DEF 155

PANORAMA SATELITAL ARGENTINO

UNA INDUSTRIA DEL ESPACIO

tecnología de punta más requeridas en la actualidad: el diseño y el desarrollo de satélites. Dialogamos con los principales protagonistas del ecosistema público-privado de empresas que ponen a la Argentina entre un selecto grupo de países con capacidad para el desarrollo espacial.

A bordo del USS George Washington

Durante su paso por el país, DEF tuvo la posibilidad de visitar el portaaviones nuclear y conocer cómo es el funcionamiento de esta emblemática nave de la Armada de EE. UU.

SUMARIO

> NOTA DE TAPA

ARGENTINA, AL FRENTE DEL DESARROLLO ESPACIAL

Nuestro país cuenta con la experiencia y el dominio de una tecnología de punta de las más requeridas en la actualidad: el diseño y desarrollo de satélites. Dialogamos con los principales protagonistas del ecosistema público-privado que pone a la Argentina en el selecto grupo de países con capacidades en el ámbito espacial.

p. 78. Infografía: EL ECOSISTEMA SATELITAL ARGENTINO

p. 62.

ARSAT: SERVICIOS SATELITALES DE EXPORTACIÓN

La empresa argentina de soluciones satelitales está preparando el ARSAT-SG1, su nuevo y modernísimo satélite de telecomunicaciones.

p. 66. SABIA-MAR,

UN SATÉLITE DE OBSERVACIÓN DEL MAR

¿Cómo será el nuevo satélite de la CONAE que aportará información sobre los mares y las costas argentinas?

p. 70.

LEOLABS: EVITANDO CHOQUES EN EL ESPACIO

Con su monitoreo en tiempo real, la startup nacida en el corazón del Silicon Valley, afronta el problema del crecimiento exponencial de los satélites y la basura espacial.

p. 74.

UNA MIRADA AL ESPACIO DESDE LAS FF. AA.

El Comando Aeroespacial de las FF. AA. tiene a su cargo la vigilancia, el control y la protección de nuestro espacio aéreo. Te contamos con qué herramientas lo hace.

p. 102 A BORDO DEL PORTAAVIONES USS GEORGE WASHINGTON

Después de 14 años, las Armadas de EE. UU. y de Argentina realizaron un ejercicio conjunto, el “Gringo-Gaucho II”. DEF recorrió cada rincón del portaaviones y dialogó con su comandante y su tripulación.

TAEDA

PRESIDENTE

Mario Montoto DIRECTOR Gustavo Gorriz

www.defonline.com.ar

DEF es una publicación de TAEDA EDITORA SA. Derechos reservados. Se prohíbe su reproducción total o parcial sin autorización. Las opiniones vertidas en esta revista no representan necesariamente las de TAEDA EDITORA SA. Registro de Propiedad Intelectual N.º 476240. Piedras 1333 2.º “A”, Buenos Aires, Argentina. (5411) 4300-1186.

> EN ESTE NÚMERO

El desarrollo de la industria satelital, un sector de punta en el entorno tecnológico argentino, fue parte de nuestras coberturas desde el nacimiento de DEF. En esta edición, volvemos sobre el tema y dialogamos con las principales empresas del sector público y privado que conforman un ecosistema pujante.

Visitamos las instalaciones de Invap, en Bariloche, y conversamos con sus profesionales, así como con los responsables de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y de ARSAT. También, brindamos detalles del trabajo del Comando Aeroespacial de las FF. AA. y conocemos la experiencia pionera de LeoLabs, una startup nacida en Silicon Valley que está realizando inversiones en Argentina, dedicada al monitoreo en tiempo real de los objetos que transitan la baja órbita terrestre.

JUAN IGNACIO CÁNEPA Editor

Fotos de tapa: Fernando Calzada

> NUESTRA MIRADA

En la era de internet, vivimos una revolución que exige que nos replanteemos hacia dónde va la educación en el mundo y qué puede hacer nuestro país para salir de la crisis que afecta todos los niveles de aprendizaje. Podemos aprender de nuestra historia y recordar que en 1869, en el primer censo, el analfabetismo alcanzaba al 72% de nuestra población. Con la educación como bandera, Domingo Faustino Sarmiento sentó las bases para que, pocas décadas más tarde, Argentina fuera reconocida como una potencia mundial. Es hora de abandonar las teorías conspirativas y la búsqueda de los culpables de nuestros fracasos, y hacernos cargo del futuro que nos mira expectante.

GUSTAVO

GORRIZ Director

DIRECTOR

Gustavo Gorriz

EDITOR

Juan Ignacio Cánepa

COLUMNISTAS

Andrea Estrada

George Chaya

Cecilia Chabod

REDACCIÓN

Mariano Roca

Susana Rigoz

Patricia Fernández Mainardi

Dolores Barón

Nataniel Peirano

Francisco Reyes

ARTE Y DISEÑO

Lola Epstein

Sofía Vilá

FOTOGRAFÍA

Fernando Calzada

Servicios Agence France Presse

ILUSTRACIÓN

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Alejandra Lagos

Marcelo Elizalde

CORRECCIÓN

G. B. y A. E.

ADMINISTRACIÓN

Andrea Botta

RECEPCIÓN

Laura Pérez Consoli

PUBLICIDAD

publicidad@taeda.com.ar

IMPRESIÓN

Mundial SA

DISTRIBUCIÓN

Distrired SRL

Distribuidora interplazas SA

> EN FOCO

p. 24. Paula Cavicchia. Una capitana en mares antárticos

> TECNOLOGÍA

p. 38. Diego Fernández Slezak: “No hay manera de frenar la inteligencia artificial, pero podemos regularla”

> MEDIOAMBIENTE

p. 50. La masacre de pingüinos en Punta Tombo: Un futuro para las leyes ambientales en la Argentina

> ENERGÍA

p. 88. Germán Guido Lavalle (CNEA): El futuro del sector nuclear argentino

> GEOPOLÍTICA

p. 112. La diplomacia de los puertos

> DEFENSA

p. 118. Perspectivas para reactivar la industria de la Defensa

> DIÁLOGOS DIPLOMÁTICOS

p. 126. Fabrizio Lucentini: “Hay una nueva sintonía entre Italia y la Argentina”

p. 126

p. 112

p. 24

> COLUMNISTAS

> CARLOS FLESIA

30. UNA OPORTUNIDAD PARA PENSAR EL FUTURO EN LA ANTÁRTIDA

El anuncio del hallazgo de un enorme reservorio de petróleo en la Antártida pone en tensión el sistema de normas internacionales que protege el ambiente en ese continente.

42. LA NUEVA INICIATIVA CRIOLLA EN TIEMPOS DE INTELIGENCIA

ARTIFICIAL

El avance imparable de la inteligencia artificial a nivel global hace eco localmente con la creación del Instituto Argentino de Inteligencia Artificial. Los detalles sobre su misión.

136. CUANDO LA POLÍTICA Y LA ECONOMÍA VAN A CONTRAMANO

La fallida asonada militar en Bolivia desnudó los profundos problemas económicos y la aguda crisis política dentro del partido oficialista. ¿Cómo se llegó a la situación actual?

150. HIPERTEXTUAL. INTELIGENCIA

ARTIFICIAL Y LITERATURA: ¿UN ANTES Y UN DESPUÉS?

La materia de la literatura es el lenguaje, el que, moldeado por la creatividad del autor, provoca vivencias artísticas que por ahora el Chat GPT no logra reproducir.

154. DANDO QUE HABLAR. PARA NOMBRAR EL ABUSO

El tema del abuso infantil vuelve al tapete, pero, ni la justicia ni los gobiernos ni la sociedad son capaces de encontrar un abordaje discursivo certero.

“Por primera vez en la historia, estamos presenciando cómo toda una generación se identifica no solo como individuos, sino como una especie en peligro de extinción”.

Jeremy Rifkin. Sociólogo, activista climático y autor de más de una veintena de libros sobre la economía del futuro.

La educación en la mira Intentando imaginar un futuro

“El analfabeto del futuro no será la persona que no sepa leer, sino la persona que no sepa cómo aprender”.

Alvin Toffler (1928-2016)

Escritor y futurólogo nacido en EE. UU., autor de múltiples libros determinantes, como La tercera hora y El Shock del futuro

La invención de la imprenta moderna de tipos móviles por parte de Gutenberg en 1440 tuvo un papel fundamental en la difusión de la cultura y la educación. El saber, que hasta entonces era monopolio de unos pocos privilegiados, comenzó a difundirse y a circular a través del libro. Fue Martín Lutero, el impulsor de la Reforma Protestante (1517), quien supo explotar el valor de esta nueva tecnología para promover la difusión de la Biblia en lenguas vernáculas como medio para que el pueblo pudiera acceder directamente a la palabra de Dios, hasta entonces difundida exclusivamente en latín. Este fraile alemán, excomulgado de la Iglesia católica en 1521, sostenía que era deber de los adultos educar a los niños. En 1632, el filósofo y teólogo protestante Juan Amos Comenio (Jan Amos Komenský) publicó su Didáctica Magna, considerada como la obra fundacional de la pedagogía. En uno de sus pasajes, sostenía: “No solo deben admitirse en las escuelas de las ciudades, plazas, aldeas y villas a los hijos de los ricos, sino a todos por igual, nobles y plebeyos, ricos y pobres, niños y niñas”. Comenio pensaba que cada edad necesitaba un método de enseñanza y planeó cómo dividir el proceso de educación por

clases o períodos. Él proponía cuatro grados de enseñanza: una escuela maternal (de 0 a 6 años), una escuela elemental (de 6 a 12 años), el gimnasio (de 12 a 18 años) y la academia (de 18 a 25 años).

A partir del siglo XVIII, los Estados comenzaron a hacerse cargo de la educación de su población. Era la manera de construir “ciudadanía” y de establecer un sistema de reglas para disciplinar a sus habitantes. En 1763, a través del “Reglamento general para las Escuelas del País”, Federico II de Prusia estableció las bases de su sistema educativo primario, financiado con impuestos públicos. Ese fue el modelo educativo que luego tomaron muchas instituciones y naciones desde entonces. Por su parte, el suizo Johann Heinrich Pestalozzi es considerado el padre de la pedagogía moderna. A partir de 1798, desarrolló sus ideas, conocidas como “aprendizaje holístico”, que ejercieron una fuerte influencia en los sistemas educativos de los siguientes dos siglos. Este destacado pedagogo rechazaba la idea de enseñar por medio de memorización y recitación de contenidos y, en cambio, abogaba por la observación, la experimentación y el razonamiento.

En Argentina, pocas décadas después, Domingo Faustino Sarmiento publicaba su célebre trabajo De la educación popular, en el que volcaba sus ideas acerca de los modelos pedagógicos que había podido conocer de primera mano en sus viajes por EE. UU. y Europa. Fascinado por el modelo que observó en Massachusetts y que había sido ideado por Horace Mann, a partir de las teorías de Pestalozzi, nació su idea de traer a nuestro país, entre 1869 y 1898, a 65 maestras estadounidenses para enseñar en escuelas normales de toda la Argentina. Lo que siguió es historia conocida. En 1884, bajo la presidencia de Julio Argentino Roca, se aprobó la Ley 1420 que estableció la educación primaria “obligatoria, gratuita, gradual y dada conforme a los preceptos de la higiene”. Las escuelas debían “favorecer y dirigir simultáneamente el desarrollo moral, intelectual y físico de todo niño de seis a catorce años de edad”, decía el texto de la norma, que marcó un antes y un después en la evolución de la Argentina.

En 1905, por impulso del diputado Manuel Láinez, el Congreso sancionó la Ley 4874 (“Ley Láinez”), que buscó poner fin al analfabetismo, que en el censo de 1895 alcanzaba al 53,3% de la población argentina. Para ello, a través del Consejo Nacional de Educación, se construyeron, con fondos nacionales, escuelas en los puntos más recónditos del país para garantizar el derecho enunciado por la Ley 1420.

Hoy, en la era de internet, vivimos una revolución que exige replantearnos hacia dónde va la educación en el mundo y qué puede hacer nuestro país para salir de la crisis que afecta los niveles de aprendizaje de su población, particularmente en los sectores más vulnerables. De acuerdo a un reciente informe del Observatorio de Argentinos por la Educación, en un ranking de 14 países de América Latina, nuestro país está actualmente en el puesto 13 en desigualdad de aprendizajes en Lectura, y en el puesto 11 en desigualdad de aprendizajes en Matemática. Esto implica, según sus autores, que estamos perdiendo la herencia de haber sido una de las sociedades más igualitarias de nuestra Región. Fuimos durante docenas de años un faro ineludible y envidiado, por ello, por nuestros estándares de cultura y educación. Esto, mal que nos pese, forma parte de un pasado tan nostalgioso como el tango que nos identifica en el mundo. Sin embargo, debe verse aquí una excelente oportunidad, porque el mundo está buscando su destino en el área

de la educación, como en muchas otras, debido a la violenta irrupción de las nuevas tecnologías que invitan a pensar en un giro copernicano. Para ello, se necesita imaginación, inteligencia e identidad, entendiendo esta última como el respeto por la idiosincrasia de cada pueblo. Para tener éxito, esa es una condición inevitable. Muchos países iniciaron esas mutaciones, que son ya imprescindibles, y algunas de ellas son sorprendentes, dadas las diferencias entre los puntos de vista aplicados en cada caso. Antes de revisar algunos de esos caminos, debemos entender que, en esta área fundamental para el futuro, quedarse parados en el siglo XX es firmar una condena perpetua a condiciones de pobreza, exclusión e infinita miseria.

Como dijimos, ya muchos países han iniciado un cambio radical en el área de la educación. También, dijimos que los más exitosos lo hicieron respetando la historia y la idiosincrasia, como paso inicial para discernir sobre sus flexibles planes a futuro. No existe una receta universal. Quienes lideran los cambios han cumplido a rajatabla con lo antedicho: el respeto a su cultura y la mirada puesta en el futuro. Los referentes tampoco son los países más ricos del mundo, ni quienes destinan mayores presupuestos a los asuntos de la cultura y la enseñanza. Pero quizás, sí, los líderes en esta nueva revolución educativa sean los que han sabido ser más inteligentes en su enfoque. Es verdad que en Occidente hay un "amesetamiento" de los países ricos y también de los líderes de el área educativa. Algunos atribuyen este fenómeno a que los logros anteriores, que fueron muchos, se hacen difícil de sostener a lo largo del tiempo, a lo que se suma el bajo nivel que presentan los cada vez más numerosos inmigrantes. Aunque sea real, no hace al fondo de la cuestión. Veamos unos ejemplos de quienes lideran las pruebas PISA, método tradicional en el mundo para evaluar los sistemas en cuestión:

> Por las características históricas de Finlandia, hay una absoluta comprensión en sus habitantes acerca de la necesidad de ser autosuficientes. Sus extraordinarios resultados en el aula se logran sin deberes y con ausencia de evaluaciones. Es un sistema en constante transformación. La explicación de sus académicos, a veces cuestionados por esto, es que se necesita

un cambio constante en el sistema, pues el cambio en el mundo es constante. Este modelo, a contracorriente, aboga por el tiempo libre y por la educación pública en un porcentaje inédito en otras latitudes.

> En una confirmación más de que cada país debe respetar su historia y sus necesidades, Singapur aplicó métodos de alta exigencia horaria y de esfuerzo estudiantil, aplicados básicamente a Matemática y Ciencias. Sus complejas tareas en infraestructura y desarrollo apuntaron a la prioritaria necesidad de ingenieros y científicos. Se decidió descartar toda memorización y apostar a la resolución de problemas complejos. Fue tal el éxito de su método que países como Reino Unido, Chile, EE. UU. e Israel, entre otros, incorporaron este sistema, que enfatiza el pasaje de lo concreto a lo abstracto. Al agregarse la inteligencia artificial, el enfoque se multiplicó geométricamente en el mundo.

> Estonia, por su parte, tiene grandes similitudes con Finlandia. De allí, tomó las principales tendencias en educación, que llevaron a Estonia al más alto lugar del podio educativo mundial, resultado que se consolida año tras año. Este pequeño país, ubicado a orillas del mar Báltico, basa su éxito en la gratuidad y en un Estado responsable de todo lo vinculado al alumnado, a la alimentación, al transporte y a los libros. Trabajan con un sistema absolutamente descentralizado y con una total autonomía en la toma de decisiones, lo que refuerza el rol de la propia escuela. Su cultura se basa en la capacitación constante de alumnos, maestros y personal jerárquico.

Estos ejemplos, apenas esbozados por la escasez de espacio, demuestran que es posible que un país, a pesar de la situación estructural y en un tiempo relativamente corto, tome iniciativas en el área más importante en relación con el porvenir. Las nuevas tecnologías, la inteligencia artificial y lo que nos depare el futuro al respecto serán, sin dudas, cuestiones básicas. Es prioritario tener en cuenta estas dimensiones por sobre cualquier otra consideración. Está claro que las riquezas y la situación geopolítica irán cediendo poder a cuenta de la capacitación y el desarrollo humano en lo tecnológico y en sus aplicaciones prácticas.

Al respecto, la iniciativa Google for Education realizó un importante estudio con docenas de expertos de 24 países para determinar cuáles serán las tendencias dominantes en los próximos años. Entre ellas, cinco fueron señaladas como

claves: la evaluación del rol docente, la personalización del aprendizaje, la revaluación del progreso del alumnado, el aprendizaje para toda la vida y los cambios en las aptitudes necesarias para el mundo laboral. Está claro que estas tendencias tendrán sentido si son direccionadas correctamente hacia las actividades laborales que no se puedan automatizar, a fin de preparar a estos jóvenes digitales para un futuro tan incierto en relación con el trabajo.

Resulta particularmente curioso, y sin dudas cierto, que, en este momento histórico caracterizado por la fragilidad de los aciertos, no sean solo las ciencias duras las que jueguen un rol absolutamente clave, sino también las ciencias especulativas y estratégicas, el pensamiento analítico y la capacidad de cambio y de adaptación, así como el desarrollo del pensamiento crítico y la iniciativa para dar respuesta a nuevos escenarios. Hablamos permanentemente de la inestabilidad del pensamiento, de las no certezas y de la constante variación del porvenir. Debemos aprender a convivir todos los días con la incertidumbre, apostando a equivocarnos lo menos posible.

Richard Buckminster Fuller (1895-1983) desarrolló la “curva de duplicación del conocimiento”, que permitió graficar cómo progresaba el conocimiento de la humanidad, considerando todas estas variables. En 1900, el conocimiento se duplicaba cada 100 años. En 1945, lo hacía cada 25 años y, en la actualidad, cada dos años. Empresas vinculadas a la innovación predicen que en un futuro muy cercano, y por la vía de la tecnología, lo conocido se duplicará cada 11 horas. El dinamismo de este cambio pone en jaque el “paradigma del saber” como valor básico. En ese mundo, que ya estamos transitando, debemos aprender cómo reemplazar ese “saber”. Esa ya es una gran novedad: debemos saber dónde apuntar cuando lo aprendido a la mañana se torna viejo o antagónico a la noche. Es clarificadora la opinión del economista y emprendedor Andy Freire: “Adaptarse a este modelo no solo implicará grandes desafíos sociales, sino también importantes esfuerzos personales. En primer lugar, y aunque suene paradójico, debemos asumir al cambio como la única constante y deberemos desarrollar comportamientos que le sean permeables. Que sean capaces de lograr transiciones poco traumáticas y armoniosas entre lo viejo y lo nuevo. Entre el pasado y el futuro. Para ello, deberemos salirnos de nuestras zonas de confort de modo permanente, lo que implicará

acostumbrarse a lidiar con altas dosis de incertidumbre”. Todo ello nos obligará a desarrollar el pensamiento abstracto para comprender y actuar ante lo efímero de los escenarios. Triunfará quien se adapte al contexto, en estos tiempos complejos, que llegaron para quedarse.

Mientras deambulamos en estas complejidades, a nadie escapa que, en el concierto de las naciones, están aquellas que tienen ventajas relativas muy importantes y otras que batallan en el día a día. Es bueno reconocer, entonces, algunas de las aventajadas fueron pobres y castigadas hace 40 o 50 años. También, debemos recordar que en el censo ordenado por Sarmiento en 1869, los analfabetos alcanzaban el 72%, y que el 75% de los argentinos vivía en la pobreza absoluta, mientras el país se encontraba en guerra con el Paraguay.

Sarmiento lo hizo: sentó las bases, con la educación como bandera para que, muy pocas décadas después, la Argentina fuera una reconocida potencia mundial.

Sería más que bueno abandonar, de una vez por todas, las teorías conspirativas y la búsqueda de culpables de nuestros fracasos, para encomendarnos al salvador del momento. Es hora de que todos abandonemos el pesimismo y nos hagamos cargo de ese futuro que nos mira expectante.

> El autor es director de DEF

30 años de dolor

El atentado terrorista que destruyó la sede de la Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA) cumple tres décadas de impunidad. Este “crimen de lesa humanidad”, tal como lo catalogó la Cámara Federal de Casación Penal, fue una clara violación de nuestra soberanía territorial. Los 85 muertos y más de 300 heridos aún esperan justicia.

INSTANTÁNEA

PAULA CAVICCHIA

UNA CAPITANA EN MARES ANTÁRTICOS

Las mujeres están tomando un rol cada vez más importante en la navegación marítima, un mundo que hasta hace pocas décadas pertenecía a los hombres. Sobre el desafío que representa ocupar un puesto líder en esta actividad, conversamos con Paula Cavicchia, navegante oceánica argentina.

Por Susana Rigoz

Fotos: Giovanni Sacchetto y gentileza P. C.

De navegar en una canoa de madera en el Delta en su niñez a capitanear la goleta El Doblón en el océano Antártico, gran parte de la vida de Paula Cavicchia se desarrolla en el agua. Esta pasión la heredó de su padre, al igual que el motociclismo, otro de los deportes que practica cada vez que puede y que le permitió participar en competencias como el Enduro del Verano, mítica

carrera considerada la más importante de la Región. Nadadora, experta en buceo y regatista, según sus propias palabras, le gusta “disfrutar de otros mares”. Para ello, cuenta con el apoyo incondicional de su familia. “Tanto mi pareja como mi hija, que ya tiene 24 años, me incentivan para que haga lo que me gusta”, cuenta Paula. Y aunque le encantaría estar más tiempo en tierra

con ellos, su amor por el mar la lleva a querer aprovechar el tiempo al máximo. “No sé cuántos años más podré hacer esta actividad”, afirma la capitana de la goleta El Doblón, master of yacht, certificación internacional que le permite navegar con yates y veleros a vela por los océanos.

� ¿Cuándo te iniciaste en la navegación?

� Yo me enamoré de la navegación

gracias a mi papá que era un apasionado y nos llevaba a remar con mis hermanos desde que tengo memoria. Ellos, con el tiempo, fueron dedicándose a otras cosas, pero yo seguí junto a mi padre, de quien aprendí casi todo lo que sé. A lo largo de la vida, me alejé de la actividad en algunas ocasiones. Una de ellas fue cuando nació mi hija, porque decidí dedicarme por completo a ella durante diez años. Otra, a raíz de la enfermedad de mi pareja, que lo llevó a estar casi un año internado y, por supuesto, como todos, durante la pandemia, época en

la que además de no poder navegar ni siquiera nos permitían ingresar al club.

NAVEGACIÓN OCEÁNICA Y CONCIENCIA AMBIENTAL

� Entre los múltiples proyectos de los que participaste, se destaca el Caoba-Rumbo Sur. ¿Cómo fue esa experiencia?

� Fue un proyecto de navegación oceánica que se llevó a cabo en el verano 2020/2021. El barco era capitaneado por un amigo mío, Sigfrido Nielasen, que fue quien me convocó. Éramos tres

mujeres en la tripulación en un viaje de navegación oceánica que duró 22 días y que tenía entre sus objetivos difundir información sobre la riqueza ambiental del planeta, la importancia del océano y la vida en el mar. También, pretendía concientizar sobre el impacto que tienen los seres humanos en el ambiente. Fue una travesía increíble por el Atlántico y el mar Argentino. Pese a lo maravilloso de la experiencia, no puedo dejar de mencionar una parte negativa: la falta de preparación de los puertos patagónicos para la navegación deportiva.

Es una pena, porque la realidad es que son muy pocos los que no representan un peligro para una embarcación a vela y fibra de vidrio.

� ¿Esos objetivos relacionados con el cuidado de los ecosistemas y la generación de conciencia te convocan?

� El cuidado de la naturaleza me preocupa desde chica y ahí donde esté, intento limpiar las riberas: desde las de la playa del club en Buenos Aires hasta cuando navego los fiordos que, aunque están llenos de islas prístinas, no escapan a la basura de la industria pesquera. Es un tema que me interesa mucho, y más todavía al tener la oportunidad de ver el estado actual de los mares. Incluso, con el visto bueno de mi jefe, invité a una bióloga de Prefectura Naval para que realizara a bordo de El Doblón estudios en la Antártida. Lamentablemente, cuando estábamos a punto de concretarlo, surgieron algunos inconvenientes que no le permitieron viajar a la especialista, pero me capacitó y brindó el equipo para tomar las muestras de agua (salinidad, temperatura, planillas, etc.) que al regreso fueron analizadas por Prefectura Naval y permitieron corroborar la presencia de microplásticos en el océano.

NAVEGAR ENTRE TÉMPANOS

� En la actualidad, sos la capitana de la goleta El Doblón, que realiza travesías antárticas. ¿Cómo es la experiencia de hacer navegación a vela en ese océano tan particular?

� El Doblón es una goleta de acero naval de 80 pies construida en Canadá, en 1987. Es un barco preparado para realizar navegaciones oceánicas a lugares remotos, durante largas temporadas, y cuenta con 12 camarotes para pasajeros y otros para la tripulación, que en general consta de cuatro personas. Las dos primeras travesías las hice con

“Más allá de que tenemos los pronósticos, el mar es temperamental y siempre puede haber un imprevisto”.

Pedro Jiménez, navegante español y dueño del barco. Cuando adquirí confianza en el barco, tomé la capitanía. Al día de hoy, ya llevé a cabo ocho viajes a la Antártida, lo que implica 16 cruces del Pasaje de Drake. La última travesía fue la más larga, estuve ocho meses embarcada y solo bajé a tierra en un par de puertos chilenos y en Ushuaia para reabastecimiento.

� ¿Desde dónde opera El Doblón?

� El barco tiene bandera panameña, el dueño es español, opera desde Chile y desde Uruguay. En Argentina, no tiene sede y la verdad es que, aunque me

apena, lo entiendo, porque mientras en otros países te abren las puertas e intentan solucionar cualquier problema, en el nuestro, son todos inconvenientes.

� ¿Qué es lo más complejo de viajar a la Antártida?

� Cruzar el Drake o mar de Hoces, travesía que nos lleva como mínimo cuatro días. Es duro. Más allá de que tenemos los pronósticos meteorológicos y podemos ver de manera satelital los centros de baja y alta presión que permiten calcular la navegación, el mar es temperamental y siempre puede haber un imprevisto. Pero por supuesto que

Al día de hoy, Cavicchia acumula ocho viajes a la Antártida en una embarcación a vela.

el objetivo primordial es que los pasajeros –en general navegantes y científicos– no la pasen mal y disfruten una buena navegación.

� ¿Qué diferencia hay entre ir a la Antártida y otros recorridos?

� La Antártida es un lugar que te sorprende y te impacta todo el tiempo. Es una geografía especial y difícil, pero yo estoy convencida de que, si se toman las precauciones necesarias y se cumple con la planificación, se vuelve amigable. La verdad es que navegar entre icebergs y témpanos transmite una paz increíble.

� ¿Cuál es el lugar más austral al que llegaste?

� Este año, en mi octava travesía antártica, llegué al Círculo Polar Antártico (a los 66°33´46´´ de latitud sur). Un sueño cumplido.

LA EXIGENTE RUTINA A BORDO DE EL DOBLÓN

� ¿Cómo es el día a día en la goleta?

� Realmente, requiere un esfuerzo importante, tanto que muchas veces no resulta fácil conseguir tripulación, o la gente viene una vez y no regresa. Es un trabajo en equipo que exige mucho con poco descanso. Hacemos guardias de a dos, de seis horas diurnas y cuatro nocturnas. Pese a que tenemos timón automático, no se puede dejar de estar atento segundo a segundo. A eso se suma llevar a los pasajeros en el Zodiac (gomón) hasta la playa, ir y venir con uno y otro grupo, acompañarlos, caminar, cocinar, etc. Veinte días a ese ritmo es arduo, pero a mí me gusta, y estoy acostumbrada.

� Hablamos de navegaciones prolongadas. ¿Cuáles son las principales dificultades de la convivencia en un espacio pequeño, durante tanto tiempo?

� Creo que hay que tener algunas características básicas, como la tolerancia, el compañerismo y la resiliencia, entre otras cualidades que, si no son innatas, resultan difíciles de adquirir. Esto se relaciona con lo que decíamos de los tripulantes que no

siempre están preparados para afrontar ciertos inconvenientes o para empatizar con la gente. Incluso, a veces, el cansancio afecta el humor, y eso impacta en la relación con los demás. Pero, en general, como tripulación, funcionamos como una familia.

� ¿Es aburrido estar seis horas frente al timón?

� Para alguien ajeno a la actividad puede parecerlo, porque lo único que se puede hacer es mirar el mar. Y estar muy alerta siempre. Uno de los peligros son los gruñones, pedazos de hielo pequeños y duros, difíciles de detectar incluso por el radar, que emergen cada tanto y tienen un color que puede mimetizarse con el agua. Pero no hay que olvidar que es también el momento en que se puede apreciar la fauna marina a pleno. Es algo hermoso que nunca deja de emocionarme. Vemos ballenas y delfines, que muchas veces siguen al barco; orcas; pingüinos; focas leopardo y de Weddell; toninas overas, que suelen saltar y cruzar la proa; entre otros animales que se mueven en total libertad. Es increíble ver cómo interactúan con la embarcación, incluso a veces pareciera que retardan el nado para acompañarnos. Cuando aparece algún ejemplar, apagamos el motor y llamamos a la gente a cubierta para que los vean. Siempre somos muy respetuosos de la naturaleza y tomamos los cuidados necesarios, que incluyen al bajar a tierra o regresar al barco, la desinfección de todo, de las botas al gomón.

� ¿Viviste situaciones riesgosas?

� Varias. Una vez, a punto de salir en una regata por el Río de la Plata, un compañero se cayó al agua, sin salvavidas –tremendo error–, por la banda y quedó agarrado de la escota. El dueño del barco logró sostenerlo de la campera, pero después se paralizó. Cuando vi la situación, en segundos, lo agarré del pantalón, y aprovechando una ola y el movimiento de la embarcación, lo pude subir a bordo. Otra situación difícil que viví fue cuando se llenó de agua la sala de máquinas del barco por la rotura de un caño, y terminé utilizando una bomba manual para

Entre las actividades a bordo, está la de transportar a los pasajeros en el gomón hasta la playa.

lograr sacarla. Fue un momento complicado, hasta que logramos detectar dónde estaba el problema y cerrar la esclusa.

� Ante una situación de peligro importante, ¿hay un protocolo a seguir?

� Hay dos opciones. Una es tratar de solucionarlo, como hicimos con éxito en esa ocasión; y la otra, activar el denominado “Mayday”, una llamada de emergencia para situaciones críticas. El problema fue que, en este caso, la cocinera se asustó y dio la señal de socorro, por lo cual nos vino a auxiliar la Armada chilena, responsable esa semana del control de la zona, actividad que comparte de forma intermitente con la Argentina.

� ¿Se aprende algo al vivir circunstancias así?

� Creo que sí. En cuanto a los momentos de peligro, la clave es reaccionar a tiempo, pensar lo más rápido posible para implementar la solución que sea. Y respecto al Mayday, nos permitió conocer cómo y en qué tiempos funciona.

UN VIAJE A LA LIBERTAD PERSONAL

� Muy pocas personas acceden a una geografía tan especial como la antártica. ¿Qué impacto te parece que tiene sobre las personas?

� Aunque parezca extraño, comprobé que muchos vienen distintos de la Antártida. Dos tripulantes, por ejemplo, me dijeron que querían cambiar su vida.

