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/ 22 Años /
N° 268 - FEBRERO 2020
Dedicado a vos Má..!
Se presume INTENSO
E
s casi imposible escaparle al lugar común en cada arranque de temporada del TN. Es que se viene de más de sesenta días de silencio de motores y como se empieza a vibrar con cada nueva alternativa que surge, resulta difícil esquivarle a la obviedad. Pero termina siendo un sano ejercicio empezar a dilucidar de dónde viene tantos nuevos pilotos, porque eligen a la categoría como continuidad de sus trayectorias, descubrir cuanto de nuevo hay para empezar a trazar las proyecciones de un año que arranca con tutti. Porque el verano estuvo movidito y un simple repaso a las primeras posiciones de cada ranking ofrece material para el análisis inmediato. Por la movida de equipos y pilotos, por la enorme cantidad de anotados para este rencuentro con Bahía, solo para empezar…
Siempre se dice que tocar lo que anda bien resulta innecesario, al menos en términos de competencia y algo de eso aplicó la dirigencia que en poca cosa ha variado las cuestiones técnico deportivas, atendiendo al excelente resultado del año anterior. Y aún así, cada retoque implica una nueva incógnita, en función de lo que pueda develar en términos de resultados. Por caso en clase 3 los Focus, con nueva fisonomía en su ver-
El calendario ya ofrece variantes de peso específico importante, con algunos retornos de escenarios que serán cuasi desconocidos para la mayoría de sus protagonistas. Anoten al renovado Bahía, la esperada y desafiante vuelta al Zonda y no descarten La Rioja!
STA F F
@tnmagazine Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez,
sión con cola y los Cruzes con algunas mejoras en impulsores, suponen una gran apuesta. Las avanzadas de nuevos pilotos en ambas divisionales animan a pensar en un fuerte recambio de nombres tallando por posiciones de privilegio. Nadie la tiene asegurada, pero queda claro que el tenor de los buenos equipos refuerzan esa teoría.
Para arrancar, esto es un sugestivo combo que mezcla interrogantes –muchos- y nombres de gran peso para agitar más todavía la sensación; por cinco años consecutivos el TN fue la categoría más espectacular de acuerdo al voto popular. Si le sumamos lo que se viene; No se presume tan intenso como siempre y aún más espectacular?
Daniel Lannes
FOTO: Pucho / APAT
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José M.URCERA
Campeón Clase 3 “Saldremos a defender el 1 con la misma convicción que pusimos para lograrlo, el equipo está concientizado fuerte y seguro de poder hacerlo”
LO QUE HAY QUE SABER /
10 13 los años
que pasaron para que el TN retorne a Bahía Blanca, una plaza clásica que cerraba cada temporada de TN durante muchos años.
los pilotos debutantes que tendrá el TN en este arranque de certamen 2020. Entre ambas clases los nuevos pilotos que se suman arrimarán una cifra récord a la rentrée bahiense.
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La vuelta del Kia Cerat to ex Urretavizcay a a la clase 3. Este será el arma que utilice el entr erriano Damián Ma rkell para su ingreso a la divisional mayor, tras un llamativo año 19 a bo rdo del Etio s de clase 2.
los modelos de autos que tendrá la divisional más profesional del TN con el desembarco del flamante Nissan Sentra (foto) que el GR team alista para el retorno de Pablo Otero durante la temporada actual.
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CAMPEONATO 2020
25 los a
ños
10 los
herm
anos
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que pasa ron para que el TN retorne a l mítico au tódromo El Zonda d e San Ju an. La provin cia cuyan a tendrá en tonces d o s compete ncias en la tempora da ya qu e la tercera fe cha será en el Villicum .
en Pi st de G a! Con la eróni llega da mo que c ompa (foto) tre de Mateo s ser rtirán (Marc Núñe án z o p la 3 s s y Sergio ista en cl ahora los hermano a e ) h s comp mantiene y los Lean e 2 con lo ermanos n los s Fer ez (D artirá Pe ná ieg nn autos (amb o solo eq rnía (Leo o y Facu ndez nd y o lidiar u en la s con Ven ipo sino Mariano) o) En tamb que a clase to) y ién ho se 3 con su br agrega M marca de ra o San anu M tiago . Que allo para famil ia!
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los ún Hatchicos au to qued arán back q s u en cl mod ase e ific que ación reg 3, tras la p apela ermitirá lamenta ria a los r al m debu Focu o d e lo ta s Gras nte Velo con cola ster so y, . E Nue Focu por el m de Gast l vo ó s de esta s mod Adriá omento, n elo tem lo n GC C omp Chiriano s Palio d porada s de a ut etició efe y de en n. Rena ndiendo clase 2 os ingre . El ult sa a men or m que en m la marca Fiat Arg rán a la c o otori i t a zado nos de aliana y que con ategoría en vivirá el iné Gero por E d cheg N c aray únez es ito Kwid on el , tará en la modelo divis iona l
Ever FRANETOVICH
Campeón Clase 2 “Dejé de pensar en correr con el Tipo en la clase mayor, pero nunca esperé no poder lucir el 1 con el Palio… seguiré intentando poder correr pero el presupuesto le gana al campeón…” 5
Clase 2
La divisional menor enfrenta el 2020 sin el campeón pero con nombres de peso y experiencia para valorizar la disputa de la corona.
