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N° 277-MAYO 2021
STAF F
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A rendir exámen!
E
l placer se multiplica para este pròximo fin de semana; Hay numerosas razones para esperar con gran expectativa el arranque de esta cuarta fecha porque se aunan una serie de factores para detenerse a analizar. En principio, el històrico momento que vive el Turismo Nacional, en lo que serà el arranque en pista de la nueva Comisiòn Directiva, tras su consagraciòn en la Asamblea celebrada el pasado 24 de Abril en el mismo autòdromo paranaense. No es poca cosa ni un dato menor que sea justamente en Bs As, un escenario que tanta historia atesora con la categorìa y que paradòjicamente fue quedando sensiblemente alejado de cada ejercicio de TN en los ùltimos años.
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Cuatro años despuès de aquella sensaciònal parada del `17, ahì estaremos con el compromiso de mostrarle a la aficiòn capitalina, la que nutre cada dìa las redes sociales con su fanatismo por este TN, de que se trata todo esto. No serà la ùnica, lo ha sugerido el flamante Presidente Moriatis, que soñaba con un rencuentro con el Autòdromo con algùn marco acotado de pùblico y que la nueva embestida de la Pandemia ha modificado una vez mas...Esperaremos revancha. Tambièn serà tiempo de ver cuanta relevancia cobran las palabras de Joel Borgobello, gran laburante devenido en flamante Vice; clave en la ges-
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tiòn interina con Javier Rabadè, que se puso al hombro la categorìa para hacer que la transiciòn sea lo menos traumàtica posible. Ha dicho el hombre que el Turismo Nacional “es de todos “ y cada voz serà importante para garantizar el futuro de la categorìa: “La palabra unidad es muy importante, y en este punto estamos todos involucrados” asegurò. Ok, acà estaremos entonces, desde nuestra tribuna informativa irreductible, como hace 23 años con un sòlo objetivo; contar esta historia de TN en cada finde sin condicionamientos, ser testigos claros de esta etapa de la historia que ya suma 60 años. SALUD
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Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial FOTO: Pucho / APAT
LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2021 ‘’Hoy este Fiat está mucho mejor y más dócil, es otro auto, siento que vuela’’ EROS C U AT R
stra A mue P A C n erná ado Los to de H l retorn o f e d le s íb io e t MO La incr ue el E BONO q s u n e g A o ent an a S3 de el mom I y el D …los v N o A in I c M e DA po v Juan M un cam che! e d o c rivada cer p l e d a a d lt sa propie ciar es n u n e d
lo dijo Fabián Yannantuoni, tras asegurarse los primeros entrenamientos en Paraná. Alegórico el Patito Volador, que se quedó sin frenos al final del curvón y decidió dibujar una cabriola para evitar cualquier incidente mayor. Ya le habrán dado el brevet? (Fotón By GALLARDO)
ELQUIACONKIA
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de par tir olla a r o C lo r ew Ca s rá el n e g u ró a s v a e 1 mm ll n ú seg cir en a que s u r á t d x e m e r e lase 2 t re Ad idió de las B s As en la c se dec s e T d io A t a P E h A c ly esta fe de la C.T. de y de los Go z 3 e C h s c u n Sá Foc as del las brid
Según parece se producirá nomás el debut de Emi Spataro en la clase 3. El desocupado Kia Cerato de gran reaparición en manos de Leo Pernía en el cierre de San Juan ´20 será el vehículo, si es que le llega el cotizado impulsor..!
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LaPANORAMICA
! K C I CL
FOTO: GALLARDO
ACCIONES SIN REACCIONES La flamante nueva Comisión Directiva de APAT al cierre de la ASAMBLEA celebrada en Paraná el pasado 24 de Abril.
¿MalosVENTOS? La presencia de la marca VW se vería seriamente amenazada tras la debacle experimentada en Paraná. La ida de Mariano Pernía al Chetta, la queja de Lambiris por el flojo rendimiento y la impasse de Rossotti ponen al modelo en peligroso StandBy
Se dispuso la creación del Tribunal de ética y disciplina, cuyas funciones serán las de recepcionar, evaluar y sancionar las faltas disciplinarias por parte de los socios y demás personas relacionadas con la categoría, conforme lo dispuesto por el estatuto y el reglamento de convivencia aprobado en la asamblea celebrada el 24 de abril de 2021. Asimismo, la Comisión ha procedido a designar a los miembros del mentado Tribunal, cuya composición ha quedado conformada por los Dres. Javier Pablo Rabadé, Juan Martín Inchaurregui y Gastón Osvaldo Rabadé.
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Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
Manu ABDALA acertò en su mejor versiòn...
