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TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
/ 21 Años /
N° 264 - OCTUBRE 2019
@tnmagazine
¿Emociones violentas?
C
uán difícil es poder definir qué tan equilibrada debe ser la cosa para que no despierte tanto sentimiento encontrado… O sea, estamos hablando de carreras de autos y de sensaciones que no siempre se dan o que hay que hurgar demasiado profundo para encontrar. El torneo de TN se adentra este fin de semana en el último tercio en lo que será el esperado reencuentro con San Jorge, una plaza que por derecho propio se ha definido como la Capital de la categoría y que estrenará nueva fisonomía. Viene a cuento porque el correlato de la pasada fecha en Viedma despertó algunas inquietudes por los coletazos en su desarrollo, que algunos catalogaron de excesivamente áspera por no catalogarla directamente de violenta…Ponéle, es difícil rotular a este TN. En verdad, habría que poner la lupa más fuerte en algunos sectores, la
punta y cada posición se batalla como si fuera la final del mundo, pero como se viene de una sanción tan fuerte en Termas pareció que en Viedma la cuestión fue algo más relajada. Cuestión de equilibrios y criterios que valdrá analizar mejor. Ocurre que en una parte final como se viene, con certámenes tan apretados y algunos ánimos exacerbados por actitudes recientes de pista, lo mejor será “parar un poco la pelota” para que no exista una eventual escalada de disturbios o incidentes o pases de factura. Nadie la tiene fácil, vea!
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EMOCIONES: Dos primerizos tuvieron su merecido momento de gloria en la 9° fecha. El Mocho Bestani se sacó esa espina y festejó a su modo y el excelente Alfon Domenech alegró a todo el Toyota team para cantar victoria por primera vez en su carrera dentro del TN.
Capaz tampoco haya que ser tan exigente, hubo tanto comentario post carrera, rasgándose las vestiduras sobre los excesos y maneras de correr que sonaron exagerados. Alguien sostuvo acertadamente: el TN es esto, tómalo o déjalo! Y por suerte somos muchos que lo tomamos así. Daniel LANNES
ASPEREZAS: La horquilla de Viedma pareció en más de una ocasión un escenario de la guerra de Vietnam…El desarrollo de la final de Clase 3 excedió un poco el clásico chapachapa en todas las posiciones.
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#vamos GASPAR
TN Magazine @LannesDani
FOTO: Pucho / APAT
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez,
Los números de VIEDMA PRIMERA SERIE C2
SEGUNDA SERIE C2
PRIMERA SERIE C2
Posc.
Rank.
Piloto
MAXIMILIANO BESTANI NISSAN MARCH
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Marca
7 25 1 14 69 13 35 65 36 11 54 6 39 31
Maximiliano BESTANI Sebastian PEREZ Nicolas POSCO Ever FRANETOVICH Agustin HERRERA Joel BORGOBELLO Diego LEANEZ Fernando GOMEZ FREDES Alejo BORGIANI Gaston IANSA Facundo ROTONDO Miguel CIAURRO Alejandro VALDERREY Facundo LEANEZ
NISSAN MARCH CHEVROLET ONIX FIESTA KINETIC FIAT PALIO RENAULT CLIO VW TREND TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH VW TREND FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS FIAT PALIO TOYOTA ETIOS
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 10:09.127 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 1
10:09.127 10:09.619 10:11.522 10:12.782 10:13.725 10:14.538 10:14.877 10:15.882 10:17.670 10:19.459 10:23.754 8:31.227 3:19.458
0.492 2.395 3.655 4.598 5.411 5.750 6.755 8.543 10.332 14.627 1 Vuelta 5 Vueltas
CAMPEONATO C2 Pos.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 SEGUNDA SERIE C2 14 15 Posc. Rank. Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. GASTÓN GRASSO Tiempo 10:07.489 16 TOYOTA ETIOS 17 18 1 5 Gaston GRASSO TOYOTA ETIOS 6 10:07.489 19 2 21 Gabriel SCORDIA FIESTA KINETIC 6 10:09.356 1.867 20 3 150 Damian MARKEL TOYOTA ETIOS 6 10:10.022 2.533 21 4 66 Martin ALESSI RENAULT CLIO 6 10:12.882 5.393 22 5 120 Geronimo NUNEZ NISSAN MARCH 6 10:15.765 8.276 23 6 47 Ignacio PROCACITTO VW TREND 6 10:15.940 8.451 24 7 73 Lucas BAGNERA TOYOTA ETIOS 6 10:17.070 9.581 25 8 63 Renzo TESTA FIAT PALIO 6 10:18.378 10.889 26 9 32 Sergio FERNANDEZ NISSAN MARCH 6 10:18.813 11.324 27 10 141 Juan Pablo ROTONDO FIESTA KINETIC 6 10:21.735 14.246 28 11 78 Alejandro WEIMANN TOYOTA ETIOS 6 10:22.314 14.825 29 12 24 Juan I. CANELA FIESTA KINETIC 6 10:24.823 17.334 30 13 18 Marcos FERNANDEZ NISSAN MARCH 6 10:25.672 18.183 31 14 52 Gustavo ACUNA VW TREND 6 10:52.109 44.620 32 33 34 35 Posc. Rank. Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 36 37 MAXIMILIANO BESTANI 38 Tiempo31:31.289 39 NISSAN MARCH 1 7 Maximiliano BESTANI NISSAN MARCH 16 31:31.289 40 2 5 Gaston GRASSO TOYOTA ETIOS 16 31:31.640 0.351 41 3 21 Gabriel SCORDIA FIESTA KINETIC 16 31:32.938 1.649 42 4 25 Sebastian PEREZ CHEVROLET ONIX 16 31:36.399 5.110 43 5 69 Agustin HERRERA RENAULT CLIO 16 31:36.679 5.390 44 6 13 Joel BORGOBELLO VW TREND 16 31:37.246 5.957 45 7 66 Martin ALESSI RENAULT CLIO 16 31:37.488 6.199 46 8 14 Ever FRANETOVICH FIAT PALIO 16 31:38.399 7.110 47 48 9 47 Ignacio PROCACITTO VW TREND 16 31:38.616 7.327 49 10 32 Sergio FERNANDEZ NISSAN MARCH 16 31:38.996 7.707 50 11 36 Alejo BORGIANI VW TREND 16 31:40.326 9.037 51 12 35 Diego LEANEZ TOYOTA ETIOS 16 31:40.639 9.350 52 13 63 Renzo TESTA FIAT PALIO 16 31:41.295 10.006 53 14 11 Gaston IANSA FIESTA KINETIC 16 31:43.564 12.275 54 15 18 Marcos FERNANDEZ NISSAN MARCH 16 31:46.529 15.240 55 16 73 Lucas BAGNERA TOYOTA ETIOS 16 31:48.054 16.765 56 17 31 Facundo LEANEZ TOYOTA ETIOS 16 31:48.375 17.086 57 18 78 Alejandro WEIMANN TOYOTA ETIOS 16 31:48.818 17.529 19 141 Juan Pablo ROTONDO FIESTA KINETIC 16 31:53.734 00:00,0 58 59 20 24 Juan I. CANELA FIESTA KINETIC 16 32:17.117 45.828 60 21 52 Gustavo ACUNA VW TREND 16 32:20.659 49.370 22 54 Facundo ROTONDO FIESTA KINETIC 16 32:37.876 1:06.587 61 23 65 Fernando GOMEZ FREDES NISSAN MARCH 16 32:47.942 1:16.653 62 24 120 Geronimo NUNEZ NISSAN MARCH 15 29:51.807 1 Vuelta 63 25 150 Damian MARKEL TOYOTA ETIOS 13 26:27.363 3 Vueltas 64 26 6 Miguel CIAURRO VW TREND 12 25:15.656 4 Vueltas 65 66 1 Nicolas POSCO FIESTA KINETIC 4 6:47.878 12 Vueltas 67 39 Alejandro VALDERREY FIAT PALIO 3 5:54.364 13 Vueltas 68 69
