DC department of Motor Vehicles Driver manual: Korean

차량국

컬럼비아 특별구

운전자 매뉴얼

목차

서문 ������������������������������������������������������������������������������������������ 3 운전면허 시험 절차 ������������������������������������������������������������������������� 10 운전면허의 종류 및 허가증 ����������������������������������������������������������������� 13 기타 서비스 ��������������������������������������������������������������������������������� 15 알아야 할 사항 ������������������������������������������������������������������������������ 17 운전자 정보 ��������������������������������������������������������������������������������� 18 운전 규칙 ������������������������������������������������������������������������������������36 주차 규칙 ������������������������������������������������������������������������������������38 교통 규칙 ����������������������������������������������������������������������������������� 40 신호, 표지판, 노면 표시 �������������������������������������������������������������������� 44 색상과 모양으로 표지판 구별하기 ��������������������������������������������������������� 46 규제 표지판 ���������������������������������������������������������������������������������47 노면 표시 ����������������������������������������������������������������������������������� 50

서문 사명 컬럼비아 특별구 차량국(District of Columbia Department of Motor Vehicles, DC DMV)의 사명은 차량의 안전 운 행과 공공 안전을 증진하는 동시에 뛰어난 고객 서비스를 제공하는 것입니다.

비전 DC DMV의 비전은 혁신과 기술의 리더가 되는 것입니다.

DC DMV 소개 DC DMV는 특별구의 어느 정부 기관보다도 많은 인구(특별구 거주자 및 비거주자를 포함해 일일 평균 3,200명)를 대 상으로 직접 서비스를 제공하고 있습니다. DC DMV는 4개의 서비스 센터에서 623,000명 이상의 면허증 또는 신분 증 소지자와 310,000대의 등록 차량에 대한 서비스를 제공합니다. 저희는 매년 교통 위반 범칙금을 징수하거나 범칙 금에 이의를 제기할 수 있는 수단을 제공함으로써 270만 장 이상의 티켓을 처리하고 있습니다. 또한 매년 178,000건 의 차량 검사를 수행하고 있습니다. 저희는 사명을 다하기 위해 세 가지 프로그램을 운영하고 있습니다.

• 티켓 서비스 • 운전자 서비스 • 차량 서비스

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비전 제로(Vision Zero) 컬럼비아 특별구는 도심의 도로로 통행하는 모든 이들의 생명을 보호하고자 노력합니다. 비전 제로는 교통 사고 사망자수를 0으로 만들겠다는 컬럼비아 특별구의 목표를 나타냅니다. 교통 사고로 인한 사망과 중상은 예방할 수 있습니다.

영역은 다음과 같습니다.

“비전 제로”란?

• 특수 차량

• 고위험 운전자 • 보행자 및 자전거 안전 • 엔지니어링/시설 인프라 • 특별 대상 영역

비전 제로란 다국적 도로 교통 안전 프로젝트로서, 도로 교통 사고로 인한 사망자와 중상자가 발생하지 않는 고속도로 시스템을 구현하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 1997년 스웨덴에서 시작되었으며 이후 노르웨이, 네덜란드, 영국에서도 도입되었습니다. 해당 계획을 개발하고 있는 미국 도시로는 보스턴, 시카고, 로스앤젤레스, 뉴욕시, 포틀랜드, 샌프란시스코, 시애틀, 워싱턴 DC가 있습니다. 이 비전의 핵심 원칙은 도로 교통 시스템 내에서 사망자와 중상자가 발생해서는 안 된다는 것이며, 이를 실현하기 위한 계획은 일반적으로 아래의 네 가지 영역을 중심으로 구성됩니다.

컬럼비아 특별구는 교통 사고 사망자를 줄이기 위해 공격적인 성과 목표를 설정하고 종합적인 시행 계획을 마련함으로써, 사망자수 0명을 달성하기 위한 노력에 박차를 가하는 한편 모두가 안전하고 편리하게 도로를 이용할 수 있는 환경을 조성하고자 합니다.

안전 운전의 장애물 안전 운전을 하기 위해서는 많은 기술, 경험, 책임, 판단력이 필요합니다. 운전은 아주 복잡한 작업이며, 부상과 사망을 일으킬 수 있는 몇 안 되는 일상적 행위이기도 합니다.

• 안전 데이터

안전 운전을 위해서는 위험 요인을 미리 내다보는 한편, 타인이 실수를 할 가능성에도 대비해야 합니다. 이는 교차로와 횡단보도에서 특히나 중요합니다. 또한 운전자는 운전을 하기에 적합한 신체 및 정신 건강을 유지해야 하며, 자신과 타인의 안전을 위해서 운행에 사용하는 모든 차량을 적합한 상태로 유지해야 합니다. 운전자와 공공 안전을 위협하는 두 가지 핵심 위험 요인은 부주의 운전과 심신미약 운전입니다.

• 교육 및 홍보 • 시행 • 엔지니어링 및 인프라

왜 “비전 제로”인가? 교통 사고는 치명적인 인명 위협 요인입니다. 워싱턴 DC 는 교통 안전을 증진하는 한편, 부상과 사망을 줄이기 위한 종합적인 프로그램을 설계함으로써 중상 및 치명상 발생 건수를 줄이고자 노력하고 있습니다. 저희는 특별구 도로에서의 어떠한 사망 사고도 용납할 수 없습니다.

부주의 운전 부주의 운전은 많은 운전자 사이에 만연해 있습니다. 이는 다양한 방식으로 정의할 수 있으나, 쉽게 표현하자면 운전이라는 핵심 목표에 대한 운전자의 집중을 방해하는 모든 행위라고 말할 수 있습니다. 부주의 운전에 따른 충돌 사고로 인해 발생하는 부상자는 매년 40만명에 달하는 것으로 추산됩니다. 아래에 나열된 부주의 운전의 요인들은 자칫 간과하기 쉽습니다. 하지만 운전자, 동승자, 자전거, 행인의 안전을 위해서 이를 분명히 인지할 필요가 있습니다.

특별구의 관련 진행 상황 특별구 교통국(District Department of Transportation, DDOT)은 특별구의 법 집행 기관, 사법 기관, 민간 부문 조직, 지역사회 관련 단체와 협력하면서 고속도로 안전 프로그램을 조정하고 관리하는 역할을 수행합니다.

DDOT는 교통 사고로 인한 사망 및 중상이 발생하지 않는 안전하고 효율적인 교통 시스템을 만들기 위해 주요 파트너들과 협력하고 있습니다. 이러한 협력의 핵심 성과는 바로 DC 교통국 고속도로 안전 계획입니다. 이 계획에서는 교통 안전을 증진하고 사망자수를 감소시키기 위한 다섯 가지의 핵심 집중 영역(Critical Emphasis Areas, CEA)을 지정하고 있습니다. 다섯 가지

부주의 운전의 일반적 요인은 다음과 같습니다.

• 음식물 및 음료 섭취 • 휴대전화 또는 스마트폰 사용 4

운전자는 매일 충분한 수면을 취하는 것을 우선순위에 두고, 수면 부족 시에는 운전을 하지 말아야 하며, 졸음을 느낄 때는 도로를 벗어나 안전한 장소에 차를 세워야 합니다.

• 문자 메시지 사용 • 용모 관리 • 글 읽기 • 내비게이션 시스템 사용

도로 함께 사용하기

• 라디오, CD 플레이어, MP3 플레이어 조작

차량, 트럭, SUV, 상용차, 오토바이, 자전거 운전자 및 보행자는 모두 다른 차량 및 운전자와 함께 도로를 사용합니다. 도로는 많은 사람이 이용하는 공간입니다. 따라서 모든 이용자는 정해진 도로 규칙, 법률, 권한을 준수하여 도로 안전을 확보하고 교통을 원활하게 유지해야 합니다.

• 동승자와의 대화

심신미약 운전 음주, 합법 및 비합법적 약물 복용, 졸음 상태에서 차량을 조작하는 행위를 통틀어 심신미약 운전이라고 일컫습니다. 심신미약 운전은 극히 위험하며, 운전자는 이로 인해 막대한 범칙금 및 금고형에도 처하게 될 수 있습니다. 또한 심신미약 운전을 한 자는 누구나 시동잠금장치(Ignition Interlock Device, IID) 프로그램을 완료해야 합니다. 이 프로그램에 참여하는 운전자는 등록된 모든 차량에 시동 잠금장치를 설치하고 제한 면허를 취득해야 하며 IID가 설치된 차량만을 운행할 수 있습니다. (IID 프로그램에 대한 자세한 내용은 https://dmv.dc.gov/service/mandatory-ignitioninterlock-device-iid-program을 참조하세요.) 연구에 따르면 전체 교통 관련 사망 사고의 3분의 1은 음주 운전, 18%는 약물 운전으로 인해 발생한다고 합니다. 몇몇 핵심 요인은 다음과 같습니다.

운전자 운전자는 흔히 차량을 운행하는 사람만을 일컫는 의미로 쓰입니다. 하지만 운전자의 정의는 자전거, 버스, 오토바이, 소형 트럭, 상용차를 비롯해 레일 위에서 운행하지 않는 모든 탈것의 운행자에 대해서도 적용되어야 합니다. 이처럼 정의를 넓히면 교통 안전 및 도로 함께 사용하기 개념의 중요성을 더욱 확장할 수 있습니다. 미국에서 2013년 한 해에만 무려 570만 건의 차량 충돌 사고가 발생하여 32,000명 이상이 사망했으며 230만명이 부상을 입었습니다. 운전자는 항상 교통과 주변 환경을 주시하면서 만약의 상황에 대처할 방법을 생각해야 합니다. 특히 운전 시에는 자전거 운전자와 보행자에 주의하면서 아래의 안전 요령을 실천해야 합니다.

음주의 영향 – 혈중 알코올 농도(Blood Alcohol Concentration, BAC)에 영향을 미치는 요인 ■ 음주 속도

자전거 운전자를 위한 차량 안전

■ 체중

■ 자전거 운전자와 최소 3피트의 간격을 확보할 것

■ 음식 섭취 여부

■ 차량의 문을 열기 전 자전거 운전자를 확인할 것

■ 알코올 농도 ■ 의약품

■ 방향 전환 시에는 자전거 운전자가 우선 통행하게 할것

■ 피로, 스트레스, 기분

보행자를 위한 차량 안전 ■ 항상 통행권을 양보할 것

졸음 운전 – 수면 부족으로 운전 능력이 제한되는 상태에서 차량을 운행하는 행위를 말합니다. 수면 부족은 차량 충돌 사고의 주요 원인입니다. 많은 사람들이 수면 부족이 음주보다도 운전 능력에 심각한 영향을 미칠 수 있음을 간과합니다. 연구에 따르면 “ 차창을 내리거나 음악을 트는 것”으로는 사실상 주의력을 높일 수 없으며, 커피 및 기타 카페인 함유 식품으로는 오직 단시간 동안만 에너지를 높일 수 있다고 합니다. 졸음 운전을 방지하는 최선의 예방책은 적절한 “수면”을 취하는 것입니다.

■ 방향 전환 시에는 보행자가 우선 통행하게 할 것 ■ 교차로와 횡단보도를 지나갈 때 주의할 것 ■ 횡단보도 앞에 정지한 차량을 지나치지 말 것

보행자 보행자란 도보, 휠체어, 유모차로 이동하며, 걷거나 뛰는 모든 사람을 가리키는 말입니다. 미국에서는 교통 사고로 인해 평균적으로 2시간마다 한 명의 보행자가 사망하고 5

있으며 8분마다 한 명의 보행자가 부상을 입고 있습니다. 보행자는 비교적 눈에 크게 띄지 않으며 교통 규칙에 밝지 않기 때문에 가장 취약한 도로 이용자입니다. 특히나 아동은 교통 사고로 인해 부상을 입거나 사망할 위험이 더욱 높습니다. 보행자 안전 요령은 다음과 같습니다.

1. 룸 미러를 확인합니다.

2. 사이드 미러를 확인합니다.

3. 차 량의 문에서 먼 쪽 손으로 문을 엽니다. 이는 네덜란드에서 유래한 방법이기 때문에 “더치 리치” 라고 부릅니다. 이렇게 하면 몸이 회전하므로 후방에서 차량 옆으로 접근하는 자전거를 더욱 쉽게 확인할 수 있습니다. 또한 문이 급하게 열리는 것을 막을 수 있습니다. 이는 자전거 운전자를 보호할 뿐만 아니라, 다가오는 차량으로 인해 차량의 문이 손상되거나 떨어져 나가는 사고를 막을 수도 있습니다.

■ 횡단보도와 교차로에서 길을 건널 것 ■ 자신의 모습을 명확히 드러내고 운전자가 볼 수 있게 할 것 ■ 인도로 걷는 것이 안전함

자전거 운전자 미국에서는 매년 평균 700명 이상이 자전거 및 탈것 충돌 사고로 인해 목숨을 잃고 있습니다. 이는 해당 사고로 매일 2명이 사망하고 있다는 의미입니다. 2013년에는 66,000명의 자전거 운전자가 충돌 사고로 인해 부상을 입었습니다. 자전거는 건강에 유익하며 본질적으로 위험한 활동은 아닙니다. 하지만 타인과 도로를 함께 사용하는 자전거 운전자는 위험에 노출될 수 있습니다. 자전거는 차량과 유사한 도로 통행권을 가집니다. 자전거 운전자는 안전을 위해 다음을 지켜야 합니다.

자전거 운전자는 자전거 전용 도로의 존재 여부와 상관 없이 모든 거리에서 주차된 차량으로부터 최소 3피트의 거리를 유지하며 운행해야 합니다. 이렇게 하면 자전거 운전자는 “문의 회전 범위”에서 벗어나 차량 개문으로 인한 사고로부터 자신을 보호할 수 있습니다.

■ 도로 규칙을 준수할 것 ■ 적신호와 정지 신호에 멈추어 설 것 ■ 항상 헬멧을 착용할 것 ■ 차량 옆으로 지나갈 때 문 열림에 주의할 것

문에서 먼 쪽 손으로 문을 여세요

■ 도심 지역에서는 인도로 이동하지 말 것 요약하자면 비전 제로를 달성하기 위해서는 운전자, 자전거 운전자, 보행자가 각자의 노력을 다하며 도로를 함께 사용하고 도로 규칙을 지켜야 합니다. 비전 제로 달성을 위해서 “더치 리치(Dutch Reach)”와 HAWK 보행자 신호 안내(본 섹션의 마지막에서 설명)와 같은 많은 안전 관련 프로그램이 도입되었습니다. 곧 컬럼비아 특별구의 운전자가 되실 여러분께서도 모두의 안전을 위해 책임을 다해주시리라 믿습니다! 컬럼비아 특별구의 비전 제로 프로그램에 대한 자세한 내용은 https://visionzero.dc.gov/를 참조하세요.

더치 리치 자전거 운전자에 대한 차량 개문의 위험성

HAWK 보행자 신호등

차량의 문을 여는 것은 자전거 운전자에게 심각한 위협이 됩니다. 차량의 문을 열 때 운전자와 동승자는 다음과 같이 행동하는 것이 바람직합니다.

HAWK 보행자 신호등이란?

HAWK (High-Intensity Activated crossWalk, 고강도 6

활성형 횡단보도) 신호등은 보행자가 번잡한 거리를 안전하게 건널 수 있도록 고안되었습니다.

것이 확인되었습니다. 요건이 적절하게 충족된다면 이와 같은 도로에 HAWK 신호등을 설치할 수 있습니다.

차량 운전자에게는 기존과 다른 형태의 신호등이지만 보행자의 입장에서 이 신호등은 버튼을 눌렀을 때 작동하는 컬럼비아 특별구 내의 다른 교통 신호등과 동일하게 작동합니다. 즉, 적신호를 켜서 차량을 정지시키고 횡단 신호가 들어오면 보행자가 길을 건널 수 있게 되는 것입니다. 일부 지역에서는 길을 건너려고 대기하는 보행자를 신호등이 자동으로 인식하여 신호를 활성화합니다.

장애인을 위한 접근성

HAWK 신호등은 일반 교통 신호등이 존재하는 거리에도 컬럼비아 특별구의 통합 신호 시스템으로서 설치될 수 있습니다.

HAWK 신호등이 설치된 위치에 작은 샛길이 존재할 경우, 그 길의 교통에 대해서는 신호등이 아닌 정지 표지판이 적용됩니다.

워싱턴 DC의 HAWK 신호등

궁금한 점이 있으신가요?

특별구 교통국(DDOT)은 2009년 노스웨스트의 조지아 애비뉴와 헴록 스트리트 교차로(Georgia Ave. and Hemlock St, NW)에 HAWK 신호등을 최초로 설치했습니다. 이후 연방 고속도로 관리국은 HAWK 신호등(보행자 복합 신호등, Pedestrian Hybrid Beacon 이라고도 함)의 사용을 승인했습니다.

컬럼비아 특별구에 존재하는 HAWK 신호등 및 기타 교통 제어 장치에 대해 궁금한 점이 있다면 아래로 문의하세요.

컬럼비아 특별구의 HAWK 신호등은 장애인 보행자에게 신호 정보를 알려주는, 접근성을 확보한 보행자 신호 (Accessible Pedestrian Signal, APS) 장비를 대부분 갖추고 있습니다. 횡단 신호가 켜지면 음성 메시지와 화살표 버튼의 진동을 통해 해당 정보가 전달됩니다.

샛길 교통 제어

특별구 교통국 55 M Street, SE, Suite 400 Washington, DC 20003 이메일: ddot@dc.gov 전화번호 (202) 673-6813 웹사이트: ddot.dc.gov

DDOT는 횡단보도에서 보행자의 안전을 증진하기 위하여 특별구 내에 더 많은 HAWK 신호등을 설치할 계획입니다.

보행자 안전 DDOT는 보행자 안전을 매우 중요하게 생각하며, 교통량이 많은 도로의 신호등이 없는 횡단보도에 역량을 집중하고 있습니다. 이러한 횡단보도는 기존의 교통 신호등을 설치하기 위한 공학적 기준을 충족하지 못합니다. 따라서 DDOT는 다른 수단을 활용하려 합니다. 컬럼비아 특별구 법률에 따라 차량 운전자는 횡단보도에서 차량을 정지하고 보행자에게 우선 통행권을 주어야 합니다. 하지만 DDOT의 연구를 통해 번잡하고 교통량이 많은 도로에서는 오직 운전자의 4 분의 1만이 횡단보도에서 보행자를 위하여 정지한다는

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보행자

차량 운전자

횡단 신호 점등을 위해 버튼 누르기

통행

(일부 지역에서는 보행자가 자동으로 인식됨)

대기

주의해서 통행

(신호가 바뀌기까지 최대 1분이 소요될 수 있음)

(신호가 활성화됨)

대기

속도를 줄이고 정지할 준비를 할 것

정지!

횡단 신호가 점등되면 횡단 시작 (차량의 흐름이 멈췄는지 확인할 것)

정지!

횡단을 계속할 것

횡단이 끝났을 경우 주의해서 통행

(초읽기 신호)

통행

횡단을 위해 버튼 누르기

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보행자 점멸 신호기(RRFB)

수 있습니다. 노란불은 보행자가 안전하게 길을 건널 수 있도록 충분히 오랜 시간 동안 점멸하며, 운전자는 보행자가 길을 건널 수 있도록 차량을 완전히 멈추어 세워야 합니다.

보행자 점멸 신호기(Rectangular Rapid Flashing Beacon, RRFB)는 노면에 표시가 되어 있는 횡단보도에 설치되어 보행자가 작동하는 교통 제어 장치로서, 교통 안전을 확보하며 보행자가 교통량이 많은 도로를 안전하게 건널 수 있게 합니다. RRFB는 보행자 횡단 표지판의 아래, 횡단보도를 가리키는 화살표 위의 위치에 부착하여 횡단보도 양쪽 모두에 설치됩니다.

버튼을 눌러 경고등 켜기

보행자는 버튼을 눌러 신호기를 직접 작동시키거나, 보행자 감지 시스템을 통해서 간접적으로 작동시킬 수 있습니다. RRFB를 작동하면 노란불이 빠르게 점멸하므로 운전자가 횡단보도를 건너는 보행자를 더욱 쉽게 식별할

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운전면허 시험 절차 이 매뉴얼은 모든 운전자가 숙지해야 하는 안전 운전 수칙 및 요령을 제공합니다. 이 매뉴얼에서는 운전과 관련된 모든 정보를 다룹니다. 매뉴얼 전체를 숙지하세요. 이 매뉴얼을 꼼꼼하게 읽고 습득하지 않으면 워싱턴 DC의 운전면허를 취득하는 데 필요한 필기시험을 통과할 수 없을 것입니다. 시험 응시 중에는 이 매뉴얼을 참고할 수 없습니다.

또한 필기시험은 터치스크린 방식의 시각 또는 청각 자료로도 제공됩니다. 필기시험의 목적은 응시자의 교통 법규, 도로 규칙, 자동차 법규, 안전 운행 수칙 숙지 여부를 점검하는 것입니다. 시험에 나오는 내용은 이 지침서에 있습니다.

컬럼비아 특별구의 공도에서 차량 및 오토바이를 운행하는 모든 운전자는 반드시 운전면허를 소지해야 합니다. 컬럼비아 특별구에 60일 이상을 거주하는 경우에는 DC 운전면허를 취득해야 합니다.

D 등급 운전면허 시험 문제의 예시: 1. 교통신호가 녹색일 때 경찰관이 차량을 정지하라는 신호를 보내면 어떻게 해야 합니까?

A. 교통 경찰의 지시에 따른다

DC 운전면허 취득 요건은 다음과 같습니다.

B. 교통신호를 따른다

• 만 17세 이상(연습용 허가의 경우 만 16세)

C. 우선 교통 경찰을, 이후에는 신호를 따른다

• 법적 성명, 생년월일, 사회보장번호, DC 거주 증명서

D. 앞 차량이 하는 대로 한다

2부를 제출함

2. 다 른 차량을 앞지를 수 있는지를 확인하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

• 시력 검사, 필기시험, 도로 주행 시험을 통과함 • 만 18세 미만인 경우 부모 및 보호자의 동의를 획득함 • 이전에 보유하고 있던 운전면허 또는 신분증을

A. 청신호가 점멸하는지 확인한다

• 운전면허를 정지, 취소, 거부당하지 않음

C. 앞 차량이 지나가도 좋다는 신호를 보낸다

• 의학적 요건을 충족함

D. 차선이 실선인지 점선인지를 확인한다

B. 전방의 도로가 직선이다

반납함

3. 가 속 차로가 존재하지 않는 주간 고속도로로의 짧은 입구에서는 어떻게 해야 합니까?

이 매뉴얼은 비상업적 목적의 차량(승용차)를 운행하는 데 필요한 정보를 다룹니다. 상용차 운전 면허가 필요하다면 상용 운전면허(Commercial Driver License, CDL) 매뉴얼을 숙지하시기 바랍니다. 오토바이 운전 면허가 필요하다면 본 매뉴얼과 함께 오토바이 운전 매뉴얼을 숙지하시기 바랍니다.