EL TIRO DEL FINAL
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ue difìcil termina siendo elegir...cuanta condiciòn deberà uno poner en juego para poder juzgar que tanto puede uno ganar o perder por una decisiòn. El remate de la carrera paranaense, el fantàstico final de un duelo cerrado exclusivo y a fondo que propuso Ciaurro desde un rush de largada ùnico pudo tener otro final, pero justamente se escribiò en Paranà otro epìlogo èpico increìble, sensacional. Un desliz, un auto que se corre algo mas de la trayectoria y un rival justo atento, intenso y con ese plus que da el hambre de gloria listo para asestar el golpe definitivo. Nada que reprochar, la caballerosidad le darà paso al final glamoroso, en lugar del escàndalo, el golpe artero o cualquier otra artimaña para enlodar lo que fue un duelo sensacional. Actores exclusivos Miguel Ciaurro y Manu Abdala. El destino de la carrera estuvo en mis manos y el final pudo haber sido otro, reconociò el del Gol, que resignò su momento de gloria justo en
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un trazado que le cae bàrbaro al team Giacone. Pero Abdala està en su momento tremendo y no perdonò. Y su Fiesta sigue siendo un auto tremendo y le respondiò a la exigencia justa. Sobreviviò a su error en el retome de la recta opuesta a falta de sòlo tres vueltas cuando pareciò sellarse el destino de la carrera, pero no! Recuperò, amenazò y concretò en quirùrgica maniobra clàsica al salir a la recta principal cuando el cartel de ùltima vuelta relucìa...Tremenda carrera, exclusiva de dos actores con igual nivel de compromiso, aunque uno sòlo festeje con mas alegrìa! No es casual que hablemos de primero y segundo del certamen, la historia continuarà! ah hubo mas actores eh? por caso un Alejo Borgiani que rayò en gran nivel para completar el podio y aguantar los trapos de VW ante los embates de un hambriento Bestani en otra versiòn Ford vs VW y viceversa. El de Casilda
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u ganador e 2 y van…Un podio de lujo con el Man clas de erón carr otro de a oros clam Otra llegada racha nefasta. y Borgiani, que con el 3 ° lugar cerró una escoltado por dos fuertes VW. Ciaurro
fue efectivo y veloz principalmente en los primeros metros, el de Fiesta creciò en el lote a fuerza de ritmo tras un comienzo algo confuso en un lote que no diò respiros y del que saliò airoso Procacitto desmotrando gran potencial; el mismo que exhibiò Ortega con el Argo que fue rapidìsimo en lluvia y correcto en la carrera final aguantando con justicia al reaparecido Gonzàlez en elenco estelar con Juani Canela, que mereciò estar mas arriba de no ser por una falla que le quitò chances de podio? Otro buen laburo de Bustos en el Top Ten ratifica su momento y...los Etios? ok Diego Leanez salvò las papas en el topten, pero faltaron Bodrato (kot apenas arrancò la final) y el Cuca Tedeschi , otro que amenazò fuerte pero llegò 13ª secundando a Pèrez y Leanez y muy presionado por un redivivo Yerobi. Y March? nada que decir por estas pistas eh? Guevara el mejor fue 15 y con la mira en Bs As, esperando nuevas medidas reglamentarias...Serà?
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Clase 2
FOTO: GALLARDO
DuetoTUCUMANO. El Fiesta de Bestani y el Argo de Orteguita dirimen quien se queda con la posición con el Argo de Scordia y el March de Gómez como testigos…será para el de Yerba Buena en excelente retorno a la clase 2 post Covid!
CONFESIONES CIAURO El escolta de la fantástica carrera de Paraná en clase 2 no duda y se hace cargo. Admite su desliz y asegura que Abdala es un gran piloto además de buen tipo, pero hace especial hincapié en el desgaste de su auto, que
‘’Estuvo en mis manos poder ganar en Paraná, pero no me supe cuidar en la última curva’’ “Cometer un error es previsible cuando venís corriendo a fondo toda una carrera” FOTO: Pucho / APAT
Cambia&SIGUE. Hay otro Juani Canela en esta rentrée en clase 2? El rafaelino viene de sumar fuerte en San Nicolás; En Paraná se subió al Gol de Borgobello y volvió a mostrarse bien fuerte. A puro microgiro aguantó el 4° lugar hasta que una falla lo empezó a relegar...
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“Fíjate que fuimos juntos un rato largo en la recta y no pude con él… quedó claro que no tenemos más que el resto!”
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
Leo PERNIA volviò a ganar y dejo clara su condiciòn...
EL CHALLENGER
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aranà volviò a mostrar la ambiciòn en estado puro. La decadencia manifiesta de la idea de especular en favor de ese trago inexorable de gloria que ofrecerà la victoria. Leo Pernìa volviò a demostrar sus ansias de recuperar el 1 en el TN que ya disfrutò hace unpar de temporadas y en tierras entrerrianas ratificò su condiciòn de challenger (desafiante) para el marco de una clase 3 que ve un mìtico desfile de acotadas condiciones para empezar a pensar en el tìtulo. Es que, como nunca, el esquema de aspirantes a cada fecha se ve
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limitado a los ts que ocuparon el podio en Paranà y que ratifican en cada presentaciòn el porque de sus ambiciones. Y es en ese àmbito que Pernìa declinò la sensaciòn de especular para marcar territorio y ni pensar en los kg que se vendràn a favor de su nuevo triunfo. Es que Juliàn Santero y su Corolla desfilan en un sendero de cierta liviandad que despierta recelos y nadie quiere hacersela fàcil. Pernìa menos y tras sacarse de encima el veloz escollo Muñoz Marchesi saliò a quemar las naves y a defender su segundo suceso consecutivo y
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chau! En tres carreras el esquema de la punta aparece casi calcado en tèrminos de rendimientos y asì refleja el marcador del certamen. Otra vez un buen lucimiento de Muñoz demuestra el buen momento del chaqueño y un Focus que no para de darle satisfacciones y asì estamos. De que hablamos cuando hablamos del resto? De cual de los invitados que los siguieron se espera algùn contraataque? en verdad Werner se calzò la pilcha de aspirante serio por localìa y pretensiòn pero el C 4 pide recambio y la falta de mecànica sòlida puso condiciones al entrerriano que esperarà el Corolla.
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Ademàs se extrañò un mayor ataque del campeòn Urcera, los chivitos brillaron por su ausencia y en especial Teti que tuvo una jornada poco favorable, por tanto se notò la falta de aspirantes a romper hegemonìas. Bien otra vez Merlo y Pezzini con Corollas sumadores y sòlidos, Chapur que rema màs de lo que puede su auto y no mucho mas. Del resto ambiciones y ganas: Todino y el misil Iansa reclaman un toque màs pero por ahora el patrimonio de la punta no les pertenece. Serà que Bs As tarera otros aires?De que hablamos cuando hablamos del resto?
