Camping-fritid #7 2022

TEMA SOV GODT

PÅ CAMPING

• Hold varmen i soveposen

• Sov bedre – også på campingferien

• Med sengen i centrum

Kompakt / fleksibelt to-delt løsning

Få en dejlig afkølet campingvogn med Split Unit SPA-3000 fra Mestic. Dette innovative klimaanlæg består af to dele, der er forbundet med hinanden igennem vinduet. Split Unit SPA3000 forbindes gennem vinduet og er egnet til flere forskellige campingvogne. Installationen af SPA-3000 er ikke permanent, så den kan uden besvær på- og afmonteres. Det lave effekt-og støjniveau gør, at du her har det perfekte klimaanlæg til din campingvogn.

De bedste kølebokse

Én dag, et par dage eller flere uger væk hjemmefra? En iskold køleboks færdiggør din udflugt. Mestic tilbyder et stort udvalg af pålidelige højkvalitets køle-og frysebokse. Så kan du bekymringsfrit, nyde din udflugt. Relax… it’s Mestic.

Scan og oplev

Mestic Split Unit klimaanlæg

Fendt Apero 2023

Fendt Tendenza 2023

Gode nyheder på vej

Fendt Apero 2023

Vi udvider

Nyt skadecenter

Nu kommer de nye 2023 Fendt-modeller snart på lager. Se udvalget på vores hjemmeside og bestil i god tid.

Hos Damsgaards CaravanCenter har vi specialiseret os i campister, som ikke vil nøjes med det næstbedste.

Vi er ligeledes medlem af Camping Outdoor Danmark, hvilket giver dig som kunde en ekstra sikkerhed.

Vi er forhandler af Fendt, som er campingvogne i absolut særklasse med et ufravigeligt fokus på design og komfort, og vi har altid flere modeller på lager til hurtig levering.

Som Truma-partner er vi eksperter i udstyr fra markedsledende Truma, og vi kan tilbyde en udvidet reservedelsgaranti på hele 5 år på Truma-produkter, som monteres på vores værksted.

2023

Vi har fået et nyt reparations- og skadecenter. Her vil vi samle flere kompetencer, og specialisere os yderligere i skader og almindelige reparationer. Vi samarbejder med alle forsikringsselskaber, og reparerer alle slags forsikringsskader.

Endelig er vi officielt skadecenter for Tryg Forsikring Det betyder, at vi kan tilbyde dig en række fordele, hvis du som Tryg-kunde er uheldig at få en skade på din campingvogn.

Det nye skadecenter vil høre til på adressen Herningvej 39 i Silkeborg. Butik og salg af campingvogne vil fortsat finde sted fra vores lokaler på Funder Bakke.

Kontakt eller besøg os, hvis vi skal hjælpe med at gøre jeres næste campingdrøm til virkelighed.

TRUMA XT – DEN ULTIMATIVE MOVER

Ny og prisvindende topmodel. Præcis styring og smidig betjening.

Kun 23.900,- inkl. montering og 5 års udvidet garanti

Sover du godt?

SOMMERTILBUD FRA ANNTEX

FÅ 600 KR. I RABAT

PÅ DIN NYE MADRAS Brug rabatkoden: DCUSOMMER

Tilbuddet gælder t.o.m 15/10-2022

Vores Oeko-tex luksus bundmadras er til dig der ønsker en madras med lang holdbarhed, med fri for sundhedsskadelige stoffer.

Vores Helse topmadras er til dig der ønsker bedre og roligere søvn. Madrassen er lavet i memory skum der trykaflaster og former sig efter kroppen.

Bestil på Anntex.dk

Godnat – og sov godt

Med fare for at lyde som en halvsur, midaldrende mand blev jeg irriteret, da jeg i begyndelsen af juli så TV-billederne fra Nordeuropas største, midlertidige campingområde, Roskilde Festival. For da festen var slut, de optrædende havde forladt scenen, og den sidste bajer var skyllet ned, flød pladsen med så mange glasskår, cigaretskodder, dåser, luftmadrasser, liggeunderlag, soveposer og telte, at det varer flere måneder og koster i omegnen af 12 mio. kr., før der er ryddet op. Mange køber det billigst mulige, fordi en uge på Roskilde slider hårdt på materiellet, og samtidig er det svært at have sine ting i fred, men at efterlade så meget campingudstyr og andre effekter er alligevel udtryk for, at vi lever i et overflodssamfund, hvor der ikke altid er overensstemmelse mellem de fine ord om bæredygtighed og det, vi gør i praksis. Herfra skal opfordringen til de mange festivalgæster derfor lyde, at de i det mindste køber teltet i en kvalitet, der er værd at tage med hjem og medbringe igen året efter.

Retfærdigvis skal det siges, at man kan opleve stort set samme grad af udsmidning og overflod på en hvilken som helst dansk genbrugsplads en tilfældig søndag i årets løb, hvor jeg også selv har kasseret ting, som ret beset ikke fejlede andet, end at jeg –eller snarere min kone – havde købt noget nyt.

De mange festivalgæster, der ikke orkede at slæbe campinggrejet med hjem, kan måske til en vis grad undskylde sig med, at de efter en uge med for meget alkohol og for lidt søvn havde rigeligt at gøre

CAMPING-FRITID#7

Dansk Camping Union

Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk

Chefredaktør (ansvh.): Torben Brandt // torben@dcu.dk

Journalister:

Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk

Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk

Mogens Havsted // redaktion@dcu.dk

Renate Hovald // redaktion@dcu.dk

Jan Aagaard // redaktion@dcu.dk

Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk

Stefan Rosendal, Teknisk rådgiver teknisk@dcu.dk // Tlf. 20 75 03 04

Telefontid man-fre. kl. 10-14

med bare at fragte sig selv hjem. For uden søvn har vi svært ved at fungere, uanset om det er i den daglige rumle eller på ferien, og derfor sætter vi i denne udgave af Camping-fritid fokus på netop søvnen, og hvor meget den betyder for vores velbefindende og dermed også for kvaliteten af vores ferie. Jeg håber ikke, at det trætter dig at læse med.

Hvis du har sovet ordentligt, har du sikkert også overskud til at give dig i kast med det lidt ukendte, tyske område, Sauerland, der ligger mellem Kassel og Dortmund i det centrale Tyskland. Det er et populært skisportsområde om vinteren, mens det om sommeren omdannes til et slaraffenland for vandrere og mountainbikeryttere, men det kan også anbefales til dem, der bare gerne vil campere i skøn natur.

Og når vi nu er i Tyskland, bringer vi også en række gode tips til dem, der overvejer at campere i forbindelse med et besøg på verdens største campingmesse, Caravan Salon Düsseldorf, som finder sted i slutningen af august. Guiden er skrevet til campister med autocamper, men kan også sagtens bruges af dem, der kommer til messen i campingvogn. Og til alle, der foretrækker at holde ferie inden for landets grænser, bringer vi en artikel om Margueritruten, der snor sig tæt på talrige campingpladser, og som er opkaldt efter Dronning Margrethes yndlingsblomst.

God fornøjelse med læsningen.

Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58

Layout & grafik: Rikke Steenstrup

Forsidefoto: DCU-Camping Aarhus – Blommehaven / Anne-Vibeke Isaksen

Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS

Oplag: 46.000

Papir: Omslag er trykt på Magno Gloss, 100 % træfrit papir, og indhold på Holmen View mat, Svane og FSC-mærket.

Torben Brandt, Chefredaktør

Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion

Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på www.dcu.dk

DCU er medlem af Danske Medier.

CAMPING-FRITID

REJSELIV

Tag den smukke omvej

Ingen sure ferieminder i Sauerland

CAMPINGNYHEDER

Nyheder fra Dethleffs

Ny Maxia-model

Caretta vender tilbage

Nyt om biler

Slagelse overtager Brohallen

Plads til 7 personer

Nyt & nyttigt

660 km cykelrute indviet på Fyn

Bijé har styr på vægten

Du må ikke selv fylde gasflasker og -tanke

TIPS & TEKNIK

Kia EV6 LR RWD Upgrade: En imponerende elektrisk campingtrækker 48

Kørekort og vægt hænger uløseligt sammen

Brugervejledning til Düsseldorf

TEMA: Sov godt på camping

Derfor skal du sove godt – og sådan gør du

CAMPINGLIV 20-årige satte gammel campingvogn i stand

hygge end dæk-spark

klar til 10 års jubilæum

DIT DCU

Lettere adgang til wi-fi

FASTE SIDER

Tag den smukke omvej

Margueritruten snor sig forbi nogle af Danmarks mest spændende attraktioner – og campingpladser – og gennem nogle af landets smukkeste landskaber.

TEKST KIRSTINE KREFELD FOTO VISIT DENMARK

Margueritruten slår et sving forbi Møns Klint Foto: Daniel Villadsen

’U

anset, hvor langt du er gået ad en dårlig vej, så vend om’, lyder et gammelt kinesisk ordsprog.

Det er den slags kloge ord, man kommer i tanker om, når man sidder fast i en kø på motorvejen og spekulerer på, om der ikke snart kommer en afkørsel. Var du kørt ad Margueritruten, var du formentlig ikke nået hurtigere frem, til gengæld havde turen været smuk, og du var sluppet for frustration, elastikkørsel og stadigt mere påtrængende tissetrang.

Margueritruten er den særlige, snørklede danske turistrute, der er markeret med de brune skilte med en marguerit på, og som leder dig forbi hundreder af Danmarks mest kendte seværdigheder og gennem noget af landets mest maleriske natur.

Stil campingvognen og kør en tur

Ifølge Naturstyrelsen udgør ruten i dag i alt 4.218 kilometer vej, så der er kilometer nok at begive sig ud på.

Den blev oprindeligt markedsført som en rute på 3.600 kilometer, men dels er ruten flere steder blevet udvidet, og dels foretog Naturstyrelsen i 2016 en ny opmåling, hvor man brugte GPS­koordinater i stedet for at måle med en lineal på et kort, og så viste det sig, at ruten alt i alt var lidt over 600 kilometer længere end antaget. Ruten kommer ud i de fleste afkroge af Danmark –med undtagelse af Bornholm og øerne i Kattegat og Vadehavet. Det betyder, at du stort set altid kan finde en del af Margueritruten tæt på DCUs 20 campingpladser. Måske leder den ikke direkte derhen, hvor du skal, men landskabet er som regel omvejen værd.

Hele strækningen er tilgængelig for biler og motorcykler, men mange steder følger den nogle meget smalle landeveje, der ikke er velegnede for campingvogne og busser. Derudover er den yderst velegnet til at cykle på. Derfor: Find en god campingplads, sæt campingvognen fra jer og tag på eventyr i lokalområdet.

Kunne have heddet Mælkebøtteruten

Måske skulle man tro, at Margueritruten stammede fra dengang, privatbilismen for alvor gjorde sit indtog i

Margueritruten går bla forbi Rubjerg Knude Fyr.

Foto: Mette Johnsen, VisitDenmark

Dybbøl Mølle ligger også på Margueritruten. Foto: Daniel Villadsen, VisitDenmark

Marker og landlig idyl i nærheden af Middelfart havn.

Foto: Naturstyrelsen

1960’erne, og søndagsturen var populær, men nej. Den kringlede vej blev først indviet i 1991 – den 24. april for at være helt nøjagtig – af Dronning Margrethe i Fredensborg. Den oprindelige tanke var, at ruten skulle have været indviet på regentens fødselsdag otte dage tidligere, men det kunne ikke lade sig gøre.

Margueritruten kunne være blevet døbt ’Mælkebøtteruten’, efter danskerne kårede den gule sag til at være Danmarks nationalblomst i Poul Thomsens legendariske TV­program ’En naturlig forklaring’, men blev altså i stedet opkaldt efter regenten og hendes yndlingsblomst, margueritten. ”Marguerite” er både det franske ord for blomsten og en fransk variant af navnet Margrethe – og rutens navn er desuden inspireret af det smykke, som dronningens mor, Ingrid, fik lavet til sit bryllup med den senere kong Frederik IX i 1935 – og som Dronning Margrethe efter sigende bar som ”noget lånt” til sit eget bryllup. Så jo, der er tænkt meget over det navn.

Et større puslespil

Selv om ruten ikke er mere end knap 31 år gammel, stammer idéen til den fra 1970’erne, hvor Danmarks

VIDSTE DU…

At Margueritruten følger et sammenhængende forløb og aldrig passerer den samme vej to gange?

At den brune baggrundsfarve på Margueritruteskiltet er den internationalt vedtagne farve til skiltning af seværdigheder?

At ordet marguerit kommer af det franske ord marguerite, som igen kommer af det græske margarites, der betyder perle?

Turistråds daværende markedschef i New York Aksel Dessau foreslog, at der blev oprettet såkaldt ’grønne veje’ gennem Danmark. I USA havde amerikanerne længe haft deres ’scenic routes’, franskmændene deres ’Route du Vin’ og østrigerne deres ’Schlösserstrasse’. Det var dog først med oprettelsen af Turismens Fællesråd i 1987, at ideen til den danske pendant blev ført ud i livet med det i dag opløste råds direktør Jørgen Hansen som ildsjæl.

Også Svendborg kan du komme forbi på Margueritruten. Foto: Michael Fiukowski og Sarah Moritz, VisitDenmark

Sort sol ved Ribe hvor ruten også kommer forbi. Foto: Vadehavscentret

FÅ RUTEN PÅ DIN TELEFON

Det er muligt at downloade Margueritrutens forløb til din smartphone og din GPS fra Naturstyrelsen.dk eller Visitdenmark.dk. Søg på ’margueritruten’.

De første dele af ruten blev udarbejdet af Turismens Fællesråd i samarbejde med Vejdirektoratet, regioner og kommuner således, at den fører forbi Danmarks hundrede vigtigste internationale seværdigheder og i alt langt over tusind større eller mindre seværdigheder og attraktioner. Det var et indviklet og tidskrævende puslespil med mange hensyn, som ikke blev mindre kompliceret, da Margueritruten blev relanceret i 2010, efter at ruten blev ændret og forlænget i 21 kommuner. Nej, Margueritruten er bestemt hverken den hurtigste eller nemmeste måde at nå fra punkt A til punkt B på, men – lettere omskrevet efter den græske filosof Aristoteles – så er lykke ikke et mål, vi når for enden af vejen – det er selve den vej, vi tager.

MERE INSPIRATION

Politikens Forlag har i ’Turen går til’-serien udgivet ”Turen går til … Danmark ad Margueritruten”. Den gennemgår landet egn for egn med seværdigheder, spisesteder, aktiviteter m.v. Se mere på Politikensforlag.dk

Love is in the air.

Smil - den nye Aero er her.

Inklusiv jubilæumsudstyr:

Alufælge og glatte plader

Design-spoilere på front og bagende

Træktøjsafdækning

Tekstilelementer til opbevaring

Varmtvandsforsyning med Therme

Tagluge inkl. belysning

Bred indgangsdør m. vindue og myggenetdør Priser fra 211.000,-

Rengøringsvenlig køkkenbagvæg i akrylglas

Den traditionelle kørevognsklassiker er vendt tilbage i et luftig, moderne AEROudseende. Den buede baglygtekonsol med integrerede baglygter ser næsten ud som et smil, og med det lyse, moderne interiør er stemningen skabt for en god ferie. Raffinerede og populære planløsninger gør det særligt nemt at komme i gang med campinglivet, og med den omfattende „90 year“ jubilæumspakke indeholder vognen alt, hvad der kan være brug for på ferien.

Aero kan desuden gøres komplet vinteregnet med Vinterkomfortpakken.

www.dethleffs.dk/aero

Ingen sure ferieminder i Sauerland

Hvis tyske Sauerland skulle leve op til sit navn, ”sur-land”, kunne man fristes til at tro, at man udelukkende kommer hjem med sure ferieminder, men efter en uges campingferie i det venlige, midttyske, bakkede landskab vender mundvigene kun en vej, og det er opad.

1. Campingpladsen ved Landgasthof Seemer i Eslohe har kun 11 enheder, men er yderst charmerende. 2. Svævebanen Astenkick er 1.000 meter lang. 3. Selvom man er blevet lidt grå i toppen, kan cykling sagtens få smilene frem.

Alt efter, hvor ferien går hen, er Sauerlands placering ca. midt i Tyskland perfekt til at dele den lange rejse mod syd over i to dele. Og hvis sydens oplevelser kan vente, er der sågar også basis for at holde en hel uges ferie i den tyske region, der nok ikke er så kendt af mange. Har du en forkærlighed for det romantiske Harzen med alt, hvad dertil hører, og gerne vil prøve et nyt område, så er Sauerland også et godt bud. Der er mindst lige så hyggeligt med søvnige byer med bindingsværk­ og skiferbelagte huse, bløde bakker med masser af skov og ikke mindst en stor legeplads, hvis man godt kan lide aktiviteter tæt på naturen.

Solen skinner i Winterberg

Den største by i Sauerland er Winterberg, der i den

grad lever op til sit navn, når det kommer til vinteraktiviteter. Det er et skieldorado, men også hele fire skihopbakker og en bobslædebane. Det betyder ikke, at byen ligger stille hen om sommeren, for hele skianlægget med et udbredt liftsystem omdannes til sommerprogrammets aktiviteter, så f.eks. mountainbike­rytterne slipper for at cykle op ad de stejle pister, men i stedet får et løft med lifterne. Det samme gælder de magelige vandrere, der vil op at gå i højderne uden at skulle bestige et bjerg først. De kan i ro og mag sidde i liften og nyde udsigten, inden gåturen venter. Nabobyerne omkring Winterberg, der har mindre skiområder, udnytter ligeledes bakkerne til både vandring og mountainbike, men hvis du skal have et løft op i terrænet, skal der være stole­ eller kabinelift, for at det kan lade sig gøre. Landevejscykling er også muligt, hvis man ikke lader sig afskrække af op til 14 % stigninger, men decideret cykelvenligt er det ikke, fordi der kun få steder er cykelstier. På de små landeveje er trafikanterne dog venlige og kører fint uden om, så for erfarne voksne er det fint.

Høj puls og lav puls

Man bestemmer helt selv, om ferien skal være med høj

SUP eller paddleboard er for alle i alle aldre. Her på den idylliske Hennesee.

eller lav puls eller en kombination af de to. Aktive ældre eller børnefamilier med børn i flere aldersgrupper kan sagtens finde oplevelser og aktiviteter til flere dages ferie. I byen Altastenberg kan du få områdets måske største adrenalinkick på svævebane, Astenkick, der er 1.000 meter lang, og man kommer op på 120 km/t. I modsatte boldgade kan man padle SUP på Hennesee, hvor de rolige glid gennem det krystalklare søvand vil være sand balsam for sjælen. Og nu man er ved søen, og vejret er til det, så er Sauerlands mange forskellige søer meget børnevenlige til badning og leg. På flere af søerne, som f.eks. Hennesee og Diemelsee, sejler en større båd, så man kan tage på rundfart. Hele området omkring Diemelsee, hvor der også er en dæmning, er utrolig naturskønt, og der ligger en campingplads på begge sider af søen. Ønsker man at komme op i højderne, er det 838 meter høje bjerg, Ettelsberg, et yndet udflugtsmål. Her kan man tage kabineliften op til toppen og fortsætte med elevator op i Ettelsbergtårnet. Mange, især børnefamilier, nyder en medbragt picnic ved legepladsen eller en frokost i den hyggelige bjerghytte. Alle uden undtagelse går en tur enten rundt om bjergsøen eller i terrænet, hvor der er fine afmærkede ruter, inden de begiver sig

Region: Sauerland i delstaten

Nordrhein-Westfalen

Afstand fra Padborg: 520 km. Antal campingpladser: 62

Autocamperholdepladser: 90

En del autocamperpladser, f.eks. Landgasthof Seemer i Eslohe, har også plads til telte og campingvogne. Det betyder med andre ord, at begreber flere steder begynder at flyde mere og mere sammen, men det gør det til gengæld lidt svært som forbruger at navigere i. På den anden side er det oplevelsen, der tæller, og på Landgasthof Seemer får man virkelig god service, fordi det ligger sammen med en kro, hvor der er restaurant, spa og yderst velholdte og rene faciliteter.

På toppen af Ettelsberg kan man nyde udsigten og se en stor del af smukke Sauerland.

Sauerland kan også det der med øl.

GUIDE TIL OPLEVELSER

Sauerland

sauerland.com

Winterberg winterberg.de

Veltins Eis Arena

veltins-eisarena.de

Astenkick – svævebane

astenkick.de

Moutainbike Willingen

Snow & Bike Factory

snow-bike-willingen.de

Ettelsberg Kabinelift ettelsberg-seilbahn.de Hennesee wassersport-hennesee.de

OPLEV OGSÅ

Birkenhof Kaffeerösterei birkenhof-erleben.de

Mælkemuseum - Milchmuhseum Willingen muhseum.de

Jernmalmsminen

Christiane ved Diemelsee – find åbningstider på diemelsee.de

ned igen. Hvis man ikke går, kan man sommerkælke ned, men man skal forberede sig på, at det går stærkt.

Ruhr-distriktets åndehul

Sauerland ligger mellem Kassel og Dortmund og er meget let at køre til. Der er bakket, men der er ikke tale om bjergkørsel. Der, hvor man skal være mest opmærksom, er, når man forlader motor­ og hovedveje, fordi nogle af landevejene kan være meget smalle og stejle. Bedste råd er at stille campingvognen på campingpladsen, og er man i autocamper, kan det bedre gå. Er man først i bil eller kører lidt rundt i autocamperen, så er der utrolig mange steder, hvor man kan holde ind til siden, parkere og nyde de smukkeste udsigter med en madpakke eller gå en lille tur. Hele regionen er et sandt eldorado af små hyggelige byer med dekorerede bindingsværkshuse, og mellem dem finder man enorme skove og åbne bakkede landskaber, hvor der er grønt overalt. Grønt er der ikke meget af i naboregionen Ruhrdistriktet, hvor der bor mellem fem og ti millioner

mennesker, der så til gengæld har grønne, frodige Sauerland som nabo. Det gør nu ikke, at Sauerland på nogen måde er overrendt. Det er måske i virkeligheden den allerstørste fordel ved området, at der er så god plads til alle.

Største attraktion i Sauerland

Den største attraktion i Sauerland er uden tvivl naturen og de hundredvis af vandreruter, der ligger så at sige overalt. Det er bakket terræn, men der er på ingen måde tale om bjergvandring, så alle kan være med. Husk, man bare kan holde pause, hvis pulsen bliver for høj. Alene i området Sauerland­Höhenf lug ved Eslohe ligger der 250 km afmærkede vandrestier. Det er et særdeles interessant vandreområde, fordi man hele tiden går gennem forskellige landskaber fra små hyggelige byer til landbrugsområder med marker og dyr til dybe, uberørte skove, hvor der på varme sommerdage er utrolig svalt. Mange af vandreruterne er cirkler eller ottetaller, så man kan parkere bilen og komme tilbage til samme sted.

1. Alle de små, hyggelige byer er fyldt med smukke bindingsværkshuse. 2. Bybilledet bliver ikke mindre idyllisk af de imponerende facadeskilte. 3. Sauerland – smukt som Harzen – bare mindre turistet.

TRE GODE GRUNDE TIL

AT HOLDE FERIE I SAUERLAND

• Naturen – den er gratis og ganske vidunderlig

• Fantastisk service fra lokalbefolkningen, fordi det ikke er så overrendt

• Perfekt stop på rejsen sydpå (man kan dog sagtens bruge en uge)

Tre forslag til forskellige campingovernatningssteder

• Landgasthof Seemer i Eslohe seemer.de

Hyggeligste plads med kun 11 enheder

• Seeblick Roger Diemelsee diemelsee-camping.de

Der er flere pladser rundt om søen – der er bl.a. en teltplads kun til unge

• Wohnmobilpark Winterberg wohnmobilpark-winterberg.de

Kun til autocampere – der er flere rundt om Winterberg, og der er også traditionelle campingpladser

Klar til verdens bedste ferie?

TWIN 2022. Udsigten der slår ethvert luksus-hotel!

Adria TWIN er indbegrebet af frihed på fire hjul. I stopper når I har lyst og nyder de oplevelser der er undervejs til næste destination. Kompakt, Letkørt, og med indretninger til par eller familier på 4.

MEGET MERE TWIN

Vinder af »European Innovation Award« med løsninger som Adrias eksklusive design, SunRoof med panoramavindue, soft-close døre, moderne indretning, ”kabine-loft” i åbent design samt meget mere.

4 forskellige udstyrsvarianter: AXESS: 4 indretninger • PLUS: 5 indretninger Supreme: 4 indretninger • SPORTS: 4 indretninger

Nyheder fra Dethleffs

Dethleffs udvider Aero-serien med tre nye planløsninger, der alle har sænkeseng over rundsiddegruppen. Der er også nyt fra autocamperfronten.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO PR

Dethleffs udvider til 2023­sæsonen sin rejsecampingvognsserie Aero med tre ekstra planløsninger, der får tilnavnet Up, fordi de alle har hæve­sænkeseng over rundsiddegruppen.

Sænkesengen låses op ved at trykke på to knapper i venstre og højre side, hvorpå sengen kan sænkes. Sengen måler 200 x 144 cm og har en 13 centimeter tyk 7­zoners koldskumsmadras af klimaregulerende materiale. Madrassen ligger på fjederlister.

Den mindste af de tre nye planløsninger er Aero up 460 KR, som har køjesenge indbygget på tværs i fronten og op til seks sovepladser, når rundsiddegruppen er ombygget. Det er muligt at tilkøbe en ekstra køje, så man får op til syv sovepladser.

I den 70 centimeter længere Aero up 530 KR skabes der et separat børnerum med køjesengene, der er indbygget på langs i forenden, og som har dinette overfor.

I Aero up 530 ER er der enkeltsenge, som er indbygget på langs i fronten, samt et stort køkken og fin opbevaringsplads.

Som standard i alle tre modeller har køkkenet tre gasblus samt et 137 liter stort køleskab med 15 liter frostboks, ligesom der er badeværelse med toilet og håndvask i alle modeller. Bruseudstyr fås efter ønske. Det er muligt at tilkøbe en Touring­pakke, som omfatter en 70 centimeter bred panoramatagluge til at forbedre lysindfaldet, en Truma­vandvarmer til varmtvandsforsyningen samt luftbåren varme. Priserne for den nye Aero up530 KR ligger på 251.000 kr., mens 530 ER koster 261.000 kr. Prisen for 460 KR er endnu ikke fastsat.

