TN Magazine 300

Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial STAFF

Dirección Gral: DANIEL LANNES

Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo, Design; Silvana V. González

SON 300!

Ya es Marzo y esperamos un mes de bellas sorpresas en el ámbito que nos reúne. Llegamos a las 300 ediciones de TN Magazine junto al regreso a Rio Gallegos como avance previo de nuestro 25 aniversario junto a la categoría más espectacular.

Es que varias situaciones se generan en esta edición, porque nos tocó el placer de cubrir el movidito arranque cordobés del año 23 y porque ahora enfrentamos el regreso al autódromo más austral tras una larga pausa de 8 años.

La expectativa es enorme y la convocatoria promete ser sensacional, por tanto será cuestión de ratificar el porqué. Y remite directo al arranque de año, con un Leo Pernía que estrenó el año como ganador y que fue el último en festejar en aquella carrera de 2015.

El Cabalén ya dio algunas pistas de lo que pueda entregar el año deportivamente. Esta fecha será clave para monitorear si los sutiles cambios experimentados en lo técnico resultan los adecuados, para que la lucha de marcas se mantenga inalterable.

El foco también se centrará en los locales, con los hermanos Nuñez en pista con el conocido Sebas Gómez y su experiencia y la sensación de Thiago Martínez reunidos dentro de la elite que propone esta categoría; y que cubrirá TN Magazine.

Como siempre, con el entusiasmo de seguir contando la rica historia, con la presencia inalterable de un clásico. La cita obligada para entender todo lo que pasa y porque pasa. Bienvenidos a la edición 300!

Daniel LANNES

QUITATE! El Etios de Leanez insiste en defenderse del ataque del Fiesta del reaparecido Andrés D´amico. Dale tu interpretación …(photo Eldo Marozzi)

ESPERANDOTE. No fue el arranque soñado para el niño Bautista Bustos, que espera el rescate en incómoda posición ( By Pola Barischpolski)

LaPANORAMICA

LaCONSECUENCIA

“Hoy estoy enfocado en recuperar mi hombro, me van a operar a fin de marzo y en el tiempo que lleve mi recuperación dedicarme a buscar un casco de 208 y a reunir los elementos para rearmarlo. Jorge Piedra quiere que lo corra yo y en ese lapso vamos a evaluar que hacer...fue un golpe muy duro y son cosas que te hacen pensar!

”. JULIÁN LEPPHAILLE, protagonista del accidente de Cabalén

ElANALISIS

MIEDO SEÑOR! El dramático piñón del flamante 208 que estrenaba Julián Lepphaille volvió a poner en tela de juicio la seguridad del sector 1 del Cabalén. Por la velocidad del despiste y la posterior dinámica del accidente se requiere un profundo estudio para reducir el riesgo de que se vuelva a repetir. (Imagen de Eduardo “el negro” PAEZ)

“No sé con qué fundamento la CDA sigue aprobando este autódromo para correr, siendo que la velocidad y los accidentes que ocurren allí con terribles. Mi accidente de hace un par de años tuvo exactamente la misma manera, por ahí yo di más vueltas y la consecuencia de un auto destruido. Me parece que habrá que tener otra actitud a la hora de revisar los lugares dónde iremos a correr”

MIGUEL CIAURRO, accidentado en el mismo sitio en ´21

Nico POSCO y el Fiesta en un rencuentro triunfal

INTACTOS

Ya sobran los adjetivos sobre las bondades de ese Fiesta en particular. Campeonatos, victorias poles y una mística ganadora que parece inalterable al paso de los años. Y si hacía falta una muestra más, la reunión con Nico Posco viene a cuento del deseo del bicampeón de hacer su último año de automovilismo sobre dicho auto, renovando un romance que reverdeció en la carrera de Los 200 Pilotos. Me dí cuenta que todavía tenía química con el TN, relata Nico y hay que creerle. La historia se completó con el brillante cierre del Cabalén, dominando claramente las acciones desde que el sorprendente Veronesi le cedió tempranamente el liderazgo por un dramita mecánico en su debutante Yaris: la combatividad de Renzo Blotta en el acoso constante no fueron suficientes contra el rigor de la historia; Posco le tiró “la camiseta” cada vez que el sureño intentó de más, entendiendo que el negocio cerraba bien: el del Toyota by GR se sabe protagonista de la temporada y un arranque de podio ES vital para materializar lo que pretende. Sebas Pérez fue un solvente protagonista para darle color multimarca al podio cordobés; el bahiense, en plena construcción de un

