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N° 269- Marzo 2019
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Salir AIROSO
E
l clima, la euforia, el viento, la multitud, la polémica y fundamentalmente LA TIERRA: todo lo que conllevó el arranque de temporada para el TN en Bahía Blanca, necesitaría un largo periplo de análisis para no dejar de lado ninguna de las numerosas alternativas.
Queda claro que salir airoso no parece el término más adecuado; el TN no merece este tipo de vicisitudes ni jugar a esa especie de ruleta rusa que fue transitar un escenario con precariedades manifiestas de seguridad, pero como no pasó nada… Nada, todo ya es anécdota.
Los más avezados quizá pondrían el acento en la polémica y en la tierra porque precisamente fue eso que sobrevoló el ambiente condicionando conductas y despertando las iras de algunos pilotos, al tiempo que igualmente transitaban no sin dificultades los primeros metros.
Y dicho esto, quedará el resabio de que se restableció al fin una plaza estupenda; récord de asistencia como para ir palpitando la próxima oportunidad; récord de autos en la grilla, lo que obligó a modificar organigramas retomando la práctica de tres series.
La sociedad en su conjunto suele adjuntarle mayor prioridad al escandalete en general, como si las cosas que suceden fuesen un patrimonio de otros, cuando en realidad es la sociedad misma la que admite tolera y convive con las irregularidades. Esto vendrá a cuento de que en síntesis todo los dimes y diretes sobre el estado en general del escenario bahiense, sobre si debió correrse o no, sobre si estuvo bien habilitado y varios etc, hoy son apenas anécdotas, porque de ese conflictivo debut se salió airoso.
/ 22Años /
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Para un arranque de año que se presumía difícil, convengamos que tanta alternativa supone una expectativa muy significativa; tanto auto nuevo, tantos pilotos debutantes, tanto para ver y analizar deportivamente deja muy en segundo plano las carencias y el piripipí. Llegaremos a La Pedrera con la sensación de recuperar el aliento y contenerlo a su vez en el desafío que propone el ya conocido y exigente trazado mercedino. Es tiempo de brillar al compás del ritmo que propone desde siempre el TN.
SONRISAS. Gastón Iansa y el “debutante” Julián Santero, intocables vencedores en el inicio de temporada en Bahía. Dominadores excluyentes. OBSTACULOS. La final de la Clase 3 estuvo matizada por este tipo de imágenes. Despistes, muñecos de gomas en medio y la tierra suelta, verdadera vedette del finde bahiense.
FOTO: Pucho / APAT
Daniel Lannes
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Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez,
A
U
Los numeros de BAHIA BLANCA
TO DR OMO EZEQU
IE
23FEBRERO
L
C
RI
SO
Clase 2
L
POLE POSITION
GASTON IANSA FIESTA KINETIC
1°
Tiempo 1:18.672
PRIMERA SERIE
GASTON IANSA FIESTA KINETIC
1°
Tiempo 8:07.972
SEGUNDA SERIE
EMANUEL ABDALA TOYOTA ETIOS
1° FINAL C2
FINAL Posc. Rank.
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
5 69 31 9 95 94 72 3 12 87 144 6 8 11 123 14 75 10 66 19 154 120 100 33 18 99 84 22 127 30 17 141 85 121 29 62 89 97 4
4
Piloto
Marca
GASTON IANSA FIESTA KINETIC GASTON IANSA Agustin HERRERA IGNACIO PROCACITTO MARCOS FERNANDEZ EMANUEL ABDALA GONZALO ANTOLIN Lucas TEDESCHI NICOLAS POSCO MIGUEL CIAURRO YAMIL APUD Tomas BERGALLO GERONIMO NUNEZ JOEL BORGOBELLO MAXIMILIANO BESTANI FABRICIO BENITEZ FACUNDO LEANEZ Jose Luis ARRATE ALEJO BORGIANI Martin ALESSI FERNANDO GOMEZ FREDES Facundo ROTONDO MATEO NUNEZ MAURO SALVI SERGIO FERNANDEZ GABRIEL SCORDIA LEANDRO VALLASCIANI LUCAS YEROBI DIEGO LEANEZ JOSE BAILONE VALDERREY ALEJANDRO RENZO TESTA Juan Pablo ROTONDO NICOLAS MONTANARI FRANCO DE BENEDICTIS CHRISTIAN ABDALA CHRISTIAN BODRATO MIONETT RENZO CERRETTI GASTON CABRERA SEBASTIAN PEREZ
FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS VW TREND NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC VW TREND RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH VW TREND FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO VW TREND TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIESTA KINETIC RENAULT KWID TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH FIAT ARGO VW TREND RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO FIAT ARGO FIAT ARGO FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS FIAT ARGO FIESTA KINETIC NISSAN MARCH CHEVROLET ONIX
Tiempo8:08.562
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 31:54.341 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 19 17 16 16 15 13 12 12 12 9 8 8 3
31:54.341 31:54.839 31:57.005 31:59.190 31:59.717 32:01.233 32:01.467 32:02.206 32:03.632 32:11.501 32:11.635 32:11.636 32:11.939 32:12.701 32:13.108 32:13.711 32:14.636 32:18.508 32:19.607 32:20.702 32:23.930 32:28.187 32:28.550 32:32.059 32:32.483 30:38.877 28:15.686 26:43.056 28:32.573 25:28.835 22:50.221 21:17.134 21:17.337 21:24.701 15:17.582 13:53.789 14:00.157 4:28.105
0.498 2.664 4.849 5.376 6.892 7.126 7.865 9.291 17.160 17.294 17.295 17.598 18.360 18.767 19.370 20.295 00:00,0 25.266 26.361 29.589 33.846 0:00 37.718 38.142 1 Vuelta 3 Vueltas 4 Vueltas 4 Vueltas 5 Vueltas 7 Vueltas 8 Vueltas 8 Vueltas 8 Vueltas 11 Vueltas 12 Vueltas 12 Vueltas 17 Vueltas
CAMPEONATO C2
Clase 3
CAMPEONATO C3
Pos.
Rank.
Piloto
Auto
Pts.
