Davanti DX Range Booklet - Finnish

Tässä pienen henkilöauton renkaassa on mahtavat tarkkuusominaisuudet.

Hiljainen, progressiivinen ajo, johon voi luottaa sekä märissä että kuivissa olosuhteissa.

Tämä erinomainen joka sään rengas antaa kuljettajille äärimmäistä itsevarmuutta olosuhteista riippumatta ja tarjoaa samalla mukavan ajomukavuuden.

DX640 takaa erittäin korkean suorituskyvyn sekä henkilöautoille että katumaastureille, ja se tarjoaa urheilullisen, dynaamisen ja herkän ajotuntuman.

Maastureille suunniteltu DX740 on hillitty, pehmeä ja rauhallinen. Se tarjoaa kaiken kaikkiaan erittäin mukavan ajokokemuksen.

Sivu 5 Sivu 7 Sivu 11 Sivu 9

ASIANTUNTEVAA SUUNNITTELUA JOKAISEN RENKAAN YTIMESSÄ

DX-mallisto on kehitetty ja valmistettu edistyksellistä teknologiaa hyödyntäen. Se on suunniteltu henkilöautoille, erittäin suorituskykyisille ajoneuvoille ja katumaastureille, joten Davanti-renkaita

löytyy jokaiseen ajoon.

Jokaisessa DX-kuviossa on keskeisiä

suunnitteluelementtejä, jotka yhdessä

tuottavat turvalliset, hiljaiset ja tehokkaat

renkaat, jotka antavat kuljettajalle

varmuuden ja hallinnan tunteen.

5 15 riippumatonta testauslaitosta vaativaa testausalaa

INNOVOINTI

Paranneltu silikaseos ja innovatiiviset kulutuspintakuviot takaavat

täydellisen tasapainon reagoinnin ja polttoainetehokkuuden välillä.

Pidennetty jäykkä kruunukerros toimii

yhdessä joustavien sivuseinien kanssa

tarjoten tasaisen kulutuspinnan ja maksimoiden renkaan ja tien välisen

kontaktipinnan.

Kiinteä keskuslohkon rakenne, jossa on sisempiä lohko-osia, toimii dynaamisesti ja mukauttaa renkaan

suorituskykyä koko kulutuspinnan kulumisen ja renkaan käyttöiän ajan.

PIDENNETTY KRUUNUHARJAN LIIKKUMISVARA

INTEGROITU VANNESUOJA

YHDISTETYT OLKAPÄÄLOHKOT

Integroitu vanteiden suojaus

varmistaa, etteivät kevytmetallivanteet vaurioidu jokapäiväisessä käytössä.

Neljä leveää kehäuraa kanavoivat vettä pois kontaktipinnalta

optimaalisen pidon saavuttamiseksi ja vähentävät vesiliirron riskiä, kun taas syvät ulommat lamellit maksimoivat veden haihdutuksen ja lisäävät pitoa märissä olosuhteissa.

Koteloitu ulkoura tarjoaa miellyttävämmän ja hiljaisemman ajomukavuuden vähentämällä äänen vuotamista renkaan sivusta, ja vaihteleva kulutuspinnan lohkokoko on järjestetty satunnaisesti estämään ei-toivottuja toistuvia taajuuksia.

Lopuksi suuret yhteen liitetyt olkapäälohkot antavat renkaalle tasaisen kosketuksen tiehen.

KIINTEÄ KESKIKUVION MUOTOILU SULJETTU ULOMPI URA

TEHOKAS POISTO

REAGOIVAT SIVUSEINÄT

VÄHÄMELUINEN HENKILÖAUTON

RENGAS PIENIIN AJONEUVOIHIN

DX240 on suunniteltu pienempiin henkilöautoihin ja tarjoaa poikkeuksellisen hyvän märkä- ja kuivapidon sekä hyvän suoran ja kaarreajon pidon.

• Kolme pituussuuntaista uraa ohjaavat

veden pois kontaktipinnalta ja muodostavat valumakanavat märän

sään turvallista ajamista varten.

• Sisempi olkapään alue sisältää avoimia

lamelleja, jotka hajottavat vettä märissä

olosuhteissa, kun taas ulomman

olkapään kulmakaari auttaa hillitsemään

melua ja vähentämään resonanssia

hiljaisen ajon takaamiseksi.

