TN Magazine 299

DA PARA MAS

Pareceuna exageración, pero el privilegio de repasar las expectativas de este año para el Turismo Nacional no nos exime de esperar aún más en términos de competitividad y espectáculo.

Pasa siempre que al abrir un ejercicio, la esperanza y el post descanso vacacional te haga sentir con mayores energías para esperar algo mejor pero…se puede esperar más?

Sí, porque desde la experiencia del año anterior se van a modificar en el reglament o deportivo los ítems que de algún modo generaron tanta polémica, dando paso a las especulaciones.

Porque con los pequeños retoques al reglamento técnico se esperan

fuertes repercusiones en relación al rendimiento de algunos modelos de ambas divisionales.

Con el desembarco de más figuras de gran peso específico en la clase 3, la revolución competitiva del año anterior y el ascenso de los graduados se potencia la especie y…

Fíjate que en la clase 2 hay récord de recién llegados y el regreso de laureados pilotos reforzando su carácter especial, que entregó tanto nuevo ganador el año anterior.

En suma, si se trata desde cada ámbito de optimizar lo que funciona tan bien, que te hace pensar que este 23 no va a ser aún mejor?

Dirección Gral: DANIEL LANNES

Fotografia : Pucho/Prensa APAT/AngelH

Design; Silvana V. González

Colaboran:

Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez

Daniel LANNES

Mati CRAVERO Campeón

EN ASCENSO

La coronación de clase 2 eyectó las aspiraciones del cordobés, que se aseguró la novel butaca del Focus que dejó vacante Manu Urcera. La formación de Baigorria metió grandes

modificaciones sobre la flamante unidad

3 LOS ESCENARIOS

que volverían a contar con el TN en esta temporada. En principio y ya absolutamente confirmado el de Rio Gallegos, sede la de 2° fecha, en tanto se espera la deconfirmación Posadas para fines de julio y también de San Juan.

IANINA le pone Honda a su carrera de clase 3 con el Civic adquirido en Chetta Racing

10 KG

8LOS PILOTOS

3 MODELOS NUEVOS

mostrará la clase 2 en la actual temporada . Los nuevos Toyota Yaris, los 208 de generaciónnueva y los Renault remarcandoSandero, el regreso de la marca a ladivisional.

Mm

más de brida limitadora obtendrá el Toyota Corolla dentro de la clase 3 mientras que al Focus se le quitó esa misma medida, de cara a compensar las velocidades punta de ambas unidades.

menos podrá contar el modelo Corolla de generación anterior que compitiendoseguirá en la clase 3 y cuyo representantemejor es precisamente el otra vez Subcampeón

Javi Merlo

de la Copa Abarth desembarcaranqueen el TN en la temporada.actual Una buena cantera para la clase2

REGRESOS CAMPEONES

Mariano WERNER. El campeón ´17 de la clase 3 es otra de las cartas fuertes de la marca Toyota sobre uno de los temerarios Corollas del Dole Racing. La marca potencia su presencia con la idea de contrapesar en poderío de los Focus.

Pinchito CASTELLANO Campeón

EN FESTEJO

NicoPOSCO. El bicampeón de la clase 2 regresa a la divisional sobre el ya Fiestalegendario de los campeonatoscinco y con la idea de hacer su temporada de despedida del automovilismo. El de Moreno es otra de las apuestas del laureado Ale Bucci Racing

Los festejos marcaron al de Lobería, tanto en su ciudad con una gran movida a beneficio de los Bomberos como en Mariano

Alfonso, sitio elegido por el MG C. El estreno del 1 lo encontrará en gran forma en el veloz Cabalén.

Fiat sufrió la caída

Pablo pero de Bergallo carta la

La Clase 2 y el enorme compromiso de…

ROMPER HEGEMONIAS

Variedad de modelos competitivos, numerosos ganadores diferentes una calidad competitiva que se agrandó con el asentamiento de las figuras habituales de la divisional y…sin embargo la Fiesta continúa! La hegemonía de un auto como el “forcito” del Bucci Racing ha puesto en tela de juicio la validez competitiva en un pantallazo inicial: sin embargo el muestreo del ´22 fue claro, con casi todos los modelos con chances ciertas de ser ganadores y nada menos que seis marcas distintas triunfadoras entre las ocho disponibles que participaron de año. Queda claro que el reparto de la posibilidades estuvo; la mejor capitalización de esas fueron las que terminaron definiendo el esquema de campeonato: podrá repetirse en este ´23 semejante suceso?