A. 맨 오른쪽 차선으로 진입하여 교통에 맞춰 속도를 높인다 B. 중심 도로의 갓길을 이용해서 교통의 속도를 따라잡는다

운전면허 필기시험 운전면허 필기시험은 모든 DMV 서비스 센터에서 응시할 수 있습니다. 필기시험은 아래의 언어로 응시할 수 있습니다.

• 영어 • 중국어 • 스페인어 • 타갈로그어 • 포르투갈어 • 한국어 • 프랑스어 • 광동어 • 일본어 • 암하라어 • 베트남어 • 태국어 • 러시아어 • 독일어

C. 교통에 공간이 생긴 이후 입구에서 속도를 높인다 정답: 1-A, 2-D, 3-C

유효한 외국 운전면허를 소지한 외국 국적자가 DC 운전면허를 취득할 때도 필기시험과 시력 검사를 통과해야 합니다.

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DC 운전면허가 만료된 지 365일 이상 지났을 경우에는 필기시험을 통과하거나 DC 온라인 교통 학교 과정을 수료해야 합니다. DC 운전면허가 만료된 지 545일 이상 지났을 경우에는 필기시험과 도로 주행 시험을 모두 통과해야 합니다. 운전면허가 취소되었다면 재취득이 가능해진 후 필기시험과 도로 주행 시험을 모두 통과해야 합니다.

도로 주행 시험에 응시하려면 반드시 사전 접수를 해야 합니다. DMV에 운전면허 주행 시험을 접수하려면 반드시 유효한 연습용 허가를 보유해야 합니다. 도로 주행 시험은 www.dmv.dc.gov에서 온라인으로 접수하거나 311로 전화해 접수할 수 있습니다. 접수가 완료된 주행 시험은 시험일의 2영업일 전까지 취소할 수 있으며, 그 외의 경우에는 30달러의 취소 수수료를 납부해야 합니다. 주행 시험일의 2영업일 전까지 접수를 취소하거나 DMV가 시험을 취소한 경우에는 취소 수수료가 청구되지 않습니다. 주행 시험은 311로 전화해서 취소할 수 있습니다.

DC 운전면허 취득 및 갱신 시 해당 면허의 만료 시점에 만 70세 이상이 되는 분은 의사의 의학적 진단을 통하여 DC 운전면허 또는 신분증 신청서의 고령 운전자 섹션을 작성해 제출함으로써 차량을 안전하게 운행할 능력을 입증해야 합니다.

주행 시험 당일에 응시자는 다음 조건을 준수해야 합니다.

운전면허 필기시험에 불합격했을 때는 불합격일로부터 달력을 기준으로 3일이 지나야 시험에 재응시할 수 있습니다. 필기시험에 6번 연속으로 불합격했을 때는 최초 불합격일로부터 12개월이 지나야 시험에 재응시할 수 있습니다.

• 시험 시작 10분 전까지 도착해야 합니다.

• 요구 조건을 충족하는 차량을 이용해 시험 장소에

도착해야 합니다.

• 유효한 연습용 허가증을 지참해야 합니다.

• 정식 면허를 보유한 만 21세 이상의 운전자가

시력 검사

동승해야 합니다.

시력 검사를 위해서는 검사 기계를 들여다보며 제시된 글자를 DMV 담당자에게 읽어 주어야 합니다. 이 검사는 피검사자의 시력과 주변시가 컬럼비아 특별구의 차량 안전 운행 기준을 충족하는지 확인합니다. 이는 의료적 목적의 검진이 아닙니다. 시력 검사에 불합격한 경우에는 안과 전문의의 시력 검사 보고서를 제출해야 합니다. 안경이나 콘택트 렌즈를 착용하고서 시력 검사에 응한 사람은 운전 시에도 이를 착용해야 하며 운전면허증에도 해당 요건이 명시됩니다.

• 유효한 등록증 및 보험 증명서를 갖춘 차량을

가져와야 합니다.

• 안전벨트를 착용해야 합니다.

GRAD 프로그램에 등록한 분(만 16세~만 20세)은 조건부 임시 면허 자격 증명서를 작성해 가져와야 합니다. 연습용 허가를 보유하고 있으나 시험 장소로 올 때 정식 면허를 보유한 만 21세 이상의 운전자가 동승하지 않았다면 시험에 응시할 수 없습니다. 운전면허 도로 주행 시험에 불합격했을 때는 불합격일로부터 72일이 지나야 시험에 재응시할 수 있습니다. 도로 주행 시험에 6번 연속으로 불합격했을 때는 최초 불합격일로부터 12 개월이 지나야 시험에 재응시할 수 있습니다.

레이저를 활용하는 시력 교정 수술을 받았을 경우, 운전면허증에서 안경 및 콘택트 렌즈 착용 요건을 삭제하려면 의사의 진단서가 필요합니다.

도로 주행 시험 도로 주행 시험은 운전자의 차량 조작, 교통, 방향 지시등 사용 능력, 안전한 차량 제어 및 평행 주차 능력 등을 확인합니다. 도로 주행 시험은 DC의 도로에서 진행됩니다. 이때 주행 시험별로 10달러의 응시 수수료를 납부해야 합니다.

도로 주행 시험에 사용하는 차량은 다음 요건을 충족해야 합니다.

• 좌석 사이에 비상용 핸드브레이크가 있어야 합니다.

좌석 사이에 비상용 핸드브레이크가 존재하지 않는 경우에는 조수석에 두 번째 핸들이나 브레이크 또는 운전면허 시험관이 쉽게 손을 뻗어 조작할 수 있는 기타 긴급 안전 장치가 하나 이상 존재해야 합니다.

동일한 등급의 유효한 타 주 운전면허를 보유하고 있으며 이를 DC 운전면허로 전환할 경우에는 도로 주행 시험이 일반적으로 면제됩니다. DC 운전면허가 만료된 지 545일 이상 지났을 경우에는 필기시험과 도로 주행 시험을 모두 통과해야 합니다.

• 어느 주에든 현재 등록되어 있는 차량이어야 합니다.

• 차량 책임 보험 카드 또는 증권을 보유하고 있어야

합니다.

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• 카드/증권에는 해당 차량과 보험 만료일이 표시되어

아래의 사유에 하나 이상 해당할 경우 도로 주행 시험은 취소될 수 있습니다.

• 유효한 점검 스티커가 부착되어 있어야 합니다(

• 시험관이 볼 때 응시자가 브레이크를 조작하기

있어야 합니다.

차량이 등록된 주에서 요구하는 경우).

어렵거나 비상 상황에 차량을 멈추기 어렵다고 판단될 경우

• 전방과 후방에 자동차등록번호판이 부착되어 있어야

합니다(차량이 등록된 주에서 요구하는 경우).

• 악천후 및 DMV가 통제할 수 없는 조건으로 인해

도로 상태가 위험해지는 경우

• 브레이크등, 신호 장치, 경적, 운전석/조수석 창과

문이 정상적으로 작동해야 합니다.

• 응시자 및 응시자의 차량이 도로 주행 시험 요건을

모두 충족하지 못하는 경우

• 룸미러와 두 개의 백미러가 정상적으로 설치되어

있어야 합니다.

• 앞 유리는 갈라지거나 깨진 곳 없이 전방 시야를

온전하게 투과해야 하며, 룸미러 앞에는 사물이 걸려 있어서는 안 됩니다.

DC DMV가 제공하는 DMV의 도로 주행 시험용 차량으로 시험에 응시할 수도 있습니다.

• DC DMV를 통해 주행 시험을 치를 경우, 시험 장소에

• 타이어는 상태가 양호하며 공기압이 적절해야

도착한 응시자는 자신의 차량 또는 DMV 도로 주행 시험용 차량 중 하나를 선택해 시험에 응할 수 있습니다.

• 도로 주행 시험에 렌터카를 사용하려면 응시자가

• 제삼자를 통해 진행하는 도로 주행 시험에서는 DMV

합니다. 예비 타이어로 도넛 타이어는 허용되지 않습니다.

의 도로 주행 시험용 차량을 사용할 수 없습니다.

해당 차량의 임대 계약서에 승인된 운전자로 등록되어 있어야 하며, 해당 렌터카는 적합한 보험에 가입되어 있어야만 합니다.

• DMV 도로 주행 시험용 차량 이용에 대한 수수료는

부과되지 않습니다.

• DMV 도로 주행 시험용 차량을 사용하는 응시자는

• 대시보드에 연료 부족을 포함한 기타 경고등이

시험을 진행하기 전 "동의, 권리 포기, 면책" 양식을 작성해야 합니다.

점등되어 있지 않아야 합니다.

12

운전면허의 종류 및 허가증 연습용 허가 만 21세 미만은 반드시 점진적 성인 운전자 양성(Gradual Rearing of Adult Drivers, GRAD) 프로그램에 따라 차량을 운행해야 합니다. 초보 운전자(만 16세~만 20세) 는 GRAD 프로그램을 통해서 정식 운전면허를 취득하기 전에 안전하게 운전 경험을 쌓을 수 있습니다. 연습용 허가증을 소지한 운전자는 정식 면허를 보유한 만 21세 이상 운전자가 앞쪽 조수석에 탑승하여 감독한다는 전제 하에 차량을 운행할 수 있습니다. 연습용 허가증은 만 16세 이상의 운전면허 필기시험과 시력 검사를 통과한 자에게만 발급됩니다. 만 18세 미만은 부모/보호자가 서명한 부모 동의서를 제출해야 합니다. 연습용 허가증은 미국 시민이 2년간 유효하게 사용할 수 있으며 갱신은 불가능합니다. 연습용 허가가 만료된 후 새 연습용 허가를 취득하려면 필기시험에 재응시하여 통과해야 합니다. 임시 면허를 취득하기 위해서는 6개월 연속으로 교통법규 위반 벌점을 받았거나 받을 수 있었던 이력이 없어야 합니다.

임시 운전면허 임시 운전면허는 만 16.5세 이상에게만 발급됩니다. 또한 유효한 연습용 허가를 최소 6개월 이상 보유했어야 하며 교통법규 위반으로 벌점을 받은 이력이 없어야 합니다. 유효한 정식 면허를 보유한 만 21세 이상의 운전자가 동승한 상태로 40시간을 운전한 경험이 있음을 증명하는 조건부 임시 면허 자격 증명서에 서명을 받아 제출해야 합니다. 도로 주행 시험에 응시하여 통과해야 합니다. 임시 운전면허는 1년간 유효하며 갱신할 수 있습니다. 만 18세 전까지는 수입을 목적으로 차량을 운행할 수 없습니다.

정식 운전면허 정식 운전면허를 취득하려면 임시 운전면허 취득 후 최소 6개월이 지난 상태에서 다음 조건을 충족해야 합니다.

• 12개월 연속 교통법규 위반으로 인해 벌점을 받은

이력이 없어야 합니다.

• 최소 10시간의 야간 운전 경험을 쌓고, 유효한 정식

면허를 보유한 만 21세 이상의 운전자가 동승한 상태로 최소 10시간의 야간 운전을 경험했음을 증명하는 조건부 임시 면허 자격 증명서에 서명을 받아 제출하면 정식 운전면허를 발급받을 수 있습니다.

GRAD 프로그램에 참여할 필요가 없는 경우에는 연습용 허가증 취득 요건을 모두 충족한 다음 도로 주행 시험에 응시하여 통과하면 정식 운전면허를 발급받을 수 있습니다. 정식 운전면허를 취득한 운전자는 차량 총중량 등급(Gross Vehicle Weight Rating)이 26,001 파운드 미만인 비상업적 용도의 차량, 모터 구동식 오토바이, 최대 15인승의 밴을 운행할 수 있습니다. 운전면허를 유지하기 위해서는 안전하고 책임감 있게 운전해야 합니다.

점진적 성인 운전자 양성(GRAD) 프로그램 GRAD 프로그램에서 허용하는 운전 가능 시간대 연습용 허가 정식 면허를 보유한 만 21세 이상의 운전자가 동승해야 함 매일, 오전 6:00 ~ 오후 9:00 임시 운전면허 9월 ~ 6월 월요일 ~ 목요일, 오전 6:01 ~ 오후 10:59 금요일 ~ 일요일, 오전 6:01 ~ 오후 11:59 7월, 8월 매일, 오전 6:01 ~ 오후 11:59 정식 면허를 보유한 만 17세 ~ 만 18세의 운전자 9월 ~ 6월 월요일 ~ 목요일, 오전 6:01 ~ 오후 10:59 금요일 ~ 일요일, 오전 6:01 ~ 오후 11:59 7월, 8월 매일, 오전 6:01 ~ 오후 11:59 출퇴근을 하거나 학교 주최 행사에 참석할 때는 GRAD 프로그램에서 제한하는 시간대에도 차량을 운행할 수 있습니다. 또한 컬럼비아 특별구, 시민 단체 및 청소년에 대한 책임을 지는 기타 단체가 주최하는 종교, 체육 행사 혹은 그와 관련된 교육 과정에 참석하는 경우에도 역시 지정된 시간대와 무관히 운전할 수 있습니다. 정식 면허를 보유한 만 21세 이상의 운전자가 안전벨트를 착용한 상태로 운전석 옆의 조수석에 탑승한 경우에도 운전 시간대 제한은 적용되지 않습니다.

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GRAD 운전자는 만 21세부터 프로그램의 적용을 받지 않습니다. 연습용 허가를 보유한 운전자는 만 21세가 되는 즉시 도로 주행 시험을 접수할 수 있습니다. 운전 경험을 증명하는 증명서 또는 6개월의 보유 기간 요건이 적용되지 않습니다. 임시 운전면허를 보유한 운전자는 만 21세가 되는 즉시 DMV 서비스 센터를 방문해 정식 운전면허를 취득할 수 있습니다. 운전 경험을 증명하는 증명서 또는 6개월의 보유 기간 요건이 적용되지 않습니다.

GRAD 프로그램 제한 사항 연습용 허가 보유자: 단독으로 운전할 수 없습니다. 정식 면허를 보유한 만 21 세 이상 운전자가 앞쪽 조수석에 탑승하여 지도한다는 전제 하에 차량을 운행할 수 있습니다. 연습용 허가증 보유자는 제한된 시간에만 운전을 할 수 있습니다. 운전자와 승객은 항상 안전벨트를 착용해야 합니다. 수입을 목적으로 차량을 운행할 수 없습니다. 상용차를 운행할 수 없습니다. 운전 중에 휴대전화 또는 기타 전자 기기(핸즈프리 액세서리 사용 여부와 무관)를 사용해서는 안 됩니다. 동승자를 태우고 차량을 운행할 수 없습니다. 만 16 ½세 ~ 만 20세의 임시 운전면허 보유자: 단독으로 운전할 수 있습니다. 만 21세 이상의 정식 면허를 보유한 사람이 운전석 옆의 조수석에 안전벨트를 매고서 동승하는 경우에는 형제자매, 자녀, 부모가 추가로 동승할 수 있습니다. 운전자와 승객은 항상 안전벨트를 착용해야 합니다. 임시 면허 보유자는 제한된 시간에만 운전을 할 수 있습니다. 만 18세 미만일 경우 수입을 목적으로 차량을 운행할 수 없습니다. 조건부 정식 면허 단계로 전환하려면 12개월 연속으로 교통법규를 위반한 이력이 없어야 합니다.

GRAD 프로그램 시행 연습용 허가 단계: 만 18세 미만일 경우 GRAD 프로그램의 규정을 위반하면 해당 사실이 부모/법적 보호자에게 통보됩니다. 교통법규 위반을 인정했거나, 그에 대한 책임이 있거나, 관련 유죄 판결을 받은 바가 있을 경우 임시 면허 신청을 위해 대기해야 하는 기간이 연장됩니다. 임시 면허 단계로 전환하기 위해서는 6개월 연속으로 교통법규 위반 벌점을 받았거나 받을 수 있었던 이력이 없어야 합니다. 연습용 허가 단계에서 8점 이상의 벌점을 받았거나 GRAD 프로그램의 제한 사항을 위반했을 경우에는 연습용 허가가 90일간 정지되며 재취득 수수료를 납부해야 합니다. 임시 면허 단계: 만 18세 미만일 경우 GRAD 프로그램의 규정을 위반하면 해당 사실이 부모/법적 보호자에게 통보됩니다. 교통법규 위반을 인정했거나, 그에 대한 책임이 있거나, 관련 유죄 판결을 받은 바가 있을 경우 정식 면허 신청을 위해 대기해야 하는 기간이 연장됩니다. 조건부 정식 면허 단계로 전환하려면 12개월 연속으로 교통법규를 위반한 이력이 없어야 합니다. 임시 면허 단계에서 GRAD 프로그램의 제한 사항을 위반할 경우 첫 번째, 두 번째, 세 번째 및 그 이상의 위반에 대하여 각각 30일, 60일, 90일의 임시 면허 정지 기간이 적용됩니다. 이는 다른 모든 벌칙에 더하여 추가 적용됩니다. 또한 다른 운전자와 마찬가지로 벌점이 10점에 이르면 임시 면허가 자동으로 정지됩니다. 면허 정지 기간이 끝난 후 임시 면허를 재취득하려면 수수료를 납부해야 합니다.

만 18세 미만의 정식 운전면허 보유자: 단독으로 운전할 수 있습니다. 만 18세 미만일 경우 만 21세 미만의 동승자는 2명까지만 태울 수 있습니다. 단, 운전자의 형제자매와 자녀는 예외입니다. 만 18세 미만일 경우, 수입이 아닌 여가 목적으로만 사용되는 승용차와 오토바이만을 운행할 수 있습니다. 운전자와 승객은 항상 안전벨트를 착용해야 합니다. 만 18세 미만일 경우 GRAD 프로그램의 규정을 위반하면 해당 사실이 부모/법적 보호자에게 통보됩니다. 만 17세 ~ 만 18세의 정식 면허를 보유한 운전자는 지정된 시간대에만 운전할 수 있습니다.

14

기타 서비스 장기 기증자

• 미국 보건복지부(US Department

장기 및 조직 기증을 선택한 분들은 기증을 통해 세상에 기여하고자 합니다. 이제는 의학 발전 덕분에 인체 장기 이식 수술을 통해서 타인의 생명을 구할 수 있습니다. 한 명의 장기 기증자는 최대 8명의 목숨을 구하거나 최대 50 명의 삶의 질을 향상하는 데 기여할 수 있습니다.

• Donate Life Washington DC (www.donatelifedc.

알고 계셨나요?

• 당뇨, 간염 및 기타 신체 질환이 있는 경우에도

연령 및 의학적 이력에 무관하게 장기를 기증할 수 있습니다

• 장기 기증 절차로 인해 발생하는 비용은 장기

기증자의 가족 및 재산에 대하여 청구되지 않습니다

• 미국 내 대부분의 주요 종교는 장기 및 조직 기증을

지지합니다

• 장기 기증을 하더라도 열린 관(open-casket) 장례가

가능합니다

• 장기 및 조직 회수는 모든 생명 구조 수단을 사용한

다음 법률적으로 사망이 선고된 이후에만 진행됩니다

of Health and Human Services) (www.organdonor.gov) org/또는 1-866-BE-A-DONOR)

선발 징병제 DC 운전면허를 획득할 때 DMV를 통해서 선발 징병 체계에 등록할 수 있습니다. DC DMV는 면제서를 제출하여 운전면허 신청 절차를 통한 선발 징병에 등록하지 않겠다는 의사를 밝힌 경우를 제외한 모든 만 18세 ~ 만 25세의 남성을 선발 징병 체계에 등록합니다. 자세한 정보는 다음을 통해 확인하세요. 등록 정보실 선발 징병제 데이터 관리 센터 P.O. Box 94638 Palatine, IL 60094-4638 전화번호 847-688-6888 전신타자기: 847-688-2567 www.sss.gov 자주 묻는 질문

유권자 등록 장기 기증 신청법 컬럼비아 특별구에서 만 18세 이상의 운전자는 운전면허 신청서의 장기/조직 기증 의사 질문 확인란에 “예”를 체크하여 장기 기증 의사를 밝힐 수 있습니다.

DC DMV에서 운전면허 또는 신분증 신청서를 제출하는 컬럼비아 특별구 거주자는 별도의 거부 의사를 밝히지 않는 경우 자동으로 유권자로 등록됩니다. 컬럼비아 특별구에 유권자 등록을 하려면 다음 조건을 충족해야 합니다.

• 미국 시민

기증을 결심한 후에는 반드시 가족, 배우자, 연인 등에게 의사를 밝혀둠으로써 기증자가 사망했을 때 그 뜻을 지킬 수 있도록 해야 합니다. 또한 기증자는 자신의 주치의, 성직자, 변호사에게도 기증 의사를 밝혀두어야 합니다.

• D.C. 거주자 • 다음 선거 시점에 만 18세 이상 • 법원에서 “정신적 제한능력자” 판결을 받은 적이 없음

자세한 정보는 다음을 통해 확인하세요.

• D.C. 이외의 지역에서 투표권을 주장할 수 없음 15

신청서를 제출한 후 3주 내로 유권자 등록 카드를 수령할 수 있습니다. 자세한 정보는 www.dcboe.org 또는 202-727-2525 를 통해 선거 및 윤리 위원회(Board of Elections and Ethics)에 문의하세요.

• 자주 묻는 질문

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알아야 할 사항 • 차량에 탑승한 운전자와 모든 승객은 반드시

• 누적 벌점이 10점 혹은 11점에 이른 경우 DC

안전벨트를 착용해야 합니다

운전면허는 정지되며 90일 동안 운전 권한이 박탈됩니다. 운전 권한은 공식적으로 회복될 때까지 정지됩니다.

• 컬럼비아 특별구에서 운전 중 휴대전화를 사용하려면

핸즈프리를 활용해야 합니다

• 누적 벌점이 12점 이상인 경우 DC 운전면허는

• 특별구 거주자는 주소가 변경된 경우 60일 이내로

취소되며 6개월 동안 운전 권한이 박탈됩니다. 운전 권한은 공식적으로 회복될 때까지 취소됩니다.

해당 사실을 차량국에 통지해야 합니다

• 차량이 등록되어 있는 동안에는 반드시 보험을

• DC에서 음주 및 약물 복용 상태로 운전하는 것을

유지해야 합니다. 보험이 만료된 경우 벌금을 낼 수 있습니다. 차량 번호판을 DMV에 반납하기 전까지는 보험을 항상 유지해야 합니다.

포함하는 교통법규 위반 행위로 유죄 판결을 받은 경우에는 IID 프로그램에 의무적으로 등록해야 합니다. 이는 최초의 음주 운전은 물론 그 이후의 모든 음주 운전에 대해서도 마찬가지입니다. 첫 번째 범죄에 대해서는 최소 6개월의 면허 취소 처분이 내려지며, 두 번째 범죄에 대해서는 1년, 세 번째 및 그 이상의 범죄에 대해서는 2년의 면허 취소가 적용됩니다. 운전 권한을 회복하려면 공식 회복 기간이 도래한 후 재취득 수수료를 납부해야 합니다.

