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N° 258 - MAYO 2019

@tnmagazine

Un gran combo

#vamos GASPAR

l Villicum sanjuanino resultó una grata sorpresa para todos, aún para quienes alimentaban cualquier duda sobre el eventual desarrollo integral. El tercer round anual de TN supuso el final de una larga ausencia con la zona cuyana, y bien podrá decirse que se saldó con creces la deuda pendiente. El marco, las carreras y una muy interesante presencia de público cerraron un gran combo para que la próxima visita se haga realidad en un futuro cercano. Hubo mucha satisfacción entre las altas autoridades locales que le pusieron presencia y compromiso a la cuestión. Pero lo mejor es que, más allá de cumplir el compromiso, el TN dejó su sello en un dibujo complejo, en el que algunos entendidos auguraban absoluta inexistencia de lugares de sobrepaso. Quedó claro que es un escenario muy técnico y difícil para la superación, pero… que va! Difícil de olvidar el desarrollo de sus series, imposible obviar las polémicas, los roces y algunas sanciones poco gratificantes, requisitos todos de un gran combo que siempre resulta grato consumir y que es fácil de digerir.

San Juan ya sabe que puede disfrutarlo, dan ganas ya de volver. Daniel LANNES

“Quedó claro que el Villicum es un escenario muy técnico y difícil para la superación, pero… que va! El TN siempre resuelve esas cuestiones.”

FOTO: Pucho / APAT

Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Migue Fernandez, Pablo Garrigos.

FINAL C2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

1° Rank.

Piloto

14 25 6 36 13 2 69 7 1 11 3 5 120 26 46 18 35 77 78 111 28 39 70 37 141 64 54 65 63 27 43 21

Ever FRANETOVICH Sebastian PEREZ Miguel CIAURRO Alejo BORGIANI Joel BORGOBELLO Juan P. PASTORI Agustin HERRERA Maximiliano BESTANI Nicolas POSCO Gaston IANSA Julian LEPPHAILLE Gaston GRASSO Geronimo NUÑEZ Damian KIRSTEIN Christian ABDALA Marcos FERNANDEZ Diego LEANEZ Yamil APUD Alejandro WEIMANN Joel GASSMANN Agustin LOPEZ DONZELLI Alejandro VALDERREY Gabriel DA ROLD Sandro ABDALA Juan Pablo ROTONDO Miguel ARGAÑARAZ Facundo ROTONDO Fernando GOMEZ FREDES Renzo TESTA Pablo ORTEGA Walter LOPEZ Gabriel SCORDIA

8 32

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 13 11 9 5

34:37.522 34:41.352 34:41.691 34:42.035 34:42.608 34:44.137 34:44.138 34:46.379 34:47.452 34:47.984 34:49.330 34:51.280 34:51.428 34:51.889 34:53.542 34:53.543 34:53.704 34:54.173 34:54.377 34:54.730 34:55.169 34:56.664 34:57.061 34:58.676 35:05.916 35:07.513 35:14.476 30:49.973 27:04.106 23:00.015 11:54.419

2.427 6.257 6.596 6.940 7.513 9.042 9.043 11.284 12.357 12.889 14.235 16.185 16.333 16.794 18.447 18.448 18.609 19.078 19.282 00:00,0 20.074 21.569 21.966 23.581 0:00 32.418 39.381 2 Vueltas 4 Vueltas 6 Vueltas 10 Vueltas

Fernando AYALA

RENAULT CLIO

7:43.664

12 Vueltas

Sergio FERNANDEZ

NISSAN MARCH

2:12.020

14 Vueltas

1°

Piloto

1°

CHEVROLET ONIX VW TREND NISSAN MARCH VW TREND TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH CHEVROLET CORSA NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC NISSAN MARCH FIESTA KINETIC RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH PEUGEOT 208 TOYOTA ETIOS

Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 4

CAMPEONATO 2019

Los números de SAN JUAN PRIMERA SERIE C3

1°

Posc. Rank.

CAMPEONATO C2

Tiempo 34:37,522 Tiempo

12:15.483 12:19.032 12:25.913 12:26.322 12:26.323 12:27.863 12:27.864 12:28.076 12:29.081 12:30.145 12:30.370 12:31.321 12:34.120 12:44.492 12:44.493 13:02.412 10:38.377 8:53.810

EVER FRANETOVICH Marca Vtas Tiempo Tiempo FIAT PALIO

Dif.

3.549 10.430 10.839 10.840 12.380 12.381 12.593 13.598 14.662 14.887 15.838 18.637 29.009 29.010 46.929 1 Vuelta 2 Vueltas

Dif. 34:35,095

Rank.

Piloto

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

14 25 6 36 13 2 69 7 1 11 3 5 120 26 46 18 35 77 78 111 28 39 70 37 141 64 54 65 63 27 43 21

FIAT PALIO CHEVROLET ONIX VW TREND VW TREND VW TREND TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH PEUGEOT 208 TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS CHEVROLET CORSA FIESTA KINETIC RENAULT CLIO FIAT PALIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIESTA KINETIC RENAULT CLIO FIESTA KINETIC CHEVROLET CORSA FIAT PALIO RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIESTA KINETIC

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 13 11 9 5

34:35.095 34:37.522 34:41.352 34:41.691 34:42.035 34:42.608 34:44.137 34:44.138 34:46.379 34:47.452 34:47.984 34:49.330 34:51.280 34:51.428 34:51.889 34:53.542 34:53.543 34:53.704 34:54.173 34:54.377 34:54.730 34:55.169 34:56.664 34:57.061 34:58.676 35:05.916 35:07.513 35:14.476 30:49.973 27:04.106 23:00.015 11:54.419

Fernando AYALA

RENAULT CLIO

7:43.664

12 Vueltas

Sergio FERNANDEZ

NISSAN MARCH

2:12.020

14 Vueltas

Juan I. CANELA

TOYOTA ETIOS

Rank.

Piloto

Auto

Pts.

Lastre(Kg)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

69 14 1 6 25 3 11 7 2 5 13 36 26 18 120 111 8 23 31 46 114 28 43 24 32 27 78 37 35 141 77 63 21 48 41 10 9 42 16 34 62 45 50 65 22 51 58 29 39 33 38 12 17 47 40 59 57 19 61 52 15 53 20 60 55 54 49 64 159

Herrera Agustin Franetovich Ever Posco Nicolas Ciaurro Miguel Perez Sebastian Yoel Lepphaille Julian Iansa Gaston Bestani Hugo Maximiliano Pastori Juan Pablo Grasso Gaston Paulo Borgobello Joel Borgiani Alejo Kirstein Damian Fernandez Marcos Nuñez Geronimo Gassmann Joel Ayala Fernando Cravero Matias Leanez Facundo Abdala Christian Signorelli Matias Lopez Donzelli Agustin Lopez Walter Canela Juan Ignacio Fernandez Sergio Ortega Pablo Weimann Alejandro Abdala Sandro Fabian Leanez Diego Rotondo Juan Pablo Apud Yamil Angel Testa Renzo Scordia Gabriel Costa Horacio Pugnaloni Tomás Michieletto Ariel Eluchans Juan Martin Mohamed Lucas Bodrato Mionetto Christian Morini Mariano Perez Diego Fontana Maximiliano Fernandez Gabriel Gomez Fredes Fernando Ortega Juan Verdeguer Rodrigo Yerobi Lucas Guevara Marcelo Valderrey Alejandro Abdala Emanuel Vitar Jorge Menvielle Matias Gomez Luna Andres Procacitto Ignacio Bundziak Rudi Samuel Aranzabe Martin Melillo Pablo Bergallo Tomas Spedalieri Sergio Acuña Gustavo Bucci Luciano Miserda Ayrton Cistola Esteban Ippolito Dario Santaella Carlos Rotondo Facundo Polini Juan Carlos Argañaraz Miguel Bonomo Agustín

