Cyklister - Vi cykler til arbejde

Suzuki cykler til arbejde

Klog mode

Opskriften på en cyklist

17 undskyldninger

Der er ømme muskler, dyre cykler, skeptiske koner, allergi, styrt og sejre på bilfirmaets cykelhold.

Tænk hvis din regnfrakke både virkede og sagde: Se mig, jeg er Greta Garbo! Tjek vores håndpluk af kløgtig cykelmode!

Giv inkarnerede bilister et prøveabonnement på livet som cyklist – og se det forbløffende resultat.

Du gider ikke cykle i dag, for dit hår sidder så godt ...

Vi rydder lige de værste undskyldninger af vejen!

SIDE 10

SIDE 24

SIDE 26

SIDE 32

Særnummer af

1.-31.- maj 2012· 15. årgang

Huxi: R

R

b Ej dE ·

aR

dE

SIDE 20

d Ig,

Om at arbejde sent, sidde fast i teksten og tømme hjernen på en aftentur.

RNUMME SÆ

· T IL

»På cykel giver jeg slip«

CY

I KLE R T

L

1

Danske cyklister er sande fightere, der som ægte helte trodser vejr og vej. Derfor er det heller ikke tilfældigt, hvilken cykel de vælger. Hårdføre danskere skal have en hårdfør cykel. Og det er dem, Kildemoes bygger cykler til.

Se cyklerne til cykelstiens helte og find din forhandler på kildemoes.dk STREET SPORT 7 gear Shimano Nexus RB Raven Black • Fås også til mænd • Kr. 5.999,-

Indhold

8

Velkommen – siger cyklistforbundet og Firmaidrætten � � � � � � � � � � �

Nyt & godt Stort og småt om »Vi cykler til arbejde« � � � � � � � � � � � � �

mig & cykler det siger deltagerne om at cykle� � � � � � � � � � � � � � � � � �

Vi lever jo af at sælge biler …

Mød team Suzuki – bilforhandlerens cykelhold � � � � � � �

se straks om du har vundet!

Sund, grøn, lækker – du vinder meget ved at cykle � � � � �

Vind ting og sager rejser, cykler og godt grej til hele holdet � � � � � � � � � � �

cyklen får mig til at give slip Huxi bach tømmer hjernen på en aftentur � � � � � � � � �

klog mode Modetøj, der også er praktisk – det findes! � � � � � � � � � �

opskriften på en ny cyklist Hvordan laver man cyklister? Vi spø’r eksperterne � � � � �

17 grunde til at kvitte cyklen – og 17 grunde til at blive i sadlen � � � � � � � � � � � � � � � �

mig & cykler det siger deltagerne om at cykle� � � � � � � � � � � � � � � � �

4

Har du spørgsmÅl til »Vi cykler til arbejde«?

Tjek facebook.dk/VicyklerTilarbejde

26

8 9

10 16

Vi cykler til arbejde Årgang 15 Magasinet CYKLISTER CYKLISTER er Cyklistforbundets medlemsblad. Denne særudgave om »Vi cykler til arbejde« udgives af Cyklistforbundet og Dansk Firmaidrætsforbund. Sammen står vi bag kampagnen. Magasinet udkommer til alle deltagere i »Vi cykler til arbejde« og alle medlemmer af Cyklistforbundet.

Vi står bag kampagnen:

18 20 24 26 32 34

32

24 Ansv. redaktør Rikke Ravn Ris, ros og ideer cyklister@dcf.dk Oplag 150.000 eksemplarer

Redaktion Rikke Ravn Christina Britz Nicolaisen Loa Bendix Frits Bredal Rasmus Karkow Tommy Heisz Tine Permild

Udgiver »Vi cykler til arbejde« Cyklistforbundet Rømersgade 5 1362 København K Tlf. 33 32 31 21 vcta.dk vcta@dcf.dk

Forside Mikkel Østergaard (foto) Design og produktion Datagraf Annoncer Mediapunktet ApS Tlf. 76 74 24 24

3

Velkommen

AF RIKKE RAVN (CYKLISTFoRBuNDET) og JoHN THRANE (FIRMAIDRæTTEN)

Cyklistforbundet og Dansk Firmaidrætsforbund byder velkommen til en måneds motion på den sociale måde. Start med at læse kampagnens navn igen! De to første ord siger det meste: Vi cykler! Og sammen får vi mere ud af cyklerne.

cykelvenlig arbejdsplads Er din arbejdsplads cykelvenlig? Vil I have flere op på cyklerne?

Vores konsulent ser på forholdene hos jer og udarbejder en rapport med konkrete anbefalinger til en skræddersyet indsats. dcf.dk/cykelvenlig Ny ruteplanlægger I vores nye ruteplanlægger for cyklister samler vi alle relevante oplysninger på ét sted. Du kan planlægge cykelferien eller en udflugt inkl. seværdigheder. Eller du kan finde en ny vej til jobbet. cyclistic.dk alle børn cykler Vi laver mange aktiviteter for børn med fokus på leg, motion og sikkerhed. »Alle Børn Cykler« er børnenes svar på »Vi cykler til arbejde«. I 2011 deltog 150.000 børn. Vi cykler igen i september! abc-abc.dk 4

Cykle, verbum Udtale: [‘sygl ] Bøjning: -r, -de, -t Oprindelse: Ko mmer af engelsk cycle, en forkor telse for bicycle.

Bicycle betyder tohjulet: Den lat inske forstavelse bi- svarer til dans k to-. Cycle komm er af græsk kyklo s, der betyder rin g eller kreds.

Betydning: At kø re på cykel e

cyklistforbundet er også:

Velkommen på cykel!

Cyklen giver fuld frihed – den kører, når du vil, og hvor du vil. I Cyklistforbundet arbejder vi for at skabe trygge og sikre forhold for dig og alle de andre cyklister. Så kan I bare cykle!

cyklistforbundet kom til verden i 1905� Vi lagde ud med at opfinde cykelstierne, så datidens cyklister kunne cikle i fred for løbske hestevogne – siden har danskerne cyklet i en sådan grad, at de er blevet verdensberømte for det� Vores usædvanlige cykelkultur er resultatet af over 100 års indsats for at skabe gode forhold for det cyklende folk� cyklister kommer nemlig ikke af sig selv� Heller ikke selv om næsten alle i danmark har en cykel� eller selv om fordelene ved at køre på den er til at få øje på: Frisk luft� Motion� Og grønne, levende byer uden trængsel� de modigste og mest entusiastiske springer i sadlen uanset hvad� Men for de fleste af os skal vejen være tryg og sikker, før vi vælger cyklen� Og vi cykler primært, når vi oplever, at det er nemt og hurtigt�

derfor arbejder cyklistforbundet stadig for at få gode og sammenhængende cykelstier� Men stier gør det ikke alene� Flere og flere familier får bil, og i 90’erne faldt antallet af cyklister markant� For at motivere flere til at cykle opfandt cyklistforbundet i 1997 »Vi cykler til arbejde«� Nu laver vi så 10�000 nye cyklister om året og får også garvede cyklister til at cykle mere� »Vi cykler til arbejde« er en måneds prøveabonnement på tilværelsen som cyklist, og det har vist sig at være mere effektivt end alverdens forelæsninger om cyklens fortryllende fordele� Man kan ikke lytte sig til nye vaner – men man kan cykle sig til dem� bare spring i sadlen og træd i pedalerne, så klarer vi resten!

du Har VuNdeT! »Vi cykler til arbejde« kører 1�-31� Maj� der er geViNSt til alle, der cykler Med� se side 16!

Vi,

pron Udtale omen : [‘vi] Oprind else: K omme vér og r af old engels nordis k wee Betyd k ning: 1 . perso og jeg n flert , eller al jeg og lemme de and – fx du ra re med genter f en gruppe.

Bruge i stede s af re t for je strege g for at embed under ets op højeth ed.

Velkommen på holdet!

Firmaidræt dyrkes på tværs af alder, idrætsgren, køn og kondital, og alle kan være med – for i firmaidræt handler det om, at det skal være sjovt at motionere og få sved på panden.

firmaidræt handler om samvær og motion på arbejdspladsen, og derfor er det helt naturligt, at dansk Firmaidrætsforbund har bakket op med en hånd i ryggen på »Vi cykler til arbejde«, siden kampagnen blev landsdækkende i 1998� Når du og kollegaerne i maj måned hopper i sadlen og forvandler jer til et cykelhold i »Vi cykler til arbejde«, så handler det ikke kun om at få et bedre kondital� i får også den daglige dosis socialt samvær, præcis fordi i er et hold: i er fælles om sjov motion, hvor alle kan være med� Og er i først kommet i gang med at dyrke motion sammen, så kan Firmaidrætten byde på et meget bredt udvalg af idrætsgrene og motion i den lokale firmaidrætsforening – lige fra badminton og fodbold til fx skydning og volleyball�

Firmaidrætten kombinerer idræt og motion i nærmiljøet, og i de 85 lokale firmaidrætsforeninger kan medarbejdere fra landets arbejdspladser styrke det kollegiale netværk efter arbejdstid� Familie og venner kan også være med� i årets løb er der mulighed for at være med i arrangementer og stævner både lokalt og på landsplan inden for mange andre spændende idrætter og motionsformer – fx zumba, fitness, golf og bowling� Men lige nu gælder det cykelholdet på arbejdspladsen� Find cyklen frem, gør klar til start og læg dig på hjul af din kollega – du er nu en af de 100�000 aktive cyklister, der hvert år holder kæden stram i danmarks største motionskampagne� god fornøjelse!

firmaidrætten er også: arbejdspladsen motionerer Kampagnen får kollegaer til at motionere sammen på arbejdspladsen og i fritiden. over 25.000 tager udfordringen op og rører sig mindst 30 min. om dagen i kampagneugerne 38, 39 og 40. arbejdspladsenmotionerer.dk bike & run Danmarks nye stafet for firmahold kombinerer som den eneste stafet i landet to cyklister og tre løbere på ét hold. De skal løbe tre ture á 5 km og cykle to ture á 13,6 km – eller samlet set en maraton. I år er der start i 18 byer. bikeandrun.nu sundhed på arbejdspladsen Firmaidrætten udvikler individuelt tilpassede motions- og sundhedsløsninger til offentlige og private arbejdspladser gennem et veluddannet konsulent- og instruktørkorps. firmaidraet.dk 5

CYKLING

VANDRING

BESTIGNING

HÅRD

T

O

DU ME D?

VIL

LET

K

trompet

PA S . D

Burma › Cykelglæder blandt gyldne pagoder

Vil du på cykelferie med garanti for smil og imødekommenhed?

LET

HÅRD

LET

HÅRD

LET

HÅRD LET

D I T VA L G

D I T VA L G LET

HÅRD

HÅRD

Italien › Italienernes eget Toscana

Frankrig › Korsika › På cykel fra bjergene til havet

Burma › Cykelglæder blandt gyldne pagoder

Det er her i italienernes eget Toscana, at vores cykelferie udspiller sig. Vi har base i landsbyen Pitigliano mellem Siena og Rom, tæt på både Lazio og Umbrien, hvor vi endnu kan finde det “autentiske” Toscana. Vi møder toscanerne i deres dagligdag mens vi nyder områdets storslåede toscanske landskab med de mange små snoede og utrafikkerede veje. Her er noget for alle cykelglade.

Balagne, som vores område på nordvestsiden af Korsika hedder, bliver af mange betegnet som “Korsikas Have”. Det er et af de få steder på denne fantastiske ø, hvor man har mulighed for en form for landbrug. Vin og oliven præger egnen, men også citrusfrugter og mange forskellige grøntsager af høj kvalitet - og så selvfølgelig de flotteste udsigter og strandene ned til det azurblå Middelhav.

I løbet af 15 dage cykler og sejler vi mellem de gamle hovedstæder, Mandalay og Amarapura, og mellem buddhistiske templer og pagoder i Bagan.

Vi besøger bjergstammer i Shan staten og cykler og sejler rundt hos Inthafolket omkring og på Inlesøen tusind meter over havet. Alle, der kan lide at cykle, kan være med, og der venter en spændende, usædvanlig og bevægende cykeloplevelse

8 dage fra ›

8 dage fra ›

15 dage fra ›

6

7.970,- DKK

7.970,- DKK

21.970,- DKK

Kom med på Topas.dk

trompet

www.spejdersport.dk

LUSTER JACKET Funktionel skaljakke i 3-lags Dermizax™materiale som kombinerer slidstyrke og komfort med gode ventilationsmuligheder.

