Bilstoff i Dalane Tidende, mai 2014

mandag 19. mai 2014

bil

Bilsider

da l a n e t i d e n d e 1 9

MANDAG 19. maI 2014

Side 24- 25

Fem ble til én

Side 20- 21

Golf i 40 år

Side 32- 33

20

da l a n e t i d e n d e

mandag 19. mai 2014

MYE PUSSEARBEID: Med bra pussemiddel og rikelig med tid blir krom og andre detaljer skinnende flotte.

SKIKKELIGE SAKER: Listene er skikkelig metall med krom, ikke plast og krom som på mange av dagens biler.

I KJØRBAR STAND: Bilen starter fint og Gravdal har montert ett sete. I løpet av noen måneder er restaureringen ferdig.

alle foto: geir jan johansen

Bilsider

mandag 19. mai 2014

da l a n e t i d e n d e 2 1

SOLIDE DØRER: Dørene til bilen er så tunge at det er umulig for en person å løfte når de skal monteres.

TUNG SAK: Mercedesen er en tungvekter og veier 1,5 tonn.

Fem delebiler ble én

I løpet av noen måneder skal Kjell Petter Gravdals restaurerte Mercedes 200 være på veien igjen. Fem delebiler er blitt én.

Geir Jan Johansen

n

– Skal man kjøpe deler, flyr pengene. Da er det mye bedre å kjøpe delebiler. Det er mye arbeid å høste delene, men det er det vi entusiaster liker. Det skal være litt arbeid, smiler han.

Bilmekaniker Kjell Petter er utdannet bilmekaniker. Den fjerde bilen han hadde var en Mercedes. Og da var det gjort.

– Det er noe solid over Mercedes. Den kunne ikke sammenlignes med noe av det jeg hadde, hatt tidligere. Det er som siste rest av tysk panserstål ble brukt for å lage disse bilene. De er tunge, solide og med god komfort. De veier faktisk 1,5 tonn, forteller Gravdal.

– Jeg hadde Mercedes 200 i mange år og brukte den daglig. Samtidig hadde jeg planer om å restaurere en eldre utgave på litt sikt og kjøpte delebiler når jeg kom over et godt kjøp. Mercedesen jeg nå restaurerer, kjøpte jeg av en kar på Helleland. Jeg konserverte den og satte den i garasje. Der sto

den i mange år før jeg fikk tid til å ta fatt.

Men jeg hadde en plan.

Gravdals første Mercedes var involvert i en stygg ulykke.

– Den ble påkjørt bakfra. Heldigvis var det ikke personskader, men bilen ble kondemnert. Jeg fikk kjøpt den som delebil og var fornøyd fordi jeg hadde brukt mye tid på å sette den i topp stand. I tillegg kjøpte jeg ytterligere fire delebiler, slik at jeg hadde fem å velge mellom da jeg startet restaureringen for ni måneder siden, sier han.

Lite kjørt – Det var ikke vanskelig å bestemme seg for hvilken bil som skulle være utgangspunktet for restaureringen. Det måtte være bilen Mercedesen fra Helleland. Den var registrert i 1972 og var kjørt 167.000 kilometer på 11 år da jeg kjøpte den. Jeg ga 3.000 kroner for den. Det var det dobbelte av vrakpanten. Så jeg kom billig til det. Jeg har ikke betalt så mye for de andre delebilene. Her er det snakk om arbeid og atter arbeid for å få et bra resultat.

Etter at Kjell Petter hadde bestemt seg for hvilken bil det skulle satses på, ble hele bilen ribbet og deler høstet fra de andre delebilene Så startet det møysommelige arbeidet med å sette i stand delene.

– Jeg teller ikke timer. Det tar den tiden det tar. Men jeg tror ikke det finnes mange som kjenner en Mercedes 200 bedre enn meg. Jeg gjør absolutt alt selv – fra å pusse krom til å justere motoren, sier han.

Ripefri klarlakk Gravdal har også lakkert bilen selv.

– Jeg valgte å skifte farge fra grønn til sort, lik min første Mercedes. Jeg har brukt lastebillakk. Den er tykkere, sterkere og mer slitesterk. Men for å få en skikkelig finish ville jeg ha på ripefri klarlakk. Da måtte jeg rubbe opp lakken. Akkurat den jobben tok jeg tida på. 15 timer tok pussejobben. Men jeg er fornøyd med resultatet.

I perioder tar restaureringen mye tid, og heldigvis har jeg ei meget tålmodig kone som lar meg dyrke denne hobbyen uten for mange protester, flirer Gravdal.

«Jeg teller ikke timer.

Det tar den tiden det tar.»

Kjell Petter Gravdal

Puslespill – Resten av monteringen vil gå greit. Alle delene er fikset – nå er det bare et puslespill med å få resten på plass. Da jeg startet, var målet å bli ferdig på 12 måneder.

Det er fortsatt et realistisk mål.

– Er det ikke vanskelig å gjøre alt selv?

– I grunnen ikke. Jeg har jobbet som mekaniker i mange år og steller med bil ved Dalane Energi, der jeg jobber som altmuligmann. Det er bare unntaksvis jeg trenger hjelp, blant annet når dørene skal monteres. Dørene er så tunge at det er umulig for en person å holde dem på plass, fortsetter mercedesentusiasten.

Han har ikke brukt en eneste krone på

DIESELMOTOR: Den restaurerte Mercedesen har dieselmotor som kun er gått 167.000 kilometer. Det er lite for en 1972 – modell.

deler og vil ha masse reservedeler når bilen er ferdig.

– De skal jeg ta vare på. Om ei lykt knuses, eller noe annet går i stykker, kan jeg fikse det med egne deler. Garasjen og deler av kjelleren er omgjort til verksted med grei plass til verktøy og reservedeler. Det går litt sport i å redde mest mulig av delebilene.

Bra delelager – Men noe har vel prosjektet kostet?

– Det er svært lite. Lakken kostet litt.

Dessuten har jeg kjøpt isolasjonsmatter for å dempe støy. Det er alt, sier Gravdal.

– Mercedeser fra 70-tallet er ikke kjent som de flinkeste i miljøklassen. Får du skilter på den?

– Dette er veteranbil, og da gjelder ikke utslippsbestemmelsene som for andre kjøretøy. Det synes jeg er greit. Det må være rom for å ta vare på veteranbiler, men jeg registrerer at kravene skjerpes. Og kommer det så langt at det blir restriksjoner på kjøring av biler som dette, så hogger jeg den opp. Biler skal brukes, ikke stå på utstilling.

– Vil bilen bli mye brukt?

– Det håper jeg jo. Den er så solid at den skal vare min tid. Jeg synes det er litt stas å eie en bil som ikke så mange andre har. Og den beste måten å holde den vedlike på, er jevnlig bruk. Så noen turer til byen og noen søndagsturer kommer det til å bli. Og du skal ikke se bort fra at ungene får låne den en gang i blant, sier Kjell Petter Gravdal.

22

da l a n e t i d e n d e

mandag 19. mai 2014

‘NO WONDER IT IS SO RELIABLE. IT’S A GERMAN.’ CLAUDIA SCHIFFER

Opel Astra nå fra kr:

229.900

OPEL ASTRA

NÅ HAR OPEL ASTRA MYE MER UTSTYR SOM STANDARD. VERDI INNTIL 65.000 KR. Opel Astra Premium har oppvarmet multifunksjonsratt, 2-soners elektronisk klimaanlegg, Premium lydanlegg, ergonomiske sportsseter i skinn med el. justering, IntelliLink infotainmentsystem med DAB+ radio, NAVI, Bluetooth og USB. , blindsonevarsling, ryggekamera, avansert parkeringassistent, bakkestartassistent, 17” alu. felger, Bi-Xenon AFL - adaptive frontlys med LED, tåkelys, el. innfellbare sidespeil + mye mer utstyr som standard.

