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/ 21 Años /
N° 260 - JULIO 2019
@tnmagazine
El QUIEBRE
E
#vamos GASPAR
l suspenso va llegando a su fin. La segunda visita de la temporada a la provincia de San Luis le dará forma a la conversada sede de la 6° fecha del certamen, nada menos que el quiebre de un año en el que las sorpresas y vaivenes competitivos no permiten dejar nada sin análisis.
Encima Concordia resultó un muestrario claramente ovalado con los dominios casi excluyentes del Ford Fiesta en manos del campeón Posco y del primer éxito de Facu Chapur sobre el Focus del MGC. Por si alguno mantuviera dudas sobre sus eventuales potenciales.
Podrá acaso el largo período de tiempo transcurrido entre la sensacional presentación de Concordia agregar algún dato adicional a lo que ya se ha mostrado en las ediciones anteriores? Probablemente para aquellos que aún abrigaran dudas de su funcionalidad.
Frente a esa realidad y con un horizonte de campeonato tan imprevisible como atractivo, la nueva cita puntana será sin dudas el espejo de lo que uno presume. Está en juego la primera parte del torneo y el golpe emocional que implica no es menor.
Un mes alargado de pausa ha sido casi un recreo para los equipos de cara a despejar inquietudes, ensayar más en concreto, desarrollar y jugar a los límites; así en la pista como en los talleres nadie regala nada y allí quizá radique la optimización de lo que ya está bueno.
Ever Franetovich en la 2 y Manu Urcera en la 3 administran el juego y no quieren resignar esa cuota de protagonismo; Sus perseguidores cercanos huelen sangre y se verá en la batalla de San Luis, que pondrá fin al largo silencio de motores . Fue la calma que anticipa una gran tormenta competitiva!
LANZADOS El abrazo entre Nico Posco y Facu Chapur resume un momento brillante para dos referentes de Ford en el TN que se lanzaron de lleno a la conquista de un nuevo título.
Daniel LANNES
FOTO: Pucho / APAT
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Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez, Pablo Garrigos.
Los números de NEUQUÉN PRIMERA SERIE C2
PRIMERA SERIE C2
1°
NICOLÁS POSCO Marca FIESTA KINETIC
Posc.
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 69 6 43 25 26 28 13 32 11 111 54 36 18 78 24
Nicolas POSCO Agustin HERRERA Miguel CIAURRO Walter LOPEZ Sebastian PEREZ Damian KIRSTEIN Agustin LOPEZ DONZELLI Joel BORGOBELLO Sergio FERNANDEZ Gaston IANSA Joel GASSMANN Facundo ROTONDO Alejo BORGIANI Marcos FERNANDEZ Alejandro WEIMANN Juan I. CANELA
FIESTA KINETIC RENAULT CLIO VW TREND NISSAN MARCH CHEVROLET ONIX PEUGEOT 208 RENAULT CLIO VW TREND NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC VW TREND NISSAN MARCH CHEVROLET CORSA TOYOTA ETIOS
Tiempo Vtas Tiempo 12:56,454 Dif. 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
12:56.454 13:00.278 13:02.743 13:02.957 13:03.201 13:04.112 13:05.869 13:05.979 13:06.318 13:07.065 13:07.190 13:08.070 13:19.372
CAMPEONATO C2 3.824 6.289 6.503 6.747 7.658 9.415 9.525 9.864 10.611 10.736 11.616 22.918
SEGUNDA SERIE C2
SEGUNDA SERIE C2
1°
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5 3 21 14 63 120 31 65 141 48 114 66 39 159
Gaston GRASSO Julian LEPPHAILLE Gabriel SCORDIA Ever FRANETOVICH Renzo TESTA Geronimo NUNEZ Facundo LEANEZ Fernando GOMEZ FREDES Juan Pablo ROTONDO Horacio COSTA Matias SIGNORELLI Martin ALESSI Alejandro VALDERREY Agustin BONOMO
FINAL C2
FINAL C2
Marca GASTÓN GRASSO TOYOTA ETIOS
Posc.
1°
TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC FIAT PALIO FIAT PALIO NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS CHEVROLET CORSA FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIAT PALIO CITROEN DS3
NICOLÁS POSCO Marca FIESTA KINETIC
Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 2
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 11:25,189 11:25.189 11:26.170 11:27.379 11:28.155 11:28.628 11:29.052 11:34.389 11:45.862 11:46.522 11:47.228 12:08.260 7:50.803 3:55.324
0.981 2.190 2.966 3.439 3.863 9.200 20.673 21.333 22.039 43.071 2 Vueltas 4 Vueltas
Tiempo Dif. Tiempo 38:43,370
Posc.
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 3 69 14 25 120 111 31 18 28 114 63 65 66 36 21 141 24 35 48 54 26 39 11 78 117 49 6 13 32 159 43
Nicolas POSCO Julian LEPPHAILLE Agustin HERRERA Ever FRANETOVICH Sebastian PEREZ Geronimo NU�EZ Joel GASSMANN Facundo LEANEZ Marcos FERNANDEZ Agustin LOPEZ DONZELLI Matias SIGNORELLI Renzo TESTA Fernando GOMEZ FREDES Martin ALESSI Alejo BORGIANI Gabriel SCORDIA Juan Pablo ROTONDO Juan I. CANELA Diego LEANEZ Horacio COSTA Facundo ROTONDO Damian KIRSTEIN Alejandro VALDERREY Gaston IANSA Alejandro WEIMANN Stefano DI PALMA Juan Carlos POLINI Miguel CIAURRO Joel BORGOBELLO Sergio FERNANDEZ Agust�n BONOMO Walter LOPEZ
FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO FIAT PALIO CHEVROLET ONIX NISSAN MARCH FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIAT PALIO PEUGEOT 208 FIESTA KINETIC VW TREND FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC PEUGEOT 208 FIAT PALIO FIESTA KINETIC CHEVROLET CORSA CHEVROLET ONIX RENAULT CLIO VW TREND VW TREND NISSAN MARCH CITROEN DS3 NISSAN MARCH
17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 16 16 11 11 11 8 6 6 4 4 3
38:43.370 38:44.477 38:45.265 38:45.976 38:46.796 38:47.568 38:49.004 38:49.332 38:49.808 38:51.066 38:52.417 38:52.859 38:55.046 38:55.403 38:55.528 38:55.707 38:58.299 38:58.416 38:58.567 38:59.869 39:00.265 37:00.346 37:26.940 24:35.853 24:40.207 24:56.136 17:12.663 13:11.452 13:14.172 7:47.300 17:37.811 5:49.234
1.107 1.895 2.606 3.426 4.198 5.634 5.962 6.438 7.696 9.047 9.489 11.676 12.033 12.158 12.337 14.929 15.046 15.197 16.499 00:00,0 1 Vuelta 1 Vuelta 6 Vueltas 6 Vueltas 6 Vueltas 9 Vueltas 11 Vueltas 11 Vueltas 13 Vueltas 13 Vueltas 14 Vueltas
5
Gaston GRASSO
TOYOTA ETIOS
2
3:45.995
15 Vueltas
Pos.