• 컬럼비아 특별구에서 운전하는 중 경찰에 의해

차량을 정지당했을 때는 유효한 운전면허, 차량 등록증, 보험 증명서를 제시해야 합니다. 이에 불응하면 벌금이 부과되거나 체포될 수 있습니다

• 양육비를 지급하지 못할 경우 운전면허와 차량

등록증이 정지될 수 있습니다.

• 룸미러에 무언가를 부착하거나 걸어 둔 상태로

운전하는 행위는 컬럼비아 특별구의 규정에 위배됩니다.

Judy Doe

• DC DMV는 YouTube 채널에 다음과 같은 몇 가지

유용한 공익 광고(Public Service Announcement, PSA) 영상을 올려두었습니다.

■ “REAL ID! 신분증 유효성 확인 방법”

• 컬럼비아 특별구에서든 다른 주에서든 교통법규를

■ “DC 운전면허 또는 신분증 갱신에 필요한 문서”

위반한 운전자에게는 벌점이 부과됩니다. 심리에서 책임이 인정되거나, 교통 법규위반으로 법원에서 유죄 판결을 받거나, 벌금을 납부하는 경우(벌금을 납부하면 책임을 인정하는 것으로 간주됨) DMV 에서 벌점을 부과합니다. 벌점은 위반한 유형에 따라 다르게 부과됩니다.

• 벌점은 해당 운전자의 기록에 2년간 유효하게

유지됩니다 • 1년간 유효한 DC 운전면허를 유지하면서 교통법규

위반 벌점을 부과받지 않은 운전자는 상점을 받을 자격이 주어집니다

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운전자 정보 운전을 위한 컨디션 관리

주의 깊게 살피기

운전은 사람이 수행하는 가장 복잡한 행위 중 하나이며 항상 안전 운행을 하기란 쉽지 않습니다. 이는 또한 부상과 사망을 일으킬 수 있는 몇 안 되는 일상적 행위이기도 합니다.

주변 환경을 주의 깊게 살펴야 합니다. 운전 시 중요한 의사결정을 내리기 위해서는 경계를 유지하면서 주위 상황을 잘 살펴야 합니다.

안전 운전을 하기 위해서는 많은 기술, 경험, 책임, 판단력이 필요합니다. 특히 운전을 익히고 있는 사람이 안전 운전을 하기란 더욱 어렵습니다. 안전 운전을 위해서는 선명한 시야를 확보해야 하며 과도하게 피로하지 않은 상태여야 합니다. 또한 약물을 복용했을 때는 운전을 하지 말아야 하며, 전반적 건강을 유지하고 정서적으로도 안정된 상태여야 합니다.

중요한 요소를 식별했다면 그에 대해 판단하고 어떻게 대처할지 결정해야 합니다. 운전자는 자신과 타인의 안전을 위해서 위험을 최소화하기 위한 결정을 해야 합니다. 위험을 최소화한다는 표현에 주목하세요. 운전에는 항상 위험이 따릅니다. 현명한 운전자는 상황을 신속하게 인지한 후 여러 가지 선택지가 존재함을 파악한 다음 위험을 최소화하기 위한 결정을 내립니다.

우수한 서비스를 위한 DC DMV의 노력

어떻게 움직일지 타인에게 알리기

DC DMV는 우수한 고객 서비스를 제공하고 안전 운전 환경을 조성하며 고객의 이익을 보호하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

도로의 다른 운전자와 보행자가 운전자에게 길을 열어주기 위해서는 운전자가 어떻게 움직일 것인지를 알아야 합니다. 이는 수신호, 방향 지시등, 전조등, 브레이크등, 차량의 위치 등을 통해 타인에게 알릴 수 있습니다.

운전 특권 컬럼비아 특별구에서 차량을 운전하는 것은 특권이며 권리가 아닙니다. 운전면허를 소지한 자는 도로에서 차량을 안전하고 책임감 있게 운행할 특권을 갖습니다.

허위 및 위조 신분증, 운전면허, 연습용 허가를 획득하는 경우

판단하고 결정하기

결정하기 어떻게 할 것인지 결정했다면 모든 운전 경험과 기술을 활용해서 결정한 바를 실행해야 합니다.

교통법규 준수

허위 및 위조 신분증, 운전면허증, 연습용 허가증을 획득하려고 시도한 사람, 혹은 의도적으로 허위 및 위조 신분증, 운전면허증, 연습용 허가증을 소지한 사람에게는 법률에 따라 벌금 또는 금고형이 부과됩니다.

운전자는 컬럼비아 특별구의 모든 교통법규를 준수해야 합니다. 운전자는 도로 표지판, 교통신호, 차선 표시, 경찰관의 지시, 비상 상황에는 소방관의 지시를 따라야 할 책임이 있습니다.

도로 표지판

일반 법률 • 운전자는 일반 법률을 반드시 알아야 합니다

운전자는 모든 고속도로 표지판을 읽고 설명할 수 있어야 합니다. 필기시험에는 여러 지역 및 고속도로 표지판이 출제되며, 도로 주행 시험에서는 DMV 시험관이 운전자가 표지판에 주의를 기울이는지를 점검합니다.

• 교통법규를 무시하거나 법률에서 요구하는 바를

수행하지 못하면 경범죄 또는 중범죄를 저지르게 됩니다 • 경찰관이 법률, 표지판, 신호, 차선 표시에 반하는

교통법규

지시를 하더라도 운전자는 그 지시를 반드시 따라야 합니다. 그러한 지시는 안전한 교통을 위해 필요할 수 있습니다.

교통법규의 목적은 사고를 예방하고 교통을 원활하게 유지하는 것입니다. 교통법규를 위반하면 사고 및 교통 체증을 유발하고 벌금을 부과받을 수 있습니다.

• 교통신호 또는 도로 표지의 지시를 벗어나기 위해

도로를 이탈하거나 사유지를 가로질러 운전해서는 안 됩니다

운전의 네 가지 핵심 요소 18

공격적인 운전

• 공격적인 운전자를 경찰에 신고하기

공격적인 운전 또한 난폭 운전입니다. 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 공격적인 운전자들이 사망자가 발생하는 교통사고의 2/3, 전체 교통사고의 35%를 일으키는 것으로 추정하고 있습니다.

• 젊은 동승자에게 모범을 보이기

난폭 운전 아래와 같은 운전자는 난폭 운전으로 처벌될 수 있습니다.

• 사람과 재산의 안전을 의도적으로 무시함

아래 목록에 하나라도 해당하는 운전자는 공격적인 운전으로 처벌될 수 있습니다.

• 사람과 재산의 안전을 의도적으로 무시하는 행위를

• 일정한 적신호가 점등된 상태에서 신호등 통과

부주의 운전

• 공격적인 추월

함

• 빈번한 차선 변경

경솔하고 무모하게 차량을 운행하며 사람과 재산의 안전에 위해를 가하는 운전자는 부주의 운전으로 처벌될 수 있습니다.

• 앞차를 바짝 따라가기

드래그 레이싱

• 우측 추월

• 우선 통행권을 보장하지 않음 • 최대 제한 속도 초과

공격적인 운전의 원인은 다음과 같습니다.

• 도로 혼잡 • 서두름 • 도로 공사

절대로 공공 거리, 도로, 고속도로에서 드래그 레이스라고 알려진 행위를 포함하는 차량 경주, 속도 경기, 속도 대회에 참여해서는 안 됩니다.

충돌 사고 충돌 사고에 연루된 운전자는 법률에 따라 특정 의무를 수행해야 합니다. 충돌 사고에 연루된 운전자의 주요 의무는 다음과 같습니다.

• 개인 생활에서의 스트레스

• 정지

• 위험한 운전 습관

• 머무르기: 모든 부상자를 돕고 자신의 신원을

• 이기주의

밝히기 전까지는 현장에 최대한 가까이 머물러야 합니다. 가능하다면 교통에 방해가 되지 않게 차량을 이동합니다.

공격적인 운전자 되지 않는 법은 다음과 같습니다.

• 미리 계획하기

• 부상자 지원: 충돌로 인해 발생한 모든 부상자를

도와야 합니다. 부상의 정도에 따라 다를 수는 있지만 대부분의 경우에는 구급차를 부르는 것으로 부상자를 지원했다고 간주할 수 있습니다. 일반적으로는 의식이 없거나 심각한 부상을 입은 사람을 옮기려고 해서는 안 됩니다.

• 제한 속도 준수 • 다른 경로 파악해두기 • 지각을 감수하기 • 예의와 인내심을 갖고 운전하기

공격적인 운전자로부터 자신을 보호하는 법은 다음과 같습니다.

• 신원 밝히기: 충돌 사고에 연루된 운전자는 자신의

이름, 주소, 사고 차량의 등록 정보를 상대방에게 반드시 알려야 합니다. 또한 충돌 사고에 연루된 상대방이 요청할 경우 자신의 운전면허증을 제시해야 합니다. 상대방이 해당 정보를 확인할 수 없는 상태이거나 현장에 경찰관이 존재하지 않을 경우, 운전자는 해당 정보를 가까운 경찰서에 최대한 신속히 알려야 합니다.

• 공격적인 운전자가 지나가도록 길을 열어주기 • 맞서지 말기 • 시선을 회피합니다 • 예의를 지키며 운전하기

공격적인 운전을 예방하는 법은 다음과 같습니다.

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• 운전을 시작하기 전에 차량의 브레이크등과 지시등을

• 보험 정보 제공: 가입한 보험 회사의 이름과 주소,

지역 담당자 또는 지역 사무소의 이름과 주소, 보험 증권 번호, 기타 식별 번호를 상대방에게 반드시 제공해야 합니다.

• 서면 통지 남기기: 사람이 탑승하지 않은 차량 및

확인하세요

회전 안전하게 회전하려면 계획을 세워야 합니다.

기타 재산이 파손되었을 때는 반드시 그 소유자를 찾으려 노력해야 합니다. 소유자를 찾을 수 없을 때는 위에 나열된 신원 정보를 담고 있는 서면 통지를 파손 차량 또는 재산에서 눈에 잘 띄는 위치에 분명히 고정해 두어야 합니다.

• 방향 전환 지점에 도달하기 전에 명확한 결정을

내리세요. 돌연한 결정으로 인해 충돌 사고가 발생하는 경우가 많습니다.

• 회전하기 전에 적합한 차선으로 이동하세요. 교통

흐름이 빠를수록 더욱 이른 시점에 적합한 차선으로 이동해야 합니다.

• 보험 회사에 알리기: 충돌 사고에 연루되었을 때는

항상 보험 회사에 그 사실을 알려야 합니다.

• 후방과 양쪽 측면을 주시하세요. 차선을 변경하기

차량으로 가축을 들이받은 운전자의 의무

전에 법규에 지정된 것처럼 의사를 표시하세요. (운전 규칙 참조)

차량으로 가축을 들이받아 다치게 했을 때는 사고가 발생한 지역의 관할 경찰서에 해당 사실을 즉시 알려야 합니다. 그러면 경찰에서 적합한 기관에 연락하여 가축이 치료를 받을 수 있게 조치할 것입니다.

• 회전에 적합하게끔 속도를 적절한 수준으로 서서히

줄이세요. 유일한 예외는 주간 고속도로 및 기타 출입 제한 고속도로를 빠져나오는 경우입니다. (주간 고속도로 및 기타 출입 제한 고속도로 참조)

안전 운전 수칙 운전에 집중하고 법규를 준수하며 다른 고속도로 운전자에 대한 예의를 지켜야 합니다. 교통법규를 준수하더라도 교통 사고에 연루될 가능성은 있습니다. 다른 운전자가 교통법규를 위반하거나 부주의할 수 있기 때문입니다. 혹은 다른 차량의 기계적 문제가 원인이 될 수도 있습니다. 안전 운전을 위해서는 주의를 기울이고 위험 요인을 내다보면서 타인이 실수를 할 가능성에 대비해야 합니다. 이 섹션에서는 충돌 사고 예방 및 부득이한 충돌 사고 발생 시 피해를 줄일 수 있는 안전 수칙을 소개합니다. 안전을 위해서는 기본적인 안전 수칙을 지키는 것이 매우 중요합니다.

• 차량 외부의 상태를 확인하세요. 타이어를 점검하고

헐거운 부분이나 기름이 새는 곳 등은 없는지 확인하세요.

• 좌석을 조정하세요 • 거울을 조정하세요 • 안전벨트를 올바르게 착용하세요 • 키를 삽입하고 시동을 거세요 • 운전을 시작하기 전에 빛, 날씨, 도로 및 교통

상황 등으로 인한 악조건이 운전에 미칠 영향을 고려하세요

• 법규에 따라 차량을 회전하세요

후진 차량을 후진하려면 기술과 판단 능력이 필요합니다. 장난감 자동차 및 세발자전거를 타고 있거나, 걷거나 뛰어 다니는 아동이 없는지 살피세요. 대부분의 경우에는 고개를 돌려 룸미러와 양쪽 백미러를 확인하는 것만으로도 안전하게 후진할 수 있습니다. 단, 룸미러에만 의존해 후진해서는 안 됩니다. 빠른 후진 및 장거리 후진은 금물입니다. 대신 차량 자체를 돌릴 방법을 찾아보세요. 후진으로 교차로 진입 및 이탈을 하지 마세요. 대신 샛길로 접어들어 차량을 돌리거나 한 블록을 돌아 나오세요. 진입로를 활용해 회전할 때는 후진으로 진입로에 들어갔다가 빠져나오는 것이 그 반대로 하는 것보다 안전합니다. 비스듬한 주차 공간을 후진으로 벗어날 때는 주의해야 합니다.

경적 사용 경적은 긴급 상황에서 보행자, 자전거, 다른 차량 운전자에게 경고하기 위한 목적으로만 사용해야 합니다. 경적은 브레이크를 대신할 수 없습니다. 긴급 상황이 아닌 한 “저소음 구역(Quiet Zone)”에서는 절대 경적을 울려서는 안 됩니다. 긴급 상황이 아닌 경우 차량 운전자, 자전거, 보행자에게 접근 사실을 알리기 위해 경적을 사용해서는 안 됩니다. 시끄러운 경적은 자전거 운전자의 통제력에 영향을 미칠 수 있습니다.

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차고 또는 진입로에서의 출발 • 주변 차량 및 보행자를 확인하세요

속도를 줄여야 하는 경우 아래의 경우에는 반드시 속도를 줄여야 합니다.

• 교차로, 건널목, 커브, 언덕의 정점에 진입하는 경우

• 적절한 속도로 교통에 진입하세요

• 놀이터, 학교 및 아동이 노는 공간 근처

• 후진을 해야만 할 때는 후방을 먼저 확인하세요.

• 좁거나 구불구불한 도로를 지나는 경우

차량에서 하차하여 후방에 아무것도 없는지 확인하는 것이 좋습니다.

• 보행자에게 위험 요인이 있는 경우

• 거울을 보거나 고개를 돌려 창밖을 바라보면서 차량

• 날씨, 고속도로 상황, 운전자의 컨디션으로 인해

후방을 주시하세요

안전을 위하여 서행해야 하는 경우 정상적 속도로 이동하는 다른 차량들의 흐름에 방해될 정도로 서행해서는 안 됩니다. 지나친 서행으로 인해 교통을 막거나 방해하는 운전자는 충돌 사고의 원인이 될 수 있습니다.

• 도로에 진입하기 전 차량을 멈추고 다시 한번 주변을

확인하세요

특수 상황에서의 수신호 햇빛이 밝을 때나 바로 뒤의 차량이 방향 지시등을 가릴 때는 방향 지시등과 수신호를 함께 사용하세요.

차량 내 공간 확보 승객이나 소포로 인해 운전자의 신체가 밀리지 않게 주의하세요. 차량 내부의 특정 요소에 가려지지 않는 전방위적 시야를 필히 확보하세요. 룸미러에 무언가를 부착하거나 걸어 둔 상태로 운전하는 행위는 컬럼비아 특별구의 규정에 위배됩니다.

반려동물 운전 시에는 반려동물을 떨어뜨려 두세요. 반려동물이 무릎 위에 앉거나 운전석 측 창을 통해 바람을 쐬게 하지 마세요. 반려동물을 절대 혼자 차량에 남겨두지 마세요.

고정되지 않은 물체 앞쪽 대시보드와 뒷유리 아래의 선반에 고정되지 않은 상태로 놓은 물체는 차량 충돌 시 튕겨 나갈 수 있습니다. 고정되지 않은 물체는 트렁크나 바닥에 두세요. 좌석에 올려둔 물체조차도 튕겨 나가서 운전자나 승객을 가격할 수 있기 때문입니다. 봉투에 담은 식료품 등의 물체가 떨어질 경우 운전자는 놀라서 전방에서 눈을 떼거나 핸들을 놓칠 수도 있습니다. 브레이크 또는 액셀 페달에 간섭할 수 있는 물체는 바닥에 놓지 마세요.

주정차된 차량을 지나칠 때 주정차된 차량을 지나칠 때는 차 문 열림에 주의하세요. 또한 차량에서 하차하거나 차량 사이를 뛰어 지나가는 보행자(특히 아동) 및 자전거 운전자가 없는지 살피세요.

운전 시 주변 상황

젖은 노면 젖은 노면은 마른 노면보다 훨씬 더 미끄럽습니다. 노면이 젖었을 때는 커브를 돌 때 도로를 이탈하지 않기가 더욱 어려워지며 제동 거리도 길어집니다. 가랑비가 내리기 시작할 때 각별히 주의하세요. 노면에 기름과 물이 섞여 있으면 특히 위험합니다. 이는 수 시간 동안 강우가 지속되었을 때와는 달리 기름과 각종 차량 오일이 노면에서 아직 씻겨나가지 않았을 시점이기 때문입니다. 같은 맥락에서 가을에는 노면 위의 젖은 낙엽에 주의하세요.

수막 현상과 홍수 트레드 패턴을 갖춘 대부분의 타이어는 최대 시속 35 마일의 속도에 이를 때까지 마치 와이퍼가 앞 유리를 닦아내듯 노면의 물을 “닦아냅니다”. 속도가 더 증가하면 타이어가 노면을 닦아내는 효과가 줄어들면서 타이어가 마치 수상스키처럼 수막 위로 미끄러지게 됩니다. 이를 바로 “수막 현상”이라고 부릅니다. 수막 현상이 발생하면 브레이크, 가속, 정상적인 방향 전환을 할 수 없습니다. 차량을 통제할 수 없다고 느끼는 즉시 액셀에서 발을 뗀 다음, 원하는 진행 방향으로 핸들을 단단하게 붙잡으세요. 차량을 다시 온전하게 제어할 수 있을 때까지 차량의 감속을 유도하세요. 호우 시에는 홍수가 발생할 수 있습니다. 돌발 홍수는 급격하고 예기치 못하게 일어날 수 있습니다. 이는 몇 분 혹은 몇 시간의 폭우로 인해서 발생할 수 있습니다. 차량으로 침수 지역을 지나가지 마세요. 전방 도로가 침수되었다면 차를 돌려서 목적지로 가는 다른 경로를

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찾으세요. 시야가 제한되는 야간에는 더욱 주의해야 합니다. 차량이 6인치 깊이의 물에 들어가면 제어가 불가능해지거나 멈출 수 있습니다. 2피트 깊이의 흐르는 물은 SUV와 픽업트럭을 비롯한 대부분의 차량을 휩쓸어 버릴 수 있습니다. 도로가 침수되었다면 물이 얕아 건널 수 있을 것처럼 보이더라도 진입해서는 안 됩니다. 도로가 침수되면 노면의 꺼진 부분이 보이지 않습니다. 더욱 심하게는 홍수로 인해 아래의 노면이 벗겨져 떠내려 갈 수도 있습니다. 다른 길이 없는 경우에는 높은 곳으로 이동하여 수위가 낮아지기를 기다려야 합니다.

정지 거리는 미국 교통부에서 실시한 실험에 근거를 두고 있습니다. 운전자의 반응 시간은 3초~4초의 반응 시간에 근거한 것입니다.

차간 거리

부주의 운전

급정거를 대비하여 전방 차량과의 공간을 최대한 넓게 벌리세요. 대부분의 후방 충돌 사고는 차간 거리가 너무 좁기 때문에 발생합니다. 전방의 차량이 특정 표지판이나 고가도로 등의 기준점을 지나칠 때를 확인하세요. 그 순간부터 영어로 “1001, 1002, 1003, 1004(one thousand one, one thousand two, one thousand three, one thousand four)”를 세세요.

문제

숫자를 다 세기 전에 동일한 기준점을 지나게 된다면 차간 거리가 너무 좁다는 뜻입니다. 자주 정차하는 차량( 버스, 우체국 밴)을 뒤따르고 있을 때는 평소보다 더 넓은 간격을 유지해야 합니다. 악천후 시에는 앞 차와 4초에서 5초의 거리를 확보해야 합니다. 트럭 앞으로 끼어드는 것은 금물입니다. 트럭은 훨씬 더 긴 거리와 시간을 이동해야 정지할 수 있습니다.

3초에서 4초의 차간 거리와 정지 거리 규칙

• 도로 경사도 • 타이어 트레드의 종류와 상태 • 차량 디자인과 충격 흡수 장치의 상태 • 브레이크 종류와 상태 • 바람의 방향과 속도

운전은 위험한 활동입니다. 차량 충돌 사고로 인해 매년 4만 명 이상의 사망자와 3백만 명 이상의 부상자가 발생하고 있습니다. 연구에 따르면 운전자의 부주의가 원인이 된 충돌 사고가 50퍼센트를 넘는다고 합니다. 운전자의 부주의한 태도는 운행에 어떤 영향을 미칠까요? 운전 강사들은 운전자가 1마일을 주행할 때마다 200번의 의사 결정을 내린다고 추정합니다. 그런데 만약 운전 중에 사업 및 가족 문제를 골똘히 생각한다면 두뇌가 처리해야 하는 작업량이 늘어나게 됩니다. 시속 55마일로 달리고 있을 때 전방으로부터 3 초~4초 동안 시선을 떼면, 차량은 그동안 미식 축구장 하나에 해당하는 거리를 이동합니다. 또한 피로도, 날씨, 교통 상황과 같은 요인도 운전 능력에 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 신문을 읽거나, 화장을 하거나, 통화에 정신이 뺏긴 채로 운전하는 사람들을 다들 한 번쯤은 보셨을 것입니다. 이는 모두 아주 전형적인 부주의 운전 사례입니다. 운전이라는 핵심적 과제에 쏟아야 할 주의력이 얼마나 많은 활동으로 인해 분산되는지를 되짚어 보면 놀랄 분들이 많으실 겁니다.

• 음식 및 음료 섭취, 흡연

안전 운전 속도를 파악하기 위해서는 차량의 제동 거리를 알아야 합니다. 아래의 내용은 개략적인 지침일 뿐이며 정확한 제동 거리는 다양한 요인에 의해 달라질 수 있습니다.

