Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
N° 261 - AGOSTO 2019
@tnmagazine
Sale CALIENTE
E
l saldo de la sexta fecha en el Rosendo Hernández ofreció numerosas lecturas. Como trazado bien conocido por todos, no dejó mucha tela para cortar en términos deportivos, pero… La contundencia de liderazgo dibujó las acciones en pista, animando desarrollos casi lineales en ambas finales cuya definición no dejó dudas y hasta delineó nuevos perfiles potencialmente aptos para tallar en la batalla anual. Quizá allí radique el principal capital para concluir que, aún cuando en la cúspide nada se modifica en ambas divisionales, el gran momento competitivo que atraviesa el TN dibuja tantos candidatos como incógnitas. El tema es las fricciones verbales que elevan las temperaturas emocionales, que juegan un rol impensado a esta altura del año. La manera en que se ametrallan los protagonistas llama la atención cuando recién se transita el codo de certamen.
#vamos GASPAR
La denuncia sobre Posco y la réplica del campeón y el duelo verbal entre Larrauri y Pipkin tras la final de clase 3 resultaron la comidilla destacada entre respuestas picantes, ironías y algunas sospechas que ensombrecen el panorama. No pareció el mejor homenaje a la memoria de Antonio Abiusi, un artífice indiscutible de la paridad tan ansiada en este TN desde su exitoso pasado como responsable técnico de la categoría. El Toto nos dejó para siempre ese sábado 13 de Julio… Pero la pirotécnia verbal “vende” tanto como los tremendos espectáculos en pista. Y como eso no falla, habrá que ver que tan hot se pone el rencuentro con Oberá, un trazado tan colorido como tortuoso para descubrir.
WINNERS. Gastón Grasso y Juanito Pipkin satisfechos y listos para sumarse a la gran batalla de certamen. El de Rio Gallegos se tomó grata revancha de lo ocurrido en Concordia y el del Cruze terminó de redondear la impresión de que será fuerte en la definición. Y el colado Chapur? Sumó otro podio, se puso bien arriba y es el mejor Focus de la divisional.
Listos y ansiosos para ver que nos depara la segunda mitad del año, ojalá que la batalla se resuma al reconocido “chapachapa” by Kinder en pista que es su marca indeleble y que los escritorios sólo se dejen para las conferencias de Prensa. Daniel LANNES FOTO: Pucho / APAT
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez,
PRIMERA SERIE C2 Posc.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
5 120 69 43 14 3 18 114 63 78 141 32 49 65 159 54 19 82 17 6 18 68 1 8 77 48 29 74 25 61 116 22
Piloto
Marca
GASTÓN GRASSO TOYOTA ETIOS
Gaston GRASSO Geronimo NUÑEZ Agustin HERRERA Walter LOPEZ Ever FRANETOVICH Julian LEPPHAILLE Marcos FERNANDEZ Matias SIGNORELLI Renzo TESTA Alejandro WEIMANN Juan Pablo ROTONDO Sergio FERNANDEZ Juan Carlos POLINI Fernando GOMEZ FREDES AgustÍn BONOMO Facundo ROTONDO Leonel LARRAURI Mauricio LAMBIRIS Alfonso DOMENECH Fabricio PEZZINI Matias MUÑOZ MARCHESI Julian SANTERO Leonel PERNIA Fabian YANNANTUONI Mariano PERNIA Manuel LUQUE Juan P. ROSSOTTI Lucas VICINO Matias COHEN Diego NOCETI Christian BODRATO MIONETT Adrian PERCAZ
SEGUNDA SERIE C2
SEGUNDA SERIE C2
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Rank. 25 13 21 31 11 28 6 39 26 111 150 73 35 117 24 48 36
Piloto
CHEVROLET ONIX VW TREND FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC RENAULT CLIO VW TREND FIAT PALIO PEUGEOT 208 FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS CHEVROLET ONIX TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS VW TREND
GASTÓN GRASSO Marca TOYOTA ETIOS
Dif.
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Vtas
10:13.063 10:13.815 10:16.186 10:16.619 10:16.890 10:18.008 10:18.367 10:21.427 10:25.268 10:25.974 10:26.312 10:27.045 10:27.738 10:30.558 10:35.297 1:58.081 9:50.545 9:52.343 9:54.497 9:55.708 9:56.733 9:57.714 9:59.968 10:00.066 10:01.380 10:02.155 10:02.311 10:02.913 10:04.734 10:04.735 10:08.388
Tiempo
0.752 3.123 3.556 3.827 4.945 5.304 8.364 12.205 12.911 13.249 13.982 14.675 17.495 22.234 5 Vueltas 1.798 3.952 5.163 6.188 7.169 9.423 9.521 10.835 11.610 11.766 12.368 14.189 14.190 17.843
Dif.
Tiempo 10:15,306 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5
10:15.306 10:15.904 10:16.390 10:18.799 10:20.357 10:23.232 10:23.827 10:23.955 10:24.666 10:25.835 10:26.293 10:26.322 10:26.875 10:27.730 10:35.911 10:58.625 11:02.950
0.598 1.084 3.493 5.051 7.926 8.521 8.649 9.360 10.529 10.987 11.016 11.569 12.424 20.605 43.319 1 Vuelta
Vtas Tiempo Dif. Tiempo29:47,884
Los números de SAN LUIS
CAMPEONATO 2019
PRIMERA SERIE C3
CAMPEONATO C2 Pos.
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
14 69 1 25 11 3 120 5 13 2 18 6 7 36 43 31 111 63 26 28 114 46 21 78 35 65 8 23 24 39 32 66 141 110 37 27 77 117 48 54 41 10 9 42 16 169 34 62 45 50 22 51 58 29 33 38 12 17 47 40 59 57 19 61 52 15 53 20 60
Franetovich Ever Herrera Agustin Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Lepphaille Julian Nuñez Geronimo Grasso Gaston Paulo Borgobello Joel Pastori Juan Pablo Fernandez Marcos Ciaurro Miguel Bestani Hugo Maximiliano Borgiani Alejo Lopez Walter Leanez Facundo Gassmann Joel Testa Renzo Kirstein Damian Lopez Donzelli Agustin Signorelli Matias Abdala Christian Scordia Gabriel Weimann Alejandro Leanez Diego Gomez Fredes Fernando Ayala Fernando Cravero Matias Canela Juan Ignacio Valderrey Alejandro Fernandez Sergio Alessi Martín Rotondo Juan Pablo Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Apud Yamil Angel DI PALMA Stefano Costa Horacio Rotondo Facundo Pugnaloni Tomás Michieletto Ariel Eluchans Juan Martin Mohamed Lucas Bodrato Mionetto Christian Bagnera Lucas Morini Mariano Perez Diego Fontana Maximiliano Fernandez Gabriel Ortega Juan Verdeguer Rodrigo Yerobi Lucas Guevara Marcelo Abdala Emanuel Vitar Jorge Menvielle Matias Gomez Luna Andres Procacitto Ignacio Bundziak Rudi Samuel Aranzabe Martin Melillo Pablo Bergallo Tomas Spedalieri Sergio Acuña Gustavo Bucci Luciano Miserda Ayrton Cistola Esteban Ippolito Dario
