Planejamento Urbano Regional - Bairro São José do Rio Preto

PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL

UNIP - UNIVERSIDADE PAULISTA

ARQUITETURA E URBANISMO

DOCENTE: FERNANDA CORRÊA

DISCENTES:

Danilo Signorini Pavan Fernanda Beatriz da Cruz de Paula Júlia Nusdeo Rezende Karina Seixas Signorini

N2484D-0 D685DJ-3 D22AGG-1 N284CC-7

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SUMÁRIO

1. ESTUDO - VAUBAN, FRIBURGO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 5

INFORMAÇÕES BÁSICAS................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 6

LOCAL............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 6

ESTUDO DE CASO............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 7

2. ESTUDO - ECOCIDADE DE SÃO PAULO - NOVA LUZ ................................................................................................................................................................................................................................................................................ 9

INFORMAÇÕES BÁSICAS.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 10

MAPAS EXPLICATIVOS.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 11

VEGETAÇÃO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 12

MAPAS EXPLICATIVOS................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 14

3. ESTUDO - VIDA NOVA FRATERNIDADE - SÃO JOSÉ DO RIO PRETO - SP ............................................................................................................................................................................................................................................... 15

USO DO SOLO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 16

MAPAS EXPLICATIVOS.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 17

4. ESTUDO - KAMPUS MANCHESTER METROPOLITAN UNIVERSITY......................................................................................................................................................................................................................................................... 18

INFORMAÇÕES BÁSICAS.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 19

ANÁLISE ESTUDO DE CASO.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 20

5. ESTUDO DA ÁREA .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 21

PLANO MUNICIPAL DE GESTÃO INTEGRADA............................................................................................................................................................................................................................................................................... 22

LEGISLAÇÃO MUNICIPAL - ZONEAMENTO................................................................................................................................................................................................................................................................................... 24

NBR - 9050.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 25

FAIXAS VERDES E PISO TÁTIL..................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 26

LEGISLAÇÃO FEDERAL.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 27

CONE DE APROXIMAÇÃO.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 28

6. MAPAS MORFOLÓGICOS........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 29

FIGURA A FUNDO.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 29

USO DO SOLO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 29

VEGETAÇÃO.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 30

GABARITO DE ALTURA................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 30

EQUIPAMENTOS URBANOS........................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 31

MOBILIÁRIO URBANO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 31

TRANSPORTE PÚBLICO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 32

HIERARQUIA VIÁRIA FUNCIONAL................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 32

HIERARQUIA VIÁRIA FÍSICA........................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 33

TOPOGRAFIA................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 34

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3 4 7. PRÉ PROJETO BAIRRO............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 35

DIAGNÓSTICO - TABELA................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 35

CONCEITO E PARTIDO..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 36

PLANO DE MASSAS........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 37

IMPLANTAÇÃO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 38

8. PROJETO BAIRRO..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 39

USO DO SOLO.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 39

GABARITO DE ALTURA................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 40

EQUIPAMENTOS PÚBLICOS............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 41

TIPOLOGIAS DE QUADRAS ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 42

HIERARQUIA VIÁRIA FUNCIONAL .................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 43

HIERARQUIA VIÁRIA FÍSICA........................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 44

SINALIZAÇÃO VIÁRIA..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 45

MOBILIÁRIO URBANO..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 46

TRANSPORTE PÚBLICO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 47

ARBORIZAÇÃO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 48

ESPÉCIES........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 49

LEGISLAÇÃO (ZONEAMENTO)......................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 50

ZONAS.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 51

SERVIÇOS E COMÉRCIO................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 52

TABELA COMÉRCIO E SERVIÇOS..................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 53

TOPOGRAFIA.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 54

MAQUETE ELETRONICA................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 57

FONTES............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 58

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ESTUDO DE CASO 1

Vauban, Friburgo Desde a década de 1970 que a cidade de Friburgo, na Alemanha, é conhecida por suas iniciativas ecológicas. Fazem parte das políticas públicas de Friburgo os cuidados com a energia solar, a mobilidade, a reciclagem e qualquer ação humana que possibilite aumentar a sustentabilidade e bem viver de seus habitantes.

Em Friburgo há um bairro especial, Vauban, que foi construído de forma planejada, para ser sustentável. Este processo começou em 1993, após a compra da área pela cidade de Friburgo. Os primeiros moradores começaram a ocupar o bairro em 2000. Em 2014 ainda estavam sendo construídas as últimas casas.

Friburgo é considerada a capital ecológica da Alemanha desde 1992 quando recebeu um prêmio com esta denominação após a aprovação em 1986 de medidas que exigiam requisitos de sustentabilidade em seus projetos de energia e transporte com o objetivo de melhorar a qualidade de vida de seus habitantes.

Resultado disso, hoje em dia há centenas de painéis solares instalados nas coberturas de seus edifícios que aproveitam o potencial energético das 1.800 horas de luz do sol anuais que banham a cidade localizada no "cinturão solar" da Alemanha. Além disso, a cidade conta com uma rede cicloviária de 400km de extensão que faz dela o epicentro do ciclismo urbano do país.

Figura 1 - Casas Vauban

Figura 2 - Casas Vauban ARQUITETURA E URBANISMO 7º SEMESTRE - 2021- DIURNO PUR (PLANEJAMENTO URBANO REGIONAL) DATA: 31/05/2021

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ESTUDO DE CASO 1

A cidade desenvolveu diversos planos para aumentar a quantidade de áreas verdes, diminuir a poluição acústica e ter espaços públicos mais atrativos que fomentem as caminhas e o uso da bicicleta.

Assuntos como energia solar, mobilidade, reciclagem, entre outros, fazem parte das políticas publicas da cidade e são tratados com muita seriedade.

O jovem bairro de Vauban segue a risca todos estes preceitos transformando suas casas em micro usinas capazes de gerar tanta energia elétrica que ultrapassam e muito seu consumo.

Produzem tanta energia que subsidiam o excedente à rede pública. Ou seja, não pagam conta e ainda vendem.

Além da tecnologia em prol da sustentabilidade, todas as construções foram pensadas sobre os conceitos do bioclimatismo. As estações do ano e o ângulo do Sol são levados em consideração para que seja possível controlar a entrada de calor no Verão e uma maior iluminação no Inverno. A água da chuva é captada para irrigação de jardins e uso em vasos sanitários.

