Revista Desafío Exportar N° 201.

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Desafío Exportar | Abril 2022

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editorial

El Presidente vencido o entregado?.

Por Richard Leslie Ramsay.

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economía

¿Guerra contra la inflación o guerra contra su coalición?.

Por Martín Simonetta.

Recuperación estatal.

Alberto Fernández es el presidente que registra mayor inflación acumulada en 26 meses de gobierno desde 1991.

Actualidad tributaria nacional.

Por Cristina del Carmen Mansilla.

comercio internacional 16

Nuevo acuerdo de preferencias arancelarias entre Argentina y México para ampliar el comercio bilateral.

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exportaciones

El conflicto bélico entre Rusia y Ucrania impacta en las exportaciones argentinas de vinos.

El gobierno nacional presentó “PyMEs para el mundo” para aumentar las exportaciones argentinas.

Se firmó un convenio sobre certificaciones Halal para exportaciones argentinas.

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empresas

Innovar: el camino para que las empresas pasen de la gestión al crecimiento sostenible.

Por Matías Bolis Wilson.

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puertos

Los puertos Latinoamericanos un poco más cerca de la transformación digital.

XVI edición del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial.

marina mercante 32

Mujeres Maritimistas: 6 años creciendo a paso firme.

Las marinas mercantes argentinas tocaron fondo. Por José O. Mazondo.

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industria naval

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Astillero Contessi celebró su botadura Nro.140.

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logística

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CIMC Logistics y Delfin Group firmaron un acuerdo de integración estratégica.

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industria

La industria satelital y aeroespacial argentina destacó su liderazgo en el mayor evento del sector. ¿Ver televisión en la cortina? Las pantallas textiles están cerca de llegar a las casas.

política intrnacional

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Recomienda el gobierno a los periodistas cómo tratar la invasión británica de Malvinas.

Por Dr. César Augusto Lerena.

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sociedad

1982-Malvinas-2022.

Por Martín Leguizamón.

La innovación llega al real state: cómo comprar propiedades con bonos de deuda argentina y bitcoins.

Educación sostenible y colaborativa: el rol clave de las habilidades STEM. Por Matías Scovotti.

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salud

Editor/Director Richard Leslie Ramsay Subdirectora General Paola Batista Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc.

¿Cómo podemos ayudar ante el bullying?.

Desafío Exportar

novedade empresarias 58

60

l a

La revista de comercio exterior es una publicación de Puls Media

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del tintero

editorial

El Presidente vencido o entregado?

Richard Leslie Ramsay Editor | Director Revista Desafío Exportar

La última semana de marzo y fecha de cierre de este editorial, se pudo ver en todo el país la imagen del presidente Alberto Fernández. Abundaron las notas que mostraron a un presidente cansado, dubitativo, y a pesar del contenido de sus discursos que pretendían llegar a los televidentes como “aquí no pasa nada” su cara decía todo lo contrario. Unas ojeras profundas, que Pinti diría “le llegan la nuca”, son muestras evidentes de batallas pero no contra la inflación sino internas, que si bien datan de mucho tiempo se agravaron en los últimos días donde funcionarios subalternos lo han llevado al borde del precipicio y él sin autoridad para echarlos, dándoles cinco minutos para que vacíen sus escritorios.

La carencia de autoridad de Alberto frente a la tropa que responde a la vicepresidente Cristina Fernández viuda de Kirchner lo manifiestan en toda ocasión que una cámara o micrófono ponen frente a ellos.

Hoy Alberto no puede desplazar ni a un ordenanza que sirve el café si Cristina no lo autoriza.

Perdió credibilidad, y a cuanta reunión convoque o asista como orador, sus palabras caen en saco roto,

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nadie le cree. Su figura como presidente de la Nación está manoseada y bastardeada, en parte por él mismo y sus contradicciones, y en parte por Cristina que no pierde ocasión de mostrar que la que tiene la lapicera y el poder es ella, y Alberto un simple ejecutor de lo que decide la vicepresidente.

El presidente desde que comenzó no cesa de chocar la calesita. El episodio en Rusia de entrega y sumisión a Vladimir Putin no tiene parangón. Días después de ofrecer la Argentina para penetrar en América Latina (como si fuera necesario que Alberto le abriera la puerta) Putin inicia la invasión a Ucrania.

La mayoría de los países del mundo sancionan a Rusia y a los intereses rusos fuera de dicho país, lo que instaló un malestar interno de enormes proporciones, toda vez que vieron embargadas sus fortunas en los bancos del mundo, propiedades, aviones yates y todo aquello que es considerado de propiedad de empresarios rusos. No sería extraño que Putin amanezca un día “suicidado” en manos de algún sicario financiado por alguna de estas fortunas. Muerto Putín se acabó la guerra, ya que no es el país quien se encuentra en

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guerra contra Ucrania sino de una guerra privada de Vladimir Putin.

Millones de personas tuvieron que evacuarse. Familias disgregadas ya que sólo mujeres y niños (salvo excepciones) tienen permiso para abandonar el país, miles de niños separados de sus familias, inocentes fallecidos por misiles rusos que matan indiscriminadamente. Ciudades destruidas son el producto de un desquiciado. Millones de voces se alzan pidiendo a Francisco Papa para que intervenga como mediador para poner fin a esta locura. Francisco un mes después de iniciada la invasión y de miles de muertos promete una misa…¡¡¡ Su simpatía por el comunismo lo mantuvo alejado del problema, hasta que el clamor de todas las sociedades

del mundo prácticamente lo obligaron a manifestarse, a nuestro gusto demasiado tibiamente. ¿influir en un criminal de guerra con una misa…? Si esto sucediera en Argentina sería interpretado como una “joda de Tinelli”.

Existe malestar en el seno del Vaticano con Francisco Papa, cuestionan su gran sesgo izquierdista, que como es público son pocos los que en el Vaticano lo comparten.

Esta guerra ha desnudado miserias y honores en casi todas las sociedades del mundo, desde problemas económicos a abastecimientos de productos para producir bienes y alimentos.

Hacemos votos porque estas desgracias locales y extranjeras tengan un final feliz, aunque todo indicaría que en ambos se avecinaría todo lo contrario.

richardleslieramsay@gmail.com

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economía

Opinión

¿Guerra contra la inflación o guerra contra su coalición?

Martín Simonetta Director Ejecutivo de Fundación Atlas para una Sociedad Libre. Profesor titular de Economía Política I (UCES) y Economía Argentina, Economía Mundial y Principios de Economía (Cámara Argentina de Comercio). Licenciado en Relaciones Internacionales (Universidad del Salvador, Buenos Aires) y Magister en Política Económica Internacional (Universidad de Belgrano).

Como sucede de forma recurrente en la historia económica argentina, el Presidente Fernández lanzó una nueva “cruzada” voluntarista contra la inflación. Con una denominación de dudoso gusto, en el contexto global de la guerra de Ucrania, eligió el concepto de “guerra contra la inflación” como idea fuerza motivadora para vencer al “enemigo invisible” que hace subir los precios en Argentina.

Como es sabido Argentina cuenta con una de las inflaciones más altas del planeta: superior al 50 por ciento anual, en la que diversos precios se encuentran reprimidos tales como las tarifas de servicios públicos. La situación es tal que incluso en el mes de febrero la inflación mensual de nuestro país fue superior a la de Venezuela.

Por otra parte, diversos factores adicionales a la emisión monetaria hacen pensar que a lo largo del 2022 podríamos vivir experiencias que incrementen aún más ese alarmante número.

Una de ellas es la suba de los precios internacionales de los commodities que la Argentina importa en el marco de la verdadera guerra (la UcranianoRusa). Especialmente el caso del gas que llega al país desde Bolivia.

Deliberado diagnóstico equivocado Hemos dichos que las medidas anunciadas por el presidente poco tienen que ver con la neutralización de las causas de la salvaje inflación de nuestro país. Por ejemplo, el anuncio del relanzamiento de “precios cuidados”, set de medidas que a lo largo

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de la historia se utilizó sin ningún tipo de éxito en materia inflacionaria.

Es muy claro que el presidente -con experiencia en gestión y conocimiento económico- sabe que estas medidas son inefectivas en la guerra inflacionaria. Pero, ¿por qué las lanza y las anuncia entonces? Tal vez tenga que ver con la estrategia más política que económica, orientada a mostrar a la ciudadanía cierta proactividad ante el problema, en el marco de la redefinición de los liderazgos en la coalición gobernante y teniendo en cuenta que -para buena parte de los argentinosla explicación de las verdaderas causas de la inflación es un “tema técnico”, no tan comprensible.

Desafío político más que económico Pero el desafío del presidente es más político que económico. La crisis del Frente de Todos -a partir del alejamiento del grupo seguidor de la vicepresidente Cristina Kirchner- es la batalla de fondo.

El ajedrez económico se produce en el contexto de una pulseada política en la que los “K” quieren despegarse de

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los costos políticos del ajuste económico, de un gasto público asfixiante que acarreó un déficit fiscal insostenible. Aprovechando el mencionado desconocimiento ciudadano de la problemática económico-financiera, el kirchnerismo logró imponer -en una parte de la población- el mito del “desendeudamiento”. Tengamos en cuenta que sus seguidores defienden con ahínco la creencia de que Néstor Kirchner “nos desdendeudó”, pagando la totalidad de la deuda pública argentina y no la totalidad de la deuda del país con el FMI, que representaba representativa apenas un 9% de la deuda pública total.

En la actualidad, tal como en la Primera y en la Segunda Guerra Mundial, los precios internacionales de los productos que la Argentina exporta nos sonríen. Pero, dadas las vulnerabilidades estructurales, este viento de cola no es suficiente para capitalizar la circuns-

tancia. La oportunidad abierta por el boom de los precios de la soja, el trigo, el maíz, es eclipsada por las preocupaciones de corto plazo generadas por del incremento de los costos energéticos, en los que el país es deficitario.

El éxito o no del rebote económico post COVID, tras la gran devaluación

sufrida por la economía argentina en los últimos años (emulando la salida de la crisis 2001-2002), será uno de los factores claves para definir la interna política Alberto-Cristina. Y, en consecuencia, de la continuidad o no de la fuerza del llamado movimiento kirchnerista en la vida política y económica de nuestro país.

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economía

Informe

Recuperación estatal Informe publicado por la consultora Invecq Consulting S.A.

Se conocieron los datos definitivos sobre la evolución de la actividad económica durante el año pasado. El INDEC informó que el PBI se recuperó 10,3% en 2021 respecto de la caída de 9,9% que había sufrido en el 2020. Esto implica, por lo tanto, que en promedio durante el 2021 la economía se encontró en un nivel apenas inferior en -0,6% al de 2019.

Incluso los datos particulares del último trimestre del año pasado muestran que la economía cerró el año a un nivel algo superior al del tercer trimestre del 2019 previo a la pandemia y en el medio del inicio de las turbulencias por el shock de las elecciones PASO. En síntesis, la recuperación de la actividad económica argentina fue muy rápida luego de haberse hundido en la cuarentena del 2020 a niveles experimentados solo por un puñado de países en todo el mundo. Nuestras estimaciones

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a finales del 2020 establecían un ritmo de recuperación más lento que le llevaría al menos un año más a la economía para volver a su niveles anteriores. La realidad demostró una velocidad mayor. ¿Qué explica esta velocidad en la recuperación? ¿Todos los componentes del producto se han recuperado a este ritmo?

Veamos. Mientras que la inversión y el consumo público (el gasto del gobierno en bienes y servicios, sin transferencias al sector privado) se encuentran para el mismo período de comparación 16,5% y 8% por encima, el consumo privado y las exportaciones cerraron el año 2021 un 3% por debajo de los valores del tercer trimestre del 2019. Es decir que pueden identificarse dos grupos de componentes de la demanda agregada con dinámicas opuestas o al menos con velocidades de la recuperación diferentes.

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Si bien el fuerte impulso de la inversión podría interpretarse como una señal positiva en el proceso de recuperación económica, no parece ser consistente con otras variables relacionadas con las perspectivas futuras. El riesgo país, por ejemplo, se mantiene hace meses en valores históricamente altos, expresando una desconfianza en los bonos argentinos similar al precio de remate de las acciones locales medidas en dólares. La dinámica de la inversión entonces parece estar más influenciada por los controles y la distorsión cambiaria que por un optimismo en el futuro económico argentino. La imposibilidad de acceder al mercado de cambios para atesoramiento y las perspectivas de devaluación que genera la brecha cambiaria, incentivan la dolarización por otros medios como la actividad de la construcción y la importación de bienes de capital como maquinarias y equipos de transporte, todos elementos que se contabilizan en el flujo de inversiones. Esta observación es consistente con la preocupación y las medidas oficiales en cuanto al control de importaciones ante un mercado de cambio que aún con términos de intercambio récords no le sobra nada.

El crecimiento del consumo público de un 8% es el reflejo del incremento del peso del Estado en la actividad económica que podía deducirse en base a datos parciales y observaciones empíricas, más allá del fuerte crecimiento de las transferencias de ingresos mediante los programas transitorios tipo IFE y ATP y otros no tan transitorios como la Tarjeta Alimentar y el Potenciar Trabajo, entre otros. Luego de un retroceso permanente del consumo público como impulsor del PBI entre los años 2016-2019, desde mediados del 2020 la tasa de crecimiento supera incluso a la del período 2004-2015.

Desde este punto de vista podríamos decir entonces que gran parte de la recuperación económica está siendo generada de manera directa (e indirecta) por el propio Estado.

Los valores negativos del consumo privado y de las exportaciones, reflejan respectivamente la permanencia de la caída del poder adquisitivo de los ingresos personales y laborales y los menores volúmenes de bienes y servicios vendidos al resto del mundo que se disimulan en la balanza comercial gracias a precios internacionales excepcionales.

Analizados los datos de la evolución del PBI en los últimos dos años, se pueden entender entonces las tasas del mercado laboral que también se conocieron en estas semana. El desempleo bajó del 8,9% en el cuarto trimestre del 2019 al 7% en el cierre del año pasado, una reducción que luce mucho más positiva que la recuperación del PBI. Esta caída de la desocupación tiene, sin embargo, una doble explicación: en primer lugar, una tasa de actividad o participación laboral que, si bien se ha recuperado fuerte desde el peor momento de la cuarentena, aún no se encuentra en valores como los de finales de 2019. Es decir que hay menos personas participando del mercado laboral y, por lo tanto, algunos que podrían estar contando como desempleados se están registrando como inactivos. Pero también es cierto que la tasa

Fuente: Inveq en base a INDEC.

