Bilsidene

Onsdag 29. mars 2017

BIL

DA L A N E T I D E N D E 2 7

29. MARS 2017

Fra Vadsø for å kjøpe bil

Side 30-31

Bil med tilbehør

Side 38-39

Samme marked

Side 32-33

28

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

Ventar spent pĂĽ el-bilen Odd Rune Olsen byter ut mercedesen med el-bil.

MERETE HORPESTAD merete@dalane-tidende.no

n 4000 8534

Odd Rune Olsen har kjørt ein Mercedes 220 diesel sidan 2005. Han gür ennü som ei klokke, men mü nü vika plass for ein Opel Ampera E. – Den grøne tida kjem anten me vil det eller ikkje, konstaterer egersundaren, som arbeider i oljeselskapet Aker BP. Han har saktens blitt erta litt for at han ikkje støttar opp om si eiga

nÌring og kjøper seg ein bil med ein kraftig bensinmotor. Han ser poenget. Men han vil heller vera i front av utviklinga enn ü sakka akterut. – Det blir spennande. Eg har aldri kjørt ein elektrisk bil før, seier Olsen.

Han har skrive kontrakt for kjøpet, men für ikkje bilen pü ei stund ennü. Dei første modellane av Opel Ampera E kjem til landet i mai.

Tesla for dyrt Odd Rune Olsen vurderte først ü kjøpa ein Tesla. Men han synest prisen er vanvitig, sü han slo det fort frü seg. Før han fann opelen,

SKAL VEKK: Odd Rune Olsen har hatt mercedesen sin lenge, og kvir seg litt for ĂĽ byta han inn. Men modellen frĂĽ 2005 mĂĽ n

Tusenvis venter pĂĽ nye elbiler KJEMPERESPONS: Opel opplever en voldsom interesse for elbilen Ampera-e.

FOTO: MORTEN ABRAHAMSEN / NTB TEMA

En rekke nye elbilmodeller er pü gang gjennom 2017 og 2018. Interessen er stor i Norge, og det er mange som har bestilt en bil som først kommer i løpet av et ür eller to.

MORTEN ABRAHAMSEN

Etter at Opel viste elbilen Ampera-e for første gang pü bilutstillingen i Paris i oktober 2016, har interessen blant norske kunder vÌrt stor.

De første bilene leveres til Norge om fire müneder, og den norske importøren kan melde om massive ordrebunker. Norske

Opel-forhandlere skal ha solgt Ampera-e for 1,2 milliarder kroner, melder importøren i en pressemelding. Det skal tilsvare vel 3700 biler.

Mange av bilene er solgt igjennom det som til nü har vÌrt uvanlige kanaler. – Det vi opplever til fulle, er at norske bilkjøpere velger en ny müte ü kjøpe bil pü. Det er solgt biler pü Twitter, LinkedIn, Facebook og ikke minst pü vür bestillingsside pü nett. Salgstakten tilsier et salg pü nÌr 10.000 biler pü ürsbasis, sier administrerende direktør Bernt G. Jessen i Opel Norge.

Ventetid

I ’or ble det registrert totalt 3708 nye Opel personbiler i Norge, ifølge tall fra Opplysningsrüdet for Veitrafikken. Det innebÌrer at Opel-salget økte med 12 prosent fra üret før.

Jessen forteller at Norge blir det første landet i Europa som für Ampera-e, men at den store interessen gjør at det kan bli litt ventetid om man bestiller nü. – Vi jobber kontinuerlig med ü fü flere biler til Norge, og produksjonen planlegges i detalj müned for müned og uke for uke, men slik det ser ut nü vil 2018 bli det store leveringsüret sier Jessen.

I andre halvür av 2018 skal Jaguar komme med sin første elbil, I-Pace, og Jacob Moer Aa-

nonsen, salgssjef hos den norske importøren, kan melde om henvendelser allerede nü. – Det er stor pügang fra norske kunder. Vi har per i dag cirka 1400 som har meldt interesse for ü kjøpe bilen, sier Jacob Moer Aanonsen, salgssjef for Jaguar Land Rover Norge.

I Â’or ble det registrert 359 nye Jaguar-er i Norge, det beste tallet de noen gang har hatt.

Audi ruller ogsü ut sin første elbil neste ür.

50 mil – Vür fullelektriske SUV Audi e-tron quattro er pü gang neste ür. Interessen rundt bilen fra forhandlere, og ikke minst fra kun-

KOMMER I MARS:

Fossvn. 3 - 4370 Egersund Telefon 51 46 17 00 Telefax 51 46 17 01

ELREKKEVIDDE OPPTIL 63 KM/LADING* OPPTIL 5 KM/DAG PĂ… REN SOLENERGI*

35,86 3/8* ,1 LQNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN UVDYJLIW NRPPHU L WLOOHJJ ,KKW 1('& 5HNNHYLGGHQ YLO YDULHUH XW IUD NM¡UHP¡QVWHU XWHWHPSHUDWXU WRSRJUDƪ 5HNNHYLGGHQ ODGHNDSDVLWHWHQ WLO VROFHOOHWDNHW WLOYDOJ S¤ HQNHOWH PRGHOOHU YLO YDULHUH XW IUD ORNDVMRQ Y¼U ¤UVWLG )RUEUXN EODQGHW NM¡ULQJ YHG K\SSLJ ODGLQJ &2 RJ 12[ O PLO J NP PJ NP $YELOGHW PRGHOO NDQ KD HNVWUDXWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO

Fossvn. 3 - 4370 Egersund Telefon 51 46 17 00 Telefax 51 46 17 01

toyotaegersund.no

Fossvn. 3 - Egersund - Tlf. 51 49 14 19 - Faks 51 49 27 23

Egersund Fossveien 3 Tlf. 51 46 17 00

Åpningstider: Mandag - fredag 08.00 - 16.00 Tirsdag: 08.00 - 19.00 Lørdag: 10.00 - 13.00

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

kikka han òg pü modellar frü Nissan og Kia. Han bestemde seg for ü gü for opelen av fleire grunnar.

Rekkevidde og utsjünad var avgjerande. – Med denne kan eg kjøra fram og tilbake til systera mi i Sauda, seier han.

Med modellen han har valt, reknar han med ĂĽ gĂĽ klar den sĂĽkalla rekkeviddeangsten.

Odd Rune Olsen bruker bilen mest rundt dørene uansett. 80 prosent av kjøringa skjer i lokalmiljøet, reknar han med. Tida dü familien kjørte langt av stad pü campingtur, er forbi.

Ettertrakta modell

nĂĽ vika plass for ein ny el-bil.

FOTO: MERETE HORPESTAD

Allereie i februar hadde 3.700 bilkjøparar landet rundt skrive kontrakt for kjøp av Opel Ampera E. Fardal Bil AS pü Eie har fleire kundar som ventar pü bilen. Sel-

SPORTSSEDAN: Den norske Porsche-importøren melder om mange potensielle kunder pĂĽ Mission-E. der, har vĂŚrt formidabel, sĂĽ vi legger ikke skjul pĂĽ at dette er noe vi gleder oss til, sier Ă˜yvind Rognlien Skovli, kommunikasjonssjef i Audi.

Audien er en stor SUV som skal ha en rekkevidde pĂĽ 50 mil og en batteripakke pĂĽ 95 kWh. Jaguars I-Pace er ogsĂĽ en SUV, med samme rekkevidde som Audien. Bat-

teripakken oppgis ĂĽ vĂŚre pĂĽ 90 kWh. Ă…ret etter Audi og Jaguar kommer Porsche med Mission-E, en elektrisk familiesportsbil.

jar Geir Log vil ikkje ut med det eksakte talet, men han røper at det er tosifra. – Det er heilt utruleg, med tanke pü at dette er ein bil folk bare har sett pü bilete, seier Log.

ÂŤDet blir spennande.

Eg har aldri kjørt ein elektrisk bil før. Odd Rune Olsen

Han veit at etterspurnaden etter el-bilar er større i omrüde der det er bomringar. Men rekkevidda pü den nye bilen gjer han ettertrakta i Dalane òg, veit Log. Bilen skal kunna gü meir enn 520 kilometer pü Êi lading. Det nÌrmar seg rekkevidda til ein Tesla Model S med den største batteripakken. Ein slik bil kostar bort-

– Selv om vi ikke aktivt har kommunisert at bilen kommer, har vi allerede relativt lange lister hos vüre forhandlere med interessenter, sier Morten Scheel, administrerende direktør hos den norske Porsche-importøren.

Teslas Model 3 gür i produksjon mot slutten av 2017. Kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland hos den norske importøren sier det er over 373.000 reservasjoner pü verdensbasis, og legger til: – Vi kommenterer aldri lokale tall.

Reserverer man en Model 3 i dag, kan man forvente levering fra midten av 2018 eller senere.

DA L A N E T I D E N D E 2 9

imot 800.000 kroner, mens ein Opel Ampera E kjem pĂĽ oppunder 300.000 kroner.

Godt for omsetninga Opel Ampera E er den første reine el-bilen Fardal Bil sel. Hybriden Opel Ampera er bortimot hundre tusen kroner dyrare, sidan den typen bil ikkje er omfatta av momsfritak. Geir Log er fornøgd med at firmaet nü kan tilby kundane sine ein rein el-bil. – Me har sete litt pü sidelinja.

Nür me først skulle fü ein rein elbil, var det kjekt at me fekk ein andregenerasjonsbil, seier han.