Du kan prøvekjøre det siste innen tysk kvalitet hos oss. Prøv en Opel – Vinn en Opel.

opel.no CO2 utslipp 97 g/km. Forbruk 3,7 l/100 km. Gjelder blandet kjøring. Euro 6. Frakt og lev. omkost. Oslo inkludert i prisen. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

Fardal Bil AS Bj. Bjørnsonsgt. 78 - 3044 Drammen - Tlf.: 32 21 00 00 www.automobil-kompaniet.no

Eideveien 1, 4373 EGERSUND. Tlf. 51 46 10 00. www.fardalbil.no

VI FEIRER PEUGEOT 308 SOM ÅRETS BIL! PEUGEOT-DAGER 19.–31. MAI

5 ÅRS GARANTI

308 Active 1,6 92 hk diesel

ÅRS 5GARANTI

1.695,-

Startleie: 39.000,Totalt: 104.220,- over 3 år

PR. MND*

Kjøpspris: 269.500,-

Godt utstyrt med blant annet: 16” alu. felg · Aut. klimaanlegg · Navigasjon og touch screen, USB, Bluetooth og 6 høyttalere · Ryggesensor · Cruise control Hill assist · LED-kjørelys · Glasstak · Sportseter · Metallic lakk

*Privatleasing 3 år/30.000 km. Alle modeller er basert på 1.95 % flytende nominell rente i 36 mnd. Etabl.geb. 4.200,- er inkludert i totalkostnad. Alle beløp oppgitt er inkl mva.

Forutsetter finansiering gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Kampanjerente 1.95% gjelder også ved lån. Minimum 10% egenkapital forutsettes både på lån og leasing.

Tilbudet gjelder til 31.05.2014. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike. Priser levert Egersund. Forbehold om trykkfeil.

KAMPANJERENTE

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Bilsider

mandag 19. mai 2014

da l a n e t i d e n d e 2 3

VAREBILCUP .NO VAREBILCUP Er du Norges aller beste.NO varebilsjåfør?

Førstepremie: En splitter ny, topp utstyrt Volkswagenvarebilsjåfør?

Amarok Canyon varebil.

Er du Norges aller beste VAREBILCUP.NO VAREBILCUP.NO

Førstepremie: En splitter ny, topp utstyrt Volkswagen Amarok Canyon varebil.

Programleder: Asgeir fra TV-programmet Garasjen Programleder: Asgeir fra TV-programmet Garasjen

Sted: Møller Bil Sandnes og Jæren Sted:16.30 Møller Bil Sandnes og Jæren Tid: - 19.30 Tid: 16.30 - 19.30 Program: •Program: Varebilcup kjørekonkurranse • • •

Varebilcup Konkurransekjørekonkurranse for familie og barn Konkurranse for familie barn Vinn et stereosystem fra og Pioneer Vinn et stereosystem fra Pioneer i publikumskonkurransen publikumskonkurransen • iPrøv Amarok over “Vippen” • Prøv over “Vippen” EnkelAmarok matservering • Enkel matservering Premier leveres av Premier leveres av

Mandag 2. juni er vi i Sandnes.

Mandag 2. juni er vi i Sandnes.

Bli vinner av uoffisielt NM i ferdighetskjøring 2014. dager delfinaler i Volkswagen Varebilcup, og på mandag juni er vi2.på Møller Bilpå Sandnes Jæren i samarbeid med I disse dissevinner dagerarrangeres arrangeres lokale delfinaler i Volkswagen Varebilcup, og på2.mandag juni er vi MøllerogBil Bli avlokale uoffisielt NM i ferdighetskjøring 2014.

Egersund.

Er du fra Dalane og har klart å kvalifisere deg såen ta splitter kontakt med oss i Møller Bil Egersund for påmelding og felles transport Sandnes og Jæren.

Dersom du delfinaler kvalifiserer deg kan du vinne nymandag Volkswagen Amarok varebil IMøller disseBil dager arrangeres lokale i Volkswagen Varebilcup, og på 2. juni er vi påCanyon Møller Bil ifra finalen 14. i Oslo.

Kvalifiseringene begynner blivinne klare, men det finnes fortsatt noen få ledige plasser.

Egersund.

Dersom du kvalifiserer deg kan du vinne enå splitter nyen Volkswagen Amarok Canyon varebil i finalen 14.varebil juni, i Oslo. Kvalifiseringene Sandnes og juni, Jæren.

Dersom du kvalifiserer deg kan du splitter ny Volkswagen Amarok Canyon Det blir i14. aktiviteter med premier for både sjåfører ogDet publikum. åtillegg blijuni, klare, men det finnes fortsatt noen få ledige blir idet tillegg aktiviteter med premier for både sjåfører og publikum. ibegynner finalen i Oslo.

Kvalifiseringene begynner å plasser. bli klare, men finnes fortsatt noen få ledige plasser.

Vi arrangerer TRENING hos Møller Bil Egersund påtilTENGSareid tirsdag 20 mai klokka 1600-1800 Det blir i se tillegg aktiviteter medogpremier fordeg både sjåfører og publikum.

Les mer, turnéprogrammet kvalifiser delfinalen på www.varebilcup.no

Les mer, se turnéprogrammet kvalifiser degpopulære til delfinalen på www.varebilcup.no Volkswagen Nyttekjøretøy.og Norges mest arbeidsplass på fire hjul.

Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul.

Tengsareid. Tlf. 24 03 29 00

Klassens mest kjøreglade firehjulstrekker ble akkurat enda mer fristende FORD KUGA AWD

Kuga har selvfølgelig intelligent firehjulsdrift som tilpasser seg terrenget og kjøreforholdene som standard. Du kan i tillegg velge blant teknologier som automatisk bakluke, adaptiv cruisekontroll, Active City Stop, parkeringsassistent, Ford SYNC med nødjelpsassistanse, blindsone informasjonssystem og mange flere.

Se alle teknologiene på ford.no.

Nå med valgfrie teknologier og utstyr for

kr 20.000,Uten tillegg i prisen

Tilbudet gjelder lagerbiler registrert i april.

FORD KUGA FORD KUGAfra frakr

* krXXX.XXX,380.000,-*

* Prisen er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg.

CO2-utslipp fra 154 – 179 g/km (2,0 TDCi 140 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK Automat).

Blandet drivstofforbruk fra 0,59 – 0,77 l/mil (2,0 TDCi 140 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK Automat)

EGERSUND

Kvellurveien 1A 4373 Egersund Tlf 48 00 80 00

24

da l a n e t i d e n d e

mandag 19. mai 2014

SJELDENT SKILT: Registreringsnummeret forteller hvilken årsmodell det er (66) og når den første gang ble registrert i Norge (99).

SPARKER FRA: Motoren er på nærmere 100 hestekrefter og gir bra fart på denne lette sportsbilen.

KLAR FOR TUR: En strøken MG klar for tur. Bilen kjøres kun på asfalt og i pent vær.

Strøken MG på parkett En direktør fra Kragerø hadde brukt mye tid og penger på å restaurere en av bilverdenens store klassikere. Men da jobben var gjort, havnet sportsbilen i Eigersund.

ENTUSIAST: Børge Vatnemo er en av få som eier en MG-veteran i Dalane. Gamle engelske sportsbiler er verd å ta vare på, mener han.

FULLISOLERT: Garasjen er fullisolert og holdes oppvarmet om vinteren, om nødvendig.

