Camping-fritid #6 2024

Reportage fra DCUs

• Tyveri fra forteltet

• Værd at vide hvis du lader vognen stå i udlandet

• Hvor længe dækker en årsrejseforsikring?

• Gør livet svært for tyven ADRIA: INGEN

FERIE I

første parket ALTID

Sun Living. Autocampere og vans fra Adria fabrikken

Drømmen om et feriehjem på 4 hjul behøves ikke at være så langt væk. Det prisstærke mærke SUN LIVING fra ADRIA består af de mest populære indretninger i autocamper- og VAN-programmet - designet og udstyret så de passer til de danske camperfolk.

SUN LIVING by Adria Mobil

Sun Living er et brand under ADRIA fabrikken som bygges af de samme medarbejdere og på samme fabriksanlæg som ADRIA.

I Sun Living kan du vælge mellem 8 forskellige delintegrerede autocamper-indretninger, 3 alkove-indretninger samt 5 VAN’s bygget på enten Citroen eller FIAT chassis.

Trygs partnerskab med DCU er din genvej til tryghed

- Både derhjemme og i campingvognen

Bestil et tilbud ved at scanne QR-koden

Eller ring på: 44 20 30 42

Tag på camping

Tag autocamper eller campingvogn med til Norge i efteråret og nyd en friluftsferie fyldt med uforglemmelige oplevelser. Træer og buske er iklædt deres gyldne efterårsløv, vejboder og gårdbutikker bugner med årets frugthøst – og aftenerne indbyder til hygge omkring bålet, før I går til køjs midt i den smukke norske natur. Hvad mere kan man (ferie)drømme om?

Hirtshals-Kristiansand én vej

1543,*

Prisen gælder for 2 personer

Prisen inkluderer:

• Hirtshals-Kristiansand én vej

• 1 standard seat pr. pers. (Fjord FSTR)

• 1 autocamper/campingvogn (maks. 4,5 m høj/6 m lang) fra

Hirtshals-Stavanger/ Bergen én vej

2595,*

Prisen gælder for 2 personer

Prisen inkluderer:

• Hirtshals-Stavanger/Bergen én vej

• 1 nat i 4-sengs indv. standardkahyt

• 1 autocamper/campingvogn (maks. 4,5 m høj/6 m lang) fra

Har du styr på forsikringen?

Jeg er ikke meget anderledes end flertallet af danskerne, når det kommer til forsikringer. Jeg ved godt, hvilke forsikringer jeg har, men den nærmere ordlyd af policen kender jeg som regel ikke, og da jeg for nogle år tilbage fik en vandskade under gulvet på badeværelset, anede jeg ikke, om den slags var dækket af min forsikring. Det viste sig heldigvis, at jeg var dækket med det, der hed “skjulte rør” – og tak for det, for vandet var løbet fra gulvet og ud i væggene, og det endte med at blive en skade på den anden side af 100.000 kr.

I denne udgave af Camping-fritid er temaet forsikringer – og hvorfor så skrive om et emne, der af mange betragtes som langhåret og kedeligt?

Fordi det kan blive rigtig dyrt ikke at have de rigtige dækninger eller at være uopmærksom på, hvornår forsikringen dækker, og hvornår den ikke gør. Meningen er ikke, at nogen skal overforsikre sig, for det er både dyrt og unødvendigt, men håbet er, at temaet kan få vores medlemmer til lige at tjekke, om de er dækket mod det, der kan blive rigtig dyrt, så de ikke rammes af ubehagelige overraskelser. Og husk også, at forsikringsselska-

ber konkurrerer om kunderne, så hvis du ikke er tilfreds med dit nuværende forsikringsselskab, er der mulighed for at skifte selskab.

Hvis du synes, at forsikringer kan være lidt tungt at danse med, kan du glæde dig over, at vi som altid har meget andet relevant læsestof i Camping-fritid. Vi har en reportage fra DCUs campingweekend, der blev holdt den første weekend i skolernes sommerferie, og hvor campister fra hele landet havde slået pløkkerne i jorden på Egeskovs jorde, som igen i år lagde matrikel til begivenheden. Det blev en weekend med fællesskab, hygge, musik og dejlige oplevelser – kort sagt, camping når det er allerbedst.

Hvis du har planer om at besøge den svenske Elmia campingmesse i begyndelsen af september, giver vi dig gode tips til, hvad du kan foretage dig i Jönköping og omegn, når du nu alligevel er på de kanter, og har du hang til autocampere, kan du glæde dig til at læse, hvad det spanske autocampermærke Benimar har på tapetet til 2025. God fornøjelse med læsningen.

Torben Brandt, Chefredaktør

CAMPING-FRITID#6

Dansk Camping Union

Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk

Chefredaktør (ansvh.): Torben Brandt // torben@dcu.dk

Journalister:

Helle Midskov // hm@dcu.dk

Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk

Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk

Stina Askholm Mellerup // redaktion@dcu.dk

Renate Hovald // redaktion@dcu.dk

Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk

Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58

Layout & grafik: Rikke Steenstrup Forsidefoto: Campingweekend på Egeskov // Lasse Løndahl Henriksen

Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS

Oplag: 38.000

Papir: Omslag er trykt på 100 % træfrit papir. Indhold er trykt på 60 g UPM, Svane og FSC-mærket.

Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion

Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på dcu.dk

DCU er medlem af Danske Medier.

INDHOLD

CAMPINGNYHEDER

DIT

Campingweekend hittede på Egeskov

Campister fra alle egne af landet mødtes den første weekend i skolernes sommerferie, da DCU for tredje år i træk holdt campingweekend på Egeskov.

TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Jorden omkring Egeskov på Sydfyn var den sidste weekend i juni optaget af glade campister, der havde takket ja till DCUs tilbud om at tage på campingweekend.

Cirka 135 enheder havde slået lejr på Egeskov, hvoraf hovedparten kom i campingvogn, men der var også mange deltagere, som kom med vans, autocampere og familietelte, og netop de mange forskellige campingformer var noget af det, som landsformand Anne-Vibeke Isaksen hæftede sig ved. – Jeg synes, at det er svært at få armene ned, når man er med på sådan en campingweekend. Jeg nyder at se, at vi camperer på alle mulige forskellige måder, og alle hygger sig og har et fantastisk fællesskab, og det er jo lige præcis det, som denne form for arrangement kan, sagde Anne-Vibeke Isaksen.

Det er simpelthen bare så fedt at opleve så mange positive medlemmer, som er rigtig glade for de ting, vi gør i DCU.

– Vi har lavet et program for weekenden, hvor der er tilbud om at høre musik, dyrke yoga, gå på skattejagt, høre foredrag, tage med på en gåtur eller se fodboldlandskamp, men man behøver ikke at tilmelde sig på forhånd. Man kan bare møde op og deltage i de ting, man

Cirka 90 børn og unge var med på campingweekenden, så der var masser af nye venner at hygge sig med.

Selvom det var forholdsvis koldt og blæsende fredag aften, gav Søren Okholm Trio publikum noget at varme sig på.

TEKST

Der blev hygget ved langbordet, som med 82 meter var så langt, at rekorden fra sidste år blev slået.

Jeg er overrasket over, at der her fra campingpladsen er så kort afstand til alle de ting, vi gerne vil på Egeskov.

Randi og Henning

Andersson fra Billund dyrkede både de fælles aktiviteter med de øvrige campister og havde også tid til tosomheden med et hyggeligt spil Canasta.

har lyst til, og den afslappede måde at gøre det på, tror jeg, at deltagerne sætter stor pris på, tilføjede landsformanden, for hvem campingweekenden var en oplagt anledning til at få talt med en masse medlemmer. – Det er simpelthen bare så fedt at opleve så mange positive medlemmer, som er rigtig glade for de ting, vi gør i DCU, understregede Anne-Vibeke Isaksen.

Både til ferie og hverdag Blandt deltagerne var Randi og Henning Andersson fra Billund, der hyggede sig med at spille Canasta foran deres van, indtil Camping-fritid kom og forstyrrede dem. – Vi synes, at det er alletiders arrangement. Alle folk er simpelthen bare så søde og hygger sig sammen, sagde Randi Andersson. – Og så må jeg sige, at det har været virkelig imponerende at se campingmuseet.

Det er blevet fantastisk flot, supplerede Henning Andersson.

Parret, der snart kan fejre guldbryllup, havde i mange år bil og campingvogn, men for nogle år siden besluttede de sig for at sælge vogntoget og købte i stedet for en van, som nu både er familiens bil til hverdag og ferie.

– Det har vi bestemt ikke fortrudt. Vi er bare så glade for den, fastslog Randi Andersson, der ikke havde noget som helst negativt at sige om campingweekenden – bortset fra at hun tabte til sin mand i Canasta.

Noget for alle aldre

Ikke så langt derfra boede Esbjerg-ægteparret Lisbet og Bjarne Lund i deres campingvogn. De var med på campingtræffet for første gang og havde fået følgeskab af

Tre generationer af familien Lund fra Esbjerg var samlet på campingweekenden på Egeskov. Ud over bedsteforældrene

Lisbet og Bjarne var også sønnen Rasmus og børnebørnene Caroline og Oliver med.

deres voksne søn Rasmus og børnebørnene Caroline på 7 år og Oliver på 3 år, der så ud til at hygge sig gevaldigt med farmor og farfar i campingvognen.

– Det fungerer rigtig godt for os at være med, fordi der er noget at lave for alle aldre – og for vores børnebørn er det jo mægtig populært med den store legeplads, fastslog Bjarne Lund.

– Og så må jeg sige, at jeg er overrasket over, at der her fra campingpladsen er så kort afstand til alle de ting, vi gerne vil på Egeskov. På den måde er det virkelig nemt at komme rundt, sagde Rasmus Lund.

Det var tredje gang, at DCU holdt campingweekend på Egeskov, og hvis du kunne tænke dig at komme med næste år, skal du sætte kryds i kalenderen fra fredag 27. til søndag 29. juni.

Den ligger centralt på Fabriksvænget 18 i Viby Sj.

Oplev Danmarks bedste udvalg af autocampere i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.

Autoriseret forhandler/importør

Campingmesse og svensk idyl

Har du planer om at besøge den store campingmesse i Elmia, kan det anbefales samtidig at se både Jönköping, der ligger for foden af Sveriges næststørste sø, Vättern, og nogle af de andre spændende steder i nærområdet.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO DESTINATION JÖNKÖPING & TORBEN BRANDT

1. Der er mulighed for at campere på området uden for messehallerne i Elmia.

2. Jönköping set fra oven.

3. Visingsö egner sig perfekt til cykelture, fordi øen er forholdsvis flad, og afstandene er overkommelige.

4. Udsigten fra Stadsparken er meget smuk.

5. Rundt om Munksjön skyder nye boliger op.

Sommerstemning på havnen i Jönköping.

Hvis det kribler efter at komme på campingmesse, og du synes, at der er for langt til Düsseldorf, hvor verdens største campingmesse om få dage finder sted, og du hverken har tålmodighed til at vente på Autocamper Show i Fredericia i november eller Ferie for Alle i Herning i februar 2025, så får du her en helt fjerde mulighed: Besøg Elmia-campingmessen i Jönköping fra 11. til 15. september. Det er samtidig en god anledning til at bruge nogle dage i området omkring Jönköping, der ligger cirka 150 kilometer fra færgen i Gøteborg, 240 kilometer fra havnen i Helsingborg og cirka 310 km fra den svenske side af Øresundsbroen.

I KABES baghave

Messen præsenterer altid et stort udvalg af de svenske vogne fra KABE og Polar, men der er også talrige andre campingvogne og autocampere at se på i messehallerne, hvor der desuden er en fin repræsentation af telte, campingudstyr og campingpladser. Messen plejer at have et besøgstal på mellem 31.000 og 35.000 gæster.

KABE er i den grad på hjemmebane på denne messe, for KABE producerer sine vogne på fabrikken i Tenhult, der ligger under et kvarters kørsel fra messehallerne i Elmia. Nogle år har der været danske

Den bedste sandstrand på Visingsö hedder Sandudden og ligger på øens nordøstlige side. Hvis ikke man har lyst til at hoppe i vandet, er det også et hyggeligt sted at holde picnic.

KABE-forhandlere, der har arrangeret ture ud til fabrikken, så kunderne har haft mulighed for at opleve produktionen af det svenske kvalitetsmærke på nærmeste hold.

Ligesom det er tilfældet både på Ferie for Alle i Herning og Autocamper Show i Fredericia, kan du også overnatte i egen campingvogn eller autocamper lige uden for messeområdet på en campingplads, som er oprettet til formålet, mens messen foregår. Alternativt findes der campingpladser i nærheden af Jönköping.

Besøg Jönköping

Og når du nu alligevel er taget til Elmia, kan det anbefales at tilbringe et par dage med at se Jönköping og nogle af de andre interessante områder, som ligger i overskuelig køreafstand fra den svenske by. Jönköping har cirka 100.000 indbyggere og ligger på sydspidsen af søen Vättern, der er Sveriges næststørste sø. Den ligner næsten et hav, når man kigger ud i horisonten, for så langt øjet rækker, er der vand. Søen er med til at give byen en særlig stemning, og især i sommermånederne er der et herligt leben på de mange cafeer og restauranter, der er vokset frem langs havneområdet i tidens løb. Om sommeren er det muligt at komme på sejltur på Vättern, så du kan se Jönköping og resten af området fra vandsiden.

Det hyggelige tændstiksområde rummer blandt andet et museum og en biograf.

Der er gode cykelmuligheder i Jönköping.

Romsäs er en svensk specialitet, som smager fantastisk.

Der er gode cykel- og gangstier langs søen, som på de varme dage tiltrækker mange lokale, som bader og slapper af langs bredden.

Lige syd for Vättern ligger søen Munksjön, som er overkommelig at cykle omkring på gode stier. Rundt om søen er der opstillet skilte, der fortæller om den nye bydel, Skeppsbron, der i disse år vokser frem på Munksjöns sydlige bred, og hvor der både er planlagt moderne boliger, restauranter og cafeer.

Stadsparken

Et andet populært åndehul i byen er Stadsparken, som ligger på en højderyg i byens vestlige del, hvorfra der er en rigtig fin udsigt over store dele af byen. Parken er ikke en traditionel park med velplejede stier, men er mere en naturpark, som er et populært mødested for byens borgere, når der skal holdes picnic og slikkes sol. Den rummer også en stor legeplads, der er populær blandt børnefamilierne, mens fugleentusiaster kan fornøje sig med et besøg på parkens fuglemuseum, der viser cirka 1.450 svenske fugle.

Tændstikmuseet

Det kan lyde både nørdet og uinteressant, men Jönköping har et tændstikmuseum, som fortæller om tændstikkerne og deres betyd-

Blå himmel og kirkespir over Eksjö.

ning for Jönköping. Fabrikken eksisterede fra slutningen af 1840'erne til 1975 og var med til at bringe velstand til byen, som i den periode udviklede sig til en moderne industriby. Tændstikmuseet viser nogle af de gamle maskiner, der blev brugt i produktionen, og man kan også se etiketter, æsker, værktøj og meget andet.

Museet holder til i en træbygning fra 1848, som var hjemsted for den første tændstikfabrik i byen, og ligger i det, som kaldes Tændstikområdet, der består af hyggelige gamle huse med blandt andet gallerier, kunsthåndværk, biograf og cafe.

By af træ

Træ er også omdrejningspunktet for træbyen Eksjö, der ligger omgivet af dejlig natur og byder på rige muligheder for at være aktiv, uanset om man er til cykling, vandring eller sejlads. Det er dog især de smukke træhuse, der lokker turister til byen, som ligger cirka en times kørsel øst for Jönköping. Husene i centrum af byen er nemlig særdeles velbevarede træhuse, som for de flestes vedkommende er opført i det 16., 17. og 18. århundrede, og det er som at blive ført mange år tilbage i tiden at slentre rundt på de brostensbelagte gader, der er hjemsted for adskillige hyggelige butikker, cafeer og restauranter.

Byen var i 2015 ramt af en alvorlig brand, men heldigvis fik man begrænset skaderne, og der er fortsat cirka 50 af træhusene, som har prædikatet “bevaringsværdige”.

Mindre end to kilometer øst for byens centrum, ud til søen Hunsnäsen, ligger Eksjö Camping & Konferens, som har 115 pladser, der alle er med strøm. Og ellers er Östanå Camping en halv time syd for Eksjö en vældig hyggelig campingplads.

Polkagrise hitter

Et andet oplagt udflugtsmål er den lille by Gränna, der ligger cirka 30 kilometer nord for Jönköping. Gränna er kendt for at være hjemby for Salomon August Andrèe, der i slutningen af 1800-tallet i en alder af 42 år forsøgte at nå Nordpolen i luftballon, hvilket der berettes meget mere om på Gränna Museum. Derudover er byen i høj grad også kendt for at være hjemsted for de små polkagrise, som er rød-hvide bolsjestænger med pebermyntesmag, der sælges overalt i byen.

I Gränna fylder de små polkagrise næsten det hele. Det er rød­hvide bolsjestænger med pebermyntesmag.

I højsommeren bliver den lille by nærmest invaderet af turister, hvilket i min optik godt kan tage noget af charmen ved byen. Derimod er der færre gæster i sensommeren i Gränna, der har en ganske udmærket campingplads, der ligger lige ned til Vättern, og hvor der både er hytter og matrikler til telt, campingvogn og autocamper.

Hyggelige Visingsö

Og hvis du alligevel har taget turen til Gränna, skal der lyde en anbefaling om at tage turen til Visingsö, der er den største ø i Vättern. Den er cirka 3 km i bredden og 14 km lang og er et meget populært udflugtsmål. Der går mange daglige færger fra Gränna til Visingsö og retur, hvor det tager cirka 25 minutter at tilbagelægge de godt 6 km fra fastlandet til øen. Det er muligt at have autocamper eller bil og campingvogn med på færgen, men der er ingen campingpladser på øen. Teltcampister har dog mulighed for at benytte allemandsretten. Du kan bestille billet til færgen ved færgeterminalen, men du kan også reserve på nettet på forhånd, hvis du ved, hvornår du gerne vil af sted.

Er du i nogenlunde fysisk form, kan det anbefales at tage cykler med på Visingsö, der de fleste steder er forholdsvis flad, og som har en størrelse, der egner sig perfekt til at cykle.

Pilgrimsbyen

Lidt længere mod nord, godt en times kørsel fra Jönköping og stadigvæk direkte ud til Vättern, ligger byen Vadstena, der ikke mindst er kendt for at være hjemsted for en klosterkirke, som blev grundlagt af den hellige Birgitta i midten af 1300-tallet. Hendes familie tilhørte en gammel svensk kongeslægt, og hun døde, inden kirken blev færdig, så hun nåede aldrig selv at se den, men den påvirker stadig livet i byen cirka 600 år efter, at den blev indviet.

Ved siden af kirken ligger der et pilgrimscenter, der drives af den svenske kirke, og det center tiltrækker hvert år pilgrimme fra hele verden, som præger bybilledet en stor del af året.

Tre kilometer nord for byen ligger Vadstena Camping, der er en stor campingplads med god plads til både telt, campingvogne og autocampere.

Gränna er en lille by, som om sommeren får mangedoblet sit indbyggertal, fordi byen tiltrækker turister fra nær og fjern.

CAMPING

Vi gi’r gerne i kontant handel

Vi gi’r gerne i kontant handel ...

Vi gi’r gerne i kontant handel

Ring og få en vejledende pris

Ring og få en vejledende pris !

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Ring og få en vejledende pris

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

Ny model i bestsellerserie

Benimar præsenterede umiddelbart før sommerferien sine 2025-serier og -modeller. I den mest solgte serie, Tessoro, er der kommet en ny model, som sigter på det yngre publikum.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

Tessoro 444 set udefra

Campingskribenter og forhandlere fra store dele af Europa var i sommer samlet i nærheden af Barcelona, hvor det spanske autocampermærke, Benimar, præsenterede sine vogne til 2025-sæsonen.

Til det yngre publikum

Benimars autocamperserier hedder fortsat Amphitryon, Mileo, Tessoro, Sport og Yrteo, mens Benivan er serien for kunder på udkig efter en campervan.

I flere af serierne er der kommet nye modeller. En af dem findes i den delintegrerede Tessoro-serie, der i 2025 får en 444-model, mens Tessoro 442 udgår. Den nye model har tværgående dobbeltseng bagest og fem sovepladser, fordi der også er en hævesænkeseng forrest samt mulighed for opredning i siddegruppen. Vognen er 7,43 meter lang og har en stor L-formet siddegruppe med god plads til at slænge sig. – Tessoro 444 er en vogn, som med den tværvendte seng nok især henvender sig til det lidt yngre publikum, siger Anders Outzen fra Camping Agenten, der er agent for Benimar i Danmark.

Tessoro er den mest solgte serie og kommer med ni modeller med forskellige sengeindretninger. Fælles for dem er, at de alle har hævesænke-seng forrest, og at de i år blandt andet også har fået bredere indgangsdør med to låsepunkter, ny bagende, nydesignet toilet, forberedelse til cykelholder samt polyester-ramme omkring skylight-vinduet. Desuden kommer der tre Tessoro Up, som er en lidt billigere variant med mindre udstyr og uden samme tilvalgsmuligheder som i de øvrige Tessoro-modeller.

To gange Yrteo

Den kompakte Yrteo-serie, der kom sidste år og består af Y 840 med tværvendt seng og Y 861 med enkeltsenge, er blevet populær, blandt andet fordi den kun er 214 cm i bredden og samtidig er lidt lavere end andre autocampere, hvilket gør den nem at køre. Tidligere var der forlydender om, at der til denne sæson ville komme yderligere en Yrteo-model, men det er ikke sket. Ligesom Tessoro kører også Yrteo på Ford-chassis.

Der er kommet nyt og stærkere hyndestof med forbedret skumfyld i Benimars autocampere.

Den mest solgte serie, Tessoro, har fået ny bagende, hvor der samtidig er forberedt til cykelstativ.

Benimars vans hedder

Benivan og kommer i 15 forskellige modeller.

Mileo-serien kører derimod på Fiat-chassis og kommer med fire modeller, hvoraf de tre er med enkeltsenge og den sidste, Mileo 297, har fritstående dobbeltseng. Mileo 297 har fået nydesignet badeværelset, så det er blevet 15 cm højere og bredere. Også i Mileo har indgangsdøren fået to låsepunkter og er blevet bredere, så det er blevet lettere at komme ind og ud.

Den fuldintegrerede

Benimars bud på en fuldintegreret, luksuriøs autocamper hedder Amphitryon og består af tre modeller, der kører på Fiat-chassis, kommer i længder fra 6,99 til 7,37 meter, og som alle har en bredde på 2,37 meter. Amphitryon 998 har fritstående dobbeltseng og har fået nydesignet badeværelset, hvilket har givet 15 cm mere plads i højden og bredden. Desuden er der kommet et stort 150 liters kompressorkøleskab i køkkenet. Alkoveserien Sport Up har fået en ny dreng i klassen i skikkelse af 324 Up, som har syv sovepladser, fordi der er køjer bagest samt mulighed for opredning i siddegruppen. I alt findes der fire alkovemodeller, hvoraf to er Up-udgaver med lidt mindre udstyr, mens de to andre er traditionelle Sport-modeller med alkove forrest og enten enkeltsenge eller tværvendt dobbeltseng bagest.

Og endelig er der Benimars campervans, som hedder Benivan og findes i 15 modeller, hvoraf B160 es, B170 ps og B191 ps er nye modeller.

Den nye alkovevogn, Sport 324 Up, blev også præsenteret.

