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TN Magazine @LannesDani
/ 21 Años /
N° 265 - NOVIEMBRE 2019
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Aceleraciones finales
T
odo es tan veloz como parece, llegamos a una etapa del año dónde todos nos preguntamos. Ya estamos en Noviembre? Y sí, el tiempo es veloz y este 2019 va tocando a su fin. Pero además el tema TN se ha puesto vertiginoso porque gracias a las últimas definiciones calendarias, el cierre del año se ha anticipado para el 8 de diciembre, un par de semanas más temprano que la fecha original. El tema ha traído no pocas idas y vueltas en función del escaso tiempo disponible para los aprestos, contraponiéndose a las facilidades que supone la cercanía de ambos escenarios decisivos. Rosario y San Nicolás ya engalanan sus figuras preparándose para ser partícipes necesarios de las definiciones, con variedad de nombre marcas y modelos en ambas clases. Pero el adelanto del fin le ha agregado un condimento mas. Mas allá de la adrenalina propia de cada definición, de las energías de los pilotos para salir a pista y de las estrategias a ejercer hay que resaltar que tan preparadas estarían las estructuras para hacerle frente a l una exigencia de tiempos y disponibilidades en casos de los preparativos para tal fin; definir cam-
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#vamos GASPAR
peonatos supone exacerbar los sentidos para que nada quede librado a la improvisación, atentos al mínimo detalle. El trazado de Rosario recibirá este próximo fin de semana al TN con una serie de modificaciones que descargará cualquier expectativa de lo pasado. La edición 2018 fue un cúmulo de sorpresas, renovables en esta ocasión. Que tanto importará salir bien parado de esta exigencia en términos deportivos? Que tantos riesgos extremos se tomarán mirando el escaso tiempo de recuperación hacia San Nicolás?
El festejo de Grasso y Josito, con el pedido expreso a Gasparcito Gay retratado en la luneta del 408 ganador. Vamos Gaspar seguirá vigente hasta que cumpla!
En definitiva no será una prueba más, Rosario puede llegar a ser una plataforma de lanzamiento hacia el podio finalista nicoleño o bien la hoguera en la que se vaporicen las necesidades de los que jueguen al máximo. Y para pelear un campeonato siempre hay que poner lo máximo! Por lo pronto, estará todo dado para que la suma de adrenalina, vértigo y estrategias se pongan al servicio del espectáculo que siempre brinda el TN. Y esta versión ´19 no será la excepción. Daniel LANNES
TN Magazine @LannesDani
FOTO: Pucho / APAT
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez,
EVER FRANETOVICH Tiempo 9:43.075 FIAT PALIO TOYOTA ETIOS 6 9:39.637
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5 14 120 112 99 43 63 25 100 178 2 65 13 18 7 54 39 21 52 150
Gaston GRASSO Ever FRANETOVICH Geronimo NUNEZ Damian ROMERO Luciano GONZALEZ Walter LOPEZ Renzo TESTA Sebastian PEREZ Ian REUTEMANN Ramiro ALCAINE Juan P. PASTORI Fernando GOMEZ FREDES Joel BORGOBELLO Marcos FERNANDEZ Maximiliano BESTANI Facundo ROTONDO Alejandro VALDERREY Gabriel SCORDIA Gustavo ACUNA Damian MARKEL
FIAT PALIO NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO NISSAN MARCH FIAT PALIO CHEVROLET ONIX FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH VW TREND NISSAN MARCH NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIAT PALIO FIESTA KINETIC VW TREND TOYOTA ETIOS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Posc.
Rank.
Piloto
Marca
Vtas
SEGUNDA SERIE C2
SEGUNDA SERIE C2
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
36 11 35 73 26 69 6 66 9 1 141 114 31 24 32 159 199 72 79 47
ALEJO BORGIANI VW TREND
Alejo BORGIANI Gaston IANSA Diego LEANEZ Lucas BAGNERA Damian KIRSTEIN Agustin HERRERA Miguel CIAURRO Martin ALESSI Juan M. ELUCHANS Nicolas POSCO Juan Pablo ROTONDO Matias SIGNORELLI Facundo LEANEZ Juan I. CANELA Sergio FERNANDEZ Agustin BONOMO Emiliano GIACOPONI Lucas TEDESCHI Andres CALDERON Ignacio PROCACITTO
FINAL C2
Posc.
FINAL C2
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
4
Rank.
Piloto
5 36 43 11 14 73 120 25 63 6 114 1 2 7 18 72 35 47 31 150 99 24 54 78 141 21 39 69 65 13 32 159 66 26 9 100 178 199 52
Gaston GRASSO Alejo BORGIANI Walter LOPEZ Gaston IANSA Ever FRANETOVICH Lucas BAGNERA Geronimo NUÑEZ Sebastian PEREZ Renzo TESTA Miguel CIAURRO Matias SIGNORELLI Nicolas POSCO Juan P. PASTORI Maximiliano BESTANI Marcos FERNANDEZ Lucas TEDESCHI Diego LEANEZ Ignacio PROCACITTO Facundo LEANEZ Damián MARKEL Luciano GONZALEZ Juan I. CANELA Facundo ROTONDO Alejandro WEIMANN Juan Pablo ROTONDO Gabriel SCORDIA Alejandro VALDERREY Agustin HERRERA Fernando GOMEZ FREDES Joel BORGOBELLO Sergio FERNANDEZ Agustín BONOMO Martin ALESSI Damian KIRSTEIN Juan M. ELUCHANS Ian REUTEMANN Ramiro ALCAINE Emiliano GIACOPONI Gustavo ACUÑA
9:43.075 9:43.239 9:46.269 9:46.769 9:47.766 9:51.127 9:51.622 9:52.565 9:53.018 9:53.286 9:53.666 9:55.423 9:55.430 9:55.945 10:01.500 10:01.996 10:02.327 10:10.611 10:11.502
Tiempo
Tiempo 9:40.097
VW TREND FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO PEUGEOT 208 RENAULT CLIO VW TREND RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC NISSAN MARCH DS3 CHEVROLET CORSA TOYOTA ETIOS VW TREND VW TREND
Marca
GASTÓN GRASSO Tiempo TOYOTA ETIOSTOYOTA ETIOS VW TREND NISSAN MARCH FIESTA KINETIC FIAT PALIO RENAULT CLIO NISSAN MARCH CHEVROLET ONIX FIAT PALIO VW TREND NISSAN MARCH FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS VW TREND TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC FIESTA KINETIC FIAT PALIO RENAULT CLIO NISSAN MARCH VW TREND NISSAN MARCH DS3 RENAULT CLIO PEUGEOT 208 TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS CHEVROLET CORSA VW TREND
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4
9:40.097 9:40.616 9:41.704 9:42.150 9:42.887 9:43.221 9:44.408 9:46.740 9:49.408 9:51.863 9:52.518 9:54.682 9:55.372 10:06.162 10:08.679 10:14.122 10:28.228 6:51.736 7:01.576
Vtas
Tiempo
34:49.501 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 16 13 12 12 3 2
34:49.501 34:50.472 34:52.285 34:52.593 34:53.262 34:53.432 34:53.753 34:54.245 34:54.699 34:59.638 35:01.855 35:02.305 35:02.945 35:03.341 35:04.314 35:05.064 35:06.074 35:06.395 35:06.816 35:07.034 35:08.650 35:08.660 35:09.010 35:10.670 35:11.517 35:12.326 35:12.576 35:14.247 35:16.505 35:24.547 35:36.489 35:50.131 32:06.474 29:05.656 22:29.944 20:36.157 20:40.530 10:36.448 4:11.235
3.438 3.602 6.632 7.132 8.129 11.490 11.985 12.928 13.381 13.649 14.029 15.786 15.793 16.308 21.863 22.359 22.690 30.974 31.865
FOTO: Pucho / APAT
PRIMERA SERIE C2
1°
CAMPEONATO C2 Pos.
