Plan N65 in de prullenbak. En nu?

Even een paar jaar terug in de tijd. In mei 2020 werd het bestemmingsplan in de gemeenteraad behandeld. D66 vroeg zich af of de stikstofberekeningen wel klopten, omdat het plan meer verkeer aantrekt op de N65. Ook maakte D66 zich grote zorgen over het extra verkeer op de wegen in Vught, Helvoirt en Cromvoirt.

Sommige straten zouden al dat extra verkeer niet aankunnen. Dat werd bevestigd in pas later gepubliceerde, maar destijds achtergehouden cijfers. Er waren ook 125 bezwaren ingediend en er had zich een lange rij insprekers gemeld.

Tijdens de behandeling werd echter snel duidelijk dat iedere suggestie, groot of klein, geen enkele kans kreeg. D66, CDA en SP hebben toen nog geprobeerd met aparte voorstellen het plan te verbeteren, maar die ruimte gaf toenmalig wethouder Van Woesik niet. Alles werd ontraden. Zelfs een voorstel over een goede compensatie van te kappen bomen. Het was een schoffering van de gemeenteraad en alle betrokken inwoners. Alles was achter gesloten deuren allang besloten: geen enkel idee mocht overgenomen worden, was de afspraak.

Daarom stemde D66 in 2020 tegen, want het plan voor de aanpak van de N65 was op dat moment gewoonweg nog niet af.

Verschillende belanghebbenden tekenden vervolgens bezwaar aan bij de Raad van State. Die deed 2,5 jaar later, in december 2022, uitspraak. En D66 heeft gelijk gekregen. Helaas. Berekeningen over de stikstofuitstoot klopten niet, het onderlinge wegennet kan het niet aan (o.a. de Boslaan) en de compensatie van te kappen bomen is onvoldoende geregeld. Allemaal zaken die in 2020 door D66 zijn aangekaart. Ze hadden toen nog meegenomen kunnen worden, maar ze waren aan dovenmansoren gericht.

Is D66 dan blij met de uitspraak nu alles van tafel is? Zeker niet. D66 had gehoopt dat de Raad van State zou eisen dat het plan met onze aangekaarte verbeterpunten aangepast zou worden. Echter, de Raad van State ging veel verder: het plan ging in zijn geheel naar de prullenbak.

En nu? De oorspronkelijke problemen zijn nog altijd niet opgelost. Het is voor D66 zaak dat, welk nieuw plan er ook komt, het verlagen van de verkeersdruk, verhogen van veiligheid en vermijden van schade voor mens en natuur altijd op één blijft staan. Dat is niet automatisch doorgaan op de 15 jaar geleden ingeslagen weg. Er zijn tal van interessante alternatieven die nooit eerder serieus onderzocht zijn, zoals het afwaarderen naar een dorpsweg. Op die manier zouden vrachtwagenchauffeurs wel twee keer nadenken om nog door Vught te rijden. Ook andere ideeën zoals een ondertunneling en een nieuwe rondweg dienen serieus bekeken te worden. Een berekening ‘op een bierviltje’ is voor ons niet voldoende.

D66 wil de verschillende opties op tafel hebben. Pas dan kunnen we, samen met de inwoners van Vught, Helvoirt en Cromvoirt, bepalen welke weg we inslaan. Het doel is duidelijk en niet veranderd: de best mogelijke oplossing voor onze gemeente.

En in de tussentijd? Doe wat al gedaan kan worden. De overkoepelende bewonersorganisatie kwam al met een aantal uitstekende en nuttige suggesties, zoals het verlagen van de snelheid op de N65 naar 50 kilometer per uur. Wat D66 betreft: doen!

Lees alles over de N65 en de hele besluitvorming op onze website: www.d66vught.nl

We geven de natuur een stem in het waterschap. We investeren in het herstel van de Brabantse natuur en biodiversiteit.

We geven klimaat een stem in het waterschap. We voorkomen droogte, wateroverlast en hittestress in steden, dorpen en in het buitengebied.

We geven gezondheid een stem in het waterschap. We pakken de bron van vervuiling aan: schoon water is de norm!