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
14 69 1 25 11 3 2 18 6 120 7 5 13 36 111 43 31 26 46 63 28 21 114 78 8 23 65 35 66 24 141 32 110 37 27 77 48 54 41 10 9 42 16 34 62 45 50 22 51 58 29 39 33 38 12 17 47 40 59 57 19 61 52 15 53 20 60 55 49
Franetovich Ever Herrera Agustin Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Lepphaille Julian Pastori Juan Pablo Fernandez Marcos Ciaurro Miguel Nuñez Geronimo Bestani Hugo Maximiliano Grasso Gaston Paulo Borgobello Joel Borgiani Alejo Gassmann Joel Lopez Walter Leanez Facundo Kirstein Damian Abdala Christian Testa Renzo Lopez Donzelli Agustin Scordia Gabriel Signorelli Matias Weimann Alejandro Ayala Fernando Cravero Matias Gomez Fredes Fernando Leanez Diego Alessi Martín Canela Juan Ignacio Rotondo Juan Pablo Fernandez Sergio Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Apud Yamil Angel Costa Horacio Rotondo Facundo Pugnaloni Tomás Michieletto Ariel Eluchans Juan Martin Mohamed Lucas Bodrato Mionetto Christian Morini Mariano Perez Diego Fontana Maximiliano Fernandez Gabriel Ortega Juan Verdeguer Rodrigo Yerobi Lucas Guevara Marcelo Valderrey Alejandro Abdala Emanuel Vitar Jorge Menvielle Matias Gomez Luna Andres Procacitto Ignacio Bundziak Rudi Samuel Aranzabe Martin Melillo Pablo Bergallo Tomas Spedalieri Sergio Acuña Gustavo Bucci Luciano Miserda Ayrton Cistola Esteban Ippolito Dario Santaella Carlos Polini Juan Carlos
Palio Clio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic Etios Etios March Gol Trend March March Etios Gol Trend Gol Trend Fiesta Kinetic March Etios 208 Etios Palio Clio Fiesta Kinetic March Classic Etios Fiesta Kinetic 208 Etios Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic March Corsa March Clio Etios Etios Fiesta Kinetic Clio Etios Etios Gol Trend Etios Corsa Classic DS3 208 208 208 Palio March Palio Fiesta Kinetic Etios Classic Fiesta Kinetic Gol Trend Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic Clio Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Onix Clio Clio
143 134 132 98 96 94 77 73 72 63 61 57 56 49 44 42 41 40 35 30 25 23 23 23 21 19 18 15 12 11 9 8 6 5 5 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 9 11 45 47 49 66 70 71 80 82 86 87 94 99 101 102 103 108 113 118 120 120 120 122 124 125 128 131 132 134 135 137 138 138 140 142 142 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143
70
64
Argañaraz Miguel
Etios
0
71
159
Bonomo Agustín
DS3
0
143
72
70
Da Rold Gabriel
Etios
0
143
Promedio del 1º 153.541 Km/h
4
/ 21 Años /
5 4 2 1 2 4 1
CAMPEONATO 2019 PRIMERA SERIE C3
CAMPEONATO C3 Piloto Urcera Jose Manuel Pernia Leonel Adrian Moriatis Emanuel Pipkin Juan Chapur Facundo Lambiris Mauricio Pezzini Fabricio Pernia Mariano Di Palma Luis Jose Okulovich Carlos Domenech Alfonso Abdala Emanuel Cistola Esteban Muñoz Marchesi Matias Bundziak Rudi Chiriano Adrian Carducci Leandro Percaz Adrian Yannantuoni Fabian Santero Julian Cáceres Emmanuel Teti Jeronimo Larrauri Leonel Eluchans Juan Martin Alvarez Santiago Bodrato Mionetto Christian Ventricelli Luciano Merlo Carlos Javier Rossotti Juan Pablo Noceti Diego Menvielle Matias Luque Manuel Cohen Matias Saturni Ivan Ortega Pablo Gomez Sebastian Viana Claudio Bosio Ezequiel Otero Pablo Romero Damián Yannantuoni Jose Estivill Luis Michieletto Ariel Vivian Franco Bessone Ernesto Werner Mariano Castellano Jonatan Abdallah Hanna Boero Pedro Fontana Norberto Urretavizcaya Tomas Apud Yamil Schenone Mauro Gentile Pedro Rosso Juan Angel Garcia Antonino Todino German Cacia Gabriel Bergallo Tomás Jakos Andres Alzueta Ricardo
Auto Civic Vento Focus Cruze Focus Corolla Corolla Cruze 408 Civic Focus Focus Focus Tipo C4 Lounge Focus Focus Focus Tipo Focus Focus Cruze All New Civic Cruze C4 Lounge Focus Focus Corolla Vento Focus Cruze Cruze Focus Focus Vento Cruze Focus C4 Lounge Veloster C4 Lounge Linea Lancer Cruze Cruze Corolla Tipo Corolla Focus Focus C4 Lounge Cerato Focus Cruze Corolla 308 Cruze Vento Cruze Focus Civic Cruze
Pts. 128 112 107 102 97 87 83 81 74 73 69 67 57 52 52 50 49 42 42 40 35 30 25 24 20 14 11 9 8 7 7 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 16 21 26 31 41 45 47 54 55 59 61 71 76 76 78 79 86 86 88 93 98 103 104 108 114 117 119 120 121 121 125 126 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128
62
122
Lafon Andre
Leon
0
128
15 Kg 25 Kg
Facundo CHAPUR Juan PIPKIN Manuel URCERA Rudi BUNDZIAK Mariano PERNIA Fabian YANNANTUONI Jeronimo TETI Leonel LARRAURI Matias COHEN Esteban CISTOLA Ezequiel BOSIO Leandro CARDUCCI Santiago ALVAREZ Fabricio PEZZINI Manuel LUQUE
FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC C4 LOUNGE CHEVROLET CRUZE FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC FORD FOCUS FORD FOCUS C4 LOUNGE FORD FOCUS C4 LOUNGE TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE
LEONEL PERNIA
SEGUNDA SERIEVW C3VENTO 1°
Posc. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14
Rank.
1 5 138 17 82 100 68 18 99 15 29 22 122
Piloto
Leonel PERNIA Emanuel MORIATIS Luis Jose DI PALMA Alfonso DOMENECH Mauricio LAMBIRIS Carlos OKULOVICH Julian SANTERO Matias MUNOZ MARCHESI Juan M. ELUCHANS Adrian CHIRIANO Juan P. ROSSOTTI Adrian PERCAZ Andre LAFON
Tiempo 12:25,804 Dif. Vtas Tiempo 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 1
12:25.804 12:27.063 12:27.823 12:28.058 12:28.740 12:29.164 12:33.421 12:33.422 12:36.171 12:36.957 12:41.448 12:45.577 13:49.417 1:52.147
1.259 2.019 2.254 2.936 3.360 7.617 7.618 10.367 11.153 15.644 19.773 1:23.613 5 Vueltas
Tiempo 11:07,140
Marca
Vtas
VW VENTO FORD FOCUS PEUGEOT 408 FORD FOCUS TOYOTA COROLLA NEW CIVIC FORD FOCUS FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS VW VENTO FORD FOCUS SEAT LEON
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Tiempo
11:07.140 11:07.605 11:08.422 11:09.189 11:10.092 11:10.376 11:10.377 11:11.456 11:11.970 11:13.082 11:16.864 11:17.558 11:21.122
Dif. 0.465 1.282 2.049 2.952 3.236 3.237 4.316 4.830 5.942 9.724 10.418 13.982
116
Christian BODRATO MIONETT
FORD FOCUS
5
10:10.114
59
Emmanuel CACERES
FORD FOCUS
3
6:11.233
3 Vueltas
113
Luciano VENTRICELLI
TOYOTA COROLLA
1
3:48.296
5 Vueltas
FINAL C3
1°
FACUNDOMarca CHAPUR FORD FOCUS
1 Vuelta
Vtas Tiempo Dif. Tiempo 35:05,809
Posc.
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
2 1 20 5 9 92 100 18 8 15 69 77 21 22 59 61 6 116 113 72 14 17 25 138
Facundo CHAPUR Leonel PERNIA Juan PIPKIN Emanuel MORIATIS Manuel URCERA Rudi BUNDZIAK Carlos OKULOVICH Matias MU�OZ MARCHESI Fabian YANNANTUONI Adrian CHIRIANO Esteban CISTOLA Mariano PERNIA Leandro CARDUCCI Adrian PERCAZ Emmanuel CACERES Diego NOCETI Fabricio PEZZINI Christian BODRATO MIONETT Luciano VENTRICELLI Santiago ALVAREZ Ezequiel BOSIO Alfonso DOMENECH Matias COHEN Luis Jose DI PALMA
FORD FOCUS VW VENTO CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS NEW CIVIC C4 LOUNGE NEW CIVIC FIAT TIPO FIAT TIPO FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS TOYOTA COROLLA FORD FOCUS TOYOTA COROLLA C4 LOUNGE C4 LOUNGE FORD FOCUS FORD FOCUS PEUGEOT 408
18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 17 17 14
35:05.809 35:09.649 35:10.228 35:10.773 35:12.327 35:12.533 35:13.306 35:20.380 35:20.669 35:22.841 35:23.323 35:23.558 35:23.823 35:24.274 35:25.230 35:27.592 35:29.625 35:31.579 35:33.623 35:33.951 35:34.302 34:21.024 36:21.046 27:42.745
3.840 4.419 4.964 6.518 6.724 7.497 14.571 14.860 17.032 17.514 17.749 18.014 18.465 19.421 21.783 23.816 25.770 27.814 28.142 28.493 1 Vuelta 1 Vuelta 4 Vueltas
25
122
Andre LAFON
SEAT LEON
14
28:27.862
4 Vueltas
68
Julian SANTERO
FORD FOCUS
8
15:04.943
10 Vueltas
82
Mauricio LAMBIRIS
TOYOTA COROLLA
8
15:19.248
10 Vueltas
48
Manuel LUQUE
CHEVROLET CRUZE
4
7:38.067
14 Vueltas
FINAL C3
Rank. 9 1 5 20 2 82 6 77 138 100 17 95 69 18 92 15 21 22 8 68 59 11 19 99 72 116 113 71 29 61 123 48 25 7 39 13 33 14 40 45 37 47 36 32 23 3 12 24 16 44 51 26 41 28 30 10 31 42 38 34 46
2 20 9 92 77 8 11 19 25 69 14 21 72 6 48
FACUNDO CHAPUR Marca FORD FOCUS
SEGUNDA SERIE C3
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61
1 2 3 4 5 6 7 Kg 60 8 Kg 85 9 Kg 30 10Kg 20 11Kg 35 12 13Kg 30
Piloto
PRIMERA SERIE C3
1°
Posc. Rank.