Herencia y ¿Recambio? H
ace unos cuantos años ya que la clase 2 se despoja de esa vieja sensación de que la llegada de nuevos valores indica que se involucren directamente en la batalla de los primeros lugares. Hay siempre excepciones pero en general, desde hace tiempo existe eso de “ganarse un lugar”. El año ´19 entregó apenas dos nuevos ganadores (Gastón Iansa y Maxi Bestani) y sólo el de San Vicente logró tallar en parte del torneo de la batalla por el cetro. Pero el peso específico de las figuras como Franetovich, Posco y Herrera terminó inclinando la balanza a favor de ese combo de experiencia y actitud. Bien, el campeón a pesar de sus esfuerzos no podrá estar, Herrera saldrá renovado con nueva y temible arma y Posco casi sobre la hora confirmó su continuidad tras desplomarse su ilusión de ascender a la clase 3. Así las cosas, pareciera que otra vez podrían acaparar atenciones pero; las ganas de Sebas Pérez de reveladora campaña 19, el empuje de Iansa, las ambiciones de Nuñez que saldrá renovado con nuevo auto y el potencial de los VW que vía los Giacone´s boys (Borgobello Borgiani y Ciaurro) necesitan reacomodar sus fichas redondean un panorama
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inicial muy competitivo y con instancias de batalla en varios frentes. Y encima llega Vallasciani…se acordará? El reacomode de algunos teams supone un aire distinto y el desglose de algunas marcas. La oferta más tentadora viene de la mano de Etios, con el aporte de Chapulín Herrera, la experiencia de los Leanez en su segunda temporada y algunos new como Tedeschi, de gran prestación al fin de año, el recién llegado Salvi o el retornado velocista chaqueño Bergallo, sin desestimar a los nuevos que , como Montanari, se suben a autos tremendamente buenos y con historial de triunfos. La sensible caída de Franetovich deja sin adalid a Fiat y allí estará el Argo de Renzo Testa, una de las revelaciones de año anterior, listo para enabolar esa bandera junto a la
experiencia de Bodratto Mionetto. Tampoco podrá subestimarse el potencial del flamante Fiat que pondrá el Bucci Racing para el picante Scordia. Los March también perdieron nombre como Bestani y Núñez, pero Marcos Fernández supo hacerse ver en la última del año y Gomez Fredes dice que irá por más. Velocidad y experiencia aportarán en los Clío dos que retoman la clase 2 con ambiciones; tanto Lucas Yerobi como Yamil Apud peinan ambiciones concretas y dan ganas de ver que tan pronta aparece la madurez de algunos pibes como los Rotondo tras una temporada completa de experiencia. Hay muchos y muy buenos nuevos nombres a tener en cuenta parta este round inicial, la mesa está servida para ver que tanto salen a desafiar las reglas establecidas.
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PRIMERPASO. “El triunfo de Villicum me sacó un poco de ansiedad, porque arrancamos el año con un gran auto y quería demostrar que íbamos a pelear el torneo”.
FOTO: Pucho / APAT
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Clase 2 FOTO: Pucho / APAT
REFUERZOS. Tanto los Fiesta como los Clío recibirán nuevos nombres en la necesidad de mantenerse competitivos en la divisional. La presencia del ex campeón Posco refuerza la teoría
REVANCHA. Nico Posco quedó sin chance de ascender a la 3 y prestigiará una vez mas la menor con su caracter velocista. Sigue en la escuadra de Bucci.
POTENTES. El trío de Gol más mentado en la pelea por posición en la última de año. Borgobello , Ciaurro y Borgiani del Giacone team saldrán entonados.
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Clase 3 El campeón amenaza prolongar su hegemonía y los rivales apuran soluciones para derribar la supremacía Honda con…
AltaVARA! N
o es nueva la discusión dentro del TN. Hace años enteros que con cada nuevo campeonato se discute que tanta injerencia tiene un piloto y que tanta función específica cumple un equipo bien consolidados aún sin una presencia tan rutilante. Cuestión que el año anterior volvió a cobrar una vigencia inusitada a medida que transcurrió el certamen. Urcera logró aunar y conjugar tan bien las ambiciones propias y de un equipo cuasi personal como el de Larrauri que solo esa magnificencia logró derribar al mito viviente Moriatis Martos, una conjunción de años de trabajo mancomunado que les sirvió para batallar los campeonatos del último lustro. Pero no sólo allí detonó el concepto: Pernía se puso al hombro a su team para ser uno de los más ganadores y Chapur apeló a la misma receta para que el inexperto equipo MG-C llegara a esa instancia! Y podrían seguir las firmas…Ok, veamos ese reflejo en este ´20, dónde el exiliado Santero desembarca de la mano oficial de Toyota, a la caza indudable de título, el GC lame las heridas de la partida del mendocino con la presencia fuerte de un Jonatan Castellano ávido de reverdecer laureles, Werner sale a buscar su parte lejos de Fiat y cerca del mismo team que llevó bien arriba con el C4. Sigo? La separata del año, Arana/Bessone, que cerró magníficamente el 19 con Domenech, se reparte las ganancias con la permanencia del winner de Pergamino entonado y con el refuerzo
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de Juanito Pipkin sobre otro Toyota armada letal, si las hay! Peugeot refuerza la teoría Ardusso, sin Di Palma y con numerosos cambios de orden técnico y Mauricio Lambiris se queda como el hombre fuerte de Fiat y lo suma el pibe Luque, de grandes parciales. La oferta de Honda se amplía fuerte con el renovado Chetta Racing en presencia de Okulovich y Yannantuoni y similar orientación técnica del team campeón. El tema se pone heavy si repasamos que pasa entre uno de los equipos mas clásicos. El renovado Martos Competición, ya sin Moriatis, apuesta a la sangre nueva y a la magia de sus Focus, modelo que encuentra en Saturni Racing otro elemento fuerte y lo propio con Alquat que lleva a Conta en una de las variantes de año juveniles del año. En Chevrolet lamen heridas de ausencia; el sonado adiós de Luque y la partida de Pipkin dilapida chances, pero para eso surge la apuesta de Jerónimo Teti, que pateó el tablero y sale con todo nuevo; flamante Cruze y motores de Garófalo junto al entrerriano Gassman, de grandes parciales el año anterior. El team de Kern, en tanto, apuesta a los debutantes Bastidas y Mallo y Pedrito Gentile pegó el salto a un Cruze en lugar del Corolla. Anoten la joven formación de los Citroen de Belloso, bien fuertes y con potencial para meterse en la batalla de podio. En síntesis, hay material para sorprender.