VARMT KLEDD: Skinnjakke er obligatorisk når kab

Geir Jan Johansen

sammen 180.000 kroner.

– I og med at jeg bare betalte 120.000 kroner, følte jeg at det var et lite kupp. Bilen var importert fra California og ble plukket fullstendig ifra hverandre. Det var kun brukt originale deler. Men et slikt kjøp forplikter. Jeg har dobbelgarasje hjemme. Den ene siden ble fullisolert, og så ble det lagt parkett på gulvet. Det var et slags plaster på såret for at bilen ikke fikk stå på parketten i stua til direktøren i Kragerø.

n 904 04 412

– Jeg kjøpte bilen av en sann entusiast. Han var vel kanskje i overkant glad i MG sportsbiler. Planen var nemlig å kjøre bilen inn i stua slik at han kunne nyte dette smykket av en bil. Men kona satte foten ned. Hun ville absolutt ikke ha et så stort smykke i stua, så han fikk valget; henne eller bilen. Heldigvis for meg valgte han kona, sier Børge Vatnemo.

Måtte spare Fascinasjonen for MG sportsbiler går langt tilbake.

– Da jeg var 17, så jeg to slike sportsbiler i Bjerkreim, en rød og en grønn. Da lovet jeg meg selv

at en slik skulle jeg ha en gang.

Jeg leste litt om bilene og kikket på annonser. Men først og fremst måtte jeg spare. Det er jo ikke verdens billigste hobby å restaurere bil. Tid tar det óg, sier han.

I 2002 kom Børge over det han trodde var et prakteksemplar av en MG. Pengene var på plass. Det var på tide å handle.

– Jeg dro til Bærum med tilhenger. Selgeren hadde i sin tid kjøpt bilen av Wenche Myhre og skrøt fælt av den hvite MG’en på telefonen. Da jeg kom fram forsto jeg straks at jeg var blitt lurt.

Bilen var i elendig forfatning. Jeg tok en prøvetur og fikk mer enn nok. Etter sju timer på veien var det bare å snu og kjøre sju timer hjem igjen med uforrettet sak. Jeg

kjørte sammen med min bror, og man kan trygt si at stemningen var laber.

Blod på tann – Men nå hadde jeg fått blod på tann. Jeg skulle ha meg en MG. Den gang var det ikke noe fart på annonser på internett, det var på tekst- tv man fant de gode tilbudene. Mens jeg bladde fra side til side, kom annonsen for drømmebilen opp. Jeg hev meg på telefonen med en gang og aksepterte prisen tvert. Ingen pruting – nå skulle jeg ha bil. Og jeg ble ikke skuffet. Bilen var virkelig strøken, slår Vatnemo fast.

Med på kjøpet fikk han med seg bilder fra restaureringen. Og en bunke med kvitteringer på til

Spesialnummer Veteranbilen fra 1966 har et spesielt nummerskilt – H 6699. De to første sifferne er fra da bilen ble produsert, de to siste fra da den ble registrert første gang i Norge.

Bilsider

mandag 19. mai 2014

SMÅNYTT Forpliktende gjenkjøp

Møller Bil og Bertel O Steen Detalj har nå forpliktelser knyttet til gjenkjøp av biler på 4,8 milliarder kroner. Økningen fra i fjor er på 7,2 prosent for Møller og 9,6 prosent for BOS, ifølge bransjenettstedet BilNytt.no.

Møllergruppen skriver i årsberetningen at «Det er en markedsmessig risiko for at markedsprisen på bilene blir lavere enn garantert gjenkjøpsverdi».

da l a n e t i d e n d e 2 5

Eigersund kommune har fått sin første el-bil

Audi vil bygge Q8

alle foto: geir jan johansen

i garasjen distriktet.

– Jeg vet om en annen i Eigersund. Og siden jeg er med i MGklubben, har jeg god oversikt. Disse klassiske engelske sportsbilene blir stadig mer populære. Heldigvis er de enkle å skaffe deler til.

Men prisen på en restaurert bil når fort 250.000 kroner. Og kjøperne er menn på 60+.

– Det er moro å kjøre gammel sportsbil. Det er ikke den store komforten. Støtdemperne er mekaniske og ikke av dagens standard. Men det er nå stas å kjøre kabriolet. Motoren på nesten 100 hestekrefter gjør at det kan gå unna med den lette bilen. Bilen har fire gir og høyt dreiemoment.

Det er ikke noe problem å kjøre tredje gir opp Koldalsbakkene.

Gammel og god

brioleten luftes på våren.

– En skal være glad i å skru og holde ting i orden når en har en slik bil. Det går nok flere timer på bilpleie enn på kjøring. På den andre siden er det ikke så vanskelig å gjøre alt selv på disse bilene, alt er mekanisk. Man slipper å klusse med elektronikk. Hvert år får den en skikkelig overhaling, der alt fra skinnsetene til motoren får service og vedlikehold, sier han.

Det blir ikke så mange eller lange turer.

– Bilen kjøres kun på asfalt og i fint vær. Ser vi en svart sky når vi er på tur, er det rett hjem. Og kjører vi på grus, får bilen vondt i magen, ler Vatnemo.

Få klassikere Det er ikke så mange MG’er i dette

Om to år er MG’en 50 år.

– Jeg har ingen planer om å bytte den ut. Men det er utrolig at den er tatt vare på, og det sier noe om slitestyrken til denne type sportsbiler. Og fortsatt kommer det ut kataloger med alle typer originaldeler. Mangler jeg en skrue eller et speil, kan det fortsatt skaffes originaldeler på noen uker.

– Og hva er det mest irriterende med MG’en?

– Sikkerhetsselene! Det var jo originalt uten. Men så laget fabrikken en type sikkerhetsseler som kunne ettermonteres, og vi må jo utelukkende ha originaldeler. Selene er faste og direkte ubehagelige. Men de må brukes.

– Og det beste?

– Kjøregleden og avgiftene.

Staten tar 400 kroner året i veiavgift, og forsikringen for full kasko er 1.300 kroner. Det er til å leve med, mener Vatnemo

Konkurransen mellom Audi, BMW og Mercedes-Benz har ingen ende.

Audi-sjef Rupert Stadler bekrefter overfor Automotive News at den tyske premiumprodusenten vil utvide modellrekken med en enda større SUV enn Q7.

– Vi diskuterer navnet Q8, sa Stadler. Årsaken er naturligvis at BMW har signalisert at de planlegger å bygge en SUV over X5 med sju sitteplasser. Navnet kan bli X7.

I dag produserer Audi SUVene Q3, Q5 og Q7. Hullene vil de neste årene bli tettet med Q2, Q4, Q6 og trolig Q8.

Salg av premium SUV-biler er beregnet å øke med 32 prosent til snaut fem millioner produserte biler i 2020.

Mer sporty Porsche-SUV

Porsche, først kjent for sine sportsbiler, men nå like kjent for supersportslige SUV-er, planlegger å bygge en mer sportslig variant av SUV-en Cayenne. Dette for å møte konkurransen fra biler som eksempelvis BMW X6.

Ifølge Automotive News kan bilen settes i produksjon i 2018. Ny Cayenne kommer i 2017. For tiden fokuserer Porsche tungt på den minste SUV-en Macan som har Audi Q5 i bunnen.

KLIMAVENNLEG: Eigersund kommune har fått sin første el-bil. Dag Marcus Egaas er fremst. Bak er forhandlar Tron Ivar Ueland ved Møller Bil. Foto: Merete Horpestad

Sone Havsø-Helleland disponerer den første el-bilen i Eigersund kommune.

