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N° 279 -JULIO 2021
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SANA COSTUMBRE
@tnmagazine Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial
FOTO: GALLARDO
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ué agradable es dar siempre buenas noticias, es un ejercicio que alimenta el espíritu. Y no es exagerado, si el rebote de todo lo que produjo la 5° fecha en La Plata no termina aún de dar ecos. Ya y de una: con desarmar el argumento de que en el Mouras nunca salen buenas carreras, pegás! El carrerón de la clase 3, que además sirvió para coronar un nuevo modelo ganador como el 408 inhabilita ese débil libreto agorero. El TN, con sus carreras, desarma cualquier especulación al respecto, te das cuenta no hay verdades absolutas. Lo que también está bueno es que se consagran en cada fecha nuevos ganadores: fíjate que el campeón Urcera le quitó en la última vuelta su primer éxito a Javi Merlo, autor de formidable carrera, pero paradójicamente produjo el estreno triunfal del Peugeot en el equipo campeón tras tanto éxito logrado con la marca Honda. En el monólogo de clase 2, el culpable fue Lucas Yerobi, que se tomó tremenda revancha del trago amargo de Bs As, cuando se quedó en la última vuelta. El fueguino es el cuarto nuevo ganador en el año, un récord delicioso para remarcar...Buenas noticias que eclipsan algunos tragos amargos que aún condicionan este presente fantástico. Pero bueno, ahora sonríes! Daniel LANNES
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LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2021
CLICK!
LOS NUEVOS GANADORES QUE EXHIBE LA CLASE 2 EN LO QUE VA DE LA TEMPORADA. LUCAS YEROBI LE DIO AL FIESTA LA SEGUNDA VICTORIA DEL AÑO
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LOS MODELOS DE AUTOS DISTINTOS QUE APARECEN EN EL TOP TEN DEL CERTAMEN ANUAL DE AMBAS CLASES DEL TURISMO NACIONAL. HABLEMOS DE PARIDAD!
PARKING. La manera de estacionar del atribulado Mauro Salvi es cuando menos poco ortodoxa. El pibe de Moreno sigue de racha a la hora de las piñas y no logra cerrar todo lo bueno que amaga en las previas…
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LOS AÑOS QUE PASARON DESDE LA ÚLTIMA CARRERA LLEVADA A CABO EN EL AUTÓDROMO MAR Y VALLES DE TRELEW, QUE ACABA DE CONFIRMARSE COMO SEDE DE LA 10° FECHA
LaFRASE
TheONE
Marianito Werner insiste en tomar café con el éxito en cada fecha. No contento con recuperar el triunfo para el Vento en La Plata también conquistó la Pole… Y también demostró que sigue siendo el 1 en picardía. En la final parece que se desconectó (accidentalmente, claro) el GPS que la técnica de APAT le había colocado para medir rendimientos…
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“El automovilismo no es para boludos, ni para pobres, ni para millonarios miserables…”
La sentencia pertenece a conocido ingeniero de TN graficando el mejor resumen para entender el suceso de Manu Urcera y el Larrauri Racing en el debut con el modelo 408…Es que los criticaron de oportunistas, pero se ve que ellos leyeron bien el reglamento y eligieron. Punto.
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LaPANORAMICA La relación con la CDA
¿CAMBIO DE PARADIGMAS?
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ElAMAGUE
La Plata contó con la estelar visita de Agus Canapino, quien se mostró encantado con el TN aunque descartó una eventual participación; me encanta la categoría y celebro que le vaya tan bien!, dijo el Titán, que se mostró junto a Martín Ponte. El mediático sí se encargó de agitar las aguas por las redes amagando con correr. Si querés venir, venite…te darán batalla, pero sin tregua!
l final de la fecha platense volvió a agitar las aguas técnicas en relación al sonado caso de la caja de velocidades objetada del auto de Ever Franetovich y su posterior exclusión. Todos coincidieron que dicho elemento estaba encuadrado en reglamento, vale decir que no incidía en rendimiento. Las actuaciones fueron llevadas al edificio del ACA y luego de las deliberaciones de nada sirvieron los descargos de la Subcomisión Técnica de APAT. Dicha caja (una Hewland) se usa desde 2011, y seguramente pasó varias veces por la revisión técnica, pero esta vez el tema fue inflexible porque no se encontró la ficha de homologación y se inscribe, dicen, en el marco de una clarificación y blanqueo decisivo de las cuestiones técnicas: Lo que está mal, está afuera, fue el reclamo presidencial para marcar distancias con las desprolijidades de la anterior gestión. Pero cabe preguntarse si no sería prudente usar el sentido común para evaluar cuestiones que, como ésta, carecen de intencionalidad. Seguramente el proceso de blanqueo y aprolijamiento lleve algún tiempo más pero se está trabajando en ese sentido, no vale la pena enturbiar el presente deportivo con cuestiones de escritorio.
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Clase 2
TREMENDA VENGANZA DE LUCAS YEROBI. EL DEL BUCCI RACING SE LLEVO TODA “LA PLATA...”
