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TN Magazine @LannesDani


/ 21 Años /


N° 266 - DICIEMBRE 2019

@tnmagazine

Doble FINAL

S

an Nicolás será este fin de semana una cita inolvidable por numerosas razones pero además porque quizás marque la conclusión de una época digamos, “estándar”…El TN definirá sus baluartes a más importantes en una pista por carente de experiencia para el casi 80 por ciento de parque y eso no deja de ser novedoso. El rigor de las matemáticas ha decantado candidatos a sólo dos de cada clase para ejecutar el Doble Duelo más importante de año, paradójicamente en una pista dónde la mayoría de ellos ha ensayado. El dato no es menor y cuando hablamos de “estándar” es porque esa es la manera de desarrollar los campeonatos por parte de APAT, que no se corre, ni lo necesita, de lo habitual en términos de definición.

#vamos GASPAR Pero como la palabra “especulación” no se lleva a la práctica en el TN ( thanks God!) resulta que varios de los que han animado el torneo se quedarán fuera de la definición este finde; se podrá decir que es lo justo, pero en verdad: Vos viste de qué modo si dirimieron las posiciones? Mirá la foto que ilustra esta edito y decime si no querés verlos pelear hasta el final? La movida de darle puntaje especial a la última del 2020 capaz pueda torcer esa mínima carencia. El TN estará cerrando una temporada atrapante, por el peso de sus protagonistas y por el tenor de sus espectáculos, con un doble duelo de enorme riqueza técnico deportiva; Urcera vs Moriatis y Franetovich vs Herrera combos de gran valor pero que no atenúan la necesidad de querer ver siempre mas y mas! Feliz definición! Daniel LANNES

Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez,

FOTO: Pucho / APAT


PRIMERA SERIE C2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

14 120 18 150 11 25 6 65 43 54 47 39 112 78 21 79 113 66 5

Ever FRANETOVICH Geronimo NUNEZ Marcos FERNANDEZ Damian MARKEL Gaston IANSA Sebastian PEREZ Miguel CIAURRO Fernando GOMEZ FREDES Walter LOPEZ Facundo ROTONDO Ignacio PROCACITTO Alejandro VALDERREY Damian ROMERO Alejandro WEIMANN Gabriel SCORDIA Andres CALDERON Christian BODRATO MIONETT Martin ALESSI Gaston GRASSO

FIAT PALIO NISSAN MARCH NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC CHEVROLET ONIX VW TREND NISSAN MARCH NISSAN MARCH FIESTA KINETIC VW TREND FIAT PALIO TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC VW TREND RENAULT CLIO RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 1

Rank.

Piloto

Marca

Vtas

SEGUNDA SERIE C2

Posc.

SEGUNDA SERIE C2

1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 69 2 63 73 7 36 72 24 35 99 141 100 31 159 61 13 9 32

AGUSTIN HERRERA RENAULT CLIO

Nicolas POSCO Agustin HERRERA Juan P. PASTORI Renzo TESTA Lucas BAGNERA Maximiliano BESTANI Alejo BORGIANI Lucas TEDESCHI Juan I. CANELA Diego LEANEZ Luciano GONZALEZ Juan Pablo ROTONDO Ian REUTEMANN Facundo LEANEZ Agustin BONOMO Sergio SPEDALIERI Joel BORGOBELLO Juan M. ELUCHANS Sergio FERNANDEZ

FINAL C2

Posc.

FINAL C2

1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

4

Tiempo 12:26.505

Rank.

69 14 120 6 150 25 35 36 73 31 65 112 7 54 100 78 32 141 47 79 13 18 1 113 43 159 21 63 99 66 61 72 11 9 39

Piloto

4.086 5.777 7.725 10.169 10.542 10.563 11.083 11.916 13.337 13.891 15.972 16.718 17.216 19.535 1:20.195 3 Vueltas 5 Vueltas

Tiempo

Tiempo 11:02.920

FIESTA KINETIC RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS FIAT PALIO RENAULT CLIO NISSAN MARCH VW TREND TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS DS3 RENAULT CLIO VW TREND TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH

Marca

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 3

10:59.616 11:02.920 11:07.386 11:08.058 11:10.741 11:13.786 11:14.433 11:17.223 11:22.258 11:23.014 11:23.020 11:23.084 11:23.469 11:26.416 11:33.714 12:37.497 9:21.134 9:30.796 5:43.657

Vtas

Tiempo

AGUSTIN HERRERA Tiempo RENAULT CLIORENAULT CLIO Agustin HERRERA 16 Ever FRANETOVICH Geronimo NUNEZ Miguel CIAURRO Damian MARKEL Sebastian PEREZ Diego LEANEZ Alejo BORGIANI Lucas BAGNERA Facundo LEANEZ Fernando GOMEZ FREDES Damian ROMERO Maximiliano BESTANI Facundo ROTONDO Ian REUTEMANN Alejandro WEIMANN Sergio FERNANDEZ Juan Pablo ROTONDO Ignacio PROCACITTO Andres CALDERON Joel BORGOBELLO Marcos FERNANDEZ Nicolas POSCO Christian BODRATO MIONETT Walter LOPEZ Agustin BONOMO Gabriel SCORDIA Renzo TESTA Luciano GONZALEZ Martin ALESSI Sergio SPEDALIERI Lucas TEDESCHI Gaston IANSA Juan M. ELUCHANS Alejandro VALDERREY

12:26.505 12:30.591 12:32.282 12:34.230 12:36.674 12:37.047 12:37.068 12:37.588 12:38.421 12:39.842 12:40.396 12:42.477 12:43.223 12:43.721 12:46.040 13:46.700 7:04.327 2:29.191

FIAT PALIO NISSAN MARCH VW TREND TOYOTA ETIOS CHEVROLET ONIX TOYOTA ETIOS VW TREND RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIESTA KINETIC VW TREND VW TREND VW TREND NISSAN MARCH FIESTA KINETIC RENAULT CLIO NISSAN MARCH DS3 FIESTA KINETIC FIAT PALIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS FIAT PALIO

16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 15 15 14 10 8 7 4 4 4 4 4 2 1

32:38.272 32:38.272 32:39.159 32:40.004 32:44.395 32:45.941 32:47.402 32:54.095 32:56.325 32:57.736 32:59.482 33:00.337 33:01.927 33:02.746 33:05.605 33:05.791 33:08.914 33:11.856 33:12.633 33:13.255 33:31.635 33:32.917 31:12.800 31:45.074 29:59.634 22:06.639 18:09.861 16:15.531 8:57.829 9:06.907 9:22.008 9:34.629 9:40.308 5:17.742 2:38.029

FOTO: Pucho / APAT

EVER FRANETOVICH FIAT PALIO

CAMPEONATO C2 Pos.

1 2 3 4 5 6 7 8 Dif. 9 10 11 12 13 3.304 14 7.770 15 8.442 16 11.125 17 14.170 18 14.817 19 17.607 20 22.642 21 23.398 22 23.404 23 24 23.468 25 23.853 26 26.800 27 34.098 1:37.881 28 29 1 Vuelta 30 1 Vuelta 3 Vueltas 31 32 33 Dif. 34 35 36 37 38 39 40 0.887 41 1.732 42 6.123 43 7.669 44 9.130 45 15.823 46 18.053 47 19.464 48 21.210 49 22.065 50 23.655 51 24.474 52 27.333 53 27.519 54 30.642 55 33.584 56 00:00,0 57 34.983 58 53.363 59 54.645 60 1 Vuelta 61 1 Vuelta 62 2 Vueltas 63 6 Vueltas 64 8 Vueltas 65 9 Vueltas 66 12 Vueltas 67 12 Vueltas 68 12 Vueltas 69

12 Vueltas 70 12 Vueltas 71 14 Vueltas 72 15 Vueltas 73 74 75

Rank.

Piloto

Auto

Pts.