Fuente: Inveq en base a INDEC.

de empleo ha crecido desde el 43% de la población en el cuarto trimestre de 2019 al 43,6% en el mismo período del 2021, lo que sería un dato incontrastable acerca de la mejora de la ocupación. Sin embargo, al analizar la composición de esta tasa vemos que el verdadero impulsor del empleo ha sido el Estado y no el sector privado. Mientras que la tasa de empleo privado pasó del 35,1% de la población al 35%, la de empleo público pasó del 7,4% al 7,9% de la población en el cuarto trimestre del 2021.

En números concretos, según las encuestas laborales del INDEC el empleo público total habría pasado de unas 3,2 millones de personas en 2019 a 3,7 millones en 2021, una expansión de 500 mil trabajadores estatales en solo dos años.

Los registros del Ministerio de Trabajo también dan cuenta de un crecimiento del empleo público en este período, pero de una magnitud bastante menor, lo que haría pensar que el sector público habría utilizado otras modalidades de contratación en los últimos dos años que no estarían siendo captadas por el Ministerio. Más allá de estas particularidades, lo que luce preocupante es que hay varias señales que refuerzan la percepción de que la rápida recuperación a la que ha asistido la economía argentina no tendría bases sólidas y podría ser un veranito inestable impulsado desde el Estado.

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economía

Inflación

Alberto Fernández es el presidente que registra mayor inflación acumulada en 26 meses de gobierno desde 1991 Los alimentos aumentaron 132%, más que el promedio y a futuro preocupa el uso de viejos métodos.

Desde la asunción de Alberto Fernández en diciembre de 2019, Argentina acumula una inflación general de 123%.

Ninguna administración desde 1991 había registrado un alza tan pronunciada de precios en sus primeros 26 meses.

Por rubros la mayor suba se ve en Prendas de Vestir y Calzado, que subió 179%, casi 60 puntos más que el índice general.

También se observa una suba por encima del promedio en el rubro de alimentos (+132%), que es el rubro de mayor incidencia en el IPC. Este fenómeno se da incluso en el marco de derechos de exportación y habiendo implementado cierres de exportaciones.

Eugenio Marí, Economista Jefe de la Fundación Libertad y Progreso expreso que “el presidente dijo que el viernes empieza la guerra contra la inflación. Si va a cumplir con su palabra entonces el jueves deberá declararle la guerra al déficit fiscal. El año pasado la asistencia del BCRA al Tesoro para financiar el déficit llegó a 3,7% del PBI, lo que es igual a $2 billones de pesos (¡el número tiene 12 ceros!)”.

El mandatario declaró que está dispuesto a desatar una

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“guerra contra los precios”. Marí, lejos de entusiasmarse advierte que “el gobierno sigue apostando al control y prohibición de exportaciones para contener los precios de los alimentos, muy lejos de la verdadera batalla contra la inflación”. Además, el economista señala que “estas medidas, que ya se implementaron en el pasado, siempre contribuyeron a destruir exportaciones, perder mercados y hacer caer los niveles de empleo registrado. Para colmo, como se desincentiva la producción, al final del día hay menos riqueza y menor oferta de los productos, aumentando la pobreza”.

Diego Piccardo, economista de la Fundación Libertad y Progreso señala que “los rubros que tienen precios regulados en su composición están fuertemente rezagados respecto a los demás. Esto se ve claramente en los precios de los servicios públicos que están prácticamente congelados desde que asumió el gobierno y ahora se están empezando a descongelar. De esta manera, es de esperar que, dados que los desequilibrios macroeconómicos persisten y los precios regulados empiezan a ajustarse, la inflación de este año sea mayor al 50,9% del 2021”.

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economía

Opinión

Cristina del Carmen Mansilla Directora de la Especialización en Impuestos de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Belgrano.

En Argentina, el gasto total supera los ingresos disponibles para los fiscos. La situación de déficit fiscal consolidado (nación y provincias) marca que no se respeta un concepto económico básico, como es la existencia de una restricción presupuestaria.

La situación no obedece a circunstancias coyunturales, sino que se presenta de manera estructural en la economía. Aparece así el déficit fiscal o desahorro público, que, para ser cubierto, exige recurrir a la obtención de ingresos no tributarios extra en el período, hecho que afecta a su vez de distinta forma a toda la economía, en la que se terminan reflejando estos des-

Actualidad tributaria nacional equilibrios de una manera crítica.

El año pasado tuvimos muchas modificaciones en leyes impositivas cuyo impacto se verá reflejado a partir de los próximos vencimientos, mientras que marzo sólo fue un período de adecuaciones reglamentarias.

El 10 de marzo se publicó la RG 5165 AFIP. Dispuso extender hasta el 13 de abril de 2022, inclusive, el plazo para la presentación del formulario de declaración jurada F. 572 Web correspondiente al período fiscal 2021 para los beneficiarios de las rentas del trabajo personal que se encuentran obligados a informar anualmente al agente de retención, mediante transferencia electrónica de datos, a fin de facilitar a los responsables el cumplimiento de sus obligaciones fiscales, ya que su omisión implica la pérdida de la posibilidad de reconocimiento de las deducciones y, para el caso de ingresos omitidos vía pluriempleo, el fisco puede intimar su alta como contribuyente, el ingreso del capital y los accesorios.

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El 15 de marzo se publicó la RG 5168 AFIP. Reglamenta la obtención del certificado de no retención de eximición de ingreso en el impuesto a las ganancias, cuando las retenciones a sufrir en el curso del período fiscal puedan dar lugar a un exceso en el cumplimiento de la obligación tributaria.

Los sujetos empresa y sociedades comprendidos en el inciso a) del artículo 73 de la Ley de Impuesto a las Ganancias deberán efectuar las proyecciones a informar para obtener la exclusión de la retención.

El 28 de marzo se publicó el decreto 144. Establece la reglamentación del Art. 179 de la Ley de Contrato de Trabajo N° 20.744 (t.o. 1976) y sus modificatorias, en tanto dispone: “...En los establecimientos donde preste servicios el número mínimo de 100 (cien) trabajadoras, el empleador deberá habilitar salas maternales y guarderías para niños hasta la edad y en las condiciones que oportunamente se establezcan”.

El cómputo de la cantidad de personas trabajadoras debe rea-

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lizarse teniendo en cuenta aquellos dependientes de la empresa principal y de otras empresas, en tanto presten servicios en el establecimiento principal, de modo tal de garantizar la aplicación del derecho y evitar hipótesis de fraude que contraríen los fines de la presente reglamentación. La falta de cumplimiento de dicha obligación se considerará, en el ámbito de la Jurisdicción Nacional, una infracción laboral muy grave.

En los Convenios Colectivos de Trabajo podrá preverse el pago de una suma dineraria no remunerativa, en concepto de reintegro de gastos de guardería o trabajo de cuidado de personas, debida-

“

La situación de déficit fiscal consolidado (nación y provincias) marca que no se respeta un concepto económico básico, como es la existencia de una restricción presupuestaria mente documentados. El monto a reintegrar no podrá ser inferior a una suma equivalente al 40% del salario mensual correspondiente a la categoría “Asistencia y Cuida-

”

dos de Personas” del Personal con retiro del régimen previsto en la Ley N° 26.844, o al monto efectivamente gastado en caso de que sea menor.

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comercio bilateral

México

Nuevo acuerdo de preferencias arancelarias entre Argentina y México para ampliar el comercio bilateral Permite optimizar las condiciones para una ampliación y profundización del Acuerdo de Complementación Económica Número 6 (ACE 6).

Argentina y México acordaron nuevas preferencias arancelarias para sus intercambios comerciales, otorgando de esta manera un nuevo impulso y previsibilidad al comercio bilateral en beneficio de los sectores productivos de ambos países.

El encuentro bilateral fue encabezado por la secretaria de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería, Cecilia Todesca Bocco, junto a la subsecretaria de Comercio Exterior de México, Luz María De la Mora Sánchez. Estuvieron acompañadas por el embajador argentino en aquel país, Carlos Tomada y la subsecretaria del MERCOSUR y Negociaciones Económicas Internacionales, Rossana Surballe.

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El logro alcanzado se enmarca en la profundización de la Asociación Estratégica entre la Argentina y México convenida por los presidentes Alberto Fernández y Manuel López Obrador, en la Declaración de Presidentes suscrita en febrero de 2021. Los compromisos asumidos por ambas partes tienen efecto inmediato para sectores claves de nuestro comercio como el automotriz y el alimenticio.

Al mismo tiempo, establecen mejores condiciones para continuar negociaciones dirigidas a conformar un marco jurídico más amplio, estable y mutuamente beneficioso para la relación económica bilateral.

Estos consensos optimizan las condiciones para una am-

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pliación y profundización del Acuerdo de Complementación Económica número. 6 (ACE 6), respecto del cual la Argentina y México ratificaron su compromiso.

En este ámbito, nuestro país mantiene un gran interés en la incorporación o profundización de preferencias para vinos, lácteos, carne aviar, ajos, hortalizas, frutas frescas y preparaciones, maníes, chocolates, aceite de girasol, productos siderúrgicos y químicos, entre otros.

Principales puntos del entendimiento bilateral: • Se adopta el Séptimo Protocolo Adicional al Apéndice I del Acuerdo de Complementación Económica número 55 (ACE 55), mediante el cual: 1. Se renueva por 3 años -del 19 de marzo de 2022 al 18 de marzo de 2025- el contingente para la importación recíproca de vehículos livianos con arancel 0%.

2. Se establece que el monto del contingente será el que rige actualmente por un valor de U$S 773.125.578, y que se mantendrá fijo durante todo el período.

3. Las Partes convienen en negociar las condiciones de acceso de los vehículos livianos, así como el índice de contenido regional (ICR) y la fórmula para calcularlo, que regirán a partir del 19 de marzo de 2025.

• México otorga a la Argentina un contingente exclusivo, con arancel 0%, sin permiso previo de importación, para 50.000 toneladas de porotos, durante 2022, 2023 y 2024, incluyendo plazos flexibles, atendiendo el pedido de los exportadores argentinos. Ello significará un aumento del orden de 45 millones de dólares anuales en las exportaciones argentinas de ese producto, dependiendo de la cotización que rija en cada momento.

• Asimismo, Argentina y México acordaron negociar, durante los tres años de vigencia de estas concesiones, una revisión integral del Apéndice I del ACE 55, de manera de atender cuestiones pendientes y fortalecer el desarrollo equilibrado de las industrias automotrices de ambos países.

• Paralelamente, en los próximos tres años, ambos países se comprometieron en ampliar y profundizar el ACE 6, focalizándose en una primera etapa en el comercio de bienes y posteriormente en otras disciplinas, como Servicios o Compras Gubernamentales, entre otras.

Este nuevo acuerdo entre la Argentina y México permitirá dar forma a una mayor y más rica relación comercial bilateral, a fin de acompañar la larga historia de hermandad y de lazos políticos y culturales que unen a ambos países.

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exportaciones

Vino

El conflicto bélico entre Rusia y Ucrania impacta en las exportaciones argentinas de vinos Las empresas argentinas debieron frenar ventas al exterior ya pautadas a ambos países.

Desde el comienzo de la guerra, los coletazos políticos y económicos comenzaron a impactar en todo el mundo. En ese sentido, el vicepresidente del Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV), Hugo Carmona, señaló que en estos primeros meses se frenaron exportaciones por un valor de 1.360.000 dólares a Rusia y por 1,4 millones de dólares a Ucrania. Y remarcó que las exportaciones de vinos argentinos a estos destinos mundiales explican alrededor del 3% del total de las ventas al exterior.

Según fuentes del mercado, la disputa internacional “pegó muy fuerte” en las cifras del primer trimestre

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del año. Vale destacar que en base a datos oficiales, ambos países en 2021 concretaron compras de vinos y mostos por US$ 13,2 millones Debido al conflicto se cancelaron exportaciones de peras y manzanas, el cual también tendrá impacto en el sector citrícola, no solo en limones, sino también en mandarinas y naranjas, y también en la cadena vitivinícola, ya que Rusia era un importante comprador de vino a granel nacional.

Desde el INTA Mendoza analizan el impacto de las precipitaciones y la mayor humedad en el ambiente que se registraron en la última campaña y cómo afectó el clima a la vid, con plagas, podredumbres y desfase entre la floración y el cuaje, entre los principales inconvenientes para los productores viñateros.

Esta semana, el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca, Julián Domínguez, mantuvo un encuentro con la gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras, junto a empresarios frutihortícolas y legisladores nacionales de la provincia, donde se analizaron distintos instrumentos para el sector, afectado por el conflicto bélico en Europa del Este.

Los representantes del sector solicitaron una línea de crédito del Banco Nación a tasa bonificada, un plazo de gracia y la posibilidad de una prórroga de los compromisos fiscales, como se hizo ante la emergencia en la provincia de Corrientes.

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exportaciones

PyMEs

El gobierno nacional presentó “PyMEs para el mundo” para aumentar las exportaciones argentinas Durante el anuncio, la cartera de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto y el Ministerio de Desarrollo Productivo entregaron un certificado de elegibilidad de la línea proyectos estratégicos de inversión a un laboratorio veterinario interna.

El Gobierno argentino presentó “PyMEs para el mundo”, un programa impulsado por los ministerios de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, y de Desarrollo Productivo, que busca potenciar las exportaciones, aumentar la participación de las pequeñas y medianas empresas argentinas en el comercio internacional, y favorecer las competencias exportadoras para mejorar la competitividad y productividad.