Fordelene ved en kompressorkøleboks

Vil man være sikret en effektiv køleevne, er en Mestic’ kølebokse med kompressor genial. Kompressoren har en meget kraftig kølekapacitet der sikrer en stabil temperatur i boksen, uanset de udvendige forhold. Den rummelige boks holder alle dine snacks og drinks ved den perfekte temperatur.

En kompressorkøler fra Mestic kan ikke kun køle ned, den kan også fungere som fryser. På grund af en kølekapacitet på +10 ° C til -18 ° C, der gør den ideel til fx. camping.

Mestic’ kompressor køle/frysebokse er elegante, lette og effektive kompressorbokse. Med et brugervenlige display, der gør det nemt at indstille den ønskede temperatur.

Et udvalg af bokse fra Mestic:

MCC-40 AC/DC

- Til 12 V, 24 V og 230 V med adapter.

- Kapacitet: 42 L (passer til 2 L flasker).

- Mål: 47 x 52 x 48 cm (hxbxd).

MCCP-45 AC/DC

- Med 12-24 V og 100-240 V-tilslutning.

- 45 L boks, med låg der åbner til to sider.

- Mål: 46,1 x 71,3 x 40,5 cm (hxbxd).

MCC-25 AC/DC

- Til 12 V, 24 V og 230 V med adapter.

- Kapacitet: 25 L (passer til 1 L flasker).

- Mål: 35,6 x 58,5 x 33 cm (hxbxd).

RTA-2500L et effektivt, klimavenligt og let klimaanlæg med integreret varmepumpe!

Nem at kontrolere med Mestic appen

Justerbar luftstrøm

Miljøvenlig R290-gasnkølemidel Køler, opvarmer og ventilerer

Justeringsområde: 16ºC til 31ºC

Det nye RTA-2500L tagklimaanlæg fra Mestic, er den kompakte og optimerede løsning.

Det vægtreducerede hus efterlader masser af plads på taget, til fx. solceller.

Klimaanlægget er udviklet med brug af kølemidlet R290-gas, som både er effektivt og meget mere miljøvenligt end andre kølemidler.

Anlægget kan både køle og ventilere samt opvarme i kombination med den integrerede varmepumpe.

Letvægtshus: 33 kg.

Tunø er Årets Ø

Det er lykkedes beboerne på Tunø at vende en negativ udvikling. For det arbejde er øen, som bryster sig af at være en bilfri ø, netop blevet hædret med prisen Årets Ø 2024-2025.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO FORENET KREDIT

Købmanden og skolen lukkede, og folk flyttede. Sådan var situationen for ikke så længe siden på Tunø, som siden har formået at vende modgangen, og for det arbejde har Tunø og dens borgere vundet prisen som Årets Ø 2024-2025 foran Anholt og Aarø, der også var nomineret til titlen. Udover æren følger en præmie på 50.000 kroner og en kæmpe fest for alle Tunøs beboere.

Bilfri ø

Tunø ligger mellem Jyllands østkyst og Samsø og hører under Odder Kommune. Man sejler til Tunø fra Havne-

gade i Hou, og overfartstiden er cirka en time. Der er plads til fem biler på færgen, men Tunø kalder sig selv en bilfri ø, og hvis du skal have bilen med, kræver det en særlig tilladelse. Tunø har en størrelse på 3,5 kvadratkilometer, og du kan gå hele øen rundt på cirka tre timer.

Vendt udviklingen

Med kåringen af Årets Ø 2024-2025 vil Forenet Kredit, Landdistrikternes Fællesråd og Sammenslutningen af Danske Småøer hylde danske øsamfund, der er kendetegnet ved “Det gode liv på øen – hele året rundt”, og som har gjort en aktiv indsats for dette.

– Tunø vinder prisen som Årets Ø 2024-2025, fordi de har lavet en imponerende turnaround. De har haft en masse modgang, men de har vendt udviklingen og har nu et stigende antal øboere, hvilket er virkelig godt klaret i disse tider, siger Mette Ravn, der er formand for priskomitéen og bestyrelsesmedlem i Forenet Kredit.

Kirsten Sydendal er næstformand for priskomiteen og formand i Sammenslutningen af Danske Småøer. Hun siger:

– Tunøs samarbejde med kommunen er forbilledligt, og noget andre småøer kan lade sig inspirere af. Og det samarbejde har givet konkrete resultater. Derudover har øboerne sat mange nye initiativer i søen de senere år. De har fortjent at vinde prisen.

Kæmpe skulderklap

Også formand for beboerforeningen på Tunø, Jørgen Riis Kire, glæder sig over hæderen. – Vi var igennem en svær periode, men nu er vi gået fra 62 beboere til over 70 – og der står masser i kø til de nye lejeboliger, vi har på vej. Prisen er et skulderklap, som viser, at vi har gjort det rigtige. Pengene vil gøre, at vi får muligheder for at virkeliggøre nogle af vores drømme – og så kommer vi jo til at holde en stor fest, og det er noget vi godt kan lide her på øen, siger han.

Vendt hjem

Julie Olesen er 21 år og er vendt tilbage til Tunø efter at have været væk fra øen i seks år på grund af uddannelse. Hun har netop overtaget sin mormors minigolfbane på øen.

– Alle ved jo at vi har haft noget at kæmpe med her på Tunø. Men prisen viser, at vi har opnået noget sammen – i fællesskab. Personligt har jeg altid haft en drøm om at skabe et liv herovre, og jeg vil jo elske at se øen blomstre – og hvis du spørger mig nu, ser det lyst ud, også med alle de nye erhvervsdrivende, der er kommet. Jeg har fået nye venner, så der er ikke noget at sætte en finger på, siger hun.

Købmand genåbnet

Sidste år så tingene dog ikke helt så positive ud, da øens købmand i en periode måtte lukke, men øboerne ville det anderledes. I januar 2023 blev Tunø Købmandsandel stiftet, og i løbet af fire måneder blev der tegnet andele for 360.000 kr. fordelt på 250 andelshavere, og 1. maj 2023 åbnede Tunø Købmandsgård og Cafe efter at have været lukket i fire måneder. I påsken 2023 var der desuden indvielse af Postgården, hvor lokale kunsthåndværkere har workshops, udstilling og marked. Også Tunø Dage med musikarrangementer samt Tunhallas vikingelejr er to nye aktiviteter, som tiltrækker besøgende til øen. Campingpladsen på Tunø hedder Tunø Teltplads & Hytter. Den har syv hytter og plads til cirka 50 telte.

Et eksempel på øens smukke natur.

KORT OM TUNØ

Medio april 2023 blev antallet af daglige færgeafgange udvidet fra 2 til 4.

8 lejeboliger bliver bygget på den gamle skolegrund og skal stå færdigt i 2025.

En ny el-færge forventes indsat i 2026/27.

Nye bade-, toilet- og opholdsfaciliteter til lystsejlere og flere rekreative områder på Tunø Havn skal være gennemført 2026/27.

Der bor godt 70 fastboende på Tunø.

Ingen autocamper på el

Adria, som er en af de store spillere på markedet for autocampere, har ingen planer om at producere elektriske autocampere.

Spørger du, om der er en el-autocamper på vej i nær fremtid, vil den danske importør af Adria svare „nej“. Teknologien og lovgivningen er ikke med os, lyder forklaringen.

Kunder i venteposition

Det har indtil nu været svært at få et entydigt svar på spørgsmålet, og det har fået mange kunder til at forholde sig afventende. For „hvornår kommer den“, og hvad vil fremtiden bringe?

Men dén kommer ikke, lyder det korte svar fra Adria-importøren. I hvert fald så langt ud i fremtiden, som de kan se.

– Normalt løfter vi ikke sløret for mere end ét år ad gangen, men vi synes, at det er vigtigt at få fortalt, at

man ikke skal vente på noget, der ikke er på vej, forklarer Per Højgaard fra Adria Danmark og afslører dermed: El-autocamperen er ikke på tegnebrættet.

Teknologien er ikke med autocamperen

I Danmark har vi en god el-infrastruktur, selvom elnettet stadig ikke er bygget til at kunne forsyne os, hvis vi alle skulle køre på el fra i morgen. Vi skal imidlertid ikke langt væk fra den dansk/tyske grænse, før situationen er en anden, for resten af Europa halter efter. Og det er med til at påvirke udviklingen.

– Derfor synes vi også, at det er mindst lige så relevant at spørge, om el-autocamperen overhovedet når at komme, inden alternative grønne energikilder får overhalet indenom, forklarer Per Højgaard.

For det er ikke kun selve udviklingen af bilen eller autocamperen der udfordrer, det gør distributionen af el til opladning også, og det er med til at påvirke efterspørgslen.

Det er altså ikke “bare” et spørgsmål om at udvikle et stort køretøj med lang rækkevidde.

Afhænger af bilproducenterne

Adrias produktion af autocampere afhænger af, hvilke typer produkter fabrikkens leverandører fokuserer på. – De el-varebiler, vi ser på markedet i øjeblikket, har en begrænset rækkevidde. Og selv med den største batteripakke er rækkevidden fortsat ikke tilstrækkelig til at kunne dække det basale kørselsbehov hos en autocamper-turist, forklarer Per Højgaard.

Næste udfordring er vægten. Batterier er tunge, og de vil medføre, at totalvægten på en autocamper kommer til at overstige grænsen på 3.500 kilo svarende til kørsel på et almindeligt kørekort.

Ingen sydeuropæisk efterspørgsel

En anden udfordring er at få skruet op for produktionen af klimavenlig strøm og at få den videre ud til forbrugeren. Her ser det nærmest uoverskueligt ud i Sydeuropa, og derfor er elbilen heller ikke et hverdags-syn i lande som Spanien og Italien, for el-infrastrukturen er ikke bygget til det.

– Da størstedelen af den samlede europæiske produktion af autocampere sælges i lande som Italien, Frankrig, Spanien og Tyskland, vil der ikke opstå en naturlig efterspørgsel efter el-autocamperen. I hvert fald ikke et godt stykke ud i fremtiden, siger Per Højgaard.

Han forudser, at når Sydeuropa ikke er klar til elbilen, vil efterspørgslen efter en elektrisk autocamper også være begrænset, og derfor skal man som forbruger ikke vente på en elektrisk autocamper. For den kommer ikke.

Hvad sker der i Europa?

Hos bilproducenterne i Europa er der også sket ændringer, som peger væk fra el som eneste energikilde i fremtiden. Tyskland udfaser ikke produktionen af køretøjer på fossile brændstoffer alligevel, og Frankrig bakker op. Store bilfabrikker i verden omstiller deres produktioner og øger udviklingen inden for klimavenlige køretøjer baseret på brændstoffer som brint, biodiesel og syntetiske brændstoffer. – Uanset hvor velmenende de politiske ambitioner er, så findes der en anden virkelighed udenfor regeringskontorerne, som ikke “bare lige” kan forceres. Det vil tage flere årtier inden teknologien, og især infrastrukturen, vil matche ambitionerne. Specielt hvis ambitionen er, at vi alle skal køre på el, og at hele Europa og resten af verden skal være med, slutter den danske importør.

Indtil da vil produktionen af autocampere fortsat være baseret på dét man anser for at være det mest miljørigtige alternativ lige nu og her, og som på samme tid er bredt tilgængeligt – nemlig den moderne diesel-forbrændingsmotor.

SOMMERUDSALG

Køb en fabriksny ERIBA og få en 5-årig serviceaftale med i prisen (Værdi: 20.820,-)

og

vogne på kg-camping.dk Mønten 6 • 6000 Kolding Tlf. 7633 2080 ÅBENT: Hverdage 10 - 17 | Weekend 10 -16

over nye og

Fabriksnye

Accept af for høj fart

er større i Jylland end på øerne

Tal fra Rådet for Sikker Trafik viser, at der forholdsmæssigt dræbes tre gange så mange i fartulykker i Midt- og Vestjylland som i Midt- og Vestsjælland.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO RÅDET FOR SIKKER TRAFIK

Der er stor forskel på, hvor acceptabelt det er at køre for stærkt alt efter, hvor folk bor, viser en undersøgelse fra Rådet for Sikker Trafik. Det afspejler sig tilsyneladende både i, hvor mange som kører for stærkt og i antallet af dræbte i fartulykker.

Når danskerne bliver spurgt om deres holdning til at køre 10 % for stærkt på landevejen, er der alt efter geografi stor forskel på i hvor høj grad, at bilisterne finder det acceptabelt. I det jyske er accepten af for høj hastighed nemlig generelt større, end den er på øerne.

For eksempel er andelen af midt- og vestjyder, som synes, at det er acceptabelt at køre lidt for stærkt, 43 % større end blandt bilister fra Midt- og Vestsjælland.

Sammenhæng mellem holdning og fart

De nyeste tal viser også, at holdningen har betydning for, hvor hurtigt bilisterne kører, for de bilister, som bor i de egne med størst accept af for høj fart, svarer, at de også i højere grad selv kører for stærkt. Tager vi eksemplet fra før, er andelen af midt- og vestjyder, som svarer, at de kører for stærkt, over dobbelt så stor som i Midt- og Vestsjælland.

UNDERSØGELSER OG REGIONALE TAL

I 2023 spurgte Rådet for Sikker Trafik 1.527 danske bilister om deres holdning og vaner i forhold til at køre for stærkt. Tallene er opgjort på Jylland og øerne.

Bilisterne blev blandt andet spurgt om følgende:

I hvilken grad synes du, at det er acceptabelt eller uacceptabelt at gøre følgende, når man kører bil? Overskride hastighedsgrænsen på 80 km/t landeveje med mindst 10 % (dvs. køre minimum 88 km/t).

Acceptabelt eller meget acceptabelt

Hverken acceptabelt eller uacceptabelt

Sjælland og øerne

Jylland

Netop i et forsøg på at få farten ned, kørte Rådet for Sikker Trafik i april kampagnen “Sænk farten – bare lidt.”

Fartulykker tegner et tydeligt billede

Når man kigger på fartulykker, er der også en sammenhæng mellem accepten af at køre for stærkt og hvor mange, som bliver dræbt i fartulykker. Når antallet af dræbte i fartulykker gøres op pr. 100.000 indbyggere i en politikreds, dukker der nogle interessante og skræmmende forskelle op.

I to sammenlignelige politikredse er der forholdsmæssigt tre gange så mange dræbte i ulykker, hvor farten er for høj. I Midt- og Vestjyllands Politikreds er der nemlig 9,64 dræbte i fartulykker pr. 100.000 indbyggere, mens der i Midt- og Vestsjællands Politikreds er 3 dræbte i fartulykker for 100.000 indbyggere.

Der er sandsynligvis flere forklaringer på forskellen, som blandt andet handler om trængsel og den faktiske hastighed på vejene, men det hænger utvivlsomt også sammen med accepten af at køre for stærkt. – Det er vigtigt at holde fokus på at få hastigheden bragt ned på det tilladte. Det har nemlig enorm betydning for, om ulykkerne opstår, og hvor alvorlige de bliver. Særligt i de områder af Danmark, hvor gennemsnitshastigheden ligger over det tilladte på landevejen, koster det menneskeliv, siger Morten Wehner.

Den største forskel politikredsene imellem er i henholdsvis Københavns og Midt- og Vestjyllands Politikredse. Der bliver dræbt næsten 10 gange så mange i fartulykker pr. 100.000 indbyggere i Midt- og Vestjyllands Politi sammenlignet med Københavns Politi.

Hvor ofte kører du mere end 10 % hurtigere end de tilladte hastighedsgrænser på 80 km/t landeveje (dvs. at du kører mindst 88 km/t)?

Meget ofte eller ofte

Der lader altså til at være en ret klar sammenhæng mellem bilisternes holdning til for høj fart og deres adfærd bag rattet. Tallene stammer fra en undersøgelse for Rådet for Sikker Trafik fra 2023, som 1.527 danske bilister deltog i. – Det er afgørende at påvirke bilisternes holdning til at køre for stærkt, fordi det også afspejler sig i den faktiske hastighed på vejene. For høj fart er stadig en afgørende faktor i cirka 4 ud af 10 dødsulykker på de danske veje, så der er god grund til at respektere fartgrænserne, siger Morten Wehner, seniorprojektleder i Rådet for Sikker Trafik.

Det kan du opleve på museet: Told- og Skatteudstilling Gårdens 500-årige historie

Se hjemmesiden for åbningstider, info m.v.

NYT & nyttigt

Ladestandere til elcykler

En tilskudspulje på 12,2 mio. kr. fra EU's genopretningsplan skal gøre det lettere for elcyklister at få opladet cyklens batteri. I puljen kan der f.eks. søges om tilskud til aflåselige skure, hvor der kan installeres en stikkontakt til opladning af cykelbatteriet, og til mindre bokse der monteres i forbindelse med offentlige cykelstativer, hvor batteriet kan opbevares aflåst, mens det oplades. Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme har før beskrevet, hvordan elcyklen kan erstatte bilture helt eller delvist, og samme tendens ses i en schweizisk undersøgelse fra universitetet i Lausanne. Her svarede over halvdelen af elcyklisterne, at de benyttede deres biler mindre efter at have fået en elcykel, og næsten en femtedel havde valgt helt at leve uden bil.

Ledningsfri køkkenserie

KitchenAid er på banen med en ny udendørsgodkendt køkkenserie, Go Cordless Systemet, som egner sig til madlavning i forteltet eller i naturen, fordi den er uden ledninger. Serien består af håndmixer, stavblender, minihakker, blender, kaffekværn og krummestøvsuger, der alle har et aftageligt, genopladeligt 12V Max-batteri og er godkendt til udendørs brug. Produkterne kan købes i detailhandlen eller på KitchenAid.dk med eller uden batteri. Den vejledende pris er 1.299 kr. med batteri pr. apparat og 999 kr. pr. apparat uden batteri. Batteriet kan også købes særskilt.

Landbruget set fra bilruden

Campingfolket færdes i det danske landskab på alle årstider og ser både marker, gårde, maskiner og dyr, men hvad ser vi egentlig? Det besvarer den nye bog og rejseguide, “Landbruget set fra bilruden”, på en letforståelig og sjov måde. Bogen er skrevet af Bodil Pedersen og følger årets måneder, og læserne lærer afgrøderne at kende, både når de er små, og når de er klar til høst. Bogen er en rejseguide med billeder og beskrivelser af det, du kan se på en tur gennem Danmark. Du kan også blive klogere på pløjning, såning, gødning, økologi, blomstring, høst og meget andet. Du kan læse mere på bodilpedersen.dk

Foto: PR

Foto: Vejdirektoratet

Italien er dyrest

Bookingportalen camping.info, som med cirka 23.000 campingpladser og mere end 110 mio. årlige sidevisninger er en af Europas store campingportaler, har set på, hvad det i gennemsnit koster pr. nat i højsæsonen for to voksne at bo på en europæisk campingplads, inklusiv vogn, strøm og lokale skatter. Dyrest er Italien med 39,24 euro, Kroatien kommer på andenpladsen med 38,77 euro, mens Schweiz og Østrig indtager de følgende pladser med henholdsvis 38,66 og 36,35 euro. Danmark indtager syvendepladsen med 31,38 euro efterfulgt af Tyskland og Norge med henholdsvis 27,52 og 26,89 euro. Billigst er Albanien med 13,52 euro, Tyrkiet med 14,59 euro og Nordmakedonien med 16,78 euro. Billedet stammer fra Marina di Venezia på den italienske Lido.

Historiske vandreture i Lejre

Sommeren igennem har der været gratis vandreture gennem Lejres smukke natur og spændende historie, og hvis du ikke allerede har været af sted, kan du nå det endnu. Resten af august inviterer Lejre Museum sammen med lokale aktører på gratis vandreture hver torsdag og søndag med start kl. 11 ved Lejre Museum. På turene viser lokale turguider fortidsminder, gamle møller, landsbyer og smukke alléer, mens de deler ud af deres lokalhistoriske viden. Turene er mellem 2 og 9 km lange og har forskellige kulturhistoriske temaer. Du kan læse mere på lejremuseum.dk.

Ændrer navn

Ferieresortet Henne Strand har besluttet at ændre navn fra Henne Strand Camping & Resort til blot at hedde Henne Strand Resort. – Vi er fortsat og vil også i fremtiden være en campingplads, men i dag indeholder vores virksomhed også en stor mængde udlejningsenheder. Desuden har vi efterhånden mange besøgende i vores badeland og brasserie af gæster, der kommer fra byen og de omkringliggende områder. På den måde smelter vi mere og mere sammen med bylivet i Henne Strand, forklarer indehaverne Tina og Peder Kristensen.

12 nye vandreruter

Tysklands ældste naturpark ligger i Lüneburger Heide syd for Ham borg og dækker 1.070 kvadratkilometer. I hjertet af området ligger et naturreservat på 23.400 hektar, hvor biler ikke har adgang, og nu kan naturelskere glæde sig til at udforske området og dets enestående hedelandskab gennem 12 nye vandreruter. Ruterne hedder Heideschleifen, og der er noget for både nybegyndere og øvede, for de er mellem 1,4-20,9 km lange og egner sig dermed perfekt til dagsture. På flere af ruterne er der cafeer og restauranter, hvor man kan få fyldt depoterne op til resten af turen.

Foto: Rasmus Schønning

Foto: PR

Foto: PR

Eks-kongeslot renoveret

Efter et års renovering har Sofiero Slot i Helsingborg fået en tilbygning på sin sydgavl, slotscafeens glasveranda er blevet udvidet for at kunne rumme flere gæster, og der er kommet en lille slotsbutik. Sofiero har også fået en permanent udstilling, “Historien om Sofiero – fra kongepark til folkehave”, der giver et indblik i kongelivet på Sofiero, og på samme etage er sæsonens farverige udstilling “Astrid Lindgren – fantasiens landskab”. Slottet var tidligere sommerresidens for den svenske kongefamilie og har en smuk have og er et oplagt udflugtsmål, hvis du besøger DCU-Camping Hornbæk eller en anden sjællandsk DCU-campingplads. Slottet ligger godt 5 km nord for færgelejet i Helsingborg.

Videomøde bag rattet

Tal fra Vejdirektoratet viser, at der i 60 % af dødsulykkerne på de danske veje er uopmærksomhed eller manglende orientering involveret. Rådet for Sikker Trafik har på den baggrund spurgt bilisterne, hvad de laver bag rattet, når de kører bil. Svarene viser, at 55 % spiser og drikker, 19 % leder efter ting i en taske eller i handskerummet, 13 % bruger håndholdt mobil, mens 5 % har holdt telefoneller videomøde.

Statsskove vokser

Naturstyrelsen har i foråret plantet nye træer for at udvide en række bynære skove på tværs af landet. I foråret er der kommet nye træer i jorden ved udvidelsen af en ny skov uden for Rødby, og desuden er der kommet nye træer ved udvidelser af statsskovene i Anebjerg ved Skanderborg, i Greve og Kirkendrup ved Odense. Formålet med den statslige skovrejsning er at sikre rent drikkevand til kommende generationer, gode rammer for friluftslivet tæt på danskerne og mere natur til gavn for både biodiversitet og klima. Naturstyrelsen etablerer omkring 300 hektar ny statsskov årligt, hvilket svarer til plantning af cirka 900.000 træer hvert år.

Tag et billede med mobilen

Et fynsk ægtepar, der for nogle år siden fik nedbrud på bilen, da de var på campingtur, har skrevet til redaktionen med et tip.

– For et par år siden fik vi bilen hjem fra Sydfrankrig på et fejeblad. Heldigvis havde en tekniker givet os det råd altid at optage “problemet” på mobilen. Det gjorde vi så, da hele displayet blinkede rødt. Det fik hurtigt vejhjælp og SOS til at træffe beslutningen om hjemtransporten, skrev de fynske DCU-medlemmer. Tippet er hermed givet videre – hvis bilens advarselslamper blinker, så optag det eller tag billeder og send det til vejhjælpspersonalet, så de lettere kan få overblik over problemet.