Lastre(Kg)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
5 69 31 95 9 72 94 3 12 87 6 144 10 8 11 4 123 99 14 22 141 62 75 30 84 85 29 66 89 127 19 121 18 33 154 17 159 100 77 120 97
Iansa Gaston Herrera Agustin Procacitto Ignacio Abdala Emanuel Fernandez Marcos Tedeschi Lucas Antolín Gonzalo Posco Nicolas Ciaurro Miguel Apud Yamil Angel Nuñez Geronimo Bergallo Tomás Borgiani Alejo Borgobello Joel Bestani Hugo Maximiliano Perez Sebastian Yoel Benitez Fabricio Vallasciani Leandro Leanez Facundo Leanez Diego Rotondo Juan Pablo Bodrato Mionetto Christian Arrate José Luis Valderrey Alejandro Yerobi Lucas Montanari Nicolas Abdala Christian Alessi Martín Cerretti Renzo Bailone Jose Gomez Fredes Fernando De Benedictis Franco Scordia Gabriel Fernandez Sergio Rotondo Facundo Testa Renzo Bonomo Agustín Salvi Mauro Otero Miguel Nuñez Mateo Cabrera Gaston
Fiesta Kinetic Etios Gol Trend Etios March Etios Clio Fiesta Kinetic Gol Trend Clio Etios Etios Gol Trend Gol Trend Fiesta Kinetic Onix Etios TREND Etios Etios Fiesta Kinetic Palio Clio Argo Clio Etios Etios Etios Fiesta Kinetic Clio March March Argo March Fiesta Kinetic Argo DS3 Etios Clio March March
42 34 31 28 27 23 22 19 19 16 15 15 12 8 8 7 7 7 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 8 11 14 15 19 20 23 23 26 27 27 30 34 34 35 35 35 37 38 38 38 38 39 39 39 40 40 40 40 41 41 42 42 42 42 42 42 42 42 42
/ 22Años /
25 Kg 20 Kg 15 Kg 5 Kg 10 Kg
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Rank. 68 1 4 48 144 100 118 8 111 141 9 27 14 15 113 5 17 10 3 55 83 63 43 115 46 38 92 66 101 114 18 22 13 19 121 69 61 11 150
Piloto Santero Julian Urcera Jose Manuel Pernia Leonel Adrian Mallo Santiago Werner Mariano Okulovich Carlos Garcia Antonino Lambiris Mauricio Gassmann Joel Castellano Jonatan Domenech Alfonso Luque Manuel Larrauri Leonel Carducci Leandro Lugón Rodrigo Pipkin Juan Muñoz Marchesi Matias Pezzini Fabricio Chapur Facundo Mallo Manuel Ardusso Facundo Merlo Carlos Javier Menvielle Matias Bastidas Exequiel Cohen Matias Rossotti Juan Pablo Conta Facundo Percaz Adrian Yannantuoni Fabian Chialvo Martin Chiriano Adrian Teti Jeronimo Gomez Sebastian Pernia Mariano Grasso Gaston Gentile Pedro Noceti Diego Bundziak Rudi Markel Damián
Auto Corolla Civic Vento C4 Lounge C4 Lounge Civic Focus Tipo Cruze Focus Corolla Tipo Civic Focus Focus Corolla Focus Corolla Focus Cruze 408 Corolla Cruze Cruze Cruze Vento Focus Focus Civic Focus Focus Cruze Cruze Vento Veloster Cruze Focus C4 Lounge Cerato
CAMPEONATO 2020
Pts. 42 34 30 29 25 20 20 18 15 14 13 13 11 11 10 9 9 9 8 7 6 5 4 4 3 3 3 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lastre (Kg) 0 8 12 13 17 22 22 24 27 28 29 29 31 31 32 33 33 33 34 35 36 37 38 38 39 39 39 40 40 41 42 42 42 42 42 42 42 42 42
30 Kg 25 Kg 20 Kg 15 Kg 10 Kg
POLE POSITION
JUALIAN SANTERO TOYOTA COROLLA
1° PRIMERA
Tiempo 1:17.569
SERIE
JUALIAN SANTERO TOYOTA COROLLA
1°
Tiempo 7:57.723
SEGUNDA SERIE
FINAL C3
1° Posc.
Rank.
JUAN PIPKIN CHEVROLET CRUZE
Piloto
Marca
Tiempo 8:00.615 Vtas
Tiempo
Dif.
FINAL
JUALIAN SANTERO TOYOTA COROLLA
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
68 1 4 48 144 100 118 9 8 111 15 14 27 141 113 10 43 46 92 115 17 3 22 150 66 121 107 11 63 101 69 19 61 18 83 38 5
JULIAN SANTERO JOSE M. URCERA LEONEL PERNIA SANTIAGO MALLO Mariano WERNER CARLOS OKULOVICH ANTONINO GARCIA ALFONSO DOMENECH MAURICIO LAMBIRIS JOEL GASSMAN LEANDRO CARDUCCI LEONEL LARRAURI MANUEL LUQUE JONATAN CASTELLANO RODRIGO LUGON FABRICIO PEZZINI MATIAS MENVIELLE MATIAS COHEN FACUNDO CONTA EXEQUIEL BASTIDAS MATIAS MUNOZ MARCHESI FACUNDO CHAPUR JERONIMO TETI DAMIAN MARKEL ADRIAN PERCAZ GASTON GRASSO SEBASTIAN GOMEZ RUDI BUNDZIAK CARLOS JAVIER MERLO FABIAN YANNANTUONI PEDRO GENTILE MARIANO PERNIA Diego NOCETI ADRIAN CHIRIANO FACUNDO ARDUSSO JUAN P. ROSSOTTI JUAN PIPKIN
TOYOTA COROLLA HONDA CIVIC VW VENTO C4 LOUNGE C4 LOUNGE HONDA CIVIC FORD FOCUS TOYOTA COROLLA FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS HONDA CIVIC FIAT TIPO FORD FOCUS FORD FOCUS TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE KIA CERATO FORD FOCUS HYUNDAI VELOSTER TOYOTA COROLLA C4 LOUNGE TOYOTA COROLLA HONDA CIVIC CHEVROLET CRUZE VW VENTO FORD FOCUS FORD FOCUS PEUGEOT 408 VW VENTO CHEVROLET CRUZE
Tiempo31:32.661 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 21 20 17 14 14 14 13 11 11 7 6 4 1 1
31:32.661 31:33.132 31:44.449 31:46.277 31:53.545 31:59.265 32:01.410 32:01.916 32:05.702 32:07.506 32:11.432 32:11.829 32:12.481 32:13.550 32:17.192 32:17.546 32:22.810 32:24.878 32:32.950 32:35.820 32:40.088 32:40.546 32:59.166 31:23.398 25:43.313 21:21.793 21:25.095 21:33.770 19:51.073 17:12.320 17:19.695 12:52.895 10:30.548 7:54.300 1:29.613 1:56.264
0.471 11.788 13.616 20.884 26.604 28.749 29.255 33.041 34.845 38.771 39.168 39.820 40.889 44.531 44.885 50.149 52.217 1:00.289 1:03.159 1:07.427 1:07.885 1 Vuelta 2 Vueltas 5 Vueltas 8 Vueltas 8 Vueltas 8 Vueltas 9 Vueltas 11 Vueltas 11 Vueltas 15 Vueltas 16 Vueltas 18 Vueltas 21 Vueltas 21 Vueltas
5
Clase 2 Gastón IANSA concretó un tremendo triple play en Bahía para lograr su segundo triunfo en Clase 2.
