omsætning på DCUs pladser
• Tysklands svar på Toscana
• Tag på museumsrundtur i Tyskland
• Her er de tyske regler
med autocamper!
Drømmer I om en ferie fyldt med frihed, fleksibilitet og fantastiske naturoplevelser? Så tag autocamperen med til Norge. Her finder du et væld af fantastiske ruter og nationale turistveje, som tager dig igennem spektakulær natur, hvor du kan opleve de dybblå fjorde, høje fjelde og store vidder.
Bestil din rejse på fjordline.com ⁄⁄ +45 979 63 00
Hirtshals-Stavanger/ Bergen én vej
Prisen inkluderer:
• Overfart én vej mellem Hirtshals-Stavanger/Bergen
• 1 nat i 2/4-sengs indvendig standardkahyt
• 1 autocamper (maks. 4,5 m høj/6 m lang)
• Materiale: Loft/vægge: PVC
Med et opbevaringstelt fra FMT er du klar til alt sæsonen har at byde på Tilkøb - Vintersikring Kr. 298,-
• Farver: Lysegrå og mørkegrå
• Mål: Længde: 220 cm / Bredde: 150 cm
• Inklusiv: Stormbånd & pløkker
• Piezo elektrisk tændning
• 3 stk. ceramiske plader
• Gas type: LPG/NG(valgfrit) •
• Varmeblæser: 1350w, 220v-240v/50hz
• Blæser: 25W
• Separate knapper for varm eller kold blæser
Hjul for nem transport
Størrelse: 420 x 350 x 730 mm
Pris 549.950 ,-
Egenvægt: 1684 kg
Lasteevne: 316 kg
Totalvægt: 2000 kg
Polar´s nyeste jubilæumsvogn er noget af det mest gennemførte vi har set i mange år fra den svenske niche fabrik i Norrlandet.
Denne perle er udstyret med bla. klimaanlæg, gasovn, sort læder, kompressorkøleskab, Polar connect, Tertek kombi antenne med internet, duocontrol, gasudtag, centralstøvsuger, m.m.
Find din Polar vogn hos en af vores forhandlere.
Ferieminder i børnehøjde
5
Pris fra 3.495,-
P r i s b a s k e r p å L u k s u s h y t t e
Pris kun 2.995,-
S e n i o r t i l b u d i L u k s u s h y t t e
5 dage for 3 dages pris. Hyttetilbud op til 4 personer. eget bad og toilet, køkken alrum, gratis wifi. Vælg selv ankomstdag. Spa kan tilkøbes. Tilbuddet gælder i lavsæsonen.
Pris kun 2.800,-
Aabovej 18, 9881 Bindslev, Tversted www.aabo-camping.dk
#forskellighed
Kompakt og kvik. Luksuriøs og rummelig. Til par eller familier. Uanset hvad du ønsker af din campingvogn – Vi har 49 forskellige modeller med ”Hobby komplet” udstyr; klar til afgang med alt hvad du behøver.
Find din nye hobby her: HOBBY-CARAVAN.DE/DK
Tidligere undersøgelser blandt DCUs medlemmer har vist, at flertallet af jer foretrækker at holde sommerferien i Danmark, om end der naturligvis også er mange, som gerne kører til udlandet, hvor sandsynligheden for sol og varme er større end herhjemme, ligesom nogle laver en kombination, hvor noget af ferien holdes i Danmark og den resterende del uden for landets grænser.
Hvis du gerne vil smage lidt på udlandet, men ikke er vild med at køre alt for langt, kan du i denne udgave af Camping-fritid læse et tema om Tyskland, som i sommeren 2024 er vært for Europamesterskabet i herrefodbold med blandt andet dansk deltagelse. Den begivenhed vil utvivlsomt kunne mærkes i mange tyske byer, som enten selv lægger baner til kampene eller viser dem på storskærm.
Selvom fodbold ikke siger dig noget som helst, kan du alligevel roligt læse med, for i temaet er der også forslag til diverse kulturelle oplevelser, ligesom du kan læse om nogle af de steder i Tyskland, der er optaget på UNESCOs verdensarvsliste. Glæd dig også til en rejsebeskrivelse gennem det sydvestlige Tyskland, nærmere bestemt det ret ukendte Pfalz, som vores freelanceskribent
Renate Hovald er så begejstret for, at hun kalder det “Tysklands svar på Toscana”. Hvis du er mere til en tur Østersøen Rundt, skal du læse den beretning, som DCU-medlemmerne
Mette Pedersen og Martin Bjerg har forfattet, efter at de brugte nogle uger på at køre rundt i flere af landene omkring Østersøen med bil og campingvogn.
I denne udgave af Camping-fritid kigger vi også nærmere på den elektriske VW ID. Buzz, som i udgangspunktet er en dejlig bil til den store familie, og hvor det er muligt at tilkøbe køkken- og sengemodul, så vognen kan omdannes til en camper. Det er ganske glimrende tænkt, om end der også er nogle ulemper ved at campere i en bil, der ikke som udgangspunkt er bygget til camping.
Glæd dig også til at læse nyt fra DCUs egne campingpladser, hvor sæsonen nu er godt i gang, hvilket understreges af, at poolen Kristi himmelfartsdag åbner på alle de af DCUs pladser, der har en pool. God fornøjelse med læsningen – og med svømmeturen, hvis du er til den slags på dette tidlige tidspunkt af året.
Torben Brandt, Chefredaktør
Dansk Camping Union
Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk
Chefredaktør (ansvh.): Torben Brandt // torben@dcu.dk
Journalister:
Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk
Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk
Mogens Havsted // redaktion@dcu.dk
Renate Hovald // redaktion@dcu.dk
Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk
Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58 Layout & grafik: Rikke Steenstrup Forsidefoto: DCU-Camping Åbyskov Strand // Lasse Løndahl Henriksen
Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS
Oplag: 38.000
Papir: Omslag er trykt på 100 % træfrit papir. Indhold er trykt på 60 g UPM, Svane og FSC-mærket.
Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion
Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på dcu.dk
DCU er medlem af Danske Medier.
Fremgangen skyldes primært købet af DCU-Camping Lyngvig Strand. DCU kommer dog samlet ud af 2023 med et mindre underskud.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN OG TORBEN BRANDT
DCU har øget sin omsætning i 2023, men kommer alligevel ud med et resultat for året på minus 1,8 mio. kr. Ifølge DCUs landsformand, Anne-Vibeke Isaksen, skyldes underskuddet flere ting.
– DCUs ansatte er blevet overenskomstdækket, og hertil kommer ekstraordinære udgifter i forhold til rådgivere til overenskomstforhandlingerne, nye afskrivningsprincipper på goodwill samt afskrivning af goodwill på det nuværende bookingsystem, som DCU skifter inden højsæsonen i år, forklarer Anne-Vibeke Isaksen.
– Det er dog vigtigt at understrege, at DCU driver en meget sund forretning, og økonomien er fortsat sund trods uforudsete og ekstraordinære udgifter i 2023. Deloitte, der er DCUs revisor, har i øvrigt også anført en blank revisorpåtegning. Det vigtigste er, at vi ved, hvor vi tjener foreningens penge, og at pengene reinvesteres til fordel for medlemmerne og camping i Danmark. Den udvikling vil man som medlem se fortætte her i 2024, siger Anne-Vibeke Isaksen.
DCU har en egenkapital på cirka 76 mio. kr. og ejer 16 af sine campingpladser, mens DCU-Camping Viborg Sø, DCU-Camping Kollund, DCU-Camping Holstebro Sø og DCU-Camping Aarhus – Blommehaven er forpagtet.
DCU-Camping Lyngvig Strand har haft stor indflydelse
Det sted, hvor DCU især tjener sine penge, er på de 20 campingpladser, der i 2023 omsatte for 90,6 mio. kr. mod 75,9 mio. kr. i 2022 og 61,2 mio. kr. i 2021. Der-
med er DCUs omsætning på campingpladserne steget med 48 % fra 2021 til 2023. Stigningen skyldes ikke mindst købet af Danmarks største campingplads, DCU-Camping Lyngvig Strand, men også at DCU-Camping København – Absalon har rejst sig igen efter pandemien, og at især udlændinge er vendt tilbage til hovedstaden.
– De her tal viser, at driften af vores campingpladser er meget væsentlig for DCUs samlede økonomi. At vi har fået Lyngvig ombord er fantastisk, for det er en plads, der kommer til at bidrage væsentligt til DCUs ve og vel i mange år fremover, og den giver os også et økonomisk råderum, så vi har mulighed for at have nogle meget forskellige pladser – også nogle, hvor indtægten ikke er på niveau med Lyngvig, siger Anne-Vibeke Isaksen. – Den fortsatte udvikling af vores campingpladser er vigtig i forhold til de ønsker og forventninger, som vores medlemmer og gæster har, og der kæmper vi stadig noget med, at pladserne ikke har udviklet sig i mange år, men det er vi i fuld gang med at rette op på. Alene i 2023 er der investeret 11 mio. kr. i DCUs campingpladser. I hovedbestyrelsen er vi også meget bevidst om, at vi mangler campingpladser nogle steder på landkortet, og derfor er vi fortsat på udkig efter nye campingpladser på det sydlige Sjælland, på Lolland-Falster og i Sydvestjylland, tilføjer hun.
Skal tilbage til campisterne
Landsformanden understreger, at de penge, campingpladserne tjener ind, skal tilbage til medlemmerne. Her er der tale om to puljer.
Campingpladser
2022 2022 2022 2022 2023 2023 2023 2023
Kontingenter
18,7 mio kr.
18,7 mio kr.
Annoncer
4,5 mio kr.
4,1 mio kr.
Kiosker
5,2 mio kr.
6,4 mio kr.
Kioskerne er gået frem i omsætning fra 3,4 mio. kr. i 2021 til 6,4 mio. kr. i 2023.
75,9 mio kr.
90,6 mio kr.
– Overskuddet fra campingpladserne går til nye investeringer ude på vores pladser, men foreningsdelen går til noget mere generelt i forhold til at arbejde til fordel for camping i Danmark ved, at vi f.eks. har Danish Camping Award, er med i Nordisk Camping Træf og i AutoCamperRådet og har fået oprettet et campingmuseum på Egeskov, hvor vi også afholder campingweekend sidste weekend i juni hvert år, siger Anne-Vibeke Isaksen.
Også DCUs kiosker på campingpladserne har haft en stor fremgang i 2023. I 2021 blev der omsat for 3,4 mio. kr., i 2022 steg den til 5,2 mio. kr., og i 2023 er den steget til 6,4 mio. kr.
– Vi har fået lavet nogle gode indkøbsaftaler og er blevet bedre til at udnytte de stordriftsfordele, der er ved at drive kioskerne, forklarer Anne-Vibeke Isaksen.
DCU ejer og driver kioskerne på 19 af sine 20 campingpladser. Kun på DCU-Camping Holstebro Sø er kiosken ejet af lejrchefen.
Mens omsætningen på campingpladserne og i kioskerne er steget betragteligt, ligger de andre økonomiske nøgletal i DCU mere stabilt. Omsætningen på kontingenter fra DCUs medlemmer var i 2023 på 18,7 mio. kr., hvilket er det samme som i 2022.
Også annonceindtægterne på Camping-fritid ligger ret stabilt, men er dog faldet lidt. I 2021 var omsætningen 4,3 mio. kr., den steg i 2022 til 4,5 mio. kr, mens den i 2023 faldt til 4,1 mio. kr.
– Det er et niveau, som vi er tilfredse med, da vi er meget bevidste om, at Camping-fritid ikke skal fyldes med annoncer. Annonceandelen ligger stabilt på 25-30 %, hvilket bidrager til bladets økonomi uden at ødelægge læseoplevelsen. I øvrigt viser vores læseranalyser også fin tilfredshed med dette niveau, siger Anne-Vibeke Isaksen.
Derfor kommer tallene nu
Hvis du undrer dig over, at du først kan læse om disse tal i maj-udgaven af Camping-fritid, så er forklaringen, at selvom DCU afslutter sine årsregnskaber 31. december, godkendes og underskrives de først af hovedbestyrelsen i slutningen af marts, og derfor bringes de først i dette nummer af Camping-fritid.
stemningen og hyggen på pladsen og vores terrasser blandt palmer, oliventræer, citrustræer og farverige blomster.
Vores to ”PREMIUM LINE” er til dig, der stiller høje krav til udstyr og komfort
Premium Line er inkl.: Bageovn, ATC, elektrisk indgangstrin, stort køleskab, serviceklap, skind, nakkestøtter, håndklædetørrer, elektrisk hævning af hovedgærde, vindue i dør, Heki II, formsyet gulvtæppe, Wifi-antenne, Grand-lit sengeudvidelse (GLE), direkte afløb.
70.000,over
Rejser starter med en idé og en længsel. Idéen var, at vi skulle til Frankrig, og længslen var at komme et sted hen, hvor der var varmt.
TEKST & FOTO JEPPE BØJE NIELSENUndervejs var der også tid til strandture.
Som skilsmisse-familie ligger sommerferien fast i tre-ugers rul. Og med et to år gammelt tagtelt og børn, der stadig har begrænsede ønsker udover at have det sjovt (7 og 11), så lå det fast, at vi skulle på biltur, sammen med vores faste rejsepartnere – min ven Claus og hans to jævnaldrende børn.
Et par uger inden afrejse forsøgte vi at planlægge turen, så’n helt overordnet. Vi sad og drak et par øl. De skulle af sted et par dage før os, og så udbryder han: “Vi mødes i Verdun!” Og så var det besluttet.
Det er ikke fordi, at vi i familien er specielt historieinteresserede, men da vi var i Theresienstadt koncentrationslejr i efterårsferien året inden (også med tagtelt), måtte jeg alligevel sande, at der er nogle historiske pejlemærker i Europa, som er turen værd.
Det er fint at forholde sig til historie på et intellektuelt plan – det gør vi jo alle for det meste. Men koncentrationslejren i Tjekkiet havde gjort indtryk på os alle. Og i den kontekst står slagmarkerne fra Første Verdenskrig ved Verdun som noget helt særligt og brutalt i europæisk historie.
Vi tog den første del af turen i ét ryk, og landede efter 15 timer i Verdun. Tre tissepauser og en madpause. Det har været tæt på ny rekord! Og rart ikke at skulle bide turen igennem Tyskland over i to, når vi jo skulle til Frankrig.
Verdun skuffede ikke. Det var som ventet helt ubegribeligt at forsøge at forestille sig, at 750.000 tyske og franske soldater mistede livet eller blev såret alene i 1916. Børnene fik til opgave at finde en gravsten hver og huske navnet på en falden soldat. Resten af livet. Léon Dominique Barbe, ✝ 14.12.1914, og Louis Grattepanche, ✝ 14.12.1914.
De våde kældre i fortet, kirken bygget på knogler fra slagmarken, de mange stisystemer i området, hvor der var granathuller over det hele, og metalstænger stak op hist og her. Krigen var stadig over det hele, hvis man kiggede efter.
Når man er 11 år, og ens veninder har været i Paris, så var det et ufravigeligt børneferiekrav, at Eiffeltårnet skulle bestiges, og Mona Lisa på Louvre skulle ses.
Det var nærmest umuligt at finde overnatning i Paris op til afslutningen på Tour de France, så tagteltet blev slået op på en parkeringsplads.
18 dage fra 19. juli til 5. august 2023.
Planen var at køre til Verdun og så derefter Paris og Normandiet. Men det regnede nonstop i Normandiet, så vi valgte at køre efter vejret. Det blev til Île de Ré ved Atlanterhavskysten og derefter syd på til Bayonne og så tværs gennem landet hjem.
Så da vi havde oplevet det, vi kunne af Verdun, så gik turen til Paris med en enkelt overnatning i Champagnedistriktet.
Op til sommerferien havde det været lidt af en hovedpine at finde ud af, hvor vi skulle overnatte i Paris. Vi kunne se på det hele, at vi ville være i Paris under afslutningen på Tour de France og kunne godt regne ud, at alt fra hoteller til campingpladser ville være fuldstændigt booket. Og selv om idéen om at sove på en parkeringsplads midt i Paris lød lidt skørt og uforudsigeligt selv med tagtelt, var det faktisk den eneste mulighed. Vi fandt en parkeringsplads lige ved École Militaire og Eiffeltårnet. Det kostede 350 kr. i døgnet. Vi boksede lidt med de lokale parkerings-apps – men ind kom vi. Der stod selvfølgelig ikke noget om, at man ikke måtte campere midt i byen, men vi valgte alligevel først at slå tagteltet op efter mørkets frembrud. Bare for at være sikre på, at der ikke kom en eller anden bureaukrat med en holdning til projektet.
Vi var i Paris i 48 timer. Vi nåede at se Mona Lisa på Louvre, Eiffeltårnet, gå 10 km langs Seinen, spise på restaurant, spille kort på græsplænen med udsigt til Eiffeltårnet om aftenen og se Jonas Vingegaard vinde Tour de France for anden gang. Og det var forbavsende roligt om natten. Der var mange mennesker hele tiden, men det var stille og trygt, helt modsat vores forventninger. Vi sørgede for at pakke teltet samme om morgenen for at undgå for mange nysgerrige blikke. Der var en enkelt politibil, der tog en ekstra runde i parken den første morgen, men da børnene vinkede, blev de nysgerrige blikke afløst af smil.
Derfra gik turen til île de Ré. Nu skulle vi slappe lidt af og bade. Vi tog tre dage på en skøn campingplads med pool. Vi cyklede, tog på eventyr og badede. Der blev spillet fodbold, og de voksne følte for første gang, at de kunne sænke skuldrene lidt.
Der blev surfet i bølger, som var meget høje set fra et børneperspektiv.
Île de Ré er østers- og saltland. Fladt, øde, og sandet. Et yndet feriested for de indfødte. For os blev det tre dages dejlig pause. Men tre dage på campingplads kan også godt blive kedelige. Det blev det i hvert fald for os. Så vi kørte stik syd. Videre til Île d’Oleron. Dernæst Lac de Lacanau. Derefter længere sydpå. Næsten til Bayonne, hvor vi surfede i bølger, der i børnehøjde kunne kategoriseres som decideret farlige. Men med en voksen i hånden undgik vi ulykker. Vi boede i det fri og diskuterede om morgenen lidt med en venlig skovbetjent, der ikke var helt sikker på, om vi havde overset de lokale naturparksskilte. Og efter et par dage i naturen kørte vi på campingplads med pool (hvor de voksne igen var tvangsindlagt til en halv dag som livreddere.)
Dordogne
Efter 12 dage i sydlig retning var det tid til at vende køleren den anden vej. Vi kørte mod Dordogne, over stok og sten i et lavt bjerglandskab og overnattede på
OVERNATNINGSSTEDER
Camping Eden Villages
Verdun Colmar Verzy Paris Orléans
Plage de Bellecin
Gibanel
GEAR
• Tagtelt
• Anker PowerHouse II 400
• Kompressorkøleskab
• Gasblus x 2 - gryder, skåle, bestik, kopper
• 5 l drikkedunk
• Dehydreret mad til 15 dage
• Daglige fornødenheder i form af tørvarer
• Soveposer
• Hovedpuder
• IPad
TØJ (pr. person)
• 4 par sokker
• 1 par bukser
• 1 varm trøje
• 1 jakke
• 4 t-shirts
• Badetøj
• 5 par underbukser
• Sko
• Våddragter
• Sandaler
BUDGET
Gedser-Rostock t/r 2.000 kr.
Campingplads 3.500 kr.
7 overnatninger
Benzin (12 km/l) 5.250 kr.
Kørte kilometer 4.571 km
Mad 4.000 kr.
Restaurant fire gange, ellers dehydreret aftensmad, medbragt morgenmad og frokost on the go
Shopping og diverse 3.000 kr.
Svært at slæbe fodboldtossede børn til Paris uden at shoppe
I alt
23.000 kr.
Le Léon
Ferien varede 18 dage og bragte familien vidt omkring i Frankrig.
en campingplads omgivet af lave bjerge: Le Gibanel. En smuk slotsgrund, der var omdannet til campingplads lige ud til Dordognefloden. Jeg tror faktisk aldrig, at jeg har set en campingplads ligge så smukt. Der tog vi to nætter. Børnene var til aftenpool-party, vi sov til middag. Ferien var blevet hverdag. Vi slappede af.
Med fire dage tilbage af ferien skal man tænke sig om. Med andre ord. Når ferien lakker mod enden, skal man klemme det sidste ud af den. Vi stoppede for natten ved en kalksø ved grænsen til Schweiz, i Orgelet. Vi sov i det fri, og om morgenen lejede vi en motorbåd, tog våddragterne på, og gav den gas. Vi landede på en lillebitte ø midt i det hele. Vi sprang i vandet, mens vi sejlede, børnene fik lov at styre, og vi havde det sjovt – i hvert fald lige indtil den største landede i hovedet på den mindste.
Og så, derfra, var det hovedet under armen mod Danmark. Så langt som muligt uden at stoppe. Uden tanke på at sove sjove eller eksotiske steder. Bare hjem. Var der ting og steder, vi gerne ville have set? Ja. Var der ting, vi gerne ville have lavet? Ja. Men det var okay. Okay ikke at kunne nå det hele. Alt skal hænge sammen. Overnatning, eventyr, humør, følelser, behov. Vi kom i mål.
Vi har, måske som de eneste i Europa, sovet i tagtelt midt i Paris. Vi har haft det sjovt. Vi slappede af. Nå ja. Vi nåede også at se Neymar Jr.’s hus udenfor Paris. Det var en af de sommerferier, hvor ferie (for de voksne) udgør halvdelen af turen, og planlægning, eventyr, spontanitet og småstress (“Kan vi virkelig bare parkere og sove her?”) løber med resten. Helt som det skal være. Ingen ulykker, ingen uheld, kun dejlige minder. Lige som det skal være.
Vi gør det igen i år. Og denne gang går turen til Kroatien.
Travellife udspringer af passionen for rejser og friluftsliv. Vi er her for de mennesker, der aldrig mister lysten til at udforske og altid planlægger nye eventyr. Uanset om det er en ferie, en dagstur eller staycation i dit eget hjem. Travellifes brede sortiment lader dig nyde alle disse udendørsoplevelser fuldt ud.
Scan & se Travellife produkter mytravellife.eu
Skab det klima, du ønsker, i din campingvogn med Mestic’ tagklimaanlæg. Klimaanlægene på taget kan både køle, varme og affugte, det er derfor nemt at justere temperaturen mellem 16 °C og 30 °C.
& se Mestic produkter
Norge og Danmark har lavet en aftale, der betyder, at dansk Tempo 100 nu gælder i Norge, og at en norsk Tempo 100-godkendelse er gyldig på de danske veje.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK & ARKIV
Hvis du jævnligt tager til Norge på campingferie, og har du en dansk Tempo 100-godkendelse på din telt- eller campingvogn, kan du fremover komme lidt hurtigere frem på nogle af de norske veje. For med virkning fra 18. marts 2024 har det danske Tempo 100-mærke på campingvogne og andre påhængskøretøjer samme gyldighed som det norske Tempo 100-mærke. - Jeg er meget optaget af, at vi forenkler reglerne, når det er muligt.
Derfor er det godt, at vi har lavet en aftale med Norge, så danske campingvogne og påhængskøretøjer, som er godkendt efter Tempo 100-reglerne i Danmark, fremover kan køre ind over grænsen til Norge og fortsat kan gøre brug af deres danske Tempo 100-mærke. Jeg arbejder på, at de danske bilister kan få en tilsvarende mulighed i Tyskland og Sverige, siger transportminister Thomas Danielsen. Aftalen går også den modsatte vej, så med virkning fra 18. marts gælder det norske Tempo 100-mærke også i Danmark.
Vi gi’r gerne i kontant handel ...
Ring og få en vejledende pris !
Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris
Vi henter gerne vognen
på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.
Et politisk flertal bestående af regeringen, SF, Enhedslisten, Radikale Venstre og Alternativet har indgået en aftale, der giver alle landets kommuner mulighed for at oprette nulemissionszoner, hvor der i bestemte bydele kun er adgang for fossilfrie køretøjer. Lovforslaget ventes at blive fremsat i efteråret. Kommunerne kan ifølge FDM vælge mellem en zone, hvor privatejede person- og varebiler, motorcykler, knallerter og taxaer omfattes, eller en zone, der udover persontrafik også omfatter erhvervskøretøjer. I forvejen er der miljøzoner i København, Frederiksberg, Aalborg, Odense og Aarhus.
Kører du på campingferie i Europa, har du måske lagt mærke til, at bilfarverne varierer noget fra land til land? En global trendanalyse fra BASF viser, at farverne hvid, sort, grå og sølv dominerer i Europa, men når det kommer til de såkaldt kromatiske farver, varierer smagen. 11 % af tyskerne foretrækker blå biler, i Spanien og Storbritannien er omkring 9 % af bilerne røde og orange, i Frankrig er 6 % af bilerne grønne, mens italienerne kan lide alle farver, for her er andelen af kromatiske farver 30 %. I Danmark er hvid den mest populære farve ifølge Danmarks Statistik.