Foto: PR

Foto: Rådet for Sikker Trafik

Foto: Naturstyrelsen

Foto: Adobe Stock

2024 POLAR BLACKLINE 590 FWL

Pris 549.950 ,-

Egenvægt: 1684 kg

Lasteevne: 316 kg

Totalvægt: 2000 kg

Polar´s nyeste jubilæumsvogn er noget af det mest gennemførte vi har set i mange år fra den svenske niche fabrik i Norrlandet.

Denne perle er udstyret med bla. klimaanlæg, gasovn, sort læder, kompressorkøleskab, Polar connect, Tertek kombi antenne med internet, duocontrol, gasudtag, centralstøvsuger, m.m.

Find din Polar vogn hos en af vores forhandlere.

Miljøkrav har givet bøderegn

Dansk Camping Union har modtaget spørgsmål fra medlemmer om miljøzonekravene i København, Frederiksberg, Odense, Aarhus og Aalborg, som også har betydning for en lang række campister. Miljøzoner er områder med betydelig trafik, hvor der er fastsat krav til dieseldrevne køretøjers udledning af partikler.

TEKST & FOTO HELLE MIDSKOV

Helt friske tal fra Miljøstyrelsen viser, at siden miljøkravene blev skærpet sidste år, har bødeblokken været flittigt brugt. I de fem byer, hvor der er indført miljøzoner, er der i alt fra 1. oktober 2023 til 13. juni 2024 udskrevet 14.050 bøder. For at undgå bøder, når man færdes i miljøzonerne, skal din personbil være Euronorm 5 eller have et partikelfilter monteret, så er kravet om partikelfilter opfyldt. Hvis man er i tvivl, så kan man tjekke typegodkendelsen (Euronormen) i Køretøjsregisteret (DMR).

På siden miljøzoner.dk er der et link til Køretøjsregisteret, så det er nemt at få svar på, om ens køretøj opfylder kravene, når man passerer ind i en miljøzone og bliver fanget i kameralinsen. Hvis din dieselbil ikke allerede har et partikelfilter, så skal det eftermonteres. Det kræver et besøg på et værksted og efterfølgende syn af køretøjet. I særlige tilfælde er det muligt at få dispensation.

Kameraer aflæser nummerpladen

Kravet til partikelfilter håndhæves helt automatisk, da der er op-

sat kameraer i miljøzonerne, der aflæser nummerpladen. Efterfølgende bliver bilen slået op i Køretøjsregisteret DMR, hvor det fremgår, om køretøjet opfylder kravene til at køre i miljøzonerne. Hvis det ikke gør det, så vanker der en bøde. Overtrædelse af miljøzonekravene kan resultere i bøder på 1.500 kr. for person- og varebiler samt 12.500 kr. for lastbiler og busser. Bøden kan reduceres til 1.000 kr., hvis der efterfølgende indsendes korrekt dokumentation.

Mange ramt af bøder

Fra den 1. oktober 2023 til den 13. juni 2024 blev der udstedt i alt 14.050 bødeforelæg til personbiler i de fem miljøzoner. Fordelingen er som følger: København/Frederiksberg 7.359 bøder, Odense 1.969 bøder, Aarhus 3.004 bøder og Aalborg 1.718 bøder.

Det ser heldigvis ud til, at flere og flere bilister er opmærksomme på at få monteret partikelfilter. I en opgørelse om bødeforlæg fremgår det, at antallet af bødeforelæg til dieselpersonbiler viser en nedadgående tendens. Fra 1,9 bøder pr. tusind dieselpersonbiler i oktober 2023 faldt det til 0,5 bøder pr. tusind køretøjer i juni 2024. Det indikerer en øget opmærksomhed hos bilisterne og overholdelse af de nye miljøkrav.

Bødeudskrivningen har også haft en betydelig økonomisk effekt. Siden den 1. oktober 2023 er der udstedt bødeforelæg for en samlet værdi af 21.075.000 kr. Af disse er 8.121.000 kr. blevet betalt, så der ligger stadig mange bøder, som ikke er betalt.

Selv om der indtil dato er udskrevet tusindvis af bøder, så er der ifølge Miljøstyrelsen gjort flere tiltag for at forberede bilisterne på de skærpede miljøkrav.

– Miljøstyrelsen har gennemført flere informationskampagner for at øge kendskabet til de nye regler. I november 2022 samt januar og maj 2023 blev der udsendt informationsbreve via Digital Post til ejere og brugere af køretøjer omfattet af de nye krav. Fra juli til september 2023 blev der yderligere udsendt orienteringsbreve til køretøjsejere, der anvendte deres køretøj i miljøzoner, siger Casper Krogh Pedersen, som er AC-medarbejder i Miljøstyrelsen, til DCU og fortsætter: – Miljøstyrelsen har derudover distribueret informationsmateriale til turistorganisationer og transportvirksomheder.

Dispensationer og udenlandske køretøjer

Siden miljøzonerne blev skærpet i juni 2020, har Miljøstyrelsen modtaget 20 dispensationsansøgninger vedrørende udenlandske køretøjer og 3.645 ansøgninger vedrørende danske køretøjer. Udenlandske dieselkøretøjer skal registreres online, inden de anvendes i en miljøzone. Dokumentation for partikelfilter eller køretøjets Euronorm er påkrævet.

Kommende skærpelser i 2025

Det er også værd at bemærke, at der i 2025 træder yderligere miljøzonekrav i kraft. Fra 1. marts 2025 udvides miljøzonen i København til kommunegrænsen mod Tårnby, dog med undtagelse af dele af Otto Brahes Allé og Øresundsmotorvejen.

Kør på ferie med ro i maven

Få

et gratis tjek af din campingvogn

VI TJEKKER: DÆK LYGTER REFLEKSER

Campingplads integreres i Fårup Sommerland

Fårup Camping, som Fårup Sommerland for nylig overtog,

har skiftet navn og er i løbet af i år både blevet opgraderet og udvidet.

Der er mulighed for at kombinere forlystelse og camping, hvis I besøger Fårup Sommerland, som forud for sidste sæson købte Fårup Camping, der ligger kun 500 meter fra forlystelsesparken. Pladsen har til denne sæson både fået en større renovering og et nyt navn.

Bliver til Skovbrynet

Fremover kommer Fårup Camping til at hedde Skovbrynet og vil blandt andet blive udvidet med 12 nye og eksklusive glampingtelte med eget køkken og bad, privat terrasse og senge til seks personer. Derudover vil der på campingpladsen blive lavet et særskilt personale-

område til Fårup Sommerlands mange sæsonansatte. Tanken er, at campingpladsen gradvist skal blive en mere integreret og genkendelig del af at opleve Fårup Sommerland.

Udover opførelsen af de 12 nye glampingtelte har Fårup Sommerland også udvidet arealet på campingpladsen markant, renoveret de eksisterende hytter og tilføjet en ny, stor ferielejlighed. Desuden har Fårup Sommerland investeret i et generelt løft af hele infrastrukturen på pladsen, herunder moderne wi-fi, elinstallationer og kloakering.

Hvis man ikke har lyst til at overnatte i glampingtelte, er det naturligvis også muligt at bo i egen campingvogn, teltvogn, autocamper eller telt på campingpladsen.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO PR

Nyt om biler

AF MORTEN BRUNSGAARD BEK

Ny Volkswagen California kan køre på strøm

Det virker så oplagt, som noget kan være: Volkswagen ID. Buzz bliver til en autocamper, så man kan køre ud i det blå udelukkende på strøm. Det har dog vist sig, at det er en svær øvelse at gøre den elektriske minibus til en autocamper, for når det meget tunge batteri i bilen lægges sammen med hævetagskonstruktionen, køkkenmodulet og alt det andet, vil ID. Buzz blive en meget, meget tung autocamper.

Mens Volkswagen ser tiden an, og batteriteknologien udvikler sig, kan autocampister alligevel køre ud i det blå uden lokal forurening fra en forbrændingsmotor. Den nye California kan nemlig fås som plug-in-hybrid, så man kan lade et stort batteri op. En elmotor kan på den måde stå for, at California bevæger sig udelukkende på strøm. Hvor langt den nye California kan køre på strøm, oplyser Volkswagen endnu ikke, men det formodes, at højvoltsbatteriet vil være på omkring 20 kWh. Andre ting er dog helt på plads, og det er, at hybriddrivlinjen har en benzinmotor på 1,5 liter og en elmotor integreret i automatgearkassen til en samlet ydelse på 245 hk. Som den første plug-in-hybrid hos Volkswagen har California desuden firehjulstræk som standard, så mudrede campingpladser og grusveje skulle være nemme at forcere.

Ønsker man sig en klassisk benzin- eller dieselmotor, fås den nye California også med disse; en 2-liters dieselmotor yder 150 hk, mens en 2-liters benzinmotor yder 204 hk. Med den nye generation California skifter Volkswagen fra at bruge varebilen Transporter som basis til i stedet at bruge personbilen Multivan. Det skal give bedre køreegenskaber og lavere støjniveau. Det gør også, at California vokser rigtig meget i længden – fra 490 til 517 cm. Det længere karrosseri giver plads til en skydedør i begge sider, mens der stadig er plads til køkkenmodulet i den ene side med gasblus, køleskab og håndvask. Hævetaget, som åbner op for to af de fire sovepladser, styres nu fra en 5" touchscreen på den ene C-stolpe. Fra den lille touchscreen ses også status for strøm, varme og spildevandstank. Mange funktioner vil også kunne styres fra en smartphone på en dedikeret California-app. I Danmark markedsføres de to udstyrsvarianter Coast og Ocean.

Facelift til den mindste BMW

1-serie er den mindste model fra BMW, og i perioder har den været en af de mest populære BMW-modeller i Danmark. I dag spiller den ikke nær den samme rolle, da danskerne foretrækker SUV-modeller som X1 og elbiler som iX1 og i4. Ikke desto mindre er det værd at lægge mærke til, når BMW bringer fornyelse til 1-serien. Hvis den nye bil skal være kompakt, dynamisk og generelt en fornøjelse, er 1-serien nemlig med helt i front, og et stort facelift bringer masser af fornyelse. Der er først og fremmest flere synlige forandringer. Helt nye forlygter, nye kofangere og ny grill kan næsten få 1-serien til at fremstå som en helt ny bil, men et kig langs siden og på bag-

enden afslører, at der “kun” er tale om et stort løft. Ser man den fornyede 1-serie bagfra, kan man kende den på det hak, der fra kofangeren stikker op i hver af baglygterne.

I stil med enhver anden BMW-model er der i kabinen lavet et helt nyt førermiljø. Opdelingen af instrumentering og infotainmentsystem er fortid, for de to elementer deler nu et langt, buet panel. Der er tale om to separate skærme under et tag, og det er en digital instrumentering med 10,25" skærm og en touchscreen på 10,7" til infotainmentsystemet. Den digitale instrumentering er desværre mere fantasifuld end overskuelig i præsentationen, men det gælder heldigvis ikke for infotainmentsystemet, selv om man herfra styrer bl.a. sædevarme og klimaanlæg.

Cupra giver Leon og Formentor nyt liv

Spanske Cupra, som er søstermærke til Seat, har slået to fluer med et smæk. Ved et event i Spanien har mærket præsenteret facelift af både Leon og Formentor. Både Leon, der fortsat vil kunne fås som hatchback og stationcar, og Formentor er blevet ændret med helt nyt design af fronten. Det er et design, som først blev præsenteret med den nye elbil Tavascan. Grillen på de to fornyede modeller er så godt som forsvundet til fordel for større luftindtag i kofangeren, og både Leon og Formentor ser nu ud til at kunne sluge en mikrobil på deres vej frem. Indendørs er der nyt infotainmentsystem med større touchscreen og forbedret menustruktur, men udover bilernes nye frontdesign er den største nyhed at finde i motorrummet; plug-in-hybriderne kommer nemlig med en ny 1,5-liters benzinmotor og et langt større batteri end før.

Den fornyede 1-serie er den første BMW i nyere tid, der med en benzinmotor under motorhjelmen kommer uden det lille bogstav i som en del af modelbetegnelsen; hvor en model før hed 120i, hedder den nu blot 120. Bogstavet i bruges hos BMW til at indikere elbiler, så navneforandringer er for at undgå forvirring. Med dieselmotor hedder en 120d stadig 120d.

Der er en række usynlige forandringer, som skal gøre 1-serien endnu mere velkørende end før. Nye støddæmpere og større vridningsstabilitet er blandt en række optimeringer, som, BMW siger, vil give endnu mere præcision, når man kører 1-serie.

Med en kapacitet på 19,7 kWh er den elektriske rækkevidde nu op til cirka 100 kilometer, og ved en hurtiglader kan man lade med op til 50 kW. De fleste plug-in-hybrider kan kun lade ved en almindelig ladeboks og typisk med 3,7 kW.

Skoda Enyaq er Årets Brugtbil 2024

Kåringen af Årets Brugtbil i Danmark har fundet sted for 19. gang, og en jury på 18 medlemmer, bestående af motorjournalister og brancheeksperter, har kåret elbilen Skoda Enyaq som Årets Brugtbil 2024. Kåringens formål er at vise vej til det bedste brugtbilskøb, og Enyaq vinder titlen i kraft af fremragende køreegenskaber, en meget rummelig og komfortabel kabine, et godt modeludvalg og en solid konstruktion.

Juryen skulle op til kåringen udpege de fem mest relevante brugte biler ud af en lang række biler. De fem biler gik videre til finalen. I finalen stod valget mellem Cupra Born, Ford Kuga PHEV, Skoda Octavia, Skoda Enyaq og Volkswagen ID.4. Enyaq tog sejren hjem med i alt 200 point, mens Cupra Born blev nummer to med 170 point. Plads nummer tre gik til Skoda Octavia med 85 point, plads nummer fire til VW ID.4 med 80 point og plads nummer fem til Ford Kuga PHEV med bare fem point.

Jurymedlem Yasser Abaiji, teknisk konsulent hos FDM, ser mange grunde til at anbefale Skoda Enyaq. “Skoda Enyaq er for mig den mest veludførte SUV fra Volkswagen-gruppen. Den har god indretning og god ladehastighed, og rækkevidden er tilstrækkelig for de fleste. Derudover virker bilens assistentsystemer godt, og der er mulighed for adaptive LED-forlygter, som fungerer glimrende for en bil i Enyaqs klasse. Biler bygget på MEB-platformen er udstyret med tromlebremser på bagakslen, som gør, at rust på bagbremserne undgås. Højvoltsbatterierne er konstrueret, så det også muligt at reparere batteripakkerne på modulniveau.”

Skoda Enyaq har kun været på markedet som ny bil siden 2021, men store prisfald på nyere brugte elbiler gør den tjekkiske elbil interessant for mange danskere. Priserne starter lige over 200.000 kr. for et brugt eksemplar, og Enyaq kan i bedste fald trække op til 1.200 kilo på trækkrogen.

Nye skilte skal give bedre oplevelser til fritidscyklister

Der er stigende interesse for at opleve Danmark på cykel, og for de cykelglade bliver det fremover lettere at planlægge en cykeltur, når de er på ferie.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT

Der er godt nyt til de campister, der gerne tager cyklen med på campingferie, for Vejdirektoratet har godkendt en ny type skilte, som er målrettet cyklister, der tager på tur i fritiden og på ferien.

Skiltene kan bruges til at sikre bedre sammen-

hæng mellem cykelvenlige ruter og er inspireret fra Belgien og Holland, hvor skiltene bliver brugt til at binde landenes mange forskellige, cykelvenlige strækninger tæt sammen.

Gør det nemmere at planlægge

Med Vejdirektoratets afgørelse bliver der nu

Skiltene er blevet testet i flere kommuner. Her er det knudepunktet “nummer 19” på Bornholm.

Foto: Marco Berends/ Dansk Cykelturisme

Fakta om de nye skilte

• De nye skilte er en del af et afmærkningssystem, som også kaldes knudepunkter.

• Knudepunkter etableres, hver gang to cykelvenlige ruter mødes. Hver knude har et nummer, og en cykeltur gennem netværket foregår altså fra knude til knude.

• Skiltene vil derfor typisk kun være markeret med et cykelpiktogram, numre og pile, da det er numre, som cyklisterne skal orientere sig efter.

• Knudepunkterne kan på sigt danne et landsdækkende rekreativt cykelnet, hvor større og mindre byer med nem adgang til service som overnatning, forplejning og kollektiv transport er bundet sammen med gode naturoplevelser.

Kilde: Dansk Cykelturisme

også i Danmark mulighed for at benytte de særlige skilte på offentlige veje og på den måde gøre flere cykelvenlige strækninger tilgængelige for cyklisterne. Vejmyndigheder kan med skiltene afmærke cykelruter, der f.eks. egner sig godt til turister og byder på skøn natur, mens cyklister blandt andet kan bruge skiltene til at planlægge en cykeltur, mens de er på ferie – og måske lade sig inspirere til at tage en endnu længere tur undervejs.

Lettere adgang til gode

oplevelser

Transportminister Thomas Danielsen hæfter sig ved, at skiltene også kan være med til at sikre en endnu bedre udnyttelse af den eksisterende cykelinfrastruktur, som kommuner og stat investerer store summer i. – Med de nye skilte binder vi den cykelvenlige infrastruktur bedre sammen og giver cyklister lettere adgang til de gode cykeloplevelser. Ofte vælger vi den hurtige rute, men med de nye cykelskilte får turister og andre cyklister mulighed for at skrue op for oplevelsesværdien og blive ledt ad de mest naturskønne ruter, siger Thomas Danielsen.

Stigende interesse

Interessen for at opleve Danmark på en cykel er stigende, og ifølge en rapport fra VisitDenmark er der ikke blot kommet mange flere cykelturister ud på stierne i de senere år. Cykelturisterne bruger også flere penge. I gennemsnit brugte en cykelturist 1.000 kroner i døgnet i 2022, og det er især de udenlandske cykelturister, der trækker forbruget op.

Derfor kan investeringer i vejvisning for cyklister vise sig at være godt givet ud.

De nye skilte er et supplement til de eksisterende skilte og afmærkninger, der i dag bliver brugt til at vise vej til f.eks. supercykelstier og de nationale, regionale og lokale cykelruter.

– Her kan de nye skilte ikke blot være med til at fremme fritidscykling, men også cykling generelt, ikke mindst uden for de store byer. Vi ved, at der er gode erfaringer med at benytte lignende stisystemer til afmærkning af cykelvenlige strækninger i lande som Belgien og Holland, siger Marianne Foldberg Steffensen, afdelingsleder i Vejdirektoratet.

Skiltene og systemet bag er udarbejdet med støtte fra Friluftsrådet af foreningen Dansk Cykelturisme i samarbejde med fem kommuner, hvor skiltene er blevet testet og udviklet over en længere årrække, blandt andet i Vejle Kommune.

Forventer stor interesse

Hos Dansk Cykelturisme glæder direktør Jesper Pørksen sig over, at flere års udvikling af skiltene nu bærer frugt. Han forventer, at der vil være stor interesse for at bruge dem ude i kommunerne.

– Siden 2020 har vi arbejdet sammen med kommuner, destinationer og interesseorganisationer om at udvikle det nye rekreative cykelnet. Vi ser et stort potentiale i – og en efterspørgsel efter – at aktivere nye naturskønne ruter til gavn for både borgere og turister. Det kan nu lade sig gøre, og det er en kæmpe milepæl for både myndigheder og cyklister i Danmark.

Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!

Alt til den kræsne

Alt til den kræsne campist BRØNDERSLEV

Alt til den kræsne campist BRØNDERSLEV Alt til den kræsne

BRØNDERSLEV

CARAVAN

Alt til den kræsne campist… og til den

til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!

CARAVAN

Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris! BRØNDERSLEV

BRØNDERSLEV CARAVAN

BRØNDERSLEV CARAVAN

Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!

Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!

Skab læ og hygge under din markise

WINDSIDE 250

Skab et hyggeligt uderum foran din campingvogn eller autocamper med Windside, som nemt monteres på din fastmonterede markise for ekstra læ og komfort. 2

MEDLEMSFORDELE

Med et DCU-medlemskab

får du masser af rabat på camping og oplevelser.

Jyllandsakvariet

I fiskerbyen Thyborøn ligger Danmarks hyggeligste akvarium. Du kommer helt tæt på hajer, rokker og fisk i de mange rørebassiner og kan endda give en hånd med, når der fodres. Børnene kan lege på maritime legepladser, i en ubåd, på et piratskib eller finde rav på den indendørs ravstrand. Der er også et kreativt strandværksted, hvor I som familie kan hygge jer med kreative projekter. Jyllandsakvariet er Vestkystens største udbyder af guidede naturoplevelser. Mange af outdoorturene tager udgangspunkt fra Thyborøn. Herfra går turen på gåben, med traktorbus eller med safaribåd ud i Limfjorden til de søde sæler eller legesyge delfiner, der er faste beboere i Thyborøn Kanal.

LÆS MERE OM DCUS FORDELSUNIVERS PÅ DCU.DK/MEDLEMSFORDELE

20%

DCU-rabat

Bornholms Rovfugleshow i Rønne

Her er fuglene livlige, smukke og til at finde overalt. Når vi betragter dem, kan man se deres personligheder, som vi også finder i vores egen verden. Denne fascination af fugle har de også hos Bornholms Rovfugleshow. De elsker deres fugle og vil med deres arbejde på stedet vise gæsterne de egenskaber, som deres rovfugle besidder. Gennem deres udstilling og de daglige flyveopvisninger vil de gerne lære publikum mere om fuglenes forunderlige verden. De byder alle velkommen til en dejlig og lærerig oplevelse. Husk at medbringe dit DCU-medlemskort.

Klosterlund Museum

Se udstillinger med tørvearbejderes maskiner og arkæologiske fund tilbage fra jægerstenalderen. Opdag historien om, hvordan der har boet mennesker her i flere tusinde år, hvordan de levede, og hvordan de har udnyttet mosernes tørv. Børnene kan lege på naturlegepladsen med udsigt til Bølling Sø eller hilse på gamle landbrugsracer af heste, kaniner, gæs, duer og høns. Om sommeren viser de frivillige, hvordan det hårde arbejde foregik, dengang mænd gravede tørv med hånd- og maskinkraft. Når du har brug for en lille pause, kan du nyde din medbragte madpakke under trækronerne.

Cisternerne

I 2024 præsenterer Cisternerne en omfattende lydinstallation af kunstneren Taryn Simon. Udstillingen “Start Again the Lament” udforsker, hvordan vi håndterer sorg individuelt og kollektivt, samt sorgens anatomi og hvem vi vælger til at guide os igennem den. Når lyd og besøgende bevæger sig gennem rummenes repetitive søjlegange, sammenvæver installationen lys og mørke, fravær og nærvær samt den individuelle og kollektive sorg. Du ledes gennem Cisternerne af klagesangene, der sonisk kastes mod hvælvinger og søjler i en vekslen mellem kakafoni og stilhed.

Springeren – Maritimt Oplevelsescenter

Oplevelsescenteret har på sit 15.000 m2 store areal samlet et hav af spændende udstillinger, oplevelser og Danmarks største samling af modelskibe med over 675 modeller. I kan også træde ombord på en vaskeægte ubåd og opleve, hvordan livet under overfladen var under den kolde krig, eller I kan prøve kræfter med at være kaptajn i den sjove skibssimulator. Medbring picnickurven og benyt et af borde-bænke sættene eller grillstationerne, der står på området. Der er også en stor legeplads, ægte helikopter, gasturbine-torpedobåd og prinsessejoller fra Kongeskibet Danmark.

