

L’ANDAMENTO DEI CONTAINER
I TERMINAL DEL PORTO
LA DIRECTORY
DEGLI OPERATORI

L’ANDAMENTO DEI CONTAINER
I TERMINAL DEL PORTO
LA DIRECTORY
DEGLI OPERATORI
Le conseguenze della guerra in Ucraina e della crisi del Mar Rosso hanno interrotto la ripresa dei traffici container del porto di Genova iniziata subito dopo le restrizioni pandemiche. Ma lo scalo ligure mostra una buona capacità di resistenza e resta solidamente sopra i due milioni di teu, mantenendo la prima posizione nazionale nel traffico gateway e proseguendo la crescita nel transhipment.
Il porto di Genova si è ormai saldamente affermato come primo scalo gateway italiano nel trasporto di container, nonostante le sfide degli ultimi anni che hanno causato significative variazioni nella movimentazione delle sue banchine. Se consideriamo l’andamento dal 2008, anno di un’importante crisi macroeconomica, vediamo che il numero dei
contenitori è progressivamente aumentato in modo pressoché costante fino al 2012, passando da 1.766.606 teu a 2.064. 806 teu. Nel 2013 ci fu un leggero calo, che riportò la movimentazione sotto i due milioni di teu (1.988.013 teu), per poi tornare l’anno successivo sopra tale soglia (2.172.944 teu).
Seguì un altro periodo di crescita costante fino al 2019, anno in cui la movimentazione raggiunse i 2.615.375 teu. Insomma, sembrava un percorso in continua crescita, ma giunse la pandemia di Covid-19 che interruppe questa tendenza nel 2020, restando comunque sempre sopra i due milioni di teu (2.352.769). Nei due anni successivi emerse una fase di recupero e stabilizzazione con 2.557.847 teu nel 2021 e 2.532.532 teu nel 2022, per poi invertire la rotta nel 2023 a 2.394.335 teu (-5,5%).
Quest'ultimo fenomeno è da imputare sia alle conseguenze della guerra in Ucraina, sia alla più recente crisi del Mar Rosso.
In sintesi, dal 2008 al 2023 emerge una tendenza generale al rialzo, con fluttuazioni provocate da condizioni macroeconomiche e geopolitiche fuori dal controllo degli operatori portuali. Abbiamo detto che Genova spicca nel panorama nazionale come principale porto di collegamento tra mare e terra, ma è interessante notare una crescita costante (anch’essa con le fluttuazioni viste nel traffico complessivo) del trasbordo nave/nave: nel 2008 le banchine genovesi svolsero transhipment di 148.947 teu, diventati 217.774 nel 2023. Il picco di quest’attività si è però avuto nel 2017, con 369.580 teu.
Nella sua analisi annuale, l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale rileva che la concentrazione dei servizi marittimi – un fenomeno che è globale – ha ridotto nel 2023 il numero medio delle toccate delle portacontainer, che nel 2023 è variato tra 34 e 37 accosti settimanali. Un numero che è in linea con l’ultimo trimestre dell’anno precedente. Calando il numero dei container imbarcati e sbarcati, nel 2023 è diminuito anche quello medio dei contenitori movimentati per nave (call size media) che si è attestato a 740, a fronte degli 805 dell’anno precedente e dei 758 del 2021. L’Autorità portuale precisa che limitando l’analisi ai soli servizi transoceanici (escludendo quindi i feeder e gli intra-Med) la call size media è stata di 1.282 unità, rispetto alle 1.586 del 2022.
Le rotte principali
Ma su quali rotte viaggiano i contenitori che giungono e partono da Genova? Le rilevazioni dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, relative al 2022, mostrano che al primo posto dei collegamenti c’è la Cina, che ha assorbito 362.329 teu, seguita però a brevissima distanza dagli Stati Uniti, con 358.264 teu. Al terzo posto c’è sempre una località asiatica, Singapore, sulla cui rotta hanno viaggiato 215.789 teu. Poi ci sono due destinazioni del Mediterraneo, che evidentemente ri-
guardano il feeder: la Spagna con 136.747 teu e il resto dell’Italia con 112.213 teu. È interessante vedere anche le successive località, che mostrano come lo scalo ligure abbia buone connessioni con diverse aree del mondo: Canada 84.276 teu, Arabia Saudita 80.592 teu, Turchia 80.139 teu, Marocco 79.546 teu e Brasile 78.612 teu.
Il 2024 è iniziato in modo contraddittorio per l’intero comparto del trasporto marittimo dei container. Da un lato nel primo trimestre le analisi del Container Trade Statistics mostrano un aumento del traffico nei porti europei del 4,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (a fronte di una media globale del 6,6%, secondo Drewry), dall’altro la crisi del Mar Rosso (causata dagli attacchi degli Houthi yemeniti alle navi in transito da e per quel bacino, costringendo molte portacontainer a deviare per Capo di Buona Speranza) sta penalizzando i porti del Mediterraneo. Per quanto riguarda il sistema portuale che comprende Genova e Savona, l’Autorità di Sistema Portuale riferisce che nel primo trimestre c’è stata una movimentazione di 659.319 teu, con una contrazione dell’1,3% rispetto allo stesso periodo del 2023.
Nel primo trimestre ha sofferto l’attività gateway (-2,6%), mentre quella di trasbordo è addirittura aumentata del 12,8%.
Restando nella principale attività del porto di Genova, quella di gateway, il primo trimestre del 2024 mostra andamenti diversi se dividiamo i traffici tra container pieni e vuoti e tra quelli in ingresso e in uscita.
Emerge che la movimentazione totale dei contenitori pieni è diminuita del 4,9% a 439.763 teu, mentre quella dei vuoti è aumentata del 4,5% a 154.397 teu.
Se consideriamo i container pieni in esportazione, sono diminuiti dell’1,6% a 263.307 teu, percentuale minore rispetto ai vuoti (-7,2% a 30.131 teu).
I contenitori pieni in importazione sono diminuiti del 9,4% a 176.456 teu, mentre quelli vuoti sono aumentati del 7,9% a 124.267 teu.
L’Autorità portuale ritiene “particolarmente significativo” l’andamento dei container pieni gateway (-4,9% nel trimestre), perché “evidenzia come, seppure nello scenario che restituisce un quadro di tenuta complessiva dei volumi, la crisi del Mar Rosso abbia prodotto effetti circostanziati sia dal punto di vista dell’operatività degli scali che in termini di impatto sui commerci internazionali fra il nostro Paese e i partner asiatici”. La relazione relativa al primo trimestre sottolinea i collegamento tra l’andamento dei volumi e la crisi del Mar Rosso: “Il calo delle movimentazioni in export a livello portuale risulta infatti strettamente connesso alle politiche di riorganizzazione dei servizi che fanno capo agli scali del sistema, e il cui effetto dovrà essere valutato nel medio termine”.
Vista l’importanza di Genova come connessione tra mare e terra, è importante vedere anche come i container arrivano o partono dal porto verso il suo retroterra. La modalità prevalente resta l’autotrasporto, che però soffre di grande difficoltà sia all’interno del bacino portuale (a causa delle lunghe attese per carico e scarico dei container), sia nella rete delle autostrade liguri, a causa dei cantieri e dei restringimenti apparsi dopo il crollo del ponte Morandi. Non ci sono statistiche precise sul numero dei veicoli industriali entrati e usciti dal porto di Genova nel 2023. Si stima che mediamente siano 3.500 al giorno, ma con picchi che possono raggiungere le seimila unità.
Traffico ferroviario
Più precisa è la contabilità del traffico ferroviario. Nel 2023 il sistema portuale ha movimentato 9.640 treni container, che hanno trasportato 404.370 teu con una riduzione rispetto all’anno precedente, rispettivamente del 6,4% e del 3,4%. Il numero dei convogli resta
comunque superiore a quello del 2021, quando fu di 93.88 unità (con un trasporto di 380.249 teu). L’Autorità portuale spiega questa contrazione con quella dei volumi gateway, ma anche con le numerose interruzioni della rete ferroviaria nazionale e con l’aumento del costo dell’energia, che ha ridotto la competitività del trasporto ferroviario.
La maggior parte dei container movimentati nel 2023 dai treni (il settanta percento) era pieno. “Di questi, solo il 25% è inoltrato via ferro verso i retroporti per essere reso disponibile in prossimità dei centri industriali e produttivi”, precisa l’Autorità portuale, aggiungendo che “mentre la parte restante (circa 213mila teu) è composta da contenitori in arrivo dall’hinterland, pronti per essere imbarcati”. Per quanto riguarda i container vuoti - che rappresentano il 29% (circa 118mila teu) del volume totaleoltre il 95% venne trasportato verso i retroporti per essere reso disponibile per le operazioni di riempimento e successiva esportazione.