Danmarks fem vikingeringborge – Fyrkat ved Mariager, Aggersborg i Himmerland, Nonnebakken på Fyn, Trelleborg ved Slagelse og Borgring ved Køge –blev på Ferie for Alle-messen hædret med Lighthouse Tourism Award 2024, som uddeles af Danske Rejsejournalister og tidligere hed Havfrueprisen. De fem ringborge kom i 2023 på UNESCOs verdensarvsliste, efter at dedikerede medarbejdere fra de fem museer igennem 16 år havde gjort et stort stykke arbejde for at få dem optaget på UNESCO-listen. Udover Danmarks fem vikingeringborge var også Knuthenborg Safaripark og Broløkke Herregård nomineret til prisen. På billedet ses Fyrkat ved Mariager.
Foto: BASF Foto: Adobe StockTal fra Destination Vesterhavet, der dækker Varde og Ringkøbing Skjern Kommuner og dermed også DCU-Camping Lyngvig Strand, viser, at der i 2023 var 10.412.085 overnatninger ved Vesterhavet. Det er 1 % mere end i 2022 og dermed ny rekord, som blandt andet bunder i, at der kommer flere gæster i efterårs- og vintermånederne. Med 8.301.576 udenlandske gæster er Destination Vesterhavet også det turistområde i Danmark, der tiltrækker flest udenlandske gæster. Tallet udgør således 26 % af det samlede antal internationale turister i Danmark. Især tyskerne er glade for Vesterhavet og står for 75 % af det samlede antal gæster i området. Flertallet af vestjyder er glade for turisterne, for en Epinion-undersøgelse foretaget for VisitDenmark og Destination Vesterhavet viser, at 80 % af vesterhavsborgerne mener, at turismeudviklingen bidrager positivt til lokalområdet.
Efter 44 år hos Adria Mobil, heraf 28 år som generaldirektør, gik Adria-fabrikkens generaldirektør Sonja Gole på pension 1. marts. – Sonja Gole er en institution i Adria. Hun har været med i både opgangsog nedgangstider og har sammen med sine medarbejdere været med til at give fødselshjælp til nogle af de mest banebrydende og innovative fritidskøretøjer, siger Adrias danske direktør, Per Højgaard.
Adrias nye generaldirektør bliver Gregor Adler, der har en fortid i den slovenske stålindustri.
De elektriske løbehjul er blevet populære, også blandt campister, men Rådet for Sikker Trafik minder om, at det er vigtigt at kende reglerne. Man skal være fyldt 15 år for at køre alene på el-løbehjul i trafikken, og er man under 15 år, skal man følges med en person, der er mindst 18 år. Uanset alder skal man køre med hjelm, ellers vanker der en bøde på 1.500 kr. El-løbehjulene må højst kunne køre 20 km/t., de skal følge cykelreglerne og køre på cykelstien, hvis der er en cykelsti, de skal give tegn ved stop og sving, og de må ikke køre på fortove eller over fodgængerfelter. Der skal være lys både foran og bagpå hele døgnet. Promillegrænsen er 0,5, og der er nulgrænse for ulovlige stoffer.
For mange campister går camping og grillhygge hånd i hånd, og hvis du gerne vil have grillen med, men ikke har så meget plads at gøre godt med i vognen, er bordgrillen Royal Camping værd at overveje. Den måler 67 cm i bredden, 26 cm i højden, 34 cm i dybden og vejer 10,5 kg. Grillen har to justerbare brændere, to støbejerns grillplader og en effekt på 3kW. Den vejledende udsalgspris er 1.499 kr., og grillen kan bestilles hos din lokale campingforhandler.
Foto: Jørn Deleuran
Foto: PR
Foto: PR
Næste gang du bor på DCU-Camping København – Absalon og opdager, at du mangler noget til din campingferie på et tidspunkt, hvor butikkerne normalt har lukket, behøver du ikke at fortvivle. Butikskæden thansen åbnede i begyndelsen af februar en splinterny butik på Sandbækvej i Rødovre, hvor robotter sørger for fuldaautomatisk udlevering, så kunderne på alle tider af døgnet kan bestille og afhente varer. Robotlageret består af 14 robotter og indeholder 32.000 af thansens cirka 200.000 varenumre. Planen er, at yderligere 10 af thansens butikker får tilsvarende robotanlæg implementeret i løbet af 2024.
Årets varme måneder nærmer sig, men der kan stadigvæk være brug for ekstra varme i vogn eller telt. Til det formål kan en keramisk varmeovn være nyttig, eksempelvis den viste Sunny Tower, der har både fjernbetjening, timer, svingfunktion og væltesikring. Effekten er 1200-2000 W, lydniveauet er opgjort til 65 dB, og vægten er cirka 2 kg. Den vejledende udsalgspris er 798 kr.
Tyske ADAC udnævner hvert år en række europæiske ”Superplätze”, som er toppen af poppen indenfor campingpladser. I alt 175 campingpladser, hvilket er ny rekord, er blevet kåret til ADAC Superplatz 2023, heraf er de 23 campingpladser nye i forhold til tidligere. Tre danske campingpladser har opnået æren af at komme med på listen. Det drejer sig om Henne Strand Camping & Resort, Hvidbjerg Strand Feriepark og Feddet Strand Resort. På billedet ses indehaverne af Henne Strand Camping, Tina og Peder Kristensen, da de fik overrakt prisen.
Nye tal fra Vejdirektoratet viser, at den gennemsnitlige hastighed på motorvejene fortsætter med at falde, og for andet år i træk er der sat ny rekord. På motorveje med en hastighedsgrænse på 130 km/t blev der i 2023 i gennemsnit kørt 118,1 km/t, mens der på motorveje med en hastighedsgrænse på 110 km/t i gennemsnit blev kørt 110,7 km/t. Så lav en gennemsnitsfart på motorvejene er ikke registreret, siden Vejdirektoratet i 2002 begyndte at opgøre hastigheden på forskellige vejkategorier. Brændstofpriser, trængsel, vejret, antallet af nedbørsdage og et stigende antal elbiler med rækkeviddeangst angives af Vejdirektoratet som mulige årsager.
www. teltimport.dk
Kort leveringstid!
Normalt kun 2–3 uger på standbytelte, da alt produceres på fabrikken i Sverige.
Dansk Teltimport kan tilbyde en totalløsning, når der købes standbytelt. Vi kan i samarbejde med et dansk tømrerfirma med danske håndværkere tilbyde at lægge gulv og montere standbyteltet til en fast pris. Der kan vælges mellem flere kvalitetsgulve med eller uden isolering.
Nyhed! Nu også standbytelte med nyt stativ på 360 x 800 cm og 360 x 600 cm. Alle andre modeller er uændret med det sædvanlige stativ.
DANSK TELTIMPORT
v/ Ina & John Damgaard • Tlf. 20 94 40 27 • kontakt@teltimport.dk • WWW.TELTIMPORT.DK
Kig ind og få råd og vejledning!
for billig finansiering!
Vi er autoriseret værksted for campingvogne fra Knaus, Polar, Fendt samt T@b-værksted og autoriseret F-Gas-installatør.
www.kais-caravan.dk kontakt@kais-caravan.dk
Algade 74-76 · 5592 Ejby Caravan Tlf. 64 46 26 46
også Fendt forhandler
Åbningstider: Hverdage kl. 9.00 - 17.30 Tirsdage LUKKET Lørdage LUKKET Søndage kl. 11.00 - 16.00
En ny ladepark langs Fynske Motorvej får også pladser til elbiler med campingvogn.
TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT
30 lynladepladser med 300 kW og solceller på taget åbner i Langeskov på Fyn i sensommeren 2024. Fire af de 30 pladser får plads til biler med trailer eller campingvogn bagpå.
Visualisering:
AART Designers for Inventarrum
Antallet af elbiler i Danmark stiger, og også udrulningen af de offentligt tilgængelige ladestandere går stærkt. De nyeste tal fra Transportministeriet viser således, at antallet af hurtig- og lynladere er henholdsvis firedoblet og fordoblet i 2023. Hidtil har det dog de fleste steder været udfordrende at oplade elbilen eller plug-in-hybriden med en campingvogn bagpå, fordi pladsmangel har gjort det nødvendigt at koble campingvognen fra før opladning.
Plads til campingvogne
Men nu begynder det så småt at lysne, for en ny, stor ladepark, som Vejdirektoratet er gået i gang med at opføre ved samkørselspladsen ved Langeskov, afkørsel 47 langs Fynske Motorvej, har i alt 30 lynladepladser, hvoraf fire pladser er til biler med trailer, campingvogn og lignende samt handicapkøretøjer. – Antallet af grønne biler på vejene stiger, og omkring halvdelen af alle nyregistrerede biler er i dag elbiler. Det stiller krav til vores ladeinfrastruktur, og det er derfor en glædelig nyhed for elbilejerne, hver gang Vej-
direktoratet eller andre aktører på markedet sætter en ny ladestander op. Det gør det endnu lettere at krydse landet på en grøn og bæredygtig måde. Jeg ser frem til, at ladeparken ved Langeskov åbner og giver elbilisterne bedre muligheder for at lade på Fyn, siger transportminister Thomas Danielsen.
Skal være priskonkurrence
Lynladerne får en effekt på op til 300 kW og skal af hensyn til priskonkurrencen drives af to forskellige ladeoperatører, nemlig Fastned og EDF Danmark. Vejdirektoratet har stort fokus på indretning og tilgængelighed af ladeparken.
– De travle bilister skal kunne komme nemt og hurtigt videre. Så udover en placering tæt på motorvejen indretter vi ladeparken, så bilisterne kan cirkulere rundt om ladestanderne og nemt finde en ledig stander. Derudover øger vi tilgængeligheden for personer med handicap, hvor nogle af ladepladserne er gjort særligt brede, ligesom ladestanderne er placeret i niveau med kørebanen, siger projektleder i Vejdirektoratet Charlotte Veiss-Pedersen.
Ladeparken overdækkes, så bilisterne kan stå i læ for sol og regn, og på taget etableres solceller, der skal bidrage til den grønne omstilling. Samkørselpladsen udvides til 38 p-pladser.
Under byggeriet flyttes samkørselpladsen ned for enden af Ejvind Høyer Nielsens Allé, og Vejdirektoratet forventer at åbne den nye plads og ladepark i tredje kvartal, altså i sensommeren 2024.
I Kerteminde Kommune glæder man sig over, at arealet i Langeskov nu bliver taget i brug, og at de mange bilister snart kan holde ind og lade elbilen op.
Med planer om alt fra burgerrestaurant og streetfood til vaskehal, transportcenter og måske endda et hotel forventes området at blive attraktivt for de mange pendlere, der kører på tværs af Danmark.
– Ladeparken bliver et nyt trafikalt knudepunkt med dens placering klos op ad både Langeskov by og et erhvervsområde i hastig udvikling, så den både bliver et aktiv lokalt og nationalt, siger Kasper Ejsing Olesen (S), borgmester i Kerteminde Kommune.
Fra den nye ladepark etablerer Vejdirektoratet desuden en trappe ned til en lille sø, hvor der sættes borde og bænke op, så de besøgende kan nyde naturen, mens bilen lader op.
Flere på vej
I løbet af 2024 sætter Vejdirektoratet også strøm til otte ladepladser i Aalborg Ø, fire lynladepladser langs rute 21 i Grevinge og to lynladepladser langs E55 i Væggerløse. Derudover får rastepladserne Storkereden og Lærkereden i Nordsjælland også en ladepark med henholdsvis otte og fire lynladepladser.
I 2026 står yderligere 22 nye ladeparker klar med samlet set 288 lynladepladser på rastepladser i Danmark.
Kortet viser ladepladser, der allerede er åbnet, og hvor der i fremtiden er planlagt ladepladser.
Grafik: Vejdirektoratet
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne
Alt til den kræsne campist… og til
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris! BRØNDERSLEV CARAVAN
Ferie for Alle er en af de få messer, hvor familietelte er rigt repræsenteret i udstillingshallerne.
Camping-fritid gik på jagt blandt teltene og præsenterer herunder otte muligheder, som kan give gode oplevelser i teltet for såvel parret som den store familie.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN & TORBEN BRANDTFor mange campister begyndte campinglivet med et lille telt på bagagebæreren af cyklen, inden det senere blev skiftet ud med enten teltvogn, campingvogn eller autocamper.
Nogle campister skifter aldrig teltet ud med andet, fordi de foretrækker at bo og overnatte i et hyggeligt telt, hvor man kan høre naturens elementer tydeligt udenfor, og fordi der faktisk i de større telte er rigtig meget plads at bevæge sig på.
Og så er det vigtigt at sige, at teltferie absolut ikke behøver at være primitivt, for det er nemt at få en god varmekilde ind i teltet, som kan give nogle varmegrader på de kølige dage, ligesom der intet er til hinder for at få en kompressorkøleboks tilsluttet, at få et induktionskomfur til at lave mad på, komfortable senge med luksussoveposer eller dyner – og så videre. Det er nærmest kun fantasien – og pladsen i bilen – der sætter grænser.
Messer uden telte
Når redaktionen er på messe og gerne vil sætte fokus på familieteltene, er vi som regel udfordret af, at der ofte kun vises få eller slet ingen familietelte på de store messer, for de fylder meget i opslået tilstand, og dermed optager de plads fra andre produkter, der måske ovenikøbet har en højere avance end familieteltene.
På Ferie for Alle-messen i Herning er det dog anderledes. Her plejer der at være et fint udvalg af familietelte, og 2024 var ingen udtagelse, for såvel Outwell som det nye teltmærke, FMT, viste adskillige familietelte frem. Derimod havde Dometic, der både ejer teltvirksomheden Kampa og også sælger kvalitetsfamilietelte i eget navn, ingen familietelte med, og heller ingen af de store udstyrsleverandører havde familietelte med på messen. Derfor vil du på de følgende sider kun se telte fra Outwell og FMT.
Teltets størrelse og vægt gør det oplagt til teltcampisten, der ikke har en bil til rådighed til at transportere teltet.
Mærke: Outwell
Model: Jacksondale 7 PA
Antal personer: 7
Vægt: 38,4 kg
Vandsøjletryk: 4.000 mm
Pakkestørrelse: 94 X 52 X 52 cm
Stænger: Luft
Materiale: 4000 Select polyester
Vejledende pris: 17.218,95 kr.
Et stort familietelt til familien, der gerne vil have plads til både dine, mine og vores børn, for der er plads til syv overnattende i de tre sovekabiner, der er henholdsvis 140, 160 og 140 cm brede. Indgangen til sovekabinerne er med Quick & Quiet-åbning, hvor døren åbnes og lukkes med magneter, så det ikke larmer, når man går ind og ud af det mørklagte soverum. Den indvendige ståhøjde er 210 cm, så der er god plads også til høje personer. Teltet har i alt tre zoner, for udover de tre soverum bagest har teltet også et stort opholdsrum i midten og et overdækket indgangsparti, der både kan bruges som overdækket entre og udestue, hvor livet på campingpladsen kan betragtes. Store vinduer giver et godt lysindfald i opholdsrummet, og stropper på luftkanalerne sikrer, at lyskæder og andet kan sættes fast.
Mærke: FMT
Model: Gaia 3
Antal personer: 2-3
Vægt: 4,8 kg
Vandsøjletryk: 3.000 mm
Stænger: 7.9 mm glasfiberstænger
Materiale: 68D polyester PU3000mm
Vejledende pris: 849 kr.
Det lille telt er med sin lave vægt, billige pris og beskedne størrelse et oplagt festivaltelt eller et telt til teenageren, der ikke vil sove sammen med forældrene i campingvognen længere. Også det unge par med en lille bil eller på cykelferie alene eller med et lille barn vil det kunne appellere til. Teltet består af et soverum og en overdækket indgang, der kan udgøre det for en lille entre og ikke mere end det. Teltet er så lavt, at man skal kravle ind og ud, og man kan ikke stå op derinde, medmindre man er et lille barn. Polyesterdugen er i en såkaldt 68 D-kvalitet, som er en forholdsvis tynd dug, ligesom glasfiberstænger på 7,9 mm er til den spinkle side, hvilket er forventeligt i betragtning af vægten og prisen. Et lille telt til den campist, der bare skal bruge et sted at sove.
Det store telt har plads til syv overnattende i de tre sovekabiner. I alt er der tre zoner, så der også er god plads at hygge sig på i dagtimerne.
En teltdug i teknisk bomuld, som består af 35 % bomuld og 65 % polyester, giver et dejligt indeklima, men er også med til at skubbe såvel prisen som vægten opad.
Mærke: Outwell
Model: Wood Lake 5 Air ATC
Antal personer: 5
Vægt: 39 kg
Vandsøjletryk: Ikke oplyst
Pakkestørrelse: 86 X 53 X 53 cm
Stænger: Luft
Materiale: 65 % polyester / 35 % bomuld
Vejledende pris: 19.121,95 kr.
Dugen er i teknisk bomuld, der består af 65 % polyester og 35 % bomuld, som gør teltet både tungere og dyrere. Det kraftige bomuldsmateriale gør teltdugen mere åndbar, hvilket sikrer et godt indeklima i varmen, og også på køligere dage er den kraftige teltdug en fordel, fordi den har en vis isolerende effekt. Der er plads til fem overnattende personer i de to sovekabiner, som er henholdsvis 180 og 120 cm brede. Midterstykket mellem de to sovekabiner kan fjernes, hvis man foretrækker et stort, sammenhængende rum. Også her er der magnetisk Quick & Quiet-åbning, så man kan gå lydløst ud og ind. Udover soveafdelingen er der et opholdsrum i midten og en overdækket indgang, som kan bruges til entre eller udestue. Ståhøjden er 210 cm på det højeste sted, hvilket er rigeligt til, at man kan være i teltet uden at skulle dukke hovedet.
Mærke: FMT
Model: Hera 6 Air
Antal personer: 6
Vægt: 25,9 kg
Vandsøjletryk: 3.000 mm
Stænger: Luft
Materiale: 150D polyester OXF PU3000mm
Vejledende pris: 8.499 kr.
Et stort polyestertelt med to sovekabiner, hvor kvaliteten på teltdugen er den kraftige 150D, som dermed er mere holdbar, så teltet har udsigt til en længere levetid, inden det er slidt op. Hera 6 har kraftige luftka-
naler og er konstrueret til den store familie med et par voksne og 2-3 børn. Alternativt kan det også bruges af det modne par, som bare elsker at have god plads. De to sovekabiner bagest suppleres af et stort opholdsrum og yderligere et rum forrest, som enten kan bruges til entre eller opholdsrum. Der er store vinduer i begge sider af teltet, ligesom der er myggenet ved frontdøren, foran vinduerne og ved indgangen til de mørklagte sovekabiner, så der kan komme luft – og ikke insekter – ind. Teltet er det største af teltene fra FMT, og med en vægt på næsten 26 kg er det også det tungeste, så en bil er påkrævet til transport.
Mærke: FMT
Model: Eros 4 Air
Antal personer: 4
Vægt: 14,8 kg
Vandsøjletryk: 3.000 mm
Stænger: Luft
Materiale: 150D polyester OXF PU3000mm
Vejledende pris: 4.999 kr.
Et telt med to sovekabiner hvor det er muligt at pille midterstykket, som adskiller de to sovekabiner, ned og lave et stort rum, hvis man foretrækker det. Udover de to sovekabiner er der et opholdsrum og et lille udhæng over indgangen, som kan skærme på vej ind og ud. Polyesterdugen er her oppe i en 150D, som er en kraftig kvalitet, og samtidig er der tapede syninger, hvilket er mindst lige så vigtigt i forhold til at sikre, at regnen ikke trænger ind. Den forreste dør har myggenet, og der er også myggenet over vinduet i opholdsrummet og i døren til sovekabinen, så der er mulighed for ventilation, uden at der kommer insekter ind. Et telt, som er oplagt til den lille familie eller til parret uden børn.
Mærke: Outwell
Model: Wyoming 6
Antal personer: 6
Vægt: 33 kg
Vandsøjletryk: 6.000 mm
Pakkestørrelse: 76 X 44 X 44 cm
Stænger: Duratec glasfiber, 14 mm
Materiale: 6000 Pro polyester
Vejledende pris: 8.461,95 kr.
Et stort telt med plads til i alt seks overnattende i de to sovekabiner, der begge er 180 cm brede, så der er plads til den store familie, eller til at børnene kan have venner med. Teltet rejses med ret kraftige glasfiberstænger på 14 mm, og opsætningen er ikke kompliceret, så det burde ikke volde de store problemer. Udover de to sovekabiner er der et meget stort opholdsrum og et godt, overdækket opholdsområde forrest. Der er naturligvis indgang gennem fronten, men derudover er der også ud- og indgang fra siderne, hvilket desuden giver god mulighed for at skabe ventilation. Den indvendige ståhøjde er 205 cm, så også her er der fin plads selv til høje personer. Som i de øvrige Outwell-telte er der også i dette Quick & Quiet-åbning. Et stort og rummeligt stangtelt til en skarp pris, fordi glasfiberstænger og polyesterdug er billigere og lettere end et telt med luftkanaler og en dug i teknisk bomuld.
Teltdug: Telte fås typisk med en teltdug i nylon, polyester eller bomuld. De fleste familietelte er i polyester, fordi man her får et godt kompromis mellem pris, vægt og kvalitet.
Nylonteltene er lette og slidstærke og bruges af f.eks. vandrere på grund af den lave vægt. Nylon er dyrere end polyester. Bomuldstelte er ofte en blanding af polyester og bomuld, hvor cirka 35 % er bomuld, og 65 % er polyester. De er slidstærke, giver et godt indeklima, men er også både tungere og dyrere end polyestertelte.
Udluftning: Uanset dit valg af teltdug er det vigtigt, at du husker regelmæssigt at lufte ud for at begrænse dannelsen af kondens.
Stænger: Teltstænger fås som glasfiber, aluminium, stål eller luft. Glasfiberstænger bruges ofte i de billige familietelte og er lette, men de er også skrøbelige i blæsevejr. Stålstænger er stærke, men er også tunge. Aluminiumsstænger fås i forskellige tykkelser og prisklasser og er både lette og stærke. Endelig kan du få luftstænger, som gør det let at rejse teltet, men som også presser både pris og vægt op.
Vandsøjletryk: Teltets vandsøjletryk fortæller, hvor meget vand, målt i millimeter, som en kvadratmeter af teltdugen kan modstå, før vandet kommer ind i teltet. Vandsøjletrykket på teltdugen skal gerne være på 1.500 mm eller mere og gerne 10.000 mm i bunden, men endnu vigtigere er det, at teltet har tætte, tapede syninger, at lynlåsene er godt beskyttet, og at teltdugen er så kraftig, at den ikke nedbrydes af solens UV-stråler på rekordtid.
Pløkker: I de billige telte er pløkkerne ofte elendige. Brug derfor penge på at opgradere pløkkerne. Det er en god ide at medbringe både stål- og plastikpløkker i forskellig tykkelse og længde, så du har pløkker til både hård og blød jord.
Mærke: FMT
Model: Eros 3 Air
Antal personer: 2-3
Vægt: 12,8 kg
Vandsøjletryk: 3.000 mm
Stænger: Luft
Materiale: 150D polyester OXF PU3000mm
Vejledende pris: 4.599 kr.
Det lille lufttelt vejer mindre end 13 kg, og pladsen betyder, at det henvender sig til parret uden børn eller med et enkelt barn. Bagest er der en sovekabine, dernæst er der et opholdsrum, mens der helt forrest er et udhæng, som kan skærme lidt på vej ind og ud. Også dette telt er med en kraftig 150D-polyesterdug, et vandsøjletryk på 3.000 mm og tapede syninger, som alt sammen er vigtigt i bestræbelserne på at holde regnen ude. I lighed med de øvrige telte, som er nævnt i denne omtale, er der også i dette telt fast bund i både opholdsrum og sovekabine. Et telt til den aktive familie, som tilbringer størstedelen af tiden uden for teltet, for hvis man planlægger at være meget inde i teltet, skal man vælge et større telt med flere kvadratmeter.
Mærke: Outwell
Model: Sunhill 3 Air
Antal personer: 3
Vægt: 19,5 kg
Vandsøjletryk: 4.000 mm
Pakkestørrelse: 75 X 38 X 38 cm
Stænger: Luft
Materiale: 4000 Select polyester
Vejledende pris: 5.453,95 kr.
Et lidt mindre lufttelt, som hverken vejer eller fylder meget. Sovekabinen bagest er 180 cm, så det er et telt til parret uden børn eller med små børn, og eftersom sovekabinen er tværvendt, skal man kravle over hinanden for at komme ind og ud. Teltet har sovekabine, opholdstue centralt og entre/udestue i front, men det er kortere end de øvrige Outwell-telte, som er nævnt i denne artikel, så pladsen er derfor også mere begrænset. Dugen er en 4000 Select polyester med et vandsøjletryk på 4.000 mm, som er lidt tyndere end dugen på f.eks. Outwell Wyoming 6, der har en 6000 Pro polyesterdug. Et glimrende telt til den unge familie, der ikke camperer så ofte, og som derfor også skæver til budgettet.
NY GENERATION ALTEA. En designklasse op - en vægtklasse ned!
Opdateret design både ude og inde, nye vægtreducerende materialer og masser af nye praktiske løsninger gør, at Altea står endnu stærkere end tidligere. Bygget af Slovenske specialister med stor forkærlighed for Skandinavisk design. SÅDANSKA!
SÅ MEGET ER NYT...
