Ανακαλύψτε την Davanti στη δ/νση davanti-tyres.com ΤΟ ΝΕΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ RUNFLAT ΑΠΟ ΤΗΝ DAVANTI Δοκιμασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα OE PERFORMANCE YOU CAN TRUST RUNFLAT
ΣΑΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΝΕΟ PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT
ΕΝΑ ΠΡΟΪΟΝ ΤΗΣ Davanti
ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ
ο νέο μέλος της σειράς Protoura Sport, Το Protoura Sport DSP Runflat προσφέρει απόδοση που μπορείτε να εμπιστευθείτε. Σχεδιασμένο να προσφέρει τα ίδια εξαιρετικά επίπεδα δύναμης και ακρίβειας όπως το βασικό πέλμα Protoura Sport. Έτσι, οι οδηγοί μπορούν πλέον να βιώσουν την έξαψη της οδήγησης με το επιπρόσθετο πλεονέκτημα της τεχνολογίας runflat.
Ενσωματωμένη προστασία ζάντας, που προστατεύει από την πρόκληση
ζημιάς στους τροχούς.
Αυτο-υποστηριζόμενο εσωτερικό
πλαϊνό τοίχωμα που συγκρατεί το
βάρος του οχήματος και διατηρεί τη
δομή του ελαστικού όταν αυτό χάσει
αέρα σε περίπτωση σκασίματος.
Έτσι, ο οδηγός μπορεί να μεταβεί
με ασφάλεια στο πλησιέστερο βουλκανιζατέρ.
Συνεχής και ασφαλής λειτουργία
σε ταχύτητες μέχρι και 80 χλμ/ώρα, σε κατάσταση μερικώς ή τελείως ξεφούσκωτου ελαστικού.
Συμβατικό ελαστικό
TRADITIONAL TYRE
TRADITIONAL TYRE
Το Protoura Sport DSP Runflat έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί σύμφωνα με τα ίδια πρότυπα OE κατασκευαστών οχημάτων όπως κάθε κορυφαίο ελαστικό runflat. Το αποτέλεσμα είναι ένας συνδυασμός κορυφαίας ποιότητας, υπερ-υψηλής απόδοσης χωρίς συμβιβασμούς, καθώς και αίσθησης σιγουριάς για τους οδηγούς σε περίπτωση σκασίματος ελαστικού.
TRADITIONAL TYRE
TRADITIONAL TYRE
Πλευρική και εγκάρσια υποστήριξη φορτίου, υπό συνθήκες χρήσης σε μηδενική πίεση.
Inflated Tyre Deflated Tyre
Inflated Tyre Deflated Tyre
ΝΕΟ ελαστικο Protoura Sport
DSP Runflat
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
Φουσκωμένο ελαστικό
Inflated Tyre Deflated Tyre
Inflated Tyre Deflated Tyre
Ξεφούσκωτο ελαστικό
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE
PROTOURA SPORT NEW DSP RUNFLAT TYRE Ξεφούσκωτο ελαστικό
Φουσκωμένο ελαστικό
Inflated Tyre Deflated Tyre
Inflated Tyre Deflated Tyre
Τ
MAXIMUM COMFORT ADVANCED WINTERGRIP ADVERSE WEATHER
Κατηγορία
πλαϊνού
τοιχώματος
DSP Runflat
ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ PROTOURA SPORT.
Μοτίβο ενιαίων εξωτερικών μπλοκ, που προσφέρει υψηλή ακρίβεια στην απόκριση του τιμονιού.
Φαρδιά διαμήκοι αυλάκια, που επιτρέπουν την αποτελεσματική διασπορά του νερού.
Ενιαίες περιμετρικές αυλακώσεις
στο μέσον του πέλματος, για τέλεια πρόσφυση σε ευθύγραμμη πορεία.