ElControl
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GASTÓN iansa dice... “Con Agustín Herrera atrás las carreras son difíciles. Sabía que únicamente podría pasarme si me equivocaba; estaba muy concentrado y no quería perder la carrera por todo lo que significa ganar en la primera fecha, y arrancar en la punta del campeonato, algo que por primera vez estoy experimentando en el Turismo Nacional”.
H
ay carreras que suelen ser definitorias para terminar de redondear el perfil de los ganadores. El veloz Gastón Iansa ya sabe de festejos en el TN, de hecho fue gran protagonista del ´19 pero por ahí le faltaba alguna pruebita más para forjarse ese necesario temple de magnitud. No hizo falta esperar mucho más, la intensa final de Bahía fue una demostración de aplomo y jerarquía del Missil de San Vicente, que supo controlar sin inmutarse la batería de señales que le arrojó Herrera, un perro de presa que lo midió, acosó y presionó hasta dónde pudo sin exceder límites reglamentarios para darle forma a una carrera tremenda, tan intensa como enigmática para develar un marcador final. Muchos de los términos podrían aplicarse al poleman de la final, el infortunado Borgiani que por culpa de ese inopinado falso movimiento de su Gol en la grilla echó por la borda de un finde brillante pero…Así las cosas hubiera estado bueno verlo hasta el fin en acción. El de Casilda se volvió con las manos vacías y no pareció justo.
La clase 2 está en pleno proceso de aunar nuevos y ambicioso valores con experimentados algunos consagrados y ese excitante choque de sensaciones genera numerosas expectativas para empezar a definir quienes jugará por la corona!
En cualquier caso, Iansa ya dio justificadamente el primer paso y nadie duda que Herrera será de la partida, en un auto que da muestras de ritmo y fortaleza. De lo destacable el primer podio de Ignacio Procacitto abriendo otra variante de VW, modelo que apareció revitalizado también de reaparecido Leo Vallasciani, el campeón ´08 que promete seguir. Hablando de reapariciones, superla-
tivo lo de Manu Abdala, un driver de lujo que si logra continuidad es candidato a cosas importantes y de lo nuevo por anotar, el debut del mendocino Antolín metido en el top ten con un Clío que dará batallas. El modelo tiene nombres de peso para anotarlo en cada fecha; los experimentados Yerobi y Apud ya piden pista y será cuestión de ver cómo reaccionan en los siguientes rounds. Algo que también esperan desde las filas de March, que parecieron desteñirse en términos de rendimientos. Salvo el heroico Marcos Fernández, que trepó a base de oficio y experiencia para llegar al 4° lugar, los Nissan navegaron sin chance de terciar la punta. Nos matan por derecho, indicó Gero Nuñez uno de los referentes en un discurso parecido al resto de los usuarios, mientras las penas mayores replicaban por el lado de Fiat, con el erróneo paso de los debutantes Argo. Ni los del FP ni el de Valderrey ni el del Bucci Racing en manos de Scordia mostraron síntomas potenciales. Y la paciencia no sobra, vea!
MISIL. El Fiesta de Iansa fue un arma perfecta para que el de San Vicente pueda controlar los embates del ambicioso Herrera que lo presionó hasta el fin. La carrera ganó en intensidad y fue un espectáculo vibrante. Líder del certamen y candidato.
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Clase 2 FOTO: Pucho / APAT
MARCH. El ritmo que le impuso Marcos Fernández a su final fue tremendo para llevar al mejor Nissan al 4° puesto. El puntano está en gran momento y piensa en repetir este finde. Detrás el Gol de Vallasciani manda sobre intenso lote de la final bahiense.
CUYANO. El Clío del debutante Antolín rumbo a consagratorio 6°lugar. El piloto de San Rafael corrió sin prejuicios y acá impone condiciones al Fiesta de Posco que resultó 8°
NOVATOS. El Gol de Ale Borgiani largó desde la pole y mandó con autoridad en la final, liderando por primera vez. Más allá de que el pequeño desliz en la falsa largada lo condenó a un Pase&Siga, mostró personalidad y fortaleza en punta. Cierra la fila el tremendo Procacitto que llegó a su primer podio en la divisional, en una carrera matizada por una multitud y con un piso muy cambiante. Gran primer exámen para ambos, material de primera para activar aún más la clase 2
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/ 22Años /
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
AltoPODIO. El campeón Urcera, el ganador Santero y Leo Pernía acaparan atenciones en Bahía. Va a ser difícil no pensar en ellos para la disputa del título
Paseo triunfal de Julián Santero en Bahía. En el debut con Toyota el mendocino fue…
ImPASABLE
JuliánSANTERO dixit
O
tro título tan significativo pudo haber sido “… ritmo del Honda campeón no alcanzó para quebrar la Fue una carrera Mil intentos y ni un invento!” tratando de envoluntad ganadora de la flamante dupla que pretende tender el porqué de la supremacía Santero en llevar al Corolla al sitial que, hace años, amenaza conmuy condicionada el planeta Bahía. Desde que pisó la tierra del seguir. Y por si hiciera falta sale a enfrentar el desafío por una pista nuevo escenario Mickey Mouse bahiense el Corolla con en varios frentes y con nombres de peso. El primer complicada por disfraz oficialista mostró sus uñas y con el dúctil menpaso ya está, se verá de dónde llegará la fuerza que la suciedad. En docino a los mandos fue una suerte de Transformer; de contrarreste tamaño potencial. Ah, Pernía fue 3°en acritmo nos vinimos auto con destino de chatarra a convertirse en el rival a titud pasiva, lejos del potencial que podía pretender abajo! vencer. Ironías del destino…viste? Nadie como él se para meterse de lleno en la batalla. pudo adueñar de absolutamente todo en cada ejercicio ‘’Ganamos todos de pista, aunque después tuviera la “piedad” de mosLa actitud de los renovados Focus mostró en Muñoz los puntos en trarse vulnerable a los acosos de sus rivales: “nos está Marchesi y Chapur la fuerza más intensa, mientras juego algo que cargando…” vociferaban los más airados, cuando obAntonino García fue el único en el concretar marcador no es fácil de servaban las pantallas y los parciales. Fuera de cualquier final un 7°puesto con sabor a poco. Los C4 mostraron lograr’’ discusión, hizo lo necesario para asegurarse un destino sus uñas con Mallo en su mejor labor personal y Werde podio: Pole y triunfo dominante en su serie. Sumele ner adecuando necesidades, las mismas de Okulovla “caída” de Alfondo Domenech en la tercera batería ( la que tenía como ich rescatando con el Civic un buen resultado en la rentrée del Chetta destino ser la más rápida) y se entenderá el camino despejado para forjar Racing. Variadito el protagonismo en segundas líneas, en tanto se esun debut triunfal con la marca. Pero lejos de ser un paseo, la carrera final peraba alguna respuesta más contundente por par parte de los Cruze. sumó más intrigas que velocidades concretas porque entre el tierral y las El debutante Mallo fue el más intenso, pero el que sobrevivió mejor fue deserciones, la incógnita se prolongó más de lo normal. Gassman cerrando un top ten que lo amerita a progresar. Los Tipo en principio parecían involucrarse pero terminaron siendo actores de reparto…bah, como casi todos en el marco de un dominio tan Corollado. La largada eliminó dos potenciales adversarios; Muñoz Marchessi y Juanito Pipkin y eyectó al ataque directo a Facu Chapur, que no suele ahorrar nada Pero como las condiciones del clima piso y circuito distaron de ser en pos de su hambre de triunfo: midió presionó y apuró todo pero tanto buenas referencias, resultará necesario esperar más rounds para rescatar juicios de valor. La Pedrera puede empezar a entregar algún otro frenesí determinó la rotura de una llanta y adiós! Urcera fue entendiendo la dinámica de una pista imposible y tomó la posta sobre el final. Pero el mejor indicio quizá.