Bomstærke glasfibersider • nyt eksteriørdesign i integreret design • større gaskasselåg med lav læssehøjde • Opdateret interiør i nordisk stil • nye vægtreducerende materialer i loft, sider og låger • ny praktisk ”lommeopbevaring” lige ved hånden • installationer trimmet og omarrangeret • ny afskærmning ved siddegruppe • lettere adgang til opbevaring i sædekasser • stofbeklædte sædekasser, sengeramme og sengehest v/køje • praktisk ny svingbar hylde i køkken • køjeafdeling med ”hulefunktion” og meget mere...
Vælg mellem 10 forskellige indretninger til familier og par.
Fire ud af 10 danskere med kørekort har inden for de seneste
tre år oplevet, at en lampe lyste i bilens instrumentbræt, uden at de vidste, hvad den betød.
TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK
Stemningen i bilen eller autocamperen kan godt blive anspændt, når familien er på vej på campingferie, og der pludselig er en advarselslampe, som lyser, og ingen ved, hvad den betyder.
Og der er i sandhed meget at forholde sig til i instrumentbrættet på nyere biler, hvor helt op mod 40 lam-
per risikerer at blinke, mens man er på vej fra A til B. Og de mange muligheder er da også en stor mundfuld for rigtig mange danske bilister. En undersøgelse foretaget af YouGov for Gjensidige viser nemlig, at hele fire ud af 10 bilister inden for de seneste tre år har oplevet, at en lampe lyste i deres instrumentbræt, uden at de vidste, hvad den betød.
Undersøgelsen er foretaget blandt 879 repræsentativt udvalgte danskere over 18 år med kørekort af YouGov for Gjensidige i februar 2023.
Stop ved rød
Der findes dog en god tommelfingerregel, som vil komme mange til gavn, fortæller skadedirektør i Gjensidige, Lene Rasmussen.
– Som udgangspunkt kan man bruge som tommelfingerregel, at ser man en gul lampe, så kan man køre videre, men man bør derefter undersøge, hvad der er galt med bilen. Ser man derimod en rød lampe, så skal man stoppe sin bil og ofte også tilkalde hjælp.
Kig i servicebogen
Der er heldigvis hjælp af hente for de mange danskere, der ikke ved første øjekast genkender bilens advarselslamper. Kigger man i bilens servicebog, er alle lamper, uanset farve, nemlig forklaret, men det er der mange danskere, der ikke tyer til i første omgang. For i undersøgelsen svarer hele syv ud af 10 bilister, der har set en lampe, de ikke kendte til, at de er kørt videre, selvom en lampe, de ikke kendte betydningen af, lyste.
Og det er en rigtig dårlig ide, især hvis man oplever at en rød lampe lyser i sit instrumentbræt.
Som udgangspunkt kan man bruge som tommelfingerregel, at ser man en gul lampe, så kan man køre videre, men man bør derefter undersøge, hvad der er galt med bilen. Ser man derimod en rød lampe, så skal man stoppe sin bil og ofte også tilkalde hjælp.
– Kører man videre med en rød lampe lysende i bilen, så risikerer man, at man ødelægger vitale dele som eksempelvis motoren, og det bliver en rigtig dyr fornøjelse, når den skal repareres eller udskiftes. Mit råd er derfor også, at det altid er bedre at stoppe bilen, hvis man er usikker på en lampes betydning, og ikke køre videre, før man er sikker på, at det er forsvarligt, siger Lene Rasmussen.
SÜDWIND har været inspirerende med nye udstyrsfunktioner, innovative teknologier og designhøjdepunkter i over 60 år. Jubilæumsmodellen overbeviser med omfattende specialudstyr.
Skræddersy din egen Knaus på: Configurator.knaus.com
• AL-KO AAA Premium bremse
• Næsehjul med vægtangivelse
• AL-KO støtteben
• Trækstangsafdækning
• Vægtforhøjelse (modelafhængig)
• 17” sort alufælge i Knaus design
• Knaus Premium indgangsdør
• Myggenetsdør
• Tagluger, myggenet og mørklægning (monteret i midt, bag og front)
• Sideplader i glatplade, Campovolo grå
• Special streamer ”KNAUS 60 YEARS”
• Røgalarm
• Vandfiltersystem ”BluuWater”
• Køleskab 142 l. (177 l. i 540 FDK)
• Kombistik udvendig, (strøm + TV)
• El Plus-pakke: 1 stk. 230V stikkontakt i køkken og siddegruppe, 2 stk. USB-stik
• Ambientebelysning i køkkensektionen
• TV-forberedelse og TV-holder
• KNAUS Bluetooth-lydsystem
• Hyndestof ”KNAUS 60 YEARS” broderi
• COZY HOME PAKKE: Puder, tæpper og bordløber
• Lameludtræk mellem enkeltsenge
• Stræklagner
• Strømforsyning 12V aut. oplader, hovedafbryder og niveauindikator til ferskvand
• El-gulvvarme
Alle os med Knaus Find forhandler på Knaus.dk Agent: Intercamp A/S, Tlf. 7684 0820
Octavia var i 1996 den første moderne Skoda. Den første generation var det første Skoda-produkt lavet fra bunden med teknologi fra Volkswagen-koncernen, og den praktiske Skoda blev et øjeblikkeligt hit. En rummelig og velkørende hatchback eller stationcar med lidt mere plads og lidt mere fornuft end tilsvarende biler fra andre mærker. Det var noget, danske og andre europæiske bilkøbere kunne forstå. Mange bilister sætter stadig stor pris Octavia, som siden 2019 har kørt i fjerde generation. Men presset stiger på den klassiske Octavia med forbrændingsmotor, og for at holde den relevant overfor elbiler giver Skoda sin storsælger en omgang fornyelse. 2024-udgaven af Octavia, der som tidligere fås som hatchback og stationcar, der kaldes Combi, kan især kendes på nye forlygter med et element, som peger ned mod kofangerne. Design på kofangere og grill har samtidig fået en opdatering, men noget visuelt brag er der ikke tale om. Skoda har valgt den sikre vej for sin populære familiebil.
Mere er sket i kabinen, og Octavia overtager fra elbilen Enyaq muligheden for, at kunderne kan vælge mellem farve- og materialetemaer. De såkaldte Design Selections kommer eksempelvis i Loft og Lodge, som bl.a. adskiller sig i farve- og tekstilvalg. Skoda henviser til, at der nu er flere bæredygtige materialer i kabinen, og at standardudstyret er opgraderet i alle udgaver. Digital instrumentering med 10” skærm og automatisk klimaanlæg med to zoner er nu standard i alle Octavia, og et nyt infotainmentsystem fås med skærm på op til 13”. Skoda har et fint udvalg af motorer klar til den opdaterede Octavia. En 1,5-liters benzinmotor fås med 115 eller 150 hk, og en 2-liters benzinmotor kommer med 265 hk og fra 2025 i en udgave med 204 hk. Dieselmotoren på 2 liter er stadig på modelprogrammet, og ydelsen svarer til den, man finder i 1,5-liters benzinmotoren; her kan man vælge mellem 115 og 150 hk.
Volkswagen introducerede sidste efterår sin elektriske topmodel ID.7. Den store hatchback er yderst komfortabel og velkørende, og rækkevidden er meget konkurrencedygtig. Men det er først nu, Volkswagen viser den ID.7-model, der er virkelig interessant. Det er nemlig ID.7 som stationcar, der skal sælges fra den kommende sommer. Volkswagen sværger normalt til tilnavnet Variant til sine stationcars, men for at markere, at der er tale om mærkets første elektriske stationcar, er den døbt ID.7 Tourer.
ID.7 Tourer er nøjagtigt så lang som ID.7 hatchback, men det klæder den store bil at få en “kasse” sat bagpå. Det giver også den i forvejen meget rummelige bil et endnu større og mere anvendeligt bagagerum. Med alle sæder i brug er der plads til 607 liter bagage, og lægger man bagsæderyglænene ned og læsser ind til loftet og frem til forsæderne, vokset litermålet til 1.714. Basisudgaven ID.7 Tourer Pro har et batteri med en kapacitet på 77 kWh og en elmotor med 286 hk. Rækkevidden, som endnu ikke er offentliggjort, vil formentlig ligge omkring 600 kilometer på en opladning. Et større batteri med en kapacitet på 86 kWh giver ID.7 Tourer en rækkevidde omkring 685 kilometer.
Senere i 2024 viser Volkswagen ID.7-modellerne, både hatchback og Tourer, som GTX-versioner med firehjulstræk og omkring 340 hk.
kan trække 1.300 kilo
Kinesiske BYD har introduceret sin sjette bilmodel hos de danske bilforhandlere. Selv om modellen Seal U deler det meste af sit navn med sedanen Seal, har de to ikke meget til fælles. Seal U har forhjulstræk og er en mellemstor SUV, mens Seal er en sportslig lav model med baghjulstræk eller firehjulstræk. BYD har valgt at introducere Seal U til lavere priser end Seal, og den starter ved 319.995 kr., som er en lav pris for en mellemstor SUV i klasse med Tesla Model Y. I modsætning til Model Y har Seal U forholdsvis få hestekræfter fra sin elmotor: 218 hk. Billigste udgave med navnet Comfort har et batteri, der giver en rækkevidde på ikke imponerende 420 kilometer, men et større batteri og mere udstyr kan fås til kun 20.000 kr. mere. I denne Design-version er rækkevidden 500 kilometer, og udover udstyret fra Comfort, hvor man får el-betjent bagklap, 19” alufælge, varme i rattet og infotainmentsystem med 12,8” touchscreen, kommer den med Infinity-lydanlæg, trådløs mobilopladning og head-up-display. En vigtig opgradering i Design-udgaven med det store batteri er hurtigere opladning ved lynladere – 140 kW mod 115 kW med det lille batteri. Ladetiden fra 10-80 % ved en lynlader er dog stort set ens, da batterikapaciteten også spiller ind.
Der er ingen forskel på, hvor meget de to Seal U-versioner må trække: begge må trække 1.300 kilo.
Årets Bil i Europa 2024 er en elektrisk Renault
Årets Bil i Europa, Car of the Year (COTY), er blevet kåret siden 1964, hvor vinderen blev den britiske Rover 2000. Rover eksisterer ikke længere, og vinderen af Årets Bil i Europa 2024 har ikke meget til fælles med den britiske sedan fra 1960erne. Den 58 personer store jury har kåret den elektriske nyhed Renault Scenic E-Tech Electric som den bedste bil ud af et stort felt.
I finalen stod Scenic E-Tech Electric sammen med BMW 5-serie/i5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008/E-3008, Toyota C-HR og Volvo EX30. Elbilen fra Renault fik flest stemmer med i alt 329, og den sikrede sig førstepladsen hos 22 af de 58 jurymedlemmer. Den eneste bil, som kunne true Scenic E-Tech Electric, var den store BMW 5-serie med 308 stemmer og førstepladsen hos 19 jurymedlemmer. Plads nummer tre gik til 3008, der fik 197 stemmer og førstepladsen hos tre jurymedlemmer.
Scenic E-Tech Electric introduceres sidst på foråret i Danmark til priser fra 309.990 kr. Den kommer med valg mellem to batteristørrelser, der giver en rækkevidde på henholdsvis 420 kilometer og 625 kilometer. Med det store batteri starter priserne ved 364.990 kr. Trækkapaciteten er 1.100 kilo i begge versioner.
Kompakt udvendig
Rummelig indvendig
Se, hvor meget du kan tjene ved at udleje din autocamper eller campingvogn.
I Danmark har der i år allerede været mere end 4 gange så mange bookinger som sidste år samlet, så nu det perfekte tidspunkt at registrere dit køretøj på MyCamper. Vi leverer en forsikringsløsning og verificerer dine lejere.
Registrer dig inden 26.05.24 og få 800 DKK med koden: DCU24*
*Kun for første køretøj registreret
MEDLEMSFORDELE
Med et DCU-medlemskab får du masser af rabat på camping og oplevelser.
Sjov i Jesperhus Blomsterpark
Som DCU-medlem får du 15 % rabat på entréen til Jesperhus Blomsterpark, der er Nordens største Blomsterpark med sjove, børnevenlige forlystelser, Piratland, JungleZoo, Hugoland, junglesti, 4D-bio, underholdende shows, masser af leg og glade børn. Rabatten gælder for entré i 2024 og gives ved billetlugen mod fremvisning af dit DCU-medlemskort.
LÆS MERE OM DCUs FORDELSUNIVERS PÅ DCU.DK/MEDLEMSFORDELE
FORLYSTELSESPARK Brændesgårdshaven
Skru tempoet ned og nyd roen i en af Danmarks ældste forlystelsesparker. Her er noget for alle aldre. Nyd roen ved søen med en kop kaffe eller slå dig løs i det 6.000 kvm store opvarmede, udendørs vandland. Gå en tur i zoo hvor der er flere forskellige slags aber, lemurer, næsebjørne, papegøjer, lamaer, æsler, geder, kænguruer, får, emuer og massevis af andre fugle. Du kan også sejle en tur på søen i en robåd, tage svævebanen over søen, prøve minigolf, hoppeborge eller Bornholms absolut største klatreland. I højsæsonen er der trylleshows på friluftsscenen på plænen. Hvis du bare vil slappe af og nyde øjeblikket, så er der masser af grønne områder med et væld af buske, træer og smukke blomster. Det hele er gratis, når du har betalt entré.
Grineflip og hyggestunder for hele familien. Lad stress og jag blive hjemme og nyd en dejlig dag i Sommerland Sjælland med over 60 aktiviteter, forlystelser og grønne oaser, der indbyder til både leg og hygge. I Sjællands største udendørs vandland, Den Blå Lagune, kan I sprøjte vand efter vennerne i Splashland eller tage en tur i en af de mange vandrutsjebaner. I Sommerland Sjælland er der noget for enhver smag, uanset om det er den store eller lille sult, der har meldt sin ankomst. Sommerland Sjælland er ikke kun en oplevelse for familiens børn. Både forældre og bedsteforældre kan også nyde turen ved at gå på opdagelse blandt parkens smukke blomster.
Oplev den danske naturs hemmeligheder, præcis som i naturen – bare tættere på. Mød fiskene under overfladen, oplev oddernes vilde leg, besøg grævlingen i sin underjordiske hule og kig direkte ned i storkens rede. Oplev den danske natur samlet på ét sted, bliv overrasket, forundret og få svar på alle jeres spørgsmål om vores fælles natur. I det store indendørsakvarie kan du komme tørskoet til søens bund og opleve de glubske gedder på jagt gennem store panoramaruder og følge den rekordstore kæmpemalle, der lurer under overfladen og kan sluge en hel and! Hver dag kan I høre vilde, spændende historier, når dyrene fodres.
20%
DCU-rabat
10% DCU-rabat
15% DCU-rabat
DYREPARKER Skandinavisk
Midt på Djursland ligger Danmarks mest naturlige dyrepark, hvor der er plads til både dyr og mennesker. Dyrene kommer altid i første række, og som gæst får man mulighed for at komme tæt på dyrene fra gangbroer, som bugter sig gennem den smukke, danske natur. Mød isbjørne, brunbjørne og ulve samt andre nordiske dyr. Følg med når dyrepasserne fodrer rovdyrene og oplev guidernes spændende og levende historier fra dyrenes verden. Bliv betaget af de majestætiske Stellers havørne fra tribunen under det flotte ørneshow. Gå endelig ikke glip af muligheden for at fodre de frække dådyr og prøv kræfter med de spændende udfordringer på den kæmpestore legeplads.
Adgang til gruppepris
Velkommen til Middelaldercenteret - tidsrejser har aldrig været lettere. Året er 1412, og Købstaden Sundkøbing vil være fuld af liv med håndværkere og handlende. Den tonstunge krigsmaskine vil skyde med stenkugler ud over Guldborgsund, mens Hr. Henrik Svane byder velkommen til andre riddere på Sundkøbings rendebane. Velkommen til Middelaldercentret med spændende historiske oplevelser for hele familien. Som DCU-medlem får du 20 % rabat på entrébilletten. Husk at medbringe dit DCU-kort.
I Naturkraft er alle aktiviteter gratis, når først entréen er betalt. I har derfor rig mulighed for at fylde rygsækken med aha-oplevelser og mere viden om natur, bæredygtighed og klima. Hold fast i hatten og mærk hvordan vindhastigheden går fra let vind til storm på få sekunder i Vindmaskinen. Se hvordan naturen ændrer sig i udstillingen ‘Livets Træ’. Forkæl smagsløgene i caféen. Hør hvordan vandet siver forbi i vandløbet, når livet under vandoverfladen undersøges. Udfordr balanceevnen på Naturkrafts stolpebane. Hvilket materiale tror du, en isterning smelter hurtigst på? Kan du gribe en lydbold med lukkede øjne? Tag på en af Naturkrafts mange ekspeditioner, gennemfør tre opgaver og leg dig til en større viden om naturens superkræfter.
OPLEVELSER Universe
Oplev spænding og sjov med hele familien i Sønderjyllands største oplevelsespark. Lær om naturvidenskab og teknologi og leg jer ind i en fascinerende verden. I vil få mange aha-oplevelser og sus i maven. I Universe kan I udfordre jer selv med orkanstyrkevind i ”Beat the Storm”, udforske et virtuelt univers, hvor I kan paraglide eller designe jeres egen rutsjebane. Eller I kan drøne afsted på segway, teste jeres højdeskræk i Sky Trail eller bare nyde roen i den af de smukke haver. Se hvad du kan opleve i Universe på dcu.dk/medlemsfordele
OPLEVELSER Samsø Labyrinten
Far vild i verdens største labyrint. Eller find vej med udfordrende opgaver. Svarer du rigtigt på en række spørgsmål, finder du frem til labyrintens mål. Opgaverne findes i alle sværhedsgrader for både børn og voksne. En tur i Samsø Labyrinten er en oplevelse med fællesskab, hygge og udfordring på viden med bevægelse i det fri. Læs mere om labyrintens åbningstider på dcu.dk/medlemsfordele. Husk dit DCU-medlemskort.
Gratis Stifinderopgaver
DCU-rabat på overnatning
Du kan campere i alle hjørner af Danmark med DCU-rabat. Som DCU-medlem får du 15 % rabat på over 90 fordelspladser, der er fordelt over hele landet.
Læs på dcu.dk, hvad rabatten indebærer
Nye vinde blæser over Farsø
Siden Christina Møller Eriksen og Carsten Nørgaard i fjor overtog Farsø Fjord Camping, der er DCU Fordelsplads, har de lagt mange kræfter i at gøre pladsen klar til sæsonen. Det har blandt andet betydet, at cafeen er blevet udvidet og fornyet med nye gulve, møbler og lamper samt ny bar. Også pladsens hytter er blevet opfrisket, ligesom menukortet i Cafe Hygge er blevet fornyet, så lejrcheferne håber både at kunne appellere til pladsens campister og at tiltrække gæster udefra.
Mazda har udviklet en helt ny dieselmotor i en verden af elbiler, og den er endda udstyret med seks cylindre. Vi tester CX-60 med den nye motor som campingtrækker.
TEKST MORTEN B. BEK FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN
Mazda CX-60 som plug-in hybrid ser ud til at kunne det hele. På papiret er den en perfekt campingtrækker med rigelige kræfter, en evne til at trække 2.500 kilo og rimelige priser i forhold til bilens størrelse, udstyr og motorkraft. Men da den japanske SUV med 327 hestekræfter var med i kåringen til Årets Campingtrækker, blev mange af de gode ting der, hvor de startede: på papiret. Den mellemstore bil viste sig hverken at have det rigelige kraftoverskud eller de afbalancerede køreegenskaber, som vi forventede. I forhold til eksempelvis plug-in hybriden fra Volvo, XC60 Recharge, er det svært at sige meget positivt om Mazda CX-60 PHEV. Jo, priserne er forholdsvis lave, og bilen er veludstyret, men det er altså langt fra nok til at gøre en god campingtrækker.
Allerede da vi testede CX-60 PHEV ved kåringen, vidste vi, at Mazda var på vej med en dieseludgave af CX60. I sig selv slet ikke usædvanligt, og det var det da slet ikke i 2022. Helt usædvanligt var det dog, at dieselmotoren ville være helt ny, og den ville få seks cylindre.
En helt ny dieselmotor er kontroversiel i en industri og et marked, som er så ekstremt fokuseret på elbiler. Hos DCU har vi den holdning, at der skal være teknologier og muligheder for alle, og dieselmotoren er som koncept stærk, nøjsom og som skabt til brug med en campingvogn.
Muligheden for at give SUV’en fra Mazda en ny chance, og for at teste den nye sekscylindrede dieselmotor i kombination med en campingvogn, gør, at CX-60 tager en ny tur med campingvogn.
Den uforudsigelige del
Jeg vil ikke dykke langt ned i de tekniske detaljer omkring den nye dieselmotor fra Mazda. Der er overordnede ting, som er værd at fremhæve. Dieselmotoren har stor slagvolumen med en kapacitet på 3.283 cm3, og den er større end tilsvarende motorer fra Audi og BMW. Som hos BMW står de seks cylindre på række, så de fylder godt på langs i motorrummet, mens Audi-dieselmotoren har to rækker cylindre ved siden af hinanden i V-form. Det giver en balance i vibrationer og en særlig lyd.
1. Enhver udgave af CX60 med dieselmotor er veludstyret, og varme i rattet, headupdisplay og digital instrumentering er standard. Det er dog forventeligt, når den billigste er tæt på 700.000 kr.
2. Den centralt placerede drejeknap til infotainmentsystemet, HMI Commander, er nem at bruge, men det gælder ikke helt, når man bruger Apple CarPlay.
3. Det store soltag er prismæssigt meget overkommeligt med 10.500 kr. Pladsen på bagsædet er tilfredsstillende, men konkurrenterne er mere luftige.
Mazda har vidst, at en helt ny dieselmotor med seks cylindre skulle være en mønsterbryder, når det kommer til forbrug, og hvor basisudgaven med baghjulstræk og 200 hk er i stand til at levere 20 kilometer på en liter diesel, kan den testede firehjulstrækker med 254 hk stadig levere op et officielt gennemsnitsforbrug på 19,2 km/l. For virkelig at vise, hvad Mazda har opnået, så se her gennemsnitsforbruget i en Audi Q5 50 TDI med 3-liters V6-dieselmotor med 286 hk: 12,3 km/l.
Også på CO2-udledning står den nye Mazda-diesel uendeligt meget stærkere end dieselmotoren fra Audi: den firehjulstrukne i laveste udstyrsniveau, som faktisk er et meget omfattende niveau, udleder 137 gram CO2 på en kilometer, mens Q5 udleder 212 gram på samme strækning.
En moderne dieselmotor udleder i det hele taget langt færre skadelige stoffer, end den gjorde for bare 5-10 år siden. Der er ingen grund til at lade som om, at dieselmotoren ikke har problemer, men de er på mange måder skabt af hysteri og politikernes jagt på et “grønt” omdømme. Dieselmotoren er så kontroversiel, at man her i 2024 skal tænke sig om, før man køber en bil udstyret med sådan en. Gensalgsværdien er uforudsigelig, fordi teknologien nærmest er uønsket, og færre og færre køber dieselbiler. Ved man, at man vil køre CX-60 med dieselmotor de næste mange år, kan man bekymre sig mindre om værditab, og hvor meget man til den tid kan få for bilen. Så skal man i stedet nyde, hvor økonomisk og kraftfuld den nye dieselmotor er.
Den store dieselmotor er nemlig begge dele. Over nogle dage med vintertemperaturer og blæst, hvor jeg tester CX-60 uden campingvogn, viser forbrugsmåleren, at gennemsnitsforbruget ligger omkring 15 km/l, og det dækker over kørsel primært på motorvej og landevej. Og så er 3,3-liters motoren vidunderligt kraftfuld og langt mere umiddelbar og reaktionsvillig, end jeg husker plug-in hybriden. Lyden fra motorrummet er måske lige tydelig nok, men det er lyden af kraftskabende, lækker mekanik, så mig irriterer den ikke det mindste. Motoren skal ikke, som den firecylindrede i plug-in hybriden, vente på en elmotors tilkobling, så her er det rå kraft uden anstrengelser. Det er i samspillet med en tung campingvogn, hvor den nye dieselmotor for alvor skaber afstand til plugin hybriden, som på flere parametre virker ufærdig. Jeg låner en ny Dethleffs Beduin Scandinavia hos vores samarbejdspartner Campinggården Slagelse, og her er en stor vogn med en køreklar vægt på over 1,9 tons. Det giver en let bedøvelse i motorkraften, som det er helt forventeligt, men den store vogn stresser ikke motoren, som har sit solide maksimale drejningsmoment på 550 Nm allerede fra 1.500 om/min. Jeg kunne lige så godt skrive, at det garanterer smidighed, robust igangsætning og fine mellemaccelerationer.
Vi var i sin tid ikke ovenud begejstrede for køreegenskaberne og komforten i CX-60 PHEV, og når det gælder affjedring og styring i den japanske bilmodel, så virker det til, at Mazda har ændret noget i forhold til tidligere – eller i hvert fald i forhold til plug-in hybriden. Mazda justerer løbende, men importøren sætter ikke ord på, hvor meget der er lavet om siden introduktionen.
Under alle omstændigheder virker CX-60 med dieselmotor mere forudsigelig i styretøjet, og det store og tunge vogntog er rigtig stabilt. Affjedringen er faktisk bedst med campingvogn på, da det virker til, at ekstra tryk på bagakslen øger komforten.
Usædvanligt meget dyrere end PHEV’en
Hvad Mazda ikke kan lave om på er, at CX-60 virker noget trang i kabinen i forhold til, at den er en ret stor SUV. Det er mest bagsædepladsen, der kunne være mere generøs, men er man oftest to personer i bilen, vil man opleve god plads på forsæderne og et udmærket bagagerum til al oppakningen.
