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N° 293- JULIO 2022
LA DELGADA LINEA
E
l paso del TN por La Pedrera trajo aparejadas numerosas alternativas; entre las motivaciones de volver a un escenario difícil pero atractivo a la vista de todos pero a la vez extremadamente exigente en la concentración para los pilotos. Desde ese punto de vista, muchos admiten que no debería ser un problema, en virtud del cada vez mayor nivel de profesionalismo que exige la especialidad. Sin embargo el alto costo de la sexta fecha pone en duda la especie. Las luces se encendieron en el trazado puntano para darle color a una jornada teñida de preocupaciones por algunos accidentes en las series de clase 2. Riesgo calculado?
FOTO: Pucho APAT
STA F F
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Probablemente, se sabe de lo reñidas que son, pero… El clima se reavivó en la mañana del domingo con más y más choques y caídas de autos, de los de atrás y también protagonistas del certamen. Y todo giró en torno de un denominador común: La escasa chance de zafar ante un desliz de la huella ideal. La excesiva suciedad del escenario conspiró y reavivó las opciones de riesgo, se sabía de antemano el desafío a enfrentar, pero en las condiciones de piso tan inestable la cuestión detonó en una letanía que ni siquiera la intensidad de las finales logró acallar. Las luces del circuito, la expectativa de un fu-
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial
turo encuentro nocturno en dicho escenario y demás fueron el campo de ensayo del sábado previo con el paseo veloz de varios campeones del TN. Fue una pequeña fiesta que sumó sonrisas y enigmas. Está el TN en las actuales condiciones para efectuar ese tipo de carreras? Se puede afrontar el enorme desafío de volver a ese trazado con las condiciones necesarias para no tener que lamentar semejante cantidad de bajas? Se trata de decidirse a transitar una delgada línea entre la gloria y el drama. Habrá que evaluar seriamente el costo beneficio de ese tipo de eventos que son una buena alternativa, pero que deben contar con más luces… que sombras
Daniel Lannes
LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2022
CLICK! A Ca boKxes con nueva HB TC HA ucci rumbo rd de Leo Card 200 El Fo nte a casi llevan por dela fisonomía. Si te ista!. idato…al chap km/h sos cand
DALE..!
Facundo Ardusso parece que dejará de amagar y se subirá al Honda del Chetta Racing. Termas está en la mira pero al cierre de esta edición definían en que circuito llevaría a cabo el esperado ensayo sobre el Civic . Bien!
Para DONDE ES?
ALTIBAJOS
El Corolla de Jonito en incómoda posición en la chicana. El del equipo de Arana llevó adelante su mejor clasificación pero tanto en la serie
CAMPEONES
Radiantes los seis champions participantes actuales del TN en la jornada nocturna de La Pedrera. No todas fueron sonrisas en la carrera final.
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LaPANORAMICA FOTO: Gallardo
SINCAMBIOS “NO NEWS? GOOD NEWS…” una clásica del
El encuentro cercano entre el Fiat de Luciano Bucci y el Fiesta del infortunado Yerobi llena de confusión sobre los pasos a seguir. La mala fortuna rodeó al team más feliz de la fecha anterior en Neuquén, con casi todos sus autos golpeados. La ley de las compensaciones?
periodismo es esa frase. La reunión de la sub Comisión técnica llevada a cabio en APAT hace 10 días no arrojó noticias sencillamente por qué tras evaluar la marcha de los campeonatos se decidió no innovar en términos de reglamentos técnicos. Algunos usuarios de marca nipona no estaban nada contentos, che! Por otra parte sigue viento en popa la planificación de la 11° fecha del calendario, programada en Bs As y reservada para dos pilotos. La gran novedad es que se avanza firme con la chance de que también en la clase 2 haya doble participación lo que supone una gran oferta de nuevos drivers habida cuenta que el reglamento no permitiría participar a mismos pilotos de clase 3. A mover el espinel en otras categorías!!!
ElAVANCE
Rio Gallegos dio el puntapié inicial para el retorno de TN a dicha ciudad sureña en marzo del ´23. Tras siete años de ausencia, el activo Giorgio Michieletto, presidente del Club y el intendente Grasso lo han hecho posible y lo disfrutan Ema Moriatis y el campeón Santero, presentes en la capital santacruceña durante la firma del acuerdo.
