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STA F F
N° 292 - JULIO 2022
Es mucho más...
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a postal -by Pucho Gómez- que ilustra esta editorial recorrió casi todos los portales y redes especializadas en automovilismo y no tanto. Es claro, un Big One de estas características no es un dato menor, aunque…
Neuquén recibió al TN después de tres años de ausencia y en fecha especial, Día del Padre y con récord de anotados, 87 máquinas lo mejor de la temporada hasta el momento y una tremenda proyección de espectáculo. Fuera del contexto de esas imágenes, la quinta fecha entregó otra vez nuevos ganadores, un podio de clase 2 con todos noveles habitantes, con ganadores distintos en cada una de las ocasiones y con
FOTO: Pucho APAT
variedad de modelos que matizaron los podios. También deberá destacarse que hubo alrededor de siete nuevos pilotos entre retornos y debuts en ambas divisionales, lo que refleja el especial momento de la categoría. Y si revisamos más intensamente capaz que siguen apareciendo datos. Pero paradójicamente para algunos medios sólo importó el Circo Romano, el embriagador sino de la tragedia que no fue; pero que pudo haber sido! Porque si no paramos esta locura, si seguimos jodiendo con el chapa chapa se escuchaba decir! Muchachos, no exageren, traten de revisar de que hablamos cuando hablamos de TN.
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial
Si un auto se para en medio de un pelotón, con 45 (cuarenta y cinco) autos seguro que habrá un incidente…Si un auto se toca en la largada, también. Se llama carreras de autos y el riesgo está implícito! Todo esto no significa revisar algunas conductas; siempre en este tipo de cosas habrá al menos responsables involuntarios o no y en ese caso sí estará bueno recomponer el rumbo y en ese sentido se estará trabajando a la brevedad. Tomar nota y a seguir se llama eso, porque en síntesis el TN es mucho más que eso de las piñas, los amantes de las carreras lo saben y la eligen siempre. Estaría bueno que algunos “especialistas” lo entiendan de una buena vez.
Daniel Lannes
LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2022
CLICK!
Revo. S D O oder ganar
p DCorA d en sin E a sigu oportunida ll R o E N otas: Los ra la gran acá lo e Toy én e lo, qu leo de e 3; Neuqu y Mer 1 la s . la en en la c tero la ligó torneo ta del n n a S u p o r pe rró la a, aga esquiv
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LOS GANADORES diferentes tanto en clase 3 como en la menor desde que arrancó la temporada. Además Neuquén entregó al segundo nuevo ganador del año –Juan Eluchansy matizó con podio por primera vez a los escoltas Marco Veronesi y AleTorrisi.
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BELLEZA.
El atardecer se prende fuego en el horizonte de Neuquén y la silueta del clase 2 que busca rápidamente refugio en boxes para no entorpecer la plasticidad del bello momento. Vértigo y poesía de la mano en la 5° fecha
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LaPANORAMICA FOTO: Gallardo
MI TIERRA…
o de tierra adentro o ponéle el rótulo que quieras al debut de local Juan Cruz Benvenutti con el Vento by Alifraco Sport. Dejó el KIA, superó dramas de dirección hidráulica pero a metros de culminar…Ay!
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LOS AUTOS de clase 3 que se presentaron en Neuquén. Una cifra que superó a la clase menor y que no se daba desde el año 2014, lo que marca el especial momento de la divisional mas pro del TN
MODERACION
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as reuniones llevadas a cabo en el marco de la semana anterior entre miembros de la CDA con la comisión directiva de APAT tuvieron numerosas interpretaciones; ya que se dieron en un momento post accidente en el que la comidilla predilecta es pensar en una suerte de MANO DURA con el fin de morigerar la violencia en pista. Sin embargo la cuestión es algo más profunda y se trata de aunar criterios para evitar que las sanciones, precisamente, carezcan de sentido o no reflejen lo que realmente deben corregir; La tarea no es menor cuando se habla de una categoría tan pareja, competitiva y fundamentalmente numerosa. El contralor de la misma, por tanto, debe estar a la altura de las exigencias. Y debe ser tan ecuánime lo que se sanciona como lo que se exige.
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Clase 2
FOTO: Pucho APAT
JUAN ELUCHANS DOMINANTE ES SU PRIMERA VEZ, ESCOLTADO POR OTROS DOS NOVATOS EN EL PODIO
DUEÑO deTODO
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a suma de emociones que entregó la 5° fecha resultó increíble. Desde la sentida pole provisional de Ignacio Procacitto, en su rentrée a la divisional tras su difícil momento personal hasta la incertidumbre y angustia del brutal accidente de la largada con una larga neutralización que aumentaba ansiedades. Nada de eso pudo modificar la sensación de dominio apabullante del dueño del finde: Juan M Eluchans se puso la pilcha de candidato desde la obtención de su pole, corroboró con un paso muy fuerte y decidido en la 1° serie sabatina y confirmó un momento único en la final dominguera, dónde no dejó ni las migas en una carrera de trámite intenso matizada por aquel suceso inicial que pudo haber trastocado el desarrollo de la final.
