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N° 273 ANUARIO - ENERO2021
Y EL SHOW SIGUIO...
E
l brindis de fin de año en el marco del agasajo a los campeones terminó sellando la impresión de que todo siguió marchando bien. Y encima con festejo, como para cortar de raíz una sequía de casi dos décadas en términos de cierre de temporada. El clásico “show must go on” que suele esgrimirse frente a la gravedad que suele paralizar algunas situaciones, como para motorizar eso de seguir adelante sirvió para entender que cuando hay voluntad todo vale y… dale que sale. Parecía una utopía terminar bien esta temporada cruzada por una Pandemia atroz, con una inactividad tan prolongada, con una profunda crisis económica. Encima de todo, una temible crisis institucional en el TN que parecía ponerle freno a tanto camino exitoso... Nada, una culminación adecuada, humilde y cumpliendo los parámetros reglamenta-
rios “era él deseo” de todos los que amamos este Turismo Nacional. La conclusión a todo vapor, en San Juan y con récord de aspirantes a la Corona fue la contundente respuesta.
STA F F
@tnmagazine Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/Prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Miguel Fernandez CEO Comercial
Siempre sostuvimos que a la historia es difícil pelearle el protagonismo; siempre afirmamos que esta categoría posee una dinámica propia que excede el “bronce” de los nombres propios. El TN “es” de la gente que la elige cada día como “LA MAS ESPECTACULAR” Que no te queden dudas, hoy se trabaja YA pensando en un calendario acorde a los deseos de la gente y pensando en mantener este presente sensacional. Las movidas de pilotos y equipos que cruzan estos días finales de un complejo ´20 así lo indican. El saludo y el respeto a todos los que creímos que era posible. FELICIDADES! Daniel LANNES
FOTO: Pucho / APAT
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Carlos garro
‘91 ‘92 sierra
Gerardo del campo
Jorge spinetto
Ricardo zunino Jorge maggi Pablo peon
‘90 ‘91 renault18
‘78 ‘79 peugeot 504
dkw
‘66 ‘67 Carlos reutemann
decarlo
‘75 ‘76 fiat 125 ‘76 ‘77 fiat 128
‘86 ‘87 alfa gtv
‘66 ‘67
Rosmualdo visintini
‘65 ‘66
fiat
1500
Bienve
‘94 ‘95 escort Rafael verna
Gaston perkins
renault gordini
Rogelio scaramella
‘63 ‘64
S
iempre resultará placentero repasar los casi 60 años de historia que tiene el TN. Desde los albores del ´61 dónde aquellos locos del volante se le animaban a la velocidad apenas retocando sus autos de calle para empezar a darle forma a esta realidad tan profesional que disfrutamos en cada fecha. Y de esa historia surgen estos numerosos bicampeones, hombres que armados con el mismo auto y las mismas soluciones se coronaron en dos ocasiones. Los hay de mayores cantidades, por caso la familia
404
404
peugeot
Norberto castañón
peugeot
‘70 ‘71
José MIGLIORE
Norberto castañón
‘68 ‘69
72 ‘73 peugeot 504
Nico posco y Manu urcerA ingresaron a una selecta galería en la rica historia del Turismo Nacional
Facundo chapur ‘13 ‘15 peugeot 308
Omar bonomO ‘04 ‘05 escort Juan heguy
Adrian percaz ‘10 ‘15 peugeot 207
Nestor percaz ‘02 ‘03 escort
enidosalBI
‘86 ‘87 gacel
Percaz con Néstor campeón con 128 y luego el doblete de los 2000, de hecho el propio Omar Bonomo al ascender de categoría también obtuvo dos coronas (´92 y ´98) el legendario Chino Canedo la logró en el ´64 con Fiat y años después, ´67, logró el cetro con Torino. Hasta el gran Titi Dellasantina logró su corona clase 2 en el 93 y ascendió a la 3 logrando el 1 en el ´97. Por eso hoy nuestros nuevos Bicampeones ingresan a un sitial mayor aún mayor!
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POSCO Campeón
Clase 2
FOTO: Pucho / APAT
EQUIPO1 “Me siento muy cómodo dentro del equipo. Nos llevamos muy bien durante el fin de semana de carrera y eso ha sido clave para poder lograr tanto juntos”, indicó el bicampeón hablando del Ale Bucci Racing que aglutina 3 certámenes en los últimos 4 años…que tal?
POSCO
vuela más alto..! V
iste cuando alcanzaste el concenso generalizado y casi nadie discute que SOS el mejor? Viste cuando se deja de lado el clásico recurso de: “Y que querés si nadie lo corre…” o: “mirá el auto que tiene, así cualquiera..!” Bueno, en ese particular estadio está hoy Nicolás Posco, el indiscutible e indiscutido biCampeón de la clase 2, elegido por la gente como el mejor piloto del año, montado en el mejor auto del año y sustentado por el mejor equipo del año. En suma, escaso margen de discusión para el campeón que, ahora, buscará nuevos horizontes con el mismo grupo de gente para intentar el gran salto a la clase 3.
LaDESPEDIDA. Un beso al Fiesta y gracias por tanto… Un palmarés inolvidable para una dupla que alcanzó tanta gloria. Fue por lejos un auto increíble, siempre fue un placer manejarlo confesó Nico que sacó el provecho justo en cada ocasión de la temporada para sumar y sumar y presionar a sus potenciales rivales con la respuesta competitiva justa en cada ocasión.
“Siento que estamos listos para ese desafío, no creo que sea una revancha del intento aquel del ´17 que no nos salió bien. Hoy estamos mejor parados, más maduros y con la conciencia de que vamos a una divisional que hay que encarar con el mismo profesionalismo que lo hicimos en estos años de clase 2” “Se ha armado un grupo de gente muy lindo, con ganas de hacer cosas y el aporte de Rubén Guerini que meterá mano en el motor del Focus que nos cedió Martos creo que nos cierra un buen proyecto. Nos entendemos muy bien y sé que podremos trabajar muy bien en la Clase 3. El presupuesto, por suerte, lo tenemos bastante claro, ojalá que podamos tener un año muy bueno”.
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Clase 3
URCERA CampeĂłn FOTO: Pucho / APAT
El 1
le sienta bien..! N
Manu URCERA
227
PUNTOS
đ&#x;’Ż 3 poles đ&#x;?† 2 triunfos đ&#x;Ľˆ 2 P2 đ&#x;? 3 series
ganadas
8
o tuvo que pasar tanto tiempo para entender que el 1 pintado en los laterales del Honda no era la culminaciĂłn de un deseo sino el trĂĄnsito lĂłgico hacia el destino de mantenerse. Eso es lo difĂcil y en todo caso, Urcera campeĂłn empezĂł de movida en BahĂa con podio y aderezĂł el combo en La Pedrera, sin dudas la mejor carrera del aĂąo. Y la mejor en tĂŠrminos de lucimiento para el titular de clase 3 que empezĂł a desandar el camino para retener el tĂtulo ante el temerario avance de un rival fortĂsimo como Santero. Y a cada ataque rival respondiĂł en consecuencia. Amparado en la voluntad y sacrificio de un team que tambiĂŠn se calzĂł la pilcha de campeĂłn, el rionegrino fue de atropellada a San Juan para no dejar dudas. El 1 le sienta bien!