Han trur bilen vil gi firmaet eit løft pü omsetninga. – Ja, absolutt. Med denne bilen für me vist at me er pü hogget. Me er veldig spente, seier han.

BUNKE: Bernt G. Jessen i Opel Norge kunne fü uker etter at Ampera-e ble vist for første gang, legge hünden pü en svÌr bunke med ordrer pü bilen.

FOTO: MORTEN ABRAHAMSEN / NTB TEMA

arte m S

Løs

nger Fossvn. 3 - 4370 Egersund Telefon 51 46 17 00 Telefax 51 46 17 01

NYHET! PROACE VERSO Originalservice pĂĽ 60 minutter

Fossvn. 3 - 4370 Egersund

Telefon 51 46 17 00 9 SETER • AUTOBREMS • ADAPTIV CRUISE CONTROL • HEAD UP51 DISPLAY • NAVIGASJON Telefax 46 17 01 PANORAMA • GLASSTAK • SLITESTERK BESKYTTELSE PÅ GULV • SOFTEX DELSKINN SETER

1<( 352$&( 9(562 (;(&87,9( LQNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN UVDYJLIW NRPPHU L WLOOHJJ )RUEUXN EODQGHW NM¡ULQJ XWVOLSS &2 RJ 12[ IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW PRGHOO NDQ KD HNVWUDXWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO

toyotaegersund.no

Fossvn. 3 - Egersund - Tlf. 51 49 14 19 - Faks 51 49 27 23

Egersund Fossveien 3 Tlf. 51 46 17 00

Ă&#x2026;pningstider: Mandag - fredag 08.00 - 16.00 Tirsdag: 08.00 - 19.00 Lørdag: 10.00 - 13.00

30

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

Kjørte fra Vadsø for å handle Kjell Ivar Seipajærvi kjørte 4.800 kilometer for å kjøpe bil hos Holmane Bil på Tengsareid. Han ser ikke bort fra at det blir en ny tur i samme ærend om to år.

GUNNAR KVASSHEIM gunnar@dalane-tidende.no

chevroleten fredag formiddag startet han på hjemturen. Lørdag kveld regnet han med å være hjemme i Vadsø. Med seg på vei nordover hadde han for øvrig også et eksemplar av boken «CIA i Norge», som Geir Jan Johansen har skrevet. Boken fikk han i gave av Sverre Tengesdal.

n 4680 8961

– Jeg kjøpte en Chervolet Silverado pickup her i mars 2015.

Erfaringene både med bilen og folkene her er så gode at jeg ikke var i tvil om at det ble ny handel i Egersund når bilen skulle skiftes ut, sier Kjell Ivar Seipajærvi.

Fredag morgen traff vi ham på kontoret til selger Sverre Tengesdal hos Holmane Bil på Tengsareid. Seipajærvi slappet av etter å ha kjørt 2.400 kilometer fra Vadsø. På vei sørover har han vært innom både Finland og Sverige. Turen startet forrige onsdag klokka 12.00. Klokka 01.00 natt til fredag sjekket han inn på Ben`s kafé og motell for å overnatte der.

«Jeg kjører gjerne noen ekstra mil for å få handle med kjekke folk i Egersund istedenfor tilgjorte selgere på Østlandet.»

Kjell Ivar Seipajærvi, bilkunde

Kjell Ivar Seipajærvi er kaptein på et dykkerfartøy som arbeider i Nordsjøen. I friperiodene arbeider han mye med å bygge biler fra grunnen. Favoritten er gamle amerikanske biler.

– Jeg er en del rundt på utstillinger for å vise fram bilene jeg bygger. Blant annet har jeg vært på utstillinger i Estland og Finland. Når en bil å fraktes på tilhenger, er det greit å ha en Chervolet Silverado pickup som trekkvogn, sier Seipajærvi.

Fikk god innbyttepris – Det var via Finn.no jeg fant fram til bilen jeg kjøpte i 2015. Jeg slo til etter at jeg fikk god pris for bilen jeg ville bytte inn. At det var et langt stykke å kjøre for å hente bilen, spiller ingen rolle. Jeg kjører gjerne noen ekstra mil for å få handle med kjekke folk i Egersund istedenfor tilgjorte selgere på Østlandet, sier Kjell Ivar Seipajærvi.

Etter overtakelsen av den nye

LAGET HAR FÅTT EN NY SPILLER DEN NYE NISSAN NV300

NISSAN NV400

NISSAN e-NV200

NISSAN NV300

NISSAN NAVARA

NISSAN NV200

FRA

FRA

FRA

FRA

FRA

322 800 KR

241 900 KR

274 500 KR

310 000 KR

193 000 KR

Vi ønsker NV300 velkommen på laget. Ikke bare har vi det bredeste utvalget, men vi er også offisiell varebil-leverandør til UEFA Champions League. For alle jobber finnes en Nissan varebil. Finn din i dag hos din lokale Nissan-forhandler. Rykk opp en divisjon!

Offisiell varebil for UEFA Champions League.

*Fabrikkgaranti i 5 år eller 160 000 km for alle varebiler (Unntatt e-NV200 som har 5 år og 100 000 km garanti). Alle priser er ekskl. MVA

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

bil i Egersund

DA L A N E T I D E N D E 3 1

Skal få fart på ladinga

«Vi har også en bil som skal til Stryn, mens en annen blir hentet av en kunde som bor på Kløfta.»

Sverre Tengesdal, selger hos Holmane Bil

Kunder over hele landet Bilen som fredag satte kursen mot Vadsø, er langt fra den eneste Holmane Bil har solgt til kunder i andre deler av landet.

– Vi selger langt flere biler til andre deler av landet enn vi gjør her lokalt, sier Sverre Tengesdal.

Om kort tid settes en bil på en Fjord Line-ferje i Risavika for å bli fraktet til Bergen. Derfra går turen videre med et hurtigruteskip til kunden i Finnsnes.

– Vi har også en bil som skal til Stryn, mens en annen blir hentet av en kunde som bor på Kløfta, sier Sverre Tengesdal.

Fortum Charge & Drive skal bygge den neste generasjonen av hurtigladestasjoner for lading av elbilar mellom Oslo, Stockholm og Helsinki. Dei skal være seks gonger så raske som hurtigladestasjonene i dag.

– Dette betyr at elbilen blir bil nummer éin for enda flere. Det å gjere det mogleg for elbilistar å lade bilane sine raskare blir veldig viktig for den videre utbreiinga av elbilar, sier leiar Jan Haugen Ihle i Fortum Charge & Drive Norge.

Dei nye ladestasjonane er berekna på bilmodellane som kjem på marknaden frå 2018, og som har over 300 kilometers rekkevidde, og skal gjere at desse bilane skal vere i stand til å køyre frå Oslo til Helsingfors på same tida som ein bensin- eller dieselbil.

KLAR FOR RETUREN: – Hjemover kjører jeg til Horten for å ta ferja over til Moss. På veien gjennom Sverige skal jeg handle en del deler som jeg skal bruke til min store hobby som er bilbygging, fortalte Kjell Ivar Seipajærvi, før han satte seg i sin nykjøpte bil for første gang.

Dei nye hurtigladarane vil gi ein effekt på 150–350 kilowatt (kW). I dag har hurtigladestasjonane i Fortum-nettverket ein makseffekt på 50 kW. Dei fire første stasjonane skal byggast i år.

FOTO: ERLING SVENSEN

FORD MOTOR NORGE PRESENTERER

DET BESTE FRA FORD. NYE S-MAX VIGNALE

5 - ELLER 7-SE TER

PREMIUM UTFØRELSE FRA KR 511.000,-

UNIKT DESIGN

*Prisen er inkludert frakt og levering, Ski. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp fra 129 – 149 g/km (2.0 TDCi 120Hk – 1.5 EcoBoost 160HK).

Blandet drivstofforbruk fra 0,5 – 0,65 l/mil (2,0 TDCi 120Hk – 1.5 EcoBoost 160Hk).

Bilservice Egersund AS Høljebakkane 1A, 4373 Egersund Tlf. 48 00 80 00 www.bilegersund.no

32

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

ULIKT: Fra utsiden er det store forskjeller på Kia Niro og Toyota C-HR, men de er nesten identiske i størrelse og har svært like drivlinjer.

ALLE FOTO: MORTEN ABRAHAMSEN / NTB TEMA

Ulike konkurrenter Kia Niro og Toyota C-HR slåss om det samme markedet. Det kan virke litt merkelig når man ser på bilene, men gir mening når man titter bak fasaden.

MORTEN ABRAHAMSEN

Toyota og Kia sine importører ser på C-HR og Niro som klare konkurrenter, noe som ikke er helt opplagt første gang man ser bilene. For Toyota har valgt å være dristige i designen, mens Kia har lagt seg på en svært safe linje. Der Niro har en nærmest generisk utforming, har C-HR gått for linjer og detaljer som man sjeldent finner på en Toyota.

Det som likevel gjør dem til rivaler skjuler seg under skallet. For begge er hybrider, byr på svært like ytelser og på prislappen skiller det heller ikke så mye. Man kan også merke at de er bygget med en slik drivlinje i tankene. Det er ingen snodige kompromisser, drivlinjene leverer en sømløs og imponerende bruk av de to motorene.

Kvikk FUNKSJONELT: Innvendig er det materialer som står i stil med pris og segment.

Kia Niro har i tillegg mye utstyr.

