Revista Desafio Exportar Nº 89 by Puls Media

L A

R E V I S T A

D E L

EXPORTAR

C O M E R C I O

E X T E R I O R

6 EDITORIAL

Termina el 2012, que nos depara el 2013. Por Richard Leslie Ramsay.

8 ANALISISY EVALUACION 2012-2013

“Nuevo año con más desafíos”. Opinan: Gastón Rossi, Miguel Saredi, Marcelo Gukenheimer, Néstor Aleksink, Héctor Arese, Martín Simonetta, Ricardo García, José Luis Espert, Marcela V. Jaimes.

22 PANORAMA 2013 Perspectivas para 2013. Por Orlando Ferreres.

Pag.

08 Staff Editor/Director Richard Leslie Ramsay Subdirector General Ronald Leslie Ramsay Subdirectora Lic. Marcela Viviana Jaimes Gerente Comercial Paola Batista

Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay

Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc.

Impresión Mariano Más

24 MERCADO DE CAPITALES

“La CNV con poder sancionatorio”. Por Dr. Alejandro Vanoli.

26 ENTREVISTA EXCLUSIVA

“La Argentina esta entrampada en el corto plazo”. Entrevista al Dr. Daniel Montamat. Por Richard Leslie Ramsay.

30 INDUSTRIA NAVAL

Abbey Sea: Confianza en Argentina. Entrevista a Ricardo Cazou. 3er Foro Nacional de La Náutica. Siderurgia.

40 MARINA MERCANTE

“Hombre de mar”. Entrevista a Horacio Domínguez.

Perú 555 - Capital Federal

46 PUERTOS

Desafío Exportar

48 ECONOMIA

La revista de comercio exterior es una publicación de Network Producciones SRL. Av. Maipú 2337 piso 4º depto. b (1636) Olivos - Buenos Aires. Tel/Fax (00 54 11) 4005 5006 líneas rotativas. Email: desafio@desafioexportar.com.ar

www.desafioexportar.com.ar www.networkproducciones.com

Portales de control aduanero en las terminales portuarias. “El monopolio esta en los medios del estado”. Entrevista Lic. Daniel Muchnik.

52 COMERCIO EXTERIOR

Spadone en China.

54 EMPRESAS

La tendencia empresaria prioriza lo verde.

58 PESCA

Argentina presente en Asia.

60 DE TU PROPIA TINTA 62 Novedades Empresarias 66 ON LINE

Editorial

TERMINA EL 2012, QUE NOS DEPARARA EL 2013? Escribe: Richard Leslie Ramsay. Editor Director Desafío Exportar.

iciembre, un mes esperado con ansiedad, ya que es un hito de todo lo que dejamos atrás y que nos abre la expectativa de lo que vendrá… Algunos, con seguridad, recordarán con nostalgia si lo pasaron bien, si tuvieron un buen año. Otros, querrían que llegue pronto el 31 de diciembre para tener la certeza que el año finalizó, como si se abriera un paréntesis y, el día siguiente, fuera diferente a todos los vividos… Quien, tendría motivos para borrar del almanaque el año 2012 es nuestra presidente Cristina Kirchner, ya que fue para ella un año plagado de contratiempos, mal asesorada por su mesa chica, obtuvo como resultado reveses políticos, caída de imagen y de intención de voto, a niveles impensados hace apenas un año. Uno de los hechos destacados y que tuvo a la ciudadanía inquieta, fue el levantamiento de los suboficiales de Prefectura y Gendarmería, por sueldos mal liquidados, que prometía en su momento una escalada que incluía a todas las fuerzas armadas y de seguridad, que fue hábilmente resuelta impidiendo que la sangre llegara al río (al cierre de esta edición el desplazamiento de los voceros del levantamiento podría generar una nueva protesta); la perversa inflación que no cede, limando sueldos y paupérrimas jubilaciones de la masa trabajadora sin que esto muestre señales de perturbación en el Ejecutivo, que sigue negando lo evidente. La pelea con los sindicatos por el impuesto al trabajo –mínimo no imponible- es otro error que terminará costando caro al Gobierno, ya que hasta la supuesta CGT adicta, no dudará en pasar su factura cuando las bases se lo exijan. Otra gaffe de CFK, fue acusar de buitres y caranchos a los jubilados que debieron iniciar juicio para el ajuste de haberes, que les niega la ANSES. Su madre, este año comenzó a cobrar el reajuste por medio de la justicia. Ergo, entró dentro de la misma bolsa… Un enorme error que le costará otro importante cúmulo de votos. No le faltaron motivos para perder el sueño, con las movilizaciones y paros de distintas corrientes sindicales que han tenido a la ciudad bloqueada, aumentando el malestar de la gente que responsabiliza al Gobierno de sus desdichas. Sin duda, debe pegar fuerte el reclamado tema de la inseguri-

dad, que crece día por día, aunque la presidente nunca emita opinión sobre este flagelo. Otro problema para querer borrar este año del almanaque, fue el vergonzoso embargo de la fragata ARA Libertad en el puerto de Tema, en Ghana. Un papelón mayor que dio la vuelta al mundo a los pocos minutos y que elevó la mala imagen del país en el exterior, por un lado, generando enorme malestar en la Armada, a la que le costó el pase a retiro del jefe del Estado Mayor y del subjefe, (chivos emisarios de un dilate del que no fueron responsables). Ellos no fueron los responsables del incidente y los responsables siguen cada uno en su puesto. Este incidente, con seguridad, pesará a la hora de votar en las próximas elecciones. El escandaloso caso Ciccone Calcográfica y su estrecha vinculación con el vicepresidente de la Nación Amado Boudou, salpica a la presidente por su cercanía, además de poner en superficie una duda-certeza acerca del supuesto enriquecimiento ilícito del ex ministro de Economía. Una simple conferencia de prensa con alumnos de la Universidad de Harvard, en la que un par argentinos preguntaron lo que leen diariamente por internet, motivó airadas respuestas por parte de Cristina Kirchner y enojo en la Universidad de la Matanza. Absurdo y lamentable. Dos movilizaciones espontáneas, convocada a través de las redes sociales, movilizaron a cientos de miles de ciudadanos que, con simples cacerolas, hicieron sentir su enojo y malestar por los temas expuestos más arriba, minimizados y negados por el foro de aplaudidores oficiales, que atribuyeron la movilización al malestar que generó la política cambiaria, que le puso un cepo al dólar, y que -obviamente- también formó parte del reclamo masivo de la gente, como un componente más del malestar. Para terminar, aún sabiendo que quedan muchos más temas para comentar, se conoció la demanda que puso contra nuestro país REPSOL-YPF, por una cifra de más del doble de lo que hoy ha caído el valor de la empresa, en respuesta a lo que consideran una expropiación discriminatoria. A principio de año, la presidente dijo que era una empresa ejemplar; pocos meses después, cambió el discurso y se transformaron en los respon-

DESAFIO EXPORTAR Premio Dorado 2008/2009/2010/2011 Mejor revista nacional Mejor editorial nacional

sables de todas nuestras desgracias. Como corolario, para amargar un poco más las fiestas navideñas, el fallo adverso del juez norteamericano Thomas Griesa, poniendo fecha cierta de pago a la deuda con los fondos buitre; tema éste que sobrevuela sobre nosotros, ya que, aún cuando estos fondos accedieran a la quita que tuvieron los bonistas que aceptaron el canje, y hoy están fuera de discusión, el monto de la deuda es enorme y fuera de todo cálculo. Además, deben sumarse a los dólares que requiere la importación de combustibles y gas para mantener activa la industria nacional y desactivado el humor de los ciudadanos, a quienes no debiera faltarles gas en invierno y electricidad en verano. La pelea personal con el grupo Clarín, que le ha quitado el sueño en más de una oportunidad, tiene un final incierto y todo lo que se diga son meras especulaciones ya que tanto el Gobierno como el Grupo tienen ases en la manga para jugar en el momento oportuno. Las movilizaciones “caceroleras”, por otra parte, dejaron como enseñanza que tanto Gobierno como oposición, tienen que poner las barbas en remojo, ya que el descontento fue un mensaje evidente, tanto para unos como para otros. La oposición recibió el mensaje directo respecto que tienen que empezar a ejercer su rol sin doble discurso porque son críticos ante las cámaras de televisión y votan favorablemente en el Congreso Nacional, las leyes que envía el Gobierno. La oposición está desprestigiada, de la misma forma que el Gobierno. Sólo una profunda autocrítica; modificando los niveles de apetitos personales; mostrándose como una real alternativa de dirigencia política, podría cambiar el rumbo del kirchnerismo que -pese a todo lo señalado en este editorial-, mantiene su vigencia frente a la pobre oposición que tiene enfrente. Nuestros deseos de felicidades en estas fiestas navideñas. Hacemos votos para que el próximo año se produzcan los cambios que está señalando la ciudadanía y empecemos a recuperar el camino y tiempo perdido.

Premio Tango 2008/2009/2010 Mejor revista nacional Mejor labor periodística

Premio Cacique Tandil 2009 Mejor revista nacional

richard@desafioexportar.com.ar

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión

“NUEVO AÑO CON MAS DESAFIOS”

Para un análisis de todo lo acontecido en 2012 y para alertar sobre lo que indefectiblemente ocurrirá en el 2013, importantes actores de todos los sectores que componen la Argentina Viva, nos brindan su evaluación y, dicen… 10

“LA ECONOMIA PERDIO LOS COLCHONES EN LOS CUALES OPERABA” Lic. Gastón Rossi. Economista. Viceministro de Economía de la Nación.

Protesta social “La manifestación de Septiembre tomó por sorpresa al gobierno y a la oposición. Esto fue motorizado por las nuevas tecnologías de comunicación, montadas sobre un descontento de la población. Apenas pasó un año del triunfo de Cristina Kirchner con el 54%, pero el Gobierno viró en un sentido contrario al predicado y a los aspectos más irritantes del kirchnerismo se le agregó una economía que trajo malas noticias ya que antes crecíamos un 7% promedio y pasamos a una economía que no creció, con un empleo estancado y una inflación elevada. Ese combo –obviamente- generó descontento y, si sobre esa dinámica, el Gobierno en vez de volver sobre sus errores, sigue redoblando la apuesta, eso empeora las cosas”.

Dólar “Otro tema es el cambiario, donde diciendo no existe el cepo roza el cinismo. En la manifestación de Septiem-

bre el único medio que lo reflejó fue TN, por eso el Gobierno avanza sobre el tema de la Ley de Medios y el 7 D; porque en la lógica del Gobierno las teorías conspirativas explican los episodios de ruido en la sociedad aunque hay razones mucho más amplias, el hecho de empezar a reinstalar en la agenda pública el tema de la re-reelección pone más fuego sobre el problema”.

Energía “En materia energética, los lineamientos han sido tarifas muy bajas y nulos incentivos a la producción por lo que ahora vemos que lo que hay es un problema estructural. Hace apenas 6 años, la balanza energética era superavitaria en 6 mil millones de dólares; este año va a ser negativa en 5 mil millones de dólares. Este es uno de los factores por los que escasea el dólar”.

Importaciones “Respecto de las trabas a las impor-

taciones, sin ningún criterio explícito -que uno podría discutir-, éstas dependen del humor del funcionario que autoriza una importación. Creo que como funciona en otros aspectos este Gobierno, primero tienen un problema y, después, buscan una justificación a la decisión que toma. El problema que tenían era la escasez de dólares. El Banco Central necesita dólares para que el Gobierno honre los vencimientos de su deuda. La sequía, por otro parte, restó producción agropecuaria, con lo cual hubo que restringir las importaciones. Recién después, construyeron el relato diciendo que se hacía con un criterio de sustitución de importaciones, pero lo cierto es que el problema era la escasez de dólares. Hay una realidad objetiva, que la estructura de la importaciones es muy distinta a la que tenía la Argentina en la década del ´50. En la actualidad, 3 cuartas partes del total de las importaciones entran en el proceso productivo con lo cual, si se traba o se impiden intempestivamente las importaciones, lo que genera es menor crecimiento”.

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión

Crecimiento “Este año la economía va a crecer 0,5%. El sector industrial va a tener una caída. Obviamente hubo un factor externo, en Brasil cayó la demanda de autos, pero el motivo central estuvo centrado en las trabas y, especialmente, por el nivel de discrecionalidad”.

Inversiones “Si uno mira cuáles son los incentivos que tienen las empresas grandes y multinacionales para invertir tiene un principio de explicación. No les dejan remitir las utilidades y dividendos al exterior y no a través de una norma explícita sino de forma solapada; tienen incertidumbre respeto de si les van a permitir o no importar los bienes que necesitan para los procesos productivos; saben que van a tener mayor apreciación real, es decir, que la economía se va a ser menos competitiva en el futuro; sabe que va a haber mayor apreciación de los salarios en dólares, con esto digo que todas las señales son muy negativas para el inversor y, en última instancia, cuando uno mira el largo plazo, la única forma de poder moderar las presiones inflacionarias es con más inversiones”.

Futuro “Sin embargo, si uno compara la situación en la que viven buena parte de los países desarrollados, los desequilibrios macro que tiene la economía argentina son absolutamente manejables. Diría que en algún punto la imprevisibilidad acumulada ha sido tan amplia que incluso, con muy pocas decisiones, algunas más de forma que de fondo, el Gobierno tiene mucho margen para enderezar la situación y para morigerar los desequilibrios que tiene la economía. El mundo está ávido de buscar inver-

siones, Bolivia -por primera vez en 100 años- colocó 500 millones de dólares al 5%... Con muy pocas señales, aclarando las cifras del Indec; haciendo explicito que le preocupa la inflación; convocando a los sectores empresarios y sindicales, morigerando y racionalizando la política económica; el gasto; los agregados monetarios; pidiendo esfuerzos, la situación es absolutamente manejable. Aunque, desde la óptica actual parece la dimensión desconocida se trata de voluntad más que de falta de herramientas disponibles”.

Desarrollo “El atraso del tipo de cambio no sólo se mantiene sino que se va a profundizar el año próximo. Argentina, claramente, ha dejado pasar el tren del desarrollo. Lo que hace crecer al país es incorporar gente y maquinaria para ser más productivos, no obstante, no se promovió la ganancia de productividad y los problemas han llegado para perdurar”.