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Nada que ver, el del Bucci Racing elaboró su primer triunfo en base a una concentración manifiesta apoyada en el rendimiento de un Etios que se bancó principalmente la paliza de la serie: “Tomé muchos riesgos pero era clave para asegurar la primera posición en la grilla”, declaró el Colo, convencido de que tenía el arma ideal para darle forma a su sueño de ganador. Pero quedó claro de movida que las ambiciones de Marco Veronesi y las ganas de Procacitto eran las sombras mas concretas. El entrerriano, motivado y veloz fue tenaz en la persecución y cuidadoso en la definición, cuando resultó claro que Elu era invencible, mientras veía crecer a un Torrisi intratable en términos de remate de carrera. La definición fue tan académica como la carrera misma, el embiste final de Cravero pudo también llevarlo
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PODIO&NOVATOS Dueños de la alegría Eluchans Torrisi y Veronesi impecables tras el carrerón de Neuquén
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El Etios de Eluchans se escapa de movida de sus seguidores rumbo a un triunfo rotundo ante un gran marco de público.
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al podio junto al relevante Bestani, sin respiros ni desperdicios hasta el banderazo mismo. Impecables los novatos, demostraron que el territorio de la clase 2 no es patrimonio exclusivo de los consagrados. Eluchans debió esperar varias temporadas para consagrarse ganador, sus escoltas no tanto para empezar a probar las delicias del podio. Bienvenidos a este lado de la historia!
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Clase 22 Clase FOTO: Pucho APAT
NEGOC
IO. era re cuper Mati Crave ar ro en ca da fec terreno pe hizo un ca ro se ha dijo fueron rrerón y volv el rub ió a la d io de Colaz ando las c osas a cumbre de o, que lc sí metió otro g y la priorid ampeonato ran re a : La id sultad d es ser p rotago ea o para nis el Buc ci Rac ta ing
ATROPELLADA. La que metió Max Bestani empujado por el excelente March de Torrisi, que derrochó intensidad de mitad de carrera en adelante. El Gol de Procacitto fue de mayor a menor y logró rescatar un 6° lugar muy bueno para quien retomaba el TN en un difícil finde personal.
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Clase 3 JOEL GASSMAN FESTEJÓ POR SEGUNDA VEZ EN CLASE 3
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o tenías a Gassman para Neuquén? Difícilmente el rubio estuviera en los planes de alguien para el rencuentro con el Centenario, pero pasaron tantas cosas en un mismo finde que difícilmente se puede plasmar una variable más lógica para entender la dinámica de los acontecimientos. Sin embargo habrá que reconocer que el JT le confió el nuevo Cruze del equipo que había caminado muy bien en el ensayo previo de San Nicolás. Y a su favor habrá que decir que no desperdició nada de sus posibilidades, atento a las cartas que le tocó jugar.
FOTO: Pucho APAT
Un estreno FELIZ
Fue inteligente para plantear la carrera apenas se logró disipar el tierral que detonó la accidentada largada que determinaría la suerte de dos de sus principales candidatos. Ni Santero ni Larrauri lograron sobrevivir al descalabro de la curva 1. Avivada de Santero o excesivo exceso de Leo, la cuestión derivaría en un desastre de proporciones del que surgieron dos opciones claras: Un Alfon Domenech intenso y dinámico pero golpeado y un Gassman más entero que no tardó en derrochar en pista un combo de velocidad, tracción y ritmo que resultaron letales para las ambiciones del Ford de Saturni Racing. Dentro del heroísmo y la practicidad que dominaron el panorama post Big One creció a raudales la figura de Antonino García, un convidado al podio en premio a tanta mala fortuna del sábado cuando nadie esperaba que el Focus destroyer tras el fuerte despiste en la curva 2 renaciera cual Ave Fénix. El de Luis Beltrán lució a full con la misma alegría del relevante Martín Chialvo, que sobrevivió a la locura del más intenso lote de la carrera, allí dónde tallaron Benvenuti, Yannantuoni, Iansa y el increíble Montenegro, que resultó excluído –excesivamente?- entre recargos y otras fintas de una final que arrancó enrevesada y terminó de la misma forma…
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na reflejada en
felicidad ple ito en GRANDE PA. La su segundo éx . Joel logró papá Gassman en la batalla por el título nde el TN y se pre
(
DUELO. Gassman vs Domenech un clásico
que se define a favor del Chivo…el del JT derrochó potencial en su nuevo auto y liquidó las pretensiones del camionero veloz de Pergamino.
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Clase 3 COROLLA&MERLO. será la opción para La Pedrera? El mercedino volvió a derrochar regularidad, sobrevivió a los despelotes de la curva 1 y remó la final para lograr un digno lugar que le permitió capturar la punta del certamen. Tenemos un auto que es un tren y ojalá que podamos continuar en este rumbo, del triunfo quiero ni hablar estamos en la punta del campeonato y es muy lindo disfrutar este presernte pero como esta el TN no se cuánto nos puede durar! Acá le marca el rumbo al Cruze de Roby Luna que pintaba para su mejor producción, hasta que un despiste lo dejó con las manos vacías. A la Pedrera irá con el Toyota ex Todino.