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Clase 2
MONOLOGOSO
PAREDONES PABLO ORTEGA REVIVIÓ AL FIAT ENTRE
FOTO: Pucho APAT
L
a química entre Pablo Ortega y el equipo TB Racing dibujó una vez más un capítulo de gloria para ambos en una carrera cargada de tensiones como La Pedrera. El tucumano, quien había prevalecido en la última de las series sabatinas, comandó un monólogo en la punta que sólo el arrojo de otro héroe como Facu Bustos pudo quebrar aunque mas no sea en el arranque de las acciones. El otro riesgo que corrió fue sobre el final en una carrera que tuvo varias neutralizaciones con AS . La solidez del puntero sólo se vió acotada por el ataque final de Sebas Pérez, que intentó modificar la esencia de la punta. No pudo ser tampoco; Ortega se mantuvo firme y en los metros finales fue el turno del cada vez más eficaz Matías Signorelli que lo peleó para ponerse a la par de cara a tratar de forzarlo al error. Pero como el Pabloso estaba intratable, consiguió controlarlo y mantener el primer puesto para dirigirse hacia una nueva victoria. Signorelli entendió el mensaje y decidió escoltarlo de
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cerquita hasta el fin. Negoción para el pibe de Mataderos, que no para de sorprender El podio lo completó Renzo Blotta en una tarea cargada de oportunismo. Paradójicamente quien tantas veces protagonizó la punta, logró acceder a su primer éxito importante en clase 2 gracias a las maniobras del fin de carrera. La remó desde el noveno puesto y en la última vuelta le birló esa posición a Christian Abdala, que pensando en no cargar kg cedió también con Ignacio Procacitto y Facundo Leanez. Bustos y Juani Canela, Diego Leanez y Maximiliano Bestani cerraron el TopTen de una carrera impresionante en acciones. El liderazgo inconmensurable de Pablo Ortega destiló la misma seguridad y profesionalismo que lo llevó a lucir el 2 de la divisional y el festejo del equipo fue la respuesta a tanta amargura reciente. Tremenda respuesta competitiva para un auto que parecía devaluado y que tras recuperar a su piloto original, volvió a brillar.
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n Ortega tam
bién
triunfo co POSTAL Volver al para el equipo que venía algo alivio fue un soplo de tiempo. e hace algún sd de o devaluad
(
PRESION. Orteguita y el Argo se bancaron
(
todos los tiros de una final hiperintensa. Acá fue el turno del impecable Signorelli, que le metió la presión final con el mejor March del certamen. Ya es escolta de Abdala.
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Clase 22 Clase
LIDER. Cris Abdala terció fuerte por el triunfo. Fiel a su costumbre el comodorense sacó a relucir lo suyo pero sobre el fin cedió y evitó la carga de kg. Inteligente para mandar una vez más al frente del torneo.
FOTO: Pucho APAT
o LUJO. Ignaciue
Procacitto sig o atento al jueg empre si á grande. Est a por o er el en el cand ientras la victoria, m sigue. y a tanto sum de. en ci Fue 4° y as d PODIO. TremRen enzo a
carrera de los que Blotta otro de ahí… siempre está vez sólo que esta er rim obtuvo su p a d un g podio en se se 2. e e clas temporada d
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Clase 3
Y
porque no soñar con el campeonato? Ahora hay que tratar de seguir en este camino no podemos relajarnos y tenemos que salir a ganar..! indicó Antonino García, el delfín del Martos team, la figura rutilante del finde mercedino que comandó la carrera final de La Pedrera con la seguridad de que en condiciones normales nadie podría con él.
TREMENDO CONCIERTO DE CLASE 3 CON…
La batuta de ANTONINO
El hat trick del piloto de Luis Beltrán fue determinante; con el Focus by Martos ganó la clasificación, su serie y la sexta final del año con una solvencia determinante que fue aplacando las ambiciones de los que intentaron opacar su monólogo puntero. Es que desde la serie inicial la única sombra factible y quizá el candidato principal para festejar era el campeón Santero…pero el Corolla del mendocino sigue sin dar señales de vida útil y con dos impulsores rotos en un mismo finde dibuja ya rictus de preocupación en las filas de su team. Despejado ese panorama, García se erigió en director de la fila clave y con una largada perfecta se encaminó directo a su tercer éxito en la clase 3 porque los escoltas se fueron sucediendo pero nadie con la convicción de plantearle pleito. El Peugeot de Urcera no tuvo el mismo feeling de su serie, Jonatan Castellano jugó fuerte y sobre el final intentó la heroica pero lo superó Juan José Garriz quien finalmente fue segundo y con ello alcanzó su mejor labor en Clase 3, tras superar al Pinchito a nada del fin cuando se exigió en la última chicana. Entretenida e intensa, la clase 3 entregó el sexto ganador distinto de la temporada pero nada se modificó en la cúspide del certamen porque Javi Merlo sacó el manual de oficio y solvencia para sobrevivir en una fecha que no lo tuvo como artista principal. El mejor Corolla fue el de Lambiris pero el uruguayo sigue sin poder disfrutar de ese auto y hasta se rumoreó un cambio…Habrá que ver, la variedad de marcas dentro del “top ten” sigue siendo intenso, las victorias son patrimonio de Ford y Chevrolet...pero en la punta manda un Corolla. La ley de compensaciones sigue a fondo.