1°
FINAL C2
FINAL C2
1°
Promedio del 1º 153.541 Km/h
4
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
69 14 1 25 11 120 5 13 3 7 18 36 21 6 31 2 43 63 65 111 78 26 114 28 66 46 35 39 141 32 150 47 8 73 23 54 24 110 37 27 49 77 117 48 41 10 9 42 16 34 62 45 50 199 22 124 51 58 29 33 38 12 17 40 59 57 19 61 52
Herrera Agustin Franetovich Ever Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Nuñez Geronimo Grasso Gaston Paulo Borgobello Joel Lepphaille Julian Bestani Hugo Maximiliano Fernandez Marcos Borgiani Alejo Scordia Gabriel Ciaurro Miguel Leanez Facundo Pastori Juan Pablo Lopez Walter Testa Renzo Gomez Fredes Fernando Gassmann Joel Weimann Alejandro Kirstein Damian Signorelli Matias Lopez Donzelli Agustin Alessi Martín Abdala Christian Leanez Diego Valderrey Alejandro Rotondo Juan Pablo Fernandez Sergio Markel Damián Procacitto Ignacio Ayala Fernando Bagnera Lucas Cravero Matias Rotondo Facundo Canela Juan Ignacio Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Polini Juan Carlos Apud Yamil Angel Di Palma Stefano Costa Horacio Pugnaloni Tomás Michieletto Ariel Eluchans Juan Martin Mohamed Lucas Bodrato Mionetto Christian Morini Mariano Perez Diego Fontana Maximiliano Fernandez Gabriel Giacoponi Emiliano Ortega Juan Possiel Jorge Verdeguer Rodrigo Yerobi Lucas Guevara Marcelo Abdala Emanuel Vitar Jorge Menvielle Matias Gomez Luna Andres Bundziak Rudi Samuel Aranzabe Martin Melillo Pablo Bergallo Tomas Spedalieri Sergio Acuña Gustavo
Clio Palio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic March Etios Gol Trend Etios March March Gol Trend Fiesta Kinetic Etios Etios Etios March Palio March Fiesta Kinetic Etios 208 March Clio Clio Etios Etios Palio Fiesta Kinetic March Etios Gol Trend Etios Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa March Clio Clio Etios Onix Etios Clio Etios Etios Gol Trend Etios Corsa Classic DS3 208 Corsa 208 Etios 208 Palio March Fiesta Kinetic Etios Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic Clio Clio Etios
240 229 202 188 163 150 147 142 116 111 106 89 83 79 78 77 73 69 55 51 46 41 40 38 38 35 34 34 31 30 28 25 21 20 19 19 17 6 5 5 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 11 38 52 77 90 93 98 124 129 134 151 157 161 162 163 167 171 185 189 194 199 200 202 202 205 206 206 209 210 212 215 219 220 221 221 223 234 235 235 236 237 238 239 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240
70
15
Bucci Luciano
Fiesta Kinetic
0
71
53
Miserda Ayrton
Fiesta Kinetic
0
240
72
20
Cistola Esteban
Clio
0
240
73
60
Ippolito Dario
Onix
0
240
74
55
Santaella Carlos
Clio
0
240
0
75
64
Argañaraz Miguel
Etios
76
159
Bonomo Agustín
DS3
0
240
240
77
70
Da Rold Gabriel
Etios
0
240
78
67
Rabanal Carlos
Clio
0
240
79
178
Alcaine Ramiro
Etios
0
240
80
72
Tedeschi Lucas
Etios
0
240
81
79
Calderón Andrés
Gol Trend
0
240
/ 21 Años /
60 K 50 K 25 K 10 K 25 K 5 Kg 45 K 20 K 25 K 25 K
10 K 15 K
15 K 15 K
CAMPEONATO 2019
PRIMERA SERIE C3
Piloto
1
19
Leonel LARRAURI
NEW CIVIC
6
11:17.441
2
1
Leonel PERNIA
VW VENTO
6
11:18.455
Piloto Urcera Jose Manuel Moriatis Emanuel Chapur Facundo Pernia Leonel Adrian Pipkin Juan Lambiris Mauricio Di Palma Luis Jose Domenech Alfonso Pezzini Fabricio Bundziak Rudi Santero Julian Larrauri Leonel Okulovich Carlos Pernia Mariano Chiriano Adrian Yannantuoni Fabian Carducci Leandro Cáceres Emmanuel Garcia Antonino Percaz Adrian Teti Jeronimo Abdala Emanuel Cistola Esteban Muñoz Marchesi Matias Luque Manuel Gassmann Joel Alvarez Santiago Ardusso Facundo Eluchans Juan Martin Ventricelli Luciano Werner Mariano Bodrato Mionetto Christian Noceti Diego Vicino Lucas Gentile Pedro Merlo Carlos Javier Rossotti Juan Pablo Franetovich Ever Bessone Ernesto Menvielle Matias Cohen Matias Lima Capitao Agustín Jakos Andres Saturni Ivan Ortega Pablo Gomez Sebastian Viana Claudio Bosio Ezequiel Otero Pablo Romero Damián Yannantuoni Jose Estivill Luis Michieletto Ariel Vivian Franco Castellano Jonatan Abdallah Hanna Boero Pedro Fontana Norberto Urretavizcaya Tomas Apud Yamil Schenone Mauro
Auto Civic Focus Focus Vento Cruze Focus 408 Corolla Corolla C4 Lounge Focus All New Civic Civic Veloster Focus Tipo Focus Focus Cruze Focus Cruze Focus Focus Tipo Cruze Cruze C4 Lounge 408 Cruze Focus C4 Lounge Focus Focus Focus Corolla Corolla Vento Tipo Corolla Cruze Focus Corolla Corolla Focus Vento Cruze Focus C4 Lounge Veloster C4 Lounge Linea Lancer Cruze Cruze Corolla Focus Focus C4 Lounge Cerato Focus Cruze
Pts. 207 185 182 182 167 143 131 120 119 117 112 101 98 92 84 83 82 82 80 75 69 67 66 57 36 28 27 26 24 23 16 15 13 11 10 9 8 8 7 7 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 22 25 25 40 64 76 87 88 90 95 106 109 115 123 124 125 125 127 132 138 140 141 150 171 179 180 181 183 184 191 192 194 196 197 198 199 199 200 200 205 205 206 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207
1.014
17
Alfonso DOMENECH
TOYOTA COROLLA
6
11:19.029
1.588
62
30
Rosso Juan Angel
308
0
207
63
31
Todino German
Vento
0
207
64
42
Cacia Gabriel
Cruze
0
207
65
38
Bergallo Tomás
Focus
0
66
46
Alzueta Ricardo
Cruze
0
67
122
Lafon Andre
Leon
0
207
3 55 Kg 4 35 Kg 55 5Kg 30 6Kg 30 7Kg 8 9 30 Kg 10 30 Kg 25 11 Kg 45 Kg
20
Juan PIPKIN
CHEVROLET CRUZE
6
11:19.674
2.233
68
Julian SANTERO
FORD FOCUS
6
11:20.328
2.887
48
Manuel LUQUE
CHEVROLET CRUZE
6
11:21.078
3.637
21
Leandro CARDUCCI
FORD FOCUS
6
11:21.365
3.924
113
Luciano VENTRICELLI
FORD FOCUS
6
11:21.694
4.253
83
Facundo ARDUSSO
PEUGEOT 408
6
11:22.530
5.089
82
Mauricio LAMBIRIS
FORD FOCUS
6
11:23.533
6.092
15
Adrian CHIRIANO
FORD FOCUS
6
11:47.194
29.753
1
1:42.947
5 Vueltas
77
Mariano PERNIA
HYUNDAI VELOSTER
169
Pedro GENTILE
TOYOTA COROLLA
MANUEL URCERA
SEGUNDA SERIE C3 1° NEW CIVIC
40 Kg Posc. 1
Tiempo9:47.923
Rank.
Piloto
Marca
Vtas
Tiempo
9
Manuel URCERA
NEW CIVIC
6
9:47.923
Dif.