Opgraderet begynderserie

Dethleffs c'joy­serie sigter på det unge, prisbevidste publikum, og i denne serie opfriskes møbeloverf laderne, så de får en lys trædekor med tværgående tekstur, som får rummet til at virke større. Polyestergarnet i polstringen fremstilles 100 % af genanvendte PET­f lasker og skåner således miljøet. Alle c'joy­modeller udstyres fremover med et kompressorkøleskab, der kan køre på 12 volt under kørslen og landstrøm på campingpladsen.

Alle c'joy­modeller har en todelt indgangsdør, der giver mulighed for ekstra udluftning, og som samtidig forhindrer små børn og kæledyr i at forlade eller gå ind i campingvognen uden opsyn. Taget, fronten og bagenden i c'joy er fremstillet af GFK, der er glasfiberforstærket plastik. I alle fem c'joy­modeller kan baderummet udstyres med en bruseniche, der fås som ekstraudstyr. Dethleffs c'joy fås fra 156.000 kr.

Tre ekstra planløsninger

På autocampersiden kommer der tre ekstra planløsninger i Dethleffs Just Go, der har Ford Transit som basis, og som havde premiere i maj 2022. Dermed er der i alt seks forskellige planløsninger i serien, som er Dethleffs’ bud på en fornuftigt udstyret autocamper til en skarp pris. De nye planløsninger er Just Go T 6615, den knap syv meter lange Just Go T 6905 og Just Go T 7055 EBL. Just Go T 6615 er 6,69 meter lang og udstyret med to meter lange og højt placerede enkeltsenge i bagenden, hvilket skaber plads til klædeskabe samt en stor garage. Badet har drejevæg, som bidrager til at udnytte pladsen klogt i Just Go T 6615. Når brusevæggen drejes ud, drejes håndvasken samtidig hen over toilettet og giver på den måde plads til en brusekabine med faste kunststofvægge. Køkkenet kan enten vælges med en stor køkkenbordplade og et 83 liter stort

køleskab nedenunder eller med et højt placeret køleskab med et indhold på 137 liter.

I Just Go T 6905 er der fransk dobbeltseng i bagenden. Camperen i syvmetersklassen har en luftig siddegruppe samt et stort vinkelkøkken med fin opbevaringsplads, da køleskabet er anbragt forhøjet over for køkkenet. Dobbeltsengen, der er placeret på langs i bagenden, måler 200 x 135 cm. Et stort bad på langs med toilet og adskillelig brusekabine støder til i førersiden.

Just Go T 7055 EBL er 7,36 meter lang og kombinerer enkeltsenge i bagenden med et udvidet baderum. Forrest er der en siddegruppe med to siddebænke placeret på langs. Det store, fritstående bord i midten kan skubbes til side for at få lettere adgang til førerhuset. Med alle tre nye planløsninger i Just Go kan der skabes ekstra sovepladser over siddegruppen med en sænkeseng, der fås som ekstraudstyr. Priserne for de nye planløsninger i Just Go begynder fra 739.000 kr.

Just Go autocamperne kører på Ford Transit.

Ny Maxia-model

Der blev taget godt imod Maxia, da Hobby sidste år præsenterede den som afløser for sin Premium-serie. Til 2023 kommer der både en ny Maxia-campingvognsmodel og en helt ny Maxia van-serie.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO PR

Der er lagt vægt på hygge og komfort i den nye Maxia 585 UL, som Hobby snart sender på markedet. Maxia­serien så dagens lys sidste år som Hobbys bud på en ny luksusserie og afløseren for den hidtidige topserie, Hobby Premium, der nu er udgået.

I første omgang kom Maxia med to indretninger, dels 495 UL med enkeltsenge forrest og en stor siddegruppe bagest, dels som 660 WQM med stort badeværelse og en fritstående dobbeltseng bagest og stort frontkøkken med panoramavindue forrest.

Med den nye Maxia 585 UL bliver to modeller til tre. Maxia 585 UL er 2,50 meter bred, 7,69 meter lang og har enkeltsenge i front, køkken i højre side, badeværelse til venstre og stor rundsiddegruppe bagest. Som altid kan siddegruppen omdannes til et par ekstra sovepladser, så børn eller børnebørn kan overnatte. Vognen byder blandt andet på masser af garderobe­ og skabsplads, så der er fine muligheder for at anbringe feriebagagen i vognen, som har en tilladt totalvægt på 1.700 kg.

Låner fra anden serie

Hobby Excellent­serien kommer til 2023­sæsonen med opdaterede, antracitgrå møbler, der allerede findes i Excellent Edition.

– Det friske, imødekommende design er ekstremt populært blandt vores kunder. Folk ønsker, at deres mobile hjem skal være lige så stilfuldt som deres eget hjem, siger administrerende direktør for Hobby, Bernd Löher.

Excellent Edition kommer i 10 forskellige layouts, hvoraf de fire er med køjesenge, deriblandt 650 KMFe, hvor børnene har en separat afdeling med bord og siddepladser bagest.

I Prestige­serien kommer der ny, lysegrå polstring, som er lavet af bæredygtige, fuldt genanvendelige genbrugsmaterialer. Polstringen er let at rengøre med en fugtig klud eller en blød børste.

Nyheder vises i Düsseldorf

En nyhed er det også, at alle Hobbys campingvogne vil få ny kombination af komfur og vask til 2023­sæsonen.

– Udover design er fokus her klart på funktionalitet. Komfur og vask er separate, men begge kan afdækkes med paneler af mørkt glas. Det ser ikke bare godt ud, men holder også snavs væk og giver samtidig ekstra arbejdsområde og opbevaringsplads, forklarer Dirk Gottwald, chefdesigner på Hobbys campingvogne.

Fra den kommende sæson og fremover vil næsten alle Hobby­campingvogne med et Super Slim Tower­køleskab være udstyret med et

Hobby Excellent får til den kommende sæson samme antracitfarvede møbler, som allerede findes i Excellent Edition.

Sådan ser grundridset ud i den nye Maxia campingvogn med enkeltsenge, Maxia 585 UL.

dobbelthængslet 130 liters absorptionskøleskab med en 12 liters aftagelig fryseboks. Dermed er der adgang til køleskabet fra både højre og venstre side.

I Hobby Maxia 660 WQM får køkkenkomforten et nøk opad, eftersom det fremover som standard udstyres med et 157 liters kompressorkøleskab og 18 liter fryser.

Maxia som van

Spændende er det også, at Hobby i år sender en ny Maxia van på markedet. Endnu er det dog sparsomt med detaljer om de nye vans, men eftersom Maxia er Hobbys topserie på campingvognssiden, indikerer navnet, at det er en veludstyret van, som kunderne har i vente. Maxia bygges på VW Crafter, der blandt andet er kendt for at sine veludviklede sikkerheds­ og køreassistentsystemer.

Hobby har tidligere inviteret pressen på smugkig på sine nyheder allerede i juni på domicilet i nordtyske

Fockbek, men i år bliver Hobby­nyhederne, deriblandt Maxia van, først præsenteret for offentligheden på Caravan Salon Düsseldorf i slutningen af august.

Caretta vender tilbage

Efter nogle år væk fra det danske marked er Caretta 1500 Turtle teardrop nu tilbage.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ANDERS DISSING

Det er Aarhus Caravansalg øst for Skanderborg, som nu tager de små fritidsvogne hjem. Senest blev Caretta solgt af Camping & Fritid i Horsens, men den virksomhed blev taget under konkursbehandling i slutningen af 2019, og siden da har kunderne i Danmark spejdet forgæves efter de små Caretta­vogne, der bliver fremstillet på en fabrik i tyrkiske Basoglu, hvor de er blevet produceret siden 1976.

Lav egenvægt

Caretta 1500 Turtle teardrop har en egenvægt på beskedne 460 kg med bremser, mens egenvægten uden bremser er 375 kg. Totalvægten kan fås fra 600 kg op til 750 kg, så hvis du vælger en Caretta 1500 med bremser og en totalvægt på 750 kg, er der 290 kg i lasteevne i mini­campingvognen, der har sove­ og opholdsplads på 150 x 200 cm.

Selvom pladsen naturligvis er begrænset i så lille en vogn, er der bag bagklappen et lille køkken med en kompressorkøleboks og plads til såvel opbevaring som madlavning.

Skulle der være brug for flere kvadratmeter at boltre sig på, er det muligt at tilkøbe et telt fra Isabella, der passer til disse vogne.

Oplagt til naturoplevelser

Indehaver af Aarhus Caravansalg, Anders Dissing, siger, at de små vogne rammer fint ind i en tid, hvor outdoorog fritidslivet har taget danskerne med storm.

– Caretta er interessant, fordi den rammer lige ned i noget, der er super meget oppe i tiden. Du kan bruge den, når du fisker eller surfer, eller hvis du bare er ude på at få naturoplevelser, og så er den så let, at den kan trækkes af selv mini­ og elbiler. Jeg har netop solgt en Caretta til en kvinde, der har en Fiat Panda, som kan trække 800 kg, og alligevel kan hendes bil trække den, siger Anders Dissing.

Priserne begynder fra 105.900 kr. for en grundmodel uden bremser og stabilisator. Der er mange muligheder for at tilkøbe ekstraudstyr som f.eks. en tagbøjle, så man kan have cykel eller surfbræt på taget. Vognene fås også med bremser og stabilisator, så man kan få dem Tempo 100­godkendt.

Caretta fås i hvid, beige, lysegrå og koksgrå. Ved redaktionens slutning var der endnu Caretta­vogne hjemme i butikken hos Aarhus Caravansalg, og ellers skal man forvente, at der er cirka tre måneders leveringstid på en ny fra fabrikken.

Køkkenet med kompressorkøleboks er placeret bagest.

Egenvægten er 375 kg uden bremser og 460 kg med bremser. Det er muligt at få vognen med en totalvægt på 750 kg, så der er god mulighed for at få bagage med.

Nyt om

Ny GLC til de tunge læs

Den første Mercedes-Benz GLC tog over efter den kantede GLK, og GLC er siden blevet en af de vigtigste biler for det tyske mærke. Alle sejl er derfor sat til med den nye generation af SUV'en, som bærer opdateret, men alligevel genkendeligt design. Den nye GLC deler meget af sin teknik med den nyeste C-Klasse, og den har da også næsten samme interiørlayout, men GLC skiller sig alligevel ud. Den fås med luftaffjedring, som gør offroad-kørsel nemmere – og det samme gælder kørsel med tunge campingvogne –og den fås i tre plug-in-versioner, hvor to er med benzinmotor og en med dieselmotor. Topversionen blandt de tre, GLC 400 e, har hele 381 hk, og den elektriske ræk kevidde er klasseledende: Omkring 100 kilometer på en opladning. Med dieselmotor og firehjulstræk i GLC 220 d 4Matic med 197 hk kan den nye GLC tage 2.500 kilo på krogen. Når campingvognen kobles på, spørger bilen til campingvognens dimensio ner – og planlægges en køretur i navigationen, tager bilen så højde for, om vejene egner sig til kørsel med campingvogn.

BMW gør X1 helt elektrisk

Der er to nyheder i en, når det kommer til den mindste SUV fra BMW. Den nye X1 kommer nemlig, som de to tidligere generationer, med forbrændingsmotor, men som den første X1 kommer den også som fuldelektrisk iX1 med 313 hk og en rækkevidde lige under 440 kilometer.

Den elektriske iX1 må trække 1.200 kilo, men med en eller flere af de øvrige motoriseringer må X1 trække op til 2.000 kilo. Ved introduktionen i slutningen af 2022 vil X1 blive tilbudt med to benzinmotorer (136 og 218 hk) og med to dieselmotorer (150 og 211 hk) - de stærkeste med firehjulstræk. To plug-in-hybrider følger også med, og begge har firehjulstræk: X1 xDrive25e med 245 hk og X1 xDrive30e med 326 hk

Defender 130 har plads til 8 personer

Hvis man skal have plads til mere end fem personer i bilen, så skal man hos Land Rover vælge Discovery eller den mindre Discovery Sport. Sådan var det, for nu introducerer briterne en forlænget udgave af Defender, som har op til otte siddepladser. Defender 130 har et udhæng, som er vokset med 34 cm, og i versionen med otte sæder er der selv med alle siddepladser i brug et bagagerum på fornuftige 389 liter. Den store firehjulstrækker kommer med sekscylindrede motorer: 3-liters benzinmotor med 300 eller 400 hk og 3-liters dieselmotor med 250 eller 300 hk.

Luftaffjedring med niveauregulering er standard, og Defender 130 må trække maksimalt 3.000 kilo.

Med vores autocamper-tilbud kan du lige nu få overfarten til Norge til rabatpris, faktisk helt ned til priser fra DKK 1040,- for 1 autocamper + 1 person. Men skynd jer – der er rift om billetterne, og de bedste datoer kan snart være udsolgt!

Rejseperioder: 15.08-02.10.22

Slagelse overtager Brohallen

Slagelse Camping & Outdoor Center har 1. juni overtaget Caravan Centret Brohallen i Nykøbing Falster.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO PR

Randi Skov og Torben Hansen, der sammen ejer Slagelse Camping & Outdoor, har netop overtaget Caravan Centret Brohallen i Nykøbing Falster. Til venstre ses Brian Bruun, der fortsætter på værkstedet, og Kåre Rützou, der tidligere ejede Brohallen.

Med overtagelsen af Caravan Centret Brohallen håber indehaverne at kunne tilføre Lolland Falster et godt og bredt udbud af campingudstyr og vogne. Overtagelsen betyder blandt andet, at der nu kommer Hobby campingvogne til Nykøbing Falster. – De første vogne er bestilt hjem og vil lande til den nye sæson 2023. Vi vil selvfølgelig også kunne trække på de Hobby­vogne, vi har stående i Slagelse. Derudover vil der blive tilført flere andre spændende ting til Camping og Outdoor, som vi også kender fra butikken i Slagelse, oplyser Torben Hansen, der sammen med sin kone, Randi Skov, ejer de to butikker. Brohallen i Nykøbing Falster er på cirka 1.800 m2 og har et værksted med plads til fire vogne. Fremover kan man få udført service og reparationer hos Slagelse Camping & Outdoor Center i Nykøbing Falster hos det, der kommer til at hedde Camping & Outdoor Center Brohallen, og som er ejet af Slagelse Camping & Outdoor Center.

Nyt navn, samme service

Navnet, Camping & Outdoor Center Brohallen, er som udgangspunkt det eneste, der er ændret, for caravancentrets tidligere ejer, Kåre Kjær Rützou, bliver i forretningen, og ambitionen er at bevare ordentlig service og god stemning.

– Vi er meget glade for, at Kåre ønsker at fortsætte i forretningen som afdelingsleder. Han kender butikken og mange af kunderne. Det er vigtigt for os, at hverdagen og det, kunderne møder, ikke ændres radikalt, bare fordi vi kommer ind som nye ejere. For hvorfor ændre på noget, der allerede fungerer? Vi håber, at Kåres erfaring og netværk i området kombineret med vores friske øjne kan skabe noget helt unikt, siger Torben Hansen. Kåre Kjær Rützous kone, Bettina Kjær Rützou, som han havde forretningen med, har fået andet arbejde i lokalområdet og fortsætter derfor ikke i butikken. På værkstedet fortsætter Brian Bruun, og planen er, at der skal tilføres en servicemand mere. Desuden arbejdes der på at få etableret en fælles servicebil, som kan køre rundt til alle fastliggere og udføre de nødvendige service.

Et ekstra ben i forretningen

– Opkøbet komplementerer vores eksisterende forretning utrolig godt og giver os et ekstra ben at stå på som virksomhed, siger Randi Skov.

Den største del af omsætningen hos Slagelse Camping & Outdoor Center udgøres af salg af nye og brugte campingvogne, autocampere og teltvognsmærket Camp­let. Derudover har Slagelse Camping & Outdoor Center en

stor outdoorafdeling med salg af både store og små familietelte, letvægtstelte samt alt indenfor beklædning og grej til outdoorfolket. Som supplement til salg af vogne og autocampere begyndte Slagelse Camping & Outdoor Center sidste år at udleje autocampere og har i år udvidet med også at udleje campingvogne.

Det er vigtigt for os, at hverdagen og det, kunderne møder, ikke ændres radikalt, bare fordi vi kommer ind som nye ejere. For hvorfor ændre på noget, der allerede fungerer?

– Vi vil med overtagelsen af Brohallen også tilbyde udlejning af autocampere og campingvogne via vores afdeling i Slagelse samt få muligheden for at kunne tilpasse vores udbud af nye Hobby campingvogne og brugte vogne til der, hvor efterspørgslen er. Vi er sikre på, at det vil komme til at betyde en større fleksibilitet i vores flow af vogne, siger Torben Hansen.

– Vi vil til en start ikke lave de store ændringer i Brohallen, men på sigt vil vi selvfølgelig tilpasse vores udbud til efterspørgslen samtidig med, at hele vores sortiment i Slagelse også vil være kunderne til rådighed på Falster, selvom det selvfølgelig stiller lidt krav til logistikken, tilføjer Randi Skov.

CAMPING BORNHOLM

frihed til selv at vælge

Camping Bornholm eri et samarbejde mellemi campingpladseri på Bornholmi

• Sandkaas Familiecamping

• Gudhjem Camping

• Lyngholt Familiecamping

• Møllers Dueodde Camping

• Hullehavn Camping

Ønsker du campingferie på Bornholm, så book opholdet på Campingbornholm.dk

Plads til

7 personer

Både Eriba Feeling 515 og Nova Light 515 byder på masser af opbevaringsplads og op til syv sovepladser, der gør dem velegnede til familier.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO HYMER GMBH & CO. KG

Eriba­modellerne Feeling og Nova Light er kommet med nye 515­planløsninger, begge med børneafdeling. De to campingvogne byder på masser af opbevaringsplads, god ståhøjde og lav egenvægt. Det velkendte PUAL­design er gennemført med god isoleringsevne, hvilket sikrer en behagelig temperatur i vognen.

Eriba Feeling 515 er kendetegnet ved sin lave udvendige karrosserihøjde med aerodynamiske egenskaber kombineret med et hævetag. Med nogle få greb med hænderne kan der opnås en ståhøjde på 198 cm, når taget er hævet. Under transporten er det slået ned, så vindmodstanden reduceres, hvilket både er behageligt for køreoplevelsen og brændstoføkonomien.

Der er plads til op til syv overnattende personer i Eriba Nova Light 515, der her ses indvendigt.

Hos KG Camping kan I tegne en Serviceaftale på nye vogne over 3, 4 og 5 år.

Eriba Nova Light 515 byder ligeledes på en komfortabel ståhøjde på 198 cm og en samlet højde på 257 cm.   – Med Feeling 515 og Nova Light 515 dækker vi hele paletten med vores modelserier og tilbyder en meget fleksibel planløsning med masser af plads og op til syv sovepladser, siger Matthias Binder, der er Brand Manager for Eriba.

God opbevaringsplads

Fælles for begge campingvogne er, at pladsen er udnyttet klogt. Skabe, skuffer og opbevaringsrum er indrettet og placeret, så de sikrer, at der er plads til alt det nødvendige, når man er på rejse. Der er sovepladser til op til fem personer fordelt på en hævet, tværgående seng i fronten med en liggeflade på 140 x 200 cm, en køjeseng bagest med en liggeflade på 75 x 200 cm og en siddegruppe, der som standard kan omdannes til en seng. Hvis den nederste køjeseng slås op, opstår der ekstra opbevaringsplads under kørslen. Som ekstraudstyr er der mulighed for to ekstra sovepladser i Feeling 515 ved hjælp af et sovetag.

Køkkenet har tre blus og separat vask samt et stort køleskab på 133 liter, hvilket alt i alt sikrer gode arbejdsbetingelser i køkkenet, når man er på tur. Bodelen med en stor siddegruppe indbyder til afslapning i godt selskab. Hvis der er brug for plads foran sengen, kan bordet køres ned i opbevaringsrummet under sengen. Badeværelset er kompakt, men alligevel ganske rummeligt og har praktiske hylder og en håndklædestang på badeværelsesdøren samt et vindue i mat glas. Der er mulighed for at tilvælge en bruseløsning, hvis man foretrækker at bade i vognen frem for på campingpladsen.

Nova Light 515 begynder fra 220.000 kr. og har en totalvægt på 1.400 kg, mens Feeling 515 har en totalvægt på 1.300 kg og koster fra 212.000 kr. Den køreklare vægt i Feeling 515 er opgivet til 1.177 kg, hvilket efterlader en lasteevne på ret beskedne 123 kg, mens Nova Light 515 har en køreklar vægt på 1.244 kg og dermed en lasteevne på 156 kg. Eriba understreger, at vægtene er cirka­vægte. Vognene kan bestilles allerede nu.

Oplev Tabbert Rossini hos KG Camping

Tag på aktiv ferie og slap af i skønne omgivelser. Rossini byder på topkvalitet, gedigne materialer og hele 10 års tæthedsikring. TABBERT Comfort-sleeping-systemet, med fleksible tallerkenlameller og WaterGEL-madrasser, sikrer en rigtig god nattesøvn.

Vi har et kæmpe udvalg af Tabbert-modeller på lager, fra t@b til Puccini. Kom forbi og se hele udvalget, vi står klar til at hjælpe jer med at finde den rigtige model, der passer til jeres behov.

Hos KG Camping finder I et stort udvalg af campingvogne fra Adria, Eriba, Fendt, Hobby, Mink Camper og Tabbert.

NYT NYT NYT Oplev de nye Randger Vans bygget på Ford og Fiat chassis hos KG Camping. Kvalitetscampere der er lette at komme rundt med.

Mønten 6 • 6000 Kolding Tlf. 7633 2080 ÅBENT: Hverdage 10 - 17 | Weekend 10 -16 (fra 1. sept. lukket søndag)

Find webshoppen og se liste over nye og brugte vogne på kg-camping.dk

NYT & nyttigt

Vi cykler mere

De stigende brændstofpriser har fået flere danskere til at finde alternativer til bilen, og især cyklen er blevet populær. Det viser en undersøgelse, som synsvirksomheden Applus har foretaget blandt 1.279 bilister. Her svarer næsten hver fjerde, at de cykler mere nu, end da prisen på benzin og diesel var lavere, mens hver sjette oftere går. Derimod svarer kun en halv procent af de adspurgte, at de bruger delebil. To ud af tre bilister i undersøgelsen siger, at de stigende brændstofpriser ikke vil få dem til at skippe bilen.

Snup et vinderfoto

Hvis du i løbet af i år får taget et godt billede i en af de 15 naturparker eller pilotnaturker i Danmark, kan du deltage i Friluftsrådets konkurrence ”Vis os din sommer i Danske Naturparker”. For hver af de 15 naturparker og pilotnaturparker udloddes et ultra-light Trangia-sæt på 25 liter til det bedste billede, andenpladsen får en hængekøje til overnatning i det fri fra Ticket to the Moon, mens tredjepladsen får en termokop fra Stanley. Fotokonkurrencen løber frem til 1. september i år, hvorpå vinderne kåres. Du deltager ved at uploade dit billede på danskenaturparker.dk/ fotokonkurrence. I bedømmelsen lægges der vægt på, at der er mennesker på billedet, at det er taget i 2022, og at det er taget i en af de 15 danske naturparker og pilotnaturparker.

Sikre Subaru

Subaru Outback scorede den højeste sikkerhedsscore af alle testede biler i Euro NCAP 2020-2021, og nu har modellen gentaget den samme bedrift i Japan og blevet tildelt Best Award 2021 af JNCAP, som er japanernes svar på Euro NCAP.

Det er andet år i træk, at Subaru modtager prisen for sikreste bil. Sidste år blev Levorg tildelt prisen for det bedste resultat i 2020. Blandt alle femstjernede køretøjer i JNCAP 2021 scorede Outback samlet 185,02 ud af 190 mulige point. Subaru Outback har en maks anhængervægt med bremser på 2.000 kg.

Af Torben Brandt

Foto: Applus

Foto: PR

Foto: Adam Grønne

Nye sheltere

I Grindsted er der kommet syv nye sheltere fordelt på tre forskellige shelterpladser. Shelterne findes ved Morsbøl Søvej og Tronsø Parkvej samt i en skovlysning i Sønderby Plantage. Ved alle sheltere er der bordebænkesæt og små bålpladser, men der er ikke skraldespande, så man skal huske at tage sit skrald med hjem. Shelterne kræver i første omgang ingen booking og kan også bruges i dagtimerne med en picnickurv eller til en børnefødselsdagsfest. Du kan se shelternes præcise placering på www.udinaturen.dk. Også DCU er kommet med på shelter-bølgen og har fået sheltere på DCU-Camping Kollund, DCU-Camping Tranum og DCU-Camping Kulhuse.

Musik på campingturen

Når du i begyndelsen af det nye år bor på en af DCUs vinteråbne campingpladser på Sjælland og har lyst til musikalsk underholdning, kan du gæste Kulturværftet i Helsingør, hvor svenske Eagle-Eye Cherry giver koncert. Han er især kendt for hittet Save Tonight, der udkom i slutningen af 90'erne, og som har fået mere end 500 mio. streaminger gennem tiden. Koncerten finder sted 10. februar 2023. Billetter kan købes på kuto.dk

Græspollen slog rekord

Hvis du camperede i det østlige Danmark og nøs lidt ekstra søndag 12. juni, kan det skyldes, at pollentallet for græs i Østdanmark den dag var 411. Den hidtidige rekord fra 2014 var på 325. Ifølge AstmaAllergi Danmark er rekorden ikke en overraskelse, for mængden af græspollen i luften er gennem de

seneste 30 år steget 19 %, mens mængden af birkepollen er steget 35 %. Desuden starter og topper pollensæsonen tidligere og slutter senere, viser beregninger foretaget af Astma-Allergi Danmarks pollentælling i forbindelse med udarbejdelsen af foreningens nye, opdaterede pollenkalender. Læs mere på astma-allergi.dk

Foto: Billund Kommune

Foto: PR

Foto: PR

130

personer mistede

livet

110 km vandrerute

Går campingferien i år til Belgien, kan du gå på en ny vandrerute på 110 km, der netop er åbnet i landets eneste nationalpark, Kempen National Park, der ligger i Flandern i det nordlige Belgien. Ruten har syv stigninger og byder på skove, moser, hede, søer og klitter. Du kan dog selv sammensætte kortere ruter, for nationalparken har 51 cirkulære vandreruter på 3-14 km, der kan kombineres på forskellige måder. Med den nye langdistancerute har nationalparken i alt 440 km vandrestier. Parken kan også udforskes på hesteryg eller cykel. Læs mere på nationaalparkhogekempen.be/en

i trafikken i 2021, viser rapporten ”Trafikulykker for 2021” fra Vejdirektoratet. Tallet har aldrig været lavere, siden man begyndte at registrere ulykkestal i 1930. Da Vejdirektoratet i slutningen af 2021 meldte det foreløbige tal ud, lød det på 135, men dengang blev det understreget, at tallet kunne ændre sig, og nu er det altså blevet nedjusteret til 130.