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Clase 3
FOTO: Pucho / APAT
ALIVIO. El Corolla de Santero escapa del caos en la curva 1 en la que se detonarán las chances de dos de sus rivales más fuertes. Ni Pipkin ni Muñoz Marchesi sobrevivieron al filtro, mientras Urcera va por fuera, el C4 de Mallo empuja y Chapur se apresta a pasarlos a todos! seria…
DESAZON. El Corolla de Alfonso Domenech “era” el más rápido del weekend y se encaminó a ganar el parcial dominical más veloz pero un problema de transmisión lo dejó en veremos…Igual se mandó tremendo carrerón desde el fondo! FUERTES. El renovado Focus de Chapur y el Honda campeón de Manu Urcera fueron cada uno a sus turno las “sombras” del Corolla de Santero, pero el mendocino pareció eludirlos sin dramas. Escondió? Fue la pregunta de muchos…
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TN ACTION
AgusHERRERA La tercera ¿será la vencida?
ONDA. Gran recuperación de Okulovich en la carrera final. Sin brillar en lo previo el de Oberá peló oficio en el autódromo que lo vió consagrarse campeón hace diez años. Acá por delante de los Focus de Nocetti y Chiriano
MULTITUD. El increíble marco de público es testigo del conflictivo primer paso por la rediseñada curva 1 del trazado bahiense. auri e Larr Filtro sin dudas de las ilusiones de muchos…entre d a d n do Ho r ante ellos el local Pipkin. golpea as de su se ch. Lo l E . S DAÑO do partícul i y Domene c an va dej ed e Carduc Leíto, che! u ó el ataq que termin o d a j eno
OSOOO. El flamante Kwid se le pone áspero al debutante Mateo Núñez que aguanta la presión de Scordia. El pequeño Renault volverá al GR team para reformular su desarrollo y el Flaco correrá el March de su hermano.
VUELT un po A. El C4 d e c el en o de drif Werner tin fr ensa trerri en ya an San L orenz o volvió a te al lote… con e o l 5° l y cerró l team de u ugar final n buen fi nde
VUELTA. El Gol del local Vallasciani se luce frente a su gente. El campeón 08 mostró jerarquía y quiere seguir en la pelea… detrás Ciaurro, Fernandez y demás.
CLIOS. Dos viejis piolas sobre los venerables modelos que resisten la jubilación. Lucas Yerobi y Yamil Apud dan la pelea eh?
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ala le nu Abd co, a M o Pos rnad el reto al Fiesta de … d s o i t eco . El E carlo NIVEL peligroso hu ara no cho s de 3, p n ne deja u ará al límite on ambicio c n e que fr s de clase 2 o a t Pilo z ! claro
CHARRUA. El Tipo del yorugua Lambiris, que reclamó por mas rendimiento,
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Backstage MOMENTOS
Destacados de Joel BORGOBELLO en Clase 2 Bien por el “langa” de Timbúes que logró revertir un fin de semana escaso de alegrías. El piloto del Giacone team no tuvo una clasificación bella pero peor fue la 2° serie dónde resultó excluído por un toque a Seba Pérez. Largó desde el fondo la final dominical y a puro ritmo y con mucho la sangre en el ojo recuperó estima para meterse en un 13° lugar con mucho sabor a heroísmo. Va por revancha a La Pedrera.
Alfons DOMENECH en Clase 3 ElHOMENAJE al flamante restyling del
autódromo bahiense se le sumó además el reconocimiento al colega y amigo Carlos Vechietti, hombre de Circuito 1 y ferviente defensor del trazado Ezequiel Crisol. La CD del escenario decidió en emotiva ceremonia denominar a la Sala de Prensa con el nombre del querido Carlitos, quién emocionado y entero recibió todo el cariño y la contención de amigos y familiares. Bien hecho!
El campeón de Pergamino era candidatazo a prolongar el suceso que lo llevó a cerrar de manera triunfal el ´19. El del Toyota by Arana se venía imponiendo en la serie sabatina más rápida, pero la rotura de la directa lo dejó con las manos vacías…hasta el domingo! Porque el Flaco a puro corazón empezó a esquivar rivales en una pista cada vez más compleja, aprovechó cada neutralización y terminó el top ten apurando al Focus de García, tras largar 36°. Tremendo.
