2011
act
ont
titu
Ins
tes
adr Mis ilha S H via ist sao quad jan o T-2 Av rico Mission ron do 7 T ioe Revi com M a e an ucan s Airp ew squ ob o E lane adr ras MB 3 s Con Int po ilha Maneu 12 ve egr ste Tr cur ant r Po aveling rs so ste fot pub es Me r ogr lic mb o Esc afico Spect ers Con olas Photo ators Co tat L o C earning ntest
AE squ
Introduction
Ricardo Beccari
Squadron
a esquadrilha
Lucas Delcaro
A Esquadrilha da Fumaça, principal agente de comunicação social da Força Aérea Brasileira, tem a satisfação de revelar, nas páginas a seguir, um pouco de sua rotina, compartilhando com você, leitor, a essência que nos motiva e que faz desses homens e mulheres uma grande família. Nossa busca pelo aperfeiçoamento é uma escada sem fim, cujos primeiros degraus foram cimentados pelo arrojo e determinação das muitas gerações que por
aqui passaram e que contribuíram para enaltecer a Força Aérea como instrumento de integração e engrandecimento do país. O peso de tamanha responsabilidade nos cobra disciplina, técnica, e só o treinamento árduo nos leva à inatingível, porém desejável perfeição. Temos, enfim, a missão de transmitir para você, em terra, parte da alegria que sentimos quando voamos. Quando voamos para você! Fumaça já!
The Smoke Squadron, main social communication agent from the Brazilian Air Force, is pleased to present in the next few pages a little of its routine. We would like to share with you the essence that motivates us and make these men and women a great family. Our search for improvement is a never ending stairway. Its first steps were cemented by the daring and determination of those many generations who here passed and contributed to exalt the Air Force as an integration and developaent instrument for the country. The weight of such responsibility demands discipline as well as technique, and only hard training take us to the unachievable but desirable perfection. We have, in the end, the mission of transmitting to you, on the ground, the same joy we have when flying. When flying for you! Smoke… Now!
Waldemar Prieto Júnior
Estimular e desenvolver a vocação a e mentalidade aeronáutica
Vitor Corradi
The Air Demonstration
To valorize the Brazilian Air Force (FAB) and the sense of nationalism
Expressar a afirmação e o profissionalismo de todos os componentes da FAB
Divulgação
Valorizar a Força Aérea Brasileira e o sentimento de nacionalismo
Waldemar Prieto Júnior
To stimulate and develop the aeronautical vocation and mentality
Demonstrar o alto grau de treinamento e a capacidade dos pilotos brasileiros
Ricardo Beccari
To express the devotion and professionalism of the FAB members
Comprovar a qualidade dos produtos da indústria aeronáutica brasileira To confirm the quality of the products from the Brazilian Aeronautical Industry
Ricardo Beccari
To demonstrate the high level of training and competence of the Brazilian pilots
To contribute for a higher integration among the Air Force and the other Armed Forces
Estimular o entrosamento entre os segmentos civil e militar ligados à atividade aeronáutica
Lucas Delcaro
To increase close contacts between the civilian and military parts involved in theaeronautical activity
Representar a FAB no exterior como instrumento diplomático
Ricardo Beccari
To represent the Brazilian Air Force as a diplomatic instrument
Difundir a política de Comunicação Social do Comando da Aeronáutica
Waldemar Prieto Júnior
To spread the Air Force Social Communication Command policies
Participar do processo de integração nacional, marcando a presença da FAB nos eventos realizados em todo país To participate in the national integration process, marking the presence of the FAB in the events which take place all over the country
Mission
Contribuir para uma maior integração entre a Força Aérea Brasileira e as demais Forças Singulares
missao
Divulgação
Christiano Pessôa
Squadron has as competences:
Review
historico
Arquivo MUSAL
A Esquadrilha originou-se pela iniciativa de instrutores de voo da antiga Escola de Aeronáutica, sediada na cidade do Rio de Janeiro. Em suas horas de folga, os pilotos treinavam acrobacias em grupo, com o intuito de incentivar os cadetes a confiarem em suas aptidões e na segurança das aeronaves utilizadas na instrução.
das manobras executadas. Com isso, em 1953, acrescentou-se na aeronave utilizada à época, o NA T-6, um tanque de óleo exclusivo para a produção de fumaça. Com o tempo, as aeronaves e as acrobacias mudaram, mas a essência da Esquadrilha mantém preservado o espírito de arrojo e determinação do grupo.