Lynlåsene er vandafvisende og syningerne tapet. Denne jakke holder dig tør og godt beskyttet mod vejr og vind.

Findes i både herre- og damemodel.

Pris: 2599,2799,Foto: Fredrik Sc

henholm

www.bergans.com

Bergans of Norway har været med til at sætte standarden for verdens mest avancerede outdoor udstyr i over 100 år.

7

Nyt & Godt

4

aF rikke raVN (tekSt)

fif

Pas på Mogens – han er ny i trafikken I maj bliver der trængsel på cykelstierne. omkring 100.000 er med i »Vi cykler til arbejde«, og cirka 10.000 er nye cyklister. Er du en af dem? Så tjek Cyklistforbundets 10 gode råd til cykelstien – og vær med til at sikre, at alle kommer sikkert på arbejde. Det handler blandt andet om at tage den med ro, være opmærksom på dine omgivelser og vise, hvad du vil gøre, ved at give tegn. garvede cyklister må gerne læse med!

1

sig resultaterne højt!

Hæng holdets køreskema op. Tjek det hver dag – og råb højt, hvis nogen glemmer at skrive deres point.

Eller værre: glemmer at cykle!

Kør pænt: Læs hvordan på dcf.dk/cykelkarma

få mere fra os på facebook Følg kampagnens udvikling, stil spørgsmål til os, vær med i konkurrencer, – og mød tusindvis af cykelglade deltagere�

2

send en morgen-sms Kender du en, der trænger til et lille skub? Frem med mobilen og skriv: »Hej Lis. Dejligt vejr i dag. Husk at cykle :-) Hilsen Per«.

3

Hent dovenlars!

Nogle trænger til et stort skub. Fx en at følges med. Vis overskud: Kør forbi Lars, ring med klokken og hiv ham op på cyklen!

Se alle årets præmier – side 18

4

lok med en kage Mennesker vil gerne vinde noget! Lov en ekstra præmie, hvis I når et bestemt antal cykeldage eller km.

Vi foreslår kage.

Vind duften af Mon t Ventou x

bliv fan: tryk »synes godt om« på facebook.dk/ vicyklertilarbejde

Hvordan dufter diN vej?

Vi skaber værdi

benzin� Morgenbrød� Syrener� Snus ind! cykling skærper sanserne – besøg os på Facebook og skriv to linjer om, hvad du dufter, hører, ser og mærker på din cykeltur til arbejde� Så kan du vinde duften af klassisk cykelløb� italienske rapha har hældt urter og dufte fra det legendariske bjerg Mont Ventoux på små krukker, som du kan vinde�

»Vi cykler til arbejde« skaber værdi for deltagerne, som får motion, og for virksomhederne, som får friske og sunde medarbejdere. Men kampagnen er også en god forretning for samfundet, viser en ny COWI-rapport. I 2011 gav »Vi cykler til arbejde« samfundet en gevinst på ca. 43 mio. kr. - primært i form af sundhedsgevinster og reduktion af trængsel, skriver COWI. Vi er lidt stolte!

sådan gør du: Skriv om din vej senest 15� maj på facebook.dk/vicyklertilarbejde Vinderen får direkte besked. Mere om duften på side 24!

43.000.000 kr. motion på den sociale måde »Vi cykler til arbejde« giver daglig motion� det betyder meget for 7 ud af 10 deltagere� det sociale aspekt er en bonusværdi: Når holdet hepper, giver det energi og vedholdenhed, og det har stor betydning for hver anden deltager� kun 4 procent siger, at det ikke betyder noget�

27%

Hvorfor er du med?

Det betyder meget for mig at…

Vinde:

12%

Spare CO2:

25%

52%

Være med i det sociale: Konkurrere med kollegaerne: Få motion:

siger, at »Vi cykler til arbejde« har fået dem til at dyrke mere motion.

12% 70% kilde: SpørgeSkeMauNderSøgelSe blaNdt deltagerNe, 2011�

8

HVem er med? Se alle HOld Og VirkSOMHeder på kaMpagNeNS HjeMMeSide� H d du kaN Vælge at køre OM kap Med HOld, du keNder� VcTa.dk

Mig & cykler

mette ravn Nielsen m Kommunikationskonsulent, for at cykle til arbejde: »jeg lærer vores datter nogle gode og sunde vaner« Lene, Hirtshals

»jeg cykler for at undgå topmave!« Martin, Charlottenlund »jeg har en altoverskyggende fornemmelse af at være 16 år igen, når jeg cykler« Tina, Aarhus »Min hjerne fungerer bedre, når jeg er blevet luftet!« Steen, Virum »Min cykel er væsentligt mere sexet end min berlingo!« Rene, Brønshøj »jeg får frisk luft og kan mærke vejret og årets gang« Tone, Frederiksberg

»det er dagens motion for mig� jeg har stillesiddende arbejde« Karina, Kastrup »jeg sparer penge på benzin, og det er ikke så ringe endda« Kirsten, Holstebro

»det er en perfekt omstilling mellem arbejde og fritid« Lise, Herlev

»Måske får jeg et smil af hende den søde pige, der cykler i modsat retning af mig?« Troels, København »Min mand siger: »jeg synes, du skal cykle hver dag, for du er så glad, når du kommer hjem« Susie, Esbjerg »Min kone er 16 år yngre� Hun bliver sur, hvis jeg ikke holder mig i gang, så vi kan få et langt liv sammen« Henning, Ballerup

jeg cykler til arbejde, fordi … … det giver motion, og så er jeg frisk, når jeg møder på arbejdet� cyklen er mest praktisk, når jeg skal aflevere mit barn i vuggestuen – den ligger godt nok i stik modsat retning af mit arbejde, og det er ikke så motiverende tidligt om morgenen� Men det er meget lettere, end hvis jeg skulle med bussen� Højdepunktet på min daglige cykeltur er … ��� uforudsigeligheden og friheden! jeg bestemmer tempoet og standser, når jeg vil� jeg varierer turen efter humør� Fx har jeg en grøn rute fordi landbohøjskolen, hvor jeg kan være heldig at møde en ko� en morgen så jeg en mand, der børstede tænder, mens han cyklede, det fik mig til at grine� Sådan nogle uventede oplevelser gør mig altid glad!

søren olsson s Læge, Frederikshavn,

»Min bil dumpede til syn, så jeg skrottede den og købte en cykel« Rasmus, Haderslev »Vi cyklister hilser altid på hinanden i cykelskuret, selv om vi sidder i forskellige afdelinger« Tina, Aarhus

»Min kanin orla kan godt lide de friske mælkebøtteblade, jeg plukker på vejen hjem« Birgitte, Haderslev

Frederiksberg, 7,5 km til arbejde

»69 % kortere rute end i bil� Og 100 % mere velvære!« Inge Lise, Smørum »jeg cykler, fordi det gør mig til et lykkeligt menneske« Pernille, Hvidovre

15 km til arbejde AF NICoLAJ WILLEMoES og CHRISTINA BRITz NICoLAISEN (TEKST) og MIKKEL ØSTERgAARD (FoTo) SAMT PRIVATFoTo

»Med 30 km om dagen får jeg vel på et eller andet tidspunkt balder af stål« Birgitte, Odense

jeg cykler til arbejde, fordi … … jeg har taget en principbeslutning om at cykle� jeg tænker ikke over det om morgenen, jeg gør det bare� cykelturen er en naturlig måde at få tid til motion i min travle hverdag, og så bliver jeg nok også lidt fanget af lækre cykler …

Højdepunktet på min cykeltur er … … mangfoldigheden� det er vildt, hvor skiftende det kan være at cykle den samme tur� Vinden, lyset og duftene ændrer sig hele tiden� jeg lægger måske mærke til en forbipasserende, som sætter nogle tanker i gang … det er meget en mental ting for mig at cykle om morgenen�

pernille sander p Pressekoordinator, København,

»jeg cykler, fordi der ikke er nogen gode grunde til at lade være« Pernille, Ballerup

»Vi vikinger kan slet ikke undvære at være udenfor!« Jesper, Frederikshøj

50 km til arbejde jeg cykler til arbejde, fordi … … jeg elsker min morgentur, hvor gadefejeren er ude, og byen forsøger at vågne� jeg kører vildt hurtigt, for jeg skal gennem byen på 19 minutter for at nå toget� det er hurtigere at tage tog hele vejen, men jeg vil ikke undvære motionen� Højdepunktet på min cykeltur er … … fornemmelsen af at få totalt gang i pedalerne og bare suse af sted� jeg får et kick ud af det� Men det skal være gennem byen� jeg ville ikke synes, det var sjovt på en landevej�

arguMeNterNe er iNdSeNdt aF SidSte årS deltagere i »Vi cykler til arbejde«, SOM SVar på SpørgSMålet: HVOrFOr cykler du?

9

Mød trompet holdet

f a o j r e Vi lev at sælge biler …

ki 2011 Team suzu nd ichael Nederlu M Holdkaptajn: 12 re på holdet: ge lta de l ta An 2.548,06 km t: al i km e rt Antal kø e i alt: 166 dage Antal cykeldag

Her er historien om Kim, der adrig har cyklet til arbejde før.

Om Heidi, der sælger sin bil. Om Michaels fornemmelse for fart, Brians høfeber, chefens styrt og meget andet.

Mød sidste års Team Suzuki – et hold med vidt forskellige forudsætninger for at klare en måned i sadlen.

10

AF Mette IVerSen (teKSt) Og HenrIK PetIt (FOtO)

klokken er 06:15, da Michael Nederlund triller ud på vejen i brøndby� Forude venter de 25,4 km til arbejdet, og cykelcomputeren er tændt, så han kan se sin fart og distance� Michael har udset sig nogle pejlepunkter, som han skal suse forbi på minuttet for at klare turen på en time: et lyskryds i brøndby efter 5 km, Hundige Strandkro efter 10 km, en bedemandsforretning halvvejs, så en Falckstation og til sidst en rundkørsel 5 km før målet på unionsvej i køge� Hver tur er et kapløb mod tiden� Og jo – da også lidt mod kollegaen jan, som har 54 km til og fra arbejde og altså god mulighed for at slå Michael i den samlede kilometertælling� – der er gået konkurrence i den mellem os to, der har længst til arbejde, konstaterer Michael� fryd over bilkø Michael Nederlund er indkøber hos Suzuki bil import danmark a/S� Samtidig med, at han ankommer til arbejdspladsen, trækker hans kollega

Heidi andersen sin sorte raleigh ud af skuret foran hjemmet mellem køge og Herfølge� Normalt har hun et kvarter i bil til jobbet, på cykel tager de 7,5 km ca� 25 minutter� Nu drypper det fra skyerne over køge bugt, så Heidis nye limegrønne regnjakke bliver indviet, og da hun cykler langs kysten gennem regnen, glæder hun sig over at suse derudad, mens bilisterne sidder i kø� Hun har også tid til at tænke over, at man burde opfinde vinduesviskere til briller� – Man lægger mærke til nye ting, når man cykler� Fx at mange er begyndt at bruge cykelhjelm, og at der står en ung gut og venter på nogen i det samme lyskryds hver morgen, fortæller hun� en halv time, en klatvask og et tøjskifte senere er hun på plads på kontoret, hvor hun er regnskabsassistent� det er Heidi, der har taget initiativ til, at Suzuki bil import danmark a/S for første gang er med i »Vi cykler til arbejde«� Hun har samlet 12 kolleger, og nu skal de cykle til arbejde i hele maj måned�

de fleste plejer at pendle til arbejde i deres Suzukier, og deltagerne har helt forskellige forudsætninger for at klare en måned i sadlen� konen skal få at se der er habile ryttere på holdet� Og så er der dem, der aldrig har cyklet til arbejde før� Fx kim pedersen, som arbejder på lageret mellem de tårnhøje reoler med reservedele i papkasser� kim fik ikke cyklet i går, hvor det var første kampagnedag, og er heller ikke på cykel i dag� – i går havde den lille første skoledag, og i dag skulle jeg have mad med til frokostordningen, så det var lidt svært� Men jeg håber da, jeg kommer til at cykle næsten hver dag, siger kim� Han lader til at tage de to første pjækkedage med ro� Også selv om han har noget at bevise� For et par uger siden ejede kim ikke en cykel, men han fik hustruen overbevist om, at det var en god investering at købe en for at være med i »Vi cykler til arbejde«, og kort før kampagnestart kunne

indpiskeren Navn: Heidi Andersen Alder: 38 år Job: Regnskabsassistent Distance til arbejdsplads: 7,5 km Kørte km i »Vi cykler til arbejde«: 285 km • Initiativtager til »Vi cykler til arbejde« hos Suzuki Bil Import Danmark A/S. • Solgte sin bil før cykelmåneden og købte en ny sporty cykel halvvejs i forløbet.