Pobreza “El núcleo central tiene que ver con un shock educativo. Hay que empezar hoy si queremos ver resultados de aquí a 20 años. Hoy la pobreza está en un 25%. Es el triple de pobreza que teníamos en la década de los ´90, cuando la tasa de desempleo era del 17%, es decir que tenemos la misma pobreza, pese a que hay un desempleo que es un tercio del que teníamos en los ´90. Eso habla de un aspecto más estructural que requiere de políticas de largo plazo; de moderación en la inflación y una política social más inteligente”.

Subsidios “Hoy el gobierno gasta en subsidios 6 veces más de lo que destina al Programa de Asignación Universal por hijo. Hasta que el Gobierno no corrija estos elementos constitutivos del kirchnerismo, la situación no va a mejorar porque la economía perdió los colchones en los cuales operaba”.

“EL GRAN DEFICIT ARGENTINO”

Dr. Miguel Saredi. Pte. Cámara de Empresarios Exportadores .

Protesta social

Energía

Crecimiento

“El gobierno perdió un gran aliado y un hombre que fue muy leal. Es más aunque a uno le guste o no fue originalmente el que siempre mantuvo su coherencia con el Modelo llevado a cabo desde el año 2003. Ese hombre es Hugo Moyano. Si Hugo Moyano sigue enfrentado al Gobierno nacional la verdadera protesta social va a ir in crescendo y pasará a ser un elemento a ser tenido muy en cuenta. Las protestas del tipo 8N, sin la conducción de un hombre y un dirigente como Hugo Moyano, son inconducentes”.

“Los costos anuales por la energía son muy importantes, pero no podemos atribuirle todas las culpas a la actual gestión. Considero positivo la nacionalización de YPF, y es muy importante que mantengamos las relaciones bilaterales con los países productores. Algunas de las misiones comerciales de este año fueron orientadas con esa finalidad”.

”Se ha detenido en algún sentido, pero no en otros, como algunos agoreros pronosticaban. Ya no somos una locomotora, pero sí mantenemos una constancia importante en un año difícil y con la esperanza de duplicarlo el año venidero”.

Dólar “El tipo de cambio está relativamente bajo y esto afecta mucho a la economía argentina, en especial, a las exportaciones. Creo que el Gobierno hará todos los esfuerzos para intentar ir levantándolo, como lo vemos semana tras semana, pero no sé si les va a alcanzar”.

Importaciones “Tras un comienzo del año con demasiadas incertidumbres, la situación se fue normalizando con el correr de los meses, entre otras cosas, por el éxito alcanzado en la balanza comercial y el superávit registrado. Como siempre, el trabajo realizado por la Cámara de Importadores -que preside Diego Pérez Santisteban- fue muy encomiable, más allá de las críticas de algunos que no se dan cuenta de la lucha cotidiana que han tenido por su trabajo”.

Inversiones “Es la gran asignatura pendiente y, en realidad, el gran déficit argentino. Seguimos sin lograr un gran número de inversiones internacionales y ni siquiera contamos con un importante aval de inversiones nacionales. La desconfianza, el cambio en las reglas de juego, las persecuciones, aun en temas menores, como realiza la AFIP y otros organismos, terminan minando la confianza e influyendo nefastamente en nuestras posibilidades de inversión. El gran tema argentino es la inversión”.

Futuro 13

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión “Depende en gran medida del tema político, y es como define el oficialismo su propia continuidad en el ejercicio del Gobierno. La oposición no genera ninguna confianza, y el oficialismo se encuentra en la siempre traumática sucesión dentro del propio Peronismo. Todo esto tiene mucho que ver con nuestro futuro. Si se puede resolver con seriedad, transparencia y con rapidez, nuestro futuro puede llegar a ser muy venturoso. Si así no lo fuere aciagos momentos pueden volver a ocurrir”.

Desarrollo “La palabra desarrollo es una de las

más difíciles de generalizar sin caer en un simplismo. Pero el desarrollo ha sido sectorial, en nuestro caso, y no ha sido parejo, con lo cual podemos hablar de desarrollo en determinados ítems, mientras que -en otros- está ausente”.

Pobreza “Se ha hecho mucho y la asignación universal por hijo ha sido una conquista fundamental. Hay también todavía una importante oferta de puestos de trabajo lo que asegura una baja desocupación. Ahora debemos luchar mas que contra la pobreza, contra la marginalidad, que no sólo es económica sino

también social y cultural”.

Subsidios “El comienzo de la gestión 2011 de la Presidenta fue auspicioso cuando hablaba de “sintonía fina” con el fin -entre otros- de acabar con algunos subsidios. La mala gestión de algunos de sus funcionarios y la presión de algunos sectores urbanos medios no posibilitaron eliminar algunos subsidios. Otros subsidios, como los de Transporte, son mucho más complejos y obedecen también a una arcaica infraestructura. Requieren un trabajo de décadas, que tampoco se comenzó”.

“ESTE FINAL ESTA EN EL ADN DEL PLAN QUE SE LANZO EN EL EN EL 2003” Dr. José Luis Espert. Economista.

Dólar “Cuando arranca la inflación, al tiempo, la inflación es alta en dólares y se empieza a atrasar el tipo de cambio y, al

tiempo, empezás a tener pérdidas de reservas. Si vos no tenés un gobierno medianamente serio -y este gobierno claramente no lo es- en lugar de devaluar y anunciar un plan antiinflacionario

se mete con el control de cambio y así se genera miedo con el depositante en dólares. El dólar paralelo lo tenés con una brecha del 35% y el exportador está viendo si te vende o no te vende

pensando que vas a devaluar para achicar la brecha. La industria del olivo está en serios problemas. La industria conservera de Mendoza se está trasladando a Chile por los costos en dólar. Por el atraso cambiario el vino sofisticado está siendo reemplazado por el vino a granel porque es más barato en dólares”.

Importaciones “A la larga, si querés controlar todo, no controlás nada. Si vos traés insumos importados para armar acá, no podés pero si importás un barco usado, sí podés. A la larga el populismo industrial se consume así mismo”.

Crecimiento “Este Gobierno impone un relato donde la Argentina nunca creció como en la úl-

tima década, cosa que es mentira, porque durante la generación del ´80 creció mucho más y por mucho más tiempo porque fueron cuatro décadas de gloria. El mundo no se cayó encima. La argentina se derrumbó en su tasa de crecimiento en los últimos 12 meses, la pérdida de 7 mil millones de dólares de reservas del Banco Central en los últimos 11 meses, la pérdida de la más de la mitad de los depósitos en dólares y la entrada en destrucción puestos de trabajos privados…

Inflación El mismo Gobierno ha dado señales de que la inflación es del 25% cuando ajusta la asignación universal por hijo un 25%, cuando ajusta el salario mínimo vital y móvil el 25%. Los sindicatos cerraron con un piso de 25%, así que, hasta el propio Gobierno reconoce que la inflación es del 25%. Lo que

hay es estancamiento con inflación. Si sigue así, pensando en los próximos 5 años, no el próximo año, porque con el rebote de la cosecha, a lo mejor vamos a crecer, Argentina termina con bajo crecimiento y alta inflación, el problema de los ´70 y de los ´80, o sea, retrocederemos 40 años”.

Futuro “Argentina no va a explotar como explotó en el ´89. No hay chances de que suceda, pero están todas las provincias en déficit con dificultades financieras, ergo, están todas las provincias subiendo impuestos y todas colocando deuda con una inflación alta en dólares. Acá hay que armar un plan de tres partes bajar el déficit fiscal, desarmar el corralito cambiario y eliminar las restricciones para importar. Pero cuidado, 2013 es un año electoral y

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión Moyano está en la oposición”

Modelo “El programa económico del Gobierno tiene dos patas: el proteccionismo industrial. Hoy, para poder importar tenés que presentar una declaración jurada y, de tanto proteccionismo, este Gobierno ha destruido el Mercosur. Por ejemplo, se trata de un proteccionismo para crecer con un Estado bien grandote que redistribuye los

frutos de ese crecimiento basado en la sustitución de importaciones”

Mercosur “En el año ´91 se firma el Tratado de Asunción y se crea el Mercosur. Cuatro años después comienza el Mercosur y el estatuto del Mercosur fijaba que 10 años después de que comenzara a regir, en 2005, iba a haber 0 arancel para importar intrazona. Argentina ha violado permanentemente las leyes

del Mercosur. Hoy, el Mercosur está destruido por culpa de Argentina, por lo menos tendríamos que tener libre comercio en el seno del Mercosur, tal cual estaba estipulado”.

Deuda “Es mentira que Argentina no se está endeudando. No se está endeudando con los mercados como en los ´90- sino que se está endeudando con el banco Central de la República Argentina”.

“SI PIERDEN LAS ELECCIONES NO SERA POR LA ECONOMIA” Roberto García. Periodista. Cofundador y Ex Director Periodístico de Ambito Financiero.

Crecimiento “El índice del crecimiento puede ser de 2, 3 o 4%”.

Inflación “El cálculo del presupuesto 2013 no

es incorrecto o esotérico, lo que sí es extravagante es la tasa de inflación del presupuesto, y mucho más, la insistencia en sostener que ésa es la tasa de inflación que soportan los argentinos. La tasa de inflación estará entre el 25 y 30%, a pesar de que en los últimos dos meses hay una actitud moderadora de la administración con relación al

gasto, la emisión y la devaluación”.

Importaciones “Están liberando el tema de las importaciones. No sé si es un reconocimiento de que se equivocaron, de que las emergencias ya pasaron, y saben que

tienen que prepararse para otra etapa”.

Oposición “El único signo de entendimiento que ha manifestado la oposición es la voluntad de oponerse a cualquier tipo de reforma constitucional que incluye la reforma de la posibilidad de la rereelección de Cristina. Es una de las pocas veces que en la Argentina se ha registrado algún fenómeno de unanimidad política de un sector importante de la sociedad”.

Subsidios “El Gobierno ha contribuido a que a la gente el agua le llegue un poquito debajo de la nariz, pero lo cierto es que el Gobierno, junto con la asistencia que le da con la asignación universal por hijo, con la asistencia mezquina que le otorga a los jubilados –a los que tiene en condiciones horripilantes y de las cuales este Gobierno es responsable por haber aplanado las escalas y haber bajado el salario del jubilado-, aun así, el problema mayor es que el Gobierno le incorpora a la gente una bacteria, que

es cancerígena: la inflación, entonces, por más que ayuden, nunca alcanza”.

Futuro “Es el peor momento de la economía en lo que va de la administración de los Kirchner. Posiblemente, el año próximo tenga más oxigenación, aunque es insuficiente si a esto le enlazamos lo político; digo que importará cómo se maneje la cuestión política. Si pierden las elecciones, no será por la economía, fundamentalmente”.

“LA INFLACION ES UN ATENTADO CONTRA LA COMPETITIVIDAD DEL PAIS” Dr. Martín Simonetta. Presidente de Fundación Atlas.

Protesta “Representa una manifestación espontánea de la sociedad argentina, sin ningún tipo de liderazgo político partidario, que tuvo distintos focos en capital, aéreas del Gran Bs.As., Rosario, Córdoba… Algunas mediciones hablan de un millón de personas. Es

innegable el descontento. La manifestación no tenía un líder ni un tema. Se trató del descontento acerca de la inseguridad, la re-re, la inflación, la falta de respeto a las normas, la modificación de las reglas de juego, la dificultad de poder transaccionar en moneda extranjera, es decir, el hartazgo de la gente de clase media, ca-

racterística de la Argentina. Los sectores medios son los más afectados por esta recesión”.

Inflación “Los estudios privados hablan de caídas del nivel de producción, de ventas, y

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión es muy sintomático que no haya información oficial sobre los números. Ante este silencio del Indec, los privados dicen que la inflación es del 30% anual. Cómo pueden los sectores productivos del país -en términos de competitividad- aguantar una inflación del 30%? Esto ya se refleja en la caída de las exportaciones, es decir, la inflación es un atentado contra la competitividad del país”.

Dólar “Uno de cada cuatro dólares tiene que ver con el complejo sojero, y si bien la soja no está en su tope, hoy esta 5 veces más arriba que lo que estaba en 2002. Entonces, la gran pena es la oportunidad perdida. La econo-

mía global le sonríe a la argentina y no estamos capitalizando la oportunidad”.

Clase Media “Hay un achicamiento de la clase media y un empobrecimiento de la misma, lo cual pone en riesgo al motor de la economía”.

Argentina “Somos el 8vo. país en superficie del planeta, tenemos el 93% de la superficie de la India, con 40 millones de habitantes, contra 1400 de la India”.

Cortoplacismo “Tenemos problemas de cortoplacismo que nos impiden aprovechar las oportunidades”.

“ES NECESARIO QUE LA CLASE POLITICA SE PONGA LOS PANTALONES LARGOS” Mg. Néstor Pablo Aleksink. Director Ejecutivo Programa Argentina Exporta.

Desarrollo “Palabra que tiene múltiples acepciones, pero que cuando se la aplica a temas relacionados con la economía,

se la suele malinterpretar con frecuencia, podemos asociarla a crecimiento, bienestar, empleo, etc. Por estas tierras, el desarrollo de las economías (fundamentalmente las

regionales) es bastante menospreciada porque no da en el corto plazo rédito político ni votos para elecciones, no se planifican políticas de estado y sí políticas de gobierno para demos-

trarle a los habitantes que alguien se ocupa del tema, pero la realidad nos muestra y nos demuestra que las mismas son insuficientes porque carecen de sustento en cómo llevarlas a cabo y en un aspecto temporal de ser aplicadas para que sean eficientes.

Erróneamente, en los últimos tiempos se ha ligado el concepto de desarrollo con el de progresismo, pero ambos no van de la mano de modo mágico y es necesario que la clase política se ponga los pantalones largos en plantear políticas de desarrollo sustentable reales en lugar

de colgarse un “cliché” de moda....” Felicitaciones por la revista y que el 2013 nos encuentre desarrollados y no estancados mirando atónitos un sueño bailando la danza que los argentinos ya hemos practicado y que no nos gustaría revivir.

“POCA INVERSION GENUINA”

Marcelo Gukenheimer. Titular de DHL Global Forwarding.