� ¿Y en tu caso personal?

� Creo que me hizo más libre, más independiente de las cosas materiales y de los vínculos. Me encanta estar con los míos, pero también me encanta irme, disfrutar de la navegación, de ver a los animales en su ambiente. Es raro explicar lo que se siente. Por otra parte, me llena de orgullo pensar que estoy en un lugar único y maravilloso y que en mí están representadas tantas mujeres navegantes del mundo.

“Comprobé que muchos regresan distintos de la Antártida. Dos tripulantes, por ejemplo, me dijeron que querían cambiar su vida”.

Claudia Cavicchia recibió a DEF a bordo de su velero amarrado en San Fernando.

Sobre las navegaciones, la capitana asegura: “Es un trabajo en equipo que exige mucho con poco descanso”.

LA CUESTIÓN DEL PETRÓLEO

UNA OPORTUNIDAD PARA PENSAR EL FUTURO EN LA ANTÁRTIDA

El anuncio por parte de Rusia del hallazgo de un enorme reservorio de petróleo en la Antártida pone en tensión el sistema de normas internacionales que protege el ambiente y regula las actividades vinculadas a la paz y a la ciencia en el continente blanco. Una reflexión sobre los posibles escenarios y los intereses argentinos en una de las zonas más prístinas del planeta.

Coronel (R) del Ejército Argentino. Exjefe de Base, en funciones de planeamiento y adiestramiento en la Antártida. Autor del libro Antártida, conocerla, amarla, protegerla. Integra el grupo de pensamiento “Julio Argentino Roca” como experto en temas antárticos.

Desde hace largo tiempo, quienes analizan la situación antártica internacional tienen clara la presencia de yacimientos de distintos minerales de valor estratégico. Tanto es así que durante la Cuarta Reunión Consultiva Especial del Tratado Antártico, celebrada en la ciudad de Wellington (Nueva Zelanda) en 1988, estuvo a punto de ser aprobada la Convención para la Explotación de los Recursos Minerales Antárticos. El veto que impidió su entrada en vigor se concretó debido a la posición contraria adoptada por Francia y Nueva Zelanda. Así, funciona el Tratado Antártico: los Estados miembros, 29 en la actualidad, se reúnen al menos una vez al año en las Reuniones Consultivas del Tratado Antártico (ATCM, por su sigla en inglés). Las recomendaciones, resoluciones y medidas que de ellas emanan forman el cuerpo normativo por el cual

se gobierna el continente y, para que entren en vigor, deben ser votadas por unanimidad. Asimismo, existe un grupo de Estados adherentes que, si bien comparten el interés por la cuestión antártica y pueden presenciar las reuniones, no poseen derecho a voto. Volviendo a 1988, el veto de Francia y Nueva Zelanda evitó la aprobación de la convención que iba a regular la explotación de los recursos minerales. Con foco en la cuestión ambiental, las consecuencias fueron más allá y dieron origen a un conjunto de medidas orientadas a proteger el medioambiente contenidas en un documento que se constituyó en una pieza clave del Sistema del Tratado Antártico (STA), tal como se conoce al conjunto de normas, convenciones y acuerdos internacionales que conforman el sistema legal que rige el continente.

POR CARLOS FLESIA

HIDROCARBUROS Y MINERALES ESTRATÉGICOS

El Protocolo de Protección del Medioambiente Antártico, conocido como Protocolo de Madrid, fue consensuado en la IV-4 Reunión Consultiva Especial del Tratado Antártico, celebrada en Madrid en 1991. Tras ser refrendado por la totalidad de los gobiernos de los Estados miembros consultivos, entró en vigor en 1998. Como ejemplos puntuales que permiten asegurar la presencia de recursos minerales, investigadores del Instituto Antártico Argentino (IAA) estudiaron durante años la emanación de gases de metano en una zona próxima a la Base Marambio. Por su parte, la empresa brasileña Petrobras ha financiado diversas campañas de investigación en dicho sector. También, se conocen documentos generados por agencias estadounidenses que hablan de

la existencia de distintos tipos de minerales, con significativo valor económico y estratégico.

El metano atrapado bajo tierra se escapa a través de los pozos y oleoductos, e incluso se puede liberar intencionalmente, por medio de la ventilación y la quema. En el caso antártico, la liberación de gas se origina en el descongelamiento del permafrost del lecho marino que, al debilitarse, pierde su efecto de tapón. Como se ve en el esquema, junto a ese gas es altamente probable la presencia de petróleo. Técnicamente, la disponibilidad de reservas puede ser considerada como tal una vez que se conozca su dimensión y se disponga de los medios tecnológicos necesarios para la extracción y el transporte del recurso de manera segura y rentable. Esto no ocurre en el presente y no se verificará en el futuro inmediato, en especial en el mar de Weddell, zona

dificultosa para las operaciones navales y las plataformas offshore, debido a los desprendimientos desde las barreras de hielo de inmensos témpanos que navegan impulsados por los fuertes vientos y la corriente marina circular al interior de dicho mar.

LA FUTURA COMPETENCIA POR LOS RECURSOS

Desde el punto de vista de las relaciones internacionales, es llamativo que el anuncio de una gran reserva de petróleo en las profundidades del mar de Weddell se haya dado a conocer días previos a la 46.° Reunión Consultiva del Tratado Antártico, que tuvo lugar en Kochi (India) del pasado 20 al 30 de mayo. Sorprende, asimismo, que las diversas publicaciones resalten la superposición de las zonas de soberanía reclamadas por Argentina,

Chile y el Reino Unido en el sector donde se encuentra el megayacimiento informado, sin difundir datos precisos sobre sus límites. Del mismo modo, llama la atención que se omita la reserva a su favor para reclamar la soberanía que efectuaron EE. UU. y la antigua Unión Soviética al firmar el Tratado Antártico en 1959. Sin embargo, a pesar de la enorme repercusión mediática, esto no es lo más importante. La gran luz amarilla que se enciende en el tablero antártico es la posibilidad de que una potencia mundial y signataria original del Tratado, como es Rusia, emita señales que puedan decodificarse como una eventual salida del sistema. De confirmarse las acciones de prospección, se estaría dando, en los hechos, un primer paso para la explotación. La gran incógnita es la siguiente: ¿Rusia decidió sumarse al Tratado Antártico como un escenario más de la disputa por el liderazgo mundial? Aún más grave sería que comenzara a escalar una competencia por la explotación de los recursos, lo que no haría más que debilitar el STA como institución de gobernanza internacional del continente.

Como herramienta de análisis, se plantean una serie de escenarios estratégicos

sobre el antártico a fin de entender la probable evolución del sistema. Escenario 1: Si Rusia cumple con los compromisos asumidos en el marco del STA, este episodio referido a la presencia de petróleo perderá potencia política y se diluirá paulatinamente. El resto de los actores internacionales mantendrá su compromiso con el Tratado Antártico. Escenario 2: Rusia podría implementar expediciones de prospección y desarrollo de tecnología extractiva y de transporte, como etapa previa a la explotación, con el apoyo de algún Estado que funcione como puerta de entrada (Argentina, Australia, Chile, Nueva Zelanda o Sudáfrica). En esta eventualidad, Rusia seguiría aislada, fruto del rechazo político internacional y de parte de la sociedad civil a aceptar esta situación. Escenario 3: Se generaría una competencia por los recursos minerales entre los Estados miembros que dispongan de capacidad tecnológica apta para hacerlo, con apoyo de los Estados que funcionen como puerta de entrada. El rechazo, en este caso, quedaría circunscripto a los Estados sin capacidad tecnológica y a la sociedad civil. Complementariamente, podrían utilizarse empresas, embarcaciones o plataformas con bandera de conveniencia.

ARGENTINA, SUS INTERESES ESTRATÉGICOS

En el plano de los intereses nacionales, nuevamente, se evidencia la importancia de establecer un eje estratégico de conectividad hacia el mar de Weddell. Dicho eje parte desde Tierra del Fuego (Ushuaia y, eventualmente, Río Grande) y se dirige al Estrecho Antártico (Bases Esperanza, Petrel y Marambio) y, por sobre el mar de Weddell y la barrera de hielos Larsen, hacia la Antártida profunda, en la zona de la Base Belgrano 2.

A pesar de sus limitaciones, por ser una agrupación de países de alcance regional y a pesar de las inconsistencias con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, no caben dudas de que el escenario 1, arriba planteado, es el más deseable para el mundo y para nuestro país.

El Tratado Antártico es una institución internacional ejemplar y altamente exitosa en la conservación de la paz y en la promoción científica del continente. En este sentido, con el fin de fortalecer el Sistema del Tratado Antártico (STA), los Estados miembros y sus instituciones vinculadas deberían adoptar acciones tendientes a la formación de nuevos líderes comprometidos con los postulados del sistema y, además, consolidar el compromiso de diversas organizaciones de la sociedad civil.

Nuestro país debe poner el centro de gravedad en las políticas educativas y en acciones de difusión en todas sus formas, así como en el turismo responsable, dado que constituyen herramientas adecuadas e indispensables para dar a conocer la realidad antártica y su importancia en el clima y en el medioambiente del planeta. Ese sería el primer eslabón en una virtuosa cadena causal que debería culminar con la consolidación, como un gran objetivo compartido a nivel global, de la Antártida como un continente dedicado a la paz y a la ciencia.

La base ubicada en el Polo Sur, con las banderas de los países firmantes del Tratado Antártico.

CAROL ANN SCHWARTZ

“EN HADASSAH, BUSCAMOS CONSTRUIR PUENTES PARA LA PAZ”

De visita en nuestro país, la presidenta de la Organización Sionista de Mujeres Hadassah dialogó con DEF sobre el trabajo que su institución realiza en Israel y en sus filiales en todo el mundo. Hoy, el foco está puesto en atender a las víctimas de los atentados del 7 de octubre de 2023 y en rehabilitar a los soldados heridos durante la operación militar en Gaza.

Nacida en Cincinnati y con una larga experiencia como voluntaria dentro de la Organización Sionista de Mujeres Hadassah, Carol Ann Schwartz asumió este año la presidencia de la emblemática institución, fundada en 1912 en EE. UU. y con presencia en Israel y

Por Mariano Roca

Fotos: Fernando Calzada

en una treintena de países de todo el mundo. En Argentina, tiene como socios estratégicos al Hospital Austral y al CEMIC. A través de su rama médica, Hadassah realiza una tarea titánica en el campo de la atención sanitaria y es, al día de hoy, responsable del 55% de la

investigación que se hace en Israel en el ámbito de la salud.

En plena conmoción por los atentados terroristas del 7 de octubre de 2023, Schwartz lideró en enero pasado una misión de solidaridad con Israel, de la que participaron más de 50 miembros de Hadassah. “Lo que

vimos fue horroroso, pero reforzó mis convicciones respecto de lo que estamos haciendo como organización y lo que hemos logrado en Israel”, aseguró Schwartz, quien destacó, entre otras acciones, la campaña End the Silence (Pongamos fin al silencio) para dar a conocer los abusos que sufrieron las mujeres a manos de los terroristas de Hamas. En una reciente visita a Argentina, la presidenta de la Organización Sionista de Mujeres Hadassah participó de un desayuno organizado por la Cámara de Comercio Argentino Israelí y la Fundación Taeda en el que pudo contar su experiencia a referentes del ambito empresarial y del tercer sector.

TESTIGOS DEL HORROR

Y DE LA MALDAD ABSOLUTA

� Una de sus primeras actividades como

presidenta de Hadassah fue el viaje a Israel, en el que pudieron ver de cerca la devastación provocada por los terroristas de Hamas. ¿Cuáles fueron sus sensaciones?

� Estuvimos en Israel el día 97 desde el inicio de la guerra. Aún, se podía oler el humo y sentir la presencia de la muerte. Nunca imaginé que ese nivel de maldad podía existir en este mundo. Pudimos ingresar en una de las casas y ver la destrucción y las ramificaciones del fuego. Fue más que un incendio. Por ejemplo, vimos un horno que estaba derretido. Pensemos el nivel de calor que se debió haber provocado y el tiempo que tuvieron los terroristas para llevar adelante estos actos. Nos reunimos con un padre, que estaba parado fuera de la casa de su hija y del novio. Lo único que ellos querían era paz. Las personas que murieron eran sus vecinos, sus amigos, las personas con las que habían

compartido tantos momentos juntos. Pudimos leer los últimos mensajes de texto que se enviaron las víctimas de los atentados. La primera persona en ser asesinada fue el alcalde, y los terroristas sabían dónde vivía.

� También, visitaron el lugar donde se realizó el festival Supernova, donde murieron tantos jóvenes ese día.

� Visitamos el lugar donde se realizó el festival de música, donde hay un memorial con velas en recuerdo de las víctimas. Vimos los nombres de todos esos jóvenes, que podrían haber sido mis hijos o los hijos de cualquiera de nosotros. Ellos solo querían disfrutar de la música. Había judíos, árabes y cristianos, todos unidos para celebrar juntos. Antes de las 6:30 de la mañana, todo parecía marchar perfectamente. Pudimos conversar con una joven sobreviviente, quien nos dijo: “Vamos a

Schwartz: “Es muy importante construir un clima de paz y de relaciones entre personas al margen de sus credos. Nosotros formamos doctores en Gaza y en Cisjordania”.

volver a bailar”. Los sobrevivientes formaron un grupo para apoyarse mutuamente y superar el trauma por el que pasaron. Muchos se siguen preguntando si podrían haber hecho algo más. Sé que va a ser muy difícil superarlo, pero están recibiendo tratamiento. Nosotros, en Hadassah, les estamos brindando la atención socio-psicológica para que puedan seguir adelante.

� Siendo Hadassah una organización femenina, ¿qué puede decirnos de los sufrimientos de las mujeres que fueron vejadas por los terroristas?

� Lo que les sucedió a las mujeres, con los asesinatos, las violaciones que cometieron los terroristas, fue terrible. Hay evidencia de la profanación y la vejación de los cuerpos, utilizados como instrumento de esta campaña de terror. Por eso, nosotros lanzamos nuestra campaña global End of Silence el 8 de marzo, con motivo del Día Internacional de la Mujer. Hamas debe rendir cuentas por sus acciones criminales ante la comunidad internacional. Nosotros fuimos también a las Naciones Unidas y presentamos cuatro cajas con firmas de todo el mundo al secretario general António Guterres. Y no nos detendremos hasta que Hamas no responda por sus acciones.

� También, recurrieron al Comité Internacional de la Cruz Roja para intervenir por los rehenes. ¿Cuál fue su petición?

� Les dijimos que no estaban cumpliendo con su trabajo. Su responsabilidad, como institución humanitaria, es controlar el estado de los rehenes, si reciben alimentos, si se les brinda agua y reciben los cuidados. Supimos de casos de niños, tomados como rehenes por Hamas, a los que no se les daba más que un pan de pita y un poco de agua en todo el día. Se los hacía esperar horas para poder ir al baño. Entre los rehenes también, hay dos bebés, y no sabemos

REHABILITACIÓN

UN CENTRO DE AVANZADA, CON LA MÁS

MODERNA TECNOLOGÍA

Con 28.000 metros cuadrados y ocho pisos, el modernísimo Centro de Rehabilitación Gandel de Jerusalén, ubicado en Mount Scopus, se encuentra en obra y pronto a inaugurarse. Sin embargo, esta infraestructura de Hadassah ya comenzó a operar en enero de este año para hacer frente a la gran demanda de atención tras los atentados del año pasado y, en particular, para tratar las secuelas físicas y emocionales de los soldados heridos en la operación militar en curso en la franja de Gaza. Una vez que esté completado al 100%, el centro brindará servicios a 1500 pacientes internados y a 15.000 ambulatorios. Contará con dos piscinas para hidroterapia y dispondrá, además, de una incubadora tecnológica para atraer a empresas que desarrollen equipamiento de rehabilitación de vanguardia.

si están siendo atendidos como corresponde. Por eso, fuimos a la Cruz Roja y les dijimos que ellos tenían que hacer su trabajo. No se trata solo de participar de la entrega de rehenes y sacarse una foto. Nos dijeron que estaban intentando hacer su trabajo, y les respondimos que hasta ahora no había sido suficiente y que tenían que hacer más.

ATENCIÓN INTEGRAL A LAS VÍCTIMAS DEL TERROR

� ¿Qué tipo de atención están brindando

en Hadassah a los sobrevivientes de la matanza y a los heridos durante los combates en Gaza? ¿Cuáles son los mayores desafíos?

� Para Israel, ese es el mayor desafío. No se trata solo de los soldados y de los sobrevivientes, sino también de sus familias y de los vecinos de los rehenes que siguen cautivos. Cuando la gente me pregunta cuántos familiares tengo en Israel, yo digo que somos 9 millones (la población de Israel), y todos nos cuidamos. En nuestro Centro de Rehabilitación, no se trata solo de las camas sino

que también está la fisioterapia, la atención neurológica, la atención socio-psicológica y los distintos servicios que las personas necesitan. No se trata solo de si pueden alimentarse por sí solos o si pueden resolver cuestiones elementales. Si la persona tocaba la guitarra y era diestro pero perdió la movilidad de esa mano, tiene que aprender a hacerlo con la izquierda, porque también hace a su personalidad. Por eso, tenemos las mesas de pool y de ping pong o la consola de videojuegos. Se trata de volver a la vida que tenían, de volver a la normalidad.

� Hadassah también realizó una serie de misiones en la frontera entre Polonia y Ucrania para atender la crisis humanitaria y los desplazados que huían del conflicto. ¿Qué puede contarnos de esa experiencia?

� Me quedé gratamente impresionada del trabajo de nuestro equipo médico,

formado por voluntarios. Realizamos más de 18 misiones, cada una de ellas durante dos o tres semanas. Cuando enviamos ese tipo de misiones, por ejemplo con pediatras, tenemos que reemplazar a esos profesionales en nuestros hospitales y cubrirlos. Tenemos que coordinar todos esos detalles.

� Hace diez años, el papa Francisco visitó en Israel los centros de Hadassah. En vista de la actual situación de guerras, violencia y divisiones en el mundo, ¿cuál es la importancia del mensaje de diálogo y convivencia entre religiones que difunde el pontífice?

� Es muy importante construir un clima de paz y de relaciones entre personas al margen de sus credos. Nosotros formamos doctores en Gaza y en Cisjordania. Hemos construido relaciones de confianza y aún conversamos con ellos por videochat, aunque no podemos ir

a verlos y ellos no puedan venir a encontrarse con nosotros en Hadassah. Esa es la forma que tenemos de construir puentes para la paz.

� Ustedes trabajan en un clima de convivencia entre religiones, como lo demuestra el caso del médico árabe israelí Ahmed Nama, director de Medicina de Emergencia en el hospital de Hadassah en Ein Kerem.

� No es el único. Nunca le preguntamos a nuestro personal dónde ora o a qué religión pertenece. Para nosotros, es muy importante que los pacientes sepan que están en manos de profesionales médicos. Cuando el paciente llega, nos ocupamos de su salud. La política queda afuera. Así, ha sido a lo largo de la historia de Hadassah. Lo fue desde que construimos nuestro primer hospital y lo sigue siendo hasta el día de hoy.

La presidenta de la Organización Sionista de Mujeres Hadassah visitó Argentina y se reunió con referentes empresariales del ámbito de la ciencia y la tecnología.

DIEGO FERNÁNDEZ SLEZAK

“NO HAY MANERA DE FRENAR LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL, PERO PODEMOS REGULARLA”

En diálogo con DEF, el director del Laboratorio de Inteligencia Artificial Aplicada, dependiente de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires, abordó los múltiples desafíos que plantea este nuevo ecosistema tecnológico y el debate ético sobre su regulación.

“En la carrera por replicar el comportamiento humano, hoy la computadora nos supera en tareas específicas que le fuimos asignando; y quedan algunas pocas tareas, que todavía no hemos logrado definir bien, en las que los humanos nos seguimos desempeñando mejor que la máquina”, admite Diego Fernández Slezak, director del Laboratorio de Inteligencia Artificial Aplicada (LIAA) de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

El laboratorio reúne a expertos que trabajan en distintas líneas de investigación vinculadas con la inteligencia artificial, y funciona

Por Mariano Roca

Fotos: Fernando Calzada

en el modernísimo pabellón Cero + Infinito de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA, en Ciudad Universitaria. Allí, Fernández Slezar recibió a DEF para brindarnos un panorama de este nuevo ecosistema tecnológico y de sus desafíos.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL, ALGORITMOS Y DEEP LEARNING

� ¿Cómo podríamos definir a la inteligencia artificial?

�La inteligencia artificial nace con el

origen de la computación. En 1950, Alan Turing, definió qué era lo que las computadoras podían hacer y qué no. Uno de sus famosos artículos empieza planteando la siguiente pregunta: “¿Pueden las computadoras pensar?”. Muy astuto, Turing señaló que la palabra “inteligencia” no tenía una definición formal cerrada o consensuada desde el punto de vista de la psicología, la psiquiatría o la neurología. La manera que encontró para resolver el problema fue decir que si consideramos que los seres humanos somos inteligentes, la computadora será “inteligente”,

siempre y cuando pueda replicar el comportamiento humano. Ahí, surgió la carrera por tratar de copiar al ser humano. En la década del 90, la computadora empezó a jugar al ajedrez. En la década del 2000, empezó a reconocer caras y gestos. Ahora, está empezando a reconocer emociones. Esta carrera lleva más de 50 años, y los desafíos son cada vez mayores; hoy, nos preguntamos si las computadoras pueden tener conciencia.

� ¿Cómo se entrena a la IA?

� Hasta hace 15 años, la inteligencia artificial se basaba en el conocimiento humano. Había un experto de dominio, un ser humano, que tomaba datos del problema a resolver y se encargaba de programar a la computadora. Si hablamos, por ejemplo, del reconocimiento facial, había una persona que le decía cuánto medía el ancho de la boca, el tamaño de la sonrisa, la distancia entre los ojos y las orejas, el color del pelo, etc. Cargaba un montón de numeritos, para después mirar la estadística y hacer que una computadora pudiera

reconocer patrones de manera automática.

� ¿Eso cambió en la actualidad?

� Eso cambió hace 20 años, cuando apareció el deep learning (aprendizaje profundo). Hay tal cantidad de datos, y los algoritmos son tan potentes, que ya no necesitamos cargarles las reglas a las computadoras. Las máquinas las descubren solas a partir de la repetición. Es decir, la computadora va aprendiendo a distinguir estos patrones sin reglas preestablecidas. Hoy, recibe volúmenes masivos de datos del problema en cuestión y los resuelve.

� ¿Qué diferencia hay entre deep learning y machinelearning?

� Si lo traducimos del inglés, machine learning es “aprendizaje automático”. A partir de una base de datos, el machine learning te dice cuáles son las reglas que hay que programar en la computadora para que, a partir de los datos, se adapte y se comporte siguiendo esas reglas. Para hacer eso, existen un montón de técnicas, algunas clásicas y otras no tan clásicas. Una de esas técnicas, la más nueva, es el

deep learning, en la que ya no hace falta un experto de dominio que vuelque los datos y las reglas para que la computadora detecte los patrones.

LA REVOLUCIÓN DEL CHATGPT

� ¿Qué es la inteligencia artificial generativa y qué tiene que ver eso con el ChatGPT?

� La inteligencia artificial generativa existe hace 50 años, pero en el último año explotó. Hasta ahora, veníamos diciendo que tenía que haber un dato de entrada “crudo” y una etiqueta puesta por un humano o por un proceso semiautomático. La computadora logra encontrar un patrón, en los datos, que replica esa asignación de etiqueta. Esa era la inteligencia artificial hasta hace cinco años. Hoy, estas redes son tan poderosas que de la imagen pasás a la etiqueta y de la etiqueta podés volver a la imagen, pero no a la imagen original, sino a una imagen alterada que conserva los datos embebidos en la etiqueta.

“Argentina tiene una cantidad de investigadores dedicados a la inteligencia artificial que se encuentra por sobre la media de Brasil, Uruguay o Chile”.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y NEUROCIENCIAS

Doctor en Ciencias de la Computación por la Universidad de Buenos Aires (UBA) e investigador del Conicet, Diego Fernández Slezak realiza investigaciones que están centradas en inteligencia artificial aplicada a las neurociencias. Es uno de los fundadores de la empresa EntelAI, que hoy brinda servicios en Argentina y distintos países latinoamericanos.

En ese ámbito, nos explica, un problema que está intentando resolver es la detección de emociones en neuropsicología. “Si lo consiguiéramos, el médico podría evaluar pacientes intraquirúrgicamente en el mismo momento en el que están siendo operados del cerebro, de manera de identificar si tienen o no afectada la zona de detección de emociones”, detalla.

“La idea es dar soporte a los médicos, psicólogos y psiquiatras para liberarlos de algunas tareas que hacen mejor las computadoras, gracias a la inteligencia artificial”, señala. El resultado es lo que se conoce como “inteligencia aumentada”.

Aparece, entonces, la IA generativa: se generan imágenes nuevas a partir de estos códigos intermedios, que son las etiquetas. Hoy en día, por ejemplo, las características de las imágenes que se producen por IA generativa no son distinguibles de una foto real. Eso ya se puede hacer.

� ¿Es posible regular este tipo de inteligencia artificial?

� Una parte de la comunidad es partidaria de que, dada la posibilidad de obtener estas nuevas imágenes por inteligencia artificial generativa, se consideren todas las fotos falsas hasta tanto se demuestre lo contrario. Las cámaras de fotos podrían venir con códigos del fabricante, que permitieran validar las imágenes con un sello digital de autenticidad. Eso es lo que pasó en internet cuando apareció el famoso candado, que nos da la seguridad al entrar al home banking. Ese candado significa que una empresa centralizada revisa las credenciales de seguridad de cada una de las instituciones.

EL DEBATE SOBRE LA REGULACIÓN Y EL ROL DEL ESTADO

� ¿Qué opinás sobre detener o poner un freno al avance de la inteligencia artificial?

� El discurso de parar todo hasta que haya una regulación es naif, es una utopía. Poner en pausa la inteligencia artificial es imposible, porque nadie tiene control sobre las personas que la están utilizando a lo largo de todo el mundo. No es posible parar el desarrollo y hacer que todos voluntariamente apaguen la computadora. Es irrealizable.

� ¿Cuál es el papel del Estado?

� Me parece interesante cuestionarnos qué hace el Estado frente a esto. Para mí, por ejemplo, hay que discutir la cuestión de las regalías: yo pago en dólares por usar ChatGPT-4 en Argentina, y ese dinero va a EE. UU. ¿Por qué Argentina no puede

aplicar una retención sobre esa transacción? Para mí, la discusión va por ese lado. Hay cuestiones regulables, como las transacciones de dinero, que hoy no están siendo reguladas. Ese es, desde mi punto de vista, un ejemplo menor que tiene que ver con la cuestión financiera. Podemos llevar la discusión a otros ámbitos, como los derechos de autor y otros tantos temas.

ARGENTINA: RECURSOS HUMANOS DE VALOR

� ¿Cuáles son los desafíos que tienen las universidades, y qué nuevas herramientas académicas ofrece, en particular, la UBA?

� La carrera de Ciencia de Datos, con un enfoque interdepartamental –matemática, física y computación–, es una clara muestra de la evolución académica de la Facultad de Ciencias Exactas. Se están recibiendo los primeros egresados. En simultáneo con la creación de la nueva carrera, se actualizó el programa de la vieja carrera de Ciencias de la Computación. Ahora, contamos con dos muy fuertes, que ya tienen más del 50% del alumnado de la Facultad. En los últimos tres años, claramente, hubo una migración de carreras clásicas a estas modernas.

� ¿Cómo son valorados nuestros recursos humanos a nivel mundial?

� Nuestros recursos humanos son muy valorados. Argentina tiene una cantidad de investigadores dedicados a la inteligencia artificial que se encuentra por sobre la media de Brasil, Uruguay o Chile. Sin embargo, nuestra masa crítica sigue siendo pequeña porque somos un país chico, con poca inversión en ciencia y tecnología. Somos, apenas, unos cien investigadores dedicados a estos temas en todo el país. El desafío es no perder esta masa crítica y ampliarla para que podamos expandirla hacia otras universidades, la industria local e internacional, nuevos productos y nuevas startups

COLUMNISTA INVITADO

LA NUEVA INICIATIVA CRIOLLA EN TIEMPOS DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL

El avance imparable de la inteligencia artificial a nivel global hace eco a nivel local con la creación del Instituto Argentino de Inteligencia Artificial. En esta nota, todos los detalles de su misión.

POR JOSÉ OLANO MELO

prosecretario del Foro de Ciencia y Tecnología para la Producción (ForoCyTP) y FABIÁN RUOCCO

director ejecutivo del Centro de Desarrollo y Asistencia Tecnológica (CEDyAT).

“Las cosas se están moviendo más rápido. Deben conocer lo que sucede en San Francisco, California, con las nuevas tecnologías”, nos dijo Barack Obama al tomarnos una foto durante su visita a nuestro país hace unos años. Inspirados por sus palabras, al año siguiente, parte del equipo de nuestro Centro de Vinculación Tecnológica concretó ese viaje. Durante varios días, participamos de reuniones con expertos de vanguardia en San Francisco, San José y Palo Alto. Hoy, Silicon Valley es considerado el epicentro de la innovación en inteligencia artificial (IA), hogar de gigantes tecnológicos, como Apple, AWS, IBM, Microsoft, Google, Meta y OpenAI, entre otros, quienes invierten fuertemente en investigación en IA. La presencia de universidades líderes, firmas de capital de riesgo y una cultura emprendedora hacen de esa región un punto de referencia para los innovadores tecnológicos.

Era 2018, y la IA ya comenzaba a sobresalir en el ámbito de la cuarta revolución industrial, como reflejaba el “AI Index Report”, el informe anual independiente publicado por el Human-Centered Artificial Intelligence Institute de la Universidad de Stanford. Ese mismo año, el INTAL-BID publicó "Algoritmolandia: inteligencia artificial para una integración predictiva e inclusiva de América Latina", y destacaba que la tasa de crecimiento del PBI de la Región podría aumentar del 3% al 4% gracias al uso de IA, con casi el 50% de ese incremento generado por un aumento de la productividad al permitir a los trabajadores centrarse en tareas de mayor valor agregado. De nuestra visita, lo que más me impresionó fue conocer al equipo de Watson, el sistema de inteligencia artificial de IBM, en San Francisco. Los jóvenes expertos de IBM Research nos contaron sobre el desafío de desarrollar un sistema informático

“La revolución de la inteligencia artificial se distingue por la rapidez de sus cambios y la integración del mundo físico, digital y biológico, lo que afecta a todas las disciplinas, economías e industrias”.

que pudiera competir en el juego de Jeopardy. Solo cuatro años después, Watson venció a los dos mejores jugadores en un concurso televisado a nivel nacional. Pudimos ver varias de sus aplicaciones, como por ejemplo, en la investigación médica, donde la IA optimiza procesos, automatiza tareas repetitivas y gestiona grandes cantidades de documentación, lo que facilita el descubrimiento y el desarrollo de productos farmacéuticos, transcribiendo registros médicos y mejorando los diagnósticos por simulación. También, vimos avances en sistemas inteligentes de transporte urbano y en el sistema de emergencias 911 para la seguridad urbana. Parecían realidades de ciencia ficción. Sin embargo, estaban sucediendo on line en ese mismo momento.

EL FUTURO YA LLEGÓ

A partir de entonces, nos fijamos en aprovechar el talento científico y tecnológico de Argentina. Organizamos reuniones y jornadas con expertos nacionales e internacionales, formamos grupos de estudio ad hoc y visitamos laboratorios tecnológicos. Muchas universidades nacionales tienen equipos innovadores de IA en diferentes provincias, aunque algunas iniciativas cesaron por falta de financiamiento en investigación, desarrollo e innovación (I+D+I). Con el tiempo, la tecnología IBM Watson estuvo disponible como plataforma de desarrollo en la nube, lo que estimuló la

innovación y creó un nuevo ecosistema de proveedores de aplicaciones informáticas empresariales.