Merete Horpestad merete@dalane-tidende.no

n 4000 8534

Før jul bestemte kommunestyret at Eigersund kommune skal skaffa seg erfaring med el-bil i 2014. Helse- og omsorgsavdelinga skal ha seks nye bilar i år. Nå har administrasjonen sørgt for at ein av desse er ein el-bil.

– Me begynner forsiktig. Kanskje er me for forsiktige, men me er iallfall i gang. Det seier rådgivar i seksjon økonomi i Eigersund kommune, Dag Marcus Egaas.

Kommunen har foreløpig bare éin ladestasjon. Den er på Kjerjaneset, som er basen for sone Havsø-Helleland.

– Me må prøva dette ut og ta det etappevis, seier Egaas.

Neste haust går 21 leasingavtalar ut. Då kan det bli aktuelt å utvida med fleire el-bilar, ifølgje Egaas.

– Me håper å få på plass fleire ladestasjonar til dess. Det er ikkje

umuleg, for dei var ikkje så dyre som me frykta, seier Egaas.

Kommunen har nyleg skifta leasingselskap og har inngått avtale med Møller Bil. Forhandlaren har òg inngått samarbeid med Bjerkreim, Sokndal og Lund.

El-bilen Eigersund har skaffa seg, er av typen Volkswagen Up. Forhandlaren har total selt rundt ti el-bilar av denne typen.

«Me begynner forsiktig. Kanskje er me for forsiktige, men me er iallfall i gang.»

Dag Marcus Egaas, Eigersund kommune

I 2012 blei kommuneadministrasjonen kritisert av Frank Emil Moen (Ap) for ha leasa 30 konvensjonelle smålbilar, til trass for at energi- og klimaplanen til kommunen har eit punkt som omhandlar miljøvennleg bilbruk.

At kommunen skal skaffa seg erfaring med el-bil i år, blei vedtatt som eit punkt i budsjettbehandlinga.

Flytter til London

Etter at italienske Fiat slo seg sammen med amerikanske Chrysler til Fiat Chrysler Automobiles er planen om et felles hovedkontor på «nøytral grunn» aktualisert.

Nå sier konsernsjef Sergio Marchionne at London blir arena for et nye hovedkontoret. For Fiat at dette ekstra smertelig ettersom bilprodusenten er en del av Torinos sjel og har eksistert i byen i 115 år.

erfaren: Jubileumsutgaven foran de øvrige M5-modellene.

Foto: Produsenten

M5 runder 30 år

M5 er ikke bare BMWs raskeste biler, de er gjennom 30 år blitt et begrep for diskré ytelser som fyller begrepet «ulv i fåreklær» med relevant innhold.

I forbindelse med jubileet lanseres en spesialutgave, «30 Jahre M5», som skal bygges i 300 eksemplarer. Effekten økes med 40 hk fra standardutgaven til 600 hk og 700 Nm i dragkraft. Her går 0-100 km/t unna på 3,9 sekunder

26

da l a n e t i d e n d e

mandag 19. mai 2014

Trenger bilen din rustbehandling?

Vi tar gratis rustsjekk nå!

Reparasjon Service

Åpent

8-16

EU-kontroll Landbruksredskap VERDENS STØRSTE RUSTBESKYTTER

HELLELAND BIL OG LANDBRUK AS Telefon: 51 46 60 40 Åpningstider: mandag - fredag 08:00 - 16:00

Bil Tec bilpleie- og antirustsenter Egersund tilbyr godkjent rustbeskyttelse og bilpleie Vi utfører gratis rustkontroll Ta kontakt for info - pristilbud - bestilling tlf 951 27 997

TOYOTA PrOAce Problemfritt bilhold

JUBILEUMS- JUBILEUMS-

RENTE TILBUD LÅN&LEASING

fastrente

2,95% 3,45% i 3 år**

på flere utvalgte

PROACEmodeller

Proace fra 217 000,-* ekskl. mva.

Et varebilkjøp kan noen ganger ha en pris før og en etter ...

Hvorfor velge Toyota varebil: • Ledende på garantihåndtering*** • Ledende på kundetilfredshet*** • Lave driftskostnader

• 5 år / 160 000 km Toyota Garanti • Gunstige finansieringsløsninger fra Toyota Financial Services

Inkl. frakt, lev- og reg. omkostninger. Leasing: 2 772,-/md. (gjelder Proace 2.0 diesel m 2 skyvedører og vindu i bakdør) Periode 3 år/45 000 km Termingebyr 85,- Etableringskostnad 3 352,- faktureres separat Forskuddsleie 40 000,-. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: Fra 0,64 l/mil, fra 168 g/km, fra 207 mg/km. **Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. ***Dokumentert i diverse undersøkelser over flere år.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

*

Fossveien 3, 4370 Egersund Tlf 51 46 17 00 Bilsalg - Deler - Verksted - Bilutleie

www.toyotaegersund.no

Bilsider

mandag 19. mai 2014

da l a n e t i d e n d e 2 7

Tre av fire håndholder Tre av fire sjåfører under 44 år bruker håndholdt mobiltelefon mens de kjører. Øivind Skar

SETT PRIS PÅ: Johnny Brekke reiser til helga til Lisboa for å henta heim The Chairman’s Award til Bilservice Egersund AS. Foto: Merete Horpestad

Gjæv pris til Bilservice Egersund AS – Å bli tildelt The Chairmans’s Award er som å vinna gull på femmila, seier Johnny Brekke.

Merete Horpestad merete@dalane-tidende.no n 4000 8534

Chairman’s Award er den høgaste utmerkinga ein Ford-forhandlar kan få. I tillegg til å oppnå overskott og visse salsmål, må vinnaren utmerka seg når det gjeld kundebehandling.

For 2013 er det kåra fire vinnarar i Norge; to i kategorien for bilsal og to i servicekategorien.

Gode folk Til helga reiser dagleg leiar Johnny Brekke til Lisboa for å henta prisen og delta på eit arrangement Ford Europa steller i stand.

– Me hadde håpt me skulle ha ein sjanse til å vinna prisen når me kjem inn i eit nytt bygg. At me får han alt nå, til tross for at me er plasserte i fem forskjellige bygg, viser at me gjer noko rett, kommenterer Brekke.

Bilservice Egersund starta opp i 2009 og blei Ford-forhandlar i 2011.

Brekke er stolt over at bedrifta hentar inn prisen alt i det tredje året som Ford-forhandlar.

– Kva er hemmelegheita?

– Me har ingen hemmelegheiter. Me er opne og ærlege og har gode folk som strekkjer seg langt.

Det er dei tilsette som skal ha æra for dette. Utan dei hadde me ikkje vore nokon ting, rosar Brekke.

Galla Brekke har vore og kjøpt seg smoking, og ser fram til gallamiddag i Lisboa.

– Eg skal få treffa dei store gutane og kjenner ein liten klump i magen. Men det er spennande å bevega seg litt utanfor komfortsona ein gong i blant. Det blir ei oppleving for livet, seier Johnny Brekke.

Bilservice Egersund er i gang med å byggja nytt bygg på Tengsareid.

Verksemda, som i dag er spreidd rundt i Egersund, skal då samlast. Bygget skal etter planen vera ferdig i oktober.

n

De urovekkende tallene om håndholdt mobiltelefon kommer fram i en fersk undersøkelse utført av Respons Analyse for NAF-magasinet Motor.

Samtidig var det i fjor en kraftig økning i ulykker som typisk skyldes uoppmerksomhet fra sjåføren. Møteulykkene økte fra 14.632 i 2012 til 16.463 i 2013. Påkjørsler bakfra økte fra 44.332 til 48.444. Også ulykker der bare én bil var innblandet, økte.