FOTO: Pucho APAT
GARRA. La
que le puso Juanchi Garriz en su mejor producción hasta el momento con el novel Elysée. El de Chascomús arañó el Topten y se confía. Detrás García en plena remontada hacia el podio.
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ZonaWinner Postales de victoria…
UN DIA INOLVIDABLE! “La clave fue el auto, las cosas se dieron así porque el Etios se bancó la paliza de la clasificación y fundamentalmente de la serie, dónde salí a fondo todo el tiro tomando más riesgos de la normal para tratar de asegurarme la mejor posición de largada. Tremendo auto tuve!. Recién en la última vuelta logré sacarme un poco de concentración y empecé a pensar en la emoción del primer triunfo. Eso sí cuando tenía algo de diferencia me empecé a tomar las cosas más con calma, el equipo me decía que vaya tranqui que la diferencia estaba. Lo único que empecé a tirar los cambios más cortos para preservar todo. Mi viejo es un baluarte, el sostén de verdad, un entusiasta de primera que me empujó siempre que quise largar todo…Más de una vez dije: “ya está, no se nos da…” pero él insistía y por suerte acá estamos disfrutando esto juntos con Bonobón! Todo salió perfecto!
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LAS CARRERAS que tuvieron que pasar para que Juan M. Eluchans logre su primer éxito en la clase 2.
FOTO: Gallardo
Ale BUCCI “ME ENCANTA
la comunión del equipo”
El responsable del equipo que cerró un clamoroso 1-2 en Neuquén destacó el buen momento deportivo pero resalta la convivencia de sus pilotos y mecánicos como una de las claves para el gran funcionamiento del team de Villa Gdor Galvez. Y por si fuera poco, recuperando la punta del certamen con Mati Cravero. “ Me emociona ver que todos festejaron el resultado, cada uno se alegró con lo del otro, siento que hay una gran unión en el equipo entre mecánicos y pilotos que más allá de las rivalidad que existe en las pista pone de manifiesto un enorme compañerismo. Eso no es tan fácil de lograr, peor siento que tenemos esa cualidad y es lo que más me enorgullece!”
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La BOTICA Destacados de Pablo ORTEGA en Clase 2
NoPODES! Es todo alegría en el momento de la celebración, los pilotos se confunden en un gran abrazo…. pero no ven a la bella rubia que pasa a su lado. Y como ella no está acostumbrada a que la ignoren, viste? Que carita!
Gran recuperación del tucumano que regresó a la clase 2 con el Argo de TB Racing. Sin brillo en lo previo, adecuándose a la divisional, en la final peló todo su oficio para remarla desde el 21° puesto de la grilla para cerrar al Top Ten. Laborioso.
Leonel LARRAURI en Clase 3 Gran tarea del cordobés del M3 Sport, que se metió entre los diez de adelante al final de la accidentada carrera de clase 3. El del Cruze esquivó todos los líos, le metió ritmo a su carrera y cerró un gran resultado personal.
QueEQUIPO. Toda la euforia del JT Racing tras
el celebrado triunfo de Joel Gassman. El entrerriano estrenó un auto tremendo y el equipo celebró su segundo éxito en el año. Tremendo momento deportivo!
PROLIJITOS. Tras el desbande de la primera vuelta, el lote de clase 2 encara la recta a la curva 2 en perfecto línea. Cierra el Fiesta de Villaberde.
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ESTADOS ALTERADOS Santero VS Larrauri
La largada de la clase 3 en Neuquén y el posterior descalabro con la consecuente caída de varios protagonistas detonó las más variadas teorías en relación a cómo continuar y que tipo de medidas tomar “para parar esta locura…” como exageraron algunos medios. Sin embargo y teniendo en cuenta que esta próxima fecha se correrá entre las paredes del trazado La Pedrera no vendrá mal tener en cuenta algunas variables. Lo concreto es que, ante un toque en una largada en medio de una curva tan veloz como Neuquén, resulta difícil pensar en salir indemnes…
E
l campeón no dudó en apuntar sus cañones sobre la figura del Peugeot, al que consideró responsable por tocarlo en la curva y generar todo el caos
posterior. Me pegó un autazo tremendo, creo que nunca midió las consecuencias de eso,
porque me dejó en medio de todo el pelotón y por suerte varios se tomaron el trabajo de esquivarme, les agradezco que hayan levantado, sino estaríamos hablando de otra cosa…Espero que no haya sido a propósito, todos corremos, entiendo, sin esa intención pero él no admitió el error y fue excluído por eso… Lo charlé con otros los pilotos y todos coinciden. Si sigue pensando que no fue su error es más grave aún porque no va a recapacitar. Uno aprende de los errores y está bueno asumirlos para no cometerlos más. Soltó el
Vs. FOTO: Gallardo
mendocino, que posteriormente debería abandonar sin lograr el resultado que lo relaqnce en sus aspiraciones.
‘’Tenemos que pegar un salto de calidad aún mayor para estar más competitivos, los Toyota seguimos penando con los Kg ‘’
TOQUES EN PISTA. ¿Competitividad excesos o Violencia?