PINGUINO EN FUGA
S
acarse el estigma de no poder ganar en el TN no ha sido fácil para Lucas Yerobi. Un piloto de dilatada trayectoria en numerosas categorías que siempre ha logrado ser protagonista, pero que arrancó el año ´21 con la sensación de que la continuidad sería la clave para lograr romper ese fetiche. Y fue en la 5° fecha que terminó cumpliendo su objetivo con el Bonus Track de los que no piensan dejar nada librado al azar: Me molestaba mucho saber que tenía un auto tremendo y que no podía coronar lo que insinuaba en la previa…pero ya está! resumió Lucas, que aseguró no aburrirse mandando con tanta autoridad la prueba final que fue alejándose paulatinamente de los rivales para cerrar una pasmosa demostración de poderío…otro más de la
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YEROBI dixit “Este año tenía que ser, porque desde que arrancamos siempre tuvimos un gran buen nivel, pero no podía completarlo… Y se dió en La Plata, un circuito que conozco mucho por haber corrido en tantas categorías”
FOTO: Pucho / APAT
escuadra de Bucci y van...Resumiendo; pole serie y final para el dueño de un Hat Trick espectacular que coronó no sólo su jerarquía de gran poiloto sino también para ponerlo en la selecta lista de grandes candidatos al título. El podio lo resolvieron entre los Gol de Facu Bustos y el irreductible Ale Borgiani, que aún en modo cooperativo nada pudieron hacer para frenar la escapada del Fiesta. Los Etios siguen siendo unos cucos pero ya no asustan tanto, en función de una lucha fratricida que solo complicó en el veloz tránsito platense. Aguantó biuen Gero Núñez que volvió a la zona de puntos importantes por sobre otro redivivo como Bodrato y el Facu Leanez , en uno de los lotes más intensos de la carrera. Pudieron aguantarse el ataque del Argo de Ortega que se vino rápido para adelante aunque le
faltó resto para resolver esas posiciones, mientras el mejor March fue el de papá Abdala en el marco de un fugaz y sorpresivo retorno. Y los del certamen? Sigue arriba en el marcador Manu Abdala, aunque no ligó en el Mouras. Un despiste lo dejó último y apenas fue 22°, en tanto Ciaurro volvió a mostrar su falta de química con el trazado y culminó 16, suficiente para descontar algunas unidades y afirmarse como el solitario escolta. en función de una escasa cosecha de Bestani, que fue 12 remando un fuerte despiste que sacó decisivamente de escena al golpeado Cris Abdala, otro de escasa cosecha. Concordia tendrá otra perspectativa, alla vamos!
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Clase 2
GOLAZOS. Facu Bustos y su tremendo Gol by Giacone&Tello se lució a puro rendimiento para alcanzar el primer éxito en el podio platense. Cedió frente al empuje del Etios de Gero Núñez en la serie, pero en la final fue mortífero. Rendimiento ritmo y actitud para el apostolense en su mejor tarea del año. Completan la imagen los Gol del infortunado Canela (ab) y más atrás Alejo Borgiani, que le tomó gustito al podio. PuchoAPAT BRAVOS. El Argo de Pablo Ortega a los codazos con el Gol de Miguel Ciaurro en la disputa por posición. El tucumano tuvo una gran final, remando desde la mitad de la grilla para acceder a un buen 7° lugar final, en cambio el del Gol volvió a mostrar su escaso feeling con el escenario platense, aunque mantiene su posición de escolta a pocas unidades del líder Abdala. Más atrás en la imagen, Leanez y el galvense Beguiristain que debuto con el Etios del Giacone team.
Foto Gallardo
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
En el debut con el León MANU URCERA atacó al novel Merlo con…
EL TARASCON FINAL
“J
e T´aime Yeyo..” sería una excelente publicidad de Peugeot, pero seguramente nadie esperara semejante primer suceso del modelo en su intespestiva rentrée en el Turismo Nacional. Hará falta recordar que apenas unos días antes de La Plata el team Larrauri anticipó el sorpresivo cambio de unidades dejando de lado los Honda para usar los Peugeot ex G Racing. Sumále que llegados al escenario en propio Leo Larrauri debió pegar la vuelta por Covid…y el team a concentrar su esfuerzo a detectar una falla eléctrica molesta sobre el auto de Manu Urcera, que nunca descolló en la previa, pero…de allí en mas, todo fue ganancia! El campeón escoltó a Werner en la clasificación, luego fue tomando ritmo en la serie que dominó Ever Franetovich y quedó en posición expectante para largar desde la tercera fila una prueba final que no estaba en los planbes de nadie. Porque Javi Merlo había sido lo suficiente y determinante que se necesitaba para torcerle el brazo a Werner en la primera batería y asegurarse la posición ideal de largada. Pero una cosa es llegar y la otra mantener esa presión; que el puntano bancó con su mejor dis-
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posición, ganó y perdió sin pedir tregua ni dio señales de desgaste cuando en la única neutralización, Urcera que fue superando obstáculos sin dilaciones, se aprestó al asalto final superando al Corolla en la curva previa al relanzamiento. Se sabe que NO VALE, pero el golpe emocional está y aún así Merlito se fue a buscar la gloria sin apelar a nada irregular: Por ahí pecó de confiado en el último tránsito del curvón, dónde el campeón eligió ejecutar su golpe magistral amparado en una actitud del 408 que sorprendió. Cambio y fuera para un carrerón que no dio respiros y que consagró la actitud hambrienta y ganadora del bicampeón del TN. Queda claro que es de los muy buenos no? Digo por si seguís discutiéndolo. Lo de Merlo fue superlativo porque lejos de lamentarse, vió el vaso medio lleno y rescata el valor de la cercanía, mientras la perlita del finde fue el podio de Franetovich y sun posterior partida por una papeleta que falta en la homologación de la caja Hewland. Una pena, vió? Santero capitalizó esos puntos importantes para asegurarse un liderazgo muy holgado del campeonato para ir a buscar el codo del certamen de este fin de semana en Concordia. Hasta entonces!
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URCERA dixit “Más que nunca esto fue un gran éxito del equipo, aceptando el gran desafío de correr con un auto que no se conocía y que llevó mucho trabajo previo para ponerlo competitivo, superando todas las dificultades que nos planteó!”
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
TERCERO.La pelea po r el último escalón de l podio favoreció a Fr fue ganador en la segu anetovich, cuyo Focu nda batería, aunque s en la final no tuvo el aguanta al Corolla de mismo ritmo. Acá Santero, que se llevó los puntos del podio del Focus y mantiene tras la exclusión inalterable la punta de l torneo.
mo CHIVOS. Jeróni mpa co Teti aguanta al r detrás Gassmann y po lote de el Pinchito cierra Teti fue Cruzes. El Pela erón para autor de un carr la marca ser el mejor de final, con el 8° puesto e en tras ligar un toqu andó a la serie que lo m fondo… largar desde el el Top remó y llegó en ros” no Ten. Los “chive eh? están contentos
sante quinto lograr un intere ra pa si es ch ar n M el Corolla de Alfo anta al de Muñoz a el et ad pl r om pu C ha l. C ua de s certamen an DUELOS. El Focu ndo puesto en el gu se al previa! tó ec oy nvenientes en la co in lugar que lo pr os ri va as ena faena tr Domenech, de bu
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Zona WINNERS
La algar abía del Bucci R acing.
