APRESENTAMOS O NOVO PROTOURA SPORT
Desenvolvido pela Davanti
O Protoura Sport conta com um design de pneus ousado e inovador que foi concebido para proporcionar níveis extraordinários de desempenho.
O padrão combina funcionalidades tecnológicas de ponta e design premium para garantir níveis superiores de aderência, resistência e conforto, o que permite ao condutor ter confança atrás do volante e desfrutar da viagem.
Discover Davanti at davanti-tyres.com
A combinação única de desempenho ultra elevado e design de qualidade fornece aos condutores a capacidade e o impulso para se destacarem em qualquer destino.
Protoura Sport é o equilíbrio dos elementos de estilo e força para alcançar um pneu que é único no desempenho desportivo e profssional em termos de capacidades técnicas.
RESUMO ESTATÍSTICO
5 15
85 000
organizações de ensaio independentes disciplinas de ensaio rigorosas quilómetros de terreno de ensaio
APRESENTAMOS OS NOVOS
PNEUS PROTOURA SPORT
RUNFLAT DA DAVANTI.
Com o mesmo design premium e os principais elementos de desempenho do Protoura Sport, o produto Runflat permite que os condutores desfrutem da emoção da condução com a segurança da tecnologia runflat.
Protoura Sport Runflat foi testado exaustivamente para garantir que supera a ISO 16992 de desempenho runflat, mantendo a condução, longevidade e fiabilidade características da marca
Desenvolvido por Davanti RUNFLAT
RUÍDO REDUZIDO CONDUÇÃO DESPORTIVA ADERÊNCIA EXCECIONAL AO PISO MOLHADO
CRIAR NOVAS REFERÊNCIAS
Protoura Sport é o conceito da oferta UHP da Davanti e o culminar de anos de ensaios abrangentes, investigação e desenvolvimento.
A Davanti Tyres tem colaborado com organizações independentes e líderes mundiais em ensaios e instalações para ensaios a fm de alcançar uma nova referência de produtos para a sua gama de desempenho ultra elevado.
A DEKRA é uma organização de segurança e inspeção automóvel de renome mundial que opera em mais de 60 países em todo o mundo. A sua vasta gama de serviços inclui ensaios de homologação de abricantes de veículos, consultoria de segurança e certifcação de produtos.
Casa do Centro Europeu de Desenvolvimento da Davanti, a Applus IDIADA dispõe de algumas das melhores instalações de ensaios de verão do mundo. O Protoura Sport tem sido rigorosamente testado nestes terrenos de provas e é continuamente sujeito a regimes de desenvolvimento de referência que exploram progressivamente as capacidades de desempenho do produto e permitem que o pneu tenha um desempenho de topo na sua classe.
A TÜV SÜD é líder mundial em serviços de ensaio, certifcação e de verifcação numa vasta gama de disciplinas de fabrico e engenharia, da automóvel à aeroespacial, e da médica à defesa. O Protoura Sport foi testado independentemente pela TÜV SÜD no seu campo de provas de Papenburg para garantir tanto a efciência como a segurança da sua aderência em piso molhado e as pontuações de resistência ao rolamento. Ao mesmo tempo que realizou ensaios minuciosos, a organização também comparou o Protoura Sport a marcas rivais líderes em critérios subjetivos e objetivos fundamentais; travagem e condução em condições húmidas e secas, resistência à aquaplanagem e durabilidade a alta velocidade.
A TREAD é uma organização independente de ensaios que tem colaborado com os fabricantes de veículos e pneus mais premium do mundo. Durante mais de 20 anos, o grupo tem fornecido aos fabricantes de automóveis um feedback essencial para alcançarem um desempenho de alto nível. Desde 2017, a TREAD foi contratada pela Davanti para gerir os seus esquemas de ensaio de produtos e desenvolvimento de protótipos. Estes processos são visíveis através da aprimoração do novo Protoura Sport; um design que oferece o equilíbrio perfeito de manobrabilidade, longevidade, segurança e desempenho.