“Mi auto creo que fue el mejor en cuanto a funcionamiento general durante todo el aĂąo. Aun asĂ zanjaron las dificultades cuando se presentaron y sin dudas allĂ radica el ĂŠxito de este equipo. Todos los integrantes, desde el primero al Ăşltimo de los chicos, trabajaron para ser campeones otra vez. Hubo un enorme compromiso de todos!â€? “En San Juan mostramos, a mi modo de ver, la mejor versiĂłn nuestra desde que estamos trabajando juntos en el momento que mĂĄs se necesitaba. En lo personal creo que todo lo que estaba a mi alcance me saliĂł de manera perfecta . Cuando uno se equivoca, siempre estĂĄ esa incertidumbre del momento que puedas revertirlo y mentalmente estuvimos muy fuertes siempreâ€?
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LAS DEFINICIONES Calientes
FOTO: Pucho / APAT
U
na cosa es hacer la punta y otra muy distinta tener que salir a definir posiciones en el lote cuanddo sabés que nadie te regalará nada! Un poco así resultaron las fechas finales del certamen para los nuevos campeones, que debieron lidiar en distintas circunstancias. Posco se las vió complicadas, especialmente en la fecha 7, sin embargo logró zafar de las situaciones mas complejas y terminó disfrutando las carreras. “Tuvimos muy buenos rivales, fuimos a San Juan pensando en Núñez y
Bergallo, pero el sábado se sumó Abdala y supe que era vital hacer una buena serie para correr una final tranquila. Y fue así, la carrera la fui disfrutando, algo que no me pasaba desde hace mucho tiempo”.
Distinto fue para Urcera, que tuvo siempre un auto sensacional y dictó condiciones desde adelante. “Fue un fin de semana soñado, perfecto. Nos salió todo bien”,
reconoció Manu, que ante la escasa respuesta competitiva de su principal rival Santero le allanó decisivamente el camino.
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SubCAMPEONES
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ManuABDALA.
EL DOBLE SUCESO
El gran piloto comodorense llegó como un candidato con escasas credenciales para sacar rédito de campeonato… Sin embargo, más allá de Posco, terminó siendo el gran protagonista del certamen alcanzando el 2 de atropellada y con el mejor argumento posible; El triunfo final, el mejor camino para adjudicarse el premio consuelo que dejó el Coronación sanjuanino Fui a la última con la idea de buscar un buen resultado, un podio por ejemplo, para terminar con mentalidad positiva el año. Pero me encontré con una victoria y el subcampeonato a mi disposición”, reconoció Manu, que con seis temporadas de experiencia recién puede contarla toda de corrida. “Nunca tuvimos la continuidad necesaria para poder pensar en un campeonato, mi sueño siempre fue correr en el Turismo Nacional y hoy soy el subcampeón. Increíble..!”
AbdalaCLASE
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JuliánSANTERO.
SIN EXCUSAS
Ha hecho falta mucho nivel profesional para entender el porqué de una caída final que desarmó esas ilusiones de campeonato. “Es muy difícil revertir una tendencia en un corto fin de semana, es evidente que al auto le cayeron muy mal los kg y no logramos un rendimiento que nos empujara más arriba resumió Juli con la resignación a flor de piel para quién había hecho una gran temporada siendo siempre protagonista y resumiendo solidez en cada fecha, con poles y victorias que aderezaban sus chances. Pero San Juan fue un verdadero Waterloo para el team y nada pudo cambiar. “Fue un año raro pero rico en experiencias, el año entrante con el auto nuevo estaremos mejor ” selló.
CLASE 3 12
Santero
/
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FOTO: Pucho / APAT
MEMORIA
LaMANIOBRA. La construcción de la victoria de Carlitos Okulovich en la última fecha del año volvió a demostrar la valía del misionero. Justo a una década del máximo galardón que obtuviera en el TN, el certamen de clase 3 en 2010 , Carlitos celebró con un triunfo inobjetable tras quebrar al líder en memorable maniobra!
ElDEBUT. La lucha fratricida entre los Toyotas by Pablo Arana tendría un premio valorable para Ever Franetovich, que logró su primer triunfo en la clase 3. Tras varias maniobras no exentas de polémicas con su cumpa Domenech, el venadense debió ceder, pero la CDA le dió la victoria en la serie. En la final los liquidó! Otro gran festejo para Ever, a un año de su consagración en clase 2
LaREACCION El Onix de Pérez se pone a tiro en la larga de la final, aguantando la jauría de Etios. El joven equipo del bahiense debió trabajar a destajo para reacomodar el auto y así poder lucir en el mismo escenario en el que había logrado podio el año anterior. No defraudó y recuperó estima con podio en la final y P8 en el torneo.
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& BALANCE
LaLOCALIA. Los Etios de los hermanos Leanez mandan en los primeros metros de la atractiva final. Con triunfos y poles los cuyanos dejaron en claro la validez de su team y el trabajo de Horacio Mas en el marco de un final de campeonato a todo San Juan. Habrá revancha por partida doble en ´21?
ElFESTEJO Merecido para Lucas Tedeschi, que dejó de amargar en la punta para cristalizar su primer éxito en la clase 2. Fue pole serie y final, un verdadero hat trick para el piloto del Toyota del Giacone Competición, la grata revelación del año ´20. Visitanos en:
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FOTO: Pucho / APAT
LaSORPRESA. El debut de Diego Ciantini sobre el Cruze de team Arana se dió con visos sorprendentes, en función del destacado trabajo que le cupo en la visita al Villicum. “ No había tenido contacto con el auto, pero siempre me gustó el TN y realmente me divierte mucho el manejo, fue muy intensa la experiencia” comentó el Chino , que mandó en la serie dominical logrando su primer éxito parcial en la clase 3 aunque posteriormente en la final fue penalizado con un pase y siga por falsa largada.
MEMORIA
ElREVOLEO el Focus de Martín Chialvo en pleno entrevero con el C4 de Mallo y el “Patito” Yannantuoni en la curva 1 . El de GC Competición cerró el año ensayando en el Cabalén, el de Belloso estrenará un Cruze para el ´21 en tanto Yannata volverá a su antiguo romance con el equipo de Porfiri a bordo del Fiat.
LaBATALLA el duelo fratricida entre los cumpas del Giacone team con los alicaídos Gol que nunca pudieron mostrarse potencialmente desafiantes en la temporada. Salvo aquel ataque inicial de Borgiani en Bahía, ni Ciaurro ni el ahora dirigente Borgobello lograron resultados alentadores; Creo que en ´21 arrancamos con el Etios, ha dicho el Dr santafesino.
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& BALANCE
ElDESAFIANTE. El Fiesta de Iansa fue el primer ganador del año y llegó a San Juan con chance de campeonato. Acá enseña el camino en el lote sanjuanino con la cercana amenaza del Fiat de Ortega, el March de Gonzalez, el Onix de Pérez en un verdadero muestrario multimarca de la divisional menor. Sin embargo, esa paridad no se reflejó en la parrilla ganadora, acaparada por los Fiesta y Etios. LaPELEA El March del pibe Mateo Núñez, uno de los grandes debutantes del año, intenta preservar la línea en pelea con el Fiat de Coqui Valderrey y el Etios de Bodratto. Una clásica postal de clase 2.
ElMONTON apretada síntesis de un lote de clase 3 en áspero duelo de Focus de distinto calibre rodeando a los Honda del Chetta Racing a modo de despedida…Por fuera el de Chiriano, que cerró una buena fecha final, adentro Chialvo y Percazx que se esfuerza por no chocarlo.