Holmegaard Værk

Kom helt tæt på livet på Holmegaard og bliv blæst bagover af historien om Danmarks første, sidste og eneste eksisterende glasværk. Det er her, at ikoniske stykker glas som Provence-skålen, Skibsglassene, Lotus-stagen og Blixen-vasen er tænkt, formet og født. Holmegaard Værk er Danmarks nye hotspot for kunsthåndværk og tradition, hvor fortiden formidles som inspiration for fremtiden. I de smukke sydsjællandske omgivelser slår det gamle Holmegaard Glasværk dørene op til en verden af design, håndværk og historie. Rabat gælder for kortindehaver og ikke online.

Nextory - 50 dage gratis eller 25 % i seks måneder

Mennesker er forskellige, og derfor tilbyder Nextory flere forskellige medlemskaber. Læsning har en videnskabelig bevist positiv virkning på menneskers velbefindende, så træd ind i bøgernes magiske verden, hvor hver en bog vil berige og glæde. Glæd jer til mange timers hygge, fordybelse og god underholdning med bøger der passer til både store og små. Som medlem af DCU får du 50 dages gratis prøveperiode. Hvis du allerede tidligere har været medlem af Nextory, kan du få 25 % på dit abonnement i seks måneder.

Cirkusmuseet

Ta' hele familien med på opdagelse og bliv klogere på cirkushistoriens artister, som f.eks. en mand, der løfter en hest med tænderne, en tryllekunstner, der læser tanker, og bliv overvældet af museets overdådige kostumer og mystiske rekvisitter. I ferierne er der særlige aktiviteter, hvor du kan opleve forestillinger med alt fra klovne og tryllekunstnere til akrobater og jonglører, eller du kan sidde i trapezen og jonglere i manegen med hjælp fra en professionel artist. Ved billetter købt online refunderes rabatten ved indgangen.

Vikingeskibsmuseet

Oplev fem originale vikingeskibe, der vidner om krig, handel og sørejser til fjerne egne eller sejl i nordiske træbåde - vikingeskibenes efterkommere på Roskilde Fjord. Træbådene sejler fra 1. maj til 30. september. Vikingeskibsmuseet sætter fokus på vikingernes maritime håndværk og deres imponerende skibe. Følg arbejdet på bådeværftet og gå på opdagelse i den store samling af rekonstruerede vikingeskibe og nordiske både i Museumshavnen. Husk at fremvise dit DCU-medlemskort når du ankommer til museet.

15%

DCU-rabat på overnatning

Foto: Niclas Jessen

Oplev det bedste af Danmark med DCU-medlemsrabat

Du kan campere i alle hjørner af Danmark med DCU-rabat. Som DCU-medlem får du 15 % rabat på over 90 fordelspladser, der er fordelt over hele landet.

Læs på dcu.dk, hvad rabatten indebærer

NYE FORDELSPLADSER

Tørring Camping ligger i hjertet af Jylland og er et dejligt sted for familier, par og venner. Nyd roen ved Gudenåen og oplev kanosejlads eller tag en dukkert direkte fra pladsen. Pladsen har camping med egen enhed samt hytter og glamping omgivet af smuk natur. Nærliggende attraktioner som Legoland, Givskud Zoo og Jelling Monumenterne – alle inden for 25 minutters kørsel. Området byder også på mange vandre- og cykelruter langs Gudenåen og gennem Uldum Kær.

Give Camping ligger centralt i Jylland. Her kan du nyde den store pool, børnepool med rutsjebane og masser af leg på den store legeplads med svævebane, trampoliner og hoppepude. Test din familie eller venner med beachvolley, minigolf, eller fodbold. Pladsen ligger 15 minutters kørsel fra Legoland og Givskud Zoo og har en lækker restaurant. Det bedste af dansk camping.

i Mercedes EQA

Se

EQA er Mercedes' mindste elbil – og også den billigste.

Rækkevidden er op til over 500 kilometer, og bilen er komfortabel, men den er bedst til to personer.

TEKST MORTEN B. BEK FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

ercedes har flere elbiler i modelprogrammet end så godt som alle andre bilproducenter. De nyeste modeller, som EQE og EQE SUV, er fra første designskitse udviklet som elbiler, mens tyskernes mindste modeller er elbiler, som oprindeligt er udviklet som biler med forbrændingsmotor. På et senere tidspunkt er de så konverteret til også at kunne køre som elbiler. Og er det så en god eller en dårlig ting? For Mercedes’ økonomi og mulighed for hurtigt at få elbiler på markedet er det en god ting. For køberne er det på nogle væsentlige områder ikke en god ting, og det beviser denne måneds testbil, EQA 250+ AMG Edition. Det kan være nogle områder, som er meget vigtige for den enkelte, og derfor kan jeg lige så godt komme ind på dem med det samme. Et område hvor EQA, som er den mindste og billigste elbil fra Mercedes, ikke overbeviser, er på pladsforhold og opbygningen af bagsædet. Gulvet i kabinen er højt, da højvoltsbatteriet ligger der-

under, og bagsædet er samtidig meget lavt; resultatet er, at man som voksen passager sidder akavet og med knæene meget højt. Ærgeligt, for pladsforholdene på bagsædet er udmærkede. Pladsforholdene i bagagerummet er omvendt slet ikke gode nok til det, der skulle være en familiebil. Det er lige før, en tagboks burde være standardudstyr, men tagboks på en elbil sikrer en markant forkortelse af rækkevidden.

Rækkevidden er så faktisk helt udmærket for en bil i den klasse, EQA hører hjemme i: op til 509 kilometer i den testede version. Det levner nok omkring 200 kilometer på en opladning, når man kører med campingvogn, og den for nyligt opdaterede EQA må trække 1.500 kilo. Ikke så ringe endda, men EQA vil være en af de langsomme elbiler ved en DC-lynlader som dem, man møder i ladeparker langs motorvejen. Systemet i EQA kan kun optage 100 kW. Selv på den hurtigste lader vil man kunne tilbringe tre kvarter på at lade op til 80 procent, hvor bilister i eksempelvis Hyundai Ioniq 5 kan være videre på under den halve tid.

En komfortorienteret crossover

For to voksne, som sjældent skal bruge andet end laderen hjemme i carporten, er Mercedes EQA i seneste aftapning en virkelig komfortabel, luksuriøs og støjsvag elektrisk crossover med et passende kraftoverskud.

Tilstrækkelig motorkraft

Passende standardudstyr

Komfortabel affjedring

Som EQA 250+ AMG Edition har man 190 hestekræfter at gøre godt med, og bilen har forhjulstræk. Måske man ser på prislisten hos Mercedes og opdager EQA 350 4Matic, der har 292 hk og firehjulstræk formedelst 63.000 kr. Måske man tænker, at den må være et bedre bud? Måske, for den har langt flere kræfter og fordelen ved firehjulstrækket, men rækkevidden er også markant lavere, fordi batteristørrelsen er den samme. Især med campingvogn spændt på er hver eneste kilometer i batteriet en lille gave i sig selv, så jeg ser ingen grund til at ofre rækkevidde for kræfter. Når basisudgaven med 190 hestekræfter gør det mere end tilstrækkeligt godt, som det viser sig i denne test, er det mest af alt et spørgsmål, om man kan undvære rækkevidden.

MERE PLADS OG BEDRE BAGSÆDE I EQB

Ringe bagageplads

Mangelfuld komfort på bagsædet

Langsom opladning ved hurtiglader

Som allerede nævnt er EQA 250+ AMG Edition en kompakt crossover, hvor komforten for to personer er i højsædet. Der er en affjedring i Mercedes’ mindste elbil, som er langt større elbiler værdig. Det er til trods for, at testbilen har 20" fælge, som er en opgradering fra de 18", som er standard. Affjedringen formår at være både komfortabel på stort set alle underlag og ved alle hastigheder, uden at nogen form for ustabilitet lurer om hjørnet. Den føles tung og forholdsvis stor, men den føles altid sikker og forudsigelig.

Med 190 hk og et drejningsmoment på fornuftige 385 Nm er EQA uden en campingvogn som følgesvend en rigeligt hurtig bil. Man vil aldrig kunne blæse forbi de mere kraftfulde elbiler. Jeg vil til gengæld sige, at industriens tendens til at producere mange elbiler med 400-500 hestekræfter er en unødvendighed. Det er rart at kunne sige, at også en forholdsvis tung elektrisk crossover kan klare sig med 190 hk.

Hvis Mercedes EQA bliver for trang og for lille, så behøver man ikke nødvendigvis kigge langt. EQA har den større og mere rummelige søstermodel, EQB, som ikke blot har et langt større bagagerum, men også et bedre bagsæde. Rækkevidden i EQB 250+ AMG Edition, som svarer til den testede EQA, er cirka 25 kilometer kortere, og EQB må trække 1.400 kilo, hvor EQA må trække 1.500 kilo. Med firehjulstræk og 292 hk kan EQB 350 4Matic trække op til 1.700 kilo. Priserne starter ved 462.440 kr., og dermed starter EQB 32.600 kr. højere end EQA.

Med sit runde karrosseri og forholdsvis små vinduespartier er Mercedes EQA ikke den mest overskuelige bil, men den kompakte størrelse hjælper på forholdene.

1. Hvis man vil lade hurtigt, når man er på farten, skal man vælge en anden elbil end EQA. Med maksimal ladekapacitet på 100 kW er den langt efter de fleste konkurrenter.

2. Bagsædet er, for så vidt, rummeligt nok, men man sidder med benene bukket sammen og på et ukomfortabelt sæde, fordi batteriet fylder i bunden af bilen.

3. EQA fås i to udgaver i Danmark. Den testede EQA 250+ AMG Edition med forhjulstræk og en rækkevidde op til 509 kilometer og en stærkere EQA 350 4Matic med firehjulstræk og markant kortere rækkevidde.

4. Bagagerummet er ganske enkelt for lille i forhold til bilens størrelse. 340 liter gør, at man skal pakke let ­ eller pakke i campingvognen.

5. De to bedste pladser i EQA er helt klart forsæderne. Her nyder man komfortable sæder, god plads og et lavt støjniveau.

I forhold til sin størrelse er EQA godt med, når det kommer til at trække en campingvogn.

1.500 kilo er pænt for en kompakt elbil.

Og EQA klarer sig også så fint med sine 190 hk, når campingvognen er med på slæb. Kunne jeg ønske mig mere? Ja, det kunne være dejligt med 50 eller 100 hk mere, men at sige, at de virkelig mangler, føler jeg ikke. Det er først ved hastigheder, hvor man alligevel aldrig bevæger sig op med en campingvogn, at den enlige elmotor begynder at miste pusten.

Det her er ingen Tesla

Når man køber en Mercedes, køber man ind i langt over 100 års historie og udvikling, og selv om EQA ikke på alle måder afspejler Mercedes’ status, så betaler man ekstra for det i forhold til mange andre bilmærker. Det er ikke som i gamle dage, som ikke ligger mere end 15 år tilbage, hvor biler fra Mercedes havde forbløffende lidt udstyr med i basisprisen. En Mercedes af i dag er langt bedre udstyret, så der til EQA ikke skal betales ekstra for udstyr som el-betjent bagklap, sædevarme, navigation, adaptiv fartpilot og bakkamera. Det gør, at basisprisen på 429.840 kr. ikke behøver at lette og ende i en helt anden galakse. Den fabriksmonterede anhængertræk til 11.888 kr. og metallak til 9.500 kr. er de to ting, man skal beregne, mens større hjul og en stor Premium-udstyrspakke med bl.a. 360 graders kamera og elektrisk justerbare forsæder ikke er nødvendigheder. Problemet for ikke kun Mercedes, men også en række andre mærker, er, at kunderne nemt kan føle, at de får langt mere for pengene andre steder. Hvis prestigen og historien omkring Mercedes kun er en fortælling, og ikke noget man direkte kan mærke eller køber ind i, så undrer det mig ikke, at en Tesla Model Y med 600 km rækkevidde og alt i udstyr, også trækkrog, til 349.990 kr. eller en XPeng G6 til 369.900 kr. med 570 km rækkevidde og meget hurtigere opladning end Mercedes EQA kan virke som langt mere moderne, mere tiltalende biler.

I det lys er det svært at anbefale Mercedes EQA, om det så er som campingtrækker eller i det hele taget som bil. EQA gør det fint som campingtrækker, og for to er den komfortabel og behagelig. Men for andre end fans af Mercedes, som ikke kunne finde på at kigge på andre bilmærker, er EQA ikke helt tidssvarende. Derfor er det på høje tid, at Mercedes’ lovede introduktion af en ny generation af kompakte elbiler, hvor opladningshastighed og rækkevidde tager et spring, finder sted.

Mercedes EQA 250+ AMG Edition

Motor Elmotor, foran Ydelse 190 hk / 385 Nm

Gearkasse 1-trins automatisk 0-100 km/t 8,6 sekunder

Topfart 160 km/t

Forbrug 14,6 kWh/100 km

Batterikapacitet

70,5 kWh

Rækkevidde 509 km

Ladekapacitet 100 kW

Mål (L/B/H) 446/183/162 cm

Bagagerum 340-1.320 liter

Køreklar vægt 2.055 kg

Totalvægt 2.470 kg

Maks. vægt på træk 1.500 kg

Vogntogsvægt 3.970 kg

Campingvogn i testen

Adria Altea 472 PK (årgang 2024).

Egenvægt 1.065 kilo, totalvægt 1.500 kilo

Kørekortkrav

Maksimal trækkapacitet kræver kørekort i kategorien BE

Priser

Kontant

EQA fås fra denne pris

Beskatningsgrundlag for firmabilister

(EQA fås fra denne pris)

Privatleasing – engangsydelse

429.840 kr.

368.807 kr.

20.000 kr. – månedlig ydelse 5.095 kr.

(EQA fås fra denne pris)*

På gule plader Kontakt forhandler

*Prisen gælder for 36 måneder kontrakt med 15.000 km om året. På 12 måneders kontrakt fås EQA 250+ AMG Edition til 3.695 kr. om måneden)

#dejligsteøjeblikke

BYGGET TIL

#forskellighed

Kompakt og kvik. Luksuriøs og rummelig. Til par eller familier. Uanset hvad du ønsker af din campingvogn – Vi har 43 forskellige modeller med ”Hobby komplet” udstyr; klar til afgang med alt hvad du behøver.

Find din nye hobby her: HOBBY-CARAVAN.DE/DK

Teltet i første parket til vandet. Så bliver det ikke meget bedre.

Model: Outwell Ashwood 3

Antal personer: 3

Opstillingstid (min): 12

Vægt: 17.3 kg (som en sportstaske)

Telttype: Tunneltelt med to rum

Ståhøjde: 1,90 m

Oversejl: Outtex® 4000 Select polyester

UV beskyttelse: UPF 30+

Vandsøjletryk: 4000 mm

Stænger: Duratec glasfiber 11-12.7 mm

Indertelt: Åndbar polyester

Bundmateriale sovekabine: PU-belagt Taffeta-polyester

Bund: Dobbeltcoated vandtæt polyethylen

Materialesammensætning:

Oversejl: 100% polyester

Indertelt: 100% polyester

Mesh: 100% polyester

Pris (vejl.): 4.600 kr.

Se mere på www.outwell.com

Alle burde have et rejsetelt liggende i garagen, så man altid lige kan tage på en telttur eller tilbyde familie, venner og legekammerater en overnatning, hvis de kigger forbi. Eller hvis du er typen, der rejser meget fra sted til sted og gerne vil have et telt, som er hurtigt og let at sætte op uden, at det går ud over komforten. Det er netop et telt til dette formål, som Camping-fritid tester i denne artikel.

Hvilken type er du?

Når man skal vælge et telt, skal man som med alt andet finde ud af, hvad behovet er. Vil man gerne ligge fast en hel uge og have masser af plads, så skal man have et større telt. Vil man rejse fra sted til sted og have noget, der er hurtigt og let at sætte op, så findes der andre telte til det. Hvis man er sidstnævnte type, så er et lille let rejsetelt, som kan slås op på under 15 minutter, helt perfekt. Det er også et godt telt at have med, hvis man

1. En afslappet stund foran teltet.

2. Quick & Quiet åbner og lukker ved hjælp af magneter, så det ikke larmer, når man går ind og ud ad sovekabinen.

3. Ståhøjden i stuen er næsten to meter, hvilket vil være rigeligt for de fleste.

kombinerer hytte og hotel med teltferie. Det giver optimal frihed mellem det planlagte og det at køre efter næsetippen, fordi alle campingpladser kan altid finde plads til et telt.

Et perfekt lille rejsetelt

Outwell Ashwood 3 er et godt bud på det perfekte lille rejsetelt, som vejer 17 kg, og det fylder ikke mere end en sportstaske i bagagerummet. Når først man har fundet plads til teltet og er klar til at sætte op, så kan en person gøre det alene. Der er blot tre stænger med farvekoder, så man ikke kan gøre det forkert, og når disse er kørt gennem kanalerne i teltet, så skal det blot rejses og pløkkes. Man behøver ingen erfaring eller oplæring, og der er ikke det mindste at komme i tvivl om. Man kan sågar gå og nyde et glas vin eller en ankomst-øl, hvis man er den type. Så snart teltet er sat op, kan man flytte ind med liggeunderlag, sovepose og campingmøbler. Klar til ferie. Et godt tip, hvis man har selvoppustelige liggeunderlag, så fold dem ud, mens

man sætter teltet op, så er de helt klar til indflytning, når teltet står.

Indretning af et rejsetelt

Det siger næsten sig selv, at et rejsetelt ikke er stort, men det er væsentligt større end både fjeldtelte og popup telte. Ståhøjden inde i stuen er næsten to meter, og det gør en væsentlig forskel, fordi man har et rum til bevægelse, og man skal ikke ligge på ryggen og kæmpe med at få tøjet på. Den ene afdeling i teltet er sovekabine, og her er der også god plads til tre luftmadrasser. Er man kun to personer, vil der sågar være plads til bagage og andet opbevaring. Soveværelset har godt med ventilation, og det er vigtigt ift. sovekomfort. Der er også mørk beklædning, så der går lidt længere tid, inden det bliver lyst i teltet. Det er godt tænkt, da de fleste jo camperer i telt om sommeren. Outwell har også udviklet et helt særligt system, der hedder “Quick and Quiet”, som på godt dansk betyder “hurtig og stille”. Det er et system, som gør, at man kan komme ud af sovekabinen og teltindgangen uden at bruge lynlåsen, fordi indgangen åbnes og lukkes af to magnetbaner, så man slipper for at “larme” en stille nat.

Canopy er en god detalje

Den såkaldte canopy er et udhæng ved teltets front, som gør, at man kan sidde ude, selvom duggen falder, eller man kan lade teltet stå åbent, selvom det regner. Det er en meget stor fordel, fordi luftfugtigheden kan blive høj, hvis man er tvunget til at lukke teltet helt. Dette er en funktion, som man bør kigge efter, uanset hvilket telt man er på udkig efter. Dette udhæng kan også sidde over sideindgange på telte, som har det. Dette telt har blot en indgang i front, og det er fint, men til gengæld er der vinduer med gardiner i begge sider, så man har fint med lys i opholdsrummet. I det hele taget er indfaldslyset meget behageligt i denne model.

Alle burde have et rejsetelt

Med dette udsagn mener vi blot, at med et lille let rejsetelt i garagen vil man altid være klar til at tage på eventyr og især på hverdagseventyr eller micro-eventyr, som de også kaldes, hvor man giver sig selv en kort og impulsiv pause eller oplevelse, når tid og vejr tillader det. Disse små eventyr, ofte tæt på hjemmet, kan gøre en stor forskel i en tætpakket hverdag, og så er det også videnskabeligt bevist, at det er sundt at sove ude. Teltets størrelse gør det let at komme afsted, og samtidig er der god plads, når en regnbyge melder sig, eller duggen falder. Jo lettere, det er at komme afsted, jo oftere kommer man afsted. Med andre ord har man med dette telt altid en feriemulighed liggende i baghånden. Om den skal være kort, tæt på hjemmet eller en længere tur syd på, er helt op til dig.

Find turforslag og inspiration til din næste campingferie på dcu.dk

Level M - Hydra uliske støtteben til autocamper

Opsat og klar på 2 minutter

Et tryk på en knap

Fuldt hydraulisk

Kan betjenes med app

Wave funktion

Stabil selv på skråninger og ujævnheder

Til autocampere fra 3,5 tons op til 22 tons

Fodplade i rustfrit stål

kundcenter.se@alko-tech.com www.alko-tech.com

TRIGO VAN - cykelholder

Kraftig, til at håndtere 3 elcykler.

Belastning: 80 kg

Lav behagelig læssehøjde

Drejelig og aftagelig.

Ingen huller i dørene

Kan suppleres med træk.

Til varevogn/pladeis

Level C - Hydrauliske støtteben til campingvogn

Opsat og klar på 2 minutter

Et tryk på en knap

Fuldt hydraulisk

6 støttepunkter

Lav vægt

Aflaster dækkene

Stabil selv på skråninger og ujævnheder

Beskytter vognen mod tyveri

ACS

AL-KO Comfort Suspension

Komfortforbedrende forstivere til Fiat Ducato X250. Kraftigere spiralfjeder, der hæver forvognen lidt i forhold til Fiat original fjeder. Optimeret støddæmper.

Øger belastningskapaciteten

Reducerer ridser

Forbedrer lateral stabilitet

Bedre styrerespons og vejfølelse

Kontaktdinlokale forhandler

Hjælperen der forlængercampinglivet

En mover kan gøre campinglivet meget lettere, og for de ældste campister kan den give nogle ekstra år med camping, fordi den gør det hårde arbejde med at flytte vognen.

Camping-fritid fortæller, hvad du skal overveje, inden du køber en mover og har samtidig kigget tre movere nærmere efter i sømmene.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Da de første campingvogne med mover begyndte at dukke op, vakte de betydelig opsigt – for hvad var det, der kunne flytte campingvognen blot ved at trykke på en fjernbetjening, der mindede om den, man bruger til sit TV?

I dag er moverne meget udbredte og er for mange camister en uundværlig hjælp, hvis de ikke længere har kræfter nok til at bugsere rundt med campingvognen, hvis de camperer alene og ikke har nogen til at hjælpe med at dirigere campingvognen på plads, eller hvis de bare ikke bryder sig om at få campingvognen ind i en smal indkørsel eller på en lille parcel på en campingplads.

Behøver du en mover?

Der er flere ting at tage hensyn til, inden du beslutter dig for at få monteret en mover på din campingvogn. Som altid skal du overveje dit behov, for hvis du kun kører nogle få uger om året og altid camperer på campingpladser, hvor der er let adgang til store matrikler, er det måske ikke strengt nødvendigt med en mover. Samtidig spiller din erfaring med at køre og bakke med campingvogn selvfølgelig ind, og det samme gør campingvognens størrelse og vægt samt din egen alder og fysiske formåen, for hvis du er ung og har en let campingvogn, vil du næppe have de store problemer med selv at skubbe den de sidste meter på plads, hvis det skulle være nødvendigt. Og ellers er der næsten altid søde campister i nærheden, som gerne giver en hånd med.

Hvad koster den?

Hvis du er nået frem til, at du gerne vil have en mover, vil du hurtigt opdage, at der er store prisforskelle på moverne. Det kan både skyldes moverens kvalitet og antallet af kilo, den kan flytte, og det kan naturligvis også handle om de funktioner og detaljer, den er udstyret med.

