Camping-fritid #6 2022

CAMPING

TEMA SIKKER PÅ CAMPING

• Sådan kobler du korrekt på

• Fejlen ingen taler om

• Pak vognen rigtigt

• Hold tyven væk

• Styr på gassen

KOM TÆT PÅ

TOUR DE FRANCE

BERØMTE BAROLO

Campingferie i Sønderjylland

Aktiv sammen i Universe Science Park

ÅBENTTILHUS

Weekenden den 13. - 14. august kl. 10.00 - 16.00

Kom og oplev en masse campere

Kig ind hos os i Låsby og se vores store udstilling af nye og lettere brugte autocampere, campervans og vans. Få dig en snak med vores personale og mød andre med camperlivet som interesse. Vi byder på en forfriskning.

Grillaften om lørdagen kl. 18

Nyd alt fra grillen m. tilbehør + øl og vin ad libitum. Dans til musik af Axel Boel. Billetter koster 100 kr. pr. person. Vi har plads til max. 300 personer (først-til-mølle). Gratis overnatning i din camper hele weekenden. Tilmelding til rs@autocamp.dk senest 1. august.

Oplev Møldrup om Vi udstiller 25 vogne. Oplev nyhederne få inspiration næste autocamper. 12.-14. november i Fredericia

Mød Ayo Hansen og hør om hendes 4 måneder lange rejse gennem Østeuropa. Se den Carado der er hendes rullende hjem.

GRILLAFTEN LØRDAG

Tilmeld dig vores hyggelige grillaften allerede nu på rs@autocamp.dk

AUTOCAMP har et stort udvalg af nye og lettere brugte autocampere. Kig

www.autocamp.dk

STÆRKE INDRETNINGER OG PRISER!

AVIVA 2022. Alle skal starte et sted - så hvorfor ikke gøre det med stil?

Aviva er hele 3 ting - eller ren ”Kinder-chokolade” om du vil. Den er PRISSTÆRK... Den er UNGDOMMELIG... Og den er PRAKTISK. Men den er meget mere end det, og derfor et rigtigt godt sted at starte som nyudklækket »campista«. Så hvorfor ikke gøre som mange andre unge familier - springe ud i campinglivet med stil?

Klar til verdens bedste ferie? Oplev

SÅ MEGET ER HELT OG ALDELES STANDARD...

Bomstærkt glasfibertag • Dekorativt pudesæt • TV-holder på de fleste indretninger • Bluetooth-anlæg på de fleste indretninger • USB-opladestik • Smart gaskasseopbevaring • Indbygget tørresnor m.m...

Vælg mellem 7 forskellige indretninger til familier og par.

LOGGIA

Har en dybde på 270 cm og fås i to bredder 300 cm og 400 cm

Solsejl direkte på din campingvogn

ISABELLA AIR ARC

Isabella Air Arc består udelukkende af luftkanaler og har en dybde på 260 cm

SHADOW

Har en Dybde på 200 cm og fås i 5 forskellige bredder

Smart teknologi til et ubekymret campingliv

Med Avaras alarmprodukter til autocampere og campingvogne får du et komplet alarmsystem med helt nye funktioner, som ingen andre alarmsystemer på markedet kan tilbyde. Det giver dig fuld sikkerhed – både når du er på rejse, og når autocamperen eller campingvognen ikke er i brug.

• Ikke flere falske alarmer

• Fuld funktionsdygtig alarm uden 12V-forbindelse

• Meget nem at bruge

• “Altid tændt” gas-, røg- og CO-alarm

• Trådløse detektorer – enkel at montere

Avara AS er et nyt norsk alarmselskab, men med lang erfaring fra både elektronik og campingbranchen. De leverer spændende nye alarmer til autocampere og campingvogne gennem DCT Vejle A/S. Se deres nye alarmer og ikke mindst verdensnyheden Avara Moist – 24/7 ­ fugtovervågning på avara.no

Kør sikkert på camping

De kommende dage og uger vil mange af DCUs medlemmer sætte sig bag rattet i autocamperen eller hægte campingvognen på bilens krog og køre på campingferie. Campister tilbagelægger hvert år mange kilometer på vejene, og som regel går det godt, for langt de fleste campister kører fornuftigt og er erfarne bilister, men i enkelte tilfælde sker der desværre alvorlige ulykker. Tal fra Vejdirektoratet viser, at der i perioden fra 2016 til 2020 i alt var 168 ulykker, som involverede en eller flere autocampere eller personbiler med en campingvogn bagpå. De fleste gange skete der udelukkende materiel skade, men der var også 40 tilskadekomne og tre dræbte i de 168 ulykker, så der er god grund til at være forsigtig, når I triller af sted – måske særligt for mændenes vedkommende. Ulykkesstatistikkerne for 2020 viser nemlig, at næsten 75 % af alle trafikdræbte i Danmark var mænd.

I håb om at få alle sikkert både ud og hjem fra ferie vier vi dette nummer af Camping-fritid til temaet ”Sikker på camping” i forskellige afskygninger og fortæller blandt andet, hvordan du bedst pakker vognen, hvordan du kobler rigtigt på, og hvordan du forebygger, at vognen bliver stjålet.

CAMPING-FRITID#6

Dansk Camping Union

Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk

Chefredaktør (ansvh.): Torben Brandt // torben@dcu.dk

Journalister:

Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk

Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk

Mogens Havsted // redaktion@dcu.dk

Renate Hovald // redaktion@dcu.dk

Jan Aagaard // redaktion@dcu.dk

Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk

Teknisk rådgiver: Stefan Rosendal

teknisk@dcu.dk // Tlf. 20 75 03 04

Telefontid man-fre. kl. 10-14

Dem, der begiver sig ud i Europa, kan fornøje sig med rejseartikler fra Barolo i italienske Piemonte eller få inspiration til en anderledes cykeltur i den franske Loiredal. Begge områder er kendt for fantastiske vine, så hvis du skal på vinsmagning, var det måske værd at snuppe cyklen.

Og apropos cykel – når disse linjer læses, er der kun få dage til, at verdens største cykelbegivenhed, Tour de France, for første gang nogensinde afvikler tre etaper på dansk grund. Hvis det store fokus på cykling giver dig lyst til selv at prøve kræfter med jernhesten, giver vi forslag til gode cykelruter i nærheden af nogle af DCUs campingpladser. Og hvis du hellere vil langt væk fra alt, der har med cykling at gøre, kan du lade dig inspirere af DCU-medlemmet Erik Nielsen, der har oprettet en Facebook-gruppe med en oversigt over godt og vel 1.500 europæiske transitpladser, der har det til fælles, at de alle er tilgængelige for en enkelt overnatning for både autocampere og campingvogne, og at de højst ligger 15 km fra motorvejen.

God fornøjelse med læsningen.

Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58

Layout & grafik: Rikke Steenstrup

Forsidefoto: DCU-Camping Ålbæk Strand / Lasse Løndahl Henriksen

Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS

Oplag: 46.000

Papir: Omslag er trykt på Magno Gloss, 100 % træfrit papir, og indhold på Holmen View mat, Svane og FSC-mærket.

Torben Brandt, Chefredaktør

Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion

Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på www.dcu.dk

DCU er medlem af Danske Medier.

INDHOLD

REJSELIV

Berømte Barolo 10

Anderledes cykeltur med vinsmagning 16

CAMPINGNYHEDER

Vil gøre danske landmænd til campingværter 22

Nyt & nyttigt

Høje priser på brændstof får os til at sænke farten

Nyt om biler

TIPS & TEKNIK

Dacia Jogger 1,0 TCe Extreme: Billig, behagelig, børnevenlig – og med huller i sikkerheden

DCU-medlem gør det lettere at finde transitpladser i Europa

Har du tjek på miljøzoner og vignetter?

Tryg vil lave flere HBC-reparationer

TÆT PÅ TOUR DE FRANCE

Følg Touren på nærmeste hold

Få styr på trafikken under Tour

Hvis du selv vil på jernhesten

CAMPING I BØRNEHØJDE

DIT DCU

kommer ikke til at kede dig

ved Egeskov

FASTE SIDER

Berømte Barolo

I den italienske region Piemonte ligger Barolo, hvorfra nogle af verdens dyreste vine kommer, og kun få kilometer derfra ligger Alba, der er kendt for sine fantastiske hvide trøfler.

Tag med til en italiensk region der byder på fantastiske vine, skøn mad og vidunderlig natur.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

Byen Barolo syner ikke af det helt store, som den ligger der på toppen af en bakke, omgivet af vinmarker og små landsbyer. Og de få kvadratkilometer, som byen udgør, ville næppe få megen opmærksomhed, hvis det ikke var fordi, at Barolo og de nærmeste kommuner er kendt for at lave nogle af verdens bedste – og dyreste –vine. Barolo bliver både kaldt kongernes vin og vinenes konge, og sammen med Amarone, der produceres i den nordøstlige del af Italien, er Barolo formentlig den bedst kendte af de mange italienske vine.

Barolo

Pico Maccario ved byen

Mambaruzzo har masser af dejlig vin fra sine vinmarker, hvor endestolperne er formet som blyanter. Især vinen ved navn Lavignone er værd at købe fra dette sted.

Selvom du ikke er vinkender eller interesserer dig for vin, kan det alligevel anbefales at besøge Barolo og de omkringliggende byer, som er et vidunderligt område af Italien.

Særlige krav

Barolo laves udelukkende på druen nebbiolo og dyrkes i et lille område i Langhe-provinsen i og omkring Barolo i regionen Piemonte i den nordvestlige del af støvlelandet. For at en vin må kalde sig Barolo, er der nogle specifikke krav, som vinen skal leve op til. Kun druer, som er dyrket og produceret på vinmarker i et afgrænset område på cirka 1.700 hektar i fem kommuner i og omkring Barolo, må bryste sig med det eksklusive Barolo-navn. De fem kommuner har hver sit særkende, fordi jorden er forskellig fra område til område, hvilket giver vinene forskellig smag og styrke. Barolo skal mindst holde en alkoholprocent på 12,5, og den skal lagre i 38 måneder, hvoraf de 18 måneder skal være i beholdere af eg. Skal den være en såkaldt Riserva, kræver det, at den lagrer i 62 måneder, hvoraf 18 måneder skal være på eg. Om man kan lide Barolo-vine eller ej, er en smagssag. Vinkendere fremhæver, at Barolo-vine er tanninrige, kraftfulde og fulde af karakter, og at de vinder i smag, hvis de gemmes 5-10 år, inden de åbnes. Undertegnede ved lidt om vin men ikke nok til at kunne vurdere, om kvaliteten af Barolo retfærdiggør de temmelig høje priser, som vinene sælges til. Da jeg besøgte byen, købte jeg et enkelt glas Barolo, som jeg drak på en lille, hyggelig cafe. Det hørte ikke til de bedste glas

vin, jeg har smagt – langt fra endda – men det kostede også kun omkring 11 euro og var et af de billigste på vinkortet, og det var nok for lidt til at yde Barolo-vinen retfærdighed.

En god flaske Barolo i butikkerne kommer hurtigt på den anden side af 300 kr, hvilket er langt over, hvad jeg normalt betaler for vin, men jeg synes, det er sjovt at købe en enkelt flaske, når man nu er i byen, og åbne den, når en god anledning byder sig. Og der er masser af muligheder i byen, hvor små og store vinbutikker ligger dør om dør. Når det er sagt, findes der efter min bedste overbevisning mange andre fantastiske vine i Piemonte-regionen, hvor man får mere for pengene end ved at købe Barolo-vine.

Tæt på at være en religion

Hovedårsagen til at gæste Barolo skal være, at det er

HVIS

DU VIL HANDLE VIN

Piemonte har utallige steder, hvor du kan købe vin direkte fra producenterne.

Tre af mine favoritsteder er:

Scagliola i Calosso

Pico Maccario ved Mombaruzzo

Poderi Rosso Giovanni i Agliano Terme

fascinerende at gæste en by, der er så dedikeret til vin, at det nærmer sig en religion, og som samtidig ligger fuldstændig vidunderligt på toppen af en bakke, omgivet af træer og vinmarker. Disse vinmarker er formuer værd og går som oftest i arv i generationer, og det er nærmest uhørt at sælge en vinmark i Barolo. Når det alligevel sker en sjælden gang imellem, tager de lokale det meget ilde op, hvis der sælges til udlændinge frem for italienere, fordi de lokale ønsker, at Barolo-vin skal handle om passion og ikke profit.

Parker uden for byen

Turen til Barolo er betagende, uanset hvor du kommer fra, for der er vinmarker overalt, som tager sig smukt ud uanset årstiden. Du kan ikke køre i Barolos små gader, så bilen parkeres i udkanten af byen, hvor der flere steder er glimrende parkeringsområder, og derpå går du ind til de gamle, brostensbelagte gader, hvor private boliger, restauranter og vinbutikker ligger side om side. En hyggelig detalje er, at vejnavnene flere steder er prydet af gamle billeder, der forestiller nogle af de mennesker, der levede her engang.

Overvej ydersæsonerne

Jeg gæstede Barolo i september, hvor der var god plads på gaderne og i forretningerne. Der skal dog ikke den store fantasi til at forestille sig, at der i højsommeren kan være noget tætpakket, for der er ikke så mange gader, de besøgende kan fordele sig på. Hvis det kan lade sig gøre i forhold til ferieplanlægningen, skal anbefalin-

gen derfor lyde, at byen besøges enten forår eller efterår, hvor det også temperaturmæssigt er mere behageligt at forcere de til tider ganske stejle bakker i byen.

Skøn restaurant i nabobyen

Der er intet til hinder for at spise på en af restauranterne i Barolo, men ligesom med vinen får du også med maden lov at betale lidt ekstra for at stille sulten i byen med det kendte navn. Et godt alternativ er at køre 5 km mod nordøst til byen Castiglione Faletto, hvor restauranten Le Torri ligger med en fantastisk udsigt over Barolo-området. Her serveres mad af lokale råvarer, hvor en 4-retters menu kan købes for cirka 38 euro pr. person plus drikkevarer. Det er ingen foræring, men det er pengene værd, og så er der en vidunderlig udsigt på den udendørs terrasse, hvor du dog skal bestille på forhånd for at være sikker på at kunne få plads. Udsigten indendørs er bestemt heller ikke at kimse ad, hvis der skulle være optaget udenfor.

Alba frister

Fra Castiglione Faletto er der kun godt et kvarters kørsel ind til byen Alba, der hovedsageligt laver vin på barbera-druen, som er meget anvendt i Piemonte. Alba er desuden kendt som trøffelby, fordi det er her, den verdensberømte, hvide trøffel om efteråret hentes op af jorden af specialuddannede trøffelhunde. Trøfler er en svamp og en meget dyr delikatesse, der koster flere tusinde kroner pr. kilo, og som med et rivejern rives på maden, men kun hvis du betaler for det – og igen er det

1. Et af byens store vinsteder.

2. Vinmarkerne omkring byen er en formue værd.

3. Der er tænkt på æstetikken i byen – også når det kommer til skiltene.

4. De dyre Barolo-dråber.

Det går ret stejlt op ad visse steder i Barolo.

en smagssag, om det er skillingerne værd. Det har en lidt jordslået duft, som jeg personligt godt kan lide. Priserne varierer fra restaurant til restaurant, men sig aldrig ja uden at du forinden har tjekket, hvad det koster. Jeg har fået det tilbudt både til 20 euro og til 5 euro og takkede ja til sidstnævnte tilbud.

Om efteråret er der trøffelfestival i Alba, som strækker sig over flere uger, og hvor trøflen er i centrum for stort og småt.

Selvom du er ligeglad med trøfler, kan du roligt gæste Alba, som er en hyggelig by med en charmerende bykerne med gamle huse, gode forretninger og talrige restauranter, hvor du kan nyde 3-4 retters menuer i prislejet 20-30 euro. Du kan også selv sammensætte antallet af retter og f.eks. vælge en forret, som kaldes ”primo” på disse kanter, og en hovedret, der er en ”secondo”. Supplerer du med et glas vin, vil du på mange restauranter i både Alba og andre byer i Piemonte kunne spise to retter for 15-20 euro, og det er givet godt ud, for generelt holder området en meget høj standard på mad og drikke.

1. Scagliola vingården ligger meget smukt i byen Calosso. Her er der efter min bedste overbevisning rigtig god værdi i vinen ved navn Frem, som koster cirka 9 euro og er lavet på barbera-druen.

2. Piemonte er ikke så overrendt af turister som mange andre områder i Italien. På markederne går man derfor primært sammen med de lokale, der kan vælge og vrage i det fristende udvalg.

3. Vejnavnene prydes nogle steder med billeder af de mennesker, der har boet eller arbejdet i gaden. 4. Også i det tidlige efterår er der stadig grønt og frodigt i Piemonte. 5. Alba ligger tæt på Barolo og er en hyggelig by med god shopping og fine restauranter.

Der findes cirka 40 en-stjernede Michelin-restauranter i Piemonte fordelt over hele regionen, og priserne for at spise disse steder er lavere end på tilsvarende restauranter i Danmark. Det samme gælder, når du køber vin til maden.

Der findes i øvrigt i Alba en enkelt restaurant med hele tre Michelin-stjerner. Den hedder Piazza Duomo og ligger centralt i byen.

Drop bilen i centrum

Det er klogt at undlade at køre helt ind i centrum af Alba, for i bykernen er der flere steder miljøzoner, hvor du kun må køre, hvis du har et særligt ærinde, og som dansk turist kan du ikke købe et mærke, der giver adgang. Det er irriterende og dyrt at blive knipset af kameraerne, og jeg taler desværre af erfaring. Selvom italienerne måske nok har ry for at være et uorganiseret folkefærd på visse områder, er de dygtige til at finde frem til dig og sende en regning hjem, hvis du har kørt, hvor du ikke måtte, og de rykker også gerne, hvis du ikke reagerer hurtigt nok. Parker derfor bilen på en af de store parkeringspladser,

der findes cirka en kilometer fra centrum, og hvorfra du kan gå ind til bykernen. Ofte er parkeringsbåsene malet op med hvide eller blå striber, og her det vigtigt at vide, at de hvide er gratis, hvorimod der skal betales i de blå båse. Samme princip gælder i den øvrige del af regionen.

Besøg Torino

Hvis du alligevel er på disse kanter, kan det anbefales at tage en tur til Torino, hjemsted for såvel bilkoncernen Fiat som fodboldklubben Juventus. For fans af den italienske fodboldstolthed er det muligt at komme på rundtur på Juventus Stadium, som klubbens hjemmebane hedder. Stadion ligger cirka et kvarters kørsel nordvest for centrum.

Torino er ikke nær så kendt som f.eks. Milano, der er hovedstad i regionen Lombardiet, men Torino er en rigtig hyggelig storby med masser af pladser (der kaldes piazza’er på disse kanter), gode restauranter og shoppingmuligheder, og hvor floden Po løber igennem og bidrager til den afslappede atmosfære.

Der er gode togforbindelser til Torino fra stort set alle større byer i området, og foretrækker du at køre i egen bil, kan det også sagtens lade sig gøre.

Vær opmærksom på, at i Torino – og de fleste andre italienske byer – holdes siestaen i hævd, så i middagstimerne lukker de fleste af forretningerne.

LANGT MELLEM CAMPINGPLADSERNE

I modsætning til Gardasøen og Lidoen vrimler området omkring Barolo, Alba og Torino ikke med campingpladser, så du skal ikke forvente, at du kan køre på må og få og så støde ind i en campingplads. Herunder kan du se en oversigt over nogle af de campingpladser, der ligger i Piemonte.

Camping La Cascina

Camping Sole Langhe

Camping Viora

Camping International Le Fonti

Comfort Camping Tenuta Squaneto

Camping International Le Fonti ligger ved den lille by Agliano Terme, som er godt en halv times kørsel fra Barolo.

Anderledes cykeltur med vinsmagning

Cykelferie og vinsmagning i Frankrig passer som fod i hose, og når det så ovenikøbet kan kombineres med campingpladser ved den smukke Loireflod, så er der basis for en uforglemmelig ferie.

TEKST & FOTO ANNE-VIBEKE ISAKSEN

Paris

Nantes Angers

inmarkerne strækker sig, så langt øjet rækker, og en guidet rundtur til fods virker næsten uoverskuelig, så da ejeren af vinstedet Domaine de Gagnebert foreslår cykler, lyder det yderst fornuftigt.

Da cyklerne findes frem, spærres øjnene op, for det er ikke helt almindelige cykler, og det i sig selv er interessant i et nærmest cykelfanatisk land som Frankrig. Husk på, at det er her, at verdens hårdeste cykelløb finder sted og har gjort det hvert år siden 1903, med undtagelse af 10 års pause under 1. og 2. Verdenskrig.

1. Man kan enten bestille vinsmagning på nettet eller dukke op ved døren.

2. På vingården Domaine de Gagnebert produceres flere tusinde flasker vin årligt.

3. Området er smukt og egner sig perfekt til cykelture.

Cyklerne er for det første elcykler, så man slipper helt for at arbejde sig frem i terrænet, men for det andet er det stå-cykler – altså en kombination af en cykel og et løbehjul, så der er ikke nogen saddel. Godt vinsmagningen først er efter selve turen.

Imponerende vinområde

På begge sider af Loirefloden, der er Frankrigs længste flod, ligger vinmarkerne side om side, og det er især hvidvine, som området er kendt for. Vingården Domaine de Gagnebert kan dateres helt tilbage til 1884, og det er i dag 5. generation, der driver stedet. Der produceres flere tusinde flasker vin hvert år fordelt på både hvid-, rød- og rosévine. Markerne består af flere forskellige slags druer fra Chardonnay, Chenin og Sauvignon, som er de grønne druer, og blandt de røde druer findes Cabernet, Grolleau og Gamay. Man kan bestille en vinsmagning på nettet eller bare dukke op ved døren, hvor der også er rundvisning med guide på engelsk.

Tungen lige i munden

Hvis man mest er vant til at sidde ned på en cykeltur, så skal man holde tungen lige i munden på et cykel-løbehjul uden saddel, men efter en kort instruktion går turen ud mellem de tusindvis af vinranker, og flere steder gøres der ophold, så man kan komme helt tæt på druerne og vinrankerne. Det er en genial måde at lære en masse om vinens imponerende historie, der går helt tilbage til romertiden – ja måske endda endnu længere tilbage. Alt efter årstid vil man opleve nøgne vinstokke uden blade til fine små hvide blomster til de første spæde druer, der vokser sig store og saftige, inden høsten finder sted i sensommeren. Hvis man er interesseret i den del, så er september måned absolut den bedste måned at komme på besøg, men alle årstider har sin charme.

Vin smager bare bedre

Måske er det en sandhed med modifikationer, men det er som om, selve vinsmagningen er bedre, når man har været ude i markerne. Duften fra den fugtige lerjord og vinrankerne sidder i næsen. Man begynder med de lette vine og afslutter med de mere tunge vine, mens guiden også giver gode råd til, hvilken slags mad der skal nydes sammen med de forskellige vine, der uden tvivl har hver sin karakter. Det vil altid være en smagssag, hvilken vin man foretrækker og til hvilket formål.

Fordelen ved camping

Det er måske begrænset, hvor meget man kan smage, hvis man er i bil, men fordelen er helt sikkert, at man så til gengæld kan købe med hjem til campingvognen eller fylde autocamperen, så der er til resten af ferien.

1. Ståcyklerne gør det let at komme tæt på vinmarkerne.

2. Vinstokkene står så langt, øjet rækker.

3. Det flade område langs floden tiltrækker mange cyklister.

4. DCUs landsformand er begejstret for sin cykel. 4 3

Hjemme på campingpladsen kan man også fortsætte, for der er jo ikke så langt i seng. Mange har ofte selv cykler med på campingferie, og så sparer man ikke bare lejen af en cykel, men kan også cykle ud på flere ture på egen hånd. Så længe, man følger floden, er det utrolig let at finde rundt, og Loiredalen har både cykelruter og vinsmagninger nok til mere end én ferie.

Vin i Loiredalen

FIND MERE INFORMATION HER Campingpladser ved Loirefloden på dcu.dk

Turistinformation loirevalley-france.co.uk

Vingården domaine-de-gagnebert.com

Loire-dalen er opdelt i øvre-Loire, der omfatter Sauvignon Blanc, Sancerre og Pouilly-Fumé. Mellem-Loire består af Chenin Blanc- og Cabernet Franc-vine og findes i regionerne omkring Touraine, Saumur, Chinon og Vouvray. Vinruten er 800 km lang og optaget på UNESCOs verdensarvsliste. Se også vinsvaldeloire.fr/en

Cykling i Loiredalen

Selvom verdens hårdeste cykelløb, Tour de France,

køres hvert år og har gjort det siden 1903, så er cykelferie først de senere år blevet meget populært i Frankrig. Floderne er perfekte, fordi der er fladt, men også fordi det er let at finde vej, og oplevelser og vinsteder ligger som perler på en snor. Vil du cykle hele Loiredalen, så er cykelruten La Loire à Vélo ca. 900 km og går fra Cuffy (tæt på Nevers) til Saint-Brevin-les-Pins ved Atlanterhavet, men du kan køre lige så meget af den, som du har lyst til.

Se også france.fr/fr og biking-france.com

Særlig cykeloplevelse

En gang om året, i august, er der Anjou Velo Vintage i byen Saumur. Her samles over 3.000 cyklister med cykler fra før 1987 og klæder sig ud, så de passer til samme tid, som cyklen er fra. Som deltager kan man køre mellem 30 og 130 km.

Se også anjou-velo-vintage.com

CAMPING Skal vi købe din

Vi gi’r gerne i kontant handel ... Ring og få en vejledende pris !

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

Vil gøre danske landmænd til campingværter

Efter et succesfuldt indtog i Sverige retter svenske Acamp nu fokus mod Danmark. Der er tale om et online community, som vil gøre det let for lokale værter og campister at nå hinanden.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO PR

Svenske Öjje Holt elsker naturoplevelser og friheden ved at bevæge sig igennem landet i en autocamper. Til gengæld er han mindre begejstret for store campingpladser med larm, affald og masser af mennesker. Det forhold resulterede i 2020 i, at han sammen med sin kompagnon Paul Berggren etablerede onlineplatformen Acamp, der gør det muligt at booke campingophold hos mindre værter, som typisk aldrig tidligere har udlejet deres grund til campister. – Jeg er selv at betragte som en både dedikeret og frustreret campist, som elsker livet i min autocamper, men som længe har ledt efter alternativer til de store campingpladser. Danmark er et fantastisk smukt land, og her findes masser af små oaser, som vil være perfekte feriesteder for naturelskere. Det handler kun om at finde dem. Derfor er tanken også at digitalisere campingmarkedet, som i dag er meget analogt. Nu samler

vi det hele og gør det nemt at søge, finde og booke de naturskønne campingoplevelser, siger Öjje Holt.