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Clase 3 FOTO: Pucho / APAT
SOCIOS Los Corolla de los pibes Todino y Gastón Iansa en un tándem en sociedad que rindió buenos frutos. Avanzaron bien fuerte desde atrás en la final y llegaron 9° y 10° respectivamente y con las carrocerías bastante sanas che! FOTO: Pucho / APAT
OVALOS Los Focus de Franetovich, que debió abandonar, y Chapur aguantan el ataque del empinado Javi Merlo, que volvió a mostrarse muy firme con su Toyota. Fue 6° a gran ritmo, en tanto Chapur pudo concluir 8° algo falto de reprise… FOTO: CAPA
CIVICO El Honda de Larrauri delante de nutrido pelotón en veloz curvón entrerriano. El Civic se mostró mucho mejor que en San Nicolás, pero el driver admite que cedieron terreno en relación a la punta. Acelerarán la construcción de los Cruze?
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uede parecer prematuro, pero desde que arrancó el campeonato el subcampeón se ha hecho notar en cada fecha. Repasemos, en Bahía dominó varias salidas a pistas pero tuvo que largar desde el fondo y llegó arañando el podio con un 4to lugar espectacular. En San Nicolás volvió a ser contundente en los previo y arañó la punta de la carrera a pcoo del fin, aunque el tozudo de Bodrato Mionetto se la birló a casi nada del fin, pero el del Fiesta le peleó la carrera cerrando un final espeluznante. Y en Paraná no falló; bah, se le escapó la largada pero fue barajando la carrera sabiendo que tenìa auto para el remate: Vi que él salía algo complicado a la recta...tenía que ser ahí, declaró el comodorense, que no deja de sorprender por actitud y por estrategia. “REALMENTE, DEBO AGRADECERLE A MIGUEL CIAURRO EL RESPETO QUE TUVO CONMIGO CUANDO PUDE EMPAREJAR LA MARCHA DE SU AUTO” reconociò el Gita-
nillo cuya obra maestra en la final paranaense lo puso en condiciòn ideal. “El segundo hubiera sido muy bueno, pero quería la victoria para poder pelear el campeonato con ese tema cumplido. El fin de semana fue excelente, no quería cerrarlo sin la victoria”, comentò antes de abrazarse con su papà Sandro que hizo un sacrificio extra para llegar tranquilo a esa fecha.
El Gran CANDIDATO?
Ganador y lìder del certamen Manu Abdala ya pinta como...
SeDICEdeEL...
AleBUCCI. (Director de Equipo)
Es un pilotazo, te dije que pelearemos la 4ª corona con èl. Tiene determinaciòn, va fuerte en clasificaiòn y en carrera pero piensa arriba del auto y sabe administrar lo que tiene. mas vale que es un gran auto, pero no cualquiera lo lleva asì y menos a pelear todas las carreras. Ojo con èl.
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Christian BODRATO (rival en San Nicolàs)
Es un duro, un pilotazo, fue un placer ganarle a ese conjunto, auto piloto y equipo...aparte es el 2. Aparte sin dudas maneja un auto tremendo que hace lucir a cada quien lo maneja! Pero està en un momento tremendo, no se entrega nunca.
Miguel CIAURRO (rival en Paranà)
Un gran piloto y un buen tipo, las maniobras se hacen de a dos, pero no tengo dudas que tiene un autazo. Cuando salimos a la recta fuimos parejos hasta el final y no pude con èl, lo que demuestra lo que tiene. Venìa muy firme, se fue afuera y en una vuelta me agarrò de una. Va fortìsimo eh?
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Zona CANDIDATOS
FOTO: Pucho / APAT
Pernía hace doblete, Santero domina y Muñoz siempre en expectativa
¿LOS PATRONES DE LA VEREDA? Mandan en el certamen, cada uno con su formulita; santero con aire de suficiencia, pernia con sed de triunfo y hambre de gloria y mati muñoz marchesi derrochando regularidad con velocidad en cada fecha. el porque de todo.
JuliánSANTERO:
“SIEMPRE CORRO PARA GANAR”
E
l líder del certamen pasó de la victoria contundente de Bahía a la desazón de San Nicolás y llegó a Paraná con las mismas ínfulas ganadoras. Pole, serie y…podio en la final tras demostrar un potencial superlativo. Pero no alcanzó con Pernía o el segundo fue negocio?
“Sumar fuerte es negocio siempre, pero que no voy a querer ganar la final… me molestó lo de Muñoz diciendo que no quise ganarla ! Siempre corro para eso, el día que no sienta eso me quedo en mi casa. disparó el mendocino, que batalló con los Focus a puro rendimiento y admite no regalar nada:
L
a segunda consecutiva de Leo no aparecía en los planes de nadie. Las regulaciones de peso a veces pueden condicionar, pero hay factores que no se dejan pasar y PERNIA así lo justifica; “Con nuestro equipo que es muy humilde pero trabajador, poder ganarle a Julián Santero y a su fuerte conjunto técnico, es por demás importante” admitió el tandilense, sabiendo que además el del Toyota será un candidato fuerte a la corona:
Julián tiene un nivel conductivo altísimo “Es un placer competir con él porque es limpio, no te regala nada pero tampoco hace maniobras antideportivas.Sin dudas está pasando un gran momento porque el auto que maneja se lo permite. Fue evidente que tenía un poquito más rápido que yo.” Y a futuro Leo? -En Buenos Aires tendremos un auto pesado por performance y eso Julián lo aprovechará ´porque está un paso arriba nuestro, no llegamos todavía a ser los mejores de la Clase 3 pero seguiremos trabajando y buscando los resultados para pelear el campeonato.