La IA puede ser definida como 'la disciplina que desarrolla sistemas computacionales capaces de realizar tareas que normalmente requerirían inteligencia humana, como la percepción visual, el reconocimiento de voz, la toma de decisiones y la traducción entre lenguajes'. La IA avanza más allá de la computación determinística convencional, y permite reconocer patrones en entornos abiertos y dinámicos. Este avance posibilita el reconocimiento de patrones visuales, de voz y lenguaje natural, y la vinculación de datos mediante el machine learning (aprendizaje automático). La inteligencia artificial, como intersección entre las ciencias de la computación y las matemáticas, investiga y desarrolla agentes o sistemas que emulan ciertos comportamientos humanos, un concepto que se remonta a la Conferencia de Dartmouth de 1956.

Actualmente, tiene numerosas aplicaciones en el mundo real, desde el reconocimiento facial hasta los asistentes virtuales como, Siri y Alexa, y es utilizada cada vez más por compañías de todos los sectores en sus actividades y operaciones. Promete beneficios considerables para la sociedad, la educación, la salud y las economías, en donde se registran aumentos significativos en productividad e innovación.

La IA también tendrá un profundo impacto en el mundo del trabajo: alterará la demanda de ciertas ocupaciones y competencias, y modificará muchas actividades a medida que las máquinas evolucionan y se vuelven más capaces.

LA CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN ARGENTINA

Klaus Schwab explicó en el Foro de Davos que la cuarta revolución industrial, impulsada por la IA, tendrá un impacto significativo en la sociedad, debido a que alterará la forma en que producimos, comerciamos, consumimos, nos relacionamos y trabajamos. Esta revolución se distingue por la rapidez de sus cambios y la integración del mundo físico, digital y biológico, lo que afecta a todas las disciplinas, economías e industrias.

Países como EE. UU., Canadá, Francia, Corea del Sur, Japón, China y Finlandia han lanzado estrategias nacionales para posicionarse como líderes en IA. Estados Unidos lidera la producción de modelos de IA, seguido por la Unión Europea y China. Gigantes tecnológicos como OpenAI, Google y Anthropic están a la vanguardia. En este contexto, en 2024, a partir de la iniciativa de la sociedad civil, presentamos el Instituto Argentino de Inteligencia Artificial (Inaria), creado como resultado del estudio sistematizado de las Unidades de Vinculación Tecnológica, destacado en las III Jornadas Federales de VinTecAr 4.0,

dado que se considera que las aplicaciones de inteligencia artificial deben seguir siendo fiables, incluso después de haber sido comercializadas.

En esta nueva Institución, buscamos establecer bases sólidas para desarrollar conocimiento científico de punta y proyectos innovadores en IA promoviendo la sinergia entre diferentes sectores y fomentando la creación de recursos humanos altamente calificados. Crear un marco normativo que vele por un uso ético de la herramienta y de la información de la cual se nutre para su entrenamiento es fundamental, dado que, entre otros riesgos, hay que evitar sesgos de discriminación e injusticias humanas que se pueden cometer en la transmisión del lenguaje. Incluso, Elon Musk solicitó algún

tipo de organización global que controle el desarrollo de la IA, porque existe la posibilidad de que se haga un mal uso de ella.

En esta línea, el Acta de Creación del Instituto Argentino de Inteligencia Artificial estipula que “con una estrategia bien definida y un enfoque en la educación y la certificación, este consorcio buscará liderar el camino hacia una IA más segura y justa para todos”. Además, ya se participa en el diálogo y la cooperación internacionales sobre cuestiones de IA, puesto que se reconoce la necesidad de alinearse a nivel mundial en lo relativo a su gobernanza. Inaria se sustentará en estos pilares principales: como centro de formación para compartir conocimientos y recursos; como sandbox para la innovación, al ofrecer un

espacio de pruebas robusto y diverso, y al proporcionar asistencia técnica y consultoría para formuladores de políticas, reguladores e inversores. El Instituto cuenta con el respaldo del Foro de Ciencia y Tecnología para la Producción, el CEDyAT y más de 50 entidades del Sistema Nacional de Innovación participantes de VinTecAr 4.0, conformado por centros tecnológicos e industriales, institutos científicos, asociaciones profesionales, cámaras empresariales y universidades nacionales.

La inteligencia artificial y las tecnologías asociadas representan un hito en la evolución de la economía global, debido a que ofrecen una oportunidad para nuestro país que no debemos demorar.

Fabián Ruocco y José Olano Melo firman el documento que crea oficialmente el Instituto Argentino de Inteligencia Artificial.

París, en ropa deportiva

El atleta paralímpico de salto en largo Dimitri Pavade posa para la campaña publicitaria de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos que tienen lugar en la capital francesa.

INSTANTÁNEA

KEIR STARMER

Nuestro país necesita un reinicio más grande, un redescubrimiento de quiénes somos

Con el apoyo de la Cámara de los Comunes y el aval del monarca de Carlos III, Keir Starmer se convirtió en el primer líder de los laboristas en gobernar desde 2010. Barrister (abogado del nivel superior en el sistema judicial británico) desde 1987, se especializó en la defensa de los derechos humanos y mantuvo una carrera durante dos décadas. Por su servicio a la ley y a la justicia criminal, fue nombrado Caballero en la Orden del Baño, la organización militar creada por Jorge I en 1725 y la cuarta más antigua del Reino Unido.

En 2007, incursionó en el ámbito de la gestión pública: se desempeñó como director del Ministerio Público, bajo la Procuraduría General para Inglaterra y Gales, y en 2015, ocupó su primer cargo político como miembro de la Cámara de los Comunes. En plena pandemia asumió el liderazgo del Partido Laborista y mostró cierto descontento con el lineamiento de sus predecesores, Tony Blair y Jeremy Corbyn, sobre todo, de este último. Durante el tratamiento del Brexit, la salida del Reino Unido de la Unión Europea, Corbyn mantuvo una posición neutral mientras que Starmer buscó revertir la separación.

En el último tiempo, Starmer moderó las banderas de centroizquierda que identifican al Partido Laborista y eliminó las sospechas de antisemitismo dentro del partido bajo el mando de Jeremy Corbyn. Además, propone la optimización del gasto público, un profundo plan de transición energética con apoyo del sector privado y la implementación de economías regionales. Sin embargo, no todas fueron reformas. El flamante primer ministro adoptó para su campaña parte de las medidas estrella de Corbyn, como la eliminación de las tasas universitarias y la nacionalización de los servicios básicos, claves para absorber los costos de la clase media y baja.

Keir Starmer afrontará el desafío de hacer frente a la recesión económica que atraviesa el Reino Unido desde el tercer trimestre de 2023 y hacer valer el apoyo histórico que recibieron los laboristas por parte del pueblo británico. ¿Podrá inaugurar una nueva era dorada para el laborismo?

LA MASACRE DE PINGÜINOS EN PUNTA TOMBO

UN FUTURO PARA LAS LEYES AMBIENTALES EN LA ARGENTINA

En un fallo histórico, fue elevado a juicio oral y público un caso ambiental en la Argentina: la matanza de pingüinos de Magallanes en la provincia de Chubut. DEF conversó con la doctora Florencia Gómez, fiscal general jefe de Rawson a cargo del caso.

Por Susana Rigoz

Fotos: Fernando Calzada

Más de cien pingüinos muertos, 175 nidos destruidos y alrededor de 2050 metros cuadrados de vegetación desmontada son algunos de los daños provocados para construir caminos, tajamares y desmontes en la reserva faunística Punta Tombo. “Daño ambiental agravado sobre el ecosistema” y “crueldad contra los animales” son los cargos que enfrenta Ricardo La Regina, el dueño de la estancia La Perla, quien arrasó un sector de nidificación en una de las más importantes colonias de pingüinos de Magallanes del mundo en plena temporada reproductiva, aplastando y compactando con una retroexcavadora a cientos de ejemplares.

“Hizo todo lo que no debía: desmontar la vegetación y construir pequeños diques para proveerse de agua. Se van a necesitar más de 35 años para que se recuperen los daños hechos al ecosistema de un área natural protegida de la

estepa patagónica”, afirma la fiscal del caso, la doctora Florencia Gómez.

CÓMO FUE LA MATANZA DE PINGÜINOS

Alfredo La Regina, dueño de la estancia lindante y tío del imputado, puso en conocimiento de la situación a las autoridades ambientales del Ministerio de Turismo y Áreas Protegidas de Chubut, quienes realizaron la denuncia, y también al doctor Pablo García Borboroglu, referente y creador de la Global Penguin Society (GPS), organización internacional dedicada a la conservación de pingüinos en el mundo.

El 26 de noviembre de 2021, los especialistas Borboroglu y Laura Reyes realizaron el primer relevamiento para determinar los daños y pudieron constatar la gravedad del tema. Con esa información, el día posterior a la

depredación, presentaron la denuncia ante la fiscalía de Rawson, y el 27, a pedido de la fiscal Florencia Gómez, se llevó a cabo el allanamiento de Punta Clara (lugar donde ocurrieron los hechos , y que forma una unidad biológica con Punta Tombo, núcleo de la Reserva de Biósfera de Unesco Patagonia Azul). En esa primera evaluación, detalla la doctora Gómez, se comprobó la traza de un camino de 190 metros, de entre 30 y 40 cm de ancho, el desmonte de un sector de nidificación de la colonia de pingüinos de Magallanes que alberga a casi el 40% del total mundial y la colocación de un cerco electrificado a menos de 20 cm del piso.

También, se pudo determinar la destrucción de alrededor de 146 nidos, la muerte de 292 pichones y la presencia de vacas afectadas. “El alambrado dividió la colonia en dos. El nido tiene dos huevos y un adulto que los cuida,

Se pudo determinar la destrucción de alrededor de 146 nidos y la muerte de 292 pichones.

mientras otro busca alimento en el mar. Si al regresar no logra llegar al nido, se vuelve una trampa mortal”, explica la doctora Gómez, quien desde noviembre de 2021 a hoy se ha transformado en una experta en la materia.

EL ÉXITO DEL TRABAJO EN EQUIPO

Fue tal la resonancia que alcanzó el caso que tomó dimensión internacional. De inmediato, se sumaron como querellantes diversas organizaciones –Greenpeace, Fundación Patagonia Natural y Asociación Argentina de Abogados Ambientales–, y se realizó un informe con la intervención de especialistas en suelo, vegetación y fauna de la Nación, el Centro Científico Tecnológico, el CONICET, el Centro Nacional Patagónico (CENPAT), la National Geographic y Disney. Los obstáculos fueron muchísimos: la amplitud de la zona para ser relevada, la negativa inicial de la jueza a habilitar la indagatoria y su posterior recusación por ser la esposa de un integrante del estudio jurídico que defendía al imputado del caso, entre otras cosas que retrasaron el caso durante meses. Los informes técnicos realizados en un primer momento fueron corroborados con imágenes satelitales. La inusual participación de organizaciones como la National Geographic y Disney –que hasta entonces no habían intervenido en procesos penales– fue clave, ya que permitió acceder a imágenes de alta definición en las que figura el día y la hora de los hechos que ayudaron a conocer el detalle exacto de lo ocurrido. “Gracias a esta información, pudimos determinar que la retroexcavadora había sido utilizada en el terreno entre el 26 de noviembre y el 4 de diciembre, en plena anidada”, dice Gómez, y explica por qué es importante determinar

“La carencia de una ley nacional específica que esté incluida en el Código Penal implica que no existen herramientas que permitan juzgar este tipo de casos”.

el momento. “La Regina declaró en una entrevista que había abierto el camino en el mes de julio de 2021. Por eso, es esencial demostrar que los hechos ocurrieron en noviembre, por lo cual la retroexcavadora tuvo que pasar por encima de los ejemplares”, agrega. Además, también, pudieron constatar el levantamiento de 40 cm de capa superficial del terreno y, teniendo en cuenta que los pingüinos hacen su nido en cuevas, queda fuera de discusión que fueron arrasados. Esto invalida el argumento de la defensa de que no hay evidencias.

“Encontrar ejemplares muertos es casi imposible: tengamos en cuenta que los pichones pesan 100 gr y fueron

destrozados o quedaron enterrados en medio de la tierra”, manifiesta la fiscal y sonríe al recordar que en la audiencia el defensor pidió que se presentara la “prueba del delito”.

En síntesis, lo que en un primer momento pareció un inconveniente se transformó en un beneficio, ya que permitió recolectar material por medio de drones y fotografías, y ampliar la imputación.

LEYES OBSOLETAS

Tres allanamientos, ocho peritajes, los testimonios de especialistas nacionales e internacionales, la colaboración de instituciones, funcionarios,

Florencia Gómez, fiscal general jefe de Rawson.

geógrafos, analistas de imágenes, fotógrafos y drones, entre otros, dieron sus frutos, y la jueza de garantías

Karina Breckle consideró que los argumentos presentados por la fiscalía eran suficientes como para ir a juicio oral y público. Los querellantes esperan que se concrete antes de fin de año.

La carencia de una ley nacional específica que esté incluida en el Código

Penal implica que no existen herramientas que permitan juzgar y condenar acorde a la magnitud de los hechos. Es esta la razón por la que tuvo que emplear la calificación de “daños agravados en concurso real con crueldad hacia los animales”.

“Se trata de la Ley Sarmiento, de 1954, que está totalmente obsoleta. La calificación jurídica tiene una pena muy baja: solo se encuadra como crueldad animal.

O sea que es lo mismo no darle de comer a un perro que destruir 175 nidos y matar a casi 300 pichones”, explica Gómez, quien confiesa que dedicó meses a estudiar exhaustivamente el caso al que calificó como “tremendamente cruel”.

Y sostiene: “Necesitamos una ley nacional que proteja la flora y la fauna, nativa o no nativa. Hago esta aclaración porque el pingüino viene seis meses para reproducirse y se va, pero debe estar protegido a nivel nacional como lo está internacionalmente”.

En cuanto a las expectativas, espera conseguir que se configure a nivel nacional la figura del ecocidio, que las leyes sean severas y de cumplimiento efectivo, y también que la recomposición sea una multa importante, determinada por una organización no gubernamental. “Espero que este caso sea un antes y un después. La gente debe tomar conciencia de que la naturaleza es de todos, que tenemos el derecho de disfrutarla pero también la obligación de cuidarla”, concluye.

RECONOCIMIENTO DE LA NATIONAL GEOGRAPHIC

Florencia Gómez viajó en el mes de junio a Washington D. C. para participar de una exposición sobre diversos aspectos jurídicos de la causa, en la que se utilizaron como evidencia imágenes satelitales. “Fui invitada a la Universidad George Washington, donde se llevó a cabo el Festival anual de Exploradores de la National Geographic, en el que uno de los disertantes fue el Dr. Pablo Borboroglu”, comenta la fiscal.

Este evento contó con la presencia de líderes experimentados en diversas áreas de conservación, educación, investigación, etc., vinculados a esta organización. “Cabe destacar que la National Geographic aportó una serie completa de imágenes satelitales de alta calidad, que fueron analizadas e informadas a través de reportes técnicos realizados por sus geógrafos y cartógrafos, lo que se convirtió en evidencia clave para este caso”, resalta Gómez.

Durante el encuentro, la fiscal recibió un reconocimiento público por su compromiso y dedicación, y por lograr que esta sea la primera causa ambiental de esta naturaleza en llegar a la instancia de juicio oral en Argentina. “Van a estar presentes en el juicio diferentes especialistas de la National Geographic, incluyendo un representante del área de Mapping and Geography, como testigo presencial en la causa”, adelantó.

ARGENTINA, AL FRENTE DEL DESARROLLO SATELITAL

El país cuenta con la experiencia y la capacitación en una de las áreas de tecnología de punta más requeridas en la actualidad: el diseño y el desarrollo de satélites. Visitamos las instalaciones de Invap en Bariloche para ver de cerca cómo es el proceso de construcción de una pieza de altísima complejidad y que requiere los más altos estándares de calidad internacionales.

Por Dolores Barón

Fotos: Fernando Calzada

Enviados especiales a San Carlos de Bariloche, Río Negro

El desarrollo satelital argentino se encuentra en un momento de auge. La historia se empezó a escribir hace poco más de 30 años, y todo indica que no se detendrá. Desde los primeros lanzamientos con el Lusat I, hecho por aficionados, hasta los proyectos más novedosos en marcha como el ARSAT-SG1, el panorama espacial del país busca la excelencia.

Una de las instituciones que más colabora en ese ecosistema es Invap. La empresa argentina ha logrado insertarse en el mercado nuclear, energético y espacial a nivel global, y se convirtió en una de las pioneras a nivel nacional. Ya tiene numerosos años de experiencia en el terreno satelital y ha experimentado

con distintos tipos de maquinarias y tecnologías. Entre sus productos más destacados, se encuentra la exitosa línea de satélites de comunicación ARSAT, y los SAOCOM, instrumentos para analizar y captar imágenes de la Tierra.

Hoy está en marcha la segunda generación de satélites de comunicación, que registra mejoras respecto del ARSAT-1 y del ARSAT-2, y que incorpora la tendencia tecnológica mundial (ver nota en pág. 66). “Nos proyectamos con una voluntad firme, tenemos que aprovechar las capacidades que adquirimos y también las del ecosistema nacional: proveedores y otros organismos que también han llevado adelante políticas

de desarrollo espacial”, afirmó Luis Genovese, gerente de Área Espacial en Invap.

Para esto, Invap está apuntando a definir productos con potencial exportador en el mundo. Entre ellos, se encuentran los radares de apertura sintética, satélites de comunicaciones, misiones ópticas, entre otras cualidades. “Tenemos una posición de liderazgo a nivel mundial en cuanto a la capacidad que hemos logrado desarrollar a nivel regional”, agregó Genovese.

En una visita especial, DEF recorrió los establecimientos de la empresa en San Carlos de Bariloche y conoció más del proceso de investigación y producción de un satélite.

Los últimos avances del SABIA-Mar en la Sala Limpia de Invap.

PROBAR PARA LANZAR

Invap no solo ejecuta proyectos para distintas entidades, como ARSAT o la CONAE, sino que tiene la capacidad de desarrollarlos según diseños propios. El proceso previo es tan importante como en cualquier manufactura de alta complejidad, pero en el caso de los satélites, las pruebas finales que garantizan su funcionamiento son fundamentales, ya que luego de su lanzamiento, es imposible modificar cuestiones estructurales o de maquinaria.

Para poder probar las piezas y su rendimiento, hace poco más de diez años, se creó el Centro de Ensayos de Alta Tecnología (CEATSA), ubicado dentro de Invap como un espacio con todas las herramientas e instalaciones necesarias para corroborar el funcionamiento de las distintas variables de un satélite. También puede examinar otras tecnologías complejas relacionadas a la industria.

Los primeros satélites en probar las instalaciones fueron ARSAT-1 y ARSAT-2. Antes de que estuviera disponible el CEATSA, cualquier desarrollo debía ser enviado al exterior (por ejemplo, a Brasil), para ser evaluado, lo cual significaba un costo muy alto.

Valeria Gessaghi es la subgerenta general del CEATSA y dio sus primeros pasos en la empresa trabajando en los ensayos térmicos. “La ingeniería, la fabricación y los ensayos se realizan en Argentina, lo único para lo que hay que viajar es para el lanzamiento de un satélite”, explicó. Además, también señaló que las pruebas se hacen con las piezas por separado y luego se integran en lo que se llama la Sala Limpia, junto con sus paneles solares.

Entre los ensayos que se ejecutan, está el de compatibilidad electromagnética. Allí se evalúa el satélite en su totalidad y que, básicamente, funcione por completo. Además, también se busca que no tenga fallas a la hora de

ser lanzado y estar en órbita. Este tipo de pruebas demuestra la durabilidad y seguridad de un satélite. También se miden las distintas partes para que no haya interferencias de las funciones entre sí ni con la tecnología utilizada para lanzarlo.

Por otro lado, también se ponen a prueba las vibraciones a las cuales se tendría que enfrentar esta tecnología en el espacio. “Se mide cómo podrían impactar las vibraciones y que el satélite no se rompa”, indicó la subgerenta del CEATSA. La especialista también explicó que se pueden probar las antenas que luego marcarán cuál será la “pisada” del satélite, es decir, qué regiones o zonas abarcará. En este sentido, se mide la potencia, el tipo y la forma de la antena.

El CEATSA también cuenta con una cámara de termo vacío que puede reproducir determinadas condiciones atmosféricas para poder llevar a cabo lo que se llaman los “ensayos térmicos”.

Emilia Martini, jefa de proyecto del SABIA-Mar, y Santiago Eggers, ingeniero en sistemas del Sabia-Mar, en la Sala Limpia.

El satélite a la hora de estar en órbita, puede enfrentarse a temperaturas muy extremas. “No solo se ciclan las temperaturas a las que se puede enfrentar, sino que también se hace un vacío dentro de la cámara para simular el espacio”, remarcó Gessaghi.

La cámara puede medir entre -170 ºC hasta 150 ºC. Mientras está expuesto al sol, la temperatura del satélite aumentará. Sin embargo, cuando está en eclipse o lejos de la luz solar, las temperaturas pueden bajar de manera muy abrupta. “En el espacio, la única manera de conducir el calor es a través de la radiación”, afirmó la responsable del CEATSA. Esto resalta la importancia del uso de esta cámara para medir la transferencia de calor a través de la radiación y no de la convección, es decir, a través de los materiales.

En el momento en el que el equipo de DEF visitó el CEATSA, los distintos elementos que componen el satélite

SABIA-Mar estaban atravesando las pruebas en los tres tipos de ensayos: térmicos, de vibración y electromagnéticos.

LOS AVANCES DEL SABIA-MAR

Por otro lado, se encuentra la Sala Limpia, el lugar donde ocurre toda la “magia satelital”. Es donde se pueden ver los dispositivos en sus etapas más completas. DEF pudo apreciar un modelo de ingeniería ya avanzada del futuro SABIA-Mar. Este artefacto, acrónimo de Satélite de Aplicaciones Basadas en la Información Ambiental del Mar, es mucho más pequeño en comparación a los geoestacionarios, como el ARSAT. Como todos los satélites que se construyen en Invap, posee dos grandes partes: el módulo de servicio y el de payload, mejor conocido como “carga útil”. En palabras de Santiago Eggers, el ingeniero en sistemas del SABIA-Mar: “Vendría a ser como un camión: es la parte que te brinda el servicio de

transporte, y a bordo tenés cargado lo que querés llevar a destino; en nuestro caso, una cámara que registre imágenes del mar”.

Antes de realizarse los ensayos, los modelos tienen que atravesar, en la misma Sala Limpia, distintas pruebas sobre sus sensores y actuadores que miden movimientos y estrellas cuando el aparato esté en órbita. Inclusive, se preparan para las pruebas térmicas todas las tapas que rodearían el satélite porque serán las que utilizarán a la hora del vuelo.

Si bien ya se han realizado satélites de óptica exitosos como el SAOCOM 1A y el SAOCOM 1B, ya pasaron varios años desde su fabricación. Para Eggers, volver a trabajar en un proyecto de ese tipo, como el SABIA-MAR, es como “un reencuentro con un viejo conocido”. Sin embargo, el nuevo satélite cuenta con varias diferencias en cuanto al funcionamiento, los objetivos y lo que medirá. “Por otro lado, si bien la parte

En el Centro de Ensayos de Alta Tecnología (CEATSA), los distintos módulos se prueban por separado.

electrónica tiene mucha herencia de misiones anteriores, la filosofía y la estructuración en este caso es distinta”, remarcó el Ingeniero en Sistemas del SABIA-Mar.

En los modelos anteriores, todas las áreas contaban con una pieza propia como, por ejemplo, una caja de comunicaciones, una caja de control de altitud y una caja de potencia. La misión SABIA-Mar busca concentrar y unificar todas las variables del satélite en dos piezas principales. Todo eso forma parte de un salto tecnológico y se adecua a los avances de la ciencia electrónica. Si bien es muy complejo ensamblar tantos elementos en solo dos partes, en el resultado final hay mucho ahorro de consumo, espacio y energía. Esto, además, se traduce en un peso significativamente más liviano y, por ende, en un ajuste en cuanto a costos. No es lo mismo lanzar un satélite pesado que uno liviano.

Además, este nuevo sistema electrónico

conlleva un nuevo modelo de trabajo, que se seguirá implementando en el ARSAT-SG1, un satélite de comunicaciones que todavía está en sus primeros pasos de desarrollo. Si bien el SABIA-Mar se encuentra en sus fases finales, estas son las que llevan más tiempo, ya que se implementan los últimos detalles de fabricación y se realizan los ensayos.

La novedad que trae el SABIA-Mar respecto de otros satélites que observan el océano y capturan imágenes es que puede resolver un paneo del mar con solo dos cámaras. Usualmente, los artefactos de este tipo tienen varias cámaras que cubren cada aspecto. La idea con el nuevo satélite es optimizar los recursos y los tiempos a través de los más recientes avances en electrónica y diseño.

Emilia Martini, la Jefa de Proyecto del SABIA-Mar, remarcó la importancia del análisis de datos que podrían traer las imágenes del mar. “Nos da información

del color del mar, entre otras cosas, y esto nos permite detectar cambios de tonalidades, que significan grados de salud del mar”, explicó la líder. La carga útil son cámaras. De las imágenes que produzcan se obtendrá información que dé soluciones y respuestas sobre qué recursos utilizar para gestionar de una mejor manera el mar en relación a las dinámicas de las mareas y las costas, entre otros aspectos. “Tendría un impacto grande en el estudio del cambio climático”, detalló Martini.

En un momento, el Instituto Nacional de Investigación Espacial de Brasil formaba parte de esta misión, y la idea era que se lanzaran dos satélites SABIA-Mar. Por cuestiones de agenda y priorización de otros proyectos, la parte brasileña no continuó trabajando en conjunto, pero Martini afirmó que el plan es que en algún momento se complete su parte y pueda haber dos satélites que se complementen

Los ensayos contienen pruebas térmicas, de compatibilidad electromagnética y de vibraciones.

con la información arrojada por sus imágenes.

EL REGRESO DE ARSAT

El otro satélite en producción es el ARSAT SG-1, un satélite geoestacionario dedicado a brindar servicios de telecomunicaciones. Aunque todavía no está tan avanzado como el SABIA-Mar, muchos de sus aspectos en cuanto a diseño ya se conocen o fueron estudiados. El ingeniero Javier Chielens es el jefe de proyecto a cargo de la novedosa línea de satélites de comunicaciones. “En el ARSAT-1 y el ARSAT-2 ya teníamos varios componentes fabricados en Argentina; la idea es que el ARSAT-SG1 tenga aún más”, explicó el líder del proyecto. Al tener el control de fabricación, se puede tener cierta flexibilidad para manipular, modificar o innovar con nuevos saltos tecnológicos. Entre ellos, el ARSAT-SG1 contará con propulsión eléctrica, que utilizará para ubicarse en la posición donde debe orbitar una vez que sea lanzado al espacio. “Si bien este sistema demora más tiempo que la propulsión convencional, que se realiza con gas y carburante, usa energía eléctrica que luego queda para los próximos 15 años de vida útil del satélite”, explicó Chielens.

Esta energía luego se puede utilizar para cobertura y demás servicios que puedan necesitar funcionamiento en el mismo satélite. En términos de negocio, es mucho más eficiente y se optimizan los recursos, según comentó el ingeniero del ARSAT-SG1. El resultado es que se puede utilizar mucho más tiempo y en mayor medida para quien adquiera este servicio.

Por otro lado, la carga, conocida como “payload”, también cambia. Para este proyecto se utilizará el HTS (High Throughput Satellite), que refiere a

Invap también se encuentra trabajando en el próximo satélite de comunicaciones, el ARSAT-SG1.

El próximo satélite de ARSAT contará con propulsión eléctrica.

LUIS GENOVESE, GERENTE DEL ÁREA ESPACIAL DE INVAP “QUEREMOS EMPEZAR A SER JUGADORES GLOBALES”

Luis Genovese mira hacia adelante y piensa en los desafíos, objetivos y deseos. Si bien hay mucho foco en la producción nacional, no se quiere perder la adaptación, flexibilidad y modelo para el negocio global. En un mundo donde la tecnología avanza a pasos agigantados, Invap se amolda y explora en este espectro lleno de oportunidades.

� ¿Cómo se ve a Argentina, y puntualmente a Invap, en el panorama satelital a nivel global?

� Tenemos trayectoria y capacidades. Queremos empezar a ser jugadores globales. Eso no significa hacer todo, sino hacer lo que te genere el mayor diferencial. Hay que estar dispuesto a asociarse e incorporar un modelo que no sea hacer todo y de una determinada manera. Tal vez, mirar hacia afuera va de la mano de ser más adaptable y flexible. Es importante la tecnología propietaria, pero también es importante ser flexibles en la formulación del negocio. Invap puede proponer hoy una solución diseñada a medida, y ese es nuestro valor agregado.

� ¿De qué manera se conjugaría atender a las necesidades nacionales con el modelo de negocios asociado al exterior?

� Si bien es enormemente importante el apoyo que tenemos para poder llevar adelante políticas de largo plazo, también es necesario buscar oportunidades

afuera. Es el ciclo más virtuoso que nos pudiéramos imaginar: satisfacer necesidades que tiene nuestro país, y eventualmente la región, a través de estos productos, y también complementar con un esquema de exportación.

� ¿Cuáles son los desafíos que se siguen para Invap?

� Estamos buscando conectar cada vez más lo que nosotros llamamos el “segmento de vuelo”, es decir, el satélite propiamente dicho, con el “segmento de tierra”, que es donde se obtiene la información. Allí se la baja y luego se trabaja sobre la aplicación de esa información para el usuario. La mayor parte de esa labor la hace la agencia espacial, porque es, justamente, uno de sus propósitos. Cada vez se está revistiendo de mayor valor comercial a esa información. Entonces, para nosotros, también es importante tenerla presente, buscar formas de desarrollar el uso de la información satelital. Eso es lo que termina de cerrar el círculo y para eso justificamos el uso y la fabricación de un satélite. Hay un ciclo virtuoso ahí, nuevamente, que es el que queremos explotar.

� ¿Cómo podrían incorporarse a esa parte del “círculo virtuoso”?

� En general, la mayor parte del negocio se encuentra en el segmento de aplicaciones y no tanto en la utilidad que te genera producir un satélite. Cuando otras empresas en el mundo hablan de “integración vertical completa del servicio”, están logrando plasmar toda esta cadena de valor. Probablemente, la utilidad la obtienen a través del satélite y su fabricación y quien habilita la posibilidad de obtener esa utilidad está aquí, en Invap. Si fraccionamos toda la información, estamos perdiendo la posibilidad de integrar la cadena de valor. Entonces, para nosotros, y en realidad para toda la actividad espacial en este país, cuanto más conectemos eso, más razón de ser va a tener la inversión satelital respecto de la utilidad que genera esa información.

la alta tasa de transferencia. Es decir, se van a poder reutilizar las frecuencias fragmentadas en partes. Los distintos “spots” van a poder permitir “utilizar varias veces el mismo espectro de frecuencia” que ayudará a mejorar aún más el rendimiento de las comunicaciones en un mismo espacio orbital.

Por último, también se está explorando la flexibilidad del payload. En otras palabras, se busca que un satélite pueda reconfigurarse en el vuelo. “Las misiones duran mucho tiempo y contar con flexibilidad puede permitir atender las necesidades del cliente en cuanto a comunicaciones, que pueden cambiar a lo largo de los 15 años de vida útil del satélite”, explicó el jefe de proyecto.

Si, por ejemplo, un cliente desea brindar una mayor banda ancha a una determinada zona, de acuerdo a sus necesidades comerciales, a través de este nuevo salto tecnológico se podría ir modificando a medida que va

avanzando la misión. Esto brinda una capacidad de adaptación, y sería una revolución en el panorama satelital argentino.

Por lo pronto, Invap realiza avances a la altura de los estándares globales del sector espacial. La tecnología y

la producción nacional de los satélites demuestra tener competencias y habilidades funcionales para el país y el comercio exterior. Lo que hay en vista hoy, es solo un pantallazo del mundo de posibilidades que se puede venir.

SATÉLITES MADE IN ARGENTINA

-La estructura del satélite se fabrica por completo en Argentina, tanto el cuerpo del satélite como los paneles solares.

-Las cajas electrónicas también son de fabricación nacional, en talleres distribuidos en todo el país.

