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N° 270- OCTUBRE 2020
STA F F
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Volver a EMPEZAR
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/Prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez
P
or fin la larguísima pausa que impuso la infame pandemia va terminando para el Turismo Nacional. Por fin volveremos a palpitar las mejores carreras, las luchas más intensas, todo el combo que nos propone desde hace tanto tiempo las más atractiva de las propuestas del automovilismo nativo. Las sensaciones, por estos días, le ponen el foco exclusivamente a la incógnita en resultados deportivos, pero es innegable que los sucesos que antecedieron a este retorno, la crisis institucional que detonó en el seno de la categoría tras el reclamo de los pilotos y la posterior escalada de los acontecimientos que determinó el final de una gestión bien prolongada.
Es tiempo, por tanto, de reportar la cuestión deportiva e imaginar la variedad de estrategias que se tirarán sobre la mesa para dirimir a los mejores de un año acotado, con un sprint de competencias que exigirán la resolución de sus campeones en poco más de sesenta días. No será un tema menor, supondrá una exigencia suprema a pilotos y equipos. Por eso este casi volver a empezar se llena de intrigas, con la sensación de que nada de lo que pasó en este último frenesí institucional pueda mancillar la normal marcha de una categoría a la que todos le reclaman su mejor paso; el primero, el de volver con la brillantez de siempre, ya parece que lo va cumpliendo. Daniel LANNES
Una imagen que parece anacrónica, los integrantes del podio de La Pedrera, aquel ya lejano Marzo y con pilotos sonrientes y sin barbijo…Otros tiempos! A salir a pista! Largos siete meses debieron pasar para zafar del encierro, los autos del TN resurgiendo otra vez.
FOTO: Pucho / APAT
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Un arranque distinto Tras la salida de la Comisión Directiva actuante de APAT, el triunvirato que maneja la transición hasta el llamado a Asamblea advierte que se tratará de mantener las mismas virtudes deportivas que han caracterizado al TN desde siempre. La idea es no modificar nada, avisan tanto los delegados de ambas divisionales como el Dr Javier Rabadé, a cargo del interinato. Aquí repasamos los principales conceptos y las modificaciones que se adoptaron sobre el reglamento del certamen actual.
EMANUEL MORIATIS (delegado de clase 3)
“Es una gran responsabilidad asumir esta condición de trabajar en pos de esta categoría . Después de tantos años de automovilismo, quiero mucho a la categoría porque arranqué a correr acá, en se dan carreras fantásticas y tiene un potencial increíble. Es lo que gusta en el público y es algo que tenemos que preservar en el futuro. Por ahí no me veo tanto en algún puesto dirigente…pero quien sabe! Hoy lo importante es que el TN siga su camino con tranquilidad y podamos completar el calendario que es lo que mas nos interesa!
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JOEL BORGOBELLO (delegado Clase 2)
“Tuve la suerte de ser elegido por los pilotos de clase 2 y asumí la responsabilidad de representarlos de la mejor manera junto a Miguel Ciaurro. La idea es ser lo más transparente posible, llevarles tranquilidad a los pilotos y que la categoría siga siendo la número 2 del país por estos 90 días de gestión. Luego veremos cómo continuar, para mí sería muy lindo seguir en la organización pero hoy pienso en salir adelante para finalizar el año 2020 con un campeón de clase 2 y de clase 3.”
JAVIER RABADE
“El TN propone un espectáculo deportivo increíble y que nadie cuestiona. Junto a Borgobello y Moriatis tenemos la enorme responsabilidad de conducir esta transición para mantener esta categoría en un gran nivel. La vara que ha dejado Hugo Paoletti tras tres décadas de gestión es muy alta y por suerte todo se ha resuelto con tranquilidad y se ha comprometido a ayudarnos. Asimismo tenemos un plantel de gente dentro de APAT que sabe exactamente lo que tiene que hacer, lo que es una tranquilidad. En términos institucionales la mayor obligación nuestra es cumplir con el calendario; tenemos 90 días por delante para el llamado a elecciones y es otra de las prioridades”.
Las principales novedades
en materia deportiva Art. 1- CANTIDAD DE EVENTOS El Campeonato está compuesto por ocho (8) Pruebas Finales incluidas en el Calendario Deportivo publicado por la C.D.A.- En caso que alguna de las pruebas programadas resultara de imposible realización, comprobada por la C.D.A. este número podrá ser reducido hasta un mínimo de (6) Pruebas Finales puntuables. ARTÍCULO Nro. 5 – CONDICIONES PARA SER CAMPEÓN Para el Campeonato 2020 un piloto para obtener el título de Campeón Argentino, deberá sumar la mayor cantidad de puntos ARTÍCULO Nro. 10 – CARACTERÍSTICAS DE LOS EVENTOS 10-2 CLASIFICACIONES Las tandas de Clasificación tendrán una duración mínima de siete (7) minutos desde la aperturade boxes. 10-6 SERIES CLASIFICATORIAS Para ambas clases, las series tendrán un recorrido de cuatro vueltas cada una, el puntaje será el correspondiente según el Artículo Nro. 3 del presente ReglamentoSi se detiene una serie con bandera roja, se procederá de la siguiente forma: Menos de dos (2) vueltas: grilla original y cuatro vueltas de carrera Dos (2) vueltas: Se divide en dos partes. La grilla de largada para la 2° parte, a dos (2) vueltas, será ordenada de acuerdo a las posiciones obtenidas hasta la finalización de la primera parte con bandera roja. La clasificación será por suma de tiempos. Tres (3) vueltas: Se dará por cumplida con el 75%. En este caso esta serie para su clasificación será equivalente con la serie que haya cumplido las cuatro (4) correspondientes y así sucesivamente con las demás vueltas.