Lucas YEROBI de eterno challenger a ganador en Clase 2
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Y UN DÍA VOLÓ!
esde que debutó en el TN, allá por ´08, dio señales inequívocas de talento y velocidad. Pero la falta de continuidad siempre fue su eterno condicionante para ponerlo en el estante de los eventuales candidatos. Brilló en cada especialidad que lo tuvo como activo participante, se debía esta alegría para cerrar de una esa carencia ganadora en la mejor categoría.
Todavía sigo pensando que Bs As “era” la carrera que debía ganar, pero ya es pasado, al menos ahora puedo decir que soy ganador en el TN jaja! Dice que el post triunfo le da más satisfacciones desde lo personal, aunque no cree que le modifique demasiado la vida
Vivir en Ushuaia te condiciona para un montón de cosas…por caso llegué de regreso y al ratito tuve que salir a trabajar, cambié la butaca del Fiesta por la de la camioneta para repartir garrafas ja…y te juro que es más fácil llevar derecho al TN y sin despistarte! Hablame de felicidad:
Fundamentalmente muy satisfecho por todo el equipo que se pone cada carrera a full para que nos vaya bien, mi gente y mis sponsors, que me bancan esta pasión… Hay que meterle mucha onda para salir adelante cuando no sos un profesional y encima sos de lejos, damos muchas ventajas , pero ya está!
LaCOTIDIANA. Cambiar el casco integral por el de obra y manejar sobre la nieve requiere tanta o más habilidad que para ir a 200 y pico con el Fiesta de TN.Pero con la alegría de siempre!
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ado Abander l a de de Tierr Fuego.
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Zona WINNERS
FOTO: Pucho / APAT
Manu Urcera, tras el debut triunfal
VOLVER A GANAR
“
Tenía la chance de ganar y arriesgué lo que tenía para lograrlo, nunca quise jugar una de más porque tenía temor que nos enredáramos con Javi, que hizo una carrera increíble. Por eso encaré la última vuelta a fondo y en el curvón el auto fue un jet, tremenda la maniobra que salió no?” resumió Manu Urcera el increíble final de la competencia platense, en el doble suceso de su vuelta al triunfo y el primer festejo para el modelo 408.“El equipo tomo un riesgo y un desafío importante con la incorporación de estos autos, pero resultó una gran maniobra para seguir… Con los Honda ya penalizábamos mucho y queremos seguir siendo protagonistas del campeonato” avisa el bi campeón, que sale nuevamente al ruedo y rescata el valor de la gran carrera que protagonizaron con Javier Merlo. Javier corrió una gran carrera. Sé que están realizando un esfuerzo grande para estar en el primer nivel y también me pone contento por ellos el resultado que lograron. Ojalá se les dé pronto el triunfo.
ALEGRIA. Todo el Larrauri Racing festejó la vuelta al triunfo.
EQUIPO. Celebro como el equipo interpretó enseguida como adecuar este auto nuevo a las prestaciones que teníamos con el Honda, aseguró Manu.
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P L AT E N S E S
C ielo& Infierno
FRATRICIDIO. Un múltiple toque en el curvón en la segunda serie encontró a los hermanitos Nuñez enfrentados con Cris Abdala y Bestani que se encontraron duro…Gero zafó pero en el revoleo lo mando fuera a Mateo y ni quieras saber la carita del menor…
BARDO. Así quedó el Honda de Caíto Risatti tras el despiste tempranito en la prueba de tanques llenos. El cordobés dijo que se quedó acelerado a fondo, en el team no le creyeron mucho…Conclusión, el Civic va a desarme completo y no seguirá en la temporada actual!
Las sutiles diferencias entre los pilotos del team de GR Bessone. Mientras Santero hace un culto de la regularidad y eficiencia, Gastón Iansa no logra superar la racha de abandonos que lo persigue desde casi el arranque del año.
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ES EL PROMEDIO DE PUNTOS QUE ACUMULA JULIÁN SANTERO EN LO QUE VA DEL CERTAMEN, QUE LIDERA HOLGADAMENTE CON 107 UNIDADES.
SON LA UNIDADES QUE LOGRÓ IANSA EN LA TABLA ANUAL. EL MISIL DE SAN VICENTE SIGUE MOSTRANDO VELOCIDAD Y ACTITUD PERO LAS FALLAS LE JUEGAN EN CONTRA…
APUESTA “Si quedamos entre los 10 te doy 10 lucas” dijo Nico Kern, sin especificar si eran $ o U$S. El tema era ver dónde clasificaba el último Cruze ganador de Manu Mallo. Bue, se salvó de pagar, el cordobés no pudo con el Citroen de Lugón y concluyó 20°. Tan contentos los chivistas!
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La BOTICA MOMENTOS GULA. Los Giacone ´s boys disfrutan de un gran momento deportivo con los Gol y muchos lo adjudican a las buenas pizzas del amigo Sentena. Bah, dicen que estaba un poco picantes, pero en reglamento…
Destacados de CHRISTIAN ABDALA en clase 2 El comodorense salió a buscar su carrera en la serie y terminó involucrado en un fuerte despiste que determinó una lesión sobre su muñeca. Debió largar desde el fondo y aguantando el dolor pudo remar hasta el 14° lugar final. Heroico!
JERÓNIMO TETI en clase 3
El del Cruze de Lobería clasificó bien y largó mejor en la serie pero en seguida recibió un toque que lo mandó al medio del campo… Debió largar desde un lejano 25° lugar y a puro ritmo fue superando máquinas para entrar en consagratorio 8° puesto. Sensacional remontada!