-El harness (el cableado interno) es de producción nacional.

-El diseño está hecho en el país.

-En la actualidad, gran parte del proceso se puede realizar en Argentina, con la excepción del lanzamiento.

-La tecnología también se lleva a cabo en Argentina y es propiedad de Invap, no de terceros.

-El SAOCOM y el ARSAT-SG1 son los satélites que tienen mayor integración nacional.

La gran mayoría de los elementos que componen un satélite son fabricados y desarrollados en el país.

ARSAT

SERVICIOS SATELITALES DE EXPORTACIÓN

La empresa argentina de soluciones satelitales está preparando el nuevo ARSAT-SG1, un satélite de telecomunicaciones con 34 veces mejor capacidad que sus versiones anteriores. ¿Pueden todavía competir frente a la oferta de satélites de órbita baja como los Starlink?

Por Dolores Barón

Fotos: Fernando Calzada

ARSAT es la empresa líder en Argentina de desarrollo y gestión de telecomunicaciones terrestres, aéreas y espaciales. Particularmente, su aporte con los satélites ARSAT-1 y ARSAT-2 posicionó al país como potencial líder en el rubro.

Un testigo privilegiado de ese proceso es Hugo Nahuys, gerente de la División Servicios Espaciales en la empresa. Tiene experiencia en el sector desde los primeros proyectos iniciados por ARSAT en la década del 90. Casi 30 años después, encara el nuevo ARSAT-SG1, con novedosos avances tecnológicos.

Durante una visita a las instalaciones de la empresa en Benavidez, provincia de Buenos Aires, DEF dialogó con Nahuys sobre el futuro de los satélites

de comunicación, el aporte argentino en el rubro y lo que se viene.

DEL NAHUEL 1 AL ARSAT SG-1

� ¿Cómo fueron los orígenes y los primeros proyectos de ARSAT?

� El año que viene la división satelital va a cumplir 30 años de trayectoria. Arrancamos en la época del Nahuel 1A, controlando un satélite geoestacionario de telecomunicaciones que fue fabricado en Francia. Fue un proyecto europeo integrado por alemanes, franceses e italianos. En la etapa del Nahuel, aprendimos a controlar y a especificar cómo está diseñado un satélite geoestacionario de telecomunicaciones. En paralelo, la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) le encargó a Invap la fabricación de satélites

de observación de la Tierra, que son de órbita baja y que utilizan los estándares de la NASA. Nosotros, al tener capacitación europea, recibimos los estándares de la Agencia Europea del Espacio (ESA). Finalmente, Argentina quiso que se diseñaran, fabricaran y ensayaran en el país satélites geoestacionarios de telecomunicaciones, que son mucho más complejos en cuanto a disponibilidad y vida útil que los de órbita baja.

� ¿En qué se diferencia un satélite de órbita baja con uno geoestacionario?

� Los de órbita baja tienen avances tecnológicos de vanguardia para la observación de la Tierra, pero los de telecomunicaciones tienen necesidades y requerimientos muy exigentes de disponibilidad de servicio, porque tienen que estar el 100% del tiempo brindando

El satélite ARSAT-2 está al máximo de su capacidad y brinda servicios a lo largo de todo el mundo.

“Menos de diez países en el mundo hicieron misiones exitosas con satélites geoestacionarios, y Argentina es uno de ellos”.

servicio. No debe haber cortes. Por otro lado, los de órbita baja requieren cinco años de vida útil, mientras que los geoestacionarios requieren de 15 años. Para esto, los requerimientos de calidad son muy exigentes, porque una vez que uno lanza los satélites al espacio, no hay posibilidad de ir a repararlos.

� ¿Qué novedades traerá el ARSAT-SG1?

� La incorporación de avances tecnológicos. El ARSAT-SG1 es muy superior al ARSAT-1 y al ARSAT-2, dado que en vez de propulsión química va a tener propulsión eléctrica. Hay mucha más integración nacional, y tendrá casi 35 veces más capacidad que lo que tiene el ARSAT-1. Además, funcionará en la banda KA, que es mucho más eficiente que la KU. Es un gran salto tecnológico en eficiencia.

� ¿Cuál dirías que es el factor clave del ARSAT-SG1?

� La clave es que hubo un avance

tecnológico grande, primero en la propulsión. Como dije antes, los ARSAT-1 y ARSAT-2 son de propulsión química, entonces, de las tres toneladas que pesa el satélite, casi la mitad es combustible. Para poder llegar a la órbita geoestacionaria, se usa el 80% de ese combustible, y con el 20% restante, vive los 15 años de control orbital necesario para mantenerse en su posición. En el caso del SG1, al tener propulsión eléctrica, solo con un 10% de masa se puede realizar lo mismo que con la propulsión química. En las mismas tres toneladas del satélite, podemos destinar más peso y volumen a la parte eléctrica y de telecomunicaciones, que es la carga útil del satélite. Con la misma masa y un volumen similar a los ARSAT-1 y ARSAT-2, en el ARSAT-SG1, tenemos el doble de potencia eléctrica para la carga útil y más espacio, lo que nos da casi 35 veces más capacidad de telecomunicaciones.

� ¿Está prevista la incorporación de nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial?

� Se está explorando incorporar asistencia de IA para analizar todos los parámetros que llegan del satélite, lo que llamamos “telemetría”. Esto nos da el estado de salud de cada equipo. Pero, por ahora, todavía tenemos el método tradicional con la intervención de seres humanos, los ingenieros en control. Puede ser que la inteligencia artificial nos ayude en el futuro en una cierta asistencia para el análisis de mucho volumen de información.

UN LUGAR EN EL COMPLEJO ESPACIAL NACIONAL

� ¿Cuál dirías que es el rol de ARSAT en el panorama satelital argentino?

� ARSAT le aportó a Argentina todo el conocimiento de las misiones geoestacionarias de telecomunicaciones. Trajimos todo el aprendizaje de calidad sobre cómo gestiona Europa sus misiones satelitales geoestacionarias de telecomunicaciones con un éxito comercial. Entonces, los satélites de telecomunicaciones generan ganancias y permiten reinvertir, seguir mejorando y, en algún punto, Invap va a llegar a desarrollar satélites que se puedan exportar. En este momento, lo que vendemos al exterior son los servicios satelitales con satélites diseñados y fabricados en Argentina, y eso ya es un orgullo. Con el ARSAT-SG1, no solo vamos a tener capacidad satelital desarrollada en el país, sino que cuesta un tercio del precio que sale alquilarla. Es un doble beneficio,

Los satélites que se encuentran en actividad son ARSAT-1 y ARSAT-2, en los que continuamente se controlan las señales y se recibe información.

porque es importante la fabricación nacional, pero también llegar a un nivel de eficiencia que haga que puedas competir contra los productos y servicios que brinda otro país.

� ¿Cómo impactó la entrada al mercado de la empresa Starlink?

� Starlink, un proveedor de internet satelital de órbita baja, revolucionó la industria de telecomunicaciones geoestacionarias. La ventaja que tiene es que esos sistemas tienen una latencia mucho más rápida que los geoestacionarios.

� ¿Los geoestacionarios tienen alguna ventaja respecto a las constelaciones de órbita baja?

� Sí, la geoestacionaria es una industria muy asentada, que tiene calidad de servicio y disponibilidad garantizadas. También, puede llegar a costos muy bajos y, si tuviésemos el SG1 en órbita, hoy podríamos bajar el precio de nuestros productos satelitales a menos de la mitad. Sin embargo, los satélites de órbita baja se están complementando con los geoestacionarios. Es decir, no es que uno va a anular completamente al otro, sino que los dos sistemas van a convivir y van a garantizar en conjunto comunicaciones mucho más robustas. De hecho, esto ya está pasando en algunos cruceros que están instalando simultáneamente la comunicación al geoestacionario y también los servicios de Starlink. Ese complemento genera que tengas dos sistemas que garanticen las comunicaciones siempre en cualquier lado. Starlink tiene la ventaja de la velocidad, y el geoestacionario tiene la robustez y la disponibilidad.

� ¿Cómo convivirá ARSAT en un mundo donde empiezan a aparecer más este tipo de satélites?

� Hay que saber bien, con inteligencia, dónde ubicarse para no entrar en competencia directa. Nosotros podemos dar un servicio personalizado que las constelaciones grandes, como Kuiper

–de Amazon– y Starlink, no pueden dar por ahora. La capacidad que tenemos está casi toda vendida, nos quedan pocas porciones de capacidad, y son las más difíciles de vender, porque queda poco ancho de banda. Por eso, se considera que un satélite geoestacionario que está al 90% está lleno.

� ¿Cómo se encuentran los ARSAT-1 y ARSAT-2 en la actualidad?

� El ARSAT-2 está completo al 90%, el 10% restante lo comercializamos para usos ocasionales, como una conectividad de un tiempo limitado. De hecho, los servicios del ARSAT-2 se exportan, y los canales de banda ancha son más anchos, valga la redundancia, que los tradicionales. Por lo tanto, tienen una muy buena calidad de señal.

� ¿Cuál es la percepción de ARSAT en la industria satelital global?

� En cuanto a desarrollo satelital, Argentina logró hacer misiones geoestacionarias exitosas, desarrollo que menos de 10 países en el mundo pudieron hacer. Mucha gente que pasó por ARSAT –y también por Invap o la CONAE– terminó trabajando en Estados Unidos. La capacitación y la experiencia que genera este tipo de proyectos es muy preciada en todo el mundo, más aún en los países desarrollados, que sí tienen una industria muy fuerte. Por lo tanto, el drenaje de gente fue bastante considerable en estos últimos tiempos, y esto muestra la importancia del desarrollo tecnológico. Idealmente, habría que promoverlos en Argentina, con iniciativas públicas o privadas.

Hugo Nahuys, gerente de Servicios Espaciales de ARSAT, en sus instalaciones ubicadas en la provincia de Buenos Aires.

CONAE

SABIA-MAR, UN SATÉLITE PARA LA OBSERVACIÓN

DEL MAR

Dialogamos con los responsables de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales a cargo del proyecto que pudimos observar en la Sala Limpia de Invap. ¿Cómo será este nuevo satélite y por qué supone un gran avance científico?

Por Dolores Barón Fotos: gentileza CONAE

La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) lleva ya más de 30 años como organismo autorizado estatal para realizar misiones y proyectos espaciales en Argentina. Con un objetivo destinado enteramente a la comunidad científica, la agencia nacional busca la captura y el análisis de la Tierra a través de imágenes.

Una de sus últimas novedades y su próxima gran misión es la de SABIA-Mar. A través de este satélite de investigación, ahora el gran desafío es poder tomar imágenes del mar y estudiarlo en profundidad. Sería el complemento perfecto de los satélites en órbita actuales, SAOCOM-1A o SAOCOM-1B. Para saber más sobre el proyecto, DEF dialogó con Carolina Tauro, investigadora principal de la misión SABIA-Mar.

� ¿Qué es lo que se tuvo en cuenta antes a la hora de pensar el desarrollo del satélite SABIA-Mar?

� Sobre la base de lo que necesitábamos hacer y el área que precisábamos cubrir de información, determinamos el tipo de variables que se tenían que medir. En el caso de SABIA-Mar, buscábamos información especialmente relacionada al mar, por eso, su nombre: satélite de aplicaciones basado en la información ambiental del mar. Lo que se intenta cubrir es información de nuestros mares y nuestras costas. Tiene muchos aspectos, pero esta misión se concentra en lo que llamamos el “color del mar”: se adquiere información en el área visible del espectro electromagnético, es decir, en el rango de energía en el que uno puede ver

realmente el color, el espectro al que están adaptados a ver nuestros ojos, que no son otra cosa más que sensores a distancia también.

� ¿Por qué es una misión que está enfocada a mirar lo visible?

� En el espectro visible, nos da información valiosa sobre la composición del agua. Porque los distintos componentes que tiene el agua, según de qué origen sea, van a transformar de alguna forma la respuesta espectral, que consecuentemente se traduce en el cambio de color. Además, hacer una campaña de medición en el mar es más complicado, más difícil logísticamente y más costoso. Tener un satélite que monitoree permanentemente y con una visión panorámica es una información que no se puede equiparar con otra forma de medición.

Un modelo digital del nuevo satélite de la CONAE como si ya estuviera en operación.

� ¿Se podría pensar en más satélites de este tipo para cubrir otras áreas de mar?

� Actualmente, están en órbita dos sensores de otro tipo (son de radar), el SAOCOM-1A y el SAOCOM-1B, que también están monitoreados permanentemente. Y como miran en otra región del espectro electromagnético, las microondas, puede mirar otros aspectos que con el color no se pueden ver y viceversa. Cada uno aporta distintas características del mar. Por ejemplo, lo bueno del radar es la capacidad de penetración en las nubes, entonces, se puede seguir obteniendo información e imágenes. Con eso, se puede recibir, por ejemplo, información del viento, información de derrames de petróleo. Mientras que las aplicaciones de SABIA-Mar van más por el lado de la composición del agua, y eso permite hacer aplicaciones muy particulares. Se puede entender cómo está distribuido el fitoplancton en el mar, cómo se mueve. Esa es información muy valiosa para las pesquerías, porque nos permite hacer mapas de dónde probablemente pueda existir determinada variedad de peces y orientar la pesca. También, nos da información muy importante para otras actividades productivas, como la acuicultura de distintas especies.

� ¿Qué información se puede obtener respecto a las condiciones ambientales?

� Una aplicación muy concreta de SABIA-Mar es la detección de “blooms de algas", floraciones algales de crecimiento desmedido y muy rápido que pueden producir consecuencias en los ecosistemas. Incluso, a veces, la floración puede ser tóxica, lo que se conoce como “mareas rojas”, fenómenos en los que el agua se tiñe de este color. El procedimiento puede afectar no solo a los ecosistemas y a la fauna marina, sino también a las actividades productivas y a la salud humana. Las toxinas que se acumulan en estos moluscos, si son ingeridas por un ser humano, pueden causar daños muy graves y hasta

mortales. Para evitar esto, se producen vedas o alarmas que detienen la producción o detienen el consumo por parte de las personas.

� ¿Hay otros aspectos que se puedan medir?

� Claro, lo que se mide no es solo el fitoplancton, sino la coloración que hace a través de la clorofila. Con eso, se puede detectar si hay contaminación en el agua por fuentes naturales o antrópicas. Por ejemplo, si hay una carga de sedimentos porque hubo mucha lluvia o alguna inundación, se descarga en el estuario del Río de la Plata.

Esto se puede ver con distintas variables del SABIA-Mar, que mide, además, la turbidez del agua y el coeficiente de atenuación, en donde se mide cuánto puede penetrar la luz en el agua.

EL LADO COMERCIAL DEL SATÉLITE

Este satélite forma parte de una nueva era para la CONAE y aporta un granito más en el desarrollo satelital argentino. Podría significar un salto no solo en el

Vista aérea del Centro Espacial Teófilo Tabanera, el complejo de investigación de la CONAE, emplazado a 30 km de la ciudad de Córdoba.

Carolina Tauro, investigadora principal de la misión SABIA-Mar.

material científico y espacial, sino en el comercial, para exportar estos modelos y esquemas de trabajo al mercado. Martín Álvarez, jefe del proyecto de SABIA-Mar, nos cuenta más acerca de los desafíos de la Agencia Espacial.

� ¿Qué impacto tendría la ejecución de la misión SABIA-Mar a nivel regional y a nivel global?

� El impacto en Argentina sería muy grande, porque seguramente la resolución de las cámaras que tiene el SABIA-Mar es muy buena comparada con lo que existe en la actualidad en materia satelital de observación. A nivel mundial, se incorpora a los satélites de Ocean Color de la NASA. El SABIA-Mar se sumaría a esa red, lo que significa un aporte muy importante desde el punto de vista científico.

� ¿Qué novedades aporta este satélite al desarrollo argentino?

� La novedad es que tiene dos cámaras principales, la VNIR y la NIR, y una cámara secundaria, una HCC de alta resolución, algo que no se ha visto en satélites anteriores. Estamos constantemente frente a esa frontera tecnológica, y es un desafío enorme para el equipo de la CONAE, para los proveedores y para Invap Alcanzar ese nivel de calidad de imágenes y poder llevarlas a un producto alineado con los requerimientos que originalmente definimos es difícil. No es lo mismo un satélite de Ocean Color que uno que toma imágenes para otros productos y otros objetivos. La NASA pide requerimientos complejos de lograr, y detrás de eso, hay dificultad en la integración de las cámaras y los ensayos. En algunos casos, estos son trabajos que estamos haciendo por primera vez.

� ¿Qué rol tiene la CONAE en el panorama de satélites en Argentina? ¿Y cuál podría tener en el futuro?

� De alguna forma, une y amalgama a todo lo que es el espectro de empresas satelitales. Tiene demanda y promueve la participación de empresas privadas que complementan las necesidades de

SABIA-MAR Y EL CAMBIO CLIMÁTICO

Este satélite de observación de la Tierra y, puntualmente, del mar también ayudaría a medir cuestiones climáticas alarmantes para la Región. Con la información de ciertas variables, se pueden obtener datos climáticos esenciales, en donde se pueden analizar, prevenir y entender ciertas dinámicas a largo plazo. Además, el SABIA-Mar va a sumar más información para todo el hemisferio sur, que no contaba con tanto monitoreo. Todo eso se puede sumar a una base de datos de la comunidad científica internacional y contribuir a una planificación y a un plan sobre el clima.

los satélites. Esto también se ve reflejado en organismos públicos que brindan productos a la CONAE, como la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) y la Universidad de La Plata. El principal objetivo y la principal fortaleza es formar una red fuerte de empresas y organismos que aporten al área aeroespacial.

� Mencionás a la Universidad de La Plata, ¿qué rol tiene lo académico en el espectro aeroespacial?

� La Universidad de La Plata, en conjunto con la CONAE, está desarrollando dos instrumentos secundarios para los satélites: un DCS (datacollectionsystem), que es un instrumento recurrente del

SAC-D, para procesar y analizar información, y un GNS Receiver, que sería un GPS que, luego de realizarle pruebas, se podría usar en el futuro como un equipo más dentro del subsistema de altitud y órbita que tienen todos los satélites. Entonces, tratamos de que haya mucha unión con lo académico, para generar un entorno donde estudiantes próximos a recibirse o recibidos puedan seguir su carrera. Hay universidades que tienen un desarrollo hecho en instrumentos, ensayos o actividades que están vinculadas a lo espacial. Nos parece importante fomentarlo.

Martín Álvarez, jefe del proyecto de SABIA-Mar.

LEOLABS

EVITANDO CHOQUES EN EL ESPACIO

En un contexto caracterizado por el crecimiento exponencial del número de satélites, LeoLabs ofrece servicios innovadores para monitorear el tráfico espacial en tiempo real en la órbita terrestre baja. Para ello, la empresa utiliza modernas tecnologías, que incluyen herramientas de inteligencia artificial. DEF conversó con el CEO, Tony Frazier, y con el COO, Daniel Ceperley, para conocer más sobre esta startup fundada hace ocho años en el corazón del Silicon Valley.

De la Redacción

Fotos: Fernando Calzada

En el contexto de la nueva carrera espacial en ciernes, el problema del tráfico satelital y la gestión de los riesgos que generan la basura o chatarra espacial demandan soluciones tecnológicas innovadoras. El Gobierno de EE. UU. prevé que se lancen 58.000 satélites en los próximos seis años. Por su parte, en lo que se refiere a la basura espacial, la Agencia Espacial Europea (ESA, por su sigla en inglés) indica que existen unos 130 millones de objetos de entre un milímetro y un centímetro de tamaño que orbitan en torno de la Tierra. La sostenibilidad del espacio es una de las cuestiones que más preocupan a las agencias estatales y a las empresas del sector.

“El gran problema con la órbita terrestre es que el tráfico no se encuentra organizado, ya que hay satélites que van de norte a sur, otros de este a oeste, y es muy difícil ordenarlo”, afirma Daniel Ceperley, COO de LeoLabs, una startup nacida en 2016 en el corazón del Silicon Valley. “Los objetos viajan a 17.000 kilómetros por hora y algunos de ellos pesan cientos o miles de kilogramos, y su colisión podría dañar a los satélites que se encuentran en funcionamiento”, describe, por su parte, el CEO de la empresa, Tony Frazier. En ese marco, señala cuál es el servicio principal que brinda LeoLabs: “Gran parte de lo que hacemos es monitorear esa actividad en el espacio”.

La empresa, con sede corporativa en Menlo Park (California), cuenta actualmente con una red de radares en siete sitios distribuidos por todo el mundo (ver recuadro). La explicación es sencilla. “Un satélite detectado en las Azores puede llegar a Australia 50 minutos después”, ilustra Ceperley. LeoLabs tiene 110 empleados y cuenta además con una oficina en Colorado y una instalación de fabricación en Arizona.

EL EXPONENCIAL CRECIMIENTO DEL TRÁFICO ESPACIAL

Actualmente, hay unos 10.000 satélites activos, y se estima que serán

En este modelo generado en tiempo real por LeoLabs se puede apreciar el atiborrado tráfico de objetos que rodea a la Tierra. Todos los puntos verdes, amarillos y rojos son fruto de la actividad humana.

entre 50.000 y 100.000 en los próximos cinco a diez años. Se trata, según explica Frazier, de “megaconstelaciones”, lo que “significa que los riesgos seguirán aumentando con el tiempo”. “Por eso, necesitamos una red global que pueda convertirse en una suerte de Google Maps del espacio”, añade, al tiempo que advierte que el desafío es “manejar ese sistema tan dinámico”. “Esa es probablemente una de las aplicaciones más interesantes de nuestra tecnología, ya que, con el tiempo, los satélites deberán ser capaces de dialogar unos con otros. Por eso, el monitoreo en tiempo real va a ser muy importante para un conjunto de aplicaciones futuras”, observa el CEO de la empresa de observación espacial.

La red de radares de LeoLabs permite monitorear, en tiempo real, objetos ubicados en baja órbita, conocida por su sigla en inglés “LEO” (Low Earth Orbit). “Actualmente servimos al 70% de todos los satélites que están operando en órbita baja”, destaca Frazier. “Nuestra red de satélites está monitoreando, de manera permanente, toda la actividad que se desarrolla en baja órbita de la Tierra para saber dónde se encuentra cada satélite y cada pieza de desecho espacial”, explica, al tiempo que aclara que LeoLabs envía una “alerta inmediata” a los operadores de satélites que se encuentran en peligro de colisión. Entre sus clientes, se encuentran empresas líderes, como SpaceX, OneWeb, Amazon, Maxar, Black Sky y Swarm Technologies. “Somos la única empresa que hace el monitoreo completo de la órbita terrestre y ofrece un servicio de datos informativos que brindan una mayor seguridad al tráfico satelital y a las agencias espaciales”, sostiene Ceperley. Entre sus clientes del sector público, menciona al Departamento

de Comercio de EE. UU. y al Ministerio de Defensa de Japón, que adjudicó a LeoLabs un contrato para brindar servicios a su Fuerza Aérea.

¿CÓMO PREVENIR LAS COLISIONES EN EL ESPACIO?

“La ley de Moore, que señalaba el aumento exponencial de la capacidad de cómputo de las computadoras, ha llegado también a la industria espacial”, comenta Ceperley, quien puntualiza que en 2019 había 800 satélites en la órbita baja y ahora son unos 9000. “Esa tasa sigue creciendo: hay cada vez más constelaciones satelitales en el espacio”, agrega. A su vez, aumenta la basura espacial: en la actualidad, hay más de 21.000 objetos en baja órbita que entran dentro de esta categoría.

UN RADAR EN TOLHUIN

“Es un milagro que no haya más colisiones en el espacio”, admite Ceperley. “Se producen alrededor de cinco por año, que la industria denomina 'eventos generadores de desgaste', añade. Recuerda que la mayor colisión hasta la fecha se produjo en 2009, cuando un satélite comercial de EE. UU. golpeó a un antiguo satélite de Rusia. El incidente tuvo como protagonistas al Iridium-33 estadounidense y al Cosmos-2251 ruso, que chocaron a una velocidad de 42.000 kilómetros por hora, lo que provocó la completa destrucción de ambos satélites. “Todavía quedan alrededor de 3000 piezas provocadas por esa colisión, incluso, si fue hace 15 años”, detalla.

Otro ejemplo de lo que puede ocurrir en el espacio, en plena carrera armamentista entre grandes potencias, fue el

LA RED DE LEO LABS LLEGA A TIERRA DEL FUEGO

La enorme red de radares de LeoLabs incluirá también una estación en nuestro país. Estará ubicada en la localidad de Tolhuin, a poco más de 100 kilómetros de Ushuaia, en la provincia de Tierra del Fuego. Se sumará a las instalaciones que la empresa tiene en Texas, Alaska, Costa Rica, las islas Azores (archipiélago portugués en el Atlántico), Australia y Nueva Zelanda. Según informa la propia compañía, la estación de Tierra del Fuego les permitirá tener un mayor conocimiento del hemisferio sur, en el que hasta ahora existía muy poca infraestructura de este tipo, lo que repercutía en las condiciones de seguridad del tráfico espacial en esta mitad del globo. La estación de Tolhuin “está equipada con tecnología de banda S, que mejorará la capacidad de LeoLabs para descubrir nuevos objetos, como pequeños desechos espaciales, que no suelen ser fácilmente catalogados”, indican desde la empresa.

“Estamos muy comprometidos con nuestra presencia en Argentina”, explicó a DEF el CEO de la empresa, Tony Frazier. “Queremos asegurarnos de que el trabajo que hagamos no sea solamente proporcionar datos e información, sino también construir capacidades en el país, donde hay más de 200 empresas que forman parte de su ecosistema espacial”.

Tony Frazer asegura: “La clave es la interpretación de la información espacial”.

peligroso testeo realizado en 2007 por la República Popular de China, que lanzó un misil balístico desde

una base terrestre con el objetivo de destruir un viejo satélite meteorológico propio, situado en una órbita de

unos 860 kilómetros. Ese ensayo fue considerado por la comunidad internacional como una advertencia hacia otros países.

LOS DESAFÍOS DE LA NUEVA CARRERA ESPACIAL

“El mundo está en medio de una nueva carrera espacial en marcha”, advierte Ceperley, quien afirma que un aspecto clave de dicha carrera es “conectar lo que ocurre en el espacio con la economía aquí en la Tierra”. En ese sentido, menciona toda una gama de aplicaciones de los satélites comerciales que permiten ofrecer Internet a alta velocidad a los sensores que brindan servicios de Internet de las Cosas o las imágenes por radar que contribuyen a monitorear el tráfico satelital. Todo ello sucede en la “porción del espacio más cercana a la Tierra”.

“Con la proliferación de satélites en el espacio y la capacidad de recoger un gran volumen de datos, la clave es la interpretación de esa información”, explica Frazier. “Tradicionalmente, había analistas muy bien entrenados que eran capaces de analizar las imágenes satelitales. “Actualmente, estamos invirtiendo en la aplicación de tecnologías, como la inteligencia artificial (IA) y el machinelearning para generar conocimientos con todos los datos que recogemos”, detalla el CEO de LeoLabs, que enfatiza cómo esas nuevas herramientas ayudan a automatizar los procesos. “Para nosotros, es muy importante asegurarnos la confianza de los clientes en la información que les estamos transmitiendo”, subraya. En ese sentido, menciona que están trabajando con distintos proveedores de cloud para publicar sus datos en un formato seguro y distribuirlo luego de la manera más eficaz. “Nuestro papel es llevar transparencia al espacio”, sintetiza.

Daniel Ceperley advierte que la colisión de objetos en el espacio “podría dañar a los satélites que se encuentran en funcionamiento”.

COMANDO AEROESPACIAL DE LAS FUERZAS ARMADAS

Una mirada al espacio desde las FF. AA.

“Defiende tu cielo y poseerás la tierra”, reza el lema del organismo que, bajo la órbita del Estado Mayor Conjunto de las FF. AA., tiene a su cargo la vigilancia, el control y la protección del espacio aéreo. En detalle, cómo y con qué herramientas logra esas misiones.

Por Patricia Fernández Mainardi Fotos Fernando Calzada

Las Fuerzas Armadas tienen a su cargo la defensa del territorio nacional, compuesto por tres tipos de espacios: el terrestre, el marítimo y el aéreo. Un detalle a tener en cuenta para dimensionar las implicancias de esta tarea: nuestro país es la octava geografía mundial.

Con respecto al espacio aéreo de jurisdicción nacional –en líneas generales, la atmósfera que recubre nuestro territorio terrestre y marítimo–, es la Fuerza Aérea Argentina (FAA) la que tiene la responsabilidad sobre él.

Un aspecto importante: para un país, el control de la frontera (terrestre, aérea y marítima) es un sistema necesario para la soberanía. Cualquier actividad que vulnere esos límites, impacta directamente en la economía y en el bienestar de la población.

VIGILANCIA, CONTROL Y DEFENSA

A la Argentina le llevó varios años poder contar con las herramientas necesarias para garantizar la soberanía en el espacio aéreo. En ese contexto, hay tres patas fundamentales a considerar: el trabajo que realizan los radaristas de la FAA, desde la Base Aérea Militar de Merlo; los avances concretados por la empresa Invap (un socio clave para la radarización); y el plan SINVICA (Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial), que designa a la Fuerza Aérea –en su calidad de “responsable de la defensa, vigilancia y control integral del aeroespacio”– como su organismo ejecutor.

A ello se suma que, en el presente, todas las operaciones relativas a este tema son conducidas por el Comando

Conjunto Aeroespacial, organismo que funciona bajo la órbita del Estado Mayor Conjunto de las FF. AA. (EMCO). Entonces, como vigilar, controlar y defender son las tareas primordiales de ese Comando, este se nutre de los medios y efectivos de las Fuerzas Armadas para poder llevarlas adelante. Son actividades que, además, se realizan los 365 días del año.

Para eso, es vital que cada una de las Fuerzas adiestren a sus efectivos y alisten y sostengan a sus medios. Por eso, por ejemplo, en la Base Aérea de Merlo, la FAA forma a los oficiales de vigilancia y control aeroespacial y a los operadores y mecánicos de estos sensores. Por su parte, las brigadas aéreas son las que proporcionan las aeronaves (y tripulaciones) que deberán cumplir el rol de caza interceptor, de exploración o de búsqueda y rescate.

El Comando Conjunto Aeroespacial hace el seguimiento de los satélites que pasan por arriba del territorio nacional.

LOS RADARES

Para saber qué es lo que ocurre en el espacio aéreo nacional es necesario vigilar. Por eso, una de las misiones del Comando Conjunto Aeroespacial es la identificación de las aeronaves activas en el aeroespacio. En esta actividad es donde es crucial hablar del “plan de radarización del territorio”. Los radares, como repetidores de señales, son los encargados de recolectar y brindar información sobre la ubicación de una aeronave. Están los primarios, que informan sobre la distancia, la altura y el azimut (ángulo sobre la superficie de la tierra de un objeto volador). Entonces, un radar primario de tres dimensiones emitirá una onda electromagnética que, sí o sí, se verá reflejada en el objeto (el avión). Por otro lado, los radares secundarios obtienen los datos emitidos por los transpondedores que

“La Fuerza Aérea es la que tiene responsabilidad sobre el espacio aéreo nacional”.

poseen las aeronaves. Por eso, su uso, está enfocado en el tráfico aéreo. En nuestro país, el Radar Primario Argentino 3D utilizado por la Fuerza Aérea fue realizado por Invap y, a diferencia de otros modelos, no requiere de la colaboración de los transpondedores. Es decir, puede detectar a aquellas que no quieren ser identificadas. Que Invap sea la firma responsable del Radar Primario Argentino 3D fue el resultado de varios años de análisis y trabajos en pos de la radarización del espacio aéreo argentino. Fue en los primeros años de la década del

2000 que se optó por apostar a la empresa: además de sus capacidades en proyectos de alta tecnología, tenía experiencia en el manejo de la banda L de frecuencias utilizada en sus satélites de exploración terrestre, la cual, además, es típica de los radares de defensa aérea. Finalmente, en el año 2011, se instaló el primer Radar Primario Argentino en la provincia de Formosa. Desde entonces, en las instalaciones de la firma, en Bariloche, un grupo de efectivos de la FAA trabaja codo a codo con los tecnólogos para continuar avanzando en esta materia.