Eksempelvis er det mere bekvemt, men også dyrere, hvis du ønsker automatisk tilkobling, hvor du blot trykker på en knap for at få valserne til at køre ind på dækkene, hvorimod du kan spare nogle penge, hvis du køber en mover med manuel tilkobling, hvor du selv skal skubbe valserne ind på dækkene.

En mover som Enduro Eco Plus, der kan trække op til 1.500 kg, koster cirka 8.500 kr., og samme prisniveau ligger en Quattro Titanium i, der kan trække 2.250 kg. Carbest CaraMove fra Reimo med en trækkapacitet op til 2.250 kg koster omkring 9.400 kr.

Hvis du gerne vil have en Truma-mover til en skarp pris, er Go2 et godt bud. Den kan trække 1.800 kg og koster fra cirka 9.600 kr, og endelig er der naturligvis AL-KO, hvor priserne på en AL-KO Ranger mover begynder fra cirka 12.000 kr.

Hold øje med vægten

Inden du køber en mover, er det vigtigt at holde øje med, om du har tilstrækkelig med lasteevne i campingvognen, hvilket er en udfordring for rigtig mange campister. De fleste movere vejer 30-40 kg, og dertil skal lægges styreenhed og en batteripakke, der hurtigt får den samlede vægt op i nærheden af 50-60 kg. Vælger du at få monteret et litiumbatteri er der dog kilo, men ikke penge, at spare.

Foran eller bag akslen?

Det diskuteres ind imellem på diverse campingfora, om moveren skal sidde foran eller bagved akslen, og som så meget andet er der fordele og ulemper ved begge dele. Såvel Truma som AL-KO anbefaler i deres monteringsvejledninger, at moveren sættes foran akslen, fordi den så er bedre beskyttet i forhold til vand, snavs og sten, der bliver slynget op fra dækkene. Til gengæld betyder en placering foran hjulene, at den sidder mere udsat, hvis du f.eks. kører over en sten eller en høj kant.

2. Campingvognen kørte også på kiler.

3. Movere fås både med manuel og automatisk tilkobling.

3 4 1. Fjernbetjeningen fra AL­KO er enkel og let at finde ud af.

4. Enduro er en udmærket mover til en fornuftig pris.

I nogle tilfælde kan der også være rent praktiske udfordringer, der afgør moverens placering, for hvis der ikke er tilstrækkelig frihøjde foran akslen, bliver caravanteknikeren nødt til at montere den bagved, hvilket der heller ikke er noget galt i.

Må jeg selv?

Når du køber en mover, er prisen i de fleste tilfælde uden montering. Prisen svinger lidt fra værksted til værksted, men du skal forvente, at det koster fra cirka 3.500 kr. og opefter at få monteret en mover. De penge kan fingernemme campister godt føle sig fristet til at spare, og det må du gerne, for det er ikke ulovligt, at du selv monterer en mover på din campingvogn, hvis du følger monteringsvejledningen. DCU anbefaler dog, at du får en fagmand til at gøre det.

Set på tre movere

For at se tre forskellige movere i aktion fik DCU monteret tre movere på tre campingvogne på Campinggården i Slagelse. De tre vogne var alle tomme Adria-campingvogne med en egenvægt på cirka 1.250 kg og blev testet ved både at køre på græs, kiler og hen over træstykker på højde med en kantsten. Efter at have set de tre movere i praksis, er det ikke så svært at forstå movernes popularitet blandt campingfolket, for det er virkelig en stor hjælp at have dem til at assistere, når campingvognen skal placeres på matriklen eller køres hen til bilens kugle.

Mærke: ENDURO® 505FL

Mover vægt: 33 kg (ekskl. batteri)

Driftsspænding: 12V DC

Gns. strømforbrug: 40A

Maks strømforbrug: 140A

Hastighed: ca. 15 cm/sek

Maks vægt: 2.000 kg (1.750 kg ved 15 % hældning)

Min. bredde  (campingvogn/trailer): 1800 mm

Maks bredde (campingvogn/trailer): 2500 mm

Maks dækbredde: 205 mm

Strømforsyning (campingvognens batteri): 12V 105A (anbefales: 80A min.)

Tilkobling: Automatisk

Pris: 13.699 kr.

Moveren fra Enduro kan både klare enkelt- og dobbeltakslede campingvogne med en totalvægt op til 2.000 kg, dog kun 1.750 kg, hvis hældningen er 15 %. Dermed vil den kunne fungere til størstedelen af de campingvogne, der findes på markedet. Valsernes tilkobling foregår automatisk, så du skal altså ikke ned på knæ og skubbe dem ind manuelt. Moveren klarede kørslen op ad kilerne upåklageligt, og også træstykkerne, der gjorde det ud for en kantsten, var den i stand til at forcere. De små bevægelser, som er vigtige, når campingvognen skal køre forsigtigt hen til bilens trækkrog, klarede moveren godt. En smart detalje er, at Enduro 505 FL har en fjernbetjening, hvor man ved hjælp af lysdioder kan se, hvornår campingvognen står i vater.

Det er desuden muligt at tilkøbe elektriske Enduro AutoSteady-støtteben til Enduro 505 FL, så nivelleringen i længderetningen kan foregå automatisk. En udmærket mover til en ganske fordelagtig pris.

Mærke: Quattro Platinium

Mover vægt: 35 Kg.

Maks vægt: 2.250 Kg.

Hjulkontrol: Enkelt roller

Gennemsnitlig spænding: 30 A

Maks hastighed: 10 cm/s.

Styring i flydende bevægelser

Fjernbetjening: Soft touch med OLED display

Tilkobling: Automatisk

Garanti: 7 år

Pris: 11.999 kr.

Det er ikke så mange år siden, at de engelske Quattromovere kom på det danske marked. Quattro Platinium er den mest solgte af Quattros movere og udmærker sig blandt andet ved at have automatisk tilkobling, hvilket den billigere Quattro Titanium ikke har. Quattro Platinium kan flytte campingvogne op til 2.250 kg ved 15 % stigning, hvilket indikerer, at det er en stærk mover. Den klarede kørslen på kilerne uden problemer, hvorimod den var lidt mere udfordret, da den skulle op over de træstykker, der gjorde det ud for en kantsten, men den kom dog op over. Moveren har en fjernkontrol med et joystick, hvor det er let at navigere vognen i den ønskede retning og med små bevægelser, så den kan køres hen over trækkrogen. Der ydes syv års garanti på moveren, hvilket siger noget om, at producenten tror på sit produkt. En glimrende mover, der også er den billigste af de tre, vi her omtaler.

Mærke: AL-KO

Model: Mammut

Vægt: 30 kg

Vægtgrænse: 2.250 kg (1.200 kg ved 28 % stigning)

Tilkobling: Automatisk

Pris: 26.649 kr.

De fleste campingvogne kører på AL-KO-chassis, og det er en fordel, når AL-KO Mammut monteres, fordi chassiset er forberedt til AL-KOs egne movere, så der er god frihøjde. AL-KO Mammut kan trække campingvogne op til 2.250 kg og op til 1.200 kg på en 28 % stigning, hvilket er så stejlt, at det i praksis vil være uhyre sjældent, at nogen kommer ud for det. Moveren kører uhyre let og ubesværet, uanset om det er på græs eller op på kilerne. Også de to træstykker kørte den problemfrit over og efterlod fornemmelsen af et stort overskud, når den skal forcere forhindringer. Når joysticket slippes, bremses campingvognen med det samme. AL-KO yder fem års garanti på Mammut, der koster godt 26.000 kr., hvilket er cirka det dobbelte af såvel Enduro som Quattro, og set i det lys er det forståeligt, hvis man som campist vælger en af de to andre movere, som ikke har helt så meget overskud og finesse, men som også kun koster det halve.

Kompakt udvendig

Rummelig indvendig

Nedvejning kan spare dig penge

Vi gør dig klogere på, hvornår det kan være en god ide at veje bil eller campingvogn ned, og hvilke ulemper der kan være ved det.

Tunge plug-in-hybrider og elbiler har vundet indpas i den danske bilpark, og det har givet flere campister med B-kørekort udfordringer med at holde den sam lede totalvægt på bil og campingvogn på maksimalt 3.500 kg, som er grænsen for B-kørekortet. Med B-kørekortet må du køre en bil med en total vægt på 3.500 kg og trække en anhænger med en totalvægt på 750 kg, forudsat at bilen er godkendt til at trække den. Hvis anhænge rens totalvægt er højere end 750 kg, og det er den næsten altid på en campingvogn, må summen af bilens totalvægt og campingvognens totalvægt ikke overstige 3.500 kg, for ellers må du ikke køre vogntoget med et B-kørekort. Så skal du i stedet for have et BE-kørekort, som giver ret til at føre en bil med en totalvægt på 3.500 kg og trække en anhænger med en totalvægt på 3.500 kg (hvis bilen er godkendt til det), 7.000 kg i alt.

Få dumper

Et BE-kørekort koster cirka 5.000-6.000 kr., som inkluderer fire te oritimer og seks køretimer, og hvor du lærer at køre og bakke med trailer. Forløbet afsluttes med en køreprøve, hvor langt de fleste be står, og hvor dem, der dumper, som regel falder på forseelser, der ikke har noget med traileren at gøre – f.eks. for høj fart, at de glem mer at holde tilbage for en cyklist eller overser en højre vigepligt.

Billigere og hurtigere

Hvis du synes, at et BE-kørekort er for dyrt eller besværligt, kan en nedvejning af bil eller campingvogn være et alternativ. Hos syns virksomheden Applus+ Bilsyn oplever de i øjeblikket en stigning i antallet af campister, der vil have nedvejet enten campingvogn eller bil for at komme under de 3.500 kg, så de ikke behøver at erhverve et BE-kørekort.

TEKST

Nedvejningen sker ved et registreringssyn, som varer 20-30 minutter og koster 500-600 kr., hvilket er cirka 10 % af prisen for et BE-kørekort. Der ændres ikke noget fysisk ved vognen, for det er udelukkende en administrativ ændring, hvor der skrives en lavere totalvægt ind i registreringsattesten.

– Reglerne tillader at reducere et køretøjs tilladte totalvægt med op til 30 %, hvis der er tilstrækkelig lasteevne. For eksempel kan en Ford Kuga plug-in-hybrid, som er en af de mest solgte biler i øjeblikket, med en campingvogn, der tilsammen overstiger den tilladte vægt, nedvejes, så den stadig ligger inden for de tilladte 3.500 kg totalvægt, siger John Gantzhorn, teknisk chef hos Applus+ Bilsyn.

Sådan er reglerne

Føromtalte Ford Kuga har en totalvægt på 2.320 kg. Hvis der spændes en campingvogn på med en totalvægt på 1.300 kg, lander den samlede totalvægt for bil og campingvogn på 3.620 kg. Det er 120 kg for meget til, at vogntoget kan køres med et B-kørekort. Hvis campingvognen skal nedvejes med 120 kg, skal du først finde ud af, om det overhovedet er en mulighed. Reglerne siger nemlig, at den tilladte totalvægt for en campingvogn skal være større end eller lig med campingvognens egenvægt (vægten uden last) plus 10 kg for hver person/soveplads, som campingvognen er indrettet til, plus 10 kg gange campingvognens længde i meter.

Hvis den føromtalte campingvogn har en egenvægt på 1.080 kg, er indrettet med sovepladser til fire personer og er 6 meter lang, skal totalvægten mindst være: 1.080 kg (egenvægt) + 40 kg (4 sovepladser x 10 kg) + 60 kg (6 meter lang x 10 kg) = 1.180 kg.

Campingvognen havde oprindelig en totalvægt på 1.300 kg, og hvis den nedvejes med de ønskede 120 kg, får den en totalvægt på netop 1.180 kg, som sammen med Ford Kugas totalvægt på 2.320 kg giver præcis 3.500 kg, så vogntoget kan køres med et B-kørekort. I det tilfælde er nedvejning af campingvognen med 120 kg altså mulig. Er du i tvivl om reglerne, anbefales det at kontakte din synshal, som kan hjælpe.

Tænk over lasteevnen

Det er altid en god ide at tømme din campingvogn helt og få den vejet i tom tilstand, så du ved, om den oplyste egenvægt på registreringsattesten passer. Hvis egenvægten på 1.080 kg i ovenstående eksempel er korrekt, og vognen har en ny totalvægt på 1.180 kg efter nedvejning, er der kun 100 kg lasteevne tilbage. Det vil være for lidt for mange campister, og derfor er nedvejning ikke altid den rette løsning.

Hvis der kun mangler f.eks. 40-50 kg, før vogntoget kan køres med et B-kørekort, og der er lasteevne nok at tage af, er nedvejning en både billig, hurtig og fornuftig løsning. Hvis du derimod ender med en minimal lasteevne, vil det blive en begrænsning for, hvor meget bagage du kan tage med på ferien, og det kan gøre det svært at få plads til f.eks. en mover eller andet, som tynger i vægtregnskabet. Desuden kan en meget lille lasteevne også være en begrænsning den dag, du vil sælge campingvognen videre, og i så fald vil det være smartere en gang for alle at tage et BE-kørekort, som også fremadrettet vil gøre dit campingliv lettere, når du ikke hele tiden skal tænke over vægte i forbindelse med skift af bil eller campingvogn.

Regler misforstås

Desværre sker der også nedvejninger, fordi reglerne bliver misforstået. Hvis din bil må trække f.eks. 1.500 kg, og du har en campingvogn med en totalvægt på 1.600 kg, behøver du ikke at veje campingvognen ned. For du overtræder ingen regler, hverken i Danmark eller udlandet, ved at have en bil med en koblingsvægt på 1.500 kg og køre med en campingvogn med en totalvægt på 1.600 kg, så længe campingvognens faktiske vægt (som er det, den vejer i feriepakket tilstand) ikke overstiger de 1.500 kg, som bilen må trække.

Bliv klar til efteråret

et opbevaringstelt

sæsonen har at byde på

• Materiale: Loft/vægge: PVC

• Farver: Lysegrå og mørkegrå

• Mål: Længde: 220 cm / Bredde: 150 cm

• Inklusiv: Stormbånd & pløkker

Small Heater

•

•

Mini Heater

•

•

• Varmeblæser: 1350w, 220v-240v/50hz

• Blæser: 25W

• Separate knapper for varm eller kold blæser

• Hjul for nem transport • Størrelse: 420 x 350 x 730 mm

6-stjernet camping ved Vesterhavet

Masser af gratis aktiviteter for hele familien – hele året

+ Badeland (gratis morgensvømning hver dag)

+ Wellness (i udvalgte perioder mandag–torsdag.) (kun for gæster over 16 år)

+ Play City med Legeland & Trampolincenter (så ofte I har lyst)

+ Fiskesø

+ Gratis Wi-Fi

6-stjernet camping året rundt

Legeland & Trampolincenter

INKLUDERET I PRISEN

Badeland med morgensvømning

Badeland

Husk det blå EU-sygesikringskort

Det blå EU-sygesikringskort er godt at have med på campingferien i udlandet, men husk at det kun løber i fem år, og at du skal selv sørge for at forny det.

I år udløber cirka 1,6 mio. kort.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK

NYTTIGE HJEMMESIDER

Styrelsen for Patientsikkerhed stps.dk Forsikringsguiden Forsikringsguiden.dk

Borger.dk

Hvis du har planer om at tage på campingferie i udlandet i 2024, er det en god ide inden ferien at tjekke, om dit blå EU-sygesikringskort stadigvæk er gyldigt.

Det blå EU-sygesikringskort så dagens lys i 2014, hvor det erstattede det gule EU-sygesikringskort.

Det er gratis at bestille det blå kort på borger.dk, og det har en gyldighedsperiode på fem år. Derefter skal du selv sørge for at forny det. Mange danskere fik det blå EU-sygesikringskort, da det kom i 2014, og fik det fornyet igen i 2019. Eftersom det i år er fem år siden, at der senest var en større fornyelsesrunde, vil der ifølge ATP være cirka 1,6 mio. danskere, som skal have kortet udskiftet i år. Hovedparten af de 1,6 mio. kort udløb inden sommerferien.

Det blå EU-sygesikringskort gælder ved ophold i op til et år i de 27 EU-lande samt i Norge, Schweiz, Island, Liechtenstein og Storbritannien. Uden for disse lande dækker det blå kort ikke. Kortet omfatter kun den person, der har det, og altså ikke den øvrige del af familien eller husstanden. Børn skal have deres eget kort.

Risikerer egenbetaling

Det blå EU-sygesikringskort giver dig ret til sundhedsydelser på samme vilkår, som gælder for borgerne i det land, du besøger. Så hvis landets egne borgere selv skal betale enten hele eller dele af regningen

Så mange blå EU-sygesikringskort udløber i din region i 2024

for offentlig læge- og sygehusbehandling eller medicin, vil de samme regler gælde for dig.

Det er en god ide på forhånd at undersøge, hvordan reglerne er i det eller de lande, som du vil besøge. Styrelsen for Patientsikkerhed har en glimrende hjemmeside, stps.dk, der indeholder en landeoversigt med oplysninger om dækningen i de lande, som er omfattet af det blå EU-sygesikringskort.

Hvad er ikke dækket?

Der er en række ting, som det blå EU-sygesikringskort ikke dækker. Det dækker f.eks. ikke behandling på privathospitaler eller hos private læger, som ikke er en del af landets offentlige sygesikring, så hvis du søger behandling de steder, er det på egen regning.

Behandling, der med rimelighed kan vente, til du er hjemme i Danmark, er heller ikke dækket. Det er den lokale læge eller anden sundhedsperson, som vurderer, om du har behov for en konkret behandling, eller om behandlingen kan vente, til du rejser hjem. Hjemtransport i forbindelse med sygdom eller dødsfald er heller ikke dækket, så hvis du vil være sikker på at få dækket dine udgifter til syge - og hjemtransport i forbindelse med sygdom eller dødsfald, skal du tegne en privat rejseforsikring.

I den sidste ende er det helt op til dig og familien, om I er trygge ved den dækning, som det blå EU-sygesikringskort giver, og om I er

VIDSTE DU

At hverken det blå EU-sygesikringskort eller en eventuel rejseforsikring dækker, hvis du får stjålet din bagage eller andre ejendele på turen? Det er derimod din indboforsikring.

At det tager 2-3 uger, fra du har bestilt kortet på borger.dk, til du får det med posten.

villige til at stå med en del af udgifterne og problemerne selv, hvis uheldet er ude. Alternativet er at tegne en rejseforsikring hos et forsikringsselskab.

Er du allerede dækket?

Inden du kaster penge efter en rejseforsikring, bør du undersøge, om du allerede har én. På nogle indboforsikringer er der tilknyttet en rejseforsikring, og der kan også være en rejseforsikring tilknyttet, hvis du har et kreditkort. Gå derfor dine forsikringspolicer igennem og kontakt gerne dit forsikringsselskab eller din bank for at få overblik over, om du allerede har en rejseforsikring, inden du køber en.

Dækker ikke alt

Selvom du tegner en rejseforsikring, hjælper den ikke i alle situationer. Behandling af lidelser, som du havde inden rejsen, er som regel ikke dækket, og det samme gælder, hvis du kommer til skade ved at dyrke f.eks. paraglidning, bjergbestigning eller faldskærmsudspring, hvor en rejseforsikring typisk hverken dækker hospitalsbehandling eller hjemtransport. Er du i tvivl, er det også her en god ide at spørge dit forsikringsselskab, inden du tager afsted.

Værd at vide hvis du lader vognen stå i udlandet

Hvis din campingvogn står i længere tid i udlandet, skal du have styr på, at forsikringen dækker, hvis uheldet er ude. En løsning kan være at tegne en forsikring hos et lokalt forsikringsselskab i udlandet.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK

En del danske campister sværger til den samme udenlandske campingplads år efter år, og har de campingvogn, er det forståeligt, hvis de på et tidspunkt lader vognen stå på campingpladsen eller på et opbevaringssted i lokalområdet og kører hjem i bilen uden campingvognen på krogen.

For når campingpladsen i Sydeuropa forlades i juli, og du ikke har planer om at bruge campingvognen hjemme i Danmark, inden du til efteråret vender retur til samme udenlandske campingplads, er det både skånsomt for miljøet, og samtidig er der penge at spare på brændstof og vejafgifter ved at efterlade vognen på feriedestinationen frem for at slæbe den frem og tilbage mellem Danmark og udlandet.

Hvor længe skal den stå i udlandet?

Vælger du at lade campingvognen stå i udlandet i en længere periode, er det vigtigt, at du tjekker, om din forsikring dækker. På redaktionen er vi bekendt med en dansk familie,

som kom i problemer, da deres campingvogn nedbrændte, mens den stod opmagasineret i udlandet. Opbevaringsstedet havde ikke en forsikring, der dækkede skaderne, og familiens egen forsikring dækkede som udgangspunkt heller ikke, fordi campingvognen havde stået i udlandet i længere tid, end betingelserne i forsikringspolicen tillod. Familien endte dog med at få en erstatning, men det var kun fordi, forsikringsselskabet indvilligede i at dække tabet, selvom det ifølge betingelserne ikke var forpligtet til det.

Fastligger eller kørende?

Selvom forsikringsselskabernes betingelser ofte ligner hinanden, kan der være forskelle, som kan have afgørende betydning. Nogle selskaber dækker kun stationære campingvogne i Danmark, og altså ikke når vognen står permanent i udlandet, andre dækker stationære campingvogne i udlandet, men højst i seks måneder, og der er også selskaber, som dækker i udlandet uden tidsbegrænsning, men kun når der er tale om kørende campister.

I DCUs forsikringsaftale med Tryg er man dækket mod brand, hvis campingvognen står i udlandet på en aflåst plads.

Tegn forsikringen lokalt

Hvis dit forsikringsselskab ikke vil eller kan forsikre din campingvogn i udlandet, kan du først undersøge, om andre selskaber vil forsikre den, og ellers kan du forsikre vognen gennem et lokalt forsikringsselskab i det land, hvor campingvognen står.

Det gjorde Ole Wæhrens, der til daglig er vært på Sindal Camping, hvor han sammen med sin kone Dorte i år kan fejre 35-års jubilæum som ejere af pladsen. De to havde tidligere deres campingvogn stående permanent på en campingplads i østrigske Sankt Johann, hvor de opholdt sig en stor del af vinteren. For at spare vægtafgift pillede de nummerpladerne af campingvognen, men det resulterede i, at deres danske forsikringsselskab ikke længere ville forsikre campingvognen.

I stedet besluttede parret at søge efter et lokalt forsikringsselskab på nettet, og det var helt enkelt. De kontaktede Generali Versicherung, der er et verdensomspændende forsikringsselskab med kontor i Wien, og som på sin hjemmeside oplyser, at det har 70 mio. kunder i over 50 lande. Selskabet sendte en forsikringsagent ud til den campingplads, hvor vognen stod, og derpå tegnede parret en ansvars- og brandforsikring til en pris på cirka 550 kr. årligt.

Dyr hjemtransport

I dag har ægteparret en campingvogn på danske nummerplader, som er forsikret hos et dansk selskab. Og hvor det var let og billigt at forsikre campingvognen hos et lokalt selskab i udlandet, var det ikke helt så enkelt at få den hjem igen.

- Det, der kan volde problemer, er hvis eller når, man vil have vognen til Danmark igen. Der kan ikke umiddelbart benyttes prøveplader, og fejebladstransport er ikke billig, siger Ole Wæhrens.

Bestil nu og få Europadækning for 0 kr.

Gudenåen eller Gardasøen?

Med Falck Vejhjælp kan du køre lige derhen, hvor du vil.

Vi skal nok sørge for, at du kommer hurtigt videre uanset, hvad der driller på vej til nye oplevelser.

Som DCU-medlem får du 15% rabat på

• Vejhjælp til din campingvogn

• Vejhjælp Guld, Sølv eller Bronze til bil

Vi får dig i gang, når du er gået i stå.

