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N° 280 -JULIO 2021
SANA COS
TUMBRE
E
l Tursmo Nacional no para de brindarnos alegrías. Fuera de cualquier fanatismo ( bah, nos encanta el TN y que?) cada fecha se encarga de enaltecer lo que siempre remarcamos; hay espacio para todos y cada uno de los protagonistas. Por caso en Concordia, muchos esperaban que el foco de la cuestión fuera si dejaban correr a Urcera o no; como si a la categoría le faltaran elementos de valor para que tengamos que aferrarnos a la necesidad del escandalete mediático…náaa! Vayamos a la clase 2. El niño Mateo Núnez, uno los hermanitos que militan en la divisional menor, fue cauto y demoledor a la hora de perseguir al más experimentado Lucas Tedeschi. En verdad la falla del Etios le facilitó el camino, pero aún así se recibió de grosso! Es que los March no gozan de tanta salud competitiva ( o sí?) y en ese marco el galleguense ex monopostista se hizo más gran-
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial
de aún; ganó una carrera tensa, formidable por planteo y mostró que aún siendo un velocista poco precavido y escaso de experiencia, tiene con qué! Del Misil Iansa hay para hacer un libro; es el “Piloto del Pueblo”, el que hizo vibrar a San Vicente y el que tragó saliva para no expresar toda su bronca en cada fecha que el Corolla lo dejaba con nlas ganas; y fueron cinco nada menos. Desde que ascendió a la 3, Gastón dejó claro que ni había sido prematuro ni equivocado el rumbo: Tito Bessone sabe algo de todo esto y no iba a dejarlo ir porque sí. Hubo mucho de revisar conductas y atenciones; resultado, el pibe no defraudó, viste?
Por siempre Lole!
Y voló nomás...Mateo despegó a su primer triunfo en la clase 2
Esta reseña viene a cuento de que nada es casualidad en el TN. El valor de los que empujan y no especulan vuelve a poner en el tapete porque se elige a esta categoría; por su valor deportivo por encima de las luminarias mediáticas. Daniel LANNES
Gaston Iansa despampanante; se banco las presiones de los grandes pilotos y los venció!
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DO INMOLA o…El mecánic a r o v e d e ente Auto qu orprend s l e e r b nal so ultado. ajuste fi dará res lo r e M i remo e Jav lase de c a n Corolla d u ia. dino dio Concord n e El merce jo e y man io y van! Otro pod
1 FECHA
quedaría vacante en el calendario del TN atendiendo a las últimas confirmaciones de escenarios. Es en Noviembre y Oberá suena como muy interesado…Será?
LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2021 DE PECHITO “CON EL HOMBRO VALE…” habrá pensado el bueno de Joel Gassman, que así se encontró con el Tipo de Yannata, algo sorprendido en el ingreso a la curva 2.No pasó nada y el entrerriano al final logró su mejor posición en la temporada; Ojo con él en Concepción, entonces!
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ESCENARIOS
se debaten la posibilidad de ser sede del Premio Coronación. Uno es Rafaela, que pretende al TN que no lo visita desde hace dos décadas. El otro es en San Luis, que se reserva una sorpresita: La Pedrera vuelva a sonar como potencial escenario nocturno! Te imaginás?
CLICK!
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LOS NISSAN MARCH
que retomarán la actividad en Concepción, disfrutando del pequeño beneficio que les otorgó el reglamento técnico. Los brothers Fernández, cortando una ausencia de varias carreras y… ¿el retornado Juan M. Eluchans?
LaFRASE
“No toquen nada; ustedes ya tienen una categoría hermosa, conservenla así!”
La sentencia, se dice, pertenece al ing. Carlos D´Andrea, quien tuvo a su cargo desde hace varias fechas el monitoreo constante de los GPS instalados en los diferentes modelos de las distintas divisionales. De las conclusiones finales y atendiendo a las pautas encuadradas de revisar cada tres fechas el reglamento abierto surgieron pocas novedades en la clase mayor, salvo un mínimo retoque a los Cruze… 4
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LaPANORAMICA
SENSACIONES FEDERALES
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Dicen que…
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Podrían ser los kg de lastre que cargue cada auto ganador en la temporada ´22 del TN. Dicho guarismo es lo que se estudia (por estos días) de cara a tratar de optimizar la competitividad dentro de la categoría de los modelos numerosos modelos que militan en cada clase y que requieren retoques cada tres fechas en la actual temporada. Asimismo la idea crece en vigor para tratar de no vulnerar las chances de los pilotos no tan Profesionales en relación a los que sí lo son y que llegan a cada fecha con un trainning mayor. Veremos, es lo que surge de las primeras especulaciones de la flamante subcomisión técnica de APAT.
a reciente visita al autódromo de La Rioja por parte del presidente Moriatis y la reafirmación de Trelew como sede de la 10° del calendario en el autódromo Mar y Valles tras casi 8 años de ausencia vuelve a poner de manifiesto una de las cualidades de la categoría. Visitar cada provincia parece ser otra vez la alternativa que se maneja desde la cúpula directiva, aún teniendo en cuenta las acotadas circunstancias que propone aún la Pandemia. Queda claro que tras superar el codo del actual certamen, las variables a disposición no son muchas pero se sigue hablando de San Juan y la provincia de Misiones también baraja sus chances, sin alterar el deseo santafesino de contar con el TN . Hagan juego señores!