Futuro

Pobreza

“Culmina un año bastante turbulento, protestas salariales, medidas cambiarias, problemas energéticos, control de importaciones, poca inversión genuina, ello, para enunciar algunos de los ítems que son un desafío para los próximos meses y nos enfrenta al 2013 con todos estos temas pendientes que siguen siendo actuales. Ojala nuestras autoridades gubernamentales encuentren el mejor camino para nuestro país, seguramente que todos acompañarán la mejor gestión posible en ese sentido”.

“La pobreza es una materia pendien-

te, subsidios que deberían reemplazarse con trabajo, ello para lograr un futuro más equitativo y deseado”.

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión

“NECESITAMOS TENER UN PROGRAMA DE DESARROLLO INDUSTRIAL, PERO INTELIGENTE, REAL, Y NO MENTIROSO” Dr. Félix Héctor Arese. Especialista en Comercio Exterior.

Comercio Exterior “Tanto la operación de comercio exterior como la prospección del comportamiento de la balanza comercial es compleja por la dependencia respecto de los comodities, como es vox populi, con lo cual el diagnóstico es preocupante en cuanto a todo lo que hace al comercio exterior, tanto macro como micro”.

Importaciones “Si uno mira este nuevo comercio administrado, uno podría decir que la crisis de 2008 a nivel internacional nos llevó a una enseñanza y, obviamente, el comercio sin ninguna intencionalidad de localización y de interés nacional productivo, ya no podría ser tan fácilmente aceptado. Hay que rever algunas políticas de aplicación del comercio, es decir, de administrarlo, pero ese esfuerzo tiene que estar de la mano de dos cosas, primero, de una política industrial que les sirva de base

a nuestros hijos y, segundo, que esa administración se haga en un estricto cumplimiento de las normas vigentes, firmadas y aceptadas. La única posibilidad de constituirnos en un esquema de mediano y largo plazo es el respeto por lo que uno ha escrito y ha firmado. Si no nos gusta, lo tenemos que cambiar, pero siempre manteniendo el concepto de la seguridad jurídica, porque es el único camino que los países serios entendieron que existe para administrar su propia organización interna. A mí tampoco me interesa tener un país bobo, que importe cualquier cosa y que lo único que exporte sea soja. Necesitamos tener un programa de desarrollo industrial, pero inteligente, real, y no mentiroso”.

Competitividad “Hemos perdido competitividad en términos internacionales. Vamos a tener competitividad si hacemos algo mejor que nuestros vecinos. De lo contrario es

un cuento chino. Para lograr competitividad tengo que tener columnas de políticas industrial a la cual el comercio exterior sirva”.

Energía “Es un problema que pega en la competitividad. No estamos pensando en que el transporte sirva a la estructura competitiva del país. No estamos pensando en estas cosas, la competitividad de la logística también me preocupa”.

Mercados no tradicionales “Quienes estamos en comercio exterior porque creemos en el comercio exterior, siempre vemos con buenos ojos ir a otros mercados; pero hay dos cosas para rescatar: son tan importantes las sustancias como las formas y, en ese sentido, para decir “voy a desarrollar mercados no tradicionales” tendría que hacerlo de

la mano de una inteligencia que pudiera volver a emerger: la Fundación Exportar, para que volvamos a emplear el título de esta revista, el desafío de exportar, para generar nuevos flujos, que es la única salida que tiene un país para hacer saltos cualitativos hacia el futuro”.

Desarrollo “Me sorprende ver que hay empresarios que creen que es posible saltar verjas para robar rosas y dárselas a una novia, como si eso no fuera un delito. Si uno agarra una máquina con forma de estrella, le pone harina, agua y una pisca de sal, y empieza a presionar del otro lado, inexorablemente, saldrá un churro. Si uno tiene comportamientos que no son serios, restricciones de corto plazo que las quiere mantener más de lo debido, no generará un desarrollo exportador”.

Análisis y Evaluación 2012-2013 Opinión

“LO UNICO QUE CRECE EN LA ARGENTINA ES LA MEGAMINERIA” Por: Lic. Marcela Viviana Jaimes.

“L

a política del Gobierno dio como resultado que, pagando más que nunca, sigamos endeudados y tenemos que movernos clandestinamente”, expresó el diputado Claudio Lozano, al referirse al embargo de la Fragata Libertad. Así es, el desplome de los componentes económicos en función de pagar la deuda externa, lejos de desendeudarnos, nos sumió en un atolladero de difícil salida toda vez que afectó nuestro superávit comercial, retroceso significante si tenemos en cuenta que los excedentes comerciales son la única fuente de dólares para pagar deuda. También cayeron las importaciones y las exportaciones, y aunque ahora exportamos más a Venezuela, India y Medio Oriente, la realidad muestra que se afectaron las transacciones con países como la Unión Europea, China, Corea y Japón. En el sector cárnico, las exportaciones resultan las más bajas en 8 años, mientras que la caída de las exportaciones pesqueras, preferentemente de merluza hubbsi y langostino, fue del 33%. Ahora bien, lo único que sí crece en Argentina es la megaminería, que ya ocupa 500 mil hectáreas en la provincia de La Rioja, por dar un ejemplo. En este

sector, desde 2003 hasta la fecha, el aumento subió un 1500%. El comercio exterior -importaciónexportación- se ha desacelerado, y lo único que nos sostiene es el complejo agroindustrial, pero, podemos estar supeditados al precio de la soja toda la vida? Además, en algún momento, el Estado tendrá que asumir que no podemos continuar manteniendo artificialmente el equilibrio de la balanza comercial. La encerrona sobre la inflación local, la suba de salarios y el incremento de costos nos puso en un lugar en la que Argentina nunca debió haber estado, máxime después de la bonanza económica que las condiciones internacionales proveyeron a nuestra Nación. Las ideas fuerza de los hombres consultados por esta revista con motivo del Anuario dan cuenta de otros daños -que más tienen que ver con la cues-

tión política- que han interferido en nuestro camino hacia el despegue tan ansiado. Me refiero al cortoplacismo, al populismo, a la guerra de vanidades, al ideologismo posmoderno -que afirma que no existe el futuro-, es decir, a aquella idiosincrasia propia que siempre atenta contra nosotros mismos. Este año bisiesto -que para muchos se asemejó al fin del mundo-, puede ser el inicio de una nueva etapa. Por lo pronto, apareció la Asamblea -el 8N- esa reminiscencia del helenismo que nos reafirma en la necesidad de intervenir en la cosa pública de una manera más directa y participativa. Los argentinos saben que el Gobierno ungió a un medio de comunicación privado como oponente y sabe que los partidos políticos son cáscaras vacías, que ya no existen los liderazgos excluyentes, sabe que está solo…. Y espera.

Panorama 2013 Opinión

PERSPECTIVAS PARA 2013 Por: Orlando Ferreres. Economista. Titular de Orlando Ferreres y Asociados.

ste año el crecimiento ha presentado tendencias contradictorias, aun analizado a nivel del PIB global. En efecto, comparando con igual trimestre de 2011, en el primero creció 3%, pero en el segundo ya estaba bajando 2,5 %, en el tercer trimestre bajó 1% y en el último pronosticamos que aumentará un 1%, según nuestro Índice General de Actividad (IGA). Como resultado de estas variaciones trimestrales, el año 2012 presentará un crecimiento de 0%. Las cifras oficiales del PIB, generalmente más positivas que las nuestras, no se alejan mucho de estas cifras, ya que en algunos meses han dado variaciones aún peores que nuestras estimaciones. Para el 2013 consideramos que habrá una mejor producción de soja y otros granos, con lo que el sector agrícola se puede recuperar en 15-20% sobre los niveles producidos este año. También va a mejorar la situación industrial, empujada por el repunte que ya se nota en industria brasileña. Recor-

demos que por cada 1% que aumenta la actividad de la industria brasileña, la industria argentina crece 0,8%, es decir, están muy correlacionadas. La construcción tendrá una tendencia negativa, por el cepo cambiario, que influye muy negativamente sobre la actividad inmobiliaria. Pero la construcción pública, en un año con elecciones, con un fondo para hacer infraestructura en los municipios, puede compensar la caída de la construcción privada. Considerando todos los efectos positivos y adversos contemplados y una evolución normal en los demás sectores, el PIB de 2013 puede crecer un 4%. Los riesgos de este pronóstico consisten en que la cosecha de soja tenga un rendimiento más bajo que lo esperado, por las inundaciones y las lluvias permanentes, y además, que la industria brasileña no crezca lo pronosticado, al eliminarse el 1 de enero de 2013 las reducciones impositivas que incentivan la demanda de

“Para el 2013 consideramos que habrá una mejor producción de soja y otros granos, con lo que el sector agrícola se puede recuperar en 15-20% sobre los niveles producidos este año” algunos sectores. Los problemas más importantes derivan del sector público, que ya está mostrando déficit, aun antes del pago de intereses. La diferencia debe cubrirse con asistencia del BCRA, lo que provoca un crecimiento de los medios de pago (M2) a un ritmo anual superior al 30%. Si unimos a esta tendencia de los medios de pago a un ritmo tan alto con un aumento de la oferta de bienes y servicios muy moderados, la diferencia resulta en un empuje de la inflación hacia arriba. Actualmente estamos en un ritmo de inflación cercano al 25% anual, contra un 1,9% anual promedio mundial. El sector externo esta también en di-

ficultades, al haberse usado el tipo de cambio como ancla antinflacionaria. De esta forma se fue revaluando el peso argentino (el tipo de cambio “está atrasado” según el dicho popular). Las cotizaciones del dólar en el mercado paralelo o en el contado con liquidación, muestran una brecha importante, de 43%. Se ha tenido que apelar a las restricciones a la importación, para tener un balance aceptable del comercio, pero las importaciones de energía y combustibles no pueden restringirse, dado que eso haría caer el PIB y además, generaría mucho malestar en la población por los probables cortes. Las reservas se han mantenido en su

nivel, pero los juicios adversos y las dificultades para seguir frenando las importaciones de bienes de capital, hacen pensar que en el año que se inicia, las reservas internacionales tendrán una reducción parecida a la real del año 2011. En definitiva, para 2013 se espera un año mejor que el actual, tanto en crecimiento como en consumo, aunque con más inflación, lo que puede implicar también demandas salariales importantes. Es un año electoral y los problemas políticos, que son importantes, pueden afectar este pronóstico si no se van logrando los consensos necesarios para alinear los incentivos hacia la inversión productiva.

Mercado de Capitales Opinión

“LA CNV CON PODER SANCIONATORIO” Por: Dr. Alejandro Vanoli. Comisión Nacional de Valores (CNV)

ste año el crecimiento ha preCon la reciente sanción de la ley que modifica íntegramente la estructura y funcionamiento del mercado de capitales argentino, la Comisión Nacional de Valores podrá regular los mercados, promover el ahorro popular, canalizar la inversión hacia la economía real, federalizar el crédito e integrar a todos los mercados del país para orientarlos hacia el desarrollo con equidad. Hasta ahora, el mercado de capitales no ha desarrollado todo su potencial, siendo su rol dentro del sistema financiero poco relevante. Es un círculo muy cerrado y para pocos, en algún punto asimilado por el grueso de la sociedad como un ámbito especulativo. El mercado tiene una estructura que lleva muchas décadas sin adecuaciones. Entendemos que esa estructura, y a eso apunta la nueva ley, debía ser modificada para que el

ahorro alimente la economía real. La filosofía que guía la iniciativa es que el mercado, atendiendo a la lógica de la oferta y la demanda, contribuya al desarrollo de la economía. Históricamente, las instituciones del mercado de capitales evidenciaron una importante incapacidad para adaptarse. No es casual que sea el Estado nacional el que ha impulsado una reforma integral. Esa resistencia se tradujo, por ejemplo, en la defensa de la autorregulación. Esto significó que la CNV no tenía poder de regulación ni de sanción directa sobre las instituciones del mercado, lo cual limitaba seriamente una de las funciones principales de cualquier regulador. En todos los países del mundo está abierto el debate sobre las leyes que regulan la actividad financiera. En estos años, muchos países introdujeron modificaciones orientadas a darles

más facultades a los reguladores. Hay un consenso a nivel internacional sobre el fracaso de la autorregulación. Que la CNV tenga poder sancionatorio, como ocurre en todo el mundo, es uno de los pilares de la reforma. Otro paso hacia adelante es la federalización de los mercados. Las bolsas y mercados del interior han apoyado casi en su totalidad. De hecho, han firmado una carta de intención para integrarse en el esquema federal que establece la ley. Tenemos un mercado de capitales muy concentrado en la Ciudad de Buenos Aires. La integración de los mercados provinciales permitirá un mercado de mayor escala, más competitivo y que brinde más y mejores servicios a un público más amplio. La ley también estipula la desmutualización. En la actualidad, el mercado de capitales argentino funciona como un club cerrado. Para operar es necesario ser accionista. La idea es “abrir la tranquera”. Quien quiera ser accionista puede serlo, pero quien no quiera también podrá operar en la medida en que reúna los requisitos técnicos. Un mercado con más participantes posiciona mejor a los accionistas. Más actores suman valor, lo cual conviene a todos. Con respecto a las calificadoras, el proyecto sancionado también introduce modificaciones importantes. Las

calificadoras de riesgo conforman un mercado oligopólico. La apuesta es a que aparezcan otros actores que presten servicios de calificación, bajo las condiciones que quedarán estipuladas en la reglamentación correspondiente. La reforma está en línea con la posición crítica que ha venido sosteniendo el Gobierno Nacional sobre la arquitectura financiera global y el rol de las calificadoras. Ahora que muchos países desarrollados están sufriendo el accionar de estas instituciones, su suman algunas voces críticas en Estados Unidos y Europa. En este plano, nuestro país ha dado un paso trascendente que debería ser tenido en cuenta en el G20. El paradigma sobre el que se asientan las calificadoras ha fracasado. Los ejemplos están a la vista. La crisis de las hipotecas en Estados Unidos es uno de los muchos ejemplos que se pueden mencionar. En definitiva, el cambio de paradigma propuesto es el primer paso para acercar a los pequeños y medianos inversores. La Ley permitirá que existan más actores y, en consecuencia, diversificará los productos que se ofrecen al ahorrista. El segundo paso necesario es el de la educación y la difusión hacia el conjunto de la sociedad. En este sentido hemos implementado un centro de atención y asesoramiento con profesionales y

estudiantes de ciencias económicas, a los fines de acortar las brechas del desconocimiento y la desconfianza existentes. Esta aproximación exhaustiva a la problemática de un mercado subdesarrollado nos permitirá con los años contar con un mercado de capitales sólido y profundo, que cumpla con el rol fundamental de intermediar entre el ahorro y la inversión productiva, con el fin último de apuntalar el proceso de crecimiento económico con inclusión social que hemos vivido en los últimos años.