Genova è il principale porto gateway italiano per i container marittimi, ma i suoi collegamenti ferroviari con l’entroterra sono insufficienti e non raggiungono la quota di Trieste e La Spezia. La crescita potrà venire dal potenziamento dell’infrastruttura interna al porto e dal Terzo Valico.
Il rapporto tra Genova con il suo porto e la ferrovia nasce praticamente nel momento stesso in cui il Piemonte realizza nel 1854 la principale strada ferrata con la capitale dell’allora Regno sabaudo. Fin da subito venne costruito un raccordo con il porto tra la stazione di Genova Piazza Principe e Piazza Caricamento quasi totalmente a raso sulla sede stradale, l’odierna via Gramsci. A distanza di 170 anni la ferrovia mantiene un suo spazio ma ha perso l’allora indiscusso monopolio e soprattutto vive un presente che giustifica l’ottimismo solo guardando al futuro, alla svol-
ta legata agli investimenti in corso sulle infrastrutture ferroviarie portuali e sulla rete nazionale dove si concentra uno dei principali interventi in corso, quello del Terzo Valico dei Giovi.
La quota modale rappresentata dalla ferrovia rispetto a tutti i trasporti generati dalla portualità genovese non mette insieme numeri da primato e occupa molte caselle indietro rispetto a Trieste e La Spezia che quasi a pari merito movimentano sui carri ferroviari il 30% dei carichi. Considerando solo i container, dal 2011 al 2022 Genova ha aumentato la quota ferroviaria solo dal 14,5 al 15,1% seppure in presenza di un aumento dei volumi: ne esce meglio il terminal di Pra’ dove viene superato il 17%, mentre il più vecchio bacino di Sampierdarena non arriva al 12%, ma occorre dire che qui si concentrano molti degli investimenti in corso o programmati e quindi le prospettive sicuramente saranno di crescita.
Corridoio dei due mari
Genova costituisce il punto più meridionale del corridoio merci trans-europeo contraddistinto dal numero 24 (Genova-Rotterdam) conosciuto anche con la definizione sicuramente più suggestiva di “Corridoio dei due mari”. Nell’immaginario la portualità genovese dovrebbe essere proprio la porta d’accesso per il centro Europa nell’ideale direttrice che da tutto il Mediterraneo e anche oltre, raggiunge il centro del continente. Non a caso, gli elvetici dicono che Genova è il mare della Svizzera.
Ma è veramente così? I numeri raccontano una realtà molto diversa. I treni merci che da Genova varcano le frontiere europee sono appena il 4% di tutti quelli movimentati dai terminal genovesi che nel complesso sono circa un centinaio di servizi settimanali che qui hanno origine/destinazione. Il “Corridoio dei due mari” rappresenta quindi un’idea tutta da costruire.
Genova con i suoi vari terminal è essenzialmente un porto interno. Lo scalo più collegato è quello di Milano Smistamento (22% sul totale), seguito da Padova (17%), Rubiera (12%) e Rivalta Scrivia (10%). Mettendo insieme queste quattro destinazioni si arriva a superare il 60%. Il resto si suddivide, in ordine di importanza, tra Melzo, Reggio Emilia, Piacenza, Marzaglia, Vittuone, Vicenza, Brescia e Pordenone.
La vera scommessa per lo sviluppo della portualità genovese si gioca su due fronti. Il primo è lo scenario transalpino, dove un ruolo lo gioca sicuramente il Terzo Valico, anche se però quest’opera non va enfatizzata come la soluzione per sciogliere tutti i nodi, perché dopo aver passato velocemente l’appennino rimane il limite della capacità verso l’area milanese che resta un punto di transito obbliga-
to, mentre il corridoio rappresentato da Alessandria e Novara appare solo complementare.
E poi c’è tutto il discorso, in rapido divenire, dell’ultimo miglio. Qui gli investimenti in corso, già appaltati o programmati sono di portata storica. A giugno 2024 sono giunti a conclusione gli interventi per il Parco Bettolo-Rugna nel settore orientale di Sampierdarena con un fascio di nove binari che si collegheranno alla galleria Molo Nuovo e quindi al Campasso e alle linee di valico. Abbiamo quindi nel settore centrale di Genova Marittima il Parco Fuori Muro dove Rfi nel giugno 2024 ha aggiudicato l’appalto dei lavori di potenziamento e adeguamento con sette binari a modulo europeo e dove è prevista la centralizzazione di tutte le attività di manovra.
Altri interventi riguardano il settore occidentale e il bacino portuale di Genova Pra’ dove è presente il fascio binari più ampio (arriva a 1320 metri, quasi il doppio del modulo standard). E nel 2026 si dovrebbero concludere anche tutti gli investimenti che Rfi ha avviato sul nodo genovese in gestione commissariale insieme al Terzo Valico.
Piermario Curti Sacchi
Il traffico delle merci nell’aeroporto di Genova è ancora insufficiente in rapporto con quello del porto e in dieci anni il cargo ha subito un forte calo. Nell’ultimo biennio appare una ripresa, che potrà essere accelerata da una maggiore attenzione degli operatori anche all’aereo. Nello scalo entrano Msc e gli spedizionieri.
La prevalenza del trasporto marittimo a Genova spicca anche nel nome del suo aeroporto, intitolato a un navigatore: Cristoforo Colombo. Ma anche altri elementi legano lo scalo aereo a quello marittimo: oltre a essere contiguo al porto, anche l’aeroporto si protende sul mare, come un lungo molo. A suggellare l’unione, le due infrastrutture hanno in comune l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale che, oltre a governare le banchine, è anche il principale azionista della società Aeroporto di Genova, col sessanta percento del capitale. Seguono la Camera di
Commercio col 25% e il Gruppo Msc con 15%, un pacchetto azionario recentemente acquisito da Adr. Insomma, ci sono i presupposti per rendere l’aeroporto ligure uno hub del cargo aereo, ma finora ciò non è avvenuto, anzi solo nell’ultimo biennio le merci nello scalo aereo stanno riprendendo quota, dopo un periodo di declino.
Nel 2023 l'aeroporto di Genova non compare tra i primi dieci per movimentazione cargo, nella lista stilata da Assaeroporti. In quell’anno lo scalo movimentò 1.267,1 tonnellate, con una crescita del 15% rispetto all’anno precedente e nei primi mesi del 2024 ha movimentato 560 tonnellate. Però, dieci anni prima (nel 2013) a Genova transitarono 4.684,6 tonnellate, ossia quasi il quadruplo di oggi. Questo calo può essere causato sia dalla forte concorrenza di Malpensa, che per ragioni geografiche ed economiche è una potente calamita per le
merci di tutta l’Italia centro-settentrionale, sia da una scarsa attenzione al proprio scalo da parte delle Autorità e dell’imprenditoria genovese, che evidentemente ha guardato più al mare che al cielo.
Ma ora il clima sta cambiando e la comunità genovese del trasporto vuole rilanciale il suo aeroporto. Emergono chiari segnali in tal senso. Uno lo abbiamo citato ed è l’ingresso di Msc nella compagine azionarie di Aeroporto di Genova, tramite l’acquisizione del pacchetto detenuto da Aeroporti di Roma.
Per il gruppo svizzero lo scalo aereo è strategico sia per il trasporto delle persone (legato alla sua divisione crociere, ma anche alla compagnia ferroviaria Italo, di cui è diventato il principale azionista), sia per quello delle merci, vista la sua forte presenza nei terminal container del bacino di Sampierdarena. Non bisogna inoltre dimenticare che Msc opera di-
rettamente nel trasporto aereo delle merci con la divisione Air Cargo, che oggi conta cinque B77F. L’enorme liquidità di Msc potrà quindi portare nuove risorse finanziarie per lo sviluppo dell’aeroporto.
Un altro segnale viene dagli spedizionieri genovesi, che hanno costituito il Consorzio Goas proprio per gestire il cargo aereo, un’operazione favorita dall’associazione Spediporto. Il consorzio è formato da ventuno operatori, cui la società aeroportuale ha dato nel 2023 in gestione un magazzino di circa 2.200 metri quadrati, un’area di manovra di 3.000 metri quadrati e una banchina lato piazzale di 900 metri quadrati. Sono quindi gli stessi spedizionieri che muovono le merci al porto a muovere quello dell’aeroporto e ciò può favorire lo scambio modale. A giugno 2024, Goas ha operato il primo volo cargo, diretto in Guinea e questo potrebbe essere l’inizio di una nuova fase per la cargocity genovese.