1 2 3 Dif. 4 5 6 7 8 0.519 9 1.607 10 11 2.053 12 2.790 13 3.124 14 4.311 15 6.643 16 9.311 17 11.766 18 12.421 19 14.585 20 15.275 21 26.065 22 28.582 23 34.025 24 48.131 25 2 Vueltas 26 2 Vueltas 27 28 29 30 Dif. 31 32 33 34 35 0.971 36 2.784 37 3.092 38 3.761 39 3.931 40 4.252 41 4.744 42 5.198 43 10.137 44 12.354 45 12.804 46 13.444 47 13.840 48 14.813 49 15.563 50 16.573 51 16.894 52 00:00,0 53 54 17.533 55 19.149 56 19.159 57 19.509 58 0:00 59 22.016 60 22.825 61 23.075 62 24.746 63 27.004 64 35.046 65 46.988 66 1:00.630 67 2 Vueltas 68 4 Vueltas 69 7 Vueltas 70 8 Vueltas 71 8 Vueltas 17 Vueltas 72
18 Vueltas 73 74 75
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
14 69 1 25 11 5 120 13 36 7 3 18 43 6 2 63 21 31 65 111 114 26 78 35 73 66 28 46 39 141 32 150 47 8 23 54 24 110 112 37 27 72 99 49 77 117 48 9 100 41 10 42 16 34 62 45 50 199 22 124 51 58 29 33 38 12 17 40 59
Franetovich Ever Herrera Agustin Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Grasso Gaston Paulo Nuñez Geronimo Borgobello Joel Borgiani Alejo Bestani Hugo Maximiliano Lepphaille Julian Fernandez Marcos Lopez Walter Ciaurro Miguel Pastori Juan Pablo Testa Renzo Scordia Gabriel Leanez Facundo Gomez Fredes Fernando Gassmann Joel Signorelli Matias Kirstein Damian Weimann Alejandro Leanez Diego Bagnera Lucas Alessi Martín Lopez Donzelli Agustin Abdala Christian Valderrey Alejandro Rotondo Juan Pablo Fernandez Sergio Markel Damián Procacitto Ignacio Ayala Fernando Cravero Matias Rotondo Facundo Canela Juan Ignacio Torres Juan Ignacio Romero Damián Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Tedeschi Lucas González Luciano Polini Juan Carlos Apud Yamil Angel Di Palma Stefano Costa Horacio Eluchans Juan Martin Reutemann Ian Pugnaloni Tomás Michieletto Ariel Mohamed Lucas Bodrato Mionetto Christian Morini Mariano Perez Diego Fontana Maximiliano Fernandez Gabriel Giacoponi Emiliano Ortega Juan Possiel Jorge Verdeguer Rodrigo Yerobi Lucas Guevara Marcelo Abdala Emanuel Vitar Jorge Menvielle Matias Gomez Luna Andres Bundziak Rudi Samuel Aranzabe Martin
Palio Clio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic Etios March Gol Trend Gol Trend March Etios March March Etios Etios Palio Fiesta Kinetic Etios March Fiesta Kinetic March 208 Etios Etios Clio Clio Clio Etios Palio Fiesta Kinetic March Etios Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Corsa Etios March Clio Etios Clio Clio Etios Onix Etios Etios Fiesta Kinetic Clio Etios Gol Trend Etios Corsa Classic DS3 208 Corsa 208 Etios 208 Palio March Fiesta Kinetic Etios Classic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio
256 244 211 203 192 187 172 142 124 118 116 112 100 93 85 84 83 80 55 51 50 46 46 45 43 40 38 35 34 31 30 29 28 21 19 19 17 6 6 5 5 5 5 4 3 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 12 45 53 64 69 84 114 132 138 140 144 156 163 171 172 173 176 201 205 206 210 210 211 213 216 218 221 222 225 226 227 228 235 237 237 239 250 250 251 251 251 251 252 253 254 255 255 255 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256
57
Melillo Pablo
Fiesta Kinetic
0
19
Bergallo Tomas
Clio
0
256
61
Spedalieri Sergio
Clio
0
256 256
52
Acuña Gustavo
Etios
0
15
Bucci Luciano
Fiesta Kinetic
0
256
53
Miserda Ayrton
Fiesta Kinetic
0
256
/ 21 Años /
55 K 35 K 25 K 10 K 35 K 70 K 5 Kg
20 K 25 K 25 K
15 K
Los números de SAN JORGE
CAMPEONATO 2019
PRIMERA SERIE C3
Posc.
Piloto
138 18 5 21 2 9 83 101 22 92 15 25 157 169 29
Luis Jose DI PALMA Matias MUNOZ MARCHESI Emanuel MORIATIS Leandro CARDUCCI Facundo CHAPUR Manuel URCERA Facundo ARDUSSO Juan Manuel SILVA Adrian PERCAZ Rudi BUNDZIAK Adrian CHIRIANO Matias COHEN Juan Bautista DE BENEDICT Pedro GENTILE Juan P. ROSSOTTI
Auto Civic Focus Vento Focus Cruze 408 Focus Focus Corolla Corolla C4 Lounge Focus All New Civic Focus Civic Veloster Tipo Focus Tipo Focus Cruze Focus Focus Focus Cruze C4 Lounge Cruze C4 Lounge 408 Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Vento Tipo Corolla Cruze Focus Civic Corolla Cruze Corolla Focus Vento Cruze Focus C4 Lounge Veloster C4 Lounge Linea Lancer Cruze Cruze Corolla Focus Focus C4 Lounge Cerato
Pts. 224 209 202 196 173 171 155 138 120 119 117 112 108 103 98 92 91 87 85 84 79 76 67 66 45 43 43 27 26 24 23 16 15 11 10 9 8 8 7 7 4 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 15 22 28 51 53 69 86 104 105 107 112 116 121 126 132 133 137 139 140 145 148 157 158 179 181 181 197 198 200 201 208 209 213 214 215 216 216 217 217 220 222 222 223 223 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224 224
62
26
Apud Yamil
Focus
0
224
63
30
Rosso Juan Angel
308
0
224
64
31
Todino German
Vento
0
224
65
42
Cacia Gabriel
Cruze
0
224
66 67 68 69 70
38 46 122 157 96
Bergallo Tomás Alzueta Ricardo Lafon Andre De Benedictis Juan Bautista Mallo Santiago
Focus Cruze Leon C4 Lounge C4 Lounge
0 0 0 0 0
224 224 224 224 224
Dif.
PEUGEOT 408 TOYOTA COROLLA FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS ALL NEW CIVIC PEUGEOT 408 HONDA CIVIC FORD FOCUS C4 LOUNGE FORD FOCUS FORD FOCUS C4 LOUNGE TOYOTA COROLLA VW VENTO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
9:39.882 9:42.295 9:43.329 9:47.690 9:48.000 9:51.719 9:53.495 9:54.765 9:57.042 9:57.488 10:00.456 10:00.500 10:00.813 10:01.800 10:04.997
2.413 3.447 7.808 8.118 11.837 13.613 14.883 17.160 17.606 20.574 20.618 20.931 21.918 25.115
60 Kg
SEGUNDA SERIE C3 ANTONIO GARCIA
1°Rank.
Posc. 251Kg 2 3 4 5 6 7 8 9 1510 Kg 11 12 13 14 15 16
Piloto
Marca
FORD FOCUS
118 1 68 3 82 111 19 8 48 11 59 17 20 67 57 41 61
Antonino GARCIA Leonel PERNIA Julian SANTERO Mariano WERNER Mauricio LAMBIRIS Joel GASSMAN Leonel LARRAURI Fabian YANNANTUONI Manuel LUQUE Jeronimo TETI Emmanuel CACERES Alfonso DOMENECH Juan PIPKIN Juan Manuel LORIO Agustin LIMA CAPITAO Mauro SCHENONE Diego NOCETI
Rank.
Piloto
FINAL C3
Posc.
1°
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
FORD FOCUS VW VENTO FORD FOCUS FIAT TIPO FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE NEW CIVIC FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS
Marca
LUIS JOSE DI PALMA
PEUGEOT 408 138 18 118 3 68 5 21 9 1 111 11 2 48 82 20 59 19 61 25 41 101 29 83 67 15 92 96 8 17 57 157 77 22
Vtas Tiempo 9:21.025 Tiempo
Luis Jose DI PALMA Matias MU�OZ MARCHESI Antonino GARCIA Mariano WERNER Julian SANTERO Emanuel MORIATIS Leandro CARDUCCI Manuel URCERA Leonel PERNIA Joel GASSMAN Jeronimo TETI Facundo CHAPUR Manuel LUQUE Mauricio LAMBIRIS Juan PIPKIN Emmanuel CACERES Leonel LARRAURI Diego NOCETI Matias COHEN Mauro SCHENONE Juan Manuel SILVA Juan P. ROSSOTTI Facundo ARDUSSO Juan Manuel LORIO Adrian CHIRIANO Rudi BUNDZIAK Santiago MALLO Fabian YANNANTUONI Alfonso DOMENECH Agustin LIMA CAPITAO Juan Bautista DE BENEDICT Mariano PERNIA Adrian PERCAZ
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 1
Vtas
9:21.025 9:21.813 9:22.925 9:23.706 9:36.082 9:38.326 9:40.318 9:41.467 9:47.026 9:47.204 9:49.247 9:50.075 9:50.543 9:54.085 9:58.325 10:15.531 1:44.449
Tiempo
Dif. 0.788 1.900 2.681 15.057 17.301 19.293 20.442 26.001 26.179 28.222 29.050 29.518 33.060 37.300 54.506 5 Vueltas
Dif.