MODERNE: Innvendig er Toyota C-HR mer moderne enn Kia Niro.

Et viktig skille er hvordan de har løst kraftoverføringen. Toyota har, som vanlig, valgt en trinnløs automatgirkasse, mens Kia har en sekstrinns dobbeltkløtsj variant. I Kia-en kan man også velge mellom én kjøremodus for miljø og økonomi og én mer sportslig, mens Toyota-en bare har ett standard oppsett. Dette gjør at bilen som ser minst heftig ut, har større evner i retning av det kjøremessig artige.

Nå skal det sies at ingen av kjøretøyene har en motorisering som byr opp til heftige opplevelser, men Niro-en føles genuint kvikk i akselerasjon opp til middels hastighet. Her er C-HR mindre festlig.

På veien henter Toyota-en seg inn, for de har truffet veldig godt med bilens oppsett. En såpass kort og høy bil blir lett en stump opplevelse, men de japanske ingeniørene har virkelig finstilt måleinstrumentene her, og bilen er både stram og komfortabel. Toyota har nok et ønske om å treffe unge og litt kule folk, og da betyr slike ting noe.

Oppmerksomhet På oppmerksomhetsskalaen gjør C-HR rent bort. Det er ikke dagligvare at folk stopper opp og titter på en Toyota, mens Kia-en er så anonym at folk knapt husker fargen på bilen ti sekunder etter at den har passert.

Ser man på det praktiske skjønner man at Niro vinner med solid margin i det man slår hodet i dørkarmen når man setter seg inn i baksetet til C-HR. Der vil også en normalt bygd person få problemer med å strekke ut nakken, mens barna vil klage på manglende utsikt på grunn av små vindu-

FORSKJELLER: Det er vel ingen overdrivelse å si at de to produsentene har valgt å avrunde bilene på ulike måter.

FLERE UTGAVER: Toyota C-HR kan også leveres med firehjulstrekk, men ikke i kombinasjon med en hybrid drivlinje. er. Her er Niro rene drivhuset, med svære glassflater og solid takhøyde.

Det forlenges til bagasjerommet, hvor Niro har plass til 50 liter mer enn C-HR.

Velutstyrt Førermiljøet i C-HR fremstår som hakket mer moderne enn Kia sitt. Samtidig er det ganske enkle interiøret i Niro sympatisk velfungerende, slik som hele bilen framstår. Kia har skrudd sammen en veldig god bil, et transportmiddel for dem som ikke bryr seg om bil. Et utpreget fornuftig kjøp.

Begge bilene leverer god drivstofføkonomi, mens Toyota også byr på karakter. For det må man betale med litt av det praktiske.

Samtidig er det gøy at den trauste bilpro-

dusenten drar til litt når det gjelder utseendet.

Både Toyota og Kia har gode utstyrspakker. Bilene har tre nivåer, dermed er det lett å se hva sluttsummen blir. Og velger man toppnivået blir bilene spekket med saker som for kort tid siden var forbeholdt biler i et mange ganger så høyt prissjikt.

Skulle du være i tvil om hvilken som passer deg best, forsvinner nok tvilen så fort man har vært i fysisk kontakt med begge. Med ganske så like drivlinjer er det de personlige preferansene rundt utseende og det praktiske som spiller inn her.

Skal man gi bilene personlighet kan man si at de er henholdsvis introvert og ekstrovert.

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

DA L A N E T I D E N D E 3 3

Når skademeldingen blir humor Skulle man ha et uhell med bilen, er skademeldingen viktig, men situasjonen gjør at mange ender med å bli ufrivillig morsomme når de skriver ned forklaringen.

MORTEN ABRAHAMSEN

MINUS G O S PLUS IRO KIA N bil for pengene

+ -

Mye ivlinje God dr k Praktis Kjedel

ig

MINUS G O S PLUS TA C-HR t TOYO oppsik

+ -

r Vekke rivlinje d Smar t enskaper g e e r Kjø rk t o g mø Trangt tet e i baks

TOYOTA C-HR 1,8 HYBRID DYNAMIC TECH ▪ Pris: 339.200.▪ Pris testbil: 360.300.▪ Motor: 4 syl. Bensin. 1797 ccm. 98 hk v. 5200 o/min. 142 Nm v. 3600 o/min.

Elmotor. 1,3 kWh. 72 hk 162 Nm. Samlet systemeffekt. 122 hk 300 Nm.

Hver eneste dag mottar skadebehandlerne i norske forsikringsselskap rundt 1000 skademeldinger fra trafikkuhell og -ulykker.

– Skademeldingene er det viktigste grunnlagsdokumentet vi har. Ofte er det minst to parter i saken, og da er dette viktig informasjon slik at vi kan danne oss et bilde av hva som har skjedd.

Meldingene har en a- og b-del, slik at begge parter har mulighet til å fortelle sin versjon. Noen ting er det lett å forholde seg til, som avstander, men hva som har skjedd forut for ulykken er det ofte forskjellige tolkninger av. Vi får gjerne litt forskjellig informasjon om hva som har skjedd, sier Sigmund Clementz, kommunikasjonsrådgiver i If.

UHELL: Man må fylle ut skademeldingen om uhellet er ute, men situasjonen gjør at det av og til går litt i ball når man skal beskrive hva som har skjedd.

FOTO: HANSEN, DAN ÅSEN / NTB SCANPIX

Stress Han har forståelse for at folk skriver ned ting som i ettertid blir morsomt.

– Jeg tror nok de fleste, dagen etter, lett ser at ting kunne ha blitt formulert på en annen måte, det er bare menneskelig at det av og til blir litt morsomt. Det er en stresset situasjon.

Det er jo gjerne slik at man småbulker når det er kaldt, sludder og er mørkt, mens man egentlig er på vei til en avtale. Da er det ikke så rart at en del av formuleringene kan blitt litt upresise.

Han sier skadebehandlerne har god trening i å lese meldingene, men at det kan være litt problematisk om folk bruker dialekt.

Dashcam ikke nok – Dette kan være vanskelig å tolke, for eksempel om noen skriver at det skjedde «på hin side av veien». Skriv på bokmål eller nynorsk, da blir det ingen misforståelser, sier Clementz.

Han sier også at film fra dashcam ikke er fullgodt som dokumentasjon.

– De har klare begrensninger, de viser bare ulykken fra en bestemt vinkel. Dette kan være til hjelp, men det er veldig viktig å fylle ut skademelding i tillegg.

RARE TING SKJER: Hva som er bakgrunnen for denne situasjonen vites ikke, men biluhell er så mangt.

FOTO: HANSEN, TOR AAGE / NTB SCANPIX

Kamera bra Men det er et annet hjelpemiddel han absolutt anbefaler bilistene å bruke om uhellet skulle være ute.

– I dag har så å si alle smarttelefon.

Det å ta bilder på skadestedet kan gjøre ting mye enklere for forsikringsselska-

pet. Ikke ta bilde av bulken, den ser vi uansett på verkstedet. Ta oversiktsbilder av hvordan bilene står, pass på å få med registreringsnummeret på bilene.

Ta også bilder som viser skiltoppmerking og bremsespor.

▪ Aks: 11 sekunder ▪ Toppfart: 170 km/t ▪ Forbruk: 0,39 l/mil (blandet) ▪ Utslipp: 87 g/km CO2. 39,6 mg/km NOx ▪ Mål (LxBxH): 4360/1797/1550 mm ▪ Bagasjerom: 377 liter ▪ Egenvekt: 1420 kilo ▪ Tilhengervekt: 725 kilo

KIA NIRO 1,6 HYBRID ACTIVE ▪ Pris: 299.900.▪ Pris testbil: 305.800.▪ Motor: 4 syl. Bensin. 1590 ccm. 105 hk v. 5700 o/min. 147 Nm v. 4000 o/min.

Elmotor. 1,6 kWh. 43,5 hk 170 Nm. Samlet systemeffekt. 141 hk 265 Nm. ▪ Aks: 11,5 sekunder ▪ Toppfart: 162 km/t ▪ Forbruk: 0,38 l/mil (blandet) ▪ Utslipp: 88 g/km CO2. 3,8 mg/km NOx ▪ Mål (LxBxH): 4355/1805/1545 mm ▪ Bagasjerom: 427/1425 liter ▪ Egenvekt: 1425 kilo ▪ Tilhengervekt: 1300 kilo

SITATER FRA SKADEMELDINGER veien, men det te g in v s g li e – Pluts . gjorde ikke jeg gen etter at in v s e rt fø ll fu – Jeg ttet seg ut. veien hadde re

– Frontru ta ukjent. An sprakk. Årsak ta – Jeg koll kelig voodoo. ide som sto s rte med et tre tille.

– Min skyld. Bare send regninga.

– Jeg er ikke ute etter å forskyve skyld eller fraskrive meg ansvar, men kan bare konstatere fakta. Der ser det dårlig ut for min del.

– Jeg skriv er siden min m på som anonym, o være med p tpartner ikke vil å å betale.

– Jeg mener at ingen av partene hadde skyld i uhellet, men hvis det ikke er tilfelle, er det motparten.

– Det var min kones bil, helt til hun kjørte på meg.

, og pé utenfor e u o C d r o F stor t min – Jeg forlo bake fant jeg til min til når jeg kom en Ford Cabriolet. e overraskels

– Fyren var overalt. Jeg måtte bråsvinge flere ganger før jeg traff ham.