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Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
MATEO NUÑEZ DEBUTO COMO GANADOR Y…
DE FRENTE, MARCH! “ESTO ES UN SUEÑO Y NO ME QUIERO DESPERTAR..” dijo Nuñez, en el podio flanqueado por el excelente Ignacio Procacitto y el piguense Fernando Gómez Fredes.
l Sur también existe…” decía una canción y otra sostenía que “tenían el corazón mirando al Sur! Ok, el sur está de Fiesta porque Manu Abdala sigue al frente , el fueguino Yerobi ganó por primera vez en la fecha de La Plata y para completar en la fecha pasada en Concordia otro new winner puso sello en la galería!
“E
Porque contra todos los pronósticos Mateo Núñez inscribió su nombre en la historia del Turismo Nacional con una construcción formidable de su primer halago; y con un March, ese modelo al que desdeñan por su escaso reprise para enfrentar a los más entonados rivales. Pero el flaco de Rio Gallegos se desprendió de cualquier prejuicio, se ganó el derecho a pretender ganando de manera determinante su serie y, en la final se le fue al humo al Cuca Tedeschi, que era el candidato de fierro hasta que una molesta falla de combustible
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WINNER. Mateo Nuñez y las huellas de la batalla en la trompa del March, que ya tomaría distancias del herido Etios de Lucas Tedeschi, condenado al 5° lugar. le hizo ceder a la presión del sureño; si el novato le podía dar o no en condiciones normales ya es pasado; en todo caso dio gusto ver que pudo controlar ese espíritu velocista que tantas veces le jugó en contra para reformular ese vértigo en energía positiva para ponerse en ganador; excelente porque el duelo no excedió a otros aspirantes y desde esa perspectiva también brilló Mateo, que solo tuvo que desfilar al banderazo sin preocuparse por la cercanía de Procacitto o del excelente Gómez Fredes, que volvió al podio después de tanto tiempo. Manu Abdala entendió el mensaje de campeonato y sumó fuerte, volvió a brillar Ortega, Canela se sigue sintiendo cómodo y el pibe Blotta reforzó el argumento sureño junto a Lucas Yerobi, mientras el compa Bestani cerró el Top Ten a pura fiesta. Quedó claro el variado nivel de modelos competitivos otra vez y si algo faltaba era un March para desalentar a lo agoreros. Bienvenido Mateo!
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Clase 2 MEMORIA Pasaron 18 años de otro podio histórico para Fernando Gómez Fredes. Se ve que me cae bien este circuito, comentó el piguense, que en ´03 protagonizó un duelo intenso con el Escort de Juan Heguy y en la pasada fecha renovó su espíritu competitivo en esta nueva etapa dentro del TN, ahora con el Etios que alista el GR team. Acá aguanta con todo el ataque del Gol de Juani Canela, otra vez muy arriba en el marcador. Más atrás el sureño Blotta, de gran tarea en Concordia. LIDER. Fortísima defensa del Fiesta de Manu Abdala, ante el fuerte acoso del Classic de Torres y el Argo de Ortega. Por fuera el Etios de Bodrato, todos con ambiciones. El puntero del certamen volvió a la conducta sumatoria y sacó más ventajas!
PuchoAPAT
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
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uanta actitud hacía falta para vencer la adversidad y hacerle frente otra vez a la incertidumbre de no saber? Cuanto de concentración para ni siquiera pensar en alguna fallita que desplome la ilusión de estar ahí? Cuanta potencia personal le puso Gastón Iansa a esa actitud para despegar de una vez en la clase 3 y coquetear con la chance de victoria que tanto lo sedujo desde su debut este año en Bahía. Bueno, ahí tenés el resultado para clausurar cualquier dilación. Estamos frente a una gran figura que se calzó la pilcha de nuevo ganador tras batallar y faltarle el respeto a Werner, de asumir su condición de favorito al largar desde adelante la final y ni siquiera pestañear cuando la amenazante figura de Pernía se atrevió a acosarlo. Nada resultó, tuvo respuesta a todo y para todos, reafirmando su condición en cada giro, nadie pudo con él Benvenutti!
El MONÓLOGO DE GASTON IANSA para vencer en clase 3
DESPEGAR
No pudo Pernía que fue el rival más intenso y encima cedió terreno valioso al quedar out. Tampoco Antonino García, aunque sí logró un podio que lo encarama más adecuadamente en el torneo. El del Martos obtuvo su mejor resultado en el año y va por mas, al igual que Merlo. El mercedino lució sobradamente en Concordia por su excelsa arremetida tanto en la serie como en la final. Nuevo escolta del torneo y a cobrar! Un lujazo.
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GASTON IANSA dixit: “Cuando largué y llegué bien armado a la Curva 2 ya sabía que tenía la mitad de la carrera en el bolsillo. En verdad Pernía salió a presionarme fuerte, pero siempre confié en que con el ritmo de mi auto lo iba a neutralizar!”
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
COROLLADOS. El Toyota de Javi Merlo volvió a demostrar su valía en un finde espectacular en Concordia. Aquí ataca y gana la posición del colega Santero, que sigue arriba en el certamen aunque admite que no puede “correr a nadie…” Mas atrás Muñoz, que cedió terreno al final y los Cruzes de Castellano y Gassmann.
