Le salon du véhicules électriques

2-3-4 NOVEMBRE 2018 SUR LE SITE DE L'EXPO DE SAINT-HYACINTHE

3X PLUS GRAND QUE L’AN DERNIER! AU CENTRE BMO SUR LE SITE DE L'EXPO DE

SA I N T -H YACINTHE PLUS DE 15 MANUFACTURIERS AUTOMOBILES Aussi véhicules hybrides, vélos électriques, bateaux, autobus, scooters et plus encore…

CONFÉRENCES GRATUITES sur place

VENDREDI LE 2 NOV. de 13h00 à 22h00 SAMEDI LE 3 NOV. de 10h00 à 18h00 DIMANCHE LE 4 NOV. de 10h00 à 18h00 PRÉSENTÉ PAR:

TOUT SUR LES BORNES de recharge ESSAIS GRATUITS (permis de conduire valide) de véhicules électriques EN COLLABORATION AVEC

CAHIER SPÉCIAL

Jeudi 1 er novembre 2018

2 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - VĂŠhicules ĂŠlectriques

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Un salon 3 fois plus grand!

Pour ceux et celles d’entre vous qui n’ont pas eu l’occasion de visiter la première édition du Salon du Véhicule Électrique Desjardins de Saint-Hyacinthe l’an dernier, sachez que le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle a eu beaucoup de succès. À un point tel que les exposants étaient littéralement submergés de visiteurs et de questions, ce qui en a étonné plus d’un. Quant à la section des conférences, celle-ci a été extrêmement achalandée durant tout le week-end.

C’est pourquoi cette 2e édition a été transférée au Centre BMO, beaucoup plus vaste que le Centre de congrès, afin de mieux répondre aux besoins des visiteuses et visiteurs qui voudront prendre

le temps de découvrir les lieux de manière décontractée sur une superficie environ trois fois plus grande que l’an dernier.

De plus, le nombre d’exposants a doublé pour 2018, ce qui témoigne à la fois de l’indéniable succès de la première édition et de l’essor de l’électrification des transports, toutes formes confondues.

Car, si les voitures partiellement et entièrement électriques font bien évidemment partie de ce salon, il est important de mentionner que des entreprises québécoises œuvrent depuis plusieurs années déjà dans divers segments de cette filière d’avenir, qu’il s’agisse de la fabrication de bornes de recharge, de bateaux électriques, de

camions électriques, d’autobus urbains et scolaires électriques, de vélos et motos électriques, etc. Or, plusieurs d’entre elles y seront présentes.

L’espace-conférence a lui aussi été agrandi afin que ceux et celles qui veulent voir et entendre nos conférencières et conférenciers puissent le faire en tout confort.

Finalement, le centre BMO offre à la fois beaucoup plus d’espace extérieur pour le stationnement que le Centre de congrès, et il offre aussi quatre bornes de recharge de niveau 2 gratuites pour faciliter la vie des visiteurs, initiative de la part des propriétaires du site que nous tenons à souligner.

Bonne visite!

Daniel Breton

Le mot du président d’honneur « C’est avec un immense plaisir que j’ai accepté la présidence d’honneur de ce salon qui fait preuve d’audace en mettant l’accent sur les aspects positifs sur la santé que peut représenter l’essor de l’électrification des transports. En tant que cardiologue environnemental, professeur, auteur et conférencier, je ne peux que me réjouir de constater l’engagement des organisateurs envers une planète plus verte et une meilleure santé pour nos concitoyens. » Dr François Reeves Écocardiologue, professeur, auteur

Sur place pendant l’événement

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Autobus Lion

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Le Club Tesla Québec : pour les mordus de Tesla!

Nous avons cette année la chance de pouvoir compter sur la présence des membres du Club Tesla Québec, composé de propriétaires et d’admirateurs de cette marque qui est en train de bouleverser toute l’industrie automobile.

Bien évidemment, les visiteurs pourront voir de près les différents véhicules offerts par ce constructeur au salon.

De plus, en collaboration avec les bénévoles de l’AVÉQ, différents modèles de voitures Tesla seront disponibles pour essais routiers. Et toute personne ayant déjà pris place à bord d’une Tesla sait à quel point cette expérience laisse une impression durable!