Tiempo 40:10.870
PEUGEOT 408 TOYOTA COROLLA FORD FOCUS FIAT TIPO FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS ALL NEW CIVIC VW VENTO CHEVROLET CRUZE CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS NEW CIVIC FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE HONDA CIVIC VW VENTO PEUGEOT 408 CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS C4 LOUNGE C4 LOUNGE FIAT TIPO TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA C4 LOUNGE HYUNDAI VELOSTER FORD FOCUS
23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 18 18 18 17 15 13 9 7 5
40:10.870 40:12.762 40:13.498 40:13.869 40:14.379 40:15.388 40:16.425 40:21.524 40:27.227 40:27.230 40:29.181 40:30.070 40:30.552 40:31.322 40:31.829 40:31.892 40:32.553 40:43.204 40:47.660 40:48.750 33:14.261 33:24.690 33:42.750 34:06.593 30:24.671 25:56.116 18:49.270 15:21.853 11:26.759 00:00,0 00:00,0 00:00,0
1.892 2.628 2.999 3.509 4.518 5.555 10.654 16.357 16.360 18.311 19.200 19.682 20.452 20.959 21.022 21.683 32.334 36.790 37.880 5 Vueltas 5 Vueltas 5 Vueltas 6 Vueltas 8 Vueltas 10 Vueltas 14 Vueltas 16 Vueltas 18 Vueltas 23 Vueltas 23 Vueltas 23 Vueltas
FINAL C3
Piloto Urcera Jose Manuel Moriatis Emanuel Pernia Leonel Adrian Chapur Facundo Pipkin Juan Di Palma Luis Jose Lambiris Mauricio Santero Julian Domenech Alfonso Pezzini Fabricio Bundziak Rudi Garcia Antonino Larrauri Leonel Carducci Leandro Okulovich Carlos Pernia Mariano Muñoz Marchesi Matias Cáceres Emmanuel Yannantuoni Fabian Chiriano Adrian Teti Jeronimo Percaz Adrian Abdala Emanuel Cistola Esteban Luque Manuel Werner Mariano Gassmann Joel Alvarez Santiago Ardusso Facundo Eluchans Juan Martin Ventricelli Luciano Noceti Diego Bodrato Mionetto Christian Vicino Lucas Gentile Pedro Merlo Carlos Javier Rossotti Juan Pablo Franetovich Ever Bessone Ernesto Menvielle Matias Cohen Matias Silva Juan Manuel Lima Capitao Agustín Schenone Mauro Jakos Andres Saturni Ivan Ortega Pablo Gomez Sebastian Viana Claudio Bosio Ezequiel Otero Pablo Romero Damián Yannantuoni Jose Estivill Luis Michieletto Ariel Vivian Franco Castellano Jonatan Abdallah Hanna Boero Pedro Fontana Norberto Urretavizcaya Tomas
Tiempo
SEGUNDA SERIE C3
Rank. 9 5 1 2 20 138 82 68 17 6 92 118 19 21 100 77 18 59 8 15 11 22 95 69 48 3 111 72 83 99 113 61 116 74 169 71 29 114 23 123 25 101 57 41 34 7 39 13 33 14 40 45 37 47 36 32 12 24 16 44 51
Vtas
Tiempo 9:39.882
PEUGEOT 408
PRIMERA SERIE C3
CAMPEONATO C3 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61
1 2 3 4 5 6 55 Kg 7 35 Kg 8 30 Kg 9 30 Kg 10 30 Kg 11 30 Kg 12 13 55 Kg 14 30 Kg 15Kg 30
LUIS JOSE DIMarca PALMA
Rank.
1°
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Clase 2
Gastón GRASSO no dejó ni las migas. El sureño disfrutó de su segundo triunfo en el año en posición dominante y lo hizo…
C
San Jorge fue una Rara Avis en el torneo; cuanto recién llegado a la categoría metido entre los de adelante, cuantos de los habituales candidatos navegaron de manera intrascendente, cuanta batalla sin medir consecuencias!
uantas cosas le estarán pasando por la cabeza al de Rio Gallegos por estos días, cuando tras su rotundo triunfo de San Jorge empieza a pensar que quizá no sea tan complejo volver a pintar el 5 en los laterales…Pero con tan gusto a poco. El sureño es el dueño de uno de los autos más contundentes de la divisional, pero como ha dicho en varias ocasiones algunas decisiones erróneas y la falta de fiabilidad en otras terminó escribiendo su destino esquivo. Venía matando en Concordia, pero tuvo que esperar a San Luis para festejar su vuelta al triunfo , Viedma parecía el escenario de otra revancha pero un pequeño desliz lo mandó hasta San Jorge para gritar por segunda vez en el año. Y se lo toma con calma, disfrutando de un auto que parece imbatible. Aún con toda la presión que le metió Borgiani; el chico del Giacone team se olvidó de la responsabilidad de ser casi local y salió a plantearle pleitos a sabiendas de que había con qué! Porque, habrá que decirlo, San Jorge fue una Rara Avis en el torneo; cuanto recién llegado a la categoría metido
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OtraVEZ!
entre los de adelante, cuantos de los habituales candidatos navegaron de manera intrascendente, cuanta batalla sin medir consecuencias, cuanto lucimiento del pibe roly López en esa circunstancias festejando su primer podio. Cuanto de todo ha ofertado este retorno a la capital del TN que resultó una dura preba para interpretar por dónde ir sin salirse. De los que pelean por el torneo salió airoso sólo Franetovich quien es, entre los más fuerte en la tabla, el que más sabe de allí. Pudo pelear por el podio pero sucumbió a la energía arrolladora del redivivo Fiesta de Iansa, ávido de recuperar terreno pero que no pudo frenar el ímpetu del chaqueño López. Hablar de redenciones supone ubicar al Clío de Bagnera como el salvador del modelo, porque a puro ritmo el de Las Varillas emergió como alternativa válida y está bien: La recuperación de Núñezl de las aciagas jornadas previas lo dejó en 7° pero alcanzó para conformarlo, en cambio otro que fue recuperando fe Pérez, que resolvió sobre la hora un atractivo duelo con Testa y Ciaurro para cerrar el top Tem de una final enredada y con una conclusión determinante; Grasso es candidato siempre y la medida de la vara a batir, árbitro de lujo de lo que vendrá.
GRASSO ”Tengo un auto tremendo, disfruto mucho manejándolo porque me da una seguridad tremenda. Ahora es cuando más lamento esa primera parte del año que se nos fueron puntos y posibilidades; de no haber tenido esos contratiempos, hoy estaría disputando el campeonato”
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Clase 2
DUELO DE PODIO. El March de Roly López bien apretado por el Fiesta de Iansa, que volvió a los puestos de punta después de un par de fechas de sombras…Me dió bronca que me pasé un toque en la curva 2 y Roly lo aprovechó muy bien, quería el podio pero bueno al menos sumamos puntos importantes, dijo el Missil de San Vicente. Para el chaqueño en rigor fue su primer subida al podio y lo festejó en forma: “Antes de la carrera recordaba que estábamos cumpliendo un año en la categoría…y es notable el avance que tuvimos en esta primera temporada completa; mi auto tuvo un rendimiento excelente, por lo que solo era cuestión de tiempo esperar por este resultado! admitió Roly que tuvo un desempeño excelente en términos de recuperación tras clasificar en un lejano puesto 30°.
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MANDAMOS NOSOTROS. La fila india de la larga recta de San Jorge con el debutante González y el retornado Damián Romero poniendo condiciones sobre Markell, Nuñez, Borgobello el March de Fernandez y el Onix de Pérez entre otros. Una pisca del TN que siempre queremos ver dónde se mezclan propios y extraños en la lucha por la vanguardia. Tremenda carrera de clase 2 con seis debutantes que llegaron para quedarse. Benvenutti!
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Clase 3 Josito Di Palma lo hizo posible, apabulló en San Jorge y le devolvió el triunfo a Peugeot!
Volvieron!
di palma: ”Es una alegría total, logramos volver al triunfo y ganar con un auto que no tenía buenos antecedentes. Hubo mucho de compromiso por parte del equipo para convertirlo en un auto ganador y me pone orgulloso ser parte de este desafío”
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E
ra cuestión de esperar que se alinearan algunos planetas para que una dupla que potencialmente ya había mostrado sus intenciones, plasmara todo en pista. Y si le sumamos el condimento emocional, todo fue un plus de emociones. Ganó todo Josito, desde la pole hasta el pique de la final para cerrarle a Antonino García cualquier intento de discutir supremacías. Completó así el combo indispensable para que la emoción del momento sublime no tenga mácula. De bandera a bandera mandó el 408 en una demostración de solidez que nadie podía siquiera imaginar ante el escaso historial competitivo del modelo, que transitara lánguidamente hasta la temporada pasada sin mostrar siquiera un atisbo de potencial. Pues bien, para Josito, Diego Gay, Boscarol y cía resultaba un desafío de difícil concreción, pero con voluntad y trabajo lograron revertir la historia. Bravo por ellos! El punto es que tanto podrán involucrarse en la batalla ajena porque si de título se trata los que lo pelean estuvieron fuera de la zona caliente y es cada vez más difuso el panorama, a medida que se avanza hacia el final. La carrera de la punta fue una
historia lineal porque Antonino lo corrió siempre y con voluntad pero con dramas de frenos en el Focus terminó sucumbiendo a las legítimas ambiciones de un reaparecido Muñoz Marchesi, que echó mano de la ausencia de Pezzini para capturar ese Toyota y lograr su mejor resultado personal en muuuucho tiempo! Un podio que operó como un bálsamo para el chaqueño y que pocos podían imaginar…Algo similar a la redención de los Fiat, que ocuparon el centro de la escena con Yannantuoni volando en clasificación y “volando” de la técnica de la mano de un detalle reglamentario que lo prohíbe. Pero a la desaparición del Patito le sucedió el “renacido” Werner, que volvió “al barrio” tras merendar otras mieles y fiel a su costumbre, salió a jugar fuerte. Fue 4° acechando hasta lo último y controlando la filita de Focus que lo persiguieron con el tandem Santero, Ema Moriatis y Carducci en correcto trencito. Más atrás y en consonancia con sus chances, tanto Urcera como Pernía se metieron en el top ten, que cerró Gassman, para revalidar la conducta de sumar aún con el riesgo que implica la zona dónde les tocó batallar. Pero como nadie regala nada, esto promete ser así hasta el fin del certamen.