Por caso el desembarco de Nico Posco en el Bucci Racing que lo consagró en dos ocasiones admite la tendencia aunque en ese mismo team con siete integrantes convivan otro regresado fuerte como Andrés D´amico y otro ganador como Ale Torrisi. Menudo temita interno no? La contrapropuesta en Toyota divide varios frentes; el sub Facu Leanez con la misma formación, fíjate en el team de Bessone con Blotta y las ambiciones de Alex Conci y GR que suma al destacado

Mati Signorelli sobre el tremendo Etios ex Abdala y por caso Bestani y Borgiani de Bucci y Giacone respectivamente, ansiosos de retomar la senda del triunfo. Los March pisarán fuerte con el ya ganador Torrisi, Marcos Fernandez y su experiencia y Marce Guevara, que quiere potenciar su imagen.

Le toca al látigo Juani Canela resaltar la figura de VW dentro del Giacone team con varios pibes nuevos: la salida del doble ganador Procacitto y el ascenso de Ciaurro dejó a la marca algo debilitada, aunque puede haber sorpresas. Las mismas que se esperan desde Peugeot: Tanto el pibe Pozner, con el Saturni Racing como el experimentado tester Julian Lepphaille en flamante 208 by Piedra asoman como potenciales para sumarse a Kirstein, el que reverdeció laureles ´para la marca en ´22. El solitario Bonomo seguirá apostando a su proyecto con el DS3 que ya empieza a ver la luz. En tanto las mayores incógnitas pasaran por los Fiat, con los pibes egresados de la Abarth y los Onix, con nuevos autos y el aporte de un Pablo Ortega para contrapesar la ida de Sebas Pérez, exiliado a Etios: y los Yaris? Tres saldrán a pista con Mateo Nuñez, Eluchans y Veronesi, nuevos ganadores.

Dan ganas ya de saber que tanto podrán romper esa hegemonía, no?

FOTO: Pucho / APAT

AMBICIONES.

El tremendo triunfo de Rosario en el cierre del 22 sitúa al sureño Blotta como candidato a pelear el certamen. Otra carta fuerte de Etios será la llegada de Mati Signorelli, revelación del ´22

La experiencia de Marcos Fernández es una carta de triunfo para el March, al igual que el temible Torrisi, la carta del Bucci Racing en la marca, acá perseguido por Caló, que defenderá la escuelita del DG Motorsport

FOTO: Pucho / APAT

Nombres y equipos en pugna ATR

ATREVANSE a SOÑAR

El año 23 arranca con sensaciones tan diversas como apasionantes para la divisional más pro del TN. Quizá por la frecuencia polémica que generó el particular tema del lastre el año anterior, tal vez porque ese ítem ya no será un argumento, es que ahora contamos las horas para saber que irá a deparar el arranque de temporada. Con esa sensación de dualidad entre Fords y Toyotas dispuestos a copar la escena por presencia numerosa y por la calidad de los equipos. Pero como bien cabe recordar, el 1 está puesto en un Cruze y probablemente la marca vuelva a demostrar su potencial no sólo en la figura de Castellano sino en el potencial del equipo de Teti, el último ganador del Cabalén, siempre candidato. Prohibido olvidar a Sebas Gómez siempre atento.

Pero viene bien repasar que desde el riñón del team campeón el MGC saldrá a la cancha Leo Pernía con flamante Focus, y lo propio ocurrirá desde GC, con auto nuevo para Iansa, formación reforzada con la llegada de Debenedictis y el

siempre temible Chapur. Y las firmas del óvalo también apuntan a Saturni Racing porque el bicampeón Urcera desembarca en el equipo de Bigand para reafirmar su gran momento.

Si Ford refuerza filas, el arribo de Mariano Werner al Dole supone un contragolpe de Toyota, con una presencia bien fuerte y con potencial para sumar al aporte ganador de Santero y la reconocida regularidad de Merlo, dos veces subcampeón y con la receta para ir a más. Sumále a Domenech, que arregló con el Martos Competición para tripular el Corolla que usó Risatti, que se pasó al Ford ex García…Justamente Antonino será el delfín del equipo de Arana. Todo apunta a reafirmar la competencia; Algo que necesitará Fiat, de la mano del DTA con los Tipo mientras esperan sumar una flamante unidad. Yannantuoni y Pernía buscaran su protagonismo, algo que también aguarda Leo Larrauri, desdoblando su team entre el 408 y el Civic repotenciado. Y no estará de más agregar que el C4 de Juanjo Garriz, único de Citroen podrá contar con un compañero en poco tiempo.

SUMA FOCUS. Un nuevo auto para Ever Franetovich reafirmará el gran momento competitivo del venadense y la marca ya es mayoría.