Entrevista Exclusiva

Daniel Montamat. Ex Secretario de Energía de la Nación.

“LA ARGENTINA ESTA ENTRAMPADA EN EL CORTO PLAZO” Acaba de lanzar un nuevo libro “La Alternativa”, en el que trata de revalorizar el futuro ante el poco atinado enamoramiento sobre el presente. En entrevista con Desafío Exportar, Montamat apunta contra la Argentina esclava del presente. Entrevista: Richard Leslie Ramsay.

uiste secretario cuando el país no tenía problemas energéticos, le ves salida al tema YPF? Sí, pero con otra política. Hoy la política energética es víctima de una tenaza. La política energética que guía su gestión ha entrampado al sector en el corto plazo y no permite desarrollar su potencial ni a YPF ni al resto de los actores. La otra tenaza viene de la política económica. YPF necesita conseguir -para desarrollar sus planes productivos- financiamiento y socios estratégicos. Con esta argentina separada del mundo, que no tiene acceso al financiamiento internacional en condiciones razonables, YPF no puede financiar sus planes de inversión, entonces, necesitamos cambiar la política energética, necesitamos cambiar la política económica, darle a YPF autonomía de gestión y ahí sí va a tener chances de ser una empresa al servicio de los intereses del país. - Por un lado la energía es básica para el desarrollo del país, sin energía la industria está postrada, entonces, esto es inviable. Es inviable porque la política energética es equivocada. Hay

que pagar por la energía sus costos económicos y la Argentina tiene potencial energético como para que la energía sea parte de la solución y no del problema del desarrollo económico. Nosotros tenemos la potencialidad de desarrollar muchos recursos, pero todos estos años hemos estado consumiendo las reservas de petróleo y gas, agotando los stocks de reservas -sin reponerla- y hemos ido al mercado internacional a comprar; y a qué precio? A los precios de referencia internacional. Les quisimos cerrar las puertas y se metieron por la ventana. En promedio la Argentina está pagando el gas natural alrededor de 6 dólares. Si uno hace cuentas entre la factura de importación y las facturas que se pagan en el mercado interno, 6 dólares ya es un precio caro. Por supuesto que esos 6 dólares no los paga todo el consumidor residencial, paga 0,33 centavos por el millón de vtu, y otros pagaran más. Otra parte la pagan los subsidios del tesoro, pero lo que quiero decir es que toda esta política de separarnos de las referencias internacionales ha logrado destruir la producción nacional de energía y ser cada vez más dependientes de energía importada, que es carísima.

Entrevista Exclusiva

Daniel Montamat. Ex Secretario de Energía de la Nación.

- Con el antecedente de lo que sucedió con YPF va a ser bastante difícil que inversores extranjeros vengan a poner plata en ella. Qué seguridad jurídica o garantía tienen? Bueno, todos los inversores extranjeros están interesados en el potencial argentino -eso hay que decirlo-. El tema de los recursos no convencionales que tiene la argentina atrae a muchos. - Pero con este sistema? No con este sistema; con otras condiciones, con otras reglas, con el largo plazo, con otras señales de precio. Hoy hay muchos que vienen a la Argentina para esperar y ver qué pasa. YPF ha experimentado esto en su propia realidad cuando ha ido a charlas con inversores internacionales para ver si consigue socios estratégicos o consigue financiamiento para el plan que ha presentado y, las respuestas son las mismas. No es tanto el problema de actores es más un problema de película. Nos tienen que cambiar la película energética, primero, que no funcionó y, segundo, el país tiene que tener otros horizontes hacia futuro. Se trata de un sector de capital intensivo entrampado en el corto plazo y esto no le sirve a YPF y, reitero, YPF es una parte -el 35% de la producción de petróleo y gas-, hay otras empresas donde la película tampoco cierra. Y cuando decimos que YPF va a hablar con los chinos, etc. Todas estas empresas estaban ya en Argentina y conocen la película, y no les ha gustado así que, si no se la cambiamos, lamentablemente, nuestras potencialidades energéticas van a seguir durmiendo el sueño de los tiempos. - Acabas de lanzar un libro: “La alternativa, bases del nuevo progresismo moderno”, creo que haces una evaluación de lo que tenemos que atravesar en el futuro. Sí, mi preocupación y sesgo es el tema energético pero lo escribí parafraseando al ex presidente de los Estados Unidos. Yo digo: “No es la energía, estúpido”, la energía esta entrampada en el corto plazo porque la Argentina esta entrampada en el corto plazo y el planteo de la alternativa trata de generar ideas para terminar con esto del sesgo al pensamiento único que hay en el país, pero la idea fundamental es rescatar el valor del futuro en el presente, porque uno ha estado acumulando tanto corto plazo en la argentina que los problemas de largo plazo se nos vinieron encima, por ejemplo, no se puede salir de la urgencia energética con más urgencia energética, con cor-

to plazo, y así pasa en todos los órdenes. Lo que el libro trata de describir es esta revalorización del futuro en el presente a partir de una plataforma ideológica y valorativa nueva, porque yo creo que en Argentina somos esclavos del presente debido a una plataforma ideológica valorativa dominante que yo llamo populismo posmoderno. Se juntó el populismo con la filosofía posmoderna donde lo que vale es el presente. El populismo moderno era pan para hoy y hambre para mañana, el populismo posmoderno es pan para hoy, no existe el mañana. Frente a esta ideología que entrampa a las sociedades en el corto plazo, que las priva de la capacidad de establecer transacciones entre las urgencias del presente y los planes futuros, yo quiero rescatar de nuevo la modernidad de la razón, pero no de la razón instrumental, sino de la razón plural, de la razón del Estado de derecho y del progreso que tiene en cuenta el presente en futuro. - Ahora bien, se cambia el sistema que nos entrampó. Cuánto tiempo puede llevar recuperar la confianza en Argentina y empezar a crecer nuevamente? Cuanto más tiempo nos tomemos peor, hay que largar ya. Yo tengo una pequeña experiencia que ha sido muy útil. Con un conjunto de ex secretarios de energía -que no éramos amigos y con los que hemos discutido muy fuertemente e incluso había hasta denuncias cruzadas entre ellos y pertenecían a distintas administraciones de la democracia-, nos dimos cuenta de que el presente energético era muy problemático y para salir no podíamos hacerlo con más presente, necesitábamos un plan de largo plazo, una política de Estado. Empezamos a dialogar, generamos consensos y venimos generando documentos en torno a

“El populismo moderno era pan para hoy y hambre para mañana, el populismo posmoderno es pan para hoy, no existe el mañana” 30

“La idea fundamental es rescatar el valor del futuro en el presente” una política de Estado en el sector energético, que es un sector capital intensivo. Recuperar la confianza va a ser muy difícil, porque la confianza es un intangible y la hemos vulnerado al entrampar a las Argentina en el corto plazo, haciendo intervenciones de tipo discrecional pero, en la medida en que la sociedad sea capaz de establecer el diálogo y el consensos con políticas de largo plazo en la alternancia del poder, la Argentina va a tener una capacidad de recuperación más rápida de lo que muchos creen. En Irlanda, por ejemplo, la sociedad, en 1984, se dio cuenta de que tenía que cerrar la persiana. La población estaba bajando porque los jóvenes se iban con el pasaporte de la Comunidad Económica Europea. Había 18 millones de irlandeses afuera de su país y quedaban 6 millones en Irlanda. Entonces, la clase política y la dirigencia social estableció denominadores comunes sobre un proyecto de país de largo plazo y cambió. Después, vino el problema de la deuda, pero yo estuve hace poco en Irlanda y es un país que discute otros problemas. Ya está desarrollada como país. No soy tan pesimista, en la medida en que sea-

mos capaces de generar consensos. - Pero tenemos una dirigencia capaz de dejar de lado sus vanidades para encolumnarse detrás de un proyecto político de largo plazo con políticas de Estado perfectamente claras? La Argentina está llegando a un punto de inflexión por lo que necesitará de diálogos y consensos, de lo contrario, la reacción social frente a esos egoísmos y personalismos va a terminar de nuevo con el “que se vayan todos”. Acá vuelve a estar en juego la posibilidad de que la Argentina tenga proyectos y futuro y eso es lo que va a llevar a cierto diálogo. Vale la pena transitar este camino porque no hay otra alternativa. El peligro de esto es que armemos alternativas populistas edulcoradas o volvamos a despertar a los sospechosos de siempre, de la razón instrumental y autoritaria que se llevan por delante el Estado de derecho diciendo “el Estado soy yo”. Las alternativas que quedan es generar un consenso sobre políticas de Estado de largo plazo. Ese es el desafío.

Industria Naval

Entrevista a Ricardo Gastón Cazou. Empresario.

ABBEY SEA: CONFIANZA EN ARGENTINA Entrevista: Richard Leslie Ramsay.

oy me siento ganador porque tener sentado a Ricardo Cazou es realmente un triunfo ya que es un hombre de tan bajo perfil que prácticamente no danotas de manera que soy un privilegiado. Ricardo Gastón Cazou tiene empresas, y es un gerenciador de industria naval, operador naviero, broker de cargas y buques, agente de cargas y agente marítimo… Creeme, valoro mucho esta distinción. Te lo venía prometiendo hacia mucho.

fo enorme porque una empresa argentina se estaba asociando con el gobierno chino y eso, de alguna manera marca una trayectoria. Eso fue en 2005. Ganamos una licitación internacional y nos asociamos con China Shipping Conteiner Line para su tráfico al Lejano Oriente, que después ampliaron al norte de Europa. Esa asociación duró 5 años y después China Shipping abrió su own shop. Durante la crisis del 2008 ya pensábamos en ir por caminos diferentes.

- Los otros días estuvimos en la fiesta que hiciste en Los Cardales, en el Hotel Sofitel, y movilizaste gente muy importante que vino del exterior. Así es, por suerte tenemos una clientela, amigos y una cartera fidelizada muy importante que nos apoya los 365 días del año y en estas celebraciones que hacemos cada año.

- Pero no invalida lo anterior. Para nada, fue una excelente experiencia para ambas partes, muy rica y aleccionadora porque aprendimos mucho de esa relación, especialmente cómo piensan, cuál es su mentalidad, algo que nos ayuda ahora a generar nuevos negocios.

- Hace 6 años, pese a su oposición, Ricardo Cazou fue elegido por la revista Desafío Exportar como el empresario del año. Motivó la elección el hecho de que, mientras aquí todo el mundo hablaba de los chinos y de grandes inversiones -que eran un gran cuento chino-, Cazou, silenciosamente, se asoció con los chinos. No era un representante, era socio, y eso fue un triun-

- El director ejecutivo de la Cámara Argentino-China dijo hace poco que los chinos no le compran a la argentina sino que le comprar a un empresario argentino ya que es el empresario el que debe ganarse la confianza y, mientras ese empresario sea confiable, los chinos son fieles a sus compromisos. Absolutamente, es así, y en todas partes del mundo proce-

Empresario del A単o 2005 - Revista Desafio Exportar.

Industria Naval

Entrevista a Ricardo Gastón Cazou.

den de la misma manera. Pero también, cuando ponen el ojo en el país es por algo, no? - Bueno en este momento hay muchísimas inversiones chinas en el país. Absolutamente. - Te voy a llevar a un negocio que le perdí la pista. Vos compraste en licitación pública en el Onabe el buque Fueguino II y después le cambiaste el nombre. Yo no le cambié el nombre, fue un socio mío que está ahora en Dubai. Sí, compramos el Fueguino II en una subasta pública al Onabe, hace ya muchos años. Compramos un

casco abandonado de 20 años, nunca había navegado, lo vendimos a un cliente de Emiratos Arabes y este cliente vino a la Argentina, recorrió los astilleros argentinos y lo llevamos a ver el Astillero Río Santiago, que en ese momento estaba remozando la Fragata Libertad. Precisamente estaban haciendo los camarotes para mujeres. Bien, este iraní vio la calidad de mano de obra argentina y se quedó maravillado. Entonces dijo que en vez de llevarse el barco que estaba a medio terminar y alistarlo en el golfo Pérsico -en donde tiene un astillero propio y una flota de 40 barcos preferentemente supply y remolcadores-, lo terminaría aquí, con nuestra mano de obra, lo cotizó y ahora ahora se está alistando en Río Santiago, con algunas demoras por la

crisis mundial, la caída del petróleo, las bajas, las subas y demás imponderables, pero calculamos terminarlo en cinco o seis meses. - Con ese barco pasaste de todo, primero para que te lo entregaran, después, las trabas que ponía el astillero donde el buque había estado depositado oxidándose y, más tarde, cuando lo lograste botar, bajó el agua y quedó enganchado en un banco… Y después pasó por Tandanor, y de allí lo llevamos a Río Santiago, aunque por suerte está quedando bien y nuestra idea es tripularlo con tripulantes argentinos, bandera argentina, para que quede operando en las aguas del Atlántico Sur. Es un buque para asistencia de plataformas petroleras, es un barco de suministro, removedor de anclas, de 8 mil caballos, tiene posición dinámica 1, fire fighting y si bien la quilla del barco tiene más de 20 años, el equipamiento que se le ha puesto es de última generación. - Aprovecharon el casco... Sí, la idea es terminarlo, ajustar los detalles finales en Tandanor y emplearlo en algún contrato en el sur de la Argentina. - Mientras muchos dicen que creen en el país, no invierten, a diferencia de Uds. que no dicen nada, e invierten… Ahora, este capítulo del Fueguino II -que podría haber desalentado a cualquiera después del periplo de 6 años, se está terminando y con la expectativa de emplearlo en el país. Pero, además, el presidente de Río Santiago, Dr. Scavuzzo, afirmó hace poco que empezaban dos barcos ordenados por ustedes para una nueva empresa argentina. Eso es confiar en el país. De hecho, ya llegó la chapa para el primer buque. Se trata de dos buques graneleros de 18 mil toneladas, 4 bodegas, 4 escotillas y 4 grúas de 25 toneladas cada una; y tenemos una opción de construir 6 buques más, dependiendo esto de la calidad de los primeros. Nuestra confianza hacia el astillero fue renovada, porque si vos recordás, en 1996 trajimos un contrato muy importante para el astillero Río Santiago para un grupo holandés que se llamaba Orient Shipping Rotterdam. En esa oportunidad ordenamos dos buques con opción a cuatro más. Esos barcos, por la crisis del sudeste asiático, terminaron en manos de un grupo alemán que construyó 5 barcos. Recordarás, los dos primeros barcos, sobretodo el primero -que fue botado por nosotros-, tenía un nombre que era Argentine Confidence, es decir, confianza en Argentina y confianza en el astillero. Eso data de 1996. Hicimos otro más y luego siempre quisimos hacer algo con Río Santiago. Buscamos un diseño que nos sirviese porque teníamos una limitación por las tres gradas que hay en el Astillero. La grada mayor, donde

se hicieron los barcos de 27 mil toneladas de Mitsubishi Heavy Industries, el Eva Perón para Venezuela y donde se está haciendo el Juana Azurduy. Nos quedaba la segunda y tercer grada, en donde están las patrullas oceánicas. De manera que queda libre la segunda, que tiene una limitación de manga, de manera que se pueden hacer barcos de hasta 23 metros de manga. - Y éste cuánto tiene? Tiene menos 21, pero es un barco que estamos acostumbrados a manejar. Es el “size”, cuyo tamaño está en nuestro esquema de flota. La idea es hacer cross tradeing, cabotaje, van a ser operados como buques tramp, que es aquel que va del punto A al punto B, del B va al C y del C al G, tiene ese derrotero. - Es decir que cuando llega al puerto C puede recibir una orden de ir al puerto D para buscar una carga? Exactamente. - Tengo entendido que -además- están asociándose para hacer tramp con otro tipo de buques y con otra empresa. Sí, no podemos oficializarlo ahora, pero estamos asociándonos con otro armador argentino para operar buques

Industria Naval

Entrevista a Ricardo Gastón Cazou.