Når CX-60 står som Takumi-udstyrsvariant, der står over basismodellen Exclusive-Line og mellemmodellen
Homura, får man primært et andet materialeudbud i interiøret, end man gør i de billigere versioner. Det er farverne og materialerne, som er fundamentalt anderledes.
CX-60 er ikke den eneste mulighed hos Mazda for at købe en SUV med en stærk dieselmotor. Den mere kompakte CX-5 fås fortsat med dieselmotor, og den kører med en firecylindret motor på 2,2 liter med 184 hestekræfter og et drejningsmoment på 445 Nm. Til CX-5 kan man vælge mellem forhjulstræk og firehjulstræk. Med forhjulstræk må bilen trække 2.000 kilo, mens firehjulstræk lægger 100 kilo til, så man ender på 2.100 kilo. Priserne for CX-5 med dieselmotor starter ved 451.600 kr. med forhjulstræk og ved 519.600 kr. med firehjulstræk.
UNDERVOGNSKOMPONENTER A/S
AF UNDERVOGNSKOMPONENTER til person-, lastbiler og campingvogne m.m.
Siden 1953 har vores arbejde med undervognskomponenter foregået i nært samarbejde med autobranchen og forsikringsselskaber. Det betyder, at Lageri-Schmidt kan tilbyde Dem renoverings-arbejde, som er helt på højde med nye komponenter.
De slipper for lang ventetid, som der ofte er på fabriksnye dele – og
De får en økonomisk gevinst, da en renovering er både hurtig og billig.
Kig ind på vores hjemmeside eller besøg din forhandler og find alt det spændende campingudstyr til din sæson.
COMMODORE DAWN
Dybde: 3 m
AMBASSADOR
Dybde: 2,5 m
Hvor Exclusive-Line og Homura har mørke materialer, har Takumi lyst nappalæder, lyse træpaneler med en flot effekt og melerede tekstiler med meget specielle syninger på dørsiderne og på tværs af instrumentbordet. Det giver en næsten skandinavisk følelse i kabinen, sådan som Volvo ofte søger at vise det, men forskellen er, at Mazda i sin kabine har bibeholdt rigtige knapper til de fleste funktioner. Sædevarme og klimaanlæg styres hurtigt på et panel med knapper i midterkonsollen. Infotainmentsystemet styres med en stor drejeknap mellem forsæderne, men selve systemet er hverken det bedste eller nemmeste, man kan møde blandt nye biler. Mens jeg savner massage i forsæderne, så har CX-60, uanset udstyrsvariant, næsten alt det udstyr, man kan drømme om. Meget af det koster ekstra hos Audi og Volvo, så det skal man huske at regne ind, hvis man
sammenligner på tværs af mærker. 20” alufælge, varme i rattet, head-up-display, nøglefri betjening og meget andet er standard. Jeg vil anbefale at bruge cirka 31.000 kr. mere og købe CX-60 med Homura-udstyr, hvor el-justerbare forsæder, ventilation i forsæderne, el-justerbart rat og læderindtræk er standard.
CX-60 med den nye dieselmotor har et problem, som plug-in hybriden ikke har i nær samme grad. Den er dyr, og den er meget dyrere end plug-in hybriden. Selv med 200 hk og baghjulstræk fås dieseludgaven ikke under 671.600 kr., og den billigste med 254 hk og firehjulstræk koster 700.250 kr. Plug-in hybriden finder man langt derunder til 2024-priser fra 531.100 kr. Det er en ekstrem prisforskel, og det er i den grad ærgerligt, fordi CX-60 med den nye dieselmotor er den klart bedste CX-60.
Mazda CX-30 e-Skyactiv D 3,3 AWD Takumi
Motor R6, 3.283 cm3
Ydelse 254 hk / 550 Nm
Gearkasse 8-trins automatisk
0-100 km/t 7,4 sekunder
Topfart 219 km/t
Forbrug 18,9 km/l
CO2-udledning 139 gram/km
Mål (L/B/H)
475/189/169 cm
Bagagerum 570-1.726 liter
Køreklar vægt 1.949 kilo
Totalvægt 2.516 kilo
Maks. vægt på træk 2.500 kilo
Vogntogsvægt 5.016 kilo
Campingvogn i testen
Dethleffs Beduin Scandinavia 690 BQT (årgang 2023). Køreklar vægt 1.906 kilo, totalvægt 2.500 kilo
Kørekortkrav
Maksimal trækkapacitet kræver kørekort i kategorien BE
Priser
Kontant
CX-60 fås fra 531.100 kr.
Beskatningsgrundlag for firmabilister
742.700 Kr.
Ikke oplyst
Privatleasing Ikke oplyst
På gule plader Kontakt forhandler
Må trække 2.500 kilo
Stærk dieselmotor
Lækkert interiør
CX60 gør det langt bedre som campingtrækker, når den er udstyret med den nye sekscylindrede dieselmotor, end når den kører med plugin hybridsystemet.
Uforudsigelig gensalgsværdi
Meget høj pris overfor PHEV-udgaven
Affjedring mangler afstemning
VW ID. Buzz Style er en smuk bil, som i sin retro-stil er inspireret af det gamle folkevognsrugbrød. Bilen kan laves om til en campervan med seng og køkken, men det går ud over pladsen til bagage.
TEKST & FOTO TORBEN BRANDT
Det er svært ikke at blive begejstret, når den elektriske ID. Buzz holder på parkeringspladsen i en hvid og grønmetal farvenuance, der hedder noget så mundret som Candy White/Bay Leaf Green Metallic. For nok er navnet langt og besværligt, men farven er indbydende og smuk, og selvom bilen er stor, er den både slank og elegant i sit design.
ID. Buzz skabte med rette stor opmærksomhed, da den blev præsenteret for et par år siden, og den vækker fortsat opsigt på gader og stræder, hvor den ofte er genstand for beundrende blikke og kække kommentarer fra forbipasserende.
ID. Buzz bliver tit sammenlignet med det legendariske folkevognsrugbrød, og det er heller ikke svært at få øje på lighederne, for der er masser af charme og retro-stil over ID. Buzz. Selvom den frembringer historiske minder, er den alligevel helt sin egen, for den er fuldelektrisk med stort set alt tænkeligt udstyr.
Godt udsyn
Der er fine adgangsforhold til og fra førerhuset, hvor siddekomforten er god i komfortable sæder med armlæn, og det samme er tilfældet for passagererne på bagsædet, hvor siddekomforten er god, og hvor der er rigelig plads til både ben og hoved. Kombinationen af god ben-
Køkken og sengemodulet fylder meget i bilens bagagerum.
plads og elektriske skydedøre i begge sider på bagsædet, gør det let at komme ind og ud. Bag hvert førersæde er der et lille bakkebord, der kan slås op og ned og bruges til aflægning for en IPad eller andet. Hvis man vil spise ved bordet, er der et hul i bakken til en flaske eller dåse.
Udsynet er glimrende både fremad og til siden overalt i bilen, hvorimod de tonede ruder betyder, at indkigget ikke er generende.
Nem at køre
Selvom bilen qua sin størrelse ved første øjekast kan virke lidt intimiderende, er den nem at køre, for overblikket er godt, og derudover hjælper diverse sikkerhedspakker med at holde bilen på vejen, nedsætte farten i skarpe sving og holde den tilladte hastighed, hvis du indstiller den til det.
Og nok er bilen stor i målene, men den vender nærmest på en tallerken, så det er let at komme ind og ud af parkeringspladser eller at vende på begrænset plads.
Automatgearet fungerer let og smidigt og er en fornøjelse at køre med. Der er styreknapper på rattet, men man skal nok køre i bilen i længere tid, end jeg gjorde, før man finder ud af, hvordan knapperne helt nøjagtigt fungerer, for specielt intuitivt er det ikke. Et plus er det derimod, at hastigheden kan aflæses på en skærm lige ved rattet og foran øjnene, så det ikke er nødvendigt at kigge ind på skærmen
Mærke: VW
Model: ID. Buzz
Bredde: 198,5 cm
Maks højde: 192 cm
Batteri: 77 kWh
Gear: 1-trins automatisk
Køreklar vægt: 2.459 kg
Tilladt totalvægt: 3.000 kg
Vogntogsvægt: 4.000 kg
Koblingsvægt: 1.000 kg
Topfart: 145 km/h
Begynderpris: 489.995 kr.
Testbilens pris: 579.995 kr.
En majestætisk parkering med kongens slot i Fredensborg i baggrunden.
i midten og dermed fjerne blikket fra vejen for at holde øje med hastigheden.
Mellem de to forsæder er plads til to kopper i en kopholder, der kan trykkes ind og ud, så den ikke fylder, når den ikke er i brug. Yderst til højre er et handskerum.
Som udgangspunkt er den testede bil en personbil med fem sæder og fin bagagerumsplads, som egner sig godt til den store familie, der både vil bruge bilen til hverdag og ferie.
Bilen er ikke født med køkken og seng, men i den testede bil var der indsat et Ququo-4 kit, som er lavet til netop ID. Buzz og består af en foldbar seng med 10 cm tyk madras, et køkken med gasblus og opbevaringsplads samt en vanddunk – og vupti går man fra familie- til campingbil, hvor man både kan lave mad, koge en kop kaffe og sove i en rigtig seng.
De to gasblus trækkes ud og ind på en skinne, så de er lette at arbejde på. En praktisk metalskærm kan slås op og give læ omkring gasblusset og samtidig til en vis grad forhindre, at fedtstoffet sprøjter for meget omkring.
Sengen er 123 cm bred, så der er faktisk rimelig god plads til, at der
kan ligge to voksne personer side om side, og også i længderetningen fungerede det upåklageligt, og der var ganske fin plads til mine 191 cm, uden at jeg stødte fødderne ind i forsæderne. Der er lamper i loftet, som tændes og slukkes ved berøring, så det er let at få lys i vognen, ligesom det også er ret ukompliceret at slå sengen ud og ind. Campingkittet er konstrueret til netop VW ID. Buzz og koster 3.190 euro, hvilket er små 24.000 kr. Det er ganske mange penge, og personligt ville jeg kraftigt overveje at købe f.eks. en sengeindsats fra Reimo til godt 10.000 kr. plus et camping-gaskomfur, som, afhængig af model og størrelse, kan købes fra cirka 400 kr. og opefter. Et alternativ til gaskomfuret kunne være en induktionskogeplade, hvilket dog kræver adgang til strøm. Samlet ville de nævnte tilkøb koste under det halve af Ququo-4 kittet, som ganske vist er både smart, gennemtænkt og skræddersyet til formålet, men det får du som nævnt også lov at betale for.
En ulempe ved at have køkken og seng bagi er, at det reducerer bagagerumspladsen betragteligt. Der er godt nok lidt opbevaringsplads i køkkenmøblet og i et par bagagekurve under sæderne, men når campingkittet er installeret, er bagagerumspladsen begrænset. Det harmonerer ikke så godt med, at bilen er bygget til den store familie, så det vil kræve, at man rejser minimalistisk med kun en smule bagage,
er usikkert, om det sker, så
videre er den testede ID. Buzz det bedste bud.
1. Det er let at overskue instrumentbrættet.
2. De to bagagerumskasser er praktiske, men der er grænser for, hvor meget der kan fyldes i dem. Ladekablet har ikke sit eget rum.
3. Sengen er komfortabel og let at slå ud. 3
og det er traditionelt svært som børnefamilie. I praksis vil det for de fleste være nødvendigt med en tagboks, eller også skal man tilkøbe et anhængertræk, hægte en trailer bagpå og således udnytte, at bilen må trække 1.000 kg.
Den begrænsede bagagerumsplads betyder også, at der ikke er et separat rum til ladekablet, hvilket er et minus, for kablet vil ofte ligge på jorden og blive beskidt under opladning, og så er det rart, at det ikke skal ligge sammen med den øvrige bagage inde i bilen.
Tidligere hed det, at der ville komme en ”rigtig” ID. 5 Buzz-camper i 2025, men det er usikkert, om det sker, så indtil videre er den testede ID. Buzz det bedste bud. Den er lækker og behagelig at køre, men
den er bygget til at transportere den store, aktive familie og ikke til camping, selvom der kan sættes køkken og seng ind. Bilen har ikke et strømudtag, som du kan koble til på campingpladsen, og der er heller ikke noget fyr, så du kan ikke lade varmen køre i nattens løb. Hvis du vil overnatte i en ID. Buzz, skal det således være i perioden fra april til oktober, og vil du gøre det om vinteren eller i ydersæsonen, skal du være sikker på, at din sovepose er af så god en kvalitet, at du kan holde varmen.
Selvom den meget populære elektriske Tesla Y heller ikke er bygget til camping, har den et såkaldt camp-mode, som styres fra bilens skærm eller en app, og som opretholder kabinetemperaturen i nattens løb og sørger for strøm til bilens USB- og 12 V-udgange. En tilsvarende funktion i ID. Buzz ville have været et stort plus og et markant løft i forhold
Husk! Hos KG Camping har vi åbent, hver dag - hele sommeren.
Bagsædepassagererne har klapborde at lægge mad, legetøj, IPad og andet på.
til at bruge bilen til camping ikke bare i de varme måneder, men også i ydersæsonerne og sågar vinteren.
Kort om testen
Testen foregik i slutningen af november og begyndelsen af december, hvor der lå sne, og temperaturen det meste af tiden lå under frysepunktet, hvilket gør ondt på batteriet og bilens rækkevidde. Triptælleren viste, at bilen kørte 3,7 km pr. kWh, og selvom den officielle rækkevidde hedder 411 km, fik jeg den ikke til at køre mere end cirka 250 km på en opladning, hvilket både skyldes bilens højde, vægt og naturligvis det kolde vejr. Det tog cirka 40 minutter at oplade VW ID. Buzz fra 37 % til 80 % i en Clever-supercharger.
Køb en fabriksny
2023 ERIBA og få en 5-årig serviceaftale med i prisen
(Værdi: 20.820,-)
Eriba Touring og Feeling er skabt til rejser og store oplevelser – også med el-bil
I årtier har ERIBA Touring hævetagsvogne været et helt særligt udgangspunkt for de store oplevelser.
De fremragende køreegenskaber er som skabt til moderne eventyr. Vognene har masser af udstyr i luksus-klassen og fås i varianter med 2-5 sovepladser.
ERIBA er perfekt til elbil – især fordi den lave vindmodstand giver markant større rækkevidde på bilens batteri.
Vælg mellem mere end 65 indretninger. Bygget på Citröen Jumper, Fiat Ducato eller Mercedes Benz Sprinter – alle med EURO6 motor og manuelt- eller automatgear.
Mønten 6 • 6000 Kolding Tlf. 7633 2080 ÅBENT: Hverdage 10 - 17 | Weekend 10 -16
Find webshoppen og se liste over nye og brugte vogne på kg-camping.dk
Rheinland-Pfalz
Regionen Pfalz
Har du hørt om ”die Pfalz”? Sandsynligvis ikke. Og så kaldes regionen Pfalz endda for Tysklands Toscana. Derfor straks et par insidertips, hvis du skulle mangle idéer til din næste Tysklandstur. Indtil videre møder du dér garanteret ikke en eneste landsmand.
Borgen Wachtenburg ligger omgivet af vinmarker.
Regionen Pfalz hører til delstaten Rheinland-Pfalz og ligger – lidt afsides – yderst i Tysklands syd-vestlige hjørne. Alsace, Luxemburg og en flig af Belgien er de nærmeste udenlandske naboer. Da der altid kan spores en vis afsmittende effekt kulturerne indbyrdes, lyder det grangiveligt interessant. Og alligevel er området ret ukendt herhjemme. Spørger man tyskerne selv, så opdager man hurtigt, at Pfalz har ry for at være noget for sig selv: Befolkningen er helt sin egen, meget livsglad og fyldt med humor, hygger sig gerne med et glas vin hellere end øl, og landskabet er noget af det kønneste, Tyskland har at byde på. Efter flere ophold i regionen står det klart for os, at bjerg- og skovområdet Pfälzerwald og vinregionen Deutsche Weinstrasse muligvis er de mest interessante steder i Pfalz. Skovrige højdedrag, malerisk toppet af klipper og borge, og solvendte skråninger, perfekt til vindyrkning allerede siden romertiden – ikke noget dårligt udgangspunkt. Læg dertil det legendarisk milde klima, hvor mandelblomstringen om foråret er et turistisk trækplaster, og hvor figentræer, mediterrane pinjer
og endda cypresser og citroner her og der bekræfter indtrykket af mere sydlige himmelstrøg. Netop: Med lidt god vilje kan Pfalz minde om italienske Toscana.
Vinlandet Pfalz: Wachenheim
Nordfra kommende følger vi turistruten Deutsche Weinstrasse mod syd. Den snor sig i 83 kilometers længde gennem et af Tysklands største sammenhængende vinområder. Vinmarker forlener et hvilket som helst landskab altid et vist malerisk præg, og i tilgift finder vi her både små, traditionsrige vinbyer og et imponerende antal historiske borge. En uofficiel sammenligning med Alsace er ikke helt ved siden af.
Vi slår os ned på campingpladsen med det sigende navn ”Burgcamping” i den lille vinby Wachenheim. Faktisk skulle vi bare være på gennemrejse. At det bliver et ophold på flere dage skyldes nærområdet, som omgående vækker vores nysgerrighed. Høje, ældgamle kastanieskove, borgen Wachtenburg lige om hjørnet, en skyggefuld Biergarten mellem gamle middelaldermure – alt kan nås ad afmærkede vandrestier, direkte fra campingpladsen. Og på cykel tramper vi gennem efterårsflammende vinmarker til maleriske Deidesheim , hvor vi spiser frokost under en vinbevokset pergola hos den lokale
”Winzerverein”, beliggende ved en travl vingård. Det føles som at være i en anden tid. På vejen videre i vores færd holder vi pause i fuldstændigt bedårende St. Martin og derefter i lige så fantastiske Rhodt – legendariske små vinbyer langs Weinstrasse med et pittoresk bybillede. Der inviteres til vinsmagning alle steder, og de stemningsfulde omgivelser gør det svært at stå imod. Vi bliver ved med at føle os lidt som i Alsace. Undskyld, Pfalz.
Denne gang er destinationen den sydlige del af Pfälzerwald, Tysklands største sammenhængende skovområde med Kalmit (673 m) som højeste bakketop. Vi skal dog en tak videre endnu. Vores mål er byen Dahn, der har givet navn til en af den mest spektakulære samling klipper, vi har set til dags dato: Dahner Felsenland –et større klippeområde, der er simpelthen enestående.
Campingpladsen dér ligger omgivet of skov og høje klippevægge i en smal, langstrakt dal, men alligevel med gåafstand ned til centrum. Lige efter vores smag.
I receptionen får vi passende udleveret en oversigt over forskellige vandreruter, der fører midt igennem klippelandskabet. Nogle af stierne viser sig at være ret så udfordrende, de er smalle og knoldede, slynger sig op og ned, både igennem og forbi fantastiske klippeformationer, ledsaget af spektakulære udsigter. Stedvis forekommer vandringen næsten alpint, og det samlede indtryk er en oplevelse af de store.
Også en vandring til borgkomplekset Altendahn bliver det til og en cykeltur langs et kønt dalstrøg til den 14 m høje klippe Teufelstisch, fandens bord, klassificeret som et af Tysklands unikke naturens underværker.
Inden vi tager videre til vores næste destination, spiser vi på campingpladsens rustikke restaurant den legendariske egnsret Pfälzer Saumagen. Svinemave? Nej, bare en slags forloren hare med fyld, og det smager såmænd rigtigt godt.
Byen Annweiler er næste station. Vi skal nemlig vandre op til borgen Reichsburg Trifels – en kæmpe bygningskolos, der knejser højt op over Annweilers gamle bydel. Borgen er mere eller mindre rekonstrueret efter en ruin fra middelalderen og er top-fredet kulturarv. Det er nok også derfor, at der netop her er udstillet naturtro kopier af de overdådigt guld- og diamantbelagte rigsklenodier fra middelalderens Tysk Romerske Rige. En sjov, lille detalje: i 1193 sad den engelske konge Richard Løvehjerte som fange her; heldigt for ham dog kun i 3 uger.
Vores seneste tur bragte os forbi en udkant af Pfalz: Saarburg. Byen ligger i et blidt bakket landskab højt hævet over floden Saar og er – også den – så absolut et besøg værd. Den spændende lille bys store attraktion er et 20 m højt vandfald, der i flere etager styrter støjende nedad, parallelt med bymidtens centrale gågade.
St. Martin er en fantastisk lille vinby.
Fra hyggelige Annweiler kan man gå til borgen Reichsburg Trifels.
Dahner Felsenland er et stort og meget smukt klippeområde.
Sol og afslapning på Saarburg camping Waldesruh.
Saarburg er omgivet af vinmarker.
Det er højsommer og sol, og vi føler os lidt som i et hjørne af paradis.
Saarschleife er et must, når man er på disse kanter.
Det giver selvsagt et unikt udeliv, ledsaget af lyden fra det brusende vand, og her finder man også et hav af spisesteder, det ene ved siden af det andet. Vist så er det hyggeligt.
Naturligvis er også her udflugtsmulighederne utallige. Langs floden findes – som de fleste steder i Tyskland – en fremragende cykelsti, og cykelturen til byen Konz, hvor Saar munder ud i Mosel, er oplagt. Ligeså tager vi med gondolbanen op til udsigtspunktet Warsberg, men marcherer ned igen til fods, herligt gennem skrånende vinmarker. For også her dyrkes der vin, og navngivne vinmarker inkl. deres respektive vinhuse omkranser Saarburg på begge sider af floden. Det er højsommer
Saarburgpanorama spejler sig i floden.
og sol, og vi føler os lidt som i et hjørne af paradis.
Den største oplevelse fra nærområdet ventede dog forude: Det sted, hvor floden Saar fortryder sin retning og laver en spektakulær U-vending. Det er den såkaldte Saar-Schleife og et ultimativt MUST, når man er på disse kanter. Selv om den ret beset ikke ligger i Pfalz længere men administrativt hører ind under delstaten Saarland.
Naturligvis kommer vi igen! Der er bare så meget mere at se og opleve. For slet ikke at tale om at smage på de behagelige Riesling-vine derfra. Fra mig lyder der en absolut varm anbefaling, både af det ene og det andet.
Level M - Hydra uliske støtteben til autocamper
Opsat og klar på 2 minutter
Et tryk på en knap
Fuldt hydraulisk
Kan betjenes med app
Wave funktion
Stabil selv på skråninger og ujævnheder
Til autocampere fra 3,5 tons op til 22 tons
Fodplade i rustfrit stål
kundcenter.se@alko-tech.com www.alko-tech.com
TRIGO VAN - cykelholder
Kraftig, til at håndtere 3 elcykler.
Belastning: 80 kg
Lav behagelig læssehøjde
Drejelig og aftagelig.
Ingen huller i dørene
Kan suppleres med træk.
Til varevogn/pladeis
Level C - Hydrauliske støtteben til campingvogn
Opsat og klar på 2 minutter
Et tryk på en knap
Fuldt hydraulisk
6 støttepunkter
Lav vægt
Aflaster dækkene
Stabil selv på skråninger og ujævnheder
Beskytter vognen mod tyveri
ACS AL-KO Comfort Suspension
Komfortforbedrende forstivere til Fiat Ducato X250. Kraftigere spiralfjeder, der hæver forvognen lidt i forhold til Fiat original fjeder. Optimeret støddæmper. Øger belastningskapaciteten
Reducerer ridser
Forbedrer lateral stabilitet
Bedre styrerespons og vejfølelse
Tyskerne er vilde med Danmark
Tyske turister er med afstand dem, vi ser flest af i Danmark. Ifølge Danmarks Statistik stod tyskerne i 2022 for 63 % af de samlede udenlandske turistovernatninger i Danmark. Derfra var der langt ned til nordmændene på andenpladsen med 7,3%. Rækkefølgen af de 10 lande på Top-10 er i øvrigt meget stabil, for både i 2014 og i 2019 var rækkefølgen fuldstændig den samme med Tyskland, Norge, Sverige, Holland, Storbritannien, USA, Frankrig, Italien, Schweiz og Spanien på de 10 øverste pladser over udenlandske turister i Danmark.
Hovedstaden er Berlin, der har cirka 3,6 mio. indbyggere.
Forbundsrepublikken Tyskland er med 83.237.124 indbyggere (pr. 1. januar 2022) det folkerigeste land i Europa.
Der bor 235 indbyggere pr. kvadratkilometer, hvor tallet i Danmark til sammenligning er 138.
Arealet er på 357.376 kvadratkilometer, hvilket gør Tyskland mere end otte gange større end Danmark.
Tyskland blev i 1990 genforenet og har siden bestået af 16 delstater, der er opbygget som små republikker med eget delstatsparlament, hvor grundloven gælder i alle 16 delstater. Tag der Deutschen Einheit – Tysklands nationaldag siden 1990, fejres hvert år 3. oktober.