Clio Palio Fiesta Kinetic Gol Trend Onix Etios Fiesta Kinetic March Etios Etios Gol Trend Gol Trend 208 March March Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic Etios Etios March Clio March Etios March Clio Classic March Etios Fiesta Kinetic Etios Palio Fiesta Kinetic Etios Clio Etios Etios Gol Trend Etios Corsa Classic DS3 208 Corsa 208 208 Palio March Palio Fiesta Kinetic Etios Classic Fiesta Kinetic Gol Trend Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic Clio Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Onix Clio Fiesta Kinetic Clio Etios DS3

86 81 77 65 64 60 57 54 50 48 42 38 36 35 34 20 19 19 19 18 13 11 10 8 7 5 5 4 4 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 5 9 21 22 26 29 32 36 38 44 48 50 51 52 66 67 67 67 68 73 75 76 78 79 81 81 82 82 82 83 84 85 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 86

Da Rold Gabriel

Etios

Alessi Martín

Fiesta Kinetic

30 Kg 25 Kg 20 Kg 25 Kg 20 Kg 25 Kg

5 Kg 10 Kg

CAMPEONATO C3 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61

Rank. 9 20 6 17 77 82 95 5 138 21 1 2 15 22 69 92 18 11 68 8 59 100 19 99 72 116 71 29 113 123 61 7 39 13 33 25 14 40 45 37 47 36 32 23 3 12 24 16 44 51 26 41 28 30 10 31 42 38 34 46 122

Piloto Urcera Jose Manuel Pipkin Juan Pezzini Fabricio Domenech Alfonso Pernia Mariano Lambiris Mauricio Abdala Emanuel Moriatis Emanuel Di Palma Luis Jose Carducci Leandro Pernia Leonel Adrian Chapur Facundo Chiriano Adrian Percaz Adrian Cistola Esteban Bundziak Rudi Muñoz Marchesi Matias Teti Jeronimo Santero Julian Yannantuoni Fabian Cáceres Emmanuel Okulovich Carlos Larrauri Leonel Eluchans Juan Martin Alvarez Santiago Bodrato Mionetto Christian Merlo Carlos Javier Rossotti Juan Pablo Ventricelli Luciano Menvielle Matias Noceti Diego Saturni Ivan Ortega Pablo Gomez Sebastian Viana Claudio Cohen Matias Bosio Ezequiel Otero Pablo Romero Damián Yannantuoni Jose Estivill Luis Michieletto Ariel Vivian Franco Bessone Ernesto Werner Mariano Castellano Jonatan Abdallah Hanna Boero Pedro Fontana Norberto Urretavizcaya Tomas Apud Yamil Schenone Mauro Gentile Pedro Rosso Juan Angel Garcia Antonino Todino German Cacia Gabriel Bergallo Tomás Jakos Andres Alzueta Ricardo Lafon Andre

Auto Civic Cruze Corolla Focus Cruze Corolla Focus Focus 408 Focus Vento Focus Focus Focus Focus C4 Lounge Tipo Cruze Focus Tipo Focus Civic All New Civic Cruze C4 Lounge Focus Corolla Vento Focus Cruze Focus Focus Vento Cruze Focus Focus C4 Lounge Veloster C4 Lounge Linea Lancer Cruze Cruze Corolla Tipo Corolla Focus Focus C4 Lounge Cerato Focus Cruze Corolla 308 Cruze Vento Cruze Focus Civic Cruze Leon

Pts. 80 64 58 57 57 55 52 49 42 41 39 36 34 32 29 29 28 27 27 26 26 19 18 17 11 11 9 8 5 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Lastre (Kg) 0 16 22 23 23 25 28 31 38 39 41 44 46 48 51 51 52 53 53 54 54 61 62 63 69 69 71 72 75 75 78 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

Luque Manuel

Cruze

1 2 3 4 5 6 50 7 Kg 8 30 9 Kg 10 11 20 12Kg 10 Kg

9 82 5 77 8 15 59 22 61 29 25 123 6 69

MANUEL URCERA Marca NEW CIVIC

Manuel URCERA Mauricio LAMBIRIS Emanuel MORIATIS Mariano PERNIA Fabian YANNANTUONI Adrian CHIRIANO Emmanuel CACERES Adrian PERCAZ Diego NOCETI Juan P. ROSSOTTI Matias COHEN Matias MENVIELLE Fabricio PEZZINI Esteban CISTOLA

25 Kg

NEW CIVIC TOYOTA COROLLA FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FIAT TIPO FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS VW VENTO FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA FORD FOCUS

JULIAN SANTERO

1° SEGUNDA SERIE C3 FOCUS FORD

Posc. 1

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Vtas

Tiempo

Dif.

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3

11:46.604 11:46.780 11:47.041 11:49.442 11:50.242 11:52.483 11:52.751 11:53.321 11:55.698 12:01.895 12:03.752 12:04.008 6:01.152

0.176 0.437 2.838 3.638 5.879 6.147 6.717 9.094 15.291 17.148 17.404 3 Vueltas

Promedio del 1º 179.402 Km/h

30 Kg 15 Kg

10 2 Kg

Tiempo 11:46,604

Rank.

68 2 138 92 19 20 95 11 21 116 14 113 100

Piloto

Julian SANTERO Facundo CHAPUR Luis Jose DI PALMA Rudi BUNDZIAK Leonel LARRAURI Juan PIPKIN Emanuel ABDALA Jeronimo TETI Leandro CARDUCCI Christian BODRATO MIONETT Ezequiel BOSIO Luciano VENTRICELLI Carlos OKULOVICH

18 Matias FINAL C3MUÑOZ MARCHESI

Marca

FORD FOCUS FORD FOCUS PEUGEOT 408 C4 LOUNGE NEW CIVIC CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS FORD FOCUS C4 LOUNGE TOYOTA COROLLA NEW CIVIC FIAT TIPO

Tiempo11:39,621 Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Tiempo

11:39.621 11:50.976 11:51.259 11:55.558 11:56.432 11:56.967 11:57.329 12:01.454 12:01.641 12:03.779 12:04.833 12:06.192 12:19.170 2:52.523

Dif. 11.355 11.638 15.937 16.811 17.346 17.708 21.833 22.020 24.158 25.212 26.571 39.549 5 Vueltas

Promedio del 1º 179.133 Km/h

1°

MANUEL URCERA Marca NEW CIVIC

Posc.

Rank.

Piloto

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

9 138 2 82 92 20 21 11 6 15 5 99 72 29 77 123 19 17 18 61 116 100 95 59

Manuel URCERA Luis Jose DI PALMA Facundo CHAPUR Mauricio LAMBIRIS Rudi BUNDZIAK Juan PIPKIN Leandro CARDUCCI Jeronimo TETI Fabricio PEZZINI Adrian CHIRIANO Emanuel MORIATIS Juan M. ELUCHANS Santiago ALVAREZ Juan P. ROSSOTTI Mariano PERNIA Matias MENVIELLE Leonel LARRAURI Alfonso DOMENECH Matias MU�OZ MARCHESI Diego NOCETI Christian BODRATO MIONETT Carlos OKULOVICH Emanuel ABDALA Emmanuel CACERES

NEW CIVIC PEUGEOT 408 FORD FOCUS TOYOTA COROLLA C4 LOUNGE CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE C4 LOUNGE VW VENTO CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC FORD FOCUS FIAT TIPO FORD FOCUS FORD FOCUS NEW CIVIC TOYOTA COROLLA FORD FOCUS

18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 17 15

35:14.216 35:14.977 35:20.686 35:21.018 35:21.036 35:34.190 35:39.817 35:40.483 35:40.846 35:43.251 35:43.532 35:48.474 35:49.226 35:52.930 35:53.627 36:01.193 36:10.393 36:12.489 36:19.663 36:19.664 36:20.279 36:54.825 36:25.620 29:44.331

0.761 6.470 6.802 6.820 19.974 25.601 26.267 26.630 29.035 29.316 34.258 35.010 38.714 39.411 46.977 56.177 58.273 1:05.447 1:05.448 1:06.063 1:40.609 1 Vuelta 3 Vueltas

Ezequiel BOSIO

C4 LOUNGE

28:00.105

4 Vueltas

Fabian YANNANTUONI

FIAT TIPO

21:59.551

7 Vueltas

Matias COHEN

FORD FOCUS

23:01.877

7 Vueltas

Julian SANTERO

FORD FOCUS

15:39.232

10 Vueltas

Esteban CISTOLA

FORD FOCUS

10:13.074

13 Vueltas

113

Luciano VENTRICELLI

TOYOTA COROLLA

6:22.575

15 Vueltas

Adrian PERCAZ

FORD FOCUS

Vtas

Tiempo

Dif.

