Camping-fritid #8 2022

Se sæsonens 2023 nyheder

Specialdesignet solsejl til Penta med tagrende

Solcellelampe til læsejl

BUDDY

Ny rejsemakker til campingvognens eller autocamperens markise

PENTA SOLSEJL

CONNECTED TO LIFE!

TABBERT PEP PANTIGAPERFEKT TIL EN AKTIV LIVSSTIL

Her er den - den nye PEP PANTIGA. En mobil feriedrøm i nyt design med bevægelsesfrihed, utraditionelt interiør og med innovativt teknisk udstyr. Vognen er ikke bare fleksibel og manøvredygtig med sine kompakte mål, interiøret kan også hurtigt ændres: Hvad der i nat var en stor bekvem dobbeltseng med udsigt, ændres nu til siddegruppe til morgenmaden. Glæd dig til en uforlignelig ferie, uanset hvor vejen fører dig hen.

PEP PANTIGA fås i tre grundrids 390 WD, 550 E og 550 K.

Billeder kan afvige fra den egentlige model, type, standard og være vist med ekstraudstyr, som ikke er standard i Danmark.

CAMPING Skal vi købe din

Vi gi’r gerne i kontant handel ... Ring og få en vejledende pris !

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

ÅBENT HUS

Lørdag og søndag d. 29 og 30 oktober 2022 kl. 10 - 16

KÆMPE VOGNUDSALG

Vi har sat prisen ned på bl.a. en masse fabriksnye vogne, så det er nu du kan spare rigtig mange penge, på din drømmevogn

Gælderikkepåvogne,gas, ogfortelteogkunpåikkei forvejennedsattevarerMOMSFRI WEEKEND

Gratis Fadøl, vin, sodavand og pølser.

Spar 20% på Dometic telte* *Gælderkunteltedererpålager.

#Dejligsteøjeblikke

#Forskellighed

Kompakt og kvik. Luksuriøs og rummelig. Til par eller til familie. Hvad end du ønsker af din campingvogn eller autocamper – Vi har 74 forskellige modeller, alle med HobbyKomplet udstyr, og vi har helt sikkert en der passer til dine ferieønsker. BYGGET TIL

Find din nye Hobby her: HOBBY-CARAVAN.DE/DK

GEBAUT FÜRS LEBEN

Camping er et helle

Det kan synes malplaceret at ønske godt nytår i begyndelsen af oktober, men faktum er, at denne udgave af Camping-fritid er årets sidste, og derfor er dette magasin sidste chance for at ønske alle medlemmer et lykkebringende 2023. Det er hermed gjort. 2022 blev heldigvis året, hvor vi slap ud af coronaens jerngreb, for selvom sygdommen fortsat findes, og vi formentlig skal lære at leve med den mange år ud i fremtiden, har vi både herhjemme og i store dele af verden fået så meget styr på corona, at vi har kunnet leve vores liv nogenlunde normalt. Det inkluderer også at campere og holde ferie – hvis vi ellers har råd. For den hæslige krig i Ukraine, som har været den altoverskyggende dårlige nyhed i år, har først og fremmest været en tragedie for ukrainerne, men den har også skabt en enorm utryghed i resten af Europa og mindet os om, at fred og fordragelighed aldrig er noget, vi kan tage for givet. Samtidig har krigen medført en voldsom inflation på dagligvarer og givet os tårnhøje energipriser, som både har ramt os i de private husholdninger og gjort det dyrere at tage på campingferie. For mange har det derfor været nødvendigt at droppe turen til udlandet til fordel for en ferie tættere på hjemmet for at mindske transportudgifterne.

Campingferien har dog tilsyneladende så høj prioritet for mange, at de har været af sted alligevel, for som du kan læse i dette nummer af Camping-fritid, har vi i DCU med udgangen af juli i år haft en

CAMPING-FRITID#8

Dansk Camping Union

Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk

Chefredaktør (ansvh.): Torben Brandt // torben@dcu.dk

Journalister:

Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk

Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk

Mogens Havsted // redaktion@dcu.dk

Renate Hovald // redaktion@dcu.dk

Jan Aagaard // redaktion@dcu.dk

Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk

Teknisk rådgiver: Stefan Rosendal

teknisk@dcu.dk // Tlf. 20 75 03 04

Telefontid man-fre. kl. 10-14

fremgang i antallet af overnatninger på 50.000 i forhold til samme periode året før, og fra flere andre danske campingpladser lyder der tilsvarende positive meldinger om en god sæson med mange overnattende gæster. Det tyder på, at campingferien er noget, som vi prioriterer højt – måske fordi camping fungerer som et helle, hvor det er muligt for en stund at skubbe hverdagens bekymringer i baggrunden til fordel for afslapning, oplevelser, samvær og nærvær til hinanden og naturen.

Årets sidste Camping-fritid har stort fokus på nyheder. Siden sidst har redaktionen været på to store campingmesser i henholdsvis Tyskland og Sverige, hvor tendensen er, at vans og autocampere optager mere og mere plads på udstillingsgangene. For de mange DCU-medlemmer, der sværger til campingvognene, kan vi dog trøste med, at der også var adskillige interessante campingvognsnyheder, som du kan få en fornemmelse af inde i magasinet. For de rejselystne er der denne gang inspiration til at forlænge sommeren ved at tage til vidunderlige Portugal, og hvis hverken lyst eller pengepung er til at rejse så langt, kan du i stedet for glæde dig til at læse om UNESCO-byen Karlskrona i Sydsverige, der ligger mindre end 250 km fra Rådhuspladsen i København. God fornøjelse med læsningen – og forhåbentlig på gensyn næste år.

Torben Brandt, Chefredaktør

Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58

Layout & grafik: Rikke Steenstrup

Forsidefoto: Caravan Salon Düsseldorf / Anne Vibeke Isaksen

Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS

Oplag: 46.000

Papir: Omslag er trykt på Magno Gloss, 100 % træfrit papir, og indhold på Holmen View mat, Svane og FSC-mærket.

Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion

Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på www.dcu.dk

DCU er medlem af Danske Medier.

REJSELIV

Portugal fra nord til syd 12

Kast anker i Karlskrona 18

CAMPINGNYHEDER

Nyt fra messen – Düsseldorf 2022 24-42

Fuld fart på verdens største caravanmesse 24

På jagt efter autocamper 38

Adria Altea går ned i vægt 40

Nyt om biler

Nyt & nyttigt

Nyt fra messen – Elmia 2022 52-57

Elmia-messen er tilbage

Kabe med let model

Polar med ny planløsning

Klar til Autocamper Show

TIPS & TEKNIK

Volkswagen ID.5 Pro Performance:

VW ID.5 mangler konkurrenternes største styrker 68

Hold varmen i teltet

Kompakte Knaus

Husk at tømme vandet af 86

Pumper med tryk på

Lexus NX er luksus på japansk

MINI-TEMA: Camping & innovation Outdoor, nærvær og bæredygtighed finder sammen på fremtidens campingplads

gennem tiderne

ting

CAMPINGLIV

vandret og camperet sammen i 46 år

CAMPING I BØRNEHØJDE

DIT DCU

FASTE SIDER

Stor fremgang i DCU

Camping har vind i sejlene, og det mærkes også i DCU, der pr. 31. juli har haft en samlet fremgang på cirka 50.000 overnatninger på sine 20 campingpladser.

Bommen er gået oftere op i år end sidste år på DCUs campingpladser. Overnatningstallene viser dels, at der 31. juli i år havde været cirka 50.000 flere overnatninger end på samme tid året før, dels at fremgangen er bredt fordelt på næsten alle 20 campingpladser.

DCUs landsformand, Anne-Vibeke Isaksen, peger på især tre årsager til, at flere har valgt at overnatte hos Dansk Camping Union.

– Den ene ting er, at det ser ud til, at tilliden til DCU er på vej tilbage, og at vi nu høster frugterne af alle de investeringer, vi har foretaget de seneste tre år på vores campingpladser. Dernæst skal vi også være ærlige at sige, at der er noget, som er større end os, og stigende energipriser og krigen i Ukraine har helt sikkert også haft betydning for, at nogle har valgt at blive hjemme, og det har vi profiteret af. Og så kunne vi også se, at der kom et boom i antallet af overnatninger på vores campingplad-

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

ser, da SAS-piloterne gik i strejke, og mange mennesker fik deres ferie aflyst, siger Anne-Vibeke Isaksen, der glæder sig over, at også mange andre danske campingpladser har haft en god sæson.

– Under corona oplevede vi et stort salg af campingvogne, autocampere og telte. Når så mange campingpladser har haft gode overnatningstal, tyder det på, at folk har beholdt deres ting og bruger dem, siger hun.

Færre klager og fremgang i foreningen

Landsformanden glæder sig over, at fremgangen kommer på trods af, at mange af DCUs campingværter er forholdsvis uerfarne.

– Vi har et team, hvor nogle kun har et, to eller tre år på bagen som campingværter, og så er det altså en stor opgave at skulle håndtere så mange gæster, som vi har haft i år. Vi har en sylespids sæson, hvor der kommer mange gæster i løbet af få uger, og der er ikke mulighed for at lave en ommer. Den opgave har vores værter bestået super flot. – Samtidig har vi fået langt færre klager end tidligere, hvilket til en vis grad skyldes vejret, men vi har også fået sat vores ren-

gøring i system og kører egenkontrol for at sikre os, at det er i orden. Desuden har vi langt flere aktiviteter på vores campingpladser end tidligere, og så har vi haft stor fokus på service, venlighed og hjælpsomhed, og den del klarer vores værter rigtig godt. Det betyder alverden, når vores værter er venlige og kan håndtere gæsternes ønsker og behov på stedet. Jeg er virkelig stolt af det team, som vi har i DCU, siger Anne-Vibeke Isaksen, der også roser gæsterne.

– Efter corona virker det som om, at vores gæster i højere grad end tidligere værdsætter, at de kan komme på camping. Det har været dejligt at opleve, at mange er så positive.

Pengene retur til medlemmerne

Det stigende antal overnatninger er kraftigt medvirkende til, at DCU har udsigt til et økonomisk godt år. – Selvom året endnu ikke er omme, tør jeg allerede nu godt sige, at det regnskabsmæssigt bliver et flot år for DCU, men vi er jo en forening, og derfor skal vi sørge for, at pengene kommer tilbage til medlemmerne. Det gik jeg til valg på i 2019, og det vil jeg stå ved, siger Anne-Vibeke Isaksen.

Portugal fra nord til syd

Portugal ligger ikke lige på vejen til noget andet fra Danmark, men det bør ikke afholde nogen fra at tage dertil, for landet i Europas sydvestlige hjørne har meget at byde på, og samtidig er det et perfekt sted at være, hvis du gerne vil forlænge sommeren.

Der er langt til Portugal, men rejsen til og fra Portugal er en oplevelse i sig selv, og især når du camperer, fordi du selv bestemmer hastighed og retning. Når du først er der, så fortryder du ikke en drømmerejse til det sydvestlige hjørne af Europa.

Guimerães – Portugals vugge

En af de første spændende oplevelser, der venter i den nordlige del af Portugal, er byen Guimerães, der ligger 55 km nord for Porto. Her blev Afonso Henriques født i 1109, og som selvudråbt konge af den erobrede provins Portugale i 1139 gjorde han byen til landets første hovedstad i kongeriget. Byen kom på UNESCOs verdensarvsliste i 2001, og et af højdepunkterne er den imponerende borg Castelo de Guimarães.

Europas højeste sluser

Længere mod syd ligger Dourofloden og portvinens hjemland. Her kan man holde en ferie i sig selv. Ud over spændende byer, vinmarker og selve floden er en af hovedattraktionerne de fem sluser, som ligger på Dourofloden.

1. Guimerães er på UNESCOs liste over verdenskulturarv.

2. Tæt trafik på Dourofloden.

3. Smuk udsigt i kystbyen Nazaré, hvor bølgerne kan blive op til 23 meter høje. Stedet er derfor meget populært blandt surfere.

4. De dødes borg er et stort trækplaster i Sintra.

5. Valfartskirken i Lamego ligger højt over bykernen. 4 5

Carrapatelo-dæmningen, der er Europas højeste sluse, blev bygget mellem 1964 og 1972, og det er som at glide ind i en katedral med høje vægge. Den 85 meter lange sluse hæver og sænker flodens mange skibe hele 35 meter.

Porto – portvinens hjemland

Porto er en usædvanlig smuk og hyggelig by, og så er den spækket med attraktioner, gamle kirker, museer og måske Portugals mest levende natteliv med portvinssmagning og fado-musik. Der er over 50 portvinssteder i Porto, så hvis portvin er sagen, er det stedet at holde ferie. Porto ligger på begge sider af Douro under 10 km fra udmundingen, hvor du i øvrigt finder en del skønne sandstrande. Flodens betydning er uvurderlig, fordi den bragte vinen fra Dourodalen til Porto, hvor portvinen produceres og herefter udskibes til resten af verden.

Pilgrimmenes Lamego

Fra Porto kan man fortsætte ned langs kysten eller køre ind i landet. Gør man det sidste, er det oplagt at gøre holdt i den kønne by Lamego, der har ca. 11.000 indbyggere og er kendt for sin valfartskirke Nossa Senhora

dos Remedios fra 1761, der ligger højt over bykernen. En gang om året i september kravler pilgrimme på knæ op ad de 686 trappetrin for at få syndsforladelse. Trappen er undervejs på de ni reposer udsmykket med statuer og azulejos – de verdenskendte kakler. Gåturen både op og ned er en ubeskrivelig oplevelse.

Verdens højeste bølger i Nazaré

Verdens bedste surfere valfarter til den lille hyggelige kystby Nazaré, hvor bølgerne kan blive op til 23 meter og dermed verdens højeste. Den bedste årstid er i efteråret, og udsigtspunktet ved det lille fyrtårn er spækket med tilskuere, når det sker. I stille vejr er oplevelsen af Atlanterhavet også en omvej værd. De langstrakte sandstrande er uendelige.

Sintra – arkitektonisk juvel

De tre største attraktioner i den smukke by Sintra er slottet Quinta da Regaleira, Pena paladset og Castelo dos Mouros – de dødes borg. Som flere andre steder i Portugal og resten af Den iberiske Halvø er der levn fra Mauernes tilstedeværelse. De herskede i over 500 år og forlod Portugal i 1250. Castelo dos Mouros ligger

på et højdedrag, hvor man i godt vejr kan se helt ud til kysten. Et perfekt sted at anlægge en borg og en stor oplevelse for tilrejsende i dag.

Cabo da Roca – Europas vestligste punkt

Landemærker er altid noget særligt, og Cabo da Roca, som er det vestligste punkt på det europæiske fastland, bør man besøge. Køreturen dertil er en naturoplevelse i sig selv, og der er en stor parkeringsplads, så man kan stoppe og køre videre. Selv med campingvogn på krogen. Gåturen rundt i området er kuperet, og det blæser altid, men klippen er et landemærke, der er køreturen værd. På Algarvekysten kan man også køre ud til Cabo de São Vincente, der er det sydvestligste punkt på det europæiske fastland.

Lissabon – Portugals hovedstad Portugals hovedstad kan man bruge lang tid i, og flere og flere danskere får også øjnene op for den historiske og smukke hovedstad, hvor man spiser fantastisk. I Lissabon kan man ikke komme uden om de opdagelsesrejsendes historie og kolonitiden, hvor Portugal var en mægtig nation, der stort set havde delt verden med Spanien. I visse perioder var Lissabon en mere magtfuld handelsby end f.eks. Genova og Venedig. Det hele begyndte mere eller mindre i 1415, men toppede bl.a. med Vasco da Gamas opdagelse af søvejen til Indien i 1498. Byen er bygget på fem høje, så husk godt fodtøj medmindre du hopper ombord på de legendariske sporvogne.

Albuferia – turisternes foretrukne by

Når man når Algarvekysten, der er hele Portugals sydkyst, er der både oplevelser langs selve kysten og inde i baglandet. Hyggelige byer med gamle, smukke kirker som i São Lourenco eller fiskemarkedet i Olhao er bare

få eksempler. Albufeira, der ligger ca. 45 km fra Faro, er ikke uden grund den mest kendte destination, når det kommer til solhungrende danskere. Der er hyggeligt, en yderst perfekt sandstrand, restauranter og ikke mindst et livligt natteliv.

Benagil – Portugals største naturoplevelse

Grotten Benagil kan ikke rigtig ses fra land, men på en bådtur er det en vild oplevelse. Grotten er ikke særlig stor, men det særlige er, at der er ”hul i loftet”. Den ligger mellem byerne Lagos og Albufeira, og bådturene går fra flere byer. Det er uden tvivl den største oplevelse på hele Algarve kysten. Fordelen ved en campingferie, hvor man er i egen autocamper eller kan køre i sin bil, når campingvogn, teltvogn eller telt er placeret på en campingplads, er, at oplevelserne på Algarve ligger som perler på en snor. Uberørte sandstrande gemmer sig under de stejle klippekanter, og der er masser af mulighed for både vandre- og cykelture. Sammen med det skønne klima og det velsmagende køkken kan det være en udfordring i sig selv, når næsen igen skal vende mod nord for at køre hjem.

Find campingpladser i Portugal på dcu.dk

Afstand fra Kruså til Porto: 2.635 km

Portugal i km: 560 km fra nord til syd og 220 km fra øst til vest.

Portugal i autocamper: www.campingcarportugal.com

Hovedstaden Lissabon er blevet populær blandt danske turister. Her er det Terreiro do Paço, som er en af byens store pladser.

Grotten Benagil er en stor oplevelse.

QUALITY. TRUST. AT HOME.

Husk, der er åbent hus hos din lokale LMC forhandler i weekenden d. 29.-30. oktober. Ses vi?

OPLEV DEN NYE TANDERO: DEN PERFEKTE PARVOGN

BARE KØR AFSTED, LIGE DERHEN DU VIL - OG FØL DIG HJEMME OVERALT!

Leder du efter en lækker parvogn med to enkeltsenge, en rundsiddegruppe, køkken og toilet? Så er vores nye Tandero et kig værd! Tandero er den ideelle campingvogn til par, der sætter pris på en unik indretning. Det moderne „Japandi“-design giver en fantastisk atmosfære med både kantede og afrundede elementer. Du kan for eksempel opleve aftenskumringen på en helt ny måde.

Interesseret? Klik ind på www.lmc-caravan.dk og læs mere.

Kast anker i Karlskrona

Karlskrona ligger i det sydøstlige Sverige, blot tre timers kørsel fra København, og er optaget på UNESCO-listen over verdensarv, fordi den i mere end 300 år har været en vigtig og markant flådeby. Tag med til en del af Sveriges sydligste skærgård.

D1. På den østlige side af campingpladsen er der udsigt til både vand og by.

2. Der er livligt på havnefronten i Karlskrona.

3. En bro går ud til en lille ø, hvorfra der er en storslået udsigt over byen og dens omgivelser.

4. Der går en fin cykel- og gangsti direkte fra campingpladsen til byens centrum.

5. Flere steder ses det, at Karlskrona er en gammel flådeby.

et er svært ikke at blive betaget af Karlskrona, som den ligger der fredfyldt badet i sollys og omgivet af glitrende vand en tirsdag i begyndelsen af august.

Helt så fredeligt har der ikke altid været på de kanter, hvor Danmark og Sverige gennem flere hundrede år kæmpede om magten og herredømmet i Østersøen, og netop det er baggrunden for, at Karlskrona overhovedet blev den by, den er i dag.

Værn mod danskere

Byen blev grundlagt i 1680 af den daværende svenske konge, Karl XI, der, ganske beskedent, valgte at opkalde byen efter sig selv. Da byen blev anlagt, var det fordi, svenskerne ønskede at beskytte sig mod danskerne, som var hovedfjenden for svenskerne i den periode, for formålet med Karlskrona var først og fremmest at etablere en stærk flåde som værn mod de aggressive naboer mod vest. Svenskerne havde ganske vist på det tidspunkt en flådebase i Stockholm, men den lå ikke særlig hensigtsmæssigt, for dels frøs vandet ofte til is om vinteren på de kanter, og dels var Stockholm langt væk fra Danmark. Derfor blev der bygget en flådebase i Karlskrona, som byen voksede op omkring, og her ligger både by og flådebase stadigvæk i dag, 342 år senere. Netop de mange år som flådeby var årsagen til, at UNESCO i 1998 udnævnte Karlskrona som verdenskulturarv, men her stoppede det ikke med hæderen fra UNESCO, for derudover blev Blekinge Skærgård, der omfatter øer, bugter og

holme i Karlshamn, Ronneby og Karlskrona Kommuner, i 2011 udnævnt af UNESCO til biosfærereservat.

Campingplads tæt på byen

Karlskrona ligger i regionen Blekinge og spreder sig ifølge sydsverige.dk over cirka 33 øer i skærgården og ind på fastlandet. Der bor cirka 36.000 indbyggere i Karlskrona. Fra Øresundsbroen er der godt 250 km til Karlskrona, og det er let at komme dertil ad glimrende veje.

Som campist er det oplagt at bo på Dragsö Camping, der er en firestjernet campingplads, som ligger på øen Dragsö, kun 2,8 kilometer fra centrum. Dragsö Camping har cirka 300 pladser med el og er en livlig plads, hvor der både er restaurant, legeplads og en minigolfbane, der er udformet som en miniatureudgave af Karlskronas UNESCO-verdensarv. På den østlige side af campingpladsen er der en smuk udsigt over vandet og byen, mens der på den vestlige side ligeledes er udsigt til vandet, men ikke til byen. Det er smag og behag, hvor man foretrækker at ligge, for udsigten er fremragende, hvis man ligger i første række på den østlige side, hvorimod der er mere fredeligt og privat på den vestlige side, hvor der som nævnt også er kig til vandet mange steder fra.

Campingpladsen er tilpas stor til, at der er mulighed for at gå en hyggelig aftentur, hvor du undervejs kan gå på stier i et lille skovområde. En del af området er lavet til ”troldeskov”, hvor små troldefigurer står og griner af de forbipasserende.

De sanitære forhold på pladsen er glimrende, og man får sin egen digitale kode til at åbne døren, når man skal i bad eller på toilettet.

Ellers er det værd at bemærke, at eftersom campingpladsen ligger i den svenske skærgård, kan det nogle steder være en udfordring at få slået pløkker i jorden, fordi der en del steder ligger sten og klipper i undergrunden.

Cykelsti fører ind til byen

Hvis du har cykler med, er det uhyre let at komme ind til Karlskrona fra campingpladsen. For lige uden for pladsens bom ligger der en vej, der går over i en asfalteret cykel- og gangsti, der fører lige ind i hjertet af byen. Cykel- og gangstien er bred de fleste steder, og såvel cyklister som gående er flinke til at tage hensyn til hinanden, så det går ret smertefrit at deles om pladsen. Ikke ret langt fra campingpladsen går cykelstien forbi et lille hus, der er så svensk, at man næsten fristes til at tro, at det er en kulisse lavet til ære for turisterne, for træhuset har den rødlige farve, der er så karakteristisk for husene hos vores svenske naboer, og over verandaen hænger et svensk flag og vajer, mens der i forhaven står en fin KABE-campingvogn af ældre dato. Jeg tog mig selv i at kigge efter Pippi Langstrømpe, men spejdede forgæves.

Præcis som Venedig

Den største af de øer, der udgør Karlskrona, er Trossö, der huser Karlskronas hyggelige centrum, som ligger 6 km fra fastlandet –”præcis som Venedig”, som de lokale lidt kækt ynder at sige. Men der er noget om snakken, for man kører meget ofte over små broer, der forbinder de mange små øer med hinanden, og man er hele tiden tæt på vandet, når man befinder sig i Karlskrona.

Hos KG Camping kan I tegne en Serviceaftale på nye vogne over 3, 4 eller 5 år.

Oplev Adria Altea hos KG Camping

EN DESIGNKLASSE OP OG EN VÆGTKLASSE NED!

Den nye Altea byder på en opdateret lækker nordisk indretning og nyt ydre med bomstærke glasfiber sider.

Har I fået en mindre bil, elbil eller vil du køre langt med en lettere vogn er Altea et godt valg.

Vi har altid et stort udvalg af Adria-modeller på lager. Kom forbi og se hele udvalget, vi står klar til at hjælpe jer med at finde den rigtige model, der passer til jeres behov. Hvis du har særlige ønsker kan der lige nu bestilles vogne til levering i 2023.

Hos KG Camping finder I et stort udvalg af campingvogne fra Adria, Eriba, Fendt, Hobby, Mink Camper og Tabbert.

NYT NYT NYT Oplev de nye Randger Vans bygget på Ford og Fiat chassis hos KG Camping.

Kvalitetscampere der er lette at komme rundt med.

Mønten 6 • 6000 Kolding Tlf. 7633 2080

ÅBENT: Hverdage 10 - 17 | Weekend 10 -16 (fra 1. sept. lukket søndag)

Find webshoppen og se liste over nye og brugte vogne på kg-camping.dk

Byens centrum huser både store kædebutikker og også mindre specialforretninger. Restauranter og cafeer er her også mange af, og på de varme dage er der masser af leben udenfor, fordi mange af stederne har udendørs servering.

Smukke kirker

Som så mange andre byer er Karlskrona en blanding af nyt og gammelt. Inde i centrum ligger byens imponerende torv, Stortorget, der er det højeste punkt på Trossö, og som er et brostensbelagt torv, der både er hjemsted for den lokale byret og for de to smukke kirker, Fredrikskirken og Trefaldighetskirken. Kirkerne ligger i hver sin ende af torvet og er begge bygget efter romersk forbillede. Når der ikke er kirkelige handlinger, er der offentlig adgang til kirkerne, som begge er storslåede og smukke, og som minder en om, at kirkerne historisk set tilsyneladende aldrig har manglet penge, uanset hvor fattigt samtidens mennesker har levet.

Gammelt arbejderkvarter

Trossö har adskillige moderne byggerier og lejligheder, hvoraf nogle

Stortorget rummer to kirker. Her er det Trefaldighetskirken. Det gamle arbejderkvarter Björkholmen er hyggeligt at

af dem er placeret helt ned til vandet, som vi også kender det fra flere danske byer. Helt anderledes er bydelen Björkholmen, der ligger på den vestlige del af Trossö, lige ved broen til Saltö. Björkholmen er et gammelt arbejderkvarter, hvor blandt andet byens værftsarbejdere i sin tid boede i de små huse, hvoraf mange af dem stadig står og er usædvanlig velbevarede. Husene er bygget i 1700- og 1800-tallet og er en interessant kontrast til de langt mere moderne byggerier på hovedøen Trossö.

Et andet dejligt åndehul i byen er Hoglands Park, der ligger cirka 1,5 km fra Fredrikskirken på Stortorget. Parken er etableret omkring 1820, og det ses på træerne, der har fået tid til at vokse sig majestætisk store. Parken er Karlskronas smukkeste og har gode stier, smukke skulpturer og masser af blomsterbede, som de besøgende kan nyde, mens de hviler sig på en af de bænke, som er opsat i stor stil. I den sydlige del af parken er der en scene, som bruges til optræden og underholdning i løbet af året.

Spændende museer

Når du har fået nok af at slappe af på campingpladsen, cykle rundt i byen, kigge på butikker og gå på cafe, har byen nogle fine museer, der er værd at besøge. På Blekinge Museum kan både børn og voksne på pædagogisk vis gennem leg, film og digitale løsninger få forklaret, hvorfor Karlskrona ser ud, som den gør, og hvorfor den blev udpeget som UNESCO-by i 1998. Derudover sætter museet også fokus på hele Blekinges historie med særlig fokus på 1700-tallet. Hvis børnene får nok af de historiske fakta, har museet også en legeplads, hvor de mindste kan hygge sig undervejs.

Som flådeby har Karlskrona naturligvis også et Marinemuseum, der blandt andet viser krigsskibe, kanoner, uniformer og modelskibe, og som også fortæller, hvordan strategi og taktik blev lagt i datidens søslag.

Grænseløs komfort

Den ekstraordinære møbelkonstruktion og den stilfulde indretning i cocooning-designet gør AZUR til et rigtigt drømmehjem. Inde og ude imponerer den med en unik, dynamisk lyssignatur. Et særligt højdepunkt er ”FibreFrame” rammen. Se mange flere oplysninger på: www.knaus.com/da-da/campingvogne/nyheder-2023/ AZUR - 5 STJERNET DRØMMEBOLIG

Nyt fra messen DÜSSELDORF

2022

Fuld fart på verdens største caravanmesse

Efter nogle stille år som følge af corona kører verdens største campingmesse atter på højtryk.

Vans og autocampere fylder mere og mere i hallerne, hvor der dog også fortsat er plads til campingvognene.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING, LASSE LØNDAHL HENRIKSEN & TORBEN BRANDT

736

udstillere fra 34 forskellige lande fordelte sig i hele 16 udstillingshaller, da verdens største campingmesse, Caravan Salon Düsseldorf, for nylig fandt sted.

Godt 235.000 gæster, der ifølge messens egne statistikker kom fra 72 lande, dukkede op i løbet af de 10 messedage og bekræftede dermed, at interessen for camping fortsat er stor hos vor sydlige nabo. De mange besøgende kunne konstatere, at der fortsat udstilles nye campingvogne, men at autocampere og især vans gradvist fylder mere

og mere i messehallerne. Den udvikling har været i gang i flere år, og det blev der ikke ændret på i 2022 i Düsseldorf, hvor det også bugnede med udstyr, hvorimod der praktisk talt ingen familietelte udstilles. De gæster, der foretrækker det mere simple camping- og outdoorliv, gik dog ikke forgæves, for tagteltene havde fået rigtig god plads i hal 3, hvor de dannede en stor kontrast til de kæmpestore autocampere i millionklassen, der stod få hundrede meter væk, og som mindede gæsterne om, at campinglivet findes og dyrkes i alle mulige afskygninger. På de følgende sider kan du se et lille udvalg af de mange nyheder, som Camping-fritids redaktion faldt over på messen.

Campervan med hævetag

Knaus var et af de mærker, der havde mange nyheder at vise frem til 2023-sæsonen. En af dem var Tourer CUV, der er en mellemting mellem en campervan og en kompakt autocamper, og som har VW T6.1-motor med automatgear. Den har fast badeværelse med samme form for udtrækkelige brusekabine, som også var i Knaus Van Tourer og Weinsberg X-Cursion og et godt køkken.

En smart detalje ved vognen er, at den har hævetag, så undervejs kører man i en lav vogn, hvor vindmodstanden mindskes, og når man er fremme på campingpladsen, hæves taget, så der bliver mere albuerum og op til fire sovepladser. Prisen kendes endnu ikke.

Bürstner puster sig op

Tyske Bürstner har ført en lidt stille tilværelse på det danske marked de senere år, men det betyder ikke, at mærket ligger stille, og på messen viste Bürstner, at der i høj grad fortsat finder udvikling sted. Autocamperen Lyseo Gallery TD 689 G ligner ved første øjekast en almindelig delintegreret autocamper, men over førerhuset er der en oppustelig alkove, så når autocamperen når frem til sin destination, kan man ved hjælp af trykluft hæve taget, og frem kommer en stor sovekabine,

der holder sig selv oppe ved hjælp af et specielt udviklet trykkammersystem. Man kommer op i sengen via en solid trappe, hvor der også er mulighed for at opbevare bagage. Bagest er der en stor garage med plads til en cykel eller andet, der fylder. Vinkelkøkkenet er i venstre side med god plads til både madlavning og opbevaring. Bürstners autocampere forhandles fra 2022 hos Autocamp i Låsby, der er blevet eneforhandler af mærket.

En campervan med hævetag er ikke hverdagskost, men det har Knaus Tourer CUV, der har VW-motor.

Eribas svar på Airstream

En af de vogne, der tiltrak sig stor opmærksomhed takket være sit elegante design, var den dobbeltakslede Eriba Touring 820. Den er bygget op på stålskelet med glatte Crystal Silver-plader og store mørktonede panoramavinduer, der ikke kan undgå at lede tankerne hen på det amerikanske campingikon Airstream.

Bagest er en soveafdeling med luksuriøse senge, centralt i vognens højre side er der stort køkken med masser af opbevaringsplads, mens badeværelset er placeret modsat. Helt i front er der en lædersiddegruppe, der snildt kan omdannes til yderligere sovepladser, hvis behovet skulle være der.

Vognen er 236 cm bred, 848 cm lang og har en højde på 279 cm. Der er vandbåren varme i såvel radiatorer som gulv.

Totalvægten er mindst 2.500 kg, men det er muligt at få den med en totalvægt op til 2.800 kg. Ifølge Eribas egen hjemmeside begynder priserne fra 728.000 kr.

Nyt fra messen

DÜSSELDORF 2022

Luftig Beachy

Hobby Beachy Air har hævetag, hvilket giver en ståhøjde på 215 cm. Vognen var noget af et tilløbsstykke på verdens største campingmesse, Caravan Salon Düsseldorf.

Sidste år præsenterede Hobby sin nye Beachy, der ligger i grænselandet mellem en telt- og en campingvogn, og som er designet af danske Anne Halskov. Nu udvider Hobby serien og har netop introduceret Beachy Air, der har pop-up-tag, hvilket får den indvendige ståhøjde op på cirka 215 cm. Også denne vogn har Anne Halskov været med til at designe.