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No regulé nada y dejé todo en pista para ganarla. El equipo hizo un excelente trabajo, terminar segundo con un auto que tenía lastre está buenísimo, pero Intenté siempre superar a Leo. El hizo una gran carrera y es un justo ganador. REPITO Me hubiese encantado ganar la carrera, e iremos a Bs. As. con la misma intención.
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MATIMUÑOZMARCHESI
“Santero hace lo que quiere” es dueño del auto más regular E ldelchaqueño certamen hasta el momento y ha logrado coquetear con la punta en cada ocasión y por tanto suma podios y puntos a voluntad pero no pierde perspectiva: Santero parece que
juega con nosotros, va a la pelea, por ahí pierde terreno por algo pero lo recupera enseguida. Para mí en Paraná no le interesó ganar, apenas pudo superarme enseguida se le fue encima a Pernía, pero para mí no lo quiso pasar, disparó. “Igual me quiero concentrar en mis carreras, estoy disfrutando de un gran auto, estamos siempre en la pelea y estimo que vamos a ser protagonistas todo el año. El equipo está trabajando muy bien”
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La BOTICA MOMENTOS
Destacados de Lucas YEROBI en clase 2 Por fin el fueguino empieza a encontrarse con el excelente Fiesta que le provee el Bucci Racing. Clasificò bien arriba pero dilapidò su chance en la serie con largada fallida. Se hizo cargo del error, trago saliva y saliò a correr la final con la convicciòn de gran auto que tenìa. largò desde la ùltima fila, arribò P 14, impresionante
Gastòn IANSA en clase 3 HONDAS REFLEXIONES. Leo Larrauri on board y el retornado post CoVID campeòn Urcera departen antes de la largada de la serie. Los Civic no lograron entreverarse en la lucha por la punta y en el team ya piensan en el pronto remplazo por los flamantes Cruze...Y sin retornan en el 8 capitalino. Los nubarrones sobre el Honda de Caìto Iglesias, que se volviò a quedar con las ganas en Paranà con rotutra de impùlsor.
Va necesitando esa cuotita de suerte el MIssil de San Vicente, que viene siendo el mejor de los debutante de clase 3 en el año pero aùn no logra esquivarle a las dificultades. Clasificò lejos y poco pudo hacer en la serie, pero desde el 20 lugar en la grilla adelantò a puro rendimiento y en sociedad con Todino llegò al Top Ten. Terminante.
oscar canela .
ELBRILLOINTACTO
En el marco de los homenajes a campeones del Turismo Nacional, una buena iniciativa de la C.D. entrante, en Paranà estuvo presente Oscar Canela junto al mìtico Polo su socio en la obtenciòn del tìtulo ´99 de la especialidad. Es una gran felicidad de estar una vez mas en el TN, especialmente encontrame con tantos amigos y poder disfrutar de las carreras junto a mi sobrino que esta funcionando muy bien, contò Cachi que se diò el gusto de dar un par de vueltitas con el Polo y compartiò junto a Adriàn Hang, otro gran campeòn del año `99. Me hubiese gustado seguir aunque sea de manera salteada un par de años mas, pero no me sentì còmodo como me trataron en su momento...confesò Cachi , que prometiò venir mas seguido.
18 FOTO: Pucho / APAT
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PAPARAZZI. Fijáte los chasiretes de TN. El sr. Pucho Gómez muy bien acompañado (que le habrá prometido?) Angel H intenta, vanamente, cobrarle a Mason. Gallardo indaga el terreno y Capita, como siempre laburando…ponéle. HOLA. Si tú, linda… Hey You! Mirá que la cámara está aquí!
GRACIAS. El sol de Paraná le ganó la pulseada a la lluvia y salieron las flores a full. Menos mal!
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VIDRIERA & Cholulaje
LADIES. Chicas Martos se acercaron al trazado entrerriano con Isabella, que derrochó seriedad…igualita al padre y el abu. LARGAMOS. Que desfile preliminar en la grilla!
JUAMPIS. Juanpi Rossotti posa con niñita ajena. Ey devolvele la beba al gordo Ariel…en tanto Antonela y la princess flanquean a Juan P. Borgobello. Habemus un nuevo Juanpi en el TN..
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SUSPENDE! El “Pata” Domenech tuvo raro regreso a su infancia y montó sin éxito este monopatín. Hacete un wheely!
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MAGUI. Miradas que lo dicen todo en el box de Larrauri.
CHOLULA. Cami pidió una foto con Canela. Cachi, ya que estaba, le pidió el teléfono!
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TN ACTION
ATENCION. El Corolla de Iansa le “avisa” a su amiguito Chapur que está por superarlo. Anduvieron un ratito a la par.
MULTI. Una linda panorámica multimarca de clase 3 con el Fiat de Lucas Vicino delante de Jero Teti, luego Conta, Percaz, Otero, Gómez y Rossotti. De todo vea! HONDAS Apretado sándwich le hacen los Civic de Risatti y Larrauri al Corolla del recién llegado marcos Quijada.
HOLA. Antonino recibe un saludito otra vez de un Cruze…esta vez fue Pinchito que lo atendió en el ingreso a una curva. Hay que cambiar ya ese paragolpes, don Martos! TREN. Manda el Etios de Cris Abdala sobre el Gol de Bustos y más atrás Salvi, González y el Etios de Leanez
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OSO. Bestani dibuja y Procacitto Veronesi Grasso y Nuñez buscan esquivarlo. No pasa nada!
ONIX.Sebas Pérez no logra aún recuperar el excelso rendimiento que alcanzó en Bahía. Fue 11 en Paraná y todavía sigue a tiro. Lo siguen detrás González y Leanez
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Stop&GO NicoPOSCO.