Kilder: eu.dk, historiskerejser.dk, Tysk Turist Information, happydays.dk og Danmarks Statistik
Det er svært at hamle op med Tyskland, når det kommer til julemarkeder, og ifølge rejsevirksomheden Happydays har Tyskland cirka 2.500 julemarkeder, hvoraf 1.500 er større markeder. Julemarkedet i Lübeck har ry for at være et af de smukkeste, og i Rostock med cirka 300 boder har de det største. Der er også flotte julemarkeder i Berlin, Hamborg, Flensborg, Kiel og Bremen, som alle ligger i overskuelig køreafstand fra Danmark. I år åbner mange af de tyske julemarkeder 21. november. Billedet stammer fra julemarkedet i Bremen.
Romantische Strasse går forbi kulturskatte i Bayern, Deutsche Weinstrasse går gennem skønne vinområder i det centrale Tyskland, og på Eventyrvejen rejser man i fodsporene på Brødrene Grimms eventyr. Men Tyskland har også en rute for bindingsværk, Fachwerkstrasse, som er en 3.900 km lang rute, der blev etableret i 1990 og går fra Elben i nord til Bodensøen i syd og gennem mere end 100 tyske bindingsværksbyer. Fachwerkstrasse består af otte mindre ruter, som ligger i henholdsvis Baden-Württemberg, Bayern, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Sachsen, Thüringen og Hessen, og du kan snildt nøjes med at køre en enkelt af dem uden at køre de syv andre. Du kan læse mere på www.deutsche-fachwerkstrasse. de. Billedet stammer fra hyggelige Celle.
Næsten 1,6 mio. campingbiler
Vores tyske naboer er glade for at campere, og i 2022 var der i Tyskland registreret 1.594.958 fritidskøretøjer, som var i brug.
Heraf var 756.705 campingvogne og 838.253 autocampere.
Tilbage i 2020 var der stadig lidt flere campingvogne end autocampere i brug, men eftersom der i årevis har været solgt flere autocampere end campingvogne i Tyskland, var det kun et spørgsmål om tid, før de to kurver ville krydse hinanden, og det er altså sket nu. Tendensen fortsætter, for fra januar til september 2023 blev der i Tyskland indregistreret 18.752 nye campingvogne, mens der i samme periode blev indregistreret 57.376 nye autocampere.
Den jødiske middelalderkulturarv i Erfurt, der ligger i Thüringen, er netop kommet på UNESCOs verdensarvsliste og bringer dermed Tysklands totale antal UNESCO-steder op på 52. Den jødiske middelalderkulturarv i Erfurt omfatter den gamle synagoge, det rituelle badehus Mikvahen samt Steinernes Haus, der er et velbevaret stenhus, som er opført omkring 1250. I alt har Thüringen fem steder optaget på UNESO-listen. Udover den jødiske middelalderkulturarv er det Wartburg i Eisenach, den naturskønne Hainich Nationalpark, Bauhausstätte Weimar og Klassisches Weimar.
I Europa forbindes vin primært med Italien, Spanien og Frankrig, men Tyskland er faktisk en ganske stor vinproducent og har cirka 100.000 hektar vinmarker spredt over 11.000 vingårde i 13 dyrkningsregioner. Tyskland er dels kendt for Eiswein, dels søde, mousserende vine og dels hvidvin som f.eks. Riesling, mens man i de lidt højere prisklasser finder rigtig gode vine som Spät, Grau og Weis Burgunder. Derudover er det også blevet populært for vinproducenterne at udvikle orangevin og naturvine. Det er dog ikke kun vinenes kvalitet, som tiltrækker gæster til vingårdene, for mange vingårde er begyndt at tilbyde indkvartering, så gæsterne kan fordybe sig i vinlandskabet og nyde roen og charmen ved livet på en vingård. Ofte er der også restauranter i tilknytning til vingården.
I de seneste syv år har Minatur Wunderland i Hamborg været den mest populære attraktion i Tyskland, men den er nu stødt fra tronen af forlystelsesparken Europa Park, der ligger i Baden-Württemberg. På tredjepladsen kommer endnu en forlystelsespark, nemlig Phantasialand Brühl nær Köln. De øvrige pladser på top-10 indtages af Rothenburg ob der Tauber, racerbanen Nürburgring, Neuschwanstein Slot, hovedstaden Berlin, nationalparken Schwarzwald, byen Hamborg og det termiske badekompleks Therme Erding. Ranglisten er blevet til ved, at omkring 25.000 besøgende fra mere end 20 lande i perioden fra september 2022 til juni 2023 har stemt inde på det tyske turistråds (DZT) hjemmeside. Den fulde liste kan ses på germany.travel/ de/top-100/sehenswuerdigkeiten.html
Efter at have læst Camping-fritid i februar kom DCU-medlem Jan Dirckhoff til at tænke på sommeren 2023, hvor han og fruen var på DCU-Camping Flyvesandet Strand, som var omtalt i det magasin. Mens de var der, kom en tysk autocamper med 18 unge mennesker og tre voksne ind på pladsen, og Jan Dirckhoff faldt i snak med gruppen. Tyskerne, der sov to i hvert telt på taget af bilen, kom af forskellige årsager normalt ikke på ferie, men nu havde de fået muligheden og skulle senere videre til Sverige og Norge, inden de skulle retur.
HDanmark spiller sine EM-kampe i Stuttgart, Frankfurt og München. Alle tre steder kan du følge Danmark på storskærm, hvis du ikke har billet til kampene.
TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT
FOTO TYSK TURIST INFORMATION & ADOBE STOCK
vis du gerne vil følge det danske herrelandshold i fodbold, når det til sommer spiller EM i Tyskland, men ikke har været blandt de få, der har sikret sig billet til de danske kampe, behøver du ikke at fortvivle. For når
Danmark spiller sine indledende kampe mod Slovenien, England og Serbien i henholdsvis Stuttgart 16. juni, i Frankfurt 20. juni og i München 25. juni, bliver kampene vist på storskærm i de tre tyske byer.
Interessen for kampene overstiger langt antallet af billetter, men de danske fans får masser af muligheder for at se kampene og opleve den gode stemning. Alle tre byer har indrettet fanzoner med gratis adgang til at se kampene på storskærm.
Bæredygtige rejse-fordele for fans med kampbillet
Hvis I camperer andre steder i Tyskland end i de tre danske EM-byer og gerne vil opleve stemningen ved et storskærmsarrangement, kan I med fordel tage offentlig transport. Deutsche Bahn (DB) giver store rabatter på billetter til fjerntog internt i Tyskland, mens fans fra andre lande får 25% rabat på Interrail-billetter. I alle værtsbyer får fans med kampbillet desuden 36 timers gratis transport i forbindelse med kampdagen til lokale busser og tog. DB-billetter og Interrailbilletter blev sat til salg 17. januar, mens de lokale 36-timersbilletter sættes til salg senere.
Kilde: Tysk Turist Information
Schlossplatz i Stuttgart, søndag 16. juni kl. 18.00: Slovenien-Danmark
I Stuttgart danner det historiske Neues Schloss rammen om fodboldfesten. På pladsen foran slottet er der indrettet en fanzone, hvor fans fra alle lande mødes og hver dag skaber en fest af farver, sange og godt humør. Alle kampene vises på storskærm, og på dage uden kampe er der et stort og varieret program på scenen og andre steder i byen. Bliver du sulten, er der blot to minutters gang til Schillerplatz, som i anledning af EM tilbyder et stort udvalg af boder med lokale og regionale lækkerier, herunder mange veganske og vegetariske retter og drikkevarer, hvis man er til den slags. Et andet madmekka findes i den charmerende Markthalle, som også ligger et stenkast fra Schlossplatz. På den nærliggende Marktplatz er der aktiviteter for børn og sportsglade voksne.
Det anbefales at bruge offentlig transport i byen under EM, hvor den nærmeste metrostation hedder Schlossplatz.
Mainufer i Frankfurt am Main, torsdag 20. juni kl. 18.00:
Danmark-England
I Frankfurt, nærmere bestemt på den nordlige bred af floden Main mellem gangbroen Holbeinsteg og broen Friedensbrücke, ligger fanzonen, hvor 11 storskærme sørger for, at så mange som muligt kan se kampene. På pramme i floden er der en flydende scene og en flydende fodboldbane med et væld af aktiviteter på kampfrie dage. Både til lands og til vands er der planlagt et stort kulturprogram med musik, friluftsbio og meget andet. Talrige boder i fanzonen sørger for et stort og varieret udbud af mad og drikkevarer. Mellem kampene kan man slappe af i liggestole og under parasoller, som er opstillet langs med floden.
Der er nem adgang til fanzonen fra Frankfurts hovedbanegård, som ligger et par hundrede meter derfra, mens sporvognen har stoppested ved Baseler Platz.
Olympiapark i München, tirsdag 25. juni kl. 21.00
Danmark-Serbien
Den tredje og sidste danske EM-kamp i gruppespillet spilles i München. Omgivet af Olympiastadions og Olympiahallens fantastiske og ikoniske tagkonstruktioner lægger Hans-Jochen-Vogel-Platz underlag til EM-fanzonen i München. Fodbold på storskærm er selvfølgelig hovedattraktionen, men uden om kampene er der planlagt en lang række aktiviteter lige fra alle former for musik over yoga, standup comedy til e-sport, live interviews og podcasts. Olympiaparken er en attraktion i sig selv, og selve storskærmen er placeret på den olympiske sø, så man kan se kampene fra græstrapperne langs bredden.
Fra metrostationerne Olympiazentrum og Petuelring er der nem adgang til fanzonen i Olympiapark. Se mere og
Tysklands har spillet en væsentlig og dominerende rolle i Europas historie, og landet er spækket med interessante museer. På de følgende sider giver vi nogle bud på tyske museer, der er værd at gæste.
FRegensburg emmer af hygge, og så har byen tilmed også et spændende museum.
or mange er Tyskland noget, som bare skal overstås på vej til Sydeuropa, og det er synd. For Tyskland har masser at byde på, uanset om du er til storbyferie, natur, gastronomi, aktiv ferie, kultur eller noget helt sjette.
Netop kulturen er i høj grad værd at studere nærmere i Tyskland, for nok har vort store sydlige naboland en historie, som i perioder har været virkelig grum, men tyskerne skal roses for at stå ved den og ikke forsøge at feje noget ind under gulvtæppet.
I Berlin har de en hel ø med museer, Museumsinsel, der er omgivet af floden Spree på alle sider. Trænger man til at få sin viden tanket op, kan det varmt anbefales at tage hertil.
Deutsches Historisches Museum ligger klos op ad Museumsinsel og rummer så meget information, at man næsten ikke kan overkomme det hele på én gang, så man kan roligt udvælge de historiske perioder, man interesserer sig mest for, og bruge tid på dem. Et af de
mest interessante afsnit på museet er i min optik det, der omhandler 2. Verdenskrig. Man bliver klogere på såvel optakten til krigen som selve krigen, og det tjener museet til ære, at der ikke pyntes på tyskernes rolle i uhyrlighederne, som skildres råt for usødet og meget faktuelt. Museet blev grundlagt i det daværende Vestberlin den 28. oktober 1987 i anledning af Berlins 750-års jubilæum. Opbygningen af museet, der havde til formål at dokumentere Tysklands historie, var en af daværende kansler Helmut Kohls hjertesager.
Den permanente del af udstillingen ligger i den store historiske bygning Zeughaus, som står under renovering frem til 2025, hvilket betyder, at de mange udstillede genstande kun kan udforskes online indtil genåbningen. Museet har også en biograf, der viser gamle film og dokumentarer samt et bibliotek.
En varm anbefaling herfra er at besøge det lille DDR-museum, der ligger over for Berlin-katedralen, helt ned til Spree-floden under Radisson-hotellet. Her må man gerne røre ved de mange ting og genstande fra DDR-tiden og åbne såvel skuffer som skabe og ad den vej få et fremragende indblik i, hvordan livet blev levet i Østtyskland bag Jerntæppet før murens fald. Museet kan anbefales både til små og store pilfingre med interesse i det gamle DDR.
Hvis du er interesseret i mere kunst fra DDR, er der i 2023 åbnet et nyt museum ved navn Das Minsk, der ligger på Max-Planck Strasse 17 i Potsdam i en tidligere restaurantbygning, som er blevet restaureret efter at have ligget faldefærdig hen i en længere periode. Mu-
Klosterruinen Eldena passeres på Bildweg, hvor man går i kunstmaleren Caspar David Friedrichs fodspor i Greifswald og omegn.
Kunstmuseet i Bonn er et vigtigt museum for samtidskunst.
seet viser udelukkende kunst, der har noget med det tidligere DDR at gøre. Frem til 12. august viser museet udstillingen Soft Power, der præsenterer tekstildesign som et kunstnerisk udtryksmiddel.
I den tidligere regeringsby Bonn er der i kvarteret Bundesviertel opført en håndfuld spændende museer. Et af dem er det zoologiske forskningsmuseum ”Forschungs Museum Koenig”, som giver indblik i jordens økosystemer, ”Kunstmuseum Bonn” er et vigtigt museum for samtidskunst, ”Bundeskunsthalle” er et unikt museum for kunst, kultur og videnskab, mens ”Deutsches Museum Bonn” er i gang med at udvikle et informationsforum om kunstig intelligens. Det mest populære er dog ”Haus der Geschichte Bonn”, som åbnede i 1994, og hvor der er gratis adgang, hvilket næppe har gjort skade for populariteten. Museet viser Forbundsrepublikken Tysklands historie i perioden 1945 frem til i dag med 160 interaktive mediestationer med film- og lyddokumenter samt mere end 7.000 udstillingsgenstande, herunder en original biografsal fra 1950’erne, en kampvogn fra opstanden i Østberlin den 17. juni 1953, bænke fra den gamle plenarsal, Willy Brandts Nobelpris-certifikat og en ampul fra det første parti corona-vaccine.
I Regensburg, der blandt andet er kendt for sin smukke middelalderbydel, ligger ”Haus der Bayerrischen Geschichte”. Foran museet står en fire meter høj løve, Bayerns symbol, som tidligere stod foran Löwenbräu-teltet til Oktoberfester, men nu hilser løven de besøgende velkommen i det lyse Panoramarum, som udgør foyeren på museet. Her fremvises den humoristiske 360-graders film ”Hvad skete der før”, en film om historien fra romertiden frem til 1800 tallet. Filmen er realiseret med den mest moderne medieteknologi
og er en appetitvækker til den permanente udstilling, hvor Bayerns mere end 200-årige historie fra kongeriget til det 21. århundrede præsenteres ved hjælp af omkring 1.000 udstillingsgenstande og moderne multimediestationer. Den kronologiske rundtur er flankeret af otte udstillingsvinduer, der blandt andet undersøger de kulturelle fænomener og klicheer, der forbindes med Bayern i bredeste forstand - fra dialekt til fester, religion og natur. Indtrykkene af de mange og farverige midlertidige udstillinger kan fordøjes på den høje udendørs trappe, hvor man i godt vejr kan nyde udsigten over Donau.
I 2024 fejrer Tyskland 250-årsdagen for kunstneren Caspar David Friedrich, der levede fra 1774 til 1840, og hvis værker betragtes som ikoner for den romantiske æra.
Han blev født og voksede op i Greifswald, der ligger cirka fem kvarters kørsel øst for færgelejet i Rostock.
Caspar David Friedrich er en af Greifswalds bedst kendte borgere, og hans betydning for byen ses ved, at der er lavet en ”Bildweg”, der består af 15 stationer, hvor Friedrich boede og arbejdede, og hvor han blev inspireret til sine værker. Turen begynder ved Langen Strasse 57, som er hans fødested, og derfra går ruten blandt andet gennem den gamle bydel, forbi universitetet, ned til den store museumshavn, hvor mere end 50 gamle skibe ligger for anker, og ud forbi Klosterruinen Eldena.
Også i Dresden, hvor Friedrich boede i mere end 40 år af sit liv, markeres 250-året for hans død. Det sker på Museum Albertinum, som i 2024 har en stor særudstilling med en række af hans smukke værker. Udstillingen åbner 24. august og kan ses til 5. januar 2025.
Kilde: Das Minsk, Tysklands Turist Information, DDR-Museum og Museum Albertinum
Nem. Pålidelig. Populær. Information og opskrifter findes på
Flere og flere bager frisk brød og tilbereder lækre ovnretter på komfuret. Alt, du kan tilberede i en fast ovn, kan du også tilberede på komfuret. Omnia er nem at bruge, fylder ikke ret meget og kræver ingen installation.
6 KAMPAGNEMODELLER
Alufælge, Ambientebelysning LED, AKS stabilisator, Blæservarme 12V, Vandfiltersystem BluuWater, El-gulvvarme, Friskvandstank 45 l, Kombi Rollo rullegardin, Lameludtræk ved enkeltsenge, Myggenetsdør, Oplukkelig vindue i front, Serviceklap, Stabilform støtteben, HEKI tagluge 70 x 50 cm, Truma Therme varmt vand, Trækstangsafdækning, Vægtforhøjelse til 1.500 kg (1.350 kg 390 QD). CaraOne
Fås i model: 390 QD, 390 PUH, 450 FU, 480 EU, 540 EUH, 550 QDK.
Hvis du begiver dig til Tyskland til sommer, kan det være rart at kende de vigtigste færdselsregler.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK
Uanset om du skal holde ferie i Tyskland eller blot er på gennemrejse, er det rart at kende de vigtigste regler, inden du kaster dig ud på de tyske veje, som mange steder indbyder til høj fart.
Selvom der er fri hastighed på enkelte tyske motorveje, anbefales det, at du ikke kører mere end 130 km/t, for kører du stærkere end det og bliver involveret i en trafikulykke, skal du kunne bevise, at uheldet ikke skyldtes høj hastighed.
På lande- og motortrafikveje er hastighedsgrænsen for biler og autocampere op til 3.500 kg 100 km/t., med-
mindre andet er angivet. Vejer din autocamper mere end 3.500 kg, men ikke over 7,5 ton, må du køre 100 km/t. på motorvejen, 80 km/t. på øvrige veje og 50 km/t. i byen, hvis ikke andet er angivet.
Kører du med bil og campingvogn, er hastighedsgrænsen 80 km/t. på motorveje og på lande- og motortrafikveje. Dog må du køre 100 km/t. på motor- og motortrafikveje, hvis din campingvogn har en tysk Tempo 100-godkendelse.
Det er ikke tilladt at have alarmer, der advarer mod politiets fartkontroller, og hvis dit navigationsanlæg har en sådan advarselsmekanisme som standard, er det ulovligt
i Tyskland. Ofte har GPS-producenterne dog fjernet advarslerne om fartfælder for Tyskland, og i så fald må du gerne bruge den. Læs eventuelt i brugsvejledningen for din GPS, hvad der gælder for den, og hvis du selv kan deaktivere funktionen, som advarer mod fartkontrollerne, må du gerne bruge GPS’en.
Når der i Danmark er vejarbejde, og to vejbaner fletter sammen til en, begynder trafikanterne ofte at flette sammen tidligt af frygt for, at vrede medtrafikanter ikke vil lukke dem ind, hvis de venter med at flette, til vejbanen ophører. Dermed øges risikoen for kø, fordi man ikke bruger den asfalt, der rent faktisk er til rådighed. I Tyskland er det helt anderledes. Her er det lovpligtigt at holde sin vejbane, indtil banerne fletter sammen, og du kan risikere at få en bøde for at flette for tidligt. Husk også at på tilkørsler til motorveje er det bilen, som skal ind på motorvejen, der har vigepligt.
Du vil som oftest møde trafikpropper og kø i Tyskland i forbindelse med store ferieperioder som f.eks. sommerferien, hvor der er vejarbejder mange steder, eller hvis der er sket en ulykke. Er der kø på motorvejen, skal du først tænde havariblinket og derpå sammen med de øvrige trafikanter lave en nødkorridor. Det gøres ved, at trafikanterne i yderbanen holder længst muligt til venstre, mens dem i midter- og inderbanen trækker længst muligt mod højre, så redningskøretøjerne kan komme imellem rækkerne.
Miljøzoner
Skal du udelukkende køre gennem Tyskland på motorvejene, behøver du ikke at have et miljømærke. Har du planer om at tage ind til de tyske byer, stiller mange af dem krav om miljømærke, som skal sidde synligt i forruden. Kravet gælder ikke kun fossile biler, men også plug-in-hybrider og elbiler.
Har du en elbil eller plug-in-hybridbil, kan du desuden købe det blå E-mærke, der giver fordele som billig eller gratis parkering, adgang til særlige parkeringspladser og mulighed for at køre i særlige miljøbaner. Ifølge FDM varierer fordelene kommuner og delstater imellem i Tyskland. Det er ikke et lovkrav at have det blå E-mærke, og det erstatter heller ikke det grønne miljømærke, så hvis du vil have alle fordelene, skal du altså have to mærker på din elbil eller plug-in-hybrid. Du kan købe miljømærkerne på FDM.dk og hos Applus Bilsyn.
Derimod skal du fortsat ikke betale for at køre på de tyske veje. Tyskerne har ellers i flere år haft et ønske om, at udenlandske bilister skulle betale for at benytte vejene, men den ide er indtil videre bremset af EU-domstolen, så du skal fortsat ikke betale for at køre i Tyskland.
Kilde: FDM, Rådet for Sikker Trafik og fartbøder.dk
Besøg også vores udstilling på Sjælland.
Den ligger centralt på Fabriksvænget 18 i Viby Sj.
Danmarks bedste udvalg af autocampere i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.
Vi, Mette Pedersen og Martin Bjerg fra Sorø, har i mange år talt om, at det kunne være spændende at køre rundt om Østersøen og besøge alle landene, men vi har vel ikke rigtig haft modet til det. Det er også kun på fjerde år, at vi har campingvogn, så vi er stadig “nybegyndere” på området.
2019 var første år, vi havde campingvogn. Vi havde købt en lille Home-Car Rally fra 1996, meget fin lille og let vogn, der havde alt. Det vil sige gryder, potter og pander, bestik, tallerkner, puder, lamper, dunke, TV og så videre – altså alt, hvad der er brug for i en campingvogn. Parret, der solgte den til os, havde købt en anden vogn, og de ville ikke have noget med fra den, de ville have alt fra nyt.
Vi havde med nogle venner snakket om, at det kunne være sjovt at køre til Nordkap.
Konen og jeg har gennem flere år turneret en del rundt i Sverige i bil med telt, så vi fandt det nemt at sige ja til at prøve. Vores vennepar havde en Camp-let, så vi kørte afsted, men vi kom desværre kun til Jokkmokk ved polarcirklen i Sverige, for corona havde lukket den norske grænse, men det var en ganske fin tur alligevel, hvor vi “lærte” at køre med campingvogn, og hvad det indebærer (mangler og ligegyldige ting).
Var for lille
Vi fandt ud af på den tur, at vores dejlige “lille” Home-Car var for lille. Det med at
rede seng frem og tilbage hver dag gik os på nerverne, og så var pladsen meget trang, så der blev meget rodet i vognen, hvis bare man blinkede med øjnene.
Vi havde dog fået campingvogn i blodet og var blevet afhængige af det, så vi snakkede om at finde en større vogn med to enkeltsenge, da vores kroppe ikke rigtig kan overkomme at kravle hen over hinanden mere, når nat-tissernes klub vil have dig op af sengen.
Vi fandt en Wilk S4 fra 2006, en yderst flot og velholdt vogn, det kunne nærmest ikke ses, at nogen havde brugt den. Wilk-mærket er ejet af Knaus, der også ejer Tabbert,
TEKST MARTIN BJERGTræerne giver god skygge på campingpladsen.
En smuk gåtur langs vandet.
Ak ja, hvad kan man gøre – nægte at betale og køre hjem? Nej, man betaler og trykker på den store pyt-knap.
det er samme fine tyske kvalitet, men Wilk bliver ikke lavet mere. Vores bil er en Renault Talisman stationcar 1,6 CDI 130 hk med automatgear, der med campingvognen på kørte 10,7 km på literen, uden går den 22 km på literen. Den gør det virkelig godt, og automatgearet er en ren nydelse, da vi ellers ville rive og flå meget i et manuelt gear, det bliver man hurtigt træt af.
Modet var der ikke endnu I 2022 ville vi på en “rigtig” tur ned gennem Europa. Østersøen Rundt lurede stadig i baghovedet, men modet var der ikke endnu, så vi endte med at køre til Tjekkiet og Østrig og hjem gennem Tjekkiet og Polen.
Det var en tur på 13 dage, og jeg tror, at det var på denne tur, at modet blev bygget op, og planlægningen rigtig begyndte.
Efter den her tur lærte vi lige så meget som på de andre ture og blev en del mere rutinerede i at pakke ud og pakke ned, og hvor meget man egentlig behøver at have med, men også hvor lidt man egentlig kan klare sig med. Og så er det godt at være forberedt på uventede situationer – sørg for at have fyldt op i alle depoter med gas, vand, frisk batteri (12v) ny-serviceret bil, bremser, støddæmpere (især dem, når man skal til Litauen) ordentlige dæk osv. Mad havde vi sørget for, at vi havde til lidt over den første uge. Alt, der kunne fryses, blev frosset ned, så det kunne holde sig bare lidt længere, fire flasker med frossent vand til køleskabet, for jeg stoler ikke helt på, at gassen holder sig tændt i så mange timer, så frosne vandflasker gør det rigtig
godt, de blev i øvrigt frosset ned hver gang, vi havde landstrøm til den næste køretur.