Tiempo 35:14,216

FINAL C3

Posc.

Pos.

Piloto

SEGUNDA SERIE C3

SEGUNDA SERIE C2

Rank.

SEBASTIAN PEREZ CHEVROLET ONIX Marca

TOYOTA ETIOS

1Promedio 25 Sebastian PEREZ del 1º 153.541 Km/h 2 36 Alejo BORGIANI 3 7 Maximiliano BESTANI 4 6 Miguel CIAURRO 5 31 Facundo LEANEZ 6 5 Gaston GRASSO 7 43 Walter LOPEZ 8 78 Alejandro WEIMANN 9 37 Sandro ABDALA 10 35 Diego LEANEZ 11 111 Joel GASSMANN 12 32 Sergio FERNANDEZ 13 21 Gabriel SCORDIA 14 64 Miguel ARGAÑARAZ 15 70 Gabriel DA ROLD 16 120 Geronimo NUÑEZ 17 26 Damian KIRSTEIN 77 Yamil APUD

FINAL C2

Tiempo 13:42,774

CHEVROLET ONIX VW TREND VW TREND VW TREND TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH PEUGEOT 208 TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS CHEVROLET CORSA FIESTA KINETIC RENAULT CLIO FIAT PALIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIESTA KINETIC RENAULT CLIO FIESTA KINETIC CHEVROLET CORSA FIAT PALIO RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIESTA KINETIC

24 Juan I. CANELA SEGUNDA SERIE C2

Posc.

EVER FRANETOVICH Marca Vtas Tiempo Dif. FIAT PALIOS FIAT PALIO 15 34:35.095

PRIMERA SERIE C3

PRIMERA SERIE C2

Posc.

Promedio del 1º 153.541 Km/h

20Años

Auto Nro 123 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 19

Clase 2 La tercera fue la vencida para Franetovich que quiere pelear el título. Y ahora tiene…

El PASAPORTE

on todos los indicios que demostró en la previa, en un marco de superlatividad competitiva, el registro de clasificación de Ever Franetovich era “el” pasaporte para una segura victoria. Pocos pilotos en la divisional acumulan la experiencia y las horas de vuelo del piloto venadense, curtido al calor de mil batallas en el TN. Si a esto se le suma un escenario nuevo para todos con numerosos secretos que el del Palio resolvía con mayor dignidad y algún que otro parcial con asombrosas diferencias, poco habría que especular; Franetovich era candidatazo merced a una sumatoria de factores que exceden la clásica excusa del superlativo rendimiento del Fiat. Y no defraudó en un trámite de carrera que resolvió tempranamente: el triunfo en su serie tuvo aristas distintas por la presencia del AS. Fue lo único que otorgó; la pole provisoria para el excelente Onix de Pérez fue lo poco que concedió Ever, que le dejó disfrutar al bahiense una mínima porción de la gloria de la carrera final. Todo lo hizo sencillo y relajado porque Pérez no tenía con que atacarlo y en todo caso prefirió negociar su primer y brillante podio. El bahiense necesitaba ese resultado para afirmar su actual posición, ajustado como muchos en términos de presupuesto y vaya que lo logró.

Resuelto lo de primero y segundo sin grandes cuestiones más que las descriptas, lo más intenso atractivo y atrapante quedó en manos del astuto doctor Ciaurro y su veloz Gol. La definición para el tercer escalón del podio resultó la tarea más esforzada y espectacular de la competencia final, con una sumatoria de maniobras y roces y pases de factura permanente en las que el mejor rédito quedó para el que supo controlar mejor todos los impulsos. Miguelito superó a su cumpa Borgiani a poco de final y lo llevó derechito rumbo al banderazo, como quien le enseña el camino a su protegido; estuvo bueno para el pibe santafesino, que se sacó el estigma de no poder redondear lo que ya insinuaba. Del resto, notable Borgobello remando desde atrás y completando una jornada divina para el team Giacone. El hábil Pastori llevó el mejor Etios al fin, Herrera sigue al frente de torneo y suma siempre en tanto Bestani (8°) sacó provecho de una buena serie dejando atrás a los fiesteros Posco y al missil Iansa, que cerraron el top ten con ambos Kinetics faltos de reprise. En síntesis carrerón de clase 2 con resultados que proponen una lucha similar en el torneo para lo que vendrá.

Franetovich: “tuve un auto excelente!” FOTO: Pucho / APAT

“Trabajamos mucho para lograr esta victoria, con pruebas en la semana previa en paraná, con mejoras y evolución en el auto, creo que se pudo observar esa tendencia en el fin de semana. “Tuve un auto que funcionó excelente y el arranque fue una vuelta clasificatoria con una diferencia importante con el resto. aprovecharlo dependia claramente de mi”

“Este año buscaremos de firme disputar el campeonato. Ganar ya es una tranquilidad, me permite encarar las próximas fechas con mayor concentración”. 20Años

Clase 2 ALEJO. Borgiani y su Trend se divirtieron en gran forma en la carrera sanjuanina. No le costó tanto al santafesino codarse por primera vez con la punta en una carrera de clase 2. Me adapté mucho más al manejo del auto, lo cual también es importante, indicó el pibe al que se le escurrió por poquito el podio. Detrás se mueve el tandem Pastori, Ciaurro y Bestani, de gran tarea con el March.

FOTO: Pucho / APAT

LOQUERO El frenaje jugado de Herrera con el lastimado Fiesta de Iansa encima, Posco que aguanta el ataque de Lepphaille, por fuera Borgobello listo para saltar al 5° lugar. Un pasaje enloquecido de la una final intensa en las posiciones intermedias. Detrás Ortega, que se despidió el Clío y Testa con el otro Palio.

20Años

Clase 3

Manu urcera logró su primer suceso en la clase 3 y se subió a la cima del certamen

DUEÑO de TODO

uando se alineen todos los elementos que tiene a su disposición, les hace un surco..! la frase la tiró como al pasar un habitante de los boxes de TN. En verdad, desde que se subió el Honda del team Larrauri, Manu Urcera ha sido permanente protagonista de la punta con grandes trabajos parciales, podios y actuaciones épicas como la de Toay, autor de una formidable remontada. Pero ese último y siempre tan difícil peldaño hacia el triunfo todavía era una materia pendiente. Pues bien, aunque el Villicum lo mostró potencialmente fuerte, la candidatura de Santero y su dominio casi apabullante sobre el novel trazado pareció ponerle otro paréntesis a su natural ambición pero…el mendocino era sólido líder hasta que padeció con la temperatura del impulsor y adiós chance de recuperar ese protagonismo esquivo. Y la herencia directa fue para el duo Manu y Josito, muy entonado y poco dispuesto a hacerle las cosas fáciles. Esa presión del nieto del “loco Luis” sacó a relucir el temple del piloto sureño, aferrado a ese sueño de ser ganador, no tanto para hacerles un surco al resto pero sí para demostrar que tiene con que pretender. Y si alguno tenía algún tipo de dudas sobre ello, Josito se encargó de demostrar que el Manu del team Larrauri es mucho más que “una cara bonita…” Se bancó la artillería, articuló un ritmo veloz y el único desliz fue esa pasadita de costado en el frenaje previo a la recta principal que Josito aprovechó para filtrar la trompa de su Peugeot. Eso devino en un toque que posteriormente ¿resultaría? determinante

victoria a l z i l e f puso muy e m “ ipo hacia u A q R e E l C e d R U o s Manu compromi ura conseguirla. n a r g n u y porque ha ue además fue muy d osito, que venía mí y porq resión que metió J el auto r a v r e p s n n a o Con la gr o que yo trate de c tuvo la clave” s mas rápid hí, creo, e a y l a n i f sobre el

para que el arrecifeño lo supere en la recta. Los CD entendieron que ese toque perjudicó al Honda y le comunicaron a Di Palma que devolviera la posición. Esa rapidez de reflejos que no fue igual al tema Lambiris y Chapur , en plena batalla por el tercer lugar. Ahí sí que hubo para dar y repartir, el uruguayo capturó el tercer puesto y nunca más cedió, pero al término de la carrera lo recargaron y mandaron detrás del Focus. Cuestiones de criterio enfrentados, vió? Nunca nadie queda demasiado conforme con estos desdoblamientos de sanciones, pero… La cuestión es que el Manu se quedó con el triunfo, su primer halago en el TN y con el agregado esencial de ponerse a tope de certamen. En un solo golpe de efecto se hizo dueño de todo cuando ya el primer cuarto es historia y admite que ahora quiere más. Se alinearán otra vez los elementos en Neuquén donde irá de casi local? FOTO: Pucho / APAT