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TEMPOR
POLE POSITION
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1°
GASTÓN IANSA FIESTA KINETIC
1°
Tiempo 1:18.672
PRIMERA SERIE
GASTÓN IANSA FIESTA KINETIC 6
1°
Tiempo 8:07.972
SEGUNDA SERIE
EMANUEL ABDALA TOYOTA ETIOS 6
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
GASTÓN IANSA FIESTA KINETIC 6 5 69 31 9 95 94 72 3 12 87
JULIAN SANTERO TOYOTA COROLLA 6
Tiempo7:57.723
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo1:17.569
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
JULIAN SANTERO TOYOTA COROLLA 6
GASTON IANSA Agustin HERRERA IGNACIO PROCACITTO MARCOS FERNANDEZ EMANUEL ABDALA GONZALO ANTOLIN Lucas TEDESCHI NICOLAS POSCO MIGUEL CIAURRO YAMIL APUD
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FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS VW TREND NISSAN MARCH TOYOTA ETIOS RENAULT CLIO TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC VW TREND RENAULT CLIO
FINAL C3 1°
Tiempo8:08.562
Vtas
Tiempo
Dif.
31:54.341 31:54.839 31:57.005 31:59.190 31:59.717 32:01.233 32:01.467 32:02.206 32:03.632 32:11.501
0.498 2.664 4.849 5.376 6.892 7.126 7.865 9.291 17.160
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Piloto
Marca
JULIAN SANTERO TOYOTA COROLLA 6
1°
Tiempo31:54.341 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
FINALRank. Posc.
JUAN PIPKIN CHEVROLET CRUZE 6
68 1 4 48 144 100 118 9 8 111
JULIAN SANTERO JOSE M. URCERA LEONEL PERNIA SANTIAGO MALLO Mariano WERNER CARLOS OKULOVICH ANTONINO GARCIA ALFONSO DOMENECH MAURICIO LAMBIRIS JOEL GASSMAN
TOYOTA COROLLA HONDA CIVIC VW VENTO C4 LOUNGE C4 LOUNGE HONDA CIVIC FORD FOCUS TOYOTA COROLLA FIAT TIPO CHEVROLET CRUZE
Tiempo 8:00.615
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo31:32.661 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22
31:32.661 31:33.132 31:44.449 31:46.277 31:53.545 31:59.265 32:01.410 32:01.916 32:05.702 32:07.506
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A D A 2020
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC
1°
Tiempo 1:54.680
PRIMERA SERIE
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 6
1°
Tiempo11:35.351
SEGUNDA SERIE
CHRISTIAN ABDALA TOYOTA ETIOS 6
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 3 6 29 95 69 12 14 31 144 100
FACUNDO CHAPUR FORD FOCUS 6
Tiempo 12:20.290
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo 1:52.012
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
JOSÉ M.URCERA HONDA CIVIC 2
NICOLAS POSCO GERONIMO NU�EZ CHRISTIAN ABDALA EMANUEL ABDALA AGUSTIN HERRERA MIGUEL CIAURRO FACUNDO LEANEZ IGNACIO PROCACITTO TOMAS BERGALLO MAURO SALVI
Visitanos en:
FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS VW TREND TOYOTA ETIOS VW TREND TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS
TN Magazine
FINAL C3 1°
Tiempo 15:38.575
Vtas
Tiempo
Dif.
39:42.946 39:43.591 39:45.317 39:45.755 39:47.833 39:48.003 39:48.485 39:52.069 39:53.665 39:55.670
0.645 2.371 2.809 4.887 5.057 5.539 9.123 10.719 12.724
TN Magazine @LannesDani
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Piloto
Marca
JOSÉ M. URCERA HONDA CIVIC
1°
Tiempo39:42.946 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
FINALRank. Posc.
LEONEL PERNIA VW VENTO 6
1 111 100 83 4 17 10 118 114 141
JOSE M. URCERA JOEL GASSMAN CARLOS OKULOVICH FACUNDO ARDUSSO LEONEL PERNIA MATIAS MU�OZ MARCHESI FABRICIO PEZZINI ANTONINO GARCIA MARTIN CHIALVO JONATAN CASTELLANO
HONDA CIVIC CHEVROLET CRUZE HONDA CIVIC PEUGEOT 408 VW VENTO FORD FOCUS TOYOTA COROLLA FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS
Tiempo12:04.261
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 47:19.884 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22
47:19.884 47:20.259 47:20.296 47:21.237 47:21.974 47:23.200 47:23.708 47:24.685 47:25.002 47:26.305
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TEMPOR
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 3
1°
Tiempo 1:36.445
PRIMERA SERIE
GASTÓN IANSA FIESTA KINETIC 4
1°
Tiempo 6:36.720
SEGUNDA SERIE
GERÓNIMO NUÑEZ TOYOTA ETIOS 4
FINAL C2 Rank.
Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
GERÓNIMO NUÑEZ TOYOTA ETIOS 6 5 100 4 3 62 11 12 95 41
JULIÁN SANTERO TOYOTA COROLLA 4
Tiempo 6:25.570
SEGUNDA SERIE
1° FINAL
Tiempo 1:34.083
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
JULÁN SANTERO TOYOTA COROLLA 4
GERONIMO NUNEZ GASTON IANSA MAURO SALVI SEBASTIAN PEREZ NICOLAS POSCO CHRISTIAN BODRATO MIONETT MAXIMILIANO BESTANI MIGUEL CIAURRO EMANUEL ABDALA LUCIANO GONZALEZ
22 22
TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS CHEVROLET ONIX FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC VW TREND TOYOTA ETIOS FIESTA KINETIC
FINAL C3 1°
Tiempo 6:38.175
Vtas
Tiempo
Dif.
20:00.111 20:00.319 20:04.194 20:04.535 20:10.212 20:14.909 20:15.081 20:15.359 20:15.595 20:15.790
0.208 4.083 4.424 10.101 14.798 14.970 15.248 15.484 15.679
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Piloto
Marca
JULIÁN SANTERO TOYOTA COROLLA
1°
Tiempo 20:00.111 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
FINALRank. Posc.
LEONEL LARRAURI HONDA CIVIC 4
68 118 14 17 3 15 10 55 27 141
JULIAN SANTERO ANTONINO GARCIA LEONEL LARRAURI MATIAS MUNOZ MARCHESI FACUNDO CHAPUR LEANDRO CARDUCCI FABRICIO PEZZINI MANUEL MALLO MANUEL LUQUE JONATAN CASTELLANO
TOYOTA COROLLA FORD FOCUS HONDA CIVIC FORD FOCUS FORD FOCUS FORD FOCUS TOYOTA COROLLA CHEVROLET CRUZE FIAT TIPO FORD FOCUS
Tiempo 6:28.084
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 23:53.881 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
23:53.881 23:54.996 23:55.500 23:56.068 23:56.732 24:02.659 24:04.216 24:04.562 24:04.806 24:05.117
/ 22 Años /
A D A 2020
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 3
1°
Tiempo 1:37.062
PRIMERA SERIE
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 4
1°
Tiempo 6:34336
SEGUNDA SERIE
GERÓNIMO NUÑEZ TOYOTA ETIOS 4
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
TOMÁS BERGALLO TOYOTA ETIOS 144 3 11 29 6 95 4 5 41 12
JOSÉ M.URCERA HONDA CIVIC 4
Tiempo 6:23.159
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo 1:34.001
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
JOSÉ M.URCERA HONDA CIVIC 2
Tomas BERGALLO NICOLAS POSCO MAXIMILIANO BESTANI CHRISTIAN ABDALA GERONIMO NUNEZ EMANUEL ABDALA SEBASTIAN PEREZ GASTON IANSA LUCIANO GONZALEZ MIGUEL CIAURRO
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FINAL C3 1°
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22:03.538 22:07.075 22:08.021 22:08.568 22:09.067 22:10.620 22:11.033 22:12.047 22:12.357 22:23.938
Rank.