2
3
Mariano WERNER
C4 LOUNGE
6
9:48.423
0.500
3
2
Facundo CHAPUR
FORD FOCUS
6
9:50.505
2.582 3.616
4 15 Kg 5 6 7 8 9 10 11
5
Emanuel MORIATIS
FORD FOCUS
6
9:51.539
138
Luis Jose DI PALMA
PEUGEOT 408
6
9:58.837
10.914
111
Joel GASSMAN
CHEVROLET CRUZE
6
9:59.143
11.220
118
Antonino GARCIA
FORD FOCUS
6
9:59.151
11.228
22
Adrian PERCAZ
FORD FOCUS
6
9:59.337
11.414
59
Emmanuel CACERES
FORD FOCUS
6
10:02.619
14.696
110
Juan Ignacio TORRES
CHEVROLET CRUZE
6
10:03.708
15.785
29
Juan P. ROSSOTTI
VW VENTO
6
10:04.181
16.258
57
Agustin LIMA CAPITAO
TOYOTA COROLLA
3
5:36.800
3 Vueltas
6
Fabricio PEZZINI
TOYOTA COROLLA
2
3:20.711
4 Vueltas
FINAL C3
1°
Rank.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
207
17 9 2 118 82 21 138 22 92 5 1 6 19 15 8 110 169 111 57 3 29 20 83 59
Alfonso DOMENECH Manuel URCERA Facundo CHAPUR Antonino GARCIA Mauricio LAMBIRIS Leandro CARDUCCI Luis Jose DI PALMA Adrian PERCAZ Rudi BUNDZIAK Emanuel MORIATIS Leonel PERNIA Fabricio PEZZINI Leonel LARRAURI Adrian CHIRIANO Fabian YANNANTUONI Juan Ignacio TORRES Pedro GENTILE Joel GASSMAN Agustin LIMA CAPITAO Mariano WERNER Juan P. ROSSOTTI Juan PIPKIN Facundo ARDUSSO Emmanuel CACERES
TOYOTA COROLLA NEW CIVIC FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS PEUGEOT 408 FORD FOCUS C4 LOUNGE FORD FOCUS VW VENTO TOYOTA COROLLA NEW CIVIC FORD FOCUS FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA C4 LOUNGE VW VENTO CHEVROLET CRUZE PEUGEOT 408 FORD FOCUS
207
48
Manuel LUQUE
CHEVROLET CRUZE
Posc.
Piloto
Marca ALFONSO DOMENECH
TOYOTA COROLLA
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 41:28.610 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 17 16 12 9 5 3 2
36:06.038 36:06.508 36:12.371 36:16.988 36:17.632 36:19.298 36:23.340 36:25.039 36:25.576 36:26.108 36:26.266 36:26.413 36:28.975 36:42.694 37:08.831 37:36.779 33:02.987 31:28.152 30:11.431 24:36.882 18:00.681 9:47.767 5:04.796 3:24.191
0.470 6.333 10.950 11.594 13.260 17.302 19.001 19.538 20.070 20.228 20.375 22.937 36.656 1:02.793 1:30.741 2 Vueltas 3 Vueltas 4 Vueltas 8 Vueltas 11 Vueltas 15 Vueltas 17 Vueltas 18 Vueltas
FINAL C3
Rank. 9 5 2 1 20 82 138 17 6 92 68 19 100 77 15 8 21 59 118 22 11 95 69 18 48 111 72 83 99 113 3 116 61 74 169 71 29 114 23 123 25 57 34 7 39 13 33 14 40 45 37 47 36 32 12 24 16 44 51 26 41
SEGUNDA SERIE C3
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61
Tiempo 11:17.441 Dif. Vtas Tiempo
PRIMERA SERIE C3
CAMPEONATO C3
LEONEL LARRAURI NEW CIVIC Marca
1°Rank.
Posc.
5
Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
Excelente y preciso Maxi BESTANI aprovechó el único desliz de Grasso para obtener su primer éxito en Clase 2
SeRECIBIO NaranjaMECANICA: la tremenda efectividad del Nissan March de Maxi Bestani fue clave para llevarse casi todo de Viedma. Logró contrarrestar el eventual contraataque de Grasso que volvió a terciar por la victoria. Detrás asoma el excelente Fiesta de Scordia que celebró su primer podio!
D
icen que superar el miedo escénico es uno de los traumas más grandes. Supone una dificultad que no siempre se puede lograr. Vaya uno a saber qué tanto de eso hubo en la soberbia tarea de Bestani, que desembarcó en Viedma con el antecedente de aquella desilusión en Termas…Lo mejor fue que el tucumano se despojó de cualquier prejuicio y le costó poco ponerse la pilcha de candidato. Fue pole y ganó su serie con autoridad, la necesaria para reafirmar la teoría de que esta podía ser. Y pudo porque fue un perro de presa sobre un casi imperturbable Grasso, que sólo cedió en un pequeño desliz a la presión del veloz March naranja, que capturó ese momento sublime para convertirlo en su mejor oportunidad de festejo. Merecido y apremiado, como debe ser para dejar atrás una serie de frustraciones que se contraponían con su imagen de permanente challenger de la punta. Viedma volvió a cumplir con su tradición de alumbrar nuevos ganadores y así lo entendió Grasso, que dejó atrás dos carreras sin final para festejar en un pido que lo devuelve a una zona de campeonato más acorde a sus posi-
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bilidades. El de Gallegos debió estar en la pelea del torneo, pero… En cuestión de emociones fuertes, vale destacar ese primer podio de Gabriel Scordia, ratificando la validez de su aprendizaje dentro del team Bucci. El de Concordia apostó a un ritmo fuerte siguiendo preceptos básicos de permanencia y no se amilanó ante el ataque de Gero Nuñez que lo presionó fuerte en busca del podio. Pero el March del rubio capotó a poco del fin y el concordiense aseguró así la jugada sin errores y a buena distancia de otro recuperado como Pérez. El bahiense sacó madurez de la adversidad inicial para capturar un valioso 4° lugar que lo mantiene expectante en un certamen dónde el mas beneficiado resultó precisamente el líder Herrera. Fue quinto y aumentando la brecha con sus seguidores. Joel Borgobello fue de lo mejor de VW, un destacado Alessi empieza a mostrar su valía con el Clío, Franetovich rescató puntos importantes mientras Procacitto cerró su mejor finde y Sergio Fernandez cerró el Top Ten de una fecha intensa que alumbró nuevo ganador y que anticipa emociones fuertes para la rentrée sanjorgense.
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MAXIMILIANO BESTANI “Nunca bajamos los brazos, sabiendo que este resultado iba a llegar..! Estuvimos cerca tantas veces, pero no podíamos concretar este triunfo que ahora se disfruta tanto . La emoción de mis padres y de los mecánicos, del equipo, todos se alegraron con esta victoria tanto como yo.. No me la olvido más!”
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Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
FOTO: Pucho / APAT
LaMADUREZ “Se va que algo voy aprendiendo…” admitió Sebas Pérez, en la imagen su Onix va superando al Fiat de Franetovich en una recuperación competitiva que lo llevó al 4° lugar tras quedar algo relegado en el arranque de carrera. El Fiat del piloto de Venado por su parte quedó 8° y se quejó de alguna falta de rendimiento. Pero igual sigue escolta en el torneo.
LaASTUCIA El Clío de Herrera fue un 5° ideal para mantener su status de puntero del torneo. Acá marcha en plena tarea de aguante del ataque del VW del lúcido Procacitto, que por fin se dió el gusto de mostrarse competitivo. Culminó 9°
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Clase 3
Sí...PUEDO! Alfon DOMENECH confirmo su buena química con el Corolla, batió al puntero de campeonato y demostró que no le pesó la historia…
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R
esultaba difícil explicarle a todo el mundo que el exquisito piloto de Pergamino alcanzaba en Viedma ese primer triunfo personal en el TN. Naaaa, si es campeón! Claro, el titular de la clase 2 versión 2016 fue campeón sin ganar y para los puristas del tema, algo le faltaba… algún requisito aún para salir a carpetear su estampa de piloto. Ok, si algo le faltaba, créame que lo pagó con creces. Domenech ganó una carrera tremenda, confirmando que aquella tarea relevante de su retorno en Termas -y que se frustró tempranamente por la caja rota- no era fruto de la casualidad. El “flaco” armó una estratagema perfecta en la final, porque largó desde una 6° posición expectante sin desperdiciar un cm de batalla, no fuera a ser que se perdiera el tren. Pero el tema es que la pelea fue tremenda y los incidentes a la orden y en cada sector, pero el de Toyota supo esperar su momento. Y encima las maniobras le salieron todas Confiaba en el auto que tenía y las veces que lo tenté por fuera a Manu me dí cuenta que le podía salir adelante sino me sacaban afuera…! admitió. No le so-
alfonso domenech: “..Ganar una carrera FOTO: Pucho / APAT en el Turismo Nacional fue siempre mi objetivo principal, desde que arrancamos en esto. Se fueron dando otras cosas tan importantes como el Campeonato, pero esto nos faltaba y ahora me saqué esa espina de encima. Valoro que se haya dado en una carrera tan intensa y con un rival como Manu que tenía un gran auto también y que encima está peleando el campeonato”.
bran las palabras, pero la paciencia fue clave para esperarla. Les fue a plantear batalla a los Honda, que ya se habían bancado el ataque indiscriminado de Werner, orejeó de cerca cada enfrentamiento sabiendo que si se guardaba un resto tenía con que atacar y a medida que el lote se raleó en función de las fricciones: Pernía vs Pipkin vs Chapúr vs Larrauri versus todos, el panorama ya fue más claro para que aquel amague de las primeras vueltas, y que lo mandó a la tierra (foto principal) tuviera esa exacta respuesta en tracción para doblegar limpiamente al Honda de Urcera y empezar a escribir su nombre de ganador con letras de molde: IMPECABLE. Un árbitro de lujo para una batalla de certamen que sumó a Urcera y Chapur en zona de podio. Hubo además no tan delicada “levantada” del campeón y del Manu Moriatis para armar una estrategia de descarga que los mantenga vivos! Fue una carrera memorable por las fricciones pero además por el remate de lujo de un flamante nuevo ganador que se sacó una pesada carga en su historial. Anotálo, Domenech si pudo!