Figura 4 - Estação de Bicicletas do Bairro

Figura 3 - Captação de Energia Solar

Figura 5 - Áreas Verdes e de Convívio ARQUITETURA E URBANISMO 7º SEMESTRE - 2021- DIURNO PUR (PLANEJAMENTO URBANO REGIONAL) DATA: 31/05/2021

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ESTUDO DE CASO 1

Figura 6 – Telhados que Captam Energia Solar e Água da Chuva

Figura 7 – Casas Bioclimaticas

O bairro tem uma população de 5 mil habitantes e, dentro do bairro não há vias para automóveis exceto algumas principais. O trem que liga este bairro a Friburgo corre sobre trilhos ladeados de gramados.

Na cidade existem medidores de poluição, justamente para provar que o indicie de monóxido de carbono (CO2) é praticamente zero.

A reciclagem é outro aspecto exemplar de Vauban. Todos os resíduos gerados são totalmente separados em coletores espalhados pela comunidade e cerca de 65% desses resíduos são reciclados.

A adoção desse conjunto de ações sustentáveis planejadas fez com que, em 2009, cerca de 70% das famílias escolhessem viver sem o uso de automóvel e de maneira muito mais harmônica com o ambiente.

Um ótimo exemplo de sustentabilidade, qualidade de vida e planejamento a longo prazo.

Figura 8 – Trilho do Trem ARQUITETURA E URBANISMO 7º SEMESTRE - 2021- DIURNO PUR (PLANEJAMENTO URBANO REGIONAL) DATA: 31/05/2021

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ESTUDO DE CASO 1

O projeto conta com: Projetos arquitetônicos bioclimatizados A começar pelos projetos arquitetônicos, as casas são concebidas para aproveitar, ao máximo, o sol, tanto como fonte de energia como fonte de iluminação natural, estas casas consomem 10% da energia de uma casa convencional. As janelas são grandes, privilegiando a máxima insolação e são isoladas com 3 lâminas de vidro, para impedir a entrada do frio no inverno. Todas as edificações possuem isolamento térmico nas paredes, teto e piso.

Com essas medidas foi conseguiu-se a otimização na manutenção de uma temperatura agradável dentro de casa, reduzindo-se o uso de ar condicionado e ventiladores, no verão, e da calefação interna, no inverno.

Telhados que captam luz solar e água de chuva Por outro lado, cada telhado é adaptado à captação de água de chuva, que é usada na irrigação de jardins e banheiros, nas descargas dos vasos sanitários. Sobre os telhados vêm-se placas solares, responsáveis pela captação de energia solar que aquece a água e também é transformada em energia elétrica. Parte dos telhados são vegetados.

Uso de transporte público e bicicletas Em Vauban só 30% dos residentes têm carro próprio.

Reciclagem dos resíduos gerados No bairro existem áreas de coleta de material reciclável, que é descartado separadamente. Com esta ação, 65 % dos resíduos gerados pela população são reciclados.

Esgotos e águas cinzas Neste bairro todo o esgoto é coletado por um sistema de tubulação a vácuo e encaminhados para uma unidade de produção de biogás. Nesta, os esgotos e o lixo orgânico doméstico é fermentado por via anaeróbia gerando biogás que é usado nas cozinhas.

As águas cinzas, das pias, chuveiros e máquinas de lavar é tratada, em uma usina, com biofiltros e retorna, limpa, aos rios.

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ESTUDO DE CASO 2

Ecocidade de São Paulo – Nova Luz Segundo a Prefeitura de São Paulo (2011), a ideia do projeto era agregar 45 quadras onde existiam 356.417m² de área construída. O projeto previa a demolição de 284.096m² e a adição de 1.079.062m², chegando a um volume aproximado de 20% de demolição de áreas construídas, como pode ver na imagem indicada.

O projeto procurava criar avenidas, cinemas, shoppings, restaurantes, estacionamentos e outras instalações. O método aplicado de planejamento está baseado nos seguintes objetivos: Criação de uma intervenção inclusiva com oportunidades para todos os grupos socioeconômicos; Mistura de usos residenciais, comerciais, culturais, cívicos e educacionais; Promoção de padrões de desenvolvimento sustentável; Atração de uma ampla gama de faixas etárias e estilos de vida para o bairro; Investimento e facilitação do transporte não motorizado (a pé ou de bicicleta); Uso eficiente do solo urbano; Resgate do patrimônio histórico; Aumento das áreas verdes.

Figura 1 - Planta de Intervenção Estação da Luz

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ESTUDO DE CASO 2

As Cinco Fases do Projeto (figura ao lado) seriam dividas em: Fase 1: Quadras que apresentariam espaço disponíveis área intervenção, tais quais estacionamentos, imóveis sem uso e/ou com atividades instaladas pouco expressivas do ponto de vista dos eixos de comércio especializado da região. Seriam edificados empreendimentos de uso misto, que pudessem acomodar atividades que viessem a ser deslocadas na fase subsequente. Por questões de execução da rede de drenagem, as obras de infraestrutura dessa primeira fase se encontrariam na parte nordeste do projeto. Nessa etapa ocorreria a criação do passeio cultural na Rua Mauá, com melhor acessibilidade aos pedestres.

Fase 2: Caracterizada pela execução dos principais equipamentos urbanos públicos como, Praça Conselheiro Nébias, Praça do Triunfo e Centro Integrado de Promoção Humana. Nessa fase também se iniciaram as primeiras construções habitacionais da ZEIS (Zonas Especiais de Interesse Social), em que a previsão era de 290 unidades habitacionais, que deveriam ser entregues junto com o Centro Integrado de Promoção Humana.

Fase 3: Seriam implementados o minianel viário e o redesenho da Avenida Duque de Caxias, complementando a intervenção na Rua Mauá. Nessa fase, seriam intensificados não só a construção de empreendimentos de uso misto, como também empreendimentos habitacionais de interesse social, totalizando 830 unidades.

Figura 2 - Tabela Metas e Objetivos da Nova Luz

Fase 4: Seriam consolidadas a implantação do Setor Mauá com a construção do Centro de Entretenimento e Cultura, com espaços para galerias comerciais, salas de cinema, teatro, lojas e salas de escritórios. A Rua Santa Ifgênia seria completamente renovada, atraindo mais atividades. As habitações ZEIS seguiriam sendo construídas com possível entrega de 594 residências (Setor Triunfo).