SinANESTESIA
“Dejo de ser un campeòndesocupado” La no tan sorpresiva pausa de Paranà parecìa dejarlo al margen otra vez de su incersiòn en clase 3 pero el bicampeòn de Moreno no se entrega facilmente y le hace frente a la adversidad. “Haremos un esfuerzo para estar este finde bajo la estructura de Pepe Martos...”
“EL PROBLEMA FUE OTRA VEZ LA FALTA DE PRESUPUESTO, PERO COMO VENÌAMOS CON EL ENVIÒN ANÌMICO DEL CAMPEONATO PENSAMOS QUE NO IBA A PESAR...HAY UNA GRAN DIFERENCIA CON MI EXPERIENCIA ANTERIOR EN LA CLASE 3, LLEGUE MÀS APLOMADO Y CON GANAS DE MÀS, PERO NUNCA LOGRÈ CONTAR CON LA TRANQUILIDAD DE ASEGURARME EL RESPALDO “
“No es justo que me critiquen y me digan que no se correr desde atràs... creo que he demostrado que en los ùltmos años modifique mi manera de correr. Ademàs la clase 3 exige mucho màs y en esta corta experiencia con el equipo de Bucci demostramos que podemos estar entre los 10 de adelante. En Bahìa me partiò Carducci y en San Nicolàs nos enganchamos sin querer con Pezzini , algo de mala suerte nos jugò en contra!” LOS QUE VENIMOS DE LA 2 PODEMOS AMOLDARNOS A LA CLASE 3, VARIOS LO HAN LOGRADO Y CONSEGUIDO IMPORTANTES RESULTADOS. YO APUNTO A LO MISMO EH? NO PIENSO RENDIRME FACILMENTE!
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TRANSICIONES Gastón Grasso dejó de lado su participación en la clase 2 a bordo de Etios del team GR y rápidamente esa butaca la ocupó Fernando Gómez Fredes que por tanto dejará de lado el March que venía utilizando hasta Paraná. Hablando de March, hubo bastante runrun en la semana previa por una posible huida masiva de la marca ante la falta de rendimiento en las fechas anteriores. Lo cierto es que, por ahora, los hermanos Fernández harán un parate por ahora desconformes con la cuestión reglamentaria y hasta evalúan un posible cambio de marca: “Estamos pensando en guardar los autos y salir a alquilar otra marca, veremos que hacemos” comento WJ manager de sus hijos. Tras el carrerón de Paraná, parece que llegó el “novamás” para el Citroen C4 que piloteaba Mariano Werner. Los recurrentes problemas mecánicos son un clásico y van a apuntar a otros objetivos. Es que desde hace un tiempo en el team arman un Toyota y según parece van a apuntar todos los cañones al armado final de dicha unidad. Además el “bossteam” don Pedro López sigue con algunas “nanas” lo que complica el cuadro general del equipo. Abogamos una pronta recuperación, fuerza!
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FUORIS
ASPERSION. Momento en que el motor de Gassman canta el “novamaaaaassss”. El rubio de Crespo no zafó de la mala racha y detrás escapan de la fumata el Focus de Chialvo y el Corolla de Quijada.
ÑAK.
ASPERSION. Momento en que el motor de Gassman canta el
El Etios de Gero Nuñez viaja a boxes con trompa destroyer. Bad Luck para el galleguense, en tanto algo parecido padeció el retornado Argañaraz con huellas de algún entrevero en la trompa.
“novamaaaaassss”. El rubio de Crespo no zafó de la mala racha y detrás escapan de la fumata el Focus de Chialvo y el Corolla de Quijada.
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OUT El Etios de Renzo Blotta, fuera de juego, apenas a siete vueltas del inicio.
ROUND. Encuentro cercano entre el Nissan de Otero y el Cruze de Teti, que detonará una bandera amarilla.
LIMITES. Facu Chapur cerca del alambrado en la búsqueda de alguna milésima menos
PERMISO… Marcos Quijada raspa al Cruze de Gassman mientras a Pastori le rayan un poquito nomás el lateral izquierdo.
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Quién sos?
RELAX. Caito Risatti, espera y no desespera.
ESTIRPE. Maxi Bestani en modo back on!
Marcelo GUEVARA
March clase 2
POSE. Guevaritas en boxes sonríen siempre .
Alejandro VALDERREY
Etios clase 2
CHARLA. te juro que te iba pasando a fondo…!
PIENSA Damián Markell acomodando sus petates
Marco VERONESI
Etios clase 2
Guillermo PEREZ
Trend Clase 2 30
SERIO. Tedeschi seriecito che. No para de amagar.
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PILOTOS&PERSONAJES
MIRADAS. En el box de Bucci no se pierden el último capítulo de la serie de Luis Miguel
ANALISIS. Fabricio Pezzini y Pepe Martos analizan el rendimiento del Corolla.
APRIETO. Jero Teti, listo para salir a pista. No le encontró la vuelta a Paraná
GESTOS. Garriz saluda efusivo al bueno de Hernán Capa y lo propio hará el novato Marcos Quijada, acá bien acompañado, por cierto!
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Stop&GO AlejoBORGIANI
ME ESTABA ACOSTUMBRANDO A LARGAR ULTIMO..!
