Canadian ZEB Database™: Le contexte canadien des autobus à zéro émission et l’état de préparation du Canada à la transition Knowledge Series, cinquième rapport 2024 Le 1er octobre 2024 Auteurs: ●
Desmond Jaricha, chercheur en sciences sociales – Mobilité intelligente à faible émission de carbone
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Jessica Hanson, adirectrice de projet – Initiatives relatives aux autobus à zéro émission (AZE)
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Dr. Josipa Petrunić, présidente et directrice générale
Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium (CUTRIC)
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Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium (CUTRIC) 18, rue King Est, bureau 1400 Toronto (Ontario) M5C 1C4
info@cutric-crituc.org
Table des matières Liste des figures
i
Liste des tableaux ii Liste des acronymes iii Remerciements iv Résumé 1 1.
Introduction et contexte 4
2.
Objectifs 10
3.
Conception et développement de la Canadian ZEB Database™
4.
ZEB Database Survey™ 13
5.
Définitions et hypothèses
11
14
5.1.
Les AZE au Canada 14
5.2.
Phases de l’électrification du transport en commun au Canada
5.3.
Infrastructures 15
5.4.
Équipement d’alimentation des véhicules électriques (EAVE)
5.5.
Critères d’inclusion des données 16
5.6.
Critères supplémentaires dans le rapport
16
5.7.
Critères non inclus dans le rapport
17
14
16
6.
Analyse des données 18
7.
Situation actuelle des AZE au Canada 19 7.1.
État actuel des AEB 23
7.2.
Infrastructure de recharge pour les AEB
29
7.3.
Défis liés aux AEB
34
7.4.
État actuel des AEPC 36
7.5.
Infrastructure de ravitaillement 40
7.6.
Défis liés aux AEPC
42
7.7.
Absence de plans d’électrification
43
7.8.
Sources de financement
45
Table des matières 8.
Tendances en matière d’électrification du transport en commun
49
9.
Études pilotes 54
10.
Autobus passant du GNC au GNCR 56
11.
HandyDART/transport adapté/transport spécialisé 58
12.
Transport à la demande 59
13.
Service rapide par bus (SRB) 60
14.
Défis liés à la Canadian ZEB Database™
15.
Prochaines étapes 63
16.
Conclusion 64
61
Références 65
Liste des figures Figure 1: Composantes de la Canadian ZEB Database™
11
Figure 2: Phases du processus d’électrification du transport en commun 14 Figure 3: Nombre total d’AZE en juillet 2024 20 Figure 4: Nombre d’AZE à toutes les phases de la transition, par année 21 Figure 5: Nombre total d’AZE par phases de la transition et par année 22 Figure 6: Nombre d’AZE selon les phases de la transition 23 Figure 7: Nombre total d’AZE par type de propulsion et par année 24 Figure 8: Nombre d’AEB à toutes les phases de la transition, par province et territoire 25 Figure 9: Nombre d’AEB à toutes les phases de la transition, par province (2023-2024) 26 Figure 10: Nombre d’AEB au Canada par phase de la transition 27 Figure 11: Nombre d’AEB au Canada par phase de la transition (2023-2024) 28 Figure 12: Nombre d’AEB par fabricant de véhicules 29 Figure 13: AEB par longueur (2024) 30 Figure 14: Infrastructures de recharge pour les AEB (2024) 31 Figure 15: Fournisseurs d’infrastructures de recharge pour les AEB (2024) 31 Figure 16: Chargeurs AEB par fournisseur (2023-2024) 32 Figure 17: Répartition des chargeurs en fonction des taux de charge 33 Figure 18: Chargeurs selon le taux de charge (2023-2024) 33 Figure 19: Nombre d’AEPC par province et territoire 37 Figure 20: Nombre d’AEPC par province et par territoire (2023-2024) 38 Figure 21: AEPC par phase de transition 39 Figure 22: AEPC par longueur (2024) 39 Figure 23: Nombre d’agences de transport en commun n’ayant aucun plan d’électrification, par province
43
Figure 24: Tendance linéaire à venir du nombre d’AZE pour toutes les phases (2018-2026) 51 Figure 25: Analyse de la tendance linéaire pour les AEB en service normal (2018 à 2026) 51 Figure 26: Tendance – AZE aux phases d’acquisition, de mise en service et de début du service normal
53
Figure 27: Études pilotes par province 55
I