ARTÍCULO Nro. 11 – PRUEBA FINAL La competencia final tendrá un recorrido mínimo de 40 kilómetros y entregará el puntaje correspondiente según el Artículo Nro. 3 del presente Reglamento. ARTÍCULO Nro. 14 – NEUMÁTICOS Clase 2 utilizará para cada evento la cantidad de catorce (14) de los cuales seis (6) podrán ser nuevos Clase 3 utilizará para cada evento la cantidad de dieciséis (16) de los cuales seis (6) podrán ser nuevos. ARTÍCULO Nro. 15 – HANDICAP DE PESO El hándicap de peso correspondiente al primer triunfo de un piloto podrá ser descargado en el resto del presente campeonato. ARTÍCULO Nro. 16 – REUNIÓN DE PILOTOS y/o CONCURRENTES Por los motivos de público conocimiento, se anularán las reuniones presenciales de pilotos y/o concurrentes previas al inicio de la actividad. La misma será por plataformas digitales, y de obligatoria concurrencia. ARTÍCULO Nro. 21 – PRUEBAS Con posterioridad a la cuarta fecha, se prohibirá la realización de pruebas privadas. Toda transgresión al presente artículo será sancionada con cincuenta mil ($ 50.000) de multa, y además no podrá participar de la siguiente fecha sin importar la cantidad de pruebas finales que se disputen en la mencionada fecha. La categoría podrá disponer la colocación de un sistema deseguimiento satelital en todos los vehículos de competición, a los efectos de verificar en tiempo real el cumplimiento de este artículo. Cualquier situación que se presente y no esté contemplada en este artículo, deberá ser comunicada a APAT para que sea evaluada por la Comisión Directiva.
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Clase 2 La tendencia de la divisional menor puede modificarse en el reinicio platense
Seguiremos DE FIESTA?
FOTO: Pucho / APAT
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isto, la historia escrita en las primeras fechas del año parece darle sentido al título, aunque la enorme necesidad de mostrar las cartas de movida en el primer capítulo de este reinicio de campeonato parece reafirmar la teoría; Dos fechas corridas, dos victorias de Ford y un liderazgo de Posco que, encima, llega a La Plata con el antecedente de haber sido el dominador de la última ocasión en que se corrió en el Mouras. Ok hace dos años y medio cuando el de Moreno empezaba a escribir un capítulo clave en la obtención de su campeonato. Ha pasado tanto tiempo y hay tanto para evaluar, siendo que la avalancha de Etios que sigue de cerca las acciones del puntero del torneo parece neutralizar ese avance; la caída de Herrera, un enemigo de fuste le quita vigor al asunto pero como no se necesitará ganar en la cuestión aumenta las chances de un excelente Manu Abdala al igual que Gero Nuñez que con su último podio amaga fuerte. Paradójicamente es otro animador y ganador del año el que desembarca con ambición de reducir distancias: Gastón Iansa sale como solitario defensor de las huestes del DG Motorsport a revalidar los laureles de Bahía y con la consigna de atenuar su ausencia de Villa Mercedes.
REMAR. El diálogo entre Diego Gay y Gastón Iansa, el único representante del team cordobés. El primer ganador del año deberá en La Plata recuperar el terreno que cedió en San Luis por su autoaislamiento.
PLAYLIST. La imagen data de La Pedrera, pero puede resumir lo que pasa en el torneo: Nico Posco y su Fiesta marchan en punta apremiados por los temibles Etios, que pintan de candidatos en cualquier carrera. La experiencia del campeón de Moreno prevalece por el momento.
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Clase 2
BRAVOS. El fuerte duelo entre el Clío de Apud y el March de Fernández no culminó bien en la Pedrera, pero tampoco habrá revancha ante la ausencia del puntano en esta rentreé. En tanto el Renault del Saturni Racing va a La Plata amparado por excelentes ensayos previos.
Y si resulta que sea tiempo de Gol? Mirá que tan potente llega el rosense Procacitto, sediento de repetir podio con un Trend madurado a conciencia y ni hablar de don Ciaurro, uno de los mas activos ensayadores en este parate incluyendo alguna visita a la fortaleza de Oreste Berta. El Giacone team tiene con que meterse…Te acordás del gran parcial de Borgiani en Bahía? La merma mas importante para los March será sin dudas la ausencia de los Fernández bros. A priori los mejor posicionados con el modelo, en tanto los Clio resisten y sale Apud a buscar revancha con el excelso auto de Saturni y algo asi también buscara Yerobi, mientras el solitario Perez aguarda retomar el hilo competitivo de su Chevrolet ese que lo llevó a pintar el 4 en la temporada anterior. Siempre hay un buen menú de Clase 2 para disfrutar, lo vertiginoso que será este rush final de campeonato donde habrá escaso margen para errores, aumenta las expectativas sobre los candidatos a calzarse la corona.
TREN. el Gol de Ciaurro marca terreno sobre el Etios de Herrera, que se despidió hasta el año venidero y el Fiat de Testa, que llegará a la Plata con un buen balance sobre la flamante unidad. Se espera con mucha expectativa el reinicio en la divisional.
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
El campeón Urcera y su Honda marcan territorio ante el avance de Santero y Toyota
ARMADA NIPONA
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URCERA dominante demostró actitud en su primer éxito con el 1. Se sobrepuso a las circunstancias de carrera y se anotó bien firme para ganar y así defender su corona. DUELO Los grandes antagonistas y ganadores del 2020 se encontraron así en pista, forjando una imagen de fuerza que trasunta lo que pueda devenir de aquí en mas… La armada nipona con dos exponentes bien armados.