ASPEROS. Una postal de la intensa final de clase 3 en Viedma y una excelente pintura de lo que fue el primer triunfo de Domenech que como se aprecia con el Toyota por la tierra no se la llevó fácil. Tremenda carrera y una merecida victoria para el campeón de Pergamino.
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
EnFOCUS. Prolijito tandem de Ford con el subcampeón Chapur y Manu Moriatis encarando a fondo la curva 1. Rendimientos parecidos pero estrategias diferentes, ya que el Potro fue a la guerra directa y le salió bien llegando al cuarto podio de año. En cambio el Mago cedió terreno al final para seguir descargando de cara a una victoria necesaria. Es el único de los que pelean el título que aún no ganó…
ATENTOS. Leo Carducci cerró buena tarea con el 5° puesto en tanto detrás aparece el efectivo Antonino Garcia de memorable carrera desde el fondo…acá va superando al 408 de Josito di Palma, muy entonado todo el finde. El de Arrecifes culminó 7° y va por más.
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CLASE 3
ZONACAMPEONATO
Aunque resignó la victoria, Manu Urcera sacó un rédito impecable en la pasada fecha de Viedma y tomó mayor diferencia con sus seguidores del torneo.
¿LO DEJAN SOLO?
No
parece haber soluciones mágicas en lo que hace a la lucha de campeonato, pero algo ha quedado claro de la pasada Viedma. Urcera no quiere resignar nada que otorgue buena recompensa y aunque se le escapó por poco el triunfo, lo defendió a capa y espada y aún así sacó más distancias. No había sido bueno lo de Termas, claro que salí a ganar la carrera comentó el del Larrauri Racing, que con una brecha superior a los 20 puntos deberá lidiar con más kg que sus rivales. No le pesan tanto como a nosotros, que con esos kg desaparecemos, admiten desde las filas de Leo Pernía, mientras empiezan a jugarse otro tipo de estrategias; las psicológicas! Nosotros no estamos en condiciones de pelear sino la pensamos bien, dicen desde el team Martos, que no dudó en hacer levantar a Moriatis para aliviar los kg del Focus, cosa que ni piensan en el MG-C. Tenemos que sumar siempre y descontar
mucho, avisan develando una actitud más al estilo Chapur de ir a la batalla directa en pista. Y por ahora les sale bien. Acá se sabe que si te caes, con tanta paridad que hay es difícil recuperarse. Hace dos carreras que no sumamos, tenemos que salir a todo o nada, ratifica Pipkin que cedió un terreno importante después de su triunfo en San Luis y hoy aparece como el más relegado a 40 puntos de distancia; decisivo?
EmanuelMORIATIS ManuURCERA 207 puntos
El objetivo era tratar de ganar, para aumentar mi diferencia en el campeonato. Se logró el objetivo y estamos bien pero no podemos caernos…hay que trabajar.
185 puntos
“Urcera está muy firme y para poder pelearlo tenemos que ir a ganar cuanto antes. San Jorge me cae bien y espero poder aprovechar el auto y la sintonía con el circuito para pegar el salto al triunfo.
LeonelPERNIA 182 puntos
“Hacemos buenas previas, aprovechamos bien la clasificación, pero no estamos fuertes en velocidad final, decaemos mucho en la carrera. Hay que trabajar en eso si queremos ser finalistas”
FacundoCHAPUR 181 punto
“Urcera elevó la vara del campeonato, va a ser muy duro correrlo porque no se cae nunca, pero por nuestra parte tenemos un gran auto y la gran motivación de los buenos resultados!
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CLASE 2 QUO VADIS, Chapulín? La marcha de Herrera en la punta del campeonato de la divisional no ofrece fisuras de ninguna naturaleza. Sin sobrarle nada, al de Olavarría le sobra efectividad para aprovechar las circunstancias. En Viedma dio otro pasito más para abreviar su camino finalista, haciendo gala de un oficio invalorable, lo que por ahora le alcanza para mandar. Tendrá resto el Clío para aguantar el contraataque rival?
“Vamos paso a paso, el equipo trabaja bien, tengo un buen auto y los kg nos duelen pero no cedimos terreno y aguantar la punta es el objetivo”, comentó el de Olavarría.
FRANETOVICH
POSCO
El de Fiat aún sin brillar en las últimas fechas, se mantiene a escasa distancia de la punta y dice que va a San Jorge con motivación extra. Volver a san Jorge es especial, es un gusto correr allí porque es un clásico de la categoría. Gané allí en 2014 y este año estamos en plena pelea de campeonato, por lo que esperamos funcionar muy bien. Estaría bueno recuperar la punta!
La caída del Fiesta en Viedma por rotura de motor fue muy dolorosa para el campeón que dilapidó una suma fuerte de puntos en favor de los líderes. Hay que recuperarse cuanto antes, hay tres carreras por delante y el equipo de Bucci ha trabajado mucho para que podamos estar fuertes otra vez, somos protagonistas siempre pero esta vez nos falló la suerte!
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TN ACTION
TRIO. El trencito que lidera el Fo cus de Chiriano Rossotti y el Ve seguido por el Ve loster de Pernía nto de , no terminará bien… varias, el único que sobrevivió .involucrados en fue el Ford en 14 piñas ° lugar. GROSSO. Gastó n Gra con el circuito de sso volvió a demostrar su buen a química Viedma y subió al podio…ahor todos los abando a la menta nos. Debería es tar arriba en el campeonato!
SLIDE. El Focus de MOriatis de coté en lugar poco apropiado…el de Lanús cedió terreno al final para descargar kilates…por afuera Gassman, que terminó out…
bello d de Joel Borgo FUERTE. El Tren lugar. 6° o un positiv terminó cerrando mejor de la marca e el El de Timbúes fu o San Jorge. ad nfi y espera co
HINCHADA. El March de Gómez Fredes rodeado de seguidores. La relativa cercanía con Pigue le acercó hinchas al flaco, pero no hubo fortuna.
CARICIA. El March de Nuñez apura al Kinetic de Scordia, en tensa batalla por el 3° puesto. El de Gallegos cayó por el motor a poco de final…
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ADIOS. El Cruze de Juanchi Torres apremiado por Chiri en la curva 1. El de Tornquist se dio otro gusto de piloto pero ahora deberá hacerse cargo del team asistiendo a su propio Corsa para Giacoponi y metiendo mano en el Honda de Chetta…. TREND. El Gol de Borgiani aguanta a pie firme el ataque del Etios de Leanez y mas atrás el Palio de Testa y el Fiesta de Iansa, que padeció con los dramas de Termas…Ay!
AGUANTE. El Clio de Martin Alessi por delante del March de Gero Nuñez y el resto del lote en pelea por el 7° lugar. Buena gestión del neuquino Roly López en pelea por el 7° lugar. Fue para.
LOTE. El Focus de Ventriccelli estrenó motor propio y acá le dobla adelante a su amiguito Percaz. El de Villalonga hizo gran remontada y terminó 8° para alegría de su parcialidad. a a la an le va por fuer sm as G io ar er e del tem Santero, que ROCES. El Cruz a y el Focus de lm Pa i D de 8 enda carrera. pelea entre el 40 Gassman! Trem … a ce ro r po do terminará excluí
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Backstage MOMENTOS
Destacados de Martín ALESSI en Clase 2 Bien por el neuquino que en su segunda carrera con el Clío del team Saturni ya supo codearse con los punteros. Un planteo fuerte de movida más el conocimiento del trazado resultaron las claves para que el ex Monomarca llegue a los puntos gordos del topTen. Culminó 7° bien cerquita de Borgobello. Que tal?