Listos, preparados..Ya! la clase 3 arranca en Bahía con un montón de novedades y un arsenal de nuevos autos para ir palpitando las chances de cada equipo.
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
SANDWICH. Los Focus de Muñoz Marchessi y Chapur aprietan al solitario Cruze de Pipkin. Los pilotos de Ford se mantendrán en sus mismas escuadras estrenando las versiones con cola y alerón, en tanto el bahiense correrá un Toyota de la escuadra de Arana, mientras espera su flamante nuevo modelo de Chevrolet.
SERIO. Fiel a su costumbre, Mauricio Lambiris va concentrado a encarar el año. Será la carta fuerte de Fiat para
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DESAFIANTE La gran tarea de Javi Merlo sobre fin el de temporada lo sitúa como una alternativa más de Toyota para batallar adelante. El mercedino es cosa seria…
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ZonaCANDIDATOS AgusHERRERA
E
La tercera ¿será la vencida?
l Chapulín de Olavarría apuesta con todo al certamen 2020 y por tanto apronta nuevas armas. Con el Etios del amigo y sponsor Eluchans el pela saldrá de movida en pos del gran objetivo; “Creo que tenemos todo dado como para poder ser protagonistas nuevamente, siento que es la primera vez que cuento con un auto en igualdad de condiciones que los demás, así que estamos muy esperanzados. Igualmente seguimos trabajando en la parte presupuestaria para poder hacer la temporada completa” ha dicho el piloto Una de las cartas fuertes del team GR para lograr el título ´20
CANDIDATOS CLASE 2 NicoPOSCO,
¿Porque se le niega TANTO la Clase 3?
C
uando se anunció con bombos y platillos su ingreso al Martos Competición abordando el Focus que tripulara Ema Moriatis parecía el lógico corolario para la trayectoria de un piloto exitoso; era casi como una revancha para aquel paso en falso de años ha en la divisional…pero otra vez no pudo ser! “Fue increíble cómo se nos complicó la parte económica, de mi parte estaba todo ok pero a los días de hacer el anuncio se ve que no hubo manera de acomodar los tantos en el equipo…me pareció lo más lógico no complicarlos, aseguró Nico que lejos de bajar los brazos aprontó las tantos con su equipo de clase 2. La alternativa es la misma de siempre, salir a pelear por el campeonato de movida, cerramos el año anterior con triunfo, con el equipo nos conocemos muy bien no creo que vayamos a desentonar, es simplemente volver a conectarnos con esta realidad!
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Lo que DIJO
..!
“Vamos a pelear el campeonato” El que tiró dicha promesa fue Yamil Apud, que ahora estará al mando del Clio del team Saturni que dejó vacante Alessi. El chaqueño no se pone colorado al tirar semejante apronte y reconoce… “El contacto con Iván lo hicimos el año pasado y era para armar un proyecto que nos permita ser protagonistas. El objetivo es claro, nos propusimos pelear el campeonato. Hace varios años que estoy en la categoría y nunca tuve el arma ni la regularidad necesaria para lograr ese propósito. Esta es una gran oportunidad!” Que tal?
OtraOPORTUNIDAD Tomás Bergallo será una de las cartas fuertes del team JCB para esta temporada. Estará a bordo de un Etios y compartirá team con el neuquino Martín Alessi. El chaqueño, que fuera gran protagonista en la temporada 2017 aparece como un fuerte candidato a ganar en corto plazo. Veremos. Y ya que estamos cerca de casa…Leo Vallasciani volverá a calzarse el buzo, algo que evidenció en la visita ’19 a Viedma y que terminó concretando gracias al oportuno repaso que efectuaron en el Gol Trend en lo de Giacone. El campeón´08 dice que se tiene fé.
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ZonaCANDIDATOS Las sensaciones del campeón Urcera de cara al 2020
El Rey Voló… Q
ue haya sido el equipo campeón y con un piloto tan notable como Manu Urcera no es un motivo para relajarse en el Larrauri Racing. Al contrario, la vara quedó tan alta y el espectáculo que brindaron Manu junto a los protagonistas del campeonato fue tan fabuloso, vuelta a vuelta y segundo a segundo en el Coronación, que la agrupación de Granadero Baigorria pretende dar un nuevo zarpazo en 2020.