Em 14 de maio de 1952, uma comitiva estrangeira em visita à Escola pôde apreciar a primeira demonstração oficial do grupo.
The Squadron started with the initiative of flight instructors from the former Aeronautics School in Rio de Janeiro. During their free time,the pilots trained group acrobatics in order to motivate the cadets to rely on their skills and on the safety of the aircrafts they used. On the 14th of May 1952, a foreign committee visiting the school could appreciate the first official demonstration from the group. Between one show and the other, they noticed the need for a better acrobatics presentation for the public. In 1953, an oil tank was added to exclusively produce smoke for the NA T-6 aircrafts used then. As time passed, the airplanes and acrobatics changed, but the essence of the Squadron keeps the daring and determination of their team work.
Arquivo MUSAL
Após algumas apresentações, percebeu-se a necessidade de proporcionar ao público uma melhor visualização
Airplanes
avioes
Arquivo MUSAL
T-6 Texan
T-24 Super Fouga Magister
As aeronaves NA T-6 fabricadas sob licença no Brasil durante a 2º Guerra Mundial, tinham uma velocidade de 240km/h em voo de cruzeiro, com uma autonomia de 750km. Operaram na Esquadrilha da Fumaça de 1952 a 1976, realizando um total de 1225 demonstrações.
Em 1969, para acompanhar a evolução dos equipamentos utilizados pelas outras esquadrilhas acrobáticas do mundo, que utilizavam aeronaves a reação, a Esquadrilha da Fumaça recebeu os jatos de fabricação francesa Super Fouga Magister, denominados T-24 na FAB.
The NA T-6 airplanes, made under license in Brazil during the 2nd World War, had a cruising speed of 240 Km/h and endurance of 750 Km. They flew in the Smoke Squadron from 1952 to 1976, numbering a total of 1.225 demonstrations.
In 1969 the Smoke Squadron received the French made Super Fouga Magister jets, known as T-24 in the FAB, to follow the evolution of the jet equipment used by the other acrobatics squadrons.
O GRUPO CAMARGO CORRÊA É REFERÊNCIA NA VIDA DOS BRASILEIROS HÁ MAIS DE 70 ANOS.
O Grupo Camargo Corrêa está na vida dos brasileiros, crescendo junto com o país. Há mais de 70 anos, nasceu como uma pequena construtora e hoje é um grupo sólido e diversificado, que se tornou referência nos setores de engenharia e construção de infraestrutura, indústria, meio ambiente e concessões de energia e transportes. O grupo elegeu a sustentabilidade e a inovação como estratégias de geração de valor e desenvolvimento econômico e social. Um compromisso diário de todas as empresas para garantir um futuro cada vez melhor. Grupo Camargo Corrêa. Há mais de 70 anos na vida dos brasileiros.
c a m a r g o c o r r e a . c o m . b r
T-27 Tucano
Em 21 de outubro de 1982, a Esquadrilha da Fumaça foi reativada com o nome oficial de Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA). Enquanto se aguardava o recebimento do T-27 Tucano, a aeronave T-25 Universal foi utilizada por um pequeno período, até o final de 1983, realizando 55 demonstrações no total.
O T-27 Tucano, aeronave fabricada pela Empresa Brasileira de Aeronáutica (EMBRAER), é altamente manobrável, qualidade essencial ao fim a que se destina. A primeira demonstração realizada com T-27 ocorreu no dia 8 de dezembro de 1983, nas festividades de formatura dos Aspirantes da Academia da Força Aérea.
On 21st October 1982, the Smoke Squadron was reactivated, officially named Air Demonstration Squadron (EDA). While they were waiting for the T-27 Tucano, the T-25 Universal aircraft were used within a short period, until the end of 1983, totaling 55 demonstrations.