LaEUFORIA La llegada del Fiesta de Gaby Scordia desató la euforia del team de Bucci, incluído el campeón Posco que hasta olvidó la amargura de su abandono en la final para ofrendarle este homenaje al cumpa de Concordia. El podiazo del sex symbol de Concordia alegró a todo el ambiente del TN.
Antonino GARCÍA en Clase 3 Oportunismo, inteligencia y una necesaria dósis de buena suerte para el de Beltrán que remó desde mitad del lote esquivando todos los líos de una final ultraáspera para llegar bien arriba en el marcador.Largó 13° y llegó arañando el podio… buena química con el Focus del team Martos Jr.
“Estoy feliz de la vida, Alfonso se mandó un carrerón, la ganó muy bien y me pone feliz porque es buena gente y un pilotazo” Tito BESSONE exultante por CAMPEONES
ElRECITAL Los Totora le pusieron música y brillo al final de la tarde sabatina de Viedma. Algunos pilotos y varias coladas se subieron al escenario para el show, aunque quedó claro que a la hora del cumbianchazo algunos decididamente deberán quedarse arriba del auto de carreras…!
PersonalTAXI Facu Ardusso llegó de manera poco decorosa de regreso a boxes. En su segunda carrera con el team G Racing el de Las Parejas no logró emular su fuerte paso de Termas de Rio Hondo. Tuvimos una excesiva tendencia de trompa y cola, nunca logramos equilibrar el funcionamiento, dijo el Flaco que buscará revancha en San Jorge, cerquita de su pueblo natal.
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20Años/ 21 Años /
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DIOSAS Con los paraguitas desplegados o en posición de descanso las ladies brillaron a full en la ventosa jornada de Viedma, poniéndole belleza y calidez a la vez!
NOVATAS Meli supervisó de cerca a las Chiris girl´s y el pela del team Fiat en plan “cuido a la rubia”…anda!
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Vidriera & Cholulaje
SERIO.Bucci serio y todo su equipo a pleno bailongo. SHOW. Un cierre ideal para el sábado de Viedma fue el show de los Totora y varios/ varias mostraron sus dotes para la cumbiancha..
FELICES por el retorno de la Pezzini´s family! Y por el asadazo by Oscar Nuñez…de prima!
LUJOS. Reapareció Juan Heguy y Facu Chapur visitó a su amigo Cano.
SELFIES chiques Larrauris y Torres a ful.l
CHULOS. Tito y Arana agrandados, viedmense Marité acosada por Luciano´s..Iriondo y Dell´Agata cholulo. El gran Pocholo jefe de la barra de Percaz. Pasen y vean…
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Pilotti & EmiGIACOPONI Volver&REVIVIR
Supo darse una vueltita por algunos infiernos, pero logró sobrevivir a una adversidad tan difícil: Pidió y logró ponerse de pie con la ayudita de algunos amigos y ahora regresa a la Clase 2 con el Corsa de Torres después de un par de años y justo en San Jorge, el trazado de sus sueños. "Estoy en una etapa muy buena de mi vida, con 35 años, maduro y consciente. Verán mi mejor versión y mi regreso se da tras una decisión del equipo de Leo Larrauri y Claudio Urcera, papá de Manu".
"Vengo de atravesar tiempos muy duros… El 7 de febrero decidí cambiar mi vida ayudado por amigos, mis viejos, hermanos y el ex futbolista Turco García. Estaba en una neblina horrible, no podía ver más adelante. Fue una lucha tremenda, pero se puede y eso es lo que quiero transmitir". "Hugo Paoletti y Marcos Di Palma siempre estuvieron pendientes, gracias a Dios son muchos los que se interesaron. Me aferré al compromiso, a la confianza y a la honestidad, hasta que me llamó Larrauri para asistirlo en su equipo. Todos ellos me abrieron su corazón y me recibieron, así que volver al TN sea de la manera que sea es como mi lugar en el mundo".
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Fallas. Mariano Werner vigila como meten mano Elongación. Sebas Pérez cumple su rito de gimnasta antes de la final. Le sale bastante bien. sobre el Citroen. El entrerriano no se pierde ni una.
Ruego. Facu Rotondo chatea dentro de la oficina del Kinetic previo a salir a pista.
Sureños. Seriecitos Manu Urcera y Antonino Garcia durante la presentación de la carrera.
Burla. Gastón Iansa se tomó con buen humor su flojito desempeño en la 9° fecha. Charla. Serias reflexiones entre Santero (fue excluído) y Pipkin que terminó fuera…
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Personajes
PicanteSCORDIA y un podio cincuentón
Convivencias. Gastón Grasso y Maxi Bestani juntitos en boxes analizando las series. Canela piensa en su final y Lucho Ventricelli hace pose. Selfies. Pipkin Chapur Iansa Herrera y Pérez a la caza de autógrafos de los Totora.
Hermanitos. Los Herreras compartieron finde en Viedma.
Más aliviado por semejante podio, ahora Scordia mira el horizonte con amplitud: “El panorama es otro, vamos a ratificar este presente con lo mejor que podamos, para hacer valer este resultado y así llegan muchos más, esto se viene madurando hace rato y nada de lo que logramos es casualidad. Me da una alegría extra por todo lo que labura el equipo”.
Fan. Facu Chapur acelera arriba de Focu y abajo… también cumple con las fans.
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“Este podio vino en un instante muy bueno, podría haber llegado antes incluso, pero de todos modos celebro esta felicidad. Después de haber pasado tantos malos momentos y decepciones en el camino, esto se valora mucho más, sin dudas que se disfruta el momento”, dice Gabriel Scordia, el concordiense que alegró a todos con la llegada al podio en Viedma. Al borde de los ´50, se dice que el mejor período de la vida llega a esa edad. El conductor del Fiesta del Bucci Racing asiente que en el equipo buscaron el presente durante mucho tiempo: “Hacía rato que veníamos dando muestras de que se podía. En las últimas seis o siete carreras intentábamos con muy buenos registros en clasificación y serie, pero por una cosa o la otra teníamos mala suerte. Entonces, eso te bajonea, sentí que perdí la confianza y repensé muchas cosas”.
Concentrado el patito Yannantuoni.
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Viejo es el VIENTO y todavía sopla… Crees QUE soy SEXY?
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Escenario El “otro” Honda
FIN DEL MISTERIO
de Juan M. Silva en Bs As la semana anterior puso fin a un cumulo de especulaciones El ensayo en relación al futuro del flamante auto que había alistado el Chetta Racing. Algo adelantába-
mos en la edición anterior, pero la confirmación del chaqueño tras el ensayo vino a poner algo de luz sobre el futuro del team. “ quedé conforme con la prueba, en general el auto nuevo funcionó bien y aunque hubo que ajustar algunos detalles sin dudas tiene un gran potencial, comparándolo con el auto anterior que también, pero ensayamos”, comentó el Pato, que ya piensa en cerrar el actual torneo de la El Pato Silva y Chetta cambian impresiones sobre el flamante Civic mejor manera. Es probable que hagamos otra mientras Caldarella apura los últimos detalles. prueba antes de la fecha de San Nicolás, admiten en el seno de equipo, que por cierto también ofrecerá cambios: la estructura estará a cargo de Torres Competición, que proveerá los motores y la asistencia comentó Chetta, dando por sentado que la escuadra tendrá plantel completo en la temporada 2020…con Okulovich?