3.537 4.483 5.030 5.529 7.082 7.495 8.509 8.819 20.400
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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JOSÉ M.URCERA HONDA CIVIC 4
1°
Tiempo 22:03.538 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
FINAL
Posc.
JULIAN SANTERO TOYOTA COROLLA 4
1 3 68 100 15 19 41 17 141 22
JOSE M. URCERA FACUNDO CHAPUR JULIAN SANTERO CARLOS OKULOVICH LEANDRO CARDUCCI MARIANO PERNIA EVER FRANETOVICH MATIAS MUNOZ MARCHESI JONATAN CASTELLANO JERONIMO TETI
HONDA CIVIC FORD FOCUS TOYOTA COROLLA HONDA CIVIC FORD FOCUS VW VENTO TOYOTA COROLLA FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE
Tiempo 6:25.317
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 24:47.245 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
24:47.245 24:48.449 24:50.806 24:52.193 24:52.652 24:52.745 24:53.223 24:53.716 24:54.052 24:54.640
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TEMPOR
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 2
1°
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PRIMERA SERIE
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 4
1°
Tiempo 6:35.923
SEGUNDA SERIE
MAXIMILIANO BESTIANI TOYOTA ETIOS 4
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
TOMÁS BERGALLO TOYOTA ETIOS 144 95 72 6 10 14 62 22 114 19
MANUEL MALLO CHEVROLET CRUZE 4
Tiempo 6:28.541
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo 1:34.089
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
MANUEL MALLO CHEVROLET CRUZE 3
TOMAS BERGALLO EMANUEL ABDALA LUCAS TEDESCHI GERONIMO NUNEZ ALEJO BORGIANI FACUNDO LEANEZ CHRISTIAN BODRATO MIONETT DIEGO LEANEZ PABLO ORTEGA FERNANDO GOMEZ FREDES
26
TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS VW TREND TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS FIAT ARGO NISSAN MARCH
Tiempo 6:37.211
Vtas
Tiempo
Dif.
28:21.991 28:22.756 28:23.286 28:23.858 28:25.465 28:27.608 28:27.975 28:28.550 28:28.956 28:29.182
FINALRank. Posc.
0.765 1.295 1.867 3.474 5.617 5.984 6.559 6.965 7.191
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CARLOS OKULOVICH HONDA CIVIC 4
Piloto
Marca
MANUEL MALLO CHEVROLET CRUZE
1°
Tiempo 28:21.991 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
FINAL C3 1°
55 17 22 141 66 4 14 113 27 68
MANUEL MALLO MATIAS MUNOZ MARCHESI JERONIMO TETI JONATAN CASTELLANO ADRIAN PERCAZ LEONEL PERNIA LEONEL LARRAURI RODRIGO LUGON MANUEL LUQUE JULIAN SANTERO
CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS FORD FOCUS VW VENTO HONDA CIVIC FORD FOCUS FIAT TIPO TOYOTA COROLLA
Tiempo 6:29.394
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo28:50.955 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
28:50.955 28:51.253 28:51.897 28:53.716 28:56.737 28:57.464 28:57.706 28:58.118 28:59.742 28:59.932
/ 22 Años /
A D A 2020
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
LUCAS TEDESCHI TOYOTA ETIOS 2
1°
Tiempo 1:37.000
PRIMERA SERIE
PABLO ORTEGA FIAT ARGO 4
1°
Tiempo 6:39.207
SEGUNDA SERIE
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 4
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
NICOLÁS POSCO FIESTA KINETIC 3 114 5 6 144 72 14 100 19 10
CARLOS JAVIER MERLO TOYOTA CORROLLA 4
Tiempo 6:26.333
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo 1:34.286
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
CARLOS JAVIER MERLO TOYOTA CORROLLA 2
NICOLAS POSCO PABLO ORTEGA GASTON IANSA GERONIMO NUNEZ TOMAS BERGALLO LUCAS TEDESCHI FACUNDO LEANEZ MAURO SALVI FERNANDO GOMEZ FREDES ALEJO BORGIANI
Visitanos en:
FIESTA KINETIC FIAT ARGO FIESTA KINETIC TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS TOYOTA ETIOS NISSAN MARCH VW TREND
TN Magazine
1° FINAL C3
Tiempo 6:36.471
Vtas
Tiempo
Dif.
12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
24:29.723 24:32.104 24:33.068 24:33.069 24:33.070 24:33.219 24:35.278 24:35.667 24:36.205 24:37.801
2.381 3.345 3.346 3.347 3.496 5.555 5.944 6.482 8.078
TN Magazine @LannesDani
Tiempo 6:29.899
FINAL Posc.
Rank.
Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 22 118 68 19 1 100 17 15 111
FACUNDO CHAPUR JERONIMO TETI ANTONINO GARCIA JULIAN SANTERO MARIANO PERNIA JOSE M. URCERA CARLOS OKULOVICH MATIAS MUNOZ MARCHESI LEANDRO CARDUCCI JOEL GASSMAN
1°
Tiempo 24:29.723
JERÓNIMO TETI CHEVROLET CRUZE 4 Marca
FACUNDO CHAPUR FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE FORD FOCUS TOYOTA COROLLA VW VENTO HONDA CIVIC HONDA CIVIC FORD FOCUS FORD FOCUS CHEVROLET CRUZE
Vtas
Tiempo
Tiempo 27:23.351
14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
Dif.
27:23.351 27:27.285 27:28.779 27:28.814 27:28.892 27:29.097 27:30.288 27:33.329 27:34.036 27:34.281
27
TEMPOR
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
FACUNDO LEANEZ TOYOTA 3
1°
Tiempo 1:55.541
PRIMERA SERIE
FACUNDO LEANEZ TOYOTA 4
1°
Tiempo 7:49.909
SEGUNDA SERIE
LUCAS TEDESCHI TOYOTA 4
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
LUCAS TEDESCHI TOYOTA 72 95 14 10 114 4 29 5 31 22
EVER FRANETOVICH TOYOTA 4
Tiempo 7:40.557
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo 1:52.543
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
JOEL GASSMANN CHEVROLET 3
TEDESCHI, LUCAS ABDALA, EMANUEL LEANEZ, FACUNDO BORGIANI, ALEJO ORTEGA, PABLO PEREZ , SEBASTIAN ABDALA, CHRISTIAN IANSA, GASTON PROCACITTO, IGNACIO LEANEZ, DIEGO
28
TOYOTA TOYOTA TOYOTA VOLKSWAGEN FIAT CHEVROLET TOYOTA FORD VOLKSWAGEN TOYOTA
FINAL C3 1°
Tiempo 7:48.604
Vtas
Tiempo
Dif.