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a formidable demostración de poderío con que cerró el campeón la ya lejana visita a San Luis neutralizó en parte la sensación de “cosa juzgada” con la que Santero y su Corolla habían transitado el arranque bahiense. Pero, qué tanta validez cobrarán esas sensaciones frente a un reinicio en el que las victorias anteriores ni siquiera incidirán en demasía para enfrentar este inusual rush final de campeonato? Seguramente la solidez de los equipos juegue en forma decisiva adjuntando además la experiencia para resolver rápido las incógnitas que presenten estos encuentros claves. Por eso tanto Honda como Toyota tienen argumentos sobrados para imaginar sucesos futuros; el team campeón y la fuerte presencia del equipo de Chetta suman para los Civic, en tanto
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
los Corolla de GR con Santero y el refuerzo de Pezzini y Gómez armonizan con los excelentes parciales de Domenech y el tremendo aporte del campeón Franetovich ahora sobre el restante Corolla de Pablo Arana. Quien los enfrenta con el potencial de siempre es Leo Pernía y su Vento, es Joel Gassman y un Cruze que sorprendió en La Pedrera y seguramente habrá una jauría de Focus listos para sacar chapa de candidatos: Antonino Garcia es el ariete del Martos team y el mejor posicionado del modelo, en tanto Muñoz Marchessi se anota cerca y el experimentado Jonatan Castellano buscará ese saltito de rendimiento. El espectro multimarca muestra al novel Mallo sobre un C4 que pide pista mientras Werner aportará ex-
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CHIVO: Joel Gassman forjó su mejor tarea en Clase 3 en la última carrera de San Luis y se anotó como uno de los protagonistas del certamen, amén de ser el mejor Chevrolet posicionado. La victoria estuvo tan cerca…El entrerriano puede tallar entre los mejores y tiene con qué
periencia y en Fiat miran con exopectativa la producción de Lambiris y Luque para acercarse al lote de adelante. Son muchas y muy variadas las soluciones para que la clase 3 vuelva al ruedo en esta fecha doble con variantes competitivas diversas y asi neutralizar a la armada Nipona.
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Zona CAMPEONATO HABLEMOS de CANDIDATOS NicoPOSCO El último ganador reúne las condiciones ideales para salir a rematar su tarea en el año. Combo ideal de experiencia, velocidad, conocimiento y química con el team lo ponen en condición ideal “Hay que desdoblar las cuestiones, porque en principio la no necesidad de ganar hará que se especule mas; sobre todo los que no lo han logrado. Pero además se trata de cuidar mucho el auto, se corre mucho riesgo en cualquier situación de romperlo, medio que se te complica la otra carrera. Me parece que hay que buscar llegar más que arriesgar, si te caes se pierden un montón de puntos que son difíciles de recuperar después “. “Tengo rivales fuertes, que están muy firmes y en excelentes equipos: Abdala y Núñez están en buenos
EmanuelABDALA
GOLES que son AMORES
GastonIANSA
El piloto sureño está en boca de todos y es uno de los favoritos a la hora de evaluarlo para terciar por el título. Por regularidad y potencial, Manu ha mostrado sobradas condiciones para meterse entre los de adelante y es el enemigo principal de los Fiesta. El Etios que conduce es un dechado de robustez y si mantiene esa tendencia…difícil excluirlo!
Los mejores representantes de VW, Procacitto y Ciaurro, viene parejitos en puntos y en términos de rendimientos llegan amparados por una serie intensa de ensayos de cara a pegar ese pequeño saltit que necesitan para buscar el primer escalón del podio .
El misil de San Vicente, ganador de la fecha apertura, debió ausentarse en Villa Mercedes por cuestiones sanitarias y cedió valiosos puntos más teniendo en cuenta que hubo regularidad manifiesta en algunos de sus rivales, pero no pierde la fe y dice que saldrá a pensar las carreras “El campeonato se va a poner lindo, ya antes de la pandemia había indicios que iba a ser movido el final del año, pero hasta marzo sólo sabíamos que el único que podía hacer fuerza es Nicolás Posco porque había ganado. Ahora es por sumatoria de puntos y puede ser para cualquiera de nosotros. El más regular será campeón y si pegas dos fechas muy buenas, te prendes”. “Después de La Pedrera pensé que no podía volver a correr, pero sobre la hora juntamos las publicidades y a las corridas logramos presentarnos. La familia del TN se portó muy bien”.
GeroNUÑEZ Sin necesidad de tallar por el triunfo, un ítem al que mucho le apunta como el escollo principal, el de Rio Gallegos está potencialmente apto para pelear cosas importantes. Colecciona algunos podios, mostró actitud ganadora y el estreno del Etios no pudo ser más auspicioso, con podio asegurado. Atención!
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Clase 3°
Los ESPECIALISTAS
SANTERO
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URCERA
El piloto mendocino estrenó el año con una rotunda victoria después de amena charla y paseíto con su colega de TGR Fernando Alonso.
PERNIA
El campeón del Honda fortaleció vínculos con Mr Flores del Larrauri Racing y barrió oposiciones en La Pedrera para subirse a la punta del torneo.
El Tanito descartó el pase al Chivo, dice que priorizará la regularidad por encima de la velocidad y decidió pagar un asado en lo de Alifraco.
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TN ACTION
FUERTES Carlitos Okulovich y el Honda by Chetta aguantan al excelente Focus de Muñoz Marchesi. Ambos aparecen muy bien posicionados para tallar por victoria en corto plazo.
VARIADO Multimarca imagen de la clase 2 con el debutante Thiago Martínez por delante de un lote intenso. El galleguense estrenará flamante Kwid.
TERCERA. Será la vencida esta tercera fecha para que Alfon Domenech concrete lo que ya insinuó en las carreras anteriores? El del Arana team promete dar batalla. ILUSTRES El Focus de Percaz se aleja de la amenaza que propone el novel Chialvo sobre el Focus del GC y cierra Jero Teti, que va con el Cruze a la batalla por posición
PLANO. El Tipo aguanta al temible Corolla. Dos variantes en una misma lucha que se repetirá en las fechas subsiguientes. Ganas de TN se dice...
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PIEZA: “Tengo que terminar de conocer al Fiesta” reconoció Max Bestani. Ok eso que se te cae es un paragolpes…!
TEST El C4 del SL Racing en boxes; “Quedé muy conforme con el funcionamiento de auto, tenemos grandes expectativas para la próxima carrera” ha dicho mr. Werner.