CHIVO CAMPEON el de Castellano saldrá a revalidar sus chances de movida. Sin cambios reglamentarios el Cruze sin dudas mantendrá sus posibilidades

MAS COROLLA. El reciente podio del mendocino Lucas Vicino pone de manifiesto el crecimiento competitivo de dicho equipo.

CHIVOS. La escudería JT fue de las primeras en ratificar su formación con Jero Teti y Gassmann. Ambos ganadores en 22, con chance de repetir esta temporada.

FUERTES El Saturni Racing es uno de los equipos de Ford que cerró un ´22 espectacular con victoria para ambos pilotos. Ahora el arribo de Manu Urcera pone en posición la apuesta de campeonato

JAPOS. Uno de los veloces Corolla del Dole será el arma de Mariano Werner que quiere reeditar los laureles del año ´17. Ojo…

MGC. El potencial siempre ganador de Leo Pernía se refuerza con el estreno de flamante Focus del equipo campeón. ¿Será que en la escuadra de Pergamino quieren repetir el suceso que lograron con el Cruze de Castellano? El “tanito”, feliz con la modificación del lastre, se prepara para un gran año, aunque llegaran con lo justo al estreno.

SERA EL AÑO?

Sabés cuanto hace que un Ford no sale campeón en la clase 3? Más de cinco años, cuando el benemérito Emanuel Moriatis, hoy presidente de APAT, se consagró anticipadamente en Posadas del año ´16. No hubo más laureles para la marca más numerosa y elegida de la clase 3. Repasemos los refuerzos de este año de cara a buscar el título.

GC Competición.

Con Facu Chapur lograron el triunfo y fueron animadores del torneo pasado. Con el Missil Iansa apuestan por fuerte con el nuevo auto y ahora llegará Jonito Debenedictis. La escuadra de Totoras se concentrará en los tres Focus.

SATURNI. El team de Bigand se aseguró la presencia del bicampeón Manu Urcera.” Le agradezco a Iván que me abrió las puertas de su equipo, vamos con mucha expectativa” dijo Manu, tras dejar atrás su proyecto personal con el team CVG. Quiere el tri y no lo oculta. Qué pensará su compa Mati Muñoz Marchesi?

MARTOS. El trueque de Caíto Risatti con Alfon Domenech que se subió al Corolla supone que el cordobés se concentrará en la búsqueda de triunfo para el team de Merlo. Otra punta fuerte de la marca

TRAINNING. Ianina Zanazzi a punto de subirse a un Fórmula Europeo preparando su temporada!

VEGETARIANO. Facu Chapur y Valen, en el Caribe, “destruyendo” la flora autóctona

Alex Conci y un fondo de imagen que NO habla castellano…gente pudiente!

A FONDO. Mati Cravero, sin auto disponible, aceleró una motito de agua…en fin!

LATIGO. Canelita muy acosado en la playa.

¿Denunciaste

la acción de la rubia, che?

GAMBETA Mariano Pernía se entrena con el can…¿para esquivar el pelotón de clase 3?

CONTEMPLA. Javi Merlo en modo zen mirando al horizonte

WINNER. Leo Pernía en modo vacación jugando tenis. Hará Top Spin?

HOLIDAYTN

BODA. El dr Ciaurro y la bella Anto formalizaron…y se ahorró la Luna de Miel

ESCUELA. Blotta aprendiendo a manejar autos eléctricos en México.

CHULO. Juancho Eluchans se fue a Barcelona a un congreso…de qué?

LOCAL Veronesi en lagos del Sur esperando por el nuevo Yaris

GUSTAVOCANO DE GC COMPETICION

Lo que VIENE

El auto demostró muchísimo potencial y queremos seguir sumando experiencia para poder ser protagonistas en esta temporada. En parte, continuaré el trabajo del año pasado que quedó interrumpido por el accidente, pero felizmente de ello ya estoy recuperado y solo pienso en las doce competencias del próximo campeonato para dar lo mejor de mí.

Martín BLASSIG

El responsable del GC Competición y miembro de CD de APAT asevera que se vendrá un año difícil contrariando lo que aparece como un arranque excepcional del TN en Córdoba. Sin dudas que se han conseguido cosas importantes, venimos de un año ´22 muy bueno, pero no perdemos de vista las dificultades económicas, por lo tanto debemos encontrar un buen equilibrio entre los presupuestos de los equipos el costo en general y especialmente los gastos operativos de las carreras. Hay que ajustar la mira en las charlas con los clubes y los organizadores y los gobiernos para que resulte beneficioso para todas las partes, nuestra obligación es cuidar a los pilotos y equipos de la categoría. El TN está pasando un gran momento porque llegan pilotos y figuras y se mantienen acá, es decir que el parque se acrecienta siempre, es un gran momento y debemos preservarlo, analizó y de paso remarcó que la llegada de Jonito Debenedictis al GC Competición va a acrecentar el nivel competitivo del equipo. No será fácil tener “tres pesos pesados” pero es un lindo desafío que siempre me propongo, la idea es armar equipos para pelear campeonatos! Mi responsabilidad es brindarle buenos autos, después en la pista es un tema de ellos!