Daniel Breton

Une voiture hybride ou électrique, est-ce vraiment plus cher ? NON. Contrairement à ce que plusieurs pensent, une voiture hybride ou électrique peut être beaucoup plus abordable qu’on ne pourrait l’imaginer. Pourquoi alors la plupart des gens pensent-ils qu’ils n’ont pas les moyens de passer à l’hybride ou à l’électrique?

La réponse est simple : c’est parce qu’ils omettent de prendre en considération tous les coûts d’une voiture : coût d’achat ou de location du véhicule, coûts en énergie, coûts d’entretien, coûts d’assurance, etc.

4 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - Véhicules électriques

Une comparaison Afin de démontrer qu’on peut remplacer une voiture compacte à essence abordable comme une Honda Civic ou une Toyota Corolla par une voiture compacte hybride ou électrique à coût moindre, nous avons fait l’exercice suivant en comparant quatre voitures compactes offertes sur le marché québécois : - Une Honda Civic LX à transmission CVT dont la version de base est offerte à compter de 23 760 $; - Une Toyota Corolla CE à transmission CVT dont la version de base est offerte à compter de 22 399 $; - Une Hyundai Ioniq hybrid, dont la version de base est offerte à compter de 24 399 $; - Une Nissan Leaf, une voiture 100 % électrique dont la version de base est offerte à compter de 36 398 $.

En additionnant les coûts de carburant sur 5 ans (20 000 km/an à 1,35 $ le litre en moyenne) et un tarif d’électricité (résidentiel) de 0,1049 $/kWh, nous obtenons les coûts en énergie suivants : - Honda Civic LX (cote de consommation EPA : environ 6,9 L/100 km) : 9 315 $ - Toyota Corolla CE (cote de consommation EPA : environ 7,4 L/100 km) : 9 990 $

- Hyundai Ioniq hybrid (cote de consommation EPA : environ 4,1 L/100 km) : 5 535 $ - Nissan Leaf : (cote de consommation EPA : environ 17,5 kWh/100 km) : 1 836 $ Cela donne donc des coûts combinés sur 5 ans de : - Honda Civic LX : 23 760 $ + TPS/TVQ (3 558 $) + 9 315 $ = 36 633 $ - Toyota Corolla CE CVT : 22 399 $ + TPS/TVQ (3 354 $) + 9 990 $ = 35 743 $ - Hyundai Ioniq hybrid : 24 399 $ + TPS/ TVQ (3 654 $) + 5 535 $ = 33 588 $ - Nissan Leaf : 36 398 $ + TPS/TVQ (5 450 $) + 1 836 $ ( - 8000 $ de rabais gouvernemental) = 35 684 $ Ainsi, on se rend compte que des voitures hybrides comme la Hyundai Ioniq ou 100 % électriques comme la Nissan Leaf coûteront moins cher que des voitures à essence aussi populaires et considérées comme abordables que les Honda Civic et Toyota Corolla en versions automatiques de base. Évidemment, tous les constructeurs offrent des taux d’intérêt différents à la location ou à l’achat,

selon qu’ils privilégient l’un ou l’autre. À vous de découvrir les différentes offres.

De plus, vous verrez vos coûts d’entretien diminuer d’au moins 70 % dans le cas d’une voiture 100 % électrique telle que la Leaf (pas de changements d’huile ou de filtres, les freins durent trois fois plus longtemps, etc.) par rapport aux coûts d’entretien d’une voiture à essence.

Pour en ajouter une couche, sachez que plusieurs compagnies d’assurance automobile telles que Desjardins Assurance offrent des prix préférentiels pour les véhicules hybrides et électriques. Vous épargnerez de l’argent là aussi.

Conclusion : au final, il vous en coûtera probablement moins cher de rouler en voiture compacte hybride ou électrique qu’en voiture compacte à essence… et vous aurez contribué positivement à l’environnement!

Bref, rouler en véhicule partiellement ou entièrement électrique représente un choix gagnant sur toute la ligne!