Vognen er 3,5 meter lang og udviklet med letvægtschassis, der har været medvirkende til, at egenvægten kan holdes på beskedne 500 kg. Totalvægten ligger på 750 kg, hvilket efterlader ganske fine 250 kg i lasteevne. Den lave vægt betyder, at Beachy Air kan trækkes af både elektriske biler og af fossile biler med beskeden trækkraft.

En af de smarte detaljer ved Hobby Beachy Air er, at køkkenmodulet er flytbart, så man kan tage det med udenfor, hvis man foretrækker at lave mad under åben himmel. Indtil videre er vognen dog kun et designstudie, så det vides endnu ikke, om den ender med at blive sat i produktion.

KAMPAGNEUDSTYR: (modelafhængig)

Alufælge, Ambientebelysning LED, AKS stabilisator, Blæservarme 12V, Vandfiltersystem „BluuWater“, El-gulvvarme, Friskvandstank 45 l, Kombi Rollo rullegardin, Lameludtræk ved enkeltsenge, MediKit: rejseapotek, Myggenetsdør, Oplukkelig vindue i front, Serviceklap, Stabilform støtteben, HEKI tagluge 70 x 50 cm, silwy-READY, Truma Therme varmt vand, Trækstangsafdækning, Vægtforhøjelse til 1.500 kg (1.350 kg 390 QD)

CaraOne kampagnemodeller:

390 QD, 390 PUH, 450 FU, 480 EU, 540 EUH, 550 QDK

Modellerne 390 PUH og 540 EUH er med hæve/sænkeseng.

CaraCito

HELT UDEN GAS. KONSEKVENT ELEKTRISK.

WEINSBERG CaraCito. Den første ELEKTRISKE campingvogn.

CaraCito åbner døren til en helt ny campingverden. Med sit helelektriske udstyr giver den dig intuitiv brugervenlighed og den komfort, du har brug for. CaraCito er bare anderledes med en minimalistisk stil. Lad dig inspirere af den nye måde at campere på.

Se meget mere på: weinsberg.dk

DÜSSELDORF 2022

Azur genopstår

Knaus Azur er tilbage efter mange års fravær i en helt ny og meget spændende version.

Erfarne campister kan måske huske, at Knaus omkring årtusindskiftet havde en campingvognsserie ved navn Azur, der var ganske populær, men som siden forsvandt igen.

Nu er Knaus Azur genopstået i en 2023-version, der ikke har ret meget til fælles med sin forgænger af samme navn. For vognen er opbygget på en ny måde, hvor træ og skruer er forsvundet til fordel for en fiberramme, som er opbygget i hele stykker, der giver en meget stiv og dermed også vridningsstabil konstruktion, hvilket er en stor fordel, fordi det giver en rolig og stabil kørsel med campingvognen bagpå. Fiberrammen har desuden den opsigtsvækkende egenskab, at den ifølge Knaus er i stand til at ”hele” sig selv, hvis der kommer mindre ridser i karrosseriet.

Fire grundrids

Knaus Azur har en bredde på 231 cm, og totalvægten ligger i spændet fra 1.500 kg op til 1.800 kg. Vognen fås i fire forskellige grundrids, hvor enkeltsengsvognen Azur 460 EU er den mindste. Den har enkeltsenge forrest, stor rundsiddegruppe bagest og køkken og bad centralt.

Knaus Azur 500 EU er ligeledes med enkeltsenge forrest og rundsiddegruppe bagest, mens Azur 500 FU har en dobbeltseng i front og rundsiddegruppe bagest. Endelig har Azur 540 UE enkeltsenge bagest og en stor rundsiddegruppe i front. I alle fire modeller er der mulighed for at rede op i rundsiddegruppen til overnattende gæster.

Meget opbevaringsplads

Interessant er det også, at Azur-vognene rummer masser af overraskende opbevaringsplads, fordi der flere steder bag væggen gemmer sig hylder og opbevaringsrum, som man ikke opdager ved første øjekast. Eksempelvis er tillægspladen til køkkenbordet gemt væk i væggen og kan klappes ned, hvis der er brug for noget ekstra køkkenbordsplads. Værd at notere er det også, at de såkaldte SmartWall-vægge er beklædt med et stof, der giver en meget behagelig akustik inde i bodelen.

Vognene er varmet op med Truma Combi 4, der både opvarmer bodelen og vandet. Mod ekstrabetaling er der også mulighed for at få vognene med komplet Alde centralvarme. Priserne for Knaus Azur begynder fra 317.200 kr. for 460 EU, som er den billigste af Azur-modellerne.

Knaus Azur har en helt ny fiberramme, der er meget vridningsstabil, og som ifølge Knaus er i stand til at ”hele” sig selv, hvis der kommer mindre skrammer eller ridser.

Besøg tougaardbiler.dk

Hos Tougaard Biler har vi den bil du søger – ellers skaffer vi den.

Vi har normalt 60-70 bedre, brugte biler på lager – også elbiler og plugin-hybrider, der er velegnede som campingtrækkere. Aktuelt har vi tre Mercedes E300de plugin-hybrid til salg. Mercedes er det eneste bilmærke,

som producerer plugin-hybrid med dieselmotor. Det betyder rigeligt med overskud med campingvognen bagpå. Den må trække 2.100 kg, og desuden har bilen en god og miljøvenlig driftsøkonomi i hverdagen.

og se udvalget – eller kom forbi og se det live. Du er også velkommen til at ringe, så vi kan finde en løsning, der passer på dit behov.

Se mange flere biler på tougaardauto.dk

Salgsafdeling mail: salg@tougaardauto.dk // Værksted mail: vaerksted@tougaardauto.dk På udkig efter ny bil, der også

Gærum Auto ApS – Brønderslevvej 126, 9900 Frederikshavn. Tlf 98 48 60 44

NY ALTEA. En designklasse op og en vægtklasse ned

Altea serien har længe været populær blandt børnefamilierne, og nu kan den kun tage til i popularitet. Ny generation med fuldstændigt redesign både ude og inde - stadig i nærmest uforskammet lækkert Skandinavisk design. Og teknisk set, har serien også fået en kraftig opgradering blandt andet med brugen af nye vægtreducerende materialer.

SÅ GENNEMGRIBENDE NY ER ALTEA... Nyt ”integreret” design udvendig. Ny bagende med eksklusive LED-baglygter... Nydesignet front med bredt gaskasselåg... Nydesignet møblement med brug af vægtreducerende kompositmaterialer... Smarte opbevaringsløsninger lige der hvor du skal bruge dem... Forbedret adgang til skjult opbevaring... Eksklusiv filtbeklædning på vægge ved siddegruppe... Brug af vægtreducerende materialer... og meget meget mere...

Vælg mellem 10 forskellige indretninger - 3 familievogne med køjer, 3 med enkeltsenge og 4 med dobbeltsenge.

fra messen

DÜSSELDORF 2022

Tabbert Pep Pantiga er navnet på en ny campingvognsserie fra tyske Tabbert, der blev præsenteret på Caravan Salon Düsseldorf. Serien henvender sig til de aktive campister og kommer i første omgang i tre modeller. Serien er bygget på Dyonic-chassis fra Knott, der er bygget i højstyrkestål, og som samtidig er ”hullet”, så chassiset både er let og stærkt.

Den mindste af modellerne er 390 WD, der er 232 cm bred, har en totalvægt på 1.500 kg, og som blandt andet tilbyder en sammenklappelig dobbeltseng, der kan smækkes op ad væggen, så den ikke optager plads i dagtimerne, og når den er væk, kan man i stedet for tage plads i siddegruppen med et bord i midten. En smart detalje er, at induktionskogepladen kan flyttes og tages ud i eksempelvis forteltet, hvis man foretrækker at tilberede maden der.

Pep Pantiga fås også som enkeltsengsvogn ved navn 550 E, der ligeledes er 232 cm bred, og som har badeværelse i bagenden. I 550 E er der mulighed for at omdanne en køjeseng til bænk.

Endelig fås Pep Pantiga også som køjevogn ved navn 550 K, der er 250 cm bred. Sidstnævnte har fransk dobbeltseng i front, køjer bagest til venstre og en siddegruppe over for køjerne.

Tabbert Pantiga 390 WD begynder fra 216.000 kr., 550 E koster fra 260.400 kr., mens 550 K kan købes fra 269.700 kr.

Ny serie fra Tabbert Apero sigter på de unge

Der er sket ændringer hos tyske Fendt forud for 2023-sæsonen. Serierne Opal og Saphir er gledet ud, og ind er i stedet for kommet Apero, som er Fendts bud på en mere frisk og ungdommelig vogn, som er målrettet det yngre publikum. Apero fås i syv forskellige modeller, hvoraf de seks har en bredde på 232 cm, mens en enkelt, køjesengsvognen 560 SKM, er 250 cm i bredden.

Af de i alt syv modeller har fire – Apero 465 SFB, 495 SFB, 495 SKM og førnævnte 560 SKM – alle fransk dobbeltseng, mens der er enkeltsenge i Apero 465 TG, 495 SG og 515 SG. Totalvægten for den nye serie ligger i spændet fra 1.500 kg til 1.700 kg, men for nogle af modellerne er der mulighed for at få højere totalvægt mod merbetaling. Priserne for Apero begynder fra 229.950 kr.

Afskeden med Opal- og Saphir-serien betyder, at Fendt nu tilbyder serierne Apero, Bianco Selection, Bianco Activ, Tendenza og ikke mindst Diamant, som er den mest luksuriøse fra Fendt.

Fendt Apero er målrettet det yngre publikum.

Pep Pantiga er en ny serie fra Tabbert, der sigter på de rejselystne campister.

Se vores spændende nyheder til Autocamper

Show 2022

Weekenden den 4.-6. november i Fredericia

Vi udstiller 25 vogne. Oplev nyhederne få inspiration til næste autocamper. 12.-14. november i Fredericia

Vi udstiller en masse lækre autocampere og campervans 4.-6. november i Fredericia. Se vogne fra Bürstner, Laika, Hymer, Eura Mobil, Adria og Carado. Vi slår et ekstra slag for naturoplevelser med Autocamp Outdoor. Kig forbi til en hyggelig snak.

Mød Ayo Hansen og hør om hendes 4 måneder lange rejse gennem Østeuropa. Se den Carado der er hendes rullende hjem.

Oplev Flemming Møldrup om sin Hymer

AUTOCAMP har et stort udvalg af nye og lettere brugte autocampere. Kig forbi!

Van fra øverste hylde

Hobby har allerede en Maxia-model på campingvognssiden, hvor den er topmodellen. Nu har Hobby også en Maxia-Van, hvor den ligeledes er det bedste, Hobby har at byde på.

Spændingen blev holdt til det sidste, da Hobby præsenterede sin nye luksus-van, Maxia Van, på verdens største campingmesse. Vognen stod linet op i den store hal 9, hvor den var skjult under et tæppe, så den samlede verdens-campingpresse og andre nysgerrige måtte væbne sig med tålmodighed, indtil det var tid til tæppefald, og den nye van blev afsløret.

Under tæppet gemte sig en van bygget på VW Crafter 2.0, 177 hk og 8-trins automatgear. Vognen har to enkeltsenge, der begge er to meter lange, så her kan også lange mennesker sove, hvilket ikke altid er tilfældet i en van. Er der brug for overnatning til et par småbørn, kan der også laves en soveløsning oppe i førerkabinen. Maxia Van er godt to meter bred og 6,8 meter lang, så der er ikke noget besvær med at komme omkring med denne van, uanset om turen foregår på mindre veje, i byer eller der skal køres ombord på en færge. Vognen har GFK-bund med XPS-varmeisolering, og også taget er i GFK, der er modstandsdygtigt over for hagl og stenslag. Der er plads til to gasflasker på 11 kg, og det er let at få dem placeret takket være et gasudtræk. Spildevandstanken er både opvarmet og isoleret, så vandet ikke fryser om vinteren. Der er god plads på køkkenordet, og skulle der være brug for yderligere plads, kan en ekstra bordplade klappes ud.

Prisen lå ved redaktionens slutning ikke endelig fast, men forventningen er, at den kommer til at koste cirka en million kroner.

Lune fødder

Telt- og udstyrsproducenten Isabella har netop præsenteret et nyt gulvvarmesystem, der primært sigter på fastliggerne. Isabella Floor Heating er på 600 watt og skal monteres på et plant og stabilt underlag. Det består af et 62 meter langt varmekabel, der meget ukom-

pliceret lægges ned i 3 X 2 meter aluplader ved hjælp af en rulle. – Man behøver ikke nødvendigvis at have gulvvarme i hele forteltet. Man kan sagtens forestille sig, at man f.eks. har gulvvarme omkring spisebordet eller et andet sted i for-

teltet, hvor man sidder meget, siger salgschef hos Isabella, Claus Ikjær.

Det anbefales at lægge et gulvtæppe hen over for at opnå optimal komfort. Systemet er omkring 10 minutter om at blive varmt og bliver cirka 30 grader varmt i overfladen.

Specialmodel nu på VW Crafter

VAN TI PLUS

ALT INKLUSIV:

• Glatte sideplader “Campovolo” grå • Chassis lakeret i “Indium grå” metallic

• Multifunktions rat • 17” alufælge • Talrige assistentsystemer • Firehjulstræk fås som ekstraudstyr • KNAUS FoldXpand bagkonstruktion • 2 unikke grundrids: 650 MEG og 700 LF

KNAUS VAN TI-seriens manøvredygtighed kombineret med fordelene ved VW Crafter er det perfekte match . Med Crafter har VW udviklet en autocamper, der imponerer med sin ekstraordinære køredynamik, avancerede hjælpesystemer og individuelle køremuligheder. En kompakt størrelse i bedste KNAUS-kvalitet. En sensationel pris hvor du virkelig får meget for pengene, gør VAN TI PLUS til en dynamisk allrounder Se mere på: www.knaus.com /da-dk/autocampere/vanti-plus/highlights/ DEN DYNAMISKE ALLROUNDER -

Billeder kan afvige fra den egentlige model, type, standard og være vist med ekstraudstyr, som ikke er standard Danmark.

Nyt fra messen

DÜSSELDORF 2022

Tagteltene vinder frem

Verdens største campingmesse er et godt sted at tage pejling på, hvad der rører sig i campingverdenen, og en af de tydlige tendenser er, at tagteltene, hvor teltet placeres på et par tagbøjler på personbilens tag, er i vækst. I år var tagtelte fra flere forskellige producenter udstillet. Hovedparten af dem var stangtelte, men som noget nyt var der også lufttelte, hvor stængerne pustes op med luft. Flere af teltene har overraskende meget plads at ligge på og rager ud over bilens tag, så det er ikke plads, det skorter på, når man går til ro.

Tagteltene lægger op til at overnatte i det fri, men du skal være opmærksom på, at reglerne i Danmark ikke tillader dig at overnatte hvor som helst med dit tagtelt. Du må naturligvis gerne overnatte på en campingplads, og i mange kommuner er der også mulighed for at slå lejr på f.eks. lystbådehavne. Danmark har 98 kommuner, og reglerne er ikke ens fra kommune til kommune, så derfor er det en god ide på forhånd at undersøge, om du lovligt må overnatte på havneområdet med dit tagtelt.

Tryg og sikker opbevaring af din campingvogn og båd i Midt- Øst- og Sdr. Jylland, samt Fyn

Lej

en lækker, ny autocamper

På jagt efter autocamper

Johnny Røde Jørgensen, 52-årig konsulent, har netop solgt

sit hus i københavnerforstaden Valby og er nu på jagt efter en ny autocamper, der fremover skal være hans hjem 80 % af tiden.

Camping-fritid var med, da feltet af autocampere blev indsnævret.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Hvor skal man begynde, når man er på udkig efter en ny autocamper? Det spørgsmål stillede Johnny Røde Jørgensen fra Valby sig selv, da han tidligere i år besluttede at sælge sit hus og erstatte den permanente bolig med en autocamper.

– Planen er, at jeg skal være i autocamperen cirka 80 % af tiden.

Derudover har min bror og jeg et sommerhus, hvor jeg kommer til at være en gang imellem, og så har jeg adgang til en lejlighed, hvor jeg kan vaske tøj og den slags, fortæller Johnny Røde Jørgensen.

Autocamperen bliver dog hovedboligen, og derfor har det været vigtigt for københavneren at træffe det rigtige valg. Derfor har han lagt sig i selen for at foretage den nødvendige research.

– Jeg har brugt rigtig meget tid på at undersøge markedet på nettet og på at læse, hvad andre autocamperejere har af erfaringer med både det ene og det andet mærke. Jeg har også set en masse videoer, hvor firmaer og forhandlere præsenterer nye vogne, men de har jo også en interesse i at sælge, så der skal man være lidt mere kritisk, lyder hans erfaring.

Han har også overvejet at købe brugt, hvis han kunne finde en velholdt vogn med servicebogen i orden, men hidtil har de anstrengelser ikke båret frugt.

Tog fat i DCU

Undervejs i søgeprocessen kontaktede han DCUs tekniske rådgiver Stefan Rosendal for at søge råd og vejledning.

– Det var en kæmpe hjælp for mig at tale med Stefan, som spurgte ind til mine behov og gav mig gode råd, der gjorde det lettere at indsnævre feltet. Det var også ham, der anbefalede mig at tage på messe i Düsseldorf.

– Jeg har fundet ud af, at når jeg kommer til at være så mange timer i autocamperen, er det vigtigt, at der er ordentlig plads, og eftersom jeg tit vil lave mad i autocamperen, skal den også have et køkken, der kan bruges til noget, siger Johnny Røde Jørgensen, Til daglig arbejder han som konsulent og kører Danmark tyndt hvert år. Hidtil har han primært overnattet på kroer og hoteller, men han føler, at autocamperen vil give en større frihed, og samtidig vil han kunne spare mange penge i overnatning. Han er også ivrig vandrer, hvor autocamperen ligeledes vil kunne være en nyttig base.

Beslutningen skal snart træffes

Da Camping-fritid mødte Johnny Røde Jørgensen i Düsseldorf, var hussalget netop faldet på plads, og tidspunktet, hvor den nye ejer skulle rykke ind, nærmede sig. Derfor skulle jagten på en ny autocamper intensiveres.

– Det har været rigtig godt for mig at være i Düsseldorf, hvor der er så meget at se. Det betyder også meget at opleve vognene i virkeligheden og ikke kun på nettet, for nogle vogne har vist sig at være mindre, end jeg troede, og der har også været nogle, hvor jeg følte, at kvaliteten var for dårlig. – Jeg har endnu ikke lagt mig fast, men jeg hælder nok mest til en Chausson 640, hvor der er rigtig god plads i siddegruppen, og hvor der også er et køkken, som kan bruges til noget, siger den kommende autocamperejer.

JOHNNYs 5 GODE RÅD

• Research grundigt på nettet

• Find ud hvad dine behov er

• Hvad er dit budget?

• Tag fat i DCUs tekniske rådgiver Stefan Rosendal

• Se og oplev vognene i virkeligheden

5-stjernet camping på Bornholm i 2023

Seniortilbud (60+), rejs med egen campingvogn eller AC

Perioden: 1/4 - 1/7, 7/8 - 1/10 og 14/10 - 23/10:

RABAT på ophold inkl. A-plads gebyr, strøm og bad for 2 personer

Rabat på hele opholdet +7 dage = 10% +14 dage = 20% +21 dage = 30%

Priseksempel 2 personer fra kr. 1.663,20 kr. 2.956,80 kr. 3.880,80

Forårs- og efterårstilbud i hytter 2023

1 uge i forårs- efter efterårssæsonen (uge 14-23 eller 36-39) :

Nyrenoverede hytte 20 m2 med toilet kr. 2.600,-*

Nyrenoverede hytte 25 m2 (4-6 personer) med bad og toilet kr. 3.250,-*

Luksushytte (4-6 personer) med bad og toilet kr. 3.500,-*

*plus evt. rengøring og el.

Færgebilletter købes direkte på www.bornholmslinjen.dk

DÜSSELDORF 2022

Adria Altea går ned i vægt

Den næste generation Adria Altea løfter sit design, samtidig med at vægten går ned.

Den nye Adria Altea var naturligvis repræsenteret på verdens største caravanmesse, Caravan Salon Düsseldorf, men Camping-fritid fik lov at smugkigge på den nydesignede serie et par uger før messen, så vi i ro og mag kunne se, hvad vognen har at byde på.

Vognen er blevet nydesignet både ud- og indvendigt. Udenpå er de traditionelle aluminiumssider blevet erstattet med glasfiber, der er både stærkere og tungere, og som er i stand til at modstå hagl og stenslag. Den har også fået bredere gaskasselåg og en nydesignet bagende, og alligevel er vognen gået ned i vægt. Det skyldes blandt andet, at der er brugt nye letvægts kompositmaterialer, hvilket har betydet, at vognene med en totalvægt på 1.500 kg har fået en lavere egenvægt og dermed større lasteevne.

– Med de nye materialer har fabrikkens designere reduceret vægten på nogle af møbeldelene samt på de indvendige væg- og tagplader, forklarer administrerende direktør Per Højgaard fra Adria Danmark.

– Brugen af komposit-materialer vinder mere og mere ind, efterhånden som prisen er landet på et fornuftigt niveau. Materialerne er lettere end de traditionelle materialer, men det har samme eller endda større styrke, tilføjer han.

Let, stærkt og støjabsorberende

Væggene og loftet er i det vægtreducerende materiale SymaLITE, som er et termoplastisk materiale med lav vægt, og som samtidig er både stærkt og støjabsorberende.

I Altea bruges SymaLITE både som tagplade og på de indendørs vægge, blandt andet i siddeafdelingen, hvor den nye filt-lignende væg således er SymaLITE. Ud over SymaLITE er kernen i overskabslågerne også erstattet med vægtreducerende materialer, som gør, at den samlede vægt på overskabslågerne er blevet lavere.

Startet helt fra bunden

Mens teknikerne har arbejdet hårdt på at øge styrken og reducere vægten, har designteamet gjort sig umage for at løfte designet i Altea.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO TORBEN BRANDT & PR

Den midterste køje kan klappes ned og bruges som tavle.

Overskabslågerne er blevet lettere og har bidraget til at få Altea ned i vægt.

Ude er eksteriøret ført over i samme designlinje som Adora og Alpina, der begge er gået ind i ny generation i de forgangne år. Det giver blandt andet et bredt gaskasselåg, hvor der er god adgang til opbevaringen i gaskassen. – Inde kan man sagtens kende Altea og det gennemsyrede skandinaviske design. Men rent faktisk har arbejdstegningerne været helt visket rene, og man er startet fra bunden for også at organisere installationer og tekniske apparater optimalt, fortæller Per Højgaard.

Blandt nyhederne indenfor er, at sædehynderne har fået fast bund, så det er blevet lettere at komme til opbevaringen i sædekassen, sengehesten i øverste køje er blevet polstret, midterste køje kan klappes ned og omdannes til tavle, som ungerne kan tegne på, og side-dinetterne er omdannet til ”rigtige” rundsiddegrupper. Nyt er det også, at nogle af overskabene har fået en ekstra hylde, og at der er kommet stofopbevaringslommer flere steder i vognen. Og så har væggene ved siddegruppen fået eksklusivt filt-look samt myggenets- og mørklægningskassette, hvor det er op til ejeren selv at bestemme, om afskærmningen skal være delvist for neden eller for oven.

10 indretninger

Den første begrænsede sending Altea-vogne kom til de danske forhandlere i august og september. Priserne for den nye Altea begynder ved 168.980 kr., og der er 10 forskellige indretninger at vælge imellem.

Du kan læse mere om vognene og finde nærmeste forhandler på www.adria.dk

i Slagelse til ny central beliggenhed på Fabriksvænget 18 i Viby Sj. Besøg os midt på Sjælland …

Oplev Danmarks bedste udvalg af autocampere i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.

Autoriseret forhandler/importør

Nyt fra messen

DÜSSELDORF 2022

Weinsberg med VW-motor

Weinsberg præsenterede på Caravan Salon for første gang en van, der er bygget op over Volkswagen, nærmere bestemt VW Bulli T6.1. Vognen hedder X-Cursion Van og er en kompakt og gennemtænkt van, der minder om en delintegreret autocamper.

Den fås i to grundrids, dels 500 MQ, dels 500 LT, hvor sidstnævnte blandt andet udmærker sig ved at have en stor siddegruppe med plads til op til seks personer, hvor man kan sidde ansigt til ansigt. 500 MQ har en stor, tværvendt dobbeltseng bagest, højdejusterbar bruser i badeværelset og en garage med masser af plads til opbevaring. X-Cursion Van har en udvendig længde på 5,88 meter, og med en bredde på kun 2,16 meter er den nem at komme omkring med og lægger op til at leve et aktivt

DÆMP LYSET FRA DIN SMARTPHONE

VÆLG MELLEM VARM HVID

ELLER 16.8 MILLIONER FARVER

MØD OS TIL AUTOCAMPER SHOW I NOVEMBER 2022

KOM & OPLEV IMOOD PÆRERNE & EN MASSE ANDRE

SPÆNDENDE PRODUKTER

FIND OS PÅ STAND A-1310

Bakkamera, nødbremseassistent, diverse andre køreassistentsystemer samt elektriske og opvarmede sidespejle bidrager alt sammen til sikkerheden på farten. Udover en seng bagest er der yderligere sengepladser over førerhuset, hvor man har mulighed for at få enten en enkelt- eller dobbeltseng. Vælger man dobbeltsengen, måler den 140 x 200 cm. Køkkenet er kompakt, men med plads nok til at tilberede mad.

Fås også som Knaus

Weinsberg er en del af Knaus Tabbert Gruppen, og designerne har utvivlsomt talt sammen, for også Knaus er på banen med en van, der er mere eller mindre identisk med Weinsberg X-Cursion. Knaus’ bud hedder Van Tourer, er ligeledes bygget på VW Bulli T6.1, og fås også med enten enkelt- eller dobbeltseng over førerhuset. De Knaus Van Tourer-modeller, der kommer til Danmark, kommer som Vansation, hvilket er vogne med et højt udstyrsniveau og meget vogn til pengene. En smart detalje er, at brusekabinen kan trækkes ud, så man får ekstra plads, når man bader.

Hvor mange penge, man skal hoste op med for at få fat i henholdsvis Weinsberg X-Cursion og Knaus Van Tourer, kan vi desværre ikke sige, for ved redaktionens slutning var priserne endnu ikke fastlagt.

D. 4.-6. NOVEMBER 2022

FRIHED PÅ FIRE HJUL

Fredag d. 4. november kl. 11-17

Lørdag d. 5. november kl. 10-17

Søndag d. 6. november kl. 10-16

På de næste sider kan du læse mere om dette års Autocamper Show Åbningstider:

Spar penge og køb din billet online:

Endagsbillet: online kr. 110,- (I døren: kr. 125,-)

Partoutbillet: kr. 195,- (I døren: 210,-)

Autocamper Show er Danmarks specialiserede messe for autocamperfolket

Rul mod MESSE C i Fredericia og oplev en weekend fyldt med de nyeste autocampere, camper vans og spændende udstyr. Bliv inspireret af nye destinationer og få tips til dit næste eventyr i ind- og udland. Vi ses i MESSE C, Fredericia.

SE HELE UDSTILLERLISTEN OG

HALPLANEN PÅ AUTOCAMPERSHOW.DK

Køb billet nu på autocampershow.dk

ÅRETS SCENEPROGRAM

– lad dig bare inspirere…

ANJA ROBANKE OG KÆRLIGHEDEN TIL ISLAND

EUROPA RUNDT MED ISABELLA, SIMON OG MOFFE

Lørdag

I 2019 stod Anja Robanke ved en skillevej, der siden har bragt hende ud i at bo og arbejde som digital nomade fra pladsen i sin camper. På sine mange eventyr har hun forelsket sig i lande, steder og mennesker. På Autocamper Show 2022 dykker vi ned i hendes kærlighed til et helt særligt land – Island. Her vil Anja gøre dig klogere på både praktikken med at fragte sig til det magiske land og guide dig til de vildeste seværdigheder og naturoplevelser – OG selvfølgelig vise en masse smukke billeder fra sine rejser. Kan man rejse Europa tynd i autocamper som 97-årig? For os er svaret et rungende “ja”! Det er nu to år siden, at vi blev lykkelige indehavere af “Eventyrbussen”, og siden da har vi ikke set os tilbage. Tværtimod har vi set toppen og bunden af Verdonkløften, sejlet i gondol i Venedig, cyklet rundt i Bremen, Italien, Kroatien og Prag - og haft det skidesjovt hele vejen! Besætningen består af min morfar på 97, min kæreste Simon, vores fælles hund Gaia og mig selv, Isabella. Til dagligt bor vi under samme tag (men på lidt flere kvadratmeter) i Aarhus og deler ud af både hverdag og eventyr på instagramprofilen @isabellaalberte.

KOM MED PELLE HVENEGAARD PÅ TUR TIL USA

USA er som skabt til en kør-selv-ferie i autocamper. Det kan Pelle Hvenegaard skrive under på. Kom forbi scenen, når Pelle deler ud af sine rejseminder fra en autocampertur i USA med hans familie og bliv inspireret til din næste tur.

Fredag og lørdag

Søndag

Foto: Anja Robanke

MØD AYO BAG HOME IS WHERE I PARK

Igen i år kan du møde Ayo Hansen, kvinden bag Homeiswhereipark.dk og forfatter til den danske OMNIA kogebog, Den Sultne Rejsende. På scenen vil Ayo dele sine bedste erfaringer og tips til fricamping i praksis. Du kan også besøge Ayos stand, hvor hun viser hendes rullende hjem frem og er klar til en snak om livet på fire hjul. I løbet af messen kan du også få inspiration til nye måltider med udgangspunkt i Omnia-ovnen.

Besøg Ayos stand hele weekenden på Autocamper Show og lær mere om OMNIA campingmad. Oplev hende på scenen både lørdag og søndag.

Lørdag og søndag

Lørdag og søndag

EVENTYR PÅ HJUL - En helt almindelig familie

To måneders orlov og en lyst til at være tæt sammen som famile, blev startskuddet til et eventyr på hjul for vores helt almindelig familie med mor, far og to piger på 7 og 8 år. Kursen var sat til Sydeuropa. Resten blev til undervejs ved at navigere efter de værdier, som skulle være bærende for, at vores rejse blev en succes. Netop vores enighed om, hvad vi ville have ud af turen, tror vi er nøglen til, at eventyret lykkedes og, at vi har mod på at gøre det igen.

Vi vil give jer et indblik i vores rejses hverdag med alt fra de helt almindelig hverdagssituationer med skolearbejde, tøjvask, søskendekonflikter til oplevelser sammen, som opstod, fordi vi var tæt sammen i vores autocamper.

FIND ALLE DE ”HEMMELIGE” PERLER MED PINTRIP

I takt med at autocamperturismen stiger, stiger behovet for lokale oplevelser og holdepladser i Danmark. Dette behov imødekommer Pintrip ved at tilbyde mikrooplevelser og stille attraktive holdepladser til rådighed ude i de små lokalsamfund i Danmark. Pintrip henvender sig til de nysgerrige autocamperentusiaster, der har lyst til gode, lokale oplevelser, samtidig med en sikker overnatning. Pintrip er en oplevelsesguide for autocamperentusiaster, og hjælper dig med at finde lokale oplevelser, som næsten er for gode til at være sande. Du kan være gæst på en vingård, ved en gårdbutikker, et destilleri eller ved små museer og lære men neskene at kende, som står bag. Hør Henriette fortælle om Pintrip, og hvordan man får mest ud af et medlemskab på messescenen både fredag og søndag eller snakke mere med dem på deres stand.

Søndag

TRE GENERATIONER PÅ AUTOCAMPERTUR

Fredag og søndag

Det startede for 25 år siden, da familien tog på deres første autocampertur. Destinationen var Disneyland Paris. 25 år senere blev turen (i en lidt udvidet version) gentaget - nu med endnu en generation og to autocampere med på rejsen. Kom forbi scenen og hør Mie Iversen, grundlægger af testfamilierne, og far Jan Kirk-Iversen, når de deler ud af deres erfaringer med rejseformen, og hvorfor de er vilde med netop denne form for ferie.

SÅDAN UDVÆLGER DU DIN FØRSTE CAMPER

Der er rigtig mange ting at tage højde for, når I skal købe jeres første camper: Stør relse, vogntype, indretning, frivægt, udstyr, pris og meget mere. Så hvordan finder I den camper, der passer allerbedst til jer? Journalist Søren Dalsgaard ejer sin 4. cam per og har lejet camper mange gange i Tyskland og Canada. Til Autocamper Show deler han ud af sine erfaringer særligt til jer, der vil springe ud i camperlivet for første gang.

Fredag og lørdag

Foto: Ayo Hansen

Hav god tid til at opleve alle de nyeste autocampere, planlæg din næste tur og få rejseinspiration og tips fra scenen. Benyt muligheden for at slutte sæsonen i din autocamper af i godt selskab og tag et weekendophold ved Autocamper Show.

