French: Davanti Protoura Sport Range Brochure by davanti_tyres

*FAIRE CORPS AVEC LE CONDUCTEUR

PANORAMA DE LA GAMME

LE PROTOURA SPORT

Développé par Davanti

Le design du pneu Protoura Sport est innovant et audacieux. Il a été conçu pour offrir un niveau de performance extraordinaire.

Ce modèle associe des caractéristiques technologiques de pointe et un design haut de gamme pour garantir une adhérence, une longévité et un confort exceptionnels. Le pilote prend ainsi le volant en toute confiance et se concentre sur le plaisir de la conduite.

CONDUITE SPORTIVE VIRAGES DE PRÉCISION DISPERSION AMÉLIORÉE DE L’EAU

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La combinaison unique de l’ultra-haute performance et d’un design de qualité donne l’opportunité aux automobilistes de savourer une conduite précise, quelle que soit la destination.

Le Protoura Sport conjugue à la fois élégance et puissance pour proposer un pneu qui présente aussi bien une performance sportive que des aptitudes techniques professionnelles.

CHIFFRES-CLÉS

5 15 85k organismes de tests indépendants points de contrôles kilomètres de terrain d’essais

PERFORMANCE TECHNIQUE

Équipez-vous de l’endurance et de la puissance dont vous avez besoin pour garder le cap.

Grâce à un développement et des phases de tests focalisés sur la performance, le Protoura Sport vous donnera de l’élan, avec un style accrocheur.

PROTECTEUR DE JANTES AMÉLIORÉ

Le protecteur de jantes amélioré protège l’intégrité de la roue et du pneumatique des impacts de l’utilisation quotidienne.

COMPOSITION EN CAOUTCHOUC

ENRICHI

Grâce à la composition en caoutchouc enrichi et aux méthodes d’évacuation de l’air dans les moules, Davanti a créé un pneu avec une apparence plus lisse et plus propre.

SURFACE DE CONTACT MAXIMISÉE

Grâce à une stabilité à haute vitesse et une réponse de pilotage au centre, la solide nervure centrale et continue transfère les forces d’angle sur la structure du pneu et maximise le contact avec la route.

RAINURES HYDRODYNAMIQUES

Des rainures hydrodynamiques ont été intégrées pour optimiser l’écoulement de l’eau. Les reliefs en forme de losange interrompent l’écoulement plus près de la surface du pneu, ce qui entraîne la réduction de la traînée et une évacuation de l’eau encore plus efficace.

GRAVURE AU LASER ULTRA-NOIR

Un flanc de pneu sans couture avec des éléments gravés au laser, ultra-noirs et de grande qualité.

BORDS DES BLOCS DENTELÉS ET À NERVURES

Sous une force longitudinale, les bords des blocs dentelés et à nervures accrochent à la route, ce qui assure une force de freinage efficace.

CANAUX EXTÉRIEURS MODIFIÉS

Pour minimiser le bruit de la route, les canaux extérieurs du Protoura Sport ont été conçus avec des encoches resserrées. Elles agissent comme des tampons qui compriment l’écoulement d’air et neutralisent les vagues de son superposées.

PROJECTIONS TRAPÉZOÏDALES

La rainure intérieure inclut aussi des projections trapézoïdales innovantes qui génèrent des zones de faible pression et aident à l’écoulement de l’eau à partir de la rainure intérieure.

UNE PERFORMANCE DE HAUT NIVEAU

AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE

Le Protoura Sport a été développé en utilisant des données récoltées grâce au partenariat de Davanti Tyres avec l’école de conduite du circuit Autódromo Internacional do Algarve à Portimão.

Accueillant le Grand Prix de Formule 1 du Portugal et étant l’un des circuits de course les plus exigeants au monde d’un point de vue technique, l’Autódromo utilise les pneus de Davanti sur sa flotte de voitures de circuit depuis 2017.

Les rapports des pilotes et les données des performances récoltées sur cette période ont été utilisés pour concevoir et peaufiner le Protoura Sport. Il en résulte un pneu ultra-haute performance qui place la barre de l’offre UHP de Davanti pour le marché haut de gamme encore plus haut.

L’équipe de pilotes de course professionnels de l’Autódromo roulent au quotidien avec les pneus de Davanti sur le circuit à des vitesses supérieures à 250 km/h.

Leur flotte comprend la Porsche Cayman S, Cayman 718 S et 911 GT3, la Honda Civic Type R, la Mercedes AMG E53, E63 S et AMG GT C.