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lices en el
PODIO. Todoos. feAntonino, el
altar mercedin tos Pepo del Mar emocionado e m fir uy no m Team, Castella er rim p y el en el certamen a Garriz. ar p o g gran hala
DIRECTOR. Eficaz monólogo del
sureño en la Pedrera para erigirse en otro de los candidatos al título de año. El director de Orquesta afincado en La Plata fue insuperable.
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Clase 3 ELIXIR. La
atropellada chi final de Juan riz Gar fue inmejorable para llevar al Elysée al primer podio El en Argentina. ús m o sc de Cha r tuvo su mejo y N T en finde quiere más.
FOTO: Pucho APAT
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LEON. Urcera y el 408 volvieron al triunfo en la serie, pero en la final no hubo la misma contundencia y cedió ante Castellano y el resto. Detrás el Focus de Tedeschi que se mostró fuerte y el Corolla de Merlo que no brilló en su tierra pero aguanta la cima del torneo.
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Palabra deLIDER Christian Abdala aprovechó el mal finde del cordobés Cravero y recuperó la punta del certamen mostrando la solidez del Etios by GR Competición.
Y
llegó el premio a la perseverancia para el de Chascomús. El solitario defensor de Citroen en la 3 vió al fin la luz a bordo de un modelo como el Elysée que nació en esta temporada y que parecía condenado a no poder repetir el suceso que ya tuvo en Europa.
“Nuestro balance de mitad de año es muy positivo ya que pudimos hacer más podios y ganamos, pero nos faltaron más resultados por abandonos o estrategias pensando en el campeonato. Tenemos que trabajar en seguir consistentes y que no se caiga nada, los puntos que se pierden a partir de ahora son clave. Los resultados a corto plazo no sirven y quiero seguir siendo candidato. Termas es muy técnico y muy nuevo para mí, así que voy con la premisa de ser constante y sumar la mayor cantidad de puntos posibles”.
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Juanchi GARRIZ
PODIO por partida doble!
“El primer podio en el TN fue una locura absoluta y no esperaba que llegue tan rápido. Después de ir sin conocer el circuito y de clasificar 19°, fue completamente inesperado. Largar cuarto en la final ya era un negoción, así que me quedé sin palabras cuando pasé a segundo, me cambió totalmente la perspectiva.
Y sin dudas lograr el podio con este modelo de Citröen, tan reconocido mundialmente, es un logro extra, me siento muy feliz, más que conforme. Pensar que Pechito López salió campeón con ese mismo modelo, así que este podio me da un envión enorme para seguir. Cada capítulo en el TN es distinto y tenés que resetear el chip en todas las carreras y ahora quiero la victoria. Hay que apuntar a ganar, queremos quedar en la historia con el C-Elysée en Argentina”.
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La BOTICA Destacados de Gastón IANSA en Clase 3 Otro himno a la paciencia del misil de San Vicente que va mereciendo algo más de suerte. La rotura del auto a metros de salir por primera vez a pista pareció condenarlo al ostracismo y sin embargo desde el cajón 37 de la final hizo un carrerón para culminar 12°.
LaPopular! Emanuel Moriatis se saca selfies en la noche sabatina con el público mercedino. Una buena convocatoria en el trazado puntano y la ilusión de correr allí de noche en ´23 fueron las grandes motivaciones presidenciales.
Bautista BUSTOS en Clase2 El de Apóstoles empieza a ver que la acción de pista suele rendir frutos con un aporte de paciencia. El Etios del JT Racing le dio las respuestas competitivas ideales para remarla desde un lejano puesto 37 en la grilla y arribar a un destacado 14° puesto final.
ElDEBE El Vento de Benvenutti se dirige
irremediablemente al paredón y será uno de los quince (15) autos golpeados en el callejero. Un saldo demasiado alto no?
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ElSTUDIO.
Satorra pone atención en los números de la computadora. El DD del equipo de Teti tuvo poco laburo en Villa Mercedes, ya que tras la piña de la serie el de Lobería no corrió la final.
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TN ACTION
FOTO: Pucho APAT
TRIO El
Fiesta de Conci amagó pero… Guevara y su March también s pero…y detrá l o G n ue el b u, ur b m de Ara que promete!
NIPPONS Jonito aguanta, Caíto lo ataca, duelo de Corollas que no lograron mayores lujos por delante de Sotro. Que les pasa? FIN El
Focus de Domenech estrellado al final de la serie, tras esquivar a Gómez.
ATAQUE. Marco Veronesi anduvo lejos de sus ambiciones y acá aguanta el ataque de Miglio en su mejor desempeño con el March by DG
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SUMA. El Etios de Bestani incólume ante su compa Cravero, que anduvo lejos de los lugares que suele frecuentar…
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MISIL. Tremenda
remontada de Iansa entre paredones. Fue víctima en el primer entrenamiento, clasificó lejos pero en la final peló los remos y el talento de siempre para llegar cerca del Top10. Al lado Larrauri y detrás Nocetti, de buena faena.