Palio Clio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic Etios March Etios Gol Trend Etios March Gol Trend March Gol Trend March Etios Fiesta Kinetic Palio 208 Clio March Etios Fiesta Kinetic Classic Etios 208 Etios Fiesta Kinetic Etios Palio March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa March Clio Etios Etios Fiesta Kinetic Clio Etios Etios Gol Trend Etios Veloster Corsa Classic DS3 208 208 208 Palio March Fiesta Kinetic Etios Classic Fiesta Kinetic Gol Trend Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic Clio Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Onix
165 162 132 130 116 110 97 96 83 77 76 75 61 49 48 47 44 44 41 38 36 35 30 30 21 21 21 19 16 12 12 12 9 6 5 5 3 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 3 33 35 49 55 68 69 82 88 89 90 104 116 117 118 121 121 124 127 129 130 135 135 144 144 144 146 149 153 153 153 156 159 160 160 162 163 164 164 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165
70
55
Santaella Carlos
Clio
0
165
71
49
Polini Juan Carlos
Clio
0
72
64
Argañaraz Miguel
Etios
0
1° Posc. Rank. 55 Kg 55 Kg 25 Kg 25 Kg 25 Kg 40 Kg 20 Kg 25 Kg 5 Kg 15 Kg
CAMPEONATO C3
165
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61
Rank. 9 20 2 1 5 82 6 77 138 100 17 95 19 68 18 69 21 8 15 92 59 22 11 99 72 116 113 61 71 29 123 48 25 7 39 13 33 14 40 45 37 47 36 32 23 3 12 24 16 44 51 26 41 169 30 10 31 42 38 34 46
Piloto Urcera Jose Manuel Pipkin Juan Chapur Facundo Pernia Leonel Adrian Moriatis Emanuel Lambiris Mauricio Pezzini Fabricio Pernia Mariano Di Palma Luis Jose Okulovich Carlos Domenech Alfonso Abdala Emanuel Larrauri Leonel Santero Julian Muñoz Marchesi Matias Cistola Esteban Carducci Leandro Yannantuoni Fabian Chiriano Adrian Bundziak Rudi Cáceres Emmanuel Percaz Adrian Teti Jeronimo Eluchans Juan Martin Alvarez Santiago Bodrato Mionetto Christian Ventricelli Luciano Noceti Diego Merlo Carlos Javier Rossotti Juan Pablo Menvielle Matias Luque Manuel Cohen Matias Saturni Ivan Ortega Pablo Gomez Sebastian Viana Claudio Bosio Ezequiel Otero Pablo Romero Damián Yannantuoni Jose Estivill Luis Michieletto Ariel Vivian Franco Bessone Ernesto Werner Mariano Castellano Jonatan Abdallah Hanna Boero Pedro Fontana Norberto Urretavizcaya Tomas Apud Yamil Schenone Mauro Gentile Pedro Rosso Juan Angel Garcia Antonino Todino German Cacia Gabriel Bergallo Tomás Jakos Andres Alzueta Ricardo
Auto Civic Cruze Focus Vento Focus Corolla Corolla Cruze 408 Civic Focus Focus All New Civic Focus Tipo Focus Focus Tipo Focus C4 Lounge Focus Focus Cruze Cruze C4 Lounge Focus Corolla Focus Corolla Vento Cruze Cruze Focus Focus Vento Cruze Focus C4 Lounge Veloster C4 Lounge Linea Lancer Cruze Cruze Corolla Tipo Corolla Focus Focus C4 Lounge Cerato Focus Cruze Veloster 308 Cruze Vento Cruze Focus Civic Cruze
Pts. 146 141 127 123 122 114 110 91 90 81 76 67 61 61 57 57 56 56 55 53 50 42 37 24 23 15 11 11 9 8 7 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 5 19 23 24 32 36 55 56 65 70 79 85 85 89 89 90 90 91 93 96 104 109 122 123 131 135 135 137 138 139 143 144 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146 146
165
62
122
Lafon Andre
Leon
0
146
63
74
Vicino Lucas
Focus
0
146
Posc.
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
5 120 25 69 13 14 11 63 3 114 39 28 73 78 35 24 32 65 117 49 48 54 21 43 18 31 111 141 159 36 6 1
Gaston GRASSO Geronimo NUÑEZ Sebastian PEREZ Agustin HERRERA Joel BORGOBELLO Ever FRANETOVICH Gaston IANSA Renzo TESTA Julian LEPPHAILLE Matias SIGNORELLI Alejandro VALDERREY Agustin LOPEZ DONZELLI Lucas BAGNERA Alejandro WEIMANN Diego LEANEZ Juan I. CANELA Sergio FERNANDEZ Fernando GOMEZ FREDES Stefano DI PALMA Juan Carlos POLINI Horacio COSTA Facundo ROTONDO Gabriel SCORDIA Walter LOPEZ Marcos FERNANDEZ Facundo LEANEZ Joel GASSMANN Juan Pablo ROTONDO Agustín BONOMO Alejo BORGIANI Miguel CIAURRO Nicolas POSCO
TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH CHEVROLET ONIX RENAULT CLIO VW TREND FIAT PALIO FIESTA KINETIC FIAT PALIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIAT PALIO RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH PEUGEOT 208 CHEVROLET ONIX RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC NISSAN MARCH NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC DS3 VW TREND VW TREND FIESTA KINETIC
16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 15 14 14 14 12 11 7 1
29:47.834 29:48.056 29:49.328 29:51.836 29:52.501 29:52.953 29:53.650 29:54.517 29:55.634 29:59.110 29:59.547 29:59.683 30:02.118 30:11.354 30:12.119 30:16.385 30:16.552 30:24.973 30:25.304 30:26.950 30:30.264 30:36.801 30:42.464 31:02.996 28:09.798 26:28.721 26:42.376 27:10.072 30:39.676 21:30.285 14:21.359 1:53.866
0.222 1.494 4.002 4.667 5.119 5.816 6.683 7.800 11.276 11.713 11.849 14.284 23.520 24.285 28.551 28.718 37.139 37.470 39.116 00:00,0 48.967 54.630 1:15.162 1 Vuelta 2 Vueltas 2 Vueltas 2 Vueltas 4 Vueltas 5 Vueltas 9 Vueltas 15 Vueltas
73
159
Bonomo Agustín
DS3
0
165
74
70
Da Rold Gabriel
Etios
0
165
150
Damián MARKEL
TOYOTA ETIOS
1
1:56.566
15 Vueltas
75
150
Markel Damián
Etios
0
165
26
Damian KIRSTEIN
PEUGEOT 208
1
2:22.411
15 Vueltas
1 2 3 4 5 6 7 8 409Kg 5010 Kg 5511 Kg 5512 Kg 3013 Kg 1014 Kg 4515 Kg
19 82 17 6 18 68 1 8 77 48 29 74 25 61 116 22
LEONEL LARRAURI NEW CIVIC Marca
Piloto
Leonel LARRAURI Mauricio LAMBIRIS Alfonso DOMENECH Fabricio PEZZINI Matias MUNOZ MARCHESI Julian SANTERO Leonel PERNIA Fabian YANNANTUONI Mariano PERNIA Manuel LUQUE Juan P. ROSSOTTI Lucas VICINO Matias COHEN Diego NOCETI Christian BODRATO MIONETT Adrian PERCAZ
NEW CIVIC TOYOTA COROLLA FORD FOCUS TOYOTA COROLLA FIAT TIPO FORD FOCUS VW VENTO FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE VW VENTO FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS
JUAN PIPKIN
SEGUNDA SERIECHEVROLET C3 1° CRUZE
25 Kg Posc.
Rank.
Piloto
Marca
Juan PIPKIN Manuel URCERA Facundo CHAPUR Carlos OKULOVICH Luis Jose DI PALMA Jeronimo TETI Santiago ALVAREZ Emmanuel CACERES Rudi BUNDZIAK Adrian CHIRIANO Juan M. ELUCHANS Matias MENVIELLE Pedro GENTILE
Vtas
Tiempo
Dif.
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
9:50.545 9:52.343 9:54.497 9:55.708 9:56.733 9:57.714 9:59.968 10:00.066 10:01.380 10:02.155 10:02.311 10:02.913 10:04.734 10:04.735 10:08.388
1.798 3.952 5.163 6.188 7.169 9.423 9.521 10.835 11.610 11.766 12.368 14.189 14.190 17.843
Tiempo 9:52,019 Vtas
14
5
Emanuel MORIATIS
FORD FOCUS
6
10:23.829
31.810
15
69
Esteban CISTOLA
FORD FOCUS
6
10:24.200
32.181
21
Leandro CARDUCCI
FORD FOCUS
Posc. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Rank.
