DC Department of Motor Vehicles Driver Manual: Vietnamese

SỞ QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI

QUẬN COLUMBIA

CẨM NANG LÁI XE

Mục lục

Giới thiệu ���������������������������������������������������������� 3 Quy trình thi bằng lái xe ������������������������������������������� 11 Các loại giấy phép và bằng lái xe ����������������������������������� 15 Dịch vụ khác ������������������������������������������������������� 18 Những điều quan trọng cần lưu ý ����������������������������������� 20 Thông tin về người lái xe ������������������������������������������� 21 Quy tắc lái xe ������������������������������������������������������ 44 Quy tắc đậu xe ���������������������������������������������������� 47 Quy tắc giao thông ������������������������������������������������ 50 Đèn tín hiệu, biển báo và vạch kẻ ����������������������������������� 55 Nhận biết biển báo thông qua màu sắc và hình dạng ���������������� 57 Biển báo quy định ������������������������������������������������� 58 Vạch kẻ đường ���������������������������������������������������� 62

Giới thiệu Sứ mệnh Sứ mệnh của Sở quản lý phương tiện cơ giới Quận Columbia (District of Columbia Department of Motor Vehicles, DC DMV) là thúc đẩy hoạt động đảm bảo an toàn khi điều khiển phương tiện cơ giới và an toàn công cộng, đồng thời cung cấp dịch vụ khách hàng xuất sắc.

Tầm nhìn Tầm nhìn của DC DMV là dẫn đầu phong trào sáng tạo đổi mới và công nghệ.

Tổng quan về DC DMV Mỗi ngày, DC DMV trực tiếp hỗ trợ cho trung bình 3.200 người cư trú lẫn không cư trú tại Quận, con số này lớn hơn bất cứ cơ quan chính quyền cấp Quận nào. DC DMV còn cung cấp dịch vụ cho hơn 623.000 tài xế có bằng lái hoặc thẻ căn cước và 310.000 phương tiện đã đăng ký tại bốn trung tâm dịch vụ. Chúng tôi xử lý hơn 2,7 triệu phiếu phạt hàng năm thông qua các hoạt động thu tiền phạt hoặc cung cấp phương thức phản đối phiếu phạt cho người dân. Chúng tôi cũng tiến hành hơn 178.000 đợt kiểm tra xe cơ giới mỗi năm. Để đạt được sứ mệnh đề ra, chúng tôi đã xây dựng ba lĩnh vực chương trình hoạt động: • Dịch vụ lập phiếu phạt

• Dịch vụ dành cho tài xế • Dịch vụ phương tiện

3

Tầm nhìn không thương vong (Vision Zero) Các dự án tại Quận

Quận cam kết bảo vệ tính mạng của những người đi lại trên đường phố. Tầm nhìn không thương vong phản ánh mục tiêu của thành phố là giảm số ca tử vong do tai nạn giao thông xuống mức 0. Tử vong do tai nạn giao thông và thương tích nghiêm trọng đều có thể phòng tránh.

Sở Giao thông Vận tải Quận (District Department of Transportation, DDOT) được giao nhiệm vụ điều phối và quản lý chương trình an toàn đường cao tốc của Quận thông qua hợp tác với cơ quan hành pháp, nhân viên tư pháp, tổ chức khu vực tư nhân và các nhân viên tuyên truyền cộng đồng. DDOT cũng hợp tác với các đối tác chính để xây dựng hệ thống giao thông an toàn, hiệu quả, hướng đến mục tiêu đảm bảo không có ca tử vong và thương tích nghiêm trọng nào liên quan đến giao thông. Thành quả chính của quan hệ hợp tác quan trọng này là Kế hoạch an toàn đường cao tốc của Sở Giao thông vận tải DC với năm Lĩnh vực trọng tâm thiết yếu (CEA) đã được xác định nhằm cải thiện an toàn giao thông cũng như giảm tỷ lệ tử vong. Năm lĩnh vực này gồm:

“Tầm nhìn không thương vong” là gì?

Tầm nhìn không thương vong là dự án an toàn giao thông đường bộ đa quốc gia với mục tiêu xây dựng hệ thống đường cao tốc không có ca tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng nào khi tham gia giao thông đường bộ. Dự án này xuất phát từ Thụy Điển vào năm 1997 và đã được triển khai trên phạm vi quốc tế ở Na Uy, Hà Lan và Vương quốc Anh. Các thành phố của Hoa Kỳ có kế hoạch tham gia hệ thống dự án gồm Boston, Chicago, Los Angeles, Thành phố New York, Portland, San Francisco, Seattle và Washington DC. Nguyên tắc cốt lõi của tầm nhìn này là đảm bảo không một ai thiệt mạng hoặc bị thương nặng trong hệ thống giao thông đường bộ, theo đó các kế hoạch triển khai thường có cấu trúc xoay quanh bốn lĩnh vực chính:

• Tài xế có rủi ro cao

• An toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp • Kỹ thuật/Cơ sở hạ tầng • Phương tiện đặc biệt

• Khu vực mục tiêu đặc biệt

Với mục tiêu hành động quyết liệt và kế hoạch thực thi toàn diện nhằm giảm thiểu số lượng tử vong do tai nạn giao thông, Quận cam kết tăng cường nỗ lực đạt đến viễn cảnh không xảy ra ca tử vong nào đồng thời đảm bảo an toàn cho đường phố cũng như thuận tiện cho tất cả người tham gia giao thông.

• Dữ liệu về an toàn • Giáo dục và tiếp cận • Thực thi • Kỹ thuật và cơ sở hạ tầng

Tại sao cần hướng đến “Tầm nhìn không thương vong”?

Khó khăn trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe

Hiểu rằng quá trình tham gia giao thông luôn tiềm ẩn nguy cơ gây đe dọa tính mạng, Washington, DC đang tìm cách giảm thiểu số ca thương tích nghiêm trọng và tử vong thông qua việc thiết kế một chương trình toàn diện nhằm cải thiện an toàn giao thông đồng thời giảm con số thương tích và tử vong. Chúng ta kiên quyết không để xảy ra bất cứ trường hợp thiệt mạng và ca tử vong nào trên đường phố của Quận!

Việc giữ vững tay lái an toàn đòi hỏi rất nhiều kỹ năng, kinh nghiệm, trách nhiệm cùng khả năng phán đoán. Đây không chỉ là một trong những hành vi phức tạp nhất của con người mà còn thuộc số ít những hành vi thường xuyên của con người có thể gây thương tích hoặc cướp đi mạng sống của chúng ta.

4

Lái xe an toàn đòi hỏi khả năng đoán trước mối nguy hiểm và phòng bị trước những sai sót tiềm tàng của người khác, đặc biệt khi đến gần các giao lộ và làn đường dành cho người đi bộ.

Ngoài ra, người lái xe còn có trách nhiệm duy trì sức khỏe toàn diện, tinh thần thoải mái khi lái xe cũng như đảm bảo mọi phương tiện đang sử dụng đều ở tình trạng vận hành tốt vì sự an toàn của chính bản thân cũng như những người xung quanh. Hai yếu tố nguy cơ chính gây đe dọa đến người lái xe và an toàn công cộng là Mất tập trung khi lái xe và Lái xe trong tình trạng không tỉnh táo.

ảnh hưởng của rượu, ma túy hợp pháp hoặc bất hợp pháp và khi buồn ngủ đều quy về trường hợp Lái xe trong tình trạng không tỉnh táo. Hành vi lái xe trong tình trạng không tỉnh táo không chỉ cực kỳ nguy hiểm mà còn có thể dẫn đến mức phạt nặng và thậm chí án tù. Ngoài ra, bất cứ ai vi phạm tội lái xe trong tình trạng không tỉnh táo sẽ phải ghi danh và hoàn thành Chương trình thiết bị khóa liên động đánh lửa (Ignition Interlock Device, IID). Chương trình này yêu cầu tài xế phải lắp IID trên tất cả các phương tiện đã đăng ký, xin cấp giấy phép hạn chế và chỉ lái những phương tiện được trang bị IID. (Để biết thêm thông tin về Chương trình IID, vui lòng truy cập https://dmv.dc.gov/service/mandatoryignition-interlock-device-iid-program). Các nghiên cứu cho thấy lái xe khi say rượu chiếm khoảng 1/3 tổng số ca tử vong liên quan đến giao thông và ma túy chiếm đến khoảng 18% số ca tử vong liên quan đến giao thông. Một số điểm quan trọng:

Mất tập trung khi lái xe

Mất tập trung khi lái xe giống như một căn bệnh nguy hiểm, giữa vô vàn các định nghĩa khác nhau, quý vị có thể hiểu đây là hoạt động khiến một người mất tập trung khỏi nhiệm vụ chính là lái xe. Theo ước tính, mỗi năm có khoảng 400.000 người bị thương trong các vụ va chạm liên quan đến tình huống tài xế bị mất tập trung.

Quý vị có thể cho rằng những mục được liệt kê dưới đây không phải là yếu tố gây mất tập trung nhưng chúng ta cần lưu ý rằng mọi yếu tố gây mất tập trung đều gây nguy hiểm đến sự an toàn của người lái xe, hành khách, người tham gia giao thông bằng phương tiện xe đạp và người vô tội qua đường.

Say rượu – các yếu tố ảnh hưởng đến nồng độ cồn trong máu (BAC) ■ Tốc độ uống ■ Thể trọng

■ Thức ăn đã ăn ■ Nồng độ cồn

■ Tác dụng của thuốc

Các yếu tố thường gây mất tập trung gồm:

■ Mệt mỏi, căng thẳng và tâm trạng

• Ăn uống

Buồn ngủ khi lái xe – điều khiển phương tiện cơ giới trong tình trạng suy nhược do thiếu ngủ. Thiếu ngủ là nguyên nhân chính gây ra tai nạn xe cơ giới. Nhiều người không nhận ra mức độ nghiêm trọng của tình trạng thiếu ngủ đối với việc lái xe, đôi khi còn gây ảnh hưởng hơn cả rượu. Các nghiên cứu đã chứng minh rằng “hạ cửa sổ hoặc bật nhạc to” không hoặc hầu như không giúp cơ thể tỉnh táo, còn cà phê hoặc các chất bổ sung caffeine khác chỉ giúp bổ sung năng lượng trong thời gian ngắn. “Ngủ” đủ giấc mới là cách tốt nhất để tránh buồn ngủ khi lái xe.

• Sử dụng điện thoại di động hoặc điện thoại

thông minh

• Nhắn tin

• Chăm chút ngoại hình • Đọc sách báo

• Sử dụng hệ thống định vị

• Điều chỉnh radio, đầu CD hoặc máy nghe

nhạc MP3

• Nói chuyện với hành khách

Lái xe trong tình trạng không tỉnh táo

Điều khiển phương tiện cơ giới khi đang chịu 5

Người lái xe nên coi ngủ đủ giấc là ưu tiên hàng ngày, từ chối lái xe khi thiếu ngủ và tấp xe vào địa điểm an toàn bên đường khi buồn ngủ.

■ Thận trọng khi đến gần các giao lộ và làn đường dành cho người đi bộ ■ Tuyệt đối không vượt xe đang dừng ở lối qua đường dành cho người đi bộ

Cùng tham gia giao thông

Người đi bộ

Bất kể quý vị đang lái ô tô, xe tải, SUV, xe thương mại, xe máy, xe đạp hay đi bộ thì quý vị đều đi cùng tham gia giao thông với các phương tiện và người lái xe khác. Trên đường có nhiều phương tiện tham gia giao thông nên mỗi người cần đảm bảo tuân theo các quy tắc, luật cũng như đặc quyền nhất định trên đường để đảm bảo an toàn cùng trật tự giao thông phù hợp.

Theo định nghĩa, người đi bộ là bất kỳ người nào di chuyển bằng chân, xe lăn, xe đẩy, đi bộ, chạy hoặc chạy bộ. Tại Mỹ, trung bình cứ 2 giờ lại có một người đi bộ thiệt mạng và cứ 8 phút lại có một người bị thương trong các vụ va chạm giao thông. Người đi bộ thuộc nhóm đối tượng tham gia giao thông dễ bị tổn thương nhất, bên cạnh đó trẻ em có nguy cơ bị thương tích hoặc tử vong do va chạm giao thông cao hơn do thân hình nhỏ bé và thiếu hiểu biết về quy tắc giao thông. Lời khuyên đảm bảo an toàn mà người đi bộ cần nhớ:

Người lái xe

Khi nghĩ đến người lái xe, ta thường chỉ xem xét đến những người điều khiển xe ô tô. Tuy nhiên, định nghĩa này phải được mở rộng, theo đó bao quát cả xe đạp, xe buýt, xe máy, xe tải hạng nhẹ, xe thương mại và về cơ bản là bất kỳ phương tiện nào không hoạt động trên đường ray. Việc sử dụng định nghĩa bao quát này sẽ giúp mở rộng phạm vi an toàn giao thông cũng như tầm quan trọng của yếu tố cùng tham gia giao thông. Chỉ riêng năm 2013, đã có 5,7 triệu vụ va chạm xe cơ giới, hơn 32.000 trường hợp tử vong liên quan đến xe cơ giới và 2,3 triệu người bị thương tại Hoa Kỳ. Người lái xe phải luôn chú ý đến luồng giao thông cũng như diễn biến xung quanh để có thể dự đoán mọi quyết định cần đưa ra. Đặc biệt chú ý đến người đi xe đạp và người đi bộ khi lái xe cũng như áp dụng những lời khuyên an toàn dưới đây.

■ Băng qua làn đường dành cho người đi bộ và giao lộ ■ Tăng khả năng phát hiện để đảm bảo người lái xe có thể nhìn thấy quý vị ■ Đi trên vỉa hè là an toàn nhất

Người đi xe đạp

■ Giữ khoảng cách ít nhất 3 feet so với xe đạp

Tại Mỹ, trung bình mỗi năm có hơn 700 người thiệt mạng do va chạm xe đạp/phương tiện.

Con số này tương đương mỗi ngày có gần hai người tử vong. Năm 2013, hơn 66.000 người đi xe đạp bị thương do va chạm với phương tiện.

Tuy đi xe đạp là một hoạt động lành mạnh và an toàn nhưng vẫn có rủi ro khi đi xe đạp cũng như khi cùng tham gia giao thông với các phương tiện khác. Xe đạp có quyền sử dụng đường bộ tương tự như phương tiện xe cơ giới và để đảm bảo an toàn, người đi xe đạp nên:

■ Nhường đường cho người đi xe đạp khi rẽ

■ Dừng khi có đèn đỏ và biển báo dừng

Bảo đảm an toàn cho người đi xe đạp

■ Tuân thủ quy tắc đường bộ

■ Quan sát người đi xe đạp trước khi mở cửa

■ Luôn đội mũ bảo hiểm

Bảo đảm an toàn cho người đi bộ

■ Chú ý cửa ô tô mở khi vượt xe ô tô

■ Luôn nhường đường và nhường quyền ưu tiên

■ Không đi xe trên vỉa hè ở khu vực trung tâm thành phố

■ Nhường đường cho người đi bộ khi rẽ

6

ở ngoài “khu vực cửa xe” đồng thời giúp tránh va chạm khi có người mở cửa xe.

Tóm lại, chương trình Tầm nhìn không thương vong đòi hỏi sự góp sức của người lái xe, người đi xe đạp và người đi bộ khi cùng tham gia giao thông cũng như trong việc tuân thủ quy tắc đường bộ. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng đã giới thiệu các sáng kiến liên quan đến an toàn như “Dutch Reach” (Dùng cánh tay cách xa cửa xe để mở) và Hướng dẫn đèn tín hiệu HAWK cho người đi bộ (ở cuối phần này) để hỗ trợ Tầm nhìn không thương vong. Chúng tôi mong rằng với tư cách là người lái xe tương lai của Quận, quý vị sẽ góp phần cùng chúng tôi đảm bảo an toàn cho tất cả chúng ta!

Mở cửa bằng tay ở xa

Để biết thêm thông tin về Chương trình Tầm nhìn không thương vong của Quận, vui lòng truy cập https://visionzero.dc.gov/

Phương pháp “Dutch Reach” (Dùng cánh tay cách xa cửa xe để mở) Mối nguy hiểm khi mở cửa xe đối với người đi xe đạp

Mở cửa xe gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho người đi xe đạp. Khi mở cửa xe, người lái xe và hành khách nên thực hiện các bước sau:

Đèn tín hiệu HAWK cho người đi bộ

1. Kiểm tra gương chiếu hậu.

Đèn tín hiệu HAWK là gì?

2. Kiểm tra gương bên hông xe.

Đèn tín hiệu khi băng qua đường đông đúc HAWK (High-Intensity Activated crossWalk) là đèn hiệu được thiết kế nhằm giúp người đi bộ bằng qua đường phố đông đúc một cách an toàn.

3. Mở cửa bằng tay ở xa (tay xa cửa hơn) Phương pháp này được gọi là “Dutch Reach” vì xuất phát từ Hà Lan. Động tác này buộc quý vị phải xoay người lại, nhờ đó có thể quan sát rõ người đi xe đạp đang đến gần. Đồng thời thao tác này cũng giúp tránh việc mở cửa xe quá nhanh. Điều này không chỉ bảo vệ người đi xe đạp mà còn có thể giúp cửa xe của quý vị không bị hư hỏng hoặc bị gãy khi có xe cơ giới đang tiến gần đến cửa xe mở.

Tuy có hình thức khác nhau đối với người lái xe cơ giới, nhưng đối với người đi bộ, đèn tín hiệu này hoạt động tương tự như đèn tín hiệu giao thông kích hoạt bằng nút nhấn khác tại Quận, trong đó các phương tiện sẽ dừng khi có đèn đỏ để người đi bộ băng qua khi có đèn tín hiệu WALK (ĐI). Tại một vài địa điểm, đèn tín hiệu có thể tự động phát hiện ra người đi bộ đang chờ băng qua và sẽ kích hoạt đèn tín hiệu.

Người đi xe đạp nên đi cách ô tô đang đỗ ít nhất ba feet để tránh cửa xe kể cả khi trên đường có và không có làn đường dành cho xe đạp. Khoảng cách này sẽ đảm bảo người đi xe đạp

Đèn tín hiệu HAWK có thể lắp đặt trên đường phố có đèn tín hiệu giao thông thường xuyên như một phần của hệ thống điều phối đèn tín hiệu của Quận.

7

Đèn tín hiệu HAWK tại DC

khuyết tật. Thông báo bằng âm thanh và nút mũi tên rung sẽ cho biết đèn tín hiệu “WALK” (ĐI) đã được bật.

Sở Giao thông vận tải quận (DDOT) đã lắp đặt đèn tín hiệu HAWK đầu tiên tại Đại lộ Georgia và Phố Hemlock, NW vào năm 2009. Kể từ đó, đèn tín hiệu HAWK (hay Đèn hiệu kết hợp dành cho người đi bộ) đã được Cục quản lý đường cao tốc liên bang chấp thuận sử dụng.

Giao thông trong đường phụ

Nếu đường phụ được lắp đặt đèn tín hiệu HAWK thì đường phụ đó sẽ tiếp tục được điều tiết bằng biển báo dừng.

DDOT cũng có kế hoạch lắp đặt thêm đèn tín hiệu HAWK trên toàn Quận để cải thiện mức độ an toàn khi qua đường cho người đi bộ.

Quý vị có thắc mắc?

Nếu quý vị có bất kỳ thắc mắc nào về đèn tín hiệu HAWK hay thiết bị điều tiết giao thông tại Quận, vui lòng liên lạc theo địa chỉ sau:

An toàn cho người đi bộ

DDOT hiện dành mức độ ưu tiên cao cho người đi bộ, đồng thời tập trung nỗ lực cải tiến các làn đường dành cho người đi bộ không có đèn tín hiệu trên những lộ trình có mật độ giao thông cao. Những lối qua đường này thường không đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật để lắp đặt đèn tín hiệu giao thông thông thường; do đó, DDOT dự kiến sử dụng các phương án khác.

Sở Giao thông vận tải quận 55 M Street, SE, Suite 400 Washington, DC 20003 Email: ddot@dc.gov Điện thoại: (202) 673-6813 Trang web: ddot.dc.gov

Quận đã đề ra luật yêu cầu người lái xe ô tô dừng lại và nhường đường cho người đi bộ khi họ băng qua đường. Tuy nhiên theo nghiên cứu của DDOT, những tuyến đường đông đúc, có mật độ giao thông cao, chỉ có khoảng 1 trong 4 người lái xe sẵn sàng dừng lại nhường đường cho người đi bộ ở làn dành cho người đi bộ qua đường. Nếu đáp ứng được các yêu cầu thích hợp, Quận sẽ triển khai lắp đặt đèn tín hiệu HAWK trên những con đường đó.

Tiện ích cho người khuyết tật

Đèn tín hiệu HAWK trong Quận thường có Tín hiệu dành cho người đi bộ khuyết tật (APS) để cung cấp thông tin về tín hiệu cho người đi bộ

8

Người đi bộ

Người điều khiển xe cơ giới Nhấn nút để bật tín hiệu “WALK” (ĐI)

Đi tiếp

(Một số vị trí tự động phát hiện người đi bộ)

Chờ

Đi chậm

(Có thể mất tới một phút để đèn tín hiệu thay đổi)

(Đèn tín hiệu đã được kích hoạt)

Chờ

Đi chậm lại và chuẩn bị DỪNG

Bắt đầu băng qua sau khi nhìn thấy đèn tín hiệu ĐI

DỪNG!

(Hãy chắc chắn rằng các phương tiện đã dừng lại) Tiếp tục băng qua

DỪNG!

(Đèn tín hiệu đếm ngược)

Sau đó đi chậm nếu đường thông thoáng

Nhấn nút để băng qua

Đi tiếp

9

Đèn hiệu nhấp nháy nhanh hình chữ nhật (Rectangular Rapid Flashing Beacon, RRFB) Đèn hiệu nhấp nháy nhanh hình chữ nhật (RRFB) là thiết bị điều khiển giao thông do người đi bộ kích hoạt, sử dụng kết hợp với làn đường kẻ vạch nhằm cải thiện an toàn giao thông cũng như giúp người đi bộ băng qua đường an toàn khi lưu lượng giao thông đông đúc. RRFB được đặt ở hai bên lối qua đường dành cho người đi bộ bên dưới biển báo qua đường dành cho người đi bộ và phía trên biển báo mũi tên chỉ vào làn qua đường.

xe dễ dàng nhìn thấy người đi bộ đang băng qua hơn. Đèn vàng nhấp nháy sẽ nhấp nháy đủ lâu để người đi bộ có thể băng qua đường một cách an toàn cũng như người lái xe phải dừng hẳn (và hoàn toàn) khi người đi bộ băng qua đường.

NHẤN NÚT ĐỂ BẬT ĐÈN CẢNH BÁO

Người đi bộ có thể tự kích hoạt thiết bị bằng nút ấn hoặc để hệ thống phát hiện người đi bộ tự động. RRFB khi được kích hoạt sẽ có đèn vàng nhấp nháy với tần số cao nhằm giúp người lái

10

Quy trình thi bằng lái xe Cẩm nang này cung cấp thông tin về các quy tắc và phương pháp thực hành lái xe an toàn mà tất cả người điều khiển phương tiện cần biết. Cẩm nang này còn cung cấp thông tin về tất cả các khía cạnh khi lái xe. Hãy đảm bảo đọc kỹ toàn bộ cẩm nang. Nếu không đọc và tìm hiểu cuốn cẩm nang này, quý vị sẽ không vượt qua được bài kiểm tra kiến thức cần thiết để lấy bằng lái xe DC. Quý vị sẽ không được phép tham khảo cuốn cẩm nang này khi làm bài thi.

Bất cứ ai điều khiển phương tiện cơ giới hoặc xe máy trên đường công cộng tại Quận Columbia đều phải có bằng lái xe. Quý vị phải có bằng lái xe DC trong vòng 60 ngày kể từ ngày chuyển đến Quận Columbia.

Quý vị có thể lấy bằng lái xe DC nếu quý vị: • Từ 17 tuổi trở lên (có giấy phép học lái ở tuổi

16);

• Có thể nộp chứng từ cho thấy tên pháp lý

đầy đủ, ngày sinh, số an sinh xã hội và hai (2) chứng từ chỉ ra Nơi cư trú tại DC;

Bài kiểm tra kiến thức lái xe có thể diễn ra tại bất kỳ trung tâm dịch vụ nào của DMV. Bài kiểm tra có các phiên bản ngôn ngữ sau: • • • • • • •

Tiếng Anh Tiếng Tây Ban Nha Tiếng Bồ Đào Nha Tiếng Pháp Tiếng Nhật Tiếng Việt Tiếng Nga

• • • • • • •

Tiếng Quan Thoại Tiếng Tagalog Tiếng Hàn Tiếng Quảng Đông Tiếng Amhara Tiếng Thái Tiếng Đức

Bài kiểm tra còn được thực hiện dưới hình thức âm thanh hoặc hình ảnh, trong đó thí sinh sẽ thao tác trả lời trên màn hình cảm ứng.

Bài kiểm tra kiến thức được thiết kế nhằm kiểm tra kiến thức của quý vị về luật giao thông, quy tắc giao thông đường bộ, luật phương tiện cơ giới và thực hành lái xe an toàn. Thông tin bài kiểm tra có trong cẩm nang hướng dẫn này.

• Đã hoàn thành xuất sắc bài kiểm tra thị lực,

Mẫu câu hỏi thi bằng lái xe Hạng D:

kiểm tra kiến thức và kiểm tra thực hành;

1. Nếu đèn tín hiệu giao thông đang là đèn xanh và cảnh sát ra hiệu cho quý vị dừng lại thì quý vị nên:

• Có sự đồng ý của cha mẹ/người giám hộ nếu

dưới 18 tuổi;

• Giao nộp bất kỳ giấy phép lái xe hoặc thẻ

A. Tuân lệnh cảnh sát giao thông

căn cước nào từng giữ trước đó;

B. Tuân thủ đèn tín hiệu giao thông

• Chưa bị đình chỉ, thu hồi hoặc từ chối giấy

C. Phải tuân theo hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trước, rồi mới đến đèn tín hiệu

phép;

• Tuân thủ các yêu cầu y tế;

Cẩm nang này sẽ cung cấp thông tin cần thiết để điều khiển phương tiện phi thương mại (xe khách). Nếu muốn có giấy phép lái xe thương mại, quý vị cần phải đọc và nghiên cứu Cẩm nang hướng dẫn về giấy phép lái xe thương mại (CDL). Nếu muốn có giấy phép lái xe gắn máy, quý vị sẽ cần đọc Cẩm nang điều khiển xe gắn máy bên cạnh cuốn cẩm nang này.