Fase 5: A infraestrutura na região seria concluída com a reurbanização das ruas na parte sudoeste do projeto, bem como seriam finalizadas as ultimas unidades da ZEIS, chegando a um total de 437 habitações.

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ESTUDO DE CASO 2

Figura 3- Divisão das Cinco Fases do Projeto Nova Luz

Figura 4 - Implantação Proposta

Foram idealizados alguns padrões de arborização tanto para praças quanto para as ruas dos bairros. Segundo a prefeitura de São Paulo foi pensada a implementação de árvores nativas brasileiras consideradas apropriadas às condições urbanas e ao clima de São Paulo. Isto ajudaria a maximizar a biodiversidade e os benefícios microclimáticos, assim com a redução da necessidade de irrigação.

Como outro objetivo que seria alcançado, além da arborização do espaço urbano, cita-se melhora dos ambientes de translado dos pedestres, trazendo sombra, maior produção de O² e gerando maior conforto a esses. Dessa maneira, o projeto foi classificado em cinco zonas para entender qual seria o plano de arborização.

Figura 5 - Plano de Arborização ARQUITETURA E URBANISMO 7º SEMESTRE - 2021- DIURNO PUR (PLANEJAMENTO URBANO REGIONAL) DATA: 31/05/2021

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ESTUDO DE CASO 2

Segundo a prefeitura de São Paulo, a relação das espécies que compõe os padrões de vegetação, foi baseada nos três princípios abaixo: Função proeminente de cada via e, em função geral, para o espaço público, como por exemplo, ruas predominantemente comerciais ou residenciais; Baixo uso de água, dispensando irrigação; Contribuição estética para o ambiente urbano.

O projeto Nova Luz tinha a intenção de focar em diversas alternativas urbanas, a fim de incentivar o uso de transporte não motorizado, como pedestrianismo e o uso de bicicletas. Nesse contexto, o projeto pretendia desenvolver uma circulação viária considerando seus usos e atividades conforme o que foi designado no projeto, e desenhar os espaços públicos de acordo com os maiores problemas envolvendo mobilidade do bairro.

Segundo a Prefeitura de São Paulo, foram estabelecidas algumas metas de estratégias de mobilidade para o projeto. Podem-se destacar alguns pontos como: Redução do uso de automóveis para viagens diárias; Redução da emissão de carbono; Aumento das viagens feitas a pé e de bicicleta em 10% sobre o total de viagens geradas; Redução da participação do automóvel em 25% até 2015 e em 20% até 2020.

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ESTUDO DE CASO 2

Um dos maiores objetivos do projeto era o aumento da utilização do território, para diminuir as distâncias entre os residentes e o seu local de trabalho, e assim gerar a diminuição gradual do uso de automóveis próprios, consequentemente, aumentando os trajetos a pé ou de bicicleta. Esses pontos seriam possíveis de alcançar com o aumento da largura das calçadas, a criação de um minianel de circulação interna, nova hierarquia do sistema viário, implantação de ciclovias e ciclo faixas e a proposição de uma estratégia de compartilhamento das áreas de estacionamento.

Figura 6 - Hierarquia Viária Proposta

Figura 7 - Circulação de Pedestres

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ESTUDO DE CASO 2

Figura 8 - Circulação de Bicicletas

Figura 9 - Transporte Coletivo

A Prefeitura de São Paulo toma como partida, para o cálculo de quantidade de painéis e produção de energia, as áreas de cobertura das edificações encontradas no bairro, não se preocupando com o posicionamento das placas em relação ao sole também com sua inclinação. Foi necessário evitar considerar instalação dos módulos em regiões sombreadas, devido a redução de desempenho. Era necessário também, no futuro, realizar análises sobre o sombreamento de caixas d’águas e outras interferências encontradas nas coberturas das edificações, a fim de otimizar a geração de energia solar.

Para um sistema de painéis fotovoltaicos, geralmente é recomendado instalar uma elevada quantidade do mesmo, porém é necessário levar em conta que quanto maior for o armazenamento, maior é o aquecimento, o que acaba provocando a diminuição no rendimento de energia. Com isso, toda a geração de energia deve ser distribuída diretamente às redes de consumo.

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ESTUDO DE CASO 3

Vida Nova Fraternidade - São José do Rio Preto – SP A cidade de São Jose do Rio Preto, município de São Paulo tem sido alvo de projetos e desenvolvimento de vários bairros novos e planejados devido sua grande expansão. O bairro Residencial Vida Nova Fraternidade foi lançado em 2015. Foram 1.611 terrenos com a construção de casas prontas. O loteamento está localizado na zona sul de São José do Rio Preto, em uma área total de 698 mil m². Hoje o bairro está consolidado, com 100% das obras concluídas e com total infraestrutura, acessibilidade, áreas de lazer e áreas verdes.

O Residencial Vida Nova Fraternidade localiza-se próximo ao centro da cidade, com aceso rápido pela Avenida Cleber Miguel Melara, que liga o bairro à Estrada Municipal Joaquim Nunes Cavalcanti, sentido Pesqueiro do Papa. A região oferece, nos arredores, supermercados, mercearias, farmácia, academia e serviços em geral e fica a 15 minutos do centro de Rio Preto.

Mapa de Localização do Bairro Vida Nova Fraternidade

Imagem 1 - Google Earth

Imagem 2 - Google Earth

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ESTUDO DE CASO 3

Conforme podemos analisar no mapa da imagem abaixo de Uso do Solo, predomina no Bairro Vida Nova Fraternidade o uso residencial, com a presença de comércios locais. Vemos também uma área destinada ao uso institucional para implantação de uma Escola Infantil e uma Unidade Básica de Saúde (U.B.S.). Além disso, também temos a presença de uma área verde destinada a recreação, um miniparque com academia ao ar livre e calçamento para caminhada.

Mapa de Uso do Solo

1– Casa de Carnes 2– Cyber 3– Padaria 4- Doceria 5– Salão de Beleza 6- Supermercado 7– Oficina Mecânica 8– Restaurante 9– Área destinada para Escola e UBS 10– Área Verde Imagem 3 - Fonte: Setpar

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ESTUDO DE CASO 3

De acordo com a ilustração da abaixo, onde representa uma ampla área verde com presença de arvores de grande importância no aumento da qualidade de vida da população, tanto no interior, quanto no entono do bairro. Podemos perceber a presença de vegetação baixa e de médio porte.

