AFGEKEURD DOOR TE HOOG AANTAL ROETDEELTJES?
Met onderstaand stappenplan is dat verleden tijd.
Controleer of de werking van de DPF nog actief is. Koppel de slang van de verschildruksensor los en laat deze uitblazen in een lege fles Pas hier ook een deeltjes telling test op toe Indien dit hoger is dan gemeten op de achterzijde van de DPF functioneert de DPF nog. Indien de waarde voor en na het DPF Filter gelijk zijn dient de DPF filter vervangen te worden
Controleer of de EGR klep gesloten is. Het is belangrijk om altijd te keuren met een warme motor, aangezien veel fabrikanten bij koude motor de EGR klep openen om de motor versneld op bedrijfstemperatuur te krijgen.
Je kan de EGR klep openen door de uitstroom van de EGR/koeler los te koppelen en te kijken of deze uitlaatgassen geeft bij een draaiende motor. Indien hier gassen waarneembaar zijn dan de EGR klep reinigen(4 way Flux) of vervangen
Reduceer de roet uitstoot door toepassing van de Xenum dpf pro Bij twijfel over het inspuit beeld van de verstuivers, pas de in&out cleaner toe.
Controleer het inlaat spruitstuk op olie sporen en vervuiling: olie sporen kunnen wijzen op een turbo die olie lekt. Repareer dit of vervang het onderdeel. Bij vervuiling van het inlaat spruitstuk reinigen met de 4 way flux
Controleer de inspuiting van de verstuivers Eerste diagnose via de testkast Kijk of alle verstuivers een gelijk regelbeeld geven. Bij twijfel eventueel een retour test doen. Indien nodig kan je altijd reinigen me de 4 way flux
Controleer of er geen tuning aanwezig is. Dit kan een nadelig effect hebben op de inspuiting van de brandstof (te veel inspuiten)
Controleer de compressie Te lage compressie zorgt voor een onvolledige verbranding en dus een te hoge uitstoot. Indien te laag, herstel de compressie. Gebruik als eerste de M-flush en laat de klant hier +/-500 km mee rijden Olie wisselen en compressie controleren Indien nog te laag dien je de Xenum visco charge toe te passen
Indien de emissie waarden weer gehaald zijn, kan je de roetfilter reinigen met de 4-WAY FLUX Dit doe je NOOIT VOOR DE MEETING. Een oudere DPF kan aan slijtage onderhevig zijn en daardoor kunnen er haarscheurtjes aanwezig zijn in de DPF Doordat deze verzadigd zijn met as en roet filteren deze nog steeds. Dit zorgt er wel voor dat een DPF vaker en dus sneller moet regenereren, Na de keuring kan je dus best reinigen met een Xenum DPF Step1 en DPF Step 2 middels de 4-WAY FLUX
Om een kleine overschrijding van de meetwaarden de reduceren kan men de IN&Out Cleaner diesel toepassen.