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Y QUEDARAN DOS...!
S
erá difícil poder interpretar todo lo que dejó la esperada visita al sur. Trelew nos ofrendó un cúmulo de sensaciones, de emociones que parecían algo olvidadas por obra y gracia de esta maldita pandemia. Un marco de público increíble, tremendos carrerones en series y finales con todas las variantes imaginables para que esa multitud ratifique su gusto por el Turismo Nacional, por este tipo de automovilismo directo, sin eufemismos. El compromiso del Club organizador con el fuerte apoyo gubernamental para que desde el viernes todo sea expectativa y fiesta no decayó jamás y por si fuera poco, el triunfo de un hijo dilecto de la provincia Emanuel Abdala resultó el plus ideal.
FOTO: Gallardo
Ya imaginan la cita del ´22, pero el TN se orienta a Toay en busca de su penúltimo compromiso…porque aunque parece mentira, sólo quedan dos fechas para cerrar un año intenso, increíble, lleno de sorpresas. Y sólo quedan dos citas. Desde lo deportivo, quizá tenga La Pampa la posibilidad de ver coronarse a uno de los dos más fuertes candidatos. Adelantar esa definición no parece ideal, pero es algo a revisar de cara al ´22, mientras se desanda estos capítulos decisivos. El vértigo que propone este TN se desatará con todo su potencial en otro escenario velocista, que no permite dilaciones. Habrá mucho más por ver y gozar, que lástima que sólo quedarán dos..! Daniel LANNES
STAF F
N° 284 - NOVIEMBRE 2021
Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/ APAT AngelH Gallardo Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial
LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2021 DO
GRA A S ) o n (
idos reven p s e d KIA los ruído uga a t f s n n e o c á insiste . El re pondr Sport osario arada o R c m a n a r e f ll La el Ali palo no de ntes d n fortísimo al bue s arca e n asiste u n la m de ccio o a f c ía n is ir t e u a que v re seg asas s rle esc tti, que quie í! a d n e so ja ah y Ros na bru U Shepp … o r al , pe orient
FUEGO
NADIE AFLOJA..!
CLICK!
Diría el legendario Andrea Viannini, excelso piloto de los ´60: “Si no te dejan pasar, pásalo por arriba..” Ok, parece que en el lote del TN algunos le creyeron! Percaz bloquea aguantando la punta, Larrauri pretende la cuerda y Conta… hace la gran Viannini. Mientras los prolijitos Iansa y Leo Pernía se alistan para saltear posiciones. Cositas del TN, una postal habitual viste?
LACOPA SEMIRA…y no se toca? Fíjate que en la producción gráfica de los numerosos candidatos al título de la Clase 2. Algunos obviaron siquiera rozar el preciado metal! Cabuleros, che?
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LaPANORAMICA FOTO: Pucho / APAT
Encantos de la imperfección
E
l remanido y charlado y discutido y acalorado tema de la primera tanda de clasificación, esa en la que el primer grupo de la clase 3 quedó fuera de tiempos en Trelew trajo aparejado innumerables idas y vueltas pero algo quedó claro…si lo querés hacer a propósito no te sale tan bien. Es que en la actualidad, los muchachos no ceden ni locos un céntimo de sus chances y en un trazado de las características de Trelew medio que el que salía adelante…chan!
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Lo concreto es que tras el maremagnun de reclamos, la cuestión se bifurcó hacia el desprevenido “bandera” que no habilitó la pista con la inmediatez necesaria, aunque justo es decir que el tema merecerá una revisión algo mas profunda. De cualquier manera, viste que el resultado decisivo no salió tan lejano a lo esperable no? En síntesis, los que sobrevivieron a la batalla sureña, terminaron bien arriba. De haber salido todo tan perfecto como se espera siempre, capaz no resultaba tan divertido!
LAS FECHAS que pasaron para que el Patito Yannantuoni vuelva a saborear el champán del triunfo. Su última victoria fue en Termas el 16 de Julio de ´17, a bordo del Peugeot 308 que lo consagrara campeón en ´11.
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Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
EMANUEL ABDALA FUE CONTUNDENTE EN TRELEW Y SE AFIRMÓ EN LA PUNTA DEL TORNEO
GANA y OBLIGA
DUEÑO.El perfecto resumen de la final de Clase 2 con el Fiesta de Abdala presionado de cerca por el excelente Procacitto y más atrás la batalla por el tercer escalón entre Bestani y el “desatado” Sandro Abdala con el Clío, que resiste su jubilación. En el fondo, la imagen muestra al Etios de Tedeschi, el poleman que otra vez pagó un duro precio.
C
ómo se dió vuelta la taba del certamen de clase 2, tras la carrera de Trelew! Que increíble que de un sólo pase haya cambiado tanto el esquema de un campeonato que venía con múltiples postulantes enmarcados en mínimas diferencias a una situación de dominio casi excluyente por parte de “Manu” Abdala, que fue profeta en su tierra y no dejó casi nada para el resto..! Y encima se encaramó con nuevo líder del torneo a falta de dos fechas y con diferencias de puntos como para orejear la cuestión. La dinámica de esta temporada ha sido, sin dudas, la irregularidad que han padecido cada uno de los muchos que pretendieron la corona, pero lo de Trelew fue casi un mazazo a la ilusión de muchos! El Gitanillo se tomó el tiempo indispensable para dejarlo hacer la punta al excelente Procacitto con el Gol. El unipersonal de Las Rosas mandó con sus argumentos pero siempre quedó claro que el Comandante tenía la situación bajo control y en el sector 3 dejó claro que nadie podría con él. Y así desfiló hacia su segundo triunfo del año y tercero de su historial en la categoría que lo ve desfilar en las dos restantes como el Gran
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Manu ABDALA dixit: “Fue un sueño ganar acá, en mi tierra con tanta gente que nos vino a alentar. Por suerte logramos confirmar en pista todo nuestro potencial, siempre tuve un auto tremendo y un equipo excepcional!” / 23 Años /
candidato. Es que de sus rivales directos, nadie logró un plus de puntos como para inquietar. Tedeschi volvió a penar en la previa, debió largar desde el fondo remando a morir para concluir 9° una cosecha que sirvió para paliar el desconsuelo de otra jornada aciaga. El heroísmo del team Giacone alistando en tiempo récord un flamante Gol para Ciaurro tuvo recompensa en puntos pero sólo para mantenerse a tiro y con chance. De los Coperos, Bestani sacó buen rédito con podio incluído y su compa Yerobi de gran gestión en jornada plena para el Bucci Racing. Fuera de esos parámetros, fue otra carrera intensa, cargad de emociones y con un fuerte contenido localista, gracias al carrerón que propuso Sandro Abdala en pelea constante con los de adelante haciendo honor a su condición de conocedor del terreno. Fue a batallar por el podio y hubiera sido justo por la entrega en favor del espectáculo. Pero como ganó Manu, la fiesta fue igual y abre interrogantes sobre qué tan obligados saldrán a Toay sus directos rivales. Tedeschi insiste en que ganará en San Juan y Ciaurro a la espera de que la maduración del new Gol se lo permita, saldrá a quemar las naves en el vértigo pampeano.