DU KAN ALLEREDE NU BOOKE DIN PLADS TIL OVERNATNING

Som Gæst i camp C får du flere fordele:

- Toiletfaciliteter ved campen

- Service af lejrchefer og opsyn med campen

- Særlig adgang til Messen fra Camp C

- Adgang til Hygge-zonen efter messen lukketid

- Eksklusive aftenarrangementer kun for Camp C gæster.

Prisen for et weekendophold i CAMP C (kræver partoutbillet):

- Pris uden strøm fredag-søndag kr. 150,-

- Pris med strøm fredag-søndag kr. 450,-

Kan du ikke vente kan du også købe tidligt ankomst og ankomme torsdag eftermiddag.

CAMP C – CAMPING I GODT SELSKAB HYGGEZONEN

Efter messen er lukket åbner vi op for Hygge-zonen, som er et nyt tiltag i år for CAMP C-gæster. Her vil du kunne slå dig ned og fordøje dagens indtryk i gode venners lag. Både fredag og lørdag vil der være et eksklusivt aftenarrangement, der er gratis for CAMP C gæster – følg med på hjemmesiden for mere information.

LAD OS STÅ FOR AFTENSMADEN

I Hyggezonen kan du nyde dagens ret, få en gang tapas eller forkæle ganen med en kold øl.

Du kan forudbestille din mad der, hvor du køber din billet.

Nyt om biler

AF MORTEN BRUNSGAARD BEK

Spændende crossover fra Peugeot

En crossover er, deraf det engelske navn, en krydsning. Hvordan man definerer den nye Peugeot 408 er helt op til den enkelte, men det er muligt at se både hatchback, SUV og stationcar i den 469 cm lange nyhed. 408 er betragteligt lavere end den populære 3008, men den markant længere og vil, efter alt at dømme, være en rummelig familiebil. Bagagerummet virker i hvert fald egnet til familiebrug: Mellem 536 og 1.611 liter, som svarer til en stationcar i Golf-klassen.

Det interessante 408-design gemmer på mange muligheder, når det kommer til motorisering. Som den første Peugeot kommer 408 som ren benzinbil, som plug-in-hybrid og som elbil. Benzinbilen er udstyret med en 1,2-liters motor med 130 hk, mens plug-in-hybriden kommer i to versioner: 180 og 225 hk. Den 100 procent elektriske e-408 vil formentlig få en ydelse på 154 hk og en rækkevidde omkring 400 kilometer på en opladning. Peugeots nye krydsning introduceres i starten af 2023.

Kan den trække noget?

Det er en skuffelse for folk, som forelsker sig i Honda CR-V Hybrid og tænker, den vil være perfekt som campingtrækker. Til trods for mulighed for firehjulstræk må den japanske bil nemlig kun trække op til 750 kilo på krogen, så den straks diskvalificeres som campingtrækker, med mindre man har en teltvogn. Med en helt ny CR-V Hybrid, som for nylig er præsenteret i USA, får SUV’en et mere robust design og et længere karrosseri - hvorfor den bliver endnu mere rummelig end den allerede rummelige forgænger men også får flere hestekræfter. Da udgaven af den nye CR-V, vi får i Europa, som først præsenteres på et senere tidspunkt, kan adskille sig fra den amerikanske, er det for tidligt at sige, om bilen kan trække mere end den gamle. Vi håber, at Honda denne gang tænker på campingfolket.

DS 7 med 360 hk

Den franske DS 7 Crossback smider den sidste del af sit navn og bliver, kort og godt, til DS 7. Navneforandringen kommer i sammenhæng med et facelift, som mest af alt forfiner bilens ydre, men også kommer med en ny topmodel. Topmodel er lig med en plug-in-hybrid med 360 hk, større bremser og strammere undervogn. DS 7 fås også som plugin-hybrid med færre kræfter, mens den eneste variant uden strøm er 1,5-liters dieseludgaven med 130 hk og 8-trins automatgear.

NYT & nyttigt

Af Torben Brandt

27%

af alle besøgende, der gæster den østrigske region Salzburgerland i sommerferien, kommer fra Danmark.

Det oplyser Ehrenberg Sørensen Kommunikation. Salzburgerland er det mest populære skiområde i Østrig blandt danskerne, men den smukke østrigske natur og det store udvalg af sommeraktiviteter får altså også mange danskere til at valfarte dertil om sommeren. Salzburgerland har mere end 10.000 km vandrestier, 185 søer og 2.845 kvadratkilometer naturreservat.

Flere tog på bilferie

Selvom brændstofpriserne i år har været på himmelflugt, har det tilsyneladende ikke påvirket vores lyst til at tage på bilferie. I en undersøgelse, som bilsynsvirksomheden Applus foretog lige før sommerferien blandt 1.276 bilister, svarede 50 %, at de ville tage på bilferie i år, hvilket er 5 % højere end i de foregående tre år, hvor Applus har gennemført en lignende undersøgelse. Halvdelen af de adspurgte svarede desuden, at de ikke ville ændre rejsevaner for at mindske udgifterne, 25 % svarede ”ved ikke”, mens de sidste 25 % svarede, at de ville forsøge at skære lidt i udgifterne til overnatning, mad eller fornødenheder undervejs.

Find vej til mere end 50.000 steder

Vil du gerne vide mere om statuen på torvet, kirken i landsbyen eller det nærliggende skovområde, hvor du er på campingferie, så er der viden at hente på lex.dk, der er Danmarks Nationalleksikon. I begyndelsen af juli gik lex.dk i luften med et interaktivt kort, hvor du via din mobil, tablet eller pc kan klikke dig ind og få information om mere end 50.000 steder over hele Danmark. Tjenesten er gratis, og du behøver hverken at logge ind eller registrere dig.

Foto: iStock

Skodas

elbil hitter

Selvom bilen er en udfordring både at stave og udtale, har det ikke afholdt kunderne fra at købe den nye Skoda ENYAQ iV. I en pressemeddelelse oplyser Skoda, at der i slutningen af juni i år var indregistreret 991 nye Skoda ENYAQ iV, hvilket gør bilen til den bedste sælgende elbil i Danmark i år. Den fås i modellerne 60, 80 og 80x, hvor sidstnævnte på grund af sine to elmotorer og sit firehjulstræk kan trække 1.200 kg som standard og med mulighed for at veje op til en koblingsvægt på 1.400 kg.

Halmmåtter skal sikre mod jordskred

Den opmærksomme campist har nok bemærket, at der igennem længere tid har været i gang i en udbygning af Fynske Motorvej. I forbindelse med arbejdet bliver en støjvold ved Indslev som et forsøg udstyret med 19.000 kvadratmeter halmmåtter, der skal forhindre, at jorden skrider ned på motorvejen eller de omkringliggende arealer, hvilket ville kunne udgøre en sikkerhedsmæssig risiko for trafikanterne. Inden måtterne lægges på, bliver der sprøjtesået frøblandinger på volden for dels at sikre mod erosion, dels for at undersøge om det giver en større biodiversitet og bedre levevilkår for insekter, når der vokser græs, urter og blomster langs vejen.

Natur skal beskytte mod oversvømmelse

Når du i fremtiden camperer i Dragør eller Vejle, behøver du næppe at være nervøs for oversvømmelser, selvom de, i lighed med mange andre danske byer, ligger udsat, hvis en stormflod rammer kysten. Dragør og Vejle har begge fået støtte af Miljøministeriet og fonden Realdania til at realisere planer, som skal beskytte deres kyststrækninger. For Dragørs vedkommende skal der etableres et landskabs-dige, der både skal hindre vandet i at nå længere ind og samtidig skal kunne bruges rekreativt. I Vejle ligger området, der beskyttes, langs en gåturs-strækning på vej ud mod parken Skyttehushaven, hvor terrænet hæves for at håndtere risiko for stormflod. Realdania støtter projektet i Vejle med 24,7 mio. kroner, mens projektet i Dragør støttes med 18 mio. kroner. De to projekter er endnu kun i en tidlig fase og skal udvikles yderligere, inden arbejdet sættes i gang.

Pas på de åbne netværk

I en befolkningsundersøgelse, som dataleverandøren Norstat har foretaget for ingeniørforeningen IDA, svarer 57 %, at de benytter åbne wi-fi-netværk på ferien. Blandt de 18-34-årige er tallet 67 %. Ifølge IDA kender vi dog ikke sikkerhedsniveauet i disse netværk, og dermed risikerer vi, at f.eks. brugernavne og kodeord falder i de forkerte hænder. It-sikkerhedsekspert i IDA, Jørn Guldberg, anbefaler, at vi slår wi-fi-forbindelsen fra, når vi bevæger os rundt, fordi vores telefon ellers automatisk vil forsøge at koble sig på et netværk, uden at vi er opmærksomme på det. Hvis vi alligevel benytter en åbent netværk, bør det kun være til uskyldige ting og ikke til at tjekke f.eks. netbank. I stedet for at bruge de åbne netværk opfordrer Jørn Guldberg til, at vi tilkøber ekstra data hos vores teleselskab inden ferien, at vi installerer programmer, der krypterer vores kommunikation, og at vi investerer i en VPN-løsning, som kan skabe en sikker internetforbindelse.

Sverige er blevet billigere

Ifølge Spar Nord har valuta- og prisudviklingen gjort det dyrere at rejse i en række lande, men nogle steder er det også blevet billigere end sidste år. I Sverige, som er et yndet rejsemål blandt danske campister, er det blevet 5,5 % billigere at være turist sammenlignet med for et år siden, mens det i Norge er blevet 3,6 % billigere. Også i Frankrig, Kroatien og Italien er det blevet billigere, hvorimod Spanien, Grækenland og Tjekkiet er blevet henholdsvis 1,7 %, 3,6 % og 10 % dyrere end sidste år. Endnu værre er det i USA, hvor en stærk dollar og stigende inflation har gjort rejsemålet 17,9 % dyrere end sidste år.

Gratis vejeservice

Det er vigtigt at kende vægten på campingvognen eller autocamperen, inden du kører på ferie, og det behøver ikke engang at koste penge at få vognen vejet, for på Materialepladserne i Roskilde, Ringsted, Næstved og Vordingborg kan du få det gjort ganske gratis. Det foregår ved, at du kører bil og campingvogn op på vægten og trykker på knappen ”campingvognsvejning”, hvorpå du får en bon, som du gemmer. Derefter kører du af vægten, spænder campingvognen af og kører atter bilen op på vægten. Derpå scanner du den første bon og trykker på print. Der vejes med en fejlmargin på 5 kilo op til 15 tons på materialepladserne, der har åbent hele døgnet. Du kan læse mere om tilbuddet og vejestationernes beliggenhed på hjemmesiden materialepladsen.dk. Materialepladserne har som hovedbeskæftigelse salg af blandt andet grus, granit og sten, men har altså også en gratis vejeydelse plus gratis trykluft til pumpning af dæk.

KABE IMPERIAL

Imperial-serien er definitionen på campingvognenes absolutte premiumsegment. Det eksklusive i eksteriør er glat og i højglans og med tredimensional dekor. Indvendig er standarden på luksusniveau. Nedsænket induktionskogeplade, moderne skabslåger, luksuriøst læderbetræk, mikrobølgeovn, skylletoilet med keramisk kumme, klimaanlæg, specialdesignet lydsystem, KABE SMART D elsystem og ALDE zonevarme er bare et par eksempler på, hvad der er med. KABE Imperial er til dig, der ikke vil nøjes med andet og mindre end det absolut bedste. Med vores unikke hynde- og gardinstofkollektion har du mulighed for selv at sætte dit personlige præg på din nye KABE.

Velkommen hos din lokale KABE forhandler!

KABE M A DE I N SW EDE N

fra messen

ELMIA 2022

Elmia-messen er tilbage efter ufrivillig pause

Corona spændte ben for den svenske Elmia-messe både i 2020 og 2021, men nu er messen tilbage med optimisme, men også med en branche, der lider under store leveringsproblemer.

Efter flere år med uafbrudt salgsfremgang både på campingvogns- og især autocampersiden er det i 2022 gået noget mere trægt med salget hos vores svenske naboer. Det fremgik af statistikker, der blev fremlagt af et panel af svenske caravaneksperter på Elmia-messen ved Jönköping.

Tallene viser, at hvor der i 2021 blev registreret 3.869 nye campingvogne og 5.066 nye autocampere, er der i år til og med august kun registreret 2.644 nye campingvogne og 2.823 nye autocampere. Nedgangen skyldes dog ikke manglende campinginteresse fra de svenske campisters side, men derimod at der har været en ”kompo-

nentbrist”, som det hedder på den anden side af sundet, når der er mangel på de komponenter, der bruges i produktionen.

– Ordrebøgerne er fulde, men vi kan først levere til næste år, lød det fra panelet, hvor der til gengæld var tilfredshed med, at der de senere år har været en stor tilstrømning af nye kunder, og at de svenske caravanforhandlere vurderer, at de ville have haft en fremgang på 20 % i salget af autocampere, hvis de havde kunnet levere vognene. Manglen på nye vogne har betydet, at syv ud af 10 vogne, der sælges, er brugte. Forhandlernes forventning til næste år er en fremgang i salget af autocampere på 3,5 %, mens salget af campingvogne ventes at falde med 3,5 %.

Lithium pakkeløsninger

Fast pris inklusive professionel installation

Få dobbelt strømkapacitet og 50 % lavere vægt

Læs mere på shop.aoac.dk Vi tilbyder også GRATIS medlemsskab af

Tilmeld dig her www.aoac.dk/tilmelding-faellesskab/

Alt om Autocamperens batterier fås både med frostsikring og i en udgave, som er udviklet specielt til autocampere. Det betyder, at målene på batterierne er tilpasset, så de passer perfekt under stolekonsollen i en Fiat Ducato. Heldigvis betyder det også, at de passer i stort set alle autocampere og camper vans. Passer også i de fleste campungvogne

KABE med let model

I 2023 har KABE-kunder fem autocamper- og fire

campingvognsserier at vælge imellem. KABE Estate kommer

med en ny og let 470-model med 1.700 kg-aksel, og samtidig udvider KABE samarbejdet med Mercedes, så alle KABE-autocampere fremover bygges med Mercedes Sprinter som køretøj.

Af de mange campingmesser, der finder sted i Europa i løbet af året, er Elmia-messen ved Jönköping den, der har den klart største repræsentation af KABE-vogne, som produceres i Tenhult, der ligger mindre end et kvarters kørsel fra Elmia. For tilhængere af KABE er der derfor altid meget at se på i Elmia, og 2022-versionen af messen var ingen undtagelse.

Større spildevandstank

På campingvognssiden tilbyder KABE serierne Estate, Ädelsten,

Royal og topserien Imperial. Estate kom sidste år, hvor den afløste Classic-serien som KABEs bud på en prisbillig campingvogn med et friskt design og layout, der især henvender sig til det yngre publikum. Estate-modellerne har ikke helt så meget udstyr som de øvrige KABE-serier, men har alligevel standardudstyr som f.eks. vandbåren gulvvarme med Alde Compact varmekedel, tonede ruder med myggenet og mørklægningsgardiner, røgdetektorer, lækindikator, TV-antenne, stereoanlæg, indbyggede højttalere, router, USB-stik ved køjesengene, LED-belysning, 80 Ah batteri, ventilationslåge og et skirum med udvendig, aflåselig låge.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO TORBEN BRANDT & PR

messen

ELMIA 2022

Til den kommende sæson bliver KABE Estate desuden udstyret med en spildevandstank på 55 liter som standard mod tidligere 32 liter.

Ny og let model

En nyhed til 2023-sæsonen er, at KABEs campingvogne tilføjes betegnelsen CXL, som betyder, at vognen har et rummeligt hjørnekøkken. Det nye layout fås i størrelsen 600 Royal og Imperial. En måske endnu mere interessant nyhed findes i Estate-familien i skikkelse af den nye 470 GLE-model, der var udstillet i Elmia, og som er KABEs mindste og letteste model. Den sigter på en eller to personer og har to enkeltsenge bagest med et udtræk i midten, som gør det muligt at omdanne de to senge til en stor dobbeltseng. Centralt i vognen er der et badeværelse med toilet og en telefonbruser, mens den store siddegruppe er helt forrest.

KABE-vogne er ofte temmelig tunge, men den udstillede Estate 470 GLE havde en køreklar vægt på beskedne 1.270 kg, mens totalvægten var på 1.350 kg. Det efterlader en lasteevne på kun 80 kg, hvilket er tæt på ubrugeligt, og derfor giver det rigtig god mening, at den danske KABE-importør, Intercamp, har besluttet, at den kommer til Danmark med en 1.700 kg-aksel, hvilket efterlader en lasteevne på godt 400 kg, hvilket er helt anderledes brugbart. Priserne på KABE Estate 470 GLE begynder i Danmark fra 303.900 kr.

Ny KABE Novum

På autocamperfronten er det en nyhed, at alle KABE-autocampere fra 2023-sæsonen kommer med Mercedes-motor. De første KABEautocampere med den ikoniske Mercedes-stjerne på fronten kom på markedet i 2020 og bestod af de fuldintegrerede modelserier Crown og Imperial. I 2021 tog KABE næste skridt og lancerede den delintegrerede Royal Crossover x780 og x880 i Mercedes-design med en bredde på 2,50 meter og specialdesignet chassis fra tyske AL-KO. Til 2023 kommer KABE så med endnu en autocampernyhed, Novum, der også har Mercedes Sprinter som base og chassis fra AL-KO. KABE Novum erstatter den tidligere Classic-serie, hvilket medfører, at alle KABE-autocampere nu er bygget med Mercedes-Benz som base. – Den nye KABE Novum er en fleksibel, delintegreret autocamper, der opfylder ønsker fra mange af vores nytilkomne kundegrupper, herunder yngre familier, som ønsker en let og veludstyret autocamper med fuld KABE-standard, der kan bruges hele året rundt, siger salgsansvarlig for KABE, Patrik Trofast. Novum er 7,50 meter lang og fås i to basisudgaver: Novum Light med en totalvægt på 3.500 kg og den lidt mere udstyrede Novum Heavy med en totalvægt på 4.500 kg.

Estate er især tiltænkt de yngre familier, der her kan købe en campingvogn med en lidt kortere udstyrsliste end i andre KABE-serier, men stadig med et højt niveau af standardudstyr.

I Elmia var blandt andet KABE Novum 750 LGB Light udstillet, og den tiltrak sig stor opmærksomhed med en køreklar vægt på 3.080 kg og en totalvægt på 3.500 kg, så den kan køres med et almindeligt B-kørekort. Vognen har en lasteevne på 420 kg. Den har enkeltsenge, der er hævet et par trin for at skaffe plads til en garage i bagenden, L-formet køkken samt toilet og bruser placeret i midten langs den ene side af bilen. Den endelige pris er endnu ikke på plads på det danske marked, men forventningen er, at den kommer til at koste cirka 1.650.000 kr. Novum fås også som 750 LXL, der har dobbeltseng og toilet med brusekabine i hver sin side bag i bilen og L-formet køkken, og endelig kommer Novum som 750 T, der har to lange senge i midten og med toilet og separat brusekabine placeret bagest i hele autocamperens bredde.

Nyt letvægtsmateriale

Andre nyheder fra KABE er, at det prisvindende Smart D-panel, der holder styr på gasniveau, dæktryk, og om køretøjet hælder, når det parkeres, fremover bliver standard i Imperial serien af campingvogne og autocampere, mens det kan tilkøbes som ekstraudstyr i Crown- og Royal-autocampere samt i Royal-serien på campingvognssiden.

Til den nye sæson introducerer KABE indvendigt et nyt letvægtsmateriale i garderobeskabslågerne og erstatter tidligere LED-profiler omkring køleskabe og på badeværelser med en tyndere silikoneprofil med LED, såkaldt Neonflex. Udenpå bliver eksteriøret opdateret med nye KABE-emblemer på alle modeller og nye sidemarkeringslys på autocampere.

Novum er en ny autocamperserie, der afløser Classic. Alle KABEs autocampere fra modelår 2023 kører med Mercedes-motor

Polar med ny planløsning

Sidste år ændrede Polar det udvendige design, så alle vogne fik et mere moderne og stilfuldt udtryk. Det er der blevet videreudviklet på til den forestående sæson, hvor Polar har givet vognene nye 16 tommer dæk, mens topmodellen Customized har fået matsorte fælge.

Indenfor har der været fokus på en forbedret belysning, så lyset falder, hvor det skal bruges. Derudover er der lavet mere ergonomiske skabslåger og udviklet nye puder og tekstiler til 2023.

Planløsning med brusebad

Op til 2023-sæsonen er Polar på banen med en ny planløsning, 620 BSA, der fås med totalvægte på mellem 1.800 og 2.000 kg.

Vognen har badeværelse med toilet og separat brusekabine bagest i hele bredden. De to enkeltsenge har tykke og brede madrasser. Sengen i venstre side har fodende mod det store vinkelkøkken, hvor der er alle muligheder for at trylle med potter og pander. På modsatte side er der skab og et TV-bord, mens den meget store siddegruppe med plads til yderligere et par overnattende er helt i front.

Fire serier

Polar tilbyder sine kunder serierne Edition, Selected, Original og Customized. Edition er serien, hvor det meste er bestemt på forhånd, og hvor tilvalgsmulighederne derfor er få. Original er den veludstyrede standardmodel, hvor du har mulighed for at vælge en komfortpakke og/eller en designpakke. I Selected-serien får du lidt mere af det hele, mens Customized er topserien med masser af luksuriøse løsninger.

Den nye Polar 620 BSA fås som enten Selected, Original eller Customized, men ikke som Edition.

Bygges højt mod nord

De fleste af Polars vogne bygges på fabrikken i Dorotea, der er Europas nordligst beliggende caravanfabrik. Det afspejler sig også i måden at bygge vognene på, for det barske klima på de kanter betyder, at Polars isolering er på hele 44 mm EPS, der i kombination med vandbåren gulvvarme og et Alde Centralvarme giver et meget behageligt indeklima i vognene. Der ydes syv års tæthedsgaranti.

ELMIA 2022

Isabella udvider udvalget

Den danske telt- og udstyrsleverandør Isabella var til stede på messerne både i Düsseldorf og Elmia. En af nyhederne er teltet Buddy, der består af to sider og en front, som monteres på autocamperens eller campingvognens markise og skaber et fint opholdsrum under markisen. Fronten fås i fire forskellige størrelser, som gør det muligt frit at vælge, om man vil have et lukket opholdsrum under hele markisen eller lave både et lukket opholdsrum og en overdækket terrasse.

Specialdesignet solsejl til Penta

Penta-teltet har været populært blandt fastliggercampister i mere end 35 år, og det er på opfordring fra mange Penta-ejere, at Isabella nu har udviklet et solsejl til det femkantede Penta fortelt. Solsejlet er bygget på Megastel og svejsede hjørner, som gør det ekstra solidt. Konstruktionen med et top bagpanel med vinduer sikrer både en god højde på solsejlet og et fint lysindfald, selvom det monteres på Penta forteltet under udhænget.

Ny solcellelampe til læsejl

En anden 2023 nyhed er en ny solcellelampe til læsejl. Lampen er skabt til at sætte på piggene i toppen af Isa-

bellas læsejl, men kan også bruges på campingbordet som hyggebelysning. Lampen lader op via solcellepanel i toppen eller USB kabel, og når mørket falder på, tændes solcellelampen på touch-knappen. Endelig er der også nyt til van-folket, eftersom Isabella Air X-Tension, der var sidste års store nyhed til vans, nu får to ekstra specialudviklede tunneller, som sørger for, at der er 100 % tilslutning mellem van og telt. Det betyder, at det fritstående lufttelt passer på endnu flere vans end hidtil.

Til den nye sæson har Isabella udviklet et specialdesignet solsejl til Penta-forteltet, som har været populært blandt fastliggere i mange år.

VI REALISERE DIN CAMPER DRØM

VI REALISERER DIN CAMPER DRØM VI REALISERE DIN CAMPER DRØM

ALTID 30 CAMPERE PÅ LAGER KOM FORBI

ALTID 30 CAMPERE PÅ LAGER

ALTID 30 CAMPERE PÅ LAGER KOM FORBI

FORBI

MÆRKER END PÖSSL

ELLER SE MERE PÅ

TJ-CAMPER.DK

ELLER SE MERE PÅ

ELLER SE MERE PÅ

TJ-CAMPER.DK

FØLG MED PÅ

TJ-CAMPER.DK

TJ Camper

Constantiavej 1

8722 Hedensted

Tlf. 22 92 26 43

TJ Camper

mail@tj-camper.dk

TJ Camper

Constantiavej 1

8722 Hedensted

Constantiavej 1

8722 Hedensted

Tlf. 22 92 26 43

Tlf. 22 92 26 43

mail@tj-camper.dk

mail@tj-camper.dk

Klar til Autocamper Show

For andet år i træk er der Autocamper Show i MESSE C i Fredericia, hvor der bliver mulighed for at overnatte på Camp C, som oprettes i forbindelse med messen.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

På forhånd var der gættet på et besøgstal mellem 2.500 og 5.000 gæster, da der sidste år var premiere på Autocamper Show i Fredericia, men det skulle vise sig at være et alt for pessimistisk gæt. For med mere end 9.000 betalende gæster gennem tælleapparaterne overgik sidste års udgave af Autocamper Show alle forventninger.

Masser af inspiration

I år finder messen sted i dagene fra 4. til 6. november, og igen i år er det MESSE C på Vestre Ringvej 101 i Fredericia, der lægger lokaler til.

Arrangørerne lover på forhånd, at der vil være masser af spændende nyheder at kigge på både inden for vans og autocampere. Der vil desuden i år være et separat område for caravanudstyr, ligesom også campingpladserne er repræsenteret, så messegæsterne kan få en helhedsoplevelse.

Også Dansk Camping Union vil være repræsenteret med en stand.

Mød Moffe

Autocamper Show byder på foredrag med blandt andre Anja Robanke, der bruger sin autocamper både som bopæl og arbejdsplads, og som i foredraget fortæller om sin kærlighed til Island, hvor hun har været adskillige gange.

Publikum får også fornøjelsen af at møde 30-årige Isabella Alberte, der rejser Europa rundt i sin autocamper sammen med sin morfar Moffe på 97 år, kæresten Simon og hunden Gaia.

Overnat på messen

En nyhed i år er, at Autocamper Show er gået sammen

Sidste år var der mere end 9.000 gæster til Autocamper Show i MESSE C i Fredericia.

med DCU om at drive Camp C, hvor autocamperfolket kan overnatte i forbindelse med messen. Her er der som noget nyt oprettet en hyggezone, hvor der efter messen åbnes for gæsterne i Camp C, så de kan hygge sig sammen, fordøje indtrykkene og nyde dagens ret. Både fredag og lørdag vil der være et aftenarrangement, som er gratis for gæsterne på Camp C.

Du kan komme ind på Camp C allerede torsdag 3. november i tidsrummet fra 15 til 21. Der er døgnåbne toiletter ved Camp C, hvorimod der ikke er tømningsmuligheder, så gæsterne opfordres til at komme med tom tank. Der er ikke bademuligheder, så her må du enten bruge badet i autocamperen eller benytte Fredericia Idrætscenter og svømmehal, hvor du, mod betaling, kan få adgang til svømmehal og badefaciliteter.

Randbøldal Camping

– Vi har åbent året rundt!

Hyggelig camping i smukke omgivelser i Vejle Ådal.

Bo i egen campingvogn, autocamper eller book en lejlighed, mobilhome eller hytte.

Syvårssøerne, Naturrum Kirstinelyst på Randbøl Hede, Bindeballe Købmandsgård, Tørskind Grusgrav ligger 6-10 km fra campingpladsen. KOM BARE!

Autocamper Show har åbent fredag fra 11 til 17, lørdag fra 10 til 17 og søndag fra 10 til 16.

Du kan læse meget mere om Autocamper Show og muligheden for at overnatte på Camp C på hjemmesiden autocampershow.dk

Medbring denne annonce og få 20% rabat*

*Til kunder med campingvogn NYT 2 sheltere 2 ladestandere til elbil 2 elcykler til leje

Efterår med oplevelser for hele familien

Husk at få rabat på

MEDLEMSFORDELE

Aalborg historiske museum

Spar masser af penge på campingpladser, færgeoverfarter, forlystelser, restauranter, bilværksteder, rejseforsikringer og meget mere blot ved at vise DCU-kortet. Du har ikke råd til at lade være!

Læs mere om DCUs fordelsunivers på dcu.dk/medlemsfordele

På Aalborg Historiske Museum kan du opleve hele byens historie – fra omkring år 750, da byen opstod i forbindelse med en handelsplads ved den daværende Østerå, til den spirende industriby der lå samme sted mere end 1.000 år senere. Museet har udstillet arkæologiske fund side om side med historiske genstande fra byens fascinerende og brogede historie.

Få 25 % rabat på ordinær billet for to personer

Vikingemuseet Fyrkat

Kom helt tæt på vikingetiden på Fyrkat, der er en af Danmarks fem ringborge. Fyrkatborgen blev opført i år 980 under Kong Harald Blåtand. Ingen af de oprindelige ringborge findes i dag, men på Fyrkat markerer en jordvold, hvor ringborgen omkransede de oprindelige 16 langhuse. Husenes beliggenhed er i dag markeret med hvide sten.

Få 25 % rabat på ordinær billet for to personer

Vikingemuseet Lindholm Høje

Gravpladsen på Lindholm Høje er et af Danmarks smukkeste fortidsminder fra yngre jernalder og vikingetid. Den var i brug i perioden fra omkring år 400 efter Kr. til cirka år 1000, og de mange stensætninger på højen markerer næsten 700 brandgrave. På Vikingemuseet Lindholm Høje kan du opleve to store udstillinger – én om vikingernes liv på Lindholm Høje og en anden om oldtiden i Limfjordslandet.

Få 25 % rabat på ordinær billet for to personer

Cirkusmuseet i Rold

Cirkusmuseet i Rold er indrettet ved Cirkus Miehes gamle vinterkvarter, som er Danmarks eneste, bevarede cirkusbygning i træ. Museet giver et indblik i cirkus som arbejdsplads i de seneste 200 år. Du får et indblik i både cirkusdirektørens, artisternes, staldtjenerens og barnets hverdag i cirkusverdenen. En verden, der bestod af meget mere end bifald og beundring fra publikum. På Cirkusmuseet i Rold kan du udover at se selve udstillingen også prøve kræfter med ægte cirkusartisteri.

Lystfartøjsmuseet

Lystfartøjsmuseet har til huse i et af de maleriske gamle pakhuse på Hobro Havn. Museet har lystsejlads i bredeste forstand som sit felt, og udstillingerne, som er i flere etager, viser alt fra gamle pramme og påhængsmotorer til kajakker og kommunikationsudstyr. Som besøgende kan du stige ombord på krydsjagten Silvana og fornemme duften af tjære og træ og få et glimt af dagliglivet ombord.

Få 25 % rabat på ordinær billet for to personer

Få 25 % rabat på ordinær billet for to personer

Det Grønne Museum

Fra landbruget til de danske køkkener og fra landmændenes liv til jægernes eventyr: Det Grønne Museum i Auning formidler bl.a. danskernes madhistorie. Du kan også blive klogere på jagt, landbrug og høst af de mange spiselige ting, som kan findes i naturen. Jægernes og landmændenes liv er omdrejningspunktet i otte permanente udstillinger. Herudover har museet løbende en række særudstillinger. Det Grønne Museum har et meget tæt samarbejde med nabomuseet Gammel Estrup Danmarks Herregårdsmuseum. Det betyder, at når man køber en billet, så får man adgang til begge museer. Få 20 % rabat på almindelig voksen fællesbillet til Det Grønne Museum og Gammel Estrup Danmarks Herregårdsmuseum ved forevisning af DCU-Medlemskort

Springeren

Et oplevelsecenter med masser af sjove aktiviteter for hele familien. Springeren har på sit 15.000 m2 store areal samlet et hav af spændende udstillinger, oplevelser og Danmarks største samling af modelskibe med over 675 modeller. I udstillingen finder I en masse flotte maritime effekter og fortællinger, næsten alle med en unik nordjysk vinkel. I kan også træde ombord på en vaskeægte ubåd og opleve, hvordan livet under overfladen var under den kolde krig, eller I kan prøve jeres kræfter af som kaptajn i den sjove skibssimulator. På området findes også en stor legeplads, en ægte helikopter, en gasturbine-torpedobåd, prinsessejoller fra Kongeskibet Danmark og meget, meget mere.

Langelandsfortet

Midt i den langelandske idyl ligger ét af den kolde krigs tavse vidner.

På Langelands sydligste spids blev Langelandsfortet opført i starten af 1950'erne og udstyret med fire 150 mm kanoner, luftværnsstillinger og underjordiske bunkers. Herfra holdt danskerne øje med Warzsawapagtens fly- og flådeaktiviteter i den vestlige del af Østersøen. I dag er fortets historie en ganske anden; her fortælles koldkrigshistorie, og det foregår både over og under jorden.

Oplev f.eks. den særlige stemning i ubåden ”Springeren”, gå ombord på minestrygeren ”Askø” og stå ansigt til ansigt med det legendariske kampfly MIG-23.