Lastre(Kg)

14 69 25 1 120 11 5 13 36 7 18 6 3 43 2 31 63 21 65 35 150 73 111 78 114 26 66 28 46 141 39 32 47 54 8 23 24 112 72 100 110 37 27 99 49 77 117 48 9 79 41 10 42 16 34 62 45 50 199 22 124 51 58 29 33 38 12 17 40

Franetovich Ever Herrera Agustin Perez Sebastian Yoel Posco Nicolas Nuñez Geronimo Iansa Gaston Grasso Gaston Paulo Borgobello Joel Borgiani Alejo Bestani Hugo Maximiliano Fernandez Marcos Ciaurro Miguel Lepphaille Julian Lopez Walter Pastori Juan Pablo Leanez Facundo Testa Renzo Scordia Gabriel Gomez Fredes Fernando Leanez Diego Markel Damián Bagnera Lucas Gassmann Joel Weimann Alejandro Signorelli Matias Kirstein Damian Alessi Martín Lopez Donzelli Agustin Abdala Christian Rotondo Juan Pablo Valderrey Alejandro Fernandez Sergio Procacitto Ignacio Rotondo Facundo Ayala Fernando Cravero Matias Canela Juan Ignacio Romero Damián Tedeschi Lucas Reutemann Ian Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo González Luciano Polini Juan Carlos Apud Yamil Angel Di Palma Stefano Costa Horacio Eluchans Juan Martin Calderón Andrés Pugnaloni Tomás Michieletto Ariel Mohamed Lucas Bodrato Mionetto Christian Morini Mariano Perez Diego Fontana Maximiliano Fernandez Gabriel Giacoponi Emiliano Ortega Juan Possiel Jorge Verdeguer Rodrigo Yerobi Lucas Guevara Marcelo Abdala Emanuel Vitar Jorge Menvielle Matias Gomez Luna Andres Bundziak Rudi Samuel

Palio Clio Onix Fiesta Kinetic March Fiesta Kinetic Etios Gol Trend Gol Trend March March Etios Etios March Etios Etios Palio Fiesta Kinetic March Etios Etios Clio Fiesta Kinetic Etios March 208 Clio Clio Etios Fiesta Kinetic Palio March Gol Trend Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Etios Fiesta Kinetic Corsa March Clio Clio Clio Etios Onix Etios Etios Gol Trend Clio Etios Gol Trend Clio Corsa Classic DS3 208 Corsa 208 Etios 208 Palio March Fiesta Kinetic Etios Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic

292 282 224 219 203 197 187 142 140 130 119 117 116 101 92 91 90 83 67 60 54 52 51 51 50 46 40 38 35 34 34 34 30 26 21 19 18 15 7 7 6 5 5 5 4 3 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 10 68 73 89 95 105 150 152 162 173 175 176 191 200 201 202 209 225 232 238 240 241 241 242 246 252 254 257 258 258 258 262 266 271 273 274 277 285 285 286 287 287 287 288 289 290 291 291 291 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292

59

Aranzabe Martin

Clio

0

292

57

Melillo Pablo

Fiesta Kinetic

0

292 292

19

Bergallo Tomas

Clio

0

61

Spedalieri Sergio

Clio

0

292

52

Acuña Gustavo

Etios

0

292

15

Bucci Luciano

Fiesta Kinetic

0

292

/ 21 Años /

75 K 60 K 10 K 25 K 20 K 25 K 45 K

20 K 25 K

10 K 25 K

5 Kg


Los números

CAMPEONATO 2019

de ROSARIO

PRIMERA SERIE C3

Posc.

Piloto

2 1 82 21 19 118 77 111 11 25 29 157 169 68 101 6

Facundo CHAPUR Leonel PERNIA Mauricio LAMBIRIS Leandro CARDUCCI Leonel LARRAURI Antonino GARCIA Mariano PERNIA Joel GASSMAN Jeronimo TETI Matias COHEN Juan P. ROSSOTTI Juan Bautista DE BENEDICT Pedro GENTILE Julian SANTERO Juan Manuel SILVA Fabricio PEZZINI

Piloto Urcera Jose Manuel Moriatis Emanuel Pernia Leonel Adrian Chapur Facundo Pipkin Juan Di Palma Luis Jose Lambiris Mauricio Santero Julian Bundziak Rudi Pezzini Fabricio Domenech Alfonso Carducci Leandro Garcia Antonino Larrauri Leonel Muñoz Marchesi Matias Okulovich Carlos Chiriano Adrian Pernia Mariano Yannantuoni Fabian Teti Jeronimo Cáceres Emmanuel Percaz Adrian Gassmann Joel Abdala Emanuel Cistola Esteban Luque Manuel Ardusso Facundo Werner Mariano Alvarez Santiago Eluchans Juan Martin Ventricelli Luciano Silva Juan Manuel Gentile Pedro Noceti Diego Bodrato Mionetto Christian Merlo Carlos Javier Rossotti Juan Pablo Franetovich Ever Bessone Ernesto Menvielle Matias Lorio Juan Manuel Cohen Matias De Benedictis Juan Bautista Lima Capitao Agustín Mallo Santiago Schenone Mauro Jakos Andres Saturni Ivan Ortega Pablo Gomez Sebastian Viana Claudio Bosio Ezequiel Otero Pablo Romero Damián Yannantuoni Jose Estivill Luis Michieletto Ariel Vivian Franco Castellano Jonatan Abdallah Hanna Boero Pedro

Auto Civic Focus Vento Focus Cruze 408 Tipo Focus C4 Lounge Corolla Corolla Focus Focus All New Civic Focus Civic Focus Veloster Tipo Cruze Focus Focus Cruze Focus Focus Cruze 408 C4 Lounge C4 Lounge Cruze Focus Civic Corolla Focus Focus Corolla Vento Tipo Corolla Cruze Cruze Focus C4 Lounge Corolla C4 Lounge Cruze Corolla Focus Vento Cruze Focus C4 Lounge Veloster C4 Lounge Linea Lancer Cruze Cruze Corolla Focus Focus

Pts. 256 243 210 206 202 171 162 145 141 132 120 120 116 113 106 98 95 95 90 89 87 83 71 67 66 55 48 43 27 24 23 19 18 16 15 13 10 8 7 7 6 4 3 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Lastre (Kg) 0 13 46 50 54 85 94 111 115 124 136 136 140 143 150 158 161 161 166 167 169 173 185 189 190 201 208 213 229 232 233 237 238 240 241 243 246 248 249 249 250 252 253 254 254 255 255 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

62

44

Fontana Norberto

C4 Lounge

0

256

63

51

Urretavizcaya Tomas

Cerato

0

256

64

26

Apud Yamil

Focus

0

256

65

30

Rosso Juan Angel

308

0

256

66 67 68 69 70 71

31 42 38 46 122 74

Todino German Cacia Gabriel Bergallo Tomás Alzueta Ricardo Lafon Andre Vicino Lucas

Vento Cruze Focus Cruze Leon Focus

0 0 0 0 0 0

256 256 256 256 256 256

30 Kg 30 Kg 30 Kg

FORD FOCUS VW VENTO FIAT TIPO FORD FOCUS NEW CIVIC FORD FOCUS HYUNDAI VELOSTER CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS VW VENTO C4 LOUNGE TOYOTA COROLLA FORD FOCUS HONDA CIVIC TOYOTA COROLLA

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 3 2

11:38.045 11:38.362 11:38.492 11:40.213 11:41.109 11:42.542 11:44.429 11:45.420 11:45.882 11:45.890 11:46.593 11:47.710 5:37.447 5:50.013 6:02.117 3:38.362

0.317 0.447 2.168 3.064 4.497 6.384 7.375 7.837 7.845 8.548 9.665 3 Vueltas 3 Vueltas 3 Vueltas 4 Vueltas

17

Alfonso DOMENECH

TOYOTA COROLLA

2

3:40.189

4 Vueltas

Vtas

Tiempo

Dif.

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 3

12:08.574 12:11.797 12:14.126 12:15.364 12:16.628 12:18.872 12:21.472 12:22.060 12:22.605 12:25.830 12:26.682 12:28.547 12:32.942 8:36.102 6:47.683

3.223 5.552 6.790 8.054 10.298 12.898 13.486 14.031 17.256 18.108 19.973 24.368 2 Vueltas 3 Vueltas

SEGUNDA SERIE C3

25 Kg

Posc. 1 2 3 204Kg 5 6 7 8 159Kg 10 11 12 13 14

Marca MANUEL URCERA ALL NEW CIVIC

Rank.

Piloto

9 20 22 83 92 5 48 96 15 57 71 59 67 18 8 138

Manuel URCERA Juan PIPKIN Adrian PERCAZ Facundo ARDUSSO Rudi BUNDZIAK Emanuel MORIATIS Manuel LUQUE Santiago MALLO Adrian CHIRIANO Agustin LIMA CAPITAO Carlos Javier MERLO Emmanuel CACERES Juan Manuel LORIO Matias MUÑOZ MARCHESI Fabian YANNANTUONI Luis Jose DI PALMA

Rank.

Piloto

FINAL C3

Posc.

1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ALL NEW CIVIC CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS PEUGEOT 408 C4 LOUNGE FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE C4 LOUNGE FORD FOCUS TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS FIAT TIPO PEUGEOT 408

Marca

EMANUEL MORIATIS 5 111 9 20 92 101 18 6 83 21 15 11 169 48 67 8 71 157 29 2 82 118 59 19 22 96 57 25 77 17 68

Tiempo 12:08.574

FORD FOCUS

Emanuel MORIATIS Joel GASSMAN Manuel URCERA Juan PIPKIN Rudi BUNDZIAK Juan Manuel SILVA Matias MUÑOZ MARCHESI Fabricio PEZZINI Facundo ARDUSSO Leandro CARDUCCI Adrian CHIRIANO Jeronimo TETI Pedro GENTILE Manuel LUQUE Juan Manuel LORIO Fabian YANNANTUONI Carlos Javier MERLO Juan Bautista DE BENEDICT Juan P. ROSSOTTI Facundo CHAPUR Mauricio LAMBIRIS Antonino GARCIA Emmanuel CACERES Leonel LARRAURI Adrian PERCAZ Santiago MALLO Agustin LIMA CAPITAO Matias COHEN Mariano PERNIA Alfonso DOMENECH Julian SANTERO

Vtas

Tiempo

Dif.