• 라디오, CD, 테이프 교체 • 면도, 화장 및 기타 용모 관리 • 휴대전화상으로, 혹은 승객과 열띠고 복잡하고

감정적이며 긴 대화를 주고 받기

• 운전자가 위험 상황을 목격하고 인지하기까지 걸리는

• 도로 지도나 신문을 보거나 메모하기

시간

• 말썽을 부리는 아동이나 반려동물에게 주의를 쏟기

• 위험을 인지한 다음 브레이크를 밟기까지 걸리는

시간 - 3~4초

• 고정되어 있지 않은 짐이나 물건을 찾기

• 도로 포장 방식과 상태

• 익숙치 않은 차량을 운전하면서 거울과 좌석을

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조정하고, 엔터테인먼트 옵션을 선택하고, 라이트와 방향 지시등과 앞 유리 와이퍼 작동 버튼을 파악하지 않는 것 • 휴대전화 사용

최선이며, 가능하다면 운전자를 바꾸는 것이 좋습니다. 피로가 쌓이면 의식이 무뎌지고 반응이 느려지므로 운전이 위험해 집니다. 운전은 목숨이 걸린 일이라는 점을 상기하세요.

피로도

집중력

장거리 운전자는 졸음을 느끼거나 주변 상황을 인지하지 못할 수 있습니다. 졸음은 잠에 빠지는 첫 번째 과정입니다. 주변 상황을 인지하지 못하는 상태를 “ 고속도로 최면”이라고 합니다. 이는 바람 소리, 타이어 소리, 엔진이 지속해서 윙윙 거리는 소리가 주는 단조로움이 원인입니다. 다음 예방법을 실천해서 “ 고속도로 최면”을 방지하세요.

안전 운전을 위해서는 반드시 집중해야 합니다. 운전 시에는 운전에만 신경을 쏟으세요. 도로 상황과 주변 차량을 지속해서 주시하세요. 경계를 늦추지 않는다면 충돌 사고를 예견하고 피할 수도 있습니다. 운전 중에는 라디오 조작, 글 읽기, 화장, 면도를 하지 말고 핸즈프리 기기 없이 휴대전화를 사용해서도 안 됩니다. 뒷 차량은 물론, 옆 차량과 앞 차량의 위치도 지속해서 확인하세요.

• 첫 졸음을 느끼면 적극적으로 움직이세요. 가만히

감정이 운전에 미치는 영향

앉아서 졸음을 쫓으려 해서는 안 됩니다.

• 고속도로를 벗어나 첫 번째 휴게소에서 낮잠을

자거나, 스트레칭을 하거나, 휴식을 취하세요. 가능하다면 운전자를 교체할 수도 있습니다.

• “잠 깨는” 약물을 섭취해서는 안 됩니다. 이는 운전을

더욱 위험하게 만들 수 있습니다.

• 차량 내부를 최대한 시원하게 유지하세요.

• 고속도로 최면을 극복하려면 주의력을 유지하고자

노력해야 합니다.

• 도로의 가까운 곳, 먼 곳, 좌측, 오른쪽을 번갈아

보면서 시선을 계속 전환하세요. 정면만을 계속 응시해서는 안 됩니다.

격앙되거나 화가 난 상태라면 운전을 시작하기 전에 마음을 가라앉히는 시간을 갖거나 다른 사람에게 운전을 맡기세요. 감정적으로 격앙되었을 때는 아예 운전을 하지 않는 것이 낫습니다. 운전 중에 감정을 분출하는 것은 위험합니다.

휴대전화 사용 컬럼비아 특별구에서 운전 중 휴대전화를 사용하려면 핸즈프리를 활용해야 합니다. 운전 중에는 문자 메시지를 절대 사용하면 안 된다는 점을 명심하세요!

주의 분산을 막는 방법 주의 분산을 막기 위한 몇 가지 요령입니다.

• 좌석에 앉아 있는 자세를 바꾸세요

• 차량을 움직이기 전 승객에게 안전벨트를 매게 하고

모든 사물을 고정시킵니다

• 동승자와 대화하거나 라디오 청취하기

• 실내 온도 조절 장치, 라디오, 카세트, CD 플레이어를

• 차량의 속도를 수시로 조금씩 변경하세요

미리 설정해 둡니다 차량 내 방향 지시등, 와이퍼, 전조등의 위치를 파악해 둡니다

졸음 운전의 위험 신호 • 저절로 눈이 감기거나 초점이 흐려짐

• 운전 중 신문, 사업 보고서, 일일 플래너 등을 무심코

확인할까 봐 걱정된다면 트렁크에 넣어 두었다가 목적지에 도착한 후에 꺼내어 확인합니다.

• 머리를 들고 있기 어려움 • 계속 하품을 함

• 운전 중에 개인 용모 관리를 하지 마세요

• 종잡을 수 없고 단편적인 생각들이 떠오름

• 운전을 시작하고 나서야 경로를 계획해서는 안

• 직전의 몇 마일을 운전해 온 기억이 나지 않음

됩니다 사전에 계획을 세워야 합니다 조금 일찍 출발한다면 목적지에 더욱 안전하게 큰 스트레스를 겪지 않고 도착할 수 있습니다

• 출구를 놓침 • 차선을 계속 벗어남

• 전화상으로 혹은 승객과 해야 하는 복잡하고

• 속도가 계속 달라짐

감정적인 대화는 목적지에 도착한 이후로 미뤄두세요

운전 중 피로와 졸음이 밀려오면 휴식을 취하는 것이 23

• 승객이 주의를 흩뜨린다면 법규에 따라 정차할 수

• 항상 다른 운전자에게 상식적 수준의 예의를

있는 안전한 장소에 차를 세우세요

갖춥니다. 모든 운전자는 안전하고 스트레스가 적으며 쾌적한 운전 환경을 만들기 위해 노력해야 합니다.

• 상황을 통제할 수 있을 때까지는 운전을 시작하시

마세요

• 허기지거나 목마를 때는 휴식을 취하세요

특수한 운전 상황

노상 분노와 공격적인 운전

야간 운전

20년 전보다 두 배 많은 교통량을 일상적으로 소화해야 하는 오늘날의 도로 상황에 대하여 점점 많은 운전자가 분노를 느끼고 있습니다. 교통 혼잡 시간대, 점점 늘어나는 건설 현장(작업 구역), 교통 사고로 인해 운전자는 더욱 갑갑함을 느끼게 됩니다. 이러한 분노는 주로 다음과 같은 형태로 분출됩니다.

• 앞 차 꼬리물기 • 위험한 차선 변경 • 과속 • 적신호와 정지 신호에 통과하기

야간 운전은 주간 운전보다 더욱 어렵고 위험합니다. 야간의 1마일 주행당 사망 사고 발생 확률은 주간에 비해 2.5배나 높습니다. 야간에는 운전자의 가시 거리가 단축되고 사물 인지 속도와 범위가 줄어들며 모든 대상이 주간과는 다르게 보입니다. 맞은편에서 다가오는 차량의 눈부신 전조등은 특히 고령 운전자의 전방 식별 능력에 악영향을 미칩니다. 눈부신 빛에 노출된 동공은 축소되며, 일정 시간이 흘러야 일반적인 수준의 빛에 다시 적응할 수 있습니다. 맞은편에서 다가오는 전조등으로 인한 눈부심을 피하려면 도로 옆과 전방을 번갈아 주시하세요. 이렇게 회복하는 동안 시력이 일시적으로 줄어들 수 있습니다. 야간 운전의 안전 수칙은 다음과 같습니다.

• 전방으로 확인 가능한 거리 안에 정지할 수 있도록

노상 분노와 공격적인 운전을 줄이기 위한 간단한 규칙

속도를 늦춥니다

• 운전 시간을 항상 여유있게 잡습니다

• 맞은편 차량과 가까워질 때는 해당 차량의 전조등을

바라보지 않습니다. 빠르게 시선을 이동해서 아래의 사항을 파악하세요.

• 한 번에 세 시간 이상 연속으로 운전하지 않습니다 • 적시에 브레이크를 밟아 충돌을 피할 수 있도록 앞의

■ 맞은편 차량의 차선 위치를 확인합니다

차량과 적당한 간격을 유지합니다

■ 자신의 위치를 파악합니다

• 방향 전환 및 차선 변경 시에는 항상 의사를 신호로

표현합니다

■ 도로의 오른쪽 가장자리를 확인합니다

• 적신호와 정지 신호에서는 완전히 멈추어 섭니다

■ 전방에 있는 물체를 확인합니다

노란불에 정지합니다

■ 앞 유리를 깨끗하게 유지합니다. 앞 유리가 깨끗하면 맞은편 차량의 전조등에 크게 방해받지 않을 것입니다.

• 다른 운전자들이 질서 정연하게 교통에 합류하도록

배려합니다 • 추월 차선을 막지 않습니다

■ 야간에 선글라스를 착용하지 않습니다

• 표지판의 제한 속도를 준수합니다

■ 졸지 말고 주의력을 유지합니다. 창을 열어 신선한 공기를 쐬면 도움이 됩니다.

• 휴대전화, 오디오, 승객 및 기타 요인에 주의를

분산하지 말고 운전에 집중합니다

■ 도로 가장자리의 경계선을 기준으로 삼으세요. 도로 가장자리에 경계선이 없다면 중앙선을 기준으로 삼으세요.

• 경적은 오직 긴급 상황에서 다른 운전자와

보행자에게 경고를 전달하기 위해서만 사용합니다

■ 고속도로 표지판을 주의 깊게 살피세요. 야간에는 더욱 확인하기 어렵기 때문입니다.

• 얼굴을 찌푸리거나 무례하고 모욕적인 제스처를

취하는 등의 부적절한 행동을 절대 하지 않아야 합니다

■ 야간에는 보행자와 주정차 차량에 더욱 각별히 주의합니다

• 시선을 회피합니다

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■ 어떤 사유로든 도로 위에서 차를 멈추지 않습니다 ■ 불가피하게 도로변에 정차해야 하는 때를 대비해서 붉은 경고등이나 조명탄을 구비해 두세요 ■ 창문을 닫고 운전할 때는 흡연을 자제합니다 겨울철 운전 겨울철에 운전할 때는 각별한 주의가 필요합니다.

• 체인, 스노타이어, 레이디얼 타이어를 사용하세요.

빙판길과 눈길에서는 어떤 속도로도 “완벽한 안전”을 보장할 수 없습니다. 겨울철 도시 곳곳의 도로 및 고속도로 노면의 상태는 일조량, 그늘, 제설제 살포량 등의 다양한 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서 위험 지역을 주의해서 확인해야 합니다. 아스팔트 도로상에서는 눈이 녹았다가 다시 얼면서 생긴 얇은 얼음층(소위 블랙 아이스)을 식별하기 어려우며 그 위험성을 알지 못하면 사고가 일어날 수 있습니다.

체인은 빙판길과 눈길에서 접지력과 제동력을 높이는 데 가장 큰 역할을 합니다. 하지만 체인, 레이디얼 타이어, 스노타이어를 쓰더라도 빙판길과 눈길에서 평상 시의 속도로 안전하게 주행할 수는 없습니다. 따라서 반드시 속도를 줄여야 합니다.

주의: 램프와 교량은 고속도로 및 도로보다 먼저 얼어붙습니다. 또한 제설을 한 도로가 야간에 다시 얼거나, 주간에 녹은 눈이 얼음층을 만들 수 있습니다. 사륜자동차도 빙판길과 눈길에서 미끄러집니다. 따라서 사륜자동차는 빙판길과 눈길에서도 건조한 노면에서처럼 운행할 수 있다고 간주해서는 안 됩니다.

• 폭설 비상 상황(Snow Emergency)이 선포된 경우,

지정된 폭설 비상 차로에서 반드시 체인, 스노타이어, 레이디얼 타이어를 사용해야 합니다

• 차창과 전조등을 깨끗하게 유지합니다. 얼음과 눈을

모두 제거하고 그 상태를 유지합니다. 차량에 성에 제거기를 구비해 두세요.

• 도로의 상태를 느끼세요. 먼저 천천히 출발합니다.

그리고 브레이크를 부드럽게 밟아보면서 제동 능력을 확인합니다. 교차로에 진입하거나 방향을 바꾸기 전에는 충분한 거리를 두고 속도를 줄여 나가세요.

• 안전거리를 유지합니다. 빙판길과 눈길에서는

브레이크 잠김 방지 시스템 브레이크 잠김 방지 시스템을 갖춘 차량이 미끄러지기 시작할 때는 브레이크를 나누어 밟지 마세요. 대신 브레이크를 계속 일정한 압력으로 밟고 있으면서 차량에 대한 제어력을 회복하세요.

미끄럼 방지 • 속도나 방향을 급격하게 바꾸지 마세요. 액셀 및

앞 차와의 간격을 더욱 넓게 유지해야 합니다. 스노타이어, 레이디얼 타이어, 심지어는 체인조차도 빙판길과 눈길에서는 미끄러집니다.

브레이크 페달과 발바닥 사이에 계란 하나가 있다고 생각하면서 운전하세요.

• 눈이나 얼음이 쌓인 도로에서 운전을 하기 전에,

• 급제동을 하지 않습니다

사유지의 안전한 구역에서 저속으로 정지하고 미끄러지는 차량을 복원하는 연습을 하세요

• 급격하게 방향을 바꾸거나 속도를 변경하지 마세요 • 차량에 비상용 물품을 구비해 두세요. 다음과 같은

• 충분한 거리를 두고 속도를 늦추면서 정지하세요

물품이 필요합니다.

• 바퀴가 잠길 수 있으니 브레이크를 강하게 밟지

■ 조명탄

않습니다 바퀴가 회전하지 않을 때는 차량을 제어할 수 없습니다. 브레이크 잠김 방지 시스템이 없는 차량이라면 브레이크를 조금씩 나누어 밟으세요.

■ 구급상자 ■ 담요 ■ 눈길/빙판길 접지력 확보를 위한 고양이 모래

• 노면 상태가 좋지 않을 때는 서두르지 않아도 되도록

평소보다 일찍 출발하세요

■ 소형 삽 ■ 차량에 연료를 넉넉하게 채워두세요 ■ 앞 유리 워셔액을 채워두세요

커브길 커브길에서는 차가 미끄러지므로 특히 접지력이 약한 차량은 각별히 주의해야 합니다. 비가 올 때는 커브길에

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더욱 유의해야 합니다. 눈길에서는 더더욱 주의해야 하며, 빙판길에서는 최대한 조심해야 합니다. 커브에 진입하기 전에 차량을 안전 속도로 늦추세요. 맑은 날씨에 안전 속도가 시속 35마일인 커브가 있다면, 비가 올 때는 시속 20마일, 빙판길 및 눈길에서는 겨우 시속 5마일로 안전 속도가 줄어듭니다.

미끄러지는 차량 복원하기 • 당황하지 말고 브레이크를 밟지 마세요 • 즉시 미끄러지는 반대 방향으로 핸들을 돌립니다.

뒷바퀴가 오른쪽으로 쏠린다면 앞바퀴를 오른쪽으로 돌리세요. 가속 페달(액셀)에서 발을 뗍니다.

안개 속에서의 운전 안개는 지면에 깔린 구름이라고 할 수 있습니다. 기온이 이슬점(공기가 포화되는 온도)까지 떨어졌을 때, 공기 중의 보이지 않는 수증기가 응결해 부유하는 물방울로 변하여 형성되는 것이 안개입니다. 안개가 끼면 가시거리는 ¼마일 이하로 떨어져 운전하기가 위험해질 수 있습니다. 안개가 낀 날에는 운전을 하지 않는 것이 가장 좋지만, 운전을 해야만 한다면 다음과 같은 안전 수칙을 지켜야 합니다.

• 평상시 주행 속도를 줄입니다. 전방에 전조등이나

후미등이 보이면 속도를 더욱 줄입니다.

• 전조등이 보이는 차량은 도로 중앙으로 잘못

주행하고 있을 가능성이 있습니다. 후미등이 보이는 차량은 도로 위나 도로변에 멈춰있거나 매우 느리게 움직이고 있을 가능성이 있습니다.

• 비상 정차를 할 수 있게 준비합니다 • 안개가 짙어 시속 10마일 이상 주행할 수 없다면

고속도로를 완전히 벗어나거나 휴게소, 서비스 센터, 주차장에 정차하세요.

• 전조등의 하향등을 사용하거나 (해당하는

차량에서는) 특수 안개등을 사용하세요.

차선은 운전 가능한 도로의 오른쪽 가장자리를 나타냅니다.

• 서두르지 않아도 되도록 일찍 출발하세요

방어 운전 다른 운전자가 상식적인 행동을, 혹은 여러분이 그 운전자의 입장이라면 취할 행동을 할 것이라고 믿지 마세요. 예를 들어 상대 차량의 방향 지시등이 깜빡이더라도 해당 운전자가 회전할 것이라고 예상하지 마세요. 상대방이 방향 지시등에 따라 회전하지 않을 때의 대비책을 미리 세워두세요. 정지 신호나 적신호에서 모든 운전자가 멈출 것이라고 가정해서는 안 됩니다. 일부 운전자는 정지 신호와 신호등을 고의로 “무시” 합니다. 운전 시에는 계속해서 “탈출 경로”를 생각해야 합니다. 몇 주만 연습하면 방어 운전 습관이 몸에 밸 겁니다. 돌발 긴급 상황이 발생하더라도 대응 계획에 따라 움직일 수 있을 것입니다. 예를 들어 여러분을 추월하기 시작하는 차량이 적합한 차선으로 복귀할 수 있는 공간이 없을 것이라고 예상된다면, 속도를 늦추고 갓길 및 인근 지역을 확인해야 합니다. 이를 통해 상황에 따라 어디로 이동할지를 파악할 수 있습니다. 최대한 멀리 내다보세요. 그러면 전방 차량의 앞쪽에서 발생하는 문제로 인해서 전방 차량이 방향을 급히 꺾거나 급제동할 가능성을 파악할 수 있습니다. 예를 들어 전방 차량에서 빨간색 또는 노란색 후미등이 깜빡인다면 도로에 물체나 사람이 있는지 살펴봐야 합니다. 충돌이 불가피해 보이더라도 당황하면 안 됩니다. 핸들을 조작해서 충돌을 피하려고 하세요. 다른 차량이나 사물에 정면으로 부딪히지 않도록 모든 방법을 사용하고 최대한 측면으로 부딪히려고 하세요. 만약 가능하다면 다른 차량을 들이받는 것보다는 배수로로 돌진하는 것이 더 나을 수 있습니다.

후방 충돌을 방지하는 법 후방 충돌은 가장 흔한 교통사고 유형입니다. 후방 차량에 충돌을 당할 가능성을 낮추는 요령은 다음과 같습니다.

• 정지등이 깨끗하고 정상적으로

• 상향등의 빛은 종종 반사되어 시야를 방해할 수

작동하는지확인하세요

있습니다

• 주기적으로 백미러를 확인하면서 후방 상황을

• 야간 운전 시에는 도로 오른쪽 가장자리의 경계선을

점검하세요

기준으로 삼으세요. 고속도로 표지판을 제 때 확인하지 못할 수 있습니다. 노란 차선은 항상 왼쪽에 있어야 하며 오른쪽에 있어서는 절대 안 됩니다.

• 뒷유리는 깨끗하고 김 서림이 없어야 합니다.

백미러를 확인하세요.

• 정지, 회전, 차선 변경 시에는 미리 신호를 보냅니다.

• 노란 차선은 맞은편 교통과의 구분선이며, 운전

가능한 도로의 왼쪽 가장자리를 나타냅니다. 흰색

• 급하지 않게 서서히 감속하세요

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• 교통과 속도를 맞추세요 • 너무 가까이 따라오는 차량이 있다면 속도를 늦춰서

지나가게 합니다

주간 고속도로 및 기타 출입 제한 고속도로

주간 고속도로 및 기타 출입 제한 고속도로에서는 고속 주행이 지속되므로 차선 변경 및 추월 시 반드시 각별한 주의가 필요합니다. 몇 가지 요령은 다음과 같습니다.

• 컬럼비아 특별구에서는 왼쪽 또는 오른쪽으로

주간 고속도로를 제대로 이용하면 더욱 쉽고 안전하고 빠르게 목적지에 도착할 수 있습니다. 하지만 이를 위해서는 고속도로의 안전 수칙을 알아야 합니다.

추월하는 것이 모두 합법이지만, 느린 차량들은 반드시 오른쪽 차선에 머물러야 합니다. 따라서 대부분의 추월은 왼쪽에서 이뤄집니다. 또한 갓길을 통해서는 추월할 수 없습니다.

출발 전 점검 사항

• 안전한 추월이 이뤄지려면 운전자들 간의 협조가

타이어가 고속 주행에 적합한가요? 오일과 냉각수는 충분한가요? 위험 요인이 될 수 있는 차량의 기계적 결함은 없나요? 운전을 하기에 적합한 컨디션인가요? 연료는 충분히 채웠나요? 충분한 수면을 취했나요? 출발하기 전에 내비게이션을 미리 설정하고 경로를 검토하세요. 그러면 안전하고 쾌적하게 운전할 수 있을 것입니다.

필요합니다. 추월을 당할 때는 속도를 높이면 안 됩니다.

• 고속 주행 시 차량을 급하게 조작하는 것은 매우

위험합니다. 추월 후에는 너무 급하게 반대 차선으로 복귀해서는 안 됩니다. 차선으로 복귀하기 전에 백미러를 통해서 추월한 차량의 전조등을 확인할 수 있어야 합니다.

주간 고속도로/일반 고속도로 진입 주간 고속도로 및 기타 출입 제한 고속도로는 진입 램프와 가속 차선 또는 감속 차선을 통해 접근할 수 있습니다. 진입 램프는 원하는 방향으로 이동할 수 있게 해주며 가속 차선은 교통의 속도에 맞출 수 있는 공간을 제공합니다. 주간 고속도로에 진입할 때는 입구와 주간 고속도로를 구분하는 실선을 넘어서는 안 됩니다. 주간 고속도로의 입구가 짧고 가속 차선이 없을 때는 교통에 공간이 생긴 후에 입구에서 속도를 높여야 합니다. 일반적으로 주간 고속도로에 진입할 때는 일단 정지해서 교통 사이의 공간을 찾아야 합니다. 왼쪽 입구를 통해 주간 고속도로에 진입할 때는 거울에 비치는 상황과 어깨 너머로 보이는 상황을 비교해 보세요.

주간 고속도로/일반 고속도로 벗어나기 출구가 고속도로의 오른쪽에 있다면 출구에 도달하기 전에 적합한 차선으로 이동해야 합니다. 주 고속도로에서는 속도를 늦추면 안 됩니다. 감속 차선에 진입한 시점부터 감속을 시작하고 출구 램프의 시작 부분에서도 감속을 유지하세요. 램프에 안내된 권장 속도로 감속하지 않으면 커브를 돌아나가기가 어려워질 수 있습니다. 주간 고속도로에서 잘못된 출구로 빠져나왔을 때는 출구 램프를 끝까지 빠져나온 다음 주간 고속도로에 다시 진입하기 위한 경로를 찾으세요.