TREN. Di Palma marcha por delante del otra vez muy sólido Antonino García y el redivivo Muñoz Marchesi, que luego pasaría al segundo lugar, en la púnica modificación de rigor para este prolijo y velocísimo tren en el que el 408 mostró su valía.
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Clase 3
DEUDA: Moriatis sigue siendo el escolta a corta distancia en el torneo en base a s enorme regularidad pero… “no va a estar para nada fácil volver a ser campeón. Estoy segundo pero aún no gané, y con el tema de los kilos se hace cuesta arriba. Hace un par de carreras que vengo levantando para no agregar más, pero la realidad es que me está faltando el triunfo y eso influye más que todo”, admite Ema que ve más firme para el Coronación.
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TIPO. En gran regreso al equipo Fiat, Mariano Werner armó una gran escalada desde una pobre clasificación. El entrerriano fue 4° y acá ya superó al Focus de Santero que fue 5° al final.
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CLASE 3
ZONACAMPEONATO APRONTAR LAS ARMAS
C
on apenas dos fechas por delante ya no quedan muchas opciones de cara a la definición; todo parece indicar que alguno de los integrantes de este valioso póquer de ases (Urcera, Moriatis, Pernía y Chapur) pintará el 1 en sus laterales el próximo 8 de Diciembre. Si bien las matemáticas aún juegan en favor de las
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eventuales chances de Juan Pipkin y de flamante ganador Josito Di Palma, la realidad en el marco de un trámite de campeonato con tanta regularidad prácticamente los excluye de la pelea. Veamos ahora en qué condiciones llegan especialmente los equipos a estos dos rounds definitorios.
Manu URCERA (224 ptos) Larrauri Racing El equipo de Granadero Baigorria apostó su última carta fuerte desde San Jorge trocando los autos del team entre Leo Larrauri y Manu para asegurar aún más la pelota: el tema de minimizar los riesgos no es menor en estas instancias y frente a un grupo de gente consolidado y con pocas dilaciones a lo largo del certamen encaran confiados la parte final, con una base de buen sustento técnico. “Tenemos que sumar y mantener el liderazgo” dice el piloto. Va con 55 kg de lastre.
Leo PERNIA (202 ptos) Alifraco Sport El peso específico y la experiencia de campeón fueron el mejor capital de Leo que jugó fuerte a principio de año al subirse al Vento y convertirlo en candidato merced a triunfos y protagonismo. Purgó su condena de San Luis y recuperó terreno enseguida para asociarse a la candidatura. El team entendió el mensaje y acompañó su propio crecimiento capitalizando cada error cometido. Carga 55 de lastre que no es poco.
Ema MORIATIS (209 ptos) Martos MED Es el conjunto más experimentado de los contendientes, con una década de continuidad y conocimientos y nada menos que dos campeonatos en su haber. Pero todo ese generoso capital choca con la necesidad de ganar, algo que les fue esquivo hasta el momento y el driver no lo ignora. Se ven más fuertes para San Nicolás que para Rosario con la carga emocional que ello supone. El Focus adelgazó hasta los 35 kg.
Facu CHAPUR (196 ptos) MG-C
El tricampeón del TN y el joven team de Pergamino formaron una asociación inicial, salvando las diferencias presupuestarias, con objetivo de triunfo. Llegó en Concordia y detonó en chances inmediatas para soñar en grande. El cordobés sacó provecho siempre aunque lamentó un par de abandonos que esmerilaron una mejor posición en la tabla. Pero lo concreto es que la formación que asesora GR se apresta a dar batalla con sólo 30 kg de sobrepeso.
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CLASE 2 Herrera
enredado.
Franetovich:
Motivos para sonreír
Le pedí disculpas al equipo porque me mandé una ca…... inexplicable, no podemos cometer estos errores a esta altura del campeonato, reconoció hidalgamente el Chapu de Olavarría, que llega a Rosario con la premisa de recuperar terreno.
Posco
La visita a su conocido San Jorge le jugó a favor al venadense del Fiat porque el negocio le cerró por todos lados. Recuperó la punta del campeonato y sacó una luz de diferencia que, sin ser determinante, le permite mirar con más confianza lo que resta. Aprovechamos bien el finde, trajimos el auto entero y eso nos permitió trabajar un poco más para ajustar el rendimiento. Iremos confiados a Rosario, aunque no creo que se defina nada
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alejado. Nada
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salió como se podía esperar en San Jorge para las huestes del campeón, que anduvo entre despistes y roturas. Fue difícil reunir causas. Necesitamos suerte en Rosario y la peleamos de firme en San Nicolás, han dicho en el team rosarino.
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TN ACTION
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tre los Honda a la maniobra en a nd O e… el on P no lo quiere l Pato Silva, que de el y ri au rr Racing. de La Civc del Chetta te an m fla al r y el ni raya nto de Rossotti Ve el r po o id gu Chiriano se Veloster.
Permiso…E xactamente así caballerosid ad. Ciaurro Te debería ser el tema de d oblar… con sta Pérez Ale ssi y mil ma s se aprietan . Local…El Palio de Testa cerró co n el 9° lugar una gr ata jornada para lo s Palio, ambos en el Top Ten de la final. Detras el debuta nte Reutemann.
Prolijitos…Como en avenida van el Cruze de Luque, el Vento de Pernía seguido de su hermanito con el Kia apretado por el C4 de Bundziak y el Focus de Lambiris que acelera por delante de Urcera. Apurados pa´ clasificar vió. lugar.
Cumpas…Los recién llegados hacen sus prim el TN. Jonito y el eros palotes en pato Silva, bata llando por el 8° serie…This is TN puesto de la man!
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Acciones…Los Fiesta de Rotondo y el pikante Scordia cierran la larga fila india en la que se divisa a Valderrey Bestani Reutemann y el retornado Alcaine entre otros.
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Bravos Tres de los cuatro postulantes a la corona del 19 (Urcera Pernía y Chapur) batallando por posición en la compleja horquilla de San Jorge, con el Cruze de Gassman como árbitro! Qué momento.
ones en s primeras acci su en ió nd re rp y además so o en la final. z es gran asador recuperó terren le e zá qu on z G re o Pé ac Fl de Novato…El rera y el Onix r delante de Her po á Ac 2. e as la cl
Enfilados…Joel Gassman volvió a mostrarse bien en el Cruze de team Castellano. Aca por delante del Corolla de Lima Capitao y el Facu Ardusso con el 408
Encuentros…el 208 de Kirstein perdió el paragolpes y el Etios de Romero lo abaraja de pechito…y el VW de Ciaurro que esquiva…
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Backstage DiegoGAY gana, Gaspar también!
L
a prueba produce paciencia y la paciencia produce confianza: el preparador Diego Gay nunca perdió la fe, aunque la vida y los problemas lo golpearan duramente con el tratamiento de su sobrino Gaspar, quien lucha tanto como los leones de cuatro ruedas que atiende el cordobés y que corren Josito Di Palma y Facu Ardusso . Es mi primer éxito en la clase 3 y se disfruta muy mucho porque ha habido tanto laburo para acomodar estos autos… por suerte se pudo dar para un poco reconocer la confianza que han puesto en nuestro trabajo!
Gat festeja y Gaspar se recupera a fondo y tanto Diego como Pablo Gay repuntaron considerablemente desde lo anímico y eso se reflejó en los resultados, que a las claras están: “El nene ha mejorado muchísimo y eso repercutió en nuestro corazón, trabajamos más despejados y el clima es otro. Gracias a Dios está mucho más repuesto y es un enorme envión”. A pura sinceridad, Gay y agregó: “Le sacaron el catéter en el quirófano y de a poco vuelve a su vida normal. Si bien su proceso es largo, él está muy bien, animado y eso nos pone emocionalmente bien. En estos momentos es un buen impulso hacia los resultados deportivos, cuando ganás con los autos de la Clase 3 y están entre los puestos de podio tus Clase 2 es un aliciente. Pienso que es un buen año deportivo pese a la adversidad de vida familiar, también en el equipo sentimos mucho el apoyo, los pilotos, los colegas y eso reconforta muchísimo. Y mucho más a Gaspar”.