Tiempo 38:23.840

FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE ALL NEW CIVIC CHEVROLET CRUZE C4 LOUNGE HONDA CIVIC FORD FOCUS TOYOTA COROLLA PEUGEOT 408 FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE FIAT TIPO TOYOTA COROLLA C4 LOUNGE VW VENTO FORD FOCUS FIAT TIPO FORD FOCUS FORD FOCUS NEW CIVIC FORD FOCUS C4 LOUNGE TOYOTA COROLLA FORD FOCUS HYUNDAI VELOSTER TOYOTA COROLLA FORD FOCUS

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 19 18 17 16 16 15 15 14 13 13 11 10 7 7 7 6 6 1

38:23.840 38:24.698 38:28.537 38:29.636 38:31.560 38:33.733 38:33.824 38:38.785 38:44.874 38:45.703 38:45.902 38:55.045 38:50.520 34:46.362 33:20.795 31:33.133 31:38.633 29:46.672 30:44.322 27:29.443 25:42.731 26:00.827 22:15.209 22:18.797 14:07.254 14:07.286 14:09.752 12:26.975 12:53.340 3:02.951

FINAL C3

Rank. 9 5 1 2 20 138 82 68 92 6 17 21 118 19 18 100 15 77 8 11 59 22 111 95 69 48 83 3 72 99 113 101 169 61 116 71 29 114 23 123 67 25 157 57 96 41 34 7 39 13 33 14 40 45 37 47 36 32 12 24 16

Dif.

SEGUNDA SERIE C3

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61

Tiempo

Tiempo 11:38.045

FORD FOCUS

PRIMERA SERIE C3

CAMPEONATO C3

1 2 3 4 5 6 Kg 70 7 Kg 60 60 8 Kg 30 9 Kg 40 10Kg 30 11Kg 12 30 Kg

Vtas

Marca FACUNDO CHAPUR

Rank.

5


Clase 2

FOTO: Pucho / APAT

Agustín Herrera ganó la tercera y va por la definición

TRIPLEPLAY!

6

/ 21 Años /


D

ifícil sustraerse a las sensaciones de un pilotazo como Herrera; sin entrar en muchos detalles reúne condiciones sobradas para estar en dónde está y te sale con

“pensar que a principios de año no tenía ni idea de que podría seguir” .

an Nicolás; S Herrera: n e s o iv it t e comp “Hay que ser e disputar el d a r e n a m a o será fácil, será la únic N . l a in f l e asta campeonato h en pista para intentar s do an año fuimo dejaremos to r g n u s o im ic ro h oca presión a lograrlo, pe p y u m n o c s vamo ganadores y n” esta definició

eso de que:

Una Rara Avis de un ambiente proclive a la perfección, dónde nadie “parece” equivocarse y sin embargo el de Olavarría debió redimirse con otro triunfo por el error forzado de San Jorge. “Le pedí disculpas al equipo porque no me puedo equivocar así a esta altura del torneo”, había dicho. Y bue, ahí lo tenés festejando un tercer halago en el año y como solitario atacante de las pretensiones de un Ever Franetovich que también salió con los botines de punta. Candidatos, junto a Posco y el árbitro Gero Nuñez, metido en medio de una batalla formidable de la que salió indemne aún de su propio exceso, ese que quizá fue determinante para no gritar aún victoria. La mecánica fue ingrata con Posco, el campeón salió a jugar sus cartas ganadoras en primera persona y mandó en las acciones de la carrera hasta que la falla del impulsor lo sacó de escena y del sueño de salir a defender el 1. Pero vaya cojones, hombre! Y entonces quedamos así, con sólo dos de los grandes candidatos para salir a dirimir chances este fin de semana y un ramillete de gente con ansias de capitalizar esa batalla. El certamen se dirime en primera persona con los candidatos en un soberbio muestreo de lo que fue Rosario y una “claque” con ganas de demostrar que son elencos de primera: Núñez fue de podio y pudo ser más, juega a la prudencia y no está mal, Ciaurro llevó la bandera de VW bien arriba y también avisa Y como corredor de carreras, Markell pide pista tras aguantar un contraataque del Onix de Pérez que sueña con pintar el 3 tras una temporada plagada de grandes parciales.

Alguien podrá imaginar un escenario especulativo tras lo vivido en Rosario? Margen no lo hay, ambos candidatos tienen sus pro y contras. Herrera con un Clío más ligero saldrá con la motivación exacta y un ramillete de pseudo compañeros de escuadra que quizá no le faciliten el camino, pero tampoco se lo deberían complicar se especula…Franetovich saldrá con la ventaja en puntos de poder monitorear al Chapulín y con el cada vez más entonado Testa como escudero fiel, nadie imagina otro panorama. Tremenda definición! de los autos más contundentes de la divisional, pero como ha dicho en varias ocasiones algunas decisiones erróneas y la falta de fiabilidad en otras terminóño de uno de los autos más contundentes

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Clase 2

FOTO: Pucho / APAT

LUJOS. El March de Gero Nuñez le dobla adelante al Fiesta de Iansa que mereció mayor fortuna en la final. El de San Vicente duró poquito en la final, mientras el de Rio Gallegos sumó otro podio y ascendió al 5° lugar en el torneo.

Der: El VW de Ciaurro completó una grandísima carrera desde atrás con el veloz VW by Giacone. El dr santafesino dirime en pista con otro recuperado como Sebas Pérez, que también la remó y arribó 6° sumando puntos intensos para sus pretensiones

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Clase 3 Ema MORIATIS capitalizó el KOT de Pernía en Rosario y va a San Nicolás con ilusión de Tri

Justo a TIEMPO S

i alquien quisiera escribir los libretos de este campeonato de TN…resultaría un Best Seller seguro! La suma de necesidades y urgencias, el escaso nivel de especulación, el tremendo desarrollo de cada salida a pista y encima los candidatos al título tomando riesgos impensados, chocándose…los autos semidestroyers a pocos giros del inicio. Locura total! Alguien comentó que la final de la clase 3 de Rosario parecía más un juego llamado “Destruction Derby” por la manera que se daban, mientras los puristas del tema se rasgan las vestiduras y un (ahora) prudente Carlos Garro, eminencia de los ´70, habla en “Campeones” y aconseja “no darse tanto”. Bien, desde todo punto de vista el TN “preocupa”, pero dejálo así, en todo caso habría que resaltar que Rosario es un trazado que amerita TROPEZON…que fue caída para ese tipo de carreras, si tenés una categoría tan pareja Pernía. El campeón hizo todo lo claro! Como sea, lo impredecible del tema es que Moriatis festejó un segundo lugar en pista tremendamente necesario para defender el 1 pero bien elaborado y que lo mantenía vivo por encima de un la Técnica lo bajó: No era nuestro desacatado Urcera que jugó fuerte en favor de una caaño… reflexionó quien irá a San rrera en la que la pseudo localía de team lo ponía expecNicolás con sed de revancha! tante. Para rematar el finde? Pocos podrían imaginar la debacle posterior. Chapur jugó fuerte su chance y aguantó a Pernía todo lo posible, ambos con la necesidad de descontar. El motor lo sacó de escena al cordobés y la verificación técnica posterior anuló a Pernía, en virtud de una medida errónea en el brazo de suspensión de su Vento. El campeón se enteró en viaje a su casa que se quedaba fuera de todo…Y Moriatis, que desde un poco favorable 12° lugar de partida armó una final a medida del sacrificio y actitud que se le reconoce en esta temporada. La madurez del bicampeón y el oficio de usar ese tractor azul by Martos del mejor modo posible han tenido un empujón de fortuna impensado en Rosario. Una cosa era llegar a San Nicolás con mayor necesidad, otra diferente es ahora. Mensaje subliminal al puntero Urcera, que también derrocha efectividad en un Honda que destila cierto halo de indestructibilidad. Que final nos espera!

moriatis peligro de tri! “No me gusta ganar así, sé que lo del auto de Leo fue un error pero ahora tenemos el triunfo y saldremos a buscar el mejor resultado en San Nicolás! 10

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Clase 3

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BATALLA. Urcera y su Honda ponen condiciones sin medir riesgos en una de las curvas más comprometidas del autódromo de Rosario. Pernía pide pista aguantando al uruguayo Lambiris de gran debut sobre el Fiat y asoma el de Cruze Pipkin. Tremenda y desgastante carrera!

REMO. Joel Gassman protagonizó otra consagratoria carrera en el Cruze del team Castellano. Largó desde el 15° lugar y esquivó todas las incidencias. Un lujo, al igual que Bundziak, de gran labor desde el 10° puesto.