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Clase 2
buen momento tercera batería confirmando el la en ró sag con se risi Tor de y Blotta dar…El March s de Nuñez, asoman Fernández Etio el CAPO. Y un día se le tenía que by obi Yer de sta Fie el arino. Detrás y acosando competitivo que atraviesa el ros
APURO. El new Gol de Ciaurro llegó crudo de pruebas pero al menos alcanzó para que el santafesino pueda completar la carrera (fue 12°) Aca marcha apurado por los chivos de Torres y Pérez, más atrás aparecen Tedeschi y Dellamotta de buen debut.
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VERTIGO. El que propuso el Clio de Sandro Abdala de gran carrera, acosado por el Etios de Beguiristain cada vez más afirmado.
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
FABIÁN YANNANTUONI “SE ACORDÓ” DE GANAR Y PUSO EL TIPO A TOPE CON…
FINAL FELIZ
Inoxidable. Fabián Yannantuoni pudo concretar su amenaza inicial y dominó todo el finde, atajando cada golpe rival: “tuve un cañón y lo pude aprovechar!” relató el patito, que volvió al triunfo tras cuatro años de sequía…
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iste cuantas veces en lo que va del año lo veías a Fabián Yannantuoni dominando entrenamientos? La cantidad de veces que el campeón ´11 dominaba las acciones y después te costaba encontrar dónde había quedado tanto fulgor inicial? La tormentosa jornada de clasificación de Trelew lo encontró una vez mas bien arriba, pero como fue tal el desbole del primer grupo y la sacada de tiempos medio que la pole de Yannata palideció al calor de tanta polémica. Por suerte, el del DTA dejó atrás la trama de amagos, porque de esa contienda inicial dejó claro que la 10° fecha iba a ser suya por más que el empinado Chapur se encargara de ponerlo a prueba en buena parte de la final. El de Capitán Bermudez dominó las acciones de la 1° serie, lejos de cualquier incidencia y asegurándose su pasaporte a la pole final porque fue determinante y contundente y porque ni transpiró para imponer condiciones. Pero la final fue OTRA HISTORIA, fue una carrera increíble desde su duelo de ida y vuelta con el tremendo Focus de Chapur y un desfile veloz cuando el Metralleta cedió…El Yannantuoni al que muchos
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PELOTON El Tipo de Yannata mandó desde el arranque ante el ataque de la jauría de Focus sedientos de desalojarlo de la punta. Sólo Chapur fue una molestia directa para el Fiat, que le cedió algunos giros el liderazgo. Carrerón con todas las luces.
miraban con cierto desdén confirmó con creces que de ganar nunca se olvida y que su instancia de pasión, aún siendo el más veterano del parque actual con casi 25 años de presencias, se mantiene intacta. De esa carrera de locos que vimos, aún cuando sumó su primer abandono, salió indemne una vez más Santero, que amplió su ya dilatada diferencia en relación a Javi Merlo, extrañamente alejado de todo...Sumada la caída de Chapur, el gran rédito fue para Leo Pernía, otro gran héroe de la remonta, que ahora debería lamentar tanto infortunio pasado acechando tan lejos en el torneo. El podio de Pinchito Castellano supuso aire fresco para el loberense y un mimo al MGC mientras la mayoría se devana pensando de qué manera retrasar lo que ya parece inviable: Santero camino a la corona con cada vez menos obstáculos, mientras el espectáculo en pista raya lo indescifrable! Estará bueno tener en cuenta todo lo que entregó Trelew para que nada más nos sorprenda en otro vertiginoso trazado como el de Toay. Habrá otro rocanrol clasificatorio? Habrá coronación anticipada? Lo que seguro habrá es otro espectacular show de TN. Fumá!
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FOTO: Pucho / APAT
Clase 3
SHOW ON. Las situaciones en el lote de cada salida a pista resultaron determinantes para que todos lo que resultaron perjudicados en la polémica clasificación terminaran recuperando valiosas posiciones. Acá se cruza el Corolla de Pezzini tras un topetazo, Larrauri va por afuera y mientras pasa Carabajal se aprestan Santero y Teti para capturar posiciones. Y el finalmente ganador sería Pernía…que largó último!
PAMPA. La mejor producción de Menvielle en clase 3 se dio justo en la fecha previa a su rencuentro con La Pampa. El del Cruze sobrevivió en un lote muy denso y acccidentado, precediendo al Corolla de Domenech y al C4 de Garriz, otra vez bien arriba en el marcador final.
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ZonaCAMPEO Emanuel ABDALA El triunfo en Trelew resultó clave para su actual liderazgo. Logró vencer en una carrera que supone un envión anímico indispensable para enfrentar las dos carreras que quedan. Encima logró capitalizar la caída temprana de Tedeschi y la escasa variable competitiva de Ciaurro acumulando un plus de puntos que obliga a sus rivales a meter presión para acortar diferencias. Por último, la experiencia del equipo, la conjunción de varios títulos en el pasado reciente le juegan a favor para rematar esta variable.
208 PUNTOS 2 TRIUNFO
Los UNOS…( y sus circunstancias) Apelando a una de las máximas filosóficas de Ortega y Gasset y sus charlas de Quijote, la situación de los punteros del campeonato del Turismo Nacional refiere justamente a esas circunstancias. Pasen y vean las ventajas y limitaciones de los líderes del torneo.