The T-27 Tucano, manufactured by the Empresa Brasileira de Aeronautica (EMBRAER), is highly maneuverable, essential quality for its training purpose. Its first demonstration was on 8th December, 1983, during the new officers’ graduation party.
avioes
Airplanes
Christiano Pessôa
T-25 Universal
EMB 312
t-27 tucano
Waldemar Prieto Júnior
• • • • • • • • • • • • • •
Monomotor biplace Limite de carga G: +7 a – 3 Motor: P&W PT6A-25C, 750 SHP Hélice: hartzell, tripá, velocidade constante Peso completo: 2520kg Velocidade máxima: 525km/h ao nível do mar Velocidade de cruzeiro: 390 km/h Capacidade do tanque: 694l Autonomia: 04h30min Alcance: 1700km Subalares: 415 litros (cada) – total de 830 litros Autonomia com subalares: aproximadamente 10h Alcance com subalares: 3240km Assento ejetável: Martin Baker BR8LC
• Single-engine biplace • Load factor: +7 to -3 G • Engine: P & W PT6A-25C, 750 SHP • Propeller: hartzell, three-blade, constant speed • Maximum weight: 2.520Kg • Maximum speed: 525Km/h at sea level • Cruising speed: 390Km/h • Tank capacity: 694l • Endurance: 4h30min • Range: 1.700Km • Wing tanks: each one contains 415l, total 830l • Endurance with wing tanks: approximately 10h • Range with wing tanks: 3.240Km • Eject seat: Martin Baker BR8LC
Maneuvers
manobras
Ricardo Beccari
A demonstração da Esquadrilha da Fumaça é realizada com sete aeronaves. A entrada inicial realiza-se com as sete em formação. Após isso, e de forma a propiciar uma sequência contínua de manobras, os aviões se separam em formações de quatro, dois e a aeronave isolada, o solo. Existem dois displays de manobras da
Esquadrilha da Fumaça, de acordo com as condições meteorológicas predominantes. Em 2011, o display de bom tempo compreende 25 sequências de acrobacias, realizadas com grande variação de altura. O display de mau tempo compreende 17 sequências de acrobacias, realizadas em condições restritivas.
There are two Smoke Squadron maneuver displays, according to the predominant meteorological conditions. In 2011 the good weather display includes 25 acrobatics sequences, performed with a wide range of height. The bad weather display has 17 sequences, performed in restrict conditions. The Smoke Squadron demonstration is carried out with seven airplanes. The initial entrance is done with the seven aircraft in formation and then, in order to offer a continuous sequence of maneuvers, they split into formations of four, two and the isolated one, the solo.
Lopping Coincidente e Cruzamento com Lento
Bolota
DNA
Ricardo Beccari
Looping e Break
Barril de Cobrinha e Meio Oito Cubano
Espelho com 6 aeronaves
Desfolhado
Coração
Bomba
Looping e Leque
manobras
Split
Maneuvers Pilots
Cruzamento Duplo
Lucas Delcaro
Lucas Delcaro
Christiano Pess么a
Nova Iorque/EUA
Suriname Peru
Boston/EUA
Windsor
Christiano Pess么a
Lucas Delcaro
Buenos Aires/Argentina Chile
Windsor/Canadá Suriname
Traveling
viajando com a esquadrilha
Christiano Pessôa
Lucas Delcaro
Waldemar Prieto Júnior
Atlantic City/EUA Fábio Ricardo de Lara
Lucas Delcaro
nova iorque/EUA New York/USA
Lucas Delcaro
Fumaça #
Waldemar Prieto Júnior
1 Líder
Ten Cel Av Wagner de Almeida ESTEVES
Fábio Ricardo de Lara
Piloto de Reconhecimento 8000 horas de voo 230 demonstrações Rio de Janeiro/RJ
O Fumaça #1 é o grande coordenador da demonstração. Além de liderar todo o time na entrada inicial e o quatrilho em suas manobras específicas, ainda realiza acrobacias tradicionais do Esquadrão: espelho, dorsão (seis aeronaves em voo invertido) e looping em leque. É ele o principal responsável pela fumaça visualizada ao comandar “Fumaça... Já!” The ‘Smoke #1’ is the great demonstration coordinator, leading all the team at the initial entrance and other traditional acrobatics, such as the mirror, the ‘big dorsal’ (six aircraft flying upside down) and the ‘Immelman’ dispersion.