Durante el anuncio, que se realizó en el laboratorio veterinario internacional Vetanco, ubicado en Vicente López, un laboratorio veterinario internacional que desde hace 30 años desarrolla, elabora y comercializa productos para la salud y la producción animal, la secretaria de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería, Cecilia Todesca Bocco, y el secretario de la Pequeña y Mediana Empresa y los Emprendedores del Ministerio de Desarrollo Productivo, Guillermo Merediz, entregaron al presidente de la empresa, Jorge Winokur, el certificado de elegibilidad de la línea proyectos estratégicos de inversión. La empresa que se encuentra presente en más de 40 países, ofrece productos internacionalmente para la mejora de la productividad y la seguridad agroalimentaria, bajo las normas de calidad necesarias para llegar a diversos mercados.

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El laboratorio cuenta con proyectos de investigación de la más avanzada tecnología, tanto en sus laboratorios de I+D como en colaboración con centros de excelencia en todo el mundo. En este sentido, se destacan su nuevo laboratorio de Biotecnología, su alianza estratégica para la innovación con la empresa Dr. Bata (Hungría), y la participación societaria en la empresa público-privada Bioinnovo, creada dentro del marco de la nueva Ley de Biotecnología, en conjunto con el INTA. Este es un caso de éxito de una PyME nacional exportadora dinámica, sus exportaciones representan el 50% de su producción y poseen filiales en México, Brasil y Colombia.

A partir de este certificado, la empresa podrá tramitar un crédito por $200 millones de pesos ante el Banco Nación con tasa subsidiada por el Fondo de Desarrollo Productivo (FONDEP), para financiar la construcción de una nueva nave industrial, especializada en la fabricación de polvos farmaceúticos para la industria.

La secretaria Cecilia Todesca Bocco manifestó que “todas las embajadas, la Cancillería, la Agencia, el Ministerio de Desarrollo Productivo, y tantos otros organismos del Estado, estamos disponibles para optimizar todas las herramientas que tenemos en el territorio para que

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las empresas puedan producir y exportar más, generando mayor cantidad de trabajo con derechos”.

Por su parte, el secretario Guillermo Merediz destacó que “el lanzamiento de PyMEs por el Mundo es una síntesis de las acciones llevadas a cabo desde el sector público con el sector privado en pos de posicionar nuestras empresas en el ámbito internacional en un contexto de crecimiento pese a las dificultades económicas”.

Merediz señaló que la entrega del certificado de elegibilidad a Vetanco “representa el apoyo a un proyecto estratégico de una PyME argentina en crecimiento y que hoy exporta al mundo sus productos de alta calidad, de alto valor agregado y que genera divisas a nuestros país como tantas otras pequeñas y medianas empresas que apalancan la recuperación de la economía de la Argentina”.

Para finalizar, el secretario expresó: “las PyMEs argentinas son fundamentales para la recuperación de nuestra economía, en el marco de agenda conjunta de crecimiento y desarrollo en los mercados externos. En el 2021, nuestras PyMEs exportaron USS 10.800 millones, récord de exportaciones en los últimos seis años”.

Asimismo, también se dio inicio a la sexta edición del Curso Introductorio en Comercio Exterior (CICE), con

2300 personas inscriptas, organizado por la Secretaría de la Pequeña y Mediana Empresa y los Emprendedores (SEPYME) y la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional en articulación con instituciones regionales y sectoriales de todo el país especializadas en comercio internacional, con el objetivo de que los actores productivos locales transiten el camino exportador moderno y fortalezcan su mirada estratégica, para que puedan alcanzar su primera exportación -directa o indirectamente-, y recuperar el canal exportador a través de su reinserción.

Durante la presentación estuvieron presentes el subsecretario de Productividad y Desarrollo Regional PyME, Pablo Bercovich; la subsecretaria de Financiamiento y Competitividad PyME, Laura Tuero; el presidente de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional, Juan Usandivaras, y el subsecretario de Promoción de Comercio e Inversión de la Cancillería, Pablo Sívori.

Además, participaron de manera presencial y virtual autoridades provinciales y municipales, representantes de cámaras empresarias, agencias de desarrollo local y universidades de todo el país, PyMEs exportadoras o que están iniciando su proceso exportador, PyMEs que ya cursaron ediciones anteriores del CICE.

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exportaciones

Firma

Se firmó un convenio sobre certificaciones Halal para exportaciones argentinas Se llevó a cabo en Emiratos Árabes Unidos, durante la misión comercial por medio oriente. También suscribieron acuerdo de cooperación universitaria.

En el marco de la misión y la agenda de actividades que encabeza en Emiratos Árabes Unidos, el canciller argentino participó de la firma de un convenio de cooperación para la asistencia en las certificaciones Halal y el desa-

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rrollo de ese mercado para las exportaciones argentinas.

Durante su visita al Pabellón Argentino de la Expo Dubái 2020, encabezó la suscripción del Convenio Marco de Colaboración y Cooperación entre el Instituto Halal y la Fundación Argentina para la Promoción de Inversiones y Comercio Internacional.

Este Instituto está habilitado para certificar en Emiratos Árabes Unidos y en los otros países del Golfo, en adición a otros mercados de relevancia para la Argentina en África y Asia. El acta firmada contempla acciones de promoción y acompañamiento a empresas argentinas en el proceso de certificación Halal -acreditación por parte de autoridades musulmanas mayoritariamente de alimentos-,y su importancia en la promoción de las exportaciones. La asistencia se canalizará a través de capacitaciones y la vinculación con importadores de países que requieren esta certificación, a través de misiones comerciales y rondas de negocios.

Asimismo, se avanzó con autoridades de Halal Trade and Marketing Center (HTMC) en un acuerdo orientado a colaborar mutuamente en la identificación de la oferta exportable argentina destinada a satisfacer las necesidades de este mercado.

El mercado de consumo de alimentos, productos cosméticos y farmacéuticos Halal viene creciendo en los úl-

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timos años. El acceso a estos alimentos es fundamental en la dieta de un gran porcentaje de consumidores de Oriente Medio y el norte de África, como así también en Asia Pacífico.

El acuerdo apunta a incrementar la disponibilidad de entes certificadores y servicios de capacitación y asistencia para las empresas argentinas.

Estuvieron presentes la secretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Cecilia Todesca Bocco, el director de Oficinas Internacionales de la Dubai Chamber of Commerce & Industry, Omar Khan, entre otras autoridades.

COOPERACIÓN UNIVERSITARIA También se llevó a cabo la firma de una Carta de Intención entre la Universidad de Buenos Aires y la United Arab Emirates University para el desarrollo de la investigación y la cooperación en áreas prioritarias como salud, ciencia del agua y seguridad alimentaria, sin perjuicio de otras temáticas que podrán ser de interés en otras disciplinas a futuro.

Durante las actividades en Dubái, se avanzó además en establecer los puntos focales e investigadores destaca-

dos que podrían trabajar tales temáticas y en analizar los posibles programas de investigación conjuntos y de intercambio de profesores, como así también explorar las posibilidades de financiamiento para tales iniciativas.

Establecida en 1976, la Universidad de los Emiratos Árabes Unidos es la primera universidad nacional y la más antigua de las tres instituciones de educación superior patrocinadas por el gobierno emiratí. Desempeña un papel significativo en la dirección de desarrollo cultural, social y económico en ese país.

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empresas

Opinión

Innovar: el camino para que las empresas pasen de la gestión al crecimiento sostenible Matías Bolis Wilson Economista.

Los empresarios argentinos suelen estar acostumbrados a moverse en un entorno hostil. Entre las dificultades que afectan el día a día, están las constantes volatilidades en los precios (y precios relativos), altas tasas de interés, inestabilidades macro (tipo de cambio, políticas públicas), etcétera. Esto, en términos macroeconómicos, afecta la inversión y, por lo tanto, el crecimiento a largo plazo. Los desafíos cotidianos que presenta este entorno hostil, la mayoría de las veces, hace que los empresarios dediquen muchas energías y recursos a la gestión del día a día, dificultando el horizonte de mediano y largo plazo que implica el crecimiento sostenible.

En general, podría verse a una

empresa como una “caja negra” en donde se combinan de tal forma los factores productivos que ingresan para se salgan bienes y servicios cuyo fin social es la -dando por ciertos algunos supuestos utilitaristas- de satisfacer necesidades. Esa combinación es la que llamamos tecnología, y que podría ser englobada por un concepto más amplio que es el empresariado. En términos macroeconómicos los economistas la llamamos “función de producción”, pero es asimilable a la empresa, en términos microeconómicos. La suposición de la existencia de rendimientos marginales decrecientes -incorporando más capital y más trabajo, el resultado es progresivamente menor-, hace pensar que la tasa de crecimiento -sea a nivel empresa o a nivel país- en algún momento será nula. Esto se subsana a través del progreso tecnológico o la innovación.

¿Es posible pasar de la gestión al crecimiento sostenible?

De los muchos economistas que trataron el tema de la innovación y el em-

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presariado -entre los que están Smith, Coase, Keynes- se destaca Schumpeter. Joseph Schumpeter fue un economista austríaco que terminó su vida académica con un asiento en la Universidad de Harvard, en donde dirigió un centro de estudios empresariales. Los trabajos más trascendentes los escribió en

el segundo cuarto del siglo pasado, cuando la teoría económica casi no se concentraba en el crecimiento ni de la innovación tecnológica. Alrededor de los setenta, su línea de investigación es retomada con mayor énfasis.

Muchos de los conceptos que aporta Schumpeter -y luego los continúa la línea de los neoschumpeterianos- son de una actualidad brutal y parecen haber sido escritos en estos días, en los que se habla de innovación, Economía del Conocimiento y progreso tecnológico, casi como si solo existieran producto de nuestra época. Algo de sentido tiene por la velocidad de la innovación tecnológica actual, pero que es esperable, porque la innovación se monta sobre innovaciones anteriores, al igual que el conocimiento científico y tecnoló-

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gico, lo que hace que sea cada vez más veloz. “Si he visto más lejos, es poniéndome sobre hombros de gigantes”, diría Issac Newton, parafraseando a Bernardo de Chartres.

En términos schumpeterianos, se diría que una innovación importante tiende a facilitar o a inducir otras innovaciones.

El enfoque de Schumpeter se basa en la evolución capitalista

como un proceso abierto de cambio cualitativo impulsado por la innovación. La competencia tecnológica es, según él, la verdadera competencia capitalista, y no la competencia de precios. El beneficio económico de una innovación exitosa es transitorio y va desapareciendo con la aparición de imitadores. Esta interacción entre la partes innovadora e imitadora tiene efectos sobre el crecimiento a largo plazo.

Schumpeter considera a la inno-

vación como una actividad o función social específica llevada a cabo dentro de la esfera económica y con un propósito comercial, a diferencia de las invenciones. Según Schumpeter, la función em-

presarial también debe distinguirse de los roles de otros actores en la empresa, como el capitalista o financista, o el propio gerente, que se asocia con más con la gestión. Así, Schumpeter

se refiere a uno de los atributos centrales del empresario exitoso como “la voluntad de conquistar: el impulso de luchar, de demostrar que uno mismo es superior a los demás” y le agrega la “alegría de crear”. “Lo que importa es la disposición a actuar.”, dice finalmente. Un efecto de la depresión económica es el debilitamiento de la confianza pública en las viejas ideas, y la resistencia contra las nuevas, lo que supone la facilitación del surgimiento de un nuevo grupo de innovaciones que supera esa depresión económica.

Schumpeter aportó claramente una visión de largo plazo. Comprendió la resistencia de muchos sectores afectados por los cambios producidos por las innovaciones, pero para él seguía siendo evidente que

las innovaciones impulsaban economías, y que el progreso a largo plazo superaba ampliamente el conflicto por los desequilibrios a corto plazo generados por los cambios de paradigma tecnológico.

En alguna parte de su obra, también se refirió a la interacción necesaria entre lo público y lo privado. En este sentido señaló que la función de control sobre el poder asimétrico de las grandes corporaciones debería ser propiedad del Estado, pero que estuviera dotado de

funcionarios inteligentes que no sofocaran el espíritu empresarial.

No hay que temer al cambio, que es algo inevitable y vertiginoso, sino que hay que subirse a él y aportar más cambio. La película “El niño que domó el viento” narra la historia real de William Kamkwamba, un chico de Malawi en 2001.

Más allá de las diferentes interpretaciones que podrían hacerse, la película muestra claramente cómo, en muchas ocasiones, el entorno hostil puede generar motivaciones suficientes para la innovación, la creatividad y el hambre de progreso.

Es posible pasar de la gestión al crecimiento sostenible con eso que Keynes llamó “animal spirits” para referirse a los empresarios. Argentina necesita de muchos más empresarios exitosos a través de la innovación, que tengan creatividad, que tengan hambre -como dijo Steve Jobs en su discurso en la Universidad de Standford, “stay hungry, stay foolish”- en un entorno difícil y volátil como tiene estructuralmente la Argentina. La

dedicación de energías a observar el entorno -que suele ser complejo- y el fomento de la innovación empresarial tiene un impacto positivo y relevante en el largo plazo y en la sociedad en su conjunto.

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puertos

Transformación Digital del Transporte Marítimo

Los puertos Latinoamericanos un poco más cerca de la transformación digital La Transformación Digital del Transporte Marítimo en América Latina fue el tema elegido por la directora general para Latinoamérica de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) Zulma Dinelli, para dar comienzo al ciclo #CharlasDePuertos2022.

Po r Paola Bat ist a

Bajo la conducción de Agustina Calatayud, especialista Líder de Investigación y Desarrollo de Transporte en el Banco Interamericano de Transporte -BID- y con la participación de Rita de Cássia Vandanezi

Munk, René Puche Restrepo y Santiago Larzábal, se abordó la importancia que tiene esta transformación para la economía de la región y el futuro de las empresas. El hilo conductor de la charla se desarrolló en torno a una reciente encuesta elaborada por el BID con el apoyo de AAPA Latinoamérica, donde 300 protagonistas de la industria develaron la situación en la que se encuentra la región.

Agustina Calatayud explicó el “big push” gran impulso, que tuvo el sector marítimo a partir de la pandemia por COVID19 donde su par aeronáutico se encuentra liderando la transformación tecnológica, hecho que les ha permitido entre otros múltiples factores, cambiar el foco de optimización de operaciones, reducir costos y agregar valor para el cliente. “La digitalización es más que proveer infraestructura y adopción

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de tecnología, se trata de una transformación profunda, apalancada por la tecnología, que requiere de un cambio en la forma de hacer negocios dentro de una organización” asegura Calatayud para luego explicar que las grandes empresas de transporte marítimo mundial ya se encuentran haciendo esa transformación hecho que las está convirtiendo en verdaderas empresas de tecnología y viceversa, dado que grandes empresas tecnológicas se están transformando en actores protagonistas del transporte.