CAOS. Despelotado y apretado final en la lucha por el 8° lugar entre los Toyotas de Pezzini y Domenech con el Focus de Muñoz el Cruze de Teti de gran remontada y el Poleman Werner, que no lució para nada en la final tras largar desde el fondo .
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EN EL FRENTE
SIN NOVEDAD
Emanuel ABDALA.
Cumplida la mitad del torneo actual, los líderes del certamen reafirman claramente sus posiciones ganando cada vez más diferencias, mientras los rivales pugnan y batallan entre ellos por seguirlos más de cerca.
Julián SANTERO.
143 pts (40 kg lastre)
187 pts (65 kg lastre)
Tras el triunfo en Paraná, derrapó en un par de fechas sin recompensa de puntos, pero en Concordia volvió a sumar fuerte y amplió ventaja
Abrió el año ganando y siguió demostrando superioridad en cada fecha, pero el aplique de kg aplacó un poco su dominio. Regularidad y suficiencia. Concordia
Lucas TEDESCHI. 122 pts (5 kg lastre)
Es el mejor Etios del torneo, se escapó la victoria en Concordia pero tiene crédito para ascender
Javier MERLO. Miguel CIAURRO. 112 pts (0 kg lastre)
Alejo BORGIANI. 112 pts (30 kg lastre)
El triunfo de BsAs y un par de podios son su preciado capital. Pero los kg le juegan en contra
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Tras gran inicio de año necesita detener la caída de rendimiento. Dos carreras sin suma es mucho.
138 pts (45 kg lastre)
Matías M. MARCHESI.
Regularidad y podios consistentes le dan crédito a su chance. Le faltó ganar por muy Un arranque a puro popoquito dio en tres consecutivas y un llamado a sosiego en las últimas. Debe volver
133 pts (0 kg lastre)
Facundo CHAPUR. 132 pts (0 kg lastre)
A pura voluntad y manejo, saca lo mejor de un auto al que le fala maduración. Está en ese proceso
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NEWWINNERS
LAS CARRERAS que necesitó Gastón Iansa en Clase 3 para llegar al triunfo
Gastón IANSA
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esde que debutó con el Corolla enBahía Blanca mostró las uñas de un ganador. Pero la gran cantidad de fallos y abandonos pareció minar su confianza.
de las tres décimas que me sacan para pelear la pole!
“Lo peor que me pudo pasar es haber andado tan bien de entrada…porque te creés que vas a ganar enseguida y realmente no es nada fácil… Y encima después nos agarra esa racha de abandonos y te querés matar!”
“porque hay un grupo enorme de personas que me siguen siempre en el automovilismo. Desde el karting que se armó como una “cooperativa” para apoyarnos y se convirtieron en amigos más que en sponsors y son ellos, junto a mi familia, quienes hacen todo para que yo corra.”
El ganador de Concordia admite que le encanta correr en la 3 con este gran nivel de pilotos, aunque admite que todavía da ventajas.
En el TN están los mejores, Julián, Pernía Werner hay tanto bueno de verdad que da gusto estar en ese nivel, pero queda claro que ellos corren todos los finde y tienen un trainning tremendo. Creo que ahí está la razón
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dice el de San Vicente, que se considera el piloto del pueblo y le encanta;
Y en ese sentido apunta
Les debía una gran alegría y por suerte llegó rápido, gracias al enorme compromiso de Tito, de todo el equipo de Gaby y de Pou, que me regaló un mensaje muy lindo. Y ojalá que sea el primer paso de muchos más así”.
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La sana costumbre de sumar nuevos ganadores vuelve a ser realidad con Gastón Iansa en clase 3 y Mateo Núñez en la menor. Lo curioso es que AMBOS alcanzaron el podio por primera vez en ambas divisionales y nada menos que con un triunfo.
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LAS CARRERAS que acredita Mateo Núñez en el Turismo Nacional desde su debut en ´20
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Mateo NUÑEZ
o le costó tanto a Mateo dejar de ser el hermanito kamikaze de Gero a ponerse en cabeza del lote de clase 2 y ganar su primera serie para buscar también su primera final quebrando al sólido Lucas Tedeschi, casi dueño de Concordia.
“Pasan los días, y me cuesta asumir que gané mi primera carrera en el Turismo Nacional. Es algo increíble que todavía no puedo explicar. El equipo Alquat laburó un montón para lograr este éxito y realmente estoy muy feliz, viviendo un inolvidable momento en lo deportivo”. contó el flaco, que descartó cualquier tipo de rivalidad con su hermano mayor, aunque recordó que le debe
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una…”me tiró a la mierda en La Plata, así que
tendré que devolvérsela!
El piloto de Rio Gallegos es el flamante 7° del torneo tras superar a otro nuevo ganador como Bodrato lo que le cambia la perspectiva “Largar adelante, con pilotos de más experiencia es algo que te enseña a serenarte a buscar las carreras de otro modo. Concoirdia fue algo increíble porque Lucas Tedeschi se defendió muy bien hasta que lo superé, lástima lo que le pasó despúes porque fue lindo correrlo así. Se me dio todo junto: mi primer podio y mi primera victoria en el Turismo Nacional”.
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La BOTICA MOMENTOS CUESTIÓN DE ACTITUD.