Piloto
JUAN PIPKIN CHEVROLET CRUZE Marca
20 19 2 6 82 68 5 59 8 138 9 77 1 21 74 15 61 11 100 116 169 25 17 48 18 69
Juan PIPKIN Leonel LARRAURI Facundo CHAPUR Fabricio PEZZINI Mauricio LAMBIRIS Julian SANTERO Emanuel MORIATIS Emmanuel CACERES Fabian YANNANTUONI Luis Jose DI PALMA Manuel URCERA Mariano PERNIA Leonel PERNIA Leandro CARDUCCI Lucas VICINO Adrian CHIRIANO Diego NOCETI Jeronimo TETI Carlos OKULOVICH Christian BODRATO MIONETT Pedro GENTILE Matias COHEN Alfonso DOMENECH Manuel LUQUE Matias MUÑOZ MARCHESI Esteban CISTOLA
CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC FORD FOCUS TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FIAT TIPO PEUGEOT 408 NEW CIVIC CHEVROLET CRUZE VW VENTO FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC FORD FOCUS HYUNDAI VELOSTER FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FIAT TIPO FORD FOCUS
22
Adrian PERCAZ
99
Juan M. ELUCHANS
92
9:52.019 9:55.076 9:56.611 9:57.447 9:57.673 9:58.070 10:00.378 10:02.699 10:02.983 10:04.195 10:04.740 10:05.407 10:11.856
Dif.
20 9 2 100 138 11 72 59 92 15 99 123 169
1°
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Tiempo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
FINAL C3
CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC FORD FOCUS NEW CIVIC PEUGEOT 408 CHEVROLET CRUZE C4 LOUNGE FORD FOCUS C4 LOUNGE FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE HYUNDAI VELOSTER
Tiempo 9:50,545
3.057 4.592 5.428 5.654 6.051 8.359 10.680 10.964 12.176 12.721 13.388 19.837
Tiempo 34:39,890 Vtas
Tiempo
Dif.
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 19 16 13 13 12
34:39.890 34:40.571 34:43.671 34:46.678 34:48.566 34:49.316 34:52.281 34:53.115 34:55.094 34:55.470 34:55.822 34:57.185 34:57.203 34:59.139 35:00.295 35:04.107 35:08.783 35:10.871 35:14.273 35:17.560 35:20.630 33:26.897 28:02.292 23:47.038 23:55.119 21:29.221
0.681 3.781 6.788 8.676 9.426 12.391 13.225 15.204 15.580 15.932 17.295 17.313 19.249 20.405 24.217 28.893 30.981 34.383 37.670 40.740 1 Vuelta 4 Vueltas 7 Vueltas 7 Vueltas 8 Vueltas
FORD FOCUS
8
13:38.765
12 Vueltas
CHEVROLET CRUZE
8
13:55.643
12 Vueltas
Rudi BUNDZIAK
C4 LOUNGE
5
8:31.829
15 Vueltas
123
Matias MENVIELLE
CHEVROLET CRUZE
3
5:29.229
17 Vueltas
29
Juan P. ROSSOTTI
VW VENTO
FINAL C3
FINAL C2
1°
Marca
Sebastian PEREZ Joel BORGOBELLO Gabriel SCORDIA Facundo LEANEZ Gaston IANSA Agustin LOPEZ DONZELLI Miguel CIAURRO Alejandro VALDERREY Damian KIRSTEIN Joel GASSMANN Damián MARKEL Lucas BAGNERA Diego LEANEZ Stefano DI PALMA Juan I. CANELA Horacio COSTA Alejo BORGIANI
FINAL C2
TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIAT PALIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH NISSAN MARCH FIAT PALIO TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC NISSAN MARCH RENAULT CLIO PEUGEOT 208 DS3 FIESTA KINETIC NEW CIVIC TOYOTA COROLLA FORD FOCUS TOYOTA COROLLA FIAT TIPO FORD FOCUS VW VENTO FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE VW VENTO FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS
SEBASTIÁN PEREZ CHEVROLET ONIX
Tiempo
SEGUNDA SERIE C3
Posc.
Vtas
Tiempo 10:13,815
PRIMERA SERIE C3
PRIMERA SERIE C2
1°
Rank.
Promedio del 1º 153.541 Km/h
4
/ 21 Años /
5
Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
Gastón Grasso se llevó de manera categórica la 6° fecha y sumó otro nombre fuerte para el campeonato. Y con el segundo lugar de Nuñez, se imponen las…
GRASSO “Estoy feliz por volver al triunfo de esta manera. Fuimos rápidos toda la carrera y tuvimos la suerte que nos faltó en Concordia. Estamos lejos en el campeonato pero recuperamos las ganas y no bajaremos los brazos. Realmente, este Etios me dio muchas alegrías desde que lo pusimos en pista por primera vez”.
MIRADAS al SUR
E
sta vez al Etios no le falló nada y el flaco se tomó favorable revancha de lo que le pasó en Concordia; claro que ahora me dan bronca todos los puntos que se perdieron dirá Gastón Grasso, el dominador excluyente de San Luis, un trazado que suele serle favorable y del cual anima buena química. Esa misma química que le permite pensar ahora sí en sumarse a la megabatalla del certamen. Eso, en caso que decida continuar con esta senda competitiva, asociado a un Etios que ha sido letal cuando no acusó problemas aunque Grasso aun no descarte la aventura del Gol Trend, que por ahora no le ofreció respuestas. Pocas sombras tuvo el dominio del galleguense, apenas el constante asedio de su vecino Gero Nuñez cada vez más consustanciado con su rol de piloto animador, a medida que se va conjugando con mayor énfasis un medio mecánico eficaz y un piloto que sabe jugar y extraerle lo mejor al March; capaz que a esta altura ya este maduro para el triunfo, un requisito para poder jugar la gran copa que está en juego y a la que cada vez se le animan más: Por caso Pérez y su Onix dieron otra muestra de su valía.
6
El Etios de Grasso se adueñó de la punta de movida y nunca más se supo…Nuñez lo tanteó lo que pudo y negoció otro podio a expensas del insolente Pérez, otra vez muy fuerte con el Onix by family. Intensa final de clase 2 con otro variado ramillete de marcas en la pelea! El éxito parcial en su serie lo afirma cada vez más al bahiense, que acosó en todo el viaje final al March de Nuñez, en un marco de fuerte competencia y altísimo respeto en pista; lujazo eh, un podio de digno peso específico, aunque queda claro que los pesos pesados del certamen jugaron otro rol. Es imposible obviar que la ausencia de Posco le dio otro relieve a esa batalla. El campeón fue “echado” tras ganar su serie por un error infantil que el ojo avizor de su rival Franetovich no dejó pasar -analizamos aparte, y así el 1 quedó condenado a largar desde el fondo y con un toque en el lote quedó fuera de una fecha clave para otra suma importante. Frente a esas circunstancias, el gran negocio fue para Herrera que serruchó muchos puntos para ser el nuevo escolta del inmutable Fiat de Franetovich, que ya no parece tan cómodo adelante. No pudo con el veloz Borgobello y debió aguantar a Iansa, de gran carrera final aun sin equilibrio adecuado en su Kinetic. Pero sumó y se arrima, estrechando el circulo de los privilegiados que ya tienen su triunfo para buscar el titulo; habrá más?
/ 21 Años /
7
Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
SUMAS. Gastón Iansa intenta escapar de los March de Fernández (ab) y Signorelli (10°); el Missil se las rebuscó para ascender en la fila hasta el 7° lugar y sumar bien aunque acusó falta de equilibrio en su Fiesta. Ab: El Etios de Lepphaille (9°) intenta la gran “Pierre Nodoyuna” para salir del acoso que proponen el Palio de Franetovich (6°) y de Borgobello (5°) . El Gol del piloto de Timbúes se lució todo el finde.