Bestil nu på 70 20 60 15 – eller læs mere om dine fordele på falck.dk/dcu.

Rabatten forudsætter DCU-medlemskab og gælder til alle Vejhjælpspakker. Mindsteprisen i bindingsperioden (6 md) er for Vejhjælp til campingvogn 49,3 kr./md. (295,8), for Vejhjælp Bronze 41,65 kr./md. (249,9), for Vejhjælp Sølv 84,15 kr./md. (504,9) og for Vejhjælp Guld 126,65 kr./md. (759,9)

Tjek din forsikring hvis teltet bliver stående til vinter

Når campingsæsonen slutter, er det vigtigt at vintersikre dit helårstelt, hvis du vælger at lade det stå på campingpladsen hen over vinteren. Ellers risikerer du, at forsikringen ikke dækker, hvis teltet bliver beskadiget.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ANNE-VIBEKE ISAKSEN

Det sker, at kunderne afleverer et beskadiget fortelt til en campingforhandler med en klar forventning om, at forsikringen enten hjælper med at få teltet repareret eller dækker størstedelen af udgifterne til køb af et erstatningstelt. Men hvis det viser sig, at kunden ikke har levet op til betingelserne i forsikringspolicen, er det mest sandsynlige, at der ikke er nogen hjælp at hente, og så står både forhandler og forsikringsselskab tilbage med en utilfreds kunde, der havde forventet at få mere og bedre hjælp.

Begrænset interesse

For mange af os er forsikringer et lavinteresseområde, hvor vi først tjekker policen, når skaden er sket. Derfor er det heller ikke så overraskende, at ikke alle kunder ved, at forsikringsselskaberne om vinteren ofte stiller skærpede krav til sikringen af teltet for at dække eventuelle skader. Det kan f.eks. være krav om, at teltet skal have stærkere stænger i en nærmere defineret periode af året.

Afhænger af risikoen

Når du som kunde tegner en forsikring, afhænger prisen af en række forskellige faktorer, men til syvende og sidst handler det om den risiko, forsikringsselskabet har ved, at du tegner den pågældende forsikring. Kører du mange kilometer i din bil årligt, bliver forsikringspræmien på din bilforsikring højere end for bilisten, der ikke kører så meget, og bor du i et indbrudsplaget område, kan det aflæses i en højere pris på din indboforsikring. Samme faktorer spiller ind, hvis du lader teltet stå hele vinteren på campingpladsen, fordi i den periode vil teltet være i øget risiko for at blive beskadiget af kraftige storme, store mængder regn eller kraftigt snefald, der kan lægge sig på teltet og ødelægge både dug og stænger. Derfor tager forsikringsselskaberne typisk også nogle forbehold for at minimere risikoen.

Kræver kraftigt stel

Forsikringsselskabet Tryg har i samarbejde med DCU skræddersyet en forsikring med en række unikke fordele til DCU-medlemmer, som du kan læse om andetsteds i dette magasin. Blandt andet får man med en DCU-aftale erstattet sit fortelt med et nyt, indtil teltet er seks år gammelt, men fra 1. november til 28. februar er der nogle skærpede krav, hvis forsikringen skal dække. Her er kravet, at du har et vintertelt, eller at du har vintersikret teltet med f.eks. megastel, støttestænger, stormsikringssæt og kraftigere pløkker.

Hos forsikringsselskabet Alka er der også forbehold for brug af teltet om vinteren. Her står der i policen, at „i perioden fra 1. november til og med 29. februar dækker forsikringen kun storm-, snetryk- og haglskade på entre-, vinter- og helårsfortelte. Andre fortelte er ikke dækket ved storm-, snetryk og haglskader“. Også Alm. Brand har tilsvarende forbehold. Her står der i policen, at „i perioden fra og med 1. november til og med 29. februar dækker forsikringen kun telte, der er beregnet til vinterbrug“. Telte til vinterbrug defineres af Alm. Brand som „telte af kraftigt materiale med speciel taghældning for minimal sneophobning og ekstra bred udvendig lækant. Derudover et stærkt stålstel, fleksibel pløkning og vinduesfolie, som kan tåle ekstreme frostgrader“.

Kontakt dit selskab

Selvom betingelserne hos selskaberne i denne artikel er ret enslydende, kan der dog være forskelle fra selskab til selskab, og hos eksempelvis Gjensidige er fortelte som udgangspunkt dækket fra 1. marts til 31. oktober, men du kan tilkøbe en udvidet dækning, så du også kan nyde campinglivet fra 1. november til 29. februar med dit vinter- eller helårstelt.

For ikke at blive udsat for ubehagelige overraskelser, opfordrer DCU til, at du kontakter dit forsikringsselskab, eller som minimum læser forsikringspolicen grundigt igennem, inden du lader forteltet stå på campingpladsen hen over vinteren, så du ved, hvordan du er stillet, hvis teltet beskadiges af vintervejret.

Det kan være hård kost for et telt at stå ude hele året, fordi storme, store regnmængder og tung sne kan lave ravage. Det tager forsikringsselskaberne ofte højde for i kundernes forsikringspolicer ved at stille skærpede krav til sikringen af teltene i vinterperioden. Husk derfor at tjekke din forsikringspolice, hvis du gerne vil lade teltet stå på campingpladsen hen over vinteren.

Dækker en årsrejseforsikring hele året?

Har du styr på, hvor længe din rejseforsikring dækker? Selskaberne kalder ofte rejseforsikringer for “årsrejseforsikringer”, selvom de ikke dækker for et helt år.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Autocamperfolket tager ofte sydpå i længere tid ad gangen i årets kolde måneder. Bliver man ude i flere måneder, er det klogt at tjekke sin forsikring, så man ved, hvordan dækningen er.

Når efteråret og vinteren om nogle måneder sænker sig over Danmark, vil en del af de campister, der ikke længere er på arbejdsmarkedet, pakke autocamperen eller campingvognen og følge varmen rundt i Europa i en længere periode.

Mange af dem vil medbringe det blå EU-sygesikringskort, som dækker udgifter til nødvendig læge- og sygehusbehandling på samme vilkår, som gælder for landets egne borgere i de 27 EU-lande plus Norge, Island, Liechtenstein, Schweiz og Storbritannien. Det betyder, at hvis borgerne selv skal betale noget af regningen for at blive behandlet på et offentligt sygehus, vil det samme gælde, når du besøger landet.

Forskellige vilkår

Som beskrevet andetsteds i denne udgave af Camping-fritid, er der også ting, som ikke er dækket af det blå EU-sygesikringskort. Derfor vælger nogle at tegne en rejseforsikring, som af forsikringsselskaberne ofte betegnes som en “årsrejseforsikring”. Den betegnelse kan let få ikke-forsikringskyndige til at tro, at forsikringen gælder i et år, men sådan er det ikke, for som regel dækker disse forsikringer kun i 30 eller 60 sammenhængende rejsedage, afhængig af formuleringen i forsikringspolicen.

Hvis du har planer om en rejse, der varer længere end 60 dage, vil nogle selskaber tilbyde, at du kan købe en tillægsforsikring for den overskydende periode, mens det hos andre selskaber vil være nødvendigt at købe en selvstændig rejseforsikring for hele den samlede rejseperiode. Derfor lyder anbefalingen også i dette tilfælde, at du kontakter dit forsikringsselskab inden afrejsen, så du kender betingelserne og ved, om du kan købe en tillægsforsikring, eller om du skal tegne en helt ny forsikring.

Eksempler på dækninger

Redaktionen har været på nettet for at se, hvordan en række forsikringsselskaber dækker kunderne ved længerevarende rejser.

GF: Forsikringen dækker de første 60 sammenhængende dage på udlandsrejser, uanset om du vælger dækning i Europa eller hele verden. I Danmark er du dækket, når din rejse indeholder tre eller flere overnatninger.

Europæiske: Med vores årsrejseforsikring kan du rejse lige så ofte du vil i løbet af året og i op til 30 dage ad gangen. Varer din rejse mere end 30 dage, kan du nemt udvide dækningen, så din årsrejseforsikring matcher dine rejseplaner.

Tryg: Forsikringen dækker rejser, der hver varer op til det antal dage, du har valgt. Se din forsikringsaftale.

Codan: Vælger du Årsrejse, skal du bestemme, om du og din familie skal være dækket året rundt på ferierejser på op til 30, 60 eller 90 dage pr. rejse.

If: Vores årsrejseforsikring gælder altid ferierejser på op til 30 dages varighed, mens Rejse Super dækker helt op til 60 dage.

Topdanmark: Dækker alle årets ferier i op til 60 dage i træk

Gjensidige: Rejseforsikringen dækker alle private rejser af op til 60 dages varighed.

Fastliggere skal tjekke policen inden vognen flyttes

Som fastligger er der begrænsninger på, hvor ofte du må flytte campingvognen, og hos de fleste selskaber skal du give præcis besked om, hvornår vognen flyttes.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO BRIAN LINDBERG JENSEN

Det kan koste dyrt, hvis du er fastligger og vælger at flytte din campingvogn uden på forhånd at give dit forsikringsselskab besked.

For som fastligger er betingelserne i forsikringen anderledes end for kørende campister, og hvis fastliggervognen beskadiges i forbindelse med en flytning, og du ikke har oplyst selskabet om, at du flyttede campingvognen, risikerer du selv at skulle punge ud for at få udbedret skaderne. Vi har tidligere i dette magasin fortalt om en fastligger på en DCU-campingplads, der fik vognen beskadiget i forbindelse med en flytning. I forsikringsbetingelserne stod, at forsikringsselskabet skulle have besked, hvis vognen blev flyttet, og det havde campisten ikke været opmærksom på, og derfor var der ingen hjælp at hente hos selskabet, da skaden var en realitet.

Kig i policen

Betingelser, vilkår og dækninger kan variere noget fra selskab til selskab, men generelt skelnes der mellem, om en campingvogn er kørende eller stationær, og for de stationære vogne er der en række begrænsninger i forhold til, hvor meget vognen må flyttes. Er du fastligger, er det derfor vigtigt, at du kigger grundigt i policen, hvis du skal have flyttet vognen for at få den på værksted, kørt den hjem til bopælen eller flyttet til en anden campingplads, hvor du hellere vil bo.

Hos forsikringsselskabet Tryg står der f.eks. i betingelserne for stationære campingvogne, „at en stationær campingvogn kun må flyttes to gange pr. kalenderår, og at kørselsskader under flytning af en stationær campingvogn kun er dækket, såfremt du i forvejen har meddelt os datoen for flytningen“.

Nogenlunde tilsvarende er betingelserne hos Alka Forsikring, dog nævnes der ikke et krav om, at datoen for flytningen skal oplyses på forhånd. I Alkas betingelser står der, at „en stationær campingvogn er som udgangspunkt ikke dækket ved kørselsskader. Dog dækkes kørselsskader ved maksimalt to flytninger pr. kalenderår“. Også hos Alm. Brand er der et loft over antallet af gange, den stationære campingvogn må flyttes. „En stationær campingvogn må maksimalt transporteres to gange om året henholdsvis til og fra det faste opholdssted. Transport i forbindelse med en dækningsberettiget skade tæller dog ikke med. Hvis der foretages mere end to transporter om året, betragter vi ikke længere campingvognen som stationær, og vi vil derfor ændre forsikringen til vores vilkår for kørende campingvogne“.

Kontakt selskabet

Det gode råd er derfor, at fastliggere, der har brug for at flytte den stationære campingvogn, enten tjekker policen, inden de kører med vognen, eller ringer til forsikringsselskabet og får opklaret eventuelle tvivlsspørgsmål, så de ikke risikerer at hænge på en dyr regning i tilfælde af uheld.

Sådan dækker fem andre forsikringsselskaber

I artiklen er forsikringsbetingelserne på stationære campingvogne for Tryg, Alm. Brand og Alka nævnt. Camping-fritid har surfet lidt rundt og fundet eksempler på, hvordan dækningen er hos fem andre forsikringsselskaber.

IF

Ved stationære campingvogne dækker vi kørsel op til to gange om året, når du kører til og fra fast opholdssted.

FDM

Husk, at en stationær campingvogn kun må flyttes to gange pr. kalenderår, og at kørselsskader under flytning af en stationær campingvogn kun er dækket, såfremt du i forvejen har meddelt os datoen for flytningen.

Gjensidige

Husk at din campingvognsforsikring ikke dækker din stationære campingvogn ved kørsel på veje, medmindre køreturen på forhånd er godkendt af os.

Codan

Du skal straks kontakte os, hvis du flytter din stationære campingvogn f.eks. til og fra din fastliggerplads.

Thisted forsikring

Vi har også en forsikring til din stationære campingvogn. Forsikringen dækker kasko, brand, tyveri og indbo. For en lille merpris kan du tilvælge op til seks transporter om året.

Er du fastligger og har forsikret campingvognen som stationær, er der typisk regler for, hvor mange gange på et kalenderår, du må flytte vognen. I nogle tilfælde er der også krav om, at forsikringsselskabet skal vide, hvilken dato du flytter campingvognen. Billedet stammer fra DCU­Camping Rågeleje Strand.

Gør livet svært for tyven

Du vil aldrig kunne gardere dig 100 % mod indbrud i campingvognen eller autocamperen, men du kan gøre livet vanskeligt for de langfingrede ved at tage nogle forholdsregler.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Selvom flertallet af campister formentlig og forhåbentlig aldrig har været udsat for indbrud i vognen eller oplevet at få den stjålet, så findes der desværre også campister, der har været udsat for indbrud i vognen, eller i værste fald har oplevet, at tyve har stjålet den.

De ubudne gæster slår ofte til i ly af natten eller i ydermånederne, hvor mange vogne står opmagasineret uden ret meget opsyn, og selvom der som regel ikke er meget at stjæle, fordi ejeren har fjernet ting af værdi, er det alligevel både grænseoverskridende og ubehageligt, når ubudne gæster har været på besøg.

Desuden vil forsikringsselskabet i de fleste tilfælde opkræve en selvrisiko, som er en ærgerlig udgift for ejeren, og hvis hele vognen stjæles, ender campisten ofte med at måtte bære en ekstraudgift for at få en vogn i nogenlunde samme kvalitet som den, der blev stjålet.

Individuel beslutning

Det er individuelt, hvor meget vi hver især vil forsikre os selv og vores genstande som bolig, bil, campingvogn og autocamper. Nogle vil ikke bruge for mange penge på noget, der alligevel ikke garanterer, at man slipper for indbrud eller tyveri, mens det for andre kan føles ubehageligt og utrygt at sikre sin feriebolig så meget, at den minder om en fæstning.

Omvendt er der også campister, som gerne vil bruge midler på sikring af vognen, fordi det giver dem en følelse af tryghed, og samtidig har de en klippefast tro på, at det minimerer risikoen for tyveri og indbrud.

Køb en koblingslås

Det behøver ikke at koste en herregård eller føles som en fæstning at gøre livet vanskeligt for tyvene. For campingvognsejere er det værst tænkelige scenarie, at tyven tager campingvognen og kører væk med den, men du kan mindske den risiko ved at købe en koblingslås, som sættes hen over tilkoblingsanordningen, så tyven først skal bryde låsen op for at kunne koble campingvognen på sin bil. Det kræver både værktøj og tid, og det vil som regel larme og skabe en opmærksomhed, som tyven ikke ønsker. De billigste koblingslåse koster et par hundrede kroner, mens de dyreste løber op i et par tusinde kroner, og selvom det er mange penge, er det trods alt en forholdsvis beskeden udskrivning i forhold til den ekstra sikkerhed, en sådan lås giver.

De kraftigste – og tungeste – koblingslåse er lavet i hærdet stål, og nogle af dem kan blive siddende på campingvognen under kørslen. Spørg din campingforhandler til råds, så du køber en koblingslås, der matcher dit behov og din pengepung.

Hjullås bidrager til sikkerheden

Hvis du vil øge sikkerheden yderligere, kan du supplere med en hjullås, som består af nogle kraftige jernstænger, der låses fast om campingvognens hjul. Erfarne tyve-

Koblingslåsen på tilkoblingsanordningen gør det sværere for tyven at stikke af med din campingvogn.

knægte med det rette værktøj vil formentlig også kunne bryde disse låse op, men også her vil det kræve lidt tid og larme. Hjullåsene fås i prisniveauet fra 265 kr. op til flere tusinde kroner.

Holder din campingvogn parkeret hjemme i indkørslen, kan et forebyggende trick være at parkere, så trækket vender væk fra vejen, så den skal vendes, før tyven kan koble den på. Har du samtidig suppleret med koblingsog/eller hjullås, er der god sandsynlighed for, at du kan have vognen i fred.

Skulle tyven alligevel stikke af med din campingvogn eller autocamper, findes der adskillige muligheder for at installere GPS-overvågning, både med og uden abonnementsordninger. Det forhindrer ganske vist ikke tyveri af vognen, men det betyder, at du kan følge dens placering og dermed se, hvor den befinder sig, når tyven er kørt med den, og det kan betyde, at den retmæssige ejer får sin vogn igen.

Hjullåse fås i mange kvaliteter og prisklasser. De billigste af dem koster cirka 265 kr., men du kan også få nogle til flere tusinde kroner.

Hjullåse fås i mange kvaliteter og prisklasser. De billigste af dem koster cirka 265 kr., men du kan også få nogle til flere tusinde kroner.

I forhold til sikkerhed er det langt bedre at køre ind på en campingplads eller et andet sted med indhegning og opsyn end at holde et øde, ubemandet sted.

Der findes dog også tyve, som er så professionelle og velforberedte, at de medbringer udstyr, så de både kan finde og afmontere GPS-trackerne, så vognen ikke kan spores.

Integreret lås

For at holde vægten nede er både autocampere og campingvogne konstrueret af lette materialer, som ikke kan sammenlignes med de materialer, vores hjemlige boliger er bygget af. Derfor kan tyvene ofte forholdsvis let komme ind i vognen.

De mest sårbare punkter er døre og vinduer samt tagog serviceluger, hvis de er brede nok til, at et menneske kan klemme sig igennem. Hos campingforhandlere og på nettet findes der diverse ekstra låse i forskellige prisklasser, som kan supplere de låse, som vognen er født med, så det bliver vanskeligere for langfingrede elementer at komme ind. Et bud kunne være en såkaldt Safe door fra Fiamma, der både kan sættes på døre og serviceklapper, og som koster cirka 580 kr.

Et noget mere avanceret system er en L4V-lås, som integreres i karosseriet på vans og autocampere og fungerer uafhængigt af vognens eget låsesystem, så dørene ikke uden videre kan trækkes eller brækkes op. Her skal du forvente priser omkring 6.000 kr. plus montering, fordi disse låse skal monteres af en fagmand.

Tænk over parkeringen

Selvom det kan være balsam for sjælen at holde et øde sted på camping, er det ikke klogt i forhold til risikoen for indbrud og tyveri. Kør i stedet for ind på en campingplads eller find et område med indhegning eller bemanding, hvor der er campister til at holde øje med vognen, når du ikke er der.

Når du forlader vognen, er det en god ide at skærme for indkig ved at trække gardiner for og rulle persienner ned, så værdierne ikke ses. Alternativt kan du undlade at trække for og i stedet for gemme de mest værdifulde ting væk, så de ikke ses udefra.

Tænk også over placeringen, hvis du stiller din vogn væk for vinteren. De mest udsatte steder er f.eks. øde parkeringspladser og industriområder, hvorimod det er sikrere at stille den et sted, hvor tyven risikerer at blive set. Derfor er det bedre at vinteropbevare campingvognen derhjemme (hvis du har plads, og lokalplanen for dit boligområde tillader det) eller mod betaling få den opbevaret hos en forhandler eller på et andet skærmet vinteropbevaringssted.

Husk at fjerne værdier og sæt gerne en seddel i vinduet, hvor du på dansk og engelsk skriver, at den er tømt for værdier.

Alarm eller ej?

Ligesom i private boliger kan der også til campingvogne og autocampere købes tyverialarmer, som ganske vist ikke forhindrer tyven i at komme ind, men som har en præventiv effekt og forhåbentlig får tyven til at tænke sig om en ekstra gang, inden han foretager sin ugerning.

Også tyverialarmer fås i mange varianter og prisklasser. De billigste er små, simple batteridrevne alarmer, som koster cirka 140 kr., mens andre indeholder både tyverialarm og GPS-tracker, og så ligger prisen som regel fra 3.000 kr. og opefter.

Overvej en sikkerhedsboks

Hvis du har større kontantbeløb med på ferien, kan du overveje at få installeret en sikkerhedsboks i campingvognen eller autocamperen. Så kan det godt være, at tyven er i stand til at skaffe sig adgang til vognen, men han vil få svært ved at få fat i penge, pas, rejsedokumenter, attester og andet værdifuldt, som ligger i boksen. Det vil være klogt at vælge en boks, der kan skrues fast i f.eks. væg eller gulv, så tyven ikke bare kan tage boksen med under armen. Sikkerhedsboksene koster fra et par hundrede kroner og opefter.

STYR PÅ SIKKERHEDEN

Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din autocamper med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.

Servicetjek autocamper – beboelse

Brugtvognstest autocamper

Autocamperservice komplet

Servicetjek autocamper – bildel

– se hvordan tests udføres på: youtube.com/DanskCampingUnion

Brugtvognstest autocamper

DCU MEDLEMSRABAT

1/3/2024-30/9/2024

SPAR 5% 1/10/2024-28/2/2025

SPAR 15%

GODKENDT AF DCU Værkstedet kontrolleres en gang årligt af Teknologisk Institut. Der udføres kontrol af værktøj og måleudstyr. Kontrollen har til formål at sikre høj og ensartet kvalitet på det udførte test- og reparationsarbejde.

Find og kontakt dit DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.

DCU.DK/SERVICECENTER

Kort om forsikringer

TEKST TORBEN BRANDT

Ansvarsforsikring

Du behøver ikke at have en ansvarsforsikring til din campingvogn, for du er automatisk dækket af bilens ansvarsforsikring, hvis din campingvogn skulle skade andre. Bilens ansvarsforsikring dækker ikke skader på din campingvogn. Det kræver, at du tegner en kaskoforsikring på campingvognen.

Stationær campingvogn

Forsikringsselskaberne skelner mellem, om campingvognen er kørende eller stationær. Den stationære forsikring dækker skader på vogn og telt, men forskellen på den stationære og kørende forsikring er, at der som regel i betingelserne står, at den stationære campingvogn højst må flyttes to gange pr. kalenderår, og ofte kræver forsikringsselskabet også at kende datoen for, hvornår du flytter den.

Kørsel i udlandet

Hvis du kører i udlandet, sikrer campingvognens kaskoforsikring, at du har redningsforsikring fra SOS International. Nærmere betingelser fremgår af det røde kort.

Kaskoforsikring

Denne forsikring kaldes også bare for en campingvognsforsikring. Det er ikke et krav, at du tegner en kaskoforsikring, og har du købt en campingvogn til få tusinde kroner, kan det næppe betale sig. Køber du en ny eller nyere vogn, bør du afgjort have en kaskoforsikring, som dækker, hvis der sker skader på din campingvogn som følge af f.eks. hærværk, brand, tyveri eller i forbindelse med parkering eller kørsel. Kaskoforsikringen dækker både vognen, forteltet og det indbo, der hører til campingvognen – f.eks. campingmøbler, køkkengrej, service og lignende. Har du mover, skal du tjekke, om den er dækket af din kaskoforsikring. Ofte står der i forsikringsbetingelserne, at skader på forteltet kun er dækket, når vognen er beboet eller i perioden fra 1. marts til 31. oktober. Lader du teltet stå om vinteren, vil forsikringsselskabet som regel betinge sig, at der er tale om et vinter- eller helårstelt, eller at du vinteroptimerer teltet med f.eks. kraftigere stel og bedre pløkker.