Mere end 100.000 aktive brugere

Acamp har på kort tid etableret sig i Sverige med flere end 100.000 aktive brugere. Det skyldes ikke mindst, at Acamp i marts annoncerede købet af den svenske app Ställ-platser, som er Nordens største online fællesskab for campister. Efterfølgende er Acamp blevet tilgængelig i Norge, og nu er turen altså kommet til Danmark.

– Vi kan mærke en enorm efterspørgsel på trygge og sikre ferieoplevelser tæt på eget nærområde. Det er formentlig den vej, det går i en urolig verden. Derudover tror vi på, at efterspørgslen på klimavenlige rejser i pagt med naturen vil fortsætte med at stige. Der er i hvert fald ikke noget, der tyder på det modsatte, siger Öjje Holt.

Vi kan mærke en enorm efterspørgsel på trygge og sikre ferieoplevelser tæt på eget nærområde. Det er formentlig den vej, det går i en urolig verden. Derudover tror vi på, at efterspørgslen på klimavenlige rejser i pagt med naturen vil fortsætte med at stige. Der er i hvert fald ikke noget, der tyder på det modsatte

Öjje Holt, stifter af onlineplatformen

Acamp

Acamps mobile kontor parkeret i smukke omgivelser.

Vil holde naturen ren

Entreen i Danmark sker i samarbejde med organisationen Hold Danmark Rent, idet Acamp oplever, at campingturismen i de nordiske lande er udfordret af netop affald og svineri i naturen. Det sker med kampagnen Clean Camping, som sætter fokus på gode vaner som campist i den danske natur – et initiativ der glæder Anette Juul, partner og projektleder i Hold Danmark Rent. – Møder man affald i naturen, har det ofte ligget der længe, og spørger man danskerne, hvad der generer dem mest, når de opholder sig i naturen, svarer størstedelen faktisk affald. Der er tale om et reelt miljø- og adfærdsproblem, og derfor glæder det os, at Acamp har taget initiativ til at sætte fokus på denne udfordring, siger Anette Juul. Samarbejdet mellem Acamp og Hold Danmark Rent har til formål at skabe et netværk af værter og virksomheder, som ønsker at medvirke til at holde den danske natur ren. Derudover har Acamp planer om at hjælpe sine værter rent praktisk med infrastrukturen omkring affaldshåndtering.

Acamp retter sig imod blandt andet landmænd og grundejere med nok plads til at udleje dele af deres grund til campister. I Sverige er der ligeledes havneområder, marinaer, golfklubber og mindre campingpladser blandt værterne. Meningen er at gøre det muligt at booke både ophold og unikke lokale oplevelser hjemmefra.

Ny bogserie til fremtidens eventyrere

TEKST LARS MILBÆK FOTO PR

I de foreløbig tre børnebøger, der er udgivet i serien ”Anja på eventyr”, følger vi hovedpersonen på hendes rejse ned gennem Europa i autocamperen Bumle. Bøgerne er målrettet børn på 1. - 2. klasses niveau.

Og det er ikke småting, den rejselystne Anja oplever på sine ture. Vi bliver taget med til Slovenien, Island og Spanien, hvor hun besøger spændende steder og møder interessante mennesker. Det er særligt Anjas oplevelser i naturen, som bliver beskrevet.

Men at rejse er ikke altid lutter lagkage. I Island bliver hun voldsomt søsyg på en sejltur, på rejsen sydpå i autocamperen Bumle oplever hun, at fremmede forsøger at komme ind i vognen midt om natten, og i Spanien lækker hendes campingtoilet.

Bøgerne er skrevet af Anja Robanke, og de bygger på forfatterens egne rejseeventyr med Bumle. Siden 2019 har hun været digital nomade, hvor hun arbejder som fotograf, grafiker og foredragsholder, mens hun rejser rundt i Europa.

FAKTA OM ACAMP

Acamp blev etableret af Öjje Holt og Paul Berggren i 2020. Det er et online camping community, som gør det muligt for naturelskende campister at finde, booke og betale for ophold ét sted. Værterne er blandt andet landmænd og grundejere med nok plads til at udleje dele af deres grund til campister. Dermed formidler Acamp som udgangspunkt unikke oplevelser, der ikke er at finde andre steder, ligesom platformen gør det muligt for private at skabe ekstra indtjening på det voksende campingmarked. Acamp har flere end 100.000 aktive brugere og er til stede i Sverige, Norge og Danmark. Ambitionen er at blive den største platform til formidling af campingoplevelser i Nordeuropa.

Randbøldal Camping – Vi har åbent året rundt! Hyggelig camping i smukke omgivelser i Vejle Ådal. Bo i egen campingvogn, autocamper eller book en lejlighed, mobilhome eller hytte. Syvårssøerne, Naturrum Kirstinelyst på Randbøl Hede, Bindeballe Købmandsgård, Tørskind Grusgrav ligger 6-10 km fra campingpladsen. KOM BARE!

Hvis du vil følge Anjas rejse, dagligdag og arbejde, kan du finde hende på Instagram under @anja.robanke.dk, hvor der også er link til siden, hvor bøgerne kan købes.

• Tel. 75 88 35 75 Medbring denne annonce og få 20% rabat* *Tilkundermedcampingvogn Tilbuddetgælderikkepå helligdageoghøjsæson

Dalen 9 • 7183 Randbøl

NYT & nyttigt

Af Torben Brandt

Veteranerne samles

Er du vild med biler og campingvogne med nogle år på bagen, burde du overveje at besøge Råbjerg Mile Camping i dagene fra 23. til 26. juni, hvor veterancampingvogne fra hele Europa samles. Du vil i et af de kommende numre af Camping-fritid kunne se billeder af nogle af de i alt 120 veterancampingvogne, som ventes at dukke op. Der er kun 10 km fra Råbjerg Mile Camping til DCU-Camping Ålbæk Strand, hvor du som DCU-medlem får 30 % rabat på overnatningsprisen.

Lettere at forny fisketegnet

Hvis du er vild med at fiske på campingferien, har du måske allerede opdaget, at hjemmesiden fisketegn.dk har fået nyt, forbedret design og større brugervenlighed, som blandt andet gør det lettere at indløse og forny fisketegnet, mens det for salgsstederne er blevet lettere at administrere salg af fisketegn. Hjemmesiden har også fået en ny betalingsløsning og et teknologisk løft, der sikrer, at siden lever op til de lovpligtige krav om webtilgængelighed. Indtægterne fra salg af fisketegn går til fiskepleje i Danmark, hvilket blandt andet vil sige vandløbsrestaurering, udsætning af fisk og forskning i viden om fiskenes adfærd.

Fik alle pengene retur

Ægteparret Szarzec fra den hollandske by Beilen smiler, for de har netop fået overrakt en check, der refunderer den fulde købspris på 22.000 euro (cirka 164.000 kr., red.) for den Dethleffs Aero 500 QSK køjevogn, de købte sidste år. I forbindelse med sit 90 års jubilæum i 2021 sendte Dethleffs en række nye campingvogne, vans og autocampere på markedet og udskrev samtidig en konkurrence, hvor alle, der havde købt en ny Dethleffs-vogn, kunne deltage i lodtrækningen om at få refunderet den fulde købspris, inklusive udgifterne til ekstraudstyr. På billedet er ægteparret flankeret af Bart Haarman og Annette Kruythoff fra Dethleffs i Holland.

Foto:Tommy Gjø l

Foto: EHG

Ny bookingportal

DK-CAMP, en forening med godt 200 danske campingpladser, gik i april i luften med en ny bookingportal kun for campingpladser. Godt 60 danske pladser var i begyndelsen af maj tilknyttet portalen på DK-Camps hjemmeside, hvor det er muligt at filtrere pladserne ud fra blandt andet pris, faciliteter, ledige tidspunkter og overnatningstyper. – Vi har længe drømt om en fælles bookingportal i campingbranchen og er glade for og stolte over at have den klar inden højsæsonen, siger landsformand for DK-CAMP, Steen Pedersen.

Næsen i sky

Hvis du går hele eller dele af den cirka 260 km lange vandrerute, Kuststigen, fra Oslo i Norge til Tjörn på den svenske vestkyst, behøver du ikke at sove i eget telt hele vejen. Hvis du undervejs vil sove i de højere luftlag, er det muligt hos Villa Bro, der tilbyder overnatning i et lille topersoners telt, der hænger 1-2 meter over jorden og er spændt op mellem tre kraftige træstammer. Og Villa Bro er ikke ene om at tilbyde alternative overnatninger i Vestsverige. – Vi har virkelig set en udvikling i de unikke overnatningssteder de seneste år. Både de luksuriøse og mere simple overnatninger udvikles med flere sjove og anderledes indslag, og vi kan jo konstatere, at der er en efterspørgsel, som bliver ved at vokse, siger Fredrik Lindén, administrerende direktør for Turistrådet i Vestsverige.

Klimavenlig asfalt

Gæster, der har besøgt DCU-Camping Ebeltoft – Mols de seneste cirka seks uger, har måske bemærket, at der er kommet ny asfalt på strækningen fra Dråbyvej til Færgehavnen, hvilket har givet ekstra rejsetid. På denne strækning er der lagt almindelig asfalt, hvorimod der er blevet lagt klimavenlig asfalt på en 3,5 km lang strækning på Røndevej lidt nord for Ebeltoft. Klimavenlig asfalt er mere støjsvag, giver mindre rullemodstand og dermed også et lavere brændstofforbrug. At der ikke er lagt klimavenlig asfalt inde i Ebeltoft by skyldes, at der er mange riste og trafikovergange, som ikke er velegnede til klimavenlig asfalt.

Foto: Vejdirektoratet

Foto: DK-Camp

Foto: Erik Karlsson

Norge sætter farten op

Bilister i Norge, der kører med en anhænger uden bremser, hvor traileren vejer 300 kg eller mere, må nu sætte farten op fra de hidtidige 60 km/t. til 80 km/t. på veje, hvor fartgrænsen er 80 km/t. Det oplyser Samfærdselsdepartementet, som er det norske svar på Transportministeriet. Ændringen er til gavn for teltvognscampister, der ikke har bremser på teltvognen, fordi de fremover kan køre med samme hastighed som den øvrige trafik på disse veje i Norge.

Derudover har Norge indført en Tempo 100-ordning, der minder om den danske. Selvom du har en dansk eller tysk Tempo 100-godkendelse, gælder de ikke i Norge.

Golf Union får ladestandere

Energi- og telekoncernen Norlys og Dansk Golf Union har indgået et samarbejde, der betyder, at samtlige 186 danske golfklubber kan få opstillet ladestandere. Aftalen giver ikke kun mulighed for opladning ved klubhusene, men vil også betyde tilbud til danske golfspillere, der ønsker at få egen ladeboks installeret.

Vi vil rejse

bæredygtigt

Camping er en mere bæredygtig ferieform end f.eks. charterferie og krydstogt, og set i det lys er det godt nyt for campingbranchen, at en ny undersøgelse fra booking.com viser, at 62 % af de danske rejsende siger, at de ønsker at rejse mere bæredygtigt i de kommende 12 måneder. Det er en stigning på 14 procentpoint sammenlignet med data fra 2021. 68 % af de danske rejsende siger, at det er vigtigt for dem med bæredygtige rejser, og 39 % siger, at de seneste nyheder om klimaforandringer har påvirket dem til at tage mere bæredygtige valg i forbindelse med deres rejser. Undersøgelsen bygger på besvarelser fra over 30.000 rejsende fordelt på 32 lande.

Resort udvider

Skallerup Seaside Resort nord for Lønstrup har taget hul på en markant udvidelse af sit badeland og af spa- og wellness-området Romulus. Det betyder, at der blandt andet kommer en ny, tresporet vandrutsjebane, og at vandlandet udvides med to ekstra børnebassiner med et særligt vesterhavstema specielt til de mindste. Romulus udvides med blandt andet ekstra behandlerrum, nyt udendørsbassin, større omklædningsfaciliteter og et floating-bassin. Udvidelsen betyder, at vandlandet vil være lukket i otte uger efter påsken 2023 og Romulus to uger i samme periode. Omog tilbygningen ventes færdig inden højsæsonen næste år.

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Foto: Skallerup Seaside Resort

Foto: PR

4 gode anbefalinger til din campingferie

DEN DER DRÆBTE HELVEDES ENGLE

Jan Guillou

Tid til afslapning med en krimi

GALGENS BOG

Thomas Enger

Det er ikke hvilke som helst pensionister, der havner i kampen mod ekstrem og særdeles velorganiseret kriminalitet. Den ene er journalistveteranen Erik Ponti, den anden hans gamle ven, den tidligere efterretningso cer Carl Hamilton. De ender hurtigt i et begivenhedsrigt og langtfra ufarligt eventyr.

MØRKET UNDER ISEN

Morten Hesseldahl

Brug rabatkoden: CAMPING20

og opnå 20% rabat på alle bøger i juni og juli på modtryk.dk

Netop kåret som Bedste Danske Krimi i 2022 af Det Danske Kriminalakademi. En fremragende politisk thriller til dig, der også kunne lide TV-serien BORGEN, med Grønland som omdrejningspunkt. Isen smelter, og gamle hemmeligheder dukker frem i lyset.

En på samme tid rørende og kuldegysende thriller om arv og miljø. Lille-Chris vokser op i et mørkt og dysfunktionelt hjem, der er præget af en drukneulykke, som fandt sted lige efter hans fødsel. Han udvikler et usædvanligt forhold til liv og død og til andre mennesker. Historien om, hvordan en seriemorder bliver til.

DØDEN

GÅR TIL FREMVISNING

Anders de la Motte & Måns Nilsson

Hyggelig og underholdende puslespilskrimi fyldt med sommerstemning, lækker mad, blomstrende rapsmarker og excentriske karakterer. Men bag havernes hække på den idylliske Skåneslette lurer en morder. Spørgsmålet er bare hvem?

Kunne du tænke dig at få nyheder om udgivelser, forfattere og bogbegivenheder, så tilmeld dig vores nyhedsbrev på modtryk.dk

Nyt om biler

AF MORTEN BRUNSGAARD BEK

Kompakt og praktisk luksus

Første billeder af fornyet Subaru

Subaru Outback er en høj stationcar med komforten i højsædet. Med stor frihøjde og firehjulstræk er den samtidig en sikker partner på grus, smat og vådt græs. Designet har netop fået en overhaling, som nye billeder af Outback viser. Mere sort plast giver indtrykket af en endnu mere robust bil. I kabinen er der bl.a. trådløs opkobling til Apple CarPlay.

Mercedes-Benz laver luksusbiler, men tyskerne har også en særdeles velsmurt afdeling for varevogne. Det kommer nu private kunder til gode med den nye T-Klasse, som er en rummelig MPV-type bil med skydedøre i stil med VW Caddy – men med større fokus på luksus. T-Klasse, som fås med dieselmotor på 1,5 liter eller benzinmotor på 1,3 liter, er udviklet i samarbejde med Renault, som sælger deres udgave af bilen som Kangoo (i Danmark kun som varevogn). T-Klassen byder med sit cirka 450 cm lange karrosseri på overdådige pladsforhold og fem sæder, men senere kommer også en forlænget udgave med syv sæder. En elektrisk T-Klasse, EQT, er næste trin i udviklingen af den kompakte familiebil.

Faceliftet Focus klar

hos forhandlerne

Ford Focus har været en køremaskine, siden første generation landede i slutningen af 1990’erne. Med den faceliftede og forfinede udgave af den nyeste Focus er køreegenskaberne både komfortable og dynamiske. Mens de fleste kunder, som i dag køber bil hos Ford, vælger Kuga PHEV, som vi testede som campingtrækker for nylig, er Focus stadig et rigtig godt bud. Den faceliftede, der fås som hatchback og stationcar, må trække op til 1.500 kilo, og den fås fra cirka 275.000 kr.

Se mere på WWW.TOUGAARDBILER.DK hvor der er beskrivelse af bilerne, firmaets historie og lidt om hvad vi ellers kan tilbyde. Bla. autoværksted og online tidsbestilling hertil.

Bedre end årets campingtrækker?

Mercedes C300de Plugin-hybrid er både en sej campingtrække på diesel og en fantastisk familiebil på el. Den må trække det samme som Årets campingtrækker, men her får du også Plugin-hybrid.

De nyere diesel biler fra f.eks, Mercedes er meget miljøvenlige og det tilskrives den nyere og grønnere dieselteknologi og filtre på udstødningssystemet. Der er foretaget flere test i storbyer som viser at det luft der kommer ud af udstødningen er renere end det luft motoren suger ind. En Mercedes diesel Plugin-hybrid er så endnu mere klimavenlig, da den kan køre 50 km. på ren el, som for de fleste er nok til hverdag. Og så er det på miljøvenlig diesel når det gælder camping.

En Mercedes C300de Plugin-hybrid har en dieselmotor med 194 HK og en elmotor med 122 HK og må trække 1.800 kg. på krogen, mens en Mercedes E300de hybrid må trække hele 2.100 kg.

Vi er specialister i nyere brugte miljøvenlige biler og har altid 6070 stk. på lager. Kom eller ring og få en snak om hvilket behov du har og hvad der så vil passe dig bedst. Har vi det ikke, så skaffer vi det.

Gærum Auto ApS – Brønderslevvej 126, 9900 Frederikshavn. Tlf 98 48 60 44

Salgsafdeling mail: salg@tougaardauto.dk // Værksted mail: vaerksted@tougaardauto.dk

Høje priser på brændstof

får os til at

sænke farten

Stigende priser på brændstof ser ifølge nye beregninger fra Vejdirektoratet ud til at have reduceret bilisters gennemsnitshastighed med cirka 2 km/t. på motorveje med en hastighedsgrænse på 130 km/t.

Det sparer 11 millioner liter brændstof årligt.

Har du på det seneste kørt en smule langsommere i din autocamper for at spare på brændstoffet? Hvis svaret er ja, er du en del af en tendens.

Beregninger fra Vejdirektoratet viser, at de danske bilister gennemsnitligt har reduceret farten med 2 km/t. på motorvejsstrækninger, hvor det er tilladt at køre 130 km/t.

Beregningerne baserer sig på en sammenligning af hastigheder fra marts måned i år med foregående år.

Lavere hastighed øger rejsetiden en smule, men reducerer til gengæld CO2-udledningen og sparer 11 millioner liter brændstof på årsbasis

Bilister tænker over det

Prisen på brændstof er ifølge Danmarks

Statistik steget med 35 % fra marts 2021 til marts 2022, og det tilskynder nu øjensynligt bilister til at spare på brændstoffet. Én måde, man kan spare brændstof på, er ved at sænke farten ved hastigheder over 100 km/t. Og det ser ud til, at det er noget, som bilisterne rent faktisk tænker over. – De stigende priser på benzin og diesel har gjort det dyrere for danskerne at køre bil. Nu viser tallene, at bilisterne lader til at reagere på de høje priser ved at sænke hastigheden en smule på motorvejene i perioder uden trængsel. Vi kan i hvert fald konstatere, at hastigheden nu er mærkbart lavere end tidligere år, og det giver nogle besparelser både økonomisk og klimamæssigt, siger afdelingsleder Andreas Egense fra Vejdirektoratet. Vejdirektoratets hastighedsbarometer viser, at gennemsnitshastigheden faldt fra 121,2 km/t. i marts 2021 til 119,1 km/t. i marts

2022 – altså cirka 2 km/t. lavere end samme måned de foregående år. Den lavere hastighed blev registreret på motorveje med en hastighedsgrænse på 130 km/t. i perioder uden trængsel.

Faldet i hastigheden giver en reduktion i både CO2-udledningen og brændstofforbruget på godt 2,4 % , hvilket kan lyde af lidt, men som faktisk er en betydelig afvigelse fra normalen. – For den enkelte bilist giver det selvfølgelig ikke de vilde besparelser for en tur fra Århus til Vejle, men hvis man ser på en årlig besparelse, kan det give god mening at sænke hastigheden i en tid, hvor benzinprisen er høj. Vores beregninger viser i hvert fald, at man især ved de høje hastigheder kan spare en del brændstof. På årsbasis taler vi om en samlet besparelse på 11 millioner liter brændstof, og det er alligevel en sjat, siger Andreas Egense.

For klimaet betyder det en gevinst på cirka 27.000 tons CO2, som ikke bliver udledt.

Flere forhold påvirker hastigheden

Ud over hastighedsgrænsen og prisen på brændstof har trængsel, vejrlig, omfanget af

dagslys og bilisternes økonomiske formåen også betydning for hastigheden på motorvejene. En del af disse forhold har Vejdirektoratet taget højde for ved at sammenligne de samme strækninger på samme tidspunkt af året og på tidspunkter, hvor der ikke er trængsel.

Vejdirektoratet bemærker samtidig, at der kan gå lidt tid, fra priser stiger, til man ser den fulde effekt ude på vejene. Det kan derfor ikke udelukkes, at hastigheden på vejene vil blive reduceret yderligere, hvis brændstofpriserne forbliver på det samme høje niveau, som man oplever i Danmark her og nu.

SÅ MEGET SPARER MAN

VED AT SÆNKE FARTEN

2,4 % brændstof ved at sænke farten fra 121,2 til 119,1 km/t.

14,3 %

ved at sænke farten med 15 km/t. 10,3 %

ved at sænke farten med 10 km/t.

5,8 %

ved at sænke farten med 5 km/t.

2,4 %

ved at sænke farten med 2 km/t. fra 121,2 til 119,1 km/t.

Vejdirektoratet

Kilde:

MEDLEMSFORDELE

Spar masser af penge på campingpladser, færgeoverfarter, forlystelser, restauranter, bilværksteder, rejseforsikringer og meget mere blot ved at vise DCU-kortet. Du har ikke råd til at lade være!

Læs mere om DCUs fordelsunivers på dcu.dk/medlemsfordele

M/S Museet for Søfart i Helsingør

M/S Museet for Søfart er fuld af eventyr, oplevelser og sjove aktiviteter for hele familien. Museet har bassin i dokken, nyheder i Sømandsværkstedet og udstillinger i børnehøjde. Byg din egen hjuldamper og søsæt den i sjaskebassinet i dokken. Lav et magisk drømmeakvarium, der lyser i mørke. Du kan også tage familien med ombord i ’DRØMMESKIBET’ - M/S Museet for Søfarts store legeunivers for børn og legesyge voksne. I kan også battle i sømandskaraoke og køre ræs i dokken på museets specialdesignede rumpejolleren slags gokarts med sejl, der kører, når du vrikker med rumpen.

Universe – oplevelsespark

Spændende oplevelser med hele familien i Sønderjyllands største oplevelsespark. Her kan I lære om og lege jer ind i naturvidenskabens og teknologiens forunderlige univers. Universe lover aha-oplevelser og sus i maven.

Vikingemuseet Ladby

Vikingemuseet Ladby fortæller historien om fortidens konger og livet i vikingernes verden. Her bringes vikingernes historie til live ved at genskabe vikingernes landskab, deres skibe og bygninger. Museet tilbyder en masse spændende aktiviteter og skiftende udstillinger om vikingernes verden. Vikingemuseet Ladbys hovedattraktion er skibsgraven, hvor en vikingekonge omkring år 925 blev gravlagt med sit prægtige udstyr – våben, smykker, heste, hunde m.m.

Frilandsmuseet

Frilandsmuseet er et af de ældste og største frilandsmuseer i verden, og det ligger kun en kort tur fra centrum af København. Her kan du opleve livet på landet, som det så ud i de gamle dage, og gå på opdagelse i huse og gårde fra Sverige og Færøerne, der er blevet flyttet og genopført i idylliske naturomgivelser. På Frilandsmuseet rejser du tilbage i tiden og besøger fuldt møblerede hjem, hilser på de mange bondegårdsdyr og får en snak med bønderne om livet i de gamle dage. Der er masser af frisk luft og grønne områder at hvile sig på efter en lang gåtur – der er bare lidt friere på Frilandsmuseet. Året på Frilandsmuseet er fyldt med sjove, interaktive aktiviteter for hele familien.

Danmarks Jernbanemuseum

Store oplevelser venter på Danmarks Jernbanemuseum, der ligger i centrum af Odense og er et oplagt udflugtsmål for hele familien. I kan opleve den danske jernbanehistorie i det gamle lokomotivværksted fra 1954. Der er 21 spor med store lokomotiver og flotte vogne. Kig ind i de kongelige salonvogne, se sneploven fra dengang det var vinter, oplev 70’er kupéen med askebæger og gense den orange traktor, som er kendt fra ”Olsen-banden på sporet”. Sæt gang i de små modeltog, studer de fascinerende færgemodeller og træd ind i postsorteringsvognen fra en tid før Facebook. Prøv også det populære minitog, der kører hver dag. Alle aktiviteter er gratis, når entréen er betalt.

Sommerland Sjælland

Lad stress og jag blive hjemme og nyd en dejlig dag i Sommerland Sjælland med over 60 aktiviteter, forlystelser og grønne oaser, der indbyder til både leg og hygge. I vandlandet, Den Blå Lagune, kan I også sprøjte vand efter vennerne eller tage en tur i en af de mange vandrutsjebaner. Sommerland Sjælland er ikke kun en oplevelse for familiens børn. Både forældre og bedsteforældre kan også nyde turen, hvor I kan gå på opdagelse blandt parkens smukke blomster eller drikke en god kop kaffe.

20% RABAT

Se alle pladser og book på dcu.dk

Uanset om du er ung eller gammel, om du bor i telt, campingvogn, shelter, autocamper, hytte eller teltvogn, så går camping lige i blodet, når du først har prøvet det.

Bo med fødderne i vandkanten på

DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken

Kun få minutter fra Rønne byder DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken på sydlandsk feriestemning, skøn sandstrand og et perfekt udgangspunkt for udflugter rundt på Bornholm. Der hersker en helt særlig, nærmest sydlandsk, stemning på den skønne plads. I bor i fredelige omgivelser lige ned til den fineste sandstrand og stadig kun få minutter på cykel eller i bil fra Store Torv i Rønne. På kysten fra Rønne til Dueodde og videre op til Gudhjem finder du den ene skønne sandstrand efter den anden. Så husk badetøjet, når i tager på udflugt til de hyggelige byer, gårdbutikker og glaspusterier. Et besøg på Hammershus Slotsruin med det nye flotte besøgscenter er altid imponerende. Det er oplagt at kombinere med en vandretur ved Hammerknuden og Opalsøen

afsluttende med lidt bystemning i Allinge-Sandvig. Gå på opdagelse i den unikke bornholmske natur og tag på bisonsafari i Almindingen, besøg rundkirkerne og Middelaldercentret mv., men husk at holde ind og nyde de mange lokale specialiteter. Har du ikke bil, er pladsen også et rigtig godt valg. Der er ikke langt fra hverken færgen eller lufthavnen, og busserne rundt på øen går lige inde fra Rønne, hvor du også kan leje cykler. Pladsen er det perfekte udgangspunkt for jeres ferie på solskinsøen, både hvis I foretrækker en dase-badeferie, og hvis I er til en aktiv ferie i naturen.