Hæder til danske pladser

I år er ACSI Awards for første gang blevet uddelt af den hollandske campingspecialist ACSI. Vinderne af priserne er blevet fundet med hjælp fra mere end 50.000 campister fra hele Europa, der har kunnet stemme på campingpladser i ni forskellige kategorier. I Danmark betød det blandt andet, at Horsens City Camp blev kåret til Danmarks smukkeste autocamperplads, Gammelbro Camping blev kåret til bedste danske campingplads, mens Skiveren Camping fik prisen som bedste danske cykel- og vandrecampingplads. På billedet ses indehaverne af Horsens City Camping, Dorthe og René Kofoed, foran pladsens pool.

Foto: Peter Baas

Bekymring for havet

WWF Verdensnaturfonden, Jonas Lysholdt Ejderskov

Flere af DCUs campingpladser ligger tæt på vandet, men havet har det dårligt, og det bekymrer mange af os. I en ny Megafonundersøgelse for WWF Verdensnaturfonden svarer 89 %, at de er bekymrede for, at vi mennesker forringer havnaturen så meget, at det går ud over plante- og dyreliv i havet. Og der er desværre noget at have bekymringen i, for syv ud af otte af vores mest bevaringsværdige naturtyper er i stærkt ugunstig tilstand, der er i dag 90 % færre torsk i Kattegat end i 1990, og ålen er i stor risiko for helt at forsvinde. Ifølge generalsekretær i WWF Verdensnaturfonden, Bo Øksnebjerg, kan vi alle passe bedre på vores farvande ved for eksempel at spise bæredygtigt fanget fisk, smide vores skrald i skraldespanden og melde os til havkorpset, der er en del af projektet ”Havet kalder”, som WWF Verdensnaturfonden står bag.

BILSALGET HALTER

Leveringsproblemer og recessionsfare er en dårlig cocktail, og det mærkes også i bilbranchen. Det samlede sæsonkorrigerede antal registreringer af nye biler i perioden fra februar til april 2022 var 22,4 % mindre end i perioden fra november 2021 til januar 2022, viser tal fra Danmarks Statistik, som bilsynsvirksomheden Applus bringer.

Foto:

DEN NYE MAZDA CX-60 PLUG-IN HYBRID

TRÆKKER MERE END DE FLESTE

Gør dig klar til en helt ny køreoplevelse i den nye Plug-in Hybrid SUV, Mazda CX-60, der må trække hele 2.500 kg. En firehjulstrukket SUV med 327 hk, førsteklasses køreegenskaber og en elektrisk rækkevidde på 63 km. Komforten og pladsforholdene er på højeste niveau, og interiøret emmer af kvalitet i både materialevalg og design. Med app-styret afkøling eller opvarmning af kabinen og ansigtsgenkendelse til indstilling af førerpladsen bliver enhver rejse til en fornøjelse.

DRIVE TOGETHER

Mazda CX-60 Plug-in hybrid fra 465.000 kr. Bilen er vist med ekstraudstyr. Brændstoføkonomi ved blandet kørsel: 66,7 km/l. Elektrisk forbrug i Wh/km: 230. Elektrisk rækkevidde ved blandet kørsel: 63 km. CO2-emission: 33 g/km (WLTP).

660 km cykelrute indviet på Fyn

For første gang nogensinde er der lavet en cykelrute, der går hele Fyn rundt, og som også inkluderer Ærø og Langeland. Ruten hedder Herregårdsruten og kan køres både i den ene og den anden retning.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO DESTINATION FYN

Herregårdsruten skal være et trækplaster for cykelturister og samtidig både hylde historien og binde Fyn sammen.

Den nye cykelrute blev indviet på Ærø i midten af juni, da de fynske borgmestre og nogle af Fyns mest inkarnerede cykelentusiaster sammen trådte den første kilometer.

Lang planlægning

Det er et stærkt fynsk samarbejde og mange timers

planlægning såvel ved skrivebordet som på landevejene, der denne sommer udkrystalliserer sig i en 660 kilometer lang og naturskøn cykelrute i det fynske. En spritny rute, der har hele 1.600 skiltepunkter og bugter sig smukt ud og ind blandt godt 50 af de 123 slotte og herregårde, som Fyn og Øerne er kendt for.

– Her på Ærø er cykelturisterne strømmet til de seneste år. Vi er glade for, at vi sammen med Destination Fyn og de øvrige fynske kommuner er lykkedes med at skabe endnu et interessant trækplaster for gæster på cykelferie. Det kan noget helt særligt, når vi på tværs af Fyn arbejder sammen om vores fælles ambitioner for

cykelturisme – og i det her tilfælde har fået den praktiske ruteføring og skiltesætning til at gå op i en højere enhed, sagde Ærøs borgmester Peter Hansted, da de fynske borgmestre var hoppet i sadlen i Ærøskøbing for at indvie de 660 naturskønne kilometer.

Inddelt i 14 etaper

Herregårdsruten giver rig mulighed for at få masser af kilometer i benene i sit helt eget tempo, men ruten er også inddelt i 14 etaper, som kan vække interesse for en dagstur hos dem, der ikke nødvendigvis vil bruge hele ferien på at cykle.

– Herregårdsruten tapper ind i det momentum, vi har på Fyn og Øerne, når det kommer til tiltrækning af flere cykelturister. Vi er en cykleø, og det har vi arbejdet på siden 2017. Dette arbejde forsætter vi med, så vi kan blive ved med at udvikle cykelturismen og gøre Fyn mere attraktiv for cykelturister med bl.a. vores Bike friends, Bike stations og cykelvenlige hoteller. Alle de indikationer, vi har, tegner en udvikling, der går fremad i takt med, at vi udvider porteføljen af oplevelser i sadlen, og vi er overbeviste om, at Herregårdsruten, der kombinerer cykelturen med Fyns historie og vores skønne natur, er så unik en oplevelse, at den skaber stort potentiale for tiltrækning af både danske og udenlandske cykelturister, siger kommerciel chef hos Destination Fyn, Sofia Wulff.

Tysk omtale

Den tyske journalist Reinhard Pantke, der gennem de sidste 35 år har kørt cykelruter tynde i 50 forskellige lande, har allerede prøvekørt ruten, og han er meget begejstret – især for ruteføringen ud på de bittesmå og mere uudforskede veje. Det resulterer bl.a. i, at ruten får omtale i en række tyske magasiner.

Etapen på Ærø, som dannede rammen om den officielle indvielse, er i alt 32 kilometer lang og strækker sig fra Søby, hvor øens eneste herregård rummer et spændende

museum, til Marstal hvor der er færgeforbindelse til Rudkøbing. Indimellem er der tværs over øen naturskønne store vidder, en bid af idylliske Ærøskøbing og et smukt stykke vej helt tæt langs den østvendte kyst. Borgmestrene nøjedes dog i første omgang med at træde godt en kilometer af den smukke rute.

Fyn har i en årrække satset på cykelturisme, og det bidrager den nyetablerede cykelrute yderligere til.

Foto: Michael Fiukowski og Sarah Moritz.

FAKTA OM HERREGÅRDSRUTEN

• Ruten er i alt 660 km og kan køres både den ene og den anden vej

• Der er opsat hele 1.600 skilte, som guider cyklisterne i den rigtige retning

• Herregårdsruten er støttet af midler fra Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse

• Ruten vil løbende udvikle sig bl.a. med en webbaseret historisk guide og kunstneriske indtryk

Du kan læse mere om de 14 etaper på visitfyn.dk

Humøret var højt, da de fynske borgmestre og en række lokale cykelentusiaster kørte den første kilometer på Ærø. I alt består Herregårdsruten af 14 etaper, der kan køres separat, og hvor der undervejs er opsat skilte, der guider cyklisterne den rigtige vej.

Bijé har styr på vægten

Bijé Fritid & Camping i Helsinge har netop fået etableret en brovægt.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO STEFAN ROSENDAL

Det nytter ikke at ignorere, hvad campingvognen eller autocamperen vejer, for dels findes der som bekendt regler på området, dels handler det om både egen og andre trafikanters sikkerhed.

Hos Bijé Fritid & Camping i Helsinge bliver der fremover gode muligheder for at holde styr på campingvognen eller autocamperens vægt, for virksomheden har netop fået etableret en brovægt.

– Der er krav om, at vi som DCU Test­ og Servicecenter skal kunne veje vognene. I højsæsonen udfører vi cirka 30 service om ugen, og der vil det være for tidskrævende for os at skulle lægge vejeplader ind under vognen hver gang, og derfor blev vi enige om, at hvis vi

skulle gøre det, skulle vi gøre det rigtigt. Derfor har vi valgt at få etableret en brovægt, fortæller indehaver af Bijé Fritid og Camping, Jesper Behrensdorff.

– Når vi udfører service, kører vi først vognen op på rullefeltet og derfra videre op på vægten, og så udleverer vi en vejeseddel, så kunden ved, hvad vognen vejer. Vi vejer også de brugte vogne og har gjort det i mange år, men nu behøver vi ikke at køre vognene til den lokale korn­ og foderstofforretning for at få dem vejet, men kan gøre det på vores egen vægt, siger Jesper Behrensdorff, der tilføjer, at alle, der ønsker det, kan komme forbi uden tidsbestilling i forretningens åbningstid og få vejet vognen, også lørdage og søndage. Det koster 375 kr. at få vejet sin vogn hos Bijé.

Den nye brovægt gør det let at holde styr på, hvad campingvognen eller autocamperen vejer. Her er det Flemming Hansen fra Bijé, der viser det nye produkt frem.

EDu må ikke selv fylde gasflasker og -tanke

Gasflasker og gastanke til campingbrug skal monteres, serviceres og fyldes af fagfolk, fastslår Sikkerhedsstyrelsen.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK

n del danske campister anskaffer sig i øjeblikket gasflasker, tankfyldeflasker og gastanke, der kan fyldes med flaskegas (LPG) på en fyldestation med autogas.

Men de danske regler tillader ikke, at forbrugere selv fylder gasflasker, uanset om det er løse gasflasker eller en fast monteret gastank eller tankfyldeflaske i campingvognen eller autocamperen, skriver Sikkerhedsstyrelsen i en pressemeddelelse.

Styrelsen fastslår samtidig, at fastmonterede gasbeholdere skal monteres af fagfolk på området, da det ifølge den danske lovgivning er arbejde, der kræver autorisation.

Montering af gastank kræver autorisation

Det er af sikkerhedsgrunde, der skal fagfolk til at installere, servicere og fylde gasbeholdere. Det er tilladt at få fastmonteret en gasbeholder i en campingvogn eller anden beboelsesvogn, men arbejdet skal

udføres af en autoriseret virksomhed, som kan sikre, at gastanken, rør og øvrigt tilbehør lever op til kravene og at gasinstallationen udføres fagligt korrekt.

Hvis en person uden autorisation på området installerer en gastank i en beboelsesvogn, er det et brud på autorisationsloven, der vil kunne straffes med bøde. Derudover udsætter man sig selv og andre for en risiko, skriver Sikkerhedsstyrelsen.

Krav til påfyldningen

Når en gasbeholder skal fyldes, kræver det også fagfolk. I Danmark er det et krav, at det er personale hos gasdistributøren, der tager sig af påfyldning af gas. I udlandet vil man kunne tanke gas på en fyldestation, men man skal være opmærksom på gaskvaliteten. Kvaliteten af autogas lever ikke nødvendigvis op til kravene til gas, der skal bruges til danske gasapparater, og gassen kan desuden indeholde urenheder, der kan påvirke den sikre forbrænding i gasapparaterne.

MEDLEMSFORDELE

Spar masser af penge på campingpladser, færgeoverfarter, forlystelser, restauranter, bilværksteder, rejseforsikringer og meget mere blot ved at vise DCU-kortet. Du har ikke råd til at lade være!

Læs mere om DCUs fordelsunivers på dcu.dk/medlemsfordele

WOW PARK

De to vildeste lege- og forlystelsesparker i skoven i Billund og Skjern. Her kan familien boltre sig sammen hele dagen – i trækronerne, i skovbunden og under jorden i sikre og smukke rammer. Her er masser af plads, frisk luft, højt til himlen og fuglefløjt. Har du nogensinde leget helt oppe i trækronerne, rutsjet ned i fuld fart eller løbet fra træ til træ i sjove hængebroer i over 10 meters højde? Det kan du prøve i WOW PARK. Hop løs blandt kæmpebolde i et af de store net højt oppe i træerne, giv den gas i en af de mange svævebaner – og tag en slynge-battle med mor eller far i kæmpeslyngerne. I WOW PARK kan du kravle på eventyr under jorden i de snoede gange og finde små legehuler. Når du kommer ud i lyset igen, kan du og din familie se, om I kan finde vej gennem smukke pilelabyrinter og den kryptiske kæmpelabyrint. Vind kampen med mor og far i en af WOW PARKS mange battle-fields. I kan spille fodboldpool, gå på line, spille gamle vikingespil og hygge jer i legeområdet for de mindste. I kan se frem til en sjov dag med masser af fart, bevægelse, hygge og natur – sammen – både store og små.

Cirkusland

Prøv det indendørs legeland med klatreborge, trampoliner, karruseller og showscener samt de store udendørs forlystelser. Her er der aktiviteter for store og små. Når du besøger Cirkusland, træder du ind i en magisk verden. Lige fra du ankommer, hvor du bliver budt velkommen, og til mødet med de mange eventyrlige cirkusartister, som du kan hilse på i parken. Store forlystelser er udendørs, mens de mindre forlystelser, de mange shows, staldene og restauranten er indendørs i Cirkuslands tre store haller. Oplev et magisk trylleshow, sjove klovne, ponyer, hunde og utrolig luftakrobatik. Se hvordan du får rabatten på dcu.dk.

10% RABAT

Spar 20 % på fællesbillet til Frederiksbergmuseerne

Som DCU-medlem får du 20 % rabat på en fællesbillet til Frederiksbergmuseerne, der består af STORM, Cisternerne, Bakkehuset og Møstings (Møstings har gratis entré, enkelte arrangementer kan have entré). Alle fire museer ligger i indbyrdes gåafstand og er bundet sammen af de smukke parker, Søndermarken og Frederiksberg Have. Museerne tilbyder unikke

kulturelle oplevelser for alle aldre. Fra humoristisk og satirisk billed- og scenekunst over dansk guldalder til den nyeste internationale samtidskunst i en urban drypstenshule. Fællesbilletten er gyldig i ét år og gælder til ét besøg på hvert af Frederiksbergmuseerne. Du får desuden 10 % rabat i museumsbutikkerne de dage, du besøger museerne med fællesbilletten.

STORM museet

Grin og bliv klogere. På STORM museet får du et muntert og tankevækkende indblik i humorens og satirens betydning – dengang og nu. Du inviteres indenfor i en underholdende og mangfoldig verden af værker skabt af billedog scenekunstnere, som har fået skiftende generationer til at le. Fra historiske kunstnere som Storm P., Liva Weel og PH over Dirch Passer til nutidens Roald Als, Casper Christensen og Lisbet Dahl. Den humoristiske og satiriske kunst giver os ikke alene et underholdende blik på Danmarkshistorien fra grundloven i 1849 til i dag, den giver også en karakteristik af humor og satire som en kerne i den danske folkesjæl. På museets førstesal kan du opleve Storm P’s forunderlige verden med tusindkunstnerens malerier, tegninger og arbejdsværelse. Se også filmen om Storm P. i udstillingen.

Cisternerne

Kom med under jorden og få en magisk og sanselig totaloplevelse med kunst i verdensklasse. Når det kolde og fugtige klima i Cisternerne indhyller dig, ser du ikke bare på kunsten – du er fuldkommen omsluttet af den. Det gamle vandreservoir er sparsomt oplyst, og atmosfæren vækker fascination og fortryllelse hos både børn og voksne. Hvert år inviterer Cisternerne en internationalt anerkendt kunstner til at skabe en udstilling særligt til Cisternernes underjordiske rum – en udstilling der vækker alle sanser og spiller sammen med Cisternernes helt særlige arkitektur, klima, stemning og historie. I 2022 indtager den japanskfødte kunstner Chiharu Shiota de mørke søjlegange med udstillingen ”Multiple Realities”.

Bakkehuset

I de første årtier af 1800-tallet summede Bakkehuset af liv og samtaler hos ægteparret Kamma og Knud Lyne Rahbek. Parret åbnede ofte hjemmet for tidens forfattere, meningsdannere og videnskabsfolk, og der opstod et helt særligt rum for store tanker, dialog og kreativitet. Et besøg i Bakkehuset er en sanselig oplevelse af en af de mest centrale perioder i den danske kulturhistorie – guldalderen. I familieafdelingen Eventyrakademiet er H.C. Andersens eventyr fortolket i en scenografisk totalinstallation med indbyggede værkstedsaktiviteter for børn. Bakkehuset er omgivet af en smuk, lille historisk have. Midt i den ligger Frederiksbergmuseernes frokostrestaurant Orangeriet, der tager udgangspunkt i historiske opskrifter og metoder. Orangeriet er særlig berømmet for sit smørrebrød.

20% RABAT

Esrum Kloster

Besøg Esrum Kloster & Møllegård og mærk historiens vingesus og arven efter fortidens arbejdsomme munke. Samtidig byder Esrum Kloster på noget af Nordsjællands dejligste natur med eng, sø og skov. Inde i det gamle kloster gemmer sig en historie om magt og religion, men også om munkenes fordybelse og meditation. Klostrets have har over 200 forskellige planter, som blev brugt af de urtekyndige munke i husholdningen og til medicinske eller religiøse formål. Møllecaféen bruger masser af friske urter i køkkenet, hvor alt mad laves fra bunden. Har børnene brug for at røre sig, så tag dem med på naturlegepladsen hvor de kan lege sig ind i middelalderens børneunivers. Esrum Kloster er et godt udgangspunkt for gå-, cykel- eller vandreture.

DTF-Travel – 10 % rabat på booking af hotel og færge online

Som medlem af DCU kan du få 10 % rabat på booking online af hotel og færge. Med DTF Travel rejser du, som du vil, og du har utallige gode hoteller og ferieboliger at vælge mellem i hele verden. Hold ferie eller forlænget weekend i Danmark og oplev alt det skønne der findes her

Bakken – 10 % på turbånd indtil 11. september 2022

Ude i Dyrehaven finder du Bakken – verdens ældste forlystelsespark. Her er alt lige fra de helt vilde forlystelser til hyggelige og børnevenlige forlystelser. Hvad end du er til vandpjaskeri, sus i maven, vind i håret eller bare søger en hyggelig tur for hele familien, findes der en forlystelse til dig. Her er rutsjebaner, karruseller, faldtårne, radiobiler, vandrutsjebaner, pariserhjul og meget mere, så du kan være sikker på, at der er masser af sjov på Bakken. Udover de kørende forlystelser er der også masser af spil, så der er noget for alle aldre og lyster. Læs mere på dcu.dk og se hvordan du opnår rabatten.

Middelaldercentret

Tidsrejser har aldrig været lettere. Året er 1412. Købstaden Sundkøbing vil være fuld af liv med håndværkere og handlende. Den tonstunge krigsmaskine vil skyde med stenkugler ud over Guldborgsund, mens Hr. Henrik Svane byder velkommen til andre riddere på Sundkøbings rendebane.

Rabat på DCUs 20 campingpladser

Se alle pladser og book på dcu.dk

Uanset om du er ung eller gammel, om du bor i telt, campingvogn, shelter, autocamper, hytte eller teltvogn, så går camping lige i blodet, når du først har prøvet det.

Bo midt i naturen på

DCU-Camping Kulhuse

Besøg et af de mest naturskønne områder på Sjælland, der ligger på spidsen af Hornsherred, med Isefjord på den ene side og Roskilde Fjord på den anden, børnevenlig strand, aktiviteter på pladsen og tæt på Nordskoven med Danmarks ældste egetræer.

30 % rabat på overnatningen

Som DCU-medlem kan du holde den skønneste ferie med en god rabat på en af DCUs familievenlige campingpladser placeret i Danmarks smukkeste egne, tæt på skov, strand eller storby.

Og endnu flere fordele, som f.eks

• Dine børn under 12 år overnatter gratis

• Dine børnebørn under 12 år overnatter gratis

• 50% unge- eller pensionistrabat på overnatningen i lavsæsonen på DCUs 20 campingpladser*

• 10% rabat på hytter, glampingtelte, mobilhomes og udlejningsvogne**

*Gælder ikke hytter m.m. Der gives ikke rabat i højsæsonen samt helligdage og helligdagsferier.

**Der gives ikke rabat i højsæsonen samt helligdage og helligdagsferier.

DCU-Camping Kulhuse er en rolig familiecampingplads, der ligger i et kuperet område. Sandstranden er kun et stenkast væk og indbyder til vandlege og slentreture i vandkanten. Her er gode fiskemuligheder, og det er muligt at tage på udflugt og sejle Isefjord rundt med fire færger, og Kulhuse Havn ligger tæt på.

Nordskoven med Danmarks ældste egetræ, Kongeegen, og masser af afmærkede stier ligger tæt på pladsen. I kan også besøge det nærliggende Jægerspris Slot og gå på opdagelse i slotsparken. Den lille færge fra Kulhuse til Sølager tager bare fem minutter, så I er hurtigt i Hundested, hvor I kan opleve havnen med små butikker, minigolf og spisesteder. I kan også opleve den imponerende sandskulpturfestival, hvor temaet i år er ”Tidsrejsen – hvor ville I rejse hen?”

Glæd dig til en campingbilligere ferie med DCU

Frederikssund ligger kun cirka 20 minutter væk og byder på en hyggelig gågade og det farverige kunstmuseum, J.F. Willumsens.

På campingpladsens spændende, udfordrende legeplads er der alt, hvad legesyge børn kan ønske sig med bl.a. hoppepuder, klatre- og gyngestativer, svævebane og boldbane. Helt for sig selv ligger shelter- og bålplads, hvor du kan nyde snobrød og dejlig aftenstemning.

Campingpladsen har moderne servicebygninger med bl.a. velindrettede familierum. Til børnene er her et legeområde med hoppepuder, klatre- og gyngeaktiviteter, boldbane, minigolf og petanque. Her er desuden fine forhold til teltcampister, bålplads og kiosk. Du kan også leje hytter og sheltere.

Læs mere om DCU-Camping Kulhuse på dcu.dk/dcu-camping

VIS DIT MEDLEMSKORT

En imponerende elektrisk campingtrækker

Kia EV6 er en eftertragtet og virkelig velkørende elbil. Den må trække op til 1.600 kilo, og vores test afslører, at den gør det fremragende. Men der er stadig hele situationen omkring opladning, campister skal tage stort hensyn til.

TEKST MORTEN BRUNSGAARD BEK FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

r elbilen en uundgåelighed?

Spørgsmålet kræver et kig i krystalkuglen, og mens der i kuglens tåger viser sig en stærk sandsynlighed for, at vi om et årti eller lidt mere til i Europa kun kan købe biler, som kører 100 procent på el, så er bilen med forbrændingsmotor stadig meget relevant og nødvendig.

Men hos DCU gør vi os igen og igen store overvejelser omkring elektrificeringen, og hvordan det stiller de danske campister. Man kan mene, og det er der god grund til, at elbilerne ikke er klar til den store udrulning som campingtrækkere. Men omvendt er vi nødt til at se på udviklingen, som går endda meget hurtigt, når det kommer til elbiler. Rækkevidden, ladehastigheden og effektiviteten er på få år steget eksplosivt. En elbil passer bestemt ikke alle campister, men selv i deres nuværende form vil de bedste elbiler kunne passe en del af de danske campister.

En ny elbil, som vi har set meget frem til at teste med campingvogn, er den nye EV6 fra Kia. Den mellemstore crossover, som er sammenlignelig med Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y og, ikke mindst, dens søstermodel Hyundai Ioniq 5, fås til meget konkurrencedygtige priser, kan lade meget hurtigt – og så må den i de fleste udgaver trække 1.600 kilo.

Med det store batteri må man køre med 1.600 kilo

Kia EV6 har et design, som har en besynderlig effekt. Se den på et billede, og den er tilsyneladende ikke større end en Volkswagen Golf. Det er langt fra sådan, EV6 i virkeligheden er. Billedet fortæller, elbilen er en kompakt hatchback ­ som i virkeligheden er en mellemstor crossover, der er 468 cm lang og 155 cm høj.

Vi testede Hyundai Ioniq 5 til kåringen af Årets Campingtrækker 2022, og det meste af indholdet i Kia EV6 er som i elbilen fra Hyundai. Designet er vidt forskelligt, og rent teknisk er der faktisk nogle væsentlige forskelle ­ blandt andet et større batteri, som søstermodellen først har fået i løbet af 2022. EV6 har 10 cm kortere akselafstand, som koster en smule plads, men stadig giver plads i kabinen som i en langt større bil. Kortere akselafstand og en anden afstemning af undervogn og styretøj, i en mere sportslig retning, giver forbedret respons og mere direkte køreegenskaber. Helt uden at affjedringskomforten lider. EV6 er hårdere end Ioniq 5, men den bearbejder stadig vejen med stor smidighed. EV6 fås i to batterivarianter, og mens versioner med 58,1 kWh (og 170 hk) kun må trække 750 kilo på krogen, må udgaver med baghjulstræk og firehjulstræk, som har et batteri med en kapacitet på 77,4 kWh, trække 1.600 kilo. Testbilen er varianten med det store batteri, baghjulstræk, 229 hk og en rækkevidde, der på en fuld opladning skulle række til 528 kilometer. Det er vigtigt at nævne, at EV6 kan lade forholdsvis hurtigt, så hvis man kan finde en ladestander med høj kapacitet, som eksempelvis hos Ionity, kan man på kort tid få strøm på til flere hundrede kilometer.

