Norled Bærekraftsrapport 2023

Utslippene kuttes og nye lav-og nullutslippfartøy fases inn

I 2023 traff vi på viktige miljømål som reduksjon av CO2-utslipp. I løpet av 2023 reduserte vi CO2-utslippene fra 2022 med 6,1 %.

Andelen av lav- og nullutslippsfartøy i flåten i 2023 var henholdsvis 44 % for ferjer og 27 % for hurtigbåt. Vi har en rekke fartøy under ombygging og flere nybygg som vil bli levert med nullutslippsteknologi i løpet av de neste tre årene.

For Norled ligger det i vårt DNA å tenke nytt og utvikle ny teknologi. Vi er stolte av å bidra til det grønne skiftet innen maritim næring og et mer bærekraftig samfunn.

Også på bærekraftsrapporteringen forbedret vi oss. Norled har fått en GRESB vurdering på hele 98 av 100 poeng, som er langt over målet vi har satt oss. Det plasserer oss på 3.plass over alle transportselskaper i Nord-Europa.

Heidi Wolden Administrerende direktør

Bærekraft i Norled

Våren 2022 ble Norleds bærekraftsprogram lansert. Målene og visjonen som ble satt skal sørge for at vi jobber målrettet med bærekraft.

Vi har fire fokusområder for vårt arbeid. I tillegg har vi knyttet og integrert fokusområdene til FNs bærekraftmål og Norleds overordnede strategiplan; alt for å sørge for at bærekraft er en naturlig og integrert del av Norleds virke.

Dette kommer tydelig frem i vår visjon:

Norled skal levere de beste reiseopplevelser gjennom nyskapende og bærekraftige løsninger og stolte medarbeidere.

Bærekraft er en integrert del av vår virksomhet, strategi og planer. Vi har mål om å redusere CO2-utslippene våre med 67 % innen 2030 gjennom å øke andelen lav- og nullutslippsfartøy i flåten fra 4 % i 2019 til 65 % innen 2030. Dette skal vi klare ved å samarbeide med strategiske partnere innen fremdriftssystemer, automasjon og energibærere. Vi vil jobbe for å få flere kvinner til bransjen, hvor målet er 50 % andel i landorganisasjon og 30 % andel i sjøorganisasjon innen 2030. Innen 2040 har vi en ambisjon om å være et nullutslippsselskap.

FOKUSOMRÅDER

Klima og miljø

Norled skal være ledende innen bærekraftige maritime løsninger

Norled har en stolt og lang tradisjon for å finne bærekraftige løsninger for ferjer og hurtigbåt. Dette skal vi styrke ved å:

→ Redusere CO2-utslipp med 67 % innen 2030 (fra utgangspunktet i 2019).

→ Øke andelen lav- og nullutslippsfartøy i flåten fra 4 % i 2019 til 65 % innen 2030

→ Være et netto-nullutslipps selskap innen år 2040

→ Vi skal kartlegge alle klimagassutslipp som er relatert til Norled

→ Vi skal årlig kartlegge risikoer relatert til klimaendringer og nytt regelverk som kommer innen klima og miljø for å kunne drive Norled på best mulig måte

Resultater for 2023

FOKUSOMRÅDER

Mennesker og samfunn

Vi setter sikkerhet først og satser på maritim kompetanse

→ Norled skal være ledende innen sikkerhet, både for mennesker og fartøy

→ Norled skal jobbe med få flere kvinner til bransjen. Vi har et mål om 50 % kvinner i styret og ledende posisjoner, samt å øke kvinneandelen i selskapet til 30 % innen 2030

→ Norled skal jobbe for å redusere alvorlige hendelser og holde skadefraværet under 3,5 %

→ Norled skal jobbe med å styrke intern kompetanse innenfor relevante fagfelt

Resultater for 2023

Norled arbeider kontinuerlig med å forbedre sikkerheten for ansatte, passasjerer og miljøet. Dette gjøres blant annet ved læring fra hendelser, erfaringsoverføringer, kurs og opplæring.