– Hans skyld. Han holdt altfor liten avstand til bilen bak.

– Min passasjer er for øvrig medlem av Norges Fotbal lforbunds lovkomité

34

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

Stort utvalg av tilhengere!

– Mer enn bare et salg

BÅTHENGERE Respo er blandt Norges mest solgte båthengere. har vært i salg i Norge siden 2003.

Mer enn 30 modeller, fra 700 - 3500 kg totalvekt.

R 1200P For båter opp til 20 fot Totalvekt 1200 kg.

Nyttelast 900 kg

VAREHENGERE Respo har et stort utvalg av varehengere.

RS 3013 T 300 x 150 cm kassemål Totalvekt 1350 kg Nyttelast 1014 kg

Modellutvalget dekker de fleste transportbehov.

Hjul på siden eller hjul under kassen. 750 – 2000 kg totalvekt.

PROFFHENGERE Variant er Nordens ledende produsent av proffhengere.

Planhengere Varehengere Maskinhengere Tipphengere

Uni-hengere Biltransporthengere Cargohengere Kjøl/frys-hengere

TRIVES SOM SELGERE: Fra 1. april er Reidar Lind (til venstre) og Arild Omdal Berentsen kolleger som FOTO: ERLING SVENSEN selgere hos Holmane Bil.

3517 TB El-hydraulisk 3-veis tipphenger Totalvekt 3500 kg Nyttelast 2600 kg

– Det som gjør denne jobben så kjekk, er at det å selge bil ofte er en langvarig prosess, sier bilselgerne Reidar Lind og Arild Omdal Berentsen.

Vi inngår i TilhengerGruppen, hele Norges nye tilhengerkjede!

Fardal Bil AS Eideveien 1, 4373 Egersund. Tlf. 51 46 10 00. www.fardalbil.no

GUNNAR KVASSHEIM gunnar@dalane-tidende.no n 4680 8961

Reidar Lind har lang fartstid som bilselger. 1. april skifter han arbeidsgiver. Da blir han selger hos Holmane Bil. Der startet Arild

Omdal Berentsen som selger før jul. Før det var han ambulansesjåfør i 35 år.

– Helt siden 1993 har jeg hjulpet Eivind Holmane med forskjellige ting. Jeg har vært sjåfør når biler skulle hentes eller leveres. Jeg kjente derfor godt til firmaet da jeg fikk tilbud om selgerjobb, sier Arild Omdal Berentsen.

Etter en ukes prøvetid takket han ja til ansettelse.

– Det er et fåtall som kommer hit og kjøper bil på direkten. De

fleste bruker tid på avgjørelsen.

Dermed får vi mulighet for å bli med på en lengre prosess. Det er med på å gjøre denne jobben både spennende og givende, sier Arild Omdal Berentsen.

Reidar Lind er helt enig med sin framtidige kollega.

– Målet er å gjøre kunden fornøyd. Da er det vår jobb å bidra med god veiledning før valget tas, og også følge opp etter at salget er gjennomført, sier Reidar Lind.

www.tilhengergruppen.no

NYHET!

NYHET! NYE ISUZU D-MAX ÅRETS TØFFESTE NYE ISUZU D-MAX BILNYHET ÅRETS TØFFESTE BILNYHET

Norge slipper ut minst

LEASING

2.392,-

PR MND EKS MVA *Leievilkår: Isuzu 4d automat inkl.: Bedliner, Met.lakk, Vinterhjul, Matter.

36mnd/60.000km. Startleie: kr. 50 000,- eks.mva.

Etableringsgebyr: 5.363 ink.mva. Rente: 3,95% Totalpris: kr. 144 895,-I tillegg kommer årsavgift og forsikring.

3 års bindingstid.

Norge har det laveste snittutslippet av CO2 av Europas bilparker. Norge er også det landet med det desidert største kuttet fra 2015 til 2016. I 2016 sier analysebyrået Jato at snittet var på 94,2 gram CO2 per kilometer fra personbilene som ble solgt her til lands. Det er 6,3 gram lavere enn året før.

Nest best var Portugal med et snitt på 104,6 gram, fulgt av Nederland med 105,7 gram.

Snittet for Europa var 117,8 gram per kilometer, 1,4 gram lavere enn i 2015. Økningen i Nederland skal skyldes færre insentiver overfor ladbare hybrider. Det var kun Nederland og Danmark som økte utslippene fra 2015 til 2016. I Danmark skyldes dette økte skatter på elbiler, som gjorde at salget falt med 71 prosent.

TØFFERE RASKERE RIMELIGERE LASTEEVNE HØYERETØFFERE 3,5 TONNRASKERE HENGERVEKT LAVERE EIERKOSTNADER OG ENDA MER UTSTYR RIMELIGERE

Landet med aller høyest utslipp av de 23 i undersøkelsen var Sveits med et snitt på 132,9 gram CO2 per kilometer.

HØYERE LASTEEVNE INTRODUKSJONSPRIS

3,5 HENGERVEKT FRATONN KR 301 552,EKS MVA (354.900,- inkl mva)

LAVERE EIERKOSTNADER

INTRODUKSJONSPRIS

OG ENDA MER UTSTYR

FRA KR 301.552,- EKS. MVA

Velg mellom Pick Up, Magnum, Trooper, Arctic Trucks eller ADR utgave: Magnum: Mountain top roll cover, veltebøyle, panserlist, frontbøyle og vindavviser KUN kr 25.000,-. Trooper: Hard Top og bedliner KUN kr 20 000,-. Arctic Trucks: Med en AT35 ombygging kan du utfordre bilen din på noen av de røffeste veiene i verden. ADR: Ferdig ADR-bil leveres utstyrt med lovpålagt utstyr, King Top og godkjente papirer.

PREMIUMPAKKE Verdi inkl.

57.500,- NÅ KUN 20.000,- SPAR 37.500,(354.900,mva)

18” aluminiumsfelger - LED-lys foran og bak - Automatisk klimaanlegg - Stigtrinn - Alarm Premium skinnseter og dørpaneler - El.innstilling av førerstol - USB-kontakt - 8 høyttalere Nøkkelfritt system - Bakkestartassistent - Hill descent control - Tectyl understellsbehandling Rattbetjent DAB+-radio, navigasjon, ryggekamera og bluetooth fra Alpine med 8” touch-skjerm

Japansk kvalitet og tøffest i klassen 5 års garanti - isuzu.no

INTRODUKSJONSPRIS FRA KR 301 552,- EKS MVA

(354.900,- inkl mva)

EGERSUND

Tlf. 51 46 19 80

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

DALANE BILBRANSJEFORENING

A DAL NE D

R

NG NI

BIL B

AN

B F SJEF O R

DA L A N E T I D E N D E 3 5

E

For et tryggere og bedre bilkjøp!

Bruk våre merkeverksteder så er du sikker - og det koster ikke noe mer.

Fossvn. 3 - 4370 Egersund Telefon 51 46 17 00 Telefax 51 46 17 01

Fossvn. 3 - 4370 Egersund Telefon 51 46 17 00 Telefax 51 46 17 01

Et selskap i konsernet Ålgårds Auto as

Tlf. 51- Tlf. 4651 174900 Fossvn. 3 - Egersund 14 19 - Faks 51 49 27 23 www.toyotaegersund.no

EGERSUND Tlf. 48 00 80 00 www.bilegersund.no

Tlf. 51 49 62 00 www.dalane-bil.no

Fardal Bil AS Eideveien 1, 4373 EGERSUND. 46 10 Tlf. 51 Tlf. 465110 0000. www.fardalbil.no

www.fardalbil.no

Tengsareid. Tlf. 2

www.bilogmek.no

Tlf. 24 03 29 00 www.volkswagenforhandlere.no/Moller-Bil-Egersund

Tlf. 51 46 19 80 www.holmanebil.no

hyundai@autopartner-egersund.no

36

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

BIL

EL OG BY: Mange føler det blir for upraktisk med elbil i grisgrendte strøk, mens de fyller opp kollektivfeltene på vei inn til de større byene.

FOTO: LISE ÅSERUD / NTB SCANPIX

Teknikk og geografi av De siste årene har teknikk blitt den sterkeste driveren for folks bilvalg, godt hjulpet av bilavgiftene.

MORTEN ABRAHAMSEN

Opplysningsrådet for Veitrafikken lager de offisielle statistikkene for bilsalget i Norge.

Nå har de brukket ned tallene fra oråret, og det viser seg at bosted er en av faktorene som påvirker hvilken biltype man velger.

Tiguan Diesel. Mens man må fem plasser lenger ned på listen for å finne den første rene bensinbilen, Mazda CX-3.

– Mange modeller selges med bensinmotor, men hver og en i mindre volum.

Store biler har gjerne dieselmotor, mange av SUV-ene for eksempel, sier Øyvind Solberg Thorsen, direktør i Opplysningsrådet for Veitrafikken.

Her er det også geografiske forskjeller.

– Folk utenfor de store byene har fortsatt å kjøre dieselbiler. Der jeg har hytte, ser jeg at folk har en fæl uvane. De lar bilen gå mens de er inne i butikken, for å holde på varmen i bilen. Det føles nok ikke like

En klar trend de siste årene er at teknologi er en sterk driver, i en høyere grad enn bilmerke. Hybrider, ladbare hybrider og elbiler har tatt store markedsandeler, og brekker man ned statistikken til spesifikke bilmodeller, er det Mitsubishi Outlander som ladbar hybrid som er den mest solgte modellen med 5136 registrerte nye biler i 2016. Den følges av Toyota RAV4 hybrid med 4807 på andreplass og elbilen Volkswagen e-Golf med 4705 på tredjeplass.