• Ringer gerne rundt til de andre i firmaet med et »jeg går ud fra, at du bare har glemt det« og et smil, hvis kollegerne ikke har fået skrevet deres km på køreskemaet

11

»

Mød holdet

Det kan irritere mig, at jeg kun har 15 km til arbejde.

han trille hjem fra køge til Strøby egede på sin nye citybike� Men hvordan er konens forventninger så til denne måned? kim smiler og indrømmer, at hun indtil videre ikke har så høje tanker om hans cykelprojekt� – Men nu skal hun bare få at se, siger han� særordning til cykeldarling brian jensen arbejder også på lageret, og han har fået lov til at tage sin cykel med ind� Faktisk helt ind på chefens kontor, hvor den kan stå tørt og uden for enhver cykeltyvs rækkevidde� – cyklen vejer ingenting, så den kan smides op over hegnet på få sekunder� Og når man har investeret i en let racer, kører man jo ikke rundt med en stor, tung kædelås, lyder det fra brian� lige knap 50�000 kr� har Quota corsa-cyklen kostet� Men så er den også bygget i kulfibre, vejer 7,43 kilo og kan fragte brian på arbejde med en gennemsnitsfart på 30 km/t�

ud over at køre på arbejde sidder brian gerne i sadlen en hel søndag, hvor han kører Sjælland tyndt sammen med en veninde� – Før i tiden cyklede jeg endnu mere� at cykle 50 km til Næstved for at besøge venner og hjem igen var ikke noget problem� jeg har aldrig taget bussen, fortæller han: – Men da jeg fik bil, fik jeg sværere ved at rive mig selv op ved håret� fra suzuki til cykel brian kører Suzuki� Han arbejder omgivet af Suzukier det meste af dagen� Og størstedelen af hans kolleger kører Suzuki� det gælder både Michael, kim og indtil for nyligt også Heidi� da vi interviewer Michael, stikker en vittig kollega hovedet ind ad døren og siger, at Michael altså ikke skal tale alt for godt om det der cykling� – Vi lever jo af at sælge biler!, lyder det fra døråbningen� Men selv om bilimportørens medarbejdere lever af og med deres

feinschmeckeren Navn: Brian Jensen Alder: 53 år Job: Lagerarbejder Distance til arbejdsplads: 15 km Kørte km i »Vi cykler til arbejde«: 248 km • Hans racercykel har kostet omkring 50.000 kr. og bliver parkeret på chefens kontor.

• Har en ambition om at cykle 100 km om ugen – en del af de km skydes af i fritiden.

• Har indimellem problemer med at holde hjulene i gang, bl.a. fordi han har birkepollenallergi, der er slem i begyndelsen af maj.

12

Suzuki Swift eller alto, er flere af dem gået all in på at skifte fire hjul og motor ud med to hjul og benarbejde� Heidi har få uger forinden solgt sin Swift, for så er der ingen vej uden om cykelturen� – jeg kan godt lide at cykle, fordi jeg får gang i benene og føler mig frisk på en helt anden måde� Men jeg skal altså have en ny Swift igen efter kampagnen, griner hun� Michael har et mål om at cykle til arbejde mindst tre gange om ugen og i alt mindst 2�000 km i løbet af sommeren� det skal i øvrigt også hjælpe ham med at smide fire overflødige kilo� brian vil gerne gentage succesen fra sidste sommer, hvor han tabte 13,5 kilo ved at cykle� Og så vil både brian og Michael gerne tage føringen fra jan – konkurrencen er blevet kollegial hverdagshygge� – det kan irritere mig, at jeg kun har 15 km til arbejde� Man vil jo gerne være den, der kører længst, lyder det halvt i spøg fra brian med den dyre racer�

slået ud af høfeber brian er ikke tilfreds med sin indsats, da vi vender tilbage til Suzuki i slutningen af maj for at høre, hvordan »Vi cykler til arbejde« er gået� – jeg ville gerne have cyklet alle dage� Men det har jeg ikke kunnet tage mig sammen til� jeg cykler ikke i regnvejr ��� og i starten af maj er jeg plaget af pollenallergi, så der har været mange dage, hvor jeg ikke kunne få luft og skulle slæbe mig af sted, fortæller lagerarbejderen, der til gengæld lige har rundet 500 km i sin samlede cykeltræning� – Men jeg kan jo ikke skrive de km på, som jeg kører i fritiden … næste år … næste år!, siger cykelfeinschmeckeren: Næste år vil han sætte supercyklisterne til vægs� Og kigger man på årets resultat, bliver Michael den største konkurrent� Med sine 635 km har han suverænt taget føringen� Og i øvrigt tabt to kilo� – det er gået rigtig godt� jeg har stort set cyklet mine tre dage om ugen, fortæller Michael glad�

kun en uge inde i kampagnen gik hans cykelcomputer i stykker, men Michael gad ikke at købe en ny� Han har fået sin egen rutinerede fornemmelse af fart og distance� den sidder i kroppen� et grimt styrt – Når man kører den samme strækning i bil hundredvis af gange, kan man godt komme dertil, hvor man tænker, »var der lige rødt eller grønt?«� det gør man ikke på cykel, selv om man får rutinen� der er man vågen på en anden måde, siger Michael: – Man skal jo passe på sig selv i trafikken� det kan desværre gå galt� det får medarbejderne at mærke om morgenen tirsdag den 17� maj, hvor de får at vide, at regnskabschefen, der også er med i »Vi cykler til arbejde«, er blevet kørt ned af en bil� en cykelhjelm har reddet hendes liv, men hun har fået en alvorlig hjernerystelse og er sygemeldt� – det var den eneste dag, jeg ikke kunne få mig selv op på cyklen� jeg var simpelthen så rystet, så jeg fik et lift af en kollega i bil,

» konkurrencemennesket Navn: Michael Nederlund Alder: 51 år Job: Indkøber Distance til arbejdsplads: 25,4 km Kørte km i »Vi cykler til arbejde«: 635 km • Holdkaptajn for Team Suzuki i »Vi cykler til arbejde« i 2011.

• Cyklede 1.000 km i sommeren 2010. Målet for 2011 lød på 2.000 km.

• Endte med at være den, der cyklede længst, da Team Suzuki var med i »Vi cykler til arbejde«

13

Mød holdet

fortæller Heidi� det hjalp dog at få ulykken talt igennem med kollegerne, der kollektivt bestilte nye cykelhjelme, og dagen efter var Heidi på cyklen igen� For hver omgang i pedalerne synes de 7,5 km lidt nemmere, synes regnskabsassistenten� Heidi er blevet så glad for cykelturen, at hun efter et par uger skrottede sin tunge raleigh til fordel for en spritny, hvid sportscykel fra avenue� Nu venter hun bare på den kasketlignende yakkay-cykelhjelm� – jeg skal ikke have bil igen før til september, siger hun uden tøven� at hente ungerne i institution på cykel og en ekstra times spinning efter arbejde er bare blevet en del af hverdagen�

– jeg hjulede af sted hele vejen og skulle nok have taget den lidt mere med ro, lyder det, når han tænker tilbage� kollegerne skulle ikke opdage noget, så kim bed smerten i sig, og næste dag gik det da også meget bedre� Siden har kim ikke haft ondt i benene, og hans cykelåbenbaring har bredt sig i familien pedersen� kim kører ungerne til skole på cykel, og nu har hustruen også købt sig en cykel – en elcykel, fordi hun har nedsat lungekapacitet og ikke kan holde pusten på en almindelig cykel� – Vi er bare blevet enige om, at det er et godt køb, lyder det fra kim�

og en elcykel…

15 km syd for Suzuki bil import danmark a/S må kims hustru sande, at hendes mand faktisk har cyklet til arbejde� i hvert fald en gang om ugen� 5 x 30 km er det blevet til, og det er kim godt tilfreds med� – det er helt sikkert blevet nemmere� Nu cykler jeg alle mulige steder hen, siger kim, der også kan fortælle om den første cykeldag, hvor han stokkede stivbenet rundt på lagret med meget ømme lårmuskler�

suzuki cykler videre Efter sidste års kampagne blev Team Suzuki i sadlen. De beholdt deres køreskema og noterede cykeldage på det helt frem til oktober. Ved redaktionens afslutning hænger tilmeldingen til »Vi cykler til arbejde 2012« på væggen, og der er lagt op til, at Team Suzuki ruller igen i maj.

Nybegynderen Navn: Kim Pedersen Alder: 43 år Job: Lagerarbejder Distance til arbejdsplads: 15 km Kørte km i »Vi cykler til arbejde«: 150 km • Har ikke ejet en cykel i mange år, men købte en ny til lejligheden.

• Ville gerne cykle til arbejde »næsten hver dag« under kampagnen.

• Kims kone havde ikke meget fidus til hans cykelprojekt, så han havde noget at bevise under »Vi cykler til arbejde«.

14

Jeg skal ikke have bil igen før til september!

Kør sikkert på arbejde

– få et gratis sikkerhedstjek hos din cykelfagmand Vælg en certificeret cykelhandler

Certificeringsordningen ”DIN CYKELFAGMAND” er din garanti for, at cykelhandlerens service, viden og værktøj er i top, for det er ikke enhver cykelhandler, der kan blive kvalitetsgodkendt som ”DIN CYKELFAGMAND”.

Certificeringsordningen indebærer, at vi jævnligt bliver kontrolleret af en uvildig auditør, hvor alle processer, værktøj og uddannelsesniveau gennemgås. ”DIN CYKELFAGMAND” er samtidig tilsluttet ”Cykelbranchens Garantiordning” – flytter du til en anden by, kan du dér indlevere din cykel til en anden certificeret forhandler og få samme høje standard og professionelle behandling.

”Vælg sikkert når du vælger cykel og cykelhandler” Gå ind på www.danskecykelhandlere.dk og find ”DIN CYKELFAGMAND” nær dig eller ring til Danske Cykelhandlere på tel. 65 92 33 00

✁ klip ud og tag med til cykelhandleren og

få et gratis sikkerhedstjek

Cykelhandleren skal være certificeret som ”DIN CYKELFAGMAND”

se straks om du har vundet!

At cykle eller ikke at cykle. Det er spørgsmålet! Følg pilene gennem stisystemet og se, hvor meget du vinder ved at være med i »Vi cykler til arbejde«.

AF RIKKE RAVN (TEKST) og HELLo MoNDAY (ILLuSTRATIoN)

16

17

VI TA’R

EN TAXA

Prisvinde cykeltaxa nde hollandsk håndbold har plads til et hold. Plus udskifter .

SIDE 4 Vinter

2011 · 76.

årgang

CYKLEN

ÅBNER

DØRE

Eventyre ren Tore bliver Grønne budt hele verden ind i hjem over – fordi på cykel. han er

SIDE 18

HÆNDER

NE OP!

Hvornår og ud? skal hændern Vi giver e godt tegnspro en guide op til g i trafi kken.

SIDE 22

REGNTØ

J TIL DINE

SKO

Skoovert Men de ræk er ikke kønne. skåner en sjaptid. dit fodtøj mærker. Vi anmelder i tre

SIDE 24 MEDLEMS

PRæMIER

Ska elsk l du had e elle e SAL r T? SIDE

ViNd cyklisTer: Hyg dig Med Fire NuMre aF det MagaSiN,

12

du Har i HåNdeN! Værdi ca� 200 kr� Til 2 Hold Bliv vinterkl ar

Brrr ... låsen er er som frosset istapp fast, og er. Vi klæder med tips tæerne og lune gevand dig på ter.

også

TEMA SIDE

Mærk vejret

Tv-met eorolog Anja Fonsec cykler 40 får vejret km til arbejd a e og ind under huden .