DESEMPENHO PENSADO
Consiga a resistência e a potência de que precisa para se manter na corrida. Desenvolvido e testado a pensar no desempenho, o Protoura Sport vai mantêlo em movimento e com um estilo que não passa despercebido.
COMPOSTOS DE BORRACHA ENRIQUECIDOS
Com compostos de borracha enriquecidos e métodos de ventilação de moldagem avançados, a Davanti criou um pneu com um aspeto mais suave e limpo.
PROTETOR DE JANTE OTIMIZADO
O protetor de jante otimizado protege a integridade tanto da jante como do pneu dos impactos da utilização diária.
TRECHO EM CONTACTO MAXIMIZADO
Ao proporcionar uma estabilidade a alta velocidade e uma resposta da direção central segura, a nervura central contínua transfere as forças de viragem para a estrutura do pneu e maximiza o contacto com a estrada. As depressões hidrodinâmicas foram integradas para otimizar o fuxo de água. Os relevos em forma de losango interrompem o fuxo junto à superfície do pneu, resultando num arrastamento reduzido e numa evacuação da água mais efciente.
DEPRESSÕES HIDRODINÂMICAS
GRAVAÇÃO A LASER ULTRA BLACK
Uma parede lateral contínua com elementos ultra negros de alta qualidade gravados a laser.
EXTREMIDADES DE BLOCO COM NERVURAS E ESTRIADAS
Sob força longitudinal, as extremidades com nervuras e estrias aderem à estrada e proporcionam uma força de travagem efcazmente concentrada.
CANAIS EXTERIORES MODIFICADOS
Para minimizar o ruído da estrada, os canais exteriores do Protoura Sport foram construídos com entalhes apertados. Estes agem como amortecedores que comprimem o fuxo de ar e neutralizam as ondas de som sobrepostas.
PROJEÇÕES DE TRAPEZOIDE
A ranhura interior inclui também projeções de trapezoide inovadoras que criam zonas de baixa pressão e ajudam o fuxo da água a partir da ranhura interior.
PURO DESEMPENHO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
O Protoura Sport foi desenvolvido utilizando dados recolhidos da parceria da Davanti Tyres com a escola de pilotagem do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.
Palco do Grande Prémio de Portugal de Fórmula
1 e um dos circuitos de corrida tecnicamente mais desafantes do mundo, o Autódromo tem dado gás à sua frota de carros de pista com pneus Davanti desde 2017.
A equipa de pilotos de corrida profssionais do Autódromo leva os pneus Davanti para a pista todos os dias a velocidades superiores a 250 km/h.
As suas frotas incluem o Porsche Cayman
S, Cayman 718 S e 911 GT3, Honda Civic Type
Os relatórios dos condutores e os dados de desempenho recolhidos ao longo deste tempo foram utilizados para criar e aprimorar o Protoura Sport. O resultado é um pneu UHP que eleva a oferta de Ultra-High Performance (UHP) da Davanti para o mercado premium.
R, Mercedes AMG E53, E63 S e AMG GT C.
Diretor da AIA Racing School e antigo piloto do Campeonato do Mundo de Superbike
MIGUEL PRAIA
"Os nossos condutores exigem tanto desempenho como previsibilidade, uma vez que levam os nossos veículos ao limite.
Desde muito cedo nos ensaios do Protoura Sport, sabíamos que nos permitiria conseguir ainda mais de cada carro e dar confança aos nossos condutores para realmente puxarem mais por si num dos circuitos tecnicamente mais exigentes do mundo.
Mesmo no nosso percurso molhado, aderem que nem cola à estrada e dão aos condutores total confança de que podem lidar com as exigências da nossa frota de carros de pista extremamente potentes.
O Protoura Sport é fundamentalmente um pneu de estrada, mas o seu design torna-o igualmente apto na pista. Temos muito orgulho em trabalhar com a Davanti. Aos nossos olhos, é evidente que ao desenvolver o Protoura Sport, a Davanti produziu um dos melhores pneus do mercado para condutores de veículos de desempenho superior".
experimentado eu próprio, atingindo velocidades de mais de 250 km/h na pista, devo dizer, como antigo piloto profssional que compreende verdadeiramente a importância dos pneus para a experiência de condução: o Protoura Sport está facilmente entre os melhores pneus disponíveis no mercado atualmente.