5
Clase 2 FOTO: Pucho / APAT
JUGALE al 1 Nico POSCO fue contundente a la hora de demostrar quién manda en la Clase 2
POSCO: “Ganar en Concordia fue clave y ahora estoy rehabilitado para disputar el campeonato; realmente era necesario cuanto antes poder ganar y ya lo logramos. Ahora podremos correr el campeonato de manera distinta, y no pendiente de obtener esta victoria que era necesaria! El equipo me entregó un auto increíble! 6
/ 21 Años /
C
oncordia debía ser un escenario que ofreciera respuestas para algunas cuestiones irresueltas. En el abanico de posibilidades en términos de campeonato a la regularidad de Agus Herrera, después de aquel resonante triunfo en La Pedrera y a la contundencia de Ever Franetovich abonado a la punta del torneo con condiciones de invulnerable, había que anteponerle algunos condicionamientos. Los puso Iansa en su primer éxito neuquino y Entre Rios fue terreno fértil para otra amenaza concreta: el Toyota de Grasso debió ser por potencial y presencia, pero como no pudo sobreponerse a la imprevisibilidad de los fierros fue el tiempo de Nico Posco, que decidió volver al ruedo mostrando que el 1 en sus laterales no supone un relax: mas vale que nada le vino de arriba, porque el de Moreno fue el poleman y subió sus acciones a la ruleta de una carrera que necesitaba para anotar su nombre a potencialmente apto para terciar por el título. Y vaya que quedó claro; tanto como que los Etios si están fuertes y ahí Lepphaille revalidó sus acciones tras aquel ya lejano triunfo en la Pampa. La marca parecía algo alejada de la zona ganadora, la baja temprana de Pastoria le quitó un nombre de peso y seguramente un éxito de Grasso hubiese sido significativo y alentador, pero en cambio fue el segundo éxito de los Kinetic y ahora las cosas se ponen más bravas. La solidez de los punteros pone de relieve una manera de encarar el torneo que no puede desdeñar ni regularidad ni potencial y es en ese ítem dónde Seba Pérez deberá anotar su nombre para consolidar esa imagen que viene destilando en la temporada: Cuentas a saldar pronto: Los VW Gol necesitan reubicarse entre los más fuertes y quizá el vértigo del Rosendo Hernández sea el escenario para mostrarse, pero allí también podrá salir al ruedo el nombre de Fernández, que juega de local como el representante de los Nissan que junto a Nuñez pugnarán por un lugar junto al sol. Vamos que la expectativa no puede esperar!
7
Clase 2 FOTO: Pucho / APAT
LaALEGRIA: Volver al podio me reanimó, porque si bien estoy lejos en la tabla, me respalda el haber ganado, fue un gran alivio porque logré el requisito esencial. Voy a la próxima con 45 kilos, pero me va bien en esa pista, así que quiero acortar la brecha con los tres punteros y ponerme a tiro de acá a tres fechas, así puedo estar re competitivo definitivamente y al máximo en el tramo final del año”. JULIAN Lepphaille
RUBIOS. Sebastián Pérez volvió a lucir muy fuerte con el Onix “fatto in casa”. Con un quinto puesto bien trabajado se pone a tiro en el torneo y promete seguir de racha. Acá aguanta el sólido ataque de gero Nuñez sobre un March que evolucionó en términos de potencia. Completan los Fiesta de Scordia, qaue se retrasó al final y el de Iansa, que liquidó el motor promediando la final.
LaDECEPCION: No pudimos rescatar nada de Concordia, me equivoqué en la clasificación y el motor palmó en la final y todo eso me privó de sumar unos buenos puntos. Pero ya tengo el triunfo y de los errores se saca algo positivo. Vamos a San Luis con mentalidad de salir a ganar todo lo que se pueda, esa es la alternativa para tratar de ser protagonistas en la pelea del título, que va a estar muy brava “. GASTON Iansa
RELEVANTES. Facu Leanez cumplió gran faena con su Etios y volvió a sumar fuerte para el certamen. No pudo aguantar el ataque del destacado Gassman, que la remó desde el fondo para culminar 7°. El entrerriano tuvo un gran potencial en su Kinetic y lo aprovechó bien.
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
Facu CHAPUR fue tan determinante en su primer triunfo con un Ford que ya imagina su candidatura…
ANOTALO!
CHAPUR “La victoria de Concordia reabrió mis ilusiones y es el resultado de una apuesta linda cuando parecía que me quedaba sin correr. Fueron cuatro meses de trabajo, inversión y objetivos de un equipo que ha sido inteligente y humilde pero con firmeza y decisiones certeras. El auto tuvo un ritmo bárbaro en la final, nadie me regaló nada y siento que ahora estamos parta pelear el campeonato” 10
S
i hacía falta sacudir un poco más el avispero del torneo de TN, no podía falta el picante que le agrega Facu Chapur a sus participaciones. El Potrito es un referente del TN y pocos saben que tan cerca estuvo de quedar fuera de juego cuando Peugeot se bajó del tema a fin de año pasado. Pues bien, acá está de nuevo en el candelero, sin variar nada de su particular estilo y vaya que le puso aún más sabor a la cuestión: Llevó al primer triunfo a un Focus by MG C con un estilo contundente y alejado de especulaciones. Es que desde hace un par de carreras encontramos un camino sobre el desarrollo del auto que le gustó y ahora sí estamos para pelear la punta. Tuve un gran auto con un ritmo tremendo y así quedó demostrado en pista, ojalá que podamos repetir en el campeonato, indicó el cordobés, que fue dueño de una largada tremenda para simplificar su tarea coartando de plano la mega embestida de Pernía y su Vento, que siguen burlándose de los kilates y vengándose de la sanción que parecía marginarlo del 2019.
Nada de eso, de hecho el champion es ahora la principal amenaza sobre el imperturbable Urcera, que con el Honda del team Larrauri suma y manda; pero nada es para siempre y con el tiempo transcurrido desde Concordia habrá que ver que tan distinto es el panorama ahora; la segunda parte del certamen puede llegar con más sorpresas y algunas reacciones que pueden aportar más candidatos a la movida: Moriatis desdeñó otro podio pero mantiene inalterable la sensación de que tendrá algo más para ofrecer. La confusa situación que atravesó con parte de su equipo a principio de temporada parece ya en el olvido y aunque cedió en favor de Pipkin en Concordia puede que no vuelva a caer en deslices. Y si de reacciones hablamos; vendrá del lado de Toyota? Recuperar el protagonismo no parece un tema menor cuando Pezzini golpeó primero en La Pedrera para luego caer en el ostracismo. Ni Lambiris ni Ventricelli mueven la aguja y ni hablar de los Fiat, que necesitan reaccionar y modificar la palidez de su imagen. Podrá ser que la puerta de la segunda mitad se abra para tantas incógnitas?
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METRALLETA. Facu Chapur llegó por fin a su anhelado primer éxito con el Focus del MG-C . Y fue con su sello de contundencia que fabricó un triunfo inapelable desde una largada brillante a no dejar nada para los demás. Y ahora bien prendido a torneo.
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REGULARES. Ema Moriatis sumó otro cuarto lugar y asciende en la tabla aunque dice que quiere ganar pronto; detrás el excelente Honda de Urcera que sigue líder de torneo. Ab; El Honda de Okulovich dominó a los Fiat dentro del top ten de la final.
