Davanti Protoura Sport Booklet - Finnish

ESITTELYSSÄ PROTOURA SPORT

Davantin kehittämä

Protoura Sportin rohkea ja innovatiivinen rengasrakenne on suunniteltu poikkeuksellista suorituskykyä varten.

Kuviossa yhdistyvät huipputekniset ominaisuudet ja ensiluokkainen muotoilu, jotka takaavat erinomaisen pidon, kestävyyden ja mukavuuden.

Näin kuljettaja voi tuntea olonsa itsevarmaksi ratin takana ja keskittyä nauttimaan ajamisesta.

Ainutlaatuinen yhdistelmä erittäin korkeaa suorituskykyä ja laadukasta muotoilua

tarjoaa autoilijoille kyvyn ja halun menestyä, määränpäästä riippumatta.

Tyylikäs ja voimakas Protoura Sport -rengas on sekä urheilusuorituksiltaan

ainutlaatuinen että ammattimainen teknisissä ominaisuuksissaan.

TÄRKEITÄ LUKUJA

5 15 85k

riippumatonta testauslaitosta vaativaa testausalaa kilometriä testausmaastoa

ESITTELYSSÄ UUSI PROTOURA

SPORT RUNFLAT

Davantin kehittämä

Runflat-tuotteessa on sama premium-muotoilu ja Protoura Sportin keskeiset suorituskykyelementit, jotka antavat kuljettajille mahdollisuuden nauttia ajon jännityksestä lisätyllä runflat -tekniikan varmuudella.

Protoura Sport Runflatiä on testattu laajasti sen varmistamiseksi, että ISO 16992 -standardin runflatsuorituskyky ylittyy, samalla kun tavaramerkkimme käsittely, pitkäikäisyys ja luotettavuus säilyvät.

ALHAINEN TIEMELU

POIKKEUKSELLINEN

URHEILULLINEN AJOKOKEMUS

UUSIEN VERTAILUARVOJEN MÄÄRITTÄMINEN

Protoura Sport on Davantin

UHP-tarjonnan lippulaiva ja vuosien kattavan testauksen, tutkimuksen ja kehityksen huipentuma.

Davanti Tyres on tehnyt yhteistyötä maailman

johtavien, riippumattomien testiorganisaatioiden ja

testauslaitosten kanssa saavuttaakseen uuden tuotevertailuarvon erittäin suorituskykyiselle valikoimalleen.

DEKRA on maailmankuulu autojen turvallisuus- ja arviointiorganisaatio, joka toimii yli 60 maassa ympäri maailmaa. Sen laajaan palveluvalikoimaan kuuluvat ajoneuvojen valmistajien homologointitestaus, turvallisuuskonsultointi ja tuotesertifiointi.

Davantin Euroopan kehityskeskus sijaitsee Applus IDIADAssa, joka tarjoaa joitain maailman parhaimmista kesätestauslaitoksista. Protoura Sportia on testattu tiukasti näillä testauskentillä, ja siihen kohdistuu jatkuvia vertailukehityksen järjestelmiä, jotka hyödyntävät tuotteen suorituskykyominaisuuksia asteittain ja mahdollistavat renkaan toiminnan luokkansa kärjessä.

TÜV SÜD on maailman johtava testaus-, sertifiointi- ja varmennuspalveluissa useilla valmistus- ja suunnittelualoilla autoteollisuudesta ilmailuun ja lääketieteestä puolustukseen.

TÜV SÜD on testannut Protoura Sportin itsenäisesti Papenburgin testauskentällä varmistaakseen sekä märkäpidon että vierintävastuksen merkintäpisteiden tehokkuuden ja turvallisuuden. Suorittaessaan tiukkoja testejä organisaatio vertaili Protoura Sportia myös johtaviin kilpaileviin tuotemerkkeihin keskeisissä subjektiivisissa ja objektiivisissa kriteereissä: jarrutus ja käsittely märissä ja kuivissa olosuhteissa, vesiliirtovastus ja nopeuden kestävyys.

TREAD on riippumaton testausorganisaatio, joka on tehnyt yhteistyötä maailmanluokan ajoneuvojen ja renkaiden valmistajien kanssa. Yli 20 vuoden ajan konserni on tarjonnut autovalmistajille korvaamatonta palautetta huipputason suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Vuodesta 2017 lähtien Davanti on tilannut TREADin

hallinnoimaan tuotetestausjärjestelmiään ja prototyyppien kehittämistä. Nämä prosessit näkyvät uuden Protoura Sportin hienosäädöissä: muotoilu

tarjoaa täydellisen tasapainon ohjattavuudelle, pitkäikäisyydelle, turvallisuudelle ja suorituskyvylle.