8
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
9
Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
Juan PIPKIN volvió al triunfo en el momento exacto para ajustar la mira en la pelea por el título
Apunta BIEN... D
ijo que quería ganar prontito y cumplió, admite que está mucho más maduro para pelear un campeonato y lo viene ratificando con resultados. El ex díscolo con fama de play boy y tapizado de cierta impertinencia le ha dado paso a un pilotazo que sabe lo que quiere y que no esconde ni ambiciones ni oculta sus sentimientos. Pipkin está bien en carrera por el título y vaya que se encargó de mostrar en San Luis de que va su juego. No parecía fácil arrebatarle el finde a un Larrauri fuerte y entonado como en sus mejores épocas. El líder de Granadero Baigorria asomó de una como el gran candidato del finde en base a un Honda al que se lo puso “patas arriba” para encontrarle ese plus de rendimiento que nunca aparecía, sin descuidar la mirada sobre el de su cumpa Manu Urcera, líder del certamen, para buscar cerrar en San Luis una primera mitad a todo vapor; Y casi casi sale bien. Leo se adueñó de pole y su serie fue rapidísima, para ganar el privilegio de la mejor grilla final: Pero el único desliz que cometió lo facturó Pipkin, hasta esos primeros giros un perro de presa dedicado a estudiar dónde podía fallar su rival directo. Todo ello fue posible en el marco de un dominio de ambos que los llevó a alejarse del resto del lote, en una batalla que se volvió duelo y que no pudo revertirse cuando el Cruze le planteó pleito a la salida de la curva 1, apenas esa mínima carencia del Honda a la hora de frenar que el bahiense logró capitalizar. Larrauri no volvió a tener oportunidad de revancha y Pipkin logró así armar la estrategia de su 8° victoria con el crédito extra de rebanarle puntos importantes a Urcera el cumpa de su rival, que penó con una falla sobre el epílogo de la final. Y para aumentar el dramatismo del tema torneo, Chapur volvió a subir al podio, dejando claro de que va su juego…Esto se pone muy intenso!
CONTUNDENTE: El ritmo que impuso Pipkin desde el momento de quebrar al veloz Honda de Leo Larrauri desalentó cualquier contraataque del piloto poleman dela jornada me sorprendió el rendimiento del Cruze de Juan, pero es el justo ganador de la carrera, definió Larrauri en el post carrera. De cualquier modo, el de Granadero Baigorra rescató poder volver a los primeros planos de clase 3. Ganamos la pole y la serie, hicimos podio, claramente estamos mejor!
PIPKIN “Había que salir a buscar la victoria, con el equipo nos poníamos esa autopresión para lograrlo cuanto antes y ya lo tenemos! Creo que este año estamos más preparados que nunca para pelear por el campeonato...!” 10
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
11
Clase 3 FOTO: Pucho / APAT
PremioREMO. Tremenda carrera la que armó Ema Moriatis en la final. El Mago sufrió un percance en la serie que lo condenó a largar desde el fondo y acá va sobre la posición de Yannantuoni rumbo a un auspicioso 7° puesto final. Tremendo rendimiento. Me da mucha bronca que no podamos haber aprovechado mejor el gran auto que tenía, estaba para podio al menos, lamentó el de Lanús.
OtroPODIO El Focus de Chapur puede contra el Toyota de Pezzini (4°) y el Ford de Domenech en plena batalla por el 3° lugar: En verdad recién encontramos el auto para la final… tuvimos mucho mejor ritmo y balance que en la serie, lo que fue la base para llegar al podio. Me entusiasma que contemos con este auto para lo que resta del año, ha dicho el Potro cordobés que ya ascendió al tercer lugar del certamen .
12
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
ZONACAMPEONATO DIRTY GAMES
Que se dice
sobre el tema?
FAKE!
“Si te equivocás, tenés que aceptarlo. Entiendo que Posco se caliente y es feo que te pase, pero así son las reglas del juego y para algo están”
Vale todo en la pelea por la clase 2?
LA COSA SE PONE TENSA La denuncia que clavó la gente del team Fiat FP al final de la serie de Clase 2 que ganó Nico Posco en San Luis disparó una nueva instancia en la polémica que ambos vienen sosteniendo desde hace algún tiempo atrás. Ya hubieron algunas fricciones en alguna que otra reunión de pilotos y capaz te acordarás de la carrera de Neuquén y las quejas en redes sociales sobre la
actitud de Franetovich de “levantar” para evitar lo que inexorablemente iba a pasar…La quita reglamentaria sobre el modelo. Ok, la cuestión volvió a tomar vuelo en San Luis, porque Posco midió la presión de neumáticos en Parque Cerrado y sus rivales aprovecharon el desliz: Juegan distinto a partir de ahora y van a muerte en cada carrera?
ATAQUE&DEFENSA En medio del lote de San Luis batallaron por posición los principales antagonistas del certamen, y con suerte dispar MANU URCERA Trabajamos mucho con el equipo en lo previo a San Luis en una puesta a punto en general del auto porque lo necesitamos, no encontrábamos el camino. Lamentablemente los kilos duelen mucho en el Honda y se hace difícil sostener la diferencia si no logramos un mejor rendimiento.
LEO PERNIA Los kilos hicieron su trabajo y quedó claro que si bien no desaparecemos, nos costó trabajo seguir a los autos llivianos que marcaron tendencia. Por suerte iremos a Oberá con mejores expectativas, me ilusiona sentir que vamos a poder defender mejor el campeonato!
(FidoPORFIRI, responsable de FP Racing)
“A mi me pasó en Viedma y tuve que aceptar mi error. Acá pasa lo mismo, creo que por desconocer el reglamento. Hicimos lo que correspondía”
NicoPOSCO dispara!
“El daño ya está hecho”
“Ever Franetovich y su equipo son unos cagones… ”
soltó recaliente Posco al aire en Vuelta Previa (AM550) y luego, mas calmo, rectificó su sentencia. Me puse muy loco y les pedí disculpas a la gente de Fiat, pero la verdad es que nunca saqué una ventaja deportiva con eso y lo saben! admitió el campeón, que igual no rechaza la idea de que en esta instancia, esa jugada tiene un rédito impensado.
Ever Franetovich
Cuando haces algo así sabés que te dañan, más cuando no estás tomando una ventaja deportiva. El Reglamento dice que NO SE PUEDE y ok, pero lo de la sanción queda al arbitrio de los CD y ahí está el tema. Me mataron! explicó. “A mí no me gusta ganar las carreras con esas ventajas. Si ese es el juego que hay que jugar, entonces la próxima me voy a empezar a fijar ese tipo de detalles mínimos y ganar el campeonato también afuera de la pista. Con esas cosas están embarrando el automovilismo” ”, comentó Posco, que lamió sus heridas en silencio con el apoyo de su team. Vamos a ir con todo a buscar la revancha, el equipo está remilmotivado porque tenemos autos bárbaros! Y además concluyó Yo voy a seguir con la misma conducta, ellos dicen que yo hubiera hecho lo mismo y no es así…pero si me entero que tienen algo mal o fuera de reglamento quédate bien tranquilo que ahí voy a reclamar!
14
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
15
TN ACTION
r
Rush Felpa Rossotti le va por dentro al Cruze de Luque detrás de Yannantuoni. El pibe de Nico Kern anduvo rapidísimo en lo previo pero…
do po Lambiris apreta de lla ro Co l de trata de huir Lote Okulovich . en apretado tren Santero y Pernía sus cumpas de solidario lleva a llo be go or B ntana Tren o en la recta pu rr au Ci y i an gi VW Bor
Marco San Luis plaza ganada para el TN con un público entusiasta que observa el duelo entre Lepphaille, Borgobello, Franeto y Iansa.
Extraño Jero Teti volvió al Cruze anterior y acá lleva a sus rivales de Ford
y Cístola Oriental Nocetti ganó el yorugua.
Coqui Valderrey y su Palio por delante del Clio de Lopez rumbo a un buen resultado: “Estamos funcionando mucho mejor que en las primeras carreras y en la última se notó muchísimo, se hizo un gran laburo en el motor y en el chasis. No se rompió nada y el finde fue redondito. Para nosotros fue un alivio, estamos buscando eso en la mitad del año, poder tener la forma de culminar las carreras y ubicarnos en muy buenas posiciones”.
en pseudoduelo
de equipo...
Duelo apretado s el March de Ló pez el Etios de el Kinetic de Rot Weimann y ondo.Quien sald rá ileso?