NECESIDADES: Estaría bueno ganar en San Luis, pero en verdad lo que más quiero es recuperar protagonismo. Este año a los Toyota no nos favorece el reglamento para nada y quedamos un poco atrás del resto. En general haciendo un repaso estamos a casi medio segundo de los de adelante y en un marco tan competitivo es como quedar fuera de la pelea por la punta. Para mí La Pedrera y ese triunfo que me vino del cielo es por ahora lo más positivo, ojalá que estemos de nuevo para pelear adelante. (Pezzini)
“Estamos muy lejos y es obvio que necesitamos un resultado que nos saque del fondo. Sé que el equipo ha desarmado por completo el auto e iremos a San Luis con ánimo renovado. Necesitamos que se alineen los planetas y que la suerte nos acompañe también. El abandono de San Juan cuando veníamos ganando fue un golpe duro, hay que reponerse porque estamos acostumbrados a pelear adelante” (Santero)
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ZONACAMPEONATO Manu URCERA:
“La estrategia es seguir así” “Ha sido una primera parte de campeonato muy buena porque nos tuvo siempre como protagonistas, y el hecho de ganar rápido también ayudó a este momento. Estoy muy conforme por la manera que se fueron dando las cosas”.
1°
128 puntos 60 Kg lastre 1 triunfos
Estamos bien, aparte creo que iremos a San Luis con un mejor auto del que ya teníamos, la clave fueron los ensayos que hicimos en San Nicolás que sirvieron para lograr una mejor tracción en general. El auto sigue siendo bueno, pero se hicieron un montón de modificaciones en el chasis para mejorar lo que tenemos. Obvio que hemos tenido buenas carreras siempre estando ahí, pero por ahí para pelear la punta necesitábamos algo más de contundencia y creo que ahora podemos pensar en eso.
30 kg lastre 14
nuevo podio de Pernía se estrecharon las diferencias entre los cuatro principales del certamen, que ajustan la mira con el claro objetivo de no ceder posiciones. Saben que el bicampeón es de temer y lo quieren a distancia.. ; En tanto Manu Urcera los mira desde arriba con un Civic cargadito y con ansia de repetir. Las “PASO” del TN se juegan en SAN LUIS para ver que proyecciones hay de cara a la definición.
El equipo sigue buscando alternativas en el chasis para llegar mejor a cada carrera, este tiempo creo que ha sido bien aprovechado para poner en marcha algunas variantes que espero sean mejores para el Honda y vayamos a San Luis
“Buscar contundencia”
107 puntos
C
on el triunfo de Chapur en Concordia y un
Creo que tendremos que responder a este acercamiento de los rivales, nosotros trabajamos muy fuerte con el auto para estar entre los cinco o seis en todas las carreras, acá no se especula nada y para mantener esta diferencia se está hilando muy finito.
EmanuelMORIATIS:
3°
LA PUNTA ESTA QUE ARDE
No fue estrategia, hicimos buenas carreras, siempre cerca del podio y sumamos puntos importantes, pero hace falta ganar de una vez para ahí sí pensar en una buena estrategia de cara al resto del campeonato. La clase 3 está muy fuerte y competitiva.
2°
112 puntos 85 Kg lastre 2 triunfos
LeoPERNIA:
“Venimos mucho mejor de lo que esperábamos, yo cumpliendo “Estamos calculaba que sobre finales de temporada los podía pero ya estamos ahí. Si queremos descontar, el objetivo” alcanzar tenemos que sumar muchos puntos en todas las carreras. Por ahora venimos cumpliendo con nuestro cometido”,
Estamos teniendo un buen balance en general, queda claro que el laburo de equipo sobre el Vento fue fantástico. Si me remito a Concordia, tendremos que mejorar en las largadas, son momentos decisivos del fin de semana. Todos nuestros grandes resultados tienes consecuencias y fuimos cargando un montón de lastre, pero el equipo siguió desarrollando y buscando alternativas para mantener este gran funcionamiento”.
JuanitoPIPKIN:
“Nos falta un cachito” Francamente no podía pensar que íbamos a estar tan bien situados en este campeonato pero en la medida que se fueron dando las cosas, ahora me da bronca los puntos que se perdieron en algunas carreras. El auto está funcionando bien, se trabaja muy a conciencia en el equipo de Arana y siento que estoy bien acompañado. El sustento técnico está, vengo haciendo planteos inteligentes y creo que si logramos un cachito más en el motor podemos estar seriamente en la pelea hasta el final. Tengo que salir a ganar cuanto antes, eso lo tengo bien claro. Capaz el auto nuevo que estamos armando tenga algún plus más para buscar el resultado pero me parece que con un toquecito más de mejorar la curva de potencia estaremos a tiro!
Clase 3
4°
102 puntos 20 kg lastre / 21 Años /
Clase 2 EverFRANETOVICH, el líder –discutido- de la Clase 2
NO le doy BOLA a los COMENTARIOS!
L
a prioridad sigue siendo quedarme en la punta del certamen, no me pesa la idea del desgaste, seguimos trabajando a fondo sobre el auto, arranca Ever como para dejar en claro que no piensa dormir en los laureles de un arranque de temporada a puro rendimiento . El piloto del FP cuenta las numerosas variantes que estrenará en San Luis porque a pesar de que somos competitivos había algunos detalles que mejorar en el chasis y creo que lo logramos. Vamos con muchos kilos y se le notan al auto pero acá se trabaja a full para reducir el margen de error, ya van dos ensayos que hacemos en el año y en ambas ocasiones sacamos buenas conclusiones. La base es muy buena, dice Ever y desliza cierta molestia cuando se comenta que su Palio está “sobrado de rendimiento”.
Hablar de que tenemos superioridad es descalificarme con mi experiencia de piloto y desmerecer el trabajo de todo un equipo. “ No veo a los que me critican en los autódromos trabajando para tratar de ganar, siempre es más fácil criticar. Pero yo no le doy bola a los comentarios, trato de hacer mi trabajo lo mejor posible y concentrarme en lo mío:
Tengo muchos años en la categoría y me ha tocado a veces no tener un auto tan competitivo y nunca lloré…
HERRERA:
variedad de rivales “Mi campeonato está siendo muy bueno, ganamos enseguida cargamos muchos kilos pero no perdimos tanto. Ahora venimos de repetir podio y estamos ahí de nuevo molestando a Franeto, estamos entusiasmados con el auto y muy feliz con el equipo.” Este campeonato es carrera a carrera y es contra mis rivales y contra el presupuesto, que me corre más rápido que los demás, pero trato de no pensar demasiado sino caigo en el bajón, no puedo resignar energías, tengo que estar a full”
Tras la catarsis, Ever analiza que la gama de rivales en el torneo puede ampliarse. Se sabía que Herrera y Posco estarían peleando, Pérez viene funcionando bien, Iansa ya ganó, pero además creo que hay un par de Toyotas que van a salir a jugar fuerte y se va a poner bravo el torneo en esta segunda mitad…Y aclaró; No tengo ninguna rivalidad particular con nadie!
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TN ACTION
SALTOS. Gran ta rea de Fer Góm ez Fredes con el desde su retorn 208 by GR. El de o en el 13 lugar. Pigue cerró su Acá aguanta po mejor labor r delante de Bor giani, Fernánde z y Valderrey.
LEON. Mientras Pipkin va por dó nde correspond encara por la tie e, el 408 de Josi rra. El del Cruze to fue 3° y el arreci poco del fin, pe feño abandonó ro irá a San Luis a con mejoras en el chasis.
OVALADOS. Show de Focus en la horquilla entrerriana. Lucida tarea de Adrián Chirian o (10°), acá por delan te de Percaz, Cístola y Carducci.
FOTOCHART. So bre la línea de se ntencia el Fiesta Juanpi Rotondo de liquida el pleito con el Etios de Canela por el 17 Ju an ° lugar i 16
BRAVOS: El Vent o de Pernía esca pa del ataque de Focus de Moria l tis a la salida de la chicana, ambo volando bajito. s Candidatos de pe so!
POLEMAN. Gastón Grasso no está de liga en la temporada. Tenía todo para volver al triunfo pero palmó impulsor y ad iós chance de restar diferencias. Quiere volver al Gol en breve…
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VUELA...Vuela
perez, elegante
YORUGUA. El Focus del oriental Diego Nocetti a fondo en la curva 1, le pone condiciones al de Cístola y al Citroen de Tato Bosio, que ya se despidió de la escuadra de Pedrazza. fernández, despatarrado
ES FLOJITO: El Corolla de Fabricio Pezzini rumbo a un opaco final en la 5° fecha. El puntano se quejó de la escasa performance de los Toyota, lejos de lo fueran el año
NAKED. El Focus “arremangado” de Santero busca alcanzar al Fiat de Muñoz Marchesi. El mendocino del GC no liga nada en la temporada actual.
