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SUPPLÉMENT SPÉCIAL

Mardi 13 avril 2021


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Mot de Marc

Éditeur : Benoit Chartier Rédacteur en chef et éditorialiste : Martin Bourassa

SORTIES PRINTANIÈRES

Journaliste : Marc Bouchard Adjointe à la rédaction : Annie Blanchette Directeur de publicité et de la production : Guillaume Bédard Publicitaires : Louise Beauregard Michel Bienvenue Manon Brasseur Candy Corriveau Ginette D’Amour Luc Desrosiers Isabelle St-Sauveur Secrétaires de publicité : Linda Douville Marlène Laurence Contrôleur : Monique Laliberté Directeur du tirage : Pierre Charbonneau Le Courrier de Saint-Hyacinthe est un hebdomadaire publié par:

Président, directeur général: Benoit Chartier 655 avenue Sainte-Anne, Saint-Hyacinthe (Québec) J2S 5G4. Tél.: 450 773-6028; télécopieur: 450 773-3115. admin@dbccomm.qc.ca www.dbccomm.qc.ca Imprimé par: Imprimerie Transcontinental D.E. Inc., division Transmag, 10807, rue Mirabeau, Ville d’Anjou (Québec) H1J 1T7. “Société canadienne des postes - Envois de publications canadiennes - Contrat de vente de produit no 421898”

Merci de recycler ce journal.

Le printemps fait briller ses rayons et on a tous envie de se lâcher un peu. Après tout, les derniers mois ont été pénibles et une petite sortie au volant de votre voiture parait être le remède tout indiqué pour vous distraire. Même si les arrêts sont limités, les routes, elles, ne le sont pas. Je le sais, je me suis amusé à faire un roadtrip dans la région au cours des derniers week-ends, découvrant au fil des chemins de campagne toutes sortes de fermes, de fermettes et de villages tous plus jolis les uns que les autres. Cette envie de liberté, elle se traduit aussi par l’envie d’un nouveau véhicule. Qu’il soit neuf ou d’occa-

sion, l’attrait d’un nouveau moyen de transport est indéniable. Beaucoup de passionnés s’y adonnent d’ailleurs avec ferveur à l’arrivée du printemps. Ce qui explique sans doute la multitude de nouveaux modèles qui font leur entrée chez les concessionnaires et la surprenante popularité du marché automobile, malgré les jours plus difficiles. Il faut dire que les modèles sont attrayants. Quiconque a mis la main au volant du Ford Bronco Sport ou du Subaru Forester sait bien de quoi il s’agit, puisqu’il peut facilement partir à l’aventure, peu importe les conditions routières. L’amateur de confort se tournera vers le Buick Envision, un véhicule qu’il vaut la peine de découvrir, alors que le passionné qui préfère les petites voitures aura un œil pour la Nissan Sentra ou la Mazda3, deux des rares voitures encore offertes, selon la version, avec une boîte manuelle. En gros, c’est encore le plaisir de conduite qui prime. Vous préférez peut-être vous tourner vers les voitures d’occasion

et profiter de votre budget pour vous offrir un véhicule qui vous fait envie depuis des années. Ou simplement faire appel aux experts pour redonner à votre véhicule actuel tout son lustre d’antan. La réalité, c’est que peu importe votre situation, le retour des beaux jours marque, pour bon nombre d’amateurs, le retour du plaisir d’être au volant. Mon boulot, c’est de tester des voitures 12 mois par année et de conseillers les acheteurs en leur parlant comme si eux faisaient l’essai. Mais rarement ai-je vu autant de sourire sur les routes. Et rarement ai-je dû répondre à autant de questions sur les nouveautés automobiles de l’année. Sachez-le, le monde de l’automobile est en pleine ébullition. Et ce ne sont ni les concessionnaires ni les manufacturiers qui le font bouillir. C’est plutôt vous, chers lecteurs et lectrices, et amoureux de la voiture. Profitez bien de votre passion! Marc Bouchard marbouc@gmail.com