Intenso el Etios de Costa (21) aguanta al Onix de Di Palma (19) de sensible mejora en San Luis. Ovalados el C4 de Rudy emerge entre los Focus de Caceres Cístola y Chiriano y asoma el Cruze de Eluchans, que se despidió del equipo!
16
20Años/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
17
Backstage MOMENTOS
Destacados de Lucas BAGNERA en Clase 2 El de Las Varillas parece no haberse olvidado de manejar. En su rentreé en el TN con el novel Etios de Giacone Competición, no brilló para nada en la previa pero, quizá más consustanciado con el auto supo remarla en una final sin grandes cambios posicionales. Tras largar desde el fondo arrimó un 13° lugar final, mucho más digno a su historial dentro de clase 2
Emanuel MORIATIS en Clase 3 DONANTES. El amigo Roberto Fernández de Villa Mercedes aprovechó la visita a San Luis y sigue a fondo con su cruzada pro Donación de órganos. Acá flanqueado por los pequeños Jero Teti y Jonatan Castellano. Bravo! MUÑECA.
Notar que el niño Gasti Iansa luce su buzo antiflama arremangado…Dicen las malas lenguas que es para emular a cierto Director Deportivo Gay que a pesar de sus años le hizo algunas décimas de segundo arriba de un auto de categoría zonal cordobesa. Será Cierto Che?
Le viene siendo esquiva la suerte al bicampeón de Ford. Con un segundo lugar casi asegurado en su serie la dirección hidráulica rota lo mandó al fondo del lote para la final. Sólo un par de vueltas de adecuación bastaron para el piloto de Martos encarando una furiosa arremetida en la fila india en pos de un 7° lugar que confirma su condición de gran corredor de
Elviajero Rodrigo alegre vive en rio gallegos y es uno de los mecanicos del team martos. pero lo curioso es que hace miles de kilometros para estar en cada fecha de turismo nacional y no se queja. soy un agradecido de la vida estar viviendo este gran sueño de hacer lo que me gusta y siempre quise hacer, dice el gordi que, paradójicamente, en su actividad cotidiana trabaja en la empresa tomrel de la familia de gastón grasso, es decir otro gran protagonista del tn: “ellos me dan una gran mano que me permite que siga cumpliendo este gran sueño de trabajar en las carreras”
Juego de ESCOLTAS
Dispares expresiones para quienes llegaron segundos en la pasada fecha: en Larrauri algo de decepción porque; corrí a fondo toda la carrera, pero no pude quebrar a Pipkin, que tuvo mejor auto. Me quedo contento igual por el nivel del auto, que apareció finalmente luego de mucho trabajo! Para Núñez fue acaso otro volver al ataque en pos de su primera victoria en la clase 2: Estamos cerca, el auto va realmente bien y pude aprovecharlo al máximo! dijo el galleguense.
18
20Años/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
/ 21 AĂąos /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
21
/ 21 AĂąos /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
Vidriera & Cholulaje Abu. Sergio Torres en plan atiendo a mis nietis…y qué?
Caritas. Muchas chicas nuevas en las grillas de San Luis y algunos retornos, no rubia?
Influencia. Lolo Domenech analizando la telemetria del Focus de papá Kindergarden. Los boxes puntanos se inundaron de babys. Y los Okulovich se pusieron a tono ya que ahora serán locales del invierno.
Bellas. la chica CBSe y caro Oltra comparten sonrisas y belleza. Sana competencia, vea!
Agrande. Dani y Pablo Caluch felices tras otro podio de Chapur Bien chicas! Picnic. Faltó el pastito, pero la picada y las grasas saturados
Competencia. Si se ponen al lado de auto con esa actitud, le quitan interés al modelo no?
24
/ 21 Años /
Reunión. Gaby Rodríguez explica, Mauro y Cristian Pereyra escuchan
Grossas Gente de 07 (no agentes secretos) Ferri, Signorelli Oso y Lannes mientras la chica Leanez se instruye con TN Magazine.
25
Personajes
Pilotti & DiegoNOCETTI x 3
Balance de OTRO uruguayo con ganas de progresar en el TN “Estoy re contento con la evolución que tengo en estas pocas carreras que he corrido. Feliz con la familia Martos me abrió las puertas de su casa y me siento tan a gusto que es otra de las cosas que me motiva a seguir en la categoría. Esto se siente muy familiar, es de la misma manera que lo hacemos en mi equipo en Uruguay”. “No se puede hablar de podios todavía, sería apresurado, aunque me encantaría. Lo que intento es mejorar el resultado de cada carrera y ser más competitivo a la hora de clasificar, cosa que se me hace difícil, ya que con las dos tandas de media hora es medio complicado estar fino”. “Estoy seguro que los resultados llegarán, con el auto y el equipo con que cuento. Más no puedo pedir, porque tengo muy claro que el TN es una de las mejores categorías”.
Domenech lamentó su abandono y dijo chau al TN
Santia
Iansa y Rotondo leen los mensajes de Instagram custodiados por Chapur
La bronca de Ema Moriatis tras el percance en su serie se desquitó en la final. Acá con el amigo Fernández sumándose a la campaña
Fabri Pezzini bien“custodiado” por Cinthia y su promotora. El puntano volvió a los puestos de adelante
Roly y Gomez Fredes salen de paseo post reunión de pilotos Rossotti se fue a probar suerte a Maranello. Bah, de visita
El Picante Scordia le explica a Bucci como hizo el 1 en la tanda
Teti y equipo con gestos de esperanza tras el cambio de auto
(MaruDELAY)
26
dixit
gu
Pernía en modo FanZone, firmó mil
Lambiris custodiado por las ladies del Toyota team. Que nivel
:
te o t n a ..? ¿T TN l e TA S E U C Santiaguito EZ LVAR ito Á
/ 21 Años /
Visitanos en:
Facu Chapur le pregunta dónde queda Oberá y Okulovich no se acuerda? Habrá que llevar abrigo?
Alvarez brilla en otras categorías del automovilismo argentino, sin embargo en el Turismo Nacional no encontró la horma del zapato, más allá de su profesionalismo y su empeño con el C4 Lounge Clase 3.
Me cuesta la tracción delantera!!!
grita el pibe de Ferré que lejos de bajonearse o buscar nuevos rumbos, da pelea y no baja los brazos, así que prevé lo mejor para el tiempo que viene.
Pibes. Gero Nuñez, reporteado tras el podio y “Manu” Luque que explica su gran rendimiento en los training matinales de clase 3 Novatos. Damián Markel piensa, Vicino analiza y Leo Larrauri y equipo festejan el retorno al 1 en selfiewinner para TN Magazine
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
“Me está costando un poco la tracción delantera. Puede ser que ese sea el principal motivo, un tema de adaptación. Después al auto hay que buscarle un poquito la vuelta, en la última carrera llegamos a pelear el décimo puesto, que dentro de todo es lógico. Fuimos
muy rápidos en la final hasta que un toque me dejó afuera. (bah, excluído
por toque a Di Palma…) “Creo que fecha a fecha iremos mejorando, todavía falta. No puedo comparar un auto de TC Pista con uno de TN porque son dos cosas totalmente distintas, de a poco le hallaré la vuelta y vamos a funcionar muy bien”. M.Delay
27
Escenario TESTARossa
E
l Fiat Palio de Renzo Testa perseveró tanto en la Clase 2 que en la pasada fecha dio su fruto: logró un octavo puesto destacado y la plenitud del joven piloto de la marca italiana se vio al máximo. “Estoy contento por el momento que estamos pasando, y esto es mérito del equipo, que fue de menor a mayor a lo largo de este semestre. Creo que la clave fue nunca bajar los brazos, en todos los autos se laburó muchísimo en el verano y era obvio que los resultados iban a llegar”. según admite, los progresos fueron constantes, hasta llegar al mejor resultado en San Luis: “Se pudo probar dos veces durante el año y eso influyó. Sobre la base de la última se vieron los resultados. Por mi parte, la responsabilidad está en crecer en todas las carreras y ahora en Oberá tengo que dar más que en la anterior, porque es un circuito difícil, y que para la mayoría resultará novedoso. Eso es positivo, porque iremos más parejos, trabajando en la parte de suspensión y seriamente en los motores. Queremos seguir acorde a esta exigencia y de buena racha”.