La situación en Latinoamérica hasta el año 2019 demostraba que, si bien temas como el Big Data, Internet de las Cosas, Inteligencia Artificial y vehículos autónomos eran conocidos por los actores del sector, ninguna empresa pública o privada tenía como prioridad su adopción. No fue sino hasta el año 2021 donde 7 de cada 10 encuestados respondió que cuentan con una estrategia de trasformación, aunque aún el 60 por ciento reconoce que se encuentra rezagada o muy rezagada con respecto a sus pares líder mundiales.

La especialista asegura que siendo el trasporte un

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negocio mundial “urge trabajar rápido para poder cerrar la brecha donde puertos como Hamburgo, Rotterdam, Amberes y Singapur llevan 10 años trabajando en la transformación tecnológica para todo el ecosistema portuario”.

La transformación digital en las empresas de la región se encuentra en un estadio inicial, donde la utilización del Big Data recién comienza a implementarse. La segunda fase comienza cuando se utiliza Inteligencia Artificial -IA-, hecho que posibilita la optimización de los recursos a partir del análisis predictivo de toda información recopilada; todo este proceso tendrá por objetivo permitir llegar al cliente con mejores productos y servicios. Las empresas también tendrán su ganancia a partir de la correcta utilización del personal en las áreas donde se produce la demanda, exceso o faltantes en las compras, temas de seguridad, etc…

Otro punto a destacar es la marcada y preocupante diferencia que existe entre el sector público y privado.

En este punto Calatayud explicó que en el mundo digitalizado fue absolutamente necesaria la participación y motivación de un Estado 4.0. Si a este hecho se le suma que los encuestados afirman “no estar completamente convencidos sobre el potencial de la transformación digital” arguyendo en los altos costos el principal impedimento en su implementación, el panorama se ve desalentador para la región.

Al concluir su ponencia, la especialista en desarrollo y transporte del BID observó que la falta de liderazgo y cultura digital son la principal demora que permitirían lograr el necesario impulso hacia la conversión.

Agustina Calatayud, especialista Líder de Investigación y Desarrollo de Transporte en el Banco Interamericano de Transporte (BID).

La disertante Rita Munck, Secretaria Nacional de Puertos y Transporte fluviomarítimo en Brasil, describió el rol del Estado como “fundamental” a la hora de incentivar a las empresas portuarias para que inicien el proceso de transformación digital. Coincide con los resultados de la encuesta al afirmar que el puerto brasileño se encuentra en la etapa inicial del desarrollo digital. Lograron la implementación de una plataforma que permite interconectar a todos los actores de la comunidad portuaria en un único sistema informático, con aplicaciones para manejar operatorias y pagos desde el celular. Munch alertó sobre los cambios que producirá la llegada del 5G, la importancia del trabajo conjunto con Universidades que a través del apoyo

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puertos

Zulma Dinelli, Directora General del AAPA LATINO.

Rita Munck, Secretaria Nacional de Puertos y Transporte fluviomarítimo en Brasil.

económico privado logran importantes desarrollos tecnológicos y por último se refirió a la importancia de la capacitación de los trabajadores.

Santiago Larrazábal, es Gerente Senior Multimarca de la empresa danesa A. P Moller-Maersk para Argentina, Uruguay y Paraguay, La empresa líder en transporte marítimo mundial se ubica en el tercer puesto en el ranking mundial de trasporte con una facturación de 20 mil millones de dólares. Esa posición dominante en el mercado, le ha permitido a la empresa local avanzar anticipadamente en un plan hacia el camino de la digitalización, creando una plataforma con múltiples servicios al cliente con el foco puesto en la facilitación de negocio, para lograr una experiencia donde el cliente pueda centrarse más en su negocio que en la logística de su mercadería. Para Larrazábal el éxito de este camino emprendido unos años previos a la pandemia, queda demostrado a partir de haber conseguido que en 2021 el 50 por ciento de la facturación de la empresa provenga del sitio web.

Rene Puche Restrepo, presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, Colombia, se encuentra trabajando desde el año 2017 en la transformación digital y aunque confiesa haber experimentado algunas demoras en su implementación, lograron aunar en una plataforma a todos los actores involucrados en la operatoria portuaria, digitalizando toda la documentación, posibilitando el 100 por ciento de los pagos en línea, consiguiendo la trazabilidad de toda la cadena logística y accediendo a la plataforma de una forma segura a partir del uso de datos biométricos y de un código QR. Destacó la importancia en la implementación del llamado “internet de las cosas” para toda el área de mantenimiento, hecho que consideró sumamente importante habida cuenta que les permitió garantizar la disponibili-

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Santiago Larrazábal, Gerente Senior Multimarca de la empresa danesa A. P Moller-Maersk para Argentina, Uruguay y Paraguay.

Rene Puche Restrepo, presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, Colombia.

dad de los equipos necesarios para la operación, la facturación en línea y otros ítems como la seguridad física.

Para Puche Restrepo el éxito de toda esta transformación tecnológica quedó demostrada durante la cuarentena implementada por la pandemia, donde el puerto continuó con su normal operatoria con la totalidad de los empleados administrativos trabajando de forma segura bajo la modalidad del “home office”.

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puertos

Encuentro

XVI edición del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial

El próximo martes 3 de mayo se desarrollará una vez más, en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario, el

ENCUENTRO ARGENTINO DE TRANSPORTE FLUVIAL cumpliendo su décimosexta edición de manera ininterrumpida.

Para este encuentro se está conformando una importante agenda de participantes públicos y privados, entre los cuales fueron invitados a realizar la apertura, el gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti, el Ministerio de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el Secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, el intendente de la Municipalidad de Rosario, Pablo Javkin, el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, junto a otras autoridades.

Este año vuelve en un formato presencial, acatando los protocolos pertinentes, y, en lo concerniente a las políticas públicas nacionales, han sido invitados a disertar el interventor de la AGP, José Beni, el Subsecretario de Puertos,

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Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación, Leonardo Cabrera y el presidente del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable, Ariel Sujarchuk.

Se destacan, dentro de los distintos paneles y conferencias, el abordaje de los desafíos del transporte y la logística regional y global a cargo de los especialistas Ricardo Sanchez (CEPAL), y Rafael Farromeque (CAF). se abordarán los riesgos globales en términos de comercio exterior y logística regional junto a dos especialistas en la temática, Esteban Actis y Julieta Zelicovich y trataremos la situación climática y la bajante del Río con el presidente del INA, Juan Carlos Bertoni.

El evento contará con presentaciones de distintas entidades de la producción, empresas del sector y representantes de los puertos públicos y privados de la región.

Más información www.transportefluvial.com info@transportefluvial.com

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marina mercante

Foro Interdisciplinario

Mujeres Maritimistas: 6 años creciendo a paso firme El Foro Interdisciplinario de Mujeres Maritimistas con apenas 6 años desde su creación no para de crecer. Son un tren de empuje, lleno de causas con soluciones para resolver problemas estratégicos que aquejan a la Argentina desde hace años, ofician de combustible para que ni siquiera una pandemia las detenga.

El pasado 29 de marzo el emblemático barco Mississippi River, con su excelente salón y deliciosa gastronomía, fue el escenario elegido para reunir a más de 70 invitados con motivo de celebrar varios anuncios y alianzas estratégicas que este grupo de mujeres está llevando a cabo.

El primer anuncio fue la firma de un acuerdo con el Instituto de Desarrollo Regional -IDR- que permitirá a la Mujeres Maritimistas diplomarse en Gestión de Puertos y Vías Navegables. Paloma Loewenthal, socia fundadora de Mujeres Maritimistas y Presidente de la Cámara de Armadores de Bandera Argentina -C.A.R.B.A- agradeció la presencia de Ítalo D´Amico, prefecto general; Enrique Antonio Balbi, comodoro de la Marina, Cecilia Virasoro, vicepresidenta de C.A.R.B.A y secretaria de FENA, Silvia Martínez, presidenta del Foro de Mujeres Maritimistas; Diego Giuliano, secretario de Transporte de la Nación y de Juan Carlos Venesia, director del IDR, para luego manifestar el agrado que significa para la comisión directiva poder brindarle a las mujeres del sector “el arma más fuerte para progresar en la vida, que es la capacitación” agregando que “la única manera que tiene un país de salir adelante fortalecido es abocándose al desarrollo del conocimiento” señaló Lowenthal.

Por su parte Juan Carlos Venesia agradeció especialmen-

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te la presencia del funcionario Giuliano por su profundo conocimiento y compromiso para con el sector y con la causa de género, al tiempo que él mismo demostró su voluntad por lograr una plena integración de las mujeres en el sector donando cinco becas completas al Foro de Mujeres Maritimistas. Analizando el pasado, y presente de la producción de granos y el transporte fluvial, bregó por la segunda oportunidad que se presenta para la Argentina a partir del contexto internacional, donde la biotecnología facilitaría un aumento del 40 al 50 por ciento en la producción granaria y de sus derivados, que redundaría en un igual porcentaje de necesidad de transporte fluvial “Si eso no lo vemos, vamos a perder la misma oportunidad que hace 15 años atrás” sentenció Venesia.

Diego Giuliano dijo sentirse honrado con la invitación y la posibilidad de ser parte de la firma del acuerdo y comentó una anécdota que describe el accionar de este grupo de mujeres: “Una de las primeras reuniones que tuve en el Ministerio de Transporte fue con Mujeres Maritimistas y desde esa primera vez siempre han venido con proyectos. La infaltable carpeta bajo el brazo.

Nunca las encontré sin iniciativa, sin la intención de mejorar o superar problemas, proteger la actividad de la marina mercante; de impulsarla, proyectarla, con esa visión de género, pero también en comple-

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mentación permanente con el varón y con todo lo que es el sistema de las vías navegables”.

Silvia Martínez agradeció a las 60 mujeres que conforman el foro compartiendo los mismos intereses dentro de los cuales se encuentran los proyectos de optimización de recursos del agua y de la pesca para combatir el hambre y la desnutrición; del cuidado por el medio ambiente; charlas de concientización acerca de la importancia del sector para el país; un acabado proyecto turístico para que se conozca la Argentina desde el agua, entre otras iniciativas.

“Este espacio se ha logrado por desempeño, por tenacidad, por perseverancia, por la pasión que sentimos cada una de nosotros por nuestro sector, no por cupo. Brillamos por nuestras propias condiciones.

Somos empresarias Pymes que además trabajamos en nuestras casas y batallamos contra todas las adversidades que se nos presentan en ambos ámbitos.

Nos merecemos una jubilación digna, como amas de casa y como personas generadoras de trabajo para nuestro país. Pedimos a nuestros funcionarios que analicen y generen leyes que destaque el esfuerzo que hacemos y motive a las futuras generaciones” sentenció Martínez para luego referirse a la contribución que podría hacer la marina mercante y la industria naval en la descarbonización del transporte, generando empleos y provocando una verdadera transformación. “¿Qué país queremos? ¿Qué flota queremos? ¿Queremos crecer? Fueron algunas de las preguntas que invitó Martínez a reflexionar y actuar en consecuencia.

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marina mercante

Opinión

Las marinas mercantes argentinas tocaron fondo José O. Mazondo Prefecto Principal (RE); Licenciado en Administración Naviera (UdeMM); Magister en Relaciones Comerciales Internacionales (UNTREF); ex Catedrático (UdeMM; UTN; IUSM-PNA); ex Capitán General de Puertos; ex jefe de Gabinete de la AGP; ex vicepresidente del FOIM y autor de diversos libros. mazondojose80@gmail.com

El tiempo pasa y cada vez está más lejos la recuperación de nuestras marinas mercantes. Ya no se trata de problemas puntuales que las atañen en particular, sino que son problemas muchos más complejos que involucran a nuestra política económica en general. Por lo que se recomienda capear hasta que amaine.

A principios de este año la noticia del cambio de bandera del remolcador “Piray Guazú” provocó una catarata de reclamos, principalmente del sector gremial, quienes llegaron hasta

amenazar al gobierno con una huelga general si no se evitaba dicho cambio de bandera. Como respuesta, los principales gremialistas fueron recibidos por el Presidente de la Nación, quien les prometió encargarse del tema. La euforia que provocó dicha reunión fue tan exitista hasta el punto de manifestar que “… el tema ya está instalado a nivel presidencial…”, como si ello significara que a partir de entonces todo estaría solucionado, como si algo tan complejo se soluciona con amenazas y prepotencia.

Seguidamente apareció una fugaz e insólita noticia sobre que “… el gobierno analiza la alternativa de fijar un porcentaje progresivo de reserva de carga para buques de bandera nacional y beneficios impositivos similares a los que se aplicaron para la minería. Que se empezaría con un mínimo de 5% de carga obligatoria para embarcaciones argentinas, con una reducción de costos con la rebaja del IVA, Ingresos Brutos y el Impuesto al Cheque, por ejemplo”.

De ser cierto esto, además de ser ambiguo e inexacto, linda el disparate.

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No se sabe a qué tráfico se refiere la “reserva de carga progresiva”. Si se refiere al cabotaje nacional, esto no es necesarios porque la Ley de Cabotaje reserva el 100% de las mismas para la Marina Mercante -MM- argentina.

Si se trata del transporte que se realiza por la Hidrovía, hay que considerar que es un transporte fluvial internacional. Paraguay, Brasil y Bolivia jamás van a aceptar que Argentina decida unilateralmente reservar sus cargas para que sean transportadas por buques argentinos.

El acuerdo Hidrovía Paraguay-Paraná crear el concepto de “reserva de carga regional” (Art. 10), reservando las cargas internacionales que por él se transportan solo para los armadores de los países signatarios, no reserva cargas para ninguna de las banderas en particular, por lo cual, una carga entre los puertos de Asunción y Montevideo solo puede ser transportada por barcos de los países de la hidrovía, no permitiendo que lo hagan buques de bandera de conveniencia. O sea que es libre la contratación de los servicios del flete

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entre los armadores de la hidrovía, por lo cual de hecho consagra la “libre contratación”. Por lo tanto, nada impide que un barco argentino sea contratado para transportar cargas entre Asunción y Montevideo.