Utgangspunkt

FOKUSOMRÅDER

Verdiskaping

Vi er den foretrukne partneren for nye, grønne løsninger

→ Norled er en frontfigur innen utvikling av klima- og naturvennlig teknologi i sektoren gjennom å være den foretrukne partneren for nye konsepter og samarbeid innen utvikling

→ Norled skal styrke samarbeidet med strategiske partnere innen fremdriftssystemer, automasjon og energibærere

→ Norled skal ha finansielle muskler til å løfte ny miljøteknologi

→ Norled skal vinne flere anbud med miljøfokus

Resultater for 2023

Norled satte verdens første fartøy på flytende hydrogen i drift

31.mars 2023 ble MF “Hydra” satt i drift med flytende hydrogen på Hjelmelandsambandet i Rogaland.

Fartøyet er banebrytende på flere måter. I tillegg til den store teknologiutviklingen, er det også gjort et stort arbeid med å utvikle regelverk for å muliggjøre hydrogen som drivstoff på norske passasjerskip.

Erfaringen det siste året viser at dette er en teknologi og et drivstoff som kan sørge for at nærskipsfarten i Norge kan gå utslippsfritt der batteri ikke er et alternativ. Flytende hydrogen kan spille en viktig rolle i den grønne maritime omstillingen. Dette er viktig skal vi nå de norske og internasjonale målene om betydelige utslippskutt frem mot 2030 og 2050.

Pilotprosjektet på Hjelmeland er derfor svært viktige for den globale skipsfarten.

FOKUSOMRÅDER

Norled utvikler batteribytteteknologi for å redusere utslipp fra hurtigbåter

I 2021 lanserte Norled en løsning for autonomt batteribytte for hurtigbåter sammen med SEAM og Aarbakke. Batteridriften vil redusere utslipp for hurtigbåtene betydelig. Batteribytteroboten har fått navnet SHIFTR.

Byggingen av SHIFTR har foregått i 2023 og fortsetter i 2024. SHIFTR muliggjør elektrisk drift av hurtigbåter som ikke går på kompromiss med fart eller regularitet. Det vil ikke være nødvendig å bygge ut eksisterende nettinfrastruktur. Norled skal produsere flere SHIFTR batteribytteroboter i 2024 og disse settes i drift fortløpende i Oslofjorden, Trondheim og i Sogn.

FOKUSOMRÅDER

Nye elektriske ferjer kutter utslippene på sambandet Stokkvågen-Lovund-Træna med opptil 90 prosent

Norled vant i 2023 anbudskonkurransen om ferjesambandene Stokkvågen-Lovund med mellomsteder og Stokkvågen-Træna med mellomsteder etter å ha levert et konsept som kutter utslipp med opptil 90 prosent. Tre nye batteri-hybrid ferjer skal inn på sambandet i 2027.

Tre elektriske søsterskip

De tre nybyggene som skal inn på sambandet vil alle ha kapasitet til 60 personbiler og 250 passasjerer inkludert mannskap. Dette sikrer god kapasitet på sambandene.

Batterikapasiteten for hver av fergene er omtrent 8000 kWh, og blir dermed de fergene med størst batterikapasitet i Norge.

Tre nye elektriske ferjer i drift i Indre Sogn

1. mai 2023 var tre nye elektriske ferjer satt i drift på sambandet Vangsnes-Hella-Dragsvik. Sambandet i Sogn har nå på plass utslippsfrie ferjer med økt kapasitet og passasjerkomfort.

Med overgangen fra diesel- til fullelektrisk drift, vil CO2-utslippene bli betydelig redusert. Det forventes at hver av de tre ferjene vil redusere CO2-utslippene med omtrent 2.000 tonn per år.

FOKUSOMRÅDER

Styringsprinsipper

Bærekraft er integrert i vår virksomhet og vi er åpne om hva vi gjør

→ Norled rapporterer klimaregnskap innenfor gjeldene regler og er åpne om våre tall og ambisjoner

→ Bærekraft er innarbeidet i selskapets styringsprinsipper

→ Norled skal jobbe systematisk for å kunne rapportere på bærekraftmål og i henhold til standarder for disse; spesielt GRESB-standarden

Resultater for 2023

Vi sanket hele 98 poeng av 100 mulige i GRESB sin vurdering av vårt bærekraftarbeid i 2023!

Norled jobber med å gjøre bransjen grønnere og kutte våre utslipp, men skal vi snakke om bærekraft og grønne løsninger må også dokumentasjonen være på plass.