El pibe es re alto y vos, que sos un reprofesional y debés tomar la mejor imagen te encontrás con esta dificultad… aguante el cajoncito!
Destacados de JUAN P. ROTONDO Clase 2 En el marco de una final raramente lineal y con escasas alternativas en el lote el tucumanito logró remontar desde el 30° puesto de la final para superar en el pelotón y cerrar un positivo puesto 21, apremiando al Riqui Salé.
MARIANO WERNER Clase 3 Premio consuelo para el entrerriano dueño de cada pole pero que cayó en el Parque Cerrado por un error infantil. Medir la presión de gomas no vale y perdió la victoria y la chance de ganar…pero remontó más que nadie al final. Fue 11°… Tremendo
DALE, PA! La participación de Juanchi Torres en la clase 2 casi roza el heroísmo. El driver de Tornquist logró revalidar el Classic, en varias carreras se metió a pelear posiciones de punta y tras una pausa retornó en Concordia. Pero sigue con la misma formulita de siempre, con escasos apoyos publicitarios. Mete mano en el chasis, logró un interesante restyling en la carrocería y aunque apenas cuenta con la asistencia de papá Torres, que hace el motor y su “cuñado” el enólogo Sebas Godino, el flamante papá da buena batalla en el “top ten” del TN.
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VIDRIERA & Cholulaje
El sr. Muerto, un baluarte del autódromo de Concordia…que se hace el vivo eligiendo las más lindas chicas de la Vidriera Las niñas del Stand, divinas convidaron juguitos y tortas a los asistentes Pablito Martos junto a su tropa personal.
Orteguita y Lannes, nada importante
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La naranjita clásica y la “naranja mecánica” del Mocho Bestani
La actitud de la promo de Leo Pernía para contrarrestar la mala suerte del piloto
Delicia de RUS que juega casi de local, viste? Jero Teti dice todo bien; hizo delirar a su box en la final
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TN ACTION
MARCH. El Nissan de Torrisi sobre el lastimado Gol de Ciaurro, que ya luce humito preocupante en la popa…mal finde para el escolta de certamen.
SUMATE. Lindo revoleo en la salida a la chicana con hermosa coloración roja. Cohen, Schenone, Mansilla y asoma el cortito Baldinelli…quién saldrá peor?
ERRAN. Chicos, es por atrás de la rueda…tanto Sale como Bonomo le erran a la chicana y por el pasto es mas suave! Y…Werner? We are you going? El Vento del Poleman no la pasó ni un poquito bien…asoma Posco que hace bien los deberes!
LaFIG
TOPS. El Fiesta del debutante Bulich, por delante de DS3 de Bonomo y el Fiat de Guevara.
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DUELO de Etios con el novel Salse de buen rendimiento en su debut en clase 2, el local Veronesi que insinuó y el de Gero Nuñez cierra el terceto.
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CRUZE. Los “chivitos” anduvieron más lógicos en Concordia y Castellano y Gassmann se llevaron jugosos puntitos. Era ahora.
GURA
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VUELO. El Etios de Leanez despega en la chicana, pensando ya en lo que será el retorno del TN a Villicum a fin de agosto. Detrás Yerobi, que sumó otra vez!
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LUJO. El Cruze de Teti se aleja del Vento de Rossotti para empezar una remontada de gran nivel. Ganó nada menos que veinte posiciones para arribar cerrando el Top Ten de clase 3. Tremendo.
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FRIENDS. El solitario Civic de Mariano Pernía pone condiciones a los “leones”, que fueron frágiles gatitos en Concordia…
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Stop&GO LaDUDA Y ahora que hacemos, Leo? La imagen resume un poco la sensación que se vivió en Concordia con el escaso protagonismo de los Peugeot del Larrauri Racing, de los que se esperaba un rendimiento más acorde tras el sensacional debut triunfal de Manu Urcera en La Plata. “Bueno, tampoco es que íbamos a ganar todas las carreras, no?” reclamaron en el equipo, que enfrentó numerosas incidencias ; algo inesperadas para algunos y esperables para el equipo según se mire: A ver, llegamos a Concordia con la
sensación de que podíamos andar bien, pero aparecieron algunas dificultades mecánicas que no son tan sorpresivas, porque no conocemos demasiado los autos, aparte llegamos crudos de pruebas…! razonó el negrito Flores, manager del team de Baigorria, que pondrá proa a Concepción con la sensación de que
“llegaremos mucho más lógicos a esta fecha..” Bueno, viste que se dice que los 408 meterán miedo apenas les acomoden mejor los huesitos..
El debut en pista de Nico Bulich fue todo lo bueno podía ser. El novel de Junín se metió 9° en los primeros entrenamientos y te imaginás! La realidad de la clase 2 fue otra cosa después, pero que movida che!
CIELO&INFIERNO
La final de la clase 3 se vió sacudida por el fuerte incidente que involucró a Damián Markell con Juanpi Pastori. El del Focus zafó de no estrellarse contra el paredón, el misionero del Cruze borró la trompa! Que han hecho?
“ANGELO”MARKELL:
Nunca entendí que quiso hacer, está mal este pibe. Me saca en plena recta, me rompió todo el auto y me podría haber lastimado fuerte! 26
“DEVIL” PASTORI. Cuando llegamos a la curva
2 el me pega de atrás, me saca y se queda con mi posición… Y después capaz se enganchan los autos y es muy difícil evitar los toques!