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Clase 3

FOTO: Pucho / APAT

ENEMIGOS. El fuerte duelo entre el Focus de Facu Chapur y el Toyota de Mauricio Lambiris acaparó la atención del segundo lote en el que el Fiat de Yannantuoni y el C4 de Bundziak balconearon a la espera de alguna chance de capturar el tercer lugar . Estuvo más atento el misionero de Puerto Iguazú de relevante tarea durante todo el finde que salió a buscarle pleitos a Chapur cuando el del Toyota logró rebasarlo. De cualquier manera nada de lo visto en pista se reflejó en el marcador final ya que terminada la carrera los CD mandaron a Lambiris detrás de Focus. En tanto Yannantuoni volvió a padecer con el Tipo y terminó muy retrasado, lejos de aquel sensacional rendimiento de principio de temporada… CLASICO. Linda batalla la que libraron el muy recuperado Cruze de Jerónimo Teti con el Focus de Carducci por el 7° lugar de la final. El del Ford volvió a cerrar otra tarea interesante y sumó fuerte para el torneo, en tanto el de Lobería se va hermanando mejor con un auto que ya mostró las uñas. Detrás el relevante Juancho Eluchans, que se mandó linda remontada desde el fondo para culminar en 12° lugar.

20Años

ZONA Campeonato

6 Pernía

dispara

6 MODELOS DIFERENTES que muestra la tabla de campeonato actual

“No sé si todos COMO VIENE la MANO?

los habitantes de la punta dónde están? Muchos se lo preguntan por estos días cuando la mirada se posa sobre la plantilla de campeonato y se ven nombres poco frecuentes que pueblan las primeras posiciones. Esto no debe resultar peyorativo, en todo caso refleja un estado de cosas que aumenta aún mas la incertudumbre en relación a que esperar. Esquema raro o cambio de estrategias? Urcera no es un paracaídista , ha sido casi el más regular en términos de punta y si la diferencia a su favor no es más holgada debe leerse en la poca fortuna en la carrera inicial. Justo allí fue donde brilló Pezzini, capitalizando la mayoría de los puntos que ostenta. El paso en falso de La Pampa lo sacó de quicio al puntano pero recuperó estima en San Juan y admite que está feliz con su presente. Y algo similar opina Pipkin, trabajando a conciencia y sumando bien con el Cruze by Arana. La ida de Abdala del team Toyota para subirse al Focus de Saturni, por caso, quita un elemento valorable de la escudería pero Lambiris aparece bien fuerte. Otras sorpresas vienen de la mano de Mariano Pernía y Alfon Domenech, subidos a una consideración que debe leerse en la regularidad, ítem parecido al de Carducci, de singular arranque de torneo, como mejores representantes de Ford. Esta bueno pero, y los nombres habituales que faltan? Asomará Moriatis más firme tras sendos errores pasados? Yannantuoni podrá retomar ese paso galopante de la primera fecha con el Fiat? Será que Chapur encontró decidido el camino? Intrigas que pueden empezar a develarse este fin de semana.

mis rivales me extrañaron o se han solidarizado conmigo Menos

Yannantuoni y Di Palma que pidieron que me den más fechas todos

coincidieron que era excesiva una tercera sanción por la misma maniobra y que no es bueno quedar parados una fecha..!

los kilos de lastre que carga el clio del actual puntero agustin herrera

LA POSICION QUE OCUPA EL MEJOR nissan march, el de bestani, que esta a 32 puntos de diferencia

Clase 2: APRETADOS y ALERTAS “El plan es simple, no hay una estrategia definida, tenemos que llegar y sumar lo más posible. La victoria ya está, me quedan los kilos de recuerdo..” reflexiona Agus

Herrera (86 ptos), el apretado puntero de la clase 2 que mira con cuidado el tenor de sus perseguidores. Sobre todo después de la apabullante demostración de San Juan donde el Palio de Franeto (81) no ha dejado ni las migas… ”Queda claro que nos cayó muy viene ese circuito”, admite el venadense que se sabe observado por un rendimiento que asombra! Igual nosotros no pasamos a nadie por lo derecho, ni al Palio que está sobrado ni a nadie, se queja Posco (77), el adalid de los Fiesta que no afloja ni en su reclamo ni en su esfuerzo por seguir prendido.

Nosotros estamos para ganar en cualquier momento suelta Ciaurro (65) convencido de su chance inmediata y le hace mimos a Sebas Pérez (64) que lo sigue tan cerca tanto en el campeonato como en esa ambición de primer triunfo, al igual que Iansa (57), que desde el 7° puesto de la tabla y libre de kg espera también por su primer gran salto. Pero en medio está Lepphaille (60) reclamando por esa regularidad que ajuste la mira de su chance de torneo. Pero como esto recién empieza, seguro que habrá más noticias para este boletín!

”

Y VUELVE Pernía… El irregular desarrollo del torneo le ha venido de perillas al campeón de la divisional que debió cumplir una fecha de suspensión tras el sonado caso del arranque de temporada y el incidente con Yannantuoni. Y en vistas de las actuales circunstancias el mismo se ha de estar preguntando que tan favorable vendría el tema si el resultado hubiese sido el que parecía que podía darse. Pero lejos de las especulaciones el 1 dice que vuelve con más ganas que nunca y admiten que la victoria es el objetivo: Urcera tiene el doble de puntos, hay que ganar y descontar fuerte; el tema kilos de lastre después se verá, sueltan.

20Años

TN ACTION

FOTO: Pucho / APAT

PADRE e hijo luchando por posiciones en medio de la final de Clase 2. Sandro Abdala enseña la curva al pibe Cris que debe cuidarse del pelotón que se viene

ESCAPE. El Etios de Grasso quiere huir de la imagen con el Clio de Herrera presionado por Fernandez y Iansa. Fue uno de los lotes más friccionados de la final

March de Villicum. El l e n e z e ñ u N la final. al corrió Gero par y superar rivales en n fi te n le e c recido A. Ex o para esca ita, el reapa tm u ri g REMONTAD e e rt d O o , d a ld h o do. aR fue un dec thers Roton d, el local D ro u b p s A lo o ñ y e o galleguense u d q lpea iña el cha rgañaraz go Detrás se ap Valderrey, A

POSTAL. Jerónimo Teti al frente del extenso lote de la final sanjuanina en una bellísima imagen que resume el fin de semana. Los agoreros discursos sobre una carrera friccionada y con mucho AS no fueron tales… Listos para volver!

zo de dio el gusta e s e u q , io s el Tato Bo . Acá dobla torno gran d vo C4 del team Pedraza re n ra G . E L ti y Larrauri SA nte al conflic rez y mas atrás Pipkin la e d a n ie b poner del pibe Alva por delante

LOCAL. El Etios de Dieguito Leanez se escapa del Clío de Lóez y el Etis de Cris Abdala entre otros. El sanjuanino esta vez le cedió protagonismo a su hermano facundo y encima ligó recargo en la final. Fue 17° VENTO. El de Rossotti fue el único presente en San Juan y el de Mataderos cumplió gran remontada en la final, mostrando el buen elemento que posee. Lo persiguen los Focus de Nocetti y Bodrato y más atrás completan Eluchans y el Fiat de Muñoz Marchesi

APRETADOS. Doblar emos todos? Socios aprietan los Honda en las desgracias de de Larrauri y Okulov l finde, tras largar de ic h sde el fondo, se co n el Focus de Ema de los sobreviviente Moriatis, que termin s. El de Martos cerró ó siendo el mejor con positivo 11° luga r tras demostrar lo que tenía…

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Backstage Destacados de

MOMENTOS

Gero NUÑEZ en Clase 2 El piloto galleguense debió recuperarse bien fuerte de un finde que no pintaba para nada bien. Clasificó complicado y para colmo en la serie sabatina ligó autazo de Apud que lo dejó tirado con rueda rota. Por lo que el domingo debió largar desde el 31° lugar una final en la que apostó a un ritmo demoledor para esquivar los líos y capitalizar un buen funcionamiento del March, Terminó 13° Heroico!