Directeur de l’école de conduite AIA et ancien pilote de Superbike de renommée internationale

MIGUEL PRAIA

“Nos pilotes réclament à la fois de la performance et de la prédictibilité.

Très tôt lors de la phase de tests du Protoura Sport, nous savions que cela nous permettrait de tirer encore plus profit de chaque véhicule et d’offrir à nos pilotes la confiance dont ils ont besoin pour repousser les limites sur l’un des circuits les plus exigeants au monde d’un point de vue technique.

Même sur notre piste mouillée, ils accrochent à la route comme de la colle, ce qui sécurise les pilotes pour répondre aux exigences de notre flotte de voitures de circuit extrêmement puissantes.

Le Protoura Sport est avant tout un pneu de route mais son design le rend tout aussi performant sur circuit. Nous sommes très fiers de travailler avec Davanti. Il est évident pour nous qu’en développant le Protoura Sport, Davanti a fabriqué l’un des tout meilleurs pneus du marché pour les conducteurs de véhicules ultra performants.”

“ Pour les avoir expérimentés en personne avec des pointes de vitesse à plus de 250 km/h sur la piste, je dois dire, en tant qu’ancien pilote professionnel qui comprend véritablement l’impact des pneus sur l’expérience de conduite, que le Protoura Sport fait sans conteste partie des meilleurs pneus disponibles sur le marché aujourd’hui.

Miguel Praia

• Ancien pilote aux championnats du monde de Superbike et Supersport

• Pilote de circuit de renommée internationale

• Responsable de l’expérience Journée de piste à Portimão “

UNE LONGÉVITÉ ÉPROUVÉE

Davanti a présenté le Protoura Sport à Dekra, l’agence de contrôle allemande de renommée internationale, pour réaliser des essais d’usure sur une route dégagée sur plus de 20 000 km et en parcourant à la fois des routes ordinaires et des autoroutes.

L’évaluation du Protoura Sport de Dekra a été conduite en suivant un programme d’essais d’équipements d’origine approuvé d’un fabricant de véhicules haut de gamme. Le véhicule de test était une Audi A4 transportant un pilote, un passager et une charge de 40 kg à la fois dans des conditions mouillées et sèches.

 La cartographie laser du Protoura Sport a montré que l’usure de la bande de roulement était uniforme sur toute sa zone, sans aucune concentration d’érosion nulle part.

Projection des points d’usure les plus rapides

Moyenne de l’essieu avant

Moyenne de l’essieu arrière

Moyenne globale

CONDUITE SUR SURFACE SÈCHE (105%) : cette évaluation mesure la réaction aux données de pilotage, ainsi que la stabilité en virage et celle de l’essieu arrière. Ce test évalue la réaction des pneus face à des changements de direction et de vitesse, puis enregistre les remarques des pilotes qui réalisent le test sur l’expérience complète de conduite sur une surface sèche.

FREINAGE SUR SURFACE SÈCHE (100%) : les tests consistent à conduire un véhicule à une vitesse de 110 km/h, puis de freiner. La distance parcourue par la voiture entre une vitesse de 100 km/h et l’arrêt définitif est mesurée par des équipements GPS très précis.

BRUIT DE RELOULEMENT (102%) : c’est la résultante du bruit extérieur du pneu, il est mesuré en décibels (dB). Les véhicules de test passent devant un microphone qui doit être installé à 7,5m du centre du circuit et à une hauteur de 1,2m. Le bruit du pneu extérieur est mesuré lorsque le véhicule passe à une vitesse de 80 km/h avec le moteur éteint.

RÉSISTANCE À L’AQUAPLANING (100%) : grâce à l’utilisation d’équipements GPS et d’enregistrement de précision, la résistance à l’aquaplaning est mesurée lorsque la vitesse de la roue avant motrice est 15% supérieure à la vitesse réelle du véhicule. Plus la vitesse est élevée, mieux le pneu permettra d’éviter l’aquaplaning.

FREINAGE SUR SURFACE MOUILLÉE (102%) : sur un circuit détrempé, le véhicule de test monte à une vitesse de 110 km/h avant le freinage. La distance parcourue par la voiture entre une vitesse de 100 km/h et l’arrêt définitif est mesurée par des équipements GPS très précis.

CONDUITE SUR SURFACE MOUILLÉE (104%) : ce test est à la fois objectif et subjectif. Le test objectif est un temps intermédiaire sur un circuit avec une surface mouillée en prenant en compte la capacité du pneu à transférer la puissance de la voiture sur la route sans perte de contrôle. Le test subjectif se concentre sur l’expérience du pilote : le pilote du test fournit une évaluation de la sécurité, de la prédictibilité et de l’aisance lors de la conduite.