La Fuerza Aérea Argentina está a cargo del adiestramiento del personal radarista, y el Estado Mayor Conjunto los convoca para las operaciones.

En líneas generales, el Radar Primario Argentino 3D de Largo Alcance consta de un software que realiza un análisis automático, y en tiempo real, de una diversidad de parámetros (azimut, distancia, velocidad, altura o tiempo GPS) y, luego de dos o tres vueltas de antena, el radar puede integrar las señales y determinar si el eco detectado corresponde a una misma aeronave.

En la actualidad, Argentina cuenta con sus fronteras radarizadas. Esto adquiere notoriedad si se tienen en cuenta las grandes dimensiones del país.

EN EL ESPACIO EXTERIOR

Además, el Comando Conjunto Aeroespacial tiene capacidad de vigilar el espacio. En ese sentido, cabe destacar que la tierra es circunnavegada por un importante número de satélites artificiales y, para un Estado, es vital poder obtener información sobre aquello que tiene lugar en su espacio de interés. Por eso, desde este organismo se realiza un monitoreo de aquellos satélites que pasan por arriba del territorio nacional. Además, pueden realizar un seguimiento de la basura espacial (originada tras la finalización de la vida útil de, por ejemplo, un satélite) que ingresa a la atmósfera y cuyo movimiento, una vez que entra, es difícil de predecir.

Para el Comando, es probable que existan nuevos desafíos a futuro, sobre todo, considerando que, en tiempos de guerra de la información –empleo del ciberespacio, el espectro electromagnético y los datos obtenidos sobre el enemigo– se introducen nuevos escenarios y variables. Además, y pese a que la URSS lanzó el primer satélite artificial en 1957, no existe un acuerdo global que determine cuál es el límite superior del espacio aéreo que le corresponde a un Estado.

Desde la Base de Merlo, se supervisa la información registrada por los radares de todo el país.

ENTRE VEHÍCULOS ESTRATOSFÉRICOS NO ORBITALES Y NANOSATÉLITES

Días atrás, durante la conferencia bilateral “Oportunidades y desafíos en materia de industria de defensa”, coordinada por la embajada de Estados Unidos y el Ministerio de Defensa, las autoridades de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) se refirieron a sus desarrollos y necesidades. Cabe destacar que el evento reunió a funcionarios y militares con empresarios argentinos y estadounidenses. ¿El objetivo?, promover las inversiones e innovaciones tecnológicas en el ámbito castrense (ver nota en pág. 118).

Fue allí donde el director general de Planes, Programas y Presupuesto de la FAA, comodoro Fabián Enrique Capellino, se refirió a los desafíos a corto, mediano y largo plazo.

En palabras de Capellino, la compra de los F-16 implicó la tracción de varios de los proyectos que tenía la Fuerza. Además, explicó que es necesario considerar el concepto de “net-centric” para entender que la FAA tiene que poder integrar sus capacidades para poder avanzar. Un detalle: las operaciones del tipo “net-centric” ponen el foco en las redes y en la obtención de información.

A ello se suma que, en los conflictos del presente, las operaciones son multidominio: trascienden los entornos tradicionales, como la tierra, el mar y el aire. “El dominio espacial permite integrar todo esto”, resumió.

“El ingreso a la estratosfera está en la fase conceptual”, admitió el comodoro durante la conferencia. Además, manifestó que la idea es que la institución avance en materia de empleo de vehículos estratosféricos no orbitales (VENO) que, en líneas generales, se ubican entre los satélites y los vehículos no tripulados. “Nos daría capacidades para el empleo de los sistemas de defensa aérea”, dijo.

Capellino también puso énfasis en la intención de, en un futuro, poder colocar en órbita nanosatélites: “Hoy el concepto ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) es el guía y el que tracciona, junto con un sistema de armas, el desarrollo de capacidades”.

La campaña se tiñe de rojo

Un hecho gravísimo, que remite a magnicidios como el de John Fitzgerald Kennedy y Martin Luther King, sacudió la carrera presidencial del candidato Donald Trump en Estados Unidos. en EE. UU. El atentado, ocurrido durante un mitin en Pensilvania, tiñe la campaña de un color y tono inesperado. Mientras tanto, los demócratas redefinen su rumbo después de que el presidente Joe Biden retirara su postulación para ser reelecto.

INSTANTÁNEA

COLUMNISTA INVITADO

ELECCIONES EN IRÁN

UN REFORMISMO SIN

MUCHAS POSIBILIDADES

El nuevo jefe de gobierno de Irán responde a una tendencia reformista, pero difícilmente, esto se traduzca en un cambio sustancial del sistema político general. ¿Por qué estos resultados son el mejor escenario para el ayatola Jamenei?

POR PAULO BOTTA

Profesor en la Universidad Católica Argentina, donde dirige el programa de Oriente Medio Contemporáneo. Es investigador de la Universidad de la Defensa Nacional y del Centro de Investigación Naval y Estudios Estratégicos de la Armada Argentina.

A veces se escucha en Irán la frase “sol kon, seft kon”, que significa “aflojar, apretar”, haciendo referencia a períodos de dos administraciones reformistas seguidos por dos períodos de administraciones principistas: Mohammed Jatami, reformista, entre 1997 y 2005; Mahmud Ahmadineyad, principista, de 2005 a 2013; Hassa Rouhani, reformista, de 2013 a 2021; Ebrahim Raisí, principista, muerto en un accidente aéreo el pasado mes de mayo; y ahora, Masud Pezeshkian, reformista, que acaba de ser electo en segunda vuelta, con poco más de 11 millones de votos, por sobre el candidato conservador Said Jalili, quien obtuvo 9 millones de votos… Solkon,seftkon.

La presidencia en Irán es importante. Es el jefe de gobierno del país, aunque el jefe de Estado es el Líder Supremo, que condiciona en gran manera las decisiones presidenciales. Por otra parte, hay otros polos

de poder como las Fuerzas Armadas y las Fuerzas de Seguridad, representadas por los Pasdaranes, los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica, que en los últimos años han acaparado mucho poder no solo militar, sino económico y político, pero no lo suficiente –por ahora–para lograr la presidencia del país en esta ocasión.

LO QUE QUEDÓ DEMOSTRADO

Como se ha visto, la llegada de un candidato reformista no necesariamente genera expectativas en la mayoría de la población, que cada vez descree más del sistema político iraní, tal como lo refleja la participación electoral: menos del 40%, en la primera vuelta, y alrededor del 50%, en la segunda vuelta. El aumento en la participación debe haberse motivado más por el “efecto temor” a una

nueva administración principista que a un apoyo a una reformista.

Fue una elección no esperada, ya que se ha adelantado poco más de un año debido a la muerte del presidente y ha reordenado no solo la presidencia del país, sino otros ámbitos, como la sucesión por el rol de Líder Supremo.

En el caso de la Presidencia, quedó demostrado algo que se había visto en las elecciones parlamentarias del pasado mes de marzo: que los sectores principistas no son una unidad, sino que las diferencias entre ellos, representadas en esta elección presidencial por Mohamed Baqer Qalibaf y Said Jalili, no son menores. Por otra parte, se hizo evidente que el Líder Supremo, Ali Jamanei, sigue su juego de controlar a todas las facciones, incluyendo a los principistas, al favorecer la competencia entre los miembros de ese sector y evitar que

ninguno de ellos acceda a una posición de poder tal que ya no necesite al Líder Supremo. Divide e impera, versión iraní.

El Consejo de Guardianes, el órgano que aprueba a los candidatos para las elecciones, favoreció a dos candidatos del campo principista, Qalibaf y Jalili, y a un solo candidato reformista, Pezeshkian, a sabiendas de que el ansia de poder de los candidatos principistas iba a dividir a su electorado frente a un único candidato reformista que podría capitalizar el apoyo de esa parte del electorado. Esta elección también ha demostrado que los Pasdaranes han acumulado mucho poder en el seno del sistema político iraní, pero aún no el suficiente como para hacerse con la presidencia del país. De todas maneras, no parece que la obtención de esa posición sea un objetivo sino el de seguir controlando una parte relevante

de la economía y seguir influyendo en las decisiones de política exterior y seguridad de Irán, a la vez que evitan oponerse abiertamente al Líder Supremo. Los cambios en la estructura del poder se realizan a la muerte del Líder Supremo, no durante su vida. Es un barajar y dar de nuevo, como lo demostró la reforma constitucional realizada a la muerte de Jomeini en 1989 que, entre otras cosas, eliminó el papel de Primer Ministro.

Si las elecciones presidenciales de este año significan algo es el reacomodamiento de fuerzas frente a la elección del próximo Líder Supremo cuando se produzca la muerte de Jamanei, de 85 años. Muchos afirmaban que Raisí era el candidato preferido, y que Jamanei estaba ordenando todo para que a su muerte pudiera sucederlo. El accidente del 19 de mayo alteró el panorama.

Masud Pezeshkian, flamante presidente de Irán, y el ayatola Jamenei, líder supremo de la República Islámica y verdadero centro de poder del país.

“Un presidente reformista con escaso margen de acción, al contrario de lo que podría pensarse, es un escenario mejor para Jamenei que un presidente principista”.

Ahora no solo no hay un candidato para la posición de Líder Supremo, sino que los sectores principistas no tienen ningún tipo de apoyo popular. Es más, su apoyo se reduce elección tras elección de acuerdo a lo que se ve en los resultados recientes.

DESAFÍOS INTERNOS Y EXTERNOS

El nuevo presidente, por su parte, no enfrenta un panorama fácil ni en el plano doméstico ni en el exterior. En cuanto a la política doméstica, deberá hacer frente a problemas económicos (inflación, devaluación de la moneda, desempleo, sanciones), con un Parlamento recién electo (en marzo de este año) liderado por los sectores principistas. Es el Poder Legislativo el que debe aprobar a los miembros del gabinete y luego aprobar leyes. No le será fácil gobernar sin apoyo parlamentario. Por otra parte, la población tiene pocas expectativas de una mejoría y de un cambio de rumbo. Ya se ha visto en las presidencias reformistas de Jatamí y Rouhani que los cambios que se producen son pocos y que la naturaleza del sistema no se modifica. A nivel exterior, mientras que el eje del sistema decisorio dependa en gran medida del Líder Supremo y de otros sectores, como el Consejo de Seguridad Nacional, la agenda y las acciones de la administración presidencial estarán condicionadas por ellos. En los temas más relevantes, como el programa nuclear o el apoyo a lo que los iraníes denominan el “eje de la resistencia”, es decir, organizaciones proxies a lo

largo de la región, como Hezbollah, Hamás o los Hutíes, organizaciones que utilizan al terrorismo como metodología de acción política, poco o nada podrá hacer el presidente sin lograr el apoyo de los otros organismos decisorios.

Pezeshkian, de padre azerí y de madre kurda, nacido en la zona kurda de Mahabad, y líder en el Parlamento del grupo túrquico, posiblemente genere expectativas de mejoramiento en las relaciones con Turquía y Azerbaiyán. Las relaciones con los países árabes del golfo, que habían mejorado mucho durante la presidencia de Raisi, posiblemente sigan ese curso. La estabilidad es un excelente negocio en ambas márgenes del golfo, mucho más que conflictos abiertos.

En cuanto a la política hacia las grandes potencias opuestas a los Estados Unidos, como lo son Rusia o China, Irán tampoco tiene mucho margen de acción. La relación con China, país al que van la mayor parte de las exportaciones iraníes de gas y petróleo, no puede modificarse a corto plazo. No hay otros compradores dispuestos a comerciar con un Irán sujeto a multiplicidad de sanciones. En cuanto a Rusia, ambos estados se benefician de poder comerciar y mantener vínculos en sectores de defensa, aunque seguirán registrándose áreas de competencia, como la influencia en Siria.

La relación tanto con Rusia como con China se ha ampliado a ámbitos multilaterales. Así lo demuestra la incorporación como miembro pleno de Irán a la Organización de Cooperación de Shanghái, en 2023, y la reciente incorporación a los BRICS, este año.

Todo ello, además, en un escenario donde la posibilidad de una nueva administración norteamericana liderada por Donald Trump, a partir del próximo mes de enero, se vuelve cada vez más probable. Recordemos que el propio Trump, en mayo de 2018, abandonó el acuerdo nuclear que se había firmado en julio de 2015 e inició la política de “máxima presión”. Hay poco margen para negociar con el líder republicano en la Casa Blanca. Tampoco hay margen para separarse de China y de Rusia.

Un presidente reformista con escaso margen de acción, al contrario de lo que podría pensarse, es un escenario mejor para el Líder Supremo que un presidente principista, pero con mucha ambición de poder, como podrían haber sido Jalili o Qalibaf. La estrategia de Jamanei es la continuidad de la República Islámica y asegurar un sucesor que la mantenga, no la representatividad o el apoyo popular a la Presidencia. Mucho menos dar más poder a otros sectores, aunque sean entre los principistas.

Pezeshkian asegura a Jamanei un margen de tiempo para que se reordene el escenario de la sucesión al puesto de Líder Supremo sin preocuparse por alguien que pueda ocupar muchos más espacios de poder que la presidencia misma. El bienestar de los iraníes o las expectativas de mejoramiento de la situación económica y social o la reintegración de Irán al sistema internacional no estarán en la prioridad de la agenda de los sectores más relevantes del sistema político iraní. Pezeshkian poco podrá hacer al respecto.

GERMÁN GUIDO LAVALLE

“NO HAY UN ALINEAMIENTO INTERNACIONAL QUE IMPIDA QUE NOS RELACIONEMOS CON TODO EL MUNDO”

El nuevo presidente de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) confirmó a DEF que, pese a las restricciones presupuestarias, está garantizada la continuidad de las principales obras del sector nuclear. Analizó el rol de la institución que hoy conduce y los desafíos que tiene por delante su flamante gestión.

Por Mariano Roca Fotos: Giovanni Sacchetto y Fernando Calzada

Aunque admite que lo sorprendió el llamado para hacerse cargo de la conducción de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), Germán Guido Lavalle entendió que “este era el momento de aceptar y dedicar un tiempo a la función pública”. Formado en el prestigioso Instituto

Balseiro, fue gerente de Relaciones Internacionales de la CNEA entre 1996 y 2000; luego se dedicó a la docencia y, en la actividad privada, creó su propia empresa de ingeniería y desarrollo de software. Acaba de asumir este enorme reto en un momento complejo para el país. No niega

la existencia de restricciones económicas, pero confía en que la ampliación presupuestaria que ha recibido el organismo permitirá seguir adelante con los proyectos que están en construcción y cumplir con los plazos previstos para la finalización del RA-10 y del Centro Argentino de

Protonterapia, único en su tipo en el hemisferio sur. Desmintió que el prototipo del reactor CAREM esté paralizado y aclaró que, mientras continúan las obras, ha sido sometido a una revisión crítica de diseño. En diálogo con DEF, el titular del organismo rector del sector nuclear argentino destacó el hecho que, por primera vez en la historia, la Comisión está siendo conducida por dos egresados del Balseiro, ya que en la vicepresidencia lo acompaña el ingeniero nuclear Luis Rovere, de larga experiencia en el Centro Atómico Bariloche y en el sector de la salud, como gerente de la Fundación Intecnus.

ARGENTINA Y EL MUNDO: DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES

� ¿Qué cambios observa en el sector nuclear en las últimas dos décadas, luego de su anterior paso por la CNEA?

� Básicamente, después del accidente de Chernobyl, el mundo se replanteó el carácter de la energía nuclear como una fuente segura. En ese tiempo, se desarrolló en el mundo la conciencia sobre el problema del cambio climático. Entonces, el cruce entre la posibilidad de desarrollar reactores seguros y entender que las fuentes fósiles de energía traían problemas para el planeta nos llevó al momento actual, en el cual hay expectativas, proyectos e ideas nuevas respecto del rol que la energía nuclear puede jugar en los próximos 30 años.

� A partir del debate que generó la Ley Bases, ¿cuál es su visión de las empresas en las que la CNEA tiene participación y qué rol puede tener el sector privado?

� El debate está abierto. La CNEA tiene distintos tipos de participación. Mi impresión es que Conuar (Combustibles Nucleares SA) es un modelo de éxito: desde hace décadas, fabrica combustibles nucleares para todas las centrales y siempre ha cumplido. Allí, la participación del sector privado (Grupo Pérez Companc)

es mayoritaria, pero la CNEA se reserva la propiedad de la tecnología y las decisiones estratégicas. Otro caso es el Invap, con un modelo totalmente distinto a partir de una sociedad entre la CNEA y la provincia de Río Negro, que ha demostrado cómo canalizar el desarrollo tecnológico que se hace en la Comisión y combinarlo con la agilidad que una empresa requiere para competir en el mundo.

� Desde sectores críticos de la actual gestión nacional, se habla del impacto negativo que puede tener en el sector

nuclear el alineamiento de nuestra política exterior con EE. UU. y se recuerda lo ocurrido en los 90. ¿Qué responde a eso?

� En los 90, la firma del Tratado de No Proliferación (TNP) y el ingreso al sistema de salvaguardias nucleares le abrieron a la Argentina las puertas para establecer una colaboración mutua con el Departamento de Energía de EE. UU. Fue muy importante para el país. No nos impidió hacer nada. Por el contrario, nos ayudó a la producción de molibdeno con uranio de bajo enriquecimiento, que luego hemos exportado.

Según el flamante presidente de la CNEA, seguirá la construcción del CAREM y se lanzará un segundo proyecto: el ‘CAREM comercial’ o ‘CAREM Plus”.

Argentina está a la vanguardia de la medicina nuclear.

En la actualidad, es cierto que a EE. UU. no le gusta el vínculo de Argentina con China y con el reactor Hualong [N. de R.: modelo propuesto para la cuarta central de potencia argentina]. Pero es un tema comercial. Lo que sí veo es una gran predisposición estadounidense para colaborar en los diversos proyectos que tenemos. En ese sentido, nosotros somos soberanos y no hay un alineamiento que impida que nos relacionemos con el mundo.

LA CONTINUIDAD DE LOS GRANDES PROYECTOS

� ¿Se mantendrán las obras del reactor RA-10? ¿Por qué es un proyecto tan importante para el país?

� Argentina es, a través de Invap, el primer exportador de reactores de experimentación y producción de radioisótopos. Tenemos una producción muy importante de radioisótopos, entre ellos, el molibdeno y el cobalto 60. Por eso, tiene sentido que queramos renovar el reactor que tenemos hoy, el RA-3, que está hace 40 años en operación. Hay una demanda importante en el mundo de lo que nosotros podamos irradiar en el nuevo reactor, ya sea para uso médico, industrial e, incluso, ornamental. Por eso, dentro del marco de restricciones presupuestarias, le damos prioridad al cumplimiento de los plazos. A mediados de 2025, tenemos que comenzar las maniobras de prueba y, hacia fines del próximo año, empezar a operar. � ¿Cómo avanzan las distintas etapas del Centro Argentino de Protonterapia?

� La parte convencional de radioterapia puede entrar en funcionamiento este año. Estamos tramitando las habilitaciones y firmando los convenios correspondientes. La idea es empezar a brindar servicios a los pacientes. Con respecto a la protonterapia, estamos en los plazos para poder empezar a funcionar a finales del año que viene. Un hito importante ha sido la puesta en posición de su máquina más

“El gas hoy es un insumo barato y abundante en la Argentina. Por eso, no se justifica comprar una central nuclear 'llave en mano' a China”.

importante: el ciclotrón. Resta todavía poner a punto todos los servicios y la infraestructura que la máquina requiere, y entrenar al equipo médico para utilizarla. Es una máquina muy avanzada. Y, por otro lado, hay que salir a la región a ofrecer estos servicios, que son muy costosos.

� Con respecto al reactor CAREM, ¿se está evaluando su continuidad?

� En realidad, estamos haciendo una evaluación crítica de diseño, para la cual convocamos a expertos independientes. Eso se da en paralelo con la continuidad de la obra. En cualquier proyecto innovador, es natural poner hitos y plantearnos algunos problemas que no estén resueltos, no hayan sido suficientemente probados o no tengan la madurez tecnológica suficiente. Con ese aporte, vamos a mejorar el proyecto. En él hay más de 1500 personas trabajando y, en marzo, se desvinculó a unas 70 personas. No es un número significativo. Paramos algunas obras civiles, que no estaban en el edificio del reactor ni en la parte principal de la construcción. Vamos a dedicar todos los recursos disponibles a la parte de ingeniería y de los grandes componentes electromecánicos, que son los que marcan el rumbo de la construcción de un reactor nuclear, como son el recipiente de presión y los generadores de vapor.

� ¿Cuál es el objetivo una vez que esté listo el prototipo del CAREM?

� A partir de esta experiencia, vamos a lanzar un segundo proyecto: el “CAREM comercial” o “CAREM Plus”. Una de las condiciones fundamentales es observar cuáles son las condiciones del mercado. Eso es lo que vamos a hacer en los próximos

meses. Hay unos 80 proyectos en el mundo, y nosotros somos parte de esa oportunidad nuclear. La tenemos que saber aprovechar y beneficiarnos de ella. Invap tiene experiencia en el mercado internacional en la venta de reactores experimentales al mundo. La idea es hacer sinergia con ellos para que nos ayuden a evaluar el mercado.

LA CUARTA CENTRAL Y LA PARADA TÉCNICA DE ATUCHA I

� ¿Sigue en pie la discusión sobre la cuarta central nuclear y su construcción por parte de China?

� La CNEA no ha participado mucho de esa discusión, que ha quedado en manos de Nucleoeléctrica Argentina (NA-SA), empresa operadora de las centrales. Nosotros podemos expresar nuestra opinión. En ese marco, la primera pregunta que debemos responder es si hace falta o si es positivo contar con más energía de origen nuclear en el parque eléctrico actual. Y la respuesta no es tan fácil, porque el gas hoy es un insumo barato y abundante en la Argentina. Por eso, no se justifica comprar una central nuclear “llave en mano” a China para abastecer de energía eléctrica al país. Si hay una participación del sector nuclear argentino y un desarrollo local, entonces sí podemos evaluarlo, sobre todo pensando en la futura exportación de los reactores.

� Con respecto a Atucha I, ¿está prevista su parada técnica?

� Así como ocurrió con la Central Nuclear Embalse, todas las obras de

ingeniería de esta dimensión tienen una vida útil. En los reactores nucleares, en general, son 30 años de plena potencia, es decir, operando al 100%. Eso se está cumpliendo ahora y no conviene postergar la parada técnica. Entonces, las condiciones de seguridad nos indican que Atucha I cumplió su vida útil y hay que hacer una revisión profunda para determinar qué componentes hay que cambiar y cuáles pueden seguir funcionando. Vamos a hacer lo que se denomina técnicamente un “revamping”, adecuando las condiciones de seguridad, y eso nos va a permitir seguir operando la central por otros 20 años. Ese proceso nos va a llevar unos dos años. En el contexto actual, es cierto que a la infraestructura eléctrica del país no le sobra potencia instalada, pero es una decisión que no se podía postergar. Por suerte, tenemos una Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN) independiente, que es la que nos indica cuándo debemos dejar de operar las centrales y hacer las modificaciones necesarias para extender su vida útil.

LA CNEA Y SU ECOSISTEMA UNIVERSITARIO

� ¿Cuál es el rol de los tres institutos

universitarios de los que participa la Comisión?

� La idea es generar más carreras de ingeniería para cubrir la oferta de un segmento de calidad en las distintas ramas técnicas. Hoy, en el Balseiro, además de la Licenciatura en Física, se ofrecen tres carreras de Ingeniería: Nuclear, Mecánica y en Telecomunicaciones. En el Beninson, que funciona en el Centro Atómico Ezeiza, las carreras tienen que ver con las aplicaciones de la tecnología nuclear; y en el Jorge Sábato, con sede en el Centro Atómico Constituyentes, las carreras están vinculadas con los materiales. Son los centros de expertise de cada uno de esos centros atómicos. Agrego que hay una nueva rama que está creciendo y es la de la Física Médica, donde hay en el país y en el mundo una demanda creciente de profesionales bien formados.

� ¿El ecosistema nuclear argentino está en condiciones de absorber a los jóvenes que se forman en estos institutos?

� Los jóvenes tienen que tener proyectos que los atrapen y hay que darles condiciones atractivas de trabajo. La intención no es que todos nuestros egresados se queden a trabajar acá, porque eso no sería

> PERFIL

GERMÁN GUIDO LAVALLE

> Es ingeniero nuclear y doctor en Ingeniería Nuclear por el Instituto Balseiro.

> Fue gerente de Relaciones Internacionales de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA).

> En el sector privado, fundó y condujo la consultora Candoit, empresa de ingeniería y desarrollo de software.

> Dirigió más de 40 proyectos de desarrollo tecnológico, en temas de modelado, simulación por computadora e inteligencia artificial.

> Dedicado a la docencia, fue rector de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) y del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (UBA).

> Recibió el Premio a las Iniciativas de Vinculación Tecnológica, del Ministerio de Educación; y el Premio “Ernesto E. Galloni”, de la Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales.

bueno para el sistema. Queremos que se queden algunos, pensando el sector nuclear en su conjunto, no solo en la CNEA, sino también en el conjunto de empresas. Es un ecosistema importante en el que hay muchas oportunidades, y nosotros tenemos que formar profesionales para todo el sector.

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Carlo Acutis: el santo influencer

El papa Francisco anunció que canonizará al joven religioso italiano que falleció a los 15 años de una leucemia mieloide aguda. En su corta vida, dejó huella por ser pionero en evangelizar a través de internet.

Como líder de la Iglesia católica, el papa Francisco cumple con diversas funciones: preside audiencias públicas cada miércoles en la plaza de San Pedro frente a una multitud que se acerca desde todas partes del mundo; publica libros y documentos, denominados "encíclicas"; participa en la doctrina social de la Iglesia, y también santifica a los beatos. Entre los anuncios más recientes sobre este último punto, resalta la canonización de Carlo Acutis, el “apóstol de internet”, quien se convertirá en el primer santo millennial “Francisco es el papa que más santos declaró: hasta ahora 912, de los cuales 813 son los mártires de Otranto”, reveló en diálogo con DEF la licenciada en Historia Geraldine Mackintosh, canonista que se encuentra cursando el doctorado en Derecho Canónico en la Pontificia Universidad

Por Francisco Reyes

Fotos: Archivo

Católica Argentina (UCA). Los mártires de Otranto eran habitantes de la ciudad homónima salentina, ubicada al sur de Italia, que fueron asesinados el 14 de agosto de 1480 por rechazar convertirse al islam después de que la ciudad cayera en manos de los otomanos comandados por el visir Gedik Ahmed Bajá. Volviendo a Acutis, de acuerdo a la experta en canonizaciones, “Carlo fue y llevó el fruto de la santidad, mostrándola como meta al alcance de todos y no como algo abstracto y reservado para unos pocos”.

UN NIÑO DIFERENTE

Carlo era un chico absolutamente normal, como la mayoría de sus compañeros, pero con una armonía especial, gracias a la gran amistad que manifestaba tener con Jesús.

Nació en Londres, Reino Unido, en 1991, y murió de leucemia mieloide aguda en Monza, Italia, en 2006, con solo 15 años. Según reza el sitio oficial de la Asociación Carlo Acutis congregada en la Causa de su Canonización, una circunstancia especial, dada su inusitada madurez en materia de fe y su gran amor por el sacramento de la Eucaristía, es que Carlo fue admitido a la Primera Comunión cuando solo tenía siete años y, desde entonces, nunca faltó a la cita diaria con la santa misa o a alguna adoración Eucarística, fuera antes o después de la misa, y al rosario de cada jornada. “Estar siempre unido a Jesús, ese es mi proyecto de vida”. Con estas pocas palabras, Carlo Acutis, el chico que murió repentinamente de leucemia, delineaba el rasgo distintivo de su breve existencia: vivir con Jesús, para Jesús y en Jesús.

"Covent Garden", ilustración ubicada en la Iglesia católica de Corpus Christi, en el Santuario del Beato Carlo Acutis, en la ciudad italiana de Asís.

Y, en su lecho de muerte, expresaba: “Estoy contento de morir porque he vivido mi vida sin malgastar ni un solo minuto de ella en cosas que no le gustan a Dios”.

EL EVANGELIO EN LA WEB

Acutis era un adolescente apasionado por internet. Muy creyente de la fe católica, es reconocido por los religiosos como el “apóstol de internet” o el “ciberapóstol”. Será canonizado en 2025 por el segundo milagro que realizó, reconocido a fines de mayo por la Iglesia católica. El papa Francisco autorizó al Dicasterio para la Causa de los Santos, el departamento dentro del Vaticano encargado de las beatificaciones y las canonizaciones, a “promulgar el milagro atribuido al beato Carlo Acutis”. Al ser muy aficionado a internet, tener mucho talento informático y, sobre todo, estar imbuido por una fe precoz e intensa, creó páginas web religiosas y una exposición que documentaba los milagros eucarísticos.

Fue declarado “venerable” en 2018, y un

primer milagro reconocido en 2020 por el Vaticano le abrió el camino a la beatificación, última etapa antes de convertirse en santo. “Su vida es un modelo, particularmente para los jóvenes, ya que testificó que la fe no nos aleja de la vida, sino que nos sumerge profundamente en ella, indicándonos el camino concreto para vivir la alegría del Evangelio. Oración y misión apoyada en las nuevas tecnologías: estos son los dos rasgos distintivos de la fe heroica del beato Carlo Acutis, que, en el transcurso de su breve vida, lo llevó a difundir el mensaje de Jesús, encomendándose a él en todas las circunstancias, especialmente en los momentos más difíciles”, completó Mackintosh.

Consultado por DEF sobre la canonización de Acutis, hito que llamó la atención de toda la comunidad religiosa, el padre Juan Gabriel Arias, sacerdote argentino misionero en Mozambique, explicó que, para tomar la decisión de convertirlo en santo, se siguieron todos los pasos para la canonización, debido a que no es una decisión que se tome por afinidad, sino que es un arduo

proceso que sigue un estricto protocolo. “Es una gran noticia, ya que motiva mucho el hecho de que Carlo Acutis estaba inserto en la sociedad contemporánea atravesada por los dispositivos electrónicos conectados a la red y a la vida en las redes sociales, lo que hace que emerja un santo propio para esta época y que acerca a los jóvenes a la espiritualidad”, reflexionó.

EL MILAGRO DEL NIÑO BRASILEÑO

En 2013, según la Iglesia católica, un niño brasileño que sufría problemas digestivos y una rara anomalía del páncreas se salvó sin cirugía después de que su familia le rezara a Carlo: no paraba de vomitar y, exactamente cuatro años después de la muerte de Acutis, el joven le rezó y le pidió poder dejar de devolver todo lo que comía. Lo que vino después fue una total e inexplicable curación del niño.

Otro dato curioso sobre Acutis es que su cuerpo se mantiene con un aspecto similar al del momento de su muerte. Pero, tal

El papa Francisco es el pontífice que más santos declaró en la historia de la Iglesia.

como aclaró monseñor Doménico Sorrentino, obispo de Asís, municipio donde se encuentran los restos de Acutis, no se trata de un caso de cadáver incorrupto –como sucede con otros santos de la Iglesia–, sino que se le realizó un tratamiento especial que se practica habitualmente para exponer con dignidad los cuerpos de los beatos y de los santos para la veneración de los fieles. Al ser vidriada, su tumba permite ver sus restos las 24 horas, los 365 días del año a través de una transmisión en directo por YouTube, desde el Santuario del Expolio, en Asís. ¿Ya es santo? Aún, no. Un consistorio –la asamblea de los cardenales de la Iglesia católica– debe fijar ahora la fecha para hacer formal su canonización.

Un proceso de canonización tiene dos etapas fundamentales. La primera, según puntualizó Mackintosh a DEF, tiene lugar en la diócesis donde muere el candidato. Allí, el Obispo de esa jurisdicción es el encargado de llevar adelante una investigación canónica muy estricta que se basa puntualmente en dos pilares: las pruebas testimoniales y las documentales.