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ZONACAMPEONATO

CLASE 2

Estilos enfrentados

P

arafraseando a la literatura muchos ven en este enfrentamiento de Clase 2 al David vs Goliat. Agus Herrera se opone con sus acotados medios presupuestarios y sus peñas y esfuerzos personales a un Franetovich mejor respaldado en términos de ensayos y medios…Pero el del Clío ganó tres fechas contra dos del Fiat. Ambos comparten una larga experiencia en la divisional, un reto abierto y sin pronóstico,

aunque las preferencias en la encuesta de TN Magazine por Instagram se inclinan por el de Olavarría (63% a 37%)

FRANETOVICH Ever (Palio) 292Pts 75 Kg

HERRERA Agustín (Clio) 282Pts 60 Kg

“Con muchos kilos logramos un segundo puesto muy positivo en Rosario y ahora hay que confirmar todo el trabajo realizado este año con un buen resultado en la última fecha y cumplir el objetivo mayor de la temporada.”

“ Diez puntos de diferencia son muchos; Ever tiene un auto que funciona muy bien en todos los circuitos, lo cual torna complicado descontarle puntos. Ese es el objetivo de San Nicolás, caso contrario sentiré la satisfacción de haber hecho todo lo posible en pista.

“Hay que seguir por este camino, siendo pensante. Los puntos de Rosario nos dieron lastre por performance, pero no es un factor que preocupe porque hemos corrido todo el campeonato con una importante cantidad de lastre y el auto funcionó muy bien”

ElDATO 14

“Sí o sí tengo que sumar más que Franetovich para ser campeón, la posibilidad está y creo que no es imposible. No pienso en porqué debo ser campeón. Si lo logro, va a ser por y para toda la gente que me ha apoyado en tanto tiempo y hace fuerza para que esté corriendo”. “Aun pienso en aquella primera carrera en La Pedrera, donde no sabía cómo continuar mi participación por no contar con los recursos necesarios, y hoy estoy disputando el final del campeonato la primera posición. Queda solo una fecha, e iremos por todo”.

Ambos punteros de campeonato (Urcera y Franetovich ) alcanzaron su primer triunfo en la temporada en el autódromo Villicum, que se transitó por primera vez en esta temporada. San Nicolás también se estrenará en este fin de semana…

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“Pienso que cuento con muchas posibilidades, tenemos una ventaja en puntos y confío plenamente en mi equipo, Se trabajó mucho a lo largo del año por este objetivo y estamos a un paso de lograrlo”.


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E

CLASE 3 Duelo amistoso

n al divisional más profesional, el encuentro final se da entre dos amigos que se respetan y que declinan imaginar un duelo a muerte! En

cualquiera de los resultados se festeja, dice Ema que va por el “tri” con el team Martos frente al empuje y la dedicación de Manu Urcera y el team de Larrauri, con todo el potencial para alcanzar su primer cetro en la divisional. Las encuestas reflejan la misma paridad

que se nota en ambos casos. La ligera ventaja en puntos de Manu se contrapone a la gran experiencia de Ema, gran corredor de carreras y favorito por escaso margen en las preferencias del voto popular: 52 a 48 dictaminó el relevamiento de nuestra publicación!

URCERA Jose Manuel (Honda) 256Pts 70 Kg

MORIATIS Emanuel (Focus) 243Pts 60 Kg

“El resultado de Rosario por ahí no fue todo lo que esperaba teniendo en cuenta lo que había sido lo previo…pero terminamos cerca de la punta y mantuvimos el liderazgo que siempre es la prioridad, más en estas instancias.”

“Rosario fue el toque de suerte que otras veces no tuvimos. No es la manera que me gusta de ganar... pero así se dio y acá estamos frente a una nueva definición de campeonato… vamos por el Tri!”

“El cambio del auto fue una decisión acertada y demuestra la atención que siempre dispensó el equipo hacia el objetivo principal de pelear el campeonato. Ganamos, fuimos protagonistas siempre y eso demuestra el nivel de compromiso de equipo.”

“A lo largo del año tuvimos un auto muy confiable y tremendamente regular. Las carreras siempre fueron de menos a más aunque por ahí nos faltó algo de contundencia, pero otra vez estamos frente a una definición y en verdad estoy muy entusiasmado.”

“Iremos a San Nicolás con la convicción de que podemos ser campeones, llegamos adelante en las posiciones y eso siempre es una ventaja. El certamen sería el broche de oro de un gran año para nosotros y con la sensación de que dejamos todo por lograrlo.” “Las posibilidades son altas, más teniendo la definición cara a cara con Emanuel Moriatis. si vamos al porcentaje es 50 y 50 si estuviéramos iguales en puntos, pero teniendo alguna diferencia creo que la balanza se inclina para mi lado. A lo largo del año hemos funcionado muy bien, cargamos kilos pero no tantos, lo cual no variará el balance del auto”.

“Define el de arriba. Después de ganar el otro día, puede estar para cualquiera de los dos. Se sumaron muchos kilos, pero ya cumplí con el requisito de ganar, que era lo que más necesitaba. Vamos a darlo todo para lograr el campeonato.” “Le quiero agradecer a mi equipo, siempre le ponen la mejor onda a este Focus y otra vez estamos para pelear un campeonato; y me gustaría ganarlo como homenaje al sacrificio que hacen Pepe y sus hijos, que además son mis amigos!”

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ZONACAMPEONATO

Desde LOS EQUIPOS... (producción Maru DELAY) La mirada de la definición desde las estructuras que batallarán el certamen este finde. Excelentes relaciones entre los teams de clase 3, casi tanto como la amistad de ambos pilotos Urcera y Ema Moriatis; más competitiva y distante entre los contendientes de clase 2.

Fido PORFIRI

(DT de TB Racing)

Tenemos la ventaja de que conocemos el circuito, Ever probó siempre allí, está muy motivado es un piloto muy versátil y con experiencia por lo que creo que tenemos muy buenas perspectivas. El grupo técnico está muy consolidado, fuimos trabajando el auto que ha sido muy confiable durante la temporada y sacamos las mejores conclusiones de cada ensayo, no creo que tengamos sorpresas. Un poco de suerte y nada mas!

Leandro Flores:

(Tean Manager de Larrauri Racing)

“Veo una definición muy ajustada y en la cual creo que ambos equipos tuvieron un gran año, fueron muy regulares y con una competitividad muy alta. Tanto Martos como Larrauri Racing terminamos en un circuito conocido por ambos, ya que es autodromo de pruebas el de San Nicolás.”  “En el caso del Martos, se caracteriza por la confiabilidad y el gran ritmo en sus autos, así que debemos concentrarnos en eso y dar pelea hasta lo último. Intentaremos aprovechar la diferencia que tenemos a favor de 14 puntos y mantenernos competitivos durante la final, que será de las más duras que nos tocará afrontar, ya que vamos con 70 kilos de lastre por performance”.

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Gaby Rodríguez:

(DT de GR Competición)

“Considero que hubo tres autos con mucha diferencia en todo el año en Clase 2 y fueron Franetovich, Herrera y Nico Posco, pero los dos primeros dirimen. Habiendo 41 puntos en juego, las cartas están abiertas y más con los kilos. El hecho de ir del 5to o 6to para atrás abre mucho más la posibilidad de que se generen diferencia, al menos para que descontemos. Nuestro mejor punto con Agustín fue correr las carreras que la clasificación en sí. Si hasta acá llegamos, la vamos a pelear. Ever tiene armas para ser campeón, pero la estrategia es que los dos no van a estar adelante, porque atrás pueden originarse cosas que pueden ser determinante.”

Pepe MARTOS

(DT de Martos MED)

Coincido con el negrito Flores con relación a que ambos equipos conocemos el trazado de San Nicolás y ahí no creo que podamos sacarnos ventajas. Urcera tiene un buen auto y puntos de ventaja pero a nuestro favor tenemos la enorme experiencia de Ema con relación a definiciones anteriores y además nuestro auto por ahí no está rápido para clasificar, aunque le sobra ritmo en carrera…es un buen argumento para pelear!

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TN ACTION

FOTO: Pucho / APAT

z por delante de

de March de Fernán PASE: Vuela el acitto. Rotondo y Proc

CRUZES: Jero Teti sobrevivió a un frenesí inicial y pudo llegar por delante del novel Lorio. Fueron 13° y 16° respectivamente. n nuevo Clio y

lez co , apretado Gonzá ez an Le : IA C EN SECU . en apretado tren Juampi Rotondo

FIJATE: “Peluche” Cáceres aguanta como puede a Luque y mira como puede p´adelante..!

TOUCH: and Go para Lorio, que recibe “mimito” de Chiriano apenas iniciada la serie. Apurados che!