Læs mere om DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken på dcu.dk/dcu-camping

30 % rabat på overnatningen

Som DCU-medlem kan du holde den skønneste ferie med en god rabat på en af DCUs familievenlige campingpladser placeret i Danmarks smukkeste egne, tæt på skov, strand eller storby.

Og endnu flere fordele, som f.eks

• Dine børn under 12 år overnatter gratis

• Dine børnebørn under 12 år overnatter gratis

• 50% unge- eller pensionistrabat på overnatningen i lavsæsonen på DCUs 20 campingpladser*

• 10% rabat på hytter, glampingtelte, mobilhomes og udlejningsvogne**

*Gælder ikke hytter m.m. Der gives ikke rabat i højsæsonen samt helligdage og helligdagsferier.

**Der gives ikke rabat i højsæsonen samt helligdage og helligdagsferier.

Få spændende oplevelser med medlemsrabat i nærheden af DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken

Bornholms Museum

Museets tre etager rummer bl.a. den bornholmske arkæologi, udstillinger om Bornholms søfart, russisk besættelse, klassiske bornholmerure, en gammeldags skolestue, nostalgisk legetøj og meget mere. Bornholms Museum er et stort udstillingssted med mange spændende oplevelser og fortællinger fra den bornholmske historie lige fra jægerstenalderen til afslutningen af den kolde krig.

Nordbornholms Røgeri

– DCU-medlemsrabat på buffet

Nordbornholms Røgeri i Allinge på Bornholm har rødder dybt forankret i det bornholmske, helt tilbage fra 1898. Fra starten var det et traditionelt bornholmsk røgeri, som stort set kun lavede røgede sild til københavnerne. Røgeriet ligger helt ned til klipperne, i Allinge, men alligevel midt i den bornholmske natur. Når du sidder i restauranten, har du fri udsigt ud over Østersøen. Den lækre buffet, bestående af mange delikatesser og Bornholmske specialiteter, er bygget op omkring en stor klippe, der stikker op midt i restauranten. Atmosfæren er afslappet og behagelig med plads til hele familien, og børnene har rig mulighed for at kunne boltre sig i den frie natur i udenomsarealerne. Som DCU-medlem får du rabat på den store buffet. Fremvis dit DCU-medlemskort kort før bestilling.

Billig, behagelig, børnevenlig – og med huller i sikkerheden

Dacia Jogger giver usædvanligt meget bil for pengene. I hvert fald når det kommer til plads til familien. På andre områder står den prisbillige, rumænske bil svagt.

TEKST & FOTO MORTEN BRUNSGAARD BEK

y Dacia eller 3-4 år gammel bil til samme pris. Det har altid været idéen bag det rumænske mærke, som er ejet af Renault. Det er da også den samme tankegang omkring den nye Jogger. En på alle måder praktisk og prisbillig familiebil med fem eller syv sæder til priser fra 195.000 kr. Et alternativ til en Citroën Grand C4 Picasso/Spacetourer, Renault Grand Scenic eller VW Touran som har kørt 3-5 år hos en anden familie.

Det er helt åbenlyst, hvorfor en funklende ny Dacia Jogger kan være den perfekte løsning, når der ikke er penge til – eller lyst til at bruge penge på – en syvsæders SUV til 400.-500.000 kr. En fabriksny bil har garanti (Dacia kører med 3 år eller 100.000 km), og den er hverken slidt eller mangelfuldt serviceret. Det giver ro i sindet, ro i økonomien.

Lav pris med store kompromiser

Men der hænger en sort sky over den nye Dacia Jogger, som man bør give opmærksomhed, hvis den rumænske crossover/MPV er med i tankerne for næste bilkøb: Sikkerheden. Det lader sig ikke gøre at lave så stor en ny bil til så lav en pris uden kompromisser. Dacia laver simple biler, og det gælder desværre også sikkerheden, som slet ikke er så god som i de fleste andre nye biler. Den fælleseuropæiske testorganisation Euro NCAP tester både sikkerhed ved sammenstød og bilers aktive sikkerhedssystemer som bl.a. automatisk nødbremse og selealarmer. De har for nylig tildelt Jogger en ud af fem stjerner, hvor næsten alle nye biler ellers får fire eller fem stjerner. Ved sammenstød er Jogger middelmådig,

og fordi der mangler en sensor for, om de to på de bageste sæder er spændt fast, ender den nye Jogger på det katastrofale resultat. En tre-fire år gammel Renault Grand Scenic vil sammenlagt være en langt mere sikker bil. Dacia kalder selv den nye Jogger den sikreste bil, de nogensinde har lavet, men det er en udmelding, man skal være kritisk over for.

Plads for pengene

Det vil være svært at finde en anden ny bil, hvor man får så meget brugbar plads for pengene som i Jogger.

Den kompakte MPV med designtræk fra en crossover er kortere end en Ford Focus stationcar, men har alligevel plads til syv voksne, i hvert fald på kortere strækninger, eller helt op til mere end 1.800 liter i bagagerummet, hvis bagsæderne bygges ud.

Den tredje sæderække med to sæder koster bare 5.000 kr. ekstra, men man skal være opmærksom på, at Jogger med syv sæder ikke har et længere karrosseri end udgaven med fem sæder. Bag tredje sæderække er der derfor kun plads til et par små sportstasker eller nogle få fyldte indkøbsposer.

Forrest i Jogger sidder man med masser af luft omkring sig, mens de yderste passagerer på anden sæderække nyder godt af små klapborde som i en flyver. Pladsen på midterste sæderække er okay, men langt fra så god som i en bil som VW Caddy (mere om den på side 44).

Det kan ikke på nogen måde skjules, at Jogger er et billigt produkt. Den kan være fint med, når det kommer til udstyr som infotainmentsystem og nøglefri betjening, men alle materialer virker meget simple, og hele bilens opbygning med tynde karrosseriplader virker som i en mikrobil til en langt lavere pris.

1. Simple ting kan være både gode og dårlige. I Jogger er de positive sider nem og logisk betjening og solide materialer, mens de negative især er dårlige forsæder og sikkerhed under gennemsnittet.

2. At de bageste ruder kan åbnes på klem er en rigtig fin detalje i forhold til de passagerer, som rejser på 3. sæderække.

3. Selv om en bil kommer med syv sæder, betyder det ikke, der er god plads på bageste række. Men det er der faktisk i Jogger.

4. Automatisk klimaanlæg er standard i den testede topmodel Extreme, som koster 25.000 kr. mere end basismodellen.

5. Selvfølgelig er der ikke plads til en barnevogn eller flyttekasser, hvis man skal bruge alle syv siddepladser, men sportstasker og indkøbsposer går an.

6. De små flyborde på forsæderyglænene er en bonus for børn, som vil tegne på turen eller have et sted til juicebrikken.

Syv sæder og god plads

Meget lave priser

Stærk og smidig motor

Unuanceret styretøj

Ukomfortabel kørestilling

Lavt sikkerhedsniveau

Er man på vejen med Jogger i timevis, vil man opdage, at der er rigtig meget støj i kabinen, og som chauffør har man en virkelig dårlig kørestilling i meget dårlige sæder. Pedalerne står langt fremme, rattet kan ikke justeres ret meget – og førersædet har en meget akavet position og er ukomfortabelt. Det er som om personerne, som har udviklet sædet, aldrig har siddet i dem.

Motoren har gode kår

Den simple opbygning, som præger Jogger, kan måles direkte på vægtskålen. Med syv sæder har den 457 cm lange bil en køreklar vægt på bare 1.205 kilo. Det er tæt på samme vægt som en VW Polo – en minibil, der er en halv meter kortere og har et meget lavere karrosseri. Det er derfor ingen overraskelse, at den trecylindrede 1-liters benzinmotor med kun 110 hk og et drejningsmoment på maksimalt 200 Nm har det let i Jogger. Den reagerer prompte på speederen, og der skal forholdsvis få omdrejninger til at trække bilen. Gearingen er usædvanlig og kort, så 1. gear bruger man ikke til meget andet end igangsætning.

Det er en bonus, når man kører campingvogn med Jogger. Igangsætning går strygende og uden den mindste brok fra motoren. Med en maksimal trækkapacitet på 1.200 kilo er der mulighed for at presse bilen langt mere end de cirka 800 kilo, vi kører med. Med den vægt har Jogger-motoren det forbløffende nemt, både på landevej og motorvej, så et par hundrede kilo vil næppe ødelægge oplevelsen af en smidig drivlinje. Gearkassen, manuel med seks trin, er dog ingen fornøjelse at skifte i, og en automatgearkasse fås endnu ikke. En Jogger med hybriddrivlinje med cirka 140 hk og automatgearkasse kommer på et senere tidspunkt. Den bliver sandsynligvis ikke i stand til at trække en regulær campingvogn.

Robuste køreegenskaber

Hvis smidige køreegenskaber og et lækkert styretøj er elementer, man søger i sin nye bil, så kan Dacia ikke hjælpe. Jogger er simpel og forholdsvis rustik i sin optræden, og den høje bil indbyder til rolig kørsel uden for mange hurtige sving. Styretøjet er blødt, men stabilt, og understyring følger hurtigt, hvis man bliver lidt for modig. Affjedringen er det bedste ved Joggers optræden på vejen; den klarer ujævnheder fint, og den fjedrer godt på alle typer veje.

Den er forholdsvis blød i affjedringen, og det kunne betyde problemer med stabilitet med læs på krogen. Der er heldigvis ingen tegn på unoder. Faktisk overrasker Jogger her positivt ved at være lige så stabil og retningssikker, som den er uden campingvogn. Læg det sammen med den friske motor, og Jogger klarer sig som prisbillig campingtrækker rigtig fint.

Der er andre muligheder

Med en pris på 195.000 kr. som udgangspunkt, 200.000 kr. med syv sæder, er prisen for den nye Dacia et altoverskyggende element. Andre nye biler i den prisklasse

På trods af 110 hk til en så stor bil opleves den trecylindrede motor som sprudlende. Det skyldes bl.a. bilens lave vægt.

OVN PÅ KOMFURET

Låg med ventilationshuller

Omniaform med huller til varmluft

Skåleformet underdel

TILBEHØR

RIST

Varme flutes og dampkogte retter.

SILIKONEFORM

Nemmere at vaske af.

DUO

En til salt, en til sødt.

MUFFINRING

Skræddersyet, sammenklappelig.

FOLIEFORM

Tilbered derhjemme – frys ned – tag med – varm i Omnia.

BORDSKÅNER

Flot og praktisk. Af bambus.

MAXIFORM + 50 %. Til den store familie.

Nybagt brød og lækre ovnretter uden fast ovn. Omnia® er en bærbar ovn, man stiller på komfuret.

Alt, der kan tilberedes i en fast ovn, kan også tilberedes i Omnia.

NON-STICK

Keramisk non-stick. Intet sætter sig fast.

EVA

Flot og robust opbevaring.

TASKE

Flot, holdbar opbevaring

GRYDELAPPER

Flotte, praktiske. 24 x 24 cm.

FORKLÆDE

Elegant af høj kvalitet. Lomme og justerbart nakkebånd.

TERMOMETER

Madlavnings- og stegetermometer.

er minibiler som Hyundai i20 og Peugeot 208, en lille crossover som Kia Stonic. Helt andre, ringere pladsforhold. Men basismodellen Essential til 180.000 kr. er virkelig basal, og vil man have syv sæder og udstyr som infotainmentsystem, el-justerbare spejle og p-sensorer bagtil, skal man som minimum købe Comfort-versionen til 215.000 kr. Den testede Extreme til 225.000 kr. bringer desuden bakkamera, automatisk klimaanlæg, nøglefri betjening og mere råt design til bordet.

Men så er vi tæt på prisen på en langt bedre bil, hvis den skal være fabriksny, som godt nok kun har fem sæder og maksimalt må trække 1.000 kilo: Hyundai i30 stationcar 1,0 med 120 hk til 225.000 kr. En moderne, velkørende og, for alt i verden, sikker familiebil.

Dacia Jogger er på overfladen et fremragende tilbud, og når det kommer til at trække en campingvogn, klarer den sig fint. Men man får på næsten alle parametre, hvad man betaler for, og vigtige elementer som sikkerhedsniveau og kørestilling er under al kritik, så en brugt bil med 3-4 år bag sig kan være en bedre løsning.

Dacia Jogger 1,0 TCe Extreme

Motor 1-liters benzin

Ydelse 110 hk/200 Nm

Gearkasse ........................................... 6-trins manuel

0-100 km/t 11,2 sekunder

Topfart 183 km/t

Forbrug 17,5 km/l

CO2-udledning 130 gram/km

Mål (l/b/h) ........................................... 455/178/169 cm

Bagagerum 160-1.819 liter

Køreklar vægt................................................1.205 kilo

Totalvægt 1.862 kilo

Maks. vægt på træk.....................................1.200 kilo

Vogntogsvægt 3.062 kilo

Campingvogn i testen: Adria Aviva 400 PS (årgang 2018) med egenvægt på 790 kilo og totalvægt på 1.100 kilo.

Kørekortkrav: Maksimal vogntogsvægt for Dacia Jogger 1,0 kræver kørekort i kategorien B (almindeligt kørekort)

Kontant

Jogger fås fra 194.990 kr.

Beskatningsgrundlag for firmabilister

Kontakt forhandler

Privatleasing

224.990 kr.

Udbetaling 9.995 kr., månedlig ydelse fra 3.495 kr. Jogger fås fra 9.995/2.995 kr.

På gule plader

Kontakt forhandler

Det dyre alternativ fra VW

Dacia Jogger er ikke den eneste praktiske og kompakte MPV med syv sæder, men alternativer er der ikke mange af. Den klassiske Citroën Berlingo og dens nære søskende Opel Combo og Peugeot Rifter fås nu kun som elbiler, så man ender i stedet hos VW. Caddy fås ligesom Jogger med fem eller syv sæder, men den er endnu mere rummelig – og den er testet hos sikkerhedsorganisationen Euro NCAP til fem stjerner. Priserne er langt højere. Med fem sæder fås den fra 270.000 kr., mens den længere Caddy Maxi med syv sæder starter ved 308.000 kr.

Trailer

Besøg Sporvejsmuseet

Skjoldenæsholm

- når du skal på tur med familien

Stig op i sporvognen, og bliv kørt tilbage i tiden. Oplev vores butikskulisser mens du kører igennem museumsgaden ”Valby Langgade”.

På museet kan du opleve mere end 100 års sporvejs- og bushistorie. Museet har danske og udenlandske sporvogne, samt en stor samling af veteranbusser.

På museet kan du køre med mange af vores sporvogne, og vi tilbyder også kørsel med veteranbus rundt om Valsølille Sø på visse dage.*

Tag sporvognen i skoven, og nyd jeres medbragte mad ved borde og bænke langs sporvognslinjen.

Skjoldenæsvej 95, 4174 Jystrup · www.sporvejsmuseet.dk

*Veteranbus kørsel koster 20 kr. for vokse og 10 kr. for børn.

Familie telte

Camping Udstyr

ÅBENT

lør-, søn- og helligdage fra april til oktober.

I skoleferien tirsdag til søndag 10.00 til 17.00

Luft telt

at finde transitpladser i Europa

I 2018 oprettede Erik Nielsen fra Odense et Google Maps-kort med transitpladser langs sin rute i forbindelse med en campingtur sydpå. Det blev starten til det, der i dag er en Facebook-gruppe med 1.500 europæiske transitpladser og cirka 7.000 medlemmer.

Erik Nielsens kort indeholder cirka 1.500 transitpladser i Europa, hvor campister kan overnatte en enkelt nat på vejen fra A til B. Kriterierne for at komme med på ”Transit, Camping & Overnatningspladser i Europa” er, at transitpladsen højst ligger 15 km fra motorvejen, og at den er tilgængelig for både campingvogne og autocampere.

Der er langt mellem de gratis glæder, men det her er en af de bedre, skrev DCU-medlem Erik Nielsen fra Odense i en mail, som han i begyndelsen af maj sendte til DCUs redaktion.

I mailen berettede han om Facebookgruppen ”Transit, Camping & Overnatningspladser i Europa”, som han oprettede i 2019, efter at han året før havde været på en campingtur sydpå.

– I 2018 skulle jeg på en af mine årlige ture, og jeg ple-

jer at køre ad A7, men denne gang ville jeg køre ad A9, og jeg var ikke sikker på, hvad der var af transitpladser undervejs langs ruten. Så googlede jeg det, og derpå lagde jeg mine resultater ind på Google, og det fungerede faktisk rigtig godt. Så tænkte jeg, at når det virkede godt for mig, kunne det måske også være nyttigt for andre, fortæller Erik Nielsen.

Maks 15 km fra motorvej

Herpå fulgte et større stykke manuelt arbejde med at

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ARKIV

lægge pladser ind på kortet, inden han i 2019 var klar til at åbne Transit, Camping & Overnatningspladser i Europa, hvor omdrejningspunktet er Erik Nielsens eget Google Maps-kort. Siden 2019 er både antallet af transitpladser og brugere på siden vokset betragteligt.

– Kortet indeholder dags dato over 1.500 transitpladser med info om de basale oplysninger, der er vigtige i forbindelse med en transitovernatning. Fælles for alle de nævnte pladser er, at de makimalt ligger 15 km fra en motorvej og er tilgængelige for både autocampere og campingvogne, siger Erik Nielsen.

Pladserne kan findes efter navn eller ved at klikke på pladsikonerne langs den aktuelle rute. Når en overnatningsplads er valgt, er der mulighed for at få en dynamisk rutevejledning til pladsen.

– Gruppen har nu, i begyndelsen af maj 2022, næsten 7.000 medlemmer, og hver dag kommer nye til, siger Erik Nielsen.

Ikke et debatforum

De campister, der vil diskutere diverse facetter af campinglivet, går forgæves i Erik Nielsens Facebookgruppe.

– Der er stort set ingen debat på min side, og det er heller ikke meningen, for det er tænkt som en ren faktuel hjemmeside, som man kan bruge, hvis man gerne vil have noget inspiration til, hvor der ligger en transitplads på vejen fra A til B, siger Erik Nielsen. Indimellem er der campister, som skriver til ham med relevante informationer om de pladser, der er med på Facebooksiden.

– Transitpladser er tænkt som pladser, hvor man kan sove en enkelt nat, men forleden var der en, der havde besøgt en af transitpladserne, hvor de krævede, at han minimum boede to nætter. Så blev den slettet fra kortet, siger Erik Nielsen.

Pladserne på Erik Nielsens kort har typisk en vis form for overvågning, og der kan søges efter transitpladser i kategorierne campingpladser med bom, campingpladser uden bom, stellplätze/offentlige P-arealer, Autohof og Autohof sikret område. Der er ikke medtaget rastepladser på siden.

Når gruppens medlemmer sender ham input til nye transitpladser, er det Erik Nielsen selv, der lægger dem ind på siden, men først efter at han har undersøgt, om pladsen er tilgængelig for både autocampere og campingvogne, og at den højst ligger 15 km væk fra motorvejen.

– Er der mere end 15 km, kommer den ikke med, fastslår Erik Nielsen.

Medlemskab af gruppen er gratis, og det eneste krav til brugerne er, at de har en Facebookkonto med et profilbillede på, så ingen optræder anonymt.

Du finder gruppen på Facebook ved at søge på transitpladser i Europa eller på adressen facebook.com/ groups/TransitpladserEuropa

i Slagelse til ny central beliggenhed på Fabriksvænget 18 i Viby Sj. Besøg os midt på Sjælland …

DANMARKS STØRSTE UDVALG

Danmarks bedste udvalg af autocampere i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.

Autoriseret forhandler/importør

Har du tjek på miljøzoner og vignetter?

Hvor skal du bruge vignetter, og hvilke miljøzoner skal du holde øje med?

Camping-fritid giver dig et overblik over nogle af de mest populære rejselande.

Det kan være noget af en jungle at hitte ud af, hvor og hvornår du skal betale for at køre på vejene i udlandet, og om der er miljøzoner omkring de større byer, som du skal være opmærksom på. På de følgende sider forsøger vi at give dig et overblik over vignetter og miljøzoner i nogle af de mest populære europæiske rejselande. Hvis du gerne vil have flere detaljer om miljøzonerne, kan det anbefales at gå ind på hjemmesiden www.green-zones.eu/da, som rummer information om mere end 200 miljøzoner i Europa. Her kan du blandt andet læse om en række praktiske prognoser og få besked om kommende kørselsforbud for visse biltyper, f.eks. hvis luftforureningen over en by er særlig slem på et tidspunkt. Du kan også få green zones.eu som app til din smartphone, hvor den findes både til iPhone og Android.

Gradvist mere udbredt

Adskillige lande og byer har de senere år fået miljøzoner, hvor visse typer af køretøjer – typisk dieselbiler – ikke må køre. Flere tyske og italienske byer har haft miljøzoner i adskillige år, og siden har Frankrig og flere andre lande fulgt trop i de større byer.

Også i Danmark har politikerne i de fem største byer for nylig fået mulighed for at begrænse dieselbiler med EuroNorm 4 –typisk dieselbiler fra 2009 og tidligere – i at køre ind i visse dele af byområderne.

Ikke harmoniseret

En miljøzone betyder, at man skal have et miljømærke på sit køretøj for at køre lovligt ind i disse zoner. EU har endnu ikke harmoniseret medlemslandenes miljømærkeordning, men har indtil videre kun fastsat grænseværdierne i miljømærkeordningen. Det er altså op til hvert enkelt medlemsland at praktisere og håndtere reglerne. Skal du sydpå i ferien, er det derfor vigtigt, at du sætter dig ind i hvilke betalingsmærkater, du skal have på køretøjet. Miljømærkerne, som mærkaterne hedder, kan købes ved grænserne, på tankstationer og posthuse. I nogle tilfælde kan de dog ikke købes af turister, men kun af byens egne borgere. Det gælder f.eks. i nogle italienske byer, og kører du alligevel ind her, ved jeg af bitter erfaring, at der efterfølgende sendes en bøde.

Også FDM og Applus sælger både miljømærker og vignetter, hvorimod DCU ikke længere sælger dem. Vær opmærksom på, at leveringstiden kan være lang, så bestil i god tid. Miljømærker skal købes, inden du triller ind i de byer, der er omfattet af reglerne rundt omkring i Europa. Det er dit eget ansvar at sørge for at få de rigtige miljømærker på dit køretøj, og selvom salgsstedet kan være lukket, udskrives der store bøder, hvis du bliver stoppet uden.

På de følgende sider kan du få et overblik over vignetter og miljøzoner i en række europæiske lande. En del af oplysningerne stammer fra vores gode kollegaer på fdm.dk

Appen Green-Zones.eu rummer information om mere end 200 miljøzoner i Europa.

Belgien

Betaling: Der skal ikke betales for at køre på de belgiske veje, bortset fra en enkelt tunnel ved Antwerpen.

Miljøzoner: Der er indført miljøzoner i henholdsvis Bruxelles, Gent og Antwerpen. Ved kørsel i disse byer skal du registrere din bils nummerplade, og det gælder uanset alder og drivmiddel – registreringen sker online, inden du ankommer. Din bils nummerplade aflæses af kameraer på vej ind i byen. Når din bil er registeret, er registreringen gældende i tre år, dog højst så længe bilen har samme registreringsnummer.

Du kan registrere din bil på følgende hjemmesider: Bruxelles: lez.brussels/mytax

Antwerpen: slimnaarantwerpen.be/en/LEZ Gent: stad.gent/en/mobility-ghent/low-emissionzone-ghent

England

Betaling: I England er der betaling for at køre på visse engelske veje På linket gov.uk/uk-toll-roads kan du se, hvilke veje du skal betale for at køre på.

Miljøzoner: I flere byer er der indført såkaldte ”clean air zones”, hvor du skal betale, hvis din bil ikke lever op til visse miljømæssige krav.

Læs mere på: gov.uk/clean-air-zones

I London er der indført forskellige miljøzoner, som du kan læse mere om på: tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone

Frankrig

Betaling: I Frankrig betaler du for at køre på motorvejene og også visse tunneller. Du kan enten betale med kreditkort eller kontanter. Tidligere fandtes der også en fælles Bizz ved navn

Top Europ, der virkede i både Frankrig, Italien, Portugal og Spanien, men den er i dag overtaget af ”Mango Mobilités by APRR”. I princippet kan udenlandske bilister købe den, men både undertegnede og flere DCU-medlemmer har forsøgt flere gange, og hver gang går det galt mod slutningen af købsprocessen, når man skal indtaste sin banks IBAN-nummer.

DCU har forsøgt at skrive til firmaet, men har ingenting hørt. Anbefalingen herfra er derfor at betale med kreditkort på motorvejene. Miljøzoner: Flere franske byer har miljøzoner. Paris var den første franske by til at indføre miljøzoner, og siden har også byer som Lyon, Lille, Grenoble og Strasbourg indført miljøzoner, og der kommer løbende flere til.

Franskmændene kalder deres miljømærke for Crit’Air Vignette, og det kan ikke købes i butikker, men kun på nettet. Benyt hjemmesiden www.certificat-air.gouv.fr, hvor det for udlændinge koster 4,51 euro, inklusive forsendelse. Regn med at det tager op til fire uger at få mærket, så bestil gerne i god tid. Vær opmærksom på, at når formularen udfyldes på den franske hjemmeside, skal køretøjets registreringsattest vedhæftes som en pdf, der højst må fylde 400 kb, for ellers fylder den for meget til at kunne vedhæftes.

Der findes også en række snydehjemmesider, der sælger Crit’Air Vignette for meget højere priser, men www.certificat-air.gouv.fr er den officielle, hvilket du kan se ved, at den ender på ”gouv.fr”. Crit’Air Vignette fås i seks forskellige kategorier og farver – afhængigt af køretøjets registreringsår, brændstofforbrug, og hvor meget forurening det udleder. Både diesel- og benzinbiler skal have mærkaten.

Køretøjer, der er registreret før 1997, kan ikke få mærkatet. Det er derfor ulovligt for biler, der er registreret før 1997, at køre ind i miljøzonerne. De store franske trafikfærdselsårer som A6, A7 og A42 er ikke omfattet af miljømærkeordningen.

HER ER EN VEJLEDNING, DER KORT FORKLARER DE PUNKTER, DER SKAL UDFYLDES, NÅR DU SØGER OM MILJØMÆRKE I FRANKRIG

• Make = mærke på jeres bil, men I skal blot udfylde de felter med rød stjerne.

• Registration number = bilens registreringsnummer (nummerplade).

• Date of first registration = bilens første registreringsdato – se registreringsattest.

• Vehicle category = køretøjs kategori – her vælges privat køretøj eller køretøj under 3,5 ton.

• Type of fuel = brændstof som bilen kører på.

• Certificate issuing country = bilens nationalitet – Danmark.

• Vehicle identification number = bilens stelnummer – se registreringsattest.