주간 고속도로/일반 고속도로에서의 차선 변경과 추월

• 차선을 변경할 때는 항상 신호를 보내세요 • 어깨 너머로 빠르게 사각지대를 확인하세요 • 차선을 변경하기 전에 백미러를 확인하거나 왼쪽

또는 오른쪽 어깨 너머로 상황을 확인하세요

• 앞 차량의 사각지대에서 주행하는 것은 절대

금물입니다

회전 교차로 회전 교차로란 하나 이상의 차선으로 구성되며 가운데가 비어 있는 원형의 교차로입니다. 회전 교차로와 연결되는 각 도로에는 양보 표지판이 설치되어 있으며, 노면에도 양보선이 표시되어 있을 수 있습니다. 운전자들은 반드시 양보 표지판을 인지하고 그에 따라 행동해야 합니다. 회전 교차로에 진입한 차량은 반드시 반시계 방향으로 돌아야 합니다. 회전 교차로에 진입할 때는 속도를 늦추세요. 방향 지시등을 사용해서 이동하려는 방향을 표시하세요. 오른쪽으로 회전할 계획이라면 오른쪽 차선으로 회전 교차로에 진입합니다. 직진할 계획이라면 어느 차선이든 이용할 수 있습니다(2차선 원형 교차로인 경우). 왼쪽으로 회전할 계획이라면 왼쪽 차선으로 회전 교차로에 진입합니다. 회전 교차로에서 도착했을 때는 오토바이, 보행자, 자전거에게 통행 우선권을 줘야 합니다. 또한 회전 교차로에 이미 진입해 있는 차량들에게도 양보해야 27

합니다. 때때로 진입 지점이 정지 또는 양보 표지판이나 교통 신호에 의해 통제될 수 있습니다. 길이 열렸다면 회전 교차로에 진입하면 됩니다.

천을 묶으세요. 또한 차량 옆에 머물러야 합니다. 주간 고속도로 및 기타 출입 제한 고속도로를 따라 걸어서는 안 됩니다.

회전 교차로 안에서는 빠져나갈 준비가 될 때까지 차선을 유지하세요. 차량의 오른쪽 방향 지시등을 사용해서 다른 운전자들에게 진행 방향을 알리세요.

후진

대형 차량을 추월하지 마세요. 대형 차량(트럭, 버스 등) 은 회전 교차로 진입로 또는 회전 교차로 내에서 크게 움직여야 할 수 있습니다. 대형 차량의 회전 신호를 기다리고 충분한 공간을 주세요. 이는 대형 차량이 다른 차량들을 가릴 수 있기 때문이기도 합니다. 대형 차량은 회전 교차로를 통과할 때 사용되는 화물차 턱을 포함해서 도로 폭 전체를 활용해야 할 수도 있습니다. 차선을 변경하거나 회전 교차로를 빠져나갈 때는 먼저 옆 차선이나 후방에서 회전 교차로를 계속 통과해야 하는 차량이 있는지 확인하세요. 룸미러나 백미러로는 볼 수 없는 사각지대에 차량이 있을 수 있다는 점을 생각하세요. 어깨 너머를 빠르게 돌아보면서 사각지대에 차량이 존재하는지 확인하세요.

고속도로에서는 어떤 상황에도 후진해서는 안 됩니다. 후진 시 운전자들이 저지르는 가장 흔한 실수는 후방을 양방향으로 살피지 않는 것입니다. 거울만으로는 상황을 온전히 살필 수 없습니다. 최대한 넓은 범위를 볼 수 있도록 몸과 머리를 함께 오른쪽으로 돌린 다음 뒷유리를 통해 후방을 확인하세요. 천천히 후진하면서 양쪽을 빠르게 살펴 보행자와 접근 중인 차량이 있는지 확인하세요.

긴급 상황 브레이크 고장 브레이크 페달을 조금씩 나누어 밟아보세요 [ABS 시스템이 없는 경우]. 그래도 브레이크가 작동하지 않으면 다음과 같이 대처하세요.

• 긴급(주차) 브레이크를 사용합니다 • 가능하다면 저단 기어로 변속합니다 • 필요하다면 타이어의 측면을 도로의 연석에

마찰시키세요. 브레이크 잠김 방지 시스템(ABS) 은 제동 시 바퀴가 잠기는 것을 막습니다. 제동 시 하나 이상의 바퀴가 잠기는 것을 차량의 컴퓨터가 파악하면, ABS가 운전자와는 비교할 수 없을만큼 신속하게 브레이크를 나누어 밟기 시작합니다. ABS 가 작동하기 시작하면 브레이크에서 웅웅거리는 소리가 들리면서 진동이 느껴질 것입니다. 그러면 운전자는 브레이크 페달을 강하게 밟은 상태에서 원하는 방향으로 핸들을 돌리기만 하면 됩니다. ABS 컴퓨터가 미끌림을 방지하기 위해서 각각의 바퀴를 적절하게 제동할 것입니다.

ABS가 작동할 때는 브레이크에서 발을 떼고 싶은 충동을 억눌러야 합니다. 브레이크 페달을 계속 일정한 압력으로 밟으세요. 브레이크를 일정한 압력으로 밟고 있던 발을 떼거나 브레이크를 직접 나눠 밟기 시작하면 ABS가 작동하지 않거나 꺼지게 된다는 점을 유념하세요.

정지 고속도로의 주행 구간에서는 정지할 수 없습니다. 갓길에는 오로지 차량이 움직이지 않거나 긴급 상황이 발생했을 때만 정지할 수 있습니다. 해당 상황에서는 보닛을 열거나 왼쪽 문 손잡이 또는 라디오 안테나에 흰

ABS 사용법을 연습하고 급정거 시 차량이 반응하는 방식에 익숙해져야 합니다. 이를 연습할 최적의 장소는 빈 주차장입니다.

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물에 젖은 브레이크

도로를 벗어납니다

깊은 물을 지나온 후에는 브레이크를 테스트해야 합니다. 브레이크가 한쪽으로 쏠리거나 전혀 작동하지 않을 수 있기 때문입니다. 브레이크를 건조하려면 저단 기어로 설정하고 천천히 주행하면서 브레이크를 가볍게 밟습니다. 브레이크가 정상으로 돌아올 때까지 200 피트마다 브레이크를 테스트하세요.

도로를 벗어나서 정차하는 것이 가장 우선입니다. 이때 다음을 기억하세요.

앞 유리 와이퍼 고장

• 휴대전화가 있다면 경찰에게 현재 상황과 위치를

악천후 시 앞 유리 와이퍼가 고장난다면 창문을 열고 머리를 밖으로 내민 상태로 차량을 몰아서 도로를 벗어난 다음 정차하세요.

화재가 확산되지 못하게 하세요

• 건물, 가로수, 수풀, 다른 차량 및 불이 옮겨 붙을 수

있는 대상을 벗어나 공터에 주차해야 합니다.

• 서비스 센터로 들어가면 안 됩니다!

알리세요

엑셀 페달이 움직이지 않을 때

화재 진압을 시도하기 전에 화재가 더 확산되지 않도록 해야 합니다.

• 발로 액셀 페달을 강하게 찹니다

• 엔진 화재 시에는 최대한 빠르게 엔진을 끄세요.

가능하다면 보닛을 열지 마세요. 방열구, 라디에이터, 차량 밑바닥을 통해서 소화기를 분사하세요.

• 중립 기어로 바꿉니다 • 브레이크를 밟습니다

• 밴이나 박스 트레일러의 화물에 화재가 발생했다면

문을 열지 마세요. 특히 화물에 위험 물질이 포함되어 있다면 절대 열지 말아야 합니다. 문을 열면 산소가 공급되어 불길이 더욱 거세집니다.

• 도로를 벗어나 정차합니다

핸들 고장 갑자기 핸들이 고장 났을 때는 엑셀에서 발을 떼세요. 차량이 정상적인 균형을 유지하면서 차선을 따라 주행하고 있다면 속도가 줄어들기를 기다렸다가 부드럽게 브레이크를 밟아서 차량이 경로를 이탈하지 않게 합니다. 차량이 도로를 벗어나 보행자나 다른 차량으로 향하기 시작한다면 즉시 최대한의 압력으로 브레이크를 밟아야 합니다.

화재 진압 화재를 진압할 때는 아래의 수칙을 따라야 합니다.

• 소화기 작동 방법을 알아둡니다. 소화기에 부착된

사용법 안내문을 사전에 익혀두세요.

• 소화기를 사용할 때는 불길로부터 최대한 멀리

떨어집니다

핸들과 잠금 장치로 인한 제어 불능 상황

• 불길의 끄트머리가 아니라 화재의 시작 지점 또는

차량이 계속 움직이고 있을 때는 시동 장치를 절대 “Lock” 으로 돌리지 마세요. 그렇게 하면 핸들이 잠기며, 핸들을 돌리려고 시도할 경우 차량을 제어할 수 없게 됩니다.

불길의 아래쪽을 겨냥하세요

• 바람을 등지고 서세요. 이는 소화제를 바람에 실어

불길 쪽으로 보내는 한편, 불길이 사용자에게 미치지 않도록 하기 위한 것입니다.

전조등 고장 고속도로가 밝다면 도로를 벗어나서 갓길 등의 공간으로 최대한 신속하고 안전하게 이동합니다. 고속도로가 어둡다면 주차등, 방향 지시등, 비상 점멸등 등을 켠 다음 도로를 벗어나세요. 모든 등이 고장났다면 도로에 머무르면서 속도를 충분히 늦춘 다음 안전하게 도로를 벗어나세요.

• 연소하던 물질이 식을 때까지 소화기를 분사하세요.

차량 화재

정면으로 마주오는 차량

화재 진압 방법을 알아두어야 합니다. 대응법을 모르는 운전자들은 화재 상황을 더욱 심각하게 만들곤 합니다. 화재 시에는 다음 절차를 따르세요.

연기나 불꽃이 사라졌다고 해서 화재가 완전히 진압되었거나 재발화의 가능성이 사라진 것은 아닙니다.

• 화재 진압 요령을 알고 있으며 안전한 상황에서만

화재 진압을 시도하세요.

현재 차선의 정면에 마주 오는 차량이 있다면 오른쪽으로 차선을 변경하고 속도를 줄이며 경적을 울리고 전조등을

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깜빡이세요. 상대가 실수를 깨닫고 원래의 차선으로 돌아갈 가능성이 있는 만큼, 해당 차량이 이탈했던 차선으로 이동해서는 안 됩니다.

• 트레드가 벌어짐

철로 위에서 차가 멈췄을 때

• 타이어 크기 불일치

양쪽에서 기차가 접근하고 있는지를 살피세요. 기차가 접근하고 있다면 차량을 벗어나 철로를 따라 기차 방향으로 뛰어서 충돌로 인한 파편을 피해야 합니다.

• 동일한 차축에 레이디얼 타이어와 바이어스 타이어를

도로를 벗어나는 경우

• 버스 앞 바퀴에는 리그루빙, 리캐핑, 리트레딩을 한

• 이중 타이어가 서로 붙어있거나 차량의 다른 부분과

접촉함

혼용함

• 밸브 스템의 균열 및 갈라짐

타이어를 사용할 수 없습니다

실수나 불가피한 요인으로 도로를 벗어났다면 아래의 수칙을 따르세요.

휠과 림 문제

• 당황하지 않습니다

• 휠이나 림의 결함은 사고의 원인이 될 수 있습니다

• 액셀에서 발을 뗍니다

• 림이 휘거나 갈라지면 타이어가 압력을 잃거나

벗겨질 수 있습니다

• 급제동을 하지 않습니다. 브레이크는 조심스럽게

• 휠 너트 주위에 녹이 슬어있다면 너트가 느슨할 수

밟아야 하며 그렇지 못하면 밟지 않는 것이 차라리 낫습니다.

있으니 조임 상태를 확인하세요

• 바퀴에 가해지는 충격으로 인해 핸들이 뒤틀릴 수

• 타이어를 교체한 후에는 잠깐 운행 후 정차하여

• 도로로 진입하기 전에 먼저 차량에 대한 통제력을

• 클램프, 스페이서, 스터드, 러그 너트가 없다면

너트의 조임을 재점검하세요

있으므로 핸들을 단단하게 잡습니다.

위험합니다

완전히 회복하고, (속도는 시속 15마일 이하로) 후방과 측면의 차량을 확인해야 합니다. 이후에 도로를 향해서 핸들을 크게 돌립니다. 이때 도로의 중앙선이나 다른 차선을 넘어가지 않도록 주의하세요.

요철 구간 요철 구간은 물결 모양의 요철이 존재하는 짧은 도로 구간으로서, 타이어와 요철 사이의 소음을 통해 운전자의 주의를 환기합니다. 요철 구간은 위험한 교차로가 있다는 것을 경고하거나 운전자가 도로 가장자리에 너무 가깝다는 것을 알리는 역할을 합니다.

• 맞지 않거나, 구부러졌거나, 갈라진 락링을 사용하면

위험합니다

• 용접 수리를 한 휠이나 림은 안전하지 않습니다

펑크 펑크가 발생하면 차량이 도로를 벗어나 비포장 갓길로 접어드는 것과 유사합니다. 타이어 펑크가 생기면 이렇게 대처하세요.

• 브레이크를 밟지 않습니다 • 핸들을 단단히 움켜쥡니다

타이어

• 우회전 신호를 넣고 차량을 갓길에 안전하게

타이어 문제에 주의하세요. 결함이 있는 타이어로 운전하는 것은 위험합니다. 주의할 요소는 다음과 같습니다.

• 속도를 줄인 다음 도로 밖의 안전한 장소를 찾습니다

• 과도한 마모. 앞바퀴의 모든 주요 세로 홈의 깊이가

엔진 연료 과다 공급

최소 4/32인치 이상이어야 합니다. 그 외의 바퀴는 최소 2/32인치 이상이어야 합니다. 트레드나 사이드 월을 통해 내부의 직물이 보여서는 안 됩니다.

정차합니다 • 차량이 거의 정지할 때까지 기다립니다

• 액셀 페달을 끝까지 밟은 상태를 유지합니다 • 키를 돌려 시동을 걸고 짧은 시간 동안(10~15초)

그대로 유지합니다

• 절개 및 기타 손상

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• 엔진에 시동이 걸리면 액셀에서 발을 뗍니다

됩니다. 소방차나 구급차가 정차해 있는 블록에 접근할 때는 해당 블록 안으로 들어가서는 안 됩니다. 이는 교통 법규에 위배되므로 왼쪽이나 오른쪽으로 차량을 돌리세요.

• 액셀 페달을 반복해서 밟으면 연료 과다 공급이 더욱

심해집니다

차량 고장 • 가능하다면 네 바퀴 전부가 도로 밖으로 나오게

합니다

• 주차등이나 비상 점멸등을 켜고, 가능하다면

조명탄을 켜거나 깜빡이는 적색등 또는 안전 삼각대를 설치합니다

• 라디오 안테나 또는 왼쪽 문에 손수건이나 흰 천을

묶고 보닛을 엽니다

우선 통행권 우선 통행권은 법률에 따라 정해지지만 그보다 더 중요한 것은 안전입니다. 우선 통행권이란 고속도로에서 특정 차량이나 보행자가 다른 차량이나 보행자보다 우선하여 통행할 수 있는 합법적 권리를 뜻합니다. 우선 통행권을 가진 상황에서 타인이 양보해 준다면 즉시 이동하세요.

• 물론 정지 표지판, 교차로에서 양보

표지판과 교통 신호를 당연히 준수해야 합니다.

보행자 우선 통행권 모든 보행자는 교통 경찰이나 교통 제어 장비가 교통을 통제하는 경우가 아닌 한, 마을과 도시의 횡단보도에서 우선 통행권을 갖습니다. 표시된 횡단보도 및 표시되지 않은 횡단보도를 건너는 보행자는 적신호일 때 횡단보도에 진입했거나 교통 경찰의 지시를 어기는 것이 아닌 한 우선 통행권을 갖습니다.

보행자 신호 교통량이 특히 많은 교차로에서는 보행자 신호를 일반적인 교통 신호와 함께 사용할 수 있습니다. 운전자는 일반 교통 신호를 반드시 지켜야 합니다. 보행자는 횡단과 멈춤 신호를 반드시 지켜야 합니다.

횡단보도에서의 도로 횡단 운전자는 횡단보도로 길을 건너는 보행자가 다음과 같은 상황일 때 완전히 정지해야 합니다.

• 보행자가 차량이 주행하고 있는 도로의 절반

• 다른 차량을 뒤따라 교차로에 진입했다면

지점까지 건넌 경우

통행권을 양보해야 합니다.

• 도로의 반대편 인접 차선에서 위험할 정도로

• 교차로에서 왼쪽으로 회전하거나 골목,

가까이 접근하는 경우 교차로의 표시된 횡단보도 및 표시되지 않은 횡단보도를 건너는 보행자를 위해서 멈춘 차량이 있을 경우, 뒤에서 접근하는 모든 차량은 앞에 정지한 차량을 추월해 지나갈 수 없습니다. 보행자는 인도 및 기타 안전한 장소를 갑자기 벗어나서 차량이 피할 수 없을 정도로 가깝게 차량의 진행 경로로 걸어 들어가거나 뛰어들어서는 안 됩니다.

사설 도로, 진입로로 들어가려 한다면 방향을 안전하게 전환할 수 있을 때까지 다른 보행자와 차량에 통행권을 양보해야 합니다.

• 사설 도로 또는 진입로에서부터 공공 도로 또는

고속도로로 진입할 때는 먼저 정지한 다음 지나가는 모든 차량과 보행자에게 통행권을 양보해야 합니다.

• 신호등이 청신호로 바뀌더라도 교차로에 있는

보행자와 차량에 통행권을 양보해야 합니다. 적신호에 통과하는 차량과 보행자에 주의하세요. 청각적(사이렌) 또는 시각적(점멸등) 신호를 보내는 경찰차, 구급차, 소방차 등의 공인된 긴급 차량에는 우선 통행권이 있습니다. 시청각적 신호를 통해 긴급 차량의 접근을 인지했을 때는 즉시 도로변으로 이동해 정차하고 해당 차량이 지나갈 때까지 머물러야 합니다. 긴급 상황에 출동하는 소방차를 뒤따라 이동할 때는 500피트 내로 접근해서는 안

횡단보도가 아닌 위치에서의 도로 횡단 바람직한 방법은 아니지만, 횡단보도가 아닌 위치에서 도로를 건널 경우 차량은 반드시 해당 보행자에게 통행권을 양보해야 합니다. 해당 상황에서 보행자는 통행 우선권을 갖지 못하지만 운전자는 반드시 보행자에게 통행권을 양보해야 합니다.

보행자용 시설 인근에서의 도로 횡단 보행자 터널 혹은 육교가 존재하는 지점에서 보행자가 길을 건널 경우, 해당 보행자는 도로를 지나는 차량에게 31

통행권을 양보해야 합니다. 보행자가 통행 우선권을 갖지 못하더라도 운전자는 항상 교차로의 보행자에게 통행권을 양보할 책임이 있습니다.

인접한 교차로 사이에서의 도로 횡단 교통 신호가 작동하는 서로 인접한 교차로에서, 보행자는 도로에 표시된 횡단보도를 이용하거나 도로를 지나는 모든 차량에 통행권을 양보한 후에만 길을 건널 수 있습니다.

장애가 있는 보행자 운전자는 청각 장애가 있거나 지팡이, 목발, 보행기, 안내견/보조 동물, 휠체어, 전동 스쿠터를 사용해야 하는 신체적 장애가 있는 보행자에게 특히 주의를 기울여야 합니다. 해당 보행자는 다가오는 차량을 인지하기 어렵거나 길을 건너는 데 시간이 더 필요할 수 있습니다. 운전자는 어린이 또는 혼란스러워 보이거나 거동이 어려운 보행자가 보일 경우 각별히 주의를 기울이면서 정지할 준비를 해야 합니다. 오각형 표지판은 학교 횡단보도를 나타냅니다. 마름모꼴의 표지판은 보행자 횡단보도를 나타냅니다.

도로 함께 사용하기 교통 법규와 도로 규칙의 주요 목적은 다양한 도로 사용자, 차량, 자전거, 보행자가 모두 항상 동등하고 공평하게 도로를 사용하도록 보장하는 것입니다. 도로 안전은 모두와 함께 도로를 사용할 때 달성할 수 있습니다.

대형 트럭과 도로 함께 사용하기 트럭의 조작성 트럭의 주 목적은 많은 화물을 실어 나르는 것이므로 일반 승용차처럼 쉽게 조작할 수 없습니다. 트럭은 정지 및 가속 거리가 길고 회전 반경이 크며 훨씬 무겁습니다. 다차선 고속도로에서 트레일러 화물차는 고속도로를 오가는 차량의 흐름을 위해 일반적으로 중앙 차선을 유지합니다. 또한 트럭이 중앙 차선에 머무르면 위험한 상황이나 충돌을 피하기 위해 차선을 변경해야 하는 경우 트럭 운전사가 선택할 수 있는 폭이 넓어집니다. 추월 트럭을 추월할 때는 먼저 전후방을 살핀 다음, 추월 차선이 비어있으며 합법적인 추월 구역에 있을 때에만

추월 차선으로 이동하세요. 특히 야간에는 트럭 운전자가 추월 사실을 알 수 있게 전조등을 깜빡이세요. 그러면 트럭 운전자도 차선에서 먼 쪽에 머무르면서 추월을 도와줄 것입니다. 평탄한 고속도로에서는 트럭을 추월하는 데 걸리는 시간이 승용차에 비해 3~5초 더 깁니다. 내리막에서 트럭은 가속도로 인해 더욱 빨라지므로 이를 추월하려면 속도를 더 높여야 합니다. 추월은 최대한 빨리 완료하고 트럭의 옆에 머무르지 마세요. 추월한 후에 트럭 운전자가 등을 깜빡인다면 이는 차선으로 돌아와도 좋다는 신호일 수 있습니다. 거울을 통해 트럭의 앞부분을 확인할 수 있을 때만 원래의 차선으로 돌아가세요. 트럭을 추월한 후에는 속도를 유지하세요. 상당수의 승용차/트럭 충돌 사고는 승용차가 트럭 앞에서 빠르게 차선을 변경한 다음 교통 체증으로 인해 갑자기 속도를 늦추거나 멈추면서 발생합니다. 이 경우 트럭 운전자는 안전거리를 다시 확보할 수 있는 시간적 여유를 가질 수 없게 됩니다. 트럭을 따라가기 트럭을 따라가는 상황이라면 트럭의 “사각지대”에 머물러서는 안 됩니다. 사각지대는 운전석 전방 최대 20 피트, 트레일러 화물차의 양쪽 측면(특히 운전석 측면), 후방 최대 200피트입니다. 트럭 후방과 트럭 운전석의 오른쪽 가까이에 머무르지 마세요. 트럭 운전자가 백미러를 통해서 여러분을 확인할 수 있는 위치에 자리를 잡으세요. 그러면 전방 도로를 쉽게 확인할 수 있으며 트럭 운전자도 정지 및 회전을 하기 전에 여러분에게 경고를 충분히 전달할 수 있습니다. 따라서 더욱 여유 있게 대응하고 안전하게 정지할 수 있게 됩니다. 야간에 트럭 뒤에서 주행할 때는 전조등의 밝기를 낮추세요. 후방 차량의 밝은 불빛이 트럭의 커다란 백미러에 반사되면 트럭 운전자의 시야가 제한될 수 있습니다. 오르막길에서 트럭 뒤에 멈춰서야 할 때는 트럭이 다시 움직일 때 뒤로 약간 밀린다는 점을 생각해서 공간을 확보하세요. 또한 차선 왼쪽으로 붙어서 트럭 운전자가 후방에 차량이 있다는 점을 인지하게 하세요. 여러분에게 트럭의 백미러가 보이지 않는다면 트럭 운전자도 여러분을 볼 수 없습니다.