pilotos
Pilots Piloto de Ataque/Transporte 3800 horas de voo 81 demonstrações Duque de Caxias/RJ
2
Cap Av Marcelo FRANKLIN Rodrigues
Piloto de Patrulha 3565 horas de voo 165 demonstrações Ituiutaba/MG
Henrique Matte
Cap Av MARCELO Oliveira da Silva
Fumaça #
Ala Direito
Fumaça #
3 Ala Esquerdo
Cap Av ANDRÉ Fabiano da Silva Piloto de Transporte 3165 horas de voo 147 demonstrações São Paulo/SP
Cap Av Murillo Nagib de Oliveira BOERY Piloto de Patrulha/Transporte 3050 horas de voo 65 demonstrações São Paulo/SP
O “Quatrilho” (Fumaças #1, #2, #3 e #4) executa acrobacias que exigem coordenação e técnica: wingover do #2 e do #4, meio oito cubano com troca de ala e cruzamento duplo, tonneau barril de cobrinha com transição para diamante, tonneau com os alas invertidos e looping em linha de frente com bomba.
pilotos
Pilots Piloto de Transporte 4105 horas de voo 163 demonstrações São Paulo/SP
4
Cap Av Iramar RENÓ Faria
Piloto de Transporte 3960 horas de voo 84 demonstrações Campo Grande/MS
The airplanes #1, #2, #3 and #4 perform acrobatics which demand coordination and technique: wingover from the #2 and #4, Half Cuban Eight with wing exchanging and double crossing, barrel roll in close tail formation changing to diamond, roll with the inverted wingmen and looping in front line with ‘Bomb’.
Waldemar Prieto Júnior
Cap Av NIELSON de Araújo Silva
Fumaça #
Ferrolho
Fumaça #
5
Ala Esquerdo Externo
Cap Av MÁRCIO da Costa Corrêa Piloto de Transporte 4120 horas de voo 235 demonstrações Brasília/DF
Ten Av Fabricio CARVALHO
Piloto de Transporte 2250 horas de voo 65 demonstrações Conselheiro Lafaiete/MG
O “5 e 6” (Fumaças #5 e #6) distingue-se por executar manobras com impacto visual e cruzamentos próximos: loopings coincidentes, bolota, cruzamento com tonneau lento, wing completo do #5, velocidade zero na ala e tonneau reverso, wingover com troca de liderança e panqueca. A dupla ainda realiza exercícios em conjunto com o #7, como o DNA (#5 e #6 em espelho e #7 realizando tonneau ao redor de ambos) e o split (tonneau barril do #7 ao redor do #5 e #6 seguido de cruzamento triplo).
pilotos
Pilots Cap Av Álvaro ESCOBAR Veríssimo
Piloto de Ataque/Transporte 3310 horas de voo 65 demonstrações Rio de Janeiro/RJ
Fumaça #
Ala Direito Externo
6
Maj Av ALEXANDRE de Carvalho Ribeiro Piloto de Helicóptero 3825 horas de voo 205 demonstrações Rio de Janeiro/RJ
The #5 and #6 stand out by doing maneuvers with visual impact and close crossings: simultaneous loops, ‘bolota’ (maximum performance turns with crossing), crossing with slow roll, #5 complete wing, zero speed at the flank and reversed roll, wingover with leadership exchange and ‘pancake’. They both also do exercises along with the #7, as the ‘DNA’ (#5 and #6 as mirrors and #7 rolling around both) and the split (#7 barrel roll around #5 and #6 followed by triple crossing).