Conforme pode-se analisar na imagem abaixo, a ilustração da Hierarquia Viária, ocorre a predominância das vias locais e com uma boa conexão interna, onde é possível transitar em diversos sentidos. Analisa-se também a presença de uma via arterial que corta o bairro e ainda, uma via coletora na lateral direita no sentido longitudinal.

Área Verde e Arborização

Imagem 4 - Fonte: Setpar

Hierarquia Viária

Imagem 5 - Fonte: Setpar

Percebe-se que o bairro ainda não possui uma boa conectividade externa co os demais bairros pelo numero reduzido de vias que façam ligações de um bairro para o outro. O bairro conta com a massa asfáltica de 3 níveis, com criação de sarjetas e guias acessíveis para facilitar a locomoção e inclusão de todos, e arborização de vias e áreas verdes, além de pintura das ruas e placas de sinalização de trânsito por todo o loteamento.

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ESTUDO DE CASO 4

Kampus Manchester Metropolitan University O empreendimento está localizado no antigo Campus da MAnchester Metropolitan University, no centro da cidade, projetado pelo escritório holandês Mecanoo, foi criado para celebrar a vibração e a diversidade de uma das maiores cidades da Inglaterra. Reutilizando estruturas existentes como armazéns vitorianos os adjacentes ao canal e uma torre de concreto de 1964, proporcionou à equipe a oportunidade de desenvolver o projeto na escala dos quarteirões da cidade, criando novas conexões com as pré existentes.

Imagem 1 - Campus de Manchester

Imagem 2 - Campus de Manchester

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ESTUDO DE CASO 4

A arquitetura expressa os blocos de construção individuais com variações de altura para tornar cada fachada legível. As posições alternadas de aberturas acentuadas na fachada trabalham para reduzir a escala da massa de tijolos, enquanto os elementos de pixel claro adiciona alívio e equilíbrio às fachadas.

O pódio e os novas elementos de construção, a torre em uma base consistente enquanto cria uma borda definida para a rua.

Um plindo transparente fornecerá vistas para uma variedade de bares, cafés, lojas e restaurantes independentes dando vida ao lugar.

As entradas recém ajardinadas fornecem acesso ao campus e os espaços interessante entre os prédios, atraindo assim as pessoas para o coração do projeto: um único “jardim secreto” que da fama e atrai o cenário perfeito para os eventos sociais da tarde início da noite.

Imagem 3 - Projeto Sendo Concluído Atualmente

O reuso de estruturas existentes - armazéns vitorianos adjacentes ao canal e uma torre de concreto de 1964 proporcionou à equipe a oportunidade de desenvolver o projeto na escala dos quarteirões da cidade, criando novas conexões com as preexistências.

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ESTUDO DE CASO 4

Na imagem ao lado, uma série de pequenos jardins permeia o KAMPUS, criando espaços interessantes entre os edifícios que, esperam os arquitetos, atrairão as pessoas para o coração do projeto.

O KAUMPUS tem com o objeitvo atrair quem passa pelo centro e fazer com que permaneça por ali, a calçada Little David Stree também será restaurada como um beijo repleto de lojas com mesas ao ar livre. Campos é moderno, urbano e independente.

Imagem 5 - Representando a Grande Variedade de Vegetação no Local

Imagem 4 - Projeto Sendo Concluído Atualmente

Os edifícios também são divididos horizontalmente e está atualmente em três elementos distintos: uma base com revestimento de metal escurecido, uma sessão intermediária e uma cobertura de chapas metálicas pelo ligados. Uma série de pequenos jardins permeiam Campos, criando espaço interessante entre os edifícios que, esperam os arquitetos, atrás das pessoas para o coração do projeto.

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ESTUDO DA ÁREA

Analisando a área localizada na cidade de São José do Rio Preto com proposta de loteamento para habitação de interesse social é possível notar através de um rápido estudo morfológico que a área encontra-se em um local de grande fluxo de veículos, já que está localizada próxima a Universidade Paulista e a Rodovia Washington Luiz. A área atualmente requer atenção na implantação, os acessos e loteamento, dando continuidade nas ligações de fluxo e planejamento de estacionamentos para atender a área industrial onde já se encontra em funcionamento um grande fluxo de caminhão na parte Oeste, em uma das extremidades da área.

Imagem - Mapa Fonte: Google Earth Pro 2021

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LEGISLAÇÃO MUNICIPAL - PLANO MUNICIPAL DE GESTÃO INTEGRADA

Plano Municipal de Gestão Integrada: O Plano Municipal de Gestão Integrada está incluso na Lei Federal Nº11445 de 05 de janeiro de 2007, que institui um novo marco regulatório do saneamento básico no Brasil e fixou as diretrizes nacionais para o saneamento ambiental, além de incluir dentre os serviços de saneamento, a limpeza urbana e o manejo de resíduos sólidos. Esse plano possui com itens a gestão do abastecimento de água potável, do esgotamento sanitário, de resíduos sólidos e da drenagem das águas pluviais. De acordo com o Art. 2º da Lei Federal Nº 11445, os serviços públicos de saneamento básico serão prestados com base nos seguintes princípios fundamentais: I - Universalização do acesso; II - Integralidade, compreendida como o conjunto de todas as atividades e componentes de cada um dos diversos serviços de saneamento básico, propiciando à população o acesso na conformidade de suas necessidades e maximizando a eficácia das ações e resultados; III – Abastecimento de água, esgotamento sanitário, limpeza urbana e manejo dos resíduos sólidos realizados de forma adequada à saúde pública e à proteção do meio ambiente; IV – Disponibilidade, em todas as áreas urbanas, de serviços de drenagem e manejo de águas pluviais, limpeza e fiscalização preventiva das respectivas redes, adequados a saúde pública e à segurança da vida do patrimônio público e privado; V - Adoção de métodos, técnicas e processos que considerem as peculiaridades locais e regionais; VI - Articulação com as políticas de desenvolvimento urbano e regional, de habitação, de combate à pobreza e de sua erradicação, de proteção ambiental, de promoção da saúde e outras de relevante interesse social voltadas para a melhoria da qualidade de vida, para as quais o saneamento básico seja fator determinante; VII - Eficiência e sustentabilidade econômica; VIII - Utilização de tecnologias apropriadas, considerando a capacidade de pagamento dos usuários e a adoção de soluções graduais e progressivas; X - Transparência das ações, baseada em sistemas de informações e processos decisórios institucionalizados; X - Controle social; XI - Segurança, qualidade e regularidade; XII - Integração das infraestruturas e serviços com a gestão eficiente dos recursos hídricos.