DANCING. El entrevero entre el Focus de Carducci y el Vento del Galgo Pernía, listos para enfrentar el doble desafio platense.
LAESPERANZA El Onix de Sebas Pérez ha sido objeto de numerosos ensayos previos a esta rentrée de campeonatoQueremos continuar el gran rendimiento del año pasado Siempre estábamos entre los protagonistas siendo competitivos, pero nos faltó un paso para estar más adelante. La victoria es una cuota pendiente, el año pasado no estuvimos lejos, y este año estábamos esperanzados en poder lograrla. Creo tener las condiciones necesarias para poder lograrlo junto a mi equipo” Indicó el bahiense.
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PILOTOS&PERSONAJES
TRABAJO: Linda tarea enganchó el ex driver Lucas Benamo que le indica a Facu Conta por dónde es la salida…El bahiense ni piensa en volver a correr… mientras tanto el Negro Quatrocci empuja el auto. Que racistas che!
CONCENTRADO. El gesto de Castellano indica la actitud del profesional a full. El de Lobería quedó afincado en el GC Competición y apelará a toda su experiencia para sacar el mejor provecho de la doble cita platense. Su Focus pasó por lo de Berta…
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PROMESA “Que quede claro que para la próxima me van a tener que correr todo el día” se agranda el Facu Chapur ante los integrantes del team.. El cordobés anduvo con la suerte esquiva en las dos fechas iniciales pero siempre adelante y mosconeando.
ACTITUD. El sureño Antonino García en un gesto que denota los tiempos que corren… ajustarse el cinturón para hacerle frente a la crisis. El del Martos team buscará hacerse fuerte en un terreno que conoce bien.
REUNION Varios científicos se juntan en derredor del Toyota del novel Mauro Salvi, que quiere aprovechar su conocimiento del Mouras platense y así insertarse en la lucha por la punta. Ah, Pepe Martos, responsable del team, está plenamente recuperado de su paso por el CoVid…
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ACTITUDES. Displicente el uruguayo Lambiris, listo para acelerar el Fiat del TB Racing. Concentrado el fueguino Yerobi, que logró “escapar” de la isla para subirse al Clío del MG-C MIMADOS. La asistencia plena de los muchachos de Chetta Racing para Carlitos Okulovich, listo para salir a batallar por el título de la temporada. Estará bueno para festejar los diez años del campeonato anterior! El pergaminense Domenech, contenido en el box de Arana, para no pensar en los puntos que se escabulleron en las fechas iniciales. Habrá revancha!
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PESTES. Jerónimo Teti logró escaparle a los numerosos contagios cercanos de Covid y admitió que ahora se siente “más libre que nunca” para poder disfrutar a full de cada fecha de competencias. En tanto Adrián Percaz llega a la tercera ronda con numerosas mejoras en su Focus y recién recuperado de su paso por la enfermedad de moda…Estuvo bravo en el pueblo che, una cantidad increíble de contagios en menos de 5000 habitantes! comentó el paisanito.
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Están que arden...
EQUIPOS&MOVIDAS
La larga pausa que propuso la pandemia ha servido para evaluar las soluciones mecánicas y también para modificar numerosas voluntades y equipos, modificando sus formaciones y generando cambios que aquí vamos reflejando. Pasen y vean.
LOS REGRESOS Del riverense Germán Todino a la clase 3 se dará en el team Alifraco a bordo del Kia Cerato que ya usó Damián Markel “Si bien pude participar de otras categorías, este tiempo sin TN me puso ansioso, ya que si bien corrí pocas carreras, las disfruté al máximo. Aprecio esta oportunidad tenía muchas ganas de volveral TN. Veremos qué sucede, estoy con ganas de ser protagonista y pelear por el triunfo”.
Del varíllense Lucas Bagnera, que se subirá a Lancer del team GR con la idea de completar la temporada “Seguimos trabajando en nuestro proyecto con el Toyota propio junto a la familia Brandolini pero ahora surgió esta gran posibilidad con el equipo de Gaby Rodríguez y espero poder aprovechar el potencial del nuevo motor que funciona muy bien”
los cambios
Del piguense Fer Gómez Fredes que dejó de lado el March de GR para ir al Fiesta del Ale Bucci Racing “Contento de poder estar nuevamente en el TN y con la expectativa de un equipo y auto diferente. Estos últimos días fueron realmente muy vertiginosos, entre la creación de la nueva comisión directiva y la competencia resuelta en tan poco tiempo!”
Fititos On Line... Que los Fiat Argo no han tenido el arranque esperado no ha sido novedad, sin embargo esta larga pausa ha servido entre otras cosas para definir al menos los aspectos más salientes de su aparente desequilibrio competitivo. Los ensayos mas intensos corrieron por cuenta de Renzo Testa en San Nicolás; Fueron trabajos muy positivos y quiero agradecerle a Bruno Santoro por acompañarnos en los test ya que logramos encontrar un perfecto balance en el funcionamiento de los frenos. El equipo le metió mucha pila al desarrollo del auto aún en estos tiempos difíciles y calculo que estaremos muy bien para la doble de La Plata positivo”, comentó el de las Rosas, en tanto desde la Fortaleza de Bucci también hubo intensa actividad sobre el auto de Gaby Scordia. Puedo asegurar que el auto tiene un potencial muy importante. Esta pausa sirvió para replantear muchos elementos y vamos con muchas ganas. Estamos conscientes de contar con un muy buen auto”, definió el sex symbol entrerriano.