Fumaça # Waldemar Prieto Júnior
pilotos
Pilots
7 Solo
Cap Av Carlos Henrique BALDIN Piloto de Transporte 4415 horas de voo 182 demonstrações Pirassununga/SP
Maj Av Líbero Onoda Luiz CALDAS Piloto de Patrulha 4485 horas de voo 188 demonstrações Botucatu/SP
O Solo (Fumaça #7) realiza manobras caracterizadas pela técnica e precisão. Completa o display de demonstração, juntamente com as outras seis aeronaves. O snap roll, a bolota invertida (curva de máxima performance em voo de dorso), a grossura e o estol de badalo são algumas de suas acrobacias mais arrojadas, que procuram explorar os limites da aeronave. The Solo (airplane #7) performs are marked by technique and precision. It completes the demonstration display in combination with the other six aircraft. The snap roll, the inverted bolota (maximum performance turns in upside down flight), the ‘thickness’ and the ‘tail slide stall’ are some of its most daring acrobatics, which pursue the aircraft limits.
Rio de Janeiro/RJ
Botucatu/SP
Especializado em medicina aeroespacial, o médico de Esquadrão realiza a orientação e atendimento médico ao efetivo.
Tem por atribuição assessorar o Comandante da Unidade no cumprimento eficaz da Política de Comunicação Social do Comando da Aeronáutica.
Specialized in Aerospace Medicine, the Flight Surgeon carries out the staff orientation and medical assistance.
The Public Affairs has the task of advising the Unit Commander regarding the effective accomplishment of the Air Force Social Communication Command policies.
Além dos pilotos de demonstração e dos mecânicos, a Esquadrilha da Fumaça conta também com militares responsáveis pelo apoio administrativo. Besides the demonstration pilots and the mechanics, The Smoke Squadron also counts on the military personnel responsible for the administrative support.
Flight Surgeon and Public Affairs
Médica de Esquadrão Oficial de Relações Públicas Ten Med CRISTIANE de Araujo Pajuaba Ten Rep JOSIANA Tortorella Mendes
saude e comunicacao
Chefe de Manutenção Cap Esp Av Márcio Aparecido TONISSO
Encarregado SO Raimundo AMORIM de Sousa Neto
O Cap Tonisso, oficial especialista em aeronaves, é o Chefe da Seção de Material e coordenador do time responsável pela manutenção das aeronaves: os mecânicos.
O Suboficial Amorim tem por responsabilidade auxiliar a chefia na condução de todos os trabalhos relacionados à rotina de manutenção das aeronaves.
Cap Tonisso, aircraft specialist officer, is the Materials Section Chief and coordinator of the team responsible for the airplanes maintenance: the mechanics.
Amorim is the one in charge of maintenance, position occupied by the most experienced graduate from the Smoke Squadron team of mechanics.
Americana/SP
Rio de Janeiro/RJ
ANJOS DA GUARDA Esses profissionais são suboficiais e sargentos formados pela Escola de Especialistas de Aeronáutica, e foram apelidados pelos próprios pilotos de “Anjos da Guarda”, por garantirem a segurança, a eficiência e a disponibilidade das aeronaves utilizadas pela Esquadrilha. O graduado pode candidatar-se a uma das vagas existentes para sua especialidade depois de adquirir três anos de experiência na manutenção da aeronave T-27 na Academia da Força Aérea. Dentre os “Anjos da Guarda” existem especialistas para cada sistema da aeronave, cuja manutenção demanda inspeções periódicas e manutenções preventivas. Existem, ainda, outras especialidades que complementam a rotina administrativa do Esquadrão. São suboficiais e sargentos especialistas em Equipamentos de Voo, Motores, Hidráulica, Elétrica, Armamentos, Hélice, Eletrônica, Administração e Fotografia.