Luego, el obispo manda a recoger estas pruebas, que son recopiladas por una comisión de peritos históricos idóneos y expertos en el tema. En la curia, se recogen los testimonios sobre la “fama de santidad” y la “fama de signos”. Una vez que el obispo concluye este paso, manda estos informes a Roma, al Dicasterio para la causa de los Santos, donde comienza la etapa llamada “apostólica romana”. Obispos, cardenales y un comité de expertos en canonizaciones toman la decisión final sobre el primer checkde la santidad del candidato.

La experta en la doctrina social de la Iglesia aclaró que, si todo va bien, se lo puede declarar venerable, paso previo a la beatificación. “Para la beatificación, la Iglesia espera ‘la voz de Dios’, que es un primer milagro. Para la canonización, un segundo milagro, que se registre después de la beatificación. El caso de Carlo Acutis, por ejemplo, es muy singular, ya que el milagro ocurrió en octubre de 2010, cuando todavía no había sido iniciada su causa, que comenzó en Milán en 2013”, particularizó.

Es por ello por lo que esa diversificación hizo que las causas se instruyeran en forma separada. En Milán, que es donde murió Acutis, se gestionó la causa por "heroicidad y virtudes", y en Brasil, que es donde curó al niño que padecía una enfermedad en el pácreas, se tramitó la causa por el "milagro".

LAS CANONIZACIONES EN LA IGLESIA

De acuerdo a lo detallado por Geraldine Mackintosh, la causa de canonización de un candidato se inicia por distintas vías: el “martirio”, la “heroicidad de virtudes” (caso de Acutis) y también una tercera y flamante opción: el papa Francisco instituyó recientemente la “vía del ofrecimiento de la vida” para aquellas personas que ofrecieron su vida por el prójimo, aceptando libre y voluntariamente una muerte cierta y prematura.

En el caso de Acutis, la vía de la heroicidad de virtudes se define por un estudio muy minucioso del candidato en el que se analiza la práctica de las virtudes de fe, esperanza y caridad, y cómo las ejerció de forma heroica a lo largo de su vida.

“Carlo, desde muy chico, se mostró muy piadoso, muy devoto de la Eucaristía y de los sacramentos en general; asistía a misa diariamente, rezaba el rosario todos los días, y lo curioso y característico de él es que hizo uso de nuevas tecnologías, como la informática y la comunicación digital, y las puso al servicio de la religión”, pormenorizó la doctoranda en Derecho Canónico por la UCA.

El flamante santo, que Francisco terminará de canonizar en 2025, fue uno de los precursores del uso de estos recursos para la difusión de contenidos religiosos. Por esto, se dice que es el primer santo millennial de la Iglesia católica.

La prolífica actividad religiosa online de Carlo Acutis le valió el apodo de “el santo influencer”.

JALISCO NUEVA GENERACIÓN

El cártel más militarizado de México

Por Nataniel Peirano Fotos: Archivo DEF

Conocido en un principio como los “Mata Zetas”, esta organización fue el brazo armado del Cártel del Milenio contra sus rivales. En la actualidad tiene alcance transnacional, con un imponente despliegue paramilitar. El cártel Jalisco Nueva Generación se convirtió en el principal actor del crimen organizado en México y amenaza la integridad nacional.

El narcotráfico es un problema sin solución para México y, bajo el sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador, parece haberse intensificado. Durante su mandato los homicidios alcanzaron niveles récord, a pesar de la creación de la Guardia Nacional para actuar en ese campo. La reestructuración de los actores intervinientes en materia de seguridad en 2018 no impidió que el

cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) se convirtiera en el grupo criminal más importante del país y una fuerza temible en Latinoamérica.

DE SICARIOS A DOMINAR MEXICO

En sus orígenes, el cártel Jalisco Nueva Generación no tenía aspiraciones de

poder ni de involucrarse en el millonario negocio de la droga. Fue pensado como una facción armada del cártel del Milenio, aliado del de Sinaloa, como respuesta al accionar de sus contrarios, el cártel de los Zetas y el de los Beltrán Leyva.

Las primeras apariciones del grupo se registraron entre 2009 y 2011, años en los que se dedicaron a eliminar a

integrantes de Los Zetas. Un caso emblemático fue el hallazgo de tres hombres sin vida dentro de una camioneta abandonada en Cancún junto a un inédito mensaje: “Somos el nuevo grupo Mata Zetas y estamos en contra del secuestro y la extorsión, y vamos a luchar contra ellos en todos los estados por un México más limpio”.

Recién en 2011 el sicariato ganó visibilidad ante el Estado mexicano. El incipiente grupo de Jalisco se adjudicó la matanza de 35 integrantes de sus opositores y le pidió al gobierno de Felipe Calderón que les permitiera pelear en igualdad de condiciones contra Los Zetas. Según ellos, está era la única forma de erradicar el problema de México. En 2012, la muerte de líderes importantes para la estructura del cártel del Milenio derivó en una fragmentación

de la que surgieron dos bandos: La Resistencia y los Torcidos o Mata Zetas, al mando de Nemesio Oseguera Cervantes, alias “El Mencho”, quien respondía a la línea fundadora del Milenio. Fue él quien cambió el nombre de la organización por el de Jalisco Nueva Generación. Con la llegada de El Mencho a la agrupación, el accionar y los objetivos cambiaron. Al dejar de ser tan solo un brazo armado, el CJNG buscó acaparar el tráfico de drogas en la costa occidental de México y se olvidó de la alianza de sus predecesores con el cártel de Sinaloa. La muerte de Ignacio Coronel, líder de los sinaloenses, a manos de las Fuerzas de Seguridad, generó una oportunidad para la Nueva Generación de intentar quedarse con su cuota del negocio. Este objetivo abrió un conflicto que persiste hasta la actualidad. En poco más de una

década, el cártel Jalisco Nueva Generación logró proyectarse desde su lugar de origen a 23 de los 32 Estados mexicanos, con excepción del Triángulo Dorado, un área de producción de droga entre Chihuahua, Durango y Sinaloa. Según informes de la Administración para el Control de Drogas (DEA), la organización tiene presencia en más de 100 países gracias a sus más de 18.000 miembros entre productores, traficantes, lavadores de dinero, soldados e intermediarios. Para Washington, CJNG es una de las tres agrupaciones criminales más peligrosas del mundo y la más importante de México.

UNA FUERZA PARAMILITAR IMPONENTE

Lo que distingue al CJNG de sus rivales

Para Washington, CJNG es una de las tres agrupaciones criminales más peligrosas del mundo y la más importante de México.

“En

Sinaloa, la tasa de desapariciones superó a la de homicidios por primera vez en la historia”.

del cártel de Sinaloa y otras bandas criminales de México es su poder de fuego. Posee armamento militar y vehículos blindados, lo que lo transformó en un rival imponente, tanto para sus rivales en la delincuencia como para el propio Estado mexicano.

A lo largo del tiempo, Jalisco estableció puntos de suministro para importar armas y tecnología. Dentro de su arsenal se pueden encontrar desde rifles AR-15 hasta lanzacohetes y drones con explosivos. Este cártel fue el único grupo criminal de su naturaleza en tener sus propias fábricas de armamento. Situadas en las colonias Villa Guerrero y Quinta Velarde, ambas pertenecientes al municipio de Guadalajara, tenían capacidad para fabricar 20 AR-15 por día.

En Wisconsin, Estados Unidos, el CJNG encontró un contacto para crear una red que atravesara California y llegara hasta Jalisco. Este entramado sirvió para que añadieran importantes cantidades de fusiles Barrett .50 y fusiles de asalto FN Scar a su arsenal. Una vez consolidado su poderío armamentístico, el cártel de Jalisco Nueva Generación comenzó a realizar exhibiciones de su arsenal. Michoacán se transformó en uno de los lugares predilectos de sicarios de “El Mencho” para mostrar sus armas, chalecos antibalas y las unidades blindadas, llamativas por asemejarse a los modelos que utiliza el Ejército mexicano. El pequeño pero amenazante batallón paramilitar llegó a revelar la posesión de las

“minigun”, un arma que dispara 3000 proyectiles por minuto y puede destruir vehículos con extrema facilidad. Fuentes de EE. UU. indican que Jalisco podría tener 12 ejemplares de esta arma repartidos entre Michoacán, Jalisco y Zacatecas.

¿QUIÉN COMBATE AL NARCOTRÁFICO?

El negocio de las drogas y la peligrosidad de los actores que se benefician económicamente componen un problema histórico de México. El ejército mexicano había salido a las calles a combatir al narcotráfico por orden del expresidente Felipe Calderón y la directiva se mantuvo con su sucesor en el cargo, Enrique Peña Nieto.

En su campaña de 2018, el entonces candidato Andrés Manuel López Obrador (AMLO) prometió poner fin a la guerra contra las drogas y devolver a los militares a sus cuarteles. Tras ganar las elecciones, estuvo lejos de su promesa y, en 2019, impulsó el despliegue de tropas con la creación de una nueva fuerza militar, la Guardia Nacional (GN). El presidente amplió el papel de los militares en la seguridad pública y les asignó funciones en materia de infraestructura, control migratorio y gestión de puertos y aeropuertos. No solo permanecen los militares involucrados en acciones de seguridad nacional, sino que creció la cantidad de

activos y el dinero que reciben del Estado para esos menesteres. Según el presupuesto aprobado para 2024, el 20% del gasto estatal se destina al financiamiento de las Fuerzas Armadas: 257 millones de dólares en fondos adicionales hacia instituciones militares. Las últimas estimaciones arrojan que en abril de 2024 México tuvo a 300.000 soldados en las calles, de los cuales 160.000 responderían a la GN y el resto al Ejército, superando por primera vez el número de oficiales de la policía.

LA FALLIDA ESTRATEGIA CONTRA EL NARCOTRÁFICO

Bajo la gestión de López Obrador, se registraron más de 185.000 asesinatos, récord absoluto en un mandato presidencial. Los catalogados como crímenes atroces –que incluyen homicidios múltiples y violencia extrema como mutilaciones– aumentaron un 19% entre 2021 y 2023. Su estrategia “Abrazos, no balazos” fue un intento de combatir el delito concentrándose en los factores que llevan a la criminalidad y dejando el combate armado en un segundo plano. Este reperfilamiento estratégico traía nuevas herramientas como la reducción de las medidas prohibitivas en relación a las drogas para achicar los márgenes de los grupos criminales y elevar las penas de delitos de cuello blanco, como el lavado de dinero, y así desalentar la corrupción.

Un reporte de International Crisis Group identifica a un corredor que va desde la costa sur de México, atraviesa el centro del país y llega hasta la frontera con Estados Unidos. Entre los Estados identificados aparece Jalisco, hogar del Cártel Jalisco Nueva Generación. De acuerdo al Plan Nacional de Paz y Seguridad desarrollado por AMLO, la Guardia Nacional y el Ejército se apostaron en los territorios con mayor tasa de homicidios con el objetivo de pacificarlos. La presencia de las fuerzas militares generó una coexistencia con los grupos criminales, al punto de tolerar cierto nivel de violencia y “recomendarle” a los delincuentes la evasión de los puntos de control para evitar el accionar estatal. Por su parte, el método de las bandas para reducir la visibilidad de la violencia es no documentar los enfrentamientos y ocultar los cuerpos de los fallecidos,

muchas veces en fosas comunes a las que el Estado no accede. Por ejemplo, en Sinaloa, la tasa de desapariciones superó a la de homicidios por primera vez en la historia y, en Ciudad de México, la fuerte caída de los homicidios estuvo acompañada por un aumento en las desapariciones.

LA DENUNCIA CONTRA EL EJÉRCITO MEXICANO

El Ejército mexicano no solo se limitó a ser permisivo por su propio beneficio, sino que eligió a qué rivales combatir y cómo hacerlo. La revelación más importante del informe de International Crisis Group es que existieron combates que no se conocían hasta la fecha con el Cártel de Jalisco Nueva Generación. En estos enfrentamientos en Tepalcatepec y Buenavista, las fuerzas especiales lograron eliminar a cerca de 400

combatientes del CJNG, cifras que no figuran en ningún reporte ni en las estadísticas informadas por el Estado.

Para la operación se conformó un frente conjunto contra el grupo narco de Nemesio Oseguera Cervantes: dos grupos ilegales, un funcionario federal de alto rango, autoridades locales, soldados y otros delincuentes. Una vez confirmada la coalición y la posibilidad de realizar fosas clandestinas para descartar toda posible evidencia, los activos del Ejército actuaron en contra del cártel de Jalisco y asesinaron a sus activos, en un proceso nunca antes visto por parte de las fuerzas de seguridad.

La violencia en México sigue escalando y no parece dar signos de desacelerar. ¿Cuál será la capacidad de acción del nuevo gobierno de Claudia Sheinbaum? Una incógnita que solo se podrá develar con el tiempo.

Este cártel fue el único grupo criminal de su tipo en tener sus propias fábricas de armamento.

A BORDO DEL PORTAAVIONES USS GEORGE WASHINGTON

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Después de 14 años, las armadas de EE. UU. y Argentina realizaron un ejercicio conjunto. La tripulación de uno de los portaaviones más importantes de la Armada de Estados Unidos es consciente de los riesgos existentes en el despegue y en el aterrizaje de sus aeronaves de combate durante una navegación. DEF recorrió la cubierta de vuelo del portaaviones y conoció a fondo los detalles de su funcionamiento.

Por Patricia Fernández Mainardi Fotos: Fernando Calzada

DEF se embarcó en el portaaviones nuclear USS George Washington, uno de los buques de guerra más importantes de Estados Unidos, que pasó por el país y realizó un ejercicio junto con la Armada Argentina, a tan solo unas pocas millas de la costa marplatense. Cabe señalar que, en el mes de abril, el “Espíritu de la libertad” –tal como denominan en el ámbito de la marina estadounidense a este portaaviones– partió desde la base naval de Norfolk, en Estados Unidos, hacia Japón. Debido a sus grandes dimensiones, el mejor camino para llegar a destino es a través del Atlántico Sur. En este buque, aterrizan y despegan aeronaves de todo tipo, incluso la más moderna de Estados Unidos: el F-35. Por eso, para que nada salga mal, los hombres y mujeres de su tripulación tienen misiones precisas que deben cumplir a rajatabla. Cualquier error, sobre todo considerando la potencia de los aviones a bordo, puede transformarse en una catástrofe. Entonces, ¿cómo se opera en la cubierta de vuelo del portaaviones?

EL EJERCICIO

“GRINGO-GAUCHO II”

A medida que el portaaviones navega, lleva adelante actividades junto con las armadas de distintos Estados americanos. Como se trata de ejercicios que se realizan durante el pasaje del buque, estas operaciones reciben el nombre de “Passex”. Tal es el caso del realizado por Argentina este 2024, después de más de una década en que no se realizara una ejercitación similar. Al nombre de Passex se le agregó “Gringo-Gaucho II”, en alusión a la acción combinada entre las Fuerzas de ambos países.

En líneas generales, durante los días en que los marinos argentinos y estadounidenses operaron juntos, se realizaron simulaciones de maniobras tácticas específicas de la actividad naval. Para nuestra Armada, es una actividad de suma importancia porque, además, permite fortalecer los conocimientos sobre los procedimientos de la OTAN. Por eso, Argentina decidió participar con dos

destructores, tres OPV, dos corbetas, helicópteros Sea King y Fennec, y una aeronave Tracker.

Por su parte, el portaaviones participó de las actividades junto con otros dos buques que lo acompañaban en la navegación, no solo para brindar seguridad en caso de ataque, sino también para brindar apoyo logístico.

LA RELACIÓN BILATERAL

Durante la cobertura, el equipo de DEF pudo dialogar con el embajador de Estados Unidos en Argentina, Marc Stanley, quien se refirió a la actividad que reunió a ambas armadas: “Siempre es importante aprender a trabajar juntos”, aseguró. En ese sentido, considerando que América del Sur está alejada de los principales conflictos bélicos que hay en el mundo, el diplomático explicó que este tipo de operaciones combinadas apuntan a profundizar los conocimientos y experiencias.

“Nunca quieras aprender cómo actuar cuando ya estás en un campo de batalla, hay que hacerlo durante la paz”, sostuvo. Asímismo, aseguró que, en materia de adiestramiento militar, se prevé la concreción de diferentes ejercicios con las Fuerzas Armadas de toda América: “No solo trabajamos con Argentina, sino también con nuestros aliados en todo el mundo. De nuevo, apuntamos a adiestrarnos en momentos donde no existan conflictos para asegurarnos que podemos operar juntos”.

En cuanto a la relación entre ambos países, el embajador Stanley destacó el dato de haber comenzado el tercer siglo de relaciones diplomáticas y amistad. “Esto es solo una continuación de eso. El presidente Javier Milei desea fortalecer esa relación, y eso hacemos”, concluyó.

El avión de Maverick, los F-18 Super Hornet, son parte del Escuadrón 103, también conocidos como los “Jolly Rogers”.

ATERRIZAR Y DESPEGAR EN

PORTAAVIONES

A bordo del buque, DEF también dialogó con el capitán Jason Tarrant, oficial a cargo de la cubierta de vuelo. En palabras del efectivo de la Armada de Estados Unidos, la pista del USS George Washington es donde tienen lugar todas las operaciones de vuelo. “Es una superficie activa. Sucede lo mismo que pasa en un aeródromo, pero con mucho mayor dinamismo”, contó el piloto de F-18 con más de 650 aterrizajes en el portaaviones. En líneas generales, antes de cada operación aérea, el personal de mantenimiento prepara a las aeronaves. Posteriormente, otros efectivos las guían y ubican en las posiciones de despegue. Allí también trabajan los responsables de las catapultas, quienes montan a las aeronaves en el complejo sistema de propulsión para el despegue. Una vez que el avión se enciende, las barreras deflectoras se activan para

evitar que la energía de los motores produzca daños, tanto en la cubierta como en la tripulación. Y, mientras el piloto prepara el despegue, desde la torre de control se realizan los chequeos y, en cubierta, se adoptan las últimas medidas de seguridad. Es en este momento en que las típicas señales con las manos entre los efectivos que vemos en las películas cobran protagonismo.

Luego, solo queda que el piloto esté listo para el despegue y que su aeronave pueda ser propulsada por los distintos sistemas que le darán el sustento y la velocidad necesarias. Según los especialistas, si la presión no es la correcta, el avión no podrá despegar y, por lo tanto, caerá al agua (en tal caso, el piloto debe estar preparado para poder eyectarse). En cambio, si todo sale bien, un avión de aproximadamente 20.000 kilos podrá ser lanzado y alcanzar una velocidad de casi 250 kilómetros por hora en tan solo unos segundos.

La magia sucede nuevamente cuando el avión se aproxima para aterrizar en la pista de aproximadamente 100 metros. Allí, el desempeño de los pilotos navales es crucial: deben aproximarse con el ángulo correcto para poder agarrar a su aeronave (que, en la cola, lleva un gancho) a los cables de acero de la cubierta. El sistema reduce la energía y provoca la detención del avión. De esa manera, la aeronave de más de 20.000 kilos, que llega volando a aproximadamente 250 kilómetros por hora, puede frenar en dos segundos.

CUBIERTA DE VUELO

En la superficie del “Espíritu de la libertad” hay una torre de control, desde donde se toman todas las decisiones vinculadas al comando del buque. En este punto, además, se realiza el control del tráfico aéreo y de todo aquello que sucede alrededor. De hecho, para el guiado durante el aterrizaje, existen luces que ayudan a los pilotos a adoptar una trayectoria correcta.

El USS George Washington es una ciudad que navega, al menos, así lo definió el contraalmirante Alexis Walker.

CONTRAALMIRANTE ALEXIS WALKER

“ESTE PORTAAVIONES ES UNA CIUDAD QUE NUNCA DUERME”

El contraalmirante Alexis Walker es el comandante del Grupo de Ataque del Portaaviones 10 y la máxima autoridad militar a bordo del USS George Washington. En ese sentido, cabe aclarar que, si bien el buque cuenta con un comandante (el capitán Tim Waits), Walker es quien está a cargo de toda la flota que navega rumbo a Japón. DEF conversó con él a bordo del emblemático portaaviones.

-¿Cuál es su misión en este conjunto de embarcaciones?

-Mi rol es la coordinación general de aquello que realiza el Grupo de Ataque. Porque el capitán del portaaviones está concentrado en su buque y, lo mismo ocurre con quienes están a cargo de los otros dos barcos que participan. Yo ayudo a reunir a todos para asegurarme que cumplan con la misión encomendada, ya sea en el aire o en la superficie.

-¿Hay que ser piloto militar para ocupar su cargo?

-Para ser comandante del grupo de ataque de un portaaviones, se puede ser piloto u oficial de superficie, como en mi caso. En cambio, para ser comandante de un portaaviones se debe ser piloto naval.

-Entonces, usted no necesariamente tiene que estar a bordo del USS George Washington, ¿o, sí?

-No. Pero en este lugar existen mayores capacidades para el ejercicio en sí. De todas maneras, puedo dirigir cualquiera de las tareas de la organización a bordo de otros buques. Insisto, la mayoría de las competencias las

tiene el USS George Washington.

-¿Es cierto que el USS George Washington es uno de los buques de guerra más importante de Estados Unidos?

-En realidad, es uno de los muchos portaaviones que tenemos. Sí, el George Washington es un buque muy capaz, con miles de personas a bordo que trabajan las 24 horas del día y los siete días de la semana. Por eso, hacemos todo lo posible para apoyar a los tripulantes y a la misión. Este portaaviones es una ciudad que nunca duerme. Por ejemplo, tenemos todo lo que necesita el marinero para su tratamiento médico y dental, comer, dormir y para el servicio. En síntesis, todo lo que un marino necesita para vivir como persona a bordo.

-¿Por qué considera que esta actividad entre Argentina y Estados Unidos puede ser trascendente?

-Es importante para ambos países porque nos permite aumentar la interoperabilidad y el entendimiento entre las armadas. Estamos haciendo varios ejercicios diferentes, en el aire y en la superficie. Entonces, profundizamos nuestra experiencia juntos.

-¿Qué tipo de actividades hicieron con Argentina?

-Con la Armada Argentina hicimos una variedad de ejercicios. Por ejemplo, reunimos barcos para practicar ejercicios de defensa aérea e intercambios de conocimiento. Además, contamos con dos oficiales argentinos a bordo que son parte del staff de personal internacional. Ellos ayudaron en la planificación de las operaciones.

En el buque, operan seis escuadrones aéreos (con varias escuadrillas cada uno) de diferentes sistemas de armas.

El George Washington lleva alrededor de 80 aeronaves a bordo. En la cubierta posee cuatro elevadores –que pueden cargar hasta dos aviones– para subirlos a cubierta o bajarlos a los hangares.

Además, cuenta con sistemas de armas de defensa contra misiles, buques y aeronaves enemigas (Sea Sparrow y RAM) y cañones CIWS, con una cadencia de tiro de hasta 3500 disparos por minuto.

De acuerdo con el capitán Jason Tarrant, el personal a cargo de las aeronaves recibe la misión, la ejecuta y regresa. Sobre el entrenamiento, aclaró: “Es un programa sencillo que seguimos para asegurarnos de que todos los pilotos estén listos para aterrizar y operar desde el portaaviones. Mejoramos cuanto más hacemos”.

CHALECOS DE COLORES

A la vista, una de las cuestiones más llamativas a bordo del portaaviones –además de la variedad de aeronaves de combate– son los diferentes chalecos que utiliza la tripulación. “Los distintos

colores son para saber qué tipo de trabajos realizan, especialmente, en la cubierta de vuelo”, dijo a DEF el capitán Jason Tarrant.

Aquellos que visten la prenda de color rojo son quienes cargan las aeronaves con bombas y misiles. Además, son los responsables de la lucha contra el fuego, rescate y salvamento. En cambio, aquellos que usan chaleco azul son quienes deben asegurar la cubierta de vuelo y, además, operar los equipos, como los elevadores o tractores.

También se encuentran las “uvas”, llamados así por sus chalecos violetas. Son quienes están a cargo de lo relacionado con el combustible de las aeronaves. Asimismo, en la cubierta de vuelo se puede ver tripulantes con prendas marrones; son quienes hacen el mantenimiento de las aeronaves y tienen un papel fundamental durante el reposicionamiento en la cubierta y en hangares.

De blanco están quienes llevan adelante las señales de aterrizaje e inspeccionan las catapultas y los equipos. También están a cargo de la seguridad y, entre ellos,

hay médicos. En cambio, los chalecos amarillos son utilizados por los responsables de los movimientos de las aeronaves, tanto en la cubierta como en los hangares.

Finalmente, están quienes visten prendas verdes: ellos operan los equipos de lanzamiento, apoyo y mantenimiento de las aeronaves.

TRES HANGARES A BORDO

Cuando desde el portaaviones explican que es como una ciudad –con cerca de 6000 tripulantes, según el momento–, no exageran. El George Washington tiene, incluso, una cafetería Starbucks para la tripulación. El portaaviones está preparado para navegar durante meses, sin que eso afecte a sus tripulantes. Para evitar que las aeronaves tengan que trasladarse a tierra en caso de algún desperfecto, cuentan con tres hangares y hasta con un banco de prueba de motores. El espacio dedicado al mantenimiento se encuentra justo debajo de la cubierta de vuelo.

¿Cómo llegan allí las aeronaves? Con ascensores.

“Si algo no funciona correctamente, bajamos el avión. Quitamos sus partes para entender qué es lo que ocurre y, luego de repararlo, sube nuevamente a la cubierta. Podemos, por ejemplo, quitar los motores de los F-18 para repararlos”, explica Jason Tarrant.

En el hangar trabaja el oficial responsable del mantenimiento de la aviación naval del buque, John Walter Cagmo, quien explicó que, una vez que quitan los motores, pasan a hacerles los testeos en el banco de pruebas. “En un despliegue típico, tenemos alrededor de 35 aeronaves aquí abajo. Prácticamente, se ubican cara a cara, espalda con espalda. Lo que hacemos es el mantenimiento preventivo, como aquel que le harías a tu auto para asegurar su cuidado”, detalló. Una vez chequeados, los aviones regresan a sus respectivos escuadrones.

Además, en los hangares, la tripulación realiza el mantenimiento correctivo de los aviones, o sea, reparaciones concretas a roturas que puedan suceder. En palabras de Cagmo, hay distintos niveles de mantenimiento: el primero se enfoca en remover y reemplazar, luego lo relacionado con el arreglo de los equipos de la aeronave y, finalmente, cuentan con personal altamente calificado para evaluar a fondo a la aeronave y obtener una reparación en profundidad.

LOS AVIONES DEL USS GEORGE WASHINGTON

En el buque operan seis escuadrones aéreos (con varias escuadrillas cada uno) de diferentes sistemas de armas: los aviones F-35C Lightning II, F-18 Super Hornet, EA-18G Growler y E-2C Hawkeye, y los helicópteros Seahawk MH-60R y MH-60S Seahawk. En cuanto al modo de operar, una vez que el personal del buque recibe la información

Mientras está operativa, el personal desplegado en la cubierta de vuelo adopta todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes.

El portaaviones de EE. UU. tiene tres hangares a bordo con un banco de prueba de motores.

Según uno de los oficiales a bordo del USS George Washington, en la cubierta de vuelo "sucede lo mismo que pasa en un aeródromo, pero con mucho mayor dinamismo”.

de inteligencia, transfiere esos datos a las aeronaves de combate para que puedan atacar un blanco o evitar al enemigo. Los aviones E-2C Hawkeye que transporta el portaaviones tienen un rol fundamental en esto. Son aeronaves turbohélice, de ala alta y bimotor, que poseen un radar rotodomo en su fuselaje superior. “Con eso en marcha podemos ver la imagen de la superficie antes de lanzar un contraataque. Nos sirve para tener una idea de con qué nos vamos a encontrar allí afuera y, en consecuencia, cómo vamos a realizar la misión”, contó a DEF el capitán Jason Tarrant.

En esta navegación, el avión más moderno a bordo es el F-35C Lightning II. En palabras del piloto Jason Tarrant, “es una combinación de plataforma electrónica y de fuego, una aeronave de quinta generación, con un radar difícil de detectar, y que cuenta con una diversidad de sistemas sofisticados que nos permiten saber qué sucede”.

Por otro lado, a bordo del portaaviones también opera el EA-18G Growler, una variante de la familia del F-18

que combina la plataforma del Super Hornet con un sofisticado sistema de guerra electrónica. Los efectivos del USS George Washington que operan con el F-18 Super Hornet integran el Escuadrón 103, también conocidos como los “Jolly Rogers”. Cabe mencionar que esta aeronave fue llevada a la pantalla grande en la emblemática película Top Gun Maverick.

El F-18 cumple misiones de escolta y defensa de la flota. Además, en su configuración de ataque, este sistema –con capacidad de reabastecimiento en vuelo–se caracteriza por su poder de fuego y letalidad. El lema de los “Jolly Rogers” resume el espíritu guerrero que los caracteriza: “Fear the bones”.

HELICÓPTEROS DE COMBATE

Durante la cobertura de DEF, operaron dos escuadrones de helicópteros: los MH-60R Seahawk y MH-60S Seahawk. El primer sistema de armas pertenece

al Escuadrón de Ataque Marítimo 46 (HSM), también conocidos como los “Grandmasters”: efectivos que se presentan como orgullosos portadores de bravura y que pueden embarcar y operar en el mar, aun en entornos de múltiples amenazas.

El MH-60R Seahawk puede cumplir misiones de guerra de superficie, antisubmarina, electrónica, de comando y control y otro tipo de operaciones, como, por ejemplo, el apoyo de fuego de superficie naval u operaciones de inteligencia.

Por otro lado, los MH-60S Seahawk son operados por el Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo 5, los “Nighdippers” (‘noctámbulos’, en español): estas aeronaves multimisión pueden ser desplegadas en los entornos marítimos y, sus efectivos, se muestran aptos para cumplir con las misiones que “la defensa de la libertad” les exija. El lema de esta organización militar lo dice todo: “Rescatamos, protegemos y entregamos”.

En el ejercicio combinado "Gringo-Gaucho II", los marinos argentinos y estadounidenses realizaron simulaciones de maniobras tácticas específicas de la actividad naval.

ÁFRICA

LA DIPLOMACIA DE LOS PUERTOS

Los Emiratos Árabes Unidos son el cuarto mayor inversor extranjero en África y utilizan sus terminales e infraestructuras portuarias como punta de lanza para la consolidación de sus intereses comerciales y geopolíticos en el continente.

Por Mariano Roca Fotos: AFP

Centrados en su proyección marítima y con miras a la diversificación de su economía, hoy dependiente de los hidrocarburos, los Emiratos Árabes Unidos han hecho pie en África y están ampliando su influencia en el continente. Con un total acumulado de casi 60.000 millones de dólares entre 2012 y 2022, esta monarquía del Golfo se ha convertido en el cuarto inversor extranjero directo en África, detrás de China, EE. UU. y la Unión Europea. Dos actores asumen un rol protagónico en esa ambiciosa política de expansión: DP World, propiedad del emirato de Dubái; y AD Ports, perteneciente al fondo soberano del emirato de Abu Dabi.

“Los Emiratos Árabes Unidos buscan

hacerse con el dominio de rutas marítimas clave mediante la proyección de su poder sobre la costa, siguiendo el principio de one port, one node (un puerto, un nodo)”, advierte el analista del LISA Institute de España, Antonio García Llata, en una columna de enero pasado. El especialista explica que esa estrategia descansa sobre dos cimientos: la seguridad y la logística. “En primer lugar, es indispensable que las rutas comerciales sean estables para la navegación de los cargueros que discurren desde y hacia Jebel Alí”, indica este experto, al mencionar el mayor puerto del emirato de Dubái y eje de su estrategia de expansión marítima. Con respecto al pilar logístico, se traduce en la negociación

de concesiones portuarias a lo largo de todo el continente africano.

LA AMBICIOSA AGENDA DE LOS EMIRATOS

“Los Emiratos Árabes Unidos no necesariamente van tras las huellas de las grandes potencias, sino que persiguen su propia senda geoestratégica, en la que los puertos funcionan como vectores que les permiten ampliar su influencia y constituyen el núcleo de su política africana”, sostiene la analista italiana Eleonora Ardemagni, en un informe publicado por el Instituto de Estudios en Política Internacional (ISPI, por su sigla en italiano). En ese sentido,

agrega: “Las empresas emiratíes desarrollan acuerdos con compañías extranjeras y adquieren activos locales para optimizar su presencia comercial en el continente”.