El capo del team, Leo Larrauri apoyó la idea de Manu Urcera, aunque le hace cosquillas la obligación del bicampeonato y dijo: “Año tras año dejamos todos la vara muy alta, pero creo que todos en la Clase 3 lo hicimos. Personalmente, como jefe de equipo, siento un poco de presión, nos encantaría revalidar el título y vamos a hacer lo imposible por alcanzarlo. Queremos retener el Uno y para mantenernos en ese nivel hay que esforzarnos más, siempre con la misma gente. Será un año más difícil que el anterior y como tal nos ocupamos de una excelente pretemporada. Yo me dediqué a entrenar físicamente y Manu se fue a España a girar en circuitos de allá, porque quiere arrancar bien, tal 2019. Está afilado”.
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Urcera, amo y señor de la Clase 3, se refirió al tema “¿relax o no relax?”: “Como equipo tuvimos un año muy regular y entre todos dejamos la vara altísima, considero que en muchas carreras fuimos de los autos más rápidos y el trabajo de todo 2019 dio sus frutos. Y por supuesto este año vamos a redoblar la apuesta y a dar más y mejor para repetir la gloria. No será fácil, pero ese es el objetivo, apuntamos a estar mejores que el año pasado. Tampoco es una presión, así que no vamos a relajarnos porque queremos volver a ser campeones, y el compromiso y las ganas son los mismos y mucho más. El haber logrado el campeonato me hace saber que con el método aplicado llegamos al éxito, que vamos por el camino correcto. El Larrauri Racing está muy firme y lo va a seguir demostrando”.
Leo PERNIA el champion ´18 viene precedido de un intenso trabajo en el seno de equipo, en el que el Vento fue enteramente repasado para encarar el año con las mismas ambiciones del anterior ejercicio. Fuimos protagonistas siempre y ganadores, esperemos repetir! dicen en el equipo de Alifraco, que también albergará los Vento de Mariano Pernía y el flamante de Sheepy Rossotti, además del Kia de Markell…
Alfonso DOMENECH el último ganador del año es el delfín sobreviviente del team de Pablo Arana, que subirá al segundo Tyota a Pipkin. Mismas soluciones para el doble ganador del año anterior, ojo con él!
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y LOS enemigos... apuntan!
és llega
rdob ente challenger co
perman Facu CHAPUR el que vendrá con el Focus del MG-C. Con nfiado en lo ud tomar
relajado y co mos que actit en el team ya sabe ia nc en rie pe ex de un año ser protagonistas , vamos a buscar os rn eo, rn ca to vo l ui de eq a para no gar a la pele la clave para lle es e qu , ra rre cada ca ha dicho el Potrillo.
Julián SANTERO abordando ya el compromiso de la carrera especial de dos pilotos de este año, el mendocino pareciera tener compañero de lujo! Lo concreto es que será la carta fuerte del Gazoo Racing dentro del TN abordando el primer modelo ´20 que está armando GR.
Antonino GARCIA Por trayectoria y triunfos, el sureño es la gran carta del Martos Competición, que buscará paliar la ausencia de su gran campeón. Por ahora me preocupa más reunir todo el presupuesto para la temporada que pensar en mis chances de campeonato, se sinceró el doble ganador de clase 3.
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HOLIDAYS TN
FELIZ. Gastón Iansa hizo pileta en casita para cuidar el presupuesto y de paso ligó puestito de cuida pibes. Todo sea por el campeonato ´20.
SELFIE. Renzo Testa hace músculo en playa paradisíaca y piensa en cómo hacer valer el potencial del Argo que hará debutar en Bahía.
arrauri G. Leo L n su equipo LARRACIN festejar co ir a ato declinó ampeon c l e d n y ció la obten resort en Brasil r el o o p iv s y il lu a exc on la fam se subió c r a e s a s espué eligió p eso sí, d r a Catamarca … á n a r rre Pa a ir a co r a p V T amita! al U alor..! M c te s e con
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A Chiri MIGO. A ano drián a a pu nto d brigado y e ab la Tra o a la p cker. Sól rdar o fu lay méd a a mont e anos ar c amig o Ga on su stón. Y bue… IMAGEN. Joel Borgobello se esconde detrás de la Princesa de San Lorenzo. Prometió suspender los postres y olvidarse el vuelco de San Nicolás…
JUNTOS. Ale Borgiani estrenó short muy sexy en la playa…Y la rubia no lo soltó nunca más! Esto es así viste?
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PLAZA. Marcos Fernández (arriba de la Hamaca), se juntó con los amigos de la infancia para contarles cómo fue su última carrera en san Nicolás, dónde casi gana, che! únicos este verano.
ta ra es a p o poy en a ó algunas u b ó gur aniz ! e ase nero org odo vale s k a t i o i z s d i … Bun el m esto Rudy TN. Igual l presupu : O V CHA rada de juntar e o a temp sses par e m ker FLEMA. Manu Luque fue a perfeccionar su inglés a Londres para entender mejor las instrucciones de Fido Porfiri en el equipo Fiat. El santafesino pegó cambiazo de equipo.
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PLAYA. Facu Chapur se fue al Caribe con Valen a disfrutar de sol, pero igual vino bastante pálido…le habrá llovido?
MANADA. Los Pernía suelen ir juntos a todos lados, ya que concentran entrenan y todo eso, incluída la playa de Pinamar. Este año los hermanitos van con buenos Ventos!