VUELTA: Fabri Pezzini recuperó su Corolla y el training…Fue 9° en Rosario

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PIBES: muy veloces Markell y Pérez en tándem rumbo a auspicioso final en 5° y 6° lugar.

APURATE: Ale Borgiani salió apurado a la final para recuperar el terreno perdido en la serie. Fue 8° y todos contentos…detrás una banda con Pastori y Leanez al frente.

CAOS. La Curva 2 de Rosario fue la tumba de la gloria…Un tierral cada vez que alguno partía…Mirá Pipkin por fuera (y bien afuera…) el 408 de Ardusso que “se traga” al Focus de Percaz, la escasa visibilidad que condicionó a todo el pelotón! Tremenda final de clase 3, vea!

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Backstage MOMENTOS El ESFUERZO

El amigo Beto Fernández aprovechó el debut del mercedino Javi Merlo y se acercó a Rosario para acentuar aún más la campaña que encabeza para fortalecer la movida de donantes solidarios. Un luchador incansable de esa causa. Bravo!

LaHERENCIA.

Viste cuando dicen que la manzana no cae lejos del árbol? Ok ahí lo tenés al hijito de Juampi del team Giacone metiendo mano en las computadoras… mientras tanto Nico Posco ayuda a su heredero que quiere desalojar al Gorilón Facca en la atención del Fiesta Campeón…que cosa estos chicos!

Destacados de Damián Romero en Clase 2 En una final que capitalizó atenciones fuertes en la punta, el de San Jorge fue una de las grandes figuras a la hora de superar rivales. Desde un lejano 26° puesto de largada en la grilla final apeló a su gran experiencia para sacar el mejor rédito del Etios y a puro ritmo y astucia llevarlo a un honroso 12° lugar . Irá por más al finde en San Nicolás.

Juan Manuel Silva en Clase 3 El Pato chaqueño parece empezar a entender la filosofía del TN y aunque lo atendieron durante todo el finde rosarino, sacó pecho con el Honda del Chetta Racing y armó una final a la medida de los grandes corredores de carreras. Porque esa final desde un 29° lugar de largada para arribar al 7° puesto habla de oficio voluntad y un auto tremendo!

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son los triunfos que acredita Ema Moriatis en la Clase 3 del TN y ya se convirtió en el piloto más ganador en actividad.

REPerfilando

El Chevrolet de Jerónimo Teti llevará este fin de semana motores provistos por Sergio Torres en lo que será una ampliación de la “separación de bienes” ya comenzada hace algún tiempo con la división de personal; el tema se inscribe en el marco del anunciado retiro del team Castellano del TN para el año próximo, lo que de algún modo opera como campo de ensayo para el JT Racing tal cual la actual denominación del equipo...Esta claro?

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Vidriera &

se habló, AGUANTE. Tanto ló y vapuleó discurseó, especu ma que ya en Rosario por el te eda sabés...! Ojalá pu

PORTERAS. De Lujo en el VIP de Martos MED, uno de los más concurridos…

DIVORCIO. El amigo Rober en plan..no vuelvo a casa!

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SONRIE… todos te aman! Vamos Laly, vamos que se larga, niña! porfi! a mostrar su pieles bronceadas. La que necesite protección, avise porfi!

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Cholulaje Vidriera &

Cholulaje

FAMILY. Nico”Sebas” Posco en modo jefe de familia, contrariando al legendario Enzo Ferrari…n pierde ni 1/100

RETORNOS. En las filas de G-Racing, el gran Pacho otra vez entre nosotros!!! y la bella Barbie Vitantonio bronceadas. La que necesite protección, MORENAS el sol se hace notar cada vez más y las ladies empiezan a mosties empiezan a most

LEGION. Los Giacone´s boys coparon la parada en los boxes rosarinos y escoltaron al legendario Dr Ciaurro (el de verdad, no el piloto) Bah, el piloto es oficialista… BELLAS grande Clau, muy rica la latita! Mientras la princess de Borgobello chorea baby ajeno. CHOLULOS. Tapón García y la Moni Gaby firman ejemplares de TN Magazine a los fans. Lo que es la fama che!

D10S. Angelito Riva y Jr en VIP de Martos Med. Juro que iremos a Las Paredes, tiembla la bodega!

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Pilotti & NUÑEZxDOS La fecha de Rosario resultó un nuevo podio para Gero Nuñez y fue motivo de lógica felicidad para toda la familia galleguense que estuvo de visita en el trazado: Iremos a san Nicolás con la idea de seguir con este tipo de rendimientos comentó Gero que ni quiere imaginar el trinfo para no presionarse “Fue una carrera muy

NIVEL. Reaparecido Bodratto equilibra con la goma a Grasso...raramente desaparecido en la pasada fecha! Que onda Gasti?

buena Rosario limpia, surgieron lindas maniobras que sin dudas ayudaron a dar un gran espectáculo. Queremos continuar con estos resultados y vamos a trabajar con el simulador para conocer el circuito de San Nicolás, pdijo el rubio

driver en el marco de la presentación en sociedad de Mateo, el menor de la dinastía que según anunciaron ya palpita su debut en la temporada venidera. El chico viene con experiencia en monopostos campeón consagrado de la F-Santacruceña y ya imagina su debut en el TN . Será con los Kwid que ya arma el GR Competición? El modelo ya tiene pedido de homologación pero aún debe ser oficializada por parte de la CDA. Veremos..!

CHARLA. Diego Gay aconseja y Josito con cara de …Esto ya lo escuché! Estuvo enredado el ganador. .de San Jorge, ni largó la final CONSEJO. Andá despacito hijo… que vino toda la familia! Juani Posco en charla con el campeón que, por supuesto, fue a fondo como siempre…Grande Sebas!

BATALLA. Josito, Pipkin y García pelean la cuerda para entrar a la reunión de pilotos.

ADIOS. Kirstein llama al seguro para pasarle los daños de su 208..no sirve más?

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Personajes OK. Damián Romero ensayó fuerte para despedir el año con todo sobre el Etios de JCB

AN

JoelGASSM

Pasé momentos mpaña a c i m e d s e il íc if muy d io que ni yo d e m , a iv t r o dep í creía en m

TRANQUI. Leo Larrauri y el Flaco su antiguo colaborador recordando viejas épocas. Llegan a San Nicolás bien armados.

DIALOGO. Fabri Pezzini intenta venderle una parcela a Teti y el de Lobería le ofreció pagarle en bonos de la Deuda…No FELICIDAD. Festejo para Gero Nuñez, por llegaron a un acuerdo. el rico asado de sábado o por el podio?

APURO. Vamos Jonito que no llegas a la reunión… El necochense luce buen estado, che!

Un giro de 180 grados, una propuesta de Castellano y un plus anímico para dar el salto: así se resumió el año de Joel Gassmann, que pasó de la Clase 2 a la 3 en poco tiempo y ya logró su primer podio.

Aquel Fiesta Kinetic del equipo DG Motorsport quedó lejos en el tiempo, aunque haya poco margen de un cambio al otro. Gassmann dio por cumplido su ciclo en la Clase 2 y se la jugó por un paso gigante. “Yo no cambié mi esencia, pero entiendo que la forma de manejar un Clase 2 no es lo mismo que un auto de la 3. La exigencia es mayor y mi tipo de manejo me favoreció mucho en la Clase 3. La herramienta que me da el equipo es un autazo, solo hay que trabajar mucho el fin de semana para encontrar una buena puesta a punto, nada más. El auto es muy competitivo y eso da una tranquilidad enorme para meterle con ganas a todo”, se sinceró el gringo. Y redobla esfuerzos, para ir por más y mejor: “Vengo de un podio y de cuatro fechas muy buenas, lo cual es grandioso, pero quisiera mejorar en la Clasificación para no depender el domingo de un gran avance, me gustaría llegar a ese momento más holgado. Si Clasifico bien, ya las series y la final son más llevaderas y menos complejas”. (MaruDELAY)

Adrián Chiriano custodiado por sus ladies y relajado. Pastori reclama y el flaco Corba escucha…

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Escenario 20MIRADAS20 ¿Mas JAPOS?

V

iste que en la pasada fecha apareció el new Corolla de Merlo? Ok parece que no será el único por fuiera de la estructura Bessone Arana. Porque mientras en los talleres de Belloso ya encargaron un new C-4 (dicen que para el hermanito de Mallo) pergeñado por el amigo Ciabattari, se corre la bola de un posible Corolla. En verdad podríamos armar uno para Juli Santero, ha reconocido Gustavo Cano, queriendo olvidar el “annus horribilis” en términos de resultados. Y también sonó fuerte otro Corolla para piloto del sur doble ganador de Clase 3 y que NO está en cuarteles de invierno…solo espera el año que viene!

Vino vió y averiguó mucho. Renzo Cerreti ganador de

la última fecha del TP anduvo por Rosario tanteando condiciones para subirse a un Fiesta Clase 2 en la temporada venidera: “Estamos ajustando todo lo posible el presupuesto; Ya cuento con Pepe Martos para reformar el auto y me faltan detalles, espero confirmar todo antes de fin de año”, ha dicho el piloto chaqueño…otro más al TN y van!