D. Làm theo hành động của phương tiện phía trước 2. Cách tốt nhất để biết liệu quý vị có được phép vượt các phương tiện khác hay không là xem liệu: A. Có đèn xanh nhấp nháy không

B. Con đường phía trước có ngã rẽ nào không

Kiểm tra kiến thức lái xe 11

C. Xe phía trước có báo hiệu cho phép vượt không

D. Có vạch kẻ đường liền hoặc đứt không 3. Khi đi trên phần đường ngắn dẫn nhập vào xa lộ liên bang không có làn tăng tốc, quý vị nên: A. Đi vào làn đường giao thông ngoài cùng bên phải và tăng tốc theo luồng giao thông B. Sử dụng lề đường chính để tăng tốc độ giao thông C. Chỉ tăng tốc ở phần đường dẫn nhập sau khi nhận thấy có khoảng trống giữa các xe Đáp án: 1-A, 2-D, 3-C

Nếu trượt bài thi lý thuyết lái xe, quý vị sẽ không được phép thi lại trong vòng 3 ngày sau ngày thi trượt. Nếu trượt bài thi lý thuyết sáu (6) lần liên tiếp, quý vị sẽ không được phép thi lại trong vòng mười hai (12) tháng kể từ ngày thi trượt đầu tiên.

Kiểm tra thị lực

Để kiểm tra thị lực, quý vị sẽ được yêu cầu nhìn vào máy và đọc các dòng ký tự cho đại diện DMV. Bước kiểm tra này xác định xem thị lực và thị lực ngoại biên của quý vị có đáp ứng các tiêu chuẩn điều khiển phương tiện cơ giới an toàn của Quận hay không. Thủ tục này không phải là khám bệnh. Nếu không vượt qua bài kiểm tra thị lực, quý vị sẽ phải nộp Kết quả khám mắt từ chuyên gia chăm sóc mắt của mình. Nếu quý vị cần đeo kính hoặc kính áp tròng mới có thể vượt qua bài kiểm tra thị lực thì quý vị phải đeo cả khi lái xe và bằng lái xe của quý vị sẽ ghi hạn chế này.

Công dân nước ngoài có bằng lái xe nước ngoài hợp lệ muốn xin cấp bằng lái xe của DC sẽ phải thi và vượt qua kỳ thi kiến thức cũng như kiểm tra thị lực.

Nếu quý vị đã phẫu thuật điều chỉnh thị lực bằng laser thì bắt buộc phải có giấy chứng nhận của bác sĩ để loại bỏ hạn chế về kính điều chỉnh ghi trên bằng lái xe.

Nếu bằng lái xe tại DC của quý vị đã hết hạn hơn 365 ngày thì quý vị cần thi lại cũng như vượt qua bài kiểm tra kiến thức hoặc khóa học giao thông trực tuyến tại DC. Nếu bằng lái xe tại DC của quý vị đã hết hạn hơn 545 ngày thì quý vị sẽ phải thi lại và vượt qua bài kiểm tra kiến thức cũng như bài kiểm tra thực hành tham gia giao thông đường bộ. Nếu bằng lái xe của quý vị bị thu hồi thì khi được cấp lại, quý vị sẽ phải thi cũng như vượt qua bài kiểm tra kiến thức lẫn kỹ năng thực hành tham gia giao thông đường bộ.

Bài thi thực hành tham gia giao thông đường bộ

Nếu quý vị đang xin cấp hoặc gia hạn bằng lái xe của DC và quý vị đã trên 70 tuổi tại thời điểm bằng lái hết hạn thì quý vị phải nhờ bác sĩ của mình hoàn thành phần Lái xe dành cho người trưởng thành trong Đơn xin cấp bằng lái hoặc thẻ căn cước DC để xác nhận quý vị có khả năng điều khiển phương tiện cơ giới một cách an toàn dựa trên chẩn đoán tình trạng bệnh.

Bài thi lái xe Thực hành sẽ bao gồm thao diễn động tác, lái xe khi tham gia giao thông, khả năng sử dụng đèn xi-nhan, điều khiển phương tiện an toàn và đỗ xe song song. Bài thi thực hành này sẽ được thực hiện trên đường của DC. Phí cho mỗi bài kiểm thi Thực hành là 10 USD. Quý vị thường được miễn tham gia bài thi Thực hành nếu có bằng lái xe ngoài tiểu bang hợp lệ cho cùng loại bằng lái đồng thời cần chuyển đổi sang bằng lái xe DC. Nếu bằng lái xe DC của quý vị đã hết hạn hơn 545 ngày thì quý vị sẽ phải thi lại và vượt qua bài thi lý thuyết cũng như bài thi thực hành. Để thi Thực hành, quý vị cần phải đặt lịch hẹn trước. Để đặt lịch hẹn thi lấy bằng lái xe đường bộ với DMV, quý vị phải có giấy phép học lái xe hợp lệ. Quý vị có thể đặt lịch kiểm tra thi thực 12

hành trực tuyến tại www.dmv.dc.gov hoặc gọi đến số 311.

• Có thẻ bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới hoặc

hợp đồng bảo hiểm;

Nếu cần hủy lịch thi thực hành, quý vị phải hủy trong vòng hai ngày làm việc, nếu không quý vị sẽ mất 30 USD phí hủy. Khoản phí này sẽ không bị tính nếu quý vị hủy lịch thi thực hành trước hai ngày làm việc hoặc nếu DMV hủy lịch thi thực hành của quý vị. Quý vị có thể gọi đến số 311 để hủy lịch thi thực hành.

• Thẻ/hợp đồng phải nêu rõ phương tiện và

Khi đến ngày thi thực hành theo lịch, quý vị cần:

cửa ra vào chỗ người lái/hành khách hoạt động tốt;

ghi ngày hết hạn;

• Dán nhãn kiểm tra hợp lệ (nếu tiểu bang

đăng ký xe yêu cầu);

• Treo biển số xe phía trước và phía sau (nếu

tiểu bang đăng ký xe yêu cầu);

• Có đèn phanh, đèn xi-nhan, còi, cửa sổ và

• Đến trước giờ hẹn ít nhất 10 phút;

• Có gương chiếu hậu và hai gương bên hông

• Đến bằng phương tiện đáp ứng yêu cầu;

xe đặt đúng vị trí;

• Mang theo giấy phép học lái xe hợp lệ;

• Có kính chắn gió không bị nứt hoặc vỡ, đảm

• Đi cùng với người lái xe có bằng lái đầy đủ

bảo tầm nhìn không bị cản trở cũng như không treo vật gì trên gương chiếu hậu;

trên 21 tuổi;

• Mang theo xe có đăng kiểm hợp lệ và giấy tờ

• Có lốp xe ở tình trạng tốt và được bơm hơi

bảo hiểm; và

đủ. Không chấp nhận lốp dự phòng (lốp dự phòng nhỏ tạm thời);

• Thắt dây an toàn.

• Xe thuê chỉ được phép tham gia kiểm tra

Nếu quý vị đang tham gia chương trình GRAD (16 – 20 tuổi), hãy mang theo Giấy chứng nhận đủ tiêu chuẩn cấp bằng lái tạm thời có điều kiện.

Nếu quý vị có giấy phép học lái xe và tự lái xe đến buổi thi thực hành mà không đi cùng người lái xe có bằng lái chính thức trên 21 tuổi thì quý vị sẽ không thể tham gia kỳ thi. Nếu trượt bài thi thực hành, quý vị sẽ không được phép thi lại trong vòng 72 giờ sau khi thi trượt. Nếu trượt bài thi thực hành sáu (6) lần liên tiếp, quý vị sẽ không được phép thi lại trong vòng mười hai (12) tháng kể từ ngày thi trượt đầu tiên.

thực hành nếu thí sinh có tên trong hợp đồng cho thuê là người lái phương tiện thuê đã được phê duyệt có bảo hiểm phù hợp; và

• Không có đèn cảnh báo hoặc dịch vụ nào

sáng trên bảng điều khiển, kể cả đèn báo hết xăng.

Bài kiểm tra thực hành của quý vị có thể bị hủy vì một hoặc nhiều lý do như sau: • Giám khảo cho rằng họ sẽ gặp khó khăn khi

nhấn phanh hoặc dừng xe trong trường hợp khẩn cấp;

Phương tiện dùng để tham gia bài thi thực hành cần:

• Thời tiết khắc nghiệt hoặc các tình huống

khác nằm ngoài tầm kiểm soát của DMV khiến đường đi trở nên nguy hiểm; hoặc

• Có phanh tay khẩn cấp giữa các ghế. Nếu

• Quý vị và xe của quý vị chưa đáp ứng tất cả

không có phanh tay khẩn cấp giữa các ghế, xe có thể trang bị vô lăng và/hoặc phanh thứ hai ở phía hành khách hoặc bất kỳ thiết bị an toàn khẩn cấp nào khác trong tầm với của Giám khảo lái xe;

DC DMV đưa ra phương án thực hiện bài thi thực hành bằng xe chuyên dùng để thi thực hành của DMV.

bang nào;

• Nếu quý vị tham gia thi thực hành trực tiếp

• Có giấy đăng kiểm còn hiệu lực từ bất kỳ tiểu

yêu cầu của bài thi thực hành.

13

với DC DMV, khi đến địa điểm thi, quý vị có thể lựa chọn sử dụng phương tiện riêng hoặc xe thi thực hành của DMV.

• Không phải trả thêm phí khi sử dụng xe thi

thực hành lái của DMV.

• Khách hàng chọn sử dụng xe thi thực hành

của DMV sẽ phải điền vào mẫu “Đồng ý, miễn trừ và bồi thường” trước khi tham gia thi thực hành.

• Bài kiểm tra thực hành đã lên lịch với bên thứ

ba không đủ điều kiện sử dụng xe thi thực hành lái của DMV.

14

Các loại giấy phép và bằng lái xe Giấy phép học lái xe

Nếu dưới 21 tuổi, quý vị phải tham gia Chương trình tích lũy kinh nghiệm cho tài xế trưởng thành (Gradual Rearing of Adult Drivers, GRAD).

Chương trình GRAD giúp người mới lái xe (16–20 tuổi) tích lũy kinh nghiệm lái xe một cách an toàn trước khi được cấp toàn diện quyền lái xe chính thức. Giấy phép học lái giúp quý vị điều khiển phương tiện cơ giới dưới sự giám sát của người lái xe khác trên 21 tuổi, có bằng lái xe chính thức hợp lệ và ngồi cạnh quý vị ở ghế hành khách phía trước. Để được cấp giấy phép học lái, quý vị phải từ 16 tuổi trở lên, vượt qua bài kiểm tra lý thuyết và kiểm tra thị lực. Nếu quý vị dưới 18 tuổi, quý vị phải xin phụ huynh/người giám hộ ký vào đơn đồng thuận. Giấy phép học lái có giá trị trong hai năm đối với Công dân Hoa Kỳ và không thể gia hạn. Sau khi Giấy phép học lái hết hạn, quý vị sẽ phải thi lại và vượt qua bài thi lý thuyết để lấy Giấy phép học lái mới. Quý vị không được vi phạm bất kỳ lỗi giao thông nào bị tính điểm trong sáu (6) tháng liên tiếp mới đủ điều kiện nhận Bằng lái tạm thời.

Bằng lái xe tạm thời

Quý vị phải trên 16 tuổi 6 tháng mới đủ điều kiện nhận bằng lái xe tạm thời. Quý vị phải có giấy phép học lái hợp lệ trong ít nhất 6 tháng và không vi phạm lỗi giao thông nào bị tính điểm.

Quý vị phải trình biểu mẫu Chứng nhận đủ tiêu chuẩn cấp bằng lái tạm thời 40 giờ đã ký tên để xác nhận rằng quý vị có ít nhất 40 giờ kinh nghiệm lái xe cùng (những) người lái xe trên 21 tuổi đã có bằng lái chính thức hợp lệ. Quý vị phải thi và vượt qua bài thi thực hành. Bằng lái tạm thời này có giá trị trong một năm và có thể gia hạn. Trước khi đủ 18 tuổi, quý vị không được phép điều khiển phương tiện để kiếm tiền.

Bằng lái xe chính thức

Khi đã có bằng lái tạm thời từ 6 tháng trở lên, quý vị phải:

nào trong 12 tháng liên tục;

• Thực hành lái xe ban đêm trong ít nhất 10

giờ, nộp Giấy chứng nhận đủ tiêu chuẩn cấp bằng lái xe chính thức có chữ ký để xác nhận rằng quý vị đã hoàn thành 10 giờ kinh nghiệm lái xe ban đêm trở lên cùng người lái xe trên 21 tuổi đã có bằng lái xe chính thức hợp lệ, sau đó quý vị mới có thể được cấp bằng lái xe chính thức.

Nếu quý vị không cần tham gia chương trình GRAD thì sau khi hoàn thành tất cả yêu cầu đối với giấy phép học lái, quý vị phải thi và vượt qua bài thi Thực hành để nhận bằng lái xe chính thức. Với bằng lái xe thông thường, quý vị có thể điều khiển các phương tiện có tổng trọng lượng xe (GVWR) dưới 26.001 pound cho mục đích phi thương mại, xe đạp chạy bằng động cơ và xe tải chở khách có sức chứa tối đa mười lăm (15) hành khách. Để duy trì bằng lái xe, quý vị phải đảm bảo thực hành lái xe an toàn và có trách nhiệm.

Chương trình Tích lũy kinh nghiệm cho tài xế trưởng thành (Gradual Rearing of Adult Drivers, GRAD) SỐ GIỜ LÁI CHO PHÉP CỦA GRAD Giấy phép học lái xe Phải đi cùng với người lái xe trên 21 tuổi 6:00 sáng – 9:00 tối hàng ngày Bằng lái tạm thời

Tháng 9 – Tháng 6

6:01 sáng – 10:59 tối từ thứ Hai – thứ Năm

6:01 sáng – 11:59 tối từ thứ Sáu – Chủ Nhật Tháng 7 và tháng 8

6:01 sáng – 11:59 tối hàng ngày

• Không vi phạm lỗi giao thông bị tính điểm 15

Bằng lái xe chính thức có điều kiện cho độ tuổi từ 17–18 tuổi Tháng 9 – Tháng 6

6:01 sáng – 10:59 tối từ thứ Hai – thứ Năm

6:01 sáng – 11:59 tối từ thứ Sáu – Chủ Nhật Tháng 7 và tháng 8

6:01 sáng – 11:59 tối hàng ngày Quý vị có thể điều khiển phương tiện cơ giới trong giờ giới hạn của GRAD nếu quý vị lái xe đi làm hoặc về nhà, tham gia hoạt động do nhà trường tài trợ, sự kiện tôn giáo hoặc thể thao hay khóa đào tạo liên quan do Quận Columbia, tổ chức dân sự hoặc tổ chức tương tự khác chịu trách nhiệm đối với trẻ vị thành niên tài trợ hoặc nếu đi cùng người có bằng lái xe chính thức hợp lệ trên 21 tuổi, có thắt dây an toàn và ngồi ở ghế hành khách bên cạnh quý vị.

Người lái xe đã đủ 21 tuổi sẽ được miễn khỏi chương trình GRAD. Trong giai đoạn cấp giấy phép học lái xe, khi đủ 21 tuổi, quý vị có thể đặt lịch thi thực hành ngay. Không cần có giấy chứng nhận lái xe hoặc thời gian giữ bằng lái xe sáu (6) tháng.

Nếu đã được cấp bằng lái tạm thời thì khi đủ 21 tuổi, quý vị có thể đến trung tâm dịch vụ của DMV để xin cấp bằng lái xe chính thức. Không cần có giấy chứng nhận lái xe hoặc thời gian giữ bằng lái xe sáu (6) tháng.

Hạn chế của Chương trình GRAD Giấy phép học lái xe:

Quý vị KHÔNG ĐƯỢC lái xe một mình. Quý vị phải đi cùng và lắng nghe hướng dẫn của người lái xe trên 21 tuổi, có bằng lái xe chính thức hợp lệ ngồi cạnh quý vị ở ghế hành khách phía trước.

Người có giấy phép học lái xe bị hạn chế số giờ lái. Quý vị và người ngồi ghế khách phải luôn thắt dây an toàn. Quý vị không được điều khiển phương tiện cơ giới để kiếm tiền. Quý vị không được điều khiển xe vì mục đích thương mại. Quý vị không được sử dụng điện thoại di động hoặc

thiết bị điện tử khác (có hoặc không có phụ kiện rảnh tay) khi đang lái xe. Quý vị không được lái xe khi có hành khách khác trên xe.

Bằng lái tạm thời cho người lái xe 16,5–20 tuổi: Quý vị có thể lái xe một mình. Quý vị có thể lái xe với một (1) hành khách trên 21 tuổi, có bằng lái xe chính thức hợp lệ ngồi ở ghế hành khách phía trước bên cạnh quý vị và có thắt dây an toàn, cùng bất kỳ hành khách nào khác là anh chị em, con cái hoặc cha mẹ của quý vị. Quý vị và người ngồi ghế hành khách phải luôn thắt dây an toàn. Người có bằng lái tạm thời bị hạn chế số giờ lái. Quý vị không được điều khiển phương tiện cơ giới để kiếm tiền nếu dưới 18 tuổi. Quý vị không được phép vi phạm trong mười hai (12) tháng liên tục mới được chuyển sang giai đoạn Bằng lái chính thức có điều kiện Bằng lái chính thức có điều kiện (Dưới 18 tuổi): Quý vị có thể lái xe một mình. Nếu dưới 18 tuổi, quý vị có thể lái xe và chở không quá hai (2) hành khách dưới 21 tuổi. Hạn chế này không áp dụng cho hành khách là anh chị em hoặc con cái của quý vị. Nếu dưới 18 tuổi, quý vị không được điều khiển phương tiện cơ giới nào khác ngoài phương tiện chở khách hoặc xe đạp gắn động cơ nhưng cũng chỉ được nhằm mục đích giải trí chứ không phải để kiếm tiền. Quý vị và người ngồi ghế hành khách phải luôn thắt dây an toàn. Nếu quý vị dưới 18 tuổi, cha mẹ/người giám hộ hợp pháp của quý vị sẽ nhận được thông báo nếu quý vị vi phạm GRAD. Người có bằng lái xe chính thức trong độ tuổi từ 17 – 18 tuổi vẫn bị hạn chế số giờ lái.

Thực thi Chương trình GRAD Giai đoạn cấp giấy phép học lái xe:

Nếu quý vị dưới 18 tuổi, cha mẹ/người giám hộ hợp pháp của quý vị sẽ nhận được thông báo nếu quý vị vi phạm GRAD. Mọi hành vi phạm lỗi giao thông bị tính điểm mà quý vị thừa nhận, đã bị phát hiện phải chịu trách nhiệm pháp lý hoặc bị kết án sẽ gây trì hoãn thời gian chờ xin cấp bằng lái tạm thời. Quý vị không được vi phạm 16

bất kỳ lỗi giao thông nào bị tính điểm trong sáu (6) tháng liên tiếp mới được chuyển sang giai đoạn cấp bằng lái tạm thời. Trong giai đoạn cấp giấy phép học lái, nếu quý vị tích lũy từ 8 điểm trở lên hoặc vi phạm bất kỳ hạn chế nào của chương trình GRAD thì quý vị sẽ bị treo giấy phép học lái chín mươi (90) ngày đồng thời phải trả phí cấp lại.

Giai đoạn cấp bằng lái tạm thời: Nếu quý vị dưới 18 tuổi, cha mẹ/người giám hộ hợp pháp của quý vị sẽ nhận được thông báo nếu quý vị vi phạm GRAD. Mọi hành vi phạm lỗi giao thông bị tính điểm mà quý vị thừa nhận, đã bị phát hiện phải chịu trách nhiệm pháp lý hoặc bị kết án sẽ gây trì hoãn thời gian chờ xin cấp bằng lái chính thức. Quý vị không được phép vi phạm trong mười hai (12) tháng liên tục mới được chuyển sang giai đoạn Bằng lái chính thức có điều kiện. Trong giai đoạn cấp bằng lái tạm thời, nếu vi phạm bất kỳ hạn chế nào của chương trình GRAD, quý vị sẽ bị treo bằng tạm thời ba mươi (30), sáu mươi (60) hoặc chín mươi (90) ngày tùy thuộc vào lần vi phạm hạn chế của chương trình GRAD này là đầu tiên, thứ hai hay thứ ba trở lên. Các hình phạt này sẽ được áp dụng bổ sung vào bất kỳ hình phạt nào khác có thể áp dụng. Ngoài ra, tương tự như mọi người lái xe khác, quý vị sẽ tự động bị treo bằng nếu tổng điểm phạt là 10. Sau khi bị treo bằng, quý vị sẽ phải trả phí cấp lại để lấy lại bằng tạm thời của mình.

17

Dịch vụ khác Người hiến tạng

• Donate Life Washington DC

tại www.donatelifedc.org/ hoặc 1-866-BE-A-DONOR

Bằng cách chọn hiến tạng và mô, những người hiến tặng đã tạo nên nhiều kỳ tích giữa cuộc đời. Hiện nay, nhiều tiến bộ khoa học y tế trong lĩnh vực cấy ghép bộ phận con người đã thành công giúp bệnh nhân có thể phục hồi sức khỏe.

Một người hiến tặng có thể cứu giúp tới 8 sinh mạng và cải thiện cuộc sống của 50 người khác.

Quý vị có biết không?

• Mọi người ở mọi lứa tuổi và tiền sử bệnh

đều có thể hiến tặng, ngay cả đối với những người mắc bệnh tiểu đường, viêm gan hoặc các loại bệnh lý khác

• Gia đình hoặc tài sản của người hiến tặng

không phải chịu bất kỳ chi phí nào liên quan đến quá trình hiến tạng này

Hệ thống dịch vụ chọn lọc

Quý vị có thể đăng ký Dịch vụ chọn lọc với DMV trong thời gian xin cấp bằng lái xe DC. DC DMV • Hầu hết các tôn giáo lớn ở Mỹ đều ủng hộ sẽ đăng ký Dịch vụ chọn lọc cho nam giới trong việc hiến tặng tạng và mô độ tuổi từ 18–25 trừ khi quý vị chọn sử dụng đơn • Hiến tạng không ảnh hưởng đến việc tổ chức miễn trừ để từ chối đăng ký thông qua quy trình đăng ký bằng lái xe của DC DMV. tang lễ để mở quan tài • Quá trình lấy tạng và mô chỉ được tiến hành

sau khi vận dụng mọi nỗ lực cứu sống nhưng không thành công, theo đó đối tượng đã được kết luận chính thức là qua đời

Làm thế nào để đăng ký?

Tại Quận Columbia, nếu quý vị trên 18 tuổi thì quý vị có thể nêu rõ ý định hiến tặng trong đơn xin cấp bằng lái xe bằng cách đánh dấu vào ô “Có” cho câu hỏi hiến tặng tạng/mô.

Quý vị cần thông báo cho gia đình cùng những người quan trọng khác về mong muốn trở thành người hiến tặng để họ có thể đại diện làm chứng và thay mặt quý vị khi quý vị qua đời.

Ngoài ra, quý vị nên chia sẻ mong muốn trở thành người hiến tặng với bác sĩ, đức dẫn dắt tôn giáo và luật sư của mình. Để biết thêm thông tin vui lòng liên hệ:

• Bộ Y tế và Dịch vụ Nhân sinh Hoa Kỳ tại

www.organdonor.gov

Để biết thêm thông tin vui lòng liên hệ: Văn phòng quản lý thông tin đăng ký Hệ thống dịch vụ chọn lọc Trung tâm quản lý dữ liệu P.O. Box 94638 Palatine, IL 60094-4638 Điện thoại: 847-688-6888 Điện báo: 847-688-2567 www.sss.gov Câu hỏi thường gặp

Đăng ký cử tri

Cư dân trong quận hoàn thành đơn xin cấp bằng lái xe hoặc thẻ căn cước tại DC DMV sẽ tự động được đăng ký cử tri trừ khi họ chọn từ 18

chối/không tham gia. Để đăng ký tham gia bỏ phiếu tại Quận Columbia, quý vị cần:

bầu cử và giám sát tuân thủ tại địa chỉ www. dcboe.org hoặc theo số 202-727-2525.

• Câu hỏi thường gặp

• Là công dân Hoa Kỳ; • Là cư dân của DC;

• Từ 18 tuổi trở lên vào hoặc trước kỳ bầu cử

tiếp theo;

• Không bị tòa án tuyên bố là “thiểu năng trí

tuệ”; và

• Không yêu cầu quyền bầu cử ở bất kỳ nơi

nào ngoài D.C.

Quý vị sẽ nhận được thẻ đăng ký cử tri trong vòng ba (3) tuần sau khi hoàn thành đơn đăng ký. Để biết thêm thông tin vui lòng liên hệ với Ban

19

Những điều quan trọng cần lưu ý • Người lái xe và tất cả hành khách trên xe phải

hợp lệ của mình bị tính điểm do vi phạm lỗi giao thông trong suốt một năm dương lịch thì quý vị có thể đủ điều kiện nhận Good Point (Điểm cộng) trong hồ sơ lái xe

thắt dây an toàn

• Tại Quận Columbia, không được cầm điện

thoại di động khi đang lái xe

• Nếu tổng điểm phạt là 10 hoặc 11 điểm thì

• Cư dân phải cập nhật địa chỉ đã thay đổi của

quý vị sẽ bị treo bằng lái xe DC và mất quyền lái xe trong thời gian chín mươi (90) ngày.

Quý vị sẽ bị đình chỉ quyền lái xe cho đến khi được khôi phục chính thức.

mình với Sở Quản lý Phương tiện Cơ giới trong vòng sáu mươi (60) ngày

• Cần duy trì bảo hiểm trong thời gian đăng ký

xe. Quý vị có thể bị phạt nếu để hợp đồng bảo hiểm hết hiệu lực. Không được hủy bảo hiểm khi chưa trình biển số xe cho DMV.

• Nếu tổng điểm phạt trên 12 điểm thì quý

vị sẽ bị thu hồi bằng lái xe DC và không đủ điều kiện được cấp lại trong sáu tháng. Quý vị sẽ bị thu hồi quyền lái xe cho đến khi được khôi phục chính thức.

• Nếu bị cơ quan hành pháp chặn lại khi đang

lái xe cơ giới trong phạm vi Quận Columbia, quý vị có trách nhiệm trình bằng lái xe hợp lệ, giấy đăng ký xe và giấy tờ bảo hiểm. Nếu không tuân thủ, quý vị có thể bị phạt tiền và/ hoặc bị bắt giữ

• Nếu quý vị bị kết án do một số vi phạm giao

thông hình sự cụ thể ở D.C., bao gồm lái xe trong tình trạng say rượu hoặc lái xe trong tình trạng không tỉnh táo thì cần phải đăng ký tham gia Chương trình IID bắt buộc cho cả lần vi phạm đầu tiên lẫn các lần tái phạm liên quan đến cồn sau đó. Thời gian thu hồi tối thiểu là 6 tháng đối với vi phạm lần đầu, 1 năm đối với vi phạm lần hai và 2 năm đối với vi phạm lần ba trở lên. Quý vị sẽ bị thu hồi quyền lái xe cho đến khi được khôi phục chính thức và hoàn thành nghĩa vụ đóng phí xin cấp lại.