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pipkin, sobrio
posco, jugado
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Backstage MOMENTOS
Destacados de Joel GASSMAN en Clase 2 Concordia resultó una justa revancha para el entrerriano que creyó ver frustrado su finde con un tempranero despiste en la clasificación que lo obligó a largar desde el fondo. Y lo propio hizo en la final con una brillante remontada que, ante la caída de Gasti Iansa lo llevó a levantar las banderas del DG hasta un honroso y elaborado 7° lugar en la final a puro rendimiento.
BandaFELIZ. Los miembros
de la Banda Ancha, seguidores fieles de Facu Chapur fueron en versión light a Concordia (acompañados de sus esposas) y escasos de chacinados, pero “se engordaron” con el banquete del piloto en la pista. En San Luis los esperamos!
Gitanillos: Los seguidores de Roly López también viene de alegrías seguiditas aunque en la fecha anterior el chaqueño derrapó en la 3° vuelta y no hubo premio…bah, igual siempre están de fiesta!
Adrián CHIRIANO en Clase 3 El de Mataderos recién encontró la paz en la carrera final. Con algunas dificultades irresueltas de puesta a punto y mañas propias del Focus, no logró reflejar chance alguna en la serie y pareció condenado a una tarea sin trascendencia; pero desde atrás y sin errores fue sacando lo mejor de lote para culminar en un trabajado 10° lugar que le permite mantenerse a tiro competitivo.
Picadito Okulovich en plan héroe de los pibitos del litoral. Caramelos y chipitas by su maá no faltaron.
Otro lujazo se vió en el box de Alquat, mirá el picadón que armaron los seguidores de Bodratto regada con birra artesanal mendocina! Jodé!
LaBUSQUEDA Tenemos de encontrar el auto que teníamos el año pasado, que era muy contundente en todas las fechas y actualmente nos está contando un poco más. La confesión de Gero Núnez tiene casi tono de súplica; el galleguense está pasando por un gran momento conductivo en buen a sintonía con su ingeniero Hugo Mazzini y admite que quiere mas: Quisiera mejorar yo mismo, conductivamente, porque reconozco que tengo pendiente la victoria. Vamos a dejar que llegue sola y a seguir trabajando para mejorar y terminar el año lo más adelante posible. Hoy estamos muy lejos del puntero, aunque trataré de sumar puntajes muy gruesos para arrimarme todo lo que pueda”.
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VidrieraVidrie & DELICIAS. Color, sol y labios a full para darle un marco más primaveral al arranque del invierno. Bien chicas!
SUGERENTE. Anto le pone mirada a la cuestión y las chichis de Chiriano muestran porque están en la capital del citrus.
LAS EX. Dejaron sus paragüitas y las grillas de partida y ahora crían pibes. Las señoras de Okulovich y Larrauri ex promos siguen impecables che!
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era Cholulaje Vidriera & Vidriera&&Cholulaje Cholulaje INCREIBLE. Momento sublime en que Porfiri muestra que tiene $$$ cash. Angel H no lo puede creer!
PIBE. LA bella Maru y una entrevista al archipublicitado Ian Reutemann. Vendrá al TN?
DIVINA. Miriam Torres jamás olvida el cumple de TN Magazine y peló tremenda tortita de la CAFÉ: Julito y Dany de NA escoltan que dimos cuenta todos en boxes incluídos al archisponsorizado cafetero del TN. Juani, Yani y la gringui también! Las chicas del box de Gustavo Acuña con gafas que no hablan castellano… esaaaaa!
El colega Gónzalez en autoreportaje a la rubia piloto Nadia Cutro Los del Bucci Racing siguen agrandados mal! No paran de recibir acosos! Que éxito che!
GROSSOS. Roncayolo, de remera fashion en diálogo con Paoletti de uniforme de APAT
Antonella de Ciaurro mostró su panzota.
Los proveedores de chacinados del Martos Med salen de gira
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Pilotti & Bundziakx3 “En Concordia pudimos demostrar con buenos parciales y un resultado final el funcionamiento del auto que me entrega el equipo Belloso Competición”. “Estoy creciendo deportivamente en el Turismo Nacional. Creo que mi desarrollo ha sido muy bueno a lo largo de las cinco carreras del año Estoy conforme con la performance del auto y con los resultados obtenidos”. “Nuestro objetivo a cumplir está en Obera, en donde más queremos y necesitamos funcionar bien. Estamos esperando con ansias la competencia en mi provincia, con todo lo que significa para un piloto poder correr de local”.
“ Se trabajó mucho sobre el Gol especialmente en el chasis, modificamos la altura y la alineación. De aquí en más vamos a tener que hacer inventos raros en el auto, cosa que no queremos hacer pero la realidad es que no estamos muy bien, nos sigue faltando para estar a la altura de los de punta“ JoelBorgobello
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Percaz en la intimidad del box. Celia intenta ver la novela de la tarde y el piloto duerme la siesta…
Joel Gassman muy mimado en su provincia recibe su plato de frutitas. Que nivel che!
Gasti Iansa eligió un lugar poco favorable para intenta escuchar su celular… al lado de la pista. El veloz carnicerito de Sanvi quiere ir Renzo Testa y Roly López, divertidísimos en la por todo a reunión de pilotos… El santafesino se tiene fe para San Luis.. seguir avanzando, el chaqueño Adrián Chiriano, con gafas de La Salada? Naaaaa, esas solo se consiguen en Bal Harbour
Mate y uruguayo Nocetti en charlas con santafesino Carducci y novia. Quien mintió mas?
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Personajes Okulovich sonriente junto a Fer y sus colaboradores del Chetta Racing. Buenos mates chipitas caseras y una buena cosecha de puntos. Gaby Scordia en modo SexSymbol le firma un ejemplar de TN magazine a la camarera de la conferencia de Prensa.
Eluchans seriecito en su oficina del Cruze. Va a San Luis con novedades mecánicas y otro “look design”
TN Magazine
Z OD me em Ver a T auto ADOR
PÉRE
bre el y es MOTIV o s “Estamos en
Sebas
un muy buen nivel”
El hecho de que esté trabajando toda mi familia sobre el auto me emociona y a la vez es muy motivador, dice el piloto del Onix
amarillo, que viene cumpliendo una gran temporada en la divisional menor. Le pesa la falta del triunfo?
Larrauri siempre sonriente, sea la suerte que le toque; Estamos condenados Rudi Bundziak asegura al éxito, que en Oberá lo correrán… dijo. las admiradoras?
Borgobello y Ciuarro leeen TN magazine y se sorprenden, Canela se ajusta el casco y el reaparecido Lafon luce siempre bien acompañado.
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ILIA
AM a A LAF ocion
: dixit
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La idea es tratar de seguir por el mismo camino, creo que funcionamos bien, con buen conjunto. Falta un poco más en el chasis en pos de contundencia para ganar una fecha. Igual no me pongo como objetivo prioritario ir y vencer, porque lo primordial es poder correr todas las fechas, asegurar continuidad y estar lo más adelante posible. Hay que mantenerse concentrado en hacer todo bien, me toca las dos partes, tanto dentro o fuera del auto. Si no parábamos en Toay estaríamos más prendidos, pero nos ayudó en cierto modo a corregir un problema en el motor y así lograr confiabilidad, así que debo mirar el lado bueno, después no nos paramos más y avanzamos. Queremos sostener el protagonismo”.
M.Delay
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Escenario PARECIDOS&DIFERENTES Cuando se habla de automovilismo suele resaltarse la personalidad de cada especialidad, porque esa es la virtud que hará inalterable cada estilo. Pero cuando se trata de autos de Turismo a nivel cuando se trata de autos de Turismo a nivel mundial, hay que buscar un ratito para encontrar paralelismo con el espectáculo del TN y allí surge Gran Bretaña y su histórico campeonato BTCC (British Touring Car Championship) Hagamos un simple repaso de las sutiles diferencias entre ambas.
PARECIDOS
DIFERENTES
Edad: ambas especialidades superan largamente el medio siglo de vida El BTCC arranca su historia en 1958 y el TN en 1961.
Técnica: En el BTCC corren autos de tracción delantera y trasera, todos poseen sus motores originales (2.0 Turbo de 350 HP) pero comparten muchas standarizaciones entre modelos (ECU , cajas de velocidades, suspensiones, aditamentos aerodinámicos) En TN solo tracción delantera, motor originales aspirados (310 a 330 HP) y solo comparten el spoiler trasero (reglamentado) .