8-15

Vind ting og sager! perfekte pendlercykler

ferie til hele holdet

bliv godt kørende med en funklende ny cykel fra kildemoes� perfekt erfekt til turen til og fra arbejde� Og bygget til det danske vejr� Værdi op til 5.999 kr. pr. deltager til alle på 1 hold

Vind en afslappende ferie i et af NOVaSOl-dansommers 10�000 sommerhuse, og nyd livet med cykelture til strand, skov og iskiosk� Værdi 5.000 kr. pr. deltager til alle på 1 hold

cykelparkering fra elegant stativ til arbejdspladsen Værdi 7�500 kr� ∙ 1 stk� til 5 hold firmacykel fra klassisk, smuk og med firmaets logo Værdi 9�300 kr� ∙ 1 stk� til 3 hold cykelhandsker fra sealskinz tørre og varme hænder – ja tak!

Værdi 500 kr� pr� par ∙ til alle på 1 hold cykelstrømper fra sealskinz Vind- og vandtætte = lige til dansk vejr Værdi 400 kr� pr� par� ∙ til alle på 2 hold Hjelmhue fra sealskinz koldt på toppen? ikke med den her på!

Værdi 199 kr� pr� stk� ∙ til alle på 3 hold cykelsæt fra jersey og buks – flot og funktionelt Værdi 750 kr� pr� sæt ∙ til alle på 2 hold regnjakke fra ultralet, åndbar og 100 % vandtæt Værdi 300 kr� pr� stk� ∙ til alle på 2 hold

gere, lev læn edere – smil br n! ta’ cykle

18

cykelbriller fra global Vision cool i solen!

Værdi 149 kr� pr� stk� ∙ til alle på 11 hold

cykelhjelme fra spectra og kildemoes Smarte hjelme� Mange farver og faconer Værdi 449 kr� pr� stk� ∙ til alle på 3 hold magnetlygter fra altid lys på cyklen, helt enkelt!

Værdi 498 kr� pr� sæt ∙ til alle på 4 hold Nyt udstyr eller et cykeltjek hos 000 kr Forkæl din cykel – gavekort på 1�000 kr� Værdi 1�000 kr� pr� stk� ∙ til alle på 2 hold cykelbog fra lær alt om »reparation og vedligeholdelse af cykler« Værdi 199 kr� pr� stk� ∙ til alle på 1 hold lås med alarm fra Stop tyven – indbygget sirene med 110 db Værdi 130 kr� pr� stk� ∙ til alle på 1 hold morgenkaffe på cyklen med kopholderen fra Værdi 140 kr� pr� stk� ∙ til alle på 1 hold Vind mere!

Vind lækkert tøj og udstyr fra Newline – hold øje med facebook.dk/vicyklertilarbejde

SIDE 16

MAGASIN

Deltag i Vi cykler til arbejde – og tag cyklen med i S-toget, kvit og frit

Prøv cykelværkstedet på udvalgte stationer Trænger din cykel til lidt kærlig service, eller skal den akut repareres, booker du nemt tid online.

Så bliver den fikset på cykelværkstedet på udvalgte stationer, mens du selv er på farten.

Se efter skiltene på stationen – eller find stationerne med værksted og book tid på dsb.dk/s-more

Få flere fordele med S-toget Tjek dsb.dk/s-more Mere service

Mere rabat

Mere sjov

Portræt

give slip cykelturene får mig til at

Om dagen er cyklen bare en praktisk måde at komme rundt. Om aftenen er det noget andet – når hjernen

bliver overophedet, og ideerne sidder fast, triller Huxi Bach ud i byen for at komme i en anden tilstand.

Jeg lader bare tankerne flyve i alle mulige retninger

Huxi bach er en mand, der er god til at få idéer� de seneste måneder har han tilbragt en stor del af tiden ved et lille skrivebord i sin toværelses på Vesterbro� Han har arbejdet på at få enderne til at mødes og de gode ideer til at blomstre i det soloshow, han turnerer landet rundt med hen over foråret og sommeren� Han er på usikker grund� efter 10 år hos dr sagde han før nytår sit job op og står nu for første gang sådan for alvor på egne ben� Så han er spændt, men det skal nok gå, for ideer får han mange af� Men selv den mest kreative hjerne kan sidde fast� For Huxi bach sker det typisk sidst på aftenen, når han har siddet bøjet over skrivebordet lidt for længe og nørklet med ordene og ideerne� Så kan han få følelsen af, at det hele låser sig fast� at der skal noget andet til� Og heldigvis har han for længst fundet ud af, hvad det andet skal være: en cykeltur� – Så kører jeg en aftentur … måske rundt om Frederiksberg Have eller ned gennem det gamle carlsberg – jeg gør meget ud af at cykle hen, hvor jeg ikke har været før, så jeg ser noget nyt, fortæller han� Når han cykler i københavns hektiske trafik i dagtimerne, har han sjældent lyd med� Men om aftenen synes han, det passer godt til stemningen at lytte til en god podcast: – det med at trille gennem mørket og lytte til noget helt andet end det, jeg selv sidder og roder med, gør noget ved mig� Selvfølgelig sker der rent fysisk noget, når man kommer ud og får gang i blodcirkulationen� Men der sker også noget mentalt … cykelturene får mig til at give slip på alt det, jeg sidder og knokler med� jeg lader bare tankerne flyve i alle mulige retninger� Og når jeg kommer hjem, føler jeg mig helt klar og frisk� cyklen er til at forstå Huxi bach er 34 år� Hele livet har han haft et tæt forhold til sin cykel, og det var en af grundene til, at han sagde ja, da Mellemfolkeligt Samvirke spurgte, om han ville være ambassadør for tour de Future – en folkelig cykelkaravane, der i sommer ruller fra Skagen til københavn og sætter fokus på bæredygtighed og klodens fremtid�

20

ambassadør-tjanser er ikke svære at få fingrene i, når ach har været populær tv-vært i en man som Huxi bach årrække� derfor takker han også ofte nej� Men sagen om bæredygtighed ligger ham meget på sinde: – jeg er meget optaget af, hvordan vi får ændret på den her verden, så vi kan leve her mange år endnu� jeg kan ikke begribe, at vi ikke er bedre til at blive enige om nogle løsninger� Vi er jo en art, der har vist, at vi når det, vi vil� Vi fandt engang ud af, at vi gerne ville lande på månen månen� Og da vi havde arbejdet på det i noget tid, skete det� Sådan har det altid været med mennesket� Hvorfor kan vi så ikke blive enige om at gøre os uafhængige af fossile brændsler? det fatter jeg ikke� til sommer cykler Huxi bach med på noget af turen fra Skagen til københavn, og det glæder han sig til: – det handler om, hvad man selv kan byde ind med� det er vigtigt, at der sidder nogle folk og forsker i grøn teknologi, og det er vigtigt, at der sker en masse på højt politisk niveau� jeg har bare lidt svært ved at forholde mig til det� Sådan er der nok mange, der har det� Men at sætte mig op på en cykel og træde – det er til at forstå� jeg elsker at cykle� det bliver sjovt! bruger ikke sin bil – jeg har faktisk en bil stående nede på gaden, men jeg bruger den nærmest aldrig, fortæller han lidt senere, grinende, næsten undskyldende, mens han kører en hånd gennem det højtstrittende hår� – jeg er nødt til at have den� Når jeg fx skal rundt i landet med mit show, hvor jeg skal have en del sager med, så er den nødvendig� jeg er ikke hellig omkring det med at cykle� det viser sig bare altid, at det er det, der holder bedst for mig� Fra sin base på Vesterbro kan han hurtigt komme alle steder hen i københavn på cykel� det kan ikke betale sig for ham at tage bilen eller bus og S-tog� Han tager cyklen� Og er den ukampdygtig, har han en reservecykel, så han altid kan komme af sted�

AF ToMMY HEISz (TEKST) og MIKKEL ØSTERgAARD (FoTo)

Huxi bach (f. Christian Bækgaard Bach, 1978) har i de seneste år været med i en række populære tvog radioprogrammer, bl.a. Boogie, Clement Direkte og Den løse kanon (sammen med Karen Thisted). Netop nu er han klar med sit første one-man show »Huxi Bachs Store Kærlighed« – og så er han ambassadør for cykelkaravanen Tour de Future.

21

Portræt Jeg går helt i panik, hvis den ikke virker.

Jeg skal bare have min cykel!

om Tour de future Tour de Future er en stor cykelkaravane, der mobiliserer danskerne og sætter fokus på en bæredygtig fremtid.

Feltet kører fra Skagen 11. april. I etaper kører karavanen gennem landet og ender på Christiansborg 16. maj.

Her vil cyklisterne lægge pres på statsministeren og hendes ministre for at få Danmark til at gå i spidsen ved topmødet i Rio de Janeiro i Brasilien.

Verdens fremtid »Rio+20« kaldes også topmødet om verdens fremtid. Her skal verdens ledere træffe en politisk bindende aftale, der fremmer bæredygtighed og sikrer en fælles fremtid.

Tour de Future arrangeres af Mellemfolkeligt Samvirke sammen med bl.a. Cyklistforbundet og ildsjæle landet over. kom med i karavanen Tilmeld dig en eller flere etaper og læs mere om, hvad der sker i de byer, feltet kører igennem: tourdefuture.dk 22

Huxi bach kører på en helt almindelig sort herrecykel� uden gear� For jo mindre udstyr, jo mindre risiko for, at det går i stykker� Han er ikke en mand, der tager cyklen med op i lejligheden for at nusse og smøre de små dele� den skal bare virke� – jeg går helt i panik, hvis den ikke virker� jeg skal bare have min cykel� det er ikke på sådan en romantisk måde, mere en praktisk foranstaltning� cyklen er forbundet med at kunne komme hurtigt rundt, konstaterer han� – Og jeg kan godt bande det langt væk nogle gange� Når der ligger sjap på vejene, og skærmene er smækfyldt med sne� eller hvis det står ned i stænger� Men nu har jeg købt mig sådan en militær-poncho, for jeg skal af sted� jeg nyder ikke altid at cykle – men jeg gør det altid� dårligt vejr stopper mig ikke! cyklede til alt som dreng Frihed og cykling er to størrelser, der i Huxi bachs verden har hængt uløseligt sammen, så længe han kan huske� da han som dreng boede i aalborg, var cyklen også med ham over alt� – jeg voksede op i et stille kvarter med en masse murermestervillaer, og jeg kan ikke huske, at jeg nogensinde er blevet kørt til noget� Hvis jeg skulle besøge kammerater, i svømmehallen eller ned at spille tennis, måtte jeg cykle� Sådan var det vel dengang� Han er stille lidt� tænker tilbage på barndommen for at se, om han kan frembringe et særligt minde om det at cykle ��� Så kommer han i tanke om noget, og han fortæller det med et lille smil: – den første pige, jeg var forelsket i, boede ret langt fra mig, helt ude i aalborg øst� jeg kan huske, at jeg nogle gange cyklede den lange vej derud� ikke fordi, jeg havde modet til at gå hen og ringe på … jeg cirklede bare rundt i området og håbede på, at jeg tilfældigt mødte hende� der kom cyklen til sin ret,

jeg kunne bruge den til at stille noget op med den der svære følelse� Så havde jeg da forsøgt et eller andet … Ægte stjernehimmel Huxi bach er bycyklist� Han kan godt finde på at leje en cykel, når han er ude at rejse, som da han for nylig var i New Zealand med sin bror og tog en tur i bjergene – men han turer ikke rundt på de danske landeveje i sine weekender eller ferier� Han har dog prøvet at være på cykelferie� Sådan helt frivilligt: – efter gymnasiet var vi fire venner, der pakkede vores cykler og kørte rundt i danmark i sommerferien� Vi kørte sydpå fra aarhus, tog den hen over Fyn, op over Sjælland og sejlede til Samsø, kørte Samsø rundt og sejlede hjem derfra� det var en fantastisk tur� – Vi gjorde det selvfølgelig bl�a�, fordi vi ikke havde nogen penge, men det handlede også om den der frihed� Vi havde telt og soveposer med, og improviserede ruten fra dag til dag� en stjerneklar aften overnattede vi ved røjle klint på Nordfyn� Vejret var så godt, at vi kunne sove under åben himmel� den aften var der stjerneskudsværm� at sidde der ved bålet og bare kigge ud over vandet og se på alle stjerneskuddene� Fire byboer, der først i det øjeblik opdagede, hvordan en rigtig stjernehimmel så ud – i mørke, uden gadelygter – det var et stort øjeblik� Så selv om han ikke kalder sig selv en cykelromantiker, er de der alligevel, de uforglemmelige øjeblikke� cykelferien var så god en oplevelse, at de fire venner gjorde det tre somre i træk� Siden har han ikke været af sted� – det bliver nok først, når jeg får børn� ikke nu, griner han� Her og nu plejer han de små aftenture og de gode ideer – og selvfølgelig sin nye status som cyklende ambassadør�

Oplev Danmarks sjoveste firmastafet sammen med dine kolleger eller venner 3 løbere + 2 cyklister = 1 stafethold

Løbsbyer 2012

Nyborg Hillerød Fredericia Vordingborg Sønderborg Korsør Aalborg Aarhus Odense København Ringkøbing Helsingør Sæby Kolding Roskilde Herning Horsens Randers

6. maj 9. maj 22. maj 2. juni 2. juni 6. juni 12. juni 14. juni 16. juni 18. juni 2. september 9. september 15. september 16. september 22. september 22. september 23. september 30. september 5,Kr. 49old pr. h

Distance 3 løbere x 5 km 2 cyklister x 13,6 km = 42,2 km for hele holdet

Tilmeld dit hold på www.bikeandrun.nu facebook.com/brstafet

Gear & Grej

sømand på cykeltur

m g o l k d e

Italiensk cykeljakke i moderne sømandslook á la Mads Nørgaard.

Skinny City-jakken fra Pistard beskytter mod vand og vind og holder kroppen varm. ærmerne kan tages af, så jakken forvandles til en vest på varmere dage. Set til 105 € (ca. 780 kr.) pistard.cc

AF CHRISTIN

oLAISEN (T A BRIT z NIC

EKST )

Danske cyklister er verdensberømte for at se smarte ud – snart kan vi også se smarte ud i tøj, der er vandtæt, åndbart, synligt og nemt at bevæge sig i. En stribe internationale designere og cykelfirmaer har lagt hovederne i blød for at skabe funktionelt tøj til den modebevidste pendler. Her har vi håndplukket smukt, begavet (og desværre stadig lidt pebret) design.

clip en tå Med gummiforstærkninger på forfoden er denne sko specialdesignet til pedaler med tåclips og rem� bike dropmodellen fra Study Footwear fås i flere farver� Set til 50 £ (ca� 450 kr�) velorution.biz

duften af mont Ventoux Hudplejeserien fra Rapha er cykelrytterpleje til hverdagens cyklister.

Produkterne er baseret på urter og dufte fra det legendariske bjerg Mont Ventoux – bl.a. lavendel, cypres og rosmarin, som siges at have en helende effekt på huden.

Barberskum og sæbe plejer ansigt og krop, mens Winter Embrocation og Chamois Creme beskytter mod kulde og ømhed. Set til 55 € for hele sættet (ca. 410 kr.) rapha.cc

HVERDAgENS CYKELBUKSER

Vandtætte og elastiske cykelbukser fra pistard til den stilbevidste pendler� Vælg mellem »Siena giro«, der med sine lyserøde detaljer er en hyldest til giro d’italia, eller »bike long pants«, der ligner almindelige jeans� Set til 89 € (ca� 660 kr�) pistard.cc

Skræddersyet til regn elegance og regnvejr går sjældent hånd i hånd – men georgia in dublin forener dem smukt� the Hustle & bustle regnjakke er figursyet, vind- og vandtæt og har indsyede reflekser på ærmer, skuldre og ryg� Set til 195 € (ca� 1�450 kr�) georgiaindublin.com

24

skal du Ha’ VÆrkTøj i rulleN? MOpHa tOOl rOll HOlder Styr på dit Værktøj Og er Så klaSSiSk lækker, at du Vil glæde dig, til cykleN går i Stykker� SælgeS udeN Værktøj� Set til 44 $ (ca� 250 kr�) rapHa.cc

450£

gode reflekser

om halsen Knappet halsedisse.

Reflekterende, håndlavet og økologisk!

Set til $ 165 (ca. 940 kr.) wovenspoke.com.au

ds e e w T Dashing Lun og lysende engelsk tweed er lig med godsejere og jagtselskaber� Men dashing tweeds pifter nu klassikeren op med reflekser og skarpt design� bliv set i elegant refleks-cykelkappe eller james dean-inspireret herrejakke� kappen syes på bestilling, mens jakken er klar til levering� prisen er desværre stadig for godsejere� begge set til 450 £ (ca� 4�000 kr�) dashingtweeds.co.uk

om livet Pift tøjet op med et fint reflekssølvbælte fra Vespertine.

Set til $ 40 (ca. 230 kr.) vespertinenyc.com

Til benene Hvis dine ben skal ses – refleksstrik fra Dashing Tweeds. Set til £ 40.00 (ca. 360 kr.) dashingtweeds.co.uk

greta garbo cykler til arbejde

Vindtæt skjorte Med cykelskjorten fra rapha er det slut med omklædning på kontoret� phantom-skjorten er vindtæt og vandafvisende, og det lette stretch-materiale sørger for åndbarhed og fuld bevægelighed på cykelturen� lanceres i flere farver i løbet af foråret� Set til 160 € (ca� 1�200 kr�) rapha.cc

Kast stjernestøv over cykelturen med et klassisk diva-look.

Regnfrakkerne fra Water off a Duck’s Back er er åndbare, og fikse reflekser gør dig synlig i diset vejr. Vælg mellem Ladies Waterproof Jacket og Ladies Cycle Macintosh. Set til 79 og 130 £ (ca. 710 og 1.170 kr.) wateroffaducksback. co.uk

på tøjet Refleksknapperne Spot Me fra Katie Barton lyser op på ethvert stykke tøj. Set til $ 20 for en pakke med tre stk. (ca. 110 kr.) adelineadeline.com

på hjelmen Pynt cykelhjelmen med reflekssløjfe fra oneTwoThreeSpeed.

Fås i flere farver. Set til $ 16.00 (ca. 90 kr.) adelineadeline.com 25

Baggrund

Samlesæt: Flere tager cyklen, hvis vejens indretning er tryg og sikker.

ScaNpix

opskriften på en I Aarhus har de lige lavet seks nye cyklister. Millionbyen Mexico City drømmer om at få opskriften, for cyklister gør byen levende, sund og grøn.

CYKLISTERs reporter stikker mikrofonen ud og spørger: Hvordan laver man en ny cyklist?

AF CHRISTINA BRITz NICoLAISEN (TEKST)

26

Hvorfor gider aarhusianerne ikke at køre i bil mere? det lyder lidt som en aarhus-historie, at man kan hive inkarnerede bilister ud i regn og rusk og få dem til at elske at cykle� Men historien er sand� på en regnvåd og blæsende dag i april sidste år lød startskuddet til et halvt år i sadlen for seks ansatte fra arla Foods� de havde meldt sig som forsøgskaniner til aarhus kommunes eksperiment »Sund på 2 hjul«– og forpligtet sig til at cykle til arbejde mindst tre dage om ugen� succes på to hjul – Vi fik udleveret en lækker cykel og noget flot regntøj� Men jeg var jo fx slet ikke vant til udvendige gear� jeg anede ikke, hvordan man skiftede mellem de 27 gear på min nye letvægtscykel� det måtte en kollega vise mig, fortæller 49-årige lone jensen, som deltog� »Sund på 2 hjul« skulle måle sundhedseffekten af at skifte bil ud med cykel, så alle fik målt bMi, fedtprocent, kondital og livvidde både før og efter det halve år som cyklister� For lone jensen var det noget strabadserende at cykle til arbejde til at starte med� Hun

var vant til at tage bilen de seks km til arbejde hver dag, og de mange bakker i aarhus var en udfordring� Men snart blev bakkerne mindre: – den største forskel var cyklen! det var tungt og hårdt at køre på min gamle cykel, men den nye cykel gav mig helt fra starten en meget stor køreglæde� Nu flyver jeg næsten over bakkerne, og i dag kører jeg gerne en omvej, bare fordi det føles så fantastisk at cykle, siger hun begejstret et år efter projektets start� lone jensens overmåde positive oplevelser med at skifte fra bil til cykel er langt fra en enlig svale i sundhedseksperimentet� det blev en bragende succes for alle seks bilister� cyklingen gav dem bl�a� mere energi og bedre humør, og de måtte spænde bælterne flere huller ind� bilisterne cyklede meget mere, end de havde forpligtet sig til – i alt 1�000 km mere� Vi er vanedyr Men hvordan gik det til, at bilisterne blev så glade for at cykle? Og hvorfor drejede de egentlig ikke bare bilnøglen om noget før?

Malene Freudendal-pedersen, der forsker i trafikadfærd ved institut for Miljø, Samfund og rumlig Forandring på ruc, har et bud�

FOtO: Mikkel øStergaard

Fra bil til cykel: Sådan ser en ny cyklist ud. Et eksperiment fik Troels Laursen til at prøve at cykle til arbejde. I dag er det bare noget, han gør.

Og det tager lidt længere tid, men med cykelturen følger ekstra energi.

ny cyklist – Nye erfaringer er nøglen til forandring� de nye cyklister fra projektet har haft seks måneder til at teste en ny livsstil og undersøge cyklingens fordele og ulemper i praksis� et projekt som det her giver en fantastisk mulighed for at standse op, bryde rutinen og prøve noget nyt, forklarer hun� adfærdsforskeren understreger, hvor svært vi faktisk har ved at skifte transportmiddel: – Vores trafikvaner stikker dybere, end vi tror� Vi kan ikke tage stilling til vores transportmiddel, hver gang vi skal noget – det ville føles helt uoverskueligt, og hverdagslivet skal jo gå op� Så vores valg af fx cykel eller bil bygger ikke på rationelle beslutninger, men på automatiske rutiner, forklarer hun� Vi gør altså dybest set bare, som vi plejer� Og ikke nok med det – vi cementerer vores trafikvaner med historier om, at lige netop vores løsning er den bedste til at få hverdagen til at hænge sammen� – Vi er alle eksperter på vores egen transportløsning� Vi kender rutinerne ud og ind – så det føles let, når vi gør, som vi plejer, mens det ukendte virker bøvlet og besværligt, fortæller forskeren� Men hvordan kan man så overhovedet få nogen til at skifte fra fx bil til cykel?

– ja, man kan jo fx stille noget i vejen! Forhindringer tvinger os til at genoverveje vores vaner� jo større

forhindringer, jo mere må vi overveje at ændre vaner� For bilister kan det fx være betalingsveje eller manglende parkeringsmuligheder, der gør udslaget, siger Malene Freudendal-pedersen: – Men pisken virker ikke alene, der må også en gulerod til� alle veje fører til Viborg banegård en kæmpestor gulerod til de midtjyske pendlere er, hvad Viborg kommune har arbejdet på i de seneste par år� »den Midtjyske cykelstjerne« er ikke navnet på en succesfuld cykelrytter, men på et omfattende stjerneformet netværk af cykelruter med Viborg banegård i centrum� projektet blev søsat i 2010, og projektleder thorkild Vestergaard fortæller: – Vores vision er jo at binde land og by sammen med et net af hurtige og sikre cykelruter� det gør det muligt og interessant for langt flere pendlere at vælge cyklen, og derfor har vi også tænkt skoler og store arbejdspladser ind i planlægningen� Selv om ruterne mest henvender sig til hverdagscyklister, forbinder cykelstjernen også Viborg med nationale og internationale cykelruter og kommer derved egnens turister til gode� Og når alle veje samles ved banegården, bliver det også lettere for langturspendlerne at kombinere bus, tog og cykel�

»Vi cykler til arbejde« laver 10.000 nye cyklister 1 ud af 10 deltagere i kampagnen er nye i sadlen.