Lucas Tedeschi
Martín Chialvo
Mariano Pernía
Naaaa! violencia es otra cosa, me gusta pensar que acá nadie te regala nada y por lo tanto hay mucho roce por eso. Se trata de aprovechar cada metrito de pista que haya disponible… hay mucha competitividad y claro que todos corremos con la misma intención sin regalar nada y a veces se dan maniobras que terminan pareciendo lo que no son!
“El TN es una categoría un poco más permisiva, hay mucho roce producto de la enorme competitividad. A mi me tocó correr en un lote muy bravo en Neuquén, íbamos cinco autos todo el tiempo muy apretados y es claro que nos raspamos muchas veces hasta el final pero creo que hablar de violencia es exagerado. Para mí es más ruido que otra cosa’’
Esto es como con los chicos! Al no haber sanciones fuertes, todos tiramos un poquito mas de la cuerda…hasta que se corta! Ojo que está habiendo golpes muy fuertes, o toques en lugares dónde la consecuencia puede ser brava! Creo que en La Pedrera todos nos vamos a cuidar un poco mas, no creo que pase lo de Neuquén. Pero insisto, tiene que haber sanciones más fuertes… y no económicas, al que se zarpe hay que pararlo una fecha y chau!
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Larrauri VS Santero
E
l de Granadero Baigorria no eludió su responsabilidad, aunque reconoció que la jugada de Santero;
fue una clásica picardía…me sorprendió la manera en que levantó, me clava los frenos en plena curva en un lugar dónde vamos acelerando, queda claro que ahí NO SE FRENA, porque fíjate el bombazo que me pega Domenech desde atrás…eso no se hace! comentó Leo, al que todos
sindican como el gran responsable y que fue duramente criticado en la semana posterior.
“Me dieron por todos lados y algunos que ni idea tienen pero te juro que ya no me afectan, estoy medio acostumbrado a que me bajen la mano algunos periodistas o en el redes sociales… Todo lo que pasó me jode porque se arruina un finde que pudo haber sido muy bueno, que así había arrancado.
Después de la clasificación utilizamos la puesta a punto que tenía el auto de Manu y encontramos un gran auto, el ritmo de la serie fue muy bueno, creo que estaba dado para un gran finde, ojalá tenga revancha en La Pedrera!
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DOMENECH
PASO A PASO
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legar al podio para el del Saturni Racing fue la culminación de un gran finde que arrancó con la pole y la victoria en la serie para empezar a entender que el retorno a la victoria está al caer: “Me
parece que va dándose el proceso lógico, este fue un auto que se arrancó nuevo aunque no fuera 0 km ha ido armándose de a pasos, con buenos elementos que se fueron incorporando en cada fecha. El desarrollo nos va dando una buena puesta a punto y creo que a partir de ahora estaremos aún mejor…”
También de mi parte hay un trabajo de adaptación al auto mucho mejor, es algo que te va dando confianza y por eso me entusiasme en Neuquén, pero es evidente que Gassman tenía mucho mejor auto. De cualquier manera estoy muy contento con todo el equipo, creo que estaremos para cosas importantes.
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TN ACTION
FOTO: Pucho APAT
CHIVOS. Neuquén les cayó bien a los Cruzes. En plena batalla Gassman puede con el de Gómez que rayó a gran nivel. Fue 6°.
DRIFTING el Focus de Carducci desparrama piedritas, mientras el lote se escapa, algo similar a lo de Villaberde con el Fiesta derrapando en el pedregullo.
AVANCE Orteguita y el Argo por delante del Gol debutante de Tomi Aramburu, de gran gestión en su primer contacto con la clase 2. Aparece Gómez Fredes por atrás.
Abdala en de ex líder Chris al a nt ua ag stos guiristain. ETIOS. Bauti Bu del vasquito Be el a om as o nt ta
CAMBIA. Esforzado Okulovich acá por delante del Toyota de Jonito y el Focus de Nocetti. El misionero cambia motores para La Pedrera.
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LOTE. El solitario Etios de Leanez se defiende del ataque del Gol de Ciaurro, algo desteñido, y los March de Fernandez y Signorelli.
BRONCA. Gastón Iansa hizo una gran carrera en la final neuquina, demostrando su buen feeling con el circuito, pero le pegaron en la última curva…Detrás el 408 de Larrauri y el resto.
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TN ACTION
e se de clase 3, dónd lote de la final do nte en le em ce Tr ex : ntro el GUERRA tenegro por de on M … r fuera do po to ri n au dieron co iviente, Larr ev br so o ic ún io y Chialvo en med tti. nvenutti y Risa Be a do an aguant
ni y el Onix de Pérez de
frente al Etios de Besta FUERTE. Jugada defensa del Látigo Canela de coté relevante tarea otra vez.
AGUANTE. Esforzada tarea de Teti, que logró remar desde atrás a un positivo 8 lugar que sirve para sumar. Detrás Sotro que a poco del fin se involucró en un toque, Vicino y Pernía, lejos eh?