“Actualmente, los Emiratos son el único país en condiciones de competir con China tanto en África oriental como en África occidental”, asegura esta experta. Existen, al mismo tiempo, intereses compartidos, como la seguridad marítima. La piratería y la presencia del terrorismo de matriz yihadista son dos amenazas que preocupan. Por eso, en muchos de los países africanos en los cuales las compañías emiratíes han obtenido concesiones portuarias, el siguiente paso ha sido el establecimiento de acuerdos en materia de seguridad y defensa. De esa forma, sostiene

Ardemagni, buscan “proteger sus intereses económicos frente a la inseguridad y el terrorismo, y al mismo tiempo, ampliar su influencia geopolítica”.

UNA EXTENSA RED LOGÍSTICA

Desde Argelia, donde DP World controla dos terminales portuarias –Djazair y Djen Djen–, hasta Sudáfrica –con el puerto seco de Komatipoort, abierto en 2019–, los Emiratos Árabes han ido expandiendo sus operaciones a lo largo de todo el continente. Con la concesión del puerto de Dar-es-Salaam (Tanzania) por 30 años, firmada en octubre pasado, y la reciente extensión de sus operaciones en la terminal de Maputo (Mozambique) hasta 2058, el grupo con sede en Dubái consolida su posición

dominante, con presencia en una docena de países africanos.

Hace poco más de dos años, con la compra de la sudafricana Imperial Logistics y del J&J Group –con presencia en Mozambique, Zambia, Zimbabue, Malaui y el este de la República Democrática del Congo–, DP World consiguió ampliar sus negocios en la cadena logística y en el sector del transporte de cargas. A su vez, a partir de su alianza con el Standard Bank, suministra liquidez y soluciones financieras a las empresas, principalmente en el África subsahariana. “El comercio prospera a partir de una robusta infraestructura logística”, señala el sultán Ahmed Bin Sulayem, CEO de DP World, quien puntualiza que “malos caminos, puertos y redes ferroviarias incrementan un 30 o 40%

Pescadores de Tanzania se maravillan ante el paso de un buque carguero en las cercanías del puerto de Dar-es-Salaam.

“En el complejo equilibrio de poder global, los Emiratos tienen un especial interés en asegurarse el control del golfo de Adén y en garantizar el flujo comercial hacia el mar Rojo”.

los costos del comercio intraafricano, lo que ahoga el crecimiento económico y frena el progreso”.

Por su parte, AD Ports ha sellado, a lo largo del último año, acuerdos con los gobiernos de Angola, la República del Congo y la Autoridad Portuaria del mar Rojo, dependiente del Ministerio de Transportes egipcio. En el primer caso, se ha asegurado la modernización y operación por 20 años del puerto de Luanda; mientras que, en el Congo, se adjudicó la concesión por 30 años de la terminal portuaria de Pointe-Noire, una de las más importantes de África central. Finalmente, en Egipto, gestionará por 15 años los puertos de cruceros de Safaga, Hurghada y Sharm El-Sheikh.

Este avance de AD Ports no debe interpretarse, en palabras de Eleonora Ardemagni, como “un desafío a la primacía de DP World”, sino como “un impulso aún mayor a la marca emiratí en el desarrollo de infraestructuras marítimas en el exterior y a la influencia geopolítica de los Emiratos Árabes Unidos”.

UN DELICADO EQUILIBRIO DE PODER EN EL CUERNO DE ÁFRICA

En el complejo equilibrio de poder global, los Emiratos tienen un especial interés en asegurarse el control del golfo de Adén y en garantizar el flujo comercial hacia el mar Rojo, en el contexto de

la creciente desestabilización provocada por la guerra civil en Yemen y los ataques de las milicias hutíes a los barcos comerciales que atraviesan el estrecho de Bab-el-Mandeb. El apoyo brindado al separatista Consejo de Transición del Sur, en el marco del conflicto interno yemení, le ha permitido al gobierno emiratí proyectar su poder sobre la costa meridional del país y extender su dominio a las estratégicas islas de Socotra y Perim (también conocida como Mayyun) para controlar así la llave de acceso al mar Rojo. Mientras tanto, en el cuerno de África, DP World lleva años tejiendo acuerdos y construyendo infraestructuras portuarias con los distintos actores

El presidente de los Emiratos Árabes Unidos, Mohamed bin Zayed al-Nahyan, le dio la bienvenida al presidente de la República Democrática del Congo, Felix Tshisekedi, durante un encuentro en 2023.

Ndayane SENEGAL GUINEA

Kamsar

Djazair

ARGELIA

REPÚBLICA DEMOCRÁTICA DEL CONGO

Sokhna Sharm El-Sheikh Hurghada Safaga

EGIPTO

Abu Amama

SUDÁN

de Adén

Doraleh*

Berbera

PUNTLANDIA YIBUTI

Bosaso

SOMALILANDIA

Kigali

Pointe-Noire

Banana

Luanda

ANGOLA

Océano Atlántico

* REFERENCIAS

Puertos operados o en construcción por DP World

Puertos operados o en construcción por AD Ports

Expropiado, en disputa

E.A.U. Emiratos Árabes Unidos

MOZAMBIQUE

Komatipoort Maputo

SUDÁFRICA

Océano Índico

MarRojo

Golfo

de la región. El entendimiento con el gobierno de la autoproclamada república de Somalilandia –cuya independencia no es reconocida por la comunidad internacional– le permitió poner a punto y comenzar a operar el puerto de Berbera hace un lustro, gracias a una concesión que se extenderá por 30 años. También, se ha asociado con la vecina Etiopía –que carece de salida al mar desde hace tres décadas– para desarrollar un corredor terrestre destinado a unir la capital, Addis Abeba, con esta terminal portuaria, lo que ha generado protestas de las autoridades centrales somalíes, que desconocen la autoridad de Somalilandia para firmar este tipo de contratos por considerarlos violatorios de su soberanía nacional. Sin embargo, no todas han sido buenas noticias para DP World. En 2018, el Parlamento de Somalia prohibió las operaciones de la empresa en el país por sus vínculos con las autoridades separatistas de Somalilandia; en tanto que el gobierno de la vecina Yibuti puso fin a la concesión sobre la terminal de contenedores de Doraleh al alegar que habían existido intentos por sobornar a funcionarios para extender el contrato de los originales de 30 a 50 años. Lejos de rendirse, la compañía portuaria de Dubái llevó a los estrados internacionales su batalla legal contra Yibuti y el China Merchants Port Holdings, grupo que se quedó con el control de la terminal tras la polémica decisión de las autoridades del país africano. El Tribunal de Arbitraje Internacional de Londres dio la razón a DP World, que ahora espera una confirmación de ese fallo por parte de la Justicia de Hong Kong, donde la compañía china tiene su sede.

LA AMENAZA TERRORISTA, AL ACECHO

En febrero de este año, el asesinato de

INVERSIONES EXTRANJERAS

LA PRESENCIA DE LAS MONARQUÍAS DEL GOLFO EN ÁFRICA

País

EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

ARABIA SAUDITA

QATAR

KUWAIT

BARÉIN

cuatro soldados de los Emiratos Árabes y uno de Baréin como consecuencia de un acto terrorista en una base militar de Mogadiscio, capital de Somalia, confirmó la inestabilidad reinante en el cuerno de África, que amenaza la prosperidad de las activiadades comerciales en la zona. El atentado fue reivindicado por el grupo yihadista Al-Shabab, que ya en el pasado había elegido como blanco otras infraestructuras emiratíes. El caso más resonante ocurrió en 2019, cuando esa organización criminal se adjudicó el homicidio del gerente de una unidad de producción de P&O Ports –filial de DP World– en el puerto somalí de Bosaso, ubicado en la región semiautónoma somalí de Puntlandia.

La debilidad del gobierno central de Mogadiscio hace que la seguridad del país dependa casi exclusivamente de las fuerzas internacionales de la ONU o de la Unión Africana, y de los acuerdos con potencias extranjeras, como el que había firmado con los propios Emiratos Árabes a comienzos de 2023. En esta competencia regional, Turquía selló, un año más tarde, su propio acuerdo con Somalia enfocado en garantizar la

Inversiones acumuladas (2012-2022)

US$59.400 millones

US$25.600 millones

US$7200 millones

US$5000 millones

US$4200 millones

Fuente: FDI Markets

seguridad marítima. Algunos analistas leyeron este último movimiento como un intento de Mogadiscio por reducir la influencia emiratí y estrechar sus relaciones con las autoridades de Ankara, cuyas fuerzas navales podrán intervenir para defender las aguas jurisdiccionales del país africano.

“El asalto de Al-Shabab no solo expone los desafíos y riesgos que enfrentan los efectivos militares emiratíes en la región, sino que también plantea la intrincada interacción entre las fuerzas internacionales presentes en Somalia”, señala la analista Emily Milliken, en una columna publicada por el Gulf International Forum. “En vista de las crecientes amenazas, que incluyen la piratería, el terrorismo y la seguridad marítima, la decisión de los Emiratos Árabes Unidos de defender sus intereses en el Cuerno de África es clara”, concluye esta experta.

En definitiva, las concesiones portuarias constituyen un valioso activo para la proyección marítima de Dubái y Abu Dabi, y la seguridad de esas instalaciones es una cuestión que desvela a las autoridades emiratíes.

PERSPECTIVAS PARA REACTIVAR LA INDUSTRIA DE LA DEFENSA

La Facultad de Ingeniería del Ejército fue sede de una conferencia sin precedentes. Por iniciativa de la Embajada de EE. UU. en Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación, se realizó un encuentro bilateral entre representantes del sector público y privado de ambas naciones con el fin de buscar oportunidades de colaboración y dinamizar la industria de la Defensa.

De la Redacción

Fotos: Giovanni Sacchetto

La Facultad de Ingeniería del Ejército fue sede de la conferencia “Oportunidades y desafíos en materia de industria de Defensa entre Argentina y EE. UU ”. Presidida por el ministro de Defensa, Luis Petri, y el embajador de EE. UU. en nuestro país, Marc Stanley, el evento contó con la presencia de las autoridades de la cartera y de las distintas Fuerzas. Entre ellos, el brigadier Xavier Isaac, jefe de Estado Mayor Conjunto; y los jefes del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, brigadier Fernando Mengo, y de la Armada, contraalmirante Carlos Allievi; así como el subjefe del Estado Mayor del Ejército, general de brigada Carlos Carugno.

Asistieron empresas estadounidenses, como Bell, Airbus US Space & Defense, Boeing, Maxar Intelligence y General Dynamics Land Systems, entre otras. Por su parte, casi 50 empresarios argentinos

estuvieron presentes. En el marco de esta conferencia, se llevó a cabo un workshop entre empresas de los dos países, con el objetivo de promover el intercambio y la colaboración en la cadena de valor del sector de la Defensa. También participó un nutrido grupo de académicos y expertos de ambos países, que abordaron temas relacionados con la innovación tecnológica y la modernización de las FF. AA., y exploraron las posibilidades de avanzar en líneas de acción conjuntas.

EL RELANZAMIENTO DE LA INDUSTRIA ARGENTINA DE LA DEFENSA

“La República Argentina y EE. UU. tienen una larga tradición de cooperación en materia de Defensa, que estamos renovando y revigorizando a partir del

10 de diciembre de 2023”, destacó Petri, al inaugurar la conferencia. Señaló que el objetivo de la actual gestión es “cultivar, potenciar y promocionar los ejes de la investigación científica, el desarrollo tecnológico y el impulso de la industria para mejorar las capacidades de combate defensivas de nuestras FF. AA., que se beneficiarán con más seguridad, más tecnología y mejores condiciones para garantizar la paz en la región y en el país”.

A su turno, el secretario de Investigación, Política Industrial y Producción del Ministerio de Defensa, Raúl Marino, puso énfasis en la “actualización tecnológica” y manifestó que “recuperar las capacidades industriales va a llevar tiempo”. “Son trayectorias que llevan muchos años y que necesitan ser impulsadas y sostenidas”, manifestó el funcionario.

El auditorio principal de la Facultad de Ingeniería del Ejército colmado por los asistentes al evento bilateral.

DESAFÍOS A FUTURO

En diálogo con DEF, Raúl Marino indicó que el objetivo es “reconfigurar el entramado industrial, científico y tecnológico dedicado al apoyo a la Defensa”. Una vez consolidado, agregó, se empezará a “trabajar en aquellos proyectos que aumenten las capacidades operativas de las Fuerzas mediante el uso de herramientas tecnológicas y la capacitación para la utilización de estos desarrollos por parte del combatiente en primera línea”.

Al referirse al ecosistema de empresas públicas del sector, integrado por la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), Tandanor, Fabricaciones Militares (FM) y Coviara, señaló que “el desafío es que funcionen de manera integrada y relacionada para intercambiar desarrollos, productos, bienes y servicios” para el país y la Región.

Por su parte, el secretario de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa, Juan Battaleme, recordó que

el 95% de nuestro equipamiento proviene del complejo industrial militar occidental, y es necesaria mantener esa línea. Remarcó que “no existe más la autonomía nacional en el plano de la Defensa” y sostuvo que el reto de la Argentina es “pasar de ser cliente a ser socio” en las cadenas de valor militares y señaló que “en el nicho está el valor agregado”. “Argentina está en condiciones de ser un socio de nicho interesante en el plano de la Defensa”, completó. Un concepto clave es el de “interoperabilidad”, es decir, la posibilidad de que plataformas de un país puedan operar con plataformas de otro socio militar.

En el mismo sentido, al referirse al ingreso de la Argentina como “socio global de la OTAN”, Marino dijo que “nos posiciona como pares para poder compartir información, desarrollos y poder medirnos con competidores y socios –según como se los vea– en la industria de la Defensa”. Afirmó que permitirá a nuestras empresas “poder acceder a nuevas tecnologías, nuevos

desarrollos, equipamientos y avances científicos”, lo que permitirá “potenciar las actuales capacidades”.

DESARROLLOS PARA LAS FUERZAS ARMADAS

En su participación, durante la conferencia, el brigadier Marcelo José Monetto, director de Planeamiento Estratégico del Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. (EMCO), se refirió a los grandes proyectos que tienen en carpeta: munición para buques, aviones y tanques de las Fuerzas; un sistema de respuesta de incidentes para la ciberdefensa; y el ecosistema aéreo no tripulado clase 2 y clase 3.

“Se busca obtener un dron con autonomía y altitud media (Medium-altitude long-endurance UAV). Pero existe una brecha entre lo estudiado y la realidad que nos muestra cómo operan estos drones en el escenario mundial. Estamos trabajando para achicarla”, afirmó. Asimismo, mencionó la adquisición de los misiles RBS 70 y la de helicópteros de montaña con capacidad de búsqueda y salvamento para el Ejército y la Fuerza Aérea.

Monetto habló, además, del fortalecimiento de la base antártica Petrel para que pueda tener capacidad dual (tanto para recibir como para brindar apoyo logístico).

Por otro lado, el coronel Andrés Enrique Orabona, subdirector General de Investigación y Desarrollo del EMCO, habló de los planes tecnológicos y de la incorporación de equipamiento por parte del Ejército, y destacó que “el más importante es el TAM 2C”. En esa línea, se avanza en un sistema de izamiento para, eventualmente, poder cargar estos blindados; y, en materia de vehículos, el Ejército avanza en los estudios preliminares para la modernización de los vehículos de

El ministro Luis Petri y el embajador Marc Stanley encabezaron la conferencia.

combate de transporte de personal (VCTP), de la familia TAM. El Ejército también tiene puesto el ojo en un sistema antridrones, radares, sistemas no tripulados, simuladores, vehículos para las fuerzas de operaciones especiales, y un sistema de comando y control táctico. Entre los proyectos a destacar, cabe mencionar: un sistema electrónico de puntería para mortero, iniciativa que surgió del trabajo final de dos alumnos de la Facultad de Ingeniería del Ejército; el desarrollo de un casco táctico con protección balística; y una cocina de campaña.

En cuanto a la Armada, el contraalmirante Gerardo Fabio Dieguez, director ejecutivo de la dirección de Materiales, contó que la Fuerza está enfocada en la recuperación y modernización de los destructores tipo MEKO, la incorporación de buques multipropósito tipo LPD y LST, la adquisición de 12 remolcadores (diseño e ingeniería a cargo de Tandanor) y la reparación del dique de carena número 2 de Puerto Belgrano. Dieguez también mencionó otros los proyectos en los que la Fuerza se encuentra trabajando, como la modernización de las aeronaves T-34 Turbo Mentor; la incorporación de vehículos y misiles; la modernización del armamento liviano para la Infantería de Marina; los estudios para un vehículo aéreo no tripulado que pueda despegar y aterrizar de modo vertical; y en el desarrollo de un adiestrador de submarinos. Asimismo, subrayó la necesidad de sumar helicópteros livianos para ser embarcados. Finalmente, el comodoro Fabián Enrique Capellino, director general de Planes, Programas y Presupuesto de la Fuerza Aérea, se refirió a dos grandes objetivos: los vehículos estratosféricos no orbitales (VENO) y el manejo de nanosatélites.

El secretario de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa, Juan Battaleme, y el analista Rosendo Fraga.

El profesor Stephen Ralph, del Instituto Tecnológico de Georgia.

El secretario de Investigación, Política Industrial y Producción del Ministerio de Defensa, Raúl Marino, indicó que el objetivo es “reconfigurar el entramado industrial, científico y tecnológico”.

INSTANTÁNEA

El ciclo más ganador

La Copa América, obtenida por la Scalonetta en Miami, suma un galardón más al equipo liderado por Lionel Messi. Con el Mundial de Qatar, la anterior Copa América y la Finalísima contra Italia, la Selección Nacional está viviendo el ciclo más ganador de su historia. Los espera una nueva Finalísima, contra España, y el Mundial 2026…

DIÁLOGOS DIPLOMÁTICOS

FABRIZIO LUCENTINI

“HAY UNA NUEVA SINTONÍA ENTRE ITALIA Y LA ARGENTINA”

Argentina cuenta con la mayor comunidad italiana residente en el extranjero, y los vínculos entre los dos países han sido históricamente muy estrechos. En diálogo con DEF, el embajador de Italia en nuestro país subrayó la riqueza de ese patrimonio común y se refirió, también, a las posibilidades de que dichos vínculos se abren en el ámbito comercial y en el plano de la colaboración industrial entre empresas.

Por Mariano Roca Fotos: Fernando Calzada

Para cualquier diplomático italiano, ser destinado a la Argentina tiene un sentido muy especial. Tal como destacó el embajador Fabrizio Lucentini, en diálogo con DEF, la comunidad italiana local es “la más grande del mundo fuera de las fronteras italianas”. Hay 1,2 millones de ciudadanos italianos registrados en el país, de los cuales más de 400.000 residen en la circunscripción del Consulado General de Buenos Aires, que incluye la ciudad y 24 municipios bonaerenses.

“La comunidad italiana en la Argentina ha participado activamente en la construcción del país, de su economía y de su cultura; y constituye, para nosotros, una enorme riqueza”, señaló Lucentini. Destacó, sin embargo, que “reducir los vínculos entre Italia y la Argentina a la gran historia de inmigración y a la presencia de la comunidad italiana en el país sería un tanto simplista”.

A nivel político, hay grandes expectativas. La reciente participación del presidente Javier Milei en la Cumbre del G7, foro que este año es presidido por Italia, da cuenta de la buena sintonía que existe con el gobierno de la premier Giorgia Meloni, a quien Milei ya había visitado en febrero pasado en Roma. En el ámbito económico, sostiene Lucentini, hay espacio para la “colaboración industrial” entre empresas y para el aumento del intercambio comercial.

El embajador nos recibió en la majestuosa sede del Palacio Alvear, declarado por el gobierno argentino como “Patrimonio Histórico Nacional”. A lo largo de la entrevista, brindó detalles de la enorme gama de iniciativas económicas, artísticas, culturales, científicas, gastronómicas y turísticas, que confirman el óptimo presente del vínculo bilateral.

COMPARTIDA

� ¿En qué situación está hoy el vínculo bilateral entre Italia y la Argentina?

� Los vínculos económicos son profundos. La presencia de empresas italianas en el país es muy importante y numerosa. Históricamente, Italia es uno de los inversores extranjeros más importantes. Considero, además, que la Argentina tiene un potencial enorme en el campo de la sostenibilidad energética, que está desarrollando y espero que lo siga haciendo. En ese ámbito, se pueden profundizar las relaciones entre los dos países. Hay un dato objetivo: con el cambio de gobierno en Argentina, hay una nueva sintonía en temas de política exterior. Testimonio de ello es la reactivación del pedido argentino de adhesión a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), que Italia apoya.

UNA MIRADA GLOBAL

La participación del presidente argentino en la Cumbre del G7 es la certificación de este vínculo. Argentina puede cumplir un rol fundamental en el ámbito multilateral, y la invitación al presidente Milei es un reconocimiento de este rol. Estoy convencido de que este es solo un primer paso para una reconexión de la Argentina con la comunidad internacional.

� Argentina también presentó su solicitud de integración como “socio global” de la Organización del Tratado del Atlántico Norte. ¿Qué rol puede jugar Italia, miembro fundador de la OTAN en este proceso?

� Es un paso muy importante. Se habló del tema con el ministro de Defensa, Luis Petri, tanto en ocasión de la visita del subsecretario de Estado para la Defensa, Matteo Perego di Cremnago, quien estuvo en Argentina en marzo en ocasión de la visita del buque escuela Amerigo Vespucci. En mayo, estuvo en el país el jefe del Estado Mayor de la Defensa, almirante Giuseppe Cavo Dragone, quien también se encontró con el ministro Petri. En el pasado, Argentina participó en misiones internacionales y demostró ser un interlocutor confiable y serio para la gestión de crisis. La decisión de integrarse como “socio global” de la OTAN es un paso ulterior en este sentido. Los ministros de Defensa, Luis Petri y Guido Crosetto, han hablado del rol que puede cumplir Italia, no solo con su respaldo a esa solicitud sino acompañándola también con eventuales cursos de formación, con la participación conjunta en misiones internacionales y otros ámbitos de cooperación.

� En diciembre, el presidente Volodimir Zelensky eligió a la Argentina como destino de su primer viaje a América Latina, en ocasión de la ceremonia de asunción del presidente Javier Milei. ¿Cuál es la importancia de la participación argentina en la alianza internacional de apoyo a Ucrania?

� Desde el punto de vista comunicativo y simbólico, la participación de Zelensky

en la ceremonia de asunción del presidente Milei fue un gesto muy importante. Argentina puede contribuir a consolidar el frente de países que buscan una solución pacífica y justa de la crisis en Ucrania luego de la invasión rusa. Es fundamental mantener un frente unido que empuje a Rusia a abandonar la agresión y poner fin a la invasión.

APERTURA ECONÓMICA E INVERSIONES ITALIANAS

� El volumen del intercambio bilateral sufrió un descenso en los últimos años. ¿Qué oportunidades abre el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) para crear un nuevo clima de negocios?

� Yo haría una distinción entre flujos comerciales y colaboración industrial. Históricamente, el intercambio comercial entre Italia y Argentina se ubica en torno a los 2000 millones o 2500 millones de euros, una cifra que se corresponde con las dimensiones del mercado argentino. Se puede mejorar porque debemos reconocer que en los últimos años existieron notables restricciones a las importaciones. El camino de liberalización, iniciado por el actual gobierno argentino, llevará seguramente a un aumento del intercambio comercial entre los dos países y, por lo

EL ARTE ITALIANO EN ARGENTINA

“DIVINA ITALIA”, UNA EXITOSO CICLO EN EL TEATRO COLÓN

A lo largo de 2023 y 2024, como fruto de un acuerdo con la Embajada de Italia y el Instituto Italiano de Cultura, el Teatro Colón programó el ciclo “Divina Italia”, con obras, artistas y producciones teatrales italianas vinculadas a la ópera, la música, la danza y el ballet. Se trata de un “hecho histórico”, tal como subrayó el embajador Lucentini, quien destacó la relevancia del Colón como “caja de resonancia” a nivel mundial y el interés de los artistas italianos por presentarse allí. “Tenemos la firme intención de continuar esta colaboración artística una vez que termine el ciclo”, completó el diplomático. tanto, a un incremento de las exportaciones italianas con destino a la Argentina. � ¿Cuál es la otra parte de ese vínculo económico a la que usted apuntaba? � La otra parte, que tal vez sea la más interesante, tiene que ver con la colaboración industrial. Argentina tiene un potencial enorme desde el punto de vista de la producción agrícola y en el ámbito de la transición energética y las energías renovables. También, en cuanto a producción de litio y tierras raras, sector en el que puede atraer inversiones. Argentina podría no solo ser un país exportador de materias primas, sino poner en valor esta enorme cantidad de recursos que tiene. Para eso, necesita inversiones y un acompañamiento tecnológico. En este contexto, Italia, que es la segunda potencia manufacturera europea, puede ayudar. Existen intereses recíprocos. La reconstrucción del clima de confianza, con normas que favorezcan las inversiones, es un camino que llevará un tiempo. Yo estoy convencido de que, si Argentina emprende finalmente un camino coherente y claro en su política económica, las inversiones volverán a aumentar significativamente. Esto contribuirá, por un lado, al crecimiento del país y su sustentabilidad económica, y, por otro, a reforzar el vínculo económico bilateral.

“Si Argentina emprende un camino coherente y claro en su política económica, las inversiones volverán a aumentar significativamente”.

REPÚBLICA

ITALIANA

Población total: 58,9 millones

Superficie: 302.073 km2

Capital: Roma

Sistema de gobierno:

República parlamentaria

Jefe de Estado:

Sergio Mattarella

Jefa de Gobierno:

Giorgia Meloni

Es la novena economía del planeta y la segunda potencia manufacturera europea.

Durante 2024, Italia ejercerá la presidencia de turno del G7.

Intercambio comercial con Argentina (2023)

Exportaciones argentinas a Italia: US$ 803 millones

Importaciones desde Italia: US$ 1811 millones

Saldo comercial: - US$ 1008 millones

INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA

E INTERCAMBIOS

UNIVERSITARIOS

� En materia de cooperación científica, podemos destacar el Sistema Italo Argentino de Satélites para la Gestión de Emergencias (SIASGE).

� Es una experiencia muy importante.

En 2022, la Agencia Espacial Italiana y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) firmaron un nuevo acuerdo que prevé el uso con fines comerciales de las imágenes captadas por los satélites. También prevé la sustitución de los actuales con nuevos satélites más sofisticados. Italia ya puso en órbita dos nuevos de la familia Cosmo SkyMed, que forman parte de esta constelación.

� ¿Cómo se puede seguir impulsando el intercambio entre estudiantes e investigadores científicos de los dos países?

� Hay mucho trabajo por hacer, por ejemplo, en los doctorados, donde existen grandes posibilidades para investigadores argentinos en Italia. Queremos, además, que los proyectos en el ámbito del Programa Nacional para la Recuperación y la Resiliencia (PNRR) –financiado por la Unión Europea– puedan contar con la participación de investigadores argentinos. Existen, en ese marco, proyectos de investigación transnacional, presentados por universidades italianas e incluidos en el PNRR, que corresponden a actividades conjuntas con universidades argentinas.

� ¿Cuáles son los objetivos en el ámbito de los intercambios universitarios?

� Para mí es fundamental facilitar la movilidad a nivel académico, tanto de docentes como de estudiantes. Permitirles realizar una experiencia en Italia y, viceversa, fomentar que docentes y estudiantes italianos vengan a la Argentina. De ese intercambio académico, luego nace la colaboración a nivel científico. En este contexto, la Universidad de Boloña es un caso único, que cumplió 25 años de presencia

en la Argentina en 2023, y permitió abrir el camino para este tipo de experiencias.

� El italiano es actualmente la segunda lengua extranjera más estudiada en Argentina. ¿Cómo participa la Embajada en su difusión?

¿Existen acuerdos con el sistema educativo porteño y el de las distintas provincias?

� La difusión de la enseñanza del italiano tiene una importancia fundamental dentro del ámbito de la promoción de nuestra cultura. En Argentina tenemos un conjunto de escuelas paritarias, que reconocen el doble título, como por ejemplo la “Cristoforo Colombo”. Estamos trabajando en aumentar el número de escuelas reconocidas. Además de ellas, los siete consulados y las dos agencias consulares italianas tienen acuerdos con las autoridades provinciales para la enseñanza de la lengua italiana dentro del sistema escolar argentino. A esto se suman los dos institutos italianos de Cultura en Buenos Aires y Córdoba, la asociación “Dante Alighieri” y otros institutos privados. La lengua italiana está muy difundida en el país, pero se puede hacer más por su difusión.

ITALO-ARGENTINOS EN LAS INSTITUCIONES ITALIANAS

� ¿Cuál es el valor agregado que aportan los italianos de la diáspora, quienes participan activamente en las instituciones italianas a través de los Comité de Italianos en el Exterior (Comites) y eligen a sus propios representantes en el Parlamento italiano?

� Los Comites son los interlocutores naturales de nuestros cónsules. El Comité de Italianos en el Exterior es el órgano

representativo de nuestra colectividad, que interactúa con los consulados en las actividades y servicios propios de esas oficinas. Los parlamentarios tienen un rol completamente distinto: representan, al interior del Poder Legislativo italiano, a una comunidad de 6 millones de personas que viven en el exterior y tienen sus características propias. Su aporte enriquece la labor del Parlamento italiano porque transmite una sensibilidad distinta a la de nuestros parlamentarios, aquellos elegidos en Italia.

� En cuanto al patrimonio histórico italiano, tenemos instituciones de la colectividad, muchas de ellas centenarias, presentes en la gran mayoría de los pueblos y ciudades de nuestro país. ¿Cuál ha sido su experiencia al visitarlas?

� Lamentablemente, llegué al país cuando aún se vivían los efectos de la

GASTRONOMÍA Y TURISMO

UNA MARCA ITALIANA EN EL MUNDO

Gastronomía y turismo son dos cartas de presentación de Italia a nivel global, y las representaciones diplomáticas acompañan su difusión. En el mes de noviembre, tendrá lugar la novena edición de la Semana de la Cocina Italiana en el Mundo. Desde la Embajada, nos anticipan que el programa va a incluir distintos tipos de eventos enfocados en los profesionales de la industria enogastronómica, el sector comercial y la prensa especializada, así como un mercado gastronómico abierto al público en general, que tuvo gran éxito en la edición de 2023.

Por el lado del turismo, el embajador Lucentini se refirió al programa destinado a aquellos descendientes que quieren conocer el pueblo de sus antepasados italianos. Bautizado como Turismo delle Radici (‘Turismo de las Raíces’), permite a los interesados programar su visita a Italia y acceder a promociones y descuentos. Existe un sitio web en el que se brinda información personalizada al respecto: https://italea.com/.

> PERFIL

FABRIZIO LUCENTINI

> Es licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad La Sapienza, de Roma.

> Ingresó a la carrera diplomática por concurso público en la Universidad LUISS, de Roma.

> Fue secretario comercial en las Embajadas de Italia en Japón y en Francia.

> Cumplió funciones en la Secretaría General del Ministerio de Relaciones Exteriores.

> Transferido a Bruselas, fue primer consejero, con funciones de coordinador de la política comercial, de la Representación Permanente de Italia ante la Unión Europea.

> Fue director general para las Políticas de Internacionalización y Promoción de los Intercambios del Ministerio de Desarrollo Económico de Italia.

> Asumió su cargo de embajador en la República Argentina en agosto de 2021.