I maj måned får deltagerne en sjov og uforpligtende smagsprøve på tilværelsen som cyklist – og mange af dem får smag for at cykle.

arlaeksperimentet Nye cyklister kan laves fra bunden – med en succesrate på 100 pct.

Det har Aarhus Kommune og ansatte hos Arla Foods bevist.

projektet I et sundhedsprojekt fik man seks bilister til at prøve at cykle til arbejde. Mindst tre dage om ugen i seks måneder fra april til oktober 2011. forsøgskaninerne Blandt 40 frivillige Arlaansatte blev fire mænd og to kvinder fundet ved lodtrækning.

De fik hver en cykel, som de måtte beholde, hvis de gennemførte eksperimentet. To havde langt til job og fik elcykler. Alle fik en gPS til at måle cykelturene, og de fik målt deres sundhed før, under og efter eksperimentet. resultaterne Deltagerne cyklede mere end ventet og blev markant sundere: De fik lavere BMI, bedre kondi, lavere blodtryk og et mindre taljemål.

Elcyklisterne kørte længere end de andre og fik samme gode resultater.

27

Baggrund

FOtO: HaNS jørgeN lySHOlM

Lige efter opskriften: Mosekonen brygger over cykelstien mellem Viborg og Rødding. Stien indgår i et stjerneformet net af nye pendlerstier, der binder land og by sammen. »Den Midtjyske Cykelstjerne« har hurtige og sikre stier, og det lokker nye cyklister i sadlen, siger Viborg Kommune.

Men virker de nye ruter så? Kan I se en forskel?

– ja, siger en begejstret thorkild Vestergaard: – Vi har allerede mange glade borgere, der benytter ruterne� både erfarne cyklister, der vælger de nye ruter, fordi de er hurtige og sikre, og nye cyklister, der er kommet til�

Ledestjerne: Alle veje fører til Viborg Banegård i stinettet »Den Midtjyske Cykelstjerne«, som bærer dette logo.

28

superhurtigt albertslund-københavn Også region Hovedstaden har godt nyt til cyklisterne� Her skal 26 funklende, nye »cykelsuperstier« opmuntre pendlerne til at springe på cyklen� byggeriet er i fuld gang, og første rute indvies den 14� april� det er den 17,5 km lange albertslundrute, der gnidningsløst sender hovedstadsområdets cyklister gennem fem kommuner� Nem og behagelig cykelpendling er filosofien bag de i alt 300 km superstier, der er under konstruktion i københavn og en lang række nabokommuner� Områdechef i københavns kommunes teknik- og Miljøforvaltning, brian Hansen, fortæller: – Vi vil skabe et konkurrencedygtigt alternativ til biler og kollektiv trafik� Vi vil gerne have flere cykelpendlere� derfor kræser vi om cyklisterne på de nye stier� der er god og jævn

belægning, der er grøn bølge, der er cykelpumper til rådighed, og om vinteren er der ekstra snerydning� Har I nogen fif til, hvad der virker, når man gerne vil lave nye cyklister?

– i københavn vælger folk cyklen, fordi det er nemt og hurtigt, og derfor skal cykelstierne sikre et godt flow� det er også vigtigt, at det er trygt at cykle� Med andre ord skal man kigge ned ad vejen og spørge sig selv: Hvad skal der til for, at jeg vil sende min lille dreng eller min gamle bedstemor af sted på cykel her?

Nye cyklister ude i verden Mens danske trafikplanlæggere er helt fortrolige med ord som cykelsuperstier og Midtjyske cykelstjerner, lyder det som ren science fiction for indbyggere i uSa, Mexico og kina� Her er de danske cykelstier et forbillede for byplanlæggerne� arkitektfirmaet gehl architects har specialiseret sig i at skabe levende byer ude i den store verden� de arbejder bl�a� med at indføre cykelkultur helt fra bunden i byer, hvor biltrafikken dominerer, og hvor cyklen enten opfattes som et symbol på fattigdom eller som en sportsrekvisit�

op og ned af cyklen 1900 Danskerne kom for alvor op på cyklen ved århundredeskiftet, hvor cyklen blev økonomisk tilgængelig for de fleste.

1920 I 20’erne og 30’erne eksploderede cyklens popularitet. Vi fik ret til ferie og fritid og cyklede ud til skov, strand og kolonihave.

1939 Mangel på benzin og reservedele gjorde det umuligt at køre bil under 2. Verdenskrig.

Men med lidt fingerfærdighed kunne man stadig cykle.

1950 FOtO: Mikkel øStergaard

Ikke for svage sjæle: Smukt er der på denne landevej ved Frederikshavn.

Der mangler bare en cykelsti. Fotografen fanger en erfaren cyklist på vej til arbejde. Men nye cyklister vil næppe begynde her – det er utrygt at dele vejbane med biler, der kører 80 km i timen.

50’erne og 60’erne stod i bilens og knallertens tegn. Strøm og benzin var in, og kommunerne nedlagde mange cykelstier.

1973

desværre findes der ikke en universalopskrift på, hvordan man laver nye cyklister, fastslår antropolog louise kielgast og arkitekt louise grassov, fra gehl architects� – det skal være let og trygt at cykle� det gælder alle vegne� Men forskellige ting virker forskellige steder, siger louise grassov: – i kina har vi en stor udfordring med at overbevise folk om, at cyklen ikke er lavstatus� i Mexico city skal man over den forhindring, at byen er så forurenet, at det er sundhedsskadeligt at opholde sig udenfor� Og i uSa er de så fokuserede på, at alt skal være stort og have god plads, at det faktisk bliver umuligt for os at finde plads til en cykelsti� et andet problem er, at man i fx uSa reducerer cyklen til at være et transportmiddel på linje med bilen� Og det er en stor misforståelse, mener louise kielgast� – cyklister og fodgængere har meget mere tilfælles, og er en vigtig del af en levende by� de skal ikke kun fra a til b� de er mere spontane og fleksible og kan stoppe, når de møder nogen eller ser noget spændende� Man må ikke overse det sociale aspekt og alle oplevelserne ved en cykeltur, siger antropologen�

29,5 mio. km ekstra Deltagerne i »Vi cykler til arbejde« cykler i gennemsnit 16 procent længere efter kampagnen, end de gjorde før.

Det svarer til 29,5 mio. ekstra cyklede km om året – eller ca. 6,5 km pr. deltager om ugen. Der er omkring 40.000 km jorden rundt. Så 29,5 mio km ekstra rækker altså til: 737 jordomrejser.

sådan ville de 29.5 mio. cyklede km være blevet kørt uden »Vi cykler til arbejde«: Bus 20% Bil 60%

Tog 20% kilde: rappOrt udarbejdet aF cOWi a/S FOr cykliStFOrbuNdet: »SaMFuNdSøkONOMiSk VurderiNg aF »Vi cykler til arbejde«-kaMpagNeN«� NOVeMber 2011�

oliekrisen gav cyklen et comeback med bilfri søndage og tårnhøje benzinpriser. Cyklistforbundet kæmpede for bedre cykelforhold, og nye cykelstier blev langsomt etableret.

1976 Cyklen fik en ny og uventet fanskare, da loven om knallerthjelm blev indført.

Pludselig føltes det besværligt at køre på knallert og behageligt at cykle.

1990 I 90’erne kom turisterne op på cyklen i Danmark, da flere byer lancerede gratis bycykler. Til gengæld faldt cykeltrafikken på landsplan støt et stykke ind i nullerne.

29

Baggrund

Løsninger: Cyklisttællere i Aarhus og fodhvilere i København viser cyklisterne, at deres by sætter pris på dem.

Danmark er i front inden for cykelløsninger. Derfor har New York fået dansk hjælp til 300 km cykelstier, som de kalder »Copenhagen lanes«.

SÅDAN n nye v la er ma r s cykli te

3

råd fra eksperterne 30

blandt eksperterne er der altså bred enighed om udgangspunktet for at lave nye cyklister: det skal være let og trygt at cykle� cykelvenlig infrastruktur er alfa og omega for at gøre cyklen til et reelt alternativ til bilen, og som eksemplerne fra Viborg og københavn viser, bliver det nu flere steder nemmere og tryggere at cykle til arbejde� cyklens x-factor Men antropologen fra gehl architects har fat i noget vigtigt – nemlig den sidste, hemmelige ingrediens i opskriften på, hvordan man laver nye cyklister� en ingrediens, som hverken kan måles eller vejes� cyklens x-factor ligger i det sanselige og kropslige aspekt og i selve cykeloplevelsen – at springe af cyklen, når man møder en, man kender, at føle solens varme i ansigtet eller at mærke, at cykelturen giver glæde og ny energi� cykeloplevelsen er den bonus, der får nye cyklister til at blive siddende i sadlen� det viser erfaringerne fra arla-eksperimentet� deltagernes nyerhvervede cykelglæde udspringer hverken af fordele i tid, penge eller komfort�

Lone Jensen, ny cyklist i Aarhus: 1. Aftal med nogle andre at cykle til arbejde i en periode – fx under »Vi cykler til arbejde«.

2. Få en cykelcomputer! Det er meget motiverende at følge sine resultater og nyde de små sejre.

3. En god, let cykel gør turen til en fantastisk oplevelse, noget du kan glæde dig til.

de tidligere inkarnerede bilister fremhæver snarere personlige oplevelser som cyklingens største gulerod� troels laursen, som deltog i projektet, siger: – det er ikke længere et projekt for mig at cykle på arbejde, det er bare blevet min transportform nu� det tager længere tid at cykle� til gengæld har jeg langt mere energi når jeg kommer frem� en anden ny cyklist, birthe Fredslund, fremhæver, at hun nu også er frisk i hovedet på de lange dage, og en tredje deltager, betina Mikkelsen er blevet helt afhængig: – jeg har virkelig nydt mine cykelture og har ikke haft lyst til at tage bilen, selv om den stod klar, siger hun� en cykelerfaring rigere af gode grunde kan cyklen kun svært konkurrere med bilen på hårde værdier som hastighed og lasteevne� Men når de bløde værdier – det impulsive, det sanselige, det kropslige og det sociale – regnes med, vinder cyklen med flere hestelængder� Kan man så ikke bare fortælle bilisterne, hvor fantastisk det er at cykle?

Malene Freudendal-Pedersen, sociolog og forsker i trafikadfærd, RUC: 1. Lav kampagner, hvor folk kan prøve at være cyklister i en periode.

2. Vær tålmodig – det tager tid at skabe nye vaner.

3. Forhindringer for bilister er vigtigt.

Betalingsveje og parkeringsbøvl får os til at overveje vores transportvaner.

Brian Hansen, områdechef i Teknik & Miljø, Københavns Kommune: 1. gør det trygt at cykle – fx giver cykelstier med kantsten større sikkerhed.

2. gør det hurtigt at cykle – brede cykelstier og grønne bølger giver flow.

3. gør det behageligt at cykle – fx med nedtællingssignaler, god asfalt og cykelpumpestationer.

På cykel, på farten, på ferie Fra hotel til hotel

FOtO: geHl arcHitectS, aarHuS kOMMuNe Og ScaNpix

Brug din cykelferie på det egentlige.

Vi har fundet de bedste hoteller, den rigtig rute og transport af bagagen.

Resten klarer du.

– jo, men det vil sjældent få dem til at kvitte bilen og blive cyklister, siger trafikadfærdsforsker Malene Freudendal-pedersen: – Fordelene ved at cykle skal opleves� Følelsen af »næsten at flyve over en bakke«, som lone jensen beskriver det, skal mærkes i praksis� Vi skal gøre vores egne erfaringer� Sundhedskampagner som »Sund på 2 hjul« og »Vi cykler til arbejde« fungerer altså som en slags uforpligtende prøveabonnement på tilværelsen som cyklist� deltagerne kan i en periode afprøve cyklingens fordele og ulemper i deres egen hverdag� deres trafikrutiner brydes, og måske bygges nye vaner op� – de nye vaner vil så være baseret på viden og erfaringer – ikke på forudfattede forestillinger om, hvor besværligt det vil være at cykle, forklarer trafikadfærdsforskeren� den nybagte cyklist, lone jensen fra aarhus-projektet, er glad for, at hun fik den mulighed� For man kan slet ikke forestille sig, hvordan det vil skifte bilen ud med en cykel, siger hun: – jeg har fået meget mere energi� jeg føler mig gladere og sundere, og i dag har jeg slet ikke det samme behov for at slappe af på sofaen, når jeg kommer hjem� jeg troede ikke, at resultatet ville blive så godt, da vi startede� Men det er jo dejligt, at det blev modbevist!