• Ulompi olkapää koostuu suljetusta

vaakasuorasta urasta, joka hillitsee

ääntä aktiivisesti ja tarjoaa

progressiivisen ajon ja korkean pidon kaarreajossa.

KUVIOTYYPPI: EPÄSYMMETRINEN

ERINOMAISEN MONIPUOLINEN SUORITUSKYKYINEN RENGAS

POLTTOAINETEHOKKAASEEN JA MUKAVAAN AJOON

DX390 on erittäin suorituskykyinen

epäsymmetrinen rengas pieniin ajoneuvoihin ja pienempiin henkilöautoihin. Dynaaminen muotoilu tarjoaa reagoivan ajon kaikissa olosuhteissa.

ERINOMAINEN PITO MÄRÄLLÄ SÄÄLLÄ

• Kolmessa päälohkossa on 3D-malli, joka muuttaa suorituskykyä dynaamisesti kulutuspinnan syvyyden pienentyessä.

• Vaihteleva kulutuspintalohkojen jako ja osastointiurat toimivat yhdessä melun minimoimiseksi ja hillitsemiseksi.

• Levennetyt lohko-osat yhdistettynä jatkuvaan pitkittäiskaistaleeseen tarjoavat erinomaisen pidon.

• Integroitu vanteen suojaus estää pyörän vaurioitumisen.

• Neljä leveää ja syvää urakanavaa, jotka on suunniteltu optimaaliseen vedenpoistoon ja erinomaiseen käsittelyyn märällä säällä.

KUVIOTYYPPI: EPÄSYMMETRINEN

DYNAAMISESTI SUUNNITELTU

HENKILÖAUTON JA MAASTURIN

RENGAS MAKSIMAALISTA

PITOA JA ERITTÄIN KORKEAA

SUORITUSKYKYÄ VARTEN

Huippuluokan kulutuspintasuunnittelu yhdistettynä

edistyneeseen silikayhdisteeseen takaa optimaalisen suorituskyvyn ja reagoivan ajon.

ERINOMAINEN

PITO MÄRÄLLÄ

SÄÄLLÄ

MATALA MELU URHEILULLINEN AJOKOKEMUS

• Epäsymmetrisesti muotoiltu, jatkuva ulkokaistale parantaa pitoa kaarteissa. Sisäpuolinen kapeneva lohkomuotoilu lisää märkäpitoa.

• Levennetty olkalohkoasettelu, jossa on lokeroidut urat, hillitsee aktiivisesti melua ja takaa hiljaisen ajokokemuksen.

• Innovatiiviset lohkojen muodot vaihtelevat kulutuspinnan kulumisen myötä, mikä takaa progressiivisen suorituskyvyn koko renkaan käyttöiän ajan.

• Integroitu vanteen suojaus estää pyörän vaurioitumisen.

Neljä pituussuuntaista uraa johtavat vettä optimaalisesti, mikä mahdollistaa erinomaisen märkäpidon.

KUVIOTYYPPI: EPÄSYMMETRINEN

OPTIMOITU EPÄSYMMETRINEN

MAASTURIRENGAS SUJUVAAN, POLTTOAINETEHOKKAASEEN JA MUKAVAAN AJOON

DX740 tarjoaa maastureille optimaalisen märkäja kuivapidon tasapainon.

KESTÄVÄ RAKENNE

ERINOMAINEN PITO MÄRÄLLÄ SÄÄLLÄ

MATALA MELU

• Neljä pitkittäistä syvää uraa kulkee

renkaan kehällä, jotta kulutuspinnan

urakuvion kontaktipinnalta saadaan poistettua vettä.

• Sisempi lohko-osa toimii yhdessä

ulomman ja sisemmän lohko-osan kanssa haihduttaakseen veden pois keskimmäisistä urista ja pois kontaktipinnalta.

• Lohkon ulommassa osassa on U-muotoisia

uria, jotka toimivat sekä melunpoiston että melunsiirron estämiseksi.

• Ulompi lohko-osa sisältää U-muotoisia

uria, jotka toimivat sekä melunpoiston estämiseksi että pidon varmistamiseksi mutaisissa olosuhteissa.

