PERFORMANCE YOU CAN TRUST
IL
NUOVO PNEUMATICO RUNFLAT
DI DAVANTI
Testato secondo gli standard OE
RUNFLAT
PRESENTIAMO IL NUOVO
PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT Concepito da Davanti
INGEGNERIA INNOVATIVA CHE NON COMPROMETTE LE PRESTAZIONI
Un’aggiunta alla gamma Protoura Sport, il Protoura Sport DSP Runflat garantisce prestazioni affidabili. Pensato per offrire gli stessi straordinari livelli di potenza e precisione della scolpitura dei Protoura Sport originali, permette di godersi il brivido della guida con l’ulteriore vantaggio della tecnologia runflat.
Il Protoura Sport DSP Runflat è stato sviluppato e testato secondo gli stessi standard OE dei produttori di veicoli per gli pneumatici runflat di qualità premium. Il risultato è una combinazione di qualità superiore, prestazioni elevatissime senza compromessi e massima tranquillità in caso di foratura.
Protezione del cerchione integrata per evitare danni alla ruota.
Parete laterale interna autoportante che sostiene il peso del veicolo e mantiene la struttura dello pneumatico se si sgonfia a causa di una foratura, permettendo di raggiungere in sicurezza un’officina o un luogo di riparazione nelle vicinanze.
Funzionamento continuo e sicuro a velocità fino a 80 km/h durante o dopo lo sgonfiaggio.
TRADITIONAL TYRE
TRADITIONAL TYRE
Supporto a carico laterale e trasversale durante il funzionamento con pressione di gonfiaggio nulla.
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Deflated Tyre
Deflated Tyre
Pneumatico tradizionale
TRADITIONAL TYRE
TRADITIONAL TYRE
Inflated Tyre
Inflated Tyre
Pneumatico gonfio
Pneumatico sgonfio
Deflated Tyre
Deflated Tyre
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
Inflated Tyre
Pneumatico sgonfio NUOVO pneumatico Protoura Sport DSP Runflat
Pneumatico gonfio
Inflated Tyre
Deflated Tyre
Deflated Tyre
SVILUPPO COLLAUDO E
Per essere venduto legalmente in Europa, uno pneumatico runflat deve essere conforme con il regolamento ECE 30, allegato 7. Lo standard stabilisce che, in condizioni controllate da laboratorio, lo pneumatico deve superare un test di resistenza girando per 60 minuti su un tamburo in acciaio senza sgonfiarsi. Il test misura anche la variazione nella circonferenza dello pneumatico prima e dopo il test per verificare che la differenza rientri nei livelli di tolleranza per superare il test.
Oltre a superare il test del tamburo in acciaio, il Protoura Sport DSP Runflat è anche stato sottoposto da Davanti a una serie di altri test, che vanno oltre i tipici requisiti degli pneumatici runflat, per garantire che soddisfi gli standard OE per la tecnologia runflat. I test sono stati condotti sui terreni di prova europei di Davanti, Applus+ IDIADA, che vantano alcune delle migliori strutture di collaudo estivo al mondo.
Spesso gli pneumatici runflat possono compromettere il comfort di guida, tra le altre caratteristiche, ma Davanti assicura che il Protoura Sport DSP Runflat è in grado di superare questa sfida. Per garantire la maneggevolezza, la durata e l’affidabilità tipiche del marchio Davanti, il Protoura Sport DSP Runflat è soggetto a una serie di rigorosi test sull’asciutto e sul bagnato per valutare le sue prestazioni da gonfio in termini di:
Aquaplaning
Frenata sul bagnato
Frenata sull’asciutto
Maneggevolezza sul bagnato
Maneggevolezza sull’asciutto
Rumore
Comfort
Questi test standard, e gli altri test indicati di seguito, sono stati condotti sia sull’asciutto che sul bagnato con una BMW serie 3 con a bordo un conducente e un passeggero.