CARLOSZANOTTI para
nosotros el toque de Pastori es claramente antideportivo por eso lo pasamos directamente a Penalidades.
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ncordia
P RO C A
C I T TO
en Co figuras n o r e u AZ f y PERC
y…
A S A C TTI IN
FA
U
na manera de automovilismo que no decae es esa que remite al auto sobre el tráiler y la camioneta que lo lleva. Y si encima funcionan y andan entre los 10 es casi una fiesta…Salvando las distancias, hoy todavía subyacen algunas opciones de esas características en el TN, aunque los semiacoplados hayan remplazado a la chata y las peñas quedaran de lado por la pandemia...
Por ahí me gustaría en un futuro hacer otro auto tener mi equipo y en el momento que me baje, hacer de jefe… pero en estas condiciones creo que no me veo en un clase 3. (IGNACIO PROCACITTO)
Ignacio Procacitto lloró el viernes previo en el Parque cerrado de Concordia. La emoción lo pudo porque tanto laburo de la familia se vió reflejado en pista con esa pole provisional, la primera de su paso por la Clase 2: es un montón de laburo que le metemos al auto y lograr esto es bárbaro. Nuestro equipo es familiar, mi papá se la pasa encima del auto todos los días, deja el negocio para meterse de lleno, nuestros mecánicos trabajan en la empresa y sólo el “Pelado” nos viene a traer los amortiguadores y nos da una mano en las carreras. Otro de los que cultiva esa manera de correr es Adrián Percaz, un bicampeón de la clase 2 igual que papá Néstor; Es indudable que damos una gran ventaja, porque no es lo mismo competir contra tipos que te corren todos los fines de semana, pero además de eso, tener éxito en clase 3 no es tan distinto a la 2. Hay que estar bien, concentrado y contando con un auto y equipo que funcionen perfecto. Está claro que buscamos lo mismo en la 3 con el Focus, pero nos está costando un poco mas, pero cuando tenemos un buen auto, ahí estamos! Más sencillo sería alquilar un buen auto de un buen equipo, llegamos relajados con el casco y listo. Pero el orgullo nuestro es correr de la misma manera que lo hemos hecho siempre y por cierto no nos fue nada mal eh?. Sabés la felicidad que es hacerlo así? Me encanta volver del campo y pasar por el taller a
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Damos ventaja por esa manera de trabajo? Seguramente, pero es la manera en que nos gusta hacerlo. Para mi papá el auto de carrera es su terapia ideal, mi hermana es otra superfana de esto, mi mamá se ocupa del catering y yo ponele que junto la plata y manejo. Y estamos contentos, encima nos va bien, que se yo!
tomar unos mates con mi viejo que está laburando en el auto…No hay nada más lindo! Aunque la clase 3 nos está costando un poco más, porque están los mejores pilotos del país en muy buenos equipos, y está bueno competir en esa condición. La satisfacción de ganar debe ser increíble!
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NEWS VUELVE. Con el March (ex Guevara ex Gómez Fredes) asistido por el team GR y con las ganas de siempre, Juancho Eluchans se pegó una cuantas vueltas en el autódromo de Bs As para ponerse a punto de cara a su regreso a la clase 2. “Se extrañaban las carreras” dijo el colo de Chascomús, manijeado por el sr. Terra Bonobón Sardón, deseoso de pagar el asado que debe! CAMBIA. Tras su frustrado retorno a la clase 2 con el Gol del Giacone team ( se estrelló en la chicana apenas iniciada la final) Juan P. Aquiles se subirá al Clío que dejó vacante Sale, el natural de Roque Pérez que se quedó sin moneda por el momento!
Y todo eso es posible en el TN porque acá todavía no existe esa carrera de plata que nos impida seguir con esta manera de correr! (ADRIÁN PERCAZ)
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QUIEREN. El norteño Lucas Carabajal suena muy fuerte como potencial candidato a subirse al Vento que utilizara el uruguayo Lambiris, que declinó por el momento seguir en clase 3. Otro que se anotaba era Spataro…pero por ahora puro amague viste?
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PILOTOS&PERSONAJES “Prestáme unos mangos..” pide Sale a su amigo y manager
Contento y emocionado Procacitto tras la pole provisoria…
Juani Canela reflexivo y concentrado
Miguel Ciaurro, mate en ristre y cara de preocupación
Compañeritos Chapur y Chialvo en animado diálogo Adrián Percaz da cátedra y la niña lo admira…
El poleman Tedeschi y el grosso de Osvaldito
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Concentrado Marcos Quijada en “la oficina” del Corolla
Tucus Ortega y Bestani salieron a caminar juntos Antonino Garcia requerido tras gran podio, che!
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Quién sos?