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TOYOTA SIENNA 2021, LA NOUVELLE HYBRIDE Il y a une nouvelle minifourgonnette en ville et elle est très impressionnante. La Toyota Sienna 2021 redessinée offre de nouvelles caractéristiques, des touches de luxe et à une importante économie de carburant grâce à son rouage hybride. La minifourgonnette Sienna 2021 est désormais basée sur la plateforme TNGA-K de Toyota et est étroitement liée au VUS Highlander du constructeur japonais. À partir du tableau de bord, elle est très similaire, mais à l’arrière, les choses sont sensiblement différentes. Cette nouvelle base très sûre a permis aux ingénieurs de la compagnie d’abaisser le plancher d’environ 1,5 po par rapport à la Sienna précédente, ce qui facilite l’entrée et la sortie. Le look de la Sienna est certainement controversé, mais en revanche, presque tout le monde appréciera l’intérieur de ce monospace. On y trouve des matériaux intéressants et le design général est très fonctionnel, avec beaucoup d’espace de rangement et quelques caractéristiques intelligentes. L’un des élé-

ments les plus intéressants de l’habitacle est la nouvelle console centrale en forme de pont de la Sienna qui s’étend entre les sièges avant. HYBRIDE UNIQUEMENT Les ingénieurs de Toyota ont abandonné le V6 de la Sienna sortante. À sa place, on trouve un groupe motopropulseur hybride familier, construit autour d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres à aspiration naturelle. Avec un petit bloc de batterie monté sous les sièges avant et un couple de moteursgénérateurs fonctionnant en double fonction comme une transmission à variation continue, cette combinaison fournit une puissance respectable de 243 chevaux. Cette Toyota devrait atteindre une moyenne de 7,2 l aux 100 km en conduite mixte, ce qui est nettement mieux que ses rivales à moteur conventionnel. Le modèle dispose également d’un mode EV qui vous permet de parcourir de très courtes distances uniquement à l’électricité. Pour une plus grande

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Toyota Sienna 2021

tranquillité d’esprit, tous les composants liés à l’hybride de la Sienna, y compris le bloc-batterie, sont couverts par une garantie de 10 ans/150 000 milles. Pour une confiance accrue dans des conditions difficiles, la Toyota Sienna 2021 peut être équipée d’une transmission intégrale. En fait, elle est disponible dans toutes les catégories de véhicules. Contrairement aux systèmes plus traditionnels,

celui-ci est électrique et à la demande. Imaginez, une fourgonnette qui a du style, un confort indéniable, est équipée de toutes les dernières technologies et qui est de surcroit économique, il y a de quoi y penser. On le sait, que les minifourgonnettes ne sont pas le premier choix des amateurs de conduite. Mais ceux qui ont essayé la Toyota Sienna 2021 ont peut-être une autre idée!

JEEP WRANGLER 4XE, VERT ET AVENTURIER Chez Jeep, l’année 2021 promet d’être remplie de surprises. On pourrait parler du Wagoneer qui effectue un retour dans le segment des véhicules de luxe. Il faudra cependant attendre de longs mois avant de le voir sur nos routes. On pourrait aussi discuter d’électrification, puisque Jeep a profité de l’événement de Pâques, à Moab, en Utah, pour dévoiler le concept Magneto, 100 % électrique. Mais c’est justement tout ce dont il s’agit, un concept. En revanche, un véhicule qui est bien réel et qui arrive chez votre concessionnaire, c’est le premier Jeep Wrangler hybride branchable, baptisé Wrangler 4xe. Économique, le Wrangler 4xe a aussi d’autres qualités : il conserve toutes les capacités hors route reliées à la marque. UN VÉHICULE CAPABLE Le 4xe (prononcé comme cela) promet de grandes choses. Il sera équipé d’un quatre cylindres turbo de 2,0 litres, de deux moteurs électriques et d’une transmission automatique à huit vitesses, le tout développant 375 chevaux et un couple impressionnant de 470 lb-pi. En termes de consommation, cela signifie notamment que le véhicule est capable d’une autonomie entièrement électrique de 35 km ce qui, selon Jeep, est plus long qu’un trajet moyen en sens unique.