LUJO. Los 39 autos de clase 3 “tapizando” el nuevo sector de la revisión técnica en el Crisol bahiense. Hubo estrenos al por mayor, nada menos que seis autos nuevos y ocho de los diez Focus presentes ya con nueva fisonomía de acuerdo al reglamento ´20
LaINVASION que Bahía sería un éxito de convocatoria popular no fue una sorpresa en función de las casi 7000 entradas anticipadas que se había vendido previo a la fecha…Pero que tanta gente se depositara en boxes con pibes incluídos, fue un grave desacierto que recién se logró corregir para el día domingo…par mejor. ElAGUANTE el excelso rendimiento de Ale Borgiani alegró a todo el Giacone Team y desató una verdadera pugna familiar entre novia y hermanita, que batallan por el mejor lugar de la foto en la grilla de partida… vamos chichis! 16
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Vidriera &
Cholulaje Vidriera &
Cholulaje OLDIES. Relax en Chetta Racing. Okulovich (P) lee TN Magazine y Renato la versión electrónica
VIENTOS. Nunca esa molesta brisa podrá modificar la belleza de las ladies que disimularon las dificultades bahienses. La nuevita en podio y las chichis de APAT, cromadas!
BANDA. Invadiendo la recta principal a toda música los bombers le pusieron color a la jornada JEFA. Jacky Martos se acercó a Bahía para controlar el laburo de sus hermanitos… Y bue! “
REINAS. Las pequeñas bellezas del Crisol se acercaron al team Bucci para alegrar a los “aftersixtyes”. Más de uno no podrá reingresar a su hogar…
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MATES. Las fans de Agus Herrera están de festejo siempre…de hecho cambiaron el mate!
DIOSA. Dicen que Cintia es la responsable del podio de Procacitto. La
REINITA. La heredera Okulovich luce sus ojazos, bien protegida con coquetos auriculares..“temblar “ al papi, paseando por lo boxes de TN.
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BARRA Los fans de Chiriano coparon el box. Es que el de Mataderos pisa fuerte allí! boxes de TN.
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CANTA. Cintia se banca con algún esfuerzo la sanata de Andresito de Viedma
SELFIE. Maxi Bestani ensaya fotito con los papis. La mami ya está mejor, vamos!
FANS. Las tropa personal de Gustavo Cano estuvo a full, en tanto al lado los viejis del reaparecido Seba Gómez y Edu Estivill hablan del aumento del Coronavirus
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SORPRESA. La bandeja de empanadas contrasta con el gesto de Echegaray
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Pilotti & Personajes
EPP
LOCURA Juampi Rotondo anduvo muy entonado en Bahía pero al final, que pasó ? Abandonó y así quedó…
CAPOS la plana mayor del Chetta Racing 2020; Martín, Patito Yannantuoni, Guille y Okulovich sonriente
(En pocas palabras)
LO MEJOR: El nivel de la clase 3 están los mejores pilotos y poderosos equipos
DERROTANDO UN MITO: Antes de la carrera la mayoría decía que no tenía sobrepasos el circuito, demostraron lo contrario en ambas clases
CACHENGUE. Franco Debenedictis se adaptó rapidito… al asado sabatino con show included. Bien ahí!
CUIDADO el novel Gastón Cabrera seguido de cerquita por la dama. Debutó en el MG-C LA ALEGRIA: El retorno en la Clase 2 de Leo Vallascini ex campeón 2008, demostrando competitividad todo el fin de semana, un toque le impidió festejar… LA DECEPCION El abandono prematuro del local, Sebastián Pérez por cortar el cigüeñal, cuando tenía todo para ser protagonista SE EXTRAÑO: A un histórico del TN, Emanuel Moriatis en el equipo de “Pepe” Martos se perdió a un gran protagonista. LO ADMIRABLE: El gran espectáculo que da el TN en las 2 clases y el parque automotor…
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A ENCONTA
R
Allá lejos en el tiempo quedó aquel pibe de Las Rosas que corría en la Fórmula Renault Plus 1.6 y soñaba con llegar al TN.
SOSIEGO. Percaz estrenó remerita “pop” pero la suerte competitiva no cambió. Lo atendieron fuerte!última
SELFIE Mateo Núnez se ama! Irá con un March a La Pedrera
CONTROL Leo Larrauri calma su “bronca” jugando Candy Crush y tomando mate. Le dieron duro! Nicolás, dónde casi gana, che! únicos este verano.
LE IBAMOS E U Q e p u s e r !” “siemp LA VUELTA
Procacitto
Hoy, a los 26 años, Ignacio Procacitto hace historia en la Clase 2 y logró su primer podio, junto a sus ídolos, después de una pila de marchas y contramarchas.
NUEVO El flaco Conta, flamante piloto del Alquat Racing, fue 19°
LO IMBATIBLE: El conjunto Julián Santero, el Ing. “Rafa” Croceri (atención personalizada) con el Toyota Gazoo Racing Argentina
!)
… (de podio
se recibio
FELIZ Sebas Gómez retornó a la 3 con un Corolla y lo atendió el secretario de Pezzini. Que lindo verlos
RADIANTE Fabri Benitez culminó 15° en su debut. Carita de bueno tiene, che!
EXPECTATIVAS Sale Teti a pista bajo la atenta observación de ¡toda la familia..! El nuevo Cruze del Extraño acusó falta de training, vió?
Así lo repasa en TN Magazine: “Sigo muy feliz por este primer podio en el TN, fue un esfuerzo de años, no es de ahora. Luchamos mucho con este auto, hace cuatro años que desarrollamos este auto, y creímos que no le íbamos a encontrar la vuelta, que quizá tendríamos que armar uno nuevo”. Y agregó, emocionado: “Me acordé de cada integrante de mi familia y amigos que me ayudaron y los pibes que laburaron un montón para sacar adelante el VW Trend. Mi viejo y mi hermana fueron los que más me acompañaron, nos hemos recuperado mucho de tanto tiempo de luchas. Le agradezco a Gonzalo Zeballos y a Gustavo Iani, que sin ellos, este auto estaba totalmente perdido”. SOBRE LA DISTINCIÓN “Nos llamaron junto a Pedro Boero desde el Rectorado de la UNR, les contamos la propuesta deportiva y se han puesto a disposición por ser alumnos. También nos distinguieron con un diploma y nos alentaron a seguir estudiando, ya que en mi caso estoy a cuatro materias de recibirme en la facultad”.
TO. Los Giacone´s lices drivers fe s. to y conten Gran ismo protagon en de ellos Bahía QUINTE
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La BOTICA Como la viste? Sensaciones de la 1ra FECHA
ME GUSTO: Que Bahía vuelva a tener un autódromo. Creo que la gran convocatoria de público presente va reafirmando que es una gran plaza para el automovilismo. Y a pesar de las dificultades fueron dos grandes espectáculos
NO ME GUSTO:
La gran cantidad de público en la zona de boxes. Siempre es un peligro la gente allí, es un problema de seguridad y para los equipos un incordio para poder trabajar. Es algo para cuidar y analizar en el futuro, la gente del Crisol quiere aprender.