26;48.150 26;49.961 26;50.456 26;54.109 26;54.393 26;55.298 26;55.628 26;56.187 26;57.578 26;58.040
1.811 2.306 5.959 6.243 7.148 7.478 8.037 9.428 9.890
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Piloto
Marca
EVER FRANETOVICH TOYOTA
1°
Tiempo 26:48.150 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
FINALRank. Posc.
JOSÉ M. URCERA HONDA 4
41 1 9 3 10 19 55 14 118 68
FRANETOVICH, EVER URCERA, JOSE MANUEL DOMENECH, ALFONSO CHAPUR, FACUNDO PEZZINI, FABRICIO PERNIA, MARIANO MALLO, MANUEL LARRAURI, LEONEL GARCIA, ANTONINO SANTERO, JULIAN
TOYOTA HONDA TOYOTA FORD TOYOTA VOLKSWAGEN CHEVROLET HONDA FORD TOYOTA
Tiempo 9:00.178
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 29:59.920 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
29;59.920 30;00.231 30;01.132 30;01.636 30;02.416 30;04.686 30;05.585 30;07.101 30;08.232 30;08.591
/ 22 Años /
A D A 2020
POLE POSITION
POLE POSITION
1°
FACUNDO LEANEZ TOYOTA 3
1°
Tiempo 1:55.442
PRIMERA SERIE
FACUNDO LEANEZ TOYOTA 4
1°
Tiempo 8:51.843
SEGUNDA SERIE
EMANUEL ABDALA TOYOTA ETIOS 4
FINAL C2 Piloto
1° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Marca
EMANUEL ABDALA TOYOTA 95 22 4 14 72 3 10 31 100 114
JOSÉ M.URCERA HONDA 4
Tiempo 7:34.535
SEGUNDA SERIE
1° FINAL Rank.
Tiempo 1:52.027
PRIMERA SERIE
1°
Posc.
JOSÉ M.URCERA HONDA 3
ABDALA, EMANUEL LEANEZ, DIEGO PEREZ , SEBASTIAN LEANEZ, FACUNDO TEDESCHI, LUCAS POSCO, NICOLAS BORGIANI, ALEJO PROCACITTO, IGNACIO SALVI, MAURO ORTEGA, PABLO
Visitanos en:
TOYOTA TOYOTA CHEVROLET TOYOTA TOYOTA FORD VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN TOYOTA FIAT
TN Magazine
FINAL C3 1°
Tiempo 7:46.411
Vtas
Tiempo
Dif.
24;53.054 24;55.399 24;57.316 24;57.317 24;57.379 24;58.195 25;02.779 25;03.583 25;03.996 25;04.755
2.345 4.262 4.263 4.325 5.141 9.725 10.529 10.942 11.701
TN Magazine @LannesDani
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Piloto
Marca
CARLOS OKULOVICH HONDA
1°
Tiempo 24:53.054 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
FINALRank.
Posc.
DIEGO CIANTINI CHEVROLET 4
100 9 17 1 118 14 19 15 3 10
OKULOVICH, CARLOS DOMENECH, ALFONSO MUNOZ M., MATIAS URCERA, JOSE MANUEL GARCIA, ANTONINO LARRAURI, LEONEL PERNIA, MARIANO CARDUCCI, LEANDRO CHAPUR, FACUNDO PEZZINI, FABRICIO
HONDA TOYOTA FORD HONDA FORD HONDA VOLKSWAGEN FORD FORD TOYOTA
Tiempo7:36.501
Vtas
Tiempo
Dif.
Tiempo 28:44.827 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
28;44.827 28;47.932 28;54.092 28;55.248 28;55.560 28;56.791 28;58.090 28;58.188 28;58.629 28;59.247
29
OPINIONES&DEFINICIONES Javier RABADE (C.D.de APAT) Pudimos cerrar un año difícil para todo el mundo y ya nos pusimos a trabajar para el 2021. Pudimos coronar en un evento a los campeones fue un lindo encuentro que hacía mucho tiempo no se llevaba a cabo. Estamos tratando de poner nuestra impronta al TN, que tiene todos los condimentos para ser la N°1. Lo que hacemos es gestionar, poner un poco de profesionalismo donde se pueda y subir la vara aún más. Tenemos muchas ideas nuevas, viendo los calendarios y también con la intención de incorporar alguna carrera con sorpresas. Siempre con el ADN del TN, sin corrernos de esa línea, seguiremos trabajando por la grandeza de esta categoría.
ILUMINADO: Una de las tantas variantes interesantes que se barajan para el ´21 incluyen una fecha en el Autodrómo de La Pedrera en San Luis. La novedad radica en que, de llegarse a tiempo con los trabajos establecidos en una charla informal con autoridades, dicha competencia se correría en horario nocturno! También se barajan otras opciones de escenario como una doble visita a la provincia de San Juan, para retomar no sólo el Villicum sino también en el Zonda.
30
/ 22 Años /
Visitanos en:
TN Magazine
TN Magazine @LannesDani
31
OPINIONES&DEFINICIONES Ema MORIATIS (C.D. de APAT) Creo que se cumplió un objetivo importante, cerramos el calendario junto al Turismo de Carretera, fue un lindo evento y la categoría dejó una gran imagen de espectáculo como siempre. No tuvimos mayores problemas, cumplimos con las expectativas de pilotos y equipos, seguramente hubo cosas que se pudieron hacer mejor, pero teniendo en cuenta las dificultades que atravesamos, entiendo que el saldo en más que positivo.El compromiso que asumí con la categoría para trabajar fuerte en esta instancia tiene que ver con todo lo que me ha dado el TN, todos nos comprometimos por que la queremos y creo que hay un entusiasmo muy fuerte para poder seguir creciendo y realmente me encanta ser parte de este momento.
Joel BORGOBELLO(C.D. de APAT) Estoy muy agradecido por la confianza que me han brindado mis compañeros y resulta una gran responsabilidad. Somos participes de un momento trascendental para la categoría y no queremos desaprovecharlo. Hay que seguir en esa línea cuidando lo que logramos. Siento el compromiso de hacer que el TN funcione mucho mejor que antes, continuar bajando los costos, manteniendo la calidad y el nivel del espectáculo que damos, cuidando y dando cada vez más respuesta y transparen-
cia desde la técnica, manteniendo la impronta del Turismo Nacional, su esencia. No me permitiría nunca volver para atrás. Como comisión interina debemos normalizar la situación y dejar marcado un camino de claridad y transparencia para luego llamar a elecciones. Tenemos muchas ideas, proyectos y ganas. Hay mucha gente con aires renovados, que quiere aportar a la categoría y es momento de darle la posibilidad de que trabajen para que seamos la número uno indiscutida.
Miguel CIAURRO (C.D. de APAT) Veo muy bien al TN, desde lo institucional hay mucha gente con ganas de trabajar, noté muchas propuestas para ir incorporando al esquema de trabajo y un importante compromiso de pilotos para que la categoría vaya para adelante. Me gusta eso, hay un nivel de involucre mucho mayor que en otras ocasiones por lo que, entiendo, muchos se están dando cuenta que la categoría es de todos nosotros. Mi preocupación y ocupación, dentro de mis limitaciones por mi profesión, es que todos los pilotos sean de la clase que sean tengan toda la información que deben tener, que tengan bien en claro de que se trata lo que estamos haciendo. Ojalá que esto siga así.
32
/ 22 Años /
DANCING. El entrevero entre el Focus de Carducci y el Vento del Galgo PernĂa, listos para enfrentar el doble desafio platense.