20% RABAT

Skamlingsbanken Besøgscenter

Kig endelig indenfor i Skamlingsbankens besøgscenter, der med sin arkitektur smelter ind i det unikke landskab. Gå på opdagelse i den digitale fortælling og bliv klogere på de fire store kræfter – naturen, stedet, talen og samlingen – der har gjort Skamlingsbanken til det nationale samlingssted, det er i dag. Skamlingsbanken er formet af kræfterne fra den seneste istid, hvor gletsjere fra Lillebælt skubbede sten, grus og ler foran sig og dannede det markante morænelandskab med stejle bakker og slugter. Skamlingsbanken rummer så mange fortællinger, at det er oplagt at booke en guidet tur med en af Museum Koldings guider, som levende fortæller om områdets mindesmærker og de stærke kræfter, der har skabt stedet.

Christiansfeld – den levende by Nyd stemningen i den levende by. Byen er en oplevelse med sine lige gader kantet med lindetræer og symmetriske huse af de karakteristiske gule mursten – i det hele taget en perle af arkitektur og byplanlægning. Christiansfeld er verdensarv i særklasse, og du kan få rabat på adgang til søstrehuset. I Danmark har vi syv verdensarvssteder, og Christiansfeld er et af dem.

Få 10 % rabat på entrébillet for kortholder + en voksen

Få 10 % rabat på entrébillet for kortholder + en voksen

Staldgården – et blik ind i besættelsestidens historie

Staldgården knejser med sine tre hvide længer over Kolding og fortæller en historie, der går lige så langt tilbage som Koldinghus. Staldgården har, som navnet siger, været brugt til stalde for slottet. Et af de mest dystre kapitler i Staldgårdens historie blev skrevet under 2. verdenskrig, hvor Gestapo rykkede ind og etablerede sit hovedkvarter for Syd- og Sønderjylland i bygningerne. Udstillingen ”1943 – Gestapo kommer” tager udgangspunkt i de mennesker, der havde deres gang på Staldgården fra efteråret 1943 og frem til befrielsen. Både de modstandsfolk, der ridsede deres navne i væggen i Zelle II, og Gestapos ansatte, der befandt sig på den anden side af celledøren. Historien fortsætter uden for Staldgårdens mure, hvor man ved hjælp af en App på sin telefon kan gå en guidet tur i besættelsestidens Kolding.

Få 10 % rabat på entrébillet for kortholder + en voksen

Rabat på DCUs 20 campingpladser

Se alle pladser og book på dcu.dk

Uanset om du er ung eller gammel, om du bor i telt, campingvogn, shelter, autocamper, hytte eller teltvogn, så går camping lige i blodet, når du først har prøvet det.

DCU-Camping Nærum

Mellem Dyrehaven og Øresund

Midt i Jægersborg Hegn, kun 15 km nord for København, ligger pladsen i smuk natur lige ved Mølleåen og Dyrehaven. Tag på tur til Eremitageslottet, sæt kursen mod Øresund eller lej en kano i Lyngby – der er tonsvis af muligheder for gode oplevelser. Skal der være fest med musik, god mad og forlystelser, er Bakken tæt på. Eller I kan pakke strandtasken, tage et roadtrip op ad Strandvejen forbi de talrige imponerende huse og parkere ved en af de mange indbydende strande og tage en dukkert i Øresund. Uanset om du aldrig har været i København eller har besøgt hovedstaden mange gange, så er der nyt

30 % rabat på overnatningen

Som DCU-medlem kan du holde den skønneste ferie med en god rabat på en af DCUs familievenlige campingpladser placeret i Danmarks smukkeste egne, tæt på skov, strand eller storby.

Og endnu flere fordele, som f.eks

• Dine børn under 12 år overnatter gratis

• Dine børnebørn under 12 år overnatter gratis

• 50% unge- eller pensionistrabat på overnatningen i lavsæsonen på DCUs 20 campingpladser*

• 10% rabat på hytter, glampingtelte, mobilhomes og udlejningsvogne**

*Gælder ikke hytter m.m. Der gives ikke rabat i højsæsonen samt helligdage og helligdagsferier.

**Der gives ikke rabat i højsæsonen samt helligdage og helligdagsferier.

at opleve. De velkendte attraktioner som Tivoli, Strøget, Nyhavn, Amalienborg Slot og kanalrundfarten er altid et besøg eller genbesøg værd. Vil du opleve København, er det hurtigt og nemt at tage hurtigbussen til Nørreport lige for enden af campingpladsen. Hjemme på pladsen er der en herlig legeplads med bl.a. hoppepude, hvor børnene kan løbe over og finde feriekammerater. I højsæsonen arrangeres der også forskellige aktiviteter.

Læs mere om DCU-Camping Nærum på dcu.dk/dcu-camping

Få spændende oplevelser med medlemsrabat

i nærheden af DCU-Camping Nærum

Xjump – sjov for store og små

Mangler du en sjov aktivitet efter arbejde eller i weekenden sammen med dine børn, så er Xjump, der blandt andet ligger i Skovlunde og på Amager, svaret. Få 10 % på entrébillet ved fremvisning af dit DCU-medlemskort. Xjump er Danmarks største trampolinpark på 5.500 kvm, hvor børn og voksne kan give den gas sammen og et cafeområde med udsyn over hele parken, hvis du ikke er til at hoppe rundt. Vi har udfordringer til alle, Wipeout, ninjabane, skumgrav og mere end 200 trampoliner. Der er plads til alle børn og voksne med en barnlig sjæl. Tag dit barn eller barnebarn i hånden og giv dem den sjoveste aktivitet sammen med dig.

VW ID.5 mangler konkurrenternes største styrker

ID.5 er det tredje medlem af den elektriske ID-familie fra Volkswagen. Den mellemstore elbil er en “smartere” version af ID.4, men den er ikke helt så smart som flere af konkurrenterne.

Se

iden er endegyldigt ved at løbe ud for mange bilmodeller. Mange bilmodeller, som i kraft af mange generationer over årene er blevet synonym med bilmærkerne, de kommer fra, findes ikke længere eller lever på lånt tid. Fords mellemstore Mondeo, konkurrenten Opel Insignia, Renault Laguna. Navne som er på vej i glemslen. Det skyldes ikke kun det faktum, at kunderne nu i stor stil foretrækker deres nye biler som høje biler. Crossovers og SUV'er. De “gamle” bilmodellers udløbsdato hænger også uløseligt sammen med elektrificeringen af bilerne. De f leste bilmærker vælger en helt ny vej med deres elbiler, og så er der, på kort eller lang sigt, slet ikke plads til de gamle navne og kendte modeller.

Hos Volkswagen går det også den vej. Den klassiske Passat er udgået som sedan, og den kommer aldrig igen. Golf i den nuværende og 8. generation kan meget vel blive den sidste. Farvel efter fem årtier. Volkswagens fokus er i stedet den elektriske ID-familie, som for få år siden startede med den kompakte ID.3. I 2021 voksede familien med den mellemstore crossover ID.4, og her i 2022 får vi ikke bare en nyfortolkning af Folkevognsrugbrødet, ID Buzz, men også den smarte crossover ID.5. Det er den nye ID.5 i versionen Pro Performance med 204 hk, vi her tester som campingtrækker.

En ID.4 med tæt klipning

ID.4 er en langt større bil end ID.3, så det er helt naturligt at tro, at den nye ID.5 vil være en noget større bil end ID.4. Sådan forholder det sig ikke i virkeligheden, for ID.5 måler bare 1,5 centimeter mere i længden end ID.4, og ID.5 er endda 2,4 cm lavere end ID.4. Den nye ID.5 er mest selvstændig af navn, ikke af gavn.

Modellen har en smart coupélignende afslutning med en integreret spoiler, men ændringerne i forhold til ID.4 er ikke decideret iøjnefaldende. De ses bedst fra siden, mens de færreste vil opdage, at for-kofangeren har et andet design end på ID.4. ID.5 handler, simpelt betragtet, om smartere design til en lidt højere pris –15.000 kr. mere. Lidt ekstra rækkevidde er der da også at hente ved det mere strømlinede design, da ID.5 Pro Performance i forhold til den tilsvarende ID.4 kan køre 3 kilometer længere på en opladning. ID.5 er rummelig både på forreste og bageste række, og bagagerummet er større end i Kia EV6, som var med i forrige nummer af dette magasin. Men det skal det også være, for ID.5 har intet ekstra bagagerum under fronthjelmen til ladekabel og småting; kablet må i stedet ligge i rummet under den “falske” bagagerumsbund.

Problemer i hele familien

Hele Volkswagens ID-familie lider af flere fælles svagheder, når det kommer til indretning og betjening. Volkswagen har lært os, gennem mange generationer Golf og Passat, at forvente nem betjening, logisk layout og pæne materialer i kabinen. Men ID.5, som også ID.4 og ID.3, har mindre luksuriøse materialer end man finder i Kia EV6, Polestar 2 og Hyundai Ioniq 5 – og så er vigtige dele af bilen, som infotainmentsystem og betjeningen af simple funktioner, desværre kritisable. Infotainmentsystemet står for adgangen til de fleste funktioner, og det er på bekostning af traditionelle knapper. Kun til sideruderne er der “gammeldags” knapper, og knapper til el-ruderne i bagdørene er endda sparet væk: I stedet skal man via en lille flade, påtrykt REAR (på

1. Den nye ID.5 adskiller sig blandt andet fra ID.4 ved at have stor spoiler indbygget.

2. Infotainmentsystemet kan virke frustrerende, fordi man fra skærmen styrer rigtig mange funktioner. Man skruer op og ned for varmen på et touch-panel - desværre uden lys i.

3. ID.5 har et praktisk og fint bagagerum, men i modsætning til en bil som Kia EV6 har den ikke et lille bagagerum til ladekablet, et såkaldt frunk, under fronthjelmen.

4. På afstand ser materialerne fine nok ud, men hvis man kigger efter er ikke alt lækkert.

5. Man må læsse ID.5 med næsten 600 kilo, udover føreren, og det skulle være rigeligt til passagerer og oppakning. 4

God affjedringskomfort

Tilstrækkelig rækkevidde

Rummeligt bagagerum

Frustrerende betjening

Virker ikke luksuriøs

Tunge køreegenskaber

Volkswagen har leget lidt med designdetaljer. Bremse- og speederpedal er designet med pause- og play-symboler - i skridsikker gummi.

Sedanen er den næste ID-model

Den bedst mulige rækkevidde i en elbil får man ved at give bilen form som en sedan. Det lave karrosseri giver lavere vindmodstand, og det giver flere kilometer på en opladning. I 2023 introducerer VW den elektriske sedan ID.7, som får en elektrisk rækkevidde op til 620 kilometer. Det er med samme batteristørrelse - 77 kWh - som giver den testede ID.5 en rækkevidde op til 534 kilometer. Vinden har, med andre ord, stor betydning for, hvor langt en elbil kan køre.

ID.5 fås i tre udgaver: Baghjulstræk med enten 174 eller testens 204 hk og firehjulstræk med 299 hk. Firehjulstræk åbner op for 200 kilo mere på krogen.

dansk bag), skifte mellem betjening af de forreste og de bageste sideruder. Det fungerer cirka halvdelen af gangene. På samme måde er betjening af sædevarme og klimaanlæg lagt delvist i infotainmentsystem, delvist på et panel under skærmen. Fint nok, bortset fra at der ikke er lys i panelet, så når det er mørkt, famler man i blinde.

Hvad er vægten?

ID.5 er sat op i undervogn og styretøj, så den til forveksling kører præcis som ID.4. En godmodig, tung elbil med rigtig fin affjedringskomfort. Men det betyder også, at vi står med en elbil, som er ret sidevindsfølsom og uden den kontakt til vejbanen, som findes i Polestar 2 og Kia EV6. ID.5 føles stor og tung. Tung er den da også med en køreklar vægt omkring 2,07 tons, men på trods af forholdsvis kompakte mål føles den ikke mindre end en stor elbil som Audi E-Tron. De mange kilo er plantet gennemgående i bilen, takket være den store og flade batteripakke på 77 kWh. Der er grundlæggende en lækker affjedringskomfort i den store bil, men vi har kun søstermodellen at falde tilbage på, når det gælder standardundervognen: Den testede ID.5 er udstyret med adaptiv undervogn (og 21” hjul), hvor dæmpningen kan reguleres mellem meget blød og hård - i små trin på en skala på den store touchscreen. Standardundervognen er dog rigeligt komfortabel i ID.4, og her i ID.5 tilføjer i hvert fald de store hjul lidt unødvendig uro i undervognen.

ID.5 fås i tre versioner. Den testede med en elmotor og baghjulstræk har 204 hk, mens basisudgaven med samme opsætning har 174 hk. På tronen står GTX-varianten med to elmotorer, firehjulstræk og 299 hk. GTX-udgaven må slæbe 200 kilo mere end de svagere varianter, men man skal se sig for, når man kigger på, hvor meget elbilen må trække.

FØLELSEN AF AT VÆRE HJEMME

Dit yndlingsspot. Overalt.

Pak campingvognen og start din opdagelsesrejse.

Med en Bürstner campingvogn er det nemt at tage en pause fra hverdagen - bare køre afsted og nyde øjeblikket. Oplev den skønne følelse af at være ude i det fri, sammen med familien eller vennerne. Med en Bürstner findes dit yndlingsspot overalt.

Kig forbi din Bürstner forhandler allerede i dag.

Affjedringskomfort er en styrke for ID.5, og den er fin som langtursbil. Men rækkevidden, må man regne med, er under pres af campingvognen.

Volkswagen oplyser maksimal kapacitet for både 8 og 12 % stigning, hvor det typisk oplyses for 12 %. Mens man ikke møder den slags stigninger i Danmark, er det ikke, desto mindre, sammenligningsgrundlaget. Ved 12 % stigning må den testede ID.5 Pro Performance køre med 1.000 kilo, mens 8 % er lig med 1.200 kilo.

Ingen grund til at spare

For at sikre, at vi holder os under den tilladte trækkapacitet ved 12 % stigning, tester vi denne gang med en campingvogn med en egenvægt på forholdsvis beskedne 832 kilo. 318 kilo færre på krogen, end da vi testede Kia EV6 LR RWD. Kia'en byder på 229 hk og et drejningsmoment på 350 Nm, mens ID.5 Pro Performance altså har 204 hk, og drejningsmomentet er 310 Nm. ID.5 kommer med afbalancerede kræfter og rigeligt til friske overhalinger, men samme overskud som i EV6 og dens søstermodel, Hyundai Ioniq 5, leder vi forgæves efter i ID.5. Uden campingvognen spændt på er forskellen mellem elbilerne ikke værd at gå op i. Der er kræfter nok. Med campingvognen hægtet på er ID.5 ikke overlegen, når den når frem til en lang stigning og skal hurtigt op fra eksempelvis 50 til 70 km/t.

I en del tilfælde, især på vej ud af skarpe kurver, oplever vi, at ESC-systemet afbryder kræfterne på en blød, men også meget hårdhændet måde. Det tager et øjeblik, før den samlede ydelse er tilbage, hvilket virker unødvendigt.

ID.4 er et bedre bud

Volkswagens nye ID.5 er på mange måder en dejlig elbil, som er nem at holde af. Men den er desværre ikke bedre end de ældre ID-modeller, ID.3 og ID.4, når det kommer til materialekvalitet, betjening og kraftoverskud. Undervejs i testen var der flere gange udfald i elektronikken, som bl.a. el-ruder som kører ned i stedet for op, men også det fulde advarselsregister over 100 kilometer, hvor ID.5 advarede om udfald af hele drivlinjen og alle sikkerhedssystemer. Det hører ikke hjemme i en ny bil – slet ikke en Volkswagen, som med ekstraudstyr ligger tæt på 500.000 kr.

Hvis drømmen er at trække campingvogn med en elektrisk Volkswagen, er der en bedre mulighed i ID-familien end ID.5 med 204 hk til stort set samme pris – 5.000 kr. mere. Det er en ny udgave af ID.4 med to elmotorer, firehjulstræk og 265 hk. Den har, udover firehjulstræk og flere kræfter, også mulighed for at trække 200 kilo mere end ID.5 med 204 hk. Forbruget vil være lidt højere, men på papiret er forskellen på en opladning kun omkring 30 kilometer. Vi ofrer gerne det “smarte” design og nogle få kilometer for flere kræfter og firehjulstræk.

Volkswagen ID.5 Pro Performance

Motor Elmotor (placeret bagtil)

Ydelse 204 hk/310 Nm

Gearkasse 1-trins automatisk

0-100 km/t............................. 8,4 sekunder

Topfart

160 km/t

Forbrug 16,4 kWh/100 kilometer

Rækkevidde 537 kilometer

Mål (l/b/h) 460/185/162 cm

Bagagerum .......................... 549-1.561 liter

Køreklar vægt 2.063 kilo Totalvægt .................................... 2.650 kilo

Maks. vægt på træk 1.000 kilo* Vogntogsvægt 3.650 kilo

Campingvogn i testen: Caravelair Antares 420 Style (årgang 2017) med egenvægt på 832 kilo og totalvægt på 1.300 kilo.

Kørekortkrav: Maksimal vogntogsvægt for ID.5 Pro Performance kræver kørekort i kategorien B+ eller BE.

*Volkswagen oplyser trækkapacitet ved både 8 og 12 % stigning. 12 % er den typisk anvendte i Danmark – her er kapaciteten 1.000 kilo. Ved 8 % stigning er kapaciteten 1.200 kilo.

PRISER

Kontant

409.995 kr. ID.5 fås fra 399.995 kr.

Beskatningsgrundlag for firmabilister - Kontakt forhandler

Privatleasing - Udbetaling 25.000 kr., månedlig ydelse 4.799 kr. (ID.5 fås fra 25.000/4.599 kr.)**

På gule plader - Kontakt forhandler

**Leasingkontrakt løber 48 måneder - bindingsperiode 12 måneder

Den nye KNAUS TOURER VAN

Flower-Power-feeling, nu meget mere behagelig

Grundrids:

KNAUS TOURER VAN – DEN IKONISKE

Den nye TOURER VAN kombinerer kompakte dimensioner med maksimal køreglæde og giver dermed en følelse af frihed, som du kan mærke. Unikke grundrids, fremragende komfort og fordelene ved VW T6.1 gør den til den ideelle rejseledsager for op til 4 personer. Mere Information på: knaus.com/der-neue-tourer-van

Forhandler: Antons Campingcenter Falkevej 1, 6920 Videbæk Tlf. 9694 9220

Forhandler: Camping-Specialisten.dk Århus Ormslevvej 448, 8260 Viby Tlf. 8628 3566

Alle os med Knaus

Hold varmen i teltet

I ydersæsonen kan det være koldt at sidde i familieteltet, teltvognen eller forteltet. Her er et par gode tips til, hvordan du holder varmen.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Selvom al slags vejr (næsten) er campingvejr, så har vejret betydning for planlægningen af campingturen. For uanset om du sidder i forteltet, teltvognen eller hører til den hårdføre type, der bruger familieteltet i ydersæsoner og vinter, er det ikke hyggeligt at være af sted, hvis du ikke kan holde varmen, og når man sidder i et telt, kan Danmark være et koldt sted at befinde sig både i ydersæsoner og nogle gange også om sommeren.

I forteltet eller teltvognen

Hvis du har frosset i teltet de seneste uger, er det muligvis fordi, du har undladt at træffe de nødvendige forholdsregler.

Inden du slår teltet op, skal du begynde med at lægge en beskyttende fiberdug på jorden. Dugen skal helst være cirka 30 cm bredere end teltet hele vejen rundt, så den beskytter teltbund og græskanter mod snavs og jordsprøjt, når det regner, for dels beskytter dugen dit telt, dels gør den det lettere at gøre teltet rent, når det pakkes sammen efter ferien. Fiberduge fås i forskellige prisklasser og kvaliteter, og om du foretrækker at købe f.eks. et UV-bestandigt GroundCover fra Isabella eller en fiberdug fra et af byggemarkederne, er op til dig. Inde i teltet lægger du en presenning, der skal forhindre opstigende fugt, for kommer der fugt ind, skabes der kondens, som går ud over indeklimaet. Også presenninger fås i forskellige kvaliteter, men tænk over at presenningen skal være så kraftig, at den ikke går i stykker, når benene fra din campingstol borer sig ned i den.

Ovenpå presenningen kan du lægge en isolerende aluminiumsmåtte, der både er behagelig at gå på, og som isolerer mod opstigende kulde. Disse måtter vejer ikke ret meget, så de ikke tynger kun meget lidt i vægtregnskabet, når bil og vogn pakkes. Som alternativ til aluminiumsmåtterne kan du vælge f.eks. et Comfort Carpet fra Isabella, der både isolerer og er rart at gå på. Øverst lægger du et blødt fleecetæppe.

Mange fastliggere vælger at lægge et fast gulv i forteltet, hvilket giver rigtig god mening, når vognen skal blive stående samme sted hele sæsonen, men det er ikke aktuelt for de mobile campister.

I familieteltet

Er du teltcampist i årets ydermåneder, kan du vælge samme fremgangsmåde som med forteltet/teltvognen herover, men de fleste teltcampister bruger kun teltet i årets varmeste måneder, og i så fald behøver udstyrslisten ikke at være helt så lang.

Ofte vil du som teltcampist desuden være nødt til at skæve til, hvor meget udstyret fylder. For hvis der både skal være et stort telt, et par børn, en køleboks, soveposer, tøj, komfur og andet campingudstyr i bilen, så bliver plads hurtigt en mangelvare – medmindre du medbringer en trailer, som giver begrænsninger i forhold til, hvor hurtigt du må køre.

1. Der kan sagtens være hyggeligt i teltet i ydersæsonen.

2. Læg gerne en beskyttende fiberdug under teltet samt en presenning, en isolerende aluminiumsmåtte og et blødt fleecetæppe inde i teltet, så teltbunden er blød og behagelig at gå på.

Hvis teltet har fast bund, kan du i årets varme måneder sagtens slå det op direkte på jorden. En presenning vil dog altid være en god ide, fordi den både beskytter mod snavs og opstigende fugt og kulde, men det er ikke alle campingpladser, som vil have presenninger på jorden, så tjek på forhånd med campingværten om du må lægge den under dit telt. Har du plads i bilen eller på cyklen, er et fleecetæppe til at lægge inde i teltet dejligt at gå på og luner under fødderne.

Klimadug tager duggen

Også loftet er et vigtigt sted at rette blikket mod, hvis indeklimaet skal være behageligt i teltet. For når flere mennesker opholder sig på et lille område, kan der især i ydermånederne, hvor dagene byder på store temperaturforskelle, dannes kondens. Derfor er det en god ide

at tilkøbe en klimadug/et termoloft, som mindsker kondensen, hvis det hænges korrekt op et par centimeter under loftet, hvor det både har en vis isolerende effekt og er med til at opsamle det vand, der ellers ville dryppe fra loftet direkte ned i teltet.

1. Det er en god ide at lægge et isolerende underlag under lamel og madras, hvis du f.eks. overnatter i teltvogn.

2. En ordentlig varmekilde er uundværlig i forteltet eller familieteltet i ydersæsonen.

I nogle af de mest populære fortelte kan du købe klimaduge, som passer specifikt til det pågældende telt, hvorimod det kan være vanskeligere at finde et klimaloft, som passer perfekt, når du bor i et familietelt. Et alternativ kan være at sy et par lagner eller lignende sammen og hænge det op under teltets loft, hvilket dog også kræver, at der er kroge, velkrobånd, stænger eller lignende at hænge den hjemmelavede klimadug op i. Træk også gerne gardinerne for vinduerne, og hvis det er rigtig koldt, kan du overveje at hænge tæpper eller lagner foran vinduerne. Alternativt kan du bruge eventuelle rester af den aluminiumsmåtte eller det Comfort Carpet, du købte til gulvet.

Husk også regelmæssig udluftning, så luften kan blive udskiftet, hvilket er med til at forebygge problemerne med kondens og dårligt indeklima.

Hvilken varmekilde

skal du vælge?

Problemerne med kondens i familieteltet kan reduceres ved at medbringe en elektrisk varmeovn med blæservarme. Hvis du tilslutter den til en elektrisk timer, kan du sætte ovnen til at gå i gang lidt før, I står op, så der er lunt og tørt i opholdsrummet, når I vågner.

De elektriske ovne fås i udgaver, der ikke fylder alverden, hvis det kniber med pladsen i teltet eller i bilen/ på cyklen.

Har du et større areal, som skal opvarmes i teltvogn eller fortelt, vil valget for mange stå mellem en gasovn, en petroleumsovn eller en ovn, der både kan gøre på gas og el.

Fordelene ved gasovnene er, at de er ret billige i indkøb og nemme at bruge. Køber du en gasovn, bør du vælge en med blæservarme, som kan få varmen rundt i teltet. Uden blæserfunktionen vil den virke som en radiator, hvor der er varmt tæt på varmekilden, men køligt nogle meter derfra. Et irritationsmoment ved blæserne kan være, at nogle af dem er ganske larmende, og så har gasovne også den ulempe, at forbrænding af gas afgiver en del vand, som skaber kondens, så sørg for at lufte ordentligt ud i teltet.

Du kan også vælge at benytte en petroleumsovn, som er en effektiv varmekilde, der er lidt dyrere i indkøb end en gasovn. Køb den gerne med blæserfunktion og køb renset petroleum, der indeholder mindre svovl end almindelig petroleum, og som derfor forurener mindre. Blæseren på petroleumsovnene er ikke lydløs, men moderne petroleumsovne er mere lydsvage end ovne af ældre dato.

Af sikkerhedsmæssige årsager anbefales det at købe varmekilder med væltesikring, så de automatisk slukker, hvis de vælter. Spørg gerne din forhandler til råds. Hvor kraftfuld, ovnen skal være, afhænger af forteltets størrelse og af den ovn, du køber. Også her anbefales det at spørge din forhandler, så du får en ovn, der passer til dit behov.

Kompakte Knaus

Mærke: Knaus

Model: Südwind 500 EU ”60 Years”

Totallængde: 731 cm

Indvendig længde: 528 cm

Udvendig bredde: 232 cm

Indvendig højde: 196 cm

Egenvægt: 1.365 kg

Totalvægt: 1.800 kg

Lasteevne: 435 kg

Pris: Fra 239.000 kr.

Knaus Südwind 500 EU er en enkeltsengsvogn til parret, der gerne vil forkæle sig selv, uden at det skal koste hele opsparingen.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

Hvis Knaus var en bil, ville den være en Folkevogn, lyder det nogle gange fra forhandlere, når de prøver at forklare kunderne, hvilken type campingvogn Knaus er. Og sammenligningen er ikke helt skæv, for ligesom med VW er Knaus hverken den billigste eller dyreste på markedet og har et mål om at lave ordentlige produkter, der er til at betale. Den kombination har de danske kunder godt kunnet lide, for Knaus lå i kalenderåret 2021 med 318 solgte vogne på en tredjeplads på listen over Danmarks mest solgte campingvogne, kun overgået af Adria og Hobby.

Knaus Südwind 500 EU har en egenvægt på 1.365 kg, en lasteevne på 435 kg og en totalvægt på 1.800 kg. Da vi lånte den i sommer, kostede den 223.500 kr., men nu koster den fra 239.000 kr., hvilket ikke er en foræring, men så får køberen også en flot vogn med mange fine løsninger. Vi har lånt den testede campingvogn hos Vestsjællands Campingcenter ved Fuglebjerg.

Siddegruppen

Rundsiddegruppen er placeret bagest og har rigeligt med plads til de to voksne, som en vogn med to enkeltsenge typisk sigter på, og skulle der være børn eller børnebørn med, kan de også sagtens være der. Hyndestoffet er sandfarvet, mens puderne ligeledes er lyse med inskriptionen 60 years, der viser, at der er tale om en jubilæumsmodel.

Der er masser af arbejdsplads på køkkenbordet.

Blandt andet på puderne markeres det, at der er tale om en 60 års jubilæumsmodel.

De åbne hylder under skabene kan også bruges til aflæggeplads.

Ud over de to puder er der også to plaider og en bordløber med i 60 years-pakken. Sofaen har en siddedybde på 45 cm i siderne og 42 cm på langsiden op mod endevæggen. Spisebordet er et teleskopbord, der er let at slå op og ned, så siddegruppen kan omdannes til et par ekstra sovepladser, hvis der er brug for det. Bordet er 80 cm langt og 75 cm bredt, og højden på 73 cm passer udmærket til siddehøjden i sofaen. Rundt om siddegruppen er der i alt seks overskabe med god plads til tøj og andre genstande, der ikke vejer så meget, for den tunge bagage skal ligge lavt og gerne hen over eller foran vognens aksel. Under de to skabe langs endevæggen er der to åbne hylder, som er adskilt af et midterstykke. Der er fin opbevaringsplads under siddegruppen, dog ikke i venstre side der er optaget af en Truma Therme varmtvandsbeholder og en vandtank på 45 liter. Vandtankens placering bagest i vognen betyder, at det vil være uklogt at køre med fyldt vandtank, fordi vognen risikerer at blive bagtung og dermed ustabil under kørsel. Lyset kommer fra to spots under overskabene og fra en læselampe i hver side, der tændes og slukkes ved en let berøring. Over bordet er der en loftslampe, og derudover kommer der masser af dagslys ind i siddegruppen takket være en tagluge, to sidevinduer og en stor bagrude. Vinduerne både i siddegruppen og resten af campingvognen har myggenet og rullegardiner. Desuden kommer der lys ind gennem vinduet i den brede indgangsdør. Klimaryglænet rundt om siddegruppen er velkonstrueret, så der er plads til, at den varme luft kan komme op. En del af forklaringen er, at Knaus har støbt bagenden i ét stykke, hvilket giver cirka 10 cm ekstra plads, som gør det muligt at lave den fornødne afstand mellem ryghynde og væg. Ved siden af siddegruppen i venstre side er der et garderobeskab med bøjlestang, og under det skab er batteriet, hvor også styreboksen til Enduro Premium-moveren sidder.

I mange vogne ville der sidde en gasovn uden på dette skab, men i Knaus Südwind 500 EU kommer varmen fra et pladsbesparende Truma Vario Heat comfort-fyr, der kører på gas, og som er placeret i fodenden under sengen i venstre side. Styrefunktionen til varmesystemet sidder ved indgangsdøren og er ikke digitalt, men derimod en knap du drejer på. Truma Vario Heat fås også i en version, der både kan køre på el og gas, men den fleksibilitet får man ikke i den testede vogn.

Ud over Truma Vario Heat har vognen gulvvarme som varmesupplement.

Badeværelse

Der er ikke noget brusebad på badeværelset, så hvis det er et must, er det ikke denne vogn, I skal vælge. Brusebunden har et enkelt afløb, så vandet kan løbe ud, hvis du tager en etagevask. Vandet både i badeværelse og køkken opvarmes af Truma Therme.

Under håndvasken er der et lille skab, og derudover er der plads til toiletsager i et skab på væggen, hvor der er lavet et hul til servietter i bunden. Over håndvasken sidder et stort spejl. Der er fin benplads på Thetford-toilettet, hvor toiletrulleholderen sidder lidt upraktisk på væggen, fordi man rammer albuen ind i den. En placering på endevæggen havde været mere hensigtsmæssig. Badeværelset har desuden en sammenklappelig tøjstang.

Køkkenet

I nogle campingvogne og autocampere er køkkenbordet så lille, at det næsten ikke er brugbart, men her er der god plads, for de tre gasblus er trukket så langt tilbage, at der er 20 cm arbejds- og aflæggeplads forrest og yderligere 38 cm aflæggeplads på venstre side af køkkenbordet, der støder op mod den ene seng. Vasken er 30 cm

Der er god plads i de to enkeltsenge, som ved hjælp af et lameludtræk kan omdannes til en meget stor dobbeltseng.

bred og 20 cm dyb og placeret helt til højre. Der er to overskabe, hvor det ene er ét stort rum, mens det andet har en midterhylde. LED-lyset er placeret under overskabene, og derudover kommer der lys ind gennem vinduet, som vender ud mod forteltsiden. De tre skuffer under køkkenbordet er rummelige og udstyret med soft-close.

Køleskabet er et absorptionsskab fra Dometic, der både kan køre på gas og el. Det har indbygget fryseboks og er på 98 liter, hvilket vil være i underkanten for nogle campister, men i en forholdsvis kompakt vogn med en indvendig længde på 528 cm er pladsen ikke ubegrænset, og der er producenterne gået på kompromis med køleskabets størrelse for at skabe plads andre steder. Der er i alt tre stikkontakter, som gør det muligt at have gang i både kaffe- og røremaskine. Generelt er der godt med albuerum i køkkenet, hvor gulvafstanden mellem køkken og badeværelse på modsatte side er 47 cm, så der er god plads til at passere hinanden.

Soveafdelingen

De to enkeltsenge er placeret forrest og har 10 cm tykke madrasser, der ligger på en lamelbund. Sengen i højre side af vognen er 197 cm lang, mens der er 215 cm at boltre sig på i venstre side, så her skal familiens længste medlem ligge. Tilmed er sengene 85 cm brede, så der er god plads både i længden og bredden. Et lameludtræk mellem de to senge gør det muligt at omdanne dem til en stor dobbeltseng, hvis man foretrækker det – onsdagsudtrækket, som en vittig sjæl i campingbranchen engang døbte det. I alt seks skabe er fordelt rundt om sengene, så der også i denne del af vognen er godt med aflæggeplads. Der er vinduer i siden, men ikke noget vindue i fronten. Skulle der være brug for lys, er der over hver seng en læselampe, der tændes og slukkes ved let berøring.