Mobiltelefonen er trolig den viktigste uoppmerksomhetsskaperen bak rattet, noe som igjen er den direkte årsaken til mange av disse ulykkene, mener NAF. Totalt omkom 190 personer i veitrafikken i fjor, 31 prosent flere enn året før. Det fikk direktør Jan Johansen i Trygg Trafikk til å ønske seg fartssperrer i bilene, lavere hastighet i byene og generelt flere trafikkontroller.

HÅNDHOLDT: Altfor mange kombinerer håndholdt telefon med bilkjøring.

Foto: Øivind Skar

Nye GraNd Cherokee Verdens mest praktfulle Jeep Grand Cherokee er den mest fantastiske Jeep som noensinne er laget. Dieselserien omfatter 3.0 V6 på 190 eller 252 hk. Bensinalternativene er fra 3.6 L til 6.4 L Hemi, 290HK til 468HK. Alle utgaver med 8-trinns automatgirkasse. Grand Cherokee er selve premium flaggskipet - en ekte firehjulstrekker med sjel, kraft og kapasitet. Veil. pris med høyeste utstyrsnivå. Summit 190 hk kr 929 900,-

Jeep Wrangler

Jeep Grand Cherokee

5 års garanti jeep.no

ALT DETTE ER STANDARDUTSTYR I NYE GRAND CHEROKEE OVERLAND SUMMIT Blindsonevarsler med RearCross-Path Detection • Quadra-LiftTM luftfjæring • CommandView® Dobbelt glasstak • Kollisjonsvarsling med Crash Mitigation • Elektrisk bakluke • Oppvarmet ratt av skinn & tre • Adaptive Cruise Control • DAB • Dobbelt eksosrør med rektangulært tverrsnitt • 8.4’’ touchscreen Harman Kardon 7.3 Surround lydsystem • Natura Pluss Premium skinn • Elektrisk justerbare førerseter, 8-posisjoner • 8-trinns girkasse • Keyless Enter-N-Go system • Uconnect ® Smartouch navigasjon • 20” alu felger • Pluss mye mer Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 7,5 l/100 km. Co2: 198 g/km. Veil. pris levert Drammen. Vi tar forbehold om trykkfeil

Tengsareidveien 4, 4373 Egersund, tlf. 51 46 19 80, e-post: salg@holmanebil.no, www.holmanebil.no

Mitsubishi ASX

ASX 2WD INTENSE+

Spar kr 22.000,-

HALV PRIS PÅ 4WD*

Spar kr 18.000,-

ASX Intense Vision Pack med bl.a. panorama glasstak, Xenonlys og ryggekamera inkludert i prisen.

*Gjelder et begrenset antall modeller.

Nå fra kun kr 255.000,GARANTI

5 ÅR

NYHET! Mitsubishi ASX 4WD med automatgir Mitsubishi ASX er som skapt for norske forhold og hører like mye hjemme i bybildet som på vinterfjellet. Nå får du også ASX med automatgir sammen med en ny kraftig 2.2 l dieselmotor som yter 150 HK og heftige 360 Nm og gir deg det kraftoverskuddet du måtte trenge. Mitsubishi ASX er den perfekte crossover – uansett hvor du hører hjemme.

ASX 2WD fra kr 240.500,ASX 4WD AT fra kr 337.400,-

ASX 4WD fra kr 317.900,-

Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. Forbruk: 4,8-5,8 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 125-153 g/km. Med forbehold om evt. trykkfeil.

100.000km

BIL OG MEKANISKE A.S www.bilogmek.no Industriveien 3 - 4380 Hauge i Dalane Telefon/fax 51 47 70 18 - Epost: post@bilogmek.no

28

da l a n e t i d e n d e

mandag 19. mai 2014

Opp, opp og opp for bils Salgstallene Dette er bilsalget så langt i år: ▪▪ 1. VW Golf: 2343 ▪▪ 2. Tesla Model S: 2227 ▪▪ 3. Nissan Leaf: 2010 ▪▪ 4. Toyota Auris: 1906 ▪▪ 5. Skoda Octavia: 1385 ▪▪ 6. VW Up: 1275 ▪▪ 7. Toyota RAV4: 1267 ▪▪ 8. Mazda CX-5: 1238 ▪▪ 9. Toyota Yaris: 1237 ▪▪ 10. Nissan Qashqai: 1129 Elbiler: ▪▪ 1. Tesla Model S: 2227 ▪▪ 2. Nissan Leaf: 2010 ▪▪ 3. VW Up: 976 ▪▪ 4. BMW i3: 882 ▪▪ 5. Citroën C-Zero: 168 ▪▪ 6. Mitsubishi i-MiEV: 159 ▪▪ 7. Ford Focus: 53

ELEKTRISK: Som nest mest kjøpte bilmodell så langt i år er Tesla Model S er nå godt synlig i trafikkbildet. Til venstre elektriske Renault Zoe som nylig er introdusert.

BEGGE Foto: Øivind Skar

Selv om en samlet bransje spådde nedgang i nybilsalget i år, fortsetter det likevel opp.

VW leverte fire av ti bestselgere i april. Øivind Skar

n

Nordmenns appetitt på nye biler ser ikke ut til å ha noen ende. Påsken må ta skylden for et salgsdykk i april, men for året som helhet er oppgangen på 1,9 prosent. Fort-

setter salget i samme tempo ut året ender totalvolumet nok en gang over 140.000 enheter.

Og fortsatt skiller Norge seg fra resten av verden med det høye salget av elektriske biler, av hybride biler og av firehjulsdrevne biler.

VINNER: Alt tyder p at VW Golf kommer om et par mÂneder.

13,5 prosent elbiler Dette er fasit fire måneder ut i året:

▪▪ Samlet personbilsalg på 48.607 enheter (pluss 1,9 prosent).

▪▪ Elbilandel på 13,5 prosent mot 3,2 prosent i fjor.

www.volkswagen.no

Med så mye utstyr og innovasjoner burde denne bilen vært dobbelt så stor.

Nye Volkswagen Polo er her. Fra Fra kr XXX.XXX,186 600,Nye Volkswagen Polo er full av innovasjoner, noe som gjør den til en av de aller tryggeste småbilene.

FrontAssist med City nødbrems gjør at bilen stopper automatisk for hindringer i veien ved for eksempel køkjøring. Polo leveres også med tretthetsvarsling, multikollisjons-brems, sidekollisjonsputer foran, osv. Nye Polo har fått helt ny front, nytt interiør og leveres med kraftfulle, drivstoffgjerrige motorer.

Det er med andre ord egentlig en ganske stor bilnyhet som nå er hos oss. Velkommen.

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. * Prisene gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl frakt og lev.omkost. Årsavgift kommer i tillegg. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Drivstofforbruk blandet kjøring: 3,4-4,9 l/100 km. CO2-utslipp 88-110 g/km.

Tengsareid. Tlf. 24 03 29 00

da l a n e t i d e n d e 2 9

Bilsider

mandag 19. mai 2014

salget

SMÅNYTT Labert for plugg-inn

Til tross for at både myndighetene og miljøorganisasjonene mener flere bør kjøpe ladbare hybrider, går salget tregt. De siste OFV-tallene viser at ladbare hybrider kun utgjør 1,3 prosent av samlet personbilsalg i årets første fire måneder. De fleste av dem er bensin/elektriske med Mitsubishi Outlander som stjernen. Diesel/elektriske ladbare hybrider selger knapt.

Av de totalt 667 nysolgte, ladbare hybridene står Mitsubishi Outlander for 622 av dem. De ladbare variantene står for 58,5 prosent av et samlet Outlander-salg på 1064 enheter.