BELLAS. Las chichis promotoras que trajeron los Pernía llegaron tan con lo justo que tuvieron una sesión de Make Up en el mismo circuito…que cosa, che!
GRANDE, PA! Resulta que Fernando Gómez Fredes presentó Covid positivo y pegó el faltazo a La Plata, entonces el amigo Marce Guevara, traficante de salamines, le capturó el Etios y dejó vacante su March. Entonces los pibes Abdala, Cris y Manu, no tuvieron mejor idea que alquilarle el auto al GR Team y regalarle la participación a su papá Sandro, en original ofrenda por el día del Padre. Ok el tipo agradeció, corrió bien y llegó 8° siendo el mejor March en la final… Jodé!
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CHARLA. Iván Saturni recibe el reclamo por más cantidad de salames
BOXES. Nutriendo de belleza y calidez el gris pavimento las chicas son cada vez más...Y los chicos del equipo toman nota!
ZZZ. Dieguito Pelaggage, vencido por el sueño…O soñando con la chica de acá?
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VIDRIERA & Cholulaje
LALI. El detalle del pañuelito garpa eh? ATENTO. Papá Merlo mirando la final del nene Javier
VISITA. Agus Canapino, invitado del TN con Gaby y papa Mallo
SEGURO. Contigo estaremos seguros? ah sí, las Copas!
PUSO. El Martos Competición invirtió, che!
SIXTIES. Guerini y papá Bestani bien abrigaditos che!
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TN ACTION
GUARDA. Marianito Werner pecó de ambicioso al final y se enredó mal, que dando fuera del Top ten. Atentos el Corolla de Todino y el Focus de Chapur, listo para asaltar la posición.
VUELA. El Kia Ceratto en manos del retornado Ezequiel Baldinelli. Insistirá en Concordia?
TREN. El Cruze de Jero Teti en gran remontada rumbo al 8° lugar por delante del Civic de Pernía, que se enredó con Markell y rompió semieje. Más atrás Carducci.
su rumbo a o d n fo se va Posco a itió que m E. Nico d D A N . A 3 R AG clase ocus. p ten de con su F o d o m primer to ó c ndo más encontra
p Ten de la dos rumbo al To ta re ap an aj vi Arana orolla del team BAHIOS. Los C pleja una jornada com final. Zafaron de
TIERRAL. Folklórica imagen del pelotón de clase 2 que emerge de una nube de tierra con los March de Torrisi y Abdala, persiguiendo al Etios de Guevara…el resto, ni idea!
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LaFIGURA FIGURA
FacundoBUSTOS “Y si me preguntás rapidito, te digo que un poco me sorprende, pero ahora ya estamos acá. Esto sin dudas me sube la vara de las expectativas dentro del Turismo Nacional” La reflexión
TRENCIT O. Marc e Gue de Góm ez Frede vara capturó el Etios s…y ah ora que Detrás B v u e lve? odratto y Valder rey.
APRIETE. Complicadito Veronesi y por afuera el comodorense Blotta espera no ligarla, pero…
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del piloto de APÓSTOLES parece la medida exacta para entender que le pasa por su cabeza tras haber logrado el primer podio en clase 2. Con apenas cinco carreras en clase 2 sobre el excelente Gol de Joaquín Telo con asistencia del Giacone team, Facu advierte que ha superado su propia ilusión. Uno se hace un plan de trabajo y se pone un objetivo; desde el debut siempre pensé que en algunas carreras podía meterme entre los diez de adelante, pero quedó claro que fuimos protagonistas enseguida y sin bien pagué algunos errores y excesos, bueno, ya tenemos un podio y ahora ya quiero pensar en ganar, no? Igual no me desespera, estamos haciendo muy bien las cosas .
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Stop&GO
Javi Merlo, sin excusas
FOTO: Pucho / APAT
FELICIDAD A PLENO
P
arece poco probable que cuando se resigna esa preciada primera victoria a tan poco del final se pueda festejar casi tanto como si se hubiera logrado…sin embargo para Javier Merlo y su equipo, la carrera de La Plata fue todo ganancia y admiten que están en el camino correcto.
Que Te voy a decir? Que estamos cada vez mas cerca! gritaron al unísono cuando el Toyota negro y amarillo cruzó la sentencia en segundo lugar. Siguieron la carrera con tensión y alegría y jamás se
L
FacuCHAPUR amenaza:
o tenías a Metralleta como escolta del irreductible Julián Santero en el certamen? Pocos lo anotaban al cordobés allí, transitando una temporada de mucho trabajo y poca exposición sobre un Focus que aún pena con alguna falencia a la hora de traccionar…
Pero viste que en La Plata evolucionamos mucho eh? El auto pegó un salto importante y calculo que hubiéramos estado prendidos entre los candidatos a ganar de no haber sido por la mala clasificación… me tocó una goma medio ñac y me arruinó la tanda, pero por suerte pudimos avanzar tanto en la serie como en la final…venimos muy sacrificados en el año jaja! reconoció el del GC Competición, que fue un gran referente de Peugeot de clase 3 con dos
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alteraron, ni siquiera cuando el pícaro campeón superó incorrectamente a Merlo antes del relanzamiento…Nada, para nosotros es todo felicidad, hacemos todo nosotros y estamos peleando en el mejor nivel del TN. Estuvo cerca la carrera, ganar es un sueño y estuvimos ahí, pero nada que reprocharse.. Urcera es el campeón,
su auto iba un poco mejor en el curvón y si me preguntás…jamás esperé que me pase así, cuando quise reaccionar, ya estaba puesto! Comentó Javier, sin un atisbo de resignación.
Bravíssimo! Hablemos de ver el vaso medio lleno en un ambiente tan resultadista!