33
FOTO: Pucho / APAT
PROTAGONI
6
72
G.Nuñez
L.Tedeschi
P.Ortega
H.Bestani
M.Salvi
I.Procacitto
L.González
8
Y.Apud
120
F.Gomez
M.Fernández
J.Borgobello
M.Nuñez
T.Martínez
A.Valderrey
F.Benítez
S.Abdala
S.Fernández
G.Scordia
F.Rotondo
R.Cerreti
J.P.Rotondo
N.Montanari
114
41
123
154
34
11
87
44
89
5
G.Iansa
100
19
152
33
141
144
T.Bergallo
31 9
30
18
85
/ 22 Años /
ISTASCLASE 2
14
4
29
10
F.Leanez
S.Perez
C.Abdala
A.Borgiani
M.Ciauro
D.Leanez
C.Bodrato
A.Herrera
D.Kirstein
G.Antolín
J.L.Arrate
A.Bonomo
M.Alessi
D.Leanez
L.Yerobí
A.Torrisi
J.Bailone
L.Vallasciani
W.López
R.Testa
M.Otero F.De Benedictis
R.Salé
G.Cabrera
12
26
66
127 77
22 0
22
99
121
10
75
84
164 74
69
159
116 17
97 35
FOTO: Pucho / APAT
3
17
100
118
F.Chapur
M.Marchesi
C.Okulovich
A.Garcia
J.Teti
L.Pernia
M.Pernia
F.Pezzini
M.Luque
A.Percáz
F.Conta
S.Mallo
A.Chiriano
G.Todino
M.Lambiris
J.C.Merlo
D. Nocetti
J.Pipkin
J.P.Rossotti
P.Gentile
22
27
18
61
36
PROTAGONI
4
66
56 5
19
92 8
38
10
48
63
69
/ 22 Años /
ISTASCLASE 3
14
9
15
55
L.Larrauri
A.Domenech
L.Carducci
M.Mallo
J.Gasmann
J.Castellano
E.Franetovich
R.Lugรณn
M.Werner
F.Yannantuoni
F.Ardusso
M.Chialvo
D.Ciantini
L.Vicino
M.Menville
M.Cohen
E.Bastidas
S.Gรณmez
M.Scherone
G.Grasso
111
144
77
115
141
101
38
107
41
83
43
49
113
114 46
00
37
PILOTOS&PERSONAJES Sergio Torres y Ale Bucci, los otros campeones
Qu e h a c e s T R I T R I ? P arafraseando al gran cómico argentino Juan C Altavista, el TN sigue llenando páginas de gloria entre sus integrantes, ya que la temporada ´20 entregó dos nuevos Tricampeones. En el caso de Sergio Torres, como motorista del team Larrauri a los dos campeonatos de Urcera suma el obtenido con el Chetta Racing en ´18 con Leo Pernía. Por lo tanto el motorista de Tornquist logra igualar la marca de Fabián Boscarol, anterior tri en ´13 ´14 y ´15 con Facu Chapur y Matías Rossi. Cabe consignar que el trucador que recibió la felicitación por parte de la Municipalidad de su Ciudad, ya supo de cuatro títulos consecutivos en el arranque del siglo con la zaga Percaz, Heguy en la serguidilla de campeonatos logrados por los drivers de Villalonga en la clase 2 ( ´02 ´03 ´04 y ´05 )
Para Ale Bucci, el nuevo suceso de Nico Posco detonó su tercer logro en términos de equipo en los últimos cuatro años. ´17 con Ale como piloto y ´18 y ´20 con Posco en la conducción del Fiesta Para completar la zaga de éxitos la Muni de su ciudad Villa Gobernador Galvez decidió declarar “al brillante equipo de Alejandro
Bucci de Interés Cultural y Deportivo por la obtención del Tricampeonato de Turismo Nacional Clase 2 alcanzado el pasado 13 de diciembre. El gran trabajo en equipo da estos logros que enorgullecen a los villagalvences”.
Y Nosotros también! La provincia de Santa Fé tuvo halagos al por mayor en términos de TN y por caso en el Municipio de Granadero Baigorria, sede del Larrauri Racing hubo festejo. La comuna premió al elegido Mejor Equipo de la Clase 3 con una sentida distinción declarándolos de Interés Cultural y Deportivo por el Consejo Municipal de Granadero Baigorria. Un motivo más de orgullo para el grupo de gente que culmina otro año de éxitos deportivos y con proyecciones muy importantes para esta temporada ´21.
VUELTA: tras acumular cada vez más triunfos en clase 2 y certámenes de la mano de los Fiestas , Rubén Guerini se comprometió a meter mano sobre los BRAVO: el festejo de Sergio motores del Bucci Racing Giacone al arribo del Etios de Tedeschi marcó el final de una larga para el retorno de Nico pausa sin triunfos para el team de Posco a la clase 3. Me gusta el entusiasmo que Casilda: Ya ni me acuerdo de cual fue el último…! dijo el Queco. Bue, hay en el equipo, dijo te digo que fue Joel Borgobello en el motorista de Marcos Juárez . San Jorge hace cuatro años!
38
/ 22 Años /
Nuevos HORIZONTES?
E
l Chetta Racing cerró la temporada de manera exitosa con el rotundo triunfo de Carlitos Okulovich en la última fecha. Y , de manera algo sorpresiva, fue el epílogo de cuatro temporadas en el TN que incluyeron la obtención del título ´18 con Leonel Pernía, el retorno de “Pato” Silva al TN en un par de fechas de la temporada ´19 y la decisiva estabilidad con la conformación de la escuadra de la temporada ´20 que incluyó a Fabián Yananntuoni. “Seguiremos buscando nuevas motivaciones y desafíos, se cierra una etapa muy linda, pero ahora tenemos algunos planes en el marco de la creación del TCR South America y otras opciones” declaró Guille Chetta, mientras la cercanía de Esteban Guerrieri hace pensar en un paso hacia ese destino. Por lo pronto, uno de los Civic salió a la venta y tiene nuevo dueño (cordobés) y el otro quedaría como auto laboratorio en el taller de Martínez. Será un adiós o un hasta luego?
LaCRISIS.
En medio de la pandemia y a pocos días que para el reinicio de la actividad allá por fines de setiembre estalló la crisis institucional más grave de APAT. Un reclamo de motorizado por pilotos de clase 2 no encontró eco favorable por parte del Presidente Paoletti que redobló la apuesta contestando por radio que “La clase 2 no correría en el reinicio del certamen” . La escalada del conflicto no se hizo esperar y se sumaron pilotos de clase 3 y algunos equipos para requerir la renuncia de la CD, hecho que terminó destrabando el conflicto recién a mediados de Octubre.
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LAFRASE “Cumplí un ciclo y ahora deseo que a la categoría le vaya muy bien. Jamás haría algo para perjudicar al Turismo Nacional”
TN Magazine @LannesDani
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Stop&GO
TXT´s
La M OV I D A d e l V E R A N O
El cierre de temporada y la enorme expectativa por el ´21 desató una inusitada movida en el seno de algunos teams de clase 3. Las piezas se movieron con inusitada rapidez y se produjeron importantes cambios en modo de pases que seguramente tendrán incidencia en la temporada que arrancará el 28 de Febrero.