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CONVIVENCIA. Así los queremos ver, pacíficamente paseando sin diferencias aunque los gustos y la grieta existan. La hincha de Chevrolet está más linda que él, claro…y debe tener razón!
REINA El daiquiri matinal no es buen consejero! La bella Bianca Gay YA hace “temblar “ al papi, paseando por lo boxes de TN.
BELLAS La espera ha sido intensa y larga pero por suerte este finde volveremos a disfrutar de estos bellos paisajes, cálidamente visuales.
COMPAS. Hablando de convivencias, ahí los tenés a los colegas Mendoza y Bonano acosando al inocente “Piturro” Riviere de Campeones.
VERTIGO Fabri Pezzini no afloja ni en vacaciones y en vez de ir al Caribe llevó a la bella Cintia a pasear en su propio Show. Car. Linda manera de entrenarse, no?
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Vidriera & Cholulaje LIVING En el box del team DG van a poner WiFi de manera que puedan mantenerse conectados..Nancy y Juampi Rotondo no aflojan con los celus!
LADIES Fiama y Lali rodean a la jefa Valeria, de Mrktg de APAT , listas para salir al ruedo de una nueva temporada.
LOOK Giacone dejó de lado el monocromático rojo de tantos años y amplió el rubro hacia otras tonalidades… renovarse va!
JUNTOS tanto tiempo que lo alentamos y esperamos que ahora tenemos que disfrutarlo seguido! Gaspar nos acompaña junto al insufrible Pacho.
NO PODES… Postales de un finde nicoleño. El sr. de original gorrita racing, aunque algo compleja de llevar! No te achata las ideas?
Sonrisita compradora che eh? mal acelerar mujeres ajenas, haciéndote el langa!
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Equipos Movidas
Están que arden...
Quizas como nunca los principales equipos de la clase 3 del tn experimentaron numerosos cambios en sus estructuras. los modificaciones reglamentarias para los ford, los trueques de figuras y otras variables le han puesto efervescencia al verano del receso
MARTOS Competición Dicen que “cada etapa es un nuevo comienzo” y así como en la vida, el team de Pepe Martos debe apretar el botón de “reset” y arrancar casi desde cero, tras el alejamiento de Emanuel Moriatis, dos veces campeón y último vicecampeón. Con el Mago de Lanús, Martos peleó últimos seis campeonatos y fue su carta fuerte en la Clase 3, pero este 2020 encuentra a Pepe con un proyecto renovado con Antonino García, el oriental Diego Noceti y Rodrigo Lugón, tres pilotos con estilos muy distintos, pero con las mismas ganas y ambiciones en la pista. Los tres casi que funcionarán como una familia, dado que García será el pilar entre Noceti y Lugón, y el bastión de confianza que Martos espera tener en un año atípico. La partida de Moriatis dejó opiniones divididas en el mundo del TN, pero los pilotos del Martos dan sus puntos de vista, sorprendidos por tal determinación del monarca 2012 y 2016 y en cierta medida apenados por la salida de un referente. Diego Noceti: “Sin dudas que la ausencia de Emanuel en el equipo es algo que no me gustó, primero por la calidad de persona que es y el gusto de poder compartir la oficina con él. Jamás olvidaré el momento viendo sus cámaras y datos, pero no hay que dejar de tener en cuenta que está Antonino también,
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que es un excelente piloto y seguramente punta de lanza de equipo. Desde lo personal, lo estoy viviendo de manera distinta, estoy feliz de poder estar dentro de lo que es la estructura oficial. Si bien el año pasado no lo estaba, el trato, la atención y la calidad del trabajo eran las mismas que van a ser este año, entonces me siento como un poco más adentro de la categoría. Espero poder dejar bien parado al Martos que tanto ha trabajado para 2020”. Rodrigo Lugón: “Llegar a la Clase 3 ya es un sueño, siempre miré el TN y admiré la categoría desde chico, entonces ahora correr con semejante equipo, sin dudas, un anhelo hecho realidad. Me encantan la forma de manejo de los autos, y el hecho de codearme con los mejores me llena de expectativas. Una lástima que se haya ido Moriatis, es un símbolo del TN, pero no tenemos más presión por su salida. Nosotros tenemos que apoyar a Antonino, que será nuestra referencia, puede pelear adelante. El me explicó varias cosas que me faltaban, así que como equipo nos sostendremos en él. Todos los pilotos daremos el esfuerzo máximo por brindarle al equipo Martos los resultados que tengan que ser y de mi parte, este año será de aprendizaje, por eso voy a mirar a García para sacar lo mejor y algún día pelear adelante”.
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Están que arden...
Equipos
TO Y O TA m u l t iplica x 3
F GR se duplica: Gaby Rodríguez, flamante aliado de Bessone dialoga con Mauro del MGC, a quien seguirá asesorando para Facu Chapur.
ue la escisión quizá más intensa del verano; la ruptura de Pablo Arana con tito Bessone determinó la “separación de bienes” y posterior mudanza de los Corollas de Pezzini y Lima Capitao a los talleres de GR, dónde a su vez se alista el flamante modelo 2020 de la marca (FOTO), que apronta sus armas hacia la figura de Julián Santero bajo la forma del Gazoo Racing. Fabricio Pezzini sigue bajo el mando de Bessone/GR y el restante Corolla será para Sebas Gómez que pega la vuelta.