Louise Kielgast, antropolog og projektleder hos Gehl Architects: 1. Der er ikke en universalopskrift. Forskellige indsatser virker forskellige steder.

2. Byg cykelstier i de rigtige gader og skab et godt stinet. En sti virker kun, hvis cyklisterne skal den vej – og kan komme sikkert hen til den.

3. Skab cykelvenlig infrastruktur, der inviterer til oplevelser – cykling er mere end transport.

Cykelkrydstogt Langs europas vandveje.

Krydstogtets komfort og hyggelige fælleskab kombineret med cykelferiens fysiske velvære og sanselig fryd.

Cykelmotion Er du bidt af bjerge, cykelmotion og høj puls og har du en drøm at cykle spændende etaper i det bedste selskab, så se hvad vi kan.

www.Ruby-Rejser.dk Mejlgade 46 B, 8000 C Århus Tlf. 86153599

Sæt et stærkt hold ...

Få ALLe Med! er en holddyst – det er sjovest, når alle er med.

Husk at du kan tilmelde ekstra deltagere på dit hold helt frem til 1. maj!

Vcta.dk

Sådan gør du: I kan være op til 16 deltagere på holdet. Tilmeld ekstra deltagere ved at logge ind på vcta.dk og klikke på »Tilkøb deltager« under »Holdadministration«.

31

17 Hverdagsguide

grunde til at kvitte cyklen!

Når bilnøglerne frister, kan du hurtigt finde på de første 17 grunde til ikke at cykle i dag – vi rydder lige de værste af

AF RIKKE RAVN (TEKST)

1

vejen, så du og cyklen kan blive sammen.

Jeg gider ikke i dag …

2

Du skal bruge: Mål, pral, rytme, konkurrence og lokkemad Sådan gør du: Du er allerede i gang!

I »Vi cykler til arbejde« er du på hold med dine kollegaer i en måned. De regner med dig, hepper på dig og kan se på køreskemaet, hvis du pjækker. Det giver gode odds for at skabe nye vaner.

Du får endnu bedre odds ved at følge 5 enkle råd, som vi har tyvstjålet fra træningseksperter: 1) Sæt klare og realistiske mål – hvor ofte skal du cykle?

2) Forpligt dig – lov dit hold og alle andre, at du holder målene. Pral! Skryd!

3) Lad være med at holde pausedage – bliv i den gode rytme!

4) Lad der gå leg og konkurrence i den, kør om kap med kollegaerne!

5) Husk lokkemad – lov dig selv en præmie, hvis du holder dine mål!

Jeg magter ikke hjelmhår!

Du skal bruge: En fiks plan – eller en ny frisure Sådan gør du: okay, du undgår ikke hjelmhår, men du kan minimere skaden. Regel nr. 1: Ingen styling før turen. Læg håret fladt til hovedet, så hjelmen ikke presser det fast i mærkelige faconer. Tag børste, skum eller voks med og sæt håret efter turen. En hårtørrer gør underværker!

Eksperimenter lidt med din frisure: For kvinder går hestehale og fletning godt til hjelm. Milimeterklip eller håret tilbage á la L.o.C. dur for mænd.

Jeg punkterer hele tiden!

Du skal bruge: To dækindlæg, en cykelpumpe og lidt snilde Sådan gør du: Kan du selv lappe en cykel, så kan du også lægge et indlæg mellem dæk og slange – og det løser problemet! Vi anbefaler mærket Ciclolinea til ca. 100 kr. pr. stk. hos velassorterede cykelhandlere. Pump godt, så mærker du stort set ikke indlæggene.

Tip! »Bontrager Convert« har plads til hestehalen.

Se bontrager.com

3

Tip! Hold dine dæk hårdt pumpede – så glider cyklen lettere, og du punkterer knap så tit.

4

Tip!

p’en Træningsap yrer dig st d u « er »Runkeep h, som ac co ital med en dig ren. tu å p ig d opildner e n o h iP gratis til id ro d n A g o 32

Jeg bliver våd på ryggen!

Du skal bruge: En cykeltaske Sådan gør du: Træt af den våde plet på skjorten under rygsækken? Så af med rygsækken – og på med en cykeltaske på bagagebæreren. Du får med ét smæk: mindre sved, mindre slid på jakken og mindre tryk på skuldrene. Se fx pendlertasker på shop.dcf.dk eller shop.linusbike.com Tip! Nystrøget skjorte med i tasken? Rul den sammen om noget frem for at folde den, så krøller den mindre.

LAMME

var valget

2011

Jeg arbejde ønskede at cykle på uden Med hjerte at blive svedig. t og den sunde

SoMMER

fÅ flere guides: bliV MedleM aF cykliStFOrbuNdet – Så Får du MagaSiNet cykliSter FOrår,

KAN CYKLE

RT300 er Danmarks motionscyk dyreste aktiverer el – den muskler sende ved strøm gennem at dem.

SIDE 4 Sommer

2011 ·

76. årgang

KURV

PÅ STYRET

Metal, træ, flet Det er eller nylon? picnicsæso madpakke n, og kørende. kan blive din fint

SIDE 16

GUD TAKKER

AF

Heino Døygaard blandt cykelbøgerskrev bibelen af cyklen . Nu står – og holder kælderudsa han lg.

SIDE 18

APPS TIL

SOMMer, eFterår Og ViNter Med praktiSke guider til cykliSterS HVerdag� dcf.dk/medlem Mosquito

Atlantis Shimano Energy for/bag 7 gear m/fodbremse ED2 og godkendt timal tilpasning og 2 lås punkterbeskyt af styr · Justerbar håndbremser frem-pind Lys · Comfort med assisterer tende for håndtag indlæg opladningstid op til · Dæk op25 km/t. · 250w - styringssystem med ca. ning og · Aftageligt normal 6 timer · Aktionsradius batteri brug op til 50 km. på fuld - fuld oplad-

“ Det kan godt og spøgte, være, at mine da jeg kollegaer at have overhalet kom på min el-cykel.grinte kommer dem på på arbejde cykelstien Efter smilene uden at og jeg stivnet. svede, så er PS. Flere har allerede efter en forhandler.! spurgt ”

Løsningen var en nesker verden elcykel. for fordelene, over har Et stigende brødsmotor der er allerede fået antal menved at øjnene en” op kombinere Med samfundets med en elmotor. “rugsundhed øgede forener er elcyklen det fokus på grøn cyklen sund motion helt rigtige valg,energi og er med en hvor dermed et hurtigt og billigt “grøn” livsstil. du Med en et godt alternativ transportmi Elddel og 5-20 km afstand mellem til kørsel i bil og hjem og - og det er elcyklen oplagt arbejde bus. helt uden på at få svedsom transportmi på panden. ddel

CYKLISTER

Brug mobilen større som genvej cykeloplev til til de elser. bedste cykelapps Guide lige nu.

SIDE 26

fornuf egentligt t let!

mEDlEmSm

7

agaSIn

GPS til særpris SIDE

31

fan ekspedtastiske itioner Det sommer dufter, det – og eventyrlufter, det sving et venter er væk fra få den vante rute.

SIDE 9

Et valg

af en elcykel med fornuft er et valg og hjerte.

Med køb af en el-cykel re sikret hos et Mosquito en landsdækkende sonale. cykelcenter Find nærmeste service vil du væforhandlermed specialuddanne på www.mosquit t pero.dk

11

7

Min vej er for hullet!

Jeg får olie på bukserne!

Du skal bruge: En smartphone og en ret smart app Sådan gør du: Fotografer huller i din cykelsti og send dem til folkene bag den gratis app Hulivejen. dk. De siger det videre til din kommune.

Du skal bruge: Et sæt gammeldags cykelklemmer. Fås over alt.

12

Tip! Det siger loven: Stå altid af cyklen, før du bruger mobilen!

Min vej til arbejde er kedelig!

Du skal bruge: 5 minutter og en computer Sådan gør du: Tjek om du kan bytte dit snorlige, befærdede stræk ud med en vej, der er kønnere og grønnere.

Find nye veje med Cyklistforbundets ruteplanlægger – besøg cyclistic.dk

5

Tip: Er der seværdigheder på din tur? Det ved cyclistic.dk også.

Jeg kan ikke cykle med min kaffe!

9 Min mascara løber ud!

Du skal bruge: En vandfast mascara og/eller en kasket Sådan gør du: Sorte ringe om øjnene klæder kun en panda. Så når vand og vind får mascaraen til at løbe, siger vi: 1) Køb en vandfast mascara. Eller 2) Læg mascara efter turen. Eller 3) På med en kasket, der skåner øjnene. Redaktionen hælder til en kombination af 1 og 3!

Tip! Kasketter giver hattehår. Hattehår minder om hjelmhår. Se råd nr. 2.

Du skal bruge: En kopholder til styret.

Se side 18.

13 Min jakke bliver slidt bagpå Du skal bruge: Et blødt, langhåret saddelovertræk.

Se cykelbutikken.eu

14 Min saddel er for kold

8

Man kan jo ikke handle på cykel!

6

Du skal bruge: En cykel med det rigtige udstyr Sådan gør du: Få plads til indkøb, laptop, børn og dyr. Læs vores miniguide til pakning af jernhesten: dcf.dk/paksmart Tip! Placer bagagen i et frontlad, hvis du har børn i barnesæde. Fx smukke »Bike Porter« fra copenhagenparts.com

Du skal bruge: Se lige ovenfor!

Tip! Nu få s en k ædelå med 1 s 00 dB sirene Se sid e 18!

15 Solen er for skarp Du skal bruge: Et par solbriller efter eget valg …

Min cykel bliver stjålet…

Du skal bruge: En kædelås Sådan gør du: Det er øv at køre rundt med en tung kædelås . Men fasttøjring til stativet med en ekstra lås er indtil videre det mest effektive middel mod cykeltyveri.

16 10 Jeg har for langt til arbejde!

Du skal bruge: En foldecykel og et klippekort Sådan gør du: Når du har længere til job, end du orker at cykle, er det sejt at eje en foldecykel: Du cykler. Du folder cyklen sammen, putter den i en taske – og ta’r den gratis med i tog og bus.

Fold ud efter turen. og vupti, du cykler du igen!

Tip! I »Vi cykler til arbejde«, får du også point for at cykle til tog eller bus.

Mine bukser er for stramme!

Du skal bruge: Et par pendlerjeans.

Se side 24.

17 Mine arme er for korte Du skal bruge: En bedre undskyldning – for den hopper vi ikke på!

33

Mig & cykler Vi støtter anne ramborg a

»Vi cykler til arbejde«

Landskabsarktitekt, Odense, 1,5 km til arbejde jeg cykler til arbejde, fordi … … det er nemt! jeg kommer hurtigt på arbejde, og cyklen er også mest praktisk, når jeg skal købe ind på vej hjem� i dag arbejder jeg tæt på mit hjem, men da jeg pendlede til kolding, cyklede jeg altid til stationen� Højdepunktet på min daglige cykeltur er … ��� at cykle gennem gågaden om morgenen og se på butiksvinduer� i Odense må vi nemlig gerne cykle på gågaden mellem kl� 2109, og det giver liv og stemning om morgenen� jeg elsker den frihed, cyklen giver – jeg kan tage nogle impulsive stop på vej hjem fra arbejde eller bare cykle ud i det blå�

christian mathiasen c Butiksleder, Roskilde, 35 km til arbejde jeg cykler til arbejde, fordi … … det er lige så hurtigt for mig som offenlig transport, og så sparer jeg en masse penge� cykelturen til arbejde er også min daglige træning – det er ikke en hyggetur, jeg kører hurtigt!

