LA PERFORMANCE EN TOUTE CONFIANCE RUNFLAT
LE NOUVEAU PNEU RUNFLAT DE DAVANTI
Testé conformément aux normes d’équipement d’origine
Découvrez Davanti sur davanti-tyres.com
PRÉSENTATION DU NOUVEAU
PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT Développé par Davanti
TECHNIQUE INNOVANTE SANS CONCESSION SUR LA PERFORMANCE
E
xtension de la gamme Protoura Sport, le Protoura Sport DSP Runflat représente la performance en toute confiance. Conçu pour offrir les mêmes niveaux extraordinaires de puissance et de précision que la sculpture du Protoura Sport original, les conducteurs peuvent désormais ressentir les mêmes sensations de conduite en profitant des atouts supplémentaires
de la technologie runflat. Le Protoura Sport DSP Runflat a été développé et testé conformément aux mêmes normes des constructeurs automobiles OE qu’un pneu runflat haut de gamme. Résultat : une qualité supérieure, des performances exceptionnelles et sans concession, et une sérénité pour le conducteur en cas de crevaison.
Protection intégrée de la jante afin d’éviter d’endommager la roue. Le flanc interne autoporteur supporte le poids du véhicule et maintient la carcasse du pneu lorsque de l’air s’échappe à la suite d’une crevaison, ce qui permet à l’automobiliste de rouler en toute sécurité jusqu’à une aire de repos ou un garage voisin.
TRADITIONAL TYRE TRADITIONAL TYRE
Support de charge latéral et transversal pendant la conduite avec une pression de gonflage nulle.
onduite sûre sans interruption C jusqu’à 80 km/h avec un pneu dégonflé ou en train de se dégonfler.
Inflated Tyre Inflated Tyre
Pneu traditionnel
TRADITIONAL TRADITIONALTYRE TYRE
Inflated Tyre Inflated Tyre Pneu gonflé
Deflated Tyre Deflated Tyre
NOUVEAU pneu Protoura Sport DSP Runflat PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
Deflated Tyre Deflated Tyre Pneu dégonflé
PROTOURA PROTOURASPORT SPORTNEW NEWDSP DSPRUNFLAT RUNFLATTYRE TYRE
Inflated Tyre Inflated Tyre Pneu gonflé
Deflated Tyre Deflated Tyre Pneu dégonflé
E FEATURES
TYRE FEATURES
TYRE FEATURES
ALL WEATHER TRACTION
ADVANCED WINTERGRIP
HIGH ENDURANCE LOAD
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
WET & DRY BRAKING
DRY HANDLING
HIGH MILEAGE CAPABILITY
COMFORT
ADVANCED WINTER PERFORMANCE
WET & DRY BRAKING
CONDUITE SUR SURFACE DRY SÈCHE HANDLING
MAXIMUM COMFORT
FREINAGE SUR SURFACE SÈCHE ET MOUILLÉE ADVANCED
WINTERGRIP
SPORTY DRIVE
LOW ROAD NOISE
ADVERSE WEATHER SAFETY
CONFORT MAXIMUM
FAIBLE ADHÉRENCE BRUIT DE LA EXCEPTIONNELLE ROUTE DURABLE AND RIGID PAR TEMPS HUMIDE CONSTRUCTION
CONDUITE SPORTIVE
IMPROVED WINTER BRAKING
FUEL EFFICIENT
ELEC BATTERY VERSION
IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION
ADVERSE WEATHER SAFETY
RUGGED TREAD PATTERN
ADVANCED WINTER PERFORMANCE DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
PRECISION CORNERING
Identification
ROLLING du DSP Runflat RESISTANCE
sur le flanc
ALL WEATHER TRACTION
ENHANCED WATER DISPERSION
IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION MAXIMUM COMFORT
HIGH MILEAGE CAPABILITY
PRECISION CORNERING
ADVANCED WINTERGRIP ENHANCED WATER DISPERSION
HIGH ENDURANCE LOAD ADVERSE WEATHER SAFETY SPORTY DRIVE
HIGH MILEAGE CAPABILITY DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
LA TECHNOLOGIE RUNFLAT CONJUGUÉE À LA MÊME SCULPTURE TRÈS APPRÉCIÉE DU PROTOURA SPORT. IMPROVED WINTER BRAKING
HIGH ENDURANCE LOAD IMPROVED SNOW AND ICE TRACTION
Sculptures des pavés extérieurs solides pour une réaction précise au pilotage.