SUTILES DIFERENCIAS
TomCRUISE
Se entrena para filmar la zaga de Top Gun que se llamara Maverick. A los 52 años acelera su Ducati Monster a 300 km/h
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NicoPOSCO
Se entrena para buscar su segundo título de TN con el Fiesta de Bucci A los 34 años hace mandados con su Corven 110 que alcanza como 80 km/h
WERNER Fiat te espera Tras dos carreras sobre el C4 del team de Pedraza y producirle una suerte de resurrección a dicho auto, Mariano Werner enfilará nuevamente al team Fiat TB. Es que tras aquel buen debut de Fabián Yannantuoni en La Pedrera (que terminó en escándalo por el golpe con Pernía a metros del fin) del Tipo nunca más se supo... Será el entrerriano el salvador de un año patético? Tengo un contrato con Fiat, sigo vinculado al equipo, fui campeón con la marca y soy conciente de que tendremos que trabajar para recuperar terreno. No ha sido un año fácil, pero en las fechas que quedan hay que tratar de subir al podio... Y que pasará con el equipo Pedraza y su C4? Porque tras mostrarse tan competitivo hay mucho piloto interesado en dicha unidad. El equipo evolucionó muchísimo en las dos competencias en las que trabajamos con el Citroen, entre otras cosas, por el amor propio que tienen hacia lo que hacen! y se merecen estar entre los protagonistas de la Clase 3. Johnito Debenedictis es el candidato más fuerte para remplazar a Werner en el equipo, mientras se supo que también hubo contactos de Emi Spataro entre otros para conocer posibilidades!
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FUORIS
MIMOS. Las caricias entre el Focus de Santero y FOTO: Pucho / APAT
el Cruze de Gassman no terminaron bien. Ambios quedaron fuera, viste?
ABS. El Focus de Chiriano en violento ingreso al paisaje en el exigente frenaje de la Horquilla. A tirar el ancla!
EXIGIDOS.El Gol del reaparecido dr Acuña apura la cuerda ante el Fiesta de Canela y el Etios de Markel
APURO. Gasti Iansa intentó paliar la falta de reprise de su Fiesta con mayor arrojo personal, pero...
OUT: El Galgo Pernía se baja del (no tan) Veloster tras carambolear a un par de rivales…Tuvo tarjeta roja!
ALETA. El Honda de Larrauri con raro aditamento aerodinámco …decís que lo atendieron por detrás? CURIOSO. Tendrá rueda de auxilio este auto? Domenech tratando de descubrir
DOCTOR. Migue Ciaurro retornó
al Corolla…lo logró y ganó! que al misionero le cobraron manch.
fugazmente al Gol pero no le fue bien ni pudo repetir lo de ´18
CHAU. Se cruza el Cruze de Juanchi Torres que en Viedma se despidió
FIERRO. El espejo de Herrera luce un cacho de biela del motor de Nuñez, que explotó por delante suyo..
del volante… por ahora?
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“En Autopartes de Competición
hacemos el 1...” “T
enemos que estar siempre atentos a las novedades para estar adelante, nosotros tratamos de estar siempre en la pista, quedarse en boxes a esperar a los clientes ya no sirve más…” indica el conocido Tano arrancando la charla en relación a como se encuentra en la actualidad el mercado de la Competición en la que TRC ha logrado un sitio preferencial.
Espósito, quien da relevancia al ingreso a un mercado más amplio desde la llegada de Notarianni; En 2016, tras la incorpora-
ción a nuestro staff del Tano ampliamos nuestro radio de acción y desde allí no hemos parado de crecer para lograr posicionarnos como líderes del sector autopartista en el automovilismo. Todos los años la empresa busca nuevas oportunidades; Estar presentes en
cada exposición internacional como SEMA de EE UU o ferias de ese tipo en Europa por caso, nos ha dado la experiencia para entender cómo se maneja y evoluciona este negocio: por eso tratamos de tener presencia en cada categoría del automovilismo, facilitamos el contacto di“ La empresa recto con cada cliente hoy posee la para optimizar el serrepresentación de vicio, que creo es la marcas mundiales clave para seguir crecomo Autometer, ciendo.
TRC Parts nace en el año 2012. La iniciativa de Martín Espósito, al término de su carrera universitaria, empieza a incursionar en la importación de Autopartes de Competición, aportando algunas marcas relacionadas a las “picadas”, y accesorios de autos de calle. La empresa fue dejando su huella en cada sector que incursionó.
“En un principio sólo caminamos ese sector pero rápidamente logramos expandir nuestra llegada a otras actividades vinculadas al sector competición. Con los años la empresa fue creciendo y adoptamos la representación de más cantidad de marcas”, admite Martín
aurora, Aeromotive , red line, setrab, longacre, Holley, msd, red horse, Goodridge, atl, entre muchas otras .”
El servicio y atención al cliente; Esa filosofía es la que trasladamos con nuestra experiencia con las grandes marcas que con todo orgullo representamos.
LOCAL. El crecimiento de TRC se expresa a través de sus nuevas instalaciones en Munro, un cómodo establecimiento que alberga mayor capacidad de ingreso a las numerosas marcas que representan en el mercado.
Martín Espósito, CEO de TRC y factótum de una empresa que ya lleva siete años en el mercado.
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La BOTICA Como la viste? Sensaciones de la 9na FECHA
ME
Lo que DIJO
..!
Quién sos?
“Leo es mala leche para correr y con el auto que tiene se nos está cagando de risa a todos nosotros’’
GUSTO:
como siempre las carreras de TN son intensas y muy peleadas pero la de clase 2 fue muy buena por la definición de Bestani. Nunca es fácil rematar una carrera y manejar los nervios de esa primera vez...lo mismo pasó con Domenech. Excelentes!
NO ME GUSTO:
Juan Pipkin sigue furioso con Pernía tras el raspón de Viedma. Calma chicos que sólo quedan tres fechas y ambos tienen chance ..!
A veces exageran un poco con lo roces y demás, pero el TN es así. Tomalo o dejalo! quizás los CVD deberían tomar mejor atención en el medio de lote, que siempre es una masacre y no tanto con la punta, pero insisto, el TN es así.
Luciano VENTRICELLI
Focus clase 3
Ezequiel BALDINELLI, ex piloto de TN y TC
QUEMA esas FOTOS!
Facundo ARDUSSO
408 clase 3
Joel GASSMAN
Cruze clase 3
SIESTA. A Gastón Iansa no le fue tan bien en Viedma y algunos de su prole no lo toleraron…es preferible dormirse una siestita?
DIVERSIDAD Después dicen que los del interior no son tolerantes. Ahí los tenés a los del team Giacone burlándose de los prejuicios, re mimosos y a upita en una clara demostración de respeto a la diversidad sexual..!
Sandro ABDALA Agustín LIMA CAPITAO
Fiesta CorollaClase clase 23 32
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Botica De CAMBIOS&RETORNOS
S
an Jorge será pródiga en novedades en ambas divisionales, como para reafirmar la expectativa sobre este retorno a la Capital del TN. Para abultar aún más la cifra de la Clase 2, el anunciado retorno de Juan M. Eluchans se dará sobre su propio Etios, alistado por GR. Las mismas soluciones que tomará el sanisidrense Ramiro Alcaine, de larga ausencia en la categoría pero con la expectativa intacta tras el intenso ensayo llevado a cabo en Bs As, bajo la atenta mirada de Julián Lepphaille devenido en tester del team de Ezeiza. Contento de volver al TN, es algo que nunca se olvida ha dicho el piloto, que ya peina algunas canas. Para esta también se esperaba la vuelta del misionero Juan P Koch, tras un paréntesis de casi dos años, pero otro Juampi abordará la cuestión y es Pastori, que retomará el Etios del JCB tras alejarse de la clase 2 a mediados de año disconforme con alguna cuestión técnica…
TRASPIES&Bronquitas
C
asi ni corro en Viedma…increíblemente no había repuesto para mi auto tras el golpe de la serie! Ya me estaba por ir cuando Tito me avisó que había conseguido un portamazas. Seguimos hasta fin de año, despues veremos! Agus Lima Capitao, a propósito de su accidentada experiencia en Viedma.El piloto de Toyota aseguró que va a seguir ligado al team, ya que lo une un contrato consu principal sponsor. Cambiazo de motor pero no de la suerte para Sheepy Rossotti, que desde Viedma debió recurrir a los servicios de Pou ante la negativa de Garófalo de proporcionarle impulsores para su Vento. Lo concreto es que el de Mataderos se encontró con un multiple palo delante suyo y….fue excluído Mariano Pernía, su compañerito en lo de Alifraco.