Selvfølgelig lider rækkevidden 528 kilometer på en opladning er, selv om det også er et tal, man i virkelighedens verden skal trække omkring 20­25 procent fra, især i koldt vejr, rigeligt til hverdagsbrug. Og ture på tværs af landet lader sig fint gøre, så længe man kan lade en enkelt gang undervejs eller på vej hjem.

Med Knaus­campingvognen med en egenvægt på 1.150 kilo monteret på EV6 skal man, alt andet end overraskende, så trække langt mere fra.

1. EV6 er en af de elbiler på markedet, der kan lade hurtigst. Det skyldes et strømsystem, som kører med 800 Volt.

2. En lækker og velindrettet arbejdsplads med masser af udstyr. Alle udgaver af EV6 har bl.a. to skærme på cirka 12” og adaptiv fartpilot.

3. Mens bagagerummet ikke er voldsomt stort, så er der plads til ladekabel i et rum under frontklappen. Pladsen i kabinen er fremragende.

Som i enhver anden bil, uanset om den kører på strøm, benzin eller diesel, påvirker campingvognens vægt og aerodynamik forbruget rigtig meget. Da temperaturen under testen er forårsbehagelig, og der ikke er nævneværdig vind, ser rækkevidden med campingvogn ud til at være cirka 250 kilometer på en opladning. Det gælder kørsel i by og på land, men motorvejskørsel vil koste noget mere. Om man så tør stole på, at man kan finde et sted på ferieturen, hvor man kan få plads til at lade op, handler om to ting: Is i maven og hvor meget tid man vil bruge. Hvor der er vilje, kan der være en vej.

Årets Bil i Europa – og med god grund

Den elektriske EV6 er kåret som Årets Bil i Europa 2022, og det er ikke en ære, en bilproducent kommer sovende til. EV6 kørte af sted med æren og titlen i kraft af sit design, sin rummelighed, sin indbydende og veludstyrede kabine, men også for køreegenskaber, prisniveau og teknologi.

En ting er, at Kias elbil har så entydige, tilpas adrætte og sporstabile køreegenskaber, når den bare er “sig selv”. Noget andet er, hvor næsten perfekt den bevarer de dyder, når vi spænder en campingvogn efter den. Der rykkes ikke det mindste ved balancen og præcisionen, og EV6 kører, i mangel af bedre ord, snorlige.

Det er tydeligt, fra første til sidste øjeblik i selskab med EV6, at Kia (og Hyundai) har brugt mange ressourcer på udviklingen af

Fronten er lav og skarp, og det er med til at sikre lav vindmodstand - en god ting for rækkevidden.

Forbløffende gode køreegenskaber

Rummelig og lækker kabine

Forholdsvis lang rækkevidde

Forholdsvis lille bagagerum

Meget lang leveringstid

Det offentlige ladenetværk

Materialekvaliteten i EV6 mere end lever op til bilens prisniveau. Den koreanske elbil føles virkelig solid og godt samlet.

den nye elbilsplatform, for EV6 emmer af høj kvalitet. Priserne begyndte tidligere på 355.000 kr. for en variant, der har mindre udstyr end den testede, men der er varslet prisstigninger fra fabrikken. Prisen for den testede bil lå ikke fast ved redaktionens slutning, men den forventes at ligge under 400.000 kr. Interessant og samtidig brugervenlig indretning med to flotte skærme til instrumentering og infotainmentsystem, men også lækre materialer og masser af udstyr som standard. Den testede Upgrade­version bringer luksusgoder som el­justerbare forsæder med ventilation, udvendige dørhåndtag som automatisk folder ud og elektrisk betjent bagklap med sig, men man er næsten lige så godt tjent med basisudgaven, som er næsten fuldt dækket ind: 19” alufælge, LED­forlygter, nøglefri betjening, bakkamera, navigation, varmepumpe (som formindsker strømforbruget i koldt vejr) og meget mere er standard.

Lige nu er leveringstiden det største problem

Den nye EV6 er en imponerende bil, om den så trækker en campingvogn eller ej. Den bevarer til fulde sine fine køreegenskaber og den gode stabilitet, når der kommer kilo på krogen. Rækkevidden bevarer den, selvfølgelig, ikke. Det gør ingen bil, for det koster noget at køre med campingvogn.

DIT NÆSTE EVENTYR STARTER PÅ

PÅ AUTOCAMPER SHOW KAN DU OPLEVE DE NYESTE AUTOCAMPERE OG CAMPER VANS, HØRE FOREDRAG, SE DEMOER OG FÅ INSPIRATION TIL DIT

NÆSTE EVENTYR.

SÆT KRYDS I KALENDEREN D. 4. - 6. NOVEMBER I FREDERICIA

Hvis man har modet til at tage springet og gøre det næste bilkøb helt elektrisk, er der meget få biler, som gør det bedre end EV6. Det er selv uden, at prisen er taget i betragtning, for EV6 er ganske enkelt en fremragende bil. Problemet med den nye elbil fra Kia, og det gælder også mange andre elbiler, er leveringstiden. Har man heldet med sig, som mest handler om at være på rette sted på rette tidspunkt, kan der dukke en bil op i systemet – hvis man altså er ligeglad med, om EV6 er gul, blå, hvid eller rød, og om den har det ene eller det andet udstyr. Skræddersyr man en EV6, så man får farve, motorydelse og udstyr lige, som man ønsker det, kan leveringstiden strække sig til omkring 18 måneder. Det er den tid, vi lever i og ikke Kias skyld. Alt fra materialer over arbejdskraft til den fysiske levering af biler er under ekstremt pres, og det tager lang tid at ændre.

Den næste elbil fra Kia er stor

Konceptbilen Concept EV9 er en stærk forsmag på den næste elbil fra Kia. Den helt færdige EV9 går i produktion i 2023, og der er tale om en stor og rummelig SUV, som er tæt på at være 5 meter lang. EV9 skal køre på samme platform som EV6, med mulighed for baghjulstræk eller firehjulstræk, men akselafstanden bliver 20 cm længere, og den store SUV bliver også markant højere end EV6. Det presser rækkevidden noget ned, men den skulle alligevel nærme sig 300 kilometer. Mens konceptbilens design ikke svarer til det på den endelige EV9, skulle det i følge chefdesigneren hos Kia være ganske tæt på.

Motor Elmotor (placeret bagtil)

Ydelse ................................. 229 hk/350 Nm

Gearkasse 1-trins automatisk

0-100 km/t............................. 7,3 sekunder

Topfart 185 km/t

Forbrug 16,5 kWh/100 kilometer

Rækkevidde 528 kilometer

Mål (l/b/h)

468/188/155 cm

Bagagerum ......................... 510-1.300 liter

Køreklar vægt 1.985 kilo

Totalvægt 2.425 kilo

Maks. vægt på træk 1.600 kilo

Vogntogsvægt 4.025 kilo

Campingvogn i testen: Knaus Sport Fun 480 QL Black Edition (årgang 2020) med egenvægt på 1.150 kilo og totalvægt på 1.500 kilo.

Kørekortkrav: Maksimal vogntogsvægt for EV6 LR Upgrade kræver kørekort i kategorien B+ eller BE

PRISER

Kontant

Afventer priser fra Kia, men prisen forventes at ligge under 400.000 kr.

Beskatningsgrundlag for firmabilister

Afventer priser fra Kia

Privatleasing

Afventer priser fra Kia

På gule plader - Kontakt forhandler

www. teltimport.dk

LEVERINGSTID:

Vi har normalt kun 2 til 3 ugers leveringstid på alle modeller af standbyteltet, da alt produceres på fabrikken i Sverige.

Standby 7000 2 veranda total, 2 døre, 2 dørmarkiser

Alt dette leveret for kun

kr. 106.500,-

Se alle priserne på teltimport.dk

Har du det rigtige fortelt til det

StandBy 7000 er dansk teltimports største salgssucces af alle de otte modeller man kan vælge mellem, det måler 740 cm. i bredden og har en dybde på hele 380 cm. inkl. slusen.

Køb dit StandBy telt hos Dansk Teltimport, der er eneforhandler i Danmark og har solgt Standby telte i 21 år. STANDBY FOR FREMTIDEN – Det mest gennemprøvede

danske klima?

Når du køber det originale StandBy telt fra Svenske telt, er alt med i prisen, også levering til campingpladsen.

StandBy teltet har været på markedet i 27 år.

Prøv Ren fritid vask og voks

Kørekort og vægt

Reglerne for kørekort, sammenkobling og vogntogsvægt blandes ofte sammen.

Camping-fritid

forsøger

at give dig overblikket.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO KIM ANDRESEN

Må jeg køre mit vogntog med mit B­kørekort?

Det spørgsmål får DCUs tekniske afdeling ofte, og derfor har det også adskillige gange været behandlet i Camping­fritids spalter.

Spørgsmålene om kørekort, sammenkobling og vægt diskuteres også hyppigt på sociale medier, hvor forvirringen ofte er stor, især fordi nogle campister kaster sig ind i diskussionen uden helt at kende reglerne.

På de følgende sider gennemgår vi reglerne for kørekort, sammenkobling og vogntogsvægt og opdeler forklaringen i selvstændige afsnit for at illustrere, at der er tale om regler, der skal holdes adskilt.

Kørekortet

De fleste danskere har et B­kørekort, som giver ret til at køre en bil med en totalvægt op til 3.500 kg, og som også giver ret til at koble en trailer eller teltvogn med en totalvægt op til 750 kg på bilens krog, hvis bilen er godkendt til at trække den.

Hvis totalvægten på din campingvogn/trailer er over 750 kg, siger reglerne for B­kørekortet, at den tilladte totalvægt på bil og campingvogn tilsammen ikke må være højere end 3.500 kg. Du finder tallene for tilladt totalvægt på henholdsvis bilens og campingvognens registreringsattest.

Eksempel 1: Din bil har en tilladt totalvægt på 2.100 kg, og din campingvogn har en tilladt totalvægt på 1.400 kg. Du må gerne køre dette vogntog med et B­kørekort, fordi de to tal lagt sammen giver 3.500 kg.

Eksempel 2: Din bil har en tilladt totalvægt på 1.910 kg, og campingvognen har en tilladt totalvægt på 1.600 kg, hvilket samlet giver

3.510 kg. Dermed overstiger du grænsen på 3.500 kg og må ikke køre vogntoget med dit B­kørekort.

Når det handler om kørekort, er det udelukkende den tilladte totalvægt på de to registreringsattester, der betyder noget. Det hjælper altså ikke at forsøge at spare på bagagen i enten bil eller campingvogn.

Før eller efter 1. maj?

Der er ingen regel uden undtagelser. Hvis du har erhvervet dit kørekort før 1. maj 2009, kan du indsætte bilens koblingsvægt (det bilen må trække) i stedet for campingvognens totalvægt.

Eksempel: Bilens totalvægt er 2.000 kg, og campingvognen har en totalvægt på 1.600 kg. Bilens koblingsvægt (det bilen må trække) er 1.450 kg. Totalvægten på bil og campingvogn er samlet 3.600 kg, hvilket overstiger de 3.500 kg, som er grænsen for B­kørekortet. Men hvis du har erhvervet kørekortet før 1. maj 2009, må du gerne bruge bilens koblingsvægt på 1.450 kg i stedet for campingvognens totalvægt i regnestykket, og så lander du på 3.450 kg, hvilket du gerne må køre med dit B­kørekort. Vær dog opmærksom på, at reglen kun gælder, når du kører i Danmark. Husk også, at din campingvogns faktiske vægt (vægten i pakket tilstand) aldrig må være højere end det, din bil må trække. I ovenstående eksempel må du altså ikke læsse campingvognen op til dens totalvægt på 1.600 kg, men kun op til de 1.450 kg, som bilen må trække.

Trailerkørekort/BE-kørekort

Hvis den tilladte totalvægt på bil og campingvogn samlet er højere end 3.500 kg, og hvis det ikke hjælper at bruge bilens koblingsvægt

i regnestykket, skal du have et BE­kørekort, også kaldet trailerkørekort. Det giver dig ret til at køre en bil med en totalvægt på op til 3.500 kg og til at trække en anhænger/campingvogn med en totalvægt op til 3.500 kg, i alt 7.000 kg (men campingvognen må ikke læsses med mere, end din bil må trække).

Du erhverver BE­kørekortet ved at melde dig til en køreskole, hvorpå du skal have fire teoritimer, seks køretimer og op til en praktisk prøve. Der findes også et kørekort ved navn B+, hvor du skal igennem samme antal teori­ og køretimer som ved BE­kørekortet. Eneste fordel ved B+ er, at køretimerne foregår med en mindre anhænger, men B+ giver dig også kun ret til at køre et vogntog med en totalvægt på 4.250 kg, hvor BE­kørekortet giver lov at køre med et vogntog på 7.000 kg. DCUs anbefaling er derfor, at du tager BE fremfor B+.

Hvad må bilen trække?

Sammenkoblingsreglerne handler ikke om kørekortet, men om hvor meget din bil må trække, også kaldet koblingsvægt. Tallet står på bilens registreringsattest som ”størst tilladte påhængsvægt med bremser”.

Eksempel 1: Din bil har en koblingsvægt på 1.500 kg, og din campingvogn har en tilladt totalvægt på 1.300 kg. Din bil må gerne trække denne campingvogn.

Eksempel 2: Din campingvogn har en tilladt totalvægt på 1.500 kg, og din bil må trække 1.400 kg. Du må gerne køre med den kombination både i Danmark og udlandet, så længe du ikke laster din campingvogn op til mere end de 1.400 kg, som bilen må trække. I dette tilfælde er der altså 100 kg af campingvognens lasteevne, du ikke kan udnytte.

Nogle campister blander sammenkoblingsreglerne sammen med, om du har erhvervet kørekortet før eller efter 1. maj 2009, men lad være med det. Sammenkoblingsreglerne handler om bilen, mens reglen om før eller efter 1. maj 2009 handler om kørekortet

Vogntogsvægt

Vogntogsvægt er et forholdsvis nyt begreb, som fremgår af registreringsattesten på nyere biler eller står på bilens typeplade (og ellers kan du ofte finde den ved at indtaste bilens nummerplade på tjekbil.dk eller nummerplade.net).

Vogntogsvægt handler om, hvor meget din bil og campingvogn tilsammen må veje, når de i sammenkoblet tilstand køres op på en vægt, inklusive passagerer og bagage. På langt de fleste biler er vogntogsvægten lig med bilens totalvægt plus det, den må trække (koblingsvægten).

Eksempel: Bilens tilladte totalvægt er 1.800 kg, og den må trække 1.400 kg. I de fleste tilfælde vil vogntogsvægten her være opgivet til 3.200 kg, og hvis du stoppes af politiet og køres op på en vægt, må vogntoget derfor ikke være tungere end 3.200 kg.

Du må selv bestemme

Der findes dog biler, hvor vogntogsvægten af andre årsager er lavere end bilens totalvægt og koblingsvægt lagt sammen. Et DCU­medlem kontaktede for noget tid siden teknisk afdeling, fordi han havde købt en bil med en totalvægt på 1.800 kg og en koblingsvægt på 1.500 kg, hvor vogntogsvægten ikke var 3.300 kg, som han regnede med, men kun 3.000 kg. Der ”manglede” altså 300 kg i vægtregnskabet, og det var et problem, fordi totalvægten på hans campingvogn var 1.500 kg.

Når vi taler vogntogsvægt, må du selv bestemme, hvordan du fordeler vægten i henholdsvis bil og campingvogn, så længe du overholder totalvægten på bil og campingvogn og bilens koblingsvægt. Ovennævnte DCU­medlem kan altså vælge at udnytte bilens totalvægt på 1.800 kg fuldt ud, men så kan han ikke samtidig laste campingvognen op til de 1.500 kg, som bilen må trække, for så overskrider han vogntogsvægten på 3.000 kg. I det tilfælde må campingvognen højst veje 1.200 kg.

Hvis han derimod vælger at laste campingvognen helt op til dens totalvægt på 1.500 kg, som bilen gerne må trække, må bilen højst veje 1.500 kg, inklusive bagage og passagerer, hvis han skal overholde vogntogsvægten på 3.000 kg.

Husk derfor altid at undersøge bilens vogntogsvægt inden købet, så du ikke køber en bil, der gør det svært for dig at have plads til feriebagagen i bil og/eller campingvogn.

Med et B-kørekort må du køre en bil med en totalvægt på 3.500 kg og en trailer med en totalvægt på op til 750 kg. Vejer traileren mere end 750 kg, må den samlede totalvægt på bil og campingvogn ikke overstige 3.500 kg.

Sammenkoblingsreglerne handler om, hvor meget din bil må trække. Det står i bilens registreringsattest som ”størst tilladte påhængsvægt med bremser”.

Registreringsattest

Vogntogsvægten fremgår af registreringsattesten på nyere biler og er i de fleste tilfælde summen af bilens totalvægt og bilens koblingsvægt. Hvis du kontrolvejes, og vogntogsvægten tjekkes, bliver bil og campingvogn placeret sammenkoblet på en vægt, inklusive passagerer og bagage.

bilens totalvægt + bilens koblingsvægt

= Vogntogsvægten

Totalvægt ≤ 3.500 kg

størst tilladte påhængsvægt med bremser

Besøg tougaardbiler.dk

Hos Tougaard Biler har vi den bil du søger – ellers skaffer vi den.

Vi har normalt 60-70 bedre, brugte biler på lager – også elbiler og plugin-hybrider, der er velegnede som campingtrækkere. Aktuelt har vi tre Mercedes E300de plugin-hybrid til salg. Mercedes er det eneste bilmærke,

som producerer plugin-hybrid med dieselmotor. Det betyder rigeligt med overskud med campingvognen bagpå. Den må trække 2.100 kg, og desuden har bilen en god og miljøvenlig driftsøkonomi i hverdagen.

og se udvalget – eller kom forbi og se det live. Du er også velkommen til at ringe, så vi kan finde en løsning, der passer på dit behov.

Se mange flere biler på tougaardauto.dk

Brugervejledning til Düsseldorf med autocamper

DCUs

freelanceskribent, Renate Hovald,

på Caravan Salon Düsseldorf

har tidligere været

i autocamper. Her giver hun gode råd til, hvordan man navigerer på verdens største campingmesse.

TEKST & FOTO RENATE HOVALD

Så er det besluttet: nemlig en tur til verdens største campingmesse i Düsseldorf. Caravan Salonen ­ som messen hedder ­ er som bekendt så gigantisk, at man godt kan få angstsved på panden i betragtning af størrelsen. Vi er derfor ikke helt fri for sommerfugle i maven: kan vi nu finde ud af det? Men fortvivl ikke. Her er en lille brugervejledning om, hvad der er rart at vide inden.

Alt er bare mega

Lige et par fakta. Düsseldorf har godt 600.000 indbyggere, ligger ved Rhinen, er hovedstad i delstaten Nordrhein­Westfalen og nabo til Tysklands største sammenhængende industriområde: Ruhrdistriktet. Messen befinder sig i udkanten af Düsseldorf og er – trods et indviklet motorvejsnet – nem at komme til via sin egen, godt skiltede frakørsel. Udstillingsarealet opgives med netto 110.461 kvadratmeter, messeparkeringspladsen P1 rummer 3.000 stellpladser. Varigheden er en uge fra sidst i august til og med første uge i september.

Den er verdens største camping­ og fritidsmesse. Der er udstillere fra 34 lande, og besøgstallet i 2019, inden der var corona, slog alle rekorder med 268.000 besøgende – alt sammen dimensioner, der godt kan få det til at svimle for en.

Billetterne

Billetterne bestiller man selvfølgelig – gerne i god tid ­ over nettet ved at logge på messens hjemmeside ”caravan­salon.de”. Sitet findes også på engelsk. Ønsker man samtidigt med messebesøget at bo på den tilknyttede stellplads (NB: de fleste pladser er uden el), kan der kun reserveres online. Efter grundigt studium af alle mulighederne finder jeg omsider ud af det. Standardtilbuddet lyder: adgangsbillet til udstillingerne, gældende for to dage, inklusive en overnatning på stellpladsen. For at udnytte dag to er det tilrådeligt at tilkøbe en ekstra overnatning, da messen lukker allerede kl. 18. Derved kan man faktisk ikke nå den på selve ankomstdagen, fordi det officielle tidspunkt for ankomsten er kl. 16, og pga. trafikforholdene anbefales det endda ikke at ankomme før kl. 17. Kommer man alligevel før,

Indenfor og på vej til udstillingshallerne.

Spisestederne inde på messeområdet.

Stellpladserne med tavle. Det er vigtigt at huske numrene på tavlen, så man igen kan finde vognen.

Aften på stellpladsen.

skal man betale en parkeringsafgift på 10 €. Der er rabat for pensionister og for medlemmer af Caravan Salonen.

Vejen til P1

Hjemme fra os er der godt 700 km til Düsseldorf. Strækningen bider vi over i to med en overnatning undervejs. Forståeligt nok er vi spændte som flitsbuer. Trafikken bliver urovækkende tættere, jo nærmere vi kommer Düsseldorf. Men ganske rigtigt, skiltningen er som forventet fremragende; vi kører fra ved ”Messe P1” og bliver automatisk guidet hen mod indgangen til stellpladsområdet. Vi følger virvaret af endeløse køer af autocampere plus et par campingvogne, men alle vegne er der strategisk placerede servicefolk i orange veste, der professionelt viser vej hen til ”vores” endelige plads. Ingen panik, alt foregår i god ro og orden.

Vi hører hjemme i den gule sektion ”Süd 4”, række 19 – vigtigt at huske, ellers farer man simpelthen vild. Trods størrelsen er her forbavsende hyggeligt. Man står i lange rækker på et græsarmeret areal med en bred strimmel græs mellem sig og rækken overfor. Træer sørger for parkagtig stemning, og da vejret er godt, kan vi slappe af foran vores camper med et lille glas. Det gør folk rundt omkring også. Hurtigt opdager vi dog, at hyggen med jævne mellemrum brutalt bliver brudt af infernalsk flystøj. Lige i nærheden ligger der nemlig den temmelig travle Düsseldorf lufthavn. Det vidste vi nu godt i forvejen. Heldigvis slutter flytrafikken omkring kl. 22.

Caravan Centret

Senere går vi en tur. Vi krydser den store, interne kørevej, der adskil­

Et hjørne hos Hymer.

Oktoberfest

ler sektion syd fra nord, hvorfra shuttle­busserne til selve messehallerne og ind til byen ankommer og afgår – non­stop og gratis. Vores mål er selveste Caravan Center i den nordlige del, hvor der bl.a. befinder sig det store serviceområde ”med det hele”: fuldt udstyrede sanitær­ og toiletbygninger til herrer og damer samt aftapningshane for drikkevand – enkelt, pænt og rent. Ej heller mangler der små mobile, grønne toilethuse til pottetømning; de er sat op rundt omkring og aldrig langt væk.

Caravan Centret er imidlertid også andet. Her findes nemlig diverse spiseboder med de mest populære fast­food retter, så som den berømte currywurst mit pommes. Et stort, typisk tysk øltelt med musikscene for enden sørger for både den kulinariske udfordring, for underholdning og sociale kontaktmuligheder. Det hele minder om en stor oktoberfest. Her vrimler med glade mennesker, der spises og drikkes, stemningen er afslappet og uhøjtidelig, mens musikken trutter. Klokken 22 bliver der lukket og slukket, vi vender hjem til ”Süd 4” og glæder os til i morgen.

At komme indenfor

De anbefalede ørepropper fik vi kun brug for som værn mod de larmende morgenfly. Natten var musestille – vi var heldige at stå blandt folk, der sætter pris på deres skønhedssøvn. Andre steder så vi fest og glade dage mellem vognrækkerne, så dér var det nok så som så med natteroen.

Næste morgen er vi fit for fight til at erobre messen. Gåturen til nærmeste indgang tager ca. 30 minutter. De allerfleste benytter dog shuttle­bussen, nogle enkelte som os vælger cyklen. Inden man får lov til at gøre sin entré i de hellige messehaller skal dog den sidste hurdle overvindes: Vores udprintede adgangsbilletter skal byttes til

Pas godt på billetten.

Den skal både indlæses ved indgang, og når man vil ud igen.

rigtige billetter efter i øvrigt først at have dokumenteret, at vi er pensionister og berettiget til prisreduktion. Ordnung muss sein. Derpå læser man billetten ind ved en af indgangene med de automatiske drejekryds, hvor der også registreres dato og klokkeslæt. Men pas godt på billetten. Den skal også indlæses, når man vil ud igen.

Et par gode råd

Så er vi indenfor. Omkring en stor, åben akse og en central ø med spisesteder grupperer messehallerne sig. Sørg for at få en oversigtsfolder med, ellers er du fortabt. Behøver jeg at nævne, at det hele føles meget mere overvældende end vores egen Herning­messe?

På vores to dages messebesøg var vi der i mange timer og gik mange kilometer – vel at mærke, uden at have set mere end en brøkdel af det hele. På forhånd havde vi besluttet os for kun at kigge på to bestemte mærker autocampere, og det var skam rigeligt. Faktisk vil jeg vove den påstand, at man bliver forvirret på et højere plan, hvis ikke man allerede hjemmefra har gjort sig klart, hvad man vil undersøge eller se på. Udbuddet er større, end hvad man kan kapere eller nå. Og til sidst: Trænger man til afveksling, så kan man tage den gratis shuttle­bus ind til selveste Düsseldorf Altstadt. Det er gadestrøget langs Rhinfronten og omtales som ”verdens længste bar” – var det noget? Er man interesseret i spektakulær, moderne arkitektur, så går man heller ikke forgæves. Og så er der også den fashionable indkøbsgade ”Kö” (= Königsstrasse) med alverdens eksklusive butikker, der kan få kreditkortet til at gløde. Men man kan jo nøjes med at kigge.

Det var det. Messebesøget var en stor oplevelse, og jeg kan godt forstå dem, der påstår, at man som campist bør have været her mindst en gang i sit liv.

stemning.

LOGBOG FRA KØRETUREN:

Til Gardasøen med elbil

Tidligere i år bragte vi en artikel om familien Ryser, der kørte på vintercamping med en stor campingvogn trukket af en Tesla. Nu har vogntoget været under varmere himmelstrøg, og vi bringer her familiens logbog og erfaringer med at køre elbil med en campingvogn på 2,25 tons bagpå.