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VIDRIERA & Cholulaje LUJOS. La sala de Prensa de Neuquén estuvo concurrida como nunca; Gracias al excelente servicio de catering y a la amabilidad de quienes nos atendieron como reinas! Para tomar nota señores organizadores futuros.
PAPIS. Volvió Orteguita y papá Berni estuvo firme al lado del nene tucumano, acá sumándose a una movida anti alcohol. En tanto papá Cravero saluda al pibito Ciaurro, que quiere andar en bici.. te saldrá más barato que el automovilismo!
LADIES. María Hanhcik, la Pace Car Driver de TN, anduvo dando clases de automovilismo y las alumnas chochas…ponéle!
FELICES. Los pibes del merendero “Primero los niños” y el gustazo de compartir un día de automovilismo a full.
GROSOS. Los pilotos capearon el frío y junto a las chichis salieron a repartir regalitos entre la gente. Buena movida.
AUTOPISTA JUSTINIANO ALLENDE POSSE km 30 Complejo Pro Racing galpón número 2- Villa Carlos Paz - Córdoba
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l Giacone lotos y gente de SOLIDARIOS pi rnico y ron el #todospo team moviliza lograr el naciones para avanzan las do U del viaje a EEU financiamiento
ui del team DIOSAS. La chiq lirar a sus Bustos hace de rá la Peti? fans…que tend pecables Las níveas e im yo también. aportaron lo su
WINNER. Rolo en modo galán recio. Chicas abstenerse, está súper ocupado viste?
de pasto, el PICNIC. A falta ates… encarar unos m
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cemento está
buenos pa´
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PILOTOS&PERSONAJES FELICES. Eluchans le cuenta al retornado Luciano Bucci los secretos de la pole.
SABOR DE PODIO Ale TORRISI Llegó muy pronto el podio, si bien en parte del año pasado había andado muy bien y cerca de los tiempos punteros. Me siento feliz con el segundo puesto, sobre todo por el Ale Bucci Racing que le mete con todo a este proyecto.
CONCENTRADOS Nacho Montenegro en el horizonte, Maxi Bestani tomando fresco y Diego Leanez elongando piernas…
FRESCOS. Los tucus no se llevan bien con el viento sureño.
“Tuve un hermoso fin de semana en Neuquén, no conocía el circuito, pero nos adaptamos muy bien con el auto y superamos las expectativas. En la clasificación y en la serie fueron los momentos en los que se vieron las diferencias. Las modificaciones en el auto rindieron muy bien en la final. Vamos con muchas ganas La Pedrera, que tampoco conozco, pero a estas alturas tengo mucha fe en poder estar adelante o al menos peleando con buenos parciales”.
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erlito Schenone y M SALEN. Chirola gente. ro a saludar a la salen a pista, pe
CUARTETO. Cordobeses Chapur, Caló, Conci y el colado Villaberde, que es de Campana pero ya habla con tonada… El DG a pleno!
IDOLOS Marce Guevara y Mati Signorelli rodeados de fans. Lo que es la fama!
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SABOR DE PODIO Marco VERONESI “Llegar al podio fue cumplir un sueño. Es lo que muchos queremos desde chicos y me siento muy feliz por haberlo logrado, me da confianza para todo lo que viene.
DATAS. Castellano le explica al inyeniere para dónde va el viento.
Creo que la categoría me sienta bien, mejor que el año pasado, cuando el auto no funcionaba, aunque era mi primer año y necesitaba adaptarme. Ahora tengo una unidad bien preparada para dar pelea y a eso aspiro, a seguir siendo protagonista.
orra FOTO Jonito ah en redes y se ias hace sus prop imágenes. REVANCHA. ento Montanari sedi aa ur ap de gloria se la pista.
Se me cruzaron mil cosas por la cabeza cuando vi la bandera a cuadros, fue una competencia de sensaciones encontradas. Nos trajimos un podio que nos llena de expectativas para La Pedrera”.
CONTROL. Teti supervisa la actividad en la parada del Cruze.
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PASEO. Colombito y un momento de distensión.
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Stop&GO Tomás Aramburu:
Pero tras una noche de mucha labor en el Martos team y con la ayuda de todos, el Focus se realineó en pista, hizo una serie fantástica para comprender que estaba todo bien, zafó de los desboles en la fatídica curva 1 en la final y terminó batallando por la punta. Heroico! El sábado esta imagen devolvía la desesperanza para Antonino GARCÍA y equipo tras la rotura del balancín de freno… Tremendo despiste en la curva 2 y los destrozos que se observan…
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CIELO & INFIERNO
PRIMEROS PASOS… ( no tan duros?)
E
l de Tandil llegó contento al final de la fecha neuquina y dejó interesantes reflexiones.
“Clasificar a un segundo y pelear con pilotos muy importantes fue lo mejor del fin de semana. Sufrimos un poco las consecuencias de un auto recién armado y de un proyecto que recién empieza, pero en líneas generales Neuquén estuvo muy bien. Voy a La Pedrera con el auto sano y eso está más que bien, porque en la final de la Clase 2 esquivé a todos los que se golpearon y la premisa era llegar con el auto entero. Apostamos a su desarrollo y a seguir armándolo fecha tras fecha hasta llegar a lo ideal”.