CHETTA
Racing
Con el desembarco de Fabián Yannantuoni y el retorno de Carlitos Okulovich se cerró el círculo sobre el team de Martínez, ahora con un formato decisivo y con las mismas soluciones mecánicas del 2020. Los autos fueron enteramente desarmados y se repasaron todos los elementos, además logramos rebajar algunos kg de más que tenían, ha reconocido Fernando Ferrer desde la sede del equipo. Lo más importante es que logramos hermanar los desarrollos de ambos autos. La evolución del mas nuevo se pasó al anterior, concluyó.
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Vamos para allá Alfon Domenech y su ingeniero Juampi compartirán techo con Pablo Arana en el taller de Bahía Blanca, que así conservó al último ganador del año anterior La otra carta fuerte del team es Juani Pipkin que se subirá al otro Toyota mientras aguarda la finalización de un flamante Cruze new generation . La estructura bahiense se completa con Pedrito Gentile, que abordara un Cruze en lugar de Corolla del año pasado.
DeESTRENO Un C4 flamante para Santiago Mallo que ya fue enteramente ensayado y renovar el voto de confianza sobre Rudy Bundziak es la filosofía del team de Belloso que buscará retomar la senda del triunfo en esta tem porada “La prueba del auto nuevo fue muy positiva, sólo controlar que todo funcione bien, por suerte no se le cayó nada por lo que iremos directo a Bahia.” señaló el Peje Luis Belloso.
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Movidas GC Competición El team de Totoras también ha hecho borrón y cuenta nueva, tras la renovación completa de su plantel de pilotos. A la salida de Juli Santero el amigo Cano
El equipo de Esperanza elaboró rápido el duelo de la partida de Luque y ya se “enamoró” de Manu Mallo quien estará a bordo de New Cruze, en tanto Nico Bastidas usará el old Cruze en lo que será su debut en la clase 3.
ha respondido con la contratación de Jonatan castellano, la carta fuerte de la escuadra con la técnica de Luis Belloso. En tanto en el restante Focus el marcosjuarense Martín Chialvo hará su debut absoluto en el TN tras haber registrado ensayos en el Cabalén.
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G
Racing Car La escuadra cordobesa alistará los dos Peugeot 408 y en el receso fortificó vínculos con su piloto estrella Facu Ardusso. La novedad más importante en el equipo que orienta Diego Gay resultó la salida de Josito Di Palma y el arribo del mendocino Lucas Vicino en su remplazo, en tanto se anunció el cambio de motorización y también en relación a la asistencia del chasis y suspensiones, lo que abre un interrogante en relación al futuro desempeño. Por lo pronto han logrado que Pacho Gay (foto) trabaje un poco...
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La BOTICA 2020
DESIGN
Pedro GENTILE Cruze
Sebastián PEREZ Onix
Lucas YEROBI Clio
Martín ALESSI Etios
Juan PIPKIN Corolla
Matías M .Marchessi Focus
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NewFACES
ADN
Mateo Núñez: “La verdad
estoy muy contento de tener la oportunidad de debutar a nivel nacional sabiendo lo exigente que es y el nivel de pilotos que hay compitiendo en esta categoría. Me hace mucho más feliz el hecho de compartir pista con mi hermano Gero, ya que va a ser un año de mucho aprendizaje junto a él. Tiene ya experiencia en el TN, y puede ayudarme a agarrarle la mano tanto al auto como a los circuitos más rápidamente” El pibe es campeón de la F.R.Galleguense y va con el March alistado por GR y Echegaray
Exequiel Bastidas: “No doy más de felicidad de llegar al TN al fin. Siempre lo seguí y poder debutar y estar con los mejores pilotos del país, para mí es un orgullo muy grande.. Quiero hacer experiencia en este primer año y meterme poco a poco, que sea de aprendizaje primero, luego se verá si andamos adelante. Estoy entusiasmado por el estreno del auto del Nico Kern en la cuarta fecha, así que esto también me tiene emocional. Todavía estoy buscando presupuesto para cerrar la temporada entera, así que será un año de mucho trabajo”. El paranaense tiene 19 años y sale a pista con el Cruze del team Kern Renzo Cerretti:”Mis expectativas pasan por adaptarme lo más pronto posible a los cambios en la forma de manejo de un TN. Esta es una caja secuencial y yo estaba acostumbrado a a la caja tipo H. La potencia del motor es muy similar y no será tan difícil, pero lleva su tiempo conocer a los rivales y circuitos, así que ese es un trabajo intenso también. Ojalá pueda estar todas las fechas. Verán mi misma esencia desde siempre, pero quiero mejorar la parte conductiva, y dependo de una gran adaptación y de ganar regularidad”. El chaqueño ex T Pista correrá un Fiesta asistido por el Martos Competición “Quiero ser competitivo, estar en el nivel de mis rivales y colegas, pero sabiendo que es un camino largo el que hay que transitar, sobre todo en materia de adaptación.”, afirmó Nico Montanari, neuquino que correrá con el Etios de Gastón Grasso.