Den oprindelige plan var at tage Skt. Petersborg i Rusland med, men så modige er vi nu heller ikke, efter alt det der sker i Ukraine nu. Så det blev med færgen over fra Tallinn til Helsinki, det var nu også en fin tur, den endte dog med at komme til at koste 450 kr. mere, for da vi ankom til tjek-in, fik vi at vide, at campingvognen var 20 cm for høj og skulle holde sammen med lastbilerne, og det kostede altså 450 kr. mere. Ak ja, hvad kan man gøre – nægte at betale og køre hjem? Nej, man betaler og trykker på den store pyt-knap.
Det har aldrig været meningen, at vi med denne tur skulle udforske hver en afkrog af alle landene. Vi havde 2-3 uger til turen, og det kunne højst blive til 1-2 nætter hvert sted, og det var helt fint. Vi fik det planlangt sådan, at der, hvor vi syntes, at vi gerne ville opleve og udforske lidt, tog vi to overnatninger, og ellers var det bare afsted. Flere steder var det ikke nødvendigt at koble fra, så vi kunne komme hurtigt af sted igen næste dag.
1.100 km på et døgn
Første stop efter 240 km blev Scandinavian Park lige over den tyske grænse. Der fik vi handlet lidt sodavand, vin og godter, vi spiste aftensmad og blev på deres autohof, fik en lille lur og kørte videre kl. 01. Det var ganske gratis at overnatte der, det blev næste sted også, Orlen tanstation få hundrede meter over den polske grænse. Her holder de polske toldere til, så der er trygt at være. Der hvilede vi os 3-4 timer, fik lidt mad og kørte resten af turen til Gdansk, det var lidt over 1.100 km på et døgn, men det gik ganske fint, og så var vi jo ligesom kommet i gang med turen.
Fra Polen og ind i Litauen var en bumlet affære, ikke meget motorvej, men masser af trafikerede landeveje og det ene vejarbejde efter det andet, for de er ved at bygge motorvej på stort set hele stykket. Vejene i Litauen er virkelige dårlige, så fjedre og støddæmpere blev testet grundigt.
Fra helvede til himlen
I det samme, man kører over grænsen til Letland, skifter vejen fra et vaskebræt til de fineste veje, jævn lige asfalt, det var som at komme fra helvede og i himlen. Vejene i Estland var også til UG med pil op ad. I Finland
løber motorvejen lige direkte op til Sveriges grænse, ikke den store trafik og rigtig god og smuk vej at køre på. Der er mange fartkameraer både i de baltiske lande og i Finland, men Sverige løber med guldmedaljen her, dog står fartkameraerne meget mere strategisk her, og du bliver advaret om dem hver gang. Der er system i, hvor de står, så det er meget logisk, det kan man ikke sige om Litauen, der bliver der ikke advaret, og det gav ikke altid mening. Skiltningen var comme si comme sa, og folk kørte som om, der ikke var nogen regler. Om vi fik taget et familiefoto, ved jeg ikke, vi får se, om der dumper noget ind med posten.
Folk kørte som om, der ikke var nogen regler. Om vi fik taget et familiefoto, ved jeg ikke, vi får se, om der dumper noget ind med posten.
Vi fik, synes jeg, et rigtig godt indtryk af Litauen, Letland, Estland og Finland – lande vi aldrig havde besøgt før. Det var spændende at opleve, at der faktisk er meget stor forskel på de tre baltiske lande, og den utrolige gæstfrihed, de har. Den trang, de har til at føle sig vestlige og som europæere, og afskyr alt hvad der er russisk, og overalt oplevede vi, at de var rigtig gode til at tale engelsk.
Jeg blev mest forelsket i Letland – deres kultur, venligheden og det smukke landskab passer mig rigtig godt. Litauen og Estland kan nu også noget, bortset fra at camping ikke er det helt store i de lande endnu, men det er på vej, det kan man tydeligt mærke. Søger man på “camping” på Google Maps, som vi stort set brugte til alt, hvad vi ville opleve, så kan “camping” godt bare være et bålsted og en bænk, ikke nødvendigvis en campingplads, der skal man lede lidt. Det er heller ikke de store forkromede pladser, som man kender fra Danmark, Sverige og ned gennem Europa, hvor der er alt, som i alt. Der er det, der skal være, som bad, wc, et lille køkken og en vaskemaskine (måske).
Beliggenheden tager man også lidt løst på, f.eks. er en jernbane eller en motorvej lige op ad pladsen et plus, for der ligger en station eller en tilkørselsrampe 2-3 km væk, og derfra går toget ind til byen, eller du kan nemt komme på motorvejen. Ja, det er nok fint og nemt, men det er bestemt hyggeligt nok alligevel.
OM OS
Mette Pedersen (52 år) og Martin Bjerg (56 år)
Civilstand Gift siden 2007
Bor i Sorø
Camperer i En Wilk S4 490 ue fra 2006
Har camperet siden 2019
Gauja er en stor og smuk nationalpark i Letland.
Campingpladserne var af ret forskellig standard undervejs.
Helsinki og finnerne er meget afslappede, de har ikke travlt og har en udpræget tålmodighed, det var hyggeligt, men klart også det dyreste land at opholde sig i, det må man tage med.
Det gik lidt tjept op gennem Finland og ned gennem Sverige, det var helt okay, Finlands smukke natur minder meget om Sverige, men knap så bjergrigt, i hvert fald vejen lige op gennem, men mega mange søer. Sverige kender vi så godt og elsker naturen, vi kørte forbi vores favoritcampingplads i Värmland 10 km fra den norske grænse.
Vi havde egentlig planlagt at blive der 2-3 nætter for at slutte af med rendyrket idyl og afslapning, men da vi så, at vejrudsigten varslede storm og skybrud hele den dag, vi
skulle køre hjem, ville vi ikke risikere at sidde fast I Malmø og ikke kunne komme over broen, så vi kørte hjem i strålende sol og blå himmel. Det er nu også rart at køre i den slags vejr.
Vil vi gøre det igen?
Ja og nej. Vi ville nok hellere besøge nogle af landene hver for sig og bruge mere tid på at opleve landet, for man kan jo sejle fra Sverige til alle landene. Vi fik blandt andet oplevet KGB´s hovedkvarter i Litauen, set hvor Dannebrog faldt ned fra himlen i Tallinn og den smukke kystlinje i Nordvest-estland med vandfaldet Keila. Vi fik kørt en tur med pariserhjulet i Helsinki og meget, meget mere.
Det kostede turen
Diesel
kr. 1,37 kr. pr. km.
Overnatninger 2.800 kr. ca. 200 kr. per nat for to personer inkl. bad og el.
Færgebillet 1.900 kr.
I alt 12-13.000 kr.
Mad og drikke skal man altid have, og vores madforbrug var ikke meget anderledes, end det ville have været hjemme.
Der var billigst i Estland, både diesel og mad samt campingplads, og dyrest I Finland for de samme ting. I Sverige har man fordelen af den lave kurs på den svenske krone.
For at få adgang til vores rabatter og fordele, skal du være medlem af DCU og blive kunde gennem DCU og Trygs a ale.
Du får fx:
• Op til 25 % rabat på dine forsikringer
• Erstatning af alle telte med nyværdi indtil de bliver 6 år
• Mulighed for at få udbetalt bonus af TryghedsGruppen på pisk 5-8 %
Læs mere ved at scanne QR koden med kameraet på din mobil. Eller besøg Tryg.dk/partner/DCU
Centralt på Adriaterhavskysten I Biograd, omgivet af national- og naturparker, ligger Camping Park Soline. Biograds centrum kan nemt nås til fods eller på cykel langs strandpromenaden med de attraktive Biograd-strande. Pladsens faciliteter omfatter moderne toiletter med maksimal komfort, gratis wi-fi, bageri, supermarked, udendørs fitness og lækker middelhavsrestaurant nær stranden. Der bygges en ny luksuszone, Clamping de Lux, med nye sommerhuse. Feriegæster kan vælge mellem flere typer feriehuse eller pladser, som ligger i skygge af fyrreskov. Der er mulighed for afslapning på campingpladsen eller en aktiv ferie med tennis, basket, cykeludlejning, beachvolley, bordtennis, udendørs fitness og udflugter i området. De yngste campister kan lege på den nyligt tilføjede legeplads ”Butterfly”. www.campsoline.com
Førstevalg til camping i Kroatien
Udforsk campingpladser fra Istrien til Dubrovnik og gør din campingferie i Kroatien til en uforglemmelig oplevelse. Valamar campingpladser har altid meget at byde på. Fra camping i uberørt natur til luksuriøs camping med førsteklasses faciliteter og service. Campingpladserne er oaser af afslapning omgivet af krystalklart hav og velholdte strande. Højdepunkter hos Valamar er førsteklasses strandpromenade langs den kroatiske kyst, et bredt udvalg af rummelige grunde, ultramoderne campinghuse og eksklusive glampingtelte, smukke strande, udendørs pools og familievandlande, forskellige familieaktiviteter, fuldt udstyrede legeværelser og legepladser samt Valfresco Direkt – en onlinebutik med levering af hjemmelavede retter og dagligvarer direkte til din plads eller campingbolig.
www.valamar.com/ www.camping-adriatic.com
Oase ved havet
Valalta Naturist Camp er omgivet af grønne områder med en smuk, kilometerlang strand, som er ideel for familier med børn. Campingpladsen har overnatning i bungalows, lejligheder, mobilhomes eller grunde ud til havet eller i skyggen af træerne. Her findes den første havn for naturistelskere. Havkvaliteten er fremragende, og der er forskellige strande med gratis parasoller og liggestole. Langs stranden er der aktiviteter til rådighed. Vand-
lande på havet, pools indendørs og opvarmet pool udendørs. I restauranterne serveres fiskeog kødspecialiteter med ingredienser fra egen produktion. Daglige, friske produkter fra bageriet, kød fra egne avlsfarme, øl fra bryggeriet på pladsen, olivenolie og meget mere. Gæster i alle aldre kan finde et udvalg af sportsaktiviteter, animation og aftenunderholdning med levende musik i det fri.
www.valalta.hr
Arena Grand Kažela er en af de største campingpladser i Kroatien med mere end 1.300 rummelige grunde, 234 luksus-campinghuse og 18 nye Deluxe campingvillaer med pool, privat have og parkering. Campingpladsen strækker sig over to kilometer af Adriaterhavskysten i den sydlige del af Istrien og omkring to kilometer fra Medulin samt 12 km fra det istriske bycentrum Pula. Med mange faciliteter på stedet er campingpladsen en drøm for enhver livsnyder. Både for den moderne campist og også for den rene natur- og havelsker. Nyt poolområde med børneareal, Infinity pool, underholdning til børn og teenagere, legeplads, restauranter og poolbarer direkte på stranden samt sportsbar med bredt udvalg af sportsudstyr til leje. Pladsen er åben hele året.
Denne campingoase på 12 hektar tilbyder camping på rummelige pladser, der skråner ned mod kysten, komfortable mobilhomes, unik Wellness Spa og en lille havn til sportsbåde. Lang strand med god vandkvalitet ideel for familier med børn. Yderligere forfriskning tilbydes ved poolen, både for voksne og børn, med spraypark, unik pool/lagune med naturlige småsten samt udendørs opvarmet pool. Ud til havet ligger Saline Restaurant med forskellige middelhavsspecialiteter og delikatesser samt den smukkeste solnedgang. Nær stranden og poolområdet ligger Beach Bar, et ideelt sted at slappe af med cocktails, øl fra egen produktion og et udvalg af andre drinks. Campingpladsen har en bred vifte af tjenester til rådighed og et hav af sportsturneringer, børneanimation og aftenunderholdning for alle aldre med levende musik i det fri. www.campvalsaline.hr
Oplev en unik ferie, og nyd kontakten med naturen og den afslappende atmosfære. www.arenacampsites.com
Ombygget pool og sanitetsfaciliteter i top Istra Campings campingpladser er kendt for deres mangfoldighed og kvalitet på begge destinationer – Poreč og Umag. Vælg mellem glampingtelte, mobilhomes, klassisk camping eller naturisme. I 2024 fortsætter de med at hæve kvalitetsniveauet og investere på campingpladserne. Poreč campingpladserne Camping Bijela Uvala og Camping Zelena Laguna får nogle nye funktioner. Camping Bijela Uvala byder gæster velkommen med ombygget pool og solbadningsområder med vandrutsjebaner, sprinklere og totalrenoverede, moderne sanitetsfaciliteter. På Camping Zelena Laguna vil endnu et sanitært anlæg blive fuldstændig renoveret. Slap af og genoplad dine batterier på de unikke campingpladser hos Istra Camping. www.istracamping.com
www.webasto.dk
Cool Top Trail
Cool Top Trail klimaanlæg monteres på taget og er velegnet til brug i parkerede campingvogne og autocampere.
Med Cool Top Trail kan du både holde varmen på de kølige aftener og nyde en afkølet kabine på de varme sommerdage.
Thermo Top Evo RV
Med en dieseldrevet vandvarmer får du behagelig varme i både fører- og kabineområdet, og opnår samtidigt en mærkbar besparelse ift. til gas.
Ideel løsning til ombygning af eksisterende Alde systemer.
Temperaturstyring medfølger. Mulighed for app. betjening mod merpris.
Air Top Evo
Med en luftvarmer fra Webasto, er du sikret en dejlig varm kabine under hele din tur. Det er den perfekte måde at få den mest behagelige komfort i autocamperen, og samtidigt også den mest økonomiske komfort ift. til gasopvarmning.
Når medlemmer henvender sig til DCU, får de svar direkte på telefon eller mail, og nogle af henvendelserne udvælges her til “Indbakken” i Camping-fritid, hvis vi vurderer, at svaret kan være relevant for flere medlemmer.
Vi forbeholder os ret til at forkorte i indlæggene.
Camping Fritid skal have ros for at tage fat på emnet “elbiler og camping”(i Camping-fritid 2, red.), som jo sandsynligvis bliver fortsat mere påtrængende i takt med den teknologiske udvikling af batterierne. Og da Tesla på en måde er elbilernes alderspræsident, er det også den rigtige ende at begynde i, Det er klart at det kan tage lidt tid at finde ud af, hvad der er væsentligt i en sådan sag, og forståeligt at skribenten forholder sig til bilens almindelige kvaliteter, og glemmer hvilke spørgsmål, campisten først og fremmest vil stille, nemlig; hvor langt går den på en tankfuld?? Hvor mange kilometer gemmer sig under hjelmen, inden man skal se sig om efter en stikkontakt. Skribenten fik brugt 20 % af brændstoffet, men hvor langt kunne han have kørt, hvis der havde været 1.200 kg på krogen, og man er på vej til Gardasøen? Svaret fik vi ikke denne gang, men måske næste?
Det er i øvrigt interessant, at bladet har brugt stof hentet fra en “influencers” blog til at gøre reklame for nogle indretninger, som angiveligt skulle kunne spare brænd-
vognens lak. Dobbeltklæbende tape og lak er ofte uforenelige størrelser. Må jeg foreslå, at den pågældende medarbejder selv prøver disse spændende nye indretninger, inden han anbefaler dem til medlemmerne.
Svar: Tak for at du læser Camping-fritid grundigt og bidrager flittigt til vores læserbrevkasse. Jeg er enig i, at Tesla Y er relevant som campingtrækker, al den stund at det er Danmarks mest solgte bil, og jeg er også enig i, at det havde været relevant at få forbruget lidt nærmere specificeret i en ellers god og saglig test. Tidligere har vi bragt artikler om elbiler med campingvogn bagpå, der viste, at rækkevidden bliver lidt mere end halveret, når bilen trækker en campingvogn.
I forhold til AirTwister er det en afvejning, når vi omtaler nye produkter, som, vi vurderer, kan være interessante at kende for vores medlemmer. Producenten af AirTwister har oplyst, at den pågældende influencer har fået stillet produktet gratis til rådighed uden yderligere betaling, og når vi refererede til hende, er det fordi, hun rent faktisk har erfa ring med at bruge plastikfinnerne. Jeg synes ikke, at hun er ukritisk i sin tilbagemelding, når hun skriver, at de er grimme, at hun er i tvivl om effekten på brændstofforbruget, men at hun føler, hun har fået et roligere vogntog. Du har ret i, at dobbeltklæbende tape kan være problematisk, men det bruges også i andre sammenhænge, eksempelvis til fastgørelse af fiberdug på taget af en haglskadet campingvogn/autocamper.
Efter at have læst flere indlæg angående elbetaling på campingpladser har jeg lyst til at komme med nogle kommentarer. Når jeg tænker på den første campingtur, jeg var på i et lejet telt for ca. 60 år siden, dengang var der ingen strøm på pladserne, der var kun meget lidt komfort, dengang nød man naturen, og pladsen bestod af en bar græsmark, hvorpå man kunne slå sit telt op. I dag er kravet langt større, man forventer, at der er strøm til alle pladser, legepladser, svømmepool med mere. Er der nogen, som har regnet på, hvad det koster at etablere strøm til alle pladser? Jeg har i min tid som elmontør været med til at etablere strøm på en større campingplads, jeg vil tro, at det koster omkring 6.000 kr. pr stik i dag at etablere en plads med 200 enheder, i alt 1,2 mio. kr.
Hvis man kun skal betale for det forbrug, man har (3-5 kr. kw), hvem skal så betale installationen til pladsen samt vedligeholdelse af den? Skal man så betale 250 kr for pladsen i stedet for 200 kr, er det rimeligt for dem, som ingen strøm bruger?
En campingvogn koster ca. 1.500 kr i vægtafgift årligt, det er der ingen, der klager over, men fordi man skal betale 1.500 kr. for strøm om året, hvis man camperer 30 dage, så synes nogle, at det er en urimelig pris, hvad er alternativet til afregning af strømmen? Hvis en campingplads ikke har et rimeligt afkast, kan den ikke eksistere.
Venlig hilsen
Vagn Sørensen
Foråret er en oplagt mulighed for at komme billigt på camping, når du er DCU-medlem.
Campingsæsonen er nu i gang, men det er endnu så tidligt på sæsonen, at der er tale om lavsæson. Det betyder, at du som DCU-medlem kan spare ekstra meget på din campingtur, hvis du bor på en DCU-plads, for priserne er lavere i lavsæsonen end i højsæsonen.
Store besparelser
Et pensionistpar med en hund kan i lavsæsonen bo en uge i egen vogn på f.eks. DCU-Camping-Camping København
– Absalon for 1.491 kr., hvis de er medlemmer af DCU, hvorimod det koster 2.499 kr. for det samme par, der ikke er medlemmer af DCU. Dermed sparer DCU-medlemmerne 1.008 kr. på en uges ferie i forhold til parret, der ikke er DCU-medlemmer. Prisen for arealleje og strøm er den samme for begge par, så prisforskellen skyldes, at hunden er gratis for DCU-medlemmer, hvorimod hunden koster 210 kr. for en uge som ikke-medlem. Dertil kommer, at overnatningsprisen for DCU-parret kun er 784 kr. for en uge, hvorimod de syv dage koster 1.582 kr. for parret, som ikke er medlemmer af DCU.
Hvis du får lyst til at nyde foråret på en forlænget campingweekend, er prisen 852 kr. for fire dage i egen vogn i lavsæsonen for DCU-pensionisterne med hund, mens en tilsvarende pensionistfamilie uden DCU-medlemskab skal betale 1.428 kr. for samme periode. Dermed sparer DCU-medlemmerne 576 kr og har altså allerede tjent medlemskabet hjem.
Også for en familie bestående af to voksne, to børn under 12 år og en hund er der mange penge at spare ved en uges camping på en DCU-plads, hvis de er medlemmer af DCU, for så koster det kun 1.813 kr. for en uge på eksempelvis DCU-Camping København – Absalon, hvorimod den samme periode for en tilsvarende familie uden DCU-medlemskab koster 3.241 kr. Dermed har DCU-medlemmerne sparet 1.428 kr. i løbet af en enkelt uge. Prisforskellen skyldes, at både børn og hund er gratis for DCU-medlemmerne, ligesom overnatningstaksten er markant lavere, når man er medlem.
Hvis DCU-børnefamilien kun vil fire dage på camping, kan den gøre det for 1.036 kr. i lavsæsonen, hvorimod ikke-medlemmer skal betale 1.852 kr. for samme periode. Dermed sparer DCU-familien 816 kr.
Et godt
Lavsæsonen er generelt et godt tidspunkt for medlemmer at tage på ferie eller forlænget weekend på DCUs campingpladser, fordi de i den periode kan udnytte de lavere priser. Pensionistparret, der er medlem af DCU, skal således kun betale 852 kr. for fire dages campingtur i egen vogn i lavsæsonen på en DCU-plads, hvorimod en tilsvarende tur koster 1.240 kr. i højsæsonen for det samme par.
Lavsæsonen er også et godt tidspunkt at få prøvet vogn og telt af, hvis man er nybegynder i campinglivet, for så er der typisk ikke så mange gæster på pladsen, og dermed er der bedre albuerum til at få bugseret campingvognen på plads – og der er altid nogle, som gerne vil hjælpe, hvis det skulle være nødvendigt.
Det er lavsæson frem til 29. juni, hvor børnenes skolesommerferie begynder. Vær dog opmærksom på, at påske, pinse og helligdagsferier regnes som højsæson. Du kan se priserne på den enkelte DCU-campingplads på dcu.dk.
Foråret er en skøn årstid, og som DCUmedlem er det et godt tidspunkt at tage på camping på en af DCUs campingpladser, for foråret er lig med lavsæson, hvor priserne er lavere end i højsæsonen.
Holstebro, hvor DCU har en af sine 20 campingpladser, fylder 750 år, og det kommer til at præge byen gennem hele 2024, blandt andet med en festuge i begyndelsen af juni.
TEKST TORBEN BRANDT
FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN, HOLSTEBRO KOMMUNE & ARKIV
Kvinde på kærre har fået sit eget skilt på motorvejen, syd for Tvisafkørslen.
Selvom Holstebro med sine cirka 59.000 borgere ikke hører til blandt landets største kommuner, er den på andre områder en sværvægter. For når det kommer til kunst og kultur, har den vestjyske by ikke meget jysk beskedenhed over sig og giver på de parametre de fleste andre danske byer baghjul.
Kostbar skulptur
Foran rådhuset står kunstværket ”Kvinde på Kærre”, som af de lokale normalt bare kaldes for Maren. Det er skabt af den verdensberømte kunstner, Alberto Giacometti, og blev købt af kommunen for 210.000 kr. i 1966. Dengang blev der rynket noget på næsen over investeringen, men i dag skønnes værket at være et trecifret millionbeløb værd, og det er så værdifuldt, at det af sikkerhedsmæssige årsager sænkes i jorden hver aften ved mørkets frembrud.
Selvom Maren er byens mest berømte bysbarn, er hun bestemt ikke alene om at sætte den kulturelle dagsorden i Holstebro. På gågaden er der både skulpturer og vandkunst, og i gågadens belægning har kunstneren Bjørn Nørgaard indlagt tre smukke kunstcirkler. For enden af gågaden, på Nørreport Torv, har Nørgaard igen sat sit aftryk, for her står dels en skulptur af 12 Holstebro-borgere, dels værket De 12 himmelstiger.
Trine Kragelund og Mahmoud Hamad driver sammen
DCUCamping
Holstebro Sø, og det er blevet bemærket lokalt, hvor lokalavisen i Holstebro for nylig har lavet en artikel om dem. Siden har også ugebladet Hjemmet været forbi campingpladsen for at lave en reportage, som bringes i løbet af foråret.
Udover et stort udvalg af skulpturer og kunst i bybilledet har Holstebro dels Holstebro Museum og Holstebro Kunstmuseum, som holder til i samme bygning, dels Musikteatret Holstebro, der i løbet af året lægger lokaler til både koncerter, teater, musicals, stand-up comedy og meget mere.
Drømme om fremtiden
Når en by med det forhold til kultur fylder 750 år, er det rimeligt at have visse forventninger, og det skorter da heller ikke på begivenheder i løbet af 2024, hvor arrangementerne spredes med rund hånd hen over året til glæde for både de lokale og gæster udefra. Et af trækplastrene er Holstebro Festuge, der finder sted fra 8. til 17. juni under overskriften ”Drømme om Fremtiden”, hvor en række foreninger, klubber og andre former for fællesskaber trækker tråde mellem hinanden i Holstebro Kommune.
Vigtigt for byen
På DCU-Camping Holstebro Sø, som er en af DCUs 20 campingpladser, ser værtsparret Trine Kragelund og Mahmoud Hamad frem til, at Holstebro inviterer til fest.
– Man kan mærke, at det er et ret vigtigt jubilæum for byen. Det specielle ved det er, at det er hele byen, lige fra rådhuset til de selvstændigt erhvervsdrivende, som går sammen om at fejre det, så det kan ses og mærkes i hele bybilledet. Det er ret sjældent, at man gør sådan noget, siger Mahmoud Hamad.
Han opfordrer pladsens gæster til at kigge ind i receptionen, hvis de har spørgsmål om, hvad der sker i byen i forbindelse med jubilæet, eller hvis de har brug for andre, generelle råd om oplevelser og seværdigheder i og omkring Holstebro.
På campingpladsen bliver jubilæet markeret med et børneløb for campingpladsens børn torsdag 1. august.
– Her inviteres alle børn med til at løbe en distance på 750 meter, og hvor der bagefter er guldmedaljer til alle, siger Trine Kragelund.
DU KAN LÆSE MERE
om DCU-Camping Holstebro Sø på dcu.dk, og hvis du vil vide mere om de mange arrangementer, som 2024 byder på i anledning af 750-års jubilæet i Holstebro, kan det gøres på holstebro750.dk
Alle DCUs
campingpladser hjalp til ved
Affaldsindsamling 2024.