UNE PERFORMANCE ÉPROUVÉE

Maniabilité sur sol sec

Référence des concurrents

Maniabilité sur sol mouillé

Résistance à l'aquaplaning

Freinage sur sol mouillé

Configuration de référence du test : 245/40R18 réalisé sur une Audi RS5 de 2019

Bruit au passage

Freinage sur sol sec

LE PROTOURA SPORT RUNFLAT

Développé par Davanti

Pourvu du même design haut de gamme et des éléments de performance clés du Protoura Sport, le produit Runflat permet aux conducteurs de profiter d’une conduite exceptionnelle avec l’assurance supplémentaire de la technologie runflat.

Le Protoura Sport Runflat a été testé à l’extrême pour garantir que la norme ISO 16992 pour les performances de runflat soit surpassée, tout en garantissant la maniabilité, longévité et fiabilité de notre marque. FAIBLE BRUIT DE ROULEMENT ADHÉRENCE EXCEPTIONNELLE PAR TEMPS MOUILLÉ

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Tyre

Nouveau pneu

TRADITIONAL TYRE

Pneu traditionnelTRADITIONAL TYRE

Inﬂated Tyre

Pneu gonflé

Deﬂated Tyre

Pneu degonflé

Deﬂated Tyre

PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE

Protection intégrée de la jante

afin d’éviter d’endommager la roue.

Le flanc interne autoporteur

Inﬂated Tyre

supporte le poids du véhicule et maintient la carcasse du pneu lorsque de l’air s’échappe à la suite d’une crevaison, ce qui permet à l’automobiliste de rouler en toute sécurité jusqu’à une aire de repos ou un garage voisin.

Deﬂated Tyre

Conduite sûre sans interruption

jusqu’à 80 km/h avec un pneu dégonflé ou en train de se dégonfler.

PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE

Protoura Sport DSP Runflat

Inﬂated Tyre

Pneu gonflé

Inﬂated Tyre

Pneu degonflé

Deﬂated Tyre

Support de charge latéral et transversal pendant la conduite avec une pression de gonflage nulle.

DÉVELOPPEMENT ET TESTS

Pour qu’un pneu runflat soit légalement commercialisé en Europe, il doit être conforme à l’annexe 7 du règlement ECE 30. Ce règlement

exige que les pneus passent un test d’endurance contrôlé en laboratoire, roulant sur un tambour en acier pendant 60 minutes sans dégonflage. La circonférence du pneu doit également rester dans les limites de tolérance définies après le test pour être conforme.

Le Protoura Sport DSP Runflat non seulement passe avec succès ce test sur tambour, mais dépasse également les exigences habituelles en matière de tests de pneus runflat, garantissant ainsi sa conformité aux normes d’origine pour la technologie runflat. Ces tests supplémentaires sont réalisés sur le centre d’essai européen de Davanti, Applus+ IDIADA. Le pneu est d’abord soumis à une série de tests rigoureux sur sol mouillé et sec, sous un gonflage normal, incluant :

 Aquaplaning

 Freinage sur sol mouillé et sec

 Comportement sur sol mouillé et sec

 Bruit

 Confort

Ces tests standards ont été réalisés sur une BMW Série 3 d’essai, transportant un conducteur et un passager, sur sol mouillé et sec.

DÉCROCHAGE DE LA JANTE

L’essai de dégonflage de la jante applique des forces latérales sur un pneu dégonflé afin de garantir son maintien sur la jante aux vitesses requises par les normes d’équipement

d’origine. Cet essai est réalisé en effectuant des virages en J avec un pneu à pression nulle. Le Protoura Sport DSP Runflat dépasse les 50 km/h requis par les normes d’équipement d’origine.

Résultats des tests de décrochage de jante du Protoura Sport DSP Runflat Véhicule d’essai: BMW Série 3 (G28)

TEST DE SENSIBILITÉ RPA

Ce test garantit la compatibilité avec les systèmes de surveillance de la pression des pneus (capteurs RPA) en vérifiant la variation de circonférence entre les états gonflé et dégonflé.

Testé selon des méthodes de pointe, le Protoura Sport DSP Runflat respecte les tolérances des capteurs pour des alertes précises au conducteur. Grâce à ces évaluations rigoureuses, le Protoura

Sport DSP Runflat offre une sécurité, des performances et une fiabilité de premier ordre, dépassant les attentes standard en matière de roulage à plat.