ó lejos del final lo mand el re b so tre ue q GAFFE. Un toati Cravero no se sintió cómodpoeren o. id d clasificador. M a recuperar lo as rm Te a Va paredones.
LUJO. Heroica reaparición del Facu Bustos. El de Apóstoles fue protagonista de movida sobre un Gol que “se terminó en el semi...” Batalló por el triunfo, sólo cedió al final.
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TN ACTION
CHIVO Buena reaparición de Juan Pipkin sobre el Cruze del Arana team. El emigrado fue uno de los primeros en pegarse fuerte, repararon y terció en la pelea. DUELO. Los compas Ciaurro y Borgiani anduvieron lejos de la punta y encima se chocaron en la serie…El Dr puso jinetas y todo volvió a la normalidad.
Santero era el
peón OUT. El camel mó finde, pero pal
od gran candidat diciendo otores y le va m e r el. un par d ce de mantene adiós a la chan
FITITO. Buena gestión de los Tipo by DTA. Llegaron en el Top 10 y tallan fuerte en el coctel de candidatos de cada fecha.
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VIDRIERA & Cholulaje STARS. Los pilotos en modo Top Models. Facu Chapur rodeado por la legendaria Banda Ancha, ahora más light y fieles seguidores del multicampeón de TN.
LARRAURI en el ojo de la TV, rodeado de chichis y palpitando el desembarco de uno de los Honda del equipo.
fans sonrisa de sus encontró en la e qu e, nt ta ul cus. PERNIA Leo ex go sobre el Fo otro finde acia ra pa lo ue ns co
itor de La Revista y ed ita, líder de TC az rr , vea! Ba . jo TO Lu EN e. AT uTub semanal por Yo nuestro envío
algo de
ORTEGA en modo publicitario, requerido como figura de las marcas… Mirá vos, ojo que vino la flía!
AUTOPISTA JUSTINIANO ALLENDE POSSE km 30 Complejo Pro Racing galpón número 2- Villa Carlos Paz - Córdoba
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LIGHTS. Las más requeridas y bellas y etéreas del finde puntano y sus cálidas y casi tímidas sonrisitas. Bien ahí, ladies
el local hts por cierto, HARDS. Nada lig ce A lu n sus radar de la CD . Tuqui y míster as en el Pit Line generosas figur
iado por o Torres custod RODEADO. Joak uará con el riojano contin rá? los Rabade´s. El Fiat…continua
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GRACIAS. El carácter federal del TN nos permite apreciar todo tipo de monumentos en cada provincia que visitamos. En este caso eh, es de carne y hueso y es de Villa Mercedes. No más preguntas su señoría…Just look!
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PILOTOS&PERSONAJES ESPERA. Nacho Montenegro no quedó feliz con el Cruze -no largó la final- y ahora esperará por el nuevo Focus de Alquat.
SABOR DE PODIO RenzoBLOTTA “Estoy más que feliz por el podio en el TN, me dura aún la alegría, porque se nos venía negando en varias carreras. Fue muy difícil La Pedrera, pero salimos adelante desde el puesto número siete, en el que estuve la mayor parte del tiempo. Avancé y busqué el hueco entre las paredes, en el relanzamiento las maniobras marcaron la diferencia y en la última vuelta entramos cuartos para dar el zarpazo.
ADUSTO. Mauri Lambiris cumplió en La Pedrera su mejor labor del año… pero no está nada feliz con la escasa velocidad de su Corolla.
MATERO. Carlitos Okulovich y su socio infaltable. Estrenará compa de lujo en Termas y el Chetta Racing redoblará esfuerzos.
Fue un podio soñado y un envión anímico tremendo después de todo lo que me pasó, de las dificultades, de todas las veces en las que no se dio. Salí adelante en toda ocasión adversa de mi carrera deportiva, le agradezco a todos lo que me apoyan y especialmente a mi viejo, que está firme en todo momento”.
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ta se fue a FAMILY. Ortegui ujer e hija m La Pedrera con r. Repetirá do y terminó gana en Termas. esa conducta
CHAMPION. Así no podemos correrle a nadie… destila bronca Santero con la escasa fortuna del new Corolla. No se le da al mendocino. Y si volvés al número 68?
WINNER. Que pinta Máquina..! Montanari se hace el Top Model en boxes masticando bronca por el abandono.
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SABOR DE PODIO GUERRERO. Chapur estuvo lejos de la pelea por la punta, pero ya apronta “las armas” para buscar revancha…será por ahí?