anjos da guarda
Guardian Angels A
BMA - Básico em Manutenção (Motores, Pneumática e Hélice) A
B
2º Sgt Antonio ZANATTA Neto Piracicaba/SP
C
3º Sgt Rodrigo Carlos SENARELI Pirassununga/SP
D
E
A
B
C
D
E
F F
1º Sgt Antonio Cosme RIBEIRO Júnior Irati/PR SO Otacilio Jorge LOUREIRO Almeida Belém/PA 2º Sgt Clodoaldo Casagrande TRINK Pérola/PR SO Robson BORTHOLIN Pirassununga/SP
BMA - Básico em Manutenção
B
C
D
E
F
G
(Hidráulica e Célula) A
C
B D
SO José Nilson GASPARINI São Paulo/SP
E
3º Sgt Rafael Fernando LANÇONI Pirassununga/SP
3º Sgt Rinaldo TEIXEIRA Soares Independência/CE
F
1º Sgt Fábio Donizeti DÁVILA Sta. Cruz das Palmeiras/SP
G
SO Eduardo Hora QUEROIS Rio de Janeiro/RJ
2º Sgt CELIO LUIZ Cabral Costa Filho Ivinhema/MS 2º Sgt Rodrigo Alves CARDOSO Anápolis/GO
B A D
C
BET - Básico
em Eletrônica
E
A
SO ROBERTSON Luiz Silvestre Tamburus Ribeirão Preto/SP
BEI - Básico em Elétrica e Instrumentos B
C
SO WASHINGTON Luiz Suliani Ghizini Bauru/SP SO Francisco Célio GABRIEL Delecrode Castelo/ES
D
E
1° Sgt Alexsander Pedro LINS Duque de Caxias/RJ 1º Sgt ANDRÉ LUIS de Andrade São José dos Campos/SP
Equipamento de Voo A
B
A
BEV - Básico em
D
C
E
2º Sgt ELIAS da Silva Santo André/SP
BMB - Básico em Material Bélico B
3º Sgt Marcelo Gomes de MORAES Lorena/SP
C
1º Sgt Marcos André VARGAS de Carvalho Pirassununga/SP
BEP - Básico em Estrutura e Pintura D
2º Sgt Gilson José SCATOLINI Pirassununga/SP
E
SO REGINALDO de Almeida Azevedo Rio de Janeiro/RJ
anjos da guarda
Guardian Angels A
SAD - Serviço Administrativo C
D
3º Sgt CLÁUDIA Letícia UCHÔA Taques Rio de Janeiro/RJ 3º Sgt Rodrigo André de CARVALHO Americana/SP
Guardian Angels
E
F
Cb ALTAIR Balbão Sta. Cruz das Palmeiras/SP 3º Sgt JOSÉ Claudinei Gonçalves Sta. Rita Passa Quatro/SP
BSP - Básico em
E
B
C
F
D G
Suprimento A
3º Sgt RENATO Severino da Silva São Paulo/SP
BFT - Básico em SAI - Serviço de Fotointeligência B
SO Waldemar PRIETO Júnior Catanduva /SP
Informações Aeronáuticas G
3º Sgt Leandro de Melo DUQUE Rio de Janeiro/RJ
These professionals are noncommissioned officers and sergeants graduated in the EEAR and were nicknamed by the pilots themselves as Anjos da Guarda (Guardian Angels), as they assure the safety, efficiency and availability of the aircraft used by the Squadron. The graduates can apply for one of the vacancies in their expertise field after had acquired a threeyear experience working on the T-27 Tucano at the AFA. There are expertise skills for each system of the aircraft, whose upkeep demands periodical inspections and preventive maintenance. In addition, there are other areas which complement the administrative routine of the Squadron. They are specialist sergeants in Flight Equipment, Engines, Hydraulics, Electrics, Arms, Propellers, Electronics, Administration and Photography.