Saint-Hyacinthe :

des leaders en électrification des transports

Depuis deux ans, de plus en plus de gens d’affaires ont appuyé la démarche que Guy Lussier et moi leur avons proposée dans le but de faire de la région de Saint-Hyacinthe un leader québécois en vente et service de véhicules partiellement et entièrement électriques. Et ça marche!

En jetant un coup d’œil sur les statistiques comparatives de ventes et d’immatriculations de ces véhicules vis-à-vis le reste de la Montérégie ou même Laval, Montréal et Québec, Saint-Hyacinthe se retrouve maintenant dans le peloton de tête en ce qui a trait à l’adoption de ces véhicules.

Pour une deuxième année consécutive, le Mouvement Desjardins est le commanditaire principal de l’évènement et fait réellement preuve de leadership en matière d’électrification des transports. En effet, l’an dernier, des bornes de recharge gratuites ont été installées à la succursale des Salines, et en mars de cette année, le Mouvement Desjardins annonçait l’installation de 200 bornes de recharge en collaboration avec HydroQuébec, dont environ 60 BRCC. Par ailleurs, de nouvelles entreprises telles que la Rôtisserie Excellence viennent de se joindre au mouvement en installant des bornes de niveau 2 gratuites pour leur clientèle ET en faisant l’acquisition de deux véhicules 100 % électriques pour la livraison.

Et que dire de la Société d’Agriculture de Saint-Hyacinthe qui a récemment installé quatre bornes de niveau 2 gratuites pour les visiteurs d’Espace Saint-Hyacinthe.

Bravo. Et ce n’est que le début!

Daniel Breton

Daniel Breton

Bolt EV

D QU E L’ A N DE R NIE R !

L’AVÉQ, un allié incontournable Ce salon ne pourrait se faire sans le soutien indéfectible et sérieux des bénévoles de l’Association des Véhicules Électriques du Québec, mieux connue sous l’acronyme « AVÉQ ».

Cet organisme né en 2013 sous l’impulsion de Simon-Pierre Rioux compte aujourd’hui plus de 10 000 membres et 800 bénévoles qui consacrent de nombreuses heures à aider les consommateurs à amorcer le virage vers les véhicules électriques.

Ils et elles prennent le temps de témoigner de leur expérience « d’électromobiliste » afin de bien informer les curieux sur les nombreux avantages de cette transition incontournable.

L’organisation du Salon du Véhicule Électrique Desjardins de Saint-Hyacinthe tient à les remercier pour leur travail exemplaire.

Daniel Breton

Véhicules électriques - Jeudi 1 novembre 2018 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 5

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Les rabais gouvernementaux pour véhicules électriques et bornes de recharge Si vous souhaitez acheter ou louer un véhicule hybride rechargeable ou électrique, sachez que vous pouvez profiter de divers rabais gouvernementaux. Voici donc des infos officielles publiées par le gouvernement du Québec sur le sujet.

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Pour avoir droit aux divers rabais : - Le participant doit résider au Québec.

- Le véhicule doit obligatoirement être acquis au Canada, être immatriculé au Québec pour la première fois et ne pas avoir été immatriculé à l’extérieur du Québec.

- Le véhicule doit faire partie de la liste des véhicules admissibles diffusée sur le site Web suivant : http:// vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/particuliers/rabais-conditions.asp.

Les véhicules entièrement électriques, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques à basse vitesse neufs admissibles aux rabais doivent être : - achetés ou loués à long terme (douze mois ou plus); - immatriculés entre le 1er novembre 2013 et le 31 décembre 2020; - munis d’une batterie ayant une capacité de 4 kWh ou plus;

- vendus à un prix de détail suggéré par le fabricant inférieur à 125 000 $ s’il s’agit d’un véhicule entièrement électrique; - vendus à un prix de détail suggéré par le fabricant inférieur à 75 000 $ s’il s’agit d’un véhicule hybride rechargeable.

Rabais disponibles à l’achat ou la location d’un véhicule hybride rechargeable : Vous aurez droit à un rabais variant entre 1 000 $ et 8 000 $, selon la durée de la location ET de la grosseur de la batterie du véhicule. Le rabais s’applique uniquement aux véhicules hybrides rechargeables dont le prix de détail suggéré par le fabricant est inférieur à 75 000 $.