CIRCUNSTANCIAS…
Pocas le han jugado en contra, apenas una serie inesperada de abandonos que de algún modo pusieron en jaque su eventual dominio. Que fue bien aprovechado por LUCAS TEDESCHI ( 187 PTS) con una serie de poles y grandes actuaciones que lo llevaron a la cima hasta la fecha anterior. Pero el de Las Rosas adeuda su victoria, un requisito que ya empieza a pesar! En tanto para MIGUEL CIAURRO (173 PTS) el tercero de discordia, puede atacar porque si de velocidad se trata no le faltara en caso de que logren adecuar su nueva unidad a las necesidades competitivas. Tiene varios Gol dentro del Giacone team para abonar esa teoría. Incluídos Canela (172) y Bustos (165) que matemáticamente pueden aspirar, pero también precisan ganar.
Algo que no le falta a GERO NÚÑEZ (166 PTS) pero que aún lamenta el out de Trelew. Y aunque tentativamente existen una docena de posibilidades con chance (Yerobi, Borgiani, Bestani, Procacitto, Ortega que vuelve y Bodratto) mantienen su posibilidad, La Pampa resultará la última oportunidad para muchos de ellos…
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ONATO Julián SANTERO
CIRCUNSTANCIAS…
Regularidad, método y oportunismo han sido la constante del piloto del solitario New Toyota, al que parece casi imposible arrebatarle el sueño de campeonato. Porque fue contundente a la hora de golpear primero en Bahia Blanca para luego diseminar un nivel de puntaje irreductible a lo largo de las fechas siguientes, consiguiendo un abrumador promedio de 26 puntos por fecha! Y resultará necesario apuntar que, vaya paradojas del destino, la única fecha en la que sumó un abandono (Trelew) su principal rival en el torneo, Merlo, no logró el rendimiento que supo mostrar en fechas anteriores.
pocas, en verdad la contundencia de LEO PERNÍA es la lectura necesaria para entender que pudo ser el gran rival, en base a sus tres triunfos en el año. Dos de ellos consecutivos que lo situaron en el rol de enemigo. Pero la regularidad nunca fue su fuerte…Y hoy dependerá de un milagro para sostener su candidatura
(197 PTS)
Justo la regularidad fue el argumento que sí alcanzó JAVIER MERLO, el rival que más chance ( 222 PTS) tiene. Su propio equipo fue edificando sus posibilidades concretas en base a grandes resultados. Hoy el mercedino lamentará más que nunca aquel triunfo que se escurrió a poco del final en La Plata y el escaso rédito competitivo de Trelew. Pero le quedan dos tiros aún y siempre hay espacio para el milagro!
262 PUNTOS 1 TRIUNFO VISITANOS EN:
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Stop&GO Pasaron más de cuatro años de su último triunfo, pero el Patito defiende su postura y admite que mientras las ganas existan, hay margen para seguir! Un histórico del TN que vuelve al ruedo.
FABIÁNYANNANTUONI, REFLEXIVO
“SIEMPRE pense que podia VOLVER
A GANAR!”
Los pilotos no tenemos fecha de vencimiento. Lo que importa son las ganas y las preparaciones a las que tenés que enfrentarte para poder seguir siendo protagonista. Este es un deporte en el que existen un montón de factores para poder lograrlo. Lo que está claro q a media que pasan los años y las carreras, como en la vida misma uno empieza a pensar diferente y por ahí se te courre decir; “bueno, hasta acá llegué!” pero es una decisión de uno, no por fecha de vencimiento. Volver a ganar. Jamás se me ocurrió que no podría volver
a lograrlo, hace años que lo vengo intentando con otros proyectos, con otros equipos. A veces por el afán de lograrlo tomas decisiones equivocadas, pero siempre buscando el objetivo.
El paso del tiempo. Nunca hay que cuestionarse el tema
de llegar al triunfo o no, porque es muy alto el porcentaje de tipos que nunca lo logran. No es fácil ganar! Yo creo que con un buen conjunto ( auto motor equipo) se puede ser protagonista en el TN, como en cualquier categoría. Pero ganar es otra cosa! Con los años que tengo he tenido la oportunidad de ganar y de estar en varias definiciones de campeonato, tengo el orgullo de seguir siendo protagonista. Y voy a salir a ganar en lo que resta, no me veo interfiriendo en la definición de este certamen.
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SON LOS TRIUNFOS DE FABIÁN
YANNANTUONI
EN EL TN.
FOTO: Gallardo
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La BOTICA MOMENTOS
Destacados de Lucas Tedeschi en Clase 2
PAPA. “Es muy difícil comentar las sensaciones, pero te juro que está muy bueno”, dirá Sandro Abdala, una de las figuras relevantes de la atractiva final de la 2 en Trelew. Es que el veterano piloto se sintió muy a gusto en un trazado que conoce al dedillo y batalló por un lugar en el podio, peleando fuerte con Christian su hijo menor, mientras Manu se encaminaba a su segundo triunfo. RECONOCIDOS. Alex Conci fue declarado ciudadano ilustre en su localidad de Colonia Tirolesa, mientras que el Cuca Tedeschi y Facu Ardusso recibieron también lo suyo por parte del Gobierno de Santa Fe como deportistas destacados. Bien por ellos!
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Podrá sonar a premio consuelo pero de algún modo hay que calificar la entrega del piloto de Las Rosas, que cerró un finde aciago en el 9° lugar para seguir prendido a la ilusión. Marcó otra pole y rompió el auto a metros de la grilla…Tuvo que largar desde el fondo, y llegó al Top Ten. Tremendo Sigue en pelea por el certamen
Matías Menvielle en Clase 3
Con una gran producción personal, el pampeano cerró así su mejor tarea dentro de la divisional mayor. Conciente de sus medios, fue creciendo en el lote en alza desde la clasificación. Tuvo que largar desde el 15 ° puesto para terminar defendiendo con gran valía el 5° puesto final esquivando todos los líos en pista. Consagratorio.