• Make = Bilmærke, f.eks. Toyota.

• Commercial description = Motor eller model f.eks. Auris 1,4 D

• Indication of the environmental category = En klassifikation af hvor grøn ens bil er – se registreringsattest. Ellers kan du finde bilens EuroNorm på biltorvet.dk/nummerpladeopslag

• Upload the registration certificate = Registreringsattesten skannes ind som pdf.

Holland

Betaling: Der er ikke betaling for at køre på de hollandske motorveje, men enkelte steder skal du betale for at køre igennem tunneller.

Miljøzoner: Holland har indført miljøzoner for dieselkøretøjer i større byer som Amsterdam, Arnhem, Haag og Utrecht. Zonerne er skiltet ved byskilte og angiver hvilke biler, der er omfattet af miljøzonen.

Miljøzonerne er inddelt i en gul og en grøn zone. I den gule zone kan biler med EuroNorm 3 og derover køre ind, mens det i de grønne zoner er tilladt for biler med EuroNorm 4 og derover. Køretøjer, der ikke kører på diesel, kan frit køre i byerne. Du skal ikke registrere din bil, inden du kører ind i miljøzonerne.

Læs mere om miljøzonerne på: milieuzones.nl/english

Italien

Betaling: Du betaler for at køre på de italienske motorveje, og du kan både benytte kontanter og kreditkort. I seneste udgave af Camping-fritid bragte vi en artikel om et medlem, der havde fået en bøde med fire års forsinkelse efter at have kørt på de italienske motorveje, men han kunne bevise sin uskyld, fordi han havde betalt med kreditkort, så det er anbefalingen herfra. Miljøzoner: Så længe, du kun benytter motor- og motortrafikvej samt ringveje om større byer, kommer du ikke i karambolage med de italienske miljøzoner. Flere italienske byer har dog indført restriktioner eller forbud mod at køre i bykernen. Forbuddet hedder ZTL (Zona Traffico Limitato, zone for begrænset trafik), og som udgangspunkt kan turister ikke købe en tilladelse til at køre ind i disse områder, og forvilder man sig alligevel derind, udløser det en bøde, som tilsendes til hjemadressen, hvilket jeg desværre ved at personlig erfaring. Kun hvis du har et særligt ærinde, kan du få tilla delse. Er du handicappet og har brug for at køre ind i centrum, kan

forureningstillæg. Her betales for et ”Ecopas” et særligt pas ”afgifts dagtimerne. Et Ecopass k euro pr. dag for at køre i zonen og kan købes i lokale kiosker.

Tyskland

Betaling: Tyskland har raslet med sablerne flere gange, men endnu er der ikke indført betaling for udlændinge for at køre på de tyske veje.

Miljøzoner: Tyskerne har i flere år haft krav om miljømærke i cirka 70 byer. Køber du et mærke, gælder det til alle byer med miljøzoner. I Hamborg er man gået skridtet videre og har indført kørselsforbud for ældre dieselbiler på to konkrete vejstrækninger. Det drejer sig dels om Stresemannstrasse, dels om en cirka halv kilometer lang strækning af Max-Brauer-Allee. Kun dieselbiler, der lever op til den såkaldte Euro 6-norm, er undtaget for kørselsforbuddet. Det vil sige biler fra 2014 og derefter. Det tyske miljømærke følger bilens registreringsnummer i hele dens levetid. Dog bliver du nødt til at anskaffe dig et nyt, hvis din forrude går i stykker og skal udskiftes.

Ellers er langt de fleste biler dækket af det grønne mærke, som opfylder kravene til biler med EuroNorm 4, 5 og 6. Skal du udelukkende køre gennem Tyskland på motorvejene, behøver du ikke at have et miljømærke. Du kan købe tysk miljømærke hos FDM eller Applus.

DÆMP LYSET FRA DIN SMARTPHONE

VÆLG MELLEM VARM HVID

ELLER 16.8 MILLIONER FARVER

SE PRODUKTVIDEO HER

Kroatien

Betaling: Du skal betale for at køre på nogle af Kroatiens motorveje. Du kan betale ved vejbommen med dit kreditkort eller kontanter.

Miljøzoner: Kroatien har ikke miljøzoner.

Portugal

Betaling: I Portugal skal du flere steder betale for at køre på motorvejene. På hjemmesiden www.portugaltolls.com/en kan du få et overblik over de veje, det drejer sig om.

Miljøzoner: Portugal har ikke miljøzoner.

Spanien

Betaling: På nogle af de spanske motorveje skal du betale for at køre. Du kan betale med kreditkort eller kontanter, men du kan også i banker og på nogle tankstationer købe en Telepeaje eller Via T, der er en automatisk betalings-bizz, som du sætter i bilens forrude.

Miljøzoner: Madrid og Barcelona har indført miljøzoner, men du kan ikke som turist købe et miljømærkat, for det er forbeholdt de lokale. Derudover indføres der lejlighedsvis kørselsforbud i enkelte andre spanske byer, når luftforureningen er høj.

Slovenien

Betaling: Du skal betale for at køre på de slovenske motorog motortrafikveje. Det koster ikke ekstra at have en telt- eller campingvogn bagpå. Du kan enten købe en motorvejsmærkat på tankstationerne eller en e-vignette, som er en elektronisk vignette, der er knyttet til nummerpladen på din bil. E-vignetten købes på hjemmesiden evinjeta.dars.si/en.

Biler og autocampere med en totalvægt på maks 3.500 kg hører til i klassen 2A, som koster 15 euro for en uge eller 30 euro for en måned, mens autocampere over 3.500 kg skal købe en 2B, der koster 30 euro for en uge og 60 euro for en måned.

Miljøzoner: Slovenien har ikke miljøzoner.

Polen

Betaling: Du skal betale for at køre på nogle af de polske motorveje. Du kan enten betale med kontanter, eller du kan benytte gængse kreditkort.

Miljøzoner: Der er ikke miljøzoner i Polen.

Tjekkiet

Betaling: Du skal have en elektronisk vignette for at køre i Tjekkiet. Du køber den på hjemmesiden www.edalnice.cz., hvor du kan vælge mellem 10 dage, en måned eller et år.

Miljøzoner: Der er ikke miljøzoner i Tjekkiet.

Sverige

Betaling: Der er betalingsring omkring Stockholm og Göteborg, hvor du efterfølgende får en regning tilsendt, hvis du kører derind. Derudover er der betaling på to omfartsveje i henholdsvis Motala og Sundsvall, hvor fakturaen ligeledes sendes efterfølgende.

Miljøzoner: Sverige har ikke miljøzoner, bortset fra Hornsgatan i Stockholm, hvor dieselbiler kun må køre, hvis de har EuroNorm 6.

Norge

Betaling: Der er betaling på flere norske veje. Har du en Brobizz, uanset om det er til Øresund eller Storebælt, virker den også i Norge. Har du ikke en sådan Brobizz, vil din nummerplade blive registreret ved betalingsanlægget, og du vil efterfølgende få tilsendt en faktura for den eller de betalingsstrækninger, du har benyttet.

Miljøzoner: Norge har ikke miljøzoner.

Østrig

Betaling: Du skal betale for at køre på de østrigske motorveje. Du kan købe en motorvejsmærkat hos FDM, hvor den koster 72 kr. for en periode på 10 dage og 211 kr. for en periode på to måneder. Hvis du gerne vil slippe for at have mærkater i forruden, kan du i stedet for vælge at bestille en elektronisk vignette, men så skal du ifølge fdm.dk være ude i god tid, fordi det tager 18 dage, fra du bestiller, til den virker. Ud over betaling på motorvejene er der også betaling for at køre på visse veje og i en del tunneller.

Miljøzoner: Østrig har ikke miljøzoner.

Schweiz

Betaling: Du skal have en motorvejsmærkat for at køre på de schweiziske motor- og motortrafikveje. Derudover er der betaling for at køre på visse broer og tunneller. Motorvejsmærkaten for 2022 gælder fra 1. december 2021 til 31. januar 2023. Hos FDM koster den 290 kr. Hvis du har campingvogn, skal du også have mærkat til den, så du både køber mærkat til bil og campingvogn.

Miljøzoner: Der er ikke miljøzoner i Schweiz.

Tryg vil lave flere HBC-reparationer

Forsikringsselskabet, der samarbejder med DCU, har en ambition om, at hver tredje skade i år skal udbedres med en HBC-reparation.

TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO BO JACOBSEN

Når der er kommet en mindre hul, bule eller skramme i en campingvogn, fordi man f.eks. har ramt en udhængende gren ved campingpladsen, kan man ofte nøjes at reparere selve skaden frem for at udskifte hele siden på vognen.

Tryg, der er forsikringspartner med DCU, har en ambition om at bruge denne metode langt oftere i 2022, end man har gjort hidtil.

Mens man sidste år udbedrede cirka hver fjerde skade med en såkaldt HBC-reparation, lyder Trygs målsætning, at det i år skal være hver tredje.

Med en HBC-reparation tager man et aftryk af en del af campingvognens side for så støbe en lignende del, der indsættes på det beskadigede sted. Det er frem for alt mere bæredygtigt end at påsætte en helt ny aluminiumsside på campingvognen, samtidig med at det er en lige så holdbar løsning for campingvognen. Desuden slipper kunden for at få skilt hele sin campingvogn ad. – Tryg har en ambition om at blive Nordens mest bæredygtige forsikringsselskab. HBC-reparationer af campingvogne kræver godt håndværk, men vi vil prioritere at benytte metoden oftere, så vi kan belaste miljøet mindre, siger Mogens Olesen, skadedirektør i Tryg. DCUs tekniske rådgiver, Stefan Rosendal, kan godt se fordele ved en større udbredelse af HBC-reparationer, men han understreger, at håndværket skal være i orden.

– HBC-løsninger anvendes specielt på ældre vogne, der har småskrammer og stød fra f.eks. teltstænger. Hvis reparationen bliver lavet, så man ikke kan se det bagefter, mener jeg, at såvel kunde som selskab har mere glæde af at få repareret vognen i stedet for at skulle have afmonteret døre, vinduer og meget andet, som er nødvendigt, hvis der skal skiftes en side eller ny plade, siger Stefan Rosendal.

HBC-reparationer bruges typisk på mindre huller og buler og foregår ved, at der tages et aftryk af en del af campingvognens side, hvorpå der støbes en lignende del, der sættes ind, hvor vognen er beskadiget. Fordelen ved reparationsmetoden er, at campisten slipper for at få sin campingvogn skilt ad, og at den er mere bæredygtig end at sætte en hel ny side på.

Tæt på

Følg Touren på nærmeste hold

De første tre dage i juli måned skriver Tour de France – verdens hårdeste cykelløb – Danmarkshistorie ved at køre hele tre dage i verdens bedste cykelland. Her har vi samlet de bedste råd til at komme tæt på enten en af de tre etaper i Danmark, eller hvis du er på ferie i Frankrig og gerne vil tæt på en fransk etape.

TEKST ANNE-VIBEKE ISAKSEN FOTO RASMUS SCHØNNING

For mange er det en stor drøm at komme helt tæt på en Tour de France etape, og alt efter hvilken etape, du vælger, og hvor tæt du vil på, kræver det forskellige forberedelser. Uanset hvilken etape du vælger, venter der en stor oplevelse. For Tour de France er et trækplaster af de helt store, og hver etape er en uforglemmelig folkefest.

Tre dages Tour de France i Danmark

Det bliver også en folkefest af de helt store, når det store maskineri, der står bag Tour de France, kommer til Danmark, og for alle involverede ligger der flere års forberedelser bag. Hvis man gerne vil opleve en etape, kan det ske med få gode råd i cykeltasken, og hvis man er glad for at cykle, kan man sågar selv give sig i kast med en eller flere af etaperne – dog ikke på selve dagen, hvor Tour de France afvikles.

Landevejs- eller bjergetaper

Det er klart lettere at se en etape på en landevej, end hvis du vil tæt på en bjergetape, og jo tættere du vil på målet, jo tidligere skal du gøre dig klar. I Danmark kan det være op til 24 timer før, men er det en populær bjergetape i Frankrig som f.eks. Alpe d'Huez eller Mont Ventoux, så er det ofte flere dage før. På bjergetaperne bliver selve bjerget lukket af dagen før eller tidligt samme morgen, så man skal komme i god tid, hvis man vil sikre sig en plads. Det samme vil gøre sig gældende på de danske ”bjergstrækninger”, som primært ligger i Odsherred.

Overnatning

langs ruten

Kreativiteten er stor blandt meget ihærdige fans/tilskuere, der vil meget tæt på en etape. En autocamper er ren luksus, fordi man kan holde i siden af vejen eller tæt på ruten og raste. Så har man alt lige ved hånden. Mange overnatter også i deres biler eller slår et lille telt op, hvor pladsen tillader det. Det er tilladt i Frankrig under særlige forhold som Tour de France, men ellers ikke da der ikke er

Mont Ventoux kaldes også det skaldede bjerg på grund af den sparsomme vegetation.

Der er mange nationaliteter langs ruterne. Her har artiklens forfatter fundet dansk selskab.

På de store bjergetaper skal man komme i god tid for at sikre sig en plads, for bjerget lukkes af dagen før eller tidligt samme morgen, som etapen finder sted.

Cykelentusiaster kan prøve at køre nogle af Tour de France-etaperne.

I bjergene skal campingvognen være meget lille, hvis du har planer om at tage den med.

MERE INFO

Tour de France 2022

letour.fr

De tre etaper i Danmark letourcph.dk

Etape 1

Enkeltstart – Grand Départ:

København (Nørre Farimagsgade) –København (H.C. Andersens Boulevard ved Rådhuspladsen.).

Fredag 1. juli 2022. 13 km etape.

Etape 2

Roskilde - Nyborg. Lørdag 2. juli 2022. 202 km etape.

Denne etape etape blev også kørt lørdag 11. juni som motionsløb med forskellige distancer for interesserede danskere.

Etape 3

Vejle - Sønderborg. Søndag 3. juli 2022. 182 km etape.

allemandsret i Frankrig. I Danmark skal man også undersøge forholdene grundigt, hvis man vælger den løsning. Campingvogne kan ikke anbefales, medmindre der er meget god plads. I de franske bjerge kan det kun anbefales at tage meget små campingvogne med.

Den bedste løsning

Den bedste løsning er at overnatte på en campingplads tæt på ruten og så gå eller cykle frem til et godt sted, hvor man kan slå sig ned og vente på det store show, som først består af en karavane af reklamevogne, der smider merchandise med mere ud til tilskuerne. Herefter vil der være en længere pause, inden de første ryttere kommer. Ventetid er der meget af, så man skal væbne sig med tålmodighed, men man skal omvendt også holde godt øje, for står man langs landevejen, cykler de forbi på et splitsekund. I de franske bjerge går det lidt langsommere, mens de danske vil være en let sag for de seje ryttere, så selv om der er store stigninger efter danske forhold, så vil rytterne suse forbi.

Husk proviantering og solcreme

Husk rigeligt med proviant. Ikke bare til ventetiden, men også til selve dagen og ikke mindst den tid det kan tage at komme derfra igen. Her er det igen etapen og de præcise forhold i området, der afgør, hvor hurtigt man kan komme væk fra området. Vær også opmærksom på, at det ofte er meget varmt de julidage, etaperne køres. Måske er det ikke varmt, når man kører hjemmefra, men vejret kan skifte. Selvfølgelig også til regn og koldt vejr, så vær forberedt på alt.

Børn og dyr

Både børn og dyr kan sagtens tages med ud til etaperne, men pas godt på. Officials, reklamekaravanen og ikke mindst rytterne kører med høj fart, så et sekunds uopmærksomhed kan være katastrofal. Hvis det er første gang, man skal opleve en etape, vil man uden tvivl blive overrasket over, hvor hurtigt det hele går.

Tid og tålmodighed

Der kan ikke gives et entydigt svar på, hvornår man skal køre ud og stille sig langs ruten, for det kommer udelukkende an på forholdene der, hvor man gerne vil være.

Der kan være tale om flere dage, og så til at du bare åbner vinduet der, hvor man bor. På Tour de Frances officielle hjemmeside kan man se ruten og få information om forhold som lukning af bjergveje med mere. På landevejsetaperne kan du hurtigt komme hjem igen, efter de sidste ryttere er kørt forbi, mens det på bjergetaperne kan tage mange timer. Det er Mont Ventoux og andre klassiske bjergetaper et eksempel på, men omvendt er oplevelsen også uforglemmelig.

Gør Tour de France til en fest

Tour de France er en fest, og alt hvad man har, der kan være med til at gøre festen endnu sjovere, skal tages med. Flag, musik, T-shirts, sjove hatte osv. Hold dig ikke tilbage. Det er kun med til at gøre det hele mere festligt og uforglemmeligt. Når rytterne pludselig suser forbi, går det stærkt, så nyd det for det er uforglemmeligt, men ventetiden, og hvad man får ud af den, er en stor del af hele oplevelsen.

Grill en Europamester-pølse

Når du denne sommer lægger grillpølser på campingpladsens grill, kan det indirekte komme til at smage lidt af årets alt overskyggende sportsbegivenhed i Danmark, Tour de France. For pølsemagervirksomheden Worthmann fra Rødekro har netop vundet europamesterskabet med tre special-grillpølser, der er en hyldest til verdens største cykelløb. Konkurrencen fandt sted i den hollandske by Eindhoven, hvor grillpølserne opnåede henholdsvis 50 og 49 point, hvor 50 point er det højst opnåelige. Pølserne er udviklet af pølsemagerne Brian Rosen Madsen og Marko Engel, og de tre varianter indeholder karry (den gule trøje) tomat og chili (den prikkede trøje) og Provence krydderi og ramsløg (den grønne pointtrøje). Pølserne kommer på markedet i juni – en uge før de tre danske etaper begynder – og forhandles af Rema 1000 og Lidl.

Adm. direktør Gunder P. Jensen flankeret af pølsemagerne Brian Rosen Madsen (t.h.) og Marko Engel (t.v.), der har udviklet de tre prisvindende Tour-grillpølser. Foto: Birgitte Møller

Sommerudflugt til Danmarks

Jernbanemuseum

Tog fascinerer store og små

Mærk historiens vingesus, når I på udvalgte dage i uge 26-31 kan køre med veterantog på museets egen strækning og med veteranbus rundt i Odense. Hyg jer på den store udendørs legeplads og få en tur med det populære minitog.

Alle aktiviteter på museet er gratis, når entreen er betalt

Dannebrogsgade 24 • 5000 Odense C 25.06-07.08: Kl. 10-17 • www.jernbanemuseet.dk Minitoget

Få styr på trafikken under Tour de France

Uanset om du er vild med cykling, eller du bare glæder dig til, at Tour de France-karavanen forlader Danmark, vil verdens største cykelbegivenhed påvirke trafikken i Danmark. Herunder kan du læse om et par nyttige hjemmesider, som gør det lettere at orientere sig.

Den 1. juli i år begynder verdens største cykelløb, Tour de France, i Danmark, og det påvirker trafikken i hele landet. København og Storebæltsbroen vil være lukket for biltrafik i perioder under løbet, og derfor er rejser med bus, tog og metro det bedste valg for mange.

Fælles hjemmeside

I forbindelse med løbet har landets trafikselskaber i fællesskab lavet en hjemmeside, der giver overblik over al offentlig transport i Danmark under tourens danske etaper, så du både kan planlægge rejsen til Tour de France og finde den rette billet. Hjemmesiden hedder transporttiltouren.dk, hvor du kan klikke dig frem til den eller de etaper af cykelløbet, du gerne vil se og derpå finde ud af, hvilken billettype der opfylder dine rejsebehov. Det er også muligt at vælge, hvilket hotspot du gerne vil stå ved, og hvilken del af feltet du ønsker at se. Hjemmesiden findes både i en dansk og engelsk version og indeholder også svar på en række praktiske spørgsmål. – Vi er glade for at kunne tilbyde et godt hjælpemiddel til alle dem, der glæder sig til at komme ud og se Tour de France til sommer. På tværs af alle landets trafikselskaber har vi skabt en hjemmeside, som gør det nemt og hurtigt at finde ud af, hvordan man nemmest kommer til og fra cykelløbet, uanset om man pendler med det offentlige til daglig, eller om man er i Danmark for allerførste gang, siger Rune Jon Jensen, sekretariatschef for DOT, Din Offentlige Transport. Tilhører man ikke dem, der står forrest og hepper, når cyklerne suser forbi, men bare gerne vil på camping eller i sommerhus uden at blive generet af alle trafikomlægningerne, er det rejseplanen.dk eller letourcph.dk/trafik, du skal bruge for at få et overblik over, hvordan du nemmest kommer fra a til b under Tour de France.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ARKIV

Tæt på

AUTOCAMPERE PÅ LAGER

Hvis du selv vil på jernhesten

Om få dage skydes Tour de France i gang i Danmark.

Hvis verdens største cykelbegivenhed skulle inspirere dig til selv at trampe i pedalerne, er her en håndfuld forslag til cykelruter i nærheden af nogle af DCUs campingpladser.

Når du camperer på DCUs campingpladser, er du altid tæt på naturen, og det er aldrig svært at finde cykelruter, uanset om du gerne vil have mange kilometer i benene eller foretrækker en kort cykeltur.

I denne artikel kunne vi derfor have givet forslag til cykelture på samtlige DCUs 20 campingpladser, men af pladshensyn har vi nøjedes med at vælge en håndfuld med en vis geografisk spredning.

Hvor: DCU-Camping København – Absalon

Hvad: Tur langs Vestvolden

Hvor langt: Vestvolden er cirka 14 km lang

Umiddelbart bag DCU-Camping København – Absalon ligger Vestvolden, der i slutningen af 1800-tallet blev opført som et befæstningsværk, som skulle beskytte København mod angreb fra vest. I dag er Vestvolden et rekreativt anlæg, der strækker sig fra Avedøre i Hvidovre Kommune, gennem Brøndby, Rødovre og København, inden den ender ved Utterslev Mose.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RIKKE STEENSTRUP

Hele ruten er på cirka 14 km, men du kan naturligvis selv bestemme, hvor langt du vil køre. Ruten går langs Vestvolden næsten hele vejen, bortset fra nogle få gange hvor det er nødvendigt at passere lysregulerede kryds for at komme videre. Hvis du fra campingpladsen kører mod nord på Vestvolden (i retning væk fra Roskildevej), passerer du ret hurtigt Ejbybunkeren på venstre hånd, der er en koldkrigsbunker, som siden 2012 har været et oplevelsescenter. Bunkeren er åben fra 11-16 i weekenden, mens der i skoleferierne er åbent fra 11-16 alle dage. Vestvolden har også en cykeludfordringsbane, der ligger tæt på Ejbybunkeren, men først og fremmest er Vestvolden et dejligt sted at cykle på gode, asfalterede stier.

Hvor: DCU-Camping Rønne Strand

Hvad : Tur til Helligdomsklipperne

Hvor langt: 18,8 km hver vej

Bornholm har mange cykelruter, og enhver, der har besøgt klippeøen, ved, at den visse steder er temmelig kuperet. Der er intet til hinder for at snuppe cyklen fra campingpladsen ind til Rønne centrum, som ligger godt en kilometer fra pladsen, men hvis du har mod på at kaste dig ud i nogle flere kilometer, kan du i stedet for cykle fra Rønne til Helligdomsklipperne via Nyker og Klemensker. På stykket fra Rønne til Nyker kører du på en nedlagt jernbane, hvor der indtil 1968 kørte tog, men i dag er strækningen omdannet til en cykelrute,

hvor der ikke er nogen biler. I Nyker kan du passende bruge tid på at nyde en af øens i alt fire rundkirker, inden du kører videre mod Klemensker. Fra Klemensker ud til Helligdomsklipperne går ruten igen langs den nedlagte jernbane, som du kører på ud til de imponerende Helligdomsklipper på Bornholms østkyst. Det er også i dette område, at Bornholms Kunstmuseum ligger, hvis du skulle have lyst til at få stimuleret de kulturelle sanser.

Hvor: DCU-Camping Flyvesandet Strand

Hvad: Flyvesandsruten

Hvor langt: 24 km

DCU-Camping Flyvesandet Strand ligger naturskønt på det nordlige Fyn. Fra campingpladsen kan du køre ad Flyvesandsvej, der ikke er ret trafikeret, mod Egeby og Agernæs, der ligger sydøst for campingpladsen. På vejen mod Agernæs kommer du lige forbi Egeby Frugtplantage, hvor du i højsæsonen kan købe frisk frugt og slukke tørsten med lækker juice og æblemost. Fra Agernæs kan du selv beslutte, om du vil køre med eller mod uret, for ruten er en cykelrundtur, hvor du kommer tilbage til Agernæs. Kører du med uret, skal du køre mod Tørresø, som er et dejligt sommerhusområde, og herfra går ruten sydpå mod Bårdesø, hvor der ligger en lille Dagli’Brugsen, så du også her kan få fyldt depoterne, hvis blodsukkeret er begyndt at dale. Fra Bårdesø kører du videre mod Gundstrup,

Helligdomsklipperne ligger

på det østlige Bornholm.

Foto: Destination Bornholm

Bornholm er som skabt til at cykle, selvom øen flere steder er temmelig kuperet.

Foto: Destination Bornholm

Rundkirken i Nyker er den mindste og yngste af øens i alt fire rundkirker.

Foto: Destination Bornholm

hvor du kører mod vest, inden du kommer tilbage til Agernæs og videre ad Flyvesandsvej, hvor du ender på campingpladsen. Hvis du føler dig svedig efter at have trampet i pedalerne, kan du glæde dig til at hoppe i det vidunderlige vand, som DCU-Camping Flyvesandet Strand ligger ud til.

Hvor: DCU-Camping Ålbæk Strand

Hvad: Ålbæk-Skagen ruten

Hvor langt: 20 km hver vej

Når du bor på DCU-Camping Ålbæk Strand i den nordøstlige del af Jylland, er det oplagt at tage den tohjulede og køre til Skagen, som ligger cirka 20 km fra campingpladsen. Tilmed foregår turen ad en utrolig smuk rute, hvor du den første del af strækningen cykler helt tæt på havet, mens den sidste del går igennem et fantastisk klitlandskab, som er så kendetegnende for denne del af landet. Når du ankommer til Skagen, er der talrige muligheder for at få stillet sulten og slukket tørsten, og hvis du stadig har flere kræfter i benene, kan du overveje at cykle de sidste fem kilometer til Grenen på Danmarks nordspids, hvilket vil bringe det samlede antal kilometer op på cirka 50, inden I er tilbage på DCU-Camping Ålbæk Strand. I øvrigt er campingpladsen også et glimrende udgangspunkt for at tage cyklen til vandreklitten Råbjerg Mile, som ligger cirka 13 km fra pladsen. Du kan selvfølgelig også overveje

Der er cirka 20 km fra DCU-Camping Ålbæk Strand til Skagen. Foto: Rikke Steenstrup

Cyklister på vej ad Gjerrildbanestien. Foto: Norddjurs Kommune

at se vandreklitten på vej tilbage fra Skagen, hvor du i givet fald skal dreje fra lige efter Hulsig. Fra Hulsig kirke er der cirka 4 km ind til Råbjerg Mile.