Pensando en VOLVER Juan Pablo Pastori tuvo mucha actividad previa a esta competencia de Oberá. La chance de volver al TN y subirse a un clase 3 de parte del team Toyota…solo quedamos en algunas charlas pero no avanzamos más que eso, relató Juampi, que también evaluaba un potencial retorno al Etios clase 2. Y hasta circuló la versión de una apurada negociación por parte del team JCB para rentar un auto de clase 3 y así lograr el debut en la clase mayor del misionero! Un chino, vea…
Dicen que…Antonino García suena como el nombre más potable para remplazar a Alfon Domenech en la estructura del Martos Jr. Habrá más cambios en corto plazo?
Cerca de VOLVER
Mariano Werner si volverá a la Clase 3 pero no como había planeado originalmente con un Fiat Cronos y sí con un C4 en Termas de Río Hondo el próximo 1 de septiembre. El entrerriano probó en Paraná el auto del FPC Competición (ex Fontana ex Abdallah ex Bosio) pegó unas cuantas vueltas, marcó un tiempazo de 1m34s3/10 y dicen que adecuarán unas cuantas cositas mas del auto para el retorno del champion ´17. Que tul?
28
MarcosFERNANDEZ: Ansioso
“Estoy ansioso esperando una gran carrera, en un trazado hermoso. El Nissan está funcionando muy bien y en los parámetros que pretendíamos, seguimos entre los mejores del campeonato, más allá de lo complicados que estuvimos para sumar en las últimas fechas. El reglamento se acomodó y nos dejó bastante competitivos, con lo cual vamos con mucha fe. Vamos por todo y por el podio a la próxima fecha, el equipo ha repasado todo el auto, para achicar el margen de error”.
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
29
FUORIS FOTO: Pucho / APAT
El Focus de Bodratto indaga el estado de la zona de banquinas Ayyyy Carducci, el Focus al borde del colapso El veloz Onix de Pérez en colorido powerslide. El bahiense acelera todo!
El DS3 de Bonomo dobla, atrás el Fiesta de Rotondo no…
El Etios de Leanez y su particular manera de ingresar a la horquilla
Resulto cortita la final de Markel…El Etios palmó enseguida pero el pibe vaaa! El Civic de Oku a punto de perder paragolpes. Con la guita que sale el repuesto, papá!
Al Clio de López Doncelli no le anda el aire acondicionado
El alumno Borgiani por lo gris, el profe Ciaurro por el pasto..! que cosa che, estos macristas que se van afuera!
El March de Roly López, después del crash test… Momento exacto en que Scordia pierde la línea y sigue a fondo por la banquina…El Picante ya está para podio eh?
30
/ 21 Años /
31
La BOTICA Como la viste? Sensaciones de la 6ta FECHA
ME GUSTO:
El autódromo de San Luis y sus curvas tan veloces que te permiten ver lo bien que se maneja y ell ucimiento de muchos de los pilotos del TN. Aparte el comportamiento cada vez mas bueno de los autos. Está bárbaro!
NO meGUSTÓ
La carrera final de la clase 2. Varios excesos y motores rotos obligaron al AS a intervenir en tres ocasiones. Se agregaron 2 vueltas y no fue suficiente. No es lo que fuimos a ver.
Carlos Miguez, ex campeón TN
..!
Lo que DIJO
Quién sos?
“San Jorge me desilusionó muchísimo..!” La sentencia de Hugo Poaletti presidente del Turismo Nacional durante la Conferencia pre San Luis refleja el ánimo sobre la gran incógnita que supone el trazado santafesino, cuyas tareas de refacción se fueron ralentizando paulatinamente. Se quedarán con la fecha de Octubre?
QUEMA esas FOTOS!
CONFUSIONES Los del Zonal puntano ya querían comprarle el viejo 307 a Percaz.
Lucas BAGNERA
Toyota Etios /Clase 2
Pedro GENTILE
Hyundai Veloster /Clase 3
Damian MARKEL
Toyota Etios /Clase 2
...Ay las chicas! mirá que expresiones,che! estarán hablando de política?
Sandro ABDALA Lucas VICINO
Ford Focus 3 Fiesta Clase/Clase 2 32
/ 21 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
Botica ReSTYLING TOTAL
IMPRESIONES
Un profundo trabajo de base fue el que efectuaron en el Team de Alifraco sobre el Veloster con el que retornó -y volcó- Pedrito Gentile a la clase 3 “Pareció un piñón, pero fue un vuelco suave… venía en sexta a alta velocidad, pero fue suave. Se partió el eje trasero antes de entrar en el curvón 2”, contó el driver de Banfield, que pa pesar del mal trago no pierde la fé; Vamos a Oberá con un auto bárbaro, olvídate! Contó.Lo cierto es que durante el fin de San Luis y tras el accidente, ocurrido en las tandas de ensayos, laburaron como locos para readecuar el coche para que corra el domingo; y completó la serie y la final! Una ofrenda a todo el sacrificio del equipo!
2
las tandas de clasificación que tendrá la clase 2 a partir de este finde semana en Oberá. Es decir que el sábado habrá otra oportunidad, como antes! O sea..altra volta, o sea olvidáte de bajar ese costo adicional!
JaviMERLO:
Ya estamos!
E
l piloto de Villa Mercedes, que logró un singular debut en la primera fecha del año con uno de los Toyota del team Bessone, confirmó en la pasada fecha de San Luis que siguen a full con el armado de su propio auto. Los trabajos que hizo Galasso sobre la estructura están muy avanzados. Estamos a full con el auto, venimos ATR y capaz para Termas ya lo tengamos en pista al Corolla, relató el driver, que además contará copn impulsores provistos por Giustozzi.
34
“Estamos por el camino correcto, pero necesitamos una mejor jornada de ensayos para pulir muchos de los detalles que después nos terminan complicando. El nuevo motor respondió bien pero por ahí todavía no tenemos el ritmo necesario para pelear más adelante”
FabiánYANNANTUONI
piloto
Fiat Clase 3
“Quedé muy conforme con el debut en San Luis teniendo en cuenta que jamás había andado en un auto de TN y menos aún con tracción delantera. Entiendo que es un proceso lógico de adaptación acostumbrarse a los frenos y a la actitud nerviosa del auto, ya que sin carga dinámica se pone bravo” LucasVICINO
piloto
Focus Clase 3
“El auto está funcionando perfecto, a mi me falta redondear y aprovecharlo mejor en algunos sectores y tratar de no enredarme en la fila. Creo que está resultando muy positivo todo y espero evolucionar en la segunda mitad del año”,
Facundo Leanez
piloto
Etios
clase
2
“Todavía no tengo muy decidido de qué manera vamos a seguir. En principio le agradezco al equipo Castellano, las cosas no salieron como esperábamos, estuve en charlas con Bessone por el Corolla pero aún no tomamos decisión. Capaz me subo a mi Etios de clase 2 en la próxima ” JuanELUCHANS piloto Cruze clase 3
/ 21 Años /
DesdeADENTRO TRANSICIONES Caras extremas entre los miembros del GC Competición. El pope Gustavo Cano y el “peje” Belloso escuchan atentamente a Juli Santero durante un alto de clasificación. El objetivo es arrancar la segunda mitad con chance de volver al triunfo, estamos teniendo buenos parciales pero queremos concretar actuaciones más acordes a lo que estamos acostumbrados, admitieron en el team de Totoras, que cumplió muy digna tarea en San Luis, con amos pilotos dentro del top ten. Pero aún así para Oberá ya anunciaron el cambiazo de motorista, agradeciendo desde ya al equipo de Claudio Garófalo tanto sacrificio en pos del equipo… y todo lo que se dice en estas circunstancias aciagas. TESTERS El equipo de Larrauri a pleno sobre el New Civic del piloto de Granadero Baigorria que volvió a la pole y al triunfo parcial tras casi dos años de sequía de éxitos. Nos vino muy bien el parate, pudimos replantear un montón de cosas sobre mi auto, ya que evidentemente es un coche más difícil que el Honda de Manu (Urcera) que es más dócil para aceptar los cambios de puesta a punto. Creo que, en lo personal, tendremos una muy buena segunda parte del año y para el equipo también!