XIII - adoção de medidas de fomento à moderação do consumo de água.

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LEGISLAÇÃO MUNICIPAL - ZONEAMENTO

Segundo o mapa de zoneamento da cidade, o terreno está localizado na Zona 3 ou Zona 10 e possui uma área de aproximadamente de 720.000,00m² ZONA 3 - De uso misto residencial e comercial de baixa densidade com predomínio de habitações unifamiliares.

ZONA 10 – Zonas Especiais ART. 13 – Terão tratamento como Z-10 aas seguintes zonas: Parque Setorial de SÃO Jose do Rio Preto; compreendendo toda área demarcada na planta anexa n° 1, abrangendo os fundos do vale do Rio Preto e afluentes, Córrego Piedade, e contendo as Represas Municipais, prédios da “SWFT”, Viveiro Municipal, parte do IPA, área verde do Distrito Industrial, Horto Florestal. Compostas por vazios urbanos, trechos de vias públicas, áreas ou terrenos que, na implementação o plano direto, mereçam tratamento e regulamentação especial para melhor cumprirem sua função social, a critério da SEMPLAN e C. P. D. D.

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LEGISLAÇÃO MUNICIPAL - ZONEAMENTO

Normas Complementares: Iluminação: A ABNT NBR 5101 estabelece os requisitos considerados como mínimos necessários para iluminação de vias públicas, os quais são destinados a propiciar segurança aos tráfegos de pedestres e veículos.

Isso sempre tendo em vista a qualidade de vida das pessoas, a ocupação dos espaços públicos com atividades lícitas e de que maneira os critérios normativos podem auxiliar para o trânsito seguro e o auxílio a redução dos índices de acidentes.

Objetivos: -Proporcionar visibilidade e destaques; -Melhoria das condições de vida; -Facilidade de fluxo; -Eficiência energética; ARQUITETURA E URBANISMO 7º SEMESTRE - 2021- DIURNO PUR (PLANEJAMENTO URBANO REGIONAL) DATA: 31/05/2021

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NBR - 9050

A ABNT NBR 9050 trata da acessibilidade das edificações, mobiliários, espaços e equipamentos urbanos. Para o desenho dos passeios urbanos, vigora o Decreto Nº 5.296/04, que regulamentas as Leis Nº 10.048/00 e Nº 10.098/00, que estabelecem normas gerais e critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. Enfoque na mobilidade urbana, construção nos espaços e edifícios de uso público e legislação urbanística. A Lei Nº 10.098/00 estabelece normas gerais e os critérios básicos para a promoção da acessibilidade mediante a supressão das barreiras e obstáculos nas vias e espaços públicos, no mobiliário urbano, na construção e reforma dos edifícios e nos meios de transporte e comunicação.

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FAIXAS VERDES E PISO TÁTIL

Faixas Verdes: Uso obrigatório; Facilita o escoamento das águas pluviais; Não podem intervir na faixa livre; Não devem possuir arbustos que impedem a visão.

Piso Tátil: Alerta direcionamento; Apresenta cores contrastantes com o pavimento; Auxilia o portador de deficiência visual; Deve ser instalado em área de rebaixamento de calçadas.

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LEGISLAÇÃO FEDERAL

Decreto 42895/1960 – Torre de Transmissão Elétrica No entorno da área de estudo, encontra-se presentes torres de alta tensão ao longo da Avenida Abelardo Menezes e no próprio terreno a ser projetado o bairro. A classificação dessas torres corresponde a terceira classe.

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LEGISLAÇÃO FEDERAL - CONE DE APROXIMAÇÃO

PLANO BÁSICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AERÓDROMO O espaço aéreo ao redor de um aeroporto não é um lugar qualquer, pois todos os dias aeronaves sobem e descem. Contudo, o espaço aéreo, não se restringe à beira da pista de pouso ou decolagem, pois para executar esses processos, o piloto precisa efetuar complexos procedimentos de navegação aérea ainda a quilômetros de distância do aeroporto.

E para garantir a segurança de milhares de vidas nos arredores dos aeroportos, a legislação aérea brasileira previu um instrumento de suma importância: O Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo, que nada mais é uma área no espaço aéreo exclusiva para o voo das aeronaves, restringindo, por exemplo, a construção de edifícios em alturas que possam pôr em risco seus ocupantes ou impactar na segurança dos voos.

O Aeroporto de São José do Rio Preto possui dimensões de 1.640 X 35m é o código de pista pode atingir até 55 metros de altura. Sua superfície de transição forma um raio cônico de até 2.500 metros. Conforme as restrições estabelecidas, junto com a Lei de Zoneamento o gabarito de altura pode ser de até 12 metros ou com 2 pavimentos, acima disso está sujeito à aprovação do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA) e Comando da Aeronáutica COMAER. ARQUITETURA E URBANISMO 7º SEMESTRE - 2021- DIURNO PUR (PLANEJAMENTO URBANO REGIONAL) DATA: 31/05/2021

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FIGURA A FUNDO

Análise

USO DO SOLO

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Análise

O mapa representa as áreas predominantemente construídas, sendo representada na cor (cinza) e também espaços parcialmente considerados vazios com edificações irregulares.

Pela análise do mapeamento realizado, baseado no uso do solo existente na área, verifica-se a maior parte por uso de residências, principalmente a direita no bairro Tarraf II e Jardim Maracanã. Vê-se também diferentes áreas localizadas como áreas comerciais, serviços, institucional, área verde, industrias e lotes vazios.

Legenda

Legenda

CONSTRUÇÕES VAZIOS URBANOS

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VEGETAÇÃO

GABARITO DE ALTURA

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Análise

Análise

O mapa de vegetação tem como objetivo apresentar a presença de arborização na área de estudo. Pode-se analisar que há grande presença de vegetação de grande porte e, em meio as residências, a maior presença é de grande e médio porte e algumas de pequeno porte.

De acordo com o mapa analisado, vê-se que a maior parte das construções existentes na área estudada são de um único pavimento. A minoria fica para construções de três a mais pavimentos, que se localizam mais próximos as avenidas principais, onde estão localizados os prédios de comércios e serviços.

Legenda

Legenda

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EQUIPAMENTOS URBANOS

Análise Analisando o entorno em relação os diversos equipamentos urbanos, como bens públicos e privados é possível observar que existe apenas serviço, instituições educacionais, hospital e comércio na área de estudo.