Bruktimport ned

▪▪ Hybridbilene utgjør 7,8 prosent av bilsalget, opp 15,4 prosent.

To av de tre mest kjøpte enkeltmodellene er fortsatt elektriske.

April var måneden da Volkswagen nærmest feide med seg det

de kunne. Fire av de ti mest kjøpte modellene kom fra VW, fem av ti om Skoda Octavia (samme konsern) inkluderes.

Alt tyder på at VW Golf også i år kommer til å bli landets mest foretrukne enkeltmodell. Den leder klart, og det allerede før elvarianten dukker opp om et par måneder.

alle Foto: Øivind Skar

Toyota fortsatt størst Toyota er fortsatt verdens største bilprodusent, og kommer trolig til å passere ti millioner produserte biler i år.

også i år vinner konkurransen om de norske bilkjøperne. På bildet elvarianten som

▪▪ 4x4-andel på 35,5 prosent mot 34,0 prosent i fjor.

STøRST: Toyota er fortsatt verdens største bilprodusent.

Øivind Skar

Importen av bruke personbiler er på full fart nedover, og sank med 27,9 prosent i årets fire første måneder sammenlignet med samme periode i fjor. Likevel utgjorde bruktimporten 7464 enheter, og 13,3 prosent av samtlige nyregistreringer i perioden.

For elektriske Nissan Leaf øker derimot volumet fortsatt, og utgjorde 9,3 prosent av samlet import i første tertial, ifølge tall fra OFV. Totalt kom det 697 brukte Leaf til landet, og bruktimporten av denne modellen utgjør således 25,7 prosent av alle nyregistrerte Leaf i Norge.

Mazda CX-5 på 4x4-toppen

n

Det pågår en intens kamp mellom Toyota, Volkswagen og General Motors (GM) om å være største bilprodusent i verden.

Tall fra første kvartal viser at Toyota makter å beholde forspranget, og at den lille ledelsen Volkswagen-konsernet fikk på GM i fjor nå er hentet inn igjen. Kvartalstallet, gjort kjent av Bloomberg, viser at Toyota allerede i år kan komme til å passere 10 millioner solgte enheter.

TETT MED VW: GM var størst i verden i 77 år på rad. Så endte selskapet i skifteretten, men kom fort på hjulene igjen.

Forbikjørt i 2008 Dette er salgstallene for de tre største bilprodusentene i verden i første kvartal. Tallene inkluderer naturligvis alle aktuelle underselskaper:

▪▪ Toyota: 2,58 mill ▪▪ Volkswagen: 2,40 mill ▪▪ General Motors: 2,40 mill

Midtlivsoppdatert: Yaris.

Foto: Produsenten

Mer Yaris for pengene Tidlig i høst kommer Toyota Yaris, landets klart mest kjøpte småbil, en nyoppusset utgave. Øivind Skar

n

Ingen småbil har solgt bedre i dette århundret enn Toyota Yaris.

Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken er det gjennom snart 16 år solgt 56.700 Yaris i Norge.

Derfor blir ikke endringene som gjøres for å holde liv i model-

len i tre nye år særlig omfattende. Først og fremst oppgraderes interiøret, og innvendig støy reduseres for å øke den opplevde kvaliteten. Men motorene, to bensinvarianter og en som drikker diesel, samt hybridløsningen, beholdes. Tre av fire nye Yaris selges med bensin/elektrisk hybridteknologi.

Toyota Yaris lever nå i tredje generasjon etter å ha erstattet Starlet i 1999. Yaris har ifølge BilNorge.no vært bestselgende småbil 14 ganger, hvorav 11 ganger på rad.

Fortsatt øker salget av firehjulsdrevne biler. I årets første tertial var mer enn hver tredje nye personbil utstyrt med firehjulsdrift.

Ferske tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) viser at salget at 4x4-biler økte med 5,6 prosent, og endte på 35,2 prosent av samlet personbilsalg. Dette er blant de høyeste andelene verden.

BMW er nå det mest foretrukne 4x4-merket, men fortsatt troner Mazda CX-5 på topp av bestselgerlisten foran Toyota RAV4 og Mitsubishi Outlander. Også Suzuki SX4 gjør det svært bra.

Sju av de ti mest kjøpte 4x4-bilene hører hjemme i SUV-klassen.

Særlig VW-konsernet fokuserer jevnlig på målet om å bli størst innen 2018.

Det er all grunn til å spørre om viktigheten av målet. For hvor går veien når man står på toppen av Himalaya? Naturligvis ned.

GM tronet på verdenstoppen i 77 år på rad fra 1931. Men etter å ha blitt forbikjørt av Toyota i 2008, endte selskapet i skifteretten i 2009.

det er stor sjanse for at VW også kommer til å passere 10 millioner biler i år.

Satser i Kina

Tilbakekalling

Med betydelig statlig hjelp og en omfattende restrukturering kom selskapet seg fort på hjulene igjen, og var størst igjen allerede i 2011.

Hos Toyota har ikke snakket om å være størst vært like hørbart, men like fullt er det til stede.

Salgsoffensiven viser det.

Toyota var største bilprodusent i 2008-2010. Toyotas sterke vekst medførte imidlertid betydelige kvalitetsproblemer og ga selskapet alvorlige riper i lakken.

Siden 2012 har Toyota igjen vært størst i antall produserte biler. Takket være sterk vekst i Kina klarte VW i fjor å presse seg forbi GM. Volkswagen-gruppen bruker Kina for alt det er verd i kampen mot Toyota. VW-sjef Martin Winterkorn sa for en måned siden at

Japanernes kompliserte forhold til Kina fungerer som brems på salget av japanske biler i Kina.

Dette har gitt både GM og VW fordeler, og de to kjemper innbitt om å være størst i Kina.

Svekkelsen av japanske yen har derimot styrket Toyotas muskler i møte med konkurrentene. GM sliter for tiden med tilbakekalling av sju millioner biler for å utbedre feil som beviselig har ført til minst 13 dødsfall i USA.

VIL BLI STØRST: For VW gjelder å få flest mulig til å velge ’Das Auto».

Slik endte bilsalget i 2013: ▪▪ Toyota: 9,98 mill ▪▪ Volkswagen: 9,73 mill ▪▪ General Motors: 9,71 mill

30

da l a n e t i d e n d e

mandag 19. mai 2014

Hvor lenge tør du vente?

Begrenset antall 2014 Chevrolet Trax LT

269.900,inkl. vinterhjul

Utstyr: Klima Alarm Takrails ISO- FIX Skinnratt Ryggesensor Ryggekamera Criusecontrol El. Vinuer foran og bak Dørhåndtak og vinduslister i chrome Multifunksjonsratt Kjørekomputer MyLink 7” skjerm* 16” lettmetallfelger Bagasjeromsnett 230v strømuttak Armlene foran og bak Bakkestart- assistent Mørktonede vinduer Tåkelys foran

Fra mandag 19. mai finner dere oss i nybygget i Svanavågvn. 12 l Reparasjoner av alle bilmerker l Glass-skade/ruteskift l Karosseriarbeid l Motorsykkelverksted

Automat, eller 4x4, også på lager

i

t ran

rs 5å

lga ybi

åpent 8-16

n

Tengsareidveien 4, 4373 Egersund tlf. 51 46 19 80, e-post: salg@holmanebil.no www.holmanebil.no

Chevrolet MyLink lar deg koble til din smarttelefon, slik at du har tilgang på dine digitale medier direkte inn i bilens system.