사각지대/측면 사각지대를 피하세요 트럭과 버스는 좌우로 모두 사각지대가 존재합니다. 여러분이 백미러를 통해 상대 운전자의 얼굴을 볼 수 32

없다면 상대방도 여러분을 볼 수 없습니다. 이때 트럭이 차선을 변경하면 위험해질 수 있습니다.

트럭 주변에서 흔히 저지르는 실수는 다음과 같습니다.

• 도로 및 고속도로에서 출구로 향하거나 선회하기

후방 사각지대

위해 트럭 앞으로 갑자기 끼어들지 마세요. 트럭 앞의 열린 공간으로 끼어들면 트럭 운전자가 안전거리를 확보할 수 없습니다. 잠시 속도를 늦췄다가 트럭을 뒤따라서 출구로 나가세요. 몇 초만 더 기다리면 됩니다.

트럭의 꼬리를 물고 따라가지 마세요. 승용차와는 달리 트럭과 버스는 후방에 커다란 사각지대가 있습니다. 따라서 트럭 또는 버스 운전자는 해당 위치의 차량을 인지하지 못합니다. 이때 트럭이나 버스가 갑자기 멈춘다면 속수무책이 될 것입니다.

• 추월 시에는 트럭 측면에 머물러 있지 마세요.

트레일러 화물차를 추월할 때는 항상 왼쪽에서 완전하게 추월해야 합니다. 추월 중에 측면에 머무르면 전방 도로에 장애물이 나타나더라도 트럭 운전자가 이를 피할 수 없게 됩니다.

전방 사각지대 트럭이나 버스를 추월한 다음에는 급하게 앞으로 끼어들면 안 됩니다. 트럭과 버스가 정지하려면 승용차보다 거의 두 배의 시간과 공간이 필요합니다. 앞으로 끼어들기 전에 트럭 전체가 백미러에 비치는지 확인하세요. 끼어든 후에는 속도를 줄이면 안 됩니다.

• 트럭을 바짝 따라가기. 차량이나 트럭을 바짝

따라가면 전방 차량이 갑자기 멈출 때 필요한 안전거리가 확보되지 않으므로 위험합니다. 트럭을 따라갈 때 트럭의 백미러가 보이지 않는다면 트럭 운전자도 여러분의 차량을 볼 수 없습니다. 또한 앞선 차량이 도로 위의 무언가와 충돌할 경우 미처 대응할 틈도 없이 앞 차와 부딪히게 될 것입니다.

후진 사각지대 후진 중인 트럭의 뒤로 접근하지 마세요. 매년 수백 명의 운전자가 후진 중인 트럭을 무시하다가 사망하거나 부상을 당합니다. 트럭에는 후방을 볼 수 있는 거울이 없으므로 운전자가 뒤로 접근하는 차량을 볼 수 없습니다.

• 다가오는 트레일러 화물차의 크기와 속도를 절대

과소평가하지 마세요.

트럭 정지 거리

• 트레일러 화물차는 크기 때문에 실제보다 속도가

트럭은 정지 거리가 깁니다. 시속 60마일로 달리는 승용차는 약 366피트 지점에서 멈출 수 있습니다. 하지만 같은 속도로 달리는 트럭은 400피트 이상을 지나야 멈출 수 있습니다. 좌회전과 우회전 트럭의 방향 지시등을 주의 깊게 살피세요. 트럭 운전자에게는 트럭과 연석 사이에 끼어 있는 차량이 보이지 않습니다. 트럭 운전자는 트럭이나 트레일러 및 화물차의 후미가 코너나 다른 물체에 부딪히지 않도록 큰 반경을 그리며 차량을 회전합니다. 때로는 코너를 돌기 위해서 다른 차선의 공간을 이용할 때도 있습니다. 따라서 충돌이 발생하지 않도록 트럭의 선회가 끝날 때까지는 추월하지 마세요. 궂은 날씨 눈비가 내릴 때 대형 트럭을 따라가거나 추월하거나 추월당할 때는 시야가 제한될 수 있습니다. 트럭의 휠 및 트레일러가 흩뿌리는 눈비는 시야를 거의 완전히 차단할 수도 있습니다. 우천 시에 운전할 때는 앞 유리 와이퍼가 작동하고 워셔액 탱크가 차 있는지 확인하세요. 또 전조등을 반드시 켜세요.

느려 보일 수 있습니다. 차량과 트럭 충돌 사고의 상당수가 교차로에서 발생하는데, 이는 차량 운전자가 트럭과의 거리나 트럭의 접근 속도를 제대로 인지하지 못하기 때문입니다.

통학 차량을 위한 정지 통학 차량이 도로에서 멈추려 하거나 정차했으며 붉은 등을 번갈아 점멸하고 있다면, 주변의 모든 차량은 해당 통학 차량에서 전후방으로 최소 20피트 이상의 거리에 정지해야 합니다. 번갈아 점멸하는 붉은 등이 꺼질 때까지 어떤 차량도 전진해서는 안 됩니다. 설령 점멸등이 꺼지더라도 운전자들은 계속 주의를 기울여야 합니다. 중앙이 분리되어 있는 고속도로의 반대편에 통학 차량이 있다면 차량을 멈추지 않아도 됩니다.

오토바이와 도로 함께 사용하기 사망자가 발생하는 오토바이 충돌 사고의 거의 절반은 차량과 관련이 있습니다. 오토바이와의 충돌 사고에서 상당수의 차량 운전자는 오토바이를 전혀 보지 못했다고 말합니다. 오토바이는 크기가 작아 확인하기가 매우 어렵기 때문에 차량 운전자는 항상 주의를 기울여야 합니다. 항상 경계를 유지하고 사각지대를 수시로 33

확인하면서 차량을 추월하는 오토바이가 없는지 살피세요. 교차로에서 회전할 때와 지선 도로 또는 진입로에서 빠져나올 때는 특히나 오토바이에 주의해야 합니다. 오토바이는 모든 차선을 활용할 수 있습니다. 오토바이는 조작성이 뛰어나기 때문에 차선 내에서도 장애물을 피해 이리저리 움직일 수 있습니다. 추월 시에는 오토바이에 충분한 공간을 보장하고, 같은 차선 내에서 오토바이를 추월하는 것은 법규에 위배된다는 점을 기억하세요. 오토바이 뒤에서 주행할 때는 특히 주의하세요. 오토바이는 차량보다 더욱 빨리 정지할 수 있으니 항상 안전한 차간 거리를 유지하세요.

자전거와 도로 함께 사용하기 자전거의 우선 통행권 컬럼비아 특별구에서 자전거는 차량으로 취급됩니다. 또한 자전거 운전자는 차량 운전자와 동일한 권리와 의미를 갖습니다. 차량 운전자는 교차로에서 추월할 때와 회전할 때 자전거 운전자에게 통행권을 양보해야 합니다. 대부분의 자전거에는 방향 지시등이 없으며 자전거 운전자는 수신호를 통해 자신의 의사를 전달합니다. 자전거 뒤에서 주행하기 자전거와 가까워지는 동안 속도를 늦추세요. 경적 사용은 지양합니다. 자전거 운전자는 대부분 다가오는 차량의 소리를 인지할 수 있으며, 큰 소리는 자전거 운전자를 놀라게 해서 충돌을 일으킬 수 있습니다. 자전거를 바짝 뒤쫓지 마세요. 자전거 운전자는 신속하게 멈추고 기동할 수 있으며, 자전거 운전자는 위험을 피하기 위해 방향을 틀거나 속도를 변경할 수 있습니다. 특히 어린 자전거 운전자는 갑작스럽게 방향을 전환하는 경향이 있습니다. 자전거 추월하기 자전거를 추월할 때는 안전한 때를 기다렸다가 충분한 안전거리(일반적으로 차량 측면에서 3피트)를 확보한 다음, 백미러에 자전거 운전자가 선명하게 보일 때 차선으로 복귀합니다. 경적으로 자전거 운전자에게 경고를 전달하지 마세요. 안전하게 추월할 수 없다면 속도를 늦추고 자전거를 따라가면서 안전하게 추월할 기회를 기다리세요. 자전거는 도로의 최대한 오른쪽에 붙어서 운행해야 합니다. 하지만 자전거는 회전 차로를 이용해야 합니다. 회전 시에는 자전거와 함께 안전하게 움직이세요. 자전거 도로를 가로질러서 우회전하지 마세요. 숙련된 자전거 운전자는 시속 20~30마일로 달리는 경우가 흔하며 생각보다 가까이에 있을 수

있습니다.

버스와 도로 함께 사용하기 일반적 안전 수칙 버스는 대부분의 차량, 픽업트럭, 미니밴보다 훨씬 큽니다. 버스는 거대한 크기만큼 사각지대도 크기 때문에 주위를 확인하기가 더욱 어렵습니다. 버스 주위의 사각지대를 피하는 가장 좋은 방법은 평소보다 더욱 넓은 간격을 유지하면서 따라가는 것입니다. 버스 및 기타 대형 차량을 너무 가까이 따라가면 해당 차량 앞에서 벌어지는 상황을 확인할 수 없으며, 버스 운전자가 후방 차량의 존재를 전혀 인지하지 못할 수도 있으므로 위험합니다. 이러한 대형 차량에는 좌우는 물론, 전후방으로도 사각지대가 존재합니다. 긴급 상황일 때는 사용 가능한 안전거리가 크게 줄어들기 때문에 안전하게 멈춰서기가 어려워질 수 있습니다. 지시등을 깜빡이면서 정지해 있는 대중교통 버스를 지나칠 때는 안전 속도를 유지하고 보행자를 주의 깊게 살펴야 합니다. 가능하다면 버스를 배려해서 차선을 변경해 넓은 공간을 주는 것이 좋습니다. 버스가 차량 사이로 들어오거나 빠져나갈 때는 항상 우선권을 주세요. 컬럼비아 특별구 법률에서는 승객의 승하차를 위해 교차로에 정지한 버스의 앞으로 우회전하는 것을 금지합니다. 이때는 버스 뒤편에 머무르거나 버스 뒤를 따라야 합니다. 이 법규를 위반하면 최소 200달러의 벌금이 부과될 수 있습니다. 버스 전용 차선 버스 전용 차선은 붉은색이며 Bus Only라는 표시가 되어 있습니다. 버스 전용 차선은 24시간 상시로 운영되거나 특정 시간대에만 운영되기도 합니다. 버스 전용 차선은 시내버스, 투어 버스, 전세 버스, 통학 버스만 이용할 수 있습니다. 자전거, 준대중교통, 긴급 차량 또한 버스 전용 차선을 이용할 수 있습니다.

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우회전이 가능하다는 공식 표지판이 있다면 버스 전용 차선을 가로질러 우회전할 수 있습니다. 공식 표지판이 없을 때는 교차로에서 40피트 이내에서 우회전을 할 수 있습니다. 선회하기 전에 거울로 후방의 자전거나 버스를 확인하고, 자전거나 버스가 존재하면 양보해야 합니다. 버스 전용 차선을 불법으로 이용하면 벌금이 부과됩니다. 버스 전용 차선 표지판 버스 전용 차선은 24시간 상시 운영되기도 하지만, 교통량이 증가하는 특정 시간대에만 운영되기도 합니다. 특정 시간대에 교통량이 늘어나 체증이 발생하는 도로에서 버스 전용 차선을 운영하면 버스의 정시성을 높이고 이동 시간을 단축할 수 있습니다. 표지판은 버스 전용 차선의 존재와 운영 요일 및 시간대를 알려줍니다.

시내버스와 비슷하며, 제한 속도를 넘어서지 않으면서 교통 흐름과 보조를 맞춥니다. 운전자는 주어진 교통 신호를 준수하고 전차의 움직임에 유의해야 합니다. 전차 추월하기 전차가 멈춰섰을 때는 승하차하는 승객이 있을 수 있으므로 특별히 조심해야 합니다. 같은 방향으로 이동하던 전차가 정지하여 이를 추월할 때는 각별한 주의를 기울여서 안전한 시점까지 기다렸다가 전차의 왼쪽으로 추월해야 합니다. 전차 노선을 따라 주차하기 컬럼비아 특별구 법률에서는 전차 노선 위나 전차 플랫폼 근처에 차량을 주정차하거나 대기시키는 것을 금지합니다. 해당 법률을 위반하는 차량은 벌금, 견인, 압류의 대상입니다. 전차 노선을 따라 주차할 때는 다음에 주의하세요.

버스 신호등

• 노선 위에 주차하지 않습니다

“버스 전용” 신호등은 일반 신호가 청신호로 바뀌기 전에 버스가 교차로를 통과하여 다른 차량보다 앞서갈 수 있게 합니다. 버스가 교차로에 정지하면 버스 전용 신호등은 버스의 청신호 역할을 하는 세로 막대를 통해서 버스가 진행할 수 있다는 것을 알려줍니다. 3초 후에는 삼각형이 점멸하면서 우선 신호가 곧 끝난다는 점을 알립니다. 이어서 가로 막대가 표시되면 버스의 우선권이 사라지며 버스도 일반 신호등을 따라야 합니다.

• 흰색 실선 안에 차량을 주차합니다 • 문을 여닫기 전에 접근 중인 전차가 없는지

확인합니다

• 이중 주차는 불법입니다

이는 버스가 정해진 코스를 정시에 운행하도록 돕기 위한 것으로, 다른 차량이 청신호를 받기 전에 “버스 전용” 신호등의 짧은 “진행” 신호를 통해서 버스가 우선으로 출발하게 합니다. 다른 운전자들이 양보하지 않더라도 버스가 정류소를 벗어날 수 있게 함으로써 안전을 확보하는 이러한 교통 신호 기술은 “앞지르기(queue jump)”라고 불리기도 하며, 버스 시스템의 속도, 안전성, 신뢰성을 높입니다.

전차와 도로 함께 사용하기 전차는 공도 위의 고정된 선로를 따라 운행하는 객차입니다. 전차는 다른 교통수단과 함께 운행하거나 별도의 진로로 움직일 수 있습니다. 일반적으로 전차는 굴절 버스와 같은 크기이지만 더 많은 승객을 수용하며 평균 시속 25~35마일로 운행합니다. 전차 운행 속도는 35

운전 규칙 우측 통행

2차선 고속도로에서의 추월

다른 차량이나 자전거를 곧 추월하거나 좌회전을 할 때를 제외하고는 우측통행을 해야 합니다. 2차선이나 좁은 고속도로에서는 마주오는 차량에 포장도로 또는 운행이 용이한 도로의 절반을 내어주어야 합니다.

2차선 고속도로에서는 왼쪽으로 추월해야 합니다. 중앙선을 넘기 전에는 반대편에서 오는 차량을 마주치거나 추월 금지 구역이 시작되기 전에 올바른 차선으로 복귀할 수 있는 시간적 여유가 있는지 확인해야 합니다. 추월하는 도중에 마주오는 차량과 마주치기 전에 추월을 완료할 수 없다고 생각된다면, 속도를 늦춰서 추월하려던 차량 뒤편의 차선으로 복귀하세요. 이때 진입하려는 차선에 맞게 왼쪽이나 오른쪽의 방향 지시등을 켜서 앞뒤의 운전자에게 신호를 전달해야 합니다. 추월 시에는 백미러로 추월한 차량의 양쪽 전조등을 모두 확인할 수 있을 때 오른쪽 차선으로 복귀해야 합니다. 자전거를 추월할 때는 최소 3피트의 거리를 유지하세요. 자전거를 추월할 때 경적을 사용하지 마세요.

신호 표시 차량을 선회할 지점에서 최소 100피트 전부터 방향 지시등, 수신호, 혹은 둘을 모두 활용해 신호를 표시해야 합니다. 고속 주행 시에는 더욱 충분한 거리와 시간을 두고 신호를 표시해야 합니다. 이는 어떤 고속도로에서든 차선을 변경할 때 특히 중요합니다. 교차로를 지난 다음 바로 회전해야 할 때는 교차로에 진입한 다음 신호를 표시합니다.

추월 추월은 왼쪽으로 하는 것이 바람직합니다. 하지만 컬럼비아 특별구에서는 하나 이상의 차량이 지나갈 공간이 있는 일방통행로에서는 왼쪽이나 오른쪽으로 추월할 수 있습니다. 또한 4차선 이상의 고속도로에서도 왼쪽 또는 오른쪽으로 추월할 수 있습니다.

2차선 고속도로에서 추월할 수 없는 경우

추월을 당할 때는 추월하는 차량을 배려하여 오른쪽 진로를 열어줍니다. 이때 추월이 완료될 때까지 속도를 높이면 안 됩니다. 추월당하는 차량이 좌회전을 하고 있거나 할 예정일 때만 오른쪽으로 추월할 수 있습니다. 하지만 추월 중에는 반드시 도로의 주행 가능 지역에 머물러야 합니다. 갓길을 통해서는 다른 차량을 추월할 수 없습니다.

아래의 경우에는 추월할 수 없습니다.

차선이 표시된 도로에서의 운전

• 도로 중앙의 노란 실선이 내 차선 쪽에 있을 때

• 하나의 차선에 머물러야 합니다

• 두 개의 노란 실선이 있을 때

• 다른 차선에 걸쳐서 운행할 수 없습니다

• 추월 시 마주 오는 차량의 안전 운전에 지장이 생길

• 안전이 보장되지 않을 때는 차선을 변경할 수

없습니다

경우

• 차선을 변경하기 최소 300피트 이전에 차선 변경

• 언덕 꼭대기를 넘어가기 전이나 커브길에서 전방

신호를 표시해야 합니다. 그보다 더욱 일찍 신호를 표시해서 앞뒤의 차량이 적절하게 대응할 수 있게 하는 것이 바람직합니다.

시야를 충분히 확보할 수 없을 경우 • 교차로를 통과할 때나 교차로 100피트 이내에 있을 때 • 건널목을 통과할 때나 건널목 100피트 이내에 있을 때

• 진행 방향에 두 개 이상의 차선이 존재하는

• 다리, 고가교, 터널에서 100피트 이내 접근했을 때

고속도로에서 차량 흐름보다 느리게 운전할 때는 오른쪽 차선으로 이동해야 합니다

시야가 가려지는 경우 • 고속도로 왼쪽 또는 오른쪽의 갓길

• 갓길에 정차한 차량이 있다면 가능하다면 속도를

늦춰서 왼쪽 차선 또는 그 옆의 차선으로 이동합니다.

• 다른 차량에 추월당했을 때는 속도를 높이면 안

됩니다 • “추월 금지 구역”이 끝났다는 것은 안전하게 추월할

수 있다는 뜻이 아니라, 안전할 경우 합법적으로 추월할 수 있다는 의미입니다

회전 우회전 • 우회전하기 훨씬 이전에 가장 오른쪽 차선으로 36

진입하세요 • 최소 100피트 이전부터 우회전 신호를 표시하세요 • 횡단보도에서는 보행자에게 우선 통행권을 줍니다

상향등을 켭니다. 전방의 사람과 차량을 확인해야 할 때는 반드시 상향등을 사용해야 하지만 아래의 상황은 예외입니다.

• 마주오는 차량과 엇갈리기 최소 500피트 전에는

• 함께 우회전하는 전방 차량들에 유의하세요

반드시 하향등으로 교체합니다

• 여러분의 차량과 도로변 사이로 지나가는 자전거에게

• 300피트 이하의 거리로 앞 차량을 따라갈 때는

통행을 양보하세요

• 진행 방향의 오른쪽 차선으로 진입합니다 • 적신호에서 합법적인 우회전을 할 때는 교차로에

진입하기 전에 횡단보도 앞에서 완전히 정지해야 합니다

반드시 하향등으로 교체합니다

에너지 절약 요령 다음과 같은 안전 운행은 연비 상승과 연료비 절감에 도움이 됩니다.

좌회전

• 점진적으로 가속하기

• 좌회전하기 훨씬 이전에 가장 왼쪽 차선으로

• 적절한 속도로 부드럽게 주행하기

진입하세요

• 정지할 때를 예측하여 급제동 최소화하기

• 최소 100피트 이전부터 좌회전 신호를 표시하세요

• 불필요하게 운전하지 않기

• 자전거를 포함해 마주오는 차량에 통행권을

• 가능한 경우 합승하거나 카풀을 활용하기

양보하세요

• 횡단보도에서는 보행자에게 우선 통행권을 줍니다 • 맞은편 차량이 지나가기를 기다리는 동안 교차로를

막으면 안 됩니다

• 진행 방향의 왼쪽 차선으로 진입합니다 • 코너를 가로지르거나 진행 방향의 오른쪽 차선을

침범할 정도로 크게 회전해서는 안 됩니다

• 컬럼비아 특별구에서는 적신호에 좌회전하는 것은

불법입니다

전조등 사용 하향등 앞 유리 와이퍼를 작동할 때는 항상 전조등을 켜세요. 다른 차량에 접근하거나 가까이에서 뒤따를 때는 하향등을 켜세요. 가로등이 있을 때와 안개가 끼었을 때는 하향등을 사용해야 합니다.

• 일몰 한 시간 후와 일출 한 시간 전 사이에는 반드시

전조등을 켜야 합니다 • 고속도로에서 500피트 내의 사람과 차량이 분명하게

보이지 않을 때에도 반드시 전조등을 켜야 합니다 • 터널을 통과할 때는 반드시 전조등을 켜야 합니다

상향등 어두운 도로에서는 전방의 보행자나 차량을 볼 수 있도록

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주차 규칙 도로에서 차량을 주차할 때는 엔진을 끄고 시동을 잠근 뒤 키를 빼고 주차 브레이크를 걸어야 합니다. 또한 창문을 올리고 문을 잠그고 귀중품이 보이지 않게 하는 것이 좋습니다. 아동, 노인, 반려동물을 차량 내부에 혼자 남겨둬서는 안 됩니다.

2. 브레이크를 밟은 상태로 후진 기어를 넣고 몸을 돌려

후방에 차량이 없으며 이동할 경로가 확보되었는지 확인합니다.

3. 브레이크를 떼고 천천히 후진하면서 “S”자로

움직입니다.