Legenda

MOBILIÁRIO URBANO

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Análise Analisando o entorno em relação os mobiliários urbanos, observa-se que existe principalmente placas espalhadas pela área, pontos de ônibus e lixeiras localizados na Av. Pres. Juscelino K. de Oliveira.

Legenda

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TRANSPORTE PÚBLICO

HIERARQUIA VIÁRIA FUNCIONAL

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Análise

Análise

Analisando a região vê-se todos os pontos de ônibus existentes e as cinco principais linhas que passam pela área de estudo, sendo representadas nas cores (vermelho) que liga com o Distrito Industrial Via Jardim Itália/ Via Ulisses Guimarães, (laranja) Jardim Maracanã, (amarelo) Shopping Iguatemi, (verde claro) Débora Cristina, (verde escuro) Interbairros - Zona Norte- Zona Sul.

Analisando pode-se encontrar as Vias Arteriais (vermelho) pelas suas características como interseções em nível, sendo controladas por semáforos e possibilitando o trânsito entre as regiões. Vias coletoras (azul), coletando e distribuindo o trânsito para as vias arteriais, e as Vias Locais (amarelo) em maior número nessa área estudada, sendo destinadas apenas ao acesso local ou a áreas restritas. Rodovia Washington Luiz (verde) e estradas (rosa) com um menor fluxo de carros.

Legenda

Legenda

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HIERARQUIA VIÁRIA FÍSICA

A distribuição do leito corroçável varia de rua para rua, em alguns exemplos, existem ruas com duplo sentido de direção com passeio público e área verde. sendo dividido por um canteiro central, o fluxo de veículos apresenta duas faixas, o de sentido contínuo e de fluxo rápido.

Outro tipo de via existente não apresenta um canteiro divisor apenas a faixa contínua, com fluxo duplo, porém com uma única faixa de circulação, e em suas extremidades existe uma região destinada ao estacionamento.

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TOPOGRAFIA

Legenda

Análise De acordo com o mapa analisado onde mostra as curvas de nível sendo representadas em m a nível do mar, em cores e tons mais claros, verde claro representando o (nível mais baixo a nível do mar), e representado em vermelho (ponto mais alto a nível do mar).

Quanto aos níveis representados no mapa, o seu ponto mais baixo está localizado a 480m a nível do mar e o mais alto a 570.

A topografia do município de São José do Rio Preto tem por suas características fundo de vale, por uma grande variação de níveis e por ser uma região com grande declividade e um relevo acidentado.

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DIAGNÓSTICO - CONFLITOS, POTENCIALIDADES E DIRETRIZES

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CONCEITO E PARTIDO (URBANO)

CONCEITO A ideia do bairro planejado é que forme uma centralidade diminuindo a necessidade de deslocamento diário até um centro congestionado, reunindo em um só lugar áreas residenciais e comerciais, além de espaços de convivência.

Visando a segurança, comodidade e mobilidade dos moradores e sustentabilidade do local na qual se observa a total ausência em todo o entorno.

PARTIDO Pensando na importância de atender todas as atividades possíveis de convívio e interação, o partido busca proporcionar o bemestar de toda vizinhança, desfrutando de todos os locais da melhor forma. Com isso, pensando em solucionar a integridade e mobilidade dos moradores do local, suas principais vias foram planejadas afim de propor uma maior distribuição para todo o bairro, ligando-o a todo seu entorno, composto de bairros com maior uso residencial.

Com a ausência diversificada de equipamentos urbanos no entorno, tanto como educacionais, saúde, comércio e serviço, há necessidade da implantação de quadras afim de atender toda essa demanda, buscando trazer o menor deslocamento para seus moradores.

Como forma de solucionar a segurança do local, será proposto iluminação adequada em todas as suas vias e quadras, calçadas regulares, distribuição de vias que gerem fluxo constante durante todo o dia, assim com as quadras livres que proporcionam diversas atividades, formando espaços abertos, conectando toda a população.

Ainda sobre mobilidade urbana o pedestre vem como prioridade, seguido dos ciclistas, o transporte coletivo e por fim os veículos particulares.

Grandes espaços verdes serão planejados como praças, corredores com vasta vegetação de diferentes espécies, inserção de mobiliários urbanos, playground, food truck e quadras esportivas, afim de propor conforto, sustentabilidade e lazer para os moradores, focando na satisfação de toda a população, em desfrutar de uma infraestrutura urbana que possui um papel muito importante para a cidade nos tempos de hoje.

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PLANO DE MASSAS

Análise

O mapa apresenta o estudo preliminar da paisagem, e define a principal ideia do bairro. Sendo representado por cores as características de uso, as setas representam ruas e avenidas, e o pontilhado na cor (amarelo), as novas ruas e rotatórias.

Legenda

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IMPLANTAÇÃO: DESENHO URBANO - ESTUDO PRELIMINAR

Análise

De acordo com o mapa de implantação, onde representa uma vista superior do bairro com o objetivo de mostrar como acontece a ocupação dos lotes, caminhos, circulação e fluxos por dentro de todo o bairro. Os quarteirões na cor (branco), representam o entorno já existentente no município de São José do Rio Preto.

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USO DO SOLO

Análise

O mapa de uso do solo representa o que cada espaço foi destinado. Há grande predominância de uso residencial, comercial e serviços por situarem a grande vias. Lotes destinados a instituições, áreas verdes, de lazer, entretenimento e industriais. Nenhum lote do bairro ficou sem uso.

Legenda RESIDENCIAL SERVIÇOS/COMERCIAL INSTITUCIONAIS ÁREAS VERDES INDUSTRIAIS

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GABARITO DE ALTURA

Análise

O mapa de gabarito de altura representa a altura máxima da edificação, calculada pela distância entre o pavimento térreo e o nível da cobertura, excluídos o ático, as casas de máquinas e a caixa d'água. No mapa ao lado, a maior predominância no bairro são de edificações com pavimento térreo.