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Quién sos?
Tomas ARAMBURU Gol by
Giacone Competicion
Luciano BUCCI Argo by
Ale Bucci Racing
Iñaki BEITIA Etios
By GR Competición
Nicolas BULICH Fiesta
by ZP Racing
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Stop&GO
“El equipo de Pablo Arana es como mi familia” ha dicho Juan Pipkin, el driver bahiense que supo estar en la segunda fecha del año sobre un Vento de Alifraco Sport. El Yankee ahora volverá “a casa” en el Cruze en el Cruze que dejó vacante Roby Luna, tras la movida desatada por la ida de Germán Todino… …Entonces Roby, que venía de hacer su mejor carrera con el Cruze en Neuquén, resolvió que iba a subirse a ese auto, tras asegurarse que Pou le proveería los motores. Un teléfonazo a EEUU resolvió todo… …pero el tema es que Todinito, reciente ganador del TC, se quedó a pie, porque la jugada era que el riverense se suba al auto que dejaba vacante Ignacio Char, es decir el Corolla campeón de ´21… …pero como se correrá en la Pedrera y Fabricio Pezzini quiere estar en su provincia y no tiene uno de sus Corolla, nada mejor que agarrar el auto con el que salió 3° en la primera del año. En suma Todino correrá ese auto en Termas!
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IMP R ESI O NE S
MOVIDAS así…
Alejo BORGIANI “Estamos analizando con el equipo qué se puede hacer, no estamos conformes con el funcionamiento del auto desde hace varias fechas. En la carrera anterior había empezado por buen camino, pero nos faltó velocidad, estuvimos lejos de los de adelante. Queremos devolverle a los que nos quieren toda la confianza, junto al equipo, con buenos resultados y esperemos que La Pedrera sea el principio de la mejoría”.
Ignacio
PROCACITTO:
“ Volver a la clase 2 y lograr un buen resultado tras no estar presente en La Rioja creo que tiene significado. Hemos laburado mucho en la puesta a punto, así que vamos a San Luis a brindar un buen espectáculo y seguir sumando. El proyecto deportivo es nuestra prioridad”.
Al TOQUE! Martín CHIALVO; optimizar el rumbo Trataremos de buscar el punto máximo en La Pedrera, donde logré un noveno puesto que hasta ahí había sido mi mejor performance. Tengo buen recuerdo y referencias, ahora con el Toyota by Martos voy con más confianza para dar pelea en clasificación”. “Sé que el podio está muy cerca, no me desespero, pues en algún momento va a llegar. Los resultados empezaron a verse de a poco, me demostré a mí mismo que puedo”.
Carlos OKULOVICH; seguir apostando El misionero correrá con motor de Torres en la Pedrera mien tras evolucionan los impulsores del equipo y sorprendió con una frase; Me encantaría tener de compañero a Facu Ardusso ha dicho el misionero, a propósito del rumor sobre la posible llegada del parejense al team Chetta, para tripular el segundo Civic del team. Estuvimos en charlas con él, pero dependíamos de la decisión de Carlitos que maneja exclusividad en nuestro equipo, dicen en el team de San Isidro. Así que…para cuando?
Ignacio MONTENEGRO. Cambiazo&Continuidad El piloto sensación de Neuquén se aseguró continuidad en el TN al tener que devolver el Focus al titular Facu Conta que retorna en esta fecha. El pibe rubio ahora irá con el recuperado Cruze de Mati Menvielle, que por falta de $$$ queda out. La novedad es que saldrá a pista conimpulsores de Sergio Torres. Buena apuesta no?
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Renzo
Bruno
BLOTTA:
MIGLIO:
“Estamos encaminados y trabajando con el motorista para lograr una mejor performance en La Pedrera, porque no está faltando un poquito y mandamos el auto a un buen rato de rolo. Buscamos llegar con los detalles todos al día, porque en Neuquen avanzamos muchos lugares y necesitamos ese empujoncito para llegar al resultado que pretendemos. Hasta el podio no paramos”.
“Carrera a carrera aprendo más, está muy competitivo todo en el TN. Quiero dar un salto de calidad con el auto en La Pedrera, que es un circuito que no conozco y es muy técnico, así que eso le vendrá bien al auto, que sigue desarrollándose. Se hace difícil conocer todos los trazados, pero el equipo me ayuda mucho para trabajar muy fuerte en lo que resta del año. Van a venir lindos momentos en el TN y estoy preparado para cada uno”.
QUESERADETI SERGIO TORRES
trabaja sobre el motor Toyota que dejó Todino. Dichos impulsores son propiedad del piloto de Rivera, pero sabido es que se va al equipo de Bessone, que usa impulsores de Pou…Continuarán con esos desarollos?
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CAMPEONATO C2 CAMPEONATO C3
Pos.