Diesel på landet Første bil med en konvensjonell drivlinje kommer på niende plass, Volkswagen

SMÅNYTT

Investerer i kunstig intelligens

På veien mot selvkjørende biler melder Ford Motor Company at de i løpet av de neste fem årene vil investere hele 8,4 milliarder norske kroner i selskapet Agro AI som jobber med kunstig intelligens.

Planen er å utvikle et virtuelt kjøresystem for deres første serieproduserte selvkjørende bil som skal komme i 2021.

– Det neste tiåret vil den selvkjørende bilen ha like stor innvirkning på samfunnet som Fords samlebånd hadde for 100 år siden. Investeringen i Argo AI vil styrke Fords ledende posisjon på selvkjørende biler, og utvikle teknologier som andre kan ønske å lisensiere i fremtiden. Dette vil øke våre investorers verdier betraktelig, sier Ford Motor Companys toppsjef, Mark Fields, i en pressemelding.

Vil bli største franske merke MORTEN ABRAHAMSEN

Med en elbil som lokomotiv ser Renault for seg en kraftig vekst i det norske markedet.

Det franske bilmerket Renault har opplevd en pen vekst i Norge de siste årene, i all hovedsak på grunn av én modell.

– Zoe er vår desidert største bidragsyter i nok et sterkt år for oss.

Vi er fornøyd med veksten, men ikke med markedsandelen, sa Renault-sjef Nils-Henrik Holmen på et pressemøte nylig.

2016 var deres tredje beste år noensinne i Norge, med totalt 2949 personbiler og 935 varebiler. I personbilsektoren hadde

merket en markedsandel på 1,9 prosent, og elbilen Zoe sto for vel 60 prosent av salget. I 2012 var de nede på en halv prosent av markedet, med 657 registrerte personbiler.

10 prosent vekst

NYHET: Flerbruksbilen Grand Scenic er den nyeste Renault-modellen i det norske markedet. Den har blant annet 20-tommers hjul som standard og eneste alternativ, men i en smal dimensjon.

BEGGE FOTO: MORTEN ABRAHAMSEN / NTB TEMA /

Fra 2015 til 2016 vokste merket med 10 prosent, og Holmen tror de vil øke i et høyere tempo i år. De sikter seg inn på en markedsandel på tre prosent, med et estimat på 4530 personbiler og 1170 varebiler.

Det er verdt å merke seg at det franske merket som har vært størst i mange år her til lands, Peugeot, hadde en markedsandel

på 3,1 prosent i 2016, med en fallende kurve de siste årene.

Holmen legger ikke skjul på at de vil forbi Peugeot.

– Det er målet, vi har ikke en tidsplan for dette, men selvsagt skal vi jobbe for å bli størst.

Lengre rekkevidde Også i 2017 er det Zoe som skal dra lasset, nå med forbedret rekkevidde, 400 kilometer, noe som er bortimot en dobling fra 2016-utgaven. Bilen koster rundt 250.000 kroner.

– Den blir en gamechanger. Vi er de første som kan levere en slik bil til en så rimelig sum.

I løpet av de to neste ukene

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

SEDAN: Biler med sedankarosseri har en liten markedsandel, kun 2,2 prosent i 2016. De er mest populære i Rogaland.

DA L A N E T I D E N D E 3 7

FOTO: MORTEN ABRAHAMSEN / NTB TEMA /

gjørende for bilvalget nødvendig å ta i bruk ny teknologi når man ikke kjenner forurensningen på kroppen.

Offroad i nord En annen og svært viktig årsak til at folk i og rundt byene kjøper biler med moderne teknologi, er bomringer og ferger.

– Her kjøper man moderne teknologi med de godene som følger med.

At det er en svært stor andel offroadkjøretøy på Svalbard, er ikke overraskende.

Thorsen understreker at det uansett er snakk om et bitte lite volum. Også i Finnmark er det populært med offroadbiler, nær 40 prosent av bilene som ble levert dit

i 2015 var av denne typen.

– I Finnmark spiller nok veistandard og klima inn, sier Thorsen.

Her er andelen dieselbiler høy, rundt 50 prosent, det samme gjelder for Troms.

– Mens Hordaland er elbilfylket, og Bergen elbilbyen. Det er ikke så rart, det er områder med mange og dyre bommer og ferger. Noe av det samme gjelder for Akershus og Oslo, som også har store elbilandeler. Fylker med mer spredt befolkning, som Hedmark og Oppland, har få elbiler og høy dieselandel. Det føles nok upraktisk med elbil, mange steder merker man heller lite til forurensingen.

Vrakpant for 419 millioner

Fra 1. januar 2016 tok Skatteetaten over ansvaret for utbetaling av vrakpant. De melder nå at det til sammen ble vraket nær 140.000 kjøretøy i fjor, vel 83.000 av disse i første halvår, noe som førte til en utbetaling på til sammen 419 millioner kroner i vrakpant.

– Erfaringsmessig ser vi at første halvdel av året er den mest populære tiden for vraking av biler. Dette har nok sammenheng med at alle biler som vrakes innen 20. mars, slipper å betale årsavgift, sier Kjell Vindvik, seniorrådgiver for vektårsavgift og vrakpant i Skatteetaten, i en pressemelding.

skal Renault levere ut 200 eksemplarer av Zoe 400, den første sto ferdig registrert og klar da vi var innom.

– Vi har 1500 biler på vei inn i første kvartal, det er det ingen andre som har.

Zoe vil få en sterk konkurrent til våren i den noe større Opel Ampera-e, som blir rundt 50.000 dyrere, men har ytterligere 100 kilometers rekkevidde.

Den vil imidlertid ha ganske lang leveringstid om man bestiller nå, mens Holmen sier de kan levere Zoe fortløpende.

Mange nye modeller – Noen konkurrenter har fått mye oppmerksomhet, men ingen er der vi er, ennå.

Holmen tror på et elbilmarked på

VIKTIG: Elbilen Zoe står for en svært stor del av Renault-salget i Norge. Nå er bilen klar med 40 mils rekkevidde, dette er den aller første som skal leveres til en norsk kunde.

Sedan i Rogaland Mer kuriøst viser det seg at kombicoupeer er mest populære i Hordaland, med nær 50 prosents andel.

– Jeg har ingen forklaring på hvorfor Hordaland er kombicoupé-fylket. Det er egentlig veldig rart, men samtidig er det ikke store forskjellene fra fylke til fylke, sier Thorsen.

Mens sedaner har flest kunder i Rogaland.

Det økende salget av nye og mer miljøvennlige drivlinjer mener Thorsen viser at vi bryr oss om miljøet, og at valgene våre helt klart styres av myndighetens råd og

avgifter.

– Dette skjedde først med dieselbiler for noen år siden, så med elbiler og hybrider.

I 2011 måtte man ned på 17. plass på bestselgerlisten over enkeltmodeller for finne noe annet enn en diesel, i or var den første bilen av denne typen på niende plass.

– Men det går en grense, hvis det ikke er praktisk så velger vi det ikke. Elbiler er for eksempel vanskeligere å bruke på landet, hvor det er langt mellom ladepunktene, sier Thorsen.

Ny Picanto

Picanto er en av Kias bestselgende modeller. Dagens modell kom i 2011 er solgt i mer enn 1,4 millioner eksemplarer, over 300.000 av dem i Europa. Nå lanseres tredje generasjon av den populære bilen. Den kommer til Norge i slutten av mai, melder selskapet i en pressemelding. De sier den har klassens største bagasjerom, 255 liter, noe som er 55 mer enn modellen den erstatter.

Fra lanseringsdato kommer bilen med to bensinmotorer, en 1,0-liter på 67 hestekrefter og en 1,25-liter på 84.

Begge disse videreføres fra dagens modell. 1,0-literen er den aktuelle for det norske markedet. Fra oktober kommer også Kias bensinmotor på 1,0-liter med turbo på 100 hestekrefter, den skal også være aktuell i Norge.

30.000 biler i 2017, det vil si 5000 mer enn i or.

– Vi skal ha ti prosent av det markedet.

Renault er inne i en lanseringsstim, Holmen hevder merket «har den nyeste modellporteføljen i Europa». I mars kommer en ny utgave av flerbruksbilen Grand Scenic, stasjonsvognutgaven av Megane er også snart klar, mens SUVen Koleos er klar til høsten. Sistnevnte blir deres første mellomstore SUV i det norske markedet. I tillegg ruller de inn på pickup-markedet med Alaskan, og så kommer kassebilen Kangoo med utvidet elektrisk rekkevidde, som nå blir 27 mil.

RENAULTS SALGSUTVIKLING 2012 - 2016, PERSONBILER År

Antall

Markedsandel

Plass

2016

2949

1,9 %

17.

2015

2682

1,8 %

18.

2014

1633

1,1 %

21.

2013

889

0,6 %

22.

2012

657

0,5 %

22.

2000

3358

3,4 %

11.

KILDE: OPPLYSNINGSRÅDET FOR VEITRAFIKKEN

38

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

SPESIELL MODELL: Buicken, ein Riviera i Grand Sport-utgåve, har forkromma luftfilter.