TEKST & FOTO JOHNNY RYSER

Ved Dansk Camping Unions kåring af årets campingtrækker tidligere på året kasserede man elbilerne med henvisning til, at de på grund af rækkevidden ikke dur til at trække campingvogne. At rækkevidden bliver udfordret med en campingvogn efter bilen, er ikke raketvidenskab. Vi trækker en godt 10 meter lang campingvogn på 2,25 tons, hvor især frontarealet koster energi. Således kørte vores gamle Mercedes GLC 350 CDI cirka 20 km/l ved 80 km/t uden campingvogn og under det halve (nærmere 8 km/l) med campingvognen knappet på. Netop derfor brugte vi meget lang tid på at overveje, hvad vi skulle gøre. Jeg arbejder i mit daglige virke med grøn omstilling, og jeg hørte mig selv igen og igen forklare, hvorfor jeg kørte i en sekscylindret dieselbil. Derfor parkerede jeg oftest langt væk fra kunder og samarbejdspartnere.

Udledte 20 tons årligt

Med et årligt kørselsbehov på 80.000 km var CO2­udledningen på godt 20 tons. Det kunne reduceres til under fire tons med en elbil. Da vi kort før jul købte en ældre Tesla S60 til min kone, kunne jeg godt se, at det var langt mere komfortabelt og en del sjovere at lade sig transportere miljøvenligt. Og samtidig kunne vi se, at selvom man godt kan ønske sig noget mere rækkevidde, vil teknologiudviklingen de kommende 8­10 år sandsynligvis blive brugt til at sætte mindre, lettere og billigere batterier i bilerne frem for at øge rækkevidden. De færreste har i praksis en udfordring med en rækkevidde på 2­300 km. Jeg havde naturligvis researchet lidt omkring andres erfaringer med at trække campingvogn. Men jeg kunne ikke finde nogen, der havde erfaringer med at trække en rigtig stor vogn med bogiehjul. Det var derfor med en vis nervøsitet, at vi skiftede vores fine GLC ud med en Tesla Model X. Tre uger efter skiftet var vi på en uges skiferie i Winterberg med campingvognen efter (som du kunne læse om i Camping­fritid 4, red.). Det gav os de første erfaringer med at trække vognen – og det gik i øvrigt rigtigt fint, om end vi nok godt kunne have sparet nogle kilometer og nogle opladninger.

Klar til afgang

Men turen til Winterberg var jo ”bare” 700 km med kun få bakker og enkelte længere stigninger. Turen til Gardasøen byder til gengæld på Kassel (den vej foretrækker vi) og ikke mindst Brennerpasset. Derfor var det lidt ligesom Columbus, da vi drog afsted fredag eftermiddag før påske. Vi var ikke kørt ret langt før en brændende lastbil ved Christiansfeld kostede en lille times ventetid. Vi havde egentligt planlagt at køre til Busdorf før første opladning. Men vi havde mulighed for at hilse på vores datter, som arbejder i Rødekro, så det blev lige til et ekstra ladestop. Her skal man knappe vognen af for at lade, ligesom de fleste andre steder. Men med rutine og bakkamera er øvelsen ikke specielt tidskrævende. Selv med Teslas lidt specielt placerede strømstik under vognen tager det ikke mange sekunder at få knappet af og på.

Ladestop i Busdorf. Der er koblet af, og mens bilen drikker eljuice, bliver den traditionelle flæskestegsmad indtaget i campingvognen (med nogle meget sultne hundeøjne som observatører).

Fra Busdorf ved Schleswig gik turen videre til et kort ladestop ved Hamborg, mere præcist Kaltenkirchen, hvor vi har luret, at man kan lade uden at koble vognen af. Der var blot brug for 20 minutters ladning mens hundene blev luftet, inden turen gik videre mod aftenens mål, Bispingen ved Soltau.

ind på deres

Dagens sidste stop ved 21­tiden, hvor bilen ladede op til 96 %, mens vi så X Factor­finale. Derefter gik vi til ro, så vi var klar til en tidlig afgang lørdag morgen ved femtiden.

Kl. 16.45 triller familien Ryser

sædvanlige plads på Camping La Rocca ved Garda. Læs her, hvordan de kom hertil i elbil med campingvogn.

Klar til afgang fra Bispingen. Næste morgen var det, ligesom om fredagen, meget koldt og blæsende fra syd. Der var absolut ingen lastbiler at ligge i læ bagved. Det gjorde de 159 km til første ladestop en lille smule spændende. Vi kunne jo bare have kørt lidt langsommere, men så langt tænkte jeg i hvert fald ikke lørdag morgen klokken fem. Så det var med 4 % på batteriet, at vi trillede ind til Tesla Superchargeren i Rhüden. Vi kørte cirka 1,7 km/KWh, så 4 % rakte ikke superlangt. Jeg vil tro, at vi med 70 km/t i stedet for 80 km/t havde sparet 10­15 KWh, men det lærte vi først langsomt i løbet af turen.

Rhüden ligger faktisk rigtigt flot, og vi valgte at tage lidt ekstra tid her, så bilen kunne komme op på 90 % til det næste lange stræk. Det gav tid til en god, lang morgentur for hundene. De elsker den nye måde at rejse på, hvor der er tid til at nifle og møde de mange Tesla ejere, som de kan udøse deres kærlighed over. Som man kan se på billedet, er der mere end god plads ved ladestanderne. Bagerst i billedet kan man se fire Allego ladestandere, som man kan lade på ved hjælp af deres app.

Fra Lutterberg kørte vi til superchargeren i Motten, der ligger fantastisk smukt. Måske ikke så interessant et sted for dem, der ikke har huset på ryggen, da der ikke er cafeer eller lignende. Men for os (og hundene) var det ideelt. Det ligger, som man kan se, i en smuk dal med flot natur omkring. Også her er der god plads til at parkere vognen, og hvis vi havde tænkt os lidt om, havde vi rent faktisk ikke behøvet at spænde af. Eneste ulempe ved Motten er, at man starter ud med at køre 7 km opad til motorvejen, og det koster i runde tal 5­6 KWh. Men heldigvis er der ikke superlangt til Würzburg, og så virker regenerering bare virkelig godt, hvor man i stedet for at bremse almindeligt, oplader batteriet med elmotorerne.

Fra Rhüden kørte vi mod Malsfeld, men var lidt af nogle kyllinger, så allerede efter 90 km stoppede vi for en ny opladning i Lutterberg. Det kunne vi helt sikkert sagtens have trukket helt til Malsfeld. Billedet viser ”kyllingeladestoppet” på Lutterberg med masser af plads til at smide vognen på.

Det blev til et kort ophold i Dettelbach ved Würzburg, hvor det er nemt at parkere campingvognen. Der ligger masser af fastfoodsteder ved laderen, men campingvognens køleskab og kaffemaskine trak mere. Det blev også til en kort sneboldkamp i Dettelbach, men det er en helt anden historie.

Dagens næstsidste stop var i Ellwangen. Vognen kunne blive på bilen og det er jo klasse, når det kan lade sig gøre.

Dagen sluttede med en lang opladning i Illertissen, og en overnatning på den fine Camping Illertissen, inklusiv en wienerschnitzel og en hefeweizen på restauranten ”Die vier Jahreszeiten”. Bilen var tilsluttet den langsommelige lader natten over, så batteriet kunne være tæt på 100% ved afgang om morgenen.

Forbruget fra Illertissen blev hurtigt lidt højere end normalt, da man her starter opstigningen mod Fernpass og derefter Brenner. Efter 10 km blev himlen mørk, og vi trillede direkte ind i en veritabel snestorm, stadigt med vinden lige forfra. Med tanke på stigningen mod Fernpass tog vi en ”sikkerhedsopladning” allerede efter 55 km i Woringen. Det var ret nemt, da laderen lå lige ved motorvejen og campingvognen ikke skulle knappes af. Men det var også fuldstændig overflødigt viste det sig. Så meget for rækkeviddeangsten!

Næste ladestop var i Lermoos, et lille østrigsk skisportssted i Fernpass. Med sneen dalende omkring os, og med morgensøvnige skiturister på vej mod løjperne, var der mere vinterferiestemning end solferie ved Gardasøen. Ladestationen i Lermoos er delt i to. Den ene del ligger nede i byen, hvor vi startede. Det var lidt bøvlet, da der skulle findes plads til campingvognen i nærheden. Og så viste det sig, at den ladede ret langsomt. Da jeg gik den sædvanlige tur med hundene, opdagede jeg, at den anden del af ladestationen lå oppe ved skiliften. Her var masser af plads, så campingvognen kunne blive på. Og i stedet for 55 KW, kunne den lade med 140 KW på vores Tesla Model X. Med 85 % på batteriet trillede vi videre over Fernpass, og vi gjorde klar til Brenner. Igen var der en del rækkeviddeangst, så jeg turde ikke andet end at toppe batteriet på Shell­tanken lige før Innsbruck. Den ligger absolut fantastisk lige ned til floden Inn.

Et ladestop for tøsedrenge lige før Innsbruck. Rastepladsen ligger superskønt, og den lille gåtur med hundene langs floden Inn føltes på ingen måde som tidsspilde.

Trækket op til Brenner starter med 10 km, der nærmest går lodret op mod himlen. Det koster på forbruget, men det er kun 12­14 KWh, der ryger på den strækning. På resten af vejen op mod Brennerpasset er forbruget faktisk meget begrænset. Derfor ankom vi med 35 % på batteriet til superchargeren i Brenner. Hvis man kigger efter, er gennemsnitsforbruget på de seneste 10 km her 1,034 kWh/km.

ERFARINGER

• Vi kører meget gerne bag lastbiler. Det sparer op mod 20 % af forbruget. Når der ikke er lastbiler, eksempelvis tidligt lørdag morgen, kan man spare de 20 % ved at sætte farten 10 km/t ned. Det udnyttede vi på hjemturen, hvor vi typisk kørte 2-3 timer mellem opladningerne (150-200 km). Da man med campingvognen bagpå også gerne lader de sidste 15-20 % op til 85-90 %, sparer man tid ved at have færre opladninger (modsat turen uden campingvogn)

• Da temperaturen røg op over 15 grader, faldt forbruget også cirka 20 %

• Man bliver helt afhængig af pauserne, og med sommerhuset bagpå, er det jo ikke nogen straf at skulle holde pause. Og heldigvis ligger superchargerne ofte ret godt, så der også er lidt at se på.

• Teslaen er uden nogen sammenligning den absolut bedste campingtrækker, vi nogensinde har haft. De

Et virkeligt smukt sted, men man skal lige orientere sig først, da man skal over motorvejen til rastepladsen på den modsatte side for at lade. Der er dog fine muligheder for at parkere vognen på begge sider af motorvejen. Der blev toppet godt og grundigt op, så vi var sikre på, at vi kunne køre de sidste 221 km i et stræk. De første 25 km går ganske vist meget nedad, mens resten af vejen for det meste er ret plant. Om eftermiddagen har man altid en hård modvind, Ora'en kaldes den, fra Bolzano til Affi.

3 tons vægt med størstedelen tæt på vejbanen, stor akselafstand og hjulene helt ude i hjørnerne, er en uovertruffen kombination.

• På hjemturen, hvor vi skulle den lange vej op ad Brenner, kom vi til at bruge lidt for meget strøm fra Trento og op mod Vipiteno. Derfor måtte vi ind og lade en ekstra gang. Det kunne vi have undgået ved at køre lidt langsommere.

• Vi havde 12 opladninger på turen ned og 10 på turen hjem.

• Man kan forhåndsorientere sig om, hvor man kan stille campingvognen ved at zoome ind på kortet i navigationen. Det giver ro på, når man ankommer til ladestationen. Men ellers er det bare at tage det med ro, når man ankommer til superchargeren. Ofte kan man med lidt snilde komme til at holde, så man ikke behøver at knappe campingvognen af.

Solcellepaneler

Pakkeløsninger - Inklusive komplet, professionel montering

Vi kan nu tilbyde disse fordelagtige priser på en komplet VICTRON-solcellepakke til din autocamper. Bemærk, at de oplyste priser er inklusive professionel montering på din autocamper.

Du kan vælge imellem flere forskellige pakker alt efter dine behov. Vi benytter udelukkende originale Victronkabler og -stik. Alle vores pakkeløsninger monteres som standard med VICTRON SmartSolar MPPT- solcelleregulator med indbygget bluetooth.

Ønsker du en anden pakkeløsning, kan vi sammensætte en pakke efter dine ønsker og behov. Se mange flere kombinationsmuligheder på www.shop.aoac.dk

Solcelle-pakke 03 - 90Wp

• 1 stk. Victron-solcellepanel 90Wp

• Victron-solcelleregulator 75/10

• Vinkelprofil i aluminium

• Würth-monteringslim

• Victron Solar-kabel

• Taggennemføring

• Professionel montering

4.995,-

Solcelle-pakke 06 - 230Wp

• 1 stk. Victron-solcellepanel 230Wp (2x115Wp)

• Victron-solcelleregulator 100/20

• Vinkelprofil i aluminium

• Würth-monteringslim

• Victron Solar-kabel

• Taggennemføring

• Victron Solar-splitter

• Professionel montering

7.995,-

Victron Monocrystalline-solcellepaneler

Udover best performance, lægger vi også vægt på at det ser visuelt pænt ud. Aluprofilerne udskæres individuelt og monteres på rammer med popnitter. Profilerne limes på taget med enten hvid eller sort Würth high tack-monteringslim. Vi installerer desuden Victron Connect på din SmartPhone og giver en kort vejledning i, hvordan du får overblik over produktionen fra solcellepanlerne. Ønsker du at høre mere, er du velkommen til at kontakte os på nedenstående tlf. eller e-mail.

Alt om Autocamperen

Webshop: www.shop.aoac.dk

Monteringen er standardmontering. Skal der bruges ekstra kabler, sikringer el andet, skal du påregne en mindre merpris.

Derfor skal du sove godt

– og sådan gør du

Det burde være nemt nok: Læg dig ned, luk øjnene og sov, til du vågner 7-9 timer senere. Desværre er det ifølge Sundhedsstyrelsen svært for cirka halvdelen af danskerne, som sover dårligt. Bliv klogere på søvn her – og få gode råd til, hvordan du måske kan forbedre din nattesøvn.

TEKST KIRSTINE KREFELD FOTO ADOBE STOCK

Det er ikke, fordi du skal glemme alt om motion og sund mad, slet ikke, men noget af det sundeste, du kan foretage dig, er faktisk at sove. Du sover – eller bør sove – cirka en tredjedel af dit liv, og den tredjedel er afgørende for de to tredjedele af tiden, hvor du er vågen.

I løbet af de senere år har forskere klarlagt, at søvn, især den dybe søvn, har afgørende betydning for vores velfærd, både fysisk og psykisk. Søvnen spiller en afgørende rolle i forhold til at danne de hormoner, der sørger for at udvikle og vedligeholde din krop og din hjerne. Det betyder, at søvnen forbedrer immunforsvaret, styrker din hukommelse og kreativitet og er med til at forebygge stress, angst og depression. Du forbereder simpelthen krop og sind til endnu en dags indtryk, når du sover.

Du hjernevasker dig selv

Og hvordan foregår det så? Jo: Hjernevask. Hjernen foretager simpelthen en form for rensning af hjernen, når du sover, så du kommer af med nogle skadelige proteiner i hjernen, som er sværere at nedbryde, når du er vågen. Skal du have billige point, hvis talen falder på søvn i løbet af ferien, så hedder det system for hjernens glymfatiske system. Hvorfor hjernen renses under søvnen, ved forskerne ikke med sikkerhed, men de har en teori om, at hjernen ikke har energi nok til at gøre rent, mens den er vågen.

Du tager på af dårlig søvn

Hvis du omvendt sover dårligt, øger du ifølge forskerne din risiko for at få infektioner. Og for at blive overvægtig. Sover du for lidt, producerer kroppen for meget kortisol, og det gør dig mere sulten. Og når du indtager flere kalorier, end kroppen kan nå at forbrænde, så tager du på. Og som om, det ikke var nok, at dårlig søvn ødelægger din appetitregulering, så nedsætter det også kroppens omsætning af energi i form af sukker og fedt – og du siger goddag til endnu flere kilo. Og med overvægt øger du risikoen for at få hjerte­kar­sygdomme og en række andre sygdomme. ”Kan man så bruge søvn som slankekur?”, tænker du måske. Og det er et rigtig godt spørgsmål. Forskerne ved det ikke endnu, men de er i gang med at undersøge det.

Du kører dårligere bil, når du sover dårligt

Andre undersøgelser af søvn og søvnmangel viser, at jo mindre, du sover, desto dårligere bliver din reaktionshastighed og koncentrationsevne. Det har stor betydning, når du f.eks. sætter dig bag rattet. Faktisk er søvnunderskud lige så farligt for bilkørsel som alkohol. Derudover forringer søvnmangel din evne til at gennemskue svære sammenhænge og tænke klart – lige som du bliver i dårligere humør og får sværere ved at styre dine følelser, når du sover for lidt. Og det lyder jo lidt som en dårlig kombination med familieferie, stau og mange kilometer på autobahn.

Derudover risikerer du jo slet og ret også at falde i søvn bag rattet. Tal viser, at ulykkesfrekvensen begynder at stige, når du har kørt i omkring otte timer. Herefter bør du overlade rattet til en anden – eller hvorfor ikke bare finde en dejlig campingplads og tage en overnatning?

Din nattesøvn behøver ikke at være sammenhængende

Mange af forskernes forsøg viser, at ingen kan klare sig med fem timers søvn eller mindre per nat, og kun ganske få kan klare sig med seks timers søvn per nat. Det er nærmest lige så statistisk usandsynligt som at blive ramt af lynet. Anbefalingen fra eksperterne lyder på mellem 7 og 9 timers søvn per nat. Søvnen behøver ikke være uafbrudt, så længe du ikke har problemer med at falde i søvn igen bagefter, og det er faktisk de færreste, der sover ud i ét stræk. Vi vågner alle sammen kortvarigt flere gange hver nat, typisk med den halvanden times mellemrum, som en søvncyklus varer. Mange kan ikke huske det dagen efter, da det ofte drejer sig om ganske kort tid ad gangen.

Gå ikke ned på udstyr

Hvordan sikrer du dig så den meget vigtige, gode nattesøvn?

Du skal ligge godt – præcis, hvad det betyder, er meget individuelt. En god madras – hellere for hård end for blød – og en god topmadras er et godt sted at starte. Prøv dig frem –og læg dertil en god hovedpude.

Koffein er en dårlig løsning

Når du sover, anbefaler kiropraktorer m.fl., at din rygsøjle og nakke ligger i en lige linje – og det er ikke mindst vigtigt, hvis du har tendens til nakkesmerter. Gå i så fald efter en ergonomisk hovedpude, som tager hensyn til det svaj, der naturligt er i nakken. Så undgår du, at nakkemuskulaturen bliver forstrakt og forårsager smerter. Sov også gerne i et mørkt, stille og køligt rum. Brug eventuelt ørepropper og sovemaske, hvis du er generet af lyd og lys. Og nu bliver det måske decideret kontroversielt, men hvis kæledyret forstyrrer nattesøvnen, så er det ud af sengen og ned i kurven – og måske helt ind i et andet rum.

Du redder måske bare situationen med masser af koffein, men det er ifølge forskerne ikke nogen særligt god idé. Koffeinindtag hjælper ganske vist på vågenheden, men det får dig også til at fokusere på detaljen i stedet for bredden, og det er ikke så smart, når det kommer til bilkørsel, hvor du skal holde øje med både speedometer, andre bilister, vejskilte, afkørsler osv. Store mængder koffein sent på dagen forstyrrer desuden din nattesøvn – og så risikerer du jo at komme ind i en ond spiral.

God søvn kræver forberedelse

Giv dig selv tid til at falde ned og til at slappe af i mindst en time før du går i seng. Ah, et glas vin og en smøg, tænker du måske. Men ak. Alkohol og tobak – og i øvrigt også cola, te og energidrikke – forstyrrer søvnen. Alkohol virker ganske vist afslappende, men når det bliver nedbrudt under søvnen, bliver det stimulerende. Det gør, at du sover dårligere, og mange vågner også tidligere. Prøv i stedet med noget stille musik, læsning, et varmt bad eller meditation. Det kan også hjælpe at dæmpe belysningen sidst på aftenen – og lægge mobiltelefonen og iPad’en væk. Det kunstige blå lys fra skærmen hæmmer udskillelsen af søvn­hormonet melatonin og forstyrrer den naturlige søvn. Du kan også spise nogle mandler, en banan, lidt mørk chokolade, tørrede dadler eller yoghurt, som alle indeholder stoffet tryptofan, der omdannes til melatonin. Eksperterne anbefaler desuden en temperatur i soverummet på mellem 16­20 grader.

Undgå nattetisseri

Nu har du jo læst, at det er en god idé at holde dig fra alkohol, cola og te i timerne op til sengetid, og det er faktisk også ret smart, hvis du vil undgå at skulle op at tisse alt for mange gange om natten. Her får du endnu et flot ord, du lige kan smide ind i samtalen: Nykturi hedder tilstanden på lægesprog, når du skal op at tisse om natten – uanset hvor mange gange det drejer sig om og uanset, om det generer dig eller ej. Og det er noget, man vurderer, at halvdelen af de 50­årige kender til. Er det slemt, så tag lige en snak med lægen – men ellers er der bare at sige: Sov nu godt.

Kilder: Sygeforsikring.dk, Fossflakes.dk, Psykiatrifonden, Videnskab.dk, Samvirke.dk, Kristeligt Dagblad.dk, Herlevhospital.dk.

i Slagelse til ny central beliggenhed på

Fabriksvænget 18 i Viby Sj. Besøg os midt på Sjælland …

DANMARKS STØRSTE UDVALG

Oplev Danmarks bedste udvalg af autocampere i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.

Autoriseret forhandler/importør

Hold varmen i soveposen

Sover du i telt eller shelter, skal du kunne holde varmen, for ellers sover du dårligt. Camping-fritid guider dig til, hvad du skal overveje og vide, inden du køber sovepose og liggeunderlag.

Det er altid ærgerligt at få købt det forkerte til at begynde med, for dels er det spild af penge, dels risikerer du en dårlig nattesøvn, hvis fejlkøbet er en sovepose eller et liggeunderlag. For hvis du sover i ydersæsonerne eller kolde egne i telt eller shelter, er det helt afgørende, at du kan holde dig ordentligt varm.

Dyne eller sovepose?

Er du teltcampist med en bil til rådighed, kan det være, at du dropper soveposen til fordel for en dyne, for ikke alle er vilde med at krybe ned i en sovepose, fordi den kan virke klaustrofobisk. Tager du dynen med hjemmefra, og har du plads til den, slipper du også for at bruge penge på at købe nyt udstyr.

Dynen kan dog også have sin begrænsning i forhold til at holde varmen, fordi den ikke slutter tæt om hele kroppen som en sovepose.

Dertil kommer, at dynen, selv i en bil, kan blive for pladskrævende, fordi teltcampister også skal have plads til telt, stole, borde, køletaske og en masse anden habengut, og så er soveposen måske lettere at få plads til?

Hvor skal du bruge den?

Inden du køber en sovepose, skal du overveje, hvor du primært skal bruge den? Hvis den kun anvendes om sommeren på festival eller under sydlige himmelstrøg, hvor temperaturen sjældent kommer under 15 grader, behøver du ikke at betale i dyre domme for en sovepose. Så skal du blot holde øje med, hvor meget den fylder, vejer og koster, og at den kan åbnes, så du kan bruge den som en let dyne. Og hvis du skal af sted i ydersæsonerne, kan du eventuelt tilkøbe en lagenpose, der giver dig yderligere et isolerende lag.

Skal du selv slæbe soveposen på cyklen eller ryggen, er både vægt og volumen noget, du skal tage i betragtning, hvorimod det ikke

Nogle foretrækker at have dynen med hjemmefra, når de bor i telt, men den fylder og vejer, så det kræver, at du har god plads i bilen.

er helt så vigtigt i en kano, fordi vægten ikke er lige så svær at flytte på vandet.

Dun eller fiber?

Soveposer er fyldt med enten kunstfiber eller dun, som har nogle forskellige kvaliteter. Kunstfiber er billigst, så skal du kun bruge soveposen en gang imellem i de lune perioder, kan en sovepose med fiberfyld være et fornuftigt køb. Samtidig er en fibersovepose ikke ret følsom over for fugt, fordi fibermaterialerne er lette at tørre.

Ulemperne ved soveposer med fiberfyld er, at kunststoffet ikke isolerer lige så godt som dun, og derfor skal der bruges en større mængde for at få en varm sovepose. Resultatet er, at hvis de skal være varme, vejer og fylder de mere end dunsoveposer.

Dun er et dejligt materiale, fordi det både er komfortabelt, varmt og let, hvilket betyder, at du kan få en virkelig varm sovepose, som hverken fylder eller vejer ret meget. Minusserne ved dunsoveposerne er, at de er dyrere end fibersoveposerne, og samtidig er de meget vanskelige at få tørre, hvis først de er blevet våde. Så skal der bruges en tørretumbler, og den slags er sjældent lige om hjørnet, hvis du holder ferie i afsides egne.

Køber du en dunsovepose, er der altid tilsat en vis mængde fjer for at undgå, at dunene klumper sammen som en snebold. Men nogle producenter putter mange fjer i, fordi de er billigere end dun, så vær opmærksom på hvordan blandingsforholdet er mellem dun og fjer. Hos f.eks. Spejdersport er blandingsforholdet mellem dun og fjer 90/10.

Længde og pasform

Mænd og kvinder er ikke skabt ens, og derfor kan der også være forskel på den sovepose, de to køn skal købe. Forskning har vist, at kvinder ofte fryser hurtigere end mænd, hvilket ifølge videnskab.dk sandsynligvis skyldes, at temperaturen på kvinders hud er lavere. Derfor vil det ofte være sådan, at kvinder skal have en varmere sovepose end mænd.

Uanset køn er er det klogt at vælge en sovepose, der passer til din størrelse. Hvis soveposen er alt for stor, kan den være svær at varme op, og hvis du fryser, sover du dårligt. Vælg derfor en sovepose, der passer til din højde og drøjde. Det er også muligt at købe soveposer, der er ekstra isoleret i fodenden og i toppen.

Fælles standard

Det er let at blive forvirret, når du kigger på varedeklarationen på soveposen, for ofte har fiberfyldet mange forskellige navne, og det kan være svært at gennemskue, hvor varm soveposen egentlig er.