Sobrevivir: Cual Ave Fenix resurgieron de sus cenizas; el TN vivió su etapa más oscura en los ´80 por las desatenciones del Ente Fiscalizador. El BTCC a fines del ´98 cuando los abultados presupuestos espantaron a la mayoría de las marcas que la poblaban. Variedad: la cantidad de marcas que participan en ambas especialidades. Honda, Ford, BMW, VW, Subaru, Audi y Mazda allá. Ford, Honda, Citroen, Chevrolet, Fiat, Peugeot, Seat, Toyota, KIA por acá…Vamos que les ganamos! Espectáculos: vibrantes, intensos, con mucho roce y superaciones al límite tanto en el BTCC como en el TN. El sabor y color de las carreras en estado puro, en síntesis lo que le place a la gente.
Deportiva: El BTCC lleva a cabo dos tandas de entrenamientos, una prueba clasificatoria y coore tres finales por fin de semana. El TN accede a la misma actividad previa pero lleva a cabo seroes clasificatoria y una final. Además, posee dos clases. La puntuación es similar en ambos casos, aunque el TN también puntúa por sus series. Calendario: 10 es la cantidad de fechas para el campeonato británico en tanto el TN mantiene sus 12 fechas para el certamen anual.
CAMBIO&PLANES
EXTRAÑAalTIPO
Tras su frustrado pase por Concordia Jerónimo Teti recurrirá al viejo Cruze para continuar la temporada del TN Clase 3. Las soluciones de emergencia aplicadas por Prósperi al auto no resultaron lo efectivas que esperaban, por tanto dejaran de lado esa nueva unidad para una eventual cirugía mayor. Lo van a reformar todo a ver que podemos lograr, pero Igualmente Pablo Romera ya tiene un casco nuevo y es posible que para octubre ya tengamos ese auto para el final de temporada, admitió el Extraño piloto de Lobería que quiere recuperar la sonrisa en San Luis.
“Tuve que venir yo a poner un poco de orden”, bromeó Mariano Werner en Concordia, cuando el Patito Yannantuoni empezó a mostrar a su Fiat bien a tiro en las tandas de entrenamientos. Los Tipo empezaron a mostrarse algo más amenazantes, fue apenas una impresión pero bue, era algo…El entrerriano no negó sus ganas de volver a las pista y, de paso, darle un manito a la puesta a punto de los conflictivos autos italianos. “Para el mes que viene calculo que ya tendremos listo el auto, la verdad extraño mucho correr en la categoría”, manifestó el campeón ´17 de clase 3 que espera con gran expectativa su retorno. Me gusta correr y se extraña no estar participando, encima está tremenda la competencia, cerró Marianito en plan papá.
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FUORIS FOTO: Pucho / APAT
OLEEEE. El March del niño Signorelli eligió un sitio poco favorable para cruzarse. Ya se van Scordia y Franeto y acá lo gambetea Nuñez
DESPEGAR. Matute Cohen en su descontrolado Focus DAKAR. Difícil tarea para los chicos desenterrar el Etios del sanjuanino Leanez. Igual zafó y llegó bien arriba en la final.
ATERRIZAJE. El Corolla de Mauri Lambiris chapaleando barrito en la salida de la difícil chicana. Duró poco en la final
AY. Roly López muy apurado con su March dibujando en el pasto
ONE TOUCH. En duelo de gigantes, Nocetti freno sobre el Focus de Bodratto.
ADIOS. Humo delator del fin de la carrera de Iansa. Pena y puntos perdidos
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breves txt PORFIRI en MundoSPORT “Me tengo que defender con las armas que tengo. No bajo los brazos y tampoco me gusta andar llorando. Voy a seguir trabajando hasta donde el reglamento me lo permita, aunque ya no sé por dónde exprimirlo al Tipo!”
LEANEZ bros: Arrimados, pero…
UFA. Canela se baja apuradito del despistado Etios
APUNTA. Debutante Fefo Di Palma ensaya sus primeros despistes en la clase 2
CHAU. Weimann desintegró el motor de su Classic. Ahora irá con un Etios
CHAN. Tempranito lo atienden al Corolla de Ventricelli. Poca química con el de Sarandí!
Los hermanitos sanjuaninos siguen a full con su adecuación a la clase 2, pero en Concordia los Etios aparecieron diferentes; uno color azul y el otro blanco; la razón? Bueno estaba un poco cansado de que vinieran a putearme por las cagadas de mi hermano Facundo aseguró Diego, que conservó el auto azul y encima ensayó fuerte en el Villicum antes de esta fecha. Siempre nos sirve mucho girar para sumar experiencia arriba del Toyota Etios y lo logramos. Sacamos buenas conclusiones y venimos creciendo en la clase 2” indicó.
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será la cantidad de modelos diferentes que militarán en la clase 3 en caso de que pueda sumarse el Hyundai de Pedrito Gentile. El piloto de Banfield se subirá al Veloster que perteneció a Pablo Otero pero alistado por el equipo de Alifraco en caso de que se pueda resolver el tema motores. Vamos!
CISTOLA quiere MAS: Siento que ahora manejo un auto totalmente diferente. Gracias a los ensayos que hicimos logramos un auto que tiene una actitud muy distinta, se logró una excelente tracción y además mejoró en general la actitud de la cola. En general siempre me sentí a gusto con el auto, pero por algún motivo no podía redondear mejores prestaciones, lo ideal sería contar con esta calidad de auto en cada carrera y siento que de acá en más estaremos en condiciones de meternos entre los diez
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La BOTICA Como la viste? Sensaciones de la 5ta FECHA
MeGUSTÓ
la vuelta al triunfo de facundo CHAPUR en la clase 3 con el equipo mg-c. El cordobes es el preferido del público y los fanáticos no pararon de pedirle fotos y autógrafos. Un idolo del turismo nacional.
NO meGUSTÓ
..!
Lo que DIJO
“Si el Turismo Nacional corriese en Uruguay, sería un éxito. El autódromo estaría lleno porque la categoría brinda grandes espectáculos” DiegoNOCETI dixit .
Quién sos?
AGUSTIN BONOMO
Citroen DS3 /Clase 2
La carrera final de la clase 2. Varios excesos y motores rotos obligaron al AS a intervenir en tres ocasiones. Se agregaron 2 vueltas y no fue suficiente. No es lo que fuimos a ver.
Silvio Mendi Autodeportes Pergamino
El uruguayo volvió en Concordia a la clase 3 con buen rendimiento y admitió que buscará completar la temporada 2019.
QUEMA esas FOTOS! FANATICOS Los Martos no te dejan nada librado al azar. Fuera del sector VIP Armaron su tribunita popular donde habitan la bella Yaqui, Pablo, el Dragón , Pepo y Martín entre otros . Que tul?
STEFANO DI PALMA
Chevrolet Onix /Clase 2
DIEGO LEANEZ GAY DETECTED Las pasiones fuertes no pueden ocultarse. Mauro orgulloso de su piloto a punto de...¿romperle la boca de un beso?
Toyota Etios /Clase 2
JUAN C POLINI Sandro ABDALA
Renault Clio /Clase2 Fiesta Clase 2 32
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Botica PORlaVUELTA Lucas Bagnera estará nuevamente en Turismo Nacional desde esta sexta fecha produciendo el debut del flamante Etios que armó el team de Giacone. “Creo que Lucas será un buen aporte, tiene mucha experiencia es veloz y seguramente será importante para acortar los caminos de desarrollo de este auto” reconoció Queco Giacone desde Casilda, rompiendo un poco el molde de los VW que acaparan su equipo. Y le tengo toda la fe, es muy motivador volver al TN con este nuevo auto. Nos entendimos rápidamente y aunque nuestra intención era ya correr en Concordia, no pudimos llegar en las mejores condiciones. Por eso preferimos hacer una prueba antes de la carrera y estar mejor preparados para San Luis” analizó el de Las Varillas, ganador de clase 2 en Roca 2010.