Cette particularité ne l’empêchera cependant pas de conserver ses capacités spectaculaires. Il affiche notamment un équipement de roulement Trail Rated comprenant des essieux solides à l’avant et à l’arrière, une boîte de transfert à deux vitesses pour un système 4x4 à temps plein, une suspension entièrement articulée et un passage à gué de 30 pouces. Comme beaucoup de ces nouveaux véhicules électrifiés, le Wrangler 4xe disposera de trois modes de fonctionnement pour la batterie et le moteur. Le mode hybride mélange la puissance électrique et celle du moteur pour plus d’efficacité. Le mode électrique donne la priorité à la puissance de la batterie, puis au moteur à combustion interne. Et enfin, le mode E-save fera tourner le moteur à essence et économise la batterie pour plus tard. Vous êtes un amateur de nature? Le Wrangler 4xe pourrait bien être pour vous. Imaginez, rouler en silence dans les sentiers, écoutant le gazouillis des oiseaux tout en franchissant les obstacles les plus exigeants au volant de votre Jeep. Tout cela en sachant que l’habitacle sera similaire à celui de tous les Jeep, qu’il comptera sur le système Uconnect, et qu’il pourra vous mener en campagne tout aussi bien qu’en ville. Le Jeep Wrangler 4xe, ce n’est que le début de la vision d’avenir électrique de Jeep.


VOITURES USAGÉES

CONSULTEZ DES EXPERTS DE L’OCCASION!

S’acheter une voiture, c’est, pour la plupart d’entre nous, la deuxième dépense la plus importante d’une

vie après votre maison. On veut donc la choisir avec soin et en tirer le maximum. C’est pourquoi il faut être bien conseillé et avoir confiance aux personnes qui nous aident. Une situation qui est encore plus vraie lorsqu’il s’agit de véhicules d’occasion. Qui n’a pas une histoire d’horreur, après avoir acheté un véhicule dont l’état n’avait rien à voir avec celui promis. C’est pour cette raison qu’il faut compter sur des conseillers compétents et experts, comme l’équipe de Auto Bas Prix Saint-Hyacinthe. Depuis plus de 15 ans, l’équipe de Auto Bas Prix Saint-Hyacinthe propose des véhicules de qualité, et répondant aux besoins des automobilistes les plus exigeants. Les membres de l’équipe, des spécialistes provenant de la région maskoutaine, sont à l’écoute de leurs clients et les aideront à trouver le véhicule qui leur permettra de combler leurs besoins ou de réaliser leur rêve. Les véhicules offerts Auto Bas Prix Saint-Hyacinthe sont de qualité et inspectés. Ils ont fait l’objet d’une observation rigoureuse et sauront demeurer vos compagnons de route

pour aussi longtemps que vous le désirez. Mieux encore, lorsque vous passez chez Auto Bas Prix Saint-Hyacinthe, les spécialistes seront à votre écoute et pourront vous proposer des solutions de financement répondant à vos besoins et à votre situation. Le financement régulier est sans souci. Vous avez une situation plus délicate? Les conseillers de Auto Bas Prix Saint-Hyacinthe pourront regarder avec vous les solutions de financement spécialisé qui vous permettront de prendre wle volant à bord de votre véhicule de rêve. Chez Auto Bas Prix Saint-Hyacinthe, vous trouverez une vaste gamme de véhicules de différents modèles et de différentes marques. Il suffit de faire votre choix et votre conseiller vous guidera vers la voiture qui répondra à vos exigences et à celles de votre petite famille. Passer chez Auto Bas Prix SaintHyacinthe, c’est le meilleur moyen de repartir au volant de votre véhicule de rêve, avec l’esprit tranquille, en sachant que vous avez payé le juste prix. Une visite s’impose.

ADM SPORT, DES EXPERTS À SAINT-HYACINTHE La succursale de ADM Sport Saint-Hyacinthe offre tout l’équipement nécessaire aux amateurs de motos, motocross, vélos, quad et motoneiges. Que ce soit des pièces spécifiques et d’entretien mécanique, des vêtements techniques et accessoires mode, ou encore des casques, des bottes ou des produits nettoyants, ADM Sport SaintHyacinthe est là pour vous servir. Aussi, les plus grandes marques y sont représentées que ce soit Shoei, Fox, Speed & Strenght, Bell, Joe Rocket ou Dainese. De plus, l’équipe est composée de techniciens qualifiés qui offre un service professionnelpourtouteslesmarques en atelier mécanique. Venez les rencontrer! admsport.com