SIGNORELLI, lo tenés? LO BUENO DE ESTAR AHÍ… Cada vez se hace notar más… cada vez crece más en el marcador final, colecciona podios y suma puntos en cada fecha y aunque no lo diga ya piensa en ponerse la pilcha de candidato a finalista del título. Es el mejor March del torneo, está segundo a escaso margen de la punta en clase 2 pero en del Mataderos no se la cree…
CONSUELO. Recibe Lucas Tedeschi que venía para otro … TOP TEN, pero del ón isi sm an la tr Focus no quiso a más. La Pedrer a! on rd pe no
Teti reflejó ra de Jerónimo BRONCA. La ca sar en La to que le tocó pa el mal momen cto contra el fortísimo impa Pedrera, tras un do, el auto ificación; resulta muro en la clas tiendo como arse. Yo no en no logró arregl no puedo r a correr acá, pudimos veni te circuito n autorizado es creer que haya e no mejoró que tiene y qu con la suciedad era saber los días. Quisi en ninguno de revisar dan gente a para que man spués nos para que de los circuitos, los autos. y rompamos estrellamos y lo pago rtuna arreglarlo Me sale una fo bería, en bramó el de Lo de mi bolsillo, sus colegas… r al de varios de discurso simila
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Estamos en un buen momento y creo que tiene que ver mucho con la continuidad que logramos en esta temporada, algo que nunca tuvimos. Es como hacer gimnasia, te vas adecuando cada vez mejor y siento que estamos en buen trainning.
me SONRISA. No bi llevo tan en dijo con la gente en n Joel Gassman a. siv vi entrevista tele ia od El entrerriano ? ad rid la popula
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Mi plan de carrera en La Pedrera no se cumplió del todo… Yo esperaba llegar entre 5° y 6° para no cargar kg pero el relanzamiento fue bastante intenso y allí me tiré a ir por la carrera pero no me dio, no pude darle al Fiat por lo derecho tenía claramente más! Está más que claro que las expectativas son las mejores, estamos cerca del triunfo, pero no hay que desesperar. Lo bueno de estar ahí en la pelea es que en cualquier momento y con cierto sentido de la oportunidad estás para aprovechar algún revoleo y pegar el triunfo. Es importante si queremos llegar a finalistas de campeonato.
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Stop&GO ElASCENSO
UN VASQUITO CON (H)ONDA!
BREVES
cordáte que vamos a funcionar muy bIen con este piloto, dijo Leo Larrauri tras confirmar el ascenso de Nazareno Beguiristain a la clase 3 usando uno de los Civic de la escudería. ‘’Es un desafío nuevo para nosotros ir con tres autos a la carrera de Termas’’ comentó el del Larrauri Racing que tiempo atrás ni soñaba con reactivar los Honda. Tenemos el equjpo muy ajustado para los Peugeot, no me parecía prudente destilar otros esfuerzos, pero ahora lo vemos factible y está bueno sumar otro auto a la clase 3 “ concluyó. En tanto para el Vasquito el desafío inmediato es aprender La idea es tratar de completar la temporada en la divisional. Debo agradecer a todo el team de Sergio Giacone por el año que hemos compartido. Se vienen nuevos desafíos por delante y está bueno encararlos”
VIENE. Tras varios ensayos en
A
VUELVE. El DS3 de la mano de
Agus Bonomo, tras las ausencias pasadas. Aprovechamos para repasar algunos puntos de auto que todavía no nos conformaba, pero entusiasmados por lo que ya mostró en la Rioja, dijo el driver del solitario Citroen.
PARA. Seguirá de vacaciones
CAMBIAZOS
M
as Corollas al ruedo de la clase 3 para este fin de semana. El retorno de Germán Todino se dará nomas sobre el Toyota que corrió Char y que usó Pezzini en la última fecha de La Pedrera. La novedad es que dicho auto seguirá bajo la asistencia de GR Bessone pero con la motorización de Torres. Te acordás que el de Rivera ya había iniciado dicho proyecto…
Federico IRIBARNE El piloto de Lanús es la flamante incorporación del Dole para el TN. Fede ensayó sobre el Corolla de Andy Jakos en Bs As y dejó sus sensaciones. “Me encontré con un auto muy distinto al Nissan hasta la última carrera que corrí en el Turismo Nacional; rápidamente pude llegar a las referencias que tenía en el Circuito 8 de Bs As. Me gusta mucho cómo funciona el auto, me entusiasma encarar así la segunda mitad del campeonato”.
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Bs As ensayando las variantes de chasis vuelve este finde el Etios de Lilo Arrate, para engrosar la clase 2. Quedé muy conforme con el rendimiento, espero que ser refleje en Termas, dijo el de Necochea.
Percaz? El de Villalonga rearma la estructura tras el fatídico finde de Neuquén.
REGRESA. A partir de San Nicolás, Villaberde estaría a bordo del Nissan de PCD Sport, produciendo la rentrée de la escuadra de MDP. Tras emigrar del DG Motosport el campanense busca más exclusivo.
ESPERA. La finalización del nuevo Focus de Alquat para antes de fin de temporada será el punto de retorno para Ignacio Montenegro, que dessityió de seguir sobre el Cruze by Menvielle.