Judy Doe

• Quý vị có thể bị treo bằng lái xe cũng như

giấy đăng ký xe khi không trả tiền cấp dưỡng nuôi con.

• Người lái xe sẽ bị tính điểm khi vi phạm một

số lỗi giao thông cụ thể tại Quận Columbia hoặc ở các tiểu bang khác. DMV sẽ tính điểm nếu phát hiện quý vị phải chịu trách nhiệm tại một phiên điều trần, bị kết án trước tòa về hành vi vi phạm giao thông hoặc nộp tiền phạt (nộp tiền đồng nghĩa với việc thừa nhận trách nhiệm pháp lý). Số điểm tính sẽ tùy thuộc vào diện vi phạm.

• Quận Columbia không cho phép treo hoặc gắn

bất cứ vật gì vào gương chiếu hậu khi lái xe.

• DC DMV đã đăng tải một vài video hữu ích

về Thông báo dịch vụ công (Public Service Announcement, PSA) trên Kênh YouTube của DC DMV: ■ “REAL ID! Know Before You Go”

• Điểm phạt trong hồ sơ lái xe sẽ có hiệu lực

■ “Documents Needed to Renew Your DC Driver License or ID Card”

hai năm

• Nếu quý vị duy trì không để bằng lái xe DC 20

Thông tin về người lái xe Thể trạng khi lái xe

Lái xe là một trong những hành vi phức tạp nhất của con người, bên cạnh đó, tham gia giao thông an toàn không phải điều dễ dàng. Lái xe còn thuộc số ít những hành vi thường xuyên của con người có thể gây thương tích hoặc cướp đi mạng sống của chúng ta.

Việc giữ vững tay lái an toàn đòi hỏi rất nhiều kỹ năng, kinh nghiệm, trách nhiệm cùng khả năng phán đoán. Nhiệm vụ này sẽ càng khó khăn hơn trong quá trình học lái xe. Để có thể lái xe an toàn, người lái xe phải có khả năng nhìn rõ, không mệt mỏi quá mức, không lái xe khi đang sử dụng chất kích thích, nhìn chung là có thể trạng khỏe mạnh và tinh thần thoải mái khi lái xe.

DC DMV – Hành trình lái xe vươn tới sự xuất sắc DC DMV cam kết cung cấp dịch vụ khách hàng xuất sắc, thúc đẩy môi trường lái xe an toàn và bảo vệ quyền lợi của khách hàng.

Đặc quyền lái xe

Được lái xe cơ giới tại Quận Columbia không đơn giản là quyền mà là đặc quyền. Với chiếc bằng lái xe trên tay, quý vị có đặc quyền điều khiển phương tiện cơ giới trên đường một cách an toàn và có trách nhiệm.

Làm giả thẻ căn cước, bằng lái xe hoặc giấy phép học lái xe

kiểm tra xem liệu quý vị có chú ý đến các biển báo trong bài thi lái xe hay không.

Luật giao thông

Mục đích của luật giao thông là ngăn chặn va chạm và đảm bảo lưu thông. Nếu vi phạm luật, quý vị có thể gây ra va chạm, làm ùn tắc giao thông, bị lập phiếu phạt và/hoặc bị phạt.

Bốn lưu ý quan trọng khi lái xe Quan sát và xem xét

Quan sát bằng mắt nhưng phải xem xét bằng tư duy. Việc luôn cảnh giác trước tình hình xung quanh sẽ giúp quý vị chuẩn bị cho những quyết định quan trọng cần đưa ra khi lái xe.

Suy nghĩ và quyết định

Sau khi nhận thấy điều quan trọng, quý vị phải suy nghĩ và đưa ra quyết định đâu là việc cần làm. Nếu quý vị quan tâm đến an toàn của bản thân và những người xung quanh, quý vị sẽ quyết định điều cần làm trên cơ sở mang lại rủi ro thấp nhất. Lưu ý rằng chúng tôi đang nhấn mạnh rủi ro thấp nhất. Tất cả hành vi lái xe đều tiềm ẩn rủi ro nhất định. Người lái xe thông minh sẽ nhanh chóng đánh giá tình hình, nhận ra một số hành động mà bản thân có thể làm để quyết định chọn việc làm ít rủi ro nhất.

Thông báo cho người khác ý định của quý vị

Những người lái xe và người đi bộ khác trên đường phải biết quý vị định làm gì mới có thể tránh đường cho quý vị. Quý vị có thể báo cho Theo quy định của pháp luật, nếu quý vị làm giả họ biết thông qua tín hiệu tay, đèn xi-nhan, đèn thẻ căn cước, bằng lái xe hoặc giấy phép học lái, pha, đèn phanh và vị trí xe. hay cố ý sử dụng thẻ căn cước, bằng lái xe hoặc giấy phép học lái xe giả thì quý vị có thể bị phạt Đưa ra quyết định tiền hoặc phạt tù.

Sau khi quyết định điều cần làm, quý vị phải vận dụng toàn bộ kinh nghiệm và kỹ năng lái xe của Biển báo giao thông mình.

Quý vị phải có khả năng đọc và hiểu tất cả các biển báo trên đường cao tốc. Bài thi lý thuyết sẽ Tuân thủ luật giao thông hỏi một số biển báo địa phương và đường cao Quý vị phải tuân thủ tất cả luật giao thông của tốc, bên cạnh đó, giám khảo của DMV cũng sẽ Quận Columbia. Quý vị có trách nhiệm tuân 21

theo biển báo, đèn tín hiệu giao thông, vạch phân làn, mệnh lệnh của cảnh sát và sự chỉ đạo của lực lượng cứu hỏa trong các tình huống khẩn cấp.

Luật chung

• Quý vị phải nắm được luật chung

• Căng thẳng do các vấn đề khác trong cuộc

sống

• Thái độ lái xe nguy hiểm • Ích kỷ

Cách để tránh trở thành người lái xe ngang tàng: • Lên kế hoạch trước

• Khi coi thường bất kỳ luật giao thông nào

• Tuân thủ giới hạn tốc độ

hoặc không làm theo quy định của pháp luật, quý vị sẽ bị kết tội nặng hoặc nhẹ

• Xác định tuyến đường thay thế

• Quý vị phải tuân theo hướng dẫn của cảnh

sát kể cả khi điều đó có thể không đúng theo luật, biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường. Những hướng dẫn đó đôi khi cần thiết để đảm bảo lưu thông an toàn.

• Chấp nhận đến muộn

• Hãy là người lái xe lịch sự và kiên nhẫn

Cách bảo vệ bản thân khi gặp tài xế ngang tàng: • Tránh đường và để tài xế ngang tàng vượt

• Quý vị không được cố né đèn tín hiệu giao

trước

thông hoặc biển báo bằng cách rời khỏi đường và đi qua khu đất tư nhân

• Không thách thức họ

• Tránh giao tiếp bằng mắt

Lái xe ngang tàng

Lái xe ngang tàng là một hình thức lái xe ẩu.

Theo ước tính của Cục quản lý an toàn giao thông quốc lộ, hành vi lái xe ngang tàng là nguyên nhân của 2/3 số vụ va chạm gây tử vong cũng như liên quan tới 35% tổng số vụ va chạm.

Người lái xe sẽ bị kết tội là có hành vi ngang tàng nếu thực hiện bất kỳ động thái nào sau đây: • Vượt đèn ĐỎ không nhấp nháy • Bám sát và vượt xe

• Luôn giữ thái độ lái xe lịch sự

Để chung tay ngăn chặn hành vi lái xe ngang tàng: • Trình báo các trường hợp lái xe ngang tàng

cho cảnh sát

• Làm gương cho hành khách trẻ tuổi

Lái xe ẩu

Người lái xe sẽ bị kết tội là có hành vi lái xe ẩu nếu điều khiển phương tiện cơ giới: • Cố ý coi thường việc đảm bảo an toàn tính

• Vượt lên xe trước từ cánh phải

mạng con người và tài sản; hoặc

• Chuyển làn đột ngột

• Có thái độ cố ý coi thường việc đảm bảo an

• Bám quá sát xe phía trước

• Không nhường đường ưu tiên

• Vượt quá giới hạn tốc độ tối đa

Đâu là nguyên nhân dẫn tới hành vi lái xe ngang tàng?

• Đường sá đông đúc • Đang vội

• Đường đang thi công

toàn tính mạng con người hoặc tài sản

Lái xe bất cẩn

Người lái xe sẽ bị kết tội là có hành vi lái xe bất cẩn nếu điều khiển phương tiện cơ giới một cách cẩu thả hoặc thiếu thận trọng, gây nguy hiểm cho tài sản hoặc tính mạng của bất kỳ cá nhân nào.

Đua xe đường ngắn

Quý vị không được tham gia vào mọi hoạt động 22

đua xe, trình diễn tốc độ hoặc cuộc đua tốc độ, bao gồm cả những cuộc đua thường được gọi là đua xe đường ngắn trên mọi tuyến phố, đường bộ hoặc đường cao tốc công cộng.

Tai nạn va chạm

Theo quy định của pháp luật, quý vị cần thực hiện một số nghĩa vụ nhất định khi gặp tai nạn.

Khi gặp tai nạn, mọi tài xế có nghĩa vụ chính là: • Dừng

• Ở lại: Gần hiện trường nhất có thể cho đến

khi người bị thương được sơ cứu cũng như đã khai báo danh tính của mình. Nếu có thể, hãy di chuyển xe của quý vị ra khỏi dòng xe cộ.

• Hỗ trợ sơ cứu người bị thương: Quý vị phải

hỗ trợ người bị thương trong vụ va chạm. Tùy thuộc vào mức độ thương tích, quý vị có thể hỗ trợ bằng cách gọi xe cứu thương trong hầu hết mọi trường hợp. Thông thường, quý vị không nên cố di chuyển người đang bất tỉnh hoặc bị thương nặng.

• Khai báo danh tính: Người lái xe gây tai nạn

phải cung cấp tên, địa chỉ và thông tin đăng ký của phương tiện mình đang lái. Khi được yêu cầu, hãy xuất trình bằng lái xe của quý vị cho những người liên quan khác trong vụ va chạm. Nếu không có ai đủ tỉnh táo để tiếp nhận thông tin và không có cảnh sát ở hiện trường, quý vị phải báo cáo thông tin này cho sở cảnh sát gần nhất càng sớm càng tốt.

• Trình báo theo quy định: Quý vị phải trình

báo mọi vụ tai nạn xe cơ giới mà mình liên đới cho công ty bảo hiểm.

Trách nhiệm của người lái xe cơ giới khi tông phải vật nuôi

Nếu quý vị điều khiển xe cơ giới tông và gây thương tích cho vật nuôi trong nhà thì quý vị phải thông báo ngay cho sở cảnh sát có thẩm quyền tại khu vực xảy ra tai nạn. Cảnh sát sẽ liên hệ với cơ quan thích hợp để chăm sóc y tế cho động vật.

Thực hành lái xe an toàn

Hãy chú ý khi lái xe, tuân thủ luật và lịch sự với những người cùng đi trên đường cao tốc khác.

Dù quý vị tuân thủ luật giao thông nhưng vẫn có khả năng gặp phải một vụ va chạm giao thông.

Những người lái xe khác có thể không tuân thủ luật giao thông, hoặc không tỉnh táo, hoặc động cơ xe của họ gặp vấn đề. Để trở thành người lái xe an toàn, quý vị phải luôn tỉnh táo, đoán trước mối nguy hiểm đồng thời phòng bị trước những sai sót tiềm tàng của người khác. Phần này đề xuất các biện pháp an toàn giúp quý vị tránh bị va chạm hoặc giảm mức độ nghiêm trọng khi không thể tránh khỏi. Để đảm bảo an toàn cho bản thân, quý vị cần tuân thủ các quy tắc an toàn cơ bản: • Quan sát tình trạng bên ngoài của xe – kiểm

tra lốp xe, xem có vật dụng nào không chắc chắn, rò rỉ, v.v.;

• Cung cấp thông tin bảo hiểm: Quý vị phải

cung cấp tên và địa chỉ công ty bảo hiểm của mình, tên và địa chỉ của đại lý hoặc văn phòng địa phương cũng như mã số hợp đồng bảo hiểm của quý vị hoặc số nhận dạng khác.

• Điều chỉnh chỗ ngồi; • Điều chỉnh gương;

• Thắt dây an toàn đúng cách;

• Cắm chìa khóa và khởi động động cơ;

• Để lại thông báo bằng văn bản: Nếu một

• Trước khi khởi hành, hãy suy nghĩ xem các

phương tiện không có ai trông coi hoặc tài sản khác bị hư hỏng thì phải tìm kiếm chủ phương tiện. Nếu không thể xác định được chủ phương tiện thì quý vị phải để lại thông báo bằng văn bản có nêu thông tin định danh trong hoặc trên phương tiện hoặc tài sản bị hư hỏng ở nơi dễ thấy và an toàn.

điều kiện bất lợi như ánh sáng, thời tiết, đường sá và giao thông sẽ ảnh hưởng như thế nào đến chuyến đi của quý vị; và

• Kiểm tra đèn phanh và xi-nhan của xe trước

khi lái

23

Rẽ

Cần có sự tính toán để rẽ an toàn: • Hãy đưa ra quyết định và chuẩn bị trước

khi đến đoạn rẽ. Quyết định vào phút chót thường là nguyên nhân gây ra va chạm.

• Di chuyển vào đúng làn đường trước khi cần

rẽ. Lưu lượng giao thông càng nhanh thì quý vị càng phải nhanh chóng đi vào đúng làn đường.

trừ trường hợp khẩn cấp. Không bấm còi để cảnh báo quý vị đang đến gần người lái xe ô tô, người đi xe đạp hoặc người đi bộ trong trường hợp không khẩn cấp. Tiếng còi lớn có thể khiến người đi xe đạp mất kiểm soát.

Xuất phát từ nhà để xe hoặc lối lái xe vào nhà • Chú ý các phương tiện hoặc người đi bộ gần

đó

• Quan sát phía sau và hai bên. Ra hiệu ý định

• Di chuyển cẩn thận để tham gia giao thông

của quý vị theo quy định pháp luật trước khi chuyển làn. (xem Quy tắc lái xe)

với tốc độ phù hợp

• Khi phải lùi xe, trước tiên hãy nhớ quan sát

• Từ từ giảm tốc độ xuống mức phù hợp khi

phía sau xe. Quý vị có thể cần xuống xe để chắc chắn không có vật gì cản đường.

rẽ. Ngoại lệ duy nhất là khi quý vị ra khỏi đường xa lộ liên bang và những tuyến đường cao tốc giới hạn khác. (xem Xa lộ liên bang và những tuyến đường cao tốc giới hạn khác)

• Rẽ theo đúng luật

Lùi xe

Lùi xe cơ giới đòi hỏi người lái phải có kỹ năng và khả năng phán đoán tốt. Chú ý đến trẻ em đi bộ, chạy hoặc chơi trên ô tô đồ chơi hoặc xe ba bánh. Trong hầu hết các tình huống, hãy quay đầu lại và nhìn ra cửa sổ phía sau, kiểm tra cả hai gương chiếu hậu bên để đảm bảo lùi xe an toàn. Đừng chỉ nhìn vào một gương chiếu hậu. Tuyệt đối không lùi xe nhanh hoặc ra xa, thay vào đó hãy tìm cách quay đầu lại. Tuyệt đối không lùi xe ra hoặc vào giao lộ; thay vào đó, hãy rẽ vào đường phụ và quay lại hoặc lái một vòng quanh khu vực. Nếu quý vị quay đầu bằng lối lái xe vào nhà thì việc lùi vào đó rồi lái xe ra ngoài sẽ an toàn hơn hướng ngược lại. Cẩn thận khi lùi ra khỏi chỗ đỗ xe có góc cua.

Bấm còi

Chỉ bấm còi để cảnh báo người đi bộ, người đi xe đạp hoặc người điều khiển phương tiện khác trong trường hợp khẩn cấp. Còi không có tác dụng thay thế phanh. Tuyệt đối không bấm còi ở khu vực cắm biển “Khu vực yên tĩnh”

• Quan sát cẩn thận phía sau xe qua gương

cũng như quay đầu nhìn ra cửa sổ khi lùi xe

• Dừng lại trước khi xuống đường và quan sát

lại lần nữa trước khi tiếp tục

Báo hiệu bằng tay trong điều kiện đặc biệt

Ra hiệu bằng tay kèm theo đèn xi-nhan khi nhận thấy ánh nắng quá chói và khi các phương tiện ngay phía sau che khuất đèn xi-nhan của quý vị.

Chen chúc trong xe

Tuyệt đối không để hành khách hoặc bưu kiện chen chúc khi lái xe. Tuyệt đối không để bất cứ thứ gì trong xe cản trở tầm nhìn theo mọi hướng. Quận Columbia không cho phép treo hoặc gắn bất cứ vật gì vào gương chiếu hậu khi lái xe.

Thú cưng

Không để thú cưng lại gần quý vị khi đang lái xe. Không để thú cưng ngồi trên đùi hoặc hít thở không khí trong lành từ cửa sổ bên hông lái.

Tuyệt đối không để thú cưng trong xe mà không có người trông coi.

Đồ đạc không cố định chắc chắn

Đồ đạc không cố định chắc chắn, đặc biệt là đồ 24

trên bảng điều khiển phía trước và kệ cửa sổ phía sau có thể bắn vào người khi va chạm. Hãy đặt các món đồ không cố định chắc chắn vào cốp xe hoặc xuống sàn vì ngay cả những đồ vật trên ghế cũng có thể bay lên và va vào quý vị hoặc hành khách khác. Đồ vật khi rơi xuống như túi hàng tạp phẩm có thể khiến quý vị giật mình, dẫn đến rời mắt khỏi đường đi hoặc rời tay khỏi vô lăng. Tránh để đồ đạc có nguy cơ cản trở phanh hoặc bàn đạp ga trên sàn.

Vượt xe đang đỗ

Khi vượt qua xe đang đỗ, hãy chú ý đến động thái mở cửa xe, người đi bộ (đặc biệt là trẻ em) bước ra hoặc chạy giữa ô tô và người đi xe đạp.

Điều kiện lái xe

Thời điểm cần giảm tốc độ

Quý vị phải giảm tốc độ khi:

• Đến giao lộ, đoạn giao với đường sắt, khúc

cua, đỉnh dốc;

• Gần sân chơi, trường học hoặc nơi trẻ em vui

chơi;

• Đi trên đường hẹp hoặc quanh co;

• Khi có nguy hiểm cho người đi bộ; và

• Điều kiện thời tiết hoặc đường cao tốc hay

tình trạng của chính quý vị đòi hỏi phải giảm tốc độ để đảm bảo an toàn. Tuyệt đối không lái xe quá chậm gây cản trở các phương tiện khác đang di chuyển ở tốc độ bình thường.

Việc chặn hoặc cản trở các phương tiện giao thông khác do lái xe quá chậm có thể gây ra va chạm.

Mặt đường ướt

Mặt đường ướt trơn trượt hơn nhiều so với mặt đường khô. Khi đường ướt, quý vị sẽ gặp khó khăn hơn trong việc bám đường ở những khúc cua cũng như cần một quãng đường dài hơn mới có thể dừng lại. Cần đặc biệt cẩn thận từ khi trời bắt đầu có mưa nhẹ, dầu nhớt và nước mưa trộn lẫn trên mặt đường hết sức nguy hiểm.

Dầu nhớt và các loại chất lỏng khác từ xe cộ có thể phải mất vài giờ trút mưa mới rửa trôi được.

Tương tự, phải cẩn thận trước lá rụng dính mưa trên mặt đường vào mùa thu.

Trượt nước và ngập lụt

Ở tốc độ 35 dặm/giờ, đa số các loại lốp xe có rãnh sẽ “quét” trên mặt đường như tương tự như cần gạt nước lau kính chắn gió. Khi tăng tốc, thao tác gạt nước của lốp xe sẽ giảm hiệu quả khiến lốp xe bắt đầu lướt trên lớp nước như cách ván trượt lướt trên mặt hồ. Tình trạng này gọi là hiện tượng “trượt nước”.

Khi hiện tượng này xảy ra, quý vị sẽ không thể phanh xe, tăng tốc hoặc rẽ như bình thường.

Ngay khi quý vị cảm nhận được tay lái có dấu hiệu mất kiểm soát, hãy nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga, giữ vững tay lái để xoay bánh theo hướng mà quý vị muốn đi. Để xe giảm tốc từ từ cho đến khi lấy lại được khả năng kiểm soát hoàn toàn.

Ngập lụt là hiện tượng có thể xảy ra khi mưa lớn.

Ngập lụt thường sẽ dâng lên rất nhanh nên khó lường trước được. Lượng mưa quá lớn có thể gây ra ngập lụt trong vòng vài phút hoặc vài giờ.

Không được lái xe vào khu vực có ngập lụt. Nếu quý vị phát hiện con đường phía trước ngập lụt, hãy quay đầu xe lại và tìm tuyến đi khác đến địa điểm cần đến. Hãy cẩn trọng, đặc biệt là về đêm khi tầm nhìn bị giới hạn. Mực nước 6 inch cao đến gầm xe có thể khiến động cơ xe bị mất kiểm soát hoặc tắt máy. Mực nước ngập cao 2 feet có thể cuốn trôi đa số các loại xe như xe thể thao đa dụng và xe bán tải. Ngay cả khi mực nước nông, cũng không nên thử băng qua đoạn đường ngập lụt. Nước lũ thường làm khuất vị trí ổ gà trên mặt đường, hoặc tệ hơn nữa là quét trôi phần móng gây hỏng mặt đường. Nếu không còn tuyến đường nào khác, hãy di chuyển đến khu vực cao ráo hơn và đợi nước rút đi.

Duy trì khoảng cách

Giữ khoảng cách giữa đầu xe của quý vị và đuôi

25

xe phía trước càng xa càng tốt để phòng trường hợp phanh gấp.

Hầu hết các vụ va chạm đuôi xe giữa hai xe chạy cùng chiều đều do xe sau chạy quá gần xe trước.

Hãy chú ý khi chiếc xe trước mặt quý vị chạy ngang qua một dấu mốc nào đó, ví dụ như biển báo giao thông hoặc cầu vượt. Sau đó hãy đếm "một nghìn lẻ một, một nghìn lẻ hai, một nghìn lẻ ba, một nghìn lẻ bốn”.

Nếu quý vị chạy ngang qua dấu mốc đó trước khi đếm hết một nghìn lẻ bốn nghĩa là quý vị đang chạy quá gần. Khi chạy sau những phương tiện giao thông phải thường xuyên dừng lại (như xe buýt, xe tải bưu điện), quý vị phải giữ một khoảng cách xa hơn nữa. Khi lái xe trong thời tiết xấu, nên tăng khoảng cách giữa xe mình và xe trước thêm bốn đến năm giây.

Nhớ rằng tuyệt đối không cắt ngang đầu xe tải. Xe tải sẽ phải mất nhiều thời gian hơn cũng như cần có quãng đường dài hơn mới dừng lại được.

Quy luật khoảng cách ba đến bốn giây khi chạy sau và dừng xe

Xác định khoảng cách để dừng xe rất quan trọng trong việc điều chỉnh tốc độ lái an toàn.

Dưới đây chỉ là những hướng dẫn cơ bản, trên thực tế muốn xác định khoảng cách dừng xe còn phải phụ thuộc nhiều yếu tố như: • Khoảng thời gian để người lái xe nhìn thấy và

nhận ra tình huống nguy hiểm

• Khoảng thời gian từ khi nhận ra tình huống

nguy hiểm đến khi bắt đầu phanh xe – 3-4 giây

• Phương hướng và tốc độ gió

Khoảng cách dừng xe dựa theo các bài thi của Sở Giao thông vận tải Hoa Kỳ. Thời gian phản ứng của người lái xe dựa vào thời gian phản ứng 3-4 giây.

Hội chứng mất tập trung khi lái xe Vấn đề

Lái xe là một hoạt động ẩn chứa nhiều nguy cơ. Hàng năm, có hơn 40.000 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông và hơn ba triệu người bị thương. Nghiên cứu chỉ ra rằng nguyên nhân của hơn 50% vụ tai nạn đến từ sự mất tập trung của người lái xe. Sự mất tập trung của người lái xe ảnh hưởng thế nào đến quá trình lái xe? Các giáo viên dạy lái xe ước tính rằng một người lái xe trung bình phải đưa ra 200 quyết định cho mỗi dặm đường.

Nếu quý vị để tâm trí xoay quanh các vấn đề về kinh doanh hay gia đình trong khi lái xe, tức là quý vị đang gia tăng khối lượng công việc của não bộ. Nếu quý vị rời mắt khỏi đường đi trong vòng ba đến bốn giây với tốc độ 55 dặm/giờ đồng nghĩa xe của quý vị đã đi hết chiều dài một sân bóng đá.

Các yếu tố khác như trạng thái mệt mỏi, thời tiết, tình trạng giao thông có thể làm tăng tác động tiêu cực của sự mất tập trung trong quá trình lái xe. Chúng ta đều từng nhìn thấy họ - những người vừa lái xe trên đường vừa đọc báo, trang điểm hoặc chú tâm vào cuộc nói chuyện qua điện thoại di động. Đấy là những ví dụ rõ ràng nhất về sự mất tập trung của người lái xe. Tuy nhiên, nhiều người có thể sẽ ngạc nhiên trước số lượng những việc thường làm trong xe ô tô khiến chúng ta phân tâm khỏi nhiệm vụ lái xe trọng yếu.

• Tính chất và tình trạng mặt đường

• Ăn, uống, hoặc hút thuốc

• Độ dốc của đường đi

• Chuyển kênh radio, đổi CD, đổi băng nghe

nhạc

• Tính chất và tình trạng của rãnh lốp xe

• Cạo râu, trang điểm, hoặc bất cứ hình thức

• Thiết kế của xe và tình trạng của bộ giảm xóc

chải chuốt cá nhân nào khác

• Tính chất và tình trạng của phanh

26

• Tham gia vào những cuộc nói chuyện căng

• Liên tục đảo mắt nhìn từ hướng này sang

• Đọc bản đồ, đọc báo, ghi chú

• Nhúc nhích tới lui trên ghế ngồi

thẳng, phức tạp, gây xúc động mạnh, hoặc dây dưa kéo dài qua điện thoại di động hoặc với hành khách trên xe

hướng kia của con đường, nhìn gần rồi nhìn ra xa, nhìn trái rồi nhìn phải. Đừng chỉ nhìn thẳng về phía trước.