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FORD BRONCO, LE RETOUR Le véhicule probablement le plus attendu de l’année, c’est le Ford Bronco. Les nostalgiques le relieront aux souvenirs de leur enfance ou à ses milliers d’apparitions télévisées. Les amateurs d’aventure y voient un outil supplémentaire pour franchir les sentiers. Les amateurs de style apprécient le petit look vintage et la capacité du véhicule à offrir une randonnée à ciel ouvert. Bref, le Ford Bronco est très attendu. Et pour cause. Chez Ford, le Bronco c’est le signe d’une année riche en émotions. La venue du Ford F150 2021 renouvelé et de sa version hybride a relancé les ventes. Le Bronco Sport, petit frère du Bronco qui partage aussi la plateforme du Escape, a connu un succès inespéré, et je connais même certains journalistes qui continuent d’en rêver. La Mustang Mach E, la version électrique et utilitaire de la sportive voiture, a aussi fait tourner les têtes et déclencher une véritable passion. Mais le Bronco, deux ou quatre portes, c’est le summum. Celui qui attire les enthousiastes de tous les âges et de tous les horizons. Il faut dire que tous les efforts ont été mis pour que ce véhicule, dont l’arrivée est prévue au début de l’été, comble le cœur des amateurs.

CE QU’IL FAUT SAVOIR Ce qui distingue le nouveau Bronco, c’est d’abord son design robuste, soutenu par un système de transmission 4?4 sophistiqué et par de nombreuses technologies qui vous aideront à vous éloigner du réseau, si le besoin s’en fait sentir. Le système, baptisé GOAT, règle tous les paramètres pour rendre le parcours hors route plus accessible. Les Broncos deux portes et quatre portes reprennent le style des modèles Bronco des années 60 et 70 : panneaux de carrosserie plats, porteà-faux courts, ailes évasées, calandre

encastrée. Mais le nouveau Bronco n’est pas qu’un simple pastiche du passé. Il est aussi doté d’une foule de nouvelles technologies, dont un écran tactile de 12 pouces (en option) relié à des caméras à 360 degrés offrant des vues de repérage hors route. Les inconditionnels de l’asphalte opteront probablement pour une boîte de vitesses manuelle à sept rapports, avec une vitesse rampante capable d’atteindre le meilleur rapport de sa catégorie, soit 94,75 pour 1 (les autres auront une boîte automatique à sept ou dix rapports). Les acolytes du tout-terrain

seront également impressionnés par ses pneus de 35 pouces en option, sa garde au sol de 11,6 pouces, sa suspension avant indépendante et son essieu arrière solide, avec des amortisseurs Bilstein à chaque coin. Les options de moteur comprennent un V6 EcoBoost de 2,7 litres qui développe 310 chevaux et 400 livrespieds de couple, et un modèle EcoBoost de 2,3 litres qui développe 310 livres-pieds de couple. Le Ford Bronco n’est pas encore disponible. Mais il est encore temps d’en réserver un. Pariez que vous ferez tourner les têtes.

Ford Bronco

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BUICK ENVISION 2021, LA NOUVELLE GÉNÉRATION

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Le grand Buick Envision n’a pas connu le succès escompté lors de son lancement. L’apparition d’un nouveau modèle, surtout dans le créneau des utilitaires de luxe, est souvent lente à l’adoption. Ce qui est dommage, car le Buick Envision avait beaucoup à offrir. Ce qui est encore plus vrai avec la nouvelle génération de ce Buick Envision 2021 amélioré. Physiquement, le nouvel Envision évolue. Il offre une allure plus sophistiquée, avec des phares et des feux arrière plus fins au-dessus de pare-chocs, ainsi qu’une calandre totalement revampée. L’intérieur de l’Envision 2021 est aussi amélioré et on a simplifié les commandes dans un environnement épuré. L’écran d’infodivertissement est joliment intégré au tableau de bord, Les boutons de la climatisation se trouvent dans une bande de garniture noir piano. Il y a quelques éléments de fantaisie, du bois gravé sur les panneaux de porte au motif de ventilation en diamant sur les sièges en cuir. Il s’agit d’un intérieur spacieux et attrayant qui représente mieux le luxe évoqué par Buick. Sous le capot, la gamme de l’Envision 2021 n’utilise qu’un seul moteur, un 4 cylindres turbo de 2,0 litres dé-