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breves Tras aquel debut de Termas frustrado por la rotura de caja del Lancer, Juan Lorio el rayo de Los Toldos cambiará de monta para esta carrera; arreglamos con Gaby para subirme al Cruze ex Gómez es un auto más moderno y confiable, por lo que seguimos con la idea de completar las fechas que faltan, contó el panadero, que va con asistencia de GR. “Tengo una felicidad inmensa por llegar al Turismo Nacional; para mí es la categoría que más espectáculo brinda. Miguel Ciaurro, durante una prueba en Paraná me prestó el auto unas vueltas en su auto yme voló la cabeza! Lucas TEDESCHI que debutará en clase 2 con el Etios by equipo Giacone. “Estaré debutando con un Ford Fiesta Kinetic del equipo Martos Med, junto con Pepe Martos y Alejandro Bucci. La idea es correr las tres últimas fechas del año” IanREUTEMANN. “Queremos llegar con el primer Argo a la carrera de Rosario, estamos a contrareloj para presentarlo en esa fecha, esperemos que no pase nada extraño!” Fido Porfiri, sobre eventual remplazo de los actuales Palio. Tras algunas fechas de ausencia vuelve a la clase 2 el 208 de Damian Kirstein; “La idea es completar las carreras que faltan. Voy a contar con motor de Pou y la atención del equipo FF Racing.” “Será un circuito nuevo para todos y mi primera vez en San Jorge; sé que es un circuito tradicional para el Turismo Nacional y que hay mucha expectativa; espero que allí comiencen los buenos resultados, al menos apunto a eso” dijo Pedro Gentile tras los ensayos que efectuó sobre su Toyota en Olavarría.
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...HABLAME de SAN JORGE Sea por sus campañas en el TN o los zonales de la región, para los santafesinos que corren en la categoría más federal del país, sin dudas San Jorge representa un impulso extra: conocimiento, familia, amigos y recuerdos. Todo es un frenesí de matices cuando se trata del Parque de la Velocidad.
Veamos qué dicen:
Ignacio Procacitto (Las Rosas): “Yo corrí dos veces en San Jorge y las sensaciones son increíbles. Lo que más disfruté es cada salida a pista, porque allí estaban los conocidos. Vivo a 70 kilómetros del autódromo y me ha pasado de transitar la recta en una carrera y mis amigos allí esperándome. Tengo una expectativa muy buena, de poder mejorar lo realizado en Viedma y subir un peldaño en rendimiento, porque vengo con progresos”. Juani Canela (Rafaela): “Voy a correr por primera vez en ese trazado y creo que estará genial. ¡Pensar que voy a estar tan cerca de casa! Será una carrera casi de local, voy a apreciar la impirtante cantidad de público que seguro me dará a poyo y fuerzas para el fin de semana. Para todos es especial el regreso de San Jorge a la categoría, con tantos amigos. Me encanta la recta larga, donde se dan grandes sobrepasos, y la pasarela de la curva 1, donde se esperan lindas maniobras”. Renzo Testa (Las Rosas): “San Jorge es muy divertido y cada sector tiene lo suyo. La Curva 1 y 2 son muy lindas, e inclusive son los sectores donde mayores sobrepasos habrá y ahí es donde se pondrá interesante. La recta es muy larga e increíble y la succión será clave y fundamental. Es más, el frenaje del final de la recta será tremendo, vamos a llegar a una velocidad alta y a rebajar una o dos marchas”. Lucas Tedeschi (Las Rosas): “ Me gusta mucho el trazado, más allá de no haber corrido después de la modificación que le hicieron. lo más lindo del finde será compartir la carrera con tanta gente que se acerca para apoyar y va llenar el autódromo. San Jorge siempre explota de gente”.
Damián ROMERO x la VUELTA Un hijo dilecto de San Jorge pega encara su regreso al TN este finde y será otro motivo de convocatoria en el Parque de la Velocidad: “Nunca perdimos el deseo de volver a correr acá, pero todo se fue complicando y perdés un poco la perspectiva, viste? Por suerte apenas se supo que habría carreras nos pusimos trabajar con un grupo de amigos reuniendo los recursos para estar presentes nuevamente! relató Romerito, que tras aquel fuerte palazo del Cabalén 2015 con el Citroen C4 nunca pudo retomar su actividad. Hay muchas expectativas para esta carrera en los pueblos cercanos esperan la llegada del Turismo Nacional, y sin dudas mucho público se acercará el fin de semana al autódromo. La categoría sigue estando espectacular y espero poder estar a la altura de mis expectativas, arreglamos con JCB para esta carrera y de acuerdo al resultado evaluar mi continuidad hasta fin de año, ojalá se dé!
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RANKING C2 - 2018 Posc. 1 1 2 2 3 3 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 45 45 46 46 47 47 48 48 50 50 51 51 52 52 54 54 62 62 63 63 64 64 69 69 77 77 78 78 111111 114114 120120
Ranking Piloto Posco Nicolas Posco Nicolas Pastori Juan Pablo Pastori Juan Pablo Lepphaille Julian Lepphaille Julian Grasso Gaston Paulo Grasso Gaston Paulo Ciaurro Miguel Ciaurro Miguel Bestani Hugo Maximiliano Bestani Hugo Maximiliano Ayala Fernando Ayala Fernando Eluchans Juan Martin Eluchans Juan Martin Michieletto Ariel Michieletto Ariel Iansa Gaston Iansa Gaston Menvielle Matias Menvielle Matias Borgobello Joel Borgobello Joel Franetovich Ever Franetovich Ever Bucci Luciano Bucci Luciano Bodrato Mionetto Christian Bodrato Mionetto Christian Gomez Luna Andres Gomez Luna Andres Fernandez Marcos Fernandez Marcos Bergallo Tomas Bergallo Tomas Cistola Esteban Cistola Esteban Scordia Gabriel Scordia Gabriel Ortega Juan Ortega Juan Cravero Matias Cravero Matias Canela Juan Ignacio Canela Juan Ignacio Perez Sebastian Yoel Perez Sebastian Yoel Kirstein Damian Kirstein Damian Ortega Pablo Ortega Pablo Lopez Donzelli Agustin Lopez Donzelli Agustin Guevara Marcelo Guevara Marcelo Leanez Facundo Leanez Facundo Fernandez Sergio Fernandez Sergio Abdala Emanuel Abdala Emanuel Morini Mariano Morini Mariano Leanez Diego Leanez Diego Borgiani Alejo Borgiani Alejo Abdala Sandro Fabian Abdala Sandro Fabian Vitar Jorge Vitar Jorge Valderrey Alejandro Valderrey Alejandro Bundziak Rudi Samuel Bundziak Rudi Samuel Pugnaloni Tomás Pugnaloni Tomás Mohamed Lucas Mohamed Lucas Lopez Walter Lopez Walter Fontana Maximiliano Fontana Maximiliano Abdala Christian Abdala Christian Procacitto Ignacio Procacitto Ignacio Costa Horacio Costa Horacio Fernandez Gabriel Fernandez Gabriel Verdeguer Rodrigo Verdeguer Rodrigo Acuña Gustavo Acuña Gustavo Rotondo Facundo Rotondo Facundo Perez Diego Perez Diego Testa Renzo Testa Renzo Argañaraz Miguel Argañaraz Miguel Herrera Agustin Herrera Agustin Apud Yamil Angel Apud Yamil Angel Weimann Alejandro Weimann Alejandro Gassmann Joel Gassmann Joel Signorelli Matias Signorelli Matias Nuñez Geronimo Nuñez Geronimo
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Auto Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Etios Etios Etios Etios Trend GolGol Trend March March Etios Etios Etios Etios Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Trend GolGol Trend Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March Clio Clio Clio Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic 208208 Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Onix Onix 208208 208208 Clio Clio March March Etios Etios March March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa Corsa Etios Etios Trend Trend Clio Clio Etios Etios Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Clio Trend GolGol Trend March March DS3 DS3 Etios Etios Gold Trend Gold Trend Gold Trend Gold Trend 208208 208208 Trend Trend Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Palio Palio Clio Clio Clio Clio Etios Etios Classic Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March March March
Día
Hora
Clas.