• Chú tâm vào trẻ em hoặc thú cưng, nhất là

• Nói chuyện với người trên xe hoặc nghe

những trường hợp ồn ào gây rối

radio

• Vận chuyển hàng hóa hoặc đồ vật không

được cố định chắc chắn

• Lái xe lạ nhưng lại quên điều chỉnh gương,

ghế lái, chọn trước hình thức giải trí, xác định vị trí bật đèn, xi-nhan rẽ trái phải và cần gạt nước kính chắn gió

• Thỉnh thoảng thay đổi tốc độ chạy một chút

Những dấu hiệu nguy hiểm khi người lái rơi vào trạng thái mơ màng

• Mắt dần híp lại hoặc tầm nhìn dần mơ hồ

• Sử dụng điện thoại di động

• Không ngẩng đầu lên nổi • Ngáp không ngừng

Trạng thái mệt mỏi

Lái xe đường dài có thể khiến quý vị buồn ngủ hoặc không ý thức được tình hình xung quanh.

Mơ màng là bước đầu dẫn đến trạng thái ngủ gục. Hiện tượng mất ý thức về tình hình xung quanh còn được gọi là “bị thôi miên trên đường cao tốc”. Điều này xuất phát do môi trường xung quanh đơn điệu – chỉ có tiếng gió lùa, bánh xe ma sát mặt đường và tiếng động cơ đều đều vang lên. Hãy thực hiện các biện pháp phòng ngừa sau để tránh hiện tượng “bị thôi miên trên đường cao tốc”: • Khi bắt đầu có dấu hiệu mơ màng, hãy làm

gì đó tích cực lên. Đừng chỉ ngồi yên và cố chống đỡ.

• Khi đến điểm dừng chân hoặc khu dịch vụ

đầu tiên, hãy ra khỏi đường cao tốc, có thể chợp mắt, giãn cơ một chút, nghỉ ngơi hoặc thay người lái nếu được

• Đừng phụ thuộc vào các loại thuốc “chống

buồn ngủ”. Những loại thuốc này thường sẽ gây nguy hiểm cho quá trình lái xe.

• Giữ cho không khí bên trong xe mát mẻ nhất

có thể

• Để vượt qua hiện tượng bị thôi miên trên

đường cao tốc, hãy đề cao tinh thần cảnh giác

• Bắt đầu suy nghĩ lung tung, phân tâm

• Không nhớ vài dặm trước mình đã chạy thế

nào

• Chạy lố khỏi điểm dừng • Chạy vượt làn

• Tốc độ chạy thất thường

Nếu cảm thấy mệt mỏi hoặc buồn ngủ khi đang lái xe, tốt hơn hết là nghỉ ngơi, hoặc nếu được hãy thay người lái. Cơn mỏi mệt sẽ khiến đầu óc quý vị trì độn, làm chậm phản ứng, gây nguy hiểm cho việc lái xe. Hãy nhớ rằng tính mạng con người có thể bị đe dọa.

Sự tập trung

Sự tập trung là nhân tố thiết yếu để lái xe an toàn. Lái xe là một công việc toàn thời gian.

Quý vị phải liên tục chú ý đến con đường và các phương tiện giao thông xung quanh mình.

Việc luôn giữ cảnh giác sẽ giúp quý vị sẽ có thể thấy trước được khả năng xảy ra va chạm để kịp thời tránh khỏi. Trong khi lái xe, đừng chỉnh đài radio, đọc chữ, trang điểm, cạo râu hoặc dùng điện thoại khi không có thiết bị rảnh tay hỗ trợ.

Liên tục kiểm tra vị trí những phương tiện giao thông phía sau, bênh cạnh và cả phía trước.

27

Cảm xúc ảnh hưởng đến khả năng lái xe

Nếu quý vị buồn lo hoặc tức giận, hãy dành chút thời gian để bình tĩnh lại trước khi lái xe hoặc để người khác lái xe. Tốt hơn hết là quý vị không nên lái xe khi tâm trạng không tốt. Việc giải tỏa cảm xúc khi đang lái xe rất nguy hiểm.

Điện thoại di động

Tại Quận Columbia, không được cầm điện thoại di động khi đang lái xe. Hãy nhớ rằng, không được phép nhắn tin khi đang lái xe!

Giải pháp khi mất tập trung

lao một lúc

Chứng cáu gắt khi đi đường và thói lái xe ngang tàng

Người lái xe hiện nay ngày càng dễ cáu gắt khi phải lưu thông trên những con đường với lượng xe cộ trung bình tăng gấp đôi so với 20 năm về trước. Việc tắc đường giờ cao điểm, số lượng công trường (khu vực đang thi công) cùng các vụ va chạm gia tăng cũng góp phần khiến họ mất tinh thần hơn.

Thủ phạm chủ yếu bao gồm: • Chạy sát đuôi xe

Gợi ý giúp quý vị kiểm soát những yếu tố gây sao nhãng một cách an toàn:

• Chuyển làn ẩu • Vượt tốc độ

• Sắp xếp mọi người và mọi thứ trên xe đâu

vào đấy trước khi khởi hành

• Cài đặt trước điều hòa, đài radio, băng

cát-xét hoặc đĩa CD. Xác định vị trí bật đèn xi-nhan rẽ trái phải, khởi động cần gạt nước kính chắn gió và bật đèn xe.

• Vượt đèn đỏ, vẫn chạy khi có biển báo dừng

Những quy tắc cơ bản để giảm cảm giác cáu gắt khi đi đường và thói lái xe ngang tàng • Luôn dự trù thời gian dư dả cho chuyến đi

• Không cầm lái liên tục quá ba giờ đồng hồ

• Nếu quý vị có thói quen đọc báo, xem báo

• Giữ một khoảng cách vừa đủ với xe phía

cáo kinh doanh hoặc kiểm tra lịch làm việc khó bỏ, hãy cất những tài liệu đó vào trong cốp xe và đợi đến nơi mới được lấy ra

trước để có thể dừng xe kịp thời và tránh va chạm

• Luôn bật xi-nhan báo hiệu khi rẽ hoặc

• Đừng chú ý đến việc chải chuốt cá nhân khi

chuyển làn đường

đang lái

• Luôn dừng hẳn khi có đèn đỏ và có biển báo

• Đừng đợi đến lúc lái xe mới bắt đầu lên kế

dừng. Không vượt đèn vàng.

hoạch lộ trình. Hãy lên kế hoạch trước khi khởi hành. Khởi hành sớm một chút để có thời gian lái xe cẩn thận hơn cũng như để giảm áp lực vội vàng.

• Để những người lái xe khác hòa vào dòng xe

một cách có trật tự

• Không được chặn ngang làn vượt xe

• Tuân thủ giới hạn tốc độ được quy định

• Tạm dừng những cuộc trò chuyện phức tạp

hoặc dễ gây ảnh hưởng đến cảm xúc với hành khách hoặc qua điện thoại cho đến khi tới địa điểm cần đến

• Tập trung vào việc lái xe – không phải vào

điện thoại di động, dàn loa, hành khách hay những mối phân tâm khác

• Nếu có hành khách làm quý vị phân tâm, hãy

• Chỉ sử dụng còi trong trường hợp khẩn cấp

đỗ xe ở một nơi an toàn và đúng luật

để cảnh báo cho người lái xe khác hoặc người đi bộ

• Đừng tiếp tục lái xe khi chưa kiểm soát được

tình hình

• Tuyệt đối không thực hiện những hành vi

thiếu phù hợp như nhăn nhó hoặc làm cử chỉ

• Khi đói bụng hoặc khát nước, hãy nghỉ giải 28

đang tới đến tầm nhìn của quý vị.

thô lỗ, tục tĩu

■ Không đeo kính râm vào ban đêm

• Tránh giao tiếp bằng mắt

■ Luôn tỉnh táo và cảnh giác. Giữ không khí trong lành, mát mẻ sẽ rất hữu ích.

• Luôn thể hiện phép lịch sự thông thường

đối với những người lái xe khác. Tất cả người lái xe phải góp phần làm cho việc lái xe trở nên an toàn, ít căng thẳng cũng như dễ chịu, thoải mái hơn.

■ Men theo vạch kẻ biên đường để đi thẳng.

Nếu không có vạch kẻ biên đường thì dùng vạch giữa làm chuẩn.

Các tình huống lái xe đặc biệt

■ Cẩn thận chú ý những biển báo trên đường cao tốc. Ban đêm sẽ khó nhìn thấy các biển báo này hơn.

Lái xe ban đêm

Lái xe ban đêm khó khăn hơn lái xe ban ngày, bên cạnh đó cũng tiềm ẩn nhiều nguy hiểm hơn. Trung bình mỗi dặm đường, tỷ lệ tai nạn chết người vào ban đêm trên toàn quốc cao gấp 2,5 lần so với ban ngày. Vào ban đêm, người lái xe không nhìn được xa, không phát hiện được sớm cũng như không bao quát được nhiều, quang cảnh trông cũng khác với ban ngày. Độ chói của đèn pha từ những xe trước mặt cũng gây cản trở tầm nhìn đáng kể, đặc biệt đối với những người lái xe lớn tuổi. Ánh sáng cường độ cao khiến đồng tử của mắt co lại, chưa kể cần có thời gian để thích nghi lại được khi cường độ ánh sáng giảm xuống. Để tránh ánh sáng chói từ đèn pha phía trước, hãy nhìn qua lại giữa hai bên đường rồi nhìn thẳng. Trong quá trình điều chỉnh này, tầm nhìn của quý vị có thể bị giảm.

Quý vị có thể củng cố an toàn cho chuyến lái xe ban đêm của mình bằng cách:

■ Đặc biệt chú ý những người đi bộ và các phương tiện đậu lại vào ban đêm

■ Không dừng xe giữa đường vì bất kỳ lý do gì ■ Mang theo đèn cảnh báo màu đỏ hoặc pháo sáng để sử dụng khi bất đắc dĩ phải dừng xe giữa đường

■ Hạn chế hút thuốc khi đóng kín cửa sổ lái xe Lái xe vào mùa đông

Lái xe vào mùa đông cần có các biện pháp phòng bị đặc biệt.

• Sử dụng xích, lốp đi tuyết hoặc lốp bố thép.

Xích hiệu quả nhất trong việc cải thiện độ bám đường cũng như để dừng xe trên đường đóng băng và đường phủ tuyết. Tuy nhiên, dù là xích, lốp đi tuyết hoặc lốp bố thép đều không đảm bảo an toàn cho quý vị khi lái xe trên đường đóng băng hoặc đường phủ tuyết ở tốc độ bình thường. Quý vị phải giảm tốc độ lại.

• Giữ tốc độ đủ chậm để có thể dừng lại trong

phạm vi quan sát được

• Khi đến gần các phương tiện khác, không

• Khi có thông báo khẩn cấp về tình hình tuyết

nhìn thẳng vào đèn pha của họ. Dùng cách liếc nhanh để:

rơi, phải sử dụng xích, lốp đi tuyết hoặc lốp bố thép ở những đoạn đường được chỉ định có tuyết lớn

■ Xác định làn đường của xe đang tới

• Giữ sạch sẽ kính cửa sổ và các cụm đèn xe.

■ Xác định vị trí của chính mình

Quét dọn lớp băng tuyết bám bên trên, đừng để lọt vào xe. Chuẩn bị dụng cụ cạo băng sẵn trong xe.

■ Chạy sát lề đường bên phải

■ Cẩn thận với những vật thể cản đường phía trước

• Nắm rõ lộ trình cần di chuyển. Bắt đầu lăn

■ Giữ kính chắn gió sạch sẽ. Kính chắn gió sạch sẽ giúp giảm thiểu đáng kể ảnh hưởng của đèn pha từ những chiếc xe

bánh thật chậm. Sau đó chậm rãi kiểm tra

29

kết băng loang lổ do tuyết tan vào ban ngày.

Xe bốn bánh cũng có thể bị trượt trên băng và tuyết. Nếu quý vị đang lái xe bốn bánh, đừng cho rằng quý vị có thể lái xe trên băng và tuyết như đang lái xe trên mặt đường khô ráo.

• khả năng phanh xe xem có thể phanh thuận

lợi không. Khi đến giao lộ hoặc ngã rẽ, hãy từ từ giảm tốc độ lại

• Giữ khoảng cách an toàn. Cần nới khoảng

cách giữa xe quý vị và xe phía trước ra xa hơn khi đường đóng băng và có tuyết dày. Lốp đi tuyết, lốp bố thép và cả xích vẫn có thể bị trượt trên mặt băng cũng như trên nền tuyết dày

• Không phanh gấp

• Không bẻ lái gấp hoặc thay đổi tốc độ đột

ngột

• Chuẩn bị một bộ dụng cụ khẩn cấp trong xe.

Bộ dụng cụ nên bao gồm những vật dụng gợi ý sau đây:

Hệ thống chống bó cứng phanh

Trong trường hợp xe của quý vị đã được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh, nếu xe của quý vị bị trượt, đừng đạp phanh nhiều lần. Thay vào đó, hãy duy trì lực phanh ổn định để lấy lại quyền kiểm soát xe khi bị trượt.

Chống mất đà

• Tránh thay đổi tốc độ hoặc rẽ hướng một

■ Pháo sáng

cách đột ngột. Hãy lái xe thật cẩn thận như thể có một quả trứng đang chèn giữa chân quý vị với chân ga hoặc phanh.

■ Bộ dụng cụ sơ cứu thương ■ Chăn

■ Cát vệ sinh cho mèo – để tạo độ bám trên mặt tuyết/băng

• Thực hành phanh xe và lấy lại kiểm soát với

■ Đổ đầy bình xăng

• Giảm dần tốc độ một cách cẩn thận trước

tốc độ chậm khi xe bị mất đà ở một khu vực an toàn trên đất tư nhân, trước khi thử lái xe trên tuyết hoặc băng

■ Xẻng nhỏ

■ Châm đầy nước rửa kính chắn gió

điểm dừng

• Không phanh gấp và khóa bánh xe. Nếu

Không có chuẩn tốc độ nào là “an toàn tuyệt đối” khi lái xe trên đường đóng băng và có tuyết.

bánh xe không chuyển hướng được, quý vị sẽ không thể điều khiển xe. Hãy đạp phanh liên hồi nếu xe của quý vị chưa được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh.

Trong thời tiết mùa đông, tùy thuộc vào ánh nắng, bóng râm, lượng muối được rải lẫn các • Khi điều kiện đường xấu, hãy khởi hành sớm điều kiện khác mà mỗi khu phố và mỗi đoạn hơn bình thường để tránh phải vội vã đường cao tốc đều khác nhau. Phải chú ý những mối nguy phía trước. Đường trải nhựa [đường Những đoạn đường ngoằn ngoèo cao tốc trải nhựa] thường đóng một lớp băng Những đoạn đường ngoằn ngoèo sẽ khiến xe cực mỏng rất khó thấy do lớp nước tan chảy rồi đóng băng trở lại phủ lên (còn được gọi là băng bị mất đà và bị trượt, hãy cẩn thận, nhất là khi đen), dễ gây tai nạn nếu quý vị không chú ý đến. mặt đường có độ bám kém. Hãy lưu ý tới những đoạn đường ngoằn ngoèo khi thời tiết ẩm ướt, thậm chí cần thận trọng hơn khi đường phủ Hãy ghi nhớ: Các đoạn đường dốc và cầu tuyết và thận trọng tối đa khi lái xe trên đường sẽ đóng băng trước rồi mới đến đường cao đóng băng. Giảm tốc độ xuống mức an toàn tốc và đường bộ. Bên cạnh đó, những con trước khi vào khúc cua. Trên đoạn đường ngoằn đường đã được cào xới vẫn có thể đóng ngoèo có biển báo tốc độ 35 dặm/giờ trong băng trở lại khi đêm về hoặc có những mảng thời tiết tốt, cần giảm tốc độ an toàn xuống 20 30

dặm/giờ khi thời tiết ẩm ướt cũng như tối đa 5 dặm/giờ khi có băng tuyết.

nhìn thấy trước các biển báo cao tốc. Chú ý rằng vạch vàng trên mặt đường không bao giờ ở phía tay phải mà luôn nằm bên tay trái của quý vị.

Lấy lại kiểm soát khi xe bị trượt • Đừng hốt hoảng và đừng đạp phanh

• Vạch vàng dùng để chia cách hai làn xe

ngược chiều cũng như để đánh dấu ranh giới phía tay trái mà xe không được lấn qua.

Vạch trắng đánh dấu lề đường bên phải mà xe không được lấn qua.

• Hãy lập tức đánh lái theo hướng bị trượt. Nếu

bánh sau của quý vị bắt đầu lệch sang phải, hãy quay bánh trước sang phải. Nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga (chân ga).

• Hãy khởi hành sớm để tránh trường hợp gấp

Lái xe khi có sương mù

Sương mù thường tựa như đám mây giăng gần mặt đất. Hiện tượng này hình thành khi nhiệt độ giảm xuống điểm ngưng sương (nhiệt độ khiến không khí bão hòa) khiến hơi nước vô hình trong không khí ngưng tụ thành những giọt nước lơ lửng. Sương mù có thể làm giảm tầm nhìn xuống còn ¼ dặm hoặc ít hơn, gây nguy hiểm khi lái xe. Khi có sương xuống, tốt nhất quý vị không nên lái xe, nhưng nếu buộc phải lái, những biện pháp phòng ngừa an toàn sau sẽ giúp ích: • Giảm tốc độ lái xe bình thường. Giảm chậm

lại nữa nếu quý vị nhìn thấy đèn pha hoặc đèn hậu phía trước.

• Đèn pha có thể báo hiệu xe đang chạy ở

giữa lòng đường. Xe bật đèn hậu có thể đang dừng lại hoặc hầu như không di chuyển trên hoặc dọc theo lề đường.

• Sẵn sàng cho mọi trường hợp dừng xe khẩn

cấp

• Nếu sương mù quá dày khiến quý vị không

thể đi với vận tốc tối thiểu 10 dặm/giờ, hãy lập tức lái xe rời khỏi tuyến đường cao tốc hoặc rẽ vào trạm dừng chân, trạm xăng dầu hoặc bãi đỗ xe

• Bật đèn pha chiếu gần trên xe, hoặc chuyển

sang chế độ đèn sương mù nếu có

• Đèn pha chiếu xa thường sẽ gây lóa mắt, cản

trở tầm nhìn của quý vị

• Khi lái xe vào ban đêm, hãy lấy vạch kẻ biên

đường làm chuẩn hoặc chạy men theo lề đường bên phải. Quý vị có thể không kịp

rút

Lái xe với tinh thần phòng bị

Đừng tin chắc rằng những người lái xe khác sẽ thực hiện hành động mà quý vị dự kiến họ sẽ làm khi ở vị trí đó. Ví dụ như, nếu có người bật đèn xi-nhan, đừng tin chắc rằng họ sẽ rẽ. Hãy dự trù và quyết định trước nên làm gì nếu họ không rẽ theo hướng đèn xi-nhan đang bật. Đừng cho rằng mọi người lái đều sẽ dừng lại trước biển báo dừng hoặc đèn đỏ. Nhiều người lái xe sẽ cố tình “vượt” biển báo dừng và đèn đỏ. Quý vị cần liên tục nghĩ đến “lối thoát” cho những trường hợp đó khi đang lái xe. Sau vài tuần thực hành, quý vị sẽ luyện được “phản xạ” này.

Nếu trường hợp khẩn cấp đột nhiên xuất hiện, quý vị sẽ nảy ra phương hướng xử lý tức thì. Ví dụ như, nếu quý vị nhìn thấy có xe từ phía sau chạy tới sắp vượt mình, quý vị sẽ dự tính rằng có thể họ không đủ khoảng trống để vượt lên và về đúng làn nên quý vị quyết định chạy chậm lại, đánh mắt kiểm tra nhanh hai bên đường lẫn khu vực xung quanh. Nhờ đó quý vị sẽ biết mình nên lách theo hướng nào nếu cần thiết.

Phóng tầm nhìn về phía trước càng xa càng tốt.

Nhờ đó, quý vị có thể sẽ phát hiện được những nguy cơ khiến chiếc xe chạy trước mặt phải đột ngột chuyển hướng hoặc dừng lại. Ví dụ, nếu quý vị nhìn thấy đèn phanh của xe chạy trước nhấp nháy đèn đỏ hoặc đèn vàng báo hiệu có sự cố, quý vị nên xem xét tình cảnh xung quanh cũng như người đang tham gia giao thông trên đường. Nếu không thể tránh khỏi va chạm, đừng hoảng loạn. Hãy cố gắng tìm cách lách khỏi đó. Cố gắng dùng mọi cách để tránh phải đâm đầu trực diện vào xe hoặc vật thể khác mà 31

thay vào đó là đâm theo góc chéo. Nếu có thể lựa chọn, hãy lao vào mương rãnh bên đường thay vì lao vào xe khác.

Làm thế nào để tránh bị đâm vào đuôi xe

khi khởi hành. Điều này sẽ giúp quý vị có một chuyến đi an toàn và vui vẻ.

Tiến vào xa lộ liên bang/cao tốc

đường

Xa lộ liên bang và những tuyến đường cao tốc giới hạn thường có một phần đường dẫn nhập và làn tăng tốc hoặc giảm tốc. Phần đường dẫn nhập sẽ đưa quý vị tới con đường mong muốn và làn tăng tốc là nơi để quý vị tăng ga nhằm bắt kịp tốc độ của dòng xe. Khi vào đến xa lộ liên bang, không được vượt qua các vạch sơn liền phân cách lối vào với xa lộ liên bang. Nếu phần đường dẫn nhập quá ngắn và không có làn tăng tốc, quý vị chỉ nên tăng tốc trên phần đường dẫn nhập khi chen được vào khoảng trống giữa dòng xe. Tóm lại, quý vị nên dừng lại và đợi cho dòng xe thoáng hơn trước khi tiến vào xa lộ liên bang. Nếu đi vào xa lộ liên bang từ lối vào bên trái, hãy đối chiếu những gì quý vị nhìn thấy trong gương với những gì quý vị nhìn thấy khi liếc nhìn hai bên qua vai.

dừng đột ngột

Rời khỏi xa lộ liên bang/cao tốc

Va chạm đuôi xe là loại va chạm xe cơ giới phổ biến nhất. Khi có xe khác chạy sau đuôi quý vị, đây là những việc cần làm để giảm bớt nguy cơ bị đâm vào đuôi xe: • Đảm bảo rằng đèn phanh của quý vị sạch sẽ

và hoạt động bình thường

• Để nắm rõ tình hình phía sau, cần định kỳ

kiểm tra gương chiếu hậu của quý vị

• Cửa kính sau xe cũng phải sạch sẽ và không

bị bám mờ. Gương cánh hai bên cũng rất có ích.

• Bật đèn báo hiệu dừng, rẽ và chuyển làn • Khi dừng phải giảm tốc độ từ từ, không • Bắt kịp tốc độ chung dòng xe

• Nếu có xe đuổi theo quá gần, hãy giảm tốc

độ và để xe đó vượt qua

Xa lộ liên bang và những tuyến đường cao tốc giới hạn khác

Nếu quý vị nắm rõ về các tuyến đường cao tốc liên bang, quý vị sẽ đến được nơi cần đến trong thời gian ngắn hơn, dễ dàng hơn cũng như an toàn hơn. Tuy nhiên, quý vị còn cần phải biết về các biện pháp an toàn trên đường cao tốc.

Trước khi khởi hành

Lốp xe của quý vị có đủ điều kiện để chạy ở tốc độ cao không? Quý vị có trang bị đủ dầu và nước làm mát không? Xe của quý vị có hỏng hoặc thiếu bất kỳ bộ phận, chi tiết nào có khả năng gây nguy hiểm không? Trạng thái của quý vị có đủ điều kiện để thực hiện chuyến đi không? Quý vị đã bơm đủ xăng chưa? Quý vị đã ngủ đủ giấc chưa? Cài đặt trước ứng dụng chỉ đường và xem lại lộ trình của quý vị trước

Đi đúng theo làn bên phải trước khi đến lối ra, nếu lối ra ở bên phải đường cao tốc. Đừng giảm tốc độ khi còn lưu thông trên tuyến đường cao tốc chính. Bắt đầu giảm tốc độ ngay khi đi vào làn đường giảm tốc và tiếp tục giảm tốc độ khi chạy tới đoạn đường dẫn đến lối ra. Hãy giảm tốc độ theo biển báo của đoạn đường dẫn đến lối ra, nếu không quý vị có thể gặp khó khăn khi đi vòng qua các khúc cua. Nếu quý vị rẽ không đúng lối thoát trên xa lộ liên bang, hãy tiếp tục lái xe rời khỏi phần đường dẫn đến lối thoát và chạy đến khi nhìn thấy phần đường dẫn nhập vào xa lộ liên bang khác.

Thay đổi làn đường và vượt lên trước trên xa lộ liên bang/cao tốc

Do tốc độ trung bình của dòng xe lưu thông trên xa lộ liên bang và những tuyến đường cao tốc giới hạn khác khá cao nên cần hết sức cẩn thận khi chuyển làn cũng như khi vượt lên xe trước.

Sau đây là vài mẹo hữu ích cho quý vị: 32

• Luật giao thông Quận Columbia cho phép

xe sau vượt lên xe trước từ cánh trái hoặc cánh phải, nhưng xe có tốc độ chậm hơn phải chạy đúng làn bên phải. Vì vậy, hầu hết những trường hợp muốn vượt lên phải vòng từ cánh trái. Ngoài ra, quý vị cũng không được lấn ra mép đường.

• Quá trình vượt xe an toàn cần phải có sự

phối hợp giữa những người lái. Đừng tăng tốc khi có xe muốn vượt lên phía trước.

• Hành động đột ngột khi đang di chuyển với

tốc độ cao có thể gây nguy hiểm chết người.

Cũng không được chuyển làn ngay khi vừa vượt qua xe khác. Quý vị nên quan sát đèn pha của những xe sau qua gương chiếu hậu trước khi chuyển làn.

• Luôn phải bật xi-nhan báo hiệu khi chuyển

làn

• Kiểm tra góc mù bằng cách liếc nhìn qua vai • Kiểm tra gương hông xe hoặc nhìn qua vai

để quan sát tình hình đuôi xe bên trái hoặc bên phải trước khi chuyển làn

• Đừng bao giờ chạy trong phạm vi điểm mù

của xe trước

Bùng binh

cho xe máy, người đi bộ và người đi xe đạp.

Ngoài ra quý vị cũng phải nhường đường cho cả những phương tiện giao thông đã tiến vào vòng xuyến. Đôi khi lối vào vòng xuyến sẽ có biển báo dừng, biển báo nhường đường hoặc đèn tín hiệu giao thông kiểm soát. Khi đường thông thoáng, quý vị có thể tiến vào vòng xuyến.