Ojo conmigo! campeonatos en su haber. Facu dijo sentirse “sorprendido” por el excelso rendimiento de Manu Urcera en la última fecha. Que tremendo lo que lograron no? Se los dije, me sorprendió como pusieron ese auto en pista y salió funcionando tan bueno. La potencia del motor siempre ha sido buena pero por lo que hable en su momento con Facu Ardusso era bastante complejo para ponerlo a punto, el chasis era medio arisco, relató Facu, que mira con optimismo Concordia. Vamos a dar pelea aunque no tenemos el Ford mas rápido…todos dice que los Focus te matan por derecho pero en la comparación con el resto nosotros estamos parejos …Igual ojo que
podemos ganar en cualquier momento y ahí agarrensé
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TENDENCIA
A
FUORIS
poco de cumplirse la mitad de temporada, la clase 2 exhibe un abanico de ganadores casi tan amplio como su parque mismo. Un Onix ganó por primera vez, un Etios respondió en San Nicolás, Paraná coronó al Fiesta, en Bs As sorprendió un Gol y así en La Plata revancheó el Fiesta. Sin embargo en el torneo manda el Fiesta de Manu Abdala seguido muy de cerca por los Trend de Ciaurro y Borgiani…como seguirá esto, o acaso se profundizarán…
LIDER El Fiesta legendario
ESCOLTA. Miguel Ciaurro
by Bucci que maneja Emanuel Abdala es el que manda en el torneo pero en las últimas dos fechas tuvo muy magra cosecha de unidades y permitió el acecho cercano del Gol de Miguel Ciaurro.
escucha atentamente el consejo de Juampi su inyeniere de Pista en el Giacone team. El dr Santafesino es candidato siempre pero la falta el triunfo para ser determinante.
FIESTEROS los GOLES ¿PARA CUANDO, CHICOS? ASOMA…el Etios de Lucas Tedeschi viene siendo uno de los candidatos a tener en cuenta en cada fecha. Sin embargo, tras consagrarse ganador por primera vez a fines de la temporada anterior, el santafesino no termina de redondear una imagen desafiante. Pero en el Giacone team está cuarto en el certamen y al acecho; si gana pegará el gran salto y aún falta media temporada.
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QUIERE. Maxi Bestani mirando al Sudeste. El flamante papá tucumano dice que tiene mucho para dar sobre el Fiesta del Bucci Racing Team. Yo siento que estoy para ganar en cualquier momento, pero no me desespero, ya perdimos una fecha por el Covid y en La Plata por un toque casi perdemos todo, así que la alternativa es tratar de sumar fuerte! dice el tucu que va quinto en la tabla.
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GANAR y…chau? Los dos nuevos ganadores que abrieron la temporada mantienen sus chances dentro del Top Ten del certamen pero por cierto no lograron recuperar esa imagen dsesafiante. Cristian Bodrato Mionetto dice que quiere retomar su chance mientras que Sebas Pérez sigue abocado junto a su equipo a tratar desentrañar las dificultades que le plantea el Onix. “Me da bronca porque después de ganar en San Nicolás es como que desaparecí… y te juro que me preparo más que nunca, entreno como loco, o sea, me lo tomo con total responsabilidad, pero recién en la carrera pasada volvimos a tener un auto como para pretender mejor posición” (Cris Bodrato Mionetto) “ Ganar en Bahía fue una fiesta, pero realmente después en otros circuitos el auto empezó a mostrar una tendencia muy difícil. Fue imposible lograr una puesta a punto factible para recuperar y pelear por mejores posiciones” (Sebas Pérez)
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Leo LARRAURI sin anestesia, analiza
SENSACIONES ENCONTRADAS
E
l capo del equipo bi campeón del TN debió afrontar el victorioso debut del Peugeot 408 en su casa tras dar positivo de Covid en la pasada fecha de La Plata. Admite que lo sorprendió el triunfo tan rápido pero reconoce que siempre confió en la gran capacidad de su equipo y discrepa con algunas críticas que le cayeron al team.
La verdad quedarme en casa me hizo peor, no por el Covid sino porque viví esos dos días de la carrera con demasiado nerviosismo, peor que si fuera el debut absoluto. Era un auto nuevo encima salió fallando, una locura. Por suerte después lograron despejar las dudas y fue competitivo. Me puse loco con el carrerón que hizo Manu, es un campeón con todas las luces, pensar que hay tipos que siguen discutiéndolo!
Quedará uno solo…
Algunos los tildaron de oportunistas por cambiar a Peugeot, te jodió? -Pero porqué? Ya sabíamos que nuestro tiempo con los Honda se iba terminando. De hecho hace rato dijimos que la marca no estaba pasando su mejor momento y nosotros pensamos en Chevrolet como alternativa, pero surgió esta chance con los 408 y tomamos el desafío… tenemos un equipo para pelear campeonatos! Vos creés que si agarrábamos un Ford o un Chevrolet nos iba a ir mal? náaaa . La diferencia es que los 408 estaban listos, banqueados, roleados y no fue tanto problema ponerlos en pista…a ver, no jodamos! ¿Que será de los Honda? -Y ahí quedaron, en verdad tuvimos muchas consultas porque los autos son buenísimos y nos han dados grandes satisfacciones pero ya desde el año pasado queríamos hacer algo distinto y en eso estamos. No tenemos capacidad en el equipo para atender un tercer auto, la idea serái darlos en comodato, o subalquilarlos, ya veremos!
Y que Honda?
Tal parece que la realidad de la marca que acaparó los últimos tres certámenes de clase 3 va en rápido declive…Es que a la salida del team Larrauri se sumará ahora la reducción del team Chetta, que asistirá a la mitad del certamen exclusivamente con el Civic que tripula Mariano Pernía. El auto que usara Caíto Risatti fue enteramente desarmado y según admitió Fernando Ferrer, del Chetta Racing, dicha unidad ya quedaría eventualmente lista para la temporada ´22…” (Salvo que llame algún driver desde el litoral, reconociendo que muere por volver a la clase 3...Nd R) Lo concreto es que sólo Mariano Pernía saldrá a la cancha con un Honda, agudizando las tareas sobre el chasis: es el mejor argumento para defendernos, el auto funciona muy bien en lo trabado y acelerando pero en recta nos liquidan nos hacen 5|10 admiten, remarcando la carencia de velocidad punta. Veremos.