ÄÄRIMMÄINEN SUORITUSKYKY

Hanki kestävyyttä ja voimaa, jota tarvitset matkalla. Kehitetty ja testattu suorituskykyä

ajatellen. Protoura Sport laittaa sinut liikkeelle silmiinpistävällä tyylillä.

Parannettu vannesuoja suojaa

sekä pyörän että renkaan eheyden jokapäiväisen käytön vaikutukselta.

RIKASTETUT KUMIYHDISTEET

Davanti on luonut tasaisemman ja puhtaamman näköisen renkaan rikastetuilla kumiyhdisteillä ja kehittyneillä muotin tuuletusmenetelmillä.

Kiinteä jatkuva urakuvio tarjoaa vakautta nopeassa vauhdissa ja varman ohjausvasteen.

Kuvio siirtää kaarreajovoimat renkaan rakenteeseen ja maksimoi kosketuksen tien kanssa.

HYDRODYNAAMISET KUOPAT

Hydrodynaamiset kuopat on integroitu veden virtauksen optimoimiseksi.

Neljäkäsmuotoiset reliefit

häiritsevät lähimpänä renkaan pintaa olevaa virtausta, mikä vähentää vastusta ja tehostaa veden poistamista.

ULTRAMUSTA LASERKAIVERRUS

Saumaton sivuseinä korkealaatuisilla ultramustilla laserkaiverretuilla elementeillä.

UURRETUT & HAMMASTETUT LOHKON REUNAT

Pitkittäisen voiman alla uurretut ja hammastetut lohkon reunat purevat kiinni tiehen ja tarjoavat tehokkaasti kohdennetun jarrutusvoiman.

MUUNNELLUT ULKOKANAVAT

Tieliikenteen melun

minimoimiseksi Protoura Sportin

ulkokanavat on suunniteltu

ahtailla lovilla. Ne toimivat

puskureina, jotka puristavat

ilmavirtaa ja neutraloivat

päällekkäisiä ääniaaltoja.

INNOVATIIVISET

PUOLISUUNNIKKAAN

Sisäurassa on myös innovatiiviset

puolisuunnikkaan muotoiset

ulkonemat, jotka luovat

matalapainealueita ja lisäävät

veden virtausta sisäurasta.

PUHDASTA SUORITUSKYKYÄ

AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE

Protoura Sport on kehitetty hyödyntämällä tietoja, jotka on kerätty yhteistyössä Davanti Tyresin ja Portimãossa sijaitsevan Autódromo Internacional do Algarven kilpakoulun kanssa.

Autódromo on Portugalin Formula 1 Grand Prix’n koti ja yksi maailman teknisesti haastavimmista

kilparadoista. Sen kilpa-autoissa onkin käytetty Davantin renkaita vuodesta 2017 lähtien.

Autódromon ammattikuljettajien tiimi vie Davanti-renkaat radalle joka ikinen päivä yli 250 km/h nopeudella.

Kalustoon kuuluu Porsche Cayman S, Cayman

Tänä aikana kerättyjä kuljettajaraportteja ja suorituskykytietoja käytettiin Protoura Sportin suunnitteluun ja hienosäätöön. Tuloksena on UHP-rengas, joka korottaa Davantin UHPtarjonnan premium-markkinoille.

718 S ja 911 GT3, Honda Civic Type R, Mercedes AMG E53, E63 S ja AMG GT C.

AIA Racing Schoolin johtaja ja entinen

World Superbike Racer -kilpailija

MIGUEL PRAIA

”Kuljettajamme vaativat sekä suorituskykyä että ennustettavuutta, kun he koettelevat ajoneuvomme suorituskykyä äärimmilleen.

Protoura Sportin testauksen alkuvaiheesta lähtien tiesimme, että se antaisi meille mahdollisuuden saada entistä enemmän irti jokaisesta autosta ja kuljettajillemme itseluottamusta todella työntää rajoja yhdellä maailman teknisesti vaativimmista kilparadoista.

Jopa märällä radallamme ne tarttuvat tiehen liiman kaltaisesti. Kuljettajat voivat luottaa täydellisesti siihen, että he pystyvät käsittelemään erittäin tehokkaiden rata-autojen joukkoamme.