¿CANAPINO al TN?

D

e visita en Rosario el constructor de Arrecifes se mostró cerca de papá Mallo en el box Citroen y soltó algunos conceptos interesantes.... “ Me sorprendió gratamente el TN, hacía muchísimos años que no estaba en los boxes de la categoría y realmente se ve que está pasando por un gran momento” “Tengo siempre lindos recuerdos de la categoría. En los ´90 con Julio Catalán Magni, les peleamos el campeonato al equipo oficial Renault de Peón y Soppelsa. Fue un lindo desafío“ “Quienes estamos en automovilismo siempre estamos mirando y planificando nuevos desafíos, por tanto no descarto para nada hacer algo en el TN el año próximo..”

Va con Onda!

Pero con H… El rumor que suena es la posible unión de los Patos (Silva y Yannantuoni) vía sponsor principal fiambrero bajo el seno del Chetta Racing. Es que si se llega a un acuerdo con la marca para el STC 2000, dicen que el santafesino se sube. Pero Fido Porfiri le baja los decibeles al tema porque; “… el Patito está contento con el Fiat. Y Silva que dice? Estoy muy tranquilo, por ahora solo pienso en las vacaciones, anotó el ganador del TC en Neuquén. Ojo que capaz ya tiene cumpa este finde! (uhh, eso no se podía decir?)

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Backstage ANGELES caídos ¿árbitros de definición?

¿DE QUE LA JUGAS?

R

osario fue una de esas carreras que difícilmente sea olvidadas por los trámites accidentados e intensos de ambas finales pero además porque fue la tumba de las pretensiones para tres de los principales protagonistas del torneo. Pero para que quede claro todos ellos, Leo Pernía Facu Chapur en la mayor y Nico Posco en la clase 2 cayeron en batalla protagonizando los primeros lugares, lo que de algún modo habilita a pensar en un 2020 con fuerte crecimiento de candidatos. Las sensaciones de los que quedaron en el camino. Que actitud imaginás de ellos en la final?

PERNIA “Personalmente siento una gran frustración de ver como se diluyó nuestra chance de defender la corona, pero bueno asi se dieron las cosas en un año un poco raro no? nos pasó de todo, pretendimos ir a defender le título y recuperar el terreno que perdimos a principios de año y así fue... Me molesta no poder defender hasta el final nuestra chance fundamentalmente por el equipo, hicimos un esfuerzo grande con un grupo de gente humilde y trabajadora para remontar una situación compleja”

CHAPUR “La sensación que nos dejó la carrera pasada es de una gran amargura

porque ese abandono nos sacó la gran posibilidad de ser finalistas. Habíamos hecho un motor nuevo para esa carrera…es una gran amargura porque todo el equipo se metió de lleno en esta temporada a sacar adelante los resultados y desde el primero al último estábamos reconcientizados para llegar con chances. Pero no hay ni un reproche para hacerse, el nivel de compromiso de todos los integrantes emociona, por eso saldremos a encarar esta última con todas las ganas. Espero no tener que involucrarme entre los que pelean el título; en todo caso que vaya Mauro y negocie con ellos jajajajaj! Na, en verdad trataré de hacer mi carrera, no tengo más compromiso que salir a tratar de dar lo mejor, los que van por el título estarán por detrás ja!”

NicoLÁS Posco ”No hay nada que reprocharnos, porque sobre 11 carreras corridas fuimos siempre protagonistas, en ese lapso, salvo San Juan estuvimos entre los 4 de adelante en clasificación, capaz hubo algunas situaciones que no terminaron favoreciéndonos, pero en general deportivamente ha sido un año sensacional. Para San Nicolás imagino salir a ganar, tendré el mismo potencial de Rosario y quiero cerrar el año bien arriba independientemente de lo que hagan mis rivales. La verdad es que trataré no ser árbitro, pero como corro para mi y mis sponsors voy a pelear las posiciones y los que pelean el certamen que se arreglen pero detrás de mí.”

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FOTO: Pucho / APAT

FUORIS

EYYY: Juampi Pastori dejó mal estacionado su Toyota y los auxiliares le piden que no escape! en el ensayo de las banquinas..era cuestión de ver la seguridad, cheiatis en el ensayo de las banquinas..era cuestión de ver la seguridad, che

SUBLIME. Una de las imágenes más impactantes de la accidentada final de clase 3 la dio esta “caricia” entre el Cruze de Teti y el Focus de Chiriano que muestra la intimidad de su pancita…

CORTINA. De tierra deja el Cruze de Luque a quien atendieron de movida… igual se recuperó y los corrió! la seguridad, cheiatis en el ensayo de las banquinas..era cuestión de ver la seguridad, che

JONITO. El C4 de Debenedictisa muestra sus“intimidades” despanzurrado tras algún revoleo en el arranque.

FOTO: Pucho / APAT

PAREDON. El chaqueño Kirstein no le erró ni un poquito al paredón del curvón y ya borró la fisonomía del 208…chau!

SERVICE. Leanez ya revisó el aceite y el agua, pero el Etios eniega a seguir funcionando. Diego, llama a la grúa!

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ManuLUQUE

NewSENSATION. El santafesino volvió a mostrar de que está hecho en el carrerón que armó en Rosario. Sobre el Cruze by Kern, el pibe pide pista y araña el podio;

POPU. El 408 de Di Palma estaciona frente a la tribuna para agradecer tanto cariño popular? Mmm… CRIOLLO. Al Pato también le dieron en la final y por lo visto el Focus de Santero no sería inocente!

“Fue una temporada difícil, con altibajos, pero hemos salido adelante. Nos ajustamos al corto presupuesto que tenemos y aún así hicimos carreras muy buenas, donde todo fue prueba y error. No poder probar influyó en el desarrollo del auto” admite esa carencia

y dice que “Las carreras fueron el banco de pruebas para desarrollar elementos del Cruze”

Y aclara matices que aún faltan pulir:

“Estamos haciendo hincapié en clasificar mejor y en Rosario encontramos un auto muy competitivo en carrera, lo cual es muy bueno y me alienta a no bajar los brazos. Mis parciales fueron buenos y hasta con pole incluída, a pesar de ser un auto nuevo”.

Me encanta el TN, es una categoría fantástica y divertida, espero

DANCING. Peligroso paso de baile a casi 200 km/h entre Santero, Pezzini y el “pato” Silva. Pasa que tres autos juntos en el curvón de Rosario parece que no entran…

poder seguir aprendiendo. Lo mismo aprender a perder y a ganar, no siempre se sale bien de las maniobras y sobre ello hay que recuperarse, aguantar los sobrepasos y aprovechar cuando hay algunos.

LOCAL. El VW de Alejo Borgiani hace piruetas delante de su gente. Bueno…un poquito de show vale!

De eso se trata el espectáculo, las carreras dan mil alternativas y eso hace entretenido al TN”.

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La BOTICA Como la viste?

Sensaciones de la 10ma FECHA

ME

GUSTO:

De la 2 el soberbio trabajo de Herrera, no se puso cuido todo y llegó entero a definir. Nuñez es cosa séria. Y en la 3, super carrera de Luque ( está para grandes cosas este chico) y Moriatis que da clases de conducción con los autos ya gastados. Gassman un 10!

NO ME GUSTO: No me sale nada, porque en la clase 2 me gustó todo! En cambio por ahí en la 3 se desluce un poco que el clasificador se haya definido en la Técnica… después del gran trabajo de Leo Pernía, no fue justo!

Gabriel “Rex” ADAMOLI, ex piloto TN y TC. Actor y abogado

Lo que DIJO

..!

Quién sos?

“A Chapur para pasarlo hay que pegarle tres tiros en las patas!” categórica definición de Leo pernía para resumir lo que fueron las primeras vueltas de la frenética carrera de rosario, dónde el campeón trataba de superar al cordobés, que le hizo la vida imposible. lástima que ambos no irán por el 1, hubiese sido una definición tre men da!

QUEMA esas FOTOS!

Agustín BONOMO

DS3 clase 2

Cristian BODRATTO MIONETTO

CLIO Clase 2

FOOTING. Don Dani del equipo MG-C alivia tensiones con caminata alrededor del circuito. Pero se olvidó el protector solar, man!

PICANUK. Al Dragón del team Martos le dicen Stereo Robado pero él no parece preocupado, viste? El tema será cuando vuelva para los pagos de Glew…

EXPERT. Oscar Núñez controlando la presión y el desgaste de las gomas del March de Gero. La próxima habrá pastillas de Voltarem para los dolores de cintura!

Damián ROMERO

ETIOS clase 2

Sergio SPEDALLERI

CLIO clase 2 36

/ 21 Años /


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Botica LaNOBLEZA.