Hvor: DCU-Camping Gjerrild Strand

Hvad: Gjerrildbanestien

Hvor langt: 35 km hver vej Fra campingpladsen er der flere gode muligheder for at cykle i den dejlige natur på det nordlige Djursland. En af de spændende cykelruter går fra Gjerrild til Ryomgård, hvor der fra 1911 til 1956 kørte tog på det, der blev kaldt Gjerrildbanestien. Da det sidste tog var kørt ud på sidesporet i 1956, lå området herefter temmelig ubenyttet hen i cirka 50 år og nåede at gro til, indtil det blev besluttet at rydde og skilte ruten for at omdanne den til en vandre- og cykelsti, som offentligheden kunne få glæde af. Fra campingpladsen er der godt tre kilometer til Gjerrild by, og herfra er der yderligere 32 km til Ryomgård. På vejen går ruten gennem småbyer som Hemmed, Tranehuse, Stenvad, Ramten og Nimtofte, inden den ender i Ryomgård. Undervejs kommer du gennem landbrugsområder, enge og skove, og eftersom der tidligere kørte tog her, udmærker Gjerrildbanestien sig ved at have lange, lige strækninger og bløder kurver. Hvis du ikke orker at køre hele ruten, kan du naturligvis til enhver tid forkorte turen ved at vende om, inden du kommer til Ryomgård.

CAMPING BORNHOLM

frihed til selv at vælge

Camping Bornholm eri et samarbejde mellemi campingpladseri på Bornholmi

• Sandkaas Familiecamping

• Gudhjem Camping

• Lyngholt Familiecamping

• Møllers Dueodde Camping

• Hullehavn Camping

Ønsker du campingferie på Bornholm, så book opholdet på Campingbornholm.dk

Se masser af camping-TV på: youtube.com/ DanskCampingUnion

Pak vognen rigtigt

Det er vigtigt for vogntogets stabilitet, at du har pakket campingvognen eller autocamperen korrekt, og at du ikke kører med overlæs.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Læg gerne forteltet og andre tunge ting hen over eller foran campingvognens aksel, så den ikke bliver for bagtung, for det kan let give et ustabilt vogntog.

Erfarne campister har så meget rutine i at pakke vognen, at de udmærket ved, hvordan feriebagagen pakkes bedst, så autocamperen eller campingvognen ligger optimalt på vejen. Samme erfaring har nye campister af indlysende årsager ikke.

Få styr på vægten

Det er ulovligt at køre med overlæs, uanset om vi taler autocamper eller en bil med campingvogn på slæb, og overskrider du vægtgrænserne, risikerer du at få en bøde. Værre er det dog, at det øger din risiko for at komme i slinger, din bremselængde øges, og det er sværere at bevare kontrollen, hvis noget uforudset sker, og du skal ud i en undvigemanøvre. Alt i alt betyder det, at du med et overlæsset køretøj har forøget risiko for at køre galt.

Inden du kører med campingvognen eller autocamperen første gang, er det derfor en rigtig god idé at kende campingvognens vægt uden bagage. Også erfarne campister kan med fordel lave samme øvelse, hvis det er længe siden, de har fået vognen vejet, for de kan meget vel blive overraskede over, hvor tung vognen viser sig at være i tom tilstand.

Brug en autoriseret vejer

Hvis du ved, at din campingvogns egenvægt er 1.100 kg, og at vognens totalvægt er 1.400 kg, må du putte i alt 300 kg bagage i campingvognen, fordi lasteevne er lig med totalvægt minus egenvægt.

Fra DCUs side anbefaler vi, at du får vognen vejet hos en autoristeret vejer, så du har styr på vægten, for du kan desværre ikke altid regne med den egenvægt, der står på den udleverede registreringsattest. Især på brugte campingvogne kan der være unøjagtigheder, fordi vognene ofte suger noget fugt med tiden, der tynger i vægtregnskabet, og samtidig kan tidligere ejere have monteret udstyr, som ikke er medregnet på registreringsattesten. Også autocampere er ofte tungere, end registreringsattesten viser, og er du ikke opmærksom på det, ender du med at køre med overlæs.

Selv når du køber en splinterny campingvogn, er det en god ide at bede om at få den vejet inden handlen, så du kan være sikker på, at den egenvægt, der står på registreringsattesten, passer.

Hos synsvirksomheden Applus kan du se en oversigt over godkendte vejere.

Du finder oversigten på applusbilsyn.dk/ godkendte-vejere-og-maalere

Vej hver enkelt genstand

De første gange, du tager på campingferie, er det en god idé at veje hver enkelt stykke bagage, så du får en fornemmelse af vægten. På den måde holder du styr på antallet af kilo, du lægger i vognen. Det er en god idé at efterlade noget lasteevne, så du ikke fylder campingvognen eller autocamperen til sidste kilo, for så har du mulighed for at tage vin eller andre gode sager med hjem uden at skulle frygte at køre med overlæs.

Den rigtige vægtfordeling

Vægten er én ting, noget andet er, hvordan du placerer bagagen. Tunge genstande skal placeres hen over eller foran campingvognens aksel. Undlad at lægge tunge ting bagest, for det kan resultere i, at campingvognen kommer i slinger, som det så glimrende illustreres i en kort video på YouTube, som du kan finde ved at skrive ”campingvogn og forkert vægtfordeling” i søgefeltet. Medbragte campingstole og -borde skal så vidt muligt lægges i spænd, så de ikke glider rundt undervejs, for det kan skade både møbler og vogn. Placer eventuelt det tunge fortelt, så det holder stole og borde på plads. Konservesdåser skal stilles lavt og gerne være pakket ind i et beskyttende håndklæde eller viskestykke. Tøj

og andre lette og bløde ting kan placeres i overskabene.

Forskel på siderne

På nogle vogne er der stor forskel på vægten i højre og venstre side. Forskellene kan opstå, hvis f.eks. køkken og badeværelse er placeret i samme side, og er det tilfældet, bør du kompensere ved at lægge tung bagage som eksempelvis fortelt eller lignende modsat. For cirka 1.500 kg. kan du købe en vægt, som du kan køre hjulet op på i først den ene og så den anden side, så du kan få opklaret, hvor stor forskellen er.

Har I plads i bilen, er det godt at placere så meget som muligt af bagagen der, men husk dog, at også en bil har vægtgrænser, som ikke må overskrides, ligesom det naturligvis fortsat skal være komfortabelt at sidde i vognen, og udsynet skal være frit.

Kend kugletrykket

Selvom anbefalingen er at lægge de tunge ting over eller foran akslen, er der dog grænser for, hvor tung campingvognen må være i front. De fleste personbiler tillader et kugletryk på anhængertrækket mellem 50 og 75 kg, hvilket ofte vil fremgå af et lille skilt på trækket, og ellers må du forhøre dig hos producenten af anhængertrækket.

Sådan kan en lasteevne på 300 kg bruges

To gasflasker 35 kg

Fyldt friskvandstank 45 kg

Fortelt + tæppe

Campingmøbler og grill

og drikke

Tøj og personlige ejendele for fire personer 35 kg

Cykler

Bløde og lette ting kan godt lægges bagest i campingvognen eller i skabene.

Det er fornuftigt at veje feriebagagen, så du holder øje med, hvor mange kilo du fylder i vognen.

UNDERVOGNSKOMPONENTER A/S

SPECIALFABRIK FOR RENOVERING

AF

UNDERVOGNSKOMPONENTER

til person-, lastbiler og campingvogne m.m.

Siden 1953 har vores arbejde med undervognskomponenter foregået i nært samarbejde med autobranchen og forsikringsselskaber.

Det betyder, at Lageri-Schmidt kan tilbyde Dem renoverings-arbejde, som er helt på højde med nye komponenter.

De slipper for lang ventetid, som der ofte er på fabriksnye dele – og

De får en økonomisk gevinst, da en renovering er både hurtig og billig.

Er du på ferie sydpå, er det rart at have luft i vægtbudgettet, så du har plads til at tage god vin med hjem.

Læs

På nogle nye campingvogne sidder der kugletryksmålere på træktrianglen, og ellers kan du købe kugletryksmålere hos campingforhandlere eller i de store varehuse. Alternativt kan du selv tjekke kugletrykket ved at placere en badevægt under anhængertrækket og derpå anbringe et skaft i spænd mellem badevægten og undersiden af campingvognens tilkoblingshandske. Sænk så snuden på den feriepakkede campingvogn, så den trykker maksimalt på badevægten, og aflæs derpå kugletrykket. For mange vil det optimale kugletryk være mellem 65 og 75 kg, for er det for lavt, bliver campingvognen bagtung, hvilket kan resultere i et ustabilt og slingrende vogntog, længere bremselængde, og at vejgrebet bliver for dårligt – især hvis bilen er baghjulstrukket.

Omvendt vil et for højt kugletryk betyde, at bilens forreste del løfter sig, så lygterne blænder de modkørende, og at bilen ikke får et ordentligt vejgreb, hvis den er forhjulstrukket.

meget mere om vægt på dcu.dk

Sådan vejer politiet din campingvogn

Bilens totalvægt og campingvognens akseltryk er det, politiet koncentrerer sig om, når et vogntog kontrolvejes

Hold øje med vogntogsvægten

Når du køber ny bil, skal du være opmærksom på vogntogsvægten. I nogle tilfælde betyder den, at du har plads til mindre bagage, end du måske troede.

Jamen, vi har da alle sammen problemer med vægten

Det har næsten alle campister. Og de campister, som tror, de ikke har problemer med vægten – ja, de får let de største problemer.

Så meget koster det at køre med overlæs Hvis du bliver snuppet med for mange kilo i campingvognen, koster det ifølge Sikker Trafik 75 kr. pr. procent overlæs, du kører med. Hvis din campingvogn må veje 1.000 kg, og du bliver taget med 1.200 kg, har du et overlæs på 20 procent. Det giver en bøde på 75 X 20 kr, hvilket giver 1.500 kr.

Sådan holder du styr på vægten

Inden du stikker af sted på campingferie, er det vigtigt, at du har tjek på campingvognen eller autocamperens vægt.

dcu.dk

Sådan kobler du korrekt på

Der er en første gang for alting – også at koble campingvognen korrekt på bilens anhængertræk.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING & ADOBE STOCK

Det er ikke svært at koble en campingvogn på bilens trækkrog, men det betyder ikke, at du kan tillade dig at sjuske med opgaven, for så risikerer du, at campingvognen ikke sidder korrekt og i værste fald hopper af kuglen.

For det sker faktisk ved sjældne lejligheder, som du kan læse om andetsteds i dette magasin, at campister ikke får koblet vognen korrekt på, så den falder af.

Inspicer trækket

Inden du sætter campingvognen på bilen, skal du tjekke bilens anhængertræk og se, om det er tæret af rust eller har andre skader.

Har du fastmonteret anhængertræk, kan der af og til komme rust på bilens anhængerkugle, som du kan slibe ren med fint sandpapir eller smergellærred. Du må ikke forsøge at fjerne rust ved at smøre eller bruge andre former for olie.

Har du et aftageligt træk, skal du være omhyggelig, når du monterer det. Kig gerne i monteringsvejledningen de første gange, du sætter det på, indtil du er blevet fortrolig med proceduren.

Brug håndbremsen

Hvis jorden hælder lidt dér, hvor du står, kan det være en hjælp at benytte campingvognens håndbremse til at holde styr på, at den ikke triller hverken den ene eller den anden vej. Når tilkoblingsgrebet svæver lige over bilens krog, drejer du håndtaget på træktrianglen, så du sænker campingvognens snude ned over anhængertrækket. Lirk derpå tilkoblingen på plads på anhængertrækket. Når du hører et klik, og den grønne knap på tilkoblingsgrebet kommer frem, sidder campingvognen korrekt på. Som kontrolforanstaltning er det altid klogt at løfte i træktrianglen for at mærke, at den sidder fast, eller at sætte næsehjulet på jorden og derpå dreje på håndtaget. Er vogntoget sat korrekt sammen, vil bilens bagende begynde at løfte sig. Inden du kører, skal du naturligvis huske at slippe håndbremsen igen, så du ikke kører af sted med håndbremsen trukket.

Bak bilen til

Hvis du har en mover på campingvognen, bruger du den til at køre vognen i stilling over bilens krog. Har du ikke en mover, må du enten trække campingvognen hen til bilen, eller også må du bakke bilen hen til campingvognen.

Hvis du selv skal bakke, er det en fordel at placere din bedre halvdel eller en bekendt fra campingpladsen i en vinkel, så du tydeligt kan se ham eller hende og derpå bakke bilen tæt på campingvognens træktriangel. Hvis du ikke har nogen til at assistere dig, kan det være en hjælp at sætte et kosteskaft med en klud på skaftet og binde det fast på campingvognens træktriangel, så du har noget højt at sigte efter.

Sæt strøm til Næste trin er at sætte campingvognens sikkerhedswire ind i bilens ”øje” på anhængertrækket. Wiren har den funktion, at den udløser campingvognens håndbremse, hvis den pludselig skulle løbe løbsk. Og selvom garvede campister måske vil fortælle dig, at du blot kan vikle wiren rundt om anhængertrækket, skal du ikke lytte til det, for det er ikke lovligt. Wiren skal sidde i en ikke aftagelig del på anhængertrækket eller tæt på trækket. Endelig skal du sætte campingvognens elstik ind i det tilsvarende stik på bilen. Næsten alle moderne campingvogne har i dag et 13-polet stik, men hvis dit anhængertræk er udstyret med et 7-polet stik, kan du købe en adapter hos din campingforhandler, så stikkene passer sammen.

Fejlen ingen taler om

Tal fra såvel DCU som forsikringsselskabet Tryg viser, at campister ind imellem taber campingvognen, fordi de sjusker med at spænde den ordentligt på anhængertrækket.

Lad det være sagt med det samme: Det er heldigvis ikke ret tit, at campingvognen falder af anhængertrækket.

Men det sker faktisk ind imellem, selvom det ikke er noget, ret mange campister er stolte af at underholde med, når de hygger sig med andre campister i forteltet. For som regel er det campistens egen fejl, der er årsag til miseren.

– De sidste mange år har jeg gennemsnitligt fået fem-seks henvendelser årligt fra DCU-medlemmer, der har tabt campingvognen, fordi de ikke fik sat den rigtigt på anhængertrækket, inden de kørte. Og det er formentlig kun toppen af isbjerget, for det er jo langt fra alle sager, der havner på mit bord, siger teknisk rådgiver i DCU, Stefan Rosendal.

Forsikringsselskab bekræfter

Forsikringsselskabet Tryg, som DCU samarbejder med om forsikringsaftaler til DCU-medlemmerne, oplyser, at skader, hvor campingvognen falder af på grund af forkert montering, ikke er særlig udbredt hos selskabet.

Tryg har dog årligt mellem 10 og 20 af disse skader, og eftersom Tryg sidder på cirka 20 procent af forsikringsmarkedet for campingvogne, betyder det – med en vis statistisk usikkerhed – at der er mellem 50 og 100 af disse sager årligt hos de danske forsikringsselskaber.

Løft op

I bedste fald resulterer en afhoppet campingvogn i ridser og kosmetiske skader på træktrianglen eller på bilens kofanger. I værste fald bliver campingvognen totalskadet, og mennesker lider overlast, hvis campingvognen løber løbsk. – Fejlen opstår typisk, fordi man bliver distraheret af noget, mens man er i gang med at spænde campingvognen bagpå, eller en medcampist hjælper med at spænde på, og så får man ikke lige tjekket, at den sidder ordentligt. Inden man kører, skal man derfor altid huske at løfte op i træktrianglen for at sikre, at campingvognen sidder, som den skal, lyder rådet fra Stefan Rosendal.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK

Kompakt / fleksibelt to-delt løsning

Få en dejlig afkølet campingvogn med Split Unit SPA-3000 fra Mestic. Dette innovative klimaanlæg består af to dele, der er forbundet med hinanden igennem vinduet. Split Unit SPA3000 forbindes gennem vinduet og er egnet til flere forskellige campingvogne. Installationen af SPA-3000 er ikke permanent, så den kan uden besvær på- og afmonteres. Det lave effekt-og støjniveau gør, at du her har det perfekte klimaanlæg til din campingvogn.

De bedste kølebokse

Én dag, et par dage eller flere uger væk hjemmefra? En iskold køleboks færdiggør din udflugt. Mestic tilbyder et stort udvalg af pålidelige højkvalitets køle-og frysebokse. Så kan du bekymringsfrit, nyde din udflugt. Relax… it’s Mestic.

Scan og oplev

Mestic Split Unit klimaanlæg

Når du drejer til højre, må du gerne, når det er muligt, køre helt ind til kantstenen for at lukke af for cyklisterne. På den måde kan du forebygge højresvingsulykker.

Må du lukke af for cyklisterne?

Rådet for Sikker Trafik tager i sit nyhedsbrev nogle emner op, som mange af os trafikanter kan komme i tvivl om, når vi færdes i trafikken.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RÅDET FOR SIKKER TRAFIK

Du har utvivlsomt oplevet på campingturen, at du skal svinge til højre på et sted, hvor der kører mange cyklister. Og måske er du i tvivl om, hvor du skal placere dig – for må du egentlig køre helt ind til kantstenen og lukke af for cyklisterne?

Det spørgsmål er et af flere, som Rådet for Sikker Trafik tager op i et nyhedsbrev, hvor formålet er at gøre modtagerne klogere på nogle af de trafikale hverdagssituationer, som vi måske er i tvivl om. Og svaret er ja – du må gerne køre ind til kantstenen for at lukke af.

Faktisk bør du gøre det, når det er muligt, skriver Rådet for Sikker Trafik i nyhedsbrevet. Du kan holde enten bagved eller foran cyklisterne i krydset, for på den måde kan du forebygge højresvingsulykker, hvor du skal krydse cyklisternes bane, når du svinger. Hvis du kommer først til krydset, må cyklister, der skal ligeud, gerne køre uden om dig til venstre – eller de må vente bag dig, til du er drejet om hjørnet.

Du kan ikke altid lukke af

Samtidig skal du dog som bilist være opmærksom på, at du ikke altid må køre ind til kantstenen og lukke af. Hvis der er mange cyklister, er det ikke sikkert, du kan køre ind til kantstenen, og i så fald må du tage bestik af situationen og vurdere, hvor det er mest fornuftigt, at du placerer dig.

Vi vil have mere politikontrol

I samme nyhedsbrev skriver Rådet for Sikker Trafik, at selvom vi bi-

lister på mange måder er meget forskellige, er vi stort set alle enige om, at det er vigtigt, at politiet kontrollerer og sanktionerer dem, der bruger mobiltelefonen bag rattet. Det viser en undersøgelse, som markedsanalysefirmaet Wilke har foretaget på vegne af Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension blandt 5.028 bilister. I undersøgelsen svarer otte ud af 10, at det er en god eller meget god ide med øget politikontrol af bilister, som bruger håndholdt mobil bag rattet. Faktisk er det kun tre procent, som svarer, at det ville være en dårlig ide.

Hvornår skal der være lys i baglygterne?

Og så løfter rådet også sløret for, at slukkede baglygter på biler er et af de emner, som flest spørger Rådet for Sikker Trafik om. For hvordan er det nu, at reglerne er? Svaret er, at der naturligvis skal være lys både foran og bagpå bilen, når det er mørkt, men derudover skal både for- og baglygter være tændt, når der er nedsat sigtbarhed, f.eks. i regnvejr eller tåge.

Hvis du kører bag en bil med slukkede baglygter, anbefaler Rådet for Sikker Trafik, at du blinker en eller to gange med det lange lys for at gøre føreren opmærksom på at tænde dem.

Og nu vi er ved baglygter, er det på sin plads at slå fast, at der på campingvogne gælder de samme regler som for biler. Det betyder, at der ikke er krav om tændte baglygter på campingvognen i dagslys, men at campingvognens baglygter skal være tændte, når det er mørkt, eller når der om dagen er nedsat sigtbarhed på grund af f.eks. regn eller tåge.

ALMOND REMIX

Færre dræbes i trafikken

Corona-nedlukningerne har betydet, at der i 2020 var færre dræbte og tilskadekomne i trafikken end tidligere år. Campister involveres sjældent i alvorlige ulykker.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK

Corona har ikke været godt for ret meget, men pandemien har betydet færre biler på de danske veje i de måneder, hvor landet var lukket ned, og det kan aflæses i de ulykkesstatistikker, som Vejdirektoratet hvert år udsender på baggrund af politiets registreringer.

Ifølge Vejdirektoratet omkom 199 personer i 2019 på de danske veje. I 2020 faldt det tal til 163, som på det tidspunkt var det la-

veste, der er målt, siden man i 1930 begyndte at lave ulykkesstatistikker. I 2021 fik den rekord yderligere et nøk nedad, da ”kun” 135 døde i trafikken.

Mindre trafik gav færre ulykker

De lave ulykkestal i 2020 og 2021 hænger i høj grad sammen med corona, fordi antallet af biler på vejene var markant lavere end normalt i de måneder, hvor landet var lukket ned.

Corona er en væsentlig del af forklaringen på, at der har været færre ulykker og trafikdræbte på de danske veje i 2020 og 2021, men også andre faktorer spiller ind.

Der er endnu ikke udgivet en samlet rapport over ulykker for 2021, så rapporten for 2020 er den nyeste, der eksisterer. Her angiver Vejdirektoratet, at der i 2020 var 7 % mindre trafik på vejene end i 2019, og særligt i marts, april og maj medførte coronarestriktionerne et stort fald i trafikken.

– Samlet set var der cirka 21 % mindre trafik på vejene i de tre måneder i forhold til samme periode i 2019. Det afspejler sig tydeligt i ulykkestallene, da det også var i de tre måneder, at der var det største fald i antallet af personskadeulykker, skriver Vejdirektoratet i sin rapport. Antallet af tilskadekomne og dræbte faldt med 23 % fra marts til maj 2020 i forhold til gennemsnittet for perioden fra 2015-2019, hvor der ikke var corona-nedlukninger.

Tre dræbte er naturligvis tre for mange, men når vi ser på, at disse tal er fremkommet over en femårig periode, synes jeg, at der er grund til at være tilfreds, siger han.

Stefan Rosendal DCUs tekniske rådgiver

Politiske tiltag har effekt

En anden interessant deltalje er, at antallet af ulykker med personskade faldt med 17 % på hverdage fra kl. 6-10 og om eftermiddagen fra kl. 15-17 i forhold til gennemsnittet i perioden fra 2015-2019, fordi der var færre biler på vejene i myldretiden.

Corona er dog ikke den eneste årsag til det lave antal trafikdræbte. Da Vejdirektoratet tidligere i år bragte en foreløbig oversigt over

antallet af trafikdræbte i 2021, udtalte daværende transportminister Benny Engelbrecht, at også politikernes arbejde med at forbedre trafiksikkerheden, politiets forebyggende indsats samt kampagner fra organisationer som Vejdirektoratet og Rådet for Sikker Trafik har haft en effekt.

Campister sjældent i ulykker

Selvom campister hvert år tilbagelægger mange kilometer på de danske veje, er det heldigvis sjældent, at de involveres i ulykker. Ifølge Vejdirektoratet har der i perioden fra 2016 til 2020 været 168 ulykker med person- og materialeskadeulykker, der involverede en eller flere autocampere eller personbiler med campingvogn. I de 168 ulykker var der i alt tre dræbte og 40 tilskadekomne.

Teknisk rådgiver i DCU, Stefan Rosendal, er glad for, at campister forholdsvis sjældent involveres i trafikulykker.

– Tre dræbte er naturligvis tre for mange, men når vi ser på, at disse tal er fremkommet over en femårig periode, synes jeg, at der er grund til at være tilfreds, siger han.

– Tallene indikerer for mig, at campisterne generelt sørger for at vedligeholde deres vogne, så bremser og lys er i orden, og at de kører fornuftigt, når de er på farten. Desuden lader det til, at indførelsen af Tempo 100 ikke har resulteret i flere ulykker, konstaterer Stefan Rosendal.

1971 var et sort år

Vejdirektoratets statistikker viser, at antallet af trafikdræbte og til-

Hos KG Camping kan du tegne en Serviceaftale på nye vogne over 3, 4 og 5 år.

skadekomne har været støt nedadgående de seneste 50 år. Værst var det i 1971, hvor 1.213 mennesker døde i trafikken, men siden er tallet faldet, og nu ligger antallet af trafikdræbte de fleste år under 200, selvom der køres mere end dobbelt så mange kilometer i dag som for 50 år siden.

Et af de politiske indgreb, der havde stor effekt for antallet af tilskadekomne og dræbte, kom i 1974, hvor der blev indført generelle hastighedsbegrænsninger. Andre markante politiske tiltag var, da det i 1976 blev lovpligtigt at bruge sikkerhedssele på forsæderne, mens det i 1990 også blev lovpligtigt for passagerer på bagsæderne. Et andet væsentligt tiltag kom i 1977, hvor det besluttet, at trafikanter på motorcykel og knallert skulle køre med hjelm.

Kryds ombygges

I Vejdirektoratets rapport for 2020 peges der også på betydningen af at indrette vejene sikkert, f.eks. ved at ombygge uheldsbelastede kryds og strækninger og etablere rundkørsler og separate venstresvingssignaler, hvilket giver færre ulykker i kryds. Derudover er f.eks. rumleriller og autoværn effektive trafiksikkerhedstiltag på strækninger i åbent land.

Klip i kørekortet, automatisk fartkontrol og øget fokus på spirituskørsel har også været positive for trafiksikkerheden, ligesom der er blevet sat målrettet ind med trafikkampagner, der skal sænke hastigheden og øge opmærksomheden, når vi er på vejene. Også bilproducenternes arbejde med at gøre bilerne mere sikre har betydning for antallet af tilskadekomne og dræbte i trafikken.

Hobby Maxia hos KG Camping

LÆKKERIER FRA HOBBY - NYHED

Super lækker campingvogn i en smagfuld nordisk indretning. Maxia kommer i størrelserne 495 UL og 660 WQM med fritstående dobbeltseng og endebadeværelse.

Vi har også flere andre Hobby 2022 modeller på lager, On-Tour, De Luxe, Excellent og Prestige. Kom forbi og se hele udvalget, vi står klar til at hjælpe jer med at finde den rigtige model, der passer til jeres behov.

Hos KG Camping finder du et stort udvalg af campingvogne fra Adria, Eriba, Fendt, Hobby, Mink Camper og Tabbert.

NYT NYT NYT Oplev de nye 2022 Randger Vans bygget på Ford og Fiat chassis hos KG Camping. Kvalitetscampere, der er lette at komme rundt med.