Nicolás VULICH
Fiesta Clase 2
Juan P. AQUILES
Gol Clase 2
Sebastián SALSE
Etios Clase 2
Damián KIRSTEIN
208 Clase 2
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NISSAN
FIAT
Stop&GO
TOYOTA
ElRUEGO
E
¿QUE HAGO? El dilema de marcelito guevara no es menor. el unico piloto en cambiar tres marcas de autos en las seis fechas que lleva el tn en el certamen se encuentra deshojando margaritas para ver con que encarara la segunda parte de la temporada…y si probas con un red bull que te da alas?
l diálogo entre el motorizado Ferchu Ferrer del Chetta Racing y el honorable vicepresidente de APAT Joel Borgobello en elpatio de boxes no era para evaluar la Bolsa de New York. La misma tendría directa relación con la NO presencia del segundo Civic del team, que, sabido es, tras la polémica salida de Caíto Risatti quedaría desafectado hasta el fin de temporada …salvo que llame Pekerman! Ok, el pedido de Vice y el ruego del MechanicBoss del team para contemplar algún favorcito reglamentario para el modelo, parece, no llegó a ningún acuerdo. Caramba!
ELRUMOR
Viste que desde que se bajó Lucas Vicino del Fiat del equipo que lidera Armellini dicho auto quedó vacante? Ok parece que hay fuerte interés por subir a un pilotazo de primerísima Línea a dicho Tipo. Bue , se trata de Facu Ardusso que siempre quiere volver y con el empuje de cierto sponsor en común del equipo podría cristalizarse en breve. Ah, por cierto el Fiat logró una reducción de 15 kg en su peso mínimo…algo es algo che!
Matías M .Marchessi FOCUS
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FacundoCONTA Viene de: STC2000 Correrá con: Focus Cl.3 Tiene: 28 años Es de: Salta
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IMPRESIONES El auto mejoró mucho, estamos muy lógicos en el funcionamiento y calculo que en Concepción estaremos fuertes. El Covid no me ha dejado huellas así que estoy contento de poder volver al TN. Probamos en San Nicolás y quedamos muy cerca de los tiempos de la pole” JUAN M DAMIANI,
PILOTO
ETIOS.
“No podemos encontrar cual es el problema en el auto, por alguna razón el funcionamiento desapareció hace un par de fechas y por eso Giacone decidió hacer cirugía mayor en el chasis. Si no resolvemos pronto creo que voy a patear el tablero” MIGUeL CIAURRO,
PILOTO
GOL.
“Por el momento no vamos a continuar en el TN, la experiencia con el Kia no resultó como esperábamos. En verdad, a pesar de que hace rato que no estamos en la categoría, no imaginé que tendríamos un rendimiento tan pobre ” EZeQUIeL BALDINELLI, PILOTO KIA. “Las fallas me tienen muy complicado desde hace un par de fechas. Estamos siempre fuertes en lo previo pero después no podemos lograr el resultado final. Me acuerdo de Concepción y lo bien que funcionamos con el Seat con el que debuté en el TN, ojalá podamos concretar allí” GeRmÁN TODINO,
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La BOTICA Rolo SPERONI radio man
“Hay que ser un poco psicólogo y también un punching ball!”
F
ue la mejor definición que encontró el fiel acompañante de Leo Pernía para describir una actividad que fue creciendo al paso de los años y de la que “sólo” recuerda los buenos momentos. Son muchos años juntos, desde el ´09 imagináte, hemos transitado un largo camino jajaja! Pero con una línea de respeto especial. Leo es un ganador con un temperamento fuerte, por tanto me he bancado más de una calentura. Por eso tenés que ser un poco psicólogo para contenerlo en los malos momentos y ni hablar de bancarte las puteadas! Ahí sos el punching ball! Pero así es esto, el año pasado cuando lo pasaban como parado en la recta con el Vento eran todas puteadas, no había manera de calmarlo ja! Pero el día que se pegó en el Mouras…fue fuerte pero entendió todo muy tranquilo! relata Rolo, cuya sensación es ser un ojo mas en cada carrera: uno trata siempre de ser positivo , informar, acercarle alguna opinión al piloto si lo requiere y elaborar las mejores estrategias. Y si todo sale bien, mejor!
ATENTOS
L
a subcomisión técnica sigue a fondo con las reuniones y opiniones de cara a optimizar la paridad entre las distintas marcas y modelos que corren en el Turismo Nacional. Por tanto luego de la evaluación que se efectuara tras la disputa de las tres carreras pasadas se efectuaron algunos retoques destacándose el Vento (autor de todas las poles en las últimas 4 fechas en manos de Werner ) que fue recortado en 1 mm de brida y agregar 25 kg a su peso. Los que descargan 15 kg son el Fiat Tipo y Cruze, una medida que fue postergada hace ya un par de carreras. La clase 2 fue más movidita con aporte de 10 Kg para Fiesta y recorte de brida para el Gol (1.5 mm) en tanto el March recibirá algo más de compresión (3 décimas) Seguiremos trabajando intensamente en todos estos aspecto para que nadie se escape, la categoría lo merece tenemos el mejor espectáculo en pista y debemos preservar ese capital, comentó Pepe Martos, activo representante de la Comisión.