ElINICIO
LaACCION
“Tendremos que hablar algunas cosas con Gustavo Cano para arreglar nuestra continuidad del año próximo...” decía Jonatan Castellano en el cierre sanjuanino del TN, dejando claro que lejos estaba de asegurar su continuidad en el team GC. Días después, ensayaba intensamente Martín Chialvo en el Cabalén con resultados interesantes y ratificando su compromiso con el equipo…
“Estoy eternamente agradecido con este gran equipo. Toca tomar un camino diferente, pero siempre unidos por todo lo vivido y logrado con el gran Ford T Fue la declaración de Facu Chapur, una despedida que pocos imaginaban del MG C, pero que debe leerse en términos económicos. Había una doble vara: la posible llegada de otra figura a menor costo? Quien sabe… Pero la llamada de Belloso y la butaca de Focus de GC era su nuevo refugio!; “Un placer anunciar que estaremos en el GC Competición” end of history!
DIVIDE&REINARAS Una compleja estrategia estaría llevando a cabo el equipo de Bessone con sus Corolla de cara a la temporada que se viene. Confirmadísimo que Juli Santero, apenas termine sus vacaciones en Miami se subirá al flamante new Toyota que terminará GR en pocos días: Se sabe que el auto que usó en la temporada ´20 lo conducirá el retornado Juan P. Pastori el misionero que se tomó un par
La REACCION.
La primera figura que se especulaba llegaría a Pergamino “era” el Leo Pernía, el nombre que se manejaba bajo cuerda. “May Be” decían enigmáticos en su entorno hasta que se puso el gancho que los une: la ambición de Leo de correr un auto competitivo y dejar el incordio Vento, tras una compleja temporada ´20 escasa en competencia y abundosa de discusiones reglamentarias llegaba a su fin. COROLARIO: Que no te llame la atención si Castellano vuelve al Cruze! Y tampoco que te llame la atención el equipo que lo vaya a atender!
de años sabáticos para producir su esperado debut en la clase mayor. También se sabía que Fabricio Pezzini no quería seguir bajo atención de GR y entonces se llevó el Corolla a lo de Pepe Martos, pero siempre bajo el ala del Tito Bessone team…y así La incógnita es quien irá al Corolla que queda. Quería Abdala, pero anotá a Sebas Gómez, aunque GR le arma un Cruze 0 Km para la temporada 21.
Matías M .Marchessi Focus
40
/ 22 Años /
ProyectoGUARANI Te acordás de Dani Candia? el multifacético piloto paraguayo, que ya pasó la barrera de los ´60 se dará el gusto de debutar en el TN en la próxima temporada y trae bajo el brazo un proyecto muy interesante. “La vida está para darse gustos y en mi carrera deportiva los he tenido en todas las categorías, ahora estaremos frente a un muy lindo desafío en la categoría más competitiva que conozco” Cuestión que el piloto guaraní estará llegando a la clase 3 a bordo del Hyundai Veloster que hizo debutar Gastón Grasso en la primera de año. El piloto galleguense no tuvo continuidad y se especula que hará clase 2, en tanto el auto fue repasado al completo para el debut de febrero. Y una cosita más; no descartes que la llegada de Candia sea la punta de lanza para la promoción de algunas jóvenes figuras para guayas en nuestro medio. Fin del comunicado.
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CERTEZAS
INCOGNITAS Chau CHIRI? O sería un hasta luego del piloto de Mataderos que tan bien cerrara la temporada ´20? Dicen que su Focus ya ¿tiene? en Manu Abdala (o Franetovich?) al piloto que le dará continuidad, en tanto Chiri admite que; nos tomaremos el mes de enero para evaluar cómo y con qué seguimos, si es que seguimos..! ENIGMA es la película que más le gusta!
ESTRENA orgulloso de ser revelación de año Manu Mallo estrenará flamante new Cruze pergeñado por el equipo de Kern. Ojo que el anterior lo correrá su hermanito Santi, en busca de reverdecer chances deportivas de un año bastante ñac! Cosa FAI? Auto que gana no se toca… y piloto que gana? El caso es que Ever Franetovich, flamante new Winner de la temporada, estaría mirando otra alternativa para la continuidad. El Toyota de team de Arana es la opción pero parece que el venadense suena potable para un eventual agrande del team Saturni. Muñoz Marchesi y Franetovich con sendos Focus? Hay que veeeer!
VOLVER
Yannantuoni ES , por ahora, la opción FIAT para el equipo de Porfiri en clase 3 y en el pasado han dado buenas señales. Ojo el TB Racing tiene plantel full para la clase 2 con Ortega y Beguiristain.
TN Magazine @LannesDani
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La BOTICA
ElGRANDEBUT
Revelaciones´20
El año del TN fue acotado en tiempos por los temas ya conocidos. Con apenas cinco reuniones y tres de ellos en función doble nadie esperaba grandes sorpresas, sin embargo entregó excelentes parciales y dos claros nuevos ganadores, que en función del voto de nuestros seguidores, resultaron las revelaciones del año:
Clase 2 Lucas Tedeschi
El piloto de Casilda se mostró siempre competitivo en la temporada. Desde su llegada a la categoría, apenas poco más de un año tuvo que pasar para que el “colo” del Giacone Competición inscriba su nombre en el historial de la categoría; Y con HatTrick como para dejar claro que no fue casualidad que pinte el 4 en su Etios en un final de certamen casi de atropellada para llegar bien arriba en el ranking de la divisional.
Clase 3 Manuel Mallo
No es tan sencillo encontrar sorpresas en la divisional mayor, teñida de un profesionalismo que raya las grandes ligas. Sin embargo, lo del cordobés bien puede resultar revelador en tanto apenas cinco fechas necesito para alzarse con la consideración general. El Cruze de Kern cuando le respondió, fue determinante, mezclando algunas decepciones que fueron cubiertas con el excelso triunfo en la 5° fecha. Tan revelador y contundente, que hasta supo confesar que ganó “mucho antes de lo que yo mismo esperaba”
42
MatíasANTOLIN: El mendocino muy escaso de recursos pero con un potencial conductivo enorme, resultaría el mejor de los debutantes del año, alimentando las posibilidades del alicaído modelo Clío. La crisis lo sacó del medio y con él cayeron las chances de la marca de lograr mejores posiciones.
ThiagoMARTINEZ: La chance de Clío la refrendaría Thiago Martínez de gran labor en La Pedrera, que se frustró a metros del final. El pibe de Rio Gallegos fue contundente en el debut de modelo Kwid en La Plata. Lástima que la muerte de su padre le impidió seguir…
MauroSALVI: cumplió su primera temporada completa bajo la tutela de Martos en su Etios de la clase 2 y ya supo de saborear champán de podio en La Plata. Otro buen suceso que entregó la temporada.
MateoNUÑEZ. Encargado de hacer debutar el primer Kwid en la divisional, enseguida mostró sus dotes cuando se subió al March que dejó su hermano para entreverarse de una en una serie platense. Buen arranque.
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La BOTICA
RESUMEN´20 ElCIELO&elINFIERNO El rencuentro con BAHIA BLANCA supuso tocar los dos extremos para juzgar lo mejor y lo peor del año. Por un lado recuperar una plaza histórica y que fue un récord de asistencia popular, amén de ser la única fecha que contó con público previo a la Pandemia. Pero paradójicamente también resultó el peor escenario del año; Notorias deficiencias de infraestructura, numerosos faltantes en términos de seguridad y demasiada tierra suelta que puso en jaque la habilidad de los pilotos para esquivar las dificultades. Paupérrimo.