Mønten 6 • 6000 Kolding Tlf. 7633 2080 ÅBENT: Hverdage 10 - 17 | Weekend 10 -16

Find webshoppen og se liste over nye og brugte vogne på kg-camping.dk

495 UL

Fakta om trafikken i 2020

163 MISTEDE LIVET

Der var 12.978 trafikulykker i 2020 Ved 81 % af ulykkerne skete der kun materiel skade • I 19 % af ulykkerne kom en person til skade eller mistede livet.

121 var mænd og 42 kvinder. Det svarer til, at 74 % af de dræbte er mænd.

Mænd kommer oftere alvorligt til skade.

af de alvorligt tilskadekomne er mænd, mens mændene udgør 58 % af de lettere tilskadekomne.

UNGE KOMMER OFTE TIL SKADE

De unge er overrepræsenterede i ulykkesstatistikkerne. I 2020 mistede 28 unge mellem 15-24 år livet. Aldersgruppen udgjorde dermed 17 % af de dræbte, men kun 12 % af befolkningen. Manglende rutine vurderes at være en del af forklaringen på, at denne aldersgruppe er overrepræsenteret i ulykkesstatistikkerne i forhold til den øvrige befolkning.

ÆLDRE HAR STØRRE RISIKO

37 af de trafikdræbte var 75 år eller derover. Det svarer til 23 % af de dræbte, men de udgør kun 9 % af befolkningen. Rapporten forklarer det med, at ældre er mere skrøbelige og derfor også har større risiko for at komme alvorligt til skade, når de er involveret i en ulykke.

MANGE ENEULYKKER

48 personer blev dræbt i eneulykker. Det svarer til 29 % af de samlede dødsulykker. Fra 2016 til 2020 skete mere end halvdelen af alle eneulykker med personskade fra fredag til søndag, og i 30 % af eneulykkerne med personskade var føreren spirituspåvirket. I mere end hver fjerde eneulykke var føreren en mand mellem 18 og 24 år.

LETTE TRAFIKANTER HÅRDT RAMT

Syv ud af 10 tilskadekomne og dræbte i byerne var i 2020 lette trafikanter.

HER SKETE ULYKKERNE

63 % af personskadeulykkerne skete i byzone og kun 37 % i landzone. Det skyldes, at der er flere lette trafikanter i byerne, og at biltrafik og lette trafikanter er dårligere adskilt. De fleste dødsulykker sker dog uden for byerne, hvor farten er højere. I 2020 var der 100 dødsulykker i landzone.

41 % af personskadeulykkerne i landzone skete på lige strækninger. 39 % af personskadeulykkerne i byerne skete i kryds.

SPIRITUS EN STOR

SYNDER

29 blev dræbt, og 305 kom til skade i spiritusulykker. Dermed faldt antallet af spiritusulykker med 9 % i forhold til gennemsnittet for 2015-2019. Hovedparten af dem, der kom til skade i en spiritusulykke, var selv påvirkede. 74 % af de spirituspåvirkede trafikanter var bilister i en personbil.

STØRST FALD BLANDT 18-54-ÅRIGE

Der var færre dræbte og tilskadekomne i næsten alle aldersgrupper. I aldersgruppen 18-54 år var faldet på hele 18 %. Det skyldes sandsynligvis, at mange har arbejdet hjemme eller modtaget fjernundervisning en stor del af året, og det har givet mindre transport til og fra arbejde og studie.

Få dræbte i årets første tre måneder

De foreløbige tal for årets første tre måneder viser en stigning i tilskadekomne i forhold til corona-årene 2020 og 2021, men også et fortsat fald i antallet af trafikdræbte i forhold til tiden før corona.

Som du kan læse andetsteds i dette magasin, var antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken rekordlavt i 2020 og 2021, og det store spørgsmål er, om det er en tendens, der vil fortsætte i 2022, hvor Danmark atter er genåbnet?

Det giver derfor god mening at se på de foreløbige tal for trafikulykker i forhold til, om coronatiden har lært os at holde afstand i trafikken, sætte farten ned og vise hensyn til hinanden. Det er nemlig præcis den adfærd i trafikken, der er nødvendig, hvis vi fortsat skal holde de markant lave ulykkestal, vi så i 2021, hvor 135 blev dræbt i trafikken mod 199 i 2019.

– I marts måned i år så vi mere trafik end i årets to første måneder. Set i lyset af det har marts måned markant færre dræbte i forhold til tidligere år. Der er dermed alt mulig grund til at tro, at vi faktisk godt kan finde ud af at køre pænt, når alene fem mistede livet i trafikken i marts måned. Desværre er antallet af tilskadekomne igen højt og faktisk på næsten samme niveau som før corona. Jeg synes, at vi skylder os selv og hinanden at køre bedre i trafikken, og får vi de gode corona-takter retur, så bør vi også se færre ulykker, siger afdelingsleder Marianne Foldberg Steffensen fra Vejdirektoratet.

Med 27 dræbte i trafikken i årets første tre måneder har vi at gøre med noget færre trafikdræbte end årene før corona, som gennemsnitligt lå på cirka 38 dræbte i løbet af de første tre måneder af 2017 til 2020.

Til gengæld tegner der sig altså et billede af, at tallet for tilskadekomne i trafikken er på vej op til samme niveau som tiden før corona, som gennemsnitligt lå på cirka 643 tilskadekomne i løbet af årets første tre måneder. Kilde: Vejdirektoratet

Campisterne på DCU-Camping Viborg Sø fik tilbud om at få udført en gastest, da tre serviceteknikere besøgte pladsen.

Campisterne er blevet bedre end tidligere til at få gasanlægget serviceret, lyder vurderingen fra en værkfører med 33 års erfaring.

Især som fastligger kan det være svært at få campingvognen kørt til et caravanværksted, fordi vognen enten er klodset op uden hjul, eller også er den så tung, at familiens bil ikke kan trække den. Derfor giver det god mening, at caravanværkstederne kommer ud på pladserne for at gasteste campingvogne.

Især for fastliggere kan det være en udfordring at få campingvognen på værksted, hvis vognen står klodset op uden hjul på campingpladsens matrikel, eller hvis campingvognen er så stor og tung, at ejerens bil ikke kan trække den. Derfor laver en del danske campingpladser aftaler med caravanværksteder om at besøge campingpladsen og gasteste campingvognene for de campister, der ønsker det. En sådan aftale indgik DCU-Camping Viborg Sø sidste år med Hinshøj Caravan, der i løbet af et par dage testede et tocifret antal campingvogne på campingpladsen.

Intet krav om gastest

Som ejer har du ansvaret for, at gasanlægget og de gasforbrugende apparater i din vogn er i orden og brænder korrekt, og at der er ordentligt aftræk fra skorstenen. Såvel DCU som Sikkerhedsstyrelsen anbefaler, at du får gastestet din campingvogn eller autocamper hvert andet år, men der er intet krav fra danske myndigheders side om gastest af campingvogn eller autocamper med et bestemt interval. Undtagelsen er, hvis du lejer vognen ud, for så skal den være gastestet inden for de seneste 12 måneder.

Teknisk rådgiver i DCU, Stefan Rosendal, er glad for, at det på mange campingpladser er blevet kutyme at indgå aftale om gastest i løbet af sæsonen med et caravanværksted.

– Gastesten er det vigtigste eftersyn, der udføres på campingvognen, fordi et defekt anlæg i værste fald kan være livstruende for vognens beboere, fastslår Stefan Rosendal.

Kursus i gas

Stefan Rosendal spillede sammen med brancheorganisationen Camping

Outdoor Danmark, Sikkerhedsstyrelsen og Dometic en aktiv rolle, da der sidste år blev etableret et 4-dages gaskursus for medarbejdere på campingbranchens værksteder, der tog udgangspunkt i Sikkerhedsstyrelsens gassikkerhedslov.

Det var DCU, der fik indført kravet om, at du skal have et duelighedsbevis for at kunne udføre gastests på campingvogne og autocampere. Jeg er stolt over, at vi som organisation har været med til at løfte det her, så vi sikrer os, at de folk, der gennemfører disse gastests, også har de nødvendige kompetencer.

Stefan Rosendal, Teknisk rådgiver i DCU

Efter at have gennemført kurset fik deltagerne et duelighedsbevis/ personligt certifikat, der dokumenterede, at kurset var gennemført, og at indehaveren af certifikatet er bemyndiget til at udføre installationer samt eftersyn og idriftsættelse af gasinstallationer i campingvogne, autocampere og mobilhomes eller skurvogne til beboelse.

– Det var DCU, der fik indført kravet om, at du skal have et duelighedsbevis for at kunne udføre gastests på campingvogne og autocampere. Jeg er stolt over, at vi som organisation har været med til at løfte det her, så vi sikrer os, at de folk, der gennemfører disse gastests, også har de nødvendige kompetencer

Det er blevet bedre end for bare nogle få år siden, og de fleste campister er faktisk gode til at passe på deres ting og få vognen serviceret.

Johnny Jensen, værkfører hos Hinshøj Caravan

– Vi har desværre oplevet, at der har rendt folk rundt ude på campingpladserne og lavet gas-

1. På gasslangen står der, hvornår slangen er produceret.

2. Måleinstrumenterne aflæses.

3. Caravanteknikerne udfører gastests hos campister, der ellers ville have svært ved at få vognen på værksted.

tests uden at have den nødvendige F-gas-autorisation gennem Sikkerhedsstyrelsen, og det nytter altså ikke noget. I den sidste ende handler det jo om campisternes sikkerhed, understreger Stefan Rosendal.

Foretrækker indendørs test

Han foretrækker, at gastestene bliver udført på værkstederne fremfor på campingpladserne. Samtidig erkender han dog, at det for nogle campister ikke er en mulighed. – Det er bedre at foretage gastesten inde på et værksted, fordi du kan løfte vognen op på en lift og dermed bedre se, hvordan rørene ser ud under vognen. Samtidig kan du også måle mere nøjagtigt inde på værkstedet, hvorimod der ude på campingpladserne kan være faktorer i forhold til vind og vejr, som betyder, at målingerne ikke bliver helt så nøjagtige, siger Stefan Rosendal.

DET KONTROLLERES

VED EN GASTEST

Serviceteknikeren tester campingvognens gasanlæg ved, at anlægget trykprøves, regulatorens lukketryk kontrolleres, apparaternes lukkeventil kontrolleres, og ventilation og aftræk tjekkes for at se, om anlægget lever op til Sikkerhedsstyrelsens krav. Servicemontøren udfører service og vedligeholdelsestjek på hele gasinstallationen samt en funktionskontrol af de gasforbrugende apparater som køleskab, komfur og varmeovn, og gasslangens tilstand kontrolleres for at se, om den er mørnet eller slidt af sol og ælde.

Der udføres også en rumog ventilationstest af beboelsesområdet. Arbejdet skal udføres af en autoriseret F-gas servicemontør. Når testen er slut, sættes et godkendt gasmærkat i gaskassen, og installations- og servicerapporten udleveres til kunden.

– Fordelene ved at udføre arbejdet ude på campingpladserne er til gengæld, at campisterne sparer noget kørsel, når de ikke skal hen til værkstedet, og samtidig kan det gøres lidt billigere, fordi caravanværkstederne kan udføre flere tests på kortere tid, når de kan gå fra vogn til vogn. Og for nogle campisters vedkommende må vi jo også bare sige, at når de ikke har mulighed for at flytte deres vogn, så er en udendørs gastest trods alt langt bedre end ingenting, siger Stefan Rosendal.

Er blevet bedre

Hos Hinshøj Caravan har både værkfører Johnny Jensen og caravanteknikerne Hans Jørgen Fihl og Søren Knapp, som er værkstedets tre udsendte gastest-medarbejdere på DCU-Camping Viborg Sø, været på gaskursus og har dermed den nødvendige autorisation på plads.

– Vi har aftaler om at lave gastest på 10-12 forskellige campingpladser forår og efterår. Her i Viborg er vognene generelt i rigtig pæn stand, blandt andet fordi der er et krav om, at vognene hvert år skal køres ud fra pladsen, så alle vogne kan rent faktisk køre. Vi kan have større udfordringer med dårlig vedligeholdelse af gasanlæggene i de campingvogne, der har stået i flere år på campingpladsen uden at være blevet flyttet, siger Johnny Jensen.

Han har været 33 år i branchen og synes, at det generelt går den rigtige vej med vedligeholdelsen.

– Det er blevet bedre end for bare nogle få år siden, og de fleste

campister er faktisk gode til at passe på deres ting og få vognen serviceret. Her i Viborg gastester vi nok 25-30 vogne om året, og det er ikke de samme, vi gastester, når vi kommer igen året efter, så jeg fornemmer, at vi kommer godt rundt blandt vognene, og at folk udmærket er klar over, at de bør få vognen gastestet hvert andet år. Jeg fornemmer også, at campisterne indbyrdes presser eller opmuntrer hinanden til at få foretaget disse gastests, fordi det jo er i alles interesse, at de vogne, der står på pladsen, er i forsvarlig stand, siger Johnny Jensen.

Skal bare gøres

En af dem, der takkede ja til tilbuddet om en gastest, var Søren Sørensen.

– Det er tre år siden, jeg sidst har fået en gastest, så jeg synes, at det skulle være nu. Jeg gør det både for min egen sikkerheds skyld og også for dem, der ligger omkring mig, siger Søren Sørensen, der i forbindelse med eftersynet blandt andet fik en ny og opdateret regulator.

– Det koster selvfølgelig nogle penge, men det gør alting jo, og de her ting skal bare være i orden, fastslår Søren Sørensen, der er i gang med sit første år som fastligger på DCU-Camping Viborg Sø. Han har ikke længere en bil, der kan trække campingvognen.

– Så for mig ville det være svært at få foretaget en gastest, hvis ikke jeg kunne få det gjort på campingpladsen, konstaterer Søren Sørensen.

Gastesten er det vigtigste eftersyn, der udføres på campingvognen. Det skal være en autoriseret F-gas servicemontør, der udfører testen. Det er caravanteknikerne fra Hinshøj Caravan. Det optimale er at få udført gastesten på et værksted, dels fordi vognen kan komme op på en lift, dels påvirker vind og vejr ikke måleresultaterne. Mange fastliggere har imidlertid ikke mulighed for at flytte campingvognen, og så er en gastest på campingpladsen naturligvis langt bedre end ingenting.

dcu.dk

Læs mere om el- og gassikkerhed og se Sikkerhedsstyrelsens 5 gode råd til sikker camping på dcu.dk

Du kan aldrig gardere dig 100 % mod tyveknægte, men en god lås kan gøre livet så besværligt for tyven, at du kan håbe at have din vogn i fred.

TEKST TORBEN BRANDT

FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN & TORBEN BRANDT

Hvert år er der campister, som oplever at få camping- eller teltvognen stjålet. Er man fra det vestlige Danmark, vil man sige, at det er træls, for det betyder, at man ikke kan komme på ferie her og nu, og med de nuværende produktionsudfordringer kan det desværre vise sig at blive vanskeligt at fremskaffe en anden vogn hurtigt.

Og selvom en campingvogn ”bare” er en ting, så er den for mange campister meget mere end det, for dels har den dannet rammen om talrige ferieminder, dels er der ofte lagt stor energi i at indrette den, så den passer lige præcis til familiens behov og smag.

Dertil kommer, at vognen med årene har mistet værdi, så selvom forsikringen udbetaler en erstatning, skal du med stor sandsynlighed have penge op af lommen for at købe en erstatningsvogn.

Tallet er faldende

Hos LB Forsikrings kunder, der blandt andet dækker Lærerstandens Brandforsikring, Bauta Forsikring og Runa Forsikring, anmeldte 13 kunder i 2020, at de havde fået stjålet campingvognen, mens tallet var 12 i 2021. LB Forsikring har dog en ret beskeden andel af markedet for campingvognsforsikringer.

Et andet stort forsikringsselskab, Topdanmark, oplyser, at selskabet fra 2018 til 2021 oplevede, at antallet af skadessager, hvor en campingvogn var blevet stjålet, faldt med 17 %, og at tallene fra 2022 indtil videre vidner om, at det fortsætter. Topdanmark har ikke oplevet afvigelser i tallene i forbindelse med coronanedlukningen.

Hos Tryg lyder tilbagemeldingen, at det årlige antal af tyverier af campingvogne i perioden fra 2019 til 2021 er faldet med 54 %, og at der i perioden er blevet stjålet i alt 60 campingvogne. Stort set alle tyverier er sket i Danmark.

Køb en koblingslås

Heldigvis kan du selv gøre noget for at forhindre, at din camping- eller teltvogn bliver en del af den kedelige statistik. Køber du en koblingslås, der sættes som en krave over vognens tilkobling, forhindrer du, at tyven uden videre kan sætte campingvognen på bilens krog og stikke af.

Desværre er det dog også sådan, at selv med en god koblingslås kan du ikke være sikker på at have vognen i fred, men hvis tyven skal bryde koblingslåsen op, vil det larme og tage noget tid, og de to ting bryder tyveknægte sig ikke om.

Som så meget andet fås også tilkoblingslåse i mange varianter, kvaliteter og prisklasser, og låsene passer til forskellige typer af slingrekoblinger så spørg din campingforhandler inden købet.

Vi har ikke testet produkterne, så omtalen på de næste sider skal betragtes som en lille præsentation af det store udvalg, der er på markedet. I sidste ende er det op til dig, om du vil betale for den ekstra sikkerhed, som låsene giver.

Hjullåse

Denne type lås sættes direk te på hjulet af autocamperen, campingvognen eller teltvognen, og de fleste kan bruges både på stål- og aluminiumsfælge. Den lås, der sidder på dækket øverst, er fra Biltema og koster 329 kr. Den passer til hjul fra 13 til 17 tommer og en bredde op til 215 mm. Et alternativ er en Fullstop Nemesis Ultra, der ses nederst, og du kan også vælge en Fullstop Gemini, der kan sættes på dobbeltakslede vogne. Fullstop-låsene på billedet koster cirka 1.700 kr.

AL-KO Safety Premium

En kraftig tilkoblingslås, hvilket en vægt på 5,2 kg også viser. Den kræver lidt kræfter at bakse på plads, for den er lavet af stål og skulle være boringssikker, så her kommer tyvene altså for alvor på arbejde, hvis de skal brække den op. Låsen koster cirka 1.500 kr. og kan sidde på under kørslen. Du kan eventuelt supplere med en såkaldt Safety Ball, der er en lille gummikugle, som koster mellem 50 og 100 kr., og som sættes op i tilkoblingshovedet.

AL-KO Safety Typ 1S

Denne koblingslås er fuldsvejset, og når man løfter den, mærkes det tydeligt, at den er både tung og robust. Den vejer 1,7 kg og har en låsepal på cirka 11 mm, så her skal tyveknægtene lægge sig mere i selen for at få den fjernet. Regn med at prisen ligger på cirka 1.500 kr.

AL-KO universallås

Denne lås passer til almindelige koblingshoveder både fra AL-KO og andre fabrikater og kan monteres på campingvogne, trailere og teltvogne såvel med som uden påløbsbremse. Låsen er støbt i aluminium, koster fra cirka 400 kr. og opefter og vejer lidt under et kilo.

AL-KO Safety Compact

Dette er en forholdsvis billig koblingslås, som kan købes for cirka 500 kr. Den er ret spinkel i sit design og vejer 1,1 kg, hvilket er godt i forhold til vægtregnskabet, og det betyder også, at den er til at håndtere, når den skal sættes på. Den cylinderlås, der sørger for, at tilkoblingen ikke kan sættes på bilens krog, er cirka 8 mm tyk, og en erfaren tyv vil være i stand til at banke låsen ud, men det vil tage tid og larme, og alene det, at låsen sidder der, vil have en afskrækkende effekt.

Fullstop Saracen Security

Disse koblingslåse laves både til Winterhof 3000-slingrekoblinger, som blandt andet benyttes af Hobby, og til slingrekoblinger fra AL-KO, der bruges af de fleste andre campingvognsmærker. Palen er meget kraftig, og når du registrerer de to medfølgende nøgler digitalt, ydes der fem års garanti på produktet. Skulle du miste en eller begge nøgler, kan du altså få lavet nye. Låsen er godkendt af de engelske forsikringsselskaber, hvilket vidner om kvalitet, men du får desværre ikke rabat hos de danske forsikringsselskaber, uanset hvilken koblingslås du har. Låsene koster cirka 1.100 kr. og vejer 2,1 kg.

DCU TEST- OG SERVICECENTER

Sheltere er blevet det nye sort

I takt med, at campingvogne, autocampere og telte bliver stadig større og mere luksuriøse, bliver en anden del af campingfolket tiltrukket af det simple liv tæt på naturen. Og her er landets tusindvis af sheltere et perfekt valg. DCU følger udviklingen og kan nu tilbyde shelterovernatning på tre af sine campingpladser.

TEKST PER RAAHAUGE FOTO RASMUS SCHØNNING & DCU

DCU-Camping Kulhuse og DCU-Camping Tranum er to af de tre DCU-pladser, der har fået sheltere. Også på DCU-Camping Kollund er der opført to sheltere, så campisterne kan bo helt tæt på naturen, hvis de ønsker det.

Gæster på tre af Dansk Camping Unions pladser har sikkert bemærket, at der er kommet en ny type af overnatning i naturen. Pladserne

DCU-Camping Kollund i Sønderjylland lige nord for grænsen, DCU-Camping Kulhuse i Hornsherred på Sjælland og på DCU-Camping Tranum i Himmerland er som et forsøg blevet opgraderet med hver et par sheltere. Bliver forsøget populært, er DCU parat til at udvide med flere sheltere på flere af deres campingpladser.

En - eller et - shelter er en lille træhytte med gulv ca. 0,5 meter over jorden og et stort tagudhæng samt vægge på de tre sider. De fleste sheltere kan rumme fire til seks personer. Foran shelteren er der ofte et bålsted i en brøndring, så man får bålet – og dermed varmen –op i en højde, så man kan få glæde af den inde i shelteren. Samtidig kan man sidde eller ligge og være tænksomme, mens man kigger ind i flammerne. Eller man kan sidde og bage sit snobrød på en pind.

Grøn ferieform med begrænset oppakning

Når man bor i shelter, rejser man let. Det betyder, at man typisk kan have hele sin bagage på ryggen eller bagagebæreren. Samtidig kan man glæde sig over, at det er en ferieform, hvor man tager hensyn til naturen.

Det vigtigste grej er et godt liggeunderlag samt en god og gerne lang sovepose. Man ligger jo ude i den friske luft, så når bålet er gået ud, er det rart at krybe helt ned i soveposen – eller have en god tophue på hovedet.

Herudover skal man blot have madvarer, spisegrej, en pandelampe, eventuelt kogegrej til bålet, tændstikker, lidt optændingskvas og måske de første ”pinde” til bålet. Og teltet, ja, det slipper man jo for at medbringe.

Endelig skal man huske et ordentligt kort med en masse detaljer, så de helt små stier er med. F.eks. Topo GPS eller Viewranger kan hentes til både Android og iOS telefoner

Sådan finder man en passende shelter

En meget stor del af landets sheltere kan benyttes frit – altså gratis. Det kan lade sig gøre, fordi shelterne er opført af Naturstyrelsen i deres skove, eller fordi spejdere og andre har fået støtte fra Friluftsrådet til at opføre en shelter, som de så kan tilbyde alle interesserede.

Det er dog normalt, at man skal betale et mindre beløb ved brug af de sheltere, hvor man kan få adgang til toiletter og bad. Tager man en cykel- eller vandretur over nogle dage, kan man ofte klare sig med ”etagevask” et par dage, hvis man så bare kan komme ind på en campingplads og få et rigtigt, varmt bad og nyde pladsens andre faciliteter, inden man igen drager ud på de primitive lejrpladser med shelter eller i medbragt telt.

Book en shelter direkte hos den pågældende DCU-campingplads

Er man medlem af DCU, kan man nemt booke en shelter på en af de tre campingpladser. Man henvender sig bare direkte til den pågældende plads. Her udbydes shelterne efter ”først-til-mølle-princippet”.

DCU-Camping Kulhuse

DCU-Camping Kollund

DCU-Camping Kulhuse

DCU-Camping Tranum

En hel speciel shelteroplevelse kan man få i en havshelter. Danmarks første af slagsen stiller Halsnæs Kommune til rådighed i Roskilde Fjord lidt syd for Frederiksværk. Den skæve – og fantastiske – ide er sikkert opstået i kølvandet på, at sejlads med havkajak er blevet voldsomt populært. Derfor er der også kommet havsheltere på bl.a. Kerteminde Fjord, ved Houens Odde, Mariager Fjord ved Hobro, Sydhavnen i Københavns Havn og Limfjorden ved Egholm i Aalborg.

(Foto: Halsnæs Kommune)

De fleste sheltere er beregnet til 4-6 voksne, men sheltere findes i mange størrelser. Naturstyrelsen har en del shelterpladser i forskellige størrelser. Ofte er der på de lidt større pladser flere sheltere, der er bygget sammen omkring bålpladsen, så der er plads til en hel skoleklasse eller en masse spejdere. Og er man selv kun en lille gruppe på sheltertur, får man bare sin egen del af shelteren.

(Foto: Naturstyrelsen)

Medlemmer af DCU betaler 30 kr for en overnatning, mens ikke-medlemmer må betale 43 kr for en nat i shelter. Ungdomsmedlemmer af DCU kan endda bo gratis i en shelter.

Naturstyrelsen kender til flest sheltere

Naturstyrelsen har på sine 200.000 hektar dansk natur det største udbud af sheltere. Og de har det nemmeste, digitale værktøj til at finde en shelter med de faciliteter og på de steder, man ønsker. Adressen er www.udinaturen.dk, hvor statens og en række andre sheltere er samlet.

Herudover rummer hjemmesiden masser af gode ideer som f.eks. gå- og cykelture og primitive overnatningspladser samt bade- og fiskemuligheder ved havet og i søerne.

FLERE SHELTERE KAN BOOKES

Fremover bliver det nemmere at sikre sig en nat i naturen, for Naturstyrelsen går i luften med bookinghjemmesiden book.naturstyrelsen. dk, hvor der i alt kan bookes 150 sheltere over hele landet. Sidste år bookede mere end en kvart million danskere en overnatningsplads i de statslige naturområder landet over. Når du booker et shelter, har du fortrinsret til selve shelteret men skal dele pladsens øvrige faciliteter som bålplads og borde-bænkesæt med andre. Du kan booke et shelter i op til tre måneder i forvejen. Hvis du allerede har booket et shelter, overgår bookingen automatisk til det nye system.

Skal man finde en shelter, går man videre på ”Find faciliteter på kort”. Hvor man under ”Overnatning” kan vælge mellem flere muligheder. Her vælger man ”Shelter på primitiv overnatningsplads”, hvorefter man zoomer ind på det område, man vil overnatte og går ind og kigger på en lille beskrivelse af det pågældende område og mulighederne.