Autocamperforsikring

Forsikringsselskaberne tilbyder også forsikring til autocampere, som typisk både dækker, hvis du kommer til at skade andre, og hvis din autocamper bliver stjålet eller får skader i et uheld. Forsikringen dækker som regel også autocampere, der er afmeldt hos Skat, men så dækker den ikke skader, der er sket under kørsel eller transport.

Indboforsikring

De ting, som du medbringer hjemmefra, og som ikke normalt er i campingvognen eller forteltet, er dækket af din hjemlige indboforsikring.

Rejseforsikring

Når du rejser i de 27 EU-lande plus Norge, Schweiz, Storbritannien, Island og Liechtenstein, er du dækket af det blå EU-sygesikringskort på samme vilkår, som gælder for borgerne i det land, du besøger, så hvis borgerne i det pågældende land har delvis egenbetaling på medicin og på offentlig læge- og hospitalsbehandling, gælder det også for dig. Det blå EU-sygesikringskort dækker heller ikke hjemtransport ved sygdom og død, og det er for at gardere sig mod den slags uforudsete udgifter, at nogle vælger at tegne en rejseforsikring. Inden du køber en rejseforsikring, bør du først tjekke, om du allerede har én via din indboforsikring, eller om der er tilknyttet en til f.eks. dit MasterCard, hvis du har sådan et.

Får du stjålet ejendele fra campingvognens fortelt, er det ikke altid, at du kan få det dækket af dit forsikringsselskab. Det kommer an på, hvilke ting der er tale om, og så er der forskelle fra selskab til selskab.

Læs her, hvad du skal være opmærksom på, når det gælder forsikring af dine ting på campingferien.

TEKST STINA ASKHOLM MELLERUP FOTO ADOBE STOCK

Mange bruger forteltet som en forlængelse af livet i campingvognen, hvor der bliver spist aftensmad, læst bøger og set fjernsyn om aftenen, og hvor overtøj og andre ejendele bliver opbevaret, fordi pladsen i vognen måske er for trang. Den hyggelige campingferie kan dog hurtigt gå hen og blive afløst af frustration, hvis du vender retur til forteltet og finder ud af, at kaffemaskine, fjernsyn, tøj eller andre ejendele er blevet stjålet, mens du har været på tur eller været oppe at vaske op. Det er nemlig ikke alt, som bliver dækket af din forsikring.

– Man kan tale om to typer af tyveri – simpelt tyveri og indbrudstyveri. Indbrudstyveri er, når der er tale om tyveri fra en forsvarligt aflåst bygning, f.eks. et hus, og det kan et fortelt ikke være, også selvom der er sat en hængelås på lynlåsen. Derfor vil tyveri fra et fortelt altid blive betegnet som simpelt tyveri, og her gælder nogle begrænsninger på dækningen, fortæller Anne Garde Slothuus, der er forsikringsekspert hos Forsikringsoplysningen under brancheforeningen Forsikring & Pension. Hun fortsætter:

– Ved simpelt tyveri får du som udgangspunkt ikke dækket særlige værdigenstande og såkaldt tyvetækkelige ting som f.eks. smykker, penge eller en meget dyr taske. I nogle forsikringsselskaber kan der også være krav om, at elektronik som mobiltelefoner, fjernsyn eller bærbare computere ikke må have været synligt udefra, hvis de skal blive dækket ved tyveri fra fortelt. Der kan også være krav om, at du skal have forsøgt at gøre det svært for tyven ved at have sat en hængelås på forteltet. Det kan også

være et krav, at der er tegn på voldeligt opbrud af teltet. Derfor vil jeg altid anbefale, at du tjekker betingelserne hos dit eget forsikringsselskab for at være sikker på, hvad der gælder for dig.

Forskel på forsikringer

Inden for kategorien simpelt tyveri skal du også være opmærksom på, hvilken type forsikring som dækker hvad.

– Din almindelige indboforsikring dækker simpelt tyveri af de ting, som du tager med frem og tilbage fra dit normale sikringssted, altså dit hus eller din lejlighed. Det gælder eksempelvis tøj, toiletsager og lignende. Alt andet indbo, der normalvis befinder sig fast i campingvognen eller forteltet, f.eks. service, campingmøbler, grej, grill og andet inventar, skal dækkes af et tillæg til kaskoforsikringen i din campingvognsforsikring. Hvis grillen er én, som du tager med frem og tilbage fra dit hus eller lejlighed, vil den blive dækket af din indboforsikring. Normalvis vil tillægsforsikringen automatisk indgå i din kaskoforsikring, men tjek med dit forsikringsselskab – og sørg også for at tjekke, at forsikringssummen svarer til værdien af dit indbo, siger Anne Garde Slothuus fra Forsikringsoplysningen. Hun fortæller endvidere, at der kan være krav om beboelse af campingvognen, for at du er dækket ved simpelt tyveri fra forteltet.

– Hvis du eksempelvis er fastligger og kun opholder dig på campingpladsen i weekenderne, er det ikke sikkert, at du er dækket, hvis der sker tyveri af dine ejendele fra forteltet i løbet af ugedagene. Hos nogle selskaber er du dækket i ubeboede campingvogne og fortelte, hvis du har sat en hængelås på forteltet. Så igen handler det om at tjekke det enkelte selskabs betingelser for at være på den sikre side.

Forsikringsekspertens bedste råd Uanset, hvordan du er dækket, er det altid en god idé at låse sit fortelt. Det vil alt andet lige gøre det sværere for en eventuel tyv at bryde ind i forteltet.

Lad være med at lade dyre værdigenstande ligge fremme i forteltet, så du frister svage sjæle, når du ikke er til stede.

Tjek altid med dit eget forsikringsselskab, hvordan du er dækket, da det kan variere fra selskab til selskab.

Skræddersyede forsikringer til campingvognsejere

DCU-medlemmer, som forsikrer deres campingvogn gennem DCUs aftale med Tryg, får nogle ekstraordinært gode dækninger.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

DU KAN LÆSE MERE PÅ TRYG.DK/PARTNER/ DANSK-CAMPING-UNION

Hvis dit fem år gamle fortelt får en skade, der er dækket af forsikringen og ikke kan repareres, behøver du ikke at fortvivle. I hvert fald ikke, hvis du har tegnet en DCU-aftale hos forsikringsselskabet Tryg.

– DCU-medlemmer, som tegner en DCU-aftale gennem Tryg, får en udvidet dækning, så både akryl- og bomuldstelte bliver erstattet med nyværdien i op til seks år. Det er en super god aftale og et af de steder, hvor man virkelig som forsikringskunde kan mærke en forskel, fordi man slipper for en masse bekymringer, siger partnerchef i Tryg, Gert Eiberg Jørgensen.

Lader du campingvognen stå på campingpladsen i perioden fra 1. november til 28. februar, skal du være opmærksom på, at teltet kun er dækket, hvis du har et vintertelt eller har vintersikret teltet med f.eks. megastel, støttestænger, stormsikringssæt og kraftigere pløkker.

Hjælp til leje af vogn

En anden vigtig fordel i aftalen mellem DCU og Tryg er, at der dækkes med op til 15.000 kr. til en lånecampingvogn, hvis man får en kaskoskade på campingvognen, inden ferien påbegyndes.

– Det betyder reelt, at får man en skade på sin campingvogn på vej på ferie, får man et beløb til at leje en anden campingvogn, så man ikke skal være bekymret for, om man kan gennemføre ferien. Det gælder også, hvis skaden sker i udlandet, understreger Gert Eiberg Jørgensen.

Andre væsentlige punkter er, at campingvognen er dækket mod brand, hvis den opbevares på en aflåst plads i udlandet. Desuden er elcykler inkluderet i Trygs aftale med DCU, hvilket de som regel ikke er i campingvognsforsikringer. Det betyder, at skader på elcyklen

dækkes ved påkørsel, sammenstød, hærværk uden for campingpladsen, og hvis den vælter under transport. – Det er uden tvivl værdifuldt for DCUs medlemmer, at de får 30 % rabat på overnatningsprisen, når de bor på en af DCUs campingpladser, men værdien af en forsikring kan i mange tilfælde være endnu mere værd, siger Gert Eiberg Jørgensen.

Belønnes for at passe på

Aftalen mellem DCU og Tryg handler ikke kun om at have gode dækninger, når skaden er sket. Forsikringstagerne belønnes også for at forebygge, at skaderne sker. – Vi giver op til 25 % rabat, hvis man samler sine forsikringer i Tryg, og oveni det giver vi yderligere 5 % rabat, hvis man har en ATC-enhed på campingvognen, så den bremses, hvis den kommer i slinger, og vi giver også 5 % rabat, hvis campingvognen har glasfibertag, eller man får eftermonteret en coating, som beskytter taget, siger Gert Eiberg Jørgensen.

– Haglskader sker hyppigt, når man holder sin ferie sydpå, hvor vejret kan være mere voldsomt. Det så man senest i Italien sidste sommer. En haglskade kan medføre, at taget bliver ødelagt eller utæt, og din ferie kan blive ødelagt, fordi campingvognen ikke længere er i brugbar stand. – Vi opfordrer også til, at campisterne husker løbende at servicere deres campingvogn, så vognen holdes i god stand, at de regelmæssigt får den fugt- og gastestet, så de sørger for både egen og andres sikkerhed, og at de jævnligt holder øje med vognen, når de stiller den væk for vinteren, fastslår Gert Eiberg Jørgensen. De vilkår, der er nævnt her i artiklen, har du kun, hvis du har tegnet en DCU-aftale hos Tryg. Er du i tvivl om, hvilken forsikring du har, er det derfor en god ide at kontakte Tryg, som kan oplyse nærmere.

overrasket, da han opdagede, at den dækkede i Europa, men ikke i Danmark.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK

– Det var rigtig træls. Sådan beskriver DCU-medlem Bent Christiansen den oplevelse, han havde sidste år med sin rejseforsikring, som han tegnede i 2016 via sit MasterCard Gold-kort i sin bank. – Forsikringen skulle dække afbestillingen og det hele. Jeg havde prøvet at mangle en rejseforsikring i 2015, da der også var sygdom i familien, så nu følte jeg, at jeg var godt sikret, fortæller Bent Christiansen.

Danmark er ikke med i Europa

Da Bent Christiansen sidste år skulle af sted på ferie i Danmark, var der på ny sygdom i familien, men han følte sig overbevist om, at det økonomisk set ikke var noget problem, fordi han havde sin rejseforsikring. Sådan gik det dog ikke helt. Via sin bank fik han kontakt til det forsikringsselskab, som banken samarbejdede med, men her fortalte en medarbejder ham, at forsikringen dækkede i Europa, men ikke i Danmark, hvilket også klart fremgik af forsikringsbetingelserne. – Og der står ganske rigtigt, at forsikringen ikke dækker i hjemlandet. Det opdagede jeg efter at have læst forsikringsbetingelserne igennem, men hvor mange gør det? Man sætter sin lid til dem, der sælger dig forsikringen, siger Bent Christiansen.

Efterfølgende henvendte Bent Christiansen sig i sin bank, da han følte, han var blevet fejlinformeret, da han tegnede forsikringen. – Men det var så mange år siden, at ingen kunne huske, hvad der blev sagt i 2016. Men jeg ved, at jeg påpegede, at den skulle dække, hvis man ikke kunne komme af sted, når nogen blev syge, siger Bent Christiansen.

Kig papirerne igennem

Sagen sluttede med, at banken ikke ville gøre mere ved sagen, og at pengene var tabt. – Jeg tror, at rigtig mange DCU-medlemmer nemt kunne havne i en lignende situation med en falsk tryghed i at have en rejseforsikring, som ikke dækker, fordi det handler om ferie i Danmark. På mine forsikringsbetingelser står der øverst, at forsikringen dækker i Europa, og Danmark er Europa, så alt er ok. Men længere nede står der, at forsikringen ikke dækker hjemlandet. Alle “hopper” på, fordi Europa også er Danmark, siger Bent Christiansen, som derfor opfordrer DCU-medlemmer til at tjekke deres rejseforsikring igennem en ekstra gang, inden de tager på ferie, så de er klar over, hvor den dækker og nok så væsentligt – hvor den ikke dækker.

SPAR 10 % hos Applus+ Bilsyn

SPAR 10 % hos Applus+ Bilsyn

Danmarks foretrukne synshal – altid nær dig

Danmarks foretrukne synshal – altid nær dig

UDNYT

DINE FORDELE

UDNYT DINE FORDELE

Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus+ Bilsyn – også på kampagnepriser!

Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus+ Bilsyn – også på kampagnepriser!

Dertil får du Applus+ ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.

Dertil får du Applus+ ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.

Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo100-godkendelser*, tysk miljøzonemærke samt Applus+ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.

Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo100-godkendelser*, tysk miljøzonemærke samt Applus+ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.

GÅ MED UNDER BILEN

GÅ

MED UNDER BILEN

Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.

Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.

Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand, samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.

Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand, samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.

Din lokale Applus+ Bilsyn synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.

Din lokale Applus+ Bilsyn synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.

BESTIL TID

BESTIL TID

Bestil online på www.bilsyn.dk – eller hvis du har brug for hjælp til booking så ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!

Bestil online på www.bilsyn.dk – eller hvis du har brug for hjælp til booking så ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!

Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.

Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.

Applus+ Bilsyn er kåret til årets synshal 7 år i træk

*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.

*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.

Når medlemmer henvender sig til DCU, får de svar direkte på telefon eller mail, og nogle af henvendelserne udvælges her til “Indbakken” i Camping-fritid, hvis vi vurderer, at svaret kan være relevant for flere medlemmer.

Vi forbeholder os ret til at forkorte i indlæggene.

Næsten for godt til at være sandt

Vi besluttede i år at kombinere en pinseferie på DCU Rørvig med en tur til Bornholm, når vi nu alligevel var på tur væk fra det jyske.

Vi bookede plads på DCU Galløkken for at være tæt på Rønne by.

Straks ved ankomsten fornemmede vi en dejlig ro og god atmosfære på pladsen. Det er ikke en plads med topmoderne faciliteter men til gengæld fungerer det hele og er rent og pænt overalt.

Pladsens “frie” områder, hvor du kan finde DIN plet at stille op på, passede os fint og vi fandt hurtigt en plads med både læ og sol.

Og så oplevede vi en lejrchef, Morten, som i den grad var en positiv oplevelse. Altid venlig og i godt humør, næsten for godt til at være sandt … men det var det!

Tror aldrig, vi har mødt en mere venlig og rar lejrchef i vores mere end 40 år med campinglivet. Skønt.

Bornholm kan noget, selvom øen er lille. Vi havde nogle dejlige dage med cykelture, seværdigheder og sol over Gudhjem.

Med venlig hilsen

Torben Møllerbo

DCU­Camping

Rønne Strand

Galløkken, og ikke mindst pladsens lejr­

chef Morten

Larsen, får store roser fra en gæst, der har besøgt pladsen.

Tak for et dejligt forår …

Vi har igen i år taget på en 6 ugers rundtur i det danske land med 3 x ugeophold på DCUs pladser i Holstebro, Kollund og Odense – alle rigtige gode oplevelser. Specielt var vi spændte på Kollund, da vi sidste gang ankom på dagen, hvor lejrchefen var “stukket”, og ALT var kaos, men i år var der igen styr på pladsen. Lejrchefen gør en stort stykke arbejde, både med sin positive tilgang til gæsterne samtidig med, at hun får pænt styr på pladsen, omend der stadig mangler lidt, men der gøres virkelig en indsats.

Et par gæster har været på en længere tur rundt i Danmark og besøgt DCUs pladser i Kollund, Holstebro og Odense og var glade for det, de mødte.

Holstebro var også en dejlig oplevelse, som dog blev overgået af Odense, hvor alt bare igen er OK.

Endelig skal siges, at vi også var på Ålborg

Strand Camping – en plads som klart topper alt – god stemning, flotte og velplejede forhold overalt – KÆMPE ROS.

Tak for mange gode uger.

Med venlig hilsen

Anne og Birger

DCU har fået

ny teknisk redaktør

Helle Midskov er både campist og journalist og har været lokalredaktør på Sjællandske Medier i 22 år. Fremover skal hun hjælpe DCUs medlemmer med tekniske spørgsmål og bidrage med artikler både på dcu.dk og i Camping-fritid.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

Det var muligheden for at forene arbejdet med sin passion for camping, der fik Helle Midskov til at søge stillingen som teknisk redaktør i Dansk Camping Union, hvor hun havde første dag på kontoret mandag 3. juni.

Hun har camperet i snart 20 år og har i løbet af den periode smagt på flere forskellige former for camping.

– Vi har især camperet i Danmark og har prøvet rigtig mange gode campingpladser herhjemme. Mine første erfaringer var i telt på Langelandsfestivalen i 2005. Senere købte vi campingvogn, som vi havde i 14 år, og hvor vi både prøvede at være fastliggere med forårs- og efterårssæson og at være kørende campister. De seneste to år har vi haft en autocamper, som vi også er glade for, fordi det er en fleksibel måde at campere på, hvor man hurtigt kan flytte sig fra sted til sted, siger Helle Midskov.

Skal formidles forståeligt

Efter i 22 år at have dækket stort og småt i fire sjællandske kommuner som journalist og lokalredaktør på Sjællandske Medier var det vigtigt for hende, at det nye job fortsat gav mulighed for at have fingrene i tastaturet. Hun ser dog også nogle væsentlige forskelle fra sit tidligere job til stillingen som teknisk redaktør i DCU.

– Det var meget bredt at dække fire forskellige kommuner, og jeg glæder mig til nu at kunne komme mere i dybden med et enkelt område. Men teknik kan også være meget bredt, for det dækker jo alt lige fra spørgsmål om gas, vejning, dæktryk og til valg af campingvogn.

– Jeg er vant til at formidle komplekst stof som f.eks. svære sager i et kommunalt budget eller at knække en statistik. Målet er, at det tekniske stof skal formidles enkelt og forståeligt i artikler, så både DCUs medlemmer og andre campister kan få et større indblik i nogle af de udfordringer, man har som campist. Jeg har ikke olie på fingrene, men jeg er vant til at søge oplysninger, og derudover har jeg mulighed for at trække på erfarne medarbejdere i DCU og på dygtige folk på DCUs servicecentre, siger Helle Midskov, der ser meget frem til at komme i dialog med medlemmerne og hjælpe dem med at finde svar på de konkrete problemstillinger og spørgsmål, som de har.

– Men folk må også meget gerne skrive ind til mig med emner, de gerne vil have, at vi tager fat i, så vi kan få bragt nogle artikler om de ting, som alle campister går og tumler med, siger Helle Midskov.

Privat er hun stor hundeentusiast, bor i Hedehusene og er gift med Jens. Sammen har de to døtre på 18 og 15 år.

Der sker løbende forbedringer på DCUs 20 campingpladser.

Her er et overblik over nogle af opdateringerne.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING

Nyt fra pladserne I

følge kalenderen lakker sommeren så småt imod enden, og meget er allerede sket på DCUs campingpladser hen over foråret og sommeren, mens andre ting er i støbeskeen til den kommende sæson. Redaktionen har bedt DCUs campingchef Per Malle om at gøre status.

DCU-Camping Rønne Strand

Reception moderniseres og nyindrettes til den kommende sæson.

DCU-Camping

København – Absalon

I de yderste hytter mod vest begynder arbejdet med en modernisering med bl.a. opvaskemaskine, større terrasser og nye farver inde og ude. Det nye areal til vinteropbevaring i campingpladsens nordøstlige hjørne, som både giver en bedre placering og lettere tilgængelighed, er ved at være klar til brug.

I sensommeren igangsættes en renovering af campingvognsenhederne mod sydvest med planering af græsset, nye hække og nye enhedsnumre.

DCU-Camping Nærum

Receptionen moderniseres og bliver klar til den kommende sæson.

DCU-Camping Hornbæk

Nye, udendørs opvaskepladser er etableret sammen med en ny maskinhal. Parkeringsarealet får et yderligere løft, og så gøres der klar til nyindretningen af enhedspladserne mod vest med større enheder, ny el, hække og belysning.

DCU-Camping Rørvig Strand

Der er etableret nummerpladescanner ved den nye indog udkørsel. I sensommeren begynder indretningen af den ældre sanitetsbygning mod syd. Der indrettes et køkken/alrum, endnu et vaskeri, legerum for børn, hundebad m.m. Der kommer nye parklamper langs vejen. Mindre enheder nedlægges og lægges sammen til større enheder.

DCU-Camping Åbyskov Strand

Nummerpladescanner er etableret ved den nye ind- og udkørsel. Udendørs opvaskepladser med udsigt over vandet blev etableret i begyndelsen af sommeren. Arbejdet med at indrette et køkken/alrum i opholdsstuen og med at indrette et nyt vaskeri i det nuværende køkken begynder i løbet af efteråret og ventes at være klar til sæsonen 2025.

DCU-Camping Odense

Ny tømningsfacilitet til autocampere er etableret, så den både er mere tilgængelig og funktionsdygtig. Der er planer om et nyt værksted, og der opstilles to nye hytter, hvor arbejdet går i gang i løbet af sensommeren.

DCU-Camping Kollund

En ny reception er næsten færdig, og der etableres en ny facade mod vejen, som ventes at være klar til foråret 2025.

DCU-Camping Ebeltoft – Mols

Arbejdet med at etablere et køkken/alrum i den nuværende opholdsstue sættes i gang. Planen er, at det står klar til foråret 2025.

DCU-Camping Ålbæk Strand

I sensommeren laves en helt ny østgavl i receptionsbygningen, så der bliver direkte adgang til receptionen fra denne side. Der opstilles nye parklamper langs hovedvejen, så belysningen er på plads helt oppe fra den nye indkørsel og hele vejen igennem.

DCU-Camping Tranum

Der er etableret en ny reception, hvilket betyder, at arbejdet med at indrette nyt badeværelse og køkken i privatboligen kan gå i gang.

DCU-Camping Hesselhus

Ny legeplads er etableret sammen med ny hoppepude m.m. Det forventes, at der kan etableres nye elstik til de 121 enheder, der ligger mod nordvest.

DCU-Camping Lyngvig Strand

Der er opstillet 4 hytter på hver 22 m2 med bad og toilet. 2 har enestående udsigt til klitterne mod vest, mens de 2 andre har udsigt over fjorden, så langt øjet rækker. En nyindrettet tømningsfacilitet til autocampere tilbydes med bedre til- og frakørselsforhold.

Klar til efterårssysler

Efteråret er ikke så langt væk, men fortvivl ikke, for sensommeren kan stadigvæk byde på dejlige dage, og på DCUs campingpladser er der godt gang i aktiviteterne.

Kalenderen siger stadigvæk sommer, når disse linjer læses, men om ikke så længe melder den første efterårsmå ned sig. Det er der dog ingen grund til at være ked af, for efteråret er en fan tastisk årstid, hvor dagene fortsat kan være lune, og naturen viser sig fra sin allersmukkeste side, efterhånden som bladene klæder sig i efterårets farver.

I det kommende nummer af Camping-fritid, som ud kommer ugen før efterårsferien, bringer vi et mere ud førligt udvalg af aktiviteter på DCUs campingpladser i efterårsferien og indtil da får du her en lille smagsprøve fra to af DCUs campingpladser.

Husk, at du altid kan gå ind på dcu.dk og læse nærmere om, hvad der sker på netop den DCU-campingplads, som du gerne vil gæste.