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I MP R E S IO N E S
Quién sos? Facundo LEANEZ
Alex CONCI
“La verdad estoy muy contento por esta mitad de año, estar quinto en el campeonato y sabiendo que de las últimas 6 fechas tenemos 3 que son muy fuertes, me sube la vara de las expectativas. Se vienen Termas, San Nicolás y Villicum (¿?) y en esos trazados hemos tenido buenos resultados, así que apostamos mucho a esas fechas para sumar buenos puntos. En Termas hice mi primer podio así que esperamos tener un buen fin de semana”.
“Estamos bien en parciales y clasificaciones, pero los resultados finales fueron malos. No esperaba tener un año así, porque vivimos de las series y finales, no de los parciales. Esperamos en esta segunda parte encontrar el camino y que logremos un buen resultado en Termas, quiero subir mis expectativas. Hay que seguir trabajando y reforzar el presupuesto, no sé si podré seguir corriendo, porque está todo complicado. Ya sacamos los remos”.
Juan Cruz Benvenutti VW Vento
by Alifraco Sport
Facundo Conta Focus
by Alquat Sport
Marcelo GUEVARA
Facundo ROTONDO
“Voy con alt as expectativas a Termas de Río Hondo, porque conozco el circuito y es uno de los mejores de Sudamérica, muy técnico. Tengo que mejorar esta mitad del año porque en el pasado fui más competitivo. En líneas generales el auto funciona bien con el conjunto, así que eso me deja tranquilo. Por diferentes motivos y errores míos no he podido redondear un top 10. Tengo fe en que en esta segunda mitad del año podemos estar mejor”.
“El año viene agridulce en lo deportivo, con mucha mala suerte. Me costó muchísimo redondear buenos resultados. En líneas generales pude realizar buenos parciales, la pole position y siempre estuve entre los diez de la clasificación así que rescato eso y el buen funcionamiento del auto en algunas instancias. Me pasaron un montón de cosas así que espero romper la racha en Termas, donde seré casi local, y recuperar ese auto competitivo que tuve en Neuquén”.
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Ignacio Montenegro Cruze
by Menvielle Sport
Lucas Vicino Corolla
by Vjcino Sport
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Stop&GO
Como TE VES de noche
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La Pedrera ofreció el primer muestreo del proyecto de poder hacer una fecha nocturna para el TN. Un tema que viene conversado desde hace largo tiempo y que algunos se entusiasman con llevar a cabo en la temporada ´23. Sería factible correr de noche? Pasen y vean…
Leonel LARRAURI: “Si la iluminación es correcta, el TN puede correr tranquilamente de noche. Sería un muy buen espectáculo para el público y más aún en la temporada de verano, porque hay altas temperaturas. Podría ser viable para la primera etapa del campeonato, cuando hace más calor”.
Jonatan CASTELLANO: “Creo que sólo al primero le deben quedar las ópticas sanas, siempre y cuando haya hecho una carrera de punta a punta”.
Martín CHIALVO: “Me encantaría correr de noche siempre y cuando haya mucha iluminación. En mi experiencia en los nocturnos de karting siempre faltó eso, en La Pedrera estuvo bien pero le faltó bastante luz. Somos un montón de autos y si no hay suficiente luminaria, se complicaría bastante, por la seguridad de todos. Es algo muy loco, pero estaría muy bueno, esta vez fue un ensayo. Se deben garantizar todas las medidas”.
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Gastón IANSA: ”Veo muy viable la posibilidad, pero se tienen que mejorar los circuitos a nivel luminosidad. En La Pedrera había sectores donde no se venía bien y también dependerá de una conducta impecable de nosotros, de correr lo mejor posible, de portarnos bien. Primero se mejora la infraestructura o se podría intentar en trazados más lentos, como el circuito de Santa Fe. Se podría, pero llegarían sólo los 15 primeros”.
Lucas TEDESCHI: “Creo que se puede llevar adelante, sería un espectáculo diferente a lo que estamos acostumbrados tanto los pilotos como la gente así que tendría un atractivo diferente. De cualquier forma, sería un evento en el cual se asume un riesgo mayor al normal, sobre todo pensando en hacerlo en un callejero. Igual me gustaría”.
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JuanP.Rossotti
La crónica de un ¿retiro?
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illa Mercedes fue la gota que rebalsó el vaso. Otro abandono, otra frustración y Sheppy dijo chau! El Vento verde buscó refugio en boxes y una etapa se cerró, ¿definitivamente? , aunque seguirá ligado al TN desde su rol de dirigente. “No tengo nada que reprochar, ni al equipo ni a mí, nada que ver… Las especulaciones corrieron por cuenta de la gente, entendí que ya no tenía espacio para seguir no pasándola bien. Yo soy un tipo feliz, en cada cosa que hago trato de pasarla bien y en el automovilismo no pasa, listo chau, gordo! admitió Juan, que seguirá ligado al TN desde su rol de dirigente, luego de publicar su extensa despedida del automovilismo, al que le dedicó sentidas frases:
La verdad me diste vida durante estos años hermosos que compartimos juntos y no tengo más que palabras de agradecimiento hacia vos. Seguí compitiendo los últimos años a pesar de las adversidades que me fuiste poniendo en el camino, pero todo tiene un final y es el momento de saber dar un paso al costado. Tengo que confesar que no disfruté las últimas carreras, fueron demasiadas cosas negativas. Por eso me toca decirte adiós… y muchas GRACIAS por todo!