MÁSNOVATOS
D
amian Markel, entrerriano de General Ramírez (Entre Ríos), es la new face que llega a la clase 2 . Tras rápida negociación en Concordia con GR Competición el pibe que proviene del TC Mouras arregló para subirse en el exquisito Etios que usara el gitanito Abdala.“Es un auto muy lindo sinceramente me gustó mucho cómo funcionó y como conclusión la prueba fue muy buena”, explicó Markel que marcó su crono a ocho décimas de los tempos de Julián Lepphaille. Buen incentivo para quien viene avalado por buenos antecedentes en karting, fórmulas entrerrianas, Fórmula Metropolitana y las escuelas previas del TC. Por su parte en Clase 3 arriba enarbolando su título de F R 2.0 Lucas Vicino, que arregló buenas condiciones con el team de Saturni para tripular el Focus de driver de Bigand; “Estoy muy contento de llegar a una categoría que me gusta desde chico, y para mí correr en la Clase 3 será cumplir un sueño. Espero tener una rápida adaptación al Ford Focus y poder ser protagonista en las competencias.”, reconoció el joven piloto mendocino,
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los años que tiene Lucas Vicino, por lo que será el piloto más joven en la grilla del TN clase 3
IMPRESIONES “Arrancamos muy bien la temporada con un quinto puesto en La Pedrera, pero luego tuvimos algunos altibajos en los resultados, aunque en otras competencias pude terminar entre los diez primeros. Reconozco que en clasificación nos falta un poco más de experiencia, es un tema que he de resolver si quiero seguir progresando en este TN tan competitivo” EmanuelCACERES, píloto FOCUS clase 3 Creo que llegaremos mejor parados a San Luis, hicimos una prueba muy positiva y necesaria para mí para poder hermanarme mejor con el auto. Teniendo en cuenta que estoy en mis primeras carreras dentro del Turismo Nacional, creo que será decisivo seguir con este desarrollo y además completar más ensayos” JuanPOLINI, piloto Clio clase 2
“Esta primera mitad del campeonato fue muy buena, logré muchos puntos en las dos últimas fechas y gané confianza arriba del auto gracias a un equipo que trabaja bien. Quiero seguir mejorando, acaso ese sea el principal objetivo para esta temporada, en la que tengo que conocer los circuitos y seguir adaptándome al Fiat”, RenzoTESTA piloto Palio clase2
Contento de poder evolucionar, creo que en tresd carreras se ha notado el salto de calidad. La carrera de Concordia nos dejó muchas conclusiones para poder mejorar de cara al futuro; tenemos que aprovechar mejor la clasificación, porque no hay margen de error. Y fundamental mejorar en las carreras, para no perder tanto ritmo” FernandoGOMEZFREDES piloto 208 clase 2
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DesdeADENTRO A pleno Así camina la construcción de segundo Honda All New Civic del Chetta Racing en la sede de Martínez. Ya culminamos con los trabajos de la estructura y ahora esperamos que llegue la caja mientras se terminan de repasar algunos detalles. Aprovechamos el tiempo para modificar algunos elementos también del auto de Okulovich, para ir mejor armado a esta segunda parte del certamen, aclaró Guillermo Chetta, mientras volvió a confirmar que el piloto de la nueva unidad será Andy Jakos aunque todavía “faltan algunos detalles”. “Debemos charlar de algunos temas”, deslizó por su parte el joven piloto del TC Pista, de tan buen rendimiento en su paso por la clase 3. “Sería hermoso ir al equipo campeón, los que conocemos a Guillermo de tantos años, fuera del automovilismo, sabemos que su escuadra es muy similar al Dole Racing, por su calidad humana y profesionalismo, el trabajo en sí. De esta manera, en caso que se concrete mi ingreso al Chetta Racing, va a estar genial y me sentiría realmente muy feliz, vamos a tener que poner lo mejor”.
SeVIENE Una sorpresiva presencia mecánica en los talleres de pepe Martos rompe un poco la hegemonía Ford. Es que en Merlo acaban de recibir un par de Fiat Argo, modelo que planea desembarcar en la divisional menor del TN en la temporada 2019. El proyecto lo armó Alejandro Bucci, quien ya tenía planificado desde hace un tiempo incorporar una nueva marca a su escuadra Recién arrancamos con esto, pero me parece que será un lindo desafío, venimos de ganar dos campeonatos con el Fiesta, estamos peleando este certamen también, estaría muy bueno pelearlo hasta el final pero me entusiasma la idea de tener otra opción, comentó Ale Bucci a quien parece no rozarle la presencia oficial de la marca en la actual clase 2. Es un modelo nuevo, lo armamos con nuestra gente. Nuestro equipo con el aporte de “Pepe” Martos en el chasis y los motores de la familia Guerini ha dado muestras de un gran profesionalismo, calculo que este proyecto tiene buenas perspectivas, concluyó.
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RANKING C2 - 2018 Posc. 1 1 2 2 3 3 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 45 45 46 46 47 47 48 48 50 50 51 51 52 52 54 54 62 62 63 63 64 64 69 69 77 77 78 78 111111 114114 120120
Ranking Piloto Posco Nicolas Posco Nicolas Pastori Juan Pablo Pastori Juan Pablo Lepphaille Julian Lepphaille Julian Grasso Gaston Paulo Grasso Gaston Paulo Ciaurro Miguel Ciaurro Miguel Bestani Hugo Maximiliano Bestani Hugo Maximiliano Ayala Fernando Ayala Fernando Eluchans Juan Martin Eluchans Juan Martin Michieletto Ariel Michieletto Ariel Iansa Gaston Iansa Gaston Menvielle Matias Menvielle Matias Borgobello Joel Borgobello Joel Franetovich Ever Franetovich Ever Bucci Luciano Bucci Luciano Bodrato Mionetto Christian Bodrato Mionetto Christian Gomez Luna Andres Gomez Luna Andres Fernandez Marcos Fernandez Marcos Bergallo Tomas Bergallo Tomas Cistola Esteban Cistola Esteban Scordia Gabriel Scordia Gabriel Ortega Juan Ortega Juan Cravero Matias Cravero Matias Canela Juan Ignacio Canela Juan Ignacio Perez Sebastian Yoel Perez Sebastian Yoel Kirstein Damian Kirstein Damian Ortega Pablo Ortega Pablo Lopez Donzelli Agustin Lopez Donzelli Agustin Guevara Marcelo Guevara Marcelo Leanez Facundo Leanez Facundo Fernandez Sergio Fernandez Sergio Abdala Emanuel Abdala Emanuel Morini Mariano Morini Mariano Leanez Diego Leanez Diego Borgiani Alejo Borgiani Alejo Abdala Sandro Fabian Abdala Sandro Fabian Vitar Jorge Vitar Jorge Valderrey Alejandro Valderrey Alejandro Bundziak Rudi Samuel Bundziak Rudi Samuel Pugnaloni Tomás Pugnaloni Tomás Mohamed Lucas Mohamed Lucas Lopez Walter Lopez Walter Fontana Maximiliano Fontana Maximiliano Abdala Christian Abdala Christian Procacitto Ignacio Procacitto Ignacio Costa Horacio Costa Horacio Fernandez Gabriel Fernandez Gabriel Verdeguer Rodrigo Verdeguer Rodrigo Acuña Gustavo Acuña Gustavo Rotondo Facundo Rotondo Facundo Perez Diego Perez Diego Testa Renzo Testa Renzo Argañaraz Miguel Argañaraz Miguel Herrera Agustin Herrera Agustin Apud Yamil Angel Apud Yamil Angel Weimann Alejandro Weimann Alejandro Gassmann Joel Gassmann Joel Signorelli Matias Signorelli Matias Nuñez Geronimo Nuñez Geronimo
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Auto Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Etios Etios Etios Etios Trend GolGol Trend March March Etios Etios Etios Etios Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Trend GolGol Trend Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March Clio Clio Clio Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic 208208 Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Onix Onix 208208 208208 Clio Clio March March Etios Etios March March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa Corsa Etios Etios Trend Trend Clio Clio Etios Etios Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Clio Trend GolGol Trend March March DS3 DS3 Etios Etios Gold Trend Gold Trend Gold Trend Gold Trend 208208 208208 Trend Trend Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Palio Palio Clio Clio Clio Clio Etios Etios Classic Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March March March
Día
Hora
Clas.