Protoura Sport on ensisijaisesti maantierengas, mutta sen muotoilun ansiosta se sopii erinomaisesti myös kilparadalle. Olemme ylpeitä voidessamme työskennellä Davantin kanssa. Meille on selvää, että Protoura Sportia kehittäessään Davanti on luonut yhden markkinoiden parhaista renkaista huippuluokan suorituskykyisten ajoneuvojen kuljettajille.”

” ”

Olen saavuttanut

niiden kanssa yli

250km/h nopeudet

radalla. Entisenä

ammattilaiskilpailijana, joka todella ymmärtää

renkaiden merkityksen

ajokokemukselle, minun onkin sanottava, että

Protoura Sport on helposti tämän päivän markkinoiden parhaiden joukossa.

Miguel Praia

• Entinen World Superbikes& World Supersport

-kilpamoottoripyöräilijä

• Maailmankuulu ratakuljettaja

• Vastaa ratapäivän kokemuksesta

Portimãossa

TODISTETUSTI PITKÄIKÄINEN

Davanti antoi Protoura Sportin johtavalle saksalaiselle

testausvirasto Dekralle testattavaksi yli 20000 kilometrin

pituiselle moottoritien ja tavallisten teiden yhdistelmälle. Dekran

arviointi Protoura Sportista tehtiin käyttämällä ensiluokkaista

ajoneuvovalmistajan hyväksymää OE-testausohjelmaa.

Testiajoneuvo oli Audi A4, jossa oli kuljettaja, matkustaja ja 40 kg:n

kuorma. Testi suoritettiin sekä märissä että kuivissa olosuhteissa.

Protoura Sportin laserkartoitus osoitti, että kuluminen oli tasaista koko kulutuspinnalla, eikä kuluminen keskittynyt mihinkään tiettyyn kohtaan.

TODISTETTU SUORITUSKYKY

KUIVA KÄSITTELY (105 %): Tässä arvioimme reaktiota ohjaustuloon, kaarreajoon ja taka-akselin vakauteen. Tässä testissä arvioidaan, miten renkaat reagoivat suunnan ja vauhdin muutoksiin, ja kirjataan testikuljettajan palautetta kokonaisajokokemuksesta kuivalla pinnalla.

KUIVAJARRUTUS (100 %): Testissä ajoneuvoa ajetaan 110 km/h nopeudella, jonka jälkeen käytetään jarruja. Auton kulkema matka 100 km/h vauhdin ja täydellisen pysähdyksen välillä mitataan ultratarkalla GPSlaitteistolla.

OHIAJOMELU (102 %): Renkaan ulkoisen melun teho desibeleinä (dB) mitattuna. Testiajoneuvot ohittavat mikrofonin, joka on asetettava 7,5 metrin etäisyydelle radan keskipisteestä 1,2 metrin korkeuteen. Ulkoinen rengasmelu mitataan, kun ajoneuvo kulkee 80 kilometrin tuntinopeudella moottorin ollessa sammutettuna.

VESILIIRTOVASTUS (100 %): GPS:n ja tarkkuuden valvontalaitteiden avulla mitataan vesiliirron vastustus, kun ajetun etupyörän nopeus on 15% nopeampi kuin ajoneuvon tosiasiallinen nopeus. Mitä suurempi nopeus, sitä paremmin rengas estää vesiliirtoa.

MÄRKÄJARRUTUS (102 %): Testiajoneuvoa ajetaan 110 km/h nopeudella erittäin märällä radalla ennen jarrujen käyttöä. Auton kulkema matka 100 km/h vauhdin ja täydellisen pysähdyksen välillä mitataan ultratarkalla GPS-laitteistolla.

MÄRKÄKÄSITTELY (104 %): Testi on sekä objektiivinen että subjektiivinen. Objektiivinen testi on kierrosaika märällä radalla ottaen huomioon renkaan kyky siirtää auton teho tielle kuljettajan menettämättä hallintaa. Subjektiivinen testi keskittyy kuljettajan kokemukseen. Testikuljettaja antaa arvion ajokokemuksen turvallisuudesta, ennakoitavuudesta ja helppoudesta.

Testin viiteasennus: 245/40R18 suoritettiin

2019Audi RS5 -ajoneuvoon

Mullistava uusi rengas, jossa tyyli kohtaa suorituskyvyn.

Esittelyssä Protoura Sport –suunniteltu päihittämään muut.