4. 후진하는 동안 전후방을 반복해서 살피면서 차량

주위의 공간을 확인합니다.

5. 차량의 후미가 주차 공간에 거의 들어갔다면

반대편으로 회전하면서 차량을 평행하게 만듭니다.

6. 차량의 위치를 조금씩 조정하여 중앙에

위치시킵니다.

7. 차량의 바퀴가 연석에서 12인치 내에 있는지

확인합니다. 그렇지 않다면 공간을 빠져나와 다시 주차합니다. 문을 열기 전에는 항상 지나가는 차량과 자전거가 있는지 확인합니다.

평행 주차 양방향 도로에 평행 주차를 할 때는 차량이 들어갈 공간이 충분한지 확인한 다음 연석으로부터 12인치 내에 평행으로 주차해야 합니다. 주차 공간에 접근하는 동안 신호를 표시하고 거울을 통해 후방의 차량을 확인하세요. 뒤쪽 차량이 멈출 때는 차량 여러 대 정도의 거리를 두고 멈춰야 합니다. 하지만 뒤쪽 차량이 너무 가까이 따라오고 있다면 급히 멈추지 말고 차를 계속 몰아 다른 주차 공간을 찾으세요. 뒤에 따라오는 차량이 있을 때 급정거하면 후방 충돌이 발생할 수 있습니다. 평행 주차 과정:

도로에 주차한 차량을 움직일 때는 반드시 신호를 표시하고 다른 차량에 우선권을 주면서 안전할 때 도로로 진입해야 합니다. 이중 주차는 교통을 막고 사고의 원인이 되기 때문에 금지되어 있습니다.

언덕에서의 주차 차량이 제대로 주차되었으며 주차 브레이크가 제대로 걸렸는지 확인하세요. 수동 변속 차량이라면 기어를 넣은 상태로 주차 브레이크를 겁니다. 차량이 미끄러짐을 방지하기 위해 앞바퀴를 다음과 같이 돌리세요.

• 내리막에서는 연석 쪽으로

1. 주차 공간을 지나서 앞에 주차된 차량과 평행하게

2~5피트 거리를 두고 멈춥니다. 너무 가깝거나 멀면 주차가 어려워집니다.

• 오르막에서는 연석 반대쪽으로

연석이 없는 오르막이나 내리막에서 차량을 주차할 때는 도로 가장자리 쪽(연석이 있었을 방향)으로 앞바퀴를 돌려야 합니다.

고속도로에서의 주차 차량이 고장 나서 움직일 수 없을 때를 제외하고는 고속도로의 포장 구간 또는 주행 구간에 주차하면 안 됩니다. 차량을 최대한 오른쪽으로 붙입니다. 고속도로의 갓길이나 측면에 주차할 때 일몰에서 일출 사이의 시간대이거나 1000피트 밖의 사람과 사물을 식별할 수 있을 정도의 빛이 없다면, 반드시 비상등이나 38

주차등을 켜야 합니다(차량에 해당하는 등이 장착된 경우).

• 건널목 • 안전지대와 인접한 연석의 사이, 또는 안전지대

끝부분의 바로 맞은편 도로 가장자리로부터 30 피트 이내. 단, 주 고속도로 관리청(State Highway Administration) 또는 지역 당국이 표지판 등으로 지정해 둔 거리가 있다면 그 거리를 적용합니다.

절대로 교통을 방해하거나 다른 차량에 위험할 수 있는 쪽의 문을 열지 마세요. 대신 도로변 방향의 문을 사용해야 합니다.

정지

• 정지, 대기, 주차 시 교통에 방해가 될 수 있는 도로

굴착 현장 및 도로 장애물의 부근 또는 맞은편

정지 시에는 완전히 멈춰야 하며 바퀴가 굴러서는 안 됩니다

• 고속도로 위로 지나가는 다리 및 고가 구조물, 또는

고속도로 터널 내부

• 정지 표지판이 보인다면 정지선이 있을 경우 그 앞에

• 공식 표지판이 정지를 금지하는 곳

완전히 정지해야 합니다. 정지선이 없다면 횡단보도 앞에서 정지해야 합니다.

• 신호등의 적신호가 깜빡인다면 완전히 정지해야

합니다

• 일정한 적신호가 점등되었을 때는 회전 금지

• 차량 진행 방향과 반대 방향으로 정차할 수 없음

아래의 상황에서는 승객 탑승 여부와 무관하게 차량을 대기시키거나 주차할 수 없습니다.

• 사설 도로, 공공 도로, 골목의 앞 또는 5피트 이내

표지판이 있는 경우를 제외하고는 조심스럽게 교차로에 진입해서 우회전할 수 있습니다. 이때는 먼저 완전히 정지한 다음 움직여야 하며, 보행자, 자전거 및 교차로를 합법적으로 이용하는 다른 차량에 우선권을 줘야 합니다.

• 소화전 10피트 이내 • 도로 측면에 설치된 모든 점멸 신호, 정지 표지판,

교통 제어 신호의 전방 25피트 이내

• 모든 소방서 진입로로의 입구에서 20피트 이내

• 양보 표지판이 있으며 차량 또는 보행자로 인해

• 추월 금지 구역을 나타내는 실선이 노면에 표시되어

표지판 너머의 도로로 진행할 수 없을 때는 완전히 정지한 다음 길이 열렸을 때 움직여야 합니다

있는 커브길 또는 언덕의 꼭대기

• 공식 표지판이 대기를 금지하는 곳

• 골목, 진입로, 사설 도로, 주차 건물에서 나와서

보도를 거쳐 도로로 진입해야 할 때는 인도/ 횡단보도로 진입하기 전에 차량을 정지하고 보행자, 자전거 및 다른 차량에 통행권을 양보해야 합니다.

• 교차로 너머의 도로가 교통 체증으로 인해 막혀

있을 때는 차량을 정지한 다음 막힘이 해소된 후에 교차로를 통과해야 합니다. 교차로 가운데를 막으면 안 됩니다! 횡단보도를 막는 것도 안 됩니다!

• 가장자리 또는 연석에 주정차한 차량이 있는 도로변.

이는 이중 주차로 간주됩니다

• 도로 폐쇄를 위해 설치된 바리케이드나 표지판 앞

아래의 상황에서는 잠깐 동안 승객이나 화물을 싣거나 내리는 경우를 제외하고는 승객 탑승 여부와 무관하게 차량을 주차할 수 없습니다.

• 건널목의 차단기가 내려와 있거나 등이 깜빡이고

• 건널목의 가장 가까운 철로로부터 50피트 이내

있다면 반드시 정지해야 합니다

• 공식 표지판이 주차를 금지하는 곳

정지, 대기, 주차가 불가능한 경우

• 장애인이 아니면서 장애인 전용 주차 구역에

주차하는 경우

다른 차량과의 충돌을 피하기 위해 필요한 경우, 교통경찰의 지시가 있는 경우, 공식적 교통 제어 장치의 통제인 경우를 제외하고는 아래의 상황에서 차량을 정지하면 안 됩니다.

• 공공 도로 앞 • 도보 • 교차로 내부 39

교통 규칙 방향 전환

• 정면 충돌 시 충돌 속도는 두 차량의 속도를 더한

값입니다. 예컨대 두 차량이 각각 시속 50마일로 주행하고 있었다면 합계는 시속 100마일이 됩니다.

도로 주행 시험을 치를 때나 막다른 골목에 이르렀을 때는 협소한 장소에서 차를 돌려야 할 수 있습니다.

• 시속 60마일로 단단히 고정되어 있는 물체를

요령은 다음과 같습니다.

들이받는 것은 10층 높이에서 떨어지는 것과 같습니다.

• 도로의 오른쪽 구석에서 출발합니다. 다른 차량이

없다면 핸들을 왼쪽으로 돌리면서 앞으로 천천히 전진합니다. 왼쪽 연석 또는 도로 가장자리와 몇 인치 정도의 거리를 두고 정지합니다.

• 이후 핸들을 오른쪽으로 돌리면서 천천히

후진합니다.

• 오른쪽 연석 또는 도로 가장자리와 몇 인치 정도의

거리를 두고 정지합니다.

• 핸들을 왼쪽으로 돌리면서 앞으로 천천히

전진합니다. 이렇게 하면 차량의 방향을 돌릴 수 있습니다. 방향을 전환하지 못했다면 위의 과정을 반복하세요.

속도 제한 컬럼비아 특별구 교통법에는 일반 속도 제한과 특수 속도 제한 조항이 있습니다. 운전자는 두 규정을 모두 지켜야 합니다. 운전자는 실질적 위험과 잠재적 위험을 모두 고려하여, 주어진 조건에서 합리적인 속도를 넘어서서 차량을 운행해서는 안 됩니다. 어떤 상황에서든 도로에 있거나 도로에 진입하는 사람, 차량, 기타 운송 수단과 충돌하지 않도록 속도를 조절해야 합니다. 운전자는 차량의 안전 운행을 위해 서행이 필요하거나 법률에 부합하는 경우를 제외하고는, 정상적이고 합리적인 교통을 방해할 정도의 저속으로 차량을 운행해서는 안 됩니다. 표지판의 제한 속도를 절대 초과하지 마세요. 제한 속도 내에서 교통의 평균 속도로 주행하는 것이 가장 안전합니다. 연구에 따르면 교통의 평균 속도보다 더 빠르거나 느리게 주행할수록 충돌 사고를 일으킬 확률이 높아집니다. 충돌 사고는 속도 외의 요인이 더 큰 원인을 차지합니다. 하지만 속도는 파손 및 부상의 심각도와 범위를 증가시킵니다. 아래의 사실을 유념하세요.

• 시속 60마일에서의 충돌 시 사망 확률은 시속 20

마일일 때보다 8배 높습니다

속도 제한법/별도의 표지가 없을 경우 컬럼비아 특별구 시내 도로: 시속 20마일 컬럼비아 특별구 골목: 시속 15마일 컬럼비아 특별구 어린이 보호구역: 시속 15마일 일반 고속도로: 시속 30~50마일 중앙이 분리된 고속도로: 시속 30~55마일 주간 고속도로: 시속 55~75마일

속도 표지판 속도 제한 표지판 속도 제한 표지판은 사각형의 흰 바탕에 검은색의 문자와 숫자로 표기되며 법적 최대 허용 속도를 나타냅니다. 권장 속도 표지판 권장 속도 표지판은 노란색 또는 주황색 배경에 검은 글씨로 표기되며 경고 표지판 아래에 위치합니다. 고속도로의 일부 구간에는 빠른 속도로 운전하는 것이 위험할 수 있음을 경고하는 권장 속도 표지판이 설치되어 있습니다. 권장 속도 표지판은 법적 구속력을 갖지는 않지만, 해당 속도를 초과하여 주행 중 사고가 발생할 경우에는 일반 속도 제한을 위반한 것으로 간주되어 벌금을 부과받을 수 있습니다.

기타 교통 법규 안전지대 보행자 전용 공간으로 표시되어 있는 구역인 안전지대를 통과하는 것은 안 됩니다. 교통 흐름 가까이에 사람이 서있거나, 걸어가고 있거나, 앉아 있거나, 자전거로 이동 중이라면 항상 주의를 기울여서 움직이세요. 타력 주행 기어를 중립에 놓거나 기어 변경에 필요한 것보다 더욱 오랫동안 클러치 페달을 밟은 채로 주행하지 마세요. 신속한 반응이 필요할 때 차량의 기어를 넣지 못할 수도 있습니다.

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학교 횡단보도 지킴이와 교통 경찰 운전자는 권한을 지닌 학교 횡단보도 지킴이와 교통 경찰의 지시에 따라야 합니다. 학교 횡단보도 지킴이와 교통 경찰은 차량 통행을 정지, 통제, 안내할 권한이 있습니다. 이들은 학교, 행사 장소와 가까운 곳이나 기타 필요한 장소에 일반적으로 배치됩니다. 유턴 진행 방향과 상관없이 최소 500피트 거리에 있는 다른 차량을 확인할 수 없는 커브나 언덕에서는 유턴을 할 수 없습니다. 컬럼비아 특별구에서는 신호등에 의해 통제되는 교차로 또는 해당 교차로 가까이에 있는 횡단보도에서 유턴을 할 수 없습니다. 헤드셋, 이어폰, 귀마개 착용 금지 차량을 운전하는 동안에는 라디오, 테이프 플레이어, CD 플레이어 및 기타 오디오 기기와 연결되어 있는 이어플러그, 헤드셋, 이어폰을 착용할 수 없습니다. 휴대전화용 이어폰이나 이어플러그는 허용됩니다. 보청기 또한 허용됩니다.

차량 장비 미국 정부는 1965년부터 미국에서 판매되는 모든 차량에 충돌을 완화하고 대기 오염을 제어하기 위한 각종 안전장치와 배기 정화 장치를 의무적으로 설치하도록 요구하고 있습니다. 연방 및 컬럼비아 특별구의 차량 법률에서는 다음을 금하고 있습니다.

• 미국 또는 컬럼비아 특별구의 법률, 규칙, 규정,

요구에 따라서 차량, 트레일러, 세미 트레일러, 폴 트레일러에 설치된 안전장치 및 장비를 제거하거나 개조하는 행위

• 자동차 제조업체가 연방 법률 또는 규제에 따라서

1968년 이후의 모델에 공장 출고 시점부터 설치해 둔 배기 시스템의 배기가스 제어 장치(즉 촉매 변환기), 연료 탱크의 주유구, 크랭크실 환기 장치를 제거 및 개조하거나 작동할 수 없도록 만드는 행위

안전벨트법 컬럼비아 특별구는 1997년 이후로 미국에서 가장 강력하고도 포괄적으로 적용되는 안전벨트법을 적용하고 있습니다. 안전벨트 사용률은 24% 늘었습니다. 그 결과 부상을 예방할 수 있었습니다. 또한 인명을 구할 수 있었습니다. 안전벨트 착용에는 몇 초밖에 걸리지 않습니다. 그만큼

간단합니다. 하지만 이는 여러분과 소중한 이들의 생명을 지키기 위해 할 수 있는 가장 중요한 행동입니다. 안전벨트를 착용하면 충돌 사고에서 생존할 확률이 극적으로 높아집니다. 이는 또한 음주, 졸음, 공격적 운전자에 맞설 수 있는 최고의 무기입니다. 안전벨트는 필수 컬럼비아 특별구 법률에서는 승용차, 트럭, 트랙터, 다목적 차량, 승용 버스에서 운전자와 모든 승객이 안전벨트를 착용하도록 규정하고 있습니다. 이러한 차량의 운전자는 모든 탑승자가 안전벨트를 착용하지 않은 상태에서는 운행을 시작할 수 없습니다. 차량 정지 명령 다른 주에서와 마찬가지로 컬럼비아 특별구의 법률에서도 운전자와 승객이 안전벨트를 제대로 착용하지 않았을 경우 경찰관이 해당 차량을 정지할 수 있게 규정하고 있습니다. 벌금 50달러와 벌점 2점 이는 운전자는 물론 앞뒤 좌석의 모든 승객이 항상 안전벨트를 착용하지 않을 경우 부과될 수 있는 불이익이며 예외는 거의 없습니다. 운전자는 모든 승객이 안전벨트를 착용하게 할 책임이 있습니다. 신체적 장애인 의료 행위 면허를 소지한 의사가 서면을 통해서 신체 장애 또는 기타 의학적 이유로 인해 안전벨트가 적합한 안전 수단이 되기 어렵다고 진단한 승객에게는 안전벨트 규정이 적용되지 않습니다. 진단서에는 해당 신체적 장애의 특성과 안전벨트 착용이 부적절한 이유가 명시되어 있어야 합니다. 또한 진단서를 차량에 반드시 비치해 두어야 합니다. 본 조항을 위반할 경우 법의 처벌을 받을 수 있습니다. 머리 받침대 머리 받침대는 후방 충돌 시 발생할 수 있는 척추 및 목뼈 부상을 방지하기 위해 설치되어 있습니다. 운전을 시작하기 전에 좌석의 머리 받침대가 정확히 뒤통수에 닿도록 조절하세요. 머리 받침대의 적합한 위치는 운전자마다 다르므로, 최대한 보호를 받을 수 있도록 적절하게 조절해야 합니다. 일부 차량에는 조절이 불가능한 높은 등받이 시트가 설치되어 있습니다. 아동용 안전 시트 컬럼비아 특별구에서 만 3세 미만의 아동을 차량에 태울

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때는 반드시 뒷좌석에 설치한 아동용 안전 시트에 아동을 앉히고 제대로 고정해야 합니다.

에어백 에어백은 중요한 안전장치입니다. 에어백은 운전자와 승객이 안전벨트의 무릎띠와 어깨띠를 모두 올바르게 착용하고 최대한 뒤로 앉아 있을 때 가장 효과적으로 작동합니다. 대부분의 에어백은 보통에서 심각한 수준의 정면 충돌 시에 부풀어 오르도록 설계되어 있습니다. 저속에서 충돌할 경우에도 부상을 입을 수 있지만, 에어백이 작동할 정도의 심각한 부상은 일반적으로 발생하지 않습니다. 에어백이 장착된 차량에서도 무릎띠와 어깨띠를 항상 착용해야 합니다. 에어백의 인명 구조 효과를 높이는 법은 다음과 같습니다.

• 안전벨트의 무릎띠와 어깨띠를 항상 제대로

착용합니다

• 임산부는 안전벨트의 무릎띠를 최대한 낮게 착용하여

엉덩이와 허벅지 위쪽을 가로질러서 복부 아래로 오게 해야 합니다.

• 핸들에서 최대한 멀리 떨어져 앉습니다. 핸들

허브로부터 가슴까지의 거리를 10~12인치로 유지합니다

• 만 12세 이하의 아동은 아동용 안전 시트 또는 연령과

신체에 맞는 안전벨트를 사용한 상태로 뒷좌석에 탑승해야 합니다

작업 구역 작업 구역이란 고속도로에서 공사, 유지 보수, 설비 작업이 진행되는 구역을 말합니다. 작업 구역은 예상할 수 없으며 차량 흐름을 방해할 수 있기 때문에 숙련된 운전자도 대응하기 어려울 수 있습니다. 자신은 물론 보행자와 작업 구역 노동자의 안전을 위해, 작업 구역 인근을 지나는 운전자는 각별한 주의를 기울여야 합니다. 실질적인 작업 구역과 그 전후의 공간에는 작업 구역임을 알리는 교통 표지판과 각종 장비가 설치됩니다. 작업 구역은 고정된 위치에 머무를 수도 있으며(교량 확장 공사 등), 노면을 갈아 엎거나 보수하는 등의 공사를 할 때는 도로를 따라서 천천히 위치를 옮겨갈 수도 있습니다. 작업 구역에는 차량이 안전하게 통과할 수 있도록 안내하기 위한 고정 및 이동식 표지판, 도로 전광 표지, 화살표 패널, 노면 표시, 차선 유도 장치(안전 고깔, 드럼통, 바리케이드, 차단벽 등)가 일반적으로 설치됩니다. 작업 구역의 교통 경고 표지판은 보통 주황색입니다. 작업 구역을 통과하거나 근처를 지나갈 때는 달라진 차량 흐름 및 서행하거나 정지한 차량에 주의해야 합니다. 커브나 언덕 너머에 가려진 정지한 차량이 있을 수 있습니다. 작업 구역을 안전하게 지나갈 수 있도록 안내하는 교통 신호와 안전 고깔, 드럼통, 바리케이드, 차단벽, 표시 등에 주의하세요. 경찰과 기를 든 신호수의 지시에 따르세요.

• 유아는 에어백이 장착된 차량 앞좌석의 조수석에

• 전방에 차선 폐쇄를 알리는 표지판이 보이면 폐쇄된

• 위의 안전 수칙을 지킬 수 없다면 에어백을 꺼두는

• 강화된 속도 제한에 주의하세요

차선에서 이동할 준비를 하세요

탑승해서는 안 됩니다

것이 나을 수도 있습니다. 아래의 위험 그룹 중 하나에 포함되는 사람은 에어백 켜기/끄기 스위치를 설치하는 것을 고려해야 합니다.

• 다른 운전자의 움직임을 주시하고 돌발적으로

움직이지 않습니다. 차선을 넘나들지 마세요. 브레이크는 후방의 차량들이 여유를 갖고 멈출 수 있도록 서서히 밟습니다. 차량 흐름에 따라 움직이세요.

■ 유아를 후방보기 시트에 앉혀서 앞의 조수석에 태워야 하는 운전자

• 노면이 거칠거나, 철판으로 덮여있거나, 차선에

■ 만 12세 미만의 아동을 앞의 조수석에 태워야 하는 운전자

따라 도로 포장 상태가 고르지 못하거나, 도로 가장자리가 꺼져 있는 등 노면이 일반적이지 않은 상태일 수 있으니 주의해야 합니다. 이로 인해 차량을 제어하기가 더욱 어려워질 수 있습니다. 이런 상황에서는 점진적으로 조심스럽게 움직이는 것이 가장 좋습니다.

■ 기존의 운전 자세를 변경할 수 없으며 핸들 휠의 중앙부와 가슴뼈의 중앙 사이의 간격을 10인치로 유지할 수 없는 운전자 ■ 의학적 질환으로 인해서 차량 충돌 시 머리, 목, 흉부를 다칠 위험보다 에어백 작동으로 인해 입을 수 있는 위험이 더 크다는 의사의 진단을 받은 사람

• 적합한 속도와 차간 거리를 유지합니다. 너무 빠르게

이동하거나 차간 거리를 좁게 유지하다가 앞 차가 갑자기 속도를 줄이거나 멈춰서면 대응하기 어려울 42

수 있습니다.

• 인내심을 유지하면서 작업 구역 노동자와 다른 도로

사용자를 배려합니다. 때로는 작업 구역의 교통을 멈춰야 할 때도 있습니다. 이러한 상황은 반대 방향의 차량들이 하나의 차선을 번갈아 사용해야 하거나, 차선을 통해서 작업자 또는 장비를 들여야 하거나, 지나가는 차량에 위험할 수 있는 작업을 진행해야 할 때 주로 발생합니다. 이때는 임시 교통 신호가 설치되거나 경찰이 배치되어 교통을 통제할 수 있습니다. 숙련되고 공인된 신호수가 정지/서행 표지판을 들고서 작업 구역을 통과하는 교통을 안내하거나 정지 및 서행하게 하는 경우도 많습니다.

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신호, 표지판, 노면 표시 규제 표지판 이는 제한 속도 및 기타 법률과 규제를 알리는 표지판입니다. 작업 구역에서는 제한 속도가 더욱 줄어들 수 있습니다.

경고 표지판 경고 표지판은 작업 구역 및 인근 지역의 비정상적 상태나 잠재적 위험 요인을 경고합니다. 도로 및 고속도로의 작업 구역에서 사용되는 대부분의 표지판은 주황색 바탕에 마름모꼴입니다.