Fabricio PEZZINI en Clase 3

INTENSO diálogo entre Hugo Paoletti, presidente de APAT y Nico Posco, el campeón de la clase 2 que sigue reclamando alguna mejorita reglamentaria para los Fiesta. A juzgar por la foto el Presi parece prometerle algo al piloto de Moreno..Será?

Una excelente recuperación del puntano tras sufrir numerosos inconvenientes menores durante la previa. Y más aún en la disputa de la serie dominical dónde quedó fuera de juego por un toque El del Toyota debió partir desde un lejano 26° puesto, pero se puso en “modo On” y logró sortear muchas posiciones demostrando que sigue teniendo un arma letal. Culminó en 9° puesto y con ambiciones de más..!

HERIDO en acto de servicio el bueno de Piru Menna del team Larrauri debió hacer un Pase y Siga por el hospital de San Juan. Tras la tomografia cerebral descubrieron que no tenía nada… Pero nada?

Los

PremioCONSUELO

Lambiris y el intendendente de Albardón Juan C. Abarza en feliz momento de podio. El driver disfrutó un par de horitas de su tercer lugar obtenido en San Juan. Tipo 3 se enteró que lo bajaron y había sido reclasificado detrás de Facu Chapur, con quien tuvo algunos entreveros en la carrera. Nace un duelo épico?

6 del patíbulo

Apuraditos y no tan prolijitos los seis últimos de clase 3 que quedaron prisioneros del reloj a la hora de salir a la grilla de la final. Según el CD excedieron los 5 minutos permitidos. Mariano Pernía, Alfon Domenech, Okulovich, Larrauri, Moriatis y Cístola argumentaron cada uno que la calle de boxes se cerró unos segundos antes del límite! Otro papelón, che?

20Años

Vidriera &

Cholulaje Vidriera &

Cholulaje Comilona en box de Bucci. Mucha paella, pocos.

Así en la pista como en boxes variedad de bellezas hizo las delicias del público sanjuanino. Magui está segura y sonriente…con esta delantera, parece, no perdemos ni un partido te juro! Este ángulo te remilfavorece linda? Bellas y exigente las ladies eh?

Dialogo entre Bestanis. Huguín y Maxi hablan del valor de las LeLiq 2019.

Amigos cuyanos proveedores de grandes vinitos en Bucci Racing.

El agrande que había entre las chicas! Mami de Ale Borgiani prometió tortas, veremos! La BandaAncha, protectores de Facu Chapur, proveedores de colesterol y envidiable bañacauda.

El amigo Camurri y su admiradora number one Jesi, disfrutando de sol cuyano!

Llega la familia Abdala a boxes con clásico atuendo.

Cartas de pocos amigos en box de Martos. Pata, levantá la pera! Queco Giacone no puede parar con su adicción a las redes sociales… Aflojale al Instagram macho!

Mamitas… promotoras del DG? Nancy y Leti hacen rostro y mate en boxes.

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Pilotti & Josito DI PALMA dixit:

responsabilidad compartida. Quizás hubiera sido mejor que los CD analicen la maniobra con más tiempo pero me cobraron penal en seguida… “

HAP FacuC

La actitud de Yannantuoni denota inocultable fastidio. El Patito se quedó a mitad de carrera y sumó su tercer abandono en tres fechas…Ay!

“Destaco el podio que obtuvimos, siempre tuve

“El toque con Urcera fue, a mi juicio,

Manu Abdala estudia los parciales con cara de no estar conforme. El sureño no quedó contento de su performance en San Juan (23°) y ahora irá con el Focus del Team Saturni.

PILOTTI

muy buenas sensaciones acerca del funcionamiento del auto, creo que se ha hecho un gran trabajo sobre el 408 y que ya en mi tercera carrera hayamos logrado esto me pone muy feliz”

Personajes

Nico Kern y Rudy Bundziak hablan de la volatilidad del dólar… el misionero se lució en Villicum con su 5° lugar motoriza.

Juanpi Pastori en modo reflexivo. Se retrasó al final de la clase 2

Lucho Ventricelli no pudo repetir lo de La Pampa. Abandonó enseguidita con el Corolla.

Mati Muñoz Marchesi en naturista imagen sigue sin encontrarle la vuelta al Tipo.

NoOmEeNROScCoAnRlos PUEcDada rivaEl DISCUTO QU con

Está de vuelta en el tren ganador el cordobés que no tardará en subirse. Viene de un podio raro en San Juan, porque se enteró un par de horas después que su queja por la maniobra con Lambiris; Me dieron la razón, viste que a mí me cobran siempre mancha..? se queja. Pero esta vuelta… se portaron. Dice que sin rencores con el uruguayo. “Todo bien, da la casualidad que nos encontramos ya un par de veces… en La Pedrera me echaron y ahora el tocó a él pero nada, no tengo historia corremos al límite ambos, va refuerte y todo bien.

Santi Alvarez bien custodiado. El de Ferré quiere más mimos.

El inefable Cheche hace un esfuerzo para encajarle el casco a Cristian Abdala. La seguridad ante todo!

Cálida bienvenida de Carducci al Tato Bosio, que había prometido alfajores de Miami…y no los trajo..

Tenso diálogo entre Leo Larrauri y el multimanager Flores tras la compleja clasificación sabatina.

20Años

Juanito Pipkin feliz, suma y asciende en la tabla anual.

Adrián Chiriano terminó muy conforme en San Juan con su 10° puesto: Fuimos de menor a mayor, comentó escoltado acá por el recargado Mariano Pernía y el otra vez complicado Okulovich.

No hay polémica, lo que pasó ya fue, no me puedo enroscar con cada uno que me choco o rozo porque me pelearía con la categoría entera jajajajaj! exagera y admite que arranca una nueva etapa: creo que encontramos un camino muy bueno con el equipo, el auto va firme, se le han hecho modificaciones que me gustan y vamos a pelear de otra manera. Sacamos un poco la cabeza!

Escenario

Crecer de GOLPE

La imagen es una verdadera postal y remite al desarrollo de la segunda batería en el Villicum; fue una clara muestra de que el manejo con responsabilidad puede ganarle a la ansiedad o a la inexperiencia. Tres de los protagonistas que arrancaron adelante animaron la competencia, apasionante, intensa y excepcionalmente luchada. Ninguno de ellos hubo alguna vez peleado la punta y se viene a dar en un trazado desconocido para todos…Esa batalla particular la ganó el que más carreras tiene; Seba Pérez y su Onix se llevaron el triunfo y encima el derecho de largar en primera fila la final; pero esa fue otra historia, lo que importa fue ese debut en la Hotline que suele quemarle las manos a más de uno…Aprobados! SebastiánPEREZ: “Fue un fin de semana que disfrutamos muchísimo, una maravilla el autódromo. Una experiencia increíble correr allí. Pensé que iba a ser complicado el sobrepaso para dar espectáculo y después en la serie me di cuenta que toda la categoría dio el ciento por ciento y un espectáculo de los mejores. Estoy feliz por eso y además porque fuimos competitivos de principio a fin, el auto anduvo super bien. En la clasificación creo que fue donde más lo notamos, ni hablar en la serie. Se dieron hermosas maniobras, todo a la par y dentro del chapa-chapa lógico. Esto que nos pasó fue increíble porque en realidad somos de lo más amateur dentro del automovilismo… En Bahia nos dedicamos al automovilismo en los tiempos libres, después del trabajo y se involucra toda la familia en el equipo. Por eso disfrutamos más este resultado, por la dedicación que hay atrás de todo esto”.