Ved man nøjagtigt, hvilken shelter man vil til, kan man også søge på dens navn.

Appen Shelter kan hentes frit til både Android og IOS. Den er sponseret af Friluftsrådet, og selve appen viser et stiliseret telt på en orange baggrund. Appen rummer alle sheltere, der er på www.udinaturen.dk og i bogen Ud i det Fri.

Alle steder kan man se, hvor man kan bo gratis, mens det nogle steder er muligt for ca. 30-50 kr at få adgang til toilet, bad og måske andre faciliteter.

Planlæg turen hjemmefra

Generelt kan det betale sig at planlægge turen – og lave alternativer til den, inden man tager af sted. Det kan man også på www.udinaturen.dk, hvor der f.eks. er masser af forslag til vandre- og cykelture.

I Danmark – uden de voldsomme højdeforskelle og uden en kæmpemæssig oppakning – kan man gå 4-5 km i timen. Men der skal også lægges pauser ind, så man kan sætte sig ned og nyde naturen, få en slurk vand eller kaffe og hoppe i en badesø eller lignende.

Det kan betale sig at planlægge kortere dagture, hvis man har børn eller ældre med, hvis man endnu ikke er i topform, eller vejret er udfordrende.

ÅRETS SYNSHAL for 7. år i træk

UDNYT DIN FORDEL HOS APPLUS BILSYN

Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus Bilsyn – også på kampagnepriser!

Dertil får du Applus ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.

Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo-100 godkendelser*, Tysk miljøzonemærke samt Applus’ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.

GÅ MED UNDER BILEN

Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.

Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.

Din lokale Applus synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.

BESTIL TID

Bestil tid online på www.bilsyn.dk eller ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!

Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.

Applus Bilsyn er kåret til Årets synshal i 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 og 2020/21.

*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.

Friluftsaktiviteter på camping

Friluftsliv er helt automatisk rammen for camping.

Derfor er det med at få det bedste ud af det.

Det gælder både de omgivelser, man ligger i, og vind og vejr.

TEKST & FOTO DINA HEDEGAARD ROSENBERG

Nu rammer vi sommer, hvor vi kan nyde lidt lunere temperaturer og forhåbentlig noget solskin. Vi elsker at kombinere fysisk aktivitet med friluftsliv. Især mor Dina elsker motion i naturen.

Derfor har det været vigtigt for mig at inddrage mine unger i min interesse, men med det krav at det skulle være sjovt og inkluderende. At bevæge sig skal give energi og højt humør.

At kunne lære mine unger at lege, imens de bevæger sig og mærker naturen, har haft et stort fokus, og at lave fysiske friluftaktiviteter, når vi er camping, er derfor også ferie, nærvær og afslapning for os. Her kommer vi med nogle bud på, hvad I som familie kan lave af friluftsaktiviteter, uanset om I har store eller små børn.

SUP Board

Mange har hørt og set det, SUP, som står for stand up paddle. Tren-

den har nu også ramt flere campingpladser, som udlejer SUP Boards. Det er en skøn måde at opleve naturen på og se land fra vandsiden, og har man større børn, der kan paddle selv, er det bare skønt, at hele familien kan sejle afsted på hvert sit board.

Men lad jer ikke begrænse af at I har mindre børn. De små kan nemlig lægge maven på fronten af boardet, imens mor eller far sejler. Det er en kæmpe oplevelse for de små. Sejl tæt på bredden, hvor vandet er lavt, så kan de små ligge og følge med i livet på havets bund. Er man ny i SUP, så anbefaler vi, at man lige venter med at have mindre børn på det, indtil man selv er dus med det. Start med at øve jer på lavt vand, hvor du trækker boardet med barnet på, så du kan lære barnet, hvordan han/hun skal ligge på boardet. Det er generelt vigtigt at lære sine børn, hvordan man sikkert færdes på vandet. Vi har selv et SUP Board, som er let at medbringe på camping. Når du køber et board, følger der for det meste al grej med og en taske, hvor man let kan pakke det ned til transport.

Følg

Husk redningsveste og sejl tæt på land, hvor du og ungerne kan bunde, hvis I falder i.

Vandring

At udforske naturen til fods er altid fantastisk, for man kan altid tilpasse turens længde og terræn til ens behov. Vi har mindre børn, men det har ikke betydet, at vi ikke har kunnet gå lange ture. Fra vores børn var helt små, har de hængt i vikle eller bæresele, og da de nåede en alder, hvor ryg og hoved var stærke nok, købte vi en fantastisk bærerygsæk. Det har været et af vores bedste køb, for disse bærestole er nemlig lavet til, at man kan have dem på i længere tid. Barnet sidder godt, og den voksne kan indstille stolen, så den sidder stabilt og godt. Man får nogle fantastiske snakke som familie, når man går sammen –pak gerne en madpakke og tag et pitstop på turen.

Løb

Kan du lide at løbe, så er det altid en god måde at opleve det område, hvor man er på ferie eller camping. Især i Danmark oplever vi mange gode stier, som er oplagte til det. Men hvad gør man lige med mindre børn? Vi har nydt godt af at have en babyjogger, en ældre model vi fik forærende. Den er udstyret med faste, store hjul og lavet til ujævnt terræn og løb, og så har det været en fest for ungerne at klappe i hænderne, imens de råbte ”hurtigere mor, hurtigere mor”.

Giv jer tid til at tage et pitstop, hvis der skulle opstå noget sjovt at kikke på – og en god undskyldning for en pause til den løbende forælder. Der er sket meget på markedet med disse løbe-klapvogne, men ofte kan man finde nogle på brugtmarkedet, som kan købes for fornuftige penge. De er generelt også rigtig gode at have med på tur, da de er lette at klappe sammen og kan klare forskellige typer terræn.

Snorkling

En god aktivitet, når man er på stranden, er at mærke og opleve vandet, og det kan man ved snorkling. Tag fiskenet og spande med så man kan fiske og samle ting fra havets bund. Hvis ungerne ikke er gamle nok til at kunne svømme, så øv med dykkerbriller og snorkel i vandkanten eller en balje. Det er en aktivitet i sig selv.

Træn i naturen

At bruge naturen som sit træningscenter er fantastisk. Mange steder i Danmark er der begyndt at poppe mange træningsområder op i det fri, hvor børn og voksne kan slå sig løs. Vi laver ofte en bane med inspiration fra OCR (engelsk forkortelse for et forhindringsbaneløb, red.), hvor vi så skal igennem den sammen. Det er sjovt og giver sved på panden, og ungerne elsker det.

Sidste år besøgte vi Randers City Camping, som havde et koncept, der hed CONtrainer, hvor en container var bygget om til et træningscenter, man lige kunne ”folde ud”. Det var virkelig en god oplevelse og en opfordring til andre pladser.

Inkl. hjulskift til bilen

sommer og vinter

Kør ud i det blå med 25%* rabat på Vejhjælp til bilen

og campingvognen

Om uheldige smutture og kedelige omveje

Ingen har lyst til en smuttur i grøften eller en afstikker til værkstedet. Med Falck Vejhjælp kan du ringe og få hjælp til bilen eller c ampingvognen, uanset hvor d u holder i landet. 9 ud af 10 gange hjælper vi dig på stedet, så du kan komme videre på turen – uden kedelige omveje.

Se alle fordele og få DCU-medlemsrabat på falck.dk/dcu eller 70 10 20 31

Det sker i kredsene

Kredsarrangementerne i alle DCUs 7 kredse vil afhænge af, hvordan coronasituationen udvikler sig i både Danmark og udlandet, og derfor skal alle de nævnte kredsarrangementer på disse sider tages med forbehold. Af samme grund er det en god idé at følge med på kredsenes hjemmesider, hvor du løbende kan holde dig opdateret og se, om arrangementerne gennemføres.

KONTAKT

■ 1. KREDS – Kredsformand Kirsten Sandholm

2700 Brønshøj

Tlf.: 20 46 87 24 Kreds1@dcu.dk

■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen

4735 Mern

Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk

■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth

5580 Nr. Aaby

Tlf. 24 27 38 31

Kreds3@dcu.dk

■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ

Tlf. 40 82 94 63

Kreds4@dcu.dk

■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen

8472 Sporup

Tlf.: 20 83 60 52

Kreds5@dcu.dk

Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med dit medlemsnummer eller din mailadresse og skriv dernæst dit kodeord, så systemet kan genkende dig. Scroll ned i bunden af siden, hvor du yderst til venstre klikker på punktet ”DCUs kredse”, hvorpå du kommer ind på en side, hvor du kan se samtlige DCUs syv kredse. Klik på den kreds, der har et arrangement eller en tur, som du gerne vil deltage i, og tilmeld dig så turen. DCUs kredse har indført først til mølleprincippet, så du får med det samme en bekræftelse på, om du er kommet med på turen. Er der ikke plads, kan du komme på venteliste og vil så blive kontaktet, hvis der bliver plads.

Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle

■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup

Mobil: 21 48 98 58

Kreds6@dcu.dk

■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen

HUSK AT Det er muligt at komme på venteliste hvis et arrangement er overtegnet

1. KREDS

2. KREDS

5. KREDS

7. KREDS

4. KREDS

6. KREDS

3. KREDS

1.-3. juli

2. Kreds SEJLTUR PÅ LYNGBY SØ

Vi skal bo på DCU-Camping Nærum. Derfra tager vi toget eller kører selv til Lyngby Sø, hvor vi skal på en hyggelig sejltur i rolige og idylliske omgivelser med en af Baadfartens charmerende træbåde.

21.-24 juli

2. Kreds

SOMMERTUR TIL PLÖN I TYSKLAND

I det smukke Holsteinske Schweiz skal vi bo på Camp Lanker See direkte ned til Lanker See.

Vi skal sejle en tur på Lanker See, og vi skal besøge det smukke Schloss Plön, der er bygget i 1630'erne. Vi skal også nyde en fælles middag på campingpladsens restaurant.

8.-20. august

5. Kreds

TUR TIL SYDVESTJYLLAND

Turen er arrangeret i en spændende del af Danmark med mange af højdepunkterne fra landsdelen.

Naturen er enestående, og med Tøndermarsken på UNESCOS liste over verdensarv er scenen sat. Se programmet på 5. Kreds’ hjemmeside. Tilmelding er afsluttet.

Turledere

Helle og Ebbe Søndergaard, tlf. 21 83 50 89 Marianne og Leo Jensen, tlf. 40 60 40 71

12.-14. august

2. Kreds FOREDRAGSWEEKEND

PÅ MARIELYST NY CAMPING

Kom og hør Kurt L. Frederiksen fortælle om sin tur Island rundt med traktor og campingvogn. Foredraget varer to gange 45 minutter samt pause med mulighed for at stille spørgsmål.

Turledere

Lisbeth og Stig Johansen, tlf. 21 45 37 52 sho.johansen@outlook.dk Sanne og Pelle 20 20 80 91 rasmussensusanne@yahoo.dk

19.-21. august

7. Kreds

TEATERWEEKEND I ØLGOD

Drabanterne opfører ”Den eneste Ene”, en musicalversion af filmen, der har det hele – skøn musik, kærlighed og komik. Lørdag besøger vi en af de førende virksomheder inden for dyrefoderindustrien i Skandinavien. Om aftenen hygger vi os i ”grillhytten” med en 3-retters menu fra Hotel Hjedding. Weekenden sluttes af med en rask gang kondibingo i skoven. Se flere informationer om stævnet på kredsens hjemmeside.

Tilmelding kan ske til og med 2. juli efter først til mølle-princippet.

Hilsen turlederne:

Mona og Ove, tlf. 61 70 82 88 mok.dcu@gmail.com

Marianne og Wandy, tlf. 61 30 79 15 marianne2349@gmail.com

26.-28. august

3. Kreds FISKETUR TIL UGE

Turen går i år til Uge Camping i Tinglev. Uge Camping ligger tæt på grænsen i dejlige omgivelser med tre fiskesøer og legeplads til børnene. Der er mulighed for fodboldgolf til gode priser.

Det foreløbige program er, at vi ankommer til pladsen fredag, og klokken 19 hygger vi med en tur rundt på fodboldgolfbanen for dem, der har lyst. Vi får laden stillet til rådighed, hvor vi kan samles til socialt samvær fredag aften. Lørdag er der fiskekonkurrence, hvor der sammenlagt fiskes over tre timer. Betaling for fiskeriet foregår med chipkort, som erhverves i receptionen. Prisen for fiskeriet er 21 kr. pr. time, som afregnes med pladsen. Eftermiddagen kan bruges på at nyde pladsen eller måske på en tur over grænsen. Lørdag klokken 18 er der fællesspisning i laden, hvor der arrangeres en menu, som man kan tilmelde sig. Søndag er der afrejse.

Tilmelding kan ske frem til søndag 26. juni kl.18.

Prisen for to voksne i egen vogn er 390 kr., mens det koster 230 kr. for en voksen i egen vogn. En ekstra voksen koster 160 kr., mens børn til og med 14 år koster 75 kr.

Se flere detaljer på kredsens hjemmeside. Turlederne Tonni Andersen, mail: tonni.anni@hotmail.com

Lars Frankfurth mail: lars@frankfurth.dk

26.-28. august

2. Kreds FISKETUR FRA ONSEVIG HAVN

Det er dejligt at campere, og det er dejligt at fiske. Og det gør vi i denne weekend. Vi camperer i Onsevig på Lolland. Vi camperer på selve havnen i Onsevig med direkte havudsigt (med adgang til lille køkken og opholdsstue, toiletter samt begrænset eltilslutning). Om lørdagen sejler vi ud med en kutter og fanger masser af dejlige fladfisk. Fisketuren varer i ca. syv timer, og vi lejer hele kutteren kun til os, hvis vi bliver nok. Ellers deltager vi på båden sammen med andre. For de, som ikke fisker, er der muligheder for udflugter på egen hånd, f.eks. Sukkermuseet, Skibsmuseum Nakskov eller en bytur til Nakskov.

Turleder

Kaj og Hanne, tlf. 61 35 35 50 hansenjespersen@gmail.com

27. august - 26. sept.

5. Kreds SENSOMMERTUR ITALIEN/SICILIEN

På denne tur mødes vi i Norditalien ved det Liguriske Hav. Vi skal besøge marmorbruddet Carrara, Cinque Terre (de fem byer), Trasimenosøen i Umbrien, Siena, San Gimignano og Perugia. Vi skal også til Rom og Cilento Bugten syd for Napoli, hvor vi besøger Paestum, Pompei, Napoli og vulkanen Vesuv. Vi skal også være på Sicilien i otte døgn og herfra på guidede busture til vulkanen Etna og byen Catania.

Tilmelding er afsluttet.

Turledere

Anne-Birthe & Harry Christensen, tlf. 20 83 60 52

Kirsten & John Sülau Jørgensen, tlf. 24 24 71 74

Foto: Adobe Stock

Foto: Adobe Stock

27.august - 3. sept

6. Kreds

TUR TIL CELLE

Vi bor på Camping Allerblick ved floden Aller i byen Winsen. Det foreløbige program er bustur til Celle med byrundvisning og guidet tur på slottet med dansktalende guide, bustur til Hannover med dansktalende guide, hestevognstur på Luneburg Heide med tysk frokost på Heden og besøg i Walsrode WeltVogelpark, som også rummer smukke træer og blomster efter årstiden. Vi skal selvfølgelig også have en aften, hvor vi skal spise på restaurant i nærområdet. Derudover arbejder vi på et besøg på et lokalt jordoliemuseum. Følg med på hjemmesiden for yderligere oplysninger.

Tilmelding kan ske til og med 11. juli.

Turledere

Dorthe og Lars, tlf. 91 56 95 96 Henrik og Bodil,tlf. 24 45 30 04

6.-14. september

3. Kreds SENSOMMER I WOLFSBURG

Vi skal bo på Camping am Allersee lige ned til søen. Vi skal en dag til Autostadt, hvor der er to mega-tårne af glas, som er 60 m høje, hvor vi skal op i det ene. I løbet af dagen laves et stop på en af cafeerne. Vi skal en dag til Gifhorn og se deres vind- og vandmøllemuseum. Efter frokost ser vi den russisk-ortodokse trækirke. Vi spiser i byen og håber, at det bliver på et bryggeri, hvor vi måske kan få lidt øl-viden og hygge.

Vi skal ind og se VW-museet, som ligger i gåafstand fra pladsen. Alle skal på en guidet værkstedstur, hvor vi kører rundt i specialvogne og får set det arbejdende VW-folk, skudhuller fra Anden Verdenskrig, lidt historie omkring VW under krigen og lidt om VW-byen til de ansatte. Det hele starter med en lille sviptur på floden Ohre, (Mittellandkanal).

Mindre end en kilometer fra pladsen ligger et kæmpe designer-outlet med cirka 90 lækre butikker. Selve Wolfsburg er en ung by, meget kulturel, meget byliv og

cafeliv. Vi afslutter stævnet med en tur på et hemmeligt spisested. Se det fulde program på kredsens hjemmeside. Har I spørgsmål, er I velkomne til at kontakte en af turlederne.

Priser

2 pers. i egen vogn

3.995 kr

1 pers. i egen vogn 3.095 kr.

1 Ekstra person (børn over 12 år) 2.000 kr. Børn under 12 år 1.850 kr

Tilmelding kan ske til og med torsdag 30. juni kl 17. Der kan være maks 20 vogne.

Suzan og Ib Faber, mail: suzanfaber@live.dk

Jan og Dorte Andersen, mail: jado@oncable.dk

30. sept. - 2. oktober

4. Kreds

ARBEJDSWEEKEND PÅ

DCU-CAMPING TRANUM

Campingvært Lisa vil gerne have besøg af nogle campister, der har lyst til at yde en lille arbejdsindsats og samtidig have hyggeligt samvær i weekenden. Der er selvfølgelig gratis overnatninger til dem, der arbejder. Pladsen sørger for bespisning denne weekend. Ring til Lisa på telefon 98 23 54 76 og meld jer til, så vi ved, hvor mange der kommer. Scan QR-koden for yderligere information på kredsens hjemmeside.

Venlig hilsen

4. Kreds og Lisa

15.-22.

4. Kreds

oktober

EFTERÅRSFERIESTÆVNE

Igen i år laver 4. Kreds et efterårsferiestævne i uge 42 for børnefamilier, bedsteforældre med børnebørn og barnlige sjæle. Vi skal være på DCU-Camping Tranum, hvor der bliver masser af tid til hygge og leg. Vi skal besøge Fårup sommerland, hvor vi kan sælge billetter til favorabel pris, der vil også blive græskarskæring samt spøgelsesjagt og børnedisco.

Der er masser at se i området, f.eks. vandretur i Fosdalen samt et besøg på Slettestrand og Thorup Strand, hvor fiskerne fra ”Gutterne på kutterne” hører til. Der er også mulighed for at besøge Hjortdal dyrefarm. Se 4. Kreds' hjemmeside for priser og program.

Tilmelding kan ske fra 28. august kl. 18.00 til og med 11. september. Har I spørgsmål, så kontakt turlederne.

Steen og Joan

Chris og Louise

15.-22. oktober

6. Kreds

TUR TIL GRÆNSELANDET

Vi har DCU-Camping Kollund som udgangspunkt. Turen har været annonceret i både 2020 og 2021, så nu håber vi, at der ikke kommer corona i vejen. I øjeblikket arbejdes der på at få det endelige program på plads, så følg med på kredsens hjemmeside hvor der vil komme program og priser.

Venlig hilsen

Lene og Lars Mortensen

Winnie og Tage Jakobsen

17.-20. november

1. Kreds JULESTÆVNE

Årets sidste stævne med DCU 1. Kreds er et julestævne på DCU-Camping København – Absalon. Igen i år er julehyggen udvidet med en ekstra dag, som det er frivilligt, om I vil deltage i. Torsdag tager vi på cafe/restaurant, vi har dog ikke sted, pris og tidspunkt endnu. For dem, der er kommet om torsdagen, er der afslapning fredag, indtil vi starter julestævnet med at hygge med julegløgg og æbleskiver i opholdsstuen. Lørdag mødes vi til fælles morgenbord i opholdsstuen. Efterfølgende er der standerhejsning, og senere tager vi med bus til de københavnske julemarkeder, hvor der også er adgang til Tivoli. Kl. 17 bliver der serveret en juleanretning på en af Tivolis restauranter. Drikkevarer er for egen regning.

Søndag afslutter vi med fælles morgenbord i opholdsstuen. Der er plads til 24 enheder. Se kredsens hjemmeside for pris med videre.

Der åbnes for tilmelding 27. august kl. 17.00.

Turledere

Gertie og Hjalmar, tlf. 22 61 32 31, mail: hjalmar@benediktsons.dk

Bodil og Leif Plougmann, tlf. 42 70 47 28, mail: lebo@webspeed.dk

Foto: VW-museet

Foto: Tivoli

25.-27. november

3. Kreds

JULESTÆVNE PÅ

DCU-CAMPING ODENSE

Der er endnu lang tid til jul, men reserver weekenden til vores traditionelle julestævne, hvor der er lagt op til hygge med gløgg/æbleskiver, besøg på et museum samt selvfølgelig julefrokost. Følg med på vores hjemmeside, hvor der vil blive lagt yderligere information op.

Med venlig hilsen

Turlederne

Tonni Andersen, mail:Tonni.anni@hotmail.com

Jan Andersen mail: jado@oncable.dk

Kalender for 2. Kreds 2022

12.-14. august Foredrag om traktortur på Island på DCUCamping København – Absalon

26.-28. august Fisketur fra Onsevig Havn

3.-10. sep. Tur til Luxembourg 15.-18. sep. Fiskestævne på Terkelsbøl Lystfiskeri & Camping

7.-9. oktober Fisketur på Øresund fra DCU-Camping Nærum 15.-23. oktober Efterårsferie på DCUCamping Ebeltoft –Mols

11.-13. november Bankospil 25.-27. november Camping Mitte Tyskland med besøg i Flensburg

9.-11. december Sejltur til Sverige med spisning fra DCUCamping Hornbæk 29.dec.-2. jan. Nytårstræf på DCU-Camping Rågeleje Strand

DCU 5. Kreds kalender 2022

8.-20. august. Sydvestjylland 27. august26. september Italien/Sicilien November Virksomhedsbesøg

2023

1.-10. april Lang påsketur Gardasøen 3.-15. juni Nordjylland rundt 13.-27. august. Fyn rundt Aug. – sept. Sensommer tur til Frankrig

Hold øje med hjemmesiden som løbende opdateres.

3.-10. september med 2.

Sensommertur til Luxembourg

I år har du muligheden for at tage med DCU 2. Kreds til Luxembourg, hvor overnatningen foregår på Camping Op Der Sauer, der ligger i dejlige Diekirch i de smukke Ardenner. Du kan læse mere om campingpladsen på www.campsauer.lu Vi ankommer i løbet af lørdagen til campingpladsen, og lørdag aften samles vi til lidt ”ryste sammen”, hvor vi krydser fingre for godt vejr. Medbring selv kaffe/vin /øl som I synes.

Søndag formiddag klokken 9.30 er der standerhejsning, hvorpå vi skal på byvandring i Diekirch med vores danske guider Jan og Sanne, som fortæller lidt om byen og dens historie.

Kl. 15 er der vinsmagning i campingpladsens restaurant. Vi får lov at smage et antal vine, og igen er det en dansker, der står for det, og som tager imod bestilling af vin, hvis man ønsker at købe noget. Vinen vil blive leveret på pladsen, inden vi rejser hjem.

Efter vinsmagningen er der fællesbord, hvor vi kommer med egen mad og drikke. Mandag bliver vi hentet af bussen klokken 8 og bliver kørt til byen Fond de Gras, hvor vi regner med at være klokken 9.50. Vores guider Jan og Sanne er med os hele dagen. Vi begynder med at tage på minebesøg og køre med minetog. Kl. 12 skal vi have frokost på restaurant Beim Giedel, hvor menuen består af Bouchee a la Reine (tarteletter) med salat og frites, hvorpå der er kaffe og kage. Drikkevarer er for egen regning.

Efter frokost skal vi se museum og remiser, og vi skal også køre med damplokomotiv til Pétange tur/retur. Klokken 17 kører vi hjem til campingpladsen. Tirsdag er fridag, men onsdag skal vi af sted igen, og bussen kommer kl. 8. Vores

guider er igen med hele dagen, og denne gang skal vi på rundtur i Schengen, hvor vi skal se Schengen museum. Kl. 10.40 er der afgang til Remich, hvor vi skal til vinsmagning på en vingård, hvor der også er mulighed for at købe den gode vin, som denne gang er hvidvin og Crémant af druer fra Luxembourg. Derefter skal vi nyde frokosten på Pavillion St. Martin, hvor der er buffet. Drikkevarer er for egen regning.

På hjemturen besøger vi de amerikanske og tyske kirkegårde i Sandweiler, inden vi kl. 17 kører hjem til campingpladsen.

Torsdag er fridag, men hvis man har lyst, kan man f.eks. tage en tur til Luxembourg by. Et godt tip er at parkere ved et supermarked og så køre rundt med offentlige transportmidler, der er gratis.

Torsdag kl. 18 er der festmiddag i campingpladsens restaurant, hvor der bliver serveret en 2-retters menu. Drikkevarer er for egen regning.

Fredag bliver der pakket sammen, vi holder standerstrygning kl. 14, og klokken 18 er der langbord, inden vi lørdag kører hver til sit og siger tak for denne gang.

Der er plads til 55 personer, og pladserne fordeles efter først til mølle-princippet. Priser og tilmeldingsfrist ligger endnu ikke klar, men prisen bliver inklusive bad og 4 kWh strøm per dag, og bruger man mere strøm, skal det betales ekstra. Du kan løbende holde dig opdateret på 2. Kreds’ hjemmeside.

Turledere

Janne og Hans-Ole, tlf. 42 57 35 75, mail: hoj22.hansen@gmail.com

Sanne og Pelle, tlf. 20 20 80 91, mail: rasmussensusanne@yahoo.dk

Kreds

Foto: Adobe Stock

Du kommer ikke

til at kede

dig på

DCUs campingpladser

Lørdag står i musikkens tegn på DCU-Camping Nærum. Et af de optrædende orkestre er Ulrich and Chaps, der har campingvært på DCU-Camping København – Absalon, Ulrich Helledie, som forsanger. Foto: DCU

Sommeren igennem har alle DCUs 20 campingpladser mange tilbud til sine gæster.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING & LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Snobrød, skattejagt, krabbefiskeri, ansigtsmaling, minigolf, børnedisco, viseaften, livemusik, familiequiz og fællesspisning. Det er blot et lille udpluk af de mange aktiviteter, som campingværterne på DCUs 20 campingpladser har på programmet denne sommer.

Alle har selvstændigt program

Hver plads har sit eget aktivitetsprogram, hvor der er noget for enhver smag, og hvor der naturligvis også tages udgangspunkt i pladsens beliggenhed og dens omgivelser.