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Del mendocino Lucas Vicino, que recurrió de urgencia al Citroen ante la baja del equipo Peugeot “Tendré que adaptarme al modo de trabajo del team Belloso y a un nuevo auto para mí como el C4 pero estoy muy motivado, con expectativas renovadas y con muchas ganas que comience la actividad oficial”
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LaREFORMA Superando algunos inconvenientes laborales que pusieron en duda su presencia, Adrián Chiriano estrenará por fin la versión modificada de su Focus que ya fuera ensayada hace algún tiempo. El auto había mostrado una buena actitud en el ensayo en Bs As. ´por lo que tenemos buenas expectativas. Esperemos que en la Plata logremos plasmar el resultado que estamos buscando, es un desafío fuerte encarar esta fecha doble, admitió el de Mataderos ElCAMBIAZO el de Matías Cohen fue uno de los pases más fuertes de la temporada, ya que no solo cambió de monta sino que dejó el Cruze del GR team para pasar a competir con la marca archirrival.; estaremos a bordo del auto con el que competía Ema Moriatis que tiene una racha impresionante de llegadas, me gusta mucho el sistema de trabajo del equipo Martos y quede muy conforme con el arreglo, ojalá que logremos resultados importantes, dijo el de Puerto Madero
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ElREFUERZO Encarando un nuevo intento sobre la clase 3, Ever Franetovich llegó a un acuerdo con el equipo de Pablo Arana para tripular el Toyota que utilizara Juan Pipkin en la apertura del certamen. El actual campeón de clase 2 buscará reafirmar su condición y obtener la continuidad indispensable para lograr buenos resultados “Este año comenzó con otros planes deportivos, pero finalmente logramos ahora un acuerdo integrando el equipo de Pablo Arana, a bordo del Corolla, dijo el venadense que ya tuvo oportunidad de ensayar sobre su nueva arma en el trazado de Bahía Blanca El auto ha mostrado su potencial y realmente me llevé una muy buena impresión, lo cual aumentó mi confianza respecto a la carrera. Trataré de aprovechar muy bien los entrenamientos para terminar de conocer el auto y será fundamental no cometer errores en las tandas clasificatorias que serán más cortas de lo normal.
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La BOTICA ¿Que HAY de NUEVO?
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a larga pausa que propuso la pandemia fue bien aprovechas por algunos teams para terminar de formular sus nuevos autos. Por caso en clase 3 verán la luz dos nuevos Chevrolets para ampliar la oferta competitiva de la marca en la divisional: El del TB Racing que tripulará Marcos Schenone ya fue oportunamente testeado en San Nicolás con resultados más que alentadores; “ claro que estamos muy entusiasmados por cómo se dio todo este proyecto, de pasar a competir con un auto enteramente desarrollado por nosotros, sin dudas es motivador. Los ensayos nos sirvieron para comprobar que no se caiga nada porque va a ser importante completar las carreras, indicó el piloto santafesino, a punto para el debut platense. El otro Chivo de nueva generación fue íntegramente desarrollado por el team de Pablo Arana y Pedro Gentile pasará a tripularlo desde esta fecha doble, luego de quedar conforme con los ensayos llevados a cabo en la pista de Bahía Blanca. “Fue la mejor referencia que podíamos tener en relación a los tiempos de febrero, lo más importante era comprobar que estaba todo en orden admitió el ingeniero bahiense en tanto Gentile manifestó sus primeras impresiones con relación a la flamante unidad “Fue una prueba corta, de diez vueltas, dado que teníamos colocado el motor para correr. Corregimos algunos detalles típicos de un auto nuevo, pero realmente funcionó todo como esperábamos, quedando todo en condiciones para la carrera”.
Mas para clase 2 Alejandro Torrisi hijo del recordado preparador Luis Torrisi debutará en el TN con este March que le adquiriera a Maxi Bestani y llega confiado al doble compromiso platense luego de una serie de ensayos efectuados en San Nicolás. Me sirvieron para tomar las primeras referencias sobre el auto, probamos varias cosas y cada cambio que hicimos el auto lo acusó positivamente. No tuvimos inconveniente alguno en la prueba, indicó el piloto santafesino listo para el debut. Thiago Martínez Tras el buen suceso de su debut en La Pedrera con el Clío de team Cano, el galleguense llegará con su propio auto a este reinicio de campeonato. El flamante Kwid by GR ya fue ensayado exhaustivamente en Bs As y el propio piloto destacó: Tendremos que hacer algunos cambios en el auto, es todo nuevo para mí y queríamos conocer cómo funcionaba el auto, no buscamos tiempos de referencias, comentó el pibe, reconociendo que debo seguir aprendiendo y conociendo aún más al Turismo Nacional dado que tengo una sola carrera en la categoría.”
txt´ s Juan P. ROSSOTTI “El potencial del auto está, eso me deja tranquilo…Sé que tenemos mucho para dar con Alifraco Sport, estoy muy contento, pero necesito tener más suerte. Rápidamente el auto se metió entre los quince primeros, pero nos falta el resultado final”. Sebastián GOMEZ “Estoy en un gran equipo, conozco el funcionamiento de Gaby Rodríguez y su gente. Además contar con Julián Santero como compañero de equipo, compartiendo un programa de trabajo, ingenieros y otras cuestiones es sencillamente es muy bueno. Se aprende mucho, es realmente enriquecedor para mí correr con el Corolla”. Luciano GONZALEZ “Queremos ser bien protagonistas nuevamente en el TN, tenemos muy buenos recuerdos de nuestra única carrera en conjunto con el equipo de Mauro García. San Jorge del año pasado fue un debut inolvidable para mí y ahora con el Nissan tenemos las mismas ambiciones.”.
Matías M .Marchessi Focus
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Que hiciste? Cris Abdala (C2): “Fueron meses duros, pero los llevamos como pudimos. Tuvimos la suerte de entrenar dos fines de semanas seguidos en karting, pero luego se cerró todo. La actividad estuvo re parada, así que me siento ansioso. Ojalá el nuevo formato, corto, nos ayude a todos. No hay mucho tiempo para adaptarse al auto, así que ponemos entusiasmo y pilas con mi hermano para que el esfuerzo que hacemos se note. Pondremos todo en la pista y evitaremos el error, porque estamos adelante en el campeonato, no podemos descuidarnos. Todos necesitábamos volver y eso es lo que más valoramos”. Facundo Leanez (C2): “Estuve aburridísimo varios de estos meses. Me quedé con muchas ganas de correr la tercera fecha en San Juan, pero se que voy a tener revancha en la última fecha doble, que si tenemos suerte, vamos a ser locales. Por eso cuando fui a probar y me dejaron girar, el Villicum nos recibió sin problemas. Respecto del campeonato, la primera carrera de las 3 fechas dobles va a priorizar cuidar el auto para la segunda. Y con tantos puntos en juego en la última doble en mi provincia, creo que allí se define todo”.