“Pagamos caro la inexperiencia..” “Lo del auto de Pernía que atienden mis amigos del Alifraco Sport fue sólo un pequeño error, nada que hiciera que el auto funcione mejor…” La frase que tiró Ema Moriatis en su tuit resultó casi un bálsamo para las alicaídas sensaciones dentro del team de Pernía tras la exclusión del Vento number one en la verificación técnica posterior a Rosario. La sensación de desánimo le dejo paso a la reflexión por parte de Ariel Espósito, uno de los más locuales del equipo Alifraco, que no esquiva la autocrítica; como somos nuevos en el TN nos cabe la inexperiencia, pero también tené en cuenta que nos revisaron varias veces…tuvimos el auto más ganador y contundente del año, no está mal para hacer un balance pero…nos caben los errores! dice Ariel, sin esquivarle al tema; si el reglamento dice que estamos mal, chau! A otra cosa, ahora si me preguntás si incide en el rendimiento calculo que ahora en San Nicolás veremos que tanto influye, amenazó..

ElDEBUT Proveniente de la ciudad de Necochea José L. Arrate debutará en clase 2 a bordo de un Renault Clio que pertenece a su vecino Jero Teti. Dicho auto estará asistido por Jorge Piedra y recibirá referencia técnica del G R Competición en este desembarco en el TN.

Es un sueño que va a hacerse realidad, llegamos con lo justo pero muy entusiasmado, afirmó Arrate,

de 32 años, que llega con experiencia en zonales y T Pista y dice que la referencia de San Nicolás será el punto de partida para pensar en un campeonato 2020 completo.

OtroCHARRUA

T

ras los pasos de sus compatriotas Mauricio Lambiris, Diego Noceti y André Lafón, el volante uruguayo Nahuel Barba quiere llegar al Turismo Nacional

“Creo que llegó el momento de dar el saltito de la Fórmula Renault a la Clase 2. Me gusta mucho el TN, su historia, sus autos y hoy en día es una categoría hermosa y estamos averiguando por equipos. aseguró el corredor de 21 años y oriundo de San José que siempre corrió en autos de fórmula, así que la tracción delantera le representará todo un desafío: “El TN tiene una proyección enorme y en cuanto al presupuesto que se necesita no es tan alto como puede suceder en otras categorías. Tiene mucha llegada, a la gente le encanta el chapa chapa y eso es lo que necesita el automovilismo, lo que le gusta al público. Ojalá pueda hacer una prueba en el verano y sumarme en 2020”.

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IMPRESIONES “El desafío era presentarnos con este auto y nuestro equipo antes de fin de año y lo logramos, aunque hayamos sufrido esas típicas complicaciones de un auto nuevo. Solucionamos algunos de los inconvenientes en los soportes de motor pero estamos con expectativas. En San Nicolás funcionaremos mucho mejor “ Javier MERLO Toyota Clase 3

“A partir de San Nicolás trabajaremos con asistencia de Leandro Sarlinga en el Citroen. Ya estuvo viendo nuestro auto y nos ha dejado algunas cuestiones para corregir especialmente e el tema suspensiones, las cuales esperamos nos dé el funcionamiento que queremos, buscando estar más adelante en las tandas” Agustín BONOMO DS3 Clase 2

“Los nuevos desarrollos que hizo el equipo sobre el Veloster empiezan a notarse. La carrera de Rosario nos dejó sensaciones encontradas porque pasamos de estar peleando los primeros lugares a sumar otro abandono… pero quedó claro que estamos en otra condición, el motor también pegó otro salto de calidad “ Mariano PERNIA Hyundai Clase 3

“Los ensayos en San Nicolás tuvieron dos objetivos muy claros. En principio tener las referencias del escenario que pocos conocen ya que será la primera vez que se gire allí. Segundo para poder ensayar y sacar mejores conclusiones de los trabajos que ya se habían hecho sobre el tren delantero del Toyota. La alternativa es mejorar el ritmo del auto y creo que seremos protagonistas allí!”

Damián ROMERO Etios Clase 2

/ 21 Años /


DesdeADENTRO

TEST. Ale Bucci se pone objetivos y no afloja. “Queremos hacer podio con Ian Reutemann”, indicó el trucador rosarino en recientes ensayos de San Nicolás. Además estrenó flamante banco de rodillos en su taller. Tendremos mucha actividad para el TN el año que viene, hay que estar preparados, deslizó mientras ya espera los flamante Argo by Martos.

LA FRASE. “ Tengo ya los dos motores de Ford listos para el equipo de…” aseguró Diego Gavilán, el motorista de Quilmes que declinó completar la frase. Que enigmática está la gente, che! Por lo pronto si empezamos a recorrer las filas de la clase 3 y con los usuario del óvalo, capaz algo encontramos…

Que es de tu VIDA?

G

REX

abriel Adamoli alias Rex fue uno de los más carismáticos pilotos de la clase 2 de fines de los ´90. Capo del marketing, sabía cómo atraer atenciones. Pasó por el TC Pista donde corrió hasta 2001, logrando el sub-campeonato, transitó en distintas categorías de la Argentina, tal vez sin grandes resultados deportivos, pero nunca pasó desapercibido, es de esos personajes de nuestro automovilismo que logran la simpatía de todo el ambiente. El hijo del gran preparador Serafín “Fino” Adamoli dejó de lad el automovilismo para centrarse en su actividad privada como abogado pero ahora despunta otro vicio. El teatro independiente.

Es una adrenalina distinta, pero muy fuerte! relató. Si querés verlo en acción, teatro El Bululú los domingos 19 hs con la obra “Seis personajes en busca de un autor “.

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RANKING C2 - 2018 Posc.

Ranking Piloto

1 1 Posco Posco Nicolas Nicolas 2 2 Pastori Pastori Juan Juan Pablo Pablo 3 3 Lepphaille Lepphaille Julian Julian 5 5 Grasso Grasso Gaston Gaston Paulo Paulo 6 6 Ciaurro Ciaurro Miguel Miguel 7 7 Bestani Bestani Hugo Hugo Maximiliano Maximiliano 8 8 Ayala Ayala Fernando Fernando 9 9 Eluchans Eluchans Juan Juan Martin Martin 10 10 Michieletto Michieletto Ariel Ariel 11 11 Iansa Iansa Gaston Gaston 12 12 Menvielle Menvielle Matias Matias 13 13 Borgobello Borgobello Joel Joel 14 14 Franetovich Franetovich Ever Ever 15 15 Bucci Bucci Luciano Luciano 16 16 Bodrato Bodrato Mionetto Mionetto Christian Christian 17 17 Gomez Gomez Luna Luna Andres Andres 18 18 Fernandez Fernandez Marcos Marcos 21 21 Scordia Scordia Gabriel Gabriel 23 23 Cravero Cravero Matias Matias 24 24 Canela Canela Juan Juan Ignacio Ignacio 25 25 Perez Perez Sebastian Sebastian Yoel Yoel 26 26 Kirstein Kirstein Damian Damian 28 28 Lopez Lopez Donzelli Donzelli Agustin Agustin 31 31 Leanez Leanez Facundo Facundo 32 32 Fernandez Fernandez Sergio Sergio 35 35 Leanez Leanez Diego Diego 36 36 Borgiani Borgiani Alejo Alejo 37 37 Abdala Abdala Sandro Sandro Fabian Fabian 39 39 Valderrey Valderrey Alejandro Alejandro 43 43 Lopez Lopez Walter Walter 47 47 Procacitto Procacitto Ignacio Ignacio 48 48 Costa Costa Horacio Horacio 52 52 Acuña Acuña Gustavo Gustavo 54 54 Rotondo Rotondo Facundo Facundo 62 62 Perez Perez Diego Diego 63 63 Testa Testa Renzo Renzo 64 64 Argañaraz Argañaraz Miguel Miguel 65 65 Fernando Fernando Gomez Gomez Fredes Fredes 66 66 Martin Martin Alessi Alessi 69 69 Herrera Herrera Agustin Agustin 72 72 Lucas Lucas Tedeschi Tedeschi 78 78 Weimann Weimann Alejandro Alejandro 114114 Signorelli Signorelli Matias Matias 120120 Nuñez Nuñez Geronimo Geronimo 141141 Rotondo Rotondo Juan Juan Pablo Pablo 150150 Damian Damian Markell Markell 159159 Agustín Agustín Bonomo Bonomo 178178 Ramiro Ramiro Alcaine Alcaine 199199 Emiliano Emiliano GIacoponi GIacoponi

LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA

Auto Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios Etios Etios Etios Etios GolGol Trend Trend March March Etios Etios Etios Etios Etios Etios Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Classic Classic GolGol Trend Trend Palio Palio Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic March March Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios Onix Onix 208208 ClioClio Etios Etios March March Etios Etios Trend Trend ClioClio Palio Palio March March Gold Gold Trend Trend Gold Gold Trend Trend Trend Trend Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Classic Classic Palio Palio ClioClio March March ClioClio ClioClio Etios Etios Classic Classic March March March March Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios DS3 DS3 Etios Etios Classic Classic

Día

Hora

Clas.