Buick Envision 2021

veloppant 228 chevaux et 258 livrespieds de couple. La traction intégrale est évidemment de rigueur et réagit avec aisance et rapidité. Le reste de l’expérience de conduite de l’Envision 2021 est plus qu’agréable. Certains modèles sont équipés des amortisseurs adaptatifs

de Buick qui peuvent modifier la force de l’amortissement en cours de route pour absorber les petites imperfections de la route. Le confort est alors de mise, d’autant que l’habitacle profite d’une insonorisation de haut niveau. GM n’a jamais hésité à équiper ses derniers véhicules de toutes sortes de technologies, de série ou en option, et c’est encore le cas avec l’Envision 2021. On y retrouve notamment un écran tactile d’infodivertissement de 10,2 pouces suffisamment grand qui exécute la dernière version du logiciel de GM. Les systèmes sans fil Apple CarPlay et Android Auto sont de série dans

toutes les voitures, ce qui est une bonne chose. On ne lésine pas non plus sur la sécurité. Toutes les versions de l’Envision comprennent le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, l’assistance au maintien dans la voie, l’alerte de franchissement de ligne, les feux de route automatiques et les capteurs de stationnement arrière. Une longue liste d’équipements de sécurité est aussi offerte en option, selon les versions retenues. Le Buick Envision 2021, c’est définitivement une poussée en avant pour un véhicule qui mérite d’être mieux connu.


MAZDA3 2021, LA PETITE DYNAMIQUE Mazda se situe souvent à mi-chemin entre le secteur grand public et le segment du luxe, et cette approche se révèle particulièrement efficace pour son véhicule mythique, la Mazda 3. Disponible en format berline ou à hayon, la Mazda 3 propose un choix de trois moteurs à quatre cylindres, de même qu’une traction intégrale et un système de transmission haut de gamme. La nouvelle 3 constitue toujours l’une des voitures compactes les plus sophistiquées et les plus athlétiques sur le marché actuel, avec des fonctions d’infodivertissement et d’aide à la conduite de haute technologie qui offrent une expérience digne des meilleurs véhicules de sa catégorie. Pour cette année, Mazda a enrichi la gamme de deux nouveaux moteurs, y compris un quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres livrable sur les versions les plus avancées. En revanche, le modèle de base est désormais équipé d’un quatre cylindres de 2,0 litres qui offre performance et stabilité. Mazda propose d’ailleurs trois moteurs quatre cylindres différents avec la 3, en commençant par celui de la berline de base qui développe 155 chevaux et n’est proposé qu’en traction avant. Il développe 155 che-

vaux et n’est proposé qu’en traction avant. Le quatre cylindres 2,5 litres de 186 chevaux, lui, permet de bénéficier de la transmission intégrale en option. Mais ce qui pique le plus la curiosité, c’est le 2,5 litres turbocompressé de 250 chevaux. Opter pour la transmission intégrale exige une boîte automatique à six rapports. Les propriétaires de Mazda 3 pourront également disposer d’une boîte manuelle à six vitesses, mais attention, ils devront opter pour la traction avant. Mazda a minutieusement élaboré l’habitacle de la 3 en y intégrant des matériaux de qualité supérieure, le rendant ainsi un des plus confortables sur le marché. L’affichage tête haute, les sièges avant chauffants et la sellerie en cuir sont tous réservés aux versions supérieures. Les rangements intérieurs sont suffisants, mais si l’on veut un maximum d’espace de chargement, il faut choisir la berline qui peut facilement accueillir dans son coffre plusieurs valises. Un écran d’infodivertissement de 8,8 pouces est fourni de série et semble encore plus grand qu’il ne l’est, grâce à une lunette au design sympathique qui trône entre les garnitures de tableau de bord.

Mazda 3

Le système est facile à utiliser et se contrôle uniquement par un bouton rotatif monté sur la console. Les utilisateurs d’Apple CarPlay et d’Android Auto devront se tourner

vers plus haut que le modèle de base, tandis que le système audio Bose à 12 haut-parleurs et la radio satellite SiriusXM ne sont disponibles que sur les deux modèles supérieurs.