AF RIKKE RAVN (TEKST) og MIKKEL ØSTERgAARD og HENRIK PETIT (FoTo)

Højdepunktet på min daglige cykeltur er … … når jeg overhaler de andre cyklister� det er ubeskriveligt fedt at konkurrere, når man cykler langt, og så er det selvfølgelig også godt for den daglige motion� jeg møder stort set de samme mennesker på cykelstien hver dag, og uden at vi nogensinde har talt om det, ligger vi og kører om kap med hinanden� det motiverer mig, at der går sport i turen til arbejde!

erik e lawaetz Netværksarkitekt, Fredensborg, 38 km til arbejde

Vi står bag kampagnen:

jeg cykler til arbejde, fordi … … jeg elsker det� jeg får gratis motion, og det er lige så hurtigt for mig at cykle som at tage med det offentlige� Når jeg ikke er på cykel, sidder jeg og lider i bussen, når jeg ser de andre køre forbi� Højdepunktet på min cykeltur er… … når jeg kommer op over bakken ude ved vandet og kan kigge hele vejen ned over øresund� Wow! Mine morgenture er guld værd, og jeg er veloplagt på en helt anden måde, når jeg har haft sådan en oplevelse� Også selv om det er skidekoldt om foråret!

34

»Vi cykler til arbejde« er danmarks største motionskampagne for voksne� tak til alle de cyklister, arbejdspladser, kommuner, præmiesponsorer og samarbejdspartnere, der gør det muligt�

CYKLISTERNES BY CYKLISTERNES BY ODENSE 2012 ODENSE 2012

HØR SOLSORTEN SYNGE PÅ VEJ TIL ARBEJDE 1.-31. MAJ 2012 Oplev forårets bedste måned fra cykelstien.

Læs mere på www.vcta.dk

CYKLISTERNES BY ODENSE 2012 3

“ Jeg øn sk til arbe ede at cykle jd at blive e, men ikke svedig.. .”

KAN LAMME

CYKLE

SoMMER

ks dyreste Danmar den RT300 er cykel – at motions muskler ved er dem . aktiver m gennem sende strø

SIDE 4

2011

Sommer

2011 · 76.

STYRET KURV PÅ

n? eller nylo træ, flet , og din Metal, icsæson Det er picn kan blive fint ke madpak e. kørend

BILEN

TER

til genvej ilen som . Guide Brug mob eloplevelser lige nu. re cyk elapps størEn cyk ste cyk til de bedel med

KER AF

v bibelen gaard skre står han Heino Døy elbøger. Nu cyk er blandt – og hold af cyklen lg. dsa kælderu

2011

GUD TAK

CYKLIS

FOR ÅR

APPS TIL

Forår

el-moto er - en r! En såk rigtig cyk aldt ped el, men tor, der elec.* Cyk blot mo len lign SIDE 26hjælper til, kræ gaSIn nteret me er - og så du fter. Ide Smakan mEDlEm elt for cykle læn d batteri og dig eller for elmogere me dem, som , der har rela d de sam tivt lan men allig af forskell me gt til og evel ger ige årsa fra arbejd ger ikke ne vil hav hele arb ekan cyk ejdet e motion le du så . Motore fordele skal selv af at cyk n gør nem langt, hjælpe le - det til og får lig ikke er bare Med den derme lettere. d stadig øgede alle opmærk mi bas eret på somhed grøn ene på vores er et god rgi og sun samfun t alterna dsø dhed, er tiv til bile Til afstand en elektri konon. e sk cykel en elektri på op til 20 kilo meter me sk cykel det ide SIDE 31 den and llem hje elle tran en bil. Ud m og arb sportm ejde er en at bliv iddel og e svedig kan erst ... atte

SIDE 18

SIDE 16

årgang

ER DIN

VEN

Vink og COWI’s smil, hvis du cykels hvide bil på møder tien – den må bump, så du får en ler bedre vej.

SIDE 4 201 1 ·

76. årg

CYKLIST

EN BA G SED

LERNE Før hun penges tegnede Dan edler, Birgitt cykled marks nye e e alle vin Lund ud og Karin så bro kler. er fra

SIDE 8

ang

FORÅRS KL AR?

Salt og din cyk grus er hår d vinter el. Sådan vas kost for en væ k og får ker du at spi nde. cyklen til

FLY V ME D DIN

CYKEL

Styr ude – og pak n om dyre flysels overlev cyklen rig kaber tig luftha er ublide hæ t, så den vnen. nder i

SIDE 32

SIDE 28

CYKLIS

TFORBU

NDET

GPS til særpris

7

kle på ede at cy .

Jeg ønsk at blive svedig uft uden nde forn ! arbejdehjertet og den sueg entligt let Med

iske fantast ner io it d e eksp

et var valg

er ter, det få r, det luf Det dufte ntyret venter e. te rut r – og eve somme væk fra den van sving SIDE 9

Dame

Elcyke

Motor.: 250

*Pede

Lys ED2 Energy håndbremser

for opo Atlantis mse og 2 Mosquit7 gear m/fodbre· Justerbar frem-pind · Dæk med

tag Shimano godkendt lås fort hånd gssystem og styr · Com · 250w - styrin ri - fuld for/bag ning af g batte timal tilpasskyttende indlæ . · Aftageligt fuld opladkm/t på punkterbeterer op til 25 Aktionsradius · med assis tid ca. 6 timer 50 km. opladnings al brug op til norm ning og

den næ

antal men Et stigende øjnene op elcykel. ede fået n var en “rugLøsninge en over har allerat kombinere nesker verd e, der er ved otor. elen en elm for ford energi og n” med grøn tore s på r du brødsmo øgede fokurigtige valg, hvo Elfundets til.

Med sam elcyklen det helten “grøn” livss og er ion med transportmiddel sundhed t sund mot bus. forener et hurtigt og billig kørsel i bil og til på cyklen er godt alternativ arbejde del et hjem og dermed mellem som transportmid afstand Med en elcyklen oplagt på panden. er 5-20 km n at få sved helt ude valg - og det kel er et

W

C EN

Se vo rmeste re mange mo forhand de ler på ller og www.m osquit

På cy med ukelferie ngern e

En ræ v i teltet i vejkanten ingred og en masse, en godnat histor cykelf ienser, når is er vigtig to ie ma eri siger tre e i Danm n er på e familie ark, r.

SIDE 12

o.dk

Få CYKLIST ER fire gang e om året

en elcy te.

Et valg af fornuft og hjer med

enKeLTSTa

rT

KVInDer OG CYKL

For 90.000 kr. lynhurtig, rendyrket smert e på hjul.

Danmarksm esteren i enkeltstart viser sin cykel .

efTerÅr 2011

grinte kollegaer , at mine el-cykel. Efter godt være min “ Det kan te, da jeg kom på n og jeg cykelstie og spøg t dem på svede, så er overhale uden at at have på arbejde kommer stivnet. smilene spurgt ede har aller PS. Flere er.! ” forhandl efter en

lec, fra E-bik sammensat af en, idet ordene trædes det Pedal, Electr i pedalerne ved lov er defin . Med en eret, at ic og Cycle, beskr cyklens elcykel suppleren iver en særlig tager du slags elektr del i en de fremtids-o drivmekan isme kun isk cykel, der rienteret adski må virke 129856_O form for miljøvenlig samtidig ller sig mslag_01 transportmmed, at der _11.indd ulighed!

1

l, CLASSI

ERGY ED · Styrings Batteri.: system: 25 v x 11 2 Assister Ah Li-io opladnin n. Aftag e til 25 ger eller eligt. Ved km/t. en leve En fulds optimal tid på 3-4 tændig anvendel år · Gear opla se kan af køre : Shimano der opn måde sam dning tager ca.

7 m/fo ås 500 6 timer t terræ dbremse på 50 · Rækkevi n. Ved km. · Max Lader.: normal dde: Er . brugervæ 2,5 A. modus stærkt kan du gt: 100 afhængig forvente kg. en aktio nsradius

er

SIDE 4

Efterår 2011

1.000 kr.

Flagrende lokke fart. Pedalkrafter i flyvende n er kvindelig, kan man se på gamle nye cykelp og lakater.

SIDE 22

· 76. årgang

ra ba TeST udstt på af BØrneCYKLer yr s. 34Få gratis adgan

g til TÆNK nye test af s 12 cykler til børn og læs vores råd til køb af børnecykler .

25/03/11

11.09

MEDLEMSMA

de var valget ege fornuft ntligt let!

Bliv medlem

Thule

SIDE 28

Jeg ønske arbejde uden de at cykle på at Med hjertet og blive svedig. den sun

r vil du væcykelcente annet perMosquito specialudd el hos et quito.dk af en el-cyk ende service med www.mos Med køb dækk ndler på en lands este forha re sikret Find nærm sonale.

5 stjerner til

s cykelholder til bilen.

Lidt dyr.

Men perfek t til dig, der tit har cyklen med på bilen.

SIDE 26

VM kæm cykelfepe st SIDE 8

Mosquito Atlant

is Energ

Shimano 7 gear y m/fodbremse ED2 for/bag og godken og dt lås · Justerb 2 håndbremser Lys timal tilpasnin ar frem-pin g punkterbeskytt af styr · Comfort håndtag d for op· Dæk med med assister ende indlæg · 250w styringssystem er opladningstid op til 25 km/t. · Aftageligt ca. batteri - fuld ning og normal 6 timer · Aktionsradius på fuld opladbrug op til 50 km.

“ Det kan godt være,

at mine kollega og spøgte, da er grinte jeg kom på min el-cykel. Efter at have overha let dem kommer på arbejde på cykelstien og jeg uden at svede, smilene stivnet så er .

PS. Flere har allerede spurgt efter en forhan dler.! ”

Løsningen var en nesker verden elcykel. Et stigende antal menfor fordelene, over har allerede fået øjnene op brødsmotoren der er ved at kombinere ” med en elmoto “rugr.

Med samfundets sundhed er elcykleøgede fokus på grøn energi og n det helt rigtige forener sund valg, hvor motio cyklen er et hurtig n med en “grøn” livsstil du dermed et godt t og billigt transportmid . Eldel Med en afstan alternativ til kørsel i bil og og d mellem hjem bus.

5-20 km er elcykle og arbejde på - og det helt uden n oplagt som transportmid del at få sved på panden.

Et valg af en elcykel er et valg med fornuft og hjerte.

Med køb af en el-cykel re sikret en landsdæ hos et Mosquito cykelcen ter vil du vækkende service sonale. Find nærmeste forhand med specialuddannet perler på www.m osquito.dk

– så gør vi din hverdag lidt smartere!

Vælg mellem 17 slags.

Stor guide i anledning af VM i landevej scykling.

Der er ikke rese BMW’en fora rveret plads til n Steen RisgaardNovozymes. Topchef parkerer i cyke lkælderen.

SIDE 18 VI TA ’R EN

Vinter

CYKL

EN ÅB

er.

4

2011

· 76.

SIDE 10

TA XA

Prisv inden cyke de ho lta lland hånd xa har sk pla boldh old. Pluds til et s udsk ift

SIDE

• Tips til hverdagen på cykel • Anmeldelser af det bedste grej • Cykler og udstyr til særpris • Rabat på friluftsgrej, sommerhus og delebil • Gratis retshjælp, hvis du kommer til skade på cykel

Dyrk sport på cykel

Høj puls på landevejen

årgan

g

NER

DØ

Even RE ty blive reren To r hele budt in re Grønne d ve på cy rden – i hjem ov fordi kel. han er er

SIDE

18

HÆND

ERNE

OP!

Hvor nå og ud r skal hæ godt ? Vi giver nderne tegns op en gu prog ide til i tra fikken .

SI

REGN TØ

J TIL

DINE

Skoo SKO vertr Men æk er de en sja skåner ikke kø nn mærk ptid. Vi andit fodtøj e. er. i melde r tre

DE 22

SIDE

24 MEDL

EMSM

AGAS

IN

S els kal d ha ke e u ll de SA er LT SID ?

E1 2

Bli vinv terkl ar

Brrr ... er so låsen er m ista frosse med tips pper. Vi t fast, og og lu ne ge klæder di tæerne TEMA g på vand SIDE ter.

8-15

Mær k vejr et

Tv-m eteo cykler rolog An får ve 40 km ti ja Fons eca jret in l ar d un bejde og der hu den.

SIDE

16

Meld dig ind Kun 340 kr. om året dcf.dk/medlem Cyklistforbundet er cyklisternes interesseorganisation – vi skaber bedre og sikrere forhold for dig, der cykler.

GASIN