Etios nuevo carente de mayor desarrollo debió echar mano al carrereado Onix para repetir el podio con el que despidió el año ´22. El nivel intacto de competencia hace pensar en una continuidad con la marca en lo venidero y está bien, el bahiense echó mano a su experiencia para bancarse la presión del novel Petraccini, que rayó a gran nivel en sus primeros pasos de TN; un adjetivo que también le cupo a Thiago Martínez, el héroe de la jornada cordobesa como autor de una remontada increíble. Iñaki Beitía mostró su mejor faceta y que puede prenderse en cualquier momento en gran batalla con Signorelli de buena química con su nueva monta, mientras la experiencia de Marcos Fernandez llevó a buen puerto al mejor March. Destacado el debutante Sala cerrando un negoción con el 9° lugar mientras el amagador Alex Conci cerró el top 10 en una jornada que hubiera merecido mejor premio. El ámbito de la clase 2 volvió a mostrar la multiplicidad de variantes y está bárbaro; noveles y experimentados se miden con chances y es saludable verlos así como un prólogo de campeonato que se presume intenso. Pero acordáte; arrancó ganando la mística fiestera!

FOTO: Pucho APAT

autos de clase 2 en el arranque del año

NICO POSCO festeja su victoria número 12 en la clase 2 rodeado de Renzo Blotta, satisfecho con su trabajo y exultante Pérez, por un arranque de podio.

“Nunca iniciamos un campeonato de esta manera, creo que es un buen síntoma. En la final siempre supe que tenía que cuidarme en lo rápido porque ahí Blotta era más fuerte que yo, el resto fue confiar en este gran auto! “ dijo el ganador.

CASI. El Yaris de Marco Veronesi se va en punta apenas iniciada la final. Un soporte de la palanca de cambios cedió y le privó al entrerriano de pelear la carrera pero ya mostró de lo que es capaz.

El Etios de Renzo Blotta encendido en el comienzo de año. El de Comodoro atacó toda la carrera, mostró el mismo potencial del cierre del 22 y ya se anota en la carrera del título.

FOTO: Pucho APAT

LEO PERNIA dice:

Estrenar un auto nuevo con este rendimiento y ganando sólo es posible con el enorme compromiso de este gran equipo de gente. Orgulloso de pertenecer.

Obvio que como siempre el campeonato es el gran objetivo que nos planteamos, aunque no será. Hay equipos muy fuertes y va a ser un año muy duro.

Ya hablé demasiado del reglamento, ya es un tema cerrado. Sigo sosteniendo que lo ideal es que todos corramos las carreras a fondo!

Ni una duda dejó, ni un resquicio para pensar que la historia del arranque 23 de la clase 3 podría escribirse de otra manera. Pernía volvió a ponerse de firme en primera persona, no sólo desde su pirotecnia verbal sino desde la posición de verdadero Divo del automovilismo actual. Estrenó de manera sobresaliente el flamante Focus del equipo campeón, desarmó cualquier atisbo de resistencia en la batalla con Urcera en la serie y redobló la apuesta en la final, con una largada implacable para desalentar la estrategia de una eventual resistencia por parte de Werner tan bien posicionado en su regreso a la categoría. Es decir, Pernía volvió a jugar de local en el Cabalén que tan bien le cae y conoce y por tanto ya empezó a disfrutar de las mieles de un triunfo que lo coloca ya en posición: La única duda que podía flotar en su ámbito era que tan bien podría funcionar un auto recién armado, casi en tiempo récord y con una cierta escasez de test como para evaluar la respuesta competitiva. Nada, olviden…dominó el panorama de principio a fin y ahora cargará los kg sin tanto drama, merced a las modificaciones que tanto brego por conseguir. Ah, y es candidatazo al título eh? Pero a lo visto en el arranque, no parece tan