Endeleg tid for

vårpussen Nå er tida komen. Bjørn Michal Skadberg kan endeleg gå i gang med å vaska og bona dei amerikanske bilane sine.

SPESIELL: Buicken har separate sete og midtkonsoll. Girspaken ser ut som spaken på eit fly.

KRIBLAR ETTER Å BEGYNNA: Etter ein lang vinter kan Bjørn Michal Skadberg endeleg gå gang med

MERETE HORPESTAD

Skadberg då han var 19. Det var ein Buick, som han brukte til kvardags. Han hadde bilen i ni år før han selde han. Som småbarnsfar ville han heller bruka tida og pengane på familien, fann han ut.

Men etter to år utan amerikanar i garasjen, blei lengta for stor. Han sat stadig og kikka i bilblad.

– Eg måtte bare få gang på det igjen, smiler han.

I 2004 kjøpte han seg ein ny Buick, ein 340-hestars Riviera i Grand Sport-utgåve, 1966-modell. Denne spesielle utgåva blei det produsert bare 5.700 av. Bilen har forkromma luftfilter, separate sete og midtkonsoll.

Girspaken ser ut som spaken på eit fly.

merete@dalane-tidende.no

n 4000 8534

Bjørn Michal Skadberg har vore interessert i amerikanske bilar så lenge han kan hugsa. Allereie som gutunge kunne han kjenna igjen ein V8-motor på lyden. Motorar med åtte sylindrar i V-form hadde glanstida si i USA på 1950, -60 og -70-talet.

Bjørn er oppvaksen på Skadberg på Eigerøy. Høyrde han at ein amerikanar var på veg utover på sundagstur, var han rask med å stilla seg opp langs vegen. Om han ikkje fekk sjå bilen idet han passerte på veg utover, fekk han iallfall sjå han på tilbaketuren.

Dét var fordelen med å bu på ei øy utan veg

heilt rundt; alle bilane som passerte, kom snart tilbake igjen.

Bjørn Michal Skadberg reknar med at han har arva interessa for amerikanske bilar av faren, som budde i USA i fleire år. Søstera til Bjørn er fødd i Statane, men familien kom tilbake til Noreg før Bjørn blei fødd.

Men faren hadde stadig historier å fortelja frå livet «over there». Det hadde bestemora og bestefaren hans òg, som òg budde fleire år i USA. – Bestemor var veldig flink til å fortelja, fortel barnebarnet.

To år utan amerikanar Sin første amerikanske bil fekk Bjørn Michal

«Eg har vore ein samlar sidan barndommen. Eg har dratt heim alt mogleg.»

Dei første 30 åra gjekk bilen på vegane i Oregon, før han fekk sin neste heim i Risør.

Bjørn Michal Skadberg er den tredje eigaren, og han har tatt like godt vare på bilen som dei to første.

– Eg har aldri hatt problem med bilen.

Det er utruleg, med tanke på at han er over 50 år, seier han.

Ørkensand I 2013 kjøpte han seg sin andre amerikanar,

NYE MOKKA X

Fra

kr. 279.900

» Nå med 4x4 og automat » LED AFL frontlys - 30% klarere lys på veien* » Frontkollisjonsvarsling »

og lav rente på 1,95%**

Med premium utstyrsnivå. *Sammenlignet med halogen lys. Utstyret listet ovenfor er tilgjengelig på utvalgte utstyrsnivåer. **Lån, mnd. beløp 2 459 kr. med 35% EK. 7 års nedbetaling. Totalkostnad 302 841 kr. nom.rente 1,95%/ eff. 3,48%.

Subsidiert, flytende rente i 36 mnd. Deretter justeres renten til gjeldende markedsrente.

Etablering/tinglysning 4 290 kr. og termingebyr 85 kr. inkl. i beregningen.

Fardal Bil AS Eideveien 1, 4373 Egersund. Tlf. 51 46 10 00. www.fardalbil.no

opel.no

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

DA L A N E T I D E N D E 3 9

«Eg gler meg alltid til det blir slutt på saltinga.

Då går eg i gang med å vaska og bona bilane.»

SAMLAR: Bjørn Michal Skadberg har vore samlar sidan barndommen. Veggene i utebua er FOTO: MERETE HORPESTAD fulle.

ein Chevrolet El Camino, 1970-modell. Pickupen har 300 hestar og sjølvsagt V8-motor.

Før han kom hit til landet, hadde han gått 40 år i tørre Clovis i California.

– Eg har eit glas med raud ørkensand som eg har samla frå ulike plassar i bilen, fortel eigaren.

Pickupen var heilt inngrodd av grønske då Bjørn fekk han heim. Heile familien var med då han skulle skrubbast.

– Lakken er sliten, men har iallfall blitt blank. Og krommet er som nytt, seier Bjørn Michal Skadberg fornøgd.

Han synest det er viktig å halda bilane i så original stand som mogleg.

Hyundais neste hydrogenbil På bilutstillingen i Genève viser Hyundai med konseptbilen Future Eco hvordan deres neste hydrogenelektriske bil vil bli. Den skal ha en rekkevidde på mer enn 80 mil og være en av 14 lav- og nullutslippsbiler som Hyundai skal lansere fram til 2020, sier selskapet i en pressemelding.

Sammenlignet sin forgjenger, ix35 Fuel Cell som har vært på markedet siden 2013, vil Future Eco være 20 prosent lettere og 10 prosent mer effektiv. I tillegg er effekt-tettheten i brenselcellen økt med 30 prosent.

FOTO: MERETE HORPESTAD

Samlar sidan barndommen Då han hadde eit hus i Aarstadgaten i Egersund, hadde Bjørn Michal Skadberg ei gammal løe han samla mykje løye i. Heime på Tengesdal, måtte han ha ein plass å ha alt han hadde samla, så han bygde seg ei bu i gardsrommet.

– Eg har vore ein samlar sidan barndommen. Eg har dratt heim alt mogleg. Ser eg noko som er tøft, så må eg ha det med meg, fortel han.

Rett som det er, er han innom NMS for å kikka.

– Ungane er òg flinke til å plukka med seg ting til meg, spesielt yngstejenta, fortel han.

Han har ein del kuriositetar hengande på

BARBERSAKER: Bjørn Michal Skadberg har sansen for detaljar. Speglhylla er full av antikke barbersaker. veggene. Her er blant anna nokon ubrukte leggbeskyttarar i skinn for motorsykkelkjørarar. Dei er frå 30- eller 40-talet. Men ikkje alt han har, er like originalt. Han har kjøpt ein del kopiar av gamle reklameskilt og slikt, for å skapa den rette stemninga.

– Slike skilt er veldig dyre, om du skal kjøpa originalar, fortel han.

Tid for vårpuss Nå er tida for vårpussen endeleg komen.

Den ser Bjørn Michal Skadberg alltid fram til.

– Eg gler meg alltid til det blir slutt på saltinga. Då går eg i gang med å vaska og bona bilane, fortel han.

Kla bag ssen asj s st ero ørs te m.

BE DIFFERENT

4WD, 115Hk/300Nm, CO 2 119g/km, forbruk 0,45/mil, premium kun kr 309 900

Når han steller med bilane, er han i si eiga verd. Det er hundre prosent avkopling.

I den lyse årstida kjører han saktens ein del òg. Det er viktig at gamle bilar ikkje «står i hel», som han seier. Bilar som ikkje blir kjørte, kan tørka opp og bli ubrukelege.

Bilane til Bjørn Michal Skadberg rullar litt fram og tilbake til hytta på Evje. Men han kjører òg i nærmiljøet.

– Viss det er fint vêr, tar eg gjerne ein tur når eg kjem heim frå arbeid, seier Skadberg, som til dagleg er feiar i Eigersund kommune.

Og kjører han forbi andre i amerikanar, helsar han.

andard 4x4 er st

4WD, 115Hk/300Nm, CO 2 127g/km, forbruk 0,49/mil, premium kun kr 349 900

Familien vokser Kritikerroste Tivoli har fått en ny storebror: XLV – med klassens største bagasjerom på hele 720 liter.

Med firehjulstrekk, god komfort, kjøreglede, lekkert design og mye ekstrautstyr som standard, kan du velge mellom sporty og urbane Tivoli eller tøffe og romslige XLV. Hvem er du?

Forhandler: Bilforhandleren Adresse: Bilforhandlerveien 2, 1234 Bilstad Telefon: Tlf. 22 33 44 19 5580 - Nett: 51 46 www.bilforhandleren.no holmanebil.no

www.ssangyong.no

vårpussen. Både buicken og chevroleten skal vaskast og bonast.

40

DA L A N E T I D E N D E

Onsdag 29. mars 2017

UTVIDER: Salgssjef Terje Tengesdal (t.v.) og eier Tore Tunheim ser fram til å åpne og ta i bruk Autopartner Egersund AS sin nye bilhall. – Her er god plass til mange av Hyundais siste moFOTO: SYLVIE ASSERSEN SKADBERG deller. Offisielt åpner hallen 8. mai, men den blir klar i god tid før det, forteller de.

Ny bilhall er reist De ansatte hos Autopartner Egersund AS gleder seg til å ta i bruk sin nye 350 kvadratmeter store nybilhall.

SYLVIE A. SKADBERG sylvie@dalane-tidende.no

n 993 27 490

I tillegg til stort og luftig utstillingsareal og et ventehjørne for

kunder rommer nybygget en vaske- og klarkjøringshall.