“Nuestra idea es tripularlo con tripulantes argentinos y bandera argentina, para que quede operando en las aguas del Atlántico Sur” tramp. - Siempre graneleros… Break Bulk, básicamente. Cereales, subproductos, azufre, fertilizantes, cargas de exportación e importación. Somos muy fuertes en eso. - Vos decías que depende de los otros dos buques que vayan a colocar los cuatro restantes. Río Santiago dio muestras sobradas de calidad en cuanto a las construcciones. De hecho, el empresario árabe decidió terminar su barco aquí y no en su país, por lo tanto, debe ser un hecho que logren hacer los 6 barcos. Yo creo lo mismo. De hecho, vimos la calidad de los barcos

anteriores -que terminaron en manos de los alemanes- y les seguimos el track. Ninguno ha tenido una avería importante del 2000 a esta parte. - Bueno en sí el Astillero Río Santiago se ha destacado porque cuando un barco se termina tiene que hacer pruebas de mar a la que asisten todos los inspectores, el capitán, y cada uno va viendo algún aspecto especifico del barco observando si presenta algún tipo de problema para que pueda ser corregido una vez de vuelva al astillero. Y es histórico que prácticamente no tiene reclamos cuando el barco es botado, es decir, que salen absolutamente bien. Te digo, los cinco que yo conozco no los han tenido. Antes había algo de reparo, los holandeses no tenían mucha fe, hasta que se dieron cuenta de que era realmente buenos y lamentaron perder la oportunidad de seguir en la grada uno, que quedó en manos de los alemanes por mucho tiempo. - Además son campeones de yating… vuelven a correr este año? Tenemos un velero… nosotros pensamos que teníamos que apoyar todo lo que tuviera que ver con el agua, y se nos ocurrió apoyar este velero que fue Campeón Argentino, que ganó la Copa Rolex, la Regata Buenos Aires-Río con once días en el agua, ganándole al Fortuna II. Después fuimos a la Copa del Rey, en Mallorca, y ese es el costado deportivo de la empresa… - Muchos hablan de confianza en el país y ustedes la llevan a cabo. Sí, confiamos y también contamos con el apoyo de las autoridades y la provincia que nos han ayudado muchísimo y hay que decirlo, También el astillero y el Dr. Scavuzzo ha renovado su confianza en los nuevos proyectos, porque hay otras cosas que hacemos concernientes a transferencia de tecnología ya que Abbey Sea es un grupo económico marítimo naviero con un montón de unidades de negocios que abarcan desde la agencia marítima hasta la operación naviera; armadores; brokers de reparación de barcos; brokers de carga y barcos; tenemos un departamento de compra y venta que es como una gran inmobiliaria donde vendemos y alquilamos buques de todo tipo y color.

3er Industria Naval Liviana

FORO NACIONAL DE LA NaUTICA Aunque los aglutin贸 CACEL, los comentarios pol铆ticos surgieron por la sugerente presencia del Gobernador de la Provincia de Bs. As. y los cuatro intendentes de la zona norte.

“Hay que facilitar la creación de instrumentos financieros para que las familias accedan a su primera embarcación” Daniel Scioli.

on el marco natural del Río Luján y el Museo de Arte de Tigre se llevó a cabo el 3er. Foro Nacional de la Náutica organizado por CACEL, la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas. El encuentro tuvo como objetivo el abordar y debatir temáticas propias del impulso a la producción naval liviana como el turismo náutico, los puertos deportivos y los proyectos urbanos en la costa cuyos beneficios derraman en la recaudación, la valorización de la tierra, el embellecimiento

de las costas y una mejor vinculación del vecino con la naturaleza. Así, se incluyó en el programa el caso emblemático de la ciudad de Rosario y la experiencia europea en la gestión de sitios de guarda y amarra. La apertura de la jornada estuvo a cargo de Jorge Farré, Presidente de CACEL, quien estuvo acompañado por el Ministro de Producción, Ciencia y Tecnología de la Provincia de Buenos Aires, Cristián Breitenstein, y el titular de la Unión Industrial Argentina (UIA), José Ignacio de Mendiguren.

En ese orden, el ministro de la Producción manifestó: “Decir náutica es decir Scioli, el nuestro es un compromiso no sólo institucional sino personal”. También agregó “hoy estamos abocados a dos proyectos: un plan director estratégico vinculado a la actividad náutica y al área portuaria de la Provincia de Buenos Aires con financiamiento del BID y un proyecto de ley vinculado al marco regulatorio de la actividad náutica con habilitaciones portuarias y costeras”. Por su parte, José Ignacio de Men-

Industria Naval Liviana diguren de la UIA, opinó: “el dinamismo de este sector, el ingenio y la creatividad de sus emprendedores que persisten en el esfuerzo y en la creación de valor para nuestro país y cuya producción no se circunscribe a la ribera metropolitana norte sino que se advierte con peso en toda la provincia de Buenos Aires y el litoral argentino”. Además, Horacio Tettamanti, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, dijo: “No somos una industria, somos una comunidad productiva que comparte cultura, principios y valores”. Asimismo señaló que desde esa Subsecretaria “vemos a la industria naval en su conjunto, la flota mercante, los puertos y las vías navegables no como entidades separadas sino como un sistema integrado que necesita de estímulos, apoyo y financiamiento. El gran desafío es el de alentar el pensamiento colectivo”. Dijo, además “somos el 5° país del mundo en litoral fluvial y marítimo y debemos animarnos a la transferencia de toda la tecnología acumulada. Pocos países tienen el parque náutico, la cantidad de aficionados a la náutica y de diseñadores mundialmente famosos. Del Estado puede esperarse muchas cosas pero no todas” y terminó apelando a todos los emprendedores a acercarse a la Subsecretaria al tiempo que ofreció la colaboración de todos sus equipos técnicos. El anfitrión, Sergio Massa, agradeció a CACEL por organizar el Foro Nacional del Náutica en el Municipio de Tigre y destacó que sólo en ese territorio 4 mil trabajadores están vinculados de manera directa/indirecta a esta actividad. También señaló que “desde este municipio somos facilitadores y no estamos para poner obstáculos, entendemos que el valor agregado

surge de la sumatoria de talento y trabajo”. Informó que “se afectará parte de la tasa de fondeadero a las tareas de dragado del río y siguiendo el ejemplo de CACEL y el Municipio de San Fernando estamos abocados a la creación de una sociedad mixta para operar en nuestro delta”. El cierre estuvo a cargo del gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Osvaldo Scioli, quien destacó que “este no es un acto más, mi historia comenzó aquí hace 30 años,

vinculada a esta actividad náutica que es esparcimiento, salud, naturaleza, deporte y de la cual derivan principios como la solidaridad. Estos foros nos marcan una guía, una agenda de trabajo para una exitosa colaboración público-privada. Recordando la gran diversificación de la industria naval liviana y su presencia en el extranjero concluyó diciendo que “hay que facilitar la creación de instrumentos financieros para que las familias accedan a su primera embarcación”.

“Estamos abocados a la creación de una sociedad mixta para operar en nuestro Delta” Sergio Massa. 40

Siderurgia

LA FINA EN LA INAUGURACION DE LA UNICA LAMINADORA DE CHAPA NAVAL DEL PAIS También se benefician la minería, agroindustria y parques eólicos.

l presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina, Juan Antonio Torresín y una delegación de la entidad, concurrieron a la inauguración de la planta de Laminados Industriales S.A. del Grupo Beltrame (it), en Villa Constitución, Provincia de Santa Fe. Este hecho es considerado un hito fundamental desde la perspectiva de la entidad ya que permite alentar expectativas respecto del aprovisionamiento a nivel interno con disponibilidad inmediata de un insumo crítico para la industria naval, que siempre provino de

mercados del exterior, con los costos y tiempos de logística que ello implicaba. La FINA celebró esta importante inversión llevada a cabo por el prestigioso Grupo Beltrame de Italia -con el apoyo financiero del Banco de la Nación Argentina- que permitirá al complejo siderúrgico producir en una primera etapa laminados planos en caliente, de una calidad y dimensión, no existente en el país hasta el momento. Este es un paso fundamental para afianzar la producción nacional que se verá beneficiada en diversos sectores,

impactando positivamente no solo en la industria naval sino también en minería, agroindustria, parques eólicos y grandes estructuras entre otros. Por su parte, Juan Antonio Torresín saludó personalmente a la Señora Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, quien participó de la ceremonia de inauguración junto a autoridades nacionales, el gobernador y autoridades de la provincia de Santa Fe, sindicatos y operarios del sector y le expresó su beneplácito por acompañar e incentivar este tipo de iniciativas que contribuyen al desarrollo del sector.

Marina Mercante

Entrevista a Horacio Domínguez. Pte. del Centro de Maquinistas Navales.

“HOMBRE DE MAR” “H

ay razones por las cuales es difícil encontrar hombres que vayan al mar”, dispara Domínguez, titular del Centro de Maquinistas Navales, la agrupación gremial que pretende profundizar las funciones del Centro y que lucha por el fortalecimiento del cabotaje regional y nacional. - Llegamos a fin de año y te pedimos un balance. Cómo considerás que fue este año, que sin dudas fue rico en acontecimientos? Este es mi primer año institucional en nuestro Centro, mi segundo período, y ha sido un año muy importante en el que hemos hecho una serie de gestiones y beneficios, tanto para nuestros socios como para su entorno familiar. A nivel institucional, debo decir que estamos trabajando permanentemente con lo que es la creación de los Trabajadores del Mercosur, con los compañeros del Paraguay de Brasil… - En este momento, con Paraguay, debe haber algún tipo de problema dado que Argentina se puso en la vereda de enfrente con la asunción del presidente Franco, no? Ese es un problema muy serio que hoy está perjudicando especialmente al Mercosur y a la Hidrovía, pero, Richard, independientemente del tema de los Estados -en el que no es nada agradable lo que ha ocurrido-, los trabajadores, que somos los que representamos a esta Federación, seguimos avanzando juntos, para encontrar un camino hacia la eliminación de las asimetrías que tiene nuestra Hidrovía, fundamental para lograr el desarrollo económico, cultural y social de la región. - Asimetría en muchas cosas, en calidad de profesionales, ya que la capacitación en Argentina es mucho más exigida que la de Paraguay. La Prefectura Naval Argentina exige, y profundamente. Sí, sin ninguna duda. Nosotros somos certificados a primer

nivel, a nivel internacional, por eso Richard, nosotros debemos trabajar para ayudar a que se formen y capaciten esos marinos que tienen que surcar la Hidrovía. Es un trabajo que -creo- tenemos que hacer tanto los hermanos de Brasil como los uruguayos y argentinos, para ser solidarios con los trabajadores del Paraguay, para mejorar y para - también- copiar; porque debo decirte que hay cosas de nuestros hermanos paraguayos que son dignas de copiar, sobre todo en lo que respecta a la unión que tienen sus sindicatos. Ellos tienen una federación en la que están juntos los maquinistas, los electricistas, los muchachos de cubierta, esa es nuestra materia pendiente, algo que deberíamos copiar. - En lo que hace a la esencia de la navegación, Alberdi decía, y sirve para esto. El dijo que no había que bajar al plano de la masa popular sino elevar a ésta tirando desde arriba, quiero decir, ustedes van a ser esa tracción desde arriba para que los tripulantes paraguayos tengan un nivel similar y el peligro de accidentes en la Hidrovía quede reducido a la mínima expresión. Yo creo que es importante la capacitación, la formación de las tripulaciones pero, también, de la mano de la seguridad de la navegación, contra la contaminación del medio ambiente. Esa es una conciencia que debemos tomar todos los marinos que navegamos en la Hidrovía porque, insisto, es un canal, una vía muy importante para el desarrollo de la región. - Y cada vez lo será más. Sin ninguna duda. - Las cosechas que se prevén para los próximos años son mucho mayores a las actuales que ya generan colapsos en los puertos porque los camiones no dan a basto para recibir todos granos que tienen que ser procesados o directamente exportados.

Marina Mercante

Entrevista a Horacio Domínguez. Pte. del Centro de Maquinistas Navales.