Le montant du rabais est calculé comme suit : a) Un rabais de 4 000 $ est offert à l’achat ou à la location (48 mois et plus) si la capacité de la batterie est égale ou supérieure à 7 kWh, mais inférieure à 15 kWh. b) Un rabais de 8 000 $ est offert à l’achat ou à la location (48 mois et plus) si la capacité de la batterie

électrique est égale ou supérieure à 15 kWh.

Rabais disponibles à l’achat ou la location d’une voiture 100 % électrique ou à hydrogène : a) Un rabais de 8 000 $ est offert à l’achat ou à la location (48 mois et plus) si le prix de détail suggéré par le fabricant du véhicule est inférieur à 75 000 $. b) Un rabais de 3 000 $ est offert à l’achat ou à la location (48 mois et plus) si le prix de détail suggéré par le fabricant du véhicule est de 75 000 $ ou plus, mais inférieur à 125 000 $.

Les véhicules démonstrateurs utilisés par les concessionnaires automobiles du Québec ou les constructeurs automobiles ayant un établissement au Québec peuvent également être admissibles au programme lors de la revente d’un véhicule léger, mais le kilométrage à l’odomètre doit être inférieur à 10 000 km au moment de la transaction.

Daniel Breton

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*http://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/ particuliers/rabais-conditions.asp

VĂŠhicules ĂŠlectriques - Jeudi 1 novembre 2018 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 7

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Véhicules électriques : les questions que vous devez vous poser Daniel Breton (extrait de : « L’auto électrique... et plus! ») Plusieurs personnes me demandent si un véhicule électrique est fait pour eux. À cette question, je réponds toujours ceci : ça dépend de ce que vous considérez avoir besoin. En effet, différentes personnes vivent différents contextes, ce qui fait en sorte qu’un véhicule qui convient parfaitement à une personne ne sera pas du tout indiqué pour une autre.

C’est pourquoi vous devez commencer par vous poser les questions suivantes :

1 Pourrez-vous, oui ou non, brancher votre véhicule à la maison (garage, stationnement, etc.) ou au travail?

Si vous pouvez vous brancher, une voiture hybride rechargeable ou 100 % électrique sont deux options intéressantes. Sinon, les véhicules hybrides sont plus facilement envisageables.

Demeurez-vous dans le centre-ville, au 3e, 4e étage ou même plus haut?

Si c’est le cas et que vous n’avez pas accès à un endroit où recharger votre voiture, vous pouvez envisager de laisser tomber la possession d’une voiture pour passer aux services d’auto partage ainsi qu’au transport collectif et actif. Si vous avez absolument besoin d’un véhicule, jetez un coup d’œil du côté des hybrides qui ne nécessitent pas d’être branchées.

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Outlander PHEV

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Combien de véhicules y a-t-il chez vous?

S’il y a plus d’une voiture à la maison et que vous avez une possibilité de branchement, il est fort probable que vous puissiez posséder au moins une voiture 100 % électrique sans crainte. En effet, puisqu’un autre véhicule peut être votre mode de déplacement pour vos voyages plus longs, avoir un véhicule 100 % électrique devient beaucoup plus facile.

S’il n’y a qu’un seul véhicule chez vous, vous pouvez envisager les choix suivants : a) un véhicule hybride rechargeable, qui vous donnera une flexibilité supplémentaire si vous devez aller plus loin sans avoir à chercher une borne de recharge; b) un véhicule 100 % électrique à plus grande autonomie (300 km et plus) c) un abonnement chez Communauto, Car2Go, Autonomik ou tout autre service de véhicule en auto partage plutôt que l’achat d’une voiture si vous avez accès à ce type de service près de chez vous; d) la location à court terme d’une voiture au besoin plutôt que l’achat d’une nouvelle voiture.

D QUE L’AN DERNIER!

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Combien de kilomètres parcourez-vous en moyenne par semaine?Faites-vous généralement :

Moins de 10 km par jour pour aller et revenir du travail : Si c’est le cas, vous devriez songer à passer au transport collectif ou au transport actif et à vous départir de votre véhicule si vous avez accès à des services de covoiturage et d’auto partage. Ces services sont de plus en plus sophistiqués et sont en train de devenir des choix incontournables en mobilité durable.

