PERFORMANCE YOU CAN TRUST RUNFLAT
O NOVO PNEU RUNFLAT DA DAVANTI Testado de acordo com as Normas do equipamento original
Descubra a Davanti em davanti-tyres.com
APRESENTAMOS O NOVO
PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT Desenvolvido pela Davanti
ENGENHARIA INOVADORA QUE NÃO COMPROMETE O RENDIMENTO
U
ma expansão da gama Protoura Sport,
O Protoura Sport DSP Runflat foi desenvolvido
o Protoura Sport DSP Runflat apresenta
e testado de acordo com as mesmas normas de
um rendimento em que pode confiar.
equipamento original do fabricante do veículo
Desenvolvido para proporcionar os mesmos níveis
de um pneu Runflat premium. O resultado é uma
extraordinários de potência e precisão do padrão
combinação de qualidade superior, rendimento
original Protoura Sport, os condutores podem
altamente elevado sem reservas e tranquilidade
agora usufruir da emoção da condução, aliada ao
para os condutores, caso tenham um furo.
benefício da tecnologia Runflat.
Protetor de jante integrado para evitar danos na roda. A parede lateral interna autossuficiente suporta o peso do veículo e retém a estrutura do pneu quando este perde ar em resultado de um furo, permitindo aos condutores circularem em segurança até à oficina ou local de reparações mais próximo.
TRADITIONAL TYRE TRADITIONAL TYRE
Apoio de carga lateral e transversal
Operação continuada e segura
em funcionamento com pressão de
em velocidades de até 80 km/h,
enchimento zero.
seja a perder ar ou vazio.
Inflated Tyre Inflated Tyre
Pneu tradicional
TRADITIONAL TRADITIONALTYRE TYRE
Inflated Tyre Inflated Tyre Pneu cheio
Deflated Tyre Deflated Tyre
NOVO pneu Protoura Sport DSPNEW Runflat PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT TYRE
Deflated Tyre Deflated Tyre Pneu vazio
PROTOURA PROTOURASPORT SPORTNEW NEWDSP DSPRUNFLAT RUNFLATTYRE TYRE
Inflated Tyre Inflated Pneu Tyre cheio
Deflated Tyre Deflated Tyre Pneu vazio
E FEATURES
TYRE FEATURES
TYRE FEATURES
ALL WEATHER TRACTION
HIGH MILEAGE CAPABILITY
HIGH ENDURANCE LOAD
ADVANCED WINTERGRIP
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
WET & DRY BRAKING
DRY HANDLING
MAXIMUM COMFORT
ADVANCED WINTER PERFORMANCE
WET & DRY BRAKING
CONDUÇÃO EM PISO SECO DRY
HANDLING
MAXIMUM COMFORT
TRAVAGEM EM PISO MOLHADO E SECO ADVANCED WINTERGRIP
LOW ROAD NOISE
ADVERSE WEATHER SAFETY
CONFORTO MÁXIMO
RUÍDO REDUZIDO EM ESTRADA DURABLE AND RIGID
CONSTRUCTION
SPORTY DRIVE
ADERÊNCIA EXCECIONAL AO PISO MOLHADO IMPROVED WINTER
CONDUÇÃO DESPORTIVA
BRAKING
FUEL EFFICIENT
ELEC BATTERY VERSION
IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION
ADVERSE WEATHER SAFETY
RUGGED TREAD PATTERN
ADVANCED WINTER PERFORMANCE DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
PRECISION CORNERING
Identificação
ROLLING lateral do RESISTANCE
DSP Runflat
ALL WEATHER TRACTION
ENHANCED WATER DISPERSION
IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION MAXIMUM COMFORT
HIGH MILEAGE CAPABILITY
PRECISION CORNERING
ADVANCED WINTERGRIP ENHANCED WATER DISPERSION
HIGH ENDURANCE LOAD ADVERSE WEATHER SAFETY SPORTY DRIVE
HIGH MILEAGE CAPABILITY DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
A TECNOLOGIA RUNFLAT COMBINADA COM O MESMO PADRÃO DE PISO IMPROVED WINTER ALTAMENTE CONCEITUADO DO BRAKING
HIGH ENDURANCE LOAD
PROTOURA SPORT.
IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION
Padrão de bloco exterior sólido para uma resposta de direção
SPORTY DRIVE
RUGGED TREAD precisa. PATTERN PRECISION CORNERING
Sulcos longitudinais largos para permitir uma dispersão da água eficiente.
IMPROVED WINTER BRAKING ENHANCED WATER DISPERSION
RUGGED TREAD PATTERN HIGH MILEAGE CAPABILITY
ROLLING Ranhuras centrais circunferenciais RESISTANCE sólidas para tração em linha reta.
DESENVOLVIMENTO E TESTAGEM Para que a venda de um pneu Runflat seja autorizada pela legislação europeia, tem de respeitar a Regulamentação 30 Anexo 7 ECE. Esta norma define que em condições laboratoriais controladas, o pneu tem de passar um teste de resistência, rodar num tambor de aço durante 60 minutos sem perder ar. O teste também avalia a variação na circunferência do pneu antes e depois do teste, por forma a verificar se o desvio está dentro dos níveis de tolerância para passar. O Protoura Sport DSP Runflat não só passou neste Teste do Tambor, como foi também submetido a uma série de testes adicionais – ultrapassando os requisitos habituais de um pneu Runflat – para assegurar que o pneu alcançava os padrões de equipamento original para a tecnologia Runflat. Estes testes são executados nos terrenos de teste europeus da Davanti, Applus+ IDIADA, que apresentam algumas das melhores infraestruturas de testagem para verão a nível mundial. Os pneus Runflat podem frequentemente comprometer o conforto em condução, entre outras características do pneu, mas a Davanti garante que o Protoura Sport DSP Runflat pode ultrapassar este problema. Para garantir uma condução, longevidade e fiabilidade compatíveis com a imagem de marca da Davanti, o Protoura Sport DSP Runflat é rigorosamente testado numa série de testes em piso molhado e seco, sendo avaliadas as suas capacidades de rendimento com um enchimento normal:
Aquaplaning Travagem em piso molhado Travagem em piso seco C omportamento em piso molhado
C ondução em piso seco Ruído Conforto
Estes testes padrão, assim como os testes adicionais abaixo, foram realizados com um BMW série 3 de teste, transportando o condutor e um passageiro em condições de piso molhado e piso seco.
FIXAÇÃO DA JANTE
O teste determina se o pneu vazio permanece montado na jante ao ser sujeito a forças laterais, um fator que não pode ser avaliado apenas com o teste padrão do tambor. Este teste passa pela execução de «J turns», com pneus com pressão de enchimento inferior a zero, para garantir que permanecem montados na jante a velocidades exigidas pelas normas do equipamento original. O Protoura Sport DSP Runflat ultrapassa o nível de 50 km/h exigido por muitas aplicações de equipamento original.
Resultados de Fixação da Jante do Protoura Sport DSP Runflat Veículo de teste: BMW Série 3 (G28) Teste Km/h
PASSOU
50 (PASSOU) 48 46 44 42 40 35
NÃO PASSOU
PASSOU
U U U U U U U U
NÃO PASSOU
Y
Y
55 52
Teste repetido
U U U U U U U U
TESTAGEM DE SENSIBILIDADE RPA O teste determina a variação na circunferência do pneu entre os estados cheio e não cheio. Para uma correta compatibilidade com veículos que dependem de sensores de aviso de defeito nos pneus (RPA), que avisam os condutores de que um pneu perdeu ar, é essencial que o rendimento do pneu esteja dentro dos limites esperados pelos sensores do veículo. O Protoura Sport DSP Runflat foi testado com recurso a equipamento e métodos líderes na indústria, no sentido de garantir que o pneu está claramente dentro dos limites de tolerância dos sensores de RPA.
PRESSÃO EXERCIDA As rodas desenvolvidas para utilização com pneus Runflat têm uma curvatura adicional que funciona em conjunto com o talão do pneu, de forma a ajudar a reter o pneu na jante, mesmo se o pneu não estiver cheio durante a condução.