“Queremos adquirir un simulador para nuestros jóvenes oficiales”

Por supuesto; por eso, independientemente de las decisiones que toman los Estados, nosotros seguimos trabajando con nuestros compañeros de la región. De hecho, en estos días, estaremos haciendo una reunión en Asunción, donde vamos a fijar algunos parámetros para 2013, esperando que Paraguay se vuelva a incorporar al Mercosur, porque Paraguay es una pieza fundamental de la Hidrovía.

- Pero ustedes ya no tienen la potestad de las decisiones? Hoy, por las modificaciones estatutarias, el Centro no tiene ninguna injerencia en el Consejo de la Administración, pero yo sigo apostando a que vamos a tener que encontrar una solución para que las instituciones vivan y convivan, como lo soñaron quienes las fundaron.

- Cuál es en el balance de ustedes, la asignatura pendiente?, Qué pasa con la universidad? Lamentablemente, debo decirlo, nosotros llegamos a la Suprema Corte de Justicia por el diferendo que hubo entre nuestro Centro y la Fundación de la Universidad de la Marina Mercante. La máxima autoridad de marcación de la Ley -debo decirlo- no fue favorable a nuestro Centro. Eso no quita que nosotros no sigamos trabajando para encontrar un camino de solución entre las dos instituciones, la instituyente- que es nuestro Centro y la que creó la Universidad y la Fundación, que en un principio se llamó Manuel Trigo -ya que fue nuestro primer presidente- y, lo que hoy se conoce como la Universidad de la Marina Mercante. No olvides que el Consejo de la Administración, que hoy maneja los destinos de la universidad, está conformado por colegas nuestros, todos maquinistas navales.

- Todo depende de la buena voluntad que haya del orto lado. No te quepa duda Richard, aparte es una frase muy trillada, pero los hombres pasan y las instituciones son las que quedan. Confío en seguir avanzado para lograr la restitución de nuestra Universidad, independientemente de que la Fundación tiene su vida propia, sus características, pero no se puede olvidar quién la creó.

- Qué expectativas tiene el Centro de Maquinistas Navales respecto de la designación de Horacio Tettamanti al frente de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables? Para nosotros ha sido una noticia muy favorable. El Ing. Horacio Tettamanti es un hombre del sector, un hombre que conoce profundamente nuestra problemática así que para

nosotros es muy importante la presencia de Horacio en ese ámbito. De hecho, una de las medidas que ha tomado -y que todos los sindicatos estamos apoyando- es este especie de decreto de necesidad y urgencia para ver si le podemos dar un marco un poco más legal a nuestro endeble 1010. Ya que no tenemos una Ley de Marina Mercante, por lo menos, con el decreto que lidera Tettamanti, con todo el apoyo de las organizaciones sindicales, podremos seguir creciendo en el ámbito del cabotaje nacional y, especialmente, en el del cabotaje regional, que está un poco olvidado. - Quienes estaban un poco molestos con el decreto era la gente relacionada con la pesca, porque decian que no se sentían representados, sin embargo, el Pte. de Tandanor me dijo que eso se estaba modificando… La pesca tiene su propia Ley Federal de Pesca, pero es bienvenido todo lo que tiene que ver con costos, temas de combustibles, importación de repuestos o costos en general. Ojalá que así sea, para el bien de la pesca, que no está pasando por su mejor momento. - Yo decía que hay que bajar los niveles de ansiedad

porque venimos de años de postergaciones y no se pueden resolver en una semana. Correcto. Horacio es un hombre técnico y de acción, que seguramente encontrará -con nuestro apoyo- una solución que marque un camino para avanzar en el desarrollo de una marina mercante sustentable, como supimos tener. No había puerto en el mundo que no tuviera nuestra bandera. Los tiempos han cambiado, Richard. Hoy el negocio tiene otras características, pero, de todas maneras, nosotros debemos seguir soñando y apoyando una gestión de estas características para que, como dijo el propio Ing. Tettamanti, se vaya fortaleciendo el cabotaje regional y nacional, para después, por qué no?, soñar con una marina mercante a nivel de ultramar, como tienen otros países de la región. - Escuche decir que si la actividad repuntara, faltarían marinos mercantes, es cierto eso? Faltan atractivos para incorporar gente, es así? Sí, de alguna manera lo es. En el mundo ocurre la falta de oficiales, especialmente de máquinas, como también de cubierta para la navegar. Hay razones por las cuales es difícil encontrar hombres que vayan al mar. Cuando nosotros comenzamos

Marina Mercante

Entrevista a Horacio Domínguez. Pte. del Centro de Maquinistas Navales. nuestra carrera de navegantes, por los años´70, los egresados de la Escuela Nacional de Náutica tenían la suerte de elegir la línea en la que se embarcarían. No hablo del barco, hablo de la línea; y todos soñaban con ir al Mediterráneo, era un desafío, soñábamos; era una profesión romántica porque los barcos estaban muchos días en el puerto. - El romanticismo del marino murió con el contenedor, con los puertos inteligentes. Antes el marino tenía una novia en cada puerto… Eso es un cuento (risas). . - Pero suena bien (risas). Es un cuento, nada más. Esa pérdida hace que las grandes empresas de colocación de personal busquen tripulación en países con problemas economicos muy serios, como Ucrania, Filipinas o India. Lamentablemente acuden a esa tripulación no tan bien capacitada. - Es lo que está ocurriendo. Pero es como decís; la velocidad en la que hoy se opera en los puertos -producto de que los puertos están cada vez más lejos de los centros comerciales, producto de que el tiempo hoy es dinero-, todo hace a que esta profesión, que era romántica, se haya transformado en algo que es prácticamente una cárcel de lujo. - Además el contenedor, que es desde mi punto de vista uno de los mayores desarrollos del siglo pasado- hizo que hoy se trabaje más en el puerto que cuando se está navegando. Los sistemas de gestión han hecho también que las tripulaciones se mantengan a bordo con guardias permanentes, con guardias de navegación en puerto, sobre todo con los barcos petroleros o con los buques con productos químicos peligrosos. Todas esas cosas han hecho de la profesión casi un recuerdo de lo que uno vio. Cuando yo comencé todavía no había aparecido el contenedor; llevábamos carga a granel. - El contenedor llegó de manera paulatina. Recuerdo que el primer barco que vi en el puerto de Buenos Aires era de una empresa que se llamaba Delta Line, una empresa americana, y los contenedores eran tirados al agua y los traían puerto. Cuando nosotros veíamos eso, era como haber visto una nave espacial y, al poco tiempo, se convirtió en una realidad a nivel internacional. Pero es muy difícil conseguir tripulaciones a nivel mundial, es por eso que las grandes empresas de colocación de personal están tratando de modificar los planes de estudio bajando los niveles, dándoles más dinamismo a la mano de obra y apurándose, porque saben de la

inmediatez del problema. - La primera nave espacial -como vos decís- que yo visité fue el Rosa Blanco y el Rosa Tucano. Dinamarqueses… - Vi que tenían un Land Rover trincado, y pregunté “esto es para cuando el capitán llegue al puerto? Y me contestaron: “no, esto es para el capitán, para que pueda recorrer el buque”. Qué bárbaro! - Horacio, hay que seguir pensando en aquel romanticismo… Va a ser muy difícil revertir la historia pero puede que la tecnología nos lleve a un romanticismo distinto. Hoy por hoy el tema de las tripulaciones es un tema difícil, lo cual no quita nuestra responsabilidad de seguir formando a nuestros jóvenes profesionales de la mejor forma posible. - Están más obligados que nunca en cuanto a la mejor formación. Nosotros acabamos de adquirir una casa en la Capital Federal, muy cerca de nuestro Centro, y de similares características a nuestra mansión. Ahí vamos a hacer un Centro de Formación para Oficiales y, si Dios quiere y nos da salud, queremos adquirir un simulador para nuestros jóvenes oficiales.

“Paraguay es una pieza fundamental de la Hidrovía” 46

Puertos Aduana

PORTALES DE CONTROL ADUANERO EN LAS TERMINALES PORTUARIAS Comprende la instalaci贸n de 19 portales para detectar materiales radiactivos distribuidos en las terminales portuarias del puerto de Buenos Aires.

ajo la mirada atenta de 11 congresistas norteamericanos y otros siete representantes del Gobierno estadounidense -como el director internacional de Seguridad Nuclear y Ensayos espaciales y el director de Iniciativas de Seguridad de la Embajada de US-, el titular de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), Ricardo Echegaray, puso en marcha del Proyecto Megapuertos. En ese sentido, el funcionario nacional les transmitió a los representantes extranjeros que para intensificar los lazos

comerciales y los puertos seguros se incorporaron 19 portales distribuidos en las terminales portuarias de Buenos Aires para detectar materiales radiactivos, agregando que, “la Aduana Argentina es la primera en Sudamérica en implementar este sistema para la detección de materiales nucleares”. Etchegaray explicó que el Proyecto Megapuertos forma parte de los Acuerdos de Cooperación Técnico-Científica -celebrados en 2010- con el Departamento de Energía de los EE.UU. cuya meta es “consolidar las aptitudes de los

países para desalentar, detectar e interceptar el tráfico ilícito de materiales nucleares especiales u otros materiales radioactivos en los pasos fronterizos internacionales, Puertos marítimos, Aeropuertos u otros puntos de entrada/ salida”. De esta forma, se controlará el 100% de las operaciones de exportación e importación que estarán distribuidas de la siguiente forma: seis en la Terminal Exolgan; cinco, en la Terminal Río de la Plata; cuatro, en la Terminal Bactssa; y otros cuatro en la Terminal APM.

Durante su visita, los funcionarios norteamericanos recorrieron las instalaciones de la Terminal de Exolgan.

El funcionamiento de los portales Por su parte, la directora General de Aduanas, Siomara Ayerán explicó el funcionamiento de estos portales. “Los camiones deberán pasar por el portal que registra un gráfico en un monitor remoto que dará una “alarma positiva” si se determina el tipo de elemento radiactivo con instrumentos manuales. A partir de ahí, se enviará el contenedor a una zona de secuestro aislada y la AFIP dará intervención a la Autoridad Regulatoria Nuclear y la Comisión Nacional de Energía Atómica. Es fundamental la decisión del Poder Ejecutivo Nacional de dotar a la Aduana, que es un organismo de control, con esta tecnología de punta que nos permita ser más eficaces y eficientes a la hora de brindar salud y seguridad a todos los argentinos”, concluyó Ayerán.

Economía

Entrevista al Lic. Daniel Muchnik. Periodista. Jefe de Redacción Economía. Clarín.

“EL MONOPOLIO ESTA EN LOS MEDIOS DEL ESTADO” E

l Lic. Daniel Muchnik es economista, periodista y autor de 17 libros. En el último: “Aquel periodismo”, Muchnik analiza la actividad desde la década del ´60 hasta nuestros días. Entrevistado por Desafío Exportar, el multifacético y reconocido periodista, azota: “Para este poder político el periodista debe ser un mensajero que lleva el parte oficial a los medios”, aunque para él sólo debería investigar y analizar la noticia. - El periodismo de antes, era mejor o peor que el de ahora? Cada sociedad tiene su periodismo. Yo creo que era un periodismo mucho más atrevido. El libro comienza en el ´65, que es cuando yo comienzo el oficio, en 7Días, cuando salía con La Razón y, después, pasó a Panorama, y Panorama competía con Primera Plana y Confirmado, y ambas eran la expresión de una clase media culturizada que quería saber mucho más de lo que le decían los diarios y que pretendía una interpretación de qué sucedía en el país y en el mundo; que quería saber mucho más de literatura. Era casi un símbolo de cultura llevar la revista debajo de la axila y caminar por Florida! Era una sociedad necesitada de entender, que todavía no había sido golpeada por los sangrientos años ´70. No hay memoria exacta de todo lo que nos ha ocurrido! La llegada de los ´60, los ´70, la democracia, la guerra de Malvinas, la dictadura militar, el menemato y lo que hoy tenemos. - Yo empecé con Neustadt, en la revista “Todo, todo

para interpretar la realidad argentina”. Yo hice algunas notas para esa revista. - De alguna manera la gente quería que le dieras digerido el material. Que lo interpretaras para entender lo que pasaba, pero, ojo!, era una clase media ávida de lectura y de ciertas modas. Acordarte la plenitud en la que se asentó el psicoanálisis en Argentina y, especialmente, en la clase media. Todos los estudios dicen que en la argentina hubo y hay más psicoanalistas que en los Estados Unidos. Digo, es una nación que demanda muchos psicoanalistas. Se impusieron también los cambios en el arte y todo eso se frena abruptamente con los años ´70. Aquel periodismo era más juguetón y más interpretativo. Ahora hay muchos medios periodísticos que son Billiken, que sintetizan la realidad, que ponen dibujitos y otras formas de ilustración y que no dan garantía de sustentabilidad periodística. No estoy hablando con nostalgia de aquello, estoy diciendo que representan distintos momentos de la sociedad argentina. - En “Todo”, Neustadt era crítico del gobierno radical. El dueño almorzaba todos los jueves con Perette y éste le dijo “o cerrás la revista o me pedís permiso de importación”. Ya en aquel entonces los periodistas empezaban a sufrir las presiones del poder. No, no, siempre se sufrieron las presiones del poder. Acordarte que el Peronismo manejaba los medios de comunicación a través de los pocos medios que había, a partir de la entrega de

papel, ya que dependíamos del papel de importación, cosa que -de alduna manera- fue suplantado por Papel Prensa, que le aportó a los diarios el papel que los diarios no tenían, más allá de las críticas que se le formulen a Papel Prensa. - Recuerdo que durante el gobierno de Perón aparecieron muertos siete periodistas en un basural. Claro. - No se aceptaba la crítica. Y esta incomprensión del trabajo periodístico vuelve en los últimos 10 años. Ha vuelto una visión del periodista casi diabólico por parte del poder político. Para este poder político el periodista debe ser un mensajero que lleva el parte oficial a los medios y con eso se contenta. El periodista no debe investigar, ni analizar la noticia porque, si lo hace, tiene una mirada destituyente. Ojo! el, desentendimiento del poder político con los medios de comunicación es histórico y lo es en algunos momentos más que en otros.