차선 유도 장치 바리케이드, 안전 고깔, 드럼통은 운전자가 작업 구역을 안전하게 통과하도록 돕기 위해 가장 일반적으로 사용되는 장치입니다. 야간에는 식별을 돕기 위해서 이러한 장치에 경고등을 부착할 수 있습니다.

도로 전광 표지 도로 상황, 교통 문제, 비상 및 특수 상황 등에 관하여 다양한 메시지를 전달하는 전자 표지판이며, 운전자에게 작업 구역의 특수한 상태를 알리는 데 사용됩니다.

교통 경찰이 진행하라는 지시를 하지 않는 한, 우선 통행권의 규칙에 따라서 이동해야 합니다.

적신호 점등 정지해야 합니다. 교차로에 도달하기 전에 완전히 정지해야 하며, 정지선이 있다면 그 앞에 정지합니다. 정지선이 없다면 횡단보도 앞에서 정지한 다음 적신호가 켜져 있는 동안 정지 상태를 유지합니다. 적신호에 완전히 정지한 후, 교차로에 “No Turn on Red(적신호 시 회전 금지)”라는 표지판이 없다면 우회전을 할 수 있습니다. 적신호 중에 차량을 회전할 때는 보행자, 자전거 및 기타 모든 차량에 통행권을 양보해야 합니다. 컬럼비아 특별구에서는 적신호에 좌회전하는 것은 불법입니다.

노란불 점등 신호가 청신호에서 적신호로 바뀐다는 것을 뜻합니다. 이는 차량이 안전하게 정지할 시간을 제공하는 한편, 적신호가 점등되기 전에 교차로에 있는 차량들이 빠져나갈 수 있게 합니다.

청신호 점등

화살표 패널은 주간과 야간에 모두 사용되어 사전 경고를 전달하는 한편 왼쪽이나 오른쪽의 차선으로 이동해야 한다는 정보를 표시합니다.

교차로에서 다른 차량들이 빠져나갔는지 먼저 확인한 다음 주의해서 출발합니다. 안전하게 출발할 수 있다면 교차로에 진입하여 직진하거나 회전할 수 있습니다. 단, 회전을 금지하는 표지판이 있다면 회전할 수 없습니다. 이미 교차로에 있는 보행자와 차량에 통행권을 양보해야 합니다.

교통 신호등

적색 화살표 점등

화살표 패널

교통 신호등은 도로 및 고속도로의 보행자, 운전자, 자전거 운전자에게 모두 적용됩니다. 교통 신호등 무시는 충돌 사고의 주요 원인입니다. 교통 신호 장치가 통제하는 교차로에 진입하는 차량 운전자는 교통 제어 장치의 지시를 회피할 목적으로 주유소, 상점 주차장 등의 사유지를 가로지르거나 도로를 벗어나서는 안 됩니다. 교통 신호등은 일반적으로 위에서부터 아래로, 혹은 왼쪽에서 오른쪽으로 적색, 황색, 녹색으로 구성됩니다. 일부 교차로에서는 적색, 황색, 녹색등이 단독으로 사용될 수도 있습니다. 신호등의 불빛은 점등식 또는 점멸식입니다. 신호의 모양은 원형 또는 화살표입니다. 법률에서는 교차로에 진입했을 때 교통 신호등 또는 제어 장치가 고장났거나 오작동할 경우, 마치 정지 신호가 있는 것처럼 차량을 정지하도록 규정하고 있습니다. 이후에는

정지해야 합니다. 화살표가 가리키는 방향의 교차로, 정지선, 횡단보도에 도달하기 전에 완전히 정지하세요. 적색 화살표가 켜져 있는 동안 정지 상태를 유지합니다.

노란색 화살표 점등 노란불이 점등되었을 때처럼, 노란색 화살표 또한 신호가 청신호에서 적신호로 바뀐다는 것을 뜻합니다. 이는 차량이 안전하게 정지할 시간을 제공하는 한편, 적신호가 점등되기 전에 교차로에 있는 차량들이 빠져나갈 수 있게 합니다.

청색 화살표 점등 화살표가 가리키는 방향으로 조심스럽게 출발합니다. 이미 교차로에 있는 보행자와 차량에 통행권을 양보해야 한다는 것을 명심하세요.

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적신호 점멸

노란색 화살표 점멸

완전히 정지한 다음 다른 모든 차량과 보행자에게 통행을 양보합니다.

속도를 늦추고 주의해서 움직여야 합니다.

이후 길이 열리면 출발하면 됩니다.

건널목에서의 적신호 점멸 적신호 점멸과 더불어 종이 울릴 수도 있습니다. 이는 기차가 다가오고 있다는 신호입니다. 정지하여 기차가 지나가기를 기다렸다가 다른 선로에서 또 다른 기차가 다가오고 있지는 않은지 확인합니다. 점멸등이나 차단기 등의 경고 시스템이 존재하지 않는 건널목에 접근할 때는 먼저 속도를 늦추면서 시각과 청각을 통해 기차가 다가오고 있지 않은지를 확인해야 합니다. 만약 기차가 접근 중이라면 정지해야 합니다. 기차는 언제나 멀리서 보는 것보다 훨씬 빠르게 움직입니다. 따라서 절대로 속도를 높여 먼저 통과하려고 해서는 안 됩니다. 흰색의 “X”와 “RR”로 구성된 노면 표시는 전방에 철로가 있으니 기차에 주의하라는 의미입니다.

다중 신호등 차량이 청신호에 좌회전을 하도록 허용할 때 사용합니다.

차선 사용 신호등 시간대에 따라 차선의 진행 방향을 반대로 전환하여 차량 흐름을 통제하는 데 사용됩니다. 차선과 진행 방향은 표지판과 신호등을 통해 나타낼 수 있습니다. 적색 “X” 신호가 켜진 차선으로는 절대 이동하면 안 됩니다. 청색 화살표가 점등된 차선에서 주행할 수 있습니다. 노란색 “X” 신호가 일정하게 점등되어 있다면 해당 차선에서 최대한 안전하고 신속하게 벗어나야 합니다. 노란색 “X” 신호가 점멸하고 있다면 해당 차선을 좌회전에 사용할 수 있습니다. 이때 반대편에서 오는 좌회전 차량과 해당 차선을 함께 사용할 수 있습니다.

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색상과 모양으로 표지판 구별하기 표지판은 문자, 숫자, 기호 뿐만 아니라 모양과 색상으로도 구별할 수 있습니다.

표지판 색상 도로 표지판의 색상을 보면 어떤 종류의 정보인지를 한눈에 파악할 수 있습니다.

주황색 공사 및 유지 보수 작업 지역 경고

붉은색

녹색

정지, 양보, 진입 금지, 잘못된 길

거리나 방향 등의 정보를 안내

노란색

파란색

학교, 보행자 횡단보도 등 전방에 무엇이 있는지를 알리는 일반적 경고

차량 운전자 서비스

흰색

오락 시설 및 문화 관광지

갈색

속도 제한 또는 주차 지시와 같은 규제 표지판

표지판 모양 교통 표지판의 모양 또한 색상만큼이나 많은 정보를 알려줍니다. 짙은 안개 등으로 인해 시야가 크게 제한될 때는 표지판의 모양만 알아볼 수 있을지도 모릅니다.

팔각형: 정지

사각형: 규제 또는 안내

팔각형 모양은 언제나 정지를 뜻합니다. 정지 표지판, 정지선, 보행자 횡단보도 앞과 교차로에 진입하기 전에는 완전히 정지해야 합니다.

세로 방향의 표지판은 일반적으로 안내를 제공하거나 법규를 알려줍니다. 가로 방향의 표지판은 방향이나 정보를 제공할 수 있습니다.

삼각형: 양보

오각형: 학교 및 학교 앞 횡단보도

속도를 늦추거나 경우에 따라서는 정지한 다음 지나가는 차량에 통행을 양보해야 합니다.

오각형 모양은 어린이 보호구역과 학교 앞 횡단보도를 나타냅니다.

마름모: 경고

원형: 철도 경고

전방의 특수한 상황이나 위험 요인을 경고하는 표지판입니다. 속도를 늦출 수 있도록 준비합니다.

노란색 바탕에 검은 글씨는 전방에 철도 건널목이 있다는 것을 나타냅니다.

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규제 표지판 정지

급우회전

정지 표지판이 있다면 정지선에서 차량을 완전히 멈춰야 합니다. 정지선이 없다면 횡단보도 앞에 멈춥니다. 횡단보도가 없다면 정지 표지판 앞에 멈춥니다. 다시 출발하기 전에 횡단보도에 있는 보행자와 자전거에게 통행권을 양보해야 합니다. 횡단보도가 빈 것을 확인한 다음 조심스럽게 출발하여 교차로를 통과하기 전에 도로에 차량이 없는지 확인합니다.

전방에 급우회전 구간이 있음을 나타냅니다. 우회전 전방에 우회전 구간이 있음을 나타냅니다.

급우회전에 이은 급좌회전 전방에 급우회전에 이은 급좌회전 구간이 있음을 나타냅니다.

양보 양보 표지판이 보이면 속도를 늦춥니다. 왼쪽과 오른쪽을 차례로 확인한 다음 왼쪽을 다시 확인하세요. 모든 보행자, 자전거, 차량에 통행권을 양보해야 합니다. 안전하게 이동할 수 있다면 출발합니다.

경고 교통 표지판 경고 표지판은 대부분 검은색과 노란색으로 구성되며 마름모꼴입니다. 속도를 늦추고 이후에 다른 표지판이나 신호가 있는지를 주의해서 확인합니다.

속도 제한

전방에 정지 표지판

교통 통제에 사용되는 표지판입니다. 속도 제한 표지판은 해당 표지판이 게시된 도로에서의 최대 제한 속도를 나타냅니다.

속도를 늦추고 전방의 정지 표지판에서 멈출 준비를 합니다.

4방향 정지

주차 다양한 곳에 주차 금지 표지판이 설치되어 있습니다.

4-WAY

머리 위의 차선 안내 교차로에서 회전을 해야 하거나 특정 차선에서 비정상적인 회전이 허용될 경우 이를 알리는 표지판입니다.

교차로에 네 개의 정지 표지판이 있음을 뜻합니다. 모든 방향의 차량이 먼저 정지해야 합니다. 가장 먼저 정지하는 차량이 가장 먼저 출발합니다. 다른 운전자는 자신의 차례를 기다려야 합니다.

3방향, 5방향, 전방향 정지 표지판도 존재합니다. 전방에 신호등 속도를 늦추고 전방의 신호등에서 멈출 준비를 합니다.

다인승 차량 표지판이 가리키는 차선은 버스 또는 표지판에 표시된 숫자 이상의 승객이 탑승한 차량만 사용할 수 있음을 나타냅니다.

전방에 양보 표지판 속도를 늦추고 양보 표지판에서 멈출 준비를 하거나 차량 흐름에 맞춰 속도를 조절합니다.

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구불구불한 도로

권장 속도

전방에 연속 커브 도로가 있다는 것을 의미합니다. 속도를 조절하세요.

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지선 도로 지선 도로는 오른쪽에서 고속도로로 진입합니다. 지선 도로로 들어가거나 나오는 차량을 확인할 수 있도록 속도를 조절하세요.

고속도로의 특정 구간에 적용되는 최대 안전 속도로서 다른 경고 표지판 아래에 설치됩니다. 표지판의 권장 속도까지 감속하세요.

“Y” 교차로 전방에서 왼쪽이나 오른쪽으로 가야 합니다. 속도를 줄이고 교통 흐름에 주의합니다.

교차로 전방에 고속도로를 가로지르는 도로가 있다는 뜻입니다. 가로질러 이동하는 차량과 규제 표지판 및 신호에 주의하세요.

중앙이 분리된 고속도로 시작

추월 금지 삼각기

중앙이 분리된 고속도로가 끝남

삼각기 모양의 추월 금지 표지판은 DO NOT PASS(추월 금지) 표지판을 보완하는 용도입니다. 이는 도로 왼쪽에 설치되며 추월 금지 구역의 시작점을 가리킵니다.

고속도로의 중앙분리대가 사라집니다. 차량은 양방향으로 진행합니다. 우측 차선을 유지합니다.

전방의 고속도로가 중앙분리대를 기준으로 두 개의 일방통행로로 나뉩니다. 우측 차선을 유지합니다.

우측 통행 전방에 교통섬, 중앙분리대, 차단벽이 있습니다. 화살표에 따라 우측으로 운행합니다.

출구 권장 속도 출입구의 최대 안전 속도를 나타냅니다.

우측 차선이 끝남 우측 차선이 곧 끝납니다. 우측 차선의 운전자는 공간이 열리면 왼쪽으로 합류해야 합니다. 왼쪽 차선의 운전자는 다른 차량이 원활하게 합류하도록 해야 합니다.

우측 합류 전방에 우측에서 합류하는 도로가 있습니다. 좌측 합류

전방에 가파른 언덕

전방에 좌측에서 합류하는 도로가 있습니다.

전방에 가파른 언덕이 있습니다. 브레이크를 확인하세요.

교차로 합류

자전거 횡단/자전거 도로

같은 방향으로 움직이는 두 차선이 하나로 합쳐집니다. 두 차선의 운전자들은 모두 안전하게 합류해야 합니다.

자전거가 횡단하거나 차량 흐름과 나란히 운행하는 지역입니다. 주의해서 운전

“T” 교차로

주의해서 운전해야 합니다. 도로 인근에 있을 수 있는 동물, 조깅하는 사람, 자전거 운전자, 보행자에 대해 경고하는 표지판입니다.

전방에서 도로가 끊깁니다. 속도를 줄이고 회전하기 전에 정지하거나 양보할 준비를 해야 합니다.

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노면이 젖으면 미끄러움

방향 지시등, 비상등, 수신호

노면이 젖었을 경우 속도를 늦춰야 합니다. 급제동을 하거나 방향을 급하게 바꾸면 안 됩니다. 전방 차량과의 거리를 더욱 벌려야 합니다.

수신호 또는 방향 지시등으로 곧 차량을 회전한다는 신호를 표시해야 합니다. 방향 지시등은 차선을 변경하거나 차량을 추월할 때 사용해야 합니다. 방향 지시등으로 후방의 차량에 추월해도 된다고 알리는 것은 불법입니다. 비상등은 긴급 상황이 발생하여 차량이 정지했거나 고장이 나서 고속도로 또는 갓길에 멈춰 섰을 때 사용해야 합니다. 자전거 운전자는 수신호를 사용해 자신의 진행 방향을 알려야 합니다.

동물 횡단 표지판에 있는 동물이 해당 지역에 빈번하게 출현합니다. 특히 해 질 무렵, 새벽녘, 야간에 해당 동물이 길을 건너지 않는지 주의해서 살펴야 합니다. 보행자 횡단 보행자 횡단: 주위를 살피고 보행자가 있을 경우 정지할 준비를 합니다. 저속 운행 차량

우회전

농기계, 마차, 고속도로 공사 차량 등 시속 25마일 이하로 주행하는 차량은 공공 고속도로를 이용할 때 이 표지판을 부착해야 합니다. 이 표지판을 부착한 차량이 있다면 속도를 늦추거나 위치를 옮길 준비를 해야 합니다.

서행 또는 정지

좌회전

주간 고속도로 노선 표지 주간 고속도로 시스템에는 방패 모양의 경로 표지가 존재합니다. 상단에는 붉은 바탕에 INTERSTATE라는 범례가 흰색 글씨로 표시되어 있습니다. 하단에는 푸른 바탕에 노선 번호가 커다란 흰색 글씨로 표시되어 있습니다.

양방향 통행 양방향 도로로 진입하므로 오른쪽 차선을 유지해야 합니다. 차량이 양방향으로 진행합니다.

미국 국도 표지 주간 고속도로가 아닌 미국의 일반 국도는 친숙한 미국식 방패 모양의 흰색 바탕에 국도 번호를 나타내는 검은 글씨로 표시되어 있습니다.

우회전 금지 우회전이 불법입니다. 이 표지판이 있다면 우회전을 하면 안 됩니다.

주도 표지

유턴 금지

주도는 흰색 직사각형 바탕에 주도 번호를 나타내는 검은 글씨로 표시되어 있습니다.

유턴이 불법입니다. 이 표지판이 있다면 유턴을 하면 안 됩니다.

DC 국도 표지

진입 금지

애너코스티아 고속도로(Anacostia Freeway)라고도 알려진 DC 295는 컬럼비아 특별구의 고속도로이며, 주간 고속도로와 미국 고속도로를 제외하면 현재로서는 특별구 내에서 유일하게 번호가 매겨진 도로입니다.

이 표지판이 있다면 해당 방향으로 진입할 수 없습니다.

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노면 표시 노면 표시는 운전자에게 안내 및 경고를 전달하며 교통을 통제합니다. 표시에 사용되는 색상은 적색, 청색, 황색, 흰색입니다. 이는 단독으로 사용되거나 다른 색상과 함께 사용됩니다. 각 색상에는 서로 다른 의미가 있습니다. 적색 표시는 일반적으로 사용되지 않습니다. 하지만 일부 지역에서는 붉은색 연석으로 주차 금지 구역을 나타내기도 합니다. 노면의 빨간색 반사경은 진입 또는 사용 금지 구역을 표시합니다. 이는 잘못된 방향으로 진행하는 차량에만 보이도록 노면에 설치되어 있습니다. 청색 표시는 장애인 전용 주차 공간을 나타냅니다. 노란색 중앙선은 서로 다른 방향으로 진행하는 양방향 교통을 나타냅니다. 노란색 점선 노란색 점선으로 된 중앙선은 전방에 차량이 없을 경우 어느 진행 방향에서든 왼쪽으로 추월할 수 있음을 나타냅니다.

흰색 실선 흰색 실선은 회전 차선을 나타내며 교차로, 인터체인지/ 램프 및 차선 변경이 위험할 수 있는 기타 위치에서 차선 변경을 권장하지 않는다는 의미로 사용됩니다. 흰색 실선은 포장 도로의 오른쪽 가장자리를 나타내기도 합니다. 흰색 실선과 함께 사용된 화살표는 해당 차선에서 어떻게 회전할 수 있는지를 나타냅니다. 정지선, 횡단보도, 주차 공간도 흰색 실선으로 나타냅니다. 흰색 차선 화살표 흰색 차선 화살표는 곡선 또는 직선으로 그려집니다. 굽은 화살표 또는 ONLY라는 문자와 함께 표시된 굽은 화살표가 있는 차선에서는 반드시 화살표의 방향을 따라 회전해야 합니다. 굽은 화살표와 곧은 화살표가 모두 표시된 차선에서는 회전 또는 직진이 가능합니다.

노란색 실선 하나와 노란색 점선 하나 노란색 실선 하나와 노란색 점선 하나는 추월이 점선 측에서는 가능하지만 실선 측에서는 불가능함을 나타냅니다. 실선 측의 차량은 반대편 차선이 비어 있으며 안전하게 추월이 가능한 경우에 보행자, 자전거, 스쿠터, 스케이트보드를 추월하기 위해서만 선을 넘을 수 있습니다. 노란색 이중 실선

흰색 이중 실선

노란색 이중 실선은 도로 중앙을 나타내며 서로 다른 방향으로 진행하는 교통을 분리합니다. 이 경우 어느 진행 방향에서도 추월은 불가능합니다. 단, 반대편 차선이 비어 있으며 안전하게 추월이 가능한 경우에 좌회전을 하거나 혹은 보행자, 자전거, 스쿠터, 스케이트보드를 추월하기 위해서만 선을 넘을 수 있습니다.

흰색 이중 실선은 같은 방향으로 진행하는 교통의 차선을 분리합니다. 고속도로에서 다인승 차량 차선을 다른 차선과 구별할 때처럼, 대부분 특수 목적의 차선을 기존 차선과 구별하는 용도로 사용됩니다. 이 선은 넘을 수 없습니다. 지정된 특수 목적의 차선은 표지판이나 노면 표시가 허용할 때만 진입할 수 있습니다.

흰색 점선

양보선

흰색 점선은 같은 방향으로 진행하는 교통의 차선을 분리합니다. 주의해서 차선을 변경할 수 있습니다.

양보선은 도로 전체에 뻗어 있는 삼각형으로 이뤄진 선으로서 양보 표지판과 함께 사용되기도 하며, 필요에 따라 양보하거나 정지해야 하는 지점을 50

나타냅니다. 양보선은 주로 회전 교차로의 진입 지점에서 볼 수 있습니다.

다인승 차량(HIGH OCCUPANCY VEHICLE, HOV) 차선

3차선 도로

고속도로의 다인승 차량(HOV) 차선 중앙에는 마름모가 그려져 있습니다.

HOV 차선은 차단벽이나 흰색 이중 실선으로 분리된 특수 차선이 될 수도 있습니다. 교통이 혼잡한 시간대에는 버스, 밴 합승, 카풀, 기타 다인승 차량, 오토바이, 특정한 청정 연료 차량만 HOV 차선을 사용할 수 있습니다. HOV 차선을 사용할 수 있는 최소 탑승 인원 (오토바이와 청정 연료 차량은 제외)과 HOV 제한이 적용되는 시간대는 도로 표지판에 나타나 있습니다. HOV 차선이 차단벽으로 분리되어 있을 때는 차선의 방향을 전환할 수 있습니다.

양방향으로 통행하는 3차선 도로에는 가운데 차선을 사용해서 좌회전을 하거나 추월할 수 있는 지점을 나타내는 노면 표시가 있습니다. 중앙 차선 양쪽으로 한 줄의 노란 점선이 그려져 있다면 양쪽 방향의 운전자 모두 중앙 차선을 사용해 추월할 수 있습니다. 중앙 차선 양쪽으로 노란 실선과 노란 점선이 그려져 있다면 양쪽 방향의 운전자 모두 중앙 차선을 사용해 좌회전을 할 수 있습니다. 하지만 이때 중앙 차선에서 150피트 이상을 이동해서는 안 됩니다.

이는 다시 말해 HOV 차선을 이용하는 교통의 방향이 시간대에 따라서 바뀔 수 있다는 뜻입니다. 또한 마름모꼴의 노면 표시는 해당 차선이 버스 전용임을 나타낼 수 있습니다.

공유 차선 도로 공유 차선 표시(Sharrow)는 자전거 모양 위에 두 개의 갈매기형 화살표가 그려진 기호로서, 차량과 자전거가 나란히 진행하기에는 너무 좁은 차선을 나타낼 때 사용됩니다. 공유 차선 표시는 자전거가 차선을 이용할 수 있음을 분명히 나타내는 한편 운전자에게는 도로에서 자전거와 마주칠 수 있음을 알립니다. 자전거 도로 자전거 도로는 흰색 실선이나 점선 또는 녹색의 노면 표시와 자전거 운전자 기호로 나타냅니다. 자전거 도로는 자전거가 우선적으로 이용할 수 있습니다. 운전자는 좌회전이나 우회전이 필요할 때를 제외하고는 자전거 도로를 이용할 수 없습니다. 차량 운전자는 회전하기 전에 거울로 후방의 자전거를 확인한 다음 자전거가 존재하면 통행권을 양보해야 합니다.

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