Soveposefabrikanterne skriver ofte om en komforttemperatur, som er den temperatur, hvor en gennemsnitlig person vil føle sig komfortabel i soveposen. Men mennesker er som bekendt ikke ens, og hvis du ved, at du har tendens til at fryse, bør det indgå i overvejelserne, når du vælger sovepose.

I et forsøg på at skabe større gennemsigtighed er der lavet en fælles, europæisk standard, der har fået det meget mundrette navn EN13537. Standarden gør det muligt at sammenligne soveposerne, fordi alle mærker her bliver testet på samme måde. Ifølge eventyrsport.dk er denne teststandard baseret på en testperson, som dels har været iført et syntetisk basislag, dels en hue og dels har sovet på et lukket celleskumunderlag.

Bliv en del af fællesskabet

Besøg DanCamper A/S

Vegavej 8 • 8700 Horsens • tlf 20755797 • www.dancamper.dk • Info@dancamper.dk

Få det bedste ud af campingferien

Køb speciallavet madrasser og topmadrasser

Vi har egen skumproduktion og

systue i Ejby på Fyn

Vælg mellem forskellige skumgummi kvaliteter

Madrasser og topmadrasser bliver produceret efter mål, så de passer præcis til din vogn

Bestil nemt gennem vores webshop www.livingbykolster.dk

Brug rabatkoden CAMPING15 og få 15% rabat på hele vores campingsortiment

Vi har også lagner til fransk seng og queen bed

Boliginteriør - Møbelpolstring - Skumgummi www.livingbykolster.dk · Fabriksvej 2A · 5592 Ejby +45 64 40 33 33 · info@livingbykolster.dk

Det er hyggeligt at overnatte i shelter, men knapt så hyggeligt hvis du fryser.

HOLD VARMEN OM NATTEN

Udover at vælge den rigtige sovepose, eventuelt supplere med en lagenpose og benytte et ordentligt underlag, er der andre ting, du kan gøre for at holde varmen, når du sover i telt eller shelter.

• Soveposen holder på den varme, du allerede har, men er du gennemkold, når du kryber i posen, får du svært ved at få varmen. Få derfor pulsen op (uden at svede) ved at hoppe på stedet eller lignende, lige inden du hopper i soveposen.

• Vær mæt. Kroppen bruger energi på at holde varmen, og er du sulten, mangler kroppen energi til at holde dig varm.

• Tis af, så du ikke skal ud af posen midt om natten – og hvis du alligevel vågner og skal tisse, så stå op og få det overstået.

• Tag varme, tørre sokker på og gerne undertøj i f.eks. merinould, som hjælper dig med at holde varmen. En hue er også nyttig.

Soveposer testet efter denne standard bruger udtrykket T COMF, som er den laveste temperatur, hvor soveposen vil holde en gennemsnitlig kvinde varm, mens T LIM er den laveste temperatur, der kan holde en gennemsnitlig mand varm.

Liggeunderlag, seng eller luftmadras?

Når du sover i telt eller shelter, skal du have noget at ligge på, og også her er der adskillige muligheder.

Sammenklappelige felt­/campingsenge produceres af adskillige fabrikanter og har de positive egenskaber, at de er hævet fra jorden, så det er lettere at komme op og ned i sengen, ligesom det kan være rart ikke at ligge direkte på jorden, hvis underlaget er ujævnt. Campingsengene fås i forskellige længder og bredder og også som dobbeltseng. Ulemperne er, at der ikke er isolering i en standard campingseng, og så vejer og fylder de så meget, at det er svært at undvære en bil.

Du kan også vælge en luftmadras, som kan pumpes op enten manuelt eller med elektrisk pumpe, og både kan bruges som gæsteseng derhjemme eller som seng på campingeller shelter­turen. Man sover glimrende på disse ret bløde luftmadrasser, men de fylder og vejer, så også her vil det være svært at undvære bilen.

Forskellige underlag

Hvis du vandrer eller cykler, er det vigtigt, at dit liggeunderlag hverken vejer eller fylder ret meget, og at det er let at pakke sammen og transportere.

Skumunderlag, der ikke kan pustes op, kan enten have åbne eller lukkede celler. De billige har typisk åbne celler og isolerer derfor

ikke så godt som de dyrere liggeunderlag med lukkede celler. Fordelen ved de gode skumunderlag er, at de isolerer godt, at de ikke kan punktere, og at de er ret lette. Ulempen er, at de ikke er super komfortable at sove på, og at de fylder en hel del, fordi de som oftest bliver placeret udenpå eller under rygsækken.

En anden mulighed er de oppustelige underlag, som pustes op med en pumpe eller med munden. Fordelene ved dem er, at de er lette og ikke fylder ret meget, og at du ligger komfortabelt. Ulempen er, at de er forholdsvis dyre og kan punktere. Endelig er der selvoppustelige liggeunderlag. De er komfortable at ligge på, de fylder ikke ret meget, og så skal du ikke bøvle med at pumpe eller puste, for det klarer liggeunderlaget selv gennem en indbygget ventil. Ulempen er, at de kan punktere, og at de er tungere end såvel skumunderlagene som de oppustelige underlag.

Vigtigt at holde øje med R-værdien

Vægt, størrelse, pris og liggekomfort er vigtige størrelser i forhold til at vælge det rette liggeunderlag, men skal du overnatte i ydersæsonerne eller i kolde egne, skal du især tænke på, hvor godt de isolerer, så du kan holde varmen. Også her er der kommet en standardisering, R­værdien, der gør det muligt at sammenligne produkter, og som fortæller noget om, hvor godt liggeunderlaget isolerer mod kulde nedefra. Jo højere R­værdi, jo bedre isoleret er liggeunderlaget. Hvis det kun skal bruges i varme egne, behøver det ikke at have en høj R­værdi, men hvis du ved, at du kommer til at bruge det både i varme og kolde egne, bør du vælge et liggeunderlag, der også kan klare kulden, og er du bare generelt en frossenpind, vil det være klogt at købe et liggeunderlag med en høj R­værdi.

En R­værdi fra 0­2 er beregnet til overnatning i 15­25 graders varme, er R­værdien mellem 2 og 3,5, er underlaget beregnet til temperaturer mellem 5 og 15 grader, mens en R­værdi på 3,5 til 5,5 er til temperaturer fra 5 plusgrader ned til minus 10. Endelig skal du gå efter R­værdien +5,5, hvis du skal overnatte i temperaturer under minus 10 grader.

Campingferie i Sønderjylland

Aktiv sammen i Universe Science Park

Inkl. hjulskift til bilen

sommer og vinter

Kør ud i det blå med 25%*

rabat på Vejhjælp til bilen og campingvognen

Om uheldige smutture og kedelige omveje

Ingen har lyst til en smuttur i grøften eller en afstikker til værkstedet. Med Falck Vejhjælp kan du ringe og få hjælp til bilen eller c ampingvognen, uanset hvor d u holder i landet. 9 ud af 10 gange hjælper vi dig på stedet, så du kan komme videre på turen – uden kedelige omveje.

Se alle fordele og få DCU-medlemsrabat på falck.dk/dcu eller 70 10 20 31

Med sengen i centrum

Som udgangspunkt er du ikke på ferie for at sove, men omvendt er en god nattesøvn afgørende for, at du kan bruge feriedagene fornuftigt. Camping-fritid kigger på fem campingvogne med dejlige senge.

& FOTO TORBEN BRANDT

Du kommer ikke sovende til en god ferie – og dog. For som du kan læse andetsteds i denne udgave af Camping­fritid, er søvnen af afgørende betydning for dit velbefindende og dermed også kvaliteten af din ferie.

De fem vogne, der vises på de følgende sider, blev alle set tidligere på året, da der var Ferie for Alle i Herning, og de nævnte priser kan derfor have ændret sig.

TEKST

Mærke: Fendt

Model: Diamant 560 SG

Seng: To enkeltsenge

Sengemål: 200 cm X 90 cm

Egenvægt: 1.563 kg

Lasteevne: 437 kg

Totalvægt: 2.000 kg

Pris: 344.467 kr.

Mærke: Hobby

Model: Prestige 720 UKFe

Seng: Fransk dobbeltseng

Sengemål: 195 cm X 157 cm

Køreklar vægt: 1.881 kg

Lasteevne: 319 kg

Totalvægt: 2.200 kg

Pris: 294.950 kr.

Hobbys Prestige­serie består af 10 store, veludstyrede modeller, og det afspejler sig også på vægten, for kun en enkelt model har en totalvægt på 1.500 kg, og ellers ligger totalvægten på Prestige­modellerne på 1.600 kg og derover. Prestige 720 UKFe har en totalvægt på 2.200 kg, men der er mulighed for at få den helt op til 2.500 kg, hvis man ønsker en højere nyttelast. Vognen henvender sig til børnefamilien, hvor der er plads nok til, at både dine, mine og vores børn kan overnatte. Dobbeltsengen er placeret helt i front, mens de to køjer til børnene er centralt i venstre side. Helt bagest kan der snildt redes op til 2­3 voksne eller teenagere i den store siddegruppe. Designerne har tænkt sig godt om i denne model, for badeværelset er placeret i venstre side helt i front ved siden af dobbeltsengen, mens køkkenet findes i venstre side mellem køjer og siddegruppe. Det betyder, at såvel tømning af toilet som stegeos fra køkkenet foregår væk fra forteltsiden, hvilket er den optimale løsning.

Fendt er ejet af Hobby­koncernen og er ligesom sin ejer produceret i Tyskland, men ikke på samme fabrik, for Hobby hører hjemme i Fockbek i Nordtyskland, hvorimod Fendt­vognene fremstilles i Mertingen, der ligger i Sydtyskland mellem München og Stuttgart. Diamant­serien er øverste hylde fra Fendt med masser af lækre løsninger, og det afspejler sig også i de to enkeltsenge, der hver især har en længde på to meter og en bredde på hele 90 cm. Sengene er udstyret med 7­zoners klima komfortskum­madrasser, hvor der er mulighed for at indstille hårdheden i sengebundene. Samme komfort får man også, hvis man vælger en vogn med dobbeltseng i Diamant­serien. Denne enkeltsengsvogn vil typisk appellere til det modne par, hvor børnene er fløjet fra reden, men har man børn eller børnebørn med, er der masser af plads i den store siddegruppe bagest i campingvognen. Køkkenet er placeret centralt i venstre side, mens badeværelset er lige over for i højre side.

Mærke: Dethleffs

Model: Beduin 670 BET

Seng: To enkeltsenge

Sengemål: 200 cm X 85 cm

Egenvægt: 1.800 kg

Lasteevne: 700 kg

Totalvægt: 2.500 kg

Pris: 374.300 kr.

Den store Dethleffs er en oplagt vogn til fastliggerne, som gerne vil have god plads, men har man en bil, der kan flytte campingvognen og dens totalvægt på 2,5 tons, vil vognen være luksuriøs at have som rullende sommerhus. De to enkeltsenge er to meter lange og 85 cm i bredden, så der er rigtig god plads at brede sig på. Sengene er placeret bagi op mod det store ende­badeværelse, og den konstruktion betyder, at der ikke er mulighed for at omdanne enkeltsengene til en dobbeltseng, fordi indgangen til badeværelset er placeret der, hvor lameludtrækket ellers skulle sidde. Enkeltsengsvognen sigter i udgangspunktet på parret med voksne børn, men den store siddegruppe, der er placeret centralt i vognens venstre side, giver gode muligheder for at have overnattende børn eller børnebørn med. Helt forrest er et stort køkken med et stort frontvindue, så udsigten kan nydes, mens maden tilberedes.

Mærke: KABE

Model: Estate 560 GLE KS

Seng: Enkeltsenge

Sengemål: 196 cm X 88 cm

Køreklar vægt: 1.560 kg

Lasteevne: 440 kg

Totalvægt: 2.000 kg

Pris: 374.750 kr.

KABE Estate­serien så dagens lys i 2022 som af løser for indstigningsserien KABE Classic. KABE Estate sigter især på det yngre publikum, der ønsker en vogn, de kan bruge hele året, og hvor de får et højt udstyrsniveau, som alligevel er til at betale. KABE Estate har blandt andet vandbåren gulvvarme med Alde Compact­fyr, velisolerede vinduer med dobbeltglas, skiboks, tørreskab og ergonomiske hynder. Sengene har springmadras, topmadras og sengetæppe og har en længde på 196 cm og en bredde på 88 cm. KABE Estate 560 GLE KS begynder fra 325.900 kr., men i den viste vogn er der skindsofa plus en design­ og komfortpakke, som får prisen op på 374.750 kr. Både køkken og badeværelse er klogt placeret i venstre side og vender således væk fra forteltet. Den store rundsiddegruppe forrest rummer masser af plads til et par overnattende børn eller børnebørn, og kan man klare sig med stof i stedet for skind i rundsiddegruppen, er der godt 13.000 kr. at spare.

Mærke: Polar

Model: Customized 730 Q

Seng: Fritstående dobbeltseng

Sengemål: 192 cm X 140 cm

Egenvægt: 1.920 kg

Lasteevne: 730 kg

Totalvægt: 2.650 kg

Pris: 699.175 kr.

Også her er der tale om en svensk vintervogn fra øverste hylde. Polar laver vogne i serierne Edition, Original, Selected og Customized, hvor sidstnævnte er den mest luksuriøse af de fire serier. I Customized 730 Q er der blandt andet håndklædetørrer, Alde­varme, optimeret ventilation, central støvsuger, kompressorkøleskab, komfur med både gas og induktion samt indvendig friskvandsog afløbstank. Sengen er en fritstående dobbeltseng, der kun er 192 cm lang, men der er ingen fodende, så skulle man være lang, støder fødderne ikke ind i noget. Der er elevation i sengen, så hovedgærdet kan løftes til den ønskede position. Totalvægten på 2.650 kg indikerer, at vognen sigter på fastliggerne, men hvis bilen har kræfter til at trække den, vil den også være perfekt at have med sydpå, for den kraftige isolering er ikke kun værdifuld om vinteren, men bidrager også til at holde varmen ude. Også her er både køkken og bad placeret i venstre side og vender således væk fra forteltet.

CAMPING Skal vi købe din

Vi gi’r gerne i kontant handel ... Ring og få en vejledende pris !

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

Sov bedre – også på campingturen

Ryggen ligger ikke bedre på en dårlig eller forkert madras, bare fordi du er taget på campingferie. Her kan du blive lidt klogere på, hvilke muligheder der findes til campingvognen og autocamperen.

TEKST KIRSTINE KREFELD FOTO ADOBE STOCK

Det er ikke nok at være dus med dyrene, din bedre halvdel, naboerne og campingværten, når du tager på camping. Du skal helst også være dus med din madras. Men det er der desværre mange af os, der ikke er, fortæller madrasekspert Ann Kjær, 46 år, som ejer og driver firmaet AnnTex, der bl.a. specialfremstiller bund­ og topmadrasser til campingvogne og autocampere.

Ann Kjær møder typisk campinggæsterne der, hvor det gælder, nemlig ude i deres campingvogn eller autocamper på pladsen. Og gennem sine efterhånden mange år i branchen har hun mødt mange mennesker, som har måttet forkorte eller afbryde ferien, fordi madrassen simpelthen var for dårlig at sove på.

Sov ude, som du gør derhjemme På spørgsmålet om, hvad en god madras så er, svarer hun:

– Det er meget individuelt – der er ikke to mennesker, der sover ens, så for nogle skal madrassen være blød og for andre hård. Men det vigtige, når vi snakker camping, er, at din madras i eksempelvis campingvognen minder om den, du sover på derhjemme. Hvis du ligger på en hård madras derhjemme, så nytter det ikke noget at ligge på en madras af memory skum, når du er på camping –så bliver du fuldstændig radbrækket, siger hun.

Når du køber en brugt campingvogn, så får du måske ikke lige prøvet madrassen ordentligt – og det kan ende med at ødelægge både nattesøvnen og ferien, advarer Ann Kjær:

– Så kan du risikere, at der er en fordybning i midten af madrassen, fordi den er slidt op, og så ruller I sammen i midten. Og det opdager I måske først, når I er afsted. Det er altså vigtigt at tjekke, at madrassen ikke er skæv – den skal være lige – og gerne før I tager af sted på tre ugers ferie, siger hun.

– Der er også nogle fabrikanter, der har delt madrassen i to, så det er nemmere at komme til magasinrummet nedenunder – og den type madrasser vil gerne fra hinanden. Og så kan man også pludselig komme til at ligge i et hul. Jeg anbefaler altid en hel madras – som ikke er delt – og som passer til ens krop, siger Ann Kjær.

Læg en god bund

– Men start altid med at tjekke bundmadrassen i campingvognen. Hvis bundmadrassen er dårlig, slidt eller skæv, så kan du købe alle verdens topmadrasser – du vil stadig sove dårligt. Så start med at skifte bundmadrassen, hvis den ikke duer, lyder Ann Kjærs gode råd. – Og er din bundmadras i vognen for blød, og du ligger dårligt på den, så skift den. Den bliver ikke hårdere, uanset hvad du kommer ovenpå. Hvis du er ny i camping, så vent med topmadrassen indtil du har fundet ud af, om campinglivet er noget for dig, siger hun.

3 GODE RÅD TIL RYGGEN

Lig ikke for blødt

Har du tendens til ondt i ryggen, så gør en madras, der er for blød, det bare endnu værre. Du synker nemlig ned i madrassen og kommer – især hvis du ligger meget på siden – til at ligge skævt i ryggen. Forestil dig ryggen set fra siden – så skal din rygsøjle helst ligge lige.

Jo tungere du er, desto hårdere madras

Jo mere du vejer, desto hårdere skal din madras være for at ligge korrekt med ryggen. Og er du ikke særligt tung, så er det stadig bedre for ryggen at ligge lidt for hårdt end lidt for blødt.

Regn timeprisen ud Det er en stor investering at købe en god madras og topmadras til campingvognen (eller derhjemme). Men hvis du prøver at regne ud, hvad timeprisen er, så er det måske nemmere at overskue. Du har den i mange år, og det er penge, der er givet godt ud. Din nattesøvn er bogstaveligt talt guld værd for dit velbefindende.

Når vi er derhjemme, er der måske bedre mulighed for at have nogle helt særlige, tilpassede madrasser, men på camping er man nødt til at holde det enkelt – og det kan man ifølge Ann Kjær også sagtens gøre uden at gå på kompromis med komforten.

– Jeg har god erfaring med to typer bundmadrasser af medium hårdhed, som også er dem, jeg sælger til campinglivet: En almindelig koldskumsmadras og en koldskumsmadras af højere kvalitet, som hedder Waterlily. Oven på den kan man så lægge en topmadras, og her har vi rigtig gode erfaringer med memory skum, siger hun.

Hun fortæller, at den almindelige bundmadras af koldskum er fin, hvis du ikke bruger vognen så meget. Så holder den fint og er ikke alt for dyr. Men hvis du bruger vognen meget eller vejer 100 kilo eller derover, så anbefaler hun Waterlily’en, som er af højere kvalitet og bedre holdbarhed.

– De to typer madrasser har samme bæreevne, men Waterlily’en virker mere ”svampet” – det er en helt speciel skumart, der er meget affjedrende. Den er tre­fire kilo tungere end den almindelige koldskumsmadras, og begge slags er dansk produceret, siger hun.

Spring over springmadrasser

– Nogle tror, det er bedre med springmadrasser, som man også finder i mange campingvogne. Men min oplevelse er, at de madrasser, mange producenter kommer i campingvognene, ikke er af den bedste kvalitet – det er et sted, producenterne sparer både for at holde vægten og prisen nede.

Men fjedrene i de lette springmadrasser er for tynde, og derfor holder de ikke. Og så sker det, at madrassen klapper sammen og bliver rigtig dårlig at ligge på, siger madraseksperten. – Når man er ude og se på ny campingvogn, kan det godt være, at man lige tjekker, hvordan man ligger i sengen, men man ligger der jo kun ganske kort tid og måske mest for at se, om der er plads i længden – og så finder mange ud af efter noget tid, at de faktisk ikke ligger særlig godt, siger Ann Kjær.

Kom på toppen med en topmadras

– Har du lige købt ny campingvogn, og kender du memory skum hjemmefra, så anbefaler jeg helt klart at købe en topmadras af memory skum og lægge ovenpå den eksisterende madras i vognen. Og har du en fransk seng i campingvognen, hvor madrassen er delt i to, så anbefaler jeg det også, siger hun. Hvad er det der memory skum egentlig, spørger du måske? Det er en form for skum, som former sig efter kroppen, og som giver en god blodcirkulation. Undersøgelser har vist, at en madras af memory skum bevirker, at du vender dig færre gange om natten og dermed sover mere roligt. – Memory skum kan dog godt føles varmt for nogle mennesker. Men man kan lægge et betræk på, som giver en kølende effekt, der gør, at det ikke føles lige så varmt som almindeligt stof. Hvis du har det varmt om natten, kan det godt være, at memory skum ikke er svaret for dig. Det kan kræve lidt tilvænning med en topmadras af memory skum.

For hård madras

For blød madras

Rygsøjlen skal, så vidt muligt, ligge lige.

Skum er ikke bare skum

– Du kan få topmadrasserne i memory skum til campingvognen i to tykkelser: 5 cm og 7 cm. Den på 5 cm er til dem, der kender skummet hjemmefra. Den er med til at gøre bundmadrassen lidt blødere og aflaste den ømme skulder eller det dårlige ben. Der er også en udgave, som er 7 cm i tykkelse. Den er rigtig god, hvis du f.eks. har gigt – uanset om du er et lille nips eller vejer over 100 kilo, så er det et godt valg. Har du gigt, skal der mere støtte til, siger hun. – Du kan naturligvis også købe en almindelig skumtopmadras, som er tre cm høj, og som er til dem, der har en campingvogn med en fin seng, men hvor man gerne vil ligge på ”sit eget”. Den har ingen effekt i forhold til at aflaste eller støtte, men den giver lige lidt blødhed på sengen, siger Ann Kjær.

Prøv dig frem – gratis

Ann Kjær er helt bevidst om, at en ny bundmadras plus eventuelt en ny topmadras i memory skum ikke er helt billigt.

– Men det er en god investering – og du kan jo ikke gå ud og købe en ny ryg, som hun siger. Hendes råd er at prøve dig frem, før du køber: – Lån en madras – vi har også udstillingsmadrasser, man kan låne – og prøv det af. Det er jo en stor investering. Du kan få noget, der lige passer til din vogn og til dit behov. Og det er jo ærgerligt at skulle køre hjem før tid, fordi du har ondt i ryggen, siger hun.

HVAD KOSTER EN NY MADRAS TIL CAMPINGVOGNEN?

Bundmadras i koldskum koster fra 5.995 kr. for en dobbeltseng.

Waterlily'en koster 6.975 – og så er den skåret til, så den passer til campingvognen.

Topmadras i memory skum, 5 cm tyk, 5.695 kr.

Topmadras i memory skum, 7 cm tyk, 7.395 kr.

Kilde: Ann Kjær, AnnTex

ÅRETS SYNSHAL for 7. år i træk

UDNYT DIN FORDEL HOS APPLUS BILSYN

Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus Bilsyn – også på kampagnepriser!

Dertil får du Applus ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.

Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo-100 godkendelser*, Tysk miljøzonemærke samt Applus’ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.

GÅ MED UNDER BILEN

Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.

Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.

Din lokale Applus synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.

BESTIL TID

Bestil tid online på www.bilsyn.dk eller ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!

Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.

Applus Bilsyn er kåret til Årets synshal i 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 og 2020/21.

*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.

20-årige satte gammel campingvogn i stand

Silke Hennelund og hendes kæreste Lasse Oddershede var kun teenagere, da de for to år siden begyndte at lede efter en gammel campingvogn, de kunne renovere.

De fandt en lillebitte RC Caravan fra 1989, som er blevet renoveret så fint, at den vækker opsigt, når de kommer ud på campingpladserne.

Da Danmark i begyndelsen af 2020 lukkede ned på grund af corona, fik den dengang 19­årige Silke Hennelund fra Sjællands Odde en ide, som hun ikke var ene om. Hun ville have fingre i en gammel campingvogn og sætte den i stand, så hun og hendes jævnaldrende kæreste Lasse Oddershede kunne få luft under vingerne og campere i en nyistandsat vogn, uden at det kostede dem hele opsparingen.

– Da vi begyndte at lede efter en lille, gammel campingvogn, gjorde mange andre desværre det samme, så de var ikke til at få fat i. Vi var med i alle mulige grupper på de sociale medier, men vi kunne ikke få fingre i nogen, siger Silke Hennelund.

Fandt en i hjembyen

Hun og hendes to år ældre søster er nærmest flasket op med camping, for forældrene er garvede campister, og lysten til camping har Silke taget med ind i voksenlivet. I første omgang fik hun og Lasse lov at låne en campingvogn et par gange, og de var også med på ferie i Silkes forældres campingvogn, før det unge par besluttede, at de ville have deres egen rullende feriebolig.

Efter næsten et års forgæves søgning viste det sig, at løsningen bogstavelig talt lå lige foran næsen på dem. Silkes forældre hjalp med at holde øje med små campingvogne af ældre dato, og en dag ringede hendes far og sagde, at han havde set en gammel og meget lille campingvogn, der holdt i en have i deres hjemby på Sjællands Odde. Det viste sig at være en danskproduceret RC Caravan fra 1989 med en totalvægt på 650 kg.

– Min far fik fat i ejeren af vognen og spurgte, om han ville sælge. Det ville han gerne, men han ville have svar med det samme, og på det tidspunkt boede Lasse i Jylland, og vi kunne ikke nå at tale om det. Det var lige op til Lasses fødselsdag, så selvom vognen så forfærdelig ud, købte jeg den og gav ham den i fødselsdagsgave. Han

troede først, at det var en joke, men den var altså god nok, for jeg havde både købt og betalt den, og den stod allerede i mine forældres indkørsel, griner Silke Hennelund.

Købt ubeset

Selvom handlen foregik i lyntempo, nåede Silkes far, der har god forstand på både biler og campingvogne, at kravle ind under vognen og se, at der var en hel del fugt, men at det kunne udbedres, og at den generelt var i rimelig stand i forhold til købsprisen, som det lykkedes faren at få krejlet ned på 2.500 kr.

Silke befandt sig på det tidspunkt i sommerhus med sin mor og havde ikke mulighed for selv at se det rullende vidunder, men alligevel besluttede hun at købe den på farens anbefaling.

– Jeg tænkte, at når prisen var så lav, var der ikke den store risiko forbundet med det, og jeg var ret sikker på, at vi ville kunne få mindst det samme beløb, hvis vi ville af med den igen hurtigt.