LAS
MEJORES
Clase 3 LaPEDRERA 2° fecha Los últimos metros más apasionantes de los últimos tiempos, algo que también supo darse en la edición ´19 del particular escenario puntano. Mandaba Gassman rumbo a su primer triunfo, pero Ardusso jugó su última carta hasta llegar al roce… La maniobra abrió un hueco para Urcera, que llegó allí remando desde atrás y dió el zarpazo justo. El campeón se aferró a la punta mientras Ardusso y Gassmann debían defenderse del misionero Carlos Okulovich, quien escaló desde el puesto 12° hasta quedarse con el tercer escalón del podio. Joel Gassmann debió conformarse con el segundo puesto y Facundo Ardusso cruzó la meta en la cuarta posición. IMPECABLE CARRERON
Clase 2 RobertoMOURAS 5° fecha Los reiterados ingresos del AS parecían no inquietar a Posco, dueño inalterable de la carrera y en el último relanzamiento quedaron sólo dos giros para el fin. Pero el del Fiesta venía con una goma pinchada y todos los Etios que lo seguían se le vinieron al ataque; Abdala saltó desde el tercero al primer puesto pero Bergallo reaccionó justo en un final impresionante para lograr su sexto triunfo en la divisional. Emanuel Abdala consiguió su primer podio, en premio parecido al tercero Lucas Tedeschi. Trío de Etios arriba y un certamen que sumaba candidatos!
LaPIÑAdelAÑO Leo Pernía en el curvón del Mouras tras rozarse con Alfonso Domenech en el marco de la 6° Fecha…El Vento pasó a cuarteles de invierno…
”El golpe fue fuertísimo pero lo pude aguantar de la mejor manera. Una lástima el auto, pero los fierros se arreglan”, Pernía culminaría el año con el KIA Cerato que corrieran
Damián Markel y Germán Todino
CARRERAS
NUMERACIÓN '21- C3 Pos Piloto
NUMERACIÓN '21- C2 Posc.Pos Piloto Ranking Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
Auto
Nicolás Posco Emanuel Abdala Gerónimo Nuñez Lucas Tedeschi Gastón Iansa Tomás Bergallo Facundo Leanez Sebastián Pérez Christian Abdala Alejo Borgiani Pablo Ortega Maximiliano Bestani Mauro Salvi Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Diego Leanez Christian Bodrato Mionetto Agustin Herrera Luciano Gonzalez Yamil Apud Fernando Gómez Fredes Marcos Fernández Damian Kirstein Gonzalo Antolin Jose Luis Arrate Agustin Bonomo Joel Borgobello Mateo Nuñez Thiago Martínez Alejandro Valderrey Martin Alessi Lucas Yerobi Alejandro Torrisi Fabricio Benitez Sergio Fernández Sandro Abdala Gabriel Scordia José Ignacio Bailone Leandro Vallasciani Renzo Testa Walter López Facundo Rotondo Renzo Cerretti Juan Pablo Rotondo Nicolás Montanari Pablo Caluch Ricardo Salé Miguel Otero Franco De Benedictis Maximiliano Fontana
1 Urcera Jose Manuel 2 Chapur Facundo 3 Pernia Leonel Adrian 4 Pipkin Juan 5 Lambiris Mauricio 6 Domenech Alfonso 7 Pezzini Fabricio 8 Bundziak Rudi 9 Gomez Sebastian 10 Larrauri Leonel 11 Carducci Leandro 12 Muñoz Marchesi Matias 13 Chiriano Adrian 14 Pernia Mariano 15 Teti Jeronimo 16 Luque Manuel 17 Rossotti Juan Pablo 18 Vicino Lucas 19 Franetovich Ever 20 Menvielle Matias 21 Cohen Matias 22 Mallo Santiago 23 Schenone Mauro 24 Mallo Manuel 25 Todino German 26 Noceti Diego 27 Merlo Carlos Javier 28 Percaz Adrian 29 Santero Julian 30 Gentile Pedro 31 Ciantini Diego 32 Ardusso Facundo 33 Conta Facundo 34 Okulovich Carlos 35 Yannantuoni Fabian 36 Gassmann Joel 37 Lugón Rodrigo 38 Chialvo Martin 39 Bastidas Exequiel 40 Garcia Antonino 41 Grasso Gaston 42 Castellano Jonatan 43 Werner Mariano 44 Markel Damián
De ULTIMA... F i n d e F i e sta
E
l marco de una tarde increíblemente bella fue el elegido para que el Turismo Nacional le ponga el broche de oro a su acotada temporada ´20. El Roof del Hotel Madero, la calma de la ciudad aletargada por el calor se vistió de Competición con la presencia de los autos campeones y la algarabía de los teams que se llegaron al esperado brindis de Fin de Año, como un justo homenaje que hacia tanto tiempo no ocurría. “Me parece una gran idea de la dirigencia este tipo de reunión para poder motivar a tanta gente que se quiere sumar a la categoría” definió Manu Urcera, el campeón de clase 3 que “cerró” el evento a puro festejo con sus compañeros del team Larrauri. En sintonía, Nico Posco, titular de la clase 2 aseguró que poder hacer este festejo también supuso homenajear a los colegas y a tanta afición del Turismo Nacional, con la impresión
de que la categoría seguirá creciendo en el gusto popular. “ La sensación de que todos hablen de Turismo Nacional no es menor, tenemos una gran categoría y seguramente el entusiasmo que se ha metido en la piel de sus integrantes tiene que ser un gran combustible para seguir apostando fuerte, para plantearse nuevos desafíos” coincidieron los integrantes de la Comisión responsable de manejar la transición actual. El brindis final coincidió con la impresión de que esta costumbre de festejar no volverá a perderse. Siempre hay motivos para pensar en positivo, aún en condiciones de tanta complicación de todos tipos como los que planteó este 2020!
Los campeones del TN flanqueados por los integrantes de la actual C. D. de APAT. También fue el esperado retorno de las “ladies”, que enmarcaron con su belleza una inolvidable reunión. Los autos campeones y los Show Car del TN como recepcionistas en el frente del Hotel Madero.
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GRACIAS El 2020 fue un duro escollo para la industria del automovilismo y en la misma lo fue para TN Magazine, que siguiendo las pautas programáticas que impuso la Pandemia, reforzó su estatura de modo digital para mantener una hegemonía que ya lleva 22 años y contando... Dentro de esa posición, una vez más el inolvidable compromiso de nuestros sponsor, verdaderos motores de nuestra permanencia y fidelidad de tantos años, que hacen posible nuestra llegada a cada vez más usuarios. La sorprendente respuesta de nuestra presencia en redes sociales para enfrentar las vicisitudes que debió enfrentar el TN en su faz institucional, refiere al agradecimiento a nuestros seguidores y a las paginas asociadas de los fanáticos. TN Magazine es posible por el riquísimo material gráfico; Gracias totales a Pucho 29, Correntino Gallardo, Capita y Angelito H, honrándome con tu amistad de tantos años y compañero de ruta en tantas temporada! Gracias a todos los integrantes del TN y en especial a los miembros de CD, de cuyo compromiso y responsabilidad depende la continuidad de esta deliciosa categoría. Gracias compas, gracias Sil, gracias Maru, gracias Migue! Seguiremos molestando mucho más! FELIZ ´21
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