METEMANO Dicen que “el ojo de amo engorda el ganado” y ahí lo tenés a Germán Todino ajustando sus propias ruedas a minutos de arrancar la serie que lo tendría como protagonistas…en un despiste a la salida de la curva 2. Se le habrá aflojado la rueda? Lo cierto es que el pampeano de Rivera irá por revancha este weekend en Toay, donde querrá lucir sus indudables dotes velocistas
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SNOB. Mientras Urcera le muestra a Teti, Satorra y Larrauri su nuevo celu 6G, las chicas se aburren y se van.
MARCO. Tremenda la ladera de la barda sureña colmada de gente. Una fiesta total Trelew, che!
PASEO. Los pilotos sobre las camionetas agradeciendo la presencia del público. Lindo gesto.
CAPOS.Adrián Maderna, mandamás del Gobierno de Trelew junto a Ema Moriatis, presi de APAT y demás autoridades en la grilla.
FRENESI. El team Bucci no para de festejar, el triunfo de Abdala va anticipando otra definición…
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VIDRIERA & Cholulaje ABRIGO. A las condiciones del clima sureño hubo que ponerle el pecho no? SHOW. Hubo movida en el centro. Por suerte se pudo recuperar esa linda jugada de llevar autos a la plaza para compartir con la gente. Hermoso.
MADE IN USA. Los capos de TRC Martín, el Tano y Pablito junto al amigo Mundo de K&N, en Las Vegas en exposición SEMA.
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MANOS. Que trabajan y no usan crema! Ariel Espósito del team Alifraco y los Martos boys cambiando impulsor out
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TN ACTION
NORTEÑOS. El Vento de Carabajal y el Focus de Conta aprestados a doblar por delante del porteño Rossotti, antes del incendio.
PELOTON. Hermoso ataque de la clase 2 a la compleja curva 1. Encaran Procacitto, el poleman y el desatado Beguiristain, mas atrás Abdala, Luna, Nuñez y el resto tratando de frenar sin atropellar. BRONCA. La del “flaco” Chialvo, de gran rendimiento en la previa de Trelew. Venía para su mejor labor pero en la difícil frenada de la 1 se lo llevaron puesto y … arrastró al Manu Mallo.
OUT Diego Segovia buscando los límites con el Fiesta del DG Motorsport. El debutante, aún con estas cuestiones quedó gratamente sorprendido de la experiencia en clase 2.
TREN. Convoy multimarca lídera Mariano Pernía con el Tipo, junto al Focus de Antonino y el debutante Chivo de Gómez, de buena presentación.
DRIFTING. El derrape masomeno de Germán Todino terminó complicando las chances del piloto de Rivera, que pintaba para cosas importantes.
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MARCH. El Nissan de Mateo Núñez lidera sobre el new Gol de Miguel Ciaurro, con Torres y Pérez a la zaga, en batalla por el 10° lugar.
APURO Escapa el Corolla de Domenech, apuran Garriz y Franetovich y el galgo Pernía busca anotarse.
DANGER. La pugna por ingresar primero en esta batería terminará mal entre Posco, en la cuerda y Carducci que aprieta. Expectantes Gassman, Chialvo y Vicino y por atrás Castellano, que sacará rédito del despelote
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Reflexiones EL LIMITE TIENE CONSECUENCIAS
Stop&GO
H
ablemos de heroísmo, imposible no sentirte identificado con el “muchachito” de la película, el héroe que va por todo y contra todo tratando de darle justicia a lo imposible, el que no mide las consecuencias en pos de lograr su objetivo. Hay montones de casos así, pero no siempre gozan de un final feliz..!
Metralleta fue tremendo, tanto en su serie como en la final, dio una cátedra de límites difusos, porque los límites son eso y el cordobés los corrió hasta lo indescifrable. Fue una de sus carreras épicas, cargada de sustancia heroica, con el claro objetivo de ser protagonista de un campeonato que insiste en sacarlo de la escena!
Decime si lo que entregó Facu Chapur en Trelew no Tenía que lograr la victoria, era la única manera te hizo rememorar esas pelis…
de poder seguir con chance de molestarlo a Juli hasta el final, recitó con convicción el del GC Competición, que entregó todo para sacarle algo de protagonismo al contundente Yannantuoni. Pero excedió los límites y el Focus no lo resistió, como en tantas otras ocasiones. No es justo, Chapur encaja perfectamente en el rol de Muchachito, merece alguna alegría de acá al final del año no?
La piñota y el informe de la situación
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n el epílogo de la intensa carrera de Trelew se armó tremendo desparramo que involucró al Focus de Muñoz Marchessi que fue atropellado fuertemente por el Cruze de Teti y el remate del Toyota de Santero, que fue el menos perjudicado.Por suerte el mes de diferencia entre esa fecha y esta de Toay alcanzó para poder rearmar sin dramas ambos autos, protagonistas de cada fecha… “El auto se reacondicionó a pleno en lo de Gabriel Rodríguez y quedó perfecto. Tenemos dos carreras por delante y aunque no
se nos viene dando,sigo confiado en ganar en alguna de las dos fechas que faltan, que entiendo sería ideal para cerrar un gran año competitivo con el Saturni Racing”, aseguró Muñoz Marchessi, en tanto el Cruze de Teti también resultó repasado por completo, aunque la estructura tuvo menos daños que el Ford. No había nada gravemente dañado, todo soportó bien ese impacto
y ahora iremos a La Pampa a ganar, recitó Teti, listo para repetir el suceso de años ha!
EnALZA El jugoso diálogo entre Miguel Ciaurro y el ascendente “vasquito” Beguiristain, cambiando impresiones en relación a sus carreras. El dr de Santa Fé llegará a Toay con chance de cerrar un mejor trabajo tras el apurado debut de su Gol en Trelew: Como fui-
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mos? De menos a más, siempre, tanto en el auto como en mi cabeza después del gran golpe de Cabalén. Simple y concreto, respondió el del Giacone Competición, en un resumen exacto del post Vuelco que lo tuvo como protagonista en Cabalén.
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La BOTICA
IgnacioPROCACITTO
“GANAR? Está al caer..!”