La vuelta al triunfo de Di Palma y Peugeot
DobleFESTEJOLoquillo
F
ue llegar y arrojarse sobre Fabián Boscarol, el motorista del team para luego abrazarse con todo el que se le acercara…y no pudo reprimer la emoción en el podio..tan luego él dueño de un apellido ilustre y consustanciado con el exito. No sabes lo que necesitaba una alegría así… Era tan necesaria esta victoria. No ha sido un año fácil en lo personal ni en lo deportivo. También por factores económicos, esto es un bálsamo. Aparte siento que empiezo a cumplir con las expectativas, se que había confianza en mi trabajo pero faltaba concretar! reconoció Josito, en un guiño favorable hacia quienes entendieron que a un ganador hay que ponerle en sus manos las armas adecuadas.
Cuando Gatti me llamó me gustó el desafío y por eso volví, pero convengamos que el historial del auto no era para hacerse grandes ilusiones jajaja! “Pudimos ir revirtiendo la historia con el 408 gracias al trabajo de Diego y toda su gente. Habíamos perdido el rumbo en las últimas carreras, en los circuitos rápidos no funcionamos bien y si en los de mediana o baja velocidad, así fue que logramos algunos triunfos parciales que nos mantuvieron expectantes. Con mucho trabajo se revirtió el rendimiento del auto y ojalá que haya sido el arranque de una nueva etapa más exitosa”, cerró el arrecifeño.
ElPROSPECTO
Y
a viste que en el Chetta Racing son muy organizados y esta fue una muestra más. Como Guille Chetta no iba a asistir a la carrera, les dejó todo anotado en el capó…Fuera de la humorada se concretó nom ás el debut del pato Silva en un trazado que casi desconocía y encima con una condición de pista difícil. Ojo que lo devolví sin rayones ni choques, comentó el chaqueño que admitió estar muy complicado el mismo con el circuito. Lo importante fue completar la carrera y dejar el auto entero, calculo que en Rosario estaremos mucho mejor, indicó. Por cierto en estos días circuló fuerte el rumor de la eventual presencia de la segundo unidad (el Civic blanco ex Okulovich ) y así se sucedieron un frenesí de llamados telefónicos de pilotos (algunos nombres sorprenden eh?) en la sede de San Isidro abonaron la teoría, pero desde el team bajaron los decibeles de la cuestión. Sólo va el Pato…
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Backstage MOMENTOS
Destacados de Lucas Tedeschi en Clase 2 Brillante gestión del novato piloto que en sus primeras acciones en el TN ya sacó chapa de grosso. Fue rapidísimo en la jornada del viernes previo y aunque se complicó en la disputa de la serie, logró reponerse en forma en la final. Largó 38 ° y a puro ritmo con el Etios by Giacone superó autos a destajo, marcando registros inferiores a la punta de la carrera. Terminó 16° …y se quedó con el récord de vuelta! Ojo
PITSTOP. San Jorge recuperó el TN des-
pués de tres años y también recuperó la invasión a la plaza principal de la ciudad para llevar a cabo su evento promocional. En esta ocasión y después de la Conferencia de Prensa hubo original competencia entre varios autos que animan el torneo y que incluyó un duro trabajo para los mecánicos. Tuvieron que cambiar neumáticos y empujar sus autos por espacio de unos ¡50 metros! Un pulmotor ahi.
TITULO.
El equipo ganador de la clase 3 fue el Larrauri Racing que acá rodea a Manu Urcera, que ni transpiró…En cambio se lo ve a Moriatis arengando a su team…O los está apurando? Líder y escolta del torneo se sacaron chispas también en este evento!
Jeronimo Teti en Clase 3 Gran retorno del Extraño a la divisional, que aprovechó la impasse de Viedma para reordenar a partir de ahora su propia estructura en el TN. En lo deportivo cosechó un importante 11° lugar con sabor a mucho remontando una mala clasificación que la disputa de la serie no alcanzó a vislumbrar. La final fue a su estilo con sacrificio y evitando despioles para devolver el auto enterito y con sonrisa.
“Viajaré el 23 de Noviembre a Bahía Blanca para cerrar el acuerdo, la idea mas firme es empezar calendario 2020 allí” Lo ha dicho Hugo Paoletti, capo del TN ya pensando en el arranque del año que viene.
REVANCHA.
La que buscará en Rosario el Gol de Joel Borgobello. Aquí previo al arranque de una fecha que terminó muy complicada para el galán de Timbúes. Tenía las mejores expectativas para San Jorge, habíamos trabajado un montón para meternos adelante pero me tocó pelear en un lote de muerte y me lo lleve lleno de golpes! lamentó aunque en esta semana previa terminó concretando la venta del Clio con el que ganó en San Jorge ´16 a Sergio Spedalleri, que vuelve a la clase 2 de la mano de Queco Giacone. Una de cal y una de arena..!
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MORENAS el sol se hace notar cada vez más y las ladies empiezan a mostrar su pieles bronceadas. La que necesite protección, avise porfi!
RISAS la que sola se ríe…de sus picardías se acuerda! Aqui las recién llegadas tienen porque reír, parece…
PEQUES Los Romero de SanJorge son gente laburadora, che! Ahí la tenés a Dana, la mas chiquita, ya enarbolando el paragüitas!
RUBIAS Entendiste porque ganó el Etios en la clase 2, aguante la marca japonesa…si la siguen trayendo a la flaca claro! Y uds dos pequeñas… que hacen acá? Diego Gay, teléfono! ventosa jornada de Viedma, poniéndole belleza y calidez a la vez!
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Vidriera & Cholulaje HINCHADA La gente de Ombú fue a hacerle el aguante a Carducci
AGRANDE las chichis del Giacone team a full y con algunos colados
GALAN Pablito Piumetto, de visita, amenazó con volver al TN. Tranqui chicas!
GC´s Ladies en el VIP del team de Totoras. Gustavo, teléfono..! MAMI reapareció Pamela con new baby
PEQUES bien por la niñita con oídos protegidos.Un babero para Maurito urgente
GROSSOS Oscar de MAC junto al intendente de San Jorge Enrique Marucci INOXIDABLES Oscar Canela campeón ´99 y Fido Porfiri. Tas igual..!
VEJETES don Alcaine, mas panzón y Fernando Gómez, no tanto.
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Pilotti & MatiMuñozMARCHESI:
LUJOS Roly López rodeado de la flía junto al March…todos felices por el podiazo de San Jorge
WHY SO SERIOUS? San Jorge significó volver a sonreír para el piloto chaqueño, configurando un retorno inesperado al podio tras una gran actuación sobre el Toyota del ausente Pezzini. Y ahora continuará sobre el Focus de Saturni..!
Estaba triste porque tuve que dejar de correr, porque no pude cumplir mis objetivos en la primera parte del año. Tuve distintas charlas con algunos equipos y ya pensaba en volver el año que viene, pero apareció la chance con Tito y Pablo Arana y en verdad estoy muy agradecido.
VOLVER Ramiro Alcaine ajusta su vestimenta para subirse al Etios. Volvió al TN tras casi 9 años
Ahora vamos a ponerle toda la onda al Focus de Iván que también es un muy buen auto!
El podio me motivó mucho y por ahí me ayuda a decidir más rápido qué camino seguir porque la idea es continuar en el TN ‘Seguir en este equipo o con Tito sería una linda alternativa para el año que viene que ya estoy evaluando’’
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Rudi Bundziak junta los pedazos del C4 y el debutante Mallo pregunta como volver a boxes caminando…
CHUSMAS Rolo Speroni le cuenta a Jero Teti sobre el nuevo romance del Country dónde vive… Dr Ciaurro chatea en su I Phone XXX y el nuevo cumpa Calderón mira el horizonte
REPROCHE Pato, no me vayas a chocar, reclama Ardusso y Silva contestó “This is TN, man!”
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Personajes Jonito Debenedictis y Santero aguardando la conferencia Santerito y su mascotita al estilo Susana…lo que es la fama! Diego Leanez explica y el ingeniero intenta comprender
Después del destape en San Jorge, Alejo Borgiani respira tranquilo y hasta puede dormir sin frazada: se sacó una mochila de encima con su podio conseguido, pero cuánto más se desahogó fue su familia, el sostén en tiempos de dificultad y el bálsamo cuando todo no iba tan bien. Pero el de Casilda llevó sabiamente el Gol by Queco Giacone a arañar el triunfo. El segundo lugar en el Parque de la Velocidad dejó una felicidad plena en el joven Borgiani, quien dejó los créditos para los suyos.
“Mi familia y mis amigos hacen un esfuerzo muy grande para verme en cada competencia, así que ellos lo vivieron como un logro propio. Está bueno devolverle todos lo que ellos me dan a mi, me sostienen cuando las cosas no salen como lo pienso”.
felicidad en el JCB por el retorno de Juampi Pastori y de Damián Romero
“Lograr el podio el día de la madre fue ideal porque pude abrazar a mi vieja, le di el mejor regalo. Ella y todas las mujeres de mi familia son un pilar fundamental”.