Alteração da percentagem da circunferência
É essencial a calibração precisa da tensão do
60%
talão do pneu para facilitar a retenção correta do pneu, sendo simultaneamente necessária
50%
uma quantidade suficiente de pressão para a 40%
montagem da jante.
30%
A Davanti garante que o Protoura Sport DSP Runflat é de fácil montagem e desmontagem,
20%
mantendo uma força suficiente na roda para uma operação fiável.
10% 0% 60km/h Eixo dianteiro do Protoura Sport DSP Eixo traseiro do Protoura Sport DSP
120km/h Limite superior do equipamento original Limite inferior do equipamento original
EXCELÊNCIA GARANTIDA POR TESTAGEM INDEPENDENTE A Davanti colaborou com a organização de testagem independente britânica, TREAD, no sentido de avaliar a qualidade de rendimento e resiliência do pneu. Desde 2017, a TREAD foi contratada pela Davanti para gerir os seus sistemas de ensaio de produtos e desenvolvimento de protótipos.
RUNFLAT PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT ESTÁ DISPONÍVEL EM TAMANHOS DE 17" - 21"
SECÇÃO
17"
18"
19"
20” 21"
RESISTÊNCIA ADERÊNCIA AO AO PISO ROLAMENTO MOLHADO
IC/SR
PADRÃO
CARGA EXTRA
17
91W
Protoura Sport
-
D
17
94W
Protoura Sport
-
C
PERFIL
JANTE
225
45
225
50
NÚMERO DE ARTIGO EUROPEU
RUÍDO EM dB
BARRA DE SOM
B
70dB
B
6950306312076
B
70dB
B
5060408166024 5060408166055
225
55
17
97Y
Protoura Sport
XL
C
B
70dB
B
205
40
18
86W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408165997
225
40
18
88Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408166000
225
40
18
92Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
5060408166703
225
45
18
91W
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
5060408164075
225
50
18
95W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408166031
245
35
18
88Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408166062
245
35
18
92Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
5060408166727
245
40
18
93Y
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
5060408164082
245
45
18
96Y
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
5060408164099
245
50
18
100Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408166086
275
40
18
99Y
Protoura Sport
-
C
B
71dB
B
5060408166123
225
40
19
89Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408166017
225
40
19
93Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
5060408166710
235
55
19
101W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408167090
255
35
19
92Y
Protoura Sport
-
C
B
71dB
B
5060408166093
255
35
19
96Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
5060408166734
225
35
20
90Y
Protoura Sport
XL
C
B
70dB
B
5060408166048
245
40
20
99Y
Protoura Sport
XL
C
B
70dB
B
5060408166079
275
35
20
102Y
Protoura Sport
XL
C
B
71dB
B
5060408166109
245
40
21
100Y
Protoura Sport
XL
D
B
70dB
B
5060408164525
275
35
21
103Y
Protoura Sport
-
C
B
71dB
B
5060408166116
Regulamentação (UE) 2020/740
OUTROS PRODUTOS RUNFLAT DISPONÍVEIS NA DAVANTI Além dos Protoura Sport DSP Runflat, a gama Davanti DX inclui os DX390 DSP Runflat para automóveis de passageiros de dimensões mais reduzidas e os DX640 DSP Runflat para veículos de elevado rendimento.
DX390
DX640
®
16” 17”
SECÇÃO
PERFIL
JANTE
IC/SR
PADRÃO
CARGA EXTRA
®
RESISTÊNCIA ADERÊNCIA AO AO PISO ROLAMENTO MOLHADO
RUÍDO EM dB
BARRA DE SOM
NÚMERO DE ARTIGO EUROPEU
195
55
16
87V
DX390
-
D
A
68dB
A
6950306312304
205
55
16
91V
DX390
-
D
A
68dB
A
6950306312342
205
45
17
84V
DX640
-
D
A
70dB
B
6950306312137
205
50
17
89W
DX640
-
D
A
70dB
B
6950306311994
225
45
17
91W
DX640
-
D
A
70dB
B
6950306312090
225
50
17
94W
DX640
-
D
A
70dB
B
6950306312076
Regulamentação (UE) 2020/740
DAP212