AleBORGIANI: “El auto dejó una impresión muy positiva en San Juan, fue increíble. Habíamos mejorado bastante de la carrera pasada y tanto en serie como en la final hubo ritmo y sirvieron los cambios de una instancia a otra. Tuvimos buenos tiempos de vuelta y formamos una buena base para los autódromos que vienen. Esperamos seguir así, funcionando de esta manera, vamos por muy buen camino. El Villicum nos cayó bien con esas curvas distintas y creo que Neuquén también lo será, hay muchos circuitos nuevos que no conocemos, pero es cuestión de adaptarse tanto yo como el auto”. FacuLEANEZ: “El fin de semana fue emocionante, como se vivió, se dieron muchos resultados lindos, aunque no se terminó como queríamos. Cada instante fue muy bueno en líneas generales, estuvimos a la altura de la categoría y del espectáculo, porque le rendimiento fue muy bueno en el auto. Hubo muchísima presión por estar adelante en mi provincia y hacer lo mejor. Demostramos en el Villicum que podíamos dar una gran actuación y que la categoría puede venir cuantas veces quiera al trazado, hacía muchísimos años que el TN no venía a la provincia y algunos ni siquiera lo habían visto. Realmente me da muchas fuerzas para encarar todo lo que viene, me dejó muy feliz ese finde”.

20Años

FUORIS FOTO: Pucho / APAT

El tato Bosio le pregunta a un banderillero si funciona el servicio Uber hasta los boxes. El entierro del Corolla de Pezzini disparó su enojo pero no fue decisivo. El hombre sabe de eso…

El March de Roly López tiene la poco feliz idea de cruzarse así delante de lote? Ayyy, no pasó nada igual.

Al salteño Cístola lo atendieron de entradita nomás y en medio del desbole la ligan Sheppy Rossotti y Cohen.

Adrián Percaz firme delante de su Focus enterrado hasta las mazas en la mañera leca sanjuanina. No pasó a mayores pero el de Villalonga no pudo extender su racha de llegadas.

El Clío de Ortega activó el DRS pero igual no le resultó rápido…detrás el Palio de Valderrey.

El lastimado Honda de Okulovich entre darle al muñeco de neumáticos y no perder del todo el paragolpes trasero. El misionero la ligó en forma. Leíto Larrauri hizo un esforzado recuerdo de su paso por el rally Dakar..pero al Honda no le gusta el ripio.

Mauri Lambiris salió a buscar límites y ensayó este vistoso “power slide”. El Clio de Argañaraz con claras huellas de haber frenado encima de algún rival. Detrás el Kinetic de Rotondo.

20Años

La BOTICA Como la viste? Sensaciones de la 3° FECHA

MeGUSTÓ

el regreso del TN a San Juan después de 23 años. El Villicum permitió la vuelta de la categoría luego de años de peleas entre APAT y la ASV, la propietaria de El Zonda.

#YoDIGO (by MIGUELICIAURRO)

Quién sos?

“Queda claro que lo mejor esta por venir…”

Lo ha confesado el dr. Ciaurro a la página web de TN tras su excelso trabajo sanjuanino. Lo curioso es que ilustramos la declaración con esta sugestiva foto. Y sí Miguelito, en medio de este caos…lo mejor siempre estará por venir!

Gabriel DaRold

NO meGUSTÓ

sanjuanino

Etios Clase 2

la ausencia de Pernia. Considero injusta la sanción que recayó sobre él, porque en la cámara a bordo se ve claramente cuando se le traban las ruedas.

Martín FERNÁNDEZ Periodista

QUEMA esas FOTOS!

Christian Bodratto capitalino

Focus Clase 3

Santiago Alvarez bonaerense

TODES. El equipo de Pipkin sigue empecinado en ensalzar los derechos femeninos convencido de la igualdad de oportunidades. Pero mirá si tiene que bajar una caja?

FANATICO. Cuando se trata del auto de carreras ni lo pienso eh? me meto de cabeza a laburar, ha dicho Pablo Martos firme en sus convicciones. Te queda claro?

C-4 clase 3

Joel Gassman Sandro ABDALA entrerriano

Fiesta FiestaClase clase 22 32

20Años

Botica DesdeADENTRO La EMOCION con una grata mezcla de satisfacción y orgullo Rubén Pérez y la inefable Manuela compartieron el primer podio de nene Sebas, de gran carrera con el Onix en San Juan. “ Viene muy bien esta alegría teniendo en cuenta que hacemos un gran esfuerzo entre todos para disfrutar esto que tanto El DESCONCIERTO por otra jornada aciaga para el Chetta Racing. Algo no está resultando de manera eficaz, el auto sigue siendo muy veloz; así lo demostró en la final, pero por alguna razón no logramos redondear un buen fin de semana, admiten en el team de San Isidro, en el que ya meten mano sobre un segundo Honda para…Jakos? El AGRANDE del team Bucci, que pondrá sus tres KInetic en pista este finde. El rosarino sigue alentando la idea del tricampeonato en clase 2. Estamos bien con Nico Posco, esperamos que nos den algo más en el motor porque por derecho queda claro que nos arruinan comentó el campeón ´17 de clase 2, que sigue con idea de armar un nuevo modelo para la divisional.

La AMISTAD inalterable entre Pinchito Castellano y Jero Teti, en diálogo antes de la final. A veces me dan ganas de subirme de nuevo, pero por ahora seguimos desde la radio ha dicho el de Lobería, concentrado a full en su actividad de director de su equipo.

Abdala justifica su cambiazo

Cuestión de MIMOS Manu Abdala correrá a partir de esta carrera con el Focus que alista el team de Saturni. La decisión sorprendió a más de uno teniendo en cuenta el gran rendimiento que alcanzó en las primeras fecha del año pero el piloto sureño lo justificó asi: Tuve un gran arranque en el campeonato con dos muy buenos resultados, debo reconocer que el equipo de Arana y Tito me dieron un gran auto, pero estábamos buscando más exclusividad en la atención, lo cual lograremos con el equipo de Ivan Saturni pues el único auto que atenderá es el Focus”, Mira Vó!

NOVATOS

os nuevas caras se presentarán este finde neuquino en el TN: El santafesino Manuel Luque es la gran apuesta del team Kern para subirse al Cruze ex Caccia en tanto que el local Martin Alessi se suma al Bucci Racing con el Kinetic ex Cravero.

“Surgió la posibilidad de correr con el Chevrolet Cruze de Nicolás Kern. No conozco el auto, ni la categoría ni el circuito en el cual estaremos debutando, por lo que todo será nuevo para mí. Quería volver a la actividad, y en verdad me encantaria ser protagonista en el TN, la más divertida de las categorías” LUQUE “Me encanta la Clase 2 por lo tremendamente competitiva que es. Soñaba con ser parte del Turismo Nacional y solo espero adaptarme bien al Fiesta pero estoy preparado físicamente para ello. Hoy pienso en la carrera de Centenario, luego veré como seguimos en el año” ALESSI

MIRA quién VINO! Miguel Alisi anduvo de visita por San Juan invitado por el equipo de Guille Chetta, habida cuenta de la larga relación de une a ambos. Totalmente alejado de la actividad, el ex líder del laureado equipo que acaparó campeonatos de TN en la década pasada aseguró que no extraña tanto aunque le gustaría encarar un equipo con sólo un par de autos:

NewFACES

iguel Argañaraz transita su primera temporada en el TN con perfil bajo pero asegura que quiere ser una figura dentro de la Clase 2, pese a las adversidades que se le han presentado. El santiagueño analizó su paso con el Clio que alista el team Kern: “Hemos tenido complicaciones en las últimas carreras, que no nos han dejado avanzar como queríamos, además porque queríamos tomar aprendizaje de cada instancia del fin de semana, sobre todo en las clasificaciones. Se me rompía siempre el auto. Mi objetivo a corto plazo es seguir aprendiendo y poder estar entre los diez”. Argañaraz que se define como “un piloto agresivo en el buen sentido” espera revertir esa tendencia: “Me encanta trabajar fino en la pista. San Juan fue una dura prueba para mí y me encantó, parece que tenemos un buen calendario y la fecha de Neuquén se viene genial, es un trazado rápidísimo. Es un desafío, porque a muchos circuitos no los conozco”. A un año y medio de recibirse de contador público, ya sabe de las dificultades para poder correr: “Si no hay trabajo, no puedo competir. Es un sacrificio económico grandísimo, es todo un tema solventar los gastos más en el país que estamos viviendo. Seguiré corriendo el tiempo que se pueda, mientras se pueda…”

Se dice qué...