Lys

Lysstyrken i vognen blev målt med en luxmåler med gardiner og persienner trukket for både vinduer og de tre tagluger. De nævnte tal skal ses i sammenhæng med, at Arbejdstilsynet anbefaler mellem 200 og 500 lux til de fleste typer arbejde.

Spisebordet

På spisebordet blev målt 135 lux med loftslampen tændt.

Køkkenet

Der blev målt 475 lux midt på gaskomfuret, hvilket er tilfredsstillende lysforhold at lave mad under. Derimod er der kun 60 lux yderst på køkkenbordet.

Badeværelse

Der blev målt 393 lux i håndvasken med de to spots tændt.

Sengeafdeling

Når man ligger i sengen, er der 130 lux i læsehøjde.

Der er afløb i bunden, men ikke noget brusebad på badeværelset.

Konklusion

Konstruktørerne har haft en heldig hånd med denne Knaus, der udvendigt har et fint spil mellem lyse og mørke farver, og hvor der indvendigt er valgt et lyst og meget skandinavisk design, der suppleres af et glimrende lysindfald takket være tre tagluger og adskillige vinduer. En 500-vogn er forholdsvis kompakt, men pladsen er godt udnyttet, hvilket blandt andet skyldes den nye, helstøbte bagende, som er inspireret af autocamperverdenen og giver cirka 10 cm ekstra. Bagenden ser godt ud, men har også den fine detalje, at lygterne er indarbejdet i karosseriet, så regnen ikke drypper på lygteglasset, hvilket kan være ret generende. I den anden ende af vognen har gaskassen aluminiumsbund og er både rummelig og med en dekorativ frontlåge.

Elstikket sidder ikke i siden, men er placeret i et lukket skab bagest på vognens venstre side.

Læselamperne både i soveværelset og siddegruppen har USB-stik, så eksempelvis telefonen kan lades op. Desuden er der to stikkontakter under overskabene, så der er muligheder nok for at trække strøm. Der er god aflæggeplads under begge senge, og det er nemt at komme til, fordi bund og madras let holdes oppe af en kraftig gasfjeder. Under sengen i højre side er der en stor serviceluge, så større ting som f.eks. møbler kan lægges ind udefra. TV-ophænget er placeret i fodenden på sengen i venstre side.

Karosseri

Udenpå ser vognen godt ud med glatte, lysegrå plader og sorte stafferinger. Taget er i GFK, som er glasfiberforstærket plastik, der er modstandsdygtigt over for hagl. Gaskassen er rummelig, har aluminiumsbund og kan snildt rumme to 11 kg gasflasker, kabler med videre. Det er nemt at komme ind til gaskassen, hvor to kraftige gasfjedre holder lågen oppe. Støttebenene sidder lidt langt inde, så det er nødvendigt at gå ned på knæ for at få fat i spindlerne.

Elstikket plejer at sidde bag en lille klap på siden på vognen, men her sidder det i et lukket skab bagest til venstre, hvorfra der også er adgang til vandtanken. Vognens bagende ligner bagenden på en autocamper, hvor en fed detalje er, at baglygterne er bygget ind i karosseriet, så de ikke stikker ud. Det ser godt ud og har tilmed den fordel, at regndråber ikke drypper ned på lygterne, hvilket kan være en generende lyd, når man forsøger at sove.

Vognen har 17 tommer hjul, som både ser godt ud og er komfortable at køre med. Moveren er med i salgsprisen på den testede vogn, hvilket repræsenterer en værdi på cirka 15.000 kr., når monteringen regnes med.

Der er fremragende arbejdsplads på bordet i køkkenet, hvor det er et minus, at absorptionskøleskabet er på beskedne 98 liter. Til gengæld betyder det lille køleskab, at der er god plads mange andre steder i campingvognen.

Det havde været rart med et brusebad, og det er også et minus, at det er nødvendigt at gå ned på knæ for at få fat i spindlerne til støttebenene. Jeg havde også gerne set en anden placering af den 45 liter store vandtank, for placeringen bagi risikerer at gå ud over vogntogets stabilitet, hvis man kører med vand i tanken.

Plusser er der til gengæld mange af, for ud over det harmoniske udseende og den gode udnyttelse af pladsen har vognen masser af skabe og god aflæggeplads under magasiner og senge, og med en lasteevne på 435 kilo er der gode muligheder for at medbringe godt med feriebagage. Det havde været dejligt, at der i en jubilæumsmodel også havde været en elektrisk funktion i Truma Vario Heat, men det er under alle omstændigheder positivt, at det er denne ovn, som er valgt, for den er både pladsbesparende og effektiv og har en lav vægt.

Den elektriske gulvvarme trækker også op og er med til at øge komforten, selvom det kun er en sekundær varmekilde.

Over alt er der en følelse af rummelighed, lige fra den brede indgangsdør til den store siddegruppe og til de to enkeltsenge, hvor der er rigelig plads både i længden og bredden, og skulle man ønske det, kan enkeltsengene let omdannes til en stor dobbeltseng. Vognen koster nu fra 239.000 kr., hvilket ikke er urimeligt for en vogn med mange fine funktioner.

og mørkegrå

• Mål: Længde: 220 cm / Bredde: 150 cm

• Inklusiv: Stormbånd & pløkker

Husk at tømme vandet af

Hvis du snart stiller din campingvogn eller autocamper væk for i år, er det vigtigt, at du husker at tømme vandsystemet, så det ikke bliver frostsprængt i løbet af vinteren.

TORBEN BRANDT FOTO STEFAN ROSENDAL & ADOBE STOCK

Hvert forår er der travlt på landets caravanværksteder, når campisternes campingvogne og autocampere skal gøres klar til den forestående sæson.

En del af mekanikernes arbejde om foråret består i at udskifte vandslanger og vandvarmere, der er blevet frostsprængt i vinterens løb, fordi vognens ejer glemte at få tømt vandet af vognen, inden den første frost satte ind. For frosten får vandet til at udvide sig, og hvis der står vand tilbage i campingvognens eller autocamperens vandsystem, risikerer vandslanger, vandhaner og varmtvandsbeholdere at blive ødelagt.

Den situation kender Steffen Hansen, indehaver af Jyderup Camping Center, kun alt for godt.

– De ødelagte vandsystemer er en klassiker, som vi ser hvert forår. Nogle campister har glemt at åbne vandhanerne, mens andre får lukket hanerne for tidligt, så vandet ikke når at løbe helt af. Og hvis vognen har holdt skævt, da vandet blev tappet af, kan der også være vand, der ikke er løbet ud, siger Steffen Hansen.

Åbn hanerne

Hvis du vil undgå at stå med en ærgerlig ekstraudgift til nye vandrør, -slanger og varmtvandsbeholder, når foråret kommer, skal du sørge for at tømme både toilettank, vandtank og varmtvandsbeholder helt for vand, inden du stiller vognen væk.

Husk også at tømme påfyldningsrøret, der sidder over toiletkassetten,

TEKST

FrostControl fra Truma er efterhånden standard fra mange caravanproducenter, men ved ældre anlæg er der en almindelig aftapningsventil, og her er investeringen i Truma FrostControl givet godt ud, fordi det automatisk tømmer vandet af, når der er risiko for frost. FrostControl koster cirka 1.200 kr.

hvor der ofte står lidt vand i. Skru låget af røret, træk røret ud og vend det 180 grader, så eventuelt vand kan løbe ud. Vær også opmærksom på om der står vand i afløbsrørene under vognen. Inde i vognen skal du åbne ventilerne til varmtvandsbeholderen og lade dem stå åbne hen over vinteren, ligesom både den kolde og varme vandhane skal stå åben i køkken og bad. Hvis vognen har blandingsbatteri, sætter du det i midten.

Det er en god ide at tømme vandet af, inden du kører hjem fra årets sidste campingtur, og på vejen hjem kan du lade haner og ventiler stå åbne. Hvis der skulle stå lidt vand tilbage, vil vognens vuggende bevægelser få den sidste rest til at løbe ud.

HUSKELISTE TIL VOGNENS VINTERHI

• Stil vognen på et fast underlag så der ikke stiger fugt op fra jorden

• Gør rent både ude og inde, før den stilles i hi

• Tag gerne madrasser og hynder hjem – ellers stil dem på højkant, så luften kan cirkulere

• Tag batteriet ud stil det tørt og køligt derhjemme

• Tøm vandsystemet helt for vand

• Pump dækkene op og put gerne 10 % ekstra i, for de taber ofte luft i løbet af vinteren

• Skærm gerne trækstangen med et dækken

• Sørg for at telt og stænger er tørre og rene, inden de pakkes væk

Motorrensning Hvorfor nu det?

Moderne bilmotorer har tendens til tilsodning af indsugningssystemet, hvilket har stor indflydelse på økonomi og effekt. Det er dog ikke det eneste der lider under det; bla. partikelfilter og turbolader kæmper hårdt på en tilsodet motor og levetiden forkortes væsentligt, specielt på biler der periodisk belastes hårdt (CV trækker).

Hos 2M Teknik tilbyder vi rensning af indsugningssystemet på de fleste biler, hvor vi skånsomt fjerner belægninger ved shellblasting, samt kemisk rensning til de lettere tilsodninger.

Vi tilbyder et uforpligtende GRATIS

sodtjek med kamera til DCU-medlemmer

Priseksempler:

Shellblasting, BMW 320d F-serie:

• Test på rullefelt af HK/Nm før og efter rens.

• Udlæsning af fejlkoder.

• Rensning af indsugningsmanifold, indsugningskanaler, ventiler og EGR ventil.

• Fotodokumentation.

• Lånebil.

Normalpris kr. 3.500,- inkl. moms.

– 15% DCU rabat: i alt kr. 2.975,- inkl. moms.

Kemisk rens, Ford Mondeo 2,0 Tdci Mk.5:

• Udlæsning af fejlkoder.

• Rensning af indsugningsmanifold, indsugningskanaler, ventiler og EGR ventil.

• Fotodokumentation.

Normalpris kr. 1.400,- inkl. moms.

– 15% DCU rabat: i alt kr. 1.190,- inkl. moms.

Pumper med tryk på

Hvad gør man, når man vil fylde luft i campingvognens dæk, og tankstationens pumpe ikke kan levere et tilstrækkelig højt dæktryk?

Ovenstående spørgsmål fik DCUs tekniske afdeling for nylig fra et medlem, hvilket blev anledningen til den test af de pumper og minikompressorer, som du kan læse på disse sider.

Spørgsmålet om korrekt dæktryk er vigtigt både af hensyn til køresikkerhed og brændstoføkonomi, for kører du med for lavt dæktryk, bruger du let 5-10 % ekstra i brændstof. Omvendt må du heller ikke fylde for meget luft i dækkene, for så bliver de hurtigere slidt på midten og får desuden et dårligere vejgreb, hvilket kan være fatalt, hvis du skal bremse hårdt op.

Det korrekte dæktryk for netop din campingvogn kan du finde i vognens instruktionsbog. Husk, at du altid skal pumpe dækkene, når de er kolde for at få det rette

dæktryk, så tjek derfor dæktrykket kort efter, at du er kørt hjemmefra.

Stort udvalg

Markedet for pumper og kompressorer er stort, og teknisk afdeling har kun set på et lille udvalg af de pumper, der findes. Pumperne i testen har alle et overskueligt kontrolpanel samt en lavtryksslange til store opgaver som luftmadrasser og gummibåde og en højtrykslange til at pumpe f.eks. dæk og bolde op med.

Vi har kigget på otte vidt forskellige pumper og vurderet ibrugtagning, funktionalitet, støj, udstyr og naturligvis ydelse, som svingede fra 6,2 bar og helt op til 13 bar.

Pumpernes støjniveau lå fra 75 og op til 86 dB.

Pumpernes nøjagtighed blev testet med et digitalt referencemanometer, som var udlånt af Teknologisk Institut.

TEKST STEFAN ROSENDAL FOTO LARS MILBÆK

Makita DMP180Z

En lille, handy pumpe, der opfylder de flestes behov for hurtig luft. Der er indbygget LED-lampe, som letter arbejdet ved dårlige lysforhold, og pumpen er meget nem og intuitiv at bruge, for når det ønskede lufttryk er indstillet, aktiveres pumpen, og den indbyggede tryksensor slår automatisk fra, når trykket er opnået. Højtryksslangen har en tilstrækkelig god længde, og klemmenippel (Dunlop) er af god kvalitet, så alt i alt er Makita DMP180Z en både pålidelig og gedigen pumpe. Der er gjort plads til tre adaptere – henholdsvis Presta-/racerventil, boldnål og adapter til baderingen. Desuden medfølger klemme til luftpatron. Minus i bogen er tryksensoren, som afviger med 0,27 bar, hvilket er over gennemsnittet. Støjniveauet er på 83 dB. Det maksimale tryk blev målt til 8,45 bar. Plusser er størrelse med soft-grib håndtag og nem ibrugtagning, og at den indbyggede termostat beskytter maskinen mod overophedning. Pumpen er god til prisen, især hvis du i forvejen har Makita 18 volts værktøjsprogram, for ellers må du hoste op med yderligere cirka 800 kr. for batteri og oplader.

Osram Tyreflat 2000

Denne cylinderformede håndpumpe er lille og genopladelig og kan sidde i en medfølgende cykelholder. Den fungerer også som powerbank på 5.200 mAh. Den har to USB-stik og LED-lys, så den kan være lommelygte ved dårlige lysforhold. Det digitale display er let aflæseligt, og det er nemt at indstille pumpeintervallet og trykværdier i bar, kPa og psi. Pumpen har hukommelse og kan gemme op til fire forskellige pumpeværdier, så den husker det rette tryk til f.eks. cykel og campingvognsdæk. Ligesom de øvrige pumper med digitalt display har også denne en stopfunktion, så den holder op med at pumpe, når det ønskede tryk er nået. Osram-pumpens tryksensor havde en tolerance på kun 0,05 bar, hvilket var den mest nøjagtige i testen. Der medfølger to adaptere, dels en til bold og dels en Presta-/racerventil til cyklen. Pumpen oplades via USB ministik og lader på tre timer, og med en vægt på under et halvt kilo er den oplagt for de campister, der skal spare kilo. Der medfølger opbevaringspose.

Ryobi Plus +One R18MI-0

Denne multikompressor er ideel til en lang række pumpeog oppustningsopgaver og har automatisk slukkefunktion, så den selv slukker, når det ønskede tryk er opnået. Den digitale aflæsning gør det let at aflæse, hvornår du er færdig med at pumpe.

Pumpen kan også indstilles til at tage luft ud af f.eks. luftmadrassen eller teltet. Ryobi MI er nem at betjene og blev målt til 0,20 bar i afvigelse, hvilket er lidt dårligere end gennemsnittet for de otte pumper i testen, som lå på 0,15 bar. Den kunne pumpe op til 10,35 bar og havde et højt støjniveau på 86 dB. Trykknapperne er vandtætte, og pumpen er let at bruge, ligesom det er nemt at koble højttrykslangen fast. Pumpen virker overbevisende og fungerede upåklageligt i hele testperioden. Prisen er i den høje ende, for hvis der tilkøbes en lader og et batteri, lander den samlede pris på 1.545 kr.

Det maksimale pumpetryk blev målt til 6,3 bar og ikke de 8,3 bar, som brugsanvisningen lovede. Pumpen var meget støjsvag med kun 75 dB. Et minus er pumpens ”låg”, der skal beskytte stikforbindelser mod vand og støv, men det sidder alt for løst. Derfor må pumpen nøjes med tre stjerner.

Ryobi Plus +One R18 PI-0

En kraftig minikompressor til optimal pumpning af dæk og bolde. Pumpen er den billigste og mindste i testen. Den har ikke et digitalt manometer, så du må nøjes med et analogt. Pumpen har en ret kraftig kompressor, der, trods sin beskedne størrelse, pumpede helt op til 13 bar, hvilket var det højeste tryk af de otte pumper i testen. Ulempen var, at den med et støjniveau på 86 dB også var testens mest støjende. Med et godt høreværn kan støj på cirka 85 decibel dog dæmpes til 60 decibel. Til sammenligning er støjniveauet fra en plæneklipper 90 dB.

Samlet set er dette en pumpe til en skarp pris, især hvis du i forvejen har batteridrevne produkter fra Ryobi, for så kan du bruge samme batteri og oplader til alle Ryobi-produkter og dermed undgå at betale de cirka 800 kr., som en batteripakke inklusiv oplader på 18 volt fra Ryobi koster.

Parkside Cordless

kompressorsæt 2 – IN - 1 20 volt

Einhell PRESSITO

Einhell kompressorsæt 8 dele Hybrid Solo 18V - PRESSITO Denne minikompressor er både til lysnet og batteri. Der medfølger seks løsninger til at få luft på, og det hele er pakket gedigent ind med stort, kraftigt håndtag i softgrib. Kompressoren har rum til både 230 volt ledning, adaptere og den 71 cm lange højtrykslange. Slangen til de store luftopgaver er fint gemt væk i bunden af pumpen. Der er tænkt over designet, displayet er velbelyst, og de fem trykknapper er fint illustreret til de forskellige pumpeopgaver. Pumpens maksimale ydelse er imponerende 11,30 bar, og tryksensorens nøjagtighed er på 0,06 bar, hvilket er meget overbevisende. Det digitale manometer gør det let at aflæse trykket. Pumpen virkede problemfrit og kunne også tømme luftmadrasser og lignende for luft. Dens plusser er en høj grad af alsidighed og stor nøjagtighed, et fint design og alligevel stor robusthed. Et minus er, at trykknapperne virker for plastikagtige til prisen. Samlet set var det den pumpe, der gav den bedste totaloplevelse, og derfor får den 4,5 stjerner.

Dette kompressorsæt er fra Lidl’s værktøjs- og haveserie, hvor display og trykknapper designmæssigt læner sig op ad Einhell´s minikompressor. Der medfølger seks løsninger til at pumpe luft, og det hele er pakket ind i tre rum med stort, kraftigt håndtag i softgrib. Et låg sikrer, at adapterne ligger godt beskyttet. Den længste højtryksslange på 75 cm, og alt i alt fungerer det hele tilfredsstillende med godt belyst display og fire trykknapper, som fint illustrerer de forskellige pumpeopgaver. Pumpens maksimale ydelse er 10,28 bar, og tryksensorens nøjagtighed er 0,10 bar, hvilket er fint, især set i lyset af den lave pris. Støj blev målt til 78 dB. Pumpen er stor og har den næstbedste totalydelse i pumpetesten, og det var let at få luft både ind og ud. Den store alsidighed og et batteri på 20 volt giver pumpen 3,5 stjerner, men desværre er knapperne lidt plastikagtige i kvaliteten. Havde de været mere solide, havde pumpen fået fire stjerner.

www. teltimport.dk

LEVERINGSTID:

Vi har normalt kun 2 til 3 ugers leveringstid på alle modeller af standbyteltet, da alt produceres på fabrikken i Sverige.

Standby 7000 2 veranda total, 2 døre, 2 dørmarkiser

Alt dette leveret for kun kr. 106.500,-

Se alle priserne på teltimport.dk

Har du det rigtige fortelt til

det danske klima?

StandBy 7000 er dansk teltimports største salgssucces af alle de otte modeller man kan vælge mellem, det måler 740 cm. i bredden og har en dybde på hele 380 cm. inkl. slusen.

Køb dit StandBy telt hos Dansk Teltimport, der er eneforhandler i Danmark og har solgt Standby telte i 21 år.

Når du køber det originale StandBy telt fra Svenske telt, er alt med i prisen, også levering til campingpladsen.

StandBy teltet har været på markedet i 27 år.

Prøv Ren fritid vask og voks

Jepotech

Denne jumpstarter har indbygget kompressor, hvilket ikke er set før. Jepotech-pumpen tilbyder både 12 volt jump start af bilen, powerbank-funktion med fire forskellige ladestik og 12 volt cigartænderstik til opladning eller nødstrøm til køleboksen. Desuden er der tre adaptere til højtryksslangen, der snildt passer ind i pumpen. Alle de øvrige ledningsforbindelser og luftslange er tilpasset den medfølgende kuffert. Pumpen er med manuelt manometer, som er ret præcist og kun afviger med 0,10 bar. Kompressoren kørte stødvist og uregelmæssigt til sidst, da den blev presset op til 6,2 bar, der er pumpens højeste niveau. Hybridmodellen vil det hele, og de mange funktioner gør, at den ikke helt kommer i mål. Jepotech jump start og øvrige powerbank-funktion er ikke testet. Et plus er LED lys og det kompakte design. Medfølgende brugsanvisning er sparsom og på engelsk. Pumpen er den mindste i klassen, og med en pumpeydelse i bunden af de otte kompressorer kan vi kun give to stjerner.

745 kr.

Batteripakke inklusiv lader fra Ryobi på 18 volt koster ca. 800 kr

489 kr.

Batteriets ladetid på 230 volt er 12-14 timer, og på 12 volt DC er ladetiden fire til seks timer

CAMPING-FRITID

ANBEFALER TILKØB

Der skal benyttes en SUP-ventiladapter til paddleboard, luftmadrasser og andre krævende luftopgaver. SUP– ventilen følger ikke med som standard på nogen af de testede pumper.

438 kr.

Batteripakke inklusive lader fra Makita på 18 volt cirka 800 kr. YDELSE

TILBEHØR

Højtryksslange, tilspidset adapter, boldventil og cykel ventiladapter

SLANGELÆNGDE 52 cm med klemme-nippel

Højtryksslange, tilspidset adapter, boldventil og cykel ventiladapter

USB-stik til opladning, højtryksslange, seks adaptere til pumpning og to adaptere til vakuum-sug eller pumpning af luftmadrasser

Højtryksslange, 3 adapter til pumpning

cm lynkobling ”Push-in model” 45 cm med skrue-/gevindmodel 65 cm med klemme-nippel og Dunlop-ventil DIMENSIONER

Ryobi PI pumpen var 24 sekunder om at opnå et tryk på 4,5 bar

Ryobi MI pumpen var 21 sekunder om at opnå et tryk på 4.5 bar

Biltema-pumpen var 28 sekunder om at opnå et tryk på 4,5 bar

Makita Pumpen var 24 sekunder om at opnå et tryk på 4.5 bar

Ryobi Plus +One R18 PI-0Ryobi Plus +One R18MI-0

Biltema batteridrevet kompressor

Makita

DMP180Z

Biltema batteridrevet kompressor

En kompakt, multifunktionel kompressor, der kan oplades både via 230 volt og tilsluttes en 12 volt lighterstikdåse. Den har digitalt manometer og funktionsknapper til at angive det ønskede tryk samt indbygget LED-lampe til at lyse, mens der pumpes. Kompressoren stopper automatisk, når det forindstillede tryk er nået. Pumpen har flere indbyggede rum til slanger og adaptere, og højtryksslangen er glimrende integreret, selvom den gerne måtte have haft lidt mere længde. Pumpen er ret tung og derfor udstyret med et solidt bærehåndtag. Der er både USB-powerbank og en indikation for strømniveau på pumpen, som er lidt besværlig at bruge, for du skal igennem fem funktioner for at få luft i dækket. Til gengæld er den udførlige brugsanvisning med omregningstabel mellem bar, kPa og psi et plus. Pumpen fungerede tilfredsstillende i perioden, men den er længe om at lade, hvilket trækker ned. Den kan gå op til 7,4 bar og har et støjniveau på 82 dB. Det digitale manometer afviger med 0,16 bar.

Einhell PRESSITO

799 kr.

Batteri inklusive lader til Einhell PRESSITO på 18 volt koster cirka 280 kr.

Parkside Cordless kompressorsæt 2 – IN - 1 20 volt

348 kr.

Batteri inklusive lader til Parkside serien på 20 volt koster cirka 280 kr.

498 kr. Indbygget powerbank 5.200 mAh 1.195 kr. powerbank kapacitet på 16.800 mAh

8,3 bar eller 121 psi - 12 l/min. 10,3 bar eller 150 psi380 l/min. 6,3, bar eller 90 psi

Højtryksslange, tre adaptere til pumpning

Højtryksslange, fire adaptere til pumpning

Højtryksslange, to adaptere til pumpning

bar eller 86 psi

Højtryksslange, tre adaptere til pumpning

71 cm med klemme-nippel75 cm med klemme-nippel14 cm med skruegevind43 cm med skruegevind

x 210 x

Einhell PRESSITO pumpen var 24 sekunder om at opnå et tryk på 4.5 bar i testen.

Parkside pumpen var 28 sekunder om at opnå et tryk på 4.5 bar.

Pumpen var 60 sekunder om at opnå et tryk på 4.5 bar, så der må noget tålmodighed til ved store dækstørrelser.

Jepotech oplyser, at powerbanken kan starte bilbatterier – benzinmotorer op til 4 liter og dieselmotorer op til 2,8 liter.

Pumpen var 34 sekunder om at opnå et tryk på 4.5 bar.

Osram Tyreflat 2000

Jepotech

Lexus NX er luksus på japansk

Efter 8 års pause fra Danmark er Lexus vendt tilbage. En af de vigtigste biler i modelprogrammet er den nye NX, der i Danmark findes som plug-in-hybrid. Vi tester den japanske konkurrent til Audi Q5 og BMW X3

I2013 lukkede og slukkede den danske importør bag Lexus for salget af nye biler, og eventyret med de japanske luksusbiler sluttede. Et eventyr som var mere en tam godnathistorie, for Lexus formåede aldrig at sætte et præg på danskerne. Det var ikke til at tage fejl af: Skulle kunderne have en luksuspræget bil, så skulle den komme fra Audi, BMW, Mercedes-Benz eller Volvo.

Importøren, som også står bag søstermærket Toyota, har imidlertid holdt Lexus på vågeblus og holdt øje med markedet i de senere år. Med gode betingelser på firmabilsmarkedet og rabatter til elektrificerede biler begyndte nye biler fra Lexus igen at køre ud fra den danske forhandler midt i 2021. Det er ingen slåfejl, når der står DEN danske forhandler. Som det også var tilfældet frem til 2013, er der bare en forhandler i Danmark. En såkaldt brand store, som man finder i Søborg tæt på København. En forhandler i Aarhus, måske en i Aalborg og Odense, virker som en logisk udvidelse, men indtil videre er der ingen offentliggjorte planer for nogen udvidelse af forhandlernettet.

Nært beslægtet med Toyota RAV4

At hele det danske marked skal serviceres af en enkelt forhandler ville ikke vække undren, hvis Lexus’ biler var ligegyldige. Men som testen af NX, en af mærkets nyeste biler, viser, så har importøren mindst et produkt på hylden, som fortjener bedre forhandlervilkår. NX, en mellemstor SUV nu i anden generation, skal sammenlignes

med biler som Audi Q5, BMW X3 og Volvo XC60. Et segment som er yderst populært i Danmark. NX er søstermodel til Toyota RAV4, og i Danmark fås den udelukkende som plug-in-hybrid - NX 450h+. Den har samme opbygning og drivlinje som Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, der var med i kåringen til Årets Campingtrækker 2021: 2,5-liters benzinmotor, en elmotor, trinløs automatgearkasse og en samlet ydelse på 306 hk. Dertil et stort batteri på 18,1 kWh, som giver en rækkevidde på el på op til cirka 76 kilometer. Da vi testede RAV4 Plug-in Hybrid, gjorde den sig hverken rigtig godt eller rigtig dårligt bemærket, men da Lexus NX er en nyere og mere luksuriøs bil, kan resultatet fra testen af RAV4 ikke bare overføres.

Den rene luksus

Lexus NX 450h+ starter lige under 600.000 kr. og er dermed næsten 150.000 kr. dyrere end den billigste Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Prisforskellen er kun den halve sandhed, for NX har langt mere standardudstyr end RAV4, og så er der tale om en langt mere luksuriøs og lækker SUV.

Det fremgår også meget tydeligt, både i materialevalg, støjniveau og kørekomfort, at NX er en dyrere bil end RAV4, og på de tre områder er den nye NX mindst på niveau med de tyske konkurrenter.

Når det kommer til rækkevidden på en opladning, er NX flere af sine konkurrenter ganske overlegen. Det store batteri giver en god rækkevidde, og selv med campingvogn på krogen forsvinder strømmen ikke som dug for solen.

Komfortabel

Lavt forbrug og god rækkevidde

Følelse af meget høj kvalitet

Nogen motorstøj Lav lastevne

Kun en forhandler i Danmark

I RAV4 Plug-in Hybrid er støjen fra benzinmotoren, når der skal mønstres mange kræfter under acceleration, for høj, men NX er markant mere raffineret. Da det samtidig er sjældent, motoren behøver køre længe ved høje omdrejninger, er støjen meget overskuelig. Bilen har rigeligt med kræfter.

NX står også for bedre, mere stabile køreegenskaber med campingvogn på slæb, end RAV4 gør. Styretøjet er godt nok tungt og lidt trægt, men undervognen er yderst forudsigelig og vejgrebet rigtig godt; firehjulstræk er en del af plug-in-hybridens opsætning.

Tydeligt japansk

For 600.000 kr. kan man forvente en lækker, luksuriøs og raffineret bil. Lexus har en tydelig japansk stil, når det kommer til indretning, og materialerne i eksempelvis indlæggene i dørene er sublime i udseende, og når man rører ved dem. Formerne er langt mindre stramme end i en konkurrent som Audi Q5, og nogle ting fungerer ikke helt intuitivt, men infotainmentsystemet med 14” touchscreen (billigste NX-version har 9,8” touchscreen) fungerer fint. Sæderne i alle udgaver af NX er som standard beklædt med læder, og også nøglefri betjening, digital instrumentering, bakkamera, el-justerbare forsæder, varme i rattet og el-betjent bagklap er standard.

NX 450h+ er lidt dyrere end plug-in-udgaven af Audi Q5 med 299 hk, men NX har mere udstyr som standard, en mere lækker kabine og længere elektrisk rækkevidde.

Lexus kan altså godt være med i konkurrencen - men det besværliggøres desværre af, at der kun er en dansk forhandler.

Lexus NX 450h+ Executive

Motor 2,5-liters benzin + elmotor

Ydelse .................... 306 hk/Nm ikke oplyst

Gearkasse Trinløs automatisk 0-100 km/t 6,3 sekunder

Topfart

200 km/t

Forbrug........................................... 100 km/l

CO2-udledning 22 gram/km

Mål (l/b/h) 466/187/167 cm

Bagagerum 545-1.436 liter

Maks. vægt på træk ................ 1.500 kilo* Vogntogsvægt 4.040 kilo

Campingvogn i testen: Adria Aviva 492 LU (årgang 2017) med en egenvægt på 950 kilo og totalvægt på 1.350 kilo.

Kørekortkrav: Maksimal vogntogsvægt for Lexus NX 450h+ kræver kørekort i kategorien B+ eller BE

Kontant 655.500 kr. NX fås fra 596.500 kr.

Beskatningsgrundlag for firmabilister ....................... 575.500 kr. NX fås fra 516.500 kr.

Privatleasing - Udbetaling 44.995 kr., månedlig ydelse fra 7.095 kr. NX fås fra 44.995/6.345 kr.

På gule plader - Kontakt forhandler

AUTOCAMPERE PÅ LAGER

5ÅRSGARANTI PÅDUGOGREPARATION

BULER I TAGET?

Har jeres campingvogn været udsat for skader i taget, på grund af hagl, nedfaldne grene eller påkørsel, så har vi løsningen:

3LAGS FIBERDUG

Løsningen er udviklet af LE Camping i Frederikshavn og Camping-Parken i Herning, og den har mange fordele i forhold til den traditionelle reparation, hvor en ny aluminiumsplade monteres.

Fordelene er:

• Den 3-lags fiberdug er ekstrem stærk, med glasfiberarmering i midten og høj brudstyrke.

• Fiberdugen er UV-beskyttet og er mug- og svampehæmmende.

• Lav vægt i forhold til aluminiumstag (ca. 10 kg. mod 50-70 kg.) – påvirker ikke nyttelasten.

• Fiberdug beskytter mod fremtidige skader (hagl, grene m.m. ”hopper så at sige af”).

• Prisen på en reparation med 3-lags fiberdug koster ikke mere, end hvis man får taget malet hos en autolakerer, men reparationen og holdbarheden er væsentligt bedre end maling.

•5 års garanti på dug og reparation.

RING OG HØR NÆRMERE

 OG FÅ ET UFORPLIGTENDE TILBUD

Ved at få monteret en 3-lags fiberdug, skal vognen altså ikke have en gennemgribende reparation af tagkonstruktionen. Skaden bliver begrænset og kosmetisk bliver vognen som ny.

Mange forsikringsselskaber har set produktet, og alle har sagt god for det, ligesom produktet har været testet over de seneste par år med fantastiske resultater.

Søren Mortensen, LE Camping: ”Vores produkt er en 3-lags fiberdug, der lægges oven på taget af campingvognen. Dugen fastgøres med en speciel dobbelthæftende tape langs alle kanter, plus en låsesealer/lim og bliver pålagt uden fuldlimning, og det er en rigtig god løsning, da man undgår at foretage større indgreb i vognens konstruktion, og samtidigt undgår man en væsentlig vægtforøgelse, som nedsætter lasteevnen på campingvognen.”