Alla fine del 2021 sono iniziati i lavori per l’ampliamento dell’aeropporto di Genova, che dorebbero concludersi entro il 2024. L’invetimento previsto è di circa venti milioni di euro, dei quali 11,3 milioni stansiati dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale nell'ambito del Programma Straordinario di Investimenti e atri cinque milioni da Regione Liguria. Il progetto comprende l’ampliamento del terminal passeggeri con la costruzione di un nuovo edificio di 5.500 metri quadrati su tre piani ad est dell'attuale terminal, che porterà l'area totale del terminal a oltre 20mila metri quadrati. Viene inoltre ristrutturato l'edificio esistente, con una revisione completa dell'area partenze con spazi più ampi e luminosi, aumento dei banchi check-in, una nuova area di controllo di sicurezza e ottimizzazione del flusso dei passeggeri in partenza.
Bacino Portuale di Pra' 16157 Genova Tel. 010 69961 www.psaitaly.com - www.psagp.it
PSA Genova Pra' è uno dei principali terminal di accesso all'Europa nel Mar Mediterraneo.
Progettato per far fronte a grandi volumi di traffico merci e per accogliere grandi navi portacontainer fino a 24.000 TEUs, il terminal è attrezzato con strutture moderne e sostenibili e vanta collegamenti stradali e ferroviari diretti, che ne hanno consolidato la posizione come primo porto gateway per container in Italia.
The Port of Pra’ was specifically designed to handle container traffic. With state-ofthe-art port facilities and direct onterminal connections with international and domestic transport network, PSA Genova Pra’ terminal ranks as the leading maritime gateway to the Northern Italian industrial and consumer centres. PSA Genova Pra’ handle ship upto 24.000 TEUs.
PSA Genova Pra' fa parte di PSA Italy, che opera a Genova e Venezia nei terminal di PSA Genova Pra', PSA SECH e PSA Vecon, con un totale di oltre 2 milioni di TEUs movimentati all'anno e oltre 1200 persone impiegate direttamente in Italia.
PSA Italy è membro di PSA International (PSA), gruppo portuale di Singapore, leader mondiale
Posizione/Location
Bacino Portuale di Pra’ - GPS: N44°25’29’’E08°46’36’’
Aree - Capacità/Area - Capacity 116 ha; Operating Area: 98 ha; Customs inspections warehouses: 5,000 sqm
Attrezzature/Equipment
12 Quay cranes: 8 Super Post Panamax 25 rows - 4 Post Panamax 18 rows - 21 ERTG - 10 RTG - 30 Reach Stackers - 77 Prime Movers - 6 Empty Container Handler - 4 RMGs
Modern and sustainable facilities and direct on-terminal road and rail connections have consolidated the PSA Genova Pra’ position as the first container gateway port in Italy.
PSA Genova Pra’ is part of PSA Italy, which operates in Genoa and Venice in the terminals of PSA Genova Pra’, PSA SECH and PSA Vecon, with a total of more than 2 million TEUs handled per year and over 1200 people directly employed in Italy.
Banchine/Quay
1.675 m. - 2 simultaneous 20.000 teus or 4 full container vessels berth Fondali/Draft 15 m.
Raccordi/Connections
Motorway: dedicated connection to A10/A26
Gate: 12 automated reversible lanes
Railway: 9 tracks of 1.000 m. length each - 120 trains per week capacity
Totale 2023/Total 2023 1.449.199 teus
nel settore. La rete globale di PSA comprende 176 sedi in 44 paesi in tutto il mondo. Il portafoglio del Gruppo vanta oltre 60 tra deepsea terminal, terminal ferroviari e terrestri, nonché attività per la gestione della supply chain e servizi logistico-marittimi e digitali.
La struttura offre anche uno scalo ferroviario in banchina dotato di 4 RMG, collegato con le linee ferroviarie italiane e che offre collegamenti ferroviari verso destinazioni dell'Europa centrale; PSA gestisce direttamente due collegamenti ferroviari: Southern Express è il servizio merci
PSA che collega 3 volte a settimana il porto di Genova con Basilea in Svizzera e lo Stuttgart Express è il servizio ferroviario che collega 2 volte a settimana il porto di Genova Pra' con Stoccarda in Germania.
Inoltre, PSA Genova Pra’ offre diversi servizi logistici come magazzini, consolidamento e deconsolidamento carichi, servizi di inventario di magazzino - presto anche all'esteropreparazioni speciali per contenitori, trattamenti termici, pesatura, campionatura e molte altre attività logistiche.
PSA Italy is a member of PSA International (PSA), a leading port group and trusted partner to cargo stakeholders. With flagship operations in Singapore and Antwerp, PSA’s global network encompasses 176 locations in 44 countries around the world. The Group’s portfolio comprises over 60 deepsea, rail and inland terminals, as well as affiliated businesses in supply chain management, logistics, marine and digital services.
The facility offers also an on-dock railyard equipped with 4 RMGs, linked with the Italian railway lines and offering railway connections to central European destinations; PSA directly operates two rail connections: Southern Express is the PSA freight service that connect 3 times per week the port of Genoa with Basel in Switzerland and the Stuttgart Express is the train service that connect 2 times per week the port of Genova Pra’ with Stuttgart in Germany.
In addition, PSA Genova Pra’ offers several logistic services such as warehouses, consolidation and deconsolidation of loads, warehouse inventory services – soon also abroad – special preparations for containers, heat treatments, weighing, sampling, and many other logistic activities.
Calata Sanità, Palazzina Uffici
16126 Genova Porto
Tel. 010 64831
www.psaitaly.com - www.psasech.it
PSA SECH è l'unico terminal del porto di Genova in grado di lavorare su navi da 16.000 TEUs (oltre a PSA Genova Pra', che opera navi fino a 24.000 TEUs): è una base ottimale per le operazioni di sbarco e carico che conducono agli hub logistici del Nord Italia.
Primo terminal container privatizzato in Italia nel 1993, con trent'anni di esperienza, PSA SECH è tra i principali terminal container gateway in Italia. PSA SECH ha massimizzato le opportunità derivanti dalla sua favorevole posizione, facilmente raggiungibile sia via mare (le navi attraccano in meno di un'ora dall'ingresso in porto), sia via terra, con collegamenti diretti alla rete ferroviaria e a quella autostradale (si trova a 500 m dall’uscita del casello autostradale).
È dotato di gate di accesso automatici, di un posto di ispezione frontaliero all'avanguardia ed è ben attrezzato per lo stoccaggio di merci pericolose e container refeer. Il terminal si estende su una superficie totale di 205mila metri quadrati, con una lunghezza di banchina di 526 metri: le gru hanno uno sbraccio di 20 row e la profondità all'ormeggio è di 15 metri lungo tutta la banchina.
Posizione/Location
Calata Sanità
Aree - Capacità/Area - Capacity
Total terminal area: 19,5 ha - Handling capacity: 550.000 teus per annum - Reefer plugs: 395 - IMDG capacity: 549 teus - Sheltered customs inspection area - On-site veterinary station in compliance with the EC Directive 97/78
Attrezzature/Equipment
5 quay cranes, 4x20 rows SSGCs, 1x18 rows SSGCs, 6 RMGs, 17 Reach-stackers, 22 Prime movers, 2 RMGs for rail operations (2024)
PSA SECH (Terminal Contenitori Porto di Genova S.p.A. since 1993) is the PSA's terminal located in the Genoa Harbour basin.
Among with PSA Genova Pra' in the port of Pra', PSA SECH is the only other terminal in Genoa Harbour able to work on 16,000 TEUs vessels: it is an optimal base for discharging and loading operation leading into Northen Italian logistic hubs.
First privatized container terminal in Italy in 1993, with thirty years of experience, PSA SECH is amongst Italy’s leading gateway container terminals.
In fact, PSA SECH has successfully capitalized upon its favorable position, easily accessible both by sea (vessels dock in less than one hour after having entered the port), and overland with direct connections to the rail and motorway network (500 m from the motorway exit).
It features an automatic access gate, a state-of-the-art border inspection post and it is well equipped for the storage of both dangerous cargo and reefer container.
The terminal covers a total surface area of 205thousand square meters, featuring a 526 m quay lenght: the ship-to-shore gantry cranes have an outreach of 20 rows and the depth at berth is -15 m all along the pier's quay.
Banchine/Quay 1 x 526 m.
Fondali/Draft 15 m.