G
Actividad
Jueves 17-10 15.00 a 18.00 2 Sorteo de Neumáticos Viernes 18-10 08.00 a 12.00 2 Sorteo de Neumáticos
08.30 a 12.00 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 08.30 a 12.00 2 Administrativa APAT 12.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos 12.30 a 13.00 2 1º Entrenamiento Libre 13.10 a 13.40 2 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 16.00 3 Sorteo de Neumáticos 13.30 a 16.30 3 Verificación Administrativa y Técnica CDA 14.00 a 17.00 3 Administrativa APAT 14.30 a 15.00 2 2º Entrenamiento Libre 15.10 a 15.40 2 2° Entrenamiento Libre 17.00 a 17.10 2 1° Clasificación 17.20 a 17.30 2 1° Clasificación 17.40 a 17.50 2 1° Clasificación Sábado 19-10 09.00 3 Reunión Obligatoria Pilotos 09.30 a 10.00 3 1º Entrenamiento Libre 10.10 a 10.40 3 1º Entrenamiento Libre 10.50 a 11.00 2 2° Clasificación 11.10 a 11.20 2 2° Clasificación 11.30 a 11.40 2 2° Clasificación 12.00 a 12.30 3 2º Entrenamiento Libre 12.35 a 13.05 3 2º Entrenamiento Libre 14.50 2 Salida a Pista 14.55 2 Cierre de Boxes 14.58 2 Procedimiento de Partida 15.00 2 1º serie – 6 vueltas 15.20 2 Salida a Pista 15.25 2 Cierre de Boxes 15.28 2 Procedimiento de Partida 15.30 2 2º serie – 6 vueltas 16.00 a 16.10 3 Clasificación 16.20 a 16.30 3 Clasificación 16.40 a 16.50 3 Clasificación 17.00 a 17.15 Acciones promocionales APAT
Domingo 20-10
09.40 3 Salida a Pista 09.45 3 Cierre de Boxes 09.48 3 Procedimiento de Partida 09.50 3 1º serie – 6 vueltas 10.10 3 Salida a Pista 10.15 3 Cierre de Boxes 10.18 3 Procedimiento de Partida 10.20 3 2º serie – 6 vueltas 12.10 2 Salida a pista 12.15 2 Cierre de boxes 12.18 2 Procedimiento de partida 12.30 2 Final 20 vueltas o 35 minutos 13.10 3 Salida a pista 13.15 3 Cierre de boxes 13.18 3 Procedimiento de partida 13.30 3 Final 24 vueltas o 40 minutos AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehí-
culos en las grillas de series y pruebas finales.
AUTODROMO PARQUE DE LA VELOCIDAD SAN JORGE SANTA FE- ARGENTINA
RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto
1 1 Pernia Pernia Leonel Leonel Adrian Adrian 2 2 Chapur Chapur Facundo Facundo 3 3 Werner Werner Mariano Mariano 5 5 Moriatis Moriatis Emanuel Emanuel 6 6 Pezzini Pezzini Fabricio Fabricio 7 7 Saturni Saturni IvanIvan 8 8 Yannantuoni Yannantuoni Fabian Fabian 9 9 Urcera Urcera JoseJose Manuel Manuel 10 10Garcia Garcia Antonino Antonino 11 11TetiTeti Jeronimo Jeronimo 12 12Castellano Castellano Jonatan Jonatan 13 13Gomez Gomez Sebastian Sebastian 14 14Bosio Bosio Ezequiel Ezequiel 15 15Chiriano Chiriano Adrian Adrian 16 16Boero Boero Pedro Pedro 17 17Domenech Domenech Alfonso Alfonso 18 18Muñoz Muñoz Marchesi Marchesi Matias Matias 19 19Larrauri Larrauri Leonel Leonel 20 20Pipkin Pipkin JuanJuan Antededentes 18 de setiembre 2016 21 21Carducci Carducci Leandro Leandro 22 22Percaz Percaz Adrian Adrian CLASE 2 CLASE 3 23 23Bessone Bessone Ernesto Ernesto POLE Joel Borgobello (Clio) 1.25.442 a 131 458 km/h POLE Esteban Tuero (Focus) 1.23.206 a 134.950 km/h 24 24Abdallah Abdallah Hanna Hanna FINAL Joel Borgobello (Clio) 30.20.314 a 123 407 km/h FINAL Juan Pipkin (Cruze) 35. 29.993 a 125.558 25 25Cohen Cohen Matias Matias RECORD Ale Bucci (Fiesta) 1.26.894 a 129 261 km/h RECORD Esteban Tuero (Focus) 1.25.050 a 132.663 km/h 26 26Apud Apud Yamil Yamil 28 28Gentile Gentile Pedro Pedro 29 29Rossotti Rossotti JuanJuan Pablo Pablo 30 30Rosso Rosso JuanJuan Angel Angel 31 31Todino Todino German German 32 32Vivian Vivian Franco Franco anto se había dilatado este retorno al Parque de la Ve33 33Viana Viana Claudio Claudio locidad, que np parecía lógico que nos priváramos de 34 34Jakos Jakos Andres Andres un clásico escenario que no podía falta en el calenda35 35Ventricelli Ventricelli Luciano Luciano rio de su Categoría. Nada menos que tres años han pasado 36 36Michieletto Michieletto ArielAriel desde aquel Noviembre del ´16 con aquella histórica victoria 37 37Yannantuoni Yannantuoni JoseJose de Joel Borgobello con su Clio by Giacone y la espectacular 38 38Bergallo Bergallo Tomás Tomás tarea de Juan Pipkin y su Cruze para imponerle condiciones 39 39Ortega Ortega Pablo Pablo a los Fords de Moriatis y Tuero. Aquella jornada fue récord 40 40Otero Otero Pablo Pablo de asistencia popular y las autoridades reconocieron que 41 41Schenone Schenone Mauro Mauro hubo que cerrar puertas. 42 42Cacia Cacia Gabriel Gabriel 43 43Noceti Noceti Diego Diego Pero frente a las numerosas modificaciones de las que fue objeto su 44 44Fontana Fontana Norberto Norberto traza, bien valdrá la pena descubrir que nuevos secretos ofrece el 45 45Romero Romero Damián Damián renovado dibujo.Se ha logrado una mayor amplitud en sectores 46 46Alzueta Alzueta Ricardo Ricardo como las curvas del Golf que eran muy comprometidas y al alar- 47 47Estivill Estivill LuisLuis garse la recta habrá mayor espacio para los sobrepasos indican 51 51Urretavizcaya Urretavizcaya Tomas Tomas las autoridades, como si ese requisito faltara en el TN... 68 68Santero Santero Julian Julian 69 69Cistola Cistola Esteban Esteban Nunca estará de más, pero la larga historia de San Jorge empezará 72 72Alvarez Alvarez Santiago Santiago a escribir capítulos distintos a partir de este domingo en el arranque 77 77Pernia Pernia Mariano Mariano del último tercio del año para el certamen de la categoría. 95 95Abdala Abdala Emanuel Emanuel 99 99Eluchans Eluchans JuanJuan Martin Martin 100100 Okulovich Okulovich Carlos Carlos 122122 Lafon Lafon Andre Andre 138138 Di Palma Di Palma LuisLuis JoseJose
La Vuelta del clásico
E
Joel Borgobello y Juan Pipkin fueron los ganadores de la última edición del año ´16. Antecedentes que quedarán en la historia ya que la modificación y alargamiento del trazado santafesino entregará otros tiempos de vuelta. Visitanos en:
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Auto Vento Vento Focus Focus TipoTipo Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus TipoTipo CivicCivic Cruze Cruze Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze TipoTipo Focus Focus Focus Focus Focus Focus TipoTipo All New All New CivicCivic Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Vento Vento 308308 Vento Vento Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Corolla Corolla Cruze Cruze Línea Línea Focus Focus Vento Vento Veloster Veloster Cruze Cruze Cruze Cruze Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Lancer Lancer Cerato Cerato Focus Focus Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze CivicCivic Leon Leon 408408
De ULTIMA...
¿TE ACORDAS? CANDIDATOS. San Jorge en 2008, edición en la que el bahiense Leo Vallasciani daría un paso fundamental hacia el título de la clase 2 con los dominantes Clío by Sergio Giacone. Detrás el marplatense D´amico y su Gol y completa la imagen Adrián Percaz con el 206. Una clásica postal.
4 KNOCK OUT. De la apabullante victoria al escándalo sin escalas. Así se vivió el fin de la agitada jornada de Clase 3 dónde el team Maquin Parts hizo gala de un asombroso 1-2 con el campeón ´07 Tato Bosio y Bebu Girolami. Pero ambos Clío contaban con una centralina electrónica no permitida en el Reglamento y terminaron excluídos, aunque por otras razones técnicas! Que cosa…
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pilotos
debutantes habrá este fin de semana en la clase 2 en lo que representará la convocatoria mas numerosa de la temporada para la divisional. Lucas Tedeschi (Etios), Andres Calderon (VW), Luciano González (Clío) y el santafesino Ian Reutemann (Fiesta)
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