…P

ara la primera fecha de agosto estaría previsto el debut de Carlos Javier Merlo con un Toyota ensamblado en su propia estructura. “Galasso estará a cargo del chasis y en relación a los motores está muy avanzado el trabajo de Giustozzi, retomando un desarrollo que había comenzado el año anterior”, comentó el colega Tuki Panza desde Villa Mercedes, dónde tendrá sede el nuevo team.

…con la experta mirada de Aldo Caldarella avanza a paso firme la construcción del segundo Honda All New Civic del Chetta Racing. Nos viene viene un hombre con su experiencia, ha dicho Guillermo, reafirmando que la unidad sigue siendo prioridad para el niño Andy Jakos… …entusiasmados por el buen rendimiento que alcanzó el C4 de Bosio en la última fecha, es posible que el mismo team de Pedrazza aliste un Renault Clío que tienen en el taller. El mismo se prevé para mitad de temporada y sería tripulado por el sex symbol Diego Trovero en su rentrée en el TN.

IMPRESIONES ”Realmente, estoy muy contento por haber regresado al TN, y por el salto de calidad que ha pegado el funcionamiento del auto y del equipo. Cometimos algunos errores en la serie pero lo más importante es haber demostrado que el auto funciona. Obtuvimos muy buenos parciales y muchos datos que el equipo ya tiene en cuenta pensando en la próxima carrera, donde iremos con nuevos trabajos en el auto, siempre buscando el mejor funcionamiento.” Tato BOSIO clase 3 “Me da bronca que no se nos están dando las cosas bien porque por pequeñas dificultades estamos clasificando por atrás. Tengo un gran auto, pero no he podido demostrar su potencial. En carrera vamos para adelante siempre. Para la próxima fecha estaremos ensayando un nuevo motor; creo que allí pegaremos otro salto de calidad con el Vento”. Juan ROSSOTTI clase 3 “Estuve ausente en La Pampa justamente porque no llegaba con la plata. Ahora voy a Neuquén por suerte, pero no está fácil. No sé si deberé recortar, pero si ser muy cuidadoso en los gastos y solo comprar lo que se rompe. Realmente ahora está muy difícil”. Alejandro VALDERREY clase 2 “Sabemos que la situación del país no es la mejor, se hace más difícil reunir el presupuesto. Encima se nos bajó un sponsor y no hay manera de poder realizar alguna prueba. Es que correr con posibilidades tienen un costo importante” Agustín LOPEZ clase 2

“Actualmente me dedico a la restauración de autos clásicos y antiguos y la verdad es que me está sobrando bastante tiempo, capaz me entusiasmo con la idea de volver, capaz te digo esto porque estoy acá..” soltó Miguel, relojeando de cerca cada uno de los temas, tras aquella no tan fructífera etapa con el equipo oficial Renault : Fueron demasiadas presiones y pocas satisfacciones, resumió Alisi.

20Años

RANKING C2 - 2018 Posc. Ranking Piloto

Auto

1 1 2 2 3 3 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 45 45 46 46 47 47 48 48 50 50 51 51 52 52 54 54 62 62 63 63 64 64 69 69 77 77 78 78 111111 114114 120120 141141

Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Etios Etios Etios Etios Trend GolGol Trend March March Clio Clio Etios Etios Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Trend GolGol Trend Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March Clio Clio Clio Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic 208208 Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Onix Onix 208208 208208 Clio Clio March March Etios Etios March March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa Corsa Etios Etios Clio Clio Clio Clio Etios Etios Palio Palio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Clio Trend GolGol Trend March March DS3 DS3 208208 Gold Trend Gold Trend Gold Trend Gold Trend 208208 208208 Etios Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Classic Classic Palio Palio Clio Clio Clio Clio Etios Etios Classic Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March March March March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic

Posco Nicolas Posco Nicolas Pastori Juan Pablo Pastori Juan Pablo Lepphaille Julian Lepphaille Julian Grasso Gaston Paulo Grasso Gaston Paulo Ciaurro Miguel Ciaurro Miguel Bestani Hugo Maximiliano Bestani Hugo Maximiliano Ayala Fernando Ayala Fernando Eluchans Juan Martin Eluchans Juan Martin Michieletto Ariel Michieletto Ariel Iansa Gaston Iansa Gaston Menvielle Matias Menvielle Matias Borgobello Joel Borgobello Joel Franetovich Ever Franetovich Ever Bucci Luciano Bucci Luciano Bodrato Mionetto Christian Bodrato Mionetto Christian Gomez Luna Andres Gomez Luna Andres Fernandez Marcos Fernandez Marcos Bergallo Tomas Bergallo Tomas Cistola Esteban Cistola Esteban Scordia Gabriel Scordia Gabriel Ortega Juan Ortega Juan Cravero Matias Cravero Matias Canela Juan Ignacio Canela Juan Ignacio Perez Sebastian Yoel Perez Sebastian Yoel Kirstein Damian Kirstein Damian Ortega Pablo Ortega Pablo Lopez Donzelli Agustin Lopez Donzelli Agustin Guevara Marcelo Guevara Marcelo Leanez Facundo Leanez Facundo Fernandez Sergio Fernandez Sergio Abdala Emanuel Abdala Emanuel Morini Mariano Morini Mariano Leanez Diego Leanez Diego Borgiani Alejo Borgiani Alejo Abdala Sandro Fabian Abdala Sandro Fabian Vitar Jorge Vitar Jorge Valderrey Alejandro Valderrey Alejandro Bundziak Rudi Samuel Bundziak Rudi Samuel Pugnaloni Tomás Pugnaloni Tomás Mohamed Lucas Mohamed Lucas Lopez Walter Lopez Walter Fontana Maximiliano Fontana Maximiliano Abdala Christian Abdala Christian Procacitto Ignacio Procacitto Ignacio Costa Horacio Costa Horacio Fernandez Gabriel Fernandez Gabriel Verdeguer Rodrigo Verdeguer Rodrigo Acuña Gustavo Acuña Gustavo Rotondo Facundo Rotondo Facundo Perez Diego Perez Diego Testa Renzo Testa Renzo Argañaraz Miguel Argañaraz Miguel Herrera Agustin Herrera Agustin Apud Yamil Angel Apud Yamil Angel Weimann Alejandro Weimann Alejandro Gassmann Joel Gassmann Joel Signorelli Matias Signorelli Matias Nuñez Geronimo Nuñez Geronimo Rotondo Juan Pablo Rotondo Juan Pablo

AUTODROMO PARQUE CIUDAD DEL CENTENARIO Centenario - Neuquén

LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA Día

Hora

Clas.