TOYOTADAS El equipo que regentea Tito Bessone y que tiene dos butacas vacantes, ensayó fuerte en Olavarría de la mano de Mauricio Lambiris. Pero escuchá…el uruguayo podría subirse al Corolla que dejó vacante Ventriccelli y en cuanto al otro Corolla…viste que anduvieron bien en San Luis tras la modifiqueta en la brida. Sabés quien se entusiasmó mucho con volver a pilotarlo? Viste que ganó algunas carreras en 2018? Bueno…él! 35
RANKING C2 - 2018 Posc. 1 1 2 2 3 3 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 45 45 46 46 47 47 48 48 50 50 51 51 52 52 54 54 62 62 63 63 64 64 69 69 77 77 78 78 111111 114114 120120
Ranking Piloto Posco Nicolas Posco Nicolas Pastori Juan Pablo Pastori Juan Pablo Lepphaille Julian Lepphaille Julian Grasso Gaston Paulo Grasso Gaston Paulo Ciaurro Miguel Ciaurro Miguel Bestani Hugo Maximiliano Bestani Hugo Maximiliano Ayala Fernando Ayala Fernando Eluchans Juan Martin Eluchans Juan Martin Michieletto Ariel Michieletto Ariel Iansa Gaston Iansa Gaston Menvielle Matias Menvielle Matias Borgobello Joel Borgobello Joel Franetovich Ever Franetovich Ever Bucci Luciano Bucci Luciano Bodrato Mionetto Christian Bodrato Mionetto Christian Gomez Luna Andres Gomez Luna Andres Fernandez Marcos Fernandez Marcos Bergallo Tomas Bergallo Tomas Cistola Esteban Cistola Esteban Scordia Gabriel Scordia Gabriel Ortega Juan Ortega Juan Cravero Matias Cravero Matias Canela Juan Ignacio Canela Juan Ignacio Perez Sebastian Yoel Perez Sebastian Yoel Kirstein Damian Kirstein Damian Ortega Pablo Ortega Pablo Lopez Donzelli Agustin Lopez Donzelli Agustin Guevara Marcelo Guevara Marcelo Leanez Facundo Leanez Facundo Fernandez Sergio Fernandez Sergio Abdala Emanuel Abdala Emanuel Morini Mariano Morini Mariano Leanez Diego Leanez Diego Borgiani Alejo Borgiani Alejo Abdala Sandro Fabian Abdala Sandro Fabian Vitar Jorge Vitar Jorge Valderrey Alejandro Valderrey Alejandro Bundziak Rudi Samuel Bundziak Rudi Samuel Pugnaloni Tomás Pugnaloni Tomás Mohamed Lucas Mohamed Lucas Lopez Walter Lopez Walter Fontana Maximiliano Fontana Maximiliano Abdala Christian Abdala Christian Procacitto Ignacio Procacitto Ignacio Costa Horacio Costa Horacio Fernandez Gabriel Fernandez Gabriel Verdeguer Rodrigo Verdeguer Rodrigo Acuña Gustavo Acuña Gustavo Rotondo Facundo Rotondo Facundo Perez Diego Perez Diego Testa Renzo Testa Renzo Argañaraz Miguel Argañaraz Miguel Herrera Agustin Herrera Agustin Apud Yamil Angel Apud Yamil Angel Weimann Alejandro Weimann Alejandro Gassmann Joel Gassmann Joel Signorelli Matias Signorelli Matias Nuñez Geronimo Nuñez Geronimo
AUTODROMO Ciudad de Oberá (Misiones)
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Auto Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Etios Etios Etios Etios Trend GolGol Trend March March Etios Etios Etios Etios Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Trend GolGol Trend Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March Clio Clio Clio Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic 208208 Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Onix Onix 208208 208208 Clio Clio March March Etios Etios March March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa Corsa Etios Etios Trend Trend Clio Clio Etios Etios Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Clio Trend GolGol Trend March March DS3 DS3 Etios Etios Gold Trend Gold Trend Gold Trend Gold Trend 208208 208208 Trend Trend Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Palio Palio Clio Clio Clio Clio Etios Etios Classic Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March March March
Día
Hora
Clas.
G
Actividad
Jueves 01-08 15.00 a 18.00 2 Sorteo de Neumáticos Viernes 02-08 08.00 a 12.00 2 Sorteo de Neumáticos
08.30 a 12.00 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 08.30 a 12.00 2 Administrativa APAT 12.30 2 Reunión Obligatoria Pilotos 13.00 a 13.30 2 1º Entrenamiento Libre 13.40 a 14.10 2 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 16.00 3 Sorteo de Neumáticos 13.30 a 16.30 3 Verificación Administrativa y Técnica CDA 14.00 a 17.00 3 Administrativa APAT 14.30 a 15.00 2 2º Entrenamiento Libre 15.10 a 15.40 2 2° Entrenamiento Libre 17.00 a 17.10 2 1° Clasificación 17.20 a 17.30 2 1° Clasificación 17.40 a 17.50 2 1° Clasificación Sábado 03-08 09.00 3 Reunión Obligatoria Pilotos 09.30 a 10.00 3 1º Entrenamiento Libre 10.10 a 10.40 3 1º Entrenamiento Libre 10.50 a 11.00 2 2° Clasificación 11.10 a 11.20 2 B 2° Clasificación 11.30 a 11.40 2 2° Clasificación 12.00 a 12.30 3 2º Entrenamiento Libre 12.35 a 13.05 3 2º Entrenamiento Libre 14.50 2 Salida a Pista 14.55 2 Cierre de Boxes 14.58 2 Procedimiento de Partida 15.00 2 1º serie – 6 vueltas 15.20 2 Salida a Pista 15.25 2 Cierre de Boxes 15.28 2 Procedimiento de Partida 15.30 2 2º serie – 6 vueltas 16.00 a 16.10 3 Clasificación 16.20 a 16.30 3 Clasificación 16.40 a 16.50 3 Clasificación 17.00 a 17.15 Acciones promocionales APAT Domingo 04-08 09.40 3 Salida a Pista 09.45 3 Cierre de Boxes 09.48 3 Procedimiento de Partida 09.50 3 1º serie – 6 vueltas 10.10 3 Salida a Pista 10.15 3 Cierre de Boxes 10.18 3 Procedimiento de Partida 10.20 3 2º serie – 6 vueltas 12.05 2 Salida a pista 12.10 2 Cierre de boxes 12.23 2 Procedimiento de partida 12.30 2 Final 15 vueltas o 35 minutos 13.10 3 Salida a pista 13.15 3 Cierre de boxes 13.28 3 Procedimiento de partida 13.30 3 Final 20 vueltas o 40 minutos AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehí-
culos en las grillas de series y pruebas finales.