Vi ses til Åbent hus

Stort udvalg af vogne netop nu

Eksklusiv for Danmark

Sparop til 22.000, -

Vær med på vognen

Camper® er den mest populære af Dethleffs‘ modelserier, sikkert pga. det omfattende standardudstyr, sikkerheden, opbevaringspladsen og det lyse, moderne interiør. Heraf har vi nøje udvalgt fire populære grundrids og givet dem endnu mere udstyr til en favorabel pris. Modelserien, således esklusivt sammensat til danske campister, hedder Camper® D-Line og hitter både blandt nye og mere erfarne campister.

Nå langt for pengene og bliv ferieklar uden videre snik snak med Camper® D-Line - spar op til 22.000,-.

Oplev de flotte vogne til Åbent hus hos din Dethleffs-forhandler i weekenden den 29. - 30. oktober.

www.dethleffs.dk/campingvogne/d-line

Outdoor, nærvær og bæredygtighed finder sammen på fremtidens campingplads

En række danske campingpladser har i projektet

Camp Now igangsat et udviklingsarbejde, der skal være med til at skabe en ny type pladser, som tiltrækker nye målgrupper.

En af pladserne er Camp Hverringe på Fyn, som planlægger et helt nyt outdoor-område og vil indrette hele pladsen mere på naturens præmisser.

TEKST JAN AAGAARD FOTO CAMP HVERRINGE

Den klassiske campingplads med gode faciliteter, nyslået græs og havestolshygge er ikke længere nok for en ny generation af campister. De går faktisk efter noget helt andet og definerer sig slet ikke som campister. For dem er det nærhed til naturen, autentiske outdoor-oplevelser og en bæredygtig livsstil, der tæller. Denne ”nye” gruppe af turister vil mange danske campingpladser gerne være bedre til at tiltrække. Det er baggrunden for et udviklingsarbejde, der gennem de seneste par år har fundet sted i regi af projektet Camp Now, som Dansk Kyst- og Naturturisme står bag. Camp Now har netop til formål at styrke og udvikle campingproduktet til en moderne, bæredygtig og naturbåren overnatningsform.

– Når nye tiltag kombineres med alle de fordele, camping i forvejen rummer, såsom åben himmel, nærhed til naturen, let tilgængelige fællesskaber og ikke mindst bæredygtighed, kan camping blive endnu mere attraktivt, end det i forvejen er, siger Mette Greisen Damsgaard, specialkonsulent hos Dansk Kyst- og Naturturisme.

Går en anden vej

10 campingpladser rundt om i Danmark har siden 2020 deltaget i projektet og arbejdet med en målrettet udviklingsplan.

10 campingpladser rundt om i Danmark har siden 2020 deltaget i projektet og arbejdet med en målrettet udviklingsplan i samarbejde

med konsulenter og landskabsarkitekter. En af pladserne er Camp Hverringe ved Kerteminde, hvor man i forvejen gennem nogle år havde arbejdet på at tiltrække nye målgrupper.

I den nye helhedsplan er campingpladsen i højere grad end i dag indrettet på naturens præmisser,

– For fem-seks år siden investerede vi som den første plads i Danmark i nogle store, franske safaritelte. Vores ejere er ikke interesseret i udbygge stort og konkurrere på markedet for vilde vandlande og lignende. Så vi prøvede at gå en anden vej og oplevede, at vi fik fat i nogle andre gæster på den måde, fortæller camp manager Torben Frydenlund Rasmussen. De seneste år har pladsen også oplevet en øget tilstrømning af nye gæster i telte og gamle camplet-vogne, som har fået nyt liv. – De gæster ser ikke sig selv som campister, men som turister i eget land, der havde fundet ud af, at en-to uger på en campingplads giver dem et særligt nærvær og samvær i familien. De efterspørger ikke de samme ting som andre gæster, de benytter pladsens selv-check-in og passer i det hele taget mere sig selv, fortæller Torben Frydenlund Rasmussen.

Tipi, sheltere og muldtoilet

Med udgangspunkt i de nye målgrupper begyndte Camp Hverringe for et par år siden at arbejde med planer om at skabe et egentligt outdoor-område på pladsen, ligesom man fik tilladelse til at etab-

lere et nyt hytteområde tæt på vandet. Og derfor passede Camp Now-projektet perfekt til campingpladsen ved Kerteminde.

– Projektet var en unik chance for virkelig at rykke på vores planer.

Vi har fået professionel sparring til vores konceptudvikling og har fået lavet en helhedsplan, som rækker en del år ud i fremtiden. Vi har også fået hjælp til at starte vores arbejde henimod en mere bæredygtig plads, fortæller Torben Frydenlund Rasmussen.

I den nye helhedsplan er campingpladsen i højere grad end i dag indrettet på naturens præmisser, hvilket hele tiden har været ejernes ønske. Det nye hytteområde med moderne hytter er udformet, så det kommer til at falde ind i naturen langs kysten.

Hytteområdet kommer til at ligge tæt på det nye outdoor-område, som skal etableres i et mindre skovområde på pladsen. Her bliver der plads til 70-75 enheder med safaritelte, teltpladser, shelters samt tipi, bålhytte og muldtoiletter – altså faciliteter, man umiddelbart mere forbinder med en shelterplads i skoven end en campingplads. Gæsterne i outdoor-området har dog også mulighed for at bruge alle de almindelige faciliteter på pladsen – herunder bad og toilet.

Er der plads til alle?

Undervejs i projektet har Camp Hverringe også skullet arbejde med at definere, hvilken form for campingplads man vil være i fremtiden, og det har rejst et centralt spørgsmål: Kan en campingplads godt indrettes til at rumme både de klassiske campister med campingvogne

Der er både tipi, sheltere og safaritelte i det nye outdoor-område.

og villatelte – og de såkaldte outdoor-typer? Eller skal man satse på enten den ene eller anden type gæst?

Vi kalder os ikke en campingplads, men en camp, men vi har jo også mere traditionelle campister med campingvogn.

– Det er et svært spørgsmål at besvare. Vi vil gerne have plads til flere forskellige typer af gæster, og for at det lykkes, skal vi have så stor respekt som muligt for dem hver især. Vi har den fordel, at vi ligger på et meget stort område, hvor vi har mulighed for at opdele pladsen i forskellige zoner med hver sin tilkørsel, siger Torben Frydenlund Rasmussen. Men samtidig skal der også fokuseres på ting, som alle typer af gæster har tilfælles – og måske også på aktiviteter og faciliteter, som ikke alle gæster umiddelbart søger, men som de alligevel kan få interesse for. – Det bliver en hårfin balance i vores markedsføring, for vi må for alt i verden ikke skuffe gæsterne, når de kommer hos os. Vi kalder os f.eks. ikke en campingplads, men en camp, men vi har jo også mere traditionelle campister med campingvogn. Vi tror imidlertid på, at den type af gæster også gerne vil opleve naturen og lave anderledes ting som at bygge en tømmerflåde eller udforske en barefoot-sti, siger Torben Frydenlund Rasmussen.

Sådan bliver der sparet på vandet.

X-CURSION

Den nye X-Cursion Van EDITION PEPPER på VW T6.1 basis.

UNIKKE OG INNOVATIVE GRUNDRIDSLØSNINGER

BASISVOGN VW T6.1 MED EN LÆNGDE PÅ 5,88 METER

DREJEBAD I 500 LT FACE-2 FACE SIDDEGRUPPE I 500 LT MED PLADS TIL 6 PERSONER

KOMPAKTE UDVENDIGE MÅL

INDVENDIG BREDDE 2 METER

X-Cursion er en ægte WEINSBERG og alligevel helt anderledes. Den er den første WEINSBERG på VW basis – med overraskende kompakte yder mål og et fuldstændig nytænkt opbygningskoncept indvendig. Kort sagt: X-Cursion Van viser, hvordan man kan pakke komforten fra en stor vogn ned i kompakte dimensioner.

Se mere information på: www.weinsberg.com/den-nye-xcursion

FULD GARAGE I BAG

SPECIELT MULTIFUNKTIONELT TOILETRUM I 500 MQ

EASY-MOVE-SENG SOM TILVALG

Forhandler: Camping-Specialisten.dk

Funder Dalgårdsvej 1, Funder 8600 Silkeborg Tlf. 9712 5366

Forhandler: Vonsild Camping Vonsildvej 21 6000 Kolding Tlf. 7552 2284

Skræddersy din egen X-Cursion på: configurator.weinsberg.com

Billeder kan afvige fra den egentlige model, type, standard og være vist med ekstraudstyr, som ikke er standard i Danmark.

Telt gennem tiderne

Nogle af os (færre og færre, indrømmet) kan huske de gode gamle bomuldstelte med løs bund. Dengang – i de gode gamle dage – var der noget ved at tage på telttur. Eller som det kom til at hedde: på camping.

Man var i tæt kontakt med naturen og var også i tæt kontakt med hinanden, for pladsen var sjældent overvældende. Den tætte kontakt med naturen betød også, at man virkelig fik fornemmelsen af støvregn gennem det hvide bomuldssejl. Man fik en naturlig indføring i alskens kryb og kravl, fordi den løse bund ikke holdt de mindste eksemplarer af den lokale fauna ude. Og man blev vækket af det dejlige sollys, for førnævnte bomuldsdug lod lige gerne regndråber og solstråler passere.

Fra Polarcirklen til Marseilles

Campinglivet betød fra starten – sammen med teltet og bilen –først og fremmest frihed. I får lige et par billeder fra mine forældres første teltture omkring midten af forrige århundrede. I 1930'erne var de vandrefugle i Sverige og cykelturister i Danmark. Det var uden telt, men iført venlig høflighed og et uopfordret løfte om at aflevere tændstikker lykkedes det altid at få lov til at overnatte i en lade. Gårdene blev udsøgt sidst på dagen, og man valgte altid de mindre gårde, hvor gæstfriheden var størst. Ofte fik de såmænd også aftensmad og en madpakke med dagen efter – folk, som boede afsides, var glade for lidt selskab af unge københavnere. Men et telt kunne det ikke blive til – telte hørte til på landslejrene. Om det var spejdere eller DUI'ere – teltene var de samme.

Spidsteltet uden bund – hvad skulle man dog med sådan en?!

Ikke alle steder var der campingpladser, så man slog telt op, hvor man bedst kunne. Her var der myrer, så teltet blev taget ned igen i en fart.

Efter krigen var udlængslen utæmmelig. De fem år betød indelukkethed. Selvfølgelig også færdige uddannelser, giftermål og barn –men især en længsel efter at komme ud, ud, ud.

Løsningen blev en bil. En kun 14 år gammel DKW, som ovenikøbet havde stået ”klodset op” i en god del af sin levetid. Bil og telt. Den lille arbejderfamilie var på vej ud i verden (jo, arbejderfamilier var ikke så ringe stillet: to lønninger som henholdsvis sekretær på Social Demokratens redaktion og typograf samme sted rakte både til mur-

Spidsteltet var pakket fint oven på reservehjulet. Mon ikke den unge DKW-ejer skævede lidt misundeligt efter den splinternye Citroen TA, som ubesværet slynger sig af sted lidt længere nede ad den franske bjergvej?

– Jamen, vi kan jo køre, hvorhen vi vil, sagde det unge par, som pakkede DKW'en med barn og spidsteltet fra DUI-dagene og drog sydpå. Det var ikke så almindeligt. De sendte en rejseberetning hjem, da de kørte forbi Hamborg, som endnu lå ”i knæhøjde”, og videre ned gennem Europa. Helt til Sydfrankrig. Undervejs oplevede de at blive jaget på flugt af landsbybeboere, som fejlagtigt antog dem for at være tyskere – bilferie og campingliv var endnu ikke blevet til masseturisme. De nåede også at få slået det hvide spidstelt op i en myretue, hvorfor de (igen) måtte pakke sammen i stor hast. Det var det med telte uden bund. Kryb finder let vej til soveposerne. Min far kunne flere år senere se en myre eller to komme spadserende hen over forruden på DKWen. Han svor på, at de talte fransk.

DKW'en fik sig nogle ture. En tur gik nordpå –helt til polarcirklen. Og med teltet spændt fast oven på reservehjulet var der god plads inde i bilen. Far, mor, ældste søn, fars lillesøster og lillesøsters veninde. Teltet var stadig det hvide spidstelt, hvor der var plads til alle, hvis de lå helt lige og stille.

Turene gik til Sydtyskland. Her er den mellemste og den yngste klædt på til 10-års fødselsdag. Den grønne presenning blev brugt til at pakke alt ind på tagbagagebæreren på Folkevognen. Bemærk venligst inderteltet, med plads til 5.

Tunnel

Nu med indertelt

Der skete meget i den lille familie, så langfart med telt blev først taget op igen hen mod 1959. Det hvide spidstelt var slidt op og blev erstattet af et supermoderne orange telt med grøn sovekabine med fast bund: Farvel til myrer og goddag til fortelt, hvor den ene side kunne slås op, og der var plads til udklappeligt bord med plads til fire på klapstole. Den yngste måtte sidde på en kuffert, (men jeg klager ikke).

Dette telt var valgt efter lange overvejelser og derfor også uovertruffet. Det levede i 11 år, før det afgik ved flængedøden under næste generations tur til Gardasøen, hvor en voldsom haglstorm slog til. Afløseren blev et såkaldt villatelt, som nu var med to! sovekabiner. Spidsteltet blev holdt oppe af tre stænger med arme til at slå ud og spænde med fløjmøtrikker samt to lange stænger i kip. Det var hurtigt slået op. Den faste bund i sovekabinen har vi lovprist. Sluttelig fyldte det ikke meget i nedpakket tilstand. DKWen var jo afløst af en Folkevogn (ja, det hed VW altså dengang), hvor der også var god plads: to voksne, tre børn, fuld oppakning – hvad siger I så? Men jeg indrømmer, at det jo også var den med den store motor.

Naturligvis var der plads – det var jo en 5-personers bil. På billedet ses også lige en snip af det hvide telt.

Bortset fra villateltets praktiske ”firkantede” facon skete der egentlig ikke den helt store udvikling inden for telte i 70erne og 80erne. Mest bemærkelsesværdigt er egentlig, at der gik mode i farverne.

Man kunne se, hvilket år teltet var købt: orange og brunt blev afløst af blåt og hvidt og gråt og hvidt og …

Men så kom tunnelteltet. Her skete der virkelig noget. De tunge stål- eller aluminiumstænger kunne nu på grund af teltets facon erstattes af bøjelige buer. Teltets materiale var ikke længere bomuld af forskellig art, men let og slidstærk nylon. Selv i kraftig blæst kunne en enkelt person slå teltet op. Størrelserne var naturligvis lidt mindre end villateltet, men så kunne man jo bare tage to med i bilen. Desuden kunne de små letvægtstelte tages med på cykelferierne, som igen blev moderne her sidst i 70erne.

Mit eget telt blev – bortset fra ungdomsårenes helt lille superlækre Haglöfs 2-personer – et tunnel-kuppel-telt med indertelt og fortelt og fuld ståhøjde. Det blev købt billigt på udsalg, men har holdt i årevis.

En del af hemmeligheden ved den lange holdbarhed skyldes lærdommen fra forrige generations hvide bomuldstelt: Altid pak det tørt sammen. Selvfølgelig kan man pakke telt i regnvejr, men når du kommer hjem fra tur, skal teltet tørres igennem. Helt igennem. Hvis du ikke har en garage eller en varm kælder, tager du det med op i stuen og breder det ud over spisebordet. Skidt tørres af med en fugtig klud. Lynlåse gøres rene med en børste og får en smule olie. En lille rift (har endnu ikke oplevet det) lappes øjeblikkeligt med tape.

Glasfiberstængerne har naturligvis tendens til at blive slappe i de elastikker, der holder dem sammen. Lev med det.

Ståhøjde, kabine med fast bund, myggenet, fortelt –hvad kan man mere begære?

Jeg vil også anbefale, at man lige stiller teltet op hjemme i haven, inden man tager på camping. Da vi pakkede teltet ud, oplevede vi en kraftig lugt og let svien i øjnene, som dog forsvandt ved grundig udluftning.

Det superlækre og kæmpestore lufttelt er ikke beregnet til cykelferier. Det er tungt. Rigtig tungt. Heldigvis er bilerne i vore dage også blevet større og kraftigere.

En anden vej

De moderne telte kan også tage os en helt anden vej end luftteltet. De små og forholdsvis lette telte kan stadig rumme en lille familie, men så lever vi altså også tæt. Meget tæt.

Det nye tunneltelt er velegnet til cykelferien. Det er hurtigt slået op og mere rummeligt, end det ser ud udefra. Stængerne er i denne udgave af aluminium med kraftige befæstninger i teltet. Det emmer af kvalitet og er en nydelse at slå op.

Spejdersport, som har leveret det, gør opmærksom på, at nybegyndere på teltmarkedet ikke nødvendigvis skal gå efter de dyreste telte. Den allerhøjeste prisklasse rummer telte, hvor vægten er altafgørende. Altafgørende som for bjergklatrere. Det tynde, tætte materiale er ikke beregnet til at holde i 20 år. Familierne bør kigge lidt ned ad prisskalaen, på den lidt højere vægt, på den lidt større komfort og på den større holdbarhed.

Luftteltet er forbavsende let og hurtigt at slå op. Laura klarede det på få minutter. Søjlerne er kraftige og støtter godt. Teltet kan lukkes op her og der og alle vegne. Sovekabinen kan inddeles i to eller fjernes helt. Et godt og fleksibelt telt.

Nye tider – nye telte. Og dog.

Som nævnt holder vi – foreløbig – fast i det gamle blå telt, men man er naturligvis ikke blind for, at der kommer nye og ofte bedre tilbud på markedet.

Vi har kigget lidt på ”det nye”. Spændende er Dometic-teltet lavet af sodavandsflasker. OK, det er vel firmaets markedsføringsgimmick, men sandheden er altså, at en del af de kraftige materialer er fremstillet af genbrugsplast.

Teltet er stort og fleksibelt. Den lystætte inderkabine kan deles i to eller tages helt væk. Siderne kan lynes op og ned og helt og halvt. Gavlen danner skygge, og bag sovekabinerne er der aflæggerplads. Da det kom til at slå teltet op, blev mine værste fordomme slemt skuffet: Den effektive pumpe med trykmåler fik teltet op at stå på få minutter.

Min eneste kritik er, at den medfølgende brugsanvisning ikke er til meget hjælp for nybegyndere ud i kunsten at rejse lufttelte. Min anke er dog imødeset: Gå på youtube, når du har købt dit telt. Så får du en grundig instruktion.

Spejdersports Asivik-wilderness-4-tent er et eksempel på det helt lille familietelt, hvor man virkelig kommer hinanden ved. Stænger af aluminium og hele udførelsen er kvalitet. Et telt til mange år.

Jamen, er det ikke det gamle…

Når vi vender blikket væk fra det gamle fotoalbum og over til de splinternye telte, kommer vi let til at udstøde: ”Jamen, er det ikke et gammeldags telt!”

Ofte ligner de i faconen de gamle. Især når vi ser på lavvu-teltene. Her er et sejl og en pind i midten – hvor svært kan det være. Og det er ikke svært.

Faktisk er det supernemt at slå op: pløkker rundt i kanten, stangen op i midten. Den øvede er færdig på under to minutter. Men naturligvis har udviklingen også her sat sine spor: Sejlet er rent faktisk vand- og vindtæt. Siderne kan strammes helt ned til jorden. Den løse bund kan fæstnes sammen med teltdugen. Stangen i midten er let aluminium og kan hæves trinvist, så teltet står helt stramt. Ja, telte ligner på mange måder sig selv, men de gode, gamle dage er heldigvis afløst af nye, gode – i hvert fald for campingfolket. Teltdugens materialer bliver hele tiden bedre. De gamle bomuldstelte var jo piv-utætte for både vind og (regn-)vejr. Så kom nylonbelægninger og plastmaterialer af forskellig slags. Det var et fremskridt. Bortset fra at campisterne ofte vågnede i et telt, der var drivvådt på indersiden af kondens. Materialerne var blevet for tætte. I disse år kommer så helt nye materialer. Dometic prøver sig frem med genbrugsmaterialer i et blandingsprodukt. Andre leverandører kommer også med blandingsprodukter, hvor kunststoffer af forskellig art er blandet med – ja: BOMULD.

Asivik-lavvu-light-3 er lynhurtigt slået op. Det er valgfrit, om man vil have bund med, eller om man vil spare på vægten. Det lille billede viser de tilhørende pløkker, som jeg blev helt forelsket i: små, lette, kraftige. Og ja: jeg ved godt, at slår du teltet op i klitterne ved

Vesterhavet, skal du nok have nogle lidt bredere plastikpløkker med.

Så allerede fra start bekender jeg, at selv om der er en vis nostalgi forbundet med denne artikel, så er der samtidig en klar erkendelse: Nej, teltene var ikke bedre i gamle dage. Og oplevelsen af at komme ud i naturen og være i kontakt med vejret, lyset og mørket, dufte og lyde – den er stadig den samme for teltfolket.

UNDERVOGNSKOMPONENTER A/S

SPECIALFABRIK FOR RENOVERING

AF

UNDERVOGNSKOMPONENTER

til person-, lastbiler og campingvogne m.m.

Siden 1953 har vores arbejde med undervognskomponenter foregået i nært samarbejde med autobranchen og forsikringsselskaber.

Det betyder, at Lageri-Schmidt kan tilbyde Dem renoverings-arbejde, som er helt på højde med nye komponenter.

De slipper for lang ventetid, som der ofte er på fabriksnye dele – og

De får en økonomisk gevinst, da en renovering er både hurtig og billig.

10 ting der har gjort en forskel

I tidens løb har caravanindustrien udviklet mange begavede løsninger, der gør livet lettere for campisterne. På de følgende sider

Spar på den dyre el

Både gas- og elpriserne er på himmelflugt i disse måneder, og det har gjort det dyrere at være forbruger – også på campingferien. For stigende elpriser mærkes i den grad, når elkablet sættes i elstanderen, og det har fået interessen for solceller til at stige markant. For dels er der penge at spare på elregningen, når energien hentes fra solen, og dels øger solceller på taget også muligheden for at leve det frie campingliv og opholde sig længere tid ad gangen ude i naturen, fordi man ikke så ofte behøver at lægge vejen forbi en elstander. Der findes plug-and-play løsninger på solcelleanlæg, men DCU anbefaler, at du får en fagmand med den nødvendige autorisation til at udføre arbejdet.

Meget mere end varm luft

Der blev rynket noget på næsen, da engelske Kampa præsenterede de første telte, hvor stængerne ikke bestod af hverken stål, aluminium eller glasfiber, men derimod af luft, for kunne man overhovedet rejse et telt med luft, og kunne det stå, når vinden ruskede? Resten er som bekendt historie, for selvom der fortsat produceres masser af stangtelte med enten aluminium eller glasfiber, er der ingen tvivl om, at luftteltene er kommet for at blive. For det tager ikke mange minutter at pumpe luftstængerne op, og hvis du ikke orker at gøre det ved hjælp af rugbrødsmotoren, kan du blot købe en elektrisk pumpe til at klare paragrafferne. Luftteltene fås både som familietelt og fortelt.

Foto: Torben Brandt

Foto: PR

Chassis med huller

Vægt er altid relevant i campingbranchen, fordi mange campister kører med for mange kilo i enten campingvognen eller autocamperen. Derfor var det interessant, da AL-KO for et par år siden præsenterede sit nye Vario X-letvægtschassis, der ser ud som en bikage, så det nærmest har ”huller” i konstruktionen. Afhængig af campingvognens størrelse og tilladte totalvægt kan der spares op til 35 kilos vægt, hvilket vil være kærkomment for mange campister. Chassiset er lavet i stål, der er et godt materiale både i forhold til fremstilling, og hvis det efterfølgende skal genbruges. Dermed giver chassiset ifølge AL-KO også samlet set et lavere CO2-aftryk end normalt for trailerchassis. Også en anden chassis-leverandør, Knott, tilbyder et chassis, der er let og stærkt.

Det hedder Dyonic og er lavet i højstyrkestål.

Aircondition med Bluetooth

Enhver, der har prøvet at holde sommerferie under sydlige himmelstrøg i en campingvogn eller autocamper uden aircondition, ved, hvor meget den betyder på de kanter. For en aircondition gør det muligt at sove ordentligt om natten og at opholde sig inde i vognen i dagtimerne. Hvis din aircondition samtidig er tilsluttet Bluetooth, løftes komforten yderligere et hak, for så kan du på vej tilbage til campingpladsen sidde i bilen og tænde din aircondition i campingvognen, så der er køligt i det øjeblik, du atter er hjemme på campingpladsen.

Forlæng campinglivet

En af de store revolutioner inden for campingverdenen var, da de første caravanmovere dukkede op, for pludselig var der mulighed for at forlænge tilværelsen som campist med adskillige år, fordi det ikke længere var nødvendigt at bakke eller skubbe campingvognen på plads, hvilket ellers, bogstavelig talt, kunne give mange campister sved på panden. Det behøver de ikke længere at få, for den opgave kan nu klares af moveren, der kan kobles enten automatisk eller manuelt på campingvognens dæk, og som styres med en fjernbetjening. Movere fås både til enkelt- og toakslede campingvogne.

Ingen slinger i valsen

Det var AL-KO, der i 00’erne præsenterede sin ATC, der er en forkortelse for AL-KO Trailer Control. Siden er også tyske Knott kommet med et antislingresystem ved navn ETS, der ligeledes bremser campingvognen, hvis den begynder at slingre. Campingvognens bevægelser registreres hele tiden, og begynder den at slingre for meget, bremses den, så den ikke vælter. ATC og ETS er et gevaldigt løft for sikkerheden, hvilket også har fået nogle forsikringsselskaber til at tilbyde rabat på campingvognsforsikringen, hvis ejeren har et antislingresystem på sin campingvogn – det gælder blandt andet den forsikringsaftale, DCUs medlemmer kan tegne gennem Tryg. I begyndelsen var ATC og ETS kun standardudstyr i de mest luksuriøse campingvogne, mens andre kunne tilkøbe det som ekstraudstyr, men i dag er det blevet standardudstyr på mange campingvogne – også i de lavere prisklasser.

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Foto: PR

Foto: PR

Foto:TorbenBrandt

Aske i stedet for afføring

De første forbrændingstoiletter fra Cinderella blev introduceret i det svenske luksus-campingvognsmærke Cabby i 2014. Desværre gik Cabby konkurs i begyndelsen af 2016, men det tog ikke livet af Cinderella, der fortsat både leverer toiletter til caravanindustrien og til sommer- og fritidshuse. Det smarte ved toilettet er, at det bruger gas til at forbrænde både urin, papir og afføring ved høje temperaturer, så når ferien er slut, og toilettet er blevet brugt flittigt, er der kun en smule aske tilbage, som derpå kan smides i skraldespanden eller bruges som gødning i blomsterbedet. Toilettet fås i flere varianter – også et der kan bruges på steder uden strøm. Der bruges cirka 180 gram gas pr. forbrænding, så en gasflaske på 10 kg kan holde til cirka 55 forbrændinger.

3 D-sider fra KABE

Svenske KABE har tidligere haft ry for at være lidt konservativ med sit udtryk på campingvognene, der i mange år blev produceret med hammerslåede aluminiumssider med den klassiske røde stribe på. Det blev der i den grad lavet om på, da KABE i 2014 introducerede den nye Imperial-luksusserie med glatte, blanke sider, hvor stafferingerne var lavet med 3 D-optik, som gav vognene et elegant og helt unikt udseende, som kunderne tog rigtig godt imod. Imperial fås både som campingvogn og autocamper og produceres fortsat med den elegante 3 D-optik.

Slut med stenslag

GFK og GRP er forkortelser på henholdsvis tysk og engelsk for glasfiberforstærket plast. Materialet kan bruges både på tag, sider, front og bagende af campingvognen/autocamperen og er stærkt og meget modstandsdygtigt over for såvel hagl som stenslag – i modsætning til vogne med hammerslåede aluminiumssider, der meget lettere får buler, hvis de rammes af hagl eller sten. At bruge glasfiber i produktionen af campingvogne er bestemt ikke nyt, for de allerførste danske MKP-vogne, der blev produceret fra slutningen af 60’erne og cirka 20 år frem, blev bygget i glasfiber, som var i så god kvalitet, at mange af dem fortsat kører på de danske veje. Ren glasfiber er dog både dyrt og tungt at producere, og det har banet vejen for de glasfiberforstærkede plastiktyper, der er lettere, billigere og også nemmere at arbejde med i produktionen end traditionel glasfiber.

Slip for kolde morgener

Trumas DuoControl er en gastryksregulator, der gør det muligt for campisten at tilslutte to gasflasker til sin regulator, og som automatisk skifter over til den fyldte flaske, når den første gasflaske er tom. Det er især smart, hvis du overnatter i kolde egne, og flasken løber tør for gas i løbet af natten, for det er ikke så muntert at vågne om morgenen i frostgrader i en campingvogn eller autocamper, der ikke har været opvarmet siden midnat, fordi gasflasken var tom. Ud over muligheden for at skifte over fra den ene til den anden flaske har Trumas DuoControl også en indbygget crashsensor, der betyder, at der øjeblikkeligt lukkes af for gastilførslen i tilfælde af et uheld.

Åbent hus

Butikken

... har gode tilbud i denne weekend. Følg med på bjie.dk i uge 43

Tuxer

... tøjafdelingen, med tøjet til det aktive udeliv, har konsulenter på besøg hele weekenden med masser af gode tilbud

Caféen

... er åben i værkstedet med frikadeller og kartoffelsalat – og fadøl/vand til at skylle ned med

Salgsafdelingen

... har mange vogne til omgående levering, så ferien er sikret til sæsonstart i 2023

2022 → 2023

Trods verdens udfordringer så skifter vi til en ny sæson. Vi kender ikke leveringsdatoer på 2023 vogne, men det afholder os ikke fra at invitere til ...

Åbent hus i uge 43 (lør-søndag kl. 10-16)

Håber vi ses til en hyggelig campingweekend!

Besøg vores webshop på www.bije-campingshop.dk

I Skagen som børnefamilie

Når man siger uge 29 i Skagen, bliver sætningen ofte afsluttet med ”Hellerup-ugen”. Men det er slet

ikke så tosset at være i Skagen i netop den uge, mener en mor til to.

TEKST & FOTO DINA HEDEGAARD ROSENBERG

Mange, der ikke har besøgt Skagen, har fordomme om at tilbringe ferien i Skagen i højsommeren.

Og jo, der er gang i den. Unge mennesker fester, soundbokse spiller højlydt efter spisetid, og der er livemusik på hvert et hjørne i hjertet af Skagen. Men Skagen er meget mere end det. Vi har nu besøgt Skagen to gange i højsommeren, som familie, og vores kærlighed til Skagen er kun vokset. For Skagen er meget mere end fest ….

Natur, kunst og historie

Hvem er ikke solgt over synet af den rå natur og klitgræsset, der lystigt danser i vinden og holder på de smukke sandstrande?

Følg vores camping og friluftsliv på @glampisterne

Det er et smukt syn, der møder en i Skagen. Her er både natur og arkitektur, og det er en stor fornøjelse bare at slentre rundt i de små gader og se de klassiske, gule skagenshuse med rødt tegltag. Som familie skal man selvfølgelig besøge de obligatoriske ting som Grenen, Råbjerg Mile og Den Tilsandede Kirke. For de helt små er det altid et hit tage Sandormen ud til Grenen.

Specielt er det en forlystelse i sig selv at besøge havnen som familie, hvor nogle af de største fiskekuttere holder til. Det er et fascinerende besøg. Skagens Museum har vi til gode, men det står på ønskelisten.

Børn i Skagen

I Skagen er der ikke et stort vandland eller legeland, og det er egentlig meget dejligt. Her skal man tage en stor indånding som familie og gå ned i gear. Det elsker vi. Her kan de simple ting noget. At gå ned til stranden og finde de flotteste sten. Sådan nogle sten ser vi ikke mange af på lille Sydfyn. Så skal man selvfølgelig hjem i campingvognen og dekorere dem.

TING AT BESØGE SOM BØRNEFAMILIE

• Farm fun

• Grenen

• Råbjerg Mile

• Den Tilsandede Kirke

• Havnen

• Bolcheriet

• Bunkerne på stranden

• Skagen Odde Naturcenter (Tjek deres kalender for aktiviteter)

Tag jer tid til at nyde naturen og de små stræder, når I besøger Skagen

På stranden kan man også besøge gamle bunkere fra krigens tid. Selvom ungerne ikke aner, hvad historien bag de store bunkere er, så vækker de stor opmærksomhed og fascination.

Der er også arrangementer for børn, som Skagen Handelsstandsforening planlægger.

Der er en stor legeplads i centrum, lige ved siden af isbutikken selvfølgelig. Her kan ungerne lege løs, mens forældrene tager en slapper på bænken. I byen kan man også prøve at lave bolsjer hos Bolcheriet.

Vil man på en lille udflugt, kan man besøge Farm Fun, som er en dyrepark og kæmpe legeplads. Tag madpakkerne med og nyd en dag der, hvor ungerne frit kan rende rundt uden bekymring.