LEO PERNÍA EN UN ESTRENO TRIUNFAL

FOTO: Pucho GALLARDO

determinante: Andy Jakos fue la carta fuerte de Toyota ante el quedo de su laureado compa Werner y no desentonó nada, hasta supo meter presión al líder. El campeón Castellano volvió a mostrar la receta que mejor le cabe, ganar posiciones en carrera gracias a un ritmo formidable del Cruze. Y para Urcera terminar ahí puede leerse como una gran llegada al team Saturni. El bi pretenderá más, que duda cabe, pero arrancó en gran forma, olisqueó el podio pero al fin cosechó buenos puntos y a la cancha. Esa que pareció pisar mas firme Santero, aunque solo fueron atisbos tempranos. Quedó 5° algo desconectado del lote caliente, mas relojeando el avance de Gassmann, de gran final al igual que Vicino. El mendocino ratificó así que su cierre de año ´22 tiene buenos argumentos. En tanto para Chapur la cuestión fue de mayor a menor sosteniendo un top 8 a puro pulmón ante el avance de Teti en una jornada algo aciaga para ambos. El crédito está para lo que se supone un campeonato de poco margen de error. El profesionalismo que subyace en la superficie así lo indica, el mapeo en relación al año anterior ya parece muy lejano. Esa es la sensación del primer round de la clase mayor, que ya es historia.

CAMPEON Castellano armó una gran carrera para llegar al podio. Aca en la magnífica superación de Urcera.

ARMADA. Tremenda demostración del equipo de Jakos en Cabalén. Los Corolla coparon las series y fueron protagonistas, pero el de Werner quedó out rapidito, Andy atacó a Pernía pero el Tanito estuvo intratable.

SHOWS. De Corollas…Santero estuvo fuerte en la previa, pero en la final un roce con la goma preocupó su rendimiento. Fue 5° lejos eh? En tanto Lucas Vicino volvió a mostrarse intenso entre los de adelante. Positivo trabajo del otro mendocino.

FOTO: Pucho / APAT

La BOTICA

ElNOVATO. Tremenda carrera del novel Mariano Sala, el mas destacado de los debutante, que acá dobla por delante de sus colegas Ramiro Cano y Cristian Vaira, que no tuvieron fortuna. Sobre el Etios que alistó el team de Ale Bucci, hizo bien los deberes, esquivó líos en pista y sumó en forma. Es un sueño cumplido! Debutar y llegar en P9 es más de lo que esperaba, estoy agradecido a todo este gran equipo. Me abrieron las puertas y me hicieron sentir como en mi casa!

DobleNEWS

El equipo CVG recibió al campeón Matías Cravero en el Focus que usara Urcera. El debutante de clase 3 marcha acá por delante de Tedeschi que puso en pista el nuevo Focus que armó el Edicar Racing. Ambos debutantes navegaron entre los 15 de adelante durante el desarrollo de la final y mostraron un buen potencial. Van por revancha a Gallegos.

DeESTRENO.

No arrancó bien el “facu” Bustos sobre el Corolla ex Lambiris. Ahora bajo la batuta de ZP el apostoleño apuesta fuerte en la clase 3, pero los dramas mecánicos lo dejaron fuera en la vuelta 3.

ZoomYARIS Inesperado suceso generaron los debutantes Yaris en su estelar aparición en Cabalén. La tercera serie parecía ser patrimonio exclusivo de Veronesi, que triunfó ajustadamente sobre Pérez mientras Núñez y Eluchans seguían de cerca las acciones. Buen muestreo del modelo, que en lo previo había manifestado algunos dramas de estabilidad.

ElMIMO del “Pinchito” al noble Cruze number One. El campeón de clase 3 estrenó su condición con un podiazo bien elaborado y muy defendido sobre el final. Tuvimos un lindo ritmo de carrera pero Urcera se vino con todo al final y me costó bastante aguantarlo, reconoció el de .Lobería, que arrancó bien arriba el ´23

Destacados de

Thiago MARTINEZ en Clase 2

Increíble labor del sureño en su rentrée en la divisional. Fue 3° en clasifica, pero el Fiesta quedó detenido en la largada de la serie y tuvo que largar 28° Se cansó de pasar autos a un ritmo formidable y los del Bucci Racing festejaron su heroico 5° lugar casi tanto como la victoria de Posco.

Jonito DeBENEDICTIS en Clase 3

Con astucia y ritmo el de Necochea logró entender en el desarrollo de la final un mejor rendimiento del Focus de GC Competición. En su debut en el equipo santafesino le tocó remarla todo el finde, pero en la final se recompuso para culminar en un mas adecuado P18.

ElENOJO. Terminamos más o menos bien, pero es necesario parar una carrera y hacer un buen ensayo para saber dónde estamos parados, aseguró Tomi Aramburu que concluyó 12° pero pegará el faltazo en Gallegos. También mostró su enojo tras el palazo de Lepphaille. Fui testigo directo y cuando pasan estas cosas te das cuenta lo rápido que vamos…tendrían que cuidarnos mas! Dijo en Mundo Sport.