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l podio logrado en Paraná fue casi un volver a vivir para el sex symbol de Casilda que venía con seguidilla de racha nefasta, contrariando lo que esperaba para este año. Increíble, ya desde el año pasado en San Juan que empezó a tocarme larga último. En Bahía sancionado, vuelvo largar último, en San Nicolás se rompe en la serie, último otra vez y así…por eso en Paraná ya estaba en el paraíso! Encima largué bárbaro! Todavía no lo puedo creer, se rompió el maleficio, dirá Alejo, que tras la mitad de carrera empezó a mirar más por los espejos que para adelante: es que se me venían como locos los de atrás. En verdad traté de empezar a cuidarme, quería lograr ese podio porque me venía bien y cuando perdí la succión de los de adelante, es como que perdí un toque el ritmo y empecé a doblar un toque más despacio en algunos lados. Por suerte lo aguanté bien, dice el del Giacone Competición cuyo Gol pisará por primera vez el 8 capitalino. No corrí nunca en Bs As, pero al menos por la referencia de Miguel (Ciaurro) que anduvo bien allí, espero que podamos seguir en este rumbo. Tenemos un buen elemento, hay que empezar a disfrutarlo, cerró .
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SeAGRANDA
l Chetta Racing va por más a partir de la carrera de Bs As. Superado el amargo trance de Paraná por la rotura de los motores, en el team de Martínez se estableció la incorporación de Mariano Pernía y la confirmación de la continuidad de Caíto Risatti.
Me gustaría que Caíto tenga revancha por lo que le pasó en las últimas fechas, me gusta cómo va, es un gran piloto y muy buena persona, indicó Guillermo Chetta, que no le teme al agrande del equipo. Tenemos la estructura necesaria y estaremos incorporando más elementos mecánicos para hacerle frente al resto del año, que venga Mariano al equipo es motivo de orgullo y ojalá podamos cumplir con las expectativas competitivas que él tiene, aseguró el capo del team, en el marco de la finalización de los trabajos del auto para el nuevo integrante, que se sale de la vaina por subirse al Civic. Cabe recordar que Mariano ya anduvo sobre dicho modelo, cuando corrió junto a su bro Leonel en la edición ´17 de Bs As carrera de dos pilotos:
“Espero acordarme como era jajaja!. Llego con mucha motivación a un equipo que conozco muy bien y entiendo que comienza una nueva etapa para mí. Solo tengo palabras de agradecimiento para todo el equipo Alifraco, pero necesitaba realizar un cambio y siento que estaremos fuertes.” relató el “Galgo”
Matías M .Marchessi FOCUS
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FacundoCONTA Viene de: STC2000 Correrá con: Focus Cl.3 Tiene: 28 años Es de: Salta
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IMPRESIONES “ Mantenernos entre los diez primeros del campeonato es la mejor estrategia por el momento; no queremos cargar muchos kilos sin obtener una victoria, dado que eso nos complicará en el desarrollo del campeonato más allá que funciona muy bien en cada circuito al cual vamos a correr”. JAVIMERLO
“Tuvimos una gran largada y estoy seguro de que podíamos llegar terceros ahí en el podio. Estoy convencido que podríamos haber logrado el tercer lugar, pero la falla en el motor apareció en la tercera vuelta; es más, no sé si no podíamos pelear por la victoria. Lo importante es que ya estamos quintos en el campeonato”. JUANICANELA
“Estoy en un buen momento personal, espero que Bs As nos trate como la última vez… Vamos a un escenario de pruebas de varios equipos pero estamos con toda la confianza por el funcionamiento que ha mostrado nuestro auto”. JoNATANCASTELLANO
‘’Tenemos la necesidad de salir a descontar puntos enseguida, porque los rivales están tomando mucha ventaja. Buenos Aires debe ser el punto de partida para empezar a acercarnos a la punta y empezar a pensar en el campeonato” JUAN M. UrcerA
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La BOTICA LaMIRADA CARLOSZANOTTI
Comisario Deportivo de la CDA
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uien rige la autoridad en pista dice que no existen diferencias entre consagrados y novatos a la hora de tomar sanciones, admite que en el TN hay mucho aspereza, pero descarta la intencionalidad. Ademàs asegura que la TV es la mejor herramienta para juzgar las maniobras bravas. La rigidez en las sanciones es igual para todo el lote. La diferencia en la clase 2 es que tiene muchos pilotos debutantes o carentes de experiencia y deben pasar un tiempito viendo como comportarse en la pista. Pero somo inflexibles en todo la grilla. La vara no es diferente entre los mas consagrados y los otros, atendemos a todos por igual. Si bien a veces no tengamos los elementos de juicio o no vimos alguna maniobra complicada, si se hace el reclamo, lo atendemos de la misma manera sea el 1 o el 149! Las càmaras que nos brinda la TV son de una gran ayuda, tenemos todas las camaras en simultàneo. Los camarògrafos son aliados nuestros ya que estàn siempre siguendo a los autos y a la mayoria de las situaciones. Nosotros tambièn tenemos nuestras propias càmaras Domo que nos dan un espectro mas amplio de visiòn. El exceso de chapa? no es un exceso, son mas roces y raspadas producto de la paridad. han pasado algunos excesos de pasarse muy fuerte en frenajes y partir al rival al medio, pero no hay intencionalidades. En Paranà vimos doblar autos de a cuatro en varias ocasiones, obvio que se dan roces, pero ninguna brutalidad eh?
SEDICEQUE… La reunión de pilotos pasada fue un interesante ida y vuelta con las autoridades de la CDA para frenar un poco la violencia en pista. Allí se plantearon las distintas posiciones y los CD del TN advirtieron que las sanciones podrían endurecerse en caso de que siguieran algunas inconductas en pista como ya había ocurrido en San Nicolás. Tarjetas amarillas y apercibimientos en caso de desmadres. Pero quedó claro que en Paraná la velocidad del trazado y la posibilidad de pegarse duro atemperaron los ánimos de DestructionDerby!