Legenda TÉRREO ATÉ 2 PAVIMENTOS 3 E 4 PAVIMENTOS ACIMA DE 5 PAVIMENTOS

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EQUIPAMENTOS PÚBLICOS

ESCOLA PRIVADA

ESPAÇOS PÚBLICOS DE CONVIVÊNCIA

Descrição equipamentos públicos AACD Associação de Assistência à Criança Deficiente

ÁREA DE ESTACIONAMENTO INDUSTRIAL

Escola Privada Destinado aos alunos da rede privada com o intuito de melhores desempenhos

LAZER

Espaços Públicos de Convivência Área aberta em conjunto com área verde IGREJA

RECREAÇÃO INFANTIL

Esporte Área destinada as atividades esportivas Estacionamento Estacionamento destinado aos caminhões da área industrial

LINHÃO

Igreja Templo destinado à acolher os cristãos da região Lazer Área aberta disposta de bancos e mesas, com entorno verde

AACD

Praça Central Área aberta disposta de bancos e arborização, tomando um ambiente de destaque e lazer no centro da área

UNIDADE BÁSICA DE SAÚDE PRAÇA CENTRAL CORREDOR/ BOULEVARD

ESPORTE

Recreação Infantil Parque com brinquedos e caixa de areia, destinados a entretenimento infantil Unidade Básica de Sáude Unidade básica de saúde destinada a atender toda a região

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TIPOLOGIAS DE QUADRA

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HIERARQUIA VIÁRIA FUNCIONAL

Análise

O mapa apresenta e analisa as vias da área. A grande maioria conta com vias coletoras cor (azul) e locais cor (amarelo) por estarem situadas em uma zona residencial, e nas extremidades conta com via arterial cor (vermelho) caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros. As setas apresentadas na cor (preto), representam o fluxo dos veículos pelo bairro.

Legenda ARTERIAL COLETORA LOCAL FLUXOS

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HIERARQUIA VIÁRIA FÍSICA

As imagens acima, representam a distribuição do leito corroçável, de uma via coletora sendo representada na cor (azul), via local (amarelo) e via arterial (vermelho) que consiste na porção da plataforma da rodovia compreendendo a pista e os acostamentos, quando existirem. Considera-se que as rodovias com pistas duplas ou múltiplas tenham dois ou mais leitos carroçáveis.

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SINALIZAÇÃO VIÁRIA: VERTICAL E HORIZONTAL - CRUZAMENTO

VIRAR A DIREITA FAIXA DE PEDESTRE ESTACIONAR

FAIXA DE PEDESTRE

ESTACIONAR

ESTACIONAR

PROIBIDO VIRAR A DIREITA

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MOBILIÁRIO URBANO

Análise

De acordo com a circulação e fluxo do bairro o mapa apresenta os pares sendo representados com círculo na cor (azul escuro), semáforos sendo representados também com círculos na cor (verde) e faixa de pedestre cor (azul claro).

Pensando na melhor forma de integrar e conectar todos os lotes, a circulação de pedestres e o fluxo de carros. As lixeiras no mapa estão sendo representadas pela cor (vermelho) e em (amarelo) a iluminação pública Legenda

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TRANSPORTE PÚBLICO

Análise

O mapa representa as principais linhas de ônibus existentes e também linhas propostas para o bairro. Pensando na melhor forma de conectar os pontos de ônibus já existentes no entorno, fazendo um trajeto com que ele percorra por toda a extensão dentro do bairro e pensando na distribuição, com a finalidade do embarque e/ou desembarque de passageiros ao longo de seus itinerários.

Legenda

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ARBORIZAÇÃO

Análise

Pela análise do mapa, baseado na arborização do bairro vê-se que há uma grande variedade de espécies de grande, médio e pequeno porte, espalhadas por todo o bairro mas principalmente em espaços públicos, de lazer e convívio da população. O projeto de plantio e a escolha das espécies a serem utilizadas no projeto foi feita a partir de critérios específicos para cada finalidade: preservação, contemplação e complementação dos espaços de uso ativo do bairro.

Legenda GRANDE PORTE MÉDIO PORTE PEQUENO PORTE

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ARBORIZAÇÃO- ESCOLHA DAS ESPÉCIES

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LEGISLAÇÃO (ZONEAMENTO)

Análise

O mapa de zoneamento é um instrumento amplamente utilizado nos planos diretores. No mapa ao lado o bairro foi dividido em áreas sobre as quais incidem diretrizes diferenciadas para o uso e a ocupação do solo, que define o que poderá ser feito em cada área, sendo representado cada zona por cores diferentes.

Legenda ZONA 03 ZONA 04 ZONA 06 ZONA 10

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LEGISLAÇÃO (ZONEAMENTO)

Zona 3: Zona de uso misto residencial, comercial e de serviços, de baixa densidade, com predomínio de habitações unifamiliares.

Zona 4: Zona de uso misto residencial, comercial e de serviços de média densidade, com predomínio de habitações unifamiliares e multifamiliares, na qual admite-se a presença controlada de atividades micro industriais.

Zona 6: Faixas lindeiras a uma série de vias públicas de média ou grande intensidade de tráfego, e que por isto atraem a presença do uso comercial, de serviço ou, em certos casos, residencial multifamiliar.

Zona 10: Zonas compostas por vazios urbanos, trechos de vias públicas, áreas ou terrenos que, na implementação do Plano Diretor, mereçam tratamento e regulamentação especial para melhor cumprirem sua função social, a critério de SEMPLAN e C.P.D.D.

(01) No caso de habitação multifamiliar vertical (acima de 2 pavimentos) deve ser observado: - Recuo frontal: 5,00 m - Recuos laterais: 3,00 m Recuo de fundo: 3,00 m - Taxa de ocupação: 50% - Índice de aproveitamento: 03 (três); (02) Mais um pavimento, no caso de edificação multifamiliar vertical se o pavimento térreo for em pilotis, destinado exclusivamente para recreação e estacionamento; (03) No caso de edificações exclusivamente comerciais e de serviços, com até 15,00 m de altura, deve ser obedecido: - Taxa de ocupação: 80% - Índice de aproveitamento: 02 (dois) - Recuo para vias públicas: 2,00 m - Recuo de fundo: 3,00 m; (04) No caso de habitação multifamiliar vertical (acima de 2 pavimentos), deve ser observado: - recuo frontal: 5,00 m - recuos laterais: 3,00 m - recuo de fundo: 3,00 m - taxa de ocupação: 50% - índice de aproveitamento: 04 (quatro); (05) Deverá ser exigido para os usos: bares, padaria e lanchonete a anuência, por escrito, de parte majoritária dos proprietários de imóveis vizinhos num raio de 60,00 m e de todos os confrontantes; (06)9 No caso de edificação vertical (acima de 02 pavimentos) exclusivamente comercial e de serviços, localizada em zona 06, deve ser obedecido: - Índice de aproveitamento: 03 (três) - Taxa de ocupação: 50% - Recuos: frente: 5,00 m, fundo: 3,00 m, lateral: mínimo de 2,00 m; (07) Todas as construções deverão atender as condições mínimas de iluminação e ventilação estabelecidos no código sanitário, código de edificações do estado de São Paulo e normas técnicas especiais.