ElLAMENTO

de Joel Gassmann que le dio duro al paredón arruinando el sector delantero del Cruze. La scudería JT le metió duro a la reconstrucción y Joel premió el esfuerzo con un gran 6° lugar final.

PRIMER ROUND ¿Y como va TODO?

El muestreo competitivo del Cabalén fue el primer test del TN retomando las vertientes reglamentarias del pasado en términos de lastres y de revisiones de rendimientos, que apartir de este año se hará cada cuatro fechas. Este primer capítulo mostró precisamente a Leo Pernía como el hombre a batir y la incógnita será ver que pasa en lo sucesivo. Que se dice?

MauroGARCIA ( MG-C)

Está bien que el reglamento quede abierto pero a la vez también es bueno que se vayan estirando los tiempos a modificarlos. Eso se debe a qué ya se va puliendo todo y por el momento no aparecen modelos nuevos que marquen alguna tendencia de superioridad. Igual habrá que ver cómo queda cuando se empiezan a cargar kg me gustaría que se siga puliendo hasta que no haga falta usar lastres para equilibrar nada, a partir de la próxima fecha ya va a ser difícil evaluar porque no estamos todos en las mismas condiciones, creo que hoy ya no haría falta usar lastres.

FabiánYANNANTUONI (Fiat)

A MI me miran ?

Leo Pernía, gran impulsor de sacar lastres, ganó el primer round.

Nosotros perdimos ya bastante desde el año anterior, hace rato que con el Fiat no somos para nada competitivos. Nosotros no estuvimos ni cerca de lo que pretendemos, terminamos mal en Rosario y peor arrancamos en Cabalén, aunque es justo decir tuvimos mucho drama con el chasis. De cualquier modo se va a hacer difícil, hay mucho equipos consolidados y muy fuertes, tendremos que redoblar esfuerzos.

NicoKERN

Lo ideal sería tener un reglamento que no se toque, pero con tanta marca y modelo diferente no es tan fácil. De cualquier manera el año pasado se notó bastante paridad, por lo tanto me parece bien que se vaya verificando con las carreras.

LeoLARRAURI ( Larrauri Racing)

Para mí está totalmente desequilibrado el tema, es importante que se haga revisión más seguido porque sino esto se va a convertir en una lucha de un par de marcas y nada más. Nosotros con el Honda o el Peugeot estamos relegados y resulta que le dan más a Toyota y a Chevrolet, y ni hablar de los Ford que con un montón de kg de lastre estaban competitivos igual… O sea, más que cada cuatro carreras hay que revisar todo enseguida.

OJITO. El Etios de Borgiani pintaba para una buena jornada competitiva….pero lo echaron por el despiole de la curva 2…ay! Lo retrasan en la grilla de Rio Gallegos!

NOVEL. El debutante Robledo aguanta klos trapos al ataque de Brunito Miglio, con algún destrozo en su March.

VASCO. El Civic de Beguiristain aguanta los embates del Fiat de Pernía en lucha por el puesto 15. El Honda se la bancó, el Fitito no..!

POCO. Alfon Domenech se adaptó rapidito al Corolla y peleaba por el top 10 pero palmo justo en la mitad de carrera.

LUJO. El paso de Petraccini por Cabalén. El salteño ya se muestra bien fuerte para meterse en la pelea por victoria

DOC. Buenos primeros pasos de Ciaurro en la 3 sobre el Focus ex Tedeschi, acá por delante del Cruze de Schenone. Le faltaron horas de vuelo.

MULTIS novatos por adentro, experimentados por afuera. El pibe Riccioti y el nene Aaron Fernández se bancan a Guevara y el desafortunado Veronesi…que resignó una buena chance de victoria!