Guillermo “Tuerquita” RUGIR
Lo que DIJO
..!
“Los pilotos no tenemos ni voz ni voto en los temas de circuitos, nadie nos consulta sobre que hacer en un escenario; por tanto no nos queda más que quejarnos en los medios, no podemos hacer mucho más..!
Quién sos?
Jose BAILONE
Clio Clase 2
Tan contudente en pista como fuera de ella…Julián SANTERO en CAMPEONES , sobre el estado del autódromo de Bahía.
Bahía Blanca
QUEMA esas FOTOS!
Gaston CABRERA
March Clase2
Renzo CERRETI
Fiesta Clase 2 GORDIS. En que libro leyeron que les INJUSTOS. Ponerlo a laburar a Juani Posco a esta altura queda sexy ponerse a hacer trompitas? de la historia? Hay que respetar las canas, che! Vayan al arco..!
Leandro VALLASCIANI
Trend Clase2 24
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FUORIS
ARTE El Etios del retornado Abdala hace piruetas y le da forma a un arabesco muy colorido. Obras de arte escénico.
CHAU. Duró poquito el enjoy de Bodratto sobre el Fiat campeón de la 2. El Palio no anduvo ni un poquito
JUSTO Leo Pernía, de coté, aseguró que no estuvo para pelear la punta…
CORTINAS de tierra para Chiavo que busca esconderse de los que lo acusan de áspero! ERRARUM el Focus de Percaz intenta cortar camino? Era
FUERTE el Mocho Bestani busca domar al Kinetic…le erró un poquito al piano.
por la recta, man!
CHAU Duró nada el motor del renovado Onix de Seba Pérez. La bronca que tenía!
BAJON al new Cruze de Teti no le gustó ni un poquito la tierra
EMBROLLO revoltijo de Focus en la curva 1, el que la liga fuerte es el de Percaz
PASADO. El Trend de Ciaurro exagera el frenaje en la horquilla. Doc, es por lo gris eh?
DERRAPE el redecorado Kinetic de Facu Rotondo al borde de la catástrofe
NOVATO el debutante Otero y su Gol en problemas. Irá con un Clío a La Pedrera
GALGO. El malogrado debut de Mariano Pernía con el Vento… cuelgan sus ilusiones!
BRONCA El Etios de Mauro Salvi no se “salva” del bolonki y el tierral
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La BOTICA
ESTRENOS
¿cómo les fue?
que onda lo nuevo?
SANTIAGO MALLO C4; fue 4° en excelente final, clasificó 6° y en su serie culminó 2° de Muñoz Marchesi
La
gran expectativa generada por la clase 3 para este arranque ´20 se vió parcialmente colmada en función de las variantes que se dieron en la carrera incial. El apabullante dominio de Toyota pareció empalidecer en parte las chances de Ford , que llegaba a esta instancia con la novedad de la modificación en los baúles, lo que condimentaba su condición aerodinámica sumado a nuevas soluciones de motor. No es el circuito para poder comprobar que tan bien estamos, admitían sus principales usuarios aunque quedó claro por las acciones de Muñoz, Chapur o parcialmente García que potencialmente están bien para pretender anotarse de lleno en la batalla. En cambio los Cruze, que también estrenaron mejoras en sus impulsores, no terminaron de redondear una imagen superlativa. Quizá lo más destacado corrió por cuenta de Manuel Mallo, sobre el auto del team Kern que usaba Luque el año pasado, con varias horas de vuelo y un pasado bien competitivo: pero su temprano abandono dejó en veremos tanta ilusión; los nuevos estrenos de Jerónimo Teti y el pampeano Menvielle, ambos de nueva generación, pagaron el costo de un escenario poco proclive a sacar mejores conclusiones. Un ítem similar corrió para los estrenos del Veloster de Gastón Grasso, que así retomaba la clase 3 y el Vento de J.P.Rossotti, muy virginal a la hora de ponerlo en pista. El único que logró festejar fue el Citroen de Santi Mallo, que arañó el podio y todo! . Habrá que ver que les deviene
MATIAS MENVIELLE culminó 17° no pudo clasificar y avanzó en su serie resultando 10°
JERONIMO TETI fue 23° clasificó 32° a más de 2 s. de la punta y en la serie fue 12° sin ritmo
Cosa succeso fiat?
L
a clase 2 también generó estrenos con los flamantes Argo en tres versiones de equipos diferentes pero que decepcionaron por igual a la hora de hablar de rendimientos. Los más preocupados desde el TB Racing, equipo campeón, ya reclamaban alguna mejora reglamentaria para el auto que tripulo Renzo Testa. Desde las filas del team Bucci, con el auto de Gaby Scordia, fueron más cautos y probaron en Paraná. Queda
Gastón GRASSO abandonó en final, clasificó 30° a 1.90 de la pole y en la serie fue 11°
claro que nos falta velocidad desde mitad de recta en adelante, ahí hay que buscar el motivo, indicaron. Que será de el-
los? En principio la representación de la marca que da en manos de Bodratto con el viejo Palio. Veremos que sale… CONSULTA. Renzo Testa y Coqui Valderrey se cuentan sus cuitas. El debut de sus Argo no los conformó y ambos abandonaron en Bahía.
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Juan P. ROSSOTTI abandonó, clasificó 33° a de 2, 350 de la pole y en la serie llegó 7°.
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Escenario IMPRESIONES
LaFIGURA GONZALOANTOLIN
No
se trata de una grata sorpresa, sino de un laburante que a fuerza de perseverancia, en Bahía Blanca se lució y fue una de las mejores actuaciones de la Clase 2. Casi como un “self-made man”, el sanrafaelino Gonzalo Antolin debutó en top 10 con el Clío que prepara Gaby Rodríguez pero que supervisa él mismo.
Fue soñado este debut, superó ampliamente las expectativas porque fuimos muy competitivos todos los días. Me fui contento y feliz porque dimos mucho más”. El mendocino, también alumno de la UTN de San Rafael, aseveró que en la clasificación fue donde hizo el mayor desgaste pero agregó que esos matices “te llevan a la enseñanza”.
“Que esta temporada sea de aprendizaje, miro mucho a todos los pilotos, siempre hay que observar a los que llevan muchos años en la categoría. La idea siempre es terminar, en la medida de las carreras en que podamos estar. Se hace mucho esfuerzo y hay que valorarlo”.
