INOVAÇÃO E DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO

As pontes híbridas são um tipo particular de infraestrutura em que o tabuleiro possui vigas de betão e vigas metálicas. “Apesar de uma ponte em betão ser mais barata que uma ponte híbrida, as pontes híbridas são uma grande mais-valia no atravessamento de auto estradas", explica Pedro Cabral. Como a estrutura metálica é menos pesada, “pontes híbridas permitem maiores vãos, com menor altura de tabuleiro”, continua. Além disso, trata-se de uma solução sustentável porque “as peças metálicas podem ser totalmente recicladas”, como destaca a engenheira Rita Moura.

A informação é armazenadas e incorporada em modelos digitais 3D, e as diversas etapas são estudadas e otimizadas antes de serem realizadas na prática, com a tecnologia BIM (Building Information Modelling).

Para além da ponte da autoestrada A3, estão a ser analisados outros quatro locais no âmbito deste projecto. A monitorização de estradas e a automação de reparações estão a ser estudados em autoestradas perto de Guadalajara, Valência e Sevilha, em Espanha. No final do projeto, em outubro de 2024, as soluções desenvolvidas serão testadas numa autoestrada perto de Roma.

"Podemos aplicar as lições aprendidas e os conhecimentos adquiridos durante o projeto OMICRON em futuros projetos de pontes", explica Pedro Cabral. Assim, os resultados do estudo desta ponte entre a Maia e Santo Tirso podem ser aplicados na construção de outras pontes em qualquer parte do mundo. “Este projeto contribuirá para elevar muito a indústria, ao desenvolver métodos seguros, eficazes, rápidos e sustentáveis, além de elevar o nível tecnológico”, conclui a Engenheira Rita Moura. "E reduzirá o envolvimento humano em tarefas de alto risco.”