Si se trata del transporte de ultramar, tampoco podemos obligar a los compradores del exterior a que sus compras sean transportadas en buques argentinos. A lo sumo se podrá exigir a los importadores argentinos a que sus cargas sean transportadas en buques argentinos, lo cual tiene sus consecuencias.

Hasta hace poco tiempo abrigaba la esperanza de que algo se podía hacer.

Que primero había que trabajar sobre un proyecto de investigación, separando la marina mercante argentina en sus tres componentes, la de cabotaje fluvial, la de cabotaje marítimo y la de ultramar, por el hecho que cada una

de ellas interviene en mercados diferentes, donde enfrentan competencias distintas. Luego determinar cuáles son sus ventajas comparativas y competitivas, sus fortalezas y debilidades y recién entonces se estaría en condiciones de saber cuáles y cómo podríamos desarrollarlas. Tampoco debemos olvidar la importancia de crear en el MERCOSUR un “cabotaje marítimo” al estilo de la Unión Europea, lo cual representaría un nuevo desafío para recuperar nuestra MM de ultramar.

Sin embargo, entiendo que nuestras marinas mercantes han tocado fondo, pues ya no se trata de problemas puntuales a resolver, sino que se trata de algo más profundo, un problema que involucra a la economía argentina en general, lo cual quedó al descubierto con el cambio de bandera del “Piray Guazú”.

Paraguay no es solamente un país

con un régimen de bandera mucho más favorable que el nuestro para el armador, es un país sin inflación que permite al inversor evaluar sus inversiones a largo plazo; es un país sin “cepo cambiario” que permite al empresario disponer libremente de sus ingresos; es un país con un “riesgo país” normal que permite al inversor acceder a créditos internacionales con tasas razonables; y por sobre todo, es un país con más credibilidad que el nuestro en cuanto a políticas económicas.

Pasan los días y no esperemos milagros, lo cual no significa que debemos claudicar en nuestros deseos de recuperar nuestras MM. Debemos seguir debatiendo para consolidar ideas y estar preparados, el rescate seguirá esperando hasta que amaine.

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industria naval

Botadura

Astillero Contessi celebró su botadura Nro.140

El Astillero concretó su botadura número 140 con la entrega del buque pesquero “HUAFENG 828”. Se trata de la segunda unidad de un total de 6 buques gemelos encargados por la armadora del Grupo Arbumasa Pesca Austral.

Esta segunda entrega se concreta apenas 42 días después de la primera, cumpliendo con los plazos comprometidos por el astillero. Los 6 nuevos buques renovarán a otras 6 unidades que cuentan con entre 30 y 40 años de antigüedad, 4 de los cuáles fueron construidos por el mismo Astillero Contessi en las décadas del ’70 y ’80. Este hecho marca un hito en la trayectoria de la firma, que tiene en gradas de construcción otros 4 pesqueros para distintos armadores y desde hace décadas defiende enérgicamente la política industrial que priorice la construcción naval nacional.

El acto se desarrolló en presencia del Ministro de Desarrollo Agrario de la Provincia de Buenos Aires, Dr. JAVIER RODRIGUEZ; el Subsecretario de Pesca y Acuicultura de la Nación Dr. CARLOS LIBERMAN; la Subsecretaria de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Provincia de Buenos Aires, Lic. CARLA SEAIN y el Director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera, Dr. JULIAN SUAREZ. Junto al Presidente del Consorcio Regional Portuario de Mar del Plata, GABRIEL FELIZIA y otras autoridades locales se destacó la presencia del Presidente del Astillero Rio Santiago, PEDRO WASIEJKO. Por parte de la PNA estuvieron presentes, en representación del Prefecto Nacional Naval, el Director del Personal de la Prefectura Naval Argentina, Prefecto General ARIEL CASTRO y en representación de la Armada el Comandante del Area Naval Atlántica, Contraalmirante MARCELO LUIS FERNANDEZ.

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En el mensaje leído en representación del Directorio del Astillero Domingo Contessi resaltó que: “Esta es la quinta botadura que celebra la Industria Naval Argentina durante el transcurso del mes de marzo. Esto habla de una reactivación de la Industria Naval que es producto de políticas que debemos agradecer, pero también sostener y profundizar.” Más adelante se refirió al difícil escenario macroeconómico que viven la pesca y la industria naval pesquera: “Lo más grave para el sector pesquero es el atraso cambiario que registramos durante el año 2021 con respecto a la inflación y que a diferencia de otros sectores exportadores no se pudo compensar con aumentos de precios internacionales. Las exportaciones pesqueras son asimilables a las industriales, con alta incidencia en los costos de la mano de obra, de diferentes insumos y principalmente del combustible, siendo este otro rubro donde se esperan aumentos pronunciados por efecto de la guerra.

En definitiva, si el proceso inflacionario sigue descalzado con la variación del dólar oficial, nos espera un panorama crítico para la pesca y por ende para la Industria Naval Pesquera”.

En este contexto Contessi agradeció a la Subsecretaría de Pesca de la Nación por la rebaja de reintegros para las exportaciones ictícolas con mayor valor agregado y al Grupo Arbumasa Pesca Austral, por encarar y seguir adelante con la inversión privada más importante de la Industria Naval Argentina en los últimos 30 años.

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El Presidente del astillero constructor dedicó también un reconocimiento al plantel de trabajadores de la empresa: “Tenemos que agradecer muy especialmente a los verdaderos protagonistas de estos momentos, que son nuestros trabajadores. Estamos muy orgullosos de su profesionalidad, de su responsabilidad y compromiso. Ellos, junto con los ingenieros y capataces, son el secreto de nuestra productividad.

En el mes de febrero botamos un barco similar a este, y en los últimos 11 meses esta es nuestra quinta botadura. Esperamos volver a convocarlos en poco más de un mes para la próxima, lo cual significa que estaremos entregando 6 barcos terminados en el lapso de 1 año” A continuación, el Subsecretario de Pesca y Acuicultura de la Nación, Carlos Liberman compartió sus palabras con la audiencia reunida en el astillero: “Esta es la pesca y la industria naval que buscamos y por la que trabajamos todos los días.

Soñamos con una industria pesquera en que los barcos sean todos de industria nacional, con más marineros trabajando y mayor exportación de productos procesados, más alimentos para el mundo que nos enorgullezca a los argentinos. Desde el estado nacional tenemos el mismo objetivo común, hacer de la pesca una actividad cada vez más trascendente. Este

Representante del Directorio del Astillero, Domingo Contessi.

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industria naval

Características principales

objetivo se alcanza si investigamos, si estudiamos y respetamos los ciclos biológicos, si pescamos cada vez con mayor responsabilidad en tierra y a bordo de los barcos, hay una sola pesca posible y es la que respeta al medioambiente, alcanzar la sostenibilidad a la hora de pescar hace que todo tenga mayor sentido”.

Por su parte el Ministro de Agroindustria de la Provincia de Buenos Aires, Javier Rodriguez expresó: “Traigo el saludo especial del Gobernador Axel Kicillof. Estamos transitando juntos este momento de reactivación luego de dos años difíciles. La reactivación de la Industria Naval habla del esfuerzo de los empresarios y trabajadores y de la articulación del sec-

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tor público y el privado. Hay decisiones de gobierno detrás de esa reactivación. Mar del Plata sigue representando hasta el 51% de los desembarques de la pesca por eso para la Provincia la pesca es potencia y fuente de fortalecimiento de los circuitos económicos. Nuestro desafío es que la pesca genere más puestos de trabajo tanto en el puerto como en la industria de la alimentación” El “Huafeng 828” recibió su bautismo por parte del Obispo Diocesano, Monseñor Gabriel Mestre y la madrina Lucía Paris estrelló la botella de champagne contra el casco del buque en el instante previo a que tocara por primera vez las aguas del mar.

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logística

Firmaron de Acuerdo

CIMC Logistics y Delfin Group firmaron un acuerdo de integración estratégica

A comienzos de año se celebró en Shenzhen un hito dentro del mercado de logística internacional, ya que el holding CIMC Logistic firmó un acuerdo de integración con Delfin Group, permitiendo que ambas compañías formen un volumen de negocios de casi 200.000 TEUs por año para rutas latinoamericanas y que ofrezcan soluciones de principio a fin a la hora de importar o exportar cargas desde China y el sudeste asiático hasta los principales países de América Latina.

Fundada hace más de 20 años, Delfin Group es proveedor internacional de servicios de carga marítima para Latinoamérica, cuenta con equipos locales especializados en Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, México, Perú y en otras ciudades portuarias centrales de la región, y maneja un volumen anual de casi 100.000 TEUs. Con su base comercial de clientes esta-

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bles, su capacidad sólida de control de carga y habilidad de operación diversificada, se trata de uno de los pocos players de la industria que brinda servicios a través de equipos autoconstruidos en el puerto de origen y destino.

Por su lado, el grupo CIMC (China International Marine Containers) se destaca como el mayor fabricante mundial de contenedores, siendo el principal proveedor de las navieras, y además tiene 25 unidades de negocios diferentes en los sectores de industria y tecnología. Su división logística integra los recursos generados por la fabricación de contenedores con industrias que van desde el transporte aéreo de cargas hasta los negocios específicos del segmento reefer.

En Argentina, Romina Parquet y Marcelo Continanza, quienes llevan 16 años juntos liderando el mercado, celebran este cambio que consideran “oportuno y necesario para estar a la altura de la transformación que vive nuestro sector”.

“Luego de realizar sostenidamente inversiones locales en tecnología, digitalización y capital humano, el 2022 nos encuentra más que preparados para duplicar el volumen de trabajo. Confiamos en que esta transformación potenciará nuestra calidad de servicio ya que contamos con mejores herramientas y una solidez inmensurable. Nuestros valores y principios fueron y serán siempre los que nos diferencian”, afirma orgullosa Parquet.

Con esta inversión estratégica, ambas empresas multiplicarán la estructura de servicios en los mercados latinoamericanos y les agregarán valor a las cadenas de mayor crecimiento comercial con los mercados asiáticos.

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Romina Parquet y Marcelo Continanza llevan 16 años juntos liderando el mercado en Argentina.

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industria

Satelital & Aeroespacial

La industria satelital y aeroespacial argentina destacó su liderazgo en el mayor evento del sector Con la presencia de nueve empresas, Argentina tuvo una gran participación en la feria Satellite 2022, donde por primera vez contó con un Pabellón Nacional.

La Cancillería Argentina a través de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional coordinó la presencia local en Satellite 2022, el evento más importante e inclusivo de líderes de opinión sobre el espacio y los satélites del mundo, en Washington DC, Estados Unidos, donde además se realizó una misión comercial y una mesa que reunió a más de 100 referentes del sector.

Por primera vez, la delegación argentina estuvo presente con un Pabellón Nacional, en el que participaron 9 empresas y que alcanzó las 500 visitas diarias consolidando la presencia del país en un sector donde las compañías argentinas han logrado posicionarse como referentes, participando de diferentes proyectos de cooperación internacional, públicos y privados.

Leonardo Brocca, del área de negocios del INVAP aseguró: “Estar en Satellite fue algo muy positivo. Hacerlo de manera conjunta en un pabellón argentino es muy relevante”.

Por su parte, Adrián Unger, subgerente de la oficina de información satelital de Veng dijo: “Siempre es un gusto estar entre los principales actores de la industria aeroespacial, en búsqueda de nuevas oportunidades. Estamos muy contentos de estar en el pabellón argentino, que nuclea a las principales empresas del ámbito nacional”.

Javier Siman, presidente de DTA S.A., destacó: “Estar en Sate-

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llite es un gran objetivo para nosotros, por las relaciones que se establecen internacionalmente. Contamos con el apoyo de nuestra embajada y nuestros ministerios para presentarnos y hacer relaciones comerciales”.

En el marco de la feria, la Embajada argentina en Estados Unidos organizó el encuentro “Argentina-US Commercial Space Cooperation: Current Progress and Future Opportunities”, con una recepción para 120 invitados del sector satelital y aeroespacial.

La actividad contó con la participación de los ministros Matías Kulfas, de Desarrollo Productivo, y Daniel Filmus, de Ciencia, Tecnología e Innovación; y de Raquel Silva, Brazil & Argentina Desk Officer, U.S. Department of Commerce; moderado por Luz Pereyra, Head of Trade Policy de la Embajada de Argentina en Estados Unidos.

La jornada continuó con la realización de una Mesa, con la presencia del subsecretario de Promoción del Comercio e Inversiones de la Cancillería Argentina, Pablo Sívori, y la subsecretaria de Economía del Conocimiento del Ministerio de Desarrollo Productivo, María Apólito y 120 referentes del sector.

El embajador argentino en Estados Unidos, Jorge Argüello aseguró: “La industria aeroespacial es una política de Estado.

Haber logrado un stand nacional en la feria Satellite 2022,

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que reunió a buena parte de la oferta argentina en la materia, fue un paso muy relevante y fortaleció el mensaje de que la ciencia, la tecnología y la producción son ejes prioritarios de la recuperación de la economía argentina a mediano y largo plazo”. En ese sentido, el diplomático destacó: “El sector ofrece tantas posibilidades que le estamos dando máxima prioridad a promocionar las distintas ramas que lo componen, ya que es una industria muy compleja”.

También se realizó una Misión Comercial, organizada por la Dirección Nacional de Promoción del Turismo, Deportes, Industrias Culturales y Servicios Basados en el Conocimiento, de la que formaron parte empresas como Imer Antennas, Servicio Satelital y LatamSat. La delegación argentina, que incrementó su presencia en la feria respecto a ediciones anteriores, estuvo integrada por nueve empresas: • Arsat (Buenos Aires) • Ascentio Technologies S.A. (Córdoba) • Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA - GEMA) – UNLP (La Plata, Buenos Aires) • DTA (Córdoba) • INNOVA SPACE (Mar del Plata, Buenos Aires) • INVAP S.E. (Río Negro) • Solar54 (La Rioja) • TLON SPACE S.A. (CABA) • VENG (CABA).