El de Pedrito Gentie, acelerando a boxes luego de desmaterializar su Toyota…O está escapando de la bronca de Tito Bessone?
de elementos perdidos por la pista. Los llevará a la casa de paragoleps para hacer el recambio? Cuando venis ajustado de presupuesto todo suma
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Siento quze MAS cada vel lograr un triunfo cerca de
“Nos sacamos un peso de las espaldas, quiero seguir peleando adelante en las dos carreras que faltan e ir por el triunfo sí o sí”.
Lucas Tedeschi y alledgados en el box de Giacone
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ESTOY
Borgiani
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“En ROSARIO va a ir un montón de familiares y allegados, quiero que la pasen genial y que me vean ganar. Estoy convencido que puedo dar ese paso”.
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Escenario Jonito
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For Export
El recién llegado necochense traza una semblanza de su primer paso sobre el auto del Team Pedrazza “Haber clasificado a siete décimas de la pole fue excelente, fue mi primera clasificación con un auto de Turismo Nacional en un circuito que desconocía por completo…sin dudas aun debemos mejorar, pero siento que fue positivo.” “Terminó muy rápido mi carrera, pero pude medirme con otros autos y siento que estuvo bueno mi fin de semana en el TN. Para esta carrera hicimos una prueba en San Nicolás junto a Bruno Santoro para analizar frenos, trabajamos algunos cambios en puesta a punto, pero el auto siempre funcionó bien.” “Ahora estoy listo para seguir sumando experiencia y adaptación sobre el auto. Rosario y San Nicolás son circuitos donde tengo mejores referencias y seguramente podremos meternos más adelante. La clasificación en el TN es vital para aspirar a cosas importantes”
Gracias a los amigos de TRC que nos representaron tan bellamente en la Expo SEMA 2019 de Las Vegas. El tano Notarianni, fiel a su costumbre, se hace el langa con Maytal Gal de Cojinetes King y más abajo junto a Benjamín, CEO de RH y parte de su team en destacado stand en la mas importante muestra anual de Autopartes de Competición. Y por supuesto varios ejemplares de TN Magazine para que el público de EEUU conozca de que se trata la categoría más espectacular.
gastronomica’s Racing
La BandaAncha el aguante permanente del Facu Chapur eligió exquisiteces a la cacerola, bien regado con numerosas “bottiglias” de variada intensidad.
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El Saturni Racing con su driver Martin Alessi deglutió éxtasis de papas fritadas y pimientos acompañados de bocados de carnes asadas y agua mineral…ponele.
La Pesada, partners de Leo Larrauri con Borocco y el pela Hernán Bradas a la cabeza sintonizaron pollos al disco y algún lechón de picada con cataratas de cervezas.
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Escenario Otro disgusto del Patito Yannantuoni y van…
TRISTEZA nao tem fim?
R
ealmente esperamos que Rosario nos dé alguna esperanza de funcionar bien, porque este año no estaríamos ligando nada de nada, han dicho en el TB Racing tratando de capear el temporal que dejó la fecha de San Jorge. Es que arrancaron con un suceso extraordinario gracias al rendimiento supremo del Fiat Tipo de Yannantuoni que asombró a toda la rivalidad, sacándole casi medio segundo de diferencia con el resto. La clasificación fue otra muestra de asombro porque el propio Yannata se sacó casi medio segundo a él mismo, pero tanta supremacía culminó al borde del escandalete cuando fue excluído al final de la etapa clasificatoria por anomalías en el GPS con un cable erráticamente conectado. “En la verificación técnica constatamos que estaba conectado el GPS a la centralina del motor. El reglamento es claro en relación a ello; No puede estar conectado”, señaló Carlos Zanotti, el comisario deportivo de la CDA al término de las largas (pero muy largas…) deliberaciones sobre si correspondía o no la exclusión. Quedó claro que el elemento en cuestión no arrojaba ninguna ventaja ni mejor rendimiento (hasta se especulaba que el dispositivo podía operar como una suerte de control de tracción.. (sic) ) y algunas otras especulaciones, pero lo concreto es que el reglamento no lo permite y chau. Es una zona gris del reglamento, no es nada que vaya a afectar el funcionamiento, es un artículo que resulta muy ambiguo y da lugar a otras interpretaciones, indicó Gustavo Pernuzzi uno de los inyenieri , amargado por la cuestión, especialmente porque el Fiat debió largar desde el fondo y ya nada fue igual. Por lo menos Werner, en su rentrée al team, salvó el honor con el 4° lugar. Habrá revancha en Rosario?
Potro BRAVIO
M
irando las últimas vueltas de la final de San Jorge, las piruetas del Focus de Chapur parecían indicar algún drama intenso de equilibrio en el chasis, pero no!
“
Me lo llevé “puesto” a Gassmann en un frenaje y el auto me quedó acelerado a fondo, faltaban pocas vueltas y venía cortando la corriente para poder frenar y terminar la carrera.”
Fue la sencilla explicación del Facu que deleitó a todos con sus Power Slides en perfecto control, como si fuese fácil… Tremendo! Si no lo viste, no te lo pierdas en su cuenta de Instagram. “Me dio bronca porque estaba para terminar entre los seis de adelante y ahora dependemos de una muy buena carrera la próxima fecha y de la suerte en la última. Pero igual vamos dar pelea” cerró el tri.
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Se dice qué...
...E
l piloto, TOP TEN de la divisional mayor, avisó que le encantaría seguir en el TN; pero la fábrica le sugirió que debería correr con la misma marca que usa en el super, así que marche un new Toyota para el 2020.
...unas 200 lucrecias por cada unidad estará gastando reconocido team de clase 3 para reformular sus autos de cara al 2020. Ah, sabías que los Focus correrán en versión cola larga next year? …el resultado del veloz y joven piloto habrá generado algunas inquietudes en el team (celos?) y se espera que en Rosario haya una brillante gestión de ellos. Mirá vos! …al jefe de equipo le encantaría contar con los servicios de joven y talentoso potrillo cordobés, que actualmente milita en la 3 y que encima va por la pelea del campeonato. “Si llega a salir campeón , lo llamo…y sino también, y ahí vemos” ha dicho . ‘’Tenemos la idea de ir a la clase 3 del TN para el año que viene…! lo dijo el jóven piloto cordobés que milta en el TC 2000 y varios teams ya han pedido teléfonos..
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FUORIS FOTO: Pucho / APAT
SLIDE Todo lindo, pero si e vas de la huella…El Focus del bueno de Nocetti, con destijno de banquina
ADIOS Prolijita pasada de largo de Alessi que tiene destino de banquina…Signorelli y Posco desfilan por detrás.
NUEVO. El novato Calderon ya anduvo a los chapazos
DANCING Ardusso y Moriatis en el ensayo de las banquinas..era cuestión de ver la seguridad, che
RALLY. Juanpi Rotondo trata de cortar camino, pero…Bestani y Leanez van
TAMBIEN El March de Fernandez y el Focus de Peluche Caceres en el mismo ensayo? RESPETO. Otro Fernández es el que atiende al redivivo Giacoponi y su Classic
COMPLEJO Al Focus de Percaz lo atendieron en
PALAZO. El que recibió el Focus de Chiri…algún rival se le metió La imagen de los colegas de TC La Revista en el enchastre del Cruze de Lorio. Saldrá?
seguida en la final y con la rotura del portamazas trasero hubo que recurri a maquinarias de este
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/ 21 Años /
LARGO. Eh Rami se te acabó la pista? El Etios hace drifting
BARDO. Romero escapad el chiquero entre Markell y Weimann
REMOLINO. Cohen volvió de Miami con mucho swing…pero trata de que sea en lo gris!
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La BOTICA Como la viste?
TXT´s
Sensaciones de la 10ma FECHA
ME
GUSTO:
Los Clío están para dar mucho que hablar, es evidente que somos competitivos...
La vuelta al triunfo de Josito. Es un piloto de primera que siempre merece estar peleando el campeonato. También la manera en que varios de los debutandes de clase 2 se metieron entre los experimentados en la pelea de la carrera. Eso siempre está muy bueno.
NO ME GUSTO:
Sigo pensando que hay pilotos que no pueden correr en clase 3. La manera que (se) pegan desluce un poco todo. Y el circuito de San Jorge, creí que después de tres años iban a dejarlo más prolijo, pero se notó que aún deben meterle m+as trabajo y hay sectores del asfalto no muy bueno.
Quién sos?
BAGNERA
Hay veces en que no tengo ganas de correr nunca mas…NUÑEZ
Angel SELLES ex piloto de TN y DT campeón ´03
Andrés caLDERON
Gol clase 2 Hay que saber chocar con estilo, viste? TESTA
QUEMA esas FOTOS!
Luciano GONZALEZ
Clio clase 2
SUEÑO el de Leíto Pernía que se la pasa entrenando y después a la noche le agarra la somnolencia tempranito ERROR a los amigos de Nacho Procacitto que APURO. Esta bien que los muchachos alguien le avise de San Jorge se apuraron a dejar en que Exelencia condiciones el autódromo, pero eso de se escribe fumigar el día de la carrera…mmm! EXCELENCIA! Buen espectáculo del avioncito!