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BREVES VUELVEN Diego Chevalley confirmó que estará de regreso en la próxima fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional cuando la categoría se presente en el Autódromo de Buenos Aires. Superado el problemita del Covid, listo para acelerar el Etios. Otro que descuenta horas es el rosarino Ale Torrisi que estará estrenando evoluciones en las suspensiones de su Nissan March. PARAN Sebastián Gómez hará un impasse en la Clase 3 del TN, ya que le dará prioridad a la terminación de su flamante Cruze nueva generación. La intención es volver en la quinta fecha que podría llevarse a cabo en La Pampa. Allí también se lo espera a Adrián Percaz, que hará una impasse en Bs As para reformular algunas cuestiones de su Focus que no terminan de convencerlo. De cualquier manera las cuestiones sanitarias son la prioridad. DICEN que para la quinta fecha se podría estar presentando el flamante Corolla de Lucas Bagnera, cuya estructura ya se encuentra lista en lo de Giacone Competición. Otro que planifica un retorno al TN es Luciano Ventricelli, actualmente en negociaciones con el team de Rossotti para adquirir uno de los Vento que están en Alifraco Sport. Parece que lo motorizará Garófalo.
/ 23 Años /
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Auto
Pts.
Lastre(Kg)
Abdala Emanuel Ciaurro Miguel Perez Sebastian Yoel Bodrato Mionetto Christian Canela Juan Ignacio Tedeschi Lucas Bestani Hugo Maximiliano Nuñez Geronimo Blotta Renzo Abdala Christian Fernandez Marcos Bustos Facundo Procacitto Ignacio Ortega Pablo Leanez Diego Leanez Facundo Torres Juan Ignacio Borgiani Alejo Fontana Maximiliano Nuñez Mateo Fernandez Sergio Gomez Fredes Fernando Gonzalez Luciano Kirstein Damian Bailone Jose Veronesi Marco Vitar Tomas Chevalley Diego Grasso Gaston Scordia Gabriel Guevara Marcelo Yerobi Lucas Salvi Mauro Valderrey Alejandro Beguiristain Nazareno Arrate Jose Luis Abdala Sandro Fabian Conci Alex Sale Ricardo Bonomo Agustín Benitez Fabricio Borgobello Joel Apud Yamil Angel Herrera Agustin Posco Nicolas Iansa Gaston Bergallo Tomás Lopez Walter Rotondo Facundo Rotondo Juan Pablo Testa Renzo Argañaraz Miguel Alessi Martín Martinez Thiago Cerretti Renzo De Benedictis Franco Otero Miguel Cabrera Gaston Torrisi Alejandro Montanari Nicolas Antolin Gonzalo Vallasciani Leandro Caluch Pablo
Fiesta Kinetic Gol Trend Onix Etios Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Etios Etios Etios March Gol Trend Gol Trend Argo Etios Etios Classic Gol Trend Gol Trend March March March Fiesta Kinetic 208 Clio Etios Clio Etios Etios Argo March Fiesta Kinetic Etios Etios Argo Etios Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic DS3 Etios Gol Trend Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios
97 70 59 50 48 47 44 44 42 41 39 37 36 36 35 34 32 31 29 28 21 19 19 18 17 17 16 14 13 12 12 12 8 6 4 3 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 27 38 47 49 50 53 53 55 56 58 60 61 61 62 63 65 66 68 69 76 78 78 79 80 80 81 83 84 85 85 85 89 91 93 94 95 95 96 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97
Piloto Santero Julian Muñoz Marchesi Matias Pernia Leonel Adrian Chapur Facundo Merlo Carlos Javier Larrauri Leonel Urcera Jose Manuel Castellano Jonatan Teti Jeronimo Garcia Antonino Pezzini Fabricio Werner Mariano Carducci Leandro Domenech Alfonso Iansa Gaston Todino German Chialvo Martin Markel Damián Jakos Andres Franetovich Ever Mallo Manuel Garriz Juan Jose Menvielle Matias Percaz Adrian Lambiris Mauricio Vicino Lucas Quijada Marcos Cohen Matias Gassmann Joel Apud Yamil Pernia Mariano Posco Nicolas Gomez Sebastian Schenone Mauro Conta Facundo Stambul Daniel Yannantuoni Fabian Otero Pablo Chiriano Adrian Pipkin Juan Okulovich Carlos Rossotti Juan Pablo Bagnera Lucas Grasso Gaston Gentile Pedro Noceti Diego Lafon Andre Bundziak Rudi Luque Manuel Ardusso Facundo Mallo Santiago Bastidas Exequiel Lugón Rodrigo Ciantini Diego
Auto Corolla Focus Focus Focus Corolla Civic Civic Cruze Cruze Focus Corolla C4 Lounge Focus Corolla Corolla Corolla Focus Focus Corolla Focus Cruze C4 Lounge Cruze Focus Vento Tipo Corolla Focus Cruze Cruze Vento Focus Cruze Cruze Focus Focus Tipo Sentra Focus Corolla Civic Vento Corolla Veloster Cruze Focus
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
Rank. 68 4 12 3 63 7 1 16 11 118 14 44 9 8 155 56 69 50 123 114 55 137 33 66 82 109 197 34 111 116 13 121 40 41 21 70 110 95 27 36 5 38 48 42 37 61 122 45 19 25 22 39 113 31
Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Argo Etios Etios Clio Fiesta Kinetic March Clio March March Etios Clio Gol Trend Clio
C4 Lounge Tipo 408 C4 Lounge Cruze Focus Cruze
Pts. 111 91 78 74 69 58 51 51 50 43 42 36 34 33 30 24 21 21 16 15 15 14 13 13 13 12 11 10 10 8 6 5 4 3 3 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 20 33 37 42 53 60 60 61 68 69 75 77 78 81 87 90 90 95 96 96 97 98 98 98 99 100 101 101 103 105 106 107 108 108 109 110 110 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111
55 Kg 20 Kg 25 Kg 25 Kg 10 Kg
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
10 Kg
5 Kg
15 Kg
Hora
VIERNES 14-05
Piloto
2 15 8 113 80 4 12 3 89 9 22 61 14 114 16 7 199 10 50 28 35 21 19 23 127 79 140 151 56 37 55 84 100 30 121 75 36 98 48 26 34 27 20 18 1 5 6 40 154 44 41 51 66 29 43 49 47 52 116 45 24 39 46
65 Kg 45 Kg 60 Kg 15 Kg 20 Kg 25 Kg
15 Kg
SÁBADO 15-05
Rank.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
DOMINGO16-05
CAMPEONATO C2
CAMPEONATO C3
Pos.