Det resulterte i en 3. plass blant transportselskapene i Nord-Europa i kåringen.

GRESB har vurdert vårt bærekraftarbeid for 2023 og gitt oss enda flere poeng for rapporteringen dette året enn i fjor. Vi ble faktisk best av 683 selskaper på «ytelsesdelen» av vurderingen. Dette viser om selskapet måler vesentlige bærekraftsparametre, som klimagassutslipp, og setter løpende mål for disse.

GRESB er en organisasjon som årlig vurderer hvor godt selskaper i hele verden gjør det på en rekke bærekraftindikatorer. Vurderingene tar utgangspunkt i en rekke internasjonalt anerkjente rapporteringsstandarder, Parisavtalen og FNs bærekraftsmål, i tillegg til regionale og nasjonale retningslinjer.

Norled ble første gang rangert i GRESB i 2019, og vi fikk da 35 av maksimalt 100 poeng. I 2021 hadde vi økt denne scoren til 47 poeng, i 2022 endte vi på 94 poeng. I 2023 klarte vi å øke ytterligere til 98 poeng. Dette viser at fokusert arbeid mot de rette bærekraftsmålene lønner seg.

Norleds mål er å ligge på 85 poeng i GRESB score fram mot 2030.

Det skjer mye innen bærekraft nasjonalt og globalt og Norled evaluerer kontinuerlig hvilke andre rapporteringsstandarder og rammeverk innen bærekraft som skal benyttes i tillegg til GRESB. Vi forbereder oss spesifikt til å rapportere i henhold til CSRD fra og med 2026.

FOKUSOMRÅDER

Resultater for 2023

Åpenhetsloven

Åpenhetsloven skal fremme virksomheters respekt for menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold, samt sikre allmenheten tilgang på informasjon.

Norled har utarbeidet et system for hvordan vi håndterer spørsmål om hvordan vi ivaretar menneskerettigheter og anstendige forhold. Spørsmål kan sendes til en egen epost-adresse: apenhet@norled.no.

Som en del av oppfølging av åpenhetsloven vil vi utføre aktsomhetsvurderinger av utvalgte leverandører, samt vurdering av internt arbeid. Resultatene gis ut årlig i en redegjørelse som publiseres på våre hjemmesider. Den første redegjørelsen ble utgitt 30.juni 2023.

Norleds arbeid knyttet til FNs

Bærekraftsmål

FNs bærekraftmål er integrert i Norleds bærekraftarbeid. Alle bærekraftmål er like viktige og påvirker hverandre. Vi ser likevel at det en noen som er mer relevant for vår næring, hvor vi kan ha en positiv innvirkning. Vi har knyttet våre fokusområder til ti av bærekraftmålene; 5, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16 og 17.

Vi jobber med tiltak knyttet til alle bærekraftmålene. Fire av disse har vi valgt å løfte frem for å fokusere Norleds innsats. Dette er 5, 9, 11 og 13.

→ Mål

Oppnå likestilling og styrke jenters og kvinners stilling i samfunnet.

→ Aktuelt undermål

Sikre kvinner fullstendig og reell deltakelse og like muligheter til ledende stillinger på alle nivåer der beslutninger tas, i det politiske, det økonomiske og det offentlige liv.

→ Hvorfor

Maritim bransje og Norled konkurrerer i dag om arbeidskraften. Det er stor mangel på maritim kompetanse. Norled trenger kloke hoder, dyktige hender og personer med serviceinnstilling. Skal vi klare å tiltrekke oss og beholde våre ansatte må vi ikke glemme kvinnene. Vi må oppfordre til og vise mulighetene som ligger for kvinner. Vi har stor tro på at mangfold er positivt for bedriften og våre medarbeidere.

→ Hvordan – Norled’s konkrete mål

• Norled vil jobbe for å tiltrekke flere kvinner til næringen

• Vi har et mål om 50 % kvinner i styret og ledende stillinger, samt en kvinneandel i hele selskapet på 30 % innen 2030

Industri, innovasjon og infrastruktur

→ Mål

Bygge robust infrastruktur, fremme inkluderende og bærekraftig industrialisering og fremme innovasjon.