G

Actividad

Jueves 05-12         15.00 a 18.00         2                             Sorteo de Neumáticos   Viernes 06-12        08.00 a 12.00         2                             Sorteo de Neumáticos

                                   08.30 a 12.00         2                              Verificación Administrativa y Técnica CDA                                     08.30 a 12.00         2                              Administrativa APAT                                       12.00                       2                            Reunión Obligatoria Pilotos                                       12.30 a 13.00         2                           1º Entrenamiento Libre                                     13.10 a 13.40         2                      1º Entrenamiento Libre                                       12.00 a 16.00         3                             Sorteo de Neumáticos                                     13.30 a 16.30         3                              Verificación Administrativa y Técnica CDA                                     14.00 a 17.00         3                              Administrativa APAT                                       14.30 a 15.00         2                          2º Entrenamiento Libre                                     15.10 a 15.40         2                           2° Entrenamiento Libre                                       17.00 a 17.10         2                         1° Clasificación                                     17.20 a 17.30         2                         1° Clasificación                                     17.40 a 17.50         2                          1° Clasificación    Sábado 07-12      09.00                      3                             Reunión Obligatoria Pilotos                                                                 09.30 a 10.00         3                          1º Entrenamiento Libre                                     10.10 a 10.40         3                          1º Entrenamiento Libre                                       10.50 a 11.00         2                          2° Clasificación                                     11.10 a 11.20         2                           2° Clasificación                                     11.30 a 11.40         2                          2° Clasificación                                       12.00 a 12.30         3                          2º Entrenamiento Libre                                     12.35 a 13.05         3                           2º Entrenamiento Libre                                     14.50                       2                             Salida a Pista                                     14.55                       2                             Cierre de Boxes                                     14.58                       2                             Procedimiento de Partida                                     15.00                       2                             1º serie – 6 vueltas                                                                         15.20                       2                             Salida a Pista                                     15.25                       2                             Cierre de Boxes                                     15.28                       2                             Procedimiento de Partida                                     15.30                       2                             2º serie – 6 vueltas                                       16.00 a 16.10         3                          Clasificación                                     16.20 a 16.30         3                          Clasificación                                     16.40 a 16.50         3                          Clasificación                                       17.00 a 17.15                                         Acciones promocionales APAT  

Domingo 08-12

                                    09.40                       3                             Salida a Pista                                     09.45                       3                             Cierre de Boxes                                     09.48                       3                             Procedimiento de Partida                                     09.50                       3                             1º serie – 6 vueltas                                       10.10                       3                             Salida a Pista                                     10.15                       3                             Cierre de Boxes                                     10.18                       3                             Procedimiento de Partida                                     10.20                       3                             2º serie – 6 vueltas                                       11.50                       2                             Salida a pista                                     11.55                       2                             Cierre de boxes                                     12.05                       2                             Procedimiento de partida                                     12.10                       2                             Final 18 vueltas o 35 minutos                                                                         12.55                       3                             Salida a pista                                     13.00                       3                             Cierre de boxes                                     13.10                       3                             Procedimiento de partida                                     13.15                       3                             Final   22 vueltas o 40 minutos AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE:  Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehí-

culos en las grillas de series y pruebas finales.


Autódromo SAN NICOLAS SAN NICOLAS - ARGENTINA

RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto

Con intriga EXTRA

E

l final de este apasionante 2019 del TN encontrará además de la definición de ambos duelos en cada divisional la intriga de develar los secretos de un escenario que nunca ha transitado la categoría. Si bien varios equipos ya han ensayado en este veloz trazado enclavado a la vera de la ruta 9 no deja de ser un escollo más a superar para los que diriman sus chances de título. En ese aspecto el menos beneficiado parece ser Agus Herrera, ante el enorme potencial de Franetovich que siempre probó allí y que tiene además el sustento técnico cercano y los parámetros más adecuados para hacerle frente a la instancia final. En la 3 la cuestión llega parejita para ambos aspirantes, con varias horas de tests en dicho dibujo, al margen que tanto Manu Urcera como Ema Moriatis ya han transitado San Nicolás por sus participaciones de TC, aunque dicha referencia carezca de mayor importancia. Sin antecedentes para comparar, se remite a otra instancia similar ocurrida en 2017 con aquella primera visita a Rosario, que coronó a Bucci (Ford) en la 2 y al Fiat de Werner en clase 3. Más lejos en el tiempo, Junín 2011 es el otro antecedente de definiciones en terreno desconocido, con el título sorpresivo para Bruno Bosio en clase 2 y el anticipado festejo de Yannantuoni en la mayor. Veremos que nos entrega este debut en tierra santa.

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LeonelPernia Pernia Leonel ChapurFacundo Facundo Chapur Werner Mariano Werner Mariano Moriatis Emanuel Moriatis Emanuel Pezzini Fabricio Pezzini Fabricio SaturniIvan Ivan Saturni YannantuoniFabian Fabian Yannantuoni UrceraJose JoseManuel Manuel Urcera GarciaAntonino Antonino Garcia Teti Jeronimo Teti Jeronimo CastellanoJonatan Jonatan Castellano Gomez Sebastian Gomez Sebastian BosioEzequiel Ezequiel Bosio ChirianoAdrian Adrian Chiriano BoeroPedro Pedro Boero DomenechAlfonso Alfonso Domenech Muñoz Marchesi Matias Muñoz Marchesi Matias Larrauri Leonel Larrauri Leonel PipkinJuan Juan Pipkin CarducciLeandro Leandro Carducci PercazAdrian Adrian Percaz BessoneErnesto Ernesto Bessone AbdallahHanna Hanna Abdallah Cohen Matias Cohen Matias RossottiJuan JuanPablo Pablo Rossotti Jakos Andres Jakos Andres VentricelliLuciano Luciano Ventricelli MichielettoAriel Ariel Michieletto YannantuoniJose Jose Yannantuoni BergalloTomás Tomás Bergallo OrtegaPablo Pablo Ortega Schenone Mauro Schenone Mauro Cacia Gabriel Cacia Gabriel AgusLima LimaCapitao Capitao Agus FontanaNorberto Norberto Fontana JuanMMLorio Lorio Juan AlzuetaRicardo Ricardo Alzueta SanteroJulian Julian Santero Cistola Esteban Cistola Esteban AlvarezSantiago Santiago Alvarez PerniaMariano Mariano Pernia RudiBundziak, Bundziak, Rudi SantiagoMallo Mallo Santiago AbdalaEmanuel Emanuel Abdala EluchansJuan JuanMartin Martin Eluchans Okulovich Carlos Okulovich Carlos JuanMMSilva Silva Juan LafonAndre Andre Lafon PalmaLuis LuisJose Jose DiDiPalma JuanDebenedictis Debenedictis Juan PedroGentile Gentile Pedro

Auto Vento Vento Focus Focus Tipo Tipo Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Tipo Tipo Civic Civic Focus Focus Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze Tipo Tipo Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus AllNew NewCivic Civic All Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Focus Focus Vento Vento Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Línea Línea Focus Focus Vento Vento Cruze Cruze Cruze Cruze Corolla Corolla C4Lounge Lounge C4 Cruze Cruze Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus C4Lounge Lounge C4 Kia Kia C4 C4 C4 C4 Corolla Corolla Cruze Cruze Civic Civic Civic Civic Leon Leon 408 408 C4 C4 Corolla Corolla


De ULTIMA...

¿TE ACORDAS?

Locas definiciones de antaño

PAPELON. En aquella lluviosa jornada de ´09 en Bahía se dio este tremendo momento…Fabricio Fernández con auto de seguridad le pegó tremendo bombazo al Corsa de Luis Estivill y lo sacó de carrera. Ergo, el bahiense perdió el campeonato… y los estribos! Un escandaloso final.

PAPELAZO. Hace 10 años en el habitual cierre de Bahía Blanca, la humareda en el As Marcelo Bugliotti parecía de tra del cordobés terminar el fin de su sueño de campeonato…pero en la últ Tuero, que se encaminaba ha ima vuelta el Astra de cia el Bi campeonato palmab a y así Papel logró celebrar.

FIESTA. El que vuela por el aire es Joaquín Volpi que le daba el primer título al modelo de Ford en el equipo de Fido Porfiri, que sonríe a la derecha. El piloto cordobés se retiró tempranamente.

POTRO. Facu Chapur festeja locamente su campeonato 2013 en La Pampa, precisamente en su primera temporada en la mayor, emulando así al recordado Nico Vuyovich!

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HISTORICO. Bruno Bosio se llevó el festejo de la última fecha de Junín 2011 y le dio a Corsa el único título de clase 2. El abandono de Ariel Michieletto que era casi número puesto, le dejó el camino servido!

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TN magazine n° 266  

La revista del Turismo Nacional previo a la definición de campeonato en San Nicolás

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