Erni GIACOPONI
Corsa clase 2
Sandro ABDALA Ian REUTEMANN
Fiesta Clase 2clase 2 Fiesta Kinetic 36
/ 21 Años /
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Botica ElDEBUT
J
avier Merlo ha anunciado su retorno a la Clase 3. Tal como aseguró a principio de temporada, el mercedino pondrá en pista nomás su flamante unidad. “Llegaremos con lo justo a esta fecha pero lo importante es arrancar, haremos una prueba allí para conocer también el circuito porque en el trazado nuevo nunca giré”, comentó quién hará debutar su Toyota, fruto de la construcción de Cristian Galasso y el motor de Fabián Giustozzi ( o irá con motores de Pou en esta fecha?) . “Para el año que viene la idea es tener dos autos. Próximamente comenzaremos con el segundo Toyota que ya está en el taller”.
Vuelta&Ascenso
A
ndrés Gómez Luna, ex piloto de clase 2 y que estaba retirado desde el año anterior apronta sus muñecas para el retorno al TN en esta fecha de Rosario con la novedad de estar ahora en la divisional mayor. Usará el Seat que pertenece al uruguayo Lafon para lo cual estuvo girando en Concordia “Fue una prueba muy positiva, giramos como veinte vueltas sin ningún inconveniente, no buscamos marcar tiempos sino familiarizarme con el auto y conocer su funcionamiento.”, destacó el chaqueño.
Bonomo y el DS3
Una luz… A pesar que el resultado no fue bueno volvimos de San Jorge con otras expectativas, creo que vamos por un camino más lógico para encontrar las respuestas competitivas de este auto, ha dicho Agustín Bonomo, piloto del solitario Citroen de clase 2, que recibe asistencia integral de la familia Torres en suspensión e impulsores. El futuro profesor de gimnasia ha reconocido que se acortó una brecha importante. No podíamos estar a menos de 4 segundos de la punta y ahora eso se redujo a la mitad, ya estamos mejorando y es una inyección de ánimo!
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IMPRESIONES “Cada vez estamos mejor ensamblados con el equipo. Estamos muy cerca de poder lograr un podio, lo cual genera expectativas pensando en Rosario. Allí funcionamos muy bien el año pasado, y atento al auto que tenemos hay posibilidades de ser protagonistas; ahora utilizaremos el trazado más nuevo, el cual ya estuve viendo y vamos con fe” LeoCARDUCCI Focus clase3
“Las carreras están siendo muy friccionadas porque hay pilotos que no entienden que hay que frenar dónde hay que frenar y no contra el que está adelante. son carreras dónde me llevo el auto muy golpeado, pero bueno hay que tratar de clasificar más arriba para evitar la zona media donde toda la carrera es una verdadera masacre” MatíasSIGNORELLI March clase2
“El cambio de fecha final me va a complicar la presencia ya que también ese día corre el Superturismo uruguayo y estaremos con nuestro equipo allí. De todas maneras rescato que fuimos evolucionando en el paso este año, siento que estoy mejor con el auto y me entiendo muy buen con el equipo. Quiero seguir progresando en el TN ” DiegoNOCETTI Focus clase3
“Estuvo bueno volver a la clase 2, a pesar del tiempo que pasó siento que no quedamos tan lejos, todavía podemos ser muy competitivos, jaja. Realmente disfrute el finde mas allá de que esperaba estar mejor en la final, pero por suerte seguiremos hasta fin de año así que habrá revancha”
DamianROMERO Etios clase2
/ 21 Años /
DesdeADENTRO SUBLIME. Verlo trabajar tirado en el suelo al prolijito Ing. Solís sobre el Focus de Chapur es una verdadera hazaña. Pero bue, son esas cosas raras que pasan de vez en cuando… ANALISIS. Néstor Teti con parte de la nueva formación JT Racing, así llamado el equipo de Jerónimo Teti en Clase 3. Mantendrán la misma motorización de siempre, pero con estructuras diferentes al Castellano Power Team.
SANJUANINOS. Los protegidos de Diego Leanez, junto al Etios del team cuyano, de buena temporada actual. Vamos logrando buenos resultados! cuentan
NOVATOS
“Mi debut fue muy bueno, con destacados parciales y quedaré siempre agradecido al equipo MGC Pergamino que facilitaron mi sueño de correr en la categoría. Por temas de presupuesto iremos ahora con el equipo DC Racing, pensando siempre en dar lo mejor en Rosario”. Andrés Calderon, corrió el VW Gol del team Giacone “Me gustó mucho correr en el Turismo Nacional, me divertí como loco, me toco ganar y perder posiciones, pero estuvo muy bueno. En verdad llegué muy encima a la fecha de San Jorge y con pocas vueltas sobre el auto por lo que la carrera de Rosario la espero con muchas ganas, seguramente seguiremos el camino del aprendizaje y entendimiento con el auto y la categoría”. Santiago Mallo, debutante con el segundo C4 del team Belloso
“Fue una adaptación bastante rápida de la mano del equipo Giacone, que me aportó toda su experiencia. Tengo mucho por aprender todavía así que esperemos tener un buen fin de semana en Rosario. La premisa es ir de menos a más, conociendo un nuevo circuito, que será muy exigente. “ LucasTEDESCHI
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RANKING C2 - 2018 Posc.
Ranking Piloto
1 1 Posco Posco Nicolas Nicolas 2 2 Pastori Pastori Juan Juan Pablo Pablo 3 3 Lepphaille Lepphaille Julian Julian 5 5 Grasso Grasso Gaston Gaston Paulo Paulo 6 6 Ciaurro Ciaurro Miguel Miguel 7 7 Bestani Bestani Hugo Hugo Maximiliano Maximiliano 8 8 Ayala Ayala Fernando Fernando 9 9 Eluchans Eluchans Juan Juan Martin Martin 10 10 Michieletto Michieletto Ariel Ariel 11 11 Iansa Iansa Gaston Gaston 12 12 Menvielle Menvielle Matias Matias 13 13 Borgobello Borgobello Joel Joel 14 14 Franetovich Franetovich Ever Ever 15 15 Bucci Bucci Luciano Luciano 16 16 Bodrato Bodrato Mionetto Mionetto Christian Christian 17 17 Gomez Gomez Luna Luna Andres Andres 18 18 Fernandez Fernandez Marcos Marcos 21 21 Scordia Scordia Gabriel Gabriel 23 23 Cravero Cravero Matias Matias 24 24 Canela Canela Juan Juan Ignacio Ignacio 25 25 Perez Perez Sebastian Sebastian Yoel Yoel 26 26 Kirstein Kirstein Damian Damian 28 28 Lopez Lopez Donzelli Donzelli Agustin Agustin 31 31 Leanez Leanez Facundo Facundo 32 32 Fernandez Fernandez Sergio Sergio 35 35 Leanez Leanez Diego Diego 36 36 Borgiani Borgiani Alejo Alejo 37 37 Abdala Abdala Sandro Sandro Fabian Fabian 39 39 Valderrey Valderrey Alejandro Alejandro 43 43 Lopez Lopez Walter Walter 47 47 Procacitto Procacitto Ignacio Ignacio 48 48 Costa Costa Horacio Horacio 52 52 Acuña Acuña Gustavo Gustavo 54 54 Rotondo Rotondo Facundo Facundo 62 62 Perez Perez Diego Diego 63 63 Testa Testa Renzo Renzo 64 64 Argañaraz Argañaraz Miguel Miguel 65 65 Fernando Fernando Gomez Gomez Fredes Fredes 66 66 Martin Martin Alessi Alessi 69 69 Herrera Herrera Agustin Agustin 72 72 Lucas Lucas Tedeschi Tedeschi 78 78 Weimann Weimann Alejandro Alejandro 114114 Signorelli Signorelli Matias Matias 120120 Nuñez Nuñez Geronimo Geronimo 141141 Rotondo Rotondo Juan Juan Pablo Pablo 150150 Damian Damian Markell Markell 159159 Agustín Agustín Bonomo Bonomo 178178 Ramiro Ramiro Alcaine Alcaine 199199 Emiliano Emiliano GIacoponi GIacoponi
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Auto Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios Etios Etios Etios Etios GolGol Trend Trend March March Etios Etios Etios Etios Etios Etios Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Classic Classic GolGol Trend Trend Palio Palio Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic March March Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios Onix Onix 208208 ClioClio Etios Etios March March Etios Etios Trend Trend ClioClio Palio Palio March March Gold Gold Trend Trend Gold Gold Trend Trend Trend Trend Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Classic Classic Palio Palio ClioClio March March ClioClio ClioClio Etios Etios Classic Classic March March March March Fiesta Fiesta Kinetic Kinetic Etios Etios DS3 DS3 Etios Etios Classic Classic
Día
Hora
Clas.