BASTA DE TOYOTA!

Así lo manifiesta el dos veces subcampeón Javi Merlo, con la convicción de que quiere hacer un auto nuevo, pero claramente de otra marca. La idea es alquilar este Toyota y comenzar el armado de un auto nuevo, pero seguramente elegiré o un Chevrolet u otro auto, ni Honda ni Corolla…no tengo preferencias pero sí asegurarme que haya buenos motores! relató el puntano…estará en Cabalén? Si no lo alquilo, obviamente lo correré yo, concluyó.

Tenemos previsto estrenar un Onix en la tercera fecha; ahora está en proceso de armado. Estoy muy entusiasmado para el inicio…Tené en cuenta que en Alta Gracia se dió mi primera pole position en el Turismo Nacional, por lo que la motivación es más importante proyectando el inicio del campeonato”

Facundo ROTONDO

Es una satisfacción grande volver al TN y de la mano de un equipazo el de Bucci, siento que buscaremos juntos grandes resultados, pero sin desesperar. Vamos paso a paso, consolidando una gran etapa de aprendizaje gracias a un equipo con tanta experiencia ”

Thiago MARTINEZ

Mi primera temporada fue muy satisfactoria, tanto que terminé como el mejor debutante que tuvo la Clase 2; pero este año las metas deportivas son otras; quiero ser protagonista en todas las competencias”

BAUTISTA BUSTOS

“TENDREMOS que buscar UN EQUILIBRIO”

LaBOTICA

CLASE 3

“El año pasado fue enteramente de aprendizaje no es fácil adaptarse a la responsabilidad de un equipo propio y en general pagamos el precio. El podio de Rosario fue una demostración de que hicimos las cosas bien, en algún momento sentí que tenía auto para “molestar” a Castellano. Este año será cuestión de poder aprovechar toda la experiencia que hicimos en 22 y empezar a buscar grandes resultados…”

LUCAS VICINO

LaNOVEDAD

Con el debut de tres Toyotas Yaris la marca nipona tendrá la mayoría absoluta en la divisional. Acordate que los Etios fueron los mas ganadores en la temporada anterior y ahora habrá una fprzada convivencia con la novedad de los nuevos modelos que, en manos de Mateo Núñez, Eluchans y Veronesi, todos del GR Competición harán su desembarco en la clase menor. Precisamente Fue Marco Veronesi el primer en girar con dicha unidad en Bs As “Parece ser un auto más dócil que el Etios al momento de ingresar a las curvas, pero a su vez en las curvas rápidas tiene una clara tendencia a ir de cola”, declaró el entrerriano, que completará junto a sus compas mayores test en las comunitarias de Cabalén.

COPADO

Imagen de la fiestonga del equipo campeón MG C en la localidad de Mariano Alfonso. Castellano estuvo de parabienes tras su consagración pero: “Ahora hay que pensar en lo que viene; este año va a ser muy bravo, habrá que redoblar los esfuerzos para mantenerse bien competitivos..”

MASLOBERIA.

Te acordás de Cocó Casais, piloto de Lobería en la época Gol? Bueno, su apellido desembarca de vuelta en el TN. Se trata de Diego Casais, el sobrino, que tras debutar en la carrera de los 200 Pilotos se afirmará ahora sobre el Peugeot 208 ex Kirstein. Obvio que estoy muy entusiasmado con incorporarme al TN, vamos principalmente a tratar de adaptarme el auto y a la intensidad de los circuitos. Cuento con gente experimentada en el equipo que podrá ayudarme en ese aspecto, señaló el piloto que contará con asistencia de Fiornovelli.

Estrenar un auto nuevo siempre es especial, espero tener una buena adaptación al auto para tomar nuevamente ritmo sobre un auto del Turismo Nacional; el año pasado apenas disputé dos competencias en Clase 3, por lo que todo será nuevo para mí”, Gero NUÑEZ

LaVUELTA

Te acordás de Mauricio Geymonat? El piloto uruguayo, que supo debutar hace un par de temporadas atrás en el Nissan que fue de Pablo Otero ahora vuelve a la clase 3 pero en un Corolla. Mucho más lógico siendo que el hombre es campeón del ST Uruguayo con la marca. Estará bajo la tutela del team Bessone y compañerito de Julián Santero. El mendocino está contento con el aporte reglamentario que le otorgaron al Corolla.