Gastoncabrera Viene de: TC 2000 Correrá con: Nissan cl.2 Tiene: 24 años Es de: Catriel
Fabriciobenitez Viene de: F.Gol Correrá con: Etios Cl. 2 Tiene: 19 años Es de: Neuquén
Josebailone Viene de: TS 1800 Correrá con: Clío Cl.2 Tiene: 25 años Es de: Córdoba
Facundoconta Viene de: STC2000 Correrá con: Focus Cl.3 Tiene: 28 años Es de: Salta
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ElRETORNO Tras muchos años de ausencia del TN, vuelve el equipo PCD de Mar del Plata (traigan alfajores…) Y desembarca en la clase 2 con el plantel completo ya que estrenará su nuevo Nissan March de la mano de Franco Debenedictis y con el Gol Trend que tripulara el jóven chubutense Miguel Otero motorizado por Roberto Caparello, el ex piloto de TC que ya hiciera algunos ensayos el año pasado sobre los impulsores del dr. Acuña
LaCONTINUIDAD José L. Arrate debutó en la última del año pasado y dice que de esas conclusiones cambió sui visión para este año: “Al principio, armamos una buena estructura tan sólo para comenzar, pero superó tanto las expectativas que decidimos ir de lleno al 2020. Como nos adaptamos bien y fuimos logrando tiempos lógicos, sin duda nos cambia los objetivos. La premisa es llegar entre los diez primeros desde la primera fecha. Ojalá podamos probar más para afinar la puesta a punto y mi adaptación al auto”.
Dicen que... Tras el reciente cambio de autoridades en la ciudad de Rosario correría serio peligro la fecha asignada al TN allí. Que pena, nena! A apenas 3 días del inicio del campeonato un reconocido driver campeón pidió condiciones para subirse a un auto de clase 3. Declinaron la oferta! Apenas esté listo el segundo Kwid que alista GR team se producirá el debut de Thiago Martínez, otro gallaguense que llega a clase 2. Vamo..! Piloto reaparecido recientemente en clase 2 huyó del taller “debiendo” quedarse a esperar el arranque de año. Que cosa!
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La BOTICA STOP&GO
Sonriente Maxi Bestani junto al Fiesta del Bucci Racing que utilizará en esta temporada. El tucu flamante new winner sorprendió con el cambiazo, pero vendió su March y ya probó en La Plata. Se tiene fé. Otro que buscó nuevo aire fue Martín Alessi que usará un Etios by JCB en tanto Cris Bodratto Mionetto se subirá al Palio campeón, dejando a pie a Ever Franetovich. Presupuesto mata campeón..!
SeráCIERTO?
Se corre en Oberá o no habría fecha en Misiones...tiró la fuente siempre bien informada. Que tul
¿? A que no sabés que piloto YA estaría algo preocupado y arrepentido de su reciente cambio de equipo?
2020
DESIGN
Gabriel SCORDIA Argo
Maxi BESTANI Fiesta
dosESTRENOSdos Rudy BUNDZIAK C4
Adrián PERCAZ Focus Sonrientes tanto Jerónimo Teti como Adrián Percaz se cuentan sus vacaciones y los estrenos para el capítulo inicla de Bahía. El de Lobería va con flamante Cruze línea nueva y el paisanito, último ganador en el trazado bahiense, la modificación reglamentaria en su Focus, ahora con cola. Creo que tendremos mejor actitud en los curvones rápidos, relató el champion de Villalonga.
30
Juan P. ROSSOTTI Vento
Gastón IANSA Fiesta
/ 22 Años /
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LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Autódromo Ezequiel Crisol Bahía Blanca - ARGENTINA
OH Bahía!
Sábado 22-02
Y
Clas.
09.00
3
Reunión Obligatoria Pilotos
09.30 a 10.00 10.10 a 10.40
3 3
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
10.50 a 11.00 11.10 a 11.20 11.30 a 11.40
2 2 2
2° Clasificación 2° Clasificación 2° Clasificación
12.00 a 12.30 12.35 a 13.05
3 3
2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre
14.50 14.55 14.58 15.00
2 2 2 2
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 1º serie – 6 vueltas
15.20 15.25 15.28 15.30
2 2 2 2
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 2º serie – 6 vueltas
16.00 a 16.10 16.20 a 16.30 16.40 a 16.50
3 3 3
Clasificación Clasificación Clasificación
17.00 a 17.15
Domingo 23-02
será Bahía nomás la sede del esperado arranque del ´20 con su carga de ansiedades y expectativas. Y por si te faltara algo la incógnita que supone un escenario renovado y un dibujo ligeramente diferente al que todos ya conocíamos. Lo bueno de este caso es que este trazado siempre ha sido amigable con el TN y que mejor ocasión para darle bandera verde a ambos en un rotundo cambio de formas del que nos tenía acostumbrados. ES que Bahía “ cerraba” el año para el TN y ahora le toca abrir! A través de su historia, ha dejado los finales más intensos e inverosímiles en las ricas páginas del automovilismo contemporáneo. Recordar la edición 2005 cuando un perro suelto frustró el seguro campeonato de Marcelo González, la polémica definición del ´09 con el “accidente” en pista con AS que dejó sin chance al Corsa de Luis Estivill, el mismo día que se coronó Bugliotti con su motor roto y debió esperar que a Tuero le pasara lo mismo. Pero la gran apoteósis se dio en la última edición corrida allí, hace casi ya 10 años, cuando el paisanito Percaz llegó al campeonato con su Peugeot 206. Un festival total de automovilismo e intrigas. Ojalá que este nuevo reencuentro TN y Bahía demande al menos algunas de las tantas historias que han escrito juntos.