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CAMPEONATO C2 CAMPEONATO C3
Pos.
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
18 114 38 8 12 116 3 6 19 4 25 15 23 150 11 14 9 7 16 144 5 24 21 151 22 28 54 86 157 61 91 89 155 29 32 115 59 77 99 136 117 45 66 30 177 69 17 63 81 88
Abdala Christian Signorelli Matias Cravero Matias Bustos Facundo Leanez Facundo Torrisi Alejandro Canela Juan Ignacio Procacitto Ignacio Fernandez Marcos Ciaurro Miguel Veronesi Marco Blotta Renzo Kirstein Damian Eluchans Juan Martin Bestani Maximiliano Gomez Fredes Fernando Borgiani Alejo Yerobi Lucas Perez Sebastian Pozner Thomas Ortega Pablo Guevara Marcelo Leanez Diego Bustos Bautista Fernandez Sergio Abdala Sandro Rotondo Facundo Della Motta Facundo Bergallo Tomas Conci Alex Beitia Inaki Aramburu Tomas Calo Francisco Beguiristain Nazareno Scordia Gabriel Miglio Bruno Bonomo Agustin Bucci Luciano Damiani Juan Manuel Blasig Martin Cravero Alejo Arrate Jose Luis Torres Joaquin Valderrey Alejandro Apud Yamil Angel Herrera Agustin Nunez Mateo Bulich Nicolas Segovia Diego Villaberde Pablo
Etios March Fiesta Kinetic Gol Trend Etios March Gol Trend Gol Trend March Gol Trend Etios Etios 208 Etios Etios Etios Etios Fiesta Kinetic Etios Etios Argo March Etios Etios March March Etios Etios Argo Fiesta Kinetic Etios Gol Trend Fiesta Kinetic Etios Argo March DS3 Argo Etios March Etios Etios Argo Etios Gol Trend Etios March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic
145 137 130 123 102 101 98 91 90 88 88 81 76 68 68 67 67 65 59 57 53 41 41 37 32 30 28 25 22 22 18 18 17 16 15 13 11 11 7 7 6 2 2 1 0 0 0 0 0 0
0 8 15 22 43 44 47 54 55 57 57 64 69 77 77 78 78 80 86 88 92 104 104 108 113 115 117 120 123 123 127 127 128 129 130 132 134 134 138 138 139 143 143 144 145 145 145 145 145 145
Piloto Merlo Carlos Javier Castellano Jonatan Garcia Antonino Yannantuoni Fabian Teti Jeronimo Domenech Alfonso Chapur Facundo Gassmann Joel Urcera Jose Manuel Lambiris Mauricio Pernia Leonel Munoz Marchesi Matias Iansa Gaston Santero Julian Franetovich Ever Okulovich Carlos Risatti Ricardo Pernia Mariano De Benedictis Juan Bautista Tedeschi Lucas Garriz Juan Jose Gomez Sebastian Chialvo Martin Benvenuti Juan Cruz Mallo Santiago Carducci Leandro Pezzini Fabricio Vicino Lucas Sotro Leonel Larrauri Leonel Cohen Matias Pipkin Juan Noceti Diego Mallo Manuel Jakos Andres Percaz Adrian Abdala Emanuel Todino German Luna Roberto Bodrato Mionetto Christian Conta Facundo Palazzo Jose Hernan Montenegro Ignacio Bagnera Lucas Bundziak Rudi Carabajal Lucas Iribarne Federico Nunez Geronimo Char Ignacio Menvielle Matias Rossotti Juan Pablo Schenone Mauro Zanazzi Ianina
Auto Corolla Cruze Focus Tipo Cruze Focus Focus Cruze 408 Corolla Focus Focus Focus Corolla Focus Civic Corolla Tipo Corolla Focus C-Elysee Cruze Corolla Vento Cruze Focus Corolla Corolla Vento 408 Focus Vento Focus Cruze Corolla Focus Focus Corolla Cruze Corolla Focus Corolla Focus Corolla Corolla Vento Sentra Sentra Corolla Cruze Cerato Cruze
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Rank. 63 3 118 16 7 8 6 111 5 123 4 10 55 1 114 100 85 23 157 72 17 26 69 96 99 14 15 144 177 24 77 112 61 155 122 66 95 56 108 113 32 119 143 148 110 25 195 120 166 27 44 41 137
Pts. 135 132 125 105 101 100 99 95 90 86 78 76 70 66 63 61 60 57 56 53 52 50 50 37 35 34 33 27 27 26 21 19 19 19 18 16 16 13 12 11 8 8 7 3 3 3 2 1 1 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 3 10 30 34 35 36 40 45 49 57 59 65 69 72 74 75 78 79 82 83 85 85 98 100 101 102 108 108 109 114 116 116 116 117 119 119 122 123 124 127 127 128 132 132 132 133 134 134 135 135 135 135
AUTÓDROMO TERMAS DE RÍO HONDO
35 Kg 25 Kg 25 Kg 5 Kg 10 Kg 25 Kg 15 Kg 25 Kg 25 Kg
40 Kg
VOLVER A TERMAS!