EMA MORIATIS , PRESIDENTE DE APAT Hay que arrancar de Cero!

Esta super orgulloso de todo lo que fue el año ´22, dice que fue un año increíble pero advierte que no se la cree. El año pasado fue tan bueno en todo sentido que capaz me termino olvidando de algo. Por la respuesta de público creo que el pasado va a ser un año inolvidable, metimos carreras increíbles y tuvimos una repercusión bárbara, avisa, reconociendo que quedó la vara “muy alta”.

Cuando te encontrás en el balance de la cantidad de autos que había en las grillas, del laburo de los equipos, del compromiso de todo lo que vivimos y te das cuenta lo que se generó en relación a la categoría, está buenísimo, admite Manu, recordando por caso el inolvidable show de Bs As.

Pero esto es como el automovilismo, saliste campeón y festejas como loco, pasa todo Diciembre seguís festejando pero llega el año siguiente y tenés que volver a empezar, el entusiasmo está y las ganas intactas pero hay que meterle mucha garra y a confiar en el gran grupo de trabajo que tenemos para poder mantener este nivel .

MOVIDAS&CAMBIOS

MAQUINA..!

Nico Nico Montanari arranca su segunda temporada de TN con novedades Vamos por un buen año en en el TN ya hicimos la experiencia el año pasado, ahora me entusiasma mucho el proyecto del Citroen. Vamos a arrancar con el Cruze y en la tercera estaré con el nuevo Elysée del equipo de Nico Kern. Es un proyecto lindo, está el desarrollo que ya hizo Juanjo Garriz sobre ese auto, creo que vamos a funcionar bien.

FUERZA ..Roby Luna le mete fuerza a la cuestión del TN y comparte sus planes Por suerte ya encaminamos el auto nuevo junto a Pablo Arana. Arrancaremos la temporada y calculo que en tres carreras estrenaremos el Cruze nuevo que ya está en proceso muy avanzado. Encaramos el año con muchas expectativas.

NoNEWS. El Vento ex Rossotti descansa en el taller de Alifraco y según relató Ariel Espósito; Todavía no sabemos si saldrá a la venta, tenemos muchos llamados y consultas ojalá que podamos hacer TN este año con la marca.

ANTONINO habla japonés

Antonino García se prueba el habitáculo del Corolla by Pablo Arana, tras su alejamiento del Martos Competición. Logramos siempre resultados importantes pero no pudimos seguir con ellos por temas económicos. Ahora estoy muy contento por continuar, enfocado en esta nueva oportunidad que llega junto con Pablo y su equipo. Sé de la manera en que trabajan, estoy muy confiado en esta nueva etapa ”, expresó el de Beltrán.

Y ALFONSO TAMBIEN!

Parecería un clásico enroque pero lo cierto es que el destino del cotizado Alfon Domenech recién se conoció en los primeros días de Febrero. Tras bajarse de Focus de Saturni, que detonó en la llegada de Urcera, el de Pergamino parecía encarar para Bahía Blanca, pero terminó haciendo escala en Merlo; el Martos Competición y…en Toyota!: La decisión de subirme al Toyota fue exclusivamente mía, me entusiasma la idea de volver a la marca y tengo mucha confianza en el equipo de Pepe, es un gran auto y un equipo que conozco muy bien, relató el flaco de Pergamino, otro nombre fuerte para los nipones.

FRANETO estrena

FELIZCAMBIO

Juanjo Garriz mudó su auto y sus aspiraciones desde el GC Competición al equipo de Nico Kern. El de Chascomús encara la segunda temporada del C-Elysée pero ahora bajo la batuta de equipo de Esperanza…y con esperanzas de victoria!

Otro que pegó un volantazo fuerte a su carrera fue Ever Franetovich, que estrenará flamante auto y nueva formación técnica en la temporada ´23. Un Focus flamante y una estructura distinta del año anterior. Apostamos a un nuevo equipo y un auto 0 km que seguramente nos dará el salto de calidad que necesitamos en esta categoría. El equipo está bajo la batuta de Germán Loretan y tanto él como Damián Corba han realizado un gran trabajo para darle forma a este nuevo proyecto que llega en un momento justo para mí; queremos seguir siendo competitivos en la difícil clase 3.

VOLVER

La ley de atracción es inevitable: son ganadores y experimentados y montados en autos distintos a los que estuvieran acostumbrados vuelve a la clase 2 del TN a tratar de recuperar un espacio competitivo.