DUELO. Clásico entre Chevrolet y Ford. El Cruze de Teti y el Focus del recién llegado Rissatti en la pelea directa. El de Lobería logró cerrar un buen 9°lugar mientras el cordobés ahora en Ford fue 13°

El galleguense va de local este finde y analiza el estado competitivo del TN en relación a los cambios: Creo que va a haber menos ganadores en esta temporada, a diferencia del año pasado por el tema de los kg. Además se va a marcar bien fuerte la distancia entre los grandes profesionales que hay en la categoría con relación a los que sólo corremos una vez por mes. En mi caso no me considero ni soy un profesional, pero trato de ser lo más competitivo posible. Pasa que hay equipos cada vez más fuertes con pilotos buenísimos y superpro que enseguida resuelven cuestiones de puesta a punto, lo que a nosotros por ahí nos cuesta toda una jornada. De hecho en Cabalén recién pudimos encontrar un buen rendimiento para la final, admitió el ganador de Termas ´22 que sueña con repetir el podio de 2014 en su ciudad. Esta carrera de Rio Gallegos va a ser una fiesta te lo aseguro, ojalá podamos funcionar bien y estar adelante para darle una alegría a nuestra gente, cerró el driver sureño.

“Se va a complicar ganar..!”

POLE. Le quedó sólo esa alegría a Santi Mallo, que enfervorizó a su gente con el 1-2 junto a su hermano Manu. Luego no logró cristalizar en la carrera, el rendimiento del Cruze ya no fue el mismo. Acá por delante de Tedeschi, Garcia y Merlo.

FOCULIZADO

Seriote Facu Chapur que no logró redondear su mejor perfil en el Cabalén. No caímos bien en las primeras salidas a pista, pudimos hacer una buena clasificación y sumamos en la serie. Pero no pudimos acertar en los cambios para la final y el auto quedó un poco desbalanceado y empezamos a perder ritmo. De todas formas empezar bien el año sumando puntos es lo importante. ha dicho Metralleta.

FOCALIZADO

Agus Bonomo no la vió ni cuadrada en todo el finde con el DS3: estamos algo desorientados, nada que le hacemos le gusta al auto, reconoció. En la final mejoraron la puesta y el pibe ascendió en la grilla hasta el 15° final.

FULL Manu Mallo desprende pedazos del Cruze pero llegó en 11° lugar

NUEVO. Buen debut de Antonino en el Corolla by Arana. El de Beltrán fue 12° a buen ritmo acá acosado por Merlo, no tan efervescente como siempre.

Ale

Ema Moriatis en la presentación de la

a

TV Pública con Goyco y custodiado de cerca.

Bonita…pone las luces reglamentarias que encandilás!

Mallo´s family, felices los cuatro por el 1-2 de los nenes en la pole de Cabalén

Volvió Posco y fue bien custodiado por la banda brava de Moreno

Mirá el Tato! Reapareció Cagnolo, señores!

Bucci le explica

Pepe Martos, en modo dirigente full

No chicas…no me hagan ni trompita ni pucheritos, está claro?

Que mirada desafiante, no? Todo bien, lady!

Ale Torrisi en feliz momento antes de pegarse duro en la curva 2

Volvió el EdiCar Racing al TN y volvieron las Public Relations!

PILOTOS&PERSONAJES

DRIVERS DICEN…

Julián SANTERO siempre optimista “

La idea siempre es que saldremos a recuperar el título; tenemos el equipo y los conocimientos técnicos necesarios hay una base sólida para lograr todos los objetivos que nos hemos propuesto en esta temporada. Será un campeonato largo, con muchos rivales todos con grandes chances , no será fácil, tampoco imposible”

DE QUE SE RIEN?

ANALISIS

Sebas Gómez intentando entender las incógnitas del Cruze en Cabalén

Gastón

IANSA explica su cara… “Cabalén fue un finde de mucho trabajo, en el cual intentamos revertir el auto en todo momento, por desgracia no se pudo! Pero se sacaron buenas conclusiones para seguir con el desarrollo del auto en la próxima fecha”

APRENDE

Irreductible

Mazzini le enseña la tabla del 2 a Renzo Blotta. Entendió!

MIRAN. Gassmann y Jero Teti haciendo que hacen…el auto lo bajaron otros

ELOCUENTE. Los pilotos del GC competición a los saltos…Así anduvieron che!

Werner y Domenech tratan de buscarle humor a sus abandonos

PATOTA. Marcos y el nene Aaron queriendo estacionar en cualquier lado

BUSQUEDAS TECNICAS

IÑAKI

está feliz. El misionerito empieza a ver la luz en clase 2. Cerró imponente actuación en el Cabalén con 6° lugar final tras gran duelo final con Mati Signorelli. Me encantó la carrera, fue muy intensa y creo que estuvimos a la altura nadie nos regaló nada. Ojalá sigamos en este rumbo, dijo el heredero de Crispín Beitía.