Durante su participación en la feria la empresa Innova Space,

de Mar del Plata, firmó un memorando de entendimiento (o MOU, por sus siglas en inglés: Memorandum of Understanding) con India para hacer lanzamientos de satélites.

Argentina es el primer país de la región con presencia en el espacio y el onceavo país con mayor número de satélites en el espacio a nivel mundial.

La feria internacional Satellite reúne a la comunidad satelital global para discutir las tendencias actuales del mercado y la industria y explorar el próximo paso para las comunicaciones.

Ejecutivos, ingenieros, funcionarios gubernamentales y clientes comerciales asisten a la feria para resolver desafíos globales, cerrar la brecha digital, aumentar el acceso al espacio, cultivar nuevas innovaciones y liderazgo futuro, colaborar en políticas y establecer contactos con colegas y pares.

La Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional -dependiente de la Cancillería Argentina- brinda asistencia técnica y económica para que las pymes argentinas presenten sus productos y servicios en las principales ferias internacionales, foros y congresos, y se vinculen de manera directa con compradores globales a través de las rondas de negocios.

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industria

Textil

¿Ver televisión en la cortina? Las pantallas textiles están cerca de llegar a las casas Un grupo de científicos de la Universidad de Cambridge financiada por la Comisión Europea y por el Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) presentó una nueva generación de pantallas textiles.

Hasta el momento, la dificultad de esta innovación era la imposibilidad de hacer pantallas grandes. Ese obstáculo se ha superado.

Estas pantallas textiles inteligentes cuentan con funciones electrónicas, sensoriales, energéticas y fotónicas activas. Las funciones están integradas directamente en las fibras de la tela. Esta innovación abre la puerta a una serie de productos hasta el momento impensables.

Estos textiles podrían aplicarse para la fabricación de cortinas que funcionen como televisores, alfombras que acumulen energía y prendas interactivas. La integración de estas fibras inteligentes en los procesos de tejeduría permitiría incorporarlas en objetos de todos los días. Además de ser enrollable, el tejido puede detectar señales de radiofrecuencia, tacto, luz y temperatura.

Los investigadores que participaron del proyecto recubrieron cada componente de la fibra con materiales que soportan un estiramiento suficiente para que puedan utilizarse en equipos de fabricación textil. Finalmente, conectaron varios de sus componentes mediante adhesivos conductores y soldadura láser.

Jong Min Kim, del Departamento de Ingeniería de la

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Universidad, declaró que el textil “se basa en la convergencia de micro y nanotecnología, pantallas avanzadas y sensores. Con respecto a las posibles aplicaciones del producto, el científico explicó que “podemos lograr una nueva clase de dispositivos y sistemas inteligentes energéticamente autónomos que se integren sin problemas en los objetos cotidianos”.

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política internacional

Opinión

Dr. César Augusto Lerena Experto en Atlántico Sur y Pesca, ex Secretario de Estado, ex Secretario de Bienestar Social (Ctes) ex Profesor Universidad UNNE y FASTA, Ex Asesor en la H. Cámara de Diputados y en el Senado de la Nación, autor de 28 libros. Entre ellos: “Malvinas. 1982-2022. Una Gesta Histórica y 40 años de Entrega. Pesca la moneda de cambio” (2021).

Hemos leído en estos días un documento de la Secretaría de Malvinas de la Cancillería por el que se recomienda a los Periodistas argentinos el tratamiento adecuado de lo que llama “la disputa de soberanía con el Reino Unido” sobre Malvinas e Islas del Atlántico Sur. Ya opinará la prensa sobre recibir recomendaciones del gobierno para dar un tratamiento adecuado a éste u otros tantos temas que son parte de las relaciones internacionales del país. Nosotros nos ocuparemos, de

Recomienda el gobierno a los periodistas cómo tratar la invasión británica de Malvinas lo que dice y no dice este documento que, según se informa, es parte de la “Agenda 40 Años”.

En contrario a la forma en que se titula esta “Recomendación” de la Secretaría de Malvinas, la Argentina no tiene una disputa de soberanía en Malvinas, sino que tiene un amplísimo territorio marítimo e insular ocupado en forma prepotente por el Reino Unido y, la cuestión “a tratar” por los funcionarios del gobierno, es la recuperación de dichos territorios y “el ejercicio pleno de la soberanía” (Filmus, Daniel.

Infobae, 10/6/2020). Recordemos que la Nación Argentina «ratifica su legítima e imprescriptible soberanía sobre las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur y los espacios marítimos e insulares correspondientes, por ser parte integrante del territorio nacional» (Disposición Transitoria Primera C.N. 1994).

Dice este informe “Malvinas e Islas del Atlántico Sur”, sobreentendiendo que estas últimas, comprenden las Georgias del Sur, Sándwich del Sur y otras; aunque ello, no sea una cuestión menor, ya que el Reino Unido mantiene en éstas una ocupación y

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administración independiente-ilegal y desde ellas su pretensión de proyección a la Antártida.

A pesar de que la “Recomendación a los Periodistas” de la Secretaría dice:

“Una comunicación responsable no debe obviar el territorio en disputa y sus cuantiosos recursos naturales” (sic) este documento omite la

invasión, ocupación y explotación del Reino Unido de 1.639.900 km2 de los espacios marinos argentinos, que representan un porcentual equivalente del 52% de la Zona Económica Exclusiva Argentina; la extracción de 250.000 toneladas anuales de especies pesqueras argentinas del área de Malvinas, un equivalente a entre 650 y 1.000 millones de dólares por año y la explotación petrolera offshore.

Todo ello, violando la Res. 31/49 de las Naciones Unidas que deberían haber impedido al Reino Unido avanzar sobre los territorios argentinos ocupados y, que este documento oficial no menciona para conocimiento de todos la prensa y todos argentinos.

Además, de referir erróneamente (¿?) que la Comisión de Límites de la Plataforma Continental (CLPC) con sede en

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las Naciones Unidas “recomendó” los 1.782.500 km2 presentados por la Argentina, esa Comisión solo recomendó 351.633 km2 ya que 1.430.367 km2 no fueron tratados por la referida Comisión por entender que estos km de plataforma se encuentran en disputa con el Reino Unido. Omitió también, que los trabajos sobre la plataforma se iniciaron en 1996, no en 2009 que es la fecha de presentación y, ello debiera destacarse, porque esta labor se constituyó en una de las pocas políticas de Estado que han llevado adelante todos los gobiernos desde 1996 a 2016.

Por otra parte, llama la atención que no elaborase en pleno esta “Recomendación” el Consejo Nacional de Malvinas y solo tres de sus miembros lo hayan hecho; tanto desde el punto de vista político, como, por que conocemos, la Ley 27.558 aprobada en

2020 requiere que toda aprobación en este Cuerpo debe tomarse por consenso en todos aquellos temas que se difundan a la prensa: «(b) Colaborar

en la elaboración del sustento de la posición argentina en la disputa de soberanía en sus aspectos geográficos, ambientales, históricos, jurídicos y políticos; (c) Proponer y llevar adelante actividades de docencia e investigación que aporten conocimiento al pueblo argentino sobre la justicia del reclamo del ejercicio pleno de soberanía sobre las Islas Malvinas (…); (d) Realizar acciones destinadas a colaborar en la difusión y promoción de los derechos argentinos sobre las Islas Malvinas (…) y (e) Proponer estrategias que aporten al reconocimiento permanente de los Ex Combatientes de Malvinas y caídos en combate y de

sus familiares» (sic).

El punto 7 del informe recomienda denominaciones para los isleños y para seudo instituciones británicas que ocupan ilegalmente Malvinas y termina refiriéndose “al conflicto del Atlántico Sur” en lugar de conmemorar el 2 de abril los 40 años de la recuperación de Malvinas, lo que los isleños británicos harán el 14 de junio próximo. En 1982 los británicos ocupaban 11.410 km2 de los archipiélagos más tres millas marinas a su alrededor. Hoy hay una “invasión británica del Atlántico Sur” que ocupa 1.639.900 km2 de territorio marítimo argentino y nos disputan la plataforma continental y la Antártida. ¿No hubiese sido prudente hacer un “copia y pegue” del repudio a la guerra y a la violación de territorial de Ucrania y hacerlo igualmente al Reino Unido respecto a Malvinas? En-

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política internacional

tendemos, que no se puede construir un “tratamiento mediático de los hechos” (sic) relatando solo antecedentes históricos o jurídicos ¿o no se ha hecho nada más en estos 40 años?

Probablemente no. El presidente de la Nación se refirió preocupado días pasados a “la guerra contra inflación” y este documento no cita ni una sola vez “la guerra de Malvinas”, quitándole relevancia a la recuperación de Malvinas y al 2 de abril, que conmemora “el Día del Veterano y de los Caídos en la guerra de Malvinas”.

Como dijimos (Lerena, César “La

Reconquista de Malvinas del 2 de abril de 1982”, 24/1/2022) el gobier-

no no quiere (y yo tampoco) atribuir esta Reconquista al dictador Galtieri; pero, en este esfuerzo intelectual fallido y autoritario, que se deja de manifiesto en esta “Recomendación a la Prensa” confunde las motivaciones espurias de Galtieri; la falta de oportunidad y de disponibilidad del armamento indispensable; la pésima planificación y conducción de los principales responsables; la incapacidad estratégica y, la falta de consentimiento nacional y autorización de los representantes legítimos del pueblo, entre otras razones (que podrían ser detalladas con mayor precisión y amplitud), con la Gesta Heroica de quienes ejecutaron la recuperación de Malvinas y la posterior defensa del territorio nacional, combatiendo y cumpliendo fielmente con el juramento de “seguir constantemente la bandera y defenderla hasta perder la Vida”.

Depreciar la Reconquista, es desvalorizar el esfuerzo de los soldados, suboficiales, oficiales, mercantes, civiles y hasta pescadores combatientes y de sus familiares. Es hacer caer en abstracto y devaluar todas las condecoraciones y reconocimientos a los Veteranos de Guerra. Es una sanción que no puede alcanzar a quienes combatieron con honor y, su ocultamiento, es una condena explícita y una desmalvinización que se cumple hasta nuestros días devaluando a los combatientes

que defendieron el espacio argentino con honor y, es, mantener a la Nación y a los argentinos postrados ante la Infame Falange de Albión; quien, no solo utilizó todo su poderío militar durante la guerra, sino que después de ella nos dice y desculturiza poniéndonos de rodillas: “olviden los argentinos las derrotas británicas de 1806, 1807, 1845 y 1982”. Confraternicemos. ¿Porque no nos referimos a las derrotas infringidas por la diplomacia argentina mediante el Pacto de El Pacto Roca-Runciman (1933), los Acuerdos de Madrid (1989/90), el Pacto de Foradori-Duncan (1916) y otros tantos acuerdos infames, algunos de los cuales mantenemos en vigor, al igual que la Ley 24.184 de protección y promoción de las inversiones británicas.

Está claro que, según lo dicho, Galtieri y otros generales y almirantes merecen la mayor de las humillaciones, pero ésta no puede trasladarse a los combatientes y al conjunto de los argentinos. ¿Por qué los gobiernos, por sancionar legítimamente y justo rigor a Galtieri, privan a los combatientes de Malvinas y a todos los argentinos de semejante orgullo nacional equiparable -o aún más- a la Reconquista de las 40 manzanas de Buenos Aires ocupadas en 1806 en manos de es-

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pañoles, orientales y criollos? O la resistencia efímera y adversa de la batalla de la Vuelta de Obligado que en un día terminó en derrota argentina, con 250 muertos y 400 heridos. ¿Los detractores del Brigadier Juan Manual de Rosas deberían entonces rechazar la conmemoración de esta fecha como el día de la Soberanía Nacional?

(Ley 20.770). ¿No está acaso en la voluntad popular recuperar la soberanía plena de Malvinas? «La recuperación de dichos territorios y el ejercicio pleno de la soberanía (…) constituyen un objetivo permanente e irrenunciable del pueblo argentino» (C.N., 1994). ¿No se llenó acaso la Plaza de mayo para repudiar a Galtieri y también para festejar la recuperación de Malvinas? Ningún gobierno puede estar en contra de la Constitución Nacional, de la voluntad popular y del honor eterno que merecen nuestros héroes nacionales.

Vaciar de contenido es quitar «Su memoria, junto con la de quienes combatieron en el conflicto con la legítima convicción de defender el interés nacional, merece ser honrada» (de la “Recomendación para Periodistas” Secretaría de Malvinas, 3/2022).

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sociedad

Opinión

1982-Malvinas-2022 Martin Leguizamón Lic. Ciencia Política, Profesor Titular UBA , Educador.

Asesor en Innovación y desarrollo de Contenidos Educativos.

Instagram @lmartinleguizamon Podcast Historia Rockstar Spoty.

“Pero no bombardeen Buenos Aires... zzz” Charly García diciembre de 1982.

Pasaron cuarenta años desde aquella Plaza de Mayo, cuando desde su balcón central el General Leopoldo Fortunato Galtieri levantó sus brazos, creyéndose Perón, y dijo “Si quieren venir que vengan que les presentaremos batalla...”

Tiempo de una dictadura decadente había comenzado el 24 de marzo de 1976 y la batalla del Atlántico era su única esperanza, el último manotazo de ahogado en un tiempo sin respuestas y sin libertades. Rataplán Rataplán #Maivinas

La soberanía nacional estaba en las vidrieras como las primeras TV a color y la radio nos confunde a todos... estamos ganado “Argentinos a vencer zzz” Cómo un cuento se prohibía la música sajona en las radios y un chalchalero no es un Rollingstone, escribían los pibes en la esquina de mi barrio. Pero los pibes no están más, se los habían llevado a las trincheras de las islas. Hace frío y estoy lejos de casa....zzz Gurkhas, Tacher, Estados Unidos, El Papa, estados alterados, tiempos tormentosos, Mundial de España, gauchos, aceite hirviendo, comunicados, dolores, islas, piedras, cabezas rapadas, El Belgrano, tristezas, estacas, mentiras en papeles de chocolates y lágrimas de hielo.