Ferrovia/Rail facilities 2 x 600 m. tracks
Entrata-uscita/Gates
5 lanes (2 automated gate-out lanes)
Totale 2023/Total 2023 247.008 teus (loading/discharge/transhipment)
Lungomare G. Canepa - Ponte Nino Ronco e Canepa 16149 Genova
Tel. 010 60391 - Fax 010 6039445
info@imterminal.it - www.imterminal.it
Posizione/location
Moli Nino Ronco and Canepa
Aree - Capacità/Area - Capacity
266.000 sq. m. + 50.000 sq. m. to be completed
Attrezzature/Equipment
IMT facilities: 4 Ship to Shore Cranes and 2 Rail Mounted Gantry Cranes, 11 reach stackers, 20 forklifts, 22 tractors, 20 trailers and 7 rolltrailers. IMO area is authorized up to 305 containers, 155 reefer plugs under RMG, expandable
Banchine/Quay
5/6 berths in a 1.350 m. quay where 2 of them are equipped with mast steps for ro-ro vessels, and a filled space between Ronco and Canepa docks which will be completed
Fondali/Drafts
11,5/13 m.
Raccordi/Connections
IMT main gate is directly connected to the common road, to the highway network and to the railway network. 5 internal rail lines, 440 m. length each, link terminal to the most strategie intermodal depots in north Italy (Milano/Dinazzano/Vicenza). In addition, the facility has own private custom gate to speed up and facilitate delivery and receiving of Cargo
Magazzini/Warehouses
11.000 sq. m. indoor warehouse provided with a cold Storage of 7.000 c.m. equipped for performing phytosanitary inspection as well. Tax warehouse and custom warehouse (DDP). 6.500 sq. m. platform for cars Storage. Terminal offers internal M&r empty depot including workshop & AEO facilities
Incrementi 2023 vs 2022/Increase 2023 vs 2022
Plus 52% Ro-ro and M.V plus 9% l.m.
Calata Ignazio Inglese - Palazzina Uffici 16149 Genova
Tel. 010 6570730 (uff. planner), 010 6570720 (uff. merci) - Fax 010 462594 info@gpt.gruppospinelli.com www.gruppospinelli.com
Nasce alla fine degli anni Novanta l’attività terminalistica del Gruppo Spinelli nel porto di Genova, ed è dal 2001 che parte la gestione del Genoa Port Terminal da parte del Gruppo, che da subito annovera tra i propri clienti importanti compagnie di navigazione, tra cui Tirrenia, Cotunav e Borchard Lines.
Il Genoa Port Terminal, su 170.000 mq di superficie complessiva di Calata Inglese, Calata Massaua, Ponte Etiopia e Ponte Idroscalo, ha progressivamente incrementato i volumi di traffico di navi e contenitori, ed è stato in grado di acquisire altre importanti linee di navigazione come Hapag Lloyd, Maersk, Cosco, Cma-Cgm, Zim, Marfret, Arkas, oltre a Tirrenia, Cotunav e Borchard Lines.
Ad oggi il Genoa Port Terminal movimenta ogni anno più di 580.000 teus e oltre mezzo milione di metri lineari di carichi rotabili. Le destinazioni coperte nel mondo sono Nord Africa, Turchia, Israele, Caraibi, Canada, East and West Coast USA, America Centrale.
Gli investimenti effettuati negli ultimi anni hanno ulteriormente migliorato il servizio offerto dal terminal alla clientela; attualmente quindi il Genoa Port Terminal è in grado di fornire una gamma completa di servizi di movimentazione, magazzinaggio, riempimento e svuotamento containers, pesatura e rizzaggio di carichi speciali
The terminal activity of Spinelli Group was set up at the end of the 1990s in the Port of Genoa and since 2001 the Genoa Port Terminal is managed by the Group which immediately counts major shipping companies as Tirrenia, Cotunav and Borchard Lines among its customers.
The Genoa Port Terminal, on 170.000 square meters of total surface of Calata Inglese, Calata Massaua, Ponte Etiopia and Ponte Idroscalo West, gradually increased the volume of trafic ships and containers and managed to take over the most important shipping lines such as Hapag Lloyd, Maersk, Cosco, Cma-Cgm, Zim, Marfret, Arkas, in addiction to Tirrenia, Cotunav and Borchard Lines.
Presently, the Genoa Port Terminal handles more than 580.000 teu and over half a million linear meters of rolling cargo annually to/from North Africa, Israel, Turkey, Caribbean, Central America, West and East Coast USA, Canada.
The investments in recent years have further improved the service offered to customers; currently, the Genoa Port Terminal is able to provide a full range of services for handling, storage, containers stuffing and stripping,
Posizione/Location
Calata Ignazio Inglese - Calata Massaua - Ponte Etiopia - Ponte Idroscalo
Aree - Capacità/Area - Capacity 170.000 sq. m.
Attrezzature/Equipment
10 Mobile cranes - 18 Reach Stackers - 25 Mafi Tractors - 5 Forklifts - 4 Overheights - 20 Spreaders per mobile crane - 18 Trailers - 290 Reefer plugs
Banchine/Quay
1.350 m. - 5 berths (3 for Ro Ro ships)
Fondali/Drafts 14 m.
Raccordi/Connections
2x400 m. rail tracks within the terminal
Servizi/Services
Stevedoring, distribution, warehousing, weighing and palletizing, storage of containers and ro-ro cargo, stuffing and stripping of standard containers, out of gauge (OOG) containers and breakbulk, etc., block trains, repair, hiring and trading of containers.
e di riservare sempre maggiore attenzione ed efficienza nei servizi intermodali. Importanti conquiste per il Genoa Port Terminal sono state il completamento dei lavori di dragaggio che consentono oggi un pescaggio di 14 m lungo banchina, l’acquisto della decima gru mobile, l’acquisizione di Ponte Idroscalo Ponente e il taglio dello spigolo di Ponte Etiopia che consente l’ormeggio di navi fino a 300 m di lunghezza. La realizzazione del Punto d'Ispezione Frontaliera (PIF) ha ulteriormente incrementato i servizi del terminal per permettere i controlli veterinari dei container frigo direttamente all’interno dell’area operativa.
L'allungamento dei binari interni al terminal consentono di operare simultaneamente 2 treni completi per una crescita sempre più green del Gruppo Spinelli.
weighing and securing of special cargo, reserving more and more attention and efficiency for intermodal services.
Major achievements of Genoa Port Terminal were the completion of dredging works allowing a draft of 14 meters along the quay, the acquisition of Idroscalo west quay, the purchase of the 10th mobile crane and the corner cut of Ponte Etiopia that allows the berthing of vessels up to 300 meters in length.
The recent completion of the newest Entry Border Inspection Post for reefer container veterinary checks within the Terminal, has further boosted its services.
The extension of the terminal's internal rails allows the simultaneous operation of 2 full trains for increasingly green growth of the Spinelli Group.
Ponte Libia - Palazzina Uffici - 16149 Genova
Tel. 010 0894102 commerciale@terminalsangiorgio.it www.terminalsangiorgio.it
Terminal San Giorgio (TSG), è un terminal portuale controllato da Autosped G/Gruppo
Gavio operativo dal 2006, si trova a Ponte Libia e Somalia e si estende su una superficie totale di 206.000 mq. La linea d’ormeggio complessiva è di 1600 metri lineari e un’operatività annua pari a circa 900 navi gestite nel corso dell’ultimo anno. TSG può ospitare simultaneamente 3 navi RoRo e 6 navi LoLo, è dotato di un parco mezzi capace di movimentare con ogni modalità (Ro-Ro & Lo-Lo) ogni tipo di merceologia quali Containers, Trailers, Automobili, Break Bulk & Project Cargo, Yacht, Prodotti Siderurgici e Metalli. Dal primo anno di inizio dell’operatività, TSG registra una costante crescita di volumi in ogni settore merceologico tanto da consolidarsi come il principale terminal Multipurpose del Porto di Genova, leader assoluto per le Autostrade del Mare e per il Break Bulk, nonché
Terminal San Giorgio (TSG), is a port terminal lead by Autosped G/Gruppo Gavio operating since 2006, it is located in Ponte Libia and Somalia and covers a total area of 206,000 square meters. The total berthing line is 1,600 linear meters with an annual operation of about 900 vessels operated only in the last year. TSG can simultaneously accommodate 3 RoRo vessels and 6 LoLo vessels, with a fleet of equipment that can work in different modalities (Ro-Ro and Lo-Lo) and type of product category such as Containers, Trailers, Cars, Break Bulk & Project Cargo, Yachts, Steel products and Metals. From the first year of activity, TSG recorded a steady growth of volumes in each business sector, so as to consolidate itself as the main Multipurpose Terminal of the Port of Genoa,
over height frame) - 15 reach stackers - 25 forklifts - 21 tugmaster 4x4 with capacity up to 120 tons - 90 mafi's rolltrailers
Posizione/Location
Ponte Libia and Ponte Somalia
Aree - Capacità/Area - Capacity
206.000 sq. m.