JONAS no tanto… El debutante de Rosario tenía sobrados motivos para esperar confiado la carrera, pero las complicaciones le borraron la sonrisa. El Maurelli jr ya busca revancha! El pibe va bien, eh?

Debutante Cristian Vaira en modo “galancete” de telenovelas de la tarde.

Yannantuoni y los inyenieres buscando mejor performance en el Tipo.

Jonito Debenedictis y Serpero con caras de circunstancias

Show de Stand Up de Ale Borgiani en el Giacone Competición

QUE HICISTE ?

CHAU JAVI… hasta luego?

No lució acorde a sus laureles en el Cabalén y terminó diciendo adiós al TN… por el momento?

Hay intenciones de hacer otro auto, no sabemos bien todavía que marca, pero el plan está, admiten en el equipo PREMA, que no contó con la presencia de Cristian Galasso, el ingeniero que ahora milita en las filas de GC Competición.

ME MANDE UNA TREMENDA CAGADA!

La exacta imagen de Dario Gallardo (@dgfoto) en el momento en que el Peugeot 208 del novel DIEGO CASAIS se estrella contra el paredón del Cabalén…a punto de recibir el banderazo. Iba a culminar 12° en su casi debut en la categoría ( ya corrió en Los 200 Pilotos de Bs As) pero al fin fue 16° porque a pesar del palo logró cruzar la meta…y bue, ALGO ES !

quemaESAfoto

Manu Urcera explica y el Iván Saturni hace que como que comprende…La realidad es que el bicampeón se adaptó de inmediato a las prestaciones del Focus del team de Bigand y cosechó buenos puntos en el arranque. El profesionalismo que tiene Manu es tremendo. Te das cuenta enseguida porque cada cosa que pide tocar es exactamente lo que necesita para funcionar mejor. Tenemos la enorme responsabilidad de brindarle un gran auto, es una presión fuerte trabajar con él, dicen en el team.

HOLA AYRTON que tal?

Rápido de reflejos Ayrton Chorne dejó de lado el proyecto de continuar sobre el 408 ex Manu Urcera. Tras no arribar a un acuerdo con el Chetta Racing, recaló en el equipo de Merlo para conducir el Corolla subcampeón que tul?

Y JUANITO?

A full se trabaja en el taller de Pablo Arana para adecuar el Corolla que usaba Jonito el año anterior. Es que tras vender varias de sus latas de cerveza en EE UU vuelve Juan Pipkin a la categoría, aunque siempre será una incógnita su continuidad. Es posible que ensaye el jueves en el autódromo de Rio Gallegos.

BELLA. Autóctona lady hermosa y bien custodiada.

AUTOPISTA JUSTINIANO ALLENDE POSSE km 30

Complejo Pro Racing galpón número 2- Villa Carlos Paz - CÓRDOBA

Pablo ORTEGA Chevrolet ONIX by Pintó Touring

Diego CASAIS Peugeot 208 by FS Competición

Lucas PETRACCINI Etios by GR Competición

Jonas MAURELLI VW Gol by Giacone Competición

Stop&GO

CIELO&INFIERNO

Thiago Martínez podría haber protagonizado el sólo esta sección. El de Rio Gallegos concretó un fantástico debut en el equipo de Bucci con el tercer puesto en clasificación, pero en la largada de la serie se rompió la caja y por suerte todos lograron esquivarlo. Se rompió el embrague y por suerte logre engranar un cambio para poder seguir adelante. Me frustró una gran posibilidad de arrancar ganando, pero igual lo del final fue buen consuelo, reconoce el pibe que se movió con una gran soltura en la final. Me gusta correr así ganando posiciones, igual quiero destacar el gran respeto en pista, fui avanzando sin problemas con nadie, relató el nuevo integrante del Bucci Racing, que imagina una buena temporada a bordo del Fiesta mas nuevo del team. Me sentí realmente bien con el equipo, me recibieron como si hace años que estuviera con ellos, realmente es una gran familia y sé que lograremos cosas importantes juntos, cerró la gran figura del Cabalén .

NO IMPORTA, SE QUE ESTE VA A SER UN GRAN

AÑO… insiste Alex Conci que tenía en el patio de su casa la gran chance de concretar su tan ansiada victoria…pero en la serie volvió a experimentar la desazón de la roturo de su Etios. La remontada en la final fue un premio consuelo para el de la Tirolesa, en tremendo carrerón para concluir en el Top Ten. Ya se va a dar, es la tercera que me pasa, ya no pasa mas! aventuró, relajándose en el lago Traful… para paliar la calentura?