MAURO GARCÍA DE MG C COMPETICIÓN
“TENER PILOTOS GROSSOS siempre es una presión!” Con un 2-3 de Pernía y Castellano en la pasada de Trelew, el equipo de Pergamino se afirmó como el enemigo más fuerte de Julán Santero en el certamen. Las razones de un año contundente pero irregular
El certamen: Si bien las posibilidades matemáticas están, pensar en el campeonato sería una locura, paramos muchas carreras, las cuestiones fueron varias…Lo importante es aprender, rescatar la experiencia y apostar al próximo año. Lo veo de esta manera; fue un año de conocernos con Leo, entendernos en sus gustos y encarar con todo el 2022. Pero en el balance muy contentos por haber ganado tres carreras este año con el Focus. Tener a Leo al volante nos da la tranquilidad, pero nos exige a nosotros como equipo estar a la altura. Creemos que vamos bien, siempre hay cosas para mejorar y ordenar. La Presión:
siempre la tenemos, pero es algo que nos motiva, si no sintiera presiones sería como un trabajo cualquiera y no es así, disfrutamos lo que hacemos todo el tiempo y no dan mucho orgullo y satisfacción los resultados que logramos y en la categoría que estamos.
El Cruze: El auto de Pinchito nos está costando un poco más, tiene buen ritmo para correr las finales pero no somos del todo rápidos a la hora de poner la goma nueva, creemos poder pegar un salto pasando en limpio en un nuevo Cruze pero por ahora es lo que tenemos e intentaremos obtener un triunfo en alguna de las que quedan de este año. Para el 2022 de no mediar inconveniente seguiríamos con la misma plantilla de pilotos, con un nuevo Cruze para el Pinchito.
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l piloto de Las Rosas volvió a acariciar el triunfo en Trelew. Con el tremendo Gol que alistan Fatto in Casa junto a su padre y un reducido grupo de gente; ganó su serie, se aseguró la primera posición de largada y hasta le alardeó la punta al dueño de casa Abdala: Ha sido su segundo amague en la temporada y admite que aunque le gustaría festejar en lo más alto, no desespera… Es así, considero que venimos haciendo una buena campaña, por ahí cometemos algunos errores pero nada demasiado grave como para cambiar el rumbo. Por ahí Cabalén con el tema del powershift nos complicó, ahí éramos fuertes candidatos! En Trelew capaz leí mal la carrera…Manu está peleando el campeonato, cuando me corrí un toque y me puso tan bien el auto no pude hacer nada, pero lo tuve a tiro siempre. Después no iba a poner en riesgo un gran resultado y menos complicarlo a él, mi manera de correr es así…después el AS terminó jugándome en contra! Ganar es un sueño, siento que estamos en un buen momento y que no debemos estar muy equivocados sobre la manera que tenemos tanto técnica como deportivamente. La victoria está ahí cerca, al caer!
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SE PUSO EN MARCHA LA GRAN ACCIÓN SOLIDARIA DEL TURISMO NACIONAL!
#ELTNTEESCUCHAYAYUDA
Si algo nos faltaba para ir cerrando un año fantástico tanto deportiva como institucionalmente era poner en marcha una vez más esta esta movida solidaria. Que se craneó y generó tiempo atrás y gracias a
la inquietud de un grupo de la C.D. de APAT y la confianza de quienes nos ayudaron logramos salir a la cancha con fuerza y mucha actitud. Sumáte! Siempre estará bueno!
HOSPITAL PEDRO DE ELIZALDE En dicha institución y gracias a la gestión de Raúl Verón y la Gerenta Administrativa Jaquelin Rocovich acercamos los juguetes donados por parte de los pilotos. Junto a la piloto del AS María Hanncik y Luciano Iriondo jefe de prensa del TN compartimos un emotivo momento junto a las damas de rosa, asistentes del Hospital.
GRACIAS Dicha
acción fue posible gracias a la enorme colaboración de Javier Frazzetto, de los amigos del Mercado Central; Diego de la Nave 8, Claudia Causá, Javier de Alimentaria Sustentable, Pablo de Agronatural, Juan Pennise e Hijos y Juan Henriquez, de Productos del 66..
COMEDOR LA MAQUINITA Allí estuvimos con David Fernández y su grupo de colaboradores, que trabajan incansablemente en el 300 kg de del mismo nombre en la zona de Lanús Cocinamos todos los mediodías para 50 familias del barrio La Maquinita, y los jueves preparamos la merienda. Somos una institución que trabaja hace más de 40 años con las vecinas y los vecinos del barrio, destacó David.
JUVENTUD con GANAS
Esta asociación de la zona de San Vicente tiene en Juan Garat a su orientador principal y asiste a numerosos barrios carenciados de la zona de Alejandro Korn y Doomselar del partido de San Vicente. El pasado miércoles y gracias a la gestión de los amigos del Mercado Central y la inestimable colaboración de Gastón Iansa logramos acercar más de 300 kg de hortalizas y verduras. Fue una gran tarde, pasamos un muy lindo momento y desde ya muchísimas gracias a todo el Turismo Nacional por este tipo de acciones que tanta falta hace! Destacó Garat.
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PILOTOS&PERSONAJES SALUTTI. Borgiani, Domenech, Vicino, Gomez Fredes y Tedeschi saludas a la hinchada.
OLVIDO. De que me habré olvidado? Piensa Marcelo Guevara…y fíjate!
COPERO. Bestani llegó al podio otra vez y todavía sueña con la Copa.
ORGULLO. El Pinchito y Figu, felices por el podio del Cruze.
ALEGORICO. Larrauri y su mención al mes del cáncer de mama. Y el saludo a mami…
LIVING. Los chicos del Giacone team mirando las aventuras del Zorro?
GASSMAN ´s relajados los entrerrianos, Joel y papá y el infaltable mate.
SUREÑOS. Yerobi estuvo casi de local…se trajo su propia banda de hinchas
PIBES. Alfon Domenech le corre a su hiji y su compa Todino posa junto a minihincha.
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Quién sos?
Facundo DELLAMOTTA Etios / Clase 2
Mauricio GEYMONAT Nissan / Clas /e 3
Marcos QUIJADA Corolla Clase 3
Diego SEGOVIA Fiesta / Clase 2 VISITANOS EN:
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Stop&GO REBELION TOYOTERA?