Pynter græskar

Græskar hører uløseligt sammen med efteråret, og det ved de også på DCU-Camping Holstebro Sø, hvor der laves fint græskarpynt i opholdsstuen om søndagen. På DCU-Camping Rørvig Strand laver de ligeledes græskar i efterårsferien, men her foregår det mandag eftermiddag, hvor projektet rundes af med, at der om aftenen tændes lys i græskarrene og drikkes varm kakao.

Bål og skumfiduser

Hvad er mere hyggeligt end at sidde omkring et bål, og

Til den søde tand

Sidst på ugen bliver der lejlighed til at fylde depoterne igen, for på DCU-Camping Holstebro bages der boller til eftermiddagskaffen om fredagen, hvor børnene mødes klokken 11 og former, bager og pynter bollerne med glasur og krymmel, og hvor alle er velkomne klokken 14 til at spise hjemmebag i opholdsstuen.

Også på DCU-Camping Rørvig Strand er der noget til den søde tand, når der om torsdagen fra klokken 12 laves slikkepinde i fælleshuset.

Disko for store og små

DCU-Camping Rørvig Strand spiller op til dans, når der inviteres til børnedisko om fredagen. De små begynder kl. 18.30, og klokken 20 er det så de store børn, der skal finde danseskoene frem.

Klovneløb slog rekord

DCU-Camping Kulhuse samlede for tredje gang ind til fordel for Danske Hospitalsklovne.

FOTO DCU-CAMPING KULHUSE

Formålet med Klovneløbet 2024 på DCU-Camping Kulhuse var at få en sjov og hyggelig dag, men mindst lige så vigtigt var det at få samlet penge ind til Danske Hospitalsklovne, der yder en vigtig indsats med at opmuntre børn, når de er indlagt på hospitalet. Og begge dele lykkedes over al forventning, for deltagerne havde højt humør og smil på læben, og samtidig lykkedes det at sætte ny rekord, da der blev indsamlet 19.545 kr. til det gode formål.

Klovneopvarmning

Ikke færre end 209 løbere havde tilmeldt sig løbet, hvor deltagerne kunne vælge mellem distancer på 2,5 km og 5 km. Inden løberne blev sendt af sted, sørgede hospitalsklovnen Bip, i skikkelse af skuespiller og komiker Søren Hauch-Fausbøll, for at både krop og lattermuskeler blev aktiveret, da han stod for opvarmningen – naturligvis iført rød næse, store sko og sjov hat. Efter løbet stod Bip klar til at uddele medaljer til både børn og voksne, efterhånden som de kom over målstregen.

Stor opbakning

Hver af de 209 løbere havde betalt 70 kr. for at deltage i Klovneløbet. Derudover kom der penge til Danske Hospitalsklovne gennem salg af merchandise samt stor vejvilje fra lokalsamfundet i Kulhuse. Skovsognets Juletræsforening donerede 2.000 kr., Focus Event sørgede

for lyd og musik under hele arrangementet, mens Dagli’ Brugsen i Kulhuse havde sponsoreret frugt til alle deltagere.

Efter løbet var lejrchef på DCU-Camping Kulhuse, Dennis Vangedal Christensen, både glad og tilfreds og turde godt love, at det ikke var sidste gang, at campingpladsen arrangerede Klovneløb.

– Vi har planer om at gentage succesen pinsesøndag i 2025, fortalte han.

Ny lejrchef på DCU-Camping Aarhus

– Blommehaven

Lene Thomasen har været lejrchef på DCU-Camping

Aarhus – Blommehaven siden 8. juni 2024. Lene kommer fra en stilling som destinationschef og manager hos First Camp i Aarhus, hvor hun har arbejdet i to år.

TEKST HELLE MIDSKOV FOTO HELLE LADEFOGED LAMPON

J–eg elsker jobbet her i Blommehaven, og værtskabet betyder meget for mig. Her kan jeg bruge alle mine kompetencer og være med til at sætte mit præg, siger Lene. Med en baggrund der spænder over mange spændende jobroller, herunder karrierecoach, risikostyringskoordinator, underviser i værtskab og personlig udvikling, samt ejer af en middelaldercafé i Ebeltoft, bringer Lene en mangfoldighed af færdigheder til Blommehaven.

– Jeg har haft en karriere, hvor jeg konstant har stræbt efter at forbedre og udvikle mig selv og de steder, jeg har arbejdet. Jeg nyder at tale med folk og arbejder hele tiden på at give vores gæster en god oplevelse og nogle dejlige ferieminder, siger Lene, som har fuldt fokus på, at campingpladsen skal skinne. Lene er født og opvokset i Sevel nær Hjerl Hede i Jylland, og hun har

en stærk forbindelse til campinglivet, da hendes gudfar ejede en campingplads i Sevel, hvor hun ofte var på besøg. At der nu står lejrchef på visitkortet, det er en drøm, der er gået i opfyldelse.

Når Lene ikke arbejder, nyder hun at tilbringe tid med sine venner, børn og børnebørn. Når det lige falder hende ind, så sætter hun sig også til tastaturet og skriver. Hun har allerede udgivet tre bøger, hvor af den ene er en fagbog om risikostyring. Hun er også godt i gang med den fjerde bog. Når hun holder ferie, så går turen som regel til Malaga, hvor hun har boet i flere år.

Lenes trofaste følgesvend er Yessie, som er en gadehund fra Bulgarien.

– Yessie er med overalt, og den er god til at være campinghund, fortæller Lene Thomasen.

Mange campinggæster vil helt sikkert komme til at hilse på den, når de gæster Blommehaven.

I DCU er der 7 kredse, som står for at arrangere alt fra ferieture og dagsudflugter til rejseforedrag, vinsmagning, grillhygge og meget, meget andet. Alle medlemmer, der har lyst, kan være med til at lave arrangementer, og alle medlemmer kan deltage på turene. Det er altid en god ide løbende at holde øje med kredsenes hjemmesider for at følge med i, om der er sket ændringer i de kredsarrangementer, der er omtalt her i Camping-fritid.

KONTAKT

■ 1. KREDS – Kredsformand Svenning Wredstrøm 2765 Smørum

Tlf.: 42 25 69 26 Kreds1@dcu.dk

■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen 4735 Mern

Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk

■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth 5580 Nr. Aaby

Tlf. 24 27 38 31 Kreds3@dcu.dk

■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ

Tlf. 40 82 94 63 Kreds4@dcu.dk

■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen 8472 Sporup

Tlf.: 20 83 60 52 Kreds5@dcu.dk

■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup

Mobil: 21 48 98 58 Kreds6@dcu.dk

■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen 8700 Horsens

Mobil: 61 70 82 88 Kreds7@dcu.dk

Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med medlemsnummer eller mailadresse samt adgangskode (som stan dard er det dit postnummer).

Scroll ned i bunden af siden, klik på DCU-kredse og vælg kredsen med den ønskede tur, vælg tu ren og tilmeld dig efter først til mølle-princippet.

Problemer med log in på DCUs hjemmeside Hvis du har problemer med at logge ind efter at have gjort som beskrevet ovenfor, så kontakt Medlemsservice tlf. 33 21 06 00 (hverdage fra kl. 8-16, fredag fra kl. 8-14).

Er det første gang, du vil tilmelde dig en tur, er det en god ide at prøve at logge ind en hver dag før en tilmelding for at afprøve, om du kender dine logindata.

Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle

AT

Det er muligt at komme på venteliste, hvis et arrangement er overtegnet

1. KREDS

2. KREDS

5. KREDS

7. KREDS

4. KREDS

6. KREDS

3. KREDS

HUSK

10.-13.oktober

1. Kreds ØLSMAGNINGSSTÆVNE PÅ

DCU-CAMPING RØRVIG STRAND

Er du/ I til forlænget weekend, specialøl, glaskunst, skov og strand, så er dette stævne på DCU-Camping Rørvig Strand sikkert noget for dig/ jer. Fredag skal vi besøge Hempel glasmuseum. Jørgen Christian Hempel var 21 år, da han i 1915 etablerede J.C. Hempel's Skibsfarve-Fabrik, som senere blev til den verdensomspændende Hempelkoncern.

Han havde en passion for glaskunst og samlede gennem livet glas fra hele verden. Det er blevet til en storslået samling af kunstnerne Peter F. Hering og Lemvigh-Müller, som vi skal se, samt andre kunstnere. I forbindelse med museet er der en park med skøn udsigt over Isefjorden.

Lørdag skal vi have ølsmagning. Lex Telvig fra Danske Ølentusiaster skal gøre os klogere med et hyggeligt oplæg om øl og smage et udvalg af tidens aktuelle øl med fokus på såvel de nye danske mikrobryggerier som spændende øl fra udenlandske bryggerier.

Det hele krydres med omtale af de enkelte øl samt lærerige indslag om de forskellige øltyper, ingredienserne i øl, humle-, gær- og malttyper mm. Når ølsmagningen er omme, vil du garanteret vide alt om, hvorledes du smager og skænker øl optimalt, og hvilke glas der hører til hvilke øl.

Til sidst i arrangementet skal vi gætte en tipskupon med spørgsmål, som relaterer sig til det, vi har hørt. Der vil være pæne præmier til dem med de flest rigtige svar.

Lex Telvig er mangeårig ølentusiast og har bl.a. deltaget som teknikchef for Danske Ølentusiasters årlige ølfestivaler i Valby hallen og Lokomotivværkstedet.

I weekenden har vi også planlagt hygge-komsammen torsdag, aftensmad lørdag og måske andet. Se det fulde program på kredsens hjemmeside.

Tilmeldingen åbner 22. august kl. 17.

12.-19. oktober

4. Kreds EFTERÅRSFERIESTÆVNE

Så er det tid til at sætte kryds i kalenderen til uge 42, 12.-19. oktober 2024, for der laver 4. Kreds igen efterårsferiestævne for børnefamilier og bedsteforældre med børnebørn samt andre barnlige sjæle. Vi håber, at rigtig mange har lyst til at deltage, så vi kan blive en ordentlig flok børn og voksne. I år skal vi bo på Vorbasse Camping, hvor vi har opholdsstue samt et stort telt til rådighed hele ugen samt tre store griller.

Der er fri adgang til svømmehal så husk badetøjet.

Vi har igen i år fået lavet en god pris på billetter. Vi skal besøge Legoland i Billund (legoland.dk), som har Halloween i uge 42, og hvor vi har fået mulighed for at sælge billetter til 100 kr. pr. stk. for personer fra 2 år og opefter.

Ud over dette vil der være masser af tid, hvor børnene kan lege og hygge på tværs af vognene, og de voksne kan hygge over en kop kaffe eller andet og få en snak, som måske kan blive til nye campingvenskaber. Det er selvfølgelig frivilligt, hvilket program man ønsker at deltage i.

Pladsen laver også forskellige aktiviteter i løbet af ugen som f.eks. græskarskæring og spøgelsesløb.

Tilmelding på 4. Kreds' hjemmeside fra 1. september kl. 18 til og med 15. september. Vi har 20 pladser og husk, at tilmeldingen er først til mølle. Har I spørgsmål eller ønsker, som f.eks. at I ikke kan deltage hele ugen, så kontakt turlederne. Så prøver vi at finde en løsning.

Se mere på 4. Kreds' hjemmeside angående program og priser.

Turledere

Steen og Joan Steensen

Hans Kurt og Birthe Larsen

18.-20.

oktober

4. Kreds SÆSONAFSLUTNING

Så kommer tiden, hvor vi som vanligt skal holde sæsonafslutning. Stævnet foregår på DCU-Camping Ålbæk Strand. Da vi de seneste år har oplevet faldende antal deltagere til bowling, så har vi denne gang valgt at udelade denne aktivitet. Vi vil i stedet for invitere til en tur med den gamle Bedford-bus rundt i Skagen med afgang kl. 13.00 og efterfølgende besøg på museet “Maskinrummet” for motorer, skibsudstyr, motorcykler, knallerter og meget mere.

Vi har 20 pladser i bussen, så er det først til mølle for at komme med i bussen. Bus + museum koster 150 kr. pr. person. Vi har bestilt mad fra Den Fornøjelige til lørdag aften.

Stævneprisen for to personer var ikke klar ved redaktionens slutning, så hold øje med kredsens hjemmeside for yderligere info og priser.

Tilmelding fra 2. til 15. oktober.

Stævneleder

Birthe og Finn

Hvis der er spørgsmål så ring på tlf. 40 82 94 63

25.-27. oktober

4. Kreds ARBEJDSWEEKEND PÅ DCU-CAMPING ÅLBÆK STRAND

Så er det igen ved den tid, hvor Hanne Mette og Ole i Ålbæk gerne vil have besøg til en weekend med diverse arbejdsopgaver. Vi mødes fredag aften kl. 20 til kaffe i opholdsstuen, hvor lejrchefen har en liste over de opgaver, der ønskes udført, så kan man skrive sig på til de opgaver, man ønsker. Lørdag mødes vi så til morgenkaffe og fordeling af opgaver. Ring til Hanne Mette på tlf. 98 48 82 61 så de ved, hvor mange der kommer. Der er selvfølgelig gratis overnatning og forplejning som tak for arbejdsindsatsen.

Venlig hilsen

4. Kreds og Hanne Mette og Ole

Foto: Adobe Stock

Foto: Adobe Stock

Foto: Adobe Stock

3.-20 oktober

5. Kreds

EFTERÅRSFERIE DCU-CAMPING

HESSELHUS

Vi skal på guidet tur i Silkeborg bunkermuseum og besøge Silkeborg papirmuseum. Vi skal også have ølsmagning fra Bøllingsø Bryghus og spisning. Programmet opdateres i takt med, at vi får aftaler på plads. Pris oplyses på hjemmesiden, når vi har alle aftaler på plads.

Turledere

Anne Dorthe & Ole Jensen, tlf. 40 32 12 81

Anne-Birthe & Harry Christensen tlf. 20 83 60 52

November

5. Kreds VIRKSOMHEDSBESØG

Der arbejdes på en aftale med Favrskov Biogas. Følg med på hjemmesiden for nærmere oplysninger.

29 november -1. december

7. Kreds

JULESTÆVNE TIL KRUSÅ

7. Kreds afholder i år julestævne på Kruså Camping, herfra går turen til julemarkedet i Flensborg. Flensborg byder på den rette julestemning, der kendetegner de tyske julemarkeder. Torvene, hovedstrøget og sidegaderne er fyldt med mange julehytter, hvor alskens julepynt og kunsthåndværk pryder. Desuden dufter der af Glühwein overalt med og uden “schuss”, og et glas bør nydes

Pris for 1 enhed med 2 personer 1.395 kr. Tilmelding kan ske fra 14. september til 5. oktober 2024

Med venlig hilsen Turlederne Ole og Katrine, tlf. 61 74 32 42, mail: olerasmussen@toftlund.net Matin og Lise, tlf. 29 60 43 64, mail: mkj.dcu@gmail.com

STÆVNEKALENDER 2024

Se hele stævnekalenderen for de syv kredse på dcu.dk. Hold øje med hjemmesiden, som løbende opdateres. Der tages forbehold for ændringer og aflysninger.

1. Kreds

10.-13. oktober Ølsmagningsstævne på DCU-Camping Rørvig Strand

2. Kreds

13.-15. september Carlsbergbyen 12.-19. oktober Tyskland

1.-3. november Banko syd

29. november -

1. december Camping Mitte Tyskland

23.-26. december Julestævne

6.-8. december Sejltur Sverige

28. december2. januar Nytår

3. Kreds

2.-12. september Sensommertur til Belgien

22.-23. december Vinterstævne

2025

17.-19. januar Logbogsoptælling 16.-21. april Stævne Nordsjælland

7.-14. maj Stævne Viborg

5.-9. juni Pinsestævne

27.-29. juni DCU weekendstævne Egeskov

24. august Sprogø

1.-11. september Wolfsburg

13.-18. oktober Sverige

21.-23. november Vintertur

4. Kreds

25.-29. september Tønder Camping, sort sol 12.-19. oktober Efterårsstævne Legoland 18.-20 oktober Sæsonafslutning i Ålbæk

25.-27. oktober Arbejdsweekend i Ålbæk

5. Kreds

2.-14. september Sensommertur til Frankrig 13.-20 oktober Efterårsferie DCU-Camping Hesselhus November Virksomhedsbesøg Ret til ændringer forbeholdes.

6. Kreds

30. august1. september Strik og drik 14.-21. september Sensommertur til de Belgiske Ardenner 8.-10. november Sovs

30. december1. januar Nytår

7. Kreds

28. august8. september Bornholm 4.-6. oktober Eisbeinstævne

29. november1. december Julestævne

INFOGUIDEN

Her finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede.

AUTOCAMPERE

og nyere campingvogne KØBES KONTANT altid 10-20 campere på lager

Se mere på www.steens-mc.dk Steen’s MC Center

Dornen 16, 6715 Esbjerg N Ring: 40 37 90 10

Mail: steens-mc@steens-mc.dk

ultimative Combi Antenne

med MIMO teknologi

• Modtagelse i topkvalitet

• Ekstremt vejrbestandigt

• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer

• 360o signalmodtagelse

• Kan modtage:

• Almindeligt tv signal

• DAB & DAB+

• WIFI - fordobler min. signalet

• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse

• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.

• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden

• Forbedrer komforten.

• Forlænger sæsonen ude i forteltet

• Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd Fåes i to længder:

• 1,22 x 20 m

• 1,22 x 40 m

Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte

Find din forhandler på www.campingagenten.dk

SKYD & vind

Del dine oplevelser og indtryk med dine medcampister. Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk. I hvert magasin udvælger vi et vinderfoto, der modtager en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale, hvor årets mesterfotograf kåres.

MÅNEDENS VINDER

HUSK! Billederne skal være på mindst 1 MB for at kunne egne sig til tryk i bladet. Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.

En regnbue fanget på Stensager Camping. Lone Brogaard Pedersen

Alternativ adgang til campingvognen, når låsen til indgangsdøren er gået i "udu"! – Feddet Strand Camping. Annelise Ersgaard, Søborg

Hagl så store som dueæg på Eurocamp Køssen Tyrol. Mange campingvogne og biler fik skader. Flemming Cornelsen, Give

Solnedgang på Mariager camping, så smukt. Erik Lundholm, Skagen

Hyggeligt ved Bramslev Bakker Camping. Esben Rømer, Sindal

camping på Norddjursland.

Balsam for sjælen. Tidlig morgen ved Flensborg Fjord, DCU-Camping Kollund. Ingen biler, kun fuglesang og den smukkeste udsigt med svanerne. Det fås da ikke bedre. Mette Karmisholt, Nørre Aaby

Albertinelund

Nina Andersen, Grenaa

Medlemsservice

Har du spørgsmål til dit medlemskab eller dine fordele, kan du altid kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag fra kl. 8-12 og 12.30-16 og fredag fra kl. 8-12 og 12.30-14.

Dit medlemskort

Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk, eller når du bestiller en ferie eller plads på vores hjemmeside.

Dit

DCU – din side på dcu.dk

Her kan du:

• Se og bruge dit medlemskort

• Ændre din adresse

• Forny eller betale for dit medlemskab

• Skifte medlemskabstype

• Tilmelde nyhedsbrevet og meget mere

Vi har vi brug for dit samtykke

CKE er ikke en del af DCU-medlemskortet

Til 2024-sæsonen skal du være opmærksom på, at Camping Key Europe, også kaldet CKE-passet, ikke længere er en del af dit DCU-medlemskort. CKE er et helt almindeligt fordelssystem drevet af ANWB i Holland, som det er frivilligt at købe sig ind i. DCU har hidtil betalt for at have det som en del af DCU-medlemskabet, men har stoppet samarbejdet til 2024-sæson af hensyn til økonomien i samarbejdet.

CKE-passet er ikke obligatorisk i Danmark eller udlandet, og siden 2017 har der ikke været noget, som hedder campingpas i Danmark. Der er dog stadig enkelte campingpladser, der sælger CKE-kortet som et campingpas og forlanger det for at bo på deres campingplads, men i realiteten er det at pålægge gæsten en ekstra udgift.

På DCUs pladser kræves der ikke CKE-pas for at campere.

I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange fordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mail-

Husk altid at opdatere dine oplysninger på Dit DCU

adresse og give dit samtykke. Under Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk under Dit DCU.

Dit medlemsmagasin udkommer otte gange om året

Den næste udgave af Camping-fritid udkommer fra 8. oktober. Her stiller vi blandt andet skarpt på den hastige udvikling på bilmarkedet, som kan gøre det svært for de campister, der snart skal skifte campingtrækker. Vi bringer også masser af nyheder fra verdens største campingmesse i Düsseldorf. Skal du læse magasinet på farten, kan du gøre det på dcu.dk.

SERVICECENTER

STYR PÅ SIKKERHEDEN

Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din vogn med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.

GASTEST

Gastesten er et af tre kontrollerende eftersyn, der udføres på DCUs Servicecentre. Der foretages en sikkerhedsundersøgelse af gasanlægget. Trykmåling, kontrol af aftræk/røggasmåling, ventilationsforhold og sluttes af med kontrol af flaskegasregulatorens lukketryk, jf. Sikkerhedsstyrelsen.

FUGTTEST

I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Servicecentre.

BRUGTVOGNSTEST

Tilstandsundersøgelse af campingvognens “kondition” for fejl og mangler. En blåstempling af den brugte campingvogn. Den inkluderer vejning og fugttest samt gastest, som er nok så vigtig for køber. Der indgår ingen reparation eller service. DCU anbefaler denne test, hver gang der handles privat.

LILLE SERVICE

DCU anbefaler, at man får foretaget et eftersyn mindst hvert andet år. Campingvognen smøres, bremser adskilles og efterses, og vognens bremser testes. Sikkerhedstjekket inkluderer også en gastest. Campingvognen forsynes med servicerapport og kontrolmærkat.

STORT SERVICE

Hvis campingvognen er mere end tre år gammel, anbefales et stort service, som er meget omfattende. Her bliver campingvognen gennemgået fra A til Z, inkl. fugttest og gastest, også hvis der f.eks. er påsat movere. Campingvognen forsynes med både servicerapport og kontrolmærkat.

DCU MEDLEMSRABAT

1/3/2024-30/9/2024

SPAR 5%

1/10/2024-28/2/2025

SPAR 15%

LE CAMPING

Industrivej 13-15 • 9900 Frederikshavn

KLARUP CARAVAN CENTER

Jørgensmindevej 22 • 9270 Klarup

KRONJYLLANDS CAMPING CENTER

Grenåvej 29-31 • 8960 Randers SØ

SILKEBORG CARAVAN CENTER

Priorsvej 11 • 8600 Silkeborg

CAMPING-SPECIALISTEN.dk

Ormslevvej 448 • 8260 Viby J

MØLLEGÅRDENS CAMPING

Skyumvej 4 • 7700 Thisted, V.Vilds.

CAMPING-PARKEN HERNING

Tjelevej 10-12 • 7400 Herning

NY VEJLE CARAVAN

Isabellahøj 6 • 7100 Vejle

LUNDERSKOV CAMPING

Tværvej 9 • 6640 Lunderskov

NBC JELS

Haderslevvej 59 • 6630 Rødding

KG CAMPING Mønten 6 • 6000 Kolding

SVENDBORG CAMPING CENTER

Posthusvænget 3 • 5700 Svendborg

TARUP CAMPINGCENTER

Agerhatten 31 • 5220 Odense SØ

CAMPING & OUTDOOR CENTER BROHALLEN

Randersvej 8 • 4800 Nykøbing F.

JYDERUP CAMPING CENTER

Industriparken 22 • 4450 Jyderup CAMPINGGÅRDEN

Sorøvej 97 • 4200 Slagelse

BIJE FRITID & CAMPING

Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge

Find og kontakt dit

DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.