Ignacio Procacitto (C2): “Aproveché a estudiar, adelanté materias de la Universidad y laburé a full. Traté de no pensar en el auto de carreras ni tampoco revivir recuerdos porque me comía la ansiedad todo el día. Este último tramo del año será intensivo y estaremos precisos. La primera fecha pienso que será muy compleja, peor se va a poner lindo todo este formato compacto. Quiero estar a la altura de las circunstancias, y si no me da para pelear el campeonato, iré con la mejor alternativa a 2021 para candidato”. José Luis Arrate (C2): “Si bien tengo solo 3 carreras en TN, se extrañó muchísimo. Hubo que conformarse con mirar las repeticiones y no mucho más, ya iban muchos meses. Se estaba necesitando sí o sí. En cuanto a la definición del campeonato, tendrán que tener en cuenta dos temas: los que lleguen a tono lo más pronto posible y los que corran las finales del sábado y domingo, sabiendo que deben sumar en ambas. En la primera final hay que buscar prolijidad y conservar el auto, ir con mente fría, pensante, sin dudas. Eso, creo, va a ser la mentalidad del campeón atípico de 2020”. Visitanos en:
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La BOTICA
BRE VES
A propósito de las fechas dobles
¿COMO LA VEN? Alejo Borgiani (C2): “Estuve muy triste, el primer mes lo toleré pero de ahí en adelante extrañé mucho subirme al auto, los días previos, el fin de semana. Te cambia el humor una carrera, es lo único que importa. Las fechas dobles serán un desafío, el que se adapta rápido, va a estar adelante. La regularidad será clave, sumar fuerte y por sobre todas las cosas llegar entero. Sólo así puede tener influencia en el final del año”. Lucas Tedeschi (C2): “¡Se hizo durísimo! Pero aproveché a entrenar bastante en el simulador, así que espero este regreso con muchas ansias. El desarrollo y definición tendrán algo en común, la regularidad. En estas 6 carreras lo mejor será mantener ese aspecto derecho y no parar en ninguna de ellas para poder ilusionarse a fin de año. Si llegara a estar en mis posibilidades, ¡bienvenido sea!”.
Martín Chialvo (C3): “Se me hizo aburridísimo este largo tiempo sin TN, porque me divertí y logré los tiempos deseados en las dos primeras carreras. Encontré una nueva pasión, que es el ciclismo, para estar pronto en estado físico. Aunque se corran tres finde dobles, el cansancio pasa a segundo plano porque los pilotos y los equipos necesitamos trabajar. En cuanto al final del campeonato, va a estar súper apretado y divertido, seremos todos regulares y va a estar interesante que el requisito no sea haber ganado una fecha, ese cambio puede favorecer al que sea más constante. Creo que llegar con el auto sano a la final del domingo será primordial”. Lucas Vicino (C3): “Se extrañaba mucho, volvieron gran parte de las categorías nacionales y faltaba el TN. Hubiese estado bueno que volviese primero, pero todo se dio a su tiempo. Me pone feliz mi nuevo proyecto en TN, con entusiasmo de carreras dobles. Quizás no todos estamos acostumbrados, por lo cual hay que siempre terminar y sumar puntos. Ahí va a estar la diferencia para definir el campeonato”.
MIMOS. Los que recibió Fabricio Pezzini para reconfirmar su participación en la clase 3 durante esta temporada. Evaluamos dejar todo hasta el año que viene pero el TN
VIENE Tras reformular profundamente su Peugeot 208 retornará a las pistas el chaqueño Damián Kirstein. Uno por chaqueño ausente, ya que el bueno de Renzo Cerreti no sigue por el momento y su Fiesta quedó vacante
TRUEQUE. Es lo que ocurrió en los últimos días entre Agus Herrera y Cris Bodratto Mionetto. “Lo mío en este 2020 ya fue, nos veremos el año que viene, amigo” soltó el Chapulín, enigmático, dejando vacante una gran oportunidad de pelear el campeonato, siendo que es escolta de Posco…Rápido de reflejos el capitalino “Pesadilla” capturó dicho Etios. He vuelto a los pagos del GR, comentó el chiquitín
ADIOS. El del piccolo Franco Debenedictis, que tras el abandono de La Pedrera se bajó del March de los amigos del PCD. Que será del team marplatense?