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CONNAISSEZ-VOUS LE TRAITEMENT À LA NANO-CÉRAMIQUE? Vous voulez que votre véhicule soit aussi beau que le jour où vous l’avez acheté. Vous le lavez donc régulièrement avec soin et vous appliquez une nouvelle couche de cire tous les quelques mois. Mais malgré vos efforts, les marques de tourbillon, les éclats et les taches commencent à se multiplier sur l’extérieur de votre véhicule. De plus, les taches d’eau, la saleté et la crasse commencent à s’accrocher à votre voiture dès le lendemain d’un lavage complet. Bien sûr, vous pouvez faire appel à des spécialistes en esthétique automobile pour un simple nettoyage. Soyons honnêtes cependant, vous risquez fort de vous retrouver avec le même problème assez rapidement. Il existe peut-être une solution que les meilleurs spécialistes utilisent : le revêtement de nanocéramique. Un revêtement céramique est un polymère liquide qui est appliqué à la main sur l’extérieur d’un véhicule. Le revêtement se lie chimiquement à la peinture d’usine du véhicule, créant ainsi une couche de protection. Un revêtement en céramique ne remplace pas le film de protection de la peinture qui offre une protection plus complète. Un revêtement en céramique crée un lien permanent

ou semi-permanent avec la peinture d’un véhicule, ce qui signifie qu’il ne s’efface pas au lavage, ne se décompose pas et ne nécessite pas une application répétée tous les quelques mois. En bref, un revêtement en céramique ajoute une protection supplémentaire à l’extérieur de votre voiture et l’aide à conserver son aspect neuf avec un entretien relativement minime. Le revêtement atteint ce résultat en rendant votre véhicule plus résistant et plus facile à nettoyer. Le revêtement en nano-céramique n’est pas un miracle. Il ne vous empêchera pas de devoir laver votre voiture régulièrement. Pas plus qu’il ne va protéger la peinture contre des rayures provoquées par des roches ou autres éclats. Mais il offre plus de brillance, une protection supplémentaire contre la décoloration par les rayons du soleil et un lustre inégalé. Seule, la nano-céramique fera un travail remarquable. Ajoutez-y une un film de protection et vous aurez une protection ultime. Prenez aussi le temps de vous procurer des produits de nettoyage de qualité, ainsi que des chiffons qui ne rayeront pas votre peinture. Avec ces outils en main, vous aurez une voiture impeccable.

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TOUT VA POUR LE MIEUX SUBARU FORESTER, UN PEU PLUS EN 2021 CHEZ MITSUBISHI Par Jean-François Guay L’optimisme est au beau fixe chez Mitsubishi. D’une part, la petite voiture Mirage a été modernisée; d’autre part, de nouvelles générations de l’Eclipse Cross et de l’Outlander sont dévoilées en tant que modèles 2022. Il va sans dire que le segment des voitures sous-compactes a été décimé cette année avec le retrait des modèles comme la Toyota Yaris et la Nissan Micra. Or, la Mirage entend combler le vide laissé par le départ de ces anciennes rivales. Ainsi, toute la partie avant de la Mirage a été redessinée pour incorporer une nouvelle calandre et de nouveaux phares. À l’arrière, le pare-chocs et les feux ont aussi été révisés. Dans le même esprit, la finition intérieure est désormais de meilleure facture. L’équipement de série de la version ES de base comprend un climatiseur, un système Bluetooth et des glaces à commande électrique. Le moteur de série demeure le 3 cylindres de 1,2 litre (78 ch), lequel est jumelé à une boîte manuelle ou à une boîte à variation continue.

À l’instar de la Mirage, l’Eclipse Cross reçoit une mise à jour esthétique. La calandre et les phares ont été modifiés afin d’insuffler une apparence plus dynamique. De même, l’arrière restylé s’avère plus profilé et élégant qu’auparavant. Du coup, la longueur totale du véhicule augmente de 14 cm avec des porte-à-faux avant et arrière plus longs, ce qui se traduit par un espace intérieur plus volumineux. Le moteur de série est un 4 cylindres turbo de 1,5 litre (152 ch). Il est associé à une boîte à variation continue et au rouage intégral S-AWC (SuperAll Wheel Control) développé par Mitsubishi. Qui plus est, la conduite gagne en sportivité grâce à des ajustements à la suspension et à la direction. Quant au nouvel Outlander, il reprend à bon compte les éléments stylistiques du concept Engelberg Tourer. De ce fait, l’Outlander inaugure le nouveau code stylistique de la marque. La capacité de la batterie de la version PHEV à motorisation hybride rechargeable a été augmentée afin de rehausser l’autonomie en mode tout électrique.