Entre 10 et 60 km par jour pour aller et revenir du travail : Selon où vous demeurez, vous avez différentes options : a) Le transport collectif; b) Le transport actif; c) L’auto partage; d) Le covoiturage; e) Un véhicule électrique; À vous de déterminer quel est le meilleur choix écologique et économique pour vous.

Entre 60 km et 100 km par jour pour aller et revenir du travail : Près de 90 % des gens parcourent 60 kilomètres et moins pour se rendre au travail et en revenir chaque jour. Donc, si vous parcourez entre 60 et 100 km par jour pour le travail, vous faites partie de la minorité. Un véhicule hybride, hybride rechargeable ou électrique peut certainement remplir vos besoins… tout en vous permettant d’économiser beaucoup d’argent à la pompe et en entretien.

Plus de 100 km par jour pour aller et revenir du travail : Vous faites partie d’une très petite minorité. Selon ce que vous devez transporter, vous aurez le choix entre un véhicule hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique ayant une autonomie de 300 km et plus.

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Combien de personnes se déplaceront généralement à bord de votre véhicule : 1, 2, 3 ou plus?

La très grande majorité des gens se déplacent seuls dans leur voiture pour aller au travail, ce qui est une aberration en 2018. Cela dit, si vous êtes trois ou moins à vous déplacer au quotidien dans votre voiture, vous n’avez fort probablement pas besoin d’un gros VUS ou d’une minifourgonnette. Ce n’est pas vers plus gros qu’on doit tendre, mais vers plus petit pour des raisons écologiques, économiques et de congestion routière.

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Possédez-vous un téléphone intelligent?

Le téléphone intelligent est un outil de plus en plus incontournable pour toute personne qui veut passer au véhicule hybride rechargeable et surtout 100 % électrique. En effet, de nombreuses applications telles que « Le Circuit Électrique », « Charge Hub », « PlugShare », etc. vous donnent de l’information précieuse sur les endroits où sont situées les bornes de recharge, de quel type de borne il s’agit, si elles sont occupées, etc. Par ailleurs, de plus en plus de constructeurs automobiles offrent des applications intelligentes qui s’avèrent très pratiques pour être informé du statut de votre véhicule électrique ou hybride rechargeable : niveau de charge, pression des pneus, autonomie, etc.

Donc, si vous ne possédez pas un téléphone intelligent, vous limitez vos possibilités quant à l’utilisation d’une voiture hybride rechargeable ou 100 % électrique.

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Devez-vous transporter du matériel ou de l’équipement dans le cadre de votre travail ou de vos loisirs?

Il est important de songer à choisir un véhicule plus petit qui peut être équipé au besoin d’un support de toit ou même d’une remorque pour les voyages. Ainsi, vous ne transporterez pas de poids excessif et énergivore pendant des mois en prévision de quelques rares occasions dans l’année.

Si vous avez occasionnellement besoin d’un véhicule plus gros, vous pouvez considérer la location ou l’échange de véhicule avec une connaissance qui possède un véhicule plus gros... ou même la livraison par la compagnie avec qui vous faites affaire.

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D QU E L’ A N DE R NIE R !

8 Avez-vous une grosse famille (3 enfants ou plus)?

Vous devriez jeter un coup d’œil aux minifourgonnettes. Même si elles sont moins « sexy » que les VUS, elles demeurent le moyen le plus efficace de déplacer toute la marmaille + les bagages.

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Devez-vous tirer des charges?

Avez-vous besoin de tirer une remorque? Êtesvous propriétaire d’une motoneige ou d’un bateau que vous devez tracter? Si c’est le cas, quelques véhicules partiellement ou entièrement électriques peuvent répondre à vos besoins : Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla X, Toyota RAV4 hybrid, Toyota Highlander hybrid, Volvo XC90 PHEV, BMW XS 40E, etc. À vous de voir si ceux-ci peuvent répondre à vos besoins.

Prenez le temps de bien réfléchir à ces questions avant de faire votre choix de mobilité. Vos options n’en seront que plus claires.

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Demeurez-vous en région?