Bruk stemmen til å sende beskjeder, avtal møter, ring og mye mer med Apple sin Siri. Last ned TuneIn* og Sticher TM* apps på din smart telefon for å høre på din favoritt web radio stasjon og podcast. Last ned BringGo* app. Dette er en navigasjons app for smart telefon som gir deg direkte trafikkinformasjon.

SvanavåGv. 12

EGERSund

‘NO WONDER IT IS SO RELIABLE. IT’S A GERMAN.’ CLAUDIA SCHIFFER

Opel Astra nå fra kr:

229.900

OPEL ASTRA

NÅ HAR OPEL ASTRA MYE MER UTSTYR SOM STANDARD. VERDI INNTIL 65.000 KR. Opel Astra Premium har oppvarmet multifunksjonsratt, 2-soners elektronisk klimaanlegg, Premium lydanlegg, ergonomiske sportsseter i skinn med el. justering, IntelliLink infotainmentsystem med DAB+ radio, NAVI, Bluetooth og USB. , blindsonevarsling, ryggekamera, avansert parkeringassistent, bakkestartassistent, 17” alu. felger, Bi-Xenon AFL - adaptive frontlys med LED, tåkelys, el. innfellbare sidespeil + mye mer utstyr som standard.

Du kan prøvekjøre det siste innen tysk kvalitet hos oss. Prøv en Opel – Vinn en Opel.

opel.no CO2 utslipp 97 g/km. Forbruk 3,7 l/100 km. Gjelder blandet kjøring. Euro 6. Frakt og lev. omkost. Oslo inkludert i prisen. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

Fardal Bil AS Bj. Bjørnsonsgt. 78 - 3044 Drammen - Tlf.: 32 21 00 00 www.automobil-kompaniet.no

Eideveien 1, 4373 EGERSUND. Tlf. 51 46 10 00. www.fardalbil.no

Bilsider

da l a n e t i d e n d e 3 1

Stavanger Aftenblad

mandag 19. mai 2014

PRISLØFTE!

*Du betaler ikke mer hos oss enn hos andre!

FÅ JOBBEN GJORT RIKTIG! Bruk et merkeverksted - det koster ikke mer!

Du betaler ikke mer for verkstedtjenester hos en merkeforhandler enn hos andre. Vi gir deg et prisløfte på våre tjenester, så kan du selv sammenligne prisen. For deg betyr det trygghet og sikrer bilen din lengre levetid og økt annenhåndsverdi.

SJEKK DITT MERKEVERKSTED - SÅ ER DU SIKKER! *Prisløftet gjelder for våre merker, og innebærer at vi dekker hele prisdifferansen dersom det ved innlevering av bilen dokumenteres et lavere pristilbud på samme verkstedtjeneste hos et annet autorisert bilverksted i distriktet. Sjekk vilkår hos din forhandler.

Stolte medlemmer av Norges Bilbransjeforbund

VI KAN ALT OM BILEN DIN!

vv v v v v v v v v v v v

Service iht fabrikkens normer Sist oppdaterte software fra fabrikk Utfører fabrikkgaranti Merkeutdannede fagfolk Spesialverktøy Sikkerhetsoppgraderinger Fabrikkaksjoner Rustkontroll iht. fabrikkgaranti Originaldeler Reparasjonslitteratur online.

Historikk på bilen Prisløfte Topp service

Sven Kvia Somaveien 1, 4313 Sandnes Tlf: 51 60 93 00

Forus

Vassbotn, Forus Stavanger Tlf: 24 03 41 00

Stokkamyrveien 26, 4313 Sandnes Telefon: 51 84 03 00

Myklabergveien 1 - 4314 Sandnes Telefon: 51 70 90 00

Vassbotnen 9, 4313 Sandnes Telefon: 51 70 70 70

Vassbotnen 17, 4033 /forus Stavanger Telefon: 24 02 40 00

Forus

Vassbotn, Forus Forus Tlf: 24 03 41 00 /forus

Vassbotnen 6, 4313 Sandnes Audi: 24 03 41 00 - Skoda: 24 03 19 50

Maskinveien 1, 4033 Forus Telefon: 53 02 41 00

Gamleveien 81, 4315 Sandnes Telefon: 51 60 76 00

Fabrikkveien 38, 4033 Stavanger Telefon: 51 96 50 00

32

da l a n e t i d e n d e

CAPTUR: Stort oppbevaringsrom.

mandag 19. mai 2014

CAPTUR: Stor lagerskuff på passasjersiden.

CAPTUR: Ganske tradisjonelt førermilj .

2008: Spesielt håndbrekk.

Trendy franskmenn

Poengseieren går til Renault Captur, men den kjøreglade vil falle for Peugeot 2008.

Test: Øivind Skar/ Bladet BILs testteam

n

Salget av små, høybygde biler i grenselandet mellom SUV og stasjonsvogn øker over hele det vestlige Europa. Stadig nye modeller kommer til. Kjøperne liker følelsen av å sitte litt høyere og ha bedre utsikt enn man normalt har i en personbil, gjerne fordi man har hatt større SUV før.

Testlaget tror også de to bilene lett kan bli sølvgenerasjonens venner fordi de er lette å håndtere i trafikken, enkle å parkere og ikke spesielt kostbare i innkjøp eller å eie.

Dessverre kan ingen av dem leveres med firehjulsdrift.

Både Peugeot 2008 og Renault Captur har tresylindrede motorer med lite motorvolum og forholdsvis beskjeden effekt, henholdsvis 82 og 90 hk. Forvent derfor ikke racerbilytelser når gasspedalen trykkes inn. Likevel opplevde vi aldri at det skortet på krefter,

SMÅNYTT

TAR SEG FRAM: Begge er overraskende gode på vanskelig vinterføre. man må bare finne seg i å gire litt.

Begge kjører bra til å være høybygg. De tar seg også overraskende greit fram under vanskelige vinterforhold, selv om ingen av dem er utstyrt med bakkestarthjelp.

Verre er det at testbilene ikke

har førerstøttesystemer som gjør det lettere å holde bilen på veien, eller automatisk bremsesystem som hindre påkjørsel av fotgjengere og syklister i byfart om ikke føreren reagerer tidsnok. Selv en billig bil som VW Up er nå utstyrt med City Safety.

Husk refleksvest

Testvinner med knapp margin.

Captur har litt sterkere motor (90 hk), bedre bakkeklaring (20 cm) og bedre bagasjeromsfleksibilitet. Den har lengderegulerbart baksete, mulighet til å ta av setetrekkene for å vaske dem, lune-

re lydbilde inne i kupeen, bedre girskift, automatisk klimaanlegg og 100 kilo høyere tilhengervekt.

Alt dette er i den store sammenheng ikke betydelig, men holdt opp mot at bilen koster 7500 kroner mindre enn Peugeot 2008 gjør Captur til et spesielt in-

30 millioner på 40 år Det geniale med Golf er at VW hele tiden har klart å holde bilen moderne nok til å forbli en bestselger gjennom hele 40 år.

Mange bytter bil

Brukt er nordmenns førstevalg når de er ute og handler bil. Hele 140.016 biler skiftet eier i årets fire første måneder, og dette er 1,9 prosent flere enn på samme tid i fjor.

For hver nysolgte personbil skifter nær tre brukte eier, viser tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken.

Naturlig nok er det omtrent de samme merkene som troner på brukttoppen som på nybiltoppen, hvilket vil si Volkswagen, Toyota og Volvo.

Renault Captur

Lars Tore Sviggum larstore@dalane-tidende.no

UR-GTI: GTI er legendarisk. Dette er siste modell fra første generasjon.

Foto: ivind Skar

Nytt av året er at alle som kjører motorsykkel eller moped må ha med refleksvest. Påbudet omfatter også ATV-er som er registrert som moped eller motorsykkel.