PRESSION

D’ENCLENCHEMENT

Un calibrage précis de la tension du talon du pneu est essentiel pour garantir son maintien sur la jante, même à vide.

en Pourcentage de la Circonférence

Davanti a veillé à ce que le Protoura Sport DSP Runflat soit facile à monter et à démonter, tout en maintenant une force suffisante sur la roue pour un fonctionnement fiable.

Davanti collabore avec TREAD, un organisme britannique indépendant de tests automobiles, pour évaluer les performances et la résilience de ses pneus.

Essieu Avant Protoura Sport DSP

Essieu Arrière Protoura Sport DSP

DÉCOUVREZ LE NOUVEAU PROTOURA SPORT EVO

Développé par Davanti

Libérez tout le potentiel de votre véhicule avec le tout nouveau Protoura Sport Evo, le premier pneu Ultra Ultra Haute Performance de Davanti Tyres. Conçu pour les conducteurs exigeant précision, exaltation et performances inégalées, le Protoura Sport Evo établit une nouvelle référence en matière de technologie pneumatique, garantissant une expérience de conduite exceptionnelle en toutes conditions.

S’appuyant sur le succès retentissant du modèle Protoura Sport original, le Protoura Sport Evo est

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le pneu phare Davanti nouvelle génération, le premier à être conçu et fabriqué en Europe. Développé avec expertise dans l’une des usines intelligentes les plus avancées d’Europe, ce pneu repousse les limites de l’excellence pour offrir des performances supérieures.

Avec une bande de roulement raffinée et

sportive et une fabrication européenne de pointe, le Protoura Sport Evo améliore la tenue de route sur sol sec et mouillé, offrant une adhérence, une dispersion de l’eau et des capacités de freinage exceptionnelles.

Conçu pour inspirer confiance sur la route, le Protoura Sport Evo assure un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite.

INSTAURER DE NOUVELLES RÉFÉRENCES

Le Protoura Sport est le produit phare de l’offre ultra-haute performance de Davanti et l’aboutissement d’années d’essais complets, de recherche et de développement.

Davanti Tyres a collaboré avec des organismes de contrôle et des centres d’essais indépendants et de renommée internationale afin de proposer une nouvelle référence produit pour sa gamme ultra-haute performance.

DEKRA est un organisme de certification et de sécurité de l’industrie automobile de renommée internationale qui est implanté dans plus de 60 pays. Sa vaste gamme de services comprend la certification de produits, le conseil en matière de sécurité et des tests d’homologation pour les constructeurs automobiles.

Base du Centre de développement européen de Davanti, Applus IDIADA compte parmi les meilleures infrastructures au monde pour les essais estivaux. Le Protoura Sport a été rigoureusement contrôlé dans ces centres d’essais et il est sans cesse soumis à des régimes de développement de référence qui captent l’accomplissement potentiel des produits.

Cela permet ainsi au pneu d’offrir la meilleure performance.

TÜV SÜD est un leader mondial de services d’essai, de certification et de vérification sur une large gamme de disciplines d’ingénierie et industrielles, du secteur automobile au secteur aéronautique et aérospatial, en passant par le secteur médical et la défense. Le Protoura Sport a été testé de manière indépendante par TÜV SÜD à son centre d’essais allemand de Papenburg pour garantir à la fois l’efficacité et la sécurité de ses résultats pour les étiquettes en matière d’adhérence sur une surface mouillée et de résistance au roulement. Au-delà de la réalisation de tests rigoureux, l’organisme a aussi comparé le Protoura Sport à des marques concurrentes de premier plan sur des critères subjectifs et objectifs, tels que le freinage et la conduite dans des conditions sèches et mouillées, la résistance à l’aquaplaning et la durabilité à grande vitesse.

TREAD est un organisme de contrôle indépendant qui a collaboré avec les plus grands fabricants de pneus et de véhicules haut de gamme du monde. Pendant plus de 20 ans, le groupe a fourni aux fabricants automobiles de précieux retours pour atteindre une performance de haut niveau. Depuis 2017, Davanti fait appel aux services de TREAD pour gérer ses plans de contrôle des produits et le développement des prototypes. Ces procédés sont visibles sur la finition du nouveau Protoura Sport; un design qui offre un équilibre parfait entre maniabilité, longévité, sécurité et performance.

PANORAMA DE LA GAMME

Une gamme de pneu révolutionnaire conjuguant élégance et performance. La gamme Protoura Sport maximise le potentiel du véhicule avec une adhérence, un contrôle et une confiance supérieurs dans toutes les conditions.

PANORAMA DE LA GAMME