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BRE VES REARME. El Etios semidesarmado de la foto es el Lilo Arrate que antes de la fecha de Concordia sufrió un fortísimo despiste en la curva de Ascari en el 9 de Bs As. Ok parece que el de Necochea decidió hacer un parate y en el taller de GR aprovecharon para reformular algunos aspectos de la estructura. Dicen que va a la de Villicum, a fin de agosto. SERA. Mientras deambulan entre el medio del pelotón los únicos dos C4 sobrevivientes, trascendió que podría haber un pedido para homologar el Citroen Elyssee para la clase 3. Será que el volumen de la carrocería es algo más amable con la aerodinámica? O por el recuerdo de los campeonatos de Pechito en WTCC? DUDA. Con el Etios listo del Martos Team, Mauro Salvi podría estar volviendo en la próxima fecha, aunque resta un ensayo final para chequear el funcionamiento de las variantes que incorporaron en la unidad del driver de Moreno. SALE. Apostando a lo bueno conocido, Lucas Vicino recibirá esta flamante unidad Corolla new generation que se está construyendo en el equipo GR. El mendocino dejara atrás sus recientes pasos por los equipos G Racing, C4 y el Tipo del TB Racing para sumarse a las filas de Toyota.
/ 23 Años /
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CAMPEONATO C2
CAMPEONATO C3
Pos.
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66
2 4 15 10 114 12 28 113 14 3 80 84 8 61 89 21 7 199 9 23 16 79 22 50 55 19 35 36 127 151 140 100 56 37 30 116 93 155 26 121 48 98 75 154 163 82 34 27 20 18 1 5 6 40 44 41 51 66 29 43 49 47 52 45 24 39
Abdala Emanuel Tedeschi Lucas Ciaurro Miguel Borgiani Alejo Ortega Pablo Bestani Hugo Maximiliano Nuñez Mateo Bodrato Mionetto Christian Procacitto Ignacio Nuñez Geronimo Canela Juan Ignacio Yerobi Lucas Perez Sebastian Yoel Bustos Facundo Blotta Renzo Gomez Fredes Fernando Leanez Facundo Torres Juan Ignacio Abdala Christian Kirstein Damian Leanez Diego Veronesi Marco Fernandez Marcos Fontana Maximiliano Guevara Marcelo Gonzalez Luciano Fernandez Sergio Abdala Sandro Fabian Bailone Jose Chevalley Diego Vitar Tomas Salvi Mauro Grasso Gaston Scordia Gabriel Valderrey Alejandro Torrisi Alejandro Damiani Juan Manuel Salse Sebastian Bonomo Agustín Beguiristain Nazareno Sale Ricardo Conci Alex Arrate Jose Luis Rotondo Facundo Bulich Nicolas Aquiles Juan Pablo Benitez Fabricio Borgobello Joel Apud Yamil Angel Herrera Agustin Posco Nicolas Iansa Gaston Bergallo Tomás Lopez Walter Rotondo Juan Pablo Testa Renzo Argañaraz Miguel Alessi Martín Martinez Thiago Cerretti Renzo De Benedictis Franco Otero Miguel Cabrera Gaston Montanari Nicolas Antolin Gonzalo Vallasciani Leandro
Fiesta Kinetic Etios Gol Trend Gol Trend Argo Fiesta Kinetic March Etios Gol Trend Etios Gol Trend Fiesta Kinetic Onix Gol Trend Etios Etios Etios Classic Etios 208 Etios Etios March Gol Trend Argo Fiesta Kinetic March March Clio Etios Clio Etios Etios Argo Etios March Etios Etios DS3 Etios Clio Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Gol Trend Etios Gol Trend Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios
143 122 112 112 105 100 93 89 87 84 84 84 83 82 79 68 65 58 57 57 53 52 39 29 27 23 21 19 17 16 16 14 13 12 12 12 12 9 6 6 6 6 3 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 21 31 31 38 43 50 54 56 59 59 59 60 61 64 75 78 85 86 86 90 91 104 114 116 120 122 124 126 127 127 129 130 131 131 131 131 134 137 137 137 137 140 142 142 142 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143
Piloto Santero Julian Merlo Carlos Javier Muñoz Marchesi Matias Chapur Facundo Garcia Antonino Urcera Jose Manuel Pernia Leonel Adrian Werner Mariano Domenech Alfonso Castellano Jonatan Teti Jeronimo Iansa Gaston Carducci Leandro Larrauri Leonel Pezzini Fabricio Todino German Franetovich Ever Yannantuoni Fabian Quijada Marcos Gassmann Joel Posco Nicolas Markel Damián Garriz Juan Jose Percaz Adrian Chialvo Martin Menvielle Matias Mallo Manuel Jakos Andres Pernia Mariano Vicino Lucas Lambiris Mauricio Conta Facundo Pastori Juan Pablo Cohen Matias Risatti Ricardo Apud Yamil Schenone Mauro Gomez Sebastian Lugón Rodrigo Stambul Daniel Rossotti Juan Pablo Mansilla Dorian Otero Pablo Chiriano Adrian Pipkin Juan Okulovich Carlos Bagnera Lucas Grasso Gaston Gentile Pedro Noceti Diego Lafon Andre Bundziak Rudi Luque Manuel Ardusso Facundo Mallo Santiago Bastidas Exequiel Ciantini Diego Carabajal Lucas