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Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
3 69 95 6 31 12 5 9 29 72 94 144 87 14 62 8 11 33 10 100 4 75 123 99 152 89 22 141 17 66 30 84 85 127 19 121 77 18 154 159 120 97
Posco Posco Nicolas Herrera Herrera Agustin Abdala Abdala Emanuel Nuñez Nuñez Geronimo Procacitto Procacitto Ignacio Ciaurro Ciaurro Miguel Iansa Iansa Gaston Fernandez Fernandez Marcos Abdala Abdala Christian Tedeschi Tedeschi Lucas Antolín Antolín Gonzalo Bergallo Bergallo Tomás Apud Apud Yamil Angel Leanez Leanez Facundo Bodrato Mionetto Bodrato Borgobello Borgobello Joel Bestani Bestani Hugo Fernandez Fernandez Sergio Borgiani Borgiani Alejo Salvi Salvi Mauro Perez Perez Sebastian Yoel Arrate Arrate José Luis Benitez Benitez Fabricio Vallasciani Vallasciani Leandro Martinez Martinez Thiago Cerretti Cerretti Renzo Leanez Leanez Diego Rotondo Rotondo Juan Pablo Testa Testa Renzo Alessi Alessi Martín Valderrey Valderrey Alejandro Yerobi Yerobi Lucas Montanari Montanari Nicolas Bailone Bailone Jose Gomez Fredes Gomez Fredes De Benedictis De Benedictis Otero Otero Miguel Scordia Scordia Gabriel Rotondo Rotondo Facundo Bonomo Bonomo Agustín Nuñez Nuñez Mateo Cabrera Cabrera Gaston
Fiesta Kinetic Etios Etios Etios Gol Trend Gol Trend Fiesta Kinetic March Etios Etios Clio Etios Clio Etios Palio Gol Trend Fiesta Kinetic March Gol Trend Etios Onix Clio Etios Gol Trend Clio Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Argo Etios Argo Clio Etios Clio March March Clio Argo Fiesta Kinetic DS3 March March
61 60 56 49 46 42 42 35 34 32 29 27 22 21 17 17 16 13 12 11 9 9 7 7 6 5 4 4 4 4 3 3 3 2 1 1 1 0 0 0 0 0
0 1 5 12 15 19 19 26 27 29 32 34 39 40 44 44 45 48 49 50 52 52 54 54 55 56 57 57 57 57 58 58 58 59 60 60 60 61 61 61 61 61
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Rank. 1 4 68 100 111 118 83 48 17 10 141 8 144 9 3 114 66 27 15 55 14 101 113 5 22 69 92 63 18 43 115 13 46 38 19 121 61 11 39 150
Piloto Urcera Urcera Jose Manuel Pernia Pernia Leonel Adrian Santero Santero Julian Okulovich Okulovich Carlos Gassmann Gassmann Joel Garcia Garcia Antonino Ardusso Ardusso Facundo Mallo Mallo Santiago Muñoz Marchesi Muñoz Pezzini Pezzini Fabricio Castellano Castellano Jonatan Lambiris Lambiris Mauricio Werner Werner Mariano Domenech Domenech Alfonso Chapur Chapur Facundo Chialvo Chialvo Martin Percaz Percaz Adrian Luque Luque Manuel Carducci Carducci Leandro Mallo Mallo Manuel Larrauri Larrauri Leonel Yannantuoni Yannantuoni Fabian Lugón Lugón Rodrigo Pipkin Pipkin Juan Teti Teti Jeronimo Gentile Gentile Pedro Conta Conta Facundo Merlo Merlo Carlos Javier Chiriano Chiriano Adrian Menvielle Menvielle Matias Bastidas Bastidas Exequiel Gomez Gomez Sebastian Cohen Cohen Matias Rossotti Rossotti Juan Pablo Pernia Pernia Mariano Grasso Grasso Gaston Noceti Noceti Diego Bundziak Bundziak Rudi Vicino Vicino Lucas Markel Markel Damián
Auto Civic Vento Corolla Civic Cruze Focus 408 C4 Lounge Focus Corolla Focus Tipo C4 Lounge Corolla Focus Focus Focus Tipo Focus Cruze Civic Civic Focus Corolla Cruze Cruze Focus Corolla Focus Cruze Cruze Cruze Cruze Vento Vento Veloster Focus C4 Lounge 408 Cerato
Pts. 73 58 57 48 48 37 34 33 32 28 26 26 25 21 19 15 13 13 12 12 11 10 10 9 7 6 6 5 4 4 4 3 3 3 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 15 16 25 25 36 39 40 41 45 47 47 48 52 54 58 60 60 61 61 62 63 63 64 66 67 67 68 69 69 69 70 70 70 73 73 73 73 73 73
25 Kg 25 Kg 15 Kg 20 Kg 15 Kg 25 Kg 15 Kg
Clas.
G
08.00 a 08.20 2-3 08.00 a 08.20 2-3 09.00 a 18.00 2-3 08.30 a 08.50 2 A 08.55 a 09.15 2 B 09.20 a 09.40 3 A 09.45 a 10.05 3 B 10.15 a 10.22 2 C 10.25 a 10.32 2 A 10.35 a 10.42 2 B 11.00 a 11.07 3 C 11.10 a 11.17 3 A 11.20 a 11.27 3 B 11.50 2 11.55 2 11.58 2 12.00 2 12.20 2 12.25 2 12.28 2 12.30 2 12.50 3 12.55 3 12.58 3 13.00 3 13.20 3 13.25 3 13.28 3 13.30 3 16.00 2 16.05 2 16.10 2 16.15 2 17.00 3 17.05 3 17.10 3 17.15 3
martes 27-10
Pos.