DISTACCO CERCHIONE
Il test determina se lo pneumatico sgonfio resta montato sul cerchione quando soggetto a forze laterali, un fattore che non può essere valutato con il solo test del tamburo standard. Il test viene condotto effettuando manovre “J-turn” con uno pneumatico con pressione di gonfiaggio nulla per assicurarsi che rimanga montato sul cerchione alle velocità richieste secondo gli standard OE.
Il Protoura Sport DSP Runflat supera il livello di 50 km/h richiesto da molte applicazioni OE.
Risultati test di distacco cerchione del Protoura Sport DSP Runflat Veicolo usato per il test: BMW serie 3 (G28)
TEST DI SENSIBILITÀ RPA
Il test determina la variazione nella circonferenza dello pneumatico tra quando è gonfio e quando è sgonfio.
Per una corretta compatibilità con i veicoli che fanno affidamento su sensori che rilevano i difetti degli pneumatici (RPA) per avvertire il conducente in caso di pneumatico sgonfio, è fondamentale che le prestazioni dello pneumatico rientrino nei limiti previsti dai sensori del veicolo.
Il Protoura Sport DSP Runflat è testato usando attrezzature e metodi all’avanguardia nel settore per garantire che rientri nei limiti di tolleranza dei sensori RPA.
Circumference Percentage Change
PRESSIONE DI MONTAGGIO
Le ruote pensate per l’utilizzo con pneumatici runflat presentano un’ulteriore curvatura che, insieme al tallone dello pneumatico, aiuta a tenere lo pneumatico ben saldo sul cerchione, anche quando è sgonfio.
La calibrazione precisa della tensione del tallone dello pneumatico è essenziale per garantire che lo pneumatico rimanga nella posizione corretta, pur richiedendo una quantità di pressione sufficiente per montarlo sul cerchione.
Davanti ha fatto in modo che il Protoura Sport
DSP Runflat sia facile da montare e smontare, mantenendo al contempo sulla ruota una pressione sufficiente per un funzionamento affidabile.
GARANTITA DA TEST INDIPENDENTI
Davanti collabora con TREAD, organizzazione britannica indipendente di test automobilistici, per valutare le prestazioni e la resilienza degli pneumatici. Dal 2017, Davanti commissiona a TREAD la gestione dei programmi di prova prodotto e dello sviluppo prototipi.
WET & DRY
ADVANCED WINTER PERFORMANCE
TYRE FEATURES WET & DRY BRAKING DRY HANDLING
MANEGGEVOLEZZA
SULL’ASCIUTTO
ALL WEATHER TRACTION
TYRE FEATURES
MAXIMUM COMFORT ADVANCED WINTERGRIP
HIGH MILEAGE CAPABILITY
HIGH ENDURANCE LOAD
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
FRENATA SU BAGNATO E ASCIUTTO
MAXIMUM COMFORT ADVANCED WINTERGRIP
LOW ROAD NOISE
MASSIMO COMFORT
FUEL EFFICIENT
SPORTY DRIVE
ADVERSE WEATHER SAFETY
BASSA RUMOROSITÀ
DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
OTTIMA ADERENZA IN CASO DI PIOGGIA
IMPROVED WINTER BRAKING
GUIDA SPORTIVA
Identificativo fianco DSP Runflat
RUGGED TREAD PATTERN
SPORTY DRIVE
TECNOLOGIA RUNFLAT COMBINATA
CON LA STESSA APPREZZATISSIMA SCOLPITURA DEL PROTOURA SPORT.
IMPROVED WINTER BRAKING
Solida scolpitura blocchi esterni per una risposta precisa dello sterzo.
Ampie nervature longitudinali per un’efficiente dispersione dell’acqua.
RUGGED TREAD PATTERN ROLLING RESISTANCE
Solide scanalature centrali circonferenziali per un’ottima aderenza sui rettilinei.
245
Oltre al Protoura Sport DSP Runflat, la gamma Davanti DX comprende il DX390 DSP Runflat