Hora
G
Actividad
Acciones promocionales APAT
09.40 09.45 09.48 09.50
3 3 3 3
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 1º serie – 6 vueltas
10.10 10.15 10.18 10.20
3 3 3 3
Salida a Pista Cierre de Boxes Procedimiento de Partida 2º serie – 6 vueltas
12.00 12.05 12.15 12.20
2 2 2 2
Salida a pista Cierre de boxes Procedimiento de partida Final 20 vueltas o 35 minutos
13.10 13.15 13.25 13.30
3 3 3 3
Salida a pista Cierre de boxes Procedimiento de partida Final 24 vueltas o 40 minutos
AUTOS HABILITADOS:
Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE:
Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehículos en las grillas de series y pruebas finales.
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Ranking Piloto
Franetovich Ever Herrera Agustin Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Nuñez Geronimo Grasso Gaston Fernandez Marcos Borgiani Alejo Bestani Hugo Maximiliano Ciaurro Miguel Borgobello Joel Lepphaille Julian Leanez Facundo Lopez Walter Pastori Juan Pablo Testa Renzo Scordia Gabriel Gomez Fredes Fernando Bagnera Lucas Markel Damián Leanez Diego Gassmann Joel Signorelli Matias Kirstein Damian Alessi Martín Lopez Donzelli Agustin Abdala Christian Valderrey Alejandro Procacitto Ignacio Rotondo Juan Pablo Fernandez Sergio Rotondo Facundo Ayala Fernando Reutemann Ian Cravero Matias Canela Juan Ignacio Romero Damián González Luciano Calderón Andrés Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Polini Juan Carlos Apud Yamil Angel Di Palma Stefano Costa Horacio Eluchans Juan Martin Salvi Mauro Arrate José Luis Acuña Gustavo Bonomo Agustín Argañaraz Miguel Giacoponi Emiliano Possiel Jorge Spedalieri Sergio Alcaine Ramiro Rabanal Carlos Da Rold Gabriel Bodrato Mionetto Christian Tedeschi Lucas Weimann Alejandro
TN Magazine
Auto
Palio Clio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic March Etios March Gol Trend March Etios Gol Trend Etios Etios March Etios Palio Fiesta Kinetic March Clio Etios Etios Fiesta Kinetic March 208 Clio Clio Etios Palio Gol Trend Fiesta Kinetic March Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Clio Gol Trend Corsa March Clio Clio Etios Onix Etios Etios Etios Clio Etios DS3 Etios Corsa Etios Clio Etios Clio Etios Clio Etios Etios
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Posc. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 83 116 121
Ranking Piloto
Auto
Urcera Jose Manuel
Civic Focus Focus Vento Cruze 408 Focus Tipo Corolla Corolla C4 Lounge Focus All New Civic Focus Tipo Focus Focus Veloster Civic Focus Cruze Cruze Focus Focus Focus Cruze C4 Lounge C4 Lounge Cruze Focus Corolla Corolla Civic Focus Focus Vento Focus Cruze Tipo Corolla Cruze Cruze C4 Lounge Focus Corolla C4 Lounge Cruze Corolla C4 Lounge Leon 408 Tipo Veloster
Moriatis Emanuel Chapur Facundo Pernia Leonel Adrian Pipkin Juan Di Palma Luis Jose Santero Julian Lambiris Mauricio Domenech Alfonso Pezzini Fabricio Bundziak Rudi Garcia Antonino Larrauri Leonel Carducci Leandro Yannantuoni Fabian Muñoz Marchesi Matias Chiriano Adrian Pernia Mariano Okulovich Carlos Cáceres Emmanuel Teti Jeronimo Gassmann Joel Percaz Adrian Abdala Emanuel Cistola Esteban Luque Manuel Werner Mariano Alvarez Santiago Eluchans Juan Martin Ventricelli Luciano Gentile Pedro Merlo Carlos Javier Silva Juan Manuel Noceti Diego Bodrato Mionetto Christian Rossotti Juan Pablo Vicino Lucas Lorio Juan Manuel Franetovich Ever Bessone Ernesto Menvielle Matias Torres Juan Ignacio De Benedictis Juan Bautista Cohen Matias Lima Capitao Agustín Mallo Santiago Schenone Mauro Jakos Andres Bosio Ezequiel Lafon Andre Ardusso Facundo Ruggiero Alan Grasso Gaston
RANKING C3 - 2019
RANKING C2 - 2019
Posc.
De ULTIMA... ¿TE ACORDAS? HACE 10 AÑOS! Un caluroso marzo de 2010 arrancaba el certamen en el Mouras de La Plata. Frente a una multitudinaria presencia salen a clasificar los Astras de Merayo, Gómez y Heguy con el infiltrado Ford del “Pato” Di Palma. Otra época, otros autos…
RIOJANO. El primer festejo de Roby Luna en el podio platense. El de la Rioja pretendía prolongar la racha de campeonatos que ostentaban los Clío del team Giacone y casi lo logra...
ElDEBUT. A bordo de un Fiesta del equipo DG y siguiendo obedientemente a su compañero de equipo marcha un esmirriado cordobesito que venía con el fuerte antecedente de haber logrado un título mundial de karting. No deslumbró en aquella ocasión, fue apenas 24° en la final, y pocos podían imaginar que arrancaba así la carrera de un campeonazo del TN…Facundo Chapur, viste?
el rrera con compa a c a ll e u l de aq bre su gó al fina rlos Okulovich so uel Alisi. e ll e s í s ART. A ba Mig ) de Ca FOTOCH iunfo (137/1000 e orienta u quella q m a te tr tulo de a el apretado gliotti, ambos d paso rumbo al tí Bu er Fran Viel o daba sí el prim r e n El misio da. tempora
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