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ras la carrera de Trelew hubo mucho runrún por parte de los usuarios de la marca nipona, en virtud de la escasa velocidad punta de los Corolla en relación con la arrolladora marcha de los Focus, que hicieron de las suyas con Pernía y Chapur. No quiero seguir así, estamos muy en desventaja con relación a las otras marcas y la verdad no es divertido. ha dicho Fabricio Pezzini que se tomará Toay de descanso; ya veremos de trabajar para Villicum, sin kg capaz vayamos mejor, contó el puntano, que evalúa su continuidad en el año entrante. Lo cierto es que, al calor del dominio de Santero en el certamen, la cuestión no parece tan cómoda en relación a los modelos anteriores, que son mayoría en clase 3. No sé cómo será en el modelo nuevo, pero nosotros estamos al horno, dicen. “Es una realidad, nosotros ganamos y luego desaparecemos, le ponen los kg y no nos podemos defender, admite Iansa, ganador de dos carreras pero acumulando casi ocho abandonos, en tanto hay quienes analizan que la principal carencia está en el motor. Nosotros medimos en un banco externo, y no nos movemos de los 285 HP Hay una realidad, estamos con menor potencia con relación a los Ford, algo así como 20 HP analizaron fuentes que conservan rigurosa reserva. Houston, tenemos un problema!
SERÍAN LOS HP que según fuentes cercanas al Larrauri Racing se estarían perdiendo entre el banco de Pruebas y la rueda del 408. Lo cierto es que el equipo Bicampeón navega aguas turbulentas ante la falta de resultados que ya empiezan a inquietar al 1. Tenemos un problema porque ambos autos funcionan muy distintos, lo asumimos pero quizá necesitemos una cirugía aún mayor apuntan desde la sede de Granadero Baigorria, cuyo debut triunfal en La Plata jamás logró repetirse! Y mirá si se vienen con los Civic de nuevo!
SWEETSIXTEEN “El auto es muy divertido de manejar, muy diferente de todo Me sorprendió mucho esa condición. Con ansias espero la carrera de La Pampa para comenzar una nueva etapa dentro del automovilismo” AYTON CHORNE, debutante con el Focus de Martos ( 16 años).
Matías M .Marchessi FOCUS
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MIMOSO. El
mimoso piloto que manosea a Lucas Colombo Russell se llama Ignacio Montenegro, un pibito que va a dar que hablar. Estuvo en Bs As ensayando un Focus del Alquat Racing y manifestó sus planes para el ´22 . Me gustó el auto y las sensaciones del TN, claramente vamos a evaluar que camino tomar el año entrante, aún no tengo nada definido, pero sin dudas esto estará entre mis prioridades, admitió el joven piloto de 16 años proveniente de Rada Tilly.
DUDAS?
Viste que del publicitado debut del equipo DOLE con un par de Corolla sólo llegarán con el de Andy Jakos. Ok, si bien todos aseguraban que el segundo sería para Werner, te preguntaste si está tan firme esa versión. El del Vento del Alifraco Sport hace mutis, pero viste que recolectó tantas poles y luego…Bue, habrá que ver dijo un ciego.
FacundoCONTA Viene de: STC2000 Correrá con: Focus Cl.3 Tiene: 28 años Es de: Salta
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IMPRESIONES “Volvemos en La Pampa estrenando un motor nuevo que nos proveyó Triviño. Lo bueno es que también se pudo repasar todo el auto y vamos con muchos elementos nuevos de suspensión. Pudimos organizarnos mejor y esperamos funcionar bien en un circuito tan veloz como Toay!” MAURO SCHENONE, PILOTO CRUZe, cLAse 3
Este año lo vengo tomando como un aprendizaje. Con todos estos datos, sin dudas que el próximo año será mejor, y los resultados positivos que tanto deseamos llegarán. Con el equipo DG Motorsport evolucioné mucho y sé que continuaremos en el mismo camino” ALeX CONCI, PILOTO FIesTA, cLAse 2
“Tomaremos como experiencia estas dos carreras que quedan del campeonato para conocer cómo funciona el Toyota Corolla para tener los datos necesarios que nos permitan aumentar nuestro protagonismo el próximo año”, LUcAs VICINO,
PILOTO
COROLLA, cLAse 3
Tengo un desafío muy grande, con mucha alegría regresaremos a la Clase 3. Siento una gran alegría por poder reencontrarme con tantos amigos de Argentina, con el equipo Martos Competición y con mi auto que hace casi dos años que no veo. Quiero estar bien preparados para este regreso” DIeGO NOCETTI, PILOTO FOcUs, cLAse 3 “Decidimos no continuar con la motorización de Triviño y Villar y ahora veremos que opciones hay para tener algún motor competitivo para el Etios. Sino es así es probable que no vayamos a competir hasta en tanto podamos tener una planta impulsora que cumpla con nuestros objetivos.” LILO ARRATE PILOTO ETIOs cLAse 2
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La BOTICA
La fecha de Trelew también tuvo aparte de mucho vértigo el show de Superhéroes. Fijate por caso el de Lucas Carabajal, al estilo Linterna Verde, aplicó su enorme potencial para tras quedarse el Vento acelerado a fondo y sin frenos, esquivar al lote y aterrizar sin dañar a nadie en la leca sureña…! Un capo!
CI ELO & IN FI ER NO
Te acordas de aquel fuerte vuelco en Rosario? Bue, se ve que el KIA se quiso vengar del revolcón y cuando llegó a boxes escupió fuego entre los desprevenidos asistentes del Team Alifraco. Mientras, Antorcha Rossotti logró salir indemne!
INTRIGAS. Ya sabés quien decidió colgar los guantes para la temporada venidera? Viste que hay un fuerte rumor de posible desembarco de un equipo con fuerte patrocinio con Mauricio Lambiris y Nico Trosset? Se habrá decidido ya el DTA Racing a encargar los dos Cruzes que planean hacer? O esperan la venia de la marca para ser oficiales? Porque suena fuerte que de los hermanitos Nuñez, sólo quedará Mateo y que correrá con un flamante Etios armado por …con el desarme del Kwid?