> Tiene 57 años y está casado con Daniela Simoncelli. Tienen dos hijos: Giulia y Matteo.

pandemia. Por eso, durante el primer período, no fue fácil viajar. Sin embargo, con el correr de los meses, pude comenzar a visitar a las distintas comunidades y me encontré con sus instituciones típicas: las asociaciones de italianos en cada ciudad, el teatro italiano, las escuelas italianas y los círculos culturales. Existe una red asociativa muy difundida, que se ha desarrollado y ha ido cambiando con el curso de los años, pero ha sido siempre el núcleo de nuestra presencia en la Argentina. Para mantener viva esta red, en 2021 hemos creado

la Diplomatura para la Formación de Gestión de las Instituciones de la Colectividad Italiana en Argentina, una iniciativa pedagógica exitosa que tiene como objetivo fomentar la participación, la reflexión, el debate y el desarrollo de soluciones innovadoras para fortalecer las instituciones italianas en Argentina. La diplomatura cuenta con la colaboración de los Consulados italianos en Argentina, el Centro Ítalo-Argentino de Altos Estudios y de la Secretaría de Relaciones Internacionales de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

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CRISIS EN BOLIVIA

CUANDO LA POLÍTICA Y LA ECONOMÍA VAN A CONTRAMANO

La fallida asonada militar en Bolivia desnudó los profundos problemas económicos y la aguda crisis política dentro del Movimiento al Socialismo (MAS). ¿Cómo llegó el país a la situación actual y cuáles son los escenarios de cara al futuro?

POR GEORGE CHAYA

Consultor y experto en Oriente Medio, relaciones internacionales y prevención del terrorismo. Autor del libro La Yihad Global, el terrorismo del siglo XXI

Las movilizaciones y protestas de diversos sectores inconformes con el gobierno del presidente Luis Arce habían regresado a las calles de Bolivia, en el marco de una crisis económica que amenaza el futuro político del mandatario y el poder que construyó durante más de dos décadas el oficialista Movimiento Al Socialismo (MAS).

El presidente Arce sabía que su popularidad se había desplomado abruptamente en los últimos meses, por lo que desde marzo pasado escogió una estrategia de comunicación directa con el pueblo, dirigiendo mensajes de esperanza y reconciliación. Durante los últimos meses, el jefe de Estado llamó en reiteradas oportunidades a todos los bolivianos y a sus opositores a la paz social. Sin embargo, incluso algunos dirigentes de su propio

partido, comenzaron a darse cuenta de su debilidad y de un clima de inevitable confrontación, que se ahondó en todos los niveles de la sociedad civil. El pedido de Arce, solicitando calma y cohesión social en sus discursos al pueblo en los momentos complejos que transita el país, no alcanzó ni fue recibido de buena manera por los ciudadanos bolivianos. La disconformidad y la falta de credibilidad hacia el primer mandatario y su gobierno, sumada a la inocultable crisis interna entre Arce y el expresidente Evo Morales, llevaron al gobierno a un escenario inmanejable, que dio lugar a una conocida y desgastada táctica de aquellos gobiernos que suelen perder el timón en su gestión. En ese escenario, el pasado 27 de junio la crisis gubernamental boliviana se vio

“Bolivia enfrenta un gran dilema, ya que el populismo que la benefició a corto plazo exhibe ahora sus riesgos a largo plazo”.

profundizada por un supuesto intento de golpe militar a cargo del general Juan José Zúñiga, quien se había involucrado en la crisis política desde mediados de junio. En ese momento, dicho general emitió a los medios de prensa una demanda, que luego ratificó en una entrevista a una cadena de televisión, en la que sostenía que Evo Morales no podía volver a postularse como candidato a presidente en 2025, y amenazó con detenerlo si se lanzaba a la carrera presidencial, lo que llevó a Arce a relevarlo de su mando y decidir su pase a retiro.

Mientras esto sucedía, miles de ciudadanos bolivianos se manifestaban no solo contra el supuesto golpe, sino contra el mal manejo gubernamental en materia del trabajo informal. Marcharon desde el interior hasta la ciudad de La Paz para exigir el fin de la escasez de combustibles y la falta de dólares, que muchos bolivianos usan para adquirir bienes o como moneda de ahorro. La protesta apuntó también contra el alza en los precios de los alimentos, que se habían disparado en los últimos sesenta días.

¿EL FIN DEL MILAGRO BOLIVIANO?

El famoso “milagro boliviano”, que supuestamente había logrado el actual presidente Arce mientras ocupó el cargo de ministro de economía de Evo Morales entre 2006 y 2019, comenzó a derrumbarse. La hasta entonces “gestión exitosa” se debilitó estrepitosamente por la caída en los volúmenes de gas exportados, pero también, por las grandes dificultades en relación a índices inflacionarios y costo de vida para los bolivianos de a pie. Así,

tras la fractura del MAS, el primer mandatario perdió el control de la Asamblea Legislativa, lo que muestra indudablemente que gran parte de la crisis se debe a la lucha interna entre Arce y Morales de cara a las elecciones generales de 2025. El presidente Arce adoptó la posición de impedir y quitar legitimidad a la campaña presidencial de Evo Morales. Para ello, apeló a un fallo de la Corte Constitucional boliviana del año 2023 que le prohíbe a Morales postularse. Sin embargo, los especialistas legales locales dicen que el fallo que utiliza Arce no es del todo claro y deja abierta la posible postulación y el eventual retorno de Morales al Ejecutivo. Ante ello, la facción de Evo Morales bloqueó en el Palacio Legislativo todas las iniciativas de Arce y varios créditos que ayudarían a superar graves problemas de la economía del país y hoy siguen pendientes del aval del Congreso. Esas maniobras políticas de Morales han llevado a Arce a acusar al expresidente de boicotear económicamente a su gobierno y de participar, junto a una oposición política minoritaria, de un complot para socavar su gestión. A su vez, Morales acusa a Arce de gestionar de forma fraudulenta y de ahondar la creciente crisis de la economía boliviana.

Los leales al presidente Arce denuncian que Morales tuvo la suerte de gobernar en un tiempo mucho más cómodo que el actual, con mejores precios de las materias primas e ingresos –como nunca antes había sucedido– por las exportaciones de gas, luego de la nacionalización de los hidrocarburos en 2006. Sin embargo, lo cierto es que las reformas liberales que tuvieron lugar en los años 90 posicionaron al país como potencia energética, y

Bolivia dejó de ser calificado como un país de ingresos bajos para ser uno de ingresos medios, según los datos que ofrece el Banco Mundial. La pobreza extrema había caído al 16%, la obra pública había crecido, se construyeron rutas nacionales y las ciudades postergadas del país se modernizaron y expandieron. Ahora bien, esa burbuja de consumo no alcanzó para ocultar que la producción de combustibles no cubría el consumo interno y que el Estado tenía que importar cada año más naftas y diésel.

LAS CONSECUENCIAS DEL POPULISMO

En el ámbito netamente político boliviano, se profundizaron la carencia de políticas de estado firmes y la demagogia, lo que generó un terreno fértil para la publicidad de promesas grandilocuentes y soluciones simplistas. Esos elementos comunes coadyuvaron a la crisis actual. No obstante, muchos bolivianos adjudican los éxitos del crecimiento económico de los últimos diez años a la gestión personal del expresidente Evo e ignoran que tal crecimiento fue impulsado por el consumo de sus materias primas de parte de China. Esa fue la realidad del crecimiento durante la administración de Evo Morales, quien tuvo la habilidad de acercarse a Pekín.

Sin embargo, hoy la disputa descarnada entre Arce y Morales ha debilitado la economía boliviana, influenciada por decisiones políticas que no observaron objetivamente la viabilidad técnica y financiera de lo planeado. Como resultado de ello, la micro y la macroeconomía se vieron afectadas. La mayoría de

proyectos de inversiones bolivianos se hicieron sin considerar correctamente los precios reales de mercado, que son esenciales, porque transmiten información real y son los elementos que estimulan a productores y consumidores en su conducta, y muestran efectivamente las reglas del mercado y los cambios en la oferta y demanda, junto a los costos de producción y las preferencias de los consumidores. En el caso concreto de Bolivia, desafortunadamente para sus ciudadanos, la disputa política incidió en la distorsión de los precios, y ello fue agravándose con decisiones económicas ineficientes que han dado lugar a la crisis política y económica actual. Los expertos económicos liberales bolivianos han explicado, reiteradamente, que los altos precios atraen más recursos hacia la producción de un bien. Con precios elevados, los productores expanden capacidad productiva y atraen nuevos productores y consumidores en el corto y mediano plazo. Los empresarios no actúan por altruismo sino que esperan ganancias y pretenden amortizar su inversión; por eso, buscan mercados con mejores opciones.

Actualmente, Bolivia se ha convertido en un destino poco atractivo debido a sus desajustes económicos. Esto ha quitado incentivo al empresario boliviano, y el resultado ha sido la inestabilidad económica, que condujo inevitablemente a la crisis política.

El populismo generó graves problemas a la economía de Bolivia y a sus ciudadanos. Durante casi veinte años, la subvención a los hidrocarburos distorsionó los precios y afectó la viabilidad de todos sus proyectos. Actualmente, los precios están subiendo porque la subvención de hidrocarburos y la tasa de cambio fija ya no cubren la totalidad de las importaciones necesarias para el consumo interno. El incremento de los precios provocó una alta insatisfacción en la ciudadanía, lo cual es explotado por los contendientes en la confrontación política interna. Así, Bolivia enfrenta un gran dilema, ya que el populismo que la benefició a corto plazo exhibe ahora sus riesgos a largo plazo. Por ello, el país debe equilibrar las políticas sociales necesarias con una economía diversificada y sostenible. En ese escenario, va a necesitar atraer la inversión, pero ello no será posible sin la

transparencia que fortalezca las instituciones para asegurar un futuro estable y próspero a sus ciudadanos.

ALIANZAS EXTERNAS POLÉMICAS

La disputa política boliviana va a contramano de sus necesidades económicas. Los últimos movimientos de la política del país, sus acuerdos con China y Rusia e, incluso, el memorándum de entendimiento que el gobierno de Arce firmó en julio de 2023 con la República Islámica de Irán, ampliando la mutua cooperación en materia de seguridad y defensa –incluyendo ayuda de controles fronterizos y migratorios–, representa un considerable riesgo para el hemisferio sur.

En asuntos relacionados con el narcotráfico y el terrorismo, el acercamiento al régimen de Teherán no ayudará a Bolivia a resolver los problemas para estabilizar su economía y armonizar sus disputas políticas internas. Por el contrario, representa un alto nivel de peligrosidad para los países vecinos y exhibe a Bolivia –como antes Venezuela, Cuba y Nicaragua– como un aliado de Irán, que podría convertirse en su bastión más austral.

En conclusión, la demagogia política llevó a Bolivia a un escenario económico crítico. Los problemas económicos y los precios distorsionados serán un grave obstáculo para su crecimiento. El fallido o fraudulento golpe de Estado, y las cientos de palabras atractivas de cara a las próximas elecciones, parecen promesas vacías condenadas a fracasar y comprometer la estabilidad política y el crecimiento económico del país a largo plazo. No obstante, difícilmente, será la política la que escriba el futuro del Estado boliviano. Es altamente probable que sean la economía, el mercado y los precios quienes tengan la última palabra, junto con la voz y el voto de la ciudadanía.

El incremento de los precios provocó una alta insatisfacción en la ciudadanía, que es explotado por los contendientes en la confrontación política interna.

Mar de plástico

La contaminación, la tardía degradación y las fallas en las campañas para el reciclaje hacen que el plástico sea uno de los enemigos más acérrimos del medioambiente.

INSTANTÁNEA

UN DESFILE HISTÓRICO

Con una importante convocatoria y despliegue de efectivos y medios de las Fuerzas Armadas, el 9 de julio pasado se realizó el desfile militar con motivo del Día de la Independencia. El presidente Javier Milei y la vicepresidenta Victoria Villarruel fueron quienes presidieron el acto. Entre vitoreos, marchas militares y gritos de “¡Viva la Patria!”, abrieron el desfile de tropas en actividad los veteranos de la guerra de Malvinas.

Fotos: Fernando Calzada

Al cierre del desfile, el presidente Javier Milei y la vicepresidenta Victoria Villarruel se subieron a un TAM 2C A2, el tanque más moderno del Ejército Argentino.

A 42 años del Conflicto en el Atlántico Sur, la presencia de los veteranos en el desfile fue parte de una serie de medidas adoptadas por el gobierno nacional con el objetivo de homenajearlos.

Las tropas especiales de las Fuerzas Armadas hicieron su paso por la avenida Libertador con sus llamativos uniformes y con armamento.

En representación de la Fuerza Aérea, sobrevolaron la avenida Libertador aviones Boeing 737, Hércules C-130, Fokker 28, Saab 340, Embraer ERJ-140, Twin Otter DHC-6, Lear Jet 35, IA 63 Pampa II y III, Embraer EMB 312 Tucano, IA-58 Pucará, A-4 AR Fightinghawk, B45 Mentor y Beechcraft B-200 Huron.

La Armada Argentina también estuvo presente en el desfile del Día de la Independencia.

Con el último efectivo a pie, comenzó el desfile de vehículos militares, que hicieron vibrar a la avenida Libertador.

Pese a las bajas temperaturas, miles de personas se acercaron a ver el desfile. Escarapelas y banderas de diferentes tamaños vistieron la avenida Libertador de celeste y blanco.

Varios metros antes de llegar al palco, los acordes ejecutados por los músicos de la banda militar “Tambor de Tacuarí” anunciaron la llegada del emblemático Regimiento de Infantería 1 “Patricios”.

Inteligencia artificial y literatura: ¿un antes y un después?

Como profesionales de la palabra, es imposible abstraernos de abordar un tema que está estrechamente ligado a nuestra vida individual y social, y que seguirá modificando, inexorablemente, la ciencia, los hábitos, las relaciones humanas y los discursos sociales. Me refiero a la inteligencia artificial (IA), aquello que Fredi Vivas, emprendedor y tecnólogo especializado en IA, describe como “una especie de commodity con el que contamos y que, a pesar de que no le prestamos mucha atención, resulta fundamental para hacer casi todo lo que hacemos”. En su libro Invisible (2023), este autor compone relatos de ciencia ficción, donde aparecen robots que generan sentimientos positivos, máquinas que borran identidades, sociedades gobernadas por algoritmos, lo que lo lleva a reflexionar y a explicar sobre tecnología, ciberseguridad, obsolescencia programada y, por supuesto, IA.

En el ámbito de la literatura, muchos autores especularon con el avance de la ciencia, y con sus consecuencias, dando origen al género de ciencia ficción, bautizado así en 1926 por el escritor Hugo Gernsback. También, se lo calificó como “literatura de anticipación”, dado que varias de las fantasías planteadas en estas historias con el correr del tiempo hallaron un correlato con la realidad.

Por cierto, hay relatos verdaderamente asombrosos por su capacidad anticipatoria. ¿Creerían ustedes que, en 1909, un autor imaginó un mundo devastado en el que las personas viven aisladas bajo tierra y que se comunican a través de una especie de pantalla (un plato) donde pueden verse, conversar y dictar conferencias, aun bajo continentes diferentes? Este cuento, “La máquina se detiene”, fue escrito por E. M. Forster, y no he leído nada más parecido a nuestra actual videollamada. Un mundo feliz (1932) de Aldous Huxley nos plantea dilemas de la bioética con sus niños de probeta. En el cuento “Cómo se divertían” (1951) de Isaac Asimov, los niños ya no van a la escuela; los maestros han sido reemplazados por un robot o pantalla. Y el ojo secreto de “El Aleph” (1945) de Borges es un increíble anticipo de la ubicuidad de la internet. La lista podría ampliarse; la ciencia ficción inspira también especulaciones sobre el mundo extraterrestre, el futuro de la humanidad y sus parámetros morales. Hoy, la IA generativa, a través del ChatGPT (transformadores generativos preentrenados), elabora discursos a partir de datos lingüísticos. Como resultado, textos coherentes y

correctos en su aspecto normativo, ajustados a la extensión solicitada por el usuario, impulsan un sostenido cambio en el ámbito de las comunicaciones sociales y académicas, así como en las prácticas pedagógicas.

¿Qué lugar le cabe a la literatura ante esta realidad? Por una parte, la IA incide definitivamente en la nueva configuración del concepto de “libro”. Probablemente, leer sea en el futuro una experiencia más enriquecedora, con formatos alternativos y estímulos sensoriales agregados. Por otro lado, algunos autores señalan una posible ultracorrección ideológica en la producción de textos que no insinúen o muestren prejuicios sobre cánones de belleza corporal, estereotipos de raza o de género, cuestiones sexuales escabrosas, xenofobia… En suma, lo humanamente imperfecto que está presente en la literatura.

Juguemos con la idea inversa, pensando cuáles podrían haber sido las indicaciones de los autores para que el ChatGPT creara, por ejemplo, una historia que comenzara con la fascinación de un personaje ante el hielo (Cien años de soledad), o una obra de teatro cuyo protagonista se obsesiona con el fantasma de su padre (Hamlet). Y qué difícil sería indicarle al sistema que genere un poema que emocione, sostenido en metáforas únicas, en juegos de palabras, en enumeraciones infinitas. Tengo la sensación de que, aunque el ChatGPT escribiera un texto como respuesta, este sería como el monstruo de Frankenstein: armado con pedazos, pero sin el “hálito vital”. Una comparación nada casual con la obra de Mary Shelley, escrita en 1818 y considerada como el primer relato de ciencia ficción que cuestiona los límites de la creación humana.

La materia de la literatura es el lenguaje, el que, moldeado por la creatividad del autor, provoca vivencias artísticas que por ahora el ChatGPT no logra. Lo distópico sería que en el futuro la inteligencia artificial desplazara a la creación humana de la literatura; lo utópico, a lo cual suscribo, sería la feliz convivencia de discursos generados por IA, con aquellos devenidos de la imaginación y el oficio de los que hacen literatura. Como dijo Almudena Grandes: “Los escritores innovamos sin darnos cuenta. Innovamos en la medida en que creamos”.

Por Cecilia Chabod

Profesora de Literatura (FFyL - UBA) Ilustración: Alejandra Lagos

Dando que hablar

PARA NOMBRAR EL ABUSO

La muerte de Lucio Dupuy difícilmente pueda ser olvidada, pero hace unas semanas, el recuerdo de su brutal asesinato volvió a asediarme cuando me enteré de que, finalmente, las dos condenadas a cadena perpetua (la madre y su pareja) habían sido separadas en la cárcel donde, aparentemente, permanecían juntas en feliz unión.

El tema del abuso siempre se filtra en nuestra realidad, y nos preocupa como sociedad, al igual que a muchas otras sociedades muy cercanas, como la española, en la que, en Galicia –más específicamente en la ciudad de Almería– se llevó a cabo una campaña contra el abuso sexual infantil en 2023. Gracias a Instagram, me enteré de que, como parte de dicha campaña, se había exhibido un afiche con el rostro de un niño y con el siguiente texto: “SI DICE NO, no es sexo, ES AGRESIÓN. El 27,3% de las agresiones a menores se producen en el entorno familiar y escolar de la víctima”.

Fueron innumerables los comentarios negativos sobre este mensaje, en especial sobre la primera oración, porque, como se sabe desde hace rato, la mayoría

de las agresiones se producen en el entorno familiar. Pero llama la atención, no solo que en el afiche aparezca el rostro de un nene y no de una nena (o de ambos), sino el contenido tergiversado que se transmite sobre la posibilidad de que un “no” pueda transformar el “sexo” en “agresión”, como si un nene o una nena contara con la autonomía o la madurez suficientes ‒en una situación en la que media una diferencia de poder abismal‒, en decir que sí o que no a algo que no sabe a ciencia cierta qué es y, menos aún, cómo denominarlo.

En síntesis, el tema del abuso infantil aparece una y otra vez sobre el tapete, pero, ni la justicia ni los gobiernos ni nosotros mismos, ni en definitiva nadie es capaz de encontrar un abordaje discursivo certero para poder tratarlo. Y esta es la causa, entre otras, por la que las aguas se dividen, por ejemplo, cuando nos enteramos de que la causa iniciada en 2018 por Thelma Fardin por abuso sexual agravado contra Juan Darthés ha prescripto, dado que las pruebas no resultaron suficientes.

Y entonces me pregunto, ¿qué pruebas debería haber presentado la joven, que en ese momento tenía

“El tema del abuso infantil aparece una y otra vez sobre el tapete, pero, ni la justicia ni los gobiernos ni nosotros mismos, ni en definitiva nadie es capaz de encontrar un abordaje discursivo certero para poder tratarlo”.

16 años, para que la justicia hubiera condenado al agresor? Si hubiera podido decir que “no”, ¿habría sido simplemente víctima de una agresión y no de una violación? Cuánta vuelta y cuánto palabrerío para condenar algo tan terrible.

Por Andrea Estrada Doctora en Lingüística (FFyL - UBA) Ilustración: Alejandra Lagos

NUESTRO ELEGIDO

TÍTULO: Vocabulario crítico de las Ciencias de la Comunicación

EDITORIAL: Penguin Random House

PÁGS.: 474

AÑO: 2024

RECOMENDADOS

COORDINADORES

Diego de Charras, Larisa Kejval y Silvia Hernández

TEMA

En una suerte de diccionario, los autores recorren los conceptos de la Comunicación e intentan resumir los conceptos más nuevos en definiciones concretas y cargadas de contexto. La propuesta no solo funciona como material de consulta, sino que plantea argumentos y debates sobre ciertas temáticas históricas de las ciencias sociales humanas.

OPINIÓN

Si bien parece un manual práctico y con una funcionalidad simple, como la de aclarar conceptos, surgen de este trabajo conversaciones más que interesantes. A través de referencias, bibliografía citada y contraponiendo distintos autores reconocidos de las Ciencias de la Comunicación, resulta una lectura más que enriquecedora, sobre todo, para quienes ejercen la profesión.

CITA

“En el mundo suceden millones de acontecimientos por minuto y, sin embargo, unos pocos trepan a la agenda periodística, el mapa de temas y noticias que los medios masivos de comunicación resaltan y ponen a disposición de la sociedad para que sus habitantes debatan o tomen decisiones”.

TÍTULO: Poder y dinero en la era del bitcoin

AUTOR: Marco Mallamaci

EDITORIAL: Fondo de Cultura Económica de Argentina

AÑO: 2024

PÁGS.: 461

Mallaci, en una nueva obra de economía, analiza el boomde la era digital y con él, la aparición de las criptomonedas. También aborda su impacto en una estructura tradicional de poder y cómo esto afecta en la soberanía monetaria. Desde sus polémicas hasta sus triunfos, se pueden ver todas las etapas de esta nueva era.

TÍTULO: Aventuras de la cultura argentina en el siglo XX

COORDINADOR: Carlos Altamirano

EDITORIAL: Siglo Veintiuno

AÑO: 2024

PÁGS.: 333

En un recorrido por la historia, Altamirano recuerda distintos hitos de la cultura argentina y los revisita en un relato entretenido y original. Desde principios del siglo XX, hasta su fin, arma una guía completa de la cultura nacional y sus episodios más importantes: el impacto del Teatro Colón, las asociaciones culturales enfrentadas al fascismo en los años 30, las vanguardias de los 60 y la contracultura de los 70 y 80, entre otros.

TÍTULO: Quién no

AUTORA: Claudia Piñeiro

EDITORIAL: Alfaguara

AÑO: 2024

PÁGS.: 219

En su nueva novela, la prolífica autora reúne varios relatos de escenas cotidianas en las que cualquiera podría sentirse identificado. Sin embargo, no todo es tan lineal: algunos giros inesperados con finales trágicos invitan a una reflexión sobre la violencia, en todas sus formas.

> MIS CINCO LIBROS

POR FREDI VIVAS

Emprendedor y tecnólogo especializado en la ciencia de los datos, específicamente en big data. Cofundador de Rocking Data, una startup pionera en el uso de machine learning e inteligencia artificial. También escribió dos libros: ¿Cómo piensan las máquinas? e Invisible, referentes en la tecnología

1. Charlas TED, de Chris Anderson

Me parece que es el primer libro que usé como una herramienta. El primero gracias al cual dije: “Necesito entender o mejorar mi capacidad para dar una conferencia o explicar mejor conceptos complejos con los que yo trabajo, la ciencia de datos, la inteligencia artificial”. Me pareció un buen libro, son recomendaciones prácticas de storytelling y de oratoria, cuestiones que me parecen muy importantes.

2. Cómo crear una mente, de Raymond Kurzweil

El autor tiene varios libros de inteligencia artificial, que es el tópico que a mí más me gusta. Es un visionario. En estos libros hace una investigación muy profunda, porque además de ser un divulgador, es un experto en la técnica. Trabajó, por ejemplo, creando el motor de inteligencia artificial de Google y con muchos inventos relacionados a la interfaz humano-máquina. Sus libros son muestra de una gran investigación, un trabajo de gran complejidad para adaptar estos conceptos a algo que pueda entender mucha gente.

3. Organizaciones exponenciales,de Salim Ismail

Estuve unos cuatro meses estudiando en la Singularity University, en el campus de la NASA de California, de la que Salim fue fundador. El libro aborda la parte de emprendedor, de tendencias de mercado, de los que está pasando en el mundo de la tecnología. Muestra cómo una organización puede usar la tecnología para crecer exponencialmente, como lo hacen las grandes plataformas, por decir, Netflix, Spotify o Google.

4. El marciano, de Andy Weir

Tuve la oportunidad de conocer al autor en Estados Unidos. Es un programador, un tipo de la tecnología que descubrió su pasión por la divulgación y la ciencia ficción. De ahí, empezó a escribir un blog sobre Marte y a compartir ese conocimiento. Hizo un ebook, que terminó en manos de Matt Damon y se transformó en una película. Me inspiró mucho a escribir mi libro y a poder conectar mis intereses con mi pasión.

5. ¿Sueñan los androides con ovejas eléctricas?, de Philip K. Dick

En mi opinión, es el mejor libro de ciencia ficción que leí en mi vida. Es como una clase magistral de escritura minimalista, no porque no tenga capacidad de escribir algo más complejo, sino porque son tan complejas las ideas de fondo que las baja a términos simples para que todos las puedan entender. Habla de situaciones futuras como, por ejemplo, una convivencia entre humanos y máquinas

SI QUERÉS LEER SOBRE CONQUISTA ESPACIAL

“Si estamos solos en el universo, seguro sería una terrible pérdida de espacio”, Carl Sagan, astrónomo, astrofísico y divulgador científico estadounidense

TE RECOMENDAMOS

IMPRESCINDIBLES

Título: Dune

AUTOR: Frank Herbert

EDITORIAL: Ediciones Debolsillo

AÑO: 1965

PÁGS.: 784

Con un estilo ficcional, Dune es una saga clásica de la ciencia ficción situada en un mundo desértico en donde el agua es un bien preciado y difícil de conseguir. El personaje Paul Athreides se presenta como un “elegido”, con ciertos dones y habilidades, listo para conquistar una parte del espacio contra los otros reinos intergalácticos.

Título: Orígenes

AUTORES: : Neil deGrasse Tyson y Donald Goldsmith

EDITORIAL: Paidós

AÑO: 2004

PÁGS.: 336

Estos especialistas en astronomía analizan y recorren la historia del universo a través de diversos campos científicos. Desde el Big Bang hasta la misión del Spirit Rover en Marte, hacen un relato exhaustivo y riguroso, pero ameno, en el que condensan catorce mil millones de años de historia en trescientas páginas.

Título: Historia de la actividad espacial en Argentina

AUTOR: Pablo de León

EDITORIAL: Lenguaje Claro

AÑO: 2008

PÁGS.: 372

Se trata de un breve repaso por todas las áreas espaciales en Argentina, desde misiones de cohetes hasta los organismos competentes de la industria. Con participación incluso de algunos expertos, es una guía completa de un área en desarrollo de la ciencia y la tecnología en el país.

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OLIVIA UNA HISTORIA REAL

> MINIBIO:

SOY NICANOR, DICEN QUE

SOY PICANTE, PERO SOLO TENGO POCAS PULGAS.

> TWITTER:

@PICANTENICANOR

Nombre cambiado para preservar su indentidad

Hola, señor y señora, seguidores de Picante Nicanor. Hoy, y con las pocas pulgas que me caracterizan, les contaré la historia de una amiga de larga data, de épocas más íntimas y otras más peores, pero amiga al fin.

La dama en cuestión, digámosle “Olivia”, intensa y molestosa (lo digo sin rencor, ¿eh?), también algo desprejuiciada, anduvo de acá para allá por la vida despotricando contra casi todo. ¡¡¡Podría ser por las ojivas nucleares, o la protección del carpincho, o el derecho a que la mejor jugadora de

fútbol del mundo (su nombre no lo recuerdo) cobre como Messi (?), eso y cualquier colectivo que le tocara el timbre!!! Librepensadora y odiosa de la maternidad, igual congeló 800 óvulos por las dudas. Porque es bravucona pero no tonta. Y ¡¡¡zaz!!! De un día para el otro y con esperma desconocido, es mamá de Sofi (pongamos “Sofi”)… Pues le cuento que, en nombre de un pasado que no me acuerdo mucho, ¡¡¡me pidió ser el padrino!!! Qué podía decir, más que resignarme con cara de nada, a sabiendas de que esto recién comenzaba.

Ahora que ya me encariñé con la bebé de esta zángana, perdón, amiga, pero zángana, ¡¡sale a flamear con el colectivo antivacunas!! ¡Me puse picante, y Picante Nicanor es el que tiene menos pulgas que Robledo Puch!

Les cuento, además, que gasté cuatro horas del bien que menos tengo, que es el tiempo, porque alguna moneda junté, no le miento. Gasté horas y horas en contarle la increíble historia de Paul Alexander, que, contagiado de poliomielitis a los seis años, vivió ¡72 horas! dentro de una lata de acero para poder respirar. No había vacuna. Y lo extraordinario es que, sin salir de esa prisión insoportable, se graduó

en la secundaria y se recibió de abogado. Incluso, escribió sus memorias con una lapicera en la boca, y no sigo con sus hazañas porque el papel es tirano, además de evitarles detalles que el buen gusto y decoro me indican. No era el único; fueron miles y miles los muertos, lisiados y arruinados, hasta que Jonas Salk, en 1955, y luego Albert Sabin, en 1962, inventaron y perfeccionaron la vacuna. Y no lo dice Picante; lo dice la humanidad toda.

¡¡¡Pero no!!! Ya no hay infectados de polio, ni de tantas otras enfermedades, pero la gansa de la madre de mi ahijada desconfía de la medicina, de los químicos, del negocio de las farmacéuticas, que provocan autismo y otras cuatrocientas pavadas propias de un colectivo de tarados. Jura que la medicina alternativa, además sin efectos secundarios, es el único camino posible para transitar las viñas del señor.

Y eso que acabamos de salir de una pandemia monstruosa como el COVID-19. Ahí, muchos “antivacunas”, aunque no todos, cerraron bien el pico cuando veían al papá o la tía internados, cuando no, camino al campo santo. Mire usted que, cual terrorista, Olivia figura como una de las mayores

amenazas para la salud en el mundo, y no lo digo yo, ignoto individuo de pocas pulgas, sino la OMS, Organización Mundial de la Salud (para los más brutos). Y lo increíble es que esto no es nuevo ni a palos, ya en 1796, con la primera vacuna contra la viruela, aparecieron “los contras” de manera enérgica y simultánea. No importa que esté probado que luego de morir millones de personas por la maldita viruela pasemos a que, en 1980, se dejara de vacunar porque la "maldita" había sido erradicada en el mundo entero. Y no importa porque Olivia sabe más, mucho más, y los amigos de Olivia saben que sus yuyos y gotitas te curan desde el “mal de ojos” hasta la atrofia muscular espinal (acá me asesoró el Dr. Cureta). De más está decir que la jode a mi ahijada y también al resto del colegio, del club y de los que van al parador Mama Concert´s en Pinamar, ¡ya que ella puede romper la inmunidad del rebaño por donde circula! Auxilio, dioses del Olimpo.

Así, señor y señora, sepan que Nicanor predice que hasta que la inteligencia artificial no domine a los humanos, ¡seguiremos con la pala cavando nuestra propia fosa! Joder, mil veces.

Impostores, el relato

Memorias inventadas.

Leyendas falsas que, a lo largo del tiempo, se transforman en reales.

Las repeticiones transmutan mentiras en símbolos.

Los engaños recogen honores sesgados.

Las vidas maquilladas ficcionan su vacuidad.

Usurpadores.

Si ocupar terrenos o viviendas es un delito; apropiarse de la vida de otros, un fraude.

¿Con cuánto de estos desechos se escribirá la historia?

Por

Susana Gorriz