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Si c’est le cas, les services de transport collectif étant souvent moins développés, voire pas développés du tout, vous risquez d’avoir absolument besoin d’un véhicule individuel. En fonction du nombre de kilomètres que vous devez parcourir tous les jours, un véhicule hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique peut répondre à vos besoins. Si les routes où vous demeurez sont plus difficilement carrossables (par exemple en hiver), vous pouvez envisager un VUS hybride, hybride rechargeable ou même 100 % électrique ou une voiture partiellement ou entièrement électrique à traction intégrale.

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Projet pilote pour l’achat d’un véhicule 100 % électrique d’occasion Le Gouvernement du Québec a mis en place un projet pilote pour favoriser l’acquisition de véhicules électriques d’occasion qui sera en vigueur jusqu’au 31 décembre 2018.

En faisant l’acquisition d’un véhicule entièrement électrique d’occasion admissible, vous pourriez obtenir un rabais gouvernemental pouvant aller jusqu’à 4 000 $.

Pour que vous puissiez être admissible au rabais, le véhicule d’occasion doit respecter les conditions suivantes : * Faire partie de la liste des véhicules d’occasion admissibles, c’est-à-dire être entièrement électrique et âgé de trois ou quatre ans (2014, 2015 ou 2016) * Être acheté ou loué auprès d’un concessionnaire automobile ayant un établissement au Québec; * Être immatriculé pour la première fois au Québec lors de la transaction; * Être immatriculé au nom du demandeur entre le 1er avril 2017 et le 31 décembre 2018; * Être pourvu d’une garantie sur l’ensemble du véhicule d’au moins 3 ans

ou de 40 000 km, selon le premier des deux évènements à survenir; * Avoir été inspecté et avoir obtenu la certification d’un constructeur automobile ou d’un concessionnaire indépendant.

Achat ou location Le véhicule d’occasion peut être acheté ou loué par le demandeur.

La location doit être d’au moins 36 mois. * Pour une période de location de 36 mois à moins de 48 mois, le montant du rabais pour véhicule d’occasion est réduit à 75 % de celui pour l’achat. * Pour une période de location de 48 mois ou plus, le montant du rabais est le même que pour l’achat.

Montant du rabais Le montant du rabais accordé pour un véhicule entièrement électrique d’occasion admissible est au maximum de 4 000 $. Le montant peut être moindre selon le prix de détail suggéré par le fabricant et les conditions de location, le cas échéant.

Spark EV Le rabais accordé pour un véhicule d’occasion est calculé pour être égal à 50 % du rabais qui serait offert dans le cadre de Roulez électrique pour le même modèle de véhicule s’il était acheté neuf. Un seul rabais peut être attribué par véhicule dans le cadre du projet pilote et le véhicule doit demeurer au moins 12 mois immatriculé au

Québec s’il est acquis pour un usage personnel.

Fait à noter, les véhicules hybrides rechargeables ne sont pas admissibles au rabais.

Daniel Breton

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Salon du véhicu

du vendredi 2 Porte #7

P

Scootterre

Kiosques et exposants Piste d’essai

12 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - Véhicules électriques

Restauration

Porte #9

<

>

Porte #8

Bectrol Berg Québec Caisses Desjardins Saint-Hyacinthe Caresse Auto Coop MGV - Autonomik Dr Tint Électro-Vet Elmec Énergie Solaire Québec Hydro-Québec ' Karma 202 Revero L'auto électrique et plus Lito Green Motion M. Beaudoin Électrique Magazine Électricité + Moto Expert Poly E Racing Polytechnique Montréal Québec Solar Raoul Chagnon Roulez Électrique Scootterre SimLeader Théo Turgeon Équipement Vélomtek Yul Bike

Aire de conférence

ule électrique de Saint-Hyacinthe

2 au dimanche 4 novembre 2018

Porte #6

Porte #5

Dr Tint

Yul Bike

L'auto Électroélectrique Vet et plus

Karma Revero

Raoul Chagnon

Moto Expert

Sim Leader

Berg Québec

Poly E Racing

Polytechnique Montréal Énergie Solaire Québec

Elmec

Bectrol

M. Beaudoin Électrique Coop MGV Autonomik

HydroQuébec

Québec Solar

Magazine Électricité +

Billetterie

Roulez Électrique

( Mercedes )

Vélomtek

( VW )

Caisses Théo Desjardins Turgeon SaintÉquipement Hyacinthe

Caresse Auto

Lito Green Motion

Toilettes

EcoTuned

Essais routiers

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LTS Marine Bateaux électriques

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Un aperçu des modèles au salon Voici quelques-uns des modèles que vous pourrez découvrir tout au long de ce salon.