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LEGISLAÇÃO (ZONEAMENTO)

Serviços:

Comércio:

USOS COMPATÍVEIS E TOLERADOS COM A HABITAÇÃO GRUPO A: Escola de artesanato e pintura; aluguel de roupas; clínica médica (com ou sem raio-x e/ou ultrassonografia), odontológica, de fisioterapia e de eletroterapia; empresas de seguro; agências de viagens; escritórios contábeis e de despachantes; floricultura; estúdios fotográficos e laboratoriais; serviços de joalheria; telecomunicações; equipamentos de informática; instituto psicotécnico; locadora de vídeo; agência de consórcio; escritório de construtoras; copiadora; laboratórios de análise clínica; administração e incorporação de imóveis; escritórios de cobrança.

GRUPO B: Laboratório de prótese; objetos de couro de uso pessoal; calçados sob medida; carimbos e plastificação; moldureiro; chaveiro; consertos de rádio e tv; auto escola; datilografia; cursos de computação; linotipia; curso de datilografia; lavanderia automática; gráfica; empresa de vigilância.

USOS COMPATÍVEIS E TOLERADOS COM A HABITAÇÃO GRUPO A: Artigos para festa; bijuterias; butiques; brinquedos; calçados e bolsas; decoração; fotografia e ótica; joalheria; artesanato; antiguidades; cortinas e tapetes; galeria de arte; filatelia; lustres e luminárias; porcelanas; telefonia; equipamentos de informática; discos e fitas; showroom.

GRUPO B: Casa lotérica; charutaria; restaurante; sorveteria; artigos para jardins; piscinas; artigos esportivos; caça; pesca e camping; loja de departamento; eletrodomésticos; roupas de cama, mesa, banho e tecidos; roupas feitas; fios têxteis; supermercados; instrumentos médico dentários e ortopédicos; utensílios domésticos, móveis e estofados; artigos para cabeleireiros; artigos de couro; bicicletaria; produtos frigoríficos e de laticínios; cutelaria; mercearia; servefestas; show-room; antenas; equipamentos para escritórios; lojas de conveniência.

USOS INCÔMODOS À HABITAÇÃO

USOS INCÔMODOS À HABITAÇÃO

GRUPO C: Encadernadores; pensões; cursos de computação; cursos de secretariado; consertos de aparelhos eletrodomésticos; borracharia; diversões eletrônicas; cinema, hotel. (Alterado pela Câmara Municipal - na Lei 5749, Artigo 10º em 12/04/95).

GRUPO C: Entre outros são permitidos os seguintes usos e seus similares: armazém; bar; padaria; panificadora; lanchonete; pastelaria; peixaria; animais domésticos; gás engarrafado (vendas à varejo); vasilhames.

1 - VICINAL: ligação direta, funcional ou especial, com o uso residencial ao seu redor. Sendo permitido os seguintes usos e seus similares: Educação: creche, escola maternal, parque infantil, ensino pré-primário, ensino básico de primeiro grau, em todas as zonas residenciais.

2 - DE BAIRRO: Uso de centros pouco especializados. Ensino básico de 1º.,2º e 3º grau, curso profissionalizante, biblioteca, pinacoteca, filmoteca, ginásio de esporte, prática de equitação e adestramento de animais, clube associativo, recreativo e esportivo, auditório para convenções e conferências, pronto socorro, centro de reintegração social, consulado, administração regional, agência de órgão de previdência social, posto de identificação e documentação, vara distrital, agência telefônica, agência de correio, hospital, maternidade, sanatório, lazer, cultura e saúde, salão para esporte, centro de saúde, posto de puericultura, posto de saúde e de vacinação, creche e orfanato, albergue, asilo e locais de culto.

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LEGISLAÇÃO (ZONEAMENTO)

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TOPOGRAFIA - SOLUÇÃO DO ESCOAMENTO DE ÁGUAS

Análise

O mapa de topografia é representado em m a nível do mar, em São José do Rio Preto o seu ponto mais baixo está localizado a 450m a nível do mar e o mais alto a 590 a nível do mar. Tem por suas características fundo de vale, por uma grande variação de níveis e por ser uma região com grande declividade e um relevo acidentado.

O mapa ao lado é representado por setas o sentido do escoamento de água e em círculo (azul escuro) onde estão localizadas as bocas de lobo, para onde escoam as águas da chuva.

Legenda BOCA DE LOBO RESERVATÓRIO SENTIDO DO ESCOAMENTO

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MAQUETE ELETRONICA

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FONTES

Estudo de caso 1 - Vauban: exemplo de bairro sustentável Disponível em< https://www.sustentarqui.com.br/vauban-exemplo-de-bairro-sustentavel/ Estudo de caso 2 - Ecocidade de São Paulo - Nova Luz Disponível em< https://www.prefeitura.sp.gov.br/ cidade/secretarias/upload/desenvolvimento_urbano/arquivos/nova_luz/201108_PUE.pdf Estudo de caso 3 - Vida Nova Fraternidade - São José do Rio Preto - SP Disponível em< https://www.setpar.com.br/bairros/parque-residencial-fraternidade/ Estudo de caso 4 - ArchDaily - Kampus Manchester Metropolitan University Disponível em< https://www.archdaily.com.br/br/926659/bairro-projetado-pelo-mecanoo-esta-em-contrucao-em-manchester_ad_souce= search_ad_medium=search_result_all São José do Rio Preto Disponível em< https://www.riopreto.sp.gov.br/ Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística Disponível em< https://www.ibge.gov.br/estatisticas/sociais/populacao.html Semae Disponível em< https://semae.riopreto.sp.gov.br/ Sistema de Informação Geográfica Disponível em< https://sig.riopreto.sp.gov.br/portal/apps/sites/#/sigriopreto Conjuntura Econômica de São José do Rio Preto Disponível em< https://www.riopreto.sp.gov.br/wp-content/uploads/arquivosPortalGOV/planejamento/conjuntura/conjuntura-2019.pdf

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