Soldados
Soldiers A
A
E ALLAN José Douglas KROLL Valente Matielo Frade Sta. Rita do Passa Quatro/SP Aguaí/SP
I
CAINAN Figueira Leme/SP
B
Paulo Cesar GENTIL Leme/SP
F
Igor Fernando SALVIANO da Silva São Caetano do Sul/SP
J
Alexandre Eduardo SASSI Descalvado/SP
C
Matheus Messias CLARO Pirassununga/SP
G
ELKER Pavaneli Descalvado/SP
K
Douglas Max DE SOUZA Pirassununga/SP
D
Leandro Coelho BICHOFF Pirassununga/SP
H
Douglas de Oliveira CORRÊA Pirassununga/SP
L
ALUAN Felipe Lopes Cardoso Botucatu/SP
F
G
I
H M
M
N
J
E
K
L
N
Matheus BENINE Pirassununga/SP Willian da SILVA COSTA São Paulo/SP ELIAS Aparecido Rosa de Castilho Rodrigues Pirassununga/SP
Os soldados completam o time, colaborando na rotina administrativa e no apoio aos mecânicos de voo. The soldiers complete the team, helping in the administrative routine and supporting the flight mechanics.
D
C
B
In the end of a demonstration, amazed and thrilled eyes assure us that the Smoke Squadron once again took the Brazilian colors to its proper place. The Brazilian Air Force is proud and privileged to honor and defend the sovereignty of our blue sky. For you, who motivate and applaud us, the sincere homage from the Air Demonstration Squadron.
Spectators Squadron
historico publico
Waldemar Prieto Júnior Waldemar Prieto Júnior
Christiano Pessôa Christiano Pessôa
Waldemar Prieto Júnior Tunisio Alves Filho
Ao fim de uma demonstração, olhares admirados e entusiasmados nos dão a certeza de que a Esquadrilha da Fumaça mais uma vez elevou as cores do Brasil ao seu merecido lugar. A Força Aérea Brasileira sente-se orgulhosa e privilegiada de honrar e defender a soberania do azul de nosso céu. A você, que nos incentiva e nos aplaude, a sincera homenagem do Esquadrão de Demonstração Aérea.
DEPENDÊNCIA
Aviation
•
Snecma
•
Thales
INDEPENDÊNCIA
PEMA 2M - Photo F. Robineau - Dassault Aviation
Dassault
O caça Rafale oferece acesso irrestrito às tecnologías chaves na área de sistemas de a mas e ao know-how correspondente. O Rafale tem um desempenho operacional superior e um apoio logísticogarantido, e é entregue sem restrições. Rafale. O caça OMNIROLE fighter
2º lugar Vitor Corradi Santana, de Marília/SP Foto tirada em 23/05/09, em Pirassununga/SP 3º lugar Claudia Daflon Coelho, de Rio de Janeiro/RJ Foto tirada em Rio de Janeiro/RJ
categoria 2010 1º lugar Paulo Humberto, de Governador Valadares/MG Foto tirada em 18/06/10, em Governador Valadares/MG 2º lugar Rafael de Almeida Brunheroti, de Ituverava/SP Foto tirada em 16/05/10, em Pirassununga/SP 3º lugar Alex Amorim, de Guarulhos/SP Foto tirada em 14/11/10, em Fortaleza/CE Com o intuito de incentivar e reconhecer o carinho dos fãs, e valorizar os profissionais que acompanham a Esquadrilha da Fumaça, retratando as emoções das apresentações, foi lançado, no ano de 2010, o 1º Concurso de Fotografias da Esquadrilha da Fumaça. Os candidatos puderam se inscrever, por meio do site, com fotos que retratassem a Esquadrilha, suas
aeronaves, seus integrantes ou seu público, sob qualquer ângulo ou visão, em duas categorias distintas: Histórica e 2010. Foram recebidas mais de mil fotos e eleitas três de cada categoria. A equipe da Esquadrilha agradece imensamente a todos os participantes do concurso e compartilha com o público as fotos vencedoras. Parabéns aos autores!
Photo Contest
1º lugar Elias de Arruda, de Rio Claro/SP Foto tirada em 17/11/07, em Rio Claro/SP
concurso fotografico
categoria historica
Venha fazer parte da Forca Aerea Brasileira!
Asas que protegem o País
Todo cidadão brasileiro pode servir à Força Aérea Brasileira, desde que esteja dentro dos requisitos. A FAB oferece diversas formas de ingresso em seus cursos de formação, os quais propiciam ao futuro militar seguir carreira dentro da instituição, em várias áreas de atuação. De acordo com a escolaridade, sexo e idade, o candidato pode ingressar em um dos cursos de nível médio, técnico ou superior, distribuídos nas escolas da FAB, mediante aprovação em concursos de admissão.