Khi đã vào vòng xuyến, cần chạy đúng theo làn của mình cho đến khi tới lối ra. Bật đèn xi-nhan đúng cách để báo hiệu cho những người lái xung quanh biết quý vị muốn rẽ hướng nào.

Không được vượt xe lớn. Các phương tiện lớn như xe tải và xe buýt có thể phải đánh lái rộng hơn khi tiến gần hoặc chạy trong vòng xuyến.

Chú ý đèn xi-nhan của họ và chừa nhiều khoảng trống cho các xe đó, đặc biệt do đây là những xe có thể che khuất các phương tiện giao thông khác. Xe lớn có thể chiếm hết chiều rộng lòng đường, bao gồm cả phần rìa của ụ tròn giữa vòng xuyến.

Không được chuyển làn hoặc rời khỏi làn khi chưa kiểm tra các phương tiện khác có định đi tiếp qua vòng xuyến trên làn đường kế bên và phía sau quý vị hay không. Dự tính trước trường hợp những xe nằm trong điểm mù sẽ không

Vòng xuyến là giao lộ vòng tròn có ụ tròn ở giữa nối một hoặc nhiều làn đường. Mỗi con đường dẫn đến vòng xuyến đều được đánh dấu bằng biển báo nhường đường, ngoài ra cũng có thể có vạch kẻ nhường đường. Người lái xe phải chú ý và tuân theo biển báo. Sau khi vào vòng xuyến, người lái xe phải đi theo hướng ngược chiều kim đồng hồ.

Khi đến gần vòng xuyến, hãy giảm tốc độ. Sử dụng đèn xi-nhan để báo hiệu hướng quý vị muốn đi. Nếu quý vị định rẽ phải, hãy chạy sát bên phải khi tiến vào vòng xuyến. Nếu định đi thẳng, quý vị có thể chọn một trong hai làn đường (trong trường hợp đó là giao lộ vòng tròn có hai làn đường). Nếu quý vị định rẽ trái, hãy chạy sát bên trái khi tiến vào vòng xuyến.

Khi chạy đến vòng xuyến, hãy nhường đường 33

xuất hiện trên gương chiếu hậu hoặc gương cánh xe của quý vị. Nhìn nhanh ra phía sau vai xem có chiếc xe nào nằm trong điểm mù của quý vị hay không.

nhiều so với tốc độ mà người lái có thể làm để tránh bị bó cứng. Khi ABS kích hoạt, quý vị sẽ nghe thấy tiếng ồn từ phanh và bàn đạp phanh dưới chân quý vị sẽ rung lên. Tất cả những gì người lái xe phải làm là nhấn mạnh bàn đạp phanh, giữ và điều khiển xe theo hướng mình muốn. Máy tính HTCBCP lúc này sẽ điều khiển bánh xe nào đang phanh để tránh bị trượt.

Dừng

Cấm dừng xe trên phần đường dành cho xe lưu thông. Chỉ có thể dừng giữa đường khi xe của quý vị không chạy được nữa hoặc trong các trường hợp khẩn cấp khác. Khi gặp tình huống này, hãy nâng mui xe lên hoặc buộc một miếng vải trắng vào tay nắm cửa bên trái hoặc ăng-ten radio. Ở lại trong xe, đừng bao giờ đi bộ dọc theo xa lộ liên bang hoặc những tuyến đường cao tốc giới hạn nào khác.

Đừng nhấc chân ra khỏi bàn đạp phanh theo quán tính khi ABS hoạt động. Cần duy trì lực ép liên tục lên bàn đạp phanh. Người lái xe cần lưu ý rằng việc làm mất áp lực ổn định khỏi bàn đạp phanh hoặc tự đạp phanh sẽ khiến ABS ngưng hoạt động hoặc tắt hẳn.

Lùi xe

Không được lùi xe trên bất cứ tuyến đường cao tốc nào trong mọi tình huống. Lỗi phổ biến nhất mà người lái xe mắc phải khi lùi xe là không quan sát hai bên phía sau mình. Gương xe không thể soi được hết toàn cảnh. Để quan sát rõ nhất có thể, hãy quay người lại và nghiêng về bên phải, nhìn qua cửa sổ sau xe. Lùi xe thật chậm và kiểm tra xem liệu có người đi bộ hoặc xe đang chạy đến bằng cách nhìn nhanh hai bên.

Trường hợp khẩn cấp Phanh xe bị hỏng

Thử nhấn bàn đạp phanh liên tục trong trường hợp xe không có hệ thống chống bó cứng phanh. Nếu phanh xe vẫn không hoạt động trờ lại: • Dùng phanh (tay) khẩn cấp

• Kéo cần số về thấp hơn nếu có thể

• Nếu cần, hãy để mặt bên lốp xe ma sát vào

lề đường. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được thiết kế để ngăn bánh xe của quý vị bị bó cứng khi phanh. Bất cứ khi nào máy tính xe phát hiện một hoặc nhiều bánh xe đang bị bó cứng, ABS sẽ bắt đầu liên tục giật phanh cho người lái với tốc độ nhanh hơn

Người lái xe phải tập sử dụng ABS và làm quen với cách xe của mình phản ứng khi phanh gấp hoặc phanh khẩn cấp. Nơi tốt nhất để thực hành là bãi đỗ trống.

Phanh xe ướt

Sau khi lái xe qua vùng nước sâu, quý vị nên kiểm tra lại phanh xe. Phanh xe lúc này có thể bị lệch hoặc bị lỏng. Để làm khô phanh xe, hãy kéo cần xe xuống thấp, chạy chậm lại và đạp phanh nhẹ nhàng. Thử phanh xe mỗi 200 dặm một lần, cứ tiếp tục đến khi phanh xe hoạt động bình thường trở lại.

Cần gạt nước kính chắn gió bị hỏng

Nếu cần gạt nước kính chắn gió của quý vị bị hỏng khi thời tiết khắc nghiệt, hãy mở cửa sổ, thò đầu ra ngoài cửa sổ, lái xe ra khỏi lòng đường rồi DỪNG LẠI. Bàn đạp chân ga bị kẹt • Dùng chân đạp mạnh vào bàn đạp chân ga • Chuyển về số 0 • Đạp phanh

• Rời khỏi lòng đường và dừng lại

Vô-lăng bị hỏng

34

Nếu vô-lăng của quý vị đột nhiên bị mất kiểm soát, hãy giảm tốc độ bằng cách đạp nhẹ chân ga. Nếu xe của quý vị vẫn chạy thẳng theo quán tính đúng làn trên cao tốc, hãy đợi cho xe giảm dần tốc độ rồi đạp phanh nhẹ nhàng tránh làm xe chuyển hướng. Nếu xe của quý vị bắt đầu chệch hướng vào lao vào một người đi bộ hoặc một chiếc xe khác, lập tức đạp phanh, dùng lực tối đa.

Trước khi cố gắng dập lửa, hãy đảm bảo ngăn không cho đám cháy lan rộng thêm nữa.

• Khi động cơ bị cháy, hãy tắt động cơ càng

sớm càng tốt. Đừng mở mui xe nếu không cần thiết. Phun bình chữa cháy qua cửa thông gió, bộ tản nhiệt hoặc từ gầm xe.

• Khi cháy hàng hóa trong xe tải hoặc xe rơ-

moóc chở hàng, hãy đóng cửa lại, đặc biệt nếu hàng hóa của quý vị chứa vật liệu nguy hiểm. Việc mở cửa xe tải sẽ nạp oxy cho ngọn lửa, làm đẩy nhanh tốc độ cháy.

Mất kiểm soát - Thiết bị lái và khóa

Đừng bao giờ vặn khóa xe sang vị trí “khóa” khi xe vẫn đang chuyển động. Điều này sẽ khiến vô lăng bị khóa và nếu cố bẻ lái quý vị sẽ mất khả năng kiểm soát xe. Đèn pha bị hỏng

Dập tắt đám cháy

Dưới đây là một số quy tắc cần tuân theo khi dập lửa: • Biết cách hoạt động của bình chữa cháy.

Nếu đường cao tốc có đèn đường, hãy ra khỏi lòng đường, tấp vào vệ đường hoặc tìm một chỗ trống nào đó càng nhanh và an toàn càng tốt. Nếu đường cao tốc không còn ánh sáng, hãy thử bật đèn đỗ, đèn xi-nhan hoặc đèn nháy khẩn cấp và rời khỏi lòng đường. Nếu không bật được nguồn sáng nào cả, hãy giảm tốc độ thật chậm để rời khỏi khu vực đó một cách an toàn.

Nghiên cứu hướng dẫn in trên bình chữa cháy trước khi có nhu cầu sử dụng.

• Khi sử dụng bình chữa cháy, hãy tránh xa

đám cháy nhất có thể

• Nhắm vào nguồn hoặc gốc lửa, không

hướng vào ngọn lửa

• Đứng ở vị trí ngược gió. Để gió thổi chất dập

lửa trong bình chữa cháy vào đám lửa thay vì thổi lửa vào người quý vị.

Xảy ra hỏa hoạn trong xe

Một trong những điều quan trọng quý vị cần biết là học cách chữa cháy. Đám cháy sẽ trở nên tồi tệ hơn nếu người lái không biết phải làm gì.

Dưới đây là một số quy trình cần tuân thủ trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn:

• Tiếp tục cho đến khi vật bị bắt lửa nguội đi.

Dập được khói và tia lửa không có nghĩa là lửa đã tắt hoàn toàn hay không thể cháy lại.

• Chỉ được dập lửa nếu quý vị biết mình đang

làm gì cũng như nên làm thế nào cho an toàn.

Tấp xe vào lề

Bước đầu tiên là tấp xe vào lề và dừng lại. Trong quá trình này: • Hãy nhớ đậu xe ở không gian mở, tránh xa

các tòa nhà, cây cối, các phương tiện và những vật thể có khả năng bắt lửa khác

• Đừng tấp vào trạm xăng dầu!

• Sử dụng điện thoại di động của quý vị, nếu

có, để thông báo cho cảnh sát về vấn đề và vị trí của quý vị

Ngăn không cho đám cháy lan rộng

Khi có xe chạy ngược chiều trên làn xe của quý vị

Nếu quý vị nhìn thấy xe chạy ngược làn đang lao về phía mình, hãy chạy sát bên phải, giảm tốc độ, bấm còi và nháy đèn pha. Đừng lấn sang làn trước đó của người lái xe chạy ngược vì người lái kia có thể sẽ nhận ra sai lầm và lách về đúng làn của họ.

Xe bị kẹt khi đi ngang đường ray xe lửa 35

Nhìn hai hướng xem có xe lửa đang đến hay không. Nếu có, hãy rời khỏi xe và chạy dọc theo rìa đường ray ngược hướng xe lửa đang lao tới để tránh bị các mảnh vụn từ vụ va chạm văng trúng.

phận của xe không

• Kích thước lốp có phù hợp không

• Có sử dụng lốp bố song song và lốp bố

chéo trên cùng một trục

• Thân xú-páp có bị đứt hoặc nứt

Lạc tay lái ra khỏi lòng đường

Nếu quý vị bị lạc tay lái hoặc buộc phải lái ra khỏi lòng đường, những quy tắc này có thể cứu mạng quý vị: • Đừng hoảng loạn

• Không được phép sử dụng lốp tái chế, lốp

lót lại hoặc lốp đắp lại ở bánh trước của xe buýt

Vấn đề về bánh xe và vành bánh xe • Bánh xe hoặc vành xe bị hỏng có thể gây ra

• Nhả chân ga

va chạm

• Không được đạp phanh liên tục. Đạp phanh

• Vành xe bị cong hoặc nứt có thể khiến lốp bị

• Giữ tay lái thật vững, vì nếu nắm quá chặt, tay

• Rỉ sét xung quanh đai ốc bánh xe cũng có

nhẹ nhàng hoặc đừng đạp.

mất áp suất hoặc bị bung ra

lái có thể bị trượt khỏi tay quý vị

thể làm đai ốc bị lỏng – cần kiểm tra độ chắc của đai ốc

• Đừng cố bẻ lái về lòng đường khi chưa hoàn

toàn kiểm soát được xe, (giảm vận tốc còn 15 dặm/giờ trở xuống), đừng quên quan sát tình hình giao thông phía sau và bên cạnh mình. Sau đó xoay bánh lái dứt khoát trở lại lòng đường. Đảm bảo rằng không lấn vào vạch giữa hoặc làn đường bên kia.

• Sau khi thay lốp, hãy chạy thử một đoạn

ngắn rồi dừng lại để kiểm tra độ chắc của đai ốc

• Thiếu kẹp, đệm lốp, đinh tán hoặc đai ốc sẽ

gây nguy hiểm

• Vòng hãm không khớp, bị cong hoặc nứt sẽ

Vạch giảm tốc

Vạch giảm tốc là đoạn đường ngắn gồ ghề phát ra tiếng ồn khi bị lốp xe lăn qua để cảnh báo quý vị. Vạch giảm tốc giúp cảnh báo những nguy cơ có thể xảy ra ở giao lộ hoặc khi quý vị đang chạy quá sát mép đường.

Lốp xe

Kiểm tra xem lốp xe bị những vấn đề gì. Chạy xe khi lốp hỏng hết sức nguy hiểm. Hãy kiểm tra các vấn đề sau:

gây nguy hiểm

• Bánh xe hoặc vành xe đã qua hàn sửa chữa

không đảm bảo an toàn

Bể bánh xe

Chạy trên xe bị bể bánh cũng có nguy cơ lạc tay lái giống như khi chạy xe trên đường không vững chắc. Nếu bánh xe của quý vị bị nổ: • Đừng phanh xe

• Cầm chắc tay lái

• Bật xi-nhan phải và tấp vào sát lề một cách

• Lốp xe có bị mòn quá mức không. Độ sâu

an toàn

của các rãnh chính trên lốp xe trước ít nhất phải là 4/32 inch. Các bánh khác cần 2/32 inch. Đừng để lốp xe mòn đến mức lộ lớp vải qua rãnh xe hoặc hai bên hông lốp.

• Có vết cắt hoặc vết hư hại khác không • Có bị bong mặt lốp không

• Giảm tốc độ và tìm nơi an toàn để rời khỏi

lòng đường

• Đợi đến khi xe gần như dừng hẳn

Động cơ bị ngộp xăng

• Nhấn sát bàn đạp ga xuống sàn và giữ

• Hai lốp có tiếp xúc với nhau hoặc với các bộ 36

nguyên

đi về phía mình

• Xoay chìa vào ổ khóa và giữ nguyên trong

• Nếu đèn giao thông chuyển sang đèn xanh,

khoảng thời gian ngắn (10 – 15 giây)

quý vị vẫn phải nhường đường cho người đi bộ và các phương tiện tại giao lộ. Hãy cảnh giác với những người vượt đèn đỏ.

• Khi động cơ khởi động, nhả bàn đạp ga

• Không nhấn nhả liên tục bàn đạp ga, việc

này sẽ khiến tình trạng ngộp xăng tồi tệ hơn

Các phương tiện khẩn cấp được cho phép, chẳng hạn như xe cảnh sát, xe cứu thương và xe cứu hỏa khi bật tín hiệu âm thanh như còi báo động hoặc hình ảnh như đèn nhấp nháy, đều có quyền được ưu tiên. Khi nghe hoặc nhìn thấy phương tiện khẩn cấp đến gần, quý vị phải ngay lập tức tấp xe vào lề đường và dừng lại, tiếp tục đợi cho đến khi các phương tiện đó đã đi qua. Không đi gần xe cứu hỏa dưới 500 feet khi họ đang trên đường làm nhiệm vụ. Nếu quý vị đang đến gần đoạn tắc đường khiến xe cứu hỏa hoặc xe cấp cứu bị kẹt lại, quý vị không nên tiếp tục lái xe tiến vào khu vực đó. Hãy rẽ phải hoặc trái vì chặn đường phương tiện khẩn cấp là hành vi vi phạm quy định giao thông.

Động cơ ngừng hoạt động

• Di chuyển xe khỏi lòng đường nếu có thể

• Bật đèn đỗ xe hoặc đèn khẩn cấp, nếu có thể

hãy dùng cả pháo sáng, đèn đỏ nhấp nháy và dựng biển tam giác phản quang

• Buộc khăn tay hoặc một mảnh vải trắng lên

ăng-ten đài radio, hoặc lên tay nắm cửa bên trái và/hoặc nâng mui xe lên

Quyền ưu tiên

Tuy luật pháp có quy định về quyền ưu tiên, nhưng đừng bao giờ đặt những luật lệ này cao hơn tính an toàn. Quyền ưu tiên có nghĩa là quyền của phương tiện giao thông hoặc người đi bộ được nhường đường hợp pháp bởi một phương tiện giao thông hoặc người đi bộ khác.

Nếu quý vị là phía được hưởng quyền ưu tiên, người khác phải nhường đường cho quý vị, lúc đó phải nhanh chóng di chuyển ngay lập tức.

• Tất nhiên là quý vị phải tuân theo các biển

báo dừng; biển báo nhường đường cũng như đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ

• Nếu quý vị đi vào giao lộ sau xe

khác, quý vị phải nhường đường

• Nếu quý vị chuẩn bị rẽ trái tại giao

lộ hoặc rẽ vào hẻm, đường riêng hoặc lối vào nhà, quý vị phải ưu tiên người đi bộ và phương tiện khác đi trước cho đến khi thấy an toàn để rẽ

• Nếu quý vị chuẩn bị đi từ đường riêng hoặc

lối lái xe vào nhà ra đường lớn hoặc cao tốc, quý vị phải dừng lại và nhường đường cho mọi phương tiện cũng như người đi bộ đang

Quyền ưu tiên của người đi bộ

Tất cả người đi bộ đều có quyền ưu tiên tại các ngã tư đường trong thị trấn và thành phố, trừ nơi có cảnh sát giao thông hoặc thiết bị điều khiển giao thông điều khiển dòng xe. Khi họ đi trên phần đường dành cho người đi bộ băng qua, dù có vạch kẻ hay không, họ vẫn được ưu tiên, trừ khi lúc đó đang có đèn đỏ cấm người đi bộ di chuyển, hoặc trái với chỉ dẫn của cảnh sát giao thông.

Đèn tín hiệu cho người đi bộ

Tại một số giao lộ đặc biệt đông đúc, đèn tín hiệu dành cho người đi bộ có thể dùng kết hợp với đèn tín hiệu giao thông thông thường.

Người lái xe phải tuân theo đèn tín hiệu giao thông bình thường. Người đi bộ phải tuân theo đèn tín hiệu WALK (ĐI) và DON’T WALK (DỪNG).

Băng qua làn đường dành cho người 37

đi bộ

Người lái xe phải dừng hẳn khi có người đi bộ đang băng qua làn đường dành cho người đi bộ nếu: • Người đi bộ băng qua được nửa đường trên

con đường mà xe đang chạy; hoặc

• Việc chạy gần từ làn đường liền kề ở nửa

bên kia đường có thể gây nguy hiểm. Khi có phương tiện dừng lại ở làn đường dành cho người đi bộ qua đường (có hoặc không có kẻ vạch) trên giao lộ cho phép người đi bộ băng qua, người điều khiển phương tiện khác đang tiến đến từ phía sau không được giành đường cũng như vượt qua các phương tiện đang dừng. Người đi bộ không được đột ngột rời khỏi lề đường hoặc nơi an toàn nào khác hay đi bộ hoặc chạy vào phần đường mà phương tiện đang áp sát đến mức không thể nhường đường.

được phép băng qua đường khi thấy vạch kẻ dành cho người đi bộ qua đường hoặc sau khi nhường quyền ưu tiên cho bất kỳ phương tiện nào đang lưu thông trên đường.

Người khuyết tật

Người lái xe phải đặc biệt cảnh giác và nhường đường cho người đi bộ bị điếc hoặc bị khuyết tật về thể chất, cần sử dụng gậy, nạng, xe tập đi, chó dẫn đường/động vật phục vụ, xe lăn hoặc xe tay ga ba bánh.

Những cá nhân này có thể gặp khó khăn trong việc phát hiện phương tiện giao thông đang tới, nên thường sẽ cần thêm thời gian để băng qua đường. Người lái xe nên hết sức thận trọng và sẵn sàng dừng lại bất cứ lúc nào khi đến gần trẻ em hoặc những người lộ rõ sự bối rối hoặc mất năng lực.

Biển báo hình ngũ giác dùng để cảnh báo khi có học sinh qua đường. Biển báo hình thoi dùng để cảnh báo khi có người đi bộ qua đường.

Băng qua đường ở những địa điểm khác ngoài làn đường dành cho người đi bộ

Mặc dù không được khuyến khích nhưng nếu người đi bộ băng qua đường ngoài lối qua đường dành cho người đi bộ thì phương tiện khác vẫn phải nhường quyền ưu tiên cho người đi bộ. Mặc dù người đi bộ không có quyền ưu tiên trong những trường hợp này nhưng người lái xe phải luôn nhường đường cho người đi bộ.

Băng qua tại làn đường đặc biệt dành riêng cho người đi bộ

Nếu người đi bộ băng qua lòng đường tại nơi có đường hầm hoặc cầu vượt dành cho người đi bộ, người đi bộ phải nhường quyền ưu tiên cho các phương tiện trên lòng đường. Dù người đi bộ có thể không được ưu tiên nhưng người lái xe luôn có trách nhiệm nhường đường cho người đi bộ tại giao lộ.

Băng qua các giao lộ liền kề

Giữa các giao lộ liền kề có tín hiệu điều khiển giao thông đang hoạt động, người đi bộ chỉ

Chung đường với người khác

Mục đích chính của luật giao thông và các quy tắc đường bộ là cho phép người sử dụng đường bộ, phương tiện cơ giới, xe đạp và người đi bộ đi chung đường một cách bình đẳng và công bằng bất cứ lúc nào. Để đảm bảo an toàn đường bộ, chúng ta phải học cách chia sẻ không gian đường với người khác.

Đi chung đường với xe tải lớn Khả năng cơ động

Xe tải được thiết kế chủ yếu để chở hàng qua các thị trấn và thành phố; loại xe này không được thiết kế khả năng cơ động như ô tô. Xe tải có khoảng cách dừng và lấy đà dài hơn, bán kính rẽ cua rộng hơn cũng như cồng kềnh hơn. Trên đường cao tốc nhiều làn, xe đầu kéo thường đi ở làn giữa để hỗ trợ luồng giao thông trong và ngoài đường cao tốc. Việc đi ở làn giữa cũng làm tăng thêm lựa chọn cho người lái xe 38

tải nếu phải chuyển làn nhằm tránh tình huống nguy hiểm hoặc va chạm.

Vượt lên

Khi vượt xe tải, trước tiên hãy kiểm tra phía trước và phía sau quý vị, đồng thời chỉ chuyển sang làn đường vượt nếu đường thông thoáng cũng như khi đang ở trong khu vực cho phép vượt hợp pháp. Hãy cho tài xế xe tải biết quý vị muốn vượt qua bằng cách bật đèn pha nhấp nháy, đặc biệt là vào ban đêm. Người lái xe tải sẽ giúp quý vị vượt qua một cách dễ dàng hơn bằng cách chạy về phía bên kia làn đường.

Trên đường cao tốc bằng phẳng, thời gian vượt xe tải sẽ lâu hơn ô tô từ ba đến năm giây. Khi xuống dốc, động lượng của xe tải sẽ khiến xe tải đi nhanh hơn nên quý vị có thể cần phải tăng tốc độ. Hoàn tất quá trình vượt xe của mình càng nhanh càng tốt và không đi sát xe khác.

Nếu người lái xe nhấp nháy đèn sau khi quý vị vượt, đó có thể là tín hiệu cho biết đã có thể chuyển về làn ban đầu. Đảm bảo chỉ chuyển làn khi quý vị có thể nhìn thấy đầu xe tải qua gương chiếu hậu. Sau khi vượt xe tải, hãy duy trì tốc độ. Nhiều vụ va chạm ô tô/xe tải là do ô tô vội chuyển làn phía trước xe tải, sau đó đột ngột giảm tốc độ hoặc dừng lại do tắc nghẽn giao thông, không cho tài xế xe tải có thời gian điều chỉnh khoảng cách an toàn. Đi sau xe tải

Nếu quý vị đang theo sau một chiếc xe tải, hãy tránh xa “điểm mù” của xe, gồm phạm vi tối đa 20 feet trước đầu xe, hai bên rơ-moóc, và đặc biệt là dọc theo hai bên hông xe, tối đa 200 feet ở phía sau đuôi xe.

Nên chạy ở phía sau xe tải và áp sát phía bên phải rơ-moóc. Hãy lái xe trong khu vực mà tài xế xe tải có thể nhìn thấy qua gương hông, khi đó quý vị sẽ dễ dàng nhìn thấy hết con đường phía trước và người lái xe tải cũng có thể đưa ra những cảnh báo như sắp dừng hoặc sắp rẽ.

Quý vị sẽ có nhiều thời gian hơn để phản ứng cũng như dừng lại một cách an toàn. Khi chạy

sau xe tải vào ban đêm, hãy giảm cường độ đèn pha. Ánh đèn cường độ cao từ xe phía sau phản chiếu vào gương chiếu hậu lớn ở hai bên sẽ làm người lái xe tải bị lóa mắt. Nếu quý vị bị chắn lại phía sau xe tải khi đang lên dốc, hãy nới khoảng trống phía trước đề phòng trường hợp xe tải bị trượt lùi để lấy đà di chuyển. Ngoài ra, hãy đi bên trái làn đường để người lái xe có thể thấy rằng quý vị đang bị chắn phía sau xe tải.

Nếu quý vị không thể nhìn thấy gương xe tải thì người lái xe tải cũng không thể nhìn thấy quý vị!

Đừng lượn lờ ở điểm mù xe tải/điểm mù ở hông xe

Xe tải và xe buýt đều có điểm mù ở hai bên cánh. Nếu quý vị không thể nhìn thấy khuôn mặt người lái trên gương hông xe tải thì người lái xe tải cũng không thể nhìn thấy quý vị. Nếu lúc này xe tải chuyển làn, quý vị có thể gặp rắc rối. Điểm mù ở đuôi xe

Tránh chạy sát đuôi xe tải. Khác với xe ô tô, khu vực ngay sau đuôi xe là điểm mù lớn của xe tải và xe buýt. Người lái xe tải và xe buýt không thể nhìn thấy xe quý vị trong phạm vi đó. Nếu họ phanh xe đột ngột, quý vị sẽ không có đường tránh. Điểm mù ở đầu xe

Sau khi vượt lên trên chiếc xe tải hoặc xe buýt, đừng vội chuyển làn về ngay trước đầu xe của họ. So với ô tô thông thường, xe tải lẫn xe buýt đều cần gấp đôi thời gian và không gian để dừng lại. Quý vị phải quan sát bao quát phần đầu xe tải qua gương chiếu hậu trước khi chuyển làn, đồng thời ghi nhớ không được chạy chậm lại. Điểm mù khi lùi xe

Đừng bao giờ băng ngang phía sau xe tải đang lùi. Đã có hàng trăm người lái xe ô tô thiệt mạng hoặc bị thương mỗi năm do phớt lờ xe tải đang lùi. Người lái xe tải không có gương chiếu hậu 39

nên có thể không nhìn thấy quý vị đang băng ngang phía sau họ.

nào, vị trí của quý vị sẽ khiến người lái xe tải không thể thực hiện hành động né tránh nếu xuất hiện chướng ngại vật trên đường phía trước.