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
38 18 114 8 116 4 25 19 3 12 23 150 9 7 6 14 144 11 16 15 24 54 28 151 86 21 157 61 22 29 155 5 89 32 117 59 77 115 99 136 91 45 66 30 177 69 17 63 81 88
Cravero Matias Abdala Christian Signorelli Matias Bustos Facundo Torrisi Alejandro Ciaurro Miguel Veronesi Marco Fernandez Marcos Canela Juan Ignacio Leanez Facundo Kirstein Damian Eluchans Juan Martin Borgiani Alejo Yerobi Lucas Procacitto Ignacio Gomez Fredes Fernando Pozner Thomas Bestani Maximiliano Perez Sebastian Blotta Renzo Guevara Marcelo Rotondo Facundo Abdala Sandro Bustos Bautista Della Motta Facundo Leanez Diego Bergallo Tomas Conci Alex Fernandez Sergio Beguiristain Nazareno Calo Francisco Ortega Pablo Aramburu Tomas Scordia Gabriel Cravero Alejo Bonomo Agustin Bucci Luciano Miglio Bruno Damiani Juan Manuel Blasig Martin Beitia Inaki Arrate Jose Luis Torres Joaquin Valderrey Alejandro Apud Yamil Angel Herrera Agustin Nunez Mateo Bulich Nicolas Segovia Diego Villaberde Pablo
Fiesta Kinetic Etios March Gol Trend March Gol Trend Etios March Gol Trend Etios 208 Etios Etios Fiesta Kinetic Gol Trend Etios Etios Etios Etios Etios March Etios March Etios Etios Etios Argo Fiesta Kinetic March Etios Fiesta Kinetic Argo Gol Trend Argo Etios DS3 Argo March Etios March Etios Etios Argo Etios Gol Trend Etios March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic
120 116 104 99 96 87 86 85 81 75 69 68 63 63 62 61 53 51 51 51 36 31 30 30 25 23 22 20 19 16 15 14 13 12 12 11 8 8 7 7 5 2 2 1 0 0 0 0 0 0
0 4 16 21 24 33 34 35 39 45 51 52 57 57 58 59 67 69 69 69 84 89 90 90 95 97 98 100 101 104 105 106 107 108 108 109 112 112 113 113 115 118 118 119 120 120 120 120 120 120
Piloto Merlo Carlos Javier Teti Jeronimo Castellano Jonatan Domenech Alfonso Yannantuoni Fabian Gassmann Joel Garcia Antonino Chapur Facundo Pernia Leonel Santero Julian Munoz Marchesi Matias Franetovich Ever Iansa Gaston Urcera Jose Manuel Lambiris Mauricio De Benedictis Juan Bautista Risatti Ricardo Gomez Sebastian Chialvo Martin Tedeschi Lucas Okulovich Carlos Benvenuti Juan Cruz Pernia Mariano Pezzini Fabricio Carducci Leandro Mallo Santiago Sotro Leonel Cohen Matias Larrauri Leonel Vicino Lucas Mallo Manuel Garriz Juan Jose Percaz Adrian Abdala Emanuel Todino German Jakos Andres Bodrato Mionetto Christian Noceti Diego Luna Roberto Palazzo Jose Hernan Montenegro Ignacio Conta Facundo Pipkin Juan Bagnera Lucas Bundziak Rudi Carabajal Lucas Iribarne Federico Nunez Geronimo Char Ignacio Menvielle Matias Rossotti Juan Pablo Schenone Mauro Zanazzi Ianina
Auto Corolla Cruze Cruze Focus Tipo Cruze Focus Focus Focus Corolla Focus Focus Focus 408 Corolla Corolla Corolla Cruze Corolla Focus Civic Vento Tipo Corolla Focus Cruze Vento Focus 408 Corolla Cruze C-Elysee Focus Focus Corolla Corolla Corolla Focus Cruze Corolla Focus Focus Vento Corolla Corolla Vento Sentra Sentra Corolla Cruze Cerato Cruze
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Rank. 63 7 3 8 16 111 118 6 4 1 10 114 55 5 123 157 85 26 69 72 100 96 23 15 14 99 177 77 24 144 155 17 66 95 56 122 113 61 108 119 143 32 112 148 110 25 195 120 166 27 44 41 137
Pts. 113 101 100 100 91 84 83 80 77 66 65 63 61 60 59 56 50 46 46 46 44 37 33 31 29 29 27 21 21 20 19 18 16 16 13 13 11 10 10 8 7 4 3 3 3 3 2 1 1 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 12 13 13 22 29 30 33 36 47 48 50 52 53 54 57 63 67 67 67 69 76 80 82 84 84 86 92 92 93 94 95 97 97 100 100 102 103 103 105 106 109 110 110 110 110 111 112 112 113 113 113 113
AUTÓDROMO LA PEDRERAVILLA MERCEDES
35 Kg 35 Kg 20 Kg 25 Kg 15 Kg
25 Kg 40 Kg
5 Kg
LA PRE PANDEMIA
E 20 Kg 30 Kg 25 Kg 10 Kg 50 Kg 20 Kg 30 Kg 30 Kg
30 Kg
15 Kg
20 Kg
squivando por poco el arranque de la Pandemia del 20, aquel 15 de marzo de 2020 se correría la segunda fecha en el Autódromo Carlos Bassi apenas cuatro días antes que se dictara el aislamiento social, preventivo y obligatorio en el marco de la pandemia por coronavirus que detuvo por espacio de siete meses las actividades deportivas en nuestro país. Y sin público! Y fue una fecha de campeones, ya que tanto Nico Posco como Manu Urcera ponían sus
condiciones en la mesa para dejar claro de que se trataba. En la Clase 2. Posco ganaba la prueba final escoltad por Gerónimo Núñez y Christian Abdala, en fecha con 38 autos inscriptos. En tanto Urcera ganaba su primera carrera como Campeón superando a Joel Gassmann y a Carlos Okulovich en un apretado final, encerrados en medio segundo de diferencia. 36 autos de la divisional mayor y un atractivo finde en el que menudearon algunas incidencias clásicas en todo callejero!