Fábio Ricardo de Lara
Para mais informações acesse: www.fab.mil.br
AFA A Academia da Força Aérea (AFA), localizada em Pirassununga/SP, é uma Organização Militar de ensino superior que oferece três cursos de formação de oficiais da FAB: Aviação, Intendência e Infantaria. Todos os pilotos que compõem o efetivo do EDA são formados pela AFA. A partir de 1983, a AFA passou a ser a sede da Esquadrilha da Fumaça. Contato: (19) 3565.7000 | www.afa.aer.mil.br
EEAR A Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), sediada em Guaratinguetá/ SP, se destaca como o maior complexo de ensino técnico da América Latina. Sua missão é a formação, em diversas especialidades técnicas, dos Sargentos da FAB. Todos os “Anjos da Guarda” da Esquadrilha da Fumaça são formados pela EEAR. Contato: (12) 2131.7400 | www.eear.aer.mil.br
Contato: (32) 3339.4000 | www.epcar.aer.mil.br
CIAAR De acordo com a idade e a profissão, o Centro de Instrução e Adaptação de Aeronáutica (CIAAR), localizado em Belo Horizonte/MG, disponibiliza concursos para candidatos que já possuem curso superior. É uma oportunidade de ingressar na FAB, seja como militar de carreira ou temporário, atuando na área em que o candidato formou-se no meio civil. Contato: (31) 4009.5000 | www.ciaar.com.br
ITA Sediado em São José dos Campos/SP, o Instituto Tecnológico da Aeronáutica é uma instituição universitária especializada no campo aeroespacial, que tem por finalidade promover o progresso das ciências e das tecnologias relacionadas a esse campo. Forma profissionais de nível superior nas especializações de interesse do Comando da Aeronáutica e do Setor Aeroespacial em geral. Contato: (12) 3947.5856 | www.ita.br
escolas
Sediada em Barbacena/MG, a Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR) é uma Organização Militar de ensino médio que tem por finalidade habilitar jovens para o ingresso no Curso de Formação de Oficiais Aviadores da Academia da Força Aérea.
Learning Institutes
EPCAR
As demonstrações da Esquadrilha da Fumaça são apresentações públicas, GRATUITAS, de caráter institucional, não cabendo, portanto, veiculações com propósito comercial ou de propaganda político-partidária. Para solicitar uma demonstração é preciso enviar ofício assinado ao endereço: Demonstrations of the Smoke Squadron are public performances, FREE of institutional character, not fitting, therefore, placements with commercial purpose of political party propaganda. To request a demonstration is necessary to send:
CONTATO Esquadrão de Demonstração Aérea - Seção de Comunicação Social Caixa Postal 1083 - CEP 13631-972 - Pirassununga/SP Telefax: 55 (19) 3565-7236 - contato@esquadrilhadafumaca.com.br www.esquadrilhadafumaca.com.br @fumaca_ ja www.facebook.com/esquadrilhadafumaca Procure pela Fumaça nas redes socias:
REVISTA PRODUZIDA PELA ASSOCIAÇÃO ESQUADRILHA DA FUMAÇA
VISITE NOSSA LOJA VIRTUAL
www.esquadrilhadafumaca.com.br/loja
Centro de Comunicação Social da Aeronáutica Esplanada dos Ministérios Bloco M - 7º Andar CEP 70045-900 - Brasília/DF Telefax: 55 (61) 3966-9755 programacao_eda@fab.mil.br
EXPEDIENTE Tradução Mauricio Gobett Cardoso Projeto Gráfico EstúdioYeti.com Fotos Integrantes: Fábio Ricardo de Lara Capa: Waldemar Prieto Júnior Ilustrações 3D Pixware Estúdio de Animação Impressão São Francisco Gráfica e Editora
Ricardo Beccari
Asas que protegem o PaĂs