Actividad

Jueves 09-05 15.00 a 18.00 2 Sorteo de Neumáticos

Viernes 10-05 08.00 a 12.00 2

Sorteo de Neumáticos 12.30 13.00 a 13.30 13.40 a 14.10 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 16.00 14.00 a 17.00 14.00 a 17.00 14.30 a 15.00 15.10 a 15.40 17.00 a 17.10 Clasificación 17.20 a 17.30 17.40 a 17.50 Sábado 11-05 09.30 10.00 a 10.30 1º Entrenamiento Libre 10.40 a 11.10 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 12.30 2º Entrenamiento Libre 12.35 a 13.05 2º Entrenamiento Libre 13.50 13.55 13.58 14.00 14.20 14.25 14.28 14.30 15.00 a 15.10 15.20 a 15.30 15.40 a 15.50 Domingo 12-05 09.50 09.55 09.58 10.00 10.20 10.25 10.28 10.30 12.05 2 12.10 12.23 12.30 13.10 13.15 13.28 13.30 AUTOS HABILITADOS: Para la largada IMPORTANTE: Por motivos televisivos, vehículos en las grillas de series 08.30 a 12.00 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 08.30 a 12.00 2 Administrativa APAT 2 Reunión Obligatoria Pilotos 2 1º Entrenamiento Libre 2 3 Sorteo de Neumáticos 3 Verificación Administrativa y Técnica CDA 3 Administrativa APAT 2 2º Entrenamiento Libre 2 2° Entrenamiento Libre 2 2 Clasificación 2 Clasificación 3 Reunión Obligatoria Pilotos 3 3 3 3 2 Salida a Pista 2 Cierre de Boxes 2 Procedimiento de Partida 2 1º serie – 6 vueltas 2 Salida a Pista 2 Cierre de Boxes 2 Procedimiento de Partida 2 2º serie – 6 vueltas 3 Clasificación 3 Clasificación 3 Clasificación 3 Salida a Pista 3 Cierre de Boxes 3 Procedimiento de Partida 3 1º serie – 6 vueltas 3 Salida a Pista 3 Cierre de Boxes 3 Procedimiento de Partida 3 2º serie – 6 vuelta3 Salida a pista 2 Cierre de boxes 2 Procedimiento de partida 2 Final 16 vueltas o 35 minutos 3 Salida a pista 3 Cierre de boxes 3 Procedimiento de partida 3 Final 20 vueltas o 40 minutos de las pruebas finales participarán 46 autos. los pilotos de las dos clases deberán descender de sus y pruebas finales.

20Años

Se viene la cuarta

l TN se apresta a disputar su cuarto round del año en tierra neuquinas, el mismo escenario que allá por 2010 supuso el primer paso del TN por aquellas latitudes y que mostró el debut triunfal de Emiliano Giacoponi, el piloto de Villa Amelia. Esta cuarta edición mostrará una serie de alternativas que seguramente concitarán mayor interés; el reciente triunfo de Manu Urcera, casi un hijo dilecto de la provincia, le agrega un condimento más a la cuestión; Llegamos adelante en el campeonato a una carrera muy especial para mí, es un momento muy lindo que seguramente mucha gente podrá compartir , ha dicho el Manu que con el Honda del team Larrauri imagina un suceso parecido. Llegaremos con muchos kg de lastre, seguro que nos va a afectar pero tengo mucha confianza en el auto que se ha mostrado competitivo en cada circuito que pisamos, completó el líder del torneo de clase 3. La divisional muestra la misma y potencial variedad de candidatos, ya que nadie logra estirar demasiadas diferencias cuando recién se acaba de cumplir el primer cuarto de su desarrollo.

La última competencia en el trazado neuquino se realizó el 13 de mayo de 2018, con victorias para el Clío de Tomás Bergallo en Clase 2 y el Fiat de Mariano Werner en la mayor.

Me gusta ese circuito, creo que funcionaremos bien allí y calculo que el Fiesta va a responder bien en las curvas de mediana y alta velocidad, indicó Nico Posco, el campeón de clase 2 y mejor baluarte de Ford, buscando esa victoria que lo habilite para intentar la defensa de su Corona. Pero allí también el bolillero muestra muchas variantes competitivas por lo que seguramente se convertirá a este 4° set neuquino en una verdadera lotería.

RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto 1 1 Pernia Pernia Leonel Leonel Adrian Adrian 2 2 Chapur Chapur Facundo Facundo 3 3 Werner Werner Mariano Mariano 5 5 Moriatis Moriatis Emanuel Emanuel 6 6 Pezzini Pezzini Fabricio Fabricio 7 7 Saturni Saturni IvanIvan 8 8 Yannantuoni Yannantuoni Fabian Fabian 9 9 Urcera Urcera JoseJose Manuel Manuel 10 10Garcia Garcia Antonino Antonino 11 11TetiTeti Jeronimo Jeronimo 12 12Castellano Castellano Jonatan Jonatan 13 13Gomez Gomez Sebastian Sebastian 14 14Bosio Bosio Ezequiel Ezequiel 15 15Chiriano Chiriano Adrian Adrian 16 16Boero Boero Pedro Pedro 17 17Domenech Domenech Alfonso Alfonso 18 18Muñoz Muñoz Marchesi Marchesi Matias Matias 19 19Larrauri Larrauri Leonel Leonel 20 20Pipkin Pipkin JuanJuan 21 21Carducci Carducci Leandro Leandro 22 22Percaz Percaz Adrian Adrian 23 23Bessone Bessone Ernesto Ernesto 24 24Abdallah Abdallah Hanna Hanna 25 25Cohen Cohen Matias Matias 26 26Apud Apud Yamil Yamil 28 28Gentile Gentile Pedro Pedro 29 29Rossotti Rossotti JuanJuan Pablo Pablo 30 30Rosso Rosso JuanJuan Angel Angel 31 31Todino Todino German German 32 32Vivian Vivian Franco Franco 33 33Viana Viana Claudio Claudio 34 34Jakos Jakos Andres Andres 35 35Ventricelli Ventricelli Luciano Luciano 36 36Michieletto Michieletto ArielAriel 37 37Yannantuoni Yannantuoni JoseJose 38 38Bergallo Bergallo Tomás Tomás 39 39Ortega Ortega Pablo Pablo 40 40Otero Otero Pablo Pablo 41 41Schenone Schenone Mauro Mauro 42 42Cacia Cacia Gabriel Gabriel 43 43Noceti Noceti Diego Diego 44 44Fontana Fontana Norberto Norberto 45 45Romero Romero Damián Damián 46 46Alzueta Alzueta Ricardo Ricardo 47 47Estivill Estivill LuisLuis 51 51Urretavizcaya Urretavizcaya Tomas Tomas 68 68Santero Santero Julian Julian 69 69Cistola Cistola Esteban Esteban 72 72Alvarez Alvarez Santiago Santiago 77 77Pernia Pernia Mariano Mariano 95 95Abdala Abdala Emanuel Emanuel 99 99Eluchans Eluchans JuanJuan Martin Martin 100100 Okulovich Okulovich Carlos Carlos 116116 Christian Christian Bodrato Bodrato 122122 Lafon Lafon Andre Andre 138138 Di Palma Di Palma LuisLuis JoseJose

Auto All New All New Civic Civic C4 Lounge C4 Lounge TipoTipo Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus 408408 Civic Civic Cruze Cruze Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Focus Focus Focus Focus TipoTipo All New All New Civic Civic Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Vento Vento 308308 Vento Vento Cruze Cruze Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Línea Línea Focus Focus Vento Vento Veloster Veloster Cruze Cruze Cruze Cruze Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Lancer Lancer Cerato Cerato Focus Focus Focus Focus C4 Lounge C4 Lounge Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze Civic Civic Focus Focus Leon Leon 408408

De ULTIMA... ¿TE ACORDAS? Ya pasaron cinco años de aquella caótica jornada neuquina dónde la lluvia determinó la suerte de la tercera fecha de la temporada. Tanto que en clase 3 debió salir la bandera roja por aquella múltiple piña en la que se involucraron Tito Bessone y Mati Muñoz

Marchessi entre otros: los resultados no variaron; Matías Rossi (C4) ganó de punta a punta escoltado por Castellano y Merayo. En tanto la clase 2 mostró a Hanna Abdallah y su Clio como verdugos de Fontana y su Palio. Eluchans completó aquel podio de 6 de abril de 2014.

(Rossi y Abdallah) El dato: Ambos ganadores en esa temporase consagrarían campeones

CHAU; hasta luego? Pablo Ortega decidió bajarse del Clio de MGC y avisó que irá a correr con sus hermanos. No me estaba divirtiendo, dijo el Tucu, re mimamdo por la novia. Otro que dijo chau al Clio fue Fer Ayala… Que cosa!

Hola y CHAU? Por lo visto San Juan fue debut y despedida para Fernando Gómez Fredes, que se mostró algo falto de timing. Colgará los guantes definitivamente? Y el Corsita? Ya que lo alistamos y dejamos lindo esperaremos algún piloto..está para pelear adelante! reconoció Juanchi Torres, su propietario.

20Años

20AÃ±os