NUMERACIÓN ‘21- C2 Pos. Piloto
El intenso final de clase 3 y un revoleo del Clío de Yamil Apud tras rozarse con el local Fernández a poco del final de la 2.
3 4 6 7 8 9 11 12 14 15 16 17 18 19 21 22 23 24 25 28 29 30 32 38 45 54 59 61 63 66 69 77 81 86 88 91 99 114 115 116 117 123 136 144 150 151 155 157 177
Juan Ignacio Canela Miguel Ciaurro Ignacio Procacitto Lucas Yerobi Facundo Bustos Alejo Borgiani Maximiliano Bestani Facundo Leanez Fernando Gómez Fredes Renzo Blotta Sebastián Pérez Mateo Nuñez Christan Abdala Marcos Fernández Diego Leanez Sergio Fernández Damian Kirstein Marcelo Guevara Marco Veronesi Sandro Abdala Nazareno Beguiristain Alejandro Valderrey Gabriel Scordia Matías Cravero Jose Luis Arrate Facundo Rotondo Agustín Bonomo Alex Conci Nicolás Bulich Joaquín Torres Herrera Agustín Luciano Bucci Segovia Diego Facundo Della Motta Pablo Villaberde Iñaki Beitia Juan Manuel Damiani Signorelli Matías Bruno Miglio Alejandro Torrisi Cravero Alejo Martín Fierros Martín Blasig Thomás Pozner Juan Martín Eluchans Bautista Bustos Francisco Calo Thomás Bergallo Yamil Apud
1 3 4 5 6 7 8 10 14 15 16 17 18 23 24 25 26 27 32 41 44 55 56 61 63 66 69 72 77 85 95 96 99 100 108 110 111 112 113 114 118 120 122 123 144 148 155 157 177
Julián Santero Jonatan Castellano Leonel Pernía José Manuel Urcera Facundo Chapur Jerónimo Teti Alfonso Domenech Matías Muñoz Marchesi Leandro Carducci Pezzini Fabricio Fabián Yannantuoni Juan José Gárriz Germán Todino Mariano Pernia Leonel Larrauri Lucas Carabajal Sebastián Gómez Matías Menvielle Conta Facundo Mauro Schenone Juan Pablo Rossotti Gastón Iansa Todino Germán Diego Noceti Javier Merlo Adrián Percaz Martín Chialvo Lucas Tedeschi Matías Cohen Ricardo Risatti Emanuel Abdala Juan Cruz Benvenuti Mallo Santiago Carlos Okulovich Luna Roberto Bundziak Rudi Joel Gasmann Pipkin Juan Christian Bodrato Mionetto Ever Franetovich Antonio García Geronimo Nuñez Andrés Jakos Mauricio Lambiris Lucas Vicino Lucas Bagnera Manuel Mallo De Benedictis Juan Bautista Sotro Leonel
NUMERACIÓN ‘21- C3
Pos. Piloto
HACE 15 AÑOS
DeULTIMA... ULTIMA... De ¿TE ACORDAS?
LEONES Julio de 2007 y una jornada histórica para Peugeot. El santafesino Franco Novillo le daba al modelo 307 el primer éxito. Lo escoltaban Yannantuoni y Bosio.
APRIETES al pequeño 207 de Ilgner apremiado por parte de Passera (Corsa) y Boero (Fiesta). Allá atrás se despista un Gol…Un clásico de TN en Paraná.
HACE 10 AÑOS
CLASICO
2012 sería sede en
mbién PISTA! Paraná ta n el piso mojado se les y co de la 6° fecha ra Longhi y Clios de Herre s lo a complica hachos! por lo gris, muc Giacoponi. Es
MCQUEEN En el Rosendo Hernández se llevaba
S. Esteban Tuero logro ponerles jinetas a Ortelli y Josito Di Palma que con el Fiat Líne a controlaba el ataque final del Fluence del Hepta…
HACE 5 AÑOS
a cabo esta reunión que veía el gran triunfo de Fontana por sobre el 208 de MIchieletto.
PINCHAZO.
Gran victoria de Jonatan acompañado en el podio de su compa Teti. Loberenses poderosos.
los primeros
ia daba CIVIC. Leo Pern onda by Chetta que lo
H pasos sobre el uiente. onato al año sig pe m llevaría al ca
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