Le Mitsubishi Eclipse Cross 2022

Le Subaru Forester est le véhicule utilitaire sport le plus connu de Subaru. Sa taille, intéressante pour la famille, et ses capacités et sa polyvalence le rendent encore plus attrayante. Il faut dire que, pour 2021, le Forester reçoit sa dose de changements. Ainsi, Subaru met l’accent sur les caractéristiques de visibilité du Forester 2021. Les versions de base et Premium reçoivent des phares à DEL qui réagissent à la direction ainsi que l’assistance aux feux de route. Ces caractéristiques n’étaient auparavant proposées de série que sur certaines versions. Le Forester ajoute également cette année un rappel de bouclage des ceintures de sécurité arrière en équipement standard. Désormais, tous les passagers sont invités à boucler leur ceinture avant leur voyage grâce à un signal sonore et visuel émis par le tableau de bord. Tous les modèles Forester sont propulsés par un moteur Boxer SUBARU de 2,5 litres associé à une CVT Lineartronic et à la transmission intégrale symétrique Subaru. Le moteur à injection directe produit 182 chevaux et 176 lb-pi de couple. Ce VUS compact offre également une capacité de remorquage allant jusqu’à 1500 lb et dispose d’un système d’assistance à la stabilité de la remorque de série. La technologie d’assistance au conducteur Subaru EyeSight est également de série sur toute la gamme de modèles Forester. Ce système primé comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un système de freinage précollision, un système de gestion de l’accélération précollision, un système d’alerte de déviation et de balancement de la trajectoire et un système d’alerte de démarrage du véhicule en tête.

Toutes les versions reçoivent également de série le système SUBARU STARLINK Multimedia Plus avec écran tactile haute résolution, intégration Apple CarPlay, Android Auto et connectivité mains libres Bluetooth. Pour améliorer les performances hors route, le Forester haut de gamme est équipé de série du système X-MODE avec contrôle de la descente en pente. L’habitacle du Forester, selon la déclinaison, offre un choix de garnitures exclusives en cuir perforé, un siège conducteur à réglage électrique 10 directions avec mémoire à deux positions (y compris le support lombaire à réglage électrique), un siège passager avant à réglage électrique 8 directions et des sièges arrière chauffants. Des diodes électroluminescentes (DEL) sont utilisées pour l’espace de chargement et les plafonniers avec temporisation, ainsi que pour la porte arrière. Mais ce qui distingue le Subaru Forester, c’est aussi son plaisir de conduite. Il traverse les sentiers comme les rues d’un centre-ville avec aisance et constitue un choix indéniable pour les amateurs d’aventures et de sécurité.

Subaru Forester

NISSAN SENTRA 2021, LA COMPACTE DEVENUE GRANDE série sur toute la gamme de modèles, ce qui signifie que même la version de base est équipée de ces systèmes avantageux d’intégration des téléphones intelligents. Avec sa personnalité dynamique et toutes les caractéristiques technologiques, la Sentra peut facilement répondre à vos besoins de transport quotidien et plus encore. Jusqu’à cinq personnes peuvent prendre place dans la Nissan Sentra. La finition en tissu est de série, mais des garnitures en cuir synthétique et en cuir véritable sont également disponibles. Des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique en six directions et un volant chauffant sont également disponibles. Les sièges avant sont

rembourrés et offrent un bon soutien. Les sièges arrière sont confortables et plutôt spacieux, mais les passagers de grande taille risquent de se retrouver la tête contre le plafond. Le système d’infodivertissement de la Sentra est simple et intuitif, avec des commandes physiques aisément accessibles et un écran tactile bien placé. La Sentra est équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 149 chevaux et 146 livrespieds de couple. La transmission est une automatique à variation continue. Mais les passionnés seront heureux d’apprendre qu’une boîte manuelle est toujours offerte sur certaines déclinaisons. Le roulement et la tenue de route de cette berline

sont plus qu’adéquats. Sa suspension glisse sur les petites bosses et les nids-de-poule et la direction est suffisamment bien contrôlée pour que cette Nissan se sente bien dans sa peau. En outre, la traction avant est de série. Nissan fabrique la Sentra 2021 en trois niveaux de finition : S, SV et SR. La version de base est dotée de nombreuses technologies et fonctions d’aide à la conduite. Les consommateurs à la recherche de confort ou ceux qui comptent accueillir des enfants voudront peut-être opter pour la version SV qui comprend des équipements tels qu’un accoudoir central arrière avec porte-gobelets et une climatisation automatique à deux zones.