QUINTO ELEMENTO

Te acordás de Iván Alberoni. El representante de Talleres de Córdoba en Rio Gallegos volverá a la clase 2 de TN en lo que será su despedida del automovilismo“Vamos a disfrutar del fin de semana y vivir por un rato lo que durante tantos años pudimos hacer, comentó el carnicero que será entonces el 5° representante local porque se encontró de golpe con la chance de utilizar el Fiesta del DG Motorsport ex Francis Caló Tenía previsto ir al autódromo a visitar amigos en los boxes pero me tendré que calzar de nuevo el buzo, jajaj Tengo una gran amistad con Diego Gay y su equipo y por supuesto que voy a disfrutar la carrera desde adentro, concluyó.

TodoNEW!

“Hicimos una rápida evaluación y decidimos que no valía la pena trabajar sobre el auto golpeado, se dañó mucho con el golpe al paredón por lo tanto decidimos meter mano en la carrocería nueva que ya teníamos y trataremos de llegar listos a la tercera fecha” indicó Nico Kern para explicar la ausencia del solitario Citroen en clase 3. Acordáte que Juanchi Garriz le dio fuerte al paredón de la última curva de Cabalén tras la rotura de la llanta. La pregunta es…de que se ríen?

Portazo y cambiazooo!

“Vamos con un auto nuevo a Rio Gallegos con el equipo de Giacone y uno de los Etios para continuar con mi adaptación y entendimiento con un auto de Turismo Nacional. Realmente es emocionante correr en la Clase 2 y compartir el fin de semana con mi padre, algo increíble para mí” Lo dij Bauti Damiani uno de los novatos de la clase 2 que debutó con piña incluída con el Argo del TB Racing…y parece que no estaba ni un poquito conforme!

Sale y VALE!

Vamos con mucha expectativa, no llegamos a la primera para estar de la mejor manera preparados para arrancar el año dijo el pampeano Menvielle, que eligió la segunda fecha para poner en pista su redecorado Cruze bajo atención propia. Hay mucho trabajo sobre el chasis y me entusiasma que el motor agarró un poquito más de potencia, queremos ser protagonistas.

Que NOs eDIGA

“Para qué nos molestamos entre nosotros, es boludez! Son cosas que tenemos que charlarlas antes para que no nos vuelva a pasar eh?”

El laureado y coronado piloto no estaba ni un poquitito conforme con esa primera vuelta eh?

SUEÑO DE CONTINUIDAD

El José Muñiz de la ciudad sureña vuelve a vestirse de gala para recibir al TN con la misma y especial expectativa de siempre. Un marco popular intenso con el aporte de cinco pilotos locales dispuestos a mostrar de que se trata todo esto: El ya conocido Seba Gómez (Cruze) compartiendo pista en clase 3 con el casi recién llegado Gero Núñez, en plena tarea de desarrollo de su nuevo Corolla. La menor con el novel Yaris de Mateo Nuñez y la sensación de Cabalén Thiago Martínez con el Fiesta, el mismo modelo que usará el reaparecido Iván Alberoni en lo que anticipa su despedida del automovilismo.

LA PROYECCIÓN

“Queremos que esta edición sea el punto de partida para una gran continuidad de la categoría en Río Gallegos” asevera Giorgio Michielletto capo del AVRG sureño y gran impulsor de este retorno al autódromo más austral del país. Las obras llevadas a cabo en el autódromo apuntan claramente a mejorar y modernizar las instalaciones de acuerdo a las necesidades del automovilismo actual. “Somos concientes de que la presencia de una categoría tan importante genera un gran movimiento para la ciudad y la economía de la zona, esto supone que tenemos que estar bien preparados. Hay un gran compromiso del Gobierno de la provincia de Santa Cruz y de la Municipalidad de Río Gallegos para llevar adelante esto, estoy seguro que el éxito nos va a acompañar “ cerro el dirigente.