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PILOTOS&PERSONAJES SENSACIONES. Mientras Pesadilla Bodratto festeja feliz haber vuelto al top ten de la clase 2, el bueno de Joel Gassman le cuenta sus cuitas a Piturro Riviere de Campeones.
ajusta evara se u G lo e idas del . Marc ACTITUD nimo Teti le cede v verense , Jeró y el ri e l c a s co Ingeniero u s a h s ru viento. Ca n d y C onríe al s o in d o T
POSES. Kirstein se entrena con las gomas para volver al 208 de clase 2 y Eze Baldinelli saca pecho….y guarda pancita! Volvió el enano, nomás!
LUJOS. Yerobi y Abdala, 1-3 de la clasificación. El fueguino ganó, el comodorense se despistó y no logró casi nada! Pero sigue adelante en el torneo.
CALMA. Carlitos trata de consolar a Mateo Núnez tras el fuerte despiste del curvón…
CONSULTA. Me devolvés el Fiesta? Gastón Iansa visita el DG, sigue de “bad luck” con el Corolla
Ciaurro
a S. Salud COMPA nto a su new
o ju iztain. posand Beguer a z a N r par tne
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Quién sos?
Ezequiel BALDINELLI
KIA Ceratto Clase 3
Nazareno BEGUIRISTAIN
Etios Clase 2
Facundo CONTA
Focus clase 3
Rodrigo LUGON
Citroen Clase 3 VISITANOS EN:
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Stop&GO Las tribulaciones de usuarios FIAT
TANADAS
¿Orteguita trabaja mucho? TIPO QUE NA…El solitario Fiat de Fabián Yannantuoni en su mejor parcial de la temporada en Bs As. En verdad pegamos un salto importante, y en la Plata volvimos a estar entre los 10. No parece significativo, pero para un auto que estaba parado y sin nuevos desarrollos es un tema. Pensá que el DTA se hizo cargo este año y el resto de los equipos sigue evolucionando. Vamos un pasito mejor, esperamos seguir este camino, dijo el Patito.
AlGYM Y el Tucumano del Fiat sigue amagando. Se aseguró en varias carreras mostrar el potencial de Argo pero…
Ya vamos a redondear en cualquier momento, nos está faltando algo de suerte, por caso en Bs As veníamos para ganar… en La Plata no pude clasificar bien , pero en la final vinimos como un tren para adelante, me faltó resto físico para atacar ese lote de Etios que me precedió! aseguró Pablo Ortega, en un “hacerse cargo” notable! El mejor Fiat del certamen marcha 8° con 82 unidades.
LOCALIA. Gaby Scordia mira el horizonte con confianza de cara a la 6° fecha. El piloto del Bucci Racing admite que vienen con mala suerte sobre el Fiat Argo, pero dice que este finde espera por su mejor carrera: “Ale realizó
algunos cambios en la suspensión del auto, tenemos que poder redondear un buen resultado. Sabemos que el auto tiene buen potencial. Hay que tener paciencia”, aseguró el de Concordia que seguirá confiando en el auto italiano…por un par de fechas más?
Matías M .Marchessi FOCUS
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FacundoCONTA Viene de: STC2000 Correrá con: Focus Cl.3 Tiene: 28 años Es de: Salta
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IMPRESIONES “La verdad no estoy del todo conforme con el funcionamiento de Cruze, no estamos andando bien pero vamos a tratar de hacer algún cambio para mejorarlo. Quiero contar con un auto bien competitivo y sino ya deberemos pensar en un auto nuevo” JONATAN CASTELLANO
“Necesito sumar experiencia en este tipo de autos, comenzamos una nueva etapa con el equipo Giacone y quiero aprovechar la valiosa ayuda de mis compañeros de equipo. Todos están funcionando muy bien, espero que Concordia me dé las respuestas competitivas que pretendo” NAZAReNOBEGUIRISTAIN
“No seguiré dentro del Chetta Racing según me avisó el dueño del equipo. Yo tenía entendido que haríamos la temporada completa pero en verdad me sorprendió la decisión. Yo voy a tratar de seguir en la categoría, he recibido algunos ofrecimientos, vamos a trabajar en eso” RicARDO RISATTI
“Durante la operación se percataron de que la quebradura de mi brazo era mas seria de lo que esperaban. Deberé estar un par de meses en rehabilitación, yp pensé que sería sólo en Julio el parate…Ya quiero estar de nuevo sobre el auto… ” CHRisTiAN ABDALA
TXT´s
‘’Venimos sin suerte y los resultados llegan cuando tenés un poco de eso’’ MauroSALVI, piloto del Etios Martos Competición
En general mi auto pierde poco ritmo en carrera, aunque no es lo suficientemente veloz. Pero estoy muy preocupado porque no somos rápidos a la hora de clasificar y eso es clave en el TN de hoy! Miguel Ciaurro, piloto del Gol Giacone Team
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BRE VES
La BOTICA
El equipo TB Racing incorporó EverFRANETOVICH
Clink CAJA! “No tenemos otra caja, ni las posibilidades de adquirir una nueva, ojalá revean esta medida porque el auto siempre corrió y pasó varias revisiones y nunca se objetó nada” había dicho Ever tras lamentar su exclusión de la carrera de La Plata. Son puntos muy importantes, hicimos una gran carrera y estamos en una temporada muy buena para ser un equipo nuevo, ojalá se soluciones todo! contó el venadense. La cuestión es que ira a Concordia con una caja nueva y distinta, pero prestada, lo que acelera la sensación de que en el equipo tratarán de rehomologar la caja Hewland que resultó objetada en la fecha anterior.