“La gran batalla ha terminado, el pueblo convocado a la plaza ha llegado, quiere saber cuál es la situación pero ese día al balcón nadie asomó .... zzz” sonaba en la radio con la misma soledad de aquellos chicos que escondieron a su regreso. #DemasiadasCosas Malvinas nos duele,40 años, no cabe ninguna duda de los legítimos derechos que nos representan, como tampoco hay duda que aprendimos que ninguna

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Panfletos entregados durante la guerra en las calles de Buenos Aires.

decisión de una dictadura puede ser favorable a la nación y a la República, por su condición antidemocrática.

Malvinas #40años “los chicos de mi barrio se escondieron en los caños, espían al cielo, usan cascos, curten mambos escuchando a Clash....zzz seguimos caminando con esos chicos, héroes hoy hombres. #NoOlvidar Ante la imposibilidad de cambiar la historia y el relativo consuelo de contarla de otra manera.

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sociedad

Rreal State

La innovación llega al real state: cómo comprar propiedades con bonos de deuda argentina y bitcoins La desarrolladora Vinsa tiene una propuesta de servicio única en la Argentina ya que su modelo de negocios acepta bitcoins y bonos de deuda argentina para financiar las compras de unidades.

“Hoy en día podemos encontrarnos con gente que compró a la par bonos soberanos de la deuda argentina que en estos momentos cotizan al 30% de su valor nominal y si los vendieran realizarían una pérdida del 70% cuando una de las alternativas que tienen es, por ejemplo, usarlos para darlos en garantía al mercado para que te libere pesos y dólares para pagar al desarrollador mientras sigue cobrando la tasa de interés nominal de los bonos que se le pagan al 100%”, detalla, por su parte, Hernán Brennan, gerente de Nuevos Negocios de la compañía.

Brennan también da el ejemplo de clientes que disponen de criptomonedas, a quienes se los asesora para que conozcan las distintas alternativas que tienen para convertirlas en ladrillos. “Una opción podría ser que hagan un down payment en bitcoin o en etherium, dejando el sobrante a tasa en un exchange y convertirlos a pesos cuando haya que pagar las cuotas”, explica.

Vinsa fundamenta su visión sobre el servicio que ofrece al

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cliente en la necesidad de “ponerse en los zapatos del comprador, analizando con él, por ejemplo, cuál va a ser su flujo de pesos si pacta pagar en cuotas”, en un contexto donde “el modelo de comercialización de inmuebles es 100% por financiero”.

Basa su “capacidad de interpretar esas situaciones” en un expertise que se cimienta, entre otras cosas, en la posibilidad que tiene de contar con la interacción permanente con Número Bursátil, agencia de liquidación y cambio que forma parte del Grupo Vinsa que funciona como una unidad de negocios separada con quien comparte accionistas.

Número Bursátil es fuente de consulta y de intercambio de información con Vinsa para ayudar a la toma de decisiones de los clientes, al mismo tiempo que, como ALyC, puede facilitarle a un inversor que ya opera en mercados financieros, por ejemplo, utilizar sus bonos en función de la estrategia que se haya trazado para convertirlos en tierra o metros cuadrados “a finish”, como se dice a la práctica de salir de la

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inversión recién cuando llega la entrega y posesión de las unidades de un desarrollo.

Es significativo y evidencia de la vacancia que existe en cuanto a masa crítica para acompañar, con asesoramiento y soluciones, la irrupción de los activos digitales en el negocio del real estate, el hecho de que la Cámara Inmobiliaria Argentina (CIA) arrancara el año pasado a capacitar a desarrolladoras, constructoras e inmobiliarias del país sobre nuevas formas de pago con criptomonedas y Bitcoin. Esto en un contexto donde la Argentina ocupa el sexto lugar entre los países con mayor penetración de criptoactivos, con una posición líder en América Latina, con el 21%, de acuerdo con datos de Statista.

Actualmente, Vinsa está detrás de 4 emprendimientos que juntos suponen una inversión de más de 120 millones de dólares. Se trata del proyecto El Dorrego Plaza que une los barrios de Palermo y Colegiales, una de las obras más grandes que se planean para la Ciudad de Buenos Aires- de 80.000 metros de una manzana completa que incluye una plaza pública.

En la calle Paraguay 716, está funcionando “We Sleep”, un edificio boutique de siete pisos, se trata de edificio de propiedad horizontal desarrollado exclusivamente para renta, lo que le permitió a la desarrolladora entrar al mundo de la administración de activos de renta temporal utilizando las plataformas más populares del mundo como Booking, Expedia, etc.

Por otra parte, a pocos meses de terminar un nuevo desarrollo en el Nuevo Retiro, en Paraguay 661, un edificio de usos mixtos denominado “Bureau Paraguay”, un desarrollo en doble lote, de 6000 metros cuadrados, tres subsuelos y 11 pisos para oficinas tamaño intermedio, con área de ame-

Hernán Brennan, gerente de Nuevos Negocios de Vinsa.

nities y coworking para propietarios. Bajo el concepto “Live and Work.”, se trata de una propuesta híbrida que combina oficinas y viviendas inteligentes ideales a la demanda de la generación millenials y que acompaña la tendencia de lo que va a ser el homeoffice post pandemia.

En tanto, en Reconquista 701, acaban de empezar las tareas de hormigonado para un edificio clásico de oficinas en microcentro, con una fuerte apuesta tecnológica, ya que el desarrollo cuenta con su propio data center, ideal para empresas que no quieren alejarse de la zona pero que buscan achicarse en tanto buena parte de sus empleados se mantendrán en remoto. El edificio tiene 5.500 metros cuadrados, 11 pisos y 2 subsuelos con cocheras.

“Nosotros cuidamos la rentabilidad del inversor”, advierten desde Vinsa, que ha logrado para sus clientes hasta 40% de rentabilidad en dólares entre compra en pozo y precio de venta, a tres y cuatro años, una métrica más que interesante para una industria tradicional, donde se impone un perfil poco habituado al riesgo.

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sociedad

Opinión

Educación sostenible y colaborativa: el rol clave de las habilidades STEM Matías Scovotti CEO y cofundador de Educabot.

La presencialidad en educación vuelve a ser protagonista. Las aulas se colman de niños ávidos de conocimientos pero en un escenario y contexto diferente, que ha sido modificado y enriquecido por un entorno virtual propiciado por la pandemia.

En este sentido, se hace evidente la necesidad de crear espacios de aprendizaje que aprovechen lo mejor de la presencialidad y la virtualidad.

Gobiernos, educadores, familias, organizaciones del tercer sector y empresas, tienen la oportunidad de tra-

bajar juntos para que las TIC no sean una solución mágica a los problemas de los países, sino herramientas para su desarrollo social, educativo y económico en el presente y en el futuro.

En este contexto dinámico y cambiante juega un rol fundamental la educación STEM. ¿De qué se trata?

De fortalecer las habilidades de los estudiantes en áreas que son clave para el presente y para el futuro: Ciencias, Tecnología, Ingeniería y Matemática. Este acrónimo se diversifica cada vez más para incluir aspectos creativos vinculados a las artes, pero también a las prácticas de lenguaje y otras más. Básicamente, este foco tan difundido en la actualidad busca favorecer el desarrollo de habilidades y capacidades fundamentales para los estudiantes: concentración, creatividad, pensamiento crítico, trabajo en equipo, comunicación, capacidad de razonamiento y análisis, generación de ideas y resolución de problemas. De esta forma, el pensamiento computacional, la programación y la robótica en el ámbito de la educación permiten dar respuesta integral y sólida a un

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contexto de cambio permanente, en el cual las habilidades relacionadas con las tecnologías digitales son fundamentales para el desarrollo, la inclusión social y la construcción de conocimiento de los estudiantes.

En 2015, la Organización para las Naciones Unidas (ONU) aprobó la Agenda 2030 sobre el Desarrollo Sostenible, en la que se incluían temas desde la eliminación de la pobreza hasta el combate al cambio climático, la educación, la igualdad de la mujer, la defensa del medio ambiente o el diseño de nuestras ciudades. Pero el avance del coronavirus (COVID-19) planteó un escenario de emergencia que obligó a los estados a acelerar procesos de transformación que ya venían siendo muy dispares en todo el mundo.

Un punto a destacar es la importancia que tendrán las habilidades en Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas a partir de 2030. Se estima que una gran cantidad de los empleos tradicionales desaparecerá y en su reemplazo se encontrarán aquellos donde sea requisito indispensable las habilidades STEAM. En

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este sentido, resulta fundamental entender que capacitar a quiénes serán los profesionales del futuro es un punto clave de agenda.

En las últimas dos décadas hemos evidenciado un cambio de paradigma respecto a cómo la tecnología nos permite trabajar, aprender, enseñar e interactuar con nuestro entorno. No obstante, si queremos que las nuevas generaciones generen un cambio real, tendrán que ser capaces de transformar el modo en el que producimos, consumimos y hacemos uso (y abuso) de los recursos naturales.

Ahora bien, si tomamos los últimos resultados de las pruebas Aprender (2019) observamos que los desafíos son importantes: matemática sigue siendo la materia que presenta mayores dificultades. Solo el 28,6% alcanzó los niveles de aprobación (sa-

tisfactorio y avanzado). El resto tuvo problemas para resolver los ejercicios e incluso el 42,8% se mostró por debajo del nivel básico.

En este contexto, un aspecto fundamental se centra en que al momento de diseñar la estrategia educativa la clave diferencial está en evaluar aprendizajes y hacer ajustes constantes, acompañando la dinámica de este proceso, capacitando a educadores, docentes y formadores. Un punto a destacar es la importancia de que todos los sectores, incluyendo al privado, se comprometan para promover estas habilidades, que son clave para el presente y para el futuro.

La educación STEM es participativa y activa, pone a la Ciencia al alcance de todos los niños y niñas, fomentando la creatividad en un entorno de curiosidad e innovación. Es una

metodología de enseñanza que captura plenamente el interés en aula, por ser más divertida y proactiva. Sin embargo, para obtener una preparación exitosa, es importante agregarle a estas habilidades la experiencia técnica especializada, la cual cada vez cobra mayor importancia para competir en la economía del conocimiento global, en especial en las áreas técnicas, debido a la eliminación de trabajos por la creciente automatización.

La tecnología avanza y nos plantea un futuro sin límites y lleno de desafíos, por lo que la educación STEM asume un rol cada vez más central de cara al futuro. Incluirla de manera integral en las clases proporciona oportunidades a las nuevas generaciones de enfrentar los retos de los nuevo paradigmas educativos y laborales.

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salud

Bullying

¿Cómo podemos ayudar ante el bullying?

El bullying es una problemática que parece actual, pero existe desde siempre y, lamentablemente, una y otra vez vuelve a ser noticia.

En Argentina la problemática creció en los últimos años generando gran preocupación, y en otros países del mundo las estadísticas son abrumadoras: 7 de cada 10 niñas/os y adolescentes mexicanos sufren todos los días algún de tipo de acoso, 6 de cada 10 niñas/os y adolescentes estadounidenses sufren acoso escolar.

Compartimos algunas pautas para estar atentos y trabajar entre todos en la prevención y detección de estos casos. ¿Qué es el bullying? bullying o acoso escolar es toda intimidación o agresión física, psicológica o sexual contra una persona en edad escolar en forma reiterada de manera tal que causa daño, temor y/o tristeza en la víctima o en un grupo de víctimas. Que una/un niña/o sufra bullying puede tener consecuencias, tales como depresión, violencia, drogas e, incluso, suicidio.

Desde la familia es necesario estar atentos a los cambios de comportamientos de nuestras/os hijas/os y mantener una buena comunicación con la institución escolar.

Compartimos algunos síntomas que nos pueden

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alertar: • Falta de apetito, dolor de cabeza, malestar generalizado, cansancio, irritabilidad o estar cada vez más retraído/a y pasivo/a • No quiere ir al colegio, ni juntarse con amistades.

Falta al colegio de forma frecuente.

• Puede tener dificultades para dormir, sufrir insomnio o padecer de pesadillas.

• Se la/o ve triste, llora y tiene miedo a estar sola/o.

• Cambios en el rendimiento escolar, se lo ve distraído/a con falta de atención, desconcentrado/a.

Que acciones podemos adoptar si estamos frente a un caso de bullying: • El diálogo es una gran herramienta con la que podemos contar.

• No minimizar la situación refiriéndose “a que son cosas de chicos/a”.

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• Estar atento/a a cualquier acto de violencia, no permitirlas, comunicar la postura de NO A LA VIOLENCIA y solidarizarnos con las víctimas.

• Proporcionar más herramientas a nuestras/os niñas/ os para afrontar y resolver conflictos, tales como el asertividad y la expresión de sentimientos.

• Trabajar en reforzar la autoestima y brindar nuestro apoyo.

Desde la Asociación Argentina de Counselors (Consultores Psicológicos), disciplina que crece cada día más como método de ayuda psicológica dirigida a personas que necesitan un espacio de escucha y acompañamiento para comprender mejor sus problemas, tomar decisiones, o realizar cambios en algunos aspectos de sus vidas, centrándose en el desarrollo personal, invitan a reflexionar sobre nuestro rol en la problemática, que aportes podemos realizar desde nuestro lugar y que acciones podemos tomar si nos encontramos transitando esta situación.

• Participar: implicar al grupo de compañeras/os a ayudar a la víctima.

• Fomentar la empatía hacia quien lo está sufriendo.

• Mantener fluida la comunicación entre familias y la comunidad escolar.

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novedades empresarias

Flybondi

Comenzó a operar el servicio de transporte de carga corporativa junto a FLY CARGO. La primera aerolínea low cost del país, anuncia una nueva alianza junto a FLY CARGO, uno de los líderes en el mercado nacional de carga con más de 40 años de experiencia. De esta manera, nace Flybondi Cargas, la nueva unidad de negocio de la compañía que brinda la posibilidad a los couriers, agentes de carga y empresas del sector logístico, de contratar un servicio low cost para trasladar sus cargas, correos y encomiendas a los destinos nacionales y pronto a los internacionales, con un servicio de excelencia.

Flybondi Cargas comenzó a mediados de diciembre a trasladar cargas en aviones Boeing 737-800 NG de la flota de Flybondi Actualmente se están realizando envíos a todos los destinos a nivel nacional incluido las rutas intra provinciales. A lo largo del año se sumarán más frecuencias, conexiones y rutas.