Khoảng cách dừng của xe tải

Xe tải mất nhiều thời gian hơn để dừng lại. Một chiếc ô tô đang di chuyển với tốc độ 60 dặm/ giờ có thể dừng lại ở khoảng cách 366 feet. Một chiếc xe tải đang chạy với tốc độ tương tự phải mất hơn 400 feet mới dừng lại được.

• Theo sau quá gần hoặc bám sát. Việc bám

sát đuôi xe tải hoặc ô tô rất nguy hiểm vì phạm vi an toàn của quý vị không còn, nếu chiếc xe trước mặt dừng đột ngột, quý vị sẽ không có đủ thời gian và khoảng cách để phản ứng. Khi đi sau xe tải, nếu quý vị không nhìn thấy gương hông của người lái xe tải thì họ cũng không thể nào nhìn thấy quý vị. Nếu phương tiện quý vị đang theo sau tông vào vật gì đó trên đường, quý vị sẽ không có thời gian để phản ứng trước khi tông vào đuôi xe trước.

Rẽ phải và rẽ trái

Hãy chú ý đến đèn xi-nhan của xe tải. Họ không thể nhìn thấy những chiếc ô tô len lỏi giữa xe họ và lề đường. Xe tải phải đánh vòng rộng hơn khi rẽ để khoang xe hoặc rơ-moóc phía sau có thể ôm cua, tránh những vật cản. Đôi khi họ phải lấn sang không gian của các làn đường khác để rẽ. Để tránh va chạm, tuyệt đối không nên vượt lên cho đến khi xe tải đã rẽ xong.

• Đừng bao giờ đánh giá thấp kích thước và

tốc độ của xe đầu kéo đang chạy gần.

• Do kích thước lớn nên xe đầu kéo trông có

Thời tiết xấu

vẻ như đang di chuyển với tốc độ chậm hơn Việc bám đuôi hoặc vượt lên một chiếc xe tải thực tế. Đã có một số lượng đáng kể những hạng nặng (hoặc bị xe tải vượt qua) dưới trời vụ va chạm giữa ô tô và xe tải xảy ra tại các mưa hoặc tuyết sẽ gây ra vấn đề về tầm nhìn. giao lộ do người điều khiển ô tô không nhận Nước và tuyết bắn ra từ bánh xe tải cũng như ra xe tải đang ở gần đến mức nào hoặc tốc rơ-moóc có thể làm giảm tầm nhìn xuống gần độ của xe tải nhanh ra sao. như bằng không. Bất cứ khi nào phải lái xe trong thời tiết ẩm ướt, hãy đảm bảo cần gạt nước kính Dừng lại trước xe đưa đón học sinh chắn gió của xe quý vị hoạt động tốt, đồng thời Khi xe đưa đón học sinh đang dừng hoặc đã nước rửa kính cũng đã được châm đầy. Hãy bảo dừng giữa đường, và bật đèn đỏ nhấp nháy, đảm bật đèn pha của quý vị. mọi phương tiện giao thông khác phải dừng lại Một số sai lầm phổ biến nhất cần tránh khi lái cách đuôi xe hoặc đầu xe ít nhất 20 feet. Không ai được quyền đi tiếp cho đến khi đèn đỏ nhấp xe gần xe tải: nháy thay thế đã tắt. Người lái xe cần phải tiếp • Không cắt ngang xe tải giữa dòng xe hoặc tục cảnh giác dù đèn nháy đã tắt. Những người lái xe khác không cần phải dừng lại nếu đang di trên đường cao tốc để đến lối rẽ hoặc chuyển khác làn đường cao tốc với xe đưa đón lối ra khỏi đường cao tốc. Việc chen vào học sinh. khoảng trống phía trước xe tải sẽ phá vỡ phạm vi an toàn cho phép người lái xe kịp Đi chung đường với xe máy thời phản ứng khi có sự cố xảy ra. Hãy dành một chút thời gian để giảm tốc độ rồi rẽ sau Gần một nửa số vụ tai nạn xe máy gây tử vong khi xe tải đi qua – chỉ cần đợi thêm vài giây. liên quan đến ô tô. Khi va chạm với xe máy, người lái xe ô tô thường cho biết rằng họ không • Không nán lâu bên cạnh xe tải nếu muốn hề nhìn thấy xe máy. Người lái ô tô phải luôn vượt lên. Khi muốn vượt, phải vượt khỏi xe cảnh giác với xe máy vì kích thước nhỏ gọn của đầu kéo hoàn toàn và luôn vượt từ cánh trái.

Nếu chần chừ khi vượt bất kỳ phương tiện 40

xe khiến họ rất khó nổi bật. Luôn cảnh giác và kiểm tra điểm mù thường xuyên để đảm bảo rằng không có xe máy nào đang muốn vượt qua quý vị. Quý vị cần đặc biệt cảnh giác với xe máy khi rẽ ở các giao lộ cũng như khi ra khỏi đường phụ hoặc lối lái xe vào nhà. Xe máy được quyền sử dụng toàn bộ làn đường. Vì xe máy rất cơ động nên người điều khiển có thể di chuyển từ bên này sang bên kia làn đường để tránh chướng ngại vật. Hãy chừa khoảng trống rộng rãi cho xe máy khi họ muốn vượt lên và nhớ rằng việc giành đường hoặc vượt qua xe máy trong cùng một làn đường là vi phạm pháp luật. Đặc biệt cẩn thận khi đi sau xe máy. Luôn duy trì khoảng cách an toàn phía sau vì xe máy có thể dừng nhanh hơn ô tô.

feet), sau đó quay trở lại làn đường của mình khi có thể nhìn rõ người đi xe đạp đó qua gương chiếu hậu. Không sử dụng còi để cảnh báo hoặc báo động cho người đi xe đạp. Nếu không thể vượt lên một cách an toàn, hãy giảm tốc độ, đi theo xe đạp rồi chờ cơ hội an toàn để vượt. Xe đạp nên chạy càng sát lề đường bên phải càng tốt. Tuy nhiên, người đi xe đạp phải sử dụng làn đường rẽ. Hòa vào dòng xe đạp một cách an toàn khi rẽ. Đừng rẽ phải và cắt ngang đường đi của xe đạp. Thông thường, một người đi xe đạp có kinh nghiệm sẽ đạt tốc độ 20-30 dặm/giờ, nhanh hơn quý vị nghĩ.

Chung đường với xe đạp

Xe buýt to hơn nhiều so với phần lớn ô tô, xe bán tải và xe tải nhỏ. Kích thước khổng lồ của xe buýt khiến việc quan sát xung quanh trở nên khó khăn hơn, đơn giản vì khi các phương tiện ngày càng lớn thì điểm mù cũng lớn hơn!

Cách tốt nhất để tránh bị cản trở tầm nhìn xung quanh xe buýt là kéo giãn khoảng cách giữa quý vị và xe buýt. Theo sát xe buýt và các phương tiện lớn khác rất nguy hiểm vì quý vị không thể nhìn thấy điều gì đang xảy ra phía trước phương tiện đó, đồng thời người lái xe thậm chí có thể cũng không biết quý vị đang ở đó nếu quý vị ở quá sát.

Quyền ưu tiên dành cho xe đạp

Xe đạp được coi là phương tiện giao thông hợp pháp ở Quận Columbia. Người đi xe đạp có các quyền và nghĩa vụ như người đi xe cơ giới.

Người lái xe cơ giới phải nhường quyền ưu tiên cho người đi xe đạp tại các giao lộ trước khi muốn vượt lên hay rẽ. Hầu hết xe đạp không có đèn xi-nhan nên người đi xe đạp phải dùng bàn tay và cánh tay để ra dấu, báo hiệu với quý vị về ý định của họ. Đi sau xe đạp

Khi đến gần người đi xe đạp, hãy giảm tốc độ.

Tránh dùng còi xe. Người đi xe đạp thường có thể nghe thấy tiếng xe đang đến gần nên tiếng động lớn có thể khiến họ giật mình, gây ra va chạm. Đừng bám sát xe đạp. Xe đạp có thể dừng lại và di chuyển nhanh chóng, bên cạnh đó, người đi xe đạp có thể chuyển hướng hoặc thay đổi tốc độ để tránh nguy hiểm trên đường. Đặc biệt, thanh thiếu niên đi xe đạp có nhiều khả năng thực hiện các pha chuyển hướng bất ngờ.

Vượt lên xe đạp

Để vượt lên xe đạp, phải đợi đến khi có cơ hội an toàn cũng như có đủ không gian trống (thường cách hông xe của quý vị khoảng ba

Chung đường với xe buýt An toàn chung

Những phương tiện này có khu vực điểm mù khá rộng ở phía trước và phía sau, cũng như điểm mù ở cả bên trái và bên phải. Trong tình huống khẩn cấp, khoảng cách dừng xe sẵn có của quý vị sẽ giảm đi đáng kể, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng dừng xe an toàn của quý vị.

Khi đi ngang qua một chiếc xe buýt công cộng đã dừng lại, có bật đèn báo nhấp nháy, hãy nhớ duy trì tốc độ an toàn và chú ý quan sát người đi bộ. Khi có thể, hãy lịch sự và chuyển làn để xe buýt có thêm không gian. Luôn nhường quyền ưu tiên cho Xe buýt khi xe đang tiến vào và ra khỏi luồng giao thông.

Luật của Quận không cho phép tài xế rẽ phải trước đầu xe buýt đang dừng ở giao lộ để đón 41

hoặc trả khách. Về cơ bản, phương tiện phải dừng lại hoặc chờ phía sau xe buýt. Người phạm luật sẽ chịu mức phạt thấp nhất là $200.

biết đâu là Làn đường dành riêng cho xe buýt, bao gồm cả ngày giờ Làn xe buýt có hiệu lực.

Làn đường dành cho xe buýt

Đèn tín hiệu “Bus Only” (“Dành riêng cho xe buýt”) cho phép xe buýt tiếp tục đi qua giao lộ trước khi chuyển sang đèn xanh, vượt trước các phương tiện giao thông khác. Khi xe buýt dừng ở giao lộ, đèn tín hiệu giao thông dành riêng cho xe buýt gắn trên thanh dọc đóng vai trò là đèn xanh cho xe buýt, cho biết khi nào nên tiếp tục đi. Sau ba giây, sẽ có một hình tam giác nhấp nháy hiển thị tín hiệu ưu tiên sắp kết thúc, tiếp theo là thanh ngang thông báo xe buýt không còn được ưu tiên và phải chấp hành đèn tín hiệu giao thông thông thường.

Làn đường dành cho xe buýt được biểu thị bằng phần mặt đường màu đỏ và vạch Chỉ dành cho xe buýt trên đường.

Một vài làn xe buýt mở 24/7 trong khi những làn khác sẽ hoạt động theo giờ khác nhau.

Quý vị không nên đi vào làn xe buýt trừ khi đang lái xe buýt chuyên chở, xe buýt du lịch, xe buýt thuê hoặc xe buýt trường học. Xe đạp, xe chuyên chở người khuyết tật và xe cấp cứu cũng được phép hoạt động trên làn xe buýt.

Quý vị được phép lấn qua làn xe buýt để rẽ phải ở nơi có biển báo cho phép chính thức. Nếu không có biển báo chính thức, quý vị có thể rẽ phải trong phạm vi 40 feet cách giao lộ. Trước khi rẽ, hãy kiểm tra gương xem có người đi xe đạp và/hoặc xe buýt đang ở đằng sau quý vị hay không và nhường đường cho xe đạp lẫn xe buýt trong làn.

Phương tiện trái phép di chuyển trong Làn xe buýt sẽ bị lập phiếu phạt và yêu cầu nộp phạt.

Biển báo làn xe buýt

Làn đường dành riêng cho xe buýt có thể hoạt động 24 giờ hoặc được quản lý hoạt động tại những khoảng thời gian cụ thể trong ngày, chẳng hạn như trong thời gian cao điểm hoặc giờ cao điểm.

Trên những đường phố hay ùn tắc vào giờ cao điểm gây chậm trễ, Làn xe buýt sẽ giúp cải thiện cả độ tin cậy lẫn thời gian di chuyển. Biển báo sẽ cho

Đèn tín hiệu xe buýt

Được thiết kế để đảm bảo thời gian cũng như tuyến đường đúng lịch trình, hệ thống sẽ ra tín hiệu ưu tiên xe buýt bằng cách hiển thị thông báo “proceed” (“đi tiếp”) ngắn trên tín hiệu “dành riêng cho xe buýt” trước khi bật đèn xanh cho các phương tiện khác.

Hướng đến việc tăng cường mức độ an toàn bằng cách cho phép xe buýt rời khỏi trạm dừng mà không cần người điều khiển phương tiện xe cơ giới khác nhường đường, công nghệ giao thông này đôi khi còn được gọi là công nghệ “chen hàng” nhằm cung cấp dịch vụ xe buýt nhanh hơn, an toàn hơn cũng như đáng tin cậy hơn.

Đi chung đường với xe điện

Xe điện là phương tiện chở khách hoạt động trên đường ray cố định tại đường phố công cộng. Phương tiện này có thể hoạt động trong tình trạng giao thông hỗn hợp và/hoặc phân chia quyền ưu tiên riêng. Thông thường, một chiếc xe điện cùng kích thước với xe khách nối toa có thể chở được nhiều hành khách hơn cũng như hoạt động ở tốc độ trung bình từ 25 đến 35 dặm một giờ. Tốc độ hoạt động của xe điện tương tự như xe buýt địa phương, không được vượt quá tốc độ quy định đồng thời phải bắt kịp 42

luồng giao thông. Người lái xe nên tuân thủ các biển báo giao thông nhìn thấy được đồng thời quan sát xe điện đang lưu thông.

Vượt lên xe điện

Hãy cảnh giác cao độ khi vượt lên xe điện phòng trường hợp hành khách có thể đang lên hoặc xuống xe. Khi vượt xe điện đang dừng ở cùng chiều, hãy cảnh giác cao độ, chờ đến khi an toàn và vượt ở cánh trái xe điện. Đậu xe dọc theo tuyến xe điện

Luật của Quận cấm dừng, đậu, hoặc dựng phương tiện trên hoặc trong đường ray xe điện hay gần trạm xe điện. Phương tiện vi phạm luật này phải chịu phí phạt hoặc bị kéo đi, tạm giữ.

Khi đậu xe dọc theo tuyến xe điện: • Không đậu xe trên đường ray

• Đậu xe bên trong vạch liền màu trắng

• Kiểm tra xem có Xe điện đến gần không khi

đóng mở cửa xe

• Không được đậu hàng đôi

43

Quy tắc lái xe Đi bên phải đường

feet khu vực giao nhau với đường sắt

Quý vị nên đi bên phải, trừ khi xe của quý vị sắp vượt xe khác hoặc người đi xe đạp, hoặc khi muốn rẽ trái. Trên đường có hai làn hoặc đường cao tốc hẹp khác, quý vị phải nhường cho phương tiện đang đến gần một nửa phần đường được trải nhựa hoặc cải tạo.

• Khi tầm nhìn bị che khuất trong lúc lái

Ra hiệu

• Khi qua hết “vùng cấm vượt” không có nghĩa

Quý vị phải sử dụng đèn xi-nhan, xin đường bằng tay, hoặc cả hai liên tục tối thiểu 100 feet trước khi rẽ. Quý vị nên ra hiệu từ khoảng cách xa hơn với khoảng thời gian dài hơn khi di chuyển ở tốc độ cao. Điều này đặc biệt quan trọng khi chuyển làn trên tất cả các đường cao tốc. Khi rẽ qua giao lộ, hãy báo hiệu ngay khi quý vị tiến vào giao lộ.

Vượt lên

Tốt nhất là vượt từ cánh trái. Tuy nhiên, tại Quận Columbia, vượt từ cánh trái hoặc phải trên đường một chiều đều hợp pháp, miễn là có chỗ trống cho hơn một hàng phương tiện. Vượt từ cánh trái hay phải trên đường cao tốc có bốn làn đường trở lên cũng là hợp pháp.

Những lúc quý vị không được vượt trên đường cao tốc hai làn Quý vị không được vượt ở:

• Nơi có vạch liền màu vàng ở giữa đường bên

phía mình

• Nơi có hai vạch liền màu vàng

• Khi hành động vượt cản trở khả năng điều

khiển phương tiện an toàn của xe đang đi tới

• Khi đến gần đỉnh dốc hoặc trên một khúc

cua và không có đủ tầm nhìn rõ ràng phía trước

phương tiện đến cách cầu, cầu cạn hoặc đường hầm trong phạm vi 100 feet

• Trên lề phải hoặc trái đường cao tốc

• Khi có xe khác vượt qua, không được tăng

tốc độ

là đã an toàn để vượt mà chỉ là được phép vượt khi an toàn

Vượt trên đường cao tốc hai làn

Khi quý vị vượt bất kỳ xe nào trên đường cao tốc hai làn, hãy vượt từ cánh trái. Trước khi băng qua vạch giữa, hãy đảm bảo có đủ thời gian để vượt cũng như quay lại làn đường bên phải trước khi gặp phương tiện đi ngược chiều và trước khi tiến vào vùng cấm vượt. Trong khi vượt, nếu thấy không đủ thời gian vượt xong trước khi xe ngược chiều tới, hãy giảm tốc độ và quay trở lại làn đường phía sau phương tiện quý vị đang vượt. Bật xi-nhan trái hoặc phải, tùy theo làn đường quý vị đang vào, để thông báo cho người lái xe phía sau và người lái xe phía trước.

Sau khi vượt qua phương tiện, quý vị nên quay lại làn đường bên phải khi đã nhìn thấy cả hai đèn pha của xe bị vượt trong gương chiếu hậu.

Khi vượt người đi xe đạp, hãy chừa khoảng cách tối thiểu ba feet. Không sử dụng còi khi vượt người đi xe đạp.

Nếu quý vị là người điều khiển xe bị vượt, hãy nhường đường bên trái cho xe vượt. Đừng tăng tốc độ cho đến khi người ta đã vượt qua. Quý vị chỉ có thể vượt từ cánh phải khi xe bị vượt đang rẽ hoặc chuẩn bị rẽ trái. Tuy nhiên, quý vị phải vượt trên lòng đường đang đi. Quý vị không thể lái xe lên lề đường để vượt xe khác.

• Khi băng qua hoặc cách giao lộ dưới 100

Lái xe trên đường có làn kẻ vạch

• Khi băng qua đường hoặc trong phạm vi 100

• Quý vị không được lái xe trên hai làn cùng lúc

feet

• Quý vị chỉ nên di chuyển trên một làn đường

44

• Quý vị không được chuyển từ làn đường này

• Không đứng chắn giao lộ để chờ hết xe ở

sang làn đường khác trừ khi nắm vững khả năng có thể điều động an toàn

hướng ngược lại

• Rẽ vào làn đường bên trái theo hướng của

quý vị

• Quý vị nên báo hiệu ý định chuyển làn

đường ít nhất 300 feet trước khi chuyển làn.

Nên ra hiệu sớm hơn để người lái xe phía trước và phía sau có thể phản ứng phù hợp.

• Không quẹo tắt hoặc ôm cua rẽ quá rộng

đến mức đi vào làn bên phải theo đường của mình

• Khi lái xe chậm hơn luồng giao thông trên

đường cao tốc có hai làn đường trở lên cùng chiều với mình, quý vị nên chuyển sang đi ở làn bên phải

• Nếu thấy xe dừng bên lề đường, quý vị nên

giảm tốc độ và chuyển sang phần bên trái làn đường của mình hoặc làn đường tiếp theo, nếu có

Rẽ

Rẽ phải

• Rẽ trái khi đèn đỏ ở Quận Columbia là bất

hợp pháp

Sử dụng đèn pha xe Đèn pha chiếu gần

Luôn bật đèn pha khi dùng cần gạt nước kính chắn gió. Sử dụng đèn pha chiếu gần khi đến gần hoặc áp sát các phương tiện khác. Quý vị cũng nên dùng đèn pha chiếu gần khi có đèn đường và trong sương mù.

• Tiến vào làn đường xa nhất bên phải, trước

• Quý vị phải bật đèn pha nửa giờ sau khi mặt

• Báo hiệu ý định rẽ trước ít nhất 100 feet

• Quý vị phải bật đèn pha vào những thời

trời lặn và nửa giờ trước khi mặt trời mọc

khi vào ngã rẽ

điểm khác khi không thể nhìn rõ người hoặc phương tiện trên đường cao tốc ở khoảng cách 500 feet trở xuống

• Nhường đường ở làn đường dành cho người

đi bộ

• Để ý các phương tiện cũng đang ra hiệu rẽ

phải ở phía trước

• Nhường đường cho người đi xe đạp đi giữa

xe quý vị và lề đường

• Rẽ vào làn đường bên phải theo hướng của

quý vị

• Khi thực hiện rẽ phải tại đèn đỏ đúng quy

định, quý vị phải dừng hẳn trước lối qua đường dành cho người đi bộ trước khi đến gần giao lộ

• Phải bật đèn khi lái xe trong đường hầm

Đèn pha chiếu xa

Sử dụng đèn pha chiếu xa trên đường tối để nhìn thấy người hoặc phương tiện phía trước.

Quý vị phải sử dụng đèn pha chiếu xa để nhìn thấy người hoặc phương tiện phía trước quý vị bất cứ khi nào cần thiết, ngoại trừ: • Quý vị phải chuyển sang đèn pha chiếu gần

ít nhất 500 feet trước khi gặp xe đang chạy tới

Rẽ trái

• Quý vị phải chuyển sang đèn pha chiếu gần

• Tiến vào làn đường bên trái theo hướng của

khi chạy sau xe khác ở khoảng cách 300 feet trở xuống

quý vị trên đường cao tốc, trước khi vào ngã rẽ

• Báo hiệu ý định rẽ trước ít nhất 100 feet

• Nhường đường cho dòng xe ngược chiều, kể

cả xe đạp

• Nhường đường ở làn đường dành cho người

Mẹo tiết kiệm nhiên liệu

Bằng cách lái xe cẩn thận, quý vị sẽ có thể tiết kiệm xăng hơn và tiết kiệm tiền nhiên liệu nếu:

đi bộ

• Tăng tốc dần dần 45

• Lái xe êm và ở tốc độ vừa phải

• Dự đoán các điểm dừng để giảm thiểu

phanh gấp

• Tránh lái xe khi không cần

• Kết hợp các chuyến đi và đi chung xe khi

có thể

46

Quy tắc đậu xe Khi đậu xe trên đường, quý vị phải tắt máy, khóa điện, rút chìa khóa và gài phanh tay. Quý vị cũng nên đóng cửa sổ, khóa cửa xe và đảm bảo người khác không nhìn thấy đồ có giá trị. Tuyệt đối không được bỏ mặc trẻ em, người lớn tuổi và vật nuôi trong xe mà không giám sát.

Các bước đậu xe song song: 1. Di chuyển về phía trước qua vị trí trống cho

đến khi đứng ngang với xe đậu phía trước, cách đó 2–5 feet. Khoảng cách quá gần hoặc quá xa sẽ khiến việc đậu xe trở nên khó khăn hơn.

2. Đặt chân lên phanh, chuyển sang số lùi rồi

quay lại để kiểm tra giao thông và đảm bảo đường đi thông thoáng.

3. Nhả phanh, lùi xe từ từ và bắt đầu đánh

vòng chữ “S”,

4. Liếc về phía trước lẫn phía sau nhiều lần để

kiểm tra không gian xung quanh xe trong khi rẽ.

5. Khi phần đuôi xe đã vào gần hết khoảng

trống, hãy bắt đầu rẽ sang hướng khác để điều chỉnh xe vào thẳng.

6. Điều chỉnh vị trí của xe nếu cần để đưa xe

Đậu xe song song

Khi đậu xe song song trên đường hai chiều, hãy đảm bảo khoảng trống đủ rộng cho xe của quý vị và phải đỗ xe song song, cách lề đường 12 inch. Bật xi-nhan khi đến gần chỗ trống, đồng thời kiểm tra gương xem có phương tiện phía sau xe không. Nếu người lái xe đi sau quý vị dừng lại, họ nên dừng cách quý vị một khoảng rộng. Tuy nhiên, nếu xe sau đang đi quá gần quý vị, đừng dừng lại đột ngột, hãy đi tiếp và tìm chỗ trống khác. Dừng đột ngột khi có xe phía sau dễ dẫn đến va chạm đuôi xe.

vào giữa chỗ trống.

7. Kiểm tra xem bánh xe có cách lề đường

trong khoảng 12 inch hay không. Nếu không, hãy lái xe ra rồi thử lại. Luôn kiểm tra xem có phương tiện hay người đi xe đạp đi qua không trước khi mở cửa.

Khi di chuyển phương tiện ra khỏi vị trí đang đậu trên đường, quý vị phải báo hiệu, nhường đường cũng như hòa vào luồng giao thông khi thấy an toàn.

Việc đậu xe hàng đôi bị cấm vì gây cản trở giao thông và dễ gây ra va chạm.

Đậu xe trên dốc

Đảm bảo xe đang trong chế độ đỗ và đã gài phanh tay đúng cách. Nếu sử dụng hộp số tay, hãy để xe ở trạng thái số và gài phanh tay. Để tránh xe bị lăn vào dòng xe cộ, hãy quay bánh trước như sau: • Hướng vào lề đường khi đỗ hướng xuống

dốc

47

• Hướng ra khỏi lề đường khi đỗ hướng lên

đường bên ngoài biển báo, quý vị nên dừng hẳn và đi tiếp khi đường thông thoáng

dốc

• Khi ra khỏi ngõ, lối lái xe vào nhà, đường

Khi đậu xe trên phần đường lên hoặc xuống dốc mà không có lề đường, quý vị phải đánh bánh trước về phía mép đường (nơi lẽ ra có lề đường).

riêng hoặc khu đậu xe và phải lái xe qua vỉa hè để vào đường phố, quý vị phải dừng lại để nhường đường cho người đi bộ, người đi xe đạp cùng các phương tiện khác trước khi tiến sang vỉa hè/lối qua đường

Đậu xe trên đường cao tốc

• Trước khi vào giao lộ, nếu quan sát thấy giao

Quý vị tuyệt đối không được đậu xe trên phần đường trải nhựa hoặc dành cho người đi lại của bất kỳ đường cao tốc nào trừ khi phương tiện của quý vị bị hỏng và không thể di chuyển được.