"• Antigo piloto do Campeonato do Mundo de Superbike e Campeonato do Mundo de Supersport
• Condutor de pista de renome mundial
• Responsável pela experiência
diária em pista em Portimão
" Após tê-lo
Miguel Praia
LONGEVIDADE COMPROVADA
A Davanti forneceu o Protoura Sport à principal agência de ensaios alemã Dekra para ensaios de desgaste em estrada aberta ao longo de 20 000 km numa mistura de autoestradas e estradas normais. A avaliação da Dekra do Protoura Sport foi realizada com um programa de ensaios de equipamento original aprovado pelo fabricante de veículos premium. O veículo de teste foi um Audi A4, com um condutor, passageiro e 40 kg de carga, tanto em condições molhadas como secas.
A cartografa a laser do Protoura Sport mostrou que o desgaste do piso era uniforme em toda a área de rodagem, sem concentração de desgaste em qualquer ponto.
Média do eixo dianteiro
Média do eixo traseiro
Média global
Projeção mais rápida do ponto de desgaste
40 385 km 25 094 milhas
76 214 km 47 357 milhas
58 299 km 36 225 milhas
DESEMPENHO COMPROVADO
CONDUÇÃO EM PISO SECO (105%): É aqui que se avalia a reação à direção, o curvar e a estabilidade do eixo traseiro. Este ensaio avalia a forma como os pneus reagem às mudanças de direção e ritmo, e regista o feedback do condutor do ensaio sobre a experiência geral de condução em piso seco.
TRAVAGEM EM PISO SECO (100%): os testes consistem em conduzir um veículo a 110 km/h e depois travar. A distância percorrida pelo carro entre 100 km/h e uma paragem total é medida por um equipamento GPS ultrapreciso.
RUÍDO DE PASSAGEM (102%): É uma emissão do ruído externo de um pneu, medido em decibéis (dB). Os veículos de ensaio passam por um microfone que é necessário instalar a 7,5 m do centro da pista e a uma altura de 1,2 m. O ruído externo dos pneus é medido enquanto o veículo passa a uma velocidade de 80 km/h com o motor desligado.
RESISTÊNCIA À AQUAPLANAGEM (100%): Utilizando GPS e equipamento de gravação de precisão, a resistência à aquaplanagem é medida quando a velocidade da roda dianteira é 15% mais rápida do que a velocidade a que o veículo se desloca realmente. Quanto mais alta for a velocidade, melhor é um pneu a evitar a aquaplanagem.
TRAVAGEM EM PISO MOLHADO (102%): Numa pista com uma grande presença de água, o veículo de ensaio é conduzido a uma velocidade de 110 km/h antes de travar. A distância percorrida pelo carro entre 100 km/h e uma paragem total é medida por um equipamento GPS ultrapreciso.
CONDUÇÃO EM PISO MOLHADO (104%): O ensaio é ao mesmo tempo objetivo e subjetivo. O ensaio objetivo é um tempo de volta num circuito de condução em piso molhado tendo em conta a capacidade do pneu de transferir a potência do carro para a estrada sem perder o controlo. O ensaio subjetivo centra-se na experiência do condutor – o condutor do ensaio fornece uma avaliação da segurança, previsibilidade e facilidade da experiência de condução.
Ensaio de referência: 245/40R18 realizado num Audi RS5 de 2019
93% 95% 97% 99% 101% 103% 105% 107% Condução
em piso seco Condução em piso molhado
Travagem em piso molhado Resistência à aquaplanagem
Ruído de passagem
Travagem em piso seco
Linha de base da concorrência
Um novo pneu revolucionário onde o estilo e o desempenho se combinam. Apresentamos o Protoura Sportconcebido para ultrapassar tudo e todos.
DAP159