Danmarks Naturfredningsforening holder hvert år en landsdækkende affaldsindsamling, hvor der bliver ryddet op i naturen, og i adskillige år har DCU bakket op om begivenheden ved, at campister, der har tid og lyst, bruger et par timer lørdag formiddag sammen med DCU-personalet på at rydde op på og i området omkring DCUs 20 campingpladser.
– Det er ved at være en fin tradition i DCU, og alle, der kommer og hjælper, gør først og fremmest naturen en stor tjeneste, og det glæder os i DCU. Det er jo der, vi alle holder ferie, sagde DCUs landsformand, Anne-Vibeke Isaksen, som optakt til affaldsindsamlingen.
Og der er desværre masser af skrald at komme efter i den danske natur, for på baggrund af tilbagemeldingerne fra de mange indsamlere registrerer Danmarks Naturfredningsforening hvert år den samlede mængde affald. Ved redaktionens slutning var resultatet for 2024 endnu ikke opgjort, men i 2023, hvor der var særligt fokus på engangsemballage, blev der samlet mere end 100 ton affald – og hele 392.000 stykker engangsemballage, herunder 26.000 engangskopper og 55.000 øl- og sodavandsdåser.
Forventningen hos Danmarks Naturfredningsforening var, at op mod 235.000 danskere ville samle affald ved årets indsamling, hvor der var særligt fokus på de små snus- og nikotinposer, der er blevet et hyppigt syn på gader og i naturen.
Ring til os på 6612 4830 eller e-mail: salg@danskrestlager.dk
Dansk Restlager er en online forretning –grundlagt 1999, ejet og drevet af os, familien Faltum. Hos os får du personlig rådgivning, individuelle løsninger og skarpe priser. Vi har 17 års erfaring med madrasser og hynder på mål. Få et godt tilbud!
Der er lagt op til en hyggelig
campingweekend på Egeskov, hvor musikken
fredag aften nu er på plads.
Søren Okholm står i spidsen for Søren Okholm Trio, der fredag aften slår de musikalske toner an på Egeskov med covernumre af pop og soul.
(Pressefoto)
Du kan godt begynde at glæde dig, hvis du har reserveret plads på DCUs campingweekend på Egeskov i weekenden fra 28. til 30. juni, hvor skolernes sommerferie netop er begyndt, og hvor der bliver rig lejlighed til at hygge sig med andre campister i smukke omgivelser på jorden omkring det sydfynske slot.
Fynsk trio
Allerede fredag aften skydes campingweekenden i gang med musikalsk underholdning, som er lagt i hænderne på den fynske Søren Okholm Trio. Søren Okholm er et velkendt navn i musikalske kredse på Fyn. Han kommer fra Odense og er diplomuddannet sanger og musiklærer fra Det Fynske Musikkonservatorium. Udover at undervise fremtidens håbefulde musikere i klaver, sammenspil og rytmisk sang er han forsanger i flere forskellige orkestre. Han er også studiesanger på radiojingles, laver både reklamer og filmmu-
sik og spiller til alle former for fester, uanset om det er barnedåb eller guldbryllup, og fredag 28. juni er det så campisterne på Egeskov, der bliver underholdt af Søren Okholm Trio.
– Vi kommer til at spille pop- og soulmusik. Det bliver covernumre, vi optræder med, men måske kunne vi også godt finde på at spille en lille smule af vores eget, siger Søren Okholm.
Koncerten foregår i tidsrummet fra kl. 20 til 22 med en indlagt pause undervejs.
Udover at lytte til god musik giver campingweekenden dig mulighed for at besøge Egeskovs mange spændende og smukke haver, gå på opdagelse på de forskellige museer, deriblandt Camping Outdoor Museum, og for børn og barnlige sjæle er det oplagt at give sig i kast med Legeskoven, der blandt andet tæller en svævebane og den skyhøje legeplads, Kompan Giants, der rager ni meter op i luften og fylder 300 kvadratmeter.
Det koster 1.549 kr. for DCU-medlemmer og 2.212 kr. for ikke-medlemmer at deltage på campingweekenden på Egeskov. Du kan tilmelde dig campingweekend på dcu.dk/egeskov
*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.
Applus+ Bilsyn er kåret til årets synshal 7 år i træk
Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.
plus+ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.
po100-godkendelser*, tysk miljøzonemærke samt Ap-
Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tem-
du er til bilsyn hos os.
med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når
Dertil får du Applus+ ServiceTjek med i købet – og
medlemsrabat på bilsyn hos Applus+ Bilsyn – også på kampagnepriser!
Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 %
Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.
70 13 12 12. Det betaler sig!
brug for hjælp til booking så ring til kundeservice på
Bestil online på www.bilsyn.dk – eller hvis du har
klar til at svare på dine spørgsmål.
Din lokale Applus+ Bilsyn synsmand er i hvert fald altid
samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.
Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand,
Danmarks foretrukne synshal – altid nær dig
SPAR 10 % hos Applus+ Bilsyn
SPAR 10 % hos Applus+ Bilsyn
Danmarks foretrukne synshal – altid nær dig
Både i Kristi himmelfartsdagene og i pinsen er der talrige arrangementer på DCUs campingpladser. På de pladser, der har pool, åbner swimmingpoolen Kristi himmelfartsdag.
TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN & ARKIV
På DCU-Camping Ebeltoft – Mols gør de en fest ud af det, når poolen åbner torsdag 9. maj kl. 13, for campingfatter tager den første tur ned ad rutsjebanen, og efterfølgende er der poolparty frem til kl. 16 med musik og salg af pølser, øl og sodavand. Også på DCU-Camping Gjerrild Strand sælges der øl, vand og grillpølser, når poolen åbner kl. 12.
Selvom store bededag er droppet, er der fortsat gode muligheder for at snuppe en forlænget campingweekend eller en miniferie. Allerede torsdag 9. maj byder den første chance sig til Kristi himmelfartsdag.
Er du en vandhund, skal du huske badetøjet, for Kristi himmelfartsdag markeres ved, at poolen åbner på alle DCU-pladser med pool. Er du ikke til at bade, er der mange andre muligheder for underholdning de kommende uger, som du kan se i det udpluk, vi bringer her i magasinet. Du kan læse mere om aktiviteterne på den enkelte plads på dcu.dk.
på DCUs campingpladser i Kr.
Flere af campingpladserne inviterer til kreativt værksted. Det gælder blandt andet på DCU-Camping Holstebro Sø, hvor der søndag 12. maj er formiddag-krea med perler og tegneredskaber. Også DCU-Camping Åbyskov Strand er i det kreative hjørne med et krea-værksted lørdag 11. maj, mens der på DCU-Camping Ebeltoft – Mols inviteres til krea-værksted om fredagen.
Hvis du ikke selv vil lave mad, kommer der en madvogn på DCU-Camping Ebeltoft – Mols fredag fra 11-20, mens ”Guldkyllingen” Kristi himmelfartsdag kommer på DCU-Camping Lyngvig Strand.
Vil du selv stå for maden, er der på mange af campingpladserne fælles grill- og bålhygge eller fællesspisning, blandt andet på DCU-Camping Aarhus – Blommehaven, DCU-Camping Tranum og DCU-Camping Rørvig Strand. På DCU-Camping Flyvesandet Strand inviteres til ost og pølsebord om fredagen
På DCU-Camping Rørvig Strand er der vinsmagning lørdag 11. maj kl. 13, når en repræsentant fra vinfirmaet VinoVida byder på smagsprøver. Gæster, der Kristi himmelfartsdag bor på DCU-Camping Lyngvig Strand, kan spise fladfisk til ”Tørret Dabs-dag”, som er en årligt tilbagevendende tradition i Hvide Sande.
På DCU-Camping Rågeleje Strand er der minigolfturnering for børn fredag 10. maj klokken 15. Også på DCU-Camping Hesselhus spilles der minigolf, når det fredag kl. 11 gælder om at få færrest slag på sidste hul. Hvis børnene hellere vil svinge hofterne end golfkøllen, inviterer DCU-Camping Rørvig Strand fredag 10. maj på børnedisko for både små og større børn.
på DCUs campingpladser i
Camping og bålhygge går hånd i hånd, også på DCU-Camping Holstebro Sø, hvor der om lørdagen i pinsen laves pandekager og popcorn over bål. Også på DCU-Camping Rågeleje Strand tændes der op i bålet om lørdagen, hvor der ristes skumfiduser.
På DCU-Camping Åbyskov Strand behø ver du ikke at stå for maden selv, for her er der madvogn fra 17-20 om søndagen, og det samme er der på DCU-Camping Ebeltoft – Mols, hvor madvognen er på campingpladsen om søndagen fra 11-20.
På DCU-Camping Aarhus – Blommehaven inviteres de morgenfriske, der har lyst til at se pinsesolen danse, en tur på stranden søndag morgen, hvor der er morgenbrød, kaffe og Gammel Dansk.
På DCU-Camping Flyvesandet
Strand kan danseskoene blive luftet, når der pinselørdag inviteres til hygge på plænen tilsat musik fra DJ Steen Hartz.
Flødebollekanonen kommer
Børn og barnlige sjæle skal tage sig i agt på
DCU-Camping Ebeltoft – Mols lørdag i pinsen, hvor der lørdag kl. 15 kommer en flødebollekanon ved tipien.
DCU-Camping Hesselhus er i det aktive hjørne søndag 19. maj, hvor den står på længdespring og 100-meter-løb på boldbanen. Mandag 20. maj foregår det i et noget roligere tempo, når der inviteres til gratis minigolf på campingpladsen. Også på DCU-Camping Rågeleje Strand står der atletik på programmet, når børnene søndag 19. maj inviteres til at dyste mod hinanden i 5-kamp.
DCU-Camping Tranum inviterer til loppemarked lørdag i pinsen fra 10-14. Alle er velkomne, så har du noget, du gerne vil sælge, så tag det med. Om aftenen tændes der op i fællesgrillen.
Også DCU-Camping Odense holder loppemarked på pladsen lørdag 18. maj. Det foregår ved, at der stilles borde frem til alle de ting, campisterne finder i gemmerne, og så kan der handles.
Bestil nu og få Europadækning for 0 kr.
Med Falck Vejhjælp kan du køre lige derhen, hvor du vil.
Vi skal nok sørge for, at du kommer hurtigt videre uanset, om du er på vej til en familiecamping, nudistcamping eller seniorcamping.
Som DCU-medlem får du 15% rabat på
• Vejhjælp til din campingvogn
• Vejhjælp Guld, Sølv eller Bronze til bil
Vi får dig i gang, når du er gået i stå.
Bestil nu på 70 20 60 15 – eller læs mere om dine fordele på falck.dk/dcu.
DCUs 20 campingpladser ligger placeret, så der altid er noget at lave, uanset hvordan vejret arter sig.
Noget af det bedste ved de danske somre er de lange, lyse sommeraftener, hvor himlen aldrig når at blive helt mørk. Og selvom det danske sommervejr er kendt for at være uforudsigeligt, så er sommeren i Danmark som regel bedre end sit rygte, og uanset om vejret viser sig fra den ene eller anden side, har DCU en campingplads, som passer til vejret.
Tæt på vandet
Hvis sommervejret viser sig fra sin mest charmerende og solrige side, har DCU ni campingpladser, som ligger helt tæt på vandet og de dejlige, danske strande.
På Bornholm er det DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken, mens det på Sjælland er DCU-Camping Rågeleje Strand og DCU-Camping Rørvig Strand, der begge ligger lige ved sand og vand. Og så tæller vi ikke engang DCU-Camping Hornbæk med, selvom den faktisk også kun ligger få minutters cykeltur væk fra en af Danmarks bedste strande, ligesom DCU-Camping Kulhuse ligger tæt på havet.
På Sydfyn ligger DCU-Camping Åbyskov Strand i første parket til vandet, og også DCU-Camping Flyvesandet Strand ligger helt ud til vandet og en af Fyns bedste strande. Er du mere til strand- og campingferie i Jylland, er der flere oplagte muligheder i DCU-regi. DCU-Camping Gjerrild Strand på Djursland byder på vand og strand af absolut bedste kvalitet lige ved siden af campingpladsen, og det samme gør DCU-Camping Ålbæk Strand, der ligger ved en skøn strand ud til Ålbæk Bugt, og samtidig er der fra campingpladsen kun godt 20 kilometer til Skagen.
Også DCU-Camping Aarhus – Blommehaven ligger lige ud til vandet, og endelig er der naturligvis den største og nyeste af DCUs campingpladser, DCU-Camping Lyngvig Strand, der ligger i første klitrække til Vesterhavet på den ene side og med Ringkøbing Fjord i ”baghaven”.
Hvis I mere er til pool end havvand, er det en mulighed på DCU-Camping Odense, DCU-Camping Ebeltoft – Mols, DCU-Camping Gjerrild Strand, DCU-Camping Tranum, DCU-Camping Hesselhus, DCU-Camping Holstebro Sø og DCU-Camping Lyngvig Strand.
Også på DCU-Camping Ålbæk Strand er det muligt at komme i vandet uden at hoppe i havet, for her har campingpladsen sin egen badesø.
Pladser tæt på byerne
Nogle af DCUs campingpladser ligger, så du får det bedste fra to verdener, fordi de både byder på nærhed til hav og by. Det gælder DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken, der ligger få minutter fra Bornholms største by, Rønne, med hyggelige butikker og gode restauranter. Også på DCU-Camping Aarhus –Blommehaven kan du få i både pose og sæk, for vandet ligger for foden af campingpladsen, og alligevel er der ikke mere end cirka seks kilometer til det fremragende kunstmuseum ARoS i centrum af Aarhus og til shoppingcentret Bruuns Galleri, der både har butikker, restauranter og biografer.
Nærhed til byen kendetegner også DCU-Camping Odense, hvorfra der kun er få kilometer til centrum, og DCU-Camping København – Absalon, der ligger naturskønt op ad den fredede Vestvolden og alligevel blot et kvarters togkørsel fra Danmarks hovedstad med alt, hvad det indebærer af kulturelle tilbud, restaurantbesøg, historiske slotte og gode indkøbsmuligheder.
Her kan du se hvad DCUs campingpladser blandt andet kan byde på.
DCU-CAMPING RØNNE STRAND – GALLØKKEN
Også DCU-Camping Nærum er et glimrende udgangspunkt for et besøg i København, for fra campingpladsen er der kun få minutters gang til busser, der går direkte til centrum.
Er du mere til de hyggelige, gamle købstæder, har DCU campingpladser i Ebeltoft, Holstebro og Viborg, hvor de to sidstnævnte begge ligger med udsigt over dejlige søer, mens der fra Ebeltoft ikke er ret langt til Fregatten
Jylland og den hyggelige bykerne med gamle huse og brostensbelagte gader.
Bor du på DCU-Camping Hesselhus, får du både ro og fred på campingpladsen, og samtidig er der ikke mere end et kvarters kørsel til Silkeborg, der er en af Danmarks smukkest beliggende byer med Himmelbjerget, søer og skove, og hvor der også er gode muligheder for at shoppe eller spise i gågaden eller at være kulturel på eksempelvis Museum Jorn eller Silkeborg Museum. Foretrækker du ro, fred og afslapning i skøn natur, er det oplagt at gæste DCU-Camping Kulhuse, DCU-Camping Tranum eller DCU-Camping Kollund. Sidstnævnte ligger med udsigt over Flensborg Fjord og kun få minutter fra den tyske grænse, og derfor er et besøg i hyggelige Flensborg en oplagt mulighed, når du gæster DCU-Camping Kollund.
Du kan læse meget mere om de enkelte
DCU-pladser og bestille din næste campingferie på dcu.dk.
Herliggercampingpladsen?Strand Skov RoligpladsSommeraktiviteterBynær Pool
DCU-CAMPING FLYVESANDET STRAND Fyn
DCU-CAMPING ODENSE Fyn
DCU-CAMPING ÅBYSKOV STRAND Fyn
DCU-CAMPING HESSELHUS MidtJylland
DCU-CAMPING HOLSTEBRO SØ MidtJylland
DCU-CAMPING VIBORG SØ
MidtJylland
DCU-CAMPING TRANUM Nordjylland 24
DCU-CAMPING ÅLBÆK STRAND Nordjylland
DCU-CAMPING KOLLUND
Sønderjylland 3 km. ✓
DCU-CAMPING LYNGVIG STRAND Vestjylland ✓
DCU-CAMPING EBELTOFT – MOLS Østjylland ✓ ✓
DCU-CAMPING GJERRILD STRAND
DCU-CAMPING AARHUS – BLOMMEHAVEN
DCU-CAMPING HORNBÆK
DCU-CAMPING KULHUSE
DCU-CAMPING KØBENHAVN – ABSALON
DCU-CAMPING NÆRUM
DCU-CAMPING RØRVIG STRAND
DCU-CAMPING RÅGELEJE STRAND
Østjylland ✓ 5 km. ✓ ✓ ✓
Østjylland ✓ ✓ ✓
Sjælland 3 km. ✓ ✓ ✓
Sjælland 500 m ✓ ✓
Sjælland ✓
Sjælland 3 km. ✓ ✓ ✓
Sjælland ✓ ✓
Sjælland ✓ ✓
Her finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede.
OPBEVARING AF DIN CAMPINGVOGN OG BÅD UNDER TRYGGE FORHOLD
I MIDT- ØST- OG SDR. JYLLAND, SAMT FYN
ORLA NIELSEN – ON@CAMPINGLY.DK – MOBIL: 22 95 84 77
Himmelbjergvej 9A, 8600 Silkeborg
Tlf.: 86 84 13 01 – info@terrassen.dk www.terrassen.dk
10 autocampere til udlejning
Dornen 16, 6715 Esbjerg N Ring: 40 37 90 10
Mail: steens-mc@steens-mc.dk
Se os på internettet www.steens-mc.dk
Helårs lakbeskyttelse med højglans til bil og campingvogn Renser, beskytter og forsegler Smør på – Støv af – Færdig! en ægte klassiker
Fås hos de fleste campingforhandlere Nærmeste forhandler oplyses på tel. 40515883
Den ultimative Combi Antenne - med MIMO teknologi
• Modtagelse i topkvalitet
• Ekstremt vejrbestandigt
• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer
• 360o signalmodtagelse
• Kan modtage:
• Almindeligt tv signal
• DAB & DAB+
• WIFI - fordobler min. signalet
• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse
WIFI op til:
Find din forhandler på: www.campingagenten.dk
• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.
• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden
• Forbedrer komforten.
• Forlænger sæsonen ude i forteltet
• Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd
Fåes i to længder:
• 1,22 x 20 m
• 1,22 x 40 m
Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte
SERVICECENTER
Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din autocamper med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.
Servicetjek autocamper – beboelse
Brugtvognstest autocamper
Autocamperservice komplet
Servicetjek autocamper – bildel
Find din forhandler på www.campingagenten.dk
Brugtvognstest autocamper
1/3/2024-30/9/2024
SPAR 5%
1/10/2024-28/2/2025
SPAR 15%
VENDELBO VANS
Damhusvej 23 • 9830 Tårs CAMPING-PARKEN HERNING
Tjelevej 10-12 • 7400 Herning
NBC JELS
Haderslevvej 59 • 6630 Rødding
BIJE FRITID & CAMPING
Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge
Find og kontakt dit DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling. DCU.DK/SERVICECENTER
I DCU er der 7 kredse, som står for at arrangere alt fra ferieture og dagsudflugter til rejseforedrag, vinsmagning, grillhygge og meget, meget andet. Alle medlemmer, der har lyst, kan være med til at lave arrangementer, og alle medlemmer kan deltage på turene. Det er altid en god ide løbende at holde øje med kredsenes hjemmesider for at følge med i, om der er sket ændringer i de kredsarrangementer, der er omtalt her i Camping-fritid.
■ 1. KREDS – Kredsformand Svenning Wredstrøm 2765 Smørum
Tlf.: 42 25 69 26 Kreds1@dcu.dk
■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen 4735 Mern
Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk
■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth 5580 Nr. Aaby
Tlf. 24 27 38 31 Kreds3@dcu.dk
■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ
Tlf. 40 82 94 63 Kreds4@dcu.dk
■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen 8472 Sporup
Tlf.: 20 83 60 52 Kreds5@dcu.dk
■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup
Mobil: 21 48 98 58 Kreds6@dcu.dk
■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen 8700 Horsens
Mobil: 61 70 82 88 Kreds7@dcu.dk
Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med medlemsnummer eller mailadresse samt adgangskode (som stan dard er det dit postnummer).
Scroll ned i bunden af siden, klik på DCU-kredse og vælg kredsen med den ønskede tur, vælg tu ren og tilmeld dig efter først til mølle-princippet.
Problemer med log in på DCUs hjemmeside Hvis du har problemer med at logge ind efter at have gjort som beskrevet ovenfor, så kontakt Medlemsservice tlf. 33 21 06 00 (hverdage fra kl. 8-16, fredag fra kl. 8-14).
Er det første gang, du vil tilmelde dig en tur, er det en god ide at prøve at logge ind en hver dag før en tilmelding for at afprøve, om du kender dine logindata.
Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle
AT
Det er muligt at komme på venteliste, hvis et arrangement er overtegnet
1. KREDS
2. KREDS
5. KREDS
7. KREDS
4. KREDS
6. KREDS
3. KREDS
HUSK
8.- 12 maj
1. Kreds
KR. HIMMELFART VINSMAGNINGSSTÆVNE
DCU 1. Kreds vil igen i år byde velkommen på DCU-Camping Hornbæk til Kristi himmelfarts-vinsmagningsstævne. Fra gammel tid har Hornbæk været Nordsjællands Sant Tropez. En afslappet fiskerby, som byder på gode restauranter, modebutikker, supermarkeder, sandstrand med store klitter og en smuk plantage. Området giver dig rige muligheder for oplevelser. I år er det vinfirmaet Petit Alsace, der vil stå for vinsmagningen Skærtorsdag med 10 forskellige vine. I forbindelse med vinsmagningen vil der blive serveret en let anretning tapas. Om aftenen er der fællesspisning på pladsen eller i fælleslokalet, afhængig af vejret. Dagen efter er der fælles gåtur til stranden. Det tager ca. 1 time og er ca. 4 km lang, afhængig af hvor langt vi ønsker at gå. Der er indlagt pause ved Hornbæk havn, så tag evt. drikkevarer med eller køb i kiosken. For dem, der ikke vil gå så langt, så kan I gå med til stranden og tilbage, det er ca. to km.
Lørdag kører vi i egen bil til Tegners Museum. Tegners talent vaktes ved mødet med den antikke kultur, da han som 15-årig besøgte Akropolis, og den antikke verden optog ham gennem hele hans kunstneriske liv. Rudolph Tegner Museet er ikke alene et sted for kunst; det er også et sted, hvor arkitekturen arbejder i harmoni med omgivelserne. Den smukke statuepark, der omgiver museet, er en forlængelse af kunstnerens vision, hvor hans monumentale skulpturer bliver en integreret del af naturen. Vi skal på en guidet omvisning på museet og en tur gennem parken og se den unikke kombination af kunstværker og naturskønhed. Efter rundvisningen vil der være te/ kaffe i Sørens Café. Se hele programmet på kredsens hjemmeside. Tilmeldingen til stævnet er åbnet.
9.-12. maj
2. Kreds LAKSESTÆVNE
Vi gentager succesen med laksestævne i Kr. himmelfartsdagene på DCU-Camping Rørvig Strand. Vi skal have nogle hyggelige dage der og håber på godt vejr, så vi kan ryge/ grille vores laks på bræt ved bålet. I har laksen, og hvad der skal bruges til at sætte den på bålet. I skal selv tilberede den med det, som I vil have på og det, I vil spise til. Vi skal også ud at se en ny minigolfbane og selvfølgelig prøve kræfter af for at få bolden i hul. Der vil også blive tid til afslapning.
Med venlig hilsen turlederne
Kaj og Hanne
Sanne og Pelle
17.-20. maj
2. Kreds PINSESTÆVNE
Vi har valgt at holde vores pinsestævne på DCU-Camping Rørvig Strand, som ligger tæt ved stranden og skoven og indbyder til afslapning. Vi skal have pinsefrokost i hyggeligt samvær og selvfølgelig et natteløb med opgaver, som vi skal løse i fællesskab. Dagen efter tager vi et kondibingo i en omkringliggende skov, og derefter drikker vi kaffe og spiser kage i det fri.
Med venlig hilsen turlederne
Kaj og Hanne
Sanne og Pelle
17. - 20. maj
4. Kreds PINSESTÆVNE
Stævnet finder sted på DCU-Camping Ålbæk Strand. Vi har bestilt slagteren til at komme med helstegt skinke med sprød svær og helstegt krydret svinekam med flødekartofler og krydderkartofler samt salatbord, flutes, smør og dressing. Vi har hyret Per Andersen, kendt fra Skagen festivalen, til at spille op til dans lørdag aften. Drikkevarer skal købes, og de sælges til rimelige priser.
Der er ankomst fredag 17. maj. Lørdag er der standerhejsning kl. 10, og klokken 18 mødes vi i teltet til festaften. Søndag kl. 10 er der trimbingo, og kl. 12.30 er der pinsefrokost i teltet med egen medbragt mad og drikke. Mandag 20. maj er der standerstrygning kl. 10. Tilmelding er slut, men hvis du gerne vil deltage, kan du kontakte turlederne og høre, om der er ledige pladser. Pris for enhed med 2 personer 1.120 kr. Pris for enhed med 1 person 560 kr. Pris for fastliggere pr. person 335 kr.