Pablo ORTEGA

El tucumano, último ganador con Fiat muestra algunas intermitencias en su participación en la 2 aunque ahora apostará fuerte al Chevrolet de Pintó.

“Tengo un nuevo desafío con el Onix del equipo Pinto, hemos charlado durante mucho tiempo para poder concretar este proyecto, el cual se pudo concretar en esta temporada. Tanto el equipo como yo estamos concentrados en buscar los mejores resultados desde la primera fecha”

Andrés D´AMICO

El marplatense varias veces ganador con VW Gol retoma la divisional ahora sobre un Fiesta de Bucci Racing.

“Ser parte del Turismo Nacional siempre es un orgullo; la carrera con pilotos invitados en Buenos Aires fue el impulso para convencerme de mi regreso a la Clase 2. Estoy agradecido a Ale Bucci y a su equipo por recibirme. Pasaron nueve años desde que dejé la categoría y siento que será un buen año con grandes expectativas y con la premisa de ser protagonistas en una categoría que ha avanzado mucho”

Julián

LEPPHAILLE

El de Marcos Paz, ganador con Etios suele mantenerse bien a todo como tester oficial del GR Competición pero ahora le tocará desarrollar un 208 flamante.

“Siempre es un placer volver a competir en el TN. Esta etapa nos encuentra en el desarrollo de un modelo nuevo. Más allá de tener la posibilidad de poder subirme a distintos autos de carreras durante la temporada, retornar al Turismo Nacional luego de cuatro años de manera activa sugiere transitar una nueva adaptación, principalmente, a un nuevo auto para mí”.

LLEGAR A LA 3 LOS GRADUADOS

FE Tras varias temporadas corriendo bajo el ala del Giacone Competición dentro de la divisional menor con el Gol, Miguel Ciaurro asciende de categoría con un rotundo cambio de rumbo. Estará debutando sobre un flamante Corolla diseñado por Galasso y además contará con asistencia de su propia estructura; es toda la gente que me acompaña en el zonal; Matías y Gastón Lance, Fer Rojas, Cristian Fernández y obvio contaremos con el asesoramiento de Cristian Galasso; confiamos mucho en su gran capacidad que ha quedado demostrada con lo que hizo con Javi Merlo. Es increíble llegar a la 3 y correr en este nivel! Sobre todo para mí que siempre soñaba con estar en el Turismo!, relató el dr.

CRECER. El campeón Mati Cravero apostará fuerte al CVG team para su lógica evolución en la mayor. El nuevo equipo de Baigorria repasó enteramente el Focus que estuviera en manos de Urcera, además de efectuar un porofundo cambio de orientación técnica. Los ensayos comunitarios pre Cabalén darán las primeras impresiones para el pibe de Colazo que ambiciona seguir creciendo en el TN.

JUNTOS Si bien ya hizo un mini debut en la de Los 200 pilotos lo de Facu Bustos y su ascenso a la clase 3 ahora irá más en serio. Adquirió el Corolla ex Lambiris y se aseguró el servicio del ZP Racing que también alistará el Etios de su hermanito Bautista.

JUEGAN LA PERSONAL DeFORD

Tras su primer año en la mayor Lucas Tedeschi se apresta a debutar con su flamante Focus nuevo, con una nueva dirección técnica y un concepto de exclusividad poco frecuente en la división. El de Las Rosas apostó al regreso de Carlos Piaggentini, de EdiCar que construyó el nuevo auto y además estará involucrado en la atención integral en carrera. Además contará con el consejo y asesoramiento de Sebas Prosperi. Toda una revolución en la continuidad de la campaña de Cuca, de buen rendimiento parcial en la temporada debut.

DeHONDA

La niña Ianina Zanazzi apostará fuerte en este ´23 con el Honda ex Carlos Okulovich. El auto fue repasado por completo tras el retiro del misionero y tras adecuarlo a la nueva regla se espera ponerlo en pista en los primeros ensayos comunitarios: Trabajamos mucho sobre le Civic con la intención de que tendremos un auto confiable, tiene buenos elementos y sabemos que podemos funcionar muy bien, admite la driver que contará con su padre Carlos y varios Chetta´s Racing en la asistencia del auto.

DeTOYOTA

Lucas Bagnera intentará su temporada de TN con su asistencia integral. El de Las Varillas quiere una mejor prestación y tendrá el auto en su propio taller.

“ SIEMPRE HABRA

QUE MONITOREAR EL REGLAMENTO”

Muy poco relevantes han sido los retoques en la técnica de la categoría, que tuvo un ´22 extremadamente parejo y multisectorial en el tema de repartir victorias…pero el lastre se convirtió en un “lastre” para la CD y por tanto el retoque mayor vino por el de volver a soluciones anteriores.