AUTÓDROMO JOSÉ MUÑIZ RÍO GALLEGOS

EL RECUERDO

El 12 de abril de 2015 se corría por última vez en el Autódromo Muñiz de Rio Gallegos y seguramente no se han borrado las imágenes de aquella inolvidable jornada

EL TANQUE Era la tercera fecha del 2015. Mariano Morini lograba su último halago en la clase 2 con el Clio atendido por el equipo GR Sport Team, superando a Gabriel Fernández y al piloto local Ariel Michieletto en el podio decisivo. Aquella prueba contó con 35 autos, fecha en la que debutó el pampeano Matías Menvielle sobre un Classic, piloto quien estará retornando este finde sobre su Cruze de clase 3

CARRERON Leonel Pernía vencía en una recordada definición prevaleciendo sobre Emanuel Moriatis y Guillermo D´Aguanno, quienes llegaron

NUMERACIÓN ‘21- C2

Facundo Leanez

Matias Signorelli

Renzo Blotta

Juan Ignacio Canela

Marcos Fernández

Marco Veronesi

Maximiliano Bestani

Sebastian Pérez

Alejo Borgiani

Damián Kirstein

Marcelo Guevara

Bautista Bustos

Gabriel Scordia

Diego Leanez

Tomas Aramburu

Facundo Rotondo

Juan Manuel Damiani

Martín Blasig

Alejo Cravero

Agustin Bonomo

Alex Conci

Nicolás Bulich

Julian Lepphaille

Ramiro Cano

Guillermo Tillitu

Jose Luis Arrate

Iñaki Beitia

Cristian Vaira

Jonas Maurelli

Santino Balerini

Bautista Damiani

Joaquin Ricciotti

Pablo Ortega

Bruno Miglio

Jonatan Castellano

Jeronimo Teti

Leonel Pernía

Alfonso Domenech

Facundo Chapur

Fabian Yannantuoni

Matías Muñoz Marchesi

Mariano Pernia

Sebastián Gómez

Leonel Larrauri

Leandro Carducci

Juan José Garriz

Nazareno Beguiristain

Nicolas Montanari

Gastón Iansa

Matías Cravero

Diego Noceti

Adrián Percaz

Mauro Schenone

Lucas Tedeschi

Matias Cohen

Mauricio Geymonat

Ricardo Risatti

Figgo Bessone

Miguel Ciaurro

Geronimo Nuñez

Mariano Werner

Santiago Mallo

Joel Gassmann

Luciano Ventricelli

Ever Franetovich

Antonino García

Ianina Zanazzi

Lucas Vicino

Lucas Bagnera

Manuel Mallo

Juan Bautista de Benedictis

Ayrton Chorne

Manu Urcera

ESPECIALISTA. Leo

Pernía en un clásico gesto de cara a lo que vendrá. Ganó en el 2014 con el Renault y también en el 15 con el Fiat. Irá por la tercera victoria consecutiva en el Muñiz ahora con el Focus?

Alejandro Torrisi

Mateo Nuñez

Nicolas Posco

Mariano Sala

Andrés D´Amico

Thomas Pozner

Juan Martín Eluchans

Thiago Martinez

Francisco Calo

Santiago Robledo

Lucas Barbalarga Daniel Costa Sánchez

‘21-

Pos. Piloto

Pos. Piloto

De ULTIMA...De ULTIMA... ¿TE ACORDAS?

postales de un bello tiempo pasado

BEBES. Marzo de 2008 en Pigué y el nene Torres armaba su leyenda con el Corsa siendo imbatible frente a los otros nenes; Christian Pérez y Adrián Percaz, lujo de pilotos

HACE 15 AÑOS

POSTAL imagen clásica del autódromo sureño con el Clío campeón de Eze Bosio, el Astra de Bugliotti y el inolvidable Divito con el Focus

TREN PATAGONICO

El año 13 fue patrimonio casi exclusivo de Cruzes, con reparto de victorias para el modelo y en Trelew consagró a Fabián Pïsandelli que acá lidera intenso trencito

HACE 10 AÑOS

GALGO. Se hizo fuerte Emi Giacoponi con el Clio y en inolvidable carrerón el de Villa Amelia desplazó al Fiesta de Romerito y el Gol de Vallasciani

HACE 5 AÑOS

INICIO un Fiesta

negro y veloz fue suficiente para que Nico Posco empezara su camino winner en el TN. No sería su año pero en Toay marcó victoria y se candidateó

NENES. Fiat Tipo con un campeón Werner y Honda Civic con el desafiante Leo Pernía acosado por el C4 de Chapur, batallando en directo por el protagonismo del año. Te suenan?