ESPERA Mientras aguardan la modificación reglamentaria que les permita ser más competitivos, la escuadra de los hnos Fernández seguirá fiel a la marca March. “Estamos esperando saber dónde se correrá la 7° fecha que es la elegida para el retorno. También tenemos la esperanza de que se concrete el premio Coronación en nuestra provincia. La idea es volver pero para ser bien competitivos”, deslizó W. J Fernández, manager del team.
SEGUN PASAN LOS AÑOS...
´89
El Gallego Sanchez mete mano en el auto de Caldarella
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´94
El Galleguito Sánchez con Diego Pelagagge incorporado al equipo de Ibañez
´99
En la etapa de Omar Bonomo y el conflictivo Marea.
a Braian Quevedo para tripular el segundo Argo de equipo que recientemente dejó vacante Naza Beguiristain. El nuevo tiene experiencia reciente en la Fórmula 2.0 y ya probó en San Nicolás. Quedaron conformes ya que se adaptó rápido al Fiat de Clase 2. (foito) Mientras el Toyota de Lucas Bagnera todavía sigue en stand By y el piloto de las Varilla empieza a desesperar, lo que se supo es que el Corolla que se arma en San Lorenzo para em SL Racing sigue viento en popa y esperan la caja de velocidades para el próximo mes. Con el Toyota remplazarán al C4 que usa Rodrigo Lugón. Llegaremos con algunos cambios en las suspensiones con los cuales esperamos mejorar el rendimiento del Cruze. Nos hace falta un buen resultado”, afirmó Mati Menvielle que vuelve en Concordia tras el parate de La Plata. Corrí sólo una carrera en Pigüé, gracias a Queco Giacone que me ofreció el auto remplazando a Emi Giacoponi, ha dicho Juan P. Quevedo, piloto que retorna este próximo finde a la clase 2 con un Gol alistado por el Giacone Team. Jamás hubiera imaginado que iba a correr mi segunda carrera en la categoría a diez años de mi debut! Sebas Salse, piloto del TCMouras será el remplazante del Covidoso Juan Damiani sobre el Etios del Saturni Racing. (foto) En tanto otro que cambia es el DG que tendrá la presencia del juninense Nico Bulich en remplazo de Luciano González, otro infectado por el virus; además el DG volverá a contar con el tucu Rotondo.
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CAMPEONATO C2
LA ULTIMA EN CONCORDIA
En la divisional mayor, que contó con 33 anotados Facundo Chapur había marcado el mejor tiempo 1m48s512. El cordobés ganó la primera serie y Leonel Pernia venció en la segunda con el VW Vento del equipo Alifraco Sport. Facundo Chapur se impuso en la final, de manera contundente en su primer éxito con Ford.
CAMPEONATO C3
Fue aquel 2 de Junio del 19 la última presencia del TN en el trazado entrerriano. En Clase 2 fue victoria de Nicolás Posco con el Fiesta Julián Lepphaille y Agustín Herrera formaron el podio de aquella competencia en donde un total de 34 autos quedaban inscriptos en la Clase 2. Previo a ello, Nicolás Posco lograba el mejor tiempo clasificatorio marcando 1m52s665 y ganaba la primera serie. En la segunda batería el triunfo quedaba en poder de Gastón Grasso.
Pos.
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
2 15 10 4 12 113 8 114 61 3 84 80 7 89 9 28 14 79 199 23 22 16 21 50 55 19 35 36 127 151 140 100 56 37 30 93 116 26 121 98 75 48 154 34 27 20 18 1 5 6 40 44 41 51 66 29 43 49 47 52 45 24 39 46
Abdala Emanuel Ciaurro Miguel Borgiani Alejo Tedeschi Lucas Bestani Hugo Maximiliano Bodrato Mionetto Christian Perez Sebastian Yoel Ortega Pablo Bustos Facundo Nuñez Geronimo Yerobi Lucas Canela Juan Ignacio Leanez Facundo Blotta Renzo Abdala Christian Nuñez Mateo Procacitto Ignacio Veronesi Marco Torres Juan Ignacio Kirstein Damian Fernandez Marcos Leanez Diego Gomez Fredes Fernando Fontana Maximiliano Guevara Marcelo Gonzalez Luciano Fernandez Sergio Abdala Sandro Fabian Bailone Jose Chevalley Diego Vitar Tomas Salvi Mauro Grasso Gaston Scordia Gabriel Valderrey Alejandro Damiani Juan Manuel Torrisi Alejandro Bonomo Agustín Beguiristain Nazareno Conci Alex Arrate Jose Luis Sale Ricardo Rotondo Facundo Benitez Fabricio Borgobello Joel Apud Yamil Angel Herrera Agustin Posco Nicolas Iansa Gaston Bergallo Tomás Lopez Walter Rotondo Juan Pablo Testa Renzo Argañaraz Miguel Alessi Martín Martinez Thiago Cerretti Renzo De Benedictis Franco Otero Miguel Cabrera Gaston Montanari Nicolas Antolin Gonzalo Vallasciani Leandro Caluch Pablo
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Rank. 68 3 4 1 63 12 44 8 118 11 16 9 7 114 56 14 197 110 50 155 121 137 111 69 33 55 123 109 66 82 34 13 57 116 21 40 41 113 70 38 62 95 27 36 5 48 42 37 61 122 45 19 25 22 39 31