Vognens tilstand var dog dårligere end først antaget, for den ene ende var hel sort af fugt, og der var også fugt i den ene væg og i halvdelen af gulvet samt forrest ved gaskassen.

– Vi blev nødt til at skifte bunden og en plade på væggen. Fugten forrest kunne vi lappe udefra og vaske ned indvendigt, og selvom det ikke er blevet helt fjernet, trækker det ikke ind i vognen.

Godt makkerpar

Silke Hennelund er vild med boligindretning og har god kreativ og æstetisk sans, mens hendes kæreste er en rigtig handyman, som ikke er bange for at tage fat. De måtte dog have hjælp til at udskifte bundpladen af en kammerat, der er tømrer, men ellers er den smukt renoverede vogn et resultat af deres fælles anstrengelser, masser af knofedt, kreative tanker og gode ideer.

Men hvad får to unge til at kaste sig ud i at renovere en campingvogn, der blev bygget cirka 10 år før, de selv blev født?

TEKST TORBEN BRANDT FOTO SILKE HENNELUND

Den lille RC Caravan har en totalvægt på beskedne 650 kg, så en mover er ikke nødvendig. – Lasse er lige så god som en mover, siger Silke Hennelund.

Der var nok at gå i gang med da Silke og Lasse anskaffede sig den aldrende vogn i februar 2021.

Så flot er vognen blevet indvendigt.

Den lille RC Caravan 290 fylder ikke meget i landskabet.

– Vi er nok lidt som et gammelt ægtepar. Selvom vi er unge, laver vi nogle gammeldags ting, og det passede os bare perfekt at kaste os ud i sådan et projekt, siger Silke Hennelund.

Måtte tænke alternativt

Og der var nok at tage fat på. Lasse havde ikke noget arbejde på det tidspunkt, så mens Silke knoklede med den indvendige hygge, brugte han tid på at male, slibe i bund og vaske vognen. Gassen, vandet og strømmen virkede ikke, så på de punkter skulle der tænkes alternativt.

– Vi droppede at få gas i vognen, så varmen kommer fra en lille olieradiator, som kører på strøm, og som sagtens kan varme hele vognen op. Alle lysspots i vognen kører på batteri, men vi har et lille relæ og en bordstikkontakt med fire stik i, så vi kan oplade telefoner og se TV, og så køleskabet kan få strøm. Vandet får vi fra en medbragt vanddunk med tap, og så er der et afløb, som Lasse har lavet. Madlavningen foregår på en kuglegasgrill og en lille primus udenfor, siger Silke Hennelund.

Vejret drillede

Selvom det var hyggeligt at sætte campingvognen i stand, var der en bagkant. Vognen blev købt i februar 2021, men Silke og Lasse havde sagt ja til en campingtur

allerede i bededagsferien i maj, så det hastede med at få den klar, og vejret var ikke med de to unge arbejdsheste. – Vi skulle male, men vi blev nødt til at vente på, at der kom varme i luften, og det pressede os lidt, men vi fik det gjort og nåede det, siger Silke Hennelund. Hun gætter på, at de har puttet cirka 15.000 kr. i vognen plus 2.500 kr. i købspris, og indtil videre har den været hver en krone værd.

– Noget af det, vi er gladest for, er, når folk kommenterer på den. Den er så lille, at den virkelig tiltrækker sig opmærksomhed, og nogle gange banker folk på og spørger, om de må have lov at kigge ind. Det er let at få gang i en samtale, når man har så lille en vogn.

Hun synes, at vognen virker større, når først man kommer indenfor.

– Den har siddegruppe i den ene ende, køkken i midten og en 110 cm bred seng – men man skal ikke være af sted i en uge og blive uvenner, for så er der ikke helt plads nok, griner Silke Hennelund.

Indtil videre er campingturene heldigvis foregået i harmoni, uden at de er blevet uvenner undervejs. De har foreløbig været i Sorø, Nærum, 10 dage på Sydfyn, på Tangloppen i Ishøj, og lige før påske gik turen til Tempelkrogen i Holbæk.

– Sommerferien har vi også planlagt. Der skal vi af sted til Vestkysten, siger Silke Hennelund.

UNDERVOGNSKOMPONENTER A/S

SPECIALFABRIK FOR RENOVERING

AF UNDERVOGNSKOMPONENTER til person-, lastbiler og campingvogne m.m.

Siden 1953 har vores arbejde med undervognskomponenter foregået i nært samarbejde med autobranchen og forsikringsselskaber.

Det betyder, at Lageri-Schmidt kan tilbyde Dem renoverings-arbejde, som er helt på højde med nye komponenter.

De slipper for lang ventetid, som der ofte er på fabriksnye dele – og

De får en økonomisk gevinst, da en renovering er både hurtig og billig.

Hirsevej 23-25, Industri syd • 6100 Haderslev • Tlf. 74

Mere hygge end dæk-spark

Der bliver fokuseret mere på socialt samvær end stropper, barduner

og pløkker, når medlemmerne af Combi-Camp Clubben mødes til træf. Det gjorde de lige før sommerferien i Hillerød.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

teltvogne med i alt 33 campister deltog, da Combi­Camp Clubben kort før sommerferien mødtes fra nær og fjern i dejlige omgivelser på Hillerød Camping, der tidligere i år vandt prisen som Årets Campingplads.

Det var det andet af årets i alt tre træf i Combi­Camp Clubben, der har eksisteret i 49 år, og som næste år fejrer 50 års jubilæum med det, der gerne skulle blive et brag af et træf i Kr. Himmelfartsferien. – Vi har endnu ikke fastlagt, hvordan jubilæet skal fejres, men festudvalget har fået frie rammer til at planlægge festen, selvom der selvfølgelig ligger en økonomisk begrænsning i, at det kun koster 250 kr. årligt at være medlem af klubben, erkender klubbens nuværende formand, Tim Oddershede, der har siddet i bestyrelsen for Combi­Camp Clubben siden 2014, og som i 2016 blev udpeget som formand.

98 % socialt

Han nyder samværet med de andre campister med en forkærlighed

til Combi­Camp og siger, at det først og fremmest handler om hyggen, når klubbens medlemmer samles.

– Det er sammenholdet, samværet og snakken med de andre, der betyder noget. I dag har vi f.eks. været på en dejlig bådtur sammen, og jeg vil sige, at 98 % af klubbens aktiviteter handler om det sociale, og de sidste 2 % er dæk­spark og gode råd om teltvognene, vurderer Tim Oddershede.

Helt ny vogn

Mange af klubbens medlemmer har været med i en årrække, men der kommer også løbende nye til. En af dem er Michael Nielsen fra Sønder Broby sydvest for Odense, der er af sted i en splinterny teltvogn, som han få dage forinden har hentet hos Silkeborg Caravan. Nu er han af sted på den første tur sammen med sin kone Ann Louise Fagerberg samt børnene Valdemar på 6 og Catrine på 9 år.

– Vi begyndte at kigge efter teltvogn for fire år siden hos Silkeborg Caravan, men på det tidspunkt købte vi ikke noget. Jeg har været medlem af DCU de sidste tre år, men det var først for to måneder si­

Dejlig mad og god stemning ved langbordet.

I alt 13 teltvogne med 33 campister var med på træffet, der fandt sted på Hillerød Camping, som tidligere i år blev kåret til Årets Campingplads. Samme hæder tilfaldt campingpladsen i Hillerød i 2019.

Michael Nielsen og datteren Catrine hygger sig sammen på det første træf med Combi-Camp Clubben.

den, at vi besluttede, at nu skulle det være, mens børnene stadigvæk er små. Vi fik teltvognen i mandags og skulle af sted om fredagen, så det er vores allerførste tur, siger Michael Nielsen.

Gode råd fra naboen

Som helt ny deltager har han allerede haft gavn af hjælp og gode råd fra de mere erfarne medlemmer.

– Gunner og Karin, som bor lige ved siden af os, har været helt utrolig søde og har givet os en masse små fif, blandt andet at det er en god ide at krydse stropperne, når vi pløkker teltet, fordi det så står bedre fast.

Selvom familiens erfaringer med Combi­Camp endnu er meget begrænsede, har Michael Nielsen en god mavefornemmelse. – Vi synes, at det er dejligt at mærke vinden og høre fuglene synge gennem teltdugen. Børnene har også bare hygget sig, og de har ikke brugt deres iPad siden i morges, siger Michael Nielsen. Endnu har familien ikke lagt sig fast på, hvor teltvognen skal køres hen i sommerferien, men det bliver formentlig til Skandinavien.

Formand Tim Oddershede, der her udbringer en skål, har været formand siden 2016.

– Vi skal være af sted i tre­fire uger. Vi har overvejet at tage til Sverige og Norge, men det kan også godt være, at vi ender med at blive i Danmark, siger Michael Nielsen.

Godt kammeratskab

For Preben Skov har Combi­Camp Clubben også haft stor betydning, siden han meldte sig ind i 2006.

– Der er et fantastisk fællesskab, hvor høj og lav mødes, og hvor det er ligegyldigt, om du er direktør eller noget helt andet, for man hjælper bare hinanden og hygger sig sammen. Det er nærmest en livsstil, siger Preben Skov. Han har tidligere været aktiv i bestyrelsen i 10 år, men måtte træde ud på grund af sygdom. Nu er han atter rask og ser tilbage på en periode, hvor det gode kammeratskab med de andre teltvognsentusiaster fra Combi­Camp Clubben var medvirkende årsag til, at han holdt humøret oppe.

– Når vi mødtes til træf, spurgte alle, hvordan det gik med mig. Det var rigtig rart, siger Preben Skov.

Gør klar til 10 års jubilæum

LMC og T.E.C. har stort set samme DNA, og derfor var det oplagt at huse de to vognmærker i samme klub, mente en gruppe campister, da de i 2012 etablerede LMC-T.E.C. Klub Danmark. I slutningen af denne måned fejrer klubben sit 10 års jubilæum.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO PRIVAT

Langbord ved tur til Sonneneck ved Boppard.

Bornholm 2015.

Klubben til messe i Aalborg.

Klubben på tur til Nordkap.

Jule-tur til Lübeck.

Da Kirsten Pedersen og hendes mand i 1986 købte deres første LMC­campingvogn, havde de næppe forventet, at de mange år senere ville være med til at danne en klub for campister med LMC­ og T.E.C.­vogne. Men sådan blev det, og i år kan klubben fejre 10 års jubilæum.

– Da vi stoppede med at ligge fast og begyndte at køre rundt i Danmark og Europa, fandt vi ud af, at der var en klub for LMC­vogne, og den blev vi medlem af, fortæller Kirsten Pedersen.

– På et tidspunkt begyndte vi at interessere os for de forskellige modeller, som var bygget på LMC­fabrikken, og vi fandt ud af, at de i mange år havde bygget vogne, som de kaldte T.E.C.­modeller. Derfor syntes vi, at det gav god mening at indlemme T.E.C. i LMC­klubben, men det var der ikke stemning for blandt klubbens øvrige medlemmer, siger Kirsten Pedersen.

Tog aktion

Den melding ærgrede Kirsten Pedersen. Hun syntes, at det var synd for T.E.C.­ejerne, at de ikke kunne blive en del af LMC­klubfællesskabet, når de to mærker var bygget på samme fabrik i tyske Sassenberg. – Da vi havde tænkt over det et stykke tid, fandt vi ud af, at vi selv kunne starte en klub, hvor T.E.C.­vognene også var med. Derpå fandt vi sammen med syv andre familier, der havde enten LMC­ eller T.E.C.­vogne, siger Kirsten Pedersen. Kalenderen viste på det tidspunkt 2012, og stifterne gav klubben navnet LMC­T.E.C. Klub Danmark.

– Da vi startede klubben, fik vi stor støtte fra LMC­forhandlerne, især Brønderslev Caravan Center, der hver gang, han solgte en LMC­vogn, gav et års abonnement i vores klub, og klubben fik ret hurtigt ca. 100 medlemmer, siger Kirsten Pedersen. I dag hedder formanden Kim Veng, men klubbens første formand var Ole Nørgaard, der fortsat er med i bestyrelsen. Kirsten Pedersen har også selv været formand for LMC­T.E.C. Klub Danmark, og det samme har hendes bedre halvdel, Keld, været. I dag er Kirsten og Keld ikke længere medlemmer af bestyrelsen, men de er fortsat aktive i klubben og har sværget til LMC­vogne siden 1986, hvor de anskaffede den første LMC. De har aldrig haft andre mærker. – Det har altid været gennemført håndværk, og vi har altid været fuldt ud tilfredse med de vogne, vi har haft. Vi har købt dem fra ny af hver gang, og vi har aldrig haft en ”mandagsvogn” med fejl og mangler, siger hun.

Ture i ind- og udland

En del af det frivillige arbejde i klubben har været at finde sam­

Klubbens oprettelse.

arbejdspladser, hvor medlemmerne kan få rabat på overnatninger. Derudover lægges der også meget energi i at arrangere fællesture, så medlemmerne kan få oplevelser sammen.

– Vi har blandt andet besøgt LMC­fabrikken et par gange, vi har været i Norge, hvor vi kørte til Nordkap, og vi har været i Holland, hvor vi så den store blomsterpark Keukenhof. Vi har også været i Tyskland, hvor vi besøgte Scharnebeck­hebewerk (en meget stor skibslift, red.), og så har vi selvfølgelig også haft flere ture i Danmark. Vi er en klub, der lægger stor vægt på oplevelser og på det sociale, siger Kirsten Pedersen.

LMC­T.E.C. Klub Danmark arrangerer turene, så man kun betaler for det, man deltager i. Det betyder, at hvis man ikke har lyst til at deltage i vinsmagningen eller at tage en tur ind til Hamborg, bliver man bare hjemme på campingpladsen.

Vild med langbord

En fast del på klubbens ture er at arrangere langbord om eftermiddagen, hvor der bliver hygget og drukket kaffe.

– Så er der altid nogle, der har nogle kager med, som vi alle skal smage. Om aftenen griller vi og spiser vores mad sammen, og hvis man hellere vil spise i vognen, støder man bare til senere, og så får vi nogle dejlige timer, hvor der bliver fortalt om de ture, som vi har været på. Der er næsten altid nye medlemmer med, og de kan godt lide at høre om de forskellige unoder, der kan ske for os gamle, siger Kirsten Pedersen, der understreger, at klubben sætter fællesskab og hygge i centrum, fordi det giver gode venskaber på kryds og tværs.

Jubilæumsfest

10 års jubilæet markeres i weekenden 26.­28 august på Sindal Camping, der ligger mellem Hjørring og Frederikshavn. Her står den blandt andet på helstegt pattegris, levende musik, masser af godt samvær og et besøg hos Brønderslev Caravan, der sælger LMC, og hvor man også kan være heldig at finde en brugt T.E.C. Derimod er det ikke længere muligt at få fingre i en ny T.E.C., for i 2013, et år efter klubbens start, blev det besluttet at indstille produktionen af T.E.C. Som et lille plaster på såret blev nogle af de mest populære T.E.C.­indretninger dog videreført under LMC­navnet.

– Det har betydet, at der ikke længere er så mange af vores medlemmer, der har en T.E.C., men der er dog stadigvæk nogle, og når deres T.E.C.­vogn er slidt op, anskaffer de sig typisk en LMC i stedet for, siger Kirsten Pedersen.

Du kan læse mere på www.lmc­tecklubdanmark.dk

Det sker i kredsene

Kredsarrangementerne i alle DCUs 7 kredse vil afhænge af, hvordan coronasituationen udvikler sig i både Danmark og udlandet, og derfor skal alle de nævnte kredsarrangementer på disse sider tages med forbehold. Af samme grund er det en god idé at følge med på kredsenes hjemmesider, hvor du løbende kan holde dig opdateret og se, om arrangementerne gennemføres.

KONTAKT

■ 1. KREDS – Kredsformand Kirsten Sandholm

2700 Brønshøj

Tlf.: 20 46 87 24 Kreds1@dcu.dk

■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen

4735 Mern

Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk

■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth

5580 Nr. Aaby

Tlf. 24 27 38 31

Kreds3@dcu.dk

■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ

Tlf. 40 82 94 63

Kreds4@dcu.dk

■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen

8472 Sporup

Tlf.: 20 83 60 52

Kreds5@dcu.dk

Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med dit medlemsnummer eller din mailadresse og skriv dernæst dit kodeord, så systemet kan genkende dig. Scroll ned i bunden af siden, hvor du yderst til venstre klikker på punktet ”DCUs kredse”, hvorpå du kommer ind på en side, hvor du kan se samtlige DCUs syv kredse. Klik på den kreds, der har et arrangement eller en tur, som du gerne vil deltage i, og tilmeld dig så turen. DCUs kredse har indført først til mølleprincippet, så du får med det samme en bekræftelse på, om du er kommet med på turen. Er der ikke plads, kan du komme på venteliste og vil så blive kontaktet, hvis der bliver plads.

Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle

■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup

Mobil: 21 48 98 58

Kreds6@dcu.dk

■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen

HUSK AT Det er muligt at komme på venteliste, hvis et arrangement er overtegnet

1. KREDS

2. KREDS

5. KREDS

7. KREDS

4. KREDS

6. KREDS

3. KREDS

26.-28. august

2. Kreds FISKETUR FRA

ONSEVIG HAVN

Det er dejligt at campere, og det er dejligt at fiske. Og det gør vi i denne weekend. Vi camperer i Onsevig på Lolland. Vi camperer på selve havnen i Onsevig med direkte havudsigt (med adgang til lille køkken og opholdsstue, toiletter samt begrænset eltilslutning). Om lørdagen sejler vi ud med en kutter og fanger masser af dejlige fladfisk. Fisketuren varer i ca. syv timer, og vi lejer hele kutteren kun til os, hvis vi bliver nok. Ellers deltager vi på båden sammen med andre. For de, som ikke fisker, er der muligheder for udflugter på egen hånd, f.eks. Sukkermuseet, Skibsmuseum Nakskov eller en bytur til Nakskov.

26.-28. august

3. Kreds FISKETUR TIL UGE CAMPING

Turen går i år til Uge Camping Åbenråvej 95, 6360 Tinglev, der ligger i dejlige omgivelser tæt på grænsen. Campingpladsen har tre fiskesøer, legeplads til børnene og mulighed for fodboldgolf til gode priser. Tilmeldingen er slut, men hvis stævnet har jeres interesse, kan I kontakte stævnelederne for at høre, om der er plads. Se program og pris på vores hjemmeside.

Stævneledere

Lars og Sisse Frankfurth, tlf. 21 72 49 81, mail: Lars@frankfurth.dk

Tonni og Anni Andersen, tlf. 21 84 71 58, mail: tonni.anni@hotmail.com

3.-11. september

2. Kreds

TUR TIL LUXEMBOURG

Tag med på en vintur til Luxembourg. Vi skal bo i Diekirch og har mange spændende ting på programmet. Vi skal på byvandring i Diekirch og besøge en mine ved byen Fond de Gras, hvor vi skal køre med minetog og senere køre en tur med et damplokomotiv. Vi tager en tur til Schengen, hvor vi besøger et museum og tager videre til en vinsmagning i Remich. Der vil være flere middage at se frem til. Læs det fulde program på kredsens hjemmeside.

Turledere

Sanne og Pelle, tlf. 20 20 80 91, Mail: rasmussensusanne@yahoo.dk

Janne og Hans-Ole, tlf. 42 57 35 75, Mail: hoj22.hansen@gmail.com

6.-14. september

3. Kreds

TUR TIL WOLFSBURG

Vi skal bo på Camping am Allersee lige mellem Wolfsburg og Autostadt. Autostadt er Volkswagen-koncernens flagskib, som er en spændende oplevelse for alle. Vi skal en tur rundt i dele af fabrikken, hvor også et af verdens mest besøgte bilmuseer findes.

Tilmeldingen er slut, men hvis turen har jeres interesse, kan I se program og pris på vores hjemmeside og kontakte turlederne for at høre, om der er plads.

Med venlig hilsen

Susan og Ib Faber, tlf. 30 25 77 01 Mail: suzanfaber@live.dk

Jan og Dorte Andersen, tlf. 21 29 10 82 Mail: jado@oncable.dk

15.-18. september

2. Kreds

Der vil blive afholdt fiskekonkurrence, hvor der vil være præmier til den første og den største fisk. Om lørdagen skal vi spise os mætte i den store flotte menu fra den lokale slagter.

Læs det fulde program på kredsens hjemmeside.

Turledere

Anne og Michael, tlf. 20 41 71 53 mklintskov@hotmail.com

Dorte og Ole, tlf. 20 52 17 02 dorteandersen2011@hotmail.com

30. sept-2. okt.

4. Kreds ARBEJDSWEEKEND PÅ DCU-CAMPING TRANUM

Campingvært Lisa vil gerne have besøg af nogle campister, der har lyst til at yde en lille arbejdsindsats og samtidig have hyggeligt samvær i weekenden. Der er selvfølgelig gratis overnatninger til dem, der arbejder. Pladsen sørger for bespisning denne weekend.

Ring til Lisa på telefon 98 23 54 76 og meld jer til, så vi ved, hvor mange der kommer. Yderligere information kan ses på kredsens hjemmeside.

Venlig hilsen

4. Kreds og Lisa

14.-16. oktober

7. Kreds EISBEINSTÆVNE

Traditionen tro afholder 7. Kreds Eisbeinstævne på Eider Treene camping i Friedrichstadt med stor vægt på hygge og socialt samvær. Hold øje med kredsens hjemmeside for yderligere information. Hilsen fra turlederne

Ole og Katrine

Mail: olerasmussen@toftlund.net, tlf. 61 74 32 42

Henning og Marianne

Mail: henningdcu7@gmail.com, tlf. 24 45 84 86 15.-22. oktober

4. Kreds EFTERÅRSFERIESTÆVNE

Vi har igen i år fået mulighed for at holde et fiskestævne ved den skønne put-andtake sø på Terkelsbøl Lystfiskeri & Camping.

Igen i år laver 4. Kreds et efterårsferiestævne i uge 42 for børnefamilier, bedsteforældre med børnebørn og barnlige sjæle. Vi skal være på DCU-Camping Tranum, hvor der bliver masser af tid til hygge og leg. Vi skal besøge Fårup sommerland, hvor vi kan sælge billetter til favorabel pris, der vil også blive græskarskæring samt spøgelsesjagt og børnedisco.

Der er masser at se i området, f.eks. vandretur i Fosdalen samt et besøg på

Foto: Adobe Stock

Foto: Arkiv

Foto: Arkiv

Slettestrand og Thorup Strand, hvor fiskerne fra ”Gutterne på kutterne” hører til. Der er også mulighed for at besøge Hjortdal dyrefarm. Se 4. Kreds’ hjemmeside for priser og program. Tilmelding kan ske fra 28. august kl. 18.00 til og med 11. september. Har I spørgsmål, så kontakt turlederne.

Steen og Joan Chris og Louise

15.-22. oktober

6. Kreds

EFTERÅRSTUR TIL

GRÆNSELANDET

Det bliver en tur med besøg på Jollmandsgård, Dannevirke, Glücksburg, Flensborg, Tønder og Frøslevlejren. Der er planlagt rundvisning med danske guider, så det bliver forståeligt for alle. Lørdag er der ankomst og standerhejsning, søndag besøger vi Jollmandsgård og Støvlen, og mandag går turen til Dannevirke og Glücksburg Slot. Tirsdag er der bustur til Flensborg og middag på Borgerforeningen, onsdag er fridag, inden vi om torsdagen tager på tur til Tønder. Fredag gæster vi Frøslevlejren, og om eftermiddagen er der standerstrygning. Lørdag er afrejsedag.

Se prisen og det detaljerede program på hjemmesiden.

Tilmelding kan ske fra 15. august til 4. september.

Hilsen turlederne

Lene og Lars Mortensen, tlf. 41 61 45 70 Winnie og Tage Jakobsen, tlf. 40 33 54 53

6. Kreds SOVSESTÆVNE PÅ RIBE CAMPING

Ribe Camping er en hyggelig plads med moderne servicebygninger og gode fællesarealer. Vi skal være i den store festsal, og have en fornøjelig weekend sammen. Fredag aften er menuen farsbrød, kartofler, grønt og rigeligt med sovs. Derefter er der ståbanko med fine gevinster. Lørdag aften skal vi have den traditionsrige “Sovs”: Andesteg med brune og hvide kar-

tofler, rødkål, kartoffelchips og naturligvis andesovs. Desserten er risalamande med lun kirsebærsauce. Efter middagen er der dans med Johns festlige og legendariske disco. Der er plads til 160 personer. Tilmelding kan ske fra 3. oktober kl 19.

Turledere

Eva Jensen og Per Juhl Jensen, tlf. 20 26 06 49

Henrik Andersen og Bodil Pedersen, tlf. 24 45 30 04

17.-20. november

1. Kreds

JULESTÆVNE

Årets sidste stævne med DCU 1. Kreds er et julestævne på DCU-Camping København – Absalon. Igen i år er julehyggen udvidet med en ekstra dag, som det er frivilligt, om I vil deltage i. Torsdag tager vi på cafe/restaurant, vi har dog ikke sted, pris og tidspunkt endnu. For dem, der er kommet om torsdagen, er der afslapning fredag, indtil vi starter julestævnet med at hygge med julegløgg og æbleskiver i opholdsstuen. Lørdag mødes vi til fælles morgenbord i opholdsstuen. Efterfølgende er der standerhejsning, og senere tager vi med bus til de københavnske julemarkeder, hvor der også er adgang til Tivoli. Kl. 17 bliver der serveret en juleanretning på en af Tivolis restauranter. Drikkevarer er for egen regning. Søndag afslutter vi med fælles morgenbord i opholdsstuen. Der er plads til 24 enheder. Se kredsens hjemmeside for pris med videre. Tilmelding åbner 4. september kl. 17.00

Turledere er

Gertie og Hjalmar, tlf. 22 61 32 31

Mail: hjalmar@benediktsons.dk

Bodil og Leif Plougmann, tlf. 42 70 47 28 mail: lebo@webspeed.dk

25.-27. november

3. Kreds

JULESTÆVNE PÅ

DCU-CAMPING ODENSE

Der er endnu lang tid til jul, men reserver weekenden til vores traditionelle julestævne, hvor der er lagt op til hygge med

gløgg/æbleskiver, besøg på et museum samt selvfølgelig julefrokost. Følg med på vores hjemmeside, hvor der vil blive lagt yderligere information op.