Stævneleder
Birthe og Kurt, tlf. 51 25 05 70 Finn og Else, tlf. 40 82 94 63
6. Kreds
IRSK AFTEN
Vi har arrangeret irsk aften med The Irish Waterfalls i weekenden 24.-26. maj. Mange husker gruppen, da vi efterhånden har benyttet os af dem flere gange. Deres repertoire er primært traditionel irsk folkemusik, både de velkendte og også de lidt mindre spillede samt lidt amerikansk folkemusik iblandt.
Vi skal bo på DCU-Camping Tranum, og vi har lejet os ind i forsamlingshuset lørdag aften. I skal selv medbringe service og drikkevarer. Vi serverer irsk stuvning, som leveres fra Skovsgård Hotel. Tilmelding er afsluttet, men hvis du gerne vil deltage, kan du høre turlederne, om der er ledige pladser.
Turledere
Anna Lene & John Pedersen
Dorthe & Lars Foged
Foto: Lasse Løndahl Henriksen
Foto: Rasmus Schønning
Foto: Adobe Stock
3. Kreds gæster i begyndelsen af september Belgien og den smukke by Brügge, der er på UNESCOs verdensarvsliste.
2.-12. september med 3. Kreds i
Vi skal bo på en campingplads lige uden for Brügge, der hedder Recreationpark Klein Strand i Jabekke. Det er en stor, helt plan campingplads med gode sanitære forhold, som ligger ca. 8 km. fra Brügge. Belgierne beskriver selv Brügge som Belgiens smukkeste by. Den er hovedstad i provinsen Vestflandern og har cirka 120.000 indbyggere.
Brügge virker lidt museumsagtig, da de fleste middelalderhuse er så godt bevaret, at den indre by er kommet på UNESCOs verdensarvsliste, så det skal vi selvfølgelig se. Derudover skal vi ud at sejle på kanalerne, som forbinder byen med Zeebrugge, og se byen på en anden måde med andre briller. Turen går igennem gamle kanaler, under gamle broer, udhængende træhuse og hængepile.
Der vil også være mulighed for smagsprøver på den gode belgiske øl, som der er flere hundrede af.
Ind til hovedstaden
En tur til Bruxelles skal der selvfølgelig også
være. Her vil vi komme ind på Grand-Place, som er et eventyr for sig selv, da det er meget harmonisk med mange cafeer og restauranter.
Ikke langt fra pladsen finder vi Manneken Pis, som alle turister skal se. Her er der masser af muligheder for at få belgiske vafler. Vi får en busrundtur i byen, hvor vi vil komme forbi Atomium, som er et atom, der er forstørret op til 165 milliarder gange. Derudover skal vi også se EU-parlamentet m.m.
Vi vil også lave en tur ud til Bryggeriet Duval i nærheden af Antwerpen, hvor der vil være rundvisning samt smagsprøver. På vore fridage har vi også arrangeret nogle ting, som, vi mener, man skal opleve. Det er blandt andet Ieper (Ypres), som er en by, der blev totalt ødelagt under 1. verdenskrig, men genopbygget efter bestående tegninger. Det minder os om det grimme ansigt, som krig fører med sig, for omkring byen blev mere end 500.000 soldater dræbt på 100 dage.
Vi skal også en tur langs den lange kyst ud mod Den Engelske Kanal, der er et yndet udflugtssted for belgierne.
Der bliver også tid til et besøg i den smukke by Gent, som er hovedstaden i Østflandern. Byen er fulgt mere med tiden end Brügge, der er meget mere industri, men også et dejligt centrum.
Turen vil indeholde tre busture, tre middage, ølsmagning samt selvfølgelig overnatninger inklusive strøm.
Tilmelding: Fra søndag 12. maj kl. 18 til lørdag 18. maj kl. 18 efter først til mølle-princippet.
Der er plads til 50 personer.
Se nærmere om program og pris på 3. Kreds' hjemmeside. Ret til ændringer forbeholdes.
Turlederne
Ole og Lis Frankfurth, tlf. 24 27 38 31, mail: ole@frankfurth.dk
Jan og Dorte Andersen, tlf. 21 29 10 82, mail: jado@oncable.dk
Foto: Adobe Stock31. maj-2. juni
3. Kreds ARBEJDSWEEKEND
Lejrchefparret Anders og Cecilie kan godt bruge nogle campisthænder til at forskønne campingpladsen på DCU-Camping Åbyskov Strand. Dette gøres ved, at I møder op med vogn og arbejdstøj i løbet af fredagen (sig ved indtjekning, at I deltager i arbejdsweekenden). Lørdag mødes vi i opholdsstuen kl. 9 efter morgenmad, hvor Anders og Cecilie vil uddele arbejdsopgaver. I løbet af dagen serveres der lidt til ganen. Vi holder frokostpause for arbejdsfolket fra kl. 12-13, hvor vi griller i Cecilie og Anders’ have. Der arbejdes til kl. 17. Derefter er der mad, som vi kan nyde i opholdsstuen eller i vores vogne.
Søndag kl. 9 mødes vi i opholdsstuen for den sidste finpudsning af pladsen. Hvis I har noget værktøj, I kan tilbyde, så ring eventuelt til lejrchefparret på 6223 1320 for at få at vide, hvad der skal laves.
Venlig hilsen
Anders, Cecilie og 3. Kreds
4.-9.
4. Kreds
ØL- OG VINSMAGNING
Nu får I mulighed for at komme både til øl- og/eller vinsmagning herhjemme i Danmark, så skynd jer at krydse af i kalenderen at I er optaget fra den 4. juni til og med den 9. juni, for der skal vi til Randers, hvor vi skal bo på Randers City Camp (randerscitycamp.dk), Hedevej 9 Fladbro, 8920 Randers. Vi har arrangeret ølsmagning med tilhørende pølsebord og vinsmagning med tilhørende tapas.
Vi kan selvfølgelig ikke være i Randers uden at besøge Memphis Mansion (memphismansion.dk), Graceland Randers Vej 3, 8960 Randers SØ, hvor vi først skal spise i deres Highway Diner 51, og bagefter er der bestilt en guide, der tager os med på rundvisning i Elvis Museet. I entrebilletten er der også adgang til Johnny Cash Museet, det er dog uden guide, så der går man rundt på egen hånd.
Vi har også tid på egen hånd, hvor man kan gøre, hvad man har lyst til. Tilmeldingen er lukket, men du kan kontakte turlederne for at høre, om der er ledige pladser.
Med venlig hilsen
Turlederne
Birthe og Kurt Nielsen tlf. 51 25 05 70, mail: jordbroen@gmail.com
Finn og Else Ljørring, tlf. 40 82 94 63, mail: kreds4@dcu.dk
2. Kreds TUR TIL TJEKKIET
Turen går øst for Prag, tæt på byen Poděbrady, hvor Elben løber. Vi skal ligge på Autokemp Golf, der ligger blot en kilometer uden for byen, så man kan gå derind. Vi skal ud at se mange ting og høre om livet fra før og nu i Tjekkiet. Vi kører i bus og har dansktalende guider med os hele vejen. Der er spisning på hver tur. Vi skal bl.a. besøge et bryggeri og en tur på slagmarken og høre om Danmarks afståelse af Slesvig til Prøjsen og Holstein til Østrig i 1864.
Vi skal også ud at køre i damptog, og selvfølgelig har vi også en festaften at byde på samt meget mere på programmet.
Hele programmet kommer på 2. Kreds’ hjemmeside.
Med venlig hilsen Sanne og Pelle Hanne og Kaj
20.-24. juni
4. Kreds STÆVNE PÅ DCU-CAMPING VIBORG SØ
Vi har planlagt, at vi skal på besøg på den gamle papfabrik (papfabrik.dk), Vinkelvej 93B i Viborg, hvor vi får vi en guidet rundvisning. Den ligger cirka tre kilometer fra campingpladsen. Herefter er der mulighed for at se Viborg om eftermiddagen på egen hånd.
Lørdag skal vi have en guidet rundvisning i Viborg Mini By (viborgminiby.dk), der ligger cirka 9 kilometer fra campingpladsen. Vi håber, at det bagefter bliver vejr til en trimtur søen rundt. Stævnet er på tre eller fire dage, afhængig af om man vil have sankthans med.
Programmet er, at der er ankomst torsdag. Fredag kl. 9.45 er der afgang til den gamle papfabrik i egne biler. Klokken 10 er der rundvisning. Kl. 17 er der velkomst og langbord, hvis vejret tillader det. Lørdag kl. 9 er der afgang i egne biler til Viborg Mini By. Kl. 10 er der rundvisning, og kl. 14 er der trimtur rundt om søen. Fællesspisning ved langbordet er kl. 18 med egen mad og drikke. Søndag kl. 10 er der afslutning. For dem, der vil have denne dag med, er der senere sankthansbål på eller ved campingpladsen med båltaler. Mandag er der hjemrejse.
Tilmelding kan ske fra 27. maj til 9. juni.
Priser
Enhed med to personer inkl. fabriksbesøg og overnatning med strøm. For tre overnatninger 555 kr. For fire overnatninger 710 kr. Enhed med en person inkl. fabriks besøg og overnatning med strøm. For tre overnatninger 335 kr. For fire overnatninger 410 kr.
Stævneleder
Finn Ljørring, tlf. 40 82 94 63
2. Kreds
TUR TILBAGE I TIDEN
Vi skal bo på en lille hyggelig campingplads, Herborg Søcamping, Finderupvej 13 i Videbæk. På pladsen er der en lille sø med båd til fri afbenyttelse, og hvor man også kan bade og fiske put and take. Der er mulighed for at leje fiskestang.
Vi skal hygge, lege og have en masse sjov med alle børn, børnebørn og barnlige sjæle. På turen skal vi også tilbage i tiden så kom og vær med dengang tilbage i 30’erne, hvor vores forfædre gravede tørv i moser, tørrede det, og brugte det tørrede guld til at give varme i kakkelovnene i stuerne. Vi har en aftale med Abildå brunkulslejet i Videbæk/Ørnhøj, hvor de sætter alle deres gamle maskiner i gang med 6-7 frivillige tilknyttet lejet, der vil vise, hvordan man gjorde. Vi glæder os til at vise en fantastisk levendegørelsesdag.
Vi skal også besøge en stor bondegård med kvæg m.m. og besøge en gedefarm, hvor der også er et mejeri. Der gives smagsprøver på gårdene.
Foto: Adobe StockIkke langt fra campingpladsen ligger
Stauning flymuseum, hvor der er gamle flyvere tilbage fra 1935, det besøger vi også, og selvfølgelig skal vi da også have en lækker buffet, som leveres på campingpladsen. Og når vi er i Jylland, skal vi selvfølgelig også smage det jyske kagebord. Endeligt program følger, når vi har alle detaljer på plads.
Venlig hilsen stævnelederne
Gitte & Anders, tlf. 40 32 40 34 Mail: ghcregnskab@mail.dk
Anne & Mikael, tlf. 20 41 71 53 Mail: mklintskov@hotmail.com
18.-23. august
4. Kreds
SENIORSTÆVNE 2024
Vi skal bo på DCU-Gjerrild Strand Camping. Mandag til onsdag afholder vi vores små konkurrencer, og onsdag aften er der spisning i pladsens telt. Torsdag skal vi besøge Sostrup slot og kloster, hvor vi får en rundvisning og slutter af med en lækker frokost på en af stedets restauranter. Fredag er der standerstrygning og tak for denne gang. Turledere
Hans Kurt og Birthe Larsen, tlf. 40 77 74 62 Birthe og Kurt Nielsen, tlf. 51 25 05 70
14.-18. august
6. Kreds
LIMFJORDSSTÆVNE PÅ
AALBORG FAMILIE CAMPING
Glæd jer til dette hyggelige stævne, hvor vi skal bo på Aalborg Familie Camping. De fleste af oplevelserne vil være i kort gåafstand fra campingpladsen. Vi skal på guidede rundvisninger på både Aalborg Forsvars- og Garnisonsmuseum og Aalborg Marinemuseum Springeren. Vi skal ligeledes på en guidet rundvisning i Helligåndsklosteret og sidst, men ikke mindst, en guidet rundvisning i det spændende Musikkens hus, hvor vi også vil indtage en let frokost.
Vi skal selvfølgelig også på Kronborg, som er en restaurant på Egholm, hvor vi skal indtage Nordjyllands største tartelet. Turen derover foregår fra den nærliggende færgehavn.
Priser
Enhed med to personer 2.250 kr.
Enhed med en person 1.580 kr. Ekstra person i enhed 1.080 kr. Priserne inkluderer ophold på Aalborg Familiecamping, entre og guidede rundvisninger ved samtlige besøg, frokost med 1 vand i Musikkens hus og middag på Egholm.
Tilmelding er afsluttet, men hvis du gerne vil deltage, kan du høre turlederne, om der er ledige pladser.
Turlederne
Lotte og Ole, tlf. 24 63 16 57
Lene og Lars, tlf. 41 61 45 70
7. kreds
Vi skal bo på Hejlsminde Camping ud til Lillebælt, som er udgangspunkt for vores stævne. Det er en dejlig campingplads, hvor man i skyfrit vejr både kan se solopgange og solnedgange. Vi skal ud i naturen og lære om, hvilke urter vi kan bruge enten i madlavningen eller i snapse.
Honningkager hører til, når vi gæster Christiansfeld, hvor vi også skal på en guidet rundtur.
Er du blevet fristet – så læs mere på hjemmesiden og kontakt turlederne angående ledige pladser. Pris 2.540 kr. pr. enhed for 2 personer.
Venlig hilsen
Karen, tlf. 22 48 21 93 og
Elin, tlf. 23 95 65 22
Strik for de interesserede og lidt smagsprøver til på øl eller vin til de øvrige. Vi skal bo på DCU-Camping Viborg Sø. Marie Louise og Winnie står for en hyggelig weekend med strik og rundvisning på et lokalt vineri. Vi skal om lørdagen til rundvisning og vinsmagning på Cold Hand Winery, der ligger mellem Randers og Viborg, omgivet af en æbleplantage og dansk idyl. Til vinsmagningen må der påregnes en køretur på 22 km, man kan eventuelt køre sammen. For dem, der kun vil strikke, vil der være mulighed for at samles i fællesrummet. Efter rundvisning og vinsmagning vil der være strik og hyggeligt samvær. Weekenden i Viborg byder desuden på deres årlige fyrfest. Vi kan om aftenen
se fyrværkeriet fra søbredden på campingpladsen.
Prisen for det hele 1.145 kr. Pris for ekstra person i vogn 625 kr. Pris for enhed med en person 800 kr. Der er tilmelding til Cold Hand Winery, så ved bestilling af stævne skal der skrives, hvor mange der ønsker at deltage til vinsmagning.
Med venlig hilsen turlederne
Marie og Mikkel Drejdal, tlf. 51 14 10 18 Winnie og Tage Jakobsen, tlf. 40 33 54 53
Se hele stævnekalenderen for de syv kredse på dcu.dk. Der tages forbehold for ændringer og aflysninger.
1. Kreds
8.-12 maj Kr. himmelfart vinsmagningsstævne
25. august6.september Sensommerferie i Harzen
Se program på kredsens hjemmeside. Tilmelding åbner 12. maj.
2. Kreds
8.-12 maj Kr. himmelfart 17.-20. maj Pinsestævne 9.- 20. juni Tjekkiet 28.-30. juni Campingweekend på Egeskov 7.-14. juli NCT 2024 20.-27. juli Abildå brunkulsleje 13.-15. september Carlsbergbyen 12.-19. oktober Tyskland
1.-3. november Banko syd 29.nov.-1. dec. Camping Mitte Tyskland
23.-26. december Julestævne 6.-8. december Sejltur Sverige 28. december2. januar Nytår
6. Kreds STRIK OG DRIK Foto: Adobe Stock9.-12. maj Kr. himmelfart, Lolland 1.-2. juni Arbejdsweekend, DCU-Camping Åbyskov Strand 28.-30. juni Campingweekend på Egeskov 2.-7. juli Fællestur til Nordisk Træf 7.-11. juli Nordisk Træf, Kiuruvesi, Finland 2.-12. sept. Sensommertur, Belgien 22.-24. nov. Julestævne
4. Kreds
17.-20. maj Pinse i Ålbæk 5.-9. juni Randers City Camping 20.-24. juni Stævne på DCU-Camping Viborg Sø
1.-5. august
Ølgod Camping med besøg i Mariehaven 18.-23. august
Seniorstævne på DCU-Camping
Gjerrild Strand 25.-29. september
Tønder Camping, sort sol 11.-20. oktober
Efterårsstævne
Legoland
18.-20 oktober
Sæsonafslutning i Ålbæk 25.-27. oktober Arbejdsweekend i Ålbæk
6. Kreds
24.-26. maj Irsk aften 14.-18. august Limfjordsstævne 30. aug.-1. sep. Strik og drik 14.-21. sep. Sensommertur til de Belgiske Ardenner
8.-10. nov. Sovs 30. dec.-1. jan. Nytår
3.-9. juni Tur til Fur 2.-11. juli Nordisk Camping Træf i Kiuruvesi, Finland
Uge 36 Tur til Frankrig Uge 42 Horsens
Hold øje med hjemmesiden for opdateringer
26.-31. maj Seniorstævne 2.-9. juni Kassel 16.-29. juni Normandiet 16.-18. august Teaterweekend 19.-23. august Naturen på flaske 28. aug.-8. sept. Bornholm 25.-27. oktober Eisbeinstævne 29. nov.-1. dec. Julestævne
I den seneste udgave af Camping-fritid kunne vi løfte sløret for, hvordan seks af de syv kredsbestyrelser så ud, efter at der havde været holdt generalforsamlinger. På det tidspunkt manglede kun DCU 2. Kreds, fordi bestyrelsesmødet her først fandt sted 2. marts, hvilket var en lille uge efter, at Camping-fritid var gået i trykken. Herunder kan du se, hvordan bestyrelsen i 2. Kreds tager sig ud. Hvis der ikke er anført andet efter navnet, er personen menigt medlem af bestyrelsen.
Susanne Rasmussen, formand
Kaj Hansen, næstformand
Gitte Holmegaard Christensen, sekretær
Berit Jensen, webmaster
Lona Albrecht, kasserer
Stig Johansen
Anne Clausen
Tak for langt samarbejde
I flere af kredsene var der i forbindelse med generalforsamlingerne energiske sjæle, der takkede af efter flere års tro, frivillig tjeneste. Et af de steder var DCU
7. Kreds, hvor der blev taget behørig afsked med Hans Jørgen Wind, som udtrådte af bestyrelsen, og Erik G. Hansen, der stoppede som revisor. Begge to fik en stor tak for indsatsen af formand for 7. Kreds, Mona Kristensen, der holdt en lille tale til ære for de to.
af bestyrelsen, og Erik G. Hansen, der takkede af som revisor. Foto: Henning Rosenvang
3. Kreds DCU 2. Kredsi I DCU 7. Kreds blev der taget afsked med Hans Jørgen Wind, som udtrådte 5. Kreds 7. KredsDel dine oplevelser og indtryk med dine medcampister. Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk. I hvert magasin udvælger vi et vinderfoto, der modtager en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale, hvor årets mesterfotograf kåres.
Flot syn en dejlig morgenstund 4. september 2023 på Camping Europa, Lac Annecy Bendte og Kurt Andersen, Ishøj
HUSK! Billederne skal være på mindst 1 MB for at kunne egne sig til tryk i bladet. Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.
Solnedgang Ebeltoft Strand Camping påske lørdag.
Jørgen Rasmussen
Jeg har været på vinter camping på DCU-Camping Odense.
Når det fryser -10 grader, ser vognen således ud.
Jytte Jensen
Vores Staff Liva vil gerne vide hvilke campingpladser, der er hundevenlige. Laila og Kurt Hjorth Ryttergaard, Grevinge
Solnedgang i påsken på DCU-Camping Hesselhus. Combi Camp'en slået op for første gang i denne sæson Søren Bach Baisgaard, Terndrup
Blushøj by night Niels-Jørn Mogensen
Dario Lorenzon, Ølstykke
Har du spørgsmål til dit medlemskab eller dine fordele, kan du altid kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag fra kl. 8-12 og 12.30-16 og fredag fra kl. 8-12 og 12.30-14.
Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk, eller når du bestiller en ferie eller plads på vores hjemmeside.
DCU – din side på dcu.dk
Her kan du:
• Se og bruge dit medlemskort
• Ændre din adresse
• Forny eller betale for dit medlemskab
• Skifte medlemskabstype
• Tilmelde nyhedsbrevet og meget mere
CKE er ikke en del af DCU-medlemskortet
Til 2024-sæsonen skal du være opmærksom på, at Camping Key Europe, også kaldet CKE-passet, ikke længere er en del af dit DCU-medlemskort. CKE er et helt almindeligt fordelssystem drevet af ANWB i Holland, som det er frivilligt at købe sig ind i. DCU har hidtil betalt for at have det som en del af DCU-medlemskabet, men har stoppet samarbejdet til 2024-sæson af hensyn til økonomien i samarbejdet.
CKE-passet er ikke obligatorisk i Danmark eller udlandet, og siden 2017 har der ikke været noget, som hedder campingpas i Danmark. Der er dog stadig enkelte campingpladser, der sælger CKE-kortet som et campingpas og forlanger det for at bo på deres campingplads, men i realiteten er det at pålægge gæsten en ekstra udgift. På DCUs pladser kræves der ikke CKE-pas for at campere.
I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange fordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mail-
Husk altid at opdatere dine oplysninger på Dit DCU
adresse og give dit samtykke. Under Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk under Dit DCU.
Den næste udgave af Camping-fritid udkommer fra 11. juni. Her kan du blandt andet glæde dig til at læse et tema om forskellige campingformer – lige fra camping for enlige forældre til cykelferie med teltet bagpå, og du kan læse en test af en Roller Team autocamper med fritstående dobbeltseng. Skal du læse magasinet på farten, kan du gøre det på dcu.dk.
Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din vogn med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.
Gastesten er et af tre kontrollerende eftersyn, der udføres på DCUs Servicecentre. Der foretages en sikkerhedsundersøgelse af gasanlægget. Trykmåling, kontrol af aftræk/røggasmåling, ventilationsforhold og sluttes af med kontrol af flaskegasregulatorens lukketryk, jf. Sikkerhedsstyrelsen.
I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Servicecentre.
Tilstandsundersøgelse af campingvognens “kondition” for fejl og mangler. En blåstempling af den brugte campingvogn. Den inkluderer vejning og fugttest samt gastest, som er nok så vigtig for køber. Der indgår ingen reparation eller service. DCU anbefaler denne test, hver gang der handles privat.
DCU anbefaler, at man får foretaget et eftersyn mindst hvert andet år. Campingvognen smøres, bremser adskilles og efterses, og vognens bremser testes. Sikkerhedstjekket inkluderer også en gastest. Campingvognen forsynes med servicerapport og kontrolmærkat.
Hvis campingvognen er mere end tre år gammel, anbefales et stort service, som er meget omfattende. Her bliver campingvognen gennemgået fra A til Z, inkl. fugttest og gastest, også hvis der f.eks. er påsat movere. Campingvognen forsynes med både servicerapport og kontrolmærkat.
LE CAMPING
Industrivej 13-15 • 9900 Frederikshavn
KLARUP CARAVAN CENTER
Jørgensmindevej 22 • 9270 Klarup
KRONJYLLANDS CAMPING CENTER
Grenåvej 29-31 • 8960 Randers SØ
SILKEBORG CARAVAN CENTER
Priorsvej 11 • 8600 Silkeborg
CAMPING-SPECIALISTEN.dk
Ormslevvej 448 • 8260 Viby J
MØLLEGÅRDENS CAMPING
Skyumvej 4 • 7700 Thisted, V.Vilds.
CAMPING-PARKEN HERNING
Tjelevej 10-12 • 7400 Herning
NY VEJLE CARAVAN
Isabellahøj 6 • 7100 Vejle
LUNDERSKOV CAMPING
Tværvej 9 • 6640 Lunderskov
1/3/2024-30/9/2024
SPAR 5%
1/10/2024-28/2/2025
SPAR 15%
NBC JELS
Haderslevvej 59 • 6630 Rødding
KG CAMPING Mønten 6 • 6000 Kolding
SVENDBORG CAMPING CENTER
Posthusvænget 3 • 5700 Svendborg
TARUP CAMPINGCENTER
Agerhatten 31 • 5220 Odense SØ
CAMPING & OUTDOOR CENTER BROHALLEN
Randersvej 8 • 4800 Nykøbing F.
JYDERUP CAMPING CENTER
Industriparken 22 • 4450 Jyderup CAMPINGGÅRDEN
Sorøvej 97 • 4200 Slagelse
BIJE FRITID & CAMPING
Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge
Find og kontakt dit
DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.
Masser af gratis aktiviteter for hele familien – hele året 6-stjernet camping året rundt
+ Badeland (gratis morgensvømning hver dag)
+ Wellness (i udvalgte perioder mandag–torsdag.) (kun for gæster over 16 år)
+ Play City med Legeland & Trampolincenter (så ofte I har lyst)
+ Fiskesø
+ Gratis Wi-Fi INKLUDERET I PRISEN