Piloto Santero Julian Chapur Facundo Muñoz Marchesi Matias Urcera Jose Manuel Merlo Carlos Javier Pernia Leonel Adrian Werner Mariano Domenech Alfonso Garcia Antonino Teti Jeronimo Castellano Jonatan Carducci Leandro Larrauri Leonel Franetovich Ever Todino German Pezzini Fabricio Quijada Marcos Yannantuoni Fabian Markel Damián Iansa Gaston Posco Nicolas Garriz Juan Jose Gassmann Joel Chialvo Martin Menvielle Matias Mallo Manuel Jakos Andres Vicino Lucas Percaz Adrian Lambiris Mauricio Cohen Matias Pernia Mariano Pastori Juan Pablo Apud Yamil Conta Facundo Gomez Sebastian Schenone Mauro Lugón Rodrigo Stambul Daniel Rossotti Juan Pablo Mansilla Dorian Otero Pablo Chiriano Adrian Pipkin Juan Okulovich Carlos Bagnera Lucas Grasso Gaston Gentile Pedro Noceti Diego Lafon Andre Bundziak Rudi Luque Manuel Ardusso Facundo Mallo Santiago Bastidas Exequiel Ciantini Diego
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
Fiesta Kinetic Gol Trend Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Etios Onix Argo Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Gol Trend Etios Etios Etios March Gol Trend Etios Classic 208 March Etios March Gol Trend March Fiesta Kinetic March Clio Clio Etios Clio Etios Etios Argo Etios
114 111 100 91 86 83 83 82 78 73 66 61 59 59 57 54 52 44 43 41 39 38 37 29 27 23 21 19 17 16 16 14 13 12 12 12 8 6 4 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 3 14 23 28 31 31 32 36 41 48 53 55 55 57 60 62 70 71 73 75 76 77 85 87 91 93 95 97 98 98 100 101 102 102 102 106 108 110 110 111 112 113 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114
March DS3 Argo Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Gol Trend Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Argo Etios Etios Clio Fiesta Kinetic March Clio March Etios Clio Gol Trend Clio Auto Corolla Focus Focus 408 Corolla Focus Vento Corolla Focus Cruze Cruze Focus Civic Focus Corolla Corolla Corolla Tipo Focus Corolla Focus C4 Lounge Cruze Focus Cruze Cruze Corolla Tipo Focus Vento Focus Civic Cruze Cruze Focus Cruze Cruze C4 Lounge Focus Vento Sentra Sentra Focus Corolla Civic Corolla Veloster Cruze Focus C4 Lounge Tipo 408 C4 Lounge Cruze Cruze
Pts. 162 119 118 109 107 100 95 81 79 76 67 60 58 50 50 42 42 41 39 39 34 28 26 25 17 17 16 14 13 13 10 10 9 8 7 4 3 3 2 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 43 44 53 55 62 67 81 83 86 95 102 104 112 112 120 120 121 123 123 128 134 136 137 145 145 146 148 149 149 152 152 153 154 155 158 159 159 160 160 160 161 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162
30 Kg 15 Kg 55 Kg 5 Kg 30 Kg 25 Kg 20 Kg 10 Kg 25 Kg
EL AUTÓDROMO CIUDAD DE CONCORDIA PROVINCIA DE ENTRE RÍOS, ARGENTINA
NUMERACIÓN ‘21- C2 N° Auto
65 Kg 15 Kg 15 Kg 55 Kg 25 Kg 30 Kg 30 Kg 10 Kg
45 Kg
2 3 4 7 8 9 10 12 14 15 16 19 21 22 23 26 27 28 30 35 36 37 48 55 56 61 75 79 84 89 98 100 113 114 116 121 127 151 154
Piloto
N° Auto
Emanuel Abdala Gerónimo Nuñez Lucas Tedeschi Facundo Leanez Sebastián Perez Christian Abdala Alejo Borgiani Maximiliano Bestani Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Diego Leanez Luciano González Fernando Gomez fredes Marcos Fernandez Damian Kirstein Agustin Bonomo Joel Borgobello Mateo Nuñez Alejandro Valderrey Sergio Fernandez Sandro Abdala Gabriel Scordia Ricardo Sale5 Marcelo Guevara Gastón Grasso Facundo Bustos Jose luis arrate Marco Veronesi Lucas Yerobi Renzo Blotta Alex Conci Mauro Salvi Christian Bodrato Mionetto Pablo Ortega Alejandro Torrisi Nazareno Beguiristain José Ignacio Bailone Diego Chevalley Facundo Rotondo
TN Magazine
NUMERACIÓN ‘21- C3
TN Magazine @LannesDani
1 3 4 7 8 9 11 12 13 14 16 21 33 38 40 41 44 48 50 55 56 57 63 66 68 69 70 82 95 109 110 111 114 116 118 121 122 137 155
Piloto Jose Manuel Urcera Facundo Chapur Matias muñoz marchesi Leonel Larrauri Alfonso Domenech Leandro Carducci Jeronimo Teti Leonel Pernia Mariano Pernia Fabricio Pezzini Jonatan Castellano Facundo Conta Matias Menvielle Jaun Pablo Rossotti Sebastián Gomez Mauro Schenone Mariano Werner Lucas Bagnera Damian Markel Manuel Mallo German Todino Juan Pablo Pastori Carlos Javier Merlo Adrian Percaz Julian Santero Martin Chialvo Daniel Stambul Mauricio Lambiris Pablo Otero Lucas Vicino Fabian Yannantuoni Joel Gasmann Ever Franetovich Yamil Apud Antonio Garcia Nicolas Posco Andre Lafon Juan Jose Garriz Gastón Iansa
DeULTIMA... ULTIMA... De
HACE 15 AÑOS
¿TE ACORDAS?
Memorias de CONCORDIA
Magnífica postal de la largada de Clase 2 con un marco espectacular de gente. La edición ´06 comandando el Fiesta de Redolfi flanqueado por los Corsa de Estivill y Chiriano.
Te acordás del negro Redolfi? Candidato al título de esa temporada junto a otros candidatos: Christian Pérez y “Nacho” Boero.
HACE 7 AÑOS Lo tenés al ganador de aquella ocasión? Mariano Werner obtenía su primer éxito con Peugeot y dialogaba con Pablo Merayo, que hacía podio con su Lancer.
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ado Ariel Divito La cupé del record e le caía muy en un escenario qu mbo a un se ru bien. El marplaten coltando al es o di merecido po sandelli ganador Pedro Pi
Y hablando de Lancer, el de Juampi Koch quedaba en versión hatchback después de recibir el sartenazo del Cruze de Juan Pipkin en la accidentada final de clase 3. Tremenda piña
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