E 20 Kg 30 Kg 70 Kg 10 Kg 30 Kg 25 Kg 30 Kg 30 Kg 45 Kg 10 Kg 30 Kg
25 Kg
l trazado más emblemático del NOA y uno de los más completos y atractivos del país se prepara para arrancar la segunda mitad del certamen del TN. Será para renovar así una cita que resulta siempre tan atractiva como intrigante en términos de campeonato. Desde el año ´19 que los acólitos tucumanos y de la zona no tienen la posibilidad y será esta la ocasión en que puedan vibrar al compás de todo lo que hay para ofrecer. Un especialista como Antonino García, ganador de las últimas dos ediciones, llega con la chapa de reciente triunfador en San Luis, lo que le confiere ya condiciones de pelear por el campeonato y define: Me gusta Termas porque es un trazado que tiene muchas alternativas y además necesitás un gran potencial técnico para equilibrar el auto, vamos a ver como lidiamos y nos tratan los kg allí. En tanto para la clase 2 , la gran variedad de ganadores que ha ofrendado la temporada pone en incógnita si se dará la chance del triunfo de un March, el modelo que aún resta para redondear la escala de marcas que visitaron el escalón más alto del podio. La reciente decisión de la CD de no tocar el Reglamento Técnico seguramente abrirá expectativa. Veremos!
NUMERACIÓN ‘21- C2 Pos. Piloto
El podio ´19 con Agustín Herrera, el vice Borgobello y Facu Leanez
El desaparecido Hyundai en manos del “galgo” Pernía por delante del Focus de Carducci.
3 4 6 7 8 9 11 12 14 15 16 17 18 19 21 22 23 24 25 28 29 30 32 38 45 54 59 61 63 66 69 77 81 86 88 91 99 114 115 116 117 123 136 144 150 151 155 157 177
Juan Ignacio Canela Miguel Ciaurro Ignacio Procacitto Lucas Yerobi Facundo Bustos Alejo Borgiani Maximiliano Bestani Facundo Leanez Fernando Gómez Fredes Renzo Blotta Sebastián Pérez Mateo Nuñez Christan Abdala Marcos Fernández Diego Leanez Sergio Fernández Damian Kirstein Marcelo Guevara Marco Veronesi Sandro Abdala Nazareno Beguiristain Alejandro Valderrey Gabriel Scordia Matías Cravero Jose Luis Arrate Facundo Rotondo Agustín Bonomo Alex Conci Nicolás Bulich Joaquín Torres Herrera Agustín Luciano Bucci Segovia Diego Facundo Della Motta Pablo Villaberde Iñaki Beitia Juan Manuel Damiani Signorelli Matías Bruno Miglio Alejandro Torrisi Cravero Alejo Martín Fierros Martín Blasig Thomás Pozner Juan Martín Eluchans Bautista Bustos Francisco Calo Thomás Bergallo Yamil Apud
1 3 4 5 6 7 8 10 14 15 16 17 18 23 24 25 26 27 32 41 44 55 56 61 63 66 69 72 77 85 95 96 99 100 108 110 111 112 113 114 118 120 122 123 144 148 155 157 177
Julián Santero Jonatan Castellano Leonel Pernía José Manuel Urcera Facundo Chapur Jerónimo Teti Alfonso Domenech Matías Muñoz Marchesi Leandro Carducci Pezzini Fabricio Fabián Yannantuoni Juan José Gárriz Germán Todino Mariano Pernia Leonel Larrauri Lucas Carabajal Sebastián Gómez Matías Menvielle Conta Facundo Mauro Schenone Juan Pablo Rossotti Gastón Iansa Todino Germán Diego Noceti Javier Merlo Adrián Percaz Martín Chialvo Lucas Tedeschi Matías Cohen Ricardo Risatti Emanuel Abdala Juan Cruz Benvenuti Mallo Santiago Carlos Okulovich Luna Roberto Bundziak Rudi Joel Gasmann Pipkin Juan Christian Bodrato Mionetto Ever Franetovich Antonio García Geronimo Nuñez Andrés Jakos Mauricio Lambiris Lucas Vicino Lucas Bagnera Manuel Mallo De Benedictis Juan Bautista Sotro Leonel
NUMERACIÓN ‘21- C3
Pos. Piloto
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