KUVIOTYYPPI: EPÄSYMMETRINEN

TESTAUSALAT POIKKEUKSELLINEN

DX-mallisto on testattu perusteellisesti optimaalisen turvallisuuden, suorituskyvyn ja taatun erinomaisuuden varmistamiseksi.

AJOKILOMETRIEN MÄÄRÄ

Davanti on sitoutunut tarjoamaan poikkeuksellisen korkean ajokilometrien määrän ja erinomaisen suorituskyvyn alhaisin kilometrikustannuksin, ja se tekee yhteistyötä kahden alan johtavan testausorganisaation kanssa.

Sekä DEKRA että IFV ovat arvioineet DX-malliston, mikä antaa kuljettajille mielenrauhaa suorituskyvyn suhteen.

Maailman johtava testaus-, sertifiointi- ja varmennuspalvelujen tarjoaja useilla eri valmistus- ja suunnittelualoilla, kuten autoteollisuudessa.

Maailmankuulu autoteollisuuden turvallisuus- ja arviointiorganisaatio, joka toimii yli 60 maassa. Sen palveluihin kuuluvat ajoneuvovalmistajien homologointitestaus, turvallisuuskonsultointi ja tuotesertifiointi. Se tekee kulumistestejä moottoriteillä ja tavallisilla teillä arvioidakseen kulutuspinnan kulumista laserkartoituksen avulla.

Davantin Euroopan kehityskeskus

sijaitsee Applus IDIADAssa, joka tarjoaa joitain maailman parhaimmista kesätestauslaitoksista.

Saksan Ala-Saksissa sijaitseva riippumaton testausorganisaatio, joka arvioi renkaiden kulumista maailman johtaville rengasvalmistajille.

TREAD asettaa renkaille äärimmäisiä niiden

rajat ylittäviä haasteita, joilla voidaan määrittää suorituskyvyn ja kestävyyden laatu.

Davanti DX390 Etuvasen Etuoikea Takavasen Takaoikea Kulutuspinnan syvyys etäisyydellä 20 001

TESTAUKSEN JA KEHITYKSEN KOHOKOHDAT

KUIVAJARRUTUS

Testissä ajetaan ajoneuvoa 110 km/h nopeudella ja jarrutetaan. Auton kulkema matka 100 km/h vauhdin ja täydellisen pysähdyksen välillä mitataan ultratarkalla GPSlaitteistolla.

KUIVAKÄSITTELY

Tässä arvioimme reaktiota ohjaustuloon, kaarreajoon ja taka-akselin vakauteen. Testissä arvioidaan myös, miten renkaat reagoivat suunnan ja vauhdin muutoksiin, vaadittavan ohjauslukon määrää ja sitä, miten pitoa menetettäessä pito on progressiivinen.

MÄRKÄKÄSITTELY

Koostuu objektiivisista ja subjektiivisista testeistä. Objektiivinen testi on kierrosaika märällä radalla, jossa otetaan huomioon renkaan kyky siirtää auton teho tielle sekä kuljettajan kyky hallita autoa. Subjektiivinen testi antaa enemmän tietoa renkaan suorituskyvystä keskittyen erityisesti ajokokemukseen arvioimalla renkaan turvallista, ennustettavaa käsiteltävyyttä ja vaivatonta ajokykyä.

MÄRKÄJARRUTUS

Ajoneuvo ajetaan 110 km/h nopeudella voimakkaasti kastellulle rataosuudelle, minkä jälkeen jarrutetaan. Auton kulkema matka 110 km/h vauhdin ja täydellisen pysähdyksen välillä mitataan ultratarkalla GPS-laitteistolla.

PITUUSSUUNTAINEN VESILIIRTO

Vesiliirtovastus mitataan GPS- ja tarkkuusrekisteröintilaitteiden avulla, kun ajettavan etupyörän nopeus on 15 prosenttia suurempi kuin ajoneuvon todellinen nopeus. Mitä suurempi nopeus, sitä paremmin rengas estää vesiliirron.

Suorituskyky, tehokkuus ja mukavuus. Olipa kyse

mistä tahansa olosuhteista, mistä tahansa ajotavasta, there’s a Davanti to suit

Tutustu Davantiin osoitteessa davanti-tyres.com

Seuraa meitä