SPORTY DRIVE
RUGGED TREAD PATTERN Larges nervures longitudinales
pour faciliter l’écoulement de l’eau.
PRECISION CORNERING
Rainures circonférentielles solides dans la zone centrale pour la
IMPROVED WINTER BRAKING ENHANCED WATER DISPERSION
RUGGED TREAD PATTERN HIGH MILEAGE CAPABILITY
ROLLING traction en ligne droite. RESISTANCE
DÉVELOPPEMENT ET ESSAIS Pour qu’un pneumatique runflat soit légal en Europe, il doit être conforme au règlement CEE 30 Annexe 7. Cette norme précise que dans des conditions contrôlées en laboratoire, le pneumatique doit passer un test d’endurance de 60 minutes sur un tambour en acier sans se dégonfler. Ce test évalue aussi la variation de la circonférence du pneu avant et après le test afin de vérifier que la déviation se trouve dans les limites de tolérance pour passer ce test. Le Protoura Sport DSP Runflat a non seulement réussi le test du tambour, mais Davanti l’a aussi soumis à une série de tests supplémentaires, surpassant largement les exigences habituelles applicables à un pneu runflat afin de garantir que ce pneu satisfait les normes OE pour la technologie runflat. Ces tests ont été effectués au centre d’épreuve européen de Davanti, Applus+ IDIADA, qui compte parmi les meilleures infrastructures au monde pour les essais estivaux. Parmi les caractéristiques des pneus Runflat, ceuxci peuvent souvent compromettre le confort de conduite, mais Davanti garantit que le Protoura Sport DSP Runflat peut surmonter cette gêne. Afin de garantir les caractéristiques de maniabilité, longévité et fiabilité de la marque Davanti, le Protoura Sport DSP Runflat est testé à l’extrême dans une série de tests standards sur surfaces mouillées et sèches, en évaluant ses capacités de performance avec un gonflage normal:
DÉCROCHAGE DE LA JANTE Ce test détermine si le pneu dégonflé reste sur la jante lorsqu’il est soumis à des forces latérales, un facteur qu’il n’est pas possible d’évaluer par le test du tambour standard seul. Ce test est effectué en exécutant des tête-à-queue en marche arrière avec un pneu dont la pression de gonflage est nulle afin de garantir qu’il reste monté sur la jante aux vitesses requises pour les normes OE. Le Protoura Sport DSP Runflat dépasse le niveau de 50 km/h requis par de nombreuses applications OE.
Résultats des tests de décrochage de jante du Protoura Sport DSP Runflat Véhicule d’essai : BMW Série 3 (G28) Test km/h
RÉUSSI
Aquaplaning F reinage sur surface mouillée Freinage sur surface sèche Conduite sur surface mouillée
C onduite sur surface sèche Bruit Confort
Ces tests standards, ainsi que les autres tests mentionnés ci-dessous ont été effectués sur une BMW Série 3 avec un conducteur et un passager, sur surfaces sèches et mouillées.