Tấp sang lề phải càng xa càng tốt.

Khi đậu xe trên lề đường cao tốc từ lúc hoàng hôn đến lúc bình minh hoặc khi ánh sáng không đủ để nhìn thấy người hoặc vật cách xa 1000 feet, quý vị phải bật đèn báo nguy hiểm hoặc đèn đỗ xe (nếu xe được trang bị).

Không bao giờ mở cửa phương tiện nếu có khả năng cản trở luồng giao thông hoặc gây nguy hiểm cho phương tiện. Thay vào đó, hãy dùng cửa ở phía lề đường.

thông bị tắc nghẽn ngay giao lộ, quý vị nên dừng lại và chờ hết tắc nghẽn hãy băng qua giao lộ. Đừng chắn ngang giao lộ! Đừng chắn ngang lối qua đường!

• Tại nơi giao nhau với đường sắt có cổng hạ

thấp và/hoặc đèn nhấp nháy, quý vị phải dừng lại

Cấm - Dừng, dựng, đậu xe

Trừ khi cần tránh va chạm với các phương tiện giao thông khác cũng như khi tuân theo chỉ dẫn của cảnh sát hoặc cơ quan điều khiển giao thông chính thức, tuyệt đối không dừng xe: • Trước đường lái xe công cộng

Dừng

• Trên vỉa hè

Dừng xe nghĩa là ngừng chuyển động và không rà bánh

• Giữa giao lộ

• Trên lối qua đường dành cho người đi bộ

• Khi quý vị thấy có biển báo dừng, quý vị

• Giữa khu vực an toàn và lề đường liền kề

phải dừng hẳn trước vạch dừng, nếu có. Nếu không, quý vị phải dừng lại trước khi tiến vào lối qua đường dành cho người đi bộ.

hoặc trong phạm vi 30 feet tính từ rìa lề đường đối diện với rìa khu vực an toàn trừ khi Cơ quan quản lý đường cao tốc tiểu bang hoặc chính quyền địa phương quy định khoảng cách khác bằng các biển báo hoặc vạch đánh dấu

• Khi thấy đèn tín hiệu giao thông chuyển

sang đèn đỏ nhấp nháy, quý vị phải dừng hẳn

• Bên cạnh hoặc đối diện với bất kỳ đoạn

• Khi có đèn đỏ không nhấp nháy, trừ khi có

đường đào hoặc vật cản nào mà việc dừng, dựng hoặc đậu xe sẽ cản trở giao thông

biển báo cấm rẽ, nếu không quý vị có thể thận trọng tiến vào giao lộ và rẽ phải sau khi dừng hẳn đồng thời nhường quyền ưu tiên cho người đi bộ, người đi xe đạp và phương tiện giao thông khác sử dụng giao lộ theo luật

• Tại bất kỳ cây cầu hoặc công trình trên cao

nào khác trên đường cao tốc hoặc trong đường hầm đường cao tốc

• Ở bất cứ nơi nào có biển báo chính thức cấm

• Ở nơi có biển báo nhường đường và xe cộ

dừng

hoặc người đi bộ ngăn cản sử dụng phần

• Theo hướng ngược lại với luồng giao thông 48

Không dựng hoặc đậu xe, dù có người hay không, khi: • Ở phía trước hoặc trong vòng 5 feet cách

lối lái xe vào nhà riêng, đường lái xe công cộng hoặc ngõ hẻm

• Trong vòng 10 feet tính từ trụ cứu hỏa

• Trong vòng 25 feet trước bất kỳ đèn tín hiệu

nhấp nháy, biển báo dừng hoặc đèn tín hiệu điều khiển giao thông nào nằm bên đường

• Trong vòng 20 feet tính từ lối vào của mọi

đường lái xe thuộc trạm cứu hỏa

được coi là đậu xe hàng đôi

• Trước bất kỳ rào chắn hoặc biển báo nào

được đặt nhằm mục đích chặn đường

Không đậu xe, dù trong xe có người hay không, ngoại trừ tạm thời khi đang chất/dỡ hàng hóa hoặc đón/trả hành khách: • Trong vòng 50 feet tính từ đường ray gần

nhất tại nơi giao nhau với đường sắt

• Ở bất cứ nơi nào có biển báo chính thức

cấm đậu xe

• Trừ khi quý vị là người khuyết tật, nếu

không, luật pháp cấm đậu xe trong chỗ hoặc khu vực được đánh dấu chỉ dành cho người khuyết tật sử dụng

• Trên khúc quanh hoặc bờ dốc có các vạch

liền biểu thị vùng cấm vượt trên mặt đường

• Ở bất cứ nơi nào có biển báo chính thức

cấm dựng xe

• Trên lòng đường có phương tiện đang

dừng hoặc đỗ ở mép, lề đường; việc này

49

Quy tắc giao thông Quay đầu xe

Đôi khi, quý vị có thể cần phải quay đầu xe ở những nơi thiếu khoảng trống, chẳng hạn như khi đang thi lái xe hoặc ở cuối con đường cụt. Để làm được điều này:

Dù nhiều vụ va chạm xảy ra do các yếu tố khác ngoài tốc độ, nhưng tốc độ là yếu tố làm tăng mức độ nghiêm trọng cũng như mức độ thiệt hại và thương tích.

Hãy xem xét các thông tin đúc kết sau đây: • Khả năng tử vong khi va chạm ở tốc độ 60

• Bắt đầu từ phía sát bên phải đường. Hãy

dặm/giờ cao gấp 8 lần so với tốc độ 20 dặm/ giờ

quan sát các phương tiện giao thông khác, khi nhận thấy đường đã thông thoáng, hãy từ từ tiến về phía trước đồng thời quay vô lăng sang trái. Dừng lại cách lề đường hoặc mép đường bên trái vài inch.

• Tốc độ khi va chạm trực diện là tổng tốc độ

vô lăng sang phải

• Va vào một vật thể rắn đứng yên ở tốc độ 60

của cả hai xe. Chẳng hạn như với hai xe, mỗi xe đi 50 dặm một giờ thì tổng sẽ là 100 dặm một giờ.

• Sau đó từ từ lùi về phía sau đồng thời quay

dặm một giờ tương đương với việc rơi khỏi tòa nhà 10 tầng

• Dừng lại cách lề đường hoặc mép đường

bên phải vài inch

• Từ từ tiến về phía trước, đồng thời xoay vô

lăng sang trái. Thao tác này sẽ giúp quý vị quay đầu xe thành công. Nếu chưa, hãy lặp lại các bước trên.

Hạn chế tốc độ

Luật giao thông của Quận Columbia quy định cả giới hạn tốc độ chung lẫn giới hạn tốc độ cụ thể. Quý vị phải tuân thủ cả hai. Không nên lái xe với tốc độ lớn hơn tốc độ hợp lý trong điều kiện hiện có đồng thời phải liên tục xem xét các mối nguy hiểm thực tế và tiềm ẩn. Trong mọi trường hợp, người điều khiển phương tiện phải kiểm soát tốc độ phải để tránh va chạm với bất kỳ người, xe cộ hoặc phương tiện vận tải nào khác trên hoặc tiến vào lòng đường. Không được lái xe với tốc độ chậm đến mức cản trở sự di chuyển bình thường và hợp lý của giao thông trừ khi cần giảm tốc độ để xe vận hành an toàn hoặc để tuân thủ luật pháp. Tuyệt đối không vượt quá giới hạn tốc độ quy định. Trong phạm vi giới hạn này, an toàn nhất là lái xe ở tốc độ trung bình mà xe cộ di chuyển. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng quý vị càng đi chệch khỏi tốc độ giao thông trung bình, nhanh hơn hoặc chậm hơn thì khả năng xảy ra va chạm của quý vị càng cao.

Luật giới hạn tốc độ/trừ khi có thông báo khác

Quy định giới hạn là 20 dặm một giờ đối với đường phố của Quận Columbia Quy định giới hạn là 15 dặm một giờ đối với ngõ hẻm của Quận Columbia

Quy định giới hạn là 15 dặm một giờ đối với khu vực trường học của Quận Columbia Trên đường cao tốc thông thường, giới hạn là 30–50 dặm một giờ

Trên đường cao tốc có dải phân cách, giới hạn là 30 – 55 dặm một giờ

Trên xa lộ liên bang, giới hạn là 55–75 dặm một giờ

Biển báo tốc độ

Biển báo giới hạn tốc độ

Biển báo giới hạn tốc độ có chữ và số màu đen trên nền hình chữ nhật màu trắng, đây là biển báo giới hạn tốc độ được pháp luật cho phép.

Biển báo tốc độ khuyến cáo (khuyến nghị)

Biển báo tốc độ khuyến cáo có chữ màu đen trên nền màu vàng hoặc cam và thường được đặt bên dưới biển cảnh báo. Biển báo tốc độ 50

khuyến cáo được dán dọc các đoạn đường cao tốc để cảnh báo quý vị về các tình huống có khả năng không đảm bảo an toàn nếu lái xe nhanh hơn. Mặc dù biển báo tốc độ khuyến cáo không có hiệu lực pháp luật, nhưng nếu quý vị vượt quá tốc độ và gây ra va chạm, quý vị có thể bị kết luận đã vi phạm giới hạn tốc độ chung nên sẽ bị lập phiếu phạt.

Luật giao thông khác Khu vực an toàn

Tuyệt đối không lái xe qua khu vực an toàn, tức là khu vực trên đường có đánh dấu bằng biển báo chỉ dành cho người đi bộ. Luôn thận trọng khi di chuyển bất cứ khi nào quan sát thấy có người đang đứng, đi bộ, ngồi hoặc đi xe đạp gần khu vực giao thông.

và nút bịt tai

Không ai được phép đeo nút bịt tai, tai nghe có micro hoặc tai nghe kết nối với radio, máy phát băng, đầu CD hoặc thiết bị âm thanh khác khi đang lái xe cơ giới. Việc sử dụng tai nghe hoặc nút bịt tai để nghe điện thoại di động được chấp nhận. Thiết bị trợ thính được chấp nhận.

Trang thiết bị cho phương tiện

Từ năm 1965, Chính phủ Hoa Kỳ đã yêu cầu tất cả các phương tiện cơ giới rao bán ở Hoa Kỳ phải được trang bị đa dạng thiết bị an toàn và thiết bị kiểm soát khí thải để giảm va chạm cũng như kiểm soát ô nhiễm không khí. Theo luật xe cơ giới của liên bang và Quận Columbia, không ai được phép: • Tháo bỏ hoặc thay đổi bất kỳ thiết bị hoặc

Xuống dốc

trang bị an toàn nào được gắn trên phương tiện cơ giới, xe rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc hoặc xe rơ-moóc lồng vốn nhằm tuân thủ theo luật, quy tắc, quy định hoặc yêu cầu của Hoa Kỳ hoặc của Quận Columbia

Tuyệt đối không lái xe ở số 0 hoặc nhấn bàn đạp ly hợp lâu hơn mức cần thiết để sang số. Nếu cần phản ứng nhanh, quý vị có thể không vào số được.

• Tháo bỏ, thay đổi hoặc bằng cách khác làm

Nhân viên hướng dẫn học sinh qua đường và cảnh sát điều phối giao thông

Quý vị phải tuân theo sự chỉ dẫn của nhân viên hướng dẫn qua đường hoặc cảnh sát điều phối giao thông được ủy quyền. Nhân viên hướng dẫn học sinh qua đường và cảnh sát điều phối giao thông có quyền dừng, điều khiển cũng như hướng dẫn phương tiện lưu thông. Họ thường đóng quân tại các địa điểm gần trường học cũng như địa điểm tổ chức sự kiện hoặc tại bất kỳ địa điểm nào khác cần thiết.

Quay đầu xe

Quý vị không được quay đầu xe trên đoạn đường có khúc quanh hoặc dốc nơi người điều khiển phương tiện khác từ hai hướng không thể nhìn thấy xe quý vị trong phạm vi ít nhất 500 feet. Quận Columbia cấm quay đầu xe tại các giao lộ có đèn giao thông hoặc trên lối qua đường dành cho người đi bộ gần giao lộ đó.

Cấm - đeo tai nghe có micro, tai nghe nhét tai

cho bất kỳ thiết bị kiểm soát khí thải nào của hệ thống xả (tức bộ lọc khí thải), đầu tiếp xăng hay thiết bị thông gió cacte do nhà sản xuất xe cơ giới lắp đặt theo kiểu xe sản xuất từ năm 1968 trở đi không hoạt động được, trong trường hợp xe cơ giới được nhà máy trang bị các thiết bị này theo yêu cầu của luật pháp liên bang hoặc theo quy định

Luật thắt dây an toàn/Thắt dây hay nhận phiếu phạt?

Sau khi ban hành luật vào năm 1997, Quận chúng ta được vinh danh là một trong những nơi có luật thắt dây an toàn mạnh mẽ và toàn diện nhất trên toàn quốc. Số người thắt dây an toàn tăng 24%. Giảm thiểu số lượng chấn thương. Nhiều người được cứu sống.

Chỉ mất vài giây để thắt dây an toàn. Đây là thao tác cực kỳ đơn giản. Tuy nhiên, đó cũng có thể là hành động quan trọng nhất mà quý vị có thể làm để bảo vệ cuộc sống của mình lẫn những 51

người thân yêu. Thắt dây an toàn sẽ làm tăng đáng kể cơ hội sống sót khi xảy ra va chạm. Và đó đồng thời là tấm khiên tốt nhất của quý vị để giúp phòng ngừa những người lái xe say rượu, mệt mỏi hoặc ngang tàng.

Phải thắt dây an toàn

Luật của Quận Columbia yêu cầu người lái xe cùng tất cả hành khách phải thắt dây an toàn khi di chuyển trên xe khách, xe tải, xe đầu kéo, xe đa dụng hoặc xe buýt chở khách. Không được phép điều khiển bất kỳ phương tiện nào trong số này trừ khi người điều khiển lẫn tất cả người ngồi trong xe đều thắt dây an toàn.

Quý vị sẽ bị cảnh sát dừng xe

Gối tựa đầu được lắp đặt để bảo vệ khỏi chấn thương cột sống, chấn thương cổ vốn dễ xảy ra khi xe bị va chạm từ phía sau. Trước khi bắt đầu lái xe, hãy điều chỉnh gối tựa đầu trên ghế về vị trí ngay phía sau đầu mình. Vị trí này sẽ khác nhau tùy theo từng người lái xe, vì vậy điều quan trọng là phải điều chỉnh gối tựa đầu để mang lại sự bảo vệ tối đa. Một số xe có ghế lưng cao sẽ không thể điều chỉnh được.

Ghế an toàn cho trẻ em

Tại Quận Columbia, người điều khiển xe cơ giới không được chở bất kỳ trẻ em nào dưới 3 tuổi trừ khi trẻ được cố định an toàn đúng cách trên ghế an toàn cho trẻ em ở ghế sau xe.

Túi khí

Phạt 50$ và tính 2 điểm

Túi khí là thiết bị an toàn quan trọng. Thiết bị này hoạt động tốt nhất khi người lái xe và hành khách được cố định đúng cách bằng dây đai ngang hông và vai cũng như ngồi càng sát lưng ghế càng tốt. Hầu hết các túi khí đều được thiết kế để bung ra khi có va chạm trực diện từ mức trung bình đến nặng. Một số vụ va chạm ở tốc độ thấp có thể dẫn đến thương tích, nhưng nhìn chung không phải là dạng thương tích nghiêm trọng mà túi khí ngăn ngừa được. Phải luôn sử dụng dây đai ngang hông và vai, ngay cả khi trên xe có túi khí.

Người khuyết tật về thể chất

Để tăng khả năng cứu hộ của túi khí:

Giống như nhiều tiểu bang khác, luật của Quận cho phép cảnh sát dừng phương tiện nếu quan sát thấy người lái xe và hành khách không thắt dây an toàn đúng cách. Đây là hình phạt dành cho người lái xe và tất cả hành khách, ở ghế trước lẫn ghế sau đối với việc không thắt dây an toàn đúng cách - tuy nhiên cũng có một số ít trường hợp ngoại lệ. Người lái xe có trách nhiệm nhắc nhở hành khách tuân thủ việc thắt dây an toàn.

• Luôn thắt dây an toàn đúng cách, sử dụng

Nếu bác sĩ được cấp phép hành nghề y xác định và xác nhận bằng văn bản rằng việc thắt dây an toàn sẽ cản trở khả năng kiềm chế thích hợp do ảnh hưởng khuyết tật thể chất của một người hoặc lý do y tế khác, thì các điều khoản thắt dây an toàn sẽ không áp dụng cho người đó. Giấy chứng nhận của bác sĩ phải nêu rõ bản chất của tình trạng khuyết tật về thể chất cùng lý do cho thấy việc thắt dây an toàn là không phù hợp. Người khuyết tật phải luôn mang theo giấy chứng nhận này khi tham gia phương tiện giao thông. Người nào vi phạm quy định sẽ phải chịu sự trừng phạt của pháp luật.

dây đai ngang hông và vai

• Phụ nữ mang thai nên đặt phần dây đai

ngang hông dưới bụng càng thấp càng tốt, tốt nhất là ở trên hông và ngang qua đùi trên

• Ngồi càng xa vô lăng càng tốt; cố gắng duy

trì khoảng cách từ vô lăng đến ngực 10-12 inch

• Trẻ em từ 12 tuổi trở xuống phải thắt dây an

toàn, ngồi trên ghế sau hoặc ghế an toàn dành cho trẻ em hay thắt dây an toàn phù hợp với độ tuổi và kích cỡ của trẻ

• Tuyệt đối không để trẻ sơ sinh ngồi ở ghế

Gối tựa đầu 52

trước, cạnh túi khí ghế hành khách

• Nếu không thể làm theo những lời khuyên

an toàn này, tốt hơn hết là quý vị nên tắt túi khí. Đối tượng thuộc một trong các nhóm nguy cơ sau nên cân nhắc việc lắp công tắc điều khiển túi khí.

■ Người phải chở trẻ sơ sinh ngồi trên ghế dành cho trẻ sơ sinh quay mặt về phía sau tại ghế hành khách phía trước

■ Người phải chở trẻ em dưới 12 tuổi ngồi ở ghế hành khách phía trước ■ Người lái xe không thể thay đổi vị trí lái xe thông thường của mình cũng như giữ khoảng cách 10 inch giữa tâm vô lăng và tâm xương ức

■ Người được bác sĩ khuyến cáo rằng, do tình trạng bệnh lý của họ, túi khí sẽ mang lại rủi ro đặc biệt lớn hơn rủi ro bị va vào đầu, cổ hoặc ngực khi va chạm nếu bật túi khí

hoặc thiết bị phân luồng (cọc tiêu hình nón, hình trụ, rào chắn, thanh chắn, v.v.) được lắp đặt để hướng dẫn giao thông an toàn qua khu vực. Biển cảnh báo giao thông ở khu vực công trường thường có màu CAM. Khi đến gần hoặc lái xe qua khu vực công trường, hãy cảnh giác với những thay đổi của luồng giao thông cũng như khi quan sát thấy giao thông đang chậm lại hoặc ngừng hẳn.

Khúc quanh hoặc đỉnh dốc có thể gây cản trở khả năng quan sát các phương tiện đang dừng.

Hãy chú ý đến biển báo giao thông và các thiết bị khác, chẳng hạn như cọc tiêu hình nón, hình trụ, rào chắn, thanh chắn hoặc vạch kẻ, được đặt để hướng dẫn quý vị lưu thông qua khu vực công trường một cách an toàn. Tuân theo sự chỉ dẫn của cảnh sát và người cầm biển báo.

• Khi quý vị nhìn thấy biển báo chặn làn đường

phía trước, hãy chuẩn bị di chuyển ra khỏi làn đường bị chặn

• Chú ý giới hạn tốc độ chậm hơn

Khu công trường

• Quan sát những gì người lái xe khác đang

làm và tránh di chuyển đột ngột. Đừng lách từ làn này sang làn khác. Phanh dần dần để người lái xe phía sau có đủ thời gian giảm tốc độ. Điều chỉnh tốc độ để hòa vào luồng giao thông.

Khu vực công trường là khu vực diễn ra công tác xây dựng, bảo trì hoặc sửa chữa tiện ích điện nước dọc theo đường cao tốc. Bởi vì các khu vực công trường thường nằm ngoài dự kiến, đôi khi gây cản trở luồng giao thông thông suốt nên có thể gây khó khăn cho cả với những người lái xe chuyên nghiệp. Điều quan trọng để đảm bảo sự an toàn của chính người lái xe cũng như sự an toàn của người đi bộ và người lao động là người lái xe phải hết sức thận trọng khi tiếp cận, đi qua các địa điểm này. Biển báo giao thông khu vực công trường đặc biệt cùng các thiết bị khác sẽ được lắp đặt trước nơi diễn ra công tác, đồng thời kéo dài ra ngoài khu vực làm việc.

Khu vực này có thể là cố định (mở rộng phạm vi cầu) hoặc di động, cần di chuyển chậm xuống đường, chẳng hạn như sơn vạch đường hoặc vá mặt đường.

• Hãy cảnh giác khi thấy tình trạng bề mặt

đường bất thường, chẳng hạn như bề mặt gồ ghề, có chèn tấm kim loại, mặt đường không bằng phẳng giữa các làn đường cũng như các đoạn dốc ở mép mặt đường.

Các tình trạng này có thể khiến quý vị khó điều khiển phương tiện hơn. Tốt nhất trong những trường hợp này, quý vị nên di chuyển từ từ, kiểm soát tay lái.

• Duy trì tốc độ và khoảng cách hợp lý giữa

các xe. Nếu đi quá nhanh hoặc quá gần xe phía trước, có thể quý vị sẽ không đủ khoảng trống để kịp phản ứng trong trường hợp xe phía trước đột nhiên chạy chậm hoặc dừng lại.

Thông thường sẽ có các thiết bị tạm thời như biển báo cố định hoặc di động, biển thông báo điện tử, biển mũi tên, vạch kẻ đường và/

• Hãy kiên nhẫn và học cách quan tâm công 53

nhân cùng những người tham gia giao thông khác. Đôi khi, luồng giao thông trong khu vực công trường phải dừng lại. Điều này thường xảy ra trong trường hợp luồng giao thông từ hai hướng ngược nhau phải thay phiên sử dụng một làn đường duy nhất do công nhân phải đi vào hoặc đặt để thiết bị trên làn đường lưu thông hoặc khi thực hiện một số công việc có thể gây nguy hiểm cho các phương tiện đi qua. Khi đó, khu vực công trường có thể sẽ lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tạm thời hoặc điều động lực lượng cảnh sát tham gia điều tiết giao thông.

Trường hợp phổ biến hơn, sẽ có người cầm biển báo được đào tạo và chứng nhận, cầm bảng DỪNG/ĐI CHẬM để ra hiệu dừng, đi chậm và/hoặc điều tiết giao thông qua các khu vực công trường.

54

Đèn tín hiệu, biển báo và vạch kẻ Biển báo quy định

Loại biển báo này hướng dẫn cho người lái xe biết về giới hạn tốc độ cũng như các luật và quy định khác. Giới hạn tốc độ có thể được hạ xuống ở khu vực công trường.

Biển cảnh báo

Biển cảnh báo dùng để cảnh báo người lái xe về các tình trạng bất thường hoặc có khả năng gây nguy hiểm trong hoặc gần khu vực công trường.

Hầu hết các biển báo sử dụng ở khu vực công trường trên đường cao tốc và đường phố đều có hình thoi màu cam.

Thiết bị phân luồng

Rào chắn, cọc tiêu hình chóp và hình trụ là những thiết bị được sử dụng phổ biến nhất để hướng dẫn người lái xe điều khiển phương tiện an toàn qua khu vực công trường. Vào ban đêm các trang thiết bị này có thể được gắn thêm đèn cảnh báo để tăng khả năng quan sát.

Biển thông báo điện tử

Loại biển báo điện tử này có thể hiển thị nhiều thông báo khác nhau liên quan đến tình trạng đường sá, vấn đề giao thông, tình huống khẩn cấp, sự kiện đặc biệt, v.v., dùng để cảnh báo người điều khiển phương tiện cơ giới về các tình trạng đặc biệt trong khu vực công trường.

Bảng mũi tên

Bảng mũi tên là biển báo được sử dụng cả ban ngày lẫn ban đêm để đưa ra cảnh báo trước cùng thông tin định hướng cho người lái xe biết đâu là nơi cần chuyển sang làn đường khác bên phải hoặc bên trái.

Đèn tín hiệu giao thông

Đèn tín hiệu giao thông áp dụng cho tất cả những người đang đi bộ, lái xe hoặc đi xe đạp trên đường phố hoặc đường cao tốc. Việc không tuân theo thông báo của đèn tín hiệu là nguyên nhân chính gây ra va chạm. Người điều

khiển phương tiện đến gần giao lộ có thiết bị điều khiển giao thông không được lái xe qua khu vực thuộc sở hữu tư nhân, chẳng hạn như trạm xăng, bãi đậu xe của cửa hàng, v.v. hoặc rời khỏi đường nhằm mục đích tránh tuân theo hướng dẫn của thiết bị điều khiển giao thông. Đèn tín hiệu giao thông thường thiết kế có màu đỏ, vàng và xanh từ trên xuống dưới hoặc từ trái sang phải. Một số giao lộ sẽ có đèn đơn màu đỏ, vàng hoặc xanh. Một số đèn tín hiệu giao thông không nhấp nháy, một số khác thì lại nhấp nháy. Một số được thiết kế hình tròn, một số lại có hình mũi tên.

Luật yêu cầu rằng nếu đèn giao thông hoặc thiết bị điều khiển không hoạt động hay gặp trục trặc khi quý vị đến gần giao lộ, quý vị vẫn phải dừng lại như khi có biển báo dừng. Sau đó, quý vị phải tiếp tục đi theo quy định về quyền ưu tiên trừ khi được cảnh sát giao thông hướng dẫn đi tiếp.

Đèn đỏ không nhấp nháy

Dừng lại. Hãy dừng hẳn trước khi đến giao lộ, tại vạch dừng, nếu có. Nếu không, quý vị phải dừng lại trước khi tiến vào lối qua đường dành cho người đi bộ và tiếp tục dừng cho đến khi hết đèn đỏ. Sau khi đã dừng hẳn trước đèn đỏ, quý vị có thể rẽ phải trừ khi có biển báo ở giao lộ ghi rõ nội dung “Cấm rẽ khi đèn đỏ”. Khi thấy đèn đỏ, quý vị phải nhường quyền ưu tiên cho người đi bộ, người đi xe đạp và tất cả các phương tiện giao thông khác. Ở Quận Columbia, việc rẽ trái khi đèn đỏ là bất hợp pháp.