Drop bilen

Skagen er en cykelby. I højsæsonen er det svært at finde parkeringspladser, og generelt skal Skagen bare opleves på gåben eller cykel.

Vi havde håbet i år at kunne leje en ladcykel, så den også nemt kunne bruges til at handle ind med, men alt var booket. Så husk at booke den, inden I tager afsted.

Mad i Skagen

Når man er i Skagen, skal man selvfølgelig smage en masse fisk. Er man ikke til fisk, så bare rolig, for der serveres selvfølgelig en masse andet.

En af grundene til, at vi især elsker Skagen, er, at der er mange gode spisesteder. Vigtigst af alt for os er, at børn stort set er velkomne, uanset hvor man spiser.

Eksklusive biler og både fylder byen og havnen, og når vejret viser sig fra sin bedste side, føler man, at man er i en flot ferieby i udlandet.

Der er masser af musik, man kan nyde som familie over en drink eller sodavand. Vores unger elsker at danse med, men det er nu også skønt at trække sig lidt fra festen og nyde ferien og roen på campingpladsen.

VORES YNDLINGSSPISESTEDER

I SKAGEN, HVOR

BØRN OGSÅ ER

VELKOMNE

Pakhuset Skagen

Skagens Fiskerestaurant

Dit smørrebrød

Ruths brasserie

Vi elsker at besøge Skagens Fiskerestaurant. Her får ungerne farveblyanter og tusser, der er gode børneretter, og vi får som familie altid en god velkomst. Det betyder noget for os, at vi som familie også kan spise andre steder end McDonald’s og føle os velkomne. Det oplever vi i Skagen.

Fest og farver – nyd det

Der er gang i Skagen – men det elsker vi. Der er fest og farver, og hele familien nyder det. Det er svaret på ægte dansk sommer. Folk hygger sig på hvert et hjørne, der er middage i haverne, og folk cykler på stranden med deres stråhatte.

Der er flere forskellige campingpladser at vælge imellem på toppen af Danmark. Så det er om at finde den, der passer bedst til ens familie. Vi har endnu ikke prøvet at nyde Skagen udenfor sæson, men det har vi planer om, da vi også gerne vil mærke Skagen i mere rolige rammer.

Men vores konklusion er, at man sagtens som familie kan tage til Skagen i højsæsonen.

Vil man undgå alt for mange mennesker, så mærker man en tydelig en overgang fra uge 28 til 29. Vi kom torsdag i uge 28 og tog hjem torsdag uge 29. Der var en markant ændring i mennesker på gaden og restauranterne, men det var også sjovt at mærke det ryk, som kom i uge 29, så vil man opleve uge 29, så giv jer selv nogle dage før eller efter uge 29.

TIP

UDSTYR TIL AUTOCAMPER

Vi vil have en stand på Autocaravan Show i Fredericia 4-6 November Mød os på Autocamper Show i Fredericia den 4.-6. november.

HY4 håndbetjening

HY4 App til kontrol og vejning

HY4 - hydrauliske støtteben

Til alle typer Fiat Ducato fra 2007 og frem

Til MB Sprinter med AL-KO chassis

Hvert støtteben har sin egen pumpemotor

VARIO - lastbærer

Motorcykler og / eller cykler

1 MC + 2. alt. 4 cykler

Belastning: 130 - 150 kg

Sammenklappelig og aftagelig

Flyttes med, når du skifter bil

ClickFix - støtteben

Hold stille, slip svinget i bilen.

Let at montere på AL-KO chassis takket være forborede huller i rammen.

Ingen barrierer: Benet falder straks ned når du bruger håndsvinget.

Ønsker du mere information om AL-KO/Sawiko tillbehør til autocampere

VELO - cykelholder

Stabil til håndtering af 2-3 elektriske cykler

Belastning: 80 kg

Lav behagelig lasthøjde

Sammenklappelig og aftagelig

Ingen huller i bagvæggen. Til chassisbyggede biler

MT054 - træk

EF-godkendte funktioner skræddersyet til biler med AL-KO rammeende. Let at montere på AL-KO chassis takket være forborede huller i rammen.

Send et mail til husbil.se@alko-tech.com www.alko-tech.com/dk

Støtteben Hydraulisk enhed

Styreenhed

Unge fastliggere på Flyvesandet

Et par i 30’erne med tre små døtre havde aldrig camperet, før de i år blev fastliggere på DCU-Camping Flyvesandet Strand. Nu ærgrer de sig over, at de ikke begyndte på campinglivet noget tidligere.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO JULIE CHRISTENSEN

Julie Christensen og hendes kæreste John Nørregaard havde ingen erfaring med camping, da de sidste år købte en Hobby fra 1984 af et vennepar.

Siden har meget ændret sig, for i april flyttede Julie og John og deres tilsammen tre piger ind i campingvognen på DCU-Camping Flyvesandet Strand, hvor familien har købt en fastliggerplads for 2022-sæsonen.

Vognen blev ombygget

Campingvognen med 38 år på bagen var dog ikke lige til at flytte ind i og trængte til mere end en kærlig hånd, før den kunne danne rammen om en familie på fem. Til at begynde med fik de nye ejere dog ikke gjort ret meget ved den gamle campingvogn, fordi de samtidig var i gang med at sælge deres hus, men i løbet af vinteren og foråret knoklede de med campingvognen og fik hevet indmaden ud, fik ombygget og malet den og sat tre køjer op, så der både blev plads til Julies to piger på syv og ni år og til Johns datter på ni. I april var vognen færdig, og det var vigtigt, fordi familien lige nu står midt mellem to boliger.

– Vi har solgt vores hus i Otterup og regner med at købe en anden bolig i Krogsbølle, der ligger 10 minutter fra campingpladsen. I øjeblikket bliver der foretaget nogle jordbundsprøver på grunden, men planen er, at vi flytter ind i huset senere i år, siger Julie Christensen. Hun er 32 år og har netop afsluttet sin uddannelse som social- og sundhedsassistent. John Nørregaard er 39 år og håndværker med hænderne skruet ualmindelig godt på, hvilket har været en stor fordel i processen med at omdanne den gamle Hobby til en brugbar bolig for to voksne og tre børn.

Naturen trækker

Vi har tre piger, som elsker at være i naturen. De synes, at det er en rigtig fed campingplads, og fordi pladsen er aflukket, er de store nok til, at de selv kan gå på opdagelse og lege på campingpladsen.

Selvom de fem ikke har den store erfaring med at være campister, har campinglivet taget dem med storm.

Der er stor forskel på, hvordan campingvognen så ud til at begynde med, og hvordan den ser ud i dag.

– Vi har tre piger, som elsker at være i naturen. De synes, at det er en rigtig fed campingplads, og fordi pladsen er aflukket, er de store nok til, at de selv kan gå på opdagelse og lege på campingpladsen eller gå ned til stranden for at finde små dyr eller fiske krabber, fordi der er så lavvandet. Det får de meget tid til at gå med, siger Julie Christensen.

Også familiens voksne medlemmer har taget campinglivet til sig.

– Jeg skulle lige vænne mig til ikke at lave noget og til bare at nyde at være her, men nu synes jeg, at det fungerer rigtig godt, og jeg håber, at vi også vil campere, efter vores hus er blevet klar til indflytning. Det afhænger selvfølgelig også lidt af pigerne, men hidtil har de elsket at være her, så planen er, at vi også betaler for en helårsplads til næste år.

Faktisk ærgrer det mig lidt, at vi ikke er begyndt på at campere noget tidligere, da pigerne var helt små, siger Julie Christensen.

Inden valget faldt på

DCU-Camping Flyvesandet

mobilmasterne. Det generer dog ikke den nordfynske børnefamilie – snarere tværtimod.

– Jeg synes, at det er dejligt at holde lidt primitive ferier, hvor det hele ikke er luksus og all inclusive, og det er fedt at kunne give pigerne noget andet end det, de har til daglig. Vi har købt internetadgang, fordi vi er her så meget, så der bliver også tid til at se på skærme nogle gange, men pigerne er heldigvis også rigtig gode til at lege og bruge pladsen og naturen, siger Julie Christensen.

Nemt at komme til

Både hun og John kommer fra Nordfyn, begge har stadig familie i området, og det er også der, parrets kommende hjem ligger. Derfor var der ingen tvivl om, at campingvognen skulle stå på en campingplads i nærområdet.

Jeg synes, at det er dejligt at holde lidt primitive ferier, hvor det hele ikke er luksus og all inclusive, og det er fedt at kunne give pigerne noget andet end det, de har til daglig.

Strand, var også andre campingpladser med i overvejelserne.

– Vi kunne have valgt Hasmark Camping, der har pool, men jeg gider ikke at bruge mine ferier på at kigge på, at børnene bader. Det ville blive et irritationsmoment for mig i længden.

Må gerne være primitivt

DCU-Camping Flyvesandet Strand ligger naturskønt og roligt ud til vandet, men det er ikke DCUs mest moderne campingplads, og internettet er ikke altid helt stabilt i et område af landet, hvor der er langt mellem

– Hvis vi f.eks. havde den stående ved Vesterhavet, ville det være meget mere besværligt at komme til og fra, og vi ville nok også have en følelse af, at vi skulle være der i længere tid ad gangen, når vi var kørt derhen. Nu kan vi tage herhen på få minutter og få et lille afbræk fra hverdagen, uden at vi nødvendigvis føler, vi skal være her hele tiden. Afbrækkene fra hverdagen bliver der formentlig også brug for i fremtiden, hvis resultatet af de igangværende jordbundsprøver i Krogsbølle falder tilfredsstillende ud, for så rykker familien snart ind i et stort hus, hvor der som en sidegevinst følger 5,5 hektar grund med. – Derfor bliver det godt at have et fristed i nærheden, hvor vi kan tage hen, når vi har brug for at komme væk og slappe lidt af, forudser Julie Christensen.

CaraBus & CaraTour

EN NY SÆSON EN NY OPLEVELSE ...

...OG SÅ KØRER DU FORD.

CaraBus og CaraTour nu på FORD TRANSIT

MASSER AF OPBEVARINGSPLADS I LUKKEDE SKABE OG I GARAGEN

UNIK PLADSFORNEMMELSE TAKET VÆRE ÅBNE SYNAKSER

PRAKTISK PLACERING AF KØLESKABETTILGÆNGELIGT BÅDE IND- OG UDEFRA

CaraBus og CaraTour starter den nye sæson 2023 – på Ford Transit. Smal udformning - fuld køreglæde. De nye WEINSBERG Camper Vans viser, at det er muligt at kombinere et stor opholdsrum perfekt med køredynamik.

Se flere nyheder på weinsberg.dk

Forhandler: Camping-Specialisten.dk

Funder Dalgårdsvej 1, Funder 8600 Silkeborg Tlf. 9712 5366

Forhandler: Vonsild Camping Vonsildvej 21 6000 Kolding Tlf. 7552 2284

GENNEMGÅENDE INDVINDIG STÅHØJDE PÅ 205 CM

STOR TVÆRVENDT SENG MED MED MERE END 2M LIGGEFLADE

KOMFORTABELT CHASSIS OG INTELLIGENTE ASSISTENTSYSTEMER

Billeder kan afvige fra den egentlige model,

Europæisk veterancampingtræf i Nordjylland

Deltagere fra otte europæiske veterancampingklubber mødtes i sommerferien for at hygge og nørde med de gamle veterancampingvogne.

Campingvogne og telte med mange år på bagen blev Sankt Hans-aften kørt på plads og slået op på Råbjerg Mile Camping, da veterancampingentusiaster fra otte europæiske lande mødtes.

Danske arrangører

Veterancampingklubber fra Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Frankrig, Belgien, Schweiz og Holland mødes en gang om året, hvor landenes veteranklubber skiftes til at arrangere et forlænget weekendtræf for klubberne fra de øvrige medlemslande. I år var ansvaret lagt i hænderne på Danmark, hvor veterancamping.dk havde placeret træffet i Nordjylland.

– Der var deltagere fra i alt otte lande, der kom med 114 veterancampingvogne og to gamle telte, der blev sat op på Råbjerg Mile Camping, hvor vi var fra 23. til 26. juni, fortæller den danske formand for veterancamping.dk, Birgitte Hansen.

Torsdag mødtes campisterne og fik lov at beundre hinandens køretøjer, inden de blev budt velkommen med informationsmøde og den danske nationalret, smørrebrød med dertil hørende øl eller sodavand.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO SÆBY FOTOKLUB

Veteranbiler og -campingvogne indtog Råbjerg Mile Camping i dagene omkring Sankt Hans, hvor de smukke vogne fik mange beundrende blikke.

– Den første aften, vi var samlet, var det Sankt Hans-aften, som ikke er en tradition, de har i de andre lande, så vi havde bestilt busser, der kørte os ind til vippefyret i Skagen, hvor Prinsesse Marie holdt båltale. Vi havde lavet en god aftale med de højere magter, for solen skinnede, og det var en dejlig sommeraften, så de 120 personer, der tog med, kunne nyde Danmark fra sin allerbedste side, siger Birgitte Hansen.

Ølsmagning og gåtur

Fredag var der arrangeret en rundtur til Skagen, hvor veteranentusiasterne havde fået hver et kort, så de kunne komme rundt til forskellige seværdigheder, blandt andet en tur med Sandormen og et besøg på det nye motormuseum.

– Fredag aften var der ølsmagning med øl fra Ålbæk, og lørdag var der fælles gåtur på Råbjerg Mile. Lørdag eftermiddag havde vi arrangeret et loppemarked, hvor deltagerne kunne købe og sælge noget af det gamle veteranudstyr, som mange ligger inde med, og så blev det hele rundet af lørdag aften i festteltet, hvor der blev serveret helstegt pattegris og spillet 60’er musik, og hvor der var præmie til dem, der var bedst udklædt i 60’er tøj, siger Birgitte Hansen, der kigger tilbage på arrangementet med stor tilfredshed.

– Det har krævet en masse koordinering, men vi havde lavet nogle arbejdsgrupper, så opgaverne var fint delt ud. Det var guld værd, at de fleste af vores medlemmer var med til at trække læsset, siger Birgitte Hansen. Næste år finder det internationale veterancampingtræf sted i Frankrig i dagene omkring Kr. Himmelfartsferien.

– Det er lidt langt at køre, hvis man kun kan være i Frankrig nogle få dage, men nu er min mand og jeg gået på efterløn, så vi kan forlænge opholdet dernede, så jeg regner med, at vi tager derned, siger Birgitte Hansen.

VORES NYE STJERNER.

CaraCampact modeller.

640 MEG (MB)

Fleksibel planløsning!

640 MEG Suite (MB)

Perfekt for familien - med hæve/sænke-seng!

Førsteklasses køreoplevelse, høj komfort og en stjerne blandt autocamperne!

Kort sagt: Vores nye CaraCompact kampagnemodel er en klasse for sig. De to modeller i [PEPPER] EDITION på Mercedes Benz vil give dig den optimale ferieoplevelse. Masser af plads til 4 personer. Suite modellen er med hæve/ sænke-seng.

Mere information på: weinsberg.com/da-dk/autocampere/edition-pepper-mb

Forhandler: Camping-Specialisten.dk

Funder Dalgårdsvej 1, Funder 8600 Silkeborg Tlf. 9712 5366

Forhandler: Vonsild Camping Vonsildvej 21 6000 Kolding Tlf. 7552 2284

Konfigurer CaraCompact [PEPPER] nu på: configurator.weinsberg.com

Billeder kan afvige fra den egentlige model, type, standard og være vist med ekstraudstyr, som ikke er standard i Danmark.

640 MEG Suite (MB)

Har vandret og camperetsammen

i 46 år

Kærligheden til vandring og camping førte i midten af 70'erne 12 mennesker tilfældigt sammen.

Størstedelen af dem har holdt sammen siden og mødes hvert år på DCU-Camping Kollund.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO PRIVAT

Det kan både føre til livslange venskaber og ægteskaber at vandre og campere. Det er en gruppe jyske vandrere et slående eksempel på. De var alle unge singler, da de i midten af 70’erne gik Grænsemarchen i Sønderjylland og i den forbindelse boede i små spidstelte på Kruså Camping. Dengang kendte de ikke hinanden, men det blev der ændret på, efterhånden som de fandt ud af, at kemien passede, og at de alle både var vilde med vandring og camping. – År efter år blev det gradvist udbygget, og spidsteltene blev efterhånden udskiftet med villatelte og campingvogne, og på et tidspunkt var der flere af os, der fandt sammen og blev gift. De fleste af os har kendt hinanden i mere end 40 år, fortæller Anders Lindberg, der i dag er 75 år og gift med Kirsten, der var en af de andre vandrere.

Måtte gå kortere ture

Med tiden kom der børn til, og det betød, at det ikke længere var muligt at gå 80 km på en weekend, som de plejede, når de mødtes. I de år var der mere fokus på barnevogne, bæreseler og børnecykler, og det satte en naturlig begrænsning på vandreruternes længde. I dag er børnene for længst blevet voksne og har selv fået børn, så det, der begyndte som 12 venner, er i dag blevet til store familier med børn og børnebørn, der kender hinanden på kryds og tværs. – Vores børn har nærmest betragtet hinanden som søskende, og når vi ikke var sammen, var det ofte børnene, der spurgte, hvornår vi igen skulle ned til grænsen og mødes med de andre, siger Anders Lindberg.

Flyttede campingplads

Siden det første møde er Kruså Camping blevet udskiftet med DCU-Camping Kollund, hvor vennerne mødes hvert år i maj.

– Vi har ikke fortrudt et sekund, at vi skiftede campingplads. I dag bor de fleste af os i hytter, som vi reserverer et år frem, så vi er sikre på, at der er plads på samme tid året efter. Indtil for et par år siden var børn og børnebørn også med, og de vil fortsat rigtig gerne deltage, men det er ikke altid, at de kan få det til at passe, siger Anders Lindberg.

Sammen i Fodslaw

Vennerne bor i forskellige jyske byer med en vis geografisk spredning, men de ses jævnligt. Vennerne har gennem alle årene været medlemmer af vandreforeningen Fodslaw, hvilket har været vigtigt for at binde dem sammen, og selvom benene ikke længere kan klare lige så mange kilometer som før, bliver der stadig vandret på livet løs. Og de udforsker gerne nye ruter og områder. – Når man har gået 35-40 gange på Gendarmstien, så tænker man til sidst, om der måske kunne være andre muligheder? Så et af venneparrene, der kommer fra

Glæden ved at vandre førte til, at vennerne lavede vandreklubben Team Osda. Bogstaverne i Osda markerer forbogstaverne i familiernes hjembyer – Opsund, Skovby, Dybbøl og Aulum.

Dybbøl, fik til opgave at arrangere en vandretur for os alle sammen i Sønderjylland, og det er de fortsat med, og de er rigtig gode til at finde nye steder. Det er især spændende, når der også bliver flettet noget Danmarkshistorie med i vandreturene, og det sker jævnligt, siger Anders Lindberg.

Flere fra gruppen gik i år Hærvejsvandringen fra Slesvig fra til Viborg, hvor der blev gået cirka 300 km på en uge. Han selv deltog i Nijmegen-marchen i Holland. – Tidligere kunne vi godt gå 100 km nonstop, men nu går vi som regel ikke mere end 25-30 km om dagen. I Holland gik vi dog cirka 35-40 km dagligt, men når man er i godt selskab, glemmer man næsten, hvor langt man går, siger Anders Lindberg.

På tur til Sydøstasien

Via Fodslaw har de fået vandrevenner over store dele af verden, og det har ført dem til mere eksotiske steder end DCU-Camping Kollund.

– I slutningen af 2019 havde vi en længere tur, hvor vi vandrede i Sydkorea, hvorpå vi fløj til Japan i en uge og Taiwan i en uge. Derefter var vi kort i Malaysia, inden vi tog en uges vandring i Indonesien. Det var vandrevenner i de pågældende lande, der havde inviteret os, og det var en kæmpe oplevelse, siger Anders Lindberg, der sammen med Kirsten også har gået den verdensberømte vandrerute i Nordspanien, Caminoen.

– I alt har jeg gået cirka 30.000 km, men der er nogle i vores gruppe, der har gået mere end 40.000, og en enkelt har næsten gået to gange rundt om jorden (cirka 80.000 km, red.), siger Anders Lindberg. Hverken han eller vennerne overvejer at stille vandrestøvlerne på hylden, og de har heller ingen planer om at skrinlægge det årlige vennetræf på DCU-Camping Kollund, som de alle ser frem til. Hytterne for 2023 er allerede bestilt.

Det sker i kredsene

Kredsarrangementerne i alle DCUs 7 kredse vil afhænge af, hvordan coronasituationen udvikler sig i både Danmark og udlandet, og derfor skal alle de nævnte kredsarrangementer på disse sider tages med forbehold. Af samme grund er det en god idé at følge med på kredsenes hjemmesider, hvor du løbende kan holde dig opdateret og se, om arrangementerne gennemføres.

KONTAKT

■ 1. KREDS – Kredsformand Kirsten Sandholm

2700 Brønshøj

Tlf.: 20 46 87 24 Kreds1@dcu.dk

■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen

4735 Mern

Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk

■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth

5580 Nr. Aaby

Tlf. 24 27 38 31

Kreds3@dcu.dk

■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ

Tlf. 40 82 94 63

Kreds4@dcu.dk

■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen

8472 Sporup

Tlf.: 20 83 60 52

Kreds5@dcu.dk

Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med dit medlemsnummer eller din mailadresse og skriv dernæst dit kodeord, så systemet kan genkende dig. Scroll ned i bunden af siden, hvor du yderst til venstre klikker på punktet ”DCUs kredse”, hvorpå du kommer ind på en side, hvor du kan se samtlige DCUs syv kredse. Klik på den kreds, der har et arrangement eller en tur, som du gerne vil deltage i, og tilmeld dig så turen. DCUs kredse har indført først til mølleprincippet, så du får med det samme en bekræftelse på, om du er kommet med på turen. Er der ikke plads, kan du komme på venteliste og vil så blive kontaktet, hvis der bliver plads.

Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle

■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup

Mobil: 21 48 98 58

Kreds6@dcu.dk

■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen

HUSK AT Det er muligt at komme på venteliste, hvis et arrangement er overtegnet

1. KREDS

2. KREDS

5. KREDS

7. KREDS

4. KREDS

6. KREDS

3. KREDS

21.-23. oktober

4. Kreds BOWLINGSTÆVNE

Som sædvanlig holder vi bowlingstævne, som samtidig er sæsonafslutning. Stævnet foregår på DCU-Camping Ålbæk Strand, mens bowlingcentret er Skaw Bowling på Buttersvej 25 i Skagen, hvortil transport foregår i egne biler. Der bowles fra kl. 14-15, så kom gerne i god tid så vi kan få udleveret sko og være klar til bowling kl. 14. Pris for bowling er 70 kr. pr. person inklusive sko. Vi bestiller mad til lørdag aften, menuen består af forloren hare med baconbønner, gulerødder, kartofler, flødevildtsovs samt sødt og surt. Pris pr. kuvert er 95 kr. Tilmelding frem til 19. oktober.

Stævneleder

Birthe og Finn

For evt. spørgsmål, ring på tlf. 40 82 94 63 28.-30. oktober

4. Kreds ARBEJDSWEEKEND PÅ

DCU-CAMPING ÅLBÆK STRAND

Så er det igen den tid, hvor Christian i Ålbæk gerne vil have besøg til en weekend med lidt hygge samt diverse arbejdsopgaver. Vi mødes fredag kl. 20 til kaffe i opholdsstuen, hvor Christian har en liste over de opgaver, der ønskes udført. Lørdag mødes vi til morgenkaffe kl. 8 og fordeling af opgaver. Ring til Christian på tlf. 98 48 82 61 så han ved, hvor mange der kommer. Der er gratis overnatning og forplejning som tak for arbejdsindsatsen.

Venlig hilsen 4. Kreds og Christian 11.-13. november

2. Kreds BANKOSPIL PÅ

MARIELYST NY CAMPING

Traditionen tro afholdes der igen i år bankospil med mulighed for at vinde juleanden og andre præmier. Vi mødes til en hyggelig weekend, hvor vi starter med en gang kaffe/te med æbleskiver til. Ved kaffebordet sælges der lotteri. Der bliver efter bankospillet mulighed for at hygge ved fællesspisning af medbragt mad. Inden vi siger farvel, skal vi se på de skønne omgivelser, mens vi afvikler kondibingo. Se det fulde program på kredsens hjemmeside.

Stævneledelsen

Sally og Henning, tlf. 40 84 68 34, mail: stronger.sally@gmail.com

Susanne og Pelle, tlf. 20 20 80 91, mail: rasmussensusanne@yahoo.dk

Berit og Martin, tlf. 61 60 26 72

17.-20. november

1. Kreds JULESTÆVNE PÅ

DCU-CAMPING KØBENHAVN

Igen i år er julehyggen udvidet med en ekstra dag, som det er frivilligt, om I vil deltage i. Torsdag tager vi på cafe/ restauran. For dem, der er kommet om torsdagen, er der afslapning fredag, indtil vi starter julestævnet med at hygge med julegløgg og æbleskiver i opholdsstuen. Lørdag mødes vi til fælles morgenbord i opholdsstuen. Efterfølgende er der standerhejsning, og senere tager vi med bus til de københavnske julemarkeder, hvor der også er adgang til Tivoli. Kl. 17 bliver der serveret en juleanretning på en af Tivolis restauranter. Søndag afslutter vi med fælles morgenbord i opholdsstuen. Der er plads til 26 enheder. Se kredsens hjemmeside for pris med videre. Tilmelding slutter 5. oktober kl. 17.00.

Turledere

Gertie og Hjalmar, tlf. 22 61 32 31, mail: hjalmar@benediktsons.dk

Bodil og Leif Plougmann, tlf. 42 70 47 28, mail: lebo@webspeed.dk

25.-27. november

2. Kreds JULETRÆF PÅ

CAMPING MITTE

Vi holder julestævne på Camping Mitte i Medelby lige syd for den danske grænse. Vi skal med bus til Flensburg og besøge byens flotte julemarked. Vi starter med julehygge i ”Multihallen” med Glühwein og æbleskiver. Efter turen til Flensburg spiser vi sammen julemiddag med tilbehør. Der vil blive afholdt lotteri. Se det endelige program på 2. Kreds' hjemmeside.

Turledere

Sanne og Pelle, tlf. 20 20 80 91, mail: rasmussensusanne@yahoo.dk

Dorte og Ole, tlf. 20 52 17 02, mail: dorteandersen2011@hotmail.com

25.-27. november

3. Kreds JULESTÆVNE PÅ

DCU-CAMPING ODENSE

Vi afholder vores sædvanlige julestævne

på DCU-Camping Odense. Fredag kl. 20 er der gløgg og æbleskiver i opholdsstuen, lørdag fra 11 til cirka 14 skal vi besøge Fattiggården i Svendborg. Klokken 17 dækker vi bord, og fra 18 til 23.30 er der julefrokost i opholdsstuen.

Se flere detaljer på kredsens hjemmeside. Der er plads til 60 glade campister, som tilmeldes efter først til mølle-princippet.

Stævneudvalget

Jan Andersen, tlf. 21 29 10 82, mail: jado@oncable.dk

Tonni J. Andersen, tlf. 40 98 73 09, mail: Tonni.anno@hotmail.com

25.-27. november

7. kreds JULESTÆVNE

I år går juleturen til Tønning, og vi skal bo på Comfort-Camp Eider, en skøn plads hvor vi ligger tæt på Eideren og har udsigt til denne. Se nærmere om turen på kredsens hjemmeside.

Med venlig hilsen turlederne

Ole og Katrine

Mary og Gunnar

9.-11. december

2. Kreds SEJLTUR TIL SVERIGE MED SPISNING OMBORD

Vi skal bo på DCU-Camping Hornbæk. Om lørdagen tager vi i samlet trop toget til Helsingør. Herfra tager vi færgen til Sverige, dog uden at gå i land i Sverige. På færgen spiser vi den store, flotte buffet. Vi sejler frem og tilbage nogle gange, indtil vi ikke kan spise mere. Derefter tager vi i samlet trop toget tilbage til Hornbæk, hvor vi samles til fælles hygge om aftenen.

Se det endelige program på 2. Kreds' hjemmeside.

Turledere

Sally og Henning, tlf. 40 84 68 34 mail: stronger.sally@gmail.com

Sanne og Pelle, tlf. 20 20 80 91, mail: rasmussensusanne@yahoo.dk

Kaj og Hanne, tlf. 61 35 35 50, mail: hansenjespersen@gmail.com

29. dec.-2. jan. 2023

2. Kreds

Scan qr-koden og læs mere om kredsens nytårstræf på 2. Kreds' hjemmeside.

Foto: Adobe Stock

30. december-1. januar

6. Kreds NYTÅRSSTÆVNE

PÅ RANDBØLDAL CAMPING

Igen i år afholder 6. Kreds et brag af en nytårsfest på Randbøldal Camping, og vi har selvfølgelig allieret os med kredsens discjockey John P. og alle hans gæste-discjockeys, som vil sørge for dansemusikken.

Nytårsfesten holdes i ”Glassalen”, som ligger med udsigt over pladsens badesø. Pladsen har desuden en fremragende kok, som vil fremtrylle en lækker nytårsmenu. Borddækning og pynt af ”Glassalen” skal I selv hjælpe med, vi har dog sørget for duge. Drikkevarer medbringes. Tilmeldingen findes på hjemmesiden fra 1. november kl. 19.00 til 20. november 2022. Læs meget mere på dcu.dk se under 6. Kreds.

Anna Lene og John Pedersen, tlf. 21 48 9858

Dorthe og Lars Foged, tlf. 91 56 95 56

7. januar

1. Kreds

LOGBOGSOPTÆLLING PÅ

DCU-CAMPING KØBENHAVN

Kredsen vil holde åbent hus på DCU-Camping København lørdag 7. januar 2023 mellem kl. 14 og 16, hvor du/I kan komme og få optalt logbogen, få serveret en kop kaffe og få en hyggelig sludder. Vi findes i vores lokale lige inden for bommen til venstre på pladsen. Har du/I ikke mulighed for selv at komme, kan logbogen med mindst 60 point sendes til Bodil Plougmann, Rødager Alle 6, 2610 Rødovre. Du/I skal have mindst 60 point for at sende logbogen ind. Er det første gang, bedes du/I angive dette, så vi kan bestille stander. HUSK frankeret svarkuvert til returnering af logbogen. Sidste frist for indsendelse er 15. januar 2023. 13.-15. januar

3. Kreds LOGBOGSOPTÆLLING PÅ DCU-CAMPING ODENSE

Dem, der har vogn med, mødes fredag 13. januar. Lørdag 14. januar kl. 14.30 er

kredsen vært med kaffe og brød, herunder optælling af logbogspoint for 2022. Logbogsmærkerne sendes pr. post ca. i maj måned. Klokken 17 tændes der op i grillen, så vi kan spise vores medbragte mad kl. 18.30. Søndag er der afrejse. Har I campingvogn/autocamper med eller vil deltage i fællesspisningen, så tilmeld jer på kredsens hjemmeside i perioden 2. til 8. januar. Overnatning og strøm afregnes med campingpladsen. Hvis I er forhindret i at komme til logbogsoptællingen og har mere end 60 point, kan I sende logbogen til Ole Frankfurth, Grandvej 8, 5580 Nørre Aaby.

Ønskes logbogen samt logbogmærker retur pr. post vedlægges returkuvert med porto samt 20 kr. Ved spørgsmål så ring til Ole Frankfurth på tlf. 24 27 38 31

20.-22. januar

2. Kreds

CHAMPAGNEBRUNCH OG

LOGBOGSOPTÆLLING

DCU-CAMPING KØBENHAVN

Vi fejrer det nye år med champagnebrunch, lotteri og kondibingo. Der vil ved stævnet være mulighed for at få optalt logbogen. Logbøger kan også sendes til: Susanne Rasmussen, Banevej 3, 4735 Mern, senest 25. januar 2023. Husk frankeret svarkuvert. Scan qr-koden og læs mere.

20.-22. januar

7. Kreds

LOGBOGSSTÆVNE

DCU 7. kreds afholder logbogsstævne på Jelling Familie Camping, Mølvang 55A i Jelling. Se nærmere om stævnet og tilmelding på kredsens hjemmeside.

Hilsen turlederne

Martin og Lise tlf. 29 60 43 64, mail: mkj.dcu@gmail.com

Mary og Gunnar, tlf. 22 58 11 18, marydcu7@gmail.com

Senest 25. januar

4. Kreds

LOGBOGSOPTÆLLING

Det er tid til at indsende logbøger, hvis I har opnået 60 point eller mere. I kan få talt logbogen op hos et bestyrelsesmedlem, og ellers skal logbogen indsendes til Finn Ljørring, Heliosvej 3, 9210 Aalborg SØ. Vedlæg en frankeret svarkuvert til returnering af bogen. Sidste frist for indlevering er 25. januar.

Hvis denne tidsfrist overskrides, kan man ikke påregne at modtage et logbogsmærke, da de fremstilles efter bestilling. Logbogsmærker, vimpler og vintermærker sendes ud omkring Kristi Himmelfart.