ANTECEDENTES CLASE 2
CLASE 3
Pole: KOCH JUAN PABLO (Clio) 2;01,755 Promedio: 129.506 Km/h Final KOCH JUAN PABLO (Clio) 35;19,480 a 111,593 Km/h RECORD KOCH 2,01,528 VUELTA: 4
Pole: IGNACIO CHAR (León) 2;04,702 a 126.455 Km/h Final TUERO ESTEBAN C4 41;58,267 a 125,229 Km/h RECORD; DAGUANNO 2,00,610 PROMEDIO: 130,735 Km/h
LA COMEZÓN DEL SEPTIMO AÑO
R
omper de una esa larga ausencia desde aquel Octubre de 2012 supone para el TN un reencuentro fuerte para renovar con Oberá un largo romance de años, descubriendo cada vez sus intrincados vericuetos, generando esos espectáculos que impactaban y reconsideraban con su magnetismo el gusto tan profundo de su gente. Si hay tradición fierrera en Misiones, el epicentro es Oberá ni lo dudes, anticipa Carlos Míguez, el ex campeón de TN que supo atrapar la calidez clásica del aficionado misionero. Hay muchas ganas de recuperar el TN, sin dudas va a ser una fiesta, amplia el piloto que sigue de cerca la actividad del TN, porque es la mejor categoría de la Argentina, papá…espectáculo puro y legítimo! El infierno verde argentino se prepara para la 7° ronda del año y con numerosas modificaciones en relación a la visita de 2012, que fue una fiesta también por aquella rotunda victoria de local Juampi Koch en plena batall20a por el título con quien finalmente sería campeón Facu Chapur. La repavimentación de numerosos sectores de la pista y la modificación de algunos pianitos con el agregado de sobrepista en los que antes había tierra inexorablemente suponen una mayor velocidad y promedio de los registros del pasado. La pista se ha puesto más rápida, en los zonales bajamos algo más de un segundo y pico el tiempo de vuelta, reconoció Miguez, lo que anticipa sin dudas una cita más vertiginosa y que, esperamos, sea el prólogo de otro largo romance con el TN. Domingo 21 de Octubre, 2012
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto 1 1 Pernia Pernia Leonel Leonel Adrian Adrian 2 2 Chapur Chapur Facundo Facundo 3 3 Werner Werner Mariano Mariano 5 5 Moriatis Moriatis Emanuel Emanuel 6 6 Pezzini Pezzini Fabricio Fabricio 7 7 Saturni Saturni IvanIvan 8 8 Yannantuoni Yannantuoni Fabian Fabian 9 9 Urcera Urcera JoseJose Manuel Manuel 10 10Garcia Garcia Antonino Antonino 11 11TetiTeti Jeronimo Jeronimo 12 12Castellano Castellano Jonatan Jonatan 13 13Gomez Gomez Sebastian Sebastian 14 14Bosio Bosio Ezequiel Ezequiel 15 15Chiriano Chiriano Adrian Adrian 16 16Boero Boero Pedro Pedro 17 17Domenech Domenech Alfonso Alfonso 18 18Muñoz Muñoz Marchesi Marchesi Matias Matias 19 19Larrauri Larrauri Leonel Leonel 20 20Pipkin Pipkin JuanJuan 21 21Carducci Carducci Leandro Leandro 22 22Percaz Percaz Adrian Adrian 23 23Bessone Bessone Ernesto Ernesto 24 24Abdallah Abdallah Hanna Hanna 25 25Cohen Cohen Matias Matias 26 26Apud Apud Yamil Yamil 28 28Gentile Gentile Pedro Pedro 29 29Rossotti Rossotti JuanJuan Pablo Pablo 30 30Rosso Rosso JuanJuan Angel Angel 31 31Todino Todino German German 32 32Vivian Vivian Franco Franco 33 33Viana Viana Claudio Claudio 34 34Jakos Jakos Andres Andres 35 35Ventricelli Ventricelli Luciano Luciano 36 36Michieletto Michieletto ArielAriel 37 37Yannantuoni Yannantuoni JoseJose 38 38Bergallo Bergallo Tomás Tomás 39 39Ortega Ortega Pablo Pablo 40 40Otero Otero Pablo Pablo 41 41Schenone Schenone Mauro Mauro 42 42Cacia Cacia Gabriel Gabriel 43 43Noceti Noceti Diego Diego 44 44Fontana Fontana Norberto Norberto 45 45Romero Romero Damián Damián 46 46Alzueta Alzueta Ricardo Ricardo 47 47Estivill Estivill LuisLuis 51 51Urretavizcaya Urretavizcaya Tomas Tomas 68 68Santero Santero Julian Julian 69 69Cistola Cistola Esteban Esteban 72 72Alvarez Alvarez Santiago Santiago 77 77Pernia Pernia Mariano Mariano 95 95Abdala Abdala Emanuel Emanuel 99 99Eluchans Eluchans JuanJuan Martin Martin 100100 Okulovich Okulovich Carlos Carlos 122122 Lafon Lafon Andre Andre 138138 Di Palma Di Palma LuisLuis JoseJose
Auto Vento Vento Focus Focus TipoTipo Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus TipoTipo CivicCivic Cruze Cruze Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze TipoTipo Focus Focus Focus Focus Focus Focus TipoTipo All New All New CivicCivic Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Vento Vento 308308 Vento Vento Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Corolla Corolla Cruze Cruze Línea Línea Focus Focus Vento Vento Veloster Veloster Cruze Cruze Cruze Cruze Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Lancer Lancer Cerato Cerato Focus Focus Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze CivicCivic Leon Leon 408408
En MEMORIA... ¿TE ACORDAS?
T Q ueríamos tanto al
oto!
ra acomo-
pa a tu muletilla predilecta o que nos encontraba er ? ás d or ac te el Te acordás Toto? lómetros de cada añ
el acunamos en tantos ki e qu s ria sto veces tus anécdotas con hi il as m ll y ue a aq un r dar sa pa re ra tas del país pa juntos, recorriendo las ru automovilismo… idades de angustias y nt ca as ism m s la ia op mió en su vida pr rque la vida inPorque el Toto resu lo él podría mensurar; fue un tipo sufrido po sobrellevar. só s de alegrías en grados que nalizarlo con esa carga de dolores tan difícile pe justamente se encargó de le ntarse haya hecho posib ve in re de ad cid pa ca e o del Turismo rque sólo su enorm Capaz haya sido po ra poder volcar su talento personal al servici n. ió a pa que tuviese tanta energí a parte esencial en su renacer y en su reinvenc un e Nacional del que fu y recuerdos y anécdotas on ar br so to lo pi de desde su etapa r que de su etapa Hará falta menciona y amigos de siempre y para siempre. Pero es ellido y la ap s rivales y grandes respeto pontáneamente la relación inenarrable entre su es dirigencial dónde surge entre tanta marca y ar br . io an N m T ra l pa de a ec ad parid r esa muñ ro que difícil será iguala sus blazones o famas. pe , da du lo e di na s habrá dentro de TN o de todos, más allá de Que hubo técnicos y lo la esencia de la categoría era el protagonism nal. que actualidad más profesio e ta es en ra pe im e modelo, para entender qu co te hace piel lo qu lgadamente el mar se ho ue ía rq ed po exc el pi la N T iza er el y te oy que existía entre el Tot que te recorre el cuerpo Pasa que esa química r lo que uno hace, hablamos de esa sensación po Hablamos de pasión omatrás pudo frenarlo. C tos os añ os nt ta ce amás. ha o eg fu có a momen aquel infarto que lo mar n los amigos; pero nadie pudo sacarnos esos a er ui siq ni , N T l ? para eso está día estar lejos de Por eso el Toto no po mas viajes, más anécdotas y algunas penas no , partimos más kilómetros , que éramos siete er lv vo a d. os da am ici íb fel a a nc m nu de extre jamos e camino que nos enca íamos una tanda de entrenamientos? es r po e qu os tim pe re s e no perd te acordás las veces qu eocupación era que nos Me quedo con eso , metros del Cabalén y que nuestra única pr idad ló encima sin saber la cant te en am siv re rp so estúpidos extraviados a ki y so n sigilo ación de que te fuiste ta an. Eso me da bronca, te juro! ns se la da to da e m ro iento que te debí imental y bobo, pe Por ahí me pongo sent poder demostrarte todo el cariño y el agradecim ás. Solo que extrañaré m to en cu te no , ico ún de gente que se quedó sin pausa marcaba a otra muletilla que te ando planificabas volver después de aquella es .! o. d lu bo un s ilar cu me dirías; Vos so en la parrillita de P es rn vie de Pero como ya sé que as dí io ed m Shell y los demasiado el café de la e dáte tranqui, cada vez qu ue Q ! do rti pa m co amarga e injusta. o rl habe celebro tanto, pero tanto e. e qu ro pe á er lv vo no e oria no nos traicion só, es un tiempo qu Daniel Lannes Ya está Toto , ya pa ás? me ocuparé personalmente de que la mem d alguien diga Te acor / 21 Años / 38
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
39
/ 21 Años /