- Chevrolet Bolt EV : Le petit multisegment électrique de Chevrolet qui a changé la donne en matière de véhicules abordables à grande autonomie; - Chrysler Pacifica hybrid : La seule minifourgonnette hybride rechar-

geable sur le marché. À la fois spacieuse, pratique et frugale, elle constitue un choix avisé pour les grosses familles; - Volvo : Le constructeur automobile Volvo a clairement annoncé ses couleurs. À compter de l’an prochain, tous leurs véhicules seront au moins partiellement électriques;

- Hyundai Ioniq : Offerte en trois types de motorisation (électrique, hybride rechargeable et hybride), la Ioniq s’avère être compétitive aussi bien au niveau du prix que des performances; - Mitsubishi Outlander PHEV : LE VUS hybride rechargeable qui bat tous les records de vente. Offert à un prix comparable à ses concurrents à

essence, de plus en plus de gens se tournent vers ce VUS; - Honda Clarity PHEV : LA surprise de 2018. Une voiture hybride rechargeable spacieuse, offerte à prix raisonnable et dont l’autonomie électrique moyenne dépasse les 75 kilomètres; Daniel Breton

Smart Fortwo Electric Drive : LA voiture électrique la plus abordable sera au salon. Fait à noter, Smart en est déjà rendue à sa 4e génération de Smart électrique.

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Tesla Model S, X et 3 : Les irrésistibles Tesla seront présentes au salon et vous pourrez même faire l’essai de certains exemplaires grâce à des propriétaires qui vous initieront de bonne grâce au monde futuriste de cette marque qui est en train de révolutionner l’automobile.

Karma Revero : Une voiture de luxe hybride rechargeable au look qui fait tourner les têtes. Difficile de faire plus exclusif!

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BMW i3 : Un petit multisegment électrique qui peut être doté d’un prolongateur d’autonomie à essence. Vous pourrez même apercevoir la version sportive de la i3 : la i3 S.

16 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - Véhicules électriques

Kia Niro : Un multisegment hybride de premier ordre. Disponible à prix très compétitif, il sera bientôt offert en version 100 % électrique. La Kia Niro EV pourrait devenir une sérieuse rivale face aux Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3 et Hyundai Kona EV

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D QUE L’AN DERNIER!

Toyota hybrides : avec sa gamme étendue de véhicules hybrides, Toyota est devenu depuis 20 ans LA marque que tous identifient comme les leaders incontestés de la motorisation hybride.

18 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - Véhicules électriques

Nissan Leaf : La voiture électrique la plus vendue au monde a été revue de fond en comble en 2018 avec une 2e génération plus achevée, une autonomie électrique augmentée à 242 km ainsi que la conduite à une pédale (e-pedal) et la conduite assistée (pro-pilot).

Ford Focus EV : Une voiture 100 % électrique abordable qui a fait ses preuves.

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D QU E L’ A N DE R NIE R !

Conférences/Salon du Véhicule Électrique de Saint-Hyacinthe 2, 3 et 4 novembre 2018 Vendredi 2 nov : (13 h à 22 h)

Samedi 3 nov : (10 h à 18 h)

Dimanche 4 nov : (10 h à 18 h)

13 h 30

10 h 15

Dr François Reeves Écocardiologue, professeur, auteur

Jean-François Lessard Président d’Autonomik

10 h 30 Patrick Leclaire

Titre : L’électrification des transports vers une cité cardioprotectrice

14 h 45 Benoît Morin Vice-président des ventes au Canada chez la Cie électrique Lion Titre : L’électrification des transports, c’est maintenant

16 h Sylvain Juteau Président de Roulez Électrique.com Titre : L’ABC de la recharge

17 h 15 André Bélisle Président de l’AQLPA Titre : L’impact environnemental des véhicules électriques VS les véhicules à essence

18 h 30

20 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - Véhicules électriques

Daniel Breton Consultant expert en électrification des transports

Titre : La nouvelle mobilité durable.