F.eks. har DCU-Camping Flyvesandet Strand i juli en tur til smukke Æbelø, som er en særlig ø, fordi det ikke kun er muligt at nå den ad søvejen. Man kan også gå derover, når det er lavvande, men det kræver naturligvis, at man kender tidspunkterne for flod og ebbe, og derfor er der også en lokalkendt campist med som guide, så alle kan komme trygt både frem og tilbage. Også for de firbenede gæster og deres ejere er der underholdning på DCU-Camping Flyvesandet Strand,

hvor der arrangeres agilitydag både i juli og august. Og endelig byder DCU-Camping Flyvesandet Strand på livemusik på plænen med bandet Dupont & Dupont 23. juli, hvor der både kan købes kolde fadøl og mad fra en foodtruck.

På DCU-Camping København – Absalon er der, som tidligere omtalt, livemusik hele sommeren, og der er også mulighed for at komme ned i gear med yoga, som gæsterne inviteres til hver søndag kl. 9 i juli og august.

På DCU-Camping Nærum kommer lørdag aften til at stå i musikken og grillhyggens tegn det meste af sommeren. For i perioden fra 25. juni til 20. august tændes der hver lørdag op i grillen fra klokken 18, så sulten kan blive stillet, inden der fra klokken 19 til 21 er koncert fra campingpladsens scene. Den musikalske underholdning leveres såvel 25. juni som 13. august af Susanne Lana & Nynne Qvick, hvor førstnævnte har en lang dansktopkarriere bag sig. 2. juli spiller bandet Ulrich and Chaps, 9. juli underholder Kjærs danseorkester, mens det både 16. juli og igen 20. august er Shonny, der står på scenen. Endelig er der musikalsk underholdning med duoen Ditto 23. juli og 7. august.

Har du hang til balloner, gæster en vaskeægte ballonmand DCU-Camping Hornbæk den 6. juli, og er du mere til gin, kan du glæde dig til gratis ginsmagning på DCU-Camping Aarhus – Blommehaven, ligeledes i juli måned.

Temauger

På DCU-Camping Holstebro Sø er der i sommerens løb temauger. I uge 28 er temaet ”dyreuge”, hvor der både bliver budt på hestevognskørsel og kaninhop, og ugen efter står den på ”verdensuge” med blandt andet mavedans og optræden fra det lokale Odin Teater. Uge 30 er dedikeret til ”cirkus”, hvor det flyvende cirkus lærer både store og små at lave fede tricks, inden den står på ”sportsuge” den sidste uge i skolesommerferien, hvor der både bliver yoga, besøg fra den lokale cykelklub og fælles gå- og løbeture. Du kan læse mere om aktiviteterne på dcu.dk, hvor de 20 campingpladser løbende opdaterer aktivitetskalenderen. Vær opmærksom på, at der i nogle tilfælde kan være brugerbetaling for at deltage. Du er altid velkommen til at kontakte den enkelte campingplads, hvis du har uddybende spørgsmål.

DCamper ved Egeskov

Nåede du ikke at campere på Egeskov, da chancen bød sig i juni, får du en ny mulighed den sidste weekend i august.

rømmer du om at prøve at campere på et slotsområde, så kan du prøve det af den sidste weekend i august, hvor en del af jorden ved Egeskov Slot omdannes til en midlertidig campingplads.

Du bestemmer selv, om du vil ankomme fredag 26. eller lørdag 27. august, og det er også op til dig, om du vil bruge dagen på at gå tur i slotshaven eller studere de mange udstillinger med veteranbiler, motorcykler eller det nye Camping Outdoor Museum. Børnene kan

hygge sig i bøgeskovens legeområder, hvor der blandt andet er en 80 meter lang svævebane og en stor labyrint – eller hvad med at gå en tur i trækronerne 10-15 meter oppe i luften?

Hvis I gerne vil ind på slottet, kan I kigge nærmere på nogle af slottets 66 værelser, for eksempel Riddersalen og Jagtstuen. Prisen for to voksne er 747 kr., mens det koster 985 kr. for to voksne og to børn. Du kan læse flere detaljer om at campere ved Egeskov Slot på dcu.dk.

Gratis på camping

DCU introducerede 7. maj i år for første gang Campingdagen på alle unionens 20 campingpladser, hvor DCU-medlemmer fik lov til at invitere et hold venner eller familiemedlemmer gratis med på camping. Ideen var dels, at DCU-medlemmerne kunne vise campingpladsen frem, dels at vennerne fik chancen for at snuse til campinglivet uden at skulle betale for opholdet.

– Jeg synes, det er fantastisk at prøve nye ting, og fra DCUs side var Campingdagen i bund og grund et forsøg på at vise alt det, som campinglivet kan, og på den måde bidrage til at skabe fremtidens campister. Vi har ikke prøvet sådan et projekt før, så nu skal vi have evalueret tilbagemeldingerne fra vores 20 campingpladser, og når det er gjort, beslutter vi, om vi skal justere lidt på Campingdagen til næste år, siger DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen.

Campingdagen blev holdt på alle DCUs 20 campingpladser, og for DCU-medlemmer var det en anledning til at introducere venner eller familie til campinglivet ved at tage dem gratis med på camping. Her hygges der på DCU-Camping Holstebro Sø.

Foto: Mahmoud Ahmad

Foto: Mia Graversen

Blomster til mødrene

Traditionen med Mors Dag kom til Danmark i 1929 og har snart 100 år på bagen. Dagen falder ikke ens i alle lande, men i Danmark markeres den altid anden søndag i maj, og DCU har de seneste år taget traditionen til sig på alle 20 campingpladser, hvor campingværterne uddeler en rød rose til de første 25 mødre, der henvender sig i receptionen.

På billedet står bagest fra venstre mødrene Rikke, Melanie og Kirsten, der på Mors Dag camperede på DCU-Camping Silkeborg – Hesselhus. Rikke er Kirstens datter og har sin søn stående foran sig, mens Melanie er ven af familien og har sine to børn stående foran sig.

Nyt fra pladserne

DCU-Camping København – Absalon har lavet græsarealer på 24 af sine autocamperpladser.

Flere af DCUs 20 campingpladser er i fuld gang med byggerier og projekter. DCUs driftschef Per Malle giver en status på, hvad der sker på pladserne.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO TORBEN BRANDT & ADOBE STOCK

DCU-CAMPING RØNNE STRAND – GALLØKKEN

Boligen gøres beboelig med nyt køkken. Den ældre sanitetsafdeling får et løft.

DCU-CAMPING KØBENHAVN – ABSALON

Der er etableret nyt autocamperområde, som skal færdiggøres og forskønnes. Til efteråret bliver der etableret et køkken/alrum.

DCU-CAMPING HORNBÆK

Færdiggørelse af reception samt nyt udemiljø. Der bygges nyt værksted og lager.

DCU-CAMPING RÅGELEJE STRAND

Ny reception og butik indvies. Til efteråret forskønnes indkørslen m.m.

DCU-CAMPING RØRVIG STRAND

Udeareal er etableret foran receptionen/butikken. Den lille legeplads er flyttet til et nyt areal ved opholdsstuen. Fire nye hytter på 43 kvadratmeter samt to hytter på 22 kvadratmeter tages i brug. Til efteråret etableres et køkken/alrum i opholdsstuen, og den tidligere bolig ved indkørslen fjernes. Køkkenet i sanitetsbygningen nedlægges.

Der etableres 16 komfortpladser på et nyt areal, mens 16 våde enheder nedlægges.

DCU-CAMPING KULHUSE

Køkken/alrum indvies, og et ældre køkken nedlægges. Boligen udvides med arealet fra det nedlagte køkken. Der opstilles tre hytter på hver 22 kvadratmeter. Til efteråret indrettes der muligvis en ny reception/butik.

DCU-CAMPING

ÅBYSKOV STRAND

Der er ingen aktuelle planer, men til efteråret skal der arbejdes med tegninger over en ny sanitetsbygning.

DCU-CAMPING ODENSE

Fire hytter på hver 43 kvadratmeter tages i brug. Til efteråret flyttes oplagspladsen/værkstedet, og tre nye enheder kan tages i brug. Der etableres ny tømningsfacilitet til autocampere.

DCU-CAMPING FLYVESANDET STRAND

Der skal arbejdes med nye tegninger til en ny bolig, reception og sanitetsbygning. Til efteråret er der planer om at opstille tre hytter, som hver er på 22 kvadratmeter.

DCU-CAMPING AARHUS – BLOMMEHAVEN

Receptionen udbygges med en cafe-del.

DCU-CAMPING EBELTOFT – MOLS

Oprydning og vedligeholdelse samt en større reception. Til efteråret færdiggøres komfortområdet med hække, flis, nummersystem, lamper m.m. Køkken/alrum indrettes i opholdsstuen. Der er søgt om flere enheder til vinterophold.

DCU-CAMPING GJERRILD STRAND

Køkken/alrum kan snart tages i brug. Udeopvask m.m. etableres.

DCU-CAMPING ÅLBÆK STRAND

Til efteråret etableres der en ny indkørsel og bomsystem. Der søges om ny bolig i tagetagen. Hvis tiden tillader, etableres der komfortpladser.

DCU-CAMPING TRANUM

Til efteråret indrettes der en ny reception og eventuelt en bolig.

DCU-CAMPING EJSING STRAND

Til efteråret indrettes der et nyt køkken/alrum samt vaskeri.

DCU-CAMPING SILKEBORG – HESSELHUS

En nyindrettet bolig gøres færdig og tages i brug. Der ryddes op og forskønnes, og så håber DCU på snart at få tilladelse til at opføre fire hytter på hver 43 kvadratmeter. Til efteråret laves der en ny reception med butik.

Slushice på alle DCUs campingpladser

Erfaringerne fra DCU-Camping Gjerrild Strand, som har haft slushice-maskine i flere år, har været så gode, at det er blevet besluttet at sætte slushice-maskiner op på alle DCUs 20 campingpladser.

De første fem maskiner blev leveret i slutningen af april, og kort tid efter fik de resterende campingpladser en slushice-maskine, så alle 20 pladser nu har en.

Campingvært på DCU-Camping Gjerrild Strand, Jane Bertelsen, har efterhånden flere års erfaring med at sælge slushice.

– Vi har haft en slushice-maskine på pladsen i flere år. Min nuværende maskine fik jeg sidste år, da den gamle gik i stykker, og den har tre smage. Om sommeren og i helligdagsweekender kan vi næsten ikke følge med, og det er ikke kun børnene, der køber.

De voksne kan også godt lide dem, fortæller Jane Bertelsen.

Slushice-maskinerne på DCUs campingpladser har tre smage – trope, hindbær og blue. På DCU-Camping Gjerrild Strand, der har haft slushice-maskine i flere år, er blue den mest populære af de tre.

Lasse

Løndahl

Henriksen

INFOGUIDEN

• Modtagelse i topkvalitet

• Ekstremt vejrbestandigt

• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer

• 360o signalmodtagelse

• Kan modtage:

• Almindeligt tv signal

• DAB & DAB+

• WIFI - fordobler min. signalet

• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse

På disse sider finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede. Lind Campingudlejning i Midtjylland Gadegaardsvej 33, Herning

KØBES KONTANT

10 autocampere til udlejning

Steen’s MC Center

Dornen 16, 6715 Esbjerg N Ring: 40 37 90 10

Mail: steens-mc@steens-mc.dk Se os på internettet www.steens-mc.dk

Lej en Campingvogn eller autocamper

• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.

• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden

• Forbedrer komforten.

• Forlænger sæsonen ude i forteltet

• Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd

• Fåes i to længder:

• 1,22 x 20 m

• 1,22 x 40 m

Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte

Find din forhandler på www.campingagenten.dk

SK 2000

Helårs lakbeskyttelse med højglans til bil og campingvogn Renser, beskytter og forsegler Smør på – Støv af – Færdig!

en ægte klassiker

Fås hos de fleste campingforhandlere Nærmeste forhandler oplyses på tel. 40515883

Kom i kontakt med DCUs cirka 50.000 medlemmer

Kontakt Jesper og få mere at vide om alle mulighederne for annoncering i DCUs medier T: 21 73 00 58 // M: jbl@dcu.dk

MEDLEMSFORDEL

SOM MEDLEM FÅR DU HJÆLP TIL CAMPINGSPØRGSMÅL OG

TEKNISK VEJLEDNING

Som medlem af DCU kan du kontakte teknisk afdeling og få masser af gode råd og vejledning om alt inden for camping.

Intet er for stort eller småt

– vi forsøger at hjælpe på alle områder inden forcamping.

DCU hjælper dig

med gode råd til bl.a.:

 Nybegynder – hvordan kommer jeg i gang med campinglivet

 Køb af campingvogn og andet udstyr – både nyt og brugt

 Valg af campingtrækker

 Kørekortsregler

 Alt om Tempo 100-regler

 Alt om gas, strøm ogvarme

 Købsrettigheder – også når det går galt med en handel

 Valg af klageinstans

 Spørgsmål til værkstedsregning

 Spørgsmål om forsikringer

 Gode råd om vedligeholdelse

 Gode råd til gør det selv-projekter

 Rejsetips til Danmark og resten af Europa

DCU har godkendte testcentre over hele landet, og vi hjælper dig gerne til at vælge den rigtige test til din campingvogn eller autocamper.

DCU hjælper også i syn- og skønssituationer, hvor der er uenighed om forsikringsskader, eller vurdering af om en reparation er udført korrekt. DCU assisterer med gældende love og regler på F-gas-området, og krav til køretøjer og bilsyn i tæt samarbejde med Applus.

Skriv til Stefan Rosendal

Teknisk rådgiver i DCU-Huset Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby eller mail: teknisk@dcu.dk

Husk at mærke mail »Spørg Stefan«

Vil du gerne vide, om din bil kan trække campingvognen over Kasselbakkerne?

Er du i tvivl om, hvor stærkt du må køre på landevej med teltvogn? Leder du efter et sted, hvor din campingvogn kan blive gastestet til en fornuftig penge? Så fortvivl ikke. DCUs tekniske ekspert hjælper dig med dine campingproblemer – store som små.

Kan de forbindes?

Verner Knudsen: Hvis man har en campingvogn med 12 volt ensrettet til lys og vand, og derefter får monteret en mover med fast tilsluttet lader og ønsker at bruge moverbatteriet til lys ved ophold undervejs – kan man så forbinde de to 12 voltkredse uden en spærreanordning af en eller anden slags?

Stefan: Ja, det kan du godt. Der skal installeres en sikring og afbryder mellem campingvognens installation og din batteripakke. Således at batteriet ikke aflades under længere tids opbevaring. Sikringen monteres, hvis der opstår fejl på installationen.

Specielt afladning af Optima-batterier kan give problemer, ellers er tommelfingerreglen, at et fuldt opladet batteri taber 1 % af batteriets kapacitet over en måned uden forbrug.

Der, hvor problemet opstår, er, når nogle glemmer at afbryde og slukke for hovedafbryderen til installationen. Campingvognens installation vil aflade batteriet i løbet af få uger. Såfremt batteriet står afladet i 2-3 måneder, vil elementerne i batteriet danne en overflade, der gør det rigtig vanskeligt at genoplade. Optima-batteriet er mere følsomt med aluminiumspladerne, som bruges til rørcellerne, der begynder at få en overflade, så batteriet ikke kan genoplades efter ganske få uger ved afladning.

Ved opladning af gelbatterier og specialbatterier er det vigtigt at følge producentens anvisninger. Et gelbatteri er afhængigt af den rigtige ladestrøm og spænding. Få oplysninger om hvilken lader der er monteret, så det rigtige batteri kan vælges, og sørg for at det er nøje afstemt og følger batteriproducentens ladeanvisninger.

Dit værksted kan hjælpe med batteriets og laderens specifikationer og vurdere de tekniske parametre, der er bestemmende for den aktuelle installation. Hvis der lades med en lavere spænding, vil batteriet krystallisere ved 12,8 volt, hvilket betyder, at batteriets indre modstand stiger og kan derfor ikke modtage ladespænding/strøm. Er ladetrykket højere end 14,8 volt, stiger den indre modstand, som udvikler varme, og batteriet ”smelter”. For høj spænding ”koger” batteriet tørt, og batteriets kapacitet bliver mindre, og levetiden forkortes. Lades batteriet korrekt, vil levetiden typisk være 8 til 12 år. I ydersæsonen er det vigtigt, at batteriet placeres køligt og fuldt opladet. Stærkstrømsbekendtgørelsen siger, at såvel 12 volt som 230 volt installationer kun må ændres eller tilføjes med nye installationer gennem mærkeforhandlerens værksted eller autoriseret elinstallatør. Dog kan du selv montere batteri i batterikasse og de nødvendige installationer for monteringen af 12 volt installationen. Herefter kan du enten få din lokale elinstallatør eller mærkeforhandlerens godkendelse for monteringen og rigtigheden af ledningsføring og hovedafbryderen.

Hvordan håndterer man dækskift på en campingvogn?

Frank Folting: Ingen vil garantere produktionsdato ved hjemtagelse af dæk. Det skal jo være nyt for at få 5 års levetid ifølge Tempo 100-godkendelse, så hvad gør man?

Stefan: Det er et generelt problem, som berører hele campingbranchen, at dæk ikke kan leveres efter princippet ”just in time” som øvrige produkter. Selv nye campingvogne, der leveres direkte fra producent, kan være med ”gamle” dæk. Det er jo en god forretning at levere dæk med ”kort levetid” set i lyset af, at flere vælger Tempo 100 herhjemme og ikke mindst et relevant spørgsmål at stille til Dækbranchen Danmark. Men det er oplagt at høre f.eks. Superdæk Service eller Euromaster, om de kan håndtere og levere ”nye dæk”, inden du bestiller. Jeg kan anbefale Hankook dæk eller Barum dæk.

Hvad er billigst?

Hans Hansen: Jeg vil høre, hvad der er billigst at varme op med – gas eller el?

Stefan: Dit spørgsmål er vigtigt at overveje, hvis man f.eks. vælger at købe en Knaus e-Power eller lignende campingvogn, der udelukkende kører på el – især hvis vognen benyttes i ydersæsonen eller til vintercamping. Ved fuldstændig forbrænding af 1 kg flaskegas udvikles ca. 11.610 kcal, mens en el-varmeovn på 1 kW udvikler 860 kcal pr. time.

Omregnet svarer varmeudviklingen ved forbrænding af 1 kg gas til 11.610:860 = 13.5 kW/h 11 kg gas i en stålflaske koster ca. 209 kr. (XL-Byg pris)

Vil man have 11.610 kcal fra gas, koster det 209:11 = 19 kr. Vil man have 11.610 kcal fra el, var maj-prisen hos DCU 13.5 kW/h á 6 kr. = 81 kr. hvis du afregner med måler.

Mange danskere kører i disse måneder på campingferie. Men der er god grund til at efterse særligt campingvognens dæk grundigt, inden man drager af sted, her tips til en sikker ferie med campingvognen:

1. Vær opmærksom på ældningsskader: Dæksiden må ikke have små eller store revner eller buler.

2. Lad ikke campingvognen stå på halvflade dæk gennem længere tid. Det skader dækkene.

3. Kør ikke med halvflade dæk – dækkene kan tage skade selv over korte strækninger.

4. Kør ikke for hurtigt – risikoen for at en dækskade udvikler sig stiger med farten

5. Læs campingvognen med omtanke og kør ikke med overlæs. Dæk på campingvogne har stort set ikke noget overskud af bæreevne i forhold til dæk på personbiler.

6. Placér bagagen lavest muligt i campingvognen af hensyn til tyngdepunktet. Tunge ting bør desuden heller ikke ligge bagerst i vognen, hvilket kan øge risikoen for, at campingvognen kommer i slinger. Sørg for et positivt kugletryk på mellem 75 og 85 kg – check evt. med badevægten, når campingvognen er læsset.

7. Husk dækkets værste fjender er: Lavt dæktryk, overlæs, høj fart og kantsten.

Hvis du betaler dagsstrøm, betaler du i maj hos DCU 46 kr. uanset forbrug.

Som priserne er i øjeblikket, er det altså billigere at opvarme med gas.

Gasflasker fås i mange størrelser, og som priserne er lige nu, er det billigere at varme vognen op med gas end med el.

Vind et lækkert digitalkamera

Del dine oplevelser og indtryk med dine medcampister.

Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk.

De nominerede i denne udgave af Camping-fritid

Solnedgang over skyer og bjerge, set fra Camping Fossalta, Lazise, Gardasøen. John Olsen, Nykøbing F

Billedet er taget på Schwarzsee Camping ved Kitzbühel. Fruen og jeg sad og nød en kop kaffe foran forteltet, da der lød et kæmpe bump. Vi ville ikke blande os, læsning af gods eller campingvogn er ikke nødvendigvis det samme i Østrig, Ungarn eller Danmark ;-) Helge Frederiksen, Padborg

Regnbue på DCU-Camping Hornbæk. Jan Winther, Smørum

I hvert blad udvælger vi et vinderfoto. Den offentliggjorte vinder præmieres med en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale 2023, hvor årets mesterfotograf kåres med et lækkert digitalkamera.

Månedens vinder præmieres med et flot sæt sammenklappelige vinglas

Thisted Camping smuk morgen ved Limfjorden.

Poul Enggaard Rasmussen Viborg

Blåmejsen farer ind og ud for at passe ”børnene” på campingtur. Det er camping på højeste niveau. Gitte & Vagn Mortensen, Nykøbing Falster MÅNEDENS

To dejlige hjælpere, nu er vi klar til en ny sæson.

Maja Lind Tronstrøm, Ølstykke

HUSK!

Billederne skal være på mindst 1 MB for at kunne egne sig til tryk i bladet.

Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.

Det så voldsomt og spektakulært ud ved Ribe Camping i maj 2022 og lignede lidt en større skovbrand eller lign. Klaus Ribe, 8410 Rønde

Medlemsservice

Dit DCU – din side på nettet

Her kan du:

Har du spørgsmål til dit DCU-medlemskab eller andet, kan du kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag kl. 8.00-16.00 og fredag fra kl. 8.00-14.00. Husk at opdatere dine oplysninger på Dit DCU

• Ændre din adresse

• Ændre dit medlemskab

• Forny/betale for dit medlemskab

• Skifte kodeord

• Tilmelde/framelde nyhedsbrevet

Derfor har vi brug for dit samtykke

I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange medlemsfordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mailadresse og give dit samtykke, som bruges til at

Dit medlemskort

Det er tallene i den røde cirkel, som er dit medlemsnummer.

Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk.

Du skal ikke taste de seks første og de to sidste cifre i medlemsnummeret anført på dit medlemskort.

sende vigtige beskeder til dig. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk/da/tilmeld-dig-dcus-nyhedsbrev.

På Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger.

Fremadrettet sender vi DCU-medlemskort ud én gang om måneden for at holde omkostningerne nede for vores medlemmer. Du kan til gengæld altid finde dit medlemskort i vores app ”DCU Fordele”

Dit GRATIS campingmagasin udkommer 8 gange om året

Camping-fritid #7 (august-september) Uge 32

Camping-fritid #8 (oktober-december) Uge 40

Med forbehold for ændringer

Læs også Camping-fritid på dcu.dk

På dcu.dk kan du få vejledning til, hvordan du downloader appen på din mobil

DCU TEST- OG SERVICECENTRE

DCU har udvalgt 19 Test- og Servicecentre fordelt over hele landet.

Det er selvstændige værksteder, som i samarbejde med DCU lever op til de strenge krav, som forbrugerne stiller til pris, sikkerhed og grundighed i arbejdet.

MEDLEMSRABAT

LILLE SERVICE

DCU anbefaler, at man får foretaget et eftersyn mindst hvert andet år. Campingvognen smøres, bremser adskilles og efterses, og vognens bremser testes. Sikkerhedstjekket inkluderer også en gastest. Campingvognen forsynes med servicerapport og kontrolmærkat.

Der ydes 5 % rabat på samtlige DCU-eftersyn mellem 1. marts og 30. september. Fra 1. oktober til 1. marts ydes der 15 % rabat. Husk at oplyse, at du er medlem af DCU, når du bestiller tid.

STORT SERVICE

Hvis campingvognen er mere end tre år gammel, anbefales et stort service, som er meget omfattende. Her bliver campingvognen gennemgået fra A til Z, inkl. fugttest og gastest, også hvis der fx er påsat movere. Campingvognen forsynes med både servicerapport og kontrolmærkat.

BRUGTVOGNSTEST

Brugtvognstesten er en tilstandsundersøgelse af campingvognens ”kondition”, hvor den tjekkes for fejl og mangler.

En blåstempling af den brugte campingvogn. DCU anbefaler denne test, hver gang der handles privat. Den inkluderer vejning og fugttest, samt gastest af campingvognen, som er nok så vigtig for køber. Der er ingen reparation/service i brugtvognstesten.

GASTEST

Gastesten er et af tre kontrollerende eftersyn, der udføres på DCU’s testcentre. Der foretages en sikkerhedsundersøgelse af gasanlægget. Trykmåling, kontrol af aftræk/røggasmåling, ventilationsforhold og sluttes af med kontrol af flaskegasregulatorens lukketryk, jf. Sikkerhedsstyrelsen.

FUGTTEST

I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Testcentre.

Få hjælp, hvis du bliver pårørende til en alvorlig syg

Det kan være en udfordrende situation at være pårørende. Der kan være nye opgaver og ansvar, der kan påvirke hverdagen – ikke kun hjemme, men også på arbejdet. Derfor kan der ofte være brug for støtte, viden og rådgivning.

Du og dine pårørende kan få hjælp gennem Tryg Pårørende, hvis du har en sundheds- eller personforsikring hos os gennem DCU.

Tryg Pårørende – hjælper dig, der hjælper en anden

Med Tryg Pårørende kan du bl.a. få rådgivning om sundhedssystemet og hjælp ved symptomer på stress. Du har også mulighed for at købe ekstra hjælp og pleje i hjemmet. Du vurderer selv, om du har brug for at benytte Tryg Pårørende.

Du kan ringe til Tryg Pårørende på 44 20 27 00 alle hverdage mellem kl. 12-16. Du kan også læse mere på tryg.dk/tryg-parorende

PårørendeHotline samler trådene

• Hjælp til at navigere i sundhedssystemet

• Hjælp ved symptomer på stress

• Hjælp med ansøgninger, hjemmehjælp, medicin og hjælpemidler

• Lokalisere og få tilbud fra Patientforeninger

• Information om patientrettigheder

PårørendeTeam giver mulighed for køb af ekstra hjælp og pleje

• Hjælp og pleje ved hjemkomst efter operation til eksempelvis bad, rent sengetøj, sårpleje og indkøb

• Pleje og omsorg i forbindelse med sygdom

• Pleje og omsorg til døende

• Hjælp og støtte i hjemmet til et stressramt familiemedlem

• Hjælp fra et fast lille team af erfarne sygeplejersker inden for 24 timer TrygPårørende