Con Flybondi Cargas, la compañía reafirma su compromiso de ofrecer un servicio de calidad, seguro y con tarifas low cost.

Para más información ingresar a:

https://flybondi.com/ar/flybondicargas

Chazki Los desafíos de ser más competitivos y alcanzar procesos sin fallas.

La empresa de tecnología que brinda soluciones de logística de última milla para ventas de ecommerce y retail, y cuenta con operaciones en 26 ciudades de 5 países de la región, afirma su compromiso con el crecimiento y proyecciones en el país, destacando la importancia de ser más competitivos llevando a cabo buenas prácticas en lo que respecta a distribución y última milla. Actualmente, Chazki cuenta con 700 clientes en la región, de los cuales el 60% son corporaciones y 40% son Pymes y gracias a su tecnología y trazabilidad, asegura entregas en menos de 24 hs.

Chazki Argentina - que cerró el 2021 con 1.2 millones de paquetes enviados y apunta a cerrar el 2022 con 3 millones de envíos - gracias a su experiencia, comparte una serie de buenas prácticas, que servirán de punto de partida para una estrategia de distribución y entrega exitosa. Es una realidad cada vez más evidente que los actuales consumidores digitales esperan y exigen mejores servicios de entrega, así como la posibilidad de realizar devoluciones si el producto adquirido no cumple con lo esperado.

Fundada hace más de 6 años en Perú, Chazki es hoy un actor relevante en el mercado de envíos del último tramo de la cadena de distribución en Latinoamérica, con operaciones en 26 ciudades en 5 países de la región y trabajan para clientes como Walmart, MercadoLibre, Nespresso y Falabella, entre otros.

Desafío Exportar | Abril 2022

BASF

Se asocia a Cargill para desarrollar y comercializar soluciones innovadoras basadas en enzimas para la industria de alimentos para animales.

BASF y Cargill, a nivel global, están ampliando su alianza en el negocio de la nutrición animal, agregando capacidades de investigación y desarrollo y nuevos mercados a los acuerdos de distribución de enzimas para premezclas que ya tenían. Juntos, desarrollarán, producirán, comercializarán y venderán soluciones y productos enzimáticos centrados en el cliente. El objetivo es brindar a los productores innovaciones en los alimentos que reduzcan el desperdicio de nutrientes, mejoren la eficiencia de los alimentos y promuevan el crecimiento y el bienestar de los animales.

Las enzimas ayudan a los animales a potenciar la utilización de nutrientes de los ingredientes del alimento. Esto mejora el crecimiento de los animales y reduce la excreción de nutrientes al medio ambiente.

Debido a la menor excreción de nutrientes como el fósforo y el nitrógeno, se minimiza el impacto ambiental negativo, mejorando la sustentabilidad general en la producción animal. A medida que las enzimas aumentan la eficiencia alimenticia en los animales, se necesita menos alimento para producir proteína animal. De esta manera, las enzimas ayudan a reducir el uso de la tierra y el agua para producir materias primas para premezclas.

BASF es pionera y especialista en enzimas desde hace más de 30 años, y cuenta con una biblioteca genómica de más de dos millones de microorganismos. La tecnología de enzimas de BASF incluye identificación, ingeniería, registro, escalado, producción y formulación de enzimas. Cargill se encuentra en una posición favorable en la cadena de valor, ya que tiene una interacción directa tanto con los productores como con los clientes de cara al consumidor. La relación directa con los productores permite a Cargill desarrollar soluciones que brindan beneficios económicos y ambientales fundamentales para sus operaciones. Por lo tanto, ambas empresas comparten un vínculo común y, al mismo tiempo, se complementan mutuamente en sus esfuerzos por ser l&iacu te;deres en el campo de las soluciones de enzimas para nutrición animal a nivel mundial.

Google Presentó Privacy Sandbox en Android.

La compañía de tecnología especializada en innovación y transformación digital, obtuvo el puesto nº 20 entre Los Mejores Lugares para Trabajar™ para PyMEs 2022 por Great Place to Work® en Argentina. Este ranking fue creado en base a la opinión de más de cien mil colaboradores de las 160 empresas participantes. Entre todas las organizaciones, 65 se posicionaron en el ranking de los Mejores Lugares para Trabajar en Argentina 2022.

La medición de clima de GREAT PLACE TO WORK® se elabora a través de una encuesta anónima y confidencial a los empleados, con el objetivo de fomentar el bienestar laboral dentro de las compañías.

Nubiral cuenta con más de 100 clientes en su cartera, más de 100 empleados y presencia global. Su meta es duplicar esa nómina el año que viene.

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Grupo Hasar Volvo C40 Recharge, el nuevo modelo 100% eléctrico, llegará a fin de año a la Argentina con un diseño innovador y mucha personalidad.

Atrevido, actual y muy tecnológico. El Volvo C40 Recharge Pure Electric llega para revolucionar, no solo por su innovador diseño, sino también por ser el primer vehículo Volvo que nació para ser puramente eléctrico, la mirada de una marca al presente, apuntando al futuro.

Lanza una nueva solución para el Retail: IoT Spaces, un aliado para los comercios.

La tecnología está teniendo un papel cada vez más relevante en la evolución del comercio minorista, gracias a innovaciones como la inteligencia artificial (IA), el machine learning y el Big Data, entre otros.

Sin embargo, de acuerdo con la opinión de expertos, los desarrollos más prometedores para la industria del retail en el futuro inmediato serán las soluciones enmarcadas dentro de Internet de las Cosas o IoT, por sus siglas en inglés.

Se prevé que, a nivel mundial, la inversión en tecnología IoT en el comercio minorista supere los 35 mil millones de dólares para 2025.

Esto representaría un crecimiento de más del doble en cinco años, ya que en el 2020 las inversiones en ese rubro alcanzaron los 14.5 millones de dólares , según datos suministrados por la compañía de investigaciones MarketsandMarkets.

Siguiendo esta tendencia, Hasar crea la solución “IoT Spaces”, un software que tiene la función de ser el enlace de conectividad entre todos los dispositivos de captura de datos que pueda haber en un comercio, sin importar el tipo de tecnología, centralizando los datos y así mejorar la operatividad. Concretamente, se trata de una solución que integra a las redes de objetos físicos (“cosas”) mediante sensores, software y otras tecnologías incorporadas con el fin de conectarse e intercambiar datos con otros dispositivos y sistemas a través de la web.

Hasar México tiene entre sus clientes de “IoT Spaces”, a la filial mexicana de la cadena internacional de hipermercados Costco Wholesale, las tiendas Liverpool y la planta de Audi en Puebla, México.

En IoT Spaces los dispositivos de RFID pasan a ser un componente más de internet de las cosas, dentro de un ecosistema integral que puede incluir drones, smartphones, sensores y terminales móviles, entre otros, con el objetivo de obtener la trazabilidad y/o gestión de la información necesaria para toda la cadena de suministro, desde el centro de distribución, hasta el punto de venta donde se encuentre el consumidor final.

Una característica importante es que mientras las etiquetas de RFID permiten identificar el producto, IoT Spaces amplía la funcionalidad del middleware capturando, dentro del mismo software, otros datos claves como, por ejemplo, la temperatura a la que estuvo sometido determinado artículo al pasar de un sector a otro, donde el identificador del producto va a ser el RFID que va a informar qué producto es. A su vez cuenta con un sensor asociado en caso de que se necesite controlar esa temperatura, un tema clave para la trazabilidad, de los alimentos o medicamentos.

Los sistemas para retail como Iot Spaces basados en RFID mejoran la experiencia del comprador e incrementan las ventas en las tiendas de retail. Además, el usuario puede visualizar en todo momento los productos leídos, así como faltantes o sobrantes de acuerdo con lo esperado. Permite, entre otras cosas, alertar cuando una persona sustrae algo sin una compra previa, teniendo el esquema de antihurto y control con una sola etiqueta de RFID. El retail o comercio minorista es una de las industrias que ha experimentado grandes cambios en los últimos años, no solo en Latinoamérica si no a nivel mundial, debido al crecimiento exponencial del e-commerce, la llegada de nuevas tecnologías y la baja en los costos.

Con rasgos únicos y lleno de personalidad, el C40 se inspiró en la arquitectura escandinava con la influencia de la luz y la naturaleza.

Todo comienza con las líneas laterales, con un diseño hecho para preservar la característica llamativa y el espacio interior. El perfil lateral estrecho entrecruzado aporta una nueva silueta a la gama de automóviles Volvo, la promesa de un automóvil impulsado por la pasión.

Los perfiles aerodinámicos y los alerones traseros muy evidentes aportan líneas audaces y futuristas al diseño del automóvil, que brindan mayor aerodinámica y autonomía a través de una menor resistencia del aire. El techo negro también es un elemento de diseño con la firma en contraste, que realza aún más el diseño dinámico y audaz del automóvil.

Completan el aspecto las grandes llantas de aleación de cinco radios con corte de diamante y superficies contrastantes de aluminio pulido en bruto y pintura negra brillante, que complementan a la perfección el carácter audaz del C40 Recharge Pure Electric.

En el interior presenta un sofisticado refinamiento Topography, con detalles translúcidos en formas de mapas topográficos, inspirados en el Parque Nacional Abisko en el norte de Suecia. Retroiluminado y tridimensional crea una experiencia sensorial única para los ocupantes. Y está en perfecta armonía con el exclusivo color Fjord Blue, que añade un diseño distintivo al interior y se inspira en los glaciares escandinavos.

Otro punto para destacar del C40 Recharge que combina diseño con tecnología, es el techo panorámico, que se extiende desde los asientos traseros hasta los delanteros. Con vidrio oscuro fijo laminado de alta tecnología con revestimiento IR, optimiza la comodidad en todas las condiciones climáticas, ayudando a reducir el ruido externo, minimiza la entrada de luz hasta en un 95%, ofrece una protección UV del 99,5% y bloquea alrededor del 80% de la radiación de calor del sol.

Xiaomi Prepara una mejora en fotografía usando tecnología Leica en su próximo dispositivo.

Actualmente se especula con la posibilidad de que el nuevo dispositivo de Xiaomi tenga cámaras Leica.

Leica ha sido la marca de Huawei por excelencia, Sin embargo, ahora ha surgido un nuevo competidor, Xiaomi. Y es que, se está especulando con que la multinacional pueda utilizar estas cámaras en sus nuevos dispositivos.

Todo esto surge de una filtración de @xiaomiui quien confirma que la alianza entre Xiaomi y Leica existe y que es revelada por el código fuente de MIUI. Él afirma que Se han agregado varias cadenas de caracteres, incluida la palabra Leica. Estos corresponderían a unos filtros con los que podría venir el nuevo dispositivo: Leica Monochrom, Leica Monochrom HC, Lei Natural y Leica Vivid.

Desafío Exportar | Abril 2022

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on line

Comienza una nueva edición de la Olimpíada Argentina de Tecnología (OATec) El Instituto Tecnológico de Buenos Aires lanza la convocatoria a participar de la edición 2022 de la Olimpíada Argentina de Tecnología, competencia federal dirigida a estudiantes y docentes de colegios secundarios. Este año estará enfocada en la temática “Agua, vida y tecnología”. Los primeros 3 puestos recibirán becas para estudiar una carrera de grado en el ITBA. El Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) anuncia el inicio de la 7° edición de la Olimpíada Argentina de Tecnología (OATEC), competencia anual que tiene por objetivo despertar vocaciones científico-t ecnológicas en alumnos de colegios secundarios de todo el país.

La apertura a las inscripciones comienza el 1 de abril hasta el 31 de agosto de forma online y gratuita a través del sitio web de la competencia: www.oatec.org.ar Bajo la temática “Agua, vida y tecnología”, la OATec le ofrecerá a los participant es la posibilidad de profundizar sus conocimientos y desarrollar capacidades para distinguir, interpretar y resolver situacione s relacionadas con actividades científico-tecnológicas. A su vez podrán incursionar en una competencia de desarrollo personal con compromiso y sentido solidario. La Olimpíada también abarca a los docentes que acompañan a los alumnos: brinda un ámbito natural para que puedan intercambiar experiencias pedagógicas y reforzar lazos de vinculación académica.

Para participar, los interesados deberán estar en condición de alumno regular en el establecimiento educativo al que asisten y sólo podrán inscribirse estudiantes hasta los 19 años cumplidos en el año en que se lleva a cabo la competencia. Quienes alcancen los tres primeros puestos obtendrán una beca para estudiar en el ITBA del 100%, 75% y del 50%, respectivamente. Además, de una notebook (primer lugar) y tablets (segundo y tercer lugar). Por otra parte, los correspondientes docentes orientadores recibirán cada uno de ellos, diplomas y una Tablet.

“Estamos orgullosos de organizar una nueva edición de la Olimpiada Argentina de Tecnología, y de seguir promoviendo la ciencia y la tecnología en alumnos de escuelas secundarias de todo el país. Para este año decidimos abocar el certamen en una temática que nos parece central para los tiempos que vivimos. El agua es el elemento más importante para la vida; aprender sobre su uso, las maneras de cuidarla y el valor de la tecnología en estos procesos, son conocimientos fundamentales que las nuevas generaciones deben adquirir”, destacó el Dr. Jorge O. Ratto, Presidente de la OATec. El jurado, en esta edición, estará conformado por un plantel de referentes del ITBA que evaluará el conocimiento general sobre la temática planteada, la idoneidad para planificar y resolver problemas, la habilidad manual, la economía de esfuerzo y la capacidad expositiva. Los miembros del jurado serán: • Jorge O. Ratto – Dr. en Física.

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Laura De Angelis – Dra. en Química.

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Mónica Orecchia – Ing. Electrónica.

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Giuliana Espósito – Lic. en Biotecnología.

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Vegernie Aude Lupi – Ing. Química.

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Susana Beatriz Fattori – Lic. en Ciencias Químicas.

María Claudia Degrossi – Dra. en Ciencias Químicas.

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Guillermina Gentile – Dra. en Química.

Gustavo Affranchino – Ing. Químico.

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Sofía Fraga – Ing. Química.

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