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BRE V ES EVALUA. Tras los ensayos de Bs As junto al Picante Matías Rodríguez, el Chetta Racing decidió no retornar en Toay y seguir trabajando para alinear los Civic pero recién para la temporada ´22. Nos falta algo más en el motor, admiten. El trabajo de seducción sobre la figura de Carlitos Okulovich es por ahora la alternativa que baraja el equipo de Martínez de cara al año entrante. GUARDA. Tras la salida de Lucas Vicino, que emigró a las filas del Saturni Racing, el equipo de Nico Kern tiene vacante el Cruze que usara el mendocino. Sin embargo, la idea del team santafesino es ya enfocarse en el ´22 sobre dicha unidad y concentrarse en la atención de los hermanitos Mallo, ya que Santi estrenará su flamante Cruze tras positivos ensayos en Paraná. DECIDE. El equipo Bucci decidió armar un Etios para el año entrante. No contentos con hacer otro Argo la escudería campeona se decidió por Toyota y amplía su rango de marcas…Lo más importante es que YA se sabe quién pilotará dicho auto. Se llama Luciano, es el hermano del capo y obvio, regresa a la clase 2 tras aquellas pocas participaciones años atrás…Bien!
/ 23 Años /
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CAMPEONATO C2 CAMPEONATO C3
Pos.
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
2 4 15 80 3 61 84 10 12 14 114 113 8 28 7 21 16 89 23 199 22 9 79 35 55 36 121 116 150 30 50 37 82 19 78 124 127 154 151 140 93 100 56 75 144 26 98 111 48 155 86 163 141 34 27 20 18 1 5 6 40 44 41 51 66 29 43 49 47
Abdala Emanuel Tedeschi Lucas Ciaurro Miguel Canela Juan Ignacio Nunez Geronimo Bustos Facundo Yerobi Lucas Borgiani Alejo Bestani Maximiliano Procacitto Ignacio Ortega Pablo Bodrato Mionetto Christian Perez Sebastian Nunez Mateo Leanez Facundo Gomez Fredes Fernando Leanez Diego Blotta Renzo Kirstein Damian Torres Juan Ignacio Fernandez Marcos Abdala Christian Veronesi Marco Fernandez Sergio Guevara Marcelo Abdala Sandro Beguiristain Nazareno Torrisi Alejandro Eluchans Juan Martin Valderrey Alejandro Fontana Maximiliano Scordia Gabriel Aquiles Juan Pablo Gonzalez Luciano Luna Roberto Cravero Matias Bailone Jose Rotondo Facundo Chevalley Diego Vitar Tomas Damiani Juan Manuel Salvi Mauro Grasso Gaston Arrate Jose Luis Pozner Thomas Bonomo Agustín Conci Alex Evolo Horacio Sale Ricardo Salse Sebastian Della Motta Facundo Bulich Nicolas Schenone Mauro Benitez Fabricio Borgobello Joel Apud Yamil Angel Herrera Agustin Posco Nicolas Iansa Gaston Bergallo Tomás Lopez Walter Rotondo Juan Pablo Testa Renzo Argañaraz Miguel Alessi Martín Martinez Thiago Cerretti Renzo De Benedictis Franco Otero Miguel
Fiesta Kinetic Etios Gol Trend Gol Trend Etios Gol Trend Fiesta Kinetic Gol Trend Fiesta Kinetic Gol Trend Argo Etios Onix March Etios Etios Etios Etios 208 Classic March Etios Etios March March Clio Etios March March Etios Gol Trend Argo Etios Fiesta Kinetic Gol Trend Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic Etios Clio Etios Etios Etios Etios Clio DS3 Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio Etios Etios Fiesta Kinetic Argo Etios Gol Trend Clio Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Argo Etios Etios Clio Fiesta Kinetic March Clio
208 187 173 172 166 165 163 158 156 148 139 137 126 120 119 111 107 101 87 84 81 76 68 60 52 47 47 47 40 32 29 25 24 23 18 17 17 16 16 16 16 14 13 13 12 11 11 10 9 9 9 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 21 35 36 42 43 45 50 52 60 69 71 82 88 89 97 101 107 121 124 127 132 140 148 156 161 161 161 168 176 179 183 184 185 190 191 191 192 192 192 192 194 195 195 196 197 197 198 199 199 199 204 207 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208 208
70
52
Cabrera Gaston
March
0
208
71
45
Montanari Nicolas
Etios
0
208
72
24
Antolin Gonzalo
Clio
0
208
73
39
Vallasciani Leandro
Gol Trend
0
208
74
46
Caluch Pablo
Clio
0
208
75
181
Segovia Diego
Fiesta Kinetic
0
208
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
Rank. 68 63 12 16 3 44 4 1 118 11 8 155 114 14 9 110 111 56 137 66 197 7 121 33 50 81 69 109 55 13 21 40 34 123 82 57 100 116 41 113 38 70 62 95 27 36 5 48 42 37 61 122 45 19 25 22 39 31
Piloto Santero Julian Merlo Carlos Javier Pernia Leonel Castellano Jonatan Chapur Facundo Werner Mariano Muñoz Marchesi Matias Urcera Jose Manuel Garcia Antonino Teti Jeronimo Domenech Alfonso Iansa Gaston Franetovich Ever Pezzini Fabricio Carducci Leandro Yannantuoni Fabian Gassmann Joel Todino German Garriz Juan Jose Percaz Adrian Quijada Marcos Larrauri Leonel Posco Nicolas Menvielle Matias Markel Damián Carabajal Lucas Chialvo Martin Vicino Lucas Mallo Manuel Pernia Mariano Conta Facundo Gomez Sebastian Cohen Matias Jakos Andres Lambiris Mauricio Pastori Juan Pablo Risatti Ricardo Apud Yamil Schenone Mauro Lugón Rodrigo Rossotti Juan Pablo Stambul Daniel Mansilla Dorian Otero Pablo Chiriano Adrian Pipkin Juan Okulovich Carlos Bagnera Lucas Grasso Gaston Gentile Pedro Noceti Diego Lafon Andre Bundziak Rudi Luque Manuel Ardusso Facundo Mallo Santiago Bastidas Exequiel Ciantini Diego
Auto Corolla Corolla Focus Cruze Focus Vento Focus 408 Focus Cruze Corolla Corolla Focus Corolla Focus Tipo Cruze Corolla C4 Lounge Focus Corolla 408 Focus Cruze Focus Vento Focus Cruze Cruze Tipo Focus Cruze Focus Corolla Vento Cruze Civic Cruze Cruze Cruze Cerato Focus Sentra Sentra Focus Corolla Civic Corolla Veloster Cruze Focus C4 Lounge Tipo 408 C4 Lounge Cruze Cruze
Pts. 262 222 197 190 187 176 174 173 170 154 148 145 144 124 116 114 109 91 91 82 73 66 64 57 53 47 39 38 36 29 26 18 16 16 13 9 9 8 8 5 3 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 40 65 72 75 86 88 89 92 108 114 117 118 138 146 148 153 171 171 180 189 196 198 205 209 215 223 224 226 233 236 244 246 246 249 253 253 254 254 257 259 260 260 261 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262
50 Kg 25 Kg 20 Kg 25 Kg 25 Kg 25 Kg 15 Kg 20 Kg 25 Kg 25 Kg 25 Kg
5 Kg 10 Kg
TOAY DE DIEZ!