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En 2020, la Nissan Sentra a fait peau neuve, avec une amélioration de la conduite et un intérieur plus raffiné pour l’occasion. Cette refonte a sans aucun doute contribué à élever le niveau de la Sentra auprès du public. Après tout, il s’agit d’une petite berline qui propose un voyage confortable tout en respectant les budgets plus serrés. Elle est également très bien équipée. Par exemple, chaque Sentra est livrée de série avec une gamme de dispositifs de sécurité avancés, dont l’atténuation de la collision avant et la surveillance des angles morts. En ce qui concerne la Sentra 2021, le changement le plus notable est que les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont désormais de


QUE SIGNIFIE EXACTEMENT LE VOYANT CHECK ENGINE? Cela peut certes être inquiétant de voir s’allumer le témoin d’anomalie check engine sur son tableau de bord. Cependant, il est important de rester calme. Voici ce que vous devez savoir à ce sujet. QU’EST-CE QU’IL SIGNIFIE? Le voyant check engine est connecté au système de diagnostic du véhicule, un ordinateur de bord qui surveille les performances du moteur et répare automatiquement les problèmes qui surviennent. C’est lorsqu’il ne peut en résoudre un que le témoin d’anomalie jaune ou orange en forme de moteur s’allume. Cela vous indique qu’un entretien professionnel est requis.

QUE DEVEZ-VOUS FAIRE? Si le check engine s’allume, il n’y a généralement pas lieu de paniquer ou d’appeler une dépanneuse sur-le-champ. En effet, ce témoin signale rarement une défectuosité aussi urgente qu’une panne de moteur : dans la plupart des cas, il vous prévient seulement qu’un problème est imminent. Ainsi, quand il s’allume, vous devez prendre un rendez-vous sans tarder afin qu’un mécanicien qualifié repère la source du problème et effectue les réparations qui s’imposent pour vous permettre de reprendre la route en toute sécurité.

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Les Conseils de vos Professionnels AUX VENTES


TRANSMISSION MANUELLE : PESEZ LE POUR ET LE CONTRE Même s’ils sont moins courants qu’ils l’ont déjà été, les véhicules manuels demeurent populaires auprès de certains conducteurs passionnés. Vous envisagez l’achat de ce type de voiture? Pour vous aider à prendre une décision éclairée, en voici les principaux avantages et inconvénients. POUR Les véhicules manuels possèdent des avantages indéniables par rapport à ceux qui sont automatiques, dont les suivants : • Contrôle maximisé : une transmission manuelle vous fournira toute la puissance d’accélération et de freinage voulue, ce qui n’est pas le cas avec une boîte automatique, car le convertisseur de couple pro-

pulse constamment le véhicule vers l’avant. • Entretien simplifié : la composition des boîtes manuelles est moins complexe que celle de leurs homologues automatiques, si bien que l’entretien est généralement moins fréquent et les réparations, moins coûteuses. • Consommation d’essence améliorée : selon votre façon de conduire, avoir le plein contrôle sur votre moteur peut vous permettre d’économiser jusqu’à 15 % d’essence. • Prix réduit : à l’exception des voitures sport haut de gamme, les véhicules dotés d’une boîte de vitesses manuelle sont habituellement moins dispendieux que les modèles automatiques.

CONTRE Opter pour une voiture manuelle peut aussi comporter certains inconvénients : • Apprentissage plus compliqué : il faut quelques notions supplémentaires et plus de pratique pour conduire un véhicule manuel. Les apprentis conducteurs peuvent notamment s’attendre à caler. • Concentration requise accrue : la conduite manuelle exige plus d’attention et une capacité à exécuter plusieurs tâches à la fois. Par ailleurs, cela peut s’avérer fastidieux dans les embouteillages, car il faut constamment changer de vitesse. • Choix limités : les véhicules à transmission manuelle sont aujourd’hui

beaucoup moins nombreux que les modèles automatiques, ce qui réduit grandement vos possibilités à l’achat d’une voiture neuve. Vous croyez que vous aimeriez conduire un véhicule manuel? Envisagez d’abord de suivre quelques leçons : vous pourrez ainsi savoir si cela vous convient avant de magasiner votre prochaine voiture!

Les Conseils de vos Professionnels AUX VENTES

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Auto / Printemps-Été  

Le Clairon de Saint-Hyacinthe - Édition du 13 avril 2021

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