ΣΠΟΡ ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ
MILEAGE
IMPROVED WINTER BRAKING ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΝΕΣΗ
PERFORMANCE
WINTERGRIP
TREAD PATTERN ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΣΕ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ
ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
HIGH
CAPABILITY HIGH ENDURANCE LOAD SPORTY DRIVE
ADVANCED WINTER
ALL WEATHER TRACTION MAXIMUM COMFORT ADVANCED
HIGH MILEAGE RUGGED
SAFETY
DURABLE AND RIGID CONSTRUCTION
PATTERN ROLLING RESISTANCE ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΣΕ ΣΤΕΓΝΟ ΚΑΙ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ
SPORTY DRIVE IMPROVED WINTER BRAKING RUGGED TREAD
WET & DRY BRAKING DRY HANDLING ΧΑΜΗΛΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΥΛΙΣΗΣ LOW ROAD NOISE
TYRE FEATURES
FUEL EFFICIENT ELEC BATTERY VERSION SAFETY DISPERSION HIGH MILEAGE CAPABILITY ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΣΕ ΣΤΕΓΝΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ TYRE FEATURES WET & DRY BRAKING DRY HANDLING
RUNFLAT
TYRE FEATURES
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ
ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΙ
Για να είναι ένα ελαστικό runflat νόμιμο για πώληση
στην Ευρώπη, πρέπει να συμμορφώνεται με τον
κανονισμό 30, παράρτημα 7, της ECE. Σύμφωνα με
το πρότυπο αυτό, υπό ελεγχόμενες εργαστηριακές
συνθήκες, το ελαστικό πρέπει να περνά με επιτυχία
τη δοκιμή αντοχής, όταν κυλά ξεφούσκωτο πάνω
σε χαλύβδινο τύμπανο επί 60 λεπτά. Η δοκιμή αυτή
επίσης αξιολογεί τη διακύμανση της περιμέτρου του
ελαστικού πριν και μετά τη δοκιμή, προκειμένου να
επαληθευτεί ότι η απόκλιση αυτή βρίσκεται εντός των
αποδεκτών επιπέδων ανοχής.
Το Protoura Sport DSP Runflat πέρασε με επιτυχία
αυτήν τη δοκιμή και επιπλέον η Davanti διεξήγαγε μια
σειρά από επιπρόσθετες δοκιμές - που υπερβαίνουν
τις συνήθεις απαιτήσεις για ένα ελαστικό runflat -
προκειμένου να διασφαλίσει ότι το ελαστικό πληροί τα
πρότυπα OE για την τεχνολογία runflat. Οι δοκιμές αυτές
εκτελούνται στις ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις δοκιμών
της Davanti, στο Applus+ IDIADA που είναι από τις
καλύτερες θερινές εγκαταστάσεις δοκιμών στον κόσμο.
Τα ελαστικά Runflat συχνά συνεπάγονται
συμβιβασμούς στην άνεση κατά την οδήγηση, ανάμεσα
σε άλλα χαρακτηριστικά ελαστικών. Ωστόσο, η
Davanti έχει διασφαλίσει ότι το Protoura Sport DSP
Runflat μπορεί να ξεπεράσει το πρόβλημα αυτό. Για
να διασφαλιστούν τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς,
διάρκειας ζωής και αξιοπιστίας που αποτελούν το
«σήμα κατατεθέν» της Davanti, το Protoura Sport
DSP Runflat έχει υποβληθεί σε εξαντλητικές τυπικές
δοκιμές σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, όπου
αξιολογήθηκαν οι δυνατότητες απόδοσής του σε
κανονικές συνθήκες φουσκώματος:
Υδρολίσθηση
Φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα
Φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα
Συμπεριφορά σε βρεγμένο οδόστρωμα
ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΣΤΗ ΖΑΝΤΑ
Η δοκιμή αυτή προσδιορίζει κατά πόσον το
ξεφούσκωτο ελαστικό παραμένει στη ζάντα όταν
υποβάλλεται σε πλευρικές δυνάμεις. Αυτός είναι ένας
παράγοντας που δεν μπορεί να αξιολογηθεί μόνο με την τυπική δοκιμή κύλισης σε τύμπανο. Η δοκιμή αυτή διενεργείται με την εκτέλεση στροφών J (δηλ.