- Por momentos me apena y por otros me aterra la pobreza que existe en el periodismo, especialmente el televisivo, porque en el grafico, no podes ser tan superficial ni tan poco investigativo, porque queda reflejado; la radio es un intermedio, pero el periodismo televisivo, manda a la calle a cronistas sin capacidad de repregunta y para que se pueda lucir el entrevistado… No están formados. Muchos factores han forjado este tipo de periodista en este tipo de medios. Primer factor, la denigración del salario del periodista, que vino en el comienzo de los ´90 con el menemato y la libertad del empresario de contratarlos a través de pasantías. En segundo lugar, el periodista que cree saber a partir de Internet, que como bien se sabe, es la biblioteca de Alejandría, pero se equivoca mucho. No se re-chequea la información, se contentan con la rapidez, pero la cosa no es así. La verdad es que cada vez que uno va a preguntar algo, tiene que estudiar mucho para saber qué preguntar, que es lo acuciante en el sector donde está -por ejemplo- un funcionario.

Economía

Entrevista al Lic. Daniel Muchnik. Periodista. Jefe de Redacción Economía. Clarín.

- El periodismo desinforma y es peligroso. No siempre. - Cuando desinforma... Desinforma, pero no todos desinforman. - Hoy tenés medios donde la realidad se analiza al revés para quedar bien con el poder. Le pagan bien, en detrimento de los que se pelan las pestañas investigando de forma seria y con pocas herramientas. Sí, el Gobierno no admite el profesionalismo del periodismo que investiga. El periodismo se lució durante el tiempo de Menem, a partir de las investigaciones periodísticas que pusieron en evidencia la corrupción de aquella administración. Este Gobierno no admite la investigación y considera que debe tener el monopolio de la verdad informativa y, por lo tanto, el monopolio no está en Clarín, el monopolio esta en los medios del Estado. Clarín viene a ser un multimedio pero el Estado domina y controla casi todos los medios de comunicación del país, no sólo la cadena oficial. Fíjate cómo este Gobierno no hace nada para que se apruebe la Ley de Acceso a la Información Pública. Vos sabés qué está pasando en Anses? Yo no lo sé, y soy periodista de temas económicos. No sabemos qué pasa en Anses, que es el destino de mucha gente ya jubilada que no sabe qué va a pasar con su jubilación. Es un Anses que

le presta dinero al Estado cada vez que lo pide… - Y sin posibilidades de recuperación porque esos jubilados no van a tener qué cobrar! Exactamente. Hasta ahora el único organismo que advierte sobre estas situaciones es la Auditoría General de la Nación, que no puede juzgar, sino auditar y emitir juicio. Punto. - Y se lo quisieron sacar de encima… Sí, incluso con la tragedia de Once, donde la auditoría venía pregonando sobre las dificultades fenomenales y las estafas en materia de respaldo oficial a los concesionarios ferroviarios. El estado de las vías era calamitoso, el de los vagones, la falta de repuestos, y la inoperancia de estos concesionarios… Esto lo dijo la auditoria, pero el Gobierno no quiso escuchar. Ojo!, es un mal histórico -y lo sabés porque pintás canas- que un funcionario que pisa la alfombra roja generalmente cambia su mirada... “no me critiquen”, “no me digan”, “no me observen”, y conocen acerca de todo, lo saben todo… Por ejemplo, en materia de comercio exterior han cometido barrabasadas infernales. Si querés te cuento muchísimas anécdotas al respecto. - Te escucho. Lo cierto es que de la noche a la mañana se decide poner el

“Hay muchos medios periodísticos que son Billiken, que sintetizan la realidad poniendo dibujitos y no dan garantía de sustentabilidad periodística” 52

control a las importaciones y sustituir esas importaciones con productos locales. Pero, se hizo un estudio sobre cuáles eran los insumos fundamentales que necesita la industria argentina? No, no se hizo. Hay un estudio sobre el insumo producto que es fundamental para los niveles de producción? No, no se hizo. Te cuento una anécdota que me la contó un médico. Vos sabes que en el tratamiento con anestesia se necesita una llavecita que abre o cierra la entrada de líquido a las venas, se llama “llave con tercera posición”. Bueno, en la secretaría de Comercio Exterior ingresó como “elemento de ferretería” y fue prohibido su ingreso. En este momento los médicos anestesistas no tienen esa llave y se arreglan con elementos que son antiguos. - Y riesgosos. Y riesgosos. Aquí tenés una anécdota clara de cómo no puede estar esto centrado en la decisión de 4 o 5 funcionarios que, arbitrariamente, fijen las condiciones del comercio exterior. La situación es grave porque todo queda reducido al capricho de 4 personas -lo cual facilita enormemente la corrupción-, atención con esto! No es solamente que lo deciden arbitrariamente, sino que hay toda una estrategia que es sumamente peligrosa y que le Gobierno no ve, o no quiere ver.

- No quiere ver, como por ejemplo con el tema energético. Vos entrevistaste a Montamat, que es un amigo y un hombre que viene pregonando, junto a otros secretarios de Energía y desde hace 8 años, que hay una crisis energética, mientras el Gobierno la sigue negando. Durante un tiempo elogiaron a las autoridades de YPF y, de pronto, se convirtieron en gente peligrosa que no administra bien la empresa, cuando en realidad, lo que faltaba, era una política energética. Vos sabés cuánto vamos pagar por importaciones energéticas este año? - Doce mil millones. 12 mil, 12 mil quinientos millones de dólares, en un país que en cierto momento logró el autoabastecimiento y en el que -se sabe- que tiene yacimientos de gas y petróleo que no son explotados. - Vaca muerta podría ser la solución. Pero cuánta inversión necesitan? - No hay inversiones porque no hay seguridad jurídica ni previsibilidad.

Comercio Exterior China

SPADONE EN CHINA Como titular de la Cámara Argentino China, el empresario argentino Carlos Spadone participó de la VI Cumbre Empresarial China - América Latina, en la ciudad de Hangzhou, República Popular China. Por: Lic. Marcela Viviana Jaimes.

l multifacético empresario, que se hizo famoso en los ´90 por su cercanía con el ex Presidente Carlos Menem, es actualmente el titular de la Cámara Argentino-China y, en ese rol, participó recientemente -junto a un grupo de 16 asociados de esa entidad-, de las deliberaciones de la VI Cumbre Empresarial China - América Latina, que tuvo lugar en la ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang, República Popular China. Spadone, que después de la debacle del menemismo se llamó a silencio, en realidad se mantuvo al acecho en todo lo que tuviera que ver con emprender negocios variados y exitosos con el país asiático. Así, poco a poco, se fue convirtiendo en un entendido en la materia y sus productos invaden las góndolas

chinas. Tan seriamente encaró sus propios negocios que ahora es el referente argentino que presidió el evento al que asistieron más de 1200 personas, entre empresarios chinos, latinoamericanos y funcionarios de Cámaras Latinoamericanas y del Caribe con China (un total de 26 Cámaras). Durante el transcurso de la Cumbre, se sucedieron una serie de paneles en los cuales los diferentes oradores expusieron sobre temas como “Aumentando la inversión bilateral”, “Agregando valor al comercio bilateral”, “Servicios financieros y la economía real”, etc. Asimismo, Carlos Spadone fue especialmente invitado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la entidad organizadora de la Cumbre,

Consejo Chino para el Fomento del Comercio Internacional, a participar como disertante del panel que tuvo como tema “Conectando China con PYMEs latinoamericanas”. En ese marco, Spadone centró su exposición en explicar la importancia que tiene en la Argentina el desarrollo de las PYMEs y cuáles deberían ser los caminos más adecuados para lograr una conexión comercial de aquellas PYMEs con empresas chinas. Además, aprovechó la oportunidad de presentar su proyecto de formación de una Federación de Cámaras de Comercio Latinoamericanas con China, idea que fue recibida con interés y aceptación por la mayoría de los representantes de Cámaras Latinoamericanas y Caribe presentes en el evento.

Empresas Eventos Verdes

LA TENDENCIA EMPRESARIA PRIORIZA LO VERDE A la hora de convocar, los empresarios priorizan la sustentabilidad, la ecolog铆a, la relaci贸n con la naturaleza y la reducci贸n del estr茅s laboral a favor de un compromiso con la salud de sus empleados.

a tendencia mundial especialmente constante en las megaciudades es el estimulo a la interacción de los seres humanos con el entorno natural y el medio ambiente. Es así como grandes empresas abandonan el “downtown” y se desplazan hacia áreas verdes, con espacios más generosos. Algunas, incluso, adoptan el modelo del campus universitario, donde los edificios afectados a la producción y la administración conviven con plazas, canchas, piletas, gimnasios y espacios destinados a la recreación. Mas esos cambios en la planta y en la estructura de las empresas y los negocios requieren miradas diferentes en la organización, la formación y el cuidado de los recursos humanos. Una de estas miradas, cada vez más difundida, es el desarrollo de la RSE (Responsabilidad Social Empresaria). “Hoy en día -comenta Diego Feld-

berg, presidente de AOFREP (Asociación de Organizadores de Fiestas, Reuniones Empresariales y Proveedores de la República Argentina) y Director de la empresa Dafing Group- que se especializa en eventos corporativostodas las empresas tienen políticas de sustentabilidad y más del 70% de nuestros clientes cuentan con políticas de sustentabilidad aplicable en todos los ámbitos de la compañía, inclusive en los eventos. No solicitan puntualmente que basemos los eventos en este tema sino que mencionan pequeños detalles y es en ese momento que sugerimos las actividades, planificando y creando momentos de contacto informal y distendido entre las familias, los grupos de trabajo y las instituciones que participan de la vida cotidiana de esas familias y esos grupos: las escuelas, las ONG vecinales, los clubes deportivos, etc. La Empresa participa así de las vivencias,

las necesidades y las expectativas de desarrollo individual y comunitario de sus propios empleados, lo cual es una premisa básica dentro de la RSE.”

Eventos Verdes Son aquellos en los que se desarrollan los conceptos de equilibrio ambiental, las necesidades de la comunidad, el papel de la Empresa y el papel de cada uno en la construcción de modelos sustentables, pero también pueden dedicarse a la salud física y mental, la vida en familia y la necesidad de relax alternado con el trabajo para mantener el equilibrio. Habitualmente, los eventos “verdes” son actividades que se desarrollan fuera de lo que es el entorno habitual de los trabajadores de una empresa radicada en una ciudad. Salir al cam-

Empresas Eventos Verdes

po es cambiar la lógica cotidiana para encontrarse con algo nuevo, a veces sorprendente y siempre placentero, que redundará en una mejor convivencia y una mejor inter-relación de los grupos de trabajo de una empresa. En otro escenario se realizan actividades deportivas, recreativas o culturales que fortalecen el vínculo y que enriquecen a cada uno de los participantes. “Pero un evento verde -explica el presidente de AOFREP- también puede realizarse en la ciudad o en la misma empresa. Hay opciones como los días

de campo, o los mini cruceros por el Delta o paseos por áreas de fauna y flora protegidas, pero también competencias, charlas a cargo de organizaciones ecologistas, concursos donde participan escuelas; y hasta clases de yoga y respiración para empleados.” Una ventaja de los eventos verdes es que habitualmente no exigen grandes inversiones sino que por el contrario, abren un abanico de alternativas que salen de la clásica fiesta o convención. También pueden incorporarse como

eventos de fidelización a la planificación anual, con actividades periódicas para los empleados en equipos inter - áreas, y con premios parciales, que vayan superando objetivos, creando así un largo “evento” con logros más visibles en el tiempo. “Muchas veces -concluye Feldberghemos oído eso de que lo verde es más caro, porque se asimila lo que pueden ser costos de producción a lo que son costos de planificación y organización de eventos. Lo que cambia es la mirada, el tema, el enfoque, antes que el costo”.

Pesca Feria

ARGENTINA PRESENTE EN ASIA El ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, que conduce Norberto Yauhar, participó, a través del subsecretario de Pesca y Acuicultura, Néstor Miguel Bustamante, de la feria de pescados y frutos de mar “China Fisheries & Seafood Expo”, que se realizó en el World Expo Center de la ciudad de Dailán, provincia de Liaoning.

n el marco de una gira en la que se celebraron acuerdos con empresas del gigante asiático, Bustamante presenció la apertura de la exposición y recorrió la muestra junto a empresarios argentinos. Asimismo, el subsecretario se reunió con el Buró de Pesca de Beijing, para cerrar un acuerdo entre empresas que permita el ingreso de cerca de una decena de barcos poteros. En la feria mencionada, una de las más grandes de Asia, Argentina contó con un stand organizado por ProArgex, en la que participaron firmas vinculadas al sector, como Pesquera Veraz S. A., Pedro Moscuzza e Hijos,

Marítima Monachesi S. A., Argenova S. A., Newsan S. A., Empesur S.A., y Conarpesa Continental Armadores de Pesca S. A. Cabe destacar que las importaciones chinas de productos de mar alcanzaron los 7.600 millones de dólares en los últimos 10 años, transformándose así en el tercer importador en valor, detrás de Estados Unidos y Japón. Asimismo, crece la demanda de productos argentinos como el langostino, alimento altamente solicitado por el sector de hotelería y restaurantes gourmet. Esto es resultado del incremento del nivel adquisitivo de la población China, que occidentalizó

sus gustos, mejoró su dieta y cambió sus hábitos de consumo. Por último, el subsecretario Bustamante recorrió la Dalián Shipping Industry Company, una de las empresas más grandes de Asia y la mayor de China, con más de 8 mil empleados y 114 años de trayectoria en la construcción de barcos de todo tipo (pesca comercial, calamar, petroleros, bodega inundada, militares, de seguridad, etc.).

Comercio bilateral El Embajador argentino ante la República Popular China, Gustavo Martino,

“China tiene el 20% de la población mundial, pero apenas el 8% de las tierras cultivables del mundo”

dijo que el comercio bilateral entre ambos países, que totaliza a la fecha 17.000 millones de dólares, continuará incrementándose no solo por los alimentos y productos manufacturados, sino por un mayor aporte de la minería en los próximos años. Martino afirmó que “China tiene el 20% de la población mundial pero apenas el 8% de las tierras cultivables del mundo”. Por eso consideró que tienen un déficit de alimentos que se hará cada vez más importante y necesitan abastecimiento: “Argentina tiene entonces grandes oportunidades para aprovechar esto”, dijo. Además, el embajador destacó: “El

año pasado lanzamos una campaña de promoción de carnes y vinos y las empresas argentinas están empezando a venir, participando de muchas ferias, de modo que soy optimista. No

solo por las oportunidades comerciales sino también por las de inversión. Hoy, desde Argentina, China importa mayoritariamente poroto (80%) y aceite de soja”.