3.-5. marts

7. Kreds MIDTVEJSSTÆVNE

Stævnet afholdes på Aabenraa City Camp, Sønderskovvej 100, 6200 Aabenraa. Da der kun afholdes generalforsamling hvert andet år, vil vi gerne i stedet invitere jer/dig til Midtvejsstævne, hvor du har mulighed for et gensyn med campister, som du måske tidligere har mødt på et af vores stævner eller bare have chancen for at møde mennesker, som har den samme interesse som dig. Vi satser på hyggeligt samvær både fredag og lørdag aften. Lørdag afholder vi Midtvejsmøde kl. 14. Der vil blive serveret kaffe og kage. Scan qr-koden og læs mere om stævnet og tilmeldingen.

Turledere

Mona og Ove Kristensen tlf. 61 70 82 88 Elin og Arne Thorup tlf. 23 95 65 22

4. marts

7. Kreds MIDTVEJSMØDE PÅ AABENRAA CITY CAMP

Går du/I med en drøm om at campere i Skotland så mød op til midtvejsmøde. Vi har i år inviteret Ulla og Henning til at komme og fortælle om deres campingture til Skotland. Første gang var i 1975, og sidst, de besøgte landet, var i 2010. De vil fortælle og vise billeder fra før og nu og om de forandringer, der er sket. Derudover vil bestyrelsen også præsentere kredsens egne stævner, som bliver afholdt i 2023. Mødet afholdes lørdag den 4. marts 2023 kl. 14.00 på Aabenraa City Camp, Sønderskovvej 100. Hvor meget kaffe skal vi mon brygge? Hjælp os ved ganske uforpligtende at tilmelde jer på kredsens hjemmeside senest 27. februar 2023.

Venlig hilsen

Bestyrelsen i 7. Kreds

Efterår 2023

6. Kreds KROATIEN

Der arbejdes ihærdigt på at lave en tur til Kroatien i efteråret 2023. Den foreløbige mødedag i Kroatien er 3. september 2023, og der regnes med 14 dage. Der er mange bolde i luften, så det endelige program er overhovedet ikke klar, men følg med på kredsens hjemmeside, hvor der vil komme opdateringer.

Der forventes tilmelding i april 2023, så reserver dagene til en oplevelsesrig tur.

Med venlig hilsen

Lene og Lars Mortensen, tlf. 41 61 45 70

Winnie og Tage Jakobsen, tlf. 40 33 54 53

Foto: Adobe Stock

Kalender 2023

1. Kreds

7. januar Logbog optælling

19. februar Fastelavn hos Bijé 5.-10. april Påskestævne

Maj Kr. Himmelfart vinstævne i Hornbæk

August Tur til Sverige

September I starten af måneden er der sensommerstævne

Ribeauville, Frankrig. Sort Sol 17.-19. november Julestævne på DCU-Camping København

Kalender 2023

3. Kreds

13. -15. jan. Logbogsstævne

6. marts Virksomhedsbesøg 5.-10. april Påsketur 18.-21. maj Kr. Himmelfart, Ærø 26.-29. maj Pinsestævne, Laksestævne, DCU-Camping Åbyskov Strand 2.-4. juni Arbejdsweekend, DCU-Camping Åbyskov Strand

23.-25. juni Skt. Hans stævne, Løgismosestrand Camping

25.-27. aug. Fiskestævne 3.-13. sept. Sensommertur, Frankrig 24. -26.nov. Julestævne

Ret til ændringer forbeholdes

Kalender 2023

4. Kreds

10.-12. marts Arbejdsweekend i Ålbæk

17.-19. marts Sæsonstart i Ålbæk 17.-19. marts Kulturarrangement i forbindelse med sæsonstart i Tranum 2.-9. april Lang påsketur til Bamberg

5.-10. april Kort påsketur 17.-21. maj Kr. Himmelfart, Absalon med besøg på Nordisk Film/Carlsberg 26.-29. maj Pinse i Ålbæk

2.-5. juni Randers 16.-18. juni Egeskov landsstævne 22.-25. juni Sankt. Hans 21.-26. august Seniorstævne 15.-17. sept. Luksusweekend på Lundø Camping 22.-24. sept. Gule Ærter i Tranum 16.-21. oktober Efterårsstævne 20.-22. oktober Sæsonafslutning i Ålbæk

27.-29. oktober Arbejdsweekend i Ålbæk

Sæsonstart med Sussi og Leo

DCU-Camping

Tranum skyder næste sæson i gang med fint musikalsk besøg.

Næste år åbner alle DCUs campingpladser for den nye sæson i dagene fra 17. til 19. marts, men på DCU-Camping Tranum i Nordjylland bliver åbningen ikke helt, som den plejer.

Ganske vist bliver traditionerne for en klassisk sæsonåbning fulgt, når DCUs 4. Kreds sammen med campingvært Lisa hejser flagene og byder på rundstykker, kaffe og en lille en til halsen, men derefter er det så som så med traditionerne. For lørdag aften giver kultduoen Sussi & Leo koncert i den nærliggende skolehal, hvor de vil trykke den af rent musikalsk

Kalender 2022-2023

5. Kreds 2022

November Virksomhedsbesøg 2023

19. januar Foredrag og logbogsoptælling. Familie På Farten – Island Rundt

1.-10. april Lang påsketur til Gardasøen

5.-10. april Kort påsketur

Maj Kr. Himmelfartstur

Juni Pinsetur

6.-15. juni Thy og Hanherred

8.-20. august Fyn rundt

August-sept. Sensommertur til Frankrig og Nordspanien

Hold øje med hjemmesiden som løbende opdateres.

og krydre koncerten med anekdoter og muntre bemærkninger, der nok skal sikre en glad og festlig aften i det nordjyske. Aftenen begynder med spisning, hvor der vil være buffet, ligesom der naturligvis bliver solgt drikkevarer som øl, vin og sodavand.

Glem ikke natmaden

Når Sussi & Leo er færdig med deres optræden, er der sat en pølsevogn op, så der er mulighed for at købe sig en hotdog, inden turen går tilbage til campingpladsen.

Prisen for overnatning, inklusive strøm, mad og koncert lørdag aften er 1.050 kr. for en enhed med to personer, mens det koster 650 kr. for en enhed med en enkelt person. Ekstra voksne koster 500 kr., og fastliggere betaler 750 kr.

Ønsker man at have børn eller unge med, bedes man kontakte turlederne Hans Kurt, Birthe, Steen og Joan.

Tilmelding foregår på 4. Kreds' hjemmeside fra 10. januar 2023 klokken 18 til og med 25. januar. Du kan læse mere om turen på 4. Kreds' hjemmeside.

Foto:

DCUs pladser

I løbet af efteråret og efterårsferien er der talrige aktiviteter på DCUs campingpladser og i området omkring pladserne. Her kan du se et udpluk.

FOTO ADOBE STOCK

DCU-Camping Holstebro Sø

8. oktober: Vi maler sten kl. 14. 15. oktober: Kl. 18 holder vi afslutningsfest med pizzabuffet, dans og DJ. Husk tilmelding.

Derudover er der en skattejagt i støbeskeen i det nye skovstykke.

DCU-Camping

Tranum

17. oktober: Vi laver vores egne bolsjer kl 14.

19. oktober: Vi laver kastanjedyr kl. 14. 20. oktober: Perlesjov, perleplader og string-art.

21. oktober: Vi fremtryller vores eget halloween-pynt kl. 14.

23. oktober: Campingpladsen siger tak for en fantastisk sæson – og på gensyn. Der er standerstrygning, kaffe og boller kl. 10.

Aktiviteter i området:

4. oktober kl. 19: Foredrag på Nørre Vosborg om fuglene i Vestjylland gennem 50 år.

DCU-Camping Ejsing Strand

8. oktober: Familiebanko.

17. oktober: Vi laver græskarlygter og spiser heksehånd.

18. oktober: Halloween-skattejagt.

20. oktober: Vi bager heksefingre og spøgelser.

21. oktober: Halloween-filmaften for børn.

22. oktober: Sæsonafslutning med fællesspisning.

23 oktober: Vi lukker for i år og synger flaget ned.

DCU-Camping Hesselhus

Uge 42: Der bliver en todages aktivitet, hvor der først skal samles ting i naturen. Herefter skal de tørre til dagen efter, og så laves der lygter, hvor de indsamlede ting bliver limet på glas. Planen er, at deltagerne derpå skal en tur rundt på pladsen med lygterne.

Sæt X i kalenderen

Uge 42: Der er efterårsferiestævne fra 15. til 22. oktober. Derudover er der Bæredygtighedsfestival i denne uge.

5. november: Julefrokost Nytår Nytårsarrangement

DCU-Camping

Viborg Sø

Aktiviteter i området:

14. oktober: Kulturnat i Viborg.

DCU-Camping Kulhuse

15. oktober: Der skæres græskar kl. 11. I løbet af ugen bliver der mulighed for ansigtsmaling.

20. oktober: Halloween-fest for børnene.

29. oktober: Knæk Cancer arrangement i Skovens forsamlingshus, hvor der kan samles 150 personer.

DCU-Camping Hornbæk

15. oktober Fra 10 til 11 males der lygter, og fra kl. 19-21 skal lygtemanden findes med efterfølgende hygge.

16. oktober: Udskæring af græskar fra kl. 10-12. 21. oktober: Fra kl. 18.30 er der halloween og fis og ballade.

DCU-Camping København – Absalon

Aktiviteter i området:

13. oktober til 6. november: Halloween i Tivoli 14.-23. oktober: Dining Week

Uge 42: Besøg Vestvolden og få historiske oplevelser eller besøg Eksperimentariet og få oplevelser for hele

DCU-Camping Rørvig Strand

Pladsen skal fra 12. september og frem til midt i november have lavet nyt køkken og vaskeri i de lokaler, der normalt benyttes til indendørs aktiviteter. Derfor kommer aktiviteterne til at foregå udendørs. I løbet af efteråret skal der males på sten, laves græskar, rides på pony og hygges ved bålet. De nærmere datoer vil afhænge af vejret og vil derfor blive oplyst med ret kort varsel.

DCU-Camping Odense

Uge 42: Græskaraktiviteter

Derudover er der fællesspisning 21. oktober, 18. november, 20. januar, 17. februar og 3. marts.

DCU-Camping Åbyskov Strand

17. oktober: Udskæring af græskar, pris 20 kr. 19. oktober: Ansigtsmaling og monster-pandekager. 21. oktober: Kreativt værksted og græskarsuppe til alle.

23. oktober: Der serveres på gensyns-kaffe kl. 11. Aktiviteter i området: 17. og 18. oktober bygges der med Lego i Svendborg Borgerforening.

Naturama har daglige aktiviteter i efterårsferien.

DCU-Camping

Nærum

15. oktober: Vi arrangerer ølsmagning kl. 15. Aktiviteter i området: Der er halloween både på Frilandsmuseet, der ligger tre kilometer fra campingpladsen, og på Bakken, der ligger syv kilometer fra pladsen.

DCU-Camping

Rågeleje Strand

: Der bliver malet lygter fra kl. 14 til 16, og fra 19 til 21 skal lygtemanden findes, inden der er hygge i TV-stuen.

: Der udskæres græskar fra kl. 9.30-11.30.

: Vi laver pandekager over bål.

: Ansigtsmaling fra kl. 13-15, og fra kl. 18.30 til 20.30 er der disko samt fis og ballade.

3. december: Kreativt juleværksted fra kl. 14-16.

Aktiviteter i området:

Uhygge på Esrum Kloster.

Halloween i Hillerød.

Nordsjællands Fuglepark har åbent alle dage

Hundested Sandskulpturfestival har åbent til og med 23. oktober.

Bedstemor Anns besøgsbondegård i Gilleleje har åbent i efterårsferien.

Uhygge på Kronborg Slot i efterårsferien.

Skattejagt for voksne på Kronborg Slot, billet skal købes på forhånd.

ÅRETS SYNSHAL for 7. år i træk

UDNYT DIN FORDEL HOS APPLUS BILSYN

Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus Bilsyn – også på kampagnepriser!

Dertil får du Applus ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.

Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo-100 godkendelser*, Tysk miljøzonemærke samt Applus’ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.

GÅ MED UNDER BILEN

Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.

Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.

Din lokale Applus synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.

BESTIL TID

Bestil tid online på www.bilsyn.dk eller ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!

Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.

Applus Bilsyn er kåret til Årets synshal i 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 og 2020/21.

*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.

Husk at forny dit medlemskab

Hvis du vil være sikker på at modtage Camping-fritid fra begyndelsen af næste år og samtidig få alle de andre fordele ved at være medlem af DCU, skal du huske at forny dit medlemskab senest 1. december.

Det Camping-fritid, du sidder med i hånden lige nu, er årets sidste, og du får først den næste udgave af Skandinaviens største campingmagasin i begyndelsen af januar 2023.

Hvis du fortsat gerne vil være medlem af DCU, og har du tilmeldt dit DCU-medlemskab til betalingsservice, behøver du ikke at foretage dig noget. Så trækkes pengene automatisk fra din konto i begyndelsen af december, og du kan fortsat i 2023 have glæde af at campere med store rabatter, få masser af medlemsfordele og – ikke mindst – otte udgaver af Camping-fritid leveret i din postkasse.

Hvis du ikke har tilmeldt dit DCU-medlemskab til beta lingsservice, men betaler på et indbetalingskort gennem din bank, vil det være en stor hjælp for os, at du beta ler senest 1. december, for så kan vi nå at få januarudgaven af Camping-fritid omdelt til dig. DCUs medlemsservice opdaterer antallet af med lemmer den første uge af december, og det er på baggrund af den medlems liste, at vores distributionsselskab omdeler januar-nummeret af Camping-fritid 2023 i begyn delsen af det nye år.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK/RIKKE STEENSTRUP

Medlemmer kan få penge tilbage

DCUs hovedbestyrelse har besluttet, at medlemmer, der bor i egen vogn eller telt i lavsæsonen, skal have mulighed for at forkorte opholdet og få penge tilbage for den periode, de ikke har benyttet.

Der har de senere år været kritiske røster fremme fra nogle af DCUs medlemmer, der mener, at unionens bookingbetingelser er for ufleksible, fordi det ikke har været muligt at få pengene tilbage, hvis man vælger at forkorte sit ophold og rejse videre før tid på en af DCUs 20 campingpladser. Kritikken har blandt andet lydt på, at det frie campingliv ikke er nær så frit, hvis man på forhånd skal sige, hvor mange dage man gerne vil bo på campingpladsen – uanset om man har booket på forhånd eller møder uanmeldt op. For hvad nu hvis vejret bliver dårligt, eller man bare ombestemmer sig og gerne vil hjem eller videre til en anden destination tidligere end planlagt?

En kulturændring

DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen erkender, at det har været en kulturændring for mange medlemmer at skulle betale ved ankomst. – Jeg er helt med på, at det udfordrer noget af friheden ved at tage på camping, men man betaler jo også med det samme, når man køber en koncertbillet eller bestiller noget på nettet, og når man har lagt en booking, formoder man, at den gennemgøres. Tidligere kunne man på DCUs pladser reservere uden at betale, og der oplevede vi, at

mange reserverede samtidig på flere pladser, men de kom kun det ene sted og blokerede dermed for, at andre kunne få pladsen. I sidste ende gør vi det for at passe på DCUs økonomi, for vi tjener størstedelen af vores penge i juli, og hvis man bare kunne komme og gå, som man ville, ville det gå ud over vores økonomi, siger Anne-Vibeke Isaksen.

Fordel for medlemmer

DCUs hovedbestyrelse og forretningsudvalg har dog valgt at imødekomme kritikken ved at beslutte, at det uden for højsæsonen skal være muligt for medlemmer, der har bestilt og betalt for at bo i egen vogn eller eget telt på en af DCUs campingpladser, at afkorte opholdet og få pengene tilbage for den periode, de ikke har brugt. Har man som medlem booket og betalt for en uge i egen vogn eller telt på eksempelvis DCU-Camping Kollund og rejser videre efter fire dage, kan man altså i lavsæsonen få pengene retur for de sidste tre dage, der ikke er blevet benyttet. Muligheden gælder fra nu af, men kun hvis man er medlem af DCU.

Der refunderes derimod ikke hytteleje, hvis et medlem vælger at afbryde et hytteophold før tid, ligesom der heller ikke refunderes for ophold i luksustelte.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO WALTER ROLL

Kulhuse

får tre hytter

De nye hytter bliver på hver 22 kvadratmeter og placeres, hvor de gamle hytter tidligere lå.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING & LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Campister, der har sukket efter nye luksushytter på DCU-Camping Kulhuse, kan glæde sig over, at deres ønske snart går i opfyldelse, for det er blevet besluttet at placere tre nye hytter på hver 22 kvadratmeter på DCUs naturskønne campingplads i Hornsherred.

Står klar til 2023

Opmålingen til de nye hytter er netop gået i gang, og hvis alt går efter planen, står de

klar til udlejning, når den nye sæson begynder i marts 2023.

– Vi fjerner de to gamle hytter, og så kommer de nye hytter til at ligge på det sted, hvor de gamle lå. Vi forsøger at lægge dem, så de får noget havudsigt, fortæller DCUs driftschef Per Malle.

Placeringen af de nye hytter har fået grønt lys både i forhold til landzonen, strandbeskyttelseslinjen og fredningsnævnet. Dermed burde der ikke være noget, der kan spænde ben for projektet.

– Vi har valgt at lægge dem på DCU-Camping Kulhuse, fordi vi oplever en ret pæn interesse for det område, hvor campingpladsen ligger, og samtidig er der kommet en ny bro til Hornsherred, der har gjort adgangen til Kulhuse lettere. Der er for nylig blevet lavet både et køkkenalrum og andre forbedringer på campingpladsen, så derfor synes vi, at det var naturligt, at de også fik nogle nye hytter, som passer perfekt til det modne par eller den lille familie, der gerne vil lidt væk fra byen og ud i naturen, siger Per Malle.

Book din campingferie allerede nu

DCU har åbent for bestillinger til 2023-sæsonen.

Hvis du er lidt trist over, at flertallet af de danske campingpladser inden længe lukker for denne sæson, kan du til gengæld glæde dig over, at der dels er flere af DCUs campingpladser, der holder åbent hele året, dels kan du allerede nu booke din campingferie på DCUs campingpladser for 2023. Så har du noget at se frem til gennem den lange vinter.

Book din yndlingsplads

Hvis du booker nu, kan du bestille din yndlingsplads med udsigt over vandet, eller være sikker på, at du kommer til at bo på den matrikel, der ligger tæt på skoven, legepladsen, toiletbygningen, receptionen, eller hvad dine ønsker nu måtte være.

Du kan se priserne på de enkelte campingpladser på dcu.dk, hvor du også kan læse mere om alle de fordele, du får ved at være medlem af DCU –eksempelvis 30 % rabat på overnatningsprisen, børn under 12 år kommer gratis med på camping, og det samme gør din hund. Du har også adgang til teknisk rådgivning, rabat på test- og service af campingvognen eller autocamperen, og så får du otte udgaver af Camping-fritid, hvor du kan læse stort og småt om den ferieform, som du holder så meget af. Husk også, at hvis du som DCU-medlem har booket og betalt for et ophold i eget telt eller egen vogn i lavsæsonen, kan du afkorte opholdet og få penge tilbage for den periode, du ikke benytter.

Et familiemedlemskab af DCU koster næste år 520 kr., et medlemskab for enlige eller pensionister koster 395 kr., mens et ungdomsmedlemskab koster 195 kr.

INFOGUIDEN

På denne side finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede.

• Modtagelse i topkvalitet

• Ekstremt vejrbestandigt

• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer

• 360o signalmodtagelse

• Kan modtage:

• Almindeligt tv signal

• DAB & DAB+

• WIFI - fordobler min. signalet

• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse

• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.

• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden

• Forbedrer komforten.

• Forlænger sæsonen ude i forteltet

• Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd

• Fåes i to længder:

• 1,22 x 20 m

• 1,22 x 40 m

Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte

Dornen 16, 6715 Esbjerg N Ring: 40 37 90 10 Mail: steens-mc@steens-mc.dk Se os på internettet www.steens-mc.dk

Find din forhandler på www.campingagenten.dk

WIFI op til:

Find din forhandler

er inkl. kabler, tagbeslag og adapter til montering på mast alt samlet i én kasse.

Inkl. hjulskift til bilen

sommer og vinter

Kør ud i det blå med 25%* rabat på Vejhjælp til bilen

og campingvognen

Om uheldige smutture og kedelige omveje

Ingen har lyst til en smuttur i grøften eller en afstikker til værkstedet. Med Falck Vejhjælp kan du ringe og få hjælp til bilen eller c ampingvognen, uanset hvor d u holder i landet. 9 ud af 10 gange hjælper vi dig på stedet, så du kan komme videre på turen – uden kedelige omveje.

Se alle fordele og få DCU-medlemsrabat på falck.dk/dcu eller 70 10 20 31

SOM MEDLEM FÅR DU HJÆLP TIL CAMPINGSPØRGSMÅL OG

TEKNISK VEJLEDNING

Som medlem af DCU kan du kontakte teknisk afdeling og få masser af gode råd og vejledning om alt inden for camping.

Intet er for stort eller småt

– vi forsøger at hjælpe på alle områder inden forcamping.

DCU hjælper dig

med gode råd til bl.a.:

 Nybegynder – hvordan kommer jeg i gang med campinglivet

 Køb af campingvogn og andet udstyr – både nyt og brugt

 Valg af campingtrækker

 Kørekortsregler

 Alt om Tempo 100-regler

 Alt om gas, strøm ogvarme

 Købsrettigheder – også når det går galt med en handel

 Valg af klageinstans

 Spørgsmål til værkstedsregning

 Spørgsmål om forsikringer

 Gode råd om vedligeholdelse

 Gode råd til gør det selv-projekter

 Rejsetips til Danmark og resten af Europa

DCU har godkendte testcentre over hele landet, og vi hjælper dig gerne til at vælge den rigtige test til din campingvogn eller autocamper.

DCU hjælper også i syn- og skønssituationer, hvor der er uenighed om forsikringsskader, eller vurdering af om en reparation er udført korrekt. DCU assisterer med gældende love og regler på F-gas-området, og krav til køretøjer og bilsyn i tæt samarbejde med Applus.

Skriv til Stefan Rosendal

Teknisk rådgiver i DCU-Huset Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby eller mail: teknisk@dcu.dk

Husk at mærke mail »Spørg Stefan«

Vil du gerne vide, om din bil kan trække campingvognen over Kasselbakkerne?

Er du i tvivl om, hvor stærkt du må køre på landevej med teltvogn? Leder du efter et sted, hvor din campingvogn kan blive gastestet til en fornuftig penge? Så fortvivl ikke. DCUs tekniske ekspert hjælper dig med dine campingproblemer – store som små.

Hvordan afmelder vi autocamperen?

Frank Pedersen: Kan du kort beskrive, hvordan vi kan afmelde vores autocamper hen over vinteren? Er der f.eks. krav om en særlig forsikring, og skal vognen synes igen ved tilmelding? Kan man bestille plader hos en almindelig autoforhandler, som er godkendt som motorkontor?

Venlig hilsen

Stefan: Når jeg kigger på statistikken, så er der ca. 500 autocampere, der genregistreres til samme ejer på årsbasis. Det betyder, at man skal købe et sæt nye nummerplader til 1.180 kr. plus 200 kr. i ekspeditionsgebyr = 1.380 kr. Vognen er en personbil og skal til periodisk syn hvert andet år. Såfremt synet udløber, mens den står på stald uden nummerplader, betyder det, at man så kun kan flytte den på et prøvemærke, men de fleste sørger for at få den synet inden, den sættes bort. Så henter man blot de nye nummerplader på vej ud efter vognen, hos det lokale synssted eller hos en større autoforhandler. Det nye syn gælder altid to år frem. Det er vigtigt. Når nummerpladerne afmeldes (det koster kr. 60 kr.) , skal man selv tage kontakt til forsikringen, for at den kan fortsætte med en stilstandsdækning. Glemmer man det, er vognen IKKE forsikret. Det er en god ide at gøre det på e-mail, så har man et svar, som bekræfter stilstandsdækning (som typisk koster ca. 200 kr. om måneden). Den overskydende ejerafgift (opgjort på dagen) betales automatisk tilbage til ens nemkonto i løbet af ca. 14 dage.

Overvejelserne bør gå på, om man kan undvære autocamperen i hele den lange vinterperiode. Det er vigtigt, at man har et skriftligt bevis, f.eks. en e-mail, på, at kaskoforsikringen forsætter med en stilstandsdækning fra forsikringen. DCU anbefaler altid, at man inden afmeldingen kontakter forsikringen, hvor man får aftalt prisen for stilstandsdækningen. Foto: Stefan Rosendal

Irriterende drypstøj

Kate Trine Kuhlmann: Vores Adria Adora 472 UP fra 2015 har en irriterende skavank, der medfører, at listen på bagenden af campingvognen giver drypstøj mod kofangeren. Vi har tidligere haft kontakt til forhandleren, der oplyste, at problemet kun er kendt i Danmark, hvor det regner meget i forhold til øvrige lande. Vi har dog via Facebook-grupper erfaret, at skavanken er kendt i 2015 modellerne, og at det kan afhjælpes ved at sætte en anden flad skinne på. Flere forhand lere har tilbudt gratis udskiftning, men ikke vores. Vi fandt en alternativ løsning, hvor vi sætter to dryptude på hver side af skinnen. I år er vores campingvogn sat 100% i vatter, og det medfører desværre, at dryptudene ikke fungerer optimalt. Findes der nogle forslag til gummilister eller andet, der vil kunne afhjælpe drypstøjen?

bevirker, at vandet løber af uden den generende drypkantseffekt, der støjer og forstyrrer nattesøvnen.

Foto: Kim Boyner

Stefan: Jeg kender godt til dryplydene, som kommer, når dråberne slår ned på vognens lygtebro, hvilket kan skabe unødig støj. Vandet samler sig ved markisen/teltskinnen på bagenden for herefter at løbe ud og dryppe. Tricket ligger i enten at afmontere markiseskinnen eller få udskiftet markiseskinnen med en fladliste, som du omtaler, som ikke kan samle regn-

Mit anhængertræk knirker

DCU-medlem: Jeg har en næsten ny campingvogn, hvor der nogle gange lyder meget høje og knasende lyde fra anhængertrækket. Forhandleren siger, at jeg skal smøre stearin på kuglen. Jeg har spurgt erfarne campister, men ingen har hørt om den anbefaling. Jeg har selv søgt på internettet uden at finde nogen, der kender til stearinbehandlingen. Tværtimod er jeg stødt ind i mange advarsler mod brug af alle former for brug af fedtstof til smøring af kugle, da campingvognens slingreanordning vil blive sat ud af spillet. Hvad siger teknisk afdeling til problemet?

Stefan: Rådet herfra er, at du sliber ”klodserne” med lidt smergellærredet. At ”smøre” kuglen er en rigtig dårlig ide, du skal holde kuglen tør og ren for skidt og fedt, så stabilisatoren kan virke. Det er ikke nødvendigt at pudse og polere trækkrogen, så længe du bare holder den ren og fri for fedtstoffer. Og det er generelt en skidt idé at køre med fedt på kuglen. Hvis du kører med en campingvogn, der har slingrestabilisator, må du aldrig smøre kuglen på din trækkrog. Det vil gå ud over stabilisatorens evne til at stabilisere dit vogntog og forebygge slinger. Trækleveran-

vand. Hvis du vælger at få udskiftet markiseskinnen til fladlisten, vil jeg påregne halvanden time. Der løber 20 rustfrie skruer, dekalin tætningsmasse og nyt kantbånd på – plus listen til ca. 500 kr. I alt bliver det cirka 1.500 kr., hvis dryplydene helt skal undgås. Hvis der er andre med bedre forslag, hører redaktionen gerne om det.

døren leverer altid trækkrogen med en primer, som let kan slibes væk. Enten med en flabskive eller noget smergellærred. Kuglen skal være ren for primer, ellers brænder det fast i stabilisatorens ”bremseklodser”.

Foto: Adobe Stock

Vind et lækkert digitalkamera

Del dine oplevelser og indtryk med dine medcampister.

Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk.

De nominerede i denne udgave af Camping-fritid

Mormor hjælper med at puste hoppepuden ned kl. 2000 (det kalder børnebørnene det).

DCU-Camping Rørvig Strand, august 2022. Ulla Nisted

Solnedgang fra Holmsland Klit camping. Gethe Jacobsen, Herlev

“Kuk kuk” Den mindste har i den grad vænnet sig til livet som campist. Janni Langelund, Odense N

I hvert blad udvælger vi et vinderfoto. Den offentliggjorte vinder præmieres med en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale 2023, hvor årets mesterfotograf kåres med et lækkert digitalkamera.

Månedens vinder præmieres med et flot sæt sammenklappelige vinglas

Bare rolig, vores Polar er hverken væltet eller punkteret. Vi holder blot på skrånende grund. Kisser & Per, 2860 Søborg

på Camping

MÅNEDENS

Magisk billede fra vores ophold på den lille campingplads Seebauer Camping ved Gleinkersee i Østrig. Kenneth Hornesby, Ballerup

På billede sidder Jane Riis med Sif og Frida. Hundene ejes af Tove og Bent Brun. Det er på Aarø Camping. Poul Pelle, Aabenraa

HUSK!

Billederne skal være på mindst 1 MB for at kunne egne sig til tryk i bladet.

Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.

Aliens

Kamerun, ved Waren i Nordtyskland. John Olsen, Nykøbing F.

Medlemsservice

Dit DCU – din side på nettet

Her kan du:

Har du spørgsmål til dit DCU-medlemskab eller andet, kan du kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag kl. 8.00-16.00 og fredag fra kl. 8.00-14.00. Husk at opdatere dine oplysninger på Dit DCU

• Ændre din adresse

• Ændre dit medlemskab

• Forny/betale for dit medlemskab

• Skifte kodeord

• Tilmelde/framelde nyhedsbrevet

Derfor har vi brug for dit samtykke

I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange medlemsfordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mailadresse og give dit samtykke, som bruges til at

Dit medlemskort

Det er tallene i den røde cirkel, som er dit medlemsnummer.

Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk.

Du skal ikke taste de seks første og de to sidste cifre i medlemsnummeret anført på dit medlemskort.

sende vigtige beskeder til dig. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk/da/tilmeld-dig-dcus-nyhedsbrev.

På Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger.

På dcu.dk kan du få vejledning til, hvordan du downloader appen på din mobil

Fremadrettet sender vi DCU-medlemskort ud én gang om måneden for at holde omkostningerne nede for vores medlemmer.

Du kan til gengæld altid finde dit medlemskort i vores app ”DCU Fordele”

Dit medlemsmagasin udkommer 8 gange om året

Dette er det sidste magasin i 2022, men du kan allerede nu begynde at glæde dig til masser af inspiration og godt campingstof i 2023, hvor Camping-fritid udkommer første gang i starten af januar.

Læs også Camping-fritid på dcu.dk

DCU TEST- OG SERVICECENTRE

DCU har udvalgt 19 Test- og Servicecentre fordelt over hele landet.

Det er selvstændige værksteder, som i samarbejde med DCU lever op til de strenge krav, som forbrugerne stiller til pris, sikkerhed og grundighed i arbejdet.

MEDLEMSRABAT

LILLE SERVICE

DCU anbefaler, at man får foretaget et eftersyn mindst hvert andet år. Campingvognen smøres, bremser adskilles og efterses, og vognens bremser testes. Sikkerhedstjekket inkluderer også en gastest. Campingvognen forsynes med servicerapport og kontrolmærkat.

Der ydes 5 % rabat på samtlige DCU-eftersyn mellem 1. marts og 30. september. Fra 1. oktober til 1. marts ydes der 15 % rabat. Husk at oplyse, at du er medlem af DCU, når du bestiller tid.

STORT SERVICE

Hvis campingvognen er mere end tre år gammel, anbefales et stort service, som er meget omfattende. Her bliver campingvognen gennemgået fra A til Z, inkl. fugttest og gastest, også hvis der fx er påsat movere. Campingvognen forsynes med både servicerapport og kontrolmærkat.

BRUGTVOGNSTEST

Brugtvognstesten er en tilstandsundersøgelse af campingvognens ”kondition”, hvor den tjekkes for fejl og mangler. En blåstempling af den brugte campingvogn. DCU anbefaler denne test, hver gang der handles privat. Den inkluderer vejning og fugttest, samt gastest af campingvognen, som er nok så vigtig for køber. Der er ingen reparation/service i brugtvognstesten.

GASTEST

Gastesten er et af tre kontrollerende eftersyn, der udføres på DCU’s testcentre. Der foretages en sikkerhedsundersøgelse af gasanlægget. Trykmåling, kontrol af aftræk/røggasmåling, ventilationsforhold og sluttes af med kontrol af flaskegasregulatorens lukketryk, jf. Sikkerhedsstyrelsen.

FUGTTEST

I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Testcentre.

Scan koden med kameraet på din mobil og deltag i konkurrencen*

Unikke fordele til DCU medlemmer gennem Tryg

• Op til 25 % rabat på dine forsikringer

• Ekstra god dækning på telte

• Lånecampingvogn ved skade