– Bygget vil stå ferdig om kort tid, men offisiell åpning blir det først 8. mai. Da kjører vi i gang en ukelang åpningskampanje. Vi håper at mange tar turen innom for å se på både hall og biler, sier salgssjef Terje Tengesdal.

Hallen er bygget i tilknytning til det 550 kvadratmeter store verkstedbygget som bedriften

bygde på tomta i Svanavågveien på Eigerøy i 2014.

– Det var egentlig planlagt å bygge en ny hall med kontorlokaler i andre etasje. Men etter hvert så vi at vi fikk god plass til kontorer i bygget som vi allerede hadde.

Derfor valgte vi å kutte ut å bygge en andre etasje over salgshallen.

Den beslutningen har kortet ned byggetida, legger Tengesdal til.

I or solgte Autopartner Eger-

sund AS om lag 20 nye hyundaier og omtrent like mange bruktbiler.

– Vi har ikke satt oss noe konkret salgsmål i år. Vi tenker at 2017 blir et prøveår, så kan vi heller komme tilbake med et salgsmål i 2018, forteller han.

Nybilhallen koster rundt 2,5 millioner kroner.

– Det er en gunstig tid å bygge på. Lav aktivitet i markedet gjør at vi får relativt mye igjen for in-

vesteringene, men samtidig er det også ei vanskelig tid i og med at færre kjøper nybil i disse tider, sier eier Tore Tunheim, som legger til at de for øvrig har hatt en god start på salgsåret.

Autopartnere Egersund AS, som eies av Kjell Arne Johansen (t.v.) og Tore Tunheim, ble etablert i 2009 og har 11 ansatte.

Mitsubishi Outlander PHEV med Super All Wheel Control PHEV S EDITION 4WD fra kr. 496.000,Bestill nå, spar kr. 20.000,• Elektrisk soltak • Sportslig hjuloppheng • Sportslig interiør • Smart Phone Link Display • 8 års batterigaranti • Adaptiv cruise control

Et av markedets smarteste 4WD-systemer Outlander er favoritten når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Bilen har to elmotorer og en bensinmotor, og det avanserte S-AWC systemet fordeler drivkraften på hvert av de fire hjulene avhengig av underlag og kjøreforhold. Du er sikret å komme deg frem både i byen, på landeveien og til fjells. Drivstofforbruket for blandet kjøring er oppgitt til 0,18 per mil* og utslippet av C02 på 41 g/km*. Outlander ladbar hybrid leveres blant annet med LED-kjørelys, skinnseter, 360°-kamera, varme i både frontrute og ratt, adaptiv cruise control og fjernstyrt forhåndsoppvarming. Og alle modellene leveres med klasseledende S-AWC 4WD. Outlander Plug-in Hybrid EV fra kr. 426.600,Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. *Forbruk: 1,8 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 41 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur topografi, utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Utstyrsdetaljer kan avvike fra avbildet modell. Med forbehold om evt. trykkfeil.

TEST 2009 TEST 2013

BIL OG MEKANISKE A.S www.bilogmek.no Industriveien 3 - 4380 Hauge i Dalane Telefon/fax 51 47 70 18 - Epost: post@bilogmek.no

BILSIDER

Onsdag 29. mars 2017

DA L A N E T I D E N D E 4 1

NYHET! NYHET! NYE ISUZU D-MAX AX X ÅRETS TØFFESTE BILNYHET TØFFERE RA RASKERE A RIMELIGERE HØYERE LASTEEVNE 3,5 TONN HENGERVEKT LAVERE EIERKOSTNADER OG ENDA MER UTSTYR INTRODUKSJONSPRIS FRA RA A KR 301 552,- EKS MVA (354.900,- inkl mva)

SportTech pakke: Velg mellom Pick Up, Magnum, Trooper, Arctic Trucks eller ADR utgave: Magnum:Smartphone Mountain linktop Skinn/Alcantara-seter Hill descent control 17” Sport Aluminiumsfelger roll cover, veltebøyle, panserlist, frontbøyle og vindavviser KUN kr 25.000,-. Trooper: Hard Top Hill hold control Chrom Sport grill og bedliner KUN kr 20 000,-. Arctic Trucks: Med en AT35 ombygging kan du utfordre bilen dinControl på Adaptive Cruise Tåkelys Radar Brake Support Takrailsleveres sølv noen av de røffeste veiene i verden. ADR: Ferdig ADR-bil utstyrt med lovpålagt utstyr, Automatisk klimaanlegg Mørke ruter fra B-Pilar King Top og godkjente papirer.

LED Kjørelys Lakkerte dørhåndtak/Speil

LED Hovedlys Parkeringssensor foran og bak Startknapp/nøkkelfritt system Regnsensor

El. oppvarmede og innfellbare speil Multifunksjonsratt i skinn Analog sentermontert klokke Lyspakke interiør Radio/Bluetooth/USB/DAB+ Navigasjon Ryggekamera Alarm

NYE VITARA 4X4

PREMIUMPAKKE Verdi 57.500,- NÅ KUN 20.000,- SPAR 37.500,-

18” aluminiumsfelger - LED-lys foran og bak - Automatisk klimaanlegg - Stigtrinn - Alarm Premium skinnseter og dørpaneler - El.innstilling av førerstol - USB-kontakt - 8 høyttalere Nøkkelfritt system - Bakkestartassistent - Hill descent control - Tectyl understellsbehandling Rattbetjent DAB+-radio, navigasjon, ryggekamera ry y og bluetooth fra Alpine med 8” touch-skjerm

NÅ MED AUTOMATGIR

Verdi kr. 72.500.-

Se isuzu.no for din nærmeste forhandler INTRODUKSJONSPRIS FRA KR 301 552,- EKS MVA

BEST I TEST

Kampanjetilbud: kr. 25.000.Spar kr. 47.500.-

(354.900,- inkl mva)

PÅ SIKKERHET

PÅ PRIS

VG 20.05.15

VG 20.05.15

IGNIS SUV 4X4 HYBRID

Japansk kvalitet og tøffest i klassen 5 års garanti - isuzu.no

SAFETECHPAKKE: Dual Camera Brake Support - Fil varsling Takrails sølv - Hill hold control (HHC) Cruise control - Flexi baksete system 16” aluminiumsfelger - Krom list grill - Tåkelys Mørke ruter fra B-Pilar - Automatisk klimaanlegg Lakkerte dørhåndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare) Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon) - Norsk Tectyl Radio/Bluetooth/USB (DAB+) med 6 høyttalere LED kjørelys - LED nærlys - LED fjernlys - LED baklys Startknapp/nøkkelfritt system - El. vinduer bak

VERDI 55.600,- INTRODUKSJONSKAMPANJE 20.000,-

SPAR 35.600,PrivatLeie:

1.752,- pr mnd*

*Privatleievilkår: 36mnd/45.000km. Startleie/: 31.250,Etabl.geb.5.363,-. Rente: 3,95% Totalpris:99.468,I tillegg kommer årsavgift og forsikring. 3 års bindingstid.

165mm

IGNIS SUV 4x4 Hybrid fra 204.900,-

4x4 med automat tilgjengelig

MirrorLink multimediasystem

4x4 er standard Fleksibelt bagasjerom Adaptiv Cruise og Radar Brake Firehjulstrekk Hybrid

Suzuki lanserer nye Ignis SUV 4x4 Hybrid. Ignis er en helt nyskapende kompakt SUV og er Suzukis første hybrid bil. Med et tøft, høyreist og ikonisk design, der plassen er utnyttet maksimalt, er Ignis nesten større innvendig ennårets utvendig . Ignis er selvfølgelig en avgifts vinner med lavt forbruk Nye Vitara 4x4 fra Suzuki kan være største bilsensasjon.

En ultramoderne bil med innovasjoner som LED og utslipp som gjør den til Norges rimeligste firehjulstrekker!

Suzukis firehjulstrekksystem inkludert prisen.

Suzukis nye hybrid er hovedlys, Adaptive CruiseAllgrip ControlAuto og sikkerhetssystemer somerf.eks.

Radar i Brake Support som standard.

Nyeen Vitara en miljøavgiftsvinner medCruise lavt forbruk ogog lave CO2- og NOx-utslipp.som Suzukis overlegne ultramoderne bil med innovasjoner som LED nærog er fjernlys, Hillog Descent Control, Control sikkerhetssystemer f.eks.nye Dual CameraAllgrip Brake Support og filskiftevarsler. Ignis SUV er svært praktisk med høy bakkeklaring, enkel inn- og utstigning samt et genialt setesystem som øker bagasjeautomatgir. Etter sin introduksjon i Norge i 1989 er Vitara-navnet kjent som en av SUV-segmentets pionerer. Vitara rommet med over 50% selv med baksetet i bruk.

Velger du SafeTech utstyrspakke får du et svært høyt utstyrsnivå til en fantastisk introduksjonspris. design. Den helt nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norske forhold.

Fardal Bil AS

Vitara 4x4 fra 299.900,- Automatgir + 15.000,-

*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l

*Veil. Priser inkl. mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 119-128. Forbruk blandet kjøring fra 0,53-0,57l

Eideveien 1, 4373 Egersund. Tlf. 51 46 10 00. www.fardalbil.no

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

tips oss! 959 01 777

tips@dalane-tidende.no sms/mms: 2242 kodeord DT epost:

ring:

Tid

Morgen

Formiddag

4

7

Vær & vind i dag og i morgen i Egersund

Uteblitt avis eller andre henvendelser?