Dalian Esta ciudad se encuentra en el golfo de Bohai, en el noreste de China. Es un centro de la industria de procesamiento de China. Las empresas de Dalian Liaoning y la importación y exportación de la provincia circundante generan USD $ 3 millones de dólares en mariscos al año - casi un tercio del total del comercio de China mariscos internacional. Con numerosos vuelos diarios, cuenta con un aeropuerto internacional y vuelos diarios a toda China, Hong Kong, Japón y Corea.

De Tu Propia Tinta

“Pretenden endulzar el mar con una cucharada de azúcar”, Julio Piumato

“Siempre me sentí muy orgullosa de ser parte de la clase Media”, Cristina de Kirchner

“Es la primera vez que en el Presupuesto Nacional no se incluyen obras públicas para Córdoba”, Juan Manuel de la Sota 62

Actualidad “Hay inversores que nos dan la espalda porque no confían en la Argentina”, Mauricio Macri

“Acá son todos populistas”, Juan José Sebreli

“Se vienen tiempos difíciles”, Hugo Moyano

Novedades Empresarias

Diciembre

ECOSAN

links< www.ecosan.com.ar www.diariobae.com www.ituran.com.ar www.dhl.com.ar www.lancargo.com

Distinguida con el Sello de Buen Diseño del Ministerio de la Industria. La empresa constructora de módulos habitacionales Ecosan fue distinguida en la segunda edición del Plan Nacional de Diseño del Ministerio de la Industria con el Sello de Buen Diseño. El Plan tiene como objetivo promocionar e incentivar a empresas nacionales que trabajan incorporando diseño y destaca los productos de valor diferencial con el fin de que los consumidores puedan obtener aquellos más apropiados a sus necesidades y elevar la competitividad de las empresas. Los baños químicos portátiles son los productos seleccionados para esta mención. Los baños de Ecosan fueron desarrollados para resolver la utilización de sanitarios en obras y eventos de todo tipo y magnitud. La empresa ofrece los más modernos y confortables sanitarios portátiles, construidos totalmente en polieti-

leno de alta densidad y están certificados por las normas de calidad ISO 9001 e ISO 14001. “Esta distinción es fruto del desafío que nos planteamos de forma permanente dentro de la empresa para la mejora continua en la calidad de los productos y servicios que brindamos. En Ecosan el compromiso con los clientes es la mayor inversión y distinción”, dijo Juan Pablo Rudoni, presidente de la firma.

diarios Crónica, El Atlántico de Mar del Plata y del semanario Democracia. En los próximos días estrenará una nueva rotativa de última generación que le permitirá, no sólo imprimir a todo color, sino también la generación de nuevos productos. El lanzamiento de BAE Negocios Internacional incluye una campaña de promoción en tevé, radio, gráfica, webs y redes sociales.

BAE Negocios Internacional

ITURAN ARGENTINA

Lanzamiento simultáneo. El Grupo Crónica lanzó al mercado un nuevo producto periodístico. Se trata de BAE Negocios Internacional, el primer periódico editado e impreso en simultáneo en Miami y en Buenos Aires. Su tradicional edición de BAE Negocios se sigue editando en la Argentina los lunes, martes, miércoles y viernes. El nuevo desarrollo que desembarca en los Estados Unidos está liderado por Raúl Olmos, el CEO del Grupo, y tiene como objetivo potenciar las relaciones comerciales bilaterales y oportunidades de inversión con el fin de que sea una nueva herramienta más de decisión. Recordemos que Grupo Crónica es propietario de los

Nuevo centro de operaciones. La demanda del creciente mercado de protección vehicular contará con la más moderna tecnología en su nueva planta en Beccar, Provincia de Buenos Aires. “Estamos en un proceso de expansión que requiere mayores inversiones para dar protección y atender a nuestros clientes. Ituran es reconocida por su tecnología militar israelí y por su capacidad de respuesta al usuario. Nos distinguimos porque podemos encontrar un vehículo en el menor tiempo y en cualquier terreno y clima”, aseguró Gabriel Mysler, gerente General de Ituran Argentina. “Este crecimiento está en línea con el proceso de cambio que está experimentando la compañía a nivel local e internacional, con más tecnología, más

antenas de detección vehicular y la más moderna y eficiente tecnología de recupero. A esto le sumamos una modernización de nuestra infraestructura edilicia convirtiendo a Ituran en un espacio más confortable”, agregó Mysler. El nuevo centro de operaciones tiene la función de recuperar vehículos particulares, cargas y flotas corporativas ante robos y hurtos. Por otra parte, el contact center propio tuvo un incremento de 40% en su personal y el centro de operaciones renovó la totalidad de su flota de móviles de ayuda y recupero vehicular.

LAN Cargo trabaja con DHL Global Forwarding desde hace 30 años, estableciendo una colaboración constante y estrecha dentro de los diferentes ámbitos del negocio.

ZONA LOGISTICA INTERMODAL CORDOBA (ZILCO)

DHL y LAN Cargo

Sellan acuerdo por seguridad aérea. La compañía de logística DHL Global Forwarding y la aerolínea LAN Cargo sellaron un acuerdo que fortalece sus esfuerzos de seguridad estratégicos para carga de alto valor. Como uno de sus transportistas aéreos preferentes,

Invertirán U$S 250 millones en Villa María en área de logística. Los sectores públicos y privados invertirán 250 millones de dólares para desarrollar un área de logística. Se trata de la Zona Logística Intermodal Córdoba (Zilco), que se desarrollará en predio de 50 hectáreas, lo cual generará 1.800 puestos de trabajo directos y otros dos mil indirectos, en una zona caracterizada por la diversidad productiva.

Novedades Empresarias

Diciembre

SANTANDER RIO

links< www.santanderrio.com.ar www.ptpgroup.com.ar/ptp.html www.todologistica.com

Agasajo anual a la prensa. Durante el tradicional agasajo anual a la prensa, el presidente de Santander Río, Enrique Cristofani afirmó que “en los últimos 10 años, en Santander Río asumimos un rol protagónico en la reconstrucción y solidez del sistema financiero, así como en la recuperación económica del país. Con firme espíritu de cooperación y trabajo en equipo, acompañamos a los diferentes actores de la sociedad en la búsqueda de un camino de desarrollo sostenido. Crecimos e hicimos crecer a nuestros clientes”. El máximo responsable del Banco subrayó las diez razones que sostienen el crecimiento en la última década y que lo convirtieron en el “banco privado número uno de Argentina… el volumen de créditos a pymes y empresas no corporativas se multiplicó casi 30 veces. Dichos créditos crecieron en participación del 3% al 21% sobre el total de las financiaciones otorgadas, y nuestros clientes pymes y empresas no corporativas pasaron de 29 mil a 144 mil en dicho período”. En referencia a la red y cantidad de sucursales, sostuvo que el Banco “creció un 58% hasta alcanzar 324 filiales (327 en el mes de noviembre)” y que “la expansión en infraestructura se dio mayormente en el interior, donde el crecimiento, en dicho lapso, fue del 81%”. A

su vez, el directivo destacó que en los últimos diez años, “se duplicó la cantidad de clientes particulares creciendo de 1,2 a 2,4 millones; asimismo la cantidad de ellos que utilizan Online Banking -la banca automáticapasó de 73 mil a los actuales 939 mil”. En referencia al sistema financiero argentino, Cristofani remarcó que está “sólido, se financia con sus depósitos, tiene liquidez, baja morosidad y no presenta descalce de monedas. Está focalizado en financiar al sector privado (56% a empresas y 44% a las familias)”. Y entre las oportunidades mencionó la “baja escala que presenta el negocio, donde los depósitos representan solamente el 17% del PBI y, además, los niveles de endeudamiento de empresas y familias siguen siendo bajos. La rueda empieza en el ahorro, con el ahorro ganamos todos porque permite que haya más crédito, más barato y que se genere más crecimiento”.

PTP Group

Anunció inversión. El operador portuario anunció una inversión para la construcción de puertos multi-

propósito en Zárate y Ramallo para atender el mercado de graneles y con la finalidad de abarcar el mercado de contenedores, atendiendo barcazas. La empresa opera desde hace 15 años en los puertos de San Nicolás, Quequén y Timbúes. Guillermo Misiano, titular de PTP Group se ha especializado en fertilizantes, productos siderúrgicos y mineral de hierro y, en su nueva Terminal ubicada sobre la margen derecha del Río Paraná, apunta a operar en un inicio cerca de 30.000 TEU anuales. Además, el empresario afirmó que pretende lograr la recuperación de contenedores que transbordan en Montevideo. En ese sentido, el grupo ya está conversando con Tecplata para trabajar mancomunadamente.

TODOLOGISTICA

Segundo Encuentro Regional de Protagonistas Portuarios. Se desarrolló el II Encuentro de Protagonistas, realizado por TodoLogistica (Mercosoft), un evento que nucleó a los protagonistas del sector que promovió la interacción y el networking entre los participantes, bajo el lema: “más personas conoces, más negocios

haces”, generando oportunidades de negocio. Durante la jornada -a la que asistieron diferentes actores de esta importante comunidad portuaria regional- se pudieron compartir estrategias con la clara intención de enriquecer el sistema regional de puertos y transporte. Fueron parte del evento: Sergio Borrelli, Administración General de Puertos S.E. Interventor Pto. Bs. As.; Horacio Tettamanti, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación Argentina; Enrique Pintado, Ministro de Transporte y Obras Públicas de Uruguay y Armando Duarte, Presidente de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias; entre otros.

Terminal “Quinquela Martin” Luego de las aperturas, el día avanzó con temas como: “La complementariedad vista desde adentro y desde afuera”, a cargo de los puertos provinciales y de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias. La continuidad estuvo a cargo de los panelistas especializados en seguridad portuaria con la opinión de los privados y el cierre de la mesa de las tres autoridades portuarias regionales: Buenos Aires, Montevideo y Brasil.

Inauguración. Quedó inaugurada oficialmente la nueva temporada 2012/2013 de cruceros en la República Argentina. Dirigieron sus palabras a los concurrentes el Ctdor. Gustavo Figuerola, Director General de Terminales Río de la Plata (la empresa madre de la

terminal de cruceros); el Ing. Horacio Tettamanti, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables; el Capitán de Ultramar Sergio Borrelli, Interventor de la Administración General de Puertos (AGP); y el Lic. Leonardo Botto, Director Ejecutivo del InProTur. Más tarde, se ofreció un cocktail a los presentes, entre los cuales se encontraban Roberto Fusaro, Director de MSC Cruceros para Sudamérica; Carlos Núñez, Director General de Costa Cruceros; Carlos Santini y Pablo Hawkins, ambos directivos de la Terminal de Cruceros Quinquela Martín; el Capitán Ricardo Ferreyra, Sub Gerente General de la AGP ; Santiago Díaz Mathé, Director de Shipping Services; la Armada Argentina, la Prefectura Naval; Prácticos de Puerto y gremios.

On Line Diciembre

MAILS CARTAS SOLIDARIDAD QUEJAS ECO ARGENTINA

Greenpeace denunció que en la última sesión ordinaria de la Cámara de Diputados, los legisladores del Frente para la Victoria impidieron el tratamiento de la Ley de Basura Electrónica que lleva más de cinco años en el Congreso. La organización ecologista acusa al oficialismo de complicidad con las empresas multinacionales de la electrónica para seguir contaminando en el país. El proyecto de ley establece la obligación

ANSES

Tiene superávit y puede reajustar los haberes de los jubilados. El vicepresidente de la Comisión de Previsión Social de la Cámara baja, diputado nacional Eduardo Santín, opinó acerca de las declaraciones de Bossio respecto de que la ANSES caería en déficit si le pagara a los jubilados y pensionados los reclamos de los reajuste de haberes, señalando que es falso y, en ese sentido, expresó: “la ANSES tuvo el año pasado un superávit de 12.000 millones de pesos y, proyectando la recaudación y el gasto, este año duplicaría esa cifra con lo que, sin tocar el Fondo

para las empresas de hacerse cargo de los residuos de sus propios productos tal como lo hacen en otros países de la región y del mundo. Así, pilas, baterías, celulares, computadoras, lámparas de bajo consumo, etc. seguirán siendo arrojados a basurales y rellenos afectando a la salud de la población. “Es una triste realidad pero hoy son las corporaciones multinacionales las que dictan las políticas ambientales en nuestro país: Barrick Gold, Monsanto y ahora la Cámara de Comercio de los Estados Unidos. La salud, el cuidado de los recursos y la calidad de vida de los habitantes no le interesan a los funcionarios”, señaló María Eugenia Testa, directora de Campañas de Greenpeace.

de Garantía de Sustentabilidad, esto es con el flujo natural, se puede perfectamente ir reajustando los haberes y terminar con la fenomenal litigiosidad existente”.

CAC

Servicio de oferta exportable y búsqueda de oportunidades comerciales. La CAC ofrece un lugar donde su Empresa puede publicar las ofertas exportables y conocer las demandas de productos recibidas desde el exterior, lo que constituye una beneficiosa herramienta para la internacionalización de las empresas argentinas. El sistema estará disponible en el sitio web de la CAC y es de acceso gratuito.

HASTA SIEMPRE

La partida del Cro. Venturini enluta a la comunidad naval y del transporte. La Comisión Directiva de la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca (AACPyPP) expresa su hondo pesar tras conocerse el deceso del histórico dirigente gremial Cro. Enrique Venturini, quien estuvo al frente del Sindicato de Electricistas y Electronicistas Navales por más de 50 años, con alta participación en la CGT, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA), caracterizándose por una férrea representación de las organizaciones gremiales y de los trabajadores a nivel nacional y fundamentalmente en la esfera mundial. Además fue fundador de la Federación Argentina Marítima (FAMAR), con la cual se firmó el primer CCT con las cámaras pesqueras, que estableció la relación de dependencia del trabajador pesquero. Un hombre sencillo y de trato ameno, de muy buena relación con nuestro Secretario General Jorge Frías. ¡Hasta siempre Compañero!