Hora
55 Kg 30 Kg 10 Kg 20 Kg 25 Kg 15 Kg
09.00 a 12.00 2-3 08.30 a 08.50 2 B 08.55 a 09.15 2 A 09.20 a 09.40 3 B 09.45 a 10.05 3 A 10.15 a 10.22 2 A 10.25 a 10.32 2 B 10.35 a 10.42 2 C 11.00 a 11.07 3 A 11.10 a 11.17 3 B 11.20 a 11.27 3 C 11.50 2 11.55 2 11.58 2 12.00 2 12.20 2 12.25 2 12.28 2 12.30 2 12.50 3 12.55 3 12.58 3 13.00 3 13.20 3 13.25 3 13.28 3 13.30 3 16.00 2 16.05 2 16.10 2 16.15 2 17.00 3 17.05 3 17.10 3 17.15 3
miércoles 28-10
CAMPEONATO C3
CAMPEONATO C2
LOS HORARIOS DEL FI N DE SEMANA
Actividad
Administrativa APAT/CDA Verificación Técnica Expendio de Combustible
Entrenamiento Libre Entrenamiento Libre
RANKING C2 - 2019
Clasificación Clasificación Clasificación
Clasificación Clasificación Clasificación
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 1º serie – 4 vueltas
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 2º serie – 4 vueltas
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 1º serie – 4 vueltas
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 2º serie – 4 vueltas
Salida a pista Cierre de boxes Procedimiento de partida Final 12 vueltas o 35 minutos
Salida a pista Cierre de boxes Procedimiento de partida Final 14 vueltas o 40 minutos
Expendio de Combustible
Entrenamiento Libre Entrenamiento Libre
Entrenamiento Libre Entrenamiento Libre
Clasificación Clasificación Clasificación
Clasificación Clasificación Clasificación
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 1º serie – 4 vueltas
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 2º serie – 4 vueltas
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 1º serie – 4 vueltas
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 2º serie – 4 vueltas
Salida a pista Cierre de boxes Procedimiento de partida Final 12 vueltas o 35 minutos
Salida a pista Cierre de boxes Procedimiento de partida Final 14 vueltas o 40 minutos
Posc. 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 72 78
RankingPiloto Piloto Ranking Franetovich Ever Herrera Agustin Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Nuñez Geronimo Grasso Gaston Fernandez Marcos Borgiani Alejo Bestani Hugo Maximiliano Ciaurro Miguel Borgobello Joel Lepphaille Julian Leanez Facundo Lopez Walter Pastori Juan Pablo Testa Renzo Scordia Gabriel Gomez Fredes Fernando Bagnera Lucas Markel Damián Leanez Diego Gassmann Joel Signorelli Matias Kirstein Damian Alessi Martín Lopez Donzelli Agustin Abdala Christian Valderrey Alejandro Procacitto Ignacio Rotondo Juan Pablo Fernandez Sergio Rotondo Facundo Ayala Fernando Reutemann Ian Cravero Matias Canela Juan Ignacio Romero Damián González Luciano Calderón Andrés Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Polini Juan Carlos Apud Yamil Angel Di Palma Stefano Costa Horacio Eluchans Juan Martin Salvi Mauro Arrate José Luis Acuña Gustavo Bonomo Agustín Argañaraz Miguel Giacoponi Emiliano Possiel Jorge Spedalieri Sergio Alcaine Ramiro Rabanal Carlos Da Rold Gabriel Bodrato Mionetto Christian Tedeschi Lucas Weimann Alejandro
Auto Auto Palio Clio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic March Etios March Gol Trend March Etios Gol Trend Etios Etios March Etios Palio Fiesta Kinetic March Clio Etios Etios Fiesta Kinetic March 208 Clio Clio Etios Palio Gol Trend Fiesta Kinetic March Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Clio Gol Trend Corsa March Clio Clio Etios Onix Etios Etios Etios Clio Etios DS3 Etios Corsa Etios Clio Etios Clio Etios Clio Etios Etios
Autódromo roberto mouras L a plata Posc. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 83 116 121
Ranking Piloto Urcera Jose Manuel Moriatis Emanuel Chapur Facundo Pernia Leonel Adrian Pipkin Juan Di Palma Luis Jose Santero Julian Lambiris Mauricio Domenech Alfonso Pezzini Fabricio Bundziak Rudi Garcia Antonino Larrauri Leonel Carducci Leandro Yannantuoni Fabian Muñoz Marchesi Matias Chiriano Adrian Pernia Mariano Okulovich Carlos Cáceres Emmanuel Teti Jeronimo Gassmann Joel Percaz Adrian Abdala Emanuel Cistola Esteban Luque Manuel Werner Mariano Alvarez Santiago Eluchans Juan Martin Ventricelli Luciano Gentile Pedro Merlo Carlos Javier Silva Juan Manuel Noceti Diego Bodrato Mionetto Christian Rossotti Juan Pablo Vicino Lucas Lorio Juan Manuel Franetovich Ever Bessone Ernesto Menvielle Matias Torres Juan Ignacio De Benedictis Juan Bautista Cohen Matias Lima Capitao Agustín Mallo Santiago Schenone Mauro Jakos Andres Bosio Ezequiel Lafon Andre Ardusso Facundo Ruggiero Alan Grasso Gaston
Auto Civic Focus Focus Vento Cruze 408 Focus Tipo Corolla Corolla C4 Lounge Focus All New Civic Focus Tipo Focus Focus Veloster Civic Focus Cruze Cruze Focus Focus Focus Cruze C4 Lounge C4 Lounge Cruze Focus Corolla Corolla Civic Focus Focus Vento Focus Cruze Tipo Corolla Cruze Cruze C4 Lounge Focus Corolla C4 Lounge Cruze Corolla C4 Lounge Leon 408 Tipo Veloster
RANKING C3 - 2019
Entrenamiento Libre Entrenamiento Libre
AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. GRILLA DE PARTIDA: Se permitirá la presencia de dos mecánicos por auto únicamente, colocados uno de lado izquierdo del auto, y el otro del derecho. IMPORTANTE: Para las grillas de series y pruebas finales, los pilotos deberán descender de su vehículo para fines televisivos con barbijo colocado correctamente, cubriendo totalmente nariz y boca.
De ULTIMA...
¿TE ACORDAS? 10 AÑOS. Aquel 17 de Octubre de 2010, uno de los tantos Días de la Madre en los que el TN disputó sus carreras, el podio del Mouras se llenó de mamis dándole un color tan distinto al sitial de honor y que vió los triunfos de Bruno Bosio y Josito Di Palma ok?
JOSITO. El 307 de Di Palma ganaba en aquella ocasión en un finde perfecto; Pole, serie y final para el arrecifeño sobre su cumpa Yannantuoni en el team G Racing. Paradójicamente el mismo equipo que este finde no dará el presente en el reinicio de certamen…
DUELISTAS. Momento culminante en el duelo de punta en Clase 2: el Corsa de Bosio va sobre la posición del Clío de Michieletto para conformar una atractiva final: curiosamente de la misma manera irían a definir del mismo modo el certamen 2011…
LEONES. Tren de lujo con el actual delegado de pilotos Ema Moriatis que completaba el podio delante del entonces campeón Marcelo Bugliotti sobre los tremendos Seat del team Martos; autos con cuanta vigencia competitiva!
28
/ 22 Años /
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29
/ 22 Años /