LaCONFESION
ElPEDIDO
‘’Cometo errores porque estoy con los mejores pilotos del país…Pero por ahora no me impongo un objetivo, prefiero sorprender a medida que avance…’’ Lo ha dicho
‘’Che Sergio, despues de la carrera, te llevás mi motor del Chevrolet de TC..?
todo terreno
D
esde su estreno en la Clase 2 del TN, el camino del rosense Lucas Tedeschi se trazó en franco ascenso. Su gran segundo puesto en la serie y el destacado séptimo lugar en la reciente final bahiense le abre la puerta a la esperanza de llegar a fin de año con protagonismo al del Giacone team. ¿Se postula?
“Estamos trabajando a destajo para reencontrar el auto, hicimos una modificación en la suspensión trasera y parece que no le gustó ni un poquito” reconoció Javi Merlo que oficiará de local en La Pedrera y que tan buen suceso tuviera en la pasada edición. Ojalá repitamos, vamos a ver como nos trata con nuestro propio auto!
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“Mi vuelta al equipo GC se dio de manera auspiciosa, me sentí cómodo y muy competitivo. El Focus me sorprendió pero igual me volví con mucha bronca porque, sin dudas, tenía todo para pelear por un lugar en el podio después del buen funcionamiento que ya se había visto en la serie” JonatanCASTELLANO Focus Clase 3
CarlosOkulovich Honda Clase 3
tedeschi
Javi, ElLOCAL
Emanuel ABDALA Etios clase 2
‘’Me sentí bien con el auto, pero fue difícil sacar conclusiones con una pista como la de Bahía, dónde cambiaba todo el tiempo. No fuimos rápidos pero encontramos un buen rumbo y salvamos el fin de semana con el resultado del domingo’’
parece que la ya estrecha colaboración entre el campeón de la 3 y su motorista Sergio Torres trascenderá las fronteras del TN. Para el trucador de Torquinst será una nueva oportunidad de trabajar sobre un “six cylinder”. Éxitos!
Martín Chialvo, flamante incorporación del GC Competición, que tuvo algunos encontronazos en la final de la 3. Lo echaron y deberá purgar algunas grillas de penalización por sus frecuentes toquecitos! bueno che, es que el pibe recién llega!
‘’El auto tenía un buen ritmo y me permitió hacer todas las vueltas rápidas en la serie, aunque no fue posible repetir en la carrera final ya que la pista se fue complicando mucho. Igual fue un buen arranque de temporada y ojalá que podamos mantener este rendimiento en las carreras que vienen’’
‘’En Bahía pudimos sumar fuerte, pero no estuvimos a la altura de los rivales que pelearon por la victoria. Creo que será difícil la competencia que viene y además deberemos replantear algunas cosas en el auto porque por lo derecho no pasamos a nadie’’ LeoPERNIA Vento Clase 3
“La verdad que el comienzo de año fue muy bueno, fuimos protagonistas todo el fin de semana y estuvimos en la pelea por ganar una serie. La final del domingo no fue lo que esperaba, pero sumamos buenos puntos que es importante para arrancar el año. No se si me anotaría como candidato, el objetivo que nos trazamos es ser protagonistas en cada circuito que visitemos. Si logramos redondear buenos fines de semana, y sin dejar puntos en el camino, quizás podemos soñar con estar en esa pelea”. Dicen que sin sacrificios y esfuerzos no hay recompensas y así lo dejó en claro el Cuca: “Estoy muy conforme con lo que venimos haciendo con el equipo, pero de mi parte debo mejorar a la hora de redondear la vuelta en clasificación, vengo flojito ahi!”.
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Posc.
CLASE 2 Pole: Ever FRANETOVICH Palio 1.55.532 a 136.095 km h FINAL Agustín HERRERA Clio 34.34.097 a 113.677 km.h
CLASE 3 Pole: Carlos OKULOVICH Civic 1.53.175 a 138.942 km h FINAL Fabricio PEZZINI Corolla 41.18.606 a 126.884 km.h
Se va LA SEGUNDA...
Hora
Clas.
G
Actividad
RANKING C2 - 2019
Antecedentes
El TN se encarga de derribar siempre el mito de que los trazados semipermanentes o rodeados de paredones no ofrecen lugares de sobrepaso. Bienvenidos al riesgo!
siempre el mito de que los 08.40 1° Serie PISTA SAN LUIS – 6 vueltas trazados semipermanentes 09.00 2° Serie PISTA SAN LUIS – 6 vueltas o rodeados de paredones 09.40 3 Salida a Pista no ofrecen lugares de so09.45 3 Cierre de Boxes 09.48 3 Procedimiento de Partida brepaso…Estas listo para 09.50 3 1º serie – 6 vueltas esta segunda oportunidad? 3 Salida a Pista Bienvenidos al riesgo! 10.10
Domingo 15-03
L
Sábado 14-03
09.00 3 Reunión Obligatoria Pilotos 08.50 a 09.20 1º entrenamiento Pista San Luis a Pedrera propone otra visita del TN a su atractivo y 09.30 a 10.00 3 1º Entrenamiento Libre temerario dibujo, aunque a diferencia de la primera 10.10 a 10.40 3 1º Entrenamiento Libre ocasión del año anterior, en esta el fuego ya se ha 10.50 a 11.00 2 2° Clasificación iniciado y le toca ser partenaire de la fecha en que muchos 11.10 a 11.20 2 2° Clasificación 2° Clasificación 11.30 a 11.40 2 buscarán reacomodar los tantos del certamen. Pero es imposible no retomar la memoria del ´19 para 12.00 a 12.30 3 2º Entrenamiento Libre establecer algún paralelismo: con lo bien que le fue a 12.35 a 13.05 3 2º Entrenamiento Libre Herrera con aquel triunfo resonante que disparó su can 13.30 a 14.15 2º entrenamiento Pista San Luis didatura y el empuje que supone contar esta temporada 14.50 2 Salida a Pista con un auto superlativo y estrenar cierta apoyatura de la 14.55 2 Cierre de Boxes marca…aumenta las expectativas: la 2 merece un crédito 14.58 2 Procedimiento de Partida 15.00 2 1º serie – 6 vueltas inicial, tras el excelente muestreo de Bahía, con un prota gonismo repartido entre varios modelos. 15.20 2 Salida a Pista 15.25 2 Cierre de Boxes La 3 arriba con cierto favo15.28 2 Procedimiento de Partida ritismo de Toyota y la me 15.30 2 2º serie – 6 vueltas moria remite al triunfo del 16.00 a 16.10 3 Clasificación cuasi local Fabri Pezzini tras 16.20 a 16.30 3 Clasificación el escandaloso final entre 16.40 a 16.50 3 Clasificación Pernía y Yannantuoni a me 17.00 a 17.10 Clasificación PISTA SAN LUIS tros del banderazo; pero el 17.15 a 17.25 Clasificación PISTA SAN LUIS TN se encarga de derribar
10.15 3 Cierre de Boxes 10.18 3 Procedimiento de Partida 10.20 3 2º serie – 6 vueltas 11.10 Final PISTA SAN LUIS – 12 vueltas 12.00 2 Salida a pista 12.05 2 Cierre de boxes 12.15 2 Procedimiento de partida 12.20 2 Final 15 vueltas o 35 minutos 13.10 3 Salida a pista 13.15 3 Cierre de boxes 13.25 3 Procedimiento de partida 13.30 3 Final 20 vueltas o 40 minutos
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AUTOS HABILITADOS:
Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE:
Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehículos en las grillas de series y pruebas finales.