G
Jueves 14-11 15.00 a 18.00 2 Viernes 15-11 08.00 a 12.00 2
Actividad Sorteo de Neumáticos
Sorteo de Neumáticos 08.30 a 12.00 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 08.30 a 12.00 2 Administrativa APAT 12.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos 12.30 a 13.00 2 1º Entrenamiento Libre 13.10 a 13.40 2 1º Entrenamiento Libre 12.00 a 16.00 3 Sorteo de Neumáticos 13.30 a 16.30 3 Verificación Administrativa y Técnica CDA 14.00 a 17.00 3 Administrativa APAT 14.30 a 15.00 2 2º Entrenamiento Libre 15.10 a 15.40 2 2° Entrenamiento Libre 17.00 a 17.10 2 1° Clasificación 17.20 a 17.30 2 1° Clasificación 17.40 a 17.50 2 1° Clasificación Sábado 16-11 09.00 3 Reunión Obligatoria Pilotos 09.30 a 10.00 3 1º Entrenamiento Libre 10.10 a 10.40 3 1º Entrenamiento Libre 10.50 a 11.00 2 2° Clasificación 11.10 a 11.20 2 2° Clasificación 11.30 a 11.40 2 2° Clasificación 12.00 a 12.30 3 2º Entrenamiento Libre 12.35 a 13.05 3 2º Entrenamiento Libre 14.50 2 Salida a Pista 14.55 2 Cierre de Boxes 14.58 2 Procedimiento de Partida 15.00 2 1º serie – 6 vueltas 15.20 2 Salida a Pista 15.25 2 Cierre de Boxes 15.28 2 Procedimiento de Partida 15.30 2 2º serie – 6 vueltas 16.00 a 16.10 3 Clasificación 16.20 a 16.30 3 Clasificación 16.40 a 16.50 3 Clasificación 17.00 a 17.15 Acciones promocionales APAT
Domingo 17-11
09.40 3 Salida a Pista 09.45 3 Cierre de Boxes 09.48 3 Procedimiento de Partida 09.50 3 1º serie – 6 vueltas 10.10 3 Salida a Pista 10.15 3 Cierre de Boxes 10.18 3 Procedimiento de Partida 10.20 3 2º serie – 6 vueltas 12.00 2 Salida a pista 12.05 2 Cierre de boxes 12.15 2 Procedimiento de partida 12.20 2 Final 16 vueltas o 35 minutos 13.10 3 Salida a pista 13.15 3 Cierre de boxes 13.25 3 Procedimiento de partida 13.30 3 Final 20 vueltas o 40 minutos AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehí-
culos en las grillas de series y pruebas finales.
Autódromo Juan Manuel Fangio (Rosario) SANTA FE- ARGENTINA
Antecedentes 16 de Septiembre, 2018 CLASE 2
CLASE 3
POLE Ever FRANETOVICH (Etios) 1.24 386 a 124.306 KM/H FINAL Fernando AYALA (Clío) 30;23,664 a 121 878 KM/H
POLE Jonatan CASTELLANO (Corolla) 1;21,187 a 152.093 KM/H FINAL Juan PIPKIN (Cruze) 36;59,442 a 116 838 KM/H
ESTARA CERCA...
R
osario recibirá un aluvión de TN para esta penúltima competencia de la temporada, con la expectativa de superar el nivel de grandes espectáculos que entregaran las ediciones anteriores. Esta tercera entrega en el trazado habrá de contar con una nueva corrección en la zona trasera del dibujo, puntualmente el retoma de la horquilla que tantos interrogantes planteó en la cita del año pasado. Sigue siendo un sector clave y de mucho cuidado, el error allí se puede pagar caro, admiten varios de los pilotos que saben de qué se trata… La cercanía del paredón tal vez? La clave sigue siendo atacar bien el curvón, hay una trayectoria justa para salir bien rápido a la recta y sacar el mejor registro posible, indicaba Mariano Werner, conocedor del escenario por el transito con el TC y que guarda el grato recuerdo de la obtención de su campeonato de TN allí mismo en la húmeda edición del año ´17, que entregó en la clase 2 una fantástico triunfo para Ever Franetovich y su Etios. Pero ahora el de Venado jugara sus fichas en el campeonato que lidera y prefiere no tentar un resultado. Es cuestión de seguir sumando…dice.
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RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto
Auto
11 22 33 55 66 77 88 99 1010 1111 1212 1313 1414 1515 1616 1717 1818 1919 2020 2121 2222 2323 2424 2525 2929 3434 3535 3636 3737 3838 3939 4141 4242 5757 4444 6767 4646 6868 6969 7272 7777 9292 9696 9595 9999 100 100 101 101 122 122 138 138 157 157 169 169
Vento Vento Focus Focus Tipo Tipo Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Tipo Tipo Civic Civic
LeonelPernia Pernia Leonel ChapurFacundo Facundo Chapur Werner Mariano Werner Mariano Moriatis Emanuel Moriatis Emanuel Pezzini Fabricio Pezzini Fabricio SaturniIvan Ivan Saturni YannantuoniFabian Fabian Yannantuoni UrceraJose JoseManuel Manuel Urcera GarciaAntonino Antonino Garcia Teti Jeronimo Teti Jeronimo CastellanoJonatan Jonatan Castellano Gomez Sebastian Gomez Sebastian BosioEzequiel Ezequiel Bosio ChirianoAdrian Adrian Chiriano BoeroPedro Pedro Boero DomenechAlfonso Alfonso Domenech Muñoz Marchesi Matias Muñoz Marchesi Matias Larrauri Leonel Larrauri Leonel PipkinJuan Juan Pipkin CarducciLeandro Leandro Carducci PercazAdrian Adrian Percaz BessoneErnesto Ernesto Bessone AbdallahHanna Hanna Abdallah Cohen Matias Cohen Matias RossottiJuan JuanPablo Pablo Rossotti Jakos Andres Jakos Andres VentricelliLuciano Luciano Ventricelli MichielettoAriel Ariel Michieletto YannantuoniJose Jose Yannantuoni BergalloTomás Tomás Bergallo OrtegaPablo Pablo Ortega Schenone Mauro Schenone Mauro Cacia Gabriel Cacia Gabriel AgusLima LimaCapitao Capitao Agus FontanaNorberto Norberto Fontana JuanMMLorio Lorio Juan AlzuetaRicardo Ricardo Alzueta SanteroJulian Julian Santero Cistola Esteban Cistola Esteban AlvarezSantiago Santiago Alvarez PerniaMariano Mariano Pernia RudiBundziak, Bundziak, Rudi SantiagoMallo Mallo Santiago AbdalaEmanuel Emanuel Abdala EluchansJuan JuanMartin Martin Eluchans Okulovich Carlos Okulovich Carlos JuanMMSilva Silva Juan LafonAndre Andre Lafon PalmaLuis LuisJose Jose DiDiPalma JuanDebenedictis Debenedictis Juan PedroGentile Gentile Pedro
Focus Focus Cruze Cruze Corolla Corolla Cruze Cruze Tipo Tipo Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus AllNew NewCivic Civic All Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus Corolla Corolla Focus Focus Focus Focus Vento Vento Corolla Corolla Focus Focus Cruze Cruze Línea Línea Focus Focus Vento Vento Cruze Cruze Cruze Cruze Corolla Corolla C4Lounge Lounge C4 Cruze Cruze Cruze Cruze Focus Focus Focus Focus C4Lounge Lounge C4 Kia Kia C4 C4 C4 C4 Corolla Corolla Cruze Cruze Civic Civic Civic Civic Leon Leon 408 408 C4 C4 Corolla Corolla
De ULTIMA...
¿TE ACORDAS? PAPEL. Fue un Noviembre del 09, es decir una década atrás en la que Marcelo Bugliotti hacia pesar su condición de cordobés para ganar en Rio Cuarto y ponerse en condición de finalista del torneo de Clase 3 con el Astra. Sería un agónico campeón en aquella temporada tras dramática definición en Bahía Blanca.
Habemus Calendario!
DUELISTAS. Luis Estivill e Iván Cicarelli se trenzan en duelo en idéntica forma con sus padres de cara a la polémica recordada y accidentada definición de Bahía en ´09. Te acordás que escándalo?
EXTRAÑO. Diez años han pasado de la primera victoria de Jerónimo Teti en el TN. Con el Clío motorizado por Carlos Sánchez –actual técnico de APAT- el de Lobería se impuso sobre Lucas Mohamed y Luis Estivill.
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Días atras ya se confirmaron las fechas del año entrante. Y según parece la primera será en Bahia..! 1° FECHA: 23 de Febrero 2°FECHA: 15 de Marzo 3°FECHA: 12 de Abril 4°FECHA: 17 de Mayo 5°FECHA: 14 de Junio 6°FECHA: 5 de Julio 7°FECHA: 9 de Agosto 8°FECHA: 6 de Septiembre 9°FECHA: 27 de Septiembre 10°FECHA: 18 de Octubre 11°FECHA: 15 de Noviembre 12:FECHA: 13 de Diciembre
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