Vesten skal brukes om du må stoppe langs veien.

– Ved nødstans kan du fort bli stående på steder hvor andre trafikanter ikke forventer at det skal være noen. Bruker du refleksvest økes sjansen for å bli sett i tide, sier Jon Molnes i Statens vegvesen.

n 950 45 160

I bilverdenen er det enkelte ting som bare er. Som for eksempel VW Golf og Fords F-serie. Og for så vidt også Ford Fiesta, Ford Mustang, VW Polo og VW Passat.

Dette er alle biler med så lang historie at vi knapt husker når de kom. Vi husker bare at de alltid har eksistert, fordi endringene fra én modell til den neste ikke har vært større enn at vi tydelig har kunnet følge slektskapet.

Og når tradisjon følges riktig opp, følger gjerne suksess med på kjøpet. Derfor endres ikke navnene og det klusses lite med designet.

Evolusjon

MED TAKET NEDE: Nåværende Golf kabriolet.

Foto: Øivind Skar

Polo (startet med Audi 50, Polo fra 1974), Passat (fra 1973) og Fiesta (fra 1976) er blant bestselgerne i Europa i sine klasser. Går vi til USA har Mustang (50 år i år) ikonisk status, og Ford F-serie (fra

SAMLET: Alle Golf-modellene samlet. Det er 1948) var i fjor USAs mest kjøpte bilmodell uansett klasse for 32. året på rad.

Fords F-serie kniver med Toyota Corolla (fra 1966) om å være verdens mest kjøpte bilmodell, men her er det viktig å skille mellom navn og modell. Ford F-150 er nylig vist i 13. generasjon.

Corolla derimot handler mer om et salgsnavn og ikke samme rettlinjede modellutvikling.

Men nå er det Golf som skal feires. 40 år ble den 29. mars, og mer enn 30 millioner eksemplarer er produsert.

Giugiaros verk Tegnet av 36 år gamle Giorgetto Giugiaro var Golf mer enn noen

da l a n e t i d e n d e 3 3

Bilsider

mandag 19. mai 2014

CAPTUR: Typisk Renault-instrumentering, enkel og oversiktlig.

CAPTUR: Litt større bagasjerom enn i Peugeot 2008.

2008: God ståhøyde under bakluka. teressant bekjentskap.

Selv om Peugeot 2008 kjører bedre, er ikke forskjellen mellom de to vesentlig. Captur kjører godt nok, og er så langt den mest spennende Renault-modellen som for tiden tas til Norge.

Skal vi innvende noe, må det

være at takrails.

CAPTUR: Nøkkelkort erstatter nøkkel.

CAPTUR: Setetrekk kan tas av og vaskes.

2008: Peugeots bestselger i Norge mot slutten av fjoråret.

2008: Små, men lettleste instrumenter.

2008: Lettlastet bagasjerom.

2008: De høyt monterte instrumentene passer ikke for alle.

testbilen

manglet

Peugeot 2008 Av de to kjører Peugeot 2008 klart best. God og svært presis styring gjør bilen morsom å ratte, og det lille rattet gir henimot

sportslig kjøreopplevelse selv med bare 82 hk.

Noen racerbil er ikke 2008, og upresist girskift trekker ned.

Bakkeklaring på 16,5 cm gjør den heller ikke til noe egnet kjøretøy der asfalten slutter.

Derimot er det bedre plass

inne i 2008 enn i en vanlig 208, og du får litt mer bagasjeplass.

Likevel kan ikke 2008 måle seg med utgåtte 207 SW når det gjelder plass og størrelse på bagasjerommet.

Testteamet var uenige om de høyt monterte instrumentene er

en fordel eller ulempe. Det hele avhenger av hvor lang føreren er i overkroppen. Lange vil se det som en stor fordel, ikke fullt så høye får rattringen midt i siktlinjen til instrumentene.

Viktige Golf-år: ▪▪ 1969: Første prototype, EA-276 ▪▪ 1974: Golf I med 50/70 hk motor.

▪▪ 1974: Sportsvarianten Scirocco lanseres basert på Golf.

▪▪ 1976: Golf GTI i juni med 1,6 liter/110 hk.

Blir de unges VW-favoritt.

▪▪ 1976: Golf med 50 hk dieselmotor er en sensasjon.

▪▪ 1979: Golf Cabriolet produsert av Karmann.

▪▪ 1982: Golf GTD med turbodiesel på 70 hk lett å se familielikheten. andre VW-modeller med på å redde selskapet fra undergang.

Volkswagens tilværelse var tuftet på luftkjølte, hekkmotoriserte kjøretøy og selskapet tviholdt på disse. Samtidig utviklet konkurrentene mer moderne biler. Fiat hadde stor suksess med modellene 128 (1969) og 127 (1971).

VW-konsernet hadde siden 1964 hånd om Audi, som i 1969 fusjonerte med NSU. NSU forsøkte å leve av futuristiske RO 80 med rotasjonsmotor, og holdt på å utvikle en mindre modell. Denne skulle komme til å ende opp som Volkswagen K 70 i 1970, og bli den første

Foto: VW

forhjulsdrevne og vannkjølte Volkswagen.

Omveltningen Så gikk det slag i slag. Audi 80 fikk en halvbror i VW Passat i 1973, Audi 50 ble til VW Polo i 1975 – og så var det Golf i mars 1974 med det sportslige alibiet Scirocco samme år.

Golf ble umiddelbart en suksess, og bidro med så mye penger inn i VW-konsernets kasse at enhver krisestemning forsvant, og det ble skapt grobunn for utklekking av nye og suksessrike modeller.

50 og 70 hk Da Golf ble sluppet 29. mars

1974 var det med to motorer (1,1 l/50 og 1,5l/70 hk) og i to utstyrsvarianter: 50/50 L og 70 S/70 LS. Golf I eksisterte til 1983 og ble produsert i nærmere sju millioner eksemplarer. Ingen Golf-generasjon har senere nådd samme høye volum.

Faktisk eksisterte Golf I under navnet Citi Golf helt til 2009 i Sør-Afrika.

Bobla hadde vært det store for Volkswagen i Norge, en bestselger gjennom 25 år og samlet solgt i mer enn 150.000 eksemplarer. Det gjorde introduksjonen av Golf forholdsvis enkel.

Bestselger i Norge VW passerte 200.000 solgte Golf i Norge i fjor. Tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken viser at Golf har vært landets mest kjøpte bilmodell sju ganger i dette århundret, med høyeste volum i 2010. Det året kjøpte nordmenn 8229 VW Golf.

Golf har først og fremst vært en bil for Vest-Europa og deler av Afrika. Samtidig har Golfs plattform gitt opphav til dusinvis av bilmodeller med Audi A3/Q3, Audi TT og Skoda Octavia/Yeti som de mest kjente i Norge.

▪▪ 1982: Golf Caddy (pickup) går i produksjon i Sarajevo.

▪▪ 1986: Golf med permanent firehjulsdrift (syncro).

▪▪ 1990: Golf Country lanseres. Ble aldri noen suksess.

▪▪ 1993: Golf stasjonsvogn.

▪▪ 1998: Golf med Haldex 4x4.

▪▪ 2002: Golf passerer Bobla i volum: 21.517.415.

▪▪ 2004: Golf Plus lanseres som en slags flerbruksbil.

▪▪ 2011: Golf kabriolet reintroduseres.

▪▪ 2014: Golf GTE hybrid.

▪▪ 2014: e-Golf. Første elektriske Golf for massemarkedet.

▪▪ 2014: Golf Sportsvan