50 (RÉUSSI) 48 46 44 42 40 35
ÉCHOUÉ
RÉUSSI
U U U U U U U U
ÉCHOUÉ
Y
Y
55 52
Test répété
U U U U U U U U
TEST DE SENSIBILITÉ RPA Ce test détermine la variance de la circonférence du pneu entre l’état gonflé et l’état non gonflé. Pour obtenir une compatibilité correcte pour les véhicules équipés de capteurs de contrôle de pression des pneus (RPA) avertissant le conducteur qu’un pneu est dégonflé, il est essentiel que la performance du pneu se trouve dans les limites prévues par les capteurs du véhicule. Le Protoura Sport DSP Runflat a été testé à l’aide d’équipements et de méthodes de pointe afin de garantir que le pneu se trouve largement dans les limite de tolérance des capteurs RPA. Variation du pourcentage circonférentiel 60 %
PRESSION DE MONTAGE Les jantes conçues pour recevoir des pneus runflat comportent un rebord supplémentaire qui agit en conjonction avec le talon du pneu pour le maintenir en place sur la jante, même en roulant avec un pneu non gonflé. Pour faciliter le maintien correct du pneu, tout en respectant un niveau de pression sûr pour le
50 %
monter sur la jante, il est essentiel d’effectuer un calibrage précis de la tension du talon du pneu.
40 %
Davanti s’est assuré que le Protoura Sport DSP
30 %
Runflat est facile à monter et à démonter, tout en maintenant une force suffisante sur la roue pour
20 %
disposer d’une conduite fiable. 10 % 0% 60 km/h
120 km/h
Essieu avant avec Protoura Sport DSP
Limite supérieure OE
Essieu arrière avec Protoura Sport DSP
Limite inférieure OE
L'EXCELLENCE GARANTIE PAR DES TESTS INDÉPENDANTS Davanti a collaboré avec TREAD, un organisme de contrôle automobile britannique indépendant, pour évaluer la qualité de la performance et de la résilience du pneu. Depuis 2017, Davanti fait appel à TREAD pour gérer les programmes d’essai de ses produits et le développement des prototypes.
RUNFLAT LE PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT EST DISPONIBLE EN TAILLES DE 17 À 21 POUCES DE DIAMÈTRE
LARGEUR
17"
18”
19"
20" 21"
IC/IV
SCULPTURE
RENFORCÉ
RÉSISTANCE AU ROULEMENT
ADHÉRENCE SUR SURFACE MOUILLÉE
BRUIT dB
BARRE DE BRUIT
17
91W
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
6950306312076
17
94W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408166024 5060408166055
HAUTEUR
JANTE
225
45
225
50
EAN
225
55
17
97Y
Protoura Sport
XL
C
B
70dB
B
205
40
18
86W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
5060408165997
225
40
18
88Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
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225
40
18
92Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
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225
45
18
91W
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
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225
50
18
95W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
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245
35
18
88Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
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245
35
18
92Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
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245
40
18
93Y
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
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245
45
18
96Y
Protoura Sport
-
D
B
70dB
B
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245
50
18
100Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
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275
40
18
99Y
Protoura Sport
-
C
B
71dB
B
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225
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19
89Y
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
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225
40
19
93Y
Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
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19
101W
Protoura Sport
-
C
B
70dB
B
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19
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Protoura Sport
-
C
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Protoura Sport
XL
D
A
70dB
B
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225
35
20
90Y
Protoura Sport
XL
C
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70dB
B
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245
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20
99Y
Protoura Sport
XL
C
B
70dB
B
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35
20
102Y
Protoura Sport
XL
C
B
71dB
B
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245
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Protoura Sport
XL
D
B
70dB
B
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35
21
103Y
Protoura Sport
-
C
B
71dB
B
5060408166116
Règlement (UE) 2020/740
AUTRES PRODUITS RUNFLAT DISPONIBLES AUPRÈS DE DAVANTI En plus du Protoura Sport DSP Runflat, la gamme Davanti DX comprend le DX390 DSP Runflat pour les petites voitures de tourisme et le DX640 DSP Runflat pour les véhicules ultra haute performance.
DX390
®
LARGEUR
16" 17"
DX640
®
HAUTEUR
JANTE
IC/IV
SCULPTURE
RENFORCÉ
RÉSISTANCE AU ROULEMENT
ADHÉRENCE SUR SURFACE MOUILLÉE
BRUIT dB
BARRE DE BRUIT
EAN
195
55
16
87V
DX390
-
D
A
68dB
A
6950306312304
205
55
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91V
DX390
-
D
A
68dB
A
6950306312342
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DX640
-
D
A
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B
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-
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-
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-
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Règlement (UE) 2020/740
DAP208