Auto Corolla Corolla Focus Focus Focus 408 Focus Vento Corolla Cruze Cruze Corolla Focus 408 Corolla Corolla Focus Tipo Corolla Cruze Focus Focus C4 Lounge Focus Focus Cruze Cruze Corolla Civic Cruze Vento Focus Cruze Focus Civic Cruze Cruze Cruze C4 Lounge Focus Vento Sentra Sentra Focus Corolla Civic Corolla Veloster Cruze Focus
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
Rank. 68 63 4 3 118 1 12 44 8 16 11 155 9 7 14 56 114 110 197 111 121 50 137 66 69 33 55 123 13 109 82 21 57 34 100 116 41 40 113 70 38 62 95 27 36 5 48 42 37 61 122 45 19 25 22 39 31 81
Fiesta Kinetic Argo Etios Etios Clio Fiesta Kinetic March Clio March Etios Clio Gol Trend
C4 Lounge Tipo 408 C4 Lounge Cruze Cruze Vento
Pts. 187 138 133 132 114 112 109 108 100 95 88 78 63 60 58 57 56 53 52 46 45 41 40 35 25 17 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 5 4 4 2 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 49 54 55 73 75 78 79 87 92 99 109 124 127 129 130 131 134 135 141 142 146 147 152 162 170 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 182 183 183 185 185 185 186 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187
40 Kg 5 Kg 30 Kg
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
25 Kg 25 Kg 20 Kg 25 Kg 25 Kg 15 Kg
ELANTECEDENTE
65 Kg 45 Kg 25 Kg 30 Kg 30 Kg 30 Kg 10 Kg 15 Kg 30 Kg
15 Kg
10 Kg
Fue el 17 de junio de 2018, en el marco de la 5° fecha que el TN corrió por única vez en Concepción El poleman de la clase 2 Gastón Grasso, con Etios by GR Competición ganó la 1°serie, Michielleto con otro Etios la segunda y quien reaparece este finde, Juan Martín Eluchans la tercera. La final fue monólogo de Grasso, seguido de Michieletto y Fernando Ayala completó el podio. En la Clase 3, la victoria había correspondido al Corolla de Jonatan Castellano, pero tras la revisión técnica fue excluido y quedó el triunfo para Leo Pernía. Mariano Werner y José Manuel Urcera, completaron el podio.
EL AUTÓDROMO DE “CONCEPCIÓN DEL URUGUAY”
PROVINCIA DE ENTRE RÍOS, ARGENTINA
NUMERACIÓN ‘21- C2 N° Auto 2 3 4 7 8 9 10 12 14 15 16 19 21 22 23 26 27 28 30 35 36 37 48 55 56 61 75 79 84 89 98 100 113 114 116 121 127 151 154
Piloto Emanuel Abdala Gerónimo Nuñez Lucas Tedeschi Facundo Leanez Sebastián Perez Christian Abdala Alejo Borgiani Maximiliano Bestani Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Diego Leanez Luciano González Fernando Gomez fredes Marcos Fernandez Damian Kirstein Agustin Bonomo Joel Borgobello Mateo Nuñez Alejandro Valderrey Sergio Fernandez Sandro Abdala Gabriel Scordia Ricardo Sale5 Marcelo Guevara Gastón Grasso Facundo Bustos Jose luis arrate Marco Veronesi Lucas Yerobi Renzo Blotta Alex Conci Mauro Salvi Christian Bodrato Mionetto Pablo Ortega Alejandro Torrisi Nazareno Beguiristain José Ignacio Bailone Diego Chevalley Facundo Rotondo
TN Magazine
TN Magazine @Lannes-
1 3 4 7 8 9 11 12 13 14 16 21 33 38 40 41 44 48 50 55 56 57 63 66 68 69 70 82 95 109 110 111 114 116 118 121 122 137 155
Piloto Jose Manuel Urcera Facundo Chapur Matias muñoz marchesi Leonel Larrauri Alfonso Domenech Leandro Carducci Jeronimo Teti Leonel Pernia Mariano Pernia Fabricio Pezzini Jonatan Castellano Facundo Conta Matias Menvielle Jaun Pablo Rossotti Sebastián Gomez Mauro Schenone Mariano Werner Lucas Bagnera Damian Markel Manuel Mallo German Todino Juan Pablo Pastori Carlos Javier Merlo Adrian Percaz Julian Santero Martin Chialvo Daniel Stambul Mauricio Lambiris Pablo Otero Lucas Vicino Fabian Yannantuoni Joel Gasmann Ever Franetovich Yamil Apud Antonio Garcia Nicolas Posco Andre Lafon Juan Jose Garriz Gastón Iansa
NUMERACIÓN ‘21- C3
N° Auto
DeULTIMA... ULTIMA... De
HACE 5 AÑOS
¿TE ACORDAS? Así como en Concordia en la última fecha, hace ya un lustro en Posadas se vivió otro doble suceso ganador. En aquella ocasión tanto Nahuel Cordone como el uruguayo Lambiris alcanzaron su primer éxito. Y este último con un producto de Alquat Racing, igual que Mateo Núnez. Mira vos!
el mbiris en olvidable. a L e d s de Focu re el epílogo. In l asedio e sob ta r o p o ruguayo u ano s l ll e te s ó a n a C g ito enal, que de Pinch El Cruze e un duelo fenom od desarroll
El Fiat de Cordone fue imbatible en la s trepadas de Posa ataca el Clio de Le das. Detrás pphaille y asoma el de local Juampi siempre amaga co Ko ch, que n volver al TN!
El podio de clase 3 con Lambiris, Castellano y D´Aguanno, que con su Alfa completó el show.
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pujón do el em to n o c guanta to Silva a Focus by Martos a P l e d 4 El Ch, con Okulovic del local
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