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Ranking Piloto
Auto
Franetovich Ever Herrera Agustin Posco Nicolas Perez Sebastian Yoel Iansa Gaston Nuñez Geronimo Grasso Gaston Fernandez Marcos Borgiani Alejo Bestani Hugo Maximiliano Ciaurro Miguel Borgobello Joel Lepphaille Julian Leanez Facundo Lopez Walter Pastori Juan Pablo Testa Renzo Scordia Gabriel Gomez Fredes Fernando Bagnera Lucas Markel Damián Leanez Diego Gassmann Joel Signorelli Matias Kirstein Damian Alessi Martín Lopez Donzelli Agustin Abdala Christian Valderrey Alejandro Procacitto Ignacio Rotondo Juan Pablo Fernandez Sergio Rotondo Facundo Ayala Fernando Reutemann Ian Cravero Matias Canela Juan Ignacio Romero Damián González Luciano Calderón Andrés Torres Juan Ignacio Abdala Sandro Fabian Ortega Pablo Polini Juan Carlos Apud Yamil Angel Di Palma Stefano Costa Horacio Eluchans Juan Martin Salvi Mauro Arrate José Luis Acuña Gustavo Bonomo Agustín Argañaraz Miguel Giacoponi Emiliano Possiel Jorge Spedalieri Sergio Alcaine Ramiro Rabanal Carlos Da Rold Gabriel Bodrato Mionetto Christian Tedeschi Lucas Weimann Alejandro
Palio Clio Fiesta Kinetic Onix Fiesta Kinetic March Etios March Gol Trend March Etios Gol Trend Etios Etios March Etios Palio Fiesta Kinetic March Clio Etios Etios Fiesta Kinetic March 208 Clio Clio Etios Palio Gol Trend Fiesta Kinetic March Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Etios Clio Gol Trend Corsa March Clio Clio Etios Onix Etios Etios Etios Clio Etios DS3 Etios Corsa Etios Clio Etios Clio Etios Clio Etios Etios
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Posc. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 83 116 121
Ranking Piloto
Auto
Urcera Jose Manuel
Civic Focus Focus Vento Cruze 408 Focus Tipo Corolla Corolla C4 Lounge Focus All New Civic Focus Tipo Focus Focus Veloster Civic Focus Cruze Cruze Focus Focus Focus Cruze C4 Lounge C4 Lounge Cruze Focus Corolla Corolla Civic Focus Focus Vento Focus Cruze Tipo Corolla Cruze Cruze C4 Lounge Focus Corolla C4 Lounge Cruze Corolla C4 Lounge Leon 408 Tipo Veloster
Moriatis Emanuel Chapur Facundo Pernia Leonel Adrian Pipkin Juan Di Palma Luis Jose Santero Julian Lambiris Mauricio Domenech Alfonso Pezzini Fabricio Bundziak Rudi Garcia Antonino Larrauri Leonel Carducci Leandro Yannantuoni Fabian Muñoz Marchesi Matias Chiriano Adrian Pernia Mariano Okulovich Carlos Cáceres Emmanuel Teti Jeronimo Gassmann Joel Percaz Adrian Abdala Emanuel Cistola Esteban Luque Manuel Werner Mariano Alvarez Santiago Eluchans Juan Martin Ventricelli Luciano Gentile Pedro Merlo Carlos Javier Silva Juan Manuel Noceti Diego Bodrato Mionetto Christian Rossotti Juan Pablo Vicino Lucas Lorio Juan Manuel Franetovich Ever Bessone Ernesto Menvielle Matias Torres Juan Ignacio De Benedictis Juan Bautista Cohen Matias Lima Capitao Agustín Mallo Santiago Schenone Mauro Jakos Andres Bosio Ezequiel Lafon Andre Ardusso Facundo Ruggiero Alan Grasso Gaston
RANKING C3 - 2019
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Autódromo jose carlos bassi - LA PEDRERa villa mercedes - san luis
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De ULTIMA... BREVES
¿TE ACORDAS? PELOTON A propósito de la reciente llegada de Antolín , piloto mendocino de San Rafael, encontramos esta postal de la penúltima visita al autódromo Las Paredes (circa 2008) de aquella tan bella localidad mendocina. Pelean Vallasciani y Percaz en la punta y mas acá los Corsa de Passera y Arbusti apretan al Gol de Pérez. Que pilotos!
LOCAL. El Gol de Oscar Sabio a fondio en la salida a la recta de su escenario, un clásico que el TN transitó por varias temporadas en la primera década de los 2000
VIENE. Thiago Martínez acelera su desembarco en la clase 2 pero a diferencia de lo previsto estará sobre un Clio dejando de lado por el momento la aparición de segundo Kwid armado por el equipo de GR. El nuevo piloto galleguense correrá un Clio del team Cano
CAMBIA. Gero Núñez decidió dejarle su March al hermanito Mateo y correrá un Etios ex Michieletto a partir de esta fecha de La Pedrera. La idea del rubio driver es culminar la temporada con dicha unidad. FALTA. El reciente
EseFINAL Hace mas de un año, el arranque del 2019 en la Pedrera trajo aparejado este escandaloso final entre Leo Pernía estrenando el 1 con el Vento y el atribulado Yannantuoni con el Fiat Tipo. Para el santafesino no hubo revancha, pero el ex futbolista fue una de los más ganadores del año…
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debutante Rodrigo Lugón no estará en la fecha puntana en función de algunos compromisos familiares. El piloto del Martos Competición vovlerá en Villicum descartando de plano el rumor de una posible incorporación del TCP
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