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JEFF GOIN ENCENDIDO
CÓMO MANEJAR LA TURBULENCIA AIRE TURBULENTO Turbulencia de estela visible con humo Foto: Ben Donoghue
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a turbulencia genera muchos problemas, incluso a pilotos experimentados. Las condiciones potentes tienen graves consecuencias. Deberíamos evaluar los tantos indicios de ‘potencia’ que se nos presentan en forma de alarma y considerar si están a nuestra altura. Recuerdo la cantidad de pilotos experimentados que han lamentado salir a volar distancia o incluso hacer una ‘demostración rápida’ en condiciones complicadas. Volar en condiciones desagradables puede superar nuestras habilidades y desencadenar una serie de eventos que podrían cambiarte la vida. Uno de mis momentos más notables incluyó a otro tipo de pilotos que querían ver
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volar un paramotor. Como era de esperarse, estuve dispuesto a hacerlo. Cuando iba caminando para despegar, me pareció que las condiciones estaban bastante suaves. La previsión anunciaba un poquito más de viento de lo normal, pero nada extremo. Los árboles que bordean la pista no parecían moverse mucho, así que organicé el equipo. Mientras estaba parado y listo para despegar de frente, sopló un ciclo de cola sobre el borde de ataque. “Hmmm, no debería pasar”, dijo mi yo interno. Lo ignoré y dí un acelerón al motor para arreglar el borde de ataque. Luego de más o menos medio minuto, noté que los árboles se movían más, pero aun así despegué. El ala subió rápidamente como si se lanzara a la acción y se resistía
a avanzar - no es lo que esperaba y era una señal clara de viento de frente. Poco después de darle potencia al motor y salir a volar, a apenas unos doce metros del piso, se desató el infierno atmosférico y me sentí como si estuviera montado sobre un toro endemoniado. Quería bajar. ¡Inmediatamente! Tuve que dar frenazos rápidos y largos para mantener el ala sobre mi cabeza. No quería aguantar ni un solo giro, así que hice un ocho y aterricé inmediatamente sin romper nada, jurando no volver hacerlo nunca más. Tuve al menos tres advertencias claras: la ráfaga de cola; el anemómetro que no revisé en la casa; y cierto movimiento en la copa de los árboles justo antes de acelerar. “Es un