S
30 Kg 20 Kg 85 Kg 35 Kg 30 Kg 30 Kg 15 Kg 30 Kg 35 Kg 30 Kg 30 Kg
e viene la edición nmumero 10 de esta clásica cita pampeana. A lo largo de sus 9 años de romance con el TN, ya que estrenó dicho escenario en el Coronación del 2012, el veloz trazado en sus dos opciones siempre se ha reservado sorpresas y carrerones difíciles de olvidar. Menos para Facu Chapur, que festejó allí su primer título con el Fiesta de DG. El vértigo que propone su dibujo, los altos promedios de velocidad y el escaso margen de error para mantenerse a tiro suelen ser sus características salientes. Atención con faltarle el respeto, cabe recordar aquella fatídica edición de ´13, con ese múltiple accidente…
10 Kg
En términos de favoritismos, en clase 3 de las 9 ediciones llevadas a cabo, la marca Chevrolet lleva la delantera, con cuatro victorias (dos de Castellano) y la recordada edición del ´15 que fue triunfo de Jero Teti sobre el C 4 de Rossi. Pernía fue otro ganador repetido con Honda y Vento, será que irá por el tri con el veloz Focus
NUMERACIÓN ‘21- C2 N° Auto 2 3 4 7 8 9 10 12 14 15 16 19 21 22 23 26 27 28 30 35 36 37 48 55 56 61 75 79 84 89 98 100 113 114 116 121 127 151 154
Piloto Emanuel Abdala Gerónimo Nuñez Lucas Tedeschi Facundo Leanez Sebastián Perez Christian Abdala Alejo Borgiani Maximiliano Bestani Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Diego Leanez Luciano González Fernando Gomez fredes Marcos Fernandez Damian Kirstein Agustin Bonomo Joel Borgobello Mateo Nuñez Alejandro Valderrey Sergio Fernandez Sandro Abdala Gabriel Scordia Ricardo Sale5 Marcelo Guevara Gastón Grasso Facundo Bustos Jose luis arrate Marco Veronesi Lucas Yerobi Renzo Blotta Alex Conci Mauro Salvi Christian Bodrato Mionetto Pablo Ortega Alejandro Torrisi Nazareno Beguiristain José Ignacio Bailone Diego Chevalley Facundo Rotondo
TN Magazine
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1 3 4 7 8 9 11 12 13 14 16 21 33 38 40 41 44 48 50 55 56 57 63 66 68 69 70 82 95 109 110 111 114 116 118 121 122 137 155
Piloto Jose Manuel Urcera Facundo Chapur Matias muñoz marchesi Leonel Larrauri Alfonso Domenech Leandro Carducci Jeronimo Teti Leonel Pernia Mariano Pernia Fabricio Pezzini Jonatan Castellano Facundo Conta Matias Menvielle Jaun Pablo Rossotti Sebastián Gomez Mauro Schenone Mariano Werner Lucas Bagnera Damian Markel Manuel Mallo German Todino Juan Pablo Pastori Carlos Javier Merlo Adrian Percaz Julian Santero Martin Chialvo Daniel Stambul Mauricio Lambiris Pablo Otero Lucas Vicino Fabian Yannantuoni Joel Gasmann Ever Franetovich Yamil Apud Antonio Garcia Nicolas Posco Andre Lafon Juan Jose Garriz Gastón Iansa
NUMERACIÓN ‘21- C3
N° Auto
DeULTIMA... ULTIMA... De
HACE 15 AÑOS CHIQUIS. Las APAT ´s ladies
¿TE ACORDAS?
desfilando frente a la grilla en la previa a la final de clase 2. En primera fila, el Gol de Alcaine y el Clío de Saturni…
E.T. Histórica imagen con el winner Esteban Tuero, el piloto ganador de la 10° fecha en Mendoza junto al recordado Willy Garófalo y su motorista Gustavo Penín. OUT la desazón en el rostro de Hugo Lepphaille tras un abandono que, sin embargo, no complicaría su camino al título del ´06. Autódromo Las Paredes.
OS HACE 10 AÑ STOP. El Clio de Arbusti logró ponerle los puntos al Gol de D´amico, un verdadero especialista en Rio Cuarto. El imperio cordobés en 2011.
CAPO. Fabián Yannantuoni celebra su victoria ante un seriote Papel Bugliotti, que no logró derrotar en su tierra al gran candidato del año.
SALTO. La curva 1 de Rio Iv siempre fue motivo de lío… Doblan todos prolijitos con el Civic de Chiriano adelante, pero…se engancha el 307 de González y levanta vuelo.
HACE 5 AÑOS
CAPO. Bien rodeado a Ema DEFINE. El 208 de Michieletto dobla por delante del Clio de Domenech, que no llegará al triunfo pero se consagrará campeón en aquella fecha de Posadas.
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Moriatis, actual presidente de APAT, celebraría en Posadas ´16 su segundo título de clase 3 con el Focus de Martos
GRILLA. Increíble el marco de la grilla final en Posadas ´16. Multitudinaria presencia y un final tremendo, con coronaciones anticipadas.
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