Volver al sistema de lastres del 21 es el camino más corto para cubrir las expectativas de todos y así se implementará. Esto no significa que el del ´22 estuviera mal a nuestro juicio fue positivo! Pasa que no se logró ajustar mejor el tema de la segunda victoria, que fue lo que más complicó.

Te imaginarás que el presidente, como piloto que es, lo que menos quiere es poner lastre…por lo tanto volvemos al sistema de carga de kg por performance con mejores ajustes del año ´21 con la carga y descarga de kgs que resulta más amable. De todas maneras seguimos de cerca siempre el tema. La paridad de la categoría es el mejor capital que tenemos.

Los retoques que se efectuaron, al reglamento, que por cierto no son nada relevantes, nos permitirán distanciar un poco más el estudio y la revisión de cada ítem, por tanto nos vamos a reunir cada cuatro carreras para ir viendo la marcha de la competitividad.

PEPE MARTOS Y LA CUESTIÓN TÉCNICA DEL TN.

PENSAR en GANAR

Fueron protagonistas del campeonato anterior y salen al ruedo en este ´23 con la sensación de que volver a tallar no sólo por ser actores de lujo sino para lograr la materia pendiente: el primer triunfo.

Y se tiene que dar…heos estado peleando siempre los primeros lugares, que este año tengo que pensar únicamente en esto, sé que es el gran primer paso, admitió Juani Canela el mejor representante de VW que desde el Giacone Competición se carga la responsabilidad.

Claro que se piensa en eso, pero también está bueno estar peleando la punta en las carreras, el año pasado me tocaron varias situaciones así y se disfruta, pero es lógico que hay que pensar en ganar para pelear el campeonato, dice Mati Signorelli, que ahora con un Etios tratará de lograr el primer escalón.

A mí me preocupa lograr reunir todo el presupuesto para poder seguir estándo en el mejor nivel , sé que la victoria está al caer porque estuvimos cerca varias veces, avisa Facu Leanez, el de San Juan que en base a regularidad logró el 2 en la divisional y dice que, si la estructura y la experiencia están, los resultados no pueden fallar, si hay suerte lo vamos a lograr, es una materia pendiente, explicó el cuyano del Etios mientras otro toyotero imagina que la cuestión se dirimirá en corto plazo. Para mí el año pasado fue espectacular, pensé que sería exclusivamente de adaptación y terminé siendo puntero en una final, logrando una pole position o sea…Son cosas que te indican que tenés posibilidades, que no hay que bajar los brazos. Cuenta Alex Conci, basado en la corta pero efectiva experiencia que tuvo con el equipo de Bessone y compartiendo con Renzo Blotta, precisamente un ganador de último momento: no tengo dudas que seremos protagonistas, vamos a ganar y a pelear de firme el campeonato!

FIDO PORFIRI, del TB Racing, posa orgulloso con su flamante adquisición. El pibe

entonado al retorno a su provincia en Mayo?

BELLA. Autóctona lady hermosa y bien custodiada.

AUTOPISTA JUSTINIANO ALLENDE POSSE km 30 Complejo Pro Racing galpón número 2- Villa Carlos Paz - CÓRDOBA

CANDIDATOS EN LA 2

EL CAMPEÓN

Figgo Bessone se proyecta derecho a la clase 3 dónde correrá con un Corolla del team de su papá Tito.

LosNoVaToS EL ALUVIÓN del Abarth

La primera temporada de la monomarca promocional que se sumó al TN se convirtió en una verdadera cantera de pilotos que tras esa experiencia decidieron continuar su carrera automovilística dentro de la categoría. Era un poco la idea original, que los pilotos sumaran algo de conocimiento en pista que se fueran formando en una categoría pareja y competitiva. Creo que es un gran resultado deportivo y la muestra es esta realidad comentó Edgardo Porfiri, uno de los principales mentores de la Abarth y que ahora cobijará en su equipo a un par de pilotos egresados de la Copa. Nada menos que siete de los egresados continuarán en la clase 2 en tanto el champion Figgo Bessone se subirá a un Corolla de la 3 del equipo de su padre Tito.

MARIANO SALA el santafesino que adquiriera el Etios que usó Pozner correrá bajo la atención del Bucci Racing . Tiene 29 años y llega con experiencia en el TP y del Car Show.

CRISTIAN VAIRA es de Rafaela, tiene 30 años y proviene del Car Show Santafesino y el TP. Será piloto de un Gol de Giacone Competición.

MAXIMO GAUCHAT otro santafesino que se anima a la clase 2 y a bordo del Etios que prepara el Giacone Competición el piloto de 25 años acredita experiencia en la clase 2 del T. Pista.