Đèn vàng không nhấp nháy

Đèn này cho thấy đèn tín hiệu đang sắp chuyển từ xanh sang đỏ. Mục đích của đèn là cung cấp thời gian cho các phương tiện đang đến gần biết dừng an toàn cũng như dọn đường cho các phương tiện khác rời khỏi giao lộ trước khi đèn chuyển sang màu đỏ.

Đèn xanh không nhấp nháy 55

Hãy thận trọng đi tiếp sau khi đã kiểm tra trước để đảm bảo rằng các phương tiện khác đã qua khỏi giao lộ. Khi thấy đã an toàn để đi tiếp, quý vị có thể vào giao lộ để đi thẳng hoặc rẽ trừ khi có biển báo hoặc đèn tín hiệu bổ sung cấm rẽ.

Quý vị phải nhường đường cho người đi bộ cũng như các phương tiện đang ở trong giao lộ.

Đèn tín hiệu mũi tên đỏ không nhấp nháy

Dừng lại. Hãy dừng hẳn trước khi đến giao lộ, vạch dừng hoặc lối qua đường dành cho người đi bộ theo hướng mũi tên chỉ. Vẫn tiếp tục dừng cho đến khi đèn tín hiệu mũi tên không còn màu đỏ.

Đèn tín hiệu mũi tên vàng không nhấp nháy

Giống như đèn vàng không nhấp nháy, mũi tên màu vàng chỉ ra tín hiệu đang sắp thay đổi từ xanh sang đỏ. Mục đích của đèn là cung cấp thời gian cho các phương tiện đang đến gần biết dừng an toàn cũng như dọn đường cho các phương tiện khác rời khỏi giao lộ trước khi đèn chuyển sang màu đỏ.

Đèn mũi tên xanh không nhấp nháy

Tiếp tục đi thận trọng theo hướng mũi tên chỉ.

Hãy nhớ rằng quý vị phải nhường đường cho tất cả người đi bộ cũng như các phương tiện đang ở trong giao lộ.

Đèn đỏ nhấp nháy

Quý vị phải dừng lại hoàn toàn, nhường đường cho tất cả các phương tiện giao thông khác lẫn người đi bộ.

Chỉ tiếp tục đi khi thấy đường thông thoáng.

Đèn đỏ nhấp nháy tại nơi giao nhau với đường sắt Đèn đỏ nhấp nháy, có thể kèm theo tiếng chuông là dấu hiệu cảnh báo cho quý vị biết

rằng có tàu đang đến. Quý vị nên dừng lại đợi tàu đi qua, đồng thời kiểm tra để chắc chắn rằng không có đoàn tàu nào đang tiến đến trên đường ray khác.

Khi đến gần nơi giao nhau với đường sắt KHÔNG có bất kỳ hệ thống cảnh báo nào (chẳng hạn như đèn nhấp nháy hoặc cổng), điều quan trọng là phải giảm tốc độ, quan sát và lắng nghe bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy có đoàn tàu đang tới, sau đó dừng lại trước đường ray nếu nhận thấy có đoàn tàu sắp đến gần. Xe lửa luôn di chuyển nhanh hơn nhiều so với khi nhìn từ xa, vì vậy tài xế tuyệt đối không nên cố gắng vượt tàu. Các vạch kẻ trên đường, bao gồm chữ “X” màu trắng và chữ “RR” là dấu hiệu cảnh báo quý vị rằng quý vị sắp băng qua đường ray và cần chú ý tàu hỏa không thể dừng đột ngột.

Đèn vàng nhấp nháy

Quý vị phải giảm tốc độ và đi thận trọng.

Nhiều đèn tín hiệu

Các loại đèn tín hiệu này dùng để cho phép các phương tiện rẽ trái khi có đèn xanh.

Đèn tín hiệu sử dụng làn đường

Các loại đèn tín hiệu này dùng để kiểm soát luồng giao thông bằng cách đảo chiều làn đường vào các khung giờ khác nhau trong ngày.

Làn đường và hướng đi có thể được đánh dấu bằng biển báo cũng như đèn tín hiệu. Quý vị tuyệt đối không được lái xe trên làn đường có đèn tín hiệu “X” màu đỏ. Quý vị được phép lái xe trên làn đường có đèn tín hiệu mũi tên xanh. Đèn tín hiệu “X” màu vàng không nhấp nháy nghĩa là người lái xe nên di chuyển ra khỏi làn đường càng sớm càng tốt một cách an toàn. Đèn tín hiệu “X” màu vàng nhấp nháy có nghĩa là người lái xe được phép sử dụng làn đường để rẽ trái. Vậy nên, rất có thể quý vị sẽ đi chung làn đường với các phương tiện rẽ trái từ hướng ngược lại.

56

Nhận biết biển báo thông qua màu sắc và hình dạng Nhận biết các biển báo bằng hình dạng và màu sắc cũng như bằng từ ngữ, con số hoặc ký hiệu trên đó.

Màu biển báo Màu sắc của biển báo đường bộ có thể cho quý vị biết ngay loại thông tin mà biển báo đó đang cung cấp.

MÀU ĐỎ

MÀU CAM

Dừng, nhường đường, không tiến vào hoặc đang đi sai hướng

Cảnh báo có khu vực thi công và bảo trì ĐÈN XANH

MÀU VÀNG

Thông tin hướng dẫn, chẳng hạn như khoảng cách hoặc hướng đi

Cảnh báo chung về tình huống có thể xảy ra phía trước, chẳng hạn như có trường học hoặc lối qua đường dành cho người đi bộ

MÀU XANH DƯƠNG Dịch vụ xe cơ giới

MÀU TRẮNG

MÀU NÂU

Biển báo quy định, chẳng hạn như giới hạn tốc độ hoặc hướng dẫn đậu xe

Các khu vực giải trí và văn hóa

Hình dạng biển báo biệt phía trước. Quý vị có thể phải giảm tốc độ, vì vậy hãy sẵn sàng.

Hình dạng biển báo giao thông có thể cho quý vị biết nhiều thông tin về biển báo như màu sắc.

Trong điều kiện tầm nhìn kém, chẳng hạn như sương mù dày đặc, quý vị có thể chỉ nhìn thấy được hình dạng của biển báo.

HÌNH CHỮ NHẬT: QUY ĐỊNH HOẶC HƯỚNG DẪN

Biển báo xoay dọc thường được dùng để hướng dẫn hoặc cho quý vị biết luật. Biển báo xoay ngang có thể đưa ra chỉ dẫn hoặc thông tin.

HÌNH BÁT GIÁC: DỪNG

Hình bát giác (tám cạnh) luôn chỉ ra thông báo phải dừng lại. Quý vị phải dừng hẳn ở biển báo, vạch dừng, lối qua đường dành cho người đi bộ hoặc trước khi vào giao lộ.

HÌNH NGŨ GIÁC: TRƯỜNG HỌC VÀ LỐI BĂNG QUA ĐƯỜNG DÀNH CHO HỌC SINH Hình ngũ giác (năm cạnh) cảnh báo quý vị về các khu vực có trường học cũng như đánh dấu các lối băng qua đường dành cho học sinh.

HÌNH TAM GIÁC: NHƯỜNG ĐƯỜNG

Hãy giảm tốc độ hoặc dừng lại nếu cần thiết và nhường đường cho các phương tiện đang băng qua đường.

HÌNH TRÒN: CẢNH BÁO VỀ ĐƯỜNG SẮT

HÌNH THOI: CẢNH BÁO

Loại biển báo này cảnh báo quý vị về tình trạng hoặc các mối nguy hiểm đặc 57

Màu đen trên nền vàng được sử dụng riêng để cảnh báo rằng phía trước có nút giao đường sắt.

Biển báo quy định DỪNG

bắt buộc rẽ hoặc khi được phép chuyển hướng bất thường từ các làn đường cụ thể tại giao lộ.

Khi gặp biển báo dừng, quý vị phải dừng hẳn ở vạch dừng. Nếu không có vạch dừng, hãy dừng trước lối qua đường dành cho người đi bộ. Nếu không có lối qua đường dành cho người đi bộ, hãy dừng lại trước biển báo dừng. Trước khi đi tiếp, quý vị phải nhường quyền ưu tiên cho bất kỳ người đi bộ hoặc người đi xe đạp nào đang trên lối qua đường dành cho người đi bộ. Sau khi đảm bảo lối qua đường đã thông thoáng, hãy thận trọng đi tiếp nhằm chắc chắn rằng đường không có xe cộ trước khi băng qua giao lộ.

PHƯƠNG TIỆN CÓ SỨC CHỨA LỚN Biển báo này cho biết (các) làn đường chỉ định là làn dành riêng cho xe buýt cùng những phương tiện chở số lượng người tối thiểu quy định trên biển báo.

RẼ GẤP BÊN PHẢI

Phía trước phải rẽ gấp về bên phải.

CUA PHẢI

Phía trước phải rẽ phải.

RẼ GẤP BÊN PHẢI RỒI RẼ TRÁI

NHƯỜNG ĐƯỜNG

Con đường phía trước sẽ có đoạn rẽ gấp bên phải rồi rẽ trái.

Hãy giảm tốc độ khi quý vị đến gần biển báo nhường đường.

Quan sát bên trái, bên phải rồi lại trái. Quý vị phải nhường quyền ưu tiên cho bất kỳ người đi bộ, người đi xe đạp hoặc phương tiện nào. Sau đó, quý vị có thể tiếp tục khi đã xác định an toàn.

BIỂN CẢNH BÁO GIAO THÔNG

Hầu hết các biển cảnh báo đều có màu đen và vàng, cũng như có dạng hình thoi. Hãy đi chậm lại để quan sát biển báo và đèn tín hiệu khác có thể xuất hiện sau đó.

GIỚI HẠN TỐC ĐỘ

Loại biển báo này được dùng để điều tiết giao thông. Loại biển báo đặc biệt này cho quý vị biết giới hạn tốc độ tối đa trên đoạn đường có biển báo.

ĐẰNG TRƯỚC CÓ BIỂN BÁO DỪNG

Hãy giảm tốc độ và sẵn sàng dừng ở biển báo dừng phía trước.

ĐẬU XE

DỪNG CẢ 4 PHÍA

Có nhiều biển báo biểu thị cấm đậu xe.

4 CHIỀU

BIỂN BÁO SỬ DỤNG LÀN ĐƯỜNG TRÊN CAO

Loại biển báo này dùng khi 58

Biển báo này thông báo có bốn biển báo DỪNG ở giao lộ. Phương tiện lưu thông từ mọi hướng đều phải dừng lại. Người lái xe đầu tiên dừng lại là người đầu tiên được phép đi. Những người lái xe khác

phải chờ đến lượt. Quý vị cũng có thể nhìn thấy biển báo 3 CHIỀU, 5 CHIỀU hoặc TẤT CẢ CÁC CHIỀU.

khuyến nghị khi tiến đến lối vào hoặc lối ra.

ĐẰNG TRƯỚC CÓ ĐÈN TÍN HIỆU

Phía trước có làn nhập xe từ cánh phải.

NHẬP LÀN TỪ CÁNH PHẢI

Hãy giảm tốc độ và sẵn sàng dừng ở đèn tín hiệu phía trước.

NHẬP LÀN TỪ CÁNH TRÁI

ĐẰNG TRƯỚC CÓ BIỂN BÁO NHƯỜNG ĐƯỜNG

Phía trước có làn nhập xe từ cánh trái.

Hãy giảm tốc độ và chuẩn bị dừng ở biển báo nhường đường hoặc điều chỉnh tốc độ cho phù hợp với luồng giao thông.

NHẬP GIAO LỘ

Hai làn giao thông cùng chiều sắp nhập thành một. Người lái xe ở cả hai làn đường có trách nhiệm nhập làn an toàn.

ĐƯỜNG KHÚC KHUỶU

Đường phía trước rất quanh co với hàng loạt khúc cua hoặc khúc rẽ.

Hãy điều chỉnh tốc độ của quý vị.

NGÃ BA CHỮ “T”

Phía trước là cuối đường. Hãy giảm tốc độ và chuẩn bị dừng hoặc nhường đường trước khi rẽ.

ĐƯỜNG PHỤ

Có đường phụ cắt ngang cao tốc từ cánh phải. Hãy điều chỉnh tốc độ để có thể nhìn thấy bất kỳ phương tiện nào đang đi vào hoặc đi ra từ đường phụ.

TỐC ĐỘ KHUYẾN CÁO 35

NGÃ TƯ

Có con đường khác cắt ngang đường cao tốc phía trước. Hãy cảnh giác quan sát các phương tiện giao thông ở ngã tư và các biển báo hoặc đèn tín hiệu theo quy định.

Đây là tốc độ an toàn tối đa cho đoạn đường cao tốc nhất định, biển báo này thường sẽ được đặt dưới các biển cảnh báo khác.

Giám tốc theo khuyến cáo.

NGÃ BA CHỮ “Y”

Quý vị phải rẽ phải hoặc rẽ trái phía trước. Hãy đi chậm lại và chú ý đến luồng giao thông.

BẮT ĐẦU CHIA LÀN ĐƯỜNG CAO TỐC

BIỂN BÁO CẤM VƯỢT HÌNH CỜ HIỆU

Đường cao tốc phía trước được chia thành hai làn đường hai chiều riêng biệt bằng dải phân cách hoặc rào chắn phân làn. Chú ý đi bên phải làn

Biển cấm vượt hình cờ hiệu là biển báo bổ sung cho biển DO NOT PASS (CẤM VƯỢT) theo quy định. Biển cờ hiệu thường nằm ở bên trái đường, thông báo điểm bắt đầu của vùng cấm vượt.

KẾT THÚC CHIA LÀN ĐƯỜNG CAO TỐC

TỐC ĐỘ RỜI ĐƯỜNG KHUYẾN CÁO

Đường cao tốc phía trước không còn dải phân cách hoặc rào chắn

Tốc độ an toàn tối đa được

59

chú ý khi loài động vật này băng qua đường, đặc biệt là vào lúc hoàng hôn, bình minh và ban đêm.

phân làn. Phương tiện lưu thông sẽ đi theo cả hai hướng. Chú ý đi bên phải làn. ĐI BÊN PHẢI ĐƯỜNG

LỐI QUA ĐƯỜNG DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ

Phía trước có đảo giao thông, dải phân cách hoặc rào chắn. Hãy đi theo phía mũi tên chỉ định.

Lối qua đường dành cho người đi bộ: Hãy quan sát và sẵn sàng dừng xe nếu có người đi bộ.

KẾT THÚC LÀN ĐƯỜNG BÊN PHẢI

PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN CHẬM

Làn đường bên phải sắp hết.

Người lái xe ở làn bên phải phải nhập vào làn bên trái khi có khoảng trống. Người lái xe ở làn bên trái nên nhường đường cho các phương tiện khác nhập vào thuận lợi.

Các phương tiện di chuyển với tốc độ 25 dặm/giờ trở xuống, chẳng hạn như thiết bị nông nghiệp, xe ngựa hoặc phương tiện làm việc trên đường cao tốc, phải đặt các biển báo này khi sử dụng đường cao tốc công cộng.

Hãy chuẩn bị điều chỉnh tốc độ hoặc vị trí nếu nhìn thấy xe có một trong những biển báo này.

ĐẰNG TRƯỚC CÓ DỐC

Đằng trước có dốc cao. Hãy kiểm tra phanh cẩn thận. ĐẰNG TRƯỚC CÓ XE ĐẠP BĂNG QUA/ĐƯỜNG CHO XE ĐẠP

GIAO THÔNG HAI CHIỀU

Xe đạp thường xuyên băng qua hoặc đi cạnh các phương tiện giao thông khác trong khu vực này.

Hãy chú ý đi bên phải đường vì quý vị sắp tiến vào đường hai chiều. Phương tiện lưu thông sẽ đi theo cả hai hướng.

LÁI XE THẬN TRỌNG

CẤM RẼ PHẢI

Chú ý lái xe thận trọng. Biển Cảnh báo này cho biết gần lòng đường có thể có động vật, người chạy bộ, đi bộ và người đi xe đạp.

Rẽ phải ở đây là trái luật. Không được rẽ phải khi thấy biển báo này.

CẤM QUAY ĐẦU XE

ĐƯỜNG DỄ TRƠN KHI ƯỚT

Quay đầu xe ở đây là trái luật.

Không được quay đầu xe khi thấy biển báo này.

Khi mặt đường ướt, hãy chú ý giảm tốc độ. Không phanh gấp hoặc chuyển hướng đột ngột. Cố gắng tăng khoảng cách giữa xe của quý vị và xe phía trước .

CẤM TIẾN VÀO Biển báo này chỉ ra quý vị không thể lái xe theo hướng đó.

ĐỘNG VẬT QUA ĐƯỜNG

Loài động vật trong hình thường xuất hiện ở khu vực này; nên hãy 60

ĐÈN XI NHAN, ĐÈN TÍN HIỆU KHẨN CẤP VÀ BÁO HIỆU BẰNG TAY

BIỂN BÁO TUYẾN XA LỘ LIÊN BANG

Hệ thống liên bang có các biển báo chỉ tuyến đường hình khiên.

Phía trên có chú giải INTERSTATE (XA LỘ LIÊN BANG) bằng chữ màu trắng trên nền đỏ. Phía dưới có màu xanh dương kèm số tuyến đường bằng chữ lớn màu trắng.

Quý vị phải báo hiệu bằng tay hoặc sử dụng đèn xi-nhan phương hướng để thông báo rằng quý vị sắp rẽ. Cần phải bật đèn xi-nhan khi chuyển làn hoặc vượt xe. Việc sử dụng đèn xi-nhan để thông báo cho những người lái xe phía sau quý vị rằng họ có thể vượt là vi phạm pháp luật. Nên sử dụng đèn báo nguy hiểm khi hỏng xe hoặc dừng xe trên đường cao tốc hay lề đường trong các tình huống khẩn cấp.

Người đi xe đạp cần báo hiệu bằng tay để thông báo cho người lái xe khác về hành động của mình.

BIỂN BÁO TUYẾN ĐƯỜNG HOA KỲ

Các tuyến đường được đánh số của Hoa Kỳ (trừ các tuyến đường xa lộ liên bang) có gắn biển báo chứa ký hiệu số màu đen trên nền trắng dưới hình dạng chiếc khiên quen thuộc của Hoa Kỳ.

BIỂN BÁO TUYẾN ĐƯỜNG TIỂU BANG

Rẽ phải

Đi chậm hoặc dừng

Các tuyến đường tiểu bang có gắn biển báo chứa ký hiệu chữ màu đen trên nền hình chữ nhật màu trắng.

Rẽ trái

BIỂN BÁO TUYẾN ĐƯỜNG DC

DC 295, hay còn được gọi Xa lộ cao tốc Anacostia (Anacostia Freeway), là đường cao tốc ở Quận Columbia và hiện là tuyến đường được đánh số duy nhất trong Quận không phải Xa lộ liên bang hoặc Xa lộ Hoa Kỳ.

61

Vạch kẻ đường Vạch kẻ đường là vạch hướng dẫn và cảnh báo người lái xe cũng như hỗ trợ điều tiết giao thông. Vạch kẻ có thể có màu đỏ, xanh dương, vàng hoặc trắng. Các màu sắc này có thể được sử dụng riêng hoặc kết hợp. Mỗi màu có ý nghĩa khác nhau. Vạch màu đỏ thường không được sử dụng; nhưng một số cộng đồng có thể sử dụng lề đường màu đỏ để biểu thị khu vực cấm đậu xe. Đèn phản quang màu đỏ trên mặt đường chỉ ra những khu vực không được phép đi vào hoặc sử dụng. Những loại đèn này đặt trên mặt đường nhằm mục đích chỉ để các phương tiện đi ngược chiều mới quan sát được. Vạch màu xanh dương chỉ ra chỗ đậu xe cho người khuyết tật. Vạch giữa màu vàng chỉ ra nơi đây có luồng giao thông hai chiều, chạy ngược chiều nhau.

VẠCH KẺ VÀNG ĐỨT NÉT

Vạch vàng giữa kẻ đứt nét cho phép vượt từ cánh trái theo một trong hai hướng khi đường phía trước thông thoáng.

MỘT VẠCH KẺ VÀNG ĐỨT NÉT VÀ MỘT VẠCH LIỀN NÉT

Vạch kẻ vàng đứt nét dọc theo vạch liền vàng chỉ ra được phép vượt từ phía của vạch đứt nhưng không được phép vượt từ phía của vạch liền. Các phương tiện ở phía vạch liền màu vàng chỉ được phép băng qua vạch để vượt người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe ga hoặc ván trượt khi làn đường đối diện thông thoáng cũng như có thể vượt một cách an toàn.

hướng nào. Quý vị không được băng qua vạch trừ khi đang rẽ trái hoặc vượt qua người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe ga hoặc ván trượt, khi làn đường đối diện thông thoáng cũng như có thể vượt một cách an toàn.

VẠCH KẺ TRẮNG ĐỨT NÉT

Vạch kẻ trắng đứt nét dùng để phân chia các làn xe đi cùng chiều. Quý vị có thể chuyển làn nhưng cần phải thận trọng.

VẠCH KẺ TRẮNG LIỀN NÉT

Vạch kẻ trắng liền nét chỉ ra các làn đường rẽ, bên cạnh đó, không khuyến khích việc chuyển làn gần các giao lộ, nút giao/vào và ra khỏi đường dốc cũng như tại các vị trí nguy hiểm nếu chuyển làn. Vạch kẻ trắng liền nét cũng đánh dấu lề đường bên phải. Các mũi tên được sử dụng chung với vạch kẻ trắng cho biết có thể rẽ từ làn đường nào. Vạch dừng, làn đường dành cho người đi bộ và chỗ đậu xe cũng được đánh dấu bằng vạch kẻ trắng.

MŨI TÊN MÀU TRẮNG TRÊN ĐƯỜNG

Mũi tên màu trắng được vẽ cong hoặc thẳng.

Nếu quý vị đang ở trong làn đường được đánh dấu bằng mũi tên cong hoặc mũi tên cong có chữ ONLY (CHỈ ĐƯỢC), quý vị phải rẽ theo hướng mũi tên. Nếu làn đường của quý vị được vẽ cả mũi tên cong và mũi tên thẳng, quý vị có thể rẽ hoặc đi thẳng.

VẠCH LIỀN ĐÔI MÀU VÀNG

Vạch liền đôi màu vàng dùng để đánh dấu tâm đường và phân chia phương tiện giao thông theo hai chiều khác biệt. Không được phép vượt dù đang chạy theo 62

VẠCH LIỀN ĐÔI MÀU TRẮNG

họ không được đi xa hơn 150 feet trong làn đường này.

Vạch liền đôi màu trắng được dùng để phân cách các làn xe đi cùng chiều. Thông thường, các vạch này dùng để phân biệt làn đường dành riêng cho mục đích đặc biệt và làn đường thông thường, như khi sử dụng để tách làn đường dành cho phương tiện có sức chứa lớn khỏi làn khác trên đường cao tốc. Quý vị không được vượt qua vạch kẻ này. Quý vị chỉ có thể đi vào làn đường dành riêng cho mục đích đặc biệt khi có biển báo và vạch kẻ đường cho phép.

ĐƯỜNG DÙNG CHUNG LÀN

Vạch đánh dấu làn đường chung, hay còn gọi là vạch thu hẹp, có biểu tượng xe đạp kèm mũi tên chữ V kép phía trên được sử dụng trên các làn đường quá hẹp để xe cơ giới và xe đạp di chuyển cạnh nhau. Vạch thu hẹp khuyến nghị vị trí mà người đi xe đạp nên đi trên làn đường cũng như nhắc nhở người lái xe về khả năng xuất hiện người đi xe đạp trên đường.

LÀN ĐƯỜNG DÀNH CHO XE ĐẠP

DẢI NHƯỜNG ĐƯỜNG

Làn đường dành cho xe đạp được biểu thị bằng vạch liền hoặc đứt màu trắng hay vạch kẻ đường màu xanh có biểu tượng người đi xe đạp. Làn đường dành cho xe đạp được ưu tiên cho người đi xe đạp sử dụng. Người lái xe không nên đi vào làn đường dành cho xe đạp trừ khi cần rẽ trái hoặc phải.

Trước khi rẽ, hãy kiểm tra gương xem có người đi xe đạp đang ở đằng sau không và nhường đường cho xe đạp trong làn.

Dải nhường đường là một dải hình tam giác kéo dài ngang qua đường, sử dụng cùng với biển báo nhường đường để cho biết điểm mà quý vị phải nhường hoặc dừng lại, nếu cần. Dải nhường đường thường xuất hiện ngay lối vào vòng xuyến. ĐƯỜNG BA LÀN

Trên đường ba làn có lưu lượng giao thông di chuyển theo cả hai hướng, vạch kẻ đường sẽ cho biết khi nào người lái xe có thể sử dụng làn giữa để rẽ trái hoặc để vượt.

LÀN ĐƯỜNG DÀNH CHO PHƯƠNG TIỆN CÓ SỨC CHỨA LỚN (HOV)

Nếu làn giữa được đánh dấu bằng vạch kẻ vàng đứt nét ở hai bên thì người lái xe đang di chuyển ở một trong hai hướng có thể sử dụng làn giữa để vượt.

Làn đường dành cho phương tiện có sức chứa lớn (HOV) được đánh dấu bằng hình thoi ở giữa làn đường cao tốc. Làn đường HOV cũng có thể là làn đường đặc biệt được ngăn cách bằng rào chắn hoặc vạch kẻ liền đôi màu trắng.

Trong thời gian giao thông đông đúc, làn đường HOV sẽ dành riêng cho xe buýt, xe van, xe đi chung, các phương tiện có sức

Nếu làn giữa được đánh dấu bằng vạch kẻ vàng liền nét và vạch kẻ vàng đứt nét ở cả hai bên thì người lái xe đang di chuyển ở một trong hai hướng có thể sử dụng làn đường đó để rẽ trái. Tuy nhiên, 63

chứa lớn khác, xe máy cùng một số phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch đặc biệt. Biển báo trên đường cho biết số lượng hành khách tối thiểu mà phương tiện cần chở (trừ xe máy và xe sử dụng nhiên liệu sạch) để được phép sử dụng làn đường HOV cũng như thời gian áp dụng các hạn chế của HOV. Nếu các làn đường được ngăn cách bằng rào chắn, đây là dấu hiệu cho thấy có thể đổi chiều làn đường. Điều này có nghĩa là vào những thời điểm nhất định trong ngày, luồng giao thông sẽ lưu thông theo một chiều. Vào những thời điểm khác trong ngày, giao thông có thể lưu thông theo hướng ngược lại. Vạch đánh dấu hình thoi cũng có thể chỉ ra làn đường đó được dành riêng để sử dụng làm làn xe buýt.

64