Med venlig hilsen

Turlederne

Tonni Andersen, mail: Tonni.anni@hotmail.com Jan Andersen, mail: jado@oncable.dk

Kalender for 2. Kreds 2022

7.-9. oktober Hyggetur samt fisketur på Øresund fra DCU-Camping Nærum 15.-23. oktober Efterårsferie på DCU-Camping Ebeltoft – Mols 11.-13. november Bankospil 25.-27. november Camping Mitte Tyskland med besøg i Flensburg

9.-11. december Sejltur til Sverige med spisning fra DCUCamping Hornbæk 29.dec.-2. jan. Nytårstræf på DCU-Camping Rågeleje Strand

Kalender for 3. kreds 2023 13.-15. jan. Logbogsstævne 5.-10. april Påsketur, Ree Dyrepark/Djurs Sommerland 18.-21. maj Kr. Himmelfart, Ærø 27.-29. maj Pinsestævne, Laksestævne

2.-4. juni Arbejdsweekend på DCU-Camping Åbyskov

23.- 25. maj Skt. Hans stævne, Helstegt pattegris

18. -20. aug 50 års jubilæum, på DCU-Camping Åbyskov

25. -27. aug. Fiskestævne

3.-13. sept. Sensommertur, Frankrig

24. -26.nov. Julestævne

DCU 5. Kreds kalender 2022-23 2022

8.-20. august Sydvestjylland 27. aug.-26. sept. Italien/Sicilien November Virksomhedsbesøg

2023

19. januar Foredrag og logbogsoptælling 1.-10. april Lang påsketur Gardasøen

6.-15. juni Thy og Hanherred 8.-20. august Fyn rundt

Aug.-sept. Sensommertur til Frankrig

Hold øje med hjemmesiden som løbende opdateres.

Foto: Tivoli

Foto: Arkiv

Hvad blev der af det frie campingliv?

Vi elsker friheden ved campinglivet. Vi kører ud i det blå, og finder en plads vi gerne vil bo på. Spørger i receptionen om vi må se på pladsen og dens faciliteter. Vi går rundt og ser efter den tomme plads, som ligger bedst efter vores mening. Vi ser om toilet- og badebygning ser indbydende ud. Vi går op og siger, at vi gerne vil bo på plads nummer xxx. Vi bliver spurgt om, hvor længe vi vil blive, og svarer, ”Det kommer an på, hvad vi synes om at være her”. Måske 1 nat måske op til 8 nætter og somme tider bliver vi endnu længere”. Sådan er livet ikke længere, nu skal man forudbestille på en plads, som man ikke kender, tegne sig for et antal dage, fordi pladserne bliver booket på forhånd. Hvad blev der af vores frihed? Det er jo næsten som en hotelferie eller sommerhus ferie! Det er ikke, hvad vi har købt campingvogn for. Lad os komme tilbage til de gode gamle tider, hvor man kunne vælge en tom plads. Måske lade 25% af pladserne være til forudbestillingerne. Utrolig mange parceller er ofte optaget af fastliggere.

Vi har netop været i Hameln på ”Camping Platz Ha-

meln an der Weser” og området deromkring, før og under Kristi Himmelfart og Pinse, planlagde vi. Vi kunne få 5 dage på pladsen, så skulle vi ud på grund af, at alt var booket på forhånd.

Vi var inde på flere pladser, men alt var booket. Endelig fik vi svar på en forespørgsel via mail. En plads, som DCU har anbefalet – DoctorSee. Glade var vi – for ikke at sige euforiske over at det endelig lykkedes. Vi reserverede den straks. Da vi kom frem, viste det sig, at pladsen lå under et stort træ, hvor der aldrig ville komme bare et enkelt solstrejf. Grene hang så lavt, at de ville gnave på taget døgnet rundt ved bare den mindste vind. Pladsen var tom fordi den var blevet forladt netop på grund af grenene og mangel på lys.

Vi opgav området, og kørte til ”Camping Allerblick” i byen Winsen ved Celle, her fik vi en fin plads, som vi nød i 3 nætter, men så måtte vi flytte ca. 30 meter for at få yderligere 2 nætter. Fortelt op og ned!

Hvad er der blevet af det dejlige frie campingliv? Vi kan desværre ikke finde det. Skal vi virkelig opgive det?

Lone og Mogens Bertelsen, Jægerspris

En læser savner den tid, hvor man kunne vælge en tom plads på campingpladsen uden på forhånd at skulle fortælle, hvor mange dage man ville blive.

Hit med hytten

DCU har campinghytter, der både i sensommeren og efteråret er perfekte, hvis du vil et smut væk fra hverdagen og samtidig se en anden del af landet.

Ifølge kalenderen har vi nu taget hul på årets sidste sommermåned, men det behøver bestemt ikke at betyde, at campingsæsonen går på hæld.

For dels kan sensommervejret være fantastisk og byde på talrige campingmuligheder de kommende uger, dels har ni af DCUs og en del af landets øvrige campingpladser åbent hele året, og dels har DCU mange hytter til udlejning, som I kan bo i, hvis I stiller vognen i vinterhi, eller som jeres venner kan leje, hvis de ikke har noget campingudstyr, men gerne vil med jer på ferie. Så kan det være, at de næste år køber telt, teltvogn, campingvogn eller autocamper, når først de har fået smag for campinglivet.

Mange hyttetyper

De fleste formentlig forbinder DCU med ”traditionel” camping i telt eller vogn, men DCU har også mange hytter til udlejning. Og der er noget for enhver smag, uanset om du er til luksus­ eller budgethytter

På DCUs campingpladser er budgethytterne typisk af

lidt ældre dato. De er ret små og uden bad, men de er hyggelige, rene og perfekte for de gæster, der ikke vil slæbe telt med, og som bare har brug for en seng på cykel­ eller vandreturen på vej fra A til B samtidig med, at de kan bruge campingpladsens køkken­ og baderum.

Nye luksushytter

I den anden ende af skalaen er der nye luksushytter på mellem 22 og 43 kvadratmeter til to, fire eller seks gæster. Disse hytter henvender sig i vid udstrækning til par og familier, der ellers ville leje et sommerhus, men som gerne vil nyde godt af den stemning og de aktiviteter, der er på campingpladsen – ikke mindst hvis de har børn med.

Luksushytterne er også en oplagt mulighed for de campister, der i mange år har haft egen vogn, men som ikke længere har kræfter til at køre rundt med vognen og stille udstyret op. Ved at leje en hytte kan de stadigvæk få smagen af camping og nyde det sociale liv, som campingpladserne tilbyder.

Foto: Rasmus Schønning

Der findes også hytter, som både komfort­ og prismæssigt ligger mellem budget­ og luksushytterne, og som er glimrende at bo i, uanset om det er for en weekend eller en længere periode.

Og I kommer bestemt ikke til at mangle noget at foretage jer, hvis I booker en hytte, for alle DCUs campingpladser ligger tæt på natur eller by, og der vil derfor aldrig være langt til skov og strand eller til handelsbyerne og deres shoppingmuligheder, seværdigheder, forlystelser, restauranter, museer og slotte.

Flere af landets forlystelser giver i øvrigt rabat til DCU­medlemmer – men det er en helt anden historie, som du kan læse mere om på dcu.dk.

Hyggelig uhygge

Endnu er der et stykke tid til efteråret, men når den mørke tid kommer, er hytterne et glimrende alternativ til egen campingvogn eller autocamper, hvis I har stillet vognen væk. Tager I eksempelvis afsted i efterårsferien, er der mange aktiviteter i byerne, ligesom oplevelsesparker og seværdigheder over hele Danmark har mange aktiviteter at byde på i ferieperioden. Samtidig er efterårsferien den tid, hvor der er talrige fælles aktiviteter på campingpladserne, og hvor der bliver pyntet op med græskar og spindelvæv, når uhyggen begynder at indfinde sig på den hyggelige måde forud for Halloween.

KORT OM DCUs HYTTER

• DCU har forskelige hyttetyper – fra luksus til budget.

• Luksushytterne er bygget i perioden fra 2019 og til 2022 og rummer plads til mellem to og seks gæster. Hytterne har enten et eller to soverum, køkken/alrum og en terrasse, hvor der på nogle af terrasserne er flot udsigt.

• Standardhytterne er flotte hytter med toilet.

• Booker du standard+, er der både toilet og bad.

• Budgethytter er simple hytter, som er velegnede, hvis I blot skal overnatte og vil bruge faciliteter på pladsen, f.eks. som stop på cykel- eller vandretur rundt i landet.

• Hytter giver jer mulighed for at tage gode venner og familie, der normalt ikke selv camperer, med på en campingplads og nyde tid sammen.

• DCU råder også over luksustelte, som er stillet op på DCU-Camping Flyvesandet Strand, DCU-Camping Nærum og DCU-Camping Gjerrild Strand. Disse telte har to soverum, køkken/alrum og terrasse med grill. Teltene har ikke toilet og bad, så her skal man bruge pladsens faciliteter.

Læs mere på dcu.dk/hytter og dcu.dk/dcu-camping

DCU

Lettere adgang til wi-fi på DCUs campingpladser

Nu har alle 20 DCU-campingpladser samme wi-fi-kode.

TEKST STEFAN ROSENDAL

Den gode nyhed er, at hvor du tidligere som DCU­medlem skulle have en ny adgangskode for at få adgang til wi­fi, hver gang du kom på en DCU­plads, har du siden begyndelsen af juli kunnet nøjes med én kode, fordi wi­fi­koden nu er ens på samtlige 20 DCU­pladser

Knapt så positivt er det, at selvom det er blevet enklere at logge på wi­fi, vil mange af DCUs gæster i år opleve, at de ikke kan surfe på nettet eller streame film i det tempo, de gerne vil. Her vil mange gæster opleve lav hastighed og dårligt signal i de områder af pladsen, hvor signalet ikke når ud.

Flere årsager

DCUs projektleder, Sune Palsgård, siger, at der er flere årsager til, at hastigheden og signalet halter. – På mange pladser er wi­fi­signalet luftbåret, og f.eks. træer eller kraftig regn kan forringe signalet. Det kan også være en autocamper eller campingvogn, som holder, så de blokerer antennen, ligesom ny lovgivning fra EU om signalets styrke giver os udfordringer i forhold til, at alle i dag vil være online hele tiden og gerne kunne streame film og hente programmer – uden udfald og tab af hastighed, siger han.

Projektlederen tilføjer, at problemerne også bunder i, at DCUs campingpladser i nogle år har forsømt at følge med udviklingen på området.

– Det er vi heldigvis i fuld gang med at få rådet bod på nu, og vores fokus er at få opdateret alle pladserne så hurtigt som realistisk muligt, men desværre kan vi ikke bare ”skrue op for signalet”, som nogle af vores medlemmer foreslår. Vi er nødt til at projektere nye master og sendeudstyr på vores pladser og få lagt fiber ind i receptionerne, og det tager tid. Vi beklager selvfølgelig, at gæster og værter både nu og i resten af denne sæson vil kunne opleve, at wi­fi ikke når ud til alle vores gæster, eller at det trådløse netværk har for lav styrke til at kunne bruges effektivt.

Begynder til efteråret

Arbejdet med at sætte nye master og nyt sendeudstyr op begynder i september, når sæsonen nærmer sig sin afslutning på en del af pladserne.

– Jeg tør ikke love, at vi når at opdatere samtlige DCUs campingpladser, inden sæsonen 2023 begynder, men det er vigtigt, at vores medlemmer ved, at vi arbejder på det, og at vi i DCU ved, hvor meget det betyder for vores gæsters gode ferieoplevelse at kunne logge på wi­fi ude på pladserne, siger Sune Palsgård.

Klovnene fik en håndsrækning

Et klovneløb på DCU-Camping

Kulhuse kastede 11.825 kr. af sig til Danske Hospitalsklovne.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO SUSAN VANGEDAL

personer og adskillige hunde var tilmeldt Klovneløbet, som for første gang blev afholdt på DCU­Camping Kulhuse i Hornsherred.

Klovneløbet handler ikke om at komme først, men om at hygge sig og samle penge ind til Danske Hospitalsklovne.

Fælles opvarmning inden løbet med hospitalsklovnen Doktor K.

– Vi havde besøg af hospitalsklovn Doktor K, som stod for opvarmningen. Herefter gik starten på en 2,5 km rute rundt i Kulhuse, hvor det ikke handlede om at være hurtigst, men om at få en hyggelig tur og indsamle penge til Danske Hospitalsklovne, fortæller campingvært på DCU­Camping Kulhuse, Susan Vangedal Christensen. – Ved målstregen stod Doktor K klar med medaljer til alle samt en high five. Da alle var tilbage, blev der trukket lod om sponsorgaver og hygget med frugt og vand. Det var en virkelig vellykket formiddag, og da alt var talt op, havde vi indsamlet 11.825 kr. til Danske Hospitalsklovne, siger Susan Vangedal Christensen. Danske Hospitalsklovne er ikke de eneste, der nyder godt af bidrag fra DCU­Camping Kulhuse. Det samme gør Kræftens Bekæmpelse, der sidste år i uge 42 i forbindelse med Knæk Cancer modtog 48.700 kr., som campingpladsen havde indsamlet til det gode formål i samarbejde med borgere og erhvervsliv i Kulhuse.

DCU-medlem Tommy Gjøl er en ivrig campist, og han er samtidig mere end almindelig dygtig til at tegne. På DCU-Camping Rågeleje Strand faldt hans blik på en af de andre campister, der har fundet en god, billig Mercedes fra 1990, som altså har 32 år på bagen og efter sigende skulle være en fantastisk campingtrækker.

Tegning: Tommy Gjøl

INFOGUIDEN

På disse sider finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede.

Den ultimative Combi Antenne - med MIMO teknologi

• Modtagelse i topkvalitet

• Ekstremt vejrbestandigt

• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer

• 360o signalmodtagelse

• Kan modtage:

• Almindeligt tv signal

• DAB & DAB+

• WIFI - fordobler min. signalet

• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse

Kontakt Jesper og få mere at vide om alle mulighederne for annoncering i DCUs medier T: 21 73 00 58 // M: jbl@dcu.dk Kom i kontakt med DCUs cirka 50.000 medlemmer

• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.

• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden

• Forbedrer komforten.

• Forlænger sæsonen ude i forteltet

• Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd

• Fåes i to længder:

• 1,22 x 20 m

• 1,22 x 40 m

Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte

AUTOCAMPERE og

nyere

campingvogne

KØBES KONTANT

10 autocampere til udlejning

Steen’s MC Center

Dornen 16, 6715 Esbjerg N

Ring: 40 37 90 10

Mail: steens-mc@steens-mc.dk

Se os på internettet www.steens-mc.dk

Lej en Campingvogn eller autocamper – og slip for alt besværet når du ikke er på ferie Alle vores udlejningsvogne er nyere kvalitetsvogne

TLF. 22 65 29 00 WWW.LCU.DK CAMPINGUDLEJNING

Lind Campingudlejning i Midtjylland Gadegaardsvej 33, Herning

Tryg og sikker opbevaring af din campingvogn og båd i Midt- Øst- og Sdr. Jylland, samt Fyn

Lej en lækker, ny autocamper

SOM MEDLEM FÅR DU HJÆLP TIL CAMPINGSPØRGSMÅL OG

TEKNISK VEJLEDNING

Som medlem af DCU kan du kontakte teknisk afdeling og få masser af gode råd og vejledning om alt inden for camping.

Intet er for stort eller småt

– vi forsøger at hjælpe på alle områder inden forcamping.

DCU hjælper dig

med gode råd til bl.a.:

 Nybegynder – hvordan kommer jeg i gang med campinglivet

 Køb af campingvogn og andet udstyr – både nyt og brugt

 Valg af campingtrækker

 Kørekortsregler

 Alt om Tempo 100-regler

 Alt om gas, strøm ogvarme

 Købsrettigheder – også når det går galt med en handel

 Valg af klageinstans

 Spørgsmål til værkstedsregning

 Spørgsmål om forsikringer

 Gode råd om vedligeholdelse

 Gode råd til gør det selv-projekter

 Rejsetips til Danmark og resten af Europa

DCU har godkendte testcentre over hele landet, og vi hjælper dig gerne til at vælge den rigtige test til din campingvogn eller autocamper.

DCU hjælper også i syn- og skønssituationer, hvor der er uenighed om forsikringsskader, eller vurdering af om en reparation er udført korrekt. DCU assisterer med gældende love og regler på F-gas-området, og krav til køretøjer og bilsyn i tæt samarbejde med Applus.

Skriv til Stefan Rosendal

Teknisk rådgiver i DCU-Huset Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby eller mail: teknisk@dcu.dk

Husk at mærke mail »Spørg Stefan«

Vil du gerne vide, om din bil kan trække campingvognen over Kasselbakkerne?

Er du i tvivl om, hvor stærkt du må køre på landevej med teltvogn? Leder du efter et sted, hvor din campingvogn kan blive gastestet til en fornuftig penge? Så fortvivl ikke. DCUs tekniske ekspert hjælper dig med dine campingproblemer – store som små.

Må vi køre med gassen tændt?

Marianne og Carl-Christian: Vi er i tvivl om reglerne for kørsel med gassen tændt. Vi ønsker at køre med køleskabet tændt på gas. Må vi det i både Norge, Sverige og Danmark med den gasregulator, du kan se på billedet?

Stefan: Ja, det må du godt. Hvis der på gasregulatoren står, at den er udstyret med EFV (excess flow valve), betyder det, at der er indbygget en slangebrudssikring i regulatoren, der lukker for ”farlig udstrømning af gas” ved et uheld. Så må du godt køre med køleskabet tændt under kørsel. Dette gælder alle lande i EU/EØS.

Skal jeg nedveje?

Leif Slotø Thomassen: Vi er blevet de lykkelige ejere af en ny campingvogn. Campingvognen er udstyret med en 1.800 kg-aksel, og min bil må trække 1.500 kg. Må jeg trække denne vogn, som det er nu, vel vidende at jeg kun må læsse den op til 1.500 kg, eller skal jeg have nedvejet campingvognen til 1.500 kg? Jeg har BE-kørekort. Spørgsmålet drejer sig også om kørsel i Europa.

Stefan: Nej, du behøver ikke at nedveje campingvognen til 1.500 kg. Det er fuldt lovligt at køre med en campingvogn, hvor totalvægten er højere end bilens koblingsvægt, du skal blot være opmærksom på, at campingvognen, hvis den køres på en vægt, ikke må veje mere end de 1.500 kg, som bilen er godkendt til at trække. Disse regler er ens for alle europæiske lande.

Hjullejet rumler

E. Johansen: Vi købte en brugt campingvogn sidste forår og opdager nu, at det ene hjulleje ”rumler”, som vores caravanværksted siger. Kan det være rigtigt, at vi ikke ingen garanti har eller kan reklamere? Vores værksted siger, at lejet er ødelagt og skal skiftes.

Stefan: For at campingvognen lider af en mangel i købelovens forstand, skal manglen eller årsagen til manglen have været til stede på leveringstidspunktet af campingvognen. Inden for de første seks måneder fra leveringstidspunktet, når campingvognen er købt før 2022, er der en formodning for, at der foreligger en oprindelig mangel. Efter de første seks måneder fra leveringstidspunktet har køberen bevisbyrden for at påvise, at campingvognen lider af en mangel – medmindre andet er aftalt, eller campingvognen er solgt med en særlig garanti. I følge købeloven skal varen også have en holdbarhed, som køberen efter salgsgenstandens karakter og forholdene i øvrigt havde rimelig grund til at forvente. Her kan det være vanskeligt med visse sliddele, der bliver naturligt slidt ved deres sædvanlige brug. Det kan f.eks. være dæk, bremser, hjullejer og støddæmpere, bakker i tilkoblingshandske og meget mere. For at reklamere over disse dele efter de første seks måneder skal du kunne påvise, at manglen enten skyldes en oprindelig fejl, der var til stede, allerede da campingvognen blev leveret, og først viser sig nu, eller kunne påvise at campingvognen ikke

havde den holdbarhed, man kunne forvente ved dens sædvanlige brug. Man kan godt bede sælgeren uddybe, hvad han lægger til grund for at campingvognen ikke er brugt på en sædvanlig måde. Omvendt er der samtidig tale om en udsat del, hvor man må forvente, at den på den ene side kan holde til sædvanlig brug, men på den anden side har en begrænset holdbarhed. Til spørgsmålet til hjullejers levetid sammenligner jeg med spørgsmålet om bremsebelægningers levetid. Levetid kan ikke angives alene på tid og heller ikke på antal kørte kilometer. Der er flere faktorer, der har indflydelse på hjullejers levetid.

Det er ikke unormalt, at kompaktlejer udskiftes efter få år, dog er det som regel højre leje, der skiftes først, fordi højre hjul kører i kanten af vejbanen, hvor huller, sten og kantsten bliver taget. Påvirkningerne er mange, og skal jeg pege på noget, kan det skyldes manglende afbalancering af dæk, campingvognens lasttilstand, eller at campingvognen ikke er serviceret og holdt ved lige. Det kan også skyldes kørsel i bjergrige områder, hvor påløbsbremsen overopheder lejerne grundet for svag dæmper. Lejet kan også tage skade ved for løs eller for hård tilspænding af lejet eller urenheder i fedtet, eller der er trængt vand ind i navet, som lejerne har været udsat for. Mit råd er, at du med jævne mellemrum kontrollerer dæktryk, fejl og stikskader på dæk, at lejer og støddæmper ikke ”sveder”, og at dækket er afbalanceret.

Garanti

Forbrugere og erhvervsdrivende blander ofte begreberne ‘garanti’ og ‘reklamationsfrist’ sammen, men det er ikke det samme. Garanti er en særlig service - et løfte, der ligger ud over købeloven, og som aldrig kan begrænse de rettigheder, forbrugeren har efter købeloven. For at man kan kalde noget for en garanti, skal det stille forbrugeren væsentligt bedre, end man er stillet efter købeloven, eksempelvis ved at tilbyde kunden adgang til at få varen repareret gratis i 5 år.

Det vil ofte være højre hjulleje, der beskadiges først, fordi det kører i kanten af vejbanen, hvor hjulet risikerer at ramme huller sten og kantsten. Foto: Rasmus Schønning

Vind et lækkert digitalkamera

Del dine oplevelser og indtryk med dine medcampister.

Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk.

De nominerede i denne udgave af Camping-fritid

Nohr er lige ved at holde øje med, om der er ro på gaden, eller om der er nogen, der mangler hjælp til at sætte telte op på DCU-Camping Hesselhus. Tina Nørlund

Smuk aften på Hvidbjerg Camping ved Blåvand, set mod vest fra pladserne ved Fiskesøen. Pernille Magnussen, Aalborg

Transitstop med Combi-Campen i Østrigs alper. Søren Bach Baisgaard, Terndrup

I hvert blad udvælger vi et vinderfoto. Den offentliggjorte vinder præmieres med en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale 2023, hvor årets mesterfotograf kåres med et lækkert digitalkamera.

Månedens vinder præmieres med et flot sæt sammenklappelige vinglas

Ungerne nyder udsigten ved Tirsbæk Strand.

Der er mange måder at campere på! Vi foretrækker vores Opus. Vezelay, Bourgogne. Susanne Frostholm, Kjellerup

HUSK!

Billederne skal være på mindst 1 MB for at kunne egne sig til tryk i bladet.

Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.

Pinsesol over DCU-Camping Hesselhus. Camilla Risom

Sara Thiesen

Hvis man ikke har monteret mover. Hedebo Strandcamping, Sæby. Mads H. Olesen, Sindal

Medlemsservice

Dit DCU – din side på nettet

Her kan du:

Har du spørgsmål til dit DCU-medlemskab eller andet, kan du kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag kl. 8.00-16.00 og fredag fra kl. 8.00-14.00. Husk at opdatere dine oplysninger på Dit DCU

• Ændre din adresse

• Ændre dit medlemskab

• Forny/betale for dit medlemskab

• Skifte kodeord

• Tilmelde/framelde nyhedsbrevet

Derfor har vi brug for dit samtykke

I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange medlemsfordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mailadresse og give dit samtykke, som bruges til at

Dit medlemskort

Det er tallene i den røde cirkel, som er dit medlemsnummer.

Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk.

Du skal ikke taste de seks første og de to sidste cifre i medlemsnummeret anført på dit medlemskort.

sende vigtige beskeder til dig. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk/da/tilmeld-dig-dcus-nyhedsbrev.

På Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger.

På dcu.dk kan du få vejledning til, hvordan du downloader appen på din mobil

Fremadrettet sender vi DCU-medlemskort ud én gang om måneden for at holde omkostningerne nede for vores medlemmer.

Du kan til gengæld altid finde dit medlemskort i vores app ”DCU Fordele”

Dit GRATIS campingmagasin udkommer 8 gange om året

Camping-fritid #8 (oktober-december) Uge 40 Med forbehold for ændringer

Læs også Camping-fritid på dcu.dk

Scan og oplev

Mestic Split Unit klimaanlæg

Kompakt / fleksibelt to-delt løsning

Få en dejlig afkølet campingvogn med Split Unit SPA-3000 fra Mestic. Dette innovative klimaanlæg består af to dele, der er forbundet med hinanden igennem vinduet. Split Unit SPA3000 forbindes gennem vinduet og er egnet til flere forskellige campingvogne. Installationen af SPA-3000 er ikke permanent, så den kan uden besvær på- og afmonteres. Det lave effekt-og støjniveau gør, at du her har det perfekte klimaanlæg til din campingvogn.

Én dag, et par dage eller flere uger væk hjemmefra? En iskold køleboks færdiggør din udflugt.

Mestic tilbyder et stort udvalg af pålidelige højkvalitets køle-og frysebokse.

Så kan du bekymringsfrit, nyde din udflugt. Relax… it’s Mestic.

”Jeg fik en god samlet pris, særligt på min campingvogn.” Flemming fra Midtsjælland

Kilde: Positiv udvalgt anmeldelse

Få vognen fuld af forsikringsfordele

Medlemmer af DCU får særlige fordele på forsikring til campingvognen. Vi dækker fx leje af anden campingvogn, hvis ens egen bliver skadet op til ferien – Teltet er dækket til nyværdi i 6 år.

Scan koden med kameraet på din mobil og bestil tilbud hos Tryg

Få rabat i form af gavekort på 500 kr. til bl.a Q8, når du bliver kunde hos Tryg inden den 1. september