Clas.
G
Actividad
12.00 a 12.30 2 B 1° entrenamiento 12.40 a 13.10 2 A 1° entrenamiento 14.30 a 14.50 2 B 2° entrenamiento 15.00 a 15.20 2 A 2° entrenamiento 17.00 a 17.10 2 B 1° Clasificación 17.20 a 17.30 2 C 1° Clasificación 17.40 a 17.50 2 A 1° Clasificación 09.30 a 10.00 3 B 1° entrenamiento 10.10 a 10.40 3 A 1° entrenamiento 11.00 a 11.10 2 B 2° Clasificación 11.20 a 11.30 2 C 2° Clasificación 11.40 a 11.50 2 A 2° Clasificación 12.00 a 12.20 3 B 2° entrenamiento 12.30 a 12.50 3 A 2° entrenamiento 14.30 2 1º serie – 6 vueltas 15.00 2 2º serie – 6 vueltas 15.30 2 3º serie – 6 vueltas 15.50 a 16.00 3 B Clasificación 16.05 a 16.15 3 C Clasificación 16.20 a 16.30 3 A Clasificación 09.30 3 1º serie – 6 vueltas 10.00 3 2º serie – 6 vueltas 10.30 3 3º serie – 6 vueltas 12.15 13.25
2
Final 18 vueltas o 35 minutos
3
Final 22 vueltas o 40 minutos
*Horarios sujetos a modificaciones de último momento.
EL AUTÓDROMO OSCAR Y JUAN GÁLVEZ PROVINCIA DE BUENOS AIRES, ARGENTINA
NUMERACIÓN ‘21- C2 N° Auto
AUTOS HABILITADOS:
Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos
VISITANOS EN:
2 3 4 7 8 9 10 12 14 15 16 19 21 22 23 26 27 28 30 35 36 37 48 55 56 61 75 79 84 89 98 100 113 114 116 121 127 151 154
Piloto Emanuel Abdala Gerónimo Nuñez Lucas Tedeschi Facundo Leanez Sebastián Perez Christian Abdala Alejo Borgiani Maximiliano Bestani Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Diego Leanez Luciano González Fernando Gomez fredes Marcos Fernandez Damian Kirstein Agustin Bonomo Joel Borgobello Mateo Nuñez Alejandro Valderrey Sergio Fernandez Sandro Abdala Gabriel Scordia Ricardo Sale5 Marcelo Guevara Gastón Grasso Facundo Bustos Jose luis arrate Marco Veronesi Lucas Yerobi Renzo Blotta Alex Conci Mauro Salvi Christian Bodrato Mionetto Pablo Ortega Alejandro Torrisi Nazareno Beguiristain José Ignacio Bailone Diego Chevalley Facundo Rotondo
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1 3 4 7 8 9 11 12 13 14 16 21 33 38 40 41 44 48 50 55 56 57 63 66 68 69 70 82 95 109 110 111 114 116 118 121 122 137 155
Piloto Jose Manuel Urcera Facundo Chapur Matias muñoz marchesi Leonel Larrauri Alfonso Domenech Leandro Carducci Jeronimo Teti Leonel Pernia Mariano Pernia Fabricio Pezzini Jonatan Castellano Facundo Conta Matias Menvielle Jaun Pablo Rossotti Sebastián Gomez Mauro Schenone Mariano Werner Lucas Bagnera Damian Markel Manuel Mallo German Todino Juan Pablo Pastori Carlos Javier Merlo Adrian Percaz Julian Santero Martin Chialvo Daniel Stambul Mauricio Lambiris Pablo Otero Lucas Vicino Fabian Yannantuoni Joel Gasmann Ever Franetovich Yamil Apud Antonio Garcia Nicolas Posco Andre Lafon Juan Jose Garriz Gastón Iansa
NUMERACIÓN ‘21- C3
N° Auto
DeULTIMA... ULTIMA... De ¿TE ACORDAS?
Hitos de Buenos Aires. DUELO. La rivalidad Ford Chevrolet en estado puro con esta excelente toma del Escort de Larrauri y el Astra de Lucas Armellini. La tribuna deliró con esa batalla en el 8…pero les ganó el recordado Nico Vuyovich con Honda!
DUO. La felicidad de Pinchito Castellano en el podio compartido con Damián Fineschi en el carrerón de 2017 la última victoria del de Lobería sobre el Cruze. Repetirá este finde?
PELOTON. Goles que son amores en la punta de clase 2 con el histórico Marcelo González apremiado por Chiriano y Bañón y por afuera los Escort de Néstor Percaz,
GENTE BIEN. Se para en boxes la XR 3 de Sheepy Rossotti y corren las promotoras en lugar de los mecánicos…Al ladito, un jóven Ema Moriatis acosado por la legendaria Xime. Mirálo al Presi!
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CROMADOS. Una dupla clásica en cada post carrera, que se prolongaba hasta la hora del champagne. Se ganara o no, el descorche no faltaba. Inolvidable Omar Suriani y Oscar Canela al sol!
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