Attrezzature/Equipment
4 mobile cranes with capacity up to 150 tons (twin lift and
Banchine/Quay
1.600 m. with 6 LoLo berths + 3 Ro-Ro berths
Fondali/Drafts 11/12 m.
Raccordi/Connections
2 railways lines equipped for 2 complete freight train
tra i principali operatori Full Container del Porto di Genova. Ciò è stato possibile grazie ai costanti investimenti sulle aree in concessione (si prevede un 4° ormeggio roro) e all’acquisto delle migliori attrezzature disponibili sul mercato (in arrivo una 5a gru mobile e ulteriori 7 trattori portuali). Concentrandosi sull’implementazione tecnologica, sulla formazione continua del personale, sulla sicurezza dell’attività e sulla sensibilità ambientale (certificazione ISO45001, ISO14001, AEO) oggi, dopo oltre 15 anni di attività, TSG rappresenta un solido partner commerciale per le primarie Linee di Navigazione che scalano il porto di Genova.
the leader in the Motorways of the Sea and for Break Bulk and between the main Full Container operators in the Port of Genoa. This has been possible thanks to constant investments in concession areas (a fourth roro berth is expected) and the acquisition of the best equipment available on the market (a fifth mobile crane and further 7 port tractors are expected). Focusing on implementing technology, on continuous staff training, safety and environmental care (certification ISO45001, ISO14001, AEO), today, after more than 15 years in business, TSG is a solid trading partner for Primary Navigation lines calling at the Port of Genoa.
The multipurpose choice in Genoa
www.terminalsangiorgio.it
C.STEINWEG-GMT SRL
Via Scarsellini 119 - Torre B
16149 Genova
Tel. 010 469761 - Fax 010 6599204
genoa@it.steinweg.com www.italy.steinweg.com
Posizione/Location
Ponte Eritrea, Calata Mogadiscio, Csm - Genoa Port
Aree - Capacità/Area - Capacity
105.000 sq.m. of which: 35.000 of covered areas
Attrezzature/Equipment
2 cranes 150/ton, 1 crane/80 ton, 1 crane/36 ton; 5x45 ton reach-stackers; 40 mafi trailers, 4 port tractors, forklifts: 5 for 16 ton, 1 for 18 ton, 5 for 32 ton; 35 forklifts from 2.5 to 5 ton; 10 semi-trailers; 4 spreaders 20’/40’ for containers; 2 pivoting coils hooks for 30 ton; 8 hydraulic clamps for cellulose and paper rolls; 1 truck scale for 60 ton; 2 scales for 4 ton; 5 inox scales for 4 ton
Banchine/Quay
m 925, one with ramp for Ro/Ro vessels
Fondali/Drafts up to 11 m.
Raccordi/Connections
Railways link 500 m.
Altri servizi disponibili/Other available services
LME approved; ICE approved; FISCAL warehouses; Fiscal Representative and Limited Fiscal Representative; Customs clearance assistance; Container repair; Transportation; Yacht displacement and handling; Discharging/loading containers; Heavy lift; Lashing of flat/platform; Chartering; Stripping and stuffing containers
Attività/Main activities
Stevedoring - Warehousing - Forwarding
Prodotti/Products
Base Metals - Steel - Ferro Alloys - Soft CommoditiesForest Products - Project Cargo - General Cargo - Plastic Products
Via Balleydier, 7 - 16149 Genova
Tel. 010 5509339 - Fax 010 5509229
cargo@gnv.it www.gnv.it
GNV opera i terminal di Ponte Assereto e Ponte Caracciolo, da dove viene gestito l’intero ciclo operativo dei mezzi commerciali (autoarticolati, semirimorchi, autotreni, veicoli commerciali leggeri e trasporti eccezionali) e dei passeggeri con o senza auto, per l’imbarco, lo sbarco e la movimentazione a bordo dei propri traghetti. Il terminal GNV è utilizzato da trasportatori, spedizionieri, e operatori intermodali impegnati nel cabotaggio con Sicilia e Sardegna, e sulle linee di Short Sea Shipping da e verso Francia, Spagna, Tunisia, Marocco e Malta.
Posizione/Location
Ponte Assereto - Ponte Caracciolo
Aree - Capacità/Area - Capacity
75.000 sq. m.
GNV operates Ponte Assereto and Ponte Caracciolo's Terminals, for all the boarding and the landing operations of commercial vehicles (heavy goods vehicle, trailers, truck and small trucks) and passengers with or without a car, on board of the Company’s ferries.
GNV Terminals are mainly used by shipping and freight agents, and intermodal and forwarding companies operating the Short Sea Shipping business with Sicily, Sardinia, France, Spain, Tunisia, Morocco and Malta.
Banchine/Quay 3.500 m.
Ormeggi/Berths 5
Traghetti per : Sicilia, Sardegna, Baleari, Tunisia, Marocco e Albania.
Piazzale S. Benigno - 16149 Genova Porto
Tel. 010 4697636 (Direzione)
Tel. 010 6571206 (Commerciale)
Tel. 010 4697621 (Amministrazione)
info@csmportoge.it www.csmportoge.it
Posizione/Location
At 300 m. from the C.Steinweg GMT terminal - at 900 m. from the Messina terminal - at 300 m. from the terminal of Calata Sanità - at 50 m. from the Genoa Port Sech Terminal - at 20 m. from the customs sections
Aree - Capacità/Area - Capacity
17.000 sq. m. stores of which 4.000 sq.m. covered area
Attrezzature/Equipment
20 F.L. with loading capacity 2-3,5 tons - 4 F.L. with loading capacity up to 16 tons - 4 diesel F.L. with loading capacity up to 32 tons - 4 reach stackers for handling operations
Altri servizi/Other services
Fiscal warehouses - Customs clearance assistance - Transportation - Discharging/loading containersContainer repair
Attività/Main activities
Warehousing - Forwarding - Trucking - Packaging
Prodotti/Products
Base Metals - Steel - Soft Commodities - General Cargo - Project Cargo - Plastics
Calata Giovanni Bettolo - 16149 Genova Tel. 010 8174990 info@terminalbettolo.com www.bettolo.com
Posizione/Location
Calata Bettolo
Aree - Capacità/Area - Capacity
100.000 sq. m. (Handling capacity 250.000 teus per annum)
Attrezzature/Equipment
3 Mobile Crane Gotwald serie 8 - 9 Reack Stacker - 3
RTG (from June 2021) - 2 Empty Handlers - 10 Yards Tractors - 200 reefer plugs
Cargo Genova
Banchine/Quay 380 m.
Fondali/Drafts Fondali/depths 14,5 m.
Altri servizi/Other services
2 lane gate in - 1 lane gate in for BB cargo - 1 lane gate out
Ponte Rubattino - Palazzina Uffici 16126 Genova
Tel. 010 248861 - Fax 010 2480056 info@trge.it www.trge.it
Posizione/Location
Ponte Rubattino - Calata Giaccone - Ponte San GiorgioTestata Ponte ex Idroscalo
Aree - Capacità/Area - Capacity
98.359 sq. m.
Attrezzature/Equipment
2 gantry cranes 12 tons - 1 gantry crane 20 tons - 1
Liebherr crane 70 tons - 2 stackers reclaimer - 9 front loaders - 4 crawler excavator - 1 seal bagging machine up to 1.200 bag/h - 5 forklifts from 3 tons to 32 tons - 1 street sweeper - 1 bobcat - 1 tank truck - 2.500 m. fully automated conveyor stacking line with integrated truck system loader
Banchine/Quay 1.000 m.
Fondali/Drafts
Ponte Rubattino Ponente: 12,10 m. - Ponte S. Giorgio Levante: 11,58 m. - Ponte Idroscalo Testata: 10,00 m.