Jueves 11-07 15.00 a 18.00 Viernes 12-07 08.00 a 12.00
G
Actividad
2 Sorteo de Neumáticos
2 Sorteo de Neumáticos 08.30 a 12.00 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 08.30 a 12.00 2 Administrativa APAT 12.30 2 Reunión Obligatoria Pilotos 13.00 a 13.30 2 1º Entrenamiento Libre 13.40 a 14.10 2 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 16.00 3 Sorteo de Neumáticos 14.00 a 17.00 3 Verificación Administrativa y Técnica CDA 14.00 a 17.00 3 Administrativa APAT 14.30 a 15.00 2 2º Entrenamiento Libre 15.10 a 15.40 2 2° Entrenamiento Libre 17.00 a 17.10 2 Clasificación 17.20 a 17.30 2 Clasificación 17.40 a 17.50 2 Clasificación Sábado 13-07 09.30 3 Reunión Obligatoria Pilotos 10.00 a 10.30 3 1º Entrenamiento Libre 10.40 a 11.10 3 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 12.30 3 2º Entrenamiento Libre 12.35 a 13.05 3 2º Entrenamiento Libre 14.50 2 Salida a Pista 14.55 2 Cierre de Boxes 14.58 2 Procedimiento de Partida 15.00 2 1º serie – 6 vueltas 15.20 2 Salida a Pista 15.25 2 Cierre de Boxes 15.28 2 Procedimiento de Partida 15.30 2 2º serie – 6 vueltas 16.00 a 16.10 3 Clasificación 16.20 a 16.30 3 Clasificación 16.40 a 16.50 3 Clasificación
Domingo 14-07
09.40 3 Salida a Pista 09.45 3 Cierre de Boxes 09.48 3 Procedimiento de Partida 09.50 3 1º serie – 6 vueltas 10.10 3 Salida a Pista 10.15 3 Cierre de Boxes 10.18 3 Procedimiento de Partida 10.20 3 2º serie – 6 vueltas 12.05 2 Salida a pista 12.10 2 Cierre de boxes 12.23 2 Procedimiento de partida 12.30 2 Final 16 vueltas o 35 minutos 13.10 3 Salida a pista 13.15 3 Cierre de boxes 13.28 3 Procedimiento de partida 13.30 3 Final 20 vueltas o 40 minutos AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehí-
culos en las grillas de series y pruebas finales.
AUTODROMO Rosendo Hernández SAN LUIS
CITA de SORPRESAS
L
a sexta fecha del año resultó un inesperado segundo encuentro con San Luis provincia próspera si las hay en términos de escenario para competencias automovilísticas. Ok en este caso el Rosendo Hernán dez recibirá por onceava ocasión al TN para alumbrar otra competencia que será clave en el desarrollo del certamen. Es que, per sé, el veloz circuito suele reservarse sorpresas desde su misma creación. Por caso la edición 2007, primera ocasión dónde el TN caminó su trazado original, mucho más trabado estrecho y tortuoso, el desarrollo de la carrera final de clase 2 supuso una monumental decepción para Luciano Larroudé, que se encaminaba decidido a su primer éxito en la divisional; una masiva sanción de recargo por no respetar el AS determinó que los siete primeros fueran sancionados… Y la euforia final fue para Mariano Morini, también en su primer triunfo. Mas acá, en noviembre 2018 durante los La edición 2018 de la carrera entrenamientos de la 2 Nico Posco se de San Luis –penúltima fechapegó tremendo palo en el curvón mas rápido. El entonces líder de certamen pensó fue determinante para ambos que todo terminaba allí, pero el equipo de campeonatos. Consagró por Bucci peló su temple de campeón, rearmaron el auto que, aun sin clasificar bien anticipado – y sorpresivamente - a disputó una gran serie y en la final se lució Nico Posco en Clase 2 en tanto con siendo escolta de Grasso y sólo cedió al final arribando 4° y coronándose campeón un Honda contundente en clase 3 Que sorpresas se reservará este finde? Acafue victoria de Leo Pernía, que sacó so otra gran alegría para Pezzini necesitado recuperar terreno en la 3? O acaso en la distancias casi decisivas en la pelea de 2 los Fernández lucirá más a tono son sus por el cetro de la divisional. Nissan March?
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RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto 1 1 Pernia Pernia Leonel Leonel Adrian Adrian 2 2 Chapur Chapur Facundo Facundo 3 3 Werner Werner Mariano Mariano 5 5 Moriatis Moriatis Emanuel Emanuel 6 6 Pezzini Pezzini Fabricio Fabricio 7 7 Saturni Saturni IvanIvan 8 8 Yannantuoni Yannantuoni Fabian Fabian 9 9 Urcera Urcera JoseJose Manuel Manuel 10 10Garcia Garcia Antonino Antonino 11 11TetiTeti Jeronimo Jeronimo 12 12Castellano Castellano Jonatan Jonatan 13 13Gomez Gomez Sebastian Sebastian 14 14Bosio Bosio Ezequiel Ezequiel 15 15Chiriano Chiriano Adrian Adrian 16 16Boero Boero Pedro Pedro 17 17Domenech Domenech Alfonso Alfonso 18 18Muñoz Muñoz Marchesi Marchesi Matias Matias 19 19Larrauri Larrauri Leonel Leonel 20 20Pipkin Pipkin JuanJuan 21 21Carducci Carducci Leandro Leandro 22 22Percaz Percaz Adrian Adrian 23 23Bessone Bessone Ernesto Ernesto 24 24Abdallah Abdallah Hanna Hanna 25 25Cohen Cohen Matias Matias 26 26Apud Apud Yamil Yamil 28 28Gentile Gentile Pedro Pedro 29 29Rossotti Rossotti JuanJuan Pablo Pablo 30 30Rosso Rosso JuanJuan Angel Angel 31 31Todino Todino German German 32 32Vivian Vivian Franco Franco 33 33Viana Viana Claudio Claudio 34 34Jakos Jakos Andres Andres 35 35Ventricelli Ventricelli Luciano Luciano 36 36Michieletto Michieletto ArielAriel 37 37Yannantuoni Yannantuoni JoseJose 38 38Bergallo Bergallo Tomás Tomás 39 39Ortega Ortega Pablo Pablo 40 40Otero Otero Pablo Pablo 41 41Schenone Schenone Mauro Mauro 42 42Cacia Cacia Gabriel Gabriel 43 43Noceti Noceti Diego Diego 44 44Fontana Fontana Norberto Norberto 45 45Romero Romero Damián Damián 46 46Alzueta Alzueta Ricardo Ricardo 47 47Estivill Estivill LuisLuis 51 51Urretavizcaya Urretavizcaya Tomas Tomas 68 68Santero Santero Julian Julian 69 69Cistola Cistola Esteban Esteban 72 72Alvarez Alvarez Santiago Santiago 77 77Pernia Pernia Mariano Mariano 95 95Abdala Abdala Emanuel Emanuel 99 99Eluchans Eluchans JuanJuan Martin Martin 100100 Okulovich Okulovich Carlos Carlos 122122 Lafon Lafon Andre Andre 138138 Di Palma Di Palma LuisLuis JoseJose
Auto Vento Vento Focus Focus TipoTipo Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus TipoTipo CivicCivic Cruze Cruze Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze TipoTipo Focus Focus Focus Focus Focus Focus TipoTipo All New All New CivicCivic Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Vento Vento 308308 Vento Vento Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Corolla Corolla Cruze Cruze Línea Línea Focus Focus Vento Vento Veloster Veloster Cruze Cruze Cruze Cruze Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Lancer Lancer Cerato Cerato Focus Focus Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze CivicCivic Leon Leon 408408
De ULTIMA...
¿TE ACORDAS? Pasaron ya 12 años pero un día como hoy (15 de Julio de 2007) en Paraná se produjo un doble debut triunfal. El de un Peugeot 307 alistado por la dupla Piaggentini Boscarol que condujo a la victoria el santafesino Franco Novillo, quien era orientado desde boxes por
el recordado Gabriel Werner. Un éxito avalado por la calidad de los rivales que lo escoltaron. Ezequiel Bosio, con un Clio que resultaría campeón a fines de aquella temporada y el excelente Astra de Fabián Yannantuoni, uno de los mejores autos de la divisional.
Izq; En la 2 se produjo el debut de un 207 by Pablo Arana en manos del villalonguense Diego Ilgner, que revolvió el avispero técnico, pero la victoria fue para el Gol de Leo Vallasciani.
¿?
La incógnita del momento es quien se quedará con la 10° fecha del calendario del TN a realizarse el 20 de Octubre. El inesperado enroque de San Jorge, dueño de la 6° fecha que cedió en favor de San Luis abrió una brecha que ahora no parece fácil de definir; Hagan juego por quien rompe la inercia; Bahía Blanca que desde 2010 juega a la renovación o acaso San Jorge rompa deje atrás sus tres inactividad deportiva? O habrá un jugador sureño casi inesperado?
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PLANES & HOLIDAY
Calculo que para la carrera de Termas estaremos de nuevo con el March. Por ahora tenemos que acomodarnos con el nuevo negocio, ha dicho el tucumano Maxi Bestani desde las doradas costas de Croacia. El piloto pega el faltazo desde ya hace un par de fechas, acuciado por las labores en su nueva gomería…Y se cansó, se ve!
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