JonasMAURELLI se sube a un Gol del Giacone

SantinoBALERINI estará sobre un Argo de

AarónFERNANDEZ irá al March ex Sergio Fernández

SANTIAGO ROBLEDO avalado por una gran experiencia en categorías promocionales y de TP, el marcorjuarense adquirió un Etios que será alistado por su propio equipo bajo consejo de GR Competición.

DANIEL COSTA SANCHEZ de La Pampa es un supercampeón de Supercar pampeano y con 34 años será el piloto del flamante Onix que alistará el Menvielle Sport.

BautistaDAMIANI en el Fiat Argo de TB Racing

AlanISERRE se sube a un March alistado por GR

JoaquínRICCIOTI será piloto del DG

RamiroCANO también sobre un Fiesta del DG

Lo que VENDRÁ

1° fecha: 19 de febrero, Autódromo “Oscar Cabalen” (Alta Gracia)

CABALEN: Un arranque distinto

Vaya un desafío para el tradicional circuito cordobés abrir la temporada del TN. Algo infrecuente en la historia de la categoría que vuelve a romper la rutina con un trazado diferente a los habituales. Territorio proclive a los grandes espectáculos la historia reciente así lo indica con el primer y esperado grito de Matías Cravero en la 2 como primer paso al título y el triunfazo de Jero Teti y su Cruze, que también abrió la puerta a su candidatura. Que nos dejará este arranque?

POSADAS

Autódromo el Villicum (San Juan)

PARANA

TOAY

Autódromo Prov. de la Pampa (La Pampa)

BS AS Autódromo”Oscar y Juan Galvez) (Buenos Aires)

Autódromo Rosamonte (Misiones)

Autódromo de la Ciudad de Paraná

TRELEW

Autódromo“Mar y Valle” (Chubut)

POSIBLES ESCENARIOS PARA ESTA TEMPORADA

CALENDARIO

2023

12 de marzo

9 abril

7 mayo

28 mayo

18 junio

9 de julio

30 julio

3 de setiembre

24 setiembre

15 octubre

19 noviembre

SAN JUAN

NUMERACIÓN ‘23- C2

Facundo Leanez

Matias Signorelli

Renzo Blotta

Juan Ignacio Canela

Marcos Fernández

Marco Veronesi

Maximiliano Bestani

Sebastian Pérez

Alejo Borgiani

Damián Kirstein

Marcelo Guevara

Bautista Bustos

Gabriel Scordia

Diego Leanez

Tomas Aramburu

Facundo Rotondo

Juan Manuel Damiani

Martín Blasig

Alejo Cravero

Agustin Bonomo

Alex Conci

Nicolás Bulich

Julian Lepphaille

Ramiro Cano

Guillermo Tillitu

Jose Luis Arrate

Iñaki Beitia

Cristian Vaira Jonas Maurelli

Jonatan Castellano

Jeronimo Teti

Leonel Pernía

Alfonso Domenech

Facundo Chapur

Fabian Yannantuoni

Matías Muñoz Marchesi

Mariano Pernia

Sebastián Gómez

Leonel Larrauri

Leandro Carducci

Juan José Garriz

Nazareno Beguiristain

Nicolas Montanari

Gastón Iansa

Matías Cravero

Diego Noceti

Adrián Percaz

Mauro Schenone

Lucas Tedeschi

Matias Cohen

Mauricio Geymonat

Ricardo Risatti

Figgo Bessone

Miguel Ciaurro

Geronimo Nuñez

Mariano Werner

Santiago Mallo

Joel Gassmann

Luciano Ventricelli

Ever Franetovich

Antonino García

Ianina Zanazzi

Lucas Vicino

Lucas Bagnera

Manuel Mallo

Juan Bautista de Benedictis

Ayrton Chorne

Manu Urcera

‘23C3

Pos. Piloto

Pos. Piloto

De ULTIMA...

ARRANQUES FEDERALES

Autos

HACE 15 AÑOS

Felicidad local para el Juanjo López que se llevó el triunfo en su ciudad San Rafael. El Focus de Tuero iniciaba el camino al título con un contundente triunfo sobre el de Moriatis.

HACE 10 AÑOS

Tremenda grilla de partida de la 2 en el Mouras platense.

Autos

Gran hat trick de Peugeot en la 3 con victoria de Gónzalez sobre Chapur y Bosio.

Autos

Especial arranque puntano en Potrero de Funes y un final de infarto en la 3 con Chapur y el Honda de Pernía, que estrenaba victoria.

Además el inesperado triunfo de Pastori en la 2 con un espectáculo vibrante.

HACE 5 AÑOS