Ormeggi/Berths
Ponte Rubattino Ponente - Ponte S. Giorgio LevantePonte Idroscalo Testata - Calata Giaccone
Ponte Etiopia - 16149 Genova
Tel. 010 6420.311 direzione@silomar.it www.silomar.it
Il Terminal Silomar si occupa dello sbarco, dello stoccaggio e della movimentazione di grassi e oli vegetali, oli minerali, prodotti chimici, petrolchimici e prodotti destinati al bunkeraggio con punto di infiammabilità superiore a 61°C. Grazie all’elevata esperienza maturata nel servizio, Silomar può vantare tra i principali Clienti alcune tra le principali aziende nazionali e internazionali produttrici di sostanze chimiche che importano materie prime o prodotti chimici semi-lavorati. Il Terminal offre una vasta gamma di servizi, ispirandosi ai principi delle norme UNI EN ISO 9001:2015, UNI EN ISO 14001:2015 e UNI EN ISO 45001:2023, secondo cui Silomar è certificata.
Silomar Terminal is equipped to offload, store and handle vegetable oils and fats, mineral oils, bulk chemical and petrochemical products, in addition to bunkering products, all them with a flash point superior to 61 degrees. Due to the highly specialised nature of this trade, the company’s main clients are national and international chemical producers who import raw materials or semi-processed chemicals through the terminal.
The terminal offers a wide range of services backed up by UNI EN ISO 9001:2015, UNI EN ISO 14001:2015 and UNI EN ISO 45001:2023 certifications, and is well equipped to supply the specialised chemical product traffic.
Il deposito è dotato di 5 ormeggi e di un raccordo ferroviario. Più del 70% della capacità di stoccaggio è in acciaio inox. Silomar è anche la maggiore azionista della Depositi Costieri Savona S.p.A. (www.depositicostierisavona.it), un deposito costiero situato nel Porto di Savona, interamente costruito in acciaio inox.
The terminal offers 5 berthing points and is supplied with a railway sidetrack. More than 70% of the storage capacity is stainless steel.
Furthermore, Silomar is the largest shareholder of Depositi Costieri Savona S.p.A. (www.depositicostierisavona.it), a shore installation located inside the Port of Savona, made entirely in stainless steel.
Banchine/Quay
n.5 (Ponte Idroscalo - Ponte Etiopia Levante - Ponte Etiopia Testata - Ponte Etiopia Ponente - Calata Massaua). Max length 210 m.
Posizione/Location Ponte Etiopia
Aree - Capacità/Area - Capacity 19.843 sq. m. - 79 tanks (80.000 cube m.)
Attrezzature/Equipment
14 pipelines from warehouse to berth - 12 loading trucks with 80 pumps - 3 thermic power stations with total capacity 15 Ton/h - 1 nitrogen distribution plant
Fondali/Drafts 10/12 m.
Certificazioni/Certifications
UNI EN ISO 9001:2015 - UNI EN ISO 14001:2015 - UNI EN ISO 45001:2023
Totale 2023/Total 2023
435.917 tons - 60 ships - 18.120 trucks - 926 wagons207 barges
PONTE ETIOPIA GENOVA-ITALIA
MOVIMENTAZIONEE STOCCAGGIO DI PRODOTTI LIQUIDI: OLI VEGETALI, GRASSI, BIODIESEL, PRODOTTI CHIMICI E PETROLCHIMICI (CAT.C NON TOSSICI E CON UN PUNTO DI INFIAMMALIBILIT SUPERIOREA 61° C)
LOADING, STORAGE, DISCHARGING OF LIQUID PRODUCTS: VEGETABLE OILS,FATS, BIOFUEL, CHEMICAL AND PETROLCHEMICAL PRODUCTS (C CLASS, NOT TOXIC FLASH POINT OVER 61° C)
Ponte Somalia Ponente 16149 Genova Sampierdarena
Tel. 010 659851 - Fax 010 6454728 forest@campostano.com www.campostano.com
Il terminal Forest è specializzato nello sbarco e/o imbarco, deposito e smistamento di prodotti forestali ed operazioni accessorie di sbarco e imbarco yacht, motobarche e svuotamento/ riempimento di contenitori di prodotti forestali e vari (acciai e semi lavorati).
Opera su una banchina di Ponte Somalia lunga circa 200 m con 10 m di pescaggio; 8500 mq di magazzino e 8000 mq di piazzale.
I servizi rispondono a tutte le esigenze dei clienti, dall’imbarco e sbarco di navi al riempimento/ svuotamento di contenitori.
La manipolazione viene effettuata utilizzando mezzi di proprietà, inclusa una gru Gottwald da 100 tons, diversi fork-lift, altre attrezzature dedicate e un reachstacker per i contenitori. Il personale ha vasta esperienza nell’utilizzo dei sistemi di localizzazione del carico, come Barcode e RFID.
Il terminal ha la certificazione di qualità ISO 9001:2015 e la certificazione sistema gestione sicurezza e salute degli ambienti di lavoro ISO 45001:2018.
La società fa parte del Gruppo Campostano.
Ponte Paleocapa - 16126 Genova
Tel. 010 25480.1 - Fax 010 255919 info@saardp.com - www.saardp.com
Posizione/Location
Ponte Paleocapa
Aree - Capacità/Area - Capacity 120 tanks - 115.000 c.m.
Attrezzature/Equipment
4 lever arms for the simultaneous unloading of four different products trough steel pipes - 6 electronic scales for the simultaneous loading of tankers
Forest terminal is specialised in loading/ unloading, storage and sorting of forest products and operations of loading/unloading yachts, motorboats and emptying/filling containers of forest products and various products (steel and semi-processed products).
It operates a berth at Ponte Somalia, over a length of approx 200 m with draught 10 m; a 8500 mq warehouse and a 8000 mq service area. The services respond to all customers’needs, loading/unloading of vessels and stuffing/stripping of containers included.
Handling of goods is carried out by using terminal’s own equipments, including a Gottwald 100 tons crane, several fork-lifts, other specific ancillary tools and a reachstacker for containers. The staff has a strong expertise in working with cargo tracking systems, such as Brcode and RFID. The terminal has the ISO 9001:2015 quality certification and the ISO 45001:2018 workplace health and safety management system certification.
The company belongs to Campostano Group.
Banchine/Quay
160 m. for ships up to 190 m. in length - 100 m. for ships up to 120 m. in length
Fondali/Drafts
12.5 mt.
Raccordi/Connections 1 railways link
Totale 2023/Total 2023
450.000 tons
Radice Pontile Alfa - 16155 Genova Multedo Tel. 010 86151 - Fax 010 8615599 www.portopetroli.com
La Porto Petroli di Genova S.p.A. è la società che gestisce il terminale petrolifero di Multedo dal 1986 per lo sbarco, l’imbarco e il trasferimento di petrolio greggio, prodotti petroliferi e petrolchimici.
I prodotti sbarcati a Genova sono trasferiti ad un sistema logistico dedicato di oleodotti e depositi che rifornisce l’area ligure e l’hinterland padano. Il terminal petrolifero è dotato di strutture all’avanguardia, a garanzia che tutte le attività portuali siano svolte secondo elevati standard di sicurezza e tutela ambientale: impianto antincendio, sistema di emergenza sui bracci di carico, ganci a scocco lungo gli accosti, stazione meteomarina, sistema di telecamere a circuito chiuso, servizio di disinquinamento, impianti di captazione vapori, impianto di trattamento delle acque industriali.
Sede: Calata Mogadiscio - 16149 Genova Porto info@sampierdarenaoliisrl.it www.sampierdarenaoliisrl.it
Deposito Calata Mogadiscio - 16149 Genova Porto Tel. 010 416495 - Fax 010 6445814
L’attività del deposito costiero riguarda la sbarco, imbarco, stoccaggio e la riconsegna di prodotti liquidi alla rinfusa. L’impianto è costituito principalmente da serbatoi in acciaio inox ed ha una capacità di 40.000 mc. Il deposito costiero sorge su un’area di circa 11.000 mq. all’interno dell’area portuale presso Calata Mogadiscio. È favorito da un’ubicazione ottimale poiché si trova in vicinanza dei varchi portuali e a poche centinaia di metri dal casello autostradale di Genova Ovest. L’area portuale è quella della zona di Sampierdarena. Il bacino può ospitare navi con punto di infiammabilità non superiore a 63° stabilito dalle norme di sicurezza marittima della Capitaneria di Porto.
Porto Petroli di Genova S.p.A. has managed Multedo’s oil terminal since 1986, carrying out loading, unloading and transfer operations of crude oil, oil and petrochemical products. The oil products unloaded in Genoa are transferred to a dedicated logistic system of pipelines and depots which refurnish the Ligurian area and Northern Italy. Oil terminal is equipped with the most advanced facilities, which guarantee that all port activities are managed with high safety standards, with proper attention to the environment: firefighting system, emergency system on loading arms, jetty quick release, maritime weather station, closed circuit television system, depollution service, vapor recovery units and industrial wastewater treatment plant.
This tank terminal activity concern the discharge, loading, stowage and redelivery of liquid products in bulk. This tank terminal, which covers an area of 11.000 sqm for a capacity of 40.000 cbm, is strategically located along Calata Mogadiscio, adjacent to the port gates, and a few hundred metres from the motorway exit. The terminal is equipped to accommodate vessel with a flash point under 63°, in accordance with the Harbour Master safety regulations.
16154 Genova
Tel. 010 60151
info@airport.genova.it www.airport.genova.it - www.voladagenova.it (sito e-commerce)
Compagnie Aeree
Albawings Tel. +355 (0) 45800100 www.albawings.com
Ita Airways Tel. 893 49049 www.itaspa.com
KLM Royal Dutch Airlines Tel. 02 38594998 www.klm.com Lufthansa Tel. 899 198000 www.lufthansa.com
Agenti Merci Vettori
GS Ground Services Air Cargo Tel. 010 6512515
Spedizionieri
Air Broker Service Tel. 010 6512429
Priano Marchelli & C. Tel. 010 6516571
Cargo Handling
Ryanair Tel. 895 8958989 www.ryanair.com
Volotea Tel. 895 895 4404 www.volotea.com
Vueling Airlines Tel. 895 8953333 www.vueling.com
Wizz Air Tel. 958 954416 www.wizzair.com
Gesped Tel. 010 6512364
GOAS Società Consortile Uffici Tel. 010 6015270 info@goascargo.com
Ponte dei Mille - 16126 Genova Porto Tel. 010 0898335 mail@smge.it – www.smge.it
Stazioni Marittime S.p.A. è stata costituita nel 1987 per gestire la pianificazione, la costruzione e l’operatività dei terminal passeggeri del Porto di Genova in virtù dell’Atto di Concessione ricevuto dal Consorzio Autonomo del Porto di Genova, ora Autorità Portuale di Genova. La concessione dei servizi portuali e la disponibilità dei beni demaniali necessari al loro svolgimento riguardano l’area compresa tra Ponte dei Mille e Ponte Caracciolo.
Posizione/Location
Ponte dei Mille-Ponte Caracciolo
Aree - Capacità/Area - Capacity 290.000 sq. m.
Infrastrutture/Facilities 5 passenger terminals
Ormeggi/Berths
12 for ro-ro and cruise ships
The port facilities (terminals, operations areas, services, etc.) for ferry and cruise vessels from Ponte dei Mille to Ponte Caracciolo are owned by Stazioni Marittime S.p.A. under state concession.
Fondali/Drafts
7,50 m. - 9,00 m.
Raccordi/Connections rail - motorway - airport
Altri servizi/Other services
Garages - Restaurants - City Tour - Info point
Totale 2023/Total 2023
4.048.777 passengers cruise + ferry
Indirizzi utili Useful addresses
ASSAGENTI Associazione Agenti
Piazza Dante, 6/6 - 2° p. - 16121 Genova Raccomandatari Mediatori Tel. 010 591595-591985 Fax 010 590883
Marittimi Agenti Aerei - Genova www.assagenti.it
ASSOCIAZIONE SPEDIZIONIERI CORRIERI
Via Roma, 9 - 16121 Genova E TRASPORTATORI DI GENOVA
Tel. 010 5451986 Fax 010 590316 www.spediporto.com
AUTORITÀ DI SISTEMA PORTUALE
Palazzo S. Giorgio - Via della Mercanzia, 2 - 16123 Genova DEL MARE LIGURE OCCIDENTALE
Tel. 010 2411 Fax 010 2412382 www.portsofgenoa.com
BATTELLIERI DEL PORTO DI GENOVA
Calata degli Zingari - 16126 Genova (Servizi di collegamento) Tel. 010 2531041 Fax 010 261880 www. battellierigenova.it
CORPO DEI PILOTI DEL PORTO DI GENOVA
DIREZIONE MARITTIMA DI GENOVA
Ponte Colombo - 16126 Genova
Tel. 010 2461004 Fax 010 2461114 www.pilotigenova.it
Via Magazzini Generali, 4 - 16126 Genova (Capitaneria di Porto-Guardia Costiera)
Tel. 010 27771 Fax 010 2777427 cpgenova@mit.gov.it
ENTE BACINI Srl
Via al Molo Giano - 16128 Genova (Bacini di carenaggio) Tel. 010 2461209 Fax 010 2461202 www.entebacinigenova.it
GRUPPO ANTICHI ORMEGGIATORI DEL PORTO DI GENOVA
LA PORTUALE Srl
OROMARE Spa
Ponte Cristoforo Colombo - 16126 Genova Tel. 010 8681701 Fax 010 8681715 www.ormgen.it
Via dei Pescatori - 16128 Genova Tel. 010 2477400 Fax 010 2470612 www.laportuale.com
Ponte A. Doria - 16126 Genova (Servizi idrici) Tel. 010 2464003 Fax 010 261245 www.oromare.it
RIMORCHIATORI RIUNITI PORTO DI GENOVA Srl
Via Ponte Reale, 2 - 16124 Genova (Rimorchiatori) Tel. 010 2498432 Fax 010 2498200 www.rimorchiatori.com
SANTA BARBARA Srl
Via al Passo Nuovo (ex Sezione Doganale) - 16126 Genova (Prevenzione incendi) Tel. 010 261600-267844 Fax 010 2462380
SERVIZI ECOLOGICI PORTO DI GENOVA Srl
Via della Mercanzia, 2 - 16123 Genova (Ecologia marittima) Tel. 010 2471325 Fax 010 2512119 www.sepg.it
ADRIASEA d.o.o./Koper c/o FINSEA Spa
AEM AGENZIE EUROPEE MARITTIME Srl
AGENZIE MARITTIME UNITE Srl
Piazza G. Alessi, 2/20 - 16128 Genova Tel. 010 53611 finsea@finsea.it - www.finsea.com
Via C.R. Ceccardi, 1/9 - 16121 Genova Tel. 010 576701 Fax 010 5761006 com@aemitalia.com
Via di Francia, 28 - Torre “A” “I gemelli di S. Benigno” - 16149 Genova Branch of Dario Perioli Spa Tel. 010 6427800 Fax 010 6427820
ALPHA MARITIME SERVICES Srl
ANCHOR SHIPPING AGENTS Spa
ARKAS ITALIA Srl
BANCHERO COSTA & C. Spa
BBC CHARTERING GENOA Srl
BRAVO TANKERS Spa
BUCCI ROBERTO Spa
BULK MARE INTERNATIONAL Srl
BURKE & NOVI Srl
CAMBIASO & RISSO Srl
CARMINATI TOMASO Srl
CEMAR AGENCY NETWORK
CENTRAL SHIPPING AGENCY Spa
CHEMIGAS Spa
CHIMEDIMARE Srl
Via Corsica, 14/3 - 16128 Genova Tel. 010 542492 Fax 010 583063 info@alphamar.it
Ponte Somalia - 16149 Genova Tel. 010 659851 Fax 010 6444345
Ponte Morosini, 59/3 - 16126 Genova Tel. 010 8463711 Fax 010 8463742 info@arkas-italia.it
Via Pammatone, 2 - 16121 Genova Tel. 010 56311 Fax 010 5631601 info@bancosta.it
Piazza della Vittoria, 15/24 - 16121 Genova Tel. 010 8990950 Fax 010 8990965 chartering.genoa@bbc-chartering.com
Piazza della Vittoria, 15/26 - 16121 Genova Tel. 010 56061 Fax 010 5606299
Via A. Diaz, 1 - 16121 Genova Tel. 010 565962 Fax 010 587913 info@bucci.it
Via M. Boccanegra, 15/1A - 16126 Genova Tel. 010 567091 Fax 010 591852 bulkmare@bulkmare.com
Via D. Fiasella, 4/14 - 16121 Genova Tel. 010 54921 Fax 010 591392 secretary@burkenovi.com
Corso A. Podestà, 1 - 16128 Genova Tel. 010 57141 Fax 010 5714374 info@cambiasorisso.com
Via di Francia, 28 - 16149 Genova Tel. 010 418020 Fax 010 419744 direzione.genova@gruppocarminati.it
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Piazza della Vittoria, 10 - int. 3 - 16121 Genova Tel. 010 254901 Fax 010 25490362
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Piazzale Iqbal Masih, snc - 16126 Genova Tel. 02 76028132
Via Scarsellini, 119, Torre B - 16149 Genova Tel. 010 8480024 Fax 010 6469767
AITEK Spa Via della Crocetta, 15 - 16122 Genova - Tel. 010 846731
BZ Sas Via Val Lerone, 21/38 - 16011 Arenzano (GE) - Tel. 010 542671
C.E.P. Srl
LAK LINE Srl
Via Fegino, 3 - 16161 Genova - Tel. 010 7490830 - info@cepteloni.it
Via Costalovaia, 1/E - 16012 Busalla (GE) - Tel. 010 9648213 - info@lakline.it
NUOVO BORGO TERMINAL CONTAINER Srl
SPINELLI Srl "REBORA PORTO"