11 h 30 Daniela Levasseur Conseillère en électrification des transports chez Hydro-Québec Titre : Hydro-Québec et l’électrification des transports

12 h 45 Daniel Breton et Jacques Duval

Président de la Coop MGV Titre : Montréal-Québec en une heure grâce au monorail à grande vitesse (MGV)

11 h 45 Pierre Langlois PhD physique, consultant, auteur et conférencier Titre : La stupéfiante révolution des véhicules autonomes

Coauteurs du livre « L’auto électrique... et plus! » Titre : Les meilleurs choix du livre « L’auto électrique... et plus! »

Porte-parole média de l’AVÉQ

Titre : Électrifier les transports en regardant plus loin que le bout de son nez

Titre : La voiture électrique n’est pas LA solution

15 h 15 Stéphane Pascalon Président du Club Tesla Québec

19 h 45

Titre : Quel sera l’avenir de Tesla?

Jean Gariépy Directeur du développement de l’électrification des transports chez Bectrol

16 h 30 Dan Cohen

Titre : L’avenir des bornes ultrarapides. Défis et opportunités

Titre : L’énergie solaire et les véhicules électriques

1. BMW i3 S 2. BMW i3 REX 3. Chevrolet Bolt EV 4. Chevrolet Malibu hybride 5. Chevrolet Spark EV

13 h Martin Archambault

14 h Pierre Langlois PhD physique, consultant, auteur et conférencier

Voici la liste des véhicules disponibles pour essais durant le salon :

Titre : La voiture électrique est-elle pour vous?

14 h 15 Lyne Morrissette PhD écologie des écosystèmes et mammifères marins Titre : Changements climatiques : l’océan nous envoie un signal d’alarme

15 h 30 Bruno Tellier Vice-président de LTS Marine Titre : L’électrification des transports au-delà des transports terrestres

6. Chevrolet Volt (1ère génération) 7. Chevrolet Volt (2e génération) 8. Chrysler Pacifica hybride 9. Ford Focus EV 10. Honda Clarity PHEV 11. Hyundai Ioniq EV 12. Mitsubishi Outlander PHEV

Directeur R & D chez Renewz

13. Nissan Leaf (1ère génération) 14. Nissan Leaf (2e génération) 15. Smart Fortwo Electric Drive (3e génération) 16. Tesla Model S 17. Tesla Model 3 18. Toyota Prius Prime 19. Volkswagen e-Golf Camionnette EcoTuned

VĂŠhicules ĂŠlectriques - Jeudi 1 novembre 2018 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 21

D QU E L’ A N DE R NIE R !

Remboursement à l’achat et l’installation de bornes de recharge

22 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 1 novembre 2018 - Véhicules électriques

Si vous avez fait l’achat ou la location d’un véhicule entièrement électrique, d’un véhicule hybride rechargeable, d’un véhicule électrique à basse vitesse ou d’une motocyclette électrique, avez acquis ce véhicule neuf ou d’occasion, vous pouvez également profiter d’un soutien financier pour acheter et installer une borne de recharge de 240 volts à votre domicile.

Aide accordée L’aide financière offerte par le programme peut s’élever jusqu’à 600 $.

Plus précisément, cette aide est accordée sous la forme de deux montants : - 350 $ pour l’achat d’une borne de recharge admissible; - 250 $ pour l’installation de la borne de recharge et de son infrastructure d’alimentation électrique.

Pour recevoir ces deux montants, le demandeur doit fournir les preuves des dépenses admissibles effectuées.

- alimentée à une tension de 240 volts; - installée par un titulaire d’une licence en électricité.

Bornes de recharge admissibles

Dépenses admissibles

Pour être considérée par ce programme, la borne doit être : - neuve - approuvée par un organisme reconnu, comme l’exige la Loi sur le bâtiment;

- Les frais d’acquisition d’une borne de recharge.

- Les coûts de la main-d’œuvre et du matériel nécessaires à l’installation de l’infrastructure d’alimentation électrique.

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