Sentralbord (0800-1500):

til alle tips som brukes i avisen

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

2

Kveld

Natt

Morgen

4

2

4

3

4

2017

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no Formiddag

Kveld

6

7

6

4

Sola opp: 07:11

6

ned: 20:10

5 fter.

Nye Crafter. ver.

Ingen over.LANGTIDSVARSELET NORGE I DAG basert beskyttelse Sensorbasert ved siden. beskyttelse ved siden.

8 Vikeså NORGE Værspalten er levert av:

Været i dag

-5

1 m/s

Værdataene leveres av: Meteorologisk institutt

-3

0

7 m/s

I morgen

3 m/s

1 m/s

2 m/s

Se eget varsel

6

Helleland Vikeså

1/ 4

5 / 10

7/ 9

6/ 8

1/5

6 / 10

6/8

Hauge i Dalane

2/ 5

6/8

5/ 7

Moi

-1 / 1

4 / 10

6/ 9

KALDEST -13.1°C Pasvik Svanvik

Stavanger

3/ 7

8 / 10

6/ 8

Kristiansand

2/ 5

5 / 11

6 / 11

VÅTEST 22.4mm Nuvsvåg

Bergen

4/ 6

8/9

6/ 8

Trondheim

-2 / 3

4/ 6

4/ 7

1/ 4

3/6

5 / 11

3

Været får du av:

BYGGEVARER

Oslo

TEMPERATUR OG NEDBØR SISTE 30 DØGN Maks. temperatur 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 -2

HELLVIK 4375 Hellvik - 51 46 16 30

Distriktets største byggevarehus på trelast og tyngre byggevarer e-post: xl-bygg@hellvikhus.no www.xl-bygg.no

I år

I fjor

7 Egersund

Nedbør

2017

S OK N DAL

10

28.03

0

26.02

4.03

10.03

10.03

13.03

16.03

19.03

22.03

25.03

Volkswagen Crafter er mer innovativ enn noen gang og tilbyr rekordmange førerassistentsystemer som bidrar til å holde deg trygt på veien. Som den første i klassen med 8-trinns automatgir for alle drivlinjer åpner den også for utallige valgmuligheter og varianter.

Den rommer opptil seks europaller og trekker inntil 3,5 tonn tilhengervekt.

28.03

bilen i sin klasse som Den tilbys eneste med varebilen sensorbasert i sin klasse somCrafter tilbys med fra sensorbasert i tillegg til 15 andresidebeskyttelse, førerassistentsystemer. i tillegg til 15 andre førerassistentsystemer. kr 347.500,-* eks. mva.

20 15

100% Innovasjon.

Nye Crafter. 100% Innovasjon.

10

5 0

1.03

4.03

7.03

10.03

13.03

16.03

19.03

22.03

25.03

Alle komponentene i Crafter er laget for å vare og kvaliteten sikrer deg både lengre service intervaller og lavere * drivstofforbruk, sammen med 5 års / 250.000 km Norgesgaranti.

En jury av varebileksperter fra hele Europa har allerede kåret den til årets varebil – prøvekjør den hos Møller Bil Sandnes og Jæren eller Møller Bil Egersund og døm selv.

Crafter fra kr 347.500,- eks. mva.

25

26.02

ND LA R GA DE -AG ST E V

RO

Crafter fra kr 347.500,-* eks. mva.

Den eneste varebilen i sin klasse som tilbys med sensorbasert sidebeskyttelse, i tillegg til 15 andre førerassistentsystemer.

Nye Crafter. 100% Innovasjon.

7.03

3

16.03 22.03 28.03 www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

16 14 12 10 8 6 4 2 0

4.03

7 Hauge

3

5

Nye Crafter.

Ingen over.

Sensorbasert beskyttelse ved siden.

1.03

3 Moi

2 www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

35

2017

26.02

LU N D

3

15

22.03

28.03

mer innovativ enn noen gang Volkswagen og tilbyr rekordmange Crafter er mer førerassistentsystemer innovativ enn noen gang og tilbyr rekordmange førerassistentsystemer eg trygt på veien. Som den første som bidrar i klassen til å med holde8-trinns deg trygt automatgir på veien. for Som alle den første i klassen med 8-trinns automatgir for alle å for utallige valgmuligheterdrivlinjer og varianter. åpnerDen denrommer også foropptil utallige seks valgmuligheter europaller og varianter. Den rommer opptil seks europaller n tilhengervekt. Alle komponentene og trekkeri Crafter inntil 3,5 er tonn lagettilhengervekt. for å vare og Alle komponentene i Crafter er laget for å vare og de lengre service intervallerkvaliteten og lavere sikrer drivstofforbruk, deg både lengre sammen service med intervaller 5 års / og lavere drivstofforbruk, sammen med 5 års / anti. En jury av varebileksperter 250.000 fra hele km Europa Norgesgaranti. har allerede En jury kåret av den varebileksperter til årets Europa har allerede kåret den til årets Den eneste varebilen fra i sinhele klasse som tilbys med sensorbasert hos Møller Bil Sandnes og Jæren varebileller – prøvekjør Møller Bilden Egersund hos Møller og døm Bil Sandnes selv. og Jæren eller Møller Bil Egersund og døm selv.

Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul.

Crafter fra

* Drivstofforbruk blandet kjøring: * sidebeskyttelse, i tillegg til 15 andre førerassistentsystemer.

347.500,eks. mva.

7,5kr- 8,1 l/100km, CO2-utslipp fra 197-210 g/km. øretøy. Norges mest populære Volkswagen arbeidsplass Nyttekjøretøy. på fire hjul.

Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul.

Nye Crafter.

100% Innovasjon.

Prisen er veil. levert forhandler inkl. leveringsomkostninger.

Volkswagen Crafter er mer innovativ enn noen gang og tilbyr rekordmange førerassistentsystemer g: 7,5 - 8,1 l/100km, CO2-utslipp fra *197-210 Drivstofforbruk g/km. Prisen blandet er veil. kjøring: levert 7,5forhandler - 8,1 som l/100km, fra 197-210 g/km.Som Prisen erførste veil. levert forhandler bidrarCO2-utslipp til å holde deg trygt på veien. den i klassen med 8-trinns automatgir for alle Årsavgift kommer i tillegg. avgift kommer i tillegg. Avbildet modell inkl.kan leveringsomkostninger. ha ekstrautstyr utover Årsavgift standard. kommer i tillegg.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr utover standard.Den rommer opptil seks europaller drivlinjer åpner den også for utallige valgmuligheter og varianter.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr og trekker inntil 3,5 tonn tilhengervekt. Alle komponentene i Crafter er laget for å vare og utover standard. kvaliteten sikrer deg både lengre service intervaller og lavere drivstofforbruk, sammen med 5 års / 250.000 km Norgesgaranti. En jury av varebileksperter fra hele Europa har allerede kåret den til årets – prøvekjør den hos Møller Bil Sandnes og Jæren eller Møller Bil Egersund og døm selv.

Den eneste varebilen i sin klasse varebil som tilbys med sensorbasert Crafter fra Møller Bil Sandnes og Jæren Møller Møller Bil BilSandnes Egersund og Jæren * Møller Bil Egersund eks. mva. 4, 4373 Egersund. sidebeskyttelse, i tillegg til 15 andre førerassistentsystemer. krarbeidsplass 347.500,-på Volkswagen Nyttekjøretøy.

Norges mest populære fire hjul.

Kvernelandsveien, 4323 Sandnes.

Kvernelandsveien, Fossveien 4, 4373 4323 Egersund.

Sandnes.

Fossveien

Tlf. 24 03 49 00. sentralbord.795@moller.no

6

2

EIG ER S U N D

20

16.03

Tonstad

3

Nye Crafter.

6 Ingen over.

Eigerøy fyr Sensorbasert beskyttelse ved siden.

10.03

Byrkjedal

8 Helleland

25

4.03

ned: 23:34

3

30

26.02

Månen opp: 08:08

Søn

6/ 9

1

6

2/ 6

Lør

7/ 9

4

8

Egersund

Fre

7 / 10

VARMEST 21.6°C Landvik

2017

B JER K R EIM

Natt-/dag-temp.

I GÅR

51 46 11 00

Tlf. Tlf.24240303492900.

00.sentralbord.795@moller.no egersund@moller.no

Tlf. 24 03 29 00. egersund@moller.no

Nye Crafter. 100% Innovasjon. * Drivstofforbruk blandet kjøring: 7,5 - 8,1 l/100km, CO2-utslipp fra 197-210 g/km. Prisen er veil. levert forhandler inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr utover standard.

Volkswagen Crafter er mer innovativ enn noen gang og tilbyr rekordmange førerassistentsystemer som bidrar til å holde deg trygt på veien. Som den første i klassen med 8-trinns automatgir for alle drivlinjer åpner den også for utallige valgmuligheter og varianter. Den rommer opptil seks europaller og trekker inntil 3,5 tonn tilhengervekt. Alle komponentene i Crafter er laget for å vareMøller og Bil Sandnes og Jæren Kvernelandsveien, 4323 Sandnes. kvaliteten sikrer deg både lengre service intervaller og lavere drivstofforbruk, sammen med 5 års /

© Kartagena / Statens kartverk

flaxlodd

Møller Bil Egersund Fossveien 4, 4373 Egersund.