SPINELLI Srl "ERZELLI 2"
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Bacino Portuale di Pra' - 16157 Genova - Tel. 010 691351 operativo@nbtcweb.com
Porto - Via Calata Derna - 16149 Genova Tel. 010 4078780
Aree ex Ilva - Strada Nuova G. Rossa - 1a uscita - Cornigliano 16149 Genova - Tel. 010 6570860
Via Pieragostini, 67/C - Cornigliano - 16149 Genova Tel. 010 6570852 "VTR ESTERNO" VOLTRI TERMINAL RIPARAZIONI Srl Area M01 - Bacino Portuale di Pra' - Piazza Lerda, 1 16158 Genova Pra' - Voltri - Tel. 010 6570890
TRASPORTO/TRANSPORT
AUTAMAROCCHI Spa
CONTAINERS FIDENZA CONSORZIO
EXPRESS TRAILERS ITALY
GTI GENOVA TRASPORTI INTERMODALI Srl
LOGTAINER Srl
LORMA LOGISTIC Srl
Piazza Lerda, 2 - Distripark - 16158 Genova Voltri - Tel. 010 6123044 info@autamarocchi.com
Piazza G. Lerda, 1 - 16158 Genova - Tel. 010 6121695 genova@containersfidenza.it
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Via XII Ottobre, 2/82 - 16121 Genova - Tel. 010 5353430 genova@logtainer.com - www.logtainer.com
Piazza G. Lerda, 1 - 16158 Genova - Tel. 010 416825 ordini@lormalogistic.com
MTO Srl Multi Transport Operator - FINO1 Spa Via Corsica, 2/14 - 16128 Genova - Tel. 010 98981 mto@finsea.it - www.mto-logistic.com
PASTORINO ANGELO AUTOTRASPORTI Srl
PITTALUGA SERVIZIO CONTAINERS Spa
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Calata Ignazio Inglese e Calata Massaua, Pal. Uffici 16149 Genova - Tel. 010 6570700 Fax 010 252252 info@gpt.gruppospinelli.com - www.gruppospinelli.com
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ENRICO POLIPODIO Srl
FERFRIGOR PORTO Srl
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Via Sardorella, 45r B/C - 16162 Genova-Bolzaneto Tel. 010 8062168 Fax 010 3025070 gicom@gicomsrl.com
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Via XII Ottobre, 1 - 16121 Genova Tel. 010 55431 Fax 010 5543200 sales.italy@outokumpu.com
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CARGO INSPECTORS GROUP Srl
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I.C.S. INTERNATIONAL CARGO SURVEYORS Srl
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Via SS. Giacomo e Filippo, 9 int. 3 - 16122 Genova Tel. 010 235971 Fax 010 23597808 inform@interconsult.it
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C.E.T.M. COMPAGNIA EUROPEA TRASPORTI MARITTIMI Srl Via Palestro, 8/5 - 16122 Genova Tel. 010 877299 Fax 010 8399097 info@cetm.it
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Via Sottoripa, 1A-119 - 16121 Genova Tel. 010 6598.211 Fax 010 6598251 amministrazione.genova@grendi.it
GSG GLOBAL SHIPPING GROUP Srl
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INTERGLOBO Srl
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INTERTRANSPORT Srl
ISCOTRANS Spa
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ITALFERO Srl
ITALMARITTIMA Srl
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KUEHNE+NAGEL Spa
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LEADER Srl
Via Operai, 40 - 16121 Genova Tel. 010 6422269 Fax 010 466371 info@gsg-group.net
Via De Marini, 1 - Torre WTC - 8° p. - 16149 Genova Tel. 010 2511324 Fax 010 2472532 export@gstsrl.it
Via San Siro, 10 - 16124 Genova Tel. 010 24941 - Fax 010 2494700
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Piazza Dante, 7 - 16121 Genova Tel. 010 544611 Fax 010 54461351 info@interglobo.com
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Molo Ronco - Terminal Messina - 16149 Genova Tel. 010 4694379 logistica@laghezza.com
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Via Santuario N. S. della Guardia, 26/C - 16162 Genova Tel. 010 8937950 Fax 010 714551 info@leadersrl.com
LIGURE TOSCANA SPEDIZIONI Srl
LOGISKO Srl
LOGISTIC GROUP Srl
L’UNIONE DEL PORTO Soc. Coop. A R.L.
MACOR PLACIDO & C. Srl
MAESTRALE Srl
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MULTI MARINE SERVICES Srl
Via Operai, 40/18 - 16149 Genova Tel. 010 4699652 Fax 010 414520 genova@liguretoscana.it
Via XX Settembre, 30/3 - 16121 Genova Tel. 010 5960374 Fax 010 5958075
Via Brigata Liguria, 105/R - 16121 Genova Tel. 010 8607004 Fax 010 8607073
Via di Sottoripa, 1A/52 - 16124 Genova Tel. 010 2481375 Fax 010 2470862 info@unionedelporto.it
Via A. Carzino, 4/1 - 16149 Genova Tel. 010 417532 Fax 010 413518 info@placidomacor.it
Radice Levante Ponte Etiopia - 16149 Genova Porto Tel. 010 6469504 Fax 010 413421 logistica@maestralesrl.net
Piazzale dei Traghetti Iqbal Masih, 25 - 16126 Genova Tel. 010 6591128 Fax 010 6455856 info@marexport.it
Piazza G. Alessi, 1/7 - 16128 Genova Tel. 010 60251 Fax 010 6025210 marticoitalia@martico.com
Via De Marini, 1 - Torre WTC - 16121 Genova Tel. 010 464701 Fax 010 8693660 info@maspedgroup.it
Piazza Fossatello, 3 - Palazzo Pitto - 16124 Genova Tel. 010 27171 Fax 010 2543761 info@mastermar.it
Via De Marini, 53 - 16126 Genova Tel. 010 8599950 Fax 010 8682213 matras@matras.it
Piazza Montano 2A/3 - 16121 Genova Tel. 010 462474 Fax 010 463093 amministrazione@mcsexport.com
Via Pedemonte, 16/2 - 16149 Genova Tel. 010 8183301 Fax 010 6429487 info@melandrisystem.it
Via E. Raggio, 3/12 - 16124 Genova Tel. 010 2475047 Fax 010 2475023 info@mistralinternational.it
Aeroporto C. Colombo Scalo Merci - 16154 Genova Tel. 010 6001524 Fax 010 6013658 info@morefreight.it
Via XX Settembre, 37/9 - 16149 Genova Tel. 010 6487711 Fax 010 6487720 info@multilogistics.net
Piazza G. Alessi, 2 - 16128 Genova Tel. 010 53611 agency@multimarineservices.com - www.finsea.it
MULTIRUSH FORWARDING SERVICES Srl
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NUOVA CIANIDRICA Srl
OCEAN SPED Srl
OLIARO CASA DI SPEDIZIONI Srl
OLIVA SPEDIZIONI Spa
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PENTA SPEDIZIONI Srl
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PUPPO GIACOMO MARIO Srl
QUARANTA Srl
RIVANO FRANCESCO & FIGLI Srl
RONSPED Srl
R&R SPEDIZIONI INTERNAZIONALI Srl
SAIMARE Spa
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Largo Sanguineti, 11/24 - 16144 Genova Tel. 010 8680893 admin@.nolagemar.it
Palazzina Ponte Eritrea - 16149 Genova Tel. 010 2463612 cianidrica@cianidrica.com - www.cianidrica.com
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Via Sampierdarena, 27/3 - 16149 Genova Tel. 010 8696930 Fax 010 413245 info@oliarospedizioni.it
Corso B. Aires, 6/4 - 16129 Genova Tel. 010 562844 Fax 010 561460 info@olisped.it
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SUSA TRASPORTI Spa
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Via V. Bottego, 2/35 - 16149 Genova Tel. 010 8594650 Fax 010 8608305 info@sefigroup.it
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