→ Aktuelt undermål

Innen 2030 oppgradere infrastruktur og omstille næringslivet til å bli mer bærekraftig, med mer effektiv bruk av ressurser og mer utstrakt bruk av rene og miljøvennlige teknologiformer og industriprosesser, der alle land gjør en innsats etter egen evne og kapasitet.

→ Hvorfor

Det ligger i Norleds DNA å drive med innovasjon, spesielt knyttet til nye miljøvennlige løsninger. Vi har utfordret grenser før og skal gjøre dette videre for å tilby bedre og miljøvennlige løsninger for fremtiden. Samtidig er innovasjon og nytekningen nødvendig for å lykkes i konkurranse med andre aktører. Vi ser også mange muligheter knyttet til sirkulærtenking og gjenbruk av båter. Dette kan være lønnsomt for Norled, men er også nødvendig for å gjøre bransjen mer bærekraftig.

(Infrastruktur er den underliggende strukturen som må være på plass for at et samfunn skal fungere. Investeringer i transport, vanningssystemer, energi og informasjonsteknologi må på plass for å få til bærekraftig utvikling.)

→ Hvordan – Norled’s konkrete mål

• Innføre ny miljøvennlig teknologi og løsninger for ferger og hurtigbåter

• Innføre lav- og nullutslippsfartøy som kan tilby sjøtransport i områder med trafikkerte veier

Bærekraftige byer og lokalsamfunn

→ Mål

Gjøre byer og lokalsamfunn inkluderende, trygge, robuste og bærekraftige.

→ Aktuelt undermål

Innen 2030 sørge for at alle har tilgang til trygge, tilgjengelige og bærekraftige transportsystemer til en overkommelig pris og bedre sikkerheten på veiene, særlig ved å legge til rette for kollektivtransport og med særlig vekt på behovene til personer i utsatte situasjoner, kvinner, barn, personer med nedsatt funksjonsevne og eldre.

→ Hvorfor

Norled har en viktig samfunnsrolle knyttet til å sørge for trygge, tilgjengelige og bærekraftige transporttilbud langs hele Norges kyst. Vi skal sørge for sikker transport for reisende og ansatte. Stor trafikk og mange avganger i varierende vær krever kontinuering arbeid med risikoforståelse og sikkerhetstiltak.

→ Hvordan – Norled’s konkrete mål

• Prioritere nye kontrakter med miljøfokus

• Kontinuerlig arbeid for å unngå sikkerhetshendelser på våre fartøy

Stoppe klimaendringene

→ Mål

Handle umiddelbart for å bekjempe klimaendringene og konsekvensene av dem.

→ Aktuelt undermål

• Innarbeide tiltak mot klimaendringer i politikk, strategier og planlegging på nasjonalt nivå

• Styrke evnen til å stå imot og tilpasse seg klimarelaterte farer og naturkatastrofer i alle land.

→ Hvorfor

Sjøfart og fiske sto for 7,5 prosent av de norske klimagassutslippene i 2020. Utslippene steg fra et nivå på omkring 2,5 millioner tonn CO2-ekvivalenter rundt 1990, til rundt 4 millioner tonn CO2-ekvivalenter rundt årtusenskiftet. Utslippene har siden stabilisert seg på rundt 3,5 millioner tonn CO2-ekvivalenter.

Ferjesektoren kan bli utslippsfri innen 2030 i Norge dersom myndighetene følger opp som ventet med krav om nullutslipp i alle anbud fra 2023. Norled har ledet an med verdens første elektriske ferje, MF «Ampere». I 2024 er det ca. 92 elektriske ferjer i Norge.

Hurtigbåtene bruker mest diesel og slipper ut mest klimagasser. Derfor må disse også legges om til lav- og nullutslippsfremdrift.

Norled har lansert et nytt batteribyttesystem for hurtigbåter som en løsning for hele bransjen.

*Miljøstatus.miljødirektoratet.no

→ Hvordan – Norled’s konkrete mål

• Kutte 67 % av CO2-utslippene våre innen 2030

• Bli et netto nullselskap innen 2040

• Øke vår andel lav- og nullutslippsfartøy fra 4 % til 65 % innen 2030

Foto: Norled AS, Elisabeth Tønnessen, Gøril Sæter, Samferdselsfoto, Maritime Clean Tech. Design og produksjon: Apriil