εκκίνηση με όπισθεν, στροφή 180° και συνέχιση πορείας μπροστά) με ένα ελαστικό τελείως ξεφούσκωτο, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι αυτό παραμένει στη ζάντα, στις ταχύτητες που προδιαγράφονται στα πρότυπα OE.
Το Protoura Sport DSP Runflat
υπερβαίνει τα 50 χλμ/ώρα
που απαιτούνται για πολλές
εφαρμογές OE.
Αποτελέσματα δοκιμής «παραμονής στη ζάντα»
του Protoura Sport DSP Runflat
Όχημα δοκιμής: BMW σειρά 3 (G28)
Δοκιμή Επανειλημμένη δοκιμή χλμ/ώρα ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΑΠΟΤΥΧΙΑ
Συμπεριφορα
σε στεγνο οδοστρωμα
Θόρυβος
Άνεση
Αυτές οι πρότυπες δοκιμές, καθώς και οι επιπλέον
δοκιμές κατωτέρω, εκτελέστηκαν πάνω σε όχημα
δοκιμών σειράς 3 της BMW, με οδηγό και συνοδηγό, τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό οδόστρωμα.
55 Y Y 52 U U 50 (ΕΠΙΤΥΧΙΑ) U U 48 U U 46 U U 44 U U 42 U U 40 U U 35 U U
ΔΟΚΙΜΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ RPA
Με τη δοκιμή αυτή, προσδιορίζεται η διακύμανση
της περιμέτρου του ελαστικού μεταξύ
καταστάσεων φουσκωμένου και ξεφούσκωτου.
Για την ορθή συμβατότητα ενός ελαστικού με
οχήματα που βασίζονται σε αισθητήρες αστοχίας ελαστικών (RPA), οι οποίοι προειδοποιούν τον οδηγό όταν ένα ελαστικό ξεφουσκώσει, είναι ζωτικής σημασίας η απόδοσή του να κυμαίνεται εντός των ορίων των αισθητήρων.
Το Protoura Sport DSP Runflat έχει υποβληθεί σε δοκιμές με κορυφαίο εξοπλισμό και μεθόδους, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι βρίσκεται εντός των ορίων ανοχής των αισθητήρων RPA.
Ποσοστιαία μεταβολή περιμέτρου
ΔΥΝΑΜΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΣΤΗ ΖΑΝΤΑ
Οι ζάντες που είναι σχεδιασμένες για χρήση με ελαστικά runflat διαθέτουν μια επιπρόσθετη καμπύλη, η οποία συνεργάζεται με το χείλος του ελαστικού και βοηθά στη συγκράτηση του ελαστικού στη ζάντα, ακόμη κι όταν το όχημα οδηγείται με το ελαστικό ξεφούσκωτο.
Η επαρκής και ακριβής πίεση στο κούμπωμα του χείλους του ελαστικού είναι ουσιώδους σημασίας για τη συγκράτηση του ελαστικού στη ζάντα, χωρίς να χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την τοποθέτησή του σε αυτή.
Η Davanti έχει διασφαλίσει ότι το Protoura Sport DSP Runflat είναι εύκολο στην τοποθέτηση και στην αφαίρεσή του στη/από τη ζάντα, ενώ ταυτόχρονα παραμένει με επαρκή πίεση πάνω στη ζάντα για αξιόπιστη λειτουργία.
120 χλμ/ώρα 60 χλμ/ώρα
Protoura Sport DSP - Εμπρόσθιος άξονας
Protoura Sport DSP - Οπίσθιος άξονας
Άνω όριο κατά OE
Κάτω όριο κατά OE
ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΓΓΥΩΝΤΑΙ
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
Η Davanti συνεργάστηκε με τον
ανεξάρτητο βρετανικό οργανισμό δοκιμών
αυτοκινήτων TREAD, για την αξιολόγηση
της ποιότητας απόδοσης και αντοχής του
ελαστικού. Από το 2017, η Davanti έχει
αναθέσει στην TREAD τη διαχείριση των
προγραμμάτων δοκιμών των προϊόντων
της και την ανάπτυξη πρωτοτύπων.
0%
10% 20% 30% 40% 50% 60%
RUNFLAT
ΑΛΛΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ RUNFLAT
Εκτός από το Protoura Sport DSP Runflat, η σειρά Davanti DX περιλαμβάνει το DX390 DSP Runflat για μικρότερα επιβατικά αυτοκίνητα και το DX640 DSP Runflat, για οχήματα υπερ-υψηλών επιδόσεων.
Κανονισμός (ΕΕ) 2020/740 ΦΑΡΔΟΣ ΥΨΟΣ ΖΑΝΤΑ ΔΦ/ ΔΤ ΠΕΛΜΑ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΚΥΛΙΣΗΣ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΣΕ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ ΘΟΡΥΒΟΣ, dB ΘΟΡΥΒΟΣ, BAR EAN 17" 225 45 17 91W Protoura Sport - D B 70dB B 6950306312076 225 50 17 94W Protoura Sport - C B 70dB B 5060408166024 225 55 17 97Y Protoura Sport XL C B 70dB B 5060408166055 18" 205 40 18 86W Protoura Sport - C B 70dB B 5060408165997 225 40 18 88Y Protoura Sport - C B 70dB B 5060408166000 225 40 18 92Y Protoura Sport XL D Α 70dB B 5060408166703 225 45 18 91W Protoura Sport - D B 70dB B 5060408164075 225 50 18 95W Protoura Sport - C B 70dB B 5060408166031 245 35 18 88Y Protoura Sport - C B 70dB B 5060408166062 245 35 18 92Y Protoura Sport XL D Α 70dB B 5060408166727 245 40 18 93Y Protoura Sport - D B 70dB B 5060408164082 245 45 18 96Y Protoura Sport - D B 70dB B 5060408164099 245 50 18 100Y Protoura Sport - C B 70dB B 5060408166086 275 40 18 99Y Protoura Sport - C B 71dB B 5060408166123 19" 225 40 19 89Y Protoura Sport - C B 70dB B 5060408166017 225 40 19 93Y Protoura Sport XL D Α 70dB B 5060408166710 235 55 19 101W Protoura Sport - C B 70dB B 5060408167090 255 35 19 92Y Protoura Sport - C B 71dB B 5060408166093 255 35 19 96Y Protoura Sport XL D Α 70dB B 5060408166734 20" 225 35 20 90Y Protoura Sport XL C B 70dB B 5060408166048 245 40 20 99Y Protoura Sport XL C B 70dB B 5060408166079 275 35 20 102Y Protoura Sport XL C B 71dB B 5060408166109 21" 245 40 21 100Y Protoura Sport XL D B 70dB B 5060408164525 275 35 21 103Y Protoura Sport - C B 71dB B 5060408166116 Κανονισμός (ΕΕ) 2020/740 ΦΑΡΔΟΣ ΥΨΟΣ ΖΑΝΤΑ ΔΦ/ΔΤ ΠΕΛΜΑ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΚΥΛΙΣΗΣ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΣΕ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ ΘΟΡΥΒΟΣ, dB ΘΟΡΥΒΟΣ, BAR EAN 16” 195 55 16 87V DX390 - D Α 68dB Α 6950306312304 205 55 16 91V DX390 - D Α 68dB Α 6950306312342 17” 205 45 17 84V DX640 - D Α 70dB B 6950306312137 205 50 17 89W DX640 - D Α 70dB B 6950306311994 225 45 17 91W DX640 - D Α 70dB B 6950306312090 225 50 17 94W DX640 - D Α 70dB B 6950306312076 DAP206
ΤΟ PROTOURA SPORT DSP